LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part96

公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
　http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part95
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108106309/

若い男性がラクダを連れて１人で砂漠を旅していました。
彼も若者、やはり欲情するときもあります。しかし彼は１人、
欲情を満たす相手もいません。そこで彼はラクダを相手に
することを思いつきました。
ラクダの後ろから近づき、怒張したモノを入れようとすると
ラクダは前へトットット。何度挑戦してもラクダは前へトットット。
男は不満ながらも欲望を満たすことをあきらめました。
そして旅を続けていると、前方に女性が倒れているではありませんか。
男が女性に近づくと、女性は「水を下さい。」と言う。
見ると女性は若くて魅力的、男は下心を抱きこう言った。
「オレの言うことを聞くなら水をやろう。」
女性がうなずくと、男は水を与えた。
女性がのどの渇きをいやすと、男は興奮気味に言った。
「では、オレの言うことを聞いてもらおうか。」
女性が静かに「わかりました･･･」と言うと、男は言った。
「ラクダを前から押さえててくれ。」

ある国の砂漠に駐屯する部隊に新任の上官が赴任してきた。
　上官「この辺りは女っ気が少ないようだが，若い君らはどうしてるんだね？」
　兵士「女ですか？あぁ・・・アレを使ってますよ」
兵士が指差した先にいたのは何頭かのラクダ・・・
上官はそれを見て、内心ギョッとしたが、けしからんとしかめっ面

何週間か過ぎると、上官もまた１人の男だから、人肌が恋しくなる。
そこで、他の兵士がいないのを見計らってラクダを試すことにする。
なかなかうまくいかず、上官が悪戦苦闘しているところに
運悪く１人の兵士がやって来てこう叫んだ。
　兵士「上官殿！何なさってるんです？俺達は女に会いたい時は、
　　　　そいつに乗って街まで繰り出すんでさぁ！」

>>1乙
>>2,3も乙

>>1乙。

荒らしは徹底スルーで。

>>2->>3
かなり面白いよｗ
どっかでそういうスレ建ててくれたら嬉しいぜ。

('A`) 　ｽﾙｰ　 ('A`) 　ｽﾙｰ　 ('A`) 　ｽﾙｰ
　(〜)〜　　　　 (〜)〜　　　　 (〜)〜
　 ﾉﾉ　　　　　　 ﾉﾉ　　　　　　 ﾉﾉ

>>1
糞スレ立てんなｳﾞｫｹ！
削除依頼出しておきました。

>>9
テンプレ乙。
って琢磨スレのテンプレじゃなかったっけ

>>1糞スレ立てんなｳﾞｫｹ！
死ね二酸化炭素だけを吐き散らす事とﾆﾁｬﾝだけが生甲斐の動く生ｺﾞﾐ

言いすぎ

>>11-12
ﾜﾛﾀ

今だ！２ｹﾞｯﾄｫｵ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　)　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>1糞スレ立てルナ！といいつつ２げっと

真冬の肌寒い夜のこと。
ある会社員が残業でくたくたになった体に鞭打って家路を急いでいた。
今日は娘の誕生日。プレゼントもちゃんと用意してある。
なんとか娘が寝てしまう前に渡してやりたい…。
そう思いながら歩いていると、ふと、とてもおいしそうないい匂いがした。
湯気…こんなとこに屋台なんて珍しいな。最近できたのかな。
急がなければいけないと思いつつ、男は匂いに誘われるまま屋台に向かった。
「ラーメンひとつ」
待つこと5分、出てきたラーメンは非常においしい。
醤油でも、味噌でもない、なんだか懐かしい不思議な味がする。
男は親父にダシについて尋ねてみたのだが、残念ながら教えてもらえなかった。
「ダシはうちの自慢でね、懐かしい味だろ。常連さんには教えてあげるんだがね、
まぁでもたまにここでやってるからまた来てくんな。」
男が勘定を済まそうとすると、親父は
「勘定はいいよ。初めての客から金は取らない主義でね。次来たとき払ってくんな。」
男は深く考えずラッキーと思い、またとぼとぼと歩き出した。
だが男は何も知らない。まだ気づいていない。
今日は娘の誕生日。プレゼントもちゃんと用意してある。
今日は娘の誕生日…。

20分くらい、>>15を繰り返し呼んで考えてみたが
オチがわからなかった・・・

１０００げっと

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。






嘘。

>>16
乙、貴重な時間を無駄にしたな。

えぇと、ここBARスレであってます？

（≧◇≦）ノ初めまして♪
(б∇б)ノ彡☆バンバン！
あ〜ん♪（*^ｏ^）ρ（^０^*）
（／▽＼）イヤン！（*ﾟｰﾟ*)(*｡_｡*)(*ﾟ-ﾟ*)(*｡_｡*)ウンウン
(*>_<)キャー！！キス　（〃＾)(*＾-＾*)ゞ

NHK特集の米英連合のマスコミ戦略を観てしまった。
物凄い情報戦略だ。バトンとB.A.Rはこんな人たちに戦略を習ったのかよ。
三味線どころの話じゃないかもしれん。

祭りが終わったからあんまり盛り上がってないねー

>>16
俺もわからないよ。
まさか娘がダシとかいう話じゃないよな・・・。

早く新パッケージの空力パーツを見たいな。
やっぱり広範囲に鰓が出来たり煙突が生えたりするのだろうか？
個人的には巨大なリアウィングステーをヨタみたいな形にしてほしい。
あれは武骨過ぎて空力にも悪影響が有りそうだし。　

×武骨
○無骨
でした

>>15が分からない香具師は
「ここはとあるレストラン」でググれ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｸﾏﾈﾁ
　　 ∩＿∩　　　　　　　　　 ∩＿∩
　　（　 ･∀・） 　　　　　　　（　 ･∀・）
　　（＼_i　 i_ﾉ　 　　　　　 （_(　　　 )_）　
　 （＿(￣)＿）　　　　　　 （＿(￣)＿）

あ　そうそう前スレ９９４の書き込みは、俺の馬鹿嫁の書き込みだ。
なんかマトモなレスが付かなかったから結構落ち込んでるよｗｗｗ
自分で言うのもなんだが夫婦でF１オタってなんか痛いよなｗｗ

新アロエまだー？

>>29
すまんかった。慰めてやってくれ。

>29
すまんかった。二度とカキコしないよう言って
やってくれ。

>>29
それが嫁の実力

>>29
すまんかった。激しいセックルしてやれ！

>>29
こういった書き込みを見ると、なぜか自作自演だろって疑いたくなるオレは
性格が絶対捻じ曲がってるよな・・。

>>29
俺は結構おもしろかったよ。
それに同じ趣味を持つことはいい事だ。

>>29
嫁をパイパンに汁

>>35
というか、>>29ってネタでしょ?
wの使い方が確信犯（誤用）的だし。

15日までネタ不足が続きます
OTLOTLOTL

夫婦の記念なんで晒しておこう

994 音速の名無しさん sage New! 05/02/13 15:22:08 ID:huZvGeQk
前スレにて、度重なる散々なテスト結果報告を受け、激しく落胆し、今シーズンは早々と諦め、
F１に関する情報を開幕まで遮断しようと決意したが、いつものクセでついついスレを覗いてしっまた。
あれ？何かスレの雰囲気が違う・・・はて？気になった私は過去レスを隈なく読み返してみた。
そして見つけたバトントップタイム！！
ｷﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━(ﾟ(ﾟω(ﾟωﾟ(☆ω☆)ﾟωﾟ)ωﾟ)ﾟ)ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━!!!!!　
しかもタイムが尋常では無い！！去年のコースレコードと肉迫してるよ。。。マジッスカ！！！！
４８時間後でこうも変るのか。。。しかもシームレスギヤMT使用許可出てるよ！！
　　　　(ﾟдﾟ)ｽ-(ﾟДﾟ)ｺﾞｰ(ﾟＡﾟ)ｲ-…ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ…ｿﾞｫｫｫｫ
その後の三味線レスのオンパレードには正直笑えたｗｗｗ
こんな感じで､とりあえず今は胸を撫で下ろしてる状況です。次のテストでは、真エアロパーツも
導入されるようだし、これで懸念されてるロングランタイムも上昇して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>29
可愛らしいとは思うが
2ちゃんには向いてないからROMらせといたほうがいいよ

>>40
ﾜﾛﾀ(笑)
周りに影響されやすい嫁さんですな。
でもかわいいじゃないか。

(´-`).｡ｏO(夫婦で別回線使ってるのか）

>>43
ぉぃぉぃ>>29と>>40を（ｒｙ

↑Ｆ２だ

>>29
自演乙

>>44
　　　　　　‖
　 　∧∧ /ヽ
　　 /⌒ヽ)つ|　　
　　i三　 |ヽ_/　
　〜三　| 　　逝ってきます
　　(/~∪　　　
　　三三　　　　　　
　三三　　　　
三三　

>>44
いや、オレはダンナの方じゃねーし

☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ パイパンまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　　○ みかん ○　 |／

激走ＧＴでクラウンTRDとインパルフーガ
無限レジェンドの比較やってたけど
酷いことするよね〜もちろん一位はレジェンドで
最下位はクラウン・・・
番組中のクラウンのＣＭムナシイ

安田美沙子があーだこーだと語ってるのが
一番驚いたけど

誤爆か？

この板で言うなら、こっちのネタだな。
モータスポーツファンの視点から今の車を斬る
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107760901/

>>50
メーカーチューニングっていてるじゃん、クラウンTRDであって、クラウンではない。

前スレの続きだけど、ホンダが以前から必死で作ってきたギアを他チームが簡単にまねできるものなのかな？

他チームでもひっそりと開発やってたかも。

>>50-55
そんなことより>>29の嫁について語ろうや

仕組み自体は同業者なら予想可能で、あとは製造技術の問題じゃないの

>>55
まぁ市販車でアウディがDSC作った位だからF1で研究されてない方がオカシイかと。
で、どこかの研究していなかったチームがBARが開発したことを知って、BARは違反じゃないか！と騒いだが、
他チームからの圧力がFIAにかかって合法になった、とか。　

barが速くなるに越したことは無いが、もし音も切れ目が無くなる様ならやだな。

>>57
その製造技術ってのが結構難しいじゃないか。
他に比べてアドバンテージがあると言われてる
BARのカーボンケーシングだってまだ他は
仕組みとして当然考えていても、実現できて無いんだし。
多分、製造に独特のノウハウがいるんだよ。
だから今回のFIAに許可を得るのに慎重にやったんだろうし。
今年１年くらいはBARオリジナルのアドバンテージになると
考えていいんじゃないか。
来年は他も真似してきそうだが。

>>60
あーそれが言いたかった
ホンダの人もフェラーリとの具体的な差は機械の仕組みじゃなく
製造技術とか品質管理とかにあるって言ってたし

>>57
大きい円錐形の歯車と小さい円錐形のギアがかみ合っている。
小さい円錐形のギアが移動してギア比を変えるんだろ。
こんなもん猿でも想像できる、、、とネタを投下。

簡単にすぐできることならとっくにフェラーリが作ってFIAに許可もらってるだろうしね。

>>63
ギアボックスは殆どのチームが外注じゃなかったっけ？
といっても受注先は限られてるから機密保持なんて怪しいもんだが。

フェラーリって去年０５型ギアボックスがレギュ変更で無駄になった
みたいなことロス茶が言ってたけど、どんなものだったのか・・・

他チームも普通に研究してるはずから、アドバンテージ大きいなら
今年中に投入してくるとこは十分あると思うけどな。

カーボンギアボックス自体は何年か前にプロストプジョーがやってたはず。
ただベアリング軸受けとかの嵌め合いは金属になるから
一概にBARとプロストが一緒とは限らないが。
ルノーがやってた時は熱がダメでチタンにしたはず。

F1モデリングとか見るとフェラーリはカウルの嵌め合い部分とか擦れて塗装が剥げてるし
速いんだろうけどお世辞にも綺麗な仕上がりしてるとは思えないね。
ここ10年のマクラーレンは本当に良いね。まったく人間臭さを感じさせない繊細な仕上がり。

>>66
そういやシューマッハのマシンのシートベルトにタオル巻いてた時もあったな。
あれはカンベンしてほしかった・・・。

カーボンギヤボックスはマクラーレンも以前に開発してたけど実用化出来なかったらしい
だからBARはパートナーのホンダにも作り方教えないとか言ってたな。

>>60
去年の年末あたりのグラにその辺の事が書いてあったような・・・。
フェラーリはチタンのケースの上にカーボンを被せるらしい。
ルノーは半分カーボンとか色々やって、結局>>66が言うようにやめた
エンジンに近いこともあって熱膨張の問題を解決するのが難しいっぽ。

BARがその辺を解決できてるのはアドバンテージといえるが、
まだまだチタン等でもアドバンテージを生み出せるので
頭一つ抜け出てるほどではないと思われる。

>グラ
グラ特だった、ｽﾏｿ

金曜日のトップタイムは7周スティントの最初のラップで出したもの。
このときのノーズは04年ノーズの改良型で、05年ルールに完全には適応してないものであった。
しかし、05年の新ノーズに交換しても16秒台のタイムだった。
最後は２１周を走り続けて、完全なロングランを行ったが、
フェラーリのシューマッハ同様に１分２０秒台中盤の安定したタイム。
中本さんも「マクラーレンともやっていける」と満面の笑み。
今まで、総体的にガソリンをいっぱい積んでた感じ？
低速からの立ち上がり、見た目では一番速いらしい。

というのは既出？

だいだいは

>>71
いや、少なくとも俺は初めて見たよ。

＞低速からの立ち上がり、見た目では一番速いらしい。
これが単に低速コーナーのコーナーリングスピードが
遅いだけでないといいんだけど・・・。

>>71
とりあえずソース取ってきてよ。

ソースは携帯のトーチュウのサイトの今宮雅子さんのQ＆A
トーチュウの今宮雅子さんのコラムは結構裏話が多くて良い。

なんだよインチキウイングで空タンで出したタイムかよｗｗ

>>75
サンクス。トーチュウに登録したんですか(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺も登録しようかな・・・

>最後は２１周を走り続けて、完全なロングランを行ったが、
>フェラーリのシューマッハ同様に１分２０秒台中盤の安定したタイム。

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

>>77
登録は数年前からしてました。
結構良いコラムが読めるからお金の価値はあるかなぁと。
ドライバーやチームの裏話が聞けますしね。

＞05年ルールに完全には適応してないものであった

04年の改良型は既出だけど、ルールに完全には適応してないは
このスレ的には爆弾発言だね

f2005が出たら結局元に戻る分田が

＞金曜日のトップタイムは7周スティントの最初のラップで出したもの。
＞このときのノーズは04年ノーズの改良型で、05年ルールに完全には適応してないものであった。


( ﾟдﾟ)・・・・。

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
02/13(Sunday) 　ＢＡＲ，リア・ウィングを集中調査へ

先日のヘレス・テストの際，ＢＡＲの佐藤琢磨は大クラッシュを起こしたが，
チームの初期調査で「リア・ウィング破損が直接的な原因」と判断されたため，
この部分を中心に集中的な調査を行うことを決めた。
既に該当パーツがファクトリーに送り戻されており，調査が進められる。

これも気になるねぇ

最初のもブラフ
今度のもブラフ
いつになったら本当の姿を見せるのやら

今のシューマッハと比べて素で安心してる中本さんはどうよ？
去年は開幕直前でいきなりペースアップした希ガス。
ロスやトッドがBSが持って来たタイヤに驚いてた経緯があったぞ。

>>82
そこはトーチュウって感じだな

念の為もう一回貼る
ttp://www.uploda.org/file/uporg43170.gif

フロントウイングが04型だったのは全然たいした問題じゃないのに
なぜ過剰反応するの？

>>87
たいした問題だろｗ
０４型だったらダウンフォースでかいからいいタイムが出る

バルセロナのテストタイムのライブはどこのサイトで
観覧できるのでしょうか？
また、どんな感じで表示されるのでしょうか？
フリー走行の時のライブタイミングの様に見れるのでしょうか？

>>82
ポイントなのは、トーチュウだがニキのような奴からの情報ではなく
今宮嫁からの情報だというところでしょ。

危ぶむ無かれ 危ぶめば道は無し
by honba

どこが適応してないんだろ？
高さは大丈夫っぽかったけど

別に04年のフロントでのトップタイムでもいいじゃん。

重要なのは新フロントでもロングランでタイムが良かったって
ことじゃないの？

マシンは今までと違って一気に安定。
中本さんの笑顔の背景には、まだまだポテンシャルを出し切ってない状況(エンジンを回していない）での
今回のタイムが出たことや、様々な疑問の答えを発見出来た事などがあるようです。
エンジンもトラブルフリーだったようです。

>>88
そのまんま04じゃないよ。
この間誰かGIF張ってくれたけど少なくとも高さはあわせたものかと。
そうじゃなくてもダウンフォースは削ってると思わないほうがおかしい。
そんなことより05型FWの問題がわかっただろうから、そっちのほうが大事。
そもそも、変えたのはウイングだけじゃないし。

>>87
どう見ても規定内だよな

高さの規定以外で引っかかる部分ってどんな所があるの？

フェラーリに

>>92
取り合えず翼の左右の高さは新レギュに合わせたが中央の高さが足りなかったんじゃない？
当然05規定と同じダウンフォースレベルにしてテストたのだろう。
以前はリアの安定性が足りなかったが、今回それが改善されたためにタイムが出た。
それはフロントウィングから後方の気流が改善したために車体下のグランドエフェクトが増した為と言える。
よって、単純にフロントウィングのダウンフォースが増えたことによって速くなったわけではないと判る。
大した問題でなくて良かった。

前スレで貼ってもらったＧＩＦだと中央も大丈夫そうだったよ。

>>71
明るい話題ｱﾘｶﾞﾄﾝ！


最近底を這ってた期待感がちょっとアップしてきたぞヽ(´ー｀)ノ　

Fウィングの処理に困っていて、フェラーリ型がBARにとっても正解なら
さっさとパクってもらって結構なんだが

>>99
というか中央だけは最も下げられるわけだし…中央付近と言うべきか。
（といってもマクとかのＦは「中央左右の高さ足りてないんじゃぁ？」とか思わされるが）

>>103
言葉が足らなかった。
車体中央から左右40cmの範囲からすぐ外側の高さが足りないと書きたかったのです。
投稿する前から気付いていたけれども、解るだろうと思いそのままで投稿してしまった次第です。
解りにくくてｽﾏｿ

ｦﾀﾞｦﾀの池沼同士の無意味な討論が滑稽なｽﾚですね｡
どうせ､ﾗﾙﾌとﾄゥﾙｰﾘに勝てませんから｡www

セナ最強議論スレに
ちょっと飽きて来たから
このスレに引越して来ようと思うんだ
よろしくな

ホンダは26日に、それぞれ今年のモータースポーツ活動に関する記者発表を行うが、
ttp://as-web.jp/news/news_detail.php?c=6&nno=540

この日が今年のエンジンＲＡ００５Ｅのお披露目日になりそうだな。
今から待ち遠しい。ワクワクするな。
中本さん曰く、見た目でＲＡ００４Ｅとは低さやコンパクトさが違うらしいから
観るのが楽しみだよ。

>>106(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>106
NGワードに設定したから構わんぞ

正直今は煽りすら心地いい

パブロン先生が信頼性スレに

去年の今頃の流れに近い感じ。
もっとも、今年は不安材料がややあるけれども。
早く新パッケージを見て安心したい。

うーんマンダム
引越したとしても
マイケル皇帝様のライバルには
宅間や馬豚じゃちっちゃいからな
やっぱりセナ最強議論スレに戻ろうかな

今年のＦ１みんな本当に完走出来るかどうか楽しみ
今は寒いからいいが暑くなるとタイヤもつのかな？

>>113
ハセキョースレでいいじゃん

>>114
すでに去年並みにダウンフォースも出てそうだしタイムも速いしね。
タイヤの使い方は重要だろうね。

要求されてもないのにプログラムの進行の妨げになるような一発アタックで
タイム出したところで頭の悪い勘違い野郎と思われて終わり。
そうまるで、何処かの自国のお抱えレーサーが居る某日本チームのようにね。

>>113
わかったから、さっさと帰れ

しかしこのスレ大人気ジャン。いいことだ。

>>117
意味が解らないが？

人のこと言えんが暇な奴が多いな。荒らしども

前スレのＧＩＦでよく見ると翼端板の高さが他車より低い

>>120
アホは放置が一番

>>122
ノーズコーンが007でウィングは006モディファイセットで
空力の方向性が見えてきたのはとりあえず良い傾向だね。
この時期に正確な規格は外れても問題なし。

新ネタが無いんならBARの超重要課題を一つ。
今年もBSの特性は変わってないようだ、
となればフェラは3ストップでポール獲りにくるのは確実。
さあ、BARはどうする？

>>124
確かに。早くこれと同じ特性の規定対応ウイングだしてくれ。

☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ 新アロエまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　　○ みかん ○　 |／

>>125
前スレでも書いたが、今回は偏り過ぎてタイヤの比較が難しい。
まだ、未知数。本レースまで優劣つけられないかも。

俺の話題はスルーですか。そうですか。
皆さんホンダエンジンには興味なしですか。
ポッンですね。悲しいな。

>>128
ト○タの首脳陣並みの呑気コメントだな。

>>129
レスをもらえないくらいでそんなに凹むなよ

>>122
翼端版の規定ってどうなん？
誰かエロい人教えて

>>129
東京エースじゃねーから

>>131
いや、真面目な話として興味引く話題じゃなかったらスマソ

>>129
みんな会員になってないから見れないだけだよ。
だからそんなに凹むなよ。

>>129
君の前後に変なやつが湧いてたからだ
落ち込むな

>>132
『東京エースじゃねーから』って、どう言う意味ですか。
マジでわからんのですが。教えてくださいませんか。

>>132
IDがバットン

>>129
その点の才能についてはパブロン先生は素晴らしいな。
今現在もほぼ入れ食いだし。。

>>136
知らないならそのほーがいい
スマンな

>>137
しかも
WC＝ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ!?

>>132
ウイング一般部と同じ、車体底部から150mm以上。去年より50ｍｍあがってる。

>>139
ゴメン。実を言うと本人なんだけど。
なんかコテハン晒し揚げられるような事しましたか。

本人降臨ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!!!!!!!!!!

あなたの馬鹿さにはいつも目を見張るものがありますね

26日のホンダモータースポーツ会見の目玉は
ＧＴの０５ＮＳＸですよ。

同じBARホンダファンとして俺ってそんなに痛いですか。
ならば反省します。なにぶんメカニカルな事は度素人なんで。
変なこといってるかもしれないです。

ＢＡＲホンダなんてどうでもいいから
誰か>>15の答えを教えてくれ

まさかホントにそうだったとは･･･

>>144
1600GTとの抗争は面白かったよ

>>145
マジレスすると、それに答えはない。

>>144このスレで見る限りべつに。あんた有名なの？

>>145
>>27を実行すれば解かる

>>94
まだエンジン回していない状態でなんですか。まだ伸びしろがあるのは嬉しいですが、
現状で回せる状況に成っていない事は心配ですね。

>>148
2chは最近になって見るようになったんで、有名とかそういうのはしらないです。
でもコテハンを出されて、名のったら馬鹿って言われるんじゃ落ち込みます。

>>150
馬鹿っていうか、もう少し知識を仕入れてから2chに来た方がよいのでは？
あと、人の話も聞こうね。

>>150
コテハン出されてってとこがよく解からんが、コテハンは何でも叩かれる。
技術的な話をする時は腰を低くするのがコツ。この板には自称技術者とマジ技術者が混在している。コテハンでトンチンカンな事を言うと嫌われ易い。あと、レスが帰ってこないからといってグチるのは駄目だ。そんな日もある。

０５ＮＳＸ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ




…とりあえずスマソ

まぁ〜、ﾏﾀｰﾘいこうぜ。
開幕まであとちょいだ

>>150
そりゃ落ち込むわな。
あまりにホンダに傾倒し過ぎるところがね。
1600GTとの抗争時にキミは有名だったんだよ。

>>152
F-webでのコテってことだよ。
ココでは今回初めてカミングアウトしてくれたみたい。

>>151
>>152
>>155
アドバイスありがとう。
人の話きいてなって思われてるんですね。知識はなかなか憶えるのが難しいですよね。
自分に叩かれる原因があった訳ですね。
とりあえず反省します。

>>152
150のコテハンは多分２ｃｈでのコテハンという事じゃなく他の掲示板でのコテハンだな。
（２ｃｈで使ってるのは見たことないので、２ｃｈは多分イチ素人って感じなんだろう）

とりあえず初心者は「トヨタはﾁﾝﾎﾟ」って言っとけ。
多分間違ってないから

>>154
ほんの数日前は開幕が恐かったけどね。
あと単独テストも楽しみだ。

>>156
まぁ仲良くやろう。
>>158みたいにageる奴は大概煽り・釣りのアフォだから無視しろ。

>>157
ご指摘のとおりです。
素人はレスしたりしたらいけないのが、
2chのルールみたいなもんですか。

>>160
別にそんな事は無い。
2ｃｈなんて所詮素人の集まりなんだし。
ただ初歩的な質問は
F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap34
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105986079/
↑でやってくれれば問題ない。

>>159
やさしい心遣い感謝です。

>>160
別にレスしたらいかんとは思わないけど、まぁ、空気読めって感じで
もうちょっと読み込んだ方がいいかな、そのうちわかってくるよ。

おい、スレ違いなことやってると変なやつが群がるぞ…そのくらいにしとけ。

>>160
ルールは無いが空気嫁ってのはある。何が空気嫁ってのは解かりにくいけどこの辺でこの話を終了させるのがそれだと思う。あえて言っとくよ。

漏れケコーンしまくり(*ﾟ∀ﾟ)

>>161
ありがとうございます。
参考にさせて貰います
>>164
>>165
すみません。これで自分の件は終わりにしてください。
迷惑をお掛けしました。

>>163
ありがとございます。
スレ汚してすみませんでした。

次回使う予定だったら新型空力パーツを一部使ったりしたんだね、、、最終日。

取りあえず、ベター優勝おめでとう

そういう話もどこかにあったね。
脱落事故の偶然の大転換が180度変えたのか。
運が良いんだろうか、今年は。

新型空力でタイム出し・・・ある意味で空気読んだねB.A.R

>>171
m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

>>170
昨日の今頃かな。
クラッシュ続出で仕方なく取り出したのかも。

>>169
こらﾍﾟﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!だろうが！

2005年シーズンのBARの活躍を祈り
俺、今日はここに眠る

おやすみ。

おまぃら最終日にやっとタイム出たんで機嫌よくなってバカにも優しくなってますね。
まあ、いいことではあるが。

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　　　　　　　　 |　　 ヽ　　 ﾞi,''ヽ､　　ﾞヽ､＼　　　　　,,ﾉ=‐'"　　|　ﾉ　　　　　/　　　　やっぱテストでいいタイムが出ると
　　　　　　　　|　　　　|　　 ﾞi;:　　ﾞ''ヽ､　ﾞヽ､ﾞ''‐‐=-'"~/　　　 .| /　　　　　/　　　　　いい気持ちだわ

ＢＡＲって最後までバレンシアでテストなのかな？
最後の１日、２日くらいバルセロナに移らないのか？
やっぱ最後の調整がバレンシアじゃヤバイと思うんだが
そこまでして秘密にしたい何かがあるのか？？

あるのさ

大事なところを隠すのは本能だよ。
秘密クラブなら裸で歩けるが。。。

安心汁。
今年もBARは一勝もできないから。
正直05シーズンも無理だな。
フェラーリ王国は07年を最後に崩壊予定だからそれまで我慢だ。

2/13 Jerez
1 R. Zonta Toyota 01:27:054 117laps

明日もウエットテストと昨日あったけど
今日はBARは走ってないのか・・・

まさか・・・？

>>182
BARは12日でテスト終えてる
ヨタだけ居残り二日目テスト

>>175
安らかに

ぼたもちがくいてえ

棚を探してみれ

>>186
おじいちゃん、さっき食べたでしょ！

トーチュウお試しでログインできるね

トラブルに加えて、タイムも「ぱっとしない」と書かれたりしていましたが、木曜夜、橋本さんに訊ねてみた真相は……。

「今年はね、そういう風に思ってもらっておいた方がいいんだよ（笑）」

>>186-188
なんじゃこれ。

やっぱ天然なの？

スペイン・ヘレスの合同テストは１２日、第５日を行ったが、ウエット・テストに
臨んだＢＡＲのＪ・バトンは前日のパフォーマンスの余韻が残っているのか上機嫌。
「昨日は本当によかった。一昨日の琢磨はすごく沈んでいたけど、今度の
バレンシアテストでは、きっと彼もびっくりするはずだよ」と大はしゃぎ。
この日も水煙を上げながら９９ラップをこなして「浅いものも
深いものも試して、いい感じだった。一つうまくいくと何もかも、という感じだね。
開幕が待ち遠しいよ」。悠々とヘレスを引き揚げていった。

バトンのタイムで調子良いみたいだけど
新型エアロとエンジンはどんな感じでしょうかね？

>>191

天然かもね・・・

>>189
うほ、いい三味線。
てかIDにF1

ここの住人と同じって事だｗ

>>195
だなｗ

BARとは関係ないけどｷﾀ━━━━ヽ(-＿- =))ﾉ━━━━!!!!

02/14(Monday) 　山田優さん，２００５年のF1キャスターに内定

２００３年シーズン以来，フジテレビは地上波放送に
「F1キャスター」の新機軸を採り入れて山田優さんを起用して
きたが，２００５年シーズンも引き続きF1キャスターに継続起用することが内定した。
山田優さんは初心者の視点からF1の魅力をお茶の間に届け，ビギナー層を中心に
高評価を得ていた。近日中にも続投が正式発表され，今シーズンに向けた
意気込みが語られるとみられている。
なお，永井大さんの去就については現段階では「未定」となっている。

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

高評価从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?？？？

>>191
なんだかなあ・・・昨年の騒動はムカついたけど、
こいつはホンモノの天然バカだと分かると、
かえって面白みを感じてしまう。憎めない。

>>191

先程山田優スレに感想書いてきたよ

↑のサイトでﾊﾞﾄﾝの記事が出てるけど
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだよ

天然馬鹿は一人なら許す

>>191
素直に受け取れよ。
気落ちした同僚を気遣ってるんじゃないか
いいやつじゃんバトン。ちょっと俺無理してるけど

バトンって最初の頃っつーか一昨年までは居ても居なくても別に
ど〜って事無い地味キャラだと思ってたけど・・・
最近キャラが立ってきて、自分的に居なくなると寂しいんじゃないかって
くらいになってきた。
キャラ的には顎・先生の次くらいには濃い汁が出てきた感じ。
むしろ最近はタクマのキャラが薄い！

バトン＝新庄だから

てことは、琢磨＝イチロー？

山田優は毎回頑張って勉強してる様子が見られるが、
ふられる話題がイケメンがどうたらというくだらない話題。

おっさん達と山田優のちぐはぐ振りが楽しくて仕方がない俺は、少数派。

バトン乗せ続けるぐらいなら山田乗せた方がマシ

>>189
三味線カミングアウトかよ！
誰だよ？三味線説をトンデモよばわりしてたのは！

>>189
情報�dクス。さっそく漏れもお試しログインしてみた。
３月１４日までは無料期間なんだね。

バトンよりウエーバー、ハイドフェルドのほうが先に初優勝しそう

三味線はいいとしても、クラッシュするのはまずいだろ。
全速からウィング飛ばすほど必死な三味線なんて聞いたことないw

>>203
大丈夫だよ。バトンはウイリアムズに行っても天然を発揮してくれるから寂しくはない。

>>208
ほんとに三味線弾いてたら
リアウイングふっ飛ばさない。
バトンが>>191な発言しない。
中本さんのホッとした発言は出ない。
なにより今、目立つようなタイム出さない。

ごっちゃになってるな。
さすがにウイング飛ばしたのは三味線じゃないだろ？
なにもかも三味線とは言ってない。
回転数制限を厳しくするだけで十分三味線になるわけで。

こゆこと?

Fly「やべーよ。やべぇ。バラスト外して走らせて"全部三味線ですた"ってことにしようぜ」
T橋「そんなのドライバーが気がつきますよ・・・」
Fly「バトンが気がつく訳ないじゃんかよw」

琢磨が居なくなるなり決行

>>214
ウィング飛ばしたのなんて三味線に決まってるだろ。
エンジンブローも三味線。
琢磨のコメントも三味線。

>>213-214　そうだよね
ギアボックスOKは10日には内々にBARに伝わっていた模様。
ニュアンスとしては初期の不調がそう（三味線）かもしれないが
既に他チームがギアボックス開発に着手しているようで
リークが前からあったのは確からしい。
ウィング脱落は偶然で、急遽寄せ集めて直したら結果が良かった
というのが本当の所だと思う。

ウィング飛ばしたりエンジンブローまで三味線とか言ってた奴はいなかったよ
当たり前の事だから、わざわざ否定する奴もいなかったけどね。
へレスで祭りにはなったが、元々それ以前から話題になってた事だし。

ところでへレスのテストでBARが大きな試練を克服してきたわけだが、
>>191の発言なんかも見て思ったが、もしかしてこれがきっかけで
チームの結束が今以上に固くなったりしてないのかね。当事者としては達成感ひとしおだと思うけど。
もしかしたらバトンも愛着が湧いてきてBARもまんざらじゃないとか考え始めてるかも・・・

甘いかな。
まあバトン残留がいいかどうかはそれぞれ思うところがあるとは思うが。

ウィング飛ばしたデザイナーは形無しだろうけど
スタッフ皆良い経験したよね。

問題は２／１５のテストに、一連のエンジンブローに対する対策エンジンが間に合うか否かが問題
間に合わなければ、前半戦は厳しい

007が修正不可能なほどの車でなくて良かった。

>>218 素晴らしい妄想癖だな

スタッフは「バトン出てけよ」って思ってんだけどね。

>223

先週ホンダ栃研へ行ったら、高周波のエンジン音がしてた。
レース棟のほうから聴こえてきてたから、F1エンジンのテストだろうな。
開幕が近くなってるとしみじみ実感したよ。

>>220
俺は個人的に、HONDAが去年のような二の舞をするとは思ってない。
ヘレスでは最後に安定してきたし、プライドにかけてまともなエンジンにするだろう。
（レース走ってみないと判らんが）

むしろ、タイヤはミシュランが大量に安定供給するのに対して
BSが例によってコースに合わせてタイヤスペックをいじってくるのが気になる。
ミシュランは大局的に良くなっても、小回り効かないだろう。

>>226 するだろうって言われてもね･･･
対策エンジンが間に合わないなら、対策エンジンのテストできないし･･･

>>223
そうかな？
じっさい、ムカついてた部分はあると思うけど、ポイント見ればバトンには居て欲しかったと思うよ？

>>227
まあ、希望的観測だけど。
回転数押えないと完走できないってのはもう嫌だ。

>>223
バトンがいなかったら優勝なんてそれこそ夢物語だろ。
琢磨じゃ無理。

琢磨なめすぎ。

フィアットのGM傘下入りがなくなったみたいね
フェラーリへの影響はどうなるのか

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　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
お先真っ暗…

>>220
てかヘレステストではエンジンに問題出てないんじゃない？
今宮嫁さんや中本さんの話を信じるとタイムが出たのはシャシー側のおかげで
エンジン関係ないみたいだし。

>>215
ホンダにT橋なんて人いたっけ？？

空タンが速くてもあんまり関係ない。
ザウバーも１発が速いが色々見直しするみたいだし。
例えるなら去年がスプリントレースなら今年は耐久レース。
正直今年は蓋を開けて見ないと分からないと思うよ。
でも色々言われているがやっぱフェラが抜け出てるかな？
タイヤの性能次第では全車１ＬＡＰするかもね？その逆もあるかもしれないけど。
でも暗い話題ばかりのＢＡＲに明るい話題が出来て良かったよ。

というかまだリアウィングが飛んでいっちゃった原因判ってないんでしょ?

そんな状況でタイムが出たというだけで上機嫌になってるバトンは天然だよｗ

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新手の荒らしですか？

文字禿げです

>>235
知ったか乙

バトンこの調子だと
またポール狙うんじゃ・・・

もう開幕まで一ヶ月切ったなー早いねー。
今シーズンはスカパー導入して、BARホンダの活躍をリアルタイムで観戦しようかと思って
いたが、正直今のテスト状況からして微妙だよなー
フジテレビ７３１だっけ？開幕直前スペシャルとか放映してくれるのかな？

ホンダにはやって欲しくないが、レギュレーションに抜け道があるらしい。
１レース持つエンジンを使って、３号車と４号車が交互に表彰台狙えるかも。

>242
http://www.fujitv.co.jp/cs/program/7213_063.html

>243
http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2005/02/1305.html

ちと違うけど

02/14(Monday) 　バトン，シューマッハは警戒しておくべきだ

ＢＡＲのＪ・バトンは，今シーズンの展望について次のようにコメントした。
『ミハエルは，今シーズンの“ＢＡＲの実力”をもっと心配しておくべきだ。
マシンは素晴らしい進化を遂げたし，ボク達は限界までのできる限りの
プッシュをしているんだ。もし，これでも今シーズン中に勝利できなかったら，
ボク達は非常に失望することになるだろうネ。』

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

F１は７２１だ

>>242
2005 F1 開幕直前スペシャル
2/27(日) 21:00−23:00
フジテレビ ７ ２ １

BARに三味線なんて弾いてる余裕はないよ
残念だけど、何も変わってない。

開幕直前スペシャルって、今宮や津川が、
「うーん。それはこの場ではちょっと言えませんな。うへへ」
のアレですか？

バトンテンション高過ぎだろw
まぁ今季に期待できるのは良いことだけどね。
後三習慣か…スカパー入ろうかな

ラルフが予想、｢兄貴は苦しむ｣

　トヨタ・チームのラルフ・シューマッハが、今シーズンの戦いについて｢兄ミハエルの
フェラーリは苦しむだろう｣と、予想している。
　｢今シーズン、速いのはおそらくルノー、そしてマクラーレンということになるだろう。
残念ながら、われわれがフロントロウの一角というのはまだ望めないだろうけれど、兄の
フェラーリも苦しむんじゃないか。なぜって、あそこは完全な新型車じゃないからね。
まあ長期的には強いだろうけれど。
そしてその次はウィリアムズとB.A.R。われわれは当面B.A.Rに追いつくことが目標になる
ことだろうね｣

トラブルに加えて、タイムも「ぱっとしない」と書かれたりしていましたが、
木曜夜、橋本さんに訊ねてみた真相は……。

「今年はね、そういう風に思ってもらっておいた方がいいんだよ（笑）」

−−でも、ファンが心配しています。総体的に、ガソリンいっぱい積んでますでしょう？

「うん……何て答えようかなぁ……。これ、書くの？」

　そう言ったあと、小さく「まあネ」と答えてくださいました。

「一発アタックもね、どこかでやっておかないと本当は心配なんだけど……」

「そういう余裕が、まだないんですよ」と言う中本さんも、顔が笑っていました。

モズレーは、F1参入を検討している製造メーカーらがトヨタの成り行きに注目していると語り
、巨額の投資を行って参入に値する事業となり得るかどうかを見守っていると述べた。
また、フェラーリの支配については、他のトップチームの“努力が足りない”と叱責し、
フェラーリの責任ではないと擁護した。
「フェラーリの支配がF1をだめにしているのではない」 とモズレーは言う。「程度の差は
あれ、ウィリアムズ、マクラーレン、B・A・R Hondaの努力が足りないのも一因だ。それを
棚に上げて、今度は我々がひいきをしていると言い出している。だが、そんなことは
ありえない。我々は完全に中立の立場だ」
FIA認可のF1世界選手権に今後も参加を表明しているのはフェラーリだけだ。また、2008年
以降のルール変更協議の場としてFIAが開いたテクニカル・ワーキング・グループ（TWG）の
会議に出席したのもフェラーリ1チームのみだった。

シューマッハ，ライバルはルノーとマクラーレン

フェラーリのＭ・シューマッハは，今シーズンのライバルについて次のように評価した。
『ボク達のライバルとしては，現段階ではルノーやマクラーレンが特別に強いネ。彼らは
安定した速さを持っているし，今シーズンは最も強力なライバルになると思うよ。』

実際、琢磨が乗っても速かったら車は本物だと思う。
バトンはセッティング決まってなくても、ある程度乗りこなせる
ドライバーと以前から言われてるからな。
今度のテストで琢磨がどんな走りをするのか注目だな。

今トーチュウ見てきたけど、バトン超ゴキゲンだな。
まさか、昨日初めて三味線を知らされたとかｗ

ヘレステスト５日目：トヨタとＢＡＲがウェットテスト
1 Ｒ・ゾンタ トヨタ 01:29:332 119
2 Ｊ・バトン ＢＡＲ 01:30:057 99

>>252
携帯サイトの情報？乙

>>252
これってどっかにあるの？それともネタ？

>>255
でも琢磨とバトンって似たようなセッティングを好むんじゃなかった？

>>252
（笑）ってのが逆に必死な感じだな

>259-260
新生トーチュウだよ。
無料期間中だから見てみ？

今年からサスにはSPVが付くからな
相当良くなると思うぜ

>>261
すいません。記事のタイトルをクリックしても
まわりのリンクバナーだけで記事自体は出てこないんですが・・・

右の方のROG IN押して、tochuで入れるよ。
認証だから壷使ってると入れんけどね。

トヨタ、豊富な資金でゴージャス開発

[ 2005/02/13 ]


新空力パッケージをテスト

ガスコインＴＤも自信満々

>>252
ハッタリともとれるな。

>>266
でも結果的に一発のアタックは速かったわけだし。
もともと自信あったんじゃないの？

>>257
やばい

トヨタに負けてるじゃん！！ｗ

ルノーやマク、ウィリなんかの強豪チームは
だいたいどの辺の位置か、予想の域は出ないものの目星はつくけど、
ここに来てBARだけはどの程度速いのか、遅いのか全く分からないな。
これが英軍に戦略指導を受けた効果なのか？

>>268
精神的に余裕のあるレスだな。

・最初から遅い理由がわかってたが、耐久性のテストだから気にしてなかった。
・他チームにパクラレたくないから、ボツ企画の皮をかぶせてた。
・偶然いじったら速くなった。
・問題をすぐさま解決できるほどのチームになってきた。
・リチャーズを釣るためにわざと遅くしていた。
・去年のフェラーリの真似してみた。

ホンダはそんな姑息な事をするチームじゃないだろ
問題もまだ解決してないけど取り合えず一発の速さを出せるマシン
だって事はわかった。

・偶然いじったら速くなった。 泣きそうだった。

に１票

・問題をすぐさま解決できるほどのチームになってきた。

に期待

http://f1.racing-live.com/jp/index.htmlの
2レース1エンジン規定の抜け穴
2戦目で新しいエンジンを得る方法

という記事で、最後のほうに「1戦目を走り切れなかったものに10グリッド降格のペナルティを科すのは厳しすぎると語った」
とあり、前後の文脈を考えると意味がわからないのですが翻訳ミスですかね？

>>275
どこかおかしいか？文章のままだと思うが

>>276
もしかしてチャーリー・ホワイティングって人がルールを作ったんではないんですか？
厳しすぎるって言うがそんなルールにしたのはお前だろうがと思って違和感を感じたんですが。

単純に１戦目と違うエンジンの場合は10グリッド降格だと思ってた、俺。
じゃあ、エンジンブロー以外のリタイアはエンジン交換しても降格にならんの？
なんかこのルール、いまだによーわからん。

>>232
フィアットに二億ドル入る。フィアットの借金は十億ドルあるけどな。
モンテゼモロはすげーよ。
バーニーから大金せしめてコンコルド協定延長にサインしたのとまったく同じ手法。

>>278
モーパラで川井ちゃんも指摘してたよ。
エンジンルールの抜け穴を見付けたって。
だから降格にはならんらしいよ。

１０億ドルぐらいの借金で傾くのか？
日産に比べたら屁でもないじゃん。

>>277
勘違いしてないか？
ルールでは、1レース目がリタイアでも2レース目は降格なしで走れる。
ただし2レース目は降格というルールにはしたくないから、抜け穴をつくような行為はしないでくれ。
という感じの意味じゃないのか？

>>282
こっちだって良心的にやっているんだから、おまえらも紳士的にやってくれよなってことでおｋ？

>>281
20億ドル受け取り100億ドルの借金の間違いだったorz

つまりなんだ
ポイントとれないと思ったら不調なフリしてリタイヤ
すればいいって事？

偽装スピンもありそうだね

しかし性善説に依存するルールってどうなんだろ？

それにリタイヤしないまでも
駄目と判断したらエンジンを温存する走りになるかもね。
すると大きく2グループに別れて走ることになるのかな？

>>283
ルールと文脈から考えるとそういうことになるな

フェラーリから抗議があったときだけペナルティ

去年ミナルディが予選２日目をピットレーンに逃げてごにょごにょとかやって禁止になったような。
で、紳士的に何をどーするんだっけ？

>>281
バブル崩壊で日本の資産は
７００兆円だか９００兆円だかが失われたらしいから
億の単位では驚かない、て言うか感覚が完全に麻痺してる罠。

BAR「リヤウイング破損は個体のトラブル」
だって
嘔吐スポーツに記事が出てる

>>288
BARは目の敵にされそう。

つまりたっくんに精度の低い部品回しやがったってことか！！氏ね！！

インチキFウイング、空タンアタックがばれるのがヤダからBARはバルセロナ拒否ですか
そーですか

>>290
それでも元気な日本ｗ

>>293
琢磨に次ぎのテストでびっくりさせちゃおう作戦なんだよ
あんな遅い車が、、、こんな速くなってるよ〜♪
っと驚かせたいに違いな

琢磨スレ的な妄想タレ流しカキコはやめてくれ、キモチワリ
たっくんとかココで書くなよ、あっち逝ってくれ。

>>291
設計上の問題ではなく、個体の問題であるなら一安心だな。これから製造精度を上げれば良いはなしだし、
設計開発を一からやり直しじゃなくて済むんだから。良かったよ。

そうなのかなぁ。
折れる前に斜熱板みたいなの支柱に貼ってなかったっけ？
まぁ、理由は何にせよ対策はできてるんだろう。

スレ違いだが、ここ人多いので・・・


誰か、けんさわスレ立てない？

たっくん

>>299
まだHPりにゅーある中だから
4月になってからでいいんじゃない？

たっくんたっくんハァハァとか連呼してる奴ってアンチ琢磨だろ？
異常な言い回しで対象を蔑めつつ褒め殺す典型的な手法。

しかしバトンがああいうくらいだから、凄い落胆ぶりだったんだろうね

川井チャンは、ナンチャッテスピンできないとモーパラで言ってた。

>>259
バトンと琢磨は若干違うセットアップらしいんだけど、
バトンがセットアップで苦しんでる時に琢磨のを
コピーして走ると速くなっちゃうらしい。
（去年のモナコとか）
つまり、バトンはどんなクルマでもそこそこ速く
走らせちゃうって事だあね。

>>305
単にバトンがセッティング能力無いって事では･･･

でもポイント圏内でフィニッシュし続けたほうが２回に１回表彰台より
結果的に良い順位になるんだよね。
ポイント制との兼ね合いだね

>>306
まあ・・・琢磨はエンジニアのミーティングにも参加して
理詰めでセットアップするドライバーで、バトンも
そういう姿勢は見習わなきゃ、とか言うくらい（ｗ

でも、そんな二人がチームメイトで、琢磨と仲良しの
アンソニーという速いテストドライバーもいるし、
ＢＡＲは良いチームになりつつあると思うなあ。

確かにバトンは「何で遅くなったか解からない」と言う言葉を聞く。
セナも理詰めタイプじゃなかったし、現場の声を聞いてみないと
あれだけど、二人の違いについてホンダの人が何か言ってたな。

>>307
だから今年はそういうのやらないんだよ
順位じゃなくて先ずは一勝

そそ、今のポイント制度が糞だからね
ポイントのことだけ考えたら優勝なんて
する必要ないし



俺としては一勝してくれたら年間順位なんて
5位でもいいよ
あ、あの愛知の会社にだけ負けなければ

セナは24歳でF1デビュー
28歳で初タイトル
31歳が生涯最後のタイトル
マイケル皇帝様
22歳でF1デビュー
25歳で史上2番目に若い年齢で初タイトル
26歳で史上最年少の連続タイトル
シーズン最多勝記録
35歳でシーズン最多記録の13勝でタイトル5連覇
マイケル皇帝様は偉大なり
史上最高にして永遠の輝き…

>>309
後藤さんいわくセナは理詰め。
経験が浅いので理論的にセットアップしてた。
逆にプロストは豊富な経験から感覚的なセットアップをしてたらしい。

>>311
愛知県民として、豊田と一緒に一くくりにしてほしくない。

>>314
君の生まれの不幸を呪うのだな。

>>279
でもこんな方法で金せしめたら一時凌ぎにはなるだろうが
今度こそフィアットを助けてくれるところが無くなるでしょ
もう自力でリストラしまくらないと→フェラーリ売却・・・とかな

なんかｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)があるんだが
また変なのきてる？

そんな金のある会社がいったいどこにあるんだ？







・・・あるわ。

タイヤが車から分離したりしてたあの会社も
愛知県でつね

>>319
タイヤが一人歩きでつか？
怖いでつね

謀ったな>>315！

>>312
そういえば年間ポイント剥奪という輝かしい実績もあったな＞皇帝様(ﾌﾟ
あと、セナより現役年数が長いのに、PPの数はセナより少ないんだね。
今年は19戦あるから、いくら何でもセナを超えられるよね？(ﾌﾟ

>>322
皇帝の肩を持つ気はないが、
予選はあくまで予選であって…やっぱり勝利数ってのは大きいと思うよ。

>>313
あ、そうだったｽﾏﾇ。勘違いしてしまった。
プロフェッサーと呼ばれてるのがおかしいと言ってたんだっけ。

皇帝の息子よ、ミハエルが素晴らしいのは分かってるから。

>>317
【社会】「将来の夢はゲームデザイナー」 １７歳少年、小学校で先生ら３人殺傷…大阪★５
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1108372799/

トヨタはﾁﾝﾎﾟ

トヨタなんてどうでもいい
興味ない

>215
>256

いいねえw

トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
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トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ
トヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタトヨタ

>>327
そのティンポに負けるんだ、今年ぽんだは。
じゃ、ぽんだはティンカスでつか？

死んだ奴や引退した奴の話はどうでもいい
ここはＢＡＲ　ＨＯＮＤＡのスレ

>>313
後藤さんはプロストはセットアップとメカニカルの部分とか
セナに比べるとものすごく劣っていると言っていたね

>>331
勝ってから言えよ負け犬君ｗ

>>333
全くスレ違いだが
後藤さんの発言はウケ狙いが多いような気がしないでもない。
ちなみに「セナとプロストで天才はプロスト、セナはプロフェッショナル」とかも言ってたしな。

周りと違うことを言いたいだけのような？

俺は昔の話はよく知らないが、プロストはセナと同じエンジンなのに
自分が速く走れないから俺のが性能悪いとかいってたらしいが、
それはエンジンの使い方が悪かったんだけど、
エンジニアの言うこと全然きこうとしなかったらしいよ。

プロストはハイテクは使いこなせなかったからな
アクティブサスはんか物凄く嫌がってたもんな

>>337
もうちょっと待ってたらFIAの意向でアナログ世界に逆戻りしたのに･･･
そしてﾀﾗﾚﾊﾞだが、プロストがあそこで引退しちゃわなければ今もセナが生きていたかもしれん

>>335
まぁ、そんな気もしないでもないけどね。

プロストはオールドタイプ、嫌らしい走法だし、好きじゃない。

プロストがルマンに出るとかってホント？

>>326以降スレの雰囲気がおかしい、誰も思っていることを言わない。

>>341
ルマンなんて、今さら・・・

ルマン＞＞＞F1

だろ？

フランスではそうなのか？

>>337
まあでもハイテク禁止には
反対してたような気がするがね
いまさら禁止なんてねーみたいな

ということはあれ？ホンダは１レース１エンジンで攻めるという気なのかな？つまり、ポイントすらも取れなそうな展開だったらワザとエンジン壊して、次のＧＰで10Grid降格なしで新しいエンジンで攻めるってこと？

全チームそういうことをする可能性がある、という話

面白いｗ

>>347
今週のテストには1300km対応のエンジンを投入するのだから、そんな事は無い
でしょう。無理をするといっても耐久性に余裕を持たせてある分をパワーベストで
使い切るといった程度ではないかな。その分２レース目は慎重に扱わなければ
ならないですけどね。

最悪なシーズンになりそうだな

そこで白煙スイッチですよ

>>352
オイルを大量に吸う後続ライダーの健康が心配だな。

バトンは新パーツつけてアタックしたけど、
そんときガレージに残ってた琢磨用の新パーツには自転車のペダルが(ry

http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2005/02/1504.html

>>355
ﾐﾅﾙﾃﾞｨ並みに周回遅れ・・・
そこのサイトいつも更新が遅いし

今年のエンジンルールだと、２レース同じエンジン使用だと
新しいスーパエンジン投入したい時に困るね。
わざとリタイヤするチームも出てくる予感。

FIAは馬鹿なルールを作る前に、安全の為にコースを点検して
危険な所などはタイヤバリアなのでで修復汁
結局スピードなんて落ちないのだし、計量化なのでよりマシンが危険に
なる事の方が怖い、なので他で安全な事を補わないとまだ死亡者出てしまうよ
F1は耐久レースな訳ではないのだから

ホントだよ
もし今シーズンのクラッシュ数が昨年より増えたり
怪我人、死人がでたらモズレーは馬鹿レギュを強引に押しつけた責任とって切腹な

新しくなったトーチューのサイト
金払わないとニュースが見れない。氏ねトーチュー

琢磨のテストって何時からかな？

今日テストのあるの？

>>290
地価と株価を倍にすりゃ復活ｗ

>>357
「なので」の使い方間違ってないか？間違ってないか？

02/15(Tuesday) 　琢磨，００７はグリップが足りない

ＢＡＲの佐藤琢磨は，００７の熟成具合について
『ボク達がこれほどに遅いなんて本当に本当にショックですし，これはボクが予想していなかった事態です。
メルボルンまでに，スピードやグリップがある程度は改善してくれるでしょうが，ドライバビリティやマシン・バランスが素晴らしいとは思えませんし，完全にグリップ力が欠如しています。』
とコメントし，グリップ面で大きな不安を抱えていることを明らかにした。

「昨日は本当によかった。一昨日の琢磨はすごく沈んでいたけど、今度の
バレンシアテストでは、きっと彼もびっくりするはずだよ」と大はしゃぎ。

去年いきなりコンストラクターズ２位の大躍進・・・
がしかし、コンスタントに良いマシンを作る力量は
B.A.Rには無いということか。

去年のマクラーレンは半年足らずで挽回してきたが、
本当に今年のマシンがｸｿマシンだったらB.A.Rにシーズン
途中で挽回できる能力があるかどうか・・・

>>364
どっから拾ってきたのよ、それ

>>367

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

英語わからないなら無理に訳さなくてもいいのにな。

その記事って
琢磨が3日目のテスト終えた後に出た記事と
ほとんど同じきがする

このテストで琢磨は007で40周程度しか走ってないな。
開幕までの走り込みにバトンと差が出るか。

>>357
強度があるなら軽いほうが安全だぞ

今年はルノーがTOPらしいな・・・

2005F1戦力図
http://2005.ivory.ne.jp/data/

ホンダは何をやってんだ！
同じホンダでも
本田朋子の方が遥かに優秀だな！
氏ね氏ね氏ね氏ね！
甘ったれてんじゃねえ！

>>373
くだらないリンクはるな。氏ねじゃなくて死ね。

漏れが思うにBARホンダは猪木哲学を体現してるのだと思う。

危ぶむ無かれ危ぶめば道はなし。
踏み出せばその一歩が道となりその一足が道となる。
迷わず吹けよ吹けばわかるさ・・・ダーーー！！

ニフティーにも>>364みたいなのが載ってた。
バトンはトップタイム出したけど琢磨はグリップ不足を指摘しているとかなんとか・・・

今年のBARは何か変だな
琢磨はドライバビリティやバランスがいいと言っていたのに今度はダメだと言うし
昨日バトンが007は素晴らしい進歩を遂げたと言えば今日は琢磨が遅くてショックだと言う。
いい加減どっちかはっきり汁！

ホンダのエンジンに対する高い目標にＢＡＲはもう少し妥協してくれと
言ってるとか言ってないとか。

ホンダのエンジンに対する高い目標にＢＡＲはもう少し妥協してくれと
言ってるとか言ってないとか。

軍隊でならった
攪乱戦法？

琢磨はまだ走ってないんじゃないの？

4日目のマシンは今までと大きく変わったことは確か。

バトンがトップタイム出した４日目のテストは走ってないんだから
そのコメントは当然だと思うんだが

記事が古いのか・・・orz

サイトによっては自動翻訳を修正してるだけのところもあるね。
言語コードの痕跡が残って変な記号が出るのはそのせい。
引用して垂れ流しってところだな。

昨日はフェラーリがバレンシアで単独ウェットテストしてたわけで
まだ琢磨は改善された車には乗ってないのは確か
つーかBARのバレンシアでの単独テストっていつから？
今週やるってことは間違いないんだが

今日から

今週また色々情報が入って状況が見えてくるな

F1は昔から耐久レースだぞ
スプリントは15週ぐらい
３００ｋｍも走るレースはセミ耐久だ

琢磨のバトンのテスト前のコメントでしょ。
同じだから。何でこのタイミングで出してくるサイトがあるのか意味不明だけど。

バトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞琢磨

って事だろ？元々だけど

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
ボク達がこれほどに遅いなんて本当に本当にショックです…

一日で劇的に変化するなんて嬉しいが
Ｆ１はそんな甘いものじゃないとも心配

後出しyahooは安心だが、意味もなく！を付けるのは
止めて欲しいね、元訳にあっても

>>394
スポーツの世界では、安定して中堅にいた選手が突如として凄い選手になることは結構あること。

BARホンダトップタイムﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

次のテスト連日1-2独占は間違いないよ

HONDAは話題に事欠かなくて良いな。いろんな意味でさ。
漏れの好きなミナルディなんて今季ちゃんと出走出来るのかすら…orz
おまいらは恵まれてるんだぞ。自信を持って応援しる！

>>399
ありがとう。
おまいも気合いで応援汁ｗ

>>399
ポールおじさんが次期ＦＩＡ会長狙ってる。

F1好きだけど知識がない･･･
三味線ってなに？？

今日から本当の007デブーです。



さぁー………

>>398
単独テストだからなw

三味線を弾く＝「相手を騙す」等の意。

顎が三味線を弾いている＝フリー走行でわざとタイムを出さないで、
あっさりとPPを獲ってしまうようなこと。

ホンダってなんでFR車作らないんですかね？

>>402
三味線にF1の知識は関係ないとおもうぞ。

日本人なら。

>>406
つ[S2000]

>>402
沖縄の三線を祖に日本人が改良した楽器。
三線より二回りほど大型で、三線の胴がニシキヘビの蛇革皮なのに対し、三味線は猫皮。
また、三線が水牛の角製の親指大の爪をつけて弾くのに対して三味線は象牙製のバチで弾く。
迫力のある音色に近年はまた注目を集め始め、ジャズやロック、ポップでも使われ始めている。　

三味線といえば吉田兄弟

いやいや

セ三味ストリートだよ!

バルセロナのテストってライブで見れなかった？
まだ、やってないの。

猫の虐殺は許さない。

そだそだ、許さん。

んで結局、しゃみせんてなんだろな??

ごめんなさい･･･
>>405さんが答えてくれてた･･･
そーゆーことなんだ！
ありがとです!!

>>406
フロアパネルがないからじゃない？
オープン2シーターに特化しすぎたS2000のフロアは、流用不可って言われてるし。

今さらFRで（採算性考慮の）流用フロアを新設計し、製造ラインを新設までして、
FFに比べて部品点数が増える（コスト高な）FRラインナップを築く必要性もないしね。

そういう意味で、専用フロアのマツダのRXとロードスター、
それとホンダのS2000は本物のスポーツカーかもね。

>>416



はぁ？

カスヨタは引っ込んでなさいってこった

F1参戦メーカーっぽくMRならいくつかあるんだけどね。
NSXとか・・ACTYとかBAMOSとかHOB・・

ごめんなさい。IDにまでバカにされてしまいました。

昔はスポーツカーは専用設計が普通だったんだけどな。

ヨタオタもうざいが>>418も相当うざく感じた。

>>412
どこで？
ラップタイムチャートは見たいな

ああBAR単独のバレンシアではなくてバルセロナのことか
ttp://www.circuitcat.com/catalan/index.asp
それなら多分ここで見れる

今日のテスト結果は楽しみだよな。1300km対応のHONDAエンジンと新エアロパーツ投入で
どの位、前回のバレンシアテストのタイムと距離を更新できるかが。
今日、蛸が007に乗ってある程度の改善があったと言うコメントが出れば馬豚のコメントが
本当である事が証明されて、進化の手応えは十分って事になる。後アンソニーもどう評価するかも気になる。

バトンは感じたままを言うのでホントだろう。

バレンシアで好調なら間違いないな。
楽しみ〜

BAR非公開でやりそうな気がしないでもない
単独テストなんだし

週刊エフ　vol.48
ttp://www.sankaido.jp/f/05/index.html

>>427
バレンシアって去年のマクラとウィリ、今年のザウバーがイイタイム出したトコじゃね？

>>430
確かに
空力が悪くてもタイムが出るサーキットという印象
バルセロナで速ければどこでも速いというのは聞くが
だからバルセロナに出て欲しかった

テストは日本時間で何時からなの? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

とりあえず今週新空力を公の目に出してしまうと
開幕までに盗用の恐れがあるので回避したんでしょう。

バルセロナあたりに住んでりゃチケット買って入ることもできるんだな
羨ましすぎ

盗用を危惧する程見た目で解かる部分が変わるんだな。
おそらくリアウィングと予測、ちょっと楽しみだ。

走り出したけど実況ってどこ？

ゴメン、自己解決したっす。

424氏が紹介してくれたHPで、ラップタイムチャートが見れるそうですが、
英語＋文字化けで良く解りません。かった端からクリックしましたが、
それらしい画面に辿り着く事が出来ませんでした。
詳しく解る方申し訳無いですが、教えてください。宜しくお願いします。

パソコンで文字打つのは疲れるな
俺様からの贈り物だ
1984年のセナ画像
http://kur0nek0.web.infoseek.co.jp/obon/04/

>>438
右端の真ん中の枠、広告の無いやつに文字化けしなければ「On-Line」て出てる筈なのでそれをクリック
アドレスはhttp://circuit.pde-racing.info/circuitcat/p00.php?codi=09A&fin=N&idioma=cat

>>４３８
右下の
Next　Eventsの　ｏｎ-time
ってところ。

なんか音が鳴るみたいだな src="../03/g.wav
まぁこんなの貼るのはヨタヲタくらいだな。

>>439ね

>>439
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
マジでﾋﾞﾋﾞｯﾀよ。心臓止まるかと思った。

うひゃーしかも444だ、俺どうなるんだろ。つーかもう死んでる？

どうだ
楽しめたか？
俺様からお前等への
愛の贈り物だよ
>>439

>>440>>438
大変解り易い説明両氏ありがとう＾＾おかげでラップタイムチャート見れるようになりました。

なんだ知障か

オフ・シーズンＦ１番組実況２
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1106480912/

>>449
その実況ちゃんねる何処にあるの？

分かった
でもニチャンブラウザ使えとかで、見れないな

http://live-racing.net/livebbs/live/
>>450
ここだよ
ＩＥで見てる場合や、２ちゃんブラウザで見ていても登録していないと、板一覧には無いみたい。

>>451
2ちゃんねるブラウザ入れてみたら？
1回使ったらIEで２ちゃん見る気しなくなる

ﾓﾀｽﾎﾟ板もまたいつ人大杉になるかわかんないし・・・

いい加減
ＢＡＲは日本語のページ作ってほしいよ。

バーホンダの佐藤琢磨って速いの？

遅い

カノジョ喜ぶ

ﾍﾞﾙﾉﾙﾃﾞｨが何故かバルセロナにいる件について
http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=05testbarca3&b=001

>>415
元々の語源は口三味線。ただし、口は略されることが多くなってる。

>>458
(・∀・)ｶｴﾚ!

>>458
あゆのバックでドラム叩いてろ！

バルセロナは青白の縁石はないと思うけどバレンシアかな

>>462
バルセロナって出てたから
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

ﾅｸﾅ( ﾟдﾟ)ノ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>>439
サンクス
懐かしい
セナ若い時かっこいいね！

>>439=465
馬鹿は置いていきますよ

ヴァレンシアで1分9秒台が出たら改善されたと言って間違いなし！かと。

>>439
完全スルーされるのもなんか哀れだな。
拗ねてウイルスとか持ってこなきゃいいが。

空タンアタックしてくれるのかな
>>252見ると燃料積んでロングランすることを優先しそうだけど
1300kmもつエンジンを新たに投入するからそれのテストでとにかく距離優先しそうだな

空タンするなら８秒台欲しいな
欲張りすぎかｗ

ここで単独テストだと実力を測りかねるな。
B・A・Rとしたら他チームとの比較云々じゃなくて、自分たちのプログラムを
こなせば結果が付いてくる、くらいに思っているのかもしれないな。
バックが唯我独尊技術馬鹿のホンダだから影響されたのかもな。

そんな技術馬鹿が私は好きです

先日のバーのバトンのタイムがまったくレギュの規定を
満たしてないだけに、何も期待できないですね。
みなさんが落ち込むから言えませんが私はバトンのマシンの
レギュ違反の箇所が多すぎて言えませぬ。

>>473
Fウイングは規定に収まってたってことになってるけどなあ。
別に落ち込まないから言ってみそ。いや教えてくださいお願いします。

>>473
虚しくならないかｗ？

釣られたいよ〜

5年前の２ちゃんなら俺なんか釣られまくってた。
それに比べると今の釣りクオリティはダメダメだ。
IQ80の俺ですらスルーだもんな。

釣り？
釣りではないですよ

確かに下手すぎて釣りにもなってないな

>471
IDに数字が出たら競い合うスレ＠ﾓﾀｽﾎﾟ板 Rd.27

どうせだったらここで釣ってくれ。あと25分！

寝屋川事件以来、脳内X5が現れていない。

>>481
犯人か！！

>>482
＜寝屋川事件プロファイル＞
寝屋川在住　−　acca.osaka.ocn
中学校中退　−　「いる」と「要る」の区別ができない学力
引きこもり　−　常駐荒らし
格闘ゲーム好き　−　暴力の話題を好む
コンピュータ部に所属　−　馬鹿だが荒らしはできる程度の知識がある
精神科に通院中　−　納得
何よりも、犯行前後から脳内X5を見かけない。

>>481
アハハ
馬鹿だなお前等俺だよ　プ

なんだよ、今日やっとバルセロナのテストだからロングランのタイムも分かる！って思ってたら
BARは参加してないのかよ。
ルノーやマクラーレンは順調そうだな・・・。

解かっていたが馬鹿で一安心。

＞何よりも、犯行前後から脳内X5を見かけない

pu
お前、バレタイにもニチャンやってたの？
可哀想に
流石は真性の引篭もりの童貞だな
俺なら当然、彼女と遊んでたよ　
哀れなキモヲタだな

誰お前？

彼女ぐらいで何でこんなに偉そうなんだろ

>>483
お前さぁ
自分自身の事を書いて空しくない？
真性の引篭りっておまえぐらいしかこのスレには居ないよ　マジで
その証拠が俺が暇な時どんな時間に書き込んでも即レス返せる事が証明
これは一日中張り付いてるキモヲタでないと無理
それとお前の場合は精神科に通院する金すらないので、症状が悪化して
るのが可哀想だな
このスレで引篭もりのキモヲタはお前だけだと思うよ
他の奴等は単なるンダヲタの馬鹿

単独テストは完全本気モードだろね。
新エアロは撮影されるのかな。

1WHfv5zoのキモブサオ並に臭いエアロか？
遅いんだろな

>>491
マッタリ、待ちましょうや。

相変わらず脳内X5は暇そうだな。

で、鍵の長さは分かったのか？

>>487
俺は前から結構疑問におもってたんだけどね。
2ＣＨラーって何で彼女がいることが自慢だと思ってるの？
彼女がどうとか書いてる奴は必ず絡まれるし
彼女のことを書いてる奴は妙に自慢気だしさ。
そりゃー俺の彼女は芸能人です、とかモデルです、とかなら
自慢できるし、されたらいいなぁ〜って感じだけど
極普通の彼女がいることって極普通のことじゃないか？

以上激しくすれ違いでした、ｽﾏｿ

>>489
彼女なんている訳ないだろ。
ここで誰かが悪口いったら、今みたいに速攻で出てくるじゃん。
２４時間スレ見張って、どうやってデートするんだ？

>>496
確かに。すごいよなあ。出現率。
張り付いてるとしか思えない。
京ぽんでp2使いのオレ様は外からもアクセスしてるけどな。

>>495
そうなんだよ
何も自慢してないんだけど、キモヲタ>>483の様なキモヲタには現実感が
無いからすべて脳内にしか思えないんだよ

>>494
過去ログに鍵の長さから車検証にしか記載されて輪重まで書いてあるから
読んで来い　つーか　この話題しつこすぎ

では
俺は得正のカレーうどんを食いに行く約束をしてるので失礼する
お前等も神戸に来たときは激ウマだから食えよタコ

禿しくスレ違いが横行してるのはここですか？

時に単独テストの速報は手に入らんのか？

500

バレンシアの情報欲しいよね
今のところ画像の１枚もないし

スレ違いなんだがトヨタのエアロえらい変わったね

>>502
その話題は新車スレでやってくれ
荒れる原因に成りかねん

それはえらい直球なスレ違いですね

タイム待ちはつらい。
ひょっとして、占有テストでタイム公表はなし？

果報は寝て待てってことですかね

>>506
ちゃんと出るよ。
でも、バルセロナみたいなのは無理。

日本勢がそろって上位独占・・・ってな事は無いだろうなぁ・・・

セナ世代のこの歳で2時3時はキツイ・・・

我々、ﾄﾖﾀの大改良は大成功の模様です。
ﾗッﾌﾟﾀｲﾑも常に安定してましたので、本物ですよ。
これでﾏｳﾗｰﾚﾝとｳｲﾘｱﾑｽﾞぐらいは食えそうです。
B・A・Rに関しては最早ｱｳﾄ・ｵﾌﾞ・眼中。
悔しくてｽﾚを荒らしに来ないで下さいね。ｷﾁｶﾞｲｵｰﾙ→ﾝﾀﾞｦﾀの皆の衆｡

↑悔しくてスレを荒らしにきた与太ヲタ

トヨタは何時もカルカン作戦だからどうでもいいよ

タイムこないね

公表しないか　はったりで嘘発表・・・

>>496
ハア？
お前、馬鹿？
24時間監視してるのはキモブサオだろボケ
俺はどちらかと言えば煽りのレスを俺の方から適当に書けば
キモブサオ他が食いついて来るんだろボケ
だから俺のレスは返答が遅いんだよボケ
即レスできる奴が張り付いてるキモヲタだろボケ
自分の事を棚に上げるな蛆虫

まあ
お前の様なキモヲタはＸ５も彼女も脳内しか思えないんだろな
別に普通の事がキモヲタには妄想にしか思えないのが哀れだな
俺が今日始めて書いたのが>>473　昨日から夕方の四時過ぎまで彼女と一緒で
それから爆睡してたからな。御前みたいな四六時中このスレを監視してる
キモヲタと一緒にするなよボケ。
この彼女居ない歴＝年齢の童貞野朗

では、ダチと夜食食いに行って腹いっぱいになったから寝るか

Feb 15, 2005

1 F.ALONSO (M) RENAULT M 1:14.991 110
2 J.P.MONTOYA (M) MC LAREN M 1:15.227 82
3 R.ZONTA (M) TOYOTA M 1:15.374 83
4 K.RAIKKONEN (M) MC LAREN M 1:15.404 71
5 G.FISICHELLA (M) RENAULT M 1:15.648 63
6 D.COULTHARD (M) RED BULL M 1:15.713 92
7 V.LIUZZI (M) RED BULL M 1:16.143 70
8 M.WEBBER (M) WILLIAMS M 1:16.509 92
9 J.TRULLI (M) TOYOTA M 1:16.551 97
10 M.SCHUMACH. (B) FERRARI B 1:16.639 101
11 A.PIZZONIA (M) WILLIAMS M 1:16.726 54
12 N.KARTHIKEYAN (B) JORDAN B 1:20.029 81
13 T.MONTEIRO (B) JORDAN B 1:22.076 86

Feb 15, 2005

01　F.ALONSO 　　　(M)　 RENAULT 　1:14.991 　110
02　J.P.MONTOYA (M) 　MCLAREN　 1:15.227 　82
03　R.ZONTA 　　　　(M) 　TOYOTA 　　1:15.374 　83
04　K.RAIKKONEN 　(M) 　MCLAREN　 1:15.404 　71
05　G.FISICHELLA 　(M) 　RENAULT 　1:15.648 　63
06　D.COULTHARD (M) 　RED BULL 　1:15.713 　92
07　V.LIUZZI 　　　　 (M) 　RED BULL 　1:16.143 　70
08　M.WEBBER 　　　(M) 　WILLIAMS 　1:16.509 　92
09　J.TRULLI 　　　　 (M) 　TOYOTA 　　1:16.551 　97
10　M.SCHUMACH (B) 　FERRARI 　 1:16.639 　101
11　A.PIZZONIA 　　 (M) 　WILLIAMS 　 1:16.726 　54
12　N.KARTHIKEYAN (B) JORDAN　 　1:20.029 　81
13　T.MONTEIRO 　　 (B) JORDAN 　　1:22.076 　86

ズレ多少修正

あれだな、南スペインとか南フランスって、
今の時期でも19:00ぐらいまで日が落ちず明るくてテスト出来ちゃうんじゃない。
時差が８時間だから丁度こっちの3時までくらいテストやってんじゃない。
だからもうテストタイム表示されてもいい頃だと思うんだが。

ﾁﾝｺﾈﾝ大ｸﾗッｼｭ!

後20分まってタイム出てこなかったら寝るぽ。

非公開かな・・・

それは無いんじゃないかとおもうだけど、もしかしたらそうかもね。

アトラスか英オートスポーツにはタイム上がってそうな希ガス。
でも有料サイトだからみれんよね。
しかしトーチュウといい何でここ１年くらいで有料化されてきてるんだろう。
バナー広告でも出ていいから無料に戻して欲しいよな。そう思ってるの俺だけ。
FIAとバニーとモズレーが悪いんだな、こりゃ。

嘔吐はまだきてない
アトラスはわからん

なんかまたトラブルとか出て遅れてるのかな。
バルセロナがタイム上がってきてるんだから
バレンシアも上がってきていいはずなんだよな。
まいったな。俺もう寝るぽよ。お先に上がります。
ほんじゃおやすみなさい。

ﾉｼ

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／ 　限界寝る　きたら誰かおこして
￣￣￣￣￣ ﾌﾞｯ

>>527
電話番号ないとおこせないよ〜！

>>528になぜか和んだ。おまえ>>29の嫁だろ。

ttp://www.itv-f1.com/Popups/Photo.aspx?IM_ID=32007

単独テストはタイム非公開って事がたまにあるからな。
フェラーリとかフィラノオ以外で単独テストした時は非公開のとき多いし。

>>530
にしても、言葉が無いよ

ズバリ言うわよ

地震で目が覚めた

　　　　　　　　　 　 　 ヽ从/ ｡
　　　　　　　 ｶﾞﾊﾞｯ　　 ∧ ∧　　　
　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ；):.　_
　　　　　　　　　　　　ｒ'⌒と､j ミ　ヽ　
　　　　　　　　　　　ノ　,.ｨ'　 ｀ヽ.　/
　　　　　　　　　 ／　　　　　　 i!./
　　　　 　 　 　 （_,. 　 　 　 　 //
　 　 　　　　　 く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
　　　　　　 　 　　 ｀~`''ー--‐'

こんな感じでした

ﾎﾟﾏｲﾗもはやう。

>>527
お住まいどの辺ですか？　当方千葉北西なので結構揺れますた。

>>536
( ;´･ω･`)人(´･ω･`; )
その辺りです

>>537
(((((；ﾟДﾟ)人(ﾟДﾟ；)))))
土浦近くのダチ大丈夫かな…

漏れんちはちと古いマンションの３Ｆなので震度４くらいでもエライ騒ぎだ
02年のホンダエンヂン並に振動が（(((ﾟДﾟ)))）＜無理矢理スレ違い回避

>>536
おいらも千葉北西ですが、お風呂に入ってますた。
このまま外に飛び出すのもなぁとのんきに考えてたですよ。

>>530
ガスコインはナニをしたくてこんなチームに雇われたんだ？

＞ｱｳﾄ・ｵﾌﾞ・眼中

ﾊｹﾞﾜﾛﾀｗ未だにここの板でたまに見るんだけど
お願いだからこんな死語使わないでくれ
朝から腹いてぇｗ

というわけでバレンシア結果ﾄﾞｿﾞｰ↓

1位　佐藤琢磨
2位　バトン

バレンシアのタイム来ないね〜。非公開かな？

公式サイトに来ました。

Valencia test times - Tuesday(15.02.2005)
1, Jenson Button(Lucky Strike B.A.R Honda) 1m11.54s
2, Takuma Sato(Lucky Strike B.A.R Honda) 1m12.83s

※参考
Rekord: K. Raikkonen, McLaren-Mercedes MP4-19, 1:08.998 Min. (19.02.04)
Rekord, Autos 2005: K. Raikkonen, McLaren-Mercedes MP4-20, 1:09.005

終わったな・・・・・・ｏｒｚ

おいおい先月のテストタイムより悪いじゃん・・・
大丈夫か？

1発なんて最後にやればいい。そんなことより周回数は？

すごいなＢＡＲ
１−２独占かよ！

Valencia test times - Tuesday(15.02.2005)
1, Jenson Button(Lucky Strike B.A.R Honda) 1m11.54s　111laps
2, Takuma Sato(Lucky Strike B.A.R Honda) 1m12.83s　138laps

琢磨が138周でバトンが111週だって

釦が111ラップ、琢磨が138ラップ。

事故車の2号車と05コンセプトカーでテストになるのか？
琢磨が05コンセプトのようだし。新車で走らせてもらえないのは痛い。

前回は
Jenson Button BAR-Honda 007 Michelin 1:10.599 120Laps
Takuma Sato BAR-Honda 007 Michelin 1:10.465 146Laps

公式サイトによると、風が強かったらしいな。
でも、周回数は稼いでるから、たいしたトラブルも無くできたのかな。

まあ、同じコンディションで007がコンセプトより1.3秒速いってことはよかったんじゃ？

新エアロのお披露目はなかったのかな。

totalにある写真の
ﾍﾞﾙﾉﾙﾃﾞｨはいったい何なんだ？

toyotaｶｸｲｰﾅ

tes

ところで琢磨はしゃいでいまつか？

シャイではありません

Valencia test times - Tuesday(15.02.2005)
1, Jenson Button(Lucky Strike B.A.R Honda) 1m11.54s　111laps
2, Takuma Sato(Lucky Strike B.A.R Honda) 1m12.83s　138laps

前回は
Jenson Button BAR-Honda 007 Michelin 1:10.599 120Laps
Takuma Sato BAR-Honda 007 Michelin 1:10.465 146Laps

ｽﾏｿ誤爆した。　orz

心配になってきた

月曜に顎が人工ウェットでテストしてたみたいだからその水がまだ残ってたとかかな

まぁ、走っている台数も少なくラバーグリップも
のっていない状況だろうから、ベストのラップを
比較する意味はあまりないかな？

Good mileage on opening day

Lucky Strike B.A.R Honda has exclusive use of the circuit in
Valencia this week and kicked off a proposed three-day test
this on Tuesday morning in bright but windy conditions.
Jenson Button and Takuma Sato have the driving responsibilities
for this test, driving chassis 007-02 and the '05 Concept car respectively.

Jenson spent the morning running through an aerodynamic programme,
completing 54 laps. Takuma worked on finding a good set-up in the
car although this was made difficult by the windy conditions.
He completed 61 laps.

In the afternoon session, Jenson ran through a tyre evaluation
programme in chassis 007-02, covering 57 laps over a series of
five runs, totalling 111 laps for the day. Takuma worked through
a tyre compound programme over long runs, completing 77 laps which
took his final lap tally for the day to 138 laps.

エンスゥニィーディヴィットスン

先週テストのネタでごめん。
ヘレステスト最終日で７周アタックの１周目でベストラップ、その後も１６秒台で残りを周回。
その後の２５周のロングランも顎兄さんと全く同じペースで周回か。
なんかええ感じになってｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

その前日にアロンソは同じタイヤでスティントの最後にベスト出したらしいぜ

>>571それを聞くと現実に戻されるこの悲しさ・・・・・。
けど、＜ルノー、マクラーレン＞でちょっと後ろにBARという感じかな。
先週の途中の頃に比べれば極楽、極楽！。

眉毛は空タンだったってこと？

エンジンがもったならいいよ

みんなスーパー悲観的だな。

マクはチンコネンが大クラッシュ
周回数も未だに伸びず
今年もｴﾝｼﾞﾝがｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)の可能性あるかも・・・

ここにきてトヨタ＆ガスコインが不気味。
少なくともF1マシンにはようやくなった感じ。
ホンダは・・・ウィリスは・・・。

>577
釣りか？
俺には、トヨタの新車はなんちゃってF1マシンに見えるのだが・・・
毎回エアロを変えるなんて、完成度の低さをもろに露呈してるじゃん。

スルー汁

どんなもんだ？
単独テストって何の為に単独なんだ？
琢磨とバトンのコメント待ちかな。

単独ってことはなんか見られたくないものがあるのか？

スタート練習をしたいから、だろ。

単にかたるーにゃキャンセルしちゃっただけだろ

以前、ツルツル滑るじゃねーかって酷評して
キャンセルしちゃったからな

つるつるー

何か秘密があるのかな秘密が。

ないよ。占有しないと開発が間に合わないんでしょ

>>578
まあBARも早速フロントウィング変更したわけだが。

>>587
サーキット占有すると開発が進むんかよ？

トラフィックがないからレースシミュレーションがやりやすい。

新車を2台走らせないのはなぜか。

壊れてるから

1. Ｆ.アロンソ (ESP) Renault 1'14.986 107 Laps M R25 *
2. Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes 1'15.229 83 Laps M MP4-20 *
3. Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota 1'15.374 84 Laps M TF105 *
4. Ｊ.モントーヤ (COL) McLaren Mercedes 1'15.400 71 Laps M MP4-20 *
5. Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Renault 1'15.645 63 Laps M R25 *
6. Ｄ.クルサード (GBR) RedBull Cosworth 1'15.713 91 Laps M RB1 *
7. Ｖ.リウッツィ　　(ITA) RedBull Cosworth 1'16.147 72 Laps M RB1 *
8. Ｍ.ウェバー (AUS) Williams BMW 1'16.514 98 Laps M FW27 *
9. Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Toyota 1'16.550 97 Laps M TF105 *
10. Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari 1'16.640 100 Laps B F2004M *
11. Ａ.ピッツォニア (BRA) Williams BMW 1'17.551 46 Laps M FW27 *
12. Ｎ.カーティケヤン(IND) Jordan Toyota 1'20.090 80 Laps B EJ15 *
13. Ｔ.モンテイロ (POR) Jordan Toyota 1'22.076 86 Laps B EJ15 *
*************************************************************************
＊ 2004 PP Time : 1'15.022 M.Schumacher/Ferrari F2004 (5/08)
＊ 2004 TestTime : 1'13.797 T.Sato/B.A.R Honda 005B (2/03)

ルノー優勝

ルノー今年はマジで強そうだな・・・

ふぃじこが表舞台に立てる日がくるのか？
それとも法則発動か
すれ違いだね

トヨタの改良が大成功に終わりンダヲタが動揺してますね
ビーエーアールだけバルセロナでテストしないのは他チームと
タイム比較をされてこれ以上失態を晒すのが辛いから逃げだのでしょう
例え他のサーキットで好タイムが出ても同一トラック上で他のマシンと
比較しないと意味ないですよ。
前回と比較しようがコンディションによりタイムは簡単に一秒　二秒は変動しますからね。

(´-`).｡ｏO(好タイム？）
つりだろうけどつるーりのチャート
87 1:21.135 - 31:03,674
88 1:19.481 - 1,654
89 1:18.695 - 0,786
90 1:17.942 - 0,753
91 1:20.240 + 2,298
92 1:23.170 >B

>>593
ゾンタってTF104Bじゃないのか

＞3 . R. Zonta - Toyota TF104B - 1:15.374 (+ 0.383 ) - 83 laps

ってF1-LIVEじゃなってるが

>>597
同じトラック上で走れない負け犬チームのホンダよりマシですよ。

きょうも香ばしいな

元々独占テストやるって発表してたのに
それを突っ込んでくるアフォって何
ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)登録しておくお

>>598
104B
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=39762&catID=1555

トヨタの新車は10位の走りと言うことで終了だな。

>>600
ホントだな。

仲良くしようぜ。
トヨタもジョーダンにエンジン恵んでやるいいとこあるじゃん。Ｆ１の為になってる。

お断り

テスト大成功で大喜びのトヨタには、今年も表彰台が無い。

まあ大成功といってもトップから１．５秒落ちな訳だが・・・

テスト大成功と言えるのだろうか…

どこでだれが大成功なんていってるんだ？

>>610
>>596

>610
あとトーチューでニキタケが。

トヨタの新車はシェイクダウン初日だからあんなもんだべ。
もうちょいテストの動向見てみないと何とも言えん。

ヨタなんかどうでも良いが、BARの新エアロはどうなったんだろう
情報が来るのは明日だろうか…
気になるな

今年は
ルノー＞マクラーレン＞フェラーリ＞ウイリアムズ＞ザウバー＞トヨタ＞BAR＞レッドブル＞ジョーダン＞ミナルディ
って感じか

さいですかw

>615
どういう思考経路でそういう感じになったんだ？ｗ

>>615
津川乙

良くて
ルノー＞マクラーレン＞フェラーリ＞ウイリアムズ＞BAR＞ザウバー＞トヨタ＞レッドブル＞ジョーダン＞ミナルディ
このくらい？

とりあえずルノーの大ファンだということは分かった。

フェラはわかんね

俺的には
フェラーリ＝ルノー＞マクラーレン＞ウィリアムズ＝BAR＞トヨタ＝ザウバー＞レッドブル＞ジョーダン＞ミナルディ

香ばしいな。

>>622
俺もそんなもんだと思ふ。
でも実際開幕したら、去年みたいにまたフェラーリの後ろにたくさん＞＞＞か付くのだけは
止めてほしい・・・。

>>620
漏れはBARが一番好きで、ルノーが一番嫌いなわけだが・・
テストとか見てると>>615>>619くらいだろ

フェラーリ(当然だと)＞＞＞＞＞＞ルノー(多分)＝BAR(希望)＝マクラーレン(多分)＞ウィリアムズ(だろう)＞＞ザウバー(微妙)＞トヨタ(ﾜｶﾝﾈ)＝レッドブル(微妙)＞ミナルディ(希望)＞ジョーダン(現実)

恐らくルノー、マク＞ウィリアムズ、BARぐらいでフェラがどこかわからんな

ルノーはどうだろうね。確かに今、タイム的に一番沸かせてるかもしれないけど、
信頼性はいまいちみたいじゃん。アロンソもつい最近、トラブル多くてちょっと困る
みたいな発言してたしさ、やっぱ、何より怖いのはフェラーリだと思う。

フェラーリの驚異的な信頼性はやっぱ怖い。
あと、軽くなる程確実に超速になるのと。

>>622
まったく同じ
今回のバルセロナの結果見て思ったけど最速ラップはそれなりに積んで出してるのが多い
みんな意外と空タンでタイム出しなんてやってないんだなーという印象
だから一番最後で良いタイム出したものの、今迄平均してテストタイムがあまり良くないBARは正直期待薄

>>628
そのフェラーリが新車投入予定の第５戦までが勝つチャンスでしょう
序盤勝てばフェラーリもあせって新車投入するしかなく
２００３年みたいな展開の可能せいもある

>>628
アロンソは多分平気かと
不運は全て蛆ケラ担当ですから・・・・・・orz

トーチュウも有料化したいなら今回のバレンシアの独占テストの独占記事で
俺たちを釣るべきだと思うんだが

>>630
ＢＡＲに関して言えば、そういう風に思っておいてもらった方がいいだって、ハシケンさんも言ってたらしいな。

>>71見る限りはロングランも安定していい感じになったようだが

あと今日本屋さんでオートスポーツを立ち読みしたんだが
それに載ってたバレンシア合同テストのレポによると>>545にあるライコネンのタイムは空タンだったらしい
だからバレンシアでスティントを区切って周回した上でのベストは

Ｆ.アロンソ (ESP) Renault 1'09.992 129 Laps M R25 *

↑たぶんこのタイム（ちなみに2日目）

Valencia - 15.02.2005

1. Ｊ.バトン 　 　 (GBR) B.A.R Honda 1'11.540 111 Laps M 007 *
2. 佐藤 琢磨 　 (JPN) B.A.R Honda 1'12.830 138 Laps M 006B
**************************************************************************
＊ 2005 TestTime : 1'08.995 K.Raikkonen/McLaren Mercedes MP4-20 (2/03)

駄目だこりぁ

>>636
遅いな。

なんで今更006Bなんだ？
この前のテストで壊した新車が直ってないとか、
そうか、
琢磨の運転じゃリアウィングが壊れるからか！

コースレコードってピザかなんかの1m09secぐらいだっけか

Ｆ１＝ライコネン、テスト走行でクラッシュ
http://news.goo.ne.jp/news/reuters/sports/20050216/JAPAN-170002.html

風が強かったんだろ

今年はトヨタが爆発する気がする
去年のＢＡＲみたいに

>>642
分かったから他のスレ行け。

あぁ、ブローする回数は増えるかもね
今年はたくさん走らないといけないからね

爆発ってブローの事でしょ？

>>645
他に考えられない。
もしや、違反燃料でピット大爆発とかかな？
いや、去年のBARみたいにってことだから違うか。 消火器が暴発したのはトヨタだし、やっぱりブローかな？

ブローの勇壮さはHONDAに勝てないさ！w

てか、釣られ過ぎw
俺もな

ワンパクでもいい。琢磨しく走って欲しい。

　 　　　Λ,,Λ
　　 　 (:::::　　)・ﾟ。
　 　　（::::::::.. つﾆフ
　￣￣と とノ￣￣

隠れてテストすんのは
なんか秘密兵器でもあんの？

スタートの練習

>>651
とんでもないパッケージングになってるんだきっと。
テストの写真無いのか？

BARの影に隠れてしまってるが、エンジンブローはマクの方が
回数多いんだが・・・。MP4-19で。

「ＢＡＲ開幕は００６Ｂも？3台目が間に合わない！」

ＢＡＲホンダ００７がメルボルンに２台揃ってグリッドにつかない可能性が出てきた。
相次ぐクラッシュでシャーシーが間に合わず、開幕までに３台そろえられないという。
００７はバトンが乗り込み、もう１台はスペアカーとして、そして００６Ｂは００７の
カラーリングを施され佐藤がドライブするという。








という記事が書かれそう…orz

今年は白煙あげて他のドライバーおよび乗ってるドライバーに
迷惑かけないでくださいね。ほんと。
あと去年、有望なドライバーを殺しかけたことを忘れないでください。

>>655
ソースは？








って書きそうだった・・・orz

それは本当にそうだ
ブローアップする前にエスケイプに逃げるかピットに入っておくべきだった

でも無限でのモナコの優勝の事もあるしな〜

>>657
ネタだろ

って思ったけど書きそうじゃ無かった

大クラッシュの2号車が来て1号車が来ない理由はこれいかに

２台が同じ状況でテストしてて
007が００６Ｂより１秒以上速いって事でＯＫにしとこう。
過去の００６Ｂのポジション見ると、そんなに悪くないのでは。

>>662
前々回のバレンシアでのベストタイムと比較すると、バトンの乗った007号車は琢磨の乗った006B号車よりわずか0.13〜0.15秒程速いだけだったのが、今回は1.3秒も速くなってるな。

>>663
琢磨がタイアのコンパウンド、バトンが空力だったらしいよ。

初日からタイムアタックなんかする訳ないだろ

何で昨日のテストタイムで悲観的になってんだ？
前回バレンシアで出したタイムより遅いのに。
普通に考えればタイムを出しにいってるとは思えないだろうに。

うむ。テストスケジュールをこなせていることが重要だ。
でもまぁ昨年のテストがうはうはだっただけに寂しい気もするが
そこは前年２位の役どころか。

2005年02月16日(水) ＢＡＲ、テストは順調

先週のテストで、ＢＡＲは信頼性面や速さの両側面で心配の残る結果となっている。
しかしながら、ＢＡＲ代表であるニック・フライは、テストはこれまで順調だったと語っている。

「これまでのテストは、フェラーリのごとく非常に順調だったと言えるだろう。たしかに、
昨年までと比べてマシンの操縦はしにくいと思う。これはダウンフォースが昨年ほどは
ないからね。そうした状況が好きなドライバーがいるとは思っていない。
ただ、金曜日での燃料積載量だとマシンは凄く速かったことだし、自信はあるよ。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っているが、レースに勝つことこそが
現時点の目標であることには変わりはないよ。そのチャンスは充分にあると思っている。」


1-800

現時点ではマクに及ばずか
ルノーも速そうだけど・・・

>>668
ﾙﾉｰじゃなくてﾏｸなのか

一発の速い方を重視してんのかも。

現場で見ている人間からすれば、ルノーはそれほど気にする必要ないってこと
なのかな？マクが順調ということは間違いなさそうだね。

>>672
ルノーを気にしてないのはトラブル頻発だからじゃないの？

ルノーの方がいいかマクの方がいいかは人によって異なるね
でもこの２つしか挙げられないのは共通してる

今日午前中のテストでは、フィジコが去年を上回るタイムを出しているらしい。
マジでルノーの一人旅になっちまうんじゃないの？

>>668
俺も貼ろうと思ってたｗ
去年2位チームが5位チームに敗北宣言かよ・・・・
と

>>676
まあ、あいては去年がおかしかったわけで。誰も実力を侮っているのではないわけで。

先週一緒に走ってた時の話だろ。
あの時マクが一番速く見えたってだけだよ・・・
ただそれだけ。

マクは３ｒｄカー走らせるしな

あぁ・・・マクラーレン・・・
あぁ・・・・・BAR・・・・・・






ttp://www.f1total.com/news/images/8636.jpg

>>680
■先生?

バルセロナ・テストが終了したみたいなので
1 J.P.MONTOYA (M) MC LAREN M 1:13.913 100 225,4 119

2 G.FISICHELLA (M) RENAULT M 1:14.408 36 0,495 223,9 87

3 R.ZONTA (M) TOYOTA M 1:14.502 20 0,589 223,6 91

4 F.ALONSO (M) RENAULT M 1:14.552 13 0,639 223,4 75

5 D.COULTHARD (M) RED BULL M 1:15.418 22 1,505 220,9 113

6 C.KLIEN (M) RED BULL M 1:15.673 35 1,760 220,1 79

7 M.WEBBER (M) WILLIAMS M 1:15.841 30 1,928 219,6 70

8 R.BARRICHELLO (B) FERRARI B 1:15.912 56 1,999 219,4 116

9 J.TRULLI (M) TOYOTA M 1:16.060 117 2,147 219,0 120

10 N.HEIDFELD (M) WILLIAMS M 1:16.077 92 2,164 219,0 93

11 P.DE LA ROSA (M) MC LAREN M 1:16.133 62 2,220 218,8 63

12 M.SCHUMACH. (B) FERRARI B 1:16.188 70 2,275 218,6 76

13 N.KARTHIKEYAN (B) JORDAN B 1:19.179 73 5,266 210,4 76

14 T.MONTEIRO (B) JORDAN B 1:19.718 19 5,805 209,0 32

顎も三味線

モン吉とんでもないタイムだしてるぞ！あい変わらずフェラーリは遅いけど

てか、フェラーリは遅い時はとそれはそれで
また不気味・・・。もうﾜｹﾜｶﾝﾈ

去年のパターンだとおのずと見えるが。

1 G.FISICHELLA (M) RENAULT M 1:14.408 36 223,9 87

2 R.ZONTA (M) TOYOTA M 1:14.502 20 0,094 223,6 91

3 F.ALONSO (M) RENAULT M 1:14.552 13 0,144 223,4 75

4 J.P.MONTOYA (M) MC LAREN M 1:15.199 94 0,791 221,5 119

5 D.COULTHARD (M) RED BULL M 1:15.418 22 1,010 220,9 113

6 C.KLIEN (M) RED BULL M 1:15.673 35 1,265 220,1 79

7 M.WEBBER (M) WILLIAMS M 1:15.841 30 1,433 219,6 70

8 R.BARRICHELLO (B) FERRARI B 1:15.912 56 1,504 219,4 116

9 J.TRULLI (M) TOYOTA M 1:16.060 117 1,652 219,0 120

10 N.HEIDFELD (M) WILLIAMS M 1:16.077 92 1,669 219,0 93

11 P.DE LA ROSA (M) MC LAREN M 1:16.133 62 1,725 218,8 63

12 M.SCHUMACH. (B) FERRARI B 1:16.188 70 1,780 218,6 76

13 N.KARTHIKEYAN (B) JORDAN B 1:19.179 73 4,771 210,4 76

14 T.MONTEIRO (B) JORDAN B 1:19.718 19 5,310 209,0 32

モン吉のタイム修正された

フィジコ・ルノーの驚異のロングラン。
19 1:17.698 - 24:14,549
20 1:16.190 - 1,508
21 1:17.266 + 1,076
22 1:19.485 + 2,219
23 1:16.516 - 2,969
24 1:15.774 - 0,742
25 1:15.539 - 0,235
26 1:15.647 + 0,108
27 1:15.572 - 0,075
28 1:19.875 + 4,303
29 1:15.853 - 4,022
30 1:18.892 + 3,039
31 1:18.874 - 0,018
32 1:15.629 - 3,245
33 1:14.675 - 0,954
34 1:15.900 + 1,225
35 1:14.792 - 1,108
36 1:14.408 - 0,384
37 1:17.673 >B

>>688
今年のレギュレーションではタイヤのタレが少ないはず、
というか、２０周やそこらでタイヤがタレてたら話にならないわけだから
ロングランの最後で空タンクに近くなった頃がタイムが出る、という傾向は
当然なんじゃないかと思ってるんだが、認識間違ってる？

先週のバトンのタイムもロングランの最後だったよね？

確かにロングランのペースも確かに速いけどね。

>>689バトンは７周の１周目でベストタイムやったと思う。

>>689
当然

バトンのは最初の周

>>691
>>693
ごめん、勘違いしてたみたい。

>>693
最初はグリップ高いからやっぱりいいタイム出るよ

昨日のアロンソも９周連続の最後で昨日のバルセロナのベストタイムが出た。
ロングランの最後で驚異的に速いのは、今年のR-25の特徴かな？
今日のアロンソのタイムはは２〜３周の空タンで出したタイム。
BARにとってはまさにルノーが脅威。（枕、フェラも）

バレンシアテストは極秘なのか誰も取材に行ってないのか

>>695
やはり今年も最初がグリップ高くて中間タレるミシュランの特性はそのままなのだろうか。。。

>BARにとってはまさにルノーが脅威。（枕、フェラも）


枕 フェラ ルノー側からすればＢＡＲの事なんて「屁」とも
思ってないですけど、何か？
呆れた七夕野朗だなｗ

>>698
どのくらいの割合でデグラデーションがあるか分からないけど、
予選もあることだし、タイヤは新品の１発目のタイムはその後に
比べていいよ。

>>699
さいですかw

365日24時間スレに粘着して、
日本語が不自由なことをアピールし続ける馬鹿→>>699

去年も同じこと言ってたやつがいたなｗ

そんなのにレスをくれてやるなよw
勘違いしちゃいますよ。

>>702
>365日24時間スレに粘着して
俺は今日は始めて見るんだけど、御前、俺に言われた事が悔しくてそのまま言い返してるんだなキモヲタ
図星の野朗に限って言われた事をそのまま言い返すのが特徴
御前は相変わらず2チャン三昧だった様だけどな

偶には外に出ろよ引篭り

あっ顔がキモ過ぎて恥ずかしくて外出できなかったんだな
ゴメンヨ　笑

ﾎﾟｶｰﾝ

アロンソが操縦し易い操縦し易いって連呼してんのはなんでなの。
なにがそんなに操縦し易くしたの

>>702
おい
キモブサオ　御前は彼女居ない歴＝年齢は当然だけど、女とまともに
会話すらした事無いんだろ？

ぶっちゃけ一度も食事とかもしたこと無いなお前
もちろん　キモイ童貞なんだろな

まあ、2ちゃんねるしかやることが無いキモヲタだから仕方ないね

御前ができることは無料でやり放題の2チャンでこのスレを監視する事
ぐらいだな

なんだ、太郎か。
今年も期待してるぞ

>>702のキモブサオが寝る時以外は常に2ちゃんねるに張り付いてる証明

荒らしが現れると必ず三分以内に即レスを返せる

これは常に張り付いてないとできない芸当である
過去スレを読んで時間差を確認すれば分かる

チンポを小便とセンズリにしか使用したことが無いキモブサオ
が真性のキモヲタである事は言うまでも無い。

>>707
去年の車が禿げしく運転しづらかったからじゃね

>>710
お前のケツはチンコ入れられるためと糞するためだけにあるだろｗ
オカマちゃんｗ

>>707
エアロ処理とか見た目には変わってないようにみえね、R24と。
エアロがピキーなハンドリングにてるって言われてなかったけ。
だから不思議。

今日のタイムまだー

>>713
ルノーの人が空力は昨年も良かったけど、昨年投入できなかったものを２つ入れる
事ができたといってました。空力にはかなりの自信を持っているようですね。
その他にもリアサスをスタンダードな物に変更するなど、ハンドリング対策に力を入れ
て開発してきたようですよ。

>>715
その一つが三葉虫リアかな
まぁ、速いから良いのか？

1. Ｊ.バトン 　 　 (GBR) B.A.R Honda 1'11.540 111 Laps M 007 *
2. 佐藤 琢磨 　 (JPN) B.A.R Honda 1'12.830 138 Laps M 006B
**************************************************************************

酷いタイムですね
これなら自分達だけ泣き逃げしてこっそりテストしたくなる罠

まあまあ・・・みんな冷静になって下さい。

今年のBARはルノーより遅いですから。

>>715
あのV型キールはどの程度貢献してるんだろ？

それにしても今年のルノーはかなりツボにはまりますわ。

別に多少遅くてもいいじゃん。
俺はHONDAがトップ争いに絡んでくれればそれでいい。
静かにポイントをかき集めて終わってみればまたコンスト2位とか。
それでいいじゃん。

>>715
その2つのものってどんなんだろう。
禿しくきになるよ。
良いならBARにパクッテ欲しいな。

トップ争いも厳しそうだな

>>715
センターキールよりも軽く頑丈に作れるしアレだけ薄くすればツインキールほどでないにしても
空力にも貢献しているかと思う。

>>71
センターキールよりも軽く頑丈に作れるしアレだけ薄くすればツインキールほどでないにしても
空力にも貢献しているかと思う。

BARもより有機的でウネウネした車に出来ないものだろうか。

>>720
今年はコンスト２位は難しいと思うぞ。
オレはアンチホンダでは無いがな。

失敗しすぎ.....orz
>>719
センターキールよりも軽く頑丈に作れるしアレだけ薄くすればツインキールほどでないにしても
空力にも貢献しているかと思う。

かもしれないな。
でもそれもいいんじゃない？
来年はオールホンダで出るのは確定事項だし今期で撤退は無いからな。
HONDAがそこそこの順位で走ってくれればいいや。

>>719
どうなんでしょうね。Vキールを通過した空気は結局ノーズ下の処理で左右に
分けられるのが殆どですよね。私が考えているより車体中央下に逃がす量が
多いなら効果がありそうです。

BARについては速かったのが前回テストの１日だけですし、今回の合同テスト
にも参加していないので評価が難しいですね。ただ、前回のテストでロングラン
でもタイムが安定していたという記事があったので、タイヤ性能が安定する程
のグリップアップが達成できたのでしょう。

え？来年はオールホンダになるの？

>>626
テストだけ見た感じだと今年のトヨタはザウバーよりは速そうだけど。
ＢＡＲも開幕数戦だけなら食われる可能性もあるんじゃない？
個人的には
開幕数戦
ルノー＞マクラーレン＝フェラーリ＞ＷＩＬ＞ＢＡＲ＝トヨタ＞その他

シーズン通して
フェラーリ＝ルノー＞マクラーレン＞ＷＩＬ＝ＢＡＲ＞トヨタ＞その他
じゃないかと予想してみる。

>>730
モズレーがもう１チーム売却話があるって言ってることじゃないかな

今日はテスト内容だけでタイムの公表は無いですね。明日には分かるのかなぁ。

>>731
与太がそんな高位チームと一緒な訳ないだろ
下位チームと今年も１ポイントを争ってるよ

バルセロナで一回もテストやらないってなに考えてるんだ
空力がダメなのに空力試せないバレンシアを走りこんでどうするんだろう

>>735
最後にシルバーストンやイモラあたりでテストするんじゃない?
ただ、ホントに何考えてるんだろうね。
イマイチBARの考えてることが分からない。

現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。
現時点で良さそうなのはマクラーレンだね。彼等は信頼性面でも速さでも非常に優秀に
見える。我々は彼等のレベルにはまだないと思っている。

>>736
今日、明日でシーズン前テストは終了の模様
http://www.f1total.com/tests/testt.shtml

テストで起きてることを素直に見ればマクの信頼性が優秀だとは思えない

>>738
サンクス。
ただ、そこのサイトに載ってるテストスケジュール表は2月中のBARに関して
はテストやるごとに随時スケジュール表に印が付け足され、テストに入る前は
空欄になってたと記憶してます。
よって、まだどこかでテストするんじゃないかと思う。
というか思いたいです。

>>738
ブラフであってくれ(⊃д`)

>>741
ブラフの前に他のチームを見ろと。
まだ決まってないから、スケジュールに書きこめないだけ。

昨日は琢磨が007でバトンが006Bに乗ったようだな。
琢磨は57周しかできてないようだが・・

age

>>726
折れもそう思う。返って去年より厳しいかもしれない。
去年のルールのままなら今年も２位、もしくは打倒フェラーリと言えるけど
レギュレーション変更時の対応は古参チームの方が適応力がありそう。

タイムまだ〜

今年はSAUBERとTOYOTAとの５位争いが見えてきたな。

>>745
去年も偶然という話があったが、偶然に期待するのも有りかと。
ノーベル賞も偶然の発見によるものがたくさんあるよ。
みんな同じ方向を向いてても、他をしのぐ打開策は無いかもしれない。
HONDAの魅力はそういうところだと思う。

ホンダも落ちたもんだな・・・

いまどき偶然はないでしょ
きっかけやアイデアはそうかもしれないが

試行錯誤を偶然と定義しないのならそれは個々の主観の問題なので
これ以上突っ込まないよ。

上位チームが全部リタイアしてしまい、偶然表彰台乗ってしまった。とかの偶然かと思った。
開発してたら偶然良いものが出来てしまったって話か。

F1なんて所詮は宇宙工学の分野から見ればローテク。

NASAクラスの人材が不可抗力でHRDに入るのを期待するよ。
俺たちとレベルが違うけど、レールに乗るのが嫌な香具師は居るから。

水曜のはタイム公表なしか

中本レポート更新

エンジンはぶっつけ本番に近いのかな

>去年のルールのままなら今年も２位、もしくは打倒フェラーリと言えるけど

ここまで馬鹿だと呆れて何も言えないな。
論理的思考ができる左脳が腐ってるのか？蛆虫でも沸いてるのか？

直感やひらめきでしか語れない右脳しか使用してない典型的な低脳だな


キモブサオ君なみの馬鹿ですね　笑

中本レポートのまとめ
「俺を信じろ」

中本レポートのまとめ
「俺を知障」

>>755
恥ずかしくて公表できないんだろ

キモブサオ君の顔並みに恥ずかしいからな

C3F1JqCX…この人怖いよぉ〜

>>762
目を合わせちゃだめ

>>762
近寄っちゃ駄目

キモブサヲに妙に反応する香ばしい人がいますね

>>763
>>764
はーい。あんな人にならないようにいっぱい勉強するよ

スレ違いかもしれないけど、モノコック作るのにどのくらい時間かかるんですかねぇ？

中本レポートのまとめ
「エンジン故障」

ID:C3F1JqCXよ。
テメーあんま意味ワカンネーこと言ってっと頃すぞ素手で

脳内X5クンは精神障害者なので関わらない方がいいよ

>>753
んな当たり前の事自慢げに言うなよ。
恥ずかしい香具師だな。

中本レポート読む限り、結局ぶっつけっぽいねエンジン。
この部品、この現状で行けたら行ける、もしも想定外のトラブル出たらもう
直す時間はない、みたいな。
その分ギリギリまで開発してるとも言えるので、有利な部分も
あるんだろうけど。
去年の「絶対大丈夫対策施しましたからエンジン」の経験からすると
びみょーな気も・・・

ホンダは壊れた原因が判明した部分直ってから、原因不明のブローが発生するんだよ。
その後パワーアップした新エンジン投入して繰り返し。

前半がチャンスなのにブローしまくりな悪寒

こんな時のジェンソン頼み
ガンガンポイント稼いでくれ
君はもうトップドライバーだ
君の悪いリザルトなんてもう想像つかない

確かにヴァトンはそういったマシンでも上位でフィニッシュさせる運や能力があるからな。
相棒のアタッカーはどうなるかが鍵だろうな

琢磨はルール的にも今年はダメだろ
なんせチームメイトのポイント差ぶっちぎりのＮＯ．１だからな
今年チームに残れたのはホンダのお陰

777

タクマは駄目だと思うね、確かに。
一回のコースアウトでレースが全て決まってしまうし、コースアウト
まで行かなくてもタイヤを少し痛めればそれで終わる。
あのスタイルでは無理だと思う。
タイヤを痛める可能性が高いドライビングスタイルで、しかも痛めた
タイヤで安定して走る能力はバトンよりもかなり低いっぽい。
流石に去年程のポイント差にはならないと思うけれど（多分・・・
でもバトンと比べると格段の差が付きそうではある。

切磋琢磨・・・

あいつならやってくれる！

Valencia test times - Tuesday(16.02.2005)
1, Takuma Sato(Lucky Strike B.A.R Honda) 1m09.54s　56laps
2, Jenson Button(Lucky Strike B.A.R Honda) 1m11.83s　118laps

タイムどこに出てた？

1. Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Renault 1'14.416 87 Laps M R25 *
2. Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota 1'14.501 91 Laps M TF104B
3. Ｆ.アロンソ (ESP) Renault 1'14.556 75 Laps M R25 *
4. Ｊ.モントーヤ (COL) McLaren Mercedes 1'15.197 119 Laps M MP4-20 *
5. Ｄ.クルサード (GBR) RedBull Cosworth 1'15.417 116 Laps M RB1 *
6. Ｃ.クリエン (AUT) RedBull Cosworth 1'15.671 81 Laps M RB1 *
7. Ｍ.ウェバー (AUS) Williams BMW 1'15.837 77 Laps M FW27 *
8. Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari 1'15.908 117 Laps B F2004M *
9. Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Toyota 1'15.969 122 Laps M TF105 *
10. Ｎ.ハイドフェルド(GER) Williams BMW 1'16.064 91 Laps M FW27 *
11. Ｐ.デ・ラ・ロサ (ESP) McLaren Mercedes 1'16.134 63 Laps M MP4-20 *
12. Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari 1'16.187 77 Laps B F2004M *
13. Ｎ.カーティケヤン(IND) Jordan Toyota 1'19.180 78 Laps B EJ15 *
14. Ｔ.モンテイロ (POR) Jordan Toyota 1'19.717 32 Laps B EJ15 *
*************************************************************************
＊ 2004 PP Time : 1'15.022 M.Schumacher/Ferrari F2004 (5/08)
＊ 2004 TestTime : 1'13.797 T.Sato/B.A.R Honda 005B (2/03)
＊ 2005 TestTime : 1'14.986 F.Alonso/Renault R25 (2/15)

トヨタにも負けたりして・・

>>782
ミナルディのように旧車で出るのかよトヨタ。恥ずかしいだけだろ。

Valencia test times - Tuesday(16.02.2005)
1, Takuma Sato(Lucky Strike B.A.R Honda) 1m09.54s　56laps
2, Jenson Button(Lucky Strike B.A.R Honda) 1m11.83s　118laps

＊ 2005 TestTime : 1'08.995 K.Raikkonen/McLaren Mercedes MP4-20 (2/03)
マシンも状況もわからんし何とも言えんな〜
ただ、マクラーレンを意識しててもおかしくないタイムではあるね。

琢磨の方が速いってのが引っかかるんだよな

昨日のタイムは非公開だったんじゃ…

>>784
このタイム、本当？
公式ではバトン97周ってなってたが・・・
ソースを教えてくだされ。

今日はモーパラの日だよ。お見逃しなく。

公式サイトの一昨日のタイムが消されてない？

>>785
琢磨が007
バトンが006Ｂ

一秒差程度は当たり前。

上のタイムって名前入れ替えて、一昨日の12秒83を11秒83にしただけ。

あと11秒54を9秒54に

たっくん！　たっくん！！
　　　 _　　_
　　<　｀∀´>
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ
　 　し ⌒Ｊ

たっｋ・・・
　　　 _,　 ,_
　　<　｀Д´> 　ｶﾞﾝ!!
　　(　 ∩ミ　＿＿＿＿
　 　|　ωつ☆
　 　し ⌒Ｊ　|


/////////／＿---―――――---＿＼　 ////////
// // //／::　<　　 ＿,ノ , 、ヽ､＿　ノ 　　;;;ヽ　 //////
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// ///,|:::　　　　　⌒　/　　　　ヽ⌒　　 　　　　;|　　 /////
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////// / ヽ:::::　　　　| !　|| |　||!!|　　　 　;;;;;;///////

そうだったのかorz

ID:Z98kCi1h
テストタイムのソースどこに載ってるの。
教えてください。宜しく。

昨日のタイムは発表されてないらしいから、ソースも何もないよ。
上のはネタ

タイムは川井ちゃんにFAXで聞いてみないとな

だめ　

駄目

ダメ


のオンパレードだな、このスレ。

悲観的な方が通っぽいじゃん

去年のフェラーリの真似して違うところでテストしてるの？
遅い車がそんなことしても・・・。

自演の香り

>>798
テストタイムがぱっとせんからな。
でも、ここにいるのは素人だから。

みんなここにいるやつは素人。

>>802
しかもホンダを応援しているようで、何でﾌﾞﾛｰすんだー1500ｋもたせろよーってｗ
冬季テストにホンダがマージンとった安全パイエンジンなんか出してくるわけ無いだろ。
まぁ本番も紙一重エンジンには変わりないがｗ
守りに入ったエンジンなんてホンダじゃないですよ。

>>804
何だか日本語が不自由なようでｗ

おまいら実はBARに釣られてるんだよ
開幕戦優勝の俺様の予言は当る

>>806
オマイ、何者だ(･∀･)

上のほうのレスで「琢磨が57周しかできてない」ってあったが、
公式を見る限り、「午前中46周、午後は57周」になってるように思うが･･･

なってるね

じゃぁ、１１３週だな。

バー滅亡まであと１１３週

>>811
まあ、その頃にはＢＡＴ撤退してるから、ＨＯＮＤＡだけになるかもね。

17日までヴァレンシアでやるみたい

>>813
ヴァレンシアでのテストが終わったら、来週あたりまたテストやるのかな？

でも26日には東京でホンダの記者会見だから、テストするにしても
レースドライバーじゃないだろうね、きっと。

関係ないけど
紋基地は昨日でテスト最後だった模様

つまり現行F1ってのはプロストがセナを遥かに上回る成績を上げてたであろうってことだな

>>817
いやぁ確かにその通りかもしれん・・・って何？

>>817
何がつまりなんだ？
マジレスしてやると、今のF1でもプロストがセナを遥かに上回る成績を上げる事はない。
むしろ去年より今年の方が昔のF1に近いレギュだ。

まだ始まってもないのに今年は駄目とか結論出しちゃう奴に限って
結果出したら、アホみたいにホンダマンセーするんだろうなｗ

そりゃそうだろ>>820お前みたいな貶すやろうが居るからな。万世ーする奴が居るわけ。

仲良くしる！

２週間後ってもう開幕か・・・早いな

>>817
禿同と言わざる得ない

俺も言わざる得ない

ざる得ない

得ない

得ないかずき

観ざる岩ざる着飾る

着飾る猿

来週はシルバーストーンかイモラで、最後のシステムチェックみたいんでテスト終了かな。
たぶん、シルバーストーンでするんと違う。

紋・猿・吉Honda

３月にスカパーに入るぞ
７３５円か高いな

＞＞833
高校生以下だよね？さすがに大学生、社会人に
とっては高くもなんともないと思うが。

>>833
生中継、カットなし、ＣＭなし、山田と永井なし。
これで735円。お買い得。

>>833
1日24.5円お得ですよ〜

正直今のF1ってライブタイミングだけでも充分な気もしないではない

川井ちゃんが出るのは大きいよな

え、スカパーってそんなもんで見れるの？

と思って調べたら、最初にチューナー必要なのね・・・

でも基本料込みで1100円ぐらいか。
こりゃ近所のケーブルテレビ見るより安いな。

今宮さんは・・。
話の腰を折ったり、解説が簡潔じゃない事が多いのがちょっとな。
記事は好きなんだけど。

カットインしていいですか〜

>>841
一人称が本当に「小生」って言うとは思わなかったからﾜﾗﾀ

きのうのテスト結果
http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=262

1 Ｊ・バトン ＢＡＲ 00:00:00 97
2 佐藤　琢磨 ＢＡＲ 00:00:00 57

>>844
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

>>839
こういうのもあるよ。
他にも色々。

>>839
ttp://www.cs-site.com/fujitv/

入れ忘れ

>>844
異次元タイムｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

>>844
計測できない速さか・・・

Live.comには

バトン　1:11:540
琢磨　　1:12:830

ってなってる

ｽﾏﾝ、初日だった

それ初日

>>850
周回遅れ乙

タイム非公開ってことかぁ？

>>854
昨日だけ公開なのか？
今日からヤバい空力パーツ投入か！？

>>854
光速で走れば可能なタイムだな・・・

>>844だったorz・・・みっともね(´･ω･`)

>>857
どちらにしても0秒は無理かと。

>>858
マジレスっておい。

しかし地上波の片山はティレルBARファンにはプラス査定

なんかﾓﾀパラダイス今やってるけど

BARは開幕３戦は辛いとか発言がorz

何をカキカキと書き込んでいるんだこのアナたちは・・・

>>861
去年も評価はイマイチだったから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

じっきょうするな　

>>864
モタパラ実況は何処でやってる？

それはタコマの発言でしょ。バトンはいけるよと。

タコマはまだ新しい空力パーツ試してないんじゃない？

>>865
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1108637252&ls=50

バーの秘密兵器は可変ウイングとアクティブサスです。
かなり速いです。

ジャガー？

>>868
あり

まぁ、どんなに騒いでも所詮、選手権４位どまりです。
今のうちに楽しんでいてください。
もしかして、ラルフやヤルノにもやられちゃったりして。くくくっ。

>>868
ところで、どこの板だろう？　知らないと次回から開けそうにないから...

うほーフェラがエンジンストップｗ

BARだけじゃないみたいだな＞エンジン苦戦してるのは

　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　　 （　・∀・）　ドキドキ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

くそっ、失敗して身体がなくなった。くそっ

>>876
もっていかれた！

ごめん、こっちのほうが良かった。さっきのはテストの実況のほうがメインぽ
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1108641548&ls=50

ちなみに板は　モータースポーツ実況板2004
http://live-racing.net/livebbs/live/index.html

フェラーリが遅くても誰も心配しないのはなぜなんだろうな

琢磨自身が最初の３戦は厳しいって発言してるんじゃん〜
覇気ねーし

誘導も入ってるし、そろそろ止めましょうか。

そういえばなんでリチャーズは更迭されたの？
まがいなりにもBARを変えたのは彼のおかげじゃないの?
このスレじゃ散々に言われてたから気にしなかったけど。

>>882
片手間だったから
忙しすぎてBAR1本じゃなかったからね
イイ仕事もしたけどチョンボも多かったし

バトンの件は関係ある？

いまCSでモースポ、LTでテスト中か。ここで無意識に番組に触れてたら即お止め組
ホント番組放送中のモースポ板は地獄だぜフゥハハハーハァー

>>882
一応契約満了で残りたい奴（いまの肉揚代表とか）は残れって感じだったと思う
間違ってたらｽﾏﾝ

ぶっちゃけバトンの件で責任とらされたんだろうけど

イギリス方面の噂ではリチャーズが「BARに残るとしたらBARの株買いたいんだけど、株」って言って
雇い主のBATが「じゃあｲﾗﾈ」で契約更新なし

そういえばLTとかあったんだ
お気に入り全部戻したと思ったけどF1関係忘れてた

やっぱバトンなのか・・・。
正直ニック･フライてどうなの？

02/17(Thursday) 　バトン＆琢磨，来週末に来日

２００５年シーズン開幕まで残り２週間となったが，ＢＡＲのＪ・バトンと
佐藤琢磨が来週末に来日し，都内でプレス関係者を招いて記者発表が行われる。
この席では今シーズンに向けた意気込みが語られ，日本のファンに向けて
メッセージが贈られることになる。
なお，両ドライバーは余裕を持ってオーストラリアに入り，南国の気候に
体を慣らすことになる。

リチャは全然いらない。元が悪すぎただけでトッドや鰤とは比べ物にならいし。
居ても足引っ張るだけだと思ってたので、人畜無害のニックの方がまだマシ。

>>888
どーもこーも今年からだからね
ま、以前から片腕としてやっていて、ホンダ側から残留要請されてたくらいだから
仕事の出来る人間なんだろう

>>885
「肉揚」にﾜﾛﾀ

>802 名前：音速の名無しさん 本日の投稿：05/02/17 16:10:11 ID:/rgvC8bE
>>798
>テストタイムがぱっとせんからな。
>でも、ここにいるのは素人だから。

>810 名前：音速の名無しさん 本日の投稿：05/02/17 16:42:15 ID:/rgvC8bE
>じゃぁ、１１３週だな。



遅レスだが一言言いたい。




46+57=113?





素人だのなんだの言うより、君は算数の勉強をした方が良さそうだ・・・

さてと

本日のモーパラまとめ
BAR
ﾊﾞﾄﾝ→いけるぜ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
琢磨→最初の３戦は厳しいかもしれないです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
レースシミレーションが出来てないです
来週のテストで出来れば・・・

付け加え
今年から新しい実況アナウンサー江川そっくりさん登場・・・

>>893
くだらんことにそんなスペースとんじゃねえよ。

離型紙の剥がし忘れかよ・・・。って言い切ってたけど森脇情報あてになるのか？

すぐ判るくらいの欠陥ってそれぐらいなんだよきっと

>>895
つまりバトンのいけるぜはあんまり
レースシミュレーションとか高度なことは考えてないってこと？
それともバトンはレースシミュレーションして自信あるってこと？
そもそもそれはいつのコメント？

走り込めてるバトンと出来てなくて不安な琢磨。

>>900
琢磨は昨日ヴァレンシアのテスト終えた後の
川井ｲﾝﾀﾋﾞｭｰ映像から
ﾊﾞﾄﾝは川井の発言

バトンは自分のタイヤに優しいなめらかなドライビングが
今シーズンのレギュにおいて有利に働くと、自信満々発言してるから、
レースシュミしなくともｶﾅｰﾘ楽観的になれるのだろうね。
バトンらしいや。

トヨタさん、まあまあじゃない

どうやら三味線どころじゃなさそうだな...

琢磨の泣きそうな表情をみてもうダメポと思った。

バレンシアで空力パーツ試した上で駄目って言ってんだからいよいよやばいかも

バトンはいつもの
　　　 　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ　　　
　　　 /　　(　●　 (ﾟ) |つ　
　　　 '|　　(入__,,ノ　　 ミ
　　　 :..､　(＿／　　　 ノ
　　　 ::. ＼＿＿＿　ノﾞ 　　　　　　　　　　　　　　　
だと思う

非公開なのにインタビューは行けるのか？

>>907

琢磨でもあんな顔するのかと思ったよ。

>>909
一応映像はあったよ

>>902
そうか。。。。
まあ、琢磨は００６Ｂだったこともあるかもしれんなあ。
今日のテストの後のインタビューを聞いてみたいところだが。

現時点にＢＡＲの評価ってどうなってるんだ？
チョクチョクこのスレ覗いてるけど、テスト結果はあまりよくないよね？
去年並叉はそれ以上の活躍を期待してるんだが、残念ながら俺的には
一昨年並と予測してるよ。
シーズン始まったら俺の予想を覆すような活躍をしてもらいたいものだ。

ｳｨﾘｱﾑｽﾞも想像以上に悪い模様・・・

いったいなんだったんだ〜セブンデイズ！！

>>913
見当もつかない。テストの結果が参考になったことはない。でも、この時期はほかに参考になるもんがないんだよなぁ･････

>>916
「参考になったことはない」はいくらなんでも言いすぎ

>>912

インタビューは昨日のテストの後だと言っていたから、
2/16、つまり琢磨は007-02に乗った後と理解したが
違うのかな?

まあ開幕戦の予選終了後は琢磨とバトン二人揃って
(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｰってやってたりしてな

モーパラで流れた006Ｂと007のテスト映像はいつのやつだろ？

バトンが007に乗ってたから15日のバレンシアだと思うけど
正直どこの空力パーツが変わったかわからない

>>921　ポールポジションヤルノつるり？

　ほとんどのチームがバルセロナにおいてテストを行なう中、
ＢＡＲホンダだけはヴァレンシアでテストを実施している。
テスト２日目となった水曜日は佐藤琢磨が００７マシンをドライブし、
チームメイトのジェンソンバトンがコンセプトカーで走行を行なった。
タイムはコンセプトカーのバトンが約１秒、佐藤を上まわっている。

>タイムはコンセプトカーのバトンが約１秒、佐藤を上まわっている。

琢磨が不調なのか、車が不調なのか？

オイル満タンになってバランスが変わったとあるが・・・。
つまり予選は駄目ということか？

>>923
どこに出てるんだよ

琢磨はクラッシュの後遺症があるので踏み込めないのだろう

タコマってやはりタイヤにやさしくないのかな・・・。
バトンよりもやさしくなさそうだが。

>>925

自分で探せ

>>928
タイム公表されてませんが
一通り見てきたけど

>>929

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=77188

どうでもいいけどさ、
肉揚の目って、やけにうるうるして犬の目みたいだよな。
雑誌でアップになってる肉揚の写真見ると、
かなり怖いと思うのは俺だけ?

>>930このネタはヘレステストの時に出た古いネタやね。

>923
おいおい、釣りはやめろって

>930
　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

>>933
タイヤ評価テストですからなぁ。

>>934
それは1日目の話でしょ
2日目はマシン交換してるし

なんでマクなんだろうな
どうかんがえてもルノーだろタイム的に
マクはクラッシュしてるし

>>935
そうか、007だもんな。まちがえたって・・・＿|￣|○

>>915
タイムの出ない毎日〜！！

>>938
こんな夜に！

>>934
ヴァレンシアテスト2日目 [ 2005/02/17 ]
B.A.R HONDAは引き続きヴァレンシアテストで単独テストを行っている。
この日はバトンがコンセプトカーに、琢磨がBAR007の2号車でのテストとなった。

琢磨は新しい空力パーツのテストを中心に57ラップを周回した模様。
テストタイムは発表されていない。

TAKU-STYLE


バトン97周に対して57周だから、またなにかしらのトラブルが起こっていた可能性は有。

２月16日　スペイン・バルセロナ
1.G.フィジケラ ルノー （ミシュラン） 1.14.408
2.R.ゾンタ トヨタ （ミシュラン） 1.14.501
3.F.アロンソ ルノー （ミシュラン） 1.14.550
4.J-P.モントーヤ マクラーレン・メルセデス （ミシュラン） 1.15.197
5.D.クルサード レッドブル・レーシング （ミシュラン） 1.15.417
6.J.トゥルーリ トヨタ （ミシュラン） 1.15.652
7.C.クリエン レッドブル・レーシング （ミシュラン） 1.15.671
8.M.ウェーバー BMWウィリアムズ （ミシュラン） 1.15.841
9.R.バリチェッロ フェラーリ （ブリヂストン） 1.15.911
10.N.ハイドフェルト BMWウィリアムズ （ミシュラン） 1.16.076
11.P.デ・ラ・ロサ マクラーレン・メルセデス （ミシュラン） 1.16.134
12.M.シューマッハ フェラーリ （ブリヂストン） 1.16.187
13.N.カーティケヤン ジョーダン・トヨタ (ブリヂストン) 1.19.180
14.T.モンテイロ ジョーダン・トヨタ (ブリヂストン) 1.19.717

タイムは非公式
上記リザルトはマクラーレン・メルセデスのプレスリリースより

>>940
午前はショートスティントをしてたらしいよ

＠F1ケータイグランプリ

>>940
自分で書いて、何か気が付かないか？

>>943

>バトン97周に対して57周だから、またなにかしらのトラブルが起こっていた可能性は有。

自分が書いたのはこれ。日本語がおかしかったらスマン。

>>918
>『 開幕3戦は厳しい戦いになるでしょう。しかし中盤からは昨年のようにハイペースで行けると思います。』
>
>昨日のクラッシュの影響もあってか、少々疲労感も漂う琢磨のインタビューだったが、

昨日のクラッシュ、って言ってるからバレンシア以前に収録されたインタビューじゃん。

>>915
バービーボーイズか。懐かしいね。

>>944
いやいや、
＞琢磨は新しい空力パーツのテストを中心

空力パーツなんてセッテイングこまめに変えてテストするだろ。
ロングランやっても何も意味ないし。
周回数が少なくても、別に不自然じゃない。

色々修正点が多すぎてレースシミュできてないみたいだな

ん〜、朗報が聞きたい・・・

>>949
だなあ。。。。。
今日のテストはどんな状況だろうか。

果報は寝て待て。

>>947
そういうことか、そうかもしれんね。
前のテスト見ててセットアップ担当がチョコチョコ変えながらやっても
結構な周回はできる？と考えてたけど、パーツを変えながらやれば
半分ぐらいになってしまうのかも。

よし！果報は寝てまつ！

みんなオヤスミ

さて、来年の３月まで寝るか・・・

>>955
有言実行しなさいね。

タイムまだ〜

1 P.DE LA ROSA (M) MC LAREN M 1:14.542 51 223,5 112

2 G.FISICHELLA (M) RENAULT M 1:14.608 68 0,066 223,3 121

3 R.BARRICHELLO (B) FERRARI B 1:14.641 36 0,099 223,2 111

4 M.SCHUMACH. (B) FERRARI B 1:14.920 42 0,378 222,3 78

5 C.KLIEN (M) RED BULL M 1:14.982 23 0,440 222,1 46

6 F.ALONSO (M) RENAULT M 1:15.021 68 0,479 222,0 104

7 D.COULTHARD (M) RED BULL M 1:15.094 35 0,552 221,8 76

8 N.HEIDFELD (M) WILLIAMS M 1:15.578 28 1,036 220,4 78

9 V.LIUZZI (M) RED BULL M 1:15.656 76 1,114 220,2 82

10 A.PIZZONIA (M) WILLIAMS M 1:15.794 93 1,252 219,8 99

11 R.SCHUMACH. (M) TOYOTA M 1:16.281 53 1,739 218,4 82

12 N.KARTHIKEYAN (B) JORDAN B 1:17.589 73 3,047 214,7 74

13 T.MONTEIRO (B) JORDAN B 1:18.372 25 3,830 212,5 43

棒のタイムじゃないけどｗ

やっぱルノーやマクラーレンが使ってる風洞はBARより精密なのかな？

見難いので行間を削って欲しい

フェラが上がってきたね。

ところで新空力パーツの007てまだ露出してないの？
まぁ去年新空力パーツ出す度にクレーム、パクりの対象になったから慎重になっているのかもしれないけど。
そうすると開幕戦までお預けか？

はったりかまして、今必死。

BARの空力パーツにクレーム、パクりなんてあったっけ？

>>965
リアのあれとあれとか。

1 P.DE LA ROSA (M) MC LAREN M 1:14.542 51 223,5 112
2 G.FISICHELLA (M) RENAULT M 1:14.608 68 0,066 223,3 121
3 R.BARRICHELLO (B) FERRARI B 1:14.641 36 0,099 223,2 111
4 M.SCHUMACH. (B) FERRARI B 1:14.920 42 0,378 222,3 78
5 C.KLIEN (M) RED BULL M 1:14.982 23 0,440 222,1 46
6 F.ALONSO (M) RENAULT M 1:15.021 68 0,479 222,0 104
7 D.COULTHARD (M) RED BULL M 1:15.094 35 0,552 221,8 76
8 N.HEIDFELD (M) WILLIAMS M 1:15.578 28 1,036 220,4 78
9 V.LIUZZI (M) RED BULL M 1:15.656 76 1,114 220,2 82
10 A.PIZZONIA (M) WILLIAMS M 1:15.794 93 1,252 219,8 99
11 R.SCHUMACH. (M) TOYOTA M 1:16.281 53 1,739 218,4 82
12 N.KARTHIKEYAN (B) JORDAN B 1:17.589 73 3,047 214,7 74
13 T.MONTEIRO (B) JORDAN B 1:18.372 25 3,830 212,5 43

赤牛が速いな。どうしちゃったんだろう？　

タイムの出し方を見る限り、
デラロサとレッドブルは明らかにタイムアタックしたと思われ。

>>968
ラップタイムも結構コンスタントに速いんだよね　> 赤牛
もちろん、マクラーレン, ルノー,　フェラーリには敵わないけど。

さっきのモーパラで、川井ちゃんとのバルセロナ生電話の向こうから聞こえてくる、F1サウンドよかったね。

>>919
どういう意味？？

>>972
真の実力発揮でフロントローゲットって感じじゃないの？

多分、無理だろうけどｗ

結局レースが始まるまで何も分からんさ。

そろそろ新スレか
なんだかんだいってBARはネタが豊富だし人気なんだな。

今日のテストは琢磨が空力開発で午前中100周、午後45周のトータル145周。
アンソニーがバトンの代わりに006Bで空力開発を行ってトータル95周。
タイムは非公表。
開幕時の最終仕様が確定したらしい。これでシーズン前のテストは終了か？
そうならば、モーパラのインタビューは先週のヘレステストの際のものだと思うが。
ソースはBAR公式サイト。

いよいよですな。

ブローの回数が減ってくれればいーです。
走ってりゃ良い事もあるでしょう。一歩ずつ階段あがってさ。
でも、一歩ずつだとおいていかれるくらい開発スピードは速いんだよね。

>>976
インタビューはバレンシアでって言ってるぞ

>>979
だね。
多分、もう一度イモラあたりでやるんじゃない > テスト
レギュラードライバーが走るかどうかは知らないけど。

>>979
それならば漏れの勘違いか。ご指摘ありがとう。
んー、タイムも見えてこないし最終仕様がどんなのかもわからんし、コメントも後ろ向き。
いずれにせよ不安だが、もう二週間後なんだよな・・・・・。

組織的な釣りをやってると信じたい

来週ヘレスらしい

145周ってのはエンジン交換してると無理だろうし、一応距離は稼げた
のかな・・・
つても、一回大丈夫だったからと言って常に大丈夫とは限らない訳で。
出来ればもう少し最終仕様のエンジンで走り込んで欲しかった。

あと2週間しかないのか
だんだん不安になってくるよ

埋め

次スレは〜？

俺のホストからは無理だった

立てられなかった。

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次スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part97

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前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part96
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108228084/

>>967
昨日川井が言ってたけど
このバリチェロのタイムはロングランでのタイムなんだってな

1発が出にくくてロングラン中に最速ラップが出るらしいね。今年のタイヤ。