【中野】俺は王子を信じてる 6【真矢】

■中野真矢公式サイト
http://www.shinya56.com

■カワサキサイト(日本語)
http://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/top.html
■Kawasaki Racing Team(英語版)
http://www.kawasaki-eckl.com
■MotoGP公式サイト
http://motogp.tiscali.com/ja/motogp/index.htm
■ﾏﾈ-ｼﾞﾒﾝﾄ会社
http://www.pro-m.jp/sports/nakanoshinya/index.html

【中野】俺は王子を信じてる 5【真矢】(前ｽﾚ)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097720053/
【中野】俺は王子を信じてる 4【真矢】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095596672/
【王子】中野真矢を信じてる 3【漢らしい】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087818843/
【中野】俺は王子を信じてる2【真矢】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074771737/
俺は王子を信じてる
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051028679/
■関連スレ
★Kawasaki ワークス4★
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096163609/l50

2

乙です

乙

GO ! ! ! ! ! ! !

ﾀﾏｰﾀﾞ

乙です
サプリも乙です

>6
玉田かよ！w

↓ケニーかよ！

うんこ

カツアキも掲示板では王子とか呼ばれてる件について

>>1乙

>>9-10の流れﾜﾛﾀ

ムサ工と聞いて好感度１００９％うｐしました
今年は中野を応援しよう

>>13
さてはウカーたんファンだな。今年も応援してやれよ。
私は毎年3番目くらいに応援していたぞ。

>977
あのさ、「腐女子うんぬん・・・」ってカキコはよくあるよーな気がするよ。
俺、去年大河ドラマにハマって、そっちの板にもよく行ってたんだけど
いわゆる「イケメン」俳優のスレには「また腐女子〜」みたいなレスは多い。

2ちゃんねるなんだから・・・ｷﾆｼﾅｲ!

ﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲｾﾞ･･･!

前スレベガー総和
ﾜﾛﾀ

誰だよﾍﾞｶﾞｰ…茶ぁ吹いちゃったじゃないか。

初代スレからいるけど
推測するに､競り合いに弱い､一発の華が無い､とかで中野が嫌い
そんな遅い中野のファンなんて間抜けですね
って人も､←もね､ここには出入りしてますんで､御自分に見合った対応をなされるのが吉かと

腐女子はこういう専門スレでも作れよ。

*腐女子がWRCを語ると凄い！*Leg1
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1104567703/

ベガー総和！

うん、前スレの977は熱いやつだ。
おれも何度か煽りを相手に書き込みしてきたから
藻前の気持ちは良く分かる。

マイナーかつ男ばかりのモータースポーツの中で
女の子のファンの獲得は重要だ。
ファンの獲得は、男とか女とか以前の問題なんだがな。
常軌を逸したファンなんて、男の中にだっているし。

977よ、これからも熱く語ってくれ。
e58MQnVoみたいに、一行レスしかできない
頭の弱いやつもいるけど、それも楽しむ気持ちで。
藻前の意見に賛同してるやつもいるってこと忘れんでくれ。

でもトラック運転手を差別すんなよ！
ベガー総和！

中野ががんばってテレビに出てる訳ではなく、
所属事務所があそこだから、他のライダーよりテレビに出れてるってだけ。
ぽんだ提供番組にぼんだライダーが出てるのとある意味同じぽ。

と､まあ､あくまで､さりげなく他のファンを腐すのも中野スレの特徴

と、まあ、さりげなく中野と中野ファンを腐しているPkbiEdrdが
なぜ初代からこのスレにいるのか、まったくよくわからない。

Kawasaki Bike Magazine読みました。
3ｐのインタのために680円は高いな。立ち読みでよかったかも。
ただ意外に多くのカワサキ乗りの人たちが、
MotoGP中野に注目しているのがわかってなんとなくうれしい。

>>23
ライダー個人の志じゃなくて、業界全体でのプロモーション考えないとだめだね。

業界全体でのﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝか…
業界全体がバックアップしてどっかでMotoGPを全戦生で
放送してくれんもんかな。
生で全部見られていた事が夢のようだ。

>>21
あの程度の事でキャンキャン吠えられるのを見せられるのも
苦痛なんだがな

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　 >>21
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |　　　
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>27
NGにすれば良いだけじゃねえの？

２月１９日にSPA直入で行われるＫＳＲのレースに中野選手が来るらしい

SPAは遠いな…orz

走るの？

走るよ。

２月１９日に「ＭＯＴＯ ＰＲＥＳＳ杯ＫＳＲ１１０のワンメイク耐久レース」というイベントでやってきます
あと、ノビーも来るらしい
詳細は、
http://www.spa-naoiri.com/
を参照

今日発売のミスターバイク巻頭カラーに王子発見
表紙もモノクロ王子でｶｺｲｲ！

（；´д⊂）王子の姿…今年はTVで見れなさそうだな…
王子も色々な番組出て頑張ってることだし、どこか放送してくれる局は無いのか？

日記更新age

>>35
最後のページの写真がおもしろかった

千葉北サーキット、取材で大忙しだったんだなあ。
確認できただけでも

Mr. BIKE
Kawasakiバイクマガジン
ライスポ
総集編DVD

DVD見たけど、寒さのあまりか涙目になってたよ。

王子って、黒の斜めストライプのシャツ好きだよね

柄もんは昔から似合ってないのに、なぜに押し通す…〇|￣|＿

結構すごい柄のシャツとか好きだよな。ｗ

ジャンクスポーツしか見てないけど変なカッコだった。
ぼんぼん風にするのが一番合うんとちがうかな。

いいじゃん別に
好きにさせたれよ

バイク界の広告塔なんだよ。
文句くらい言わせろ。

公式に書き込んでるわけでもなし
似合う似合わないくらい言ったってｲｲｼﾞｬﾅｰｲ。

似合ってるうえに、とてもカッコイイ
と思ってた自分のおされセンスが否定されたので鬱。
あるいはとうとう目が腐ってきたのか…。

次回テストの情報を探して久しぶりにプロモ会社のページを見たら、格段に充実していた。
とくにメディア情報は公式サイトよりも詳しいので（当然か）要チェック。
結局テストの予定はよくはわからなかったが、euro sportのインタビュー動画発見。
ttp://www.eurosport.com/home/pages/v4/l0/s39/playermultimedia_lng0_rub9_spo39_ven18560.shtml

>>34
釣りなの？お忍びなの？

異常放送局「日本テレビ」
　「ペ」公式のサーバが攻撃される元となった「＠サプリ」サイト内の男前ランキングで
「ペ・ヨンジュン」への投票以外が受け付けられないという「捏造」システムを提供した事
は有名な話。日テレの、しつこい程の「ペ」賛美は、この件の罪ほろぼしのつもりなのか？
http://anti-korea.jugem.jp/

http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/motogp/motogp_schedule.html

期待して見てみたら・・・短くてガッカリ・・・。

ソメシュンがＧＰ知ってて、興味まであったなんて！
ソメシュン自体を知ってる漏れも漏れだが(´Д`)
しかも中野ファソだとぉ〜！
ソメシュンよ、ついででいいから全日本にも注目してくれ！

確かに短いけど　とりあえずＧＪ＞５１

>>51
中野真矢（１）　ってなっているから、まだ続くんでしょ。
一回で終わるよりはいいよ。

>>51
対談の様子がUPされてたよ
まだ続くみたいだよ

56もらい！！

昨晩は激重だった。
セパンの合同テスト、カワサキ勢は金曜から。
ニューエンジン投入か？！　期待あげ。
なんかのインタか記事で、2月の中旬て見た気がする。

ちなみに次回は、17日からフィリップアイランドなり。

あんな番組やるのに、ｴﾇえっちKはＧＰ放送しないのか…

空冷エンジンの冷却フィンは、
キンタマのシワから発想された。

実はチョピリ期待していたけど、やっぱＮＨＫの放送なくなるの？

グリーン中野の勇姿は去年で見納めなのか、、。

チンコしゃぶるなよ

昨日テスト2日目、王子のコメント（トーチュー）：

（新エンジンは）初めて乗るので、今日はフィーリングをつかむだけだと
思っていたが、予想していたより順調に周回をこなせた。すごく短い時間で
作ってきたエンジンだと聞いているが、ポテンシャルを感じた。
今日は去年型と乗り比べたが、去年型より良かった。

だそうだ。

乙でゴザイマス

トーチューの内容をわざわざここに書く必要あるの？
自分のコメントもないし、リンクで足りるじゃん？

>>64
今日正午まで改装中で読めないからだよ。
62の元記事はメンテの直前にアップされたから読めた香具師は少なかったんだ。

携帯から見てる人のためじゃない？

>>64
コピペ意図は、65の内容の通り。
>>65
フォローさんくす。

新エンジン、今のところノントラブルみたいだ。
ちょい期待かな？まー、まだこれからだけど。

>>64は>>65の事を知っててカキコしたのか？

ttp://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/column/someya/someya-top.html

ﾅｶﾉの話より自分の話のほうが多いなｗ

ﾜﾛｽwww
ピアノの話なんかどうでもいいんだよ、と

カワサキスレに今回のテストレポートの翻訳あがってました。
1週間後の合同テストはフィリップアイランドじゃなかったのかな？

2/17〜　フィリップアイランドじゃなくてへレス？
それともさらに2/24〜　へレス?　だったら超ハード
ちなみに3/20〜　IRTAテスト　　at カタルーニャ
1月のセパンの際に、「テストはあと5回予定されている」とあったので
ものすごい過密スケジュールなのは確か。

２／１７〜１９　フィリップアイランド
２／２４？　　　　　へレス
３／１８〜２０　バルセロナ　（ＩＲＴＡ）
３／２５〜２７　へレス　（ＩＲＴＡ）

かな。　3/20のテストって？>>71

ピアノがどうとか、普通の会話なのに過剰反応するような、
バイク以外のこと受け付けないようなヤシって世界狭いよな

>>73
中野へのインタビューなのに自分語りが前面に出て来てればウザイと感じるのは正直な所じゃない？

>>72
thx！
公式のビデオパック一覧の説明で見た。
the Official Winter Test at Catalunya on the 20th March
公式テストのスケジュールくらいパキッとわかるようにしてほすぃ。

>>74
インタじゃなくて、もともとMotoGPをネタにした染谷のコラムでしょ。
今回は、いちばんのヒーロー中野選手と対談しちゃったよの巻。

自分は勘違いしてたけど、
>>54あたりで話してたコラム「素顔のレーサー」は別企画だったんだね。
1回の対談を使いまわし過ぎなんじゃないか。

ttp://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/column/column-top.html

その辺を流せるオレは大人！

書き忘れた。
>>72
だから3/20〜はまちがい。
ビデオパックの説明は、バルセロナ（カタルーニャ）テスト最終日
BMWをかけたタイムアタックのことを指してるんだった。
あれはいつもビデオパックとは別料金だから。

>>77
なるほど。タイムアタックだけ別料金ってボロい商売してるね＞公式
ちなみに漏れが参考にしたソースはコレでつ↓
ttp://superbikeplanet.com/2005/Jan/050111c.htm
へレスは川崎単独なのかな。

>74
それって自分自身に賭けてるものとか誇れるものを持ってる人のこと理解できない人の感覚じゃね？
たまたまヤシがライダーでなくピアノ弾いてたってだけで、
同じように小さい頃からやってたからその対比で、「中野スゲー」って言ってるだけじゃん。
異業種だから確かに目につくけど、だからって自分語りっていうのは違うくね？
とおもたよ。

賭けてるものとか誇れるものとか持ってるけど、うざいの。79含め。

ところでkawasaki、どんどんかっこ良くなってるってのが一般的？
今年型は今ひとつ。私はどんどんかっこわるくなってるような気がするのだが。
ピザボックスがいちばん好きだった漏れはおかしいですか？

オレも初期型好き

俺はさらに前のヤナさんが
全日本で走らせてたプロトのが一番好き

>80
ネットならではビックマウス発言ｷﾀｰw

bic mouse?

まあ、それはいいとして
一昨年くらい中野のサイトで市販ZXRで初期型か2型のレプリカ作ってるやつを紹介してた。
たしかヨーロッパの観客だったような気がする。
あの写真どっかにのってないかな？

>>84

75 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：05/02/16 10:03:00 ID:9M6cJ8K0
http://www.bayarearidersforum.com/forums/images/threads/000/107/778/1568020-bike.jpg

カワサキスレにあった。

>>85
うほっ

>85
これが噂に聞く06年型か？

公式サイトに王子のインタビューがあがってた。
テスト２日目で初めて新型エンジンを試した直後に撮ったものらしい。

日本語のインタビューじゃ新型エンジンを絶賛。
＿＿＿＿＿＿
立ち上がりでスムーズで開けやすい。コーナーとコーナーの間でタイムを詰められそう。
バイクも暴れず安定している。開発期間の短い、できたばかりのエンジンで未知数な点も多いのに、
スタンダードとほとんど変わらないタイムだったのでそのへんは良かった。
できたばかりのエンジンでトップともタイム差があるから、まだまだあと２、３ヶ月かけて仕上げていく。
開幕に照準を合わせる。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

という様な話だった。

英語のインタビューではもうちょっと微妙な評価。
_________
午後からニューエンジンを試してみた。
第一印象は、エンジンがとにかくスムーズなこと。
特にコーナーでスムーズでバイクがあまりスライドしたりしない。
いい方向に向かってるよ。

もちろん、良いところもあるけど、まずいところもある。
ヘアピン脱出の際、一番下の回転の感触が良くない。
セッティングがあってない感じ。
いわゆるビッグバンの良いところを感じられない。
明日そのへんに集中して改善してみる。
ただ、等間隔爆発と最高速度が大きく変わらない。
ここは良いところ。
＿＿＿＿＿＿＿

ざっとこんな内容。
低回転域の改善を図ったはずの３日目のタイムがあんまり変わらなかったのが、
今となってはちょっと不安ではある。

普通にやったら最高馬力は落ちるはずなのに、最高速に影響が出てないし、
今後にちょっとは期待できるかな？
タイムだけ見てると 2003年の再来にならないか不安になるけど。

>>89
乙。

シェイクダウンでこの感触なら期待はもてそう。
改善されたパーツが投入されるのは月末のテストから？

ＭｏｔｏＧＰは民放でも放送しないんですか？絶対に見たいのですが、どうしたら見れますか？教えてください。

>>91
G＋でやるらしいよ。

つかなんでこのスレに。
「絶対に」なんて言うんだったらちっとは過去ログ読むなり
ネットで調べるなり放送局に電話するなりしなさいよ。
質問だったら↓でするのがお約束だし
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その5(ﾟ＊ﾟ)
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097455053/l50
モタスポ板をちょっと探せば↓みたいなスレもある。
【G＋決定】MotoGP・ＴＶ放送Part3【あとは？】
ttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107858367/l50

このスレでそう言う質問をするの自体スレ違いだし
自分でなんも努力せんでその場のルールも理解しようとせず
いきなり「教えてください」って言われてもさすがに感じ悪いで。

中野王子、契約期間過ぎたらKawasakiとはおさらばした方がいいと思う(つд｀)゜｡
何か急にそう思た。

素顔のレーサー更新age
２〜３年後に勝ちたいってことはこのままKawasaki残留ですか・・・？

みんな！分かってると思うけどzN2Wb07fはスルーでつよ！(｀･ω･´)

SPAレースイベントは一向に公式に掲載されないな…

９２さん、申し訳ありませんでした。皆さんも、気分を害してしまいすみませんでした。

ヨーロッパに移住。Eurosportなら全戦生放送！
（アメリカは違うかも・・）

>>97
あーいや、分かってもらえれば良いんです。
俺もちっと言いすぎましたスンマセン。

カワサキは相変わらず公式サイトのやる気のなさが激しいね

HONDAとかYAMAHA程度にやれよ
レースだと車体見られる機会すくねーんだから

中野の謙遜が､カワサキへの皮肉にみえる

>>100
せめてチームエックルの日本語訳でもいいからやってほしいね。
シーズン中でもレースレポートだけだし、
参戦マシンの紹介すら無いのは寂しい・・・

金ないんだよ・・・・

>>103
金がないとかそういうレベルじゃないよ、、、カワサキのサイトはｗ

暇もないんだよ・・・・・

人材もないんだよ・・・・・

やるきもないんだよ・・・・

>107
ｿﾚﾀﾞ

わかっちゃいないんだよ・・・・

ひでーな、お前らｗ

>>110
このスレで論拠無くカワサキを叩く香具師が湧いてくるのは周期的なもんだが
公式サイトのやる気の無さは叩かれてもしょうがないとは思う。

去年はテストでも毎日プレスリリースあったのにな。

きっと開発に忙しくてそれどころじゃないんだよ。
何しろ開幕までテスト三昧。
信じて待つべし！

>>112
おいおいｗ
開発陣がサイト運営すらしてるのかよ！

もうちょっとカワサキはＭｏｔｏＧＰチームに金使おうぜ　orz

実は中野さんが暇なときにホームページビルダーでサイト更新しているんですよ

どなたかラヂオ聞いた方詳細おながいします！

王子は童顔で ひよこみたい。

シンヤ！　シンヤ！！
　　　_　_ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ　
　 　し ⌒Ｊ　

SPA直入で見た人いないの？

公式で書き込んでるのが一人いた。

バイク板の１０Ｒ・６Ｒスレに写真があった。
今はもうない。

腐女子！　腐女子！！
　　　_　_ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ　
　 　し ⌒Ｊ　

王子は彼女いるの？

事実は知らんがいるんじゃねえの？

中野ヘレステストで怪我したみたいだ。以下訳。

中野はビッグバンエンジンを中心にテストしていたが
テスト中ハードブレーキングした際タンクに内腿をぶつけて
軽傷を負ったため、十分な結果を得ることは出来なかった。
中野は念のためヘレス病院で検査を受けて内腿を縫い、
夕方コースに戻ってきた。

中野談：
「今日はベストの走りが出来なかったね。路面の温度が
低かったからテスト開始を遅らせたんだけど、ちょうど雨が
降り始めた頃怪我しちゃった。
小さい傷だけど縫ってもらった。ちょっとでも動くと
すごく痛むんだ。明日の朝まで様子を見て二日目のテストに
参加するかどうか決めるよ。」

ネタ元
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=6&nid=105691&apn=2

タンクにぶつけたってどういう事なんだろ・・・
たいした怪我じゃないみたいだけど結構痛むみたいだし、内腿って事は
ニーグリップもきっちり出来ないからきついよなあ。
ガンガレ中野！！！

ttp://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/column/someya/someya-top.html

妙な対談その２があがってた。

>>124
大丈夫なのか中野・・・orz

んじゃ、おまけのみ。
タンクにぶつけたってことは、ブレーキングで前にのめって股を強打。
急所は無事だったろうか？

　***

スペインは雨　ヘレステスト
2005.2.23

年初のマレーシアにつづき、今日からヨーロッパでのテストに入る。ヘレスは気温は低く天候
は曇り。
今回は、レギュラーライダーの中野、ホフマンに加えて、日本からテストライダーの清水和樹
が参加。新シーズンに向け開発のピッチもあがる。
路面温度が低かったためテストの開始が遅れたうえ、昼には雨にも見舞われ長い中断を余
儀なくされた。
ホフマンは自分のNinja ZX-RR（04型？）で、大量の新パーツのテストを行い、清水は日本と
ヨーロッパから結集したカワサキのエンジニアたちとともに「ビッグバン」エンジンの開発作業
にあたった。このエンジンは、先のセパンテストで中野が走らせたものだ。


ホフマン
「今日のトラックコンディションはバッチリとはいかなかったね。雨が降る前だって、サーキット
周辺の工事やなんかでコースはむちゃくちゃ汚れていたし、スリッピーだった。午後には、
コースも乾き始めたけど、雨がやんだ後もいつまでも水たまりが残ってて、けっきょく完全にド
ライになることはなかったよ。バイクについては、この午後ようやくいくつかテストをこなせただ
けだけど、明日はめいっぱいテストできるよう、サーキットの勘はつかんだよ。」

清水和樹
「ヨーロッパははじめてなんで、今日はある程度コースを覚えることにあてた。平行して、マ
レーシアで登場した最新のZX-RRエンジンのテストと開発作業をつづけた。明日にはトラック
コンディションと天候が回復して、丸一日テストに費やせるといいけど。」

･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡中野が心配だ・・・

マシンの方向性やエンジンの熟成は開幕に間に合うだろうか…
まだ2月だし間に合うと信じたい。
中野も心配だがマシンも心配。

>>127
自分も怪我の原因はそうだろうと思うんだけど、どうしてもブレーキングして
内股を強打→縫うような切り傷って図式が繋がらない。
転けたって記述はないから転倒ではないと思うけどいったいどんなぶつけ方したんだろう？

ツナギかアンダーウェアの縫い目かな

BSのフロントタイヤが超グリップして股間強打　　とかなら今シーズン期待大なんだが。

馬鹿の！シンナー！！股裂き！！！
　　　_　_ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ　
　 　し ⌒Ｊ　

また腐女子向けのネタが

10日くらい前の記事だからガイシュツかと思ったらそうでもなさそうなので、
いちお貼っとく。今さら読んでも新しいネタはナニもないけど、いろんな所に
中野が出るのはとりあえずいい兆候かも。

ttp://sportiva.shueisha.co.jp/clm_motor/motogp/new.html

> 135

残念、激しくがいしゅつ。

122＞王子が今家を建ててるらしい。他のサイトで自分が建ててると大工が書きこんであった。結婚でもするんじゃないか？もう27だしな。

ｼｮｯｸ(つд｀)

>>138　なぜショック？　あなたは中野真矢と結婚したいと思っているのですか？

中野の家を建てるのは俺しかいないと思っていたのに!!

いいやこの俺こそが建ててやると思っていたのに!!

大工の多いスレでつねｗ

>>139
俺の王子が〜(つд｀)

>>143
俺かよ！

(´･ω･`)

なんか芸スポにスレッド立ってた
【MotoGP】ヘレス合同テスト：　中野真矢、昨年の予選タイムを更新

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1109389897/

　　　新８０１！！
　　　_　_ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　　ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
　 　|　ωつ,ﾞ　
　 　し ⌒Ｊ　

ホモお断り

>>137
というかソースは？

　　　ターゲット発見！！
　　　_　_ 　
　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　真矢)　　　　　　（´・ω・｀）ボク、ホフマン
　 　|　ωつ,　 　　　　　/Ｊ　　Ｊ
　 　し ⌒Ｊ　 　　　　　し-ω−Ｊ

流れをぶった斬るようだがテスト3日目のレポート

　***

中野はタイム更新、ホフマン、ビッグバンエンジンをテスト
2005.2.26

へレステスト最終日、これまでの２日間等爆エンジンでシャシーその他のテストを
こなしてきたホフマンだが、今日の午後のセッションではじめて同爆エンジンに乗
り換えた。基本セッティングを詰めつつ、エンジニアたちと燃料インジェクション
のマッピングについて作業した。
中野は、ややスペックの違う同爆エンジンを走らせ59周し、これまでの自己ベスト
に次ぐラップタイムをマークして３日間のテストを終えた。
中野と2005年型ZX-RR同爆マシンは、ホフマンも合流するカタルーニャとへレスの
IRTA公式テストまで、バレンシアサーキットにて、3月7、8日の２日間、および
16日とテストを続ける。

中野：59周（1'41.7）
「今日も新エンジンのテストをした。こういう新しいエンジンの正しいセッティン
グを見つけるのは簡単なことじゃない。だけど、今日の午後にはなかなかいいのが
見つかってタイムも更新することができた。午後、僕は新しいスウィングアームも
テストしたんだけど、これもいい結果が出せた。コーナー出口でのトラクションが
良くなった気がする。とくに思いきりアクセルを開けたときにね。全体に、僕らの
これまでの進歩には満足。密度の濃いテストだったけど、開幕まで開発のためにや
ることはまだまだたくさんある。といっても、ここで新マシンにもいい基本セッ
ティングが見つけられたので、次のバレンシアへの準備はできている。バレンシ
アのテストまで10日しかないんだ。」

ホフマン：54周（1'42.8）
「今朝は、確認のために昨日に続いていくつかのコンポーネントとセッティングの
テストをくり返した。ビッグバンエンジンははじめてだった。今日はとにかく最初
の印象をつかんだだけさ。確かにポテンシャルがあるのを感じられるよ。だけど、
まだ開発の初期段階にあるわけだから、もっといい基本セッティングを掴まないこ
とには、このエンジンがどれだけのポテンシャルを持っているのか正確に判断する
ことはできないね。真矢が次のテストで、もう一歩先まですすめてくれるといいな。
大体において、この3日間のテストで出来たことにはすごく満足してる。ハードな
スケジュールで、たくさんの新パーツやセッティングのテストをこなしたし、この
コンディションでは納得できるラップタイムも出せた。」

エックル
「今回のテストのあいだにちょっとした前進を確認できた。これは開発が正しい方
向に向かっていることを示している。しかし、我々は皆、時間が味方しないことを
知っている。シーズン最初のレースがどんどん近付いており、最新のNinja ZX-RR
のポテンシャルを引き出そうとするならば、我々は今この瞬間からハードな仕事を
たくさんこなさねばならないのだと承知している。真矢の働きはまったく今年1年分
の報酬に値するね。チームの誰もが、この新エンジン開発にかける彼の尽力に満足
してるのがわかる。そしてアレックスは、シャシー改良のための比較テストに懸命に
取り組んできた。全体に、チームにとってポジティヴなテストだった。」

***

王子、お疲れさまです。。。
これからハードなスケジュールが続くので、エンジンはもちろん
フィジカル面にも気を使って、万全の状態で開幕につなげられますように。
タイムがまだまだなのであせるけど、無理はしないでほしいね。

乙です
やや違う同爆って点火タイミングが違うんだろうか

翻訳乙

乙乙。前回のセパンもそうだったけど、次のバレンシアもホフマンは参加
しないのかね？なんでだろ。

今年は開発だけで終わってしまうということですね。

カワサキスレ見て、気になって確かめたら↓は間違い。
>>151
> これまでの自己ベスト
> に次ぐラップタイムをマークして３日間のテストを終えた。

これまでの自己ベストを1秒も更新するラップタイムをマークして
3日間のテストを終えた
　　↑
これが正しい。よかった。

"one second faster than his previous best."
とあるね。
同爆のセッティングも進んでる様子やな。

そのhis previous bestって、よく考えたらたぶんつまり昨日のベストってことだよね。
最初、去年から1秒も良くなったのかって喜んだけど、
そしたら去年のポールタイムじゃんね。
前進してるのは確かだけど、時間が足りねーって感じ。
ほんとこの1ヶ月が勝負だな。

日記更新age

王子の日記を今年分まとめて読んだんだけど、メインのメカニックさん
違う人になったんだね。前メカさんはヤマハから一緒について来てくれた
人だったんだっけ？

さすがにはっきりそうと分かるようには書いてないけど、少し王子も
その人事に反感を持ってる感じがするんだが・・・。
去年二人三脚であれだけの好成績を納めてきた人なのになあ。
新しいフィオってメカさんは実績ある人なのでしょうか？
エロい人情報キボン

>>161
ヤマハ時代のマックスのチーフエンジニア。
マンパワーとしてはアップグレードしたんじゃないの？

>>162
なるほど、そうなんですか。情報ありがとうございます。
ホンダからバージェス達ロッシ一派がヤマハに行って
それに押し出されてきた感じなのかな。
依田さんが移ってきたのにも関係あるのかすら？
MotoGPへの参戦歴の浅いカワサキに足らないノウハウを
補ってくれると良いなあ。

フィオレンツォ・ファナリは、ローソンのメカを務めたこともある
経験豊富な名メカニックとして知られる人らしい。
ヤマハから移った直接の理由は、メランドリがホンダに移籍したからだろうけど。
MotoGPプロジェクト自体が、2003年の終わりから完全に体制を変えてきてるから
元プロジェクトリーダーの依田氏の移籍は、それに起因するといわれている。
もちろんMotoGPプロジェクトのノウハウがほしいカワサキの希望があったからこそだけど。
以上、バイク板の情報fromスペイン

ライダーだけじゃなくメカもけっこうメーカー間移籍してるみたいなのが意外だった。
今度の移動も、彼らのカワサキでの実績をもってすれば、キャリアアップにつながるはず。
最近、エンジニアの経歴なんか興味がわいてきました。
中野のHPのスタッフ紹介は裏方の人まで大切にしてる様子が伝わってくるな。

確かｽﾍﾟｲｿ情報ではアゴスチーニとも働いてたってあった希ガス。
大ベテランだね。

あとはケル・キャラザースが加入すれば更に心強いな。

メカニック同士で喧嘩になるかもしれんが・・・。

日記にあるKSRと6RのコマーシャルってテレビCMのことかな・・・。
カワサキのテレビCMなんて見たことねー

>>167
今年の日テレのテレビ放映には国内のメーカーがスポンサーとして
名乗りを上げたってトーチューに出てたから、MotoGP放映の
時に見られるんじゃない？

GAORAとかでやってる

>>169
俺もＧＡＯＲＡで見たことある

ってかそこ以外で見たことない

まず東京じゃ地上波でカワサキのＣＭみねー

中野ぉ〜､日記の２／２２分の再開は再会じゃネ？

細けぇ〜､先に言っとく

＞171
　何周かしたところで、バックストレートで若干
フロントが浮いてしまったが、そのまま125ccライダー
を抜こうとアクセルを開けたら、さらにフロントが上がりすぎた。
しかも風にあおられて不安定なまま着地をしたら、
タンクの角で太ももの内側を切ってしまった。

ZX-RR　タンクにかみそりでもついてんのか？
恐ろしくとんがってるバイクだな。

>166
生きてるの？
エディ・ローソンのメカやってた時はすでに高齢だったような・・・。

のリック・のリック！！

>>137
・・・・。orz 本気なんでぃすか？

王子の同級生にも確認したが、確証はないがありえない話ではないと言っていた。王子の家はそれほど古くないから、結婚でもないかぎり、家は建てないだろうだと。彼女いて不思議じゃないしな。

他に話題はないのか

日本に家建ててんの？

別にレースで成功してるんだし
独り身でも家くらい建ててもおかしくないだろう

一軒家＝自分の城　かもしれないしね。　

白亜の城でも築城してくれたら…
ライダーとしてもネタ師としても尊敬するんだが。

結婚を考えている相手がいるって事なのかな・・・・。
やたら結婚話が話題にのぼる。

昔から彼女がいるという話はある
広報の関係で公表しないとも聞く
真意はわからないけどね

321の女じゃねーの

321の女？どういう意味？

３２１歳の彼女

ボイス

「ﾐｽﾀｰﾊﾞｲｸ」にｺﾗﾑ持ってる彼女

そんなことよりきみたち、今日からテストですよ！
バレンシアサーキットにて。

>>189
KR-KTMもシェイクダウンに来ている模様。
テストとはいえ負けたらイヤン。

つーか

KRごときに負けてるようじゃ今年もお終いです

さすがに、KR-KTM には勝利 (w


中野真矢 （カワサキ）： １分３４秒５ （７３ラップ）
シェーン･バイン （プロトンＫＲ）： １分３６秒１ （３５ラップ）

サーキットベストラップ： ０３年バレンティーノ・ロッシ １分３２秒４７３
サーキットレコードラップ： ０３年バレンティーノ・ロッシ １分３３秒３１７

王子のテストは１日だけなのか？　
”満足してバレンシアを離れられる”なんていうコメント有り。

中野ファン感来んのか？

>>192
2日間のはず。>>151
> 中野と2005年型ZX-RR同爆マシンは、ホフマンも合流するカタルーニャとへレスの
> IRTA公式テストまで、バレンシアサーキットにて、3月7、8日の２日間、および
> 16日とテストを続ける。

他の主力メーカーと別スケジュールなのは、
タイムに気をとられて開発のペースを乱されないようにするため、と思っておこう。

>>194
それでF1開幕戦を見事に失敗してしまったBAR・・・

>「気温が低くてグリップがなく、タイムは出なかったが、
>新エンジンはすべての面で昨年型を超えた」と成果を強調。

期待してもいいのだろうか？
でも、他も進歩してるしな･･･。

公式に王子のインタビューが上がってた。
英語と日本語でほぼ同一の内容。
セパンではちょっとニュアンスが違ってたんだが。

公式サイトで文章になっていないところを英語と日本語両方とりまとめて要約すると、

「ヘレスやセパンでもうまく動いたが、ショートコースでもうまくいくことがわかった」
「コントロールしやすい。ラップタイムが安定している」
「IRTA の公式テストで自分たちがどのぐらいの位置にいるのかわかるだろう」

ということになるかな。

>>197
そっかぁ、テスト楽しみだね
ところでIRTA の公式テストっていつ？

>>198
今月の１８ー２０と２５ー２７。

あと１週間もあるのかぁ
その間はネタ無しか・・・

>>200
16日にも1日だけテストをやるらしい。

中途半端な日程

>>200
教えてもらったら一言お礼くらい言うのが礼儀だと思うぞ。

中野真矢：「開幕戦からビックバンで！」
ttp://www.motogp.com/ja/motogp/news_info/news_info_13879_1.htm?menu=news

G+で放送が決まったみたいやね。　ヨカッタヨカッタ

ttp://www.ntv.co.jp/G/motogp/main.html

昨日ってテストだったんじゃないの？

日記更新age

想像してたら葱がすげ〜美味そうだ。

美味そうだよな。
日本の葱でもいいから食いたくなって食った。
でもただの葱だった…(´-`).｡ｏＯ（ｳﾏｰだけどさ…）

日記

> 開幕戦はこのエンジンでいける…………












　　　　　　　…………………………といいなぁ…………


あの……はこのくらいの長さと見た！

公式サイトに王子のインタビューが上がってる。


Q&A:SHINYA NAKANO

中野真矢はグランプリへのデビューイヤーに５回の表彰台を獲得し 250cc ワールドチャンピオンシップも
４位で終了、ルーキーオブザイヤーを獲得するという印象的な形で 1999 年から参戦した。その翌年には、
中野は真にタイトルをねらえる選手として成長した。人好きのする日本人ライダーは、他のどのライダーをも
上回る5回の優勝と７回の表彰台を積み上げた。彼の安定した結果にもかかわらず、チャンピオンシップの
タイトルはわずか 0.014 秒の差ですり抜けていった。

500cc ワールドチャンピオンシップにステップアップした 2001 年に、中野は印象的な鈴鹿での５位入賞で
好調なスタートを切った。中野はドイツグランプリ・ザクセンリングで最初の表彰台を手に入れ、
彼の安定した走りで再びルーキーオブザイヤーを獲得し、500cc ワールドチャンピオンシップの
トップファイブに入賞した。

新たな４ストロークマシンが導入された 2002 年、500cc 2ストロークマシンは中野にとって真のチャレンジで
あることが示されたが、一連のトップテン・フィニッシュはチームのボスがこの日本人ライダーにシーズン最後の
３レースになって４ストロークマシンを供給するためには十分説得力を持つもののであった。


2003 年に中野はチームを移籍したが、2002 年シーズン終盤に習得した４ストロークマシンに乗ることになった。
ハイライトであるムジェロとカタルニアにおける2回の５位を含む一連の安定した結果は、
Kawasaki Racing Team 監督のハラルド・エックルを納得させるのに十分なものであり、中野真矢は 2004 年と
2005 年の Kawasaki Ninja ZX-RR MotoGP マシンを引き続き開発する人間になった。我々は、Kawasaki Ninja ZX-RR に
乗る第二のシーズンに何を期待しているのか聞き出すために、プレシーズンテスト期間中のシンヤに会見した。

Q: 2005 MotoGP が間近に迫っていますが、来るシーズンにどんな準備をしましたか？

A: 東京でフジカルトレーナーといっしょに一週間のトレーニングキャンプを組んで、主にウエイトトレーニングと
持久力を高めるエアロビクスをしました。今年は MotoGP のために上半身の力を強化する必要を感じています。


Q: 昨年は Kawasaki とともに Ninja ZX-RR に乗った最初の年であり、これはあなたのキャリアの上で
大きな変化になりました。振り返ってみて、Green Team と過ごした最初の年についてどう思われますか？

A: Kawasaki に移籍したときは Yamaha で長年過ごした後でしたから大きな変化でしたよ。全てが新しかったですね。
バイクもタイヤもチームもスタッフみんなも。新しい環境がしっかりわかるまでには時間がかかりましたから、
最初はちょっと難しかったのですが、一年たってみて居心地は良いですね。ハラルド・エックル監督はヨーロッパで
Kawasaki のためにとっても良いサポートチームを作っていて、ファクトリーのみんなが MotoGP プロジェクトのために
一生懸命働いています。

Q: 開発はレースにおいて止まることがありませんが、何が改善のための主要な分野ですか？

A: 僕自身ライダーとして改善できる部分があることはわかっています。それが、筋力や持久力を高める別メニューの
ウエイトトレーニングをしている理由のひとつなんです。技術的な面では、新しいアイディアをより早く試してみて、
開発のスピードをもっと速くする必要があると思っています。もちろん、テストでパーツを全て同時に準備することは
難しいことはわかっているんですけど。


////ハードトレーニング乙！

Q: プレシーズンテストの大部分は Ninja ZX-RR 用の新型エンジン特性にあるようですが、2005 年シーズンに向けて
何かはっきりと期待するものがあるようですね。

A: そうです。全てのテストが必要で冒険的なプロジェクトになると思いますが、新しいエンジンの特性は前進しています。
しかし、Kawasaki にとって大きなポテンシャルをもたらすでしょう。チーム全員が ZX-RR が全てのレースで
トップグループに入るのを見たいんです。これが、僕らの目標です。

Q: とすると、今はエンジン開発が ZX-RR にとって重点目標なんですね。

A: そうです、そのとおり。Kawasaki で僕らはこれに重点を置かなくちゃいけない。一年の ZX-RR を走らせた経験に
アレックス・ホフマンからの情報も入れて、僕らは何が必要か理解したと思っています。それは、もっとスムーズで
もっとライダーに優しいパワー供給なんです。ビッグバンエンジンの概念はその一つの解決策なんですけど、
テスト中に Kawasaki のエンジニアが全ての可能性のある選択肢を検討していることも知っています。
エンジン性能はこのシーズンの僕の成績に対するカギになるでしょう。

Q: プレシーズンテストセッションは重要ですが、ライダーとチームにとってはハードワークであり多くの時間をとられますね。
テストにはどんなふうに臨みますか？　しばしば３日間ですが、ほとんど休み無し？

A: テストはそんなに楽じゃないことがあります。ほとんど丸一日朝の９時から午後５時まで乗ったことがあります。
肉体的にも精神的にもきつくなるんですが、仕事の一部ですからね。もし勝ちたい、進歩したいと思えば、
新しいパーツをテストしなきゃいけない。だけど、レースは仕事の中で文句なく一番いいところですね。

＿＿＿エンジンは期待できる？

Q: 昨年あなたは日本グランプリのもてぎで３位表彰台でフィニッシュし MotoGP における Ninja ZX-RR に初の表彰台を
もたらし Kawasaki で歴史を作りました。これはまちがいなくシーズンのハイライトでしたね。

A: そうですよ。もてぎでの表彰台はとても良い思い出ですね。とくにたくさんの日本のファンの前でしたからね。
表彰台に乗るのはシーズン開幕前の目標のひとつでだったんですが、レースの前は予想もしませんでしたね。

MotoGP は競争が激しいのであんな結果はそう簡単じゃないですが、チームのみんなにはすごく励みになります。
今シーズンももう一度といきたいです。やりたいです。

Q: 今シーズンに向けて新しいチーフであるフィオレンゾ・ファナリがきましたね。彼は長年に渡ってすばらしい仕事を成し遂げ、
ジャコモ・アゴスティーニやエディ・ローソンなどの偉大なライダーと働いてきました。
今年フィオレンゾと働くことについてどう思いますか？


A: プレシーズンテストの段階からフィオレンゾと働けて楽しいですし、多くのことを彼から学べると思っています。
勝ち方を知っているし、トップライダーと働いた経験も豊富ですよね。彼の働き方はとてもクリアで、
バイクの上で早く快適になるにはライダーが何を必要としているのかに焦点を当てるんです。
彼と一緒に働くのはいいですねぇ。

Q: フィオレンゾの仕事のひとつは MotoGP におけるテクノロジーのレベルをアップさせることのようですね。
ライダーとしてどう思いますか？　オートバイレースにテクノロジーやコンピュータを使いすぎているのでしょうか？

A: テクノロジーについては確かにとても興味がありますよ。でも、 MotoGP は F1 じゃないんです。
タイヤは二つしかないし、ライダーの感覚はオートバイから最大の性能を引き出すのにとても大事です。
だから、コンピュータが何もかもコントロールするって言うのはすごいことなんでしょうけど、
バイクレースではそんなの僕は好きじゃないですね。コントロール用のコンピュータしかないんなら
誰でも早く乗れるじゃないですか！


＿＿＿＿依田さんのことも聞いて欲しかった・・・

Q: 2005 年シーズンは Ninja ZX-RR に装着したブリヂストンタイヤを使う２年目になりますね。
MotoGP ではタイヤをめぐる大きな戦いがありますが、ワールドチャンピオンシップにおけるブリヂストンの
ポテンシャルについてどう思いますか？

A: ポテンシャルはすごく高いと思います。一年たってみてブリヂストンがすごくがんばってるのを見てきてますし、
その進歩も見てますから。今年の大きな利点は、ブリヂストンがワークスチームを３つも持ってることです。
Kawasaki と Suzuki それに 2005 年から参加する Ducati と。

新しいコンパウンドと構造のおかげでタイヤの性能は、プレシーズンテスト中にもう向上してるんですよ。

Q: 2005 年のスケジュールはアメリカと中国が加わることでとても忙しくなっています。新しいイベントに期待していますか？

A: レーススケジュールはタイトになっていますし、今年はかなりよけいに移動しなくちゃいけない。
だけど、それはどのライダーにとっても同じですから。新しい文化があるところに行ってみたり、
新しい人たちに会うのも好きなので、アメリカと中国でのレースは楽しみにしています。このふたつの国には初めて行くんです。
日本の出身ですからアジアは居心地が良いですし、上海はこの地域と MotoGP にとって重要なところです。
誰にとっても面白い経験になるでしょうね。

オシマイ
誤字、誤訳はお見逃しを、。

翻訳乙！
マリが�d〜

ｴﾝｼﾞｿも期待…たぶんきっとおそらく期待出来そうな様子だし
ｽｶﾞｰ楽しみになってくるな。

翻訳さんハードワーク乙です。

今走ってるタイムだけ見ると厳しそうだが

セットアップ途中のブランニューエンジンとしてはまずまずだと思うが

そうだといいけどな。
つっても開幕まで3週間ほどしかないんだよね。

T1：20番手、T2：14番手でT3が3番手、T4が6番手。
まだシャーシのセットアップが出来てないっぽいな

事務所のＨＰのレース日程が間違ったままの件について

メールなりなんなりすればええやん。

中野はわかってないな
アジアでも韓国とか中国（上海は除外していいかな）は
日本人にとっては危険地帯だ

それを乗り越えれば人間として強くなれるさ。

セッティングに費やしてたのかな。最後の方に少しだけタイム出したけど。
時間が無いだけに開幕は厳しいかな。
やはりトップスピードが伸びてないな。
これもどこまで改善できるか。

去年にも増して、中野の腕頼みかな
現時点ではマシン的にはスズキより下だな

>>224
なんで上海は除外してんの？
森ビルが建ててる真ん中に大きく穴が開いている上海の超高層ビルが
日の丸を連想させるとか言って、アメリカ人建築家に設計変更要求
しているような馬鹿が集まっている都市だよ。

去年のIRTAの時よりは順位が上がってるけど
今年は苦戦しそうだ

ttp://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sp/crashnet/20050319/18/4276049885.jpg

またカラーリングが元に

結局05と思われたフレームはデータ取り用のマシンだったんかな

場違いな反日ネタもっとやらんのか（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

今のとこスズキのほうが速そうだ。

ぎく。でも去年だってテストではこんなもん、と思ったら、
去年の3/31の開幕直前のテストでは、タイミングにめぐまれたとはいえ
すでに7番手(TOPから0.7s差）のタイムを出していた…orz
いやいや開幕までまだある！
最後のへレステストがとっても楽しみです。

それにしても
開幕戦南ア予選のパフォーマンスがあんなに衝撃だったのは、
今思うとちょっと不思議な気もする。
よっぽど信用なかったんだねえ、カワサキに。

>>234
同感！ﾜﾛﾀ！

Sportivaにインタビューがあるね。2pだけだけど。
中野どうこうよりMotoGP特集があるのがうれしい。

で、ヘレステストは今週末じゃなかったっけ？

中野とホフマンの差って去年より縮まってきてないか？

そりゃホフマンもいつまでもたらたらしているわけにはいかないし。

レース距離比較では、まだまだかもしれないが
予選でこれだけ拮抗してる第１第２ライダーは他には無いよ
去年のkawasakiからの首宣言でホフマンのプライドは傷ついただろうし

ドイツにん的に、ホフマンは久々に現れた期待のホープですから

>>237
kawasakiの御意見番ことキヨさんの説に従えば、
エースライダーとの差がつまってきたということは
マシンが仕上がってきたことの表れのひとつという考えもある。

ホフメンは中野の２つ後ろくらいを走れる実力を持ってるとか
言ってたっけ。

>>241
ってことはYAMAHAは仕上がり悪すぎってことだね。

ホフマンが中野のように乗れるようになっただけね

特殊な条件ではあるが、トップタイム来ましたよ。

1 Shinya Nakano Kawasaki Racing Team Kawasaki Ninja ZX-RR 1:42.112
2 Nicky Hayden Repsol Honda Team Honda RC211V 1:42.139
3 Sete Gibernau Telefonica Movistar Honda Honda RC211V 1:42.218
4 John Hopkins Team Suzuki MotoGP Suzuki GSV-R 1:42.359
5 Marco Melandri Telefonica Movistar Honda Honda RC211V 1:42.573
6 Alex Hofmann Kawasaki Racing Team Kawasaki Ninja ZX-RR 1:42.699
7 Valentino Rossi Gauloises Yamaha Team Yamaha YZR-M1 1:42.710
8 Kenny Roberts Jnr. Team Suzuki MotoGP Suzuki GSV-R 1:43.083
9 Colin Edwards Gauloises Yamaha Team Yamaha YZR-M1 1:43.095
10 Troy Bayliss Camel Honda Honda RC211V 1:43.130

エックルHPによると、雨→後半４時間ドライ（ウエットパッチあり）。
Shinya Nakano: 46 laps (1'42.112)
Alex Hofmann: 42 laps (1'42.699)

なんにせよいい知らせですね

ホフマンてへレスで同爆を手にしたの?

俺はまだ等爆に乗ってるのかと思ってたよ。
だからカワの同爆はホフマンが乗る等爆とあまり変わらないんじゃないかと思ってた。

王子トップタイムｷﾀ━━━━━━≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

今日、41秒を切るくらいじゃないとなぁ

今日は晴れなのかな？

ウエット→ドライの路面でトップタイムってことは、
同爆でのトラクション向上期待していいってことなのか？

>>247
ヘレスから同爆だってあったよ。
それにカタルーニャのタイムアタックの際も同爆に乗り換えたはず。

スカパーにでてたね

ヘレス・テストまとめ

初日
天候は朝は晴れ。午後から曇り気温が下がりだし、路面温度は21度から32度と開きがあった。
中野は、バルセロナと同様の同爆エンジンマシンをテスト。89周して、タイムは1'41.775（9ｔｈ）
ホフマンは、午前中は等爆エンジン、午後から同爆に乗り換え、94周して1'41.702（8ｔｈ）
いずれもレースタイヤで出したもので、TOPタイムから1秒内につけた。
バルセロナよりも好感触を得たものの、エンジンブレーキには不満がのこるようだ。
今回のテストには、ブリヂストンから3種類のフロント、7種類のリアタイヤが持ち込まれた。
バルセロナとちがい、タイヤの両サイドを均等につかうこのコースは、ブリヂストンに合っているようだ。
そのほか、サスペンションの新セッティングのためスプリング・バランスの比較が行われた。

二日目
天候は雨のち晴れ。朝のウェットから徐々に乾いていく複雑なコンディション。午後には日差しも差したが、
ところどころにパッチが残り、実質ドライは1時間のみだった。しかし、変化に富むコンディションを経験でき、
タイヤメーカー、ファクトリーに貴重なデータをもたらした。
中野は46周して、1'42.112（１ｓｔ）。ホフマンも42周して1'42.699（6ｔｈ）と好調。
中野は、エンジンのセットアップを中心に、午後は開幕戦に備えてタイヤのデータを集めた。
同爆エンジン3日めのホフマンは、くわえて、スウィングアーム、シャシーのテストも行った。
ウェット・タイヤはサイドグリップが向上し、同爆エンジンのよりスムーズなパワー伝達と
スロットル・コントロールの容易さとあいまってレインでのパフォーマンスは昨年に比べ格段に進歩。
しかし雨が止み段々乾いていくコンディションへの対応、スロットル・レスポンスとパワー伝達に
さらなる開発の必要性・方向性を見出した。

最終日
やや曇っていたものの気温は暖かく、終始ドライ。
電気系統とエンジン・マネジメント・プログラムのトラブルでしばし中断、復帰に時間がかかってしまった
さらに中野は、エンジントラブルにも見舞われ、スペアバイクへの乗換えを余儀なくされた。
中野のベストタイムは、好みのセッティングができていないこのスペアバイクで出したもの。
中野、ホフマンともに、予選タイヤでのアタックだった。
総じて、パフォーマンスの格段の向上は明らか（昨年のロッシのコースレコードを1.4秒更新）
しかしエンジン・ブレーキを中心にいくつかの課題も残す。
このスペックのマシンは、開幕からの2戦で使用され、
改良版は第二戦の後、エストリルテストでお目見えする。

>>254-255
ありがと

今日の日経のカワサキの全面広告ﾊｧﾊｧ(;´Д`)

>>257
うｐして欲しいです

なぜ王子をテストパイロットと並べるんだ KHI？

>258
あんなデカイ物をスキャンは出来なかったのでデジカメで写した物でカンベン
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1112179990831.jpg

>>260
乙

>>260
感謝です！

全面広告ｽﾃｷ.｡.:*･゜ﾟ･(´ー｀).｡*･゜ﾟ･*:.｡.

ありが�d>>260

最近、公式のＢＢＳ夜になると人大杉で見れん(´･ω･`)

最近公式のＢＢＳ人大杉で見れん(´･ω･`)

連続ｽﾏｿ(´･ω･`)

後ろに潜水艦や新幹線も並べて欲しかった。

･･･ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしすぎるか。

エイプリルフールだ！

日記更新上げ

サンクス！
Q＆Ａも更新されてたね。
やっぱりキジョーイ・アングルのオンボードは気が散るんか。

背伸びage

前にここでレプリカヘルメットユーザーに送ったってﾔｼがいたよな？
まだ掲載されないんだな。

　その後、ショッピングセンターに行くと、ショッピングカートを押している人にいきなり話しかけられる。「バルセロナは危ない」と聞いていたが、ついに来たか！　と、身の危険を感じつつ見ると、バロスだった。

わろたｗ

レース前のお勧めの曲は、ＤＥＥＰ ＰＵＲＰＬＥのＨＩＧＨＷＡＹ ＳＴＡＲはどうや？
アドレナリン満載になるで〜、アンタ、スターだし！

オンボードカメラに気が散ってるようじゃダメだ
オレの顔を見やがれ〜、ぐらいじゃないと！
アンタ、スターだし

>>273
ｷﾞｬﾊﾊﾊ(≧▽≦)

>>273
激しくﾊﾞﾛｽ

ﾊﾞﾛｽ二度目の登場だなw

バロスだと分かっても尚一瞬怖い希ガス…

レジに並ぼうと列に進むと横から猛烈な勢いでショッピングカートが割り込んできた。

自信をもって開幕戦を迎える
2005.4.4

MotoGP2005シーズンが、来る日曜4月10日スペインGPでいよいよ開幕。初開催の中国
とトルコをくわえ、かつてない長いシーズンになる。世界最大の2輪市場を持つアメ
リカでのGPも復活する。1994年以来となるUSGPはラグナセカで行われる。
ヘレスは、990cc4気筒同爆エンジン搭載、最新の進化を遂げたZX-RRのデビューレー
ス。2月に登場したばかりの新エンジンは、まだ開発の初期段階にあるが、すでに期
待通りのパフォーマンスを見せている。
しかし、我々はテストやリサーチの必要に応えつつレースをこなしていかなければな
らない。やりがいはあるが、ときとして報われない使命である。
ライダーの中野とホフマンは、もうおなじみといってよいだろう。だが、裏方ではカ
ワサキの方針に従って何人かの新顔も加わった。依田一郎氏がテクニカル・ディレク
ターに迎え入れられ、経験豊富なフィオレンツォ・ファナリが中野のチーフエンジニ
アになった。
先週、ヘレスの開幕直前IRTAテストをすばらしいパフォーマンスで締めくくった両ラ
イダー。チームは上昇ムードだ。
路面のグリップレベルが高いいっぽうタイヤを消耗させるため、13のコーナーをもつ
ここヘレスサーキットでは、シャシーバランスとともにタイヤの耐久性がポイントと
なる。
いつものように、"スタジアムスタイル"のヘレスサーキットを取り囲む丘やスタンド
は14万人を超えるファンでいっぱいになり、独特のシーズンの開幕の雰囲気を味わ
えるだろう。

HPのできばえはアレックスに負けてるんだよな。
あちらには動画もあるし、ハイサイドから復活するビデオはすごい。
返信用封筒に切手を貼って送るとサインも貰えるみたい。
サービス良すぎ。

中野
「ヘレスは好きなサーキットだし、すごい数のファンがスタンドとコース脇の丘を埋
め尽くす、シーズン開幕にふさわしいすばらしいレースになるだろう。ここでは同爆
エンジンについても新シャーシについても、テストで得たデータがたくさんある。こ
のコースは切り返しが多いから、良いシャシーバランスを得ることが重要。それにあ
んまりアグレッシヴに攻めすぎないことも重要だね。ヘレスではハードにプッシュし
ても、思ったほどタイムが伸びないってことがよくあるんだよ。僕は、高速の左コー
ナーからゆるやかな右コーナーへとつづく最終セクションがとくに気に入っている。
このセクションは、このコースで好タイムを出すための要でもある。すべてのテスト
を終えて、今はレースをするのが待ちきれないよ」

ホフマン
「ようやくレースの時がくる。テストの間中ずっと長いこと待たされたけど、最初の
レースはもうすぐそこだ。ヘレスは僕にとって相性がいいし、Ninja ZX-RRのキャラ
にも合ってるはず。とくにここはトップスピードそのものはたいして重要じゃないか
らね。僕が同爆マシンに乗れたのは限られた時間しかなかったけど、最初からポジ
ティヴな印象をもっているんだ。明らかな前進だってね。高速コーナーにおけるス
ロットルの連係と全体のバランスがヘレスで好タイムを出すキーポイントだ。チャン
ピオンシップのスタートをばっちり決めたいから、言わせてもらえばヘレスは僕に
とって最高の出発点だね。」

>>282
ドイツ人の感覚では普通なのかも。サインサービス。
ブンデスリーガのサッカーチームに同じ方法でサイン貰える。
オリバー・カーンとか。
しかし自分は中野のサインは貰ったことがないのであった。

カワサキ・バイク・マガジンが開幕特集。いちおう。
中野の連載はもちろん、レース全般って感じでどっちかてえとカワファン向きかな？　

そりゃあカワサキバイクマガジンですから

JXgCWJkoさん翻訳乙でございます。

ttp://66.132.214.20/motorcycleracing2005/motogp/testing/mar_jerez/gallery_d/images/nakano_pit.jpg
ツナギに武蔵工業大学って書いてあるじゃないですか。
ぐぐったら中野選手が武蔵工大出身だってのは分かったんですけど
現在もなんか繋がりあるんですかね？技術提携してるとか？

>>287
技術提携やらはないが、個人的に応援してくれてるんだったような。
その辺の日記は皮移籍と共にあぼーんしてしまったから定かでなくｽﾏｿ。

ﾔﾏﾊ時代の日記を保存してるﾔｼっている？

王子背伸びﾜﾛﾀｗ

ttp://www.kimura-inc.com/yamaha/shinya/

>288　その辺の内容が残ってるかは定かじゃないが、一応まだ昔の日記が残ってるようなので。
URLはっておく

＞２８７
良かったら探してくれ。

バリ伝のコマグンはＭ工大入学じゃなかった？

>288
⊃ttp://www.archive.org/

>>288>>290
情報ありがと〜
気長に探します・・・

リニューアルされてますな
王子の公式サイト

kawasaki公式の英語版もリニューアルされてるね。

中野のクルー3人代わってる。 Benoitは元テック３時代に一緒だった人だよね。
去年はホフマンのメカニックやってたけど、今年は中野か。
高田修月とかもいなくなっとる。

高田さんの名前が消えて古橋さんが入った？

FP1 は７位！！！
トップのセテからは１秒ちょっとの差。
ホフメン も10 位だから王子との差が縮まってるのか？
ということは、王子の超絶テクニックがなくても乗れるマシンなのか？

ホフマンは去年の終わり位から
結構速くなってたよ

ＦＰ２も７位か。しかし、トップスピード遅。SUZUKIと肩を並べるな。
今年のマシンは乗りやすさ重視かな。

同爆初期段階の壁ですな。

>>301
kawa公式がもう更新されてた。
今日の中野のタイムは予選タイヤによる物だが、レースタイヤと比べ明確な違いが無かったらしい。
エンブレ問題の対策パーツはすでに出来ているらしく、レース翌日にテストするとの事。

つーことは今回はそのままというわけか

予選タイヤだったのか
41秒台前半を3周ぐらい連続で出してたから
レースタイヤだと思ってたよ

>>304
予選タイヤのタイムは最後のアタックだけで、それより前の41秒台連発はレースタイヤだった、という事では。

なるほど、ようやく理解できますた。
サンクス

タフマンは予選タイヤ使ってないぞ。
タフマンが去年より中野との差をつめているのは、パワーが上がって体重差が
あまり関係なくなってきたこともあるの？

むしろマイルドで乗りやすくなったことでテクの差が出にくくなった、に一票。

去年の予選全般を見れば、もともと、たいして差は無い

nikkansports.comのトップページに王子の写真ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

上出来の5位ですた。しっかし最後の最後まで来なかったから
ヒヤヒヤしたよ。中盤にやたら早いタイムを出したのは
なんだったんだろ。

王子予選５位オメ！

>>310
>中盤にやたら早いタイムを出したのは何だったんだろ。

レースシミュレーションだったと期待してみる。
ブリヂストンタイヤは予選とレース用の差が少ないとかいってたし。

・・・・・意外に王子初優勝は近い？？？？？

中野は焦らし上手

>>313
連続してタイム出していなかったから予選用のセッティングに専念していたのかも

タイヤ云々は実際にレースしてみないとわかんないとこあるね。
マシン的にもそうなんだけど。
なんつっても開幕だから。

The Green Monsters have come!

２人共予選で10位以内ってのは初めてじゃないか？

気になるのは最高速だな。
去年のスズキがそうだったように、予選良くても決勝では
厳しいってな展開になる悪寒。

はっはっはっ！
Ｋａｗａｓａｋｉには、燃料だけじゃなくオイルまで燃やしてパワーアップする機能が（ｒ

スーパーシンヤ炸裂だな
すげーや

BS勢でトップ

中野いいよいいよ
いやマジで中野にRCV乗せてみたい

>322
まぁ、焦らずとも今年か来年には　ｶﾜｻｷからホンダに移籍するだろ。
ﾋﾞｱｯｼﾞかﾍﾞｲﾘｽの後釜としてさ。

>>322-323は現在カワサキのエースライダーにかける言葉ではない。

中野自身の選択とオフシーズンの仕事の結果が現在の順位である。無論レースではより上位を
期待しているし、可能だと確信している。

昨シーズンの驚きを上回るものを見せてくれるだろう…簡単なことではないが、それだけの実績もある。
手持ちのカードが最強じゃなくても燃えるそんな姿に肩入れせずにいられない。

邪推はライダーやそれを支えるスタッフに対して失礼じゃないか？

この時期に移籍の話しするのはよそう
またスレが荒れてしまう

今夜の決勝もガンガレ！

中野をもっと良い車に乗せてあげたい←中野が選んだ道にケチつけるな！

このスレの黄金パターンですか

このスレってすぐホンダ出す奴が居るよな
同じ奴なのかな。

今のカワサキの中野は最高にカッコイイ。

ドカからオファーがあったようだが、残って正解だな。
ただメランドリがあそこまでやれるなら中野なら・・・という気がしてしまうわな。

ｽﾍﾟｲｿ ◆v27E0lzUfQ ：2005/04/10(日) 02:57:45 ID:U884vr21
中野良かったなー。ドゥカからオファー受けていたにもかかわらず
"一年でカワサキを去るのは義理を欠く"ってこっちのインタビューで
言っててコレだもんな。王子ｶｺｲｲぜ。

去年はファステストだけが飛び抜けてるって感じだったけど、
今年は全体的に予選順位にふさわしいタイム出せてるって感じだ。

>>330
中野の感想は「レース向き」のようだから、競り合いには強いのかも。
ラインの自由度もかなり増しているとか。

テスト

カワサキだからこれだけの成績が残せてるって考える人が
少ないのが不思議だ。

「ワークスチームのエース待遇だから」だと思ってるよ

確かに向こうのスレでもだれか言ってたけど、ドゥカのセカンドに
なるよりはカワサキのエースのほうがいいな。自分の好みに合わせて
開発も出来るだろうし。せっかく高い開発能力も持ってるようだから。

今年1月、ＮＨＫハイビジョン特集で放送された「決定版・世界オートバイ大百科」が好評により、ＮＨＫ衛星第2放送（ＢＳ２）にて、4月10日（日）に再放送されることになりましたのでご案内致します。
昨年「ツインリンクもてぎ」で開催されたＭｏｔｏＧＰにおけるカワサキの活躍などが紹介されています。ぜひご覧ください！

≪番組概要≫
放送局　：　ＮＨＫ衛星第２放送（ＢＳ２）

番組名　：　「決定版 世界オートバイ大百科」

放送日時　：　2005年4月10日（日）16：00〜17：50

↑カワサキサイトからのコピペ

>>334
よかった、安心した。

やっぱ中野には速いバイクに乗って貰いたい。
再びヤマハかホンダ辺りだな。
ドカとスズキは根本的に違う気がする。

>>331
反面ストーレートが伸びないから、コーナーで詰める、または抜いても
ストレートで、ってなパターンに陥ってしまう可能性が高い。
当然タイヤにも負担掛かるか。
ま、去年のスズキみたいに。
ロッシみたいにワイドラインに攻めて補うって戦い方するのかね。

>>339
カワサキがもっと速くなるという可能性は無いの？
中野が自分の乗るマシンを速くすべくガンガッてるじゃないの

やっぱりカワサキのバックアップ次第じゃね？
スズキも技術力で劣ってるとは思わないけど、現場ではやりたい事が
山ほどあるのに、それを全て消化できないって以前CSに出てたし、
噂じゃ今年は予算面でも縮小されてるって話。

スズキはWRCステップアップを目指しているので
そっちに予算を持っていかれている。
あまり手広くやるより2厘とＪＷＲＣで我慢しとけと言いたい。

昨日の予選は強風で苦労したらしい。

カワの公式サイトから王子のコメント

Shinya Nakano: #56 - 5th - 1'40.542
ブリヂストンが今回もとても良い予選用タイヤを持ち込んでくれて、
この結果は自分とチームにとっても満足すべきものです。
しかし、レースはもっと大事ですし、セカンドローからスタートできてうれしいです。
間違いなくバレンチノとセテはとても強いでしょう。
でも、スタートから彼らを追いかけて良い位置でレースをするつもりです。
風のせいで今日はとても難しかったですね。とくにバックストレーエンドでは。
にもかかわらず、ZX-RR はエンジンブレーキシステムを
さらに調整してからはもっと安定しているように感じました。

＿＿＿マシンとセッティングにはそれなりに自信がありそう。最近の好調ぶりから鳥と平田にも要注意？

　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ　
　 三　　レﾚ

王子よくやった！

俺は王子を信じてる

13日にG＋でやるスペイン戦は、今日の再放送ですよね？教えて下さい。スレ違いですみません。

違うスレに書くつもりが、間違えてここに書いてしまいました。すみません。スルーして下さい。お騒がせ致しました。

真矢の顔は真治以下。真矢の実力は真治以上。

真治って？　

中野真治。元超ヘタレF1ドライバー

中野すげー
やっぱホンダに乗せてあげたいな・・・
右京の時のような思いをするのはもうたくさん。

（ﾉ＾＾）ﾉ　　　 ＿_ （＾＾） （≧□≦）人（≧○≦）　王子ホンダ移籍ﾏﾀﾞーーー！？　　ﾍ（＾＾ﾍ）
ﾍ（＾＾ﾍ）　ｨ^8　 lﾍ `8ﾍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ﾉ＾＾）ﾉ
（ﾉ＾＾）ﾉ　从iﾉﾘﾉ　）))ﾘ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　ﾍ（＾＾ﾍ）
ﾍ（＾＾ﾍ）　 ﾉ (l| ﾟヮﾟﾉﾘ ,.、 　 　 ＜　右京の時のような思いをするのはもうたくさん。　（ﾉ＾＾）ﾉ
（ﾉ＾＾）ﾉ 　'^⊂)l水!つ[◎;]　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　ﾍ（＾＾ﾍ）
ﾍ（＾＾ﾍ）　　　,く/_|」　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ﾉ＾＾）ﾉ
（ﾉ＾＾）ﾉ　　　し' l_ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ（＾＾ﾍ）
（ﾉ＾＾）ﾉ　ヽ（≧□≦）人（≧∇≦）人（≧▽≦）人（≧○≦）人（≧□≦）人（≧ο≦）ﾉﾍ（＾＾ﾍ）

5番グリッドからスタートして5位でフィニッシュしてファステストラップも
5番手だった。

ニッキーがこけたから５番だったけど、バロスにしか抜かれなかったのはがんばった。
あのままずるずるいくかと思ったもん。

２２�gになって、川崎はちょっと厳しいんじゃない？という声もあるけど、
ちゃんとピットまで帰ってこれたのかな？

>355
堂々とした5番ということだな

トップスピードを何とか上げないとな。

ハンドルを握ると性格が変わるこち亀の本田のようだｗ

http://images.motogp.com/multimedia2/336/336493_15685.jpg

今年はランキング５位以内もありえるし
ロッシやジベルノーが共にリタイアするような
サバイバルレースなら優勝も十分狙える。

ホンダに移籍して、マシンに制御されず　
解き放たれた本当の王子の力が見てみたい･･･。
まだ最高のマシンを駆って戦ったことはないんじゃないのか？

問題は他に移籍しても川崎のように自分の好みのバイクに仕上げさせてくれるのか
ってことだよな。ドカのオファーなんて明らかにカピの付属品みたいなものだろうし。

>>361
そんなことないでしょ。00年のYZR２５０や01年のYZR500は勝てるマシンだったし。

中野は自分好みのバイク作る能力あるんだから
それを活かした方が良いな
ホンダやヤマハに乗ったってワークスエースは無理だろうし
自分仕様じゃ無いバイクに合わせるので必死で
０３年みたいな事になるんじゃないの。

>>364
ヤマハだからだよ。マルコメみれば分かるでしょ。

>>365
はあ？マルコメ見てもわからんぞ
マルコメが成績良いから中野ならもっと良いとでも言いたいのか？

後ろにぞろぞろホンダ勢が来てたときにはどうなるかと
ドキドキしたが、バロス以外には抜かれずよく頑張った。

>>366
ヤマハがだめだってこと。
あれだけ文句言ってたベイリスだってホンダ乗りこなしているでしょ。

ﾔﾏﾊのﾏｼﾝはロッシ中心に設計されているから
誰が乗っても速いというわけではないと思う。
その点、ﾎﾝﾀﾞのﾏｼﾝはｸｾがなく
誰が乗っても乗りやすいみたいだから、
マルコメが短期間で順応して、自分の力を十二分に発揮出来てるんじゃないかな。

そう考えると、中野がﾎﾝﾀﾞに移籍した場合、
今以上の成績を上げられる可能性が極めて高い気がする。

おーい中野っ
オマエはマルコメより腕が無いってさ
もてぎのガチでタイヤを持たせられなくて付いて来られなかったアイツよりさ
つまり去年ニンジャはM1より速かったらしいぜ

ここの住人はメルヘンばっかだな(ｗ

また隣の芝は良く見える現象ですか？
いい加減、中野がホンダに乗ったらとか言うの辞めれ！

中野はカワサキのライダーであってホンダライダーではない。
メランドリがRCVに乗って表彰台を獲得したからって羨ましがるな！

開幕五位おめでとう。

どうしても言いたかったのでスレの空気を読まず言ってみる。

>>367
まったくだ。
前はわりときれいにあっさり抜かれる印象あったけど、
バロス相手に強かさも発揮してて、さすがキャリア6年は伊達じゃないと思った。
しかも終盤41秒台連発してたし。
ライダーとしての能力の高さは、もはや揺るぎないと思う。

マルコメも成長著しいんだけど、中野も確実に進歩してるし、
はっきりいって250時代からの格下感がまだ拭えないな。
中野自身もそうなんじゃないか？

ヘレスってのも良かった原因お一つかもね

>>375
実際そうなんじゃないの？テストこなしてたし。
これから今年のマシンにとってデータ不足のサーキットを連戦しだしたときに
ホンダやヤマハとの差が出なきゃいいんだけど。

カワサキの真矢はカワサキで最強最速。ほかのマニュファクチャらーだとｼﾗﾈ

否ミシュラン　最上位
否ホンダ勢　 第2位

中野公式サイトで
レーシングコラムがアップされてるぞ

中野って250でなんでタイトル取れなかったの？

ジャックよりポイントたくさん取れなかったから。

>>372
ここは中野スレであってカワサキスレじゃねーよ
カワオタは巣に帰れよ

中野は今までずっと苦労してるから
出来る限り良いマシーンに乗って欲しいんだよ

「中野はカワサキのライダー」と言ったら
カワオタは巣に帰れ、か・・・

>372=382
自演乙。
「中野がホンダに乗ったらいい」と発想するのは中野ファンじゃなくて
おまえら本堕信者だけだ。
中野＋カワサキの活躍に嫉妬して見苦しく荒らすのはやめろ。

＞本堕信者だけだ

多分ホンダヲタは思ってないぞそれこそホンダコンプレックスを表してるだけだよ。
もちっと冷静になれよ。

また同じネタで荒れてんの？

記念カキコ！

なんで中野が選んだ道を叩くの？
それこそ中野に失礼だと思うよ、ここ読んだら失望するだろ
本人がこのチームを選んで、開発して勝とうとしてるのにな

>>382
オマイの言ってることは応援してないのと一緒だ

まあ、あれだ。
俺は中野ファンだから今もこれからも中野の選んだ道と中野を応援するだけさ。

というか毎回これくらいの成績残せるマシンじゃないと、中野も今年で切れる
カワサキとの契約更改考え直すだろ。
BSもMIに勝るとも劣らないタイヤ作ってきた科。

>>385
同意

ホンダヲタは今、エースビアッジの思わぬ不調やセテの勝負弱さやヘイデンの
転倒病、メランドリの思わぬ金星、玉田の不調などで忙しく中野の事など
考えている余裕は無いと思う。

しかし中野はカワサキに移籍して何時になく存在感を増している。
ワークスチームを引っ張るエースとしての役割や責任感に対するプレッシャー
と戦いながら結果を出す事は今後のレース人生の宝になる事は間違いない。
マモラも中野を凄く評価してるしね。
見てる人は見てるよ。

なんだかんだいってZX-RRは
中野仕様で作ってるから仮にRC211Vに乗れたとしても
中野に合わず成績が下がる可能性はあるわな。
どうせRC211Vで勝ったとしても
『マシンのおかげ』って言われるのが落ちだよ。
それに211Vで３位のマルコメより
ZX-RRで211VやM1に対抗してる中野の方がめっちゃ目立ってるよ。

ま、今年は調子良さそうだし
kawasakiの中野を応援しようぜ。

>>389
中野は物事を冷静に見てるから切れて契約更新で揉める可能性は少ないと思われ。
ホンダにしてもトップ争い出来るのは２〜3人（毎回ライダーは変わると思うけど）だし、
ヤマハに限ってはロッシだけだし、そんな状況で中野はホンダやヤマハのワークスに
割って入ってるので上位を狙う為に不満はあるだろうけど、失望はないと思われ。

ヤマハ最後の時代より充実した日々を送ってると思うよ。

しかしクリビーレはなかなか見る目があったな。
ドカは散々だったが。

そうだそうだ！
まだ始まったばかりなんだし、今年はkawasakiの中野を応援するのだ！

Kawasakiが周回遅れのマシーンだったなんて遠い過去の話のようだよ・・・

>>393
クリビーレは何か言ったんですか？

>>392
揉めるとはいってないよ。でもロッシ追い越すことを目標にしている中野が
このままカワサキにいてもトップ争いできないと思ったら、移籍も考えるだろ。
この前のBSのバイク番組で、王子はフィードバックが正確で開発の
スピードが上がったとカワサキの人が言っていたよ。
中野失ったらカワサキもまた下位低迷に逆戻りかもしれないよ。
そうなりたくなかったら、そろそろトップ争いに加われるマシン造り上げないと。

>>396
今期のカワサキは良いエンジンを手にしているし中野は確実なライダーだ。
ドゥカティ同様上位6位には食い込めるんじゃないかな。

ｽﾍﾟｲｿ情報より抜粋

>>382
君は釣りがうまいねぇ〜

アンチホンダの悲願「日本人が非ホンダに乗り、打倒ホンダを成し遂げる」
願望を言葉を変えてこんなにもレスがついてるぞ

ホン堕信者
・中野カワサキの活躍に嫉妬してることは決して認めずいつまでも嘘の理屈を返す
・中野カワサキの活躍をすべて中野の功績としたがる
・本ダに乗ればもっと速い的な無意味な自己顕示発言を繰り返す
・ロッシヤマハや中野カワサキの活躍でホンダ様のご威光が霞んでいることに不満を溜めている
・カワサキ中野の人気でファンの「倒すべきホンダ帝国」的認識の広がりを恐れている
・中野カワサキの躍進が恐いので一日も早く中野をカワサキから離したがっている
・これらの不満により掲示板を荒らす

>>397
お前真性の阿呆だな
参戦数年でここまで来れたこと自体が驚愕なのに

>そろそろトップ争いに加われるマシン造り上げないと。
って・・・

そんな簡単にいくか！！！ｳﾞｫｹ

>>401
ドカはどうなんだよ？もう優勝してるぞ。
中野が優勝争いがしているところが一日でも早く見たいんだよ。
もういい加減待つのも限界なんだよ。そんな覚悟じゃ今年いっぱいで中野に逃げられるな。
金けちってちんたら開発してないでさっさと開発進めろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>397
サンキュー
クリビーレは見る目あるね。

ID:CN7wEF6kは、学校でいぢめられてでもいるのか？

>>400
オレは中野だけの信者ね、カワサキ付きが前提の君らとは違うのだよ

>>382
>>402
まぁ冷静に　>>400や>>401を書くオツムのレベルと同じに見られるぜ

>中野カワサキの活躍をすべて中野の功績としたがる
>そんな簡単にいくか！！！ｳﾞｫｹ

↑中野に見せてやりたいよなぁ

>>402
君ね〜優勝争いは簡単じゃないのよ！
待つのが限界とかい言ってるのでレースファンじゃないね。
レースファンは、たとえ何位であろうとコース上で戦ってる姿を見るのが
楽しいんだよ。
そりゃ〜優勝争いすればもっと楽しいが現状では上出来。

>>402
ドゥカがトップ争いしたのは初年度の数戦のみ
昨シーズンは見事な低迷っぷり

この意味わかるか？
もう一回言うぞ

そんな簡単にいくか！！！ｳﾞｫｹ

>>402
喪舞餅けつ。
待つのが限界とかどうとか決めるのは中野。
トップ争いをする中野が見たいというのはファンとして誰しも同じ気持ちとは思うが
それを待ちきれない、と怒りをぶつけて騒ぐのはファンの勝手ｼﾞｬﾏｲｶ？
そう簡単にトップを争えるマシンを作れるわけないだろう？
ドカは大排気量のマシンをこれまでも作ってレースをしてきた実績あるメーカだ。
カワサキはそうではなかった（と思う）。それをここまで引っ張ってきたのは
中野をはじめとしたカワサキスタッフと石橋でそ。
それに感動を覚えないか？周回遅れでﾊﾞｯｸﾐﾗｰを付けろとまで言われていた
「あの」カワサキが中野を信じて開発し、間違いなく進化していくその姿に。
俺は感動したけど。
とはいえ煙幕やお漏らしには少なからずｲﾗｲﾗもしたけどね。
簡単にトップを争えるマシンが作れると思ってるなら
いっそ、さっくりファン辞めたらどうだろう？
喪舞の言い様は中野をも貶めている気がしてならない。

長文ｽﾏｿ。俺も落ち着くべきか…

357 ：音速の名無しさん ：2005/04/12(火) 10:39:08 ID:cdOe8kVW
>>355
同意

それと気になったのがカワサキのマシンを必要以上に軽蔑している。
トップスピードが10�`以上も違う何回も批判しているように感じたよ。
田中アナだったらカワサキは今期からビックバンエンジンの初期開発の
段階でトップスピード不足の熟成開発に取り組んでいる所とフォローしている場面。

360 ：音速の名無しさん ：2005/04/12(火) 11:01:23 ID:cdOe8kVW
>>358
よく聞きごらん。
レース中に2回位あるけど中野を賞賛しているような感じで無いから。
それにノリックが直にこのコースはトップスピードはあまり関係ないとツッコミ入れてるｗ
中野もこのコースはストレートが短いのでトップスピード不足のハンデはないと言ってる。

必要以上にマシン性能云々は言わない方がいい。
それにあの場面でカワサキのトップスピードを不足を象徴する映像なんてなかったじゃん。
トップスピード不足を言いたいなら去年リオでのケニーが次々と抜かれる場面で好きなだけ
言ってくれと！

マジで余計な事言うなと言いたいね。


↑こちらの方もいろいろなところで騒いでいますが？

ﾌｰﾝ。で？

Love度が
カワサキ＞中野　の人は皮スレへ
中野＞カワサキ　の人はここ

去年から同じでいい加減飽きたぞ、シーズンオフならいいネタだが

>>410
他人の主観を自分の主観で否定しても無意味なことですねぇ〜

>>412
え、まさかID:cdOe8kVWを俺だと思って>>409を拾ってきたのか？
もしもそう思ってるなら違うんだが…
俺じーたす見れませんよ。

408
> ドカは大排気量のマシンをこれまでも作ってレースをしてきた実績あるメーカだ。
> カワサキはそうではなかった（と思う）。それをここまで引っ張ってきたのは
> 中野をはじめとしたカワサキスタッフと石橋でそ。


何たわけたこといってんだ。去年の初乗りや序盤から結果だしてたが
ハード面でいえばマシンは中野加入以前に出来上がってたもんだろ

それに1970〜80年代の世界耐久やAMAスーパーバイク、
90年代のTTF1、各スーパーバイクシリーズ、鈴鹿８耐などで結果だして、
ずっと４スト大排気量でホンダ倒し最右翼でやってきたのがカワサキだろ。
たとえばほんの数年前のカワサキ井筒旋風とか憶えてないのか？

これがとうとうGP最高峰で中野カワサキにやられてしまうのを怖がって
屁理屈こねて暴れてるのが２ちゃんのホンダ妄信者なんだよ

>>413
釣り？ >>409や>>412の意味を説明した方がいいのならそういってくれ

>>412
貴方はレスはとても中野を応援しているようには見えない。
だた言い争いがしたいだけないの？

他人を罵倒するのが趣味なら他で自分でスレ立ててやってくれ

>>414
つーか井筒カワサキ旋風は周回遅れﾏｯｽｨｰﾝより以前だし
マシンもあれSBじゃないか？
初乗り、開幕からそれなりではあったがあくまでそれなり。

ついでに、俺はﾝﾀﾞｦﾀでもｶﾜｦﾀでもなく中野ｦﾀです。

>>416がすべて主観ということがわからないオツムってことでしょ

>>414
あんたの被害妄想じゃないの？
貴方のレスに反論した人を必死にホンダヲタ認定しているけど、
そもそもホンダヲタは中野スレに殆ど来ない。

彼らは打倒ロッシに執念燃やしてるからね。

>マシンもあれSBじゃないか？
ドカもスーパーバイクじゃなかったけ？

>>418
で何が言いたいの？

IDが変わったようだ
>>412=>>415=>>418ね

>>420
ああ、そうか確かに。
ｽﾏｿ。

>>421
アンタこそ来るな、と言われてアンタは従うのか？って話しだが

>>424
そんな下らん事より中野の情報探して来い！
そしてここで書き込め！

>>425
負け惜しみの見事な別表現だ、勉強になるよ

>>425
鈍い男だなぁ┐(´ー｀)┌
下らん書き込みは迷惑掛かるだろ！
そんな事も分からんのか？

こっちが話を振ってやってるに気づかんお前は相当鈍い！

>>426
言い忘れたけど俺に二度とレスするな！
こっちもNGワードしといたらかな。

>>427
アンカー間違い？
はい、鈍いってコトでいいんじゃないでしょうか？

>>419 ID:cdOe8kVW
あなたは、ホンダ移籍論をわめく輩がホンダヲタじゃない、というなら
じゃあどんな人物だというんですか？
中野ファンは今の中野を応援しているし、じゃあヤマハファン？スズキファン？（笑い

というか、困るホンダヲタ論を必死で否定するあなたホンダヲタですね　笑

>>415
何の為に>>409を拾ってきたのかはさっぱり分からんが…

>>430
去年から流れを見ればホンダ移籍論を盛んに唱えているのは
明らかにホンダヲタでは無いような書き込みだったっぞ！

海外の提示板とか見てもベイリスファンやホッパーファンが
ホンダ移籍論を盛んにしていたのを見かけたよ。
確かに移籍騒動が沸き起こってる時期になるとそういう議論があるのは自然だし、
速いバイクに乗って可能性をファンの前で示してもらいたと言う欲求もよく分かる。

要するに煽り合いは辞めれと！
ホンダ移籍論が出たら生暖かく見守っておけばいいのよ。
煽ると下らん争いのレスが増えるだけ

中野が見たらガッカリするような書き込みばっかだな

結果だけを期待するファンも居れば
過程を含めた結果に期待しているファンも居る

motoGP公式より超意訳

カワサキビッグバンエンジンのシーズンは想像以上のスタートだった
僕は目に見えてハッピーだ。
カワサキの全ての技術者が素晴らしい仕事を果たし、エンジンは力強かった。
そしてさらなるパフォーマンスがある。
また、僕が選んだブリヂストンのタイヤもこれらの状況下でとても良かった。

スタートから激しくプッシュしたが、トップグループに留まることはできなかった。
単独走行でペースを保つのは難しかった。
バロスが追い越してからでさえ最後までプッシュしつづけた。
彼から遅れることなく、そしてそれ以上のポジションを失わなかった

添削おねがい、赤ペンセンセ

と思ったら、カワのサイトにもっと詳細なインタビューが既に上がってんのねorz

やっぱエンブレかぁ。

オレのが昔乗ってたドカ888も熱でクラッチ板が歪むと半クラが困難になった（て、そんなオンボロと比べちゃだめですよ俺）

昨日のテストは上手くいったのかねー

上海で日本人に対する暴動があったらしいね。言ってるそばから不安だなー中国GP

kawasakiの壁紙かっこいいな！なんか来週も魅せてくれそうだぜ♪

いつも思うけど、どーしてココの人たちってスルー出来ないのかな。

コッチにもバイク板にあったテストタイム置いときます

1. Colin Edwards - Gauloises Yamaha Team : 1'40.98 (52 laps)
2. Valentino Rossi - Gauloises Yamaha Team : 1'41.00 (41 laps)
3. Carlos Checa - Ducati Marlboro Team : 1'41.01 (54 laps)
4. Toni Elias - Fortuna Yamaha Team : 1'41.90 (63 laps)
5. Shinya Nakano - Kawasaki Racing Team : 1'42.00 (46 laps)
6. Ruben Xaus - Fortuna Yamaha Team : 1.42.80 (73 laps)

また5番手かｗ

正式なコメントはでていないけど、
タイムだけなら今回のテストの結果はポジティブではないな。
次のレースも大きな変更はなしかな。

次のサーキットは最高速が遅いのがネックになりそう

また中野一人でテストしたの？

>>431
遅レスすまん
>>408で、怒りをぶつけて騒ぐのはファンの勝手ｼﾞｬﾏｲｶ？ と書いているが
お仲間に見えたID:cdOe8kVW 君も素晴らしく騒いでいますよって意味ね

>>432
>要するに煽り合いは辞めれと！
>ホンダ移籍論が出たら生暖かく見守っておけばいいのよ。
>煽ると下らん争いのレスが増えるだけ

↑アンタこれ本音？だとしたらまったく同意だよマジでｗ、とても>>412と同一人物とは思えんｗ
もう見てないかな？

ついで、

こんなのが本音かな〜とか思う↓

129 ：音速の名無しさん ：2005/04/11(月) 03:56:34 ID:R+A5NpCx
G+では最後にｲﾝﾀﾌﾞｰ受けてて
ﾍﾚｽが川崎にたまたま合っていた、次からは苦しくなるだろう
と言っていた

>>412=>>415=>>418=>>446

これ以降HONDAネタはスルーな。

オフになったら好きなだけやれ。

×とても>>412と同一人物とは思えんｗ
○とても>>416と同一人物とは思えんｗ

過去ログでも読んで落ち着いてください。初代とか笑えるから。

>>436
ドンマイ。基本的に、プレスリリースをもとに記事つくるから
カワサキ公式にあがるやつを見てればたぶんいちばん早いしまちがいないよ。
ちなみに、同じのはカワサキスレにすでにあるのだった。。。
最近は、カワスレで翻訳してくれる人がいるので、
そっちもチェックするとよろし。

>>445
ホフマンは公式テストだけみたいだね。そーいう契約なんだろうか。
前に、エストリルでやるようなこと言ってたけど、そっちはキャンセルかな？
しかしいずれにせよ、ハードなスケジュールだ。
中野の公式にもうレーシングコラムあがってるけど、
なんか申し訳ないような気がしてくるよ。

>>450
確かにひどいハードスケジュールだ。今テストやって、今週末はレースだもんな。
専用のテストライダー雇えないものか。

まったく出てこないスズキというメーカーについて・・・・

>>450
>>451
エンジンについては中野が主にやる方針らしい。
それだけ信頼されているってことだと思う。

テストライダーの件は実際にレースで走らせるライダーの意見が最も重要だという
考えがあり、そういう理由から昨年はワイルドカード参戦をしなかったらしい。
となるとテストもレギュラーライダーメインでって事になってるんだと思う。

確かにハードなスケジュールだけど、新しいパーツを使うべきか否か、使うなら使
うでそのフィーリングを少しでもつかんでおくのも大事。
まあ他にもテストで走ったライダーはいる事だし。

>>446
律儀にレスどうも。

>>453
確かに開発を担当する人があまり増えすぎるといろんな意見が出てしまって
まとまらなくなってしまいそうだから、エースライダーに絞った方が筋の通った
開発ができそうだ。連戦といっても陸続きの隣国だし、ものすごくハードでは
ないのなら、その方がいいんだろうな。何せ、300km/hで吹っ飛ばされた翌週の
レースにも出たタフガイだし。

450 451 453
↑何いってんのこのヒトたち。
ハードスケジュールは他のヤマやドカも同じ、
レース翌日の同じ場所だから他チームもレギュラーライダーが乗ってるだろ
次は隣国ポルトガルだし。


>453
実走行テストは日本でもテストライダーがやってるよ
ワイルドカードがなかったのは日本人の中野だけでフィードバックも
結果も十分得られるからだろ
勝手な想像で嘘まき散らすな。

>>456
アンタの書き方無茶苦茶険があるな。
ヤマハもドカもハードスケジュールだって言う事だろ。
今年は一戦増えたしな。

テストライダーについてはアンタも憶測で書いてるんだろ。
正直な所自分にはどっちが正しいのか判断できん。
何か明確なソースがあるなら示して欲しい。

なんにしても他者を見下すような発言は慎んでくれんか。
見てて痛い。

「らしい。」を連発しつつシッタカぶった>>453のほうがよほどイタイ。
中野を気づかうフリしてチーム（＝カワサキ）を中傷し、
通のフリして勝手な偽情報を中野カワサキファンに流すことで、
フラストレーション発散してるhoンダヲタですね、453らは


カワサキスレでアンチ祭りが盛り上がらずファンも釣れないので
ファンのフリしてこっちに流れてるんですね。笑
457=453はホンダスレつくってホンダマンセーしてて下さい。
勝手な欲求で人に迷惑掛けてるとそのうち必ず自分に帰ってきますよ

>>457
テストライダーは合ってるでしょ。
その為に国内のテストライダーいるんだか。
他のメーカーもそうだしね。

ちょっと待てよ、釣られんな

てかシーズンが始まったばかりで、自分のマシンに改善の余地があるなら
レース翌日だろうがテスト出来ることはかえって嬉しい事じゃないのか

もちろん！サテライト時代はテストも少なくてやきもきしたもんです。
てか、皆、ライダーは大変だなあ、って感心してるまでで、他意はないと思うけど。

>>453
てっきり予算がないからかと思ってたです…
実際、最初の公式テストのとき新エンジン用意できてなかったしね。
でも急ピッチで集中して開発をすすめていくにはいい戦略かも。

そういえばこれまでも、中野が最初からエンジンテストに入ってるのにたいし
ホフマンはシャーシ他パーツのテスト、タイヤの耐久テストなどを多くやってた気がする。

なんか昼間からそうだが、カキコ読むと微妙に特殊キャラが紛れ込んでるか？w
中野のファンになった宿命と、受け入れざるを得んのかもな？w

去年あたりからお客さんの表敬訪問が恒例となりました。どうぞお気になさらず。
でも、>>450も書いてるけど、それまでは笑えるほど人いなかったぞ。
期待ageと （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ のくり返し。
（いや450は、そういう意味で言ってるんじゃないかもしれないが）
中野ファンの宿命ではなく、注目ライダーの宿命とここは前向きに受け止めよう。

ところで、？とwって並べるとくどいね。

>>460
ﾎﾘのキムタクのものまねを思い出した。

>>464
…懐かしいな。

>460「釣られるな」なんて発言は、隠れhoンダヲタへの458の看破が図星だから。笑


>>461
その通りですよね。
ゴキホンダヲタ達は、ホンダ移籍ネタを正当化するために
どんな情報も勝手にネガティブに受け止めたりデッチあげたりして、
チーム（カワサキ）の中傷にもっていき（嫌われてるのは自覚してるので
微妙に偽装しつつですが）、ファンに嘘を読ませたり不愉快にするのが生き甲斐なんですよ。
可哀想だけど人間として終わってますね。

　　　　　↑

↑
↑>>466　ｶﾜｵﾀﾄｳｼﾞｮｳ

ホンダオタほどでもないホンダファンです

中野が来なくても、ホンダには生え抜きの有望なライダーがいっぱいいます。
なので中野選手にはドカやBMW（参戦予定？）に行ってもらって
第二の原田として開発に勤しんで欲しいと思っています。

ヤマハ時代からのファンだけど、ホンダ行きだけは嫌って感じか〜

うわ、ちょっと見なかったらひどい荒れ様だｗ

まあとにかく
今週末も楽しみだね〜

うん楽しみだよ〜

エストリルっていうとどうしても真っ先に1009カタパルトを思い出してしまうな。

エストリルはストレート長いんだっけ？
トップスピードで差が出にくいといいなぁ

厳しそう。風も強いんだよね。うまくスリップにつけば…つければ…
ついても、振り切られたりしてorz
でも、タイヤ的には、リオ、もてぎに次いで厳しいところらしく
去年は耐久性の面でBS勢に有利に働いていたみたいだから、
序盤を耐えれば、燃料も軽くなった後半の追い上げに期待できるかも。

>>474
よく飛んでたな。次戦バレンシア？で華麗な勝利を飾ったはずだけど
記憶に残るのは、結局そっちなんだよなー。

あの発射の瞬間、まだ目の裏に焼きついてる。

1009カタパルト見逃したんだったなぁ。
「れたらば」禁句だけど、あの最終戦も違ったものになっただろうが。。。。



で、どっかに動画ない？

むしろ最終戦でやらかさなきゃ、ってのもある。

>>478
画像なら以前どこかで拾ったモノが
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1113399908855.jpg

>>480
何があったんですか？

ｾﾝｷｭ最後のレースで仕返しするくらいだから怒ってたんだろうなｗ　なんつって

俺もあれはちょっとワロタよ、
それまで全戦ポイント獲得してたんだよなー

>>478
これか？

ttp://www2.motogp.com/ppv_multimedia/63/63722.rm?MOTOGRANDPRIXSESSID=e1328529f86d5a23cecd7d7abba3eeef

>>480
うはw　こんなに飛んでったっけ？

>>481
2000年のポルトガルGPで、序盤から攻めていた1009がハイサイド転倒。
ちょうど目の前のライダーが壁になって気づくのが送れた中野は避けきれず、
そのまま1009のマシンに乗り上げてふっとんだのです。そのまま両者リタイヤ。
記憶にのこるクラッシュ。
大治郎、宇川、ジャック、メランドリ、中野って順だったかな？
ちなみに煽りをくった後続を引き離した大ちゃんの独走優勝でした。

>>485
分かりやすい解説ありがとう。
面白いくらいに上手く撮れてる写真>>480

>>484
今やっと観ました激感謝。

>>486
補足すると、当時のチャンピオンシップに大きな影響を与えた出来事だったし、
ウカー自身も相当申し訳ない雰囲気満点だった。

もしかしてﾅｶｰﾉがｼﾞｬｯｸに僅かな差で惜しくもﾗﾝｷﾝｸﾞ２位になった年？
1009...ｗそれは残念なことになってしまったのだな〜。「たられば」厳禁か。

>>488
漏れは飛んだ場面より１００９ﾀﾝが壁に向かってうなだれて
申し訳無さそうにしている姿が焼きついているｗ

しかしおまいら本当に宇川が好きなんだな。

脇役としてネタをたっぷり持ってるしな＜うかー

ウエストって今何処で走ってるんでしたっけ？
SBK？

KTM250?

>>490
アレ見て1009は本当にいいﾔｼだな…とｶﾞｸﾌﾞﾙだった中思った。
後ろ向いて頭をｶﾞ---ｯｸﾘ落としてたもんな。

当然、2000年がバネやろなぁ、っていうかあの年だけでもう充分だが．．．

1009がクラッシュに巻き込んだせいで中野がタイトル逃したってこと？

センキューって外人相手だとすぐ心が折れるのに
日本人相手だと闘志むき出しでアタックして来るんだよなあ

>>497
それでも、最終戦は中野がトップで周回してて、
そのままチェッカー受けてればチャンピオンだったんだけど、
ゴール直前で僅差でジャックにかわされて、
結局ランキング２位になったんじゃなかったっけ。
たしか、レース後に中野が激しく悔しがってたような…。
これは中野の日記で読んだんだっけな？

>>499
ふーむそれはいかんな・・。チャンピオンと二位じゃまったく印象が違う。
もしかして勝負弱い？

>499
>ゴール直前で僅差でジャックにかわされて
ジャックのマシンのほうがストレート速かったからね

フランスのチームで、チームメイトのジャックもフランス人だったから
色々あったと思うよ
監督も「申し訳ない」って言ってたし

でも、この後の二人の人生はかなり違うよね
負けた中野は、今ではMotoGPで大活躍
勝ったジャックは、、、、、今何してるんだろう？？？

>たしか、レース後に中野が激しく悔しがってたような…。
ウイニングランでジャックを祝福した後、ピットに戻って泣いてたね

>>501
中野に譲らせたってこと？

>502
それはないと思うよ
最後の涙が物語ってるし

「ピット作業は、公平に行った」と監督も言ってた
ただ、「シンヤに勝たせたかった」とも言ってた

真実は、ジャックのマシンは明らかにストレートが速くて
何度も前に行くことが出来たのに行かなかった
最終コーナーからの立ち上がり
中野は何のブロックもせずに、まっすぐ立ち上がった
そして、ゴールライン手前でジャックは中野を抜いてチャンピオンになった

ジャックがタイヤを温存して、最終ラップの最終コーナーに賭ける作戦だったと言えばそれまで

>>501
ジャックは去年モリワキから茂木とかにスポットで参戦してたよ

それはない。
実際、それまでの周回でもストレートの伸びが負けてる感じだった。
「申し訳ない」っていうのは、
中野のほうがより多く勝って、チャンピオンにふさわしいのに、
とらせてやれなかったから。

>>501
> ウイニングランでジャックを祝福した後、ピットに戻って泣いてたね
それもてぎの悔し泣きとごっちゃになってないか？
最終戦では、別に涙なかったぞ。
本人も、その時は頭真っ白で悔しさは後になってこみあげたって言ってたし。

ただ記者会見が始まるときの、放心状態の様子が見てて胸に痛かった。

第二戦を前に回顧してみました。

下衆な勘ぐりでした。
才能のわりにはあんまり恵まれた道を歩んでないな。
これから花開いてほしい。

中野は十分恵まれた方だと思うぞ
日本人としては、って前提付きだが

俺、あのシーズン以来中野ファンになったんだよなぁ。
500上がって最優秀新人賞みたいなの取ったけど、
その後は予選まではいいんだけど、
スタート後ズルズル後退or転倒みたいなレースが多くて、ジリジリさせられた。
Kawa移籍も、（申し訳ないが）かなり不安だった。
それから思えば去年は期待以上の結果だったけど、
今年の初戦は今までとは違う何かを感じたよ。
いい方向へ歯車が噛み合い始めたっていうか。
次戦以降楽しみでしょうがない。
王子、信じてるぞ。

>>501　アクシデントやうかわに絡んだときの怪我とかをのぞいて、中野が
まともに走ってるかぎり、レースでジャックが中野に食いついていくところさえ
あまりみなかった気がする、あの最終戦以外は。あとセッティングとかの情報は
どうなっていたんだろう。

>>505
ピットで悔し泣きは茂木の時で間違いないかと。
いいチームだったなーﾃｯｸ3。
監督は「君が真のチャンピオンだ」とも言ってたはず。

>>499
2000年最終戦は勝負弱いと言うより余りにクリーンなレース運びだった印象。
そこが中野らしさというか若さというか。

ちょっと前とは打って変わっていい感じで盛り上がってきたな。
ポルトガルの後にもテストするらしい。で、第3戦からは新エンジンだって。

どこまでいけるのか楽しみだな。

さんざん出ていてすまんが、ピットで悔し泣きは茂木で加藤に勝てなかったとき。
最終戦は（テレビの前では）泣いたところは映っていないね。
２位インタビューの放心・・・というかなんというか、あの出てこない一言目が頭に残っているなぁ。　
それでも「最多勝利ですし、、」というようなコメントもしていたね。
最終戦の順位、ジャック、中野、加藤はそのシーズンの１-３位でもあったわけだ。

そういやジャックは去年、ラリーにも乗ってなかったっけ？

あり？、私の勘違いでしたか
ピットに戻ってからメットも脱がずにうずくまって
そのあと、メットをかぶったまま涙を拭いている姿が印象的だったんですが、、、

茂木でのことと勘違いでしたか

なんかそういわれると自身がなくなってきた。
だれか、UPしてくれ笑

その後ロッシが
「あんな（自分の走りをずっと教えてやるような）レースをすれば負けて当然、
俺なら吊って詩ぬね」
ってかなりキツイ事をコメントしてたなあ。
250のチャンプがゴールではないから、あの一件をバネにしてほしいね。
まあ本人が一番そう思ってるだろうけど。

>>513,514
メットも取らずにピットでうずくまって泣いたのは確かに茂木。
記者会見でも涙をぬぐいながら口調は確りと答えてた。
あれで俺も茂木で涙したんだ、間違いないw

バケツ蹴っ飛ばして頭抱えてたような記憶がある

>>512
つーかフランスでラリーのスカラシップ候補だった。

>>517
そうそう、マシンから降りてそのままつかつかと奥へ入って、
バケツかなんか蹴っ飛ばしてその場にうずくまって泣いてたよね。
ドクターコスタが心配して何か話しかけてた。
どうやっても追いつかなくて本当にくやしかったんだろうな、と思ったよ。
その後のフィリップアイランドでのジャックとのバトルでは対照的に、
勝利者インタヴューで魂がぬけたようにボーっとしてたのが印象的だった。
んで、インタヴュアーに話しかけられてハッとしたように我に返り
いつものようなハキハキとした中野にもどってたw

もてぎは必死で涙をこらえてながら応答だったが、日本語になったときはついに…
何度も帽子のつば折ってたね。このあいだのもてぎでもやってたｗ
でも最後に視線をあげるとチャンピオンをめざすと力強く誓ってくれました。
ひときわ大きな拍手が沸き起こったよ。

とにかく2000年のもてぎと最終戦は中野にとってもファンにとっても
忘れられないレース。まだ観れてない人は、なんとか手に入れて観て。
大治郎とのマッチレースも鳥肌もの。

本当にあの年の２５０はいろいろドラマが有ったね。
暫く観ていなかったWGPに再度熱を上げ、中野ファンになった年。
あの数戦前、場所はどこか忘れたけど優勝した時喜んで観客に向かって煽ってたよね。
金網かなんかに乗ってヘルメット振り回してた記憶がある。

亀レスで申し訳ないが1009巻き添え転倒の時、申し訳なさそうにしてた？
自分には１００９自身が良い位置で走ってたのに転倒して悔しがっていた
表情に見えた。（そういう記憶がある）

盛り上がってるところ恐縮だが、恒例のやつ。

　***

中野の5位という好成績でカワサキ同爆エンジンが鮮烈なデビューを飾った
開幕戦ヘレスからわずか7日、ポルトガルはエストリルサーキットでMotoGP
世界選手権第2戦が開催される。
エストリルはユニークなコースだ。平均時速は152km/hと最も遅い一方、
330km/hを超えるスピードの長い超高速のホームストレートがある。この
ストレートと、高速コーナーに低速で曲がりくねったコーナーの連続が詰め
込まれたコンパクトなインフィールドセクションが結合している。
今回のレースに向けてブリヂストンは、先月エストリルにテストチームを
派遣してさらなるタイヤデータを収集している。
カレンダーの変更にともない、例年9月に開催されるポルトガルGPはシーズン
序盤に行われることになった。大西洋に面したエストリルは天候が予測でき
ない。予報では晴れでも、寒く小雨交じりの天気になることもしばしばだ。

中野
「エストリルは変わったサーキットなんだ。すごく高速のストレートもあるけど
タイトなインフィールドセクションもある。だけど、このことは僕らのニュー同爆
エンジンに合ってるはずだよ。トラクションもいいしアクセレーションもスムーズ
だしね。去年は、予選でも決勝でもあんまりいい走りができなかったから、今年の
エストリルはカワサキにとってすごく興味深いものになる。僕は、ヘレスみたいな
走りができると思う。初戦っていうのはいつもプレッシャーが大きいけど、今は
もうリラックスして自信を持ってる。」

ホフマン
「去年のエストリルじゃNinja ZX-RRが光ってたとはいえないな。とはいえ2005年
モデルのパッケージは全然違うものなんだ。特にエンジンの点火時期がね。同爆エン
ジンは、エストリルでの僕らに大きな変化をもたらすよ。自信もある。長いストレー
トがあるし、まだ開発の初期段階にあって、最もパワフルなエンジンは作れてないん
だけど、僕らにはいいシャシーバランスとトラクションがあるからね。路面もBSタイ
ヤに合ってるし。ヘレスもいいレースで、たくさんのことを学んだんけど、エストリ
ルじゃ、もいっちょ強力なリザルトを期待してる。準備はできた。」

>>521　金網
ムジェロだね。ヨーロッパ初勝利。

お疲れちゃーん。愛してるぅ。

>>290
今さっき日記読み終わりますた。
武蔵工大のスポンサードの件についての記述無かった・・・orz

翻訳ﾀｿいつも乙。


>>525
ﾑｻｺｰの事情は大学を休学→自主退学した頃だから500時代の日記だったような。
が、俺もログ持ってないのではっきりとは言えん。
消える前に保存しようと思ってたんだがうっかり忘れたorz
おぼろげな記憶だが、世界を舞台に活躍し頑張っている武蔵工大生であったﾅｶｿを
退学になったとしても在籍中と変わらず応援し続けるといった形に落ち着いたんだったのではなかったかな。
技術云々に関する事は読んだ覚えがない。
過去話に花が咲いている今ならはっきり答えられる人はいるかな？

>>522
いつも乙
茂木といえば
いまだに王子のレコード更新されてないよね

あの2000年のもてぎは現地で見てたんだけど、鳥肌ものだったよなぁ。
それだけ中野と加藤は抜きん出た実力だってことだよ。

MARSのﾄﾞﾗﾏ、主人公のﾒｯﾄがﾃﾞﾒﾀｿだった。なぜ？

＞５２８
絶対に良きライバルになると期待してたんだがな　(ToT)　＞中野と加藤

ホフメンて市街地でもでぬっころんだの？

デモ走行で転んで左手にヒビ入って、痛くて腫れているとのこと
明日エストリル一日目はどうにか走りたい模様

うわぁ・・・何をやっとるんだ。

市街地ってこれ↓のこと？
ttp://www.motograndprix.com/ja/motogp/popup_800/popup_800_131346.htm

デモランでコケルって格好悪ぅ

>>534
KRT公式に記事が出てる。
40km/hもでてなかったらしく、
こっぱずかしくてヘルメットを脱げなかったそうな。

>>525 >>526
俺もスポンサーだった記憶があったんだけど、確信が欲しかったんで
とりあえず過去の日記探してきたよー。
これは2001年の中野の日記なんだが、ページの一番下に
「母校でもあり、パーソナルスポンサーでもある武蔵工大にあいさつに行く。
GPに行くようになってからずっと応援してもらっていて、今年で3年目。
ツナギに付けている漢字のワッペンは、外国人プレスの間でも定着してきたようだ。」
って書いてあるね。
やっぱ個人的にスポンサードされてたみたいね。

http://web.archive.org/web/20020202133302/www.yamaha-motor.co.jp/shinya/diary/11.html

スレで盛り上がってる2000年の日記でも探すか。

しつこくごめんよ。

2000年の10月の日記発見。
今見てみると、日記ではもてぎのことも最終戦のこともわりとあっさり書いてるね。

「チェッカーを受けた時はすごくショックで血の気が引いて、
１コーナーに行くまでの間のことは覚えていないほどだけど、
その後は逆にすごく冷静になって、「これがレースの厳しさなんだ」と落ち着いて受け止められた。」

しかし懐かしーわー。

http://web.archive.org/web/20020203010419/www.yamaha-motor.co.jp/shinya/2000/00_diary/10.html

>>526>>536
すっきりしました。ありがと〜
過去日記読むの大変だったけど、中野選手が昔今話題の
関口選手とチームメイトだったとか色々面白かったっす。
依田さんの昔の写真とかもあったし。
依田さんの事は本当に信頼してる見たいですね〜

アレックスは欠場が決定の由。
左手の舟状骨（親指の近くにあるそう）の骨折で
血行が少ない箇所のため全治６〜８週間だそう。

二週間後の上海、四週間後のルマンも難しい・・？
王子にはアレックスの分もがんばってほしい。

舟状骨を折るライダー多いよね…。
負担の大きいところだけに、早まらずきちんと直してほしい。
ジャックも500デビューの2001年開幕前のテストでやっちゃって、
開幕戦の鈴鹿は無理して出場したものの、結局悪化させて長引いた。

で、思い出したけど、中野も「やっちまった」ことあったなー。
ジャックが欠場し、ファンとスポンサーの注目を一身に集めたフランスGP。
パドックでスクーターを走らせていた中野、ちょっとしたサービス心から
ウィリーを披露！　んで転倒。
しかも、当時のチームスポンサーであり大会の冠スポンサーでもあった
ゴロワーズの偉い人の目の前で。当然、ものすごい勢いで駆け寄って心配された。
ちょっとした思いつきで何かあったら、洒落にならんということで、
以後身を慎むようになった中野であった。
2度と同じ過ちを犯すことはないだろう。

今はウィリーもうまくなったしね！

ああ…下手だったよね。
初めて生ウィリー見た時は感動したｗ

ウィリーうまいとレースも速い？

直接繋がらないとは思うけど
ウィリー→バランス→レースでもバランス→ウィリーうまいと速い→中野はあんまりうまくない→レースでもその辺の微妙なところが・・・・→モタードで練習？？？



すまん、勝手に思っただけだ。

ケニ−だったかマモラだったか忘れたけど
ウイリーするとバイクのバランスやら特性が良く判るって言ってたな。

雨下手なんだから練習すりゃ良いのに。

>>544
自分の巣にカエレ

今年の王子は何か期待できそう。私生活もさぞ充実してるんだろうな。
前の話で申し訳ないが、ニューイヤーカップにも彼女が来てたらしいし。

そいつぁ見てみたかった。

へーーやっぱり彼女いたんだね〜当然といえば当然か！！
茂木の表彰の時王子のお父さんの後にkawasakiのポロシャツ着た女の人が
映ってたけど、その人なのかな？

>>539
ttp://www.hang-off.net/cgi-bin/2004/yubi.PNG
こういうことになるのかな

初日はトップから1秒遅れの8位。

アンチセンキューのスレはここですか？

彼女っていうか婚約者だって聞いたが。王子の仲間の間では有名な話らしい。今オフにも結婚か？

何で王子は単年契約に変えたの？
カワサキのエースなんだから複数年契約にしとけよ！！

王子なりに考えてのことなんじゃない？
まぁ結婚も間近（？）みたいだし。しかし王子が選んだ婚約者ってどんな人なんだろう？
とりあえず明日も頑張ってほしいな。

>>553
モチベーションを維持するためって話があった様な

>>549
その画像で固定してあるのは大菱形骨と第1中手骨やね。舟状骨は１個下。
舟状骨ではギブス固定が一般的。

>>555
ＣＳかなんか雑誌でそう読んだ気がする。

王子の婚約者外人女なら、かっこいーな。

Marjorieとか？

>>548
その人はたぶん日本のカワサキ・チームのスタッフ。
全日本で、よく見かけた人だと思う。
井筒の奥さん？とかいう声もあったが全然ちがった。

病院の関係者から聞いたんだが、まだ250の時ぐらいに王子が健康診断に来て、偶然？仲の良い女性も診察にきてて、凄く仲良く話してたと。2人で一緒に帰っていったらしい。その人が婚約者なのか？違うにしても仲がいいなんて羨ましい限りだ。

エストリルは中野だけ
2005.4.15

左手首を負傷したホフマンの欠場により、中野１人の出走となったポルトガルGP。
タイヤ、シャシー、エンジンセッティングなどすべてのチェックというハードワークを
こなしつつ、初日の今日、計2時間のFPを中野は8番手で終えた。
カワサキチームは、今季開幕前テストでエストリルを走っていないため、2005年モデ
ルとしては今回が初走行となる。
タイヤテストのほか、中野とエンジニアたちは最新の同爆エンジンのためのコントロー
ルシステムの調整に励んだ。今日のデータは明日のFP、予選でレースセッティングを
決めるうえで威力を発揮するだろう。また電気系だけでなく、ギアレシオの見直しに
よってアクセレーションとトップスピードの向上が期待される。
朝のセッションは、にわか雨。午後のセッションは終始晴れていたが、気温は低く、
セッション終了時には路面温度も当初の32度から27度にまで下がっていた。

中野：8th（1.39'535）
「エストリルみたいなコースで、すごく楽に乗れるようになってたのに、今日最も感銘を
受けた。とくにインフィールドセクションでね。ここは、前は僕らにとって問題のコース
だったけど、今日は良いレースセットアップを決める自信がある。今日は、僕がたくさん
のデータを集めなければならなかった。それでもまだ調整の必要なセッティングがたくさ
ん残っている。明日は、また違ったギヤレシオをトライしてみる。もう少しトップスピー
ドを出せればいいけど。それからこのコースのバンプでもフロントの安定感を高めたい。
僕はすでにブリヂストンタイヤからレース用にいいのを2つ決めた。明日は、その選別の
確認もする。」

依田：テクニカル・ディレクター
「真矢は今日、ブリヂストンと膨大なタイヤテストをやった。我々はすでに、新世代の
タイヤ・ラインナップから、グリップと耐久性の面ですばらしいレースタイヤを見つけ
られたようだ。マシンとしては、アクセレーションとトップスピードを今ひとつ向上さ
せるため、エンジンコントロールシステムのデータを吟味する必要がある。それにギヤ
レシオもまだ完璧ではない。フロントとリアのサスバランスも我々が明日やらねばなら
ないことの一つだ。だから真矢には、またたくさんの仕事をこなしてもらわなくてなら
ない。」

***
まったくもって乙！　今回は2重のハンデになっちゃったな。
明日もがんがれ。祭り開催きぼんぬ。

そういや250時代は、フランス人から
「シンヤはフランス女と結婚してフランス人になれ」
とか真面目に言われていたとか

遠藤さんが言ってたけど、ザクセンで表彰台に上がった時に
シンヤをフランスにくれ、ってフランスのジャーナリストに
言われたそうな。

>>560-561
乙かりー

>>560-561　オレも激祭り開催希望！コメントも力強いし、真剣にポ…奪取？

なんかゾクゾクしてきた♪公式掲示板のフランスの人のマネしてゴー！ゴー！ゴー！真矢！！

みんな、期待はほどほどにな。　でも来たら爆発だぁ。

正直ポールとかはないだろ
それはさすがに夢見すぎ

とりあえず毎戦TOP１０入りすれば上々じゃない？
そしていつしかもてぎの感動が…

話題がずれるけど、上海GP大丈夫なのか？
中野、玉田は的にされそうで・・・

>>569
それ以前に日系企業と無関係のチームを探すのが大変じゃないか？

>>569
市街地とは訳が違うでしょ。
基本的にGP好きな人だけが決して安くない金払ってくるわけだし。
中国でもGPの中継はずっと前からやってたみたいで、
いつだったか中野がマカオのイベントに行った時の様子からすると、
同じアジア系としてかなり人気あるようだった。そんな心配はしてない。

ただ万が一優勝したりして、日の丸とか君が代とか登場したら大ブーイングは必至。
その程度。ヘレスのブーイングに比べたら赤ちゃんみたいなもん。
ま、今のとこその可能性は無に等 ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

>>569
一応世界的なスポーツの場でそんなことが起きれば2008年の北京五輪に
多大な影響が出ることぐらいは中国政府も分かってるだろうからなんとしても抑えるでしょ

　　　∧∧
　　（　･ω･） 　　　　 >>552 ・・・・・。
　 ＿|　⊃／(＿＿_　　 　
／　└-(＿＿＿_／　
￣￣￣￣￣￣￣



　＜⌒／ヽ-、_＿_ 　
／＜_/＿＿＿＿／ 　　

中野、布石は打った。
2005.4.16

予選は10番手、明日は4列めからのスタートとなる。今日のタイムは、昨年のカワサキでの
自己ベストを丸1秒うわまわっていた。中野はもう少し上を期待していたのだが、部品のテ
ストや評価したりと23周のレースに向けた準備が整ったことは幸いである。中野は今日も
消耗するこうした技術的プログラムをひとりでこなした。
レースのためのセットアップに専念した中野は、午後の予選セッションのほとんどを使って
レースシミュレーションを行いながら、コンスタントにいいタイムを出していた。予選タイ
ヤに履き替えたのは最後だけである。前後のサスを調整し、シャシーの調節も行った結果、
バンピーで曲がりくねったインフィールドセクションで良いバランスが得られたようだ。
プラクティスでも予選でも、エストリルの強い風はなりひそめていたが、予報では明日の
レースも同様のおだやかで晴れの天候ということだ。

中野：1'38.283（10th）
「2列めか3列めだったらもっとよかったんだけど、10番手というのは現段階の僕らの新
エンジンを積んだZX-RRとしてはOKだ。トップにきてるライダーたちは純粋なスピードで
勝っていたけど、僕のバイクとタイヤは午後にロングランをしたときもよく持っていたから、
レースに向けては良い感触といえる。セットアップについては、昨日とくらべてもよくバラ
ンスがとれてきた。でもアクセレーションとトラクションについてはまだ作業を続ける必要
がある。ともかく、ZX-RRは去年からすごく進化したね。」

依田
「今日はもう少し、少なくとも3列めにはいけるんじゃないかと期待していたんだが。しかし
おそらくレースはまた違ったものになるだろう。真矢は20周のロングランを行ったが、ブリ
ヂストンタイヤのグリップレベルは非常に良いものだった。しかしこのコースにはスローコーナー
ナーがたくさんある。ここが我々の同爆エンジンのコンセプトによって開発を続けているエリア
だ。我々にはもっとアクセレーションが必要なことはわかっている。」

エックル
「こういう長いストレートのあるコースでは、真矢がトップグループに入るためには良い
スタートをきってスリップストリームを使う必要があるだろう。ヘレスでやったみたいに
ね。だから、すごく接近してすごくタフなレースだろうが、明日も同じようにできると思
う。真矢はレース用のセットアップでとてもコンスタントだった。これはNinja ZX-RRの
強みだね。」

***

ホンダ勢が相次いで転倒を喫していたことからして、このコースではパワーも諸刃の剣かも。
いつものメンツが期待通りのパフォーマンスを発揮してくれれば、TOP6も夢じゃない。
手持ちの武器でどこまで食い下がれるか。がんがれ。

>>573は王子と結婚したかったのか…？

>>574-575
乙！
公式のニュースでは後２人抜きたいと言っているし、結構状態は良いみたいだね。
後は決勝の天候次第だね。

いつも乙

＞このコースではパワーも諸刃の剣かも。

RCVはヘレスでだけどコーナー途中で16700まで回ってたからな

中野、去年カピの必死の追い上げについて行けなかったエストリルだぜ
へレスで出来たような序盤のスパート頼む、でもタイヤが持たないのかもしれないが
とりあえずヘタレRCV、M1乗りには負けんな

いやいや王子はいつだって全力で狙っているよ！決勝での結果に焦点を合わせての作戦…

なら、やっぱり超祭り準備万端♪なんかソワソワする！中野の言うことならエブリシングオーケー?｡

寒気がした

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　ｸﾞｽﾝ・・・　王子ｶﾞﾝｶﾞって・・・　
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　
／＜_/＿＿＿＿／　

>>574-575 乙です。コメントがためになりまつ。

582は王子が好きなの？

オオジ

>>583
今はそっとしておいてやれ。

前戦ヘレスもいい位置でスタート出来たからよかったが、
一度もパッシングしていないことに気付いてるだろうか？
トップスピードのネックはそういうことだよね。
スタート直後の混戦でいい位置につけつつペースを上げて
後続を引き離せるかが鍵だな。

ヘレスのストレートは短いから、ほとんどスリップに入って抜くなんてないけどね。
エンジンブレーキとかまだまだやるべき事が多いってことでしょ。
勿論トップスピードも大事だけどね。

エンジンの問題はトップスピードとエンジンブレーキシステムと
扱いやすさだね。　エンジン音を聴くとだまだまだホンダやヤマハのような
マイルドなエンジン特性では無い感じだな。
シャシーはトラクションの向上と回転性能かな。

やる事はたくさんあるな。

何位だった？
序盤付いていけてた？
3周で、すでにトップから3秒差みたいな、いつもの感じかな？

8位ですた

＞マイルドなエンジン特性では無い感じだな。

つーか、カワサキのエンジンは2気筒同爆に近いからじゃ？

590さん、アリガト

はぁ。マジで移籍してくれ。

雨に見舞われたポルトガルGPで8位
2005.4.17

スリッピーな路面を完璧な判断をもって8位で乗り切り。獲得ポイントは19ポイントでランキングは6位。
高速セクションの一部で雨が降り、ライダーの度胸とスキルが試される28周のレースとなった。
レースを中断することなく、グリーンシグナル点灯時にピットストップを行うflag-to-flagルールが適応
されていたが、今日の雨はそれほど強くはなかった。中野はスリックタイヤを装着したマシンをミスなく
コントロールし続けた。最もよく降ったのは最後の10周で、メインストレートの終わりと1コーナーから
6コーナーにかけてであった。
中野はスタートで10番手、1コーナーでベイリスに抜かれて11番手。トップ集団に絡むことなく16周に
わたって11位をキープ、ベイリス、ジベルノー、エドワーズはじめ多くのライダーが転倒する中、堅実な
走りを最後まで続け、8位をもぎとった。
中野の走りによって、カワサキはドカティより2ポイント、スズキには13ポイント差をつけての、コンス
トラクターズ3位を確保した。
中野は、明日の午後もエストリルでテストを行い、エンジン開発を続ける。

中野：8th
「簡単なレースではなかった。とくにコースの中でも高速のセクションで雨が降ってたからね。路面が
濡れているかどうか確かめるのはとても難しかったから、僕はバイザーとスクリーンをずっとチェック
していたんだ。ウェット路面でスリックタイヤを装着したMotoGPバイクを走らせるのはすごく難しい。
自分のラップタイムは予想通りだったんだけど、前をいくグループはプラクティスの時より早く走れて
いるようだったので、スタートから付いていくことができなかった。今日は十分なポイントはとれたけど
もう8位では喜べないね。僕らはエンジンパフォーマンスについて引き続き詰めていく必要がある。」

依田
「こういう難しいコンディションでポイントがとれたことに喜んでいる。今週末は我われの弱点や、
これから急いで追い付いていかなければならないエリアを分析するいい機会だった。明らかに、主な
エリアはエンジン開発とそのマネジメントシステムだ。我々のシャシーとブリヂストンタイヤは、良く
機能している。」

エックル
「天候に左右される、ライダーにとって難しいコンディションでの結果に、私は満足している。真矢の
スタートは決して良くはなかったが、コンスタントなラップタイムを重ねチームにとって貴重なチャン
ピオンシップポイントをもたらしてくれた。非常にいい仕事をしたね。」

***

明日もテスト乙です！　いつものメンツには2人ほど足りなかったな。でも8位は悪くないっす。
レインレースに向けてのコメントによると、
王子には、名前は出せないが雨の日には要注意のライダーが何人かいるそうです。
つねに目を離さず、十分なスペースをとってパッシングしなければならないとか。

それから、王子様が雨のレースが嫌なのは、苦手だからじゃないんです。

まず雨の中応援するファンに申し訳ないから。
レインのレースでは、いい感じで乗ることができないうえ、少しのミスも取り返しがつかない
ことになる。常に自分や周りの状態をチェックしつつ、ブレーキをヘビーにし過ぎないよう
アクセルを開け過ぎないよう留意。集中力と自信というメンタルな部分が重要とか。路面は、
コーナリングのときに膝をつけてグリップを探ったり、目で見て確認する。

バイクをスイッチするのも面白いけど、スリックタイヤでウェットを走るほどではない。
とはいえ、レインでのレースは、どのライダーにとっても楽しいものじゃない。
レインレースは、1日中走ってずぶ濡れになるウェットでのテスト以上に悲惨なもの。
「テストにしろレースにしろ、要は僕はウェットでの、靴下が濡れた状態でのレースが大嫌いなんだ
靴下が濡れた時は最悪だね！」

だそうです。

翻訳乙！

乙乙。狙い通り２つ順位があがりましたな。

ぅーん、ちょっと不完全燃焼でしたね。
Ecklのサイトだと「８位じゃ満足しない」というようなコメントもあったし、
今年は総合５位、複数回は表彰台、、、、、目標は高く、でも現実的に。

転倒しなくて良かった、安心した
有言実行８位オメ

雨が降ったのが良いほうに運が向いてよかったね
とにかくきつそうだったんで8位オメ

つまり、ZXRRを進化させればM1になるわけで、
王子がヤマハに帰れば優勝争いも夢ではないと！

8位入賞ｵﾒ。

靴下が濡れた状態は最高に気持ち悪いよな。
>>595-596翻訳乙です。

レーシングコラム更新

中野ってブレーキのかけ方がかなり独特なんだな
人差し指使わないで、１秒くらいタメてから握ってる

そう．．．それはあたかも天に向けた4本のアスパラガスのように

アスパラガスかよ。
なんか、「っーーーーーーん、えいやっ」て感じだったね。
つか、直線でちゃんとグリップ握ってりゃ抵抗へって２km/hくらい最高速伸びるんじゃね　と思った

>>605
自分も同じ握り方だ♪　自転車だけど。
そんなに変わってるかなー？　
むしろ４本ともかけると握りが甘くなって危なそうだけど。
ロッシが４本掛けだったかな。

でも確かにタメが長い。
いちおう人差し指で握りこんでるから、
じっくりタイミングはかれるってことかも

ヒント、アクセル

初期のグン握りか

「今日１９日に日本に帰国します。初開催の中国ＧＰは、同じアジアでの開催なので、すごく楽しみです。日本でしっかりと体調を整えて、上海に向かいます。」

今の中国の状況は知っているのだろうか？
まずは帰国した段階で知らされるだろうが。

俺も王子と同じ握り方してるから、王子のﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ見てちょっと共感した。
ﾊﾞﾚﾝﾃｨﾉとか4本掛けだから　一流はみんな4本掛けなのかなぁ・・・と
なんだか不安になってた俺を安心させてくれました。

日本に帰国って言っても、実家（千葉）には戻らないんだろうな…

>>611
知ってるだろうけどここで初優勝したら皮肉だね。

昨夜見た夢・・・王子がどこかのｱﾊﾟﾚﾙﾒｰｶｰの社長令嬢と婚約発表した夢だった・・・。
それを聞いて胸が苦しくなって飛び起きた・・・。
気になってるのかなぁ〜・・・　はぁ・・・。＿|￣|○

>>615の書き込みを読んで胸が悪くなった。

>>611
これは嫌味だよね？嫌味だといってくれ。

噂になったマルジョリーではないと思うけど。
以前、王子と親しい某フリーアナウンサーHPのBBSで、ファンからの書き込みに対して、
マルジョリーはテック３時代のチーム関係者で恋人ではないと王子スタッフが言っていた、との返答が掲載されていた。

勝手な想像だけど、某アナウンサーは王子の婚約者の存在を知ってるから擁護したんじゃないかと思った。
一体婚約者って誰なんだろ？日本人？

関マネージャーです。

もーこうなったら王子諦めてマネージャーさん
に乗り換えようかな・・・。

・・・・・(´･ω･`)知らんがな・・・・・　

>>619
ｳﾎｯ

ホフメンの代理がジャックになるﾗｽｨ

左手首を負傷したホフマンに代わり、次の2戦をジャックがカワサキで走ることが発表された。

「GPレースに戻って来れてすごくハッピーさ。それに自分がフランスGPでルマンを走ると
きいて喜んでるんだ。カワサキチームに加わるってのは、ほんとに興奮するよ。知ってる人が
たくさんいるんだ。中野真矢は、親友だし、元チームメイトで250ccのタイトルを争ったライ
バルでもある。フィリップ・ブルニョンも知ってる。彼はこんど僕のチーフメカニックになる
んだけど、前はカヤバにいて一緒にやってたんだ。依田一郎氏だって、カワサキに来る前はヤ
マハにいた。大好きなエンジニアさ。」
「エストリルでのGPが終わってすぐの月曜日にバイクに乗ったんだ。ただカワサキZX-RRを
知るだけのためだったけど、テストはうまくいったよ。25周して、いいフィーリングがつか
めた。GPマシンの進化にはすごく感銘を受けたね。エンジンパワーとブリヂストンタイヤは、
うれしい驚きだった。僕は、7か月間バイクに乗ってなかったから、それがどんなに大変かっ
て忘れちゃうとこだったぜ。ハードにトレーニングしなくちゃな。」
「全部のことがほんとに急に決まったから、今むちゃくちゃ忙しいよ！　何もかも、準備しな
けりゃいけないってのに、僕はフランスラリー選手権の開幕戦--僕はClio Group Nでルノーに
乗るんだ--に向けてテストの予定もある。こりゃ、てんてこまいの1週間だよ。だけど、
そういうの全部ひっくるめてカワサキからのGPカムバックを喜んでる。」

***

なんか、こっちもワクワクする。ホフマンにはちょっと申し訳ないが。
crash.netで250時代のW表彰台の写真久々に見たけど、、、
若いというか、めちゃ幼くみえた。。。

ジャックはまだラリーやってたんだ。
スカラシップの最終候補だっただけに才能あるんだろうな。
ことラリーに関してはロッシより。

ジャックはコメントが的確で、問題点の原因も解析してコメントしてくれるって
森脇さんが絶賛してたっけ。
ホントはジャックが相棒ならセッティングも進むのが早いだろうし、開発も
進むんだろうな。中野の負担も減るし。

久々にジャックアタックが見られるかと思うと楽しみだな

>>623
なんかこっちまでうれしくなってくるコメントですな。

中野と関マネージャは仲良すぎてあやすぃーと遠藤さんが言ってたな。

宣篤もマネージャーとくっ付いたんだっけ。

日曜の夜にジャックと連絡取ったらしいけど、もっと早く連絡できなかったんですかね？
金曜の夜に電話していれば土曜には来れたはずでしょ。

スポンサーやメーカーの絡むプロの世界でそんな簡単に物事が運べるわけないでしょ。
逆に半年以上走ってないのに突然「明日の予選からレースに出てくれ」
なんてのも迷惑な話だぞｗ

上海で５．１デモの情報
どうなんのか

げ、マジ？
本当にどうなっちまうんだ…しっかりしてくれ中国。

ジャック復帰、マジで嬉しい…

レース関係者さえ無事なら
厨獄人が世界に恥を晒すのは大いに歓迎する

中国政府としては、オリンピックに向けスポーツ興業が成り立つ国だということを世界に向けアピールせねばならない場の一つ。
コントロール不能な群衆が押し寄せないかぎり、ドジは踏まないだろうて

こんなのみつけた
イギリスのモーターサイクルショーかな？
ttp://img246.echo.cx/img246/3971/05bikepics2407369rf.jpg

たぶんそう。Mr. Bikeで、そんな感じの写真見た。
こっちは、ヤマハ時代のマカオのイベントの様子。
ttp://www.ibike.com.hk/08_fun/50th_m/14nov_nakano/01.htm
前にこのスレでも紹介されていたけど、中国GPを前に中国語のサイトをググったらまだあった。

あとアレンネス本社が香港にあって、中野も香港の工場を訪ねてるはず。
ムジェロで転倒した時のツナギの写真があって ((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙ でした。
ttp://www.ibike.com.hk/03_knowledges/04_an_site_touring/01.htm?

そういえば今年のツナギにはFUCHSのロゴが無いね。
バイクに貼られてる位置もサイドからアッパーに移って小さくなってるし、
スポンサー規模が縮小されでもしたんだろうか？

もともと大口スポンサーじゃないからでは。
チーム名もずっと「Kawasaki Racing Team」だし

「スポンサー(広告主)」ていうより、「オイルサプライヤー」なんだろう

ケロヨンの会社をスポンサーにしようぜ

ミドリ十字を推薦しておく

ｸﾛﾚﾗはどう？

青汁も！

最近日記更新しないな

どこかの国の白バイ？
ttp://www.uploda.org/file/uporg81586.jpg

age

シーズン当初は第３戦からニューエンジン投入といううわさがあったけど、
上海に実際持ち込むのかな？

コースレイアウトからみてあまり期待できないね・・・

初めてのサーキットだけに期待出来るんじゃない？

初めてのサーキットだから横並びスタートと見るか、
基本性能（データ蓄積）の差が勝敗を分けると見るか、
難しいところだね。

>>651
基本性能
俺は王子を信じてる

ドーハも煙幕までは良かったじゃんよ
ストレートも1068ｍと短くなかったのに

玉田欠場で次戦MotoGPクラス唯一のの日本人ライダーに。
ロサイリもそうだったけど初物サーキットに強いンじゃ無いかと期待。

>>652
カタールはトップグループと遜色ないタイムだったしね
俺は王子を信じてる

>>652
煙幕が出るまで３位だったよね。
またポディウムフィニッシュかと期待したんだよね。
俺も王子を信じてる。

>>653
今回はモリワキから1009タンがスポット参戦しますが？

>>655
ご指摘1009。

>>652
去年のマシンはトップスピード悪くなかったかと。

>>657
前半はヤマハより遅いくらいだった。
カウルが変わった頃からヤマハと同じ位（中野だけ）になったと思う。
もてぎではヤマハより速かったかな？

前2戦では最高速が不足していたけどその後の開発がどれだけ進んだろう？
最高速が全てじゃないだろうけど。

去年の場合はエンジンの特性上、立ち上がりの加速に問題があって
それが最高速に影響してたんでは？
BSタイヤが良くなってトラクションが向上したのもあると思うし。

去年ムジェロで抜かれまくりの猿がいい例だが
330キロを5秒出そうが1秒だそうが、測定場所がそこであれば一緒

既出かもしれんが、おまいら公式の王子ビデオ見たか？！

王子ビデオって何？

ありゃ、さっきまでトップに有ったのに・・・
公式トップ＞ビデオ＞スペシャルビデオ
Nakano marks 100th GP

中国GPが、もうGP100戦めになるんだねえ。
98年にワイルドカードで2戦出てるから、欠場は1戦だけか。
2002年だったっけ？

そう考えるとバロスって凄いな
GP歴20年だもんな

>>663
どんなんなーん？
見られない自分のために教えてくれー。
ちょっとでいいので。

>>666
'98のデビュー映像から'04までの6分14秒のビデオ
時間が長い上（ほかのビデオと比べると）に
映像のぶつ切りじゃなく結構丁寧に作ってあってびっくり
ナレーション無し

王子って日本人以外でも人気あるのかね

俺も見れない…発売とかしてくれたらいいのに。

だれかupしてください。。。。

http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4797.wmv.html

壁|ノェ)・）　イタダキマシタ

歴史的な第1日めは時間遅れで始まった
2005.4.29

中国では初開催となるGPが、最新の設備を備えた上海国際サーキットにて開幕。
しかし、予期せぬ天候と医療用ヘリの到着の遅れとに、全長5.4kmの新設コースに挑もうと
するライダー、エンジニアはいら立ちを隠せなかった。
ヘリの到着待ちで、朝のFPが2時間半遅れて始まったため、午後のセッションも通常より
2時間は遅い午後4時からのスタートとなった。その間に上海サーキットは雨に見舞われた。
サーキットは、朝はドライで気温も高かったのだが、その時は1台のバイクもコースに出られ
なかったというのに。
速いタイムはみなFP1で出したものだ。FP2では徐々に乾いていってはいたものの、ほとんど
ウェットの状態でタイムも15秒程遅かった。細いドライのラインが現れてはいたが、濡れた
トラックには水たまりが残っていた。
FP1でコースを覚え、セットアップをチェックした後、FP2でコースコンディションを測ろう
とした中野だが、うまくいかなかった。

中野：12th(2'03.687）+1.360
「午後のセッションは、コンディション的に厳しかったね。初めはウェットだったけど、
だんだん乾いていったんだ。僕がリアをカットスリックでトライしたのが、早過ぎたんだね。
コースは十分乾ききってなかった。これは失敗だったよ。すぐに引き返してレインタイヤに
戻したんだけど、こんどは乾き過ぎ。という具合で、タイヤパフォーマンスをチェックする
にはいたらなかった。路面のグリップはいい感じだ。低速のコーナーではまだ思いきって
いけないけど、適切なタイヤチョイスができれば問題は解決すると思う。路面や、コーナー
がマレーシアのセパンサーキットを思い出させるようなところもあるね。」

ジャック：15th（2'05.165）
「もうガクブルもんのMotoGPカムバックだったよ。ずいぶん長いことレースしてなかったし
これだけのパワーをしかも雨の中扱うことに慣れてないからね！　それにGPでブリヂストンを
使うのも初めてで、まだ順応してる最中さ。とはいっても、バイクのフィーリングはとても
良い。チームはすばらしいセットアップを施してくれたし、サーキットはグリップが良い。
雨でもね。それで、僕も自信を取り戻すことができた。ここからさらに前進したいね。」

依田TD
「こういうコンディションではタイヤパフォーマンスを把握することが難しかった。コース
が乾いていけば、ラップタイムが上がるのは当然だからね。レイン用のフロントタイヤは
非常にしっかりしているが、現時点では、リアタイヤが我々にとってネックとなっている。
明日は、ブリヂストンが中国に持ち込んだまた違うスペックのタイヤをトライするつもりだ。
初体験のこのコースについてのデータをもっと集めないとね。今日は、技術的な問題は生じ
なかった。」

***

タイミングが悪かったみたいだね。明日はうまくいきますように。

翻訳乙！
初コースで午後のセッションがつかえなかったのはもったいないなあ。
予定通り進まないのも中国っぽいけれど。

中野10番手からスタート
2005.4.30

常に強さをみせる日本のエースは、アタックラップでの小さなミスを悔やむが、明日の22周の
レースには自信をもっている。終了4分前には6番手につけていたが、最後のアタック合戦で10
番手に落ちた。TOP10には中野の上に4人もブリヂストンユーザーがいる。
フランス人のジャックも初体験のブリヂストンのソフトタイヤと、1回きりの予選ということに
戸惑いとプレッシャーを感じながら、一時は12番手につけるなど手堅いパフォーマンスで15番
手につけた。
コンディションは、温暖だが湿度は高かった。予選はくもり、金曜のような雨が心配されたが、
持ちこたえたようだ。明日も同様の天気が予想されている。


中野：10th（2'01.098） +1.388
「4列目は最高のグリッドポジションとはいえないね。僕はアタックラップで2つほどミスを
してしまった。ストレートエンドでブレーキングをハードにしすぎてしまい、さらにヘアピン
でスライドしたときリアのグリップが抜けてしまった。でも、タイヤのデータはたくさん集め
ることができたので、気温も高くてドライのレースになってほしい。ブリヂストンのタイヤ
オプションはすばらしいものがあると思うからね。バイクについては、エンジンブレーキの
セッティングを調整する必要がある。今のままでは、よく乗れてないんだ。コースは問題ない。
タイトなところもあるけど、僕はすぐに慣れるよ。」

いつも、乙

ジャック：15th（2'2.072）
「最新の予選タイヤのパフォーマンスと信じられないほどのグリップレベル、この経験はビッグ
サプライズだったよ。僕が前にGPを走ったときとは劇的に進化していた。予選で最高の出来なら
自信につながるから、今日のセッションはすごいプレッシャーだった。ソフトタイヤの性能を
最大限生かせたとは思えないけど、レースに向けてはシャシーバランスやエンジンに満足している。
3速までのギアしか使えない、長い低速コーナーとかあって、ここはMotoGPマシンが気持ちよく
走れるようなコースじゃないね。このレイアウトじゃ、快感を味わうのも楽じゃないよ。」

依田TD
「もっと時間がほしい。とくにエンジンブレーキのセッティングを直すためのね。いくつかの
コーナーで、ブレーキが強く効き過ぎる。しかし我々はこの新エンジンはほんの3ヶ月前に手に
したばかりで、まだすべてのデータを理解しようとしている最中なんだ。レースに向けては、
我々には、フロント、リアともブリヂストンから良いタイヤのオプションを得られた。だから
それほど危惧はしていない。」

　***

予選のミスは珍しいね。3番手のカピまで0.6秒くらいだから、そんなに悪くないけど。
不評まみれのレイアウトについても、前向きな発言(・∀・) ｲｲ!!

ジャックって中野さんとは仲好しみたいだね。
いつだったか来日したジャックを車で迎えに行ったりしてたみたいだし。

翻訳さん、乙

なかのぉ〜、今回のターゲットはチェカ、ホッパー、バロス、エリアスあたりか？
今回はつらそうだが、中野ターボ炸裂させてがんばれよー

>>678
迎えに行ったっていうかアッシー（死語）にされたって感じだったような
それでも、王子自体は嫌がってなかったような気がするす
王子自体の人柄の良さ+ジャックの明るさが良い関係をもたらしてるんじゃないかなぁ〜

中野ってそんなに性格良いのか？レースしか見た事ないからよく知らないが…

>>681
仕事とはいえヅラかぶった写真撮らせちゃったりするあたり
頼まれたら嫌とは言えない性格な気がする。

頼まれたら嫌ってか結構ふざけた企画にも楽しんで乗る面白い人ではないかと予想。


翻訳さんいつも乙、ありがとう。
序盤どれだけ追い上げられるだろうか。

ジャックのフェラーリ（？）で二人でドライブとかもあったな。　　　　　　　　　　うほっ？

結構気さくな人なの？

俺は玉子を信じてる

ＮＡＫＡＮＯ　ＯＵＴ

おい、ジャックがえらいことになってる・・・・

終盤になってもfastestLap出してる。。。すごすぎ！！

真矢、悔しいだろうなぁ。。。

>>690
なんかあの二人は腐れ縁ぽい

>>656-659
実況行為はいかんですよ。
終わるまで我慢しる！

この無念をバネに次はやってくれるさ。信じてるぜ！

あ、番号まちがえた。すまん。
>>686-689ね。

最高リザルトはジャックに更新されれちゃったけど、
まだ表彰台のど真ん中が残っている。
初優勝をもたらしてくれるのは中野だと信じて応援汁

でリタイアした原因は何？

kawasakiの川崎病

そういや、真矢はWGP（MotoGP)100戦目だったんだな。。。。　　お疲れ。

>>695
インタビューではエンジントラブルと言っている。

ジャックがカワサキに歴史的成果をもたらす
2005.5.1

オリヴェエ・ジャックが熟練の走りでカワサキに最高峰クラスのベストリザルトをもたらした。
2003年のフランスGPで4位になったこともあるジャックだが、表彰台は自身のキャリアとしても
最高の成績だ。
15番手からスタートしたジャックは劇的な追い上げをみせ、2周めには9位、15周めにはジベルナウ
を交わして2位の座をものにすると、6.1秒先をゆくトップのロッシを猛追。曇るシールドとピット
ボードも見えないほどのスクリーンと格闘しつつ、最終ラップでは完璧なマシンコントロールを発揮
さらに0.4秒を詰め、ZX-RRのエンジンパワーの進化を見せつけ、最終的にロッシに1.7秒と迫るという
鮮烈のデビューを飾った。
レース後、ロッシは「オリヴィエが2レースを走ることは読んで知っていたが、中国ではまだ足慣らし
だと思っていた。ルマンでは彼に要注意だ」と語っていた。
チームメイトの中野は、電気系統のトラブルで2周めの終わりリタイア。この結末に中野の落胆は
甚だしい。チャンピオンシップでも8位に落ちてしまった。

中野：DNF
「1周めからエンジンのフィーリングが変だった。そして2周め、シリンダーの１つが点火せず
パワーが出なくなったみたいだった。ほんとに残念だ。まだレースはいっぱい残っているけど
こんな形でチャンピオンシップポイントを失いたくはなかった。」

ジャック：2nd
「最終ラップで、バレンティーノのクルーはピットボードに張り付ける俺の名前を用意して
なかったらしいね。自分でも何が起こったのか理解できないよ。世界タイトルを取るよりも
すごい、魔法みたいだ。火曜日に代役ライダーとしてやってきた時、「スープの中の髪の毛」
（フランスの言い回し）みたいな気分だって言ったけど、今日は水を得た魚の気分さ。この
コンディションでも俺はよく乗れていた。タイヤのグリップもよかったし、チームは俺に
自信を持てるようなセットアップを施してくれた。表彰台に上がれるなんて、奇妙なものだ。
どう感じていいのかよくわかんないよ」

＞ZX-RRのエンジンパワーの進化を見せつけ

ま、いっか

>>699
乙

依田TD
「信じられない。この結果は信じられない。それにオリヴィエみたいなライダーがMotoGP
にフル参戦してないなんて理解できないね。GP界はもっと彼に注目してほしいよ。私は、
ヤマハで彼が250ccのタイトルを取った時いっしょにやっていたから、今日カワサキで成した
この結果は、我々二人にとって特別なものだ。」

エックル
「すばらしい結果だ。非常に難しいコンディションでもオリヴィエには全幅の信頼をおけるね。
2週間前のエストリルでも、彼がまだこのレベルで走れる力を持っていることは分かっていたが
今日の結果は、このレース、それに次のルマンを彼に走らせるという我々の決断が正しかったと
証明するものだ。それに、カワサキのエンジニアたちが、このようなコンディションに適した
エンジンを作り上げたことも証明した。最後に、タイヤパートナーのブリヂストンにも最大の
感謝を捧げなくては。ウェットタイヤのために多くのことを成し遂げてくれた。」

　***

今のエンジンの特性（マイルドだけどピークパワーが出ない）からすると、
今日は絶好のチャンスだったのかも。逃した魚は大きい、のかなー。
寒い中、ポールリカールでBSのウェットテストもやったのにな。
ここにきてジャックにいい所を攫われちゃったのは、正直、ものすごく悔しい。
いちばん悔しいのは、本人と中野のクルーだろうけど。
雪辱を期す。

>>701
そうそう、物凄く悔しい。
面白くて興奮するレースを見せてくれたけどな、それとこれとは別モンで。
今後の中野のレースに俺も期待。
翻訳乙〜

３気筒で走っていたらどうなってたかなぁ。

>>697
記念のケーキを、3人のチームマネジャーから贈られたんだそうで。
ポンシャラル、ダンティン、エックルの3氏。
パドックでの人望も厚いのが伺えるエピソードだ。

>>702
正直見ていてジャックが最高リザルト更新しそうなのが、
嬉しくもありちょっと悔しくもありだったんだよなあ
次戦ルマンもストレートは短いのでピークパワーのハンデは出にくそうだから
ジャック次戦もがんガっちゃうかも。中野も負けずにがんガレ

なかの〜、ホント、ジャックにはキッカケをもらうよなぁ〜
正直、慰めなんていらねーだろ、次戦以降の一皮剥けた中野を見せてもらうぜ

翻訳さん、乙乙

中野、めちゃくちゃ悔しいだろうな。立場なしって感じじゃないか？いいとこ全部持っていかれて、中野の今までの苦労は？って感じ。すげぇ納得いかねー。しょうがないのはわかってるが…

まぁ待て
中野が開発したからこその成績なわけだ

雨とBSレインの良さってのも大きかった。

>707
まだ、残っているじゃないか。
頂点という場所がさ。ヽ(´ｰ`)ﾉ

>>710
そういうこったな。
その頂点に立つのは今度こそ・・・

中野とマシンの好みが似てるんだろな
M1ではぱっとしなかったし。

これで中野はHONDAへ行って欲しいとか言う奴も減るかなぁ…？
まぁジャックの今回の成績は中野とカワサキの積み重ねてきたものが開花したとしておこう

つーか今回はBSレインと馬力が足りないことが逆に幸いしたんだと思うが。
勿論去年に比べて遥かに扱いやすくなったエンジンがあればこそだけど。

カワサキが搗き真矢が煉し天下餅すわりしままに食うはオリヴェエ・・・みたいな

いやいや二位ではまだ天下はやれん。
天下は王子にぜひ。

最初に鱸がﾄｯﾌﾟを走った事にこれ以上の衝撃はねえ！と思ったが
>>714みたいな感じとはいえｼﾞｬｯｸの二位にはただ笑いしか出んかった。

ホフマンが天下を横取りする悪寒・・・

あせるな、あせるな。まだ終わってないじゃん。
>>710も言ってる、こんなの踏むべき階梯のほんの1段に過ぎないよ。
PP取って、表彰台の常連になって、頂点に立って、その先に見えるのはチャンピオン。

…かなり遠い道のりだけどなー。

>>715
その伝でいうと、搗いたのは柳さんかも。

柳がつき中野がこねし天下餅、
座りしままに食うはオリビエ

つまりヤナさんは、そのうち身内に裏切られて・・

>>720
もうやられたじゃん。




ピットに・・・

それ以前にＧＰに参戦する気マンマンだったのに
マッコイとピットを選ばれた時点で･･･。

カピと契約寸前までいったんだけど、吹っ掛けられた揚げ句に逃げられたんだっけ

カピってのはどこいってもいい話聞かないなぁ

インタヴューの人：真矢が棄権しました……

オリヴィエ・ジャック：「……残念だな、彼の100回目のグランプリだったの
に。電気系統のトラブルで棄権だなんて、腹立たしいよな。ここ二年間、真矢
はカワサキに乗っていい仕事してた。カワサキの開発と改良は彼がやってたん
だろ。今日、俺がこの地位にあるのは、彼のおかげでもあるんだ。真矢が最初
のグランプリを戦った時にも、この週末の百回目のグランプリにも俺は参戦し
ていた。今回のフォト・セッションはまた別の感動的場面だったな」

http://www.adrivo.com/motorrad/bildergalerie/bildergalerie.php?hauptkategorie=1-2005&ID=231&ID_event=183&ID_bild=0012492

http://moto.racing-live.com/fr/headlines/news/detail/050502091929.shtml
インタビューはこれです。
関係ある部分をフランス語スレで訳してもらいました。

>>725
乙！
ジャックが入ったら、良い刺激になりそうではある。
ホフマンでは・・・(最近がんばってるけど）ｗ

王子公式レーシングコラム更新

> オリビエは4年間チームメイトだったから気心が知れてるし、セットアップの好みも
> 体格もよく似ている。「ZX-RRはなかなか乗りやすいね」なんて話をした。
いい感じだな

今日の毎日新聞にコラムが載ってる。
「ボクとママン」っていうやつ。

>>729
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/bebe/mother/
これだな。写真は載ってないけど

”オートライダー”って・・・

おまいら日記更新ですよ

>>725
ありがとう！　隣にいるのがポンシャラルだね。

＞真矢が最初のグランプリを戦った時にも、この週末の百回目のグランプリにも
＞俺は参戦していた。
感慨深いものがあるなー。ということで昔のビデオを観てみた。
GPデビューは、98年開幕戦日本GP at 鈴鹿　中野は2位を獲得。
ジャック同様、100戦めも共に戦ったライダーとしては、ほかに2人いた。
当時まだNSRに乗っていたジャックは5位、アプのカピロッシが7位、ロッシはリタイア。
前のチームマネジャー、ダンティンも走ってたのは意外だった。

ちなみに優勝は大治郎。松戸も含め、全日本勢が表彰台を独占した。
現況を思うと寂しさを禁じえない、今は昔の話でした。

中国は糞

王子は中国のことなんも分かっちゃいないな。海外にいて情報に疎いのかもしれんが。
カワサキの人ちゃんと教えてあげてよ。
造船等韓国でパクられまくってその辺の反日国のことよく分かっているでしょ。

近所のバロスさんw

ルマンは、去年はダメだったが確かに今年のマシンには向いてそうで期待できる。
待ち遠しいな。
しかしルマンの後、ムジェロまで3週間も空くなんて。

ちゃんとオートポリスも活用されてるのね。

>737
ああ、それ俺も同じ事思った。

>>736
2週間で限界だな

臨界点を越えると
・カワサキはネットに情報を流す気が無い
・中野がホンダに乗ってたら
・カワサキは町工場
・忍者のＨＰは低めだけどＭＰがあるのでパーティ内にいると便利
などの放言を垂れ流すバカが頻出するのでスルーしましょうね

昔のレースを見たいんだけど、見れる方法はあるかなぁ…情報求む！

お金握り締めて、秋葉原へ行く。

秋葉原で売ってるの？
まっお金ないから無理。

堀江氏　カワサキ買収を公言！
ブランド向上にはIT企業の最先端であるライブドアのと提携は不可欠！

>>741
昔ってどのへんのレースが見たいのよ?昔の500ならDVDでてるぞ

自分はジャックと戦った２５０時代が見たいんだけど、この年だけDVD
ないんだよな。売り切れ？？

7/ 2〜 3
7/ 9〜10　 冥途讃岩転（9日(土)が出勤日）
7/16〜18　（3連休）　みるく（できれば避けたい）
7/23〜24.　冥途讃岩転（23日(土)が出勤日）
　　　　　　　惨状　22日・23日・24日と某団体絡みの予定あり
7/30〜31

＞＞みじんこおにいちゃん
てな事で、今年は横ハメではなく万博絡みで名古屋で開催されます。
もしよろしけりゃ「今回だけ」はお見えになりません？最終日だけでも（ｗ

激しく誤爆・・・

首を吊って来ます

なんのことかまったくわからん・・・

なんとなくキモい人だということは解った

どこに落とすつもりだったのか、それだけでも知りたい。

なんとなく避けたい人間だという事も解った

253 名前：冥途讃岩転 ◆IX8MJbsN6M ：03/03/02 22:04 ID:EAQ+n7aL
今日は久し振りに晴れの休日だったんで、朝からKSR弄ってました。
と言っても、キックアームにゴム被せたのと、動きの渋かったクラッチワイヤーを交換しただけですが。



しかし、早く暖かくなって欲しいですねぇ。久し振りにKSRで遠乗りしたいです〜。

メイドさんいわころび？

それでも分からん・・・・・

>>747さん、カワサキ乗りだね？ということは分かったよ！

　***

ジャックアタックの目論み
2005.5.10

MotoGP第4戦、ジャックがルマンに帰ってくる。ジャックが、4位に入賞したのは
2年前のことだ。中国GPでのおとぎ話のようなカムバックにもかかわらず、ジャッ
クはルマンでの任務に何ら幻想を抱いてはいない。厳しいGPの世界では前回の結果が
当てにはならないことを知っているからだ。レースに向けての準備も余念がない。
ロンドンに戻ったジャックはインタビューやトレーニングで多忙な日々を過ごしたが、
今週初めにはフランス入りし、Dijonサーキットでライダートレーニングを受けた。
中国では残念な結果に終わった中野だが、お気に入りのこのレースで、戦闘力を増した
マシンとともに再びランキング6位入りすることを狙っている。
ルマンは全長4.18km、ハードブレーキングとシャープなアクセレーションが要求さ
れるストップアンドゴーのサーキットだ。ちなみに最も長いストレートでも450m、
1kmを超えていたシャンハイとはまったく違う闘いとなろう。

中野
「ルマンは全然違うサーキットなんだ。ストップアンドゴーのレイアウトでアクセ
レーションとブレーキングの安定がものすごく重要になる。前は、カワサキにとっ
て理想的とはいえなかったけど、新エンジンと燃料インジェクションの電気系統が
最新のものになったので、Ninja ZX-RRは、もっとずっとよく戦えるはず。今年の
シャーシではリアがかなり安定していて、加速時のトラクションもいいし、バラン
スもいい。ルマンでは、ブリヂストンの新タイヤ同様、こういった点が僕らを有利
にするだろうね。僕は、4年間南フランスに住んでいたから、このレースはいつも
楽しみにしている。気分もいいし、友だちも何人か応援に来てくれるんだよ。」

ジャック
「ルマンでのレースは久しぶりだ。ここじゃいつもフランス人ライダーに大きな
期待がかかる。めちゃすごい雰囲気になると思うね。だけど、ストレスやプレッ
シャーを感じてるわけじゃない。実際、ファンのサポートには満足してるし、
ホームGPでのレースはほんとに気持ちがいいんだ。とにかく、でかいパーティに
なるのは確かさ。上海での「魔法」のレースの後だけに、ルマンではどこまで期
待していいものかよく分からないんだな。このコースでのNinja ZX-RRのパフォ
ーマンスを予想するのは難しいよ。何しろ俺はこのバイクの経験がそんなにない
からね。だけど、よく戦えるようにしたいね。チームのサポートのおかげで俺は
大きな自信をもつことができたし、ブリヂストンのタイヤも、ドライでもウェッ
トでもすごい威力だ。中国で見たとおりさ。」

>>748
どこに投下するつもりだったのか分からないが・・・



病気には気をつけてね。

>>756
翻訳、乙です。