発表された新車を眺めて右往左往するスレ2005 9台目

■新車発表会日時
2/21　フェラーリ（？　24日との情報もあり）
3/3 　ミナルディ（メルボルン）

■発表 or 公開シェイクダウン済み
トヨタ　TF105 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=04prtoyota
ザウバー　C24 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prsauber
BAR　007 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prbar
マクラーレン MP4-20 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prmclm
ルノー R25 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prrenault
ウイリアムズ FW27 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05prwilbmw
レッドブル RB1 http://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05redbull
ジョーダン EJ15 ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=05jordrollout

Nifty新車画像集
ttp://motorsports.nifty.com/photo/f1/2005/f1_index.htm

発表された新車を眺めて右往左往するスレ2005
1 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1104884102/
2 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105632143/
3 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1105880815/
4 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106322600/
5 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106656388/
6 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106978308/
7 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107265055/
8 http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107435687/

>>1
乙！

>>1
乙
アンド2げｔ

>>1
乙彼〜

枕がかっこ悪くなった。orz

ttp://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050209024632.shtml

>>1
ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ 枕ウイング

BARHonda007!!

＞１おｔ

給油ケーブルをひっかけるっていって禁止されたサイドウィングと似た様なもんじゃねーか。
これは禁止されないのか。

>>1
フェアレディ乙

>>9
Xウイングみたくサイドポンツーンから直立させた空力デバイスはNGだけど
これはエンジンカウルから生えてるからOK・・・だと思う。

ヘレス・テスト１日目（２／８）

　１位　　ザウバー　　　　Ｆ・マッサ　　　　　　１'１７.５０１
　２位　　トヨタ　　　　　　Ｊ・トゥルーリ　　　　　１'１７.７００
　３位　　トヨタ　　　　　　Ｒ・ゾンタ　　　　　　　１'１８.１７０
　４位　　マクラーレン　　Ｊ・Ｐ・モントーヤ　　１'１８.２３３
　５位　　マクラーレン　　Ｐ・デラ・ロサ　　　　１'１８.５５７
　６位　　ルノー　　　　　　Ｆ・アロンソ　　　　　　１'１８.７６５
　７位　　ウィリアムズ　　Ｎ・ハイドフェルド　　１'１８.８０３
　８位　　ウィリアムズ　　Ｍ・ウェバー　　　　　１'１８.９８５
　９位　　フェラーリ　　　　Ｒ・バリチェロ　　　　１'１９.２２０
１０位　　フェラーリ　　　　Ｌ・バドエル　　　　　１'１９.７２５
１１位　　ルノー　　　　　　Ｇ・フィジケラ　　　　　１'１９.８５４
１２位　　レッドブル　　　　Ｄ・クルサード　　　　１'１９.９６９
１３位　　レッドブル　　　　Ｃ・クリエン　　　　　１'１９.９７９
１４位　　ＢＡＲ　　　　　　　Ａ・デビッドソン　　　　１'２０.３０３
１５位　　ＢＡＲ　　　　　　　佐藤琢磨　　　　　　　１'２０.５４８
１６位　　ＢＡＲ　　　　　　　Ｎ・ピケＪｒ　　　　　　１'２０.８４７
１７位　　ザウバー　　　　Ｊ・ヴィルニューブ　　１'２１.０５１

何回貼れば気がすむの？

>>5
ttp://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=RNWE,RNWE:1988-01,RNWE:ja&q=%E5%A4%AA%E9%99%BD%E3%81%AE%E5%A1%94
これに似てる
とゆうことは．．．．今年もエンジンだめかもｗ

今年のバーは駄目ぽ。

- Fernando will stay in Renault if they get a car able to fight for the WDC.
- By contract, he can break his contract if they do not get a victory or Renault is below 2nd position in the WCC.
- If they don't get this, Fernando will go to Ferrari in 2006. It exists a preagreement.
- There were strong rumours that Carlos Ghosn, next president of Renault after Louis Schweitzer, wanted to cancel F1 program, but he has confirmed that Renault will maintain the team with his actual structure at least till 2007.
- Renault is offering Fernando to renew his contract and he is getting increasing calls and pressure to do so. But he is delaying his decision. He wants to see what R25 is capable of. He wants a car able to fight for the championship.
- There is a possibility that Briatore also go to Ferrari. Now Montezemolo is FIAT chairman. He will be replace as Ferrari president by Jean Todt (not F1 program, but Ferrari industrial enterprise) so they need a person in charge for Ferrari F1 program.
- This is confirmed by 2 sources: As and Gazzetta dello Sport.
http://www.as.com/articulo.html?d_date=&xref=20050203dasdaimot_1&type=Tes&anchor=dasmotB00

マクラーレンのヘンテコウィングはインダクションポッド下の整流版（オレッキアだっけ？）の進化版っぽいね

各チーム新車みたけど　フェラーリみたら　みんながっくりするんだろうな

>>16
アロンソたんもブリアトーレもフェラ入り・・・？いややそんなん。

開幕まだー？

開幕まだー？

開幕まだー？

気が付けば残るはあと２チームか・・・
実はミナルディが一番楽しみだったりする。

気が付けば残るはあと２チームか・・・
実はミナルディが一番楽しみだったりする。

もちつけｗ

サッカーのせいかこれは！！！

おりょりょ？
一回で引いたはずなんだけどな？？？

http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=05jerez2&b=098

象さん(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=05jerez2&b=098
ゾウさん
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

これからは1ヶ月に1回、サカーとともに沈むわけだね。マナー良くせねば。
マクラーレンはνウェイの新作に、フィン・ファンネル、パイロットもエース2人。
ミシュランしだいで王座奪還か。

そういやBARも新しい空力パーツつけるって言ってたよな・・・

という事は、マクみたいな変体パーツな可能性もある訳だ。

たまに、空力を除くと葉巻型から何が変わったのかな、と思うことがある。
そりゃ細かいところはえらくいろいろあるけど、
結局タイヤとエンジンと操縦席が有ればいいものだよなあとか。
まあ、空力やらその細かいところでハァハァしているわけだが。

フォーミュラーというカテゴリーは上から4輪が見えてないと駄目
基本的にレギュレーションで縛られてるからああいう形になっとるわけですよ

>>32はカートとF1マシンの区別がついてるか心配

佐藤琢磨、再びクラッシュでテスト打ち切り
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050210_01.htm
佐藤琢磨、再度クラッシュ
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15603
琢磨大クラッシュ、ＢＡＲに暗雲
リア・ウイングに構造的な欠陥を見つけた。
パワーと耐久性を両立させる高い理想を掲げるエンジンの仕上がりも今一歩な上、
しっくりこない空力、そしてウイングにも致命的な問題発覚と、０５年シーズンに
暗雲が立ちこめそうな雰囲気となっている。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=81489&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20050210/ftu_____mot_____000.shtml

BAR確変終了

ま　た　ニ　キ　か

007足りなくなったりしてな。

マクラーレンの新型Fウィングって画像出てる？

シーズン終了までにホンダ出向社員二人の家庭が崩壊するな

>>32
＞たまに、空力を除くと葉巻型から何が変わったのかな、と思うことがある。
エンジンの排気量と空力とタイヤと（以下略）を除くと、
Ｆ１もカートもなんも変わりないよね。車輪は四つ付いているし。

だれだよ中国のパクリメーカーみたいな事言ってるのは

>>32
まぁ、それを言ったら車なんてメルセデス、ベンツが発明してから（もしかすると蒸気自動車から？）
何も変わってないし。

たまに私とプロストってどこが違うのかな？って思うことあるもの。

>>44
鼻曲がってるのか？

>>45
髪の毛もじゃもじゃなんだよ、きっと

>>39
俺も気になってるけど見つからない

ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=39571&catID=1553

これだけじゃよく分からんな・・・

>48
おー、なんか変なかたち。翼端版の角度すげえな。
フロントタイヤに空気当てないため？
これ大きなドラッグにならんのだろうか。

>>45
たぶん爪を噛む癖があるんだろう

違うとこは、
プロストはプロフェッサーだがミスもする。
＞44はプロミスを愛用している。
ってとこじゃないか？

>>51

>>35
ピットでチェックして構造的欠陥を発見って・・・
ちょっと信じられない話だねぇ。
どうなっとるの？

ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20050210/ftu_____mot_____000.shtml
>琢磨がクラッシュしたものと同じロッドのウイングはすべて使用禁止とした。
ロッドじゃなくてロットだよね。
いつもの校正ミスか。

>>54
マジで間違えてる可能性は高いと思う

>>54８
トーチュ（ｒｙ　ニキ（ｒｙ

ウイリアムズ失敗説の次はＢＡＲ欠陥説か。ご苦労なこった

>>54
モータージャーナリストは車のプロってわけじゃないから。
シトロエンのハイドロニューマチックをちゃんと理解してる記事ってあまりみないね。

連日クラッシュしてるのは間違いないんじゃないのか？>>57

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76565
早くリアウイング破断の原因を究明して下さい・・・
熱害か材質の問題か、はたまた振動か…どこかにコッソリぶつけてたのか・・・orz

棒、だめじゃんｗ

ひさしぶりにYahoo!JapanトップにF1ネタ！

右京客員教授かよ！！

博士号とか持ってるのか、右？

客員教授に博士号とかいらないから

たけしも芸大で教えるでしょ?

私も夜は客員教授という設定の場合がありますよ。

ﾜﾛｽ

>>67
金かかるなｗ

BARって発表会のとき、真ん中に縦のステーのあるやけに古くさいリヤウイング
つけてたと思うんだが、今もつけてるのかな？　普通のにしたらドカンってことは
ないよなぁ。

リアウィングなどのウィングが外れるような車、恐くて乗れないなｗ

大学の教授は、中卒でも成れますよ

安藤忠雄さんは、高卒で東京大学の教授に成りましたが

実績だろ、それは。

>>70
支持方法としてはあちらの方が強度は出るけど熱害の影響は受けやすいな。
まぁ対策自体は簡単だろうけど。

バリチェロいわく、マクラーレンとルノーも通常の量の燃料を積んで走っている
とフェラーリは計算しているそうだ。バルセロナではフェラーリの方が速かったが
ヘレス、ヴァレンシアでは、コンマ数秒マクラーレン、ルノーの方が速いそうだ。
それにマクラーレンの方がルノーよりちょっと速いと見ている模様。
BSはロングスティントでは速いが、今年も１発の速さがないとのこと。
ザウバーは空タンアタックと断定。ソースはatlas

＞安藤忠雄

いつまでたっても20世紀のあのカス建築家ねw
欧米では「あまりにも80年代過ぎる・・」と笑われたおじさんw

ウイングがもげるってことは、飛行機で言うと翼がもげることなんだよ。
決して起きてはいけない事故だ。

そうだな。エディで言うとヅラがとれるのと同じだな。
決して起きてはいけない事故だ。

あぁ―これはあってはいけないことだ―

> ウイングがもげるってことは、飛行機で言うと翼がもげる
書いてて変だと思わなかったのか？

翼がもげるってことは、飛行機で言うとウイングがもげることなんだよ。
決して起きてはいけない事故だ。

大人気ない。

細けぇ〜！！！

あってはならないことだー　ってなんだっけ

>>80
神経質な奴だな・・・
脳内変換汁！
指摘もやんわりとな

http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=39591&catID=1554
ジャックのメットが黒い

>>84
テリヤキマック

ツルリもこの間黒いメット使ってたな。
新しいカーボンメットらしいのだが

あの黒メットってジャックのだったのか…
マッサかと思ってた

ＪＶ、ドライビング・スタイルを変更へ
ヘレスのテストでは、チームメイトであるマッサに大きくタイムを引き離されているビルヌ
ーブは、今のマシンが自らのドライビング・スタイルに合わないと語っている。
「ブレーキの電子的な箇所が今までのとは違うんだ。だから、僕のドライビングスタイル
を変えないといけないかもしれないね。チームが僕のドライビング・スタイルに合わせること
は無理だと思っている。今年のマシンは、全てが今までのマシンと違うんだ。サスペンション
もね。そのマシンに合わせられる方法を模索しないといけないね。」

>>86
復帰直後のジャックのメットあれカーボンじゃないよなー
って思ってたんだよね
やっぱカーボンじゃなかったんだね

JV、だめぽｗ

ジャック、、ビルヌーブの名が泣いているぞ

>あってはならないことだー　ってなんだっけ

「なってはあらないこと」の逆。

ビルヌーブってそんなに良かったか？
フジで事故を起こしたやつだろ、追突して？

>>91
それって、ルノーでレースしてた時の話？　もしそうなら、カーボン製の
ヘルメット装着はルール的に義務付けになってたんじゃなかったっけ？
テスト中は知らないが。

>>96
義務になったけど1メーカー（どこかは失念）が対策が間に合わなくて
他メーカーに借りた事はあったと思う。

>>97
スパルコだったんじゃない？　たしかアライかどこかに借りたんじゃ？　けんさわHPに載ってた。

>>97
去年のフランスかなんかだっけ
スパルコが間に合わなくてアライのを使ったとか。

オレが生まれたときの話だなオイ　ビルヌーブ違い

しまった　>>100は>>95へのレス

ヴィルヌーヴ　早くもザウバーチームに対して不満発言？
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76592

お決まりのやつ
ｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!

ビルヌーブの名を汚す名って事は、そういう事じゃないのか、親父は偉大だったと？

>>102
ゴーカートにでも乗ってろｗ

不満じゃなくて雅に負けた時の為の保険だと思うが。

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez2/z170.jpg
ここまで来ると笑えてくる

携帯なんで誰かテキストお願い

>>107
3日連続クラッシュ　どのチームかはわかるだろう

馬豚OTL

>>102
＞リッチなチームなら僕のスタイルに合わせる変更ができるんだろうけどね。

何様だこいつｗ？　

琢磨は006Bで走ってるっぽいな
クラッシュは007か

>>111
琢磨今日休みじゃないの？

ちゅーかまともに走れる００７がバトン車だけなんだったりして

BARはもう無傷のモノコックは無いんじゃないか

http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez2/z161.jpg
これはそうじゃないの？
で、原因は居眠り運転
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez2/z160.jpg

えぇー、蛸を走らせたのか？

>>115
こいつ、何？

>>115
どっちも馬豚じゃねーの？

クラッシュしたのはﾊﾞﾄﾝで決定・・・
http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=05jerez2&b=149

わざわざサーキットでクラッシュテストやらなくていいのに

馬豚、居眠り？ひどいな、事実なら・・・

いくらなんでも居眠りは無いだろ

すまん琢磨走ってる模様・・・
ﾍﾞﾙﾉﾙﾃﾞｨはどうなったの？

>>121
んなこたない

これでBARには００７シャーシでの今週の開発が不可、ってか？
脚直しても明日から、しかも１台じゃ開発すすまないな・・・

午前のアロンソのタイムが1:15.732ってマジか？

atlasの掲示板に載っていたんだが、先週の枕に続き
ルノーがコースレコードに近いタイムを出したようだ。>1:15.732

あかんがな　あかんがな〜

それを知った時のモズレーの顔を見たいもんだ

ｱﾄﾗｽの掲示板見れない・・・

今日も琢磨走ってるのかよ！　(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

BARいいかげんにしる！　休ませてやってよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

だから言っただろ！　エンジンの信頼性確保もできないわ、
まともに走行すらできなくて、どうやって優勝するのかと。

レースは走りきれなきゃ優勝もできねーんだよ！

他のチームは走りきれてなおかつ、タイムもいいんだよ！

頼む隔離スレから出てくるな
ID:Xf6xqrKe

>>133
ID:Xf6xqrKeは名物キャラなの?
言ってることはそれ程的外れではないんじゃない?
ちょっと、電波出てるけど。

2005の栄えある初ブローの栄誉は一体どこのメーカーが受けるだろうか

>>135
間違いなく　ホ○ダ　ファイナルアンサー

まぁ大丈夫だべ

>>129
コスト削減案廃止を決定します。
これでフェラーリのテストやりたい放題。

>>133みたいな人がおかしいだけだよ。
人が心配して信頼性は最低限必要だと言ってる時に、
ＨＯＮＤＡは攻めて勝ちに来てるからいいんだよ！みたいなこと言ってるから
開幕２週間前でもトラブル連発じゃん。

>>134 この人たちおかしいだけだから

他のチームも細かいトラブルでちょくちょく止まってたりするけどな。
レースじゃあエンジンブローだろうがマイナートラブルだろうが走りきれないことには変わりはない。

>>139
与太の心配でもしてろ！

>>139
それ、エンジンの耐久性と2レースルールの兼ね合いのことだったろ。
お前の話、もろに詭弁じゃねーか。
それじゃ荒らしと一緒だろ。
パブロンとかいうコテハン付けろよ、それとも荒らすつもりで書き込んでるのか。

>>141
あんたがな。　俺はＢＡＲの方が心配だから

>>134
ありゃあ気違いヨタヲタ。
言ってることが的外れじゃないってことだが、
それが年オーダーかけてようやくあの一点だけだぜ。
それを所かまわず、壊れた死蔵品のアナログレコードみたいに繰り返し繰り返しだ。
いい加減にしてほしいもんだわ。

>>144 お前らきちがいが、それに対してヨタオタと否定するからだろ。
いい加減きもいよ！　
俺はHONDAファンだし。車はランチアデルタだけど

このままじゃドライバーが大怪我する可能性があるから
やっぱり信頼性はあげて欲しいよ。ここまで低いと話にならない。
攻めきれなくて琢磨の持ち味も発揮できないし。

ID:Xf6xqrKe
隔離スレがあるんだからそっちでやってくれ
(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

話題を変えたいのだが、昨日発売のF1速報見た香具師いる？
ニキタケダ特集かよ＿|￣|○　気持ち悪いくらいニキニキニキで萎えた。

>>147 別に一言言っただけで、あんたらが異常なあおりをしてきてるだけだが。

>>149
もう寝れや













永遠にな！！！！！！

自分の考えが絶対的に正しいと思ってる人に何を言っても無駄。
変な宗教を妄信してる人と一緒で、どんな意見にたいしても自分は間違ってないという前提で考えるから
自分に賛同売る意見しか聞かず、反対意見は全否定。

>>151
否定もなにも、今の新車の見たまんまの状況言っただけで、
よくまあこんなに意味のない書き込みできるなー。

俺は誰の意見も否定してないし、あんたらがひつこいだけだろ

もういいよ、与太吉

F1は信頼性がすべて…なのか？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107335787/

こっち行く？

>>152あんまりムキになるな。ここは２ちゃんやで。気楽に　気楽に。

>>152
別に誰もあんたの事とは言ってないよ。

>>151
>>142はスルーしたみたいだしな、もうアボーンして見えないけど。

アンチもBARヲタも巣でやれ。ここはBARのスレではないぞ

蛸がいうのよ

>>148
禿同。
ﾏｼﾞでﾆｷ祭り。妄想と悪ﾉﾘな駄文の嵐でもーおなかいっぱい。

折りしも、定期購読継続のご案内と一緒に届いたので、こんなんが続くようなら定期購読やめようかと…

>>155
ソーリー。
まだ速くて壊れてるならいいけど、前の週のタイムにしても
これはあえて抑えてたわけじゃないのかな？

実際マクやウィリと同じ感じでテストしててタイム離されてたら
今年はもう駄目ってこと？

>>152
スレ違い。ここはホンダヲタだけじゃないんだよ
ルノーやマクラーレンのファンを居るわけで
わざわざ荒れるようなこと書くなボケ

タイムまだー？

>>75
ふむふむ。だいたい俺の読みどおりだな。
で、オーストラリアではフェラーリ圧勝とｗ

>>162
すれ違いちゃうだろ。俺より前にBARの今回のテストのトラブルの話で
盛り上がってるけど

あんたがすれ違い

>>166
なんでや？

ttp://www.f1total.com/tests/test.php?d=2005-02-10&t=9
タイム

顎と蛸、仲いいな

タイムキター

>>167
胸に手を当ててよく考えてみなさい。

琢磨125周って
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こいつの体力は底なしですか？

さてと、

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ジャック働かなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i

アロンソ速いなー。
フェラーリに一泡吹かせてくれ。

>>173
貼ろうと思ってた
乙

精神力も相当なもんだな。
琢磨がんがれ！超がんがれ！

■先生ｲｲﾖｰ

>>172
昨年は今や最年長となった顎ですらシーズン中のテストでそれくらい走ってたわけで、まぁなんというか普通

>>171
あんたらのいちゃモンだろ。
BARトラブルって言っただけでヨタオタ、信頼馬鹿っでしょ　

新車で騒いでるじゃん

BARがパッとしないなあ

あらあら、熱くなっちゃてｗ

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜>>173そろそろ専用スレ復活させなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i

琢磨007になってるよ

>>183
たぶんミス。
昨日もアンソニーが実際は006のところが007になってたし。

アロンソ速すぎだ

Ｆ１雑誌、テスト結果などを総合すると、今の勢力図はこんな感じかな

フェラーリ　ルノー　マクラーレン
BAR　ウィリアムズ
ザウバー　トヨタ　レッドブル

タイヤが一緒だったらホントおもしろいんだけどなあ

>>186
BARとウィリアムズが同レベルというのは、無理がある。
テストでは常にBARは、ウィリアムズのタイムより遅い
しかもウィリアムズ（ニック）はそれなりに競争力があるとコメントしているのに対し
BARは遅い、信頼性がないと悪い噂しか聞こえてこない。

69ページ中、写真除いても25.6ページ、写真入れたら30ページ近く
ニキタケダってどういうことよｗ　FIAのパーマネントパスの発行基準に
原稿が足りてなかったんだろうな。

新車発表、テスト、インタビュー、ニュース全部ニキだよ。信用していいんだろうかｗ

しかしなんだろうな、ﾂﾙｰﾘの絵に描いたような波は

BARは下位グループに取り込まれつつあるな

実際はフタを開けてみないとわかんないけど

ID:Kztl88zy

こいつが一番きもいなｗ

まともなレスないし

>>187
まあそうだね
トップ5の中じゃBARが一番下っぽいね

　　　　　　　　　フェラーリ　ルノー

　　　　　　　　　　マクラーレン
　　　　　　　　　　ウィリアムズ

-----ちょっとやそっとじゃ超えられない壁------

　　　　　　　　　　　　　　BAR　

----------------超えられる壁-------------

　　　　　　ザウバー　トヨタ　レッドブル

>>188トヨタの空タンタイム並みの信頼度！

>>193
フェラーリとほかの3強の間には、「嘆きの壁」があるはずｗ

>>189
昨日はレースシミュレーションしてたっぽい
トヨタも一発なら結構速そう、問題はロングラン
いくらなんでも毎日空タンアタックなんてやらんでしょ

ぉ、また耐久性厨が湧いてるのか。
空気を読む能力が著しく不足しているようだが、いい加減キモいな。
ここはBARスレでも耐久性スレでも無いのにな。

蒸し返すな低脳

>194
GJ!

>>188
×FIAのパーマネントパスの発行基準
○パーマネントパスの発行基準

パスを出すのは神様のバーニー様だから、FIAじゃないね。ｽﾏｿ

馬鹿だな
今、必死にトップタイム狙いのチームは余裕が無い証明
フェラーリとウイリアムズだけがテストに徹してるんだよ
両チームはアピールしなくてもデータを既に持ってるからな
しょーもない空タンアピールばかりやってると後で苦労するだろう
今年はロングランで如何にタイヤに優しいマシンを造ってきたかを
問われるシーズンである

これはあくまでもテストと言う事を念頭に入れておけよ

元々F速はニキの記事多いジャン

ジャック・・・(つД｀)

弱禿。。。100周以上はしってなんだこのタイムは＿|￣|○
やる気あるのか？？？

>>198
蒸し返してｽﾏｿ
>>201
概ね同意。
まだ開幕した訳じゃないし、あまり悲観的にならなくても…
耐久性云々の問題は開幕後数戦は引きずるかもしれないが、対策出来ない訳ではないでしょ。
なんせ、今季は19戦もあるんだから。
駄目なら駄目で007Bを造れば良い。
それでも駄目ならば来季がある。
みんなもっとゆったり構えて見た方が良いと思う。
趣味でストレス溜めたら意味がないから。

ﾆｷってのはそんなに評判わるいのか？
初心者だからわからないんだけど。

ジャック信者で最近ではピザ屋がお気に入りに
追加されてたのに、(・肉・) にシート奪われたおかげで
あのような記事の書き方

なんか今年は面白くなりそうな気がしてきた
フェラーリに挑むルノーとマクラーレン
良い勝負になるんじゃないの

>>206
過去にも書かれているが、ニキの記事は本当に酷い。
過去にﾏｸﾗｰﾚﾝがリヤタイヤ後方にセンサーを付けたことがあった。
で、それを見たニキは『遂にF1にもバンパーが？』と調べもせずに記事にしたりしている。
ニキの書く記事は大抵がそんな信憑性の低い記事。

>>208
ホンダは？

>>210
どう考えてもBARは厳しいでしょ
期待できるとしたら後半戦じゃない

BARはあまりいい風洞持ってないし、後半逆に辛そうな気もするな…

ﾄｰﾁｭｳともあと数日でおさらばか
このスレの香具師で有料会員なる香具師いるの？

つか、２レース１エンジンで、ホンダに期待を持てと。
夏場の気温しだいじゃフェラやルノーすら安泰じゃない。
冷却系の形状変更した連中は特にな。

かといって、トヨタやジョーダンが安牌って訳もなく。
悪い意味で混沌としてきてるな。

>>213
週刊エフなら、年間2〜3000円くらい（ケチだな＿|￣|■）なら出して
やろうと思うし、ファイルも残るわけで意味もあるだろうが、あの程度
の憶測か事実か分からんような記事垂れ流しに金出すほど落ち
ぶれてはおらんｗ

あと3/14まで見れるんじゃないのか？　登録が必要かもしれんが。

テストで壊したエンジン数はホンダが一番多いだろうし、
耐久性は信用できないなぁ。

新しい風洞は建設中？それともまだ着工してない？

去年はBARがテストで好タイム連発だったのに
タイム悪いと「まだテストだからわかんない」か
いやそーゆーもんですけど

>>217
そりゃ何だって良いニュースは信じたいし、悪いニュースは信じたくない物だろう

まあ去年のBARのタイムも空タンアピールと言われてたしなあ

空力は確かに重要だけど、それだけじゃ駄目って事だよなぁ。
ルノーは上手く行ってるけど、ホンダ・トヨタ・ザウバー辺りは嵌ってるし。

タイアも現場状況も絡む話だけにﾆﾝﾄﾓｶﾝﾄﾓ。

ホンダもトヨタもマクラーレンもルノーもシューマッハさんも弱禿も先生も
話題に上るのに、このオフ恐ろしいほど全く話題に出ない有力チーム所属
のバリ禿・・・

もしふたたびフェラーリのドミネーションになった時に、彼が反乱を起こすかどうかで
シーズンの面白さが変わってくると思うんだが、もう誰も期待してないわけね＿|￣|○

マンセルが復帰でもせん限り�_。

バリ禿のドリフト走行
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=39462&catID=1552

>>223
今年もネタ路線確定か＿|￣|○　せめてブラジルだけは勝って泣いてくれ。

>>223
すげーテクｗ

>>217
今年のＢＡＲは間違いなくダメぽ
昨年戦ったルノーと比べれば一目瞭然、3日連続でクラッシュするのも
おかしい、そもそもエンジンが２レース分持たない時点でトップチーム争いから
転落だろ、俺的には意外にレッドブルが走れてるのにサプライズしている。

ﾆｷﾆｷﾆｷﾆｷﾆｷ二木の菓子
ﾆﾝﾆｷﾆｷﾆｷﾆﾝﾆｷﾆｷﾆｷ

>>226
そもそもエンジンが２レース分持たない

そうか？昨日なんてデビが153週も走っててエンジンの信頼性は保ってそうだが。
信頼性無かったら、そんなに走れんだろうが。

空力がウンコだからエンジンで攻めても大して変わらんだろ

とりあえず、ドライバーを殺さないでくれ＞BAR

007でそんなに周回を重ねられてないのが気になる

>>231
今週は事故ってばっかりだったからな。
先週のバレンシアは、007で結構走ってたようだけど。140週以上走ってたし。

>>230
おとなしく地球の空気でも吸ってろ！！

ヘレス３日目
ルノー速すぎ。フィジコも笑いが止まらないだろうな。
マクラーレンも速い。よかったね。
トヨタはなぜかTF104より１秒以上速くなってる。
マッサは調子イイ？ジャックどうした。
先生がけっこう順調。BARは不安はいまさら言うまでも無し。
フェラーリはなに企んでるんだ。

フィジコ…良かったなぁ。
特にファンってわけじゃないけど、実力のある苦労人が報われるのは単純に嬉すい。

ただ、いよいよ不幸の後継者っぽくなってきたジャックが心配だ。
離脱後のBAR、ルノーの躍進、そして現在のザウバー…。

ただﾙﾉｰも２GP分
走りきれてないらしい・・・

ルノーはF1のコストが削減されてチームが優勝争いをするようじゃないと撤退もありうると
匂わせてますよ。

アロンソ（と鰤）が、また去年みたいにアフォンソになって、チームプレーに徹しられなく
ならなければいいが。フィジコのチーフエンジニアをよこせとか言ってるらしいなぁ。

その為の空タンアピール？
それでも去年の顎の持つコースレコードに0.08差・・・

>>239あきらかに異常に速過ぎる！

空タンアピールってひがみっぽく言うけど、基本的には０５レギュレーションのマシンと
エンジンで走ってるんだから、元の素性が悪くて走らない車なら幾ら軽くした所で速くは
走れないし、タイムも出ないよ。

しかも今回のコースはへレス。
バレンシアみたいに低速コースで、高速コーナーのダウンフォースと安定性が
要求されない所で出したタイムなら疑問視しすべきかも知れないけど、ここでの
タイムなら信憑性は高いし説得力も有る。


だから基本的に今年のルノーは速いと思う。

問題は・・・MIのタイヤを今のペースで持たせられるのか否か(^_^;)
それからちょくちょく止まってるという話が、一体何のトラブルなのか？
ルノーは空タンアピールと言われるタイムを疑うより、リライアビリティを疑いたい。


ちなみに去年も「ルノーはレースディスタンスが速い」って言われてたような・・・

ルノーは信頼性に不安？

ルノーは富士子が不安

ルパンは不二子のファン

まぁ、そうだろうな。

>>241
だったら
お前は今年のトヨタは優勝狙えると言ってるのも同然だな　クス

僻みはやめなって。

>>242
ＢＡＲき何度も空タンに近い状態でタイムを出しに行っているよ。
で、あの程度のタイム。バレンシアで。
だから、ドライバーがネガティブなこと言うのさ。
ヘレスに来たら、まともに空タンアタックもできない。
リアウィングが取れたり、同じコーナーでバランス崩してクラッシュ。
よほど素性が悪いんだろうね。

ルノーは今年タイヤに対してはどうなんだろうねぇ。
去年のツルーリファイナルラップの悲劇みたいなんはもう勘弁。
あぁ、でも今年は交換無いしなぁ・・・orz

>>248
>リアウィングが取れたり、同じコーナーでバランス崩してクラッシュ。

これは全く別の原因だと思うが、どうか？

>>248
(´･∀･`)へー。

>>250
別の原因なら更に良くないですね

今週のBARはもっぱらエンジンテストのはず。
耐久性を向上させた新スペックがＯＫなら、来週から新エアロテストの予定。
００６に新エンジン載せて走ってるのであれば良いが…
エンジンがダメだとテスト延長で、新エアロ投入がずれ込むらしい。

>>241
空タン＋バラスト下ろしてレギュに合わない状態で走ってると考えてたりしない？
テストなんだから何やってるかわからんよ

>>254
テストで遊んでるのか？
余裕だなルノー。

>>241
レースディスタンスが早かったのは一昨年だろ？
去年はタイヤにやさしくなくてあんまりよくなかった気がする。

>>255
信じるなよ。
それに今年は空タンの予選アタックあるんだから、１日の最後とかに
１発空タンアタックしてもおかしくないし。　

レースのシュミレーションしだす時期だから、１発アタックして、次燃料積んだ
アタックして、タイムがどう変化して、タイヤにどんな変化があるか調べとかないと
本番の作戦もたてれないし

テストタイムなんて
いくらでも非公開できる事を知ってるかお前等？
馬鹿だな
上位チームはとっくに把握してるんだよ
カスチームだけがトップタイム出してアピールしてるだけの事

257 名前： [ ] 投稿日：

>>258
非公開って、一緒にテストしてるチームにはばればれだろ。
カスチームがアタックって、今年はアタックあるんだから、その
シュミレーションしてても、馬鹿にすることでもないけど

でも弱禿のタイムは、どこかのセクターでスローダウンして時間合わせしたわけじゃ
なさそうな遅さだよな。

「非公開できる」の意味がわからないので解説頼む。フェラーリがフィオラノやムジェロの
タイムを公開しないことか？

オフに好タイム連発っていうのはいつだったかプロストがスポンサー集めのためにやってたのを思い出す・・・

去年のBARとかも

>>264
だから、それは別におかしなことじゃないよね

>>264
BARは開幕後も早かったですから。
しかし今年は……もうだめなのか＿|￣|○

ジョーダン･グランプリとレッドブル･レーシングってどっちが速いんですかね？

>>267
レッドブル

>>267
どっちと言うより、ミナルディ

しかし今年はザウバーのテスト量が例年に無く多いような気がする。
赤牛が離れて財政的に苦しくなるかと思ったのだが。

また信頼性ヲタ来てたのか・・・
あ、むしかえしてｽﾏｿ

オフシーズンで速いチームが実戦で速いことはよくある。
オフシーズンで速いチームが実戦で遅いことはたまにある。
オフシーズンで遅いチームが実戦で速いことはあまりない。

>>272
フェラーリは？タイム見ると遅いよ。

軽タンクのタイムだろうが、チーム力の相対関係はまず変わらない。
あの中で三味線弾く余裕があるのはフェラーリだけ、
満を持して出てくるＦ２００５？が怖いな。

>>274
だから、空タンでタイム出してるとしても、馬鹿にする必要ないんじゃない？
三味線弾く必要もないけど。

空タンバラスト無しも攪乱作戦としては良いんじゃないかと思う
それだけ余裕があるんだろ
もしくはギリギリで今目立っておかないといけないとか

ルノー、速いのは、それ？

かく乱されてるのはトップタイムしか見えない漏れたちだけで、有力チームは
どこもタイム計測してるし、ある程度は何やってるか分かるだろうしなぁ。
監視もいるだろうし。

>>276 ちょっと待って。バラスとなしは正しい情報なの？

例えば　だよ

>>280
さすがにバラスとなしは、テストの意味がないと思うからしないと思うんだけどね。
空タンはやる意味あるし、別にタイムアピールするためでもないと思う。

ただ俺らがタイム見て、空タンでみせつけてんのかって騒いでるだけだと

>>275
いや、テストのタイムを軽視しているわけではないよ。
フェラーリとＢＡＲを除く各チームのうち、少なくとも１台はトップタイム狙いのアタックだろうから、
燃料やバラスト積んでも順位はさして変わらないだろうということ。
トヨタはタイヤの摩耗が厳しいようなので、実戦ではもう１ランク下がりそう。
ＢＡＲはアタックもできない不安定なマシンだから、かなり厳しい。

>>275
空タンで浮かれ上がってるバカなヲタは、バカにされるだけのことはあるバカだと思うが？

チームによっては既にメルボルンに合わせてセットアップして
テストしてる事を知らないのか？
又はメルボルンに合わせたタイヤのデータを元にテストしてる

このコースに合わせてセットアップしてトップタイム狙ってる
チームは雑魚

>>282
実際に行って走りを見てきたような言い方ですな。
特に最後の一行なんか。

なんだ？やけにムキになってるバカがいるなｗｗ
なにが悔しいんだ？

まー観戦したことある人なら分かると思うけど、その車の状態なんかは
今宮さんじゃなくても、どうなってるかある程度わかるし
日本のファンは、現地で見てきてくれる人が少ないから、
テストの情報が足りなすぎるよね。

>>283
カラタンで浮かれ上がって大本営発表してる輪を掛けてクソバカなチームもあるわけですがｗ

ほとんどのニュースサイトにはベストタイムしか記録されないから、
レース用のセットアップで、どんなラップタイムだったのかは分からないよね。
軽タンクアタックに攪乱の効果があることは実証されたようだが。

>>289 だから誰をかく乱するの？

ウホッ　スピード違反で捕まったｗｗｗｗｗｗ亜穂倒れ

ｸﾞｯｼﾞｮ!!（・∀・）b

まあ
今だけしかアピールできない雑魚チームは猿芝居でもやってろ

トヨタ　ルノーはシーズン始まったら恥かくだけ
こいつ等は所詮は中段グループ

フェラ　マクラ　ウィルには敵わんよ

>>290
俺もいつもそう思う
速いタイム見て「速いなーうちもがんばらなきゃ」って思うだけかと

>>293
アピールも何も空タンアタックはやっとく必要あるんじゃない？

>>289
当たり前だろ
一流チームは開幕戦に合わせてウイングの角度からダウンフォースまで
メルボルンに合わせてるから当然このコースで良いタイムが出るはずはない


雑魚チームはこのコースのセットアップでトップ出して「俺たちは速いぜ〜」と浮かれてる
アホなんだからよ

上位チームはスパコンで昨年からの莫大のデータから自分の対自分のマシン
だけを比較すれば分かる事
雑魚チームの走りなんて気にしてないよ

>>296
別にメルボルン使用のウイング付けて走ってる訳じゃ・・・・

珍論家がいまつね

>>296
妄想乙

まあ確かにタイムシートからはロングディスタンスの安定性は量れないから
なんともいえないけどな　
　そこそこのタイムでド安定　と　痩せ馬の先走りタイプとあるだろうし

開幕戦は一応公園内の周回道路だが、市街地なんだよな。ウイングを同じにしたところで
路面のミューやグリップ感とか（ｒｙ

>>290
>>278 が全部言ってくれてます。
チームとしてはマシンのポテンシャル確認や、スポンサーおよびファンサービスなのだろうけどね。

まあ結局
自分の応援して無い、嫌いなチームが速い場合　「空タンだ、アピールだ、意味無い」
応援してるチームが速い場合　　　「一発の速さがある、速いタイムが出て悪いわけがない」

いま必死に空タンだとひがみ根性丸出しなのは、とウィリアムズとBARホンダオタかな

つーか空タンの定義ってみんな一緒なの？

10周分くらい積んでニュータイヤで予選想定アタックが空タン？
それとももっと少ないのかな？

あるテストの1日（後半のいよいよ待ったなしあたりの日をきぼんぬ）を、川井ちゃんと
津川さんどっちかをフリーにしてピットレーンをうろつかせカメラが追いかけつつ、片方が
実況する、そんなのスカパーで放送してくれないかなぁと思う今日この頃。何してるか
ほぼ全て分かるよな。

>>303
ハア？
馬鹿じゃねーの
雑魚チームの空タンに僻む馬鹿が居るわけねーだろ
雑魚チームの猿芝居に失笑　冷笑　苦笑してると言ってくれ

>>306
じゃぁ放置しとけよ

306はX5たんですか？

むしろ>>303がアレと同類に見えるわけだが

バーはやばめだねぇ〜

>>306
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1099539170/268
とりあえず、このネタの解説きぼんぬ。AAズレてるし、意味わかんない。

空気嫁ない椰子増えたねえ。
過去ログチェックしてスレの雰囲気掴んでから書き込めと言いたい。

休日だし

いつのまにかテストタイムの比較からエンジンの優劣まで
語る場になっちまったもんな。

ヤ・・・ヤツが来てたのか(((；ﾟДﾟ)))

俺らは発表された新車を眺めて右往左往してりゃいいんだ。

たくの顔がコラに見えてしまうのはオラだけでしょうか
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=39462&catID=1552

ごめん、こっちだったOTZ
ttp://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/81489_0.jpg

>>318
変な記念撮影だよなW

>>318
ゴルゴ13候補

02/11(Friday) 　ルノー，F1マシンを大々的に展示

本日から，大阪・南港インテックス大阪では『大阪オートメッセ２００５』が開幕したが，
今回のイベント会場ではルノーがF1マシンを大々的に展示して話題となっている。
今回，ルノーが展示しているのは最新タイプのマシンで，今週末はF1を目当てに多くの
ファンが殺到しそうだ。

　■『大阪オートメッセ２００５』
　　http://www.automesse.jp/

行った香具師いるのかな？普通にR24が展示されてそうな予感・・・

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez2/z203.jpg
止まった模様

マジ凄いな、棒。

>>322
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez2/z205.jpg

真ん中のデカイディフューザーの左側がぶっ壊れてるように見えるのは、気のせいですかね？

何のトラブル？

ディフューザーが完全に地面に落ちてるように見える

引きずってる？

いや、影から見て落ちてるようには見えんが。

ｽﾚ違いだと思うが、開幕戦の地上波の放送が
13:00〜14:55になったようだが、生放送なのか？
生放送だとしてもしｽﾀｰﾄﾞﾃﾞｨﾚｲや赤旗等の遅延によって
予定放送枠内でﾚｰｽが終了しなかったとしたら…
糞野球中継みたいに強制終了の上に糞競馬中継を
見せられることになるんだろうか…

ｽﾚ違いだと思うが、開幕戦の地上波の放送が
13:00〜14:55になったようだが、生放送なのか？
生放送だとしてもしｽﾀｰﾄﾞﾃﾞｨﾚｲや赤旗等の遅延によって
予定放送枠内でﾚｰｽが終了しなかったとしたら…
糞野球中継みたいに強制終了の上に糞競馬中継を
見せられることになるんだろうか…

それより、フェラのこれ何？
ttp://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=05jerez2&d=&b=204
こんなのOKなのか？

>>329
>>330
２連発、ウザイよ・・・

>>329-330
フジテレビに文句を言いたい奴はここに書け! Part67
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1101128515/l50

こっちに池

昨年のこの時期、BARは好タイム連発してました。

>>331
こんなのってどんなの？？

フロントウィングの子持ちウィング。

http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez2/z204.jpg

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

「baby wing」っていうらしいよ。

え、いいの？

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

ダメならすでに使えなくなってるって

まずはsageを覚えような。それができたら、次は過去ログ見て来きな。

>>340
全然問題なし
中央から400ミリくらいは低くしてもいい

そうか、知らなかったのは俺だけか・・・
フェラのすることは何でもOKだったね。

>>343
しきりや？この板の管理者？

雑談はsageこれにちゃんのルール

>>346
「警察じゃないなら一々注意するなクソオヤジ」って言う不良と同じだぞ

でも、フロントウィングってエレメント数3までじゃなかったっけ？
あの子持ちはどういう解釈なのかしら？

雑談じゃないじゃん。

エレメント数の制限は緩和されたんじゃなかったか

ID:Kztl88zy、BARスレもageてるな。
NGだな。

>>348
うまい表現だ

沈んだスレは、気持ちも沈む

>>351
あれ、そうなん？

で、>>351の上げはスルー？

いや、君がバカな事言ってるから文句言われてるだけだと思うよ>>356

いや、確かじゃないよ。去年モズレーが出した案にはエレメント数規制の緩和と他の制限を
バーターにする案があったからそれが通ったんじゃないのかな>>355

じゃ、きっちりいいと確定されているわけじゃないわけだ。
フェラ以外にやっていないし・・・姑息だな、フェラ。

>>357
そんなに馬鹿なことをいっているのか？
ちゃんと問題提起してるじゃん。

>>330
日本時間の正午スタートだから生ではない。
糞競馬は弥生賞だから延長はありえない。

>>358
ほうほう。それは知らんかった。
今のところ問題になってないところを見ると、
そういう感じなんですかね。
なるほど。

>>324
それ気のせい。３次曲面で作られてるから角度によって左右別々の形状に見えてしまうだけ

何で競馬の方がステータスがあるんだ、あんな糞ギャンブル。
レーシングドライバーより、ギャンブル騎手の方が扱いが上なのは、おかしい。

>>364
オレもNG登録させてもらう。さようなら。

自由だ、個人の。

トヨタは結局新空力パッケージはﾃｽﾄでは投入しないのか？
つかメルボルンでも投入しないんだろうないつもの如く

豊田になんか何も期待していない。

本田にも期待できないorz

もうなんだかんだで5年だろトヨタは。
2000億円くらい注ぎ込んでるのかな?

そんなに少ないか？

レース事業全般でみるともっと多いよ。
富士の改修とかさ

ここはマジレスするべきなのか？

>>372
富士は200億で経営権を買い取って、プラス改修(というか全改修)だね。
営業部門が文句言うはずだよなw

今日ＪＲＡからスカパー！一式無料プレゼント１０００名様の通知が来た
F1のための応募してみようと思うのだが
当たったら糞競馬呼ばわりしてた香具師らヌッコロス



でも見られるのは４月からか……

02年でトヨタからの持ち出しは合計で180億だったかな、あとはスポンサー
02参戦で3年間だから、運営だけで3年×200億として約600億
工場増築が150億、富士で200億、準備で？？億

まあ今のところ1000億くらいかな　見合う宣伝効果はないなー

>>376
いや2001年からガンガンテスト走行してたけど?
自明だと思ったけど?

>>375
弥生賞を糞と呼ぶほうがカスですなw

糞だ、弥生賞なんかｗ

弥生ちゃんは可愛いが。

紹介しろ

>>381
やだね。

ﾊﾞﾄﾝはトラブル？

http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez2/z197.jpg

明らかにトラブル>>383

まともに走れない、棒。

去年のマクラーレン状態の棒

これはもうダメかもわからんね

>>375
それどこでやってるの？

>>384
ヘッドの軽量化を追及しすぎたね。

>>384　
うわーやっぱり好み♥たまんない
世話焼きたくなるタイプ

>>384
頭頂部と顎鬚の濃さがあんま変わらん

Kztl88zyがキムチ臭い件について。

キムチなんか嫌いだ、たくあんの方がいい。

白菜はあっさり浅漬けに限るな

>>389
Ａ−ＰＡＴ会員限定かな？

大根の煮物にキムチを入れるのは旨いが、タクワンとか漬け物の
煮物はどーしても食えない・・・
あの微妙な柔らかさとニオイが駄目ポ

ttp://enema.x51.org/x/images/funny_creature1.jpg
ttp://enema.x51.org/x/images/funny_creature2.jpg

ルノー orz

バリチェロが言うにはへレスではフェラーリは中古タイヤでテストしてるから
最速タイムじゃないのは全然気にしてないってさ

フェラ、格好悪いね、姑息だし。

>>398
なにコレ？虫？

>>384
明らかに進行が止まってるよね
どこの育毛剤使ってるのか教えてほしい

ミノキ＋フィナの定番メニューに決まってるだろ！

>>402
おそらく植毛をやったのでは？
一時期ものすごい禿げてたのに今普通になってるから・・・。

ハイドフェルド　トヨタは唯一壊れないエンジン
　ウィリアムズのニューマシンＦＷ２７は、開幕戦から勝利が狙えるほど優れているわけではないと、レースドライバーのニック ハイドフェルドが認めている。
　しかし、ＢＭＷエンジンに“もろさ”の問題があるとか、クルマが十分にグリップを得られていないといった噂については否定している。ハイドフェルドはオートスポーツに対して次のように語っている。
「トップ争いをするには十分なんだ。ＢＭＷはエンジンの問題を克服している」
　また、ハイドフェルドはエンジンマニュファクチュアによる戦いはとても接近したものになっていると考えている、トヨタを除いては・・・。
「（トヨタのエンジンは）唯一、壊れることのないエンジンだと思うね！」

>>404
そういや親父も植毛だったとかいう噂があったな。
真偽は知らんが。

>>405
スゲェけなしてるような気が・・・・・

>>403
ミノキ＋フィナ　ググッたら勉強になりましたアリガト

>>404
やっぱ植毛ですか。
いざとなればプロピアもあるしいい時代になったもんだ

>>408
植毛でも後頭部から持ってくるのや下野家からってのもあるらしいです。
プロピアはばれないだろうけどやったら毛根全滅だろうなぁ・・・・。

フェラーリは新車投入するまでは優勝どころか表彰台すらあがれないのでは?
そんな気がしてきた。

>>410
多分メルボルンのファーストセッションでその期待はうち砕かれると思ふ

今日のスポルトは見たほうがいいよね？

なんかあるの？ヌポルト

>>412
さっちんが脱ぐ特命とどちらをえらぶべきか。

>411
うーん。確かに去年のメルボルンは驚いたけど、
去年のフェラーリのテストタイム早かったし、
開幕前にM.シューマッハも車、タイヤともべた褒めだったような気がする。
今年の序盤は去年のようには行かない気がするが。。
ロングランが滅茶苦茶早くて結局優勝。という気もするが。

>>413
ただ、新聞のラテ欄にF1って書いてたから・・・
すみません

>>415
＞去年のフェラーリのテストタイム早かったし、・・・
何月のテストの事かわからないけど、開幕前は思ったほど速くなくて心配されてたよ。

>>415
タイム出したのはテスト最終週でのことだよ。
それまでは下位に沈んでフェラーリ絶望説が流れてた。
メルボルンでの最初のセッションで圧倒的なタイムを出したけど、
それでも信用しない奴も多かった。
結果はああだったけど。

言える事はまだテストは終わってないってことだね。
タイヤスペックが決まるのもこれからだ。
どうこう言うにはまだ早すぎる。

フジ見ておけよ。琢磨のクラッシュ映像（シーン？）あったぞ

琢磨出るみたいだな＜しぽると

あー野球はいいから

>>419
写真っぽかったけどね。

改めて、野球ウザイと思った。

サッカーも野球もウザい

え？　何これ

エンジンにトラブルないとか言ってるけど、マジですか・・・

三宅「(BARは)まったくエンジンの問題は出ていないのはいいことだと思います」


おいおいおいおい

この時期はトラブルシュートの時期なので無問題だそうです。
そうですか。

エンジン、壊れまくっているが・・・

新エンジンになってからはってことじゃない?

>>428
前のスペックのエンジンはな。

すぷると見逃してしまったけど
楽しかった？

>>431
たっくんファンにはイマイチな内容(´・ｪ・｀)

ジョーダンがブイブイいわしてたな

不治が言ってることはデタラメだから
聞き流しとけ。

バトンのクラッシュは無視されてたな。
でも今頃トヨタや、ザウバーの新車発表の時期の映像出されても
１ヶ月遅いちゅねん。Ｆ１の情報は月１ですか

2005年02月12日(土) アロンソ、もっと信頼性を
ヘレステストでもトラブルが続くルノーのR25に対して、フェルナルド・アロンソは
次のようにコメントしている。
「マシンは速いよ。コース上でも良いタイムを記録しているからね。
だけども、トラブルがあまりに多すぎるんだ。この状況だとまだまだ
準備不足は否めない。オーストラリアまでにはもっとマシンを改善しないとね。」

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez2/z221.jpg
今年のピット作業の想像図

>>437
集中治療室とかいう言葉とはおさらばだな

>>437
ロリポップが近い位置にいる

>>401
ダイオウグソクムシ

1 Ｊ・バトン ＢＡＲ 01:15:680 129
2 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン 01:16:198 95
3 Ｍ・シューマッハ フェラーリ 01:16:668 126
4 Ｄ・クルサード レッドブル 01:16:802 101
5 Ｋ・ライコネン マクラーレン 01:17:366 101
6 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ 01:17:421 113
7 Ｖ・リウッツィ レッドブル 01:17:439 107
8 Ｒ・ゾンタ トヨタ 01:17:719 115
9 Ｎ・ハイドフェルド ウィリアムズ 01:17:932 130
10 Ｒ・シューマッハ トヨタ 01:18:062 109
11 Ｅ・ベルノルディ ＢＡＲ 01:18:585 121
12 Ｌ・バドエル フェラーリ 01:18:778 79

http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=212

BARが突如復活

>>437
なんか全然わくわくしないな
俺たちで1秒稼いでやるぜって感じなさげ
給油マン気合入ってるんでしょうが・・・

>>441
なんかこう、あぁもダメっぷりを見せ付けられた後にこんなタイム出すと本気でバラスト降ろしたんじゃないかと疑いたくなる

バトンは新しいフロントウイング試してたみたいだからそれがよかったのかな？？

先生結構頑張ってるな
レッドブルは参戦1年目で表彰台も夢じゃないかもな

>>441
マクラーレンと並んでる赤牛先生に萌えるな。

>>441
バトンのタイムこそ、正に空タンアタックだろ。

>>447
その言葉、去年を思い出すな

これを全て鵜呑みには出来ないかもしれないけど
少しホッとしたよ。

ttp://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05jerez2/z221.jpg
万歳ウイングなくなってます

>>447
懐かしい反応が戻ってきた・・・

>>449
モントヤ号には付いてんじゃないの？

>>447
眉毛も空タン

2005年02月12日(土) アロンソ、もっと信頼性を
ヘレステストでもトラブルが続くルノーのR25に対して、フェルナルド・アロンソは
次のようにコメントしている。
「マシンは速いよ。コース上でも良いタイムを記録しているからね。
だけども、トラブルがあまりに多すぎるんだ。この状況だとまだまだ
準備不足は否めない。オーストラリアまでにはもっとマシンを改善しないとね。」

僕らのトヨタはっと

空タンはイメージ悪いので金曜シミュということで

万歳ウイングってヽ(´ー｀)ノこんなの？

ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ こんなの。

>>455
ヽ(`Д´)ﾉ

BARは昨年型に近いフロントウイングに戻したのが良かった・・・・のか？

>>449
相変わらずエキパイが長いよな。回転狙いじゃないのか？
あとホイールのデザインもOZに似てきたな。

>>452
どうしてそれが空タンということになるんだ？

http://www.f1total.com/bilder/show.php?c=05jerez2&b=213

>>451
ほんとだ、モンさんの方には付いてた。はやとちりでした。

>>458
ttp://images.f1racing.net/large/39661.jpg
あのカモノハシウイングはお蔵入りするんですかね。

今年は給油ホースの３つくらい予備を後ろに構えさせとけるな。
２台同時ピットインもできそうだし

>>462
最初からいってるけど、Ｆウィングはすぐ形状変えてくると思うよ。
色んなバージョン試したらいいと思うし。

今までタイヤ交換してたクルー使って給油口を左右につけて給油時間半減
とか出来そうだな

>>465
給油口は最初から両方ついてない？

安全性に問題ありそうだから駄目だと思う。

両側から同時に給油ノズルを差し込んで所要時間を半分にする、てことかな？
走行レーン側とマシン上部の安全性の確保が課題だが戦略は成り立つね。

ルール上無理じゃん。1秒間12リッターって決まってるし。

給油は同時に１つでっていうルールあるんかな？
ないなら同時に２本使えるね。でも１秒に何キロ入れれれって決まりあったら
駄目だけど。
たしか、１秒間に燃料の送り出す量は決められてたから微妙だ

>>469 それは、１つの機械の設定がでしょ。

燃料タンクに注入する量が1秒間12リッターに制限、ならダメだけど
給油機の性能を1秒間12リッターに制限、なら2台使えばできるよね。
どっちにしろすぐに修正されそうだけど。

>>471
そうなら、なぜ昨年金のあるトヨタやフェラーリがそれをしない？

給油機をピットレーンに置くつもりか？

ホースはクレーンみたいので上を渡せばいい。
車来てから2、3人でホース抱えて後ろ通って運んでもいいし

そもそもピットレーンアウト側のマシンの走行ゾーンに近い側に給油ノズルを持ってくる
リスク、エア抜きなどのリスク、もし漏れた時のリスクを考えたら、給油機メーカーと癒着
してるFIAとはいえ、安全性で真っ先にアウトだ罠。ピットレーンの中でやりあうマシンが
いたことからも危なすぎる。

ニックは厭味でなのかトヨタエンジンだけは壊れないとかいってたけど、
ドイツ繋がりでラルフと仲良くストップかい・・・。

>>473
気づいてないか、ルールに禁止されてるか

あんまりニックって嫌味言うようなキャラじゃないと思ってたけど、そうでもないのかな

2005年02月12日(土) ＢＡＲ、新ギアボックス許可
ＢＡＲが今季から導入するギアボックスが正式に許可されたことが
明らかになっている。レギュレーション上ではCVT構造を持つギア
ボックスは禁止されているが、このギアボックスはCVTに似て、
可変速時のパワーロスがほとんどないもので、一部チームから
クレームがついていた。

この分野は進んでるな、BAR

じゃぁ車の給油ノズルを片側2連にするか。

>>480
一部チーム

どこだろう。Ｆか？Ｍか？

>>476
大丈夫。ＩＲＬはよくホースぶっちぎってるから

>>477　
実際壊れないエンジンが欲しいんでしょ。ドライバーからしたら

>>482
Ｆに１０ﾌｪﾗｰﾘ

>>481
面白いアイデアだな。パソコンのCPUがデュアルコア、マルチコアへと
進みつつあるのを見てる感じだｗ　給油機無限増殖((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いっそ燃料タンクを脱着化して３〜４秒くらいでフルタンクユニットに交換してピットアウト

>>486
カセット式ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

カートリッジ式かよ。

いや、「1秒間に12.1リッタ以上給油しちゃいけない」がレギュレーションだから
2台使おうが3台使おうが12リッタまでだよ。

吹っ飛んだ燃料カートリッジが観客席へ・・・・

>>486
ホースから１秒間に出る量が決まってるからそれは無理かも。
燃料タンクを分割してバラスとがわりにできないのかな？

レギュレーションの盲点を突くのって屁理屈と揚げ足取りから始まるんだな、と実感した

カートリッジはピットはいる時点ですでにガソリンが充填されてる
だろうけど、12リッター規制はどうなるんだろｗ

車がピットレーンに向かってから秒12リッターで給油し始めます。

レギュでは
「燃料タンクは単体のビニール袋かそれに準ずるFIAが定める形状でなくてはいけない」
だから複数の燃料タンクは却下。

セカンドドライバーから走行中に給油してもらえ！

フェラーリならやりかねん。

>>494
「ピットに完全静止してから給油開始」って文言がすでにあるか、ないなら事件おきた次のGPまでに
即追加だなｗ

単体のビニール袋かそれに準ずるFIAが定める形状の燃料タンクに
カーボンなりでカバーかアタッチメントつければよろしい。

給油は静止状態ってのももうレギュに書いてあるはず

248 名前：音速の名無しさん 投稿日：05/02/11 12:13:24 hodqm5kj
>>242
ＢＡＲ何度も空タンに近い状態でタイムを出しに行っているよ。
で、あの程度のタイム。バレンシアで。
だから、ドライバーがネガティブなこと言うのさ。
ヘレスに来たら、まともに空タンアタックもできない。
リアウィングが取れたり、同じコーナーでバランス崩してクラッシュ。
よほど素性が悪いんだろうね。

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

今日のおまいら、いつものつまらん耐久性論争よりも、はるかにクリエイティブな作業を
してるよなｗ　やわらかい脳みそにして、F1最前線の猛者たちに対抗しましょう。

単体のビニール袋かそれに準ずるFIAが定める形状の外部燃料タンク
をピットで給油口にくっつけピットレーン走りながらシャーシの燃料タンクに秒12リッターで注入。
注入完了したら外部燃料タンクをパージ。

>>498
その場合、給油行為とみなされてFIAが供給するマシンを使わないと
給油できないというレギュに違反してしまうのだよ。
FIAは素人がパッと考えそうな抜け穴は殆ど塞いでると思うのよね笑

莫迦だなぁみんな。
給油をしなければいいんだよ。

重量の無いガソリンを発明できれば給油をしない方が得だな!!お前頭良いな!>>504

もうこうなったらドライバーのスーツの中に燃料仕込んどけばいいな。

耐火スーツの意味neeeeeee!!

なんか物理できない留年itscomに聞かせてやりたいくらい
いい議論してるな。

>>506
レース後の体重測定どうごまかすよｗ？

ざんねんでした>>508

>>507
外に火が漏れないから安心して消化できる！

↓ﾜﾗﾀ

508 名前：音速の名無しさん ：05/02/12 02:46:07 ID:efFLhUG3
なんか物理できない留年itscomに聞かせてやりたいくらい
いい議論してるな。

510 名前：h219-110-059-229.catv01.itscom.jp ：05/02/12 02:47:28 ID:BUTDj2CN
ざんねんでした>>508

ID:efFLhUG3は海外スレで電波飛ばしてたやつだろ笑
いい加減自殺しろよ笑

ガソリンの添加剤あるだろ。
直接燃焼に関係のあるヤツとそうでないヤツを分離させる。
燃焼に関係ないヤツを別のノズルで突っ込む。
で、これは燃料じゃないと言い張る、、、無理だな。

こんどのモーパラで誰かファックスで質問してみたら！
ここで出た案も添えて

04年のウイングまでつけちゃったか。またなしだな、BAR

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=81699&cat_id=1&top_flg=1

俺はこれがきになった笑
↓
Ｊ・トゥルーリ（トヨタ）は９２周をこなして４番手。しかし、先週のテストで「このマシンは実にタイヤに厳しい。
まるでジョーダンのようだ」と発言、それがイタリアのガゼッタ紙に載ったことから、
首脳陣に注意を受けたとかで、さらに風邪をひいていることもあり、終始仏頂面だった。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

>>517
確かに俺もヒットしたよｗ
でも荒れるから、突っ込まないけど

琢磨のコメント
木曜に発売されたF速のﾆｷの記事と
ほとんど同じなんだが・・・
不満だけ付け加えてるだけ

>>518
でもツルがいたときのジョーダンは速さがあったよね。
いつも予選は上位にいたし
今年のトヨタもそれならいいけど

>>516
トーチューだから話半分としても、やっぱフェラーリはあなどれないっぽいね。
どんなテストしてんだろ、開幕が楽しみだ。

ジョーダンのようだってのは褒め言葉じゃないのか？
ツルリがいた頃のジョーダンは速かっただろ？

おっとジョーダンが速かった頃にはトヨタはいなかったから知らないのかな？<首脳陣

ID:vd3MGmNN＝ ID:gAOTd4vH　か？Ｗ

珍論だらけだからすぐわかるわw

ヨタの首脳陣なんぞそんなもんだろ。
大してF1に興味が無いんだから。
興味が有るのは、せいぜい税金対策か広告程度だし。
そんなヤツラだからジョーダンの歴史なんて知らないんだろ。

>>484
10フェラも張れるほど金持ってんのかよ、見栄っ張りがｗ

>526
お前それ本気で言ってるのか？空気読めよ・・・ｗ

>>520
大丈夫。 金曜のフリー だ　け はちゃんと上位にいるから。
周囲の他のチームがちゃんとレースのことを考えて
金曜からもコツコツと走りこんできた成果があらわれてくる土曜、日曜となると、
トヨタはどんどん沈み込んでいくけどね。

>>527
お前それ本気で言ってるのか？空気読めよ・・・（ﾆｶﾞﾜﾗ

>529
反論できずにコピペってのはみっともないぞ

反論なんてするようなことかぁ？ ｗ
どっちかってーと527がナニを訳のわかんない反応してんの？って感じに見えるが

だけども、

10フェラってのはピンキャバ１０回分だろ？


５〜６マンじゃん

ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ!　　　　_＿＿　 ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!
　　 　　П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽ
　 　　　∩(# ･∀･) // 　i::::::: |Σ　　　　　　ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ!　　　　_＿＿　 ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::|　　 　 　 　 　　　П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽ
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　ﾀｶﾀｯｶ　 　 　　∩(# ･∀･) // 　i::::::: |Σ
　　 　　 　）_）＿）　凵凵　凵　　　　　　ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　ﾀｶﾀｯｶ
　　ﾖﾖｲﾉ ﾖｲ!　　　　_＿＿　 ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!　　　　　　　　）_）＿）　凵凵　凵
　　 　　П∧＿∧.ﾐ __ ヽ:::..ヽ
　 　　　∩(# ･∀･) // 　i::::::: |Σ
ﾄﾞﾄﾞﾝｶﾞ ヾ冫祭 ⌒lつ　　l:::::::::| 　＜ さぁ、このスレも盛り上がってまいりましたー！！　
　　ﾄﾞﾝ!　（＿＿.八 ＿._ノ.＿ノ　ﾀｶﾀｯｶ
　　 　　 　）_）＿）　凵凵　凵　

>>522
トゥルーリがいたころのジョーダンはあっという間にリアがたれる車。
速いことは速いけど、レースディスタンスだとやばいよって趣旨の発言
なんで、少し黙れよと言われたんだろうな。

シーズン前からあまりマシン批判はよくないんじゃないの。シーズン始まって
誰の目にも速さが明らかなら言われても仕方ないだろうけど。

ツルーリってフィジコ化してきたな

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76589
モズレーは、レギュレーションによって統制するのではなく、単純に
すべてのチームが紳士協定の下で、１つのタイヤメーカーと契約す
るようにした方が事は簡単に進むはずだと論じている。
「ＦＩＡとは異なり、チームは十分な資金と法的助力を持っているように
思えるが…」




フェラーリが説得されたとたんMIワンメイク決定・・・・・・・・？
その為のザウバーでのMI試用体験ですか。

12リッター規制は給油機側の制限。
いままでどこのチームも複数の給油口を使わなかったのは、
ピット作業用の人数が決められていたので作業に対する人数と
効率の問題でメリットがなかったからだと妄想。
タイヤ交換がなくなっても、ピット作業員の上限人数が減らされていなければ、
じつは抜け穴的に可能かも(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

給油機二つが可能なら、後ろだけ二台ノズルは一本ってので
絶対やってたと思うけど。
ノズルも給油機に含めるとしても二本束ねてれば良い訳で。
どっかにもう少し制限があるのは確実だと。

>>538
まさに深慮遠謀ってかんじだスね

02/12(Saturday) 　トヨタ，好タイムに疑問

今週中盤から，トヨタはヘレス・テストに参加して
好タイムをマークしたが，好タイムを出したラップがいずれも
突出しているため，チーム関係者の間では『燃料を軽くしてタイムを出した』との
見方が優勢だ。ただ，高い信頼性については他チームも注目しており，テストで
大きなトラブルは発生していない。

空タン空たん

備長たん

　　　　　トヨタ，来週のテストで新空力パッケージをテスト


トヨタは，来週のバルセロナ・テストに新空力パッケージを持ち込むことを
決めた。両ドライバー共にＴＦ１０５のグリップ不足を訴えているため，
新空力パッケージを試して改善を図り，結果が良好であればオーストラリアＧＰに
投入することになる。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76683
＞　また、ハイドフェルドはエンジンマニュファクチュアによる戦いは
＞とても接近したものになっていると考えている、トヨタを除いては・・・。
＞「（トヨタのエンジンは）唯一、壊れることのないエンジンだと思うね！」


コレは褒めてるの？皮肉なの？

壊れない＝速い　良い　パワーがある　

とは限らないからな
壊れないだけが取柄で糞エンジンだと皮肉ってんだろ

>545
性能面で皆ぎりぎりまで開発してる中、抜群の信頼性をみせるトヨタは攻め切れてないって意味じゃないか？
訳にもよるけど、なんか皮肉を言ってるに聞こえる。

フェラは壊れないしパワーもあるよな

壊れないが速くないエンジン
速いが壊れるエンジン

どちらも糞

>速いが壊れるエンジン
は、いいと思うけど、どちらにしもフェラーリは強そうだね

ピザにシート奪われた時のためにゴマすってるとか＞ニック

>>551
シート失うとしたらまずはゑじゃね？

ゑ？

>>550
それの方が困るでしょ。ゴールできないよ

>>554
それ言い出すとマズイ人が来るからﾔﾒﾚ

フェラーリ25日に新車発表

F1は信頼性がすべて…なのか？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107335787/
こちらでお待ちしてます

BARが空タンアタックしてもトヨタみたく叩く奴が少ないってのが
今のF1板の住人構成が良く判ってﾜﾛｽ。

で、BARのリアウィング脱落の原因って判ったの？
不明のままじゃドライバーも回りのチームもｶﾞｸﾌﾞﾙだろ。

>>558
トヨタだけっつうか今速いチームは空タンアピールで意味が無いと
昨日までは言ってた人達が今日はいないｗ

>>558
去年は空タンでバラスト下ろしてるんだろって叩かれてたよ。
でも開幕してみると速かったから叩く人が少なくなったんじゃないか?

とりあえずＢ・Ａ・Ｒ去年は速かったしな、トヨタがいきなり上位に来ると凄く不自然。

弱いチームがいきなり速くなると怪しいが、速いチームが速く走るぶんにはふつーだしな。

>>558
まぁ単純に結果出してるチームとそうじゃないチームの差だな。
枕とウィリなんて去年あの体たらくだったにも関わらず、たたく人少ないしね。
ヨタもこの先しょうもない事せずに勝つことができれば、批判も自ずと無くなるでしょ。

ﾝﾀﾞｦﾀが入れ食いですね。

>>559
バトンが空タンで16秒台だったら多分ダメポ連発だったろうな。
一応今年のベストだったから安堵感が生まれたんだろ。

つか、タイム出したらルノーやフェラーリが一気にピリピリするじゃねーかよ。
焚き付けるなよB.A.R
タイム出すのは次のテストでもいいじゃんか

>>556
結構前ですが、ニフかなんかには21日って書いてあったのに延びたんだね。
ところで、F2002のリアのグニャグニャぶりを初めてみた時
どんなレスが付いてたのだろう。2ch暦1年だから気になるなぁ。

>>563
しょーもないことせずにいらんないんでしょ、トヨタは。
金ばっかかけてパクってスパイして引き抜きしてテキトーな宣伝してという姿勢から顰蹙モン。
おまけに、そこまでやってもドベから３番目でまったくいいとこなしだから叩かれてるというよりは、
小馬鹿にされてるんだよ。

>>558
トヨタの場合は空タン「アピール」だからでしょｗ
レースには何の役にも立ってませんが。

空タンアピールとかじゃなくて、普通に予選の練習しただけなんじゃないの？

ニックより速いドーン・ボスはどこへ行った？

金曜の一発目から３ｒｄドライバーがかい！
トヨタは３ｒｄドライバーが予選に出られるの？ｗ

>>568
確かに。
金の力で顰蹙買いながら形振りかまわず好条件をそろえてもあんなんだから、
トヨタは冷笑されている。
スポーツの世界では結果の前に、まず取り組む姿勢が問われるよね。
ジョーダンみたいに何かの拍子で勝ててしまったとしても、
トヨタ関係者以外には両手を上げて祝福されないと思うね。
Ｆ１ファンじゃない昨日今日Ｆ１を見始めたトヨタファンは、
トヨタが勝ちさえすればどうでもいいんだろうけれど、
トヨタファンじゃないこっちは、そうはいかないさ。
この先１０年は反感買うようなことをせずに下積みやっててくれないと、
Ｆ１は金だけかよ！という感じで、Ｆ１そのものに対してがっかり。
何でトヨタのためにがっかりさせられなきゃならないのさ！って思ってしまう。
モータースポーツに関する力がからっきしだから、金の力に頼ってでも宣伝を
最優先したいのだろうけれど、Ｆ１は観客が楽しみに見ているスポーツである
ことをきちんと認識できないんじゃ、軽蔑する。
一応言っとくけど、俺はヨタヲタが妙に意識しているBAR��ホンダ�＜tァンではない。

わざわざ断り入れる辺りが必死ﾃﾞﾂﾈ。
だったら全身全霊でミナルディ応援汁。
レッドブルもな。

俺もあの辺は応援してる。
予備予選が懐かしい…。

トヨタの車はＦ１よりも、ルマン２４Ｈの方が向いているんじゃないのか？

>>572
フェラーリは金曜にまず一発出して(というか、割りと簡単に出てしまう？)状態を確認しておいて、
それから一発競争に加わらずコツコツマシンを煮詰めて土曜、日曜に備える。
トヨタのマシンもチーム力も、フェラーリのそういうレベルに全く達してないよな。
何かと物真似したりよそのものを欲しがるトヨタだけど、セッティングそっちのけの金曜アピールが、
無能な癖してフェラーリの上っ面の物真似だとしたら呆れるなあ。

>>574
＞一応言っとくけど、俺はヨタヲタが妙に意識しているBAR��ホンダ�＜tァンではない。
これのことか？

お前みたいに妄想ふくらませて煽り入れるしか能が無い奴がいるから、
わざわざ書いといたんだが、それにわざわざ食いつくとはね。 ハァ〜

>>576
フェラの課題はシューマッハが抜けてからそれが出来るかだろうね。
ヨタの１発目アピールは多分にスポンサー向けだし。
ああ言う事やってるうちは煮詰まらん罠。

>>9yafGdTs

>予備予選が懐かしい…。


>Ｆ１ファンじゃない昨日今日Ｆ１を見始めたトヨタファンは、
に反応して見栄はったのかな？
必死だねぇ（ｸｽｸｽ

予備予選不通過
金曜日でお帰り





……スバルのことか＿|￣|○

Ｆ１ファンじゃない昨日今日Ｆ１を見始めたトヨタファン

↑こんなやついるの？？
　まぁトヨタファン自体関係者くらいしかいなさそうだけどな。

>>576
トヨタは会社が休みの土日は話題に上らないからどうでもいいんじゃない？ｗ

>>580
まだ走れるだけいい。
ﾗｲﾌ…orz

ところでトヨタが金曜の空タンアピールやってるって本気で思ってる人いるの？

当たり前

>>584
空タンアピールやってると思いたくないヨタヲタはいるようだｗ

>>585
どれくらいの燃料で、だれにアピールしてると思ってるの？
いや真面目に質問なんだけど

盗用多は日本の恥晒し
即刻撤退、謝罪と賠償を要求するニダ<丶｀∀´>

というかファンの人には非常に申し訳ないけど
誰もトヨタの（レース上の）ことはあんまり注目もしてないし、気にもしてないと思うよ。
「何やらかすか」くらいは色んな意味で期待してるけどさｗ

>>586
空タンアピールであることがバレると、愛知のスポンサーに激怒されるから ｗ

Ｂ.ジャコメリがＮＳＸに乗った時の完走
「ライフより速い！」

>>587
具体的な燃料搭載量なんかピットクルー以外わからんだろ
金土日のタイム見比べればわかるだろ

周回数もね。

>>584
空タンアピールじゃないならどうしていい結果出ないんだ？

昨年の金曜日のｿﾞﾝﾀの
ラップチャート見てればすぐわかるんだが・・・

なぁにをムキってんだ、コイツは。 >>>>584 >>587

改めて「質問」だなんて言う奴は、挙げ足取ろうと狙ってる奴ばっかだよな。
そんなこたあトヨタにでも聞けよ。
「みんな無駄で馬鹿げたことやってると見てますが、どうして大金かけてそんな無駄で馬鹿げたことやってんですか？」ってさ。

そりゃお偉いさんが現場まで来る時は空タンやってるだろう。
そんな時に限って本選で即効リタイアなんだが。

今年は予選の兼ね合いもあるから判断に困ると思われ。
殆ど結果論になっちゃうが。

>>591
自分で組み立てなくていいしな。
いい時代だったよ。

>>594
金曜フリーのライブタイミング見て実況したことない？
俺も570と同じ意見で予選を想定した走りだと思うが。

いつもフリー2回目の最後の１０分くらいでタイム出してくる。
ニュータイヤ、予選で積む大体の想定燃料積んで走って、予選に向けデータ取ってるじゃないの。
そりゃ１回目の最初からずっと少ない燃料で走ってるなら意味無いけど。
他のチームもやる時あるし、マクラーレンとか。

つうか金曜のタイムなんて普通はあんまり見てないでしょ、そんなんでアピールできるわけ無い。

>>572
3rdがロング、レギュラーがスプリントならまだわかるけど、
ホント、トヨタは何やってんだかねえ。

空ﾀﾝアピール＝予選ｼﾐﾚｰｼｮﾝ
だけどヨタの場合
予選妨害も慣行済み

相変わらず馬鹿ばっかりだな

>>599
レースの蚊帳の外のトヨタは空タンアピールしかすることないんだろ。

ホンダオタの鬱憤が爆発してるな
今まで逆の立場だったから仕方ないか

>>598
鈴鹿で金曜１位って事あるごとに言ってるんだが

>>599
3rdが速いのは当たり前でしょ、エンジンいたわる必要ないし、タイヤ選びやるし
BARもアンソニーが速くなかったっけ？

>>598
嘘ついたらいかんわ。
１回目っからチョボチョボ出たり入ったりしながらやってるだろ。

603 名前：音速の名無しさん 投稿日：05/02/12 17:14:34 ID:atp/QjsJ
ホンダオタの鬱憤が爆発してるな
今まで逆の立場だったから仕方ないか



またヨタヲタが悔しくてホンダホンダですか。
マジ馬鹿ですか？

だってそうだろ？
レコードタイムに近いタイムを出してから元気じゃんｗ

今まではヨタヲタがホンダを叩いてたんだろうけど

>>607
ヨタヲタは悔しくて、そういった愚にも付かない妄想に逃げ道を求めるしかないんだろ。

>>598 >>605なんかも「〜だって」てな具合の消防レベルの言い訳探しに必死だな。
トヨタが枕やBARのような戦略とれるレベルかよ。

どっちも失敗して下のほうで争ってくれてるほうが面白い＞トヨタ、ホンダ
そうなってくれないかなｗ

ヨタヲタの偽装工作丸見えだって！ ｗ 　>>610

新車のスレはここですか？

そうだよ、ここは新車で右往左往するスレだぜ？
ホンダやトヨタのことばかり話してんじゃねーよ！キモオタどもが！

トヨタだホンダだで罵りあいは余所でやれよ。

ID:atp/QjsJ
↑
基地外発見

>>610
２年くらい前はそんな状況でしたが？
見てないでしょ？

なんだよ・・・たまに良いタイム出しただけじゃダメじゃんB.A.R・・・と思ってたが、

アンチが湧いたからには喜んで良いタイムだったんだな(・∀・)

夏だねえ。

トヨタに分が悪い発言が続くと>>614みたいなのが現れるのはスレの仕様ですか？

ヨタヲタの仕様

あぁそうか、いつのまにか夏になってたのか。そりゃ仕方ないわな

>>619
必要以上にトヨタを貶めた発言をするのはヨタヲタと変わらないし、ヨタヲタに釣られてると思うよ。

こんなに皆が煽り合うなら
ホンダもトヨタも無くなっちゃえ

>>619
緊急回避行動

ヨタヲタ・ンダヲタ言って騒いでる奴らは本当に馬鹿だな
両方死ね

両方死ね

>>573
応援すること自体が罪って気がしますね。
いや、応援する気も、応援できるような要素もまったくありませんが。

>>622
ちょっとでもトヨタに不利なことが書かれると反応しまくるくせに、「釣った」ですか （ｸｽｯ !!

マリアシャラポワが
マイケル皇帝様にゾッコンらしいな

アホーみたいに　BARｖｓトヨタ　スレ作ってこいつら隔離したいな
うざくてしょうがない

>>630
あいつらがはいそうですかと隔離スレへ行くと思ってるのか？

2/12 ヘレス
2/13 ヘレス

2/22 バルセロナ
2/22 ヴァレンシア
2/23 ヴァレンシア・・・BAR単独?
2/23 バルセロナ
2/24 ヴァレンシア・・・BAR単独?

テストもあとこんだけ。(・∀・)ｲｲ!!香具師も(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!! 香具師も((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

もう開幕かいな

2/13〜からの1週間わるれてた＿|￣|○

2/12〜13 ヘレス

2/15〜18 バルセロナ

2/21〜23 バルセロナ
2/21〜24 ヴァレンシア・・・BAR単独?

>>632
BARの単独は
15日から

あれ、バルセロナって２日だけ？

>>631
でも、以前このスレで、エンジンの耐久性がどうのって話になったときは誘導成功してなかった？
試してみる価値ありかもしれんでよ。

>>634
これでいいんじゃないの？
ttp://www.f1total.com/tests/testt.shtml

>>632
2/19〜21 ヘレス
2/19〜22 イモラ
2/21〜23 シルバーストーン

この辺もあるらしい。どのチームが参加するのか知らないけど。

【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ【直接対決】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108208714/

>>635
�dくす。

出典：f1racing

2/12〜13 ヘレス

2/15〜18 バルセロナ・・・トヨタ新エアロ登場、先生髪の毛ピンク色に

2/21〜23 バルセロナ・・・弱禿脱毛進み、しぶといロンデニスを超える
2/21〜24 ヴァレンシア

※いつも勝手な行動ばかりするオフサイドフェラーリはｼﾗﾈ

そういえば今年はポールリーカルは使わないんだな、テストトラックなのに
まぁ使用料は無茶苦茶高いらしいが

>>640
そこがアンチトヨタ・アンチホンダの隔離スレになってくれればいいけどなあ

>>642
と○ﾀが黙々とやってる時があるらしい

おまいら 開幕間近かだからって心配するなよ
今年は１９戦もあるんだから
最初の６戦くらいは捨ててもいいじゃん
残り１３戦を全勝すればノープロブレム！

2/12〜13 ヘレス

2/15〜18 バルセロナ
2/19〜21 ヘレス
2/19〜22 イモラ

2/21〜23 シルバーストーン
2/21〜23 バルセロナ
2/21〜24 ヴァレンシア

>>639
�dくす。イモラはフェラーリ、ミナルディか？FOCA便の都合かな？

>>640
おお　グッドジョブ！！
会社本体批判とか○○オタはどうだのとか、マシンやテストに関係無い話は↓

【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ【直接対決】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108208714/

こちらに

>>630
ヨタヲタさえ行っちゃったら、後は平和だったんじゃん？

>>648
んにゃ。どっちも同罪だ。

>>649
同意
どっちもどっちだね

>>649
ヨタヲタが煽らなきゃホンダオタは大人しいって言いたいんじゃね？

目糞鼻糞

つーかヨタオタなんているか？？
どのIDがそうなんだ？

確かに最近はアンチの煽りの方が酷い

ホンダヲタが痛いのはヨタヲタが煽らなければとか言うところ
こんなこと言うとヨタヲタと思われるな、ホンダヲタは痛いから

ヨタ応援スレが荒らしに占拠されているのが問題の根元なんだよ。

>>655
お前みたいなやつがいるから荒れるんだろ
煽るな

煽られてもいちいち反応するなって言いたかったんだよ、ホンダヲタさん

はいはいスレ違い
両方とも↓へ池
【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ【直接対決】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108208714/

>>653

>>655

>>656
今はBARスレもアンチの巣窟になってるな。
どっちも酷い有様だ。

「ごくせん」見て帰ってきたら、またこれだ＿|￣|○

トヨタってポールリカール貸切でテストする予定なかったっけ？

ヨタオタの人って何でそんなにつっかかるんですか？他サイトでも協調性がなくて閉鎖的で困ります
棒オタの人は普通だけどなどっちのファンでもないけど。

>>664

【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ【直接対決】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108208714/

漏れはモン吉ファンだが、やっぱ腐ってもBARは早いな。
まさか15秒台とは・・・。タダ、エンジンはもたんだろうから・・・ひと安心。
やっぱ、フェラ倒すに一番似合ってるヤツってモン吉しか考えられん。し・な。

本田がトヨタがどうこう言ってるが、まあ、あれだ。

フェラーリマンセー

トヨタもホンダも下位に沈んでるほうがスレが平和でいい
カスオタどもうざすぎる　巣から出てくるな

そういうモノの言い方にも問題があるわな

>>667
漏れはモン吉がフェラをかる姿を想像して已まない一人だよ。
ホンダはダサダサで好かんが一応気になる存在ではある。
ヨタは・・・語るに値しない糞・・・アンチ以前の問題って事で。

来週からのバルセロナテストで、マシンが大きく変わるだろうから楽しみだな。

マクラーレンの角や2004Mのウイングを真似するチームがあるのか。←角は
ちょっと時間的に間に合わないか。赤白チームはどこのエアロパッケージを
採用したのか、それともオリジナルでぶっ飛んだモノを持ち込むのか。
そしてなにより…弱禿のタイムは伸びるのか？　

枕のウィングが禁止されてフェラーリのが許可されたら傑作だな

フェラ負けたらコンコルド協定破棄しかねないから十分ありえるよ

＞マクラーレンの角
レッドブルが使うらしいぞ。

>>674
ネタか？牛だからというネタか？

ところで若干スレ違いかも知れんが、
ミナルディが来週火曜にオーストリアでプレス召集かけるみたい。
詳細は招集者にすら全く不明との事で、一体なんだろう？

新たなスポンサーとかかな？
でもなんか最近モズレーが買収買収って不穏な空気が・・・

>>674
ノーズの上辺りにやや前方へ向けて角度を付けたものを
着けるんだよな。

新しいパスタの発表だろ>>676

オーストラリアならまだしもオーストリアでやる意味が分からん

>>676
またＦ1界の内部事情を暴露して、お金をせびる気じゃ…

Wilがぱっとしないなぁ。
大丈夫なんか？このチーム。
ゑも、もっとやると思ってたんだがな。

黙々と、ロングランでもしてるんだろか？？？

>>676
2ndドライバーがフリーザ様に決まった、かな？

>>676
モズレーが言ってた「もう1チームが売却交渉している」と関係あるのかね。

2/25はF2005で右往左往
あとﾐﾅﾙﾃﾞｨはいつ?

>>684
シーズン開幕と同時にオーストラリアで発表だった様な気がする。
実戦投入は4戦か5戦目

>>673
フェラのフロントウイングが許可されたら、他のチームはさすがにキレるだろ。
いつものことだけど、あれはＸウイング並。

>>686
でもマシン中央部のあの部分はボディーワーク扱いになるからレギュ違反ではないんじゃないの？
さすがに「安全性の為」ではレギュ違反には出来ないだろう

>>686
そこはやっぱり、フェラーリありきだからねぇ・・・

>>687
漏れもあのウイングは適法だと思う。センターの50センチは適用を受けないって
ルールだから、その50センチ幅にBARのようにするのもウイング（むしろダウン
フォースよりも整流狙いらしいが）を置くのもありかと。

>>681
ウィリアムズは積極的にタイムアタックするチームじゃない。
けど、97年のウィリアムズルノー時代にタイトルとってからずっと無冠なんだよね。
組織が老化しちゃったのかな？
今、サムマイケルを中心として若返りを図ってるように見えるんだけど・・・

>>689
美観を損ねるというところでダメ出しくらいそうだ

フェラの子供ウィングに擦った跡がついてた写真ﾜﾗﾀ
やっぱ縁石にぶつけやすいのだ

>>691
漏れ的にはこのルール自体が、美観を損ねてると思う(´･ω･｀)
あんなのウイングつけようが、ブーメランのようにしようがカッコ悪いよ。

美しくないというのはあくまで裏ルールで、一応は安全性という
建前があっての禁止でしょ。
フェラーリのアレはソレこそ縁石にぶつけて落っことすとかしないと
建前立てるのも難しいと。

トヨタ全体が美観を損ねているわけだが。

コース上にゴミ撒かれるのも迷惑だな

フェラーリ以外のチームがやってたらフェラーリから苦情が来て禁止されるんだろうな。

つーかどのチームも、真ん中を下げてダウンフォース稼ごうとしてるのに
「下にウイングつけました」ってありなの？レギュよくしらんけどさ。

子持ちウイングは相対的に低く見えるけど、
去年までのウイングと地上高一緒ぐらいだよね？

間に合わせなんだろうけど、効果があればそのままシーズン使うかもな

>>695
どうぞ

【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ【直接対決】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108208714/

開幕まで20日くらいか。

本レース21日半
フリー19日

>>702
3週間後にはすでに終戦かもな〜。個人的にはマクラーレンと
コニーﾀﾝが来ると信じてるが。

なんか今迄通りのスレに戻ったな　良かった良かった

なんといっても月曜からのバルセロナテストが楽しみ
ラップタイムがわかるから実力がかなり判明するはず
BARがいないのが残念だが

>>577
こいつきもちわり〜

>>705
ホンダとトヨタの変なアンチが現れたら誘導させちゃえばいいしね。

615 音速の名無しさん sage New! 05/02/12 17:36:36 ID:HDQ/VKz5
ID:atp/QjsJ
↑
基地外発見

>>657
カスは消えろ

>>X30hy460
【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ【直接対決】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108208714/

>>710
おい
蛆虫とゴキブリが喧嘩するなよ
害虫同士仲良くしろ

多分、害虫同士は仲良く出来んｗ

ホンダがカブトムシで
トヨタがゴキブリかｗｗ

ミナルディの話しようぜ。

新車期待してるよ

ミナルディの反乱に期待してる

>715
これは俺だけの斬新な予想だが、今年もミナルディは尻独占するね
浮上する材料が何もないorz

>>718
エンジンは良くなるかと

浮上する材料はあるだろ。つーかジョーダンが落ちて来るというか…
数年ぶりに手直しマシンじゃなくて本当の新車出すらしいし、エンジンだってレッドブルと同じエンジンだ

とはいえメルボルン発表だぞ

シームレス・ギアはＢＡＲだけではない
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#15627

>720
そか、今年は、最新型使えるんだ？
エンジン代金とかって、どうしたんだろ。

ミナルディ・フェラーリ、また見たいなぁ。
なんとかして、フェラにエンジン無償供与させるようなルール変更、してくれないだろうか。

>690
確かに、そうなんだけどね。
なんというか、昨年の体たらくもあるし、ドライバー総入れ替えだし。
もう少し、パフォーマンスのチェックみたいなこと、やるのかと思ってた。

1 Ｒ・ゾンタ トヨタ 01:29:332 119
2 Ｊ・バトン ＢＡＲ 01:30:057 99

>>724
'`,、('∀`) '`,、　
今日は２台だけかよ

ジョーダンとミナルディの差は去年ほどは開かないと思う。
でもなー、どうだろう。アルバース次第だな。

>>724-725
これがﾎﾝﾄの【ジャパンパワー】BARホンダvsトヨタ【直接対決】
'`,、('∀`) '`,、

フェラーリ新車発表日が決定
“あご”付きウィングを採用するのか？
ttp://f1.racing-live.com/jp/index.html

あごﾜﾛｽwww

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050212145150.shtml
貼るならこっちのurl書いておこうよ。

>>728
顎！！！！ﾜﾛｽ

おなじく顎にw

フェラは美しさにもこだわりそうだから
F2005にはルノーみたいなFウイングが採用されそう。
チーフデザイナーもサスの専門家の人に代わって
どんなコンセプトで来るのか興味がある。

漏れは、フェラーリはもっとボテッとすると思う。すでに予兆は2004Mの
ししゃもノーズに出てる気がする。ロリー・バーンはあまり華奢なマシンを
作れないイメージをベネトンの頃から個人的に持ってるが果たして・・・。

俺はあれは明太子ノーズだと思ってた

>>733
そっちの方が適切で分かりやすいから、明太子ノーズでいこう。赤いし。

濃厚なのが出てきたら終戦、そうじゃないのが出てきたら、若手に任せた
部分がでかくなって、マクラーレン他にも脈あり程度に今は思ってるけど。

顎付きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フェラは顎におもねすぎ、ウィングまで顎付きｗ

エラ付レッドブルはまだかー

個人的にはししゃも風でも、01年中盤のBARや04Mみたいなのじゃなくて
F2001みたいな、綺麗なスラントノーズ+ちょっと子持ちがいいな。

BS/フェラーリは一周のタイムになんか目もくれず、ロングランでの速さだけ
追求しているようだな。また開幕戦でおそろしい光景が見られるかもな・・・。

ロリーバーン作じゃないらしいな

ロリー・バーン指導、アルド・コスタ監修、ってことらしい。

煙突だとか万歳だとか顎だとか最近のマシンはホント醜いよな。
このスレ読んだ後で、ヤフオクで641/2ミニカー見たらえらくシンプルで美しく見えて
入札しそうにﾅﾁﾏﾀﾖ。

ローリーはそろそろ引退だからな。

>>742
そりゃあんた641/2はMoMAにあるぐらいだから。

>>744
えつ本当〜（満へぇ
個人的にはベスト・フェは126C2と思うけど。スレ違い御免。
しかしﾁｮｲ前と言ってもデザインは全く変わったな。今観ると偉く危険そうだし。

今ﾚｷﾞｭが「一切の空力構造物禁止、フロントラジエータのみ」になったらどんな形をデザインするのかね。

☆　『HP』、ウィリアムズへのスポンサー見直しも？

ウィリアムズ・チームの主要スポンサーである『HP』が、その支援を近く
見直すのではないか、という噂が流れている。
　これまでのところ、依然としてメジャーなスポーツ・イベントである
F1への理解は高いとみられるが、このところの同社の業績不振と
考え合わせ、役員の中には疑問の声を上げる向きもあるということだ。
　『HP』(ヒューレット・パッカード)は1939年、スタンフォード大学卒業生の
ウィリアム・ヒューレットとデビッド・パッカード氏が創業。シリコンバレー成立の
大きなきっかけとなった企業。
同社がコンパックと合併した際、ウィリアムズ・チームへの
スポンサー契約は引き続きHPによって継続されている。


ｳｨﾘｱﾑｽﾞ脱落かな

>>746
その次の為にBudに拡大して欲しかったみたいだけど駄目だったみたいだな。
BATだっていつ完全に手を引くやら。

そこで聖鬼魔�Uor酒井法子の出番ですよw

フェラは３１２T

Ｆ92Ａだろ

美しいのは312T4、萌えるのはF310/2だと思う。

>>747
BATは55%も株を持ってるからな。
まず、株の買い手を見つけないと手を引けない。

ここって新車スレだよな？
トヨタとホンダのアンチが来ると隔離とか言って騒ぐのにな

じゃあ昨日のテストでコースアウトしたマシンの話でもするかね

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050213_01.htm

自治厨気取りで隔離スレと称す糞スレ立ててた香具師は、↓ こういうのはどう噛み付いてくるのかな？ ｗ


常にトップレベルであることを求められながら辛酸舐めさせられてきたところで、
思い切った打開策を打ち出したF92Aや312T系は、実戦に於いて成功作であるか否かに関わらず、
その時代にあって斬新且つ流麗なスタイル、メカニカル以上に感銘を受けるものがある。

コピーだのスパイだの低レベルのトロイくせして正常進化だのやってる
愛知の某大衆車メーカーがスポンサーのドイツチームには、永久に感動させられることはないな。

うざいのはホンダヲタとトヨタヲタだから出て行けって言ってるんだよ。
池沼君。

今週はバルセロナだから
ﾗｯﾌﾟﾁｬｰﾄが見れるね(・∀・)

>>752
「温故知新」と悟られよ。

ホンダヲタでも、人間として恥ずかしいヨタヲタでもない俺は無問題だな。

ああ、日本語がわからない人か。
ホンダヲタ、トヨタヲタ、アンチホンダ、アンチトヨタはうざいから
出て行けって言ってるんだよ。
在日の文盲君。

ザウバーは大変だな

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050213_04.htm

自治厨気取りの暴言吐くしか能がない荒らしがいてウザイなあ。

http://f1express.cnc.ne.jp/f1/
新しくなってるな

>>762
有料登録しません

これを見て新車のことを考える
http://www.motorimania.net/manifestazioni/f1/ferrari.asp

フェラーリの新車は新車らしい新車かな

>>765
俳句みたいだなｗ

>>760
ザウバー、第１印象はかなり速そうだったのに、タイヤよりエアロダイナミクスがダメだったのね。
それにしてもこの記事、マッサが中国人になってるのは私だけ？↓

これについてフェリッペ・マッサは
△錣譴錣譴呂海離泪轡鵑砲い?弔?C諒儿垢魏辰G%$%b%i!&%5!

ニュー速にスレが立ってた
【F1】フェラーリF2005はアゴ付きウィング！？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1108276852/

今季はフェラーリを含めた優勝争いになってもらいたいな。
そのためにはもっとＢＡＲとウイリアムズは頑張ってほしい。

なんか大学生活板に不謹慎なスレが立っているわけだが・・・

これ？
最近アイルトンセナ見ないね
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/campus/1108260360/

不謹慎ってほどでもないような。

>>764
ｴｶﾞｯﾀ！！ｔｈｘ

しかし、飾り用とはいえ、フェラーリのＦＷは
空気のいたわりようがびしびしと感じられてすごいな。
顎ウィングだって狙ってるのは清流効果だっていうし、
どうやってグリップを確保すんだか教えてほすぃよ。

しかし何だな、車の空力ってこうして馬鹿みたいに皆追及するけど「人」の空力ってどうして
どこもやらないのかな。
例えばレーシングスーツの袖を一寸工夫して、ステアリング握ってる両腕の間に整流幕を張るとか
メット側面にフィンを付けるとか。
凄いなこのアイデア。英文でどこかに送ってやろうか。

メットの形状云々は今でも色々あるじゃん
さすがにウィング付けたら首が折れるだろうけど

一応今のメットは整流の効果がある作りしてあるよ

コーナーの度に首や腕の角度が大きく違うのに、精細な空力追求できるわけない。
できるだけコクピットに空気を流さないようにする今の方向で正解だろ。

それに耐え得る首を鍛えられたら唯一の可動空力付加物で機能できるぞ。（コーナリング時には頭をﾁｮﾄ傾げて
日産R381の左右分割ウイングと同様効果）ｗ

大体同じ「流体抵抗」を相手にしているのにスイミングの鮫肌スーツに比べて、着ているウェアが甘い甘い。

>>778
ドライバーが身を乗り出して運転してるわけじゃないしな
それに耐火性を考えたらあれが限度なんじゃないの

ほんとはもっとダボダボになるんだろうけど

しかしメット両側から万歳ウイングが立ち上がっている人が歩いてくるのを想像したら
電線マンを思い出してしまったので撤回します。済みませんでした。

>762
すげぇ　　今宮さんに質問できるんだ　って
奥さんかよーーーーーー
つぅーか　奥さんもＦ１かよーーーーー
ある意味すげぇな

今宮雅子も有名人だぞ

嫁さんは英語とフランス語が出来るんだっけ

俺は今宮さんのコーナー目当てでトーチューパドッククラブ会員っす

http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=50
嫁さんこの写真だと綺麗系の方なんだけど
実際どうなの？

>>785
日本GP後にBSが居残りテストした時に撮った夫妻の写真があるが見るかｗ？

塹壕堀り開始

>>786
頼む

あんまりいいのなかったな＿|￣|○

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/0b950213210700.jpg

>>789
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!
　　_, ._
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

(´∀｀)右端のひとですね？

金髪の方ですよね(・∀・）

わかった、白の服の方ですね (｀･ω･´) ｂﾋﾞｼｯ！！

え？上の足だけ写ってる人じゃないの？

2枚あるうちの普通の表情？の方をうｐしておいて良かった。
おまいらにかかると、漏れまで犯罪者にされかねん＿|￣|○

去年の今頃のグラ特に顔写真出てたと思うけどどっか行った
上品な感じの人だけど

>>795ニキとは大違い！

もう一枚の方みてみたい

Discobveryチャンネル(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>798
教えてくれてトンクス！

ジョーダンテレビにかなり協力してたのな
財政の苦しさが伺える・・・

見逃した…orz
何やってたんすかね？
再放送はあるかな。

>>801
同じく見てなかったので調べてみたけど、午前５時に再放送あるみたい。
「究極の建造技術１」の番組内容がＦ１ですと。

前にもディスカバリーで若かりし頃の先生を見られる番組があったけど、
それとは違うっぽいかな。

http://www.f1total.com/news/05021304.shtml
もずれーが何か言ったみたいだけど
ドイツ語わからん

Ｆ１：レース完走に関する抜け穴


　今年、ポイント圏外で完走するドライバーを見る機会が減るかもしれない。今
シーズンからエンジン１基で２グランプリ走ることが求められるが、Ｆ１レーシ
ングマガジンではこれに関する抜け穴を紹介している。

　２００５年のルールによれば、２グランプリのうち最初のレースで完走できな
かったドライバーは、ペナルティなしで２戦目を新しいエンジンで始めることが
できるとしている。

　すなわち、最初のレースでポイント圏内に入ることのできなかったドライバー
は、無理に完走するよりも、マシンを止めた方が次のグランプリを新エンジンで
走れるようになる。またこの完走の定義は、チェッカーフラッグを受けるかどう
かであり、“完走扱い”かどうかは関係ないという。

　この件について、ＦＩＡレースディレクターのチャーリー・ホワイティングは
各チームこの抜け穴を利用しないことを信じているとのことであり、完走できな
かったマシンに対してエンジン交換でペナルティを与えるようなことはしたくな
いとしている。

ポイント外のマシンはファイナルラップで一斉にピットロードですか？
('A`)なにそれ・・・・

０３年の開幕戦でミナルディが予選走らなかったのを思い出した

最悪だな。。。。
8位以下は全員まとめてぴっとへもしくは
スピンしてグラベルで

結局は紳士協定なのね

それモーパラでも言ってたよな
そんなルール作るなら最初から２レース１エンジンなんかにするなと言いたい

ぽーるおじさんがまた何かいってるよ・・・

ストッダート　次期ＦＩＡ会長の座に興味あり？
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76806

>>804
　_, ,_
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ 　　ｏｒｚ

>>809
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
めっさコスト削減＆スピード抑制できそうだな

>>804
金のあるチームは電気系のトラブルとかが発生する仕掛けを作りそう。
金のないチームは完走するといくらかチームにお金が入ることを考えるとやれないかな・・・

モズレーは、次のように答えた。
「ポールとミナルディは誰よりもクルマを遅くする方法を知っているだろうね」

最低だなモズレー。

ストッダートが会長になった方がまともな運営になりそうな稀ガス

失礼な奴だな、モズレー。
ストッダートが会長になったほうが君が会長やってるより随分とマシな運営になると思うよ

バーニーともずれーがいなくなれば
かなりまともになるのにな

モズレーなんぞ、悪い病気にでもなればいいのに
でもこうゆう奴に限って丈夫なんだよね

予選用エンジンを使ってた頃まで戻らなくてもよいから、１エンジン１レース程度に
戻してくれないかな。
１チームだけフレッシュエンジンの状況で優勝しても素直に喜べない。

>>816
美人薄命。
憎まれっ子世にはばかる。

http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=214

>>819
トヨタトップｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*☆

>>820
一台しか走ってないのは、俺の目の錯覚か？

>>821
えふわんだーの表紙を飾るための布石

>>819
またコピペ祭りか？
ウンザリだな

>>823
きみ、香ばしいよ。

釣りだって言ってるも同然のとこに入れ食いでガップリ食い付く>>755 >>759ってスゲエなｗ
釣り堀みたいだ。 それもピラニア池の。

ラルフが予想、｢兄貴は苦しむ｣

　トヨタ・チームのラルフ・シューマッハが、今シーズンの戦いについて｢兄ミハエルの
フェラーリは苦しむだろう｣と、予想している。
　｢今シーズン、速いのはおそらくルノー、そしてマクラーレンということになるだろう。
残念ながら、われわれがフロントロウの一角というのはまだ望めないだろうけれど、兄の
フェラーリも苦しむんじゃないか。なぜって、あそこは完全な新型車じゃないからね。
まあ長期的には強いだろうけれど。
そしてその次はウィリアムズとB.A.R。われわれは当面B.A.Rに追いつくことが目標になる
ことだろうね｣

BAR？その前にまだレッドブルとかザウバーがいるだろうに
妹もだいぶ染まってきたな……

１５日から始まるバルセロナ合同テストでトヨタがシルエットが全く異なるマシンをシェークダウンする。
モノコックは従来の仕様だが、エアロ・パッケージは完全に新しいものなのだ。
「これこそトヨタの底力。その力をフルに使わせてもらった。元来のトヨタの哲学とは異なるものだが、
それができる環境にいるのであれば、活用するべきだろう。
トヨタの経営側もそれを認めてくれた」とＭ・ガスコイン・テクニカルディレクター（ＴＤ）。

>元来のトヨタの哲学

トヨタにレース哲学なんてあったっけ？
レースに参加してる時点で「コストダウン」なわけはないし。

トヨタの哲学はともかく、ガスコインの本気仕様には凄い興味あるな。
どんなものが出てくるのか１５日が楽しみだ。

フロントウィング→顎付き
マクのﾏﾓﾉｳｨﾝｸﾞ搭載

これくらいやってくるかな

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050214_03.htm

ミナルディは04仕様で出たいってこと？
FIAの目論見2秒落ちが機能してたらなぁ

2秒落ちどころか1秒も落ちてない罠・・・

トヨタ、豊富な資金でゴージャス開発

新空力パッケージをテスト ガスコインも自信満々

０５年型車「ＴＦ１０５」の熟成を進めていたトヨタが今週の合同テストから新たな空力
パッケージをテストすることが明らかになった。もともと実走テストでエンジン、ギア
・ボックスなど機械部分の信頼性を高める間に、風洞を使ってギリギリまで空力を詰めて
いく方針でプログラムを進めており、金に糸目を付けないトヨタならではのゴージャスな
開発手法といえそうだ。
　１５日から始まるバルセロナ合同テストでトヨタがシルエットが全く異なるマシンをシェーク
ダウンする。モノコックは従来の仕様だが、エアロ・パッケージは完全に新しいものなのだ。
「これこそトヨタの底力。その力をフルに使わせてもらった。元来のトヨタの哲学とは異なる
ものだが、それができる環境にいるのであれば、活用するべきだろう。トヨタの経営側も
それを認めてくれた」とＭ・ガスコイン。

　ライバル・チームに先駆けて先月８日に新車「ＴＦ１０５」を発表し、すぐさまテストに入った
が、あの時期に公開した最大の理由はできるだけ早いうちに距離を重ねてエンジン、ギア
・ボックスの信頼性を高めていくことだったという。風洞のデータに相当の自信を持っている
せいなのか、開幕ギリギリまで風洞実験を重ねて空力を詰めていく方針を採っており、
テストでみられていた空力パーツは去年の仕様を踏襲した暫定バージョンだったわけで、
潤沢な開発予算を惜しげもなく投入できる利点を最大に生かしたかたちだ。
　これまでのトヨタの弱点はロングランで一定のペースを保てなかった――ということで、
それはタイヤの消耗が早いということに起因していた。「今年のカギはリア・タイヤを
どれだけいたわれるか。そのためには車をスライドさせてはいけない。今度のエアロで
グリップが戻り、ダウンフォースも出る。これでタイヤは傷まなくなる」とガスコイン。
　油圧トラブルはあったものの、製造上の問題だけでエンジンのトラブルはなし。チームの
思惑通りに信頼性はしっかりと確認できた。第２戦マレーシアＧＰではさらに新しい空力
パッケージを持ち込む予定で、新車を欧州ラウンドまでデビューさせないフェラーリとは
正反対の開発手法だ。世界のトヨタはさすがに金に糸目を付けない。

他のニューマシンを見て急いでパクリました。
これこそトヨタの底力

>>832
一番強いチームだけが反対してるなんてどういうことだよ

トヨタついに来るか

>829
「コストダウン」でいいんじゃないの？
予算があるから急ごしらえでも作れますってことが言いたいんじゃないの？
「トヨタの経営側もそれを認めてくれた」追加予算を了承とか。

来ねえから安心しとけ。

しまった、またリロードしないで書いちゃった。

トヨタは来ないがガスコインとつるーりは来るぜ！

つるーりはインフルエンザでダウンらしいぞ

テストでリアがすぐにだめになったのも空力が去年型だったからなわけだ。
ガスコインの自信のほどからするとこれは速そうだ。

>>842
ロングランは駄目かもしれないが、つるりなら予選上位に食い込む可能性は大いにあるな。

>>844
バルセロナはラップチャートが見れるので
言い訳できなくなりますがいいの？

トゥルーリのインフルエンザはテストに参加していた他のドライバーに感染しています。
今、潜伏期間です。来週くらいにみんな発症します。

>>846
おととしのルノーでも開幕直前に空力パーツ投入したけど、いきなり速かった。
要するにもう一度成功した手法。

>>836が一番的確でいいなあ
ガスコインも見習えばいいのにwww

>>848
明日からが見もの(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
空タンアタック連発しても
ばれるしね

ホンダもハッタリでもいいからなんかかませ

>>847
開幕戦で発症させれば良いのに。
さすがつるーり、詰めが甘い・・・

トヨタはもうバルセロナでテストやってるけど、そんな遅いタイムじゃなかったような

ガスコインが来て、多少はまともな方向に向かい始めたのかな？

ふぇらーりとはラップで2秒違った

現在スペイン 2005年02月14日 (月) 09時22分 朝です

ミナルディ出場危機なのかよ…

>>855
フェラーリが１６秒台でロングランしてたのは、トヨタがいない次のテストじゃなかった？
最初のテストはコース改修後で、油が出ててグリップが無かったはず。

いたよ

よく見たらテスト明日からやね…

>>859
？？　よくわからん
とにかくトヨタとフェラーリが一緒にバルセロナテストしたのは１月１８日から２１日まで
トヨタは新車だけどフェラーリはMじゃないF2004　
フェラーリが凄いペースでロングランしてたのは28日からのテストだったはずだけどなー
http://www.f1total.com/tests/index.php?s=1&oy=012005

>>860
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
ホントだ勘違いしてた
マクラーレン、ルノーがどこまでフェラーリに迫ってるか楽しみだったのに○|￣|＿

ルノーやマクラーレンとまったく一緒のマシンがでてきたりしてな・・・。

トヨタらしい２番煎じ戦法ですね

実際速いチーム、マシンの真似をするのは常套手段だろ？
以前フェラーリにしたような内部からのパクリは良くないが。

ちゃんとマネできるならいいじゃない？
トヨタのやることなすこと全部否定するなんざ……あれだよ。

問題点がある→良い状態をマネする→製品精度が上がる

なんてのは、どんな場面でも必要なことだべさ。
逆に言うと、「マネする」っていうのは、ものすごーく難しいこと
なんよ。それっぽくやったって何の意味もないしね。

(　´∀｀)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)ﾎﾟｶｰﾝ・・・

F速の記事だけど、
サム・マイケルも
「70%ぐらいはウチの風洞から来るもので、
残りの30%は他のチームを観察して得るもの」
と言っているしね。

去年のミッドウィングは凄かったな、マクラーレン以外全部真似した

>>866
そう、TF103はフェラの上っ面丸々コピーして大失敗したよな。 スパイまでしたに。


いや、叱られたからか多少独自でモディファイしてきた翌TF104も大失敗だったか。

ああなんだ、どう足掻いてもダメなんじゃないか。

ヨタネタとか臭いから隔離スレでやれよ

新エアロが楽しみだな。
エロエロなのきぼん。

F1でパクリ云々か、、お目出度いな

>>871
別にいいんじゃね？そこまで激しいトピずれでもないし
これくらいならトヨタ以外のネタでもよくある程度だし

正直ﾄﾖﾀは色んな意味で話題が豊富だからいいよね。

F１でパクリは常識と言いたい所だろうけど、トヨタはちょっと違うよね
パクリの歴史と言うか、オリジナリティが微塵も感じられないのには
逆に関心させられる。でも今度は上位に来そうだよね

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/050214_05.htm

＞われわれはさらにこのエンジンを熟成していくつもりだ?
ﾊｹﾞﾜﾗｗ
聞いてどうする・・・。
　

ﾄｰﾁｭｳ
中日スポーツのﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの所やめやがった・・・
そこまでして有料制でやりたいのか

つか、エンジンとギアボックスの信頼性テストを先行してやったって、、、
よーするにBARで言えば006Bでやってる内容じゃ無いの・・・・？

>>877
つーかニフのミナルディが走れないかもしれないニュースの事の方が気になった

>877
今見に行ったら、
＞熟成していくつもりだ」
になおってた。

ﾆﾌの中の人、ここ見てるのか？

>>869
現在F1の空力トレンドには、フェラーリ流、ルノー流、マクラーレン流の
3つありまーす…と、森脇さんが言ったとか言わないとか。成功失敗は
ともかく。BARは全部出揃った今見るとどうやらトレンドセッターではなさ
そうだし、ウィリアムズは小さいサイドポンツーンは見所になるかもしれ
ないが、やっぱり先頭にはいなさそう。

トーチュウ重い
こんなもん金払って見るか

つーか誰が金払ってまでニキタケダのレポートなんか読みたがるよｗ

ポップアップをブロックしているからログイン画面が出なくて、何故見られないのか
分からなかったよ。＞トーチュウ

F1Live壁紙2/14-2/21まで更新

ttp://f1.racing-live.com/img/imgday/14.jpg
ttp://f1.racing-live.com/img/imgday/19.jpg

萌え

BARのFWは結局何だったんだろうね

「びーえーあーるのふらんくうぃりあむず」
と読んで、自分は馬鹿だと思いました　orz

>>887
ねらーを右往左往させるため

＞＞886
ウィリのミラーってこんなんだったんだ

ごめん、マクラですた

>>886
ルノーは晴れでもウェットタイヤのテストか。
いろいろやってんだな。

>>891-892
ミラーもそうだが、この2台比べるとヘルメットサイドのプロテクションとかぜんぜん違うよな。
マクラーレンのは、これ以上スペースありませんってくらい埋まっとる。ブルツピンチだ罠。

あ、でもこれ埋まって見えるのは、モントーヤの背が低いからか。ｽﾏｿ

確かヘッドレストが去年より分厚くなってその分コクピットが狭くなった

ツルーリって年がら年中風邪ひいてるな

このごろの風邪はしつこいねｗ

>>886
の画像で見て思うのは…
マクラーレンのフロントブレーキダクトがデカイ希GUS
何処でのテストかわからんがマイルドセブン付けられないのか?

ﾄｰﾁｭｳお試しVerに
ﾐﾅﾙﾃﾞｨの記事出てるけど
新車期待できそうにないOTL
ﾄｰﾁｭｳだから50�l引きで読んだ方がいいけど
かなり厳しい状態なんだろうな

トーチューはネタかと思ってたのが
たまに当たる事があるからナァ

ミナルディは新車を用意できるけど、無理を言って旧車規格で走ることができれば
儲け物だという感じがしますね。フェラーリが反対している事よりも、それ以外の
チームが賛成した事に驚きを感じます。

賛同チームはミナルディを馬鹿にし過ぎているように思えますね。ミナルディが自ら
馬鹿にされるような事をしているのも悪いのですが、フェラーリの方がF1を戦うチーム
として対等に扱っているように感じます。

新車自体がはったりなのかも・・・
オランダマネーがころがりこんできても
新車作る程のものなのかと疑問だし

なんか問題になってる改良型PS04Bと新車(PS05?)混ぜてる奴がいないか？

新車に金使ってPS04改の金がなくなるとは

>>902
そっそうなのか？orz
以前から疑問に思っていたのは来年はエンジンがV8に変更されるので、毎年
新車を出す事ができないならば、来期にあわせて投入したほうがコスト的には
良いですよね。今年新車を投入しても来期さらに変更を加える必要が有ります
から。

つか、一体何を考えてジョーダンは同意したんだ・・・
買収のごたごたで意志決定に混乱があったのか？
負けるだろ、普通に。

ビリ争いなら目立ったほうが勝ち。

ミナルディに期待するのが間違い

ちいと遅かったが、更新age

『Weekly GRAND PRIX SPEED-F』[週刊エフ]　vol.48

ttp://www.sankaido.jp/f/05/index.html

[週刊エフ]　vol.48 5ページ目のレッドブルページ
ザウバーニューマシンっていわれてる・・・

FってWebHTMLじゃ駄目なのかなぁ。
いちいちダウンロードしてってのがメンドイし、印刷用のレイアウト
って基本的にPCじゃ見難いよ。
これだけの文章量があってHTMLなら絶対ヒットすると思うけれど。
週一ってのが微妙かな？

できれば印刷して読んで欲しいって言ってるくらいだからね、
雑誌形態にこだわりがあるんだろう。

俺はこのままでも良いと思うな。
ずっと続いてくれれば良いと願うばかり。

つーか雑誌の画面をPDFに取り込んだだけだろ。

>>913
弱禿同。漏れも「週刊エフ」を作ってる人の願いとは全く逆だろうけど、
雑誌として復活を果たすよりも、PDFファイルのまま存続して欲しいと思う。
もし復活できたとしても、これはやめないで欲しいよ。贅沢だが。

本は全部取っておこうとするとかさばるし折れ曲がったりもするが、この形式
ならいざとなったら本にもできるし、ディスプレイ上ですぐ見返せる役立つ資料
にもなる。メールマガジンも残してるが、これは数字と文字のテキストだけだし、
HTMLも漏れの知る限り、アーカイブにでもしないとバラバラになる。改ざんも
できるんじゃないのか？　PDFなら採用してるところも多いし、将来的に規格が
変わっても残せるかなと淡い期待を抱いてるんだが。

>>915
テキスト部を取り込めないのが難点です…（´・ω・`）

>>881
遅レスだがこっちのミスは気づいてないようだな、ニフ

＞モントーヤとライコネンが走ったエンジンは、
＞1基が.300キロ、そしてもう1基が1,100 キロも走破したやつなんだ。
300キロしか走れてないのかよっ！

.300なら300�`じゃなくて300メートルだなｗ

週刊エフでお前らのこと言われてるじゃん

>『世間の下馬評なんてのはアテになんねぇよ。
>すくなくとも、自宅でパソコンのキーボード叩いてるヤツの下馬評はな』

久しぶりにこれ書けるな
>>919
オマエモナー(=ﾟωﾟ)つ)ﾟ∀ﾟ)ｸﾞｧ

>>919
でも最近はさも見てきたかのような書き込みをする奴は荒らし以外にはいなくなったね。
答えがもうすぐに出るからよけいなことを書いて恥をかかないようにするためかな。

今日だっけ？大幅改良されたと言うTF105が出てくるのは。
出てくるとしても、こっちの時間で夜か・・・。

モントーヤ　ライコネンについてコメント
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=76887

>923
>「彼はとてもいいけど、ラルフ シューマッハと上手くいっていたときと同じくらいだよ」
どう判断してよいものやら。

>>924
チームメイトなんざ，コース上以外ではどーでもいいよ(´ー｀)┌ﾌｯ

ってことだろ

「ボクも、マイアミではくつろいでいるよ。誰かが見ているか見ていないかの違いだけさ」

つまり、マイアミでフルｔ（ｒｙ

http://response.jp/issue/2005/0215/article68075_1.html
ジョーダンの新スポンサーはカレーハウス・ボンベイなんて冗談言ってた俺は神。

ヨーロッパには個人の自由尊重とか日光が貴重とかでヌードビーチとかヌード愛好家
はたくさんいるけど、ピューリタンが築いたアメリカはヨーロッパより保守的だから
そんなにいないんじゃないかな。

しかし三年後にはジョーダンは無い　

カーティケヤンもそれまでF1に居るかな・・・？

ていうかジョーダンは今年で終わりだ

>>931
エーまじで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日のバルセロナのテストは何時から？
写真はいつごろUPされるのかな？

まだ誰も走ってないみたい
タイムは計測されてなかった

現地9時半なのにまだ走ってない
10時からかな

どこでチェックしてるんだ？

始まったから実況はこっちだね
オフ・シーズンＦ１番組実況２
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1106480912/

バルセロナテストは開始されたようだけど、途中経過を貼ると実況扱いになる
らしいので注意かな。

ここだと実況扱いだし、いざ実況スレ行っても人少なすぎだし難しいところだな

運営が止めにきたからな・・・
かといってこっちに途中経過はると
(+д+)ﾏｽﾞｰだし