【日本】2006年新生冨士でF1開催 【2開催】

益々現実味を帯びてきました。
06年には鈴鹿と新生冨士で2回開催され07年には
長らく日本のF1サーキットとして栄えてきた鈴鹿は
その栄光の舞台からの役目を終えて、新生FISCO に
引き継がれるでしょう。

２げっつ

3なら06年日本ダブル開催決定

全スレ　
05年から日本GPは新生冨士だ！
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097422238/l50

トヨタが金の力でホンダの本拠地である鈴鹿から
F1を取り上げようとしています。

冗談で済めば良いんだがマジだから
これがまた嫌なんだよなぁ。

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=68341

別にけちを付けるつもりは無いんだけど、どうしても鈴鹿はマニア、富士は暴走族
というイメージがあるんだよな。

>>7
それはどっちもまともな奴が来ないって事か？

９８年にFIA-GT以来鈴鹿に逝ってないからその後は知らんが鈴鹿って設備が結構ぼろっちいのね。
富士はそれ以上だったがｗトヨタ資本で根本から変わるであろう富士の方がいいかもしれん。
成田からも富士の方が近いんだし正直言って鈴鹿はもう秋田。

鈴鹿は関東から遠すぎ
トヨタ応援団を見るのはあれだけど

富士の方がもっと不便。東京からなら鈴鹿の方がマシ。
北関東の田舎者に配慮することもないし、鈴鹿でいいよ。。

鈴鹿でＦ１開催が無くなったら日本の恥
セナやプロスト、シューマッハの思い出が詰まっている鈴鹿が消えるなんてありえん
ミハエル自身、自分の一番思い出に残っているレースは２０００年鈴鹿って言っているしな
富士なんて、記憶に残らないしつまらん記録しか残らないサーキットだろ
富士でチャンピオン決定したら萎えるだろうな

さすがに富士でF1やる時にはミハエルも辞めてそうな気が。
06年で37歳だしなぁ…。

>>11
富士は車なら渋滞なければ２時間弱でいけるんだが・・・

>>14
その仮定が甘すぎ。
たかだか観客数公称５万のＧＴであれだから。

ま、２スレ続けて立てて張り切ってる>>1の好きにさせればいいけど。

流石に東京からで鈴鹿より富士の方が不便ってことはないだろ

>>14
5年前のゴールデンウィークのGTで御殿場降りてから２時間弱かかったよ。

>>16
公共交通機関なら鈴鹿の方が便利。よっぽど新たに何か
整備されるなら話は別だけど。

>>18
富士は基本的に公共交通機関で来るな、と言っているような。
もてぎも然り。（バスの本数の少なさが、それを物語っている気がする）

というか、鈴鹿ぐらいか、電車・バスでの客が多いのは・・・

>>19
公共交通機関も使えないんじゃ、グランプリの客はさばけないよ。

富士のGT見に行くのには体力使うよ。
一番憂鬱なのが駐車場出る時。
出るのに２時間以上かかるのはどうにかして欲しい。
もうちょっとサクっと出られるように改善してくれ。

>>14
大変なのは帰りだろうな。

ある程度、客を絞り込むという意味ではいいかもしれんぞ。

俺は何時も帰りは都内まで3時間以内に帰ってきてるよ。
俺は冨士に車止めないで２４６方面に２〜４キロ下った
空き地に車を止めている。
帰りは折りたたみ自転車で渋滞の中をスイスイ下って行けるから楽。

>>23
何のために絞り込むの？

>>24
Ｆ１やる時もそれが出来たらいいですね

隔年開催でいいよ。

昔のシルバーストーンとブランズハッチみたいにいけばいいけど

>>25
いや、自分の行くレースに来る、自分以外の客は、少ない方がいいからね。

>>29
なんだ、山猿の身勝手か。聞いて損した。

>>30
まあ、富士であれ鈴鹿であれ、私はF1を見に行くことはないと思うんだが
行く人たちにとってはそうだろうな、と。

>>29
あなたはそういう姿勢に終始していておもろい。

>29
じゃあ家でCS観戦でもしてろよｗ
客がガラガラなF1なんて見ていて悲しくなるんだが。
野球なんかでも客が少ない試合は緊張感無くてまるで駄目ね。
歌手のライブとかでもそうだが。

キチガイカメコはここでも叩かれてんのかよw
このひとは2ちゃんで勤務先や家族構成から全て丸裸でアイタタタだからな。

>>34
勤務先にも家族構成にも、変化はつきものだよ。

>>35
気前よく晒してたから、このひとアホだなと思ってたw

知られてまずいような仕事してるわけでも
知られてまずいような家族がいるわけでもないからね。
>>36もそうなのかは知らんが。

◆RyoGAM4yKoも、モーと同等にウザさが増してきたな。

>>38
しばらくおとなしくしてたんだ、このおっさんは。
自分のプログだけでは満足できなくて、ふたたび湧いて出ちゃったみたいだ。

その結果前と変わらずウザがられてるの。
モーの方が理屈が通じる分マシですよ。

>>39
blogとbbsは、似て非なるモノだよ。

もー苦しくなっちゃったのかよw

>>39
ｵｻｰﾝだったのか。
38歳前後の若者だと思ってたYO!

んで、RyoGAM4yKoﾀｿの勤務先（職業）ってナニ？

おまいらコテハン叩きはやめなさい


うざいから

38歳ならギンギンの若者だな。

いずれにしろ富士山大爆発でなくなるよ
このサーキット

674 名前： 龍ちゃんがんばれ 02/09/12 23:25 ID:1olligaL

>>673
堺は会社の寮住まいの頃。元は関西人です（今も心は関西人ですが）。
その後、寮を出て奈良住まい。この頃は鈴鹿とTI専門でしたなぁ。富士は年に一回か二回。
FNスレにも書きましたが、わさび平に研修所があって、研修がないときはとてもお安く泊まれる
ので(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
JTCCビデオを寮や奈良で見て萌えてたのがこの頃。ﾅﾂｶｽｨです。

で、その後、去年本社勤務になって東京へきますたですよ。今は東京郊外某市在住。今はもっぱら
富士ともてぎです。今週末ももてぎに逝ってきます。

RyoGAMもモーも自演で大変だなｗ

開催されるなら見に行きたいけど
自分はもちろん家族も親族にもトヨタ関係者一人もいないけど
入れてくれるだろうか・・・。

とりあえず何時も行ってる箱根の混浴露天風呂が
ある宿を確保しよ。

>>48
そもそも同一人（ry

しかし２ちゃんのログ（しかも趣味系の板の）を2年も保存しているとは、
マメな人もいるもんだ。

本社勤務なんて、エリートじゃないですか！
漏れなんて、自己申告書に本社勤務希望と書き続けて15年。
いまだに青森で、観戦は菅生に数回だけです。

こんなの30秒くらいで晒せるけど。
間抜けなコテハン続けているほうが、どうしょうもないと思うのだが。

本社＝品川です。

青森にも品川ってあるのか・・・

龍ちゃん観察スレすればいいわけか

>>52
厳密に言うと、「本社組織」勤務で、地理的に本社そのものの勤務じゃないんで
アレですが。しかも希望しての異動ではなかっただけに内心複雑です。

>>55
あるわけ無いでしょう。と思ったら、ありました。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=41.6.32.731&el=140.29.36.668

でも、本社は東京です。

契約の切れる2007からは金でトヨタが富士に持っていくのは既定路線だが、トヨタとしても
ホンダと張り合って吊り上げられたバーニーへの上納金をF1に参戦してる限り何時までも
払うのだろうか

ところで、FISCO（今はそう言わない？）は現在大改修中ということだけど、
コースレイアウト自体が大きく変わるんかな？
オフィシャルサイトを見てもその辺りが何も書かれていない。

どうやらFISCOと鈴鹿の2回案と隔年で交互に開催する
案が出ているらしい。

>>60
http://www.fujispeedway.co.jp/infomation/new_course_guide.html

富士で開催するのは賛成。ヨタが地元で恥じかく姿が目に浮かぶ。

取りあえず開催が楽しみだな。

マジで早く冨士で見たいぞ！

もう日本二回開催でいいじゃん

長いものに巻かれるのが好きなのは、国民性かな・・・

あの長いストレートのスタンドを使えば人文字書けそうだね

TOYOTA F1 WIN!

>>67
配列を間違えて

　　TOYOTA　Ｆ１　ＭＩＮ．　　　になる悪寒・・・・・・・・・

交互に隔年開催でいいと思うのだけど
複数年連続独占契約にしないと何か問題あるの？

>>69
ホンダ＋鈴鹿サーキットからF1イメージを泥棒できなくなる。ただそれだけの理由。

F1イメージを泥棒するためなら、何百億払ってもかまわないと思ってる盗用多って哀れ。
例え1年間全部１−２フィニッシュで、それを10年連続で続けても、モータースポーツのイメージを
芽吹かせるのは無理。

>>70
精神科いって来い！

>>71
おいおい(つД`)

２箇所開催はイイねぇ

トヨタの”準”母国での連続ノーポイントが見れる。

仮に２戦開催になったら、連戦？
それとも以前のように春と秋にわけるんだろうか

トヨタはＦ１誘致するのはいいけどＦ１で表彰台はおろかポイント取るのすらやっとの
状況で富士Ｆ１開催なったって惨めなだけだと思うが。
しかしＷＲＣやルマンで好成績（ルマンは優勝無いが）残してもＦ１じゃボロボロってこと
考えるといかにＦ１がハイレベルってのが分かるね。
でもオレはルマンの方が好きなんだが。

盗用多は国際映像に映ればいいだけでしょう。
TVを見てても、何でこんなところでヨタ車の映像に
切り替えてるだ？ってシーンを良く見る。
（まぁ、金でやってるんだろうが）

広告の位置も、カメラワークで白々しく映ってるし。
（これも、金でやってるんだろう）

>>76
精神科いって来い！

ところで、日本二回開催って単なるバーニーのブラッフだと思うね。
トルコ、メキシコ、南アフリカ等考えると、日本で二回開催する余裕などない。
鈴鹿の契約が切れる前に、二つのサーキットにえさをちらつかせて次回契約交渉
でとんでもない値段を吹っかける腹積もりだろう。

>>78
まげどー。
トヨタとホンダに争わせて開催権料を吊り上げるだけ釣り上げて、結局は
隔年開催。サッカーの日韓ワールドカップと同じパターン。あるいは
ロールスロイス買収の時のBMW対VWと同じ。
イギリス人はこうゆうことが天才的に上手い。

＞ホンダ＋鈴鹿サーキットからF1イメージを泥棒できなくなる。ただそれだけの理由


最初に此方からモータースポーツを盗んで行ったのは、ホンダだろがよ。
ホンダからもトヨタからも取り返さないと、何も始まらないということだよ・・・

>>79
吊り上げて、そこまでやりたいのなら、両方やってもいいよと
その代わり、伝統のヨーロッパからまた一つ消えると

つーか、コンコルド協定が切れる2007以降F1って存在するのか？
レギュレーションや分配金でF1分裂ってことになったら、日本でGP２つ開催される可能性も
無くは無いような気がするが

１８戦でも多いって言ってるんだし、他にGP開催に名乗りをあげてる国はたくさんあるんだから
今更パシフィックGPが復活ってのも考えにくいよな
もしイギリスやフランスがカレンダーから一時的に落ちても
必ず数年後には復活すると思うし・・・

中国GPがなんらかの問題で開催できなくなったりしたら、日本で２戦開催ってことも・・・ないか

だいたいF１がまともな団体じゃねーからな。
老人がエンターテイメント？方向にルール改正なんて
出来る訳がない。

何の世界でも老人に奇抜なアイデアなんて思いつける訳が無く
レギュを改悪するだけ。
タイヤルールだって未だに不透明な要素が一杯で白けてるし、
早く若者にポストを譲れよ糞モズレー糞バーニー。

なんてったってF１のテレビ放映料金の８割を黙って奪っていくからね。
普通のプロスポーツでは、実際に試合をしている球団にチームに
収入の大半が入るけどF１では糞老人が独り占め！

もっと叩け！

＞だいたいF１がまともな団体じゃねーからな
ですね。
バーニーのお陰というかバーニーが勝ち残ったから今の状況があるわけで。
トヨタが「今のF1は目先のことしか考えてない。10年先を考えるべきだ」と言ってたけど
そんなの当たり前だろう、お前ら何みてたんだと思いましたね。

>>84
糞老人糞バーニーがいつのまにか手にしてるからね。
貧乏貴族で家柄だけ自慢の糞モズレーはわけのわからない規則改正ばかりw

バーニーが金を独り占めしなかったら多くのチームが
潰れる事無く生き残っていたであろう。
チームに分配する放映金を今までの２割から６割にすれば
ジョーダンもミナルディ、ジャガーも楽な運営が出来たであろう。

ヨタが新しい団体を立ち上げて、８位入賞できるレギュ作りに
変更すりゃいいのに。

糞バーニーは弱小チームが生き残るより、大手の3台目のほうがいいそうだよ。
20台の世界選手権で、いろいろな国を周れたほうが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
そのためにはフェラーリ・シューマッハの絶対的存在が必要。

>>90
ありそうで怖いなぁ。
フェラーリの社長なんてしきりにロッシのラブコール
送ってるもんな。

開催サーキットが変わるということはプロモーターなども
変わるから、テレビ局も変わる。

富士で開催するならNHKか朝日だな。

今のホッケンハイムより糞なコースレイアウトだな。
こんなところでやるのかよ。

>>92
英田のときはどこがやってたっけ？

バーニー氏ね。

>>93
にわかは黙ってろ！


ホワイティング氏、すでに富士スピードウェイを視察

現在の鈴鹿サーキットと並び、もう一つのF1開催を計画しているとされる
新生富士スピードウェイだが、すでにFIAのチャーリー・ホワイティング氏の
視察を受けていることが明らかとなった
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041106_03.htm

まあ通気取りも鬱陶しいけどね。この糞コースが！！

まぁ自慢のストレートでボカスカ抜かれて恥かくだけ。

んで即改修、張が｢ストレート半分にするニダ！｣の予感

>>97
お前サーキット走った事ないだろう？
実際にサーキット行った事あるの？
俺は海外は４ヶ国でレースを見てきたし実際、何処の国コースでも
一瞬で過ぎ去って行くのでコースレイアウトなんてあまり関係ないよ。
テクニカルコースだからと言っても抜けない遅いだけのレースなんて
ザラにある。

↑でもオマイも走ったことないんだろ？

同じ脳内どうし仲良くしろ。

早く新スピード・ウェイに逝きたいぜ！

早く新スピード・ウェイで逝きたいぜ！

>>1 なぜスレタイを◆05からF1日本GPは新生富士だ!Part2◆ にしてくれなかったんだ!!!???

>>103
次スレは
◆07からF1日本GPは新生富士だ!◆になります

せっかく富士山があるんだから純和風のサーキットにして欲しい。

鼻ほじってないよ

コントロールタワーは五重塔仕様
ピット内、VIPルーム内は畳敷き
ギャルはみんな振袖で、市長挨拶も紋付袴
スタート、ゴールの旗の替わりにチェッカー柄の大扇子
ポディウム国歌は雅楽の楽器で・・・

＞ポディウム国歌は雅楽の楽器で・・・

レース前の国歌演奏の時なら良いかも。
正直アカペラは飽きた。

>>107
今年の社会人ラグビー開幕戦では、国歌吹奏が雅楽だった。
出来ないことはなさそう。

>>108
元シャネルズのアレは、アカペラとは言わない。
もてぎの高中も酷かったな〜
（漏れ、高中正義のファソなんだけど）

米国人が優勝した時は大変なことになりそうだな。>>国歌演奏。

予選時の出走合図は信号ではなくほら貝をきぼんぬ。

>>112
競技長はもちろん武士の格好でな。

マーシャルは足軽の格好で。

国家はボーカルレスの方がいいと思う。
賛否両論あるだろうけどＢ’Ｚ松本のギターなんかよかったけど。
今度は生フルオーケストラでやったら面白いかも。

>>92
Ｆ１の中継権全戦丸ごとじゃないと契約できないと思われ。
よって２開催になったとしても、どちらも同じ放送局になる。

そしてフジ以外があんな暴利な支払いに応じるとは思えん（ｗ

ちなみに長野冬季五輪国歌吹奏も雅楽です

契約上無理だと解ってはいるが
オリンピックとかみたいに1シーズンをNHKと民放各局
持ち回りでやらせてみたらどうかなとは思う。
けっこう意外な局がフジよりも良い中継したりしてw

富士でやるって言っておいて、実は鈴鹿でこっそり本GPやるとか。
富士にはFﾎﾟﾝでも派遣しておいて。

>>119
Ｆポンでもって・・・

したら鈴鹿ではもう国内レースやらないでいいな

>>99
こんなとこにいたのか＞ヨタオタ
君の脳内妄想っぷりですぐわかったよ。


・・・・Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)あれ、皆さん既に気づいてたか・・・・

>>119
はレース好きじゃなくてF1好きなんだろうな…悪いとは言わないけど、こう言うのが多い現状は悲しいよ

カメコにとっては、走ってないマシンにはあまり興味がないのと同じかな？
モーヲタショーでマシンの展示があっても、取り敢えず２〜３枚は
撮っておくけど、左右前後と色んなトコからなんて撮らないし。

雅楽いいねえ。
君が代とか雅楽聞くと日本人でよかったと思う。

>>1
富士を冨士って書く人は何か意味あり？

アンチなのかな？
このスレ立てる自体がアンチ行為かもしれんし（ｗ

新生富士はｸﾞﾗﾍﾞﾙが白砂利で模様が･･･
和むのぅ・・・なーんて言っているソバから寿一がﾐｽってｸﾞﾗﾍﾞﾙに。


ﾏｰｼｬﾙ｢(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!! 折角綺麗にしてるのに!!何すんだ!!!｣
寿一「ｽﾝﾏｾﾝ・・・・」

ﾅﾆｶﾁｶﾞｳｿﾞ、FISCO。

>>126
いいっすねぇ〜グラベルに枯れ山水w

で誰か改修状況の近況報告してくれよ(・o・)ノ

>>126
真ん中に岩とか置くのか？

>>129
マシンが飛び込んで完成するんだよ。

そのマシンは当然アレだよな

てことは、人柱も必要ですね？

【Movie】富士スピードウェイ、コースはほとんどできました
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015973.html

ttp://www.famitsu.com/game/news/2004/11/09/103,1100006090,33255,0,0.html

GT4に新コースも収録

あげ

金あるんだったら、照明設備整えて、ナイトレースできる様にしてほしかった。
ナイトレースの方がＦ１の場合、地元ヨーロッパも時差の関係で喜ぶだろうに。

>>134
GT4と言えば

776 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：04/11/10(水) 23:26:02 ID:q4ganBhM
ttp://www.itmedia.co.jp/games/ps2/2004/gt4/05/12.html

GT4はここまでやるのか…

富士でＦ１やるのなら、テレビの実況は当然テレビ静岡のす（ｒｙ

テレ静の鈴木とウジの青島アナの声がかぶって聞こえるのは俺だけ？

静岡新聞は反創価学会の砦としてがんばってほしい。

俺っちも静岡新聞だ

しかしなんなんだこの死んだよーなスレは?!前スレまでの勢いはどーなったんじゃ！！

えっ！　静岡新聞って反創価系なの？広告には創価系出版社のもの多いし、某教祖が○○大名誉教授にって記事よく載っていたから、てっきり創価系だと思っていたけど　

ここも総計、あそこも総計、ＯＫ

富士のコースはどの辺にあるんですか？静岡県の御殿場ですか？

>>139
同じく。昔は同一人物だと思ってたよ。あれは、お互いにパクりあってるのか？

地元だと、CMの「ご覧のスポンサーでお送りします」も鈴木、パロパロも鈴木
ニュースも鈴木、サッカーとかのスポーツも鈴木、くさデカナレーションも鈴木

もうどんなに五月蝿くても、慣　れ　ま　し　た。逆に鈴木の実況が楽しみ（波乱が多いという特殊能力アリ）。


>>145
ほぼ御殿場だが、正確には「小山町」という場所

御殿場線は戦時中レール片方寄付したからな。

>>134
発売延期だって
残念orz

俺はEP８２で走っているんだけど最終コーナーのあの変貌ぶりには困惑するよ。
たぶんあそこの勾配は亀のような走りで行くしかなさそうだ。
燃料も次は少し多めに入れないともたないかもな。

http://www.fsw.tv/
サイトリニューアル＆新URL取得

>>150
なんか変

>>150
見れない・・・
JavaScript オフってないのに・・・

>>152
flashプレイヤー入れてないんじゃ？

バーチャルサーキットで疑似走行みれるね。
高低差かなりなくなったなぁ。
ティルケのサーキットってどこもそうだけど。

>>154
わざわざ土地ならしたんかね？

>>150
GTスレで他人が貼ってたやつをパクってきたんだね。

グランツーリスモ４でひと足先に走れますね。
EP82のスリップ合戦が見れなくなるのは残念。世界的に見ても、あんなレース
が行われているのは旧富士だけだったしね。

>>156
ＧＴスレ：21:03、>>150：20:26 だよ。
尤も、crash.net Japanで見つけたんで、似たようなもんだが。

もうティルケのサーキット飽きたよ・・・。
他と何が違うの？てか、このサーキットの売りは何？
何も特徴がないように見えるが・・・。

FSWか・・・なんか安っぽい名前だな

>>157
未だにＥＰ８２だよ？参加台数多いんだよ？解体屋にイッパイ部品があるから
修理も安上がりなんだよ？おばちゃんが週末買い物に使っただけの高齢極上車とか
いっぱいあるんだよ？
　俺なんか家で修理していたりすると近所のおばちゃんに言われるんだよ。

　「あら、うちの車と一緒なのね。いいわよねちっちゃくてカワイイしバックもしやすくて。
　　トイレットペーパーもいっぱい乗るから助かっちゃうわぁ」

俺のはどう見ても競技用なのに…変な親近感もたれているぞ。

>>153
flashプレイヤーが入ってなかったんで入れてみたけど、
それでも見れないよ〜

ノートン先生が悪さを支店のかなぁ・・・

>>162
ウチもノートン先生最新版入ってるけどだいじょぶよ〜？
むしろボロノートなのでフルサイズで見られないorz

富士スピードウェイめ！！
モトクロスコース(ダートコース)はスルーかよ！！！

漏れは来年から何処に行けば良いんだ！！！






少数の戯言・・・

>>160
FISCOの愛称は消えるのか?

初期のコースレイアウトならFISCOでF1GP見たいな。何人のドライバーが無事に完走出来るか知らんが…

あげ

TOYOTAうざい

トヨタがFISCOを買収してから設備の改善が目白押しだ。

1.トイレの数が増えて、その上トイレットペーパー常備(以前は紙切ればかり)
2.サロンが綺麗になって食事か改善され、その上メニューも増えた。
3.サーティーワンアイスがコンビ二で売っている、俺のイチオシ(レース中は毎日食うよ)。
4.自動販売機のジュースが通常価格に戻って￥120(以前は￥160、なめんなよ)
5.無料で使えるシャワールームが設置された、しかも上等。
6.花壇に花が植えてある、前は土が入っているだけの箱だった。
等々色々と改善されて俺はうれしい、特にシャワーとアイスがうれしいね。

↑直接観戦に関係ある改善は？

>>169
トイレに関してはまだまだ不満があるがな。

>>170
　すまない、観戦したことがないのでそれに関する改善は発見できていないのですよ。

そうやって、いつの間にかトヨタの社畜にされちまうんだなぁ・・・

三菱地所よりマシだろ？あいつらやる気無いじゃん。

薄汚れた三菱石油のドラム缶にロープを張って車線を仕切ってたり、雨でドロドロの駐車場。
貧弱なトイレ。さびの浮くスタンド。狭い地下トンネル・・・・

こういうのは新生富士にはありえないんだなあ・・・いいことなんだけど。
あの殺伐とした雰囲気が残っていないと、寂しい気も。

＞１７５
そう！あの雰囲気が富士の良さだった！！
あんなに朽ち果てても、それを歴史の重みだと思ってたんだよ！！！！！
んでもってモトクロス場つくんないんだーーーーーーーこらぁーーーーー！
前のホームページでは作る予定だっただろーーーーーーーー（涙）

20年前初めて行ったFISCOは女子トイレの壁が竹の柵だった。
その後しばらくして廃止が決まったが国さんや星野が廃止反対デモをやった。

え？国さんと星野が女子トイレの竹の柵の廃止に反対したのか？

トヨタが買収してから最も改善されたことって：

コース関係者が挨拶するようになったこと！

これがエントラントにとっては最大のカイゼンだよね。

質問なんだが：

なんぼやってもFISCOのWEBで音声が出ない。　FLASHも入れてはみたが。
ちなみにXP＋Sp2で、Nortonはアンチウイルスのみ。
ご指導お願いいたします。

コース関係者が挨拶？コース作業員の事？挨拶以前の問題が多かったもんな。
何かすごく感じ悪かったもん。

>>181
以前は地元の人が多かったのだそうだが、順次入れ替えた模様ですね。

ドライバーズサロンのオネーチャンも代わってしまったが・・・

最終戦から冨士には疎遠になってしまっているので今の状況がわからない。
次回行く時の楽しみがふえたな。

>>175
どーでも良いからアンカーぐらい正しく書いてくれ。興奮するなyo!

>>184
ん？

>>184
どーでも良いからアンカーぐらい正しく書いてくれ。錯乱するなyo!

>>184
世の中、抜けた香具師が多いよな。ワロタ。

これでGT選手権のマシンは300k出なくなったか・・・

皆さんは、文句いいながら何でFISCO使ってたの？
とっくの昔に、「FISCO外し」でもやってればよかったのに。
それとも、別の場所に自前でサーキット造るとかさ。

WEBを見ていると”FSW”と言うシーンがありますね。
FISCOではなく、新生”FSW"のようです。

ホワイティング氏、すでに富士スピードウェイを視察
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/041106_03.htm
ＦＩＡ　富士スピードウェイを視察していた
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=68652
富士スピードウェイに「ドリフトコース」がオープン
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0411041044_1.htm
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0411041044_2.htm
http://car.nifty.com/as/column/car_2/article_0411041044_3.htm
【Movie】富士スピードウェイ、コースはほとんどできました
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015973.html
【Movie】FISCOドリフトコースを、“ドリキン”土屋圭市が走る！
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015971.html

こんなどこにでもありそうなサーキットでF1開催されてもなぁ・・・。

トヨタが金の力で強引に開催させそうだが。

>>192
あんた、カネを使わんでF1を呼べるものならやってごらんよ！？

>>193
別に誘致するのはいいけどさ、ヨタのことだから、「トヨタモーターショーの余興にF１呼びました」
みたいな趣向にしそうだから嫌なんだよ。ホンダなんて徹底無視されかねん。

そこまで心配せぬともバーニー君がおるだろう。
「トヨタモーターショーの余興」なんざになるほどF1グランプリは甘くは無いよ。

鈴鹿だって似たようなもんだよ。
走っているのはホンダばっかり、イベントも。

インテグラワンメイクがアルテッツァに
ＦＤがFTになるだけだろうｗ

>>184-187
良くわからんな。電波クンか？

>196
この前トヨタが鈴鹿でイベントやったばかりだが？
ホンダばっかりって事はない。

ま、何にせよ富士でF1やってもつまらなさそうなので
勘弁して欲しいな。ティルケのせいでサーキットの個性が全くないし。

２００(σ・∀・)σゲッツ

トヨタハウスの展示会も同時開催ｗ

トヨタハウス？
家を造っているのか。
表札の下にはトヨタの牛マークのエンブレムが付くのか？

トヨタホームのことでしょ？
今度、ミサワホームの吸収を狙ってるらしいけどね。

>>190
えーーーー
歴史あるＦＩＳＣＯ（フィスコ）の名前じゃだめなの？
I Love Fisco　のステッカー買って廃止阻止運動に参加した世代なので
歴史の重みを一掃されるのは嫌だな
スタンドしたの露店もカツ丼屋も無くなるのかなぁ？

トヨタは住宅部門で苦戦してるから展示会はありえない話ではないのかも。
まあ糞でもして流さないで帰ってやるが。

サーキットが糞だと嘆いてるヤシが多いけど、おまいら
車とかレースじゃなくて「サーキットを見に」行ってるの？

サーキットが糞だと糞レースしか見られないからじゃないのか？

漏れは、F1だと鈴鹿しか知らんが、Fポン、GTとかでも
糞サーキットと言われるもてぎでも楽しめるけどな。
F1だと、音を楽しんでるヤシも多いんだけどな。

>>208
もてぎってそんなに糞じゃないだろ。
ダウンヒルストレートでのオーバーテイクはドライバーの技量が試される。
場内バスも運行しているので観戦も楽。

>>209
糞だと叩かれるのは、コースレイアウトのことだよ。
（漏れはグラスタ観戦しないから、オーバルは気にならない）

てか、鈴鹿のS字と違って、もてぎのＳ字は見てて面白いと思う。
カテゴリーによって全く違う挙動だし、同じカテでもドライバーに
よって（いかｒｙ

もてぎは客席とホームストレート遠すぎなんだよ。

俺はもてぎ走って詰まらないよ！
しかし、東コースなら許せる。
ホームストレートが後５００メートル長くて２コーナーと
３コーナーの間にＳ字でもあれば楽しいのになー（俺の願望）

もてぎが糞サーキットなのはもう世界中で定説なんだが

だったら、新生富士を糞なんて書かないでくだちい。

もてぎでも、ここ数年はおもしろいレースが見られるようになった。
富士も、ドライバーやチームが新しいコースに馴れるまでは、
つまらないレースが続くかもしれん。
そして、最初に糞レースが続くと、「糞コースだから」という話になり、
それが定説になりそうだな。

新しいFISCOの最終改修コーナーは、ドリフトが基本のような気がする・・・
グリップ派の漏れとしては、ストレスが溜まりそうだ・・・・・・orz




と言っても、大した腕じゃないのだが。

ヘタレなんだからさぁ、

あげ

昔のＡ・Ｂコーナーが無い頃は気持ちよく走っていたな。
そんな気持ちよさが新しいＦＩＳＣＯには期待できない。
はっきり言ってただＦ１開催のみが目的なのが見え見え。
用は事故を起きないようにただＦＯＣＡを満足させるためだけに過ぎない。

FOCAて、何か懐かしい・・・

30度バンク復活しろよ。インディアナポリスは堂々とオーバルを逆回転してるんだし。
今度のコースはでっかいカートコースみたいだ。

コースなんてどうでもいい。
交通網の方が大切だ。

>交通網の方が大切だ。

うむ、新宿から電車一本でゲート前まで行ければな

ここにもあるよ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1097148007/l50

祈！ＷＥＣ＆インターＴＥＣﾌｶｰﾂ！

富士はMotoGP開催しろよ。
鈴鹿は危険すぎて開催不可になって茂木も危険だとライダーが言っている。
富士以外安全にレース開催できるところはない。ヤマハつながりで開催しろ。

>>226
新経営陣は、モトGPは眼中にないみたいだよ。
2輪については、全日本選手権の開催も考えてないってさ。

まあ、母体がトヨタだから仕方ないな
せいぜいGT開催くらいだろう

盗用多車じゃないと
遠くの駐車場に回されるって本当ですか？

出来てもないのに知らんがな

>>226
なんで低速サーキットのモテギが危険なんだ？
鈴鹿に比べて、遥かに危険度は低いと思うんだが。

>>228
だからヤマハつながりだって>>226も言ってるだろ。

>>229
もしそうだたら笑えるな。
今のフジの社長は就任してから最初の挨拶はニスモに行ったそうだ。
今まで見たいに日産がテスト使ってくれるか心配だったらしい。

>>233
ニスモが使おうが使うまいが、サーキットの赤字は変わり無いんだけどね。
「見かけの稼働率」が下がったら、困るんだろうか・・・

正直、何故こんなウンコサーキットで天下のF1がやれると思うのか解らない。
F3やれたら御の字だろ。ワールドシリーズbyルノーとかめざしてがんばれよ。

宿泊施設つくってよ

>233
「アシモに挨拶」したのかと思った。

オープニングイベントで、トヨタ７とＲ３８２の夢の共演が見たい。

しゃちゅーはくOKなら
いいんじゃない？
むりだろうが

なにやら本日、新生FSWの本コースでレースカーによる試走が行われた模様。
一番乗りはGTスープラだったらしい。

>>235
お前は来なくていいよ。

自動販売機の飲み物まで
トヨタの広告が入っているって本当ですか？

ジュースの中までトヨタの下請けの部品が入ってます。

自動販売機の中にトヨタの工員が入っています。

え？！工作員でつか？

>>244-245
工員≒工作員ですからね

むしろサーキット秋ヶ瀬でやってくれ。近くて助かる

さて本日より新生冨士をグランツーリスモ４で疑似体験できるわけだが・・・

>>248
なんとも微妙

秋ヶ瀬さんせ。

うちは筑波の方が近くていいな〜

今日、東富○ｶﾝﾄﾘｰｸﾗﾌﾞでｺﾞﾙﾌしてきた。
OUT番9ﾎｰﾙのﾃｨｰｸﾞﾗｳﾝﾄﾞから最終ﾃｸﾆｶﾙｾｸｼｮﾝが観戦できるぞ。

>>252
断言しておく
んなもんは天下の盗用多のこと　F1時には対策される罠

つくばの貧弱な設備じゃ1Ｆ１開催なんて逆立ちしてもできるわけないよ
Ｆポンだってあそこではやらないし・・

設備がどうあろうとフジでF1よりマシだろ

>>252
そのゴルフ場ってたしかすごい有名じゃない？

>>255
つくば行ったことないだろ？

>>257
あなたの行ったことのないサーキットて、十勝・仙台・オートポリスくらいか？

漏れも秋ヶ瀬で賛成。
本山が本気になればＦ１も招致できるさ

富士でやるくらいなら箱根の坂の方がまし

今までのサブゲートがメインになるんだってね。
だいぶできてきていた。少しだけなら黙って入れた

>>251
筑波なんてでっかいジムカーナコースみたいなもんじゃねーか。

Ｆ１なんか日本でやる必要ないね。

>>262
中嶋氏以前の時代では、Ｆ１のテレビ放映も少なく、ファンはただ雑誌の発売を
待つだけでＦ１の結果を待っていた。　情報は限られていて現在のようにマシンの
詳細まで知るようなことは出来なかったのだよ。
琢磨選手の登場により、ようやく日本人ドライバーが上位を走れるようになり、
昨年度はとうとうフロントロウに並ぶまでになった。

先人達の長い努力の結果が実ってここまできたのには敬意を表さねばならんだろう。
そんなＦ１レースをいらん、止めろと言うなら自分がＴＶを見なければ良いだけだろう？
日本人ドライバーがチャンピオンのシューマッハと競り合うなんてシーンは
２０年前だったら想像も出来なかったことなんだよ。

琢磨が、ホンダ以外のエンジンでチャンピオンになったら評価してやるよ。
シューマッハーは、メルセデス以外で何回もチャンピオンになってるんだしね。
それまでは、「ホンダの紐付きドライバー」でしかないってこと。
日本GPの開催地についても、同様。

ＧＰ開催地ってのはファン人気投票で決まるのかい？　違うだろう？

Ｆ１グランプリには巨額の資金が投入されているのだよ。　
現実を直視しような・・・　夢見る年頃じゃないだろう？

>>265
日本じゃ、モータースポーツがサッパリなんだろ？
もうどうでもよくなったんだよ、いつまでも待てるわけじゃないしね。

今後30年以内に東海地震が来る確立はたしか86％だって。
政府が発表した数字だよ。

しかし富士の最大のメリットも考慮せねばならんよ。

津波はこない・・・

鈴鹿なんかよりも、コースはニューＦＩＳＣＯのがぜんぜん面白いよ。
なんせコース幅ぜんぜん広いしね！
鈴鹿じゃーＦ-１クラスになると、オーバーテイク出来なさ過ぎだから。
結局は２輪サーキットのイメージが強い。

再来年からのＦ-１開催は間違いなくＦＩＳＣＯだべ！
昔ヨーロッパでやってた、１年毎交互に使うってのも面白いが・・・
今のＦ-１じゃーそれは契約上ないみたいやしね。

いいからちゃんとマーシャルの教育やれよ。
設備だけ一流でもダメなんだよ。最後は人だからね。

バーニーが納得するような金差し出せば、誰がなんと言おうと開催する。
レイアウトなんて関係ない。

スパと鈴鹿は、Ｆ１開催サーキットの中でもピカイチだからな
名勝負も、スパ、モンツァ、鈴鹿で起きる

>>269
最近のF1はレコードライン外すとまともに走れなくなっちゃうようなモノだから
必ずしもコース幅が広けりゃいいってもんでもない

まぁ確かに上海だのセパンだのに比べれば
鈴鹿はちょっと見劣りするけど、ティルケデザインのコースばかりになってもつまらないし
オールドコースとしての魅力はあると思うけどな

>>269
それは改修前のコース。
新コースはティルケの手によりコース幅は大幅に狭められ、最終コーナも低速化されたため
今あるのはただの糞サーキット。

新富士そこまで悪いか？
ハンガリーやサンマリノよりマシだと思うが？
まぁやって見なきゃ分かんないけど。

F-1と書いている時点で何処のファンかわかるね。

F1やGTもいいけど、早くドリフトコースでD1グランプリ観たいな! (^_^.)

>>277
禿同

>>276

　　∧ ∧
　 （・∀・） 　ζ　　キャノソでそ？
〜（つ 　つq■

本屋行ったら、Ｄ１総集編売っててびっくりした。
そんなにメジャーだったんか・・・

富士なら観戦に便利だけど事故が多いし
あまり好きなコースではないから今まで通り鈴鹿でいい

D1はエビスと日光で十分

ＷＥＣ−ＪＡＰＡＮ復活してください。

ほしゅ

富士専門スレって無いの？

>>285
新装開店したら、スレも復活するんじゃない？

熊谷（埼玉）から富士へ行くルートについて教えて。
去年、初めて鈴鹿ともてぎに行ったんだけど、富士にはまだ
一度も行ってない。

>>287
熊谷東松山有料道路
↓
関越道：東松山IC
↓
圏央道：鶴ヶ島JCT
↓
圏央道：あきる野IC
↓
411号線
↓
中央道：八王子IC
↓
河口湖から東富士五湖道路
↓
東富士五湖道路：須走IC
↓
あとは道なりに移動

時間があるなら圏央道を使用せず16号で八王子まで移動するのも可

>>288
杉樟子

>>275
僕は冨士でFポンやGTを見たいです。
最終コーナーが大幅に変わったので今までのような
低ダウンフォースセッティングではタイムが出ないと予想されますから
面白くなると思います。

富士スピードウェイ、大規模改修で近代化
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/?1109562232

トヨタが莫大な予算でＦ１参加をした時点から、富士スピードウェイをレース会場にするのは長期的戦略だろう。
まぁ、間違いなく鈴鹿は富士に取って変わるだろうね。
でも、トヨタが絡んで上手く行ったレースはひとつもないんだよね。大方、潰れてるし。

間違えた。
富士は鈴鹿に取って変わる、だったな。スマソ

やっぱ30度バンクを復活させよう！

富士と言えば雨が降ると路面が川と化し霧が出ると一寸先も見えない
コースだったな〜私も雨の300Ｒでガードレールに刺さっちゃうし。

富士スピードウェイが１９７６、７７年以来のＦ１開催を目指して生まれ変わった。
０３年９月からの全面改修で新コースが完成。４月１０日にオープンする。
５月３、４日にオープンレースの「富士ＧＴ５００キロ」が行われる。

００年から資本参加したトヨタ自慢のコースが完成した。１月１２日にはＦ１を統括する
ＦＩＡの視察を受け、ＧＰ開催できるグレード１の条件を備えていると認められた。
地元では富士山に桜が映える春のＧＰ開催は、海外に誇れるニッポンＧＰになると
期待する声も出ている。

Ｆ１開催のセパン、上海と同じドイツ・ティルケ事務所の設計。コース営業部の
倉橋満部長は「新設のサーキットと違って、うちは伝統が加味されますから、その点でも
自負があります」と言う。さらに安全面も追求。コース各所の安全エリアの拡大、排水、
フェンスなど各国の国際サーキット以上の設備。ピットのサイズは以前の３倍の
７×２１メートル。初期レイアウトの名物だった３０度バンクの一部も残された。

鈴鹿サーキットの日本ＧＰ開催契約は来年まで。それ以降は富士スピードウェイも、
誘致に名乗りを上げる。Ｆ１参戦４年目のトヨタは今季、ラルフ・シューマッハーを起用して
不振脱却を期す。ホームコースで念願のＧＰ制覇。世界のトヨタの夢が広がる。

引用元：日刊スポーツ
http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/p-sp-tp3-050227-0004.html

今日、何とか式でトヨタがＦ１を走らせたらしいぞ
ドライバーはラルフ

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/02/28/d20050228000109.html#

TV東京見れ

WBS見れ

自転車で東京から246号線を使って富士に行きたいのですが、
周辺道路のアップダウン、整備状況、交通量とかはどんな
感じなのでしょうか？

日本ＧＰはこれまでどおり鈴鹿でというのが国民の総意だろ。

>>301
輪行がオススメだね。

>>302
日本グランプリがなくなって、代わりに富士スピードウェイでパシフィックグランプリがあるならギリギリ許可

TAKU流、富士もレポートしてるね。

>>301
246号線はトラック街道と化しているので、輪行は命がけになると理解したほうが
よいぞ。　秦野や大井松田過ぎて上り勾配も相当に辛いだろうと。
そもそもＦＳＷは海抜600ｍだか700ｍだかにあるのだから、東京から来れば
上りばかりなのだわ。
ＪＲで駿河小山まで来て、その先を輪行する手立てを考えよう！
（それでもずっと上りばかりです）

輪行って、ｴｯﾁのことですか？

元々日本ＧＰは富士だろ。
星野や長谷見の時代は富士。
鈴鹿は首都の東京から遠すぎて不便。

>>306
あなたの言ってることは、「輪行」そのものではないのですか？

>>306
小山町内は坂ばっかだから、輪行で御殿場まで来たほうが楽かも。
輪行自体は駅が小さい駿河小山か足柄が楽だけど、この両駅は谷底にある。

大人しくヒッチハイクした方が
早くて安全だと思われ

富士>もてぎ>鈴鹿

トイレの設備、これ結構重要

鈴鹿：日本ＧＰ
富士：ＪＡＦＧＰ

やっぱ冨士が好きです。
冨士の雰囲気が好きなんですよ。
あのフルコース時代の懐かしいです。

工房の頃に横浜からＦＩＳＣＯを目指して頑張ったことがあるよ。
246の秦野の先のだらだら坂でくたばった。　大井松田の先にも坂があると
思い出したらヘバッってしまったわ。

>>309
輪行＝ちゃりんこう、なんちゃって

御殿場−富士のアクセス悪るすぎ。タクで片道3.500円てなめとんのか。
バスもふざけた時刻にしか出発せんし。と思ってますが、
電車組の皆さんは、どうやって富士に言ってるの？

それにしてもストレート以外、殆どかわったね。
違うサーキットみたいだ。コース幅も鈴鹿なんかより全然広いな。
http://f11.aaa.livedoor.jp/~hiho/imgboard/wall/img-box/img20041127040903.jpg
http://f11.aaa.livedoor.jp/~hiho/imgboard/wall/img-box/img20041127040835.jpg

>316
新宿からロマンスカー
駿河小山からバス

２戦開催ってのは良いね。しかし１戦しかダメなら、やっぱり鈴鹿だな。
コースもアクセスも鈴鹿の方が断然良いもの。
motoGPをもてぎから富士に変えて欲しいよ。富士はトヨタだからあり得ないけどｗ

>>319
俺はGT観戦の時は山中湖の貸し別荘に宿泊して
仲間とワイワイ楽しんでいるのでF1も冨士開催の方向で・・・
出来れば鈴鹿と冨士で1年置きに開催して欲しいね。

冨士と鈴鹿はともに日本の伝統あるサーキットなので
出来れば両方で開催して欲しいけど無理なら1年交替で・・・

どうせバカが金で解決するんだろうな。

新富士の見物は、脇阪ライン。
てか、脇阪ラインって知ってるヤシいる？

http://forums.atlasf1.com/showthread.php?s=255462951556af5113fb9f53cc7139b7&threadid=76940


あんまり英語読めないけどおそらく鈴鹿のほうがｲｲって意見が多いと思う

>>322
あれはゲームだから出来る走り方だろ。
リアルであんな事やったらペナルティ食らう。

今トヨタ地方ローカルでここの紹介やっとった。

http://forums.motorsport.com/forums/showthread.php?s=1f880aacd838bd19e7d0c066c58adbec&threadid=102364
ちなみにこれも


but i guess if Toyota can't beat Honda on the track then maybe they want to beat honda to the track.
ﾜﾛｽ

ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20050301191227384.mpg

お前ら、本当に長いものに巻かれるのが好きだな・・・

それは鈴鹿のほうが1.5キロ長く巻いてるってことだな

しっかしなー、今や鈴鹿でのＦ１はイモラやスパシルバーストーンやホッケンなどと
並ぶと言ったらｵｰﾊﾞｰかもしれんが聖地だろ。
何というかそこにはアイデンティティやプライオリティがあると思う。

富士もトヨタも嫌いじゃないんだけど、Ｆ１に関して言えば「カネ」だけでしょ。
もっと悪いか

日本人ドライバーを育てる訳でもなし、金にまかせてサーキット改造しておまけに
ティルケさんに設計させる、バーニーさんに言われればホイホイジョーダンにエンジンを提供する

「魂」「スピリット」がないんだよね。

　魂が無いとかトヨタの資本だからカスとか下らない主観や観念論はどうでもいいとして

もうGT観ながらテントで寝てバーベキューして森の中でで立ち小便できるような
サーキットじゃなくなっちまったなあｗ

とりあえず4月10日は行ってみるか

日本のモタスポ自体にスピリットが無いんだよ・・・

鈴鹿のレースって面白い？
130アールがなくなってから俺的にはもう存在価値無い。

>333 １里あるな
しかし、だからと言って、フジがおもろいとは限らないな
あれだったら、もてぎのオーバルでやった方がおもろいぞな

>>334
F1レース自体の内容はさして面白いものじゃない。
ただ、ありえない運動性能は、見ている者を圧倒する魅力がある。
俺は、冨士のサーキットの雰囲気が好きなんだよね。

まあ鈴鹿に行ったことが無いので鈴鹿の魅力が分からないけどね。

実際に鈴鹿にレースを見に行く人間からしたら
１３０Ｒなんて大して魅力の有るもんじゃない。

旧ホッケンみたいに
テレビの視聴者には好評でもサーキットの観客に不満タラタラな場合も有るしな
現状では　なんとも言えないな

新しい富士はコース幅が今時のサーキットらしく広く取られたのは
いいことだと思うよ

>>288

圏央道：あきる野IC
↓
411号線
↓
中央道：八王子IC
↓
八王子バイパス
↓
４１３号
↓
山中湖手前を左折
↓
ゴール！


地図を見ただけなんだけど、４１３号線は辛いですか？
教えて彩の国の人。

いつかトヨタがF1から撤退したとしても開催し続けるかどうかが問題だな・・・

>>338
道志みちでしょ？　全然つらくないよ。
ちゃんと整備されてるし、ドライブには最高の道だよ。
ただ、F1やったら全線大渋滞だろうな。

>>340
センターラインの無い道で対向車が来たら一時停止しないとダメとか、
カーブが多くて酔うとか、野生の動物がよく出るとか、そういうことが
知りたいんですよ。まだ行ったことないから・・・

いきなりGWのGTに行って、渋滞にハマるのかと思うと orz

ところで、新生富士の駐車場って、何台くらい停められるんでしょう？

>>341
センターラインはしっかりあるし信号も殆どないので
止まる事は無いし、かなりのスピードで巡航出来る。
野生動物にあった事は一度も無い。
ただし道志みちは一箇所、スピードの取締りをしているので
注意するように。

GTは何年も行ってるけど行く時は渋滞しないですよ。
帰りの渋滞を避けるには、ゴール終了1５分前にサーキットを出ることです。
レース結果はラジオで聞く。
冨士だったら前日に山中湖のペンションなりコテージなりに
宿泊した方が楽だし楽しめるよ。

>>338
中央道から道志みちにアクセスするなら八王子ICではなく
相模湖ICを降りたほうが早い。

８６年にさ、富士の存続が決まった時ＡＳで「今後ＦＩＳＣＯはどうあるべきか？」って特集が組まれたのよ。
いろんなドライバー・関係者がレイアウトをああせいこうせいって言う中、亜久里が「コースは今のままでいいから設備なんとかして」
って言ってたのよ。
「（通路が舗装されてないから）雨が降ったらドロだらけ、食べるものはラーメンヤキソバだけ。これじゃスポンサー招待するのも考えちゃいますよ」と。
まさに禿同だった。さらに言えば当時のスタンドの椅子は木のベンチだったからな。
８９年、ＷＳＰＣを鈴鹿に盗られて富士もようやく施設改善に乗り出す。
８９年にパドック整備、グラスタ裏舗装、椅子取替え、ヘアピン観戦エリア改良、９０年グラスタ裏にファーストキッチン、９１年１コーナー簡易スタンド復活、
９３年ピット＆コントロールタワー建て替え。
努力は認める。でも鈴鹿やもてぎ見ると空しくなった。
富士もようやく鈴鹿やもてぎとためはれる（んだよな？）サーキットになるとは感慨深い。

とりあえずＦ１よりＷＥＣ復活だろ？
ＬＭＥＳ開催きぼんぬ。

富士って、いつも天気悪いから嫌い

俺、ホンダヲタじゃねーから、新しい方がイイ

恐らく鈴鹿と冨士で１年毎の交代開催でしょうね。
でもホンダもトヨタも数年で撤退するとも思うが。勝てんべよ。

コースレイアウトはともあれ、新ＦＳＷのピットガレージ、グランドスタンド、レストラン等の
設備は素晴らしいですよ。
駐車場も遥かに拡大されています。　以前のＦＩＳＣＯとはまるで別物ですね。

>>344にフォロー

相模湖IC降りる→R20を甲府方面へ→「日連入口」交差点を左折
→山を越える（慣れるまでは要・地図を細かくチェック）→青野原→道志みち

写真見る限りヘアピンの観戦エリアからコースがまでが
遠くなったように見えるんだけど、どーなんだろう？
今まで

スマソ　途中カキコしちまった。
頭寝てるわおれ・・・orz

今まで　タイヤバリア−金網−観戦エリア
だったのが　タイヤバリア−金網−金網−観戦エリア
に見える

>>345
新生富士の設備に比べたら鈴鹿なんて草レース場みたいなものだろ。

富士の方が近いから良いよ

富士でF1開催したら大渋滞だよなぁ

首都圏は冨士派で、あとは鈴鹿派？
一般の観戦客としてはアクセスがかなり重要だから。

将来インフラ整えば富士でF1開催もありえるな

>>357
鈴鹿派＠東京在住

新幹線―名古屋→伊勢鉄乗―稲生から徒歩可（人渋滞）
あさぎり―御殿場→バス（渋滞でたどり着けず途中で降ろされた経験アリ）

地図、時刻表で見る限りのアクセスは富士の方が良いんだろうけど
気分的には鈴鹿の方がずっと楽、でもお金かかる･･･

名古屋空港買い取ってサーキット（ｒ

都内在住＠富士派

東名高速（2輪）−（2050円）−御殿場ICー富士
到着所要時間 東名東京IC−(50分）−御殿場IC
往復の交通費（ガソリン代込み）７０００円

鈴鹿は交通費が高すぎる。
やはり首都に近くないと嫌だね。
F1を九州や北海道で開催したら絶対に見に行かないと思う。

>>361
鈴鹿は九州や北海道ではないから見にいけるし良かったね。

九州や北海道からなら、鈴鹿の方がアクセスは便利な気がする。
飛行機を使う地域の方々なら鈴鹿では？

新幹線使う地域の方々にも鈴鹿の方が便利な気が・・・

俺ん中じゃイメージ的に鈴鹿はF1、富士はハコ
つーわけで、FIA-GTとかLMESあたりを誘致しとけ

チャンプカーはホンダでもトヨタでもないレースだから、彼らのサーキットが使えない。
だから小樽で公道レースしようとしてるんだけど、なかなか難しいだろね。

鈴鹿＝フォーミュラー
富士＝プロト
筑波＝ハコ

これで良し。

もてぎ＝２輪　　も、入れてくだちい。おながいしまつ。

今年からメインは東ゲートですよね？
じゃぁ富士霊園前から歩くのは辛くなるかなぁ・・・・

>>368
もてぎ＝カート でいいよ。
二輪の観戦には最悪のコースだ。オーバルのお陰でコースが遠くて終わってる。
motoGPは鈴鹿に戻すべし。

いつも疑問に思うんだけど、もてぎで観戦するのに、なぜスタンドで？？
ピット作業が見たいワケ？？

>>343-344 >>351
�d！

ところで、新生富士の駐車場って、何台くらい停められるんでしょう？

中部国際空港もできたし、鈴鹿の方がアクセスしやすんじゃないかな？

鈴鹿沖に作る案もあったんだってね中部国際空港。

つうか中部国際空港なんていらねえよ。伊丹を廃止して大阪に国際と国内も集中させて
発着料を半額にしろ。じゃないと国際競争力がゼロ。なんで必要性がまったくない神戸空港
なんか着工して税金垂れ流してんだよ。
成田の極左テロリストを太平洋に沈めて滑走路も増やして成田に新幹線を直結しろ。
それで福岡と札幌にでかい国際空港を作れ。
そんなことやっているから日本の港も空港もどんどん地盤沈下して南朝鮮やシンガポール
に全部取られてんだよ。

スレ違いです。航空ヲタスレに逝って下さい。

新富士のイスも、指定席なのに背もたれないんだろうな

こんな糞スレで正論がよめてうれしい>>375
お前は正しい

自演だろ？

>>371
画面も観たいんだよ。

>>341
道志みち鹿が出るよ、注意しな。
俺この前ハネた。

あと三国峠を通るとかなり早いよ。
景色も山中湖と富士山が良く見えて最高。

鈴鹿はコースレイアウトかなりチャレンジングで観客も多いし雰囲気も独特のものがあっていいんだけど
コース幅が現在のＦ１に適応できて無くてオーバーテイクできないなど古くなっているだよなー。

パニスさんが言ってました。

現在のF1（マシン）のあり方そのものが問題なんだよ・・・

富士での動画撮影料金、ぬわんと52.5万円。
スチルでも31.5万円か・・・
うっかりカメラを持って行ったら没収されるんだろうか？？
ttp://www.fujispeedway.co.jp/guide/pdf/photo_area.pdf

なんせ、元手が200億円だからね。
利用者が払う金なんて、焼け石に水。

>>381
ヨハンソンキター！

>>384
個人客向けではないような気がするんですが…

富士のコースはF1をやるべきレベルのサーキットではない。

ＴＩでもやったぐらいだからなぁ・・・
とりあえずＦポンとＧＴを見てから判断するか。

フジのレイアウト図を見たんだけど、西ゲ−トからも入れるのん？
車で、コース外を回れるのん？
もてぎみたいに、チャリンコを使ってもいいのん？

教えてくりんくりん。

富士って言ったらＤ１とかふざけたカテゴリも走らせてるんでしょ？
そんなサーキットに国際レースをさせるわけにはいかん。

>>390
チャリも使えるし、電動スケードボードも使える。
でもコース内にバスで随時出ているので拠点を移す時は
バスで移動。

名物のトンネルが無くなってしまったのが寂しい限りだよ。
グラスタからピットまでどうやっていくんだろう？。
1コーナーとグラスタ付近を拠点にしている俺にとってはキツイな。

>>391
無知と馬鹿に発言権は無い。

>>384
レース以外の営利目的で富士を利用する場合の料金な

ヨタヲタじゃないから書けるけど、F１開幕でフトントローを
取ったのに、終わってみればポイント無しですか・・・

誘致できる頃には、年間20ポイントくらい稼げるチームに
なってないと辛いよね〜

今週末富士いてくるね！

>>392
�d！
フジ初心者なので、４月１１日が待ち遠しいにょ。

>>381
途中の狭い部分、まだありますか?>三国峠
初めて行ったとき、途中から未舗装+残雪でビクーリ。
もう20年も経つのかorz

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1098011492/454

454 名前：402[sage] 投稿日：05/03/12 16:59:49 ID:dJM0iWzf
　　FSW行って来ました。
　　寒いし埃っぽいしでレンズ交換もめんどくさかったけど
　　撮影ポイントを広角で撮ったり、300ミリまでのズームに
　　付け替えてどのぐらいで撮れるか500枚ぐらい撮った。
　　今まで役にたちそうな画像を整理してたんだけど、452の

　　これらを無視してグラスタ１枚でだけうｐか？　＞402

　　の発言を見てお前の為に撮って来た訳じゃないんでやめるわ。
　　知りたきゃ自分で行って来い。

402さん、うｐまだぁ〜？（ﾁﾝﾁﾝ

富士の写真みたい？

↓いいタイミングだな。402さん、ドゾー

http://fuji-web.net/fuji/data2/data_img/fuji.jpg

↑思わず保存してしまった・・・

うわ〜ちゃんと>>402が>>402だぁ〜

>>402
こうやって見ると、なんでいつもあんなにあっという間に雲が湧くのかよく分かるな
丹沢山塊と箱根の山ちょうど谷間の北側斜面で、かつ富士の裾野への入り口

富士山って孤立してる山なんだなーと再認識できた

402に、FISCOの位置を書いてくれんかのう・・・

>>405
地中深くではつながってますよ。
三宅島が毒ガスで人住めなくなって浅間山が噴火。次は東海地震と富士山噴火か・・・。

13日のレースシュミレーションレポート
ttp://ayashi.dip.jp/race/f0313.html

>>398
最近行ってないの？
ほぼ完璧に広くなりましたよ。
昔ここが未舗装で狭かったころ、石ふんづけてタイヤの横ヒットしてパンクしたことあった。
すれ違う幅あるとこまで持ってかないとひんしゅく買うからほぼ3輪状態でしばらく走行。あの時はあせった。
その夜セナが死んだからよく覚えてる。

私が富士にレースを見に行く時は必ず箱根の温泉宿とセットです。
土曜日に予選を見て、そのまま芦ノ湖スカイラインをドライブして
温泉宿でゆったり気分爽快で次の日に備えます。
朝方の箱根をドライブして宿に戻り朝食を済ませてからチャックアウトして
富士に出発です。

若い時は車中泊だったけど今は富士と箱根の両方を楽しみにしています。

龍頑様は今でも車中泊してるよ、大したもんだね・・・

アミーゴ(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

>>410
レス、どうもです。ここ何年かは行って無いです>三国峠
篭坂峠や246はそれなりに通ってはいたんですが。

広くなったんですね〜良かったです。以前ここ使ったら狭い所でチョークしてしまい大変でした。
スクーターで行ったらガスと霰で散々な目に合ったなあ・・・

ここから413-412で4/10のイベント行ってみようかな?

>>414さん
昔の道を知っている人ならびっくりするほど綺麗な道になっていますよ。
しかも2車線。

圏央道のあきるのICって開通してんの？
高速道路検索で料金しらべたら、手前の日の出ICしか
無いんだけど・・・

あと、あきるのIC または日の出ICからR413へ行くには、どっちが
スムーズに行けるのん？

�@八王子CC付近 → 共立女子大付近 → 甲州街道R20 → 高尾山を越え → R413

�A八王子IC付近 → 八王子バイパス → 津久井湖の南側 → R413

>>416-417
�B　八王子CC付近 → 共立女子大付近 → 拓殖大キャンパス付近→４１３。
　　
甲州街道で高尾山を超えて行くと時間が掛かると思います。
ただし↑のルートは使った事がないのでおすすめは出来ませんが
地図を見て判断しました。

時間優先、高速優先だったら八王子から中央道で須走りまで１時間位で行けます。
須走りから富士まで１０分位です。

開催実現がまた一歩近づいたな

施設内に温泉を掘るか引くかすればいい

BARより先に優勝したら決定的か

昨日のライセンス講習会での体験走行で
コルベットがエリーゼに・・・だったらしい。

富士と鈴鹿の両方で見れればいいな。

F1で死人の出たサーキットは　イカン！でも鈴鹿と　どっちが沢山死んでるの？

死人が出たサーキットがだめならほとんど(ry

TIはF1やったけど死亡事故起きてないよ〜

TIは、死人がその１個前に走ったコースだからダメ。

>>426
TIはテストで死亡事故あったよ

舘・・・

GT４で新生富士を走行しました。
最終のテクニカルセクションは、クリッピングポイントが
コースのアップダウンで分からず非常にライン取りが難しく
攻略するのが面白いです。

このセクションで速く走れた者が最速タイムを出すでしょうね。

鈴鹿で加藤が・・・

>>430
2005GT
2005F
2種類あるけど、どっちが新生富士？

スピードウェイ内に御殿場線を引き込んで新駅を作って
新宿からロマンスカーで観戦できる件はどうなった？？
楽しみにしてるのだが・・

>>433そんな夢みたいな話信じてるのか？

マレーシアGPで確信したけど
ただでさえ近代の抜けないF1なのに
鈴鹿みたいな抜けないコースじゃ致命的にレースがつまらないよね
ティルケがつくった個性無いコースのほうが
レース自体はおもしろい
まあおっさんと違って鈴鹿に思いいれもないし
単純にレースつまらない鈴鹿はやめてほしい

>>420
試掘して温泉出ることは確認されたが、予算的都合で場内温泉計画アボーン


開園が待ちきれない人はコレでも見てモチツケ
ttp://www.geocities.jp/nakadacara/index.html

>>435
そこの写真でグランドスタンドの椅子が曲がりくねってけど、
私も建設関係の仕事しているけど、素人の仕事としか思えません。
直線も出せない会社に発注するのは如何なものかと思いました。

赤い色の椅子は真っ直ぐ設置してあるので恐らく担当場所で施工業者が
違うのだと思います。
これを見ると、まだまだトヨタの管理監視体制も不十分だと痛感します。
こういった細かい事にも徹底して監督しないと駄目だよ。
しかも数ミリのズレなら許容範囲だが写真を見ると数十センチ以上の
ズレが確認出来ます。
これが工業製品だったら、そんな会社はとっくに潰れています。


大変すれ違いと思いますが、私も職人気質なので、デタラメな仕事は
見逃せないのですよ。

>>436

確かにこれはみっともないな＞座席

>>435
走った人にはなかなか好評みたいだな

>>435
おおーっ、これが新しいＦＩＳＣＯでありまーす。パドックが広くなりました。バ
ックの富士山もきれいに見えます。早く大噴火しないかなあ〜

このコメントにムカついたよ
コイツ何度も富士山噴火しないかな？って書いてやがるな　氏ね

>>436-437
グラスタの貧乏席の部分の基礎は、
昔のまま（以前のものを流用）だからね。
長い間に基礎が歪んだんでしょう。
あるいは最初から曲ってたのかも。

全部壊して作り直せば良かったのにね。
新しく作ったのは金持ち席から上だけだよ。

なるほどね、あんなにズレてるのに誰も気が付かないなんておかしいもんね。

>>440-441
昔の基礎を流用しているから曲がるのは理解出来るけど、
基本的な考え方が間違っています。

基礎は多少曲がっていても、新たに基準となる直線を出して、
それを基準に座席を設置するのが基本的な正しい施工方法です。
完成した時の見栄えはもちろんですが、実際にレース観戦した時に
座席があれほど前後していれば快適な視界が遮られる事になります。

土木でも建設でも、基礎や地形がどんなに変形していても、
明確な基準を出し、それを元に設計施工しないと今後、新たに何かを
設置する場合、非常に困難になります。

例えば階段の手すりを設置する場合でも曲がった基礎通りに
施工してしまえば、それは非常に見栄えが悪く使い難い物になってしまいます。

そのうち第二期工事があるはずだから、その時にでも・・・

うう〜む
レストランがパドック内に入ってしまったのか
ヘアピンまったり観戦→雨が降ったり寒かったり暑かったりしたら
レストランに逃げ込み。が出来なくなるんだなぁ・・・
その前にヘアピンまったり〜も出来なくなってそうだけど

森に隠れて野グソはもう無理そうだな

面白みが無いサーキットというか・・・どうなんだろ。

>>442
グランドスタンドは新たに作り直されて勾配が変わっていますよ。
この写真は椅子取付以前の仮置き状態でしょう、日本のゼネコンの品質管理は
甘くありませんよ。

実際に走った者として申し上げれば、各コーナーが連係してなかなか面白い
コースですよ。　パッシングポイントもシュミレーション・レースでは数多く
あることが実証されましたから。　新生ＦＳＷは走ってみれば複雑であることが
わかりますね。

コースアウトしてもグラベルにはまることはマズなさそうだから
積極的に攻めていけるんじゃないかな
　

>>447
確かに仮置きとも考えられますが、通常の作業工程を勘案すれば
このような状態で一般者を入れる事は、安全管理の観点からすれば
まず考えられません。

仮置きするにしても固定しなければならず、このように乱雑に並べられた
状態で固定すれば、基礎に無駄な穴を開ける事になります。
さらに、工事がこの段階に来て仮置きする事は通常ではありません。
仮置きするにしても、予め直線を出して並べて仮固定するのが一般的です。
品質管理以前に、作業工程や安全管理の面で私だったら不適切だと認定します。
作業再開をスムーズに進める上でも如何なものかと思います。

ちなみに私はゼネコン関係です。

だったらゼネコンの手抜き工事なんだろw

ゼネコンてどこよ。

FISCOて、グランドスタンド部分も完全に作り直したの？
訳わかんないんだけど・・・

>>449
だからあ、完全オープンは4月10日なのよ、まだ一般客は入っておりませんぜえ。
ましてや今回のＦＳＷ工事は民間工事です、てぬきじゃお代金はもらえませんぜ。

あなたもゼネコン関係ならば、施工会社がドコなのは知ってるはずですよね？
日本のゼネコンの品質管理が厳しいのも知ってるはずでしょう？　
貶めたいだけの目的で事実を歪曲させて発言するのって見苦しいですよ。　

>>445
(；ﾟДﾟ)

旧グラスタ、あの急傾斜が良かったのに・・・見やすい＆写真撮りやすくて
鈴鹿は寝すぎ＆金網高すぎでダメぽ

神聖富士のロードコース写真を公開してるサイトがあったら教えて！
（４３５さん紹介のサイトは見ますた）

>>453
書き込みや写真を見ると、何故、君が必死なのか理解できない。
もしかして関係者？

現実に一般人が入って撮影している訳だし、あの状態を
見れば、一般人の率直な感想は「２００億掛けてこんな仕事か？」
「みっともない」　「やり直しさせろ」　「手抜き工事か」　になるでしょう。
それにオープンして直っていたら、やっぱり工事途中だったのね！で終わる。
簡単な事です。

＞貶めたいだけの目的で事実を歪曲させて発言するのって見苦しいですよ。

　　　↑の貴方の発言こそ、見苦しさを感じますよ。
自分の家が建設途中で、壁が右左曲がっていれば誰もが不安になるでしょう。

　

http://ayashi.dip.jp/siriyou/f03160213.jpg
この写真の座席の取り付けの話だろ？
元からある土台のコンクリが波打ってるんだから仕方がないな。
土台から作り直すとあと１００億くらいかかるんじゃないか？
廃物利用だからこんなもんだよ。

こっちで見ると
http://ayashi.dip.jp/siriyou/f03160190.jpg
とりあえず綺麗に見えるからいいんでないか？
それとも金払ってレース見るんじゃなくて、
椅子の並びを見にいくなら問題なんだろうがなw

風雨に晒されて汚く割れてるような板が椅子だった時代からすれば、
どんなにかマシになったか知れんよ。
たった２００億でよくここまでやれたもんだと思うけどな。

>>458
>>453さんの言うには、この状態ではお金は請求出来ないらしいですよ。
まあ、どっちにしても手抜き工事のように見られるよ。
土台は曲がってしても椅子だけは、真っ直ぐ付けとけと！

>>459
>土台は曲がってしても椅子だけは、真っ直ぐ付けとけと！
そっちの方が危ないように思うけどね。
新幹線も高速道路も基礎土台が問題になってるよね。
最近では筑波エキスプレスの土台工事が問題になってた。
どこのゼネコンの話か知らないけど。
見てくれや上面を気にするのは、ゼネコンの常かw

そこまでこだわるのなら、
２００億でコースの全面改修、ピット新築、スタンド新設、
更に火山灰地で３０年は歪まない基礎工事して、
きっちりグラスタ土台も作れるならやって欲しかったね。
椅子を真直ぐ並ばせる為にもw

コース下にトンネル作ったから、そこだけ沈まないんだよね
んで、車高の低いが腹を擦ると・・・

>>460
２００億出してあの程度の仕事なら簡単でいいけどなｗ
ビルを建設する時は水平方向や垂直方向など数ミリの狂いも
許されない位の制度が要求される。
しかし古い基礎を使ったとしても仕事がお粗末すぎる。

グランドスタンドもモルタルを塗り直ししてあるみたいだけど、塗りなおす
手間を掛けるんだったら水平も出せと言いたいね。
座席が上下左右ばらばらでは、もはや手抜き工事ｗ
これが品質管理に厳しいゼネコンの仕事ですか？

そういうのを統合していったら結局は建て替えになる悪寒

ホンダが２台リタイアだし、もはや新生富士叩きでもやってないと腹の虫が治まらないよ。

まあホンダはトヨタに何もかもが奪われてきてるからな・・・・・

ゼネコンつーか実際工事しているのは下請けか孫請けだろ？

頭の固い、椅子の曲がりが許せないあなたは
富士に行ったら、気になってレース観戦どこじゃないね
トランシット持参で可哀想でつ

>>467
つうか最初からウネウネ曲がったままでま〜いいや〜な工事してるようじゃ
それこそF1でもやって人が満載の状態で地震でも起きた日にゃやばいんじゃないかと

あのね
完成時にそんな事になってるわけないでしょ

わけのわからんこーす作ってんじゃねえよヨタ。

完成してないコースに難癖をつけてもなんにもならんでしょう。

彼らは彼らの道を行く、だからアンタラも自分の人生を生きたらどうか？

第二期工事きぼんぬ

>>462
俺はこの↓ゼネコン屋じゃねぇよ。ついでに土木下請け屋でもない。
442 名前：FLA1Afc030.tky.mesh.ad.jp ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/03/22(火) 21:26:01 ID:RbyR7ssj
449 名前：４４２ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/03/23(水) 01:50:39 ID:w24aFjGC
>ちなみに私はゼネコン関係です。


>これが品質管理に厳しいゼネコンの仕事ですか？
それが聞きたきゃゼネコン屋に聞け。

椅子くらい曲がってたってイイじゃねーか。
漏れは、グラスタにイカネから関係ないね。

>>474
よかねーよ(`Д´)
高い金出して買った新車のハンドルやシートが多少でも曲がってたら
嫌だろ？
ディーラーに操作上問題ないと門前払いされたらどうするよ！
操作に問題は無いがコンソールパネルが隙間だらけで我慢できるか？
ウインドを閉めても一部隙間があっも我慢できるか？
俺は出来ねーよ。

自分で金を出して家を建てたけど、壁や床がボコボコ曲がってたら
どーすんだよ。
地震が来たら一気に崩壊するぞ！

>>475
嫌なら行かなきゃ良いだけさ・・・

>>475
富士スピドェ〜は、おまいの持ち物なのか？
そりゃ〜心配だ罠・・・

>>476
誰も行かないとは言っていないでしょう。
俺は新生富士に期待しているからこそ、警笛を鳴らしているんだよ。
せっかくＦＩＡサーキット最高規格のグレードコースを作ったんだから、
他で手抜きはして欲しくないね。

>>477
所有者じゃないけど、トヨタ自動車の株主なもんで・・

俺は断然、ホンダの鈴鹿に愛着があるね。なんかライブドアの買収劇みたいなんだよな、トヨタのやり方って。

>>480
おいおいライブドアと世界のトヨタを比べるとは頭大丈夫か？
それとトヨタが富士を買収した経緯を知ってての発言なら池沼だぞ！

>>480
>なんかライブドアの買収劇みたいなんだよな、トヨタのやり方って。
会社の中身で言えば、三菱地所の方がライブドアみたいでしたよ。
三菱地所の持ち物だった時の諸々の酷さを知らないのですか？。

トヨタの買収で、今は地元とも関係修復できましたし、
関係改善のおかげで、今回の施設の大改修もできました。
それも中（コースやピット）だけでなくて、トイレや駐車場、
スタンドなどの一番大切な観客の為の改修もちゃんとしてくれた。
お客様商売をしている会社は違うもんだなと思いましたけどね。

蛇足ですが、
鈴鹿は本田の関係会社ですけど、ホンダランドの時代と違って、
もうホンダのサーキットではありませんよ。
鈴鹿サーキットランドは独立した会社です。

>t24jOFbn
トヨタの株主様ですか。
それなら貴方の会社ということですね。
なんで自分が株主である会社の監視をしないのですか？
監視し事実を知った後に、是正勧告しないでこうなったのなら、
株主でありながら会社の利益に反することを看過した、
貴方の責任でもあります。

ここで言うのではなく、直接トヨタに言うべきですね。
あなたからトヨタに言って、観客席を直させれば？
グラスタの椅子が曲ってるから、２chで恥をかいたとw

富士でＦ１やってもいいけどその時はプレミアムアウトレット閉めて下さい
そうしないと御殿場周辺の道路は全て駐車場化しそうです・・・

既存の成り立ちをロジックで覆すところを言っているのです。
つまりホンダが作った鈴鹿サーキットはレースにかける想いを私たちに駆り立ててくると思うのですが
トヨタが善意でいくら手直しをしても、買収をしてアピールしていることは
私には中途半端な感じというか、商売っ毛が感じられて、なんか感情移入しにくいん
ですよね。

>>485
ではホンダが鈴鹿サーキットを放り出したことはどう思われます？
ホンダランドとして長年地元に愛された同社ですが、
サーキット、遊園地、ホテル共々、非採算部門として、
ホンダ子会社の立場から切り離され、取引きのみの関係会社となりました。
現在の鈴鹿サーキットは独立採算の会社として経営を行っています。

ホンダはF１や８耐久開催などで地元に迷惑を及ぼした時にも、
鈴鹿市との協調や対話をなおざりにし、地域と連係するに至りませんでした。
ホンダ本体から切り離されて鈴鹿サーキットランドとなってから関係を見直し、
ようやく自治体と共に歩を進めることを決めたばかりです。
いまでは鈴鹿サーキットはホンダのサーキットと言われることを嫌っている、
と言ってもいいでしょう。営業的にも（ホンダの）勘違いは困りものです。
去年トヨタフェスティバルを誘致・開催できたのは、そうした（ホンダの）を
ようやく払拭したことでできたと言えます。

鈴鹿はホンダとの関係が深く長い町です。ですがこの関係も崩れようとしています。
鈴鹿市では現在もホンダ工場の海外移転の噂が絶えません。
関連施設を取り壊したり、従業員の平均年齢も４０代を声超え、
新規採用も１００名に満ちません。こうした現状からホンダの鈴鹿離れは進んでいます。
不安を訴える市民感情に、自治体としても対応に苦慮しているということです。
鈴鹿市長がホンダの社長にこの件を訪ねたところ一蹴された事実もあります。

買収する会社もありますが、切り離す会社もあります。
不作の実を捨て、過去の名と関係だけを利用する会社と、
名を冠せず支え、これから実も花も咲かせようとする会社と、
どちらが好ましいと思いますか？
商売を考えて現場や地元を切り離したのはどちらの会社でしょう？
作ったのはホンダですが、捨てたのもホンダです。

好き嫌いは自由ですし、鈴鹿が好きというのは地元民として嬉しい話です。
でも鈴鹿サーキットは、もうホンダのサーキットではありません。
確かにホンダが作ったものですが、それはもう過去のお話です。
現在のこととして話す場合は、それを混同したりお間違え無きようお願いします。
翻って、この御時世に富士を買ったトヨタは凄いと言えます。
固定資産税だけ考えても、あの施設でどれほどの負担になると思いますか？
本当に商売を考えたら、買わない選択が正解だと思いますよ。
御殿場市民がうらやましいというのも偽らざる気持ちです。

＞＞４８６さん
それでもトヨタはF1開催を鈴鹿から奪うべきではないと考えます。
理由は、鈴鹿には既成事実というか歴史ができてきているからです。
たとえばシルバーストーンを見てみてください。
いろいろとどろどろとした関係を伺うことができるでしょう。
人間社会ですから、そのようなことはどこでも生じるのです。
つまり鈴鹿はF1開催を続けたことによって、日本のモータースポーツ文化
を発信地になっており、このことは日本国民としては継続すべき事のように
考えます。ここで簡単に金と根回しでF1開催を鈴鹿から奪いとっちゃたら
いかにも日本的な、スクラップ＆ビルト的な、味気ない日本の公共事業的では
ないですか。F1はあくまでもヨーロッパの文化が背景にあるのです。
だから長い目で考えて見てあげてください。鈴鹿はホンダのものから日本のものに
なるべきじゃあないのですか？
ましてや他多数の首都圏から行きやすいとかいう理由だけで安易に受け入れるべきではないと思います。

>>488さん
F1にも変化が必要なんです。
鈴鹿も伝統がありますが富士にも伝統があります。
私の場合は富士に方が愛着がありサーキットを訪れると
故郷に帰ってきたかのよに安堵感さえあります。
近年のF1マシンはハイスピードになり鈴鹿のような狭い抜き難い
サーキットでのバトルは殆ど見られません。
それと歴史があるから固辞するのではなく歴史は作っていくものです。
これからは富士が日本のF1シーンを作っていくのですよ。

どうでもいいからやりたいんなら交通宿泊の面まで観客の事考えてくれ

F1抜きで、レースファンやれないもんかね。
刷り込みって、恐ろしいね。
オラは、あんなのどうでもいいんだけどね。

>>475
お前が金出した訳じゃないだろうに・・・

施主が文句言わなければ問題ないだろw

>>486-478
ホンダとトヨタの関係を見るようだな。
ホンダが切り開いた道を如才ないトヨタが刈り取っていく。
ホンダがトヨタに勝てない理由がここにある。
パクリだ何だ吠える前になぜ勝てないのかまず考えるべきだ。
でなければ永遠に勝てない。

>>488
なにか勘違いされておられるようですが、F１開催に関しては
鈴鹿と富士が直接奪い合いをする訳じゃありませんよ。
F１GPをビジネスにして開催権利を売っているのはFOCAでして、
それを買う権利は器と放送を用意できる者なら誰にでもあります。
開催国を決めるのはFOCAであり、日本での開催場所の決定権を
持つのは開催権利を買う興行主です。

しかし、まずは世界中の国（主催者）がライバルとなります。
今年も１９戦もあるのに、まだ世界中で開催したいという国が
増えています。ロシアやメキシコ、インドも名乗りをあげています。
英国やフランスでさえカレンダーから落ちそうになったのですよ。
F１文化の発祥のヨーロッパでさえこうしたことが起こり得るのに、
FOCAが日本のレースの歴史や文化やを顧みてくれるでしょうか？
開催に関して言えば日本よりメキシコの方が古い歴史があります。
人口比率で言ったらインドの市場は大きいですよね。
あなたの言う日本の歴史や伝統や文化は国内の事情に過ぎません。

まず1/19の権利を買えるかどうかが第一の関門でしょう。
開催を希望する国が増えれば権利契約金は暴騰します。
それが出せない金額であれば、日本の開催は無くなります。

フジTVがこれまで同様に買えるかどうかですね。
一連のゴタゴタでお金を相当使っているようですから、
暴騰したF１権利を買う体力が残っているでしょうか？　
残っていなくて買えなかったら、それで日本開催が無くなったら
F１ファンは、ほりえもんを恨むしかなさそうですね。
せめてTBSにしてくれれば良かったのにってw

それでもフジTVが継続して契約を行うと決めた場合ですが、
当然これまで通り開催サーキットにも共催という形で、
応分の負担を求めてくるでしょう。
サーキット側にはその予算があるかどうか、それを負担して尚、
改修や開催に向けての準備資金があるかどうかでしょう。
暴騰した契約金を、共催の名の元に負担できるサーキットが
勝ち残ることになります。

次回の更新は来年2006年です。
もし鈴鹿が開催権を失うとしたら、FOCAが日本に開催権を売らない場合、
日本の開催権利を買った主催者が鈴鹿を指定しない場合、FOCAや主催者が
鈴鹿での開催を適当で無いと判断（主に安全規定から）した場合です。
トヨタがどうこういう話は、これまでの形（フジTV＝鈴鹿）が崩れた場合です。

ここのモータースポーツファンはトヨタvsホンダが好きですねw
どうして事実や契約や仕組みを無視して、なんにでもこういう構図を
当てはめるのが好きなんでしょうか？

トヨタvsホンダがどうこうじゃなくて、長いものに巻かれるのが好きなんだよな。
F1イベントなんか、発展途上国にくれてやりゃあいいのにさ。

>>496
> F1イベントなんか、発展途上国にくれてやりゃあいいのにさ。
それも少し短絡的です。
F１を開催できる国というのは、ひとつのステイタスなんです。

FOCAは歴史や文化を無視してビジネスライクだと書きましたが、
それは歴史や文化の上にあぐらをかき、今現在に努力をしていない国を
追い落とす為の方便でもあるのです。
いまなおF１開催に必死になるのは、それが大きなステイタスであって
それができて初めて同じテーブルに着くことが許されるからなのです。
「F１もやってないじゃないか。」それが入り口で拒む口上なんですよ。
高級店のドレスコードみたいなものです。国のドレスコードです。
だから国によっては国会でF１誘致を国の目標にしたりするのです。
よそ国にくれてやれば、そのくれてやった国以下に見られるのですよ。
一億総中流意識の日本ではあまりこうしたことに関心がないようですが、
クラス意識が浸透している国では当然の話なのです。

だからF１があれほどのビジネス規模を誇り、影響力を行使できるのです。
投機の対象になったり、投資集団や多くの銀行が関わろうとやっきになり
巨大メーカーが参戦し、超級の国際企業がスポンサーに着くのです。
開催できない国に日本が成り下がるのは、日本の為に良くはありません。
F１は単なるレースの１カテゴリーだとあなどるべき存在ではないのです。

個人の興味の有る無しは御自由にどうぞですが、
私はF１開催権をよそにくれていいもんだとは思いません。
どの会社が買おうが構いませんが、日本にF１日本GPは必要です。
自動車メーカーが技術力を試す為、それだけの為にF１をやっている、
まさかそんな風には思ってませんよね？

富士支持者は結局鈴鹿が首都圏から遠いから富士でやってほしいだけだろ？
こう書くと「俺は関西に住んでるが〜」みたいな書きはじめで富士開催を支持する非関西人が出そうな気がするが。

自分は関東に住んでるが〜w
鈴鹿の方が便利で嬉しい

494さん
F1開催については世界中で奪いあっている現状で
どうして日本人が受け入れ続け、世界的にも定着した感のある
日本GP開催地の鈴鹿がなくなる方向性に向けてトヨタが富士を
アピールするのかということを言っているのですよ。
どうしてトヨタはF1を開催できる規格に適合させるような改修工事
をしているの？ということですよね。目的がF1開催を目指しているのは
だれが見ても明らかでしょう。
あなたのお話のように決定権は他者にありますが、関係団体の意思も
反映された結果、最終的に決まる話ですから、トヨタが立候補しようと
すること自体にちょっと疑問が起きるわけですよ。
やはり結論としては４９８さんがおっしゃるような背景につけ込んで
トヨタがビジネスをし始めたということにんなると思います。
これはつまり文化論の観点からするとさびしいことですよね。

私はホンダS2000に乗っているのですが
富士はS2000でもスポーツ走行可能でしょうか？
よくロールバー必須というのを聞くのです・・・
筑波サーキットは幌しめておけばOKとなっています
そこらへんだれか教えてｷﾎﾞﾝﾇ

いいなら４月に免許とりにいきます。

みんなは「ＦＩＳＣＯさんに、ちゃんとやって下さい」って
伝えてるの？！今でも遅くないから、言ったらどーやってでも！！

＞ID:hqMLj8I4

　矛盾点がｲﾊﾟｰｲ!! ｲﾊﾟｰｲ!!
　ツッコミどころもｲﾊﾟｰｲ!! ｲﾊﾟｰｲ!!

>>503
禿同

鈴鹿サーキットがホンダランド→サーキットランドに
変わった件も、それが捨てられたとか無茶苦茶。

構ってクソにマジレスすんのヤメレ

そーいえば、あきる野ＩＣが開通しましたな
彩の国住民としては喜ばしこった
（使わないと思うけどｗ）

>>475
ハンドル？
モタスポ板でハンドル？

hqMLj8I4
暇人乙

>>500
要はF１は鈴鹿に任せておいて、他は立候補するなと。
余計なことはしてくれるなと。こういうことですか？
でもね、もう次回の五年契約（07年から五年間）時には、
鈴鹿はFIAのF１開催要件を満たさない箇所が出てくるのですよ。
今現在のFIAやFOCAのF１開催サーキット施設への要求仕様は、
例えばコースとエスケープ部分だけに限定しても、
コーナーの外側にコース幅以上の広さを持つ舗装のエスケープを儲け、
更にその外側に幅数mでグラベル・ベッドを敷き、
高速コーナーの正面やアウト側に三列のタイヤバリアを置き、
コース全周内外にFIAフェンスを巡らすのが基本的な構造となっています。
更にその外側に緊急車両の通行できる通路をコース全周に渡って巡らす。
縁石の形状も従来のカマボコ型とはまったく違う形状のものです。
コースひとつとっても、今はこれだけの要求があるのです。
上海やバーレーン、セパン、そして富士などはこの規定で作られています。

鈴鹿サーキットは新しいF１対応型サーキットと比べると、
コース自体の仕様が古い訳です。前回の一部改修ももう二年前になるでしょうか。
これでは07年から先のF１開催が認められない可能性も出て来ます。
でも開催は07年から先ですから、06年の日本GPが終わったら一旦閉鎖して、
一年かけて大改修しましょうか？　間に合いますかね？
それより問題なのは、現状では鈴鹿にはコースやエスケープ拡張の為の
敷地が無いということです。既存の観客席を削らないと広げることは困難です。
削って広げられる場所はいいのですが、ダンロップアウト側の下は一般道です。
デグナー２個目のアウト側は南コースやトンネル脚部が、１３０Rアウト側は
デグナーへ進入するコースがあります。この辺りは敷地そのものがないのです。
そこは目をつぶったとしても、大規模な改修を行うにはお金と時間が必要です。
もし来年の契約時に鈴鹿が駄目と言われた場合、他に開催できるサーキットが
なければ日本は器の問題で開催権利を失うことになります。

それとも鈴鹿でできないのなら、日本にF１なんかいらないですか？

1987年に復活した時点で間違いだったてことよ。
あのまま永遠に眠ってれば良かったのにね・・・

上海の縁石の形状って、たしかカマボコ型じゃん。

去年の特番のとき映ってなかったか？

いずれにしてもモータースポーツ東の聖地ＦＩＳＣＯは死んだってことだけは
間違いないようだ。

Ｆ１誘致より、ＧＷに開催されるｽｰﾊﾟｰＧＴの混雑の方が心配だ・・・・
４月１１日の合同練習を見て、ＧＷは諦めるか・・・　う〜ん・・・

G.W、今までの混雑でさえアレなのに今回は輪をかけて混むよね・・・
東京から行くので宿はもう諦めてるんだが、車で行くより電車の方がイイかなぁ

G.W、今までの混雑でさえアレなのに今回は輪をかけて混むよね・・・
東京から行くので宿はもう諦めてるんだが、車で行くより電車の方がイイかなぁ

509さん
私も随分と暇人かと思いますけどｗ
確かにいろいろな規定が設定されて鈴鹿などは将来が危ぶまれるのは
仕方のないことのように見えますが、これこそがエクレストンなどイギリス
の権益がからんだ仕組みなんだと思いますよｗ
要するに、今回の富士をその気にさせつつ、金を吊り上げといて、取った金を
シルバーストーンの改修費に回すとかっていうようになる気がします。
だから、富士は立候補するなっていう次元じゃあなくて、日本として考えて
みると天下のトヨタでも、いまだに何かイギリス人にのせられているなって
思っちゃいますよね。

右も左もF1乞食ばっかし
世の中、真っ暗闇だね・・・

鈴鹿で、第一コーナーからスプーンへの移動は無謀以外の何者でもないが、富士はカラダに優しいつくりになってｳﾏｰ!!

もう2輪には完全不適状況なのかな・・・
一応、2輪用のシケインは作ってあるみたいだけど、アスファルトのセーフティゾーンは・・・

>>519
2輪レースそのものが日本国内では不振なので、どうにもなりません。
国際イベントの開催は、今後も有り得ないでしょう。

>>509
事実と意見はちゃんと、分けて文章にしてね。

>>520
な、なんだって！
糞茂木のレースなんてやだやだ。

２輪なんて、筑波で充分。。（ﾌﾟ
写真を撮るなら、もてぎもぃぃょ...

富士なんて金網地獄だょ....
鈴鹿は遠いしメシもマズーだし....

って、俺は筑波ﾏﾝｾｰだったのか。。。
２ちゃんで、気づかなかった自分をﾊｹｰﾝしたょ...

今万博で起きてることがまんま富士F1でもおきるわけだ
なんつったって世界のトヨタのやることだからね！

べんとー没収、駐車場ぼったくり、えとせとら

飲食物持ち込み禁止だけは勘弁・・・・

>>525
駐車場ぼったくりは、OK？

>>526
車で行かないからどっちでもイイ

富士走ってみたけど面白いぞ！
でもセッティングだすの難しくなった（；´Д｀）
やっぱり富士は最高だね。

これで東の聖地も完全復活だし西の聖地は((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ でしょう

日本のモタスポは、長期低落だよ・・・

鈴鹿のメシがマズイと書いてる人チラホラみかけるけど
どこのサーキットのメシならウマイの？
鈴鹿はとりあえずメニューの種類は多いから（特にＦ１時）
あれこれ選べるからまだいいと思う。

>>528
うらやましいぞ。

Ｆポンなら確実にＧＴよりすいてるかな？

>>532
聞くまでも無く･････
言わずもがな･････

富士SWのタイヤバリアのタイヤって全部おニューなんですね・・・びっくりしました。
他のサーキットもそうなんですか?? いいリサイクルだと思っていたんですが。

あのタイヤ、中に水とか溜まらないんですかね?
うちの庭にタイヤ放置したら水がたまってぼうふらが湧きました・・・・・・・・orz

>>534
鈴鹿も新品だとどこかで読んだ記憶が。
なんでも、サイズを揃える必要があったりで、中古を集めるより
新品の方がコストがかからん、とか。

>>534
確かに新品ですがB級品などではなく、タイヤバリヤ専用にワザワザ作ってるらしいです。
水に関しては、固定用に穴を開けてあるために思いのほか水は溜まりません。

>>535-536
情報サンクスです。<(_ _)>
他も新品使っているんですか!　しかもその方が安くつくなんて・・・(・へ・;;)うーむ・・・・
しかもバリア専用!!!(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>水に関しては、固定用に穴を開けてあるために思いのほか水は溜まりません。 
なるほど言われてみれば固定用に穴開けますよね・・・orz

ゴールデンウイークのスーパーＧＴ
パドックパス売り切れ。

やってもうた。。。こうなったら雨降れ？
https://www.fsw.tv/shop/ticket_detail?event_id=43

パスは確保できたようだが何時に着けるのか、何時に帰れるのか・・・
予選決勝両日家から通うので次の日はぐったり寝て過ごしそうな・・・

フォーミュラニッポン、富士スピードウェイリニューアルオープンで今年２戦あって
静岡出身の高木虎之介も出ることになったのに、静岡では放送なしですか・・・？？？


テレビ静岡（フジ系列）への苦情はどうぞこちらへ

http://www.sut-tv.com/contact/index.html

トヨタＤラーに行けば、チケットが安く買えるんですかね？
鈴鹿ともてぎは、ＵＦＪのチケセンで買ってるんだけど、流石に
ホンダ系以外のは扱ってなかった。。

東京に住んでる人なら富士のパドックパス某ショップにまだあるかもよ
ヒント：プラモ、ミニカー、F1グッズ、川井ちゃん

>>542
おた

>>543
ああ、どうせおただよw

明日のオープニングイベント行った人
レポよろしく

いってきま〜す。
明日は行楽渋滞が酷そうだ。

帰りがorzだなw

>>546

そんなﾜﾀｽは電車＆ﾊﾞｽ で移動中、帰り道は寝たいもんで、、、(^^ゞ

天気は大丈夫かな、？

会場コミケみたい

今、1コーナーにいる
やっぱいじった車が多い

サーキットサファリのチケット販売手際悪すぎ

カレーライス￥１０００高杉！
ファーストキッチンは何処へ行った？
もっと、吉野家とか外部に開放すべき。

でかい、広い、きれい！
立派になったなあ。

200人販売で1時間かかってる。チケット販売最悪。

みんな、偉いなぁ・・・

今渋滞で車の中…

子供もわりといるな
この子達にF1の凄さを魅せてくれ！

関係者ばっか入れてんじゃねーぞトヨタ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
オープニングイベントでこんな込んでたらF1なんてとても無理！
手際悪すぎ！！！！！

錦織ケンｷﾀｰ

結構きてますか？

ティルケ登場で一番の拍手ﾜﾗﾀ

これ、絶対FN決勝より人多い。
ひょっとしたらGT予選よりも多い。

ゾン太ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━━ｯ!!

エンジンに火が入ったー

俺はまだ車の中なんだけど…

あきらめポ
臨時駐車場も満車、トヨタ入場見込み数間違えたんじゃないのか！
話にならん！！！

くたばれトヨタ

ストレート健在。
演出も上手い！

ドーナッツ一回転かよ！（二回やったけど）

あー、もう一周欲しかったなぁ

2000GTが一杯きなすった

今、ゲートに着いたけど臨時駐車場の案内渡されたけど一杯なの？
もーどっちにしろ臨時駐車場に着いても一時間以上は歩かないとダメだろーし

トヨタ氏ね

現地の方の実行を楽しみにしています。
今夜のレポも待っています

現地の方の実況報告待ってます

おぉ、まだデモランあるのか
ガルフカラーのはマクラーレンF1かな

2万人位来ているのかな？
どうですか？

246で見たヨタハチとかギャランGTOが走ってる

無駄に金あるんだから
周りもどうにかすりゃいいのに、トヨタは

入場者数の公表がたのしみでつ、あれで2万そこらじゃぁ
GTも開催出来ねーよ、フルに入って14万位のキャパにしたんだから
20万位の事言ったら納得してやる(#ﾟДﾟ)!!

コスモが渋滞作ってた(つД｀)

GTテストだけ見たくて、１時着くらいで車で行こうと思うのですが
臨時含めて駐車場はもう無理そうでしょうか？

GTのガレージが賑やかになってきましたよ

ヨタ7とR382ｷﾀｰ

R382が遅れたから国光が壊したかと思た…

他のサーキットは知らないけど、鈴鹿のパドックやスタンド　コース巾はどう
考えてもスケール小さいかな？マニクールなんか映像で見たら　すごいよね。

臨時駐車場があるというので指示に従って行くと、臨時駐車場は既に一満杯。
ガードマン同士の情報連携もとれていないようだったね。
てなわけで、オイラは入場を諦めました。

>>579
おそらく無理ポ
シャトルバスも渋滞にはまってうごかねー！
トヨタ見込み甘すぎ、死んでくれ！！！！

場内駐車場１０，０００台で、場外駐車場は１，８００台しか無いんでしょ。
しかも関係者込みで

>>584
もしかして4万人近く入っているかもしれない。
ゴールデンウィークに6万人近く入ってたけど、レース前に富士に着いたけど
余裕で駐車場空いてたよ。
もしかして改装したら駐車場のスペースが小さくなったのかもね。

ゾンタｷﾀｰ

>>584,585 TNX
あちゃー、無理そですね。
こりゃGWも思いやられるな

アンゼンジャーキター

>>586( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
い、一万台って…
マジ4万だったってあんな渋滞はしないよ

ゾンタ、ちょいコースアウト

>>591
1万台の駐車場を求めて1万5千台の車が並んでいる。
これが現実だろうね。
トヨタは駐車場を早急に3万台位に増設しないと観客を裁けないよ。
それにしてもリサーチと現場対応が悪すぎだね。

GTカー全車発進か

http://www.sankei.co.jp/news/050410/spo037.htm

富士スピードウェイ　改修終了

>>595
グランドスタンドが埋まってるじゃん。
こりゃ〜〜確実に3万人近く入ってるな！

俺は明日のテストでも見に行くよ。

ムルシエラゴが一番音がいいな

>>593中は本当に完成してるだか？
駐車場完成してなくて見切り発車したんじゃ無い？
ガードマンの態度悪すぎ、逆切れしてやがったし。

グランドスタンド二万二千なんぼ入るとこの間きいたが・・・・
ポンの惨状を考えると車に興味はあるけど
フォーミュラには関心ない、つーことか
F1に客が入るのは
あたしぃ〜ローリングストーンズってぇ〜聞いた事ないけどぉ〜有名らしいから見に行くぅ〜
ってパターンが多いのかな〜

スープラ五月蝿い
戦闘機みたいなNSX
耳に優しいZ

>>599
F1はワンメイクじゃないしマシンもカッコイイ。
GTはバラエティ豊かなマシンがあり、毎年変化がある。

フォーミュラーはワンメイクだしドライバーだけにスポットが当たるので
車好きには受けが悪いんだよね。
F1は技術的に車好きには興味が尽きない。
こんな感じでしょうね。

あれはマラネロか？
止まっちゃった

>>595
マシンの後ろに写ってる黄（金）色のモノは何でしょう？？

>>603
花火w

散々な目に合ってやっと渋滞から出れたよ
６時間ドライブする羽目になったしかも今から帰りに２時間掛かる

とりあえず飯でも食べに行くか

まじでトヨタ氏んでくれ

>>605
本当に災難だね。
朝の9時から今まで渋滞の犠牲になってたんだね。
トヨタに抗議のメールだしてやれ。

>>603
杉花粉だったりして（ｗ
現地組の方、花粉の量はどーですか？
（もてぎは辛かった）

駐車場がｲﾊﾟｰｲのようですが、ヨタ関係者で埋め尽くされて
たんですかね？
まぁ、自分優先で、お客のことは二の次なんでしょうね・・・・・

天気はいいが、風が強すぎますな。
猛烈に目と鼻がつらい。

客の数、4万は超えてるんじゃないかね。

レースじゃないから当たり前っちゃ当たり前の話だが、明らかにレースのときとは
客層が違う。
グランドスタンド裏ではタミヤ（ラジコン）、ヤマハ（ポケバイ）が、ドリフトコースでは
D1GPが、それぞれイベントを。どれも盛況。

>>608
・天気が良くなったので、遅い時間にみんなが動き始めた
・イベントなのでそんなに混まないだろう・・・
てなとこだろう。
8時サーキット着時点では、場内に楽々と停められたが。

>>609
乙！本日でこんな調子ではGWが思いやられますな
F1なぞ、鈴鹿であの惨状なのに富士では恐ろしい・・・

で、Ryo氏ストレートでどれが速そうか見てきてね！
って貴方は最終コーナーからの立ち上がりとかの方が
気になる人でしたっけ

>>610
イベントなのに凄い混雑みたいだね。
何でこんなに人が集まったんだ？
客層が違うと言う事はどう言う事だ？
亀子が召集したとか、それともトヨタ社員の動員かな？

＞龍ちゃん
レポ乙！
デジカメ板だったかな？　マシン撮りには金網地獄で辛いとの
カキコがあったけど、いかがですか？
300ｘ1.4でも辛かったら、ＧＷのＧＴは諦めようかと考え中です。
再レポ、ヨロ！

どうせだったら金網の上の高さから観客席を作れば良かったのにね。
何でそういった客の快適性を向上されるアイデア出さないかな！
金網デスマッチなんて見たくないな！

もう一回スタンド席を作り直せ！

金網は確かに一杯ある
Aコーナー辺りと最終コーナー手間ならそんなに気にならない

飯屋に並んで見えないが
Z、スープラの順かな？

・１コーナーから旧サントリーへの突っ込みを正面から
・ヘアピンを上から見下ろし（前よりかなり上になる）
・>>615も書いているが、最終手前が新しいポイントかな？

広い芝生エリアが多く、以前よりかなり開放感が大きい。
シート広げて足投げ出してゆったり観戦するには適したサーキットだ。

>>612
所謂「GWのGT」の客より、ずっと家族連れが多い。
鈴鹿FNみたいな感じ（客層がね。人数は桁違いに多いが）。

AIR EDGE

AIR EDGE
・グランドスタンドはスタンド・裏とも超良好。以前は32のみだったが少なくとも128はOK。
・最終コーナー手前の連続コーナー、1コーナースタンド、旧サントリーは若干伸びが
　悪いが、まあ普通にOK
・ヘアピンOK
・ヘアピン外駐車場もOK

グリッドウォーク、１時間以上並ばされて
入ったかと思ったら20分ほどで終了アナウンス。
スケジュール的に押しているのはわかるが
ちょっと短いんでない?

カメコは思ったよりは少なかったですね。
今日は全般的にオーガナイズがよくない。
臨時駐車場からバスで入場まで１時間以上
かかったし（９時ぐらいにバス乗車）。

普通のお客さんがあきれて足を運ばなくなる
なんて事にならないといいんですが。

>>617
レポ乙
私は明日出陣します。

>>620
普通の家族連れには長時間の渋滞や移動はキツイだろうね。
我々のようにGT常連だと対策して凌げるんだけどね。
私みたいに原付を車に積んで御殿場IC付近から原付で
富士に直行する変わり者は居ないでしょねｗ

今NHKのニュースでやってた。

サーキット関係者もまさかこんなに来るとは思わなかっただろうな
GTまでに運営の改善よろしくたのむわ

気温が下がって雲行が怪しいなってきたお
予報通り雨降るな

>>619
次の日曜は、どこにも行かないんでしょ？

カッパ見た。

帰りのバスの中


24000だか28000とか言ってた
ｺﾚまじでヤバいな
帰って元気あったら細かく報告しるわ

あまり映りはよくないがuｐ
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0026.avi.html

>>627
気をつけて家路についてください

帰り道、ダッサーイ珍走団とすれ違った。

>>628
仕事早すぎ　乙

>>628
ああ・・なんか凄く行けば良かった・・・。

>>628

乙、十分雰囲気が伝わるわ。やっぱF1サウンドはマジさいこー。

マシンをおっかける花火が笑ける。

今、NHKでやったよ

今回のはいいシミュレーションになったんじゃない？
金取っといてそれもなんだが（ｗ
ＧＷにオーガナイズがひどかったら文句言っていいと思うが。

ニュースで25000人だって
あれで25000人なんてマジＧＴやべーだろ
トヨタ最悪

シミュレーションも何も１年間があいたってだけで、
今までやってきてたんだから、予想できないとか、
慣れてないとか言うのは理由にならないよねぇ。
少なくても５月のGTがまともにできないようなら、
F1なんて夢の夢ではないかと。

カッパ見た。

>>637
同意

施設の見てくればっかり良くしても肝心の駐車場スペースや
観客席の視認性（金網地獄で不快）、ガードマンの傲慢さと連携不足。
IT時代なのにアナログ的な運営管理。

チケット販売の遅さなど、運営面はそれも見ても落第点。
これから駐車場スペースの拡大などの増設や運営面の見直しを
しないとF1なんて絶対に無理。
GWのGTさえ混乱が予想されるよ。

ただいまー、写真撮ったり実況してたら携帯がローバッテリーで(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ヴィーマックとZがサントリーでサイドバイサイドしたりしてちょっと感動
ファステストは35号車のイエローハットYMSスープラ
続いて37号車のダイナシティTOM'Sスープラ、1号車のザナヴィニスモZ、
38号車のZENTセルモスープラ（39のデンソーサードかも？)、22号車モチュールピットワークZ
の順（4と5は逆かも）

やっぱ駐車場がネックっぽいな。
前の晩から移動してゲートオープン前には着く形しかなさそうね。

>>545
ふるいぶーぶーがいっぱいあったよ

古志路のカツ丼は現存してましたか？
あとグランドスタンドの下の露店とかどうなってますか

おまいら、「ホンダが糞だ！」 「もてぎが糞だ！」とか書いてた連中が
今度は「トヨタが糞だ！」 「富士が糞だ！」ですか・・・・・

やっぱり、Ｆ１は鈴鹿で決まりですよね？

なに？

どもどもゲートオープン前から並び終了ギリギリまで居続けました。

あちこちで不満爆発のようで・・・私が特に思ったのは警備員の対応かな。
明け方召集されていた警備員はそこではじめて、
今日の警備内容を聞かされたような会話を耳にしました。
私自信警備員の経験ありますが、そんなのは酷すぎです。

それにチケット販売の手際の悪さ・・・
窓口が二つなのにレジが一つ・・・
並んでいる列は４・・・ありえません・・・
設備に関しては規格があるのでしょうからなんとも言えませんです。

なんだか話しがまとまってないような気がしますが、思い立ったので書いてみました。

>>643
前にあった店はなかったぽいなー
好きだったステーキも食べられなかった

>>643
> 古志路のカツ丼は現存してましたか？
> あとグランドスタンドの下の露店とかどうなってますか
古志路はさすがになかったな。
でも店の数は前より減った訳ではないので、そう困ることもなかろう。
前からあるのは、ファーストキッチン撤退後に入った、なんとかいうホットドッグとパスタの店くらいかね。

御殿場インターから3時間かかった。

>>647
名物のステーキ弁当無くなったのかよ　orz

坊主憎けりゃ、袈裟（けさ）まで憎い、とまでは言いたくないけど、今日の一件
で、これからはトヨタのＦ１やＧＴのスープラは応援する気になれない。徹底的
に負けろー！そのうち予算カットでモータースポーツ打ち止めさ。
（と言いつつ、トヨタ車に乗って出掛けた間抜けな俺、トホホ・・・。）

>>628

おおGJです

いいなぁ〜　　いきたかったなぁ・・・

>>651
富士スピードウェイはトヨタの子会社であって
トヨタのものではないよ

>>653
トヨタは富士の9割以上の株を所有しているのでトヨタの所有物でしょ。

反応ｻﾝｸｽ！
もう1つupします。7速まで入ってるのかな？
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up0028.avi.html

仕切り、手際はそーとー悪かったようで、観客席側からの眺めもかなりorzのようですが・・・
電車→駿河小山からバスで行った人いませんか？
以前なら霊園前で降りて歩いたんだけど
ゲートが変わって徒歩で行けるもんなのかな？と思ってるんですが・・・

ようやく帰宅してひと息ついた　疲れて帰りの御殿場線、松田を乗り過ごして
余計時間かかったし

改めて個人的に整理
世田谷を朝6:30に出て御殿場に8時50分着　相変わらずだ御殿場線
しかしいくつかの駅前には祝新生富士ののぼりが　カネかかってるな
御殿場駅でのバス乗り場の案内が碌に無く 券売機も無いので
案内所で聞くハメに　しかもバスは「9時10分に出ます」のんびりしてんなぁ

バスが走り出してすぐに運転手が無線交信開始「どう行けばいい?」
「今日はもう全然ダメ」とのやりとりが
走り出して20分、246沿いの研修施設のあたりでグラスタが見えてくる
ここから側道に入って十分ほど まったく動けなくなり、246に戻る
東ゲートの前に9時55分あたりに着くが、路線バスは従来通り西ゲートに
まわされるのでさらに列に並ぶ　おまけにゲートでのチケットチェックが
以前は二人組みになってやってたことを一人で　当然時間かかる
ちなみに窓口にも長蛇の列が
結局メインスタンド裏の到着は10時20分　駅から70分 東京から約4時間

続く

続き

メインスタンド周辺について

長いストレートに大画面がひとつしかなく、以前のように角度つけてないので
ほとんどの場所からは見えない　他の場所には極小さい順位掲示板があるだけ
上層スタンドが前方に張り出した分迫力ある視線になったけど
たぶん客席減ってるなあれ　おまけに最上段がホスピタリティになってて
スタンド裏の広大すぎるイベントスペースを伺うことが出来ない
下段は全体的に低くなったようで、ストレートを見下ろすとなんか狭苦しい
スピーカーは大きいのをつけたようだけど午後のGTテストでは
ほとんど役にたってないことが判明
テスト終了間際にポツポツ降って来たが、上層でも吹き込んで来てた
スタンド裏でも雨しのげないかもな
そもそもメインスタンド、もう少し両方向に延ばせるじゃねえか

売店、増えてたかなぁ　食い物はあの数じゃGTは絶対ヤヴァい
まして1コーナーには2軒、最終セクションには一軒も出て無かったし
もっとメニューにバリエーション欲しい　それ喰うために行きたくなるような
インフォメーションは狭くなってた
コインロッカーあるのに、その表示が無いなんてあり得ない
場内の地図板も少ない気がする　スタンド下のトンネル埃積もりまくりだし

聞いた話ではファイナルイベントが2万行かなかったのと
前売りが5千しか捌けなかったのでなめていたとのこと…orz

まだ続ける

まだ続いてる

場内バスはコースと逆周りに一方向だけ　頻繁に出るし我慢かもだけど
コースのどこを経由してるのかの案内が皆無　こういうインフォメーションはめたくた
グリッドウオークも「終了しますのでコースから出て」って言うのは良いんだけど
どっちに出るかくらい言えよ　わかんなくてみんな右往左往してたぞ

1コーナースタンドは綺麗になった分キャパ減ってそう
立ち上がりにはまったくスペースないし、インフィールドも遠すぎ
ヘアピン周辺は排水施設の関係や場内道路の配置もあって
確実に観戦できる芝生が減ってる　おまけに強風で砂が舞ってえらいことに
最終セクションは面白いんだけど、外と中の行き来がもっとらくにならんかな
トンネルが迂回してて歩くとすげえかかる

コース全域に言えるんだけど、仮設スタンドを作る想定なのか
観戦エリアがともかくフラットで、おまけにコースに対しても段差が無かったり
低かったりですげえ見づらい　
さらにプレス用の道路がセフティゾーンと観戦エリアの間にあったりする
前に陣取った人しか見えないよアレ
たぶん収容は10万人可能かもだけど観戦は4万人が見れるかどうか
ピット上のスペースも鈴鹿のように段差つけないで以前のFISCO同様
手すりと平らな屋上なんで、手すりに掴まったヤツしかコースを見れない
仮設足場の席でいいから常置してくれ
トイレは綺麗になったけどメンテは怪しい　
ゴミ箱がメインスタンド以外にほとんど無い

来月のGT、用事で行けないのがある意味ラッキーかも
インフォにいたオヤジは「一年くらいは我慢してくれ」とぬかしてた

>>627
　長文乙だが
　富士SWにも直接メールもしたほうがいいよ

>>627氏　
レポ乙

客の視点から見た明細な指摘は素晴らしい。
サーキット関係者はそんな事は絶対に分からないでしょね。
彼らは年間スケジュール通りこなす事しか考えていなないかも。
コースが綺麗になっても客席から観にくかったら良いサーキットとは言わない。

いや、　トヨタの斉藤副社長と　http://www.toyota-f1.com/public/jp/team/tmc/saito.html
　　　　　　　　　　上野モータースポーツ推進室　室長　に送るべし　http://www.toyota-f1.com/public/jp/team/tmc/ueno.html

>>657-659
ずいぶんイロイロ回って来たみたいで　乙　ﾉｼ
個人的にコインロッカーの場所教えて欲しい希望

>インフォにいたオヤジは「一年くらいは我慢してくれ」とぬかしてた
元々人気の低下してるスポーツで（更に1年ぐらい富士なくてもやっていけることが証明済み）そんな事言ってたら・・・・

>>663
コインロッカーあったかなあ・・・
モビリタ中にそれっぽいハイテク貴重品入れっぽいのがあったけど。
二輪乗りの人はヘルメット持ってたりして大変にしてる人いたよ。駐輪場も定まってないようであちこち停めてた

カッパ見た。

>>664
>>658　の中に
>コインロッカーあるのに、その表示が無いなんてあり得ない
てあったから・・・

ロッカーはインフォメーションセンターのカウンターに向かって右側
なんの表示も無い奥まったスペースがあるので覗いてみたら30ほどあった
(少なすぎ)
そこと別の奥にはトイレ、授乳室、メディカルなんかも
なんで案内表示がないんだろうか
一応現場でインフォのおっさんには言ったんだけど

ドリフトコースも観戦スペース無さ過ぎだよね
パイロンの上に登って怒られる人多数
全体的に観戦者の立場にたって考えて無いのは明らか
とりわけ最終セクションは面白いだけにもったいない

>>667
ありが！
30て・・・・コインロッカーも争奪戦か・・・
案内表示板はまだ製作中なのかもね・・・と思いたい・・・・orz

追加
メシ所が一つに集中してるのは鶴に客向かわせるためなのかもだけど
確かグリッドウオークが終わったあとで30分待ちとか言ってたし
たぶんレースのようにもっとスケジュールかっちりしてると
めちゃめちゃ混雑する
イベントスペースにいくつか業者が出てたけど
サッカーの代表戦のように今回の倍は欲しい

あと、今回のイベントのタイムスケジュールがアバウトすぎて
そのへんは連中のオペレーションの混乱の元になったもよう
何時何分から何が始まるかくらい決めておけと

>>668
30ってのは見えた範囲　ひょっとしたらもっと奥にある…わきゃないな
形は縦長のちょっと容量大きい感じ　値段は300円だった
たぶん8時前には埋まるなありゃ

場内レンタサイクルとかあると移動にいいかもね　坂多くてきついけど

ちなみに自分はバイクで行きました。
無問題でした…。
ただ、どこに止めていいのか分からなかった。
でも、どこに止めても何も言われなかった…ｗ

一通り今日の書きこみ見た後
今、車輪倶楽部でやった新生富士特集見てるけど
やっぱし客の立場は客側にしかわかんないもんなんだね・・・

東京から近いからF1は富士でやれとかほざいていた連中は、
自分の浅はかさを思い知ったことだろう。
本当にうんざりの日曜だった。

グランドスタンド18000席→22288席だとさ
コース後半はツヅラ折り状態だそうで、峠出身の方に有利かねw

>>673
　　オープニングイベントだけで決めちまうほうも浅はかだと思うがね
　なんにしろ改善は進めて欲しいね
　

>>673
そういえばインフォデスクに何件かの怪しげな宿泊施設のパンフが置いてあったのは
「こうやって泊まる場所もあるからF1もぜんぜん大丈夫ですよ」って
アピールのつもりだったんだろうか?

鈴鹿なら公共交通利用してどんなにかかっても3時間かからない場所に
名古屋という大都市があるし、そこまでにも桑名、四日市、亀山、
逆方向に津、松坂など宿泊施設は困らないが
富士はないんだよね
沼津、三島、御殿場、松田、国府津あたりにないと厳しい
箱根や山中湖は別の客層で埋まるわけだからあてにできないし
だからこそ東京や横浜とのアクセスが重要になるんだけど

現状で金曜から3日間のF1のタイスケを全部見ようと思ったら
東京から通うのはほぼ不可能でキャンプしか手段がないが　
あの標高そこそこあるとこで風呂も売店も無きゃ死人出るぞ　
いくら霊園が近いとはいってもそりゃいかんだろう

>いくら霊園が近いとはいってもそりゃいかんだろう
そりゃwww
前にあったスレにいた富士信者は東京から1時間で行けるんだから
ホテルのたくさんある東京に泊まれって言ってたな

サーキットがきれいで観客にとって見やすく使いやすくなるのは大歓迎なので
富士にも頑張って頂きたいんだが、どうなるだろうか・・・

まあ現実問題御殿場線が富士までなんて不可能なんで
車両規制するしかないな。
ってか富士もＦ１のときはそういう計画らしいけど
ＧＷもいつも混んでるんだから、練習のつもりでやってみたほうがいい
けど交通規制となると行政とかからんでくるから
Ｆ１ならまだしもＧＴのためにってのは難しそうだな

東京〜御殿場間の高速バスがいくつも出てることを考えると
トヨタが東名の1車線キープして
東京から高速バスを千台運行すれば4万人運べるね　…無茶やっての

しかしオープンの式典になんであんなに国会議員様が揃ったんだか
あの様子やボックス席の多さから言っても
チケット代高くしてキャパ少なくしてやるつもりはありそうだなヨタは

御殿場線の輸送力を限定的に上げるウルトラCとして
地元の通常輸送に臨時バスを多く運行して
御殿場線は東海道線の沼津〜国府津間を共用して
一方通行の環状線にすれば10分弱おきの運行とか可能にならんだろうか
単純に回避線の積極利用でもいけそうなんだけど
御殿場線はJR東海、本社は名古屋でトヨタと同じだしなんとかどうよ

コース周辺で忘れてたこと
かつて1コーナーやヘアピンにあった報道用のスタンド(撮影用足場)も
無くなってた　プレスはやりづらくないかな
あと、細かいんだけど13コーナーのポストがドライバーから
わかりづらかったりトラブルの対処がしづらい場所にあるように思えた
晴れた午後のレースだとフラッグの確認がかなり厳しそう

>>627不満もいいけど、いいところも教えてくれ

>>680
建物がでかくて新しいトコロ　いやマジで
あと書いたけどトイレがきれい
アンダーパスが広くなっただけじゃなくて
場内実況スピーカーもついてるのは数少ないヒット
それと、ピットまわりは使用するチームにとってはかなり良さげ
シャトルバスが細かく一周するので例えば30度バンクのそばまでバスで行けるとか
ドリフトコースがすぐそばとか

大まかに言えばいいとこはさほど見つからん　これからってことなんだろう

カッパ見た。

まぁ、スペースは余ってる印象があるからハード面の増設は可能だと思う
駐車場もちょっと其処らを買収(ry

最悪に変化してしまったね、新生富士。

ドリフトやってるトコや、
なんだかわからんが試乗運転？やってる広大なスペースやらを
すべて駐車場に変えてしまえ。無駄すぎる。
駐車場は満杯など言っていたが、いざ強行突破してみると
ガラガラだし客席もやはり空いてるし。

全体的の小奇麗になっちまって見所がなくなっちまったじゃねーか！

こりゃ我々お客より、企業のお偉いさん向けのサーキットだわな。

バンク時代が懐かしい…

本スレこっちだったのね
627氏と被るかもだけどﾃｨﾙｹ】【新富士スレよりコピペ（一部訂正

コースサイド編
・季節や出来立てのせいもあるかもしれないけど、全体に埃っぽかった

・スタンド〜ヘアピンのトンネルに入ってビックリ
　まったく未改修の上、明かりもなしの真っ暗闇で非常に危険
　新しい通路も出来たらしいが、スタンドから直接ヘアピンに行く手段としてこちらも整備して欲しい

・1コーナーから先のバンク下方面も閉鎖前のまま、爆撃でもあったみたいに舗装は穴だらけ
　でも懐かしい気分に浸れたから、まぁこれは良しとしようｗ

グランドスタンドから・・・

・とにかく観客として観るには辛くなった
　スタンドの傾斜が緩くなった上、金網が高くなった＆二重になったせいで、
　屋根つき部分にいないとレコードライン上のマシンは視線に常に金網が被るようになってしまった

・その屋根つき部分だけど、最前列通路の一部に出っ張りがあってその部分は観やすいんだが
　へっこんだ部分からは遠くが出っ張りにいる観客に遮られて見えない
　メジャーレースの時は出っ張り部分の陣取り合戦になるのでは？

・ホームストレートの幅、ウォーニングゾーンがないせいもあるけど大幅に狭くなってる気がする
　コースからスタンド側ウォールまでの距離もほんのちょっとしかないし、
　横並びは心理的にかなり辛くなったのではないかと

１コーナー編

・折角の１コーナースタンドだけどやっぱり金網が邪魔なのと、
　クリッピングポイントの向こう側にもスタンドが延長されてて欲しかった
　スタンドをちょっとコースから遠ざけて、代わりにスタンドをもっとかさ上げして
　仕切り以外の金網をほぼ失くしてしまうとか出来なかったんだろうか？

・誰も触れてないが、立ち上がりのカメラマン席が消滅していたのが大ショックだった
　プレスは金網の内側に入れるからOKなんだろうけど、
　アマチュアにとってはテストや金曜日だけでもプロと同じ土俵に立てる貴重な場所だったのに・・・

メインスタンド裏の右端にあったお好み焼きとか焼きそばの店。
600円でお好み焼き買ったんだが、外側のそばの麺が乾いて超バリバリで食えなかった。
それも大量に。
ナマのパスタのようだった。
紙皿にはFISCOのロゴが・・・早く閉店しろ！

ん、カメラマンスタンド消滅はすぐ上で触れてたかｗ
どうせ低速コーナー立ち上がりだからそんなに高い金網も要らないし、
あの位置にもスタンドを作って欲しい

まとめとしては、とにかくスタンドで見るコアな客にはほとんど配慮していないサーキットだという事
トイレや作り付けの店ブースなど、うわべだけはキレイになってるんだけど・・・

　　　　　　　　　　　「諸君らの愛してくれたＦＩＳＣＯは死んだ！」

あーーー大盛り焼きそば喰いてー

疲れましたねw
朝5:00に車で板橋を出て6:50富士着でした。
この時間で霊園前から渋滞は始まってましたw
西ゲートにも車を流して7:00過ぎには一旦渋滞が
無くなったようです。
ところが10:00頃からまた渋滞が・・・
行楽渋滞とかち合ってしまったみたいですね。

皆さんGTなら覚悟を決めてくるのでしょうが、
単なるイベントと軽く見て、見込みを誤まりましたね。
桜も咲いて天気も良かったし、行楽客の増加時期ですから
こうなると思ってました。

富士もこんなに客がくるとは思って無かったのでしょう。

あーあ今日行きゃよかったな、ＧＴ目当てだから
行ってる人いない？

私も行ってきました・・・
自宅（茅○崎）を８時に出て（車）１０時に着けば言いわあ
と軽い気持ちで行ってみました・・・
２４６を走り東ゲートに向かう１本道に入り進むと渋滞にすぐ捕まりました・・・
その時点で確か９時半頃だったかなあ・・・
でもちょろちょろ走ってたので１０時には着くと思ってましたが
東ゲートの入り口に着いたら警備員にもう満杯だと言われ
紙を１枚渡され、臨時駐車場（リサーチパーク）に向かいました・・・
刻々と時間が過ぎて臨時駐車場も一杯だったらどうしようと
不安がよぎる中・・・・次々と車が吸い込まれる施設が・・・・・
富士霊園さんスイマセン・・・・使わせて頂きました・・・ペコリ
そこから１０分くらい歩き１０時２０分頃？東ゲートに到着しました。
（続くかも）

グラスタからは確実に見辛くなりましたね。
金網がなぁ。グラスタも下の方は何も見えない。
外側に二重のフェンス、ピットウォールにも金網
ピットも見えなくなりました。
指定を取る時は、ある程度高い位置が良いようです。
でも一番上は風が酷かったし、ヘアピンも見えず。
グラスタはレース観戦だけでなく、食事やバス乗り場などの
アクセス重視や子供がいる家族向けですね。
サーキットビジョンが正面に見える位置がいいです。
それか１コーナー指定席が良さそう。

スタンド〜ヘアピンの未改修トンネル
これ立ち入り禁止になってませんでした？
ヘアピン側でたまたま見たら、扉が閉まってましたよ。
立ち入り禁止の看板があったし、入っちゃまずいでしょw

日本２開催って実現性はある？？


片方、アジアＧＰとかパシフィックＧＰとか名前をつけて・・・。

>>694
あんた、いい勘してるじゃんｗ

当日券を買い求める列はそれほど並んでいませんでした。
（だってみんな駐車場求めて右往左往中だからね）
てか窓口が１つって・・・・・４つくらいあるのに他の窓口では
訳分からんチケット売ってるし・・・誰も並んでないし・・・
で園内バスでメインスタンドへ向かってトヨタのファーストランには
間に合いましたとさ・・・あの花火にはチョイと感動・・・・
ここからは過剰書きでｗ

・ゾンタ、ドーナツ下手くそｗ
・クラシックカー？台数集めすぎ・・・退場渋滞出来てたよｗ
・コースにバスが走ってその脇をGTカー？がすり抜けて行く
　イベントがあったけど、いつか大事故起こるわ・・・
・メインスタンドからパドックエリアに行く通路にエスカレータが！
　F-1開催したら安全上止めると思うけど・・・
・メインスタンドの頭上のスピーカーの音、ウルサスギ！
　マシンが通過すると音量が上がる最新式って言ってたけど
　マシンが通過する時はマシンの音を聞きたいですからあああ。
・みんなの言われてる要に運営の不手際が目立ちましたけど
　これを踏まえて改善して欲しいですね。
　ただ園内バス乗り場にスタッフが１人しかいないで
　バスの表示も富士急行だけで、どこに行くのかを
　運転手に聞かないと分からないって事はもう勘弁です・・・


で、風も強く、うんざり気味で２時頃退散してきました・・・
その頃もまだ渋滞しておりました・・・・
みなさまお疲れでございました・・・・

>諸君らの愛してくれたＦＩＳＣＯは死んだ！
もうFISCOは消滅しましたよ。もうその名称は使って無いはずです。
その焼きそば屋は昔の資材を活用してますね。
物持ちがいい店ですね、麺も一年前のだったりしてw。

新生ですから、また１からですね。
１コーナー立ち上がりのカメラマンスタンドとか、
慣れ親しんだものが無くなったのは残念ですけど、
色々と回ってみて良い場所を探すのが楽しみです。

スーパーGTやFポンでは、Ｔ10のシケイン使うのでしょうか。

692さん
その時間に家を出て、当日券でF１に間に合うとは・・・実に運が良いw
渋滞用の準備と覚悟して、前売り買って、朝4:00起きした俺ってorz

F１に間に合わなかった友人（7:00出で間に合うと言って、
結局間に合わなかった奴）には、見込みが甘い！って言ってたのに。
ちゃんと間に合う人もいるんですね。

>>697
新名称FSWだっけ？
なんか新興プロレス団体みたいに安っぽいですわ
何でFISCOの名前を残せなかったのだろう？

２００億出すなら、あと５０億出して金網の上に客席作れよ！
これじゃ〜改修しない方が良かったね＞GT感染者としては！

グランドスタンドは客の快適性を良くすると言っておきながら
逆に悪くなってるようじゃ駄目だこりゃ〜。
金網地獄ではカメラも撮る気になれん。


改修ではなく改悪だな。

>>699
あくまで富士霊○を拝借してるっすから・・・ｗ
あそこも対策か臨時駐車場として解放しないと
F-1開催したらスゴイことになると思う・・・

ヘアピンで見る場合、土手の一番上でしか見られなくなった
金網のおかげで

>>696
Ｆ１ん時って安全上の為にエスカレータ止めるって言っても、
パドックエリアに入れる人って少なかろうに

やきそば　ぱさぱさ、キャベツ芯入りは健在だったよ。
マズーと思いつつ食ったよ。

>>698 使ってるよ

そういえばコカ・コーラコーナー外側の場内道路
両側に路駐だらけだった…ダメじゃん
イベント時はモビリオ?とかショートコースも駐車場にしろ

ホントにGTどうなるんだ

GTを年3戦にして、完全前売り制にしたら？
いくらでも入場させたら、キリがないよ。

カッパ見た。

>>696
何時か何もサーキットサファリは今回だけだろ…

静岡県内で朝6時半頃家を出て8時過ぎに到着
246は工事の一車線は混んでたけど渋滞はしてなかった
正面ゲートも混んでなく当日券を買って余裕で駐車できた
一時間程プラプラして9時頃グラスタに着席だったな

>スタンド〜ヘアピンの未改修トンネル
これ立ち入り禁止になってませんでした？

>・メインスタンドからパドックエリアに行く通路にエスカレータが！
　F-1開催したら安全上止めると思うけど・・・

ヘアピンからメインスタンドに行くのに
コース下ぶっちぎって行けなくなっちゃったて事？
あくまで地下通路はパドック行きなんでしょうか・・・
とするとヘアピンで見ててメインスタンドに移動となると
最終コーナーよりのコース下道路使うしかないのかな・・・

>>711
＞ヘアピンからメインスタンドに行くのに
＞コース下ぶっちぎって行けなくなっちゃったて事？
行けますよ。
グラスタ裏からヘアピンのところに出ます。
トンネルの途中でパドックへ上がる階段があります。

>>710
１０時以降が行楽渋滞とかち合って混んだってことですかね？
レースだったら、そんな遅出は考えられないけど、
イベントだったので甘く考えた人が多かったってことか。

>>706
今回は全部のお披露目イベントですから仕方ないですよ。
GTの時はモビリタもDコースも駐車場でしょう。
希望的観測ですけどw
今回だけの特例が多かったですが、GTの時は改善されるかと。

これに懲りて５月のＧＴ行こうって人が減ると助かるんですがｗ

>>710
9時には富士急のバスが渋滞にお手上げだったぞ

今日のトーチュウでFSWの広報が
｢PR不足で入口二カ所が周知されておらず西ゲートが混雑｣と
ﾄﾖﾀｳｿﾂｸﾅ━━━━━!!!
元々ルートは東京方面から246で来るか霊園側から来るかの
大別すりゃ2ルートなのはかわらない
で十時前には東ゲートからの一般車の入場が制限され
一人だけの警備員が一台ずつクルマ停めていちいち説明して
西ゲートにまわしてた そりゃ混雑するっての
ともかくFSWも富士急も道路状況の把握をしていないから
右往左往してる車も随分いたしめちゃくちゃだった
なのに広報がんなこと言ってるようじゃ改善できるのか不安だな

なんでも批判の田嶋先生みたいだな。

昨日のオープニングイベント、前売り買って身内4人で行ってきました。
早く出発したかったのですが、なかなかそうも行かず鎌倉を5時にスタート。途中で双眼鏡忘れたのに気がつきorz
道路は134→129→246でスピードウェイの2kmくらいまでスイスイ。そこから旧メインゲートまでちょっと混んだ。
大した時間ではなかったが、オシッコ漏れそうでかなりの時間に感じた・・・

ゲートインして、いきなり右に誘導されて?まっすぐ行けないのかとプチ不満。70過ぎの母も一緒なんで遠いのは避けたかった。
皆にならって外周を走り、P5に車を入れてやっとトイレに。至福の一瞬でした。
そこからシャトルバスでスタンド裏に。さすがに新装を謳うだけの立派さ。あると思っていたスタンド下のお店が無くて意外でした。

イベント自体は、結構満足。GTも初めて見る状況なんでとりあえず文句を言う状況にはないです。

しかしここまでやるなら、スタンドのピッチは変えて欲しかった。年寄にはちょっと歩きにくかったようです。
金網は自分が見に行っていた頃とは、えらい違いですね。写真を撮る人は大変そうにおもえました。
放送設備の良さはわかるんですが、音楽流しっぱなしでうるさいのなんの。車が走ってないのに普通に話が出来ない・・・
一人で行ったんで無いので、1コーナーとバンク跡しか行かなかったです。

自分たちはすんなり入ってすんなり出ちゃったんで、2ちゃんねるとかヤフーの掲示板見て、
駐車事情がこんなひどい状況だったとはじめて知りました。これでは大レースの開催は暴動になりそうですね。

フィナーレの時も思いましたが、GC見に行っていた時とは明らかに客層が違う・・・・
子供連れ、家族単位での来場者が目に付きました。舗装化も進み女性にも優しくなったのかな?

自分は以前の野戦的なFISCOが好きでしたが・・・

長々スマヌ

まとめ：大金かけて改悪

これでいい？

>>718
結論早過ぎw
まだGTとFポン見てから。

カッパ見た。

モタスポch見れたら見てみ〜
ハード面は完了したとのことでこれから増設するものは無いようですね
ゾンタのコメントに対する解釈もなかなか突っ込みたい所ではあるw

今日GTテスト行ったひといる？

鈴鹿は入り口に場内パンフが置いてあり、もてぎはゲートを
通過すればいやでも貰える。

それなのに富士ったら・・・・
どこかに置いてあるんですかね？

>>697
御殿場線を一方通行は無理だろ
地元の利用者を足蹴に出来んだろうに

ヘアピンの撮影足場はレースの都度足場組んで作ってるんじゃなかったか？

国を挙げての開催だったら、どんな無理だって通るさ・・・

トヨタの関係者を除くと、昨日の入場者はどのくらいだったのか、知っている人いますか？

>>726
NHK静岡でついさっきスピードウェイの事やってた
どういうカウントかしらんけど2.5万人と言ってた

>>726>>727
25000人てのは、総入場者数のことでしょう。
内訳については、公表しないことになってるんじゃないかな？

恐らく２０００〜３０００人は何らかの関係者だろうね。

設備は関係ないけど一日いたら日焼けがひどい。
もう顔中真っ赤、頭スキンにしてるから頭とデコがヒリヒリして大変つらいっす。
まさかこの時期にひやけとは、しかもあの天候で

1コーナーで思い出したことを追加

かつての1コーナーインフィールドって低速でマシンが廻り込むので
やや距離があるけどいい撮影ポイントだった
改装後はRがきつくなった上に二重柵、報道用通路などで
スペース自体が消滅
たぶんコカコーラの突っ込みあたりまでしかイン側は行けなさそう
T10シケインの右一つめインも入れなさそうだし
ああいったアングルではもう見れないんだね

>>724 スチル用に常設のしょぼいのがかつてありました

>>730
日焼けは鈴鹿に1月に行ってもするよ　サーキットは照り返し厳しいから
鶴にウエットタオル売ってたと思う

前にも書いたけど名物の食い物がほしいね
静岡茶のアイスでも金華豚のどんぶりでもいいから
そういうのがあるだけで愛着が湧いてくるしきっと行きたくなるよ

>>731
あれ、報道も使うけど報道用通路ではないよ。
オフィシャル用のサービスロード。リタイヤしたマシンなんかを
回収したりするのにも使う。　茂木にも有るよね？
今グレード１取ろうとすると必須なんじゃないかな？

そのうち鈴鹿もああなっちゃうんじゃないか心配。

>>732
勉強になりました　茂木はインディジャパンしか行ってなくて
オーバルしかわからんかったです

鈴鹿はまともな改修してほしいが
あそこはともかく現在の地形がネックになるのかな
っていうかあんなに地形変える程の改修が必要なんだろうか?
上海でも杭千本打ち込んだとか言ってたけど

もひとつ思い出したことを
最終セクションはほとんど未舗装で砂礫の状態
中には以前のコース脇のように10cm大の大きな石がごろごろあって
コースに見とれながら歩いてると足先ぶつけてオレみたいに悶絶するハメに
気をつけて歩くべし
ってか新しく作った場所であんなでかい石ほったらかしにすんな

627
ｳｻﾞｲ!!

>>734
まあ新装開店後の気付いたことの洗い出しなんで勘弁してくれ>>all+ヨタ社員
一通り出尽くしたら名無しに戻る
つか明日から一週間ほどネットにつなぐ時間ないかもしれん

で、今回見ててもう一つ思ったことは
トヨタは本気でF1呼ぶつもりなんだなと
観客のサービスとかはダメダメで10万の客を失ったとしても
TVで観戦したり新聞で見たりする1億4000万のライトな客に
「トヨタはF1を開催し、表彰台にも登る世界有数の超巨大優良企業」との
イメージを植えつけるには効果がある
純利1兆円の企業だから「10万の客?ﾊ?」くらい思ってそうだ

でもトヨタの社史には本田総一郎も中村良夫もいないんだよな

「見たくないなら専用ブラウザの機能で見えないようにすればいいじゃない」とか
自意識過剰な奴が後を絶たないのは何故だろう？

まあ、FISCOはトヨタに買収されてしまったわけだから何を言っても後の祭り。
後は、日本自体が乗っ取られないように気を付けなきゃね。

ところで、モトクロスコースはどうなっていました？情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

↑案内図には載っておりません・・・

カッパ見た。

ゾンタが微妙な発言しているよね。
やぱり後半のセクションはF1には低速すぎるみたいだね。
俺は1.5キロのストレートだけ残して、他は思い切りコースレイアウトを変えて欲しかったね。
まあ既に完成してしまったのだから仕方がないけど。

昔はゲートくぐるときに駐車代＋入場料（観戦料）を払ってたと思うんだけど
今度も入場するときのシステムはそのままなの？
というのも、駐車場代を払って誘導されたとこに駐車してから、
徒歩で入場ゲートに行き、観戦料を支払う（チケットもぎ）システムの
茂木・鈴鹿・菅生・英田はゲート前や周辺道路の渋滞はそれほど酷くないと思うんだ。
旧FISCOやオートポリスみたいに駐車代と入場料を一緒に徴収するシステムは、
時間が掛かっちゃってゲート前（周辺道路）が渋滞するんじゃないかな。
イベント行った人、教えて！

茂木はオーバルのせいでメインスタンドからの観戦は最悪だけど
駐車場の規模とか車の誘導は優れてると思し、飲食のバリエーションもまぁまぁ。
ソフトクリームとか大判焼き（オーバル焼き）とかの「甘いもの」をつまみながら観戦できるのは
ポイント高いんだよなー。女性とかファミリーも増えてることだし、トヨタさん、検討してね。

長文ｽﾏｿ

８時５５分にメインゲートで、９時にＰ１後数台だった
危なかったな

>736
漏れも627氏の書き方はウザく感じた。句読点もマトモに打てないようだし。

627で書いたレスが展開してるならともかく、専ブラでマウスポインタを
当てても、要旨とかｻﾊﾟｰﾘ分からん。
よって、名前の欄にアンカーを書く必要も無い。

>>738
亀レスだけど
ぐるっと回ったけど無かったと思うよ。残念ながら・・・

新しい富士では二輪の全日本はやらんのかな〜
ランオフエリアはことごとくアスファルト張ってあるし二輪だとダメージありそう

イベント広場でＹＡＭＡＨＡがブース出してて、例の如くちびっ子バイク教室と、M1とかのバイクの展示やってたんだしやってほしいよ

カシミールカレー食ってﾋｨｰﾋｨｰしろや！

二輪もやってほしい。でも、危険なんだろうか？
観戦も、バイクで行くと楽だね。

>>747
富士側もバイクで見に来る人の、常設休憩所を作って欲しいですね。雨風避けれて休めるような
フェリーの安い客室みたいな造りで。大き目の貸しロッカーや食い物系の自販機コーナーなど設置してね。
そうなら自分バイクで行くんだけどなあ。今の状況では車で行かないとどうにもならん。

売りっぱなし、建てっぱなしのトヨタだからな。
アフターには目がいくはずがなし。

>常設休息所
他のサーキットにはあるの？

ないないｗ

そこでだが、小田急ロマンスカーの廃車されるのを貰ってきて
内部改装の上休憩所として据え付けたらどうかな？
10000形っていう87年製造で今年廃車されちゃう悲運の車両がいるんだが・・・
中京競馬場には名鉄の7000系パノラマカーがいて、
子供達の遊び場として競馬開催日は開放されてる

鉄ちゃんｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

2輪の全日本以上のレースは、開催の予定が無いそうです。
日本国内では2輪レースは「不振」だから、こればっかりはどうにもなんないでしょう。

>>751
それいいね。富士にメールするんだ。

富士に別荘買おうかな

亀レスだが
>>628
>>655
GJ!!最初、遠くから音だけ聞こえてくるのがいい!!

富士の各コーナーの名称を教えてちょ♥
（図入りで紹介してるサイトありまるか？）

>>757
【プレスリリース】
富士スピードウェイ　新レーシングコースのコーナー名について
2005年4月10日
富士スピードウェイ株式会社
http://www.fsw.tv/press/press2005/press_0410_01.html

まずはオフィシャルサイトくらい見てから質問を。

コース幅、狭くね？

>>758
�d!!

>>759
あれで狭いなら、鈴鹿やもてぎ、美祢や菅生はどうなるのかと。

わざわざ行って
ケチつけてるだけのやつってかわいそう
いいところひとつもなかったんだね

これから行く度に文句いってたらつまんなくない？
ってかもう行かないのか
あんだけ文句言ってんだからねｗ

とりあえず連休のGTに来る人は、一人でも少ないほうがいい。

世界のF1サーキットは、もっと幅が広いよーに見えるんだが
あれでグレイト１なのか？？

>>762
マニアってのは自虐的なんだよ。
「酷い施設に金を払って行ってレースを支えてる。」
そんな自負と、苦行をこなす自身に悦を感じる種なんだw

>>762
ケチ付けるも何もあの対応の酷さにで黙ってる方が異常だ！
さんざん駐車場の待たされた上、係員の誘導で臨時駐車場に言っても止めるとこなし。
たらい回しにされ疲れてサーキットにも入れず帰っていく家族連れやカップル続出！

これで成功したなんて言っているようでは観客は増えない。
こんな対応を受け入れるて黙っている奴はトヨタ関係者だけだ！
自慢のスーパーコンピューターを渋滞対策のシュミレーションに役立てろボケ！

>>765
マニアは安定した収入原だからね。
黙っていても彼らは来てくれるし金を落としてくれる。
だが手厳しくアレコレ注文をつけて運営改善を促す株主のような存在である。

>>766
のんびり行き杉なのが悪い
早く行けばﾓｰﾏﾝﾀｲ

てかF1なんて無理だろ

TIの時みたいに、バスで輸送てことになるかもね。

>>768
おまえの言う早い時間って何時だよ

>>766
なにもケチつけるなってことじゃなくて
文句ばっかり言ってないで
少しは褒めたらってこと
前よりよくなってるところはたくさんあるんだろうし

ってか今回は人数の完全な見込み違いが原因であって
２，３万人なら改修前からも受け入れてた人数だし
そこらへんちゃんとできてたらまあまあうまくいったかもね
って行ってない俺が言ってみる
んで臨時駐車場って近いの？
広さは変わってないのに、なんで臨時がいるんだ？

今回はじめて行きました。FIAは富士の交通アクセスの悪さをわかっているのかな？

F1開催したら、パークアンドライド、弁当持込禁止
だろ？

>少しは褒めたらってこと
前よりよくなってるところはたくさんあるんだろうし

そんな重箱の隅を針でつつくような事はできないなぁw

>>773
F1の時の大渋滞なんて世界中どこでもそうだよ。
新しい上海でも渋滞が酷過ぎて、車で３０分のところを
二時間以上かかって、関係者のブーイングが起きたのは去年の話だよ。
これはサーキットからホテルへの話だけどね。

朝は早起きが、関係者も観戦者も普通で必須ですよ。

FIAもFOCAも、自宅のTVで見なさい、がスタンスでしょう。
放映権利商売だから、そっちが基本と言っていいのでは？
ファンが現地で見てたらTVの視聴率は上がりませんからw

それでも生で見たい人は現場にいきますよね。
でも現場に観客や関係者が増えればそれだけリスクが増える。
万一の事故があって、観客や関係者が死んだら補償の問題も起こるし、
EC圏ではスポーツイベントでの事故は、統括者の刑事責任が問える
法律ができたから、FIAも過剰に防御する体制になったんですよ。
去年、FIAの会長がECの法律が及ばない国へ事務所を移しましたよね。

F1開催サーキットへの要求に、コースより広いエスケープを作らせたり、
観客席からコースが見えなくなるほど高いフェンスを二重三重に張り
巡らすのなんかも、そんな理由からですよ。
そういう準備が出来ないサーキットでは、もう開催させない。
やがてFIAのイベントは、F1に限らずWRCなんかも、万一があっても
補償費用が安く、責任を問わない国での開催が増えていくでしょうね。
補償費用の高い国のファンは、TVで観戦するのが普通に。
金がある人は海外に出掛けて、金網に囲まれたサーキットで観戦する。
なんてなるのではないかな。

>>776
>773　は「富士の交通アクセスの悪さ」
と言ってるんだから、道路事情、公共交通網全部ひっくるめてるんじゃない？
それに
>朝は早起きが、関係者も観戦者も普通で必須ですよ。
なんて事言ってたら、ビギナーは来なくていいよ、になちゃうよ
ましてや場所が変わるんだから
「せっかく近くになったし、F1行ってみようか？」
という人がけっこういるんじゃないか？
そんな人たちがあのGWのGTより酷い渋滞を想定してくるとは思えないぞ

まぁ各国のサーキット回ってきてる<<関係者のブーイング>>が出ないように
何とかしてくれや　F1やりたいならお願いしますよ（切実）

朝普通の時間に起きて出発した香具師は論外
ビギナーだから、とかの言い訳は通用しない
前夜に出たけど西ゲートに行っちゃった香具師はご愁傷様
これはサーキットの誘導が悪いんだから

で、>>762の言ってる「ケチつけてるだけ」ってのは施設面への不満も多々あるんだが・・・
それも嫌なら2chってのはそういう場だから、お前こそ2chに来るのやめれば？としか
いや、見てて不愉快になったんだろうからもう来ないよねｗ

とりあえず富士側には期待するな
自分で何とかしろ

という事で・・・

駐車場１万台って致命傷だな

４日のロマンスカー、キャンセル待ちで取れた
このスレ読んだ人が手放したりして

おまいら勘違いするな。
少なくとも改修前は決してこんな混乱しなかった（93インターＴＥＣの時はちょっと混乱したが）
今回はトヨタがクソだったと言うことで。

まあ、なんだかんだ文句言ってる奴も
結局ＧＴには行くんだろーな。

GWGTだけど、FSWの駐車場内で車中泊ってできる？
もし出来なければ、どこで停めればいいのだ？
あと、今の時期は未だ朝晩は寒い？

教えてえｒ（ｒｙ

>>785
ゲートオープン22時、と、このスレだかもうひとつの富士スレだか、GTスレだかで読んだ。
それが本当なら、車中泊以外の選択肢は殆どないわけだが。

まあ翌朝4時とか5時のゲートオープンなんてことをやろうものなら、今回の例を考えても
大混乱は必至。来る客の数から言っても、今回の比ではないだろうから・・・

>>785
施設内には泊まれないらしい
朝晩は寒い
ラブホにでも行けば？

>>786
ゲートオープンが２２時なら、駐車場に入ってからの車中泊ですね。
まぁ、渋滞になっても、０時には寝られるかな？

>>787
車中泊のときは、布団２枚＋毛布２枚を積んで行くんですが
それでも厳しいですかね？
去年の今頃は、もてぎで車中２泊したけど、思ったほど寒くなかった。
それでも、朝の５時ころ目が覚めてエアコンを入れたけど。

ここで文句言ってる香具師はＧＷはもちろろん、一生行かないよね？
>>775>>778なんてとくにさ
少しでも人数減ったほうがいいからさ
おまえらがいくら喚こうが
トヨタ＞＞＞庶民
おまえらの言うことなんか無視だよ
おきらめれ

>>789
もう燃料投下はいいよ

トヨタ車優先駐車場があれば親のスターレット借りていくのだが・・・

>>772
＞少しは褒めたらってこと
＞前よりよくなってるところはたくさんあるんだろうし
改悪されたと感じた部分が多いからスレが伸びてるんだと思うよｗ
改善された部分・・・場末っぽい雰囲気の一掃とトイレ位かなぁ
あとグラスタから1コーナーまで坂を上ったり下りたりしなくて良くなった事

個人的にはコースサイドとの間の金網が二重じゃなければ、不満はだいぶ減ってたと思う
例え高くなってても、二重じゃなければ1眼レフなら金網にレンズをくっつけて流せば金網は消せたからね
とりあえずこないだはグラスタしか行かなかったけど、それ以外で
金網に邪魔されずに300ミリまでで写真撮れるスポットがあったら奪い合いだろうな、とｵﾓﾀ

>>789
行きません。あきらめます。

すまんかった！すまんかった！

>789
自分も行かない。安心しる。

>>792
そういうことは、ちゃんとコースを回ってから言った方がいいのでは？
カメラ系板（２chに限らず）では、コーナーの撮影場所が増え
マシンをレベルで捉える場所までできたので歓迎との声もあるゾ
レース写真ファンは、もうコースを回ってちゃんと確認してる。
グラスタだけみて適当なことを・・・

>>792
>>796
確かに以前の撮影ポイントは消えた
新しいポイントはいくつか増えた
不完全ながらコース内外1周したコース風景の写真アップしてみたので
なにかの参考になれば
www.bekkoame.ne.jp/ro/nekosuke/

>>797
乙！
撮影ポイントは、ダンロップとネッツくらいしかダメぽでそ？
あとはコカコーラくらいかな。鈴鹿やもてぎに比べて、極端に少ないから
写真を撮るならGTは練習日だけと心に決めますた。

>>797
ｇｊ！
漏れも施設は大概満足したんだが、ニ重のネット、気持ちコースまで遠くなったのが不満だったな。
運営がクソだったのは言うまでもない。
最終コーナーなあ、なんか徹までいなくなってしまったようで寂しい。

>797すごい労力だわー。感服。

デジカメ板の流し撮りスレでも富士画像何人かうpしてますね。

１コーナーはいいと思う。もてぎの９０℃よりパッシングが見れそう。
ただ、あの金網じゃ目が疲れそうだ。。

>>797
乙。
ﾋﾄﾞｲ運営ですね。
観戦、撮影ファンはこのサイトの内容をトヨタに教えた方がイイよ。
FSWの正社員は確か２０人位で、実際現場に指示を出すのは数人だと思う。
もちろん来場者誘導なんて全部外部。
今回の失態の分析とかはFSW単体では無理だと思うので直接トヨタに言うのがイイと思う。
社長も来てたみたいだし。

>>797
・・・・・ヘアピンでピクニックシート広げておやつつまみながらまったり観戦・・・・・
もうできないのね・・・・・そのうえ更に今まで以上の渋滞&不手際地獄ですか・・・
ゴールデンウイークのGT考え直そうかな・・・・orz

レスありがとうございます。
キャプションと拡大画像追加しました。

>>799
徹さん、確かに
見るほうにとってもスリリングな最終コーナーでしたけれど

>>803
ヘアピン以外の場所では、そういう観戦スタイルをとることができる場所は
今までより増えている。安心せい。

>>797
素晴らしすぎます　ASの編集連中もこれを見やがれと小一時間

>>805
無理　観客視点が低いので座ったらマシンが見れないところが多すぎる

しかしのう、最低限の伐採という話だったはずだがのう。
皆伐で更地にしたどころか、
造成しまくりで地形までごっそり変わっておるのう。

>>806
そうかね
最終コーナー内側とか、１コーナーから旧サントリーにかけてとか、ゆるい傾斜の更地が
増えて、写真にこだわらない人にとっては寝そべってゆっくり見られる場所が増えて
いいなあと思ったが。

>>797
乙！俺が写ってたｗ

旧サントリーはマシンのスピード落ちるし、コースまで近くて見やすくて、絶好の観戦スポットだったけど、
なんかコースまで遠くなっちゃったね。残念。
おれはやったことないけど、あそこでバーベＱやってるの楽しそうだったけど、禁止になったんだっけ？

だれか1コーナー外側の写真うｐ、キボンヌ

>>810
えっ、禁止になったのトヨタだから万博とおなんじ理由？

>>797
至急連絡をとりたい。
貴方の撮った写真に映っている者です。
せめてモザイクを完全にかけてください。

>>811
どの辺の事をいってるのじゃ

旧コースで言うと、プレスが写真撮ってた、お立ち台らへん！！