F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 22
1 ：音速の名無しさん：
■当スレでは以下の行いを禁止しています■
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)
4. 琢磨褒め殺し
前スレ
F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 21
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097424662/
Honda Racing F1 http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com http://www.BARf1.com/
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)
4. 琢磨褒め殺し
前スレ
F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 21
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097424662/
Honda Racing F1 http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com http://www.BARf1.com/
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20 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094087858/
19 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091269281/
18 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089262240/
17 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088334935/
16 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829516/
15 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087762342/
14 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087321436/
13 http://sports7.2ch.net/f1/kako/1087/10870/1087014312.html
12 http://sports7.2ch.net/f1/kako/1086/10861/1086102601.html
11 http://sports7.2ch.net/f1/kako/1085/10859/1085989605.html
10 http://sports7.2ch.net/f1/kako/1085/10859/1085936404.html
09 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1085/10853/1085384757.html
08 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1084/10843/1084347945.html
07 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1084/10840/1084009319.html
06 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1083/10830/1083021675.html
05 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1082/10820/1082039921.html
04 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1080/10809/1080913140.html
03 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10799/1079912121.html
02 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10797/1079748099.html
01 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1078/10780/1078030431.html
19 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1091269281/
18 http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089262240/
17 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088334935/
16 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829516/
15 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087762342/
14 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087321436/
13 http://sports7.2ch.net/f1/kako/1087/10870/1087014312.html
12 http://sports7.2ch.net/f1/kako/1086/10861/1086102601.html
11 http://sports7.2ch.net/f1/kako/1085/10859/1085989605.html
10 http://sports7.2ch.net/f1/kako/1085/10859/1085936404.html
09 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1085/10853/1085384757.html
08 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1084/10843/1084347945.html
07 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1084/10840/1084009319.html
06 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1083/10830/1083021675.html
05 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1082/10820/1082039921.html
04 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1080/10809/1080913140.html
03 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10799/1079912121.html
02 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1079/10797/1079748099.html
01 http://sports3.2ch.net/f1/kako/1078/10780/1078030431.html
>>1乙。
・原則としてsage進行（メール欄に半角でsageと入力）でお願いします。
・煽り、荒らし、age書き込みは基本的に無視で。
・忠告する時も荒い口調は控えめに。
※2ch専用ブラウザーを使いましょう
（専用ブラウザーのトラブル等はhttp://www.monazilla.org/へ）
・原則としてsage進行（メール欄に半角でsageと入力）でお願いします。
・煽り、荒らし、age書き込みは基本的に無視で。
・忠告する時も荒い口調は控えめに。
※2ch専用ブラウザーを使いましょう
（専用ブラウザーのトラブル等はhttp://www.monazilla.org/へ）
前スレ１０００乙
あとHANSの改良。
プロも導入当初は悩まされてたはずだけど今は聞かない。
プロも導入当初は悩まされてたはずだけど今は聞かない。
8 ：音速の名無しさん：04/10/26 16:37:02 ID:eyqSdT+x
HANSのせいにしてたやつはみんな嘘だったからな。
ウィルソン（懐かしい名だ…）は、HANSの不具合で病院送りになったんじゃなかったっけ。
肩の神経圧迫して腕が麻痺してリタイア。
11 ：音速の名無しさん：04/10/26 19:24:56 ID:W8TuqjdQ
ウイルソンはでかすぎでトラブル出るのわかるけど
バリと琢磨は意味わからん。
バリのときも周囲は（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝだったし。
バリと琢磨は意味わからん。
バリのときも周囲は（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝだったし。
琢磨のは高速で洗濯板をスケートした振動で筋肉挫滅したみたいな状況でしょ？
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
HANSは所詮言い訳だしな
体形や個人差があるんだから、HANSに馴染めないドライバーもいるだろ。
フツーのクルマのシートベルトですら、キツイとか言って緩める奴もいるんだし。
フツーのクルマのシートベルトですら、キツイとか言って緩める奴もいるんだし。
16 ：音速の名無しさん：04/10/26 20:47:47 ID:2GsU6PrI
シートベルトがキツイって言うのはシートポジションがおかしいから。
調整の仕方知らない奴とかする気のない奴ほどそう言う。
調整の仕方知らない奴とかする気のない奴ほどそう言う。
まだそのねたひっぱてんの？まあお前はsageないんだから
単なるアンチか
単なるアンチか
18 ：音速の名無しさんにイエローキップ：04/10/26 21:18:18 ID:phADBBU1
過去ログ読んでないので、重複したらｽﾏｿ。
バトンに歯が立たないのは、マシンの差はないのか？
単に遅いって片付けないで、真因をきぼん。
バトンに歯が立たないのは、マシンの差はないのか？
単に遅いって片付けないで、真因をきぼん。
>>16
ふ～～ん
ふ～～ん
21 ：音速の名無しさん：04/10/26 23:06:26 ID:4HHmEciB
琢磨の場合は、バーレーンで縁石乗り上げたときに縦方向の衝撃を受けたわけですよ。
それがＨＡＮＳを付けてる右肩にダメージを与えたっちゅうこと。
１ヶ月ほど安静にしていれば直るそうだが。
それがＨＡＮＳを付けてる右肩にダメージを与えたっちゅうこと。
１ヶ月ほど安静にしていれば直るそうだが。
22 ：音速の名無しさん：04/10/26 23:34:11 ID:SLBR5DQX
森脇が言ってたように一発の速さは充分あるが、レースになると安定したタイムをきざむ、速さがない。まさにその通りだと思う。来年はそこんとこｶﾞﾝｶﾞﾚ！
何でageるんだろう・・・
わかんない…
>>1を読む気とかまっっったくないんだろうなぁ……
タイトルに【1を読め】って入れないと読まないのか？
上げ下げだけで無駄にスレ消費してるのに何言ってるんだ？
別にどっちでもいいわ
つーか１見てもsageろなんて書いてないが？
別にどっちでもいいわ
つーか１見てもsageろなんて書いてないが？
>>3も読んでね。>>ALL
来年のレギュレーション改正は琢磨にとって有利に働けばいいんだがどうよ？
まだageてる奴を無視できない奴がいんのか？
大抵アンチで煽り文句しか書かない奴なんだから放置が一番だぁね。
大抵アンチで煽り文句しか書かない奴なんだから放置が一番だぁね。
>>29
デグラデーションに悩まされることが減るとなれば，
琢磨が安定して走ることを可能にする一助になる……といいなぁ．
フュエルエフェクトも今年よりマシな状況になりそうなんで，
マシン状況に応じた運転の切替えが苦手っぽい琢磨としては，
来期レギュレーションは有利に働くと思うのだがどうよ．
>>28>>30
すまんかった
デグラデーションに悩まされることが減るとなれば，
琢磨が安定して走ることを可能にする一助になる……といいなぁ．
フュエルエフェクトも今年よりマシな状況になりそうなんで，
マシン状況に応じた運転の切替えが苦手っぽい琢磨としては，
来期レギュレーションは有利に働くと思うのだがどうよ．
>>28>>30
すまんかった
>>31
おそらく硬いコンパウンドの滑りやすいタイヤになる＆ダウンフォース削られる
だろうから、タイヤマネージメントがかなりシビアになるだろう。
９０年頃のようにレース終盤までタイヤを持たせるために、
プロストのようなかなりスムーズな走りが要求されるんじゃないだろうか？
であれば、スムーズな走りが身上のバトンの方が有利じゃねーかな
と思ったりする。
ミシュランがイケイケ走りを許容するタイヤ作ってくれれば別だが
琢磨は今年以上に冷静にならなければいけないと思う。
おそらく硬いコンパウンドの滑りやすいタイヤになる＆ダウンフォース削られる
だろうから、タイヤマネージメントがかなりシビアになるだろう。
９０年頃のようにレース終盤までタイヤを持たせるために、
プロストのようなかなりスムーズな走りが要求されるんじゃないだろうか？
であれば、スムーズな走りが身上のバトンの方が有利じゃねーかな
と思ったりする。
ミシュランがイケイケ走りを許容するタイヤ作ってくれれば別だが
琢磨は今年以上に冷静にならなければいけないと思う。
溝付きタイヤが初めて採用になった時、ドライバーは一様に
ツルツルでとても走れない、危険だとコメントしていたけど
（ジャックは面白い、と言ってた記憶はある）
そのうち皆慣れちゃったね。
2GP1エンジンは問題があるような気がする・・・
けど、ブローしたドライバーは次はメチャ不利だから
優勝者の数が増えるかも。
ついでにミナルディがポイントゲット出来れば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ツルツルでとても走れない、危険だとコメントしていたけど
（ジャックは面白い、と言ってた記憶はある）
そのうち皆慣れちゃったね。
2GP1エンジンは問題があるような気がする・・・
けど、ブローしたドライバーは次はメチャ不利だから
優勝者の数が増えるかも。
ついでにミナルディがポイントゲット出来れば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ミナルディはまず乗せるエンジンが（ｒｙ
>>33
ドライバーが慣れたのと
タイヤ自体の性能とマシンが進化したのもあるんでない？
どんなレギュレーションだろうがやるからには全力を尽くして開発するんだし
開発がレギュレーションの意図を上回って結局意味なくなりそうな気もする
つうか開発コスト下げるためのレギュレーションの筈が開発コスト上げてるよな・・・
コロコロ変えるよりきちんとした物で長期な方が開発コストは下がるんじゃ（素
ドライバーが慣れたのと
タイヤ自体の性能とマシンが進化したのもあるんでない？
どんなレギュレーションだろうがやるからには全力を尽くして開発するんだし
開発がレギュレーションの意図を上回って結局意味なくなりそうな気もする
つうか開発コスト下げるためのレギュレーションの筈が開発コスト上げてるよな・・・
コロコロ変えるよりきちんとした物で長期な方が開発コストは下がるんじゃ（素
そういやミナルディのエンジン、まだ未定だった・・・
2GPで1エンジン、何事もなければ一年で9基で済む。
が、しかし・・・その影でベンチで刎ねられた無駄なエンジンが
一体どれほどの数になるやら・・・
精度を限界まで極めるために捨てられるパーツがどれだけの
数になるやら・・・・
つか、開発に要する人件費、材料費・・・
FAIはｱﾌｫの巣窟だ。
2GPで1エンジン、何事もなければ一年で9基で済む。
が、しかし・・・その影でベンチで刎ねられた無駄なエンジンが
一体どれほどの数になるやら・・・
精度を限界まで極めるために捨てられるパーツがどれだけの
数になるやら・・・・
つか、開発に要する人件費、材料費・・・
FAIはｱﾌｫの巣窟だ。
マシンのその時の調子に左右されすぎな感じが。
もう少しバトンみたいに乗りこなす器用さが欲しいね。
もう少しバトンみたいに乗りこなす器用さが欲しいね。
>>22
中嶋の頃も指摘されていたが、体力不足が原因なのか？
来期は硬コンパウンドタイヤ、マシンのダウンフォース削減等、
レギュ変更で滑りやすい環境になるからかえって有利になるかも。
雨天と同様身体に掛かる負担は減るからね。
（その代わりマシンコントロールはシビアになるが）
中嶋の頃も指摘されていたが、体力不足が原因なのか？
来期は硬コンパウンドタイヤ、マシンのダウンフォース削減等、
レギュ変更で滑りやすい環境になるからかえって有利になるかも。
雨天と同様身体に掛かる負担は減るからね。
（その代わりマシンコントロールはシビアになるが）
その前に、ｴﾝｼﾞﾝはレース終了後から
FIAの香具師に監視されるの？
FIAの香具師に監視されるの？
41 ：音速の名無しさん：04/10/27 09:33:03 ID:xezHPUhN
・体力がF1を限界で戦うに相応しいものであるか？
・雨のレースは不得意なのではないか？
・接戦に弱いのではないか？
これらのことが疑問のままだな。
・雨のレースは不得意なのではないか？
・接戦に弱いのではないか？
これらのことが疑問のままだな。
42 ：音速の名無しさん：04/10/27 09:43:51 ID:82Gr0VPl
>>41
私も琢ちゃんが雨のレースが苦手だと思う。
モンツァのちょい濡れの路面でのバトンとの走りの差･･･すごく大きかった。
残念ながら･･琢ちゃん･･･ダメかもしれない。
でも、ほぼ完璧なパフォーマンスを持っているのに成功しないドライバーもいるからね。
･･･それは、フィジコのこと･･･来年も、ダメかも･･。
私も琢ちゃんが雨のレースが苦手だと思う。
モンツァのちょい濡れの路面でのバトンとの走りの差･･･すごく大きかった。
残念ながら･･琢ちゃん･･･ダメかもしれない。
でも、ほぼ完璧なパフォーマンスを持っているのに成功しないドライバーもいるからね。
･･･それは、フィジコのこと･･･来年も、ダメかも･･。
>>40
根拠が無さ過ぎるよな。体力測定でもしたんか？
なんか今じゃ神様みたいに祭り上げられているセナも体力不足で結構やばい感じでしたよね。特にデビューしてすぐの頃。
体力といえばマンセルかな。(^^;
根拠が無さ過ぎるよな。体力測定でもしたんか？
なんか今じゃ神様みたいに祭り上げられているセナも体力不足で結構やばい感じでしたよね。特にデビューしてすぐの頃。
体力といえばマンセルかな。(^^;
44 ：音速の名無しさん：04/10/27 10:03:56 ID:82Gr0VPl
>>43
トゥル－リも右京のチームメイトとしてミナルディーからデビューした年は酷かったよね。
疲労によるリタイヤなんて初めてだったもの…。
でも現在を見れば判るように、F1に残れさえすればそのうち体力も向上するんじゃない？
トゥル－リも右京のチームメイトとしてミナルディーからデビューした年は酷かったよね。
疲労によるリタイヤなんて初めてだったもの…。
でも現在を見れば判るように、F1に残れさえすればそのうち体力も向上するんじゃない？
現役ドライバーで肉体自慢は顎とペヤングらしい。二人とも３０越えてるんだから若いやつもっと頑張れよ
47 ：音速の名無しさん：04/10/27 10:46:27 ID:wodtwlb7
>>46
確かに顎の体力は凄いね。ハキネンと争ってたとき、顎は平気な感じでもハキネンは脱水症状気味のときよくありましたからねぇ・・・。
確かに顎の体力は凄いね。ハキネンと争ってたとき、顎は平気な感じでもハキネンは脱水症状気味のときよくありましたからねぇ・・・。
ベルガーとかはめちゃくちゃ体力ありそうだったけどな。
・・・いや、絶倫と言ったほうが正しいか。
・・・いや、絶倫と言ったほうが正しいか。
精力で言ったらベルガーとアーバインとピケが鉄板だな
■当スレでは以下の行いを禁止しています■
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)
4. 琢磨褒め殺し
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)
4. 琢磨褒め殺し
>>43
マンセルが見かけ倒しだったのは有名と思ってたが？
マンセルが見かけ倒しだったのは有名と思ってたが？
以前右京が長谷見に疲れにくい乗り方を教えてもらって
実際にやってみたら本当だったんで驚いたってあったけど
琢磨には教えてないのかな
実際にやってみたら本当だったんで驚いたってあったけど
琢磨には教えてないのかな
55 ：音速の名無しさん：04/10/27 12:31:29 ID:wodtwlb7
>>54
それはダイエットが必要なので持久力という面ではダメです。腕力は相当なものですよ。
それはダイエットが必要なので持久力という面ではダメです。腕力は相当なものですよ。
マシンのスピードが上がってGによって体内の血流とかの部分でそろそろ危ないくらいになってるとか。
電子デバイス等によりマシンのコントロールの繊細な部分が失われている半面、
体力的な部分のウェイトが大きくなりつつある。
電子デバイス等によりマシンのコントロールの繊細な部分が失われている半面、
体力的な部分のウェイトが大きくなりつつある。
>>56
戦闘機海苔に比べりゃ全然大丈夫じゃないの？
戦闘機海苔に比べりゃ全然大丈夫じゃないの？
>55
そりゃ強盗相手にたち回しするくらいだしな
そりゃ強盗相手にたち回しするくらいだしな
>>57
戦闘機海苔はGスーツ着てるし、最初が辛いだけで飛んでる最中は楽でしょ
戦闘機海苔はGスーツ着てるし、最初が辛いだけで飛んでる最中は楽でしょ
以前はピットストップなしは危険だと言われたが
今のように全力疾走とピットストップを繰り返すのも
余計にきつそうだよな･･･
終盤順位が確定するまで手抜きができない。
今のように全力疾走とピットストップを繰り返すのも
余計にきつそうだよな･･･
終盤順位が確定するまで手抜きができない。
体力云々は関係ないと思う｡
というのも軽くなればきちんとタイムが上がってるから。
ただ問題は重い段階でタイムが安定しない傾向にあるってことね。
しかし、来年のようにタイヤ1セット規制だとどうなるんだろうか。
単純に考えればタイヤの使い方が上手なドライバーの方が有利だろうな｡
ただ、昔の話だと固いタイヤの方がマシンを振り回すドライバーにとっては有利みたいなこと読んだことあるし・・・
実際にテストとかが始まってみないとわからないことだろうけどね。
というのも軽くなればきちんとタイムが上がってるから。
ただ問題は重い段階でタイムが安定しない傾向にあるってことね。
しかし、来年のようにタイヤ1セット規制だとどうなるんだろうか。
単純に考えればタイヤの使い方が上手なドライバーの方が有利だろうな｡
ただ、昔の話だと固いタイヤの方がマシンを振り回すドライバーにとっては有利みたいなこと読んだことあるし・・・
実際にテストとかが始まってみないとわからないことだろうけどね。
>>57
横Gがかかることは少ないでしょ。
横Gがかかることは少ないでしょ。
そういやＴＲで琢磨も血が偏る感覚みたいなこと云々の話してたな
確かにスピードが増して横Gがきつくなったから体力的には辛くなったといえるんだろうけど、個人的にはスピードが遅くて乗りづらいマシンの方が体力を消耗するように感じる｡
というのも95年シーズン序盤のベネトンはナーバスなマシンで顎がレース後にめずらしく疲れきってたのが印象に残ってるからな｡
顎がレース後にバテてるの見たのはあれくらいしか思い浮かばん・・・
というのも95年シーズン序盤のベネトンはナーバスなマシンで顎がレース後にめずらしく疲れきってたのが印象に残ってるからな｡
顎がレース後にバテてるの見たのはあれくらいしか思い浮かばん・・・
>>47
そりゃ顎のマシンは枕より楽に走れるし
そりゃ顎のマシンは枕より楽に走れるし
>>64
新レギュではマシンは遅くなるだろうけど、
ナーバスになるとはかぎらないから、まだなんともいえないと思う。
ウィング位置上がると空力変化によるマシンのナーバスさは
薄くなるだろうし。
タイヤも限界性能超えても、急にスパっとグリップ失うのかわからないしね。
新レギュではマシンは遅くなるだろうけど、
ナーバスになるとはかぎらないから、まだなんともいえないと思う。
ウィング位置上がると空力変化によるマシンのナーバスさは
薄くなるだろうし。
タイヤも限界性能超えても、急にスパっとグリップ失うのかわからないしね。
戦闘機は既に機体ではなくパイロットの肉体がボトルネックになってる。
JSFが最後の有人戦闘機になるらしいのも一つにはそこらへんがある希ガス
JSFが最後の有人戦闘機になるらしいのも一つにはそこらへんがある希ガス
中本いわくバトンはあんな走りだがとくにタイヤに優しいわけでもないらしい。
琢磨の体力に疑問があるのは不思議。
チャリでオリンピック出られる可能性もあったぐらいなのに。
チャリでオリンピック出られる可能性もあったぐらいなのに。
>>69
あなたは何かズレてるきがする
あなたは何かズレてるきがする
71 ：音速の名無しさん：04/10/27 23:11:43 ID:OgYJ1JaE
>>59
戦闘機は戦闘中のGがつらいんだぞ
戦闘機は戦闘中のGがつらいんだぞ
>>77
ブラジルでも滑ってましたよ
ブラジルでも滑ってましたよ
その中途半端さがまさにバトンなんでしょ。
もっとどこか優れたところがあれば今年勝ってるって。
だから彼がエースでは心許ない。
もっとどこか優れたところがあれば今年勝ってるって。
だから彼がエースでは心許ない。
>>75
まだプロストの領域には達していないってことかあ。
90年スペインでのプロストの車載カメラは今見ても凄いね。
ほとんど余計なハンドル操作してない。速そうに見えない。
それでも前を行くセナにピッタリ張り付き、後続は置いていかれるばかり・・・
まだプロストの領域には達していないってことかあ。
90年スペインでのプロストの車載カメラは今見ても凄いね。
ほとんど余計なハンドル操作してない。速そうに見えない。
それでも前を行くセナにピッタリ張り付き、後続は置いていかれるばかり・・・
>>76
実践経験あり？
実践経験あり？
>>83
それを言うなら実戦経験。
それを言うなら実戦経験。
85 ：音速の名無しさん：04/10/28 18:07:44 ID:to5lwhbZ
なんでバトンの話してんだ？ｗ
馬鹿？ｗ
馬鹿？ｗ
↑お前が馬鹿なんじゃない？
来年のタイヤはグリップ低いだろうから
ドリフトアングルが広くなると思われる
であれば滑らせながらコーナリングするような
テクニックが結構キモになるような気がするがどうよ？
ドリフトアングルが広くなると思われる
であれば滑らせながらコーナリングするような
テクニックが結構キモになるような気がするがどうよ？
そんな走りするような車じゃダメだろ。
なぜ？
>>89
ローテクマシンじゃないからね。
そういう状況になった時に綺麗にTCSが働くようにしないと
ラップタイムに繋がらないでしょ。
マシンの開発方向からすると、メカニカルグリップやTCS含めた
車体制御でカバーするうような方向になるんじゃないかな。
当然空力もどれだけ取り戻せるかが重要なんだけど。
ローテクマシンじゃないからね。
そういう状況になった時に綺麗にTCSが働くようにしないと
ラップタイムに繋がらないでしょ。
マシンの開発方向からすると、メカニカルグリップやTCS含めた
車体制御でカバーするうような方向になるんじゃないかな。
当然空力もどれだけ取り戻せるかが重要なんだけど。
なるほどね
ＴＣＳ禁止になってると勘違いしてたよｗ
ってことは、セッティング能力、トータル的なドライビングテクニック
レース全体の流れを読むセンスなんだな結局は
琢磨には今年の経験を最大限に活かしてね
としか言えないなぁ
ＴＣＳ禁止になってると勘違いしてたよｗ
ってことは、セッティング能力、トータル的なドライビングテクニック
レース全体の流れを読むセンスなんだな結局は
琢磨には今年の経験を最大限に活かしてね
としか言えないなぁ
>>90
それはシステムに甘えてないでドライバーがなんとかしないといけないことじゃないか？
そういったことも開発は重視するだろうが…
ローテクマシンじゃ無い＝ドライバーの技術ｲﾗﾈじゃないし
そもそも綺麗に流しながらコーナリングする技術は今でもキモなんだが
TCSっつっても完全に滑らないようにするわけじゃないんだぞ？
それはシステムに甘えてないでドライバーがなんとかしないといけないことじゃないか？
そういったことも開発は重視するだろうが…
ローテクマシンじゃ無い＝ドライバーの技術ｲﾗﾈじゃないし
そもそも綺麗に流しながらコーナリングする技術は今でもキモなんだが
TCSっつっても完全に滑らないようにするわけじゃないんだぞ？
>>92
結局、マシンからもドライバーからもやる事は同じってことでしょ。
>>87のレスとしては。
同じマシンでも差が出るわけだから（どの辺が差に出るのかわからないけど）、
完全にシステムに頼ってるって思ってるワケじゃないよ。
結局、マシンからもドライバーからもやる事は同じってことでしょ。
>>87のレスとしては。
同じマシンでも差が出るわけだから（どの辺が差に出るのかわからないけど）、
完全にシステムに頼ってるって思ってるワケじゃないよ。
調べてみると、ＴＣＳが働くといっても６～８％はスリップさせているみたいね。
ということは、やっぱアクセルワークでも車を曲げてるのは間違いないといえる。
あとＴＣＳがあれば絶対スピンしないか？というとそれはありえないよね。
アクセルＯＮの時に介入することで余計なスリップを制御するけど
オーバースピードで突っ込んだ時などは物理的に制御不能。
ということから、どんな制御が入ろうが結局はコーナーへアプローチした際に生じるミスを
（アンダーステアとか）をハンドル、アクセルワークで帳尻を合わせるセンスが
タイム差に繋がる一つの要因であることに変わりはないと言える。
で来年はタイヤグリップが大幅に減ることが予想させることから
この「帳尻あわせ」のテクニックがより重要になるんじゃないかね？
というのが俺の注目してるところなのよ。
滑りやすいタイヤを履いてる分、すげーシビアになると思うし
だからといって滑るのを極端に嫌えばタイム出ないだろうし
間違いなく今年とは違う走り方を求められるでしょ。
ということは、やっぱアクセルワークでも車を曲げてるのは間違いないといえる。
あとＴＣＳがあれば絶対スピンしないか？というとそれはありえないよね。
アクセルＯＮの時に介入することで余計なスリップを制御するけど
オーバースピードで突っ込んだ時などは物理的に制御不能。
ということから、どんな制御が入ろうが結局はコーナーへアプローチした際に生じるミスを
（アンダーステアとか）をハンドル、アクセルワークで帳尻を合わせるセンスが
タイム差に繋がる一つの要因であることに変わりはないと言える。
で来年はタイヤグリップが大幅に減ることが予想させることから
この「帳尻あわせ」のテクニックがより重要になるんじゃないかね？
というのが俺の注目してるところなのよ。
滑りやすいタイヤを履いてる分、すげーシビアになると思うし
だからといって滑るのを極端に嫌えばタイム出ないだろうし
間違いなく今年とは違う走り方を求められるでしょ。
いや、常識だと思ってたんだが…>>スリップ率7～8%
スリップしてるならTCSの意味無いじゃんとか意味不明な質問するなよ
>>94
帳尻合わせというかTCSがあってもある程度今でも腕の差ってのはでる
ただ無いのに比べりゃ全然簡単だろうし腕の差が出ないのは確かだけどね
スリップしてるならTCSの意味無いじゃんとか意味不明な質問するなよ
>>94
帳尻合わせというかTCSがあってもある程度今でも腕の差ってのはでる
ただ無いのに比べりゃ全然簡単だろうし腕の差が出ないのは確かだけどね
でも見る方としてはドライバーの入る割合が高いほうがおもしろいね
アレックス・ユーンが遅かったのはTCSの効かせすぎと言ってたエンジニアがいたな
と思って一昨年の雑誌を読んでみたら、ジョック・クレアだったｗ
100％効かせて車のスライドが０になればずっと全開でサーキットを回り続けられる
だからといってタイムにはつながらない。
優秀なドライバーはTCSをうまく調整している、ということらしい
と思って一昨年の雑誌を読んでみたら、ジョック・クレアだったｗ
100％効かせて車のスライドが０になればずっと全開でサーキットを回り続けられる
だからといってタイムにはつながらない。
優秀なドライバーはTCSをうまく調整している、ということらしい
そういやバトンなんかは古いバージョンのTCSでも
全然問題ないらしいし。
全然問題ないらしいし。
パーシャルの使い方とか？
アクセルワークで車の姿勢を制御するのが、基本中の基本じゃないのか？
TCS100％効かせるとスライドがなくなるのか？
スライドコントロールシステムじゃないんだぞ？
適当な事いうのも大概にしろ。
TCS100％効かせるとスライドがなくなるのか？
スライドコントロールシステムじゃないんだぞ？
適当な事いうのも大概にしろ。
>>101
基本はアクセルワークだけど
最近は結構ONOFFはっきりわけて走るスタイルも主流になってきてるみたい
セナプロ時代はセナ足でコーナー抜けるセナと
コーナーにゆっくり入って出口が見えてからワイドオープンするプロストの対比とか
結構やってた
基本はアクセルワークだけど
最近は結構ONOFFはっきりわけて走るスタイルも主流になってきてるみたい
セナプロ時代はセナ足でコーナー抜けるセナと
コーナーにゆっくり入って出口が見えてからワイドオープンするプロストの対比とか
結構やってた
103 ：音速の名無しさん：04/10/30 09:56:27 ID:s/Fq79C+
スロットルワークな
暫定仕様のマシンはかなり厳しいみたいだけど（タイムも2秒落ち）、
来季も意外に普通に走れたりして。
そんくらい進化の度合い早いし。
来季も意外に普通に走れたりして。
そんくらい進化の度合い早いし。
琢磨ののサインが刻まれたSEIKOの時計が35000円で売られてたんで勢いで買ってしまったが、
それでも彼を冷静に見つめていけるでしょうか？ 特に彼を熱狂的に好きってわけじゃあり
ませんが。
それでも彼を冷静に見つめていけるでしょうか？ 特に彼を熱狂的に好きってわけじゃあり
ませんが。
106 ：音速の名無しさん：04/10/30 10:53:43 ID:7fha7iyx
それ安すぎじゃないのか？
ボッタ（ｒｙ
ボッタ（ｒｙ
ヤフオク、楽天とかで4万5千～5万
佐藤琢磨の時計を冷静にみつめているなｗ
来年仕様のタイヤってもう出来てるの？ 来年のレギュレーションでタイヤがいちばんタイムの
落ちる要因だと思うけど。
落ちる要因だと思うけど。
まあ遅くなるのは最初だけだよ。
FIAだってそれはわかった上で規制案を出してる。
我々は安全策を講じてますよというポーズのためにな。
FIAだってそれはわかった上で規制案を出してる。
我々は安全策を講じてますよというポーズのためにな。
保守
ｽﾚ違いだけど、ﾀｲﾔを完成から1年放置したﾓﾉを使うことにしたらｵﾓｼﾛｲと思う。
遅くなるレギュを適応しても
車の速さは変わらない
次々に生まれていく新しい技術や
空力学
すばらしい
車の速さは変わらない
次々に生まれていく新しい技術や
空力学
すばらしい
いっそのこと最高速度の制限つけたらどうだろう＾＾
119 ：音速の名無しさん：04/11/02 14:32:30 ID:S4LBNntD
いっそﾌｪﾗｰﾘﾜﾝﾒｲｸでやったらどうだろう
空力制限するのは良いけど、フロントウィングが高くなって非常に格好悪いのですが・・・。
車幅が狭くなった時も格好悪いと思ったけど、今回もその内慣れてしまうのかな～。
車幅が狭くなった時も格好悪いと思ったけど、今回もその内慣れてしまうのかな～。
コックピットブロックだけ現在考えられる最高の物にしてこれだけ固定で後無制限とかじゃ駄目なのだろうか（ｦ
真面目な話ドライバーの安全と言うならコックピットをまず考えるべきなんでないの？
真面目な話ドライバーの安全と言うならコックピットをまず考えるべきなんでないの？
ｼﾞｮｯｸ「takuma!!A+B+Fボタン連射で最高速を稼いで、ShiftB+Eでﾊﾞﾘを撃墜だ!!」
琢磨｢なんでもありかよ・・・｣
琢磨｢なんでもありかよ・・・｣
ガソリンが市販品になったように、タイヤも市販品にすりゃいい。ついでに、オイルも市販品でいいんじゃね。
もうゴムタイヤ禁止にして、アルミホイールで走らせろよ
木もイイかもね
木もイイかもね
タイヤの中に空気入れるのを禁止にしてくれねーかな？
中も全部ゴムで。
その技術が確立したら市販タイヤも同じく空気レスにしてくれよ。
空気圧調整やパンクするのがメンドイ。
中も全部ゴムで。
その技術が確立したら市販タイヤも同じく空気レスにしてくれよ。
空気圧調整やパンクするのがメンドイ。
ザウバーがミシュランにスイッチか・・・
BARかTOYOTAがBSになるのかな
BARかTOYOTAがBSになるのかな
130 ：音速の名無しさん：04/11/03 12:02:10 ID:yuEFFE1u
ならんだろ
トヨタはあってもBARはありえん。
今思えば99年のノーズが地面に張り付いたマクラーレンや
思い切りノーズ上げまくってるフェラーリは格好よかったなぁ・・
思い切りノーズ上げまくってるフェラーリは格好よかったなぁ・・
最低地上高15cmにすりゃいい
>>134
バランス悪すぎ
バランス悪すぎ
>>135
でもグラベルもスイスイ走れるぞw
でもグラベルもスイスイ走れるぞw
グラベルをジャンプしながら走るF1想像してしまた・・・
正直，ちょっと見たいｗ
ミニ四駆でこんなの作ったｗ
143 ：音速の名無しさん：04/11/03 18:36:59 ID:Ze8o1vH9
warata
見たい 激しく見たい
つーか、フロアーパネル引っかかってリタイヤするだろ（ｗ
このまま書き込みがなければ落ちるな・・・
冷静過ぎだ・・・。 orz
海外評価スレの方が冷静にやってる
>>148
脊髄反射乙。毎回おんなじことしか言えないのか?
脊髄反射乙。毎回おんなじことしか言えないのか?
150 ：音速の名無しさん：04/11/05 17:20:05 ID:nqfsoD0k
ネタがないんだな
ムースタイヤはWRCでも使ってた希ガス
テストはいつから解禁なんだっけ？
１１月の終わり
155 ：音速の名無しさん：04/11/07 19:46:42 ID:uiqcyFNQ
まだまだだな
F1RacingのTVいいな。
sushi masterﾜﾛﾀ
トラックレースとか色々やってる
ほしゅ
イベント好評だったみたいだね
F1記録集の管理人はHondaと琢磨に辛口というか、
恣意的にすぎて冷静じゃないと思うんだが、
なぜあんなのえらそーなの？
恣意的にすぎて冷静じゃないと思うんだが、
なぜあんなのえらそーなの？
書く場所が違うだろ。あっちの掲示板に書いてこいよ
まあ相手にされないだろうがな･･･
あそこだって所詮個人サイト。恣意的ではいけないという理由はない。
あそこだって所詮個人サイト。恣意的ではいけないという理由はない。
>まあ相手にされないだろうがな･･･
まあこっちも認めていないから。
まえは時々覗いてたんだが最近はほとんど行かなくなったよ。
あのドライバー評価とか、最初はほーほーなるほどとか思ったが、
けっきょく人気投票でしかないわけで・・管理人の自己満足だな。
ドライバー評価に参加するやつが意外に多かったんで、謙虚さを
失ってしまったか。
まあこっちも認めていないから。
まえは時々覗いてたんだが最近はほとんど行かなくなったよ。
あのドライバー評価とか、最初はほーほーなるほどとか思ったが、
けっきょく人気投票でしかないわけで・・管理人の自己満足だな。
ドライバー評価に参加するやつが意外に多かったんで、謙虚さを
失ってしまったか。
多少のひいきはしてもいいと思うけど、客観性を失くしたらダメダーね。
>>163
あそこの掲示板は管理人のチェック後に掲載される形式だから>>162の内容だと
スルーされるだけかも。まあ、ここに書き込んでもしょうがないのは同意だけどね。
>>162
あのサイトのデータ集計自体は参考になるよ、なぜそうなったかという部分は予想
や想像なので無視してよいかと。同チームの車両はイコールコンディションという
前提で考察されている事が多いので、必然的にドライバーの責任が重要視される
内容になっていますね。それに不満が出るのは解る気もする。
あそこの掲示板は管理人のチェック後に掲載される形式だから>>162の内容だと
スルーされるだけかも。まあ、ここに書き込んでもしょうがないのは同意だけどね。
>>162
あのサイトのデータ集計自体は参考になるよ、なぜそうなったかという部分は予想
や想像なので無視してよいかと。同チームの車両はイコールコンディションという
前提で考察されている事が多いので、必然的にドライバーの責任が重要視される
内容になっていますね。それに不満が出るのは解る気もする。
169 ：音速の名無しさん：04/11/08 16:16:26 ID:gzOj6yB3
1に入れる奴とか何考えてるかわからん。
まぁあそこはドライバー評価もチーム評価も半分以上人気投票だからな。
琢磨なんてどんなレースしても５に入れる奴や、１に入れる奴もいる。チーム評価になるともっと酷い。
でも評価自体はなかなか興味深いので来年はもっとしっかりしたガイドラインを作って欲しい。どうせsioここ見てんだろ？ｗ
琢磨なんてどんなレースしても５に入れる奴や、１に入れる奴もいる。チーム評価になるともっと酷い。
でも評価自体はなかなか興味深いので来年はもっとしっかりしたガイドラインを作って欲しい。どうせsioここ見てんだろ？ｗ
蛸にぶつかったりブロックしたドライバーには自動的に１点が連投される仕組みになっております
172 ：音速の名無しさん：04/11/08 19:17:16 ID:T2JPxPSU
は？？
ぶつかってくるほうが悪いんだろ。
ぶつかってくるほうが悪いんだろ。
>172
おまいageてまで訳のワカランツッコミすんなよ･･･
おまいageてまで訳のワカランツッコミすんなよ･･･
>>170
恣意的に投票を却下するのはどうかと。
恣意的に投票を却下するのはどうかと。
自分に対する他人の評価が気になるのはわかるが
他人に対する他人の評価をなぜそこまで気にするのか･･･
ひとつの見方ぐらいに思えんか？
そんな評価する香具師は何人たりとも許せんと？
他人に対する他人の評価をなぜそこまで気にするのか･･･
ひとつの見方ぐらいに思えんか？
そんな評価する香具師は何人たりとも許せんと？
誰に言ってるの？
琢磨スレの馴れ合いがキモイ。まぁオフシーズンだしこんなもんなのかなぁ…
ネタなしの日々・・・
もっとバトンと並ぶ成績だったら、移籍か残留かで盛り上がってただろうに。
180 ：音速の名無しさん：04/11/10 13:16:29 ID:qUbHTkXF
当たり前に結果残せるからね
琢磨は。
琢磨は。
そういいぇば英F3の初年度がイメージ的には今年とダブるな。
ミスとトラブルで速さは認められてたけど結果に結びつかない感じ。
ミスとトラブルで速さは認められてたけど結果に結びつかない感じ。
琢磨の中では、今回も2年計画考えてるんじゃないの？
今年 前半は速さを見せつけ、後半は安定した結果を残す
来年 攻めます
今年 前半は速さを見せつけ、後半は安定した結果を残す
来年 攻めます
今年はチームも自分もチャンピョン狙えるわけじゃないから、
ある程度オールオアナッシングでいくとか言ってたしな。
ある程度オールオアナッシングでいくとか言ってたしな。
でもまぁ車次第でしょ。
来年はフェラマクバトルが確定っぽい気がする。
ＢＡＲはウィリアムズ＋ルノーとコンスト３位争いだと思う。
予選も決勝も５～８位あたりを争う事になりそう。
ＢＡＲはウィリアムズ＋ルノーとコンスト３位争いだと思う。
予選も決勝も５～８位あたりを争う事になりそう。
ルノーは敵じゃないでしょ。だってフィジコのｈ（ｒｙ
ウィリや枕は今年の反省を生かして開幕当初からちゃんとした車を作ってきそう。
コンスト４位を守れるか?ひょっとしたら３位争いになるかも？ぐらいな希ガス
ウィリや枕は今年の反省を生かして開幕当初からちゃんとした車を作ってきそう。
コンスト４位を守れるか?ひょっとしたら３位争いになるかも？ぐらいな希ガス
｢フィジコの法則｣を誤解してないか？
あれはフィジケラが在籍するとチームの戦闘力が落ちるというものだが
フィジケラ自身はまったく評価を落とさない。
それは悪条件でもちゃんと上位に顔を出してくるからだ。
だからルノーは敵じゃなくてもフィジケラは敵になりうるんだよ。
あれはフィジケラが在籍するとチームの戦闘力が落ちるというものだが
フィジケラ自身はまったく評価を落とさない。
それは悪条件でもちゃんと上位に顔を出してくるからだ。
だからルノーは敵じゃなくてもフィジケラは敵になりうるんだよ。
ﾙﾉーの総合的な力が
今年より落ちるって事だろ
今年より落ちるって事だろ
190 ：音速の名無しさん：04/11/11 13:32:10 ID:Khx5z1Bf
評判の悪いわけのわからんレギュレーション変更より、おフェラに富士子たんを移籍させれば、戦力的には均衡が保たれます。
でもルノーは既に破滅へのカウントダウンが…
ガスコインにジョーダン経由で大量にメカ引き抜かれるらしいし、ブリも何か新しい話があったよな。
それに今年の後半戦見ただけでも…
ガスコインにジョーダン経由で大量にメカ引き抜かれるらしいし、ブリも何か新しい話があったよな。
それに今年の後半戦見ただけでも…
ところで琢磨何してんの今？どーせフジのことだからジャンクスポーツ辺り
呼びそうだと思ってんだけど・・・・
呼びそうだと思ってんだけど・・・・
194 ：音速の名無しさん：04/11/11 17:40:06 ID:Khx5z1Bf
ルノーのシャーシとエンジンの組み合わせに、トヨタの名前付ければバッチリですね。
>>193
【琢磨、オフシーズンも大忙し！】
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/11/f1_2004_1111c.html
忙しそうですね。テスト開始まで一ヶ月も無いので肩が完治するのかが心配。
【琢磨、オフシーズンも大忙し！】
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/11/f1_2004_1111c.html
忙しそうですね。テスト開始まで一ヶ月も無いので肩が完治するのかが心配。
ルノーはフェラーリから空力エンジニア引き抜いたらすぃ
>>195
ども、ありがとうございます。参考になりました。
ども、ありがとうございます。参考になりました。
198 ：道路法師 ◆JAF./VPorI ：04/11/11 18:17:28 ID:z2lRc88a
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/11/f1_2004_1111c.html
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 『電波』時計のイメージキャラクター
| 『電波』時計の…
| 『電波』時計の……
| 『電波』時計の………
＼
￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ･∀･） ∧ ∧ ＜ 何が言いたいんだよ！
（ ⊃ ） (ﾟДﾟ；) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| GikoTk.|＼
￣ =======
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 『電波』時計のイメージキャラクター
| 『電波』時計の…
| 『電波』時計の……
| 『電波』時計の………
＼
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∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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￣￣￣日∇￣＼| GikoTk.|＼
￣ =======
最後の３戦の流れから思うに、来年はフェラーリ強そうだけど
マクラーレンウイリアムズと三つ巴の予感。
ウイリアムズは車作りのポイントを掴んだような気がする。
ウエバーが下馬評通りの実力があるかどうか次第だが・・・。
マクラーレンは車よりもドライバーが強力。どっちも勝ち方知ってるし。
そんな訳でBARはよっぽど良いマシン作らないと４位止まりじゃねーかなと思う。
ルノーは落ちてゆくような気がするなぁ。ガスコイン居ないし、エンジンイマイチだし。
どちらにせよオフシーズンテストの時計は要注目だわね。
琢磨の今年はF3の初年度みたいなもんだな。
経験を活かす来年がいよいよ実力発揮ってところだろう。
っていうか発揮しろ！
その実力を発揮させるためにも壊れないエンジン作れホンダ！
マクラーレンウイリアムズと三つ巴の予感。
ウイリアムズは車作りのポイントを掴んだような気がする。
ウエバーが下馬評通りの実力があるかどうか次第だが・・・。
マクラーレンは車よりもドライバーが強力。どっちも勝ち方知ってるし。
そんな訳でBARはよっぽど良いマシン作らないと４位止まりじゃねーかなと思う。
ルノーは落ちてゆくような気がするなぁ。ガスコイン居ないし、エンジンイマイチだし。
どちらにせよオフシーズンテストの時計は要注目だわね。
琢磨の今年はF3の初年度みたいなもんだな。
経験を活かす来年がいよいよ実力発揮ってところだろう。
っていうか発揮しろ！
その実力を発揮させるためにも壊れないエンジン作れホンダ！
11/12(Friday) 琢磨ファンクラブ，新潟県中越地震へ義援金
先週末，ＢＡＲの佐藤琢磨は大阪で開催された公式ファンクラブのイベントに参加したが，
同イベント会場で集められた「新潟県中越地震被災者を支援するための義援金」が１９７８６１円にまでのぼった。
義援金全額は日本赤十字社に寄付され，被災者のサポートに充てられる。
先週末，ＢＡＲの佐藤琢磨は大阪で開催された公式ファンクラブのイベントに参加したが，
同イベント会場で集められた「新潟県中越地震被災者を支援するための義援金」が１９７８６１円にまでのぼった。
義援金全額は日本赤十字社に寄付され，被災者のサポートに充てられる。
昨夜のモータースポーツパラダイスで浜島氏が
「昨年ウチのタイヤを履いていたころはタイヤの扱い方がうまかったです。」
「バトンを比べると、やはりミスがちょっと目立つ。あとセットアップがうまく
進まない時の対処がもうちょっとよければ」と言ってました。
（確か。思い出しなので補完ﾖﾛ。）
「昨年ウチのタイヤを履いていたころはタイヤの扱い方がうまかったです。」
「バトンを比べると、やはりミスがちょっと目立つ。あとセットアップがうまく
進まない時の対処がもうちょっとよければ」と言ってました。
（確か。思い出しなので補完ﾖﾛ。）
202 ：音速の名無しさん：04/11/12 15:26:24 ID:RxoeTwOc
何でBS→MIだったのだろう・・・。
去年までの成績不振を外部の責任にする必要があったからじゃないかと……ｗ
205 ：音速の名無しさん：04/11/12 17:14:16 ID:RxoeTwOc
昨年でもわかるように、BSとMIは特性がかなり違うわけです。これだけ違えば今までのデータも役に立たないわけですよね。
サーキットによって得意・不得意が明確になっていましたが、特にどちらかが劣っているというわけでもなかったわけで、今までのデータを捨ててまでMIへのスイッチは理由が見えない。
こんなことしてるから、今年、BSはおフェラに特化した作りになってしまったし、おまけに来期BSなんて噂まで出ているが・・・。
本当にBARってダメだす。
サーキットによって得意・不得意が明確になっていましたが、特にどちらかが劣っているというわけでもなかったわけで、今までのデータを捨ててまでMIへのスイッチは理由が見えない。
こんなことしてるから、今年、BSはおフェラに特化した作りになってしまったし、おまけに来期BSなんて噂まで出ているが・・・。
本当にBARってダメだす。
BSが勝手にトヨタ、ホンダにアプローチしてるだけでしょ？
そうか？今年のBARの躍進はMI変更をなくしてありえないと思うが。
実際去年まででもBSはフェラ特化だったわけだから、MI変更は当然の判断とも言えるが。
まぁ、もし今年BS履いてたら…ってのは誰にも分からないんだが。
実際去年まででもBSはフェラ特化だったわけだから、MI変更は当然の判断とも言えるが。
まぁ、もし今年BS履いてたら…ってのは誰にも分からないんだが。
もし今年履いてたら今年の成績はないだろ
なんだかんだ言っても未だにBSはフェラの犬
なんだかんだ言っても未だにBSはフェラの犬
>>209
ま，ネタないから琢磨の将来に関係する B.A.R のタイヤ話も良いんでない？
そんでさ，BS はフェラ特化と言われてるけど，BS 側としては，
きちんと金出してテストチーム組んでタイヤテストやってくれるなら
どこのチームにだって特化しますよ，と言ってたわけよ．
ただ，そのためのコストが膨大すぎて，フェラ以外それをやらなかった．
だからフェラ特化になったって話で，要は結果論．
で，貧乏チーム B.A.R としては，そこまで金を出さないと他チーム特化にされてしまう BS より，
タイヤ代が必要だけどどのチームにもそこそこのを作ってくれる MI を選択したんでしょう．
まぁ 2003 年の後半に MI が BS を圧倒していたってのが大きな後押しになってると思うが．
あと>>204も理由のひとつになってるんじゃないかと思うがｗ
ま，ネタないから琢磨の将来に関係する B.A.R のタイヤ話も良いんでない？
そんでさ，BS はフェラ特化と言われてるけど，BS 側としては，
きちんと金出してテストチーム組んでタイヤテストやってくれるなら
どこのチームにだって特化しますよ，と言ってたわけよ．
ただ，そのためのコストが膨大すぎて，フェラ以外それをやらなかった．
だからフェラ特化になったって話で，要は結果論．
で，貧乏チーム B.A.R としては，そこまで金を出さないと他チーム特化にされてしまう BS より，
タイヤ代が必要だけどどのチームにもそこそこのを作ってくれる MI を選択したんでしょう．
まぁ 2003 年の後半に MI が BS を圧倒していたってのが大きな後押しになってると思うが．
あと>>204も理由のひとつになってるんじゃないかと思うがｗ
そりゃBSの話鵜呑みにしすぎだ
やって本当にフェラーリほったらかしてまでやってくれるならBARもそれをやったろうよ
でもそれはありえないことくらいわかるだろ？
やって本当にフェラーリほったらかしてまでやってくれるならBARもそれをやったろうよ
でもそれはありえないことくらいわかるだろ？
現実的に、タイヤテストの金銭的な問題もあっただろうけどさ、
A1リンクでマレーシアセパン仕様のタイヤを使わざるを得なかったり、
J・ヴィルニューブ「フェラは俺達が見たこともないようなタイヤを履いている」とかさ、
これじゃ、やっぱりBSに対して不信感を持っちゃうと思うよ
A1リンクでマレーシアセパン仕様のタイヤを使わざるを得なかったり、
J・ヴィルニューブ「フェラは俺達が見たこともないようなタイヤを履いている」とかさ、
これじゃ、やっぱりBSに対して不信感を持っちゃうと思うよ
213 ：音速の名無しさん：04/11/12 19:58:23 ID:RxoeTwOc
んー。BSで続けているべきだと思うのだが・・・。
どーも、ホンダは全然知らなかったらしくて、来年もよろしくなんて話をしていたら、禿リチャがMIにスイッチして、後でホンダがBSに謝りに行ったらしいよ。
そもそも、禿リチャダメだと思うのだが・・・。プロドライブはともか、F1のチームを仕切るにはどうもダメだと思うのだが・・・。
どーも、ホンダは全然知らなかったらしくて、来年もよろしくなんて話をしていたら、禿リチャがMIにスイッチして、後でホンダがBSに謝りに行ったらしいよ。
そもそも、禿リチャダメだと思うのだが・・・。プロドライブはともか、F1のチームを仕切るにはどうもダメだと思うのだが・・・。
BSのやり方はずっと一貫してるよね。
それが良いとも悪いとも言わないけど今はフェラーリ以外は
BSでいい思いができないのは間違いない。レインレースを除いて。
それが良いとも悪いとも言わないけど今はフェラーリ以外は
BSでいい思いができないのは間違いない。レインレースを除いて。
BSは結局金欲しいだけだしね
レースがやりたくてやってるんじゃないんだってわかってからはBSどうでもよくなったよ・・
そりゃ今のやり方が一番金集めるにはいいんだろうけどよ・・
レースがやりたくてやってるんじゃないんだってわかってからはBSどうでもよくなったよ・・
そりゃ今のやり方が一番金集めるにはいいんだろうけどよ・・
>>211
そら，フェラーリより優先してくれるという話じゃないっしょ．
もちろんフェラーリの倍の金を出せば優先してくれるかもしれんけどさ．
フェラーリがタイヤにつぎ込むのと同じくらい B.A.R がタイヤにつぎ込めば，
BS だってそれなりに合わせこんだタイヤを作ってくれるだろう，って話よ．
ただ，B.A.R は基本的に貧乏チームなんで，フェラーリ並に金をつぎ込むなんて，
それこそありえない話だと思うわ．タラレバの世界だな．
なんか BS 擁護派みたいになっちゃってるがｗ
そもそもは BS の，法外なタイヤテストコストを要求するやり方が，
今のフェラーリ特化な現状を生み出したわけで，
BS，商売は上手いが感じ悪いなぁ，とは思う．
そら，フェラーリより優先してくれるという話じゃないっしょ．
もちろんフェラーリの倍の金を出せば優先してくれるかもしれんけどさ．
フェラーリがタイヤにつぎ込むのと同じくらい B.A.R がタイヤにつぎ込めば，
BS だってそれなりに合わせこんだタイヤを作ってくれるだろう，って話よ．
ただ，B.A.R は基本的に貧乏チームなんで，フェラーリ並に金をつぎ込むなんて，
それこそありえない話だと思うわ．タラレバの世界だな．
なんか BS 擁護派みたいになっちゃってるがｗ
そもそもは BS の，法外なタイヤテストコストを要求するやり方が，
今のフェラーリ特化な現状を生み出したわけで，
BS，商売は上手いが感じ悪いなぁ，とは思う．
BSのCMにはどこが出てフェラーリの市販車はどこのタイヤを標準装備しているのか…
こいつらの独占契約はどうやってもひっくり返せないでしょ
BSがフェラーリの犬になった事が今F1が面白くない要因の一つなんだと思うとねぇ
こいつらの独占契約はどうやってもひっくり返せないでしょ
BSがフェラーリの犬になった事が今F1が面白くない要因の一つなんだと思うとねぇ
昔は「おー 日本製タイヤが勝ったぞ！！」なんて喜んでたっけなぁ
いい時代だ
いい時代だ
今はF1腐敗の片棒担いでるしな>>日本製タイヤ
タイヤは他がヘボイだけ
すぽるとに琢磨クルよー
223 ：音速の名無しさん：04/11/13 01:09:08 ID:cwyzTKel
だって、プライベートサーキット持っていて、他のBSユーザーのチーム力考えたらそうなるよね。
だから、BARがMIにスイッチしたから良くないんだ。
だから、BARがMIにスイッチしたから良くないんだ。
タイヤはワンメイクにすべきだなとつくづく思う
225 ：音速の名無しさん：04/11/13 02:59:11 ID:cwyzTKel
>>224
クムホ１メイク。スピードダウンもできるよ。
クムホ１メイク。スピードダウンもできるよ。
スピードダウンよりバーストが怖い
勝てなかったら逆に謝罪と賠償を（ｒｙ
228 ：音速の名無しさん：04/11/13 19:58:12 ID:Kfv1GUqp
チョソかよ
229 ：音速の名無しさん：04/11/13 21:06:15 ID:6PlkIT9X
>>214
今年唯一のレインレースでBS勢はコケたわけだが
今年唯一のレインレースでBS勢はコケたわけだが
モンツァしかりブラジルしかり、ずっと通してレインレースってのはなかったはずだが
ダンプカーに負けたBS
最終戦で森脇さんも言ってたがレインタイヤを使わないぐらいの
ちょい濡れだとMIドライのほうが速いからな･･･
ちょい濡れだとMIドライのほうが速いからな･･･
土砂降りまで行くとBSレインが圧倒的なんだよな
低温ドライ、ヘビーウェットだとBS>MIで、
高温ドライ、チョイ濡れだとMI>BSじゃなかったっけ。
地震だ
高温ドライ、チョイ濡れだとMI>BSじゃなかったっけ。
地震だ
>>235
をい、大丈夫か！！
をい、大丈夫か！！
>>235
ﾜﾛ・・・・・・・・(ﾟдﾟ)てる場合じゃない！！
ﾜﾛ・・・・・・・・(ﾟдﾟ)てる場合じゃない！！
>>238
日本中どこで揺れても速報でるぞ
日本中どこで揺れても速報でるぞ
基本的にテレビのテロップで流されるのは震度3以上なんだよな。
それより下の場合はテレビでは流されない｡
まぁ、地域のローカル局やNHKラジオなら別だが｡
って完全なまでのスレ違いなのでsage
それより下の場合はテレビでは流されない｡
まぁ、地域のローカル局やNHKラジオなら別だが｡
って完全なまでのスレ違いなのでsage
地震板いってみそ。ＴＶの速報より速かったりする、情報は少ないけど。
それにしてもネタ無がない・・・
それにしてもネタ無がない・・・
まぁオフシーズンだからな。ましてテストもしてないし。
せめて年あければ新車の情報とかテスト情報とか色々入ってくるんだが
せめて年あければ新車の情報とかテスト情報とか色々入ってくるんだが
このままだと落ちるよ・・・
肩は治らないでしょ
言い訳がなくなるから
言い訳がなくなるから
そうだな。
>>245のような奴がいる限り治ることはないだろうよ。
>>245のような奴がいる限り治ることはないだろうよ。
治ったことにすると困るだけだしな
肩が痛いからの次はどこを傷めてくれるんだか
肩が痛いからの次はどこを傷めてくれるんだか
なんつーかみずからのヘタレた精神性を書きなぐってるやつがいるが。
簡単に釣られるなぁ
(´ι _` )
おいおい、プニルマジかよ・・・＿|￣|○ il|! 久しく更新無いから
そろそろあるかと期待してたのに。
そろそろあるかと期待してたのに。
すまん、誤爆。
254 ：音速の名無しさん：04/11/18 07:21:06 ID:Pm7Mqxg/
ageとく
255 ：音速の名無しさん：04/11/18 09:36:22 ID:Uw9lRqUM
ぷるにー
琢磨表紙のＡＳをみて、総括だし大したこと書いていないのをわかっていながら、手にとってしまったよ・・・orz
結局大したこと書いていないし、（ﾟ⊿ﾟ）ﾂﾏﾝﾈだった。
モロASの策略にわかっていながら素直にハマッタ。
今は反省している。
結局大したこと書いていないし、（ﾟ⊿ﾟ）ﾂﾏﾝﾈだった。
モロASの策略にわかっていながら素直にハマッタ。
今は反省している。
257 ：音速の名無しさん：04/11/19 11:07:04 ID:liZmhQjj
所詮雑誌はにわか向けだから。
今年からファンになったような屑が読むような物だ。
今年からファンになったような屑が読むような物だ。
今年から見始めたファンの中から根付いてくれる人もいるんだから・・・。
「屑」はやめようぜ、な！
「屑」はやめようぜ、な！
>>256
AS の表紙に JGTC マシンが載ってたって，
雑誌全体が JGTC 一色だと思うやつはいないと思うが……
先頭の特集記事（たいてい数ページ）の写真が表紙になるのはいつものこと．
どんな表紙だったら納得すんだか．
今号の記事がつまんなかったのは同意するけどなｗ
>>257
今年からファンになった人が屑だってのはどういう理由だか．
あんたのファン歴 1年目はあんたも屑だったのか．
AS の表紙に JGTC マシンが載ってたって，
雑誌全体が JGTC 一色だと思うやつはいないと思うが……
先頭の特集記事（たいてい数ページ）の写真が表紙になるのはいつものこと．
どんな表紙だったら納得すんだか．
今号の記事がつまんなかったのは同意するけどなｗ
>>257
今年からファンになった人が屑だってのはどういう理由だか．
あんたのファン歴 1年目はあんたも屑だったのか．
>>257
あんた歳いくつだよ。
あんた歳いくつだよ。
煽られて蛸を凄いと思い込んで釣られて雑誌まで買うのは
他人に踊らされてるだけで自分で物事判断出来てないのは確かだろうけど
金たかられるだけたかられる貢ぐ君でも幸せ(のつもり)ならいいんじゃないの？
俺は絶対お断りだが
他人に踊らされてるだけで自分で物事判断出来てないのは確かだろうけど
金たかられるだけたかられる貢ぐ君でも幸せ(のつもり)ならいいんじゃないの？
俺は絶対お断りだが
わざわざ煽るために書き込んだの？池沼？
ＨｏｎｄａがBARの株式４５％取得かー
来年からどうなるんだろ
バトン残留決定だっけ？
来年からどうなるんだろ
バトン残留決定だっけ？
JB 残留決定＆DR は来期で契約終了ときたもんだ．
結果だけで考えれば，
DR は金食い虫の JV を追いやり伸び盛りの JB を連れて来て
チームを躍進させた殊勲者，ってことになるのかな．
なんか納得いかねーがｗ
結果だけで考えれば，
DR は金食い虫の JV を追いやり伸び盛りの JB を連れて来て
チームを躍進させた殊勲者，ってことになるのかな．
なんか納得いかねーがｗ
それなりによくやってるのに何故かアンチって言うか評価されてないよな＜リチャ
>>262-263
でも琢磨、ホンダに貢いで満足してるんだろ？
ついでにF1、フジにも貢いでやってくれよ
CSにも入ってGPも毎回観戦に行って一番高い席買ってやれ
今バカになって貢げるのは顎と蛸オタくらいなんだから
でも琢磨、ホンダに貢いで満足してるんだろ？
ついでにF1、フジにも貢いでやってくれよ
CSにも入ってGPも毎回観戦に行って一番高い席買ってやれ
今バカになって貢げるのは顎と蛸オタくらいなんだから
いつも大変ですね
なにが彼をそうさせるのであろうか。
>>268
そんな小学生みたいなこと言わないでくれ・・・。
君の価値観は知らないが、君が財布から何に金を使おうが俺には関係ないし
それについて「貢いで喜んでる」とか「これにも貢いでやれ」なんて俺には言う権利ないよね。
それと同じで他人が雑誌を買おうが観戦しようが、君には関係ない事なんだよ。
そんな小学生みたいなこと言わないでくれ・・・。
君の価値観は知らないが、君が財布から何に金を使おうが俺には関係ないし
それについて「貢いで喜んでる」とか「これにも貢いでやれ」なんて俺には言う権利ないよね。
それと同じで他人が雑誌を買おうが観戦しようが、君には関係ない事なんだよ。
ほんとビックリする位頭悪いな、>>268
>>271
だから貢君で幸せになれてるならそれでいいんじゃないの？って言ってやってるだろ
ただ今の俄ばかりじゃF1が廃れるだけってことを理解してるのか？
普通のファンは皆冷めてるんだからバカになって金出せるのは俄しかいないってことで期待してやってるのに
だから貢君で幸せになれてるならそれでいいんじゃないの？って言ってやってるだろ
ただ今の俄ばかりじゃF1が廃れるだけってことを理解してるのか？
普通のファンは皆冷めてるんだからバカになって金出せるのは俄しかいないってことで期待してやってるのに
>>273
お薬大目に出しときますね～ （・∀・）つ∴
お薬大目に出しときますね～ （・∀・）つ∴
275 ：音速の名無しさん：04/11/21 12:29:08 ID:jr9OvCJQ
以降、放置でお願いします
さ、皆さんテスト解禁ですね。
でも初日はテストしないんだよなBAR
BARって月曜日からテストするってパターンは殆ど無いよね
火曜日もしくは水曜日からってかんじで
これって、月曜日に他の奴らにコースを掃除させることを狙ってるのかな
BARって月曜日からテストするってパターンは殆ど無いよね
火曜日もしくは水曜日からってかんじで
これって、月曜日に他の奴らにコースを掃除させることを狙ってるのかな
今回のテストって
琢磨とバトン？
それともｶﾅｰﾝのご褒美テスト？
琢磨とバトン？
それともｶﾅｰﾝのご褒美テスト？
このオフはご褒美テストしてる余裕あるんだろうか？
マシンが大幅に変わるし1日たりとも惜しいんじゃないかな。
マシンが大幅に変わるし1日たりとも惜しいんじゃないかな。
タイヤテストやらせるんじゃないの？
とりあえずご褒美テストだから
走らせれば問題ないわけで
とりあえずご褒美テストだから
走らせれば問題ないわけで
ご褒美テストでマシン押してたら笑うけどな
○ 」
ノ＼□／＿－ ＿＿ ←？
〉＞ ◎＿ ＿｛＿◎≧
ノ＼□／＿－ ＿＿ ←？
〉＞ ◎＿ ＿｛＿◎≧
>>285
腰の曲げぐあいが なんとも情けないなｗ
腰の曲げぐあいが なんとも情けないなｗ
287 ：音速の名無しさん：04/11/25 05:57:51 ID:u59UeWz0
ホンダはすでに来シーズン仕様のエンジンを投入。
ハイブリッドカーのフロント部は今年仕様、リアは新型エンジンに合わせて007の初期パーツ。
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z165.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z155.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z144.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z093.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z116.jpg
ちなみに、ミシュランホンダのエース 我らが佐藤琢磨は金曜に登場し、タイヤテストを行う予定。
ハイブリッドカーのフロント部は今年仕様、リアは新型エンジンに合わせて007の初期パーツ。
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z165.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z155.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z144.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z093.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z116.jpg
ちなみに、ミシュランホンダのエース 我らが佐藤琢磨は金曜に登場し、タイヤテストを行う予定。
sage忘れてました 申し訳ない
今年もテスト用ハイブリッドは「カラス」か……
写真を見ても形が判りにくいんだよなー．それも狙いのひとつなのだろうけど．
写真を見ても形が判りにくいんだよなー．それも狙いのひとつなのだろうけど．
>>287
リアの排気管配置が変わったようなのだけど、良く見える画像が何処にも無いですね。
レースでは無いのだから、毎度テストの画像は開発やレギュ変更などが解る様に焦点
を変えて撮影をして欲しいと思っているのだけど、そうはいかないのですよね。
カメラマンも頭を使ってくれないかなぁ。この時期、テストの意味を考えれば「格好良い
画像には余り価値が無い」と言うことに気付いても良いと思うのだけど・・・。
リアの排気管配置が変わったようなのだけど、良く見える画像が何処にも無いですね。
レースでは無いのだから、毎度テストの画像は開発やレギュ変更などが解る様に焦点
を変えて撮影をして欲しいと思っているのだけど、そうはいかないのですよね。
カメラマンも頭を使ってくれないかなぁ。この時期、テストの意味を考えれば「格好良い
画像には余り価値が無い」と言うことに気付いても良いと思うのだけど・・・。
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests34/diapo_132.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests34/diapo_171.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests33/diapo_169.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests34/diapo_168.jpg
はっきりとわかるような写真はありませんね。個人的にはシマウマに見える・・
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests34/diapo_171.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests33/diapo_169.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests34/diapo_168.jpg
はっきりとわかるような写真はありませんね。個人的にはシマウマに見える・・
保守
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z303.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z302.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z300.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z307.jpg
ちなみに、気になる新型エンジンは木曜日、バトンのドライブ中にトラブルを起こしている。
金曜日の詳細が気になるな
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z302.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z300.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z307.jpg
ちなみに、気になる新型エンジンは木曜日、バトンのドライブ中にトラブルを起こしている。
金曜日の詳細が気になるな
ナイスです。
>>293
05仕様の空力といいながらＦウィングの位置は上がっていないようですね。とりあえず
ウィングを寝かせて対応しているのでしょうか。
２台のマシンは空力制限を同程度にして、コンセプトカーに投入した新規パーツの比較
テストを行っていると思えるのですが、出力が上がると言われているエンジンを搭載して
いる分だけ、コンセプトカーがタイムを上げてくるかと予想したのですが、思ったように
走行距離が伸びないようですね。
05仕様の空力といいながらＦウィングの位置は上がっていないようですね。とりあえず
ウィングを寝かせて対応しているのでしょうか。
２台のマシンは空力制限を同程度にして、コンセプトカーに投入した新規パーツの比較
テストを行っていると思えるのですが、出力が上がると言われているエンジンを搭載して
いる分だけ、コンセプトカーがタイムを上げてくるかと予想したのですが、思ったように
走行距離が伸びないようですね。
なぜかBARだけタイムがやたら遅いんだが・・・。
まあテストだからこれはきっとタイヤのテストでもやってるんだよな。
うん、タイムはまだ気にしなくていいんだよな。
まあテストだからこれはきっとタイヤのテストでもやってるんだよな。
うん、タイムはまだ気にしなくていいんだよな。
>>296
フェラーリも遅いところをみると，
開発が進んでいるチームは 2005年仕様パーツが多い分だけタイムが遅い，
ってことかなぁーとか楽観的な観測をしてるのだが，実際どうだろうね．
他のところは，来期仕様のステアリングや電子制御系などといった，
内側で影響の少ないパーツを 2004年マシンに載せてテストしてる段階みたいかなーと．
フェラーリも遅いところをみると，
開発が進んでいるチームは 2005年仕様パーツが多い分だけタイムが遅い，
ってことかなぁーとか楽観的な観測をしてるのだが，実際どうだろうね．
他のところは，来期仕様のステアリングや電子制御系などといった，
内側で影響の少ないパーツを 2004年マシンに載せてテストしてる段階みたいかなーと．
ttp://images.f1racing.net/large/37779.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/37749.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/37752.jpg
木曜日に続いて、金曜日もバトンのドライブ中にトラブル。ギアボックス、エンジンが壊れたようです。
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z340.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/37777.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z339.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/37749.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/37752.jpg
木曜日に続いて、金曜日もバトンのドライブ中にトラブル。ギアボックス、エンジンが壊れたようです。
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z340.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/37777.jpg
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/04barc04/z339.jpg
>298
BARのファンか、BARのSPYさんか、BARスタッフに偽装したルノーのSPYさんの、どれかだな。
BARのファンか、BARのSPYさんか、BARスタッフに偽装したルノーのSPYさんの、どれかだな。
ﾎﾝﾀﾞｽﾀｯﾌに偽装したﾘﾁｬ禿と思われ
日本人だな
ﾎﾝﾀﾞｽﾀｯﾌに偽装したﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞじゃなかろうか
ＢＡＲでひどい目に合ったことを語るスレ
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/sake/1099671741/
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/sake/1099671741/
305 ：音速の名無しさん：04/12/01 03:32:12 ID:ReBdlNR/
>>305
ワロタ
ワロタ
306 ：音速の名無しさん：04/12/01 03:33:44 ID:ReBdlNR/
とりあえず、12日・19日、21時からスカパフジで琢磨の特集ね。
>>305
ワロタ
ワロタ
来期の暫定エントリが発表されたね．
琢磨はやはり 4番か．
ルノーはアロンソが 5 なんだな．ベテランを上に持ってくるかと思ったが．
琢磨はやはり 4番か．
ルノーはアロンソが 5 なんだな．ベテランを上に持ってくるかと思ったが．
ﾗｲｺ9、ﾓﾝ10は意外だった。
俺も以外だったな。
「先にいた方が番号上」のルールが，ほとんどのチームで採用されてるようだねぇ．
例外はザウバーか．まぁ元チャンピオン様をセカンドにするわけにはいかんだろうなｗ
例外はザウバーか．まぁ元チャンピオン様をセカンドにするわけにはいかんだろうなｗ
まあ開幕時には番号が逆になってた例が結構あるけどね。
今のはあくまで暫定よ。ただ以前に比べて番号が前のドライバーがエース
という感じが強くはなってきている。
今のはあくまで暫定よ。ただ以前に比べて番号が前のドライバーがエース
という感じが強くはなってきている。
資生堂の男性化粧品のCMに佐藤琢磨が登場してるね
かっこよかった
かっこよかった
(｀･ω･´)
すっかり過疎スレ化しているので、暇つぶしにレス。
テスト解禁から、療養そっちのけでテストしている琢磨だが、イマイチパッとしないみたいだな。
テストであるにしろ、2ｎｄドライバーなのだから、ＢＡＲテストドライバーよりも順位は上でいて欲しいと思うのは漏れだけだろうか?
今はテストだから、フィードバックが必要な時期に琢磨起用は良くわかるが、それだけじゃない所も見せて欲しいわな。
テスト解禁から、療養そっちのけでテストしている琢磨だが、イマイチパッとしないみたいだな。
テストであるにしろ、2ｎｄドライバーなのだから、ＢＡＲテストドライバーよりも順位は上でいて欲しいと思うのは漏れだけだろうか?
今はテストだから、フィードバックが必要な時期に琢磨起用は良くわかるが、それだけじゃない所も見せて欲しいわな。
バトンよりはタイムいいみたいだが・・・
タイムとか無関係なタイヤテストの日とかでも，
一日一回はタイムアタックしてとりあえず上位に載せとく，
みたいなのやってくれると見てて面白いのだがね．
でも，やったらやったで，無意味に各チームからマークされたりして，
べつだん良いことがないって判断なのかもしれない．
結局は，各チームがみな 2005年型マシンで走るようになるまでは，
タイムについてあれこれ言うのは全く意味ないことなんだろうけどね……
一日一回はタイムアタックしてとりあえず上位に載せとく，
みたいなのやってくれると見てて面白いのだがね．
でも，やったらやったで，無意味に各チームからマークされたりして，
べつだん良いことがないって判断なのかもしれない．
結局は，各チームがみな 2005年型マシンで走るようになるまでは，
タイムについてあれこれ言うのは全く意味ないことなんだろうけどね……
ちょっと前に誰かが行ってた
来年型のパーツをより多く試してる場合の方が回りより遅く見える って奴はどうなんだろう？
来年型のパーツをより多く試してる場合の方が回りより遅く見える って奴はどうなんだろう？
そうだろうね。
ザウバーがトップタイムと騒いでるが結局はタイヤとのマッチングを探ってるのが主なだけで05年用パーツはそれほど使用していないみたい｡
だから、ジャックもトップタイムはそれほど意味無いみたいなことを言ってた｡
それに対してBARはすでにシーズン終了直前のテストから05年のパーツを試してたからな｡
まぁ、すでに出てるように本当のマシンのパフォーマンスは全チーム05年マシンが出揃ってからになるだろう｡
ザウバーがトップタイムと騒いでるが結局はタイヤとのマッチングを探ってるのが主なだけで05年用パーツはそれほど使用していないみたい｡
だから、ジャックもトップタイムはそれほど意味無いみたいなことを言ってた｡
それに対してBARはすでにシーズン終了直前のテストから05年のパーツを試してたからな｡
まぁ、すでに出てるように本当のマシンのパフォーマンスは全チーム05年マシンが出揃ってからになるだろう｡
321 ：音速の名無しさん：04/12/08 20:12:33 ID:kdj8Ey60
テストでのタイムに意味が無いなんて言ったら、空タンクで必死に走ってるチームに失礼だろ！
特に今なんぞチームのテストコンセプトバラバラだろうしな。
まず移籍したドライバーは今年型マシンで走ってたりもするだろうし
まず移籍したドライバーは今年型マシンで走ってたりもするだろうし
カーナンバー４、ってのは、この人は気にしないみたいね。
そんなワールドワイドな琢ちゃんを来年もしっかり応援だ！
そんなワールドワイドな琢ちゃんを来年もしっかり応援だ！
今週号のAS誌に，テストのタイムについてちょっと書いてあるわ．
・ほぼ2005年仕様なのはB.A.Rとフェラーリで，遅くて当たり前
（つまり開発競争はこの2チームが先頭にいる）
・ウィリ・マク・ルノーは2005年対応が不完全な状態で，ドラッグ低減で逆に最高速が伸びている
・ザウバー，トヨタなど好タイムをマークしているのは 2004年モデルで走ってるので論外
まぁこのスレ各氏の予想とほとんど同じことが書いてあるね．
最高速が伸びてるって話はおれは知らなかったけど．
・ほぼ2005年仕様なのはB.A.Rとフェラーリで，遅くて当たり前
（つまり開発競争はこの2チームが先頭にいる）
・ウィリ・マク・ルノーは2005年対応が不完全な状態で，ドラッグ低減で逆に最高速が伸びている
・ザウバー，トヨタなど好タイムをマークしているのは 2004年モデルで走ってるので論外
まぁこのスレ各氏の予想とほとんど同じことが書いてあるね．
最高速が伸びてるって話はおれは知らなかったけど．
たしかにだいたい予想どおりだなあ。
>324
来年も期待出来るってことですね！
『勝って兜の緒を締めよ』って考え方は、欧米人にもあるのだろうか？
来年も期待出来るってことですね！
『勝って兜の緒を締めよ』って考え方は、欧米人にもあるのだろうか？
『勝ってベルトの・・・』じゃないか？
早売りｹﾞｯﾀｰか・・・
漏れの地域は
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
漏れの地域は
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
>>323
日本人が嫌う数字は13だもんな。
日本人が嫌う数字は13だもんな。
>329
ん？
ん？
>>331
ん？？
ん？？
日本人が嫌う数字って４とか９。
キリシタンが嫌う数字は１３，６６６
キリシタンが嫌う数字は１３，６６６
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽなのか何なのかよくわからんなｗ
4とか9ってのも，周囲で気にしてる人がほとんどいないんで，
日本人でも昔の人の習慣みたいな気がしてるが……
4とか9ってのも，周囲で気にしてる人がほとんどいないんで，
日本人でも昔の人の習慣みたいな気がしてるが……
まあ｢カーナンバー4｣を"し"とは日本人でも読まないし(w
電話番号でも4444とかはいつまでも取られずに残っているよ
今の日本人女性なら4はすごく好きかもな（笑）
>>338
嫌い。
嫌い。
>>338
氏ね
氏ね
>>338
オバサン限定
オバサン限定
343 ：音速の名無しさん：04/12/09 18:55:54 ID:L80Lu4fT
カーナンバーは「ペ」に決定。
その冬ｿﾅの曲はﾊﾟｸﾘだし・・・
平仮名で『ぺ』ってのも相当にインパクトが強いと思うが・・・・・・しかし。
346 ：音速の名無しさん：04/12/09 20:02:48 ID:L80Lu4fT
>>345
オイラはカタカナで書いたのだが・・・。
ひらがなにするかカタカナにするか大論争になる予感。
しかし、来季■が赤べこに乗るなら「ペ」を要求するコトはほぼ間違い無いので、さらに大きな問題になりそうだ。
オイラはカタカナで書いたのだが・・・。
ひらがなにするかカタカナにするか大論争になる予感。
しかし、来季■が赤べこに乗るなら「ペ」を要求するコトはほぼ間違い無いので、さらに大きな問題になりそうだ。
来年「ぺ」がまじでここの愛称になったらかなわん。
ここ見た方は自主規制いたしませう
ここ見た方は自主規制いたしませう
348 ：音速の名無しさん：04/12/09 20:30:04 ID:TjDTGN3s
ぺっっっの話なんかすんなーーーー笑顔が気持ち悪いんじゃーっ
ペヤングのペ？
>>349
世のブサ女の憧れ。
世のブサ女の憧れ。
352 ：音速の名無しさん：04/12/13 14:52:44 ID:z6sQP+Ud
age
sage
354 ：音速の名無しさん：04/12/13 15:17:01 ID:DcAEe/Nk
ナショナリズムのからむスレには必ず嫌韓が現れる
日本のナショナリズムは嫌韓ナショナリズムなのである
日本のナショナリズムは嫌韓ナショナリズムなのである
で？っていう。お前の脳内妄想ここでぶちまけんなよ。
でっていうってヨッシーに乗るときの音に似てるよね
去年、BSからミシュランに変更したのは琢磨の進言。フェラーリしか向いていないタイヤ作りは足枷になる、と。BSの偉いひとがぼやいてた。
>>357
初耳。ソースよろ。
初耳。ソースよろ。
で？っていう。お前の脳内妄想ここでぶちまけんなよ。
ミシュランにしたのはウィリスだろ。
まあ、どのタイヤメーカーになるにせよ、早くワンメイクになって欲しいな。
タイヤメーカーさんには悪いけど、タイヤで順位が決まっても面白く無い。
タイヤメーカーさんには悪いけど、タイヤで順位が決まっても面白く無い。
で？っていう。お前の脳内妄想ここでぶちまけんなよ。
で？っていう。お前の脳内妄想ここでぶちまけんなよ。
で？っていう。お前の脳内妄想ここでぶちまけんなよ。
で？っていう。お前の脳内妄想ここでぶちまけんなよ。
で？っていう。お前の脳内妄想ここでぶちまけんなよ。
で？っていう。お前の脳内妄想ここでぶちまけんなよ。
で？っていう。お前の脳内妄想ここでぶちまけんなよ。
で？っていう。お前の脳内妄想ここでぶちまけんなよ。
で？っていう。お前の脳内妄想ここでぶちまけんなよ。
363 ：音速の名無しさん：04/12/14 21:55:33 ID:wkbVJS4r
>>357
ちょっと信じられないなぁ。ただそういうBSの体制に不満があったのかもしれないがそれが大きく影響しているとは到底思えないが・・・。
とりあえず>>358の言うようにソースを教えてくださいよ。
>>360
上の件に似ているが、ウィリスが提言したにしても、最終的にはリチャーズがOK出したんだろ。
テスト削減の件といいなんだろうね。
ホンダに従順でいろとは言いませんが独りよがりの判断が多すぎるよ。
BARはプロドライブではないのだからね。ベネトンでもそうだったし。
いなくなって清々したよ。
ちょっと信じられないなぁ。ただそういうBSの体制に不満があったのかもしれないがそれが大きく影響しているとは到底思えないが・・・。
とりあえず>>358の言うようにソースを教えてくださいよ。
>>360
上の件に似ているが、ウィリスが提言したにしても、最終的にはリチャーズがOK出したんだろ。
テスト削減の件といいなんだろうね。
ホンダに従順でいろとは言いませんが独りよがりの判断が多すぎるよ。
BARはプロドライブではないのだからね。ベネトンでもそうだったし。
いなくなって清々したよ。
ただのTDの一言で決定するわけねえだろ。アホか。
「ウィリスが～～した」といった時に，
「ウィリス達が～～しようと言ったことを皆で検討し損得を考えた結果組織として決定した」でなく
「ウィリスの一言で決定した」なんていう受け取り方をする人は，
F1 に限らず，日本語の会話文とかを色々と勉強してから出直していただきたく．
>>363
結局は，2003年までの不審の責任を問われた DR が誰かに罪を被せたくてやった，
ってのも大きいんじゃないかと勘繰ってみる．
いなくなって清々には同意ｗ
「ウィリス達が～～しようと言ったことを皆で検討し損得を考えた結果組織として決定した」でなく
「ウィリスの一言で決定した」なんていう受け取り方をする人は，
F1 に限らず，日本語の会話文とかを色々と勉強してから出直していただきたく．
>>363
結局は，2003年までの不審の責任を問われた DR が誰かに罪を被せたくてやった，
ってのも大きいんじゃないかと勘繰ってみる．
いなくなって清々には同意ｗ
357です。僕は直接ブリジストンの社員に聞きました。だからソースというものは
はないのです。でもブリジストンではみんな知っている話だとも聞きましたが。
はないのです。でもブリジストンではみんな知っている話だとも聞きましたが。
ソースにならないね。しかもみんな知ってるって・・・
琢磨も意見は出したかも知んないけど、
進言というようなものかは疑問。
琢磨も意見は出したかも知んないけど、
進言というようなものかは疑問。
せめてブリヂストンと書けるようになってからにしてくれよ・・・
でも琢磨の正確だから、相当りろせいぜんと、しかも強行に進言したんじゃないかな。ブリヂヂストンとしては苦々しく思っているようです。
憶測だけでしかもﾂﾏﾝﾈ。まず字をちゃんと書け。
今回のモンツァ・テストにも、B・A・R Hondaは３台のマシンを持ち
込み、４人のドライバーが３日間にわたって走らせるという、前回のバ
ルセロナ・テスト同様の大掛かりなものとなりました。ここではおよそ
１週間後に同じモンツァで開催されるイタリアGP用の新しい空力パーツ
をテストしましたが、なんといっても圧巻だったのが、ブリヂストンが
膨大なタイヤテストのメニューを用意していたことでした。タイヤの二
大要素であるコンパウンドと構造をいくつも開発するとともに、それら
を様々に組み合わせたタイヤを試作、そのパフォーマンスをモンツァで
評価しようというわけです。このため、３台のマシンは膨大な距離を走
り込むこととなりました。
一方ブリヂストンは、即実戦投入可能なタイヤだけでなく、鈴鹿や来
期への使用を想定した"先行開発型"のタイヤを作り上げ、ここモンツァ
に運び込んでいたのです。そのタイヤを僕も少し味見してみたのですが、
これは僕にとって非常に興味深い体験となりました。これまでのタイヤ
よりも路面の細かな凹凸に対してしなやかに追随し、グリップが途切れ
ることがなかったのです。おかげでトラクション性能が大きく向上して
いることが実感できました。もっとも、この構造はまだ開発途上にある
ため、実戦で使用しているタイヤに比べれば不足している部分もありま
したが、そうした問題が克服できればきっと素晴らしい性能を発揮して
くれるはずです。また、このタイヤにあわせた足回りのセッティングも
必要になってくることでしょう。いずれにせよ、将来が楽しみなタイヤ
であることだけは間違いありません。
込み、４人のドライバーが３日間にわたって走らせるという、前回のバ
ルセロナ・テスト同様の大掛かりなものとなりました。ここではおよそ
１週間後に同じモンツァで開催されるイタリアGP用の新しい空力パーツ
をテストしましたが、なんといっても圧巻だったのが、ブリヂストンが
膨大なタイヤテストのメニューを用意していたことでした。タイヤの二
大要素であるコンパウンドと構造をいくつも開発するとともに、それら
を様々に組み合わせたタイヤを試作、そのパフォーマンスをモンツァで
評価しようというわけです。このため、３台のマシンは膨大な距離を走
り込むこととなりました。
一方ブリヂストンは、即実戦投入可能なタイヤだけでなく、鈴鹿や来
期への使用を想定した"先行開発型"のタイヤを作り上げ、ここモンツァ
に運び込んでいたのです。そのタイヤを僕も少し味見してみたのですが、
これは僕にとって非常に興味深い体験となりました。これまでのタイヤ
よりも路面の細かな凹凸に対してしなやかに追随し、グリップが途切れ
ることがなかったのです。おかげでトラクション性能が大きく向上して
いることが実感できました。もっとも、この構造はまだ開発途上にある
ため、実戦で使用しているタイヤに比べれば不足している部分もありま
したが、そうした問題が克服できればきっと素晴らしい性能を発揮して
くれるはずです。また、このタイヤにあわせた足回りのセッティングも
必要になってくることでしょう。いずれにせよ、将来が楽しみなタイヤ
であることだけは間違いありません。
>>371を見てAS誌での浜島さんのコメントを何となく思い出した。
タイヤの開発及びテストをさせるならコイツだ、という内容で同氏が挙げていたのが
ミハエル
ハッキネン
琢磨
だったかな。他にも挙げてたかもしれないが思い出せたのがこんなところ。
理由が、速い・フィードバックが的確とかそんな感じだった。
「遅い人にテストさせても仕方ない。速くないとね」みたいな事言ってて、それが凄く印象に残ってる記事だった。
うろ覚えなんで誤りがあるかも・・・
タイヤの開発及びテストをさせるならコイツだ、という内容で同氏が挙げていたのが
ミハエル
ハッキネン
琢磨
だったかな。他にも挙げてたかもしれないが思い出せたのがこんなところ。
理由が、速い・フィードバックが的確とかそんな感じだった。
「遅い人にテストさせても仕方ない。速くないとね」みたいな事言ってて、それが凄く印象に残ってる記事だった。
うろ覚えなんで誤りがあるかも・・・
>>371
去年の琢磨メルマガだな
去年の琢磨メルマガだな
375 ：音速の名無しさん：04/12/15 17:20:55 ID:eJ8jiDuy
あげ
今日の運勢
大凶 吉 大吉
|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|llll|
○
●
□
■
☆
★
㌔
㌧
㍍
㌦
遊び方・・・どれか一つ選らんでダブルクリック！
大凶 吉 大吉
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○
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遊び方・・・どれか一つ選らんでダブルクリック！
今日の運勢
大凶 吉 大吉
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遊び方・・・どれか一つ選らんでダブルクリック！
さらにミスった。もうやめだ、もともと誤爆だし・・・すまそ
>>378
バカバカ！２回もやっちゃったじゃないかｗ
バカバカ！２回もやっちゃったじゃないかｗ
380 ：音速の名無しさん：04/12/18 01:42:08 ID:ZD0ZDu7f
>>378
おまえの人生大凶！
おまえの人生大凶！
381 ：音速の名無しさん：04/12/18 02:43:56 ID:XeH1rKWg
誤爆ブームだな
382 ：音速の名無しさん：04/12/18 03:26:43 ID:XeH1rKWg
誤爆ブームだな
383 ：音速の名無しさん：04/12/18 03:47:36 ID:oc1hDuFB
二重カキコブームだな
384 ：音速の名無しさん：04/12/18 04:56:33 ID:XeH1rKWg
やっぱり？
385 ：音速の名無しさん：04/12/18 04:56:45 ID:XeH1rKWg
やっぱり？
hoshu
久々に聞きたくなって長渕聞いた
最初は、あー昔、俺長渕好きだったなぁ なんてきいてた
だんだん なんだか泣けてきた
ついでにちょっと琢磨のことも考えた
琢磨もこれ、時々きいとるんやなぁと思った
なんつうか
タコマ、いまいちスコーンと抜けた天才ではないけど、
下からどんどん天才系があがってくるけど
まーおまえもがんばれや 俺もがんばるで
応援しとるでな
と、思った
最初は、あー昔、俺長渕好きだったなぁ なんてきいてた
だんだん なんだか泣けてきた
ついでにちょっと琢磨のことも考えた
琢磨もこれ、時々きいとるんやなぁと思った
なんつうか
タコマ、いまいちスコーンと抜けた天才ではないけど、
下からどんどん天才系があがってくるけど
まーおまえもがんばれや 俺もがんばるで
応援しとるでな
と、思った
漏れは、琢磨は応援してるが、長淵は氏ね という感じだな。
昨晩のすぽると「世界基準」の中の琢磨ﾜﾛﾀ。
ロン毛（もちろんヅラ）姿が一瞬拝めた。
ロン毛（もちろんヅラ）姿が一瞬拝めた。
390 ：音速の名無しさん：04/12/25 11:58:51 ID:o9AFGrFG
ズラの話はするなとEJが言ってました。
ﾂﾏﾝﾈ
昔の長渕は良かったけど、なんかカルトの教祖っぽくなってしまった気がする。
そして琢磨も、年々、昔はよかった、が、しかし、カルトの教祖っぽくなっていくのであった
来期琢磨が一般大衆自称コア（昔から｛200３からでも一般大衆側から見れば自称コア｝）な
ピープルとのやりとりみれば、完全にカルト化に向かうわけだけどな
来期琢磨が一般大衆自称コア（昔から｛200３からでも一般大衆側から見れば自称コア｝）な
ピープルとのやりとりみれば、完全にカルト化に向かうわけだけどな
>>393
日本語が無茶苦茶すぎて何を言いたいのかよくわからん
日本語が無茶苦茶すぎて何を言いたいのかよくわからん
395 ：音速の名無しさん：04/12/27 17:22:42 ID:mcxwpsWB
スイません。冬休みでバカ繁殖中です。
この冬のトレンドは、
-興味深々
-箸を挿す
です。
この冬のトレンドは、
-興味深々
-箸を挿す
です。
スマソ。age禁止でしたね。逝ってきます。
逝ってらっしゃ～い
hosyu
来期も一人80年代ドライビングを切に希望します。
皆さん空けましておめでとうございますﾉｼ
琢磨今年もがんばれ！！
琢磨今年もがんばれ！！
皆さん明けましておめでとうございますﾉｼ
琢磨今年もがんばれ！！
琢磨今年もがんばれ！！
やべ二重投稿してしまった。空→明
おめ。
早速HONDAのCM流れまくりですね。
早速HONDAのCM流れまくりですね。
ヨタとｳｨﾘｱﾑｽﾞが今週
新車発表するみたいだけど
どうなるんだろうな
新車発表するみたいだけど
どうなるんだろうな
ウィリアムズドライバーより先にマシン発表するの？
そこで発表するとかしないとか
全然関係ないが、ザウバーは新車発表会を辞めたみたいだね。
http://www.crash.ne.jp/f1/2005_news/01/f1_2005_0105c.html
http://www.crash.ne.jp/f1/2005_news/01/f1_2005_0105c.html
ところで琢磨個人にはスポンサーがよくついてるようだけど、
ﾁｰﾑは新しいスポンサー獲得できたのかな。
ﾁｰﾑは新しいスポンサー獲得できたのかな。
ｽﾎﾟﾝｻｰどうなんだろうな
バトン タクは“不完全なドライバー”
ジェンソン・バトンは彼のチームメイトである佐藤琢磨を一貫性のない
“不完全なドライバー”と評した。
バトンは昨年のヨーロッパＧＰで
ルーベンス・バリチェロのイン側に飛び込んだ佐藤の行動に触れ、
彼のドライビングスタイルを批判している。
バトンはイギリスＩＴＶに対して、「それが２００５年において変わるのかどうか分からない。
あの行動については、おそらく３０秒くらい前から抜きにいくことを決意していたと思うよ」と、
語っている。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=73194
ﾏﾙﾁ ｲｸﾅｲ
しかもただの丸写しだし
しかもただの丸写しだし
パソコンがガタガタ言う・・・・
呪いだ。。
丸写しじゃない。これが抜けてる。
しかし、バトンはそんな佐藤のスタイルが多くのファンの心を掴むことについても認めている。
「みんなが彼を観ることが好きなのは確実だよ。タクはかなり不完全だけど、時として、とてもとても速いんだ」
しかし、バトンはそんな佐藤のスタイルが多くのファンの心を掴むことについても認めている。
「みんなが彼を観ることが好きなのは確実だよ。タクはかなり不完全だけど、時として、とてもとても速いんだ」
開幕戦のレポから2005になるよ、といっておく
UNO買って、ネットで抽選したらTシャツ当たった
あんまかっちょ良くないけど
あんまかっちょ良くないけど
419 ：音速の名無しさん：05/01/12 08:43:44 ID:bxnCmaxZ
age
420 ：音速の名無しさん：05/01/12 09:49:10 ID:2lvckqJ6
>>411
観客は喜んでもチームにとってはいい迷惑。
おれはおまえを認めんよ。
てなところなんだろ。
まあ、バトン自身も
(安定した上位の成績よりも、一回優勝できればあとはリタイアでもかまわない)
と公言してしまうホンダが影響力を強くしつつあるB.A.Rより堅実なウイリアムズを希望してるから、これくらいの発言は当然かもな。
拓磨ってホンダのそういう"部分"をある意味象徴してるしな。
良くも悪くも。
観客は喜んでもチームにとってはいい迷惑。
おれはおまえを認めんよ。
てなところなんだろ。
まあ、バトン自身も
(安定した上位の成績よりも、一回優勝できればあとはリタイアでもかまわない)
と公言してしまうホンダが影響力を強くしつつあるB.A.Rより堅実なウイリアムズを希望してるから、これくらいの発言は当然かもな。
拓磨ってホンダのそういう"部分"をある意味象徴してるしな。
良くも悪くも。
本田は自分の会社の資金力ではワールドチャンピオンになるのは
無理だとあきらめてしまったのかな
無理だとあきらめてしまったのかな
>>411
いいもわるいも「そのとおり」なんだからどうにもならん
だれかがいわなならんことをはっきりいったのがバトンだっただけ
とはいえ、そんな琢磨が好きな俺らはこれまたどうにもこうにもこういう発言みても
琢磨好きなのは変わらん
いいもわるいも「そのとおり」なんだからどうにもならん
だれかがいわなならんことをはっきりいったのがバトンだっただけ
とはいえ、そんな琢磨が好きな俺らはこれまたどうにもこうにもこういう発言みても
琢磨好きなのは変わらん
分かりきったことを記事にするなんてよっぽどネタがないんだな。
記者ならもっと美味いネタ捜して来い。
記者ならもっと美味いネタ捜して来い。
>>421
なんか勘違いしていない？
なんか勘違いしていない？
１９９９年にレースクイーンからレーサーに転向した井原慶子（３１）が、
日本人女性ドライバーとして初めて英国Ｆ３選手権にフル参戦することが１４日決まった。
井原は２０００年に英国のレースに出場。翌年にはフランスＦ３選手権で４度の入賞を
果たし、昨年は国内のレースで活動した。
今季の英国Ｆ３は、４月２日にドニントンパークで開幕。１０月のシルバーストーン
での最終戦まで全２２戦が行われる。
明日新車発表(予)
バトン今度はチームに対し牽制ともとれる発言始めたな。
昨年のジャガー、ウェバーのようなパフォーマンス事項を契約書にいれたのかな？
彼の頭の中では、
B.A.R<<越えられない壁<<ウイリアムズ
てのがあるだろうかしもともと自身を発掘、起用してくるたウイリアムズに復帰を希望してるから当然の発言ではあるが。
昨年のジャガー、ウェバーのようなパフォーマンス事項を契約書にいれたのかな？
彼の頭の中では、
B.A.R<<越えられない壁<<ウイリアムズ
てのがあるだろうかしもともと自身を発掘、起用してくるたウイリアムズに復帰を希望してるから当然の発言ではあるが。
いや、ココは琢磨スレだし
新車に関して，琢磨はあまり面白い（というか，ネタになるような）事は言ってないね．
まぁ F3 の頃から公式発言に関してはお利巧さん発言に終始する人だったから意外でもないけど．
まぁ F3 の頃から公式発言に関してはお利巧さん発言に終始する人だったから意外でもないけど．
それより首は本当に大丈夫なんだろうな。
シーズン中に不調の原因にしなければいいのだが。
シーズン中に不調の原因にしなければいいのだが。
>>431
肩じゃ？
肩じゃ？
最近の琢磨本スレ・・・
肩だったっけ？
勘違いしてた。ｽﾏｿ。
勘違いしてた。ｽﾏｿ。
今週のASの琢磨インタビューに，肩について少し話してる．
テスト欠席は「傷めた左肩をかばっていたら右肩にキタ」と．
「もう痛くないしHANSも改良したから大丈夫」というけど，ちょっとまだ心配ではある．
テスト欠席は「傷めた左肩をかばっていたら右肩にキタ」と．
「もう痛くないしHANSも改良したから大丈夫」というけど，ちょっとまだ心配ではある．
438 ：音速の名無しさん：05/01/21 14:04:44 ID:96T9dthG
>>437
琢磨のもう大丈夫はあてにならないからな
琢磨のもう大丈夫はあてにならないからな
439 ：音速の名無しさん：05/01/21 14:56:11 ID:3LCGy3O3
琢磨のニックネーム考えたよ
ずばり『虎舞竜』
一発屋的要素と、メカニックトラブルが多いからピッタシじゃね？
ずばり『虎舞竜』
一発屋的要素と、メカニックトラブルが多いからピッタシじゃね？
440 ：音速の名無しさん：05/01/23 12:28:57 ID:zXCCeM+s
虎舞竜は韓国バンドだろ？
441 ：音速の名無しさん：05/01/23 13:09:47 ID:EDkt2Kq1
結局パクリか・・・
顎 バトン アルバース 琢磨 ■ ∫
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
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(・∀・) ∩∀・) (・∀・)∩ ┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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～（ ( ヽ ）つ ～（ ヽノ ......┃:::と ヽ::::::::: ('д` )::::::( )⌒ヽ;::::::::::
（/（/' (／ し^ Ｊ ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )～:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
絶対に超えられない壁
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
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～（ ( ヽ ）つ ～（ ヽノ ......┃:::と ヽ::::::::: ('д` )::::::( )⌒ヽ;::::::::::
（/（/' (／ し^ Ｊ ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )～:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
絶対に超えられない壁
443 ：音速の名無しさん：05/01/24 12:44:48 ID:sWacr3oO
>>440 違うだろw
ロード舐めんな！
ロード舐めんな！
蛸もバトンのスタイル真似てるんだからパクリだろ
まねさせられてるの間違いだよ
GP-Fのインタビュー読んだけど
本当に首～肩大丈夫なんだろうな。
他のところにまで影響いってたようだし。
「開幕から問題なく思いきり～」
本当に首～肩大丈夫なんだろうな。
他のところにまで影響いってたようだし。
「開幕から問題なく思いきり～」
test
ho
しゅ
元チームメイト（ｶｰﾘﾝ@ﾏｶｵ）のカーティケイヤン
ジョーダン入り。
ジョーダン入り。
452 ：音速の名無しさん：05/02/03 23:12:21 ID:v2JkncH/
今年のBARのマシンが名作であることを心から祈らずにはいられません。
迷作になりそうな悪寒
去年の某車のように
去年の某車のように
このスレ冷静すぎ
冷静なのも開幕直前までですよ。
閉幕から寒々しかったココもどうなるかと思ったが、案外開幕まで短かったような気がする。
テストも琢磨もそれなりに調子いいみたいだし。
閉幕から寒々しかったココもどうなるかと思ったが、案外開幕まで短かったような気がする。
テストも琢磨もそれなりに調子いいみたいだし。
空力規制のレギュレーションに最も翻弄されるチームがBARかもな。
他のチームはいい風洞施設あるが、今のBARの風洞はそこまでの施設じゃないみたいだし｡
そういった意味では他のトップ4はもちろん、ザウバーも侮れないからな｡
他のチームはいい風洞施設あるが、今のBARの風洞はそこまでの施設じゃないみたいだし｡
そういった意味では他のトップ4はもちろん、ザウバーも侮れないからな｡
タクマ「マクラーレンの走りを見て落ち込んで、さらにルノー
の走りを見たらまた落ち込んでしまいました」
ちょっと冷静でいられなくなってきた
の走りを見たらまた落ち込んでしまいました」
ちょっと冷静でいられなくなってきた
なんか００７やばそうでつね。
取り敢えずたっくん(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
琢磨は正直だからな。あれはたぶん本当だ。
これはもうだめかもわからんね。
気にするが、これまでどうりの順位に戻っただけだ。
本スレはもうだめかもわからんね。
本スレはこの先生きのこれるのか
＞この先生きのこれるのか
というのを、いつも「このせんせい きのこれるか」と読んでしまうorz
というのを、いつも「このせんせい きのこれるか」と読んでしまうorz
>>467
ないす
ないす
本スレは初期ライコネンスレっぽくなっちまってるｗ
初期ライコすれと現ライコスレどっちが良い？
初期ライコスレ：ライコたん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
現ライコスレ：( ﾟ∀ﾟ)彡 ちんこ！ちんこ！
現ライコスレ：( ﾟ∀ﾟ)彡 ちんこ！ちんこ！
去年から思っていたが、本スレにはものほんのホモが混じっている気がしてならない。
ここ良いね。本ｽﾚは気持ち悪い。
そのうちここが琢磨本スレから逃げてきたやつで以前の琢磨本スレ状態になって、
「佐藤琢磨をもっと冷静に見つめていくスレ」が必要になる悪寒…。
「佐藤琢磨をもっと冷静に見つめていくスレ」が必要になる悪寒…。
その次は
「佐藤琢磨をもっとも冷静に見つめていくスレ」
だな
「佐藤琢磨をもっとも冷静に見つめていくスレ」
だな
476 ：音速の名無しさん：05/02/08 19:03:57 ID:sdTPKBc/
本スレはもう修復不能だな。
あきらめてこっちに移住しよう。
あきらめてこっちに移住しよう。
なんか危なかったみたいだな
480 ：音速の名無しさん：05/02/09 03:07:51 ID:jRiqOxQF
hosyu
ウイングがもげたといえば、一昨年のファーマンが乗ったジョーダン
あれもそのままバリアに突っ込んで決勝は欠場になったが、琢磨の方は全く
問題ないらしいな
ウイングが脱落したのは運が悪いが、次の日もテスト出来るくらいピンピンしてるのは
微妙に運がいい
ハイドフェルドにぶつけられた時も、紙一重だったしな
あれもそのままバリアに突っ込んで決勝は欠場になったが、琢磨の方は全く
問題ないらしいな
ウイングが脱落したのは運が悪いが、次の日もテスト出来るくらいピンピンしてるのは
微妙に運がいい
ハイドフェルドにぶつけられた時も、紙一重だったしな
中嶋もティレル時代の冬季テストでいきなりリアウイング落っこちた事あったな。
映像にもとられてたから見れたけど、あれは怖い。
映像にもとられてたから見れたけど、あれは怖い。
nifty見てきたらまたクラッシュしたのかよ。orz
だいじょぶか琢磨。
だいじょぶか琢磨。
マシントラブルからのクラッシュの模様・・・
300㌔クラッシュの後でもテストさせる
BARっていったいOTL
300㌔クラッシュの後でもテストさせる
BARっていったいOTL
佐藤琢磨「加藤大治郎の二の舞だけはごめんだ」
>>481
ちなみにゆんゆんもリアウイングが落ちてクラッシュして決勝欠場ってのもあったな
ちなみにゆんゆんもリアウイングが落ちてクラッシュして決勝欠場ってのもあったな
ゆんゆんの場合は怪我とかではなく、ミナルディのマシンに欠陥があったためにチーム側が自発的に出走とりやめたはず。
BARのウイングも根本的な欠陥が原因らしいから早く対処してほしいよな。
とにかく、シーズンが始まるまでにマシンの信頼性を高くしないと、シーズン入ったらテスト規制があるからな。
テスト規制があると少ないテストをきちんと走ることが重要になるし、それがマシンの進化を生むからな｡
BARのウイングも根本的な欠陥が原因らしいから早く対処してほしいよな。
とにかく、シーズンが始まるまでにマシンの信頼性を高くしないと、シーズン入ったらテスト規制があるからな。
テスト規制があると少ないテストをきちんと走ることが重要になるし、それがマシンの進化を生むからな｡
ウイング類だけが問題じゃないように思う。
006にちょこっと手を加えただけのボディ本体から見直さないと
速さに関しては改善されないんじゃないかな？
ルノーやマクラーレンはその点良くなっているよね。
モナコまでに007/02タイプが出ないと、Tの後塵を....
006にちょこっと手を加えただけのボディ本体から見直さないと
速さに関しては改善されないんじゃないかな？
ルノーやマクラーレンはその点良くなっているよね。
モナコまでに007/02タイプが出ないと、Tの後塵を....
この板久しぶりに来たんだけど、琢磨の本スレってここでいいの？
なんか本スレっぽいスレがあるけど気持ち悪くて入れない雰囲気なんだが…
なんか本スレっぽいスレがあるけど気持ち悪くて入れない雰囲気なんだが…
本スレ見たことない俺の本スレのイメージ。
たっくん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
我ながらキモイな。
たっくん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
我ながらキモイな。
本スレ、マジやば。
潰れないように時々書き込んでたが、ホモグロ貼りやがった。
もう行かん。遺憾です。
潰れないように時々書き込んでたが、ホモグロ貼りやがった。
もう行かん。遺憾です。
493 ：音速の名無しさん：05/02/13 14:27:15 ID:3ti/RQ56
精神的ブラクラですね
ごめん、あげちゃった
>>492
同感。ﾊｱﾊｱな流れでも良いじゃないかとか言ってるアホには閉口。
同感。ﾊｱﾊｱな流れでも良いじゃないかとか言ってるアホには閉口。
こんな形で本スレが終焉を迎えようとは。。。。。
ジョーダンでの成績で落ち込み
テストドライバーとなって辛酸をなめても
しっかり生き残ってきたスレなのに。。。。
初期のころからのスレ住人として悲しい。。。orz
ジョーダンでの成績で落ち込み
テストドライバーとなって辛酸をなめても
しっかり生き残ってきたスレなのに。。。。
初期のころからのスレ住人として悲しい。。。orz
test
F3時代からの住人だったよ・・・
今のあのスレは見るに耐えない
OTL
今のあのスレは見るに耐えない
OTL
まあまた開幕したら変わるさ
大体本スレでハァハァ言ってる連中はヲタの振りしたアンチじゃないの？
俺は「たっくん」「ﾀｯｸﾝ」「ハァハァ」をNG登録してから気にならなくなったぞ。
俺は「たっくん」「ﾀｯｸﾝ」「ハァハァ」をNG登録してから気にならなくなったぞ。
書き込めないなと思ったら、よく考えてみりゃNG登録してるから透明あぼ～んされてて見えないだけだったｗ
ﾌﾟ
http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/732.html
これに（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧするならまだしも
これに（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧするならまだしも
見つめていくスレの「見つめていく」もやばくないか？
俺も、リニューアルされたとか何か違いがあるのかと思って凝視してしまった
本スレのハアハアは前スレからだからな。
そのスレでM1/cSEX1ってIDだしたのが俺なわけだが orz
そのスレでM1/cSEX1ってIDだしたのが俺なわけだが orz
既に本ｽﾚは糞以下だな。あのｱﾌｫどもがココに来なけりゃ文句はねえが。
でもってさ、今年コンスト2位キープは険しいでしょ？
ぶっちゃけ何位くらいかねえ
ぶっちゃけ何位くらいかねえ
たっくん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
そうだな。
4位だと旧4強を1チーム食ってることになるし、そんなもんでヨシだ。
4位だと旧4強を1チーム食ってることになるし、そんなもんでヨシだ。
一番食える可能性があるのはウィリアムズだな。やっぱり今季は
フェラ≧マクラ、ルノー＞BAR、ウィリ
って勢力図なのかな
フェラ≧マクラ、ルノー＞BAR、ウィリ
って勢力図なのかな
コンストで上位に付けるには琢磨の出来次第だろうな
枕ー連は3rd車も走らすことが出来るし、モンだし、去年の体たらくは考えにくいな。
無理やり数字つけて順序立てると，
10 フェラ
8 枕，ルノー
7 ウィリ，B.A.R
5 ヨタ，ザウ
3 牛
1 冗談
-1 ミナ
ってトコと予想．つまり見所は 8 と 7 のそれぞれでどちらが上に行くか．
……なんて開幕前の予想，当たった試しねーや orz
10 フェラ
8 枕，ルノー
7 ウィリ，B.A.R
5 ヨタ，ザウ
3 牛
1 冗談
-1 ミナ
ってトコと予想．つまり見所は 8 と 7 のそれぞれでどちらが上に行くか．
……なんて開幕前の予想，当たった試しねーや orz
>>515-517
やっぱりきびしいかなあ。
去年はテストでバンバンレコード更新してこりゃ本物かと思ってたけど
今年はどうも景気の悪い話しか聞こえてこないよな
まあ1度でも表彰台に立ってくれれば御の字ってとこか
>>521
ジョーダンとミナルディの位置が逆転する可能性もあるぞｗ
やっぱりきびしいかなあ。
去年はテストでバンバンレコード更新してこりゃ本物かと思ってたけど
今年はどうも景気の悪い話しか聞こえてこないよな
まあ1度でも表彰台に立ってくれれば御の字ってとこか
>>521
ジョーダンとミナルディの位置が逆転する可能性もあるぞｗ
ルノーはなんとなくだけど食える気がする
マクは厳しいな
マクは厳しいな
524 ：音速の名無しさん：05/02/16 09:57:16 ID:N/m5ZCcn
佐藤琢磨って、身長何センチくらいあるの？
あんまり大きそうにみえないけど。
あんまり大きそうにみえないけど。
525 ：音速の名無しさん：05/02/16 14:11:33 ID:2ZaErL7r
この時期に新車に乗れないってなめてんのか糞チーム。
>>526
もちつけ。去年と何も変わってないだけ。
まずバトン新車、まずバトンアタック、まずバトン新パーツ、タイヤは任せた佐藤君。
それでも羽トラブルで新車半壊しつつも去年よりは新車で距離稼いでいるのではなかろうか。
個人的にはバトンの夏場の紆余曲折とリチャｱﾎﾞｰﾝでもうﾁｮｲ変化あると思っていたが。
もちつけ。去年と何も変わってないだけ。
まずバトン新車、まずバトンアタック、まずバトン新パーツ、タイヤは任せた佐藤君。
それでも羽トラブルで新車半壊しつつも去年よりは新車で距離稼いでいるのではなかろうか。
個人的にはバトンの夏場の紆余曲折とリチャｱﾎﾞｰﾝでもうﾁｮｲ変化あると思っていたが。
そうそう去年と全く同じだな。
そして開幕では走り込み不足からバトンとの差が出てくる
おそらく開幕戦、マレーシアあたりは琢磨はグダグダだな
よくよく考えると2002年も開幕戦フリーでクラッシュ、
予選マシントラブルで走れず、決勝もマシントラブルだったっけな
マレーシアじゃフィジコへ背後からアタックしちゃったし。
2004年もご覧の通りだったしねぇ・・・
スロースタータだと思っておいたほうが無難だよな。
そして開幕では走り込み不足からバトンとの差が出てくる
おそらく開幕戦、マレーシアあたりは琢磨はグダグダだな
よくよく考えると2002年も開幕戦フリーでクラッシュ、
予選マシントラブルで走れず、決勝もマシントラブルだったっけな
マレーシアじゃフィジコへ背後からアタックしちゃったし。
2004年もご覧の通りだったしねぇ・・・
スロースタータだと思っておいたほうが無難だよな。
ﾊﾞﾄﾝが02号車だったいたいだけど
この辺がよくわからん
02号車って琢磨じゃないの？
この辺がよくわからん
02号車って琢磨じゃないの？
おやおや琢ちゃん、モン吉がコースレコードに迫ってますよ。
そろそろバルセロナで走りましょ。
そろそろバルセロナで走りましょ。
タイム訂正されてますが何か？
そういえば、別冊宝島の中で川井ちゃんが
「琢磨はあと７～８年はやるから」って言ってたの
信じていいのか？
∧＿∧
（ ・∀・） ドキドキ
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・） ワクワク
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
∪（ ∪ ∪
と＿_）__）
「琢磨はあと７～８年はやるから」って言ってたの
信じていいのか？
∧＿∧
（ ・∀・） ドキドキ
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・） ワクワク
oノ∧つ⊂）
( （ ・∀・）
∪（ ∪ ∪
と＿_）__）
「やる」と「やれる」は残念ながら別問題だけどな。
>>524
160そこそこしかなかったと思う。
160そこそこしかなかったと思う。
CMだと上半身しか映ってないんだよな・・・・男前なのに
でもまだ伸びているらしい。
こないだまで１６３だった。
こないだまで１６３だった。
たっくん！ たっくん！！
_ _
< ｀∀´>
( ∩ミ ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
| ωつ,ﾞ
し ⌒Ｊ
たっｋ・・・
_, ,_
< ｀Д´> ｶﾞﾝ!!
( ∩ミ ＿＿＿＿
| ωつ☆
し ⌒Ｊ |
/////////／＿---―――――---＿＼ ////////
// // //／:: < ＿,ノ , 、ヽ､＿ ノ ;;;ヽ //////
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たっｋ・・・
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まｔったくもう
開幕迄二週間切保守
結局、琢磨はホンダの後押しで冗談にはいったんだな・・・・。
なんかちょっとがっかり。
なんかちょっとがっかり。
誰の後押しもなくF1のシートをつかんだやつがいるとでも思ってるのかね。
もうこの手の話し飽きた
>>543
顎はメルセデスの資金でジョーダンからデビューしましたが何か？
ベルガーはBMWが資金出してデビューしましたが何か？
そういったバックアップをつけるのも実力のうちってのを知らない人が多すぎて困る｡
逆にバックアップをつけられなかった良は・・・・
顎はメルセデスの資金でジョーダンからデビューしましたが何か？
ベルガーはBMWが資金出してデビューしましたが何か？
そういったバックアップをつけるのも実力のうちってのを知らない人が多すぎて困る｡
逆にバックアップをつけられなかった良は・・・・
良と争ってたｺｼｪがいつのまにか
ARTAに入ってる・・・
ARTAに入ってる・・・
549 ：音速の名無しさん：05/02/25 00:16:07 ID:U0JYX5Ws
論理が２万kmほど飛躍しましたね
554 ：音速の名無しさん：05/02/25 01:09:35 ID:U0JYX5Ws
>>553
正直そういう発想でいるのなら勝つのは難しいだろうな・・・ホンダも琢磨も
正直そういう発想でいるのなら勝つのは難しいだろうな・・・ホンダも琢磨も
何故ageる
>>554
>>>551
>それは判るが例に出した二人は適当じゃない
>
>それじゃあ盲目キモオタと変わらん
>
>
なんでやねん。
例に出した二人ぐらいスゲー奴でもコネでデビューしたんだよ、って話だろ？
ユーン様がコネでデビューした例を挙げてもそりゃそうだろ、でおしまいじゃねえか。
>>>551
>それは判るが例に出した二人は適当じゃない
>
>それじゃあ盲目キモオタと変わらん
>
>
なんでやねん。
例に出した二人ぐらいスゲー奴でもコネでデビューしたんだよ、って話だろ？
ユーン様がコネでデビューした例を挙げてもそりゃそうだろ、でおしまいじゃねえか。
そうだな。カミーユ
ちょっと話がズレてきますけど。あくまでもデビューするまでの話なんだからさ。
ハッキネンまで登場したら何がなんだか。
ハッキネンまで登場したら何がなんだか。
今年もこのネタで行くんですね。去年散々やったんだからスルーすれば？
ドカンと一発 やってみよ～およ～♪
>>562
花火の打ち上げ？
花火の打ち上げ？
＞逆にバックアップをつけられなかった良は・・・・
トヨタの育成プログラムけらなかったら・・・
でも、ブリスコーみたいにアメリカ行きだったろうな 仕事ないよりましだけど
トヨタの育成プログラムけらなかったら・・・
でも、ブリスコーみたいにアメリカ行きだったろうな 仕事ないよりましだけど
ここは冷静スレじゃなく揚げ足取りスレですね
14:00 F1琢磨のVロード 「2005F1GP開幕SP」
ﾅﾝﾀﾞｶﾅｰ 何でこんなタイトルにするんだ!!
ﾅﾝﾀﾞｶﾅｰ 何でこんなタイトルにするんだ!!
こういうのって、やっぱり録画したのうｐしたら捕まるかな？
法律上は違法
なるほど。
番組丸々UPしたら
( ・∀)人(∀・ )通報しますた！って可能性も
出てくるから、自己責任でどうぞ
特に今日は土曜日で書き込んでないだけど
ROMってる人間も数多くいます。
最近は物騒な世の中です。
( ・∀)人(∀・ )通報しますた！って可能性も
出てくるから、自己責任でどうぞ
特に今日は土曜日で書き込んでないだけど
ROMってる人間も数多くいます。
最近は物騒な世の中です。
大丈夫、うｐできませんから。
向こうのスレに
UPするって予告してるｱﾌｫいるね・・・
UPするって予告してるｱﾌｫいるね・・・
574 ：音速の名無しさん：05/02/26 13:15:37 ID:kSLrYm8t
winnyとかshareにうｐするんだった大丈夫だろ（ ´,_ゝ｀）
575 ：音速の名無しさん：05/02/26 13:39:50 ID:WIJzXWY+
"本スレの住民を罵倒したい人のスレ"はこちらですか？
>>573
こういうやつは、うPされたら真っ先にDLしにいくヤシ
こういうやつは、うPされたら真っ先にDLしにいくヤシ
>>571
物騒なのは勝手にうｐしたりする方だと思うが。
物騒なのは勝手にうｐしたりする方だと思うが。
まぁ実際はかなりの数がうｐされていて全てを取り締まるってのは
無理なんだろうけど、お金が発生したり悪質なものはバレたら逮捕が待ってる。
無理なんだろうけど、お金が発生したり悪質なものはバレたら逮捕が待ってる。
今回のはあらかじめうｐしますって
宣言してからやってるから
( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰな気がした。
宣言してからやってるから
( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰな気がした。
形は違うけど英検の問題で
騒がれたから
騒がれたから
おまいら琢磨スレつぶそうと必死だなw
ageてやるよ
ageてやるよ
別に潰れてくれなくて問題ない。
コッチに来られたら困るからな。
コッチに来られたら困るからな。
同意
つーか、うｐしても警察が見つけただけでは逮捕できない｡
著作権法違反は親告罪だから、著作者が訴えない限りは大丈夫｡
だから、利権のかかってる音楽やら映画やらアプリやらは逮捕されやすい、一方テレビ番組ならオークションに出したりしない限り逮捕まではいかない可能性が高い｡
少なくとも、すぐに逮捕ってのはまずないだろうな。
昔、某サイトで動画をうｐしてるところがあったがフジから抗議が来て閉鎖になったところもあったが。
著作権法違反は親告罪だから、著作者が訴えない限りは大丈夫｡
だから、利権のかかってる音楽やら映画やらアプリやらは逮捕されやすい、一方テレビ番組ならオークションに出したりしない限り逮捕まではいかない可能性が高い｡
少なくとも、すぐに逮捕ってのはまずないだろうな。
昔、某サイトで動画をうｐしてるところがあったがフジから抗議が来て閉鎖になったところもあったが。
ここはうP動画議論スレだったんですね。
>>586
あんまり言うと犯罪教唆になったりするんじゃないのか?
あんまり言うと犯罪教唆になったりするんじゃないのか?
要するに本スレでうｐ予告した奴はアフォってことだ
まあ既に今日の番組をばら撒いてることを
フジにメールしてあったりしたら
後はフジの対処次第ってことだな。
フジにメールしてあったりしたら
後はフジの対処次第ってことだな。
本スレが楽しそうなのがそんなに腹立つんかねえ。ぐちぐちぐちぐち…
直接注意促すこともなくここで愚痴ってるならただのスレ違い議論。
最悪板にでもこもって愚痴ってろよ。
直接注意促すこともなくここで愚痴ってるならただのスレ違い議論。
最悪板にでもこもって愚痴ってろよ。
>>591
だったらこっちにくるな
だったらこっちにくるな
そういえば去年このスレで冷静＝批判という流れに持っていこうとしていた粘着がいたのを思い出した。
最近「琢磨を」冷静に見ているやつがこのスレにいない件について・・・
■当スレでは以下の行いを禁止しています■
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)
4. 琢磨褒め殺し
これに、
5.本ｽﾚの話題は持ち込まない。
も入れようか？
いずれにしても、これから荒れることもしばしば起こると思いますが、
"冷静に"対応願います。
1. 荒らし・煽り及びそれらへのレス
2. 単なる悪口・罵倒・脅し・その他不要なレス
3. ageでの書き込み(常時sage進行推奨)
4. 琢磨褒め殺し
これに、
5.本ｽﾚの話題は持ち込まない。
も入れようか？
いずれにしても、これから荒れることもしばしば起こると思いますが、
"冷静に"対応願います。
597 ：音速の名無しさん：05/02/27 08:21:30 ID:rHkawkYl
【企業】佐藤琢磨さんとタッグ、アサヒはスポーツドリンク、ホンダはF1体制発表
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1109455458/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1109455458/
598 ：音速の名無しさん：05/02/27 11:38:35 ID:afMg6pA9
琢磨関連銘柄が増えたな
7267 ＨＯＮＤＡ（いわずもがな）
6724 セイコーエプソン（スポンサー）
8050 セイコー（スポンサー）
4004 昭和電工（パートナー＆スポンサー）
6472 ＮＴＮ（パートナー）
7274 ショーワ（パートナー）
2598 アサヒ飲料（スポンサー）
他にもなんかある？
琢磨が優勝したらやっぱＪＴは売りなんかのー
7267 ＨＯＮＤＡ（いわずもがな）
6724 セイコーエプソン（スポンサー）
8050 セイコー（スポンサー）
4004 昭和電工（パートナー＆スポンサー）
6472 ＮＴＮ（パートナー）
7274 ショーワ（パートナー）
2598 アサヒ飲料（スポンサー）
他にもなんかある？
琢磨が優勝したらやっぱＪＴは売りなんかのー
>>598
優勝したからって、そんなに値上がらんと思うぞ
優勝したからって、そんなに値上がらんと思うぞ
既出かも知らんが、ベストカー最新号の津川が選ぶドライバーベスト３ワラタ！
>>600
詳しく。
詳しく。
>>598
おいおい、ショーワとNTNはホンダ繋がりだろ
おいおい、ショーワとNTNはホンダ繋がりだろ
603 ：音速の名無しさん：05/02/27 23:52:43 ID:uVJZOPRr
ENEOSを忘れてるぞ
605 ：音速の名無しさん：05/02/28 11:14:58 ID:jK5fMr2i
意地はってないでGPスレに合流しろよ…
保守
藻前ら、明日から開幕だってのにちょっと冷静すぎないか？
ここまできたら開幕しないと話のネタが無いザンス。
フロントウィング元に戻したらしいね
611 ：音速の名無しさん：05/03/04 01:58:10 ID:oPpKbzTK
>>608
開幕を前に冷静になってなんかいられないのさヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
開幕を前に冷静になってなんかいられないのさヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
FP1じゃ何も判断できないな。
ウイングも決まってないようだし。
ウイングも決まってないようだし。
613 ：音速の名無しさん：05/03/04 13:07:09 ID:yrTIgXlL
早いトコＢスペック作ったほうがいいかも・・・
初日はなかなかいい出だしだったな。 去年前半は散々メカトラに泣かされたからな。
まずはオフシーズンで煮詰め切れなかったセットアップとタイヤテストが出来て掴みはOK!!
まずはオフシーズンで煮詰め切れなかったセットアップとタイヤテストが出来て掴みはOK!!
>>614
冷静と言うより楽天だなw いいけどね。
冷静と言うより楽天だなw いいけどね。
>>614
あんな遅いタイムでセットアップは煮詰められてるのか？
あんな遅いタイムでセットアップは煮詰められてるのか？
>>617
胸手当直情吐露願
胸手当直情吐露願
冷静じゃない地上波組は本スレへ逝け
まず「楽天だな」という表現がわからない
「楽天家だな」というべきじゃないのか
「楽天家だな」というべきじゃないのか
栄養費で中田氏って感じじゃないか？＞楽天だな
タイヤテストがﾒｲﾝでそれに加えて
琢磨はフロントウィングの比較。。。
昨年以上に項目が増えてるOTL
セットアップは明日につめるとか
明日雨なのに・・・
琢磨はフロントウィングの比較。。。
昨年以上に項目が増えてるOTL
セットアップは明日につめるとか
明日雨なのに・・・
レース中、タイヤの交換が何処まで良いのか分からない訳だが
原則的に１セットだけど、パンクやバーストならokとかなのか分からないし
ペナルディーもあるのかな～
>>622
昨年と違って、サードカーを出せないから痛いよね
あと、明日は雨なのか、ヤフーの天気だと晴れなわけだが・・・。
原則的に１セットだけど、パンクやバーストならokとかなのか分からないし
ペナルディーもあるのかな～
>>622
昨年と違って、サードカーを出せないから痛いよね
あと、明日は雨なのか、ヤフーの天気だと晴れなわけだが・・・。
決勝ですべてのチームにあらゆるアクシデントを望む。
ルール確認できて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ルール確認できて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
雨降ったらどうなんのかな・・・（本番
雨降ったりやんだりがやっぱり悪夢か？
雨降ったりやんだりがやっぱり悪夢か？
627 ：音速の名無しさん：05/03/05 04:31:30 ID:RgNlh6EP
今回は予選12番手以内・決勝8位以内で上出来だと思う
628 ：音速の名無しさん：05/03/05 06:45:21 ID:obOmRTnR
雨なら予選1回目が勝負だな ダンプの2回目は巻き返し器官だろ
629 ：音速の名無しさん：05/03/05 07:36:34 ID:R6apf4Vw
LT真っ白だにゃ～
実況↓
- 2005 F1 Rd.1 Australian GP lap 6-
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1109974092&ls=50
- 2005 F1 Rd.1 Australian GP lap 6-
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1109974092&ls=50
631 ：音速の名無しさん：05/03/05 07:38:26 ID:R6apf4Vw
ぷ～ん
sageましょう
633 ：音速の名無しさん：05/03/05 12:04:22 ID:KIMo86BN
最悪だ．．．
634 ：音速の名無しさん：05/03/05 12:05:50 ID:G7X8tnk+
・・・・・・・・・・・・・・・
もうね・・・
余計オーバーテイクショーが楽しみになっちまったじゃね～か！！ゴルァ！！！
もうね・・・
余計オーバーテイクショーが楽しみになっちまったじゃね～か！！ゴルァ！！！
実況するなと言ってるんだ・・・
放送中は実況扱いされますよ
今さら言ったって遅いよ
↓
↓
実況？
639 ：音速の名無しさん：05/03/05 12:08:00 ID:9TsrdnDC
いままでアンチ琢磨だったけど
なんかすごく好きになりそうです。
なんかすごく好きになりそうです。
予選終わったけど、放送は終わりましたか？
641 ：音速の名無しさん：05/03/05 12:09:38 ID:dkrQ1xnl
また、やっちゃったね。
でもチームも糞だな。
何故、あの土砂降りにウェットタイヤを履かせなかった。
でもチームも糞だな。
何故、あの土砂降りにウェットタイヤを履かせなかった。
642 ：音速の名無しさん：05/03/05 12:09:39 ID:ZaBBD5xj
これでたくまだけ０３シャシーけてーい
川∩･ω･川∩ﾜﾁｮｰｲ♪
川∩･ω･川∩ﾜﾁｮｰｲ♪
川∩･ω･川∩ﾜﾁｮｰｲ♪
川∩･ω･川∩ﾜﾁｮｰｲ♪
川∩･ω･川∩ﾜﾁｮｰｲ♪
川∩･ω･川∩ﾜﾁｮｰｲ♪
スタンダード
琢磨は大丈夫なの？
もうだめかもわからんね
647 ：音速の名無しさん：05/03/05 12:13:54 ID:dkrQ1xnl
>>643
あの天気の変化はチームが判断してやらないと駄目でしょう。
とにかくチームがスタンダードを履かせたと言う事は糞チームって事。
顎は、マッサがタイムラップに入った時に既にコースインしてたから
仕方が無いけどBARは既に判断する十分な時間があった。
マジで糞チームだわ
あの天気の変化はチームが判断してやらないと駄目でしょう。
とにかくチームがスタンダードを履かせたと言う事は糞チームって事。
顎は、マッサがタイムラップに入った時に既にコースインしてたから
仕方が無いけどBARは既に判断する十分な時間があった。
マジで糞チームだわ
>>643
ピット出るのはもっと前でその前にタイヤつけるんだから、スタンダードで出たのは
仕方ない。
どっちにしてもタイム出してもミハエルのタイムくらいだから、
クラッシュしても、しなくても雨降った時点で終わりだよ
ピット出るのはもっと前でその前にタイヤつけるんだから、スタンダードで出たのは
仕方ない。
どっちにしてもタイム出してもミハエルのタイムくらいだから、
クラッシュしても、しなくても雨降った時点で終わりだよ
・・・放送後の「佐藤琢磨初優勝なるか！」は惨いからやめてくれ
車のダメージすごそー・・・
あれじゃ派手に壊れた部分以外に、微妙に歪んでるパーツがあるな
あれじゃ派手に壊れた部分以外に、微妙に歪んでるパーツがあるな
いや、もうＴカーだろ。確実に。
655 ：音速の名無しさん：05/03/05 12:20:41 ID:dkrQ1xnl
>>651
私もそう感じた。
マッサ、顎、琢磨の時間帯が一番天気が荒れていたのは間違いないので
どっちにしてもタイムが出ないので最後尾付近は決定。
それにしてもチームの判断が甘すぎ。
開幕にウイングテストしている事態異常。
私もそう感じた。
マッサ、顎、琢磨の時間帯が一番天気が荒れていたのは間違いないので
どっちにしてもタイムが出ないので最後尾付近は決定。
それにしてもチームの判断が甘すぎ。
開幕にウイングテストしている事態異常。
とりあえずsageよう・・・
コースインした時点では正確に判断できるような状況ではなっかたんだろう。
マイケルも判断ミスしているんだし。
マイケルも判断ミスしているんだし。
>>653
ないない。
モノコックにダメージなければ車体のパーツは交換できるから。
レインで少しあたっただけで使えなくなるようなマシーンは危険だわ。
明日は天候見てTCに変えるか決めるでしょう。
グリッドスタートだとクラッシュに巻き込まれる可能性もあるし
ないない。
モノコックにダメージなければ車体のパーツは交換できるから。
レインで少しあたっただけで使えなくなるようなマシーンは危険だわ。
明日は天候見てTCに変えるか決めるでしょう。
グリッドスタートだとクラッシュに巻き込まれる可能性もあるし
琢磨は３号車を使いたくて・・・
顎が出てから1周くらいして琢磨がでるわけだから少なくともタイヤ交換するまで1分半はあるわけだろ。
映像見ればわかるが、どう考えてもエクストリームで走らせるコンディションだった。
それなのにスタンダードで走らせる自体チームも駄目｡
ドライバーがスタンダードって言っても、あのコンディションならチーム側はエクストリームを勧めるのが普通｡
しかし、映像から見るとハイドロプレーニングを起こしてる感じがしたが｡
単純にドライバーのミスじゃなく、チーム側タイヤメーカー側すべてのミスだと思うな｡
映像見ればわかるが、どう考えてもエクストリームで走らせるコンディションだった。
それなのにスタンダードで走らせる自体チームも駄目｡
ドライバーがスタンダードって言っても、あのコンディションならチーム側はエクストリームを勧めるのが普通｡
しかし、映像から見るとハイドロプレーニングを起こしてる感じがしたが｡
単純にドライバーのミスじゃなく、チーム側タイヤメーカー側すべてのミスだと思うな｡
662 ：音速の名無しさん：05/03/05 12:27:41 ID:dkrQ1xnl
まあ、クラッシュしなくてもタイムは絶望的なので
順位は最後尾付近なので悲観的になる事もないと思う。
Tカーで最高の状態にセットアップと燃料を調整して
レースに備えるべきでしょうね。
順位は最後尾付近なので悲観的になる事もないと思う。
Tカーで最高の状態にセットアップと燃料を調整して
レースに備えるべきでしょうね。
>>661
うーん、部分的に土砂降りの所があるって、判断できなかったんじゃない？
あと、ターン１２はハイドロがおこりやすい、しかもすでに川のようになっていたっていう
判断も１分では付かなかったと思われ。
うーん、部分的に土砂降りの所があるって、判断できなかったんじゃない？
あと、ターン１２はハイドロがおこりやすい、しかもすでに川のようになっていたっていう
判断も１分では付かなかったと思われ。
つーか無線会話でタクマ頭にきてただろ。
665 ：音速の名無しさん：05/03/05 12:28:19 ID:OT95kGRG
さすがにタイヤメーカーは関係ないだろ
ごめん、 上げてしまった
タクマがピット出るまでにマッサと、ミハエルが出て、雨の状況見る時間は
多少あったと思うから、多分タクマはエキストリームウェザーで出たくて
チームがスタンダードにしたんかな？
それとも逆の可能性もある。
俺が問題だと思うのはセクター１後半は水溜まって滑りやすいの分かってるわけだし
ミハエルもアタック中に同じ場所で思いっきり横向きそうになってたんだから
ピットからもっと早く気をつけるように言うべきでしょ。
多少あったと思うから、多分タクマはエキストリームウェザーで出たくて
チームがスタンダードにしたんかな？
それとも逆の可能性もある。
俺が問題だと思うのはセクター１後半は水溜まって滑りやすいの分かってるわけだし
ミハエルもアタック中に同じ場所で思いっきり横向きそうになってたんだから
ピットからもっと早く気をつけるように言うべきでしょ。
そういえばTカーで弄った方がいいとして
エンジンはこの場合どうなるの？
乗せ変えてもどうせ下無いんだし交換したほうが良い訳？
それとも今変えたら次のレースで10番オチになるわけ？
エンジンはこの場合どうなるの？
乗せ変えてもどうせ下無いんだし交換したほうが良い訳？
それとも今変えたら次のレースで10番オチになるわけ？
もう遅いよ
覆水盆に返らず
覆水盆に返らず
路面の状況を判断して最適なタイヤを推奨するのがタイヤメーカーだろ
琢磨がコースインしたのって雨が降り出した直後だよね？まぁ結果論なら>>661 の
言うとおりなんだけど、あの状況で正しい判断が下せなかったのも仕方がないとは思う。
言うとおりなんだけど、あの状況で正しい判断が下せなかったのも仕方がないとは思う。
＞それとも逆の可能性もある。
チーム「エクストリームでいこう」
琢磨「いや、絶対インターミディエトでいく！」
クラッシュ
琢磨「なんで止めてくれなかったんだよ、ｺﾞﾙｧ」
チーム「エクストリームでいこう」
琢磨「いや、絶対インターミディエトでいく！」
クラッシュ
琢磨「なんで止めてくれなかったんだよ、ｺﾞﾙｧ」
>>669
エンジンは変えられないね
エンジンは変えられないね
>>674
スタンダートね
スタンダートね
タイヤ選択の誤りでタイムが出なかったら、
その時はチームの責任もあるだろうが、
あの状況の中でタイムアタック前にクラッシュするのは
ドライバーの責任以外なにがあるのか?
直前に走っていたワールドチャンピョンと比較するのは
酷だとしても。
その時はチームの責任もあるだろうが、
あの状況の中でタイムアタック前にクラッシュするのは
ドライバーの責任以外なにがあるのか?
直前に走っていたワールドチャンピョンと比較するのは
酷だとしても。
678 ：音速の名無しさん：05/03/05 12:34:18 ID:oGKTG4xt
たぶんチームから無線なんかで、おさえていけと指示はでてると思う。
そこでスピンるのがタクマだから。しかもアウトラップだからよけいに油断したのかもしれない。
そこでスピンるのがタクマだから。しかもアウトラップだからよけいに油断したのかもしれない。
>>675
そうなんですか。
ダメージかなりありそうだなぁ・・・・。
いざとなったら（ポイント圏外）フラッグ受けないで停止作戦をしないと。
でも、いきなりドライでスピンしてオイオイとか言ってた
弱禿が4位とはあれたなぁ。
そうなんですか。
ダメージかなりありそうだなぁ・・・・。
いざとなったら（ポイント圏外）フラッグ受けないで停止作戦をしないと。
でも、いきなりドライでスピンしてオイオイとか言ってた
弱禿が4位とはあれたなぁ。
顎だってスタンダードだったんだから。
クラッシュしたのは琢磨が悪い。過失１００％だ。
クラッシュしたのは琢磨が悪い。過失１００％だ。
同じノータイムでも
マッサは無傷
琢磨はクラッシュ
やっぱクラッシュはまずいだろ。
走れない状況であることも自分で判断しないと
マッサは無傷
琢磨はクラッシュ
やっぱクラッシュはまずいだろ。
走れない状況であることも自分で判断しないと
684 ：音速の名無しさん：05/03/05 12:38:12 ID:T7Irg1wQ
いや、仕方ないにしてもクラッシュ100㌫ドライバーのミスでしょ。
たくま120%
>>677
タイヤを選び損ねればゆっくり走ってもハイドロプレーニング起こす可能性はある｡
ひどい場合はストレートを走ってても突然向きを変えてクラッシュする。
91年オーストラリアのマルティニの映像見たことあるやつなら判ると思うけどね｡
だから、ドライバーだけの責任なんて言うのはナンセンス｡
ドライバーももうちょい注意すべきだったところはあるだろうが。
タイヤを選び損ねればゆっくり走ってもハイドロプレーニング起こす可能性はある｡
ひどい場合はストレートを走ってても突然向きを変えてクラッシュする。
91年オーストラリアのマルティニの映像見たことあるやつなら判ると思うけどね｡
だから、ドライバーだけの責任なんて言うのはナンセンス｡
ドライバーももうちょい注意すべきだったところはあるだろうが。
688 ：音速の名無しさん：05/03/05 12:40:41 ID:oGKTG4xt
うーむ。まあそりゃ水に乗っちゃったらコントロールできないのは当然なんだけど
初年ならまだしも、３年やってるわけだからね。
これまでもこういう状況を何度か経験してるはずだからね。
初年ならまだしも、３年やってるわけだからね。
これまでもこういう状況を何度か経験してるはずだからね。
まぁ、結局タイヤを誰が選んだのか？ってところだろう｡
1、琢磨が選んでチーム側も反対しなかった。
2、チームが反対したのに琢磨が選んだ｡
3、琢磨が反対したのにチームが選んだ｡
1や2なら琢磨の責任が大きいが、3ならチームの責任が大きいだろう｡
ここが重要になってくるよな｡
1、琢磨が選んでチーム側も反対しなかった。
2、チームが反対したのに琢磨が選んだ｡
3、琢磨が反対したのにチームが選んだ｡
1や2なら琢磨の責任が大きいが、3ならチームの責任が大きいだろう｡
ここが重要になってくるよな｡
タイヤだけって問題でもなさそうだけどね。
しかしバトンはムカツクな！
チームメイトがクラッシュしたら笑ってるとは！
チームメイトがクラッシュしたら笑ってるとは！
クラッシュの最大要因は
タイヤのミスチョイスだろ。
確認するがタイヤの選択権は
あくまでもドライバーだよな？
タイヤのミスチョイスだろ。
確認するがタイヤの選択権は
あくまでもドライバーだよな？
>>695
だから、速度は関係ないって＞ハイドロ
だから、速度は関係ないって＞ハイドロ
ハイドロなら仕方がないと思うが、印象が悪くなったのは事実だな・・・。
699 ：音速の名無しさん：05/03/05 13:00:58 ID:x3u5qCYP
ま、Ｔカーで明日ピットスタートしてくれれば
いいんじゃないかなー
完走すればポイント獲れそうだし
いいんじゃないかなー
完走すればポイント獲れそうだし
チーム・ドライバー両方の責任かもしれないけど、直前に、
マッサ（ドライ）・ミハエル（レイン軽いほう）が無事周回して戻ってきているのがあるから、
印象は相当悪いよな・・・。
マッサ（ドライ）・ミハエル（レイン軽いほう）が無事周回して戻ってきているのがあるから、
印象は相当悪いよな・・・。
印象は相当悪い。
とりあえずsageろ
>>696
まぁ、一般車の場合で時速90キロくらい以上なら関係ないらしいね。
軽いがダウンフォースのあるF1はどうなのか知らんけど・・・まぁよほど低速じゃないと起こるんだろうね。
けど顎におきなかったのはなんでだろ・・・路面見極めたのかな？＞顎
まぁ、一般車の場合で時速90キロくらい以上なら関係ないらしいね。
軽いがダウンフォースのあるF1はどうなのか知らんけど・・・まぁよほど低速じゃないと起こるんだろうね。
けど顎におきなかったのはなんでだろ・・・路面見極めたのかな？＞顎
まあアウトラップだからな。アタック中ならまだしも。
いろんな見方があるのね。
とりあえずコメントＵＰされるまで、まったり待ちます。
明日はピットから粘り強く走れば、きっと結果もついてくるさ。
…ここはかなりまともなんでほっとする。
とりあえずコメントＵＰされるまで、まったり待ちます。
明日はピットから粘り強く走れば、きっと結果もついてくるさ。
…ここはかなりまともなんでほっとする。
あと、もう一つ考えられるのはちょうど無線が入ってきてたってものあるかも。
無線でしゃべるとやはりほんのわずか集中力が途切れるらしいから、そのわずかなところで滑ってぶつかったってのもあるかもな。
無線でしゃべるとやはりほんのわずか集中力が途切れるらしいから、そのわずかなところで滑ってぶつかったってのもあるかもな。
路面の状態の話だろ
マッサはもうタイムをあきらめてる
琢磨はたとえ全体では下の方でも顎より前と後ろでは2回目の状況が全然違う
それならタイヤを暖めないと顎より前は厳しい→アウトも顎よりとろくは走れない
まあExt履かせなかったチームもｼｮﾎﾞｲわな
降り出して2周後ならExtだろﾌｼﾞｺのフィニッシュ後画像で大雨見えてるやん
Extは暖めてもいなかったのかな
琢磨はたとえ全体では下の方でも顎より前と後ろでは2回目の状況が全然違う
それならタイヤを暖めないと顎より前は厳しい→アウトも顎よりとろくは走れない
まあExt履かせなかったチームもｼｮﾎﾞｲわな
降り出して2周後ならExtだろﾌｼﾞｺのフィニッシュ後画像で大雨見えてるやん
Extは暖めてもいなかったのかな
むしろマッサみたく完全にあきらめれば良かったのにな
このスレぜんぜん冷静じゃないな
>>710
琢磨の事故後、そこをシューマッハが通らなかったか?
コンディションは同等か、より悪くなったと思われる。(仮説)
ではシューマッハがクラッシュしなかったのはなぜなのか?
ドライバーの責任が少ないのなら、偶然か、
タイヤメーカーの違いか、ということになる。
琢磨の事故後、そこをシューマッハが通らなかったか?
コンディションは同等か、より悪くなったと思われる。(仮説)
ではシューマッハがクラッシュしなかったのはなぜなのか?
ドライバーの責任が少ないのなら、偶然か、
タイヤメーカーの違いか、ということになる。
>>716
＞タイヤメーカーの違いか、ということになる。
それが大きいでしょ｡
現に出口で顎も滑ったわけだし。
それに顎は1周走ってきてすでにタイヤが温まってる状態だったし。
まぁ、まったく同じ状態でも顎だったらクラッシュはしない可能性はあるかもね。
＞タイヤメーカーの違いか、ということになる。
それが大きいでしょ｡
現に出口で顎も滑ったわけだし。
それに顎は1周走ってきてすでにタイヤが温まってる状態だったし。
まぁ、まったく同じ状態でも顎だったらクラッシュはしない可能性はあるかもね。
明日の琢磨は
① クラッシュが無かったとき予定していたのと同じ燃料搭載量で走る
② Tカー使用でピットスタート
③ Tカー使用＋エンジン交換でピットスタート
④ 重タンで予選を走る（ワンストップ作戦）
のどれになりそうなんだろう。②か③かな、やっぱり。
① クラッシュが無かったとき予定していたのと同じ燃料搭載量で走る
② Tカー使用でピットスタート
③ Tカー使用＋エンジン交換でピットスタート
④ 重タンで予選を走る（ワンストップ作戦）
のどれになりそうなんだろう。②か③かな、やっぱり。
719 ：音速の名無しさん：05/03/05 13:35:44 ID:x3u5qCYP
③＋２ストでしょ
しかし、路面の状況がスピンしてもおかしくない状況だったのか
単に琢磨が頑張りすぎただけなのかはまだ結論でてないよな。
単に琢磨が頑張りすぎただけなのかはまだ結論でてないよな。
全くアフォが
あの予選は顔見せ走行だと思ってアウトもゆっくり、アタックするフリ
のつもりで良かったんだも
状況判断できないサルだな
あの予選は顔見せ走行だと思ってアウトもゆっくり、アタックするフリ
のつもりで良かったんだも
状況判断できないサルだな
琢磨スタンダードで確定みたい・・・
あの状況でなんで｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
めまぐるしく状況が変化したオーストラリアGP
公式予選1回目で、一番悲運を味わったのがわれらの佐藤琢磨（B.A.R）だった。
佐藤らがコースに入る直前、アルバートパークは急な豪雨に見舞われた。
ちょうどその時予選ラップに入っていたドライタイヤの
フェリッペ・マッサ（ザウバー）は止むなくアタックを中断、ピットに戻ってノータイムとなった。
続くミハエル・シューマッハはあわててスタンダード・ウェットタイヤに履き替えて
コースに出たものの、あまりの悪コンディションにスピードが出せず、王者らしからぬ
この時点での最下位タイムに。
そして続いて同じくスタンダード・ウェットタイヤでコースインした
佐藤琢磨だったが、アタックラン前のラップで突然マシンコントロールを失って
ウォールに激突。ノーズ部分を大破してしまった。
｢明日もあるから無理するな｣との担当エンジニアの呼び掛けに、｢もう遅いよ｣と
答える佐藤の声が虚しく響く。
佐藤はこれで予選1回目がノータイムとなったため、明日よほどの
変事がない限り、同じくノータイムの上記マッサと最後尾争いということになる。
あるいは場合によっては、ピットスタートなどの
奇策が投じられることになるかも知れない。
ニフ
あの状況でなんで｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
めまぐるしく状況が変化したオーストラリアGP
公式予選1回目で、一番悲運を味わったのがわれらの佐藤琢磨（B.A.R）だった。
佐藤らがコースに入る直前、アルバートパークは急な豪雨に見舞われた。
ちょうどその時予選ラップに入っていたドライタイヤの
フェリッペ・マッサ（ザウバー）は止むなくアタックを中断、ピットに戻ってノータイムとなった。
続くミハエル・シューマッハはあわててスタンダード・ウェットタイヤに履き替えて
コースに出たものの、あまりの悪コンディションにスピードが出せず、王者らしからぬ
この時点での最下位タイムに。
そして続いて同じくスタンダード・ウェットタイヤでコースインした
佐藤琢磨だったが、アタックラン前のラップで突然マシンコントロールを失って
ウォールに激突。ノーズ部分を大破してしまった。
｢明日もあるから無理するな｣との担当エンジニアの呼び掛けに、｢もう遅いよ｣と
答える佐藤の声が虚しく響く。
佐藤はこれで予選1回目がノータイムとなったため、明日よほどの
変事がない限り、同じくノータイムの上記マッサと最後尾争いということになる。
あるいは場合によっては、ピットスタートなどの
奇策が投じられることになるかも知れない。
ニフ
けどセカンドドライバーの佐藤はＴカー使えないかもな。バトンが許可出さなければそれまでかも。
って、ここでは無かったね。そのレス。
338 名前：音速の名無しさん sage 投稿日：05/03/05 (土) 13:01 :19 ID:FhlC+57P
>>329
いまの時点でエンジン交換 →グリッド降格 次戦のペナなし。
決勝中にブロー →次戦ペナ無し
今回決勝後、次戦決勝前までにエンジン交換→グリッド降格
338 名前：音速の名無しさん sage 投稿日：05/03/05 (土) 13:01 :19 ID:FhlC+57P
>>329
いまの時点でエンジン交換 →グリッド降格 次戦のペナなし。
決勝中にブロー →次戦ペナ無し
今回決勝後、次戦決勝前までにエンジン交換→グリッド降格
>>731
>決勝中にブロー →次戦ペナ無し
>今回決勝後、次戦決勝前までにエンジン交換→グリッド降格
これだったら、レースで9位以下が確定的になったら、ファイナルラップでエンジン壊したほうが断然お得ってことになる？
>決勝中にブロー →次戦ペナ無し
>今回決勝後、次戦決勝前までにエンジン交換→グリッド降格
これだったら、レースで9位以下が確定的になったら、ファイナルラップでエンジン壊したほうが断然お得ってことになる？
毎レース完走が８台だけになりそう（笑）
明日、下位に沈んだ強豪がみんなＰＩＴスタートで
グリッド少な！みたいな現象ってありうる？
グリッド少な！みたいな現象ってありうる？
>>736
昨年のイギリスGP予選を見る限り、そんな良心あるとは思えないが・・・・。
昨年のイギリスGP予選を見る限り、そんな良心あるとは思えないが・・・・。
ポイント圏外なら普通にオーバーレブでどこまで持つかという賭けに出るよな
いや、まだ琢磨はまだレーシングディスタンス走ったこと
ないのだから、テストだと思っておとなしく完走狙いでいけ
といいたい。
ないのだから、テストだと思っておとなしく完走狙いでいけ
といいたい。
今回みたいにセーフティーカー級の大雨が降った時は、予選セッションを一時中断すべきだと思うがねえ
予選方式が糞だからそれも難しいんだろうな
昔みたいに各々好き勝手にアタックすれば赤旗中断で何の問題もなかったんだが
本当に糞ルールだよ
予選方式が糞だからそれも難しいんだろうな
昔みたいに各々好き勝手にアタックすれば赤旗中断で何の問題もなかったんだが
本当に糞ルールだよ
一時中断するとメディアがうるさいんだよ
テレビ局がな
>>743
中断してもどうもならんと思うが。
中断してもどうもならんと思うが。
ワンラップアタックの可否はここで話し合う事じゃないけど・・・
つまんないよね、ワンラップ。
２レース１エンジンの意味も１レース１タイヤの意味もわからんし。
つまんないよね、ワンラップ。
２レース１エンジンの意味も１レース１タイヤの意味もわからんし。
>>747
路面を雑巾がけ
路面を雑巾がけ
751 ：音速の名無しさん：05/03/05 15:33:00 ID:bPllxbZM
マッサのアタックラップの途中だろ、本格的にスコールが来たの。
顎はもうとっくにコースに出てるから無理だし、琢磨もコースに出てるか出る直前。
これでチームのせいにしているタコヲタは呆れるな。
顎はもうとっくにコースに出てるから無理だし、琢磨もコースに出てるか出る直前。
これでチームのせいにしているタコヲタは呆れるな。
だから何でageるの？
予選
ポジション：１９位
ファステストラップタイム：ノータイム
「ボクらにとってはとても複雑な１日だった。クルマはフリープラクティスの終わりに電気系
トラブルによってストップしてしまったし、ウェットの天気も助けにはならなかった。予選セッ
ションの序盤はコースが乾き始めていたけど、ボクがガレージを出るときには再び酷い雨が
降り始めた。あのようなコンディションでインターミディエイトタイヤを履いてドライブすること
は不可能だ。とても難しい状況でベストを尽くしたけど、ボクにできることはなかった。今ボク
にできることは、日曜日のレースにおいてグリッド後方から懸命にトライすることだけだ」
ポジション：１９位
ファステストラップタイム：ノータイム
「ボクらにとってはとても複雑な１日だった。クルマはフリープラクティスの終わりに電気系
トラブルによってストップしてしまったし、ウェットの天気も助けにはならなかった。予選セッ
ションの序盤はコースが乾き始めていたけど、ボクがガレージを出るときには再び酷い雨が
降り始めた。あのようなコンディションでインターミディエイトタイヤを履いてドライブすること
は不可能だ。とても難しい状況でベストを尽くしたけど、ボクにできることはなかった。今ボク
にできることは、日曜日のレースにおいてグリッド後方から懸命にトライすることだけだ」
605 音速の名無しさん sage New! 05/03/05 15:40:52 ID:FNA3fPO8
Honda橋本健氏へ突撃取材 パート2
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050305073339.shtml
Honda橋本健氏へ突撃取材 パート2
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050305073339.shtml
とりあえずBAR（橋元コメント抜粋）
Q:佐藤琢磨が履いたタイヤ（スタンダードウエット）の選択は、どのような過程で決まったのでしょう。
橋本健「ミシュラン側から、スタンダードウエットでいこうという提案があったんです。
でも、もう仕方がないよね。あのまま走っていたとしても、最下位に沈んだ
ミハエル・シューマッハと同じくらいのタイムだったと思いますよ」
Q:琢磨はウォールにヒットしたようですが琢磨自身、そしてエンジンに支障はありませんか。
橋本健「大丈夫！ だから、明日も心配することはありませんよ」
Q:佐藤琢磨が履いたタイヤ（スタンダードウエット）の選択は、どのような過程で決まったのでしょう。
橋本健「ミシュラン側から、スタンダードウエットでいこうという提案があったんです。
でも、もう仕方がないよね。あのまま走っていたとしても、最下位に沈んだ
ミハエル・シューマッハと同じくらいのタイムだったと思いますよ」
Q:琢磨はウォールにヒットしたようですが琢磨自身、そしてエンジンに支障はありませんか。
橋本健「大丈夫！ だから、明日も心配することはありませんよ」
琢磨のスピン映像ってウップされとらんの？
コクピットでのドライバーの仕事は、与えられた車とコースコンディションで
最良の結果を残すことだってば
最良の結果を残すことだってば
ドライバーズ
カーナンバー
シャーシ
ジェンソン バトン
３
Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ ００７－０４
佐藤 琢磨
４
Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ ００７－０２
Ｔカー
Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ ００７－０３
琢磨が例のウィング脱落シャーシで
ﾊﾞﾄﾝが新シャーシ
何これ・・・
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=78794
カーナンバー
シャーシ
ジェンソン バトン
３
Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ ００７－０４
佐藤 琢磨
４
Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ ００７－０２
Ｔカー
Ｂ・Ａ・Ｒ ホンダ ００７－０３
琢磨が例のウィング脱落シャーシで
ﾊﾞﾄﾝが新シャーシ
何これ・・・
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=78794
>>758
周回遅れ
周回遅れ
>>758
どうでもよい
どうでもよい
それが僕がガレージを出る直前、突然豪雨になってしまったんだ。
インターミディエイト・タイヤであの今回のコンディションの中走るのはとても不可能なことだった。
困難な状況の中でベストを尽くしたんだけれど、でもどうすることもできなかったね。
擁護派の憶測は見事に崩れたなｗ
インターミディエイト・タイヤであの今回のコンディションの中走るのはとても不可能なことだった。
困難な状況の中でベストを尽くしたんだけれど、でもどうすることもできなかったね。
擁護派の憶測は見事に崩れたなｗ
まあどうでもいいけど
2択に弱いチームである事は間違いない
2択に弱いチームである事は間違いない
>>763
直前に雨で2択もないんだが
直前に雨で2択もないんだが
>>761
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
767 ：音速の名無しさん：05/03/05 17:21:31 ID:TaPs3jY7
なぬるぼど
そのタイヤ選択はミシュランの
提案みたいだが・・・
提案みたいだが・・・
770 ：音速の名無しさん：05/03/05 17:29:14 ID:Z6v5flzF
要するに 逆さポールを狙ったわけだ。
すぐ後ろに あご兄弟がいるしな。
すぐ後ろに あご兄弟がいるしな。
タイヤがどうであれ、走れないと思ったら停めればいいし、10km でﾉﾛﾉﾛ走ってもいい。
タイム出すなんて不可能なのは誰の目にも明らかな状況で、しかもアウトラップで
飛ぶこともなかろう。
タイム出すなんて不可能なのは誰の目にも明らかな状況で、しかもアウトラップで
飛ぶこともなかろう。
今度はミシュランのせいですか？
>>771が正論
飛んだ瞬間の映像がない以上路面状況はわからんわけだが、アクアプレーン起こして飛んじゃったんだろ
ミシュランのインターミディの性能もまだよく分からんし、運が悪かったんじゃないの
顎兄はBSだからあまり参考にならんし
ミシュランのインターミディの性能もまだよく分からんし、運が悪かったんじゃないの
顎兄はBSだからあまり参考にならんし
一口にMIの提案といっても、いろいろ考えられる。
・雨が降ってきたからドライはやめてスタンダードウエットにしよう
・これくらいの雨だったらスタンダードウエットで大丈夫だよ
・雨が強くなるかもしれないが、予選だからリスクを取って
スタンダードウエットで行ってみないか
提案なんだから決定はチームやドライバー。
予選結果が芳しくなかった場合の主因はいろいろあるだろうが、
少なくともクラッシュしたのはMIが悪いとは言えない。
・雨が降ってきたからドライはやめてスタンダードウエットにしよう
・これくらいの雨だったらスタンダードウエットで大丈夫だよ
・雨が強くなるかもしれないが、予選だからリスクを取って
スタンダードウエットで行ってみないか
提案なんだから決定はチームやドライバー。
予選結果が芳しくなかった場合の主因はいろいろあるだろうが、
少なくともクラッシュしたのはMIが悪いとは言えない。
ハイドロプレーニングを起こさないスピードで走れば良かっただけ
タイヤ選択については今日だけじゃなく、明日も睨んで決めなくてはならないので
スタンダードウェットを洗濯したのは間違いとも言い切れない
スタンダードウェットを洗濯したのは間違いとも言い切れない
いつまで女の腐ったのみたいに同じことばっか言ってんの？>>778
>>778
教習所いっといで
教習所いっといで
ウォールにヒットするほどのスピードで走るなんてネタでやってるとしか思えない
ジャン・トッド
「予選1回目はくじ引きのような結果となった。ミハエルのときは、ドライから
ウエットタイヤに換えるだけで精一杯だったが、あれだけの土砂降りの中、
タイムを出せただけでも素晴らしいことだ。ルーベンスはエクストリームウ
エットで出られたので、被害を最小限に食い止めることができた。明日、
2回目の予選があるとはいえ、今日の結果で、レースについてはある程度
妥協するしかなくなった。結局、新しいルールは不確定要素を増やしたと
いうことであり、今日はその最たるケースだった。予想できた状況なので、
受け入れるより他にない。決して気分は良くないけれどね」
ロス・ブラウン
「完全に私たちに不利なコンディションで、手の施しようがなかった。ミハエ
ルがピットを出ようとした瞬間に雨が落ちてきたので、タイヤの交換が間に
合っただけでも、スタッフを褒めたい。あれほど急激に雨が激しくなるとは
予想外だった。アウトラップを終えるのに約2分かかるが、そのわずかの間
にコースは水浸しになってしまったんだ」
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050305073339.shtml
「予選1回目はくじ引きのような結果となった。ミハエルのときは、ドライから
ウエットタイヤに換えるだけで精一杯だったが、あれだけの土砂降りの中、
タイムを出せただけでも素晴らしいことだ。ルーベンスはエクストリームウ
エットで出られたので、被害を最小限に食い止めることができた。明日、
2回目の予選があるとはいえ、今日の結果で、レースについてはある程度
妥協するしかなくなった。結局、新しいルールは不確定要素を増やしたと
いうことであり、今日はその最たるケースだった。予想できた状況なので、
受け入れるより他にない。決して気分は良くないけれどね」
ロス・ブラウン
「完全に私たちに不利なコンディションで、手の施しようがなかった。ミハエ
ルがピットを出ようとした瞬間に雨が落ちてきたので、タイヤの交換が間に
合っただけでも、スタッフを褒めたい。あれほど急激に雨が激しくなるとは
予想外だった。アウトラップを終えるのに約2分かかるが、そのわずかの間
にコースは水浸しになってしまったんだ」
http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050305073339.shtml
>>775
>>７７１は、そうすればよかったのにという結果論
「誰の目にも明らか」は正しくないし、ドライバーが勝手にそんなことをすべきでない
正論は、
必要ならピットサイドからそうしろと早く指示すべき、だよ
>>７７１は、そうすればよかったのにという結果論
「誰の目にも明らか」は正しくないし、ドライバーが勝手にそんなことをすべきでない
正論は、
必要ならピットサイドからそうしろと早く指示すべき、だよ
琢磨のコメント
＞インターミディエイト・タイヤであの今回のコンディションの中走るのはとても不可能なことだった。
＞困難な状況の中でベストを尽くしたんだけれど、でもどうすることもできなかったね。
それなら壊さないように走るよう判断するのが普通じゃんか
それなのに違う方向にベストをつくして壊したと・・・・
＞インターミディエイト・タイヤであの今回のコンディションの中走るのはとても不可能なことだった。
＞困難な状況の中でベストを尽くしたんだけれど、でもどうすることもできなかったね。
それなら壊さないように走るよう判断するのが普通じゃんか
それなのに違う方向にベストをつくして壊したと・・・・
ニュース関係は全く読んでない上で。
フリー走行でマッサとぶつかったのが思い出される感じです。
ルールもまだよく把握してないんだけど。
レース前の予選でまあｶﾞﾝﾊﾞﾚと、
冷静になったらこんな程度しかいえんね。
バトンものびてないし、BAR確変なしかな。
フリー走行でマッサとぶつかったのが思い出される感じです。
ルールもまだよく把握してないんだけど。
レース前の予選でまあｶﾞﾝﾊﾞﾚと、
冷静になったらこんな程度しかいえんね。
バトンものびてないし、BAR確変なしかな。
790 ：音速の名無しさん：05/03/05 18:51:55 ID:4lPNGw2z
糞チーム？糞ドライバーの間違いだろｗ
792 ：音速の名無しさん：05/03/05 18:58:16 ID:lA76CWmu
今回のクラッシュは正直釣りだと思う。
決勝で、2002年からどれだけ成長したか分かるなw
決勝もレインレースきぼんぬ。
ドライじゃ1ポイントも取れるとは思えん ＿|￣|○
ドライじゃ1ポイントも取れるとは思えん ＿|￣|○
>>792
琢磨は2ちゃんねらー釣りの天才ですな
琢磨は2ちゃんねらー釣りの天才ですな
まぁタイムを出せないのは当たり前だがウォールにクラッシュは酷すぎ
今、他のドライバーのコメント見たが、琢磨より後のドライバーでエクストリームはいてるドライバーもハイドロプレーニングを起こしてるみたいだな。
そう、考えるとスタンダードじゃ無理だよな・・
そう、考えるとスタンダードじゃ無理だよな・・
>>768
ｶﾞｯ!
ｶﾞｯ!
ハイドロプレーニング起こしても壁に当てるな（笑）
俺は今回の一件はまあ琢磨も運が悪かったなぐらいにしか思わんが、もし、今日のマッサが琢磨だったら間違い無くスピンアウトしてただろうな
と思わせるわけで、そういうことを考えさせる所が問題なんだよなあ。
と思わせるわけで、そういうことを考えさせる所が問題なんだよなあ。
ハイドロブレーニングって、理論上どのくらいの速度で起きるの？
30km/hくらいでも起きる？
30km/hくらいでも起きる？
>>801
お前にとって琢磨を擁護することが冷静なんだろ
お前にとって琢磨を擁護することが冷静なんだろ
そういえば、02年の予選でアウトに膨らんでクラッシュしたのもあのコーナーでしたっけ？
いや今日の路面はアイスバーンじゃないだろう。
実際、琢磨の後に走ったドライバーのコメント見ると路面は想像以上にひどいものみたい｡
アクアプレーン起こしたって語ってるドライバーもいるし｡
アクアプレーン起こしたって語ってるドライバーもいるし｡
＞チーム側はその時点でエクストリーム・ウェザータイヤをピット内に準備しておらず、土砂降りの中、浅い溝のスタンダードウエットタイヤを装着させる手段しかなかったのである。
これがすべてだよな。
曇ってきた時点で両方とも用意くらいは普通するだろ｡
本来なら両方のタイヤを用意しておいて、雨が降り出したんだからドライタイヤをはずしておいていつでもどっちかをつけられる状態にしておいて状況を読んでピットアウト直前にタイヤをつけるくらいじゃないと。
それができないのもBARの弱さ｡
これがすべてだよな。
曇ってきた時点で両方とも用意くらいは普通するだろ｡
本来なら両方のタイヤを用意しておいて、雨が降り出したんだからドライタイヤをはずしておいていつでもどっちかをつけられる状態にしておいて状況を読んでピットアウト直前にタイヤをつけるくらいじゃないと。
それができないのもBARの弱さ｡
明日の午前中も雨の可能性あるみたいだし・・・
荒れそうだな
荒れそうだな
psのｆ１94か97かお買いに行く時大雪だった。（関東で久々の大雪）
バイクで買いに行ったなぁ～
アクセルをちょっと踏んだだけで滑る滑る～ほんと、分かっていでも運転が難しい
で、今日の琢磨には、オーバーテイクショーでも期待すっかな
バイクで買いに行ったなぁ～
アクセルをちょっと踏んだだけで滑る滑る～ほんと、分かっていでも運転が難しい
で、今日の琢磨には、オーバーテイクショーでも期待すっかな
マッサは成長した。
琢磨はあんまり変わって無いようだな・・・
ファイターともてはやされるのはマシンに強力なアドバンテージがある時だけだよ。
速いマシンでなりふり構わず走れば見ている方は面白いに決まってる。
今年はもう少し慎重に戦わないとファイターから、ただのクラッシュキングになっちゃうよ。
琢磨はあんまり変わって無いようだな・・・
ファイターともてはやされるのはマシンに強力なアドバンテージがある時だけだよ。
速いマシンでなりふり構わず走れば見ている方は面白いに決まってる。
今年はもう少し慎重に戦わないとファイターから、ただのクラッシュキングになっちゃうよ。
今年のマシン規定だと近づいて走るのも厳しいらしいからな。
オーーバーテイクは無理だろうから、作戦面でチャレンジするしかないな。
思いっきり燃料積むとか…。
オーーバーテイクは無理だろうから、作戦面でチャレンジするしかないな。
思いっきり燃料積むとか…。
まさかピットからの無線が入ったのが原因じゃないよな。
インタビューではサバサバした感じだったからﾏｼﾝについては問題ないと思うけど。
インタビューではサバサバした感じだったからﾏｼﾝについては問題ないと思うけど。
スレタイに偽りありだな
こんな気持ち悪いスレだったっけ？
特にチームが指示しなかったからクラッシュしたとかまじで思っているキモイ奴は本スレ行けよ
こんな気持ち悪いスレだったっけ？
特にチームが指示しなかったからクラッシュしたとかまじで思っているキモイ奴は本スレ行けよ
やっぱり燃料満載がいいのだろうか。
それとも、普通に２回がいいのか。
それとも、普通に２回がいいのか。
こっちが本スレなんだが
>>819
本スレがホモ化して以来こっちに人が流れてきたんだろ。
本スレがホモ化して以来こっちに人が流れてきたんだろ。
たっくんはガソリンたくさん積んだ重い車はちゃんと運転できないよ
去年見てればわかるはず、おもい車で何回もミスした
ワンストップなんかやったらたっくんﾊｱﾊｱしてまたスピンしてしまうよ
去年見てればわかるはず、おもい車で何回もミスした
ワンストップなんかやったらたっくんﾊｱﾊｱしてまたスピンしてしまうよ
IDがSEX
ﾊｱﾊｱたっくんﾊｱﾊｱ
ﾊｱﾊｱたっくんﾊｱﾊｱ
>>824-825
くるスレ間違えてないか・・・
こっちと
【実況禁止】佐藤琢磨 Lap251【動画ｱｯﾌﾟは違法】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109983516/
くるスレ間違えてないか・・・
こっちと
【実況禁止】佐藤琢磨 Lap251【動画ｱｯﾌﾟは違法】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109983516/
>>810-811
ぶわははは。思った通りの糞チームだ。
ぶわははは。思った通りの糞チームだ。
川井ちゃん曰く。
琢磨にしてみれば、おいおい勘弁してくれよ、な状態だった。
今年も糞チームかよorz
琢磨にしてみれば、おいおい勘弁してくれよ、な状態だった。
今年も糞チームかよorz
フェラーリも昔はそういうチームだったじゃないか...
チャンピオンなんて無理なのはわかってる。マグレで一勝して欲しいとファンはみんな願ってるんじゃないか。
じゃぁ、移籍できるかというとそれも無理
BARで一勝できないようじゃ上のチームには上がれんべ
でも顎のポジションを見ると、結局クラッシュせずにノロノロ走って帰ってきてもあんまり変わらなかったな。
むしろエンジン交換できて得したか？まぁメカニックの仕事は増えただろうが…
むしろエンジン交換できて得したか？まぁメカニックの仕事は増えただろうが…
壊さないほうがいいに決まってるべ
ルールをイマイチ分かってないけど、土曜日の予選でノータイムだったら
日曜日には、エンジン交換が当たり前になってしまうのでは?
2GP１エンジンは失敗じゃないかな（昨年から気に入らなかったが）
日曜日には、エンジン交換が当たり前になってしまうのでは?
2GP１エンジンは失敗じゃないかな（昨年から気に入らなかったが）
んだな、これからはトップチームが土曜予選失敗したら即エンジン交換になるべ
ノータイムの方が遥かにネガティブだからエンジン交換くらい許したれ
いっそのことシーズン１エンジンで、交換したらマイナス10ポイントとか
１人１勝づつか。
琢磨もバトンも最終ラップでピットイン・・・
>>735は卓見だったな
>>735は卓見だったな
いや、あのピットインって完走扱いになるでしょ？
見切り付けるなら、もっと早い段階じゃないと意味無いのでは？
見切り付けるなら、もっと早い段階じゃないと意味無いのでは？
第２戦はフレッシュエンジンを使えると公式LTの説明に出ていた。
844 ：音速の名無しさん：05/03/06 13:53:39 ID:julusFBb
エンジンブローしても完走扱いになることは結構あるよね。
完走扱いではなくて、チェッカーを受けたか受けないか、ってとこで判断するんだろ？
そうか。じゃあ、エンジン交換なんだね、次戦は
>>845
コントロールライン通過じゃない？
コントロールライン通過じゃない？
なんか恰好悪いな……
まぁそんな事も言ってられないか orz
まぁそんな事も言ってられないか orz
レギュレーションの穴を突くのはいいけど、
理不尽な言い掛かりをつけられそうで怖いな。
理不尽な言い掛かりをつけられそうで怖いな。
これは作戦だから仕方ないのでは。
ルールの穴を上手く付かないと・・・？
ルールの穴を上手く付かないと・・・？
851 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:05:56 ID:x6ZsrREm
だけど３戦目のバーレーンでは２銭目のマレーシアで使ったエンジンで
走ることになるんだよね。
まさか毎戦ポイント圏外で同じ作戦使うわけにもいかないしな。
走ることになるんだよね。
まさか毎戦ポイント圏外で同じ作戦使うわけにもいかないしな。
>>842
あくまで「完走扱い」なだけで
ルール上は「チェッカーフラッグ」を受けなきゃペナルティ無し
琢磨はわざと最後の数周に30秒台に落としたんじゃないの？
バトンは自己ベストで突然だからな・・・。
あくまで「完走扱い」なだけで
ルール上は「チェッカーフラッグ」を受けなきゃペナルティ無し
琢磨はわざと最後の数周に30秒台に落としたんじゃないの？
バトンは自己ベストで突然だからな・・・。
854 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:12:43 ID:ZfFImB7y
>>854
なら、まともな理屈お願いします
なら、まともな理屈お願いします
琢磨の最後のスローダウンは856が言うように演技なのか
本当にトラブルだったのかあるいは真面目に走ってあのタイムだったのかが気になるな
真面目に走ってあれならタイヤの使い方下手すぎる
本当にトラブルだったのかあるいは真面目に走ってあのタイムだったのかが気になるな
真面目に走ってあれならタイヤの使い方下手すぎる
860 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:21:02 ID:SEEbUpiv
でも。小倉さんが番組最後に次のＧＰ琢磨はエンジンを換えたばかりで
他の人より負担がまだ少ないからいいですよねって言ってたな
そのままのエンジンで走るんか？
他の人より負担がまだ少ないからいいですよねって言ってたな
そのままのエンジンで走るんか？
バトンは最後のほう自己ベスト出して走っていたのに、琢磨はピットインするまでの
ラップタイムがジョーダンに迫る遅さだったんだが、ありゃいったいなんだ？
ラップタイムがジョーダンに迫る遅さだったんだが、ありゃいったいなんだ？
867 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:27:10 ID:MBk+HxNf
涼実 ★ ：一時停止 ってやつ激しくうざい
>>865-866
凄いぞオマエラｗ
凄いぞオマエラｗ
琢磨はトラブルでスローダウンと装い、
バトンはプッシュして油温、水温上げといて、
異常な温度上昇があったためピットという言い訳を作ってわざとピットとか。
バトンはプッシュして油温、水温上げといて、
異常な温度上昇があったためピットという言い訳を作ってわざとピットとか。
871 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:28:31 ID:q/77ty1i
もうBARはだめだね。この糞チームにはほとほと愛想が尽きた。
いくらバトンのほうが速いとはいえ
あのタイム差は意図的かトラブルかのどっちかだろ
あのタイム差は意図的かトラブルかのどっちかだろ
875 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:42:28 ID:x6ZsrREm
エンジンも思ったより良くないね。
>>865-866
久しぶりに感動した
久しぶりに感動した
877 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:44:28 ID://czIdkL
あれ
878 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:45:56 ID:atA5brBD
まあトラブルって言うしかないよな・・・・・・
もう一周走るのも無理だったって
もう一周走るのも無理だったって
最後尾から出ても最後はバトンの後ろに普通に付くんだな
バトンが前半駄目駄目すぎたからね
それでも終盤にアレだけタイム出せるのはさすがだよ。
バトンは何でﾍﾞｽﾄタイムが上位と変わらないのか
883 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:52:09 ID:7os6UEYk
タクマやばいぞ、ベストラップも佐藤より遅いのルーキーだけ・・・。
884 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:52:23 ID:HlpB35pM
地味に遅いなBAR・・・。Orz
BARは安全率を高めに設計しすぎてるんじゃなかろうか
逆に、ルノーがマレーシアをノーエンジントラブルで走りきったら本物。
BARは安全率を高めに設計しすぎてるんじゃなかろうか
逆に、ルノーがマレーシアをノーエンジントラブルで走りきったら本物。
885 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:54:07 ID:HlpB35pM
ちょっと考えたんだが、ワンレースしか持たないエンジン作って
「奇数グランプリでは普通に走り、偶数グランプリでは予選で交換」
というのを繰り返したほうが、より多くのポイントが稼げないだろうか？
「奇数グランプリでは普通に走り、偶数グランプリでは予選で交換」
というのを繰り返したほうが、より多くのポイントが稼げないだろうか？
886 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:55:25 ID:P5KRAb5H
ﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ以下の蛸
完全に消えてた
完全に消えてた
ファステスト、チームメイト対決
富士子 +0.331
顎 +0.028
肉 +0.361
■ +0.063
蛸 +1.616
富士子 +0.331
顎 +0.028
肉 +0.361
■ +0.063
蛸 +1.616
888 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:56:35 ID:P5KRAb5H
>>885
徹夜して考えた結果がこれか？
徹夜して考えた結果がこれか？
889 ：音速の名無しさん：05/03/06 14:58:33 ID:HlpB35pM
890 ：音速の名無しさん：05/03/06 15:00:48 ID:P5KRAb5H
ID:P5KRAb5H
ここは冷静に語るスレだから普通の琢磨スレいけば
ここは冷静に語るスレだから普通の琢磨スレいけば
892 ：音速の名無しさん：05/03/06 15:02:38 ID:HlpB35pM
>>890
タクシードライバー以下とかいう小学生並みの表現してるやつに言われたかぁねぇぇぇ！！（ﾟДﾟﾒ）
タクシードライバー以下とかいう小学生並みの表現してるやつに言われたかぁねぇぇぇ！！（ﾟДﾟﾒ）
>>889
それだと奇数ＧＰは偶数ＧＰの決勝レースを走ったエンジンを使うことになるわけだが
それだと奇数ＧＰは偶数ＧＰの決勝レースを走ったエンジンを使うことになるわけだが
>>885
壊れないエンジン作ればいい
壊れないエンジン作ればいい
BARがあんまり早くないのはわかったけど
途中からは次戦のデータ収集とマシン保全に徹したと思いたい
にしてもレースの展開読むの難しいレギュレーションになったな
切れた走りが少なくなった分、耐久レースみたいな面白みも増加
レース終盤は今まで以上にハプニングが起こる予感
目が離せなくなりそう
琢磨次は予選からガンガレ
途中からは次戦のデータ収集とマシン保全に徹したと思いたい
にしてもレースの展開読むの難しいレギュレーションになったな
切れた走りが少なくなった分、耐久レースみたいな面白みも増加
レース終盤は今まで以上にハプニングが起こる予感
目が離せなくなりそう
琢磨次は予選からガンガレ
896 ：音速の名無しさん：05/03/06 15:04:22 ID:HlpB35pM
>>893
Σ（￣ﾛ￣；）ハッ！！
Σ（￣ﾛ￣；）ハッ！！
898 ：音速の名無しさん：05/03/06 15:05:44 ID:HRYv/hqD
(´･ω･｀)
900 ：音速の名無しさん：05/03/06 15:08:03 ID:P5KRAb5H
馬鹿は氏ね
ﾋﾟｻﾞ食った後に氏ね
おまえの馬鹿さは親ゆずりか？
ﾋﾟｻﾞ食った後に氏ね
おまえの馬鹿さは親ゆずりか？
901 ：音速の名無しさん：05/03/06 15:08:50 ID:nP3Jky+5
琢磨、最後なんで14位になってんだよ。
つーか、バトンに比べて遅すぎだろ。
今年も同じだな。
つーか、バトンに比べて遅すぎだろ。
今年も同じだな。
902 ：音速の名無しさん：05/03/06 15:09:37 ID:P5KRAb5H
ﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより遅いのはｱﾏﾁｭｱだから
903 ：音速の名無しさん：05/03/06 15:10:53 ID:HlpB35pM
なにはともあれ、琢磨が画面に映らないＦ１は眠い・・・。途中眠りそうになった。
>>901
アフォはっけーん！
アフォはっけーん！
>>901
ピットインしたからだろ
ピットインしたからだろ
フジが優勝だなんだくだらねえ特番作ったからいやな予感がしたが・・
908 ：音速の名無しさん：05/03/06 15:14:59 ID:yfycOsUy
最後の14位後退は、次戦に向けての「戦略」ピット・インかよ！
それでSAMURAIとは聞いて呆れる。
それでSAMURAIとは聞いて呆れる。
やっぱりF1で2年連続で速いマシンに乗るのは至難の業だな
まだ浮上のきっかけも沢山有りそうだが
それは他のチームにも言えること
日本人ドライバー長年の苦渋をまた味わう可能性も否定できない
まだ浮上のきっかけも沢山有りそうだが
それは他のチームにも言えること
日本人ドライバー長年の苦渋をまた味わう可能性も否定できない
910 ：音速の名無しさん：05/03/06 15:15:32 ID:gCKOcBze
911 ：音速の名無しさん：05/03/06 15:15:40 ID:P5KRAb5H
全角馬鹿は半年ROMれ
チーム毎のファステストラップの平均
Faster Slower 平均
1:25.683 1:25.994 1:25.838 Renault
1:26.233 1:26.261 1:26.247 Ferrari
1:26.255 1:26.393 1:26.324 McLaren-Mercedes
1:26.627 1:26.690 1:26.659 Red Bull Racing
1:26.493 1:26.854 1:26.673 Williams-BMW
1:26.536 1:27.116 1:26.826 Toyota
1:26.260 1:27.877 1:27.068 BAR-Honda
1:26.893 1:27.745 1:27.319 Sauber-Petronas
1:27.970 1:28.999 1:28.484 Jordan-Toyota
1:32.852 1:33.144 1:32.998 Minardi-Cosworth
Faster Slower 平均
1:25.683 1:25.994 1:25.838 Renault
1:26.233 1:26.261 1:26.247 Ferrari
1:26.255 1:26.393 1:26.324 McLaren-Mercedes
1:26.627 1:26.690 1:26.659 Red Bull Racing
1:26.493 1:26.854 1:26.673 Williams-BMW
1:26.536 1:27.116 1:26.826 Toyota
1:26.260 1:27.877 1:27.068 BAR-Honda
1:26.893 1:27.745 1:27.319 Sauber-Petronas
1:27.970 1:28.999 1:28.484 Jordan-Toyota
1:32.852 1:33.144 1:32.998 Minardi-Cosworth
いわゆる戦略的撤退という奴だな
914 ：音速の名無しさん：05/03/06 15:18:25 ID:nP3Jky+5
順位2つ落とした琢磨はヤバイ
>>914
904と906で突っ込まれてるのに同じこと言うな
904と906で突っ込まれてるのに同じこと言うな
ファステストラップが16位て・・・
いくら中断に埋もれていたからといって、これはあんまりだな。
いくら中断に埋もれていたからといって、これはあんまりだな。
森脇さんが作戦だろうがなんだろうがドライバーに変な成績残さすのはｲｸﾅｲって
言ってたけど琢磨には一切タイム出すなと指示出したんだろうかＢＡＲの首脳陣orz
言ってたけど琢磨には一切タイム出すなと指示出したんだろうかＢＡＲの首脳陣orz
琢磨は軽いときはずっと前が詰まってたからなあ。
自己ベストはあんなもんでしょう。
自己ベストはあんなもんでしょう。
琢磨は第二スティント、バトンの後ろにつくまではフィジケラよりもペースよかったんだけどね
BARはとりあえず新ギアミッションの耐久性は確認できた？
タイヤ交換なしで抜けないレース展開になっただけに、バトンのスタートのまずさと
オーバーテイクのしなさすぎは致命的
予選では琢磨のほうが前に出ていないと、いつもバトンにレース終盤まで抑えられたまま
の展開になりそう
オーバーテイクのしなさすぎは致命的
予選では琢磨のほうが前に出ていないと、いつもバトンにレース終盤まで抑えられたまま
の展開になりそう
>>922
まぁ、去年見てると決勝で離されてるけどね
まぁ、去年見てると決勝で離されてるけどね
924 ：ミルコキング ◆W4r2vXjc3. ：05/03/06 15:35:27 ID:X2qhSd+a
今年のF1迫力ないね・・・？
マシンが少し遅くなってる？
マシンが少し遅くなってる？
>>922
バトンは完全にレース投げてたな。だからあいつ嫌い。
バトンは完全にレース投げてたな。だからあいつ嫌い。
>>927
ポイント圏外だったら無理して抜くべきだろう。どうせ圏外ならわざとリタイアするんだし。
ポイント圏外だったら無理して抜くべきだろう。どうせ圏外ならわざとリタイアするんだし。
なら琢磨もバトンを抜けば良かったんじゃないの？
オーバーテイクを増やすための新レギュじゃなかったのかよヽ(｀Д´)ﾉ
>>930
予算削減の方がメインじゃないの（知らんけど
タイヤ交換できないから、仕掛けにくいよね。
仕掛けにくし仕様だから、レースがつまらない。
中嶋が居る時代から見てるけど、
一番つまらないシーズンの予感がプンプンする。
新しいカテゴリーとして見ないと、悲しくなってくる・・・・。
予算削減の方がメインじゃないの（知らんけど
タイヤ交換できないから、仕掛けにくいよね。
仕掛けにくし仕様だから、レースがつまらない。
中嶋が居る時代から見てるけど、
一番つまらないシーズンの予感がプンプンする。
新しいカテゴリーとして見ないと、悲しくなってくる・・・・。
ルール改正で予算削減になったチームなんてあるのか？
面白くないレースだったな。そもそもFIAがF1の技術を低く見すぎで半端なレギュ作るからだよ。
技術的なアドバイスをFIAにするような機関はないのかな？
技術的なアドバイスをFIAにするような機関はないのかな？
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
おまえらの悔しさで寝付けない夜を想像するだけでﾜﾛｽ
悔しいっつーか、何だこれはって感じじゃない？
全然しっくりこないレースだった
全然しっくりこないレースだった
悔しさってのはもうちょっと惜しかった時に出てくるもんじゃね？
あきらかに駄目だったからあまり悔しくないつーか呆れてる
あきらかに駄目だったからあまり悔しくないつーか呆れてる
フリー走行も予選の速さも天候運もレースでの速さもレースでの運もなにもかも駄目で、
最後にはわざとリタイアだからな。ここまでくると笑うしかない。
最後にはわざとリタイアだからな。ここまでくると笑うしかない。
予算じゃなくて経費削減の方向だね
>>941
わざとリタイヤは別に構わないんじゃないか？後はがっかりだけど。特に運
わざとリタイヤは別に構わないんじゃないか？後はがっかりだけど。特に運
248 名前: 音速の名無しさん 投稿日: 05/03/04 20:19:14 ID:Ei9Oftwa
まあ予選でも決勝でも琢磨がﾖﾀに負けるなんて
絶対にありえないけどな｡
まあ予選でも決勝でも琢磨がﾖﾀに負けるなんて
絶対にありえないけどな｡
>>935
フェラーリの仕事だす
フェラーリの仕事だす
佐藤琢磨 DNF（14位完走扱い）
「グリッド最後尾からのスタートになってしまいましたし、チーム全員にとって、とても難しい
週末でした。チームは昨日クラッシュしたマシンを朝から修復してくれ、素晴らしい仕事をし
てくれました。ベストを尽くして攻めの走りをし、ポジションを幾つかリカバーしましたが、全
体的にスピードが足りません。次のレースでポイントを狙うには、まだまだ仕事があります
ね」
「グリッド最後尾からのスタートになってしまいましたし、チーム全員にとって、とても難しい
週末でした。チームは昨日クラッシュしたマシンを朝から修復してくれ、素晴らしい仕事をし
てくれました。ベストを尽くして攻めの走りをし、ポジションを幾つかリカバーしましたが、全
体的にスピードが足りません。次のレースでポイントを狙うには、まだまだ仕事があります
ね」
寝過ごして決勝見れなかった＿|￣| ○
でも結局ﾀﾞﾒだったんだ。。
今年はﾎﾝﾀﾞに期待がもてなさそう。
そして今年でﾀｸｰﾏも終わりかな。
でも結局ﾀﾞﾒだったんだ。。
今年はﾎﾝﾀﾞに期待がもてなさそう。
そして今年でﾀｸｰﾏも終わりかな。
ジェフ・ウィリス B･A･R Hondaテクニカルディレクター
「ポジティブなことを言えば、2台の車とも信頼性を証明できたほか、レース終盤にジェンソン
は非常に速いラップタイムを刻むことができた。レースのスタートでは、ドライバー2人ともタ
イヤが暖まっていない状態での走行のため、他の車と非常に接近している中、オーバーテ
イクの機会を見つけることができなかった。最後のスティントでは、前をふさがれなければ期
待通りの速さを発揮してくれた。我々はポイント圏外のポジションだったこともあり、最後のラ
ップは ペナルティ無しで次のマレーシアGPに向けてエンジンを交換できるよう、2台ともピット
インさせ、レースを終えることにした。次戦はとても気温が高いレースになるので、我々には有
利になるだろう。今回のレースでのパフォーマンスについては非常にがっかりしているが、課
題を見定め、解決に向けて励む所存だ」
「ポジティブなことを言えば、2台の車とも信頼性を証明できたほか、レース終盤にジェンソン
は非常に速いラップタイムを刻むことができた。レースのスタートでは、ドライバー2人ともタ
イヤが暖まっていない状態での走行のため、他の車と非常に接近している中、オーバーテ
イクの機会を見つけることができなかった。最後のスティントでは、前をふさがれなければ期
待通りの速さを発揮してくれた。我々はポイント圏外のポジションだったこともあり、最後のラ
ップは ペナルティ無しで次のマレーシアGPに向けてエンジンを交換できるよう、2台ともピット
インさせ、レースを終えることにした。次戦はとても気温が高いレースになるので、我々には有
利になるだろう。今回のレースでのパフォーマンスについては非常にがっかりしているが、課
題を見定め、解決に向けて励む所存だ」
ニック・フライ B･A･R Honda CEO
「琢磨選手のマシンを非常に短時間で修復し、万全の状態でマシンを準備できたのは、
チーム全員の頑張りの結果だ。しかし残念ながら、マシンのパフォーマンスは 我々の
期待していたレベルには達しておらず、テクニカルチームはマレーシアGPまでに、もっと
速いペースを刻めるようにしなければならない。2人のドライバーとも良くやってくれたし、
彼らがポイントを取れるよう、マシンのパフォーマンスアップが急務だ」
中本修平 エンジニアリング･ディレクター Honda Racing Development
「多くの課題が明らかになったレース結果になってしまいました。今回のレース結果を分
析し、次戦に備えます」
「琢磨選手のマシンを非常に短時間で修復し、万全の状態でマシンを準備できたのは、
チーム全員の頑張りの結果だ。しかし残念ながら、マシンのパフォーマンスは 我々の
期待していたレベルには達しておらず、テクニカルチームはマレーシアGPまでに、もっと
速いペースを刻めるようにしなければならない。2人のドライバーとも良くやってくれたし、
彼らがポイントを取れるよう、マシンのパフォーマンスアップが急務だ」
中本修平 エンジニアリング･ディレクター Honda Racing Development
「多くの課題が明らかになったレース結果になってしまいました。今回のレース結果を分
析し、次戦に備えます」
ジェンソン・バトン DNF（11位完走扱い）
「今日はスタートを失敗してしまったし、ビルヌーブの後ろについていた時は、1周で3秒も
ロスしてしまった。2回目のピットストップの後に彼を抜いてからというもの、マシンの調子
は良かったよ。マシンの信頼性は高いけれど、シーズン開幕で我々が狙っていたパフォ
ーマンスには達していないんだ。皆が期待しているポジションに戻るためには、明らかに
やらなきゃいけないことが沢山あるけど、頑張るよ」
「今日はスタートを失敗してしまったし、ビルヌーブの後ろについていた時は、1周で3秒も
ロスしてしまった。2回目のピットストップの後に彼を抜いてからというもの、マシンの調子
は良かったよ。マシンの信頼性は高いけれど、シーズン開幕で我々が狙っていたパフォ
ーマンスには達していないんだ。皆が期待しているポジションに戻るためには、明らかに
やらなきゃいけないことが沢山あるけど、頑張るよ」
３秒速く走れるのに抜こうとしないバトンもなんだかなあ
近づいたらタイヤの温度が下がるし、パッシングは難しいよ。
バトンは元々そういうタイプだし、荒れた予選じゃなければ
仕事するし。
バトンは元々そういうタイプだし、荒れた予選じゃなければ
仕事するし。
あれだな、やっぱりタイヤ交換ないとつまらない。
954 ：音速の名無しさん：05/03/06 17:44:26 ID:UuVvq2bk
偽装ピットインのホンダ
956 ：音速の名無しさん：05/03/06 18:30:57 ID:zSJhmuob
つーか抜いてないのは、バトンだけじゃなくて他のだってそうだ。
ぬきたくても、タイヤのこと考えるとリスクでかすぎてできないんだろう。
それを示すように、いたるところでレーシングスクールが長時間にわたって
行われていたわけだが。
ジャックだけじゃなくてツルーリその他なんかも。
何人かはオーバーテイクしたけど、ごくわずか。
ほとんど給油時しか順位変動してない。
ぬきたくても、タイヤのこと考えるとリスクでかすぎてできないんだろう。
それを示すように、いたるところでレーシングスクールが長時間にわたって
行われていたわけだが。
ジャックだけじゃなくてツルーリその他なんかも。
何人かはオーバーテイクしたけど、ごくわずか。
ほとんど給油時しか順位変動してない。
オーバーテイクについてはアルバートパークを見て判断できないよ
抜きにくいサーキットなんだから
抜きにくいサーキットなんだから
かつてのレースもそうだったんだけどねえ。
給油がないから５０周ぐらいずっとバトル(レーシングスクール)
してたりとか。
なんか昔のレースをもの凄く美化してる人多くない？
給油がないから５０周ぐらいずっとバトル(レーシングスクール)
してたりとか。
なんか昔のレースをもの凄く美化してる人多くない？
セナ・マンセルのモナコを知らないんじゃないのかな
>>961
ま、おそらく出来たらラッキーできなくてもしょうがない
位にしか考えてないと思うんだけどね。
その前にやらなきゃいけないことが多すぎると思うけど。
ウイリアムズはおろかレッドブルといい勝負っぽいし。
ま、おそらく出来たらラッキーできなくてもしょうがない
位にしか考えてないと思うんだけどね。
その前にやらなきゃいけないことが多すぎると思うけど。
ウイリアムズはおろかレッドブルといい勝負っぽいし。
完走率が高くなりすぎてるな。
かつてはとりあえず後ろについて粘ってれば
前から何台か消えて順位が上がってた。
かつてはとりあえず後ろについて粘ってれば
前から何台か消えて順位が上がってた。
どうしてもバトンはオーバーテイクをしないとレッテルを貼りたいやつが
去年から必死になってるなｗ
まあ琢磨の成績を考えたらそうしないと不安なんだろう。
てかぴったりくっついたら、乱気流にずっと入ったり、熱うけてエンジンによくないなんかの
弊害があるから、抜けないと判断したらぴったりくっついてるのはだめなんだがな。
去年から必死になってるなｗ
まあ琢磨の成績を考えたらそうしないと不安なんだろう。
てかぴったりくっついたら、乱気流にずっと入ったり、熱うけてエンジンによくないなんかの
弊害があるから、抜けないと判断したらぴったりくっついてるのはだめなんだがな。
>>964
LT見てればわかると思うけど、ふつうは前車との間隔は0.6～1.0秒ぐらい取るんだよ。
バトンの今日のレースは2秒～2.5秒ぐらい取ってて、「マシンが遅いから追いつけないのか？」と
思ってたら終盤に26秒2だろ。もうふざけんなよと。
LT見てればわかると思うけど、ふつうは前車との間隔は0.6～1.0秒ぐらい取るんだよ。
バトンの今日のレースは2秒～2.5秒ぐらい取ってて、「マシンが遅いから追いつけないのか？」と
思ってたら終盤に26秒2だろ。もうふざけんなよと。
どうやら間に周回遅れが入る時があるのを知らないらしい
>>965
だからそのLTを見て、抜く気がないと思うのはチミの勝手な予想だろ？
関係者でもあるまいに、勝手に予想してレッテル貼ってどうすんだ？
２～２，５秒あけてたら、抜く気がないだのと勝手に脳内変換。
いいですね。
だからそのLTを見て、抜く気がないと思うのはチミの勝手な予想だろ？
関係者でもあるまいに、勝手に予想してレッテル貼ってどうすんだ？
２～２，５秒あけてたら、抜く気がないだのと勝手に脳内変換。
いいですね。
琢磨、終盤の遅さはトランスミッショントラブルが原因。
ソースはBAR公式（日本語のみ）。
ソースはBAR公式（日本語のみ）。
>>966
おいおい周回遅れがはさまってたらLT見てりゃわかるって。SC入ってる時じゃあるまいし。
おいおい周回遅れがはさまってたらLT見てりゃわかるって。SC入ってる時じゃあるまいし。
っていうかモット接近してたけどな
>>969
よく考えてみた方がいいとおもーよ
よく考えてみた方がいいとおもーよ
漏れもLT見てたんだが、バトンが２秒差あけてたのなんて数周だろ。
なんでそこにだけ注目して、最後にタイムあげたから抜く気がないとなるのか。
ようするに叩きたいだけちゃうんかと。
なんでそこにだけ注目して、最後にタイムあげたから抜く気がないとなるのか。
ようするに叩きたいだけちゃうんかと。
抜く気がなかったのは事実だろ。途中のピットストップでタイヤの空気圧でも調節して
突然マシンバラスが改善されたとかなら別だが。
突然マシンバラスが改善されたとかなら別だが。
まあ脳内変換を事実と言ってるようじゃ議論にならんわな。
一年間バトンたたき頑張ってください。
一年間バトンたたき頑張ってください。
レース終盤、皆良いタイムが出たのは路面にラバーがのったから。
川井ちゃんも指摘してたじゃん。
今年のレギュではフリー走行だけでなかなか路面が良くならないってさ。
川井ちゃんも指摘してたじゃん。
今年のレギュではフリー走行だけでなかなか路面が良くならないってさ。
えーと、琢磨を冷静に見つめて下さい。
バトンにしてみりゃ「こんなクソおせーマシンでレースしてらんね」って事もあるかもしれんが、
いざレースになったら抜けるもんは抜くのがレーサー
ま、どんなスポーツでも一緒だけどな
真剣にスポーツに取り組んだ事があれば分かるよ
いざレースになったら抜けるもんは抜くのがレーサー
ま、どんなスポーツでも一緒だけどな
真剣にスポーツに取り組んだ事があれば分かるよ
数周の間２秒も開けたらどれだけ致命的やら・・・
仕方なくコンマ５秒開けざるを得ないときだってあるわけで、
それを挽回するのは大変だというのに。
仕方なくコンマ５秒開けざるを得ないときだってあるわけで、
それを挽回するのは大変だというのに。
>>980
どうせ抜けないなら2秒でも1秒でも一緒。プッシュすれば一周で1秒は詰められるし。
だからバトンの抜けないなら2秒開けるというのは戦略としてはあり。
だけど相手がミスした隙を突くことはできなくなる。
どうせ抜けないなら2秒でも1秒でも一緒。プッシュすれば一周で1秒は詰められるし。
だからバトンの抜けないなら2秒開けるというのは戦略としてはあり。
だけど相手がミスした隙を突くことはできなくなる。
バトン、つるりを抜いてなかったっけ？
昼と顎の露骨なぶつけあいは楽しかった
>>982
抜いてたよ
抜いてたよ
つるり→燃料補給後
バトン→ピットストップ前
の状況だからあんま意味ないけどね。
バトン→ピットストップ前
の状況だからあんま意味ないけどね。
ＢＡＲのスピードのなさは、エンジンによるものなんですかね。
今時エンジンパワーは以前ほど重要じゃないでしょ。
空力の問題が大きいかと。
つってもフリーが始まってもFウィング決めかねてた状態だから
セッティング面での遅れも大きかったんじゃ？
バトンが最後に良いラップ重ねたけど、本人・スタッフのコメント
見るとまだ時間はかかりそう。
8日からのテストには参加するのかな。
空力の問題が大きいかと。
つってもフリーが始まってもFウィング決めかねてた状態だから
セッティング面での遅れも大きかったんじゃ？
バトンが最後に良いラップ重ねたけど、本人・スタッフのコメント
見るとまだ時間はかかりそう。
8日からのテストには参加するのかな。
琢磨もマッサとの間を２秒ほど空けて走ってた。
あまり近付いて走るのは今年の空力のマシンでは影響が大きいのでは？
あまり近付いて走るのは今年の空力のマシンでは影響が大きいのでは？
一般に空力というけど押さえつけるちからが足りないんですよね。
エンジンパワーがあればウイングたてて、パワーでねじ伏せることも
できたかなと思ったんですけど。
エンジンパワーがあればウイングたてて、パワーでねじ伏せることも
できたかなと思ったんですけど。
>>985
まぁそうだけどね。つるりはリアタイヤにブリスター出てたらしいし。
けど、ピットでリタイアするつもりで、レースを投げてるようなドライバーがあの状況なら抜かないだろうと思って。
本人は何も気にしてないどころか、まったく興味もないだろうけど、琢磨のチームメイトってだけで
バトンたたきが出るのがちょっとな、って思って。
去年の移籍問題だってバトンは注意すべき発言はあったけど、ウィリにいけるって信じてたみたいだし。
微妙にスレ違いごめん。
まぁそうだけどね。つるりはリアタイヤにブリスター出てたらしいし。
けど、ピットでリタイアするつもりで、レースを投げてるようなドライバーがあの状況なら抜かないだろうと思って。
本人は何も気にしてないどころか、まったく興味もないだろうけど、琢磨のチームメイトってだけで
バトンたたきが出るのがちょっとな、って思って。
去年の移籍問題だってバトンは注意すべき発言はあったけど、ウィリにいけるって信じてたみたいだし。
微妙にスレ違いごめん。
次スレは？
992 ：音速の名無しさん：05/03/06 21:30:38 ID:zbOVfFXQ
F1佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 23
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110112007/
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110112007/
993 ：音速の名無しさん：05/03/06 21:34:18 ID:PN+WfAJV
ミッションも速さに関係あるかも
ルノーのシフトチェンジ音がキョン・キョン・キョーン！って
かっこ元気よくチェンジするよね
ルノーのシフトチェンジ音がキョン・キョン・キョーン！って
かっこ元気よくチェンジするよね
994 ：音速の名無しさん：05/03/06 21:35:02 ID:zQEg8uU7
た
>>993
例のCVT疑惑があったぐらいだからBARは速い方でしょ。
例のCVT疑惑があったぐらいだからBARは速い方でしょ。
ヘレスじゃ一発出してたし
１０００００
1000なら琢磨次戦で優勝
999 ：音速の名無しさん：05/03/06 21:53:48 ID:vpT1G4CM
９９９馬力
F1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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