● 2輪ロードレース総合 108(MotoGP SBK etc.) ●

　　　　　実況厳禁！！！

板の存続に関わる事なので絶対止めましょう。
あとサーバーに負担かかるので直リンは控えめに。

前スレ
● 2輪ロードレース総合 107(MotoGP SBK etc.) ●
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097216105/
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その5(ﾟ＊ﾟ)
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097455053/

２ならオーストラリアはチャカ様優勝！１乙

>>2　おめ。
>>1　乙！

4ならオーストラリアはカワサキ様表彰台！１乙

1乙Andアリガト

1000なら
来年はヤマハのサテライトはノリック＆松戸で決定！

前スレで書こうと思ったらやっぱり駄目でしたorz

１乙

そろそろ予選２日目始まるのでついでに誘導しておきますね。

●(15L1)2004MotoGP-R15ｵｰｽﾄﾗﾘｱGP[LIVE用]P1●
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1097790780/

俺なんて
1000ならBS放送継続、だったよ(´･ω･`)

10ならノブ兄はスズキへ電撃復帰！１乙

11ならクビック優勝！

12なら言い訳がウザイM1乗り阿部に松戸が怒りの鉄拳制裁

■姫路ー 吉永
姫路(05:31)／ 吉永(06:19)
姫路(06:33)／ 吉永(07:24)
姫路(07:03)／ 吉永(07:52)
姫路(07:29)／ 吉永(08:19)
姫路(07:59)／ 吉永(08:46)
姫路(09:01)／ 吉永(09:49)
姫路(10:01)／ 吉永(10:51)
■岡山ー吉永
岡山(06:19)／吉永(06:51)
岡山(06:40)／吉永(07:13)
岡山(07:00)／吉永(07:34)
岡山(07:43)／吉永(08:20)
岡山(08:22)／吉永(08:55)
岡山(08:26)／吉永(09:14)
岡山(09:18)／吉永(10:03)
岡山(10:18)／吉永(10:51)

10.16-17 シャトルバス運行予定（土日共通） 運賃無料
吉永駅発　７：００、８：００、９：２０、１０：２０、１１：００
TIサーキット発　１４：００、１５：００、１６：００、１７：００、１８：００
*吉永駅の乗降場所は、「ショッピングセンターベルモール」前

英田町天気情報
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/33/6620/33646.html

1000 音速の名無しさん sage New! 04/10/16 11:17:08 ID:/sTkec3F
1000ならPIでマックおじさん優勝！


2 音速の名無しさん sage 04/10/16 10:32:11 ID:YHMdyQDv
２ならオーストラリアはチャカ様優勝！１乙

江戸はヤマハとサインしたんだね。

江戸正式にヤマハと契約だって。
そしてチェカの離脱も公式に。

ヤマハワークスはロッシ・エドで決定か。

ソースどこ？

ヤマハに置けるロッシの力は強大だな。
ロッシがチームメイトはエドワーズが良いと言えば
直にヤマハの首脳がエドを獲得してくれる。

まさに王様だな。
これをロッシは望んでいたんだよな。

ヤマハの米市場を狙った意味合いも強いのでないか
ラグナセカ改修にも大金だすんだろ。

去年３位表彰台１回だったのが、今年は勝率５割にしたのがロッシだからな。

来年はケニ−以来のアメリカヤマハの黄色カラーが見れるのかな

アメリカヤマハのイメージカラーって黄色なの？
黄色はスズキだと思ってたけど。

宇井予選突破おめ

>>16
チェカ放出も決定

>>22
黄色に黒のストロボライン。
昔、ロバーツがそのカラーで走ってた。
スズキの黄色はロードの場合、HBカラーの事?
オフはイエローだけど。

んでエース様ドカ？

チェカ＋ドカって激しくコケまくりそうな組み合わせだな

ドカはベイリスとホジソンが抜けるのか。
噂通りだとここにホッパーとチェカが収まる？

釣り師はドカでＡＭＡとスペイソ情報にあった。

もったいねえええええ
ベイリスもだが　もったいねえええええなあああ

日本語も来たね

小山PPおめ

>>27
マイナスとマイナスを掛けるとプラスになるだろ
来期はエース様の覚醒が始まる予感！！

トビック以下は２５０に負けているｗ

トーチュウの小山が女に見えるのは俺だけか？

女に見えるといえば言いすぎだが、確かにこんな女いるな。
http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/61583_0.jpg

女といっても様々だｗ

イタリアはロトが有名だから、シーズン前にロッシチャンプに
賭けてたロッシファンなんて今ごろ金勘定してんじゃね。

裕紀、今季５回目のＰＰおめ

エドの加入でヤマハの開発がまた一気に早まりそうだな。
八耐コンビでロッシの好み知ってるだろうし
レースだけじゃなく、開発のサポートも十分できそうだ。
問題は、エドのM1初ライドはいつかってことだが。

いずれにせよ、来期はM1がRCVの性能を上回りそうな予感。
ホンダは開発できそうなライダー＾いそうにないし。
玉田はBSだから、開発には向かないだろうし
ビアッジは、開発能力においてもロッシには及ばなさそうだ。
ホンダとしては、ライダーよりアーブみたいな名エンジニアがほしいんじゃないか？

鎌田をRC211V担当にしる

一年前、ロッシの加入はＭ１の開発が進むから歓迎すると言っていたエース様は
そのロッシのゴリ押しによってヤマハワークスを追い出されました…

>>8
正直スマンカッタ

井筒ポールおめ

1  4  井筒 仁康
2  11  伊藤 真一
3  2  渡辺 篤
4  44  浜口 俊之
5  6  中冨 伸一
6  5  山口 辰也
7  3  辻村 猛
8  1  北川 圭一
9  83  森脇 尚護
10  87  柳川 明
11  55  出口 修
12  73  小西 良輝
13  100  徳留 和樹
14  9  江口 馨
15  15  川瀬 裕昌

>>42
いても役立たないもんな

予選１位２位の差が大きすぎ
井筒  1'30.001
伊藤  1'30.802

>46

壁|-`).｡oO()　　まぁ、引退試合・・・・・

YUI遅すぎるよYUI

>>36
アマレスの浜口京子っぽいな。

>>9-11
おまいら・・ｗ

今ごろグレシーニのピットは殺伐としてるんだろうな

http://images.motograndprix.com/multimedia2/314/314043_96051.jpg

脊椎パッドとフルフェイスのせいか、もの凄い愉快な生き物に見えるなぁ・・・

先生は来シーズンまでにお祓いをしてもらうべきだな。
足のギアチェンする所にピンポイントで怪我するって奇跡に
近いだろ。ここまで来ると、運が悪いって言うより憑いてるよな…

辻村は無冠を返上できるかな？

猿にあって禿にないもの。
�@若さ�A運�B毛

つまらん

禿ヲチは飽きたよ。

これからは髭か。

俺、去年までは禿先生嫌いだったんだけど、
穏やかになって最近のツイてなさぶりの姿を見てると　応援したくなってきた。
そういう香具師って、俺だけじゃないと思う・・。

茂木のトークショーで嫌い→好きに転向しますた。いい人だ。

ビアッジはすでに終わってる・・・

ネクストチェカの座は先生で決まりだな。
あとは転倒→華麗な起き上がりをマスターしてもらわないと。

ビアッジは２５０ｃｃチャンピオン１回か２回のころにステップアップしてれば、５００ｃｃでチャンピオンだっただろうな。

>>59
なんかグロンホルムに似てる。

ビアッジも先生とか呼ばれておわってんな

明らかに皇帝って感じじゃなくなっちゃったしね・・。

セテＶＳ猿
禿ＶＳ猿

どっちが皆さんお好きですか？俺は禿ＶＳ猿かな。なんとなくだけど

なんかもう可能性が残ってない感じ
普通に上のほうにくるだけで

こうなると可能性のある若手のほうが・・

>>67
漏れも。つかムーチョはキモ過ぎます、ちょー嫌いです。

今年ロッシと直接バトルで一回も勝ててないエテよりは一度勝ってる禿かなぁ・・

セテは早く引退して。

ヘタレは問題外、暗躍しすぎｗ

セテＶＳ猿はどうもバトルしてても緊張感がないからな。古いイメージかもしれんけど。
禿猿のバトルは殺気だってて好きだった。だいたいビアッジが負けるけどなｗ。

宇川VS猿のバトルはどんなイメージだった？

手のひらで遊ばれる

>>75
なにおう、一回だけだけど勝ったことあるんだぞう！

>>74
バトルになってない。
猿のツーリング。

>>74
ロッシの一人相撲。

>>67
禿はもう猿の相手にならんでしょ、開幕で競ったのも未完成のM1相手だし。

勝つ可能性があるのはせてだけど、年間通してチャンピオンになる器じゃないよな。
ここはひとつ、玉やんあたりで。

玉はときどき速いな。
でもそんなライダーはいっぱいいるわけで。

先生はﾏﾀﾞﾏﾀﾞやってくれるはずだ！


・・と言い切れないのが悲しい

Mストレートで猿にヒジ出してた頃が懐かしいな禿は、
ワークスいっても互角はムリポ

>>79
ザクセンリンクではロッシを巧みにコントロールして
タイヤを消耗させ、鮮やかに一位を取ったじゃないか。

先生って書いてる奴はビアッジスレからきた奴だな

猿一人抜け出ているのだよ・・・

マックス禿ッヂ

>>80
玉やんの場合はタイヤ次第なのでは？時々と言ってもノリックとは訳が違う。

>>94
禿先生って呼び方は既に定着してる希ガス。

>>65
いや！先生と呼ばれる人は選手生命が長いんだよ。
F１のクルサードしかりマリナーズを解雇されヤンキースに
拾われて活躍してるオルルドなど。
クルサードなんてプライベートジェットが墜落したのにも関わらず
見事に無傷生還して次のレースでは優勝してしまった運の持ち主。
良いのか悪いのか分からんが・・・

まだ■先生には及びもしないが、禿先生もそれなりに良い味を出しはじめましたな

>>90
■先生はまろやかだしペヤングが全国販売じゃないってところが素晴らしい

先生と呼ぶとき自分の中では２０％が敬意で８０％がおちょくり。
でもマジで頑張って欲しいよ。ＭＡＸビアッジ。

ペヤングって何？

>>47
ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ　イトシン引退？

>>93
クルサードのこと。

しかし、トーチュウのwebサイトでヒロシはいつも
「博一まずまず、○番グリッドor○位」だな。

(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰな気がしないでもないんだけど。

>>93
東日本で売られてるインスタント焼きそば
そのパッケージの四角さと味のまろやかさから
F1のクルサードの愛称として親しまれています。

ちなみにまろやか先生は特注のヘルメットが
必要なくらいのエラの持ち主。

俺が今まで食べたインスタント・ヤキソバでは断トツに
ぺヤングが上手い。

ペヤング糞マズイよ。一口喰ってゴミ箱行き。あれを美味いと俺に勧めた友人の味覚を疑ったよ。

ってスレ違いだって。

>>98
禿同

東日本限定製品か、ローカルネタだね。

モータースポーツの世界では全国区

でも何故かペヤング食べてるライダー、ダントツで多いよね。

ロッシに対抗できるとしたら先生しか思い浮かばない。
最強のドリフト走法ＶＳ熟練のグリップ走法
来年は先生もレプ入りだしロッシの天下も、もう長くないな。













と言ってみるテスト…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

誰よ？

ペヤングって全国区じゃないんだ。知らんかった。
じゃあ、あの「よ、四角い顔！」「どうだい味は？」「まろやか〜」
つうCMを知らない人が居るって事か。

>>99
君は関西方面の人だろ〜。
我々関東人は関西のカップめんの不味さに耐えられん。

カップ麺は関東向けと関西向けがあって、それぞれ味が異なる、関東向けのは食えたものじゃないなｗ

>>107
でも関西風のカップ麺美味いと思うけど。
個人の味覚の違いだからな。
ちなみにペヤングもビッグより普通の方が美味い。

スレ違い、ってより板違いになったな。
スマン。

ｽﾚ違いだが、
ペヤングはあの肉が旨いね。
噛むとｼﾞｭﾜｧ〜っとでる肉汁・・・。よだれが出てきたｗ
最近、1100ｶﾛﾘｰのBIGｻｲｽﾞが売ってるよね。
一度手に取ったのだが、ｶﾛﾘｰ表記見て　棚に戻した・・

ﾔｷｿﾊﾞはUFOばっかり買ってるから話がよくﾜｶﾝﾈ

禿があと２〜３年早くワークス待遇を得ていれば、歴史は変わっていたかもな。

UFOはソースが辛すぎないか？

ﾊﾊﾞﾈﾛ……

ビアッジって、本田→ヤマハ→本田だっけ？

>>113
禿同
UFOは味がしつこ過ぎる。

>>109
ぺヤングは標準サイズの方が上手いのは同意。

すれ違いなので終わり

誰も注目してないスズキだけど、マジで来年もケニーは使わないで欲しい。
彼には悪いけどスズキの貴重なシートを浪費していると思う。
もっと開発が出来て痩せているライダーを使って欲しい。
ギャリーテイラーも辞めるらしいので一緒にケニーもシートを
明け渡して欲しい。

スズキはベイリス獲得に動くべし。

このスレつまんね。

じゃあ楽しいスレに変えてくれ。頼むお前の力で。

>>115
そうです

>>117
来年も、って今も居ないみたいな言い方だなｗ
ま、存在感ないし、ヤル気もあまり感じられないね。
個人的には一昨年の走りが戻ればバロスに、って思うけど
もう無理かなぁ。

明日のスケジュール教えてケロロ

>>120
サンクス

ケニーって、今いないでしょ、鈴木に？

10/17 日
WUP　　125cc　　　08:00-08:20
　　　　　250cc　　　08:30-08:50
.　　　 MotoGP　　　09:00-09:20

RAC　　125cc　　　11:15-
　　　　　250cc　　　12:30-
.　　　 MotoGP　　　14:00-

天気は晴れる模様。レインマスターとやらの活躍を見せつけられることはなさそうで一安心

最終戦で華麗にカムバック＆ポールトゥフィニッシュ

UFOはｿｰｽとﾀﾞｼ醤油を7:3位で混ぜると良くなる
まぁ別の買えば解決なんだが

と蒸し返してみる

>>122
まぁ、そうなんだけど、今年1年居ないみたいな表現だったから。

>>124
最終戦でゲッソリ痩せてたらイケる

>>126
げっそり痩せててレース終盤までトップ快走するもスタミナ切れで転倒とかありそうでイヤだ……

>123
ﾏﾘｶﾞﾄﾝ!
これって現地時間だよね？

今年初の実況不参加…
超ｻﾋﾞｽｨ(´･ω･`)
また日テレかぶってるのか…

どうやらチェカはカピのチームメイトとしてドカと署名したのが確認されたみたい。
ザウスはダンティンと契約しなければヤマハ入りになる模様。
アプリリアは１台体制で、残りと枠はモリワキに貸し出すかもしれない。

>>128
日本時間。疑わしければ実況スレのテンプレ読んでくらはい。

>>129
ワークス：猿　江戸
テック３：チャウス？　ドピュニエ？

ほんとまるっきり違うチーム体制になるなぁ・・

>>129
モリワキｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ジャックが乗るのかな。嬉しいけどタイヤは変えて欲しい。

エース様は更にコケる姿が見れそうだ。

トーチューの妄想が加速
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=61684&cat_id=27&top_flg=1

>130
諸事情で実況行けないんでつ(つД`)
いっこしか書いてなかったら日本時間に決まってるよね。ごめんなさい。

妄想？

>>132
スズキ続投って。
ベイリスひらうんじゃないの？
ベイリス＆ホッパー

ﾏｺｰｲに続いてエース様までいなくなるなんて
嫌

スズキ続投って？
いい加減に若くて可能性がある若手にシートを譲れよ！
何でケニーJrにここまで執着するかな〜。

「発表を待つばかり」ってもう発表されてるのに・・

それは
�@キングの遺伝子を持つ正統継承者だから
�Aトーチュウだから

>>138
もうちょっとよく読もう。

ｽﾏｿ、読み間違えてたorz

てかエドの表情が怖い

エース様のホンダ入り・・・見てみたい気もする。

500時代にあったけどね

>>143
もうこれ以上ベテランライダーは勘弁してくれ。
ホンダには若くて新しい血が必要でつ。

>>145
平田

ペドロサはやはりもう一年２５０なのかな。
まあポジャみたいなことにはならないと思うけど・・

ヤマハにザウスいいなぁ
マシンと合うかどうかがアレだが
ザウスはデカいから良い

ドピュは後半目立ってない気がするから・・どうだろ

ペドロサＲＣＶに乗らないかな

>>132の記事でHONDAの残り２つのシートを争う3人って。
バロス：実績からみて安定指向
マルコ：将来性はある
チェカ：赤字覚悟の強気の投資
誰だろう？

>>150
マルコメとバロスかなぁ

ポルト、M1に乗らないかな。

>>150
バロスは去年で終わったかな・・・安定指向とも言い難いしホンダ首脳的にイラネって感じじゃないかと。
マルコメに関しては同意
チェカは金持ち

ペドロサはｸﾞﾀｸﾞﾀ言わずにMotoGPに行った方がいいよ

> テック３は２５０CCクラスのＴ・エリアス（ホンダ）、
> Ｒ・ドゥ・プニエ（アプリリア）が有力となっている。
この妄想が当りなら、なかなかイケてるんじゃねの。＞来期のヤマハ

HONDAの社長が乗ればいいじゃん、自分で。

バロスとチェカはどっちも落ち目のライダー、いれるならマルコメだろ。

襟足イラネ

まあバロス＞＞＞＞チェカかな
ヤマハはエドとザウスと松戸とってくれえええええ

>>155
う〜ん、二人ともMoto未経験者じゃツライかも

>>159
ポルトがいい

ヤマハにポルトくれ。

>>155
その妄想通りだったら痛いなぁ
ポルトのほうがいいし　ザウスのほうがいい

>>160
> う〜ん、二人ともMoto未経験者じゃツライかも
ロッシ・エドで勝ちにいくんだし、うだうだ文句言わなさそーでいいじゃん。

そういえばエドワーズって昔ヤマハだっけ？

そう

ヤマハとしてはギャラの安いやしがほしいんじゃないの？

ヤマハワークスでロッシとエドで万全の体制で戦い
サテライトのテック３は若手を育てるんじゃね。

それよりホンダの動向が気になる。
ビアッジのワークス入りは当然だと思うけど
ヘイデンのワークス残留は理解出来ない。
この２年間彼を見てきたけど、光ったものは若さ以外何も無かった。

ヘイデンこそサテライトに回るべきでしょう。
ワークスはビアッジとセテにするべき。

>>164
以前芳賀と組んで８耐で優勝ってカキコを見た記憶があったんだけどやっぱそうなんだ。
エドワーズにしてみれば古巣へ戻るってことだね。

テレフォニカモビスターホンダのエドの抜けたとこにペドロサ入らないかな…
ていうかそうなる気がしてならないんだが。

ヘタレは引退して欲しいな・・・
モビにペドは賛成。

みなさんクビックを無視ですか。

スペインマネーある限り、エース様とヘテは安泰です。

>>171
いたっけ？

>>171
誰?

スペインマネーが無くてもセテは速い。
だがスペインマネーが無かったら今の彼の活躍は無い。
だから彼はテレフォニカを切ってワークス入り出来ない理由でもある。

文章が矛盾しとる・・・

ノリックなら、02は終盤の事故でシーズンは欠場
翌年はシート無くて、そのまま引退したんじゃなかったっけ？
今はチビッコにバイクの乗り方教えてるって聞いたけど。

なんかｾﾃが後ろ盾が無くなるのを恐れて云々…って
レスをよく見かけるけど、レプソルもスペイン・マネーだよね

チェカ様はQP2でまたもやフロントが炸裂したみたいですね。
ここまで来るともう必殺技？
本番も期待

>>179
おかげで中野のタイムアタックがパー

>>178
テレモビはセテを前面に出して！の方向だからセテじゃないと駄目って感じだけど
レプソルはそんなことないから。活躍できなきゃポイ捨ての可能性はいくらでもある。
一度テレモビ出たらもう年も年だし、再度拾って貰うこともないだろう。

まあペドロサがあがってくるまでが華。

猿のな。

素朴な疑問なんだけどペドロサはグリッドで足着くんかな？

ホンダの残り２つって宇川とノリックでしょ？

ぶっちゃけありえない。

ふたりはクビキュア

明日の放送は深夜か・・・
もう準備万端ってことか

ｽﾍﾟｲｿたん情報
ベイリスはドカ、ヤマハからSBKのオファー。
カワサキ、スズキは動かないのかよ。

凄い疑問なんだけどSBKってワークス撤退するんじゃなかったの？
やはり市販車販売に直結するレース結果を考えて日本メーカーも
ワークスチームを投入するのかな？

ホンダの動きが激しく気になる。

ガイシュツだがヤマハレーシングからコーリン獲得とチェカ離脱に関してのメール来たよ。

>>190
たぶん、JSBと同じ扱いなんじゃないか？

SBKのほうは実際タイヤワンメイクにしてみたけど、それが案外混乱を
招くことなくシーズンが終了したし、ドカワークスvsバーミューレンvs芳賀の
熱いバトルが繰り広げられた結果を踏まえれば、タイヤワンメイク化も悪くない
と各メーカーも考え直したか？来年加賀山も参戦するし、芳賀もまだ走るんじゃない？
柳川も参戦する噂もある。その面子にベイリスが入るのは結構面白そうだ。

できればGPに残ってほしいけどな。

>>193
ライダーも変わっているしマシンも変わってるからね。
俺は基本的にワンメイクは好きじゃない。
SBKはワンメイクに拘るならエンジン形式もワンメイクにするべきでしょう。
それに今年もＣＢＲが参戦しなかたらタイヤどうこうじゃなくドカワークスの２台
と芳賀の３人の争いでしょう。

マシンとライダーの組み合わせで独走にもなれば混戦にもなる。
ミシュランやダンロップに責任を押し付けて追い出したのは許せんな。

あとSBKは各国の国内SBレースマシンより遅いんだよね。
ラグナセカでSBKとAMAの同時開催があったけど、AMAマシンのが
速え〜〜〜だもん。
SBKはダンロップタイヤを履いたAMA選手のワイルドカード認めねーし。マジで詰まらん。
AMAライダーが急遽ピレリタイヤ履いてもセッティングが来るって結果なんて出せないし。
BSBのライダーも今年はワイルドカード参戦が少なかったし、芳賀がBSBに
スポット参戦してもタイヤがアレで使い物にならん。

GPでもそうだが色々お金が絡んだ大人の事情があるんだろうねタイヤ、
アーヤダヤダ┐('〜`；)┌

エース様、結局ヤマハで1勝も出来なかったな。
それで6年間もファクトリーにいつづけたんだから凄い。

玉田は今のチームに残留っすか？
やっぱワークス入りはないよなあ。

転けた回数は凄いね、チャカｗ

>>195
AMAの件はドカがワークスホンダ＆スズキと走りたくなかっただけだろ。
タイヤうんぬんは単なる言い訳。
速いヤツはダンロップでもピレリでも速い。

今年のクビ組について・・・
ベイリス： どこかに拾って欲しい
バロス： 好きなライダーだがもういいだろう
チェカ・アベ・ホジソン： 長いあいだ目障りだったがこれでスッキリ

メランドリが過大評価されてる気がするのは気のせいか？
あと A・ウエストがアプワークス候補ってのは既出？
Motoで纏まらなかったら２５０でRSWとゆう話があるらしいぞ。

>>201
ホジソンはルーキーなのに・・・

721で来年放送というのは本当？

>>203
なにぃ〜！

>>203
詳しく聞かせてくらさい

>>190
ヨーロッパ･ホンダがディーラー系チームを後押ししてるけど
日本は消極的らしい。

>>189
既にSBKスズキのシートはコーサー＆ロケットで埋まっている。
カワサキは知らね〜なぁ。

>>201
メランドリはヘイデンみたいなポジションだろ、次ダメだったらｲﾗﾈ

コーサーたんは遂にペトロナスが嫌になったのか？
しかしＳＢＫはどんどん楽しみになっていくな
でもベイリスはＧＰに残って欲しい。マジで。ホジソンはなんかダメだけど
ベイリスは良い走りしてるし、もったいねぇー
ウエストのアプワークスは妄想してただけに実現すると嬉しい。ポジャは当然切るよな？

メランドリってあんま期待されてなかったわりに速かった、って感じじゃなかった？＞去年
ここで言う期待は関係者のじゃなくここに居るような人達の、ね
転倒が減ればなぁ。今年も、エース様よりランキングは下だけどエース様よりいい所見せてると思う
この前のエース様が予選良かった時も逆転してたような・・

>>207
MotoGPの方で獲得しろ、ってことでしょ

>>210
怪我とかの中頑張ってると思うよ
ヤマハでは
猿＞越えられない絶壁＞マルコメ＞＞＞エース様＞＞GPライダー失格な壁＞＞阿部典史さん(２９歳、175cm、63kg、AB型）

海がきれいだね。いい天気でカモメも飛んでるし。こんなとこで走ってみたいよ。ペドロサの勝ちとみた。

とおもったらポルトが前にいたのか…

今日は日本シリーズが延長になりませんように。。

>>212
過大評価ってこうゆうの言ってたんだよ。
ランキングでは下なのに、どうも一般的にメランドリはチェカより上だと思われてるらしい。
壁の件はまったく同感だが、自分の中じゃあ メランドリ＝チェカ だな。

>>212
チェカとクビックにそんなに差あるか？

おめでとう！

>>216
将来の期待値も含めて、ってことじゃないか？まあオレ的にもマルコメ＞チェカくらいだけど。

つーか比較に対象がチェカなだけにどっちでもいいやって感じになるな

>>213
日本のフィリップアイランドこと
間瀬サーキットが君を呼んでいる。

>>221
物凄い差だなｗ

>>221
間瀬かYO!

阿部さんAB型だったのか・・・
ABのスポーツ選手はちょっとしたことで
モチベーションを失って低迷期が続くんだよな。

>>207
ヤナガワ

正直、ベイリスはMotoGP残ってほしい。
SBK戻られたらコーリンのいない今、トップ独走なのが目に見えてる。
マシン次第でMotoGPでもトップ集団走れる実力なんだし。
ホジソンはSBK帰っていいよ。どうせ戻ったところで勝てないと思うけど。

ホンダ　：禿・玉
グレ　：セテ・ニッキ

ヤマハ　：猿・後輪
テック３　：ドピュ・松戸

スズキ　：ベイリス・釣り師
BS（ポンス枠）　：ラビラ

カワサキ　：王子・ポルト
BS（ポンス枠）　：ホフマン

ドカ　：カピ・チェカ
ダンティン　：ザウス・メラ

アプリリア（ピアジオ）　：マコーイ・ポジャーリ

KTM・KR　：ロバーツ家の長男・青木家の長男

WCM　：宇井

モリワキ（WCM枠）　：ジャック

>>202
それがルーキーじゃないんですよ…

>>227
うん、ルーキーじゃないね。

ホジソンは昔１２５出てたっけ？間違ってたらすまん。

500だったと思われ

>>229
95年にWCMから500に出てた。その時ランキング11位。

ttp://www.motogpmanager.com/motogp_profiles/Neil_Hodgson.php

1995 World 500cc Championship, 11th (Team WCM).
1994 World 500cc Championship, 2 races (Team Shell Harris).
1993 World 125cc Championship, 24th.

今調べたら１２５も５００も出てたみたいですね。結構キャリア長いのね・・驚いた。

言い訳拾ってきたじょぉ。

ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1097969411/824

>>233
ｶﾞｯ

>>233
使い慣れてるからってんで4本出しから元に戻したんだろうが〜！って言いたい。
それに殆んどワークスサポート受けてるんでしょ？
こんな言い訳してるようじゃもう終わったね。

LVでもロッシに無視されてたし以前のような輝きが急に失せた感じ。
デコの輝きが増してるのとは反対に・・・

ヘタレはもういい、ヘタレは

これで来年もグレシーニ残留でビアッジがワークス入りって
ホンダは来年も無理なんじゃないの？
再来年くらいまでホンダはサテライトの待遇やマシン供給の仕方やらで
不甲斐ない状況が続きそう。
ビアッジ＆ヘイデンのワークスじゃヘイデンの確変待ちに期待するしか無いやん・・・

ビアッジは98年以来巡り巡ってようやくホンダワークスだからなぁ。
ここで一花咲くんではないかと期待してやれよ、今ぐらいは。
来年の今頃は萎えてるかもしれないが。

六氏、もう勝っちゃったのに、来年もヤマハなのかな？

（´-`）.｡oO（・・・・・）

ここは寝たバレ怖かったら来てはいけないスレになりました

>>239
次は川崎行って欲しいなぁ

江戸はまたしても洗濯ミスか。
藻前ごときがヤマハで勝てるかちゅうの。
懲りないヤツだな('A`)　

このスレはエドに過剰な期待を寄せる方が多いですね。
まあチェカとかよりは数倍マシと思うけど。

昔ネルソン･ピケが｢本当にモノになるドライバーってのは、走り始めたその瞬間から突出しているもんさ。
でなきゃチャンピオンにはなれない」
って言ってたんだが、ライダーにも当てはまるよな。ペドロサとか見てると特にそう思う

コアラは？

>>244
チェカ「とか」って何様のつもりだ！
エース様に謝れ！！

はぁ〜

　 　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　　ユ・ウ・キ！ユ・ウ・キ！
　⊂彡

>>249
ユウキで思い出したが、全日本RRの結果はどうなってるのかね？

>250
ttp://f1express.cnc.ne.jp/r2-1/result/2004/round7/04r2_r07_2.html

>>251
サンクス。裕紀優勝おめ。

青木長男、玉田、高橋・・この他にやじろべーライディングする日本人いるかな？

http://qlink.queensu.ca/~3jj1/(www.gprime.net)____mariopianist2.wmv

野球氏ね

一年が終わった…
ttp://images.motograndprix.com/multimedia2/314/314795.jpg

そういえば今回各チーム毎にエースライダーの方が上位に来ているな。
ホンダはカピを挟んでグレシーニ、ワークス、ポン酢と妙にきれいに並んでいる。

裕紀チャンプ取ったんだ。これで来年GPに行けるかな？
今日本で最もスター性有る選手だけに、早くMotoGPまで上がって欲しいんだよね

>>255
延長したのか？

待て、まだ終わってないぞ　>>256

ヤマハからのチャンピオンっていつ以来？

ロッシにはマジでカワサキも勝たせてやってほしいなぁ

>>260
92年のレイニー以来でしょ。
それ以降はスズキが２回だけで後は全部ホンダ。

1時間ズレるのかな？？
地上波のHPみたいに、NHKもサイトで時間延長告知とかしてくれればいいのに…

ん？スズキ２回？と思ったけど１回はシュワンツなのね・・・
えらいスパンだなぁ

日本シリーズ中継延長により放送時間の変更。
ソースはBSデジタル放送のEPG

10月18日(月) 01:20- 03:10 BS1 モトＧＰ世界選手権　−　第１５戦・オーストラリアグランプリ　−

ここでNHKにみんなして時間変更の問い合わせ電話をいっぱい掛けてみ(ry

糞野球が、時間内に終われよ・・・

サンクス>>264

>>264
情報乙です！

ヨーロッパとかで国内程度の野球のせいでレース番組が適当な扱われ方したら凄いことになるんだろうな。
まぁ、日本は逆に中年太り君たちの野球の延長戦が見れないとNHKに怒鳴りこむ糞野郎が沢山居るってことか。

●(15B1)【BS用】2004MotoGP-R15ｵｰｽﾄﾗﾘｱGP P1●
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1098022497/

クソ野球のせいで放送前に寝てしまいそうだ('A`)
ま、西武が負けたのがせめてもの救いか・・・

放送時間遅延？

>>260
カワサキの前にスズキをお願いします・・・

>>268
比べても仕方ない

欧州でのMotoGPの人気は日本でいう野球レベル

だから日本で野球を重視するのは別におかしくない
なんかさ、、、他のスポーツに当たるのって勘違い君だよ

>>270
俺は西武ファンだから救えない
ってか時間延長を確認しに某サイトに行ったらネタバレされててさらにショック、、、

しかし、このスレにも野球も好きな奴がいるって思わないのかね
モタオタ好きが全員野球嫌いとは限らないのに

野球なんて嫌いだ！
何で野球のせいで、あとの番組にしわ寄せがくるんだ！
何が日本シリーズだ、ぼけ！

まぁ野球と比べてもしょうがないんだが、
その前にまず生じゃないからな。

>>275
オマエみたいな奴がいるから
MotoGPが来期から有料放送のスカパー！のみなってくれる事を祈るよ

なんじゃこりゃ？
NHK−BS1
翌 04:35 特報首都圏
「シニア世代をねらえ〜中高年のテレビゲーム事情」　　　小見　誠広

>>277
どうせ生じゃないでしょ、スカパー！・・・スカだし、穴・・・

>>277
じゃあMotoGP嫌いなの？盛り上がって欲しくないの？
どちらかっていうとMotoGP＜野球ってかんじですか？
267時の発言はたしかにカッとなっていたので詫びます。

268だった(ー_ー;)

>>278
それ一昨日NHKで放送してた

変な盛り上がり・・・orz

いつからBSやるか、知ってる方、いますか？
NHKに電話してもダメなんです。

ちょっと前ぐらい、見ろよ。

>>285
ﾈﾀﾊﾞﾚで結果をうかつに知ったりしないように、昼過ぎから近寄らなかったんだけど、
NHKがﾀﾞﾒなんで、覚悟を決めて来たんだよ。
だから、ｽｸﾛｰﾙも極力しないようにと。
情報ｻﾝｸｽｺ>>264

>>280
現状のレベルが限界だと思うよ、日本のWGP人気
個人的には今レベルが丁度いい
F1はまた人気復活したけど、おかげで鈴鹿は凄い酷かった
マナー悪い奴が一気に増えた

ロッシがチャンプになったのと同時にポイントランキング２位〜７位にホンダライダーが綺麗に並んだな
開幕前から言われてたホンダ同士のポイントの奪い合いになってしまったな
トップ１０中ホンダライダー全員が入り、ヤマハはワークスの二人、後はドカのワークス１にサテが１
今年の象徴を表してるな、、、しかしノリックは１７位か、、、マジでもう来期ダメだな

ポイントでも定位置とは、凄いね、ある意味ｗ

NHK-BS7 1:20より

ただ日本人としては抜群に「華のある」ライダーだっただけに
GPでもう見れないのは残念…
SBKでもBSBでもAMAでもいいから、どこか世界で来年も戦って欲しいな。

>>288
チャンプが乗るM1に乗りながら、アプリリアに負けるなんてアル意味凄いよ

つーか、、、、、スズキのケニーの代役”テスト”ライダーのＧラビリャにさえ負けたなんて神ですよ

これって本田のせいだよね、飲茶のあとすぐにいかせていれば・・・
あんなスーパーバイクに乗せて・・・

もちろん阿部本人は絶対言わないだろうが本音は「４st苦手なんです」と思うのだがどうでしょう？
あとはセッティングが決められないのも駄目な大きな要因だと思う。
今のままならＪＳＢで走ってもやばいんじゃないかと心配です。

マックおじさんを褒めろよ

思い出ライディングは17位、思い出ツーリングは21位か。
定位置ってとこか・・・

>>290
＞SBKでもBSBでもAMAでもいいから、どこか世界で来年も戦って欲しいな。
全部ノリックさんが嫌いな４ストですなｗ

>>293
いや〜公言してるよｗ　４スト苦手だった、根が正直な人なんです（馬鹿じゃないよ、正直な人なんだよ）

>>294
だってさ、、、リザルト最後まで見ると、ノリックの後ろってドカの一人を除くとWCMとプロトンだけじゃん

>292
しかもドノーマルだったらしい。それで阿部のオヤジさんが「これじゃ息子は
クサってしまう」と危機感を抱いたという。

禿ビアッジはワークス入りで、これで言い訳が出来なくなったなぁ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ふと思ったんだが、阿部さんが来期もGPで活躍できる方法があるじゃないか。
そう250ccに鞍替えすれば大好きな2stではないか！
カピロッシだって行ったり来たりしたんだし、ステップダウンと恥ずかしがることは無い。
往時の走りが出来ればタイトル争いは出来ないとしても、勝ち負けくらいは出来るだろ・・・

あれ？放送時間変更なのか？
先週もこれでやられたんだよなあorz

そうだ、２sｔだ。
モトクロスだ！
それともトライアルか？って、トライアルって４stか？

>>296
2stでレースしたかったら、もはや250と125しか。
オフロードみたいに2stにも勝ち目あったら
メーカーも02みたいに混走にしてて
ノリックももっとよかったんだろうけど。

NHK始まるまでG+観てる。
来期は、辻やん＋誰か（元ライダー）方式でずっとやってほしい。

>>300
AMAモトクロスは4st無いKTM除いたら、ほぼ4st。
125にスチュワートっていうロッシみたいなヤシは2stだが
ほかの有力選手は大概4st。

世界選手権は知らんが。

というか、辻やんて
大治郎のことでホンダ批判したからG+の解説からおろされたんじゃないの？
なんで実況で復活？　ホンダと和解？

ロッシ一位か。すげえな。

>>297
基本ドノーマル車で「バイクの性能じゃなくて腕で抜け！」という育成方法は
チーム高武あたりはずっと続けているやり方なんだよな。

もしも阿部・亀谷・大治郎が三人揃ってチーム高武入りしていたなら、
阿部１人だけがクサってしまった鴨、ということか ('〜`；)

ヲイラにイタイ発言させてくだされ。
実はノリックとほんの少しだけおしゃべりした事がある。
まだ国際Ａ級に上がったところで、全日本の５００に乗る直前。
ヲイラ達に気を使って走っていって、ドアをわざわざ開けてくれたりした。
その時からマジでファンになったよ。

あのシーズンは８耐に第３ライダーで登録されていたが、結構良いタイムを出していたと思う。（ＲＶＦで）
そう考えるとＶ型エンジンの方が乗り方に合っているのかも。

あ〜、スズキかドカティよ！ノリックにチャンスを。

皆さん痛くてスンマソン。

どこか、V６なんていってるところがあったが・・・・
ノリックどう？

>>300
トライアルも来年から4stメイン

>292,297

セッティングもろくに出来ないうちに　勉強させようとしているホンダを
飛び出したのが失敗。

自業自得

NHK、、、ノリックだけ映像インタビューないなｗ

>>306
キミにはココを勧める
ttp://www1.seaple.ne.jp/tane/
君と同レベルで痛いノリックファンだ

ノリックが来期シート得られるかもしれないのは
プロトン（貧乏チームだし給料なしならあり得るかも、、、）
WCM（一応最上位カテゴリーで長年ライダーとして活躍してたから、、、経験を期待されて）
YAMAHAサテライト（日本人だから）

くらいか？

>>310
あったじゃんよ。

>>310
あれ?インタビューされてたぞ。
いつもと同じく全然駄目だった、ってｗ

>>311
あれあった？ｗ
半分寝てる状態で見てたからノリックの部分だけ寝落ちしたか・・・＿|￣|○

>>313
セッティングとか関係なく情けない走りで申し訳、って言ってた。
なんか悲しい絵だたよ。

>>310
１００９！！！

ノリックよかったじゃないか、ちゃんと2004フルシーズンYZRに乗れて

すべて自分でもわかっただろ？
シートは成績の出せないﾔｼの為にあるわけではないんだよ

そういや高橋裕紀が全日本のチャンピオンになったけど
来期はWGPのシート(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ出来るのだろうか？

行くとしたらイキナリMotoGPはないので250GPだけど
250GPのホンダシートって空きないよな、青山もいるし

NHK-BSが放送打ち切りってマジですか？
ウチはマンションの東向きだからスカパー映らないのに…

>>305
あまり擁護はしたく無いが、仮にも93’全日本500ccクラスチャンピオンだからね
チャンピオン取ったのに、ドノーマルのRVFだったんじゃ、親父さんの気持ちも理解出来る

>>317
エリアスがテック3の候補に挙がってる。

（漁師の）阿部ちゃんも当時から、もう少しスーパーバイクで
頑張ってマシンの事憶えたほうが良いって言ってたな。
でも、漏れもせめて型落ちでも良いから純ワークス乗せてやれよと思った。

阿部ちゃんぼろクソ言ってたよな
ライン取りはむちゃくちゃだし、ブレーキングもめちゃめちゃ
若さに任せて勢いで乗ってるだけ。
TTF1より遅いなんて信じられない
俺が走れば勝てるぞ、まじで。
岩橋や辻本等500ライダーが情けないだけ
武石を500に乗せて、ノリックはTTF1の激戦に送った方が良い。
センスはあるんだから、これからの成長がカギ

こんな感じ。

>>322
アンタよく憶えてるなぁ（ｗ
まさにそんな感じだったよ。

ま、済んだことは仕方ない。
感動のラストランに期待しよう(笑

いや〜凄いレースだった。完全に二人だけ飛び抜けていたな。
心臓バクバクしながらレース見たの久しぶり。
来年もこういう展開になれば最高だね。

>>320
どうしてエリアスなんだろ？スポンサー関連？？
まだベイリスとかの方が、、、ってかヤマハは土下座でも何でもして今年の謝罪をして
松戸にM1に乗って貰えと・・・

>>324
最後にポールトゥウィンしたら、二度とノリックを馬鹿にした書き込みをしないと宣言させていただきます

＞３２６
どうせ、もう　終わりだからね(笑

>>224
ABEだけにAB型。
ってか？

ジベルナウ不貞腐れ過ぎ

ｶｺﾜﾙｲﾖ

セテがインタビューの時ふてくされてるような感じがした。
あれ最後に抜かれたのが相当悔しかったのかな。
いつもあんな態度とらなかったのに。

BSのエンディングの映像、セテの顔超恐かったよ

>>331
あの顔のままエンディングか？
と、一瞬あせった。

でもいい顔だよ、勝負の世界の人間はああでなくちゃ。
ロッシは可愛いすぎw

何だかセテと襟足のキャラが被るな・・・
「俺は全力をつくし完璧だった。体重差で負けた」
「僕のチームは最高の仕事をした。やれるだけのことはやった。サテライトだから負けた」

二人ともイラネ

去年のセテはもっと紳士だった気がするなあ。今は昔のビアッジが乗り移ったみたいだ。
(lllﾟ□ﾟ）ハッ! だから最近セテの額が広がっているのか！！

前戦でセテの握手をロッシが拒否したってテレビで言ってたけどなんで？

(´ﾟдﾟ`)えっ？
じゃ、今のビアッジの中の人は誰になったんだ？

なんか大人気なくなったなジベルナウ。
去年は２位入った後インタで(ロッシ１位)
「ヴァレンティノはいっつも勝ってるからホメなくていいやね」
とかのたまっててアイロニー効いててそこそこ好きだったのに。
今日の２５０のポルト神の後インタを見習えと言いたい。
まぁポルト今日勝ったからこそのあのサワヤカさだろうけどさ。

>>335
ロッシがカタールでのペナルティの件でセテを黒幕と思っていて、
ちょうどいい機会だ、これからはムシ！ってことになったから。
今までのうっぷんもたまっていたらしい。

>>335
セテの陰謀でカタールでペナルティ喰らったことでロッシはセテと口効かないよモード突入。

>>337
ポルトは前半、４位走行中にエンジン壊れたのがなければなぁ。最終戦まで持ち込めたのに。
まぁ、何にせよダニーは250で学ぶことなさそうだから、とっととmotoGPに上がるがよろし。

>>338
>>339
なるほど。
ありが�d

>>319
ブルーフォックスは入交氏の兄弟の会社が母体なので
入交氏退社でホンダの完全バックアップは無くなってた
９３年時点で撤退する筈だった
結果的にワークス順番待ちだった阿部を走らせる事になったけど
その時点でリーすとかする予算も無いのでノーマル組んだって話
んで阿部が抜けた時点で即チームたたんだし

01年の原田と加藤はなんか二人だけ別世界だったけど、
一時のマルコメ〜ポジャの時代に比べるとレベル上がった気がする。

>>339
なんか考え方が単純だね

ロッシは昨年も色々ペナルティ受けてるからね
スペインマネーの差し金で
その怒りがが今年のカタールで一気に爆発したんだよ

↑猿ヲタの初期症状です。
お近くの病院へﾄﾞｿﾞｰ

いろんなところでエテヲタ大暴れ

まあ来期はドカの年だけどな。

セテも哀れだったが、セテヲタはもっと哀れだなw

その時々の話題に乗っかってる人より、ナニナニヲタとか言われてる人の方がいい希ガス

あの最高のレースを見て、叩きしか書くことのできない連中。
そいつらが一番下らない。

最高？
ロッシのチャンプが決まったってだけで、特に劇的でもなく、
メンツ的にもよくある感じのレースだったので、
漏れ的にはイマイチだたな(´･ω･`)

今日のレースはおもろかっただろ
日本人が勝つだけじゃレースのおもしろさじゃないよ

毎回フィリップアイランドは接戦になるから好きだ。
確かに面子は変わらないまでも最終ラップまで勝負が
もつれこむような熱いバトルはやっぱおもしろいよ。

セテ公は嫌いだけどな。

押しつけｲｸﾈ
猿とシャクレのバトルなんて目新しくもないし…

>>353
独走のﾚｰｽは見ててつまらんからなぁ

録画できてなかった…orz

日本人以外はポイント取るシケインとしか思えん。
日本人の活躍ﾏﾝｾｰ。

ノリックは500一筋でいっちまったのがいけなかったんじゃないかな。
500のハイパワーを扱える術は覚えられても、小排気量のバイク
での繊細なセッティングをあまり経験してこなかったから（いや125.250も
参戦してるけど１年でクラスあげてるし）それが原因で中野や原田のような
開発能力を得られなかったんじゃないかな。


と妄想してみますた。

なぜ速く走れるかわかっていない、それにつきるのでは？

グリップさせて向きを変えることが未だにできてないんでしょ。
向きを変える=リアスライドでつじつま合わせ。
これである程度のところまで来てライディングも完成しちゃったからマシンをグリップさせる方向で
セットする方法がわからないのでは？

天性の勘で走っているライダーを、中途半端に調教しようとしたことが、
現在。

あのままWGPにあげて、バージェスに飼育させればおもしろかったと思う。

結局、今年はロッシに後ろにつかれて一度も勝てないのかヘテは。
ここまでバトルが弱いと…

>>363
チェコで勝ったぞ。

基本的に禿先生もバトル弱いしな。一人旅すると調子に乗ってどこまでも
いっちゃうんだが…。競り合い強いのは誰だ？たまやんくらいしか思いつかん。

タマちゃんは今回は集団最下位となったわけだが

>>366
うん、調子こいてる玉やんに訂正する。

>>360
レイニーさんは
スライド走法の出来ないビアッジでは最高峰クラスを勝つ事は出来ない
と仰られてましたよ

>>365
禿先生はラインの自由度が低いのがあまりに痛いねぇ・・・。
しかも昨日は見事に「蓋」になってしまったし。

ロッシは速いな・・・
悪魔みたいだ。

セテは前の失敗に懲りて、一度ロッシを前に出して後ろで走りを観察してから
前に出たようだが、ロッシが後ろを走っているときにしていたように、突っ込みやライン、
ブレーキングの確認はしていなかった。次にバトルするときはロッシと同じように
することが出来るのか？

最後の最後でうっちゃってメイクドラマなコースなんだが
それを狙えなかったセテ悲しいな

ロッシに抜かれてから一度もアタック出来なかったのは痛い
セテの心が折れた様に見えたよ。

もしPIとﾊﾞﾚﾝｼｱでｾﾃが勝って、
最終的にポイントが並んだとしても、
勝利回数で結局はﾛｯｼがﾁｬﾝﾌﾟでしょ？
ｾﾊﾟﾝであんな順位に沈んだ時点で、
ｾﾃは自分でﾀｲﾄﾙの目を潰してたってわけで。

俺はｾﾃｽﾚ住人だけど、
来年もﾀｲﾄﾙ獲れないようなら、ｸﾋﾞ切られてもしょうがないな。

セテは追い込まれた状況だから
なかなか余裕を持って後ろを走る事は難しいだろうね。

>>368
スライドできても進行方向へグリップできなきゃ。
トビックに欠けてるのはそこ。
リアタイヤを振り出すことはできても斜め前方に進める事が未だにできていない。

>>374
サテライトながらホンダトップの成績、それで叩くのは可哀想な気が･･･
ﾈ申相手によくやってるよ。

ホンダはファクトリーの二人が不甲斐なさ過ぎ。

ヘタレは策におぼれたｗ

>>375
余裕はないかもしれんが、フツーはイケイケになるんだがね・・・。
ロッシは2位で良かった訳だし、バトルに付き合ってくれてるんだから、
「何か」が起きるという可能性は残ってたんだし。
やはり格の違いか。

>>380
ロシ+バージェスは良い意味でも悪い意味でも別格だね。
エド獲得でRCVと比較をしながらの開発は更に加速するだろうし。
HRCは化物みたいなRCVを作らないとコンストラクタも持っていかれそうな、、、

>>94
井筒が８耐後に、引退をほのめかす発言をしてた。

サテライトっていっても今年の時点では
禿とヘテのマシンはワークスと大差ないと思うけど。

ヘテのはワークスよりバランスがいい

バランスだけじゃなあー

ホンダの悪い癖、パワー出まくりの前に進まないマシン出来そうなﾖｶｰﾝ

>>386
開発のコアとなるライダーが居なくなった時のお約束ですね。

・・・猿の思う壺だ・・・OTL

>>386
ホンダの伝統だよね、困ったら即パワーUP。
勝てなきゃライダーが悪い。

基本的にホンダの開発陣と首脳は、メカの事は分かっていてもレースを知らなすぎ。
つーか、変なコンプレックスになって、どうにもレース現場の人間に対し、頭を垂れて
教えを請う姿勢が無さ過ぎ。

・・・基本的に、人間性がダメダメ集団なのかと思ってしまうよ・・・

まあその辺りも、ロッシだけじゃなく長年連れ添ったバージェスやメカニック達に
逃げられた時点で明白だったのかな・・・

ドゥーハンもホンダに下手に弄らせなくて正解だったか

>>389
「班長」と揶揄される取締役がいるくらいだからな。
上の言うことは絶対で現場の意見はくみ上げられにくい。

>>388
＞基本的にホンダの開発陣と首脳は、メカの事は分かっていてもレースを知らなすぎ。

レース知らなすぎな連中が作ったRc211Vにコテンパンにされてる
ヤマハ、カワサキ、スズキ、ドカ、アプ、WCM、プロトンは
レース知りすぎてるんですかねｗ

HONDAはロッシとヤマハを馬鹿にしすぎＷ
人間、本気出せばこんなもんだ

いや、ロッシは宇宙ですから

ロッシがスゴ杉る事と去年までのヤマハライダーがショボショボ
だった事がこれでハッキリしたわけだ、これでチョッとはホンダも謙虚になるかな。

>>394
逆に開き直るかも、、、それかロッシが別カテゴリーに行くように画策するとかｗ
ロッシがいなかったら本田がポイントランキング独占してたから本田はヤマハには負けてないと思ってるかも
2-7位まで全部ホンダライダーって事を見ると、ロッシはマジで神レベルだな。

これでロッシが最強最速と証明して見せたのだから、来年以降の目標はなんだろ、、、ロッシがヤマハで走るのは来年で最後かね・

六氏、来年走る意味は？
連続チャンピオンの記録？

M1をRCV以上にしてホンダに恥をかかせるとか…
来年は江戸もいるんだし、一気に開発進みそう

>>338
昨日のレース、勝ちに行ったのもそのせいなのかな。
２位でタイトル決まるのに、何で勝ちに行くんだ？
と疑問だったんで。

ロッシは別に開発してほしいとは思ってないだろ。
ヤマハもロッシ以外の声を聞くかね？

セテは「俺は指示していない！」って言ってるけど
去年のもてぎもこの前のロッシもセテが取り下げる事は
可能なのにナゼそのままにしたんだろうね(・∀・)ニヤニヤ

>>400
当然、自分にとって有利だからじゃんｗ

ノリックの得意な２ストは、セッティングと気合で
マシン差をある程度解消できるからねぇ。
ＲＳのＢキットが上位３台を占めたり、古くは100万円のヤマハＴＲが、
数千万円のＭＶアグスタを何度も破っている。
４ストは金を掛けるだけで出来がよくなるから。
Ｆ１のホンダとルノーの逆転劇のように。
ロッシだけでどれだけトヨタマネー突っ込んだことやら。

>>398
ｼﾞﾍﾞﾙﾅｳ家の陰謀w がなかったとしても、
ﾛｯｼは「無難に２位でﾀｲﾄﾙ獲得」ってのをよしとはしないだろ。
これまで、延べ４クラスで６回のﾀｲﾄﾙのうち、
多くは勝って決めたはずだと思ったが。

（うろ覚えなんで誰かﾂｯｺﾐよろ）

単にセテがちょろかったのでは？

真理

>>403
禿同。キャリア通して勝ってチャンプ決めようとするタイプだね。
今年は無難にまとめるかと思ったけど、やはり勝ちにいった。
やはり器が違いすぎるのか？

それと今節LV見てて気付いたんだけど、いつもより入念にチンポジ
直してた。あれは気合の現われなのだろうか？

YZRM1でチャンピオンは正直すごい。何がすごいって直列４気筒だぜ。２スト時代からバイクで、直列＜Ｖ型は定説。ロッシだからといえばそれまでだが。

ﾀﾞﾝﾁﾝはヤマハに戻れ（無理か
６台ｷﾎﾞｿ
ロッシ、エド、ザウス、松戸、ホッパー、ポルト
・・
あーホッパーは残留か・・ベイリス・・・
でもありえないんだよなぁ　ドピュ獲るんだっけ？後半の元気の無さが・・

猿、江戸、松戸、オーバルだったら理想的なんだがなぁ。

>>409
それ（・∀・）ｲｲ!!

ロッシはきっちり立てて伏せてきっちり開ける、一度開けたら次閉じるまで戻さないがきっちり出来てるから速い。
今回のフィリップアイランドのストレートでもセテとの違いでそれがはっきり分かる。
コーナー間のちょっとした直線でも。その上がったペースで切り返しが大変でも体全体を使ってちゃんと切り返してく。
それでコンマ1をコース全体で削り取っていく、M1でもそれをやればアレくらいは走るマシンってことで。
セテもそれに近くなってきてるけどあともう一歩足りない。

>>411
アスパラさんですか？w

>>412
そういや最近見ないな

キモイね＞411

少し前に書き込んでるアンチホンダ野郎マジでアホか？
ヤマハのM1なんて開発段階でコンセプト外しまくりで初年度はNSRにも負けてたし、今年の不等間隔爆発だって明らかにホンダやドカの後追いじゃねーか
どう考えてもロッシの超人的能力で勝てたのに勘違いし過ぎ
でかい口はコンストラクターのタイトル取ってから言えってーの
まあ、バーミューレンとペドロサが控えてるホンダとは、ライダー層で差が有りすぎだけどな

>>415
まぁまぁ、モチ突いて茶でも飲めや。

横レスだが
＞今年の不等間隔爆発だって明らかにホンダやドカの後追いじゃねーか
これに関して一言言わせて貰えば、まず直4で不等間隔爆発はやらないわな？
そういう意味では面白い事やったとは思うよ。
ま、シャシーの基本設計を大きく変えないでポテンシャルアップさせるための苦肉の策だろうけど。

>>417
いや去年の段階でシャシーの問題はそれほど無かったって
バージェスが言ってる。

>>411の内容と同じ事を大ちゃんがやってる・・・・・
と昔、現漁師の阿部ちゃんが言ってましたな。

能書きたれてる奴がいるようだが、
実際に君が走って動画で見せてくれよ。
ギリギリの成績でしか国際ライセンス取れなかった俺に
是非、君のライディングの極意を教えてくれよ。

>>418
いや、俺はそんなとこまでは触れてない。（つか知ってる）
V型にするとそれまで積み上げてきたデータが使えないからってことを言いたかっただけ。
つまり、オールニューにせずただ熟成させただけ。（点火時期にしてもクランク角にしても何処のコンストラクターでもちょこちょこ弄ってるからそれの延長線上)
レギュ変わるまでは恐らくV型にはならないと思う。

>>421
スズキはγのシャシーに積んでますが

ヤマハはV型4サイクルのレーシングエンジンの経験がないか。

>>420

ここは、バイク乗ったことない「レース観戦」が好きなやつが
妄想でライディングを語るスレですから。
あんまり真剣に受け止めちゃダメですよ。w

乗って語れるあなたは、バイク板のMotoGPｽﾚへﾄﾞｿﾞｰ

てか、ヤマハは当初は２スト５００ｃｃより速ければいいと思ってたから９００ｃｃぐらいだっただろ。そんな発想のメーカーがV型にこだわるわけがない。

>407
4stは2stより全然シリンダーピッチを詰められるからなあ。
ちなみに、500レーサーの基本形(V4)を作ったのはヤマハだということを考えるに、
それなりに合理性があると思ってやってるんじゃないか。

スズキは・・・じゃなくてヤマハのことじゃんｗ
ヤマハに関して言えば積めないじゃなくて今のシャシーに積む気は無いと思うよ。(エンジンが変わればバランス変わるから博打）
>>423
F1

ここもバイク板も妄想でライディングを語るスレですよ。
あんまり真剣に受け止めちゃダメですよ。w

来年エドが加わって開発が進むと言ってやついるけど
エドは開発させてもらえるのか？
俺はロッシスペシャルが熟成に向かうだけで
他のライダーはさらに苦労をするだけと読んでいるがどうだろ？

ヤマハの他のライダーが序盤から中盤にかけては
去年と比べてよくなって来ていたのに中盤から後半にかけては
まともに走らせられて無い所を見ると
腕の差はあるにしてもそれ以上に
M１は完全にロッシのためだけのマシンになってくるとおもうよ。

正直来年ヤマハに行くライダーは貧乏くじを引く可能性が
高いような気がする。

>>429
今年はロッシスペシャルを作らなくちゃ勝てないからこそ
極端にロッシ専用なマシンになったんでしょ。
ある程度マシンとして熟成すればロッシ以外でも乗りこなせるようなセット幅を持たせられるようになると思うよ。
そのためのエドワーズだと思うし。

＞正直来年ヤマハに行くライダーは貧乏くじを引く可能性が高いような気がする。
同意

カワサキが躍進してくれれば他はどうでもいい

>>428
確かにそうだねｗ
前オフにノコノコ出かけたとき（ｒｙ

>>432
テストライダーに鎌田を雇え

M1開発者がロッシは乗り方に特徴がある（特殊）
だって言ってるからな、でも一方ではM1の弱い所を
ウデでカバーしてるとも言われてるから一長一短かもな

猿がタイトル獲った事だし、音叉はH.Pで松戸に謝罪しろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

来年ヤマハにいくのは、ロッシのためのデータ取りが仕事だろ。

そうすればセッティングも早く進む。で、相性のいいエドを呼んだんじゃない？

>>430
来年も再来年もロッシ仕様”以外”に力を入れていたら
ＲＣＶには勝てません

>>437
同意だね。ロッシは８耐でエドのマシンに乗った経験を踏まえた上で、
”開発の助けになる”と引き抜くのだから、
彼らのライディングスタイルは似てるのかもしれん。見た目は全然違うが。

ロッシだけに全力を注いだからこそのチャンピオン
他のライダーも他のクラスも全部ほっぽらかしてやっとこさの、ね

江戸はフェラーリで言うバリチェロ状態（＝ポチ）か。
けしてご主人に牙を向けることは許されない。

実はM1はロッシにとってRCVよりベストマッチのマシンだったって事は無い？

>>442
思い通りにならないことも多いけどM1が可愛くて仕方ないらしいYO!

ゴールしたあとM1をナデナデしてたもんなぁ。

なんか、Ｍ１＋ロッシにかなり慣れてしまった

まあＲＣＶとＭ１でどっちがカワイイかって言われればＭ１だなぁ

なんだかんだいってメランドリィもチェカも表彰台入ったね、今年。

誰かさんのせいでヤマハ全員表彰台に乗るっていうのは実現しなかったね

>>445
俺はM1のД←こんな感じのエアインテークが好きになれない

え〜？誰だろう

>448
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ロッシはM1をそこそこ速いライダーなら表彰台に乗れるまでのマシンに仕上げたが、
年間チャンプ獲得という偉業を達成するには誰が乗っても速いマシン作りという
考えじゃ通用しないんだろう。
逆を言うと全てを捨てて一人の天才ライダーに力を注げば、年間チャンプを
とれるだけの力がヤマハにまだあったってことだ。

誰でも勝てるマシンより俺じゃないと勝てないマシンのがカワイイだろう

>>448
俺も、旧型の方が （・∀・）イイ！
一応ドカタイプのインテークもテストしてたから
マフラーと共に来年に期待汁　　

チャンピオン決まったんだし、最終戦は４本出しのM1使わないかな？
ロッシも実戦で試したがってたし。

そーいや、ドカも4本出しだね

多本出しメガホンマフラーなんてやってくれると
60年代テイストでｶｺｲｲかも

>>448-450

ﾜﾗﾀ

来年もヤマハじゃつまらん

SUZUKIに乗ってくれ

スズキは４年前にチャンピオン取ってるからな
やっぱカワサキか

今やっと昨日のレース見終わったんだけど
東っちのしゃべり方って「鉄拳＋デーブスペクター」って感じ・・・
彼のダラダラしゃべりで、ビアッジが映っても情報取れなかったよ。

>>460
口数は少ないのに喋りだすととまらんからな〜
とにかくウザかった

生放送ノーカット赤旗中断レース向きの解説だね　＞東

それを言うなら難波も話が長い。しかも噛みまくる。

っていうか素人なんだし、本人もイッパイイッパイだったんでしょ。

そういえば東の紹介の時の曲を聴いてあのFlash思い出したｗ

東、解説の内容はいいんだけど
もう少し坂田みたいに綺麗にまとめて欲しい（無茶な話かｗ）

メランドリがリタイヤした映像が映っても延々と喋ってて
「東うぜーーーーーよ！！実況に喋らせろよ！」とマジギレしかけた。

実況は田中ﾀﾝか豊原ﾀｿ、解説は坂田一人でいいよ。

初めてでしょ、しょうがないと思うけど。

ノビーが芸達者なんだろうな。

にゃんばもしゃべり過ぎるよね。
殿が聞きやすいかな。（ノビーとは合わない？）
山田は大仏みたいだし。。

坂田は○○選手さえ言わなければ合格

多分ノブにやらせたら一番上手いと思う。
阿部さんは言わずもがな。

八代を失ったのがいたかったね・・・

ノブは８耐で解説経験済み
八代の意見と正反対の事言ってたな

八代と坂田が良いな

ってあと１戦か・・

辻やんｷﾎﾞﾝ

HONDAの公式から読み取ると、ロッシに負けたってことを強調してるなあ

俺は猿ヲタだが、HONDAを離れてよかったとマジで思ってる

>>476
事実じゃね？
ま、負けは負けだけどね

http://up.2chan.net/j/src/1098028083155.jpg

>>478
阿部さんもどうせ去るならこれ位の曲芸を見せて去ってもらいたいものだｗ

>>478
antena3カラーのノリック・・・・・・ではない。

サーキット場を売却へ　大分県上津江村が合併で

国内有数のサーキット場「オートポリスサーキット」を運営する大分県上津江村の高畑龍之助村長は１８日、同サーキット場を売却することを発表した。
同村によると、日田市などと来年３月までに合併する際の前提として、清算するとの条件があった。
また同サーキットの債権を持つ青山管財などの債権者と同村が昨年、売却の協定を結んでいた。
同サーキットは国際自動車連盟（ＦＩＡ）公認コースで最大２０万人の観客が収容可能な施設として１９９０年オープン。
９２年に「全日本Ｆ３０００選手権」も開催した。
しかしバブル崩壊で実質的な運営会社が倒産、９６年に同村に無償譲渡され、運営していた。
同村は「サーキット場を通じて引き続き地域振興や雇用を図りたい」として、売却は希望者の購入価格とサーキット場の事業計画提案などを総合的に審査する方式をとる。
募集は１８日から２９日までで売却先は年内に決定する。

みしなｷﾎﾞﾝ

>481
うわ、マジかよ。
安く走れる良いコースなんで、4輪の練習会によく利用しているんだけれど。
売却後はどうなる事やら・・・。
スレ違いすまん。

江戸は２年契約だから、
ロッシが来年ヤマハを出たら新ヤマハエース様だね。
　　　　　　　　　　　　　　出なかったら、猿アシスタント。

正直解説っていらねんじゃねーの？
実況だけでいいよ。

>>398
>>406の＞キャリア通して勝ってチャンプ決めようとするタイプ
もそうだと思うけど、それ以外にも
来年に向けて、セテとの精神的力関係を
しっかり決めておく事が目的だったんだような希ガス。

もう、セテはだめぽ(つД`)

>>409
ﾅｵｰｷとセバスチャンはお互いにTZで苦労してきた（ ･∀･）人（･∀･ ） ﾅｶｰﾏ
だから、意気投合しそうで(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ポルト後半YZR乗ってなかった？

「TZ250」→「orz250」

>>398
そうだと思う。その後のインタビューでは”レースで勝負”って
ずっと言ってるからねぇ。

東ﾀﾝは解説向きじゃないよなぁ。
アナに「ほにゃららに関して、どう思われますか？」と話を振られて
「あそこでこーなってあーなって、そーなって、どーなりましたが、ほにゃららら」
と状況説明の前フリが長すぎるんだよね。
その状況が視聴者もわかってるって前提で、アナも話を振ってるから
あの長い説明（というか振り返り実況）は全く要らないでつ。
まぁ、初めてだから、きっとあれを喋ってる間に
話す内容を頭の中で纏めてたんだろうね。

でも、がんがれ東ﾀﾝ。
いつぞやはテントの中に入れてくれて有難う。ｲｲ人だ。

>>486
どのチームで？
漏れは記憶に無い。
最近でYZR250に乗ったのは
ジャック、中野、ﾅｵｰｷ、マレーシアのお金持ち
の4人ぐらいだったと思うけど。

ユージー様ですね

>>489
2002年シーズン
YZRに乗って一回優勝してるよ

東は話してる内容自体は難波さんよか全然よかった。�dチンカンなこと言わないし。
但し、前置きは多いし、話始めると止まらない具合が難波よりも・・・
でも慣れれば上手く喋れそうだ。山田純呼ぶくらいなら東のが全然いいよ。

画的には良かったんだけどな。東。

言っとくがなヤマハに負けたわけじゃないぞ。ロッシ個人に僅差で届かなかっただけだ。
バイクのポテンシャルでホンダが敗れたわけじゃない。

>>494
そうだねきみのいうとおりだとおもうよ（　＾∀＾）（　＾∀＾）（　＾∀＾）

>>437
遅くて悪いが、、、同意。

連続すまん。
>>494
それはほとんどの人が同意しているなじゃない？

ただホンダとしては出て行ったロッシに
「RCVだからこんなに勝てていたのに、恩知らずなやつ」
ロッシは
「RCVだけじゃなく、俺の力で勝っていたことをみせてやる」

ってところで、今回は勝負も主張もロッシの勝ち。

江戸セッティングに乗ったロッシが、ほんの少しセッティングかえるだけで
乗れることに驚いたらしい。ヤマハの開発はまた進むな。

>>498
二人ともタッパがあるからそれを活かしたセッティングに
なってんでしょうかね。

ロッシのタイプがエドだってことかな？

【モータースポーツ】川崎重工業、大分の「オートポリス」買収へ【10/19】
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1098142712/

ヤマハって昔から個人用のスペシャルマシン(←変な言い方？)は
作らなかった。ケニーの時代でさえね。ウエインはあの才能を常に
100％出さなければ勝てないマシンで戦っていた。
ロッシだって、ホンダの頃より積極的なライディングをしてたように
見える。
ホンダは昔からエースにはスペシャルを与えてたね。フレディの
時代からずっと…
スレ違いだけどF1のエンジン、毎年鈴鹿スペシャルっての出して
空振りに終わってる。これがホンダの体質だろうね。

【モータースポーツ】川崎重工業、大分の「オートポリス」買収へ【10/19】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1098142712/
ソース
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004101809293c0

眠れる巨人カワサキががついに動き出した！

ホンダ　(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ロッシ　工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
ヤマハ　(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
スズキ　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ドカ　　　（´･∀･`）ﾍｰ
モリワキ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
中野　　(・∀・)ｲｲ!
ホフマン　щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

>>504
カワサキが今年以上に力を入れてくれるんならロッシ的には(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
じゃないですかね？ 中野がポディウム争いに加わってくれれば、さらに
ポイントが割れるわけだし。

ロッシに負けたわけじゃない
バージェスに勝てないだけ


とか小さい声で言ってみるﾃｽﾄ

結局ロッシ＆バージェス＞＞＞ホンダ＞ヤマハってことだな。セテや禿が今の
M1に乗って同じような今季ホンダに乗ってるときのような成績出すのは無理でしょ。

全盛期比較
スペンサー＞ロバーツ・シニア＞レイニー＞ドゥーハン＞ローソン＞ロッシ＞シュワンツ＞ガードナー

アゴスチーニはどこですか？

>>491
おお、それは大変失礼しますた（；´Д｀）
そーか、YZRが供給された事があるのか。
って事は、ﾅｶｰﾉ→ﾅｵｰｷ→ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ
と中古の中古だったのかな？
それで勝ってるのはスゴイな。流石僕らのｾﾊﾞｽﾁｬﾝ

ポルトは勝てるマシンさえ与えられれば勝てるライダーだと言われてた。
ある意味松戸と同じヤマハの犠牲者だな。ヤマハはやる気ないなら250から
撤退すればいいのに。

>>502
>ウエインはあの才能を常に 100％出さなければ勝てないマシンで戦っていた。
福田さんの本によると、レイニーにとってシュワンツのブレーキングがかなりの脅威だった。
そこでレイニーがヤマハに要求したのがブレーキングに優れたマシン。
しかしそれはレイニーのライディングスタイルに合っていなかったため苦戦・・・。
それで以前のYZRのフレームをベースに製作されたROCのフレームにしたら調子が戻った
・・・とか。　・・・結局レイニーは自分のミスで苦境に立ってただけ（´･ω･`）

>>512
この話といいエディーとNSRの話といいけっこう有名は話だよな。

そうそう有名

ライダーがどんな選択しようが、メーカーがそれを乗りやすく仕上げてたら、
ライダースゲー、メーカースゲーになるような話なのにな。
ライダーってどのレベルでも、同じような扱い(評価)されてるよな…
人によるけどさ。
なんか不憫だな(´･ω･｀)

>510

中野(ワークス対応）→松戸（前年型落ち非ワークス対応）→セバスちゃん（ワークス対応松戸改良車）

音叉は０１は開発してなくて松戸の成績も振るわなかったから、
スポンサーのペトロナスから
『バイクが悪いんか？ライダーが悪いんか？ハッキリしろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ』
っと攻められた。
すみませぇーん！！ライダー変えまつので(´ー｀)y─┛~~っと最終戦間近で松戸来期解雇を発表。
次シーズンは前シーズン中に松戸の指摘した部分を改良したYZRをセバスちゃんに乗せた。

松戸は悪くないのになぁ・・・・┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>YZRをセバスちゃんに乗せた ×

>YZRにセバスちゃんを乗せた　　○

すまそ・・・○ｒｚ

むかーし筑波に練習に行った日のこと。
午後の走行時間にあわせて昼前に到着したら午前中は
ワークス合同走行かなんかだった。
その中で一番キレていて速かったのがメッツカラーの松戸だった。
250はみんなそうなんだろうけど、筑波の最終コーナーの
中間（スタンド手前ぐらい）にクリッピングをとって
クルッと向きをかえて加速していくさまは本当にスゲーと思った。
たしか大ちゃんはその年の前半は調子悪かったような気がした。

松戸ってＹＺＲの時にイマイチだったんだっけ？

>>502
明らかに去年までほどの余裕は無かったな

松戸はTZスペシャリストだから。
他のマシンでは才能が発揮されないのよ。

>>502
>スレ違いだけどF1のエンジン、毎年鈴鹿スペシャルっての出して
>空振りに終わってる。これがホンダの体質だろうね。

知ったか房が必死で煽っても悲しい結果にしかならんよ
鈴鹿SPエンジンってのはフジとかマスコミが煽ってるだけ、、、、
で、空振りで終わってると言ってるけど3位4位で結果出してる
去年の成績を考えれば十分、後はヨタの予選番長と比べたらね。

後、鈴鹿で勝つ為に信頼性を譲って速さを追及したフジが煽ってた鈴鹿SPエンジンってのは
結局チーム2位を確実なものにする為に使わなかったんだよ、それも知らずにフジはSPエンジンと連呼してたけどな

その高回転速さ重視で信頼性を犠牲にした勝つ為のエンジンは最終戦ブラジルGPで使う予定らしい。

どっちもどっち。
そんなに語るなら、該当するスレに誘導して、そっちで語れよ〜

>>502
素人レスで申し訳ないけど、何年か前のなんかの雑誌(Numberかなんか)
で各メーカーの元開発者のインタビュー記事があって、唯一ライダーのこと
(そんときは「ソフト」と表現してたとおもう)を考えて開発してるみたいな
こといってたのがヤマハなんですけど、それなのになんでスペシャルマシン
をつくるとかしなかったんですかね。できなかったってこと?

だ・か・ら。
ヤマハは早くノリフミスペシャルつくれっての！

>>524
ロッシ＞エース様＞マルコメ＞ノリック
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　　　↑ここで壊れるから
　　　　　　　　いつまでたっても良いパーツはまわってきません。

しかしノリックのインタビューの落ち込み度はひどかったな。
いつものように馬鹿っぽく「超すべっちゃって」とか言って欲しい。

>>526
申し訳ないですが
馬鹿っぽく見えるのが”素”です。

ノリクってチームレイニー時から考えたら5・6年間エースの座にいなかったっけ？

ヤマハはビアッジをもう少し優遇してやったら、
もうちょっとはやくからマシなマシンになってたんじゃないかなー
昨年はチェカがエースでしょ？今年のホンダのエースがバロスなぐらい変だよ。
スズキもそうゆう感じがする。

>>517
想像してﾜﾛﾀｗ

そーかそーか、そんな一悶着あったねぇ。
ｾﾊﾞｽﾁｬﾝの時は改良されてたのか。
と言う事は、各パーツもおそらく新品だね。
ﾅｵｰｷの時は、完全に中古だったみたいだしなぁ・・・(つД`)

>>526
それでも「ファンの人達に申し訳ない・・・」とか言ってるのが
激しく切なすぎて、よろしく哀愁。

　正直、宗一郎の呪いとまでは言わないけど、
阿部って４ストが嫌じゃって１シ−ズン我慢出来ず、
ホンダに後ろ足で砂かけて、レイニーのチームに行った時点で、
すでに終わっていると思ってたんだけど。　
　素直にあそこまで育ててくれたホンダに乗っていれば
とっくにチャンピオンだったと思われ。

>>528
契約更新の時に「最上級のグランドピアノをくれ！」というような阿呆に
愛想が尽きたっていうのが真相。

>>528
優遇とかどうとかより、たぶんロッシ＆バージェスみたいに明確な方向性をヤマハに提示
できなかっただけじゃないのかな？・・・ビアッジ＆ビアッジのスタッフ
その場合、いくら優遇しても何も変わらない・・・。

>>531
グランドピアノとヨットだっけ？
部門が違うと言っても外人さんから見ると全部TAMAHAとしか受け取れないだろうしなぁ…

禿もチェカも開発面ではほぼ同レベルの目糞鼻糞

>>532
ビアッジ＆エース様と時は、ビアッジがダメって言っても
エース様は(･∀･)ｲｲｯ!!って言ってたりして、ヤマハが誰を中心に
開発するか、ていう根本を決めかねてたような。
ビアッジは雑誌のインタビューでエース様をボロクソ言ってたっけ。

ハガノリ、ヤマハとサイン（もちろんＳＢＫね）
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=5&nid=101589

>>536
( ´∀｀)わーい
ぶっちゃけMotoGPでもよかったけど

ヤマハは去年、バロスやチェカじゃなくて中野を中心にして開発していたらドカの後塵を拝するようなことはなかったのかも
・・・状況的にありえなかったことなんだろうけど

今度はおかしなダイエット食品に手を出さないように

>>536
チームやクルー、スポンサーはどうするんだろう？
ハガノリとは別の道を行くのかな？

あれだけハガノリを愛してくれた
チームやスポンサーは無いと思うのだが・・・。

あの体制のまま、ヤマハのフルサポートがプラスされる
って感じだと最高なんだけどなぁ。

>>532
そりゃ〜〜ホンダマシンを知ってれば誰だって方向性が分かる。
ロッシはオフのテストで盛んにホンダのマシンと比較して
ヤマハに駄目だししてたからな。

RCVの速さの秘密を知ってる訳だし
ロスブラウンとシューマッハがフェラーリからBMWに移籍するようなもの。

>>540
ドカは来年から最新型のマシンはワークスと優良サテライトチームしか
販売しないそうです。
まあ今年もそうだったけど来年は明確に差を付けるらしい。

>>524
なんか市販車ベースのレースというのに反する話だな。

>>541
ココは2輪スレなのでF1にたとえるのは勘弁して欲しい

>>544
ここはモタスポ板、
２輪限定の話をしたければバイク板へどうぞ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098154840/l50

芳賀がヤマハに戻ってくるのかー
来年の8耐で芳賀＆エドワーズ組んでくれねーかな。

>545
屁理屈ｲﾗﾈ

バロスヲタの俺の妄想。
来年はJGTCフル参戦。
8耐にスポット参戦。
2輪、4輪どっちも見れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

MotoGPはﾎﾝﾀﾞのﾜｰｸｽであんなもんなら
もうしょうがないだろ。

>>546
(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

でも、ロッシ＆エド組で８耐に出場して
優勝しちゃったら、それこそホンダはｏｒｚだろうなぁ･･･。

>>849
来期のカレンダーってでてましたっけ？
18戦じゃカレンダー的にツライんじゃないかなぁ。

>>546
芳賀・エド組って８耐の最年少優勝ペアなんだよなー。
今では二人ともおっさんだけど禿しくｷﾎﾞﾝ。

ハガもM１ならそこそこ走れそうな気がするんだけど、GP4st化とのタイミングが
悪かったよなぁ・・・

今年の8耐のレベル見た限りじゃ、ロッシ＆エド組ならノーマルR1で優勝できるんじゃね？

>>553
アホか

マッコイのキモドリフト走法が見たい

最近のロッシの高速ドリフトがやたらかっこいいから
今、マッコイ先生のを見ても感動できないかもしれん

>>556
アングルの強烈さはマコーイが一番だったように思う・・・遅いが・・・

マッコイは直角に曲がってたぞ。
01年のセパンが凄かった。効率的なのはロッシかもしれないけど。

>>552
紀行を乗せる為のM1だったが
その当時のメインスポンサーであるマルボロが嫌がったという噂をチラホラと

>>559
ん？その頃ノリはとっくにアプの人になってたんじゃ？

>>559
あーあ・・・

>>558
あのレースで、ロッシがハイサイドでこけそうになったのは、
目の前のマッコイ先生をまねしようとしたからだと思う。

のりはヤマハに来年４ＳＴのせてくれと言ったら断られて
アプに移籍したんだよ
Ｇ・マッコイとレッドブルに乗った年のＯＦＦの話

>>552
4ｽﾄ化してから送り込めばよかったのに、ヤマハがWGP（当時）最高峰
に慣れさせるためとか言って、2ストに乗せちまったんじゃなかったっけ？

4ｽﾄ化のタイミングが悪かったんじゃなくて、ヤマハが送り込むタイミング
を間違っただけだったような希ガス

芳賀はサテライトマシンでワークスドカの最新マインと対等に戦えるから凄い。
優勝回数も多いし芳賀SBK健在なり。
来期は芳賀の能力に相応しいワークス待遇だし嬉しいよ。

あとスズキも復活するし大手スポンサーの「コロナ」が
スズキのＳＢＫ復帰を熱望していたので良かった良かった。

>>560
01'のオフの話だけど

ロードレース世界選手権って、現在MotoGPというのか?

カワサキはオートポリス購入してテストコースにしか使わないのかなぁ？
ファクトリーと離れてるテストコースってちょっと微妙〜。

>>567
2002年頃WGP→MotoGPと名称が変わったのよ。

>568

運搬は赤帽でｗ

あんま関係ないんだけども、０１年のフィリップアイランドは興奮した
芳賀がめっちゃ熱かった

>>567
MotoGPのMotoGPクラスかい・・・・・・・

>>568
現状のNinja　ZX-RRの弱点はトップスピード不足と
シビアなパワー特性を要求されトラクション不足に陥る
エンジンユニットと電子制御。

シャシーを作ってるのは欧州だけどエンジンと電子制御は
日本でやってるのでオートポリスはエンジンの性能・耐久テストや
電子制御の確認として十分使えると思う。

エンジンがホンダやヤマハレベルになれば常にトップ１０以内で
戦えると思う。

芳賀は上司(YのI部長)が０１年に左遷されたために冷遇されてしまった。

キモドリフトマッコイ先生
http://www.superbike.co.uk/content/movies/Gary_McCoy.wmv

>>575
凄すぎ！
まるで４輪のドリフトだな。

２輪では普通はコーナー進入ではブレーキングドリフトだけど、
この映像だと進入からパワードリフトかましてる。
気持ち良さそうだな。

効率悪いね。

>>575
GJ！久々に見たよ。やっぱすげぇ。
近くにいるライダーはたまらんだろーなw

>>575
これひょっとして今年のMotoGP公式オープニングに使われてるのと同じ？

>>575
これだけ派手に滑らせてたらタイヤもたないだろうなぁ

>>580
実はこっちの方がタイヤには良いらしい
あんだけスライドさせてるからタイヤの温度はかなり上がってる様に思えるけど
実はそうでは無かったんだそうな

でも進まないよな。

八代「タイヤメーカーの方と話したんですが、あんな風にタイヤを空転させると表面が異常発熱するらしいんですよ。」
これ01年〜02年のＢＳの解説で何回も言ってたな。「ヘイデンはファイター・・」よりも沢山言ってたわ。

向きが変わらないなら滑らせちゃえじゃサスセットもクソも無くなっちゃうから開発が進まなくなったんだろうね。
バトルになると強いタイプだけど・・・

>575の映像、マモラと同レベルのパワースライドだね。
マモラはカジバの頃、ああいう遊びをよくやってたよ(・∀・)

何度でも言うぞ。ホンダはヤマハに負けてない。

99年のイギリス（だっけ？）でちょっと退屈な展開になってきた時に、
誰かの代役で出ていたマッコイがいきなり画面に写った時を思い出したな。
田中アナと解説の誰かが、「なんだこれ？」みたいな解説をしてた。
「普通、こんなに滑らせると遅いんですけどね…」みたいな。

gazzettaにロッシ特集みたいなのがあった。
ママもかわいい！

ゆっきーも来シーズンSBKだって

>>588
おお、なつかし写真も満載！写真しか分からんけど
Rolling Stone とか空気嫁とかも笑える
http://www.gazzetta.it/Gazzetta%20dello%20Sport/MiniSpeciali/2004/valentino.shtml

こんなのもあるね。
ttp://www.gazzetta.it/gazzetta/common/area_gazzetta/gallerie/motori/rossistory/galleria/jpg/image11.jpg

>>584
> サスセットもクソも無くなっちゃうから開発が進まなくなったんだろうね。

マッコイは去年「マシンが良くなるのを待っていた」感じだったらしい。
自分がチームとマシンを作っていこうという意識がない。
開発やテスト的な仕事は嫌いな性格なんだと思う。

来年玉田にＲＣＶのシートって有るのかな？

２勝してるから大丈夫じゃないかな、それより来年、タイヤがBSでなくなったら
勝てるかが問題

玉田はクビでノリック続投NHK終了です。

タイヤの選択をチームとしてどうするかだね…。
今期は同じキャメルカラーでも中身は違ってたし…。
1チームで2タイヤ選択とかありえるのか？

彼はポンスでもプラマックでもなくＢＳ契約なのですよね？
今の契約ではＢＳを使うマシンに乗る事が前提なのではないのでしょうか？
ＢＳにＲＣＶの貸与無しって状況で他メーカー移籍の可能性はありませんか？

ＢＳと玉田としては来年がタイトルを取る年なんじゃなかったけ？
タイトル獲得は別として、ＲＣＶとＢＳで参戦できるんじゃないかな。

ポンスあたりが二台ともBS採用するんじゃないかなぁ
でもってBSがRCVのレンタル料を一部肩代わりしてBSもポンスも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ミシュラン有料になったってポンスがショボーンとしてたしね。
BSなら安く供給してくれそう

玉田は来年BSにつくのかホンダにつくのかだね。
BS契約だけどホンダにも縁が深い。
どっちも切るに切れない悩めるところなんじゃないかな。
ホンダでミシェラン走らすか、BSはいたカワサキ、スズキで走るか、はたまたBS契約の第三のメーカーが三戦とか。

玉田はホンダで走るよ。福井さんが言ってただろ。
スポンサー+タイヤBSで乗ると思うね。ここまで来ておいてMIに乗り換えることもないし。
ポンスが有料になったのもMIのロッシ優先のあらわれだろ。
ヤマハはサテライト含めすべて無料に違いない。

2004年ロードレース世界選手権（MotoGP）第15戦オーストラリアGP決勝
玉田選手が8位でゴール、ブリヂストン装着選手4人がポイント獲得
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/race/wgp2004/20041017/index.html

エドワーズは自分でグリッドガールを選ぶ
http://www.news.com.au/common/story_page/0,4057,11106446^13780,00.html

玉田の年間ランクは6位以上で確定？

なんかノリック、アプリリアとか乗りそうな気がすんだが…

>>606
ｲﾗﾈｪ!!

>>591
ロッシもカタパルト選手権参戦ですか（ｗ

>>592
開発やテストが嫌いとかどうとかより、どうしていいかわからんだけだと思う。
125からいきなり500に乗ったら派手なライディングでスーパースター扱い。
（一応、それ以前にNSR500Vにも乗ってたが）本人も何がどう良いのかという
判断ができてないんじゃないのかと・・・。

>>605
8位以上4位以下は確定。

ZX-RRの開発は
柳川がスーパーバイクの経験を活かし作る
↓
デビュー戦でこけて大怪我。代役ピット
↓
ピットはSSの経験しかなくフレームをしならせる
という感覚がなかったらしい
↓
がっちがちのフレームができる
↓
マッコイ、ピット低迷
↓
柳川怪我開けに乗ってみてビックリ。曰く「曲がるわけねーじゃん」
山ごもりして04型フレームの開発データ取り
↓
中野茂木で3位フィニッシュ

柳さんは怪我から復帰したときに、開発が全然進んで無いじゃん！
って呆れてたから、やっぱオージーの二人には開発は無理だった
んだろうね。

まぁ、カワサキはヤマハと同じで、
スーパーバイク＋αのエンジンで勝てると思ってたらしいから、
最初の目標設定が低すぎたんだろうね。

>>610
柳川復帰後、ピットに追突されて大怪我　開発遅れる

これも入れてくれW
ピットは厄病神だな

ピット、来年はヤマハでSBKとか。
このご時世、就職先を見つける能力だけはあるんだな。

>>614
エエエエエエー
ヤマハ応援してるだけに、まあ芳賀はいるけども
もっと別の奴がええわ　今年走ってるエリソンとかサイガーとかのがまだマシだったりして
たまにグラミーニ出てたよな

610＞がっちがちのフレームができる

初耳だなあ。ヤナさんがインタビューで
スイッチオン／オフ的なインジェクションになっていてたまげた、
と言ってるのは読んだが

>>616
初期段階で「アクセルの開け始めをボカせ」って言ってたのに
そんな方向にされてた時のヤナさんの落胆振りは想像を絶する。

つーことはドンツキ直らず、尚かつ曲がらないフレームで柳川さんは復帰させられたんですか？
それは可哀相だなあ・・・
GP復帰当初、柳川さんが怪我せず開発し続けていれば、もう少し早く方向性が定まったかも。

でもホント、今シーズンは中野選手がカワサキに来てくれて良かったです。
最終戦も活躍して欲しい。

俺はこんなに早くカワサキが活躍しはじめるとは思ってもみなかった。
ではなぜアプリリアは速くならんのでろう？

ドカは一年目から勝ってるねw

>>619
　カワサキ躍進理由は様々あるだろうけど、その一つには思いきって車体開発を
　ヨーロッパに一任したことが大きかった気がする。

　アプリリアは資金不足が一番だろうけど、開発側とライダー側の齟齬が大きいかと。
　去年のシーズン前テストでエドが複数要望した事項は最終戦でひとつだけ実現しただけだし。
　ハガノリに至っては「ヤン・ウィットベーン（レース部門親玉）がトップいる限りダメ」と切り捨ててた。

アプリリアのマシンはデカすぎないか？もっと軽量化ないのかな

パラ3なのにねぇ。

4気筒より重かったら3気筒の意味ないよなあ

ttp://motogp.tiscali.com/ja/motogp/news_info/news_info_13204_1.htm?menu=news
外国語なら「ダニ」で発音すればいいだろうけど
日本語訳はせめて｢ダニー｣にしてほしいな

エリアス、ペドロサ、オリーブの時代が懐かしいな。
あの頃は宇井が普通に走れば普通に勝っていたなあ・・

オリーブは沈んだねぇ
あの頃エリアスが活躍してたけど
誰か解説が「むしろペドロサのほうが才能が・・」のような感じの事言ってたなぁ

カワサキがAP買いそうage

ダニーは来年も250っぽい空気ですか？
グレシーニんところは誰が入るんだろ。

エドみたいに干されないように政治力を持ったライダーじゃないとキツそうだ・・・。

>>619
会社が潰れるか潰れないかの状況でGP参戦ってこと自体、金と労力の無駄だと思う。
イメージもかえって悪くなったし･･･

ホンダ、モトGPカラーリングの限定モデル
http://response.jp/issue/2004/1020/article64826_1.html

レプソル(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>631
レプソルカラーのRC211Vがチャンピオンマシンのときに出していればなぁ・・・

>>628
APって、あのブレーキの一流ブランドの?

>>633
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=62356&cat_id=18&top_flg=1
ソース張っとくの忘れてた。
トウチュウだが・・・

>>633
【モータースポーツ】川崎重工業、大分の「オートポリス」買収へ【10/19】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1098142712/

既出じゃん

>>631
しかも100RRだし…

>631
>ホンダのワークスチームのカラーロングを施した『CBR100RR』で、
スペショル・エディシャンとして限定700台を販売する。

ロングおじさん(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>627
ｻｶｰﾀだね。見る目は確かだ。
さすが元チャンプ。
オリーブは体制の問題だろうなぁ。
ダニーやトニーと同じ体制なら、もっと上に来られると思うけど。
まぁ、それも含めての実力だからなぁ。

>>631
100ｃｃレプリカｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

100ccの癖に馬鹿タケーｗ
しかし・・・見事な誤植だな

テレフォニカカラーのほうが人気出そうな希ガス
あのカラーかっこいいよなぁ

>>642
はげどー

スポンサーカラーで宣伝してるんだから、通常より安くなってもよさそうなもんだが。
そうゆうわけのはいかんのね。

>>644
ユニクロなんかだと
企業コラボの方が安いのにね。（ｗ

>>631
CBRだとタンクがでかすぎてRC211Vよりさらにかっちょ悪いなぁ。

>>642
ゼッケン74のステッカー付きとか言うと腐女子どもが買い占めに走ったりしてw
冗談抜きで妙に金は持ってるしコレクションとして使えもしない物を平気で買うから怖いんだよな。

カラーリングもいいけど、国内向けの馬力規制を何とかしてよ。
レジェンドみたいにさ。

● ヤングサンデー　 １０月２１日（木）発売
 「偉人伝として青木選手を記事で紹介」
● 朝日新聞（夕刊） １０月２６日（火）発売
 「青木選手と元力士・舞の海さんとの対談」
● スーパージャンプ １０月２９日（金）発売
 「青木選手の半生を振り返る読みきりマンガ」
http://www.autorace.or.jp/info/information/41013-aoki.html

オートレースアピールに必死だな
その為の餌ではあるが
そんな餌で・・・

>>650
SMAPファンよりロードレースファンの方がオートレースファンに定着するやつは多いと思う。そらオートレースの連中も必死になるよ。

>>649
青木選手って書いてあるから、なんで！？　・・・と思ったら・・・ﾊﾙﾁｶの方だったのね・・・orz

兄者じゃないのかorz

青木といえば
このまえ琢磨見た・・・太りすぎだろ・・・
やっぱ車椅子だと運動できないのかなぁ

>>640
坂田も言ってたけど、放送で先に言ったのは八代。
しかも解説に呼ばれる度に「ペドロサの方が云々・・・(w

「ヘイデンはファイター」に並ぶ常套句だったかと思われ。

来年の日本ＧＰは９月１８日決勝＝オートバイ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041021-00020885-jij-spo

　国際モーターサイクリング連盟（ＦＩＭ）は２０日、来年のロードレース世界選手権
シリーズ全１７戦の日程を発表した。栃木県のツインリンクもてぎで開催される日本
グランプリ（ＧＰ）は９月１８日決勝の第１３戦。
　開幕戦は４月１０日決勝のスペインＧＰ。第９戦の米国ＧＰはモトＧＰクラスだけが
行われる。　

記事見る限りでは来年も鈴鹿無し？
安全対策が未だ不安視されてるんだろうか、やはり。

>第９戦の米国ＧＰはモトＧＰクラスだけが行われる。　

めずらしいね。
今まであった？

日本GPかパシフィックGPをオートポリスで開催希望。

FIM公式にあった暫定カレンダー。PDF。
ttp://www.fim.ch/sec/documents/f_2269.pdf

04/10 スペイン ヘレス
04/17 リオ ジャカレパグア（ネルソン・ピケ）
05/01 中国 上海
05/15 フランス ル・マン
05/29 イタリア ムジェロ
06/05 カタルーニャ カタルーニャ
06/19 イギリス ドニントンパーク
06/25 オランダ アッセン
07/10 アメリカ ラグナ・セカ (MotoGPクラスのみ)
07/24 ドイツ ザクセンリンク
08/28 チェコ ブルノ
09/11 マレーシア セパン
09/18 日本 もてぎ
10/01 カタール ドーハ
10/16 オーストラリア フィリップアイランド
10/30 ポルトガル エストリル
11/06 バレンシア バレンシア

南アフリカが外された変わりに上海とラグナ・セカでやることになったのか。

ついでだからSBK暫定カレンダーも

02/26 カタール ドーハ
04/03 オーストラリア フィリップアイランド
04/24 スペイン バレンシア
05/08 イタリア モンツァ
05/29 イギリス シルバーストーン
06/12 チェコ ブルノ
06/26 サンマリノ ミサノ
08/07 イギリス ブランズハッチ
09/04 オランダ アッセン
09/11 ドイツ ラウズウィッツリンク
09/25 イタリア イモラ
10/09 フランス マニクール

SBKまた日本開催無しか。
あとリリース見る限りでは８耐は7/31開催の模様。

カタールは来年で終了して下さいｗ
それよりも来年の日程より
来年の放送が問題だ．．．

カタールも来年はMotoGPクラスのみって聞いたけど

最近、MotoGPしか見てないな。　他のクラスはなんかつまんなくて。
昔は、レイニー・シュワンツのバトルが凄いと思っていたけど、確かに
ライダーは凄いけど、今見るとマシンがショボすぎる。　加速が違いすぎる。

あの連中が今のMotoGPのマシンでホッケンハイムやザルツブルクリンク
でガチでバトルしたらどうなるのだろうか？ 340kmオーバーの超高速
バトル。　ザルツブルクリンクはエスケープも少ないし、死人がでるな。

レーシングマシンの象徴といえた極太チャンバーがなくなったのは寂しいけどね。
ＧＰマシンとしてのステイタスは２ｽﾄのほうが高かったような気もする。

アジアの毎週末３連戦が消えた

SBKでもカタール使うんだ ('A`)ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ

とりあえずカタールはあの滑りやすい路面なんとかしる！
来年も今年のようになると思うと…ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

すげ〜〜疑問なんだけどBSBとかAMAや世界中のスーパーバイクで
スズキやホンダが勝ちまくってるけど何でSBKでは中々勝てないんだろう。

この違いはなんだろう？

>>666
だから、、、、ワークス参加してねーから
後はドカ有利なルールなど

んで、タイヤワンメーク問題とかで日本メーカーはワークス撤退させたの

来期は日本のバイクも復活し始めるけど
それは欧州の各国から要望あったからでワークスとして参加は微妙

カタールよりも鈴鹿のほうが安全な希ガス

>>668
滑りやすいよりエスケープゾーンが狭い方がはるかに危険

開幕をオートポリスにもってこいよ

オートポリスは雨降ると、霧による視界悪化で開催が危ういよ。

オートポリスって宿泊施設たりないんじゃないの？

>>654
おまえさんと漏れはこの前の週末に同じ場所に居たと見た。

来子？

>>672
愚か者め〜

バイク乗りは黙って野営だろ！

ヨーロッパならモーターホームがあるけどねえ。
野営とか言われても・・・。
家から車で1時間かからんから、やってくれれば
嬉しいけど、まずありえない。

>>674
茂木

茂木飽きたな。富士とかどうかな？ちょっと単調だけど　菅生もお勧め

>>663
昔「WGPが4stになったら、4stに乗り換えるよ」と冗談で言ってたんだが、まさか
本当になるとは・・・orz
まだ、2st乗ってますけどね・・・気持ちいいから手放せない・・・。

全日本ではすでに94年あたりから500がなくなって、
2st125、2st250、4st頂上クラスだったんだよなー
早く気付くべきだったねｗ >679

>>658
乙。
坂田の大好きな南ア外れたんだ。

>>658の暫定カレンダー見て思ったが、
ヘレスとリオのダブルヘッダーってすげーキツくないか？

それに125と250は、
ラグナで開催しないせいで２回もサマーブレイクがあるってことになるし。
だったらザクセンとラグナの順番入れ替えて、
サマーブレイクが１回で済むようにした方がいい希ガス。

ラグナセカ楽しみ！今年のレース見てザクセンも(・∀・)ｲｲ!!と思った

ザクセンって走るとスゲーストレスたまるよね。

>662
馬鹿決定！

井筒の「自分の中で日本でやり残したことはない」ってコメントは、世界再挑戦、引退のどっちを考えてるんだろう？
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2004/road_race/2004result/rd07/jsb_fin_repo.html

>>684
ﾊｹﾞﾄﾞ　ゲームでだけど・・
アッセンでタイムアタック勝負したらストレス溜まりそう　完璧な１周をなかなか作れなさそう

>>686
年齢的に…orz

>>684
ザクセン、PS2のMotoGP3でもPCのGP500でもぶち切れそうになってたけど、最近
面白くなってきた・・・ﾏｿﾞなんだろうか？

FISCOがオープンしたらSBK誘致するんでしょ。
そのためにヤマハがSBKでワークス復帰するんじゃないの？
で、うまくいったらmotoGPも誘致。
しかしその頃にはロッシはヤマハにいないと思うが。

ttp://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sp/crashnet/20041016/15/2341938739.jpg

ﾋﾞﾖ〜ﾝ

>>686
チャンピオンとって副賞がたったの100ﾏｿぽっちかよ・・・ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

>>690
トヨタにいたら違う意味で怖いぞ。

井筒もユウキも、チャンプになったってだけで、
抜群に速かったようには全然見えなかった。
全日本レベル下がったなと、しみじみ思ってしまう。
それなのに世界に行きたいなんて軽々しく言えるような時代なんだな…。

>>694
大ちゃんみたいに、全日本を走ってるときから将来の世界チャンピオンを感じさせるライダーなんて、毎年のように出てくるもんじゃないよ。

底辺の縮小化が懸念されてるからねえ・・・
いままでは10年に一人の逸材って感じだったが、今後はそれ以上にスパンが開きそうですな。

>>695
GPでも王子の下だった頃、まーたンダは清水みたいな花火に肩入れする…
とか思ってた私はバカですた。

　オートポリスでやって欲しいよね。モテギは遠すぎてなかなかいけない。スズカならいけたんだが・・・くそっ

　しかしカワサキも同爆を使うらしいね。気持ちいいインライン４のサウンドが消えてしまうのか？バルバルとウザイ

　同爆の音はスカン。

井筒やり残した事はない、ねえ。
タイトルだけは獲れたけど、どうもイトシンをまだ乗り越えられていないイメージが希ガス。

>>699
何をしたら伊藤真一を超えたことになるの？

SUGOのストレートでトビックすること。

>>701
イトシンはアレでドゥーハン＆キリに並んだのでは？　インパクト的に。
って、ペア・ハイサイドとどっちが先だったか忘れたー！

>>690
もしかしたら、ロッシはF1で．．．

>>700
シュワンツに「イツヅさぁ〜ん」って言わせれば超えないけど並ぶ

>695
ソレしか思い浮かばない世代の人もいるだろうが、
なんか萎えるな…

>>705
金谷とかの名前を出してほしかったのか？

井筒よりジョーヤンの方が日本でやりつくしたよな。けど、世界に行けないし・・・orz

>>666
特にスズキはエアボックスが小さすぎるし
インジェクターも1本でマシン的に元から不利。

TIって、一応国際サーキットだよな？昔F1やったから多分そうだと思うけど。
あそこでmotoGP開催ってことはできないかな？

>>687
Motogp３でやってたけどｱｯｾﾝは走りこんでいくと面白い。
反対に茂木は似たようなｺｰﾅｰばっかで詰まんない

>>700
GP参戦で並び、1勝でもすれば超える

>>710
面白いけど難しい（難しいから面白い？）　一度”外す”とかなりロスする（鈴鹿もか？
ハラマも面白かったなぁ

　全日本でこいつは世界チャンプだ！ってオレに感じさせたのは
青木琢磨、ハルチカと原田と加藤と中野だけだな。
オレと同じ感じ方のやつ多いと思うけど。
　逆にチャンプになってもこいつは無理って感じさせたのは
岡田・藤原儀・伊藤・松戸・柳川・北川などなどだな。
井筒・宇川・阿部はもしかして？とは思わせた。

>>713
ハルチカを全日本で見たんですか

>>713
青木琢磨、って誰だよミ,,ﾟДﾟ彡間違えんなよｺﾞﾙｧ!

柳川ってチャンプ獲ったっけ？

>>716
713は全日本チャンピオンではなく、全日本を走ったライダーの話。

柳川はチャンピオンになってないよ。

>>714
凄いイリュージョンだなｗ

名前も書けんようなやつがねぇ・・・。

高武時代の宇川、柳川をリアルタイムで見たことあるなら、この二人は世界で
勝てるかもと思った人多いと思うが・・・

あとワークス入りして成長の兆しが見え始めた青木次男坊。
あの事故は悔やんでも悔やみきれん。

悔やんでも悔やみきれないと言えば(ry

>>720-721
どっちも悔しさでいっぱいだよ。

もういいよ・・・

そうだよな、ノリックがあの時ホンダに残っていれば……

>>654
拓磨だろ。ウェイン・レイニーも芳賀 健輔も太ったし

高武時代の大治郎はシャレにならんくらい速かったな。
当時から宇川よりはるかに上手いと言われてたよ。

もういいって・・・

>>720-722
ジベルナウ家の陰謀ですか？

伊藤選手のルーキーイヤーを知らないのか
インパクトは阿部以上だったぞ

今の全日本はなぁ．．．
坂田がノーマルRSで出てトップ争いできちゃう程度だし。
あと全クラスベテランが幅きかせすぎで、そのベテランを破る若手もいないし。
なんだかなー。

伊藤はすごかったよなあ
初参戦のＧＰでいきなりトップに付いて行けたんだもん
びっくりしたよ。
阿部の飲茶より衝撃大きかった。
どちらも転けたがw

>>730
２５０ｃｃは高橋４勝、中須賀１勝、青山１勝だぞ。

中須賀なんて松戸の時代から走ってるじゃん。若くないよ。

>>733
ベテランともいえないが

オレの伊藤の印象は世界では直線番長。
それだけ。
競り合いにもそんなに強く無い印象。
ほとんどの日本人がそうだけど。
日本人同士だと燃える癖に…

なんか日本の１２５なんとかならんの？
２５０は今ならユーキとシューはおるけど
もう、２５０から〜　か？

ＳＢＫだったか、ＳＵＧＯの２コーナーでハイサイドで飛んだ伊東は忘れられない。
俺が見た中で一番の飛距離だった。
伊東の後ろを走っていたライダーがあまりの恐怖で走行中に吐いたとか。
http://ibaraki-.hp.infoseek.co.jp/

伊東真一を見て開花した才能をつみ取る時代から才能を育てる時代に変化したんだなと思った。

史上最多の全１７戦に [ 2004/10/21 ]
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=62771&cat_id=27&top_flg=1

８耐とかぶらないでよかった。

幅利かせてるベテラン破れないようなら
世界なんて行けないよ…ってＴＩのコヤマックス見て思ってた
来年は一応世界のシートも探してるって言ってたけどね
ＪＳＢは何気にタイヤ３メーカーの争いでもあったんだね
確かにＢＳは戦闘力出てきたけど、それ以前に
狭いＴＩであんなポジションから優勝してしまう
伊藤の上手さを感じたよ

>>739のトーチューの画像は茂木のスタート直後の１コーナーかな？

AJINOMOTOまで遡ると、バカっぱやい感じの（数出りゃ勝てる）はいたけど、
うまいと思うのがまだ揃ってなかったな。
ヤマハの社員系ファクトリーライダー以下。

>>735
伊藤は立ち上がりからスピードに乗せるのがうまかったね。

上手い、と思わせるのは原田まで待たないといけないな。
ライディングにしろマシン作りにしろチャンピオンの岡田が常に霞んで見えたくらいに。

VSっちう雑誌に玉田インタビューが載ってたよ
でも扱いは「英語ができないくせに世界で勝った、日本で勝ったことのない男」
あの宇宙猿を破った男なのに、この扱い。。。ひでぇ

まあロッシの英語も上手いわけではないけどね。喋られるだけマシか。

玉田は英語しゃべろうとしても無理だろうから、逆にそれを売りにすべき。
瞳ですべて語る男とか。

>>745
当たり前じゃね？

玉やんは来期もリオともてぎは勝っちゃうんだろな。
でも、他の所で二つは勝たないと評価が上がらない気がす。

英語を喋れないのも加藤を真似してたりして…

リオ・マイスターでいいじゃん！
トビックが昔勝ったのもリオだっけ？違うところ？

>>749
次の最終戦で勝つよ

伊藤というと菅生のストレートでウィリーして後ろにひっくり返ったのが一番印象に残ってる・・・（ｗ
ビアッジもカタルーニャで後ろにひっくり返りかけたけど、なんとか立ち直って笑わしてくれたなぁ。

来期は四つ巴くらいで混戦にならないかねぇ。
カワ

1998年ブルノ

>740
小山に必要なのは、ヤマハを見限る決断だと思う

>>756
もう全日本GP125、250は皆ホンダでレースすりゃいいんだよ。
全日本のヤマハユーザーに未来はない。

ライダーだけじゃなくて
コンストラクター、パーツやその他全部ヤマハボイコット。

ヤマハに勝つ中野が見たい！
お願いアナルー

中野が食ってないのってロッシだけだろ。

>>749
イタリアもいける

ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20041022/ftu_____mot_____003.shtml

　――来季の目標は？

　「モトＧＰに乗ってみたいですね。アハハ」

(´▽｀*)ﾉｯﾃﾐﾀｲﾃﾞｽﾈ、ｱﾊﾊ

"(ﾟ0(;;:)"";;;`,;:,'○三（・∀・　）←ｾﾝｷｭｰ

やはりこの男、解説やったり宇井を見てて　羨ましくなったんだろうなぁ・・。
伊藤だって211V乗ってＭｏｔｏに出てたんだし、欲求が溜まる気持ちはわかる気がする。
ﾎﾝﾀﾞもＰＲを兼ねて、この男を参戦させればいいのに。いい男だから人気出るだろ。

それなら清成をもう一回乗せたほうがマシくね？

フル参戦はどうかと思うけど
スポットなら井筒走らせてほしいな
宇川はどうせ転けるしw

JSBチャンプがMotoGPでどれくらい通用するのか見たいなぁ
この間の日本ＧＰでも井筒がワイルドカード参戦すれば良かったのに、と思う

>>756
いやいや、今の小山に必要なのは
GP参戦の為の持参金らしいぞ。（´・ω・`）

>>760
ウホッ

小山ほんとにGP行きたいなら、ヤン車カスタムしてる場合じゃねーと思うがな。
ここ最近やる気の感じられないライダー多いよ。

>>755
そうだったかも・・・ｻﾝｸｽ!
よく考えてみたらカタルーニャはバロスと一緒にペナルティくらってたっけ。
ウィリーどころじゃないわな・・・orz

>>762
アハハってのがなんだか哀愁があるね・・・orz
ご褒美で来年スポット参戦させてあげればいいのに＞HRC

ところで、井筒はいつもインタビューの時にヘリウムを吸って
しゃべるのは何故なんだろう・・・

>>771
彼は体内でヘリウムを生成しているのです。

>>731
全日本１年目のことなんだが
もう２０年近く前だしな
はあっ年取ったものだ

>721-722
禿ﾜﾗ

酸素じゃなくてヘリウム吸ってたのか。

井筒は男前だね〜 けどモトGPは無理っしょ。 今の全日本は伊藤が超人に見える世界。

GPのレベルが上がった希ガス

世界のレベルがちょっと上がって、全日本のレベルがちょっと下がると
ちょっと＋ちょっとで結構な差になったってことでは。

裕紀はそこそこやりそうな気がするけどなぁ。来期からはWGPの250ccに君臨してたライダーが大量離脱しそうだし。博一よりは結果出してほしいよ。

>778

どうかなぁ〜？
団栗の背比べっぽいなぁ・・┐(ﾟ〜ﾟ)┌

まあ来年になればすべてがわかるね。 けど、俺は裕紀を信じてるよ！

Kawasaki currently has riders Shinya Nakano and Alex Hofmann
on their books and it is thought the team would either field a third bike
or arrange a transfer to another team for Hofmann who is already contracted for 2005.

誰か訳してくれ。

川崎は、現在それらの本の上に乗り手Shinya中野およびアレックス・ホフマンを持っています。また、チームが3番めのバイクをさばくだろうか、2005のために既に収縮されるホフマンのために別のチームへのトランスファーを整えるだろうことが考えられます

わけわかめヽ(´ー`)ﾉ＠エキサイト翻訳

スマン。
家の屁垂れ翻訳ソフトではコレが限界みたい・・・Ｏｒｚ

>>781
カワサキには現在、中野とホフマンがいますが、チームは、３台目を出すか、すでに2005年の契約を結んでいるホフマンの他のチームへの移籍を計画していると思われます。

さ・・・３台目の可能性があるというのか・・・！( ﾟДﾟ) ﾑﾎｰ

来季は中野、ホフマン、ベイリスの三人か？∩( ^ω^)∩ばんじゃーい

三台目はスポンサーカラーかもね

いやいや、3台にするか、(2台体制で)ホフマンを放出かってかいてあるし。

3台も油ばらまかれたりするとみんな困るし。

三台目だすのは参戦枠とか色々面倒じゃないの？

3台だとさぞ煙幕も効果あるだろうなｗ

アプが一台体制と言う噂もあるね。
でも、そこにはモリワキ?
アプが撤退orWCMが一台体制なら可能かも。

>>789
中野とホフホフは来期契約済みだから、ベイリス入れるんだったら
３台目または別チームが必要だなー、という地元雑誌の単なる妄想だろ。

来期ペドロサ２５０残留、エリソンはWCMに確定らしいよ

>>731
まだまだ頑張って欲しいベテランも居れば
勇退して有終の美を飾って欲しい
引き際が判っていないベテランもいるしな

バイクならグリッドのスペースもそんなにいらないからMotoGPも30台ぐらいエントリー認めりゃ
にぎやかでいいのに。　500の頃はそのぐらいの台数走ってたこともあったよね？
誰が今の台数決めたんだろ？

>>778
裕紀はチームが将来を考えて自分でセッティングを出してるし
フォームも同じく将来を見据えて改造してる。
うまく行けば結果が出そう。
やはり阿部さんが反面教師になってるのかな。

>>795
阿部ックのことかー！！

>>797
ある筋の話だと、トレーニングに
ダートトラックやトライアルを積極的に取り入れてるみたいだし。

オーストラリアGPは尻切れの人が多いだろうから告知。
10月22日(金) 翌 00:20ー翌 01:45 BS1 モトＧＰ世界選手権　−　第１５戦・オーストラリアグランプリ　−
10月24日(日) 後 02:30ー後 02:50 BS1 モトＧＰ世界選手権ハイライト　−　第１５戦・オーストラリアグランプリ　−

モータースポーツ実況板2004
http://live-racing.net/livebbs/live/index.html

>>789
ホフマンをとっとと切って、中野＆ベイリスがイイね。

ワイルドカーダーのホフマンに思いっきり期待を寄せてた去年の布陣は何だったんだろう・・・

>>796
なんどもでてるがドルナのＷＧＰＦ１化計画で１２チーム２４台って決まった
そしてＦ１同様全てのチームが別の自前オリジナルマシンを使うようにしたがってる
その為に４スト化を推進し全盛の２ストのメーカにアドバンテージはなく
横一線のスタートを強調して新規メーカーの参戦を促したが
ＲＣＶをみてＢＭＷとＫＴＭが降りたので現在はフレームビルダーウェルカム状態

BMWとKTMが戻ってくる可能性はないの？

あと最近知ったんだけど、昔はハーレーも参戦してたんだね。

来年はチームロバーツかＷＣＭがＫＴＭエンジンを使う可能性アリ。

>>804
BMWは数年後に微妙って話をちらほら聞くけど、どうなんだろうね

でも今年マッコイとピットが乗ってたら何位ぐらいだったろう？

ホフマンがほとんど変わらんからマコイも変わらなそう

ＢＭＷのエンジニアは白衣でパドックに登場して欲しい、とオヤジネタを振ってみる

>807
ｶﾜｻｷでだよね？
まぁ、ﾀｲﾔがＢＳになったこともあって
一昨年の不甲斐無い順位にはならないと思うが、
今年ほどの大暴れはなかったんじゃないかなぁ〜。
漏れの予想では、毎ｼｰｽﾞﾝ中盤争いで終えた予感。。。
中野の開発能力無くして　このｶﾜｻｷの活躍はなかったと思うぞ。

>>805
WCM：チェコのポケバイ工場製のV6
プロトン；KTM製のV4

じゃないの？

>>807
開発が滞り、昨年と大差無いポジションになったと予想致します

>>811
WCM：チェコのポケバイ工場製のV6
プロトン；KTM製のV4?

だろ

>>811
どっちも未確定。テストはしてる様だけど。

BMWは参戦する参戦するって言ってるけど一向に実現しなくて
正式な参戦発表の記者会見には誰も来なくて(ry

つかF1の方に注力したいってのはあるのかな

BMWは下手に遅いマシンで出て醜態さらさなくても、今のセーフティーカーと
サーキットのロゴで十分広告になってると思う。

>>816
クラッシュもしたしな

その御蔭でレースのスタート遅れたしなｗ

1周減算になったしなｗ

>>815
以前BMWがDなんだかF1以外に参入しようとしたとき、F1部門のフロン
トの一員だったベルガーが「F1に集中せろ!」と強行に主張してヤメに
なったって聞いたからMotoGPなんておしてしるべしなんじゃないの?

F1の技術フィｰドバックして結構いけたりしないの？エンジンだけは？
いや､よくわからんのだが

>821

それで駄目なのがアプだから・・・

>>821
パワー出すだけじゃないからねぇ
2輪ではシャシー作れなきゃマトモなエンジン作れないと思う

パワーが出ればそれでいいＦ１エンジンとは違うからな〜

まぁ､モリワキの例はわかるし､アプはコスワｰスだっけ？
でも一流とは言えないし､三気筒かよ！ってのもニ流っぽいけどね
なんかBMWクラスなら違うんかな〜とか

>>799
よく考えたら桶川塾出身だから、やってて当たり前じゃん

>>823
シャシーの開発を外に出したカワサキはどうよ?

・・・Σ(ﾟдﾟ|||)ﾏﾄﾓｼﾞｬﾅｶｯﾀｶ....

＞８０９

８耐でな。（笑

>>802
ホフマンはＢＳタイヤとの相性が悪いのかもな？中野が良すぎるだけで遅いライダーではないと思う。

>>804
イタリアのアエルマッキを買収して参加してたのでハーレーは名前だけだったよ。

>>829
他のBSのライダーも速いぞ。
それよりトラクション不足って言われるエンジンを上手く使えてるとか
またはピンポイントでセッティングを出してるとかの方が説得力がありそ。

もしBMWが参戦するとしたらエンジン型式は・・・！？
フラットツイン（V2で有名なドカがV4にしたぐらいだからフラット4か？）だったら誉めてやる（ｗ
・・・(・∀・)ｱﾘｴﾅｲｹﾄﾞﾈ

今フィリップアイランドの再放送観てたんだけど
なんか、レース後

セテ　：いけると思ったのに　しょぼーん
カピ　：ざまーみろ！

て感じでワロタ。
なんかこう、ビアッジやカピが何度もく口説こうとして失敗した女を
自信満々にセテが口説き初めて、一時は微妙なとこにいったものの
結局無理だった。みたいな。

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阿部のコメントきいたらかわいそうになってきた
今年で終りか

>>831
BMWといえばシルキー6
つまり直列6気筒ですよ

>>798
あ、それチェカ

ホフマンはWSSでFuchs（カワサキのメインスポンサー）で走ると言う噂があるみたい。
ベイリスがカワサキ移籍が益々現実味を帯びてきたな。

琢磨がブラジルGPでコース下見に使ってたバイクは
ヤマハだったｗ

なんでやねん

ソースは？>837

今年ベイリスは中野の真後ろ追いかけながらよく転んでるからなあ
コーナーでのZXの速さに惚れたのかな

>837
マジか？カワサキと中野とベイリスが大好物な
俺としては夢のようなチームだ。

・・・喰ったのか？

ベイリスは確かに実力はあるがトシ的に頭打ちだしなあ
カワサキがベイリスを取る利点があるのかな・・・？

速さは中野が証明してくれるし、
ホフマンは性格・ルックス・頭よし（英語うまい）・若い（伸びる可能性あり）
テスト厭わない、ドイツチームに馴染んでいる・・・

>>843
確かに年齢による衰えと共に転倒が目だつ。
３台は走らすなら獲得してもいいと思うけど、ホフマンを
解雇してまで獲得するにはメリットは少ないと思う。
でも雨の走行は期待できる。

>>844
ドゥーハン/フォギー/ローソンも引退したのは33、34なんだよな。
前の二人は怪我によるものだったけど、35がピークを超えた年齢なのは確かだろう。
度重なるベイリスの転倒も、心ではいけると思ったのに体が付いていかないから･･･と
いうことだと寂しいね。

ベイリス晴れでも雨でも速いし
火花出すから好きだ

>>845 でもマックおじさんとか、２５０で走っていたアプのルッキおじさんとかは頑張っていたよな

ザウスなら若いけどね　ヤマハ好きなんでヤマハに欲しいが

>>847
マックとルッキの二大ｵｻｰﾝは・・・・


　　　　　　　　　　　　別　　　　　　　　　　　　　格　　　　　　　　　　　　

妖怪ルッキじじい

>>847
マックおじさんのことを忘れていたのは謝るが･･･

>頑張っていたよな

過去形で語るなぁ !

ウイのHPが見れないけど、最終戦は出場できるのかな？

Ａ・マンクが最後に250ccのチャンピオンとったとき、けっこう歳いってたような・・・。
38ぐらいじゃなかったっけ？

>>853
スペシャリストの時代ですね。

何年か前にﾙｯｷとﾏｸｳｲﾘｱﾑｽのｱﾌﾟﾘﾘｱおっさんｺﾝﾋﾞがﾄｯﾌﾟ争いしてた時はびびった。

>>847
マックとルッキとＡ・マンクとパパの四大ｵｻｰﾝは・・・・


　　　　　　　　　　　　別　　　　　　　　　　　　　格　　　　　　　　　　　　

中野の活躍でカワサキの株が上がったのはわかるけど
カワサキの戦闘力を考えれば、ベイリスの加入は
十分過ぎる大物の獲得と言えるよ

そんなに大物か？

>>858
カワサキにしては…だよ
初年度のマシンでは初参戦にしてはカピに引けをとってなかったし
今年のマシンで酷評するのはいかがなものかと
ＲＣＶとかならまだまだタイトル争いできる実力はあると思うけどね

転倒が多すぎるんだよ

>>859
だがあの乗り方ではマシンのポテンシャルを引き出せ
ないように見える。
コーナー侵入で滑らしているけど、かなりタイムをロスしてるし
グリップしてからの挙動でトラクションも低下していると思う。

>>856
別 格 オッサンズにイタリアの種馬キリさんも入れてもらえませんでしょうか？

>>862
格が違いすぎるから無理。

ＢＭＷのテストエンジンは３気筒９００の３００ｐｓだっけか？
後は乗りやすくデチューンするだけだって、なんかの本に載ってたね

>>856
パパってマルコ・パパかよ。
いつの間にか見なくなったよな・・・

BMWって馬鹿？>>864

3気筒900ccで300PSでたら2st並だな。
(一気筒300ccあたり100PS)

F1でも3000ccで900馬力は余裕で超えるから
300馬力は不可能ではないけど、結局使いやすく
すると他と大差ないレベルになるんだろうな。

>>864
数値から推測するに、F1エンジンのまんま３気筒版を作ったって感じ。
F1に比べてライフが全然短くていいからベンチ上では３００くらいは出るだろな。
アプが性懲りも無くこのエンジン採用したら笑っちゃうが。

アクセリングが激しくONorOFFの悪寒(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

リレースイッチみたいなエンジンかよ（ｗ

2輪のほうがタイヤもフレームもエンジンも4輪よりシビアだって聞いた事がある。

なんか、マン島レーサーのエンジン技術でF1エンジン作った本田と真逆のの道たどってるな。

P.キリさんって、もう何歳になるのだろう？
トップカテゴリーではないとはいえ、未だにレースを続けている
のは凄いと思う。

4輪のエンジンはドンツキでも大丈夫だが、モーターサイクルのエンジンはドンツキだと酷い目に合うからなぁ・・・・
モーターサイクルのシャーシはサスペンションが単純だから、フレーム命！

＞フレーム命！

違うと思うけど

下がスカスカの2ｓｔ乗った事あるけど怖いねドンツキｗ

>>877
ドンツキの意味を思い違いしていると思われ

>>876
シャシーが糞ならどんな良い特性のエンジンでも意味ないぞ

>>866
そっくりそのまま返すよ　クソして寝な！

確かにMotoGPのエンジンを市販車に乗せても
まともに走んなさそうだもんな。

>>879
サスの話

>>881
某エリアのチャンピオンの子がＮＳＲ５００試乗させて貰ってて、感想聞いたら
｢街中でも乗れるくらい楽、でも３速から全開できなかった｣と言ってたよ
ひょっとして４ｓｔのほうがもっと楽かもよ。上使わなきゃ普通に乗れそう。

７０年代は875の意見で大方合ってるが

>>874
たしか64年生まれだから40でしょう。

一般道でレーサーは知らせてる馬鹿いるんだから、走ることは走るだろ。
レーサーマシンでもナンバー取れてしまう国、それが日本・・（今は無理かも）

>>882
ならばアンカーがイマイチ。と一々突っ込んでみる。
つかサス含めたシャシー、エンジン、ライダーは三位一体だからエンジンが出てくる。

>>886
海外で一度登録したマシンならOKなんだろ？
どこか審査の甘い国で登録すれば、日本でナンバーとれないかな

>>887
タイヤ

そりゃ４ストの方が乗りやすいだろうな
ＮＳＲなんか試乗は結構選んでたけど
ＲＣＶは雑誌の編集長やら芸能人やら
色んな人乗せてる
宇川も回さなきゃ誰でも乗れるって言ってたし。

>>889
ライダーじゃなくてタイヤだったｗ

「ＲＣＶは80％までなら誰でも扱える。残りの20％を扱うのが難しい」
みたいなことを言ったのはロッシだったかな？

まるで巨摩グンみたいないいぐさだな

ロッシはM1の力を120%引き出してるよな。

ちなみにケニーロバーツ（父）は、
「人間が100％支配下におけるバイクは125ｃｃまでだ」（うろ覚え、訂正あったら頼む）
とか発言してた記憶が。

>>894
うん

それは2スト125レーサーを指している？確かにそうかも

手のひらで踊らすことが出来るのはマジで125までですな。
タイムが出せるかどうかは別としてだけどね。

バーミュレンの彼女みたいな人エロいね

>>899
詳しく

ひさしぶりに来たけど、今年のホンダオタは、回りくどいな....

こなくていいから巣に帰れ