LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part104
BARHondaF1.com
http://www.barhondaf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/ BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part103
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110348759/
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2
3
琢磨！
>>1
ちょっとずれてるが乙！
ちょっとずれてるが乙！
>>4
ｲﾗﾈ
ｲﾗﾈ
∬ ∬
｡。･･・∧∧・ ･｡｡。 ∬ 新スレです
ｏ0oﾟﾟ (´･ω･`) ﾟﾟoo 仲良く使ってね
｡oO （ (( ー----‐ )) ） O0ｏ 楽しく使ってね
(~~)ヽ ﾁﾝﾎﾟ (´^ヽＯ,
（⌒ヽ （⌒)(ﾞﾞﾞ)~
/~ﾞﾞヾ⌒`ゝ-（~´`(⌒(⌒~ヽ~ ~~ ､､
ゝｰ ′ '" ``" ¨^^
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9 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:38:55 ID:5ZIBD6Fj
03/12(Saturday) ＢＡＲ，エンジンを新品に載せ替え
開幕戦・オーストラリアＧＰ決勝，ＢＡＲは二人のドライバーを意図的にゴールさせなかったが，
これに関連してレギュレーションの盲点を突いた「エンジンへの載せ替え」が実現できるため，
灼熱のマレーシアＧＰでは新品エンジンで臨むことを決めた。
既に，ウィリアムズのＮ・ハイドフェルドが新品エンジンに載せ替えることを決めており，
計三名のドライバーがフレッシュなエンジンで臨むことになる。
エンジン載せ替えｹﾃｰｲ
開幕戦・オーストラリアＧＰ決勝，ＢＡＲは二人のドライバーを意図的にゴールさせなかったが，
これに関連してレギュレーションの盲点を突いた「エンジンへの載せ替え」が実現できるため，
灼熱のマレーシアＧＰでは新品エンジンで臨むことを決めた。
既に，ウィリアムズのＮ・ハイドフェルドが新品エンジンに載せ替えることを決めており，
計三名のドライバーがフレッシュなエンジンで臨むことになる。
エンジン載せ替えｹﾃｰｲ
10 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:42:54 ID:cM7zEj3B
ミナルディーやザウバーも使い古しので必死に戦うのに
ワークスがいきなりギブかよｗ
ワークスがいきなりギブかよｗ
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＿＿＿＿__.
||Telefonica||
||─‐/⌒:,─‐||
f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i
|;;;;;;| (,,ﾟДﾟ). |;;;;;;! オラオラ！どけーッ！
`--'iiiヽ.=○=./iii`-''
. ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i
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`━━━━''
＿＿＿＿＿__.
|| HONDA || のろのろ．．．
||─‐/⌒:,─‐||
f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i
|;;;;;;| (,\Д\). |;;;;;;! 中本さん、そろそろピットに逃亡してもいいですか？
`--'iiiヽ.=○=./iii`-'' もう入賞絶対無理だと思いますので．．．
. ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i
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ミッドウィングが長いチームって空力弱いな
開幕戦オーストラリアGPでデビッド・クルサードとクリスチャン・クリエンは二人ともポイントを獲得し、非常に素晴らしいレッドブルのレースデビューを飾った。
レッドブルは開幕戦でもいいパフォーマンスだったフォード・コスワースTJ2005エンジンを今年は使用することが決まっているが、
2006年からはHondaのエンジンを使用するといううわさが浮上している。Hondaは2006年から独立したチームにエンジンを供給することをすでに約束している。
HondaF1プロジェクトリーダーの木内健雄氏は、2006年からほぼ確実にセカンドチームにエンジンを供給するだろうと英『Autosport』誌に語った。
一方で、レッドブル・レーシングのスポーティング・ディレクターのクリスチャン・ホーナーは、この件に関して大きな自動車企業と組むことに興味を持っていると語っている。
レッドブルは開幕戦でもいいパフォーマンスだったフォード・コスワースTJ2005エンジンを今年は使用することが決まっているが、
2006年からはHondaのエンジンを使用するといううわさが浮上している。Hondaは2006年から独立したチームにエンジンを供給することをすでに約束している。
HondaF1プロジェクトリーダーの木内健雄氏は、2006年からほぼ確実にセカンドチームにエンジンを供給するだろうと英『Autosport』誌に語った。
一方で、レッドブル・レーシングのスポーティング・ディレクターのクリスチャン・ホーナーは、この件に関して大きな自動車企業と組むことに興味を持っていると語っている。
15 ：音速の名無しさん：05/03/12 23:10:31 ID:FYUPybbD
なにを今更
エンジンやギアボックスに関しては、ＨＯＮＤＡとＢＡＲ共攻めた開発したよ。
でも、肝心のシャーシの部分で妥協したので、他のチームの目標に届いていない。
でも、肝心のシャーシの部分で妥協したので、他のチームの目標に届いていない。
HondaF1プロジェクトリーダーの木内健雄氏は、
2006年からほぼ確実にセカンドチームにエンジンを
供給するだろうと英『Autosport』誌に語った。
ヤフートップにきててびびった。
2006年からほぼ確実にセカンドチームにエンジンを
供給するだろうと英『Autosport』誌に語った。
ヤフートップにきててびびった。
19 ：音速の名無しさん：05/03/12 23:51:55 ID:4V/s6ayI
>>18
先生とＡＳＩＭＯのタッグ見れるかな？
先生とＡＳＩＭＯのタッグ見れるかな？
供給先がジャガーに決まったとして、先生は１年契約だから微妙かも
レッドブルだった
22 ：音速の名無しさん：05/03/13 00:05:22 ID:hobfsBD6
2006年
ウィリアムズ → コスワース or トヨタ
レッドブル → コスワース、トヨタ orz ホンダ
ザウバー → BMW or トヨタ
こんな感じか？
ウィリアムズ → コスワース or トヨタ
レッドブル → コスワース、トヨタ orz ホンダ
ザウバー → BMW or トヨタ
こんな感じか？
ミッドランドフェラーリ
ドバイメルセデス
ミナルディコスワース
ドバイメルセデス
ミナルディコスワース
25 ：音速の名無しさん：05/03/13 00:12:44 ID:v8JAga1w
B・A・Ｒより、来年のレッドブルの方が速かったりして。。。
誰かB・A・Ｒの空力をどうにかしてきて！！
誰かB・A・Ｒの空力をどうにかしてきて！！
金出してでもトヨタエンジンほしいところなんてないだろ
去年のマクやウイ見てたらわかるけど、根本的に直さないと
まともに競争出来ないな
はやく第６戦までに新車を出せ
出さないと今年は１勝なんて無理
まともに競争出来ないな
はやく第６戦までに新車を出せ
出さないと今年は１勝なんて無理
１レースだけ見て一回も勝てないと断定されても・・・
あほーとっぷにホンダエンジン供給の話題が…
でもニュースの内容は知らない人は全然理解できないよと思う。
でもニュースの内容は知らない人は全然理解できないよと思う。
マクラーレンは19にとっとと見切りつけてＢスペの開発をしたな。
31 ：音速の名無しさん：05/03/13 00:22:11 ID:v8JAga1w
琢磨，マレーシアＧＰについて語る
もちろん，オーストラリアＧＰの結果には失望しましたが
セパン・サーキットは（メルボルンと）性格が違うコースなので
ボク達のマシンには今まで以上に適していると思います。
チームはヨーロッパで３日間に渡りテストを完璧にこなしたので
そこで得た経験はマレーシアＧＰでのパフォーマンスに役立つでしょうネ。
少しは望みがあるコメントかな？
もちろん，オーストラリアＧＰの結果には失望しましたが
セパン・サーキットは（メルボルンと）性格が違うコースなので
ボク達のマシンには今まで以上に適していると思います。
チームはヨーロッパで３日間に渡りテストを完璧にこなしたので
そこで得た経験はマレーシアＧＰでのパフォーマンスに役立つでしょうネ。
少しは望みがあるコメントかな？
そうだネ
おれはV8といえばフォード・コスワースというイメージなんだけどな
そんなことより次のレースに結果or希望がみえてこなければ叩くがわにまわ
ってしまいそうなくらい歯がゆいなあ
そんなことより次のレースに結果or希望がみえてこなければ叩くがわにまわ
ってしまいそうなくらい歯がゆいなあ
そういうやつ多いよな
BARなんかと組むから糞車しかできないんだよ
ウィリアムズがエンジン探してオロオロしてるから、ウィリアムズと組めば良いじゃん。
ウィリも元々いいチームなんだし、今回のBMWの件で反省したでしょ
ウィリアムズ・ホンダ・・・カコイイ・・・
ウィリアムズがエンジン探してオロオロしてるから、ウィリアムズと組めば良いじゃん。
ウィリも元々いいチームなんだし、今回のBMWの件で反省したでしょ
ウィリアムズ・ホンダ・・・カコイイ・・・
なんとか来年は、アンソニーをBARのレギュラードライバーにしてやって欲しいよなぁ。
んで、琢磨移籍と
どこに？
>>39
俺を誰だと思ってるんだ？W
俺を誰だと思ってるんだ？W
ｷﾓ
ウィリアムズ･ホンダいいねぇ
ドライバーはマンセルで…
ドライバーはマンセルで…
グッズが飛ぶように売れそうだな
なんとか大金積んで来年はアロンソ獲得すべき。
あろんそ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
アロンソが来たら琢磨がさらに見劣りするな
まぁ絶対来ないんだけど。
まぁ絶対来ないんだけど。
そういや利茶禿時代には、
アロンソ獲得の噂もあったな。
アロンソ獲得の噂もあったな。
アロソソはレプソル込みだろ。
新日石が付いたら、その線は薄くないか？
新日石が付いたら、その線は薄くないか？
オフの間に日本系スポンサーがベタベタついたから、
琢磨も今年結果出せなくて、そのくせに来年も契約したりすると
琢磨もいよいよ日本人らしくなってくるな
琢磨も今年結果出せなくて、そのくせに来年も契約したりすると
琢磨もいよいよ日本人らしくなってくるな
アロンソはルノーのがイメージに合ってる。ラテンチーム。何かと母国と近い仏ルノーのが都合いいでしょ。
ルノーは商売的にもウマーか。
ルノーは商売的にもウマーか。
53 ：音速の名無しさん：05/03/13 01:28:49 ID:YknRkqxW
ＢＡＲこのままでは弱小トヨタにも勝てないような･････
ここだけの話だが、去年のマレーシアGP前日に「BARが表彰台の兆し」すれを立てたのはおれだ。
58 ：音速の名無しさん：05/03/13 01:55:39 ID:v8JAga1w
2007年からは asahibeer HONDAでいいよ
59 ：音速の名無しさん：05/03/13 02:06:12 ID:YknRkqxW
金と速さはイコールではないです
金×知能指数＝速さ
マジでLG-Electric Hondaになりそうな悪寒。
62 ：音速の名無しさん：05/03/13 03:50:03 ID:k04k1Pwp
>>62
何でこんな奴が来てるんだ？
何でこんな奴が来てるんだ？
俺思ったんだよ
このメルボルンは壮大な釣りで
次戦は優勝しちゃうんじゃないかな＞ＢＡＲ
琢磨とか琢磨に入ったらバトンとか
このメルボルンは壮大な釣りで
次戦は優勝しちゃうんじゃないかな＞ＢＡＲ
琢磨とか琢磨に入ったらバトンとか
琢磨に入ったバトン？
つーかそんな1戦犠牲にするような釣りは有り得ない
しかしあくまで前向きに考えていたいから新FWに期待
何かこのままズルズルと1年過ぎそうでort
つーかそんな1戦犠牲にするような釣りは有り得ない
しかしあくまで前向きに考えていたいから新FWに期待
何かこのままズルズルと1年過ぎそうでort
66 ：音速の名無しさん：05/03/13 06:27:45 ID:4fkupjSx
マクやウィリなどの名門チームと組んだから
あれだけ勝てたんだと海外で言われまくり
じゃ中堅チームのティレルでチャンピオン獲ろう
と企んで（当初はオールホンダ予定だったが）始めたのが
第三期だから、ウィリと組んだら意味無いしね。
あれだけ勝てたんだと海外で言われまくり
じゃ中堅チームのティレルでチャンピオン獲ろう
と企んで（当初はオールホンダ予定だったが）始めたのが
第三期だから、ウィリと組んだら意味無いしね。
67 ：音速の名無しさん：05/03/13 06:59:56 ID:1GUzphyr
>>67
エンジントラブルが有ったのかぁ。３日で２レース分を走りきったのかと思ってたよ。
エンジントラブルが有ったのかぁ。３日で２レース分を走りきったのかと思ってたよ。
>>68
エンジントラブルあっても、水、木で２レース分走ってる。
エンジントラブルあっても、水、木で２レース分走ってる。
71 ：音速の名無しさん：05/03/13 08:09:41 ID:3+BRD7fI
(´･ω･`)今シーズンは、あかんがな。
ウィリアムズ・ホンダでドライバーはピケｊｒ
ウィリアムズには嫌われてるからもう組むことは無いだろ
74 ：音速の名無しさん：05/03/13 08:33:53 ID:nkRPm7tb
>>72
スポンサーはキャノン！！
マレーシアはちょっと期待しても良さそうだね。
今回のレギュレーションだと大雑把な判断だけど、予選の結果が本戦では今まで以上有利に働く
ようなので、良い結果であれば、マータリ観戦から脱する事が出来そうだね。
最近、信頼性が無くても、せめて速さだけでも見せ付けてくれればと思うようになってきたのだが、
去年の今頃と比較するとネガティブ思考な俺がいるよ orz
スポンサーはキャノン！！
マレーシアはちょっと期待しても良さそうだね。
今回のレギュレーションだと大雑把な判断だけど、予選の結果が本戦では今まで以上有利に働く
ようなので、良い結果であれば、マータリ観戦から脱する事が出来そうだね。
最近、信頼性が無くても、せめて速さだけでも見せ付けてくれればと思うようになってきたのだが、
去年の今頃と比較するとネガティブ思考な俺がいるよ orz
75 ：音速の名無しさん：05/03/13 08:36:32 ID:g7w6V+6s
マレーシアで復活ダー！
日本人ドライバー押し付けるからフランクおじさんはホンダが大嫌い
トヨタエンジンの獲得に失敗し、フェラには相手にされなかった赤牛は、
最後の最後で禁断のンダエンジンに手を出そうとしてるらしいな？
いいのかなぁ？？
いくらコスワースの半額だからって、テストもままならない欠陥品と契約しちゃって。
ちゃんとオプションでパフォーマンス条項を入れとかないと酷い目にあうぞ？w
ンダも余裕なかったからジョーダンから手引いたのに、何やってんだかねぇ？
ついこないだのことなのに、少しオツムが弱いのかな？
ほんと戦略もクソもなく、プライドだけで行き当たりばったりだよなぁ。
んな余裕があるなら、いつまでも都合のイイ言い訳ばかりしてないで、オールホンダでやれよなぁ？
最後の最後で禁断のンダエンジンに手を出そうとしてるらしいな？
いいのかなぁ？？
いくらコスワースの半額だからって、テストもままならない欠陥品と契約しちゃって。
ちゃんとオプションでパフォーマンス条項を入れとかないと酷い目にあうぞ？w
ンダも余裕なかったからジョーダンから手引いたのに、何やってんだかねぇ？
ついこないだのことなのに、少しオツムが弱いのかな？
ほんと戦略もクソもなく、プライドだけで行き当たりばったりだよなぁ。
んな余裕があるなら、いつまでも都合のイイ言い訳ばかりしてないで、オールホンダでやれよなぁ？
>>79
来年からは、メーカー側はエンジン提供を義務付けられる可能性が高いんだよ。
1チームにつき１エンジン。
ＢＭＷはザウバー
トヨタはジョーダン
ルノーは撤退の可能性がある
残りはＨＯＮＤＡしかない。
来年からは、メーカー側はエンジン提供を義務付けられる可能性が高いんだよ。
1チームにつき１エンジン。
ＢＭＷはザウバー
トヨタはジョーダン
ルノーは撤退の可能性がある
残りはＨＯＮＤＡしかない。
>>82
ＧＰＷＣ内では決定済みでしょ
ＧＰＷＣ内では決定済みでしょ
ウィリアムズ、次はトヨタ・エンジン？
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003689923
1988年当時、ホンダがウィリアムズを見限ってマクラーレンに鞍替えしたことについて、
同代表やパトリック・ヘッド氏ら首脳の間にはホンダに対していまだに遺恨が残っているともされる。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/03/index.html#a0003689923
1988年当時、ホンダがウィリアムズを見限ってマクラーレンに鞍替えしたことについて、
同代表やパトリック・ヘッド氏ら首脳の間にはホンダに対していまだに遺恨が残っているともされる。
ウィリアムズに価値なし
オール本田なら勝てると思うが、予算がないので無理かな？
オール本田なら勝てると思うが、予算がないので無理かな？
マリーシアで復活しそうだな
87 ：音速の名無しさん：05/03/13 10:54:03 ID:SK3EbLkg
>オール本田
勝てるわけないだろ
馬鹿かお前
勝てるわけないだろ
馬鹿かお前
はい脳内クン
89 ：音速の名無しさん：05/03/13 10:57:00 ID:YwwdB3O7
メルセデスは供給する気無しか？
91 ：音速の名無しさん：05/03/13 10:59:31 ID:SK3EbLkg
エンジンもロクに造れない糞チームが
まともなエアロ シャシー ギアボックス造れるわけないだろ
マクラーレンホンダ時代の活躍はマクラーレンの御陰であり、
他に強いチームが無かったからだけの事
ホンダの実績なんて皆無も同然。
ライブドアの乗っ取りじゃあるまいし、ウイリアムズが企業価値を下げる
ホンダと組むかよ
まともなエアロ シャシー ギアボックス造れるわけないだろ
マクラーレンホンダ時代の活躍はマクラーレンの御陰であり、
他に強いチームが無かったからだけの事
ホンダの実績なんて皆無も同然。
ライブドアの乗っ取りじゃあるまいし、ウイリアムズが企業価値を下げる
ホンダと組むかよ
そんなことより、赤いのはサインしてないからテストし放題って
どーゆーこったい。
それで同じシーズン戦ってランキング決めるって、それでいーのかオーマイガー！
どーゆーこったい。
それで同じシーズン戦ってランキング決めるって、それでいーのかオーマイガー！
しょうがあるまいて。
94 ：音速の名無しさん：05/03/13 11:17:50 ID:JHSvRkYj
F1のFは、現在フェラをさす。
95 ：音速の名無しさん：05/03/13 11:21:28 ID:DGbhkJas
まあ、Ｆ１もあと数年で終わるし。
ＧＰＷＣは放映権をＦＯＸかタイムワーナーに買って貰って、エンタメ路線で逝ってほすぃ。
ＧＰＷＣは放映権をＦＯＸかタイムワーナーに買って貰って、エンタメ路線で逝ってほすぃ。
> エンタメ路線で逝ってほすぃ。
チキチキマシン猛レースみたいなのキボン！
チキチキマシン猛レースみたいなのキボン！
97 ：音速の名無しさん：05/03/13 11:40:47 ID:v8JAga1w
>>96
サイバーな感じにはならないのか？！
サイバーな感じにはならないのか？！
99 ：音速の名無しさん：05/03/13 11:47:39 ID:EmtLU0w7
100
101 ：音速の名無しさん：05/03/13 11:57:22 ID:JO/Oqp0R
>>100
で？
で？
び？
103 ：音速の名無しさん：05/03/13 11:58:08 ID:JO/Oqp0R
っ？
ど？
ザウバー、ＢＭＷ以外とも交渉中
ＢＭＷは独自チームを持ちたいためにザウバー側へとアプローチをしていると言われているが、
ザウバー側はこれに応じる予定はないと言われている。
そのために、トヨタ側とエンジン供給に関する交渉を並行して実施しているという。
トヨタ人気だなあ
ＢＭＷは独自チームを持ちたいためにザウバー側へとアプローチをしていると言われているが、
ザウバー側はこれに応じる予定はないと言われている。
そのために、トヨタ側とエンジン供給に関する交渉を並行して実施しているという。
トヨタ人気だなあ
トヨタはめったに壊れないからいい
カスタマーとしては最高
カスタマーとしては最高
止むを得ずってのが明白だろ
パフォーマンスに特に不満がない割りに、積極的に介入してこないトヨタの姿勢が都合いいんだろ？
パフォーマンスが怪しい割りにやたら口挟みたがるのはうっとおしいんだろ？
安いから使うってだけで、より重要なエアロに使いたいからな。
しかし、GPWCやるなら、チームの株買いたがる理由ってのがよくわからんな。。
GPWCでまんま新規参戦すればいいだけじゃないかと。
そのへん、ンダもBMWもほんと何がしたいんだかねぇ？
パフォーマンスが怪しい割りにやたら口挟みたがるのはうっとおしいんだろ？
安いから使うってだけで、より重要なエアロに使いたいからな。
しかし、GPWCやるなら、チームの株買いたがる理由ってのがよくわからんな。。
GPWCでまんま新規参戦すればいいだけじゃないかと。
そのへん、ンダもBMWもほんと何がしたいんだかねぇ？
ウィリアムズもジョーダンもホンダで嫌な思いしたからもう使いたく無いんだろうな
>>109
チームごとGPWCに引き抜こうとしている、だから新しいコンコルド協定にフェラーリ以外サインしない
チームごとGPWCに引き抜こうとしている、だから新しいコンコルド協定にフェラーリ以外サインしない
もれなく琢磨が付いてくるからな。
来年か再来年は、紺色のレーシングスーツを着た琢磨が微笑んでいることだろう。
来年か再来年は、紺色のレーシングスーツを着た琢磨が微笑んでいることだろう。
114 ：音速の名無しさん：05/03/13 12:59:52 ID:hobfsBD6
ホンダを引くともれなく琢磨が付いて来るか...
それは痛いな。
それは痛いな。
中堅どころにとってはお買い得だろ。
すくなくとも開発力はあるし。
すくなくとも開発力はあるし。
117 ：音速の名無しさん：05/03/13 13:11:42 ID:ClPWyz8Q
>>114
700キロオーバーの世界。一発であぼーんするな。
700キロオーバーの世界。一発であぼーんするな。
さっきようやくプロジェクトXのF1の回を見ることができた。
SatoのBARがいっぱい出てたのも嬉しかったけど、
俺と同じ姓の人が第一期の重要人物だと知って、なんか勇気が出てきた…
SatoのBARがいっぱい出てたのも嬉しかったけど、
俺と同じ姓の人が第一期の重要人物だと知って、なんか勇気が出てきた…
119 ：音速の名無しさん：05/03/13 13:25:22 ID:3RaqfE4o
120 ：音速の名無しさん：05/03/13 13:35:10 ID:k04k1Pwp
三つもFウイング作ってハズしているなんて、バカ杉。
四つ目は、顎付ウイングをまねてくると見た。
四つ目は、顎付ウイングをまねてくると見た。
121 ：音速の名無しさん：05/03/13 13:53:04 ID:hC2OVwS3
もうずっと人大杉
122 ：音速の名無しさん：05/03/13 14:02:46 ID:FY8MJwMS
モタスポ住人がたかじんに出なくて良かったよ・・・・
124 ：音速の名無しさん：05/03/13 14:09:25 ID:1nheBwVU
>>89-90
ドバイ
ドバイ
125 ：音速の名無しさん：05/03/13 14:10:34 ID:KjvrAD+5
>>123
東京kittyが2ちゃんねるの実態です。
東京kittyが2ちゃんねるの実態です。
今年は三味線がはやってるのかね・・・
03/13(Sunday) バドエル，F2005はビューティフルだ
フェラーリのテスト・ドライバーを務めるＬ・バドエルは，開発を担当する
F2005について次のように評価した。
『F2005はとってもビューティフルなマシンだ。だけど，ひとたびレースになれば
どれほど速いかを知ることになるだろうネ。まあ，ボク達はF2005で
テストをしているけど，まだ“真のパフォーマンス”は見せていないよ。』
03/13(Sunday) バドエル，F2005はビューティフルだ
フェラーリのテスト・ドライバーを務めるＬ・バドエルは，開発を担当する
F2005について次のように評価した。
『F2005はとってもビューティフルなマシンだ。だけど，ひとたびレースになれば
どれほど速いかを知ることになるだろうネ。まあ，ボク達はF2005で
テストをしているけど，まだ“真のパフォーマンス”は見せていないよ。』
>>127
BARと違ってフェラは本当に力見せてないだけだと思う、、、
BARと違ってフェラは本当に力見せてないだけだと思う、、、
129 ：音速の名無しさん：05/03/13 14:31:42 ID:JHSvRkYj
フェラはあんなのでもポチが・・・
いくらなでもF2005って遅過ぎじゃね？
131 ：音速の名無しさん：05/03/13 14:46:46 ID:JHSvRkYj
いくらなんでも、か？
テストやシェイクダウンで一発タイム狙ってどうするよ？
F2005は「タイヤに優しいマシン」らしいな。
ＢＡＲもコンセプトは同じなんだが・・・
ＢＡＲもコンセプトは同じなんだが・・・
我らは毎年鈴鹿で巨大オフですから
>>134
右上のグラサンは与太工作員。
右上のグラサンは与太工作員。
>>134
なんの映像？
なんの映像？
しかし、揃いも揃って不細工な男ばかりだな
これはモテナイぞ
不細工な中でもキモイオーラが出てるのが痛々しい→134
これはモテナイぞ
不細工な中でもキモイオーラが出てるのが痛々しい→134
>134
俺は普段、こういう人たちとチャットしてるのか・・・と思うと、ちょっと複雑だな
俺は普段、こういう人たちとチャットしてるのか・・・と思うと、ちょっと複雑だな
（ﾉ･∀･）ﾉ = ● (((●
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ
目
●))) 目
コニア画コニア画コニア画コニア画コニア
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目
目 (((● ミ
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ ●
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ ヽ( `Д´)ﾉ
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ
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目
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画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ ●
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142 ：音速の名無しさん：05/03/13 18:26:11 ID:hobfsBD6
ＶＩＰなんて見たことも無いや
143 ：あ：05/03/13 19:39:57 ID:3ywNz4vN
バジーボード換えたらはやくなるかもBAR ｳｲﾘｱﾑｽﾞﾄﾖﾀみたいにボディ下部にエア流すよりフェラ ﾙﾉｰみたいに下に流さない方ボディ中央のダウンフォース増えていいんじぁな～い
あんなもんどれも同じだってウィリスは言ってたな。
スポンサー向けのスペースが欲しいチームはでっかいの、そうじゃないならちっこいの、みたいな。
スポンサー向けのスペースが欲しいチームはでっかいの、そうじゃないならちっこいの、みたいな。
エンジンのマウント位置や重量なんてさほど影響してないって
言ってた某チームを思い浮かべてしまった
言ってた某チームを思い浮かべてしまった
>>143
サイドポンツーンの所からボディ下部にエア流すチームなんていませんから 残念
サイドポンツーンの所からボディ下部にエア流すチームなんていませんから 残念
>>145
でもその某チームに負けてますから 残念
でもその某チームに負けてますから 残念
>147
お互いノーポイントで負けてませんが 残念。
お互いノーポイントで負けてませんが 残念。
天候に めぐまれながらも 無得点
>>145
マウント位置まで言ったのか？ ほんとかよ。
エンジン自体の重量や重心を下げても、車体的な効果はその10分の1ぐらいだって話しだろ？
あれは、殊更エンジンに拘って全体見えてない某サプライヤーに対する当てつけだと思うが。
そのトヨタ自身も、ルカ曰く、低重量化・低重心化・高出力化・低サイズ化・高剛性化に成功してるって話しじゃないか。
マウント位置まで言ったのか？ ほんとかよ。
エンジン自体の重量や重心を下げても、車体的な効果はその10分の1ぐらいだって話しだろ？
あれは、殊更エンジンに拘って全体見えてない某サプライヤーに対する当てつけだと思うが。
そのトヨタ自身も、ルカ曰く、低重量化・低重心化・高出力化・低サイズ化・高剛性化に成功してるって話しじゃないか。
ふーん。 そいつは失敬。
まぁ、個人的にはエンジンのベンチ選手権があってもいいとは思うが、
サイズや重量なんかのレギュレーションで、F1以上に揉めそうだなw
まぁ、個人的にはエンジンのベンチ選手権があってもいいとは思うが、
サイズや重量なんかのレギュレーションで、F1以上に揉めそうだなw
>>152
はっきり言い切るねえ
では各社エンジンの重量と重心位置教えてよ
フェラーリ ㎏ ｃｍ
ルノー ㎏ ｃｍ
BMW ㎏ ｃｍ
メルセデス ㎏ ｃｍ
ホンダ ㎏ ｃｍ
コスワース ㎏ ｃｍ
トヨタ ㎏ ｃｍ
はっきり言い切るねえ
では各社エンジンの重量と重心位置教えてよ
フェラーリ ㎏ ｃｍ
ルノー ㎏ ｃｍ
BMW ㎏ ｃｍ
メルセデス ㎏ ｃｍ
ホンダ ㎏ ｃｍ
コスワース ㎏ ｃｍ
トヨタ ㎏ ｃｍ
BARホンダがトヨタより遅かったのに
トヨタの悪口見ても虚しいだけだな
去年ならまだしも
トヨタの悪口見ても虚しいだけだな
去年ならまだしも
ルカて・・・え！！盗用多って外人にエンジン作らせてるんですか！！
（ ´,_ゝ｀）
（ ´,_ゝ｀）
>>159
HYONDAエンジンつくってるのはキム・マサオだよ？
HYONDAエンジンつくってるのはキム・マサオだよ？
162 ：音速の名無しさん：05/03/13 21:32:49 ID:y/x8aKM7
BARがトヨタよりも遅かったなんて思っている奴がいるようだ
ヤフートップに琢磨のコメント来てるな
このスレでは既出の記事だったとは思うけど
このスレでは既出の記事だったとは思うけど
HONGDAってメーカー
まだあるのかな
まだあるのかな
F1で笑われてる二輪メーカーでしょ？
もうずっと人大杉
>>169-170
同じことは二度言わなくても伝わるんだぞ。
同じことは二度言わなくても伝わるんだぞ。
>>１６９
そう。中国のね。
あとホンダって自社のコピーバイク作ってるメーカーと提携したりもしたよね。
中国で商いをするってのは大変そうだ。
そう。中国のね。
あとホンダって自社のコピーバイク作ってるメーカーと提携したりもしたよね。
中国で商いをするってのは大変そうだ。
ＹＡＭＵＤＡ
>>155
さすがエンジン至上主義のンダヲタだよな。
エンジンの出来不出来と結果を同列に語れるなんて。。
今時、顔真っ赤にしてエンジンエンジン言ってるのって、ンダヲタぐらいじゃね？w
だいたい、んなこと言い出したら、ンダの大本営発表なんて。。
まぁ、ンダの場合は言い訳しやすいわな。
その為のサプライヤー参戦だしな。
さすがエンジン至上主義のンダヲタだよな。
エンジンの出来不出来と結果を同列に語れるなんて。。
今時、顔真っ赤にしてエンジンエンジン言ってるのって、ンダヲタぐらいじゃね？w
だいたい、んなこと言い出したら、ンダの大本営発表なんて。。
まぁ、ンダの場合は言い訳しやすいわな。
その為のサプライヤー参戦だしな。
まあ正直エンジンは影響少ないよな
完全新設計、軽量、ハイパワー 最強ホンダエンジンが周回遅れだもんｗ
完全新設計、軽量、ハイパワー 最強ホンダエンジンが周回遅れだもんｗ
178 ： ：05/03/13 22:20:41 ID:YLWiNw2I
179 ：音速の名無しさん：05/03/13 22:21:38 ID:8R3nd3Tf
第二戦早くやらないかな・・・
ンダヲタがどんな言い訳するのか楽しみでしょうがない
今度はヨタに前塞がれて
あんな状態でペース上がるわけない！とか言って欲しいｗｗｗ
ンダヲタがどんな言い訳するのか楽しみでしょうがない
今度はヨタに前塞がれて
あんな状態でペース上がるわけない！とか言って欲しいｗｗｗ
>>175
それは「トヨタ」を「ホンダ」に改ざんしたコピペかね？
それは「トヨタ」を「ホンダ」に改ざんしたコピペかね？
>>178
よくわからんけど、証明できるなら裁判でもなんでもやりゃいいじゃん？w
よくわからんけど、証明できるなら裁判でもなんでもやりゃいいじゃん？w
>>179
今年もまたトヨタは周回遅れで青旗無視のブロックすんのか！！
今年もまたトヨタは周回遅れで青旗無視のブロックすんのか！！
183 ：音速の名無しさん：05/03/13 22:29:23 ID:TjWaba33
どんなに他社叩いても、遅いのを禿とか雨の責任にしたくても
所詮ＢＡＲホンダはザウバーにも抜かれ周回遅れの11位 ピットに逃亡
これが事実 age
所詮ＢＡＲホンダはザウバーにも抜かれ周回遅れの11位 ピットに逃亡
これが事実 age
>>180
いや～、ヨタはエンジンだけでそんなにムキにならんだろ？
サプライヤーじゃないからね。
>>182
あれって、たしか同一周回の青旗じゃなかったか？
ダマッタが納得いかんとかなんとかぬかしとったような気が。。ま、どーでもいいけど。
いや～、ヨタはエンジンだけでそんなにムキにならんだろ？
サプライヤーじゃないからね。
>>182
あれって、たしか同一周回の青旗じゃなかったか？
ダマッタが納得いかんとかなんとかぬかしとったような気が。。ま、どーでもいいけど。
マレーシアGPは、バトンが惜しくも表彰台ならずの４位ポイントゲットで
大いに改善の兆しが見られるはずだ
まあ琢磨はトヨタの１台に食われてポイント圏外あたりだろうけど
大いに改善の兆しが見られるはずだ
まあ琢磨はトヨタの１台に食われてポイント圏外あたりだろうけど
ズバリですか？ 細木しぇんしぇい！
>>182
今年はどうがんばっても、同一周回ですよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
今年はどうがんばっても、同一周回ですよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
釣堀だ
>>184
＞あれって、たしか同一周回の青旗じゃなかったか？
＞ダマッタが納得いかんとかなんとかぬかしとったような気が。。ま、どーでもいいけど。
よくもまあしゃあしゃあとこんな嘘つくもんだ。
一体何べん青旗無視したと思ってんだよ。
＞あれって、たしか同一周回の青旗じゃなかったか？
＞ダマッタが納得いかんとかなんとかぬかしとったような気が。。ま、どーでもいいけど。
よくもまあしゃあしゃあとこんな嘘つくもんだ。
一体何べん青旗無視したと思ってんだよ。
>>189
童貞の君が、脳内で告白してふられた回数くらい。
童貞の君が、脳内で告白してふられた回数くらい。
いや、嘘ってわけじゃなく、オレが見たのはそうだったってだけ。
それも記憶が曖昧だが。
で、何べんもやったなんて初耳。
でも、これって、知らんかったら罪にでもなるの？
なんか、臭い息がココまできそうな勢いなんですけど。。w
それも記憶が曖昧だが。
で、何べんもやったなんて初耳。
でも、これって、知らんかったら罪にでもなるの？
なんか、臭い息がココまできそうな勢いなんですけど。。w
何べん
たった２週間で車が変わるわけないじゃない
どこ見てんのよー
どこ見てんのよー
日曜に結果がでるお
レッドブルはアロウズを髣髴とさせる化け様だな
エンジントラブルに関する情報ｸﾚ
198 ：音速の名無しさん：05/03/13 23:46:19 ID:LVEj/JXp
マレーシアもピットに逃走だ
逃げるのだけはフェラーリよりも速いぜホンダエンジンは！
逃げるのだけはフェラーリよりも速いぜホンダエンジンは！
ルノーのエンジンっていいかんじ(18,500rpm)で回ってると思うんですが、
かなり開発しているホンダはそれ以上？以下？
かなり開発しているホンダはそれ以上？以下？
201 ：音速の名無しさん：05/03/14 00:02:14 ID:pl0HpMWA
相変わらずの釣堀だな
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＿＿＿＿__.
||Telefonica||
||─‐/⌒:,─‐||
f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i
|;;;;;;| (,,ﾟДﾟ). |;;;;;;! オラオラ！どけーッ！
`--'iiiヽ.=○=./iii`-''
. ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i
. |;;;;;;|≡| 6 |≡|;;;;;|
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|| HONDA || のろのろ．．．
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f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i
|;;;;;;| (,\Д\). |;;;;;;! 中本さん、そろそろピットに逃亡してもいいですか？
`--'iiiヽ.=○=./iii`-'' もう入賞絶対無理だと思いますので．．．
. ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i
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`--'iiiヽ.=○=./iii`-'' もう入賞絶対無理だと思いますので．．．
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>>200
エンジンサプライヤー如きにべつに対抗意識もクソもないと思うが、
強いて言えば、イタいンダヲタを叩きたいだけなんじゃないの？
それに、偽装ピットインはンダ「決定事項」らしいから、事実じゃん？w
エンジンサプライヤー如きにべつに対抗意識もクソもないと思うが、
強いて言えば、イタいンダヲタを叩きたいだけなんじゃないの？
それに、偽装ピットインはンダ「決定事項」らしいから、事実じゃん？w
ここの住人はいつまでもスルーを覚えないようで
そんなことだから荒らしがたかって来るんだろうが
まあアンチもレギュの穴つついたぐらいで一体何なのかって話だが
違法ではない抜け穴なんか別にどうだっていい話だ
「日本の血が流れてるチームはやってはいけない」みたいな厨なレギュがある訳でもあるまい
そんなことだから荒らしがたかって来るんだろうが
まあアンチもレギュの穴つついたぐらいで一体何なのかって話だが
違法ではない抜け穴なんか別にどうだっていい話だ
「日本の血が流れてるチームはやってはいけない」みたいな厨なレギュがある訳でもあるまい
206 ：音速の名無しさん：05/03/14 00:09:19 ID:aN1/J97j
マレーシアでは、本田はニューエンジン？
-ウインターテストを終了し、いよいよ一週間後に開幕戦を控え、今はどんな心境ですか？
万全の準備が出来たとは言えないけれど、十分戦えると思います。自分の中では、
今は開幕戦オーストラリアGPで優勝するには何をしたらいいか、そのことしか考えていませんよ。（中本修平）
まさかポイントすら取れずピットに逃げることになるとは考えていなかったよ
万全の準備が出来たとは言えないけれど、十分戦えると思います。自分の中では、
今は開幕戦オーストラリアGPで優勝するには何をしたらいいか、そのことしか考えていませんよ。（中本修平）
まさかポイントすら取れずピットに逃げることになるとは考えていなかったよ
ワザと釣られてるみたいだな
土日はこんなもんでしょう。普段居る人はスルーしていると思うけど。
まぁ、これだけ沸いたことだし、
マレーシアでは良い成績を期待しておこう。
あ、今年からの人には分からんかな？
マレーシアでは良い成績を期待しておこう。
あ、今年からの人には分からんかな？
213 ：音速の名無しさん：05/03/14 00:42:11 ID:rvrQWVth
スルーだぞ！
みんな、今度こそスルーだぞ！
みんな、今度こそスルーだぞ！
>>210
あんたも198と同じでフェラーリとホンダエンジンの対比に何の違和感
も抱かないいけてるオツムをお持ちのようで羨ましい限りです。
ウィリアムズとBARの比較でBMWエンジンとBARなんか言うか普通w
あんたも198と同じでフェラーリとホンダエンジンの対比に何の違和感
も抱かないいけてるオツムをお持ちのようで羨ましい限りです。
ウィリアムズとBARの比較でBMWエンジンとBARなんか言うか普通w
>>205
お前も同じことヨタがやったら叩くだろ？
お前も同じことヨタがやったら叩くだろ？
マレーシアでも入賞できないとピットにトンズラするんですか？
マレーシア国民にホンダ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯとかされちゃいますよ
マレーシア国民にホンダ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯとかされちゃいますよ
早いのは紛れもなく
BAR＞＞＞＞＞＞＞＞ヨタ
だ！わかったか！ヨタオタども！！！！
BAR＞＞＞＞＞＞＞＞ヨタ
だ！わかったか！ヨタオタども！！！！
みんな～9xHlxeUbがつれましたよ～ プゲラｗ
醜い叩きあいが始まったぞォィ…
争って何になる。
BARの順位が上がるのか？トヨタの順位が上がるのか？
いや、トヨタは売上のほうが大事か。
じゃあ、トヨタの売上があがるのか？
争って何になる。
BARの順位が上がるのか？トヨタの順位が上がるのか？
いや、トヨタは売上のほうが大事か。
じゃあ、トヨタの売上があがるのか？
224 ：音速の名無しさん：05/03/14 00:58:46 ID:ieRr7n+Q
ホンダって糞だよな？
マシンも遅いし、恥ずかしげも無く偽装ピットインなんてするしよ
マジ日本の恥さらしだよな、糞！
な、ンダオタ糞！
マシンも遅いし、恥ずかしげも無く偽装ピットインなんてするしよ
マジ日本の恥さらしだよな、糞！
な、ンダオタ糞！
禿藁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どれだけテストで進歩したのかが重要だな。
一戦したので、相手の真似も出来るし。
一戦したので、相手の真似も出来るし。
オイオイ、なんだよ。
トヨタスレもここも、ひでぇ状態だな。
なんでこんな連中ばかり、F1に寄ってくるんだ？？？
まともなスレは、もうないのか？
トヨタスレもここも、ひでぇ状態だな。
なんでこんな連中ばかり、F1に寄ってくるんだ？？？
まともなスレは、もうないのか？
>>229
ホンダの遅さ、逃亡した情けなさにホンダオタが苛立って各スレを荒らしてます
ホンダの遅さ、逃亡した情けなさにホンダオタが苛立って各スレを荒らしてます
231 ：音速の名無しさん：05/03/14 01:08:50 ID:c63Ayfrx
ID:9xHlxeUb
観戦に来てたオーストラリアのファン
「やっぱルノーとフェラーリは速いなあ、あれホンダなんて走ってたっけ？」
「いや入賞してないし、チェッカーも受けたの見てないよ」
「そうか、じゃ去年で撤退したんだ」
「やっぱルノーとフェラーリは速いなあ、あれホンダなんて走ってたっけ？」
「いや入賞してないし、チェッカーも受けたの見てないよ」
「そうか、じゃ去年で撤退したんだ」
旅券うｐしてくまああああああ
ボダは相手にしちゃだめ
相手にしたくなくても、スレタイ乗っ取ってまで暴れてるンダヲタはどーしたらいいいんでつか、せんせい？
スルー
他のスレに来て鬱憤を張らす＝ホンダヲタ
子どもが育つ魔法の言葉
著者： ドロシー・ロー・ノルト著
レイチャル・ハリス著 , 石井千春訳
『けなされて育つと、子どもは人をけなすようになる。』
アンチもかわいそうな奴なんだよ。わかってやれ。
著者： ドロシー・ロー・ノルト著
レイチャル・ハリス著 , 石井千春訳
『けなされて育つと、子どもは人をけなすようになる。』
アンチもかわいそうな奴なんだよ。わかってやれ。
あれはもはやンダヲタでない。
ンダヲタの仮面をかぶったただの荒らし。あぼーんかスルーするしかないだろ。
どこにも馬鹿はいるからな。
普通のンダヲタは結果に落ち込むことがあるにしても他のスレを荒らす事はないだろ。
漏れは落ち込んですらないがね。
たかがスポーツにそんなに入れ込んでどうするよ？
ンダヲタの仮面をかぶったただの荒らし。あぼーんかスルーするしかないだろ。
どこにも馬鹿はいるからな。
普通のンダヲタは結果に落ち込むことがあるにしても他のスレを荒らす事はないだろ。
漏れは落ち込んですらないがね。
たかがスポーツにそんなに入れ込んでどうするよ？
>>239
そんなカキコでンダヲタの基地外アンチを説得できると思っていた日がオレにもありました…
そんなカキコでンダヲタの基地外アンチを説得できると思っていた日がオレにもありました…
一日中2chに張り付いてトヨタスレ荒らしてるホンダヲタID:UGegIXBV
こーゆう奴を何とかしないとな
こーゆう奴を何とかしないとな
247 ：音速の名無しさん：05/03/14 02:07:35 ID:18gvUVPX
レースは結果が全て、これに尽きる。
今期の成績が悪くても、俺はＢＡＲホンダが好きだからＦ１に参戦始続けるまで応援するよ。
今期の成績が悪くても、俺はＢＡＲホンダが好きだからＦ１に参戦始続けるまで応援するよ。
ﾏﾚｰｼｱでは大丈夫だよ
予選の不公平さだけは大丈夫そうだな。
終始雨だっけ。
終始雨だっけ。
250 ： ◆9cSu/w/MkE ：05/03/14 02:16:02 ID:RMWdlB/T
ﾊﾞﾄﾝは来季こそ
ｳｨﾘｱﾑｽﾞに移籍するのでしょうか？
出てって欲しいわけじゃないけど
ｳｨﾘｱﾑｽﾞに移籍するのでしょうか？
出てって欲しいわけじゃないけど
ポイントリーダーの70%にあたるポイントを獲得
その条件をクリア出来ない場合はウィリアムズへの移籍
だったか？
多分、こんなんだったと思う
その条件をクリア出来ない場合はウィリアムズへの移籍
だったか？
多分、こんなんだったと思う
252 ： ◆9cSu/w/MkE ：05/03/14 02:35:10 ID:RMWdlB/T
ありがとう
ウィリアムズ・トヨタに移籍か
254 ：音速の名無しさん：05/03/14 03:11:24 ID:RMWdlB/T
↑
『ﾊﾞﾄﾝがｳｨﾘｱﾑｽﾞかﾄﾖﾀに移籍か？』って意味？
『ﾊﾞﾄﾝがｳｨﾘｱﾑｽﾞかﾄﾖﾀに移籍か？』って意味？
255 ：音速の名無しさん：05/03/14 03:48:36 ID:5Vw9BG5N
でも、ウィリアムズ・トヨタが実現して
バトンの移籍内定になると、琢磨スレ荒れるだろうね
去年の鈴鹿のこともあるし
バトンの移籍内定になると、琢磨スレ荒れるだろうね
去年の鈴鹿のこともあるし
257 ：音速の名無しさん：05/03/14 04:12:37 ID:SIZi61B8
だからスルーしろっちゅうに。
いちいち反応していたらキリがないだろ？
スルー出来なきゃ他行け。
いちいち反応していたらキリがないだろ？
スルー出来なきゃ他行け。
ホンダヲタ
ﾎﾝﾀﾞｦﾀ
ンダヲタ
ﾝﾀﾞｦﾀ
トヨタヲタ
ﾄﾖﾀｦﾀ
トヨヲタ
ﾄﾖｦﾀ
ホンダオタ
ﾎﾝﾀﾞｵﾀ
ンダオタ
ﾝﾀﾞｵﾀ
トヨタオタ
ﾄﾖﾀｵﾀ
トヨオタ
ﾄﾖｵﾀ
邪魔なレスが多く、スレが読みにくい方はどうぞ、ｶﾅｰﾘ良い感じになるよ。
ﾎﾝﾀﾞｦﾀ
ンダヲタ
ﾝﾀﾞｦﾀ
トヨタヲタ
ﾄﾖﾀｦﾀ
トヨヲタ
ﾄﾖｦﾀ
ホンダオタ
ﾎﾝﾀﾞｵﾀ
ンダオタ
ﾝﾀﾞｵﾀ
トヨタオタ
ﾄﾖﾀｵﾀ
トヨオタ
ﾄﾖｵﾀ
邪魔なレスが多く、スレが読みにくい方はどうぞ、ｶﾅｰﾘ良い感じになるよ。
つ『ヨタヲタ』
おはよう。
まだやってたのか・・・。
まだやってたのか・・・。
262 ：音速の名無しさん：05/03/14 10:30:41 ID:Tkc069dC
ホンダもトヨタもポンコツ同士なんだし
仲良くすればいいのにね
仲良くすればいいのにね
フルワークスのトヨタやフェラーリやルノーからエンジンを供給されても、
あまり口出しされないが、ホンダとかＢＭＷとかの自動車メーカー系エンジン供給業者
から供給されると、チーム買収だの、チームと組んで介入だのと、いろいろ口出し手出し
されるのでウザイ。
あまり口出しされないが、ホンダとかＢＭＷとかの自動車メーカー系エンジン供給業者
から供給されると、チーム買収だの、チームと組んで介入だのと、いろいろ口出し手出し
されるのでウザイ。
264 ：音速の名無しさん：05/03/14 11:06:19 ID:Km9X8jZs
トヨタの話は要りません
スペイン・ヘレスの合同テストは１０日、第３日を迎え、
ＢＡＲホンダはＡ・デビッドソンが今季型「００７」をドライブして空力パーツのプログラムを
行っていたが、開幕前テストで佐藤琢磨とＪ・バトンがクラッシュしたのと同じテルキ
コーナーで、同じようにリアからバリアに激突。幸いリア・ウイングとギア・ボックスを壊した
だけで、ＢＡＲにはこのコーナーが鬼門のようだ。
トヨタの旧車を走らせたリカルド・ゾンタ（２９）がトップタイムを記録した。また、
正ドライバーで唯一テストに参加したトヨタのラルフ・シューマッハーは、空力パーツの
セッティングとタイヤのプログラムを行い、最後に軽めの燃料で１分１７秒４１８をマーク。
走行は５８周にとどまったが、ロングランでも問題は発生せず。「いい１日だったよ。マシンの
フィーリングも良いしね」とまずまずの表情を浮かべていた。トヨタは第２戦マレーシアＧＰ
（２０日決勝）に専用空力パーツを投入する予定だが、今回のテストには持ち込んで
いなかった。
ＢＡＲホンダはＡ・デビッドソンが今季型「００７」をドライブして空力パーツのプログラムを
行っていたが、開幕前テストで佐藤琢磨とＪ・バトンがクラッシュしたのと同じテルキ
コーナーで、同じようにリアからバリアに激突。幸いリア・ウイングとギア・ボックスを壊した
だけで、ＢＡＲにはこのコーナーが鬼門のようだ。
トヨタの旧車を走らせたリカルド・ゾンタ（２９）がトップタイムを記録した。また、
正ドライバーで唯一テストに参加したトヨタのラルフ・シューマッハーは、空力パーツの
セッティングとタイヤのプログラムを行い、最後に軽めの燃料で１分１７秒４１８をマーク。
走行は５８周にとどまったが、ロングランでも問題は発生せず。「いい１日だったよ。マシンの
フィーリングも良いしね」とまずまずの表情を浮かべていた。トヨタは第２戦マレーシアＧＰ
（２０日決勝）に専用空力パーツを投入する予定だが、今回のテストには持ち込んで
いなかった。
俺にもトヨタよりＢＡＲホンダのほうが速いと思ってた時期がありました。
オーストラリアＧＰは予選２回、決勝ともトヨタの勝利
予選１回目
２位トヨタ トゥルーリ
３位
４位
５位
６位
７位
８位 ＢＡＲホンダ バトン
９位
１０位
１１位
１２位
１３位
１４位
１５位
１６位
１７位 トヨタ ラルフ
１８位
１９位
２０位 ＢＡＲホンダ 琢磨
オーストラリアＧＰは予選２回、決勝ともトヨタの勝利
予選１回目
２位トヨタ トゥルーリ
３位
４位
５位
６位
７位
８位 ＢＡＲホンダ バトン
９位
１０位
１１位
１２位
１３位
１４位
１５位
１６位
１７位 トヨタ ラルフ
１８位
１９位
２０位 ＢＡＲホンダ 琢磨
予選２回目
４位トヨタ トゥルーリ
５位
６位
７位
８位
９位
１０位
１１位 ＢＡＲホンダ バトン
１２位 トヨタ ラルフ
棄権 ＢＡＲホンダ 琢磨
決勝
９位 トヨタ トゥルーリ
１０位
１１位棄権 ＢＡＲホンダ バトン
１２位 トヨタ ラルフ
１３位
１４位棄権 ＢＡＲホンダ 琢磨
予選２回目にバトンはプッシュしていない
平均速度を見れば明白です
平均速度を見れば明白です
>>268
スルーできないヤツは逝って良し
スルーできないヤツは逝って良し
ラルフはプッシュしてたのか？
ホンダもトヨタも一緒に表彰台に上がれば良いじゃん。
272 ：音速の名無しさん：05/03/14 13:31:13 ID:WcwyMYxN
いやだ
ＢＡＲの前身はティレル
そのティレルの頃の法則を思い出してしまった
orz
そのティレルの頃の法則を思い出してしまった
orz
散々だったオーストラリアだが、唯一バトンの最速ラップがルノーは別格としても
マク、フェラと互角だった事だな、素は悪い車じゃ無さそうだから改良が上手く行けば
なんとかなるかもねぇ、、、サトーは遅かったけど、、、
マク、フェラと互角だった事だな、素は悪い車じゃ無さそうだから改良が上手く行けば
なんとかなるかもねぇ、、、サトーは遅かったけど、、、
275 ：音速の名無しさん：05/03/14 15:19:40 ID:5Vw9BG5N
>>265
素人感覚なんだけど
コクピットからノーズにかけてを少し丸っこくするだけで（淵取りをもっと）
コーナーでの安定性がずいぶん上がるような気がしてならない。
ＢＡＲとウィリの直線的な感じがどうもシックリこない。
今更な話なんだけどさ。
素人感覚なんだけど
コクピットからノーズにかけてを少し丸っこくするだけで（淵取りをもっと）
コーナーでの安定性がずいぶん上がるような気がしてならない。
ＢＡＲとウィリの直線的な感じがどうもシックリこない。
今更な話なんだけどさ。
追う者には追う者の背負うリスクがありますからね
by森脇（00年仏 顎の後ろに張り付く先生を見て）
by森脇（00年仏 顎の後ろに張り付く先生を見て）
まぁ～今年は焦らず気長に待ちますか。
別に勝てなくても表彰台に上がれなくても良いよ
ホンダの資本参加により『開発力が上がり、巻き返す力はある』ってとこを見せてくれればね
別に勝てなくても表彰台に上がれなくても良いよ
ホンダの資本参加により『開発力が上がり、巻き返す力はある』ってとこを見せてくれればね
気長に待ってりゃ、またマグレで速くなるかもな。
次は2010年頃かね。
次は2010年頃かね。
TYRRELL022(94年）はまぁまぁだったが、翌年の023はｸｿだったってやつか。
好調時が長続きしないってのが、B級チームの性なのか・・・
イギリスGPくらいまでには007Bとかで巻き返せるかどうか？
BARでは無理なような気がする。
好調時が長続きしないってのが、B級チームの性なのか・・・
イギリスGPくらいまでには007Bとかで巻き返せるかどうか？
BARでは無理なような気がする。
ここでの評価ほど悪くないと思うんだけどな・・・
>275
俺も新車発表の時から思ってた。
モノコック上面はどこのチームも綺麗な平面になってるけど、ここをもっとグニャグニャできんの？
フットスペースとかの関係で難しいのかな？
俺も新車発表の時から思ってた。
モノコック上面はどこのチームも綺麗な平面になってるけど、ここをもっとグニャグニャできんの？
フットスペースとかの関係で難しいのかな？
>>273
>>279
漏れもティレルを思い出した。
なんか隔年ごとに良かったり悪かったりするんだよね・・・
じゃあ来年まで待つしかないのか・・・？
あんまり関係ないけど９３年のティレルはチェザリスのがんばりで予想外の結果だったな。
今年のレッドブルが似ている気がする。
>>279
漏れもティレルを思い出した。
なんか隔年ごとに良かったり悪かったりするんだよね・・・
じゃあ来年まで待つしかないのか・・・？
あんまり関係ないけど９３年のティレルはチェザリスのがんばりで予想外の結果だったな。
今年のレッドブルが似ている気がする。
間違えた９２年だった・・・orz
別にファンとしては５年に一度のフィーバーでも良いよ。
次回モータースポーツパラダイス最終回か・・・・
287 ：音速の名無しさん：05/03/14 17:27:52 ID:Tkc069dC
琢磨も諦めないけど現実見なければなりません。と言ってる事だし
ホンダオタもそろそろ認めようぜ・・・
最速ラップがマク・フェラと互角だからとか書き込み見ると
哀れに思えてくるよ
ホンダオタもそろそろ認めようぜ・・・
最速ラップがマク・フェラと互角だからとか書き込み見ると
哀れに思えてくるよ
ファステストも紛れも無い現実だ
フェラーリはバーレーンとマレーシア暑い２レースで同じエンジン使うの避けたい
ので顎のエンジン直して使うようですが、BARはマレーシアで使う新品エンジン
で２レース戦うつもりなんですか？
ので顎のエンジン直して使うようですが、BARはマレーシアで使う新品エンジン
で２レース戦うつもりなんですか？
>>290
そこは戦略的リタ（ry
そこは戦略的リタ（ry
フェラ：旧車
マク：2台ともバージボート破損
互角も何もねぇ・・・
なんだかんだでトップのルノーとは0.5秒も差があるわけだし
マク：2台ともバージボート破損
互角も何もねぇ・・・
なんだかんだでトップのルノーとは0.5秒も差があるわけだし
００７ってＦＷ２０と似てないか？
ウィリスが関わってるとか
レギュの改変時だったりとか
それなのに昨年のキープコンセプト、保守的な所とか。
ウィリスが関わってるとか
レギュの改変時だったりとか
それなのに昨年のキープコンセプト、保守的な所とか。
単純な速度比較だけならBARも悪くない数値なんだけどなぁ。
結局は決定的なダウンフォース不足で生かしきれてないんだよな･･･
昨年は昨年でパワーを生かしきれずウイングを立て気味にして対処したり。
折角のエンジンも車体が足枷になってるな･･･、今季これで
｢凡庸なタイム連発、しかしエンジン壊れず｣なんて事になると･･･。
フロントウイングの交換だけで抜本的な改善ができれば良いんだけどなぁ。
某所で書かれてた｢モノコックの剛性不足｣ってのがマジだと致命傷の悪寒。
結局は決定的なダウンフォース不足で生かしきれてないんだよな･･･
昨年は昨年でパワーを生かしきれずウイングを立て気味にして対処したり。
折角のエンジンも車体が足枷になってるな･･･、今季これで
｢凡庸なタイム連発、しかしエンジン壊れず｣なんて事になると･･･。
フロントウイングの交換だけで抜本的な改善ができれば良いんだけどなぁ。
某所で書かれてた｢モノコックの剛性不足｣ってのがマジだと致命傷の悪寒。
素朴な疑問だが、剛性不足で、ＦＩＡの厳しい安全検査は通るの？
それとは別の話し？
それとは別の話し？
開幕でエンジンやギヤＢＯＸなどを付けたり外したりすると、同じセッティングでもバラツキが発生したらしい。
原因はモノコックの剛性不足と挙げられてるけど、新設計のギヤＢＯＸ、エンジンの剛性不足も関連してる
のではと、一応このスレでは考察されてるよ。
真実ははっきりしてないのが現状かな？
マレーシアでも同じような不具合が発生するようなら、改善対策には時間が掛かりそうだね・・・
原因はモノコックの剛性不足と挙げられてるけど、新設計のギヤＢＯＸ、エンジンの剛性不足も関連してる
のではと、一応このスレでは考察されてるよ。
真実ははっきりしてないのが現状かな？
マレーシアでも同じような不具合が発生するようなら、改善対策には時間が掛かりそうだね・・・
>>298
剛性と強度は別物。
剛性と強度は別物。
301 ：音速の名無しさん：05/03/14 18:58:35 ID:ChqvS+GU
>>298
それとはまた別の話では？
それとはまた別の話では？
剛性と重量の比率は？
>>300
小倉の受け売り○|￣|＿ =3 プッ
小倉の受け売り○|￣|＿ =3 プッ
ＡＳＵＫＡトレハンイベント私も参加希望します。
役立てそうなキャラは戦死のみです。
初めてのトレハン参加なので足引っ張るかと思いますが宜しくお願いします。
ちなみに特効武器とかは、何準備したら良いのでしょうか？
役立てそうなキャラは戦死のみです。
初めてのトレハン参加なので足引っ張るかと思いますが宜しくお願いします。
ちなみに特効武器とかは、何準備したら良いのでしょうか？
>>300-301 そうだよね
あんがたう
あんがたう
うお！！すいません激しく誤爆しました・・・
板汚し失礼しました(o_ _)ｏ))
板汚し失礼しました(o_ _)ｏ))
>>299 テストの時点から同じ問題が出てたらしいから、マレーシアでも出るでしょう
>>306
こっちのスレとそっちのスレで、だいぶ態度が違うねｗ
こっちのスレとそっちのスレで、だいぶ態度が違うねｗ
>>309
粘着気質ｷｼｮｲ
粘着気質ｷｼｮｲ
>>304
どの板の誤爆なんだよ？
どの板の誤爆なんだよ？
ネトゲ
ＵＯだな
ＵＯだな
UOってまだやってたのか
出たばかりの７年くらい前に、ハマッてたっけ、、、外人と殺し合いしてた思い出しかないｗ
で、BARは本気出してそろそろ優勝しますよね、、、メルボルンは天候悪かったから釣りしてたみたいだし
出たばかりの７年くらい前に、ハマッてたっけ、、、外人と殺し合いしてた思い出しかないｗ
で、BARは本気出してそろそろ優勝しますよね、、、メルボルンは天候悪かったから釣りしてたみたいだし
WWⅡのような展開だね。
ヘレスのバトン驚愕タイム（真珠湾攻撃）
↓
中本レポVol．42（ミッドウェー戦果、大本営発表）
↓
オーストラリアGP予選（東京大空襲～沖縄上陸）
↓
オーストラリアGP決勝（広島・長崎原爆投下）
↓
中本レポVol．44（玉音放送）
ヘレスのバトン驚愕タイム（真珠湾攻撃）
↓
中本レポVol．42（ミッドウェー戦果、大本営発表）
↓
オーストラリアGP予選（東京大空襲～沖縄上陸）
↓
オーストラリアGP決勝（広島・長崎原爆投下）
↓
中本レポVol．44（玉音放送）
>>314
アホすぎてﾜﾛｽｗ
アホすぎてﾜﾛｽｗ
ヘレスのバトン驚愕タイム（でけえチンポ）
↓
中本レポVol．42（舌技も抜群）
↓
オーストラリアGP予選（フェラしてもらうも立ち悪く）
↓
オーストラリアGP決勝（なんとか入れたが中折れでその後勃起せず）
↓
中本レポVol．44（ごめん、飲みすぎたみたい・・）
↓
中本レポVol．42（舌技も抜群）
↓
オーストラリアGP予選（フェラしてもらうも立ち悪く）
↓
オーストラリアGP決勝（なんとか入れたが中折れでその後勃起せず）
↓
中本レポVol．44（ごめん、飲みすぎたみたい・・）
318 ：音速の名無しさん：05/03/14 22:11:24 ID:ewOooPtU
>>318
ｳｻﾞｯ
ｳｻﾞｯ
～関係者の話を聞くと、エンジンとミッションを積み替えると全然別物の車になってしまうという。
そういう話はよく聞くが、大体がものコックの剛性不足が原因。
車を軽量化しようとしすぎて、どこかにストレスがかかっている。
そんなレベルの車である上、ダウンフォースもない。
今年は車を作り直すことぐらいしか、解決策がないんじゃないのとまで感じた。
ホンダの関係者はどう思っているのか？
金曜日、琢磨に話を聞いても、苦しいコメントが帰ってきたが、
そんな中でもコンディションがよくて8番手くらいのタイムが出ると、
ホンダの人も「見えました。」と。
「最初は不安だったけど、同等の力が見えました。」って。
とてもそんな風には見えなかったから、ルノーが速そうですねって聞くと、
「あそこは苦労しますよ。」という返事だった。
F1ケータイグランプリ 05年オーストラリアGP 右京sノートより
そういう話はよく聞くが、大体がものコックの剛性不足が原因。
車を軽量化しようとしすぎて、どこかにストレスがかかっている。
そんなレベルの車である上、ダウンフォースもない。
今年は車を作り直すことぐらいしか、解決策がないんじゃないのとまで感じた。
ホンダの関係者はどう思っているのか？
金曜日、琢磨に話を聞いても、苦しいコメントが帰ってきたが、
そんな中でもコンディションがよくて8番手くらいのタイムが出ると、
ホンダの人も「見えました。」と。
「最初は不安だったけど、同等の力が見えました。」って。
とてもそんな風には見えなかったから、ルノーが速そうですねって聞くと、
「あそこは苦労しますよ。」という返事だった。
F1ケータイグランプリ 05年オーストラリアGP 右京sノートより
＞ルノーが速そうですねって聞くと、
＞「あそこは苦労しますよ。」という返事だった。
・・・
＞「あそこは苦労しますよ。」という返事だった。
・・・
＞車を軽量化しようとしすぎて、どこかにストレスがかかっている。
木内さん去年言ってたよね、攻めすぎた枕やウィリみたいに来年ウチがならないとも限らないから気を付けると。
あれはなんだったんだ。
木内さん去年言ってたよね、攻めすぎた枕やウィリみたいに来年ウチがならないとも限らないから気を付けると。
あれはなんだったんだ。
323 ：音速の名無しさん：05/03/14 23:00:46 ID:5Vw9BG5N
>>320
今ケータイで全部見てきた。
右京までもこういう評価だと、分かっちゃいるが結構凹むな。
Bスペ作ったほうがいいんじゃない？って事だろうし。
モノコックに欠陥抱えたままなお、BARホンダは小手先だけの改良を加えていく気だろうか。
反対に、トヨタに関してはかなりいい評価なのがまた何とも。
今ケータイで全部見てきた。
右京までもこういう評価だと、分かっちゃいるが結構凹むな。
Bスペ作ったほうがいいんじゃない？って事だろうし。
モノコックに欠陥抱えたままなお、BARホンダは小手先だけの改良を加えていく気だろうか。
反対に、トヨタに関してはかなりいい評価なのがまた何とも。
オーストラリアＧＰ
予選１回目
ファーストドライバー対決 トヨタの勝利
２位 トヨタ トゥルーリ
８位 ＢＡＲホンダ バトン
セカンドドライバー対決 トヨタの勝利
１７位 トヨタ ラルフ
２０位 ＢＡＲホンダ 琢磨
予選２回目
ファーストドライバー対決 トヨタの勝利
４位トヨタ トゥルーリ
１１位 ＢＡＲホンダ バトン
セカンドドライバー対決 トヨタの勝利
１２位 トヨタ ラルフ
棄権 ＢＡＲホンダ 琢磨
決勝
ファーストドライバー対決 トヨタの勝利
９位 トヨタ トゥルーリ
１１位棄権 ＢＡＲホンダ バトン
セカンドドライバー対決 トヨタの勝利
１２位 トヨタ ラルフ
１４位棄権 ＢＡＲホンダ 琢磨
予選１回目
ファーストドライバー対決 トヨタの勝利
２位 トヨタ トゥルーリ
８位 ＢＡＲホンダ バトン
セカンドドライバー対決 トヨタの勝利
１７位 トヨタ ラルフ
２０位 ＢＡＲホンダ 琢磨
予選２回目
ファーストドライバー対決 トヨタの勝利
４位トヨタ トゥルーリ
１１位 ＢＡＲホンダ バトン
セカンドドライバー対決 トヨタの勝利
１２位 トヨタ ラルフ
棄権 ＢＡＲホンダ 琢磨
決勝
ファーストドライバー対決 トヨタの勝利
９位 トヨタ トゥルーリ
１１位棄権 ＢＡＲホンダ バトン
セカンドドライバー対決 トヨタの勝利
１２位 トヨタ ラルフ
１４位棄権 ＢＡＲホンダ 琢磨
326 ：音速の名無しさん：05/03/14 23:09:51 ID:aN1/J97j
右京に車のことがわかるとは思えない。
写真と言えば、、F1-Liveとかのホンダの人の写真って、何故かみんな腕組みしてるよね？
なんで？？
なんか、見ててすごく小っ恥ずかしい気持ちになるんだけど。。なんつーか、滑稽？
なんで？？
なんか、見ててすごく小っ恥ずかしい気持ちになるんだけど。。なんつーか、滑稽？
>>315
うはｗｗｗｗうぇｗｗｗ
うはｗｗｗｗうぇｗｗｗ
2005年03月14日(月) 琢磨、スパンには期待
開幕戦では速さを見せることが出来なかった佐藤琢磨だが、
次戦セパンへはコースの特性が大きく変わることもあり大きな期待を寄せているようだ。
「確かにメルボルンでの結果は残念だったし、まだまだすべきことだらけだよ。だけども、
セパン・サーキットは全く違う特徴を持つコースだけに、我々のマシンに合うかもしれない。
チームは先週３日間に渡るテストをヨーロッパで行ってきており、
そのことがマレーシアでのパフォーマンス向上につながればと思っているんだ。」
開幕戦では速さを見せることが出来なかった佐藤琢磨だが、
次戦セパンへはコースの特性が大きく変わることもあり大きな期待を寄せているようだ。
「確かにメルボルンでの結果は残念だったし、まだまだすべきことだらけだよ。だけども、
セパン・サーキットは全く違う特徴を持つコースだけに、我々のマシンに合うかもしれない。
チームは先週３日間に渡るテストをヨーロッパで行ってきており、
そのことがマレーシアでのパフォーマンス向上につながればと思っているんだ。」
モノコック（又はエンジン、又はギヤボックス）の剛性不足って、新設計のBスペ
までやらなくても、新造時に補強を入れるとかでなんとかならないものなのか？
単体ではわからないけど、組み上げた状態で剛性が不足するとかだと原因を
探るのにも時間がかかりそうだな・・・。
までやらなくても、新造時に補強を入れるとかでなんとかならないものなのか？
単体ではわからないけど、組み上げた状態で剛性が不足するとかだと原因を
探るのにも時間がかかりそうだな・・・。
331 ：音速の名無しさん：05/03/14 23:13:08 ID:aN1/J97j
かもしれないですか・・・orz
＞「あそこは苦労しますよ。」という返事だった。
負け惜しみもここまでくると聞き苦しい。
負け惜しみもここまでくると聞き苦しい。
>>331
今の時点で確信してることの方が無理あるだろ
今の時点で確信してることの方が無理あるだろ
琢磨は車の相対評価を嘆くよりもバトンに打ち勝つことだけ考えてりゃいいんだよ
>>320は釣り。
337 ：音速の名無しさん：05/03/14 23:27:50 ID:GZqVnD/X
やっぱな。右京があんなひどいこと言うわけない。
338 ： ◆.fqHhYkKzY ：05/03/14 23:29:55 ID:PDzVg36A
てすと
「あそこは苦労しますよ」
ところがルノーは優勝。帰りの空港で見かけたら、相当ショックな様子だった。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ところがルノーは優勝。帰りの空港で見かけたら、相当ショックな様子だった。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ヘレスでバトンの見たときもホンダの関係者は、
「うはｗｗｗｗｗｗｗｗ俺ら速過ぎｗｗｗｗｗ優勝間違いないねｗｗｗｗｗｗｗｗ」
とかマジで思っちゃってたんだろうな、帰りの空港で相当ショックな様子だったという事は。
「あそこは苦労しますよ」は、負け惜しみじゃなく、マジだったんだな。そうか。まあ・・・
（ ＾ω＾） …
（⊃⊂）
⊂（＾ω＾）⊃ セフセフ!!!
ミ⊃⊂彡
「うはｗｗｗｗｗｗｗｗ俺ら速過ぎｗｗｗｗｗ優勝間違いないねｗｗｗｗｗｗｗｗ」
とかマジで思っちゃってたんだろうな、帰りの空港で相当ショックな様子だったという事は。
「あそこは苦労しますよ」は、負け惜しみじゃなく、マジだったんだな。そうか。まあ・・・
（ ＾ω＾） …
（⊃⊂）
⊂（＾ω＾）⊃ セフセフ!!!
ミ⊃⊂彡
右京がそんな事言うか？それ程今のＢＡＲホンダの状況が酷いのか？
と猛烈に不安になったが釣りだと解り安心した。
工作員のような荒しはマジ勘弁して欲しいな。
と猛烈に不安になったが釣りだと解り安心した。
工作員のような荒しはマジ勘弁して欲しいな。
今週も雨模様。。。
雨男誰だよ・・・
雨男誰だよ・・・
今年のルーキーか？
>>341
いい加減携帯持てよ。
いい加減携帯持てよ。
「失う魂」 恥を知れ！BARホンダ
琢磨20位から14位が精いっぱい
・・・過ぎたことは仕方ないのは分ってるんですが、あまりに不甲斐ないオーストラリアGPでのBARホンダの戦いぶり。
ジェイソンはこうなる事を予知して、昨夏あのウィリアムズへの移籍騒ぎを起こしたんだとしたら、彼は間違いなくトップドライバーですね。良いレーシングドライバーに危機回避の予知能力は必須ですから。
不甲斐なさは十分昨日書いたつもりですが、実は2台とも卑怯にも「戦術的リタイア」してたらしい（怒！
そりゃあ、ルール上リタイアすれば次戦でフレッシュなエンジンに換装出来る。
じゃあ、今回、素晴らしい速さと安定性を見せたルノーやフェラーリの栄誉が、次戦マレーシアGPで傷つくのか？・・・否、そんな事はありません。
それどころか、2戦目となるエンジンで再び高いパフォーマンスを発揮したなら、その評価は揺るぎないものになるでしょう。
一方BARホンダですが、万が一（現状ではもっと確率高いと思います）エンジンブローすれば、シーズン序盤にして「ダメ･エンジン」「ダメ・マシン」の称号を授かる事になりかねません。
過去に故アイルトン･セナやミハエルが実行して物議を醸し出した、ゴール直前でチームメイトに勝利を譲る事以上に、「戦術的リタイア」は自動車レースの最高峰「F-1」に相応しくない。
バックグラウンドでの巨額な利権争いはさて置き、レーサーがひとつでも上位を目指さないレースなど最低です。
もちろん「ワールドチャンピオン」が最終目標だとしても、本気で走らなければファンは離れ、その価値は地に落ち「汚れた英雄」になります。
“何を大袈裟な”そう思われる方も居るでしょうが、私個人は「戦術的リタイア」など言語道断に許し難く、まして日本を背負って立つ「ホンダ」がすべき事ではないと憤慨しております。
「オヤジ（本田宗一郎氏）」が存命だったなら、顔を赤鬼のようにしてチーム全員にスパナを投げつけたに違いありません。
「バカヤロー！最後まで全力で抜き返さなきゃあ、日本男児じゃねぇだろー！」
きっと、天国で悔し涙を流してる。
http://14moon.at.webry.info/200503/article_14.html
琢磨20位から14位が精いっぱい
・・・過ぎたことは仕方ないのは分ってるんですが、あまりに不甲斐ないオーストラリアGPでのBARホンダの戦いぶり。
ジェイソンはこうなる事を予知して、昨夏あのウィリアムズへの移籍騒ぎを起こしたんだとしたら、彼は間違いなくトップドライバーですね。良いレーシングドライバーに危機回避の予知能力は必須ですから。
不甲斐なさは十分昨日書いたつもりですが、実は2台とも卑怯にも「戦術的リタイア」してたらしい（怒！
そりゃあ、ルール上リタイアすれば次戦でフレッシュなエンジンに換装出来る。
じゃあ、今回、素晴らしい速さと安定性を見せたルノーやフェラーリの栄誉が、次戦マレーシアGPで傷つくのか？・・・否、そんな事はありません。
それどころか、2戦目となるエンジンで再び高いパフォーマンスを発揮したなら、その評価は揺るぎないものになるでしょう。
一方BARホンダですが、万が一（現状ではもっと確率高いと思います）エンジンブローすれば、シーズン序盤にして「ダメ･エンジン」「ダメ・マシン」の称号を授かる事になりかねません。
過去に故アイルトン･セナやミハエルが実行して物議を醸し出した、ゴール直前でチームメイトに勝利を譲る事以上に、「戦術的リタイア」は自動車レースの最高峰「F-1」に相応しくない。
バックグラウンドでの巨額な利権争いはさて置き、レーサーがひとつでも上位を目指さないレースなど最低です。
もちろん「ワールドチャンピオン」が最終目標だとしても、本気で走らなければファンは離れ、その価値は地に落ち「汚れた英雄」になります。
“何を大袈裟な”そう思われる方も居るでしょうが、私個人は「戦術的リタイア」など言語道断に許し難く、まして日本を背負って立つ「ホンダ」がすべき事ではないと憤慨しております。
「オヤジ（本田宗一郎氏）」が存命だったなら、顔を赤鬼のようにしてチーム全員にスパナを投げつけたに違いありません。
「バカヤロー！最後まで全力で抜き返さなきゃあ、日本男児じゃねぇだろー！」
きっと、天国で悔し涙を流してる。
http://14moon.at.webry.info/200503/article_14.html
ナレイン・カーティティンティンティンポロリンか！？
F-1 オーストラリアGP 暗雲漂うBARホンダ
F-1オーストラリアＧＰ 決勝結果
ルノーのジャン・カルロ・フィジケラがポール・トゥ・フィニッシュ決めました。
ハッキリ言って、掛け値なしに惨敗です「BARホンダ」。
ジェイソンが周回遅れで11位、タクマに至っては屈辱的な2周遅れの14位。
完走扱いで後ろに居たのはジョーダン2台と、ある意味別のカテゴリーで“参加することに意義がある”ミナルディのみ。
今年のニューマシン「007」のポテンシャルの低さ露呈。
開幕前のテストでもタイムが伸びずマイナートラブルも多発していた「007」は、空力ダウンフォース20%削減の影響以前にメカニカルグリップそのものが怪しい。
「TCS（トラクション・コントロール・システム）」はレギュレーションで禁止されてますが、多分、擬似TCS（笑）が介入していてもスピンしまくる「007」。
土曜日の予選1回目、ミハエル・シューマッハのアタック中にタクマが不様にコースアウト、即クラッシュでノータイム終了・・・突然の豪雨とは云え、フェラーリとＢＡＲホンダのコントロール性の違いが如実に現れた結果だと思います。
私、以前からチーフ・デザイナー兼テクニカル・ディレクターを務めるジェフ・ウィルス氏の実力に疑問を持ってるんです。
昨年コンストラクターズ・ランキング2位を獲った「006」にしても、決定的に“美しくない”。
機能美すら微塵も感じられない。
「007」も、嫌な表現で恐縮ですが、一言で言うと外観からして“鈍重”なんです。
フェラーリやルノーに較べると、サイド・ポンツーンやノーズ周りのデザイン＆処理がスムーズでなく大雑把。洗練されてない。
ヤルノ・トゥルーリが奇跡的な予選2位を獲得したトヨタ・チーム。
レースでも“もしや”と期待させましたが、結果は昨年同様ズルズル後退・・・それでも、ＢＡＲホンダより上位の9位。
本当に天候の不運があったとは云え、開幕早々“真っ黒な暗雲”が色濃く漂うＢＡＲホンダ・チーム。
テスト中からタクマは遠回しに乗り難さを訴えていたけど、あれはマジだったのね。
今日のレースを見た限り、昨年発揮したスピードを取り戻すのは至難の業かも・・・。
http://14moon.at.webry.info/200503/article_12.html
F-1オーストラリアＧＰ 決勝結果
ルノーのジャン・カルロ・フィジケラがポール・トゥ・フィニッシュ決めました。
ハッキリ言って、掛け値なしに惨敗です「BARホンダ」。
ジェイソンが周回遅れで11位、タクマに至っては屈辱的な2周遅れの14位。
完走扱いで後ろに居たのはジョーダン2台と、ある意味別のカテゴリーで“参加することに意義がある”ミナルディのみ。
今年のニューマシン「007」のポテンシャルの低さ露呈。
開幕前のテストでもタイムが伸びずマイナートラブルも多発していた「007」は、空力ダウンフォース20%削減の影響以前にメカニカルグリップそのものが怪しい。
「TCS（トラクション・コントロール・システム）」はレギュレーションで禁止されてますが、多分、擬似TCS（笑）が介入していてもスピンしまくる「007」。
土曜日の予選1回目、ミハエル・シューマッハのアタック中にタクマが不様にコースアウト、即クラッシュでノータイム終了・・・突然の豪雨とは云え、フェラーリとＢＡＲホンダのコントロール性の違いが如実に現れた結果だと思います。
私、以前からチーフ・デザイナー兼テクニカル・ディレクターを務めるジェフ・ウィルス氏の実力に疑問を持ってるんです。
昨年コンストラクターズ・ランキング2位を獲った「006」にしても、決定的に“美しくない”。
機能美すら微塵も感じられない。
「007」も、嫌な表現で恐縮ですが、一言で言うと外観からして“鈍重”なんです。
フェラーリやルノーに較べると、サイド・ポンツーンやノーズ周りのデザイン＆処理がスムーズでなく大雑把。洗練されてない。
ヤルノ・トゥルーリが奇跡的な予選2位を獲得したトヨタ・チーム。
レースでも“もしや”と期待させましたが、結果は昨年同様ズルズル後退・・・それでも、ＢＡＲホンダより上位の9位。
本当に天候の不運があったとは云え、開幕早々“真っ黒な暗雲”が色濃く漂うＢＡＲホンダ・チーム。
テスト中からタクマは遠回しに乗り難さを訴えていたけど、あれはマジだったのね。
今日のレースを見た限り、昨年発揮したスピードを取り戻すのは至難の業かも・・・。
http://14moon.at.webry.info/200503/article_12.html
マレーシアの場合、夕方にスコールが来るんで毎年雨予報になるんだが、
実際にレース中に振ったのは2001年だけ。
そんなに心配することは無いんじゃないかと思うが。
実際にレース中に振ったのは2001年だけ。
そんなに心配することは無いんじゃないかと思うが。
349 ：音速の名無しさん：05/03/14 23:55:12 ID:jbna26ES
>>344
IDが69でKO
IDが69でKO
・BARホンダはやばい・・・。かなり出遅れていると見える。不運なグリッド順だったとは言え決勝ではまったく上位について行けず。ほとんどテレビにも映らず。昨年の快進撃の勢いのカケラも見えなかった。
ところでアメリカのSpeed Channelの放送で見たのだけど、不運に見舞われた佐藤琢磨を指して「タクマサトーのカーナンバー『4』は日本ではアンラッキーナンバーですっ」と二度ほど言われていた・・・。せっかく勝ち取った若い番号なのに、不運の番号とは・・・。
http://www.compose-r.net/blog/index.php?ID=82
ところでアメリカのSpeed Channelの放送で見たのだけど、不運に見舞われた佐藤琢磨を指して「タクマサトーのカーナンバー『4』は日本ではアンラッキーナンバーですっ」と二度ほど言われていた・・・。せっかく勝ち取った若い番号なのに、不運の番号とは・・・。
http://www.compose-r.net/blog/index.php?ID=82
苦しいBAR
テストからマシンの不振が伝えられたBAR・ホンダ。開幕戦までに盛り返して欲しい！
という、日本のファンの願いはむなしく、厳しい状況は現実のものとなりました。
琢磨は予選で天候急変の影響もあってクラッシュ、ノータイムという不運もありましたが、
タイヤ選択にチームの判断ミスも見られました。また、レースでもペースが上がらず、
2台ともベスト10に入ることさえ出来ず。序盤は苦しいレースとなることは間違いなさそうです。
なんとかシリーズ中盤には改良バージョンで巻き返して欲しいところですが、
どの様な対応をとってきてくれるでしょうか。ホンダの本気が空回りしないことを願います。
http://plaza.rakuten.co.jp/motosupo/diary/200503070001/
テストからマシンの不振が伝えられたBAR・ホンダ。開幕戦までに盛り返して欲しい！
という、日本のファンの願いはむなしく、厳しい状況は現実のものとなりました。
琢磨は予選で天候急変の影響もあってクラッシュ、ノータイムという不運もありましたが、
タイヤ選択にチームの判断ミスも見られました。また、レースでもペースが上がらず、
2台ともベスト10に入ることさえ出来ず。序盤は苦しいレースとなることは間違いなさそうです。
なんとかシリーズ中盤には改良バージョンで巻き返して欲しいところですが、
どの様な対応をとってきてくれるでしょうか。ホンダの本気が空回りしないことを願います。
http://plaza.rakuten.co.jp/motosupo/diary/200503070001/
yukieの素敵☆日記
ＢＡＲは今季、困難そうですね。
まあ、完走できて良かったのではないでしょうか。
…と思っていたのですが、次戦でnewエンジンを使う為に今回リタイアしたんですってね。
それってズルくない！？
エンジンがブローしたのなら分かるけど、ポイント圏外だからあえてリタイアして
マレーシアでnewエンジン使うだなんて、個人的に不公正だと思うんですけど！！
なんか、ＢＡＲの真似するチームが出てきそう。
http://yuminayukie.jugem.cc/?eid=328
ＢＡＲは今季、困難そうですね。
まあ、完走できて良かったのではないでしょうか。
…と思っていたのですが、次戦でnewエンジンを使う為に今回リタイアしたんですってね。
それってズルくない！？
エンジンがブローしたのなら分かるけど、ポイント圏外だからあえてリタイアして
マレーシアでnewエンジン使うだなんて、個人的に不公正だと思うんですけど！！
なんか、ＢＡＲの真似するチームが出てきそう。
http://yuminayukie.jugem.cc/?eid=328
問題なのはBARホンダ。色んなブログで早速書かれてますが、はっきり言って話になりません（悲）
期待の佐藤琢磨くんもスタートこそ得意のロケットスタートが炸裂しましたが、それのみ。
僚友のバトンと共にチンタラ走るだけに終始。最後は結局チーム戦術によって
ゴールラインを通過する事なくリタイア（完走扱い）！ 規則の裏をついたセコ技で、
こうすると次レースで新エンジン投入できるようです。
もうなんかそれ以前の問題がしてしょうがないんですが、期待が高かっただけにガックリです。
今日は駄目だったけどマクラーレンも本来好調な訳で、BARは今年はこのまま
終わりそうな気配が濃厚。はぁ～あ、早くもF1見る気を無くしてきました。
http://www.55link.com/archives/2005/03/06-1707.html
期待の佐藤琢磨くんもスタートこそ得意のロケットスタートが炸裂しましたが、それのみ。
僚友のバトンと共にチンタラ走るだけに終始。最後は結局チーム戦術によって
ゴールラインを通過する事なくリタイア（完走扱い）！ 規則の裏をついたセコ技で、
こうすると次レースで新エンジン投入できるようです。
もうなんかそれ以前の問題がしてしょうがないんですが、期待が高かっただけにガックリです。
今日は駄目だったけどマクラーレンも本来好調な訳で、BARは今年はこのまま
終わりそうな気配が濃厚。はぁ～あ、早くもF1見る気を無くしてきました。
http://www.55link.com/archives/2005/03/06-1707.html
今週は何か、いいことありそうな予感
前半はトヨタとレッドブルに本当に驚きましたよ!!!
すげぇぁ！！と感動しまくってましたよ。
特にレッドブル・クルサードがマクラーレンでの近年では考えられないぐらいのパフォーマンスを示しましたね！
正直ここまでやるとは思っていませんでした。
逆にここまで遅いとは思っていませんでしたよ、B・A・R
せめてポイント圏内では何とか争えると思っていたのですが、甘かったのか？？
コンストラクターズ2位を死守するよりも早期の優勝を狙うんですよね？
“優勝”を狙うんですよね？
最後の2台共にピットに入ってチェッカーを受けた（？）のはどうですか？
ﾊﾊﾊ…
http://nisuguyan.exblog.jp/1720454
すげぇぁ！！と感動しまくってましたよ。
特にレッドブル・クルサードがマクラーレンでの近年では考えられないぐらいのパフォーマンスを示しましたね！
正直ここまでやるとは思っていませんでした。
逆にここまで遅いとは思っていませんでしたよ、B・A・R
せめてポイント圏内では何とか争えると思っていたのですが、甘かったのか？？
コンストラクターズ2位を死守するよりも早期の優勝を狙うんですよね？
“優勝”を狙うんですよね？
最後の2台共にピットに入ってチェッカーを受けた（？）のはどうですか？
ﾊﾊﾊ…
http://nisuguyan.exblog.jp/1720454
しかしプログってｗ
さ、透明あぼ～んしておこ
さ、透明あぼ～んしておこ
これは報告しておいた方がいいのかな・・・
さっきからなんだこれ？しかも内容は素人丸出しだし
右京のブログのトラックバックだよ
「プ」ログ（ ＾ω＾） …
BARホンダに足りないもの
BARホンダの新車007があまり調子がよくないようだ。
他のチームに比べ、スピードがない。見せ場はスタートのみ。昨年であれば、後方スタートであっても、両者ともに入賞圏内、もしくは表彰台まで辿りついていたチームだ。
以前から話題にしているように、これがヒューマンファクターだとしたら、その原因は雇われ代表である「デビッド・リチャーズ」の離脱、ホンダの資本参加によるチーム内のゴタゴタが考えられるが、もしそうだとすると、今年いっぱいダメだろう。
続きはhttp://d.hatena.ne.jp/hide_sakane/20050308で
BARホンダの新車007があまり調子がよくないようだ。
他のチームに比べ、スピードがない。見せ場はスタートのみ。昨年であれば、後方スタートであっても、両者ともに入賞圏内、もしくは表彰台まで辿りついていたチームだ。
以前から話題にしているように、これがヒューマンファクターだとしたら、その原因は雇われ代表である「デビッド・リチャーズ」の離脱、ホンダの資本参加によるチーム内のゴタゴタが考えられるが、もしそうだとすると、今年いっぱいダメだろう。
続きはhttp://d.hatena.ne.jp/hide_sakane/20050308で
もうBARホンダ駄目っぽいってのは皆分かってるから、安心して森へお帰り。
今まで、右京のブログはチェックしてたけどトラックバックや
コメントなんて読んだことなかったよ。
わざわざトラックバックを送るって・・・まぁいいか。
コメントなんて読んだことなかったよ。
わざわざトラックバックを送るって・・・まぁいいか。
酔ってます。ヤケ酒です。
BARは１１位と１４位。
ある意味評判どおり。
だけどさぁ、
BARの２台は１周残してワザとリタイア。
2005年から導入された、｢１基のエンジンで２つのグランプリを戦う｣という新しい
レギュレーションの盲点をついて、｢エンジントラブルのためリタイヤ｣をすれば、ペナルティを
受けることなく次のレースで新しいエンジンを投入することができる、という秘策に打って
出たのだ。
これ自体、開幕前からウワサされていたことも事実。
それをBARが初戦からやってきたわけだ。
あっそう、やるんだ…。
これって、ライブドアが時間外取引でニッポン放送の株買い占めたのに近いものを感じちゃう。
「違法なことはしてませ～ん。」
「なにか、問題あります? 問題ないっすよね?」
的なところ。
これで次のマレーシアでBARが優勝でもしたら、あらためて世論はお騒ぎになるんでしょうね。
うい～、何で酔ってんだろうか。
わかんねぇ～よ。
http://blog4.fc2.com/taipapa/blog-entry-21.html
BAR
見所なさすぎて語る気力がないです。。
http://user.ftth100.net/f1gp/blog/index.php?no=r57
BARは１１位と１４位。
ある意味評判どおり。
だけどさぁ、
BARの２台は１周残してワザとリタイア。
2005年から導入された、｢１基のエンジンで２つのグランプリを戦う｣という新しい
レギュレーションの盲点をついて、｢エンジントラブルのためリタイヤ｣をすれば、ペナルティを
受けることなく次のレースで新しいエンジンを投入することができる、という秘策に打って
出たのだ。
これ自体、開幕前からウワサされていたことも事実。
それをBARが初戦からやってきたわけだ。
あっそう、やるんだ…。
これって、ライブドアが時間外取引でニッポン放送の株買い占めたのに近いものを感じちゃう。
「違法なことはしてませ～ん。」
「なにか、問題あります? 問題ないっすよね?」
的なところ。
これで次のマレーシアでBARが優勝でもしたら、あらためて世論はお騒ぎになるんでしょうね。
うい～、何で酔ってんだろうか。
わかんねぇ～よ。
http://blog4.fc2.com/taipapa/blog-entry-21.html
BAR
見所なさすぎて語る気力がないです。。
http://user.ftth100.net/f1gp/blog/index.php?no=r57
玄人がカキコしてＢＡＲの順位があがるわけでもなく結果は結果なわけで。
まあ次回に期待しましょうってところ。
まあ次回に期待しましょうってところ。
あぼ～ん大杉
琢磨がバトンに・・・
Sato warns Button: 'Be prepared to fight'
http://www.planetf1.com/news/story_18856.shtml
ﾌﾟﾗﾈｯﾄだけどね(ﾟ⊿ﾟ)
Sato warns Button: 'Be prepared to fight'
http://www.planetf1.com/news/story_18856.shtml
ﾌﾟﾗﾈｯﾄだけどね(ﾟ⊿ﾟ)
これって、それぞれ別々のコメントを繋ぎわせて
タイトルを付け加えただけの記事だよね？
タイトルを付け加えただけの記事だよね？
370 ：音速の名無しさん：05/03/15 00:51:30 ID:VD3Q40ph
何だ、この荒れようは orz
>>370
与太が必死に荒らしてるだけ
ほら、、、去年は負け続けてただろ？（ってか勝負すらなってない）
たかが１戦が終わったぐらいで、、、と思うが与太が今しか攻撃するチャンスはないのだよ！
まだ与太に今年はチャンスがあると妄想出来る内にな
与太が必死に荒らしてるだけ
ほら、、、去年は負け続けてただろ？（ってか勝負すらなってない）
たかが１戦が終わったぐらいで、、、と思うが与太が今しか攻撃するチャンスはないのだよ！
まだ与太に今年はチャンスがあると妄想出来る内にな
372 ：音速の名無しさん：05/03/15 03:34:48 ID:VD3Q40ph
>>371
売上じゃ、Ｆｉｔやオデッセイが売れると
セグメント毎の売上ではなく、全体での利益が重要だと
言ってるのにレースだと、たったの１戦で勝利宣言ですかｗ
初戦のあの内容で満足できるとはｗ
赤べこ＆先生ファンが荒らすなら、まだ理解できるけどさ
売上じゃ、Ｆｉｔやオデッセイが売れると
セグメント毎の売上ではなく、全体での利益が重要だと
言ってるのにレースだと、たったの１戦で勝利宣言ですかｗ
初戦のあの内容で満足できるとはｗ
赤べこ＆先生ファンが荒らすなら、まだ理解できるけどさ
ヨタヲタやアンチを装った荒らしも少なからずいると思う
共通事項は相手にしないこと
共通事項は相手にしないこと
ヨタヲタの暴れっぷりがスゲーな オイ！
たった一戦で
たった一戦で
意外と最後のピットインを非難する人が多いんですね。
個人的には、なんで他のチームはやらなかったんだろう、って不思議に思ってます。
ポイント圏外の車はピットインするのが当然の作戦だと思ってました。
F1ってのは完走できるかどうかを競っているわけでは無いのですから。。。
「レースを諦めた、放棄した」っていうふうに映るかもしれないけど、
見方を変えれば、次のレースへ向けてできる限りのことをしている、と思うんです。
フェラなんかは、協定破ってまで、テストしてますよね。それも次のレースに向けて
できる限りのことをしているということ。それと同じことだと思うんです。
しかもピットインは、ルール上認められている作戦であり、非難される筋合いは無いと思います。
個人的には、なんで他のチームはやらなかったんだろう、って不思議に思ってます。
ポイント圏外の車はピットインするのが当然の作戦だと思ってました。
F1ってのは完走できるかどうかを競っているわけでは無いのですから。。。
「レースを諦めた、放棄した」っていうふうに映るかもしれないけど、
見方を変えれば、次のレースへ向けてできる限りのことをしている、と思うんです。
フェラなんかは、協定破ってまで、テストしてますよね。それも次のレースに向けて
できる限りのことをしているということ。それと同じことだと思うんです。
しかもピットインは、ルール上認められている作戦であり、非難される筋合いは無いと思います。
>>375
禿同
禿同
まあ、もし仮にBARがこの先ポイント取れそうもないレースが最後まで続いても
ルール上認められてるからってことで、ピットインする作戦を取り続ける勇気が
あるなら別にそれでもかまわんけど
それを貫くことができないのなら、今回のようなやりかたは試合放棄したと思われても
仕方のないことだと思う
そもそも初戦にもかかわらず、2台そろってピットインする必要があったのか疑問だけど
ルール上認められてるからってことで、ピットインする作戦を取り続ける勇気が
あるなら別にそれでもかまわんけど
それを貫くことができないのなら、今回のようなやりかたは試合放棄したと思われても
仕方のないことだと思う
そもそも初戦にもかかわらず、2台そろってピットインする必要があったのか疑問だけど
1週数え間違えたんだろ
ウイリアムズ・トヨタ＋バトンとなったらさらに大荒れすんだろうな。
ウイリアムズのスレもまきこんで。
ウイリアムズのスレもまきこんで。
ルールってのは、少なくともスポーツなんかの場合はギリギリを突いていった方が
むしろ健全だと思うけどなぁ。
明文化されたルールよりもモラルだの紳士協定だのって方が、よっぽど分かり難いし
胡散臭い物になると思う。
例えば、これ今回BARがやらなくて、最終戦辺りまでどこのチームもやらずに
「さすがF1チームせこい事はしないぜ！」とか言ってたとしても。
でも例えば、最終戦で勝てば確実にチャンピオン、本来ならばエンジン交換してはならない、
そう言う状況で最終一戦前にノーポイントの位置に居て交換しないなんて事あるかな、と。
そこまでチャンピオンシップが進んだ状態でそんな事になれば、今度は今までのレースは
なんだったんだって事にもなる。
律儀に守ってブローしてきたチームもあるだろうし、そんな事になるならエンジン交換
してれば良かったともなるはず。
それはシーズンそのものの価値を下げてしまうと思う。
それならば最初から誰でも分かるルールに則って行う方が良い。
もう一つ思うのは、「モラル」だの「道徳感」だの「紳士協定」だの曖昧な言葉で
言われるルールってのは、一見誰もが同じ内容を言ってるつもりでも実際には
それぞれ少しずつ違うんじゃないかって事。
戦略的リタイヤに関してですら単に「する・しない」というだけの事じゃ無く、
上に書いたように「何時ならするか（しても良いか）」って部分の違いもある。
それはそれぞれの置かれた状況でも変わってくると思う。
そう言うそれぞれ違った「モラル」を持ってる場合、誰のモラルにより近い物が
それこそ紳士協定と呼ばれて受け入れられるかって言うと、声の大きさだったり
単に金だったり、要するに政治力で決まるだけでしょ？
フェラーリなら自分の考える紳士協定を押しつける事が出来るけど、
BARみたいな政治力の無いチームでは押しつけられる側になるだけ、みたいな。
そんな事になるくらいなら、特にBARとしては「ルールは守るけどモラルは要らない」
ってのは当然考える事だし、客観的に見ても結局その方がよほど公平と言えるんじゃないかと思う。
モラル云々ってのは単に政治劇の上手いチームが美味しい思いをするってだけだと。
むしろ健全だと思うけどなぁ。
明文化されたルールよりもモラルだの紳士協定だのって方が、よっぽど分かり難いし
胡散臭い物になると思う。
例えば、これ今回BARがやらなくて、最終戦辺りまでどこのチームもやらずに
「さすがF1チームせこい事はしないぜ！」とか言ってたとしても。
でも例えば、最終戦で勝てば確実にチャンピオン、本来ならばエンジン交換してはならない、
そう言う状況で最終一戦前にノーポイントの位置に居て交換しないなんて事あるかな、と。
そこまでチャンピオンシップが進んだ状態でそんな事になれば、今度は今までのレースは
なんだったんだって事にもなる。
律儀に守ってブローしてきたチームもあるだろうし、そんな事になるならエンジン交換
してれば良かったともなるはず。
それはシーズンそのものの価値を下げてしまうと思う。
それならば最初から誰でも分かるルールに則って行う方が良い。
もう一つ思うのは、「モラル」だの「道徳感」だの「紳士協定」だの曖昧な言葉で
言われるルールってのは、一見誰もが同じ内容を言ってるつもりでも実際には
それぞれ少しずつ違うんじゃないかって事。
戦略的リタイヤに関してですら単に「する・しない」というだけの事じゃ無く、
上に書いたように「何時ならするか（しても良いか）」って部分の違いもある。
それはそれぞれの置かれた状況でも変わってくると思う。
そう言うそれぞれ違った「モラル」を持ってる場合、誰のモラルにより近い物が
それこそ紳士協定と呼ばれて受け入れられるかって言うと、声の大きさだったり
単に金だったり、要するに政治力で決まるだけでしょ？
フェラーリなら自分の考える紳士協定を押しつける事が出来るけど、
BARみたいな政治力の無いチームでは押しつけられる側になるだけ、みたいな。
そんな事になるくらいなら、特にBARとしては「ルールは守るけどモラルは要らない」
ってのは当然考える事だし、客観的に見ても結局その方がよほど公平と言えるんじゃないかと思う。
モラル云々ってのは単に政治劇の上手いチームが美味しい思いをするってだけだと。
その道徳観を発揮しすぎて日本は馬鹿を見ているわけですが、
今回の件はレギュの範囲なので別に何も悪いことはしていないのにまだレースの世界に
に詳しくない人たちの否定的なコメントはサッカーブームの初期を思い出す。”ずるい”では
なく勝ちに貪欲なだけでありサッカーのそれと同じように「やるな！」と思うべき内容なのに
アンチがウザすぎて健全なファンも変な方向に行きそうで怖いな。
今回の件はレギュの範囲なので別に何も悪いことはしていないのにまだレースの世界に
に詳しくない人たちの否定的なコメントはサッカーブームの初期を思い出す。”ずるい”では
なく勝ちに貪欲なだけでありサッカーのそれと同じように「やるな！」と思うべき内容なのに
アンチがウザすぎて健全なファンも変な方向に行きそうで怖いな。
まぁ、グダグダ言ってる奴らは、セーフティカーが出てる間に
給油するのを「ズルい」とか言ってるのと同じ。
つまりアホウということ。
給油するのを「ズルい」とか言ってるのと同じ。
つまりアホウということ。
ていうか、偉そうになんか言ってるけど
自分の好きなチームを擁護してるだけだしな
自分の好きなチームを擁護してるだけだしな
まだピットインの議論してるのか。
暇なのはわかるけどもうやめようぜ
暇なのはわかるけどもうやめようぜ
ねぇ、今年、BAR終わったけど、琢磨は来年大丈夫？
それが一番心配。
それが一番心配。
ごめん、スレ違いだ・・・
>>386
レッドブル・ホンダ
レッドブル・ホンダ
Sato fears a tough season ahead
'I didn't expect it to be this hard'
http://bubalom.by.ru/ePilot/ePilot.html
http://www2.inforyoma.or.jp/~keizo/cgi-bin/yamaha/img-box/img20030420171328.jpg
速ければ速いと言う・・・＿|￣|○
'I didn't expect it to be this hard'
http://bubalom.by.ru/ePilot/ePilot.html
http://www2.inforyoma.or.jp/~keizo/cgi-bin/yamaha/img-box/img20030420171328.jpg
速ければ速いと言う・・・＿|￣|○
>386
ホンダが撤退しない限り大丈夫。
まあジャパンマネーが付いてくるから
ＢＡＲ以外の下位チームも拾ってくれるでしょう。
ホンダが撤退しない限り大丈夫。
まあジャパンマネーが付いてくるから
ＢＡＲ以外の下位チームも拾ってくれるでしょう。
(´･ω･`)
BARとの関係はいつまで続くんだろう？？
疑問だね
後２年以内にチャンピオンにならないなら、今のホンダの経営では
株主総会は乗り切れまい
疑問だね
後２年以内にチャンピオンにならないなら、今のホンダの経営では
株主総会は乗り切れまい
バトンが琢磨より楽観的なのは、多分メルボルンでの終盤のペースの良さから
来てるんだろうな。琢磨は本当に遅かったけど、バトンは弱禿が消えてから、トップ
グループと差が無かったってことで、「大丈夫だろ？」と思ってんだろうな。
来てるんだろうな。琢磨は本当に遅かったけど、バトンは弱禿が消えてから、トップ
グループと差が無かったってことで、「大丈夫だろ？」と思ってんだろうな。
琢磨には頑張って欲しいけど今年は中盤に沈んじゃうんじゃないかな。
ルノーファンの俺は勝ち組な予感。
チーム専用スレさえないけどさorz
ルノーファンの俺は勝ち組な予感。
チーム専用スレさえないけどさorz
>>382
いくらなんでも「やるな！」とまでは思えないぞ
いくらなんでも「やるな！」とまでは思えないぞ
>>375
禿同
禿同
398 ：音速の名無しさん：05/03/15 12:51:43 ID:02SiaujN
紳士協定を破って批判されるとしたらしょうがないが、
レギュ違反でも紳士協定に反する行為でもないからな。
レギュ違反でも紳士協定に反する行為でもないからな。
今年はホンダの担当部分が増えるって事で期待してたんだけどなぁ・・・
いや、まだこれからだ！
いや、まだこれからだ！
007新エアロパーツで爆速らしい
あとは新エンジンの耐久性が確（省略
あとは新エンジンの耐久性が確（省略
401 ：音速の名無しさん：05/03/15 13:01:22 ID:j0w3Nd7e
>>400
ソース詳しく
ソース詳しく
>>375
＞F1ってのは完走できるかどうかを競っているわけでは無いのですから。。。
＞「レースを諦めた、放棄した」っていうふうに映るかもしれないけど、
ｽﾎﾟｰﾂにおける競争は、完走を目指すのがｽﾎﾟｰﾂﾏﾝｼｯﾌﾟだとの思想は昔からありますよ
まあ、ｽﾎﾟｰﾂとﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂは違う、ｽﾎﾟｰﾂﾏﾝｼｯﾌﾟはﾚｰｻｰには存在しないとの考え方も当然あるわけですが。
しかし現実はサッカーなどｽﾎﾟｰﾂにおいても”紳士的ではない”行為は非難されるが、それでも勝つ事が優先されています。
勝つために汚い事にも手を染めるのは、正々堂々と戦っても負けるのが判っていて、負けると何も残らない事も判っているからです。
フェラーリにしても非難される事が判っていて協定破りをしているのであって”非難される筋合いが無い”わけでないですよ。
＞F1ってのは完走できるかどうかを競っているわけでは無いのですから。。。
＞「レースを諦めた、放棄した」っていうふうに映るかもしれないけど、
ｽﾎﾟｰﾂにおける競争は、完走を目指すのがｽﾎﾟｰﾂﾏﾝｼｯﾌﾟだとの思想は昔からありますよ
まあ、ｽﾎﾟｰﾂとﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂは違う、ｽﾎﾟｰﾂﾏﾝｼｯﾌﾟはﾚｰｻｰには存在しないとの考え方も当然あるわけですが。
しかし現実はサッカーなどｽﾎﾟｰﾂにおいても”紳士的ではない”行為は非難されるが、それでも勝つ事が優先されています。
勝つために汚い事にも手を染めるのは、正々堂々と戦っても負けるのが判っていて、負けると何も残らない事も判っているからです。
フェラーリにしても非難される事が判っていて協定破りをしているのであって”非難される筋合いが無い”わけでないですよ。
403 ：音速の名無しさん：05/03/15 13:12:09 ID:C8Mx9xR8
琢磨はカミカゼとっこー隊だから駄目
肝心なときにダメってのが右京っぽい・
オーストラリアGPの時点では違反じゃないんだから、ひっくり返る理由がない。
レギュ自体はさっさと改定すべきだから、規制の動きがあるのはいい事だけど。
レギュ自体はさっさと改定すべきだから、規制の動きがあるのはいい事だけど。
409 ：音速の名無しさん：05/03/15 13:31:26 ID:EhTfY3VM
これで載せ替えた車は、マレーシアのあと、他チ－ムと同じように載せ替えられるのか？
コンストラクターズ・ランキング
1993年 9位Footwork-Mugen-Honda
1995年 5位Ligier-Mugen-Honda
1996年 6位Ligier-Mugen-Honda
1997年 6位Prost-Mugen-Honda
1998年 4位Jordan-Mugen-Honda
1999年 3位Jordan-Mugen-Honda
2000年 6位Jordan-Mugen-Honda
2001年 5位Jordan-Honda
2002年 6位Jordan-Honda 8位BAR-Honda 10位Toyota
2003年 5位BAR-Honda 8位Toyota
2004年 2位BAR-Honda 8位Toyota
1993年 9位Footwork-Mugen-Honda
1995年 5位Ligier-Mugen-Honda
1996年 6位Ligier-Mugen-Honda
1997年 6位Prost-Mugen-Honda
1998年 4位Jordan-Mugen-Honda
1999年 3位Jordan-Mugen-Honda
2000年 6位Jordan-Mugen-Honda
2001年 5位Jordan-Honda
2002年 6位Jordan-Honda 8位BAR-Honda 10位Toyota
2003年 5位BAR-Honda 8位Toyota
2004年 2位BAR-Honda 8位Toyota
アロンソ、「セパンでこそルノーの速さ証明する」
「アルバートパークではコーナーが低速で、そこからただ加速という場面が多くて各マシンの間の差があまり表れないんだ。
でも、セパンは違うからね。ここには素晴らしい高速コーナーがあるので、
良いマシンとそうでないマシンとの差がはっきりと出て来るんだ。
だからわれわれは、ここでこそ『ルノー25』の本当の速さを示せると確信しているね」
アロンソ自信満々
空力クソのＢＡＲはさらに遅くなりそう○|￣|＿=３ ﾌﾟｯ
「アルバートパークではコーナーが低速で、そこからただ加速という場面が多くて各マシンの間の差があまり表れないんだ。
でも、セパンは違うからね。ここには素晴らしい高速コーナーがあるので、
良いマシンとそうでないマシンとの差がはっきりと出て来るんだ。
だからわれわれは、ここでこそ『ルノー25』の本当の速さを示せると確信しているね」
アロンソ自信満々
空力クソのＢＡＲはさらに遅くなりそう○|￣|＿=３ ﾌﾟｯ
今年はフェラ・ルノー・枕と勝負しようと考えちゃ駄目。
まずウィリ・レッドブル・トヨタの3グループの中で勝負できて、
尚且つそのグループでトップに立てたら喜ぼうか。
まずウィリ・レッドブル・トヨタの3グループの中で勝負できて、
尚且つそのグループでトップに立てたら喜ぼうか。
>>411
俺ホンダ関係者だけど、あそこは苦労すると思うよ。
俺ホンダ関係者だけど、あそこは苦労すると思うよ。
415 ：音速の名無しさん：05/03/15 13:43:32 ID:EhTfY3VM
>>412
じゃ、またピットで終了か・・・
じゃ、またピットで終了か・・・
シャーシが失敗だとしても、去年型に戻してモディファイ
すればなんとか闘えるくらいにはなるんじゃね？
トップ争いは厳しいとしてもさ
すればなんとか闘えるくらいにはなるんじゃね？
トップ争いは厳しいとしてもさ
テストで新車の方が速いのにか？
418 ：音速の名無しさん：05/03/15 14:43:56 ID:XcfjsQuT
昔あったな
ルノー・ヴァンサンク
近所のおっさんが乗ってたわ
ルノー・ヴァンサンク
近所のおっさんが乗ってたわ
421 ：音速の名無しさん：05/03/15 15:46:42 ID:XcfjsQuT
>>419
漏れ、15年間21に乗り続けてる。でも応援してるのはホンダ。
漏れ、15年間21に乗り続けてる。でも応援してるのはホンダ。
>>418 心配するなルノーは次のレースでトラブルでリタイヤする
あれは一戦用でしか戦えないマシンとルノー陣営も悟り、そこから
最改良を始めてボコボコになっていく
マクラーレンのエンジンも同様
マクラーレンがシーズンオフでエンジンが壊れなかったのは
テスト期間中が低温ばかりだっただけで、シーズン中の高温サーキット
には適応できないから終わり
マクラ ルノー ホンダは仲良く沈みます。
あれは一戦用でしか戦えないマシンとルノー陣営も悟り、そこから
最改良を始めてボコボコになっていく
マクラーレンのエンジンも同様
マクラーレンがシーズンオフでエンジンが壊れなかったのは
テスト期間中が低温ばかりだっただけで、シーズン中の高温サーキット
には適応できないから終わり
マクラ ルノー ホンダは仲良く沈みます。
424 ：音速の名無しさん：05/03/15 15:56:23 ID:SQJ7VxzL
ルノーとメルセデスが沈んでも、別に本田が上位には来ないから関係ない。
425 ：音速の名無しさん：05/03/15 15:59:50 ID:9ewm1mDi
ルノーが墜ちるわけないじゃん。少なくとも低速コースでは抜群だしバルセロナでも早いんだから。
２レース分の信頼性云々はどのチームも？なのは何も変わりませんよ
どのチームも実績は０だからね
どのチームも実績は０だからね
とりあえずsageろよ。
ルノーはともかく、メルセデスエンジンは
ちょっと注目かな。
ちょっと注目かな。
いやいやながらフェラーリもポディウムにはあがってくるわけなんだよね。
>>429
ルノーが完走したら晒してやるから、それまでおとなしくしてろ。
ルノーが完走したら晒してやるから、それまでおとなしくしてろ。
>>429
ルノーにトラブルが起こりやすいというソースは？
ルノーにトラブルが起こりやすいというソースは？
セパンでは顎も結局エンジン交換しそうだね・・・。
ポディウムの頂点に顎が登ると予想。
ポディウムの頂点に顎が登ると予想。
>>423
低温のテスト期間でもエンジンあぼーんしてたホンダはどうなるんだ？
低温のテスト期間でもエンジンあぼーんしてたホンダはどうなるんだ？
ｸｽｸｽｸｽ。
三河製のマシンは現モノでもﾅﾉｵｰﾀﾞｰの領域に突入。
仮想領域でも熱雑音をｽﾊﾟｺﾝで除去し、素粒子ﾚｳﾞｪﾙまで解析。
何時何分何秒にどの場所でどの部品のどの分子がどのように変化、
そして構造崩壊を起こしエンジンが壊れるかまで精緻に予測できる。
追いつくとしたら20年後のNASAくらい。
ｸｯｸｯｸ
三河製のマシンは現モノでもﾅﾉｵｰﾀﾞｰの領域に突入。
仮想領域でも熱雑音をｽﾊﾟｺﾝで除去し、素粒子ﾚｳﾞｪﾙまで解析。
何時何分何秒にどの場所でどの部品のどの分子がどのように変化、
そして構造崩壊を起こしエンジンが壊れるかまで精緻に予測できる。
追いつくとしたら20年後のNASAくらい。
ｸｯｸｯｸ
1983 SPIRIT-HONDA Debut S.ヨハンソン
1984 WILLIAMS-HONDA 6位 K.K.ロズベルグ J.ラフィー
1985 WILLIAMS-HONDA 3位 N.マンセル K.K.ロズベルグ
1986 WILLIAMS-HONDA 1位 N.マンセル N.ピケット*
1987 WILLIAMS-HONDA 1位 N.マンセル N.ピケット*
1988 McLAREN-HONDA 1位 A.プロスト A.セナ*
1989 McLAREN-HONDA 1位 A.プロスト* A.セナ
1990 McLAREN-HONDA 1位 A.プロスト A.セナ*
1991 McLAREN-HONDA 1位 A.セナ G.ベルガー
1992 McLAREN-HONDA 2位 A.セナ G.ベルガー
*ワールド・チャンピオン獲得
1984 WILLIAMS-HONDA 6位 K.K.ロズベルグ J.ラフィー
1985 WILLIAMS-HONDA 3位 N.マンセル K.K.ロズベルグ
1986 WILLIAMS-HONDA 1位 N.マンセル N.ピケット*
1987 WILLIAMS-HONDA 1位 N.マンセル N.ピケット*
1988 McLAREN-HONDA 1位 A.プロスト A.セナ*
1989 McLAREN-HONDA 1位 A.プロスト* A.セナ
1990 McLAREN-HONDA 1位 A.プロスト A.セナ*
1991 McLAREN-HONDA 1位 A.セナ G.ベルガー
1992 McLAREN-HONDA 2位 A.セナ G.ベルガー
*ワールド・チャンピオン獲得
>>433
ポディウムの頂点に顎を乗っけてダルそうにしてるシューマッハを想像してしまった。
ポディウムの頂点に顎を乗っけてダルそうにしてるシューマッハを想像してしまった。
438 ：音速の名無しさん：05/03/15 16:38:42 ID:02SiaujN
>>437
？
？
>>437
・・・・・('A`)ﾂﾏﾝﾈ
・・・・・('A`)ﾂﾏﾝﾈ
>>432 いやいや。冬季テストでルノーがほぼ毎日トラブルをおこしていたのは事実。
また、サイドポット下を去年以上に絞り込んでることから、高温のサーキットで不安があるのも事実。
いずれにしても、テスト以外での実績はどのチームも皆無なわけだから、各チームどの程度パワーをセーブしてけるかが見ものかな
また、サイドポット下を去年以上に絞り込んでることから、高温のサーキットで不安があるのも事実。
いずれにしても、テスト以外での実績はどのチームも皆無なわけだから、各チームどの程度パワーをセーブしてけるかが見ものかな
>>440
意味がわからん
意味がわからん
じゃあエンジンの信頼性がＮＯ１のフェラーリが最強って事で。
新車出るまでフェラーリのエンジンは去年型だろ
だから最強はトヨ(ry
だから最強はトヨ(ry
>>440
開幕前のテストではノートラブルだったけど＞ルノー
開幕前のテストではノートラブルだったけど＞ルノー
>>443
2レース走りきるエンジンを去年の序盤から実践投入してたくらいだからな
2レース走りきるエンジンを去年の序盤から実践投入してたくらいだからな
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嘔吐スポーツ読んできたよ
BAR首脳は、ルノーは絶対タイヤもたないって読みで、マクしか眼中になかったらしいじゃん
それとBSの偵察ではMI勢で一番磨耗が酷いのはBARらしい
首脳はタイヤの磨耗に自信持ってたようだけど、
グリップがなくて消耗も激しかったとか踏んだり蹴ったりだな
BAR首脳は、ルノーは絶対タイヤもたないって読みで、マクしか眼中になかったらしいじゃん
それとBSの偵察ではMI勢で一番磨耗が酷いのはBARらしい
首脳はタイヤの磨耗に自信持ってたようだけど、
グリップがなくて消耗も激しかったとか踏んだり蹴ったりだな
↑発売日を考えると激しく周回遅れの話題っぽいな
スルーしてくれ、ｽﾏｿ
スルーしてくれ、ｽﾏｿ
開幕前のテストではノートラブルだったけど＞ルノー開幕前のテストではノートラブルだったけど＞ルノー開幕前のテストではノートラブルだったけど＞ルノー開幕前のテストではノートラブルだったけど＞ルノー
ルノーは苦労すると思うよ。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=78590
開幕直前の3/4日の記事だがルノーの信頼性に関して参考になるか？
開幕直前の3/4日の記事だがルノーの信頼性に関して参考になるか？
>>452 改善されたっての根拠が解らんがな・・・
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=79745
バトンってゑ嫌いなの？
バトンってゑ嫌いなの？
>>447
そうなんだ。でもテストタイムだとマクよりルノーの方がロングラン速かったんだよね。
どこをどう分析すると、ルノーがタイヤに厳しいと判断できるのだろ。
BARのタイヤ磨耗については、意見が分かれた記事があるので本当の所はどうなの
か解らないけど、グリップが無いと言っている事からタイヤに優しくは無さそうですね。
そうなんだ。でもテストタイムだとマクよりルノーの方がロングラン速かったんだよね。
どこをどう分析すると、ルノーがタイヤに厳しいと判断できるのだろ。
BARのタイヤ磨耗については、意見が分かれた記事があるので本当の所はどうなの
か解らないけど、グリップが無いと言っている事からタイヤに優しくは無さそうですね。
>>456 記憶が正しければ、琢磨はタイヤ開発で一番進んでいるのをルノーと言っていた
>>454
2月半ばのテスト（後のテストは雪で走りこめてないので実質上最後）で
フィジコと眉毛が合わせて240周近くトラブルフリーで走りきってたから
記事にならないほど小さなトラブルは出てたかもしれんがな
スレ違うなのでもうやめとく
2月半ばのテスト（後のテストは雪で走りこめてないので実質上最後）で
フィジコと眉毛が合わせて240周近くトラブルフリーで走りきってたから
記事にならないほど小さなトラブルは出てたかもしれんがな
スレ違うなのでもうやめとく
すれ違いだ
>>460
最後までｽﾏﾝかった
最後までｽﾏﾝかった
《ホンダの最重要課題》
-------
｜
｜・汝、隣人の家を欲することなかれ。（他社の車をﾊﾟｸｯちゃだめ）
｜
｜・汝、隣人に対して偽証することなかれ。（パクってないなど嘘をついてはいけません）
｜
｜・安息日を心に留め、これを聖別せよ。（サビ残禁止）
｜
｜・汝の父母を敬うべし。（日本モータースポーツ界の先駆者、トヨタを敬いなさい）
｜
｜・汝、殺すなかれ。（社員による殺人事件は厳禁）
｜
｜・汝、盗むなかれ。（スパイ行為はいけません）
｜
⊂⊃ ｡
. Λ Λ ／
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
. U U ￣
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｜
｜・汝、隣人の家を欲することなかれ。（他社の車をﾊﾟｸｯちゃだめ）
｜
｜・汝、隣人に対して偽証することなかれ。（パクってないなど嘘をついてはいけません）
｜
｜・安息日を心に留め、これを聖別せよ。（サビ残禁止）
｜
｜・汝の父母を敬うべし。（日本モータースポーツ界の先駆者、トヨタを敬いなさい）
｜
｜・汝、殺すなかれ。（社員による殺人事件は厳禁）
｜
｜・汝、盗むなかれ。（スパイ行為はいけません）
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. U U ￣
>>458
BMWとウィリアムズ・チームとの離脱が大きな話題になっているが、関係者によれば両者の契約は厳密にできていて、もしBMW側がエンジン供給を止める場合には、最低18か月前にはチームに通知しなければならないことになっているようだ。
であれば、BMWがこの6月までにウィリアムズ側にエンジン供給終了を通知したとしても、2006年シーズンいっぱいは供給が行われる訳で、ウィリアムズが別のエンジンを搭載するのは2007年以降ということになる。
ニフ
BMWとウィリアムズ・チームとの離脱が大きな話題になっているが、関係者によれば両者の契約は厳密にできていて、もしBMW側がエンジン供給を止める場合には、最低18か月前にはチームに通知しなければならないことになっているようだ。
であれば、BMWがこの6月までにウィリアムズ側にエンジン供給終了を通知したとしても、2006年シーズンいっぱいは供給が行われる訳で、ウィリアムズが別のエンジンを搭載するのは2007年以降ということになる。
ニフ
>>459 合わせてどうするw
>>462
それってアンチに支配されたヨタスレのテンプレじゃん。
それってアンチに支配されたヨタスレのテンプレじゃん。
>>463
ウィリアムズはホンダで懲りたんだろうな
ウィリアムズはホンダで懲りたんだろうな
ルノーの速さは冷却部分を犠牲にした
パッケージングだから苦労するんだよ
他のチームだって冷却部分を無視して造れば速くできるだろが
それを無視したのがルノー
唯でさえ高温のサーキットなのに更に走り込むと上昇するので
それで終わり
パッケージングだから苦労するんだよ
他のチームだって冷却部分を無視して造れば速くできるだろが
それを無視したのがルノー
唯でさえ高温のサーキットなのに更に走り込むと上昇するので
それで終わり
おまいら、ルノーが壊れようが連勝しようが、BARの遥か前方での出来事ってことを自覚しろよ・・・
確かにな。
まだBARが考えるべき話じゃないな残念ながら。
まだBARが考えるべき話じゃないな残念ながら。
470 ：音速の名無しさん：05/03/15 19:52:44 ID:nVGMqSUc
ルノーは冷却を無視していないだろ。
むしろ一番重視している位じゃないか？
むしろ一番重視している位じゃないか？
ほかのチームはどーでもいいよ。
>>467
ラジエータウォーターインジェクションシステムで解決。
ラジエータウォーターインジェクションシステムで解決。
にわか程、現在ルノーまんせーしてるな
玄人はやっぱBARだよなｗ
>>467
表面冷却システムで(ry
表面冷却システムで(ry
ホンダはポイントより優勝を狙うって言うんだから、
１戦しかもたないエンジン使って２戦に１回優勝狙えばいいんじゃね？
１戦しかもたないエンジン使って２戦に１回優勝狙えばいいんじゃね？
もうイルカペイントでいいよ
他よりエンジンどれだけ回せば優勝できるんだ？
アドバンテージ１００馬力くらいあれば勝てるかな？
アドバンテージ１００馬力くらいあれば勝てるかな？
>>478
4万回転
4万回転
マレーシアでは確実に入賞するから心配するな
俺は今ここで宣言する。
マレーシアでＢＡＲは表彰台へ上ると。
マレーシアでＢＡＲは表彰台へ上ると。
今シーズンは、表彰台圏外だったら全て「バカくせ」とか言って途中棄権するんだろうな。
ホンダのレーシングスピリットなんて、こんなもんだったんだ(´ー`)y-~~
ホンダのレーシングスピリットなんて、こんなもんだったんだ(´ー`)y-~~
BARのマレーシア予想順位
タクマ→八位
バトン→六位
タクマ→八位
バトン→六位
BARのマレーシア予想順位
タクマ→リタイア
バトン→リタイア
タクマ→リタイア
バトン→リタイア
BARのマレーシア予想順位
タクマ→DNF（１２位）
バトン→DNF（１０位）
タクマ→DNF（１２位）
バトン→DNF（１０位）
486 ：音速の名無しさん：05/03/15 20:18:33 ID:rlG8NGVD
BARが馬鹿なことしないようにFIAが対策しそうですよ。
偽装リタイア規制されるのはつまんないな
毎レース、ピットに逃げるホンダが見たいのに
毎レース、ピットに逃げるホンダが見たいのに
>487
見上げたフェチ野郎だな
見上げたフェチ野郎だな
BARのマレーシア予想順位
タクマ→リタイア
バトン→リタイア
原因はチーム名と同士の些細な争い
バトン「なんで冷蔵庫に入っていた俺のケーキ食ったんだよ」
そんなことからレース中バトンが琢磨に体当たり
タクマ→リタイア
バトン→リタイア
原因はチーム名と同士の些細な争い
バトン「なんで冷蔵庫に入っていた俺のケーキ食ったんだよ」
そんなことからレース中バトンが琢磨に体当たり
アレックスユーンの予選落ちみたいな恒例行事になってほしい
毎レース、最後に実況アナが
「なお、BARホンダの2台は残念ながら最終週にピットインし、リタイアとなりました。」
と、言う姿がもう浮かんでたんだが
毎レース、最後に実況アナが
「なお、BARホンダの2台は残念ながら最終週にピットインし、リタイアとなりました。」
と、言う姿がもう浮かんでたんだが
491 ：音速の名無しさん：05/03/15 20:34:41 ID:rlG8NGVD
そういえば一時期
FIAはあえて故意のリタイアを容認してるみたいなこと言ってる奴までわいて出たな
FIAはあえて故意のリタイアを容認してるみたいなこと言ってる奴までわいて出たな
>491
容認も何も、自分たちが決めたルールの穴突かれて「そんなことしちゃだめだ」なんて言える訳ないじゃん
容認も何も、自分たちが決めたルールの穴突かれて「そんなことしちゃだめだ」なんて言える訳ないじゃん
493 ：音速の名無しさん：05/03/15 20:40:02 ID:rlG8NGVD
わざと穴作ってるとか言ってる奴がいた
「やる」と言われていて止めなかったんだから容認してるんじゃねーの？
これから先も許されるかどうかは別にして。
これから先も許されるかどうかは別にして。
他の名門チームはあんなスポーツ冒涜行為をして欲しくないなぁ
早くルール改正して欲しい
早くルール改正して欲しい
勝てる見込みが無くなったら、途中棄権するなんて．．．
ホンダは何のためにレースしてるんだ？
どうせなら、１周目の順位をみてリタイヤすりゃいーじゃん (´ー`)y-~~
ホンダは何のためにレースしてるんだ？
どうせなら、１周目の順位をみてリタイヤすりゃいーじゃん (´ー`)y-~~
まあＦ１はルールの隙を付くってのが重要だからな～
規制せんかぎりどこのチームも同じ事やるだろう。
規制せんかぎりどこのチームも同じ事やるだろう。
↑アホ・・・
煽る事しか考えてないのがよく分かるなｗ
煽る事しか考えてないのがよく分かるなｗ
テクニカルの隙をつくんなら技術の進歩だろうけど、
途中でさじ投げる行為を、ルールの隙だと言われてもな (´ー`)y-~~
おまいら、納得してんのか？
途中でさじ投げる行為を、ルールの隙だと言われてもな (´ー`)y-~~
おまいら、納得してんのか？
ミハエルだって入賞圏内だったら最後まで走っただろ
502 ：音速の名無しさん：05/03/15 20:57:43 ID:CqJn2EJW
糞チームが。
そんなことしてまでいい結果出したいか。
やっぱり糞だな。
はやく撤退しろ。金ないんだから。w
そんなことしてまでいい結果出したいか。
やっぱり糞だな。
はやく撤退しろ。金ないんだから。w
で、仮にレギュに変更があるとしたら、どっちになるだろうか？
エンジンの調査 or ポイント圏外走行はエンジン交換可
エンジンの調査とかは、止めておいたほうがいいような
気がするが・・・やり方が姑息になるだけだから。
エンジンの調査 or ポイント圏外走行はエンジン交換可
エンジンの調査とかは、止めておいたほうがいいような
気がするが・・・やり方が姑息になるだけだから。
>>491
自ら設定した２レース１エンジンに自信があれば抜け道など作らなかったはず。
２レース目で複数マシンのエンジン交換が必要になった場合、前レースの影響が
次のレースまで影響を及ぼしレースが崩れてしまいますから。
そもそもレギュが及ぼす弊害を知りながら、エンジン供給される側のコスト削減を
狙ったものですしね。抜け道を封じたところで、本来の弊害が表に出てくるだけだ
と思う。予選についても開幕戦で粗が出たし、これを機にエンジン規定の粗が大き
く出てくれる事を祈るよ。
自ら設定した２レース１エンジンに自信があれば抜け道など作らなかったはず。
２レース目で複数マシンのエンジン交換が必要になった場合、前レースの影響が
次のレースまで影響を及ぼしレースが崩れてしまいますから。
そもそもレギュが及ぼす弊害を知りながら、エンジン供給される側のコスト削減を
狙ったものですしね。抜け道を封じたところで、本来の弊害が表に出てくるだけだ
と思う。予選についても開幕戦で粗が出たし、これを機にエンジン規定の粗が大き
く出てくれる事を祈るよ。
1GP1エンジンが最善だと思うが、
シーズン途中でテクニカルレギュは変えられないだろうしなぁ・・・
シーズン途中でテクニカルレギュは変えられないだろうしなぁ・・・
506 ：音速の名無しさん：05/03/15 21:08:07 ID:iqqcAuT+
FIAの人は止めるならピットロードの所が一番安全だって言ったとかなんかで聞いたけど
>>498 煽りに見えるか？
少なくても俺はガキのころから、二輪だけどホンダ乗りのホンダファン。
ただ、今回のわざとらしいリタイヤが情けないだけ。
おまえは「これでいいと、納得してんのか？」
>>501
クラッシュでのリタイアならショウガナイだろ (´ー`)y-~~
少なくても俺はガキのころから、二輪だけどホンダ乗りのホンダファン。
ただ、今回のわざとらしいリタイヤが情けないだけ。
おまえは「これでいいと、納得してんのか？」
>>501
クラッシュでのリタイアならショウガナイだろ (´ー`)y-~~
FIAの人はそんなことやるチームはいないだろうとも言ったけどな
【キーワード抽出】
対象スレ： LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part104
キーワード： RKVBhvNf
482 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/15(火) 20:14:54 ID:RKVBhvNf
今シーズンは、表彰台圏外だったら全て「バカくせ」とか言って途中棄権するんだろうな。
ホンダのレーシングスピリットなんて、こんなもんだったんだ(´ー`)y-~~
496 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/15(火) 20:50:35 ID:RKVBhvNf
勝てる見込みが無くなったら、途中棄権するなんて．．．
ホンダは何のためにレースしてるんだ？
どうせなら、１周目の順位をみてリタイヤすりゃいーじゃん (´ー`)y-~~
500 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/15(火) 20:55:50 ID:RKVBhvNf
テクニカルの隙をつくんなら技術の進歩だろうけど、
途中でさじ投げる行為を、ルールの隙だと言われてもな (´ー`)y-~~
おまいら、納得してんのか？
507 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/15(火) 21:08:34 ID:RKVBhvNf
>>498 煽りに見えるか？
少なくても俺はガキのころから、二輪だけどホンダ乗りのホンダファン。
ただ、今回のわざとらしいリタイヤが情けないだけ。
おまえは「これでいいと、納得してんのか？」
>>501
クラッシュでのリタイアならショウガナイだろ (´ー`)y-~~
対象スレ： LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part104
キーワード： RKVBhvNf
482 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/15(火) 20:14:54 ID:RKVBhvNf
今シーズンは、表彰台圏外だったら全て「バカくせ」とか言って途中棄権するんだろうな。
ホンダのレーシングスピリットなんて、こんなもんだったんだ(´ー`)y-~~
496 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/15(火) 20:50:35 ID:RKVBhvNf
勝てる見込みが無くなったら、途中棄権するなんて．．．
ホンダは何のためにレースしてるんだ？
どうせなら、１周目の順位をみてリタイヤすりゃいーじゃん (´ー`)y-~~
500 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/15(火) 20:55:50 ID:RKVBhvNf
テクニカルの隙をつくんなら技術の進歩だろうけど、
途中でさじ投げる行為を、ルールの隙だと言われてもな (´ー`)y-~~
おまいら、納得してんのか？
507 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/15(火) 21:08:34 ID:RKVBhvNf
>>498 煽りに見えるか？
少なくても俺はガキのころから、二輪だけどホンダ乗りのホンダファン。
ただ、今回のわざとらしいリタイヤが情けないだけ。
おまえは「これでいいと、納得してんのか？」
>>501
クラッシュでのリタイアならショウガナイだろ (´ー`)y-~~
マレーシアでも偽装リタイアしてもまだ擁護してたら笑うなｗ
また、堂々とレギュに従って、ピットイン→リタイヤしたらなら、それはそれで支持するけど。
問題は、またそんなところを2台とも走ってたら・・・そっちは自信ないな・・・ｗ
問題は、またそんなところを2台とも走ってたら・・・そっちは自信ないな・・・ｗ
>>511 被った
スレ違いだけど新型ステップワゴン･･な、なんなのアレ･･･ｵﾜﾀorz
他メーカーの工作員にデザインさせてんのかと問いたい問い詰めたい･･･
他メーカーの工作員にデザインさせてんのかと問いたい問い詰めたい･･･
>>515
わかってるなら書くなよ
わかってるなら書くなよ
オーストラリアGP後に琢磨が、リアタイヤの磨耗が激しかったみたいな事を言ってたのが気になる。
たいしたペースで走れてたわけでもないのに。
たいしたペースで走れてたわけでもないのに。
519 ：音速の名無しさん：05/03/15 21:39:26 ID:Zk/cjok0
この際落ちるところまでいったほうがいいね
>>518
あんなとろいペースで走ってたのに、
リアタイヤの磨耗が激しかったんだとしたらガクブルだぜ。
剛性がない、ダウンフォースがない、タイヤに厳しい。
それでもホンダ的には、
「ルノー？あそこは苦労しますよｗｗｗ」
あんなとろいペースで走ってたのに、
リアタイヤの磨耗が激しかったんだとしたらガクブルだぜ。
剛性がない、ダウンフォースがない、タイヤに厳しい。
それでもホンダ的には、
「ルノー？あそこは苦労しますよｗｗｗ」
今年はジョーダントヨタとＢＡＲホンダが最下位争いをしているが、
来年はウィリアムズトヨタとレッドブルホンダが優勝争いしているコトだらう。(w
来年はウィリアムズトヨタとレッドブルホンダが優勝争いしているコトだらう。(w
今日もあぼ～んが多いな
BARホンダとバトンの壮絶な天然発言に挟まれつつも、
ルノーは「超速」だといい続けた琢磨。
さぞ辛かったろう。
BARホンダ「ぷ。おいバトン聞いた？あいつルノーが速いだってよｗ」
バトン「マジかよ。やれやれ、俺の出したヘレスのタイム見てないのかね。」
BARホンダ「見てないんじゃね？ｗあのタイム出せたんなら俺らぶっちぎりだよなｗ」
バトン「当たり前だろ。ルノー？ばっか、俺等の敵はフェラーリだけだっつーの。」
ルノーは「超速」だといい続けた琢磨。
さぞ辛かったろう。
BARホンダ「ぷ。おいバトン聞いた？あいつルノーが速いだってよｗ」
バトン「マジかよ。やれやれ、俺の出したヘレスのタイム見てないのかね。」
BARホンダ「見てないんじゃね？ｗあのタイム出せたんなら俺らぶっちぎりだよなｗ」
バトン「当たり前だろ。ルノー？ばっか、俺等の敵はフェラーリだけだっつーの。」
そういえばBSの中の人が、「ミシュラン勢のなかで最もタイヤ消耗が激しかったのはBARだ」ってな発言をしておった。
オートスポーツだったかな？
オートスポーツだったかな？
開発の進め方はどうなんだろう。（エンジンの関して）
・開幕戦に１レースしか持たないエンジンを持ち込むスケジュール
・他チームが来年を見据え'04の改良版なのに、完全新型
など、全体の開発計画はおかしいと思う。
・開幕戦に１レースしか持たないエンジンを持ち込むスケジュール
・他チームが来年を見据え'04の改良版なのに、完全新型
など、全体の開発計画はおかしいと思う。
F速2/24号によると、ホンダの新型エンジン開発に関してジェフ・ウィリスが、
「タイムスケジュールを考えて、もう少し目標を妥協して欲しい。」と、言ったとか。
「タイムスケジュールを考えて、もう少し目標を妥協して欲しい。」と、言ったとか。
529 ：音速の名無しさん：05/03/15 22:05:46 ID:EhTfY3VM
ウィリスってだめっぽいな・・・
>>528
ﾎﾝﾀﾞ･･･（´A`）
ﾎﾝﾀﾞ･･･（´A`）
531 ：音速の名無しさん：05/03/15 22:09:21 ID:tDc3bij0
なんで、佐藤琢磨っていつもヘラヘラしてるの？
予選でスピンしてもヘラヘラ
本選で、駄目でもヘラヘラ
いつもヘラヘラ笑ってる。
まるで馬鹿みたい。
予選でスピンしてもヘラヘラ
本選で、駄目でもヘラヘラ
いつもヘラヘラ笑ってる。
まるで馬鹿みたい。
いや、ウィリスは正しいのではないか。
ラップに対するエンジンの寄与度を考えるとＶ１０最後の年に無駄に開発するのはｲｸﾅｲ。
エンジンの開発費をウィリスにまわした方がいい希ガス。
ラップに対するエンジンの寄与度を考えるとＶ１０最後の年に無駄に開発するのはｲｸﾅｲ。
エンジンの開発費をウィリスにまわした方がいい希ガス。
533 ：音速の名無しさん：05/03/15 22:15:57 ID:rlG8NGVD
不協和音が聞こえてきた。
ウィリスって何か時代作ったっけ
BARとHONDAは協調体制０ですか。そうですか。
どうもホンダが足引っ張ってたっぽいな。
2005年03月15日(火) トヨタ、ホンダ批判
トヨタは、マレーシアＧＰプレビューの中でＢＡＲホンダが故意に前戦で
完走しなかったことについて、次のように語っている。
「新エンジンルールの抜け道は非常に多くあるが、そうしたことを平気で
利用することは我々のレースへの取り組みに反することなんだ。
我々のドライバーは前戦でポイント圏外で完走した。だけども、
新ルールに敬意を払ってチェッカーフラッグを進んで受けたよ。
新エンジンルールの考えや意図を十分にくみ取った上で、
毎戦ポイント獲得に挑むつもりだ。毎戦レースを完走し、そして
エンジンを２レース続けて使用するよ。」
1-800
ここ以外のどこが批判するかで、どっちがアホチームなのか
ハッキリするんでね？
トヨタは、マレーシアＧＰプレビューの中でＢＡＲホンダが故意に前戦で
完走しなかったことについて、次のように語っている。
「新エンジンルールの抜け道は非常に多くあるが、そうしたことを平気で
利用することは我々のレースへの取り組みに反することなんだ。
我々のドライバーは前戦でポイント圏外で完走した。だけども、
新ルールに敬意を払ってチェッカーフラッグを進んで受けたよ。
新エンジンルールの考えや意図を十分にくみ取った上で、
毎戦ポイント獲得に挑むつもりだ。毎戦レースを完走し、そして
エンジンを２レース続けて使用するよ。」
1-800
ここ以外のどこが批判するかで、どっちがアホチームなのか
ハッキリするんでね？
他のチームは・・・まあしないだろう。
自ら抜け道潰す必要も無いわけで。
自ら抜け道潰す必要も無いわけで。
最後の年なのに完全新設計エンジン出してこのザマだもんな
ほんとホンダの自己満足、オナニーですな。まあ勝つつもりだったんだろうけど
その前に新しい風洞を作っとけよ。
ほんとホンダの自己満足、オナニーですな。まあ勝つつもりだったんだろうけど
その前に新しい風洞を作っとけよ。
TOYOTAは信頼性に関して絶対的な自信を持っているようだからね。
俺は今年のレギュレーション嫌いだから、もっと抜け道探してFIAを困らせてほしいね。
FIAは想定済みかもしれないが。
俺は今年のレギュレーション嫌いだから、もっと抜け道探してFIAを困らせてほしいね。
FIAは想定済みかもしれないが。
>>537
タイトルは批判と書いているけど、内容はイマイチだね。
タイトルは批判と書いているけど、内容はイマイチだね。
>>537
今まで自分のやった悪行は・・・(ny
今まで自分のやった悪行は・・・(ny
>>543
反省したんだよ きっと・・・ｗ
反省したんだよ きっと・・・ｗ
反省してないからGTであんなことやってるんだろ・・・
>>537
アホはトヨタに決まってるじゃんｗ
他のチームが何も言わないのは
いつか自分のチームでも同じ戦略使う可能性があるからで
こんな事を発言したトヨタは
ＢＡＲがした事が出来なくなったわけだ
結果出せてない下位チームなくせに自分で自分の首を絞めてどうするのかね
まぁトヨタに 恥 なんて言葉はないから
普通に使うかもしれんがｗ
アホはトヨタに決まってるじゃんｗ
他のチームが何も言わないのは
いつか自分のチームでも同じ戦略使う可能性があるからで
こんな事を発言したトヨタは
ＢＡＲがした事が出来なくなったわけだ
結果出せてない下位チームなくせに自分で自分の首を絞めてどうするのかね
まぁトヨタに 恥 なんて言葉はないから
普通に使うかもしれんがｗ
トヨタの誰が言ったのかと思ったらルカ・マルモリーニか
他チーム批判はほどほどに…
そうだよ、低迷してるから簡単に反撃くらうぞ
うちはやらないって言うんだから、トヨタが同じ事やったら
こけおろしてやればいいんじゃね？
こけおろしてやればいいんじゃね？
金曜が大雨になってるOTL
http://asia.weather.yahoo.com/MYXX/MYXX0008/index_c.html
http://asia.weather.yahoo.com/MYXX/MYXX0008/index_c.html
自分がやっちまったら居直ります。
他所にはやってなくてもバカ騒ぎ。
それがンダヲタクオリティーw
他所にはやってなくてもバカ騒ぎ。
それがンダヲタクオリティーw
誰かこのチームに姑息という言葉を教えてやれ
いや、チームよりもヲタの程度が低いから自浄されないんだよ。
>>556
だって、レギュにやってｲｲって書いてやるじゃん
だって、レギュにやってｲｲって書いてやるじゃん
新型フロントウィングに期待。
どんな形状なんだろう。ルノー型かな？3エレメント来るかな？
どんな形状なんだろう。ルノー型かな？3エレメント来るかな？
琢磨は今年もターン１２ですっ飛ぶかな
雨ならインラップで車壊すな
フロントウイングを変えるならノーズも大胆に変えてくるんじゃないの？
>>560
そのルノーもマレーシアで新型FW投入予定だと。
そのルノーもマレーシアで新型FW投入予定だと。
ちなみにトヨタもマレーシアで新しいFW投入だって
566 ：音速の名無しさん ◆SwN63m8b5. ：05/03/16 00:22:45 ID:rjEBZF/P
バトンが優勝、琢磨が４位。これが週末のマレーシアGPの結果だ。
言っておくが俺様の予言は外れたことはない。
言っておくが俺様の予言は外れたことはない。
前にウィリスがリアウィングが自慢、みたいなこと言ってたけど
どこがいいのかさっぱりワカラン。
ガイシュツかもしれんが誰か教えて。
どこがいいのかさっぱりワカラン。
ガイシュツかもしれんが誰か教えて。
>>566
外れたときはどうするの？
外れたときはどうするの？
グラ特でリアウィングに遠まわしに駄目出しされてましたが。
2枚目のフラップがデカイのは、今年のレギュでは効果的ではないらしい。
2枚目のフラップがデカイのは、今年のレギュでは効果的ではないらしい。
>>568
海賊に襲われた邦人が解放されます
海賊に襲われた邦人が解放されます
解放決定
的中率62.3%のパーフェクト予測
予選
ジェンソン・バトン 10位
佐藤琢磨 13位
決勝
ジェンソン・バトン 8位
佐藤琢磨 リタイア
予選
ジェンソン・バトン 10位
佐藤琢磨 13位
決勝
ジェンソン・バトン 8位
佐藤琢磨 リタイア
新エンジンルールは今のうちから抜け道塞いでおくと、後半面白くなりそうだ。
チャンピオン決定がかかってる時にやられたら今回以上に揉めるもの。
チャンピオン決定がかかってる時にやられたら今回以上に揉めるもの。
>>567
リアウィング中心から出ている２枚のステーで殆ど支えているようですよ。前スレにも
あったけど、それによってロワウィングの強度を無視する事が出来るので自由な設計
が出来るはずなんだけど、小さいロワウィングが付いているだけなんですよね。
ルノーなんかだとロアウィングを上から風が当たる面とディフィーザーとしての機能を
持たせる下の面を別に設計したり凝ってますよね。
つまり、長々と書いたけどウィリスが何を自慢にしているのか解らない・・・orz
リアウィング中心から出ている２枚のステーで殆ど支えているようですよ。前スレにも
あったけど、それによってロワウィングの強度を無視する事が出来るので自由な設計
が出来るはずなんだけど、小さいロワウィングが付いているだけなんですよね。
ルノーなんかだとロアウィングを上から風が当たる面とディフィーザーとしての機能を
持たせる下の面を別に設計したり凝ってますよね。
つまり、長々と書いたけどウィリスが何を自慢にしているのか解らない・・・orz
>>573
本当に壊れたかチェックするようにするんだろ？判断が正当なのか逆に揉める可能性もあるんじゃない？
フェラーリとどこかがチャンピオンをかけて争ってて両方リタイヤした場合
次のレースはフェラーリのほうだけはエンジンの故障があったとして交換が認められるなんてことが起きそう。
本当に壊れたかチェックするようにするんだろ？判断が正当なのか逆に揉める可能性もあるんじゃない？
フェラーリとどこかがチャンピオンをかけて争ってて両方リタイヤした場合
次のレースはフェラーリのほうだけはエンジンの故障があったとして交換が認められるなんてことが起きそう。
そんな心配は無用
自爆ボタンつけるから
自爆ボタンつけるから
呪縛バトン
>>57
単純にボタンじゃなくても、何でもやり方はあるよなぁ。
ある特定の操作の組み合わせとか。
まぁ一番の問題は、そんなことをしないと駄目な現状にあるんだけどな
あと、予選なんとかならんか？
モン基地も言ってるけど、どちらか一日が雨だと単なる運勝負になってしまうなんてのは
正直レースとしてどうかと思うぜ。
単純にボタンじゃなくても、何でもやり方はあるよなぁ。
ある特定の操作の組み合わせとか。
まぁ一番の問題は、そんなことをしないと駄目な現状にあるんだけどな
あと、予選なんとかならんか？
モン基地も言ってるけど、どちらか一日が雨だと単なる運勝負になってしまうなんてのは
正直レースとしてどうかと思うぜ。
581 ：音速の名無しさん：05/03/16 02:00:04 ID:10YEsMDE
復活してお願い～
tochuでは、ルノー＆トヨタがBARを批判 と出てるな。
有料になっちゃってて読めないけど。
片方は、「ウチには関係無いや」
片方は、「ウチは汚い真似はしない」
って、ところか？
有料になっちゃってて読めないけど。
片方は、「ウチには関係無いや」
片方は、「ウチは汚い真似はしない」
って、ところか？
金払ってまでﾄｰﾁｭｳ読みたくないお
お試し期間終わっちゃったか
このあたり、FIAがその方向で動き始めたのを察知して
のものなのか、又はその方向に働きかけているのか？
全体としてそっちに流れていく可能性も無きにしもあらず。
マレーシアで交換禁止になることはないだろうけど
果たしてその先はどうなることやら。
のものなのか、又はその方向に働きかけているのか？
全体としてそっちに流れていく可能性も無きにしもあらず。
マレーシアで交換禁止になることはないだろうけど
果たしてその先はどうなることやら。
はっきり禁止にしろよ
みっともないったらありゃしない
みっともないったらありゃしない
２イベントを１つのエンジンで走行しなくてはいけない。でいいんだよな？
しかし、本当に禁止にすると、それこそ灰色の偽装スピンや
偽装コースアウト、偽装オーバーレブ、もっと悪くすると
偽装の追求を逃れる為に、ずっと早い時点でのリタイヤとか
が出まくるんじゃない？
実際、エンジンにはダメージのなさそうなニックや顎も交換可能
オプションを手に入れることも出来ちゃってるわけだし。
どこまでがOKでどこからがダメになるのかの公平な判断なんて
絶対に出来そうにない様に思えるが。
偽装コースアウト、偽装オーバーレブ、もっと悪くすると
偽装の追求を逃れる為に、ずっと早い時点でのリタイヤとか
が出まくるんじゃない？
実際、エンジンにはダメージのなさそうなニックや顎も交換可能
オプションを手に入れることも出来ちゃってるわけだし。
どこまでがOKでどこからがダメになるのかの公平な判断なんて
絶対に出来そうにない様に思えるが。
ヨタはガイシュツなのでルノーの部分貼っとく。
ルノーのエンジニアリング・ディレクター、パット・シモンズも「ＢＡＲホンダの行為によって、
ルールがばかげた部分を含むことは証明された」と語る。「エンジンの寿命を２イベントに
延ばすという考えは、まっとうなものだと思うが、チェッカーを受けない者にエンジン交換
の可能性が与えられる点はばかげている。エンジンが問題を抱えた時、事故でエンジン
が損傷した時、ペナルティーなく交換できるのは理解できる。しかしそのほかの場合は、
２つ目のグランプリまで同じエンジンで走るべきだ。曲解を避けるためには、レギュレー
ション解釈にひとつかふたつの変更を加えるだけで十分だが、そうなるまで、ルールの
すき間は利用されるだろう。（そうした行為は）観客に対して失礼だし、スポーツ精神に
のっとってレギュレーションを守るため最大限を尽くしている他メーカーに対しても敬意
を欠いた行為だ。ＦＩＡ（国際自動車連盟）は迅速に決断すべきだ」
ルノーのエンジニアリング・ディレクター、パット・シモンズも「ＢＡＲホンダの行為によって、
ルールがばかげた部分を含むことは証明された」と語る。「エンジンの寿命を２イベントに
延ばすという考えは、まっとうなものだと思うが、チェッカーを受けない者にエンジン交換
の可能性が与えられる点はばかげている。エンジンが問題を抱えた時、事故でエンジン
が損傷した時、ペナルティーなく交換できるのは理解できる。しかしそのほかの場合は、
２つ目のグランプリまで同じエンジンで走るべきだ。曲解を避けるためには、レギュレー
ション解釈にひとつかふたつの変更を加えるだけで十分だが、そうなるまで、ルールの
すき間は利用されるだろう。（そうした行為は）観客に対して失礼だし、スポーツ精神に
のっとってレギュレーションを守るため最大限を尽くしている他メーカーに対しても敬意
を欠いた行為だ。ＦＩＡ（国際自動車連盟）は迅速に決断すべきだ」
こんなルール作らなきゃ良かったのに。
ぜんぜん利点が無いだろうなあ。
ぜんぜん利点が無いだろうなあ。
>>589
ありがとう。
どっちかというとレギュ批判だな。
＞ルールの すき間は利用されるだろう
と言ってることからも、自分のところも使う
可能性有りって言ってるのと同じだし。
tochuらしい見出しだといえばそれまでか。
ありがとう。
どっちかというとレギュ批判だな。
＞ルールの すき間は利用されるだろう
と言ってることからも、自分のところも使う
可能性有りって言ってるのと同じだし。
tochuらしい見出しだといえばそれまでか。
素直に1つめのＧＰでエンジンが原因のリタイアをした場合は
次のＧＰで予選順位10個下げるでいんじゃない？
決勝前に乗せ換えた場合はそのＧＰだけ。
これでそんなに厳しすぎるとも思えないし。
次のＧＰで予選順位10個下げるでいんじゃない？
決勝前に乗せ換えた場合はそのＧＰだけ。
これでそんなに厳しすぎるとも思えないし。
594 ：音速の名無しさん：05/03/16 02:40:02 ID:rsWuW6rX
今週末ダブル入賞します。うん、するったらする。
しなきゃおもんない。琢磨がいいレースするから去年からF1見出したんだよ。
琢磨以外がいいレースしてもつまらん。眠い。頼むよ琢磨。
しなきゃおもんない。琢磨がいいレースするから去年からF1見出したんだよ。
琢磨以外がいいレースしてもつまらん。眠い。頼むよ琢磨。
>>591
↑ 極めて「正常な」ンダヲタの代表的事例ですw
＞。（そうした行為は）観客に対して失礼だし、
＞スポーツ精神に
のっとってレギュレーションを守るため最大限を尽くしている他メーカーに対しても敬意を欠いた行為だ。
を、 ↓
＞どっちかというとレギュ批判だな。
とか
＞自分のところも使う可能性有りって言ってるのと同じだし。
と、脳内変換することができるのが特徴です。
さらに、レギュの目的・精神に従ったチームをアフォ呼ばわりすることも厭いません。
決して祝福されることのない嘲笑と失笑の下、敬意とは無縁の別カテゴリーだと揶揄されても、
「勝てれば」至って満足する珍しい性質を持ち合わせています。
↑ 極めて「正常な」ンダヲタの代表的事例ですw
＞。（そうした行為は）観客に対して失礼だし、
＞スポーツ精神に
のっとってレギュレーションを守るため最大限を尽くしている他メーカーに対しても敬意を欠いた行為だ。
を、 ↓
＞どっちかというとレギュ批判だな。
とか
＞自分のところも使う可能性有りって言ってるのと同じだし。
と、脳内変換することができるのが特徴です。
さらに、レギュの目的・精神に従ったチームをアフォ呼ばわりすることも厭いません。
決して祝福されることのない嘲笑と失笑の下、敬意とは無縁の別カテゴリーだと揶揄されても、
「勝てれば」至って満足する珍しい性質を持ち合わせています。
>>593
昔から、パット・シモンズは敵方ながら言うことに筋は通ってると
思っているので好きな方なんだけど。
「同じことはやらない」というところまでは、思ってないような気がする
どちらかというと「同じことはやりたくない」というところじゃないかと思う。
ルノーの場合は今年の車のポテンシャルとしても、前半はポイント圏外走行に
なる可能性は少ないし、少なくともバーレーンまでは、この判断をしなければ
ならない可能性は無いから。だから、早くレギュ改正しろよ。と言いたいんじゃないかな？
まぁ憶測でしかないけど。
昔から、パット・シモンズは敵方ながら言うことに筋は通ってると
思っているので好きな方なんだけど。
「同じことはやらない」というところまでは、思ってないような気がする
どちらかというと「同じことはやりたくない」というところじゃないかと思う。
ルノーの場合は今年の車のポテンシャルとしても、前半はポイント圏外走行に
なる可能性は少ないし、少なくともバーレーンまでは、この判断をしなければ
ならない可能性は無いから。だから、早くレギュ改正しろよ。と言いたいんじゃないかな？
まぁ憶測でしかないけど。
＞スポーツ精神にのっとってレギュレーションを守るため最大限を尽くしている他メーカーに対しても敬意を欠いた行為だ。
要は「入賞できないならリタイヤ」という選択肢を潰すこと。
グリット降格よりも、いっそ金曜の出走制限をしたほうが良い。
セットアップが決まらなければ、フレッシュエンジンも持ち腐れ。
そういうリスクを持たせればだいぶ変わると思うが。
グリット降格よりも、いっそ金曜の出走制限をしたほうが良い。
セットアップが決まらなければ、フレッシュエンジンも持ち腐れ。
そういうリスクを持たせればだいぶ変わると思うが。
>>596
まぁね、ルノーの場合は、このレギュを利用する局面に
追い込まれる可能性が少ないし、レギュの改正が入ってくる
可能性もあるから、「やった時には笑ってやる」
とまでは言えないんで、反論はしないけどさ。
>>598
ちなみに、現時点で「～最大限をつくしている他メーカー」と類推できる
のはトヨタ、コスワース、メルセデス、ルノーか。
まぁ、トヨタはあんな風に言っちゃったから、さすがにやったら赤っ恥だし
コスワースはチームの台所事情も絡むから、なんとも言えないけど
レギュの改定が無かった場合にルノーとメルセデスがどうするのか
興味はあるな。
まぁね、ルノーの場合は、このレギュを利用する局面に
追い込まれる可能性が少ないし、レギュの改正が入ってくる
可能性もあるから、「やった時には笑ってやる」
とまでは言えないんで、反論はしないけどさ。
>>598
ちなみに、現時点で「～最大限をつくしている他メーカー」と類推できる
のはトヨタ、コスワース、メルセデス、ルノーか。
まぁ、トヨタはあんな風に言っちゃったから、さすがにやったら赤っ恥だし
コスワースはチームの台所事情も絡むから、なんとも言えないけど
レギュの改定が無かった場合にルノーとメルセデスがどうするのか
興味はあるな。
前戦でエンジン交換した人は予選総合タイム+1秒でいいじゃん。
上位チームにとっては死活問題、下位チームにとってはそれほど苦にならない。
上位チームにとっては死活問題、下位チームにとってはそれほど苦にならない。
また精神バカが湧いてるな、放っておけ
ところで、ルノーのスレってないの？
公式サイトのセパンプレビューのムービーが
面白いから話たいのに。
公式サイトのセパンプレビューのムービーが
面白いから話たいのに。
605 ：音速の名無しさん：05/03/16 07:05:42 ID:nVcKfBZ6
ルノーのTCは今年のレギュレーションを見越してさらに進化。レース中にセッティングを
自動的に調整、無駄なスリップを抑えてタイヤの磨耗を抑えるらしい。やっぱルノーの
電子制御は一歩も二歩も進んでるってこと？
自動的に調整、無駄なスリップを抑えてタイヤの磨耗を抑えるらしい。やっぱルノーの
電子制御は一歩も二歩も進んでるってこと？
606 ：音速の名無しさん：05/03/16 07:58:10 ID:ugs2vAds
弐巣藻のTC性能いいです。
糞のTCとは訳が違います。w
糞のTCとは訳が違います。w
今週末かマレーシアＧＰは・・・期待してないけど、何故か見てしまう
それがＦＩＡクリオティー！！！！
それがＦＩＡクリオティー！！！！
>>604
その記事のために毎日新聞買っている人がいるわけだが
その記事のために毎日新聞買っている人がいるわけだが
海外複数メディア「トヨタがB・A・R Honda批判」と相次いで報じる
ttp://sports.msn.co.jp/sportsarticle.armx?id=548817
これを見たら何故このスレがこんなに荒れるのかわかった気がした。
ほんとーに工作員っていそうだね。
ttp://sports.msn.co.jp/sportsarticle.armx?id=548817
これを見たら何故このスレがこんなに荒れるのかわかった気がした。
ほんとーに工作員っていそうだね。
トヨタもたまには良い事をする
今までの数々の犯罪歴は封印ですか。自分たちのことを棚に上げてよく言えるな。
613 ：音速の名無しさん：05/03/16 09:28:47 ID:rwq37uOk
トヨタはマレーシアでHONDAに負けた時の言い訳を今から用意しているんだよ。
ホンダは糞エンジンだから、交換しないともたないんだよ
トヨタみたいに壊れないんだったら、トヨタのようにしたよ
トヨタみたいに壊れないんだったら、トヨタのようにしたよ
初戦はさほど早く無かったから交換することで、
ニュースペック（パワーアップ版）エンジンを投入出来る、という見方も。
ニュースペック（パワーアップ版）エンジンを投入出来る、という見方も。
ＢＡＲの戦略的リタイアを批判してる人って
これから他チームが同じ作戦取ったらどう言うつもり？
終盤の微妙なポイント争いになるとトップチームなんかがやりそうなんだが。
その時は「レギュレーションが悪い」ってことにするつもりだろうか？
今もシューはあまり叩かれてないようだし多分そうだよね。
これから他チームが同じ作戦取ったらどう言うつもり？
終盤の微妙なポイント争いになるとトップチームなんかがやりそうなんだが。
その時は「レギュレーションが悪い」ってことにするつもりだろうか？
今もシューはあまり叩かれてないようだし多分そうだよね。
617 ：音速の名無しさん：05/03/16 10:00:00 ID:lvllm2+4
エンジンの問題とは思えないな、遅かったのは。
>>616
心配しなくてもトップチームはポイント圏外でフィニッシュしないから
心配しなくてもトップチームはポイント圏外でフィニッシュしないから
初めて犯った者と二番目に犯った者の差はでかいよ
>>609
いそうじゃなくて本当にいるんだよ
いそうじゃなくて本当にいるんだよ
てか、そういうルールだから
何度も言うＦ１は勝利、結果がすべて！！
今回の奇策もその結果を求めるが故の決断だろう。
勝利に形振り構わず貪欲に攻めるＢＡＲホンダに対して俺は評価してるよ。
ヲタもホンダに勝ち、レースで結果を出す事に必死なんだよ。だから今回の抗議は俺的には有りだと思う。
厳しいＦ１の世界で結果を出す事が両チームにとっていかに大変かここのスレ住人なら解ってると思うけどな。
今回の奇策もその結果を求めるが故の決断だろう。
勝利に形振り構わず貪欲に攻めるＢＡＲホンダに対して俺は評価してるよ。
ヲタもホンダに勝ち、レースで結果を出す事に必死なんだよ。だから今回の抗議は俺的には有りだと思う。
厳しいＦ１の世界で結果を出す事が両チームにとっていかに大変かここのスレ住人なら解ってると思うけどな。
623 ：音速の名無しさん：05/03/16 10:21:00 ID:gBcXmnnb
去年は相手にもしてなかったトヨタと
マジで煽り合いになってるとか
BAR HONDAって本当に愉快なチームですねｗｗｗ
マジで煽り合いになってるとか
BAR HONDAって本当に愉快なチームですねｗｗｗ
スレッド
【F1】あのトヨタのTDがBARホンダの奇策を非難
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1110923393/
【F1】B.A.R・ホンダの奇策(次戦エンジン換装目的でのリタイア）に規制検討か
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1110923393/
【F1】あのトヨタのTDがBARホンダの奇策を非難
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1110923393/
【F1】B.A.R・ホンダの奇策(次戦エンジン換装目的でのリタイア）に規制検討か
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1110923393/
↑
アドレス間違えた
【F1】B.A.R・ホンダの奇策(次戦エンジン換装目的でのリタイア）に規制検討か
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1110869002/
アドレス間違えた
【F1】B.A.R・ホンダの奇策(次戦エンジン換装目的でのリタイア）に規制検討か
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1110869002/
ヨタの話は別スレでやってくれよ・・・
今年はﾄﾖﾀｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ満開だね・・（ノ∀｀）アチャー
奇策というか…
レギュの発表当初から予想されてたことだよね、ポイント圏外の車はエンジン交換目的でリタイアするだろうって。
それでもレギュは変わることなく開幕を迎え
実際やったのはHONDAだけだったってだけ。
今のままのレギュだったら他のチームもやる可能性はあるだろう。
ただ、あのリタイアでがっかりした観客が居たのは事実なんだから、即刻レギュを変更すべき。
レギュの発表当初から予想されてたことだよね、ポイント圏外の車はエンジン交換目的でリタイアするだろうって。
それでもレギュは変わることなく開幕を迎え
実際やったのはHONDAだけだったってだけ。
今のままのレギュだったら他のチームもやる可能性はあるだろう。
ただ、あのリタイアでがっかりした観客が居たのは事実なんだから、即刻レギュを変更すべき。
>>629
いや、ここぞとばかりに叩きまくるよ
いや、ここぞとばかりに叩きまくるよ
> いや、ここぞとばかりに叩きまくるよ
それがホンダスピリッツ！(･∀･)
それがホンダスピリッツ！(･∀･)
個人的にはこっちの方が問題だと思うがな・・・
2005年03月16日(水) フィオラノ初日
フェラーリは開幕戦ウィークに引き続き、マレーシアＧＰが開催される
今週もまたテストを行っている。テストはフィオラノで行われ、F2005を用いて
タイヤテストと新車の開発テストを中心としたメニューをこなしている。
153ラップして0'57"936のタイムを記録した。
やりたい放題
ふぇらーり
2005年03月16日(水) フィオラノ初日
フェラーリは開幕戦ウィークに引き続き、マレーシアＧＰが開催される
今週もまたテストを行っている。テストはフィオラノで行われ、F2005を用いて
タイヤテストと新車の開発テストを中心としたメニューをこなしている。
153ラップして0'57"936のタイムを記録した。
やりたい放題
ふぇらーり
マレーシアGP BARホンダ プレビュー
ttp://f1.racing-live.com/jp/
ttp://f1.racing-live.com/jp/
トヨタ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに敗退、05年も苦戦必至。
車両の販売促進に貢献するGTレースにもかかわらず、絶版車で戦う素敵な体制を今年も固持。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに敗退、05年も苦戦必至。
車両の販売促進に貢献するGTレースにもかかわらず、絶版車で戦う素敵な体制を今年も固持。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。
【CART】
楕円ピストンを禁止されるなど、制限を受けながらも頑張ってトップエンジンとなったホンダ。
そこへ何を勘違いしたかトヨタが参入。よせばいいのに自社開発したヨタエンジンは非力かつ
壊れまくり、初優勝までに5シーズンを費やす。01年、運営側と結託し自分だけ事前テストしていた
新型ポップオフ・バルブの装着を突然レースウイーク中に義務化。それでもレースではホンダに
1-2を決められる。ヨタと主催者の癒着に激怒した他メーカーはやる気をなくし、CART事実上あぼーん。
【IRL】
IRLに移行したホンダはCARTで大人勝ちして反感をかったことを謙虚に反省し、開発を現地スタッフに
まかせてﾏﾀｰﾘ参戦。1年以上先行して開発していたヨタは03年こそアドバンテージを保つが、04年は
ホンダ圧勝。再びヨタルール発動の日も近いか？
【NASCAR CRAFTSMAN TRUCK】
いきなりトップカテゴリーである NEXTELL CUP に参戦を企むも、主催者側にNGを出され断念。
下位カテゴリの CRAFTSMAN TRUCK に参戦を決定するが、事前に主催者に提出したエンジンの設計図は
「レース用に特化しすぎている」とまたもや主催者によってNG。
2004年より参戦するも、「エンジンメーカーはチューナーにエンジンブロックを販売するのみ。
ワークス参戦は不可」とのレギュレーションを無視。完全子会社のTRDをチューナーと言い張り、
しかも「TRD以外にはエンジンの販売は行わない」と明言。大ブーイングを浴びるも馬耳東風で、
現在も参戦中。
【ル・マン】
レギュレーションの抜け道を利用し、F1のシャシーにスポ車のカウルを被せたようなストイックな
マシンを市販車と言い張って投入。しかし燃費が悪く、他が13周できるところを12周しかできずに
優勝を逃し、ル・マンファンの失笑をかう。結局勝てないまま、F1への移行を口実に逃げるように
して撤退。
楕円ピストンを禁止されるなど、制限を受けながらも頑張ってトップエンジンとなったホンダ。
そこへ何を勘違いしたかトヨタが参入。よせばいいのに自社開発したヨタエンジンは非力かつ
壊れまくり、初優勝までに5シーズンを費やす。01年、運営側と結託し自分だけ事前テストしていた
新型ポップオフ・バルブの装着を突然レースウイーク中に義務化。それでもレースではホンダに
1-2を決められる。ヨタと主催者の癒着に激怒した他メーカーはやる気をなくし、CART事実上あぼーん。
【IRL】
IRLに移行したホンダはCARTで大人勝ちして反感をかったことを謙虚に反省し、開発を現地スタッフに
まかせてﾏﾀｰﾘ参戦。1年以上先行して開発していたヨタは03年こそアドバンテージを保つが、04年は
ホンダ圧勝。再びヨタルール発動の日も近いか？
【NASCAR CRAFTSMAN TRUCK】
いきなりトップカテゴリーである NEXTELL CUP に参戦を企むも、主催者側にNGを出され断念。
下位カテゴリの CRAFTSMAN TRUCK に参戦を決定するが、事前に主催者に提出したエンジンの設計図は
「レース用に特化しすぎている」とまたもや主催者によってNG。
2004年より参戦するも、「エンジンメーカーはチューナーにエンジンブロックを販売するのみ。
ワークス参戦は不可」とのレギュレーションを無視。完全子会社のTRDをチューナーと言い張り、
しかも「TRD以外にはエンジンの販売は行わない」と明言。大ブーイングを浴びるも馬耳東風で、
現在も参戦中。
【ル・マン】
レギュレーションの抜け道を利用し、F1のシャシーにスポ車のカウルを被せたようなストイックな
マシンを市販車と言い張って投入。しかし燃費が悪く、他が13周できるところを12周しかできずに
優勝を逃し、ル・マンファンの失笑をかう。結局勝てないまま、F1への移行を口実に逃げるように
して撤退。
【F1 2003年まで】
宣伝活動の一環として「フルコンストラクター」としての参戦を発表。しかし実態はシャシーも
エンジンも子会社のTMGに丸投げして作らせている（エンジンはヤマハ発動機にも協力要請）、単なる
スポンサー活動。お気楽な立場ゆえ、参戦前からホンダに勝つ、表彰台、コンストラクタータイトルを獲る、
富士スピードウェイで日本GPを開催する等々の大風呂敷を拡げて失笑をかう。
参戦前年にはFIAをなだめたりすかしたりして、その年のGP開催コースすべてで実走テストを行なう
ことを認めさせる。ちなみにポールリカールをホームコースと言い張っているのもバーニーに取り入る
ためだが、単にカネ払いのいい客以上の扱いは受けていない。
デビュー戦で棚ぼたとはいえポイントゲットするなど「なかなかやるじゃん」と思われたが、その後
は案の定尻すぼみに。最終戦では大クラッシュを演じ、鈴鹿サーキットのイメージダウンに成功。
また130R～シケインのコース形状変更による金銭的負担を鈴鹿サーキットランドに負わせる。
あのクラッシュさえなければ2輪の加藤大治郎は死なずに済んでいた、ヨタが殺したようなものだ、
との定評あり。
03年はフェラーリのデータをスパイして盗用、まんまコピーした車を投入しF1ファンを唖然とさせる。
それでも表彰台どころかポイントもろくに取れず、さらにF1ファンを唖然とさせる。
宣伝活動の一環として「フルコンストラクター」としての参戦を発表。しかし実態はシャシーも
エンジンも子会社のTMGに丸投げして作らせている（エンジンはヤマハ発動機にも協力要請）、単なる
スポンサー活動。お気楽な立場ゆえ、参戦前からホンダに勝つ、表彰台、コンストラクタータイトルを獲る、
富士スピードウェイで日本GPを開催する等々の大風呂敷を拡げて失笑をかう。
参戦前年にはFIAをなだめたりすかしたりして、その年のGP開催コースすべてで実走テストを行なう
ことを認めさせる。ちなみにポールリカールをホームコースと言い張っているのもバーニーに取り入る
ためだが、単にカネ払いのいい客以上の扱いは受けていない。
デビュー戦で棚ぼたとはいえポイントゲットするなど「なかなかやるじゃん」と思われたが、その後
は案の定尻すぼみに。最終戦では大クラッシュを演じ、鈴鹿サーキットのイメージダウンに成功。
また130R～シケインのコース形状変更による金銭的負担を鈴鹿サーキットランドに負わせる。
あのクラッシュさえなければ2輪の加藤大治郎は死なずに済んでいた、ヨタが殺したようなものだ、
との定評あり。
03年はフェラーリのデータをスパイして盗用、まんまコピーした車を投入しF1ファンを唖然とさせる。
それでも表彰台どころかポイントもろくに取れず、さらにF1ファンを唖然とさせる。
【F1 2004年】
ウインターテスト期間中、好タイムを連発するBARに対して「バラストを降ろしてるに決まってる」
だなどと嫉妬混じりの妄言を吐いていたが、実際にシーズンが開幕するとBARは表彰台の常連に。
対してヨタの開幕前の公約は「全戦入賞・表彰台にも上る」だったが、実際にはミナルディにケツを
つつかれている状態。先日の中国GPではジョーダンにガチで大差を付けられて敗北。
実質4年目だというのに、金曜フリー走行中に毎度決行する謎の空タンアタックのおかげで本番用の
セットアップ作業が進まず、予選では定位置の低位置のまま。3回に1度はまともにスタートできず、
永遠に破られないだろうピットレーン速度違反の新記録を樹立、走行中に消火器が爆発するなど、
およそF1チームとは思えない失態を重ね続けて世界中から失笑をかっている最中。
マクラーレンやウイリアムズのマネをして、シーズン中に「Bスペック」とやらをテストもせず
ぶっつけ本番で投入するもお約束通りの不発。そのダメさ加減を訴えていたダ・マッタに責任転嫁し、
シーズン中にシート剥奪、しかも飼い殺し状態に置いて口封じ。さらに何やらきな臭い経緯で
シーズン中にトゥルーリが加入するが、直後のテストでリヤウィングが脱落してクラッシュ。
最新の情報では1戦1エンジンレギュとなった今シーズン用のエンジンは1500kmのライフを想定して
設計していたらしいマヌケぶり（他メーカーのエンジンは650～750km想定と言われている）。
05年のドライバーズラインアップは、素行不良と身の程知らずのサラリー要求でウイリアムズを
お払い箱になったラルフと、フランスGPで様式美を発動させルノーをお払い箱になったトゥルーリ。
総獲得ポイント1桁の9ポイントで今年の結果は8位。ワークス最下位、ミシュランタイヤ装着チーム最下位。
2004年ワーストマシン受賞。
ウインターテスト期間中、好タイムを連発するBARに対して「バラストを降ろしてるに決まってる」
だなどと嫉妬混じりの妄言を吐いていたが、実際にシーズンが開幕するとBARは表彰台の常連に。
対してヨタの開幕前の公約は「全戦入賞・表彰台にも上る」だったが、実際にはミナルディにケツを
つつかれている状態。先日の中国GPではジョーダンにガチで大差を付けられて敗北。
実質4年目だというのに、金曜フリー走行中に毎度決行する謎の空タンアタックのおかげで本番用の
セットアップ作業が進まず、予選では定位置の低位置のまま。3回に1度はまともにスタートできず、
永遠に破られないだろうピットレーン速度違反の新記録を樹立、走行中に消火器が爆発するなど、
およそF1チームとは思えない失態を重ね続けて世界中から失笑をかっている最中。
マクラーレンやウイリアムズのマネをして、シーズン中に「Bスペック」とやらをテストもせず
ぶっつけ本番で投入するもお約束通りの不発。そのダメさ加減を訴えていたダ・マッタに責任転嫁し、
シーズン中にシート剥奪、しかも飼い殺し状態に置いて口封じ。さらに何やらきな臭い経緯で
シーズン中にトゥルーリが加入するが、直後のテストでリヤウィングが脱落してクラッシュ。
最新の情報では1戦1エンジンレギュとなった今シーズン用のエンジンは1500kmのライフを想定して
設計していたらしいマヌケぶり（他メーカーのエンジンは650～750km想定と言われている）。
05年のドライバーズラインアップは、素行不良と身の程知らずのサラリー要求でウイリアムズを
お払い箱になったラルフと、フランスGPで様式美を発動させルノーをお払い箱になったトゥルーリ。
総獲得ポイント1桁の9ポイントで今年の結果は8位。ワークス最下位、ミシュランタイヤ装着チーム最下位。
2004年ワーストマシン受賞。
トヨタさん、主催側との癒着がやけに多いですね。
639 ：音速の名無しさん：05/03/16 12:04:19 ID:lvllm2+4
豊田は昔からそうじゃん。
なんの目的があってこんなコピペをBARスレに貼るのだろうか？
これでこのスレはまた一部のトヨタファンから攻撃を受けまくるだろうに・・・
これでこのスレはまた一部のトヨタファンから攻撃を受けまくるだろうに・・・
BARは、マレーシアで新しいエンジンは使えません
http://forums.atlasf1.com/showthread.php?s=&threadid=77380
http://forums.atlasf1.com/showthread.php?s=&threadid=77380
攻撃なら何年も前から受けてますが。
去年は太郎が沸くとBARがいい成績を残すというジンクスまで作り上げたよなあ。
去年は太郎が沸くとBARがいい成績を残すというジンクスまで作り上げたよなあ。
>>634-637
うざいんだよボケ。
お前らはここでやれっつってんだろ。
【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ【直接対決】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108208714/
うざいんだよボケ。
お前らはここでやれっつってんだろ。
【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ【直接対決】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108208714/
未だにスルーが出来ない低脳ばっか。
体技スルー覚えろ
647 ：音速の名無しさん：05/03/16 12:32:12 ID:lvllm2+4
スルーは高等テクニック
648 ：音速の名無しさん：05/03/16 12:32:53 ID:+fhlBAGn
マレーシア用の新型Fウイング見た人居る?
>>634-637
を見るとNASCARの運営のすばらしさだけが際だつな
を見るとNASCARの運営のすばらしさだけが際だつな
チェッカーを受けなかった車じゃなくて素直に完走できなかった車にすりゃいいのに
それならレース最終ラップで9位だからいいやってピットに戻っても
完走扱いになるからエンジン交換したらペナルティだし
完走扱いになる前にピットに入るなら10位のやつがタナボタで9位、残り数ラップで
前でトラブルがあれば8位でポイントゲットなんてこともあるかもしれない
それならレース最終ラップで9位だからいいやってピットに戻っても
完走扱いになるからエンジン交換したらペナルティだし
完走扱いになる前にピットに入るなら10位のやつがタナボタで9位、残り数ラップで
前でトラブルがあれば8位でポイントゲットなんてこともあるかもしれない
>>640>>643
他スレ(ヨタ関連スレ)を何スレ何千レスに渡って執拗に荒らしてるのがンダヲタだってことだよw
バカが馬脚を現しただけ。
んなことしなくても自明だったが、腐れ下衆のンダヲタヨタアンチは、ココだけは荒らしたくなくて必死だったからなw
>>609の
＞何故このスレがこんなに荒れるのかわかった気がした。
＞ほんとーに工作員っていそうだね。
>>620の
＞いそうじゃなくて本当にいるんだよ
とか、
>>632
＞個人的にはこっちの方が問題だと思うがな・・・
＞やりたい放題
＞ふぇらーり
とか、消房並に頭悪い上に、必死すぎw
他スレ(ヨタ関連スレ)を何スレ何千レスに渡って執拗に荒らしてるのがンダヲタだってことだよw
バカが馬脚を現しただけ。
んなことしなくても自明だったが、腐れ下衆のンダヲタヨタアンチは、ココだけは荒らしたくなくて必死だったからなw
>>609の
＞何故このスレがこんなに荒れるのかわかった気がした。
＞ほんとーに工作員っていそうだね。
>>620の
＞いそうじゃなくて本当にいるんだよ
とか、
>>632
＞個人的にはこっちの方が問題だと思うがな・・・
＞やりたい放題
＞ふぇらーり
とか、消房並に頭悪い上に、必死すぎw
>>651
それじゃあラスト1周でエンジンブローしたらどうするんだよ。
それじゃあラスト1周でエンジンブローしたらどうするんだよ。
ポイント差をつければいいよ
２レース目のエンジンならポイント二倍ってね
サッカーのアウェイでの得点が二倍になるようにね
２レース目のエンジンならポイント二倍ってね
サッカーのアウェイでの得点が二倍になるようにね
ナイスなアイデアだ
>>654
おまいすごいな。1レース目はスロー走行必至だ。
おまいすごいな。1レース目はスロー走行必至だ。
>>649
それはアルスのことかー！？
それはアルスのことかー！？
659 ：音速の名無しさん：05/03/16 14:32:25 ID:Yn+XN01F
>>658 んだなす
まぁなんだ
お前らポイントいつお零れゲットしたんだっけ？
なチームの苦情なんて聞いてられないよな
お前らポイントいつお零れゲットしたんだっけ？
なチームの苦情なんて聞いてられないよな
B.A.R勢、エンジン交換なら予選降格の危機
FIAの理事会は、B.A.Rチームが目論む「意図的なリタイヤ」について検討、
「やむを得ないリタイヤと意図的なリタイヤとは区別されるべき」という結論になったようだ。
もしB.A.RチームがマレーシアGPにフレッシュ・エンジンで臨んだ場合、スチュワードの判断に
よってはジェンソン・バトンと佐藤琢磨に予選グリッド10ポジション降格の可能性が出てきた。
m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
FIAの理事会は、B.A.Rチームが目論む「意図的なリタイヤ」について検討、
「やむを得ないリタイヤと意図的なリタイヤとは区別されるべき」という結論になったようだ。
もしB.A.RチームがマレーシアGPにフレッシュ・エンジンで臨んだ場合、スチュワードの判断に
よってはジェンソン・バトンと佐藤琢磨に予選グリッド10ポジション降格の可能性が出てきた。
m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ
>661
そんな情報ないし、あっても認められるものではないよ。
そんな情報ないし、あっても認められるものではないよ。
シトロエンもエンジンルールの抜け穴を利用か？
2週間前のF1オーストラリアGPでは、BARがフィニッシュ直前に2台のマシンをリタイアさせて、
次のマレーシアGPで新しいエンジンを使えるようにする戦術を採っており、どうやらシトロエンもこれと同じ作戦に出たようだ。
まったくFIAが絡むと糞ルール化されて洒落にならんよな
ラリーでエンジン２戦で１基なんてアホみたいなルールわけわからん
2週間前のF1オーストラリアGPでは、BARがフィニッシュ直前に2台のマシンをリタイアさせて、
次のマレーシアGPで新しいエンジンを使えるようにする戦術を採っており、どうやらシトロエンもこれと同じ作戦に出たようだ。
まったくFIAが絡むと糞ルール化されて洒落にならんよな
ラリーでエンジン２戦で１基なんてアホみたいなルールわけわからん
>>661 やはりＢＡＲの功績は大だな
自らがリトマス紙になることにより、曖昧なレギュレーション問題が解決の道に進むのだからね
自らがリトマス紙になることにより、曖昧なレギュレーション問題が解決の道に進むのだからね
>>664
マジレスすんなｗ
マジレスすんなｗ
偽装リタイア擁護してたホンダオタがFIA叩きに走ってますｗ
ヨタ社員ｷﾀ━━━━━━m9(ﾟ∀ﾟ )━━━━━━!!!!
偽装リタイア擁護続けろよな、糞ホンダオタｗ
勤務内容はホンダ叩きですかｗ
673 ：音速の名無しさん：05/03/16 14:57:16 ID:LovwgViu
さて、手のひらをひっくり返した糞ホンダオタを晒していくかｗ
616 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 05/03/16 09:59:23 ID:34eAXLxs
ＢＡＲの戦略的リタイアを批判してる人って
これから他チームが同じ作戦取ったらどう言うつもり？
終盤の微妙なポイント争いになるとトップチームなんかがやりそうなんだが。
その時は「レギュレーションが悪い」ってことにするつもりだろうか？
今もシューはあまり叩かれてないようだし多分そうだよね。
616 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 05/03/16 09:59:23 ID:34eAXLxs
ＢＡＲの戦略的リタイアを批判してる人って
これから他チームが同じ作戦取ったらどう言うつもり？
終盤の微妙なポイント争いになるとトップチームなんかがやりそうなんだが。
その時は「レギュレーションが悪い」ってことにするつもりだろうか？
今もシューはあまり叩かれてないようだし多分そうだよね。
チンピラだな。。
こうなったら何でも言い出すぞ？w ＞基地外ンダヲタ
糞ルール改正とそれを屁とも思わず踏みにじるのは、ぜっぜん べ つ の は な し 。
わ か り ま せ ん か ぁ ？？
こうなったら何でも言い出すぞ？w ＞基地外ンダヲタ
糞ルール改正とそれを屁とも思わず踏みにじるのは、ぜっぜん べ つ の は な し 。
わ か り ま せ ん か ぁ ？？
675 ：音速の名無しさん：05/03/16 15:01:36 ID:R5mQhDiq
二匹目ｗ
382 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 05/03/15 10:33:34 ID:IGYXLNsz
その道徳観を発揮しすぎて日本は馬鹿を見ているわけですが、
今回の件はレギュの範囲なので別に何も悪いことはしていないのにまだレースの世界に
に詳しくない人たちの否定的なコメントはサッカーブームの初期を思い出す。”ずるい”では
なく勝ちに貪欲なだけでありサッカーのそれと同じように「やるな！」と思うべき内容なのに
アンチがウザすぎて健全なファンも変な方向に行きそうで怖いな。
382 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 05/03/15 10:33:34 ID:IGYXLNsz
その道徳観を発揮しすぎて日本は馬鹿を見ているわけですが、
今回の件はレギュの範囲なので別に何も悪いことはしていないのにまだレースの世界に
に詳しくない人たちの否定的なコメントはサッカーブームの初期を思い出す。”ずるい”では
なく勝ちに貪欲なだけでありサッカーのそれと同じように「やるな！」と思うべき内容なのに
アンチがウザすぎて健全なファンも変な方向に行きそうで怖いな。
WRCも現在のF1みたいな糞ルールに囚われないでほしいよ・・・。
FIA死ね。
FIA死ね。
肉も顎もコース上で結構な時間止まってたわけだから
水温上昇してエンジンに全く影響がないとは思えないけどね
フェラーリは大丈夫、そのまま
BMWは2台のエンジンの差を見れる良い機会
両者ともに余裕が見られるのが何とも
水温上昇してエンジンに全く影響がないとは思えないけどね
フェラーリは大丈夫、そのまま
BMWは2台のエンジンの差を見れる良い機会
両者ともに余裕が見られるのが何とも
結局ＦＩＡも故意にリタイアなんてみっともないことするとは思ってなかったんでしょ
でも１チーム、ＢＡＲホンダだけはやった
で、しかたなく規制に乗り出すと
しかし故意と本当と線引きが難しいね、BARホンダならわざとスピンとか卑劣な事もやりそうだし
でも１チーム、ＢＡＲホンダだけはやった
で、しかたなく規制に乗り出すと
しかし故意と本当と線引きが難しいね、BARホンダならわざとスピンとか卑劣な事もやりそうだし
680 ：音速の名無しさん：05/03/16 15:06:34 ID:lvllm2+4
ルノーも見物。
682 ：音速の名無しさん：05/03/16 15:08:52 ID:LovwgViu
ＢＡＲの偽装リタイアを擁護してる人って
これから他チームやFIAに批判されたりしたらどう言うつもり？
その時は「レギュレーションが悪い」ってことにするつもりだろうか？
今もシューはあまり叩かれてないようだし多分そうだよね。
これから他チームやFIAに批判されたりしたらどう言うつもり？
その時は「レギュレーションが悪い」ってことにするつもりだろうか？
今もシューはあまり叩かれてないようだし多分そうだよね。
>>676 あ、これ俺だ（笑
FIAは糞ルール作った張本人なので批判できないでしょ？
別にそもそもルールー上問題ないのだし。
そんなこともわからないのかねぇ。
もし今後FIAがルール変更してもそれはFIAが悪いだけ。
いつぞやのタイヤの問題みたいなものだ、
FIAは糞ルール作った張本人なので批判できないでしょ？
別にそもそもルールー上問題ないのだし。
そんなこともわからないのかねぇ。
もし今後FIAがルール変更してもそれはFIAが悪いだけ。
いつぞやのタイヤの問題みたいなものだ、
ホンダはレギュが変わるような極悪非道な事をしましたとさ
685 ：音速の名無しさん：05/03/16 15:14:02 ID:fwt9y0TX
偽装リタイア擁護するような糞勘違い野郎を駆逐できてよかったよかった
あのタイヤ規制されてもそれまでのポイントなどには変更なかったでしょ？
688 ：音速の名無しさん：05/03/16 15:20:09 ID:M4UMgbV0
チームオーダーが禁止されるまで、フェラーリがチームオーダーをしてたのと同じ
禁止されたら辞めれば良い
そんだけ
禁止されたら辞めれば良い
そんだけ
>>679
偽装リタイアの可能性は開幕前から言われていたこと。
モズレーはそれに対して
「やるとしたらピット前でクルマを停めることだね。
コース上でわざとスピンしてレースを脅かすようなことがあれば許さない。」
と言ってるのでより事態は悪化すると思われます。
にしてもルールの穴を埋めなかったのは下位チーム救済のつもりだったんだろうなぁ。
BARクラスのチームが率先して行うとは・・・
偽装リタイアの可能性は開幕前から言われていたこと。
モズレーはそれに対して
「やるとしたらピット前でクルマを停めることだね。
コース上でわざとスピンしてレースを脅かすようなことがあれば許さない。」
と言ってるのでより事態は悪化すると思われます。
にしてもルールの穴を埋めなかったのは下位チーム救済のつもりだったんだろうなぁ。
BARクラスのチームが率先して行うとは・・・
下位チームってそんなにほいほいエンジン乗せ変える余裕があるの？素朴な疑問
ないよ
てか、ホンダがマレーシアでエンジン交換出来るオプションを増やす為と認めてんだから、偽装でも何でもないのだが～・・・
接触なりトラブルなりでマシンにダメージを負ったときに
エンジンにも影響があるかもしれないから
って理由でリタイヤ時にエンジン交換も認められたはず
下位チームの救済なわけがない
ちなみにミナルディは去年型のエンジンなので
フリーザ様もエンジン交換する模様
エンジンにも影響があるかもしれないから
って理由でリタイヤ時にエンジン交換も認められたはず
下位チームの救済なわけがない
ちなみにミナルディは去年型のエンジンなので
フリーザ様もエンジン交換する模様
これでこれから9位以下でホンダがどんなリタイアするか見ものだな
最有力は自爆スイッチだが
最有力は自爆スイッチだが
自分に甘く他人に厳しく
それがトヨタスピリッツ
それがトヨタスピリッツ
リタイアにより、次戦でエンジン交換を認めるのは、リタイアする事によりペナルティを受けたのと同じって判断からです
まあ
とりあえずマレーシアを見てからだな
マレーシアは高速ストレート＆コーナーなんでもありだから
マシンのポテンシャルを確認するには丁度良い
マレーシアで改善されてなかったらほぼ今季は絶望的だろ。
とりあえずマレーシアを見てからだな
マレーシアは高速ストレート＆コーナーなんでもありだから
マシンのポテンシャルを確認するには丁度良い
マレーシアで改善されてなかったらほぼ今季は絶望的だろ。
それより、マレーシアでホンダがエンジン交換しかった場合。
ホンダ→完走
トヨタ→ブロー
こんな事が起きたら、めちゃめちゃ荒れそうだな
ホンダ→完走
トヨタ→ブロー
こんな事が起きたら、めちゃめちゃ荒れそうだな
今回のBARのエンジン交換に違法性があるなら、コクピット脇のプロテクターの高さや
モノコックのノーズ持ち上げ部分根元とかにも違法性があるって事だよな。
モノコックのノーズ持ち上げ部分根元とかにも違法性があるって事だよな。
>>699
その逆でも荒れるぞ
その逆でも荒れるぞ
結果がどうであろうと荒れるってことか
ヨタ公が来ると荒れるの
BAR予選降格なら決勝に新品エンジン使えるなｗ
予選順位9位+10グリッド降格じゃ
予選順位9位+10グリッド降格じゃ
まぁ、今回いち早く偽装リタイアを指示したホンダの中の人たちが、
同じエンジンの使用を義務付けられて、余裕でいるとは想像しにくいなw
相当レブ弄ってくるぐらいしかないだろうが、どっちにしろBARは沈むだろうな。
ウィリスも内心辟易としてんじゃね？w
同じエンジンの使用を義務付けられて、余裕でいるとは想像しにくいなw
相当レブ弄ってくるぐらいしかないだろうが、どっちにしろBARは沈むだろうな。
ウィリスも内心辟易としてんじゃね？w
マレーシアで完走したとしても
バーレーンで持つかどうか不安材料が残るだけだな・・・
バーレーンで持つかどうか不安材料が残るだけだな・・・
>>701 別にホンダのブローは問題ないだろ？
基本的に、ブローを恐れてパワーを必要以上に抑える会社では無いのだから
基本的に、ブローを恐れてパワーを必要以上に抑える会社では無いのだから
奇数レースは捨てレースって事でいいじゃん
そういえば聞こえはｲｲが、実のところ何が問題でドコが限界か分かってないだけw
>>711 それはトヨタだろ？
なんで？？w
そういえばさ、レッドブルとトヨタのFWって似てる？
あれが今期レギュの正解FWと思うんだけど。
あれが今期レギュの正解FWと思うんだけど。
>>713 限界まで攻めた事が皆無だから
>>714
ルノー型が正解だと思うが。
ルノー型が正解だと思うが。
ん、そうかもね。 それは言えるね。
でも、壊れるのが分かっていて性能だけ上げるのは、今のF1じゃオナニーだと思うよ？
サプライヤーとしてもどうかと思うけど。
でも、壊れるのが分かっていて性能だけ上げるのは、今のF1じゃオナニーだと思うよ？
サプライヤーとしてもどうかと思うけど。
719 ：音速の名無しさん：05/03/16 15:57:08 ID:gBcXmnnb
まだやってんのかｗ
ホンダのオタは何を期待してるんだろうか
トヨタよりマシなポンコツ車になれると良いですね
ホンダのオタは何を期待してるんだろうか
トヨタよりマシなポンコツ車になれると良いですね
720 ：音速の名無しさん：05/03/16 15:57:13 ID:SPg2m/Sa
トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ
トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ
トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ
トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ
トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ
トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ
トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ トヨタはズルだ
>>720
煽りうざい。ただでさえ荒れてるのに何がしたいんだ？
煽りうざい。ただでさえ荒れてるのに何がしたいんだ？
>>718 別にそんな事を言ってない
ようはデータから限界を探知し、その限界点にどれだけ近づいたスペックをレースで使うかが問題。
コンサバでいくなら、限界点より離れた安全であろうスペックで挑み、攻めの姿勢ならより限界点に近いか限界を越すスペックで挑むって事
前者がトヨタで後者がホンダって事
ようはデータから限界を探知し、その限界点にどれだけ近づいたスペックをレースで使うかが問題。
コンサバでいくなら、限界点より離れた安全であろうスペックで挑み、攻めの姿勢ならより限界点に近いか限界を越すスペックで挑むって事
前者がトヨタで後者がホンダって事
フェラーリは耐久性もパワーも一番上だからいいんだよ。下っ端チームがどこを削ってかろうじて戦えるマシンを作るかってことじゃないの？
ひょっとして、荒らしてるのは
フェラーリ好きな日本企業嫌いな、、、
フェラーリ好きな日本企業嫌いな、、、
>>723 勿論。
ただ、速さとはエンジンだけの問題ではないから一概にには言えないがね
単に社風を比べただけ。
んで今年のレギュレーションで例えるなら、技術者の理想は２レース目のチェッカーを受けた直後にブローする事。
それが優れた技術であって、後何十周も走れるエンジンなら、優れた技術とは言わない
ただ、速さとはエンジンだけの問題ではないから一概にには言えないがね
単に社風を比べただけ。
んで今年のレギュレーションで例えるなら、技術者の理想は２レース目のチェッカーを受けた直後にブローする事。
それが優れた技術であって、後何十周も走れるエンジンなら、優れた技術とは言わない
>>722 には同意だが、それはどうだろう？
うん、社風というかこの場合は開発スタイルとか方針だね。
確かに、
＞技術者の理想は２レース目のチェッカーを受けた直後にブローする事。
だが、それを正確に補足することなど不確定要素の多いレースでは実現不可能。
製造精度・品質管理・サーキット特性・自然状況・ドライバー等をいかに正確にシュミレートできるかって話しだからね。
ならば、必然的にその見積り限界点にどれだけのマージンを持たせるかという話しになる。
そして、そのマージン分が与えるエンジン性能の影響は、ラップタイムに換算して如何ほどのものかって話し。
何より、それで得られるであろうラップタイムが、レースを失うリスクに見合うものかという話し。
＞後何十周も走れるエンジンなら、優れた技術とは言わない
というのは、あり得ない理想を論拠にした、逃げ口上のようにも聞こえる。
うん、社風というかこの場合は開発スタイルとか方針だね。
確かに、
＞技術者の理想は２レース目のチェッカーを受けた直後にブローする事。
だが、それを正確に補足することなど不確定要素の多いレースでは実現不可能。
製造精度・品質管理・サーキット特性・自然状況・ドライバー等をいかに正確にシュミレートできるかって話しだからね。
ならば、必然的にその見積り限界点にどれだけのマージンを持たせるかという話しになる。
そして、そのマージン分が与えるエンジン性能の影響は、ラップタイムに換算して如何ほどのものかって話し。
何より、それで得られるであろうラップタイムが、レースを失うリスクに見合うものかという話し。
＞後何十周も走れるエンジンなら、優れた技術とは言わない
というのは、あり得ない理想を論拠にした、逃げ口上のようにも聞こえる。
>>728
おまい、まともなこと話せるなら煽りなんかしてないで最初からそうしてろよ。
おまい、まともなこと話せるなら煽りなんかしてないで最初からそうしてろよ。
まともなヤシには、まともに対応するさ。
荒れてるときは、そういうヤシを相手にしてると思ってるw
荒れてるときは、そういうヤシを相手にしてると思ってるw
731 ：音速の名無しさん：05/03/16 16:55:59 ID:SPg2m/Sa
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
トヨタは信頼性があるからズルだ トヨタは信頼性があるからズルだ
>>728 あくまで理想と言ってるから問題しょ？
『宇宙に行く』これも始めは非現実的な話しだったのだから
『宇宙に行く』これも始めは非現実的な話しだったのだから
もっと単純に書けば、その理想に近づければ近づく程優れた技術って事では？
734 ：音速の名無しさん：05/03/16 17:07:37 ID:J5Qb5afb
あんな成績でかっこつけるな 橋本健
>>728 あくまでも理想で毎回２レース目のチェッカー直後にブローなんて不可能なのは当たり前
んで、リスク云々の話しもしていない あくまでもエンジンを単体で見た場合の話しをしてるまで
エンジン単体では無く、全ての条件を踏まえての一番の理想はセーブしても勝てるマシーンなのだからね
んで、リスク云々の話しもしていない あくまでもエンジンを単体で見た場合の話しをしてるまで
エンジン単体では無く、全ての条件を踏まえての一番の理想はセーブしても勝てるマシーンなのだからね
社風と書いたのは、トヨタが８０点主義ってのをＦ１でも忠実に守ってるから
今週末こそ期待しているけど、雨だけは降らないでほしい。
○|＿|￣
去年のＦぽんセパンでやったとき雨だったけどあれは酷かったな・・・
フルブレーキしたら水しぶきでマシンが見えなくなるもん。
フルブレーキしたら水しぶきでマシンが見えなくなるもん。
＞あくまでもエンジンを単体で見た場合の話しをしてるまで
んなの意味あるか？
じゃ、わりぃがキョーミねぇわ。
んなの意味あるか？
じゃ、わりぃがキョーミねぇわ。
￣|
|￣
|￣
クアランプールの週末予報
どようび：はれときどきくもり。気温max32/min25。湿度82%
にちようび：はれときどきくもり。気温max32/min25。湿度83%
ソースはYAHOOの世界の天気予報
どようび：はれときどきくもり。気温max32/min25。湿度82%
にちようび：はれときどきくもり。気温max32/min25。湿度83%
ソースはYAHOOの世界の天気予報
|
|￣
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ンダヲタとヨタヲタの目糞鼻糞低次元対決も痛々しいな
とりあえずウイリアムズの改良は俺様の予想通り開幕では70％完了
そして、マレーシアまでに81％まで改善されたと断言しておこう
まあ
ンダが糞過ぎて俺様は叩く気もしないわ
今のホンダを叩くのはジョーダンとミナルディを叩くのと同等だからね
流石の俺も激弱いもの苛めはやめてやるよ 大笑
とりあえずウイリアムズの改良は俺様の予想通り開幕では70％完了
そして、マレーシアまでに81％まで改善されたと断言しておこう
まあ
ンダが糞過ぎて俺様は叩く気もしないわ
今のホンダを叩くのはジョーダンとミナルディを叩くのと同等だからね
流石の俺も激弱いもの苛めはやめてやるよ 大笑
エンジン供給してやんねぇゾ？w
F1Racing.netでは、マレーシアGPはウェットレースになるみたいな記事が載ってたな
747 ：音速の名無しさん：05/03/16 17:45:34 ID:MJWITd0Z
実際また雨が降ると思ってるBARファンはどれくらいいるんだろ
ﾉｼ
>>744
お前は、開幕までには優勝争いできる程になるって言ってなかった？
お前は、開幕までには優勝争いできる程になるって言ってなかった？
ホンダにとっては三期のモチーフが違うからウイリアムズとは組まないだろうな。
>>744 １００％でもルノー・マクラーレン・フェラーリより下なのが残念でならない・・・
753 ：音速の名無しさん：05/03/16 18:03:40 ID:n/kg3M+r
>>740 ホンダにシャーシの話ししてもしゃーないだろ
>>751
ウィリアムズ側もホンダは嫌だって言ってるらしいけどな
ウィリアムズ側もホンダは嫌だって言ってるらしいけどな
ちがうちがうw
おまいはさっきから、、、びみょーーに文脈ズラしてるのはワザトか？ でふぉなのか？
シャーシやレースのことを考えないエンジン単体の話しに何の意味がある？
しかも、各社スペックの詳細を明らかにしてるわけでもないのに。。
もう、いいよ。 おまいは。
おまいはさっきから、、、びみょーーに文脈ズラしてるのはワザトか？ でふぉなのか？
シャーシやレースのことを考えないエンジン単体の話しに何の意味がある？
しかも、各社スペックの詳細を明らかにしてるわけでもないのに。。
もう、いいよ。 おまいは。
ホンダの技術を使い始めたら余計に競争力がなくなったな
正直エンジンだけやってたほーがいいよ
正直エンジンだけやってたほーがいいよ
757 ：音速の名無しさん：05/03/16 18:13:04 ID:7z17NjI7
>>744おまえは低次元以下、目糞鼻糞にも相手にされない存在だな
>>755 ？？
なんか屁理屈ばかりだな・・・
なんか屁理屈ばかりだな・・・
759 ：音速の名無しさん：05/03/16 18:19:39 ID:n/kg3M+r
エンジンの耐久性の理想。
シャシーは関係ないがな
しかも俺は横槍君です
シャシーは関係ないがな
しかも俺は横槍君です
↑ 典型的ンダヲタ＝ばかw
>>760 でふぉなのか？
論が無くなったから>>759で完全論破ですな
↑
典型的ンダヲタ＝真性池沼
ろん？？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ばか。 もう、ほんっとにばか。 みたこともないくらいにw
典型的ンダヲタ＝真性池沼
ろん？？（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ばか。 もう、ほんっとにばか。 みたこともないくらいにw
764 ：音速の名無しさん：05/03/16 19:27:20 ID:SPg2m/Sa
ホンダは2レース目直後に壊れるように設計、製造します。
トヨタは2レース済んでも壊れない様に設計、製造します。
回転数、馬力共あまり差はない。
よって、
ホンダの技術が勝ち。
ホンダの技術が勝ち。
ホンダの技術が勝ち。
ホンダの技術が勝ち。
ホンダの技術が勝ち。
ホンダの技術が勝ち。
トヨタは2レース済んでも壊れない様に設計、製造します。
回転数、馬力共あまり差はない。
よって、
ホンダの技術が勝ち。
ホンダの技術が勝ち。
ホンダの技術が勝ち。
ホンダの技術が勝ち。
ホンダの技術が勝ち。
ホンダの技術が勝ち。
>>764
消えろ
消えろ
ごめん。なんか俺が呼び込んだみたいだな
>>764 なんか勘違いしてるようだが、エンジンの理想を書いただけで、ホンダの技術が優れてるなんて話しはしてないよ
整理するとホンダはブローを恐れず限界点に近いスペックで勝負してくる会社。
んで、トヨタは限界点より離れた安全と思われるスペックで勝負してくる会社。
んで、技術者の理想は２レース目のチェッカー直後にブローで、チェッカー後に何十周も出来るエンジンは優れた技術とは言わない。
だから、ブローしたからブローしてないチームより劣るなんて理屈は成り立たないって事
ホンダを応援する以上、ある程度のブローは覚悟するべき
>>764 なんか勘違いしてるようだが、エンジンの理想を書いただけで、ホンダの技術が優れてるなんて話しはしてないよ
整理するとホンダはブローを恐れず限界点に近いスペックで勝負してくる会社。
んで、トヨタは限界点より離れた安全と思われるスペックで勝負してくる会社。
んで、技術者の理想は２レース目のチェッカー直後にブローで、チェッカー後に何十周も出来るエンジンは優れた技術とは言わない。
だから、ブローしたからブローしてないチームより劣るなんて理屈は成り立たないって事
ホンダを応援する以上、ある程度のブローは覚悟するべき
>>749
今シーズンのF1は第1戦を終えたばかりだが、業界内はあと1年と
せずに開幕する来シーズンに何が起きるのか、というウワサで持ちきりだ。
現時点で数あるウワサの頂点に立つのは、BMWとウイリアムズ・チームが
2006年までにパートナーシップを解消する可能性があるかもしれない、という話題だ。
BMWが次なるレベルを目指してウワサになっているザウバーと手を組むならば、
ウイリアムズは別のエンジンサプライヤーを探さなくてはならないのではないかと
言われている。
BMWがザウバー・チームにエンジンを供給するという話が、数週間前に発生した。
このウワサは皮肉なことに、ウイリアムズ代表のフランク・ウイリアムズの発言に
基づいている。しかしBMWは、トヨタ、ルノー、フェラーリの直接の
ライバルとなるべく、さらなる資本を投入し効率的な運営を行うという決定を下すかも
しれないと、業界内でウワサされているのだ。
エンジンサプライヤーは2チーム以上にエンジンを供給するようにとの提唱に対し
反対の立場をとっていたBMWは、自身のチームを持つことになるならば、同時に
“カスタマー／パートナーチーム”にもエンジンを供給するとは考えづらく、そうなれば
ウイリアムズはエンジンを失ってしまうことになる。しかしながら、アメリカの
スピードTVによれば、ウイリアムズとしてもBMWの後を継ぐエンジン提供者に
困っている様子はなく、BMWとの契約が2009年まで残っているのだが、いくつかの
マニュファクチャラーと交渉中であると言われている。
今シーズンのF1は第1戦を終えたばかりだが、業界内はあと1年と
せずに開幕する来シーズンに何が起きるのか、というウワサで持ちきりだ。
現時点で数あるウワサの頂点に立つのは、BMWとウイリアムズ・チームが
2006年までにパートナーシップを解消する可能性があるかもしれない、という話題だ。
BMWが次なるレベルを目指してウワサになっているザウバーと手を組むならば、
ウイリアムズは別のエンジンサプライヤーを探さなくてはならないのではないかと
言われている。
BMWがザウバー・チームにエンジンを供給するという話が、数週間前に発生した。
このウワサは皮肉なことに、ウイリアムズ代表のフランク・ウイリアムズの発言に
基づいている。しかしBMWは、トヨタ、ルノー、フェラーリの直接の
ライバルとなるべく、さらなる資本を投入し効率的な運営を行うという決定を下すかも
しれないと、業界内でウワサされているのだ。
エンジンサプライヤーは2チーム以上にエンジンを供給するようにとの提唱に対し
反対の立場をとっていたBMWは、自身のチームを持つことになるならば、同時に
“カスタマー／パートナーチーム”にもエンジンを供給するとは考えづらく、そうなれば
ウイリアムズはエンジンを失ってしまうことになる。しかしながら、アメリカの
スピードTVによれば、ウイリアムズとしてもBMWの後を継ぐエンジン提供者に
困っている様子はなく、BMWとの契約が2009年まで残っているのだが、いくつかの
マニュファクチャラーと交渉中であると言われている。
ﾚｽｱﾝｶｰ訂正
>>749→>>766
さらに驚くべきことに、ウイリアムズの2006年のエンジンパートナー候補
として、トヨタやコスワースの名が挙がっている。トヨタはF1での
優勝経験もなく、コスワースはフォードからチャンプカー共同オーナーの
ケビン・カルクホーベンに売却された後もまだ本領を発揮していない状況だ。
メルボルンにおいてレッドブル・レーシングが前途有望なデビューを飾ったことは
注目されなかったわけではない。しかし、コスワースは来シーズンのエンジン
規格に沿った2.4リットルV8エンジン（これに関しても、BMWは強硬に反対の
意思表示をしていた）の開発をかなり進展させていると報道されており、そうであれば
コスワースがエンジン・サプライヤーとして注目を浴びることになるかもしれない。
ウイリアムズが最後にコスワースエンジンを搭載して
出走したのは80年代初頭で、80年にはアラン・ジョーンズ、82年には
ケケ・ロズベルグを擁してタイトルを獲得。その後、ターボ時代の幕開けとともに
ホンダエンジンにスイッチした。それ以降は、ジャッド、ルノー、メカクロームの
各マニュファクチャラーと手を組んでおり、その間にも、ネルソン・ピケ、
ナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、デイモン・ヒル、ジャック・ビルヌーブと
いったチャンピオンを輩出している。だが、パートナーに
BMWを迎えてからは10勝したのみで、チャンピオンシップを獲得できていない。
>>749→>>766
さらに驚くべきことに、ウイリアムズの2006年のエンジンパートナー候補
として、トヨタやコスワースの名が挙がっている。トヨタはF1での
優勝経験もなく、コスワースはフォードからチャンプカー共同オーナーの
ケビン・カルクホーベンに売却された後もまだ本領を発揮していない状況だ。
メルボルンにおいてレッドブル・レーシングが前途有望なデビューを飾ったことは
注目されなかったわけではない。しかし、コスワースは来シーズンのエンジン
規格に沿った2.4リットルV8エンジン（これに関しても、BMWは強硬に反対の
意思表示をしていた）の開発をかなり進展させていると報道されており、そうであれば
コスワースがエンジン・サプライヤーとして注目を浴びることになるかもしれない。
ウイリアムズが最後にコスワースエンジンを搭載して
出走したのは80年代初頭で、80年にはアラン・ジョーンズ、82年には
ケケ・ロズベルグを擁してタイトルを獲得。その後、ターボ時代の幕開けとともに
ホンダエンジンにスイッチした。それ以降は、ジャッド、ルノー、メカクロームの
各マニュファクチャラーと手を組んでおり、その間にも、ネルソン・ピケ、
ナイジェル・マンセル、アラン・プロスト、デイモン・ヒル、ジャック・ビルヌーブと
いったチャンピオンを輩出している。だが、パートナーに
BMWを迎えてからは10勝したのみで、チャンピオンシップを獲得できていない。
今度の予選の出走順ってどんなだっけ？
今度は天気が味方になりますように！！
今度は天気が味方になりますように！！
フェラーリを産業スパイでパクって、その上遅いトヨタが言うことか?
かっこつけてないで、
なんでもやってさっさと勝てよと本社さまはお怒りだぞ!
かっこつけてないで、
なんでもやってさっさと勝てよと本社さまはお怒りだぞ!
また雨かよ・・・
こればっかりはどうにもならんから仕方ない。
しかし、雨のレースだと気温下がるよね？だとしたらエンジンに関してはどのチームも
助かる事は確かだよな。
天候に恵まれないと車の真の実力を発揮したレースが見れない訳で、楽しみにしてた
だけになんとも複雑な心境だ・・・
こればっかりはどうにもならんから仕方ない。
しかし、雨のレースだと気温下がるよね？だとしたらエンジンに関してはどのチームも
助かる事は確かだよな。
天候に恵まれないと車の真の実力を発揮したレースが見れない訳で、楽しみにしてた
だけになんとも複雑な心境だ・・・
>「もしB.A.RチームがマレーシアGPにフレッシュ・エンジンで臨んだ場合、スチュワードの判断によってはジェンソン・バトンと
佐藤琢磨に予選グリッド10ポジション降格の可能性が出てきた」
アハハ
これまた俺様が言ったとおりになるな
以前これを書いたらルールを理解してないと馬鹿にされたけど、
ご覧の通りよ
俺様の予言はすべて的中する
佐藤琢磨に予選グリッド10ポジション降格の可能性が出てきた」
アハハ
これまた俺様が言ったとおりになるな
以前これを書いたらルールを理解してないと馬鹿にされたけど、
ご覧の通りよ
俺様の予言はすべて的中する
コーヒーふいたわ
776 ：音速の名無しさん：05/03/16 20:26:43 ID:lvllm2+4
後付のルールはルールじゃないな。
確定じゃねーだろ
"( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"
"( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"
>>777
残念だけど、成るね
残念だけど、成るね
(´･ω･`)
今回はならんだろ
なるとしたら次からだろーな
なるとしたら次からだろーな
マレーシアにおいて絶対にあってはならないこと
↓
エンジンドカーン
起きてしまった場合、このスレはアンチで埋め尽くされ、BARはF1界の
笑い者にされてしまうだろう・・・・・
そんなの絶対イヤだあああヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!!
↓
エンジンドカーン
起きてしまった場合、このスレはアンチで埋め尽くされ、BARはF1界の
笑い者にされてしまうだろう・・・・・
そんなの絶対イヤだあああヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!!
(´･ω･`)
(´･ω･`) 静観中
ならなかったら
責任取れよ
責任取れよ
やっぱりホンダのやった愚行は禁止になったか
さてと...元のエンジンはどこいった?
終わったな
これでマレーシアも下位に沈む事が決定したと言う事ですね
自力で十番手ぐらいだから降格でミナルディと仲良く最後尾確定かよ
これでマレーシアも下位に沈む事が決定したと言う事ですね
自力で十番手ぐらいだから降格でミナルディと仲良く最後尾確定かよ
>>790
もうオーバーホールしちゃいますたｗ
もうオーバーホールしちゃいますたｗ
744が二人いる件について
下位優遇措置って誰か言ってなかったっけ？
はい、出てきて説明してくださーい
はい、出てきて説明してくださーい
ID:x39UTmur
ID:hdZE12w7
これは同一人物か？
ID:hdZE12w7
これは同一人物か？
744 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/16(水) 17:41:28 ID:x39UTmur
ンダヲタとヨタヲタの目糞鼻糞低次元対決も痛々しいな
とりあえずウイリアムズの改良は俺様の予想通り開幕では70％完了
そして、マレーシアまでに81％まで改善されたと断言しておこう
まあ
ンダが糞過ぎて俺様は叩く気もしないわ
今のホンダを叩くのはジョーダンとミナルディを叩くのと同等だからね
流石の俺も激弱いもの苛めはやめてやるよ 大笑
783 名前：744[sage] 投稿日：05/03/16(水) 20:31:03 ID:hdZE12w7
(´･ω･`)
785 名前：744[sage] 投稿日：05/03/16(水) 20:31:40 ID:hdZE12w7
(´･ω･`) 静観中
ンダヲタとヨタヲタの目糞鼻糞低次元対決も痛々しいな
とりあえずウイリアムズの改良は俺様の予想通り開幕では70％完了
そして、マレーシアまでに81％まで改善されたと断言しておこう
まあ
ンダが糞過ぎて俺様は叩く気もしないわ
今のホンダを叩くのはジョーダンとミナルディを叩くのと同等だからね
流石の俺も激弱いもの苛めはやめてやるよ 大笑
783 名前：744[sage] 投稿日：05/03/16(水) 20:31:03 ID:hdZE12w7
(´･ω･`)
785 名前：744[sage] 投稿日：05/03/16(水) 20:31:40 ID:hdZE12w7
(´･ω･`) 静観中
あんなに暑い所だと、日曜日が大変そうだよね。
勝てないからといってレースを破棄する・・なによりも観客を馬鹿にしている。
雨が降るからといって遅く走る...なによりも観客を馬鹿にしている。
コストが下げたいからと言ってコロコロとルールを変える・・なによりも観客を馬鹿にしている。
今後は禁止する、だから
マレーシアは大丈夫ということか
まぁよかったじゃん
あとはドッカン逝かなければ問題ナッシング
マレーシアは大丈夫ということか
まぁよかったじゃん
あとはドッカン逝かなければ問題ナッシング
805 ：音速の名無しさん：05/03/16 21:57:29 ID:Byg7dR0r
糞つまらんレギュを作ったヤツはいつ責任取るんだ？
前、どこかで書いたが
Ｆ１をサッカーみたくいい意味での愚民のスポーツにしたいんじゃなかろうか。
曖昧なルールが世界の一般民衆の心を掴む。
Ｆ１をサッカーみたくいい意味での愚民のスポーツにしたいんじゃなかろうか。
曖昧なルールが世界の一般民衆の心を掴む。
ま、前回のBARの不振の原因は
『太郎が現れなかったこと』
だろうね。
『太郎が現れなかったこと』
だろうね。
デビッドソン、ザウバーに取られちゃうのかな？
結構痛いかも
結構痛いかも
809 ：音速の名無しさん：05/03/16 22:16:09 ID:nrPAYK/E
2005年03月16日(水) ザウバー、ＪＶを更迭か？
ジャック・ビルヌーブがザウバーを更迭される可能性がある。冬季テストからビルヌーブはマッサに大きく水をあけられていたが、開幕戦ではそれが確かなものとなった。
ザウバーとビルヌーブは２年契約だが、契約にはパフォーマンス条項があり、ザウバー側からビルヌーブを解雇することが出来るという。
さらにオートスポーツ誌は、ザウバーがＢＡＲのテスト・ドライバーであるアンソニー・デイビッドソンを今季起用することが出来るかどうかについての身分紹介をＢＡＲ側に打診したという。
アンソニー抜けたらエンリケが第一ドライバーorzorzorz
ジャック・ビルヌーブがザウバーを更迭される可能性がある。冬季テストからビルヌーブはマッサに大きく水をあけられていたが、開幕戦ではそれが確かなものとなった。
ザウバーとビルヌーブは２年契約だが、契約にはパフォーマンス条項があり、ザウバー側からビルヌーブを解雇することが出来るという。
さらにオートスポーツ誌は、ザウバーがＢＡＲのテスト・ドライバーであるアンソニー・デイビッドソンを今季起用することが出来るかどうかについての身分紹介をＢＡＲ側に打診したという。
アンソニー抜けたらエンリケが第一ドライバーorzorzorz
810 ：音速の名無しさん：05/03/16 22:16:29 ID:nrPAYK/E
↑
第一ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだった・・・
第一ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだった・・・
811 ：音速の名無しさん：05/03/16 22:21:42 ID:SPg2m/Sa
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
大した馬力でもないのにブロー覚悟が要るホンダエンジン最高
>>806
そんな単純なものでもあるまい。
利権と人種差別が渦巻くおどろおどろしい世界。
契約は破るためにあると言ってはばからない世界。
それがF1。
ヨーロッパのスポーツは概ね同じ傾向じゃないか。
BARにはもっとしたたかになって欲しい。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
そんな単純なものでもあるまい。
利権と人種差別が渦巻くおどろおどろしい世界。
契約は破るためにあると言ってはばからない世界。
それがF1。
ヨーロッパのスポーツは概ね同じ傾向じゃないか。
BARにはもっとしたたかになって欲しい。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
ん、太郎復活？
エンジン不調を装ってリタイアなんていくらでもできそうだが
ルールの抜け道はフェラーリ以外は通さないってことか
エンジン不調を装ってリタイアなんていくらでもできそうだが
ルールの抜け道はフェラーリ以外は通さないってことか
814 ：音速の名無しさん：05/03/16 22:39:36 ID:G2jr81Md
ベルノルディを馬鹿にしすぎ。
やつはレースに関しては琢磨レベルにはあるよ。
いい意味でも悪い意味でも。
やつはヨス番長に予選で勝ち越しているし、アロウズで顎抜いたし、ぺヤング抑えたし。
モルダーには負けたが、それは（マッサやライコネンに勝った）ニックも一緒だし琢磨も勝てないだろう。
やつはレースに関しては琢磨レベルにはあるよ。
いい意味でも悪い意味でも。
やつはヨス番長に予選で勝ち越しているし、アロウズで顎抜いたし、ぺヤング抑えたし。
モルダーには負けたが、それは（マッサやライコネンに勝った）ニックも一緒だし琢磨も勝てないだろう。
てか、琢磨レベルとかそれ自体が低すぎて話にならんだろ
817 ：音速の名無しさん：05/03/16 22:46:36 ID:SPg2m/Sa
BARにはもっとしたたかになって欲しい。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
BARにはもっとしたたかになって欲しい。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
BARにはもっとしたたかになって欲しい。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
BARにはもっとしたたかになって欲しい。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
BARにはもっとしたたかになって欲しい。
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奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
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BARにはもっとしたたかになって欲しい。
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BARにはもっとしたたかになって欲しい。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
BARにはもっとしたたかになって欲しい。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
818 ：音速の名無しさん：05/03/16 22:49:14 ID:HHPUPHm/
あせる乞食は貰いが少ない って違うかｗ
航海王子はテストでチームメイトの1秒落ちがデフォです
820 ：皇帝の息子 ◆MICHAELpCk ：05/03/16 22:51:05 ID:LHlM+Fc1
うんこマシン
>>820
F2005が？それともF2004M？
F2005が？それともF2004M？
去年の暮れに、
「2004年の最終スペックのパフォーマンスを維持したまま2レース分の耐久性を確保する」
と発言していたTOYOTAに対し、
「そんなの見通しが甘すぎる、ウチは耐久性を確保するため最高回転数は下げざるをえないが、
軽量化と低重心化と出力特性の改善でトータルでのスピードを維持させる」と、
のたまわっていた阿呆ンダラ。
「2004年の最終スペックのパフォーマンスを維持したまま2レース分の耐久性を確保する」
と発言していたTOYOTAに対し、
「そんなの見通しが甘すぎる、ウチは耐久性を確保するため最高回転数は下げざるをえないが、
軽量化と低重心化と出力特性の改善でトータルでのスピードを維持させる」と、
のたまわっていた阿呆ンダラ。
823 ：音速の名無しさん：05/03/16 22:56:29 ID:tUCbsL6+
爆笑
故意のリタイア、FIAから目を付けられましたｗ
ルカ・マルモリーニ、パット・シモンズ、ウィリー・ランプ
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃
┃ J( 'ｰ`)し ┃
┃ （ ） ┃
┃ | | ┃
┃ 【カーチャン】 ┃
┃ ┃
┃. カーチャンを見た人はいつでもいいので ┃
┃ 生きている間に親孝行して下さい｡ ┃
┃ ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Part/8801/degicam.swf
┃ ┃
┃ J( 'ｰ`)し ┃
┃ （ ） ┃
┃ | | ┃
┃ 【カーチャン】 ┃
┃ ┃
┃. カーチャンを見た人はいつでもいいので ┃
┃ 生きている間に親孝行して下さい｡ ┃
┃ ┃
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http://www.geocities.co.jp/Playtown-Part/8801/degicam.swf
828 ：音速の名無しさん：05/03/16 23:09:50 ID:SPg2m/Sa
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
抜け道を通ったホンダが急に安っぽく見えたのは俺だけではあるまい
ここに来てるアンチは「BAR以外の抜け道行為は正当」とでも思ってるのか
>>823
おまい、法律かじったことがあるなら、法の精神とか法が予定するものとか聞いたことはないのか？
どんな条文も文言も底に流れる目的や精神を著しく乖離した解釈までは許されていない。
翻って、レースレギュは公平を目的にしているのだから、意図的に実質的不公平による便益を得たことはペナルティ対象に十分なりうる。
覚悟してやったんなら、甘んじて全ての批判・ぺナを受け入れろ。
ばかにしすぎ。
おまい、法律かじったことがあるなら、法の精神とか法が予定するものとか聞いたことはないのか？
どんな条文も文言も底に流れる目的や精神を著しく乖離した解釈までは許されていない。
翻って、レースレギュは公平を目的にしているのだから、意図的に実質的不公平による便益を得たことはペナルティ対象に十分なりうる。
覚悟してやったんなら、甘んじて全ての批判・ぺナを受け入れろ。
ばかにしすぎ。
指示通り、マレーシアGPでは中古エンジン使えばいいことじゃないか。
それだけ。BARに何のデメリットも無い。
それだけ。BARに何のデメリットも無い。
さて、次はグレーなタイヤ交換、だな
レギュ問題はレース好きなら
よくある事だと思うんだが。
欧州的だね。
ただのゴシップネタとして楽しめばいい。
よくある事だと思うんだが。
欧州的だね。
ただのゴシップネタとして楽しめばいい。
事前に抜け穴がある事を指摘されていたことが問題やな。
それをFIAも認識していたが特に対策を施さず。
ここが問題。というかすでに散々既出。
よ っ て 終 了 。
それをFIAも認識していたが特に対策を施さず。
ここが問題。というかすでに散々既出。
よ っ て 終 了 。
レース前にチャーリーの確認取っているのだから、今回ペナルティ受ける事は無いよ。
次戦以降は解釈を変えるという記事に、前戦の結果を当てはめて煽っているだけでしょ。
次戦以降は解釈を変えるという記事に、前戦の結果を当てはめて煽っているだけでしょ。
そもそも開幕戦でBARの2台が使用したEngって 現在はどういった状態なの？FIAの封印とかは施してないんでしょ？
今回HONDAがとった行為に関して、レース前にスチュワードに対して確認して
ペナルティは無いという言質を得たと聞いているが。実は違ったのだろうか？
まあ、去年のFTTの件と言い、ローンチコントロールの件といい、発言力の強いものが一方的に
ルールを作り上げる（捻じ曲げる）のが今のF1の常識なんだと思っていたが、
まだそこに公平さという有り得ない奇跡を求める思考を持って見ているファンがいるとは驚いたな。
ペナルティは無いという言質を得たと聞いているが。実は違ったのだろうか？
まあ、去年のFTTの件と言い、ローンチコントロールの件といい、発言力の強いものが一方的に
ルールを作り上げる（捻じ曲げる）のが今のF1の常識なんだと思っていたが、
まだそこに公平さという有り得ない奇跡を求める思考を持って見ているファンがいるとは驚いたな。
まあ、それは本来悲しむべき事柄なんだろうが・・・。
見ているほうも魑魅魍魎に毒されて感覚が麻痺しつつあるのか。
追加連投すまん→ALL
見ているほうも魑魅魍魎に毒されて感覚が麻痺しつつあるのか。
追加連投すまん→ALL
つーか、故意にグラベルに突っ込めば簡単にリタイヤとか出来ちゃうんだから、
２GP1エンジンとかいう糞レギュレーションはやめろ。
俺は今回BARがやった行為はグレーであって問題は無いと思っているが、
だからといって見ていて気分が良くなることでもないしね。
２GP1エンジンとかいう糞レギュレーションはやめろ。
俺は今回BARがやった行為はグレーであって問題は無いと思っているが、
だからといって見ていて気分が良くなることでもないしね。
今回の件で、信者化したヲタと興ざめしたヲタがいるだろうな
845 ：音速の名無しさん：05/03/16 23:43:01 ID:tUCbsL6+
>>832
>どんな条文も文言も底に流れる目的や精神を著しく乖離した解釈までは許されていない。
解釈もくそもなく明文化されていない以上違法行為とはなりません。
曖昧な解釈ができる部分があるならそこは裁判でシロクロつけるわけだが
この場合は曖昧な解釈ができる部分ではないので１００％許されます。
それが法治というものです。
>どんな条文も文言も底に流れる目的や精神を著しく乖離した解釈までは許されていない。
解釈もくそもなく明文化されていない以上違法行為とはなりません。
曖昧な解釈ができる部分があるならそこは裁判でシロクロつけるわけだが
この場合は曖昧な解釈ができる部分ではないので１００％許されます。
それが法治というものです。
846 ：音速の名無しさん：05/03/16 23:46:08 ID:lvllm2+4
嫌な世の中だ・・・
847 ：音速の名無しさん：05/03/16 23:46:37 ID:tUCbsL6+
848 ：音速の名無しさん：05/03/16 23:47:03 ID:lvllm2+4
道理が廃ればこの世は闇だ・・・
マレーシアＧＰ、各車エンジンアボーンで完走３台とかだったら、
観客の暴動が起こるだろうな。
観客の暴動が起こるだろうな。
>>845
「違法性」ってのをまるで理解してないねw
「違法性」ってのをまるで理解してないねw
レギュレーションの精神が云々とか言ってるヤツは前スレかなんかにあった、
バーナードがデザインしたドライバー保護プロテクターの話を知らないのか？
あの時はマクラーレンを始め、ほとんどのチームがレギュレーションの
裏をかいてプロテクターの高さをありえないまで下げた。
しかし、バーナードだけが“レギュレーションの精神”のもとに
空力なんかよりドライバーの安全を第一として忠実にデザインした。
結果、笑われたのはこれを正直にデザインしたバーナードの方なんだよ。
エンジンライフの延命なんかじゃなく、命に関わるレギュレーションでだぞ。
昔からF1はそういうところなんだよ。
バーナードがデザインしたドライバー保護プロテクターの話を知らないのか？
あの時はマクラーレンを始め、ほとんどのチームがレギュレーションの
裏をかいてプロテクターの高さをありえないまで下げた。
しかし、バーナードだけが“レギュレーションの精神”のもとに
空力なんかよりドライバーの安全を第一として忠実にデザインした。
結果、笑われたのはこれを正直にデザインしたバーナードの方なんだよ。
エンジンライフの延命なんかじゃなく、命に関わるレギュレーションでだぞ。
昔からF1はそういうところなんだよ。
852 ：音速の名無しさん：05/03/17 00:01:03 ID:0vN8c/3v
853 ：音速の名無しさん：05/03/17 00:03:45 ID:UwUmQSg+
赤信号皆で渡れば以下略 と思ってたら
「俺だけかよ！」
って感じだな
「俺だけかよ！」
って感じだな
854 ：音速の名無しさん：05/03/17 00:04:02 ID:tUCbsL6+
まあ、正直言えば、この糞レギュレーションがダメなわけよ。
２レース１エンジンと決めた時点でもう少し厳格にする必要があった。
それをしなかったのはFIA側の怠慢。あるいは意図的なのかもしれんが。
BARを批判しなかった他のチームは全てこのレギュレーションを
活用するつもりだったと考えて間違いないし
それについては事前にしっかり話し合われていたはず。
FIAともっとも近しいｗフェラーリがその選択をしたわけだからね。
いずれにしてもこの穴を利用したチームを卑怯だとかなんだとかと
批判するのはナイーブすぎだね。くだらん。
別にBARをマンセーするつもりはない。
なんたってF1は興行。ショービジネスだからな。
その精神を忘れたらいかんよ。
その意味では琢磨も顎も予選２を走るべきだったしBAR２台はリタイアするべきではなかった。
２レース１エンジンと決めた時点でもう少し厳格にする必要があった。
それをしなかったのはFIA側の怠慢。あるいは意図的なのかもしれんが。
BARを批判しなかった他のチームは全てこのレギュレーションを
活用するつもりだったと考えて間違いないし
それについては事前にしっかり話し合われていたはず。
FIAともっとも近しいｗフェラーリがその選択をしたわけだからね。
いずれにしてもこの穴を利用したチームを卑怯だとかなんだとかと
批判するのはナイーブすぎだね。くだらん。
別にBARをマンセーするつもりはない。
なんたってF1は興行。ショービジネスだからな。
その精神を忘れたらいかんよ。
その意味では琢磨も顎も予選２を走るべきだったしBAR２台はリタイアするべきではなかった。
855 ：音速の名無しさん：05/03/17 00:06:42 ID:tUCbsL6+
先週のテストで空力が少しはマシになったんだろうか。
>>843
っていうか、見るも何もテレビにうつってなかったぞ。
っていうか、見るも何もテレビにうつってなかったぞ。
859 ：音速の名無しさん：05/03/17 00:10:07 ID:u9PXE2f4
地上波、完全にスルーしていたなｗ
まあ自己責任ってやつですよ
何言われても生姜ナイよ
何言われても生姜ナイよ
862 ：音速の名無しさん：05/03/17 00:18:33 ID:cVJCRCdF
オープン戦だろ？
>>862
誤爆
誤爆
エンジンが１戦目と同じ物だというのはどうやって確認されるんでしょうか？
どこのチームもこそーりオーバーホールしたり新エンジンに換えたりとかって有り得るんじゃないの？
どこのチームもこそーりオーバーホールしたり新エンジンに換えたりとかって有り得るんじゃないの？
ぐるぐるぐるぐるぐるぐる…
もう飽きて切れそうになってきたので
しばらく避難しますね。
もう飽きて切れそうになってきたので
しばらく避難しますね。
次戦からはＢＡＲは残り１周で白煙噴かせてリタイアだね。
去年琢磨のエンジンは実験エンジンだとか言われてたりしてたけど
まさか、今年リタイアするために白煙噴くための実験だったのかな？
故意にエンジン壊すことなんて簡単に出来るだろうに・・・
去年琢磨のエンジンは実験エンジンだとか言われてたりしてたけど
まさか、今年リタイアするために白煙噴くための実験だったのかな？
故意にエンジン壊すことなんて簡単に出来るだろうに・・・
延着だな、おまえら
まだリタイヤの話ししているのか
だから女にもてないんだよ
まだリタイヤの話ししているのか
だから女にもてないんだよ
868 ：音速の名無しさん：05/03/17 00:27:38 ID:0vN8c/3v
>>858
刑法にだって解釈の幅はあるよ。
しかし、このケースでは明示されちゃってるんだよね。
・完走しなかったらエンジン交換してもペナルティがない。
・フィニッシュラインを越える事が「この場合の」完走である。
ここまで明文化されてたら解釈の幅はないんだよね。
刑法にだって解釈の幅はあるよ。
しかし、このケースでは明示されちゃってるんだよね。
・完走しなかったらエンジン交換してもペナルティがない。
・フィニッシュラインを越える事が「この場合の」完走である。
ここまで明文化されてたら解釈の幅はないんだよね。
>>867 おまい、、、それは言わない約s（ry
870 ：音速の名無しさん：05/03/17 00:38:27 ID:LTW7OCqr
なんでリタイアしてんのに１１位なのかわからん、そこが気に食わん
代償なしで交換かよってさあ
紳士的ではないことをしてるんだから美味しい目だけ見さすのは嫌だなぁ
交換した新エンジンで颯爽と煙噴いて欲しいよ。
どうだ！これがＦ１のホンダ必殺技だ！！！とばかりに煙ぼーぼー噴いて恥じかけ
代償なしで交換かよってさあ
紳士的ではないことをしてるんだから美味しい目だけ見さすのは嫌だなぁ
交換した新エンジンで颯爽と煙噴いて欲しいよ。
どうだ！これがＦ１のホンダ必殺技だ！！！とばかりに煙ぼーぼー噴いて恥じかけ
>>868
実際レギュ読んだことないから分からんけど、
明文化から漏れた違法行為を規制する一般条項的なもんがあったらアウトだよ？
ふつーあると思うけど。
あと、故意ってのは重いよ？
過失＜重過失＜未必の故意＜故意 って順に責任問われるからね。
実際レギュ読んだことないから分からんけど、
明文化から漏れた違法行為を規制する一般条項的なもんがあったらアウトだよ？
ふつーあると思うけど。
あと、故意ってのは重いよ？
過失＜重過失＜未必の故意＜故意 って順に責任問われるからね。
F1の歴史を知らないのか…
873 ：音速の名無しさん：05/03/17 00:44:23 ID:0vN8c/3v
いい加減ウザイ。
専用スレ立ててやってくれ。
専用スレ立ててやってくれ。
つか、構成要件該当性とか一般条項とか実質的違法性とか調べてくれよ、、最低。
ンダヲタって、聞きかじりのよく理解してない概念を都合よく自分の解釈に当てはめてるだけのヤシが多いのな？
ンダヲタって、聞きかじりのよく理解してない概念を都合よく自分の解釈に当てはめてるだけのヤシが多いのな？
879 ：音速の名無しさん：05/03/17 00:51:36 ID:0vN8c/3v
881 ：音速の名無しさん：05/03/17 00:57:28 ID:a+vmz8u7
ＦＩＡってF1を段々つまらないレースにするね
HONDAが撤退したら見るの止めようと思っている
新しいカテゴリーのレース早く動き出さないかな？
HONDAが撤退したら見るの止めようと思っている
新しいカテゴリーのレース早く動き出さないかな？
「ほっといてもいいけど、どんどんスレのレベルも下がるよ？ｗ」
だってさｗｗｗｗ
さ、どっか逝っておいでよ
ウザイから
だってさｗｗｗｗ
さ、どっか逝っておいでよ
ウザイから
886 ：音速の名無しさん：05/03/17 01:02:31 ID:0vN8c/3v
>>878
だから本件は構成要件該当性を考える必要すらないってこと。
法律用語を振り回せばいいってわけじゃないよｗ
どの明文化されたレギュレーションに違反しとるってのよ？
言っておくが、俺はBARのリタイアには反対派だよ。
ただ、それをペナルティの対象にするのはおかしいと思っているし
そんなことはしないだろうと言っている。
それがありなら後から何でもペナルティを課せられることになるからね。
それに今後はペナルティを課す、と明言したということは
逆に言えば今までは違法じゃ無かったことの裏返し。
きっちり明文化してくれ。
今後はどんどんペナルティを課せばよろしい。
だから本件は構成要件該当性を考える必要すらないってこと。
法律用語を振り回せばいいってわけじゃないよｗ
どの明文化されたレギュレーションに違反しとるってのよ？
言っておくが、俺はBARのリタイアには反対派だよ。
ただ、それをペナルティの対象にするのはおかしいと思っているし
そんなことはしないだろうと言っている。
それがありなら後から何でもペナルティを課せられることになるからね。
それに今後はペナルティを課す、と明言したということは
逆に言えば今までは違法じゃ無かったことの裏返し。
きっちり明文化してくれ。
今後はどんどんペナルティを課せばよろしい。
887 ：皇帝の息子 ◆MICHAELpCk ：05/03/17 01:06:16 ID:4pxLBHY4
巨人の江川事件は合法
888 ：皇帝の息子 ◆MICHAELpCk ：05/03/17 01:07:19 ID:4pxLBHY4
BAR＝ライブドア
>>886
言いたいことはわかるが、法律の知識は根本的に欠落してるよ。
明文化されてなくても「違法性」が問われ行為はあるの。
これ法律の常識。
だから、これを論拠にするのは間違い。
ソコまで言うなら、「違法性」に関して少しは専門書に目を通してから反論してよ？
言いたいことはわかるが、法律の知識は根本的に欠落してるよ。
明文化されてなくても「違法性」が問われ行為はあるの。
これ法律の常識。
だから、これを論拠にするのは間違い。
ソコまで言うなら、「違法性」に関して少しは専門書に目を通してから反論してよ？
890 ：音速の名無しさん：05/03/17 01:09:19 ID:0vN8c/3v
>>882
契約なら一般条項ってのは分かるが
ペナルティという刑法的側面をもつケースはそれには該当しないからな。
・その他「違法行為」をペナルティの対象とする。
なんてのがレギュレーションにあったら爆笑する。
その「違法行為」をきっちり条文化するのがレギュレーションだろうに。
契約なら一般条項ってのは分かるが
ペナルティという刑法的側面をもつケースはそれには該当しないからな。
・その他「違法行為」をペナルティの対象とする。
なんてのがレギュレーションにあったら爆笑する。
その「違法行為」をきっちり条文化するのがレギュレーションだろうに。
891 ：音速の名無しさん：05/03/17 01:12:01 ID:0vN8c/3v
しかし、リタイヤ理由のヒアリングをする方向って・・・もう少しまともな修正の仕方は無いのか・・・。
じゃあ、言うけど、社会規範たる法律においては、一般条項たる公序良俗に違反することや正当事由に違反する場合、
その適用は権力者の判断に任されて、社会事情の変化に応じて弾力的に適用できるんだよ？
つまり、法律(レギュ)の目的から大きく逸脱した行為は、権力者(FIA)の判断に委ねられて、罰せられ得るんだよ。
もういい？？
その適用は権力者の判断に任されて、社会事情の変化に応じて弾力的に適用できるんだよ？
つまり、法律(レギュ)の目的から大きく逸脱した行為は、権力者(FIA)の判断に委ねられて、罰せられ得るんだよ。
もういい？？
テレビ中継で、さすがF1！そんな姑息な事するチームありませんね。発言
その後にホンダは逃亡。
ここまでで十分に落ちてるのに、更にそこまでした意味が無くなる可能性までｗ
レースでTOP取れないなら恥を晒してでも笑いでTOPを取る。
ファンを楽しませる事を第一にするホンダこそが真のプロフェッショナルですよ。
その後にホンダは逃亡。
ここまでで十分に落ちてるのに、更にそこまでした意味が無くなる可能性までｗ
レースでTOP取れないなら恥を晒してでも笑いでTOPを取る。
ファンを楽しませる事を第一にするホンダこそが真のプロフェッショナルですよ。
896 ：音速の名無しさん：05/03/17 01:23:41 ID:0vN8c/3v
>>893
だからー、どの行為がレギュレーションの目的から逸脱してるのかを問うているのだが？
で、そのレギュレーションの目的が明示されているのか？
公序良俗に反する、に当たる部分があるのかと聞いている。
だからー、どの行為がレギュレーションの目的から逸脱してるのかを問うているのだが？
で、そのレギュレーションの目的が明示されているのか？
公序良俗に反する、に当たる部分があるのかと聞いている。
レギュレーションの穴を突くことと法の目をくぐることを
ゴッチャに会話しててもねぇ。
BARの取った行動が違反行為のか、もしそうならそれにペナルティが与えるのか。
そんなことはFIAが決めること。
F1は法律とは違ってFIAが黒といえば黒だし、白と言えば白。
ここで法律の話をして正しい結論が導けるのかい？
どっちが正しくてもどうでもいいし、違法性云々だけを語りたい
ニワカ法律家な先生方はよその板へ行ってくださいな。
スレ違いどころか板違いだから。
正直、この流れにウンザリしてる人は大勢いるんじゃないか？
ゴッチャに会話しててもねぇ。
BARの取った行動が違反行為のか、もしそうならそれにペナルティが与えるのか。
そんなことはFIAが決めること。
F1は法律とは違ってFIAが黒といえば黒だし、白と言えば白。
ここで法律の話をして正しい結論が導けるのかい？
どっちが正しくてもどうでもいいし、違法性云々だけを語りたい
ニワカ法律家な先生方はよその板へ行ってくださいな。
スレ違いどころか板違いだから。
正直、この流れにウンザリしてる人は大勢いるんじゃないか？
ﾉｼ
いずれにしても、「ホンダだけ抜け駆け偽装リタイア」したんだから、
ホンダは、「抜け駆けテストのフェラーリ」を避難する資格を失ったわけだ。
ホンダは、「抜け駆けテストのフェラーリ」を避難する資格を失ったわけだ。
つか、コンコルド協定は、参加者の自由意志による契約でしょ？
公法と私法の区別ぐらいつけれ、、、たのむわ。
それに、私法上にもぺナはありますがな。 ちっちきちーやで、ほんまw
公法と私法の区別ぐらいつけれ、、、たのむわ。
それに、私法上にもぺナはありますがな。 ちっちきちーやで、ほんまw
今度、学校でお互い議論すればいい
>>899
ホンダは非難するより、自分もテスト制限を捕らわれる事無くテストすると言ってますよ。
ホンダは非難するより、自分もテスト制限を捕らわれる事無くテストすると言ってますよ。
903 ：音速の名無しさん：05/03/17 01:30:53 ID:0vN8c/3v
>>897
確かに一緒にできない部分多し。
すまぬ。やめる。
おれが言いたかったことは
>F1は法律とは違ってFIAが黒といえば黒だし、白と言えば白。
こういう状況が今のF1をおもしろくなくしているということ。
で、厳格にレギュレーションを運用してほしいということなんだな。
事後法的にペナルティを与えるようなことはやめてほしいと言いたかったんだよ。
確かに一緒にできない部分多し。
すまぬ。やめる。
おれが言いたかったことは
>F1は法律とは違ってFIAが黒といえば黒だし、白と言えば白。
こういう状況が今のF1をおもしろくなくしているということ。
で、厳格にレギュレーションを運用してほしいということなんだな。
事後法的にペナルティを与えるようなことはやめてほしいと言いたかったんだよ。
904 ：皇帝の息子 ◆MICHAELpCk ：05/03/17 01:31:20 ID:4pxLBHY4
レギュには明確に詳細まで書かないと駄目
そういやこのチーム
カラーリングでも揉めてたなぁ
そういやこのチーム
カラーリングでも揉めてたなぁ
体育教師の頃だろうが
>>894 勿論、権力者(判事)の「判断」ね。 「都合」じゃないよ。
盛んに公法的な「違法性」解釈をしてるのは、ンダヲタだよ。 オレじゃないw
>>896 レースレギュの目的は「公平」。
しかも、それを判断する立場にいるのは、オレでもおまいでもなく、創った本人であるFIAなの。
わかる？
盛んに公法的な「違法性」解釈をしてるのは、ンダヲタだよ。 オレじゃないw
>>896 レースレギュの目的は「公平」。
しかも、それを判断する立場にいるのは、オレでもおまいでもなく、創った本人であるFIAなの。
わかる？
907 ：音速の名無しさん：05/03/17 01:36:09 ID:0vN8c/3v
あっ。 こっちこそ。。なんかムキになってすまん。 乙w
マレーシアGPが今週末によいよ迫ってきました。
スカパー導入してる人達はK1ソウル大会も見れるからお得だね！！
フジ７２１だっけ？
相変わらずルノーがまた飛ばすんだろうなー。
予報だと雨らしいね・・なんだか見る前からテンション下がる情報だよなまったく！！
スカパー導入してる人達はK1ソウル大会も見れるからお得だね！！
フジ７２１だっけ？
相変わらずルノーがまた飛ばすんだろうなー。
予報だと雨らしいね・・なんだか見る前からテンション下がる情報だよなまったく！！
＞予報だと雨らしいね・・
マジか・・・orz
開幕戦があんな感じだっただけに、今回はせめて予選だけでも
全車晴れた状態で走ってもらいたいなぁ。
マジか・・・orz
開幕戦があんな感じだっただけに、今回はせめて予選だけでも
全車晴れた状態で走ってもらいたいなぁ。
このリタイアしたらエンジン交換できるっていうレギュレーションって
要するに悪魔探しのためのレギュレーションなんでしょ。
ホンダは正体ばらしちゃったね。
しかも初戦から。
要するに悪魔探しのためのレギュレーションなんでしょ。
ホンダは正体ばらしちゃったね。
しかも初戦から。
去年1位のフェラーリは抜け駆けテスト
去年2位のＢＡＲホンダは嘘リタイアで１レース１エンジン狙い
自らプライドを捨てて必死だなＷ
去年2位のＢＡＲホンダは嘘リタイアで１レース１エンジン狙い
自らプライドを捨てて必死だなＷ
914 ：音速の名無しさん：05/03/17 02:01:54 ID:b4V0D5WY
しかし何でホンダは最初にやっちゃったのかね？
フェラーリがやるまで待てば良いだけなのに
フェラーリがやるまで待てば良いだけなのに
915 ：音速の名無しさん：05/03/17 02:03:43 ID:svy+oxqf
マレーシア大丈夫かよ～
スルーしない
ageる
夜釣りばっか
ageる
夜釣りばっか
>823
人がつくったものにはじめから完璧なものなどない。
悪い見本としてとしてとして、適当なのが我らが愛する
お隣の国があるじゃないか。
さてとまぁ、これはどうでもいいんだが、問題はもし
コレでBARが表彰台、もしくは勝ってしまったときだ
よなぁ。ぜってークレームが付くよ。
人がつくったものにはじめから完璧なものなどない。
悪い見本としてとしてとして、適当なのが我らが愛する
お隣の国があるじゃないか。
さてとまぁ、これはどうでもいいんだが、問題はもし
コレでBARが表彰台、もしくは勝ってしまったときだ
よなぁ。ぜってークレームが付くよ。
919 ：音速の名無しさん：05/03/17 02:23:17 ID:R+SeP3tF
でも、レギュ違反じゃないしねぇ・・・
レギュの隙間をついて何かをやるってのがF1だと思うんだが（チト乱暴？）
レギュの隙間をついて何かをやるってのがF1だと思うんだが（チト乱暴？）
結局２レース使用するのだから、その２レース間でパフォーマンス差が有る訳ではないでしょ。
どやら深夜にも関わらず、懐かしの太郎（ID:dhbBSgGP）が復活したようだ！！
これはマレーシアGPBARホンダ復調の兆しか！！
これはマレーシアGPBARホンダ復調の兆しか！！
今後考えられる「スポーツマンシップ精神？？？」に反する行為として
今まで出ていたものの他にも、エンジンを交換しないことを前提として
1．エンジンをセーブする為にチンタラ走る。
２．ギヤBOXなどエンジントラブル以外の理由でリタイヤする。（あれ？これもエンジン交換できちゃうのか？）
３．走行不可能ではない程度の損傷でもリタイヤしてしまう。（これは今回はフェラがやったのか？）
所詮取り繕ったところで糞レギュは糞レギュか・・・。
今まで出ていたものの他にも、エンジンを交換しないことを前提として
1．エンジンをセーブする為にチンタラ走る。
２．ギヤBOXなどエンジントラブル以外の理由でリタイヤする。（あれ？これもエンジン交換できちゃうのか？）
３．走行不可能ではない程度の損傷でもリタイヤしてしまう。（これは今回はフェラがやったのか？）
所詮取り繕ったところで糞レギュは糞レギュか・・・。
925 ：音速の名無しさん：05/03/17 02:56:43 ID:pckawdNz
BARがグリッド降格になったらまた提訴とかなるぞ・・
>>925
事後法はできないから。
それとシーズン内でのルール変更は全チームの承諾がいるはず。
あと、このルールでもエンジンに掛かる費用は減ってないんだって。
だから、今季で終了らしい。
来季からは、１ＧＰ１エンジンのメーカーチームはプライベートチーム１チームにエンジン供給が決まりそうだし。
事後法はできないから。
それとシーズン内でのルール変更は全チームの承諾がいるはず。
あと、このルールでもエンジンに掛かる費用は減ってないんだって。
だから、今季で終了らしい。
来季からは、１ＧＰ１エンジンのメーカーチームはプライベートチーム１チームにエンジン供給が決まりそうだし。
なんで今回のリタイヤの件で論議になるのか判らない。
前にも出ていたが９６年のサイドプロテクターの件みたいな事が起きるのが
Ｆ１だと認識してるから。
前にも出ていたが９６年のサイドプロテクターの件みたいな事が起きるのが
Ｆ１だと認識してるから。
トーチューによると ＦＩＡ、“作為的リタイア”を禁止（←なぜか見れない）
で確定らしいが、結局マレーシアではBARは10グリッド降格は無しでOK?
で確定らしいが、結局マレーシアではBARは10グリッド降格は無しでOK?
降格なしでしょ。あの時点ではレギュ違反してないんだから・・
>>926
むしろコストは増大してるかもね。
テストでダメ出しされ破棄されるエンジンの事を思えば。
FIAって真性のバカの集りだと思うし、それに唯々諾々と
従うチームの面々もバカ揃いだよ。
全くファンの事など考えておらず、ただただTVの都合と
金の事ばっか。
こんなのモータースポーツではなく、アメリカ流の
モーターショウだよ。
むしろコストは増大してるかもね。
テストでダメ出しされ破棄されるエンジンの事を思えば。
FIAって真性のバカの集りだと思うし、それに唯々諾々と
従うチームの面々もバカ揃いだよ。
全くファンの事など考えておらず、ただただTVの都合と
金の事ばっか。
こんなのモータースポーツではなく、アメリカ流の
モーターショウだよ。
レース前にちゃんと言質とってやってるのにペナ食らうわけない。
もしペナ食らっても裁判やれば勝てるよ。
もしペナ食らっても裁判やれば勝てるよ。
932 ：音速の名無しさん：05/03/17 05:41:06 ID:AfxNXqMl
ＢＡＲが今回、故意にリタイヤしても
バーレーンでは不利になる可能性があるから
何もムキになることはないんじゃあねえの？
バーレーンでは不利になる可能性があるから
何もムキになることはないんじゃあねえの？
933 ：音速の名無しさん：05/03/17 06:01:42 ID:vd8YV4nW
糞作戦が失敗で予選定位置ですねwww
レース前に確認したのリタイヤってのは、故意にとまった場合は含まないとホワイトはおもってるぞ。
935 ：音速の名無しさん：05/03/17 07:29:46 ID:4vRpD4wk
ルノー
フェラーリ
マクラーレン ウイリアムズ
レッドブル
トヨタ
ザウバー BAR
ジョーダン
ミナルディ
別に降格しなくてBARは実質 七、八番手なんだからまともに勝負しても
バトンが十三番手 琢磨は下手するとザウバーにも食われるから十五、六番手
なんだから最後尾でもあんまり変わらないだろ
フェラーリ
マクラーレン ウイリアムズ
レッドブル
トヨタ
ザウバー BAR
ジョーダン
ミナルディ
別に降格しなくてBARは実質 七、八番手なんだからまともに勝負しても
バトンが十三番手 琢磨は下手するとザウバーにも食われるから十五、六番手
なんだから最後尾でもあんまり変わらないだろ
まぁ、今度からリタイアするときは
グラベルに突っ込むなり演出が必要だ、
ってことですかね
１０年GP見た中で一番ｻｲﾃｰなレギュレーションだな
グラベルに突っ込むなり演出が必要だ、
ってことですかね
１０年GP見た中で一番ｻｲﾃｰなレギュレーションだな
ルノー
フェラーリ
マクラーレン
ウイリアムズ
レッドブル
トヨタ
ザウバー
ジョーダン
ミナルディ
が正解
フェラーリ
マクラーレン
ウイリアムズ
レッドブル
トヨタ
ザウバー
ジョーダン
ミナルディ
が正解
荒らしって順位付けたがり屋さんだよな。
自分に自信が無い香具師とか自分に信念を持てない香具師って
データや順位付けだけが心のよりどころだからしょうがないんじゃないかな？
意味ない資格をやたら数だけ持ってる香具師とかね。
データや順位付けだけが心のよりどころだからしょうがないんじゃないかな？
意味ない資格をやたら数だけ持ってる香具師とかね。
942 ：音速の名無しさん：05/03/17 08:06:28 ID:cZLTofua
BARにはもっとしたたかになって欲しい。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
943 ：音速の名無しさん：05/03/17 08:24:04 ID:tHoj/30j
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
BARにはもっとしたたかになって欲しい。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
もしペナ食らっても裁判やれば勝てるよ。
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
BARにはもっとしたたかになって欲しい。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
もしペナ食らっても裁判やれば勝てるよ。
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
BARにはもっとしたたかになって欲しい。
奇麗事を並べる奴はFNでも見てろ。
もしペナ食らっても裁判やれば勝てるよ。
フルウェットのレースも見てみたい気はする。
段々乾いていくのとか途中から降ってくるとかじゃなく、
フリーから決勝まで、ずーっと降りっぱなしで。
どうせ降るならそのくらい降ってほしい。
段々乾いていくのとか途中から降ってくるとかじゃなく、
フリーから決勝まで、ずーっと降りっぱなしで。
どうせ降るならそのくらい降ってほしい。
945 ：音速の名無しさん：05/03/17 09:09:00 ID:nb3cr/BX
レギュレーションの抜け道･･･マシンデザインに関して言えば
・センターウイング
・ダブルデッカー
・コクピットプロテクターとその周辺(フィンや突起での言い逃れ)
・段つきFウイング
・フルフラットボトム規定下でのハイノーズ化(ノーズ持ち上げ部の板状パーツでの言い逃れ)
抜け道とは勝つための道である、全チーム満遍なくな。
レギュレーションに対して天邪鬼であればこそ速くなる訳で。
・センターウイング
・ダブルデッカー
・コクピットプロテクターとその周辺(フィンや突起での言い逃れ)
・段つきFウイング
・フルフラットボトム規定下でのハイノーズ化(ノーズ持ち上げ部の板状パーツでの言い逃れ)
抜け道とは勝つための道である、全チーム満遍なくな。
レギュレーションに対して天邪鬼であればこそ速くなる訳で。
947 ：音速の名無しさん：05/03/17 10:01:06 ID:tHoj/30j
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
ホンダ哲学＝ルールとは抜け道を探す物だ
こいつ粘着だなあ
951 ：音速の名無しさん：05/03/17 10:14:13 ID:LcgyDv6Y
シーズン終盤の抜き差しならぬ状況で姑息にｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを得ようと
この抜け穴を利用するものが出てこないように
今の段階で塞いでおくキッカケを作ったのはいいことかもしれんが
ＢＡＲがその役をやる必要はなかったかもな
この抜け穴を利用するものが出てこないように
今の段階で塞いでおくキッカケを作ったのはいいことかもしれんが
ＢＡＲがその役をやる必要はなかったかもな
>>932
オーストラリアＧＰの時点では故意リタイア禁止が明確じゃなかったので、
マレーシアＧＰでもポイント圏外だったら、またＢＡＲホンダは故意リタイアするつもりだったんだろ。
つまり、故意リタイア禁止の通達が出るまでは、ポイント圏外だったら毎レースリタイアして、
いつも１レース１エンジンにするつもりだったんだろーが。
糞ＢＡＲホンダが。
全レースポイント圏外だった場合のＢＡＲホンダのバカ作戦
第１戦オーストラリアＧＰがポイント圏外だったら故意リタイアで１レース１エンジン
第２戦マレーシアＧＰがポイント圏外だったら故意リタイアで１レース１エンジン
第３戦バーレーンＧＰがポイント圏外だったら故意リタイアで１レース１エンジン
第３戦サンマリノＧＰがポイント圏外だったら故意リタイアで１レース１エンジン
・
・
・
ポイント圏外だったら、いつもリタイアするつもりだったんだろーが。
そのインチキさにＦＩＡが気づいて規制したんだバカ。
オーストラリアＧＰの時点では故意リタイア禁止が明確じゃなかったので、
マレーシアＧＰでもポイント圏外だったら、またＢＡＲホンダは故意リタイアするつもりだったんだろ。
つまり、故意リタイア禁止の通達が出るまでは、ポイント圏外だったら毎レースリタイアして、
いつも１レース１エンジンにするつもりだったんだろーが。
糞ＢＡＲホンダが。
全レースポイント圏外だった場合のＢＡＲホンダのバカ作戦
第１戦オーストラリアＧＰがポイント圏外だったら故意リタイアで１レース１エンジン
第２戦マレーシアＧＰがポイント圏外だったら故意リタイアで１レース１エンジン
第３戦バーレーンＧＰがポイント圏外だったら故意リタイアで１レース１エンジン
第３戦サンマリノＧＰがポイント圏外だったら故意リタイアで１レース１エンジン
・
・
・
ポイント圏外だったら、いつもリタイアするつもりだったんだろーが。
そのインチキさにＦＩＡが気づいて規制したんだバカ。
953 ：音速の名無しさん：05/03/17 10:48:29 ID:HUWMdC/a
スチュワートの脳内解釈でレギュがどうにでもなるのを改善してくれ・・・
ここにＢＡＲホンダの写真が載るのは不名誉なことである
http://www.formula1.com/news/2706.html
http://www.formula1.com/news/2706.html
955 ：音速の名無しさん：05/03/17 10:53:13 ID:LcgyDv6Y
>全レースポイント圏外だった場合
この仮定設定に至った経緯が非常に気になるｗｗｗ
この仮定設定に至った経緯が非常に気になるｗｗｗ
956 ：音速の名無しさん：05/03/17 10:53:48 ID:Bd6IbZb1
>>940
ハア？
お前だってBARの位置がルノーの位置の速さなら順位付ける
くせに自分で付けたら自爆するから付けれないだけだろ低脳さん
開幕するまでは根拠の無い脳内妄想順位でBARを上位に付けてたのは
誰だっけ？
開幕してこけたから順位を付けれないだけだろ低脳さん
今後、BARが上昇したらはりきってトヨタの上に付ける事ぐらいはバレバレ
なんだよ低脳さん
まあ、上昇は無理だから無理だけどね。
ハア？
お前だってBARの位置がルノーの位置の速さなら順位付ける
くせに自分で付けたら自爆するから付けれないだけだろ低脳さん
開幕するまでは根拠の無い脳内妄想順位でBARを上位に付けてたのは
誰だっけ？
開幕してこけたから順位を付けれないだけだろ低脳さん
今後、BARが上昇したらはりきってトヨタの上に付ける事ぐらいはバレバレ
なんだよ低脳さん
まあ、上昇は無理だから無理だけどね。
ＦＩＡ、故意のリタイアを禁止へ
開幕戦でＢＡＲホンダの２台は、ポイント獲得が出来ないとわかった時点で、次戦では
新エンジンを使用できるように故意にリタイアしている。
このことについて、ＦＩＡ側はこうしたＢＡＲホンダの行為を２度と許すつもりがないと
コメントしている。
「フィニッシュ出来なかったことと、フィニッシュをしないことを選択したことは明らかに異なる。
前者は、アクシデントもしくはドライバーがコントロール出来ない不測の事態が発生した
場合であり、後者はそれには該当しない。レギュレーションの目的を考慮して、
フィニッシュしなかった原因が不明瞭であれば今後はレース後にスチュワードがリタイアの
理由をヒアリングすることになるだろう。」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#15863
開幕戦でＢＡＲホンダの２台は、ポイント獲得が出来ないとわかった時点で、次戦では
新エンジンを使用できるように故意にリタイアしている。
このことについて、ＦＩＡ側はこうしたＢＡＲホンダの行為を２度と許すつもりがないと
コメントしている。
「フィニッシュ出来なかったことと、フィニッシュをしないことを選択したことは明らかに異なる。
前者は、アクシデントもしくはドライバーがコントロール出来ない不測の事態が発生した
場合であり、後者はそれには該当しない。レギュレーションの目的を考慮して、
フィニッシュしなかった原因が不明瞭であれば今後はレース後にスチュワードがリタイアの
理由をヒアリングすることになるだろう。」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/002.html#15863
マレーシアＧＰでは、オーストラリアＧＰで正しい行いをしたチームと違って、
悪いことをしたＢＡＲホンダはフレッシュエンジンだから、
優勝するんですよね。
まさかエンジンライフの半分を使い切った正しい行いをしたチームに負けるなんてことは
ありませんよね？
新車 対 中古車 の戦いが見ものですな。
新車は勝ってあたりまえ、負ければ非常に恥ずかしい。
姑息な手段を用いた上に、中古車に負けるなんていう、２重の恥をさらさないよう
がんばってねｗ
悪いことをしたＢＡＲホンダはフレッシュエンジンだから、
優勝するんですよね。
まさかエンジンライフの半分を使い切った正しい行いをしたチームに負けるなんてことは
ありませんよね？
新車 対 中古車 の戦いが見ものですな。
新車は勝ってあたりまえ、負ければ非常に恥ずかしい。
姑息な手段を用いた上に、中古車に負けるなんていう、２重の恥をさらさないよう
がんばってねｗ
弱禿げがやばいことになってるな。
960 ：音速の名無しさん：05/03/17 11:12:58 ID:Bd6IbZb1
例えるなら、
５０万キロで寿命の乗用車でいえば、
正しいチームは２５万キロ走行車ですから。
悪いＢＡＲホンダは新車ですから。
例えるなら、
２０年で寿命の乗用車でいえば、
正しいチームは１０年落ち車ですから。
悪いＢＡＲホンダは新車ですから。
他チームは中古で戦うのに
自 分 達 だ け 新 車 で 戦 っ て
恥 ず か し く な い ん で す か ？
５０万キロで寿命の乗用車でいえば、
正しいチームは２５万キロ走行車ですから。
悪いＢＡＲホンダは新車ですから。
例えるなら、
２０年で寿命の乗用車でいえば、
正しいチームは１０年落ち車ですから。
悪いＢＡＲホンダは新車ですから。
他チームは中古で戦うのに
自 分 達 だ け 新 車 で 戦 っ て
恥 ず か し く な い ん で す か ？
>>957
予想通り開幕戦については問題無いということかな＞２度と・・・
そのコメントだと、結局曖昧な判断になりそうですね。マシンを止める手段なんて
いくらでも有りますから。
それと、開幕戦での琢磨のリタイアについては、どういった扱いなんでしょうね。
ギアボックストラブルが出ていて他と競い合える状態では無いが、完走できない
程でも無かったですよね。今までの批判には琢磨側も含まれていたのだろうか。
予想通り開幕戦については問題無いということかな＞２度と・・・
そのコメントだと、結局曖昧な判断になりそうですね。マシンを止める手段なんて
いくらでも有りますから。
それと、開幕戦での琢磨のリタイアについては、どういった扱いなんでしょうね。
ギアボックストラブルが出ていて他と競い合える状態では無いが、完走できない
程でも無かったですよね。今までの批判には琢磨側も含まれていたのだろうか。
>>959
ザウバー更迭とかって話か、まぁ｢走るシケイン｣じゃ仕方ない罠。
もっと有能で安上がりなドライバーは居るし、JVじゃなきゃいけない理由も無いからな。
>>961
それが恥ずかしいならレースなんて出来ないよ。
ザウバー更迭とかって話か、まぁ｢走るシケイン｣じゃ仕方ない罠。
もっと有能で安上がりなドライバーは居るし、JVじゃなきゃいけない理由も無いからな。
>>961
それが恥ずかしいならレースなんて出来ないよ。
つまり、今回のことはチームの倫理観を試されたケースだったわけだ。
ホンダの行為は、道徳を説く儒教の国の日本を汚す行為だ。
日本の恥さらしというよりも、日本を世界の恥さらしとしてしまった罪は重い。
ホンダの行為は、道徳を説く儒教の国の日本を汚す行為だ。
日本の恥さらしというよりも、日本を世界の恥さらしとしてしまった罪は重い。
来年も１タイヤ１レースだったらＢＳに移行したほうが良さげだな。
ＭＩはルノー以外は合わないポ。
ＭＩはルノー以外は合わないポ。
エンジンを交換したところで競争力なさそうだな
ＢＡＲホンダの責任者には、日本の小学校の道徳の時間に参加することをお勧めする。
969 ：音速の名無しさん：05/03/17 11:20:42 ID:tHoj/30j
ホンダエンジンは、信頼性を犠牲にした最強エンジンです。
馬力とトルクはどこにも負けません。
馬力とトルクはどこにも負けません。
ＢＡＲホンダの周りだけが、無法地帯ですか？
>>965
だがBSもフェラーリ以外には合わないポ(w
やっぱ国内企業って事でBSの方に再スイッチして欲しいけどね。
つか、予選決勝１タイヤなんてせず、今までのセット限定＆給油/タイヤ交換を
別々にするって変更だけでもレースは随分変わってたんじゃなかろうかな。
だがBSもフェラーリ以外には合わないポ(w
やっぱ国内企業って事でBSの方に再スイッチして欲しいけどね。
つか、予選決勝１タイヤなんてせず、今までのセット限定＆給油/タイヤ交換を
別々にするって変更だけでもレースは随分変わってたんじゃなかろうかな。
糞ウィルスが、えらそうに
「新しいエンジンを使用することによって、アドヴァンテージが得られることを期待するだろう」
って言ってるよ。
「姑息な手段を用いて申し訳ないのですが、新しいエンジンを使用させていただきます」だろうが。
犯罪者のくせに態度が横柄なんだよ。
っていうか 犯 罪 者 だ か ら 態度が横柄なのか。
「新しいエンジンを使用することによって、アドヴァンテージが得られることを期待するだろう」
って言ってるよ。
「姑息な手段を用いて申し訳ないのですが、新しいエンジンを使用させていただきます」だろうが。
犯罪者のくせに態度が横柄なんだよ。
っていうか 犯 罪 者 だ か ら 態度が横柄なのか。
あーあー>>973
くだらねえ。パクリメーカーがガタガタいうな。違反じゃねーし。
976 ：音速の名無しさん：05/03/17 11:35:33 ID:LcgyDv6Y
973には、日本の小学校の道徳の時間に参加することをお勧めする。
ＢＡＲとホンダのどちらが悪の首謀者かははっきりした。
それはホンダだ。
足並揃わぬＢＡＲとホンダ エンジン交換はどうする？
オーストラリアＧＰにおいて２００５年ルールの“抜け道”とも言うべく、ＤＮＦ
（Do Not Finished：リタイア)を活用したＢＡＲホンダチームだが、マレーシアＧＰへ向けて
エンジン交換を行なわないかもしれない。
チームはレースをフィニッシュしなかったことで、マレーシアＧＰへ向けて新しいエンジンに交換することができると主張していた。しかし、交換は１つの選択肢でしかないと、チームのスポークスパーソンは述べている。
「まだ、我々は決定を行なわないでしょう」
一方、ホンダの田中詔一はガゼッタ デッロ スポルト紙に対して、決定はすでに下されて
いると発言した。
「我々はエンジン交換を決定している。今後、多くのチームが我々の例に倣うことになる
だろう」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79364
ホンダが癌細胞。ＢＡＲの４５％まで増殖してしまったから、もう命はそれほど長くない。
それはホンダだ。
足並揃わぬＢＡＲとホンダ エンジン交換はどうする？
オーストラリアＧＰにおいて２００５年ルールの“抜け道”とも言うべく、ＤＮＦ
（Do Not Finished：リタイア)を活用したＢＡＲホンダチームだが、マレーシアＧＰへ向けて
エンジン交換を行なわないかもしれない。
チームはレースをフィニッシュしなかったことで、マレーシアＧＰへ向けて新しいエンジンに交換することができると主張していた。しかし、交換は１つの選択肢でしかないと、チームのスポークスパーソンは述べている。
「まだ、我々は決定を行なわないでしょう」
一方、ホンダの田中詔一はガゼッタ デッロ スポルト紙に対して、決定はすでに下されて
いると発言した。
「我々はエンジン交換を決定している。今後、多くのチームが我々の例に倣うことになる
だろう」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79364
ホンダが癌細胞。ＢＡＲの４５％まで増殖してしまったから、もう命はそれほど長くない。
あーあー>>moAz8J5j
まぁレース後ポイント圏外の車が不透明な理由で
リタイヤする率は増えるかもなー。
まぁレース後ポイント圏外の車が不透明な理由で
リタイヤする率は増えるかもなー。
ホンダのせいでＢＡＲの評判まで地に落ちた。
ＢＡＲはホンダに損害賠償を請求すべき。
ＢＡＲはホンダに損害賠償を請求すべき。
ｳｨﾘスは犯罪者呼ばわりされたことについて
973に対し慰謝料として損害賠償請求をするべき
973に対し慰謝料として損害賠償請求をするべき
ホンダの田中詔一「今後、多くのチームが我々の例に倣うことになる だろう」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79364
ならねーよ。
性悪は、皆も性悪だと錯覚してるようだが、Ｆ１チームは右京のいうように誇りをもって
ますから。
誇りを捨てた屑チームと一緒にしないでください。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79364
ならねーよ。
性悪は、皆も性悪だと錯覚してるようだが、Ｆ１チームは右京のいうように誇りをもって
ますから。
誇りを捨てた屑チームと一緒にしないでください。
そろそろ報告しておくか・・・
>>moAz8J5j
あ～…っ、香ばしいですねっ！！
ユーン以上に周回遅れなのが笑える
あ～…っ、香ばしいですねっ！！
ユーン以上に周回遅れなのが笑える
Ｆ１チーム
・フェラーリ
・ルノー
・ウィリアムズ
・マクラーレン
・ザウバー
・レッドブル
・トヨタ
・ジョーダン
・ミナルディ
Ｆ２チーム
（Ｆ１チームの誇りを捨て、他チームと同じ条件で戦うことを拒否。
野球でいえば２軍、サッカーでいえばＪ２ですな。）
・BAR
・フェラーリ
・ルノー
・ウィリアムズ
・マクラーレン
・ザウバー
・レッドブル
・トヨタ
・ジョーダン
・ミナルディ
Ｆ２チーム
（Ｆ１チームの誇りを捨て、他チームと同じ条件で戦うことを拒否。
野球でいえば２軍、サッカーでいえばＪ２ですな。）
・BAR
>>moAz8J5jはGP2を知らんと見える(w
グレーを許せないひたむきな熱血正義少年[moAz8J5j]に乾杯。
まぁ、今回のエンジン交換を持ってしてもポイント圏内を走る事が
やっとかもしれんという悲観的な気持ちはあるけど･･･orz
つうか根本的な問題があるなら小手先だけで改善しようとせず、昨シーズンの
他チームの様に割り切ってさっさとBスペックを投入すべきだよな、
このあたりの見切りの悪さがBAR＆ホンダには未だあるし･･･。
グレーを許せないひたむきな熱血正義少年[moAz8J5j]に乾杯。
まぁ、今回のエンジン交換を持ってしてもポイント圏内を走る事が
やっとかもしれんという悲観的な気持ちはあるけど･･･orz
つうか根本的な問題があるなら小手先だけで改善しようとせず、昨シーズンの
他チームの様に割り切ってさっさとBスペックを投入すべきだよな、
このあたりの見切りの悪さがBAR＆ホンダには未だあるし･･･。
とりあえず改善されたかもというアンソニーの言葉を信じよう
よい情報は取れるから別によいとも思う。亜ボーンしてもかまわないな。
とはいえ雨なら情報収集すらかなわないのだろうか？
今年は運にも見放されているようだ・・・（泣
とはいえ雨なら情報収集すらかなわないのだろうか？
今年は運にも見放されているようだ・・・（泣
993 ：音速の名無しさん：05/03/17 12:12:15 ID:n5L0+MQ1
1000なら琢磨のエンジン予選でｱﾎﾞｰﾝ
木内さんが言ってたけど、弱いレースはとことん弱いってね。
でも、強いとこではメッチャ強いって話。
でも、強いとこではメッチャ強いって話。
俺も折れない、ホンダは必ずやってくれる！！
法則どうりにいくと太郎が暴れてるから
BARはマレーシアGPで大躍進！
BARはマレーシアGPで大躍進！
>>981は、>>975のような連中はほっとくね。 てか、助長すらする。
その、場当たり的なご都合主義やダブルスタンダードっぷりが、呆れるほどイタイんだよね。
「F1は、技術研鑽の場である。」とか自分達のエンジンが優秀であるかのように公言してはばからないから、
その自己撞着ぶりにこれだけ叩かれまくってるんだよ。
「アドバンテージを得るため」とか詐欺師よろしく誤魔化してないで、
「レギュに準じると、我々のプライドが許す程度のコンペティティブなエンジンを造ることが出来ませんでした。」って言えばまだ許せるよw
その、場当たり的なご都合主義やダブルスタンダードっぷりが、呆れるほどイタイんだよね。
「F1は、技術研鑽の場である。」とか自分達のエンジンが優秀であるかのように公言してはばからないから、
その自己撞着ぶりにこれだけ叩かれまくってるんだよ。
「アドバンテージを得るため」とか詐欺師よろしく誤魔化してないで、
「レギュに準じると、我々のプライドが許す程度のコンペティティブなエンジンを造ることが出来ませんでした。」って言えばまだ許せるよw
太郎の
1000なら優勝
1000だったら２台とも入賞
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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