LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part103

1 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:12:39 ID:UjBh8+Hv

BARHondaF1.com
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Honda Racing F1
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前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part102
　http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109517485/

2 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:13:29 ID:TKTaJTE5

3 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:15:26 ID:TKTaJTE5

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　　　　|;;;;;;|　 (,\Д\). |;;;;;;!　中本さん、そろそろピットに逃亡してもいいですか？
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　もう入賞絶対無理だと思いますので．．．　
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4 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:19:49 ID:KyIu/ipE

>>1
前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part102
　http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110116295/

5 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:37:18 ID:T8QeZiDN

車体側の問題というのはサス、トラコン、可変キャンバーなどではなく
モノコックの問題らしい。これは深刻。

6 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:37:56 ID:KwdGd5yv

今年は中本修平の首が飛びます

7 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:40:00 ID:UjBh8+Hv

007B作るしかないな

8 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:43:21 ID:KwdGd5yv

007は二度死ぬ

9 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:45:20 ID:UtdvU0UG

琢磨がダウンフォース不足って言ってたのはマジだった
琢磨が中盤あたりには優勝を狙えるっていってたのもマジになってくれ

10 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:46:54 ID:aJ3g5AHj

>>5
くわしく

モノコックに問題があるならかなりやばいね。
問題箇所がわかってそれを修正するには
再度クラッシュテストを受けなくてはいけないのかもね。

11 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:54:43 ID:0GsQx3lQ

個体差が出るって、一昨年くらいに逆戻りじゃないか。

12 ：音速の名無しさん：05/03/09 15:58:12 ID:59aMl8WX

今年は空力の素性が終わってるので
１戦毎エンジン交換して１／２戦勝負するしか無いわな。

13 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:09:08 ID:+YSueyzl

個体差がでるってことは設計上の問題よりむしろ製造上の問題だろ？
だとしたら個体差がでる理由を究明してきっちり作ればいいという話かもしれん。
むしろ原因に一歩近づいただけ朗報という気がしなくもないが。

ちなみにジェンソンがへレスで乗っていいタイム出したのは何号車だっけ？

14 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:11:01 ID:KBxTKRLb

>>13
1号車。後に不具合見つかる。

15 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:13:51 ID:jJ23easc

>>13
1号車かもかな？
確か週の初めに2号車で琢磨がクラッシュして
その後ずっと1台でテストしていたから。

16 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:18:18 ID:UtdvU0UG

マジで007Bが登場しそうな悪寒
ハイ&ナローノーズでな

17 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:26:34 ID:oRm2dMF7

もうＢスペ投入しかないか・・・
フリー走行でフロントウイング付け替えてるようでは・・・
現場もどうして良いか分からないんだろう。

18 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:27:58 ID:+YSueyzl

>>14,15
さんくす。
バトンは１号車のインフォメーションからポジティブな発言をしたのだろうから
１号車をよくチェックすべし、だな。
１号車の不具合はなんだったんだろう？

19 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:35:01 ID:JkHFEY9N

ナローノーズきぼんぬ

20 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:46:53 ID:UtdvU0UG

ﾙﾉｰのノーズとﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞをコピーするチームが大量発生しそうだ
割とすぐ作れそうじゃないか

21 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:47:39 ID:G6jPYqUW

全体のバランスだからそこだけいじってもな

22 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:51:24 ID:UtdvU0UG

>>21
作る作らないは別として風洞で試してるだろ

23 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:53:12 ID:oRm2dMF7

>20
ヨタ的に考え

24 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:56:04 ID:bnufCCqg

今までのＢＡＲなら、この時点で終了だな。
ホンダの資本参加が試されるのはこれから
まさしく正念場だな

25 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:56:10 ID:JfNk+I84

フロントウイングもだけど、野暮ったいサイドポンツーン周りもナントカして欲しい・・・・・・
速いマシンは美しくえぐれてる
駄目マシン（ヨタ・バー・ウィリ）はダサダサ

26 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:58:18 ID:UtdvU0UG

>>25
鋭くえぐれて遅いザウバーはどうするんだ？

27 ：音速の名無しさん：05/03/09 16:59:14 ID:KyIu/ipE

>>25
フェラーリはえぐれてたかな？
短絡的だな

28 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:03:27 ID:WYh7vnGm

>>25
サイドポンツーンって言いたいだけだろ

29 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:04:31 ID:57lw1iiq

ヘレスのトップタイムにしがみつくのはもうやめろや･･･
最初から大失敗と言われてたザウバーがトップの時もあったんだから。

30 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:07:41 ID:9WjUZF34

んー、なんかフェラはマレーシアとバーレーンを同じエンジンで戦いたくない
からエンジン交換しないかも・・・って言ってるらしいね。

素人考えではバーレーンで使ったエンジンをサンマリノに持ち込みたくないと
思うんだけど、やっぱ違うのかねぇ。

31 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:14:37 ID:+YSueyzl

>>29
違う違う。
車ごとの個体差があるって話で
バトンがポジティブなコメントしたのが１号車に乗ったときだったから
その１号車をよく調べたほうがいいんじゃないのって話。

32 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:24:11 ID:L8PamBqq

前のマシンが抜けないのは問題だから
１からマシンを見直すべきではと思う
HONDAの事だからもう見直しを始めていると思うけど
次のスペックB導入までの繋ぎにどの位の期間が掛かるのかと
今の現状をどのくらい修正できるのかが心配な所。

33 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:25:39 ID:1HuoHyYN

マレーシアの最悪に湿度高いところからバーレーンの湿度低い乾燥しまくったところにエンジン
持ち込むのってエンジンにとっては最悪だろうけど、どうでしょう？

34 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:26:21 ID:H3eQz8d6

>>25
えぐれがどうのこうのと言うより、ルノー・フェラーリ・マクラーレンの様に洗練された感じは確かにしないけどな
空力の開発力はかなり劣るんだろう
去年の中盤の失態みても伸び代なさそうだ

35 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:34:56 ID:ES1aQCAI

>>33
一エンジンで高温レース二回走らせるのは避けたいって事なんじゃないの？

36 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:36:03 ID:76pfwLQn

ホンダの社長マジで怒ってるだろうな、
しかも最近は四輪の販売も不振だし。

琢磨は前半だけじゃなくて今年はキツイって言ってるもんな。

37 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:36:39 ID:PGZjLQP+

おまいらﾙﾉｰは例年通り尻つぼみです。今年本当に強いのはマク、BRAは中盤以降盛り返す。

38 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:37:18 ID:H3eQz8d6

マレーシアでも入賞圏外だったらまたチェッカー受けないつもりかねえ？

39 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:39:45 ID:H3eQz8d6

>>36
開幕見て琢磨は本当に正直者だと思った
その琢磨が前半駄目から今年駄目って言い変えたんだから余程なんだよきっと

40 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:41:36 ID:ES1aQCAI

木内や中本が開幕まで吹かし続けていた件について

41 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:41:47 ID:KyIu/ipE

>>38
それが普通だろうな。
入賞も出来ないのに、わざわざマレーシアの暑さの中酷使した
エンジンをバーレーンに持っていくと思うか？

42 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:44:47 ID:PGZjLQP+

こんな話しばっかりでよく飽きないな。これでマレーシア以降そこそこポイント取ったらまったく風向き変わるんだろうな。付き合いきれんな。

43 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:45:07 ID:H3eQz8d6

>>41
今のままだとそれがずっと続きそうでねぇ・・・、18戦目まで

44 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:46:16 ID:ES1aQCAI

BAR関係者の中で琢磨のコメントが一番信頼性があることが明らかになったんだよ

45 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:46:25 ID:fJZTc9eN

>>41
おれは持っていくよ

46 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:50:01 ID:H3eQz8d6

>>42
ファンなんてそんなもんよw
良くなるに越した事ないし～♪

47 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:50:11 ID:0LceYANz

開幕戦で使った０２号車と０４号車でも
それぞれ性格が違うようだって
だめじゃん００７シャーシ

48 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:51:40 ID:76pfwLQn

02シャーシは琢磨が派手にぶつけてるからな。

49 ：音速の名無しさん：05/03/09 17:57:54 ID:ZFvKFP+9

決定！今年の死語大賞

　三　味　線　（を弾く）

50 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:01:07 ID:iDyUEge7

バトンのベストラップは遅くないんだな。
悲観すること無いか

51 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:03:33 ID:+YSueyzl

>>44
確かに一人だけトーンが違ってて不気味な気はした。
でも周りみんなポジティブだから琢磨の取り越し苦労とばかり。。。

最初からフィードバックが的確な琢磨を信用するべきだったんだな。

52 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:06:50 ID:H3eQz8d6

>>51
だね
うっかりすがった藁が棒だったなんて、今思うと恥ずかしい・・・

53 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:12:36 ID:KwdGd5yv

フェラーリに遠くから石を投げる状態に逆戻り

54 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:13:55 ID:VitAleO0

>>37
去年とは全く状況違うから、ルノーはずっと強いよ・・・

55 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:18:27 ID:KyIu/ipE

>>54
去年と全く状況が違うと、どうしてずっと強いんだ？

56 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:21:38 ID:/4n3IrNF

今年最強なのはフェラーリだろ

57 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:22:11 ID:UU6hcrBQ

>>55 マシーンのポテンシャルの問題
つまり、スタート地点が去年とは異なる

58 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:38:16 ID:9WjUZF34

>>33 >>35
あ、なるほどー。
俺が素人なりに心配したのはバーレーンの嘘みたいに粒子が細かくて堅い砂が
どこかに混入していて微妙に傷をつけてるかもしれないエンジンはイヤかな、と。

59 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:40:29 ID:56U+e6WM

007Bを出しても無駄だ
お前ら007は二度死ぬという古来からの言い伝えを知らんのか

60 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:43:28 ID:WKzQ1M2r

今年はワークス最下位阻止　打倒レッドブルが目標だな

61 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:44:06 ID:VitAleO0

>>59
じゃCまで出そうや

62 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:46:26 ID:KwdGd5yv

去年ジャガーが10ポイント、トヨタが9ポイントだったから
目標はポイント二桁だな

63 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:50:55 ID:U9bvIQgZ

悪いけど中本さんじゃ勝てない気がするんだよな。
中本レポートとか見てても発言が疑問すぎて不安になってくる。

64 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:51:26 ID:8cfqq0Jq

なんかネガティブ発言目立つけどホンダの人達のコメント見てると勝負するとこ絞ってるんじゃねえ？
だからテストでも場所によって速さのバラツキがあるんじゃねえの？
B･A･Rは俺そんなに遅いと思わんけど。

65 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:51:40 ID:BQGWOxU5

>>44
冬の間からダウンフォース不足をしてきた彼でしたが、
開幕戦で苦労した理由は、シャシーに個体差が出てしまう点にもありました。

「エンジン・ギアボックスを付けたり外したりするでしょ？すると、その後に車の挙動が変わるんです。
テストの時点から兆候があったんだけど、その解決が出来ないままここに持ってきたという状態で。
金曜日から全然ペースが上がらなく、オーバーステア・アンダーステアを矯正しようとすると、
冬の間にやってきたのと全然違うセットアップになるんです。
それに、ジェンソンと僕と、２台を比べても全然違う。
セッッテングの方向性すら『全然違うんじゃないの？』ってくらい分かれちゃて、
それで結果として同じハンドリングが得られるって状態だったんです。」

http://forum.onecenter.com/cgi-bin/forum/forum.cgi?c=msg&fid=petjka&mid=3357

66 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:52:07 ID:KwdGd5yv

何を勝負するんだか

67 ：5：05/03/09 18:54:09 ID:ONyZ90iH

>>10
書いてすぐに出かけてしまったので。
内容は今宮嫁のコラムから＝その後、他の人が書いているモノコック固体差の問題だけど

＞エンジン・ギアボックスを付けたり外したりするでしょ？すると、その後に車の挙動が変わるんです。
＞テストの時点から兆候があったんだくど、その解決が出来ないままここに持ってきたという状態で。

しかし、ここまで来ると「個体差」というよりは設計上の欠陥があるんじゃないのかな？
派手なクラッシュをやってしまった002号車固有の問題で、これと004号車を比べるから
「ﾜｹﾜｶﾗﾝ？！」になるとかなら試しにマレーシアで003号車を使って比較してみれば
いいわけだけど。
そもそも、そんな個体差のある車でエアロのテストやって有効なデータが
とれるんかいな？とも思うけど、メカニカルな部分じゃないから問題無いか・・・？

・・・と自分で書いててもﾜｹﾜｶﾗﾝ。

68 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:55:56 ID:TjZOywvo

>>60,62
そんな低いレベルの話に・・・初優勝や顎VS琢磨は何処へ・・・はぁ

69 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:56:03 ID:lioNP/wc

>>65
なにこれブラクラ？
ウイスル踏んだぞこの野郎

70 ：音速の名無しさん：05/03/09 18:57:43 ID:KwdGd5yv

>>68
開幕戦で顎VS琢磨見れたじゃん

71 ：音速の名無しさん：05/03/09 19:00:53 ID:03d4hSx8

流行りの剛性不足か重量バランスミスじゃねぇの？
500kg以下のシャシーってBARの技術では無茶だっただけとか

72 ：音速の名無しさん：05/03/09 19:33:01 ID:ce3GMUB1

去年ようやくF1マシン作ったと思ったけど、またF3000に戻ったんだね

73 ：音速の名無しさん：05/03/09 19:45:46 ID:qTSj3S4S

アトラスにBARはマレーシアで新エンジン使わないとか何とかっていう
記事があるけど、広報担当の話だからあてにならんか

74 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:12:03 ID:Qb+xiA3+

2005年03月09日(水) ＢＡＲ、マレーシアで新エンジン搭載を見送る？
開幕戦でＢＡＲは、最終ラップで両ドライバーをピットへと入れ故意にリタイアさせている。
レース後、この行為が次戦マレーシアで新エンジンを搭載するためだとしていた。
しかしながら、水曜日にチームのスポークスマンは新エンジンをマレーシアで
搭載するかどうかについては未決であるとコメントしている。
「マレーシアで新エンジンを使用するかの決定はしていない。
この決定は、レース・ウィークまではしないだろう。」

載せ変え無しかも
叩きマクってた香具師どうすんの
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

75 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:13:40 ID:bnufCCqg

てか、設計からしてコンサバ過ぎる
ホンダエンジンは攻めに攻めたニューエンジン
シャシーはコンサバ
ＢＡＲとホンダの方向性が明らかに異なるのが問題

76 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:16:52 ID:BaBheAl+

>>74
オマエは故意にリタイアがいいと思ってんの？

77 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:18:32 ID:ONyZ90iH

ほんとに使わないとすると、理由はフェラと同じマレーシア、バーレーン
と続く高気温GPで同じエンジンを使いたくないからかな？

ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ狙って、年間を通じて多くポイント取りたいなら別だけど
車にそこまでの戦闘力が無いのは明らかだから、やっぱ
載せ変えてくるような気がする。

78 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:19:05 ID:7S1FK0tW

>>74
ってかニックが換えるって言ってなかったけ？

79 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:19:48 ID:bldpB5lL

しかし、ホンダは馬鹿と言うか間抜けだよね

マレーシアとバーレーンと言えば最も高温サーキットでエンジンに負担が
最も掛かるのにこの二戦を跨いで一基のエンジンでニレースってアホ丸出し
の頭悪過ぎ

80 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:20:40 ID:TjACL0Qv

たしかに今期のシャシーを一言であらわすならコンサバティブ。
独自の新空力といえばスプーンウイングぐらいかな？

去年も空力良かったわけではないんなんだから今年は変革するべきだと思うがな～
というかあれが限界か？

81 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:20:44 ID:mJORQu3o

03/08(Tuesday) 　ハイドフェルド，エンジン交換を実施へ

オーストラリアＧＰ決勝，ウィリアムズのＮ・ハイドフェルドは
Ｍ・シューマッハと交錯してレースを終えたが，ＢＭＷはこのときの
ダメージを心配して次戦ではエンジン交換を実施しフレッシュ・エンジンで
臨むことを決めた。今シーズンはレギュレーションにより“２レース使用”が
決められているが，フィニッシュしなかったために載せ替えが認められる。
なお，フェラーリはＭ・シューマッハのエンジンを載せ替えるかどうか決めていない。

82 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:21:23 ID:nkUG8Gww

>>79
おまい、そのコメント、ニフティにフェラーリの意見として載ってたぞ。

83 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:22:43 ID:bldpB5lL

>>78
超一流BMWエンジンと三流ゴミポンコツエンジンホンダと同じにしたら駄目だよ
パワーも耐久性も天と地の差だからね

84 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:23:36 ID:STZv5OCO

もっとも、マレーシアとバーレーンではどの道開発がおいつかないから
１エンジンで走りまくればいいよね。レースでテストすりゃいいんだよ。

85 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:24:17 ID:5KUue5Qd

実際にエンジンを載せ変えるかどうかが問題じゃなく
ＢＡＲはそれだけのカードを切ったって事だよ
>74はそのへんは無視すんのかよ

86 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:24:35 ID:bldpB5lL

>>82
俺の見解はジャーナリスト並だからな

87 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:26:25 ID:7S1FK0tW

>>83
ごめん！！ハイドフェルドじゃなくてニック・フライのほう。

88 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:26:53 ID:KyIu/ipE

>>82
そっとしておいてやれ。
ほら、あれだ。「すてきだな」とおもったんだろ。

89 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:28:40 ID:KyIu/ipE

X5ﾀﾝｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!

90 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:29:09 ID:bnufCCqg

>>79 素人との考え方の違いだな
別にバーレーンでもエンジン乗せ換えても良いのよ
オーバーテイクポイントは多数あるしね。
んで、乗せ変えないで本戦でブローしたら、そん時はそん時。
大事なヨーロッパ開幕戦では、新エンジンで戦えるのだからね
馬鹿正直に２レース１エンジンなど守らなくても良いっちゅーこと

91 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:31:39 ID:s67Ww7dH

BARも交換無しで行くのかよ！
ほんとこのチームは行き当たりばったりだな！

92 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:31:59 ID:ONyZ90iH

さすが！！nifなみの見解。つーか >>81 w

93 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:34:45 ID:7S1FK0tW

監督が交換するとこの前言っとったのに。

94 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:38:37 ID:bnufCCqg

ホンダはＦＩＡの封印をそのままに、オーバーホール出来る方法を思案中
成功すれば交換無し
失敗すれば交換

95 ：音速の名無しさん：05/03/09 20:47:22 ID:KyIu/ipE

ID:bldpB5lL

96 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:00:10 ID:56U+e6WM

>>82
やはり下のカキコは本当だったんですね。

名前：音速の名無しさん[] 投稿日：05/01/29(土) 13:35:08 ID:uBdVkMU0
　　　　　　　　 ,,-―--、
　　>>79→　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／脳内彼女のために荒らしをやめた
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　俺は勝ち組@2003～2005
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　　　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　　　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lゝ　　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 | ←間抜けな荒らし、IP晒されたBAKA
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__| ←脳内車の鍵の長さを計れないばか
　　　　　　　|l＿l i　l＿l | ←脳内住所芦屋の豪邸、堂島のバカ
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 | ←雑誌の受け売りしか言えない馬鹿●

97 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:05:45 ID:eG0Bkssd

98 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:14:57 ID:1E+Hc0DD

>97
＿|￣|○

99 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:19:59 ID:AZRiCNpf

パトラッシュ、疲れたろう。僕も疲れたんだ…何が原因かわからないんだ…
　　　,.-─-、
　　 /　/_wゝ-∠l
　　　ヾ___ノ,.　-　>
　　 /|／（ヽY__ノﾐ
　　.{　　　rｲ　　ノ

何だかとても眠いんだ…パトラ…誰だよお前。
　　　,.-─-、
　　 /　/_wゝ--　
　　　ヾ___ノ ´_ゝ`）
　　 /|／（ヽ　__ノﾐ
　　.{　　　rｲ　　ノ

100 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:37:29 ID:dbiHIcv7

>>74
ふつうの知能があるヤツなら
「叩かれて日和やがったなこの根性無しが」って、思うだろうな。
卑怯で馬鹿な上に根性無しのホンダって事だろ。(w

101 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:44:34 ID:odnz49G2

やっぱ太郎がいないからＢＡＲは駄目なんじゃないの?

102 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:52:10 ID:J/SQh6Oq

レッドブルHONDA誕生？

103 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:52:34 ID:K03Av2b6

2005年03月09日(水) ホンダ、レッドブルにエンジン供給へ
来季からレッドブルはホンダＶ８エンジンを搭載することになりそうだ。
レッドブル関係者は、ホンダ側とまもなく契約が合意に達することを明らかにしている。現在使用しているコスワース・エンジンは、年間200万ユーロものランニング費用がかかっているようだが、ホンダエンジンにすることにより、その費用は半減するという。

そんな余裕があるのかよ。

104 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:54:48 ID:STZv5OCO

>>103
型落ち。

105 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:54:54 ID:qTSj3S4S

来期もレッドブルの方が速かったらどうすんだよ・・・

106 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:56:22 ID:ONyZ90iH

F速にも載ってたね。
ジョーダン・トヨタより子が親を食っちまう可能性が高いよな・・・ｗ
まぁ、これはF1界全体の流れだから仕方ないんじゃない？
少なくとも、どこからも要望が出ないようなエンジンじゃない
ということで。

しかし、ウィリアムズも日本メーカーと接触しているみたいな
記事があったけど、その場合はトヨタ？

107 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:58:19 ID:BC3uFEil

>>105
別に・・
ジョーダンホンダには一回も勝てなかったし

108 ：音速の名無しさん：05/03/09 21:59:11 ID:TID/UZP9

ウィリアムズ・スズキ

109 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:00:28 ID:J/SQh6Oq

V8になったらますますエンジン性能差が出にくくなりそう…（?
音もしょぼくなるのかなぁ…

110 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:01:09 ID:zP97Ro0C

>>108
ﾜﾛｽ　そんな名前の人いそう・・

111 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:05:02 ID:ONyZ90iH

ジョーダンに違約金払って、マーク・スミスをレッドブルから引き抜く　ってどう？

112 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:21:24 ID:vP52Fzn0

となると、マジで来期の琢磨はセカンドチーム（レッドぶる）への移籍となるかもしれんな

ガンガレ、たっくん

113 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:23:00 ID:TjACL0Qv

>>109
インディとかみればわかるけどかなりしょぼくなるよ。

114 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:24:55 ID:ONyZ90iH

レッドブルには手強い（多分バトンより）奴がいるからなぁ。

115 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:25:08 ID:6M6erueJ

IRLのV8は回転数抑えてるんだからしょぼいのは当たり前。

116 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:48:42 ID:O/igDfAd

>>85
こっちでは叩いていたﾔｼが多かったけど、現場ではむしろポイント圏外なのに
入らなかった他チームの方がｱﾌｫだって意見の方が大勢みたいだよ。

117 ：音速の名無しさん：05/03/09 22:59:29 ID:dURrc/sm

>>116
どこの建設現場の話ですか？

118 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:00:51 ID:BaBheAl+

>>116
現場ではって・・・関係者ですか？

119 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:02:59 ID:STZv5OCO

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79087

この辺の事ね。

120 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:08:58 ID:E2/OOFG4

スレタイには「改善・・・」をつけるべき

121 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:11:27 ID:dG566Ji+

H20発売中止
H2SO4新発売

122 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:25:50 ID:Ysn/y9wo

>>121
硫酸かYO!
どうせなら、
（ＣＨ３）３ＣＨＯ＼　／Ｏ　
　　　　　　　　　　Ｐ　　
　　　　　ＣＨ３／　＼ＣＮ　
に汁！

123 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:32:19 ID:TID/UZP9

superH2Sで異臭騒ぎと

124 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:32:48 ID:Txdys1or

おまいらそれはさすがにまずいと思うぞ・・・

125 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:33:30 ID:RjPbvSD9

で、まだ何人がBAR今年初優勝を

妄想してるんだ？

126 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:35:55 ID:+AH0KeF5

BARﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

　　　●
( '-')ﾉ　
(ヽ　へ
< ◎

127 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:42:56 ID:STZv5OCO

>>125
まだだ！まだ終わらんよ！

128 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:49:31 ID:wDqm6mOc

HONDAがBARから手を引いたら、
ここの連中はBARをまだ応援するのだろうか

129 ：音速の名無しさん：05/03/09 23:51:08 ID:STZv5OCO

>>128
HONDAと琢磨についていく。

130 ：音速の名無しさん：05/03/10 00:09:46 ID:WOXhfjpG

若さゆえの過ち・・・

131 ：音速の名無しさん：05/03/10 00:25:32 ID:uhPPu2uc

未だにＨＯＮＤＡはＦ１とか言ってる奴なんていいオッサンだろ

132 ：音速の名無しさん：05/03/10 00:28:45 ID:3FXiuYOJ

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79324

133 ：音速の名無しさん：05/03/10 00:35:05 ID:aNiZqaSb

去年の延長線で、プロドライブについて逝くヤシはいないんだろうか?

134 ：音速の名無しさん：05/03/10 00:40:38 ID:cTiGsdJ/

>>125
ﾉｼ

135 ：音速の名無しさん：05/03/10 00:44:57 ID:AS7wcI5i

意外にバトンも手こずってたのにびっくりした｡琢磨チャンスだ～

136 ：音速の名無しさん：05/03/10 00:45:57 ID:cTiGsdJ/

ttp://www.f1racing.net/ja/poll.php?pollID=384

warota

137 ：音速の名無しさん：05/03/10 00:52:06 ID:CLjdCpNq

>>119
まあ、当然だな。他のチームも状況次第でやるにきまってるから
BARを批判するわけがない。

138 ：音速の名無しさん：05/03/10 01:07:34 ID:BNmvAigO

>>136
マニアックなファンが多いね。　
日本のモータースポーツファンも捨てたもんじゃない、見直したね。

139 ：音速の名無しさん：05/03/10 01:11:30 ID:+zP2sJVH

(´･ω･`)知らんがな

140 ：音速の名無しさん：05/03/10 01:33:52 ID:bz5KZcBV

　　　　／　　／　　／　　　　／　　　　}　　　　　|＼　　　　　　　 |
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// // //／　　　＼　　　　　＼　　　　　＼　　　　　　　　　　　　レ

141 ：音速の名無しさん：05/03/10 01:45:36 ID:K1vbAJiK

中本修平レポート改め中本の弁明更新まだ？

142 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:06:17 ID:rMkudPys

ヘレスのタイム出てるね。短期での回復は無理そう・・・orz

143 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:08:03 ID:3FXiuYOJ

贅沢言わないから17秒台の後半とか欲しいよね
空力パーツの比較をしながらでもさ・・・

144 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:08:48 ID:gfN2ymCp

フェラはともかくマクは19Bだから
一発のタイムはこんなもんじゃないの？

145 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:09:08 ID:gfN2ymCp

エンリケは論外だけど

146 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:09:27 ID:SPv0yc0c

空力パーツに変更が有るのか、写真一枚でも欲しいところ

147 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:12:08 ID:gfN2ymCp

ジェネ　1:17.045　F2004M　115
ブルツ　1:17.172　MP4-19B　88
ｱﾝｿﾆｰ　1:18.606　007　　　　90
ｴﾝﾘｹ　　1:19.223　006B　　　122

　

148 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:14:34 ID:kmmpSysu

BARﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

　　　●
( '-')ﾉ　
(ヽ　へ
< ◎

149 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:26:56 ID:2H6JHCKy

007糞マシン化の戦犯がここにも一つ。
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/articles/0503/09/news095.html

150 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:36:16 ID:kmmpSysu

A級戦犯だな。。。

151 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:38:42 ID:gfN2ymCp

006はどこが作ったんだ？

152 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:47:09 ID:exzBNCK6

誤差を修正されないまま共有or転送してる可能性もあるのか、怖えぇ…

153 ：音速の名無しさん：05/03/10 02:47:31 ID:rMkudPys

しかし、007より1秒遅いとされている006Bだけど
バランスをきちんととっていないとはいえ
F2004と006の差が1秒ぐらいだったとすると
（シーズン中は、そこまでの差は感じなかったけど）
同じ改良型車のF2004Mから2秒以上離されてちゃ
話にならんわな。

006→006Bの変更点は2005レギュ対応と
エンジン、ギヤボックス、リアセクションだったっけ？
やっぱり、TCS、可変キャンバーあたりに問題が
あるんじゃないか？モノコックじゃなくてサスの方が
可変キャンバーにすることで剛性不足になってるとか・・・
逆に、空力だけ2005年対応にして、006Bから2005年用
コンポーネントを取っ払って走った方が速かったりして。

素人が、それもテストの一発タイムを見て想像してても意味は無いけど。

154 ：音速の名無しさん：05/03/10 03:01:02 ID:sEngHFUQ

F2004の改良型と言われてるけど、ほとんど新車みたいなものだから006Bと比べるのは難しいね。
もしラップチャートが出ても走ってるところを見ないとなんとも言えないし。
基本的にテストは無視しても構わないというか何もできることは無いな。
トラブル無しで周回数をこなせていられたら順調だなという判断材料にするのが妥当なところかな？

155 ：音速の名無しさん：05/03/10 03:03:33 ID:gfN2ymCp

ﾊﾞﾄﾝが2月に同じヘレスで1:15.662
多分今回は一発アタックやってる場合で無いと思うから
比較にはならんな。。。

156 ：音速の名無しさん：05/03/10 03:38:56 ID:Kt2D1vo4

006のウィングに顎スポイラーの組み合わせとか試さないのかな？

157 ：音速の名無しさん：05/03/10 03:47:30 ID:sEngHFUQ

もちろん全チーム風洞で試しているとは思うよ

158 ：音速の名無しさん：05/03/10 03:51:03 ID:Jfd6Yhwl

>>80
そういえば新車の設計は春とか遅くても６月には始めるって言うけど
ＢＡＲの場合、本来は今年もＤ・リチャーズ体制のハズだったわけで…
だから今年の車もコンサバなんじゃないかと言ってみるテスト。

159 ：音速の名無しさん：05/03/10 04:21:40 ID:SPv0yc0c

クルマの設計にリチャーズは関係ないでしょ。ウィリスが指揮を取っているのだから
ウィリスの問題じゃないかな。＞コンサバ

シーズンオフに橋本さんが新風洞ではクルマを振って旋回中の空力を向上させたい
と言っていたぐらいだから、今の風洞では旋回中の挙動変化まで対応した開発が出
来ていないのでしょうね。

とは言っても新風洞完成まで２年強かかりますから、来年はもちろん間に合わない
ですし、０７年も開発当初から利用できる状況には無さそうです。残念だけど状況を
見ると結構厳しいですよね。

160 ：音速の名無しさん：05/03/10 06:03:58 ID:9x/PfhPe

ホンダエンジンにはラジエータがでかくなるっつー
固有の問題もあるんだよね。
フロントウィングで空気を跳ね上げるとラジエーターの効率が落ちる、
ラジエーターを小型化するとフロントウィングの空力処理が難しくなる、
フロントウィングを変更すると他の部分の空力も変更を余儀なくされる。
そこをなんとかするのが空力エンジニアだろって言われてもエンジンにタッチできないからね。

もうエンジンカウルにルノー穴開けちゃえよ。

161 ：音速の名無しさん：05/03/10 06:29:12 ID:WIutKYtI

これはまたまた酷いテストタイムだな

162 ：音速の名無しさん：05/03/10 06:33:46 ID:EnLRS/yF

軽量化の為に冷却水減らしたからでかくなるって奴か?
今年のエンジンは対策したはずだからそんなにラジエーターでかくしないで
良いと思うんだけどな

163 ：音速の名無しさん：05/03/10 06:35:02 ID:QY5eth8a

>>162
空力の話じゃない？

164 ：音速の名無しさん：05/03/10 08:08:46 ID:QkPLoNw4

006Bでテストする意味ってあるのかなぁ。
あれって要するに、2005年のダウンフォース削減量を予測した上で、
その分人工的にダウンフォースを削ってある車でしょう？
でも、実際にはBARの予測値よりもトップチームはダウンフォースを稼いできた。
無論、開幕戦の結果を受けて006Bも微調整されてるんだろうけど。
でも、結局問題は、あるダウンフォース量での車体制作じゃ無くて、
得られてないダウンフォースをどうやって確保するのかって事なんじゃ無いのかと。
だから、ダウンフォースに関しては予測値で決め打ちするしかない006Bでの
テストって、現状の問題解決にはならんのじゃ無いのかな。

165 ：音速の名無しさん：05/03/10 08:19:15 ID:NnyTe4nX

やっぱなんだかんだでリチャーズ体制継続した方が良かったんじゃないの？
リチャーズのダメな部分だけが注目されがちだったけどやっぱ短期間でコンスト2位を獲得した功績は大きいんじゃないかね？

時にはチームスタッフに対して涙ながらにチームの現状を話した事もあったらしい。

166 ：音速の名無しさん：05/03/10 08:25:23 ID:o2H2BCkx

今年最強はルノーじゃないの？
フェラーリは遅くはないにしても、圧倒的な速さはなさそうに見える。

167 ：音速の名無しさん：05/03/10 08:46:59 ID:mpzQLYAY

トヨタの空力パッケージを真似すれば速くなるよ

168 ：音速の名無しさん：05/03/10 08:53:38 ID:hspAZ809

>>164
いきなり007ぶっ壊されても困るから006Bで低ダウンフォース時の
挙動を覚えてもらう練習でないの？

169 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:04:16 ID:URclj6mb

006と007で車体のサイズや幾何学が根本的に違うつー話だから、
006Bにしたところで007と挙動が同じってことは、そりゃ無いわな。

006Bのデータが思ったより007で使い物にならなかったんじゃないかと思う。

170 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:05:36 ID:YCb5voVk

単純にテスト用に回すマシンがないから

171 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:08:00 ID:mpzQLYAY

571 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：05/03/09 12:13:48 ID:dnUijBn8
エンジンというかストレートスピードの影響は、1周当たりコンマ1秒。
空力というかコーナリングスピードの影響は、1周当たりコンマ4～秒以上。
サーキットにもよるけど、現在のF1ではコーナリングスピードがラップタイムに与える影響大なのは常識。
エンジン、エンジンって、そこにアイデンティティーを求めるのはエンジンサプライヤーレベルの話し。
勿論、それぞれのチームで開発プライオリティーは異なるけれど、
今のトップチームのプライオリティーが、空力→メカニカル→エンジンってのは常識だと思うが。

172 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:25:36 ID:Y3I/P4s5

BARはまるっきり逆か。エンジン→メカニカル→空力

173 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:35:11 ID:iDZMKZXV

>>65
のブラクラを踏んでしまったんですがどうすればいいのでしょうか・・

174 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:39:58 ID:2u1Qh+fz

>>164 >>168 >>169
素人が知ったかぶりするなよW
なんか、こっちまで恥ずかしくなるから(*^_^*)

175 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:43:22 ID:Y3I/P4s5

>>173
PCの信頼性とグリップを上げろ

176 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:48:36 ID:37WiJQTb

>>173
ＰＣ交換だ。Ｂスペックを投入しろ

177 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:51:14 ID:URclj6mb

ﾌﾟｹﾞﾗ>>174

178 ：音速の名無しさん：05/03/10 09:55:28 ID:6fmei+us

ところで>>122ってなに？
サリ○とタブ○がごちゃ混ぜになったような感じだけど

179 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:09:15 ID:iDZMKZXV

>>175
>>176
メカニックがショボイので出来ません（；´д｀）
オンラインバスターやってみたらHTML COOLWEB　JAVA BYTEVERてのがでました
それにしてもBARホンダのアンチって悪質だなぁ

180 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:09:48 ID:DqVM2V4r

>>178
記憶が正しければ、アンモニアか、尿素。

181 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:17:53 ID:ng/QBu+7

ホンダのコメント
「予選順位がすべてでした」

これって去年のヨタと同種のコメント

182 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:21:53 ID:meQOYSzy

抜くのが難しい今年は、去年に増して予選順位が大切だね。
エンジントラブルなんかでぺナくらったらシャレにならんで・・・

183 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:30:11 ID:XHi4O0Ch

BARに風洞よりスパコンだろうと思う。
最低限、地球シミュレーター程度のものを導入するべき。
所詮、高性能な風洞を導入したところでその成果は限られた要素だけだし。

184 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:31:35 ID:Y3I/P4s5

>>179
65にアクセスしてないから分からないが、スパイウェアじゃないの？

185 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:46:18 ID:HoV7E7xd

BAAってまだノーポイントなんだよなoz
マレーシアGPで20ポイントぐらい取らないと上位争いは厳しいか

186 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:50:26 ID:02zKdVYS

>>185
>>185
>>185
>>185
>>185
>>185

187 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:52:07 ID:Jfd6Yhwl

>>159
いやだから姿勢の問題。リチャーズの指示でコンサバになったんじゃないかって事。
リチャーズからしたらヘタに冒険でもされてマク、ウィリみたいな失敗は避けたかっただろうからね。
まぁウィリスのマシン造りは常にコンサバであることも否定できないけどね。

188 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:52:44 ID:wfUcUcni

マレーシアGPで20ポイントぐらい取らないと
マレーシアGPで20ポイントぐらい取らないと
マレーシアGPで20ポイントぐらい取らないと
マレーシアGPで20ポイントぐらい取らないと
マレーシアGPで20ポイントぐらい取らないと

189 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:54:26 ID:znpntY/Z

>>185
安心マークはついてるかぃ？

190 ：音速の名無しさん：05/03/10 10:54:52 ID:lHmJzqQC

BAR2台で同着1位とかだと20ポイントとれんのか？
どっちにしろタイトル争いなんてありえねぇ・・・orz

191 ：音速の名無しさん：05/03/10 11:05:18 ID:Ty19VEMO

最低限、地球シミュレーター程度のものを導入するべき。
最低限、地球シミュレーター程度のものを導入するべき。
最低限、地球シミュレーター程度のものを導入するべき。
最低限、地球シミュレーター程度のものを導入するべき。

ここは基地外の巣窟ですか？

192 ：音速の名無しさん：05/03/10 11:21:35 ID:kmmpSysu

ﾜﾗﾀ

193 ：音速の名無しさん：05/03/10 11:22:27 ID:H8N0rlaY

>>184
どうもそうみたいです
ほって置いたら他のウィルスを呼び込むという代物らしい
BARホンダのアンチは人の不幸を願ってばかりいる嫌なヤツだということが分かりました
いつまでも粘着してるわけだ・・

194 ：音速の名無しさん：05/03/10 11:27:51 ID:z6hT0InU

なんか自演くさいな。。

195 ：音速の名無しさん：05/03/10 11:36:07 ID:tDTMlsO+

もうＢＡＲは現実を見つめてＢスペックの開発に着手した方がいい。
去年マクラーレンが早く行ったから今のマクラーレンがあるように。

196 ：音速の名無しさん：05/03/10 11:41:58 ID:2u1Qh+fz

>>177 君の意見が>>169だよね？
釣りだったの？
釣りだと信じよう！>>169は痛杉だから

197 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:10:58 ID:T1sWPIWr

>195
それ以前に遅い原因を突き止めないとな。
Mclが一年以上かかったことをBARが半年で解決するのは無理だろうな。

198 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:12:17 ID:wwonTHDH

>>195　BARにマクラーレンほどの開発力と資金力があると思うのか？
　　　おまけに今年はダブルへッターだらけでそれどころじゃないだろ。
　　　　

199 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:14:04 ID:o/ZHP/4Z

モノコックに個体差が出るのにBスペックとか作っても同じだべ

200 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:15:02 ID:enSD6Dpq

じゃあＢスペックとは名ばかりの
完全新車でいこう

201 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:16:50 ID:VwdF6B6+

あ～早くも消化試合。

202 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:32:28 ID:xge0vFAO

おまいら、ちょっと待て!!!
まだ、開幕1戦が終わっただけだぞ。

どいつも、こいつも辛気くさい奴らばかりだ。

こうなりゃ、さっさとテスト削減さんてくだらない物は反故にして、
アンソニーとエンリケを馬車馬の様に走らせろ!!!

でも、このチームには、絶対に勝つ!!　っていう必死さが無いからな・・・。

203 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:42:46 ID:zKjQ/xzN

>>183
レーシングマシンの解析・設計用途だけの為に
地球規模をシミュレートできるものを導入する意味はないだろ。さすがに。

っつーか地球シミュレータ…ブラックレイのBAR基地が埋まるぞ（笑

たしかにスパコンは必要だけどねー。
でもスパコンも有って風洞もあるザウバーがあれだしねー・・・

204 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:44:13 ID:9f7dVRsj

Ｂスペックなど無用
ＢＡＲ００７のポテンシャルが高いのは間違いないのだからね
冬季テストでバトンが出したファステストがポテンシャルの高さを証明している
後は、早くそのレベルまでポテンシャルを引き出せる事を専念すべき
バトンのタイムが参考外とか言うのは辞めてね。
参考外なのは、あの時点での速さに関してであって、ポテンシャルが低ければあのタイムは出ないから

205 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:46:26 ID:TJHBi4c2

バトンのタイムは参考外だよ

206 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:48:40 ID:ZUtzVe9i

現在2ちゃんねる全板トーナメントが開催されています。
もしﾓﾀｽﾎﾟ板が上位に食い込めば、ex9鯖を脱出できるかもしれません。
皆さん是非ﾓﾀｽﾎﾟ板に投票お願いします。

ﾓﾀｽﾎﾟ板の投票は明日3/11(金)に行われます。
投票のやり方、疑問などがありましたら、ﾓﾀｽﾎﾟ板選対スレへ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109073231/

207 ：音速の名無しさん：05/03/10 12:48:55 ID:9f7dVRsj

あっそw

208 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:10:28 ID:K1vbAJiK

>>181
その言い訳は痛いな
アロンソ13番手、バリチェロ11番手、モントーヤ9番手、ライコネンピットスタートで
3位、2位、6位、8位フィニッシュしてるのに

209 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:10:47 ID:qjlF1K4X

SETI@home式にしてくれた日には、
俺も協力する。

210 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:12:27 ID:qjlF1K4X

マシンに競争力があれば、後ろからスタートしてもある程度の順位でフィニッシュできるはず

211 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:15:30 ID:f97p2d3C

へレス2日目のタイム差結構あるねぇ

212 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:23:00 ID:9f7dVRsj

>>208 別に痛くないだろ
『抜きにくい』って特性を利用して、前で勝負したかったって事だろ
予選は燃料を積まずにグリッド優先したかったっつーこと
勿論、それで結果が良かったどうかは別だがね

213 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:25:02 ID:bHxemhJS

その屁理屈で007が速いんならいいんですけどね

214 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:27:00 ID:qjlF1K4X

007はとりあえず速くはないということが確定しました。

215 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:29:53 ID:9f7dVRsj

>>213 どの理屈だよw
日本語平気か？
>>214 現時点ではな

216 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:33:26 ID:K1vbAJiK

BAR007SP2作るしかないな

217 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:34:35 ID:dB1pUN51

遅いんだからサイドポンツーンでも絞ってみろ。
あ、エンジンから白い煙が出てくるかｗ

218 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:36:00 ID:CwUqieO0

決勝、前の辺で勝負したかったら佐藤クビにしてくれねーかな
2回の合算方式だと、どっちかでミスしそう

219 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:36:05 ID:bHxemhJS

>>213
お前が言いたいことは007は眠れる獅子でB不要ってことだろ
マレーシア以降速かったそれでいいじゃないですかってことだよ

220 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:36:44 ID:wfUcUcni

単発IDのアンチが多いな

221 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:37:19 ID:bHxemhJS

間違えた
>>219のアンカーは>>215ね

222 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:39:17 ID:RsF2kfoB

既出かな？

03/10(Thursday) 　ＢＡＲ，新型フロント・ウィングを投入へ

オフのテスト以来，ＢＡＲは００７に２種類のフロント・ウィングを装着してテストを続けてきたが，
望んだようなダウンフォースを得られていないことから
次戦のマレーシアＧＰでは新型フロント・ウィングを試す可能性がある。
ＢＡＲはヘレス・テストで新型フロント・ウィングのデータ収集を行っており，
投入するかどうかの判断をすることになる。

223 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:40:06 ID:wfUcUcni

>>222
3エレメント来るかな？

224 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:40:15 ID:qjlF1K4X

まだ小手先の改良続ける気なのか。

225 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:41:20 ID:qjlF1K4X

007の開発は終了して007B開発はじめたほうがいいと思う。

226 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:41:26 ID:9f7dVRsj

>>221 んで、どの屁理屈なの？
んで、マレーシア以降なんてどこで書いたのよ？
日本語勉強したまえ

227 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:42:30 ID:QrinBTWV

やっぱりルノーやレッドブルのようになるのか
はたまた顎がついてくるのか

228 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:43:22 ID:bHxemhJS

>>226
ひょっとして俺が屁理屈って言ったことに怒ってんの？

229 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:43:30 ID:K1vbAJiK

むしろ008の開発に専念した方が良い

230 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:45:31 ID:9f7dVRsj

>>228 あれ？それで終わり？
結局は脳内解釈で絡んできた低能だったのか・・

231 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:46:43 ID:bHxemhJS

Ca摂れよ
一人で盛り上がりすぎだろ

232 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:48:54 ID:qjlF1K4X

もう前半は思い切って捨てたほうがいいよ、どっちみちこのマシンじゃ勝てないことがわかってるんだから。
コンストラクターズ2位のチームが必死になってヘコヘコポイント稼ぎなんてむなしいだけ。

233 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:48:57 ID:QrinBTWV

>>212
その文章だと前に遅い車がいたから思うように実力を発揮できなかった
みたいに読めるぞ

ってことじゃないの　知らんけど

234 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:53:26 ID:z6hT0InU

>>224
いや～、俺的には、感覚的というか行き当たりばったりというか、
こーゆう手法が案外このチームに合ってる希ガス。
つか、品質管理一つとってもコツコツ積み上げるのは苦手そう。
で、これまた意外とハマっちゃって、チームもヲタも調子づく。
そんな希ガスw

235 ：音速の名無しさん：05/03/10 13:54:42 ID:9f7dVRsj

>>233 読解力なさ過ぎ

236 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:00:35 ID:QrinBTWV

>>235
いや ID:bHxemhJSはそう言う風に捉えたんじゃないの？
って趣旨なんだけど

おまいの方が（ｒｙ

237 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:02:17 ID:9f7dVRsj

『抜きにくい』って事は『抜かれ難い』って事
このぐらい解らないのかなぁ？
現に、圧倒的速さを見せたアロンソも、ジャックをパスするのに苦労してたしね

238 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:03:28 ID:CwUqieO0

てめえの文章が稚拙なのを、読解力のせいにするとは、ヤレヤレ。

239 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:05:15 ID:9f7dVRsj

>>238 言い訳かよw
見苦しいな(＾-＾)ノ~~

240 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:05:59 ID:udwyspXt

ID:9f7dVRsj様の文章が高度すぎて馬鹿にはついていけない件

241 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:12:09 ID:9f7dVRsj

>>240文章が高度？
誰が言ったのかなw
ごく普通の文だぞ

242 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:12:48 ID:udwyspXt

ID:9f7dVRsj様の読解力が高度すぎて馬鹿にはついていけない件

243 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:12:51 ID:SQ+k8UWC

007の立て直しで008の開発リソースに影響しないかが心配だ

244 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:15:15 ID:wfUcUcni

>>242
ほっといてやれ。誉められたと勘違いしているようだから。

245 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:17:23 ID:QrinBTWV

もうV8ベースの車輌開発でもしてるのかね

246 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:28:39 ID:gqncOr/M

タイヤが発熱しないって話しあったじゃん
あれってフロント？リア？両方？

247 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:29:11 ID:2u1Qh+fz

遅い車が速い車の後ろにいる時点で負けだわな
ましてやトーチュウの言うように、スリックを使えないならオーバーテイクは・・
スタートで前にいなければ終了

248 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:30:43 ID:kmmpSysu

開幕戦見たよ。
多分BARだけ今年からV8だと勘違いしているんだよ。

249 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:32:11 ID:CLjdCpNq

>>247
×スリック
○スリップ

250 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:37:32 ID:2u1Qh+fz

すまん・・・

251 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:48:21 ID:4wqjFRRa

BARとﾎﾝﾀﾞ
資本参加したことでやる気満々
さーて、や・り・ま・す・か・！というﾎﾝﾀﾞに対し
ｵﾏｲﾗちょっと強引過ぎbyBARで
微妙に噛み合ってないのが原因とか?!

252 ：音速の名無しさん：05/03/10 14:55:44 ID:cTiGsdJ/

まあ、あれだ、今年はネタの一年でってことで・・・・・・・ん？
もしかして、去年がネタの一年だったのか？

253 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:01:01 ID:eFBXBL8Q

テスト可能日数　残り２９日

254 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:11:17 ID:iLR0ySnb

琢磨曰く
05年を見た時の、自分達の設定が低すぎた。
それはもう今ははっきりと思います。
とのこと
今日発売のNumber

255 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:26:06 ID:9XzmpIvI

琢磨からすれば都合がいいじぇねーかよ
マシンがポンコツ糞マシンだから成績悪くても言い訳できる

バトンは開幕前からポジティブな発言できたのは
ポンコツ糞マシンと分かってるけど、自分の実力でそれなりに
走れると踏んでいたからだろう

琢磨は下手糞で遅いからポンコツマシンを操る事ができないから
正直にネガティブだったんだろな

まあ
バトンもここまで糞マシンだったのは計算外だったのだろう

256 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:27:04 ID:iLR0ySnb

現場も見たことがない
糞がよくそんなこと言えるな。。。
>>255

257 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:28:15 ID:9XzmpIvI

>>256
現場を見ようが見まいが糞ポンコツマシンなのは
誰が見ても分かるだろ
お前は糞以下だから分からないみたいだけどね

258 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:29:24 ID:CLjdCpNq

>>255
>走れると踏んでいたからだろう
>バトンもここまで糞マシンだったのは計算外だったのだろう

君の妄想につきあってみても
結局バトンはマシンのポテンシャルがわかってなかったってことね。

259 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:29:36 ID:SQ+k8UWC

レースになるまで分からなかったバトンは開発能力に問題ありってことだな

260 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:35:07 ID:BBI3vwqt

サンマリノから008投入。これしかない。

261 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:37:36 ID:4KGAbhPZ

>>260
おい、一年先取りかよ。
007Ｂの投入だろ。
イギリスＧＰあたりで。

262 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:37:39 ID:VmnVanKZ

>>260
エンジンはV8

263 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:40:02 ID:2u1Qh+fz

>>255 バトンのポジティブ発言は移籍への布石
自分はやるべき事は完璧にこなしたってアピール
結果、遅ければチームの責任
「正直、今のポジションには失望している」
この発言がいつか出るのは明白
簡単に言えば
バトン→成績悪ければ移籍→他人ごと
琢磨→真剣に悩む→ネガティブ

264 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:41:30 ID:K1vbAJiK

マレーシアで007 TypeR投入

265 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:41:46 ID:CLjdCpNq

>>263
いや、バトンは深く考えて発言してない。間違いない。

266 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:41:57 ID:9XzmpIvI

昨年の成績はすべて棚ボタなのにマジでBARが速いと思ってる池沼と
偶々、ウイリアムズとマクラーレンは失敗しただけなのにBARの方が
速いと思ってる奴の思考回路は同じ

そして、今季のスピードと順位こそ真のBARの姿であり、自分達が
如何に池沼であった事を自覚しましょうね

ジョーダン並の速さで耐久性は完走すらできないからミナルディ以下
つまり、BARは全チーム中最低のポンコツ糞マシンである

ウイリアムズは五月頃には表彰台の常連となり常に優勝争いに絡むこと
断言しておこう。単なる風洞の不備からの失敗だから今年の修正は早いよ

結局、俺様がBARは開幕前から糞と言った通りになった訳だ
とにかく周回遅れで邪魔だけはしないでくれよポンコツ糞マシンBARホンダ　笑

267 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:42:38 ID:iLR0ySnb

なんだ脳内X5たんだったのか

268 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:43:41 ID:0R5PnWhd

営業お疲れさま
ヨタ社員

269 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:44:03 ID:Nk5QvbMa

007にも得意なサーキットがあるのでは?

270 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:45:12 ID:/6qdq0Fs

そもそも2004年に最後までがんばりすぎたB.A.R.と2004年の最後を捨てて2005年の開発をしてきた
ルノー&フェラーリ

271 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:45:17 ID:CwUqieO0

開幕前に遅いのがバレると、またバトンにトンデモ発言されちゃうから
テストでバトンの車だけバラスト外して置いたんじゃない、と妄想。

ファンも逆三味線にハメられたと言うことで・・

272 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:45:44 ID:CLjdCpNq

>>266
よお、ヒールアンドトウは覚えたかい？

273 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:46:28 ID:VmnVanKZ

>>269
ツインリング茂木の北コース。

274 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:46:43 ID:K1vbAJiK

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrdd1/
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrdd2/

ボタンさんとデビはこんな人ですよ
車の事を悪く言うわけが無いｗ

275 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:47:33 ID:9XzmpIvI

ジョーダン並の速さで耐久性はミナルディ以下のポンコツ糞マシン
　　　　　　　　BARホンダ

　　今年の得意技はエンジンブローとバックマーカー

276 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:48:39 ID:wfUcUcni

>>266
X5ﾀﾝ久しぶり。
ウィリアムズのテストのダメっぷりを見て、
開幕までには優勝争いをするほどにまで立て直すって言ってなかったっけ？

277 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:49:10 ID:CLjdCpNq

>>275
すっげードライビングテクニックがあるらしいじゃん。
X5が泣いてるよｗ

278 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:50:09 ID:QrinBTWV

04シーズン後半
打倒ルノーを掲げてたホンダ
R24の開発をR25に回して（たらしい）失速したルノー
この差が開幕の結果なのか？

英で偽装リタイアについて批判が出てきたね

279 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:52:41 ID:9XzmpIvI

昨日、プラズマテレビ Wooo7000の55型を買ったんだけど、
この大画面にエンジンブローしたポンコツ糞マシンホンダの白煙が
画面いっぱいに広がると思うと今からワクワクするぜ　ケケケ

280 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:54:19 ID:iLR0ySnb

脳内X5の次ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!
ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)━━━!!!!
ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

プラズマテレビ Wooo7000の55型
http://av.hitachi.co.jp/tv/wooo7000/

281 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:56:31 ID:XOhScZP3

>>279
あんたもいろんな板で大忙しだな

282 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:56:48 ID:0R5PnWhd

禿藁

283 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:57:00 ID:wfUcUcni

>>279
ハイドフェルドも2戦目はエンジン交換するらしいがその辺どうなの？

284 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:57:56 ID:EL/DfMgR

55型でブロックノイズでまくりの画面を楽しむのか

285 ：音速の名無しさん：05/03/10 15:59:10 ID:CLjdCpNq

>>280
別に金持ちのどら息子だからその程度のモン買えるんじゃないの？
金があるぶん中身のない人間だけどな。

286 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:00:17 ID:KrjSXo5s

>>278

英紙、F1規則の精神について疑義

今シーズンから導入された新しい予選システムやエンジンに関する規則について、
英『ガーブィアン』紙が｢F1規則の精神についてもう一度問うべき｣との主張をしている。
この中で同紙はミハエル・シューマッハやB.A.Rチームの2台（バトンと佐藤琢磨）らが、
いずれもチェッカーフラッグを受けるまでレースができたにもかかわらずリタイヤを決意、
これにより次戦ではペナルティを受けることなくフレッシュ・エンジンを搭載できることに
なったことについて、これは本来新しい｢1基のエンジンで2つのグランプリ｣という規則が
求めた｢コスト削減｣という精神に反していると指摘。
また、1回目の予選で悪天候のため決定的な後れを取ってしまったドライバーが最終予選を
走らなかったことなどに触れ、｢一般的な観客にルールブックの理解まで要求するのは正しい
ことではない｣と、新規則の複雑さをやり玉に挙げた。

nifty

これのことだね。まぁ、内容としてはレギュレーションの批判と言ったほうがよさげ
「精神」をふりかざすのもいいけど、そもそも2レース１エンジンがコスト削減に
つながるなんて思ってるメーカーはどこも無いでしょ。そういう意味ではこの記事
自体もちょっと的外れ。　　
後味が悪いのは間違い無いだから、FIAがさっさと、改定すればいいんだって。

287 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:07:18 ID:H/os1ZS0

でもよく考えると、今年の２GP１エンジンの規定に反対してたのは
BMW、メルセデス、ホンダの３社でルノーは反対してなかったよね。

そりゃぁ、鰤のことだからどーせ裏で早めに情報入れて
2005年マシンをさっさと開発してたんだろう。

288 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:08:36 ID:iLR0ySnb

だって鰤とばーにーはぐるだし

289 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:16:33 ID:gqncOr/M

>>288
ブリヂストンってバーニーとグルだったんですか？
日本のメーカーだと思って尊敬してたのに、もう信じられない

290 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:17:40 ID:0R5PnWhd

鰤＝ブリアトーレの事だろう

291 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:24:33 ID:/6qdq0Fs

トヨタは日本のメーカーではないのでバーニーとグルでも別に驚かないですね>>289

292 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:29:41 ID:K1vbAJiK

エンジン馬鹿のホンダをどうにかせねば
ホンダの脳内ではまだ40年前の感覚なのかもしれん

293 ：音速の名無しさん：05/03/10 16:31:08 ID:0hjqFWmJ

>>289
君、面白いよ。

294 ：音速の名無しさん：05/03/10 17:05:38 ID:wfUcUcni

X5いなくなった

295 ：音速の名無しさん：05/03/10 17:18:52 ID:9f7dVRsj

>>287 ２ＧＰ１エンジンはルノーに有利だからだと思うぞ
ルノーのエンジンはもともと非力だが信頼性は高かった。
他のチームは信頼性確保の為にパワーを抑える。
結果、ルノーのエンジンパワーは標準となる

296 ：音速の名無しさん：05/03/10 17:30:58 ID:3n3lyJ/p

でもルノーも必死だろ
あのモタスポ無関心のコストカッターが戻ってくるし

297 ：音速の名無しさん：05/03/10 17:36:15 ID:SPv0yc0c

>>287
ルノーもバンク角90のV10の開発していたらしいから、無駄にはなっているらしいよ。

それよりもHONDAの目標は低かったのかなぁ。中低速のトルクを向上させたが、最高
出力は若干落ちたという事ですよね。ルノーは低中速はそのままに最高出力を大幅に
向上させてきました。結果的にHONDAエンジンの優位性は薄れ、中途半端なエンジン
になってしまった気がするのだけど・・・。

空力に配慮してエンジンヘッドを低くしてきたのに、その空力が足を引っ張っている状態
ですからね。全体が上手く機能し始めるまでは、中途半端という感じは否めないな。

298 ：音速の名無しさん：05/03/10 17:49:43 ID:kl/+qqQ6

去年みてたらホンダエンジンは耐久性に難ありなのが分かるじゃない？
見積もりのレベルが低すぎたってのは去年のトヨタ状態だよね。
去年の時点ですでに1500キロ走る耐久性があったっていう・・・。んで速度がたりんかったっていう。

299 ：音速の名無しさん：05/03/10 17:52:31 ID:jw9YS1Sb

2レース1エンジンてコストが余計にかかるだろ。

耐久性を持たせるのに一番金がかかる。
なにしろ時間がいるからな。

どう考えても使い捨ての方が安くあがるよな。

300 ：音速の名無しさん：05/03/10 17:58:27 ID:9f7dVRsj

>>298 今年のホンダエンジンに問題でもあんのか？

301 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:05:04 ID:XsivewB+

うーん、開発コンセプトが間違ってたとしか思えないな。
去年と同レベルのマシンで勝てると思ってたんだろ?

ドライバー云々の問題じゃないな。早くもニックの首が飛ぶのか...orz。

302 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:23:35 ID:HKgCZvbj

>>203
地球シミュレーターくらいじゃ、もう古くて使い物にならないらしいよ。

エンジンは耐久性以外問題ないだろ。ただ、それを車体に生かすアイデアを
持ってない。＿|￣|○
HONDAは２輪もエンジンだけで車体が絶賛されたことないし、理詰めすぎて
そういうセンスがあんまり無いんじゃなかろうか？

303 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:34:22 ID:kl/+qqQ6

>>300
去年あんま耐久性がなかったじゃん？だから今年、さらに耐久性がいることになって、
2レースもたすためのエンジンと、それにあわせたシャシとかエアロとか作ったわけじゃん？
そしたらその目標レベルが低くなってしまって相対的に他と差ができたんじゃないかってこと。

去年のトヨタが1ＧＰ1エンジンに変わって、耐久性勝負だってそっち重視したら失敗してたように。

304 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:34:36 ID:tOOLAttt

03/10(Thursday) 　ＢＡＲ，新型フロント・ウィングを投入へ

オフのテスト以来，ＢＡＲは００７に２種類のフロント・ウィングを装着して
テストを続けてきたが，望んだようなダウンフォースを得られていないことから
次戦のマレーシアＧＰでは新型フロント・ウィングを試す可能性がある。
ＢＡＲはヘレス・テストで新型フロント・ウィングのデータ収集を行っており，
投入するかどうかの判断をすることになる。

03/10(Thursday) 　ＢＡＲ，００７に問題があることを認める

ＢＡＲのＮ・フライ代表は，オフのテストから００７が速さを発揮できていないことについて
『我々は明らかに問題を抱えており，それは空力面にあると思っているよ。
ジェンソンは（開幕戦決勝で）接戦を繰り広げられたが，オーバーテイクをするのには
十分ではなかったからネ。』
とコメントし，問題意識を持っていることを認めた。

http://youngest-porn.com/out.php?link=sweetse19&msg=1090182404&pg=1
http://f11.aaa.livedoor.jp/~hiho/imgboard/wall/img-box/img20050108145153.jpg

ＯＴＬ

305 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:36:15 ID:cmiHJsgo

だから問題は空力だって、はっきりウィリスやフライもコメントしてるじゃん。
削減されたダウンフォース量の数値目標がルノーやマクラーレンより低かったってことだろ。
要するに007は志の低いマシンだってことだよ。

306 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:38:55 ID:/6qdq0Fs

地球シミュレータは古井戸に特化してるから確かに空力のシミュには最高だ。
が、ストレージは超巨大な半導体ストレージしか持ってないから一般的なシミュではとても使えん代物だな。
安くあげるならPowerMacG5のグリッドタワーでも建てとけば良かろう。
浮動小数点はかなり速いぞ、対コスト的に。
伝送内容を自動暗号化するプロトコルがOSの標準機能なのとUNIXなのが嬉しい。
あと現状ではNTをメイン使ってるからIBMサーバが候補になんのかな。

307 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:41:01 ID:H0zWNkfz

ｳｨﾙｽ

308 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:44:28 ID:/6qdq0Fs

ﾉｰﾄﾝ

309 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:46:24 ID:ZxduzPiD

ホンダエンジンは耐久性の問題を抱えてるんじゃなかろうか？

310 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:48:38 ID:uT4fvFlY

今更フロントウィングを変えるとか小手先でどうにかなるレベルじゃないと思うが
今はそれくらいしかやれることがないんだろうな

311 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:51:22 ID:CcKKDUxy

イギリスあたりでスペックＢを・・・・
無理ぽ

312 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:53:01 ID:9f7dVRsj

>>303 すまんが意味が解らん
今年のホンダエンジンはコンサバでは無い
コンサバ思考なら、新エンジンなど作る筈がないからね
現状で得られる情報からからは、問題はシャシーの個体差とダウンフォース不足
エンジンに問題があるとは思えん
勿論、２レース分の信頼性は？だが、それはホンダに限った事では無い
どのチームも、信頼性は？なのだからね。

313 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:53:26 ID:taJt4aiA

ホントに空力だけ？　メカニカルグリップも不足しとるような気が・・・orz

314 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:53:54 ID:H0zWNkfz

これで劇的に変化したらそれはそれで
面白い・・・

315 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:56:38 ID:CcKKDUxy

>>313
でも素性はいい車じゃないのかねえ

　　じゃないと開幕前にバトンがムチャクチャ強気だった
　　理由がみつからん・・・・

316 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:57:37 ID:kmSV1/ta

>>302
どこか飛びぬけた部分を作って、それがバランスより優先する…昔の６気筒ＧＰ２５０
時代から一貫してそうでしょう。
他社エンジニアあたりに言わせたら、あれは「理詰め」じゃないですね。考え落としだ
らけで。
バイクなんかで、そんな可変機構つけて、コーナーリング中じわっと開けてく途中で
急にトルクが立ち上がったらどうすんの？みたいな話、そういうのはやっちゃいけない
と他社インタビューでよく言われてて「またホンダが反面教師に」とよく思ったもの。
９０年代中ごろには急に、バイクのそういうところは納まったけどね。
代わりに４輪のＴｙｐｅ－Ｒとかで憂さを晴らしてるのかと思ってたｗ

317 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:59:16 ID:9f7dVRsj

>>315
>>263で間違い無い

318 ：音速の名無しさん：05/03/10 18:59:34 ID:dB1pUN51

>.新エンジンなど作る筈がないからね
>新エンジンなど作る筈がないからね
>新エンジンなど作る筈がないからね
>新エンジンなど作る筈がないからね
>新エンジンなど作る筈がないからね
>新エンジンなど作る筈がないからね

釣りですか？

319 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:01:26 ID:9f7dVRsj

>>318 釣りならよそでやれ

320 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:05:29 ID:dB1pUN51

１５００㎞走れるエンジン作らないとレギュレーションに引っかかるの知ってますかｗ？

321 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:10:09 ID:9f7dVRsj

>>320 んで？
何を吠えたいの？

322 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:11:01 ID:qjlF1K4X

>>254
それは去年のﾖﾀ…

323 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:12:36 ID:9f7dVRsj

まさか全チーム新エンジンを投入してきたとでも言いたいのか・・・

324 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:12:54 ID:dB1pUN51

>コンサバ思考なら、新エンジンなど作る筈がないからね

コンサバも何も去年のエンジンでは出走さえできませんがｗ

325 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:13:14 ID:wfUcUcni

>>320
去年型のエンジンを改良しただけじゃなく、
新設計したって意味だろ。
文脈から分かれよ。

326 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:14:45 ID:9f7dVRsj

>>324 どんな知識から発言してるの？

327 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:15:28 ID:dB1pUN51

>>326

　レ　ギ　ュ　レ　ー　シ　ョ　ン

328 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:17:41 ID:QPEzfKR9

そっとしておいてやれ

329 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:18:31 ID:9f7dVRsj

>>327 むごい
釣りならよそでやれw

330 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:19:25 ID:wfUcUcni

話の流れを読めない変なのが来たな

331 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:20:09 ID:dB1pUN51

詭弁集団の見苦しい言い訳が続きますねｗｗ

332 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:20:15 ID:/6qdq0Fs

このスレはよくコンサバ談義でもりあがるが、
ぶっちゃけコンサバかリベラルかなんてどうでも良い。
エンジンに問題があっても、今からフィードバックしては
シーズン半ばまでは大した変化なんか起こり様が無い。
空力だ空力

333 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:26:03 ID:qjlF1K4X

そういえば去年もブローしまくりのエンジンを「改良してる」ってたけど
それでもブローはとまらなくて結局最終戦までエンジントラブルしてたよな。

334 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:27:25 ID:6p2XfUBm

そんなにエンジンが悪いの？　他チームと劣るの？
マシン自体のパッケージが悪いんじゃないの？

って、毎年のように議論ばっかしてるけど、明確な答えって出せないものなの？

335 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:28:15 ID:QrinBTWV

いきなり多数の人が訳の分からんことを言い出したかと思えば
レス番が飛びまくーり

コンサバって言っても去年のマシンと比べたら外観でもかなり変わってると思うけどなぁ＞BAR
露骨に変化がなかったのは赤牛、冗談、ミナルディぐらい

336 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:35:05 ID:kl/+qqQ6

>>335
ものすごい個人的な評価なんだけど、新車発表でどんどん出てきたとき、ＢＡＲはなんか
中途半端というか、やぼったくなったように思った。
コンサバなわけでもなく、かといってとんがってるわけでもなく・・・って感じ？
コンサバ路線がトヨタ、ウィリアムズ、とんがり路線がザウバー、マクラーレンとしたらＢＡＲは
どっちなの？みたいな感じで。

337 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:37:10 ID:HKgCZvbj

>>335
俺としてはエンジンさえ無くしたい！っていうくらいリアを処理するのが
今年の流行かな？と思ってるんで
フェラ、ルノー、枕以外はコンサバ。

338 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:37:14 ID:KrjSXo5s

り・・リベラルって・・・・・？　これも釣り？

339 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:37:25 ID:brBGqkuv

期待された翌年、見事に外してくれたというわけですね

340 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:39:50 ID:cplD6/eP

だから見た目はアテにならんて
見た目では　ザウバーすげえええ　ＢＡＲいいじゃん　レッドブル変わんないね　トヨタだめだこりゃ
だったけど結果はご覧のとおり

341 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:41:09 ID:kl/+qqQ6

>>337
リア周りってみずらいよね・・・分かりにくいというか。
絞込みはけっこう前からのトレンドじゃないかな。

今年はサイドポンツーンの2極分化がおもろいと個人的に思った。
高くして下をしぼるか、低くするか、って。
ＢＡＲって低くしてしぼってるような印象があるんだけど、それがどうなのかと思って。

342 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:41:13 ID:qjlF1K4X

05年のBARがﾖﾀ化してしまったことを、
04年を生きる人たちが知ったならどう思うだろうか。

343 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:41:27 ID:oZOiK1B/

BARの人また罪を擦り付けられそう・・・
カワイソ

344 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:43:43 ID:qjlF1K4X

とりあえずBAR　Hondaは既に内部崩壊してるだろうな。

345 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:51:52 ID:8Zk60EX1

なんかホンダが詭弁とかハッタリとか言ってる奴いるけどもともとそういう会社だろ。最初ハッタリかましておいて裏では密かに必死こいてハッタリを現実にしようとする。昔からそういう会社だよホンダは。

346 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:52:29 ID:9f7dVRsj

>>327 んで、この馬鹿の言うレギュレーションってなによ？
まさかＦＩＡがエンジン見て「これは何ｋｍ走れるからＯＫ。これは駄目」なんて決めるとでも？
コンサバ思考なら、去年のエンジンの改良型でＯＫっつーこと
ＢＭＷもメルセデスも去年の改良型。
新エンジンでは無い

347 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:53:17 ID:XOhScZP3

>>345
そのハッタリが現実になったらどんなにうれしいことか…or2

348 ：音速の名無しさん：05/03/10 19:55:08 ID:z6hT0InU

コンサバだろうがイノベーティブだろうが、要はできあがったｴﾝｼﾞｿがどうかって話し。
アプローチはどうあれ、ヨタだってルカ曰く、軽量化・低重心化・高出力化に成功してるって話しだ。
どっちにしろ、ｴﾝｼﾞｿのベンチ選手権があるわけでもなし、まじでｴﾝｼﾞｿはもういいから空力とメカをなんとかしたほうがいいんじゃね？
今更ながらだが、オールホンダでやるかﾃﾀｰｲするかにした方がよかたと思う。
マーケティング的には今のままでいいのかも知れないけど、本気で勝ちにいくには中途半端すぎると思われ。

349 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:03:44 ID:2u1Qh+fz

はったりかまさない会社なんかあるのか？

350 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:08:29 ID:/6qdq0Fs

>>348
ｲﾉﾍﾞｰﾃｨﾌﾞじゃなくてﾘﾍﾞﾗ(ry

351 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:09:44 ID:QrinBTWV

competitive コンペティティブ
競争の、競争力の強い、ひけを取らない
conservative コンサバティブ
保守的な、保守党の、保存力のある、伝統的な、控え目な、用心深い

リベラル？イノベーティブ？何それふざけてるの？

352 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:09:49 ID:H0zWNkfz

海外サイト回ってみたけど
新型ウィングの画像がない
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

誰かおしえてぬるぽ

353 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:09:56 ID:cL338RKU

長文うぜー
二行以上読む気しねえ

354 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:15:58 ID:rS98veRd

まぁ言葉遊びはそのへんで。

355 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:16:56 ID:HKgCZvbj

BARの車がいつまで経ってもボテっとしてるのは
ラジエターでかいとか、エキパイ取り回しでエンジン本位に考えすぎだな。
ウィリスのリクエストが甘いのか、HONDAが譲らないのか・・・
枕で飼い殺しのヤツ連れてこようや

356 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:17:39 ID:CwUqieO0

>>351
コンサバの反意はプログレ、もしくはアグレッシブだと思うが・・・
まあ、意味が通じりゃいいんだが

357 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:40:57 ID:Io5+fBPS

遅いんだからコンサバも糞もあるか

358 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:41:25 ID:l1RS2wEG

パーツ１つで予選落ちからトップ争いへ躍進した例もあるからね
９０年のレイトンを思い浮かべてひたすら待つ・・・

359 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:45:56 ID:wfUcUcni

>>351
innovative
革新的な

そんなふざけたこと言ってないと思うが。

馬鹿には何を言っても無駄か。

360 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:47:50 ID:qbtI7ZmN

マクラーレンが翼端版変えただけで劇的に変わったときがあったらしい

361 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:49:05 ID:rS98veRd

きりがないから日本語にしようぜ。

保守的と革新的でいいじゃないか。
守勢と攻勢でもいいし、ﾏﾀｰﾘとｲｹｲｹでもいいぞ。

362 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:50:38 ID:z6hT0InU

>>348　ｽﾏｿw

>>351　はい？？w

>>359　ありが㌧

363 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:51:53 ID:V1p+F2UZ

F1Racingではコンサバに対してRadicalを使ってたな
まぁ、リベ(ry　じゃなけりゃなんでもいいけど。

364 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:52:05 ID:wfUcUcni

>>361
>ﾏﾀｰﾘとｲｹｲｹ

それいいな

365 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:52:36 ID:QrinBTWV

>>359
「何これふざけてるの？」
ってフレーズ知らないかい？

366 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:53:15 ID:KQb9gmFZ

>>358
他車より数段優れた空力性能を持ちながら、やりすぎで実力が発揮
できてなかったレイトンと、今のBAR（基本性能負け）を比較するのは
いくらなんでも無理。

... とつい指摘してしまう。

367 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:53:40 ID:9sNZPKtc

まぁ、ジャップのくせに英語など生意気じゃ
ってことだな？>>361

368 ：音速の名無しさん：05/03/10 20:53:56 ID:z6hT0InU

>>362は、
>>348→>>350　

空気嫁、俺...orz

369 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:33:45 ID:rS98veRd

>>367
そこまではいわんけどね。いい加減スレ違いなので。

で、次からﾏﾀｰﾘとｲｹｲｹな。>>364の同意が得られたので。

370 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:36:01 ID:dB1pUN51

おいおい、どうでも良いとかいっといて勝手に決めんなよ。
詭弁のだいひょうだな。

371 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:38:26 ID:rS98veRd

>>370
もう、お兄さんたら。ﾏｼﾞﾚｽなんかしちゃったりしてみたりなんかしちゃったりして。
英語の議論してもしょうがないって事ｗ

372 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:39:32 ID:wfUcUcni

007はﾏﾀｰﾘ過ぎたわけだな

373 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:41:33 ID:rS98veRd

>>372
ｲｹｲｹのつもりが実はﾏﾀｰﾘだったという話もある。

374 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:46:06 ID:Sj+ugyG6

コンサバでしょ。

375 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:47:34 ID:wfUcUcni

>>374
細かいことにこだわるな

376 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:47:44 ID:G5k2Hz4T

(　　　（
　　　　　　　（　(　　　(.　）
　　　　　　　　 . -‐　） ‐- .
　　　　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　　　　i ヾ<:;_　　　_,.ン |
　　　　　　　l　　　　￣...:;:彡|
　　　　　　 }　　. . ...::::;:;;;;;彡{
　　　　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|∧_∧
　　　　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{´･ω･`)　みなさんお茶どぞー
　　　　　　!,　　　 . .:.::;:;;;彡　　　と:.......
　　　　　　　ト ,　 . ..,:;:;:=:彳:―ｕ'::::::::::::::::::::::::::..
　　　　　　　ヽ､..　....::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::

377 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:49:11 ID:duXIJuA4

じゃあ俺がぴったりな名前考えてやるよ。

378 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:50:56 ID:/6qdq0Fs

だからコンサバティブの反対はリベラ(以下略
共和党の反対は民(ry

379 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:51:28 ID:Sj+ugyG6

関鯖

380 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:53:07 ID:wfUcUcni

>>378
嘘つくな

381 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:53:12 ID:dB1pUN51

リベラルってのは緩やかな改革派って意味だぜ。
どちらかというと中立を差す言葉だ。

382 ：音速の名無しさん：05/03/10 21:58:15 ID:LT+K7Zuo

００７はエロテロリスト

383 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:05:13 ID:U+HRsHIz

>>381
That's right

384 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:07:33 ID:3n3lyJ/p

007はフォーマルにドレスアップし
ドライマティーニ片手に美女を侍らしているはずだが

385 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:09:15 ID:wfUcUcni

>>384
ﾜﾛﾀ

386 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:09:27 ID:Sj+ugyG6

007はだめだな、やはり009だよ。

387 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:11:50 ID:9sNZPKtc

加速装置か

388 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:13:03 ID:Sj+ugyG6

じゃないと抜けないだろ。

389 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:16:06 ID:ZOe0oJjD

テストのタイムが悪すぎ。マクに1.5秒位離されてる。
週回数もイマイチみたいだし。

390 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:18:08 ID:sfIYDHws

で、００７は００６に対し失ったダウンフォースはまだ回復してないの？
他チームは既に取り戻しているようだが。

391 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:18:14 ID:4H/m9QR5

マクは19Bだが

392 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:53:25 ID:V1p+F2UZ

BARもさほど悪くは無いとか言ってたね。
目いっぱいいったところでウィリアムズと
同じかちょい下ぐらいということか。

でもそれじゃ全然不満なんだよな・・・。

393 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:55:05 ID:4H/m9QR5

川井ちゃんもX5たんを刺激させるようなこと
言うなよ・・・

394 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:59:07 ID:V1p+F2UZ

>>393
フェラ、ルウノー、マクの次で・・ウィリアムズは入ってなかったっけ？

395 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:59:13 ID:Hcfiwjv8

お前だよ

396 ：音速の名無しさん：05/03/10 22:59:48 ID:Hcfiwjv8

すまん　誤爆した。

397 ：音速の名無しさん：05/03/10 23:10:30 ID:6g9So0yS

最近やけに　痰がからんでいけねー

398 ：音速の名無しさん：05/03/10 23:16:07 ID:dB1pUN51

海外サッカー　レアル・マドリーのスレッドで殺人予告きました！

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/football/1110405431/

399 ：音速の名無しさん：05/03/10 23:20:10 ID:bHxemhJS

怖い怖い

400 ：音速の名無しさん：05/03/10 23:48:31 ID:6vvXZbxr

高速コーナーでのマキビシ投下予告はないのだろうか

401 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:05:34 ID:UzJoIWSH

このさいﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝに引っかかるぐらいコテコテに
ぶさｳｲﾝｸﾞあちこち付けて文句言われたら一つずつ外していけばいい

402 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:12:01 ID:pfAR0usC

2005年03月11日(金) ＢＡＲ、新ウィングを投入
ＢＡＲのジェフ・ウィリスは、マレーシアＧＰでは新ウィングを導入する
予定であることを明らかにしている。
「今回のレースで使用したウィングは、新車発表時のウィングではなかったんだ。
テスト自体は、この週末にしたんだけどね。現時点で、３種類の
ウィングを開発したし、さらにもう一つのウィングがマレーシア前には完成するんだ。」
このことにより、冬季テストから言われているグリップ不足が解消すればいいのだが・・・

まだ作るんかい・・・

403 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:13:26 ID:SC6eedpD

>>402
下手な鉄砲作戦か、すげぇｗ

404 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:14:26 ID:Pyw32Rpz

シャーシも悪いのでは？

405 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:15:40 ID:pfAR0usC

整理してみると
①　通称ｶﾓﾉﾊｼｳｨﾝｸﾞ
②　昨年がｳｨﾝｸﾞ
③　現在ﾃｽﾄ中ｳｨﾝｸﾞ
④　ﾏﾚｰｼｱ前に完成ｳｨﾝｸﾞ

琢磨がﾏﾚｰｼｱの金曜日にｳｨﾝｸﾞのﾃｽﾄやらされること
必至OTL

406 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:17:37 ID:aAXRAKnY

一番テストしてたくせに…真面目にやれよ…。

407 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:18:58 ID:Pyw32Rpz

ビジョンがないのでは。

408 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:20:03 ID:4zL1w3Tr

空力もそうだけどモノコックの個体差の問題も深刻だな
ただでさえ3rdカーが無いのに、バトンと琢磨の間でのセットの移植も出来ないし
そもそも、エンジンとギヤボックス載せ換えで、挙動が変わってしまうなんて
個体差というより欠陥モノコック。エンジンマウントの構造に問題有りなのかな？
今宮が言ってたように、案外、昨年の白煙問題もそのあたりが原因だったりして。

409 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:20:46 ID:5wKbKH6g

金曜にまた空力パーツテストするんだったら、貴重な周回の無駄使いのような・・
土曜朝にスコール来たらどうすんだよ

410 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:22:39 ID:ARYYd3D7

フェラは顎ウイング、
ルノーはリヤが奇抜、
枕はバイキング
みんな色々考えてるのにBARはなんか古くさいかな
まあ変わったことすれば良いってもんでもないけど、
BARは空力的に攻めの姿勢がみられないな

411 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:23:10 ID:GyNyaVNA

別にいいよ
レースは捨てて
グランプリウィーク通してテストすりゃいい

どうせ開発が進まなきゃ勝てる見込みもないんだし

412 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:25:57 ID:pfAR0usC

>>408
白煙の原因はﾋﾟｽﾄﾝって何度も出てるが

413 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:29:26 ID:4zL1w3Tr

>>412
モナコ、ブラジル以外は全部そうなの？知らんかった。

414 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:35:20 ID:oIhr8oxd

アンソニーディビッドソンのコメント
「やっとチームが僕の働きの重要性を理解してくれて嬉しい。
ウィリアムズに行けないと判った時には、正直かなり腹を立てていたんだけど
チームが来年の為に5位に下がってまた三台走れる様にしてくれると判って安心しているよ。
勿論来年の1stが僕でジェンソンは3rdって内定つきでね!」

415 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:38:32 ID:QHqkuCvZ

>>414
アンソニー悲しいよアンソニー
バトンはウィリに行くから
だれが３ｒｄやるのかな

416 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:38:44 ID:pfAR0usC

またﾊﾞﾄﾝが空気を読まない発言してるんだが・・・

Ferrari in decline - Button

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=79398

417 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:38:49 ID:u57afXP3

ヘレス3日目のタイム、キターーーーーーーー
ちょっと安心

418 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:41:31 ID:OgPsu3kM

バトンってわかって言ってるのかわからないから怖い。

419 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:41:44 ID:pfAR0usC

どこ？

420 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:43:47 ID:OgPsu3kM

Sato fears a tough season ahead
'I didn't expect it to be this hard'

http://f1.racing-live.com/en/

421 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:44:54 ID:KncivAVv

>>408
おいおい、それは今宮が俺の書き込みをパクったんだ。
去年、バトンと琢磨の縁石越え比較の写真リンクをけんさわ
の所からここに張って解説したろ。
エンジンの捩れが問題だって。
その書き込みは今宮のトーチュウコラムより先だ。
頭に来たから書き込みとトーチュウの日付比べたレスを
こことギコ猫スレに晒しておいたから、過去ログに残ってるはず。

422 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:46:03 ID:pfAR0usC

>>420
周回遅れ

423 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:47:30 ID:OgPsu3kM

>>422
ごめん、知らなかった。それにしてもスロットル１８パーセントでもすべる時はすべるんだな。

424 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:48:37 ID:IbyYJtL6

ところで皆さん、議論もいいけど…
あと10分で某トーナメントの投票時間ですよ。

425 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:49:41 ID:OgPsu3kM

何のこと？

426 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:51:00 ID:IbyYJtL6

>>425
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109073231/

モータースポーツとこの板の地位向上の為にも…ご支援を！

427 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:51:38 ID:5U562bc5

テストタイムどこにある？

428 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:52:27 ID:9XOoghou

>>421
・・・ｲﾀﾀﾀ

429 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:56:25 ID:haFBvG+X

このタイムならこの先生きのこれるな

430 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:57:17 ID:pfAR0usC

タイムどこくまああ・・・

431 ：音速の名無しさん：05/03/11 00:58:14 ID:ARYYd3D7

HONDAの首脳陣は現マシーンに見切りをつけ
年内に新車を導入予定と発表。
2005-3-11

432 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:01:27 ID:mERc6X+y

>>421を見て、昔、映画かテレビドラマで、電波な犯人が脚本家か監督に、おまえ作った作品は
俺が考えていたものだ、勝手に盗むなとかいって粘着するというのがあったなぁと思った。
スレ違いスマソ

433 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:20:05 ID:KncivAVv

>>432
何とでも言えよ。
過去ログが残ってるから事実は動かない。

434 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:26:38 ID:P1Cgdh2T

なんだ、テスト３日目タイムって、ガセ化よ
シネよ

435 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:34:20 ID:wwUscDI5

>>429
　　　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　　^ :'⌒i　　　 i⌒"　　
　　　　　 | ( ´∀｀)　　　呼んだ？
　　　　　 |（ﾉ　　|）
　　　　　 | 　　　|
　　　　　ヽ＿ノ
　　　　　　U"U
　　　　きのこる先生

436 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:34:24 ID:FJRFDZhQ

>>433
うむ、オマイの目の付け所はすごかった。それは認めよう。

437 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:39:32 ID:KncivAVv

>>436
BARとルノーの車の挙動の違いを見つけたんだが。
興味ある？

438 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:39:41 ID:BAemODYH

>>433
そんな偶然誇りにしていきてんの？

439 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:40:13 ID:UzJoIWSH

>>433
チョン・チャンコロシネ

440 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:41:22 ID:pfAR0usC

これが第３ｳｨﾝｸﾞ？
http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/84595_0.jpg

441 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:45:31 ID:KncivAVv

>>438
いつもパクられっぱなしだから腹が立つんだよ。

442 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:46:44 ID:PQjdX3Je

>>440
何処かでみたような形だな・・・
まあ、速くなれば何でもイイがな。

443 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:48:03 ID:BAemODYH

>>441
それを自分で言っちゃったらただの痛いやつで終わり

444 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:49:55 ID:/GKj41Y4

>>441
他にもあるのか？

445 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:50:11 ID:pfAR0usC

ﾙﾉｰ型だな。。。

446 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:55:25 ID:9qvW+Pxt

日本らしく素材竹ウイング！

447 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:58:58 ID:KncivAVv

>>443-444
スマン書きすぎだな、俺のことはどうでもいい。
今宮みたいな腐れ評論家がでかい面してるのは良くないと思ってな。。
フジの他の解説者はとっくに相手にしてないようだが。

448 ：音速の名無しさん：05/03/11 01:59:57 ID:YCyr48gU

http://f1.racing-live.com/photos/2005/melbourne/diapo_393.jpg
オーストラリアとどう違う？

449 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:01:02 ID:OgPsu3kM

ﾊｧ?

450 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:01:07 ID:pfAR0usC

ふくらんでる

451 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:02:07 ID:sdHO3OAw

>>447
凄い、妄想フルスロットル状態ですね。

452 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:02:11 ID:OgPsu3kM

KncivAVvいい加減にしろよ

453 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:02:48 ID:YCyr48gU

そんなことより

タイム来たよ。微妙。

454 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:02:55 ID:BhAZ4ijn

ウィング大当たりの予感

455 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:04:10 ID:pfAR0usC

http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-10&t=9
タイムきたお
新車ではトップ

456 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:05:41 ID:b9eiUEJf

タイムアタックしたのはBARだけの悪寒

457 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:06:58 ID:OgPsu3kM

タイムからの判断は難しいけど、周回数を見る限り大きなトラブルもなく走れてるようなので良し。

458 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:07:40 ID:pfAR0usC

>>456
ｿﾞﾝﾀ・・・

459 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:08:12 ID:bAxOnooJ

周回数が多いので安心したよ。エンジン開発が少し遅れ気味らしいので挽回できれば良いね。

460 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:08:49 ID:sbzxeY7a

他のチームは余裕でタイヤテスト
してるんだろな

またこれで差が開くんだよ
変なウイング付けてダウンフォース稼いでも最高速が落ちて
悪循環の繰り返し
終わってる

461 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:10:10 ID:pfAR0usC

>>460
ﾄｰﾁｭｳによれば
あんそにーが新型ｳｨﾝｸﾞに専念
エンリケがタイヤﾃｽﾄ

462 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:10:54 ID:9qvW+Pxt

希望が持てるタイムと見た！

463 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:11:04 ID:b9eiUEJf

違うソース　F1Racing.net
1 R. Zonta Toyota 01:15.708 112
2 A. Wurz McLaren 01:16.324 149
3 F. Montagny Renault 01:17.324 109
4 R. Schumacher Toyota 01:17.418 58
5 L. Badoer Ferrari 01:18.155 74
6 E. Bernoldi BAR 01:18.250 121
7 A. Davidson BAR 01:18.264 123
8 H. Kovalainen Renault 01:18.327 86
9 M. Gené Ferrari 01:18.378 63
10 A. Pizzonia Williams 01:18.592 76

464 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:11:54 ID:7+hF8GxH

これでマレーシアからあっさり激速になったら笑うな。

465 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:12:42 ID:OgPsu3kM

ソースによってタイムが変わるのはなぜだろう？

466 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:12:57 ID:pfAR0usC

周回数も違う

467 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:13:25 ID:pfAR0usC

F1Racing.netだと
最下位がピザになってるし・・・

468 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:13:35 ID:FgPEd244

まぁタイムはどっちにしろ順調に周回重ねてるみたいだし
うまくいってると思いたいな

469 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:14:24 ID:xsmctjNr

英語のracing-live.comで琢磨の写真がTOPにキテんのか

470 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:17:42 ID:OgPsu3kM

ニキの書き方は相変わらず腹が立つ

471 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:18:44 ID:u57afXP3

total.comのほうが正しいはず。
ロングランで両ドライバともトラブルフリー
アンソニのマシンの新Ｆウィング、good impressionのようですね
問題はレースで前車の後ろに入ったときの挙動なんですが、
まあ少し安心できる進歩があったと見ていいと思います

472 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:22:42 ID:b9eiUEJf

これだけタイムがばらけるのも珍しいな
去年だったら考えられん。みんなレースペース上げるのに必死なんだな　　
フェラーリなんて絶対ロングランしかやってない

473 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:22:48 ID:OgPsu3kM

単独で走るにはそれほど悲観的なタイムではないが、蓋をされると乱気流をうまく処理できないということか・・・
フロントウイングに対して神経質になるのも無理ないな。

474 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:22:55 ID:9eGyNfgv

>>471
どうしてtotalが正しいといえるの？

475 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:23:27 ID:0ed9kHSF

速いからだろw

476 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:25:11 ID:YCyr48gU

ニキはF速でF2004Mは失敗作とか書いてたからな

477 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:26:03 ID:9qvW+Pxt

タイムも来たことだし寝る

478 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:27:02 ID:pfAR0usC

に聴きﾆｷﾆｷ

479 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:27:13 ID:5wKbKH6g

ちょいとエンリケの後ろ走ってみて、どんな感じが試してみたらどうかな

480 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:30:02 ID:OgPsu3kM

>>479
やってるみたいだよ。

481 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:30:24 ID:YCyr48gU

試したって書いてある。

「何回かベルノルディの後ろにつけようとしたけど、本当に走りにくくなる」とデビッドソン
tochu

482 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:31:34 ID:lEB6OHaH

アンソニー「エンリケさん、ちょっとお尻借りますよ」

エンリケ「・・・琢磨には内緒だぞ」

483 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:32:11 ID:b9eiUEJf

BARはダウンフォースをウイングに頼ってたんだろうな

484 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:34:44 ID:5RO4RR90

>>483
まあ、かなり重要な部分だし。

485 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:34:50 ID:OgPsu3kM

予選で出来る限り良いグリッドをとってスタートダッシュを決めるというのは当然だけど、今はそれしかないね。

486 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:36:24 ID:u57afXP3

>>481
それは2日目のコメント。
3日目のスリップでの挙動に関してはまだコメントなし

487 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:38:27 ID:9eGyNfgv

>>486
>>474に答えてよー

488 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:44:56 ID:u57afXP3

へへへ、また明日、途中経過がわかり次第お伝えしますね。おやすみなさい

489 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:45:11 ID:pfAR0usC

ドイツに詳しい方なんだよ
多分

490 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:48:46 ID:5wKbKH6g

>>480
>>481
thx
やってるんだな

491 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:51:44 ID:Lk8k+7FR

去年は
ベルノルディですらこんなにはやいぜっっ

というテストがあったけど今年は無いなぁ　
アンソニーは瞬間的にはとても速いから

492 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:52:01 ID:OgPsu3kM

ダブルヘッダーならもう今日からフリー走行か・・・
見る側としてはこれほど楽しいことはないけど、チームや報道関係の人は身体にかかわるね。

493 ：音速の名無しさん：05/03/11 02:55:24 ID:EfvmPGM5

>>448
なんでウイングの上にある棒みたいなのが、片方だけしか付いてないの？

494 ：音速の名無しさん：05/03/11 03:15:53 ID:dLv1bt6+

>>492
見る方も疲れないか？去年も中盤はダブルヘッダー続きでなんか消化不良気味だったよ。
1回ならいいけど今年は4回続けてダブルヘッダーってのもあるし。5/22～7/31までで8レースって。
昔はダブルヘッダー楽しみだったんだけどなぁ。

495 ：音速の名無しさん：05/03/11 03:15:58 ID:bAxOnooJ

>>493
右回りだからじゃないか？

496 ：音速の名無しさん：05/03/11 03:16:25 ID:9eGyNfgv

>>493
前からサーキット特性にあわせて左右非対称の空力は結構やってるよ。
ウィリス的に何か意味があるんでしょ。

497 ：音速の名無しさん：05/03/11 03:18:28 ID:b9eiUEJf

>>493
カメラだよ

498 ：音速の名無しさん：05/03/11 03:32:22 ID:5RO4RR90

言われてるように、タイヤが温まらないから遅いのか
それとも、パッケージとして欠陥品なのかが知りたい。

499 ：音速の名無しさん：05/03/11 03:44:30 ID:SC6eedpD

やっぱりENEOSマークが気になる。
四隅のオレンジの部分切り取って丸くするだけでも多少は違和感薄れると思うんだけどなあ…

500 ：音速の名無しさん：05/03/11 03:56:48 ID:KbIcfarR

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79440
バトン　フェラーリは落ち目

・・・

501 ：音速の名無しさん：05/03/11 04:00:06 ID:xsmctjNr

落ち目はBARなのに

502 ：音速の名無しさん：05/03/11 04:58:50 ID:F842G9Le

バトンはこのスレを和ましてくれる唯一の存在だな

503 ：音速の名無しさん：05/03/11 06:12:53 ID:C8QWdGRs

アホみたいなヨタヲタも、和ませてくれる存在だと
思うのは俺だけ？
しかしあれだな、今年の花粉は俺には効かないようだ。
あとは王子様がもう少し頑張ってくれる事を
期待するだけだな。
もっと働けよ、王子様orz

504 ：音速の名無しさん：05/03/11 07:38:24 ID:xzqlKpW0

BARはマレーシアで勝ちますから！今まで釣られた人　　残念！！！

505 ：音速の名無しさん：05/03/11 07:41:49 ID:KQhr6bq6

>>504
来年のマレーシアですから！残念！！

506 ：音速の名無しさん：05/03/11 07:49:41 ID:ekadhe1m

う～ん　やっぱＢＡＲも魔女狩りすんのかな～？　心配だよ
ジェフ更迭なんてなったらどうしましょ
でもＢＡＲってつくづく人材不足ってわかる　ジェフ・ウイリスとゲイリーサベージだけじゃ無理
アントニオ・テルッツイくらい獲得しないと
それとホンダ主導でレースストラテジーやったほうがいいんじゃないの？
あまりにもＢＡＲの作戦はいつもおそまつ
去年のアメリカＧＰがいい例

507 ：音速の名無しさん：05/03/11 07:56:32 ID:aeNgjfe7

f1racingのほうが正しかったみたい。（微妙に違うけど）
http://www.barhondaf1.com/en/index.php?section=8&item=1040&type=1
タイムもだけど、スピンしたりでテスト内容も冴えない印象を受けてしまう。
まぁエンジンの信頼性に大きな問題が無さそうのは収穫かね。
次戦は、バトンの最終スティントのペースに賭けるしかないなぁ・・・

508 ：音速の名無しさん：05/03/11 08:39:11 ID:jH6/2Jlz

次戦はとにかく予選で前に行く事だよな
顎兄さんがポジションを上げられなかったぐらいだから、今年は抜きにくいんだろ
1つでも上の予選ポジションを確保して、上位が潰れるのを待つ
もちろん鬼のようなブロックでレーシングスクール開校だ
これが出来れば少なくともポイントぐらいは取れるだろ

そんな糞レース見たくねぇ○|￣|＿ =3　　プッ

509 ：音速の名無しさん：05/03/11 08:54:50 ID:ueO9iMWT

今シーズンはとりあえずマターリ見るしかねえな。
こういう状況のときは気負って見ても疲れ果てちまいそうだし。
とかいいつつ、結局は期待してしまう○|￣|＿ =3　　プッ

510 ：音速の名無しさん：05/03/11 09:46:43 ID:iPDh50qn

人ってのは巧く出来ているもので、過酷な現実を目の前にした時は
まず苦痛を時間に変換して少しずつ受け入れるように出来てるんだよ。
欧州ラウンドに入るあたりでみんな受け止められるんじゃないかな。

511 ：音速の名無しさん：05/03/11 09:50:12 ID:sJ07QSQ0

おまえらＢＡＲホンダのレベルを正確に把握してるのか？
オーストラリアＧＰ決勝で、バトンは1周遅れ、琢磨は２週遅れだぞ。
走るシケインなんだぞ。

512 ：音速の名無しさん：05/03/11 09:54:19 ID:sJ07QSQ0

去年のオーストラリアＧＰ決勝は、バトンは同一周回の７０．５秒遅れ、琢磨は１周遅れ。
今年はそれぞれ１周遅くなってるな。

513 ：音速の名無しさん：05/03/11 09:55:17 ID:sJ07QSQ0

このままでゆくと、来年はバトンが２周遅れ、琢磨が３周遅れか？

514 ：音速の名無しさん：05/03/11 09:58:44 ID:R3/cxvT4

頭弱い人ですか？→ID:sJ07QSQ0

515 ：音速の名無しさん：05/03/11 10:08:31 ID:sJ07QSQ0

今年のトヨタのレベル＞（７．４秒差）＞去年のＢＡＲホンダのレベル
＞今年のＢＡＲホンダのレベル＞去年のトヨタのレベル

今年のオーストラリアＧＰ
トゥルーリ　６３．１秒遅れ（トップと同一周回）
ラルフ　１周遅れ

去年のオーストラリアＧＰ
バトン　７０．５秒遅れ（トップと同一周回）
琢磨　１周遅れ

今年ののオーストラリアＧＰ
バトン　１周遅れ
琢磨　２周遅れ

去年のオーストラリアＧＰ
ダマッタ　２周遅れ
パニス　２周遅れ

トヨタは去年のＢＡＲホンダ並みの活躍をする可能性が高い。
ＢＡＲホンダは去年のトヨタほど悪くは無いが、かなり低迷する可能性が高い。

516 ：音速の名無しさん：05/03/11 10:10:14 ID:3pJGgp1W

去年のマレーシアを見返してみたらバトンの表彰台に小躍りして喜んでた自分を思い出した
あのころは入賞するだけでも満足だったのに時の流れは残酷なものだ

517 ：音速の名無しさん：05/03/11 10:45:31 ID:bzDPBWzw

あと２８日

518 ：音速の名無しさん：05/03/11 10:47:42 ID:zOtsQmyd

ラップ推移を見ればウィリアムズの同等。レッドブルより上
アロンソがジャックを抜くのに１０周以上
今年の開幕戦は、後ろにいた時点で負け。
開幕戦の結果が、そのまま現時点での勢力図とはならない
確かに琢磨のペースは良くなかったが、それも悲観する必要は無い

519 ：音速の名無しさん：05/03/11 10:49:16 ID:yIg1oMuJ

今年はコンストで３０点とれればいいや。

520 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:05:51 ID:mBT5klvI

レースで前に車がいないなんてポールでも取らないかぎりありえないんですが
戦闘力はザウバー並みだし　悲観もなにも現実です。

521 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:06:18 ID:6q22gbMa

>>519
３勝か・・・

522 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:08:20 ID:x9cYCnYw

レースやった本人が暗い顔でだめだって言ってるんですが…

523 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:21:06 ID:ctc+dkKE

つーか、ついていくのがやっとなのに、実況中のンダヲタの「前どけーー!!」ってのがウザ過ぎる。
じゃあ、さっさとあっさりに抜いてけよ、と言いたい。
分かってないといか、自己中というか、ファビョってるというか、、まじで珍走団なみ。

524 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:22:09 ID:XZWsdxtq

>>521
おまいものすごくポジティブだな
かなり（･∀･)ｲｲ!

３勝もしてくれたら今年はＯＫだろ
あとはネタをふりまいてくれればいいや

525 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:22:21 ID:Ak3zrZko

実況見なければいいじゃん(　´,_ゝ`）

526 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:23:51 ID:ctc+dkKE

↑　でたw

おまえらだけの実況ですか　　そうですか

527 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:26:37 ID:oqNI5XSu

今年はチームランク8位だな

528 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:27:58 ID:rs7/eQlx

>>526
その言葉、そのままお前に当てはまるんだが。
お前だけの実況じゃないんだから他人の行為に文句言うな。

529 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:33:01 ID:V7fgEKGV

>>528
実際ﾂﾙｰﾘは後半動くシケインとなってたね(・∀・)

530 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:33:55 ID:ctc+dkKE

>>528　はぁ？？
ほんと厚かましく恥ずかしい連中だな。
先に、実況中にブーたれてんのは、おまえらだろうが。
しかも、思い込みというか願望だけで、現状認識ゼロの状況で。
そういうズレたイタイカキコは、どこでも叩かれるもんだろが。
あたまだいじょうぶ？

531 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:35:52 ID:Ak3zrZko

反論は論理的にお願いしますねｗ

532 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:38:43 ID:ctc+dkKE

ほぅ。　ばかが語る論理ってか、屁理屈聞こうじゃないの？w

533 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:39:05 ID:rs7/eQlx

>>530
お前頭よさそうだな

534 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:39:49 ID:URihunUM

まあ、２００２年までみたいに絶望的に遅いわけでもなく、ファステストラップはそこそこ速い
新しいフロントウイング試したり、なんとなくマシンが煮詰まりきってない気がするね
オフでのテストの時、エンジンがよく壊れていたから他のチームよりデータが少ないんじゃないの？

535 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:40:33 ID:ctc+dkKE

↑　のドコが論理的かと（ﾌﾟ

536 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:41:10 ID:ctc+dkKE

↑＝>>533　

537 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:42:34 ID:zOtsQmyd

>>520
わけの解らん極論しか言えないのかね

538 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:47:28 ID:ctc+dkKE

おまえらは、レースが見たいわけじゃなくて、オナニーがしたいだけだろ？
そんなに、「前がいなかったら...」とか「前どけーー!!」とか、ありえない設定で妄想膨らましたいなら、
ずーーーーーーっと、単独テストでもなんでもやってろよ。

539 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:48:36 ID:zJZ3BhYg

>>523
お前はﾝﾀﾞｦﾀの「前どけーーー！！」ってのがウザかったんだろ？
俺らはお前がウザいんだよ
親御さんは自分がされて嫌な事は、他人にするなって教えてくれなかったのか？
ｽﾙｰを覚えろよ

540 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:52:15 ID:rs7/eQlx

>>538
それのどこが論理的なんですか？

541 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:52:31 ID:sJ07QSQ0

去年のオーストラリアＧＰ→→→→→→→→→→→ 今年のオーストラリアＧＰ
バトン　７０．５秒遅れ（トップと同一周回） →→→→バトン　１周遅れ
琢磨　１周遅れ→→→→→→→→→→→→→→→琢磨　２周遅れ

542 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:54:44 ID:9wW+RBMZ

>>539
そうそう。
自分が嫌なことを自分がやってどうする。
説得力無さ杉

これぐらいならファンであれば誰でも言うのでスルー
↑これが民意ね。

543 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:55:08 ID:zOtsQmyd

>>538 別に開幕戦に限った話しなどしてなからw
マシンの現時点でのポテンシャルの話し
少しは頭使えよ

544 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:57:28 ID:ctc+dkKE

>>539 >>542　ID:Ak3zrZkoとID:rs7/eQlxのバカは放置で、それを俺にだけ向かって言ってる時点で、底が知れるなw
はいはい、仲良しクラブのジャマしてごめんね。
ただ、他チームや他ヲタがどんなにイタくて、どんなにウザくてもおまえらだけはココから出てくるなよ？w

>>540　いいよ、バカはもう。

545 ：音速の名無しさん：05/03/11 11:59:05 ID:zJZ3BhYg

>>544
そうそう、ここは仲良しクラブだからお前の来るところじゃない

気　が　済　ん　だ　ら　消　え　て　く　れ

546 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:00:01 ID:tI1+/SCi

そろそろ勝利宣言ですか

547 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:00:49 ID:ctc+dkKE

はいはい。　キショ～～

548 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:01:08 ID:Ak3zrZko

勝利宣言ｷﾀ━━━━m9っ´Д｀）━━━━!!!

549 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:01:50 ID:9wW+RBMZ

>>544
文句言ってるから言われてるのに、
俺だけに言ってる時点で底がしれてるって・・・。

ちょっと笑える。

550 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:05:16 ID:sJ07QSQ0

戦力
A＝ルノー
B＝フェラーリ
C＝レッドブルコスワース
D＝ウィリアムズＢＭＷ、マクラーレンメルセデス
E＝トヨタ
F=ザウバーペトロナス

G=ＢＡＲホンダ　←この辺

H=ジョーダントヨタ
I=ミナルディコスワース

551 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:13:49 ID:sJ07QSQ0

去年の戦力
Ａ＝フェラーリ
Ｂ＝ＢＡＲホンダ
Ｃ＝ルノー
Ｄ＝ウィリアムズＢＭＷ
Ｅ＝マクラーレンメルセデス
Ｆ＝ザウバーペトロナス
Ｇ＝ジャガーコスワース
Ｈ＝トヨタ
Ｉ＝ジョーダンフォード
Ｊ＝ミナルディーコスワース

今年の戦力
Ａ＝ルノー
Ｂ＝フェラーリ
Ｃ＝レッドブルコスワース
Ｄ＝ウィリアムズＢＭＷ、マクラーレンメルセデス
Ｅ＝トヨタ
Ｆ＝ザウバーペトロナス
Ｇ＝ＢＡＲホンダ
Ｈ＝ジョーダントヨタ
Ｉ＝ミナルディコスワース

552 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:14:18 ID:Edca10VO

>>550
レッドブルよりウイリアムズとマクラーレンの方が
ファステストもラップタイムも速いよ

抜けるほど速くなかったから仕方ないが
クルサードは明らかに盾になり、ウェバーは明らかに抑えられてる
0.2秒差で追われてる場合は後ろの方が速いとみて間違いない。

553 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:15:41 ID:sJ07QSQ0

去年の下から３番目の戦力がトヨタ

今年の下から３番目の戦力がＢＡＲホンダ

554 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:15:47 ID:NqLoqlwI

>>552
そいつは車メ板でも暴れている知障ヨタヲタ。マジレスは無駄だよ。

555 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:18:43 ID:sJ07QSQ0

>>552
一時のタイムより、結果順位。

556 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:20:46 ID:55Ay0RXw

Ａ　ルノー、フェラーリ、マクラーレン
Ｂ　ウィリアムズ、レッドブル
Ｃ　ＢＡＲ、トヨタ、ザウバー
Ｄ　ジョーダン
Ｅ　ミナルディ

557 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:21:06 ID:V7fgEKGV

どっちもノーポイント
これが現実
ﾖﾀｵﾀ消えろ

558 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:33:37 ID:sJ07QSQ0

進歩した確変チームランキング
１位　レッドブルコスワース　４ランク上昇
２位　トヨタ、ルノー　２ランク上昇
３位　マクラーレンメルセデス　　１ランク上昇

退化した確変チームランキング
ＢＡＲホンダ　６ランク下降（ダントツ１位）
ザウバーペトロナス、フェラーリ　１ランク下降

（以下は参考資料）
去年の戦力
Ａ＝フェラーリ
Ｂ＝ＢＡＲホンダ
Ｃ＝ルノー
Ｄ＝ウィリアムズＢＭＷ
Ｅ＝マクラーレンメルセデス
Ｆ＝ザウバーペトロナス
Ｇ＝ジャガーコスワース
Ｈ＝トヨタ
Ｉ＝ジョーダンフォード
Ｊ＝ミナルディーコスワース

今年の戦力
Ａ＝ルノー　↑↑　２ランク上昇
Ｂ＝フェラーリ　↓　１ランク下降
Ｃ＝レッドブルコスワース　↑↑↑↑　４ランク上昇
Ｄ＝ウィリアムズＢＭＷ　→　停滞、マクラーレンメルセデス　↑　１ランク上昇
Ｅ＝トヨタ　↑↑　２ランク上昇
Ｆ＝ザウバーペトロナス　↓　１ランク下降
Ｇ＝ＢＡＲホンダ　↓↓↓↓↓↓　６ランク下降
Ｈ＝ジョーダントヨタ　→　戦力停滞
Ｉ＝ミナルディコスワース　→　戦力停滞

559 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:36:59 ID:mw2WTJwF

まあ次のレース見てからにしようぜ。
今年は２ヒート制みたいなもんだからな。

560 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:38:50 ID:hfSBQzPD

去年と今年の開幕戦を必死に比較してる方がいますが、
今年BARはファイナルラップにピットに入ってますので参考にはならないかと。

561 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:40:51 ID:Ak3zrZko

っていうかスタートグリットも違うのに結果だけ比較してて滑稽すぎる
今年のツルリは何番手からスタートして
トゥルーリ　６３．１秒遅れ（トップと同一周回）
この結果だったの？ｗ

562 ：音速の名無しさん：05/03/11 12:58:27 ID:yUXKgwj2

ちょっとはスルーするってことを覚えた方が良いぞ、おまえら！

563 ：音速の名無しさん：05/03/11 13:01:15 ID:Qvr+m+tM

話題が少ないだけに、どんなネタにも反応してしまうのさ

564 ：音速の名無しさん：05/03/11 13:05:30 ID:dwVd2Rnt

>>552
2スティント目はウェバーの方が軽かったが前に出れなかった
はっきり言ってどっちもどっち
マクラーレン＞ウィリアムズ≧レッドブル
こんなもんじゃないかね

565 ：音速の名無しさん：05/03/11 13:21:25 ID:C+oJWH4/

すみません、ベルノルディを使い続ける理由を教えてください・・・
ピケＪｒはどうなったの？

566 ：音速の名無しさん：05/03/11 13:24:05 ID:hRCxw46F

>>565
BARにドキッチのファンがいる。とかくだらない理由でしょう。
ピケＪｒは今んとこたいしたことないらしい。

567 ：音速の名無しさん：05/03/11 13:36:42 ID:xsmctjNr

FlA公式戦闘力

4000　ルノー　
3850　フェラーリ
3500　マクラーレン
2950　ウィリアムズ
2500　レッドブル
2050　BAR
2000　ザウバー
1950　トヨタ
1200　ジョーダン
750　　ミナルディ

568 ：音速の名無しさん：05/03/11 13:50:24 ID:lXhNiv6d

>>567
FlAは節穴だなｗ

569 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:05:19 ID:EFZOyYWK

今年のくそレギュレーションによって起きた弊害
タイヤグリップ低下で、車自体がダウンフォースに頼りまくり、
スリップに入ると、後続車はかなりのグリップ低下を招く。
結果、オーバーテイク数は減少。
また、ダウンフォース規制により、アンダーフロアでの
ダウンフォースが規制されることにより、ウィングでの
ドラッグ付のダウンフォースに頼らざるを得なくなった。
しかし、これは、車の後方の気流を乱すものとなり、
さらに、後続車は背後に着きづらくなった。
でＦＡ？

570 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:13:07 ID:V+bd04l5

上方排気型のファンカーを許可すればいい。
思いっきり接近戦できる。

571 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:21:18 ID:zOtsQmyd

>>564 そんな素人的単純計算で語るの辞めない？
抜けないから同じってねぇ～

572 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:22:16 ID:V7fgEKGV

琢磨は日本にいた模様
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000016469.html

573 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:26:06 ID:dwVd2Rnt

>>571
sio氏のサイトにレースペース出てるから見てみれば？
BARファンは見るべきじゃないかもしれないが

574 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:28:02 ID:KU6QEobX

レース中のベストラップと2番目のラップタイム、3番目の・・・てな
具合で比較するとどんなもんなのかな？
実はいうほど遅れを取っていなかったりする？

575 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:30:47 ID:7Ltj3QNd

>>574
それするなら、平均のペースを調べたほうがよさそう

576 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:42:07 ID:rs7/eQlx

>>575
それじゃあレースの着順と変わらなくね？

577 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:44:56 ID:7Ltj3QNd

>>576
紛らわしい書き込みだった
ラップタイムの表に出てる
大まかペースという意味

578 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:47:36 ID:rs7/eQlx

>>577
そういうことか。ｽﾏｿ

579 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:47:58 ID:CZweK1G/

>>574,575
LTみれば済む話ではないのか？

580 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:55:32 ID:zOtsQmyd

>>573 レースペースだけみて何が解るの？

581 ：音速の名無しさん：05/03/11 14:58:30 ID:2hYK9j91

>>580
バトンも琢磨も前に引っかかってる時間がながかったからペースの平均には意味ないよなあ。

582 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:07:41 ID:zOtsQmyd

>>581 まったくだ
開幕戦の結果＝マシンの性能
こんな図式なら短絡的杉て無意味

583 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:08:10 ID:oqNI5XSu

今年はフリーで走れる時間が多くなるとは思えんが

584 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:12:27 ID:dwVd2Rnt

>>581
ペースってそういう意味じゃないよ
レースペースだけ見ればウェバーはフィジコ並
BARはザウバーと同程度
突出してるのは眉毛、バリプロ、チンコネン

585 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:14:20 ID:V+bd04l5

予選で中段ぐらいにつけとけば、たっぷりフリーで走れそう。
前に追いつかないから orz

586 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:22:23 ID:zOtsQmyd

>>584 開幕戦はなw
たからＢＡＲはノーポイントなんだろうが
レースってのはテストじゃないのよ
必ず速い順にゴールするとは限らないのよ
展開を無視してラップタイムだけで語るのはナンセンス

587 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:22:33 ID:Ej1Ru/Oc

新型ウィング豆乳に期待するか･･

588 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:28:02 ID:dwVd2Rnt

>>586
漏れは開幕戦の話をしてるんだから
速い順にゴールしなくても速さを見せてると言ってるんだ
ライコネンやウェバーみたいにね

589 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:28:23 ID:m7vAWHY9

>586
レースペースを見ずに何を見るんだよｗ

590 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:31:37 ID:cbw6ddS3

>>584
フィジケラはバリ禿が１秒ペースを上げれば
それに合わせてペースを上げて主導権を完全に
握っていた。フィジコ本人もぜんぜん攻めてないと言って
いたし、ウェーバーはフィジコ並と言うのは無理があるな。
と同時にＢ・Ａ・Ｒはザウバーと同程度と言うのはニワカ
ファンだと思う。

591 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:36:29 ID:zOtsQmyd

>>589 なんで単体で見ようとするのか解らんw
ラップタイムだけでは、ＢＡＲがノーポイントで終わった事は解るが、それがＢＡＲ００７の現時点での限界か否かなど解る筈がない
レースの大半をジャックの後ろでのレースを強いられたのだら、ザウバーと同等って結果は当たり前だしな

592 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:37:40 ID:dwVd2Rnt

('A`)
実力がどうとかじゃなくてそういうペースで走ってましたよってこと
BARだって57周ずっとザウバーの後ろにいたわけじゃあるまい

593 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:37:42 ID:m7vAWHY9

>590
結果を見るしかないからな。
残念ながらＢ・Ａ・Ｒはザウバーと同程度だったよ。
順位、レースペース、ファステスト、すべての結果がそれを示していた。

594 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:42:54 ID:zOtsQmyd

>>593 開幕戦はなw
だからノーポイントなんだろうと何回言えば解るのかと・・・
負けたレースだけのデータなら、去年のファラーリだって他のチームを下回ることもある

595 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:43:15 ID:m7vAWHY9

>591
レースペースを単体のデータとして見なすとは驚きだ。
現時点でオーストラリアグランプリのデータしかないのだから
その結果から考察するしかないのは当たり前だろう。
今回のレースの結果から、～という傾向だな、と言っちゃあかん理由でもあるのか？

596 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:49:18 ID:zOtsQmyd

>>595 まったく論外
レースペースだけなら展開が変われば幾らでもかわる

全てのデータにレース展開などを踏まえなければ、今後の予想など不可能

てか、データだけならミハエルはどうなんのよW

597 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:50:34 ID:OgPsu3kM

>>593
キモイって

598 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:53:50 ID:m7vAWHY9

>596
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/
ここのＨＰのデータを見てから出直して来い。

599 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:56:48 ID:ph5y9IIt

ＢＡＲが遅いのは間違いない　どう見ても実力的にはザウバーと同程度
ちゃんとここ見ろよ　これが紛れもない事実だよ
http://www.fia.com/sport/Championships/F1/F1_Lap_Charts/Australia/2005.html

ＪＶとは1回目ピットタイミングが違ったが前に出れず
終盤ワンストップのマッサに抜かれて11位
トラブルで3回ピット、出遅れトヨタにも追いかけられた

逃げないでちゃんと事実を見ろよ

600 ：音速の名無しさん：05/03/11 15:58:44 ID:zOtsQmyd

>>598 くどいなw
開幕戦のデータからだけでは、現時点での力関係はわからないって言ってんのが解らんのかと・・・
誰もデータが間違いなんか言ってないしな

601 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:01:14 ID:dwVd2Rnt

逆に誰も開幕の結果が全てなんて言ってないだろ
馬鹿かお前は

602 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:01:34 ID:x9cYCnYw

わかるよ、レースやってるじゃん。

603 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:01:37 ID:zOtsQmyd

>>599 同じコース・同じ気候・同じスターティンググリッドでレースをするなら、そのデータをそのまま使って予想は出来るなW

604 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:03:36 ID:zOtsQmyd

>>601 違うなら絡んでくるなよW
必死杉だな

605 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:04:19 ID:MST1bre6

でも川井ちゃんによるとBARはウィリより上と言ってますが

606 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:04:35 ID:m7vAWHY9

>600
開幕戦しか終わってない時点で
開幕戦のデータから考察するしかない。
じゃ聞くが開幕戦のデータを考察せずにどの要素を持って今後を予測するんだ？

＞全てのデータにレース展開などを踏まえなければ、今後の予想など不可能
ならばそれをお前が示さなければいけない。
でなければ全てのレース終了後にしか考察できないことになる。

607 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:04:40 ID:ph5y9IIt

>>600
自分がわからないからって、回りも同じだと思うなよｗ

608 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:04:44 ID:zJZ3BhYg

開幕戦の結果でｶﾘｶﾘしてるな
みんなﾓﾁｹﾂ

609 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:06:22 ID:m7vAWHY9

>604
いいか？開幕戦の結果から分かるのは「今年の全て」ではなく「今年の傾向」だぞ？
頭を使え。

610 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:07:52 ID:rs7/eQlx

データデータうるさいやつは、
天気予報が外れるとブチ切れるようなやつなんだろうな。

611 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:07:57 ID:wgODOt82

>>604
601は読解力がないらしいから。

612 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:08:42 ID:zOtsQmyd

>>607 君は開幕戦のデータからだけで解るのかぁ～
すごいなw

613 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:10:44 ID:m7vAWHY9

>612
何もわからんなら黙っていたほうがいい。

614 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:11:05 ID:mw2WTJwF

明るい話題がないと荒れますね

615 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:11:07 ID:x9cYCnYw

速い車なら2台とも順位上げるし、
遅い車なら追いついてもオーバーテイクできない。

616 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:11:28 ID:wgODOt82

>>612
同意。606みたく”開幕戦のデータから考察するしかない”なんて言われてもなあ。

617 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:12:23 ID:zOtsQmyd

>>609 それはデータで力関係が解ると吠えてるアフォに言ってあげなW

618 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:13:24 ID:dwVd2Rnt

>>610
過去の天気図の話をしてるだけで
明日は雨とは限らないってぶち切れらた
こんな感じ

619 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:13:43 ID:m7vAWHY9

>616
そこまでいうなら現時点で考察可能な他の方法を教えてくれよ。

620 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:14:36 ID:m7vAWHY9

>617
俺がお前に言ってるんだよｗ

621 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:14:40 ID:x9cYCnYw

シーズン終わってから分析しろってことだよ。

622 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:15:14 ID:wgODOt82

レースごとに作戦が違うのは何のため？

623 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:15:39 ID:zOtsQmyd

>>613 一行レスで逃げるなよW
それとも単なる知ったかぶり君かな？

624 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:16:52 ID:oqNI5XSu

ﾝﾀﾞｦﾀが必死だな

625 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:17:10 ID:wgODOt82

>>619
ねえ、レースごとに作戦が違うのは何のためなの？

626 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:18:01 ID:x9cYCnYw

一般人に公開されてるデータなんてほんの一握りなのに
そんな少ないデータでどうやって考察しろというのか。

627 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:18:15 ID:m7vAWHY9

>623
お前どんどん言ってることが無茶苦茶になってきてるな('A`)切羽詰ってそうだ。

628 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:19:25 ID:m7vAWHY9

>625
まず俺の質問に答えてからだ。
答えられずに別の質問を繰り返すしかない理由でもあるのか？

629 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:19:44 ID:zOtsQmyd

>>620 俺が何処で「開幕戦のデータで全てが解る」なんて書いてるよW
アンカー示してみろよ
だいたい、今年の傾向が解るってなに？
開幕戦のデータから、今年のどんな傾向が解るの？
話しめちゃくちゃだなW

630 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:21:04 ID:lXhNiv6d

今の時点では開幕戦の状況で判断する。
2戦目が終わった時点では、開幕戦と2戦目を合わせて判断する。
これが王道。

631 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:21:18 ID:u6KsaEjV

はい？

632 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:21:35 ID:wgODOt82

>>628
だ・か・ら、この場合は質問が答えだよ。
それとも答えに窮したの？

633 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:22:25 ID:x9cYCnYw

粘着うざい

634 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:23:19 ID:rs7/eQlx

>>633
お前がうざいよ

635 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:23:27 ID:OgPsu3kM

m7vAWHY9
自分のデータに自身があるなら相手を見下すような言い方ではもったいないと思うよ。
あまり断定的に話を進めるのもどうかと思う。
「この資料をみるとこういう傾向があるけどどうだろう？」じゃだめなの？
馬鹿なレスに感情的にレスしかえしたらせっかくの考察も無駄になるよ。

636 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:24:08 ID:zOtsQmyd

>>630 そんな話しはしとらん。
レース展開などを無視して、データだけで全てが解ると吠えてるアフォに反論してるのだから

637 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:24:46 ID:rs7/eQlx

新型ウィングの画像出ないな

638 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:25:29 ID:yCxJme/v

ＢＡＲホンダが遅かったのを認めたくない奴が発狂してるなｗ

639 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:25:50 ID:m7vAWHY9

>632
ならば先の質問に答えなければいけないのはお前だな。
質問が答えならもう出ていることになる。
質問の答えが「答え」の間違いじゃないのか？ｗ

640 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:25:51 ID:x9cYCnYw

ヒロシです…。ここで論破しないと俺のプライドがだまっていないとです…。

641 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:27:24 ID:m7vAWHY9

>636
なら「データだけで全てが解ると吠えてる」をアンカーして見せてくれよｗ

642 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:28:10 ID:yCxJme/v

開幕戦のデータは全然参考にならん　なにも分らん
テストもヘレスで良いタイムが出た時しか信じないぞ

とzOtsQmydが言ってました

643 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:29:18 ID:LgbPdxAZ

ポールtoＷＩＮが出来るレベルでないことは確かだから、どっちにしても前の車を抜けないってのはつらいな。
予選方式やタイヤのルールに文句いっても、このシステムで戦っていけなければならないわけだし。
前の車に接近するとありえないくらいダウンフォースが抜けるってのは新型ＦＷで改善できたのだろうか。

644 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:29:21 ID:wgODOt82

よほど答えに窮してるみたいだね。それとも読解力がない？
”それとも答えに窮したの？”は、文章の流れからいって、俺の質問の答えに・・に決まってるでしょう。
アンチは自分の醜さに気付いたらどうかな。ｷﾓｲよ。

645 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:30:25 ID:wgODOt82

644は>>639へのレス

646 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:30:38 ID:m7vAWHY9

>635
ちなみに俺は、～の傾向がある、としか断定していない。
傾向の傾向がある、とは言わない。
おそらくいくら話しても無駄な試みなんだろうがね。
無駄とは分かっていても飲み込むことはしたくなかっただけ。

647 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:32:15 ID:m7vAWHY9

>644
先の質問にいっさい答えずに自分だけを棚に上げ続けるお前は醜い。

648 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:32:16 ID:lXhNiv6d

速さを知りたいなら、全員ドライコンディションだった予選２回目のタイムを見ればわかるよ。

オーストラリア予選２回目
1. 7 M.ｳｪﾊﾞｰｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW M 1'28"279 216.255 Km/h
2. 6 G.ﾌｨｼﾞｹﾗﾙﾉｰ M 1'28"289 + 0'00"010
3. 14 D.ｸﾙｻｰﾄﾞﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｺｽﾜｰｽ M 1'28"892 + 0'00"613
4. 16 J.ﾄｩﾙｰﾘﾄﾖﾀ M 1'29"159 + 0'00"880
5. 10 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'29"320 + 0'01"041
6. 8 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW M 1'29"413 + 0'01"134
7. 5 F.ｱﾛﾝｿﾙﾉｰ M 1'29"758 + 0'01"479
8. 11 J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞｻﾞｳﾊﾞｰﾍﾟﾄﾛﾅｽ M 1'29"862 + 0'01"583
9. 15 C.ｸﾘｴﾝﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｺｽﾜｰｽ M 1'29"991 + 0'01"712
10. 9 K.ﾗｲｺﾈﾝﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'30"561 + 0'02"282
11. 3 J.ﾊﾞﾄﾝ B･A･R Honda M 1'30"616 + 0'02"337
12. 17 R.ｼｭｰﾏｯﾊﾄﾖﾀ M 1'31"222 + 0'02"943
13. 2 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛﾌｪﾗｰﾘ B 1'31"341 + 0'03"062
14. 19 N.ｶｰﾃｨｹﾔﾝｼﾞｮｰﾀﾞﾝﾄﾖﾀ B 1'32"735 + 0'04"456
15. 18 T.ﾓﾝﾃｲﾛｼﾞｮｰﾀﾞﾝﾄﾖﾀ B 1'33"483 + 0'05"204
16. 20 P.ﾌﾘｻｯﾊｰﾐﾅﾙﾃﾞｨｺｽﾜｰｽ B 1'37"499 + 0'09"220

http://f1.racing-live.com/jp/season/live/attente.shtml

649 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:32:25 ID:zOtsQmyd

>>641 は？なんだおまえW
データだけで全てが解るっていてるアフォとに反論してるとこに、おまえが絡んで来たんだろうが
頭平気か？
てか、なんだ？アンカー示せないのか？さぶい奴だなW
お疲れさん

650 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:32:44 ID:B1bMsGCW

ヨタオタがころころ
ＩＤ変えるのはデフォルトでつか？

651 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:33:03 ID:V+bd04l5

実況スレでやってくれよ

652 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:35:16 ID:lXhNiv6d

予選だったら前車に邪魔されることもないしね。

速さランキング
１位　ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
２位　ﾙﾉｰ
３位　ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｺｽﾜｰｽ
４位　ﾄﾖﾀ
５位　ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ
６位　ｻﾞｳﾊﾞｰﾍﾟﾄﾛﾅｽ
７位　B･A･R Honda
８位　ﾌｪﾗｰﾘ
９位　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝﾄﾖﾀ
１０位　ﾐﾅﾙﾃﾞｨｺｽﾜｰｽ

653 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:35:33 ID:Dm2hZWq+

>>648 積んでる燃料が違うだろうが

654 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:36:26 ID:wgODOt82

>>647
バカだねお前は。
お前の言い分に対して”レースごとに作戦が違うだろう”と俺は言ってるんだよ。
それで答えになってるだろう。そしてその答えがイコールお前への質問、つまりその点をどう考えてるのかと聞いてるわけだ。ここまで噛み砕かないと分からない？

655 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:36:32 ID:yCxJme/v

バトンが大して燃料積まず予選２回目11位ってのも事実だよな

656 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:36:44 ID:LgbPdxAZ

>>648
それで速さがまったくわからないとはいわないが、燃料の搭載量やタイヤ選択が違うことを考慮に入れないとな。

657 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:37:02 ID:Dm2hZWq+

>>652 あと、雨でラバーグリップは流されてるから、後から走る方が有利

658 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:39:06 ID:ElxcZn/s

BAR側のセッチングがまだいまいちだからな
でもレース中のベストタイムはあのチームより良かったりして・・

659 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:39:47 ID:lXhNiv6d

>>653
最も積んでるチーム（１ストップ）と積んでないチーム（３ストップ）の差は０．７秒差位だろ。
燃料の量を考慮してもバトンのタイムが上位にくることはない。

660 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:40:04 ID:XgfZvHMo

今回は予選１回目のタイム差がありすぎて、２回目抑えて走ってるドライバーもいるし・・・

661 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:42:07 ID:OgPsu3kM

２回目は多くのドライバーがスーパーラップをだしても上には届かないところにいたしね。
あきらめてミスなくまとめて一回目と同じでいいやって感じだった。

662 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:42:08 ID:Dm2hZWq+

それと、前日にウェトで走ったドライバーは、パルクフェルメ中だから、予選もウェトセッッテング

663 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:43:03 ID:rs7/eQlx

600番台以降のレスがかなり少ない・・・

664 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:43:06 ID:Dm2hZWq+

>>657 誰がバトン限定の話ししてるの？
ウザイな

665 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:44:57 ID:m7vAWHY9

>654

>Q.現時点で考察可能な他の方法を教えてくれよ。
>A.レースごとに作戦が違うだろう。

いいか？「今年の傾向を考察できる他の方法」だぞ？
方法を聞いているところに「レースごとに作戦が違う」が答えでは
永遠に傾向は出せないことになる。
まあ永遠に現実から目をそむけるにはそういうしかないんだろうが。

666 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:45:25 ID:FgPEd244

>>648
予選２回目ってさ１回目のタイムが競ってるドライバー以外はある程度抑えて走るだろうから
あまり参考にならないと思うよ

667 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:45:29 ID:rs7/eQlx

>>664
自虐的だな。

668 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:45:39 ID:bzDPBWzw

>615
遅い車がどうやって速い車に追い付くのか説明ｷﾎﾞﾝﾇ

669 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:46:48 ID:nnsK27GT

>>648
タイムギャップ考慮してマージン残して走るドライバーもいるからなぁ。
オーストラリアだけだとまだまだ情報不足っぽ。

670 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:47:10 ID:OgPsu3kM

m7vAWHY9
スレもそろそろ落ち着いてきたんだし・・・

671 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:47:19 ID:rs7/eQlx

>>668
ﾜﾛﾀ

672 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:47:39 ID:yCxJme/v

zOtsQmydの意見のまとめ

>>518
「ラップ推移を見ればウィリアムズの同等。レッドブルより上」
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工　マジ？　ＢＡＲには表彰台のチャンスすらあったのか　知らんかった

「アロンソがジャックを抜くのに１０周以上今年の開幕戦は、後ろにいた時点で負け。」
負け？？　アロンソが表彰台にいたのを見ましたが・・・

「確かに琢磨のペースは良くなかったが、それも悲観する必要は無い」
そーですか　理由が聞きたいですな

673 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:49:24 ID:wgODOt82

>>665
お前の俺に対する言い分は詭弁にしか聞こえない。
”開幕戦のデータから考察するしかない”って言ったのはお前だろう。
それについて聞いてるんだぞ。
まあ永遠に現実から目をそむけるにはそういうしかないんだろうが。

674 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:51:02 ID:rs7/eQlx

>>673
お前もいい加減にしろ

675 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:52:50 ID:m7vAWHY9

>673
現時点で開幕戦のみ消化しているというのに
開幕戦のデータから考察するしかないということの何が詭弁なのか？
でなければ傾向を考察する方法を示せと言っている。
示せないのなら開幕戦のデータから考察する行為を非難する
お前の出る幕は無い。

676 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:53:08 ID:lXhNiv6d

これで燃料搭載量を推測してください。
燃費や燃料の比重によって燃料重量が変わるので注意

オーストラリア予選２回目
1. 7 M.ｳｪﾊﾞｰｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW M 1'28"279 ２０周分の燃料搭載
2. 6 G.ﾌｨｼﾞｹﾗﾙﾉｰ M 1'28"289 23周分の燃料搭載
3. 14 D.ｸﾙｻｰﾄﾞﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｺｽﾜｰｽ M 1'28"892 21周分の燃料搭載
4. 16 J.ﾄｩﾙｰﾘﾄﾖﾀ M 1'29"159 + 0'00"880 18周分の燃料搭載
5. 10 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'29"320 23周分の燃料搭載
6. 8 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW M 1'29"413 18周分の燃料搭載
7. 5 F.ｱﾛﾝｿﾙﾉｰ M 1'29"758 + 0'01"479 25周分の燃料搭載
8. 11 J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞｻﾞｳﾊﾞｰﾍﾟﾄﾛﾅｽ M 1'29"862 22周分の燃料搭載
9. 15 C.ｸﾘｴﾝﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｺｽﾜｰｽ M 1'29"991 20周分の燃料搭載
10. 9 K.ﾗｲｺﾈﾝﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'30"561 25周分の燃料搭載
11. 3 J.ﾊﾞﾄﾝ B･A･R Honda M 1'30"616 21周分の燃料搭載
12. 17 R.ｼｭｰﾏｯﾊﾄﾖﾀ M 1'31"222 21周分の燃料搭載
13. 2 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛﾌｪﾗｰﾘ B 1'31"341 25周分の燃料搭載
14. 19 N.ｶｰﾃｨｹﾔﾝｼﾞｮｰﾀﾞﾝﾄﾖﾀ B 1'32"735 19周分の燃料搭載
15. 18 T.ﾓﾝﾃｲﾛｼﾞｮｰﾀﾞﾝﾄﾖﾀ B 1'33"483 18周分の燃料搭載
16. 20 P.ﾌﾘｻｯﾊｰﾐﾅﾙﾃﾞｨｺｽﾜｰｽ B 1'37"499 15周分の燃料搭載

677 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:53:43 ID:Dm2hZWq+

>>665 おまいは誰と語ってるんだ？
偉そうに語るのは勝手だが、人を間違いるなよ

678 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:56:07 ID:Dm2hZWq+

>>675 能書きは他でやれ

679 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:57:01 ID:m7vAWHY9

>677
間違えてるのは誰だと思う？(´д｀)

680 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:57:43 ID:wgODOt82

>>675
本当に読解力がないのか、答えに窮してるのか知らんが
どっちにしても、まともに答えられないなら、お前の出る幕は無い。
”するしかない”、これは非常に短絡思考だろう？
言っても分からんのだろうなあ。

681 ：音速の名無しさん：05/03/11 16:58:38 ID:dwVd2Rnt

>>676
特筆すべきはジャック
こやつがそこそこの燃料でその位置ってことはその予選は当てにならない

682 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:00:18 ID:yCxJme/v

バトンです
僕らのマシンはレッドブルより速いとです
でもワンストップのザウバーマッサに抜かれました
もしかしてザウバーはチャンピオン候補かな？ｗｗ

683 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:02:03 ID:m7vAWHY9

>680
短絡的で結構なので、お前が考える傾向が分かる他の情報ってやつを知りたい。
いや、是非教えてくれ。

684 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:02:26 ID:MST1bre6

>>672
おまえモーパラ見てないのか？

685 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:03:24 ID:wgODOt82

>>683
バカの相手はもう秋田。ﾊﾞｲﾊﾞｲ

686 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:03:54 ID:OgPsu3kM

正直どっちも荒し同然だな

687 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:04:13 ID:lXhNiv6d

予選２回目１１位のJ.ﾊﾞﾄﾝは21周分の燃料搭載だった。
それ以上に積んでた
G.ﾌｨｼﾞｹﾗ（23周分）は２位、
D.ｸﾙｻｰﾄﾞ（21周分）は３位、
J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ（2３周分）は５位、
F.ｱﾛﾝｿ（2５周分）は７位、
J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ（2２周分）は８位、
K.ﾗｲｺﾈﾝ（2５周分）は１０位
なんだよ。
これらのドライバーにBARホンダのNO.1ドライバーは歯が立たなかったんだよ。

予選だから前車による空力の乱れは皆無。

688 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:05:53 ID:Dm2hZWq+

>>683 データだけで予測出来たら苦労しないよ
遅かったチームは何故遅かったのか？
このぐらいは考えないとな

689 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:06:09 ID:XgfZvHMo

開幕前にもこういう雰囲気の時があったね。たしか、耐（ｒｙ

690 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:07:04 ID:zJZ3BhYg

>>686
>>686
>>686

691 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:07:05 ID:bJJI6L+p

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
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　　∧__∧ 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　 ( ´･ω･) ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○　
　. /ヽ○==○＿|￣|○ 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　/　　||＿　|＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　し'￣(_)）￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）

692 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:07:44 ID:G0IKLqG4

走った順も付け加えろよ・・・
まだ路面が濡れてた状態なのに
後から走った方がいいタイムがでるの当たり前

693 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:08:40 ID:9wW+RBMZ

ちょっとまておまいら。
重要な事を忘れてるぞ！

>>619
現　時　点　で　考　察　し　な　い　と　ダ　メ　な　の　か　？

694 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:09:08 ID:G0IKLqG4

ライブドア申請認めれﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

695 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:09:05 ID:Dm2hZWq+

>>687 んで、バトンが予選でハードプッシュしたの？

696 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:09:45 ID:uy+iTkKk

そもそも論にすり替えってやつか

697 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:10:34 ID:m7vAWHY9

どうも絡みがおかしいと思ったら

ID:zOtsQmyd＝ＩD:Dm2hZWq+
懲りないやつだ。

698 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:11:06 ID:dwVd2Rnt

>>693
マレーシアがどんな展開になりそうか気にならない？

699 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:12:15 ID:G0IKLqG4

>>698
雨だってよ・・・OTL
ニュース

11 03 2005
マレーシアＧＰも混乱の天気予報
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79483

700 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:12:16 ID:Dm2hZWq+

>>697
おまいはノイローゼか？

701 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:13:59 ID:Dm2hZWq+

ジョーダンのトヨタ越えが見れそうだな

702 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:14:01 ID:MST1bre6

>>687
予選1回目のタイム
7 ハイドフェルドウィリアムズ・ＢＭＷ M 1'39"717 + 0'06"346
8 バトン　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　　　　M 1'41"512 + 0'08"341
9 カーティケヤンジョーダン・トヨタ　　B 1'44"357 + 0'11"186

バトンの前後は間隔が開いてるからプッシュしてない希ガス

703 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:14:25 ID:lXhNiv6d

>>695
ハードプッシュしないとどんどん、スターティンググリッドが下がるから、当然ハードプッシュ。

704 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:14:49 ID:Lk8k+7FR

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;; 　　　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　 2chの議論で勝ててればそれでいい
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　そんなふうに考えていた時期が
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　俺にもありました
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

705 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:15:06 ID:wgODOt82

>>700　激ﾜﾗﾀ。

706 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:16:15 ID:dwVd2Rnt

>>699
BSグランプリになっちまうのか('A`)
まぁBSのセカンドがザウバーじゃないだけﾏｼか

707 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:16:29 ID:Dm2hZWq+

>>703 バトンの後ろはジョーダンですよ・・

708 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:17:13 ID:XgfZvHMo

>>703
あなた面白いですね

709 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:17:27 ID:lXhNiv6d

>>707
それは情けないですね。

710 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:18:49 ID:m7vAWHY9

>700
特徴がありすぎてわかり易いんだよｗ
アンカー直後に文章をすぐに書き出す奴はお前しかいない。
証拠に指摘されてすぐに＞７００で書き出し方を変えてきた。
加えて、よくよく相手の文章を読まないから勘違いのレスも多い多い。

711 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:19:00 ID:Dm2hZWq+

>>709 ミハエルはミナルディの後ろですよ・・

712 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:19:15 ID:MST1bre6

>>709
約3秒も差があるんですが・・・

713 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:19:52 ID:n1lt16fo

>>710
粘着ウザイ　消えな

714 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:20:20 ID:lXhNiv6d

>>711
ミハエルはスリップしたから

715 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:21:26 ID:Dm2hZWq+

>>710 末期ですね・・
病院紹介しましょうか？

716 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:22:10 ID:OgPsu3kM

去年から雨予想のほうが多いんじゃないかと思うぐらい多いな。
まあ雨予報のほうが報道する側としては「波乱があるかも」とか面白く書きやすいだろうから、
雨の予報してるところばかり取り上げてるのかもしれないけど。

717 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:22:23 ID:Dm2hZWq+

>>711 それは情けないですね

718 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:22:27 ID:uy+iTkKk

で、開幕終えた時点でのBARホンダの実力はどんなもんよ？

719 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:24:35 ID:G0IKLqG4

昨年のイタリアから雨絡みばっか・・・
イタリア→決勝がウェットコンディションスタート
中国→普通
日本→フリー雨　予選　雨
ブラジル→決勝がウェットコンディションスタート
オーストラリア→フリー　予選共に雨

720 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:25:05 ID:m7vAWHY9

>715
末期なのはキミだけどね自分のレスに文句言い出すほどだからな↓

657 名前：音速の名無しさん投稿日：2005/03/11(金) 16:37 ID:Dm2hZWq+
　>>652 あと、雨でラバーグリップは流されてるから、後から走る方が有利

664 名前：音速の名無しさん投稿日：2005/03/11(金) 16:43 ID:Dm2hZWq+
　>>657 誰がバトン限定の話ししてるの？
ウザイな

721 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:25:39 ID:lXhNiv6d

バトンは予選１回目も２回目も８位。
これが「ＢＡＲホンダ＋バトン」の速さ。

バトンは決勝では１１位。
これが「ＢＡＲホンダ＋バトン」の総合力。

722 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:26:41 ID:MST1bre6

なんで今日変な奴多いんだ？

723 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:26:49 ID:yCxJme/v

zOtsQmydまだー　（･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

「ラップ推移を見ればウィリアムズの同等。レッドブルより上
アロンソがジャックを抜くのに１０周以上
今年の開幕戦は、後ろにいた時点で負け。」

詳しい説明希望

724 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:27:08 ID:XgfZvHMo

本物ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

725 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:30:21 ID:Dm2hZWq+

>>720わざわざ一緒懸命探して頂いて有難うございました。

726 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:30:25 ID:S/hZjj3Z

ここまでは想定の範囲内だよ。

727 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:33:44 ID:2u/a1TKs

そんなに悪いわけじゃない。
ふとしたきっかけで去年のマックみたいに速くなるさ

728 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:34:55 ID:yCxJme/v

>>727
なにもしないで速くなったら苦労しないｗ
今頃モノコックから作り直そうか会議中じゃないの

729 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:37:49 ID:zJZ3BhYg

Bｽﾍﾟｸ投入ってするのかな？
ほとんどニューマシンでもホンダのﾌﾟﾗｲﾄﾞでBｽﾍﾟｯｸは名乗らない気がする

730 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:39:44 ID:Dm2hZWq+

シャシーはＢＡＲ

731 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:40:10 ID:G0IKLqG4

昨日のタイムサイトによって
ばらばらだな。。。
周回数も違うしどうなってんだ？

732 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:40:14 ID:WM9/x1d1

Ｂスペック投入できる程の開発力があるのか疑問。
改悪力ならありそうだけど・・・・

733 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:40:16 ID:Ak3zrZko

プライドがあるならピットインさせないだろ
そんなものいらないからさっさと早いマシン作ってください

734 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:41:34 ID:m7vAWHY9

>725
しゃべり方まで急に変える不自然さが笑いを誘うな。無駄なのにね。
これがID:zOtsQmydが消えた直後の俺へのレスとしゃべり方、ホントわかり易い。

677 名前：音速の名無しさん投稿日：2005/03/11(金) 16:53 ID:Dm2hZWq+
>>665 おまいは誰と語ってるんだ？
偉そうに語るのは勝手だが、人を間違いるなよ

678 名前：音速の名無しさん投稿日：2005/03/11(金) 16:56 ID:Dm2hZWq+
>>675 能書きは他でやれ

やれやれまだあるよ？おそらく自作自演の失敗なんだろうけど↓

711 名前：音速の名無しさん投稿日：2005/03/11(金) 17:19 ID:Dm2hZWq+
>>709 ミハエルはミナルディの後ろですよ・・
↓
717 名前：音速の名無しさん投稿日：2005/03/11(金) 17:22 ID:Dm2hZWq+
>>711 それは情けないですね

735 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:42:16 ID:zJZ3BhYg

>>733
ピットインさせたのはBAR？Honda？
なんかエンジン交換も意見が合わないとか

736 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:42:17 ID:rs7/eQlx

>>730
共同開発だろ。
そんなこと言うと変なやつに突っ込まれるぞ。

737 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:43:12 ID:MST1bre6

ここの住人は川井ちゃんの意見と正反対だな

738 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:46:30 ID:Dm2hZWq+

>>734 わかった、わかったから落ち着け
あまりムキになるのは体に良くないぞ
そうだ！少し散歩でもして気分転換してみれば？ノイローゼも馬鹿に出来ないからな

739 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:48:21 ID:rs7/eQlx

>>738
お前もﾓﾁﾂｹ

740 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:48:59 ID:dwVd2Rnt

>>737
希望的観測が多かったような気がしないでもない＞河合ちゃんの意見

741 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:49:11 ID:s+Ez6MPV

面白いくらいにわかりやすいな・・・

てか、スレ違い。
デテケ

742 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:50:19 ID:2EY+cIkI

スレの流れが速い時は大体荒れてるなと思いつつやっぱりそうだった。
開幕ＧＰについて語りたい事は沢山あるけど、そろそろ次ＧＰについて着目しないか？
空力及びスリップに付いた時のダウンフォース低減がどれだけ改善されてるか気になるね。
叉、エンジン・ギヤボックスを付けたり外したりすると車の挙動が変るってコメントも非常に気になる。
もし改善され無いようなら、素人考えだけど、モノコック剛性不足が原因→設計ミスって事になるのかな？
赤牛は開幕早かったけどシーズン通しての開発力はＢＡＲホンダの方が上だと思うけどな。

743 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:50:35 ID:FCCoVgzJ

実際ウィリスの実力ってどうなんよ
俺的にはもっと不細工でいいから
すぐれた空力をてにいれてほしいんだけど

744 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:51:20 ID:G0IKLqG4

>>737
(´-`).｡ｏO(川井ちゃんより正確なデータ持っていて、貴重な情報得る手段を持ってるんだよ）

745 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:51:55 ID:FCCoVgzJ

sage進行わすれてた
スマソ

746 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:52:12 ID:lXhNiv6d

>>742
カーボンファイバーのギヤボックスの剛性が弱いんだろ

747 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:54:27 ID:rs7/eQlx

>>746
ヨタヲタは巣に帰れよ

748 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:54:55 ID:FCCoVgzJ

>>746
それはありえるかもな
ギヤボックス全体で去年と比較して重量10パーセント減だから
ケーシング自体も削ってるかも

749 ：ﾓﾀｽﾎﾟ板の投票日は本日3/11（金）です：05/03/11 17:55:22 ID:IbyYJtL6

マクラーレンもウィリアムズも去年こんな感じだったのか・・・
去年いきなり２位になったようなチームとは違うからもっと大変だったかも知れないけど。

マクは19B投入・ウィリはセイウチノーズ撤廃で持ち直してきたわけだけど、
BARはフロントウィング調整でなんとかなるんかな。

750 ：音速の名無しさん：05/03/11 17:56:11 ID:yCxJme/v

>>746
エンジンも軽くしすぎて剛性不足かも
まあ次が見ものだ　マレーシア、バーレーン、サンマリノ
開幕から4戦で色々なタイプのサーキット　全部遅かったりしてｗ

751 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:08:07 ID:2EY+cIkI

なるほど剛性不足と一区切りしてもエンジン、ギヤボックスモノコックと色々挙げられるんですね。
どれも改善するには時間が掛かりそうな部位ばかりだね・・・
ＢＡＲホンダのシーズン通した開発力が問われる事になるだろうけど、川井ちゃん曰く、チーム力は
上がってるとコメントしてるので、その辺は楽観的に捉えてるよ。

752 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:21:35 ID:f+6Jxu2R

バトン　リチャーズがいなくなって“楽”になった
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79474

ジェンソンバトンは昨年までチーム代表の座に位置していたデビッドリチャーズが離脱したことで、
チームにいるとき“楽”になったと認めている。
「だけど、彼のことが嫌いだというわけではないよ」と、バトン。

753 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:23:33 ID:C8QWdGRs

>>747
帰りたくても帰れない事情があんだよ。
察してやれよ。

サービス残業中かもしれないだろ！

754 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:26:57 ID:XgfZvHMo

>>752
酒臭いオヤジに葉巻の煙を吐きかけられながら肩をﾊﾞｼﾊﾞｼ叩かれるのが嫌だったんでしょう・・・

755 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:32:05 ID:Lk8k+7FR

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;; 　　　
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　リチャーズがいなくなれば全てうまくいく
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　そんなふうに考えていた時期が
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　俺にもありました
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

756 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:34:04 ID:s+Ez6MPV

リチャ爺がいればうまくいくって保障もないな

757 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:34:35 ID:XZWsdxtq

フェラ落ち目発言といい、りちゃハゲｲﾗﾈ発言といい
バトン最近ネタドライバーになってきたな

758 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:35:52 ID:Ak3zrZko

そんなバトンが好き

759 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:35:58 ID:xkF15Veh

修平レポ更新。

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/snrd/vol44/

修平ﾀﾝｶﾞﾝｶﾞﾚ。

760 ：投票してきた：05/03/11 18:39:37 ID:1l9ivXyi

前がいなくなれば速く走れたんだから、
絶対的な速さが欠けてたわけじゃないじゃんね。

761 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:41:45 ID:WM9/x1d1

こんな言い争いが少なくとも７日は続くのか・・・ＯＴＬ

762 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:42:04 ID:CZweK1G/

>>759
うう・・
修平ｶﾞﾝｶﾞﾚ　超ｶﾞﾝｶﾞﾚ

763 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:42:58 ID:yCxJme/v

>>761
1年続きます(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

764 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:43:44 ID:Lk8k+7FR

現代のF1は歴然とした速さの差が無いとなかなか抜けないよ、
とくにオーストラリアみたいなレイアウトで今のタイヤルールだとインにねじ込むのは難しい。
絶対的ってのはそーいうニュアンスなんだろう。

それよりギアボックスのトラブルだったのか、あの終盤の落ち込みは。
大丈夫なのかなシームレスギア

765 ：ﾓﾀｽﾎﾟ板の投票日は本日3/11（金）です：05/03/11 18:45:11 ID:IbyYJtL6

「車自体は速かったんだけど、運がなかった」

みたいな、なんかどこかで聞いたような言い訳じゃなくてよかった。
BARHonda応援は続けるぜ

766 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:45:43 ID:iPDh50qn

ついにカミングアウトか・・・・。

767 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:56:07 ID:yhmP3cr1

バトンとアーバイン組ませたら世界最強コンビだな

768 ：音速の名無しさん：05/03/11 18:59:30 ID:YiFBRcuO

>>766
???????????????????????????

769 ：音速の名無しさん：05/03/11 19:02:23 ID:dwVd2Rnt

相手のマシンの後ろに着いたら挙動が変化するって
漏れが知ってる範囲でも99年には言われてたのに

BARだけ何か他のマシンとは違った構想なのか？

770 ：音速の名無しさん：05/03/11 19:04:59 ID:yCxJme/v

>>769
やっぱ他よりウイングに頼りすぎてたんじゃないの
だから今年のレギュ変で他より影響がデカイ
遅い　乱流の影響大

771 ：音速の名無しさん：05/03/11 19:06:32 ID:g1MwuH3S

>769
フロントのダウンフォースや整流が糞なんだろ

772 ：音速の名無しさん：05/03/11 19:07:09 ID:Qvr+m+tM

>769
空力的な計算が追いつかなかったということだろうか・・・

773 ：音速の名無しさん：05/03/11 19:17:26 ID:bAxOnooJ

>>769
他のチームも似たような傾向があったようですね。全体的にオーバーテイクが
少なかったですし、抜くことが出来たアロンソも苦労してましたから。

昨年空力が優れていると言われたチームがレギュ変更による影響幅が少なくて
上位に出てきたという感じですかね。そう考えるとBARが苦労しているのは無理
もないかな。

774 ：バカすぎる：05/03/11 19:22:20 ID:lo+gSUyr

ＢＡＲのジェフ・ウィリスは、マレーシアＧＰでは新ウィングを導入する予定であることを明らかにしている。
「今回のレースで使用したウィングは、新車発表時のウィングではなかったんだ。
テスト自体は、この週末にしたんだけどね。現時点で、３種類のウィングを開発したし、さらにもう一つのウィングがマレーシア前には完成するんだ。」

775 ：音速の名無しさん：05/03/11 19:30:30 ID:Qvr+m+tM

あーあ

バトン　リチャーズがいなくなって“楽”になった
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79474

776 ：(θ、θ) ◆nZFO41PDZ6 ：05/03/11 19:34:55 ID:Ft1PxRv3

>>774
つまり、ずーっと練習走行して開発してきたんだけど、第二戦になるのに、まだ決まってない、と。
ばっかじゃねーの。ふつーの会社だったら、くびだぜ。

777 ：(θ、θ) ◆nZFO41PDZ6 ：05/03/11 19:37:45 ID:Ft1PxRv3

しかし、あれだね。オーストラリアで判ったことだが、弱禿は走るシケインとしてきっちりBARに仕返しを考えているな。
技術がある上に、走らない車、絶妙の組み合わせだわな。何とかしないとやばいぜ。

778 ：音速の名無しさん：05/03/11 20:11:15 ID:5pvk5xBR

空力ってさぁ
単独走行でダウンフォースがちゃんと出るように設計されてんだよね？
もしそうなら、前の車両に空気の流れを乱されながらもしっかりダウンフォースがでるように開発した方が戦闘力はいいんじゃなかろうか？
単独走行より蓋されるほうが多いわけだし、抜けなきゃ意味無いわけだし・・・
それともちゃんとランデブー走行で空力テストなんかしてデータ採ってんのな？

779 ：音速の名無しさん：05/03/11 20:14:32 ID:dwVd2Rnt

>>778
ザウバーは風洞で2台並んで走ってるときのことも考えてテストしてたそうだ

780 ：音速の名無しさん：05/03/11 20:22:46 ID:XZWsdxtq

>>779
なるほど
後ろのクルマがぬけないような乱気流を発生させる
ディフューザを開発したってわけか

やるなペーターおじさん

781 ：音速の名無しさん：05/03/11 20:23:39 ID:5pvk5xBR

>>779
そりゃそうか。
それくらい考えて無きゃウソだよね。

782 ：音速の名無しさん：05/03/11 20:34:57 ID:ez/kwjYw

オーバーテイクなしの高速ドライブを１年間見ることになるのか

783 ：音速の名無しさん：05/03/11 20:38:38 ID:UaF8pQeY

平均速度１００㎞（今のだいたい半分）でオーバーテイクバリバリのレースと平均速度は２００㎞とか２５０㎞だけど
コース上でバトルはほとんど無くちんたら走るレースどっちが良い？

784 ：音速の名無しさん：05/03/11 20:42:27 ID:pQe7PFif

後者

785 ：音速の名無しさん：05/03/11 20:43:17 ID:rs7/eQlx

どっちも良くない

786 ：音速の名無しさん：05/03/11 20:45:28 ID:dwVd2Rnt

平均速度100キロでオーバーテイクバリバリってカートじゃん

787 ：音速の名無しさん：05/03/11 20:48:05 ID:G0IKLqG4

今の予選方式今年中続ける気かな・・・

788 ：音速の名無しさん：05/03/11 20:50:03 ID:CtSPeuwW

MステでBARのTシャツ着てる奴いたよ

789 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:09:06 ID:YCyr48gU

03/11(Friday) 　琢磨，まだ希望がある

ＢＡＲの佐藤琢磨は，不本意な結果に終わったオーストラリアＧＰ
週末について次のようにコメントした。
『オーストラリアＧＰは本当に“長い週末”でした。オフのテストでの
（遅い）タイムは必ずしも真実を言い表していなかったけど，テストを
注意深く分析すれば最大公約数的なものが分かったかもしれないネ。
ボク達は昨シーズンからグッド・ステップで進歩しましたが，だから
といって容易にシーズン・インしたわけではありませんでした。まあ，
裏を返せば“ボク達にはまだ大きな希望がある”ということですけどネ。』

ということで、もうちょっと待ってネ。

790 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:14:41 ID:tM+Q8bi/

その最大公約数のようなものを教えて欲しいな

791 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:23:59 ID:f+6Jxu2R

気長に待とうネ。

792 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:26:49 ID:HtcdnsN1

待てん

793 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:28:15 ID:f+6Jxu2R

せっかちですネ。

794 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:29:48 ID:KQhr6bq6

楽しみが出来ましたネ

795 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:32:16 ID:40ojh6au

マレーシアでもっと実力がはっきりすると良いネ
結果によってはＢスペ投入かもしれないネ

796 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:38:05 ID:cQGHtSHX

Ｂスペ投入ということになったら００７は失敗作という烙印が押される

797 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:39:16 ID:u57afXP3

この際前の車の乱気流下でのダウンフォースはきっぱりあきらめて
後方にもの凄い乱気流を発生するリアウィングを作ってほしい

798 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:40:07 ID:f+6Jxu2R

実はもうニック・フライがエアロダイナミクスに欠陥があると言ってますネ

799 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:41:35 ID:xBxyT9Ap

まぁ、気長に待つか・・・
ヨーロッパラウンドに突入する頃にはどうにかなるだろ

800 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:42:27 ID:40ojh6au

>>797
ジョーダン　ミナルディの邪魔しても意味が無いネ

801 ：音速の名無しさん：05/03/11 21:45:07 ID:x9cYCnYw

650前後のうざいやつは去ったようだな。

802 ：音速の名無しさん：05/03/11 22:06:37 ID:YHiCPbCZ

ネ

↑最近これ見かけるようになったんだが、これ見るとムカツク。
以後一切使用禁止だ。わかったネ。

803 ：音速の名無しさん：05/03/11 22:08:55 ID:YCyr48gU

おまい、そんなこと言ってたら F1ニュース見れねぇべ

804 ：音速の名無しさん：05/03/11 22:11:22 ID:rs7/eQlx

>>803
突っ込み所はそこじゃない。
「おまいも使ってるネ」と言ってほしかったはずだ。

805 ：音速の名無しさん：05/03/11 22:13:37 ID:Y4rQudt6

氏ネ

806 ：音速の名無しさん：05/03/11 22:15:13 ID:z6wOZnWl

今日のテストタイム楽しみだネ

807 ：音速の名無しさん：05/03/11 22:17:05 ID:WtwQySyM

ネ申

808 ：音速の名無しさん：05/03/11 22:21:54 ID:HaJFCvlJ

タフなシーズンを予測はしていたものの明らかに
先週末のBARは僕らの望んだ位置ではなかった。
来週末はやらなければならないことがたくさんあって
大変だけど、琢磨のコメントを見てポジティブに感じてるよ。

みたいなもんだから早く慣れるべし。

809 ：音速の名無しさん：05/03/11 22:32:05 ID:KQhr6bq6

>>804
ネ

810 ：ﾓﾀｽﾎﾟ板の投票日は本日3/11（金）です：05/03/11 22:43:30 ID:vrA1uFxz

ところで、投票まだの人、頼むネ

811 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:06:37 ID:pQe7PFif

>>810 投票するとどういうメリットがあるのかネ？

812 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:07:57 ID:nhJ60Fv9

ところで、今日もBARはヘレスでテストやってるの？

813 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:09:36 ID:A4DitvM3

結局タイムは2種類あったけど
どっちがただしかったんだ？

場合によっちゃ2秒近く違うんだが。

814 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:10:17 ID:vrA1uFxz

>>811
もう投票時間終わっちゃったからいいけどネ

過疎板の汚名返上できるかもネ
あと、勝ち進めばex9からの脱出もあるかもしれないネ

815 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:11:12 ID:YCyr48gU

BARの公式サイトに出たということはF1Racingの方（遅い方）ということでしょ

816 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:12:44 ID:2rWiAKq5

っていうかクリエンでもちょっといい車があればそこそこの順位で終われるっていう現実を見て冷めてきた・・・

817 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:15:18 ID:CZweK1G/

いつの間にか徳大時がいっぱい・・・だネ

818 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:16:45 ID:YCyr48gU

っていうかクリエンも、ちょっといい車があっても、そこそこの順位で終われるのは絶対無理。だったらかわいそうでしょ・・・・。

819 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:20:02 ID:SY9SDB//

フリーザとクリリンか

820 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:25:08 ID:KU6QEobX

>>1-819
よくわからんけど、テストなんか見てると、BARホンダに改善の兆しって
ことでいい？

821 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:27:52 ID:lEB6OHaH

>>820
おｋ

822 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:29:13 ID:yetpG7cO

もしかして次スレのスレタイは「改善」シリーズになるのかｗ

823 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:30:43 ID:CZweK1G/

http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20050311-120.html

>エアロダイナミクス面のテストが不十分だったホンダは、メルボルンに新型と旧型の２種類を
>持ち込まざるをえなかった。
>ところが、ホンダの迷走はこれで終わらなかった。
>初日のフリー走行で２種類のフロントウイングを試したものの、明確なエアロダイナミクス面での
>効果の差が出なかったのである。最終的に「セットアップが容易」という理由で旧型を改良した
>ものを予選とレースに採用するが、そのようなフロントウイングで、トップを追うには限界があった。

顎ウィングはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中のﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽが変化するからダメ、とかの理由じゃない訳？
というかそれ以前の問題・・・
ﾃﾞﾋﾞﾄﾞｿﾝとｴﾝﾘｹがとにかく走りまくるしかないね

824 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:32:42 ID:haFBvG+X

懐かしいなあ改善シリーズ
へタレチームに戻ってきたという感じがする

825 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:34:01 ID:bAxOnooJ

改善は解らないけど、川井ちゃんの分析によるとオーストラリアの結果程には悪い
状態じゃ無いということですね。MI勢だとルノー＞マク＞BAR＞ウィリだったかな。
でも、今年の目標が優勝である事を考えると先は険しそうですね。

826 ：音速の名無しさん：05/03/11 23:37:54 ID:x9cYCnYw

ホンダ的には今年優勝一回でも出来なかったら負け犬決定なんだから

827 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:04:14 ID:k/id/a7B

去年２位だったばｒホンダは、今年２位で普通、１位で上出来、３位以下だと酷評される。

828 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:05:56 ID:oh5oPjjk

なんとかしてくれよ

829 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:06:21 ID:4E71N10B

もうだめぽ

830 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:06:47 ID:wnfu0zyK

ヨーロッパラウンドに入るまでに結果を

831 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:07:04 ID:V6uOgtZt

そもそも、もうあまり期待してないんじゃん？日本以外。

832 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:09:51 ID:r7TRenrM

今年勝てなかったらトヨタと一緒に撤退しろよ

833 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:12:32 ID:WhnrhIho

>>832
撤退の前に、来年プロドライブのデビッド・リチャーズに社長自ら平謝りして復帰を願ってﾎｽｨ

834 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:13:04 ID:V6uOgtZt

しかし思ったより新しいレギュレーションのバッシングが出て来ないような気がするな・・・

835 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:20:43 ID:QLLzAutb

>>833
リチャ信者ｲﾗﾈ。

あれはいらないよ。
今のチームに必要なのは勝利を目指すことが出来る人と空力を改善できる人。

836 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:21:33 ID:loWKd5AT

確かに、ああいう外に対しても、中に対してもある程度、顔の利く奴は必要であるとは思うが
別にリチャーズでなくてもいい。でもニック・フライはちょっとキャラが弱すぎる気はする。
ピーター・コリンズと李をいっしょに引っぱって来るのがいいと思うが。・・・誰も賛同しない。ｗ

837 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:22:09 ID:cgyPriST

また毒を吐いてますがw
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=79474

838 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:23:21 ID:k/id/a7B

（琢磨）イケるッ！！と思った途中までは。
http://tochu.tokyo-np.co.jp/takuma/index.shtml

839 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:24:39 ID:WhnrhIho

>>835
優勝何回かより、チャンピオンシップ2位の方がよっぽど凄いと思うぞ。コンストラクターの実力を計算して、最も沢山点を取るチームが必要だ。

840 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:29:40 ID:iBjzvQnT

>>839
その考えはハングリー精神に反する。

841 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:30:27 ID:4V/s6ayI

>>837
ネタを振りまくアイドル化路線まっしぐらだね

842 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:31:37 ID:Sra62/iu

ホンダはもう一度マクラーレンかウィリアムズにエンジン供給だけにしたほうが簡単に勝てるぞ。

843 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:32:09 ID:VFAZcPTf

優勝に勝ものはない。

844 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:34:30 ID:loWKd5AT

その辺はBAR（昨年までの）とHONDAとの、志の違いでしょ。
HONDAはは実力は別にしてトップチームと同じ思考回路でやってて
そこで食い違いが出たのが昨年だったわけでしょ。
ステップとして、「優勝何回か」という年を経験した上で、さらに
その次元でコンスタントにポイントを取ることができればﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ。
というつもりでやってるんじゃないかな？と思う。
まぁ、そう簡単に行くものでもないだろうけど。

845 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:35:16 ID:4V/s6ayI

>>842
下位チームを優勝狙えるレベルに成長させる
って目標？はハードル高すぎたって考えれば
ＢＭＷがザウバー買収した後のウィリとの協調路線は
良いかもね。
ＢＡＲより遥かに良さそうだけど、仲が悪いって
噂はどうなるのかな？

846 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:35:33 ID:pfX8Ljia

(´-`).｡ｏO(ﾀﾞﾊﾞﾃﾞｨ頼むよ　燃料投下するような発言は・・・　土日を踏まえてから
その発言はしてくれOTL）

847 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:37:33 ID:9MOxH7zF

>>846 ホント良い質問するよダバディは、あのインタビューで確信できた。

848 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:39:45 ID:HEtC0dei

ガゼッタ、BARは4点かー
琢磨とバトンは何点だったのかな？

849 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:40:46 ID:w1RoWK9a

>>847
奥田ﾜﾛｽ

850 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:41:04 ID:W/YlV1bv

>>774
毎回新エンジン
毎回新ウィング

ドライバーも毎回変えたら神

851 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:41:08 ID:/UsluzDU

結局はどのメーカーもマーケティングのためにやってるんだろうけど、あんまりそれを第一の目標だといわれると悲しいな。
チームは売り上げのための駒にすぎないのかぁ・・・

852 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:51:49 ID:jzEJEH0c

>>851
Hondaにはそういうのを匂わせない優勝を狙うスピリッツを感じる。
だからおれは応援する。

853 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:58:23 ID:WhnrhIho

>>852
ホンダの商売人たちはﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂに興味ないんでしょうね。
技術者たちが「ホンダの技術力は世界一」と主張するためのﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ。

854 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:59:44 ID:162jSB8z

偽装リタイヤスピリッツｗ

855 ：音速の名無しさん：05/03/12 00:59:46 ID:yuXBvgYy

車メーカだから当然マーケティングは大きいだろうけど
実際に現場にあれだけの日本人を送り込んでる点で
凄いと思うぞ。普通ドコもやらね。

856 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:00:15 ID:k/id/a7B

>>852
逆に本音を語るトヨタは潔くて好きだ

857 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:03:04 ID:yuXBvgYy

1600ＧＴｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

858 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:04:12 ID:9MOxH7zF

潔いとか以前にトップがまったく興味なさげなのに萎える。

859 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:04:14 ID:5w0jro/Q

ホンダは好きだがＢＡＲは嫌い

860 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:06:02 ID:yuXBvgYy

>>858
ま、実際はそんなもんじゃね。
ゴーンだってＦ1好きかどうかは知らないけど、経営者としては
全く興味ないみたいだし。

861 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:06:47 ID:LP3AE08e

ルール上問題なくても偽装リタイヤの糞ホンダは死んじゃえ

862 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:07:47 ID:4TV1YOTo

来年、レッドブルにエンジンを供給するかもしれんね！！
ザウバーもＢＭＷにエンジンを積みそうだから、マジみんなでGPWCを発足して欲しい。

863 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:08:50 ID:pfX8Ljia

>>861
あーあー・・・

864 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:09:53 ID:WhnrhIho

>>860
ゴーンの脳内では多分、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの頂点はモンテカルロラリー

865 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:15:34 ID:5w0jro/Q

ヘレス - 2005/03/9
1. マルク・ジェネ - フェラーリ F2004 - 1'17"076 (+0"000) - 114周
2. アレキサンダー・ブルツ - マクラーレンメルセデス MP4-19B - 1'17"172 (+0"096) - 88周
3. アンソニー・デビッドソン - B・A・R Honda 007 - 1'18"606 (+1"530) - 90周
4. エンリケ・ベルノルディ - B・A・R Honda 006B - 1'19"223 (+2"147) - 122周

３月10日　ヘレス

1.R.ゾンタトヨタ (ミシュラン) 1'15.708
2.A.ブルツマクラーレン・メルセデス (ミシュラン) 1'16.308
3.F.モンタニールノー (ミシュラン) 1'17.003
4.R.シューマッハトヨタ (ミシュラン) 1'17.417
5.L.バドエルフェラーリ (ブリヂストン) 1'18.116
6.A.ピッツォニア BMWウィリアムズ (ミシュラン) 1'18.135
7.E.ベルノルディ B・A・R Honda (ミシュラン) 1'18.245
8.A.デビッドソン B・A・R Honda (ミシュラン) 1'18.260
9.H.コバライネンルノー (ミシュラン) 1'18.324
10.M.ジェネフェラーリ (ブリヂストン) 1'18.349

このテスト結果はどーなんだろ？　改善の兆しは見えるのかね？

866 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:18:33 ID:KQTxPIqi

>>852
つーか、本気で自力優勝狙うなら、オールホンダで参戦してるだろ？
常に言い訳・撤退できる状況に甘んじてる時点で、スピリッツは感じない。
昔はともかく現在は、正直似非スピリッツってかんじに見える。

867 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:22:07 ID:LrzErY+Y

>>866
それについてホンダは一貫してるじゃん
メーカーがしゃしゃり出て、成績悪くなって
はい撤退します、でシリーズつぶすのを否定してるんだろ。　　トヨタのことだけど。

868 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:22:10 ID:QsgMaRju

俺もそう思う

869 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:24:10 ID:cRuk+NlI

うわぁ　鮮やかな自演だ

870 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:24:43 ID:yuXBvgYy

今更そんな話はＦ-ｗｅｂでやってくれ。

871 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:27:20 ID:WhnrhIho

>>866
ホンダはチームを運営するのがいやなんじゃないか?

872 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:27:28 ID:7MzgFICo

最初はオールホンダの予定だったし
今後買収してオールホンダになる可能性は高い

873 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:29:01 ID:vDpwk9re

>>865
どうなの？と聞かれても・・・「慣れた」　としか答え様が無い・・・。

874 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:33:28 ID:KQTxPIqi

シリーズ潰れるのは、メーカー撤退だけが理由じゃないだろ。。
それなら最初からプライベーターのみのカテゴリーにすればいいはずだが、
そんなものはむしろつまらないし、集客力もガタおちだろうし、興行的に成り立つとは思えんがな。
ましてF1だし、そんな成り立たない仮定で話されても。。

どのカテゴリーでも、メーカーがプライベーターとどう係わっていくかが問われてるといなら素直に頷けるが、
それとホンダが本気で自力勝利を目指してるってのとは論点ズレもいいとこ。

875 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:34:52 ID:pfX8Ljia

03/11(Friday) 　ヘレス・テスト（３／１０）

　１位　Ｒ・ゾンタ（トヨタ）　　　　　　　１'１５.７０８　　９１周
　２位　Ａ・ブルツ（マクラーレン）　　　　１'１５.８７２　１３８周
　３位　Ａ・デビッドソン（ＢＡＲ）　　　　１'１６.９６３　１１７周
　４位　Ｆ・モンターニュ（ルノー）　　　　１'１７.００３　１０４周
　５位　Ｒ・シューマッハ（トヨタ）　　　　１'１７.４１７　　５９周
　６位　Ａ・ピッツォニア（ウィリアムズ）　１'１８.１４４　　６４周
　７位　Ｌ・バドエル（フェラーリ）　　　　１'１８.１４７　　８１周
　８位　Ｅ・ベルノルディ（ＢＡＲ）　　　　１'１８.２４６　１１４周
　９位　Ｈ・コヴァライネン（ルノー）　　　１'１８.３２４　　７６周
１０位　Ｍ・ジェネ（フェラーリ）　　　　　１'１８.３７９　　５６周

Fうぇぶととーたるはこっちなんだよな

876 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:35:44 ID:vPbfZOf9

877 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:35:59 ID:gdEIAsBd

タイムならBAR公式を見ればいいじゃん

878 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:36:22 ID:yuXBvgYy

1 Ｆ・モンタニールノー 01:18.258 93
2 Ａ・デビッドソンＢＡＲ 01:18.550 105
3 Ｅ・ベルノルディＢＡＲ 01:19.237 99
4 Ａ・ピッツォニアウィリアムズ 01:19.567 70
5 Ｈ・コヴァライネンルノー 01:19.980 84
6 Ｌ・バドエルフェラーリ 01:20.677 32
7 Ｍ・ジェネフェラーリ 00:21.319 64

879 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:37:48 ID:yuXBvgYy

あっ、3/11のタイムね

880 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:39:17 ID:7MzgFICo

全体的にタイムが遅すぎ

881 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:39:30 ID:pfX8Ljia

微妙に雨か？

882 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:41:28 ID:Pu9dFKKL

お、馬車馬がんがってるな。

883 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:44:11 ID:7MzgFICo

マクラーレンとトヨタは帰っちゃったのか

884 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:45:30 ID:8XHuTel8

BARはもともとグリップが足りてないからドライも小ウェットもタイム変わらんということかなw

885 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:48:43 ID:AFQURb1o

俺が応援しているのはホンダじゃない！

B・A・Rなんだ～～～～～～～～～！！

886 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:49:30 ID:LP3AE08e

マレーシアで白煙という白旗でも上げやがれ！糞ホンダエンジン

887 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:50:01 ID:yuXBvgYy

>>884
おいおい、グリップが低けりゃ更に遅くなるに決まってるでしょ。

888 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:51:22 ID:pfX8Ljia

http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-03-11&t=9
タイムはかわらないんだが周回数が違う
何でなの？

889 ：音速の名無しさん：05/03/12 01:51:46 ID:pfX8Ljia

と思ったら微妙にタイムも違ってた
OTL

890 ：音速の名無しさん：05/03/12 02:02:25 ID:kQX7kC4e

フェラーリは初期トラブル連発だな。

891 ：音速の名無しさん：05/03/12 02:02:35 ID:7tX5NB6c

アンソニーだけで走行距離1400km超えましたね。エンジン交換の有無は解らないけど。

892 ：音速の名無しさん：05/03/12 02:03:25 ID:4V/s6ayI

アンソニーと琢磨に集中開発頼んで
２回ぐらい試しにベルに本番での実践テストを
やるってのはドウだろう？
レース中に３回ぐらいＦＷ変更してデータ取るとか、、、
邪道か　orz

893 ：音速の名無しさん：05/03/12 02:11:31 ID:WcPbat54

ダウンフォースのレギゅは元に戻すことにして
カーボンブレーキをスチールに還ればレースが面白くなるのかな？
カーボンだと制動距離が短すぎておーばていくが減ったて何かに
かいてあったな・・・

Fぽんてスチールだっけ？
B（・A・）R～　にからんでないなぁ

894 ：音速の名無しさん：05/03/12 02:18:29 ID:pNJuoc+B

ダウンフォースの問題が解決すると007は早くなれるのか？

895 ：音速の名無しさん：05/03/12 02:24:13 ID:4W+YYEKC

オールHONDA希望！！

896 ：音速の名無しさん：05/03/12 02:24:16 ID:WcPbat54

なるんじゃない。
少なくとも緊急課題であることはたしかダ。
つきつめすぎるとレイトン化だけどね

897 ：音速の名無しさん：05/03/12 02:42:07 ID:kQX7kC4e

>>894
もちろん速くなるよ。
でも、そんなに簡単に出来たら苦労しないよ。

898 ：音速の名無しさん：05/03/12 02:45:45 ID:djG50eu9

何だかんだでBARは若いチームだからな
ホンダは実績あるんだけどな

どっちが足を引っ張ってんだろな

899 ：音速の名無しさん：05/03/12 02:46:58 ID:pNJuoc+B

>>895

なるほど、ダウンフォースが問題なのね。

新しい人材を入れた方がよいのでは？

900 ：音速の名無しさん：05/03/12 02:52:56 ID:pNJuoc+B

付け加え、去年もダウンフォースの事で苦労してたよね？

901 ：音速の名無しさん：05/03/12 02:58:33 ID:Vo/zd++v

去年のフランスとイギリスでも空力の方向性を見失ってた時があったからなあ・・・

902 ：音速の名無しさん：05/03/12 03:02:09 ID:Q5gqZF/O

テストタイムは非公式だって事を未だに理解してないアフォがいるみたいだな。
正確なタイムを知りたければ公式をみろ。
毎日ループウザイですから。

903 ：音速の名無しさん：05/03/12 03:08:51 ID:7tX5NB6c

トーチュウみるとアンソニーも琢磨、バトンと同じコーナーでクラッシュしたようですね。
特定の条件で挙動が不安定になる欠陥でも有るのかなぁ。ここまで続くと何かあるの
かと勘ぐりたくなるよ。

904 ：音速の名無しさん：05/03/12 03:21:47 ID:Vo/zd++v

>>903
そういや去年のスペインの予選で、バトンがはみ出た同じコーナーで琢磨もふらついたよなってアレは風の影響だったかな・・・

905 ：音速の名無しさん：05/03/12 04:28:06 ID:WcPbat54

>>903
空力の影響を設計に取り入れ過ぎるとそーなるかもね。

空力を突き詰める＝特定の条件下で性能を引き出す

ってことだからね～
ダウンフォースは必要なんだけどフロントウイングだけで得ようとするから横風とか不確定要素に弱くなる。
もっとサスペンション自体のグリップとか全体的な空力アップで攻めないと・・・

906 ：音速の名無しさん：05/03/12 04:43:03 ID:WcPbat54

ジオメトリやタイヤコンパウンドでグリップして走れりゃ
極端な話ウイングはいらんのだ。
そうすりゃ空力のデメリットは受けない～
タイムアップよりローダウンフォースになるように
車をテストして創ってけば戦闘力高いのに・・・という見方もできる。
しっかりしろB・A・R

907 ：音速の名無しさん：05/03/12 06:19:38 ID:uBANKL60

>>903
トラック工事中で路面が汚れてるらしいから
それが原因じゃねーの？

908 ：音速の名無しさん：05/03/12 07:12:12 ID:FQHzOGuP

>>892
残念ながら素人考えでつ。
ＦＷを変更したら、そのそれぞれにあわせて最適なセッティングをしたうえで
速さを比較しなければ意味がないので。

909 ：音速の名無しさん：05/03/12 08:03:52 ID:DMecjP4F

>ジオメトリやタイヤコンパウンドでグリップして走れりゃ
半重力装置ですね!!

910 ：音速の名無しさん：05/03/12 08:25:55 ID:WcPbat54

>909
そうだ！B・A・Rに足りないのはソレなんだっ！
半（反？）重力装置の規定はレギュにない。早速開発ダ！
2006年のタイトルは貰ったァ～

2007年　ヤマト発進・・・ゴオオォォオッ

911 ：音速の名無しさん：05/03/12 08:40:00 ID:TGzKoFXQ

これは何号車？
フロントがルノーみたいだ・・・＿|￣|○
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/want/momoiro/img20050203220305.jpg

912 ：↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑：05/03/12 09:01:15 ID:a9pq0PZL

注意！

title>YOUNG LOLITAS</title>
<META NAME="DESCRIPTION" CONTENT="FREE BOARD | BBS |
YOUNG LOLITAS Teens Pass under Sandra new RANCHI Sex
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913 ：音速の名無しさん：05/03/12 09:18:29 ID:7tX5NB6c

朝から変なの貼るヤツがいるんだね。同じF1に興味ある人がしていると思うと
複雑な気分になるな。

914 ：音速の名無しさん：05/03/12 09:20:53 ID:VmrWKuxa

ウイルスかい？

915 ：音速の名無しさん：05/03/12 09:26:05 ID:KKtWARky

引っかかるやつは学習能力ないな

916 ：音速の名無しさん：05/03/12 09:33:03 ID:9MOxH7zF

<<<YOUNG LOLITAS>>>
●フレーム[■]
■画像[800×456■]");//-->

ってでるけど駄目なの？

917 ：音速の名無しさん：05/03/12 10:28:45 ID:/UsluzDU

YOUNG LOTUS

918 ：音速の名無しさん：05/03/12 10:31:00 ID:o8yxM9vH

こういう悪質な奴は通報しといたほうがいいな

919 ：音速の名無しさん：05/03/12 10:36:08 ID:pfX8Ljia

とりあえず通報だな

920 ：音速の名無しさん：05/03/12 10:47:05 ID:3ZbPoOmd

こいつ前にトロイ仕込むサイトのアドレス貼ってた馬鹿だろ

921 ：音速の名無しさん：05/03/12 12:13:25 ID:8yR61PLk

>>916
ウィルス

922 ：音速の名無しさん：05/03/12 13:05:21 ID:haSuMHb+

何気に琢磨とデビッド損を交代させると、グンとグリッドが上がるのでは？

923 ：音速の名無しさん：05/03/12 13:06:49 ID:U11lSPkz

>>917
ﾁﾄﾜﾛｽ

924 ：音速の名無しさん：05/03/12 13:08:49 ID:Cj96JPQC

>>922
どっちもどっち

925 ：音速の名無しさん：05/03/12 13:15:53 ID:wvfQQ+Z9

昨日のヘレスの前の晩に雨降ってあったからあのタイムだったのか

926 ：音速の名無しさん：05/03/12 13:16:04 ID:9Ctdarwv

★★★フェラーリ VS ホンダ★★★
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=a1za1za1za5ua5a7a5ia1bca5jvsa5dba5sa5c0a1za1za1z&sid=1835357&mid=1&type=date&first=1

927 ：音速の名無しさん：05/03/12 13:23:22 ID:Cj96JPQC

ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=79543

テスト後のコメント見てると、距離稼げたのを強調してるが、肝心のニューエアロについては有効なデータが得られたとしか言っていないな。
良くなってるのか激しく不安。

928 ：音速の名無しさん：05/03/12 13:23:55 ID:wvfQQ+Z9

ウィリス
We believe that with higher track temperatures we will be more competitive
and we will be looking to take advantage of our new engines for the race.

いよいよマレーシアで勝負か？

929 ：音速の名無しさん：05/03/12 13:28:08 ID:8yR61PLk

BARは新エンジンのおかげで二台ともフィニッシュで、二連続高温レースのバーレーン
で火吹きます。

930 ：音速の名無しさん：05/03/12 13:28:46 ID:Cj96JPQC

>>928
開幕前のコメントが結果的に的外れだったことを考えると、このコメントも信用できないな。

931 ：音速の名無しさん：05/03/12 14:01:21 ID:6B/0bd3h

>>927
Ｆウィングって完成してるのか？
ニフとかのニュースだともうすぐ完成とはあったけど
今回のテストに導入とはなかったような。
他の部分のマレーシア用の空力てすとだったんじゃ？

932 ：音速の名無しさん：05/03/12 14:30:58 ID:FYUPybbD

3つ目のエアロは今回テストだろ

933 ：音速の名無しさん：05/03/12 15:03:31 ID:6B/0bd3h

新しいのは4つ目だし

934 ：音速の名無しさん：05/03/12 15:31:08 ID:q6ce/IVT

３つ目と言えば天津飯

935 ：音速の名無しさん：05/03/12 15:32:22 ID:EmD/NG9+

３×３ＥＹＥＳ

936 ：音速の名無しさん：05/03/12 15:36:57 ID:VFAZcPTf

三つ目が通る

937 ：音速の名無しさん：05/03/12 15:38:46 ID:GN+CBJ6p

3つ目

　↑
田中邦衛がお茶出してるように見える

938 ：音速の名無しさん：05/03/12 15:50:39 ID:U11lSPkz

3つ目　にしこり

939 ：音速の名無しさん：05/03/12 16:02:57 ID:K7zRs0JF

．．
　3つ旦

940 ：音速の名無しさん：05/03/12 16:03:11 ID:Z5p99ZwK

>>937
おまえの琢磨しすぎるイマジネーションに水で乾杯！

941 ：音速の名無しさん：05/03/12 16:34:34 ID:r7or+T+E

>>939
ﾜﾛﾀ

942 ：音速の名無しさん：05/03/12 16:35:27 ID:AMRqPpBD

(´･ω･`)今年はダメか、、、(´･ω･`)

943 ：音速の名無しさん：05/03/12 16:53:40 ID:DAU+9HSf

>>942
来年受験頑張れよ

944 ：音速の名無しさん：05/03/12 17:01:21 ID:r7TRenrM

悲観するのはまだ早い。
前半は5割でいけばいい。

945 ：音速の名無しさん：05/03/12 17:05:47 ID:4E71N10B

あのぅ・・・・・
クリエンたんのクリちゃんをクリクリしたい人が集まるスレがあると聞いて来た
のですが、ここで間違いないですか？

・・・ドキドキ・・・

946 ：音速の名無しさん：05/03/12 17:10:45 ID:BqpKxvg7

>>945
違います

947 ：945：05/03/12 17:15:15 ID:4E71N10B

そぅ・・・ですか・・・。
はぁ・・どこに、あるのかな。
946さん教えてくれて、ありがとう。
またね。

948 ：音速の名無しさん：05/03/12 18:14:09 ID:COZ+ZgJi

949 ：音速の名無しさん：05/03/12 18:26:58 ID:yotpCAfj

そういえば今年はエネオスだけど去年まではどこだったの？
elf?

950 ：音速の名無しさん：05/03/12 18:31:03 ID:8yR61PLk

>>949
elfのカスタマー（買取）オイル

951 ：音速の名無しさん：05/03/12 18:37:43 ID:/wcvku4W

>>949
そうだよ、200年から日石はBARに燃料を供給していたけど2002年から
elfが供給するようになった。日石はヨーロッパに拠点がないから
結構大変らしい

952 ：音速の名無しさん：05/03/12 18:40:33 ID:BCwuSRiA

>>951
新日本石油っていいの？途中でやめたからダメなのかと思った。

953 ：音速の名無しさん：05/03/12 18:42:43 ID:3uIBG+jR

カスタマーよかマシじゃねぇの？

954 ：音速の名無しさん：05/03/12 18:44:01 ID:zomQwUPk

200年にツッコむべきかどうか

955 ：945：05/03/12 18:45:53 ID:4E71N10B

↓よぅし、お前ツッコんでみろ

956 ：音速の名無しさん：05/03/12 18:50:36 ID:pfX8Ljia

ヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰ

957 ：音速の名無しさん：05/03/12 18:59:37 ID:4E71N10B

なんて程度の低いスレなんだ・・
ペッ

958 ：音速の名無しさん：05/03/12 19:20:49 ID:/wcvku4W

>>952
多分ジョーダンとBARの2チームに供給していた時期でelfにそろえたと言われていたけど
もしかしたら供給に金がかかるから（日本から燃料を輸出の際に税関関係が結構めんどくさい
とか倉庫の問題とか輸送とか）新日本石油側のコスト的に合わなかったのかも

elfは昔から二輪四輪問わずレース関係の燃料を供給していたからその辺はとくい
燃料自体はレギュで特殊燃料が厳しく規制されているからハイオク＋αらしい
それでもスペシャルだろうけど、燃料の差でとかは最近は聞いたことがない

959 ：音速の名無しさん：05/03/12 19:28:42 ID:HT4VYv8U

1800年前のF1･･･馬か?

960 ：音速の名無しさん：05/03/12 20:04:05 ID:VCH1pns5

>>959
にんじんを供給ですか・・・

961 ：音速の名無しさん：05/03/12 20:24:59 ID:BCwuSRiA

>>958
そうですか、詳しく説明ありがとうございます。
なんにせよ、日本でｴﾝｼﾞﾝ開発しているのだから
ｶﾞｿﾘﾝも日本の会社の方が有利じゃないかな？

市販のﾊｲｵｸとかもｳﾞｨｰｺﾞとか結構いいですし
馬力ｱｯﾌﾟしてくれたらいいな。

962 ：音速の名無しさん：05/03/12 20:29:50 ID:AAT1TSCU

厨房丸出し

963 ：音速の名無しさん：05/03/12 20:31:17 ID:W/YlV1bv

いかにもンダヲタっぽくていいじゃないか

964 ：音速の名無しさん：05/03/12 20:43:58 ID:/ssjF2Mh

マレーシアでバトンが表彰台と言ってみる

965 ：音速の名無しさん：05/03/12 20:47:24 ID:RT+u9+1b

そういや去年も開幕戦はパッとしなかったよな。
そこそこポイント取れるのかな～とは思ったが、マレーシアから連続表彰台なんてことになるとは思えなかったよ。
今年ももしかして・・・？

966 ：音速の名無しさん：05/03/12 20:51:03 ID:+ert3Rie

>>965
釣りかどうか知らんがいい加減去年との流れを比較するのは止めろ
惨めに見えてしょうがない。

967 ：音速の名無しさん：05/03/12 20:53:57 ID:RT+u9+1b

>966
そうか？そんなに絶望的とは思えないんだが。
ヨーロッパラウンドに入る頃にはどうにかなるだろ

968 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:01:05 ID:MXwPj9I+

マレーシアでどこまで追い上げてくるかだねー！ここでもだめだったらちょっと厳しいシーズンになってしまいそう。エンジンも換えるし、タイヤの問題もよくなるようだし。

969 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:01:44 ID:XOT6tasO

>>967
去年とは全然違うよ。車つくった人間が失敗したっていってるんだから。
（厳密に言うと当初の予定通りの車はつくれたが他のチームと比べたときハードルの設定が低すぎた）
まぁこれからどうなるかわからんが楽観的にはなれんわな。

970 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:07:29 ID:blCJ6Ri/

>>969
禿同、昨年とはまったく違いテストでも良い走りを見せられず
おまけに自慢のＦＷもお蔵入り状態、おまけに開発者も失敗を認めちゃった
訳で、開幕戦でＦＷの比較をしてる時点でヨーロッパラウンドまでに良くなるとは到底考えられない
表彰台を期待するのは当分あきらめた方がいいかも。

971 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:17:11 ID:JUmyjBl8

予定通りで、このパフォーマンスじゃあ厳しいよな
ウィリアムズの明らかなミスと訳が違う

972 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:20:01 ID:DfAoYmcl

次スレ頼む。玉砕してきたお(´･ω･`)

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part104

BARHondaF1.com
　http://www.barhondaf1.com/jp/
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/ BAR過去スレ一覧表
　http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part103
　http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110348759/

973 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:20:32 ID:kQX7kC4e

いわれてるほど悪くはない。
でも、期待値からは程遠い。

半分は捨てる覚悟でしょ。

974 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:21:38 ID:VCH1pns5

空力削減のレギュレーションていつ決定したんだっけ？

975 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:24:03 ID:VCH1pns5

俺もだめだった・・・orz

976 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:26:18 ID:G6mdGoZ3

よっしゃ立ててくる

977 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:27:32 ID:G6mdGoZ3

よっしゃ立ててきた
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110630439/

978 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:30:58 ID:DfAoYmcl

>>977
乙鰈。

979 ：音速の名無しさん：05/03/12 21:31:01 ID:EsXPGPvf

>>977
乙です！

980 ：音速の名無しさん：05/03/12 22:01:18 ID:UeDxrstq

>>969
失敗認めたのはウィリスじゃなくて肉揚げだろ？
いいかげんな事言うな

981 ：音速の名無しさん：05/03/12 22:13:41 ID:o6IA8NGc

空力失敗、又は目標値が低かったってとこじゃないか？
ただ、中身は相当いいと思うから何かのきっかけで
いきなり速くなる希望はまだ持ってる。

982 ：音速の名無しさん：05/03/12 22:17:35 ID:30P0kUEK

BARの作戦ではタイヤに優しくってのがテーマだったんでしょ。
それを意識しすぎたって木内さんが言ってたじゃん。
それだけに、前を塞がれると何も出来ないと。

983 ：音速の名無しさん：05/03/12 22:32:04 ID:o6IA8NGc

>>982
そんなのにすがらない方がいいよ・・・
自分とこがタイム出せないのに、タイヤも厳しかったから
その時は他の速さを認めたくなかっただけ。
現にルノーはタイヤにも優しかったみたいだし。

984 ：音速の名無しさん：05/03/12 22:37:58 ID:30P0kUEK

>>983
？
BARのコンセプトの話しただけですが。
君が過敏になりすぎてるだけ。

985 ：音速の名無しさん：05/03/12 22:40:55 ID:FYUPybbD

やはりﾖﾀ病だな

986 ：音速の名無しさん：05/03/12 22:42:42 ID:o6IA8NGc

>>984
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯずいぶん無理があるね

987 ：音速の名無しさん：05/03/12 22:46:23 ID:nEPkGN+c

殺伐としたこのスレにヘーベルハウスが！！
　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿　　＜ハーイ
　　　　　　ヽ| l　l│
　　　　　　　┷┷┷

　　　 _, ,_ 　パーン
　（　ﾟдﾟ）　
　　　⊂彡☆＝＝＝＝＝＝　/|
　　　　　　＿＿　　　　　　　|/
　　　　　ヽ| l　l│
　　　　　　┷┷┷

988 ：音速の名無しさん：05/03/12 22:55:30 ID:30P0kUEK

>>986
＞いきなり速くなる希望はまだ持ってる。

むしろすがってるのは（ｒｙ

989 ：音速の名無しさん：05/03/12 22:57:02 ID:nhBn6Y+y

>>981
だからその中身も(ry

990 ：音速の名無しさん：05/03/12 22:58:44 ID:9wVRjQsm

今のところマシンのスピードはあれだが、スレの消化は結構速いｗ

991 ：音速の名無しさん：05/03/12 23:00:16 ID:7tX5NB6c

ウィリスが自信のあるパーツにRウィングを挙げてましたね。何が凄いのか解らない
のだが、ウィング中心にある補強用らしき２枚のパーツで殆ど支えているらしい・・・。
それなら本来支えているRウィングのロワエレメント？の自由度が増して空力に有利
な設計が出来るのかと思いきや、小さいロワウィングだけなんですよね。

Fウィングの試行錯誤を繰り返しているようだけど、Rウィング下部の処理に問題は
無いのかなぁ。

992 ：音速の名無しさん：05/03/12 23:03:17 ID:o6IA8NGc

>>988
すがってるよ。
>>982みたいな見当違いはしてないけどな。

993 ：音速の名無しさん：05/03/12 23:04:44 ID:nhBn6Y+y

>中身は相当いいと思うから何かのきっかけで
いきなり速くなる希望はまだ持ってる。

何を根拠にそんなことが言えるんだ？

994 ：音速の名無しさん：05/03/12 23:05:25 ID:FYUPybbD

いきなり速くなるんだったら琢磨はあんなに暗い顔して今年は厳しいなんていわないよ

995 ：音速の名無しさん：05/03/12 23:06:24 ID:VjycEomu

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050312&a=20050312-00000002-fliv-spo

996 ：音速の名無しさん：05/03/12 23:06:47 ID:30P0kUEK

>>992
Ｆ速に書いてあったBARのコンセプトを書いただけだっての。
書き方が悪かったかもだが。

>>993
願望でしょ

997 ：音速の名無しさん：05/03/12 23:06:49 ID:EGpZvf/G

>>993
いつものことじゃん
遅い頃からホンダエンジンは良いと言うのがここの人達
ホンダがやればうまくいく、ＢＡＲがダメ

998 ：音速の名無しさん：05/03/12 23:07:06 ID:FYUPybbD

っていうか同じ設計のはずなのに同じセッティングで同じ動きしないんでしょ

999 ：音速の名無しさん：05/03/12 23:07:35 ID:3uIBG+jR

１０００だったらBAR優勝

1000 ：音速の名無しさん：05/03/12 23:07:40 ID:EGpZvf/G

1000でホンダ撤退

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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