LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part97

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前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part96
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108228084/

モーパラの川井ちゃんの画像が小倉に見えた件について

>>1
乙

おぉ〜、いつの間にかPart97ですか！これも多数の熱心なファンがあってこそですね。この気持ちが、今年の007に通じますように。

明るい話題は無いかね・・・・・・

モーパラみて、「相対的に遅い」って言葉が川井ちゃんから出た瞬間、
今年は駄目だと思いました。

RA005E公開を(*´д｀*)ﾊｧﾊｧしながら待つ。

ホンダの記者会見って26日だっけ？
そこで、チーム首脳とドライバーが現状についてきちんとしたこと何か話すだろう。
エンジンも公開されんのかな。

熱心なファン
乙

>>6
川井ちゃん、ＢＡＲの現状ついて駄目そうだって言ってたの？

>>8
>現状についてきちんとしたこと何か話すだろう

記者会見の場でそんなこと言うわけねーだろ・・・

>>11
いや、何かしら言うだろうが。
開幕前のテストでどういう状況だったとか。

>>10
言葉を選びながらもルノーやマクラーレンの早さを強調してたね。
森脇さんも困った感じでBARの解説はしてた。

>>13
ｻﾝｸｽ。ﾊﾞﾙｾﾛﾅのﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ見ても確かに速かったもんな。
なんだかな。

BARの車自体だけを言うなら前後バランスもいいし、セッティング変更も
素直に反応するからすごくいい車なんだけどルノーやマクラーレンが速いから云々
って感じ。

どのチームも何がしかの問題抱えてたり
２，３戦やらないと、レース展開が見えないから
F1ファンとしては、数戦、珍レースが見られるかも知れないのが楽しみだ。
BARも技術面、戦略面で、ある程度の柔軟性があれば
付け入る隙があるよな。

新しいく空力試してよくなったんじゃないの？
それでもまだダメなのかな

>>4
太郎もかなり貢献してるぞｗ

でも琢磨の落ち込みようは、ちょっと可哀想だった・・。

何とか開幕までに良いセットアップを見つけてほしいね。

スピードが足りないって琢磨は言ってたね

80〜90年代のホンダ黄金期を考えたら5年も無勝利とは落ちたもんだよな。
ホンダ・・・だけとは言わないが日本全体がそういう傾向だな。

>>21
そうはいっても、スピリットに供給してからウィリアムズでの勝利までも結構年月かかったと思うけど。

森脇さんは琢磨のネガティブ発言をクラッシュの影響ってことにしてたけど
その前から言ってたような気がするんだがどうだろ

イモラには参加する？

>>23
ＩＤがポールポジション。

明らかにマクやルノーの方が攻めてるデザインだもんなぁ、あれ見た後だとものすごくコンサバに見える、レギュが大幅に変わった時に正常進化したら置いてかれる典型だと思う。

サイドポンツーンが美しいですね。
ttp://response.jp/issue/2005/0217/article68169_1.html

age

>>26
でも去年は攻めて辛酸を舐めたチームが２チームあるが・・・・・・
どちらが正解とは言えないよね

バトンがいいタイム出したセッティングを琢磨は試してないんじゃないの。
二人とも言ってる事が全然違うじゃん。

>>26
マクとルノーは前から奇抜っていうか独自路線進んでる。
ここ数年波が激しいしね。

昨日のモーパラの琢磨のインタビューって、バレンシアでのらしいけど
何日目に撮ったのかな。初日だったらまだ007に乗ってないしね。

琢磨が007に乗った二日目からタイム非公開だから余計に不安になる・・・・・・

あと、川井ちゃんがシュー兄のことを顎顎いっているのにはﾜﾛｽ

リタイヤしまくっても優勝できりゃいいとか余裕でほざいているホンダエンジニア
のおかげで琢磨も落ち込んじゃってかわいそうだよ。
どうせ信頼性なんか犠牲にしてパワー出すことしか考えてないんだろ。
糞チームに糞エンジンでくすぶってないで琢磨はさっさと移籍して。

ttp://www.taku-style.com/taku-news/index.htm

ヴァレンシアテスト [ 2005/02/18 ]
引き続き行われているヴァレンシアでのテストでは、琢磨がBAR007-2号車で
145ラップを走行し、新しいエアロパッケージの評価を行ったようだ。
ここへ来てトラブルも無くテストプログラムを完全に消化出来ているようで、
琢磨も久し振りに多くの周回数をこなす事が出来て充実した一日だったようだ。

なお、新車が1台しか用意されていないのは、
コンポーネンツのトラブルによるものだそうで、ファクトリーでリビルドされているらしい。

だそうですよ。

>>32
同じところのソースをみると、もーぱらのインタビューは

>昨日のクラッシュの影響もあってか、少々疲労感も漂う琢磨のインタビューだったが

との事だからバレンシアじゃないと思うんだけどねえ。。。

で、タイムは？

ホンダといえばこまめちゃん


これは譲れない

>>35
琢磨はホンダに乗り、ホンダで勝ち、ホンダでチャンプになるのが夢なのです。
そういったご意見はホンダにも琢磨にも失礼に当たりますので、
今後このスレへの立ち入りはご遠慮願います。

>>39
大学時代にホンダの工場の近くで開発中のエンジン音が聞こえた琢磨は
「将来オレが乗るエンジンだ。しっかり開発してもらわないとな」
とマジで仰天発言したらしい。
普通に聞けば単なる電波で、ちょっとコワイが、実現していることがもっとコワいｗ

☆　B.A.R、バレンシア単独テスト終える

バレンシア・サーキットで単独の占有テストを行っていたB.A.Rチームは、
17日（木）その3日間に渡るテストの最終日を終えた。

この日、佐藤琢磨が引き続き007-02号車をドライブ。
エアロダイナミックスの評価を中心に、午前中だけで100ラップを周回。
また午後にも同じプログラムを継続してさらに45ラップを周回した。

またバトンからコンセプトカーを引き継いだテストドライバーの
アンソニー・デビッドソンは、同じくエアロダイナミックスの開発と
タイヤの評価を行いながら、この日トータル95ラップを周回した。

なおこの日もラップタイムは発表されていない。
これでB.A.Rチームはシーズン開幕前のテストを終了。メルボルンに向けて実戦の準備に入る。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050218_10.htm


昨日でBARは開幕前のテスト終わりなんだ・・・orz

>>40
埼玉の狭山辺り？の無限の工場ではなかったでしょうか？
まあ、ホンダには変わりないけど。

>>41
>>36のサイトの内容だと、来週もテストするみたいなことが書かれてるんだがな。
(ﾟ�听)ﾜｹﾜｶﾝﾈ

まだコンセプトカーで走らせたということは
開幕でだめなら去年型の改良で望むと言うこと？

>>44
ほんのちょっと上のカキコ位読もうよ・・・
>>36とかさ

で、タイムは？

しゃーねぇな　もう俺がﾎﾝﾀﾞ入って黄金時代築いてやるか

>>43
ttp://www.f1total.com/tests/testt.shtml
このサイトだと今日もヴァレンシアでテストらしい・・・。
BARはテストスケジュールを公表してないのかな？
(ﾟ�听)ﾜｹﾜｶﾝﾈ

今年のレギュ変更はいかにウィングに頼らないでダウンフォースを稼ぐ素性のイイ車かどうかが試されてるな。
去年最高速捨ててウィング立てまくってエンジンにおんぶにだっこだったＢＡＲは根本から変えないとダメポ。

誰もたー坊のコメント取ってないのか。
日本のメディアはなにやってんだ。

まぁまぁ、去年も蓋開けるまで、マクラーレンやウィリアムズがいいなんて
言ってた外野陣ばっかだったじゃないか。
BARはまたいい意味で裏切ってくれるさ。
最低限マクラーレンやルノーの誤差で後ろまで来ると楽観視してる。
最低限ね、フェラーリは覗くけど。

>>50
思うに非公開のテストってメディアも入れないんじゃ？
だからやっぱりもーぱらの琢磨のインタビューはバレンシア以前だと思う。

>>48
１日で2レース分走ってるし、レースドライバーは
そろそろ、休養させてやらないともたないよ。
メルボルンへの移動も来週後半くらいだろう。
今後のテストはテストドライバー達がやってくれる。

ポイントより優勝が先じゃ
攻めて攻め倒せ

>>52
去年はタイヤがＢＳが糞になるしマクは駄目だこりゃだったと思うが。
前者は逆で、後者は予想通り。

>>53
来週末は日本に来ます

危ぶむ無かれ危ぶめば道はなし

煙幕張れば道はなし

>>56
あっそうか！
新鮮な納豆たくさん食いだめしてくれ＞琢磨

踏み出せば、そのたっくんが道となる

取材取材で連れ回されヘロヘロ。

　　　 　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ　　　
　　　 /　　(　●　 (ﾟ) |つ　
　　　 '|　　(入__,,ノ　　 ミ
　　　 :..､　(＿／　　　 ノ六本木楽しみだな〜ベロベロ〜
　　　 ::. ＼＿＿＿　ノﾞ 　　　

>>61
本人がそういうのを嫌だと思ったら負けだね。
モチベーション高める方に持っていくタイプだと思う。

>>52
でも川井ちゃんは水曜はバレンシア行ってたみたいだし（モーパラで「昨日バレンシア
行ってて今日はバルセロナに来てる、みたいなこと言ってた）
昨日インタビューした、みたいな口振りだったような気がしたが。（アナも）

あと他チーム達も今週のバルセロナが最後じゃなくて、ＢＡＲもまだ来週
テストがあるみたいなこと言ってたな確か。

＞あと他チーム達も今週のバルセロナが最後じゃなくて、ＢＡＲもまだ来週
テストがあるみたいなこと言ってたな確か

川井ちゃんがね

田中アナはアテにならんからアレだけど、映像だと15日の走行だったし
15日のテストの後インタビューしたんだろうと思う
川井ちゃんも15日はバレンシアで16日からはバルセロナに来てるって言ってた
その時点では琢磨はまだ006Bしか乗ってないし007も新空力パーツなかったみたい

みんな良く覚えてるな

おれは
「フェラーリの，ノーズ下の顎の部分についてるウィング
運転手が顎，顎っていわれて…うんぬんかんぬん」
しか覚えてねー

夜中にビデオみて禿しくﾜﾗﾀ

新春ジェンソンシャンソンショー
新春ジェンソンシャンソンショー
新春ジェンソンシャンソンショー

まままままぁあれだ。焦るなみなの衆！
開幕戦はやってくれるはず！

>>69
まままままずはももまえがおちけつ！

　　　　／／＼⌒ヽペペペタタン 
　　　／／　 ／⌒)ノ ペペタタタン 
　 ∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧ 
　（（； ´ДД｀))）'　））((・∀∀・ ；)） ＜みみみんなももちつつけけ 
　//　　⌒ノノ　（ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ 
.((OO ノ　))￣￣￣(）__ 　　　 ））) 
　)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（( 

まままままぁあれだ。焦るなみなの衆！
開幕戦はやってくるはず！

おいおい、おまいら！
ジャパンパワーだせ？安心しる！！！

にっににに握り飯が食いたいなぁ

ジャジャジャジャジャパンパワワワワ


今年は石橋も入れてやってくれ…orz

そそそそこでななななっとうパパパワーですよ

ななななんだか、たたたた琢磨スレみたいになっちまったぞ。

また中本レポート更新されてる。テスト前の話だけど。

ななななんだか、こここ声が、おおお遅れて、ききき聞こえるよ

ごごご、ごんちゃん…

ががんんんがれ！ビビーエエエアアアールルルホホホンダ！

中本レポート、まとめ
「いまいち、俺にも分からん」

もともとエンジン屋だから当然だが
空力が苦手な人らしいコメントだな。

開幕ﾏﾀﾞｧ〜ﾁﾝﾁﾝ

実は俺らの知らない間に開幕してて、秘密裏に2戦が消化されていたとかだったら
ここにいる香具師は怒り狂うんだろうなｗ

あんたさん、何処の星のお方かな？

ラルフがへタレとよく叩かれてるけど、琢磨はそれ以上のへタレだな
高々、2回のクラッシュで怖くて踏み込めなくて凹んでるだって？
しかも体は無傷だろ？
ラルフは重傷を負って体調も万全では無いのにまったく恐怖感もなく
速さを見せつけてたことを考えると琢磨は相当のへタレだよ

大して速くも無い上にへタレでは乗せる価値もないな
今季のマシンが糞だけに更にクソップリを晒すんだろな


まあ
バトンは縁石をほとんど使わないスムーズなドライビングが出来るだけに
昨年以上に琢磨はボコボコにされるんだろな
琢磨の様なブレーキングも荒くてエンジンの使い方が雑な下手糞は
完走すらできないかもな
琢磨の今季のライバルはミナルディとジョーダンのインド野朗

バトンのライバルはトヨタのラルフ辺りだろな

ちらしの裏

臭い飯食ってる間に琢磨引退してたりとかな

　　　蛆虫から一言

　　　　　　　↓

おいテメーら、琢磨に恨みでもあるのかよ。日本人らしくしねえかよ。

>>87
↑こんなの書くヤツ集めて動物園つくれたらいいのに

マシンが糞の上に琢磨もへタレを暴露

　　終わったな　ゴミホンダ

何でﾖﾀｵﾀはこう知能が低いんでつかね？

ホラホラ

もっと食えよ蛆虫

95 NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん NGワードあぼ〜ん
NGワードあぼ〜ん

HONDAのF1サイトの2005テストレポートに、この前のヘレステストの模様が追加されてる。
この中で中本さんが「バレンシアで２回のテストを残すのみ」
と語ってるから、もう一回テストやりそうだな。

>>97
http://www.f1total.com/tests/testt.shtml
↑ここ見ると、来週はバレンシアでテストやるチームが多いからそうかもね。

ウィリアムズが駄目駄目だからって、他チームのスレで暴れるのはいかがなものか？
こんなこと知的障害者に言っても無駄か。

何かあると、トヨタファンの仕業と短絡的に考えるのはどうかと思いますが。

でっていう

(ﾟдﾟ)ﾁｭｯﾊﾟﾁｬｯﾌﾟｽ　

(´･ω･`)そうだな

琢磨の新しいニックネーム

　　　　　　　「チキン琢磨」

荒らしが来たって事は調子が上向くのかな

>>100
事実過去に再三ヨタヲタが暴れてる訳だが。

http://f1.racing-live.com/photos/2005/tests21/diapo_176.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2005/tests21/diapo_177.jpg

やっぱ父ちゃん似だな

>>107
BARのモーターホームって、ルノー車使ってるのか。。。

現実にはヨタヲタなどいない
鈴鹿に行けばよくわかる

開幕までには手を打ってくるだろ。
バランスは良いみたいだし乗りにくい訳じゃないんだから
レイアウトや重量配分は悪くないんだろ。
空力は幕やルノーみて分析して良い所は取り入れてくるよ。

琢磨スレに削除依頼出した奴一人しかいなかったりして

We will conclude the pre-season testing schedule next week here in Valencia."

つうわけで、来週もバレンシアでテストですね。

"We completed a lot of laps this week and are very happy with the results
from some intensive engine, tyre and aerodynamic work. 
We could only run one new car due to preparations back at the factory for the first race
but still the work we achieved was useful.
I'm feeling positive about our testing progress as we get so close to the new season." 

琢磨スレより
ソースはわからんが。

>>113
ソースはBAR公式です。

>>110
バジーボード車のマクやルノーのガワ見て、参考になるもんだろうか。
マネするとしたらスプリッターや整流系ウィングなどの細かいところかな。
まぁ他車を急遽マネするほど逼迫していないならいいけど。

謎ｿｰｽだけどポジティブ発言きた〜。

ＢＡＲ公式かｽﾏｿ。

>>114
おお、そうなのか！
ちょっとは改善できたのかな。
タイムが禿しく気になるな。

しょせん大本営か。アテにならんな。

そう言えばBARの今建設中の風洞って
いつできるんだ？

建設＋初期トラブルの叩き出しに２〜３年はかかるはず・・・

>>121
2年弱だな

タイム公表されないはずなのに、何故初日だけタイム公表されたのか？
それもあまりいいタイムではなかったはず・・・

やっぱりＢＡＲが俺たちを釣っているとしか思えない。

Valencia test times - Tuesday(17.02.2005)
1, Takuma Sato(Lucky Strike B.A.R Honda) 1m08.54s　111laps
2, Jenson Button(Lucky Strike B.A.R Honda) 1m08.83s　138laps

今度こそホントのタイムですか？

火曜と木曜の区別の出来ない人か書いてますので、、、、

こんなタイム無理だろ

コンマ以下が初日と同じなのがねつ造の証。
なんで意味のないことするんだ。

いや、それよりも17日が火曜日になってる時点でバレバレ

(´-`).｡ｏO(馬豚走ってないだろ）

初日のタイムいじったんだろ

また、フィジケラが異常なタイム出してるな
　M 1:14.074 71 224,9 76

バレンシアのテストリポートで満足げなコメントが聞かれたから、少しホッとした。
とはいえ、タイムとかワカランからビミョー(´･ω･`)

>>132
また実況とか言われるから止めろ

>>134　うるせータコｗ

ID:916UbaqEは池沼か

＞＞１３２
しかも５周連続１４秒台とかだし。去年より、トータルタイム縮むんじゃ
ないかといわれてるし。

>>135
おとめ組がくるぞ、いやマジで。

>>132
再舗装したのが、馴染んできてグリップレベルが去年の状態よりずっと
いいとかはないのかね？
それにしても、レギュ変更してタイム結構落ちるかと思ったけど、大して
変わらないね〜去年のレギュだったら今年は何秒タイムアップしてたかな？

>>139
タイヤへの負担が再舗装によってかなり軽減したって、
モーパラでいってたんで、そのとおりかもね。

百歩譲って、壊れるのはまだしも遅いのは許さんぞ＞ＢＡＲ

優勝かリタイアか、オールオアナッシング発言の帳尻は、
キッチリ開幕までに合わせてもらおうか。

つか、レース距離を走ったタイヤテストが未だ無いってどーよ・・・

>>140
そうなると、他のサーキットではバルセロナほどのグリップは得にくいのかなぁ。
って言ったところで、ラップタイム見れるのがバルセロナだけだからなんとも言えんか。

ふぃ事故の法則がザウバーにかかるなんて・・・・・・ルノーはほんとに政治がうまいな

今のところ明るい材料は無いって事でOK?

>>140
なるほど、やはりそんなことが言われてたのか。負担軽減は相当大きい
もんな。スペインGPは5月だから、それまでには他のイベントやらなんやら
でコンディションって変わるよな？？だから、敢えて参加しなかったのかな。
綺麗な舗装じゃタイヤ評価も難しくなる可能性もあるだろうし・・・と、俺なりに
都合のいい解釈してみたｗ

>>141
ナッシングのほうに合わせてしまおうという罠

Bakano Atumari Rentyuu aHondara
なんかにならないように頼むよほんと・・・

>>144
フィジコは本来であれば、ザウバーとの契約が一年残ってるし、
おまけにウィリアムズのオファーを挟んでのルノー移籍だから、途中でキレイに洗い流されて来たわけかｗ

ルノーｷﾀｰ！！

さておまいら、開幕まであと２週間ですよ

>>151
(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい

まだ1年と2週間もあるよ。

>>152
戦わなきゃ現実と

フジテレビでBARが・・

表彰台の常連にならなきゃ優勝できん・・・みたいなことを琢磨が言っていたが
どうもホンダの方針と違うような気がしてならない。

フジテレビまとめ
ﾓｰﾊﾟﾗのｲﾝﾀﾋﾞｭｰ（(・∀・)ｲｲ!!発言だけ採用OTL）
ﾊﾞﾄﾝは天然か？
フランスのれきっぷ氏に琢磨が一面に掲載された模様
以上

ﾊﾞﾄﾝカモノハシ搭載でテスト？！

バレンシア占有テスト、カメラも入れるんじゃん。

とりあえずエンジンの距離は稼げてるみたいだ。

>>158
ﾓｰﾊﾟﾗと同じ映像だったけど
カモノハシだった
多分初日の映像

打倒フェラーリ一番手なんだからしっかりやってくれよw

一応コンストはフェラーリの次だしね。

そうか〜、あれで戦うのか〜。
問題あって使わないのかと思ってたけど違うみたいだ

>>163
映像に出たのは多分占有テスト初日の映像で
その日に新空力は投入されてないはず。

>>157
なんで琢磨がレキップ紙の一面に？

>>164
そうか、そうだよな。テストの写真一枚も見てないし。

>>165
なんかアグレッシブさがいいらしい。

ほーぅ

>>165
知らん・・・
ﾀﾞﾊﾞﾃﾞｨが言ってたから
嘘ではないと思う

わざとか？ジョーダンﾜﾛﾀ
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=39910&catID=1557

>>169
ホンダ？無限？何が入ってたんだ？？？

本当は今年ヲタが入るんだろｗ？

モタパラ見たけどBARはやっぱダメっぽいね・・・
開幕まで＠2週間だろ、もうどうする事出来ないだろ。
これで開幕表彰台なんて事になったら三味線祭り決定だなｗ

テストタイムが非公開とは相当腐ってたんだろな

琢磨は涙目だったしなぁ。ものすごい演技派ドライバーってことになるね。

軍隊に一日入隊したから
騙しの勉強もしたんだと・・・脳内で思ってます

>>168
ﾀﾞﾊﾞﾃﾞｨ曰く
「つい1時間前、レキップ紙のホームページに琢磨に関する大きな記事がきれいな写真付きで載ってた」
が正解。　新聞の一面ではない。

勝手に決めた。１００スレいったらＢＡＲ優勝！
開幕まで達成か？

おう、みんな元気だったか。
俺は、去年のブラジルGP以来、2ちゃんねる封印していた。

今、久々に来た。
まさにタイムマシンに乗った気分だ。

さぁ、色々と教えてくれ。

>>178
(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>178
インド人F1デビュー

>>179
まぁまぁ、そう言うな。
マジでワケワカラン。
去年のボスいなくなったんだな。びびった。

>>180
おー、どんどんアジア人活躍してほしいな。
ありがとう。


ところで今年BARは早いのか？

ID:RPHCP7c1は(・∀・)ｶｴﾚ!! (ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰ ﾍﾟｯ!!

単純に琢磨は07を上手く乗りこなせないだけなのかな
、と妄想してみる

>>183
それはそれで大問題なのでは？

合同テスト結果でたけどルノーかなり早いな・・・
俺の妄想ではBARが本当はこれくらいテスト結果だったハズだが・・・
しかし、単独テストで未公開、情報が全くわからん状態、本当厳しいよ現実はぬぁぁぁ（;´Д｀）ノ

>>184
そういう事はよくあることだし。
バリチェロやまろやか先生は常にエース様の為のマシンで苦労してるし。
それとも新しいレギュレーションでマシン特性が自分に合わないとか。
ま、妄想なんで気にしないで下さい。

まぁ　もしオレがさ

釦のティンコだったら

>>183
反対にバトンは本能的にマシンも女も乗りこなして楽しんでるが
それは若いうちだけだ。
そのうち、琢磨と逆転する時が来る。・・・と、思う。

Pos. Driver Team Time Lap Gap km/h Laps
1 F.ALONSO (M) RENAULT M 1:13.971 90 225,2 100

2 G.FISICHELLA (M) RENAULT M 1:14.074 71 0,103 224,9 132

3 R.SCHUMACH. (M) TOYOTA M 1:16.518 38 2,547 217,7 51

4 N.KARTHIKEYAN (B) JORDAN B 1:16.999 10 3,028 216,3 83

5 T.MONTEIRO (B) JORDAN B 1:17.560 119 3,589 214,8 120

6 N.PASTORELLI (B) JORDAN B 1:24.731 19 10,760 196,6 29

転載だけど

BARはないですが

まぁへレステスト最終日の　空力パーツ投入サス他色々改良マシン　での
バトンのタイムアタックのタイム＆ロングランも早かった説　を信じて
神に祈るしかないな。　神さま(;´Д｀)人ﾊｧﾊｧ

こういうときにネガティブになるのが、日本人の悪い癖と言われたことを思い出した。
多分、スゲー速いから非公開でテストしたんだって。

このままじゃ来週のバレンシアテストもタイム非公開かな
どうせバトン・琢磨は乗らないだろうけど

けっきょく今回のバレンシアテストではニューバージョンエンジンは
1500kmを走破できたのか。
それが一番気掛かりだよ。

釣り師タクは去年の逆を狙っている。

007はチムニーダクトは付けてこないのかね。
今年の他チームはほとんど標準装備なんだけどな。

>>197
付いてるじゃないか、デカイのが。
もっとも横方向に伸びた上にフィンと融合しているがね。
独自性があって漏れは好きだ。

1500km走れるエンジンは来週のヘレスで投入じゃなかったっけ？

02/18(Friday) 　来週，シーズン開幕前の最終テストを実施

昨秋のブラジルＧＰ以来，各チームは約４ヵ月にわたって２００５年
シーズンに向けた準備を実施してきたが，来週に実施される
ヴァレンシア・テストで開幕前のテストが全て終了する。このテストで
オーストラリアに持ち込むスペックの最終判定を行い，マシンや
パーツはＦＯＡ便でオーストラリアへと向かうことになる。
なお，ホンダはこのテストにアップグレードされた最新スペックを投入し，信頼性の
評価を実施する。

「最新スペックのエンジンは我々が考えていた通りの仕上がりとなっており、
来週ここで行なうプレシーズンテストの完了のために、さらにアップグレード
されたものを持ち込むつもりだ」


まだバージョンアップすんのか・・・
どーなんだろ各チームこれくらいのスケジュールなんだろうか

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=77294

バトンのコメント見るとドライバーはみんな来週のバレンシアテスト参加するっぽいな
今回風が強かったのは残念だが一年レースをやれば風が強いレースもあるだろうから
そういった意味では有意義なデータが取れたと受け取ろう
今年のレギュでは風の影響が大きいからな

>>201
まだも何も改良させなきゃ取り残されるだけだろ

さあ開幕近いぞ
去年は期待されてないのに速かったので、驚いたけど
今年は遅くて驚かせないで欲しい

今年ほど、開幕が延期して欲しいと思った年もなかった・・・。

琢磨　予選6位の決勝5位
ﾊﾞﾄﾝ　予選7位の決勝4位
こんな感じ予想
ｳｨﾘｱﾑｽﾞも駄目模様だし

漏れの予想

琢磨　予選1位　決勝DNF
ﾊﾞﾄﾝ　予選2位　決勝優勝

どっちもありえない

琢磨　予選5位の決勝2位
ﾊﾞﾄﾝ　予選6位の決勝1位

琢磨の攻めで上位が全員スピン。最後は琢磨のタイヤが無くなってきたところを
バトンに綺麗に抜かれる。

琢磨　予選17位の決勝DNF
ﾊﾞﾄﾝ　予選5位の決勝DNF

琢磨はクラッシュで病院へ。次戦からは琢磨に変わりアンソニーが出場

クソニーにレギュラーは無理。

とりあえず、2人ともシングルグリッド取れたらいいよ

やっぱり今年のライバルはザウバーあたりでしょ

琢磨ガンバレ！ホンダに限らずこのまま琢磨を埋もれさせるのは日本企業の恥だよ。大体まぐれでイギリスＦ３チャンピオンになれる訳ないんだからね。
まぁ〜、とりあえず開幕戦は、完走出来れば御の字かと……

開幕から３，４戦は恐怖だな。
また琢磨だけにトラブルが集中して････。

フェラ、マク、ルノには負けても仕方ないが、ウィには絶対負けるなって感じじゃね
あのドライバーに負けちゃあかんでしょ

今年のライバルは煽りじゃないがトヨタだと思ってるよ。
いかせん情報が少なすぎる、バルセロナの合同テストには参加して欲しかった。
ある意味野球に例えるなら、オープン戦みたいなもので、あてにならないかもしれんが
ネガティブにならざるえないような、情報しか流れてこない現状は、良かれ悪かれ盛り上がれん。
私のネガティブ予想を覆すような活躍をBARには期待してるよ。

ホンダガンバレ！琢磨に限らずこのままホンダを埋もれさせるのは日本人の恥だよ。大体まぐれで第2期の活躍ができる訳ないんだからね。
まぁ〜、とりあえず開幕戦は、完走出来れば御の字かと……

マジでトヨタが相手なんてことになったら、ＢＡＲは落ちすぎだろｗ
マクラの下、ウィリの上、ルノーと同じくらいに見てるが

ヨタの相手は冗談だろ
昨日のラップチャート見て鯉
印度人と妹かなり接近したペースで走ってるぞ

まあ妹はトヨタに移ってから一貫して遅いからな・・。

モーパラで琢磨がトヨタを気にしだしたって、川井ちゃんが言ってたのが
気になるが・・・。

それ
琢磨じゃなくてHONDAスタッフ

1. Ｆ.アロンソ (ESP) Renault 1'13.967 100 Laps M R25 *
2. Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Renault 1'14.064 132 Laps M R25 *
3. Ｒ.シューマッハ (GER) Toyota 1'16.519 52 Laps M TF105 *
4. Ｎ.カーティケヤン(IND) Jordan Toyota 1'16.999 83 Laps B EJ15 *
5. Ｔ.モンテイロ (POR) Jordan Toyota 1'17.560 120 Laps B EJ15 *
6. Ｎ.パストレッリ (HOL) Jordan Toyota 1'24.731 29 Laps B EJ15 *
*************************************************************************
＊ 2004 PP Time : 1'15.022 M.Schumacher/Ferrari F2004 (5/08)
＊ 2004 TestTime : 1'13.797 T.Sato/B.A.R Honda 005B (2/03)
＊ 2005 TestTime : 1'14.416 G.Fisichella/Renault R25 (2/16)

ルノー・チームは18日(金)、バルセロナで今回のテスト最終日を迎え、フェルナンド・アロンソ&
ジャンカルロ・フィジケーラ2台そろって圧巻のタイムを記録した。
　この日は両車共に本番レースを想定したレース・ディスタンスを走りながら、マシンのセットアップ
とタイヤ評価を行った。
R25はロングラン、またショートランいずれにも高いパフォーマンスを発揮し、アロンソが'13.967、
フィジケーラが1'14.064と好タイムを記録した。
　中でもアロンソのマークした1'13.967は昨年のオフにB.A.Rのコンセプトカーで佐藤琢磨が
記録したコースレコードにコンマ17秒差に迫るもの。
これは、エアロダイナミックスなど今年の規則改定で、約2秒は遅くなると言われたものを
早くもシーズン開幕前に取り戻してしまったことになる。

アンドリュー アルワース、テストチームマネージャー

「今週の主な目的は、オーストラリアＧＰで使用するクルマのスペックを決定することだった。
最初の２日間は風がとても強かったために、我々は若干プログラムを変更しなければならなかった。
しかし、エンジンとタイヤの作業に集中し、すべてのテストプログラムを完了することができた。
我々はヴァレンシアでの来週のテストによって、プレシーズンのテストスケジュールを締めくくる」



クルマのスペックって、007か006コンセプトカー　かで迷ってるってことなのか？
そんなに007だめぽ？

新車が今は1台しか使えないから006Bを走らせてる。

007 1号車は不具合のためファクトリーで修理中
2号車は走行ＯＫ
3号車は未完成

次のテストで3号車来るかも。

車のスペックとは、開幕戦に出す007の空力、エンジン、タイヤ等の仕様ってこと。

だから〜、開幕戦は琢磨が優勝するって
俺の予言を信じろよ

ニュー速にこんなスレがたってた
【Ｆ！】　佐藤琢磨にニックネームがつきました
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1108793054/

まぁF1はスポーツ的な面と工学機械的な面があるからな。
そもそもマシンのメカニズム等について語ること自体が板違いな気もする。
F1でそういった方向性の違う人同士が意見を言うと確執が生じるのも当然だわな。

琢磨ファンの人も気分が悪いだろうけど上記の理由から仕方が無い事と認識してくれ。

琢磨　予選４位　決勝エンジン白煙
ﾊﾞﾄﾝ　予選２位　決勝エンジン爆発

>>229
banzaiは一番よく見かけるが。

>>231
白煙と爆発の違いを教えてくらはい。

琢磨スレッドが存在してる今、俺的解釈は、ここのスレッドはLUCKY STRIKE B・A・R Hondaの
マシンやメカニズム等を語る場所だと思ってるよ。
なので琢磨に関して語りたい時はスレを使い分てる訳で・・・
そんな俺でも229にはへーそうなんだ､親切な情報レスだな程度しか思わなかったけどまだまだ
甘いですかね？

>>231
爆発は全てのレシプロエンジン車で起こってるんだけどな

>>234
琢磨ｽﾚは気持ち悪くて見る気なくなったｗ

モータースポーツ以外に機械操るスポーツって何がある?

>>237
ボブスレーも機械といえば機械かなぁ
ゴルフも道具で違うって言うし

ヨット、射撃

>>213>>217
それは無いと思う。
そのチームはロングラン遅いし。

オーストラリアで琢磨がPPなら二周でリタイヤでもかまわない。

2周は勘弁してくれ…orz

実際、PP獲ってリタイアしたらｶﾞｯｸｼくるぜ

今年はPPとってからレースまでが短いんだった・・・
去年なら土曜の夜はドキドキして寝られないだろうね。実際ヨーロッパのときは寝られなかったよ。

>>244
琢磨PPの祭り・・・見たいねぇ

>>156
琢磨は自分自身について語ってるんじゃないの？
昨年琢磨は表彰台に１度しかのれなかったから、優勝云々を語るのは
表彰台の常連になってから、みたいな。
それに引き替え１０回表彰台にのぼってるバトンは「僕達は自信を
もって表彰台のみならず優勝を狙う」って強気の発言だし。

>>237
アイロンがけ・・・

嘔吐スポーツWeb版に
バトン「バルセロナでBARはさらに“進化”した」
↑がある
いつバルセロナでテストしたんだよ。。。

昨年の錯覚と棚ボタの成績と今年の本来の位置に戻った
BARの真の姿にギャップを感じて知能障害を起こしてるヲタどもが滑稽で哀れだな

文章下手。

>>249
またもウィリアムズが失敗してしまった件についてどうぞ

フェラ〇チオ1グランプリTVで放送してほしいな

BARは今頃トヨタをパクルのに必死だな

>>251
ソースでも読んで来なさい
ウイリアムズは一度も空タンをやらずにロングランに徹していただけの事
ロングランが他チームより遅いってか？
そんなもんは燃料搭載量も同じかも分からないし、既にバーレン用の
タイヤとエアロをテストしてるんだからバロではタイムが出ないのは当然

まあ
ウイリアムズの場合、即優勝が狙えなければ失敗と言われるから仕方ないね

BARの場合はトヨタに勝てれば成功であり、優勝争いできなくても失敗では
無いからな
同じ「失敗」でも失敗の意味合いが違うんだよね

BARの場合はトヨタより遅いようだから失敗みたいですね
レッドブルにすら負けて大失敗　大失態でも晒す事でしょう

(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

空タンでも遅いみたいだよ

554 ：音速の名無しさん ：05/02/19 17:27:41 ID:nsPDqU9Q
BARスレに痛いｳｨﾘｦﾀがいるんだがどうにかしてくれないか

>>253
ルノーはロングラン中であのタイム

>>256
脊髄反射ご苦労

>>258
一本釣りですか？

>>257
ニワカだなお前

今季のレギュで高々二十周程度ではロングランなんて言わないんだよボケ
一つのタイヤを最後まで走りきらなければいけないんだから
例え今の時点でルノーが二十周まで速くても四十周以降が同じタイヤ履いた
ままで速い保証があるのか？ん
どうせソフトタイヤで今のタイム出してるだけだろ


フェラーリ　ウイリアムズのような一流チームは小手先だけのテストなんて
しないで、常に六十周走る事を考えた堅めのタイヤでテストしてるんだよボケ

今は死んだふりしてるだけの事
開幕したら分かるからよーく見ておけカス

新たな名言がでました
今は死んだふりしてるだけの事
開幕したら分かるからよーく見ておけカス

今は死んだふりしてるだけの事
開幕したら分かるからよーく見ておけカス

今は死んだふりしてるだけの事
開幕したら分かるからよーく見ておけカス

3月6日の結果がｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)だったら
どうなるのかな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>260
とりあえずカエレ

>>261
死んだふりじゃなくて、ただ死んでただけってことになるな。

>>260
それこそウィリアムズは20周以上のロングランやってないけどな。

とりあえずログ保存しとくんで
ID:spe58QJA
よろしくね(・∀・)

>>260
おい、ウイリアムズはきらいじゃないけど
あんまりでかい口叩かない方がいいと思うぞ。
去年だって現実に失敗してんだから今年しない保証はない。
後で晒し上げられるぞ。
何の根拠もないのに持ち上げすぎだよ。
これじゃ単なる狂信者。

>>266
去年から既に晒し上げられてるぞ

　　　　　　　　 ,,-―--、
　>>260→　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　モントヤは多少積んだと言う事なんだよ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

フィジケラは同じタイヤでレース距離走ってあるけどな
アロンソは知らんが

んじゃ
今日の蛆虫に餌付けは終了だ
みんな仲良く分け合うって食えよ蛆虫ども

もう少し今季のロングランの意味を考えろよ低脳

では
出かけるのでイヌ

>>270
一番現実を見れない人はフロッグ君、キミのこと

ニワカだなお前

今季のレギュで高々二十周程度ではロングランなんて言わないんだよボケ
一つのタイヤを最後まで走りきらなければいけないんだから
例え今の時点でルノーが二十周まで速くても四十周以降が同じタイヤ履いた
ままで速い保証があるのか？ん
どうせソフトタイヤで今のタイム出してるだけだろ


フェラーリ　ウイリアムズのような一流チームは小手先だけのテストなんて
しないで、常に六十周走る事を考えた堅めのタイヤでテストしてるんだよボケ

今は死んだふりしてるだけの事
開幕したら分かるからよーく見ておけカス




ヤバイ！ヤバイ！オモシロすぎる！

>>270
イヌからの置手紙かよ

>>216
しかし、ウィリアムズのドライバーって、なんで評価低いんだろ？
二人ともかなり良いと思うんだけどなあ・・・

まあ、かつてザウバーで素晴らしいドライビングを見せたHHFが翌年ウィリアムズで
ダメダメだった、みたいな前科はあるけど。

ニックの速さはともかくウェーバーのそれは未だに信用できん。

2003年はゑは評価上げたけど
2004年中盤以降ゑの評価が下がった

>>274
二人とも琢磨に突っ込んだから・・・とか言ってみるテスト。

>>260
冬のテストで小手先のテストをしてるらしい、２流以下のチームらしい、ルノー
冬のテストで死んだふりしてるらしい、一流チーム、ウィリアムズ
そんな簡単に分析するようなテストじゃないでしょ。
バカがチームやってるわけじゃないんだから。
今年、２流以下らしいルノーがウィリアムズに勝ったって負けたってお
かしくないよ。今、ルノーを２流以下には見れないのは俺だけ？

結局開幕迎えないと何もわからんのが現状

>>278
(´-`).｡ｏO（キチガイにマジレスしてどーすんの？）

たっくん予選１６位、決勝は終始中段で豊田やレッドと冴えないバトル。
結局残り１０週前後でバルサン、THE END

俺的下馬評

1.フェラ / 今年も強いんだろうな…という以外に根拠はほとんどなし。
2.ルノー
3.マクラ
4.BAR
4.ウィリ / ２〜５位は大激戦の予感。ルノーとマクラが有利か？
5.トヨタ / せめてこの辺りまでは来い
6.ザウバー / 新空力間に合いそうか？
8.ジョーダン / レッドブルを9にしたんで8
9.レッブル / 参戦初年度っつーことで…
10.ミナルディ / 永遠の最後尾

8.ジョーダン / レッドブルを9にしたんで8
9.レッブル / 参戦初年度っつーことで…

これはどう考えてもおかしいだろ・・・

1.フェラ
2.ルノー
3.マクラ
4.BAR
5.ウィリ
6レッドブル
7.ザウバー
8.トヨタ
9.冗談
10.ミナルディ

こんなもんかと

フェラ＞＞ルノー＞＞枕、ウィリ＞＞＞ＢＡＲ＞ザウバー＞ヨタ＞＞＞他どうでもいい

速さ＋信頼性等の総合力でこうだろう・・・
ザウバーはビルニューブのおかげでＢＡＲより下ってことで

>>285
今のところはルノーが一番じゃね？
マクラーレンとウィリアムズは差があるでしょ。
ザウバーはロングランが悪い。

\

>>281
マジレス　中盤で争ってるならバルサンした方が次戦おいしいんだが
エンジン交換の関係でな

この戦いにNASAが加われば面白いのにな。
今のF1にはアメリカ色がない・・・

>289
マシンの名前は「チャレンジャー」と「コロンビア」ですか？

「エンデバー」

トヨタ辺りからその他のどうでもいい十把握一絡げにしとかないと、差が微妙すぎるぞ。

>>289
ペンスキーのF1復帰とかｷﾞﾎﾞﾝ
ttp://members.aol.com/tbearweb2/MD3F1.jpg

>>290
そんな名前をつけたら地表分解してしまうよ

冷静にＢＡＲのチーム力を考えれば去年は明らかに出来すぎ。
トヨタに食われるようなら007は失敗作と言う事になるだろうけど
フェラ、マク、ルノーに全くついていけないとしても何の不思議もないわな。
ウィリアムズもここ数年は新車が失敗作で中盤以降に立て直すケースが
多いし開幕数戦がおおこけだったとしても全く驚くようなことではない。

あの会社に勝てれば後はどうでも良い・・・

>>295
たしかに、もしBARが開幕数戦こけたとしたら逆にそこからが
チーム力を見るいい機会になりそう。ずるずる一年が終わっていくのか
競争力を上げていけるのか。

つーか去年も開幕2〜3戦は大して活躍してないよ
開幕は6位フィニッシュだし
マレーシア・バーレーンで連続表彰台だったけど
ルノーとウイリアムズの自滅で表彰台って感じだった
やっぱりヨーロッパラウンドに入ってからが勝負じゃないの

>>298
現実的にはそうだろうね。
やっぱりマシン開発の遅れがでてるから。
琢磨も開幕３戦以降から巻き返したいとモーパラインタビューで言ってたし。
中本さんも同じくモーパラでエンジン開発が１歩出遅れてるの言ってたし。
多分エアロも同じくだと思う。
でも逆に4戦以降の巻き返しは結構、期待できるんだろうな。
マクとルノーに追いつくのが当面の課題か。

>>298
年間を通しても表彰台2〜3回だったとしても俺は落胆はするけど驚きは
しないなぁ。
ホンダ自身も大規模な投資をしない限り長い目で見てトップチームに
大きく劣るっていう自覚があったからこそあれだけの投資をしたんだろうし。
今年がホンダが行った投資と連れて来たスポンサーの効果が出てくるまでの
2〜3年はやっぱり真のトップチームと比べればかなりの差があるっしょ。

ランキング云々より、今は
去年見せ付けられたフェラーリとの差を縮められるかが肝心。

このスレ見てるとフェラが一位ってのは不動みたくなってますね・・
俺的にはスペインまでルノーのワンマンショーだと考えているんですが、どうでしょう？

>>302
結局開幕しないと分からないから、フェラーリ1位は予想として妥当。
ルノーのワンマンショーはみんな思ってるけど言わないだけ。

正直、フェラがコケないと勝てる気がしないな

ぃゃ、フェラと幕と日産とウィルがこけないと無理かも。

１０００なら琢磨５勝でチャンプ

惜しいな

書き方が良くなかったなぁ
マク、ルノー、ウィルも含めて、フェラがコケないと勝てる気がしない
ってつもりで書いたんだが

1.ルノー
2.枕
3.フェラ
4.ウイリ
5.BAR
6.ザウバー
7.レッドブル
8.トヨタ
9.冗談
10.ミナルディ

ルノーって何でこんなに速くなっちまったんだ？
（まだ開幕してないけど）
去年終盤、下がりっぱなしだったのになあ。

「去年の終盤は捨ててニューマシン作ってた」ってアロンソが言ってた

ルノーは開幕直後は、いつも速い。
そこからの進歩がないから、中盤以降落ちてくる。

>>310-311
非力エンジンを空力やシャシーで補ってきた伝統があるので
今年は自分達に利があると思ったんだろうね。

>>312
去年後半はトゥルーリの問題だよ。

>>313
>トゥルーリの問題だよ。

違う！鰤の問題だあ！

>>312
納得

>>314
やくざのような金持ちには逆らっちゃいかんｗ

>>316やくざやない。マジでリアルマフィア！

なぁ、わざとピットクルーがタイヤに穴空けたら
タイヤ交換できるのかな？

>>318
ロリーポップマンに、山のフドウくらいガタイのいい奴雇って、テレビカメラを
遮れば可能。

ただしカタロニアは、ピット２階の窓が、ミラーになってるので注意。

スポンサーに逃げられるような姑息なことはしないと思うよ。

開幕戦は琢磨にしっかり走ってもらわんとラルフやツルーリに食われるかも知れん

>>318
そんなことしなくても、ブレーキでわざとロックしてフラットスポットできたら
かえれるよ。でもタイヤ変えるためにロスタイム２５秒はあるから、
わざわざ変える意味がないよ。変えるタイヤは予選前までフリー走行で５０周近く
走ったタイヤだし

>>318
モーパラで川井ちゃんが言うには
・タイヤ交換と給油は同時にしてはダメ
・トラブルの出たタイヤのみ交換可能
なので、ズルしてまでやってメリットがあるか微妙とのこと。

マクやルノーの度肝を抜く速さで優勝希望

>>324
逆に度肝抜かれそうだけど…。
ま、ヘレスのテストだけ見ると微かな希望はあるけど

>>323
その、トラブルが出た出ないは誰が決めるの？

モーターパラダイスってｎｙに流れてる？

>>326
おれさまちゃん

>>326
あとでFIAが調べる。でも、交換の時点で２５秒以上タイムロスするので
わざと予選前まで５０周も走ったタイヤに交換して得することもないので
そこまでシビアになる必要はない。俺はレインになった時に、タイヤ交換と
燃料補給同時にできないの？って疑問。
雨が絡んだらタイヤ交換頻繁になるかもしれないし、ピットと雨が重なったら
ガス欠になるから、雨の中我慢して１周ドライで走ってこないといけなくなるから
危ないし。　とにかく燃料補給のタイミングと、タイヤトラブルや、雨が重なったら
最悪です。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43643468
こんなの有ったけどお買い得かな？

>>326
すべてはレース後。

シャンパンまき散らした３人が、３人とも失格みたいなことが何度も
続いて、観客も視聴者もドッチラケ！

1.BAR
2.トヨタ
3.ミナルディ
4.ウイリ
5.ルノー
6.フェラ
7.枕
8.ザウバー
9. 冗談
10. レッドブル

になったらF1見るよ。

ＣＶＴとやらはどうなりましたか？

使用OKになりますた

来週バレンシアでもう1回テストするんだよね。
そしたらF1ﾚｰｼﾝｸﾞとかF1ﾗｲﾌﾞとかには、
新ｴｱﾛの写真は出て来るよな。
007どこが変わってるか楽しみだ。

>>310-315
2/5 ブリアトーレ、ミスを認める

ルノーマネージングディレクターのフラビオ・ブリアトーレは、昨年の選手権
で２位を取り損ねたのは自分の過ちだったと話している。
彼は昨シーズン終盤、Ｒ２４の開発をやめるよう指示したとのことだ。

「同時に新マシンと現在のマシンの開発をすることはできなかったからね。
だから開発をストップしろと指示したんだ。
それでも２位を獲れると思っていた。 判断を誤ってしまったよ。」

そして、ルノーは新マシンのＲ２５で挽回してみせるとのことだ。

「マシンが速くて優勝できればそれでいい。
大切なのは未来だ。過去のことは忘れて構わない。」


だと。

判断を誤ったとかこれっぽっちも思ってなさそう

>>335
げ、やっぱりマシンが糞だったんじゃん。
鰤はツルーリに謝れ！被害妄想シンドローム扱いしやがって。

ていうか、ルノーはもともと２チームで現行と、次シーズン用の開発チーム
分けてるから、次のマシーンの開発のため現行のマシンの開発やめる必要
ないんだけどね。

ブリアトーレ、ちょっと軽率だなと言うかえらく楽観的だな。
まずは開幕で速さを確認してからだろ〜。
ま、テスト絶好調だから気持ちもわからんでもない。

>>337
ツルーリが不振になったころはまだ少し速さがあった
どんな状況であれ、くさったレースしかできなかった奴が悪い

　　 ＿＿＿V＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　 　　　 |

パブロンスレなんでなくなったの？

>>342
スレタイにコテハンがあったからじゃなかった？

ﾙﾉｰは奇数年のほうが優秀

>>344
2001年は(ry
まあベネトンだけど。

このスレって

B.A.Rファン・・・・・20%
琢磨ｦﾀ・・・・・・・・30%
ﾖﾀｵﾀ・・・・・・・・・・49%
脳内X5・・・・・・・・1%

こんな感じだよな。

ちょっと聞くが
予選で車壊れたらTカーに代えていいの?

予選で壊れたら・・・
タイヤは同じ物使えって言われるだろうな・・・エンジンも。

車を変えること自体はペナルティは無かったんじゃなかった？
ただしタイヤとエンジンは移殖する必要がある。

エンジン乗せ替え、間に合わないんじゃないの？

予選で誰かのダーティプレィやポカのせいで大きなクラッシュをしたら、どっちが悪いだの大問題にならないか？で、クラッシュした方に責任がない場合はタイヤもエンジンも変わっていいのかな。

巻き添えクラッシュはクラッシュでしょうがないんじゃない？
故意があれば後で裁定が下る。
予選中に微妙な判断は出来ないと思う。

釣られたが、今の単独走行予選では有り得ん。
たまに、アタックの後チンタラ走ってピットの手前で追いつかれて
邪魔になるシーンがあるが。

　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
∠◎¬==◎~==3

今年もやってくれそうだな・・・＿|￣|○
http://www.tiduru.sytes.net/img-box/img20040727015957.jpg

↑　ダウンロードとろいじゃん　　だそうです。

>>354
ウィルスです、感染しますた(´･ω･｀)

>>356
urlで判断できるようになろうな・・・・

>>346←キモブサオ？

いや

ＢＡＲマンセーの書き込みはの脳内しか言えないンダヲタのキモブサオ君
が大半ですよ
なんせ寝る時以外は四六時中張り付いてる真性のキモヲタで
生れてからチンポをセンズリと小便にしか使用したことが無い童貞だからな
一日中居るとのがバレから頻繁にＩＤ変えて書き込んでるみたいだけど、
バレバレなのが悲しいね
いくらＢＡＲ好きでも一日中2チャンに張り付いてるンダヲタで
2ちゃんしかやる事が無いのはお前ぐらいだからな

この前もキモブサオ君が「今日は寝る」と言った瞬間にこのスレの書き込み
が終わったのが証明。自己レスしてる馬鹿なキチガイの池沼丸出しなのが哀れだな。
キモブサオのＩＰを知ってるだけに笑いが止まらないよ


キモブサオ・・・・・80%
琢磨ｦﾀ　B.A.Rファン・　・・・・・・・・9% 　　　　
ﾖﾀｵﾀ・・・・・・・・・・10%
X5・・・・・・・・1%

こんな感じ。

今季のＢＡＲは

遅い　完走できない　琢磨のチキン化　キモブサオ見たいなキモイ奴がファン


終わってるな

脳内付けろよタコｗ

フリーもと入れ忘れたが、まぁ解かるだろとｵﾓﾀ。
実際どうなんだろう？

どうして .jpg のurl で感染できるの
... って聞いちゃ駄目？

jpgに偽装してるだけだから

barも偽装してるだけだから

開幕戦用に置いときますね↓


　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: : ●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣￣￣

>>361
フリーでそれを許すと、前レースで完走した上位チームも
わざとクラッシュするようになる茶番が見られるが。。。。
3rdドライバーの誰かがわざと砂を撒き散らして次々とスピンとか。
なので、そこまでルーズなルールにはしないと思う。

なんかルールがずぶずぶだね

ポイント圏外→レース終る直前にわざとリタイヤ
次レースフレッシュエンジン

て作戦をはじめてやるのはどこかな
俺はぜひBARにやっていただきたい
合法なことであれば何でもやるべき

のど自慢の演奏の人ってすごいよね

>>354踏んだらノートン先生（NIS2004)が警告発しました。
念のためウイルススキャンしましたが何も出ませんでしたが、
大丈夫かな・・

(･ω･)誤爆ｺﾞﾒﾝﾖ

>>365
空気嫁と旅立ちも頼むよ・・・

Quote from HRD president Shoichi Tanaka about Ferrari and the championship...

From Autosport magazine...

Shoichi Tanaka is the president of Honda Racing Development Ltd.

Tanaka: “The championship is fixed in favour of Ferrari and therefore
it is not sport. With the recent argument over testing, we have modified
our position a few times so that Ferrari can come to an agreement with
the other nine teams, but so far we have not been successful.
We are very disappointed.”

>>372
ホンダにしてはめずらしく強気なコメントだね。

要約
「チャンピオンシップはフェラーリのために準備されていて、それはスポーツとは言えない。
テストに対する議論でも、フェラーリが他の9つのチームと協定を結ぶことができるように、
私たちはいくつかの修正を試みましたが成功には至りませんでした。
よって、私たちは非常に失望しています。」

どうですか？僕のBARオリジナル携帯

http://d251i.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/i-shot/img-box/img20050130002229.jpg

>>374
前に貼られたけど今度は本人？

>>373
努力に努力を重ねて常勝チームになるにはかまわないけど、フェラーリはそれだけで勝ってるは言えないよね。
もちろんひいきをされていても全く勝てなかったころに比べれべばすごい努力があるに違いないけど。

つーか、「F1辞めていい？」って顔に書いてあるぞ、田中さんよー。

>>374
凄いね
器用なもんだなぁ

>>374
くれ。

>>374
着信音と壁紙が気になる

俺メールの着信をジョックが「Come on Taku push push push!!」っていってるやつにしてる。

>>381
( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!

ﾜﾗﾀ

『高校生の性体験率、携帯所持者が非所持の４倍』
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050220i301.htm

Come on! Taku! Push me! more! Push me! OOH YES!!

★★★ フェラーリ VS ホンダ ★★★
ホンダが、フェラーリをぶち抜くのを期待しましょう！！！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=a1za1za1za5ua5a7a5ia1bca5jvsa5dba5sa5c0a1za1za1z&sid=1835357&mid=1&type=date&first=1

アホーにはバカが多いなｗｗ

>>367
これからは、白煙ボタンが標準装備になるかも・・・ｏｒｚ

リタイヤしても、９０パーセント以上走ってたら完走扱いになるけど。
チェッカー受けなかったら次新しいエンジンいけるの？
モーパラではエンジンが原因のリタイヤじゃないと駄目じゃない？って
言ってたけど

別に白煙あげなくてもOK

もしＢＡＲが真っ先に
Ｐ圏外→わざと一周前にリタイヤ
次NEWエンジンやったら
非難する？
俺はその作戦ＯＫだったらやれば良い
と思っているのだけど

>390
ルールで許されている以上は、しょうがないよな。
多少失望するかもしれないけど・・・
そもそもこんなあいまいな糞ルールを作る奴が悪い。

NEWエンジンでもブローするのがHONDAクオリティー

別に、ポイント圏外の車がリタイヤしようが最後まで走ろうがどうでも良い気も。
ソレで少しでも有利になるならやればえーやんと思う。
むしろ出来るはずなのに紳士協定だとか何だとか訳の分からん理屈でやりませんって
方がなにかスッキリしない。

>>390
だからエンジントラブルじゃないと駄目だし、９０パー以上走ってたら
完走扱い。残り１０パーあれば、９位走ってたら前の車リタイアする可能性
あるからわざとリタイアできないし

わざとリタイヤしたと思わせないために、やっぱり白煙ボタン必要でないかい？

完走"扱い"は関係ないって誰かが言ってたぞ。
チェッカー受けたかどうか。

>>396
それがあいまい。去年や２００３年もそうだけど、オーストラリア現地で
そう言う細かいルールは確認されるから、俺らがあやふやな情報で
言ってもあんまり意味ないよ。　

エンジンわざと壊すことはできると思うけど、開幕戦完走９台とかってなったら
それこそF1は終わりだな。

>>394
レブリミッターでずっと走行してればすぐにエンジントラブルになる

>>390
フェラリーは政治的な面でそれ以上に汚い事してるよ。
闘わずして何も得られないのがレースに限らす今の世の中だ。
その方法でＢＡＲがフェラリーに少しでも勝てる確率が上がるなら俺はやっても構わないと思ってる。
違法でも無い訳で、世間ではこれをズル賢いと評される。

下位に埋もれた顎が９０％手前の周回できっちり白煙ふきそうで怖い。

>>386
書き込みの殆どがBARファンじゃん

雑誌では90%関係なくて
チェッカー受けていない車って
ことになってたよ

>>399
ん、フェラリー?
妖精か?

いや、妖精はフェアリーか・・・・

川井ちゃん「止まっちゃったけどどうしたの?」
顎「電気系統!」

　　　　　　　　　　 　_、_
　　　　　　　　　 （　,_ﾉ` ）
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|　　ﾄﾝ
　　　　　　_（,,)正解はCMの後(,,）
　　　　 　／　|　 　　　　　　　 |＼

ブローなんて燃調いじれば一発だもんなぁｗ
で、マンセルが間違っておしちゃうパターン期待ｗ

>>406
だよねえ。
めちゃくちゃリーンにしてしまうとか。
レブリミッタをカットしても一発だよね。
リタイアしたクルマも車検してリタイア原因を調べるしか
故意かどうか調べようがなくなるぞｗ

>>404
アグリかよ！ｗ

だからルールがくそなんだって

もーモズレはーは馬鹿なんだから

来年2.4L-V8になっても１エンジン２レースの仕様だった気がする。予選方式も
安定しないし、GPWCに頑張ってもらいたくなる状況が増えてきたな。

>>407
わざとかどうかコンピューター関係のデータを提出するらしいぞ？
まだまだﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝには穴がありそうだが…
例えば何かタイヤに違和感を感じて交換して何も異常なかったらペナルティ貸せられるのか？
そうなりゃ若干の違和感を感じても走り続けることによって危険性が増幅すると思うんだが…

>>412
コンピュータ関係のデータってなんだろう？
制御のログかな？そんなん簡単に捏造できると思うが。

どうせフェラならOK、他チームならNGってなるんだろ。

>>413
詳しいことはようわからんが回転数かなんかでないか？川井ちゃんの番組で言ってた。

フェラーリは地下に隠れてテストするコースを持っている
って本当か？
わかるくらいなら隠れコースにならないが

>>416
バチカンの地下にコースがあるんだよ。
この前のバチカン詣でも、そのお礼を言うため。

>>413
エンジンの状態のデータでしょう。
データ全部リアルタイムでピットに送ってるんでしょ?

FIAが「テレメトリーデータよこせ」で終了

>>418
回転数とかアクセル開度とかかな？

例えば燃料がリーンになりすぎて壊れたとして、
その原因が制御系のトラブルなのか、
あえてリーンにした結果のトラブルかは
テレメトリーじゃ分からないわけで。
過回転で壊れたにしてもリミッタ自体が壊れたのか
リミッタの上限値を故意に上げたのかはわからんだろうし。

だから制御のログがないとやはり原因は分からないと思う。
でも制御のログは捏造できると。

でも、さすがに同じ原因で２度３度とは使えないだろうけどｗ

>>397
チェッカーを受けなければ次のレースは新エンジンを使えるよ。

>>419
だから？　そんなのわかってるから。エンジンなんて壊そうと思えば
どうやってでも壊せるし。　２レース１エンジンにした時点で責任はFIAにあるんだよ

パレードラップで毎回エンジンアボーンする
チームいたら神やね
めちゃ面白いやろなあ

>>409
お前がくそ

>>421
チャーリーはそういってたらしいね。
スピンアウトとかでもオッケー。
でもわざとそんなことするチームはないと信じてる、とのことだが
相手の良心に依存するルールってなんなんだ？
レギュレーションの抜け穴を突っつくのがF1の世界だろうに。

>>425
エンジニアの共通認識はエンジントラブルによるリタイアだよ。
オーストラリアでちゃんと確認されるから、その部分はグレーにはならないよ

わざとリタイアする時は…

・改ざん終了後に自身を自己消去する機能を持った
　「データ改ざんプログラム」を用意
　　　　↓
・データ改ざんプログラム発動　ﾎﾟﾁｯ!ﾄﾅ
　　　　↓
・全データ改ざん　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
　　　　↓
・全データ改ざんを確認後に改ざんプログラムあぼーん　ｱﾋｬ
　　　　↓
・証拠が残らず、不慮のリタイアを演出　ｳﾏｰ

っていうのはダメなの？

>425
なんでもきちっと決めなきゃ気が済まない欧米人にしてはずさんだよな〜。
タイヤのルールも、細部はぜんぜん決まってないし。

>>425
こうなると2レース1エンジンのルールにした意味が気薄になるよな。
故意だが合法と判断されれば、エンジン交換が可能なのなら。
それなら去年1レース1エンジンのルールのままで、
予選とレースで使えるガソリンの総量を規制した方がよほど良いよ。
燃費が良くてパフォーマンスの良いエンジンか開発出来て。
同じ様にコストを掛けるエンジンレギュにするなら、
サプライヤーもこっちのほうがエンジン開発の意味も遣り甲斐もあるだろう。

認められるのがスピンでのリタイヤだろうが、エンジントラブルでのリタイヤだろうがやろうと思えばチーム側の裁量次第だしねぇ。
2006から元に戻ったりするのはFIAが失敗を認めたことになるから難しいかな？そもそもいったん厳しくなったルールが楽なほうに戻るのはあまりないし。
V8になるついでだからとかいってFIAには元に戻してほしい。
高い金を払って見に行ってる人もいるのにお目当てのドライバーが疑わしいリタイヤなんかありえない。

もー。もずれーは馬鹿なんだから

>>430
２００６は１レース１エンジンになるでしょう。
２レース１エンジンだと、駆け引きや他の要素が増えてレースの純粋な
戦いが減って分かりにくくなるのは誰が考えても分かるからね

>>430
いや、もう行くところまで行って欲しいような。
糞な運営の元じゃ糞なレースしか出来ないってことをこの2年でしっかり世間に広まれば、
みんなGPWC見に行くだろ。

さっさとコントロールタイヤ導入するなり、給油禁止にするなりしるぅ！
糞FIA

もうすぐ開幕か・・・不安だ

昨年のルールで予選後給油あり
これで問題ないと思ったのに
何で変えるんだよ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

Ｆ１：ジョーダン、フレンツェン解雇の真相を明かす


　ジョーダンの元チーム監督であったエディー・ジョーダンは、２００１年ハイ
ンツ・ハラルド・フレンツェンをシーズン途中に解雇したが、これはホンダエン
ジンの供給を受けるためであったことを明かした。

　「皆フレンツェンの件のことを理解していない。彼との契約を更新することは
　　できなかったんだよ。唯一ホンダエンジンの供給を続けてもらうには、佐藤
　　にシートをあげるしかなかった。フレンツェンのことは好きだった。彼はジ
　　ョーダンで他の誰よりも多く優勝しているしね。しかし、エンジンのことが
　　一番大事だった。
　　ジョーダンでも私とほんの数人しか、なぜああしなければいけなかったのか
　　理解している人間はいないだろう。フレンツェンを使い続けたかったが、そ
　　れ以外方法がなかった。」

　フレンツェンは１９９９年ジョーダンチームで２勝しており、チームをコンス
トラクターズ選手権３位という過去最高成績に貢献した。しかし２００１年７月、
ドイツＧＰ前夜にファックスで彼に解雇通知が送られ、当時話題騒然となった。
その時は明確な理由の説明はなかった。

　ジョーダンはチームをミッドランドグループに売却しており、今年はジョーダ
ンという名前で参戦するものの、来年からミッドランドＦ１に改名される。

訂正

気薄×→希薄○

ふーん、やっぱりそうだったのねって感じ。

もし仮に本当だとしても、それが今のF1じゃないのか？

まあホンダさんには、「日本人のF1昇格には協力するがその後のことは知らんよ、自分で切り開け」
といつか言ったことを尊守してもらいたいもんだ

>>436英文のソースないの

>>436
じゃあツルを首にすればいい。
いいわけだな。　しかも、ジョーダンはドイツのスポンサーに頼ってた。
ドイチェポスト、ＤＨＬ　　んで、ハインツ解雇の後徐々に撤退。
挙句の果ては、HONDAエンジンもさよなら。　

ハインツ切ったことから悪循環の始まり。

>>429
燃費レースほど詰まらんものはないし、今のF1燃費も重要なファクターで
突き詰めてるから、下手にそんなルール入れても、燃料の量が微妙すぎて
ガス欠せんようにとろとろ走っても面白くない。　

とにかく何で燃料積んで予選せないかんのや？
それが１番の問題でしょ

>>436
エンジン供給を受けたいのは解るけど、なぜシーズン途中で解雇する必要が
あったのかが良くわからない。

しかし決断を下したのはジョーダンだからな。
そんなににフレンツェンがお気に入りならば琢磨を採用しなければ良かったんじゃないのか。
チームが無くなる今になってそんな話を持ち出してくる辺り保身に走っていることが窺い知れる。

こうでもしないと日本人が走れるチャンスは琢磨でも難しかったってことか

実力もあったんだけどね。
琢磨のF3時代の成績は普通じゃないからな。
ジョーダンとしては速いかもしれないルーキーとワークスエンジンが一挙に手に入る訳でお得だろう。
フレンツェンを切る理由は解せないがね。
切るのはつるりで良かったのに。

436どこに出てるの？

ヅラが何を言っても言い訳にしか聞こえない・・・
アレジを熱望してたのは誰だったっけー？

>>445
こうでもしないとって何をする必要がある？
ただ、次の年タクマと契約するだけでしょ。
エディーのいいわけだよ。それにこんな発言今エディーがするとは思えないし。
タクマの価値を下げるような言い方だし

>>442
燃料はFIAが馬鹿だから

食えねー親父だな　
転んでもただじゃ起きんな

だからどこに出てんだよ・・・
漏れのブックマークしてるサイトにはでてないぞ
1-800
F1NEWS
F1−Live
ﾄｰﾁｭｳ

かなり昔のニュースじゃないの？

この記事がそれっぽいね。ドイツ語だけど。
ttp://www.f1total.com/news/05022008.shtml

いずれにせよ今年は琢磨にとっては正念場だな

あった。ここだね
ttp://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2005/02/2101.html

>>452
ttp://www.f1total.com/news/05022008.shtml

詳しくは判んないけど、多分これ。

あのエロハゲ野郎！

>>454>>456-457
d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b

この人が何を言ってもF1界じゃまたあのオヤジが何か言ってるよ、ぐらいかな？

ごめん、探したら英語版があったorz

ttp://www.autocarmagazine.com/sport_news_article.asp?id=42042&s=5

つか、F1での結果はどーであれ、F3であれだけの成績があっても
ホンダの後押し無しでは無理だったのか・・・・・・・？
あまりにも狭すぎやん日本人枠。

ま一応世界のベスト２０なはずなわけだからな

一種の人種差別だな。

まぁ、ジョーダンだからなぁ

今となっては怪しいな・・・

ホンダとの契約延長のために琢磨を受け入れたのは事実だろう。
ただ、それとフレンツェンの途中解雇の必要性がどうしても結びつかないのだが。

例えば、俺らからしたら、東欧や、日本以外のアジア人ドライバーを
遅いだろ！ってイメージあるよね。

西欧の人達からしたら、日本やアジアは駄目って感じでしょう。
でも、実力あればみとめられるでしょ。
タクマはＦ３で結果出したけど、Ｆ１で最初ジョーダンでつまづいたから
イメージ悪くなったんじゃない？
シートは優先順位からしたら、なかなか日本人には回ってこないから、
メーカーがバックアップするのはあたりまえ。
ドイツ人でさえメーカーの後押しがあるんだから、そんなのは恥じる必要ない

まぁF3の成績自体もホンダの後押しあってのものではあるし

というか >>439　の言うように、同じようにメーカーの
後押しでF1に上がってきてる奴は他にも勢いるわけだし、
その中で評価を得られれば、トップドライバーと言われる
類にもなれる。やっぱあとは成績次第だな。

ただ、琢磨は今の評価の状態でホンダのバックアップが
切れたらよくて、中〜下位グループのセカンドぐらいでしか
残れないだろうけど・・・。
そういう意味でも、今年はトップグループのセカンドか、
中位グループのファーストで残れるぐらいの評価を
得られるぐらいの成績を残せるように頑張って欲しい。

まぁ、来年もBARで走れるのが一番なわけだけど。

肉は南米ではぼろくそに書かれてるだろうな

どう考えてもヅラの戯言だろ
金はたんまりあったはずなのにマシン開発に金をつぎ込まなかったせいでまともな開発が
できなくなってガスコインが離脱
当然その後もマシンに金かけないからまともなマシンができるわきゃない
しょうがねーから、フレンツェンが自分の契約金を削ってもいいからマシン開発してくれって
申し出たのに逆切れしやがったヅラはフレンツェンを首にしやがって
そのあとフレンツェンに給料未払いとかで訴えられて負けてるし
Ｆ１チームを追い出されたショックで一気にボケたか？

さっそくアトラスにスレ立ってるな・・・

追い出された時に30億もらってるがな

02年のﾃｽﾄ状況もひどかったね！

結局仲間意識よりも損得勘定を優先したんだよな。
なら悪いのは自分自身であってHHFでも本田でも無いわな。
まぁ今更こんな発言しても誰も聞きゃあしないが。
開幕までの繋ぎのネタにすらならんなw　　　　　　

タイヤ交換が合法だったかどうかって、結果はいつごろ出るのでしょうか？
誰かがタイヤ換えたら、FIAの審判員がすぐ飛んでいってチェックしてくれるんで
しょうか？
表彰式も終わって、レース後１時間が経ってとか、ホントに勘弁してほしい。
表彰台の３人が３人ともタイヤ交換してたら、いったい何を信じれば良いやら。

暇になったんで懐古趣味的発言
しかも自分を正当化する術だけは長けているからな

今のﾚｷﾞｭにして誰が一番得するの？
テレビ局？
顎？
糞バーニー以下糞集団？
ﾐﾅﾙﾃﾞｨ？

ｴﾛｲ人教えて

同じ速さなら日本人を乗せない。
日本人にはレースと車や物の売上は全く関係ないからだろう。

いくら琢磨がF3で活躍したっていっても、F1ってのはそういう輩がゴロゴロ集まっている所だということを忘れてはいけないと思うよ。
まぁ、去年は運悪く立て続きにエンジンブローしたりしたが、"運も実力のうち"って言うしね。

どっちにしろ琢磨にとって今期が正念場だってのは疑いようもない事実だな。
同じ日本人としては、頑張って欲しいよ・・・実際。

バトンも2〜3年目は運も実力も？だったな。

うん。やつは甘えすぎ。タクマを悲観する必要は全然ない。
もっとHONDAがサポートしてやるべきだわ

エンジン交換を一番初めにするのがフェラだったら爆笑

>>483
はいやりましたが何か？ってかんじだろうな・・・

まあ速さだけならたこまもあるわけだから、経験をつめば決勝でも安定してタイム出ると思うけどな

バトンもイギリス人じゃなきゃ３年目乗れてないし

>また当時フレンツェンの後任にはジャン・アレジが起用されていることなど、
>いまさら佐藤琢磨の起用をフレンツェン解雇の理由にするのは相当無理があるようだ。

たまにはニフも良いこと言うなぁ。

たぶんマシンを壊しまくった、はらいせだよ

オーストラリアGP　フジ721放送予定

3/5(土)　10:50 - 12:30　公式予選 1
3/6(日)　07:50 - 09:30　公式予選 2
3/6(日)　11:50 - 14:30　決勝
http://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波にいたっては最終予選の放送はなく決勝にちょこっと紹介orz
まあ、いいともがあるからな

F３時代琢磨が乗ってたマシンが断トツに速かったのもあるけど。
まぁ今のF1は腕だけでの評価はしてないし、琢磨はホンダありきの評価でもある。
腕も良く、いいスポンサーやｴﾝｼﾞﾝを持ってこれるやつがいいドライバーでないんかなあ

レース見る限りダントツに速いマシンなんてことはないけどね＞F3

F3時代は無限、F1ではホンダのサポート・・・敵無しだな。

アンソニーはどういう経緯でBARに入ったんだ。
やっぱりホンダ繋がり？

>>489
今年から決勝時間早くなるのか？
それともオーストラリアとの時差が今年変わったの？

スポンサーなくしては、誰も相手にしてくれないよ
あごだってベンツなくしては語れないだろう

顎は琢磨と違って実力が伴っている。
去年のバトンとのポイント差を考えるとどう考えても
今年残れたのはホンダの力。

ニックもウィリアムズ乗れちゃったし、エンジンサプライヤーの力はでかい。

乗った者が勝ち、乗れなかった者は負け。はっきりしてる。

Ｆ１オフィシャルサイトを、Googleの翻訳を使ってみてみた。

************************
2004 人のコンストラクター
Ferrari 262
棒Honda 119
Renault 105
ウィリアムスbmw 88
**********************

・・・棒？orz

Ｆ３チャンピョンのピケも今年Ｆ１行けないんだから、
Ｆ１乗るのはホント大変だわな

ねぇ今年のBARやばくない？
スコスコに負けそうな気がする・・・
まぁF1第2期参戦直後、CART参戦1年目もスコスコだけど
問題は
ホンダがスコスコに負けるのは参戦直後とルールの足枷がある時
でも、今年は別にそこまで足枷無いし、
参戦直後じゃないのに現状は・・・

かといって
成績をほとんど残してない下田と吉本がGP２か・・・
(　´Д｀)ﾊｧ

>>496 トップチームで二台とも活躍するのは困難
現にフェラーリならミハエル・ウィリアムズならモントーヤが圧倒的にポイントを稼いでいる
Ｂ・Ａ・Ｒってイギリスのチームでキャリア５年目のイギリス人が活躍したからといって、琢磨の比較対象にはならない

>>503
＞＞ウィリアムズならモントーヤが圧倒的にポイントを稼いでいる

　　↑池沼ですか？

【２月26日、土】
◎13：00 ホンダ、２００５ Ｈｏｎｄａ Ｒａｃｉｎｇ「体制発表記者会見」、
福井威夫社長らが出席（新高輪プリンスホテル）

バトンと琢磨のポイント差は確かに歴然だが、
安定が特徴のバトンに対して、ジョーンでの１年目に
パフォーマンスできなかった琢磨は、速さという
印象を植え付ける必要があった、個人的に言えばね
だからポイントよりもパフォーマンス優先で○だった

そういう意味では2004年はバトンに差が付こうが
あれで良かったんだよ
問題は今年、エースでやれるかどうかを示すシーズン

ジョーン→ジョーダン

Ｆ１は結果の世界。
結果的に宅間がボロ負けしてる以上、言い訳見苦しい

http://f1.racing-live.com/jp/season/standings/index2004.shtml

同じ日本人だからと言う事の感情移入と
報道のされ方で肩を持つのも分かるが
客観的に見てチームメイトに５０ポイント以上も離された
琢磨はホンダ以外の関係者は正直お荷物と感じてるよ！きっと。

チームメイトのマシンに乗り上げるパフォーマンスのどこが○だ?

>>508
だから、バトンも２年目の２００１年ぼろ負けしてるのに、許されてるから
別にタクマも許されていいんだよ。

まあ、今年の宅間はせめてバトンの８割のポイントは取って欲しいね。

琢磨の日本はだめだ。

マシントラブルによるリタイアが多かったからホンダは申し訳なく思っているんじゃないかな。
まあ速さを見せたのは良かったよ。今年結果を出せばいい。

ここぞとばかりに安置がわいてくるのは
ｽﾞﾗの記事のせい？

フツーのドライバーなら、去年の成績でアンソニーとレギュラー交代だろ？

そうでもない

>>516
まぁな。
ここにいる奴らは同じ日本人として贔屓目に見てるってのは言うまでも無いよね。
去年のアメリカまではそれほどでもなかったが、イギリスあたりから厳しいと思った。
特に国内のレースドライバーなんかだと殆どの人が糞だと言ってる。

今度は虎ｵﾀの登場ですか(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
馬豚の2年目3年目の成績棚に上げて

>>518
＞特に国内のレースドライバーなんかだと殆どの人が糞だと言ってる。

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

俺的にはバルサンでもいいから速いＢＡＲが見たいよ！！
耐久性だけあって遅いとなると、どっかのチームと同じになっちまうよ・・・
結果は伴なわけくてもいい！！速さを！！速さを！！

まぁ遠い島国の下位カテゴリーでチンタラしてる奴に
言われる筋合いはないな。

>>504
モントーヤ 58
ラルフ 28

Ｆﾎﾟﾝてもう亡くした方がいいよね？
アジアＦ３０００みたいの作った方がいいよ

修正
ラルフ 24

>>523
怪我したラルフと門吉のポイントを比べてどうする？

＿＿__　　　r っ　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　 　 く｀ヽ　＿__|￣|＿＿ 　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼ 　 ヽ冫Ｌ＿　 ＿ 　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／ 　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　 ＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　 　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　 ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　 　 /｀〉　　/　　＼ 　 　 　│ |　|　 ￣￣|
|　　　|　／ /＼ ＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　 ／ ／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣ く_／　　 ＼ ｀ﾌ |　 ￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　 　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　 ￣　　　　　　　 　 `　　｀´　　 　 　　 　 ｀ｰ' 　　 ｀ｰ───-′

>>518
最後の一行で一切信憑性がなくなってるなｗ

>>526 だったらブローが相次いだ琢磨とバトンを比べてもしゃーないわなw

>>529
ラルフって何戦欠場したっけ？

(´-`).｡ｏO (琢磨は幸せだなぁ〜　こんなに皆に心配してもらって・・・
　　　　　　もっと心配しなきゃいけないドライバーがいっぱいいるだろうに・・・）

>>530 だから何？

欠場とブローを一緒にしてる池沼ﾊｯｹﾝ
ブローはﾀｺﾏが壊したんだろうが

>>533 ソースよろ

>>526
ブローしまくった琢磨とバトンを比べてどうする？
ってことも言えるな。

>529
それは違うと思うよ。
同じマシンなんだからマシントラブルはドライバーの責任。
だれの目から見てもバトンの方がマシンやタイヤに優しいのはあきらか。
レースは結果全て。

>>532
いや、どうだったのかと純粋に知りたかっただけだけど。。。

(´-`).｡ｏO(ﾌﾞﾛｰの原因はﾋﾟｽﾄﾝの破損ってもう何度もF速などに書かれてますよ安置さん）

>>536 あっそw
んじゃ〜ラルフのバーストによるクラッシュで欠場もラルフの責任だね

シュー＞＝罵詈

アロンソ＝ツルリ

門吉＞＝ラルフ

ライ子＞＞＞■

バトン＞＞＞ﾀｺ

今年の結果はこんな感じだろ？

>>536
レースは結果がすべてなんだったら、事故って休んだやつも同じじゃないのか？？
だってラルフはタイヤに優しくないからバーストして事故ったってことでしょ？
俺はそうは思わないけどねｗ

>>538
結構知らない人がいるみたいだね。
原因についてはピストンってのが中本さんが言ったのが
雑誌とかには出てるけど。
結構買ってないんかな？みんな。

>>542
(´-`).｡ｏO(安置様達の中では都合の悪い事実は消去されてるから無理だよ）

ピストンの破損っていうのは、
琢磨が回しすぎちゃったからなんじゃないの？

2.3年前のバリ禿げや、04年のチンコネンのブローには言及しないアンチ琢磨。
程度がしれてるな。

>>543
おまえキモいな。
レースは下克上。結果がすべて。タラレバも一切なし。
ピストンだろうが動弁系だろうが関係ないんだよ。

ピストン破損って琢磨が壊したんでしょ？
同じエンジン使っているバトンは壊れなかったんだから。
１戦だけならともかく何戦も・・・

「結果」=ポイント房の薄知アンチレスをスルーする勇気はないのか、おまえら

F速+嫁よ。
ピストンに関しては設計的な仕様部分に問題があったと言っている。
持った時はたまたま持ったとも。
去年の事に関しては真実が色々なところで明るみに出てるのに、
いい加減妄想言うのも終わりにしないか。

>>546
結果F1ドライバーとしてコンストラクターズ2位のチームに見事に残留出来ましたが何か？
結果がすべて。結果がすべて。
今年も琢磨が見れて嬉しいな〜っと。

>>544
それなら中本さんが「原因はピストン」とは言いません。

>>548
アンチも厨ならファンも厨だから、それは無理な話だぜ。

>>546
ageてまで書き込むお前がきもい

ピストンの破損だとすれば、ミクスチャーを目一杯絞った為の温度上昇だろうと
思う。
想像だが、ＢＡＲティームはバトンと琢磨で作戦を変えたのではないだろうか？
バトンは実績もあり、速い。　確実に走ってポイントをＧＥＴしてもらう。

ならば琢磨は、承知でリスキーなセッティングを行い、イッパツの速さを出してもらおう。
ぼちぼち走ってポイントＧＥＴではファンもスポンサーも喜ばぬだろうからと。
前半戦の琢磨の怪走ともいえる速さは、リスクを踏んだ上での速さだったのだろう。

後半戦になってコンストラクターシリーズ2位が見えてきたときから琢磨のスピードが
消えたのは、2台揃って完走を目指した作戦に変更したからだと。

>>551
それは琢磨に気をつかったるんだろ？
あれだけ琢磨にばかりトラブルが集中してるんだから、琢磨の走りに原因がないわけないじゃん。
シーズン中バトンはルノー時代にマシンをいたわりながら走るやり方をみつけたとかいわれてたじゃん

>>549
あいてするな。ここのヤツはエンジニアのコメントより
自分の脳内が正しいと思ってるヤツばかりだから。
どうしてもタクマのせいにしたいんだろ

琢磨に原因があるってｗ
そんな簡単にドライバがエンジンぶっ壊せるのかよｗ

じゃあこれでいいだろ。

エ　ン　ジ　ン　ブ　ロ　ー　は　琢　磨　の　せ　い　に　見　え　る　の　は　、　脳　内　妄　想。

>>557
ﾊｧ？壊そうと思えば簡単だろ？

もう相容れない思考同士だろ？
琢磨ファンは琢磨スレに帰ってくれよ

フランスだかイタリアだかの掲示板でその時期
「琢磨のドライビングにエンジンがついていってない、真面目にやれよホンダ！」
みたいな書き込みが結構あって驚いた。

琢磨はファンが増えて来てるなぁ〜と思った、あの初夏の日の思い出。。。

原因が分からないのだからたくまのせいではない
誰のせいでもない

みんなエンジンが悪いのさ

同じものを使ってるのに琢磨にばかり故障が起こるのは解せないんだがな
まあ、どっちにしてもチームはバトンに頼ってるのは確かだな

琢磨と虎がＦﾎﾟﾝ走ったらどっちが速いんだろ？

やっぱり虎ｵﾀいた

>>563
ホンダのエンジニアに言わせると、それは「たまたま」なんだとｗ
笑えるよな。
こんなチンケな日本人ドライバー庇って下らない事言ってると、
ホンダは何時までたってもF1じゃ勝てねえよ。
早くも今年下落気味だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗ

新しいの追加

今年はでかいことばっかり言ってるからなぁ。
こけた時の言い訳が楽しみだな

大本営発表をそのまま鵜呑みにするのも実際問題あるよ。
それで妄想膨らませて煽るのも問題あるけど、ちょっと怪しいなとは普通思うよね。

バリ禿にばかりトラブル出たらうんたらなのに琢磨の場合は違うってのが・・・・

>>554
脳内論理晒すのはみっともないよ。
想像だが・・とか見てらんない。

なんでやねん、これって琢磨本人がホンダのエンジニアからギアチェンジする
タイミングを考えてくれ（バトンと同じ回転数でやってくれ）って言われた。って
言うてたやろ。
要するにエンジンとドライビングスタイルの相性の問題。
どっちが悪い良いの問題ではない。

>>572
でダメだったけどね

ﾀｺﾏとバトンの差を

門吉とラルフの差に比較しちゃうタコヲタまでいる始末だからな

ただのヨタヲタじゃん

バレンシアで琢磨がすごいタイムではしったそうですね。
開幕が楽しみ

すごいタイムで俺もびっくりした

>>574 相変わらずバカだな
両方のマシーンが常に速いなんて困難な話しって事だろうが
ラルフの怪我云々抜きにしても、序盤戦はモントーヤしかポイントを捕れてない
ポイント差＝技術の差では無いってこと

バトンのエンジンも開けてみたらブローして無いのが不思議なくらいだった。
ってコメントがあったと思うが、これは
1:そんな状態でブローさせないのはすげーよバトン。
2:結局、バトンもたまたま壊れなかっただけかよ。
3:まともなエンジン作れよホンダ。
どう解釈するべきなんだろう。どうとでもとれる気がするが。


>540
＞門吉＞＝ラルフ
今年の成績がこれならラルフ凄すぎ。

>>576
ソースは？

モナコのエンジンはバトンが使うやつが載ってだそうじゃないか。
ブローの原因がキャップだったとしても、なんで入れ替わったのか。

>>576
釣りじゃなかったらソースきぼん

琢磨のドライビングのせいでエンジン壊れたって言ってる人達って
相当、エンジン工学の知識が豊富で自分の経験上、琢磨が壊したって言ってるんですよね？
素人の僕なんて、Ｆ１まで登りつめたレーサーが１、２度ならともかく、あんなに繰り返し壊すとは思えない。
技術の粋を集めてぎりぎりまで攻めて、何百？何千？のパーツを組んで作るエンジンだからこそ
少しの不具合（技術的。工作過程等）で壊れるんだと判断してしまう。
ネットや雑誌で情報を集めて素人が判断するより、知識、経験のある人達の判断が正しいと思います。
琢磨が壊したって言ってるのはまさか、屈折したヒガミ、ネタミ根性で判断してるんじゃないですよね？
裏付けがあるからこそ、ＢＡＲ、琢磨ファンを脳内だと罵倒したり、琢磨のドライビングを否定できるんでしょう。
アグレッシブなドライビングよりポイントを確実に稼ぐバトンを評価するんでしょうね。（ポイントについては僕も評価してる）
流れを読まず、だらだら書いてすいません。結局何が言いたいのか…
他人を何故簡単に、しかも自分の人生に何の害も与えない事柄に対して侮蔑した言葉を吐けるの不思議なんです。

>>583
いいか？レースってのは理不尽な世界なんだよ。
まず金、時間、技術、運、スポンサーへのプレゼン・・・とすべて備えていないとダメなんだ。
かつて速かったのに何かが欠けていて埋もれていったドライバーは世界中に沢山いるわけ。
で、去年はバトンと同じシャシー、タイヤ、エンジンを与えられて成績がこれほど違うと。
これは琢磨自身の問題だろう？シーズン終盤にはレース後に言い訳をしたり印象も悪い。
レースやってる奴からしたら「なんだありゃ？」と当然、低い評価になるだろう。
エンジン加工精度も市販車ですら10〜50μ単位で管理されてるのにF1で加工過程のミスだと？
”無知は罪なり”とはこのことだな。

琢磨のエンジンがなんで壊れたのか全部言ってみろ。

いや、普通に加工過程のミスもしょっちゅうあるし、組み立て後や使用後の検品ミス良くある事だろ。

>>585 耐久性が不足していたから
以上

>>586
そりゃお前やお前の会社のことだろ。

>>587
詳しく(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

琢磨のエンジンが壊れたのは確率的な問題なのに、
それをわざわざ琢磨のドライビングのせいにしようってのも、
十分妄想が激しいと思うな　m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

おまえらアホな議論はやめたらどうだ

>去年はバトンと同じシャシー、タイヤ、エンジンを与えられて成績がこれほど違うと。
同じ様に見えますが同じものではありません。

残念ながらこの時間は俺らみたいな餓鬼の時間帯だ。
大人は6時まで待ってな！

>>590
オマエ馬鹿だろ、その壊れる確率が何故琢磨だけ高いのか？って話だろ

>>594
なんで高いかって?そんなの琢磨のドライビングのせいだよ。

>>590
3回の内に2回なら、たまたま悪かっただけといえるが。6回で4回壊すと
たまたま悪かったではすまないだろ。

だめだこりゃ

サイコロの目って6が連続して出たらきっと次は6が出ないと思っちゃう人なのかな。
この程度のサンプルで見れば、確率ってのは偏るのが当然な訳で。

だな、本当に５０％なのかは1000回やってやっとわかるぐらいだろ。

まあ、琢磨ちゃんはエンジンと会話が出来ないのよ。このエンジンは許容回転18000だったら
18000までまわすだけまわして、滑らかに回転してる領域なんか肌に感じないんだろうな。

同じエンジンを良いドライバーに載せると、エンジンの鼓動が分かるって言うのが琢磨ちゃん
には、感じられないのだろうな。ただぶん回すだけの低脳者。

>>576

>Pos.　ドライバー　　　　コンストラクターズ　Tyres　　　　Time　　　Laps
>1　　　佐藤琢磨　　　　　ＢＡＲ　　　　　　　ミシュラン　00:00.00　　145
>2　　　Ａ・デビッドソン　　ＢＡＲ　　　　　　　ミシュラン　00:00.00　　95

もしかして、これのことか？　「おっ！？」と思ってソース探しちまったよ。orz

俺は琢磨がエンジンに厳しいドラインビングをしてるからぶっ壊れるんだと当時勝手に
脳内保管をしてたがそうでもなさそうだな・・
かといってバトンがただ単に運が良かった程度で片付けるのもなんか、釈然としないね・・・
だからみんな色々語ってると思うけど・・

サイコロの確率とF1の完走率を同等に考えている低脳がいるみたいだな

>>600
人間は自分を評価し過ぎる。
自分とF1ドライバー比べて勝ってると思ってるおまえがかわいそう。

>>602
しかたないな、俺がヒントを教えてあげよう。





F1マシンはよく女性に例えられる。





琢磨ばかりにトラブルが偏った理由はそこにある。

評価は今年終わってからでいいじゃん

>>606

そういうわけにはいかんでしょう。
来年の契約をとりつけるには今年の夏までが勝負。
それまでに、ドライバー市場でも（又はBARから）
評価されるような好成績を残したいと琢磨自身も
思っているはず。
というか、何かで、そんなことを言ってた記憶。

エンジンブレーキの使い方でもエンジンは確実に壊れるよ。琢ちゃんは目一杯エンブレ
かけてたりしてるかもよ。

7速18000からそのまま6速に落とすと16000回転になるところを、琢ちゃんならブレーキ
聞かせすぎて14000まで落として4速にしなくちゃいけないところを5速にして過負荷かけ
てるとか頻繁にしてそうだ。

>>584
だから僕は素人で無知です。聞きたいのは他人を「侮蔑する人の精神構造」です。
どちらが悪いかではありません。壊れた原因は「関係者以外は断定できない」と思います。
バトンより琢磨の方が上だとは言ってません。攻める琢磨の走りが好きで、守りに入るＢＡＲの姿勢が歯痒いんです。
モナコでトゥルーリを追うバトンに何も感じず、ギャンブルでロケットを決めた琢磨に熱くなりました。
（ルール上の解釈ではなく、０．０秒より前か後かで言えば後ですからファンとしてはＯＫだと思ってます。フライングループしたい訳じゃないですよ）
584さんは詳しそうなので教えてください。遅レス過ぎですけど…
琢磨は高度に加工管理された壊れないエンジンを、無理なドライビングで壊して何も学ばず壊し続けたのですか？
Ｆ１エンジンを作る過程でもすが入ることがあると何かの雑誌で読みましたが、あれは嘘か僕の読み間違いだったんでしょう。

賢く、偉い人達に怒られそうなのでもう終わりにします。

>>608
それについてはシーズン中に判明してる。
ログデータではバトンの方がエンジンに厳しい（シフトダウンが早い）傾向があったとか。
まぁ、何処までホントか分かんないけどね。

>>609
現実に多く壊したのは琢ちゃんでしょ。答えは出ている。

シフトダウンでの回転数合わせはバトンより
むしろ琢磨の方が優しかったと聞いておりますが。

>>610
シフトダウンが早いの裏返しは、琢ちゃんはシフトダウンが遅くエンジン回転に
見合ったギヤを選んでいない。と、言える。

なにかなー、結果としては〜とか、実際に壊れたのは〜とか
妙に単純な台詞を連呼し続けるだけで何か主張出来てしまうってのは
なんかなー
そんで結局「おまいらしつこい蛸スレでやれ」とか言う人が出てきて
喧嘩両成敗みたくなる。
なんかなー、どんだけ馬鹿な台詞でも連呼し続ければ少なくとも
両成敗までは持って行けるってのがなんかなー、釈然としない。
これが2chと言う物だ、と言えばそー何だけど。

現在のエンジンは、ドライバーが壊そうと思っても壊れない
以上

んで、琢磨にトラブルが集中したのはセカンドドライバーだから
以上

>>615
それを壊す琢ちゃんpsychoってか。

マジな話ドライバーが壊さずして誰が壊すんだよ。壊れやすいホンダエンジン
だからドライバーの責任だよ。

>>609
だから貴方は琢磨ではなくメーカーを軽蔑しているだけでしょ。
個人を軽蔑するのはダメで、組織を軽蔑するのはアリなんての対象が違うだけで
やってる事は一緒なんだよ。
鋳造の不具合ってことなら当然X線で調べて、問題があれば捨てる。OK?

>>618 壊さずゆっくり走って完走するのが目標なら、おまいの意見でいいよw

バトンのエンジンも壊れただろ
ブラジルではスタート前から煙出てたけど

本番前ならエンジンのせいで走行中に壊れたらドライバーのせいかよ

んじゃ〜キミも琢磨と同じって事になるべさ

とびまくり

>>620
バトンの事言ってるのか。

だからー、多く壊したのは琢磨ちゃんだってえの。

>>624 バトンがゆっくり走ってると思うなら別に良いんじゃんw

バトンが目一杯攻めることが出来ていれば何度か優勝していた可能性は高い。

>>625 壊したでは無く壊れたね
てか、Ｆ１の世界でドライバーがセーブしなければ完走出来ないエンジンならメーカーの問題

>>627 脳内か？

オーバーテイクが少ない＝攻めてない
実に幼稚な考えだなw

>>630
レースごっこもしたことないだろ。追い抜くのがどれだけ負荷かかるかしってるけ。

おまえらそんな事言ったら、本田の社長が乗ったときもエンジン風呂ーしたのか？

>>628
同意
それ以外に言いようがない

>>631
お前アホだろ

なんか昨年半ばと何ら変わらないスレだね( ´∀`)ノ
シーズン始まってみないと実際の評価なんて下せねえってば。

怒られてもいい。終わりにするって書いたけど嘘つきなんで書きます。
>>619
僕の文章力のせいかもしれないけど、どこにメーカーや組織を軽蔑する言葉があります？
歯痒いと書いただけです。がんばれよ！ってことです。＊ブロウするのも攻めたエンジン設計の結果だから納得してます。
個人であれ、組織であれ、軽蔑の言葉をわざわざここに書き込んで自己満足する精神を僕は持ちあわせていません。
＞鋳造の不具合ってことなら当然X線で調べて、問題があれば捨てる。OK?
レース後にＸ線にかけて見つかる場合もあるそうですよ。だからホンダが糞ってわけじゃないです。＊を読めば分かるでしょ？
ちなみに僕の書き込みは　>>583 >>619 です。誰も軽蔑してません。
知りたいのは「侮蔑する人の精神構造」です。8UHw5Gxtさんは読解力、僕は文章力を鍛えて開幕に備えましょう！

ところで、今週もう1回テストあるんだよね？

>>636 です
>>619× → >>609 恥ずかしい…

>>637
バレンシアであるらしいんだけど、今週の土曜には東京に来てるんでしょ？
結構ハードスケジュールだなぁ〜

>>635
まあ始まっても繰り返しになるんだろけど、結局キャリアを終えなければ
総括はできないか?

今日からヴァレンシアの模様・・・

>>639
>>641
ありがとう。

NHK　BSHiビジョン8時から徹底分解　伝説のレーシングバイク・世界最小　6気筒エンジンのすべて

見ろよ皆。

世界を震撼させたHONDA・RCC166

いまさら昨年のエンジンブローで議論できるおまいらが好きだｗ
俺なんて今年のBARがどうなるかドキドキでそれどころじゃないぜ！

日本の技術力の高さを世界に知らしめたRC166。

究極のマシンに秘められた早さと強さの秘密に迫る。

”「ホンダ　ＲＣ１６６」を、１０００を超える部品に分解。その１つ１つから、欧米のマシンを越えるべく苦闘した日本の技術者、オートバイ作りに情熱を傾けた職人、最良のコンディションを保つために心血を注いだメカニックたちの物語が浮かびあがってくる・・・。
　少年時代に誰もが憧れた「マシン分解」の夢をかなえる、まったく新しいスタイルのスタジオ・ドキュメンタリー・ショーである。

【司会】安部みちこアナウンサー
【出演】佐藤康郎、筒井道隆、持丸聡、国井律子、春風亭昇太、宮城光、村山輝久、
　　　　えのあきら　ほか

>>636
琢磨が壊れるならバトンも同様に壊れないと設計上の問題とは言えないんだよ。
で、製造上の不具合が琢磨のエンジンに偏って起こったとも言えるが
琢磨のドライビングによる問題を否定する事はできないって事。
鋳造の検査ミスを主張して琢磨のミスについては何も触れず。
君の文章は明らかに琢磨のミスは否定するけどBARやホンダのミスは肯定してるよな？
これじゃ客観的にも自分が偏向した意見を言っている事、解るよな？な。

>>649
お前しつこいな。パラノイア？

とりあえず、ウザイ。
過去の話を蒸し返す馬鹿は。

今を考えろ今を。
でも、バレンシアのタイムが分からないorz

まだテスト終わってないし

>>652
単独テストの２日目と３日目。

>>649
>琢磨が壊れるならバトンも同様に壊れないと設計上の問題とは言えないんだよ。

「設計上の問題で、バトンが壊れなかったのは単なる運です」
と当のホンダが言ってるんだからそれを否定するのは
なんらかの根拠がない以上、脳内であるとしか言いようがない。
もうやめろ。

>琢磨が壊れるならバトンも同様に壊れないと設計上の問題とは言えないんだよ。
テストを入れると壊れた回数はそんなに違わないよ。
レースで壊れるって話だろ。
設計は一緒。

＞「設計上の問題で、バトンが壊れなかったのは単なる運です」

あのこわれっぷりが運とは考えられねー

(´-`).｡ｏO(右往左往スレでやってるｴﾝｼﾞﾝ話こっちにもってくんなよ）

649は偶然引いたタロットカードの意味を考えてしまうタイプ。
偏ってるからには何か理由があるはずだ、偶然なんてあり得ない。
結局何時まで立ってもそれ以上に会話が発展しとらん。

後は、「責任」って言葉の意味かなぁ。
問題が起きた場合の解決を技術的な部分に求める時と、
ドライバーの責任に求める時との、切り分けが上手くできてない気が。
事実として原因がドライバーにあると言う事と、
結果に対する責任がドライバーにある、
この二つを区別出来てないんじゃないのか、とか。

エンジン評価　ｂｙ津川

一流
フェラーリ、トヨタ
二流
ホンダ、BMW、ペトロナス
三流
メルセデス、ルノー、コスワース

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrdst5/
05.2.18中本レポ
張られてない様なのではっときます

よくこのスレでも無駄に暴れてるウィリヲタ、どんまい！
さすが、一流のチームでつねｗｗｗ

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=77445

>>660
空力に関しての最初の方は、詳しくない自分にとって解かり易くてよかった。

>>660
もうダメポ　って聞こえるｗｗ

このスレって>>660の様なBARのリアル失敗を貼られると
必ずウイリアムズの事を貼り付けて誤魔化そうとする
痛い馬鹿がいますね。
ウイリアムズの場合は多少出遅れても立て直す力が
あるけど、BARには不可能な事の違いですよ

技術屋で「運です」なんて言ってるようじゃダメだな。

他のMIユーザーはスティントの最後でタイム出るもんな
バトンのは最初の周だったのに
まあ今年は覚悟してるよ
悪くても０３年の結果なのにもっと攻めて欲しかったな

>>661
お前がそんなの貼るからウィリヲタが来たじゃないか・・・

>>661
スレ違いなわけだが。

今日バレンシアでテストするのBARだけなん？

>>665
｢人事を尽くして天命を待つ｣
まぁ、本当に人事を尽くしたか否かは知りようがないが、
万全の体制だから壊れない。って物でも無いからな。
じゃなきゃ昨年最低１勝はあげてたよ。

マイナスからのスタートならマイナスのスタートなりの｢攻め方｣もあろうし
悲観はしちゃうけどまだまだ見放さないよ。4戦ほど終わってノーポイントだったら
ちょっとその自信ないが。

>>666
バルセロナがかなり特殊だって話だけど

>>670
いやね、嘘でもなんでもなく本当に「片方は運が悪くて壊れちゃいました」
なんて言ってる時点で技術屋として失格だと思いますよ。
エンジンといった物質は与えられた条件で規則正しく動くのものですし。
氏のコメントはアルミの融点が700℃だとして突然600℃に下がるなんて事
を言ってるようなものです。
まぁ私はその他の原因があってそれを隠すためのコメントだと信じてますが。

エンジンが壊れた原因はホンダで分析して、今年は開発スタッフとか琢磨がそうならない
ように頑張ってるはず。去年の事なんだから誰のせいだ！？ってのは意味ないよｗ
全部が全部どっちのせいってのも無いと思う。

>>669
いや、主要チームはだいたい出るみたいだよ。ルノーなんかはシルバーストンでやるらしいが。
まぁ、規模的には合同テストと変わんないんでない？
http://www.f1total.com/tests/testt.shtml

>>673
ま、そうだね。
琢磨のドライビングのせい、ホンダの加工精度のせい
なんて言ったらえらいことになるしね。
運で壊れたという事にしておくのが一番丸く収まるだろうね。
その辺の原因は当事者が一番知ってるだろうから
今年は対策して飛躍できると願ってるよ。

誰が悪いか決めて、んでどうするのさ？すごく疑問なんだけど。
もういいよ。お題は今と将来のことで。

こういうのは大本営を信じて幸せ者になったもん勝ちなんだよ
別に人が死ぬんじゃないんだから
疑いだしたらキリがない

>>672
運の意味が違う

ホンダが言う運が悪いってのは、バトンも琢磨もテストと本番全て合わせれば
エンジントラブルの回数は差がないのに、バトンはテストで壊れてもレースでは
壊れないのに、琢磨は逆にテストで壊れないのにレースで壊れる

まぁいいじゃないか
人間だもの

ジョーダンの話が本当なら正直ホンダには幻滅だ

>>679
オマイ、みつをですか？

>>680
幻滅も何も、当時から薄ら勘付いてましたけど何か?
02年のあの日本GPで狂喜乱舞した俺にとっちゃ
どんな汚い取引だろうが全然問題なしだけどな。
最終的に琢磨自身の評価が落ちて解雇ってんならそれもまた運命。

>>680
いつもの事でしょ
第二期だってウィリアムズがチャンピオン取ったのに、次の年なぜかエンジン供給停止
理由は中嶋乗せるの断ったから　でエンジンはロータスにｗｗ

ミシュ宴塔^イヤユーザー

直される前に貼っときます

>>674
この表だとBARは無いことになってない？
普通だったら、2004年のコンスト順に左から
フェラ、BAR、ルノー、ウィリ、マク、ザウバー、赤牛、トヨタ、ジョーダン、ミナルディかと
思うんだけど

表の色からすると
フェラ、ウィリ、マク、ルノー、BAR、ザウバー、赤牛、トヨタ、ジョーダン、ミナルディ
の2003年のコンスト順位の順番に並んでいる感じ。
BARは元々予定になかったところを入れてるのかな？

BARは白

>>678
だからそれら同じような条件でも違うと疑わねばならないだろうし
それも含めて運が悪いなんて言ったらダメだと。
そんな事を言ってるようでは技術屋としての本分を失念しているとしか思えないよ。

>>680
つかなぁ、いくらHONDAといえども義理と人情でやってけるほどF1は甘くないからな。
北米HONDAの意向もあるしな。
幻滅するほどのことでもないだろうよ。

>>686

ありがとう。
でもそうするとウィリアムズは何色？

>>689
左から
フェラ、BAR、ﾙﾉｰ、ウィリ、マク
以下( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

ていうか、ＨＯＮＤＡエンジン供給とドライバーの人選がセットになってるのなんて
当たり前じゃん

>>584
>>エンジン加工精度も市販車ですら10〜50μ単位で管理されてるのにF1で加工過程のミスだと？
凄い市販車があるんだなぁ・・・
たいがいヘッド閉めてるトルクすら狂ってるのが多い気がシマウマ
圧縮もちっとばかし狂ってる気がシマウマ

>>690

そうなの？ウィリが水色？・・・そうすると

>>674 のコメントの
>ルノーなんかはシルバーストンでやるらしいが

が違ってくるけど・・・もういいや( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ （ｺﾞﾒﾝ)

>>687
>そんな事を言ってるようでは技術屋としての本分を失念しているとしか思えないよ。

運という言葉に過剰反応しすぎ。
要はどちらが壊れてもおかしくなかったのに片方のみ壊れたのは運、
ということであってつまり確率と違う結果が出たというだけのこと。

>>678
レースで冷静さを失う琢ちゃんと、レースになると冷静なバトンちゃん。

偶然は２度も続かない。

経団連のアホ奥田が堀江のことについて
「金でどうでもできるなんて考えおかしい」
と批判しているぞ

笑止・・・今年も大丈夫だ
やっぱりトヨタとは勝負にならんわ

>>694
去年のフランスとか見てみなよ。
バトンは完走してるのに琢磨は15周で壊れてるんだぞ？運がどうこうじゃないよ。
たとえば60周のレースで琢磨は59周目で壊れてバトンが完走ならば、
まぁ不本意ながら”運”が無かったでもいいだろうけどさ。

フランスの空力なんてめちゃくちゃでエンジン以前の問題だったんだからさ
いいんじゃね?

確かに薄々わかってたけどホンダって結果を求めてってことをひたすら
アピールする割には実際は違うっていうか言ってることとやってることが
デタラメかなっていうのが確信に変わったんだよね
少なくとも琢磨は速いのは分かるけど結果が残せるかって言ったら微妙だし

来年はルノーにモンタニー、ＢＡＲにアロンソ乗りそう。
フランスレース界がモンタニー乗せろと言ってるみたいね。
まぁ当たり前だしテスト見る限りなかなか速そうだ。
バトン抜けてアロンソ琢磨コンビだ。欧州掲示板でもＦ１界のライバルで
切磋琢磨やっていけとあったし。希望も込めて。
アンソニーに取って変わられないようにガンガレ琢磨。

barがイギリス人を乗せないでアロンソ載せるってのはちょっと想像できないな
イギリス資本が完全に撤退しちゃったらそうなるのかもしれないけど

アロンソはフェラーリじゃないの？顎引退が条件だろうけど

>>702
今季以降の体制次第だな、特にBATが抜けてからホンダが資本を
全て買い取るのか否か…だろうが。今季はそこらへんの為に
更なる躍進を望みたい、が。｢勝ち方｣を知る年になるか、それとも
またしても｢他チームに追いつく｣だけの一年になるか。
こればっかりはホンダの力だけでなくチーム力次第もあるだろうけど。

｢なんだプロドライブ抜けると駄目じゃん｣にならないように…( ´人`)

俺がアロンソなら悲しいけどBARには行かない・・・

>>703
フェラーリはライコ狙ってそう。
現実的じゃないかも知れんが。
マクのゴタゴタが続くと無きにしもあらず。

>>704
たとえ低迷してもプロドライブどうこうなんて誰も思わないよ。

今日のテストの画像出てこないな

今日，本当にバレンシアでBARテスト中？

>>680
ヅラの言ってる事とやった事が支離滅裂なんですが。

誰か今日のテストについて何か情報入りましたか？BARがやってるはず？なんですが。

利茶が06年に向けてアロンソに興味を示してるって噂はあったね、そういえば。
その利茶は今いないけど。

ルノーとマクラーレンは意気揚々の見出しが目に染みるぜ。

こんなのあった
ttp://www.geocities.jp/hondas660/page046.html

来年のチャンピオン争いが楽しみです。

いいもん！密かにレッドブルと先生応援するもん！

>>709
テストをやっているのは確か。
ＢＡＲがやっているか不明
フェラーリは間違いなくやっているけど
その隣にピットとはかなり間が開いているから
マクラーレンなのか？

>>712
ホンダとレプソルつながりだっけ？
ほのかに期待してたんだが・・・

>>717
どこかに写真が来ているのかな？

BARは今日へレスでテストじゃなかった？違う？誰か情報入りましたか？

バレンシアテストはまたもや非公開なのか。
あー007の写真みたいよ。

suttonに画像来てるけどよくわかんね

URL頼む

http://www.sutton-images.com/

ｻﾝｸｽ
ふぇら、マク、うぃりは確認できたけど
BARがいない。。。

>>674
の表ではBARはどこにも印がついてないな

http://webcam.comunitatvalenciana.com/webcamvalencia-cheste.htm?id_camara=22&AVT_SESION_ID=dc90cb8313b3ad7890872ea45ef63683
こんなURL拾ってきたけどどうなんだろ

へレスでBARやってない？

勘違い？

19日のASWebのニュースではこんなコメントもあるし、バトンも
来週もう一度やる　みたいなこと言ってたけど、どうなってんだ？

BARのテストチームマネージャー、アンドリュー・アルスワースもテスト結果にご満悦な様子だった。

「今回のテストでは、オーストラリアGP用のマシン作りが中心だった」
「初日から2日間、風がとても強く、プランを若干変更しなければならなくなったが、
エンジンとタイヤを中心とした予定のプログラムはすべて完了できた。
プレシーズンのテストスケジュールは、来週のバレンシアでのテストで完了する」

ttp://www.circuitvalencia.com/isum/contentCIRCUITO/SERVICES/noticias/lanzador_not.jsp?not=456&c=no#
↑翻訳文。一部抜粋

（彼・それ）らは月曜日に始まるであろうＢＭＷウィリアムズ、マクラレンメルセデスとフェラーリ、であるであろう。
火曜日と水曜日、トヨタテストと深いバーは追加されるであろう。 木曜日の日にトラック競技、
ソリテールで残っているであろうＢＭＷウィリアムズ、バーホンダとトヨタ、で金曜日の日に乾いていない
アスファルトの上にテストをする３つの装置があるであろう。

マクラレンと深いバーは Cheste のレイアウトで２つの一つの seaters を当てにするであろう。

>>727
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ライブカメラか

>>731
ノストラダムスの大予言並みなんですが。

いずれにしても中本さんが、
”we will be bringing in a further upgrade to complete pre-season preparations back here next week,"
と先週のバレンシアテストの締めで言ってたので今週バレンシア走るはずだよ。
間違いない。

BARは火曜からでFA？

フジテレビ見てびっくり
開幕まであと13日なのか

今年もまた憂鬱な1年になるのか・・
1992年からもう13年もこの状態

>>737
その気分を楽しむのもまた一興。
ここ数年は全ての不安を鈴鹿の糧にして、日本GPを現場で楽しむのが
定番になってる。
それに不安が大きいほど、いい結果が出たときの喜びは格別だしな。

よくわからないんですけど今年のＢＡＲは
あんまり良くないんですか？

火曜かもね。BARが心配で心配で、落ち着かないから一日も早くテストの好結果、いや好結果だけを知りたい。

鈴鹿までに結果求む

ヴァレンシア初日
1 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:09.023 125
2 Ａ・ブルツ マクラーレン 01:09.053 107
3 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 01:11.338 90
4 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 01:11.513 81
5 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 01:11.672 84

トーチュウだとBARは今日から参加しているような書き方だな

去年の今頃はワクワクして開幕を待ってたのに今年はもうだめぽな気分 orz

グランプリ特集　津川哲夫の評価

総合得点（50点満点：エンジン10点・シャシ10点・エアロ10点・シーズン中開発力10点・タイヤマッチング10点）
フェラ：48点
ルノー：44点
BAR：40点
マクラ：40点
ウィリ：38点
トヨタ：36点
レッドブル：35点
ザウバー：34点
ジョーダン：34点
ミナルディ：28点

エンジン得点（10点満点）
フェラーリとトヨタが9点
ホンダとBMWとペトロ茄子が8点、
メルセデスとルノーとジョーダンが7点

トヨタが９点でジョーダンが７点かあ・・・

去年の先入観丸出しだな。
こんなの信用すな。

BARがマクラーレンと同じってのは理解できんなｗ

どのチームもドタバタなんだから、予選ギリギリまで
諦めずに頑張って欲しいな＞BAR

たった一人の日本人ドライバーを応援するどころか非難中傷し放題
おまえら本当に日本人か？　まさか・・・・・・・ねえ

>>608
かもよ、してそうだ、ｗ
>>610
所詮素人の想像の域だろが

>>751
素人の想像ではなくテレメトリから判断した木内さんか中本さんの談だけど。
琢磨のがエンジンに優しいドライブスタイル。

オートスポーツTV、25日に初回放映!

モータースポーツ情報番組としてスタートを切るオートスポーツTV。
2月25日には、記念すべき1回目が放映される。初回のテーマは開幕目前のF1特集
メインナビゲーターはジャーナリストの高橋二朗氏、ゲストには津川哲夫氏を招き、BARホンダやトヨタのテストの様子や、今シーズンの見所などを紹介する。

だってさ、、、ＥＳＰＮで。

今年のB・A・R HONDAは大丈夫なの？
フェラーリより、マクとウイが怖い感じだけど
蓋を開けてみないと分からないのだろうけど
去年みたいにナヌケな作戦だけは勘弁してほしい。

津川のおっさんはいい加減にしてほしな
いつまで働くつもりだろうか

>>752
ごめんよアンカーミスだった
>>610へのレスでは無いので悪しからず

>>755
お前もいい加減にここに来るな。

http://forum-fmotorsports.way-nifty.com/f1/2005/02/index.html#a0003415586
やっぱりBARはシーズン前テスト終了みたいだね
余裕ぶっこいていいのか？？

だから今日からやるって既に発表されてるし
そこはニフ・・・

BARは必死で隠したいなにかのアイテムがあるわけ？

>>760
実は遅かったということを必死に隠したいんだろ。

>>760>>761
どっちにしても開幕戦でバレるから無意味。

↑頭の悪い人が上にいますね

遅いのを隠す意味ないだろｗ

グランプリ特集　津川哲夫の評価

総合得点（50点満点：エンジン10点・シャシ10点・エアロ10点・シーズン中開発力10点・タイヤマッチング10点）
フェラ：48点
ルノー：44点
BAR：40点 （ホンダではなくBARの評価）
マクラ：40点
ウィリ：38点
トヨタ：36点
レッドブル：35点
ザウバー：34点
ジョーダン：34点
ミナルディ：28点

エンジン得点（10点満点）
フェラーリとトヨタが9点 （数年でトップレベルになった、さすがエンジンのトヨタ！）
ホンダとBMWとペトロ茄子が8点　（ホンダそのものの評価、Ｆ１何十年やっても相変わらずエンジン造りが苦手）
メルセデスとルノーが7点

トヨタすげー。マジすごいよ。
トヨタの技術力はやっぱり世界トップクラスなんだな。

マクラーレンは19Ｂ、ルノーは居ないしバレンシアじゃフェラーリとの比較か。

>>765
最後の７点、
メルセデスとルノーの後にジョーダンも入ってるのを
わざと省いてるだろ。

ジョーダンのエンジンはどこだったカナ？

>>768
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107004378/961-962
と合わせて見ると、ヨタオタのバカさ加減がわかりますよ。

早速マルチに釣られた馬鹿がひとり＞49T9f78v
もうここまでくると釣られたほうが悪だな、これは。
何でここの住人はスルーがいつまで経っても出来ないんだろ。

>>770
釣られるほうも厨房だから。両者を生暖かく見守ってくしかない。

>>765
つーことは、ヨタはエンジンで10点なので、
他の4項目の合計は40点満点で28点ということでつね。
すばらすぃ。

＞トヨタ：36点

これは間違いなくトヨタに対する評価w

んー、津川氏がどこまで知っているのか疑問。

＞数年でトップレベルになった、さすがエンジンのトヨタ！

エンジンだけは最初から評判良かったけど、フェラーリから引き抜いた
エンジニアが作ってるエンジンにしか拠り所がないなんてヨタオタってかわいそう…( ﾉ-｀)

トヨタは吸収合併と一時契約しているだけで
自社ではほとんど開発されていない
人材さえも

そんな下位チームの話はいいからＢＡＲの話しようよ。

>>777
じゃあお前が話題振れよ。

今日はいよいよバレンシアテストにBARとトヨタが登場だね。テストタイムだけど、はやくタイム知りたいな。

ヨタヲタは津川にウンコエンジン褒められて随分とうれしそうですね

>>765
皮肉ってるのかと思ったが違うのか。

>>780
そのおかげで新車スレがまた荒れだしたな。

あれはいったい・・・なんだろう
ただひたすらにｴﾝｼﾞﾝﾏﾝｾｰしてる
意味不明

ＢＡＲは、テストやりすぎたから開幕までテストできないのか？

今日から琢磨がテストって出てるし

日本に早めにきて、鈴鹿でも走りこみする
とかなったら、それはそれでやる気が凄いんだけど。

琢磨休まなくて、大丈夫なのか？
流石に、働きすぎだろうに

鈴鹿でテストって今まで行われた事あるの？
○タのあれは除く

ウィリアムズホンダがやってたような気がする。

フジ
2月26日（土）　14:00〜

2005F1GP開幕SP　佐藤琢磨のビクトリーロード〜日本人レーサー勝利への系譜〜

こんなのがあるらしい

>>789
地元では、
松平健＆くりぃむ仰天珍説奇説!!
だよ　orz

うっぷネ申を待ちますよ

>>790
そっちみたい・・・

まったいして内容は期待してないけど、テストが多く写るとｲｲが。

>>787
98年の最終戦（日本GP ）が終わった2日後にタイヤテストを
鈴鹿でやったことがある。
つーか俺 観にいった。全席無料だし観客席づたいにサーキット
一周してきた。

北陸３局共同制作番組
ヒロミも感涙！？北陸３県ご当地芸人大集合！

例によって放送せず
しかもヒロミorz

レーサーが出るんだしいいじゃん(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

よし、わかった。

俺が違法承知で神になろう。
続報を待て。

２ｃｈが今日の夜からとまるみたい
避難所ってまだ機能してる？
【閉鎖じゃないけど】今夜から24時間2chが使えなくなる件について
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1109061220/

>>789
フジがこういう特集組むとろくな事がない orz

琢磨ってフジに「優勝目指して頑張ります」とかっていうカンペ読まされるんだろ
で、そのフジは今年のBARは勝てるマシンだとか煽るんだろ
視聴率取りたいがために

カンペ読まされるのはコンドー

>>800
ttp://namihei.zone.ne.jp/upup/up/34372.jpg

>>794
マヂか！
ちょっと凹んだ・・・orz

よっしゃ。30分程度の番組だし、ちょっと遅くなるかもしんないけど俺がうｐしてやる。
ってことで今録画予約したぜ。

>>803
おまいネ申！！

そういえば>>801の
女性ADに(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧした
イタリアGP懐かしい

>>803
是非是非、有言実行で頼むよ！

地方で観れないキモチは俺もよくわかるからな。
内容がどうであれ、観れるのと観れないのとではヤキモキ度が違うだろうし。
とりあえずうpローダーとかは大丈夫だから、ファイルをちっさくする方法だけ勉強しとくぜ。

>>807
jydivideなんかで分割するとイイよ！
http://www.forest.impress.co.jp/lib/sys/file/fileseprat/jydivide.html

なつかしのﾗﾌﾞﾏとか使うと(・∀・)ｲｲ!!

ラブマってUG終焉期直前に出てきた新しい印象がある(´ー｀)

やっぱ福岡も特番ねーのか＿|￣|○
>>803
期待してまってまつ

半角ではあやや、アイ画では璃樹無が多い。
DGCAでもいいけど、Macでは無理。

suttonにバレンシア２日目の画像来てるね

今日のテストは006B使うんだろうなあ

>>914
007だよ
例のFウィング以外目立ったところはわからないや
http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/dlm0522fe12.jpg?

あれ？うまくいかなかった
Suttonのサイトです
http://www.suttonimages.com/fotoweb/index.htm

ﾙﾉｰっぽくなってるね

ＢＡＲって最終日あたりにしか軽タンで来ないよな。

>>817
そう？

フロントウィングが元に戻っただけな様な

フロントウィングが元に戻っただけな様な

02/22(Tuesday) 　バトン，今シーズンは優勝を狙う

ＢＡＲのＪ・バトンは，今シーズンの展望について次のようにコメントした。
『オフのテストはとっても勇気づけられたし，今までよりも
多くの走行距離を稼ぐことができたんだ。マシンとエンジンの
信頼性は十分だし，これは“１基のエンジンで２レース”という
新レギュレーションにおいては非常に重要だよ。今年がボクにとって重要な
シーズンになるというのはよく理解しているし，チームとしても１勝目が直ぐ
そこにあるであろうと期待している。そして，ボクがその勝利を飾りたいと
本当に欲しているんだ。』

天然なのかそれとも・・・

>>817
つーか一番凝ったデザインだったのに最もシンプルになった
もう少しルノーのように複雑なラインでもいいんじゃなかろうか

タイムはでてるの？

まだ今やってる最中

今一遅かった理由が、あのフロントウィングが風に対して
センシティブ過ぎただけだと、いいんだが。

>>816BARの琢磨は普通に走行しとるけど、顎兄さんジョギング中で、トヨタは砂遊びか！
２チームとも余裕こいて・・・・・

BARの場合、開幕戦でコケれば立て直し不可能でそのまま終わるだろうな
更にエンジンブローのトラブルまで加わればボロボロだな
このチームには開幕後に改良する技術もファクトリーもない

ウイリアムズやフェラーリが出遅れてもレースと改良を同時進行でできる事は
何度も立証させてるがBARはトラブルを修正するのに精一杯で速く成る事は無い

つまり
君たちの命日→メルボルン開幕戦

X5たんｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

立て直せなかったし、立て直せない可能性が高いってのはまぁそうだと思う。
だけどだからこそ立て直せるようになって欲しい訳だけどねぇ。
逆にそこが今年の注目になるかと。

今時何機もエンジンを壊さないと信頼性を確保出来ないもんなんでしょうかね。

>>822
今年はバトンだけに期待しておいた方がいいぜ
琢磨ヲタはバトン嫌いが多いが琢磨は今季は問題外
だからせめてバトンだけでも応援しないとストレスが
溜まって更に髪の毛が抜け落ちるぞ

バトンならカスラルフとも接戦に持ち込めるかもな

今やってるBARテストの状況、誰かわかりますか？何か情報入りましたか？

バレンシアで琢磨がフロントウィング変えたりしてテストしてるみたいだよ

どうせあれだろ？ブローしても
「運が悪くて壊れちゃった。テヘ。」
だろｗｗ

>>817せめてマクとかフェラみたくスリーエレメントに出来んのかな。

琢磨ってどのくらい速いのですか
ぶっちゃけインド人くらいじゃないのですか？
■、マッサ、肉あたりよりは遅いいよね
クリエンあたりが微妙なラインか？

この人よりは速いでしょってのが４人ぐらいしかいないと思うよ

肉>>>>>>砂糖>>栗の順

たまにバトンより速く走ることがあるっていう評価はされてるな
通常の走りはどのレベルの評価かはｼﾗﾈ

オッズを見ると
肉1/66
琢麿1/100
マッサ1/500

う〜ん　え〜と　え〜と…

(　´Д｀)ﾊｧ　とりあえず貼りたくないけど貼っておきますね
脳内X5たんよーくみておいてね

ウェーバー　すでに時間切れ

マーク ウェーバーは、彼とＢＭＷウィリアムズ ＦＷ２７が
オーストラリアＧＰで勝利をかけて戦うための準備をするには、すでに
時間切れだと認めた。
「ボクらはまだ信頼性に関して確認を行なっている段階だ。ヴァレンシアでは１日だけ
ＯＫな日があったけど、ニック（ハイドフェルド）に交代するまでにボクはあと
１日しか走行できない」
　「水曜日にはオーストラリアへと到着して、土曜日にシドニーへ渡る。
楽しみだけど、みんなにとって試練になるだろうね」
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=77545

(´-`).｡ｏO(ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも今年はいないしどうやって開発するんだろうね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ）

中島なんかはダントツで全ドライバー中ビリっケツだったんだから、
琢磨はマシな方。
ビリから数えた方が速いけどね

フェラ、マク、ウィリ、ルノー、トヨタらの２人、バトン、クルサード、ジャックには負ける

ﾊﾞﾄﾝと対照的なﾏｼﾝの感触を言う琢磨・・どっちが正解？・・・

判っていることは
BARのマシーンの一台はハズレって事かな…

>>845
マシンの評価に関しては琢磨の方を信じるのが正解、
だろうが、琢磨の評価がウイング�dだ後だったりするので
分からない。

＞＞843　844
そうか？ポテンシャルは相当なものだと思っているけど。

琢磨は、セッティングがある程度決まらないと
全然速くない、ケツから数えた方が早いぐらい遅い。
しかしセッティングがある程度（80％ぐらい）決まり始めると
余裕でバトンを玉砕、トップ3には入るよ。
そして95％−100％ぐらいセッティングが決まってると
去年のスペインの鬼のよう異次元レコードタイムを叩き出す。
この特性を知った上でレースウィークを見るのが玄人です。
が、しかし琢磨はセカンドなのでタイヤテストばっかorz

速さはあるじゃん。
あとは経験って感じ。
ブローや小さなマシントラブルばっかでまともに走れない事が多いけど
それもよい経験になるだろう。
強いタイプのドライバーになるさ。

予選だけじゃ意味ないし。
タイヤがタレると、ただのヘタレじゃん。

どっちが正解って、琢磨に決まってんだろ。橋健さんも木内さんも、マシンやタイヤは琢磨が作って、それをバトンが走らせるって常々いってんだから。

今年もバトンと同じマシンじゃないだろうしなぁ
デビッドソンだったら間違いなく琢磨は1stドライバーなんだがなぁ

>>852
単に今年の規定のマシンを乗りこなせないだけかもな

琢磨が車を作ってる？？
まぁ、リップサービスでしょ。
バトンのいる前で橋健さんや木内さんに言ってもらいましょう。
さぁ、言えるかな。
琢磨は速いし、確かに速いと思う。・・・日本人としては。
でも、バトンやフィジケラに比べるとねぇ。ぶつぶつ・・・。

去年の開幕戦オーストラリアGPでバトンが6位で琢磨が9位。
開幕してからでも競争力は上げていける場合もある。
そういえば、BARは2003年も後半尻上がりに調子を上げたね。

(´-`).｡ｏO(今年のBARテスト出席率トップ琢磨、最下位ﾍﾞﾙﾉﾙﾃﾞｨ）

琢磨はハードブレーキだから余計に滑るのかな？でも中本さんやジェフは、バトンがタイヤに優しい乗り方に見えるかもしえないが、使用後のタイヤのタレはほとんど変わらないんだって。

去年のUSグランプリの様なヘマだけは
勘弁だな。ピットしてりゃ絶対優勝出来たのに
アホ丸出しだったな。シューマッハにも不思議がられ
てたし、レースペースでもぶっちぎりだったのに。

>>857

2004年は確か、レギュラードライバーの中で走行距離トップだったよね。

琢磨はテストドライバーやった方がいいんじゃないかな…
いや、一ファンとしてレースに琢磨が出てくれるのは楽しみだが、
チーム的に見ると、琢磨はテストに専念してくれた方がいいような気がする。
バドエル級だと思う。

http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/dlm0522fe04.jpg?D=B67EDF2071FDF02B0FECA359FE698
AABEF21EBFDC3EC4877E9E985499CBBE4A63A34B77557C4FFCEF605C5C3331591B9E77A7168F139D302FC8022
AB6909D7ECD73DBC797E36D0470F6F5198E701F533E4C763F2BF12FB33DD134C5E4F028515C00A25EFB10530F
B6F5221B018336464567D7C743D7512EDDBE1E271919E3C5DA2167C23C8753170372251FA3B9E67FBCD5E987A6
6F94961C293B391F301F2849A1C05685CDBEE33FD392634595F3CDD

滅茶苦茶長いな。

>>861
どの画像貼ろうとしたの？

>>858
それに到るまでにタイヤを痛めずに走れてるんでは？
そして最後にプッシュすると。
で、結果的には同じ様に見える。

スーマッハもタイヤに厳しいドライバーらしいよ。
解説陣もいい加減だな。

今日のテストどうなってるか誰かわかりますか？

>>864
BSが頑張ってくれますので無問題

>>858
タレた時でもプッシュ出来るって言ってなかった＞工事

007見て、なんか速くなってる気がした。

でも特徴無くなっちゃったね

心なしかMP4-20とノーズ+FWがイメージ的にかぶる。

まあ琢磨は今年ダメでも、ミッドランドでカーリンが使ってくれるでしょう。飯田さんもF1にステップアップしてきたし。アンソニーもついでに。

琢磨に関しては、35歳までは現役で居たいと言ってるんだし年齢的にもあと３年くらいしか
今のペースで開発には参加できないんだから、今のうちに無理すべき。

しかし、特徴がなくなっちゃたな…
これでタイムも出てたら、イジリー作戦大成功か。

みんなどこで見てるんだ・・・？

もしかして、みんな、今日あたりトップタイムとか期待してる？

走ってるのが↓
顎→クラッシュでマシンがかなり破壊された模様
ﾗﾙﾌ→砂場で遊んでる模様（画像では104B）
琢磨→淡々とテストの模様

トップタイムは昨年のマシーン使ってる
ﾗﾙﾌじゃない？

>>875
それで顎はこんな顔してるのかｗ↓
http://ranobe.sakuratan.com/up/updata/up25503.jpg

すげぇえ顔

ラルフは新パーツを付けてない105じゃない？

01 K. Raikkonen McLaren MP4-20 　　　　　1'08''998 --
02 A. Wurz McLaren MP4-19 　　　　　　　　　 1'09''201 +0''203
03 F. Alonso Renault R25　　　　　　　　　　　　 1'09''992 +0''994
04 G. Fisichella Renault R25 　　　　　　　　　　1'10''135 +1''137
05 J. Trulli Toyota TF105 　　　　　　　　　　　　1'10''192 +1''194
06 M. Schumacher Ferrari F2004　　　　　　　　 1'10''209 +1''211
07 N. Heidfeld Williams FW27 　　　　　　　　　　 1'10''366 +1''368

このくらいのタイムは期待する

顎お兄さま恐ひ

琢磨の自信に満ちたコメント期待。

>>816
ウェバーのタイヤと書いてるタイヤのアップ写真だけど
これはグレーニングじゃなくて正常のササクレなのかな。

>>873http://www.suttonimages.com/fotoweb/index.htm
ここのバレンシア・テストの写真
ただ、タイムはわからない。入荷は早くても1:30〜2:00ぐらいかな？

>>870
007の新エアロFWは、MP4-20＋FW27って感じに俺は見える。
つまり無難な形状に戻したって感じ。
せめてMP4-20の３枚フラップFWにしたら効果がありそう＞フロントダウンフォースと空気整流。

BARの公式見たら
琢磨が何かの賞とったみたい

セッティングが決まらないとのろい・・・・・
日本人ドライバーってみんなそう。
ていうか、セッティング関係ないマンセルみたいなのがおかしいんだけど・・・

今日テストは開幕使用のホンダエンジンかな？馬力はコスワースに負けてるの？

>>887
馬力では負けても、
軽さと重心の低さでは負けていない！
と妄想レス

ホンダエンジンは去年の最終スペックで950 hpを少しきる程度で、
今年のコスワースが905 hpだっけ?
今年のホンダエンジンの馬力はいかほどなのやら。

ホンダは１０００馬力エンジンを投入するって言ってたけど、
２レース１エンジンだから、馬力は下げたってこと？

>>890
一応、去年の最終スペックと同程度の馬力はキープしたいと
ホンダの関係者は雑誌で吹いてた気がします。

今年はとにかく信頼性か。

ｳｨﾘｱﾑｽﾞも走ってるみたい
多分割れ顎

>>889
今年のホンダエンジンは開幕バージョンで945HPで、
開発進んで鈴鹿スペシャルまでには980HPと妄想してみる。

しかし、ＮＡでＶ１０でも、今ではその気になれば
１０００ｈｐ以上のエンジンがつくれるんだね。非力なｺｽﾜｰｽでさえ、９００ｈｐとは・・・

いやあ、それぐらいの馬力は出るでしょ?回転を去年仕様のEngと同じくらいにもってくって話だから♪W

ターボからＮＡにしても、結局時間かければ、同じような馬力になっちゃうんだね

しかし手を加えるところあるのかね？

今年は低中速域でのトルクに厚みを持たせたんだったら、ただでさえ立ち上がりがスムーズなバトンに琢磨は差を付けられないかな？

テストタイムまだー？

もう寝るから、わかったら起こしてくれ

>>900
電話番号教えてくれ

>>871
へ〜飯田さんF1にあがったんだ！それはめでたいね。

タイムよくないなぁ
トヨタといい勝負かよ
もうだめぽ

素朴な疑問なんだが「〜〜でFA」とかってどうゆう意味なのさ？

タイム出てないだろ

>>904
みのもんたに訊け

今日、宝島から出てる雑誌よんだら、
今宮さんと川井ちゃんが、今年はＢＡＲは２位確保はまず無理とか書いてあったな。
去年は偶然だったとか・・・そんなふうになりそうな雰囲気だね・・

タイムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-02-22&t=7

>>907
2位確保どころか4位すら危ないと思うよ orz

Takuma Sato1:13.252

おいビリだぞ

うほっ　いいビリケツ

>>908
終わった OTL

まじかよ・・・＿|￣|○

開幕まで待つよ・・・
能天気なﾊﾞﾄﾝのコメント信じて

へレスの最終日みてると　三秒落ちはありえんはずなんだが…

なんとかしてくれよ orz

三味線とか言ってたあの頃は何だったのよw

>>903
モーパラの中本さんのヨタに対するコメントを、
「番組の事考えて、リップサービスしすぎだぜ」
と思っていたのだが、まさかマジコメントだったとは…OTL

Fウィング以外にエアロの変更が有ったのかな。写真だと大きく変わった所を見つけ
られないのだが・・・。投入すると言っていた空力パーツって何の事だったのだろう。

今の段階でFウィングの比較テストしている事に心配を感じる。

しかも・・周回も少ないな・・・またトラブルか？　　orz

まあ、マッタリ行こうぜ。

それでも森脇さんはクラッシュが原因と見るかな

少なくもないけど多くもないと思う。
コメントがないのが辛い

一回も10秒切れずか・・・・

今日があるさと。。。

テスト内容もわからないのにそう悲観的になるなよみんな。
まったりいこうぜ。

大丈夫だ心配しない。
まだ明日もあるよ。

フジのＦ１・月９担当者は頭抱えているだろうな

琢磨がテストするときはセットアップせずにタイヤの比較が主だから
心配することないよ、と前向きなことを言ってみる

なんくるないさ〜

琢磨。明日は景気付けに空タンタイム出してくれ。

空タンはやってないだろうな・・・
タイム見ても

しかし、1500kmテストもやらないといけないわけだから
この328Kmはマズイでないの？それとも先週やった？

空タンはもう確認済みでやる意味がなかったり。

空タンは牡丹しかやってないんじゃない？

単に1500km分回すだけならサーキットじゃなくてもできるけどなぁ…。

しかし今シーズンのテストではBARはまったく空タンやってないよね。
まぁ必要ないといえばそれまでだけどね。
だからこそ一度だけ出したバトンのあのタイムが救いになる気もしたりして。

どっちにしても現状ウィリアムズと3秒差がつく事はまずないと思うし（ミナルディじゃあるまいし）
そう悲観的にならんでもええんと違いますか？
と言いつつ最後の日くらいは空タンアタックしてほしいと思う自分がいたりして。
人間って弱いのねｗ

つーか、先週のバレンシアでの単独テストでどんなことやったのかね。
空タンとかはやったのかな。状況が全くわからなかったからな。

これじゃ、君が代が・・・聞けない。大丈夫！あくまでテストタイム！・・・でも。

intensive〜とかimpressive〜って表現してくれる大本営発表待とうぜ

開幕3戦まではマターリ他チームのお手並み拝見と行こうじゃないか・・・　　　･゜･（ﾉД｀）･゜･

空タンよりもロングスティントの後半でタイムが出る傾向があるようですので、
燃料が多かったとしてもタイムが出ない理由にはならない気がする。

燃料を多く積んで、軽くなる前に再給油して重い状態のテストしているなら
遅いのは当たり前なんでしょうけど、何のテストをしていたのやら。

何だかんだで速いじゃねーかよ
ウイリアムズw

結局ＦＷは確定でＦＡ？

>>941

中本氏が他のMIユーザーと違うテスト結果が出ていて
それが課題。と言っているので、バトンのように空で
（7周分だったっけ？）やればタイムは出るけど、重く
積んだ時にスティントの後半でタイムが伸びて
こないんではなかろうか？

というか
リアの可変キャンバーがうまく働いていなくて
メチャメチャ　タイヤに厳しい車になってたり・・・

今年のミシュランはロングランでも最終周回で軽くなった時に
ベストタイムが出る確率が高いのでマジで遅いと言える

新ギアボックスは１周あたり０．４秒ほど稼いでくれる代物らしいし
エンジンも攻めまくって軽めでパワフルかつトルクフルに仕上がってんのに
よほど車体が悪いのか

仕方ない今年もやるよ
ｵﾅ禁マラソン
誰かスレ立ててくれ

みんな、もう寝ようぜ。悲しくなってきた。

この前より遅くなってるのはなんで？

馬鹿じゃねーの？テストでそんな悲観的になってどーすんのかと。
三秒差ってのは前のほうでも出てるけどプログラムの違いでしょ？
フツーにみてもそんな開くわけないでしょ、同じことやって。

http://www.atlasf1.com/gallery/2005febtest2/2005-02-22T154403-1.jpg
http://www.atlasf1.com/gallery/2005febtest2/2005-02-22T154128-1.jpg
琢磨と顎が楽しそうだ

画像が小さい。。。

>>950
馬鹿はお前だけ
現実を直視しろ。

つか、このエアロが開幕仕様かどうかも解らないわけで。
もまいら、開幕までの楽しみが増えてよかったじゃないか。
漏れのミナルディなんて微かな希望すらあるのかどうか…orz
少なくともバトンは枕やルノー抑えてファステスト出したんだろ？
もまいらは恵まれてるんだぞ！そこんとこ忘れるな！

>>950
まあ、蛸とBARがやったテスト内容がわかんないしねぇ。
にしても笑えるほど遅いなw
前にヴァレンシアでテストしたとき普通に1分10秒台で走れてなかったっけ？

>>944
可変キャンバーは気になりますね。又禁止されなければ良いなぁ。

ヘレスのトップタイムですよね。＞(7周分)　ロングランでもマク・フェラが付いていけ
なかったとか。あの一日をどう評価するかで、BARの現状を見る眼が大きく変わる
のですよね。

プログラムの違い+速さの違いで三秒差になるんじゃないのか

　さ　ぁ　き　み　た　ち　。




そろそろ覚悟を決めようじゃあないか。

>>958
とっくに決めてますわ。

遅かったとしても応援するべ。

とりあえず次スレとｵﾅ禁スレ立ててくれ

>>953
何見てんだか・・まあテストの結果で一喜一憂してなさいよ。
>>954
ミナルデーは生き残ってこそミナルディー。
信頼性のみを期待してればいいことあるかもよ？

この前のバルセロナでテストしてくれればどれぐらい遅いか分かったのに

>>962
遅いの確定かよ（ｗ

今迄で速かったのはヘレスでの一日だけだな

やっぱ三味線引いてるんじゃないの。
で開幕戦チームみんなで　m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ　ってすんの。

よかった、今年の鈴鹿はそんなに混まなさそうだ！！・・・・・・・＿|￣|○

オレ、オーストラリアGPのチケット購入しちゃったよ・・・
BARがやってくれる事を期待して。
これで、リアルに遅かったらへこむな。

ご愁傷様・・・・
今回のテストであのフロントウイング使ってるのを見たら迷走してるって思うよな・・・・('A`)

またＢＡＲが改善の兆しシリーズに戻るのか戻らないのか。
いや、遅くとも前のように出口の見えない感じじゃないな。

前回のバレンシアで１１秒台出してなかったっけ

一喜一憂スレで確認してきた
１週間前バトンが１１秒５を出してた

あの一日「だけ」異常に速いんだよな・・・・。
何をやったんだろ・・・・。

あの日だけタイムアタックしたんだろ。

もし、バトンだけが速いと仮定すると
バトンと琢磨の明らかな違いを揚げると身長体重差。
今年のマシンはエンジンを軽量化、重心落とす傾向。
バラストを床に近いところに乗せるとすると
重心が更に下がりホイールキャンバー角のセッティングが
バトンと大幅に変わってしまうとか。
車軸より重心が下がる挙動は予想してなかったとかね。
単純に空力だけの問題じゃないのだろうし。
素人の憶測だが。。。。納得できね〜よな、このテスト結果

バカたれ、総重量はかわらんだろ。

ハア？
総重量合わせるためにバラスト積むんだろ

バカたれ2、規定重量以下に造って、バラストで自由に重心点を変えるように出来てるわけ。

バトンは明らかに背が高いし、琢より重いだろうから、バトンが不利だ。

シャシーの設計はバトンを基準にしているという点。
今までは体格の小さいドライバーが有利と言われていたのは確かだよ。
重心のレギュは無いしチームやドライバーよって異なるよ。

タイムアタック一回だけっていうのはテスト効率から考えても異常だ。
絶対に何か隠してるな。

な訳なく、シャーシ足りなくてそれどころじゃないんだろう。

>>977
反論ないようだが
何のためにレース後体重測定やってんのか・・・・・

期待して起きてみれば最下位・・・・・＿|￣|○

>>981
同じくだ・・・orz

開幕いきなりポディウムとか優勝とか、どのチームも未知数だろ？

1号車でエアロ評価か。午前57周、午後25周。

今年はフェラチオ速いの？

萎えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー↑

トラブルおきて車足りなくなると困るから、攻めるの禁止だったとか

開幕戦は新車揃わないの？

たー坊のコメントまだ〜？

グラ特で森脇さんのレポート読んでも凹む…
他がやってる空力に有効そうなこともＢＡＲは殆どやってないじゃん(⊃д`)

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もうダメポ・・・

テスト車両で開幕ですか?

今年はフェラチオ速いのか？

Nothing special again

BARは開幕ポール獲る予感。

ハシケン曰く、007はジェフ・ウィリス苦節一年ものの空力らしいが。
ウィリスも程度が知れて棚。

1000ならトヨタに敗北

1000ならトヨタに敗北

今年はダメだな

シューマッハ兄弟

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