235 :
音速の名無しさん:2006/07/16(日) 15:48:13 ID:mpvEM02f
meclitka
236 :
音速の名無しさん:2006/07/16(日) 21:07:56 ID:qdRJrfeX
スレ違いだったらすみませんが質問です。
カートの本にジュニアフォーミュラ、ミドルフォーミュラ、トップフォーミュラと
上がっていくにつれてマシンがカートに近くなる
と書かれていたのですが実際にそうなんでしょうか?
素人なもんでわからないのですがぜひ知りたいのでみさなんどうかよろしくお願いします。
237 :
音速の名無しさん:2006/07/16(日) 21:29:35 ID:E1FSyMPX
それ琢磨のインタビュー記事では?
F3は動きが重たいけど
F-1になると挙動の速さがカートに近くなる。という意味だと思うが?
238 :
236:2006/07/17(月) 22:00:37 ID:CiTdioGz
>>237 琢磨の記事はしりませんがそういうことなんですか、ありがとうございます。
239 :
音速の名無しさん:2006/07/21(金) 16:18:02 ID:RPhU5FtQ
age
「カートが早い奴は・・・」
これ反対だと思うよ、 「ハコが速い奴はカートも速い」この表現なら理解できる。
ミッションやらサスペンションやらに対応しきれない時が時々あるからね。
↑はぁ???????????
( ´,_ゝ`)プッ
242 :
音速の名無しさん:2006/07/30(日) 20:39:00 ID:LsWOga48
ぷyへ
243 :
音速の名無しさん:2006/08/04(金) 21:33:43 ID:MeaAxaYT
保守
244 :
音速の名無しさん:2006/08/05(土) 12:04:54 ID:dCzQox6u
>>240の言うことにも一理ある。
箱とカートは四輪車という部分では同じだが構造上の違いは大きい。
根底に在るものは同じだが走らせ方という部分では違う部分も多いん。だからこんな議論は無意味でしょ?
>>244 だからその「走らせ方」を抽象化して理解し、実行できてるやつは
いるのかどうかって話ですよ。
247 :
音速の名無しさん:2006/08/05(土) 22:47:48 ID:dCzQox6u
このスレの住人なら、同じ型式のフレームでもブレーキの癖やらセッティングなどで乗りやすい、乗りにくいっていうのを経験したことがあると思う。
同じクラスでもそれだけ違うのだからクラスが違ったマシンに初めて乗った時はかなり驚いたと思う。
カートというカテゴリの中だけでもこれだけの違いがあるのだからカートと箱車は全く別の乗物なんだよ。
早い奴っていうのはそのマシンに慣れている奴のことをいうんだよ。だからこの議論は不毛なの。
249 :
音速の名無しさん:2006/08/09(水) 19:43:44 ID:O0K+9Z6/
てす
250 :
HONDA、F1:2006/08/10(木) 07:15:30 ID:KcKi7+nP
たしかにカートと箱車はべつだが高スピードのときの視界や視野を鍛える上では
カートは有利だ。今、F1の世界にいるドライバーのほとんどはカートを経験している
(カートを経験していないドライバーも若干いるが)レースの駆け引きを小さいころから
叩き込まれているから世界のトップカテゴリーで通用しているのだと思う。
カーと経験してないの誰?
いってみ
いのうえた・かちほ
253 :
HONDA、F1:2006/08/10(木) 18:26:30 ID:KcKi7+nP
ビルヌーブです
255 :
音速の名無しさん:2006/08/26(土) 13:20:52 ID:ONehtVi8
おぎやはぎ
256 :
音速の名無しさん:2006/09/09(土) 21:28:23 ID:Uj4imAv7
きんにくん
257 :
音速の名無しさん:2006/09/16(土) 18:59:28 ID:sSMgg3ae
きんに君ww
258 :
音速の名無しさん:2006/09/16(土) 19:15:39 ID:dbl9fwq2
>>251 F1なら確かデーモンヒルも経験は殆どない。
まあ彼はバイクからの転向組だけどな。
いのう・えた・かちんぽ
カートに乗る理由には、体を慣らす為でもある、という事をどこかで耳にしました。
Gの掛かり方はハコと違うと思います。
261 :
音速の名無しさん:2006/09/30(土) 07:15:07 ID:vLYLMxcn
ほほう
土屋圭一がF3に参戦した時はヒドかった。
ハコの人がオープンホイラーに転向するのは難しいね。
263 :
音速の名無しさん:2006/10/02(月) 01:11:23 ID:qQZHaJaf
同意
264 :
音速の名無しさん:2006/10/02(月) 01:31:00 ID:F9GNWVYm
>>262 まったくダメだった。コーナーをハンドルだけで、曲げてたし
平気でカウンターあて杉
ガキの頃からハコに乗れる環境がないからカート乗るんだろ
で結局そういう奴らの方がキャリアが長いから18からクルマ乗りはじめたハコ乗りに勝つわけだ
WRCなんかあいつらみんなガキの頃から庭でハコ乗り回してたんだろ
カートとハコ競べるならああいう奴らと競べろよ
266 :
音速の名無しさん:2006/10/02(月) 09:54:07 ID:TNczSNJ+
デフとフロントブレーキのターンインに影響する度合いって結構大きいと思うんだよね。
ターンインの操作って一番大事なところのような気がするんだけど。
両方はやい人ってそこのところどう思う?
カートでアクセル全offのままターンインをコントロールするのって難しい気がするんだけど。
わたしゃ両方ど素人だから後学のために教えていただけるとうれしい。
267 :
音速の名無しさん:2006/10/02(月) 09:56:44 ID:TNczSNJ+
カートとフォーミュラが近いと言っても反応のクイックさだけで、
操作のあらすじとしてはハコとフォーミュラの方が類似性があるんじゃないかと思ったりするんだけど。
268 :
音速の名無しさん:2006/10/02(月) 13:38:36 ID:pWc9hdA9
269 :
音速の名無しさん:2006/10/07(土) 11:09:22 ID:oei8rigA
ふふふふ
270 :
音速の名無しさん:2006/10/08(日) 18:03:29 ID:HkOfCaHy
おつ
>>267 同感 構造上カートの 「フレーム」 は特殊だよね。
272 :
音速の名無しさん:2006/10/10(火) 01:18:48 ID:5he6boZ8
うむ
273 :
音速の名無しさん:2006/10/10(火) 02:16:20 ID:rvAszhMc
本当に速い奴は何に乗らせても速い。
ポルシェカップにおけるRシューやハッキネンと虎之介の成績落差や
最近ではモントーヤがナスカー転向後いきなり速かったのを見てそう思った。
よし
カートと箱をやってきたけど…カートと箱はまったく別物。
カートとフォーミュラが感覚近いのはターンインの感覚だけか?
これは間違い。
カートの加減速Gやコーナーでの横Gを計測すると最も近い数値は出すのがF1です。
フォーミュラの中でもクラスが上になればなるほどカートに近くなるのが事実。
F1ドライバーのほとんどがカート出身であり、カートはフォーミュラへの登龍門と言われるのにはそれなりの理由があるってことです。
276 :
音速の名無しさん:2006/10/22(日) 20:54:44 ID:w5fmR4SU
qw4gh
277 :
音速の名無しさん:2006/10/27(金) 11:32:02 ID:gu+YQWqc0
ほsh
278 :
音速の名無しさん:2006/11/08(水) 19:02:25 ID:Pn98KgZA0
うぇお
279 :
音速の名無しさん:2006/11/09(木) 01:48:49 ID:N9v5gMN6O
今FJ乗ってる女昔カート乗ってたよな?ヤラセの女になったらしい!?
280 :
音速の名無しさん:2006/12/01(金) 11:27:09 ID:x7YUh3Yc0
famouy
281 :
音速の名無しさん:2006/12/06(水) 15:32:11 ID:yth2qaDo0
カート乗ってるやつは抜く抜かれるの駆け引きがうまい
あと体力・持久力がある。カート乗ってるやつが4輪乗って言うのは『体が楽』
カートの強い横Gになれてるから操作に余裕が持てる。
4輪乗りがカート乗ると駆け引き、体力、持久力で苦戦してる。
4輪乗りがカートに乗るとまともに走れない。
そしてアバラ折って終了。
プロテクタつけれ
鹿毛耶麻兄弟も尾加田費出機もカート乗ってるの見た事あるが
本当にダメダメだった。
対して土利金はかなり乗れてたよ
因みに新東京でのYZ125での話
土利金は他の日にストック乗ってるの見たけど
そん時はダメダメ
俺も
>>247の言うとおりこの議論は意味が無いと思う
そのカテにどれだけ慣れてるかだけだ