全日本F3が大好きな人の数→5

落ちちゃったので立ててみました
5であってたっけ?

2

>>1
乙！
前スレが2.75で１９０弱で落ちたから２．９か３かな。

全日本F3が大好きな人の数2.75台目→
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085995523/

　　　　　　

ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ誰が取るんだろう？

このスレタイじゃ5人しかいないみたいだ

実際ここ見てる大好きな人は5人くらいしかいないだろ
ﾊｲﾗﾝﾄﾞ閑散としてたぞ

オリベイラが勝てそうな雰囲気だが

横溝に勝ってほしい
たまには日本人ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ!


無理かな…

何で独Ｆ３チャンピオンが走ってるの？

日本くらいしかタダで乗せてくれるところがなかったとか

>>11
童夢が自分ところの車宣伝するために
使えそうなドライバー選んできたんでしょ
みのるたんは今年は圧勝するつもりだったんだろうけど
前半は完全に誤算だったな。
最近登り調子だけど

ドイツF3チャンピオンって言っても有力チームはユーロF3に行って
残りカス集めたローカルレースのチャンピオンだけどな。

>>14
独逸F3ってまだ残っていたんだ・・・
イタリアF3みたいなものなのか？

ところでイギリスF3の話はスレ違い？

私もF3好きです！特に番場琢さんのFANです♪

現在ポイントランキングTOPは柴田選手だよ！




ペナルティポイントだけど。

ところで来期はダラーラはニューモデルだね。
セミオートマになるとかって聞いたけどF3では使っていいの？
童夢はバージョンうPで対抗できるのかな？

良いわけない｡

>>18
残念ながら安全基準がかわるために童夢もニューモデル

ＢＳのＮＥＷレインタイヤかっこイイ！

ああ、カッコいいな。俺も気に入ってる。

片方だけドライバーの横についてるまるっこいのってなんなの？

>>23
質問スレのテンプレミロ

ミサイルですよW

これのことだらう。
ttp://www.digital-lib.nttdocomo.co.jp/kikakuten/mukashi/mukashi1/kobu.html

オリベイラの出身はドイツF3ではなくてドイツF3カップだろう。

ほう

長屋スレ無くなった

ツルーリスレを見ていたら、F1ダーにインギング特集があるみたいだな

F1ダーってなんだ？

トヨタのF1広報誌

ローラの新車
ttp://www.champweb.net/headline.php?t=c&id=26536

でも名前がローラの形式だし、童夢のことは触れられていない。
コンビ解消なのかな？
童夢からも新車出るのかな？

>>33
型番も変わってるね｡
童夢が自力で出すのは難しいだろうな･･･

解消したみたい。

ttp://www.crash.ne.jp/int_etc/2004_news/10/int_etc_2004_1001c.html

crash.netの提携解消の記事見ると、来年はローラがヨーロッパ、童夢が日本に
専念みたいなことが書いてあってよくわかんないな。先週にダニー・ワッツが
鈴鹿でテストしたとか書いてあるし、喧嘩別れとかではないのかな。

ワッツがM-TECの来年のドライバー候補なだけかもしれんけどね。

crash.net の画像は､フラットボトム先端上にボカシ入れてるね｡
なんだろ？

>>33の記事消されてる？

http://crashnet.cars.msn.co.uk/news_view.asp?cid=11&nid=100373
こっちにあった。ちょっと見難い写真だけど。

モノコック先端下部の空気を分ける部分って、奥さんか林さんが
「ダラーラはモノコック一体だから３年変えられないけど
うちのは変えられるもんね」
とか言ってなかったかな。何か肝になる構造なんだろうか。

オリベイラ無事か？

>>41
来年のダラーラの新車はきっとそこを改善するだろうね

どんどんマシンが進歩するのはいいんだけど、その結果コストの高騰や空力的問題で
追い抜きがしづらいマシンになるのは勘弁

>>42
第１８戦の２ヒートレース、無理みたいだね。
これでクインタレッリのチャンピオン、決まるんだっけ？

誰も触れないようなので。

Oct.02.2004　F107開発のお知らせ　ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
ttp://www.dome.co.jp/news/news0416.html

>>45
一時のF3000のノリで作るのか･･･
何年持つかな？

同じコストだとやはり向こうの方がノウハウがあるって事だろうな。
販売面を担当していたローラと別れたのもこの為か。

でも今年のマシンってダラーラと比べて、そんなに悪かったかな？

>>47
ほぼワークス？のオリベイラはともかく、武藤はそこそこいい位置につけているし、
イギリスでワッツも悪くないし、ダメってことは無いと思う。
ただデータが少ないことと、わざわざダラーラから乗り換えるほど高性能ではないのが
シェアの少ない要因じゃない？
あと無限以外のエンジンとの相性が未知数。
ナウのチーム力では失礼だが使いこなせて無い気がする。

>>45
コストの高騰が今のＦ３の抱える問題なのに、逆行している気もする。

>>48
逆行しているのは承知の上で、一旦はそこに腰を落ち着けて
開発しないと先に進めないということなんだろうと思うよ。
ものには順番があって、段階を踏まないとってことじゃない？
世の中には2段抜かしとかで飛べる力を持つ企業もあるんだろうが・・・

ロニーがチャンプ決めたのになぜか誰も触れない・・・
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ロニーおめ。
童夢とトムス以外のドライバーがタイトルって珍しい

ま た 外 人 か

>>51
ﾜﾛﾀ

>>52
誤爆ｽﾏｿ

すみません、フナコダだと思ってました

でもさー、今年だってパオパオがミスしなかったら楽に童夢が勝ってたじゃん？
来年ワークスの専用マシンで勝ったとして何につながるんだろう。

>55
シャシーのセールス？
でもロニーだって結構浮き沈みがあったし。
それにしても童夢のドライバーってスタートが下手な印象がある。
他のカテゴリーに行くとそんなことは無いのでクラッチに何か秘密があるのか？

>>56
＞クラッチに秘密

( ﾟДﾟ)ｿﾚﾀﾞ!

>>50
確かトムスｏｒ童夢以外のチームからだと
92年のアンソニー・リード以来のことじゃなかったか？？

考えてみたら結構スゴイことじゃなかろうか。

リード・・・
すげぇ懐かしい・・・・。

>>58
もっと騒がれてもいいと思うんだけどね

ただ今年に関してはワークス以上の体制（金のかけ方）だったけど

あの金の出所は一体？？
急に垢抜けたし…謎

>>61
単にカローラをばんばん売った・・・だけなわけないか。

あげとこう。
日曜日は番場がメガウェブに登場らしい。
やっぱり、かっこいいからか？
でも、未勝利。

オーナー様の気分とかスポンサー様が気前よくなったとかかな？

ところでGC２１ってどうなったんだろう。
Fポンのサポートイベントでテレビで一回見たっきりなんだが・・・
たしかロニーがステップアップするきっかけになったんだよな。

>>64
今年はもてぎや菅生でやってる。
相変わらずの台数だけど。

>>65
やってたのか・・・
知らんかった。
このまえ鈴鹿１０００ｋｍ見たけどRSの代わりにGC21走らせたら面白そう。
コストかかるだろうけど。

>>66
ガワ付いてるけど、もろフォーミュラマシンだし耐久性は厳しそうだな。
でもそういう使い方もできるようにすると台数も増えるかも。

>>64
株でもやってれば､去年の春から今年の春まで2倍3倍当たり前だからね｡

hosyu

マカオは誰が出るの？

限定Aライ適用拡大

遅きに失した感はあるが、なにもしないよりゃマシか。

yokoyama

マカオの現時点のエントリー
1. Giedo van der Garde Opel Signature Dallara-Opel
2. Loic Duval Opel Signature Dallara-Opel
3. James Rossiter Opel Signature Dallara-Opel
4. Ronnie Quintarelli Inging Dallara-Toyota
5. Naoki Yokomizo Inging Dallara-Toyota
6. Nico Rosberg Team Rosberg Dallara-Opel
7. Nelson Piquet Jr Piquet Sports Dallara-Mugen
8. Jamie Green ASM Formule 3 Dallara-Mercedes
9. Alexandre Premat ASM Formule 3 Dallara-Mercedes
10. Eric Salignon ASM Formule 3 Dallara-Mercedes
11. Adam Carroll Menu Motorsport Dallara-Opel
12. Fairuz Fauzy Menu Motorsport Dallara-Opel
14. Franck Perera Prema Powerteam Dallara-Opel
15. Katsuyuki Hiranaka Prema Powerteam Dallara-Opel
16. Matteo Cressoni Ombra SRL Dallara-Mugen
17. Lei Kit Meng Ombra SRL Dallara-Mugen
18. Alvaro Parente Carlin Motorsport Dallara-Mugen
19. Danilo Dirani Carlin Motorsport Dallara-Mugen
20. Rodolfo Avila Carlin Motorsport Dallara-Mugen

続き
21. Daniel la Rosa Manor Motorsport Dallara-Mercedes
22. Robert Kubica Manor Motorsport Dallara-Mercedes
23. Richard Antinucci TOM's Dallara-Toyota
24. Kazuki Nakajima TOM's Dallara-Toyota
25. Danny Watts Hitech Racing Dallara-Renault
26. Lucas di Grassi Hitech Racing Dallara-Renault
27. Marko Asmer Hitech Racing Dallara-Renault
28. Christian Jones TME Racing Dallara-Toyota
29. Michael Ho TME Racing Dallara-Toyota
30. Fabio Carbone Three Bond Racing Dallara-Nissan
31. Jo Merszei Swiss Racing Team Dallara-Opel
32. Daisuke Ikeda Swiss Racing Team Dallara-Opel
crash.netより

やっぱ注目はニコとピケJrかね。

グリーンとロニー

マカオ見てー

>61
ｲﾝｷﾞﾝｸﾞって元々金持ちなんだよ スポンサーのうちﾄﾖﾀｶﾛｰﾗ山口＆ﾄﾖﾍﾟｯﾄ、ｻﾝﾃﾞｰｻﾝ、ｼﾞｮﾘﾊﾟｽ、ELKHOMESはｸﾞﾙｰﾌﾟだから金の出所はナンボでもある
それとENEOSをはじめ他に何社かあるだろ？（あとはよく覚えてない）
チームの実力がupしたのに伴って、オーナーが予算upしただけだろ

マカオは今年も LIVE 放送だね｡

11/20予選、11/21決勝か

ワッツがもてぎ参戦かい。外国人はスゲー面子がそろったな。

ｱﾝﾃｨﾇｯﾁは父親危篤で不参加
代わりに平中だって
ﾏｶｵ前章戦だね

武藤・・・(´；ω；`)ｳｯ

>>83
電気系トラブルらしいね。
せっかく好位置につけてたのに。

一貴、池田は自滅だし、ロニー、武藤も脱落。
ぱおぱおの一人旅で、あんまり面白くなかった orz

これでF3シーズンが終わりましたネ！一体、これからどうすればいいのでしょう？(>_<)

まだマカオが

マカオはオリベーラも武藤も出ないんだよな・・・

左近はいまごろ勝っても来年どうするんだろう。。。

保守

もうすぐマカオに尽き保守アゲ

番場はＦルノーかよ！

番場さん♪次はFルノー何ですか？知らなかったでーす(^^ゞ　マカオにも！出られるそうで、頑張って欲しいですネ(^◇^)

来期はどんなドライバーが参戦するのかな?
インギングの二人、オリベイラは卒業かな？
あと番場はＦルノーのどのクラスに行くの?

>>78
監督もな。
かつての名ドライバー鮒子田氏が監督だしね。　

田中監督はヒーローズの時から恐かったな。

>>92　>>93
マカオのサポートレースでＦルノーに参戦ってことでそ？
来期F3シートはあるのか？

そうなんですか(^^ゞ もしも来期F3のシートが無かったら、番場さんは、どのレースに出るのでしょう(>_<)？？？

97
番場ﾌｧﾝの♀か
とりあえずS耐には出るでしょうな

F3を2年もやって勝てないやつはS耐ぐらいしか出れないと。

ガーン！Σ(￣□￣;) …それじゃあ番場さんFANはどうなるの？･ﾟ･(>_<)･ﾟ･

は?
普通に番場の出るｶﾃｺﾞﾘｰのﾚｰｽに行けばいいだけのことだろ

(ToT)/~~その通りですネ 他へ行きマス(._.)…ですが、ご本人は夢はF1だと言ってますし、他のレースはあんまり…って感じで、悩ましい{{(>_<)}}

夢はあくまでも夢だろ。

102って面白い奴だな
本人が夢はF1って言ってるなんて言うなら、もしも来期F3のｼｰﾄなかったらなんて聞くなよ
応援してるが期待できないって言ってるようだ

>>104
「F1は夢」と「夢はF1」、全然意味が違うと思うぞ

エッ…？σ(^_^;
もしかして番場さんが夜寝てる時、見た夢がF1て事？
Σ(*_*)そんな… (オモシロイと認めますが(^^)v番場琢FANとしては笑われないデース♪)

>他のレースはあんまり…って感じで
あなたは、番場が他のカテゴリーに行ったら応援しないのか？
っつうかあの年齢で、シートがＳ耐だけになったらかなりヤヴァイYO
わざわざスレあげて、番場も気の毒だな。こんなアフォファンがいて。

Ｆポン最終戦でもＦ３やって欲しい

ゴッゴル君
http://asahi.s4.x-beat.com//cgi-bin/img-box/img20041114111738.jpg

来年の童夢のマシンはどうなんだろ？
童夢じゃなきゃ勝てないような状況だと萎えるし、かといってダラーラといい勝負だったら
何のためのワークスなんだってことになるし、どうしようもない出来だったら･･･

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜１.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜１　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│１│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ゲ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ッ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ト .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

番場ファンへ
「待てば海路の日和あり」
　　　　　　井出ファンより（しみじみ）

井出Fan様へ
(･_･､ヾ(^-^)ﾖｼﾖｼ
どうもありがとうゴザイマス！本当、いい言葉ですネ！　Ban×2(←番場琢'sニックネーム…らしい？)にも見て欲しいですネ(^^)v♪

この番場ファン　まぢキモイんだけど。

>>110
来年はローラと縁きって、独自シャシーだってよん

>>113
デカレッドかよｗ

>>114
まぁ､ファンなんてそんなもんだ｡

>>110
林ｻﾝ曰く、高級Ｆ３シャーシらすいね
元取れないのによく続けられるもんだ

116←ﾌﾞ(≧∇≦)/ ﾊﾊﾊ『特捜戦隊デカレカンジャー』！

今更ながらｲﾝｷﾞﾝｸﾞのスポンサーの数には驚くなぁ
一体何社あるのかよ…

近年のモータースポーツ人気の低迷は残念だな。
１０年ちょっと前まではカテゴリも多くて
Ｆ３みたいなマイナーなカテゴリでも名前の知れた選手がいて
盛り上がってた。

市街レースやると面白そうだけどな
Ｆ３に限らずマイナーなクラスで。

インギングFポン参戦しないかなぁ？

あれか、トヨタがらみだから無限エンジン積みにくいか・・・
でも日産系のﾔｼができてるんだから、もしかして

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　今だ！123ｹﾞﾞﾄ〜〜
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ∨　　　　　　　　　　
日　凸　 ▽　∇　�U　　　　
≡≡≡≡≡≡≡　　　　　
　�U　∩　［］ ％　　　　 　　　　　(´´
ヾ∇　　∧∧　　　　　　　　　　　(´⌒(´
日ヾ⊂（ﾟωﾟ=⊂⌒つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
　ｶﾞｯｼｬｰﾝ!!
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

シグネチャーも F3 作ってたんだな｡
ミゲルも作るみたいだし｡

コンストラクター増えて面白くなるか？＜新作を使えばの話だけど

リジェF3に期待

カルボ−ン４位だったのね。今年も大荒れのマカオだったみたい。

ファビョ・カルボーン

ファビョるなんて言葉が、もうあんのな・・・

F3の車両とか運営ランニングコストってどのくらいかかるんだろう…
調べ方が解らない

詳しくはわからんが
ト〇、ナ〇あたりのプライベートでも
年間「億」は掛かってんじゃない？
台数にもよるだろうけど（台数多いとお得だろうし）

チームによって差があるけど3000万〜7000万/1台ってところだった｡＜除リペア費
もちろん値段なり｡＜道具･遠征云々

トムスは1億/1台って言われてたけど､真相は知らない｡

>131
＞3000万〜7000万/1台ってところだった

それはラルトが全盛の頃？
モデルチェンジのハザマにあったたとしても
３０００万は無理でしょ
モデルチェンジとはいっても安全規定でそれ以前の車は使えないわけだし
菅生から美祢まで運送費も半端じゃないだろうし

ダララで１千２００位
「高級車」と謳うドームにいたっては１千５００オーバーするって話しだし
ただし私も真相は知らないわけだが

>>132
> それはラルトが全盛の頃？

違うよ｡

>>133
じゃあ、いつ頃だよ

そんなもん探せば今だってあるだろ｡
定価なんて無いし､口の利き方ひとつで価格が変わる世界なのに｡

F3やりたいけど金のないヤツは
「フラッド ◆qNBVIjZucY 」のところに
３０００万用意していきゃいいんだな

>>136
折れの手数料が1000万だけどなｗ

>１３７
それは実質２千万円で１シーズンできる所があるってことか？

>121
母体がカロ山だからトヨタエンジン以外はタブーなのかも
チームの戦力的にはイケそうだけどね

>>138
ちゃちゃに対するレスをまともに取らない｡

さすがにダブルヘッダーで2000万は無理っしょ｡
4000万に値上げｗ

ｸｲﾝﾀﾚﾘってミナルディテスト受けるんじゃなかったの？？？
どこのニュースサイトにもその記事が無いって事は持参金不足で参加できなかったのか？

>>141
来年1月に延びたらしい

>>142
即レスｻﾝｸｽ
そうだったのか。めちゃ心配してたんだけど、まあ安心だな。
でも来年1月にテストだとすると結果的にＦ１無理だったとしたらＦポンテストとか、
シーズン開幕までの短時間に05年の交渉しなきゃいけないから大変だな

金銭的にF1は厳しそうだからFﾎﾟﾝの最終戦に交渉しに来てたよ

>>143
コートニーは「真のプロ（金を持ち込むのでなく､もらう）」のスタイルに
こだわってFポンシートを獲得できなかったが
クインタレッリはどういうスタイルでいくんだろうか

契約金提示されなきゃプロじゃないじゃん｡

ほす

>>145
考え方としてはコートニーのそれもありだと思うが、
やはりＧＴオンリーだとフォーミュラの勘が鈍るおそれもあるんじゃないか？？？

確かセバがそれで中企のオーディションを棒に振ってるだろう。

F3で活躍した　細川選手は、来期は何にTRYするのかな？
今年は　箱　だったけど・・・
レベルダウンの傾向は　やばいんじゃない？

セバは体力不足で中企落とされたんじゃなかったっけ？

そうそう、自分から限界だといって脱落したはず＜セバ
それで採用されたのがロッテラーだったか

アホが又暴れてるな
エンジンの年間リース料が安くても￥２５００万と言う時代に
どやって￥４千万で出来るって言うんだ？

>>149
もうF3なんてありえないー
でも、じゃあ何？つったら、最近はやりの乱立カテゴリーのどれか？
でも、細川は外国の水が合わないのは英F3でよくわかったからﾑﾘﾎﾟ。

つまり・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　ポン？

>>152
インパルスレと誤爆してないか？

>>152
ｱﾌｫ はオマエ｡

> エンジンの年間リース料が安くても￥２５００万と言う時代に

こういうこと言えるなら､最初の｢値段なり｣の意味を考えろ｡
煽るのはそれからでも遅くないぞ｡

>>155
じゃあ、あんたの言う金額で
具体的にどこのエンジンチューナーを使ってやればその金額でできるんだ？

それはナイショｗ
手の内を明かさないのは､社会の常識だろ？

実際に話のあったところの名前を､こんな場所で晒すわけないだろ｡

アフォってお前なの？フェラッド君

結局最後はこの手のレスか･･･
進歩無いね｡

お前はこう言う所で何を語ってんだ？ｱﾌｫ か
＞手の内を明かさないのは､社会の常識だろ？
何の常識だか知らんが一線を知らん人間が偉そうに語る事は無いな
全ての君の意見と言うのはネガティブな事ばかり書くだけ
そんなの書くのは簡単じゃないか？ん

聞かせていただきたいが君の考える最高のパッケージでの
年間予算をご教授くださいな
ドライバーは誰なのかも教えてくれると嬉しいな

>>151
ロビー・カーとの三つ巴だった

車とエンジンは（値下げは別問題として）削減しようがない。
逆に、戦闘力は問題外になるが、テストは削ろうと思えば極端な話、０日にだって出来る。

レースだってテストだって１日にかかる金はそれほど変わらないんだから、日数と
メカの人数分日当、輸送費、宿泊代、消耗品、メンテ回数、その他の費用を考えれば
クラッシュ等の突発的な事は別として、必要な予算は見えてくるんじゃないの？

あくまでも聞いた話だけど、例えば、エンジンなら１００ｋｍ毎のメンテを１１０ｋｍ毎に
変えただけで大分予算が違うらしい。潤沢でないなら、予算配分の方が大事だと思うね。
使おうと思えばいくらでも使えちゃう世界なんだから。
（１００ｋｍはあくまで例えなので、実際とは違うので、念のため）

某サーキットのモータースポーツ事業部の方は年間５千万と仰ってた。
まあピンきりだから目安としての数字だけどね。
俺も４輪目指してるけど自力で行けるのはＦＤまでかな

＞１６２
解り易い説明ですね、結論だけ書いて説明の無い誰かとは・・・
ドライバーを挙げてみな、と書いたのはＤｒ次第で
ワークスエンジン貸与の条件が満たされ、無償貸与があるかも知れない。

私も￥５０００マンの数字聞いた事あるよ

>>163
仮に年間予算の目安が５０００万円として、固定された費用（車、エンジン、エントリー費など）が
分かれば、複数のチームのテスト回数を調べて、概算が見えてこないかな？
それとFDもなんだかんだで金がかかるよ。フルサポートでもタダではないからね。
俺は詳細は知らないから書かないけど、頑張って調べてみなよ。そういう調査能力も
大事な要素だよ。まだマネジメントする人がいないだろうからね。

>>164
ちょっと夢を見すぎかもなぁ・・・。サポートは色々な意味で縁故の部分が大きい訳だよ。
そういうコネを持つドラは行く先も決まってる訳だ。それにエンジン屋も商売だから、
シーズン終盤にタイトル争いに絡んでいれば条件が良くなることはあっても、それ以上は
ないだろうねぇ。

来シーズンはダラーラと童夢以外のシャシーの参加は無いのかな？
ローラとかリジェとかの参入も見てみたい。

来年は完全自腹はI崎さんだけか？
やはりそうとう台数減るんだろうな〜〜
Bクラス復活かな？

>>160
やっぱしｱﾌｫはオマエ｡

>全ての君の意見と言うのはネガティブな事ばかり書くだけ

オマエがﾈｶﾞﾃｨﾌﾞだからそう見えるんだろ？
大体ドライバー云々言ってたら予算なんて出ないジャン｡
エンジン屋のサポートなんて165 が言うように､すでに受けてる奴以外は蚊帳の外だし｡
＜予算を出す上では

前にも言ったように､定価なんて無いんだから明確な質問した方が良いよ｡
それでも､シリーズやその他云々指定してもある程度のレンジでしか答えられないんだから｡

最高の状態なら1億用意しとけば安心｡
＜クラッシュなどの突発的な出費も含め､1シリーズ全戦+αと
　年間フルにテストするとして
5000万なら標準的な価格｡
(ただしヨーロッパと日本ではテスト量がぜんぜん違う)

ただ､これからやろうとするのなら変な先入観(ここらで聞きかじった知識)が
無い方が良いと思うけどね｡

今年サコンはトムスに1億払ったらしいじゃん

>>169
トップチームにスポンサー無しの持ち込みで乗ろうと思ったら、
格別おかしい話でもないと思うが。

結局のところ￥３０００マンは無理なんジャン

今話してる金額はＦ３のこと？それとも誤爆したＧＰ２のこと？
Ｆ３で５０００万とは、高ッケ〜〜〜

左近は別格だよな。
ああいう技なし金あり坊ちゃんは、４０歳になっても父ちゃんに金出して
もらって走るのかな？その後父ちゃんの金でチーム作って監督にでもなる気かな？
いいよなあ、挫折しても父ちゃんの病院で事務長になれるんだから。羨ますぅい〜

だから何だか逃げてんだよな
何処のアホが￥３０００万って言ったんだ？
そう言う痛い事言ってる奴が　＞すでに受けてる奴以外は蚊帳の外だし｡
話し可笑しくないか？

ＧＰ２は４０００じゃなくて1億４０００の間違いじゃないのか？

>>173
日本語勉強してから書き込め｡

わけわからんようになってきた。誰か整理してくれ。
Ｆ３とＦニッサンとＧＰ２で頼む。

ずっと読んできたけど
フラッドとやらが言ってる事は大筋合ってるよん。
Ｆ３に係わった事あるでしょ？？
ランニングコストはミニマムで３５００万くらいジャン。
（要するにシャシー代別ね）

「持ち込み」と「年間予算」を混同してんじゃねーの？
持込としてなら￥３０００万もありえるんじゃないか？
ってか噂では来年の某チームの
セカンドシートは持ち込み￥２０００万でいいらしいし

ようするに３０００マンでは事実上無理・・・ってことですね。
>>１７７
既存の出場チーム以外ではＢ戦でもプラス型落ちマシン代ってことですね。

中古のまっすぐ走るF３０２が７００〜１０００万くらい？。奮発して８００万を購入（＋税他経費２００万）。
で、エンジンは大昔のリースじゃないやつが中古F３にはついてるからそれを探して、購入。
近所の整備工場メンテ。念のため、チーフメカはそこの工場長にお願いする。
メカニックは友達に手弁当で頼んで、人件費削減。テストは可能な限り無し。
フラッドのいう３０００万コースはこんな感じじゃないの？

ちょっと前のFTや大昔のF3にはリアルでこんなチーム結構あったけどね。
「F3マシンに触れるよ」ってだけで喜んで手伝う今では稀な人情系の人も多かったし。

来年のＢクラスの扱い次第で変わるとは思うが
Ｆ３０２シリーズの中古が１０００万って事はないでしょ
新車買えそうじゃんｗ
トヨタにしろホンダにしろ毎年進化してるわけだから
さすがに大昔のエンジンは積めないよ（外寸の物理的問題でね）
ダララもドームもモノコックはエンジンによる違いはないらしいね。

>>181
そんなに的外れだったかな？シャーシに関しては、３０４アップデートつきで８〜９００万でも
消費税やら輸送費やら初期メンテやら（輸入品なら関税やら）で、
そのくらいかかりそうだと思ったけど。

それと、１０年くらい前のエンジンはもう載らないのかな？下が駄目？上が駄目？
↑これは単に俺が知らないから教えて欲しいだけなんだけど。
三菱のエンジンはもう乗らないのかぁ。

これが駄目だと３０００万コースは難しいなぁ。

来年って302とか304って手直し無しで使用できるのかな?
Bクラスが出来ればどうにかするのだろうけど。

3000万って2年目の奴が持ち込みでギリギリって金額な気がする。
トヨタの補助金ってそれくらいじゃなかったけ？そのお金だけで
乗ってる方が多いよね。

>>182
> それと、１０年くらい前のエンジンはもう載らないのかな？下が駄目？上が駄目？

基本的に､マウントとベルハウジングさえどうにかすれば何でも乗るよ｡
ディメンションが大きく変わらないことが前提だけど｡

>>169
たくさん釣れたね。

バーレーンSPのLTってありますか？

サコンは来年チームサコン？

>ディメンションが大きく変わらないことが前提だけど｡

１０年でクランクも１０ミリ近くは落ちてんじゃないの？

>>188
なら乗らないかもね｡

ＦＴ王者、安岡 インギングからＦ３参戦決定
http://www.crash.ne.jp/f3/2004_news/12/f3_2004_1209a.html

>>188
３Ｓに関していえばクランクが下がっていても問題はないんじゃない？
もっとも、低い位置に積めるエンジンをわざわざ持ち上げる事になるけど。

本田はモデルチェンジ？の度にくらんくせんたーが数ミリずつ下がって
１０ミリとはいかないまでも５〜８ミリ位は落ちてそうだ

>182
ポン付けは無理って事だよ。
フラッドがいうようにマウント・ベルハウジングをどうにかすりゃいいでしょ
でもかなり金は掛かると思うよ。
三菱はＦ３９９シリーズで直フンが乗ってたんじゃない？

そいえば戸Ｏレーシングはお遊びエンジン？積んで
ＴＩの会員に売ってるみたいね
去年だかＴＩいったら歴代のＦ３マシンが並んであって
「戸Ｏレーシングのイベント」をやってるのかと思った事あったよｗ
エンジンやそのてん強いよな。

バーレーン・スーパープリの予選結果
1. Franck Perera Prema Dallara-Opel 1min 53.938secs
2. Jamie Green ASM Dallara-Mercedes 1min 53.972secs
3. Fabio Carbone Three Bond Dallara-Nissan 1min 54.078secs
4. Paul di Resta Manor Dallara-Mercedes 1min 54.085secs
5. Marko Asmer Carlin Dallara-Mugen 1min 54.116secs
6. Nico Rosberg Rosberg Dallara-Opel 1min 54.129secs
7. Lucas di Grassi Hitech Dallara-Renault 1min 54.135secs
8. 中嶋一貴 Dallara-Toyota 1min 54.347secs
9. Richard Antinucci TOM's Dallara-Toyota 1min 54.433secs
10. Eric Salignon ASM Dallara-Mercedes 1min 54.447secs
11. Ronnie Quintarelli Inging Dallara-Toyota 1min 54.522secs
12. Danilo Dirani Carlin Dallara-Mugen 1min 54.576secs
13. Nelson Piquet Jr Piquet Dallara-Mugen 1min 54.586secs
14. Matteo Cressoni Ombra Dallara-Mugen 1min 54.671secs
15 Alexandre Premat ASM Dallara-Mercedes 1min 54.702secs
16. Davide Mazzoleni Ombra Dallara-Mugen 1min 54.704secs
17. 横溝直輝 Inging Dallara-Toyota 1min 54.830secs
18. Loic Duval Signature Dallara-Opel 1min 54.902secs
19. Ernesto Viso Menu Dallara-Opel 1min 55.012secs
20. 平手晃平 Prema Dallara-Opel 1min 55.149secs
21. Ho Pin Tung Hitech Dallara-Renault 1min 55.226secs
22. Lewis Hamilton Manor Dallara-Mercedes 1min 55.227secs
23. Rob Austin Menu Dallara-Opel 1min 55.300secs
24. Ross Zwolsman TME Dallara-Toyota 1min 55.456secs
25. Giedo van der Garde Signature Dallara-Opel 1min 55.566secs
26. 池田大祐 Swiss Dallara-Opel 1min 55.971secs
27. John O'Hara TME Dallara-Toyota 1min 56.225secs
28. Barton Mawer Hitech Dallara-Renault 1min 56.352secs
29. Karl Reindler Swiss Dallara-Opel 1min 56.480secs
30. Rodolfo Avila Carlin Dallara-Mugen 1min 57.234secs
31. James Rossiter Signature Dallara-Opel 2min 04.782secs*

各々が追っているシリーズと､この手の国際格式レース見てると､
グリーンが常に安定し上位に入るね｡

親父が雨に強いから息子も多少は強いのかな。

バーレーンの放映あるの？

>>196
721ch 12/26（日）19:00〜21:00
地上波での放送は無いと思われる。

>>193
×　26. 池田大祐 Swiss Dallara-Opel 1min 55.971secs
○　26. 池田大作 Souka Dallara-Opel 1min 55.971secs

来年Ingingが童夢使うってマジですか？

>>199
マジです。

2台発注入ってます。しかしエンジンはトヨタだそうです。

ところで、武藤は来期、M-TECから参戦決定でつね
来期も全日本F3か。

ＦＤチャンプの高崎もトダ逝き決定

嵯峨もチームごとF3昇格
来期は新人が楽しみだ
今期のドライバー達はシート大丈夫なのか？

来年居残るのは中島池田磯崎くらいでは？柳田は日産しだい？

あっ武藤もか。

番場

番場ってまだやるのか？

>>207-208
Nowだよ。出戻りだ。

番場ってF3、４年目？(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ

３年目じゃなかったっけ？

やれるなら納得できるまでやればいい｡

英国Ｆ３の参戦費用　たけーな
ttp://teamjlr.exblog.jp/

>>210
NOW→TOM'S→NOWで3年目

>>210
柳田は・・・

>>210
横溝だって３年やっただろ、正念場だな。
モデルなんかやってないで、ガンガレ番場！

番場選手やったー♪
生き残ったー！？？
ヽ(´▽`)/

>>213
そいつの報酬まで含んでいそうだね｡

番場琢と番場豚。
似てない？？

番場琢と番場豚。
似てない？？

番場琢と番場豚。
似てない？？

番場琢と番場豚。
似てない？？

もちつけ

矢場豚

キャンキャンによると番場琢→高所恐怖症

>>225
日付が変わってもID固定なのか

>>224
矢場豚まずい。大洲矢場町本店はまだいいが、永島アウトレット店最悪。

マジレスしてもらってうれしい？もれも、マジレスできてうれしい＾＾

考えてみればパッケージでＦ３乗る事も可能だよな
忘れてたよ、一から作る事ばかり考えてたよ
自己資金参千で足りそうだ

ＦＤ離れ深刻化しそうよ、レベル・・ＦＴの方が上でしょう
車のレベルはこの際関係なし

> 考えてみればパッケージでＦ３乗る事も可能だよな

チーム(メンテガレージ)のパッケージの方が､スタンダードなんだが･･･

何やら来年302も304も同じクラスで走れるらしい。
おかげで台数だ増える兆し。

関係者リークだな

>>231
あほな牽制やめい
問題意識もつ関係者が内部から変えなあかんこと




いぱーぃ　あるだろ？ん？

つうか、、、
関係者に関係ある人の書き込みに反応させるのやめい
関係者かいとけよ
いましかないだろ？

>231-233
公式ＨＰに２０日付けで発表されてあんじゃん

次はマテシッツが■犬を拾うお話だなｗ

来年インギングは型落ちマシンは走らせるの？

来年は新型2台と型落ち1台の3台体制の予定

武藤っ
じわじわでもいいから
自分を信じてがんばれやー

武藤、活躍できるといいね。

>236
あそこのトランポ3台のるの？
まだ、アクトロスだろ？

微妙ですな…
金あるから新しいの買うかと思うぞ
いや、すでに購入済みかもしれんな

私、公式ＨＰ見てませんので
当初はＢ案で話が出ていたのです。

>>240-241
チャンピオンチームを舐めちゃいけない。

既に１０ｔクラスを新車で購入済み
今年のシーズン半ばからトランポも２台体制
だが更にもう一台増えそうな勢いあるが・・・

今年までは、

トヨタ　＝　トムス　だが

トヨタ　＝　インギング　に路線転向
でもあったのか　？

>243
そうは言っても限度ってモンがあるのでは？
インギングのファクトリーはトランポ3台もムリだろ・・・
普段は別の場所に置いとくとしても、
あそこの出入り口の狭さは驚異的だしなあ。

243
誰も舐めてはいないぞ
シーズン半ばから入ったトランポには車は乗らないから新しいの買うのは分かってるさ
改造しないかぎりタイヤすら乗らないっしょ

245
確かに3台置けないわな、あのスペースじゃ
でも3台なきゃ現状無理だよな
向かいの本社に置くのかのう？

要らない心配だなｗ

今は京浜に頼まないの？

＞２４６
本社もムリ。
あそこはカロ山の社員の車と、
客から預かった車でいっぱい。
つか、INGINGのものなんか置かないだろ。
社員からはスゲエ嫌われてるから。
inging

>248
京浜は主に御殿場組が多いいんじゃない？
カロ山は地元の運送屋がやってるよ
スポンサーにも入ってるし

age

縦溝

http://images.f1racing.net/large/37471.jpg
リジェのF3マシン走り出したね

クインタッレリはいつＦ１乗るんだ？

トダレーシングはどっちを使うんだ？

武藤の公式サイトが閉鎖でつ
なぜ？

管理してくれる人がいなくなったんでは。

下手にファンなんかに公式サイト任せたりするとロクな事無いらしいから、
今は仕方無いよ。活躍したら再開するよきっと。

>>258
でも、武藤ってライツっつうプロダクション入ってなかったっけか？
そこでつくらんのか？

ライツって、所属してるプレイヤーの公式HP作ったりとかしてなくない？

プレイヤーってゲームみたいでつ。

何のGAMEヨ？(笑)

M-TECってなんで２台体制やめたの？資金面？

井原　カーリンから英Ｆ３フル参戦っていったい・・・。
うらやますい〜。

http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/p-sp-tp3-050115-0004.html


http://news18.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1105748564/

カーリンの4台目とかなんの意味も無いでしょ。細川ですら苦しんだんだから。

意味無いんすか。そうでつか。残念っ。

いや､カーリンにとっては大切なお客さん｡

>>267
Ｘお客さん
○お客様

井原慶子さんが、女性ドライバーとして今シーズンより、
参戦します。

といっても英国のほうという話しもあります。

英国F3かもーーーーー。

269の中の人は268までを読めないんだろうか・・・

で、トムスの外国人はまだ決まらないんすかね？

>273
モンが帰ってくるって噂なんだがまさか・・・

まじっすかね！？　モン吉ってもう今年で30歳ぐらいなんじゃなかったっけ？

連書きスマソ　今年で29だった
ttp://www.emmegi-promotion.it/paolomontin/eng/frame01.htm

>>274
ソースは？

>>268
大変失礼をいたしました｡
今後このようなことの無いようにいたします｡

>>277
噂

トムスはブラジル人かフィンランド人だよ。
まぁフィンランド人は可能性極薄だが…

ブラジル人・・・
ニカストロ？！

んなわけねぇっつぅの！

安置ぬっち続投と考える香具師はいねーのかw

>240
亀レススマソ
あのタイプのトランポはマシンだけだと４台載るよ（上２台、下２台）
しかしそうするとタイヤや工具などを乗せられなくなるから、実質２台
もしマシンが３台体制になるのであれば、トランポ（４�d車クラスの用具専用車）が必要になってくると思われます

>>283
あれだけチームに迷惑かければくびだろ、普通。

>>285
めっさ印象に残らないドライバーですたね。

ドライバー発表されたときも､｢おいおい・・・｣って思ったもんなぁ｡
数年に一度は､同じようなことがあるよね｡

sage

>284
いや、それ知ってるからこそなんですよ。
あそこの敷地もかなりとんでもない出入り口な記憶あるから、
（エルクとかの事務所とかあるし）
レース前だけでもトランポ2台ってきっついなー。
と思ったのです。

レブリミット＃３３で舘会長が今年は一貴＆池田、オリベイラでいきたいと言ってた！

>289
まあ確かにそうでつね
カロ山サンそんなにお金ｲﾊﾟｰｲ持ってるならファクトリー立て替えたら？て感じやねw
たまにあそこ通るけどホント狭いな
まさか大型トラックが出てくるとは誰も思わんだろうね
でもホントに３台体制になるのかねえ？

クイッタレリ　（？）がＧＴ決まったから、Ｆ３卒業か　？

そりゃロニーは今年F3は出ないでしょう

>292
クイッタレリ ×
クインタレッリ ◯

クイントリックス △




キドカラー ×

トムスの外国人はファオパオロで決まりでっか？

クルーカスって誰？

TI合同テストでのDrラインナップです。
初日ながらベンが意外と（？）速かったのが印象的でした。

・インギング
ロニー＆ダニー
安岡

・トムス
ロベルト＆オリベイラ
一貴
大祐

・ナウ
琢

・DTM
折目遼

・スリーボンド
横溝＆済瑠
ベン･クルーカス

>>298
乙！
今年の注目外人はベンかね。
しかし、折目ってFD出てたあの折目だよな・・・・

　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） ＜　ついでに300get！
　　　　　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　　ε(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

柳田は？

>>ロニー＆ダニー

漫才師みたいだ。

IDがＦ３なので記念カキコ

ＧＴスレでＳＳＲ倒産の話が出てるが、確かF3でもナウのスポンサーだったな。
今年ナウははどうすんだろ？？？

>>304
もともと現物支給レベルだから関係無いよ
それよりＳＳＲのホイールは良くないからラッキーって思ってるよ
ＢＢＳはけるからね！

ナウはＳＳＲﾀﾞﾀｰのか
トランポ買い替えたみたい根ー

>>305
メインスポンサー差し置いて
現物支給レベルの会社のカラーリングで走らせるかよ
どんなボランティア会社だよ

武藤よ

悪いことはいわん
素人製作サイトでもいい　独自ドメインンじゃなくていい　無料ＨＰレンタルスペースでよい
公式サイトを継続せよ　世はＩＴ時代だ　独自ドメインの今までのサイトの来場数が少なかったなんて気にするな
ファンや業者に公式まかせるのいやなら自分でやっちまえ
ＩＴ空白の２００５年を作るな。金が無いときこそ限界まで投資しろ。

>>308
そんなに無理に必要ってわけじゃあ。
まだF3だし。

>>308
一般のファンに公式サイト持たせるのは、やめといた方がいいでつ。
今や関係者の間では常識と聞きますた。何か勘違いするらすいです、ただのファンが。
是非サイトを復活してください、楽しみにしてまつ。

勘違いか。
公式サイトやってるから、とどこにでも入り込む、みたいなの？
親しくなったと思っちゃうとか。

てか、公式サイトってのは選手の顔たる重要な宣伝ツールなわけで、
勘違いとかいう以前に、今どき何の報酬も無しにやってもらおうとする事がそもそも
間違いでは。
個人に任せるにしても、作りはじめる時点で仕事としてやってもらわんと。

今度F3だしたリジェって
かつてF1やってたリジェと一緒?

>>313
yes
ギ・リジェも健在

単なるファンだったくせにマネジメント会社きどりで色々心理的要求してくるつうことだろ
琢磨の周囲みてればわかるやん

そろそろageとこか

またまたageとくよ

下山征人が乗るって言う噂はないの？

台数が２５台くらい揃えば、下山のひとりやふたり乗せられるんだろうけど。

>>319
ﾜﾗﾀ

合同テストage

いいよいいよﾑﾄｩｰ。
ところでＩＮギＮＧの３台目はどうなった？
トヨタの発表では安岡ともう一台ＴＢＮと出てただけだし・・・

>>322
ベンがフォーミュラルノー決まったから無くなったんだってさ。

じゃぁ今年は１２台・・・
旧型も賞典受けられるっていう規則あんま意味ねぇ〜〜！！
まぁ現行モデルのみだったら一桁の可能性もあったわけで無意味ってこともないかな？？

スリーボンド誰に決まった？泣き虫じゃないだろうな？

↑モンティンと横溝だよ

柳田シート無し？
アゴがリタイアするくらいざまあみろだな。ニッサンの若きエース？お笑いだな

誰か、もてぎにテスト見に行くかい？

>>327
そりゃないよ。
いつの間に、若き「エース」なんて呼ばれるようになったんだよ

他はおっさんなんだからそう呼ばれるようになるだろ。
ただし、来年も残っていればだが。

>>330
若きエースはライアンでいいやん。

GT500乗れたんだから、F3なんかどうでもいいじゃん。
F3に乗れてもF1行けるわけでもないんだし。

　333ｹﾞﾄさせてもらうね！
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ ･∀・∩しゅたっ
　　　　/　　 　_ノ⌒⌒ヽ.
　(￣⊂人　　//⌒　　 ﾉ
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃

　　　　∧∧
　　ヽ (^ω^=)ノ　武藤ー! ｶﾞﾝｶﾞﾚょぅ
　　　 （ｘ　０）〜 　チャンピオンだょぅ
　　　　 U

中嶋一貴はGT出るって？

っ鈴鹿のエントリーリストに載ってるジョニー・レイドっていうニュウジィランドじんは何者でしか？
いつの間にかインＧＩングＦ１０７×３になってるし！

ttp://www.sky.sannet.ne.jp/motorsports/2004/euro.htm

ここに載ってるドラか。

NZフォーミュラフォードチャンプの翌年にいきなりEuroF3000の4位というのは
なかなかだな。ロイドより上だし。

今年のF3は面白そうだね。
筑波でレースが無いのが残念だけど。
（去年は観客席に中嶋悟がいたよ。）

個人的な希望としては、5月の菅生と6月の富士を見に行きたい。

やっぱ息子カワイサに見に来てるんだ…イイ話！開幕戦はどうなるかなー。

http://toyota-team-toms.com/sokuhou/f3_flash.html
ここにテストのリザルト載ってます。
さすがステップダウンしてきたジョニー、いきなり速い！
モンは雨の鈴鹿と相性いいな、初ポールもそうだったし

もうちょっと台数増えるともっと楽しそうなんだけどな。
で，嵯峨って意外にやるんじゃン？
FT3年間，しかも最初の2年はNMSなんだから，色々な経験してそうだし。

でもトップと2秒だぜ？

実際のレースや予選になればもっとリスク取ってくるし､
なんとも言えないな｡

>>342
パパが頑張ってスポンサーもとってきたし・・・。

>>343
禿同。

横溝速いなー
http://toyota-team-toms.com/sokuhou/f3.html

ttp://www.dome.co.jp/news/news0510.html

今年の流行語
"想定の範囲内"

全日本NTCカップ選手権
開催クラス　F3

武藤！がんがれ！！
>>347をみると、ドライビングテクニックがまだまだ足りないように言われてるが、
おまえならもっとうまくなれる！
ひろむ監督からうまく指導を引き出して、さらにレベルの高いドライバーになれ！

鈴鹿を貸切で小暮を特訓してたりしたもんな。

レイドのマシンって結局去年のダラーラなの？

今日の開幕戦、誰か見に行くのかい？

武藤・・・・

はじめておまえをスゴイと思ってからこれまでのいろいろが、
走馬灯のように脳裏を駆け巡ったぞ。
これまで育ててきた応援だましいを一瞬で冷めさせるようなことは
もう二度とするな。

>>352
現地観戦いってるやつから聞いたんだけど､
中嶋のどてっぱらに突っ込んだんだって？

あれだ
去年のオリベイラといい
童夢の車に乗る奴はガラが悪くなる
ということでいいｼﾞｬﾏｲｶ

>>352 詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

オイラは明日見に行きます。F3の時間帯なら まだ雨は大丈夫だろうか
しかし東京から車使わず茂木に行くのは金も時間もかかるなぁ〜

ていうかオリベイラぶっちぎりすぎでつ

>355
現地実況で忙しくてちょっと見れなかったんだが、リプレイ見た感じ
３・４コーナーで武藤が強引にインから行こうとした、という
感じだった。あまりよくみてなくてスマソ。

>>356様
レスありがとうございます。m(__)m

只今、新幹線でそちらに向かっております、今日は日本人勢の巻き返しが見れるか、、、

雨はF3の時は降りそうにもないしやっぱまた、ｵﾘﾍﾞｲﾗﾌﾞｯﾁｷﾞﾘかな？

もてぎでお会いしましょう！、、、

ﾕﾆさんのお気に入りの 席ってどこなんだろう？
もてぎを語れスレを今、見たもので(^^ゞ

雨どころか、快晴で暑い。

中嶋（笑）

武藤勝ったか。
童夢の中の人も一安心だな。

中嶋が…？

一喜は自滅
武藤は昨日のポカの埋め合わせ。

今日の武藤はすばらしかったよ。
よかったよかった。

中嶋だめなものはだめ

もうアカン？？

土曜日、武藤は一貴にぶつけてヘラヘラ笑いながら帰ってきた。

>357
レス返せなくてスマソ。
漏れの場合、Ｅスタンドの右の端の上のほう。オーバルのターン１・２の間辺りと
いえばいいだろうか。ここからだと９０度も見えたりする。
だがコースから結構遠いので、マシンを間近で見たい人にとっては
お勧めできない。

>>366
すばらしい。

トヨタの中の人もたいへんだな
勝ちたいからオリベイラとったけど
オリベイラが勝っちゃうと
金（かね）の卵の中嶋の速さの正体がばれちゃう

>>369
>金（かね）の卵
ねｗ

カズキッキは( ﾟ∇^)もうチャンピョンにはなれないコッコ？

>>371
なれなくても問題なし。
吉本ですらGP2にのれるし
平中ですらFぽんのれちゃう
トヨタにくっついてりゃ結果なんていりまへん

>>372
くっついててもダメだったやつもいた
これからどんどんクビになるぞ　結果出さないと

>>373
いや　それはちがう
後から来る奴がいいかげん結果まともな、ドライバーとしての結果出さないと
ただ先にはじめたというだけの先輩諸氏がいつまでものさばるぞ　だとおもう

トヨタに限らないね｡

>>372
平中はともかく
吉本はトヨタをクビになってるから

でも開幕戦は平中速かったよな・・・

イギリスF3開幕戦では1、2レースともローラが勝ったけど、
日本では使うチームは無いのか？
http://www.fota.co.uk/system/_showimg.php?key=1094&size=3
http://www.fota.co.uk/system/_showimg.php?key=1066&size=3

童夢と住み分けるんじゃないの？

てか、いきなりローラがダラーラと戦えるマシンを作れるとはどうも信じられず、
やっぱりF106の血が入っているのかななどと考えてしまうのだが。

>>376
FNはエンジンメンテ次第だからね。

ローラB05/30
http://www.fota.co.uk/system/_showimg.php?key=910&size=3
旧ローラ・ドームF106
http://www.fota.co.uk/system/_showimg.php?key=1000&size=3

>>378
ほとんど童夢っぽい。

そら共同開発解消1年目なんだから似るだろ｡
そこそこのスピードはあったわけだし｡

>379
平中だけに特別速いエンジンが乗ってるわけではなかろう
デビュー戦ファーステストは立派なもんだ。

クビになったレーサーはどうなるの？

>>384
無職｡
ってか､元々このレベルでドライバーギャラのみで食ってる奴の方が少ないだろ｡

やっていけない…、となると、サラリーマンの人くらいの給料もないって事なんです？

>>386
給料もらうんじゃなくて
金払って乗るの。

週末の鈴鹿はホンダのイベントが同時開催ですね

今日は鈴鹿に来てますが、、、

なんでEスタンドのビジョンなくなったんだよ〜
ファイナルラップの
武藤とｵﾘﾍﾞｲﾗのシケインバトル見たかったよ〜

金なら払うから元にもどしてくれ〜O(><;)(;><)O

いやしかし武藤GJ！！
>>ﾕﾆ様
すいません、このｽﾚ見たの茂木いらいなんでﾚｽ出来ませんで、
自分は90度に整備されたスタンドの上の方で見てました。

上の方からだと2〜3コーナーにかけても見えたのでまずまずでした。

ちょうどお互い向かい合って見てたようで、
めちゃめちゃ距離はありますが(^^ゞ

高崎優勝しそうだな

オリベイラの追いageかっこよかった
最後のシケイン追突しかけでハラハラもんだったよ

F3久々に見たけどやっぱ面白いわ
安岡って活躍すると思ってたんだけど何かアレだな
しかも今日欠場してたし

実際に当たってた訳だが。

ちなみに、今回の映像が　Ｆ３史上（？）初めて
地上波で放送されます。

富士インターF3をフジが放送してたぞ

>>392
いつ？

>>392
あ、当たってたんだアレ
微妙にコナミ看板の支柱に隠れて見えてなかったわ

昨日のレースは優勝したけどレース的には負けた感じだね
391さん同様、安岡には期待してたんだが
体調不良で欠場って事だけど実際はどうなんだろう？
ピットレーンにマシンはセットしてあったし
なにか嫌な予感がする

いや、優勝した武藤は、レースにも勝っていたさ。
ただ、マシンは完璧負けてたね。

>>395
すぐ近くで見ていたって事だな。
まあ、こっちは顔を見られても気づかれない格好だったわけだが。

>>392
>>393
ちょうどその90年頃には「がんばれF3ボーイズ」なる特集番組を年1回30分でやってた。
2〜3年続いたかな。

|　 |　　　　 ∬
|　 |∧∧　旦　　　　お茶とともに
|　 |=ﾟωﾟ )ノｯﾊﾟ　　　　400get!
|　 | つ ノ　　　　　　
|￣|　Ｕ
""""""""""

F3はサイドポンツーンの上に、葉巻みたいなのがついてますよね。
あれは何でしょう？

リストリクターですよ。

>>402
お返事ありがとうございます！
吸気を制限するタイプの、吸気デバイスなんですね。

>>390
ありえん
やくざの息子に未来は無い

>>396
んなもん金不払いにきまっておるだろ
そもそもンダの重役の息子がヨタでやってる時点で予期できるトラブル

連投ですまんが
高崎パパはクアガーデンにははいれません
合掌

なにも高崎が、パパの因縁を一生背負わなきゃならないわけじゃないさ。
高崎本人はクアガーデンにぷかぷか浮かんでるさ（たぶんﾆｺﾆｺしながら）。

>>405
ンダの重役の子？
違う会社と聞いたんだが。

親が重役かどうか知らないが、あの第2期ホンダF1にいた
安岡さんの甥っ子でしょ？
まさか、トラブルでもう出てこないとかなの？

>>405
FTチャンピオンのスカラシップドライバーが金なんか払いません。
ピットにマシンを出すのはスポンサーに対しての最低限のマナーでしょう。

>>409
スカラで乗ってるんでしょ？親とか叔父さんとか関係ない気するけど。

亀スマソ。>389
日曜日はZでみとったよ。
ここの住民ほぼ全員でニアミスしてそうだｗ


これから今年のF3は見る機会はなさそうだなぁ。
タイミング的に見に逝けん。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>411
409ですが、重役の子ってことに疑問を感じて安岡さんの話を出したまでです。
そのついでに、何かトラブルがあったの？ってことを書いといただけです。
安岡さんとトラブルとを混ぜたわけじゃありません。すいません。

安岡免停らしいな

じゃあイギリスF3に（ｒｙ

代役が加藤寛規ってなんだよ・・・　もっとF3にふさわしい、童夢シャーシにも慣れてて
今年は無限ワークスでGTやってるドライバーがいるだろ？

>>416
加藤は童夢の開発ドライバーでは？
まあ・・・細川よりは加藤の方が、選択肢としては確実な気がするが・・・

ホンダ系の細川がトヨタ系のインギングには乗らんでしょ。

加藤は無限の開発ドライバーですぜ？

やっぱり、ただの発熱じゃなかったか。ｗ

あらそんなことになってたの？

>>419
GTでバンドウのセリカ乗ってんだから関係ないんじゃない？

ふはは
免停カミングアウトしたか
ふははは

>>423
誰かみたいに無免許で走っちゃうよりましだろw

ちょ、ちょ待てよ！

>>424
柴田のことか、そうだよな？？

でも、免停になったのは去年の12月って書いてあったお。
開幕から3戦は走ったお。

>>426
言わせるなw
>>427
切符切られてすぐ免停になるわけじゃあるまい。
オービスっちゃうと2月遅れとかはざらだし。

>>427

ふははは
それまでは風邪だったんだよ　ふははは
ところが　金がどうとかってなってきたから
こりゃたいへん　カミングアウトしちまえ
ってわけさ

>>428
ところでなぜ貴様は４２３なんだ？

俺のID.以上

>>430
424と間違えた。ｽﾏｿ

今って中子さんと萩原さんがチャンピオン争いしてるんですよね？
中子さんはラルト？それともハヤシ？萩原さんはマーチ793？

>>433
俺が生まれた年の話をされてもｗ

今回もオリベイラ×武藤の一騎打ちになりそうだね。

横溝ポール。加藤六番手からガンガレ。

>>436
ずいぶんゴタゴタした予選だったみたいね

横溝
リード
武藤

高崎、ｵﾘﾍﾞｲﾗ リタイヤ。

SE20VEｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

ユーロＦ３はハミルトンが3連勝

風が激強。
天気も今は晴れてるけどレース中どうなるかわからん。

途中からハーフウェット。
横溝二連勝。
二位 オリベイラ
三位 一貴

お、中嶋久々に表彰台に上ったか。

って、鈴鹿でも上ってたかorz

リードが雨が降るととたんに元気になるのには笑った。
カエルかあんたわ。

今年は実況で「リードはどれぐらいでしょうか」とか「次のストレート行けますかね」
とか言われると、一瞬ドライバーのことかと思って混乱する

アンソニー・リード

横溝直輝≠オバQ?

安岡秀徒⇔だるまさん

中嶋一貴は冷蔵庫役
番場琢は故・川谷拓三役
で頼む。

ろにーがんがれ！！

うん、頑張って欲しいね｡

広島のn●wってﾄﾗｿﾎﾟ買い替えたの？
日野ドルフィンはイズコへ？

今年のチャンピオン争いは中子さんと萩原さんですか？

>>454いや中本選手と高橋選手です

あんたら歳いくつや！

>>454いや兵頭選手と佐藤選手です

>>457
その争いに加わるのは
亜久里なのかターザン山田なのかが気になるんだが

おい・・・これ・・・

>>454-457
ﾜﾗﾀ
特に兵藤

http://www.marugotoasahi.com/kinjo/agri/01091119.html

これってあの加瀬さんですか？

佐々木秀六はだめか？

>>462
佐々木孝太って秀六さんの息子？

そうでつ

レヒナーって今は何やってるんですかね？

>>465
ttp://www.speedsportmag.de/motorsport/race_driver_biography.php?sprache=en&back=formula3japan&genid=16&driver=462

仙台で○田とﾗｼﾞｵのｱﾅｳﾝｻｰの○野が密会してるの見ちゃった
ｳﾍﾍﾍ

そんな○で隠されても仙台ローカルのアマレーサーとローカル局アナじゃないだろうな？
名前書かれてもわからなかったりして？

ｱﾅｳﾝｻｰはﾛｰｶﾙ者だけど、ﾚｰｻｰは現役だべ？
ここはＦ３の話題のﾄｺﾛじゃんねー

密会と言っても女と会うのにいちいち発表はしないだろ

普通にデートしてるだけじゃんっ♪

岡山行く人いる？

行くよ

だって池○は彼女居るもんな。
で、俺は浅○ちかげのﾌｧﾝなんだよ。
悲しい；；

武田幸子
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1030202561/45-

＞475　ひどいことするな

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1032047532/493-
http://members.msn.com/default.msnw?guids=62bq4netWEnWEE79L8DYYsulv8cxem*pKGkCoYldcahoo7Fo2HhEgZrY4yUMkoxGHe
さっち1972
名前　明記しない
年齢　33
性別　女
結婚歴　明記しない
住所　日本 広島県

45 ：武田幸子：05/06/17 19:50
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095415950/l50

削除理由・詳細・その他：
レス番号　467・469・474の削除をお願いします。
知り合いがわたしのＰＣから未確認情報なのに、勝手に書きこんだものです。
書かれている二人のうち、片方のファンということで、もう一方に不快感を与えかねない内容だと思います。
わたしの管理不足ではありますが、他人のＰＣから書きこんだということも許せません。
どうか、削除をおねがいいたします。
よろしくお願い致します。

ぶへへへ
仕入れた情報で名前入れたら出たな。
色んな所に困ったように書いてやったぞ。
さあ、こいつはどうするのか楽しみだな。

なに､このスレ？

493 ：音速の名無し ：05/06/17 20:00 HOST:ZS171122.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1030202561/l20

削除理由・詳細・その他：
レス番号45の削除をお願いします。
名前が出るとは思っていなかったので。
なんとかお願いします。

これだけやったら自分で名前出したように見えるだろ。
うはははは

困るのは池田か？武田か？
ちかげちゃんが困ったら、俺が困るな。

削除されちゃうのかなあ

もうやめてください

485＞お前本人じゃねーだろ

Ｆ３　って　なんぴとたりともー

ってやつなの？

第9戦　予選結果

P No Driver Car Chassis Engine Time Delay Gap km/h

1 36 ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ DYNACITYﾄﾑｽF305 DALLARA F305 3S-GE 1'26.751 - - 153.67
2 14 ﾊﾟｵﾛ･ﾓﾝﾃｨﾝ ThreeBond DALLARA F305 SR20VE 1'26.882 0.131 0.131 153.44
3 38 池田 大祐 TPDﾄﾑｽ F305 DALLARA F305 3S-GE 1'26.936 0.185 0.054 153.34
4 37 中嶋 一貴 TPDﾄﾑｽ F305 DALLARA F305 3S-GE 1'27.051 0.300 0.115 153.14
5 1 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ INGING F107 DOME F107 3S-GE 1'27.147 0.396 0.096 152.97
6 12 横溝 直輝 ThreeBond DALLARA F305 SR20VE 1'27.217 0.466 0.070 152.85
7 5 ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ INGING F107 DOME F107 3S-GE 1'27.375 0.624 0.158 152.57
8 10 武藤 英紀 Honda･M-TEC F107 DOME F107 MF204C 1'27.413 0.662 0.038 152.50
9 33 番場 琢 DeODEOﾀﾞﾗｰﾗF305 DALLARA F305 3S-GE 1'27.551 0.800 0.138 152.26
10 2 高崎 保浩 Honda･戸田 FIGHTEX DOME F107 MF204C 1'27.624 0.873 0.073 152.14
11 3 安岡 秀徒 INGING F107 DOME F107 3S-GE 1'27.682 0.931 0.058 152.04
12 19 折目 遼 佐川印刷 With M&O ﾀﾞﾗｰﾗ DALLARA F304 3S-GE 1'27.953 1.202 0.271 151.57
13 62 嵯峨 宏紀 DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF305 DALLARA F305 3S-GE 1'28.091 1.340 0.138 151.33
14 50 磯崎 元彦 ZAP-SPEED F305 DALLARA F305 3S-GE 1'29.164 2.413 1.073 149.51

F3第10戦岡山予選 リザルト
ｽｰﾊﾟｰF3ﾚｰｽ -RIJ- (2005/06/18) Qualifying-Session: Weather:Fine Course:Dry
2005 All Japan F3 Championship Round 10 岡山国際サーキット 3.703 km

P No Driver Car Chassis Engine Time Delay Gap km/h
1 36 ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ DYNACITYﾄﾑｽF305 DALLARA F305 3S-GE 1'26.287 - - 154.49
2 12 横溝 直輝 ThreeBond DALLARA F305 SR20VE 1'26.610 0.323 0.323 153.92
3 38 池田 大祐 TPDﾄﾑｽ F305 DALLARA F305 3S-GE 1'26.693 0.406 0.083 153.77
4 14 ﾊﾟｵﾛ･ﾓﾝﾃｨﾝ ThreeBond DALLARA F305 SR20VE 1'26.792 0.505 0.099 153.59
5 5 ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ INGING F107 DOME F107 3S-GE 1'26.882 0.595 0.090 153.44
6 37 中嶋 一貴 TPDﾄﾑｽ F305 DALLARA F305 3S-GE 1'26.923 0.636 0.041 153.36
7 1 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ INGING F107 DOME F107 3S-GE 1'27.010 0.723 0.087 153.21
8 10 武藤 英紀 Honda･M-TEC F107 DOME F107 MF204C 1'27.035 0.748 0.025 153.17
9 2 高崎 保浩 Honda･戸田 FIGHTEX DOME F107 MF204C 1'27.234 0.947 0.199 152.82
10 33 番場 琢 DeODEOﾀﾞﾗｰﾗF305 DALLARA F305 3S-GE 1'27.246 0.959 0.012 152.80
11 3 安岡 秀徒 INGING F107 DOME F107 3S-GE 1'27.529 1.242 0.283 152.30
12 19 折目 遼 佐川印刷 With M&O ﾀﾞﾗｰﾗ DALLARA F304 3S-GE 1'27.707 1.420 0.178 151.99
13 62 嵯峨 宏紀 DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF305 DALLARA F305 3S-GE 1'27.979 1.692 0.272 151.52
14 50 磯崎 元彦 ZAP-SPEED F305 DALLARA F305 3S-GE 1'29.122 2.835 1.143 149.58

ウホッ！

F3第9戦岡山決勝 リザルト
スーパーF3レース -RIJ- (2005/06/18) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 9 岡山国際サーキット 3.703 km

P No Driver Car Chassis Engine Lap Time/Behind
1 14 ﾊﾟｵﾛ･ﾓﾝﾃｨﾝ ThreeBond DALLARA F305 SR20VE 18 26'36.175
2 36 ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ DYNACITYﾄﾑｽF305 DALLARA F305 3S-GE 18 0.994
3 38 池田 大祐 TPDﾄﾑｽ F305 DALLARA F305 3S-GE 18 9.293
4 37 中嶋 一貴 TPDﾄﾑｽ F305 DALLARA F305 3S-GE 18 11.015
5 1 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ INGING F107 DOME F107 3S-GE 18 13.489
6 12 横溝 直輝 ThreeBond DALLARA F305 SR20VE 18 19.082
7 10 武藤 英紀 Honda･M-TEC F107 DOME F107 MF204C 18 20.798
8 5 ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ INGING F107 DOME F107 3S-GE 18 23.252
9 2 高崎 保浩 Honda･戸田 FIGHTEX DOME F107 MF204C 18 24.443
10 19 折目 遼 佐川印刷 With M&O ﾀﾞﾗｰﾗ DALLARA F304 3S-GE 18 33.131
11 3 安岡 秀徒 INGING F107 DOME F107 3S-GE 18 33.740
12 33 番場 琢 DeODEOﾀﾞﾗｰﾗF305 DALLARA F305 3S-GE 18 34.591
13 50 磯崎 元彦 ZAP-SPEED F305 DALLARA F305 3S-GE 18 47.491
14 62 嵯峨 宏紀 DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF305 DALLARA F305 3S-GE 18 51.718

Fastest Lap: #36 ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ 1'28.033 (11/18) 151.43km/h

名前だけでは削除対象にはなりません

49 ：西九州 ：2005/06/18(土) 19:41:10 HOST:p1147-ipad01sinnagasak.nagasaki.ocn.ne.jp
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095415950/l50

削除理由・詳細・その他：
レス番号475、477、478、485、490
再三の個人名表示

モンティンおめ

武藤もうだめぽ

いまいちレース面白くなかったような？
しかし暑かった、モスSで観ようと思ったらオフィシャルに
「ガードレールより後ろで見てください」って注意された。
去年まで大丈夫だったんだけどな（ｗ

富士戦の放送予定が無い件について・・・

昔のF3のことばっか書いてたおじちゃんです。
今のF3の結果みたら中嶋さんの息子しか知らない・・・・・・。
みんな息子の世代なんだなぁ。
うちの末っ子もカートやってくれりゃいいのに。

>>497
やらせるお金はあるのに、ていうなら凄い。

F3第10戦岡山決勝 リザルト
スーパーF3レース -RIJ- (2005/06/18) Race Results Weather:Fine Course:Dry
All Japan F3 Championship Round 10 岡山国際サーキット 3.703 km

P No Driver Car Chassis Engine Lap Time/Behind
1 12 横溝 直輝 ThreeBond DALLARA F305 SR20VE 25 37'05.538
2 38 池田 大祐 TPDﾄﾑｽ F305 DALLARA F305 3S-GE 25 1.911
3 14 ﾊﾟｵﾛ･ﾓﾝﾃｨﾝ ThreeBond DALLARA F305 SR20VE 25 2.848
4 36 ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ DYNACITYﾄﾑｽF305 DALLARA F305 3S-GE 25 3.389
5 5 ｼﾞｮﾆｰ･ﾘｰﾄﾞ INGING F107 DOME F107 3S-GE 25 10.810
6 1 ﾛﾍﾞﾙﾄ･ｽﾄﾚｲﾄ INGING F107 DOME F107 3S-GE 25 13.229
7 10 武藤 英紀 Honda･M-TEC F107 DOME F107 MF204C 25 16.116
8 37 中嶋 一貴 TPDﾄﾑｽ F305 DALLARA F305 3S-GE 25 16.955
9 2 高崎 保浩 Honda･戸田 FIGHTEX DOME F107 MF204C 25 20.836
10 33 番場 琢 DeODEOﾀﾞﾗｰﾗF305 DALLARA F305 3S-GE 25 22.049
11 19 折目 遼 佐川印刷 With M&O ﾀﾞﾗｰﾗ DALLARA F304 3S-GE 25 27.259
12 62 嵯峨 宏紀 DENSO･ﾙﾎﾞｰｾF305 DALLARA F305 3S-GE 25 36.940
13 3 安岡 秀徒 INGING F107 DOME F107 3S-GE 25 38.588
-------- 以上規定周回数 ( 22 Laps ) 完走 --------
- 50 磯崎 元彦 ZAP-SPEED F305 DALLARA F305 3S-GE 0 25 Laps

Fastest Lap: #36 ｼﾞｮｱｵ･ﾊﾟｵﾛ･ﾃﾞ･ｵﾘﾍﾞｲﾗ 1'27.970 (21/15)

500ももらっておくぞ。

で、横溝＞武藤ってことでＯＫ？？

オリベイラまた半自滅か？

スリーボンド勢すごいな
トムスの日本人不甲斐なさ杉

しかし横溝とモンチンが両方速いとなると、ドライバーよりエンジンの力か、と
つい疑心暗鬼に・・・
ハード面の競争が見られるのはうれしいが、なんかちょっとF3っぽくないような。

>>503
先にトムスに疑心暗鬼になれば？

そのTOM'sを押しのけた横溝を素直に「すげぇ」と思えないんだよな。

>>498
F3やらせる金はなくてもFJやSUZUKAのスクール入れる金なら何とでもなるでしょう？
上の子はもう子供がいますし、私おじちゃん言うよりお爺ちゃんですから。
大学入れて仕送りするのと変わらないでしょ？

エンジンはトムスの方がいいと思う。
前回の富士では直線でぐんぐん離されていった。中嶋ごときに直線でぶち抜かれたり。
市販エンジン（東名チューン？）にもかかわらず、横溝が実力でもって健闘している、
というのが俺の感想だな

>>506

甘い

>>506
ってか､本人にモチベーションが無いのにどうしろと｡

今のF3はドライバーの力を競うカテじゃないからなあ。
ドライバーの力比べを見たいならF3より下のカテを見とけ。

日本のF3って何であんなにレースがつまらないんですか？
林みのるはFポンをけなしてF3を持ち上げるけど、見る側からしたら説得力なさ杉です。

>>510
それはどこまででも言える｡
言い出したらキリ無いよ｡＜否定はせんけど

>>508
今1000万くらいでFJできないんですか？昔の仲間から息子どうだ？なんて話もらったんですが。
まだ小さいからカートが先だなとは返事しました。それとも息子に甘いということかしら？w
やっと末っ子で男だったんでかわいくてしょうがないんですよ。w

たぶん俺のフィットのほうが速いね。
優勝しちゃうかも。

>>513
バブル期の鈴鹿シリーズチャンピオン狙いで1500万だったから、今はそれより安いかも

>>515
じゃできそうですね。しかし高くなってますねぇ？
昔シルバーカップなんかだと500万くらいでできた気がするんですけど。
ありがとうございました。

>>516
それってA･B戦のどちらか一方でしょ？＜500万
515のは､A･B両方(+α)だと思うよ｡

513の言う"昔"が何時かにもよるが･･･

鈴鹿FJ500万、Fドリーム1000万、Fトヨタ1500万・・・
これくらいが今の相場じゃないの？

>>455
中本選手っていったい何者？
一部上場企業のJrって噂を聞いたことがあるんだけど･･･

F3後半1台増えるらしいな
河内って何者？

今更だけど、M-TECに型落ちとはいえ金払えば乗せてもらえるのか。

今日の表彰式に変なおっさんがいたわけだが、
今まであんなのいたか　？

オッサン？？て何？

ジョン君ではなくて？

吸気口の位置が右にあったり左にあったりするのは何故？

>>525
メーカーの差。

ありがとうございます

今日のレースは誰が勝ったのか教えてプリーズ。

ストレート

ストレイトの（連れてきて、１番に乗せる）意味がわからんとか言ってたら勝ってるし。
昨日の雨はさっぱりだったのに今日の雨はＯＫってどういう事なんだろう？

波乱だった

いい加減にしろ、安岡

>>530
昨年のアンチヌッチに続く”陰の薄いガイジン”　おまけに”１号車”だが
優勝してよかったでつ。インギングは二人でいいような気も。

　　　.┌━┐　 　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

インギングの3人は見事なくらい明暗が分かれたな。

それにしてもずっと疑問に思ってるんだが、
あのチームは何だって横溝を残しておかなかったんだろう・・・？？？

だってもともと、ストレイト＋安岡＋クルーカス（型落ちダラーラ）の
つもりだったんでしょ？　横溝が入る余地無いよ。

連続でスミマセンが、ファオパオの車の広告はどーなってました？

>>537
以前のまま。

急にカラーリング差し替えも出来ないだろうし。
公共広告機構とか書いてあったら笑うけど。

土曜にS字付近で見てたが
安岡危なすぎ。
終始フラフラでいつスピンしてもおかしくなかった
だから日曜にフォーメーションラップで消えたのもわかる
雨が極端にダメっぽい

>>538
thanx　なんだか逮捕時には大騒ぎしてる割に、レース後これに触れてるサイトが
見当たらなくて。

>>541
その代わりピットウォークのときなぜかレーシングスーツは差し替えられていた
ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f79875.jpg

レース中は元のやつに戻ってたけどね

>>540
ほー。それは新情報。
英Fフォード上がりだから雨は得意なんかと思ってました。

>>542
ｶｯﾁｮﾜﾘｰ!!
パッと見トムス時代のモンチンみたい。

横溝が残留しなかったのはFﾎﾟﾝにあがるはずだったから


安岡はﾄﾞﾗｲにしろｳｴｯﾄにしろ走りに安定感ないし、あのﾄﾞ派手なｶﾏ掘りはﾌﾞﾚｰｷとｱｸｾﾙ間違えたんじゃないか？

フォーメーションラップのストレートでフルブレーキングするか？

>540 >545

ttp://motor-race.cocolog-nifty.com/racing_views/2005/07/post_b74a.html
ここに、ちょっと書いてある。

安岡って、FTチャンピオンだよね？
去年のチャンピオンは、FTもFDもダメダメだね。

覚醒剤で逮捕ですか？
昔ルマンの花輪さんも賭けマージャンで野球界の人なんかと御用になったこともあるし、
レイトンの赤城さんを考えれば・・・・・・・・・・。賑やかなことです。

マイド
スンマセンちょっと教えて下さい。
F3ｴﾝｼﾞﾝのｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝBOXって何であんなにデカイんでしょうか？。
もう少しｽﾘﾑにしたら、直線ｽﾋﾟｰﾄﾞ上がるのに？。

多少ドラッグが大きくなってもエンジンの吸気効率を上げた方が有利ということじゃ？
リストリクターより内側の空間が小さいと空気の流れが阻害されそうだし、バルブ開閉時の圧力変化も大きくなりそう。
（ちなみにF3のリストリクターは穴の直径だけ規定されていて、前後の形状は自由だそうです。
内側の側壁の角度やRが結構重要だそうです）

>>549
「吸気チャンバー」の意味合いが強い
っていってもわからないか？
ドカンとアクセル開けたときにリストリクターから外の空気を吸うより
ＢＯＸ内の空気を使ったほうが効率がいいから。
常に負圧がかかってるからね
アイドリングですら空気が足りてないのよＦ３のエンジンって

マイド
>>551度の
そりゃ〜ﾘｽﾄﾗｸﾀ〜で酸ケツ状態なのは良く判っているけど、
なんか最近益々ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝBOXが大きく成って来ている気ガス。
ど素人考えなんだけど、吸入口だけ外に出して、チャンバーはﾛｰﾙﾊﾞ〜の
背後のｶｳﾙ内に隠したら、よさげの予感？。

>>551
エンジン傾けないと吸気効率悪くなるでそ。

>>552だった　ｽﾏｿ

>>552
そういうのもあったよ｡

XOレーシングとかHKSのGDI使ったエンジンとか｡
＜↑シャシー屋とエンジン屋で方法が異なる

マイド
漏れが昔乗っていたHONDAのS800は45度ｴﾝｼﾞﾝを傾けて搭載していたし、
昔、ﾌﾞﾗﾊﾞﾑに載っていたBMWは確か90度ｴﾝｼﾞﾝを傾けていた。
F3にはさすがに、そこまでしないか？。

スレ違いなのですが、
fj1600のスレがなくたってしまったみたいなので
ここで質問させて頂きますが、

FJ1600はどこで購入できるのでしょうか？
中古で探しているのですが、
web検索しても見当たらず、オートスポーツにも出ていませんでした。
どなたか詳しい方がいらっしゃいましたら、情報キボンヌします。

汚舞　今頃買ってどーする？
シーズン終了迄待て。AUTO　SPORTS誌に中古車がイパ〜イ載るぞ。

>>557
フラッド適当な所教えてやってよ

>>ＭＪエロオヤジ ドノ
ＢＯＸ下のインマニのカバーも込みでＢＯＸだとおもってない？
最近は全車インマニにもカバーが付いてるから

＞557

このへん調べてみれば?

http://www1.sphere.ne.jp/jss/

後は、実際にFJでレース出てるチームに聞いてみるとか

マイド
ＢＯＸ下のインマニのカバーも込みでＢＯＸだとおもってない？
最近は全車インマニにもカバーが付いてるから
　　　　　↑
そりは知っているけど、いくら低回転型とはいえ
ｲﾝﾏﾆ長杉／ｶﾊﾞｰデカ杉。

新車ならこんな感じ
ttp://www.kaneko-r.co.jp/fj1600/index.html
ttp://www4.ocn.ne.jp/~katanosc/ksc/html/no_1.html
ttp://www.west-racing.co.jp/catlog/west04j.html
ttp://www.r-d.co.jp/division2/racing/race/fv98.htm

中古はレーシングガレージとか探して見ては？

みなさん情報thxこ！
参考にさせていただきます m(_ _)m

>>558
どうりでまだ無いんですね。
来年の参加を見込んで準備したいと思ってます。

>>560
>>562
ありがとうございます。ちょっと一旦、探してみます。

>>563
ガンガレよ！
(｀･ω･´) ｂ

>>556
BT55は72度｡
XOレーシングのF3も同程度傾けてた｡

>>557
コンストラクターでも中古の紹介をしてくれる｡
前述のようにシーズン中は玉が少ないから､9〜10月過ぎると増えてくる｡

あと､ASに載って無くても玉を抱えているから､各ガレージにTELして聞いてみ｡

>>564
ありがトン、ガンバルよ(｀･ω･´) ｂ
見かけたら応援よろしこ！

>>565
ありがとうございます。
週明けに早速２、３確認の電話いれて見る事にします。

あと、こういう場合、
現地で試乗させてもらったりとかはさせてもらえないですかね？やっぱ。

マイド
>>565殿　BT-55で72度ですたか？。情報感謝致します。
それにしてもあのBT-55は運転槍肉そうでしたねェ。

>>566
試乗は基本的に出来ないね｡
今は安価でレンタルのようなことしているところがあるから､
その手のプログラムを持っているところならレンタルマシンとして､購入予定のマシンを
指定させてもらうってのは出来るかもね｡

だからフレームの要所やピボット･ロッドエンドの状態などを見て確認しなきゃならない｡
＜エンジン･ショックのOH時期､ロッドエンドの交換時期もチェック
きっちりやりたければ､契約書作成して･･･って話だけど､一般乗用車ほど
事故暦etcが明確になるわけじゃないから､購入元のコンストラクターorガレージを
信用できるところにしないとね｡

話をしてみて"この人なら･･･"と思うところがあれば､そこへ購入依頼をして探してもらうのも手｡
その場合､多少高くなる可能性もあるが､その後の相談とかにも乗ってもらえるから､考えようだよ｡

ただし､きっちりと要望を伝えること｡
メカニック他､レースにかかわっている人間は､アクの強いキャラが多いから､
優柔不断だとなめられるよｗ

>>567
訂正
×72度
○76度(多分ｗ)
パトレーゼいわく｢ほとんど寝ている｣らしかったね｡

マイド
>>557度の
中古なら各地のFJシリーズの結果を良くチェックしておいて
良い成績を残した（例えば：シリーズチャンプを取った車とか）チームの車を
get汁。

新車で購入する場合はﾌﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄで、経験豊富なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが最寄のｻｰｷｯﾄの標準ﾀｲﾑを
切った状態で購入者に渡すｻｰﾋﾞｽも昔は有った気ｶﾞｽ。

>>568
試乗はやっぱりできなさそうですか、
そりゃそうですね、コストもかかるし。

目視チェックか。
結構キビシーです。できるかな？
アドバイスにある部分などの構造を把握してやってみるしかないですね。

>>569
新車はお金が足りないのでムリっぽです。
前年速かった人のマシンもちと高くなりそう。。
一応おさえてみます。


右も左もわからなかったので、とても為になります。
車購入にあたりちょっと自信がもてたような気がします。
ありがとうございます m(_ _)m。

マイド
>>557度の
漏れのサジェションを聴け
今からFJ1600を始めようとする若い香具師が
２ちゃんやっているようじゃあ、先は見えているとゆ〜こった。

>>571
さじぇしょん、サンキュー。
情報が見当たらず藁をもつかむ様な気持ちだったけど、
とても参考になりました。
これからは控え目にしまつ。

>>571
お前､質問スレの釣りは醜いぞ｡

>>572
で､藁は掴めたわけだｗ
この辺りの回答は(折れのも含めて)､文字通り"藁"だからな｡
自分で切り開けよ｡

>>573
モタスポ板はイイ人が多いですよね、
僕も頑張りますよっ　) b

マイド
>>573度の
お前､質問スレの釣りは醜いぞ
　　　↑
フラッドの旦那ぁ。そりはないでひょ。ワタスはマジですよ。

マイド
>>557度の
最後に一言書き忘れていた。

”中古車は覚悟が必要”ってことだ。

>>576
せめてエンジン動かして
クラッチ切ってつなぐだけでもさせてもらえたらイイんですが。。
それくらいさせてもらえるかなぁ。
エンジン始動くらいしてもらえるだろうけど。

マイド
AS、CG、R-ONの購読を止めて1年以上経つので具体的なｱﾄﾞﾊﾞｲｽは
出来ないが、本格的なﾚｰｼﾝｸﾞｽｸｰﾙでは無く、有力ﾁｰﾑ又はｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰが
主催する"1日体験運転"程度の試乗会（有料）が有るのではないか？。

>>578
オーディション関係ですね。
あそこら辺で走らせてもらえれば、
メンテや走行費なども安上がりでイイんだろうと思うんですが、
オーディションの合格ラインがランク分けされてたりして(１年間契約無料〜百万単位など）、
結構幅があるみたいですよね。
毎年大勢のひとが参加すると思いますが、
ちなみに、その評価基準なんかはどんな感じなんでしょうかね？

お前らいい加減にしろ｡
いくら過疎スレとはいえスレ違いだ｡

マイド
いくら過疎スレとはいえスレ違いだ｡
　　　↑
そ〜言われてもな〜。入門ｶﾃｺﾞﾘｰのｽﾚが無いから仕方無いガネ。

評価基準なんかはどんな感じなんでしょうかね？
（漏れが主催者なら、早いﾀｲﾑを持続して走れるか、持参金の額の多い香具師
　の一方だろう。）

>>580
すみません。。
そうですね、さすがにスレ違いで話が長くなり過ぎた気がします。

>>581
気になるので検索してみたら、
オーディション合格後、
さらにスクール卒業にむけてクリアラインが用意され、
ステップを踏んで昇進していく制度のようです。
最後にはFJをもらえる様ですが、
卒業までに皆２〜３年以上かかっているようで、
すぐにレース参戦とはいかない様です。

僕はどのみち自分の実力でレース参戦、
結果を出していかなければならないのなら、
やっぱり頑張ってレース費用を稼いでマイカーで来年から本戦に出場したいです。
それで出た結果なら納得できるハズだし。

スレ違いなので、とりあえずそういう方向で決心したとwいうことで、
中古車両をさがしてみます。
いろいろアドバイスをいただいた皆様、ありがとうございました＆失礼しました。
m(_ _)m

下位カテスレがないとか言ってないで、レーサーになりたいスレで
会話すりゃよかったんだよ。
競技を目指してるんなら、少しはルールを気にしろよ。

マイド
◎個人・コテハン（固定ハンドル）叩きは２ｃｈ内外に関わらず厳禁
　↑
暴力反対！。

今日からテストだ
仕事、仕事

まあ「全日本F3が大好きな人の数」というスレタイなら
全日本F3が大好きでそれを目指してFJに挑戦しようとする坊やが
アドバイス求めてきたと考えればスレ違いとも言えないわけだが。

マイド
>>586度の
〜〜でしょう。
若い香具師が藁をもつかむ思いでｶｷｺしているのに、
ＯＯｏＯの旦那ったら、3度もﾚｽするだけしておいて
後でｽﾚ違いだなんて、ひど杉だと思いません？。

細川が乗ってるのはペースセッターとして？

シェイクダウンじゃねの？

エンジニアがGT500を担当してる人だから、細川にセッティングさせたんだね。

やばい、おちゃうや

アゲル野忘れた

番場は前歯が差し歯なの？変にすきっ歯だけど‥‥

初代日本F3ﾁｬﾝﾌﾟ鈴木利男はｽｶﾗｼｯﾌﾟで英国のﾜｰｸｽﾏｰﾁに乗ったが、
当時ﾗﾙﾄ優勢で、成績はｻﾊﾟｰﾘだった。（唯一、国産ﾀｲｱを履いた時だけは
ｸﾞﾘｯﾄﾞ前列でｽﾀｰﾄ出来たが...）
現在のJAPAN　F3　ﾁｬﾝﾌﾟは本場で一体どれ位ツ〜ヨ〜する？。

なんかすごいレースだったみたいだな

らしいね
展開読んだら凄まじいものがあった。まさか中嶋とは
ひいきの安岡も4位だったし良かった

２コーナーでの最後の接触って、どういうもんだったか
見てた人いる？

しかし未だに佐藤を例に出して「メーカー系スカラシップに頼らず自力で海外でｶﾞﾝｶﾞﾚ」という
一昔前の根性論みたいなのをふりかざす人がいるんだな。

佐藤こそメーカーの強大な力のみでここまで来た人間なわけだが。

>>598
JLRの人のことか？

>>600
YES。
>>599のいうように、メーカーの強大な力「のみ」が佐藤をここまで来たらしめた、か
どうかはともかくとして、
　そもそも佐藤はメーカーのスカラシップを使っているし。
　海外で一人で頑張る経験とF1へのステップアップは関係ないし。
　何の後ろ盾もなしに海外へ飛び出しても、それこそ片道燃料の特攻隊になっちゃうし。

うん、なんかあの人ウサンクサイと思う

>　何の後ろ盾もなしに海外へ飛び出しても、それこそ片道燃料の特攻隊になっちゃうし。
だね｡
資金さえあれば海外の方が良いことは確かだけど｡

>>601
単に釣りっしょ｡
Blog見て､金のあるﾎﾞﾝﾎﾞﾝが釣れれば儲けものと｡

ＪＬＲって？

>>603
やっぱりそうだよなあ＞釣り

ステップアップカテゴリーに参戦中のチームでそれなりの立場にある人が
本気であのように考えているとしたら、かなりやばい。大瀧の将来が思いやられる。
まあ大瀧は日本にいても行き詰っていたから、状況打開のための渡欧だと
いうことであれば、また話は別だろうけど。

しかし、片岡・平中・武藤・一喜・小林といった、FTやFDからスカラシップで
F3に乗った奴がF1に乗ったら、JLRの中の人はどういう言い訳をするんだろう。
まるでメーカー選手権であるかのような様相を呈している今のF1に、メーカーの
バックアップなしで到達するのは至難を超えて不可能に近いと思うけどね。

彼は責任ある立場なんかじゃないって。
自称マネージャー、勝手に名乗ってるだけだよ。

福田のことかー！＞片道燃料の特攻隊

スレ違い気味の話題はそろそろ・・・
そんなことより。

次の富士で塚越がＭ−ＴＥＣからデビュー決定！

え、まじ！？

>>609
マジ！？

調べてみた。これか。
ttp://www.f-dream.gr.jp/info/20050810_tsukakoshi.php

よっしゃ。これで8月富士の楽しみ増えたー！

河内はほんとにＦ１に行く気なのか。

塚越、型落ちかよ・・・

まぁ急遽だし、型落ちでも速さを見せる奴は見せるだろ

ただよく見ると「練習のため」ってかいてるな

この時期に経験させて内容を見て､良ければ海外の有力チームへ送り込むとか？
トップチームのNo1-2狙いなら､早くはないっしょ｡

なんかますます細川の時を思い出させる話だな。

細川の二の舞はごめんだろうから、すぐに海外へはやりたくないだろうね。
でも、ほんとに成績がよかったら、F1のテストドライブだってやらせてみたいな。

塚越ｷﾀｺﾚｗ

FDのスカラシップは、海外か国内かは本人が選べる

塚越はどちらを選ぶかね

>>621
今は国内で戸田って決まってるんじゃなかったか！？

塚越…
化けの皮がはがれるようなことが
ないといいんだが

あいつはしっかりやってるから平気だよ。多分。
それにしても、FDの賞金で一人暮らしに自炊に英会話に移動に・・・。
18歳にして運転だけで食ってる。プロドライバーだよな。
はたして今海外に行って、18歳以上の振る舞いが出来るかどうかだ。
やっぱりある程度の人生の経験則を身につけないと。
コミュニケーション的な問題が問題なんじゃないかと。
F1は非常に紳士な世界だからなぁ・・・がんばれよ塚越。
つかなんだ塚越は。天才か？天才なのか？期待していいのか？うほっ。

>>624
F1に向けての勝負はここからだからな本当に頑張って欲しいね

細川の場合はステップアップ急ぎ過ぎて
本人の成長が追いつかなかった感があったしな。

>F1は非常に紳士な世界だからなぁ・・・

マンセルを思い出す･･･ｗ

>>626
結局GTのM-TECで育て直しだからね

624だが。
たっくんのマネージャのAGS氏も、細川で懲り懲りしたと聞いた。
トレーニングとか語学とかサボって女、横転。
戦績から言ったら、塚越はライコみないなもんじゃろ？？
それなのに、出し抜かれない…。
塚越が去年からF1サポイベントのFDに
気合はいりまくってたのはコレだべな？？
たくまに続いた日本人二人目細川よ、
しっかりやれよと。なんちゅうことをしてくれたんだ…ｗｗ
まぁなんだ、とりあえずバナビーには負けんなよ塚越。

塚越より細川ってそんなやつだったんだ

塚越は海外行くとしたらARTAの金で行くんじゃないの？
去年あたり、アグリが早めに海外行かせたいって行ってたし。

>>629
へー
自分で金出すならともかく､そらアカンわ｡

>>631
初年度はFDから出るっしょ｡
で､1年目細川程度でもアグリの面子で次がある･･･
と読んでの>>617だったんだけど｡

どうなるかね｡

ホンダ系の海外修行だと今でもカーリンなんだろか。
英F3なら個人的には有り難い。

海外か国内にするかは難しい問題だけど、
今の性格で海外に出て　なめられた時に
ちゃんと　御礼できるのかな　？

きちんと御礼しないと連中に認められないからね。

>>633
ユーロだと無限使うチームが無いし。

ちょうど良い人が来たから聞くけど、まだカーリンはF3で戦闘力あります？
飯田さんがF1に来たりしてどうなってるのやら。

みんな、ひどいなぁ。
細川は、今はあの頃と違ってまじめだよ。
もう、そういうおバカなことしたい年頃でもないし。

ただ、基本的な性格は変わってないようだが・・・
お世話になってる人にもまめに連絡取らないとことか。

>>636
まぁ痛い目も見てるしな。
せっかくの走りをそういう部分でスポイルしちゃうのも勿体無い話だが。
人間として成熟したら、まだ若いんだし
もうワンチャンス巡ってくる可能性は充分あるドライバーだとは思ってるが。

塚越がんばれ

>>635
元々大所帯だから、ボーヨーとか飯田さんが抜けても補充できてる感じ。
スタッフはダントツで多い。（女性のエンジニアがいるんだよなぁ。猛女やった）
でも3年前と変わらずマルチカー体制の芋洗い状態だから、チームメイトの中で
埋もれちゃうリスクは依然ありそうな雰囲気でした。

ｽﾚ違いｽﾏｿ。
B米さんはJLRの中の人と知り合いじゃなかった？

知り合いっちゅうか、サイト作ってブログのスキンいじったのは私だし。
が、諸事情により半年以上前に中の人にサイトを丸投げして私は抜けました。
本人がいない場でこれ以上どうこう言いませんが。スレ違いやね。

ああ知り合いだったのか。知らぬこととはいえ、ちょっときっつい書き方しちゃったよ。すまんすまん。

諸事情ってなに？

B米さん、以前F3の井原さんと飯田さんの写真あげてくれた方ですよね？
井原さんも飯田さんもお会いしたことがあるのでとてもうれしかったです。
モタスポ事情もよくわかってらっしゃいますね。
JLRの人も知ってるので、なんだかお話させて頂きたい次第ですｗ

細川はまだ続けてるからいいにしろ
ライセンス剥奪された大失敗例もありますから・・・

武藤はどうなるのやら・・・

塚越に与えられた、型落ちマシンのほうが、バランスいいらしいからね。
武藤の立場は、やばいよ。

そんなに塚越ってすごいんだ

塚越って去年の誰のマシン使うのかね？

誰って、オリのだろ
ってかそれしかないだろ

塚越の応援にFSWへGo！

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　| 　塚ちゃんが人に「おっ？」と思われますように・・・
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾓﾅﾓﾅ 　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ ｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

>>649
河内が使ってるかもしれんが

>>653
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
(ﾟДﾟ)ﾅﾙﾎﾄﾞ

河内って次も出られるの？　何か事情があって出られないから
マシンが塚越に回ってきたんだと思い込んでたけど。

>653
ヤツのはワッツ君が使ったやつだって発表されてた

ワッツか・・・
去年出てたねそういえば

塚越君は自炊してんの!?

塚越？？伊沢はどうした？まだなのか？

日本人で国内でf3やっててもf１には絶対行けない。
マカオで優勝でもすれば国内メーカーからお声かかるとは思うが。
でも、国内でやっていて優勝できるとは思えないし。
やっぱり海外でないとf１にはいけないんだよ。

でも、海外出たからf１行けるとも思えない。
尚かつ、日本戻って来た時点でf１はもうダメだね。
福田、金石等を見てたら分かると思うが。

結局、最後はお金とコネ。
実力はその次かな。
琢磨が実証してるように。

平中、片岡、中嶋、安岡、塚越、小林、安田、伊沢、大嶋、関口・・・

次は誰なんでしょうかね。

そうらしいお。
でも、ココイチのカレーばっかりとかかも。

関口はリストラされたお。次から出ない。

>>659確かに間違いないな｡

>>659

おいおい・・コーヘーも入れてやってくれよ

>>659
吉本も無視？

>>659
塚越と井沢の実力差は予想以上に大きかったみたいだね。

関口解雇ぉ？まじですかいな。塚越一人暮らししとんや。偉いなぁ。それで毎回鈴鹿に通うとかすげ(･・;)ってＣｏＣｏ壱ばっかかよ(-.-;)

>>664
吉本は単に､曲のタイアップによるヒットのご褒美では？
程度は知らんけど｡

来年あるの？

次ないんだよ・・

広大に彼女はおらんの？

吉本って歌手やったん!?

>>668
無いかね？

でも､マネージメントチームは芸能関係と一緒じゃないの？
なんか出来そうだけどなぁ｡

>>670
doa

折れも教えてもらうまで気づきもしなかった｡

まじかえ!?あ〜…もしかして去年すぽるとで流れてた歌って…

フラッド ◆qNBVIjZucY ←大間違い、ダサッ。

塚たんの彼女がｹﾊﾞｲRQ風の女だったら、激しくいやだなあ。
本仮屋ユイカみたいな子であってほしい。

意外とｹﾊﾞ�Aかもしやんな(･・;)確かに嫌やけど。塚越以外にも例えば一貴や武藤や番場とかには彼女おらんのやろか？

武藤はFDの頃、痩せた年上の女の人が来てたけど、今はサーキットに
女の人が来てないからわからない。
女を呼ぶなと言われてるのかもね。怖い監督に。

>>673
へ？
何が？

F3でﾌﾟﾚｲﾎﾞｰｲ(死語!?)なのは誰や〜

やっぱ番場か武藤じゃない？

MINEの放送見たよ
武藤ｶﾜｲｿｽ

そして鈴木恵一氏ね

現役F3ドライバーで女連れてきてるのって安岡しか見たことない
番場はRQとかと付き合ってそうな。F3の1年目にナンパしまくってたイメージ強いからかな。

みんなﾚｰｽ命なんやろか…せやったら嬉しいな。彼女なんざいらんとかゆうてくれい

人間として、友人付き合いも異性との付き合いも大切なことだと思うよ。

こんなかで番場にナンパもしくは番場と吉本のコンビにナンパされた人いる？

きいてどうすんだよ

つうか、「こんなか」ってどの中だよ。

されるようなやつがここに来るか？

奴らバイ(ry

番場の取り巻きにチューバッカがいるそうですw

IRLの松浦はすぐ持ち帰りするんだと

日本人？外人？F3でも居るのかい？

F3の持ち帰り率一番は誰やろなぁ。まぁ外人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは外して考えたらだけど。意外にも一貴や広大や大祐だったら驚き

持ち帰りってレース後ってこと？
だったら一貴はないね、移動がよく一緒になるけど回りに女が居たことはない

でも連絡先とか交換してプライベートで会ってるって事はあるかも
それは日本人・外人問わずどのドライバーにも有り得る話だが


おいらは大祐に一票

でも土曜の夜なんかは分かりませんぜ！w

今はﾚｰｽ命なんやろな。ｲﾒｰｼﾞ通りなので安心。大祐はしとるんやね。やっぱ意外。大祐に似た有名人いなかったか？

ていうか、レースウィークにお持ち帰りはしないだろ。
普段はともかく。

ちょっと恥ずかしい質問なんだが聞いてほしい。
マカオってどこの国？

マカオ公国って聞いたことないか？

チャイ

中国か、ありがとう。
中国だと何省とかあるはずだけどそこまで知ってる人居る？

東南アジア？

マカオの正式国名は
中華人民共和国マカオ特別行政区
だったかな

>>702
なるほど、ありがとう。
だからマカオ政府って言葉があるのか。ﾉｼ

>>700
廣東省の南に有り１９９９にポルトガル？に返還された特別行政区。

>>704
ポルトガルの植民地だったらしいね。
http://www.sitesatlas.com/Maps/Maps/chn-pol.htm
ここみてたら香港って何？上海って？と次々に疑問がわいてきてヤバイｗ
いい加減スレ違いだうせろと怒られるのでほんとに消えますﾉｼ

今の段階で来期の予定決定のF3driverは？

>>706
塚越と
#50
#62 くらいじゃないの？

暫定―大島

マカオ行きてーなーでも英語喋れんしなー

マカオあたいも行きたいw週末の富士は誰が勝つかなぁ？一貴がんがれ！

塚越どれだけやれるかな

『F3はそんなに甘くない』なんて言ってるけど、勝っちゃったりして・・・。
そしたら、レギュラー陣退陣〜〜！

期待しちゃうよなぁ、塚越は

塚越今日のテスト、午前７位・午後８位。

よーし、パパ塚越応援しちゃうぞー！

いきなり表彰台あがってくろたりしないかなぁ…盛り上げておくれー！

いきなり表彰台あがってくれたりしないかなぁ…盛り上げておくれー！

盛り上げるなら､デビューウィンっしょ｡
ぶっちぎりで｡

型落ちマシンじゃなければ期待するんだけど。

でも、結局7.8番手に落ち着き・・・。凡人でつ。

とても凡人の走りじゃなかったよ！順位に関しては、ただ童夢が遅いぽ。

>>720
去年のマシンで7,8番手はすごいぞ。

モン→中嶋→横溝→オリ

塚越はスタートでストールし最後尾から11位あたりまで。

ありゃ

所詮そんな、もんだって！！

塚越、スタートはFDでも決してうまくないし、MチームのスタートはJPもさんざん苦労したんだから、
今日のは大目に見てやってくれ。

マシンの問題？

>>726
いいだろう。しかし明日同じなら速くFDに帰れ。

マシンなりには頑張ったと思うけど、もっと期待してただけに
明日は頑張って欲しい。

>>728
FDに戻ったところで、あそこでやる事って無い気がする。
スタート練習はいくらやっても同じな事は誰かさんが証明してもーたし。

なんというか、FDの車体が持つ特殊性があるんじゃないかと思い始めた今日この頃。

ドアンダー

>>731
っつー事は、やはりただの人・・・。
ってかFDのレベル低杉。

>>733
ただの人がはじめてF3のレースに乗って予選真ん中あたりに来るんだったら
F3のレベルもどうかと思うよ。

>>733
何をそんなに必死になってんだ
塚越の失敗でも願ってるのか？

>>735
失敗を願ってはいないが、成功も願わない。

伊沢か？

>>735
FDのﾚﾍﾞﾙ低いって言ってるのに、伊沢のわけねーだろ。ボケ！！

ってか､塚越の後ろの奴ら(ry

サコーン？

ウコーン

>740
>741
…いったい何？

もうすぐスタートです

終了
36
37
14
12
33

オリ→中嶋→モン

塚越は８位ながらも池田と絡むまでの流れは秀逸。
２コーナーで乗り上げられた直後に躊躇なくＡコーナーで武藤を抜いたのは良かった。

番場の動きが最後変だった

…『変』って？w

失格か

塚越はﾄﾖﾀｱｶﾃﾞﾐｰに行きなさい。あなたのためです。

>>749
レースの内容はわからないけど、初めてのコースで
あの予選順位にして、あのベストラップ。

富士では圧倒的と言われるトヨタエンジン勢に対して
あのパフォーマンス。

メディアさんも　Ｆ道ばっかり叩いてないで、ちゃんとレポート
書いてくれよ。

え、横溝失格したの？
なんだかなあ・・・

番場はファイナルラップの最終コーナーからゴールまで
終始マシンを左右に振りつづけてた
たぶんガス欠の恐れがあったんだろうか
明らかにジグザクブロックに見えたんだが、何もなかったようだな

>>749
トムスで乗れていればと思うドライバーがまた増えたよ。

Fポンが始まって１時間くらいたってやっと車検場から出てきたんで、なんか詳しく調べられてたんだろなと思ってたけど
インテーク違反か
何でモンティンは大丈夫だったんだろ？

>>753
問題となったのはインテークシステムで、インダクションボックス本体をシールしているテープに、
レース中の振動によって亀裂が入ってしまったようだ。このためその隙間からエアを漏れてしまったようで、
レース後の再車検でバキュームをかけた際にエアが漏れたことによって失格となった

ということらしい

>>754
へえ不可抗力ですか
横溝ｶﾜｲｿｽ
モンティンより直線で遅かったのに

インテークでエア漏れってなんか変

広大はよく走った!

ガキデカ君に似てた！

弘タン曰く、「四半世紀にひとりの逸材」ですか＞塚越

現地でタイムを計っていた友人が後半にタイムが
落ちてきてたと教えてくれたのだが、塚越のアクセルで
車を曲げていくスタイルってのはタイヤに厳しいの？
それともまだＦ３に乗れる身体になってないのかな？

＞現地でタイムを計っていた友人

モー男。の日記に同じこと書いてあるけど、名前伏せなくても。

>>760
おぉ何故だか同じ様な事が書いて有るなｗ

で、塚越の曲がり方だけどＦには優しそうだけど
度を越すとＲが痛んでトラクションが掛かり難く成る
なんて事が出るのかな？

角交換してるのに5筋突くのか〜　ヘボには厳しい将棋だ

やべ、誤爆orz

塚越の前の逸材は星野ということになるんかな。

森脇さんが92年に、トークショーで
「ステアリングはきっかけを作るだけで、アクセルで曲げるように
しなければいけない。
ハンドルでなくアクセルで車を曲げれば、コーナー出口でフロントタイヤが
進行方向を向いて抵抗が少ないし、フロントタイヤの消耗も少ない。
日本人でそういうドライビングができるのは星野だけだ。」
と言っていたのを、弘ﾀﾝのコメントを見て思い出した。
そのときもリアの消耗については何も言ってなくて、>>761みたいな
疑問は感じたんだが。

星野って一義？　だよな

今話題の仙一ではないことは確かだな。

星野仙一、マジで監督５秒前
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1125374200/

>>764
その星野は､外人ドライバーに｢星野の走りは不思議(曲がり方etc)｣と言わしめてたね｡
サロやアーバイン辺りにも言われてたし｡

ひろむ監督のクセ。
速く走れてるときは、「こいつはスゴイ思とったんや！」
ちょっと調子悪くなると、「最初から凡人や思ぅてたわ！」
いつでも軽々と手のひら返すから。

>>769
確かに少し速い奴が出てきたら「今まで見てきた中で一番才能がある！」
とか良く言ってるよな。最近では小暮の事なんかベタ褒めしてたような気が
する。

ばんばんのホムペが閉鎖？にしても何故(?_?)

男と女の修羅場にて

(･∀･)修羅場！
BBSに変な書き込みが？

そういえば小早川兄弟は何してるの？
ジュリとワタルの兄弟は

もう1本の矢を探していると思われ

>>775
そいつは俺が飲み込んだ。

結局、F3で一番もてんのだれ？

>>777
JP

>772事件発生？
ASのJPの微笑んでる写真は何だか恐い。

>>774
済瑠のほうは「エンジン」で影武者をやったりしてたらしい
まあ、浪人中の身らしいが
確か缶コーヒーのCM出た奴だっけ？右京も出てたやつ

どちらか忘れたが、FTもしくはFDで名前みたきがする。

いつの話をしてるんだい？
今何をやってるか？って話じゃないのかい

17戦

予選　36,37、1,10,5,12

番場がストール、最後尾スタート
オリ、スタート失敗、37,10,36,15,12
2週目ポツポツ来る
4週目雨が強くなる
5週目の1コーナーで中嶋スピン、以下武藤、オリ、ストレイトもコースアウト
続く1ヘアピンでも4，5台コースアウト
（たぶん）5.10,33,62,36,12で6週目に
その後、高崎、さがはリタイヤ、ストレイト、番場はウイング無くし後退
リードに武藤が追いつくがチェッカー
オリ、3位　　塚越、7位

>オリ、スタート失敗、37,10,36,15,12

オリ、スタート失敗、37,10,36,1,5,14　　だった。

ちなみに�Dリードは今回で最後とのこと。

大混乱だったのか・・・

MINEのリザルト見たけど、やっぱり塚越は只者じゃないな。
決勝中のベストラップ3位。中嶋、武藤の次。
とても初コースでの事とは思えない。

今すぐBARはテストドライバーとして押さえておけ

>>784
＞�Dリードは今回で最後

A1GPに行くかららしいが、誰か代わりに乗るのかな？？

下(ry

>>789
下山？

曇りだけど雨は大丈夫そう。 現地より

現地組乙です

>>788
石浦じゃないか？

ﾘｰﾄﾞ,ﾌﾗｲﾝｸﾞでオリベイラ独走

>>786
去年のFDから見てますが、MINEみたいな
ゴー・ストップのコースの方が彼に合っていて
やっぱりなと思いました。

ブレーキングから、タイヤに荷重をかけて
アクセルオンする一連の動作が
下手なＦポンドライバーの上をいっていると
思います。（井出によく似ている）


タイヤの使い方もうまいし、
あとは、スタートと追突の癖がなおれば。。。。

ただいま帰宅。
塚越、池田にじりじり離され８位

バックスタンドに居たけど安岡応援団(親類）が居た。
Ｓ耐のオファーがあるそうな←（盗み聞き）
ちなみに安岡リタイアで意気消沈してまちた。。。

>>795
そこらへんの才能が田中弘曰く「四半世紀に一人の逸材」らしいね。

>796似てたかい？w

安岡と同じ顔した家族たちが一家でぞろぞろ歩いてきたら、たじろぐな。

俺は鈴鹿のパドックの方のレストランでメシ食ってたら
周りに折目の応援団がぞろぞろ座ってきて非常に肩身の狭い思いをしたことがあるｗ
みんなSAGAWA　PRINTINGのシャツ着てたからすぐわかった

状況はこんな感じ（○が応援の人々）
　　　　　 ○　○　○　ﾂﾚ　○　○　○
　　 　　　□　□　□　□　□　□　□
　　 　　　○　○　○　俺　○　○　○

>800戦国時代を思わせる。w
いい事もある。番場の弟はよく似てる！しかも本人よりもっと男前だ！

>798
面影はある。
ただ裸足に革靴（石田純一）だったw

美祢で一貴と広大の弟らしきやつみた。

番場の弟、(･∀･)ｲｲ!!

>804
美祢に来てた？

>>800
岡山で見てたら背後にその連中がいた。

安岡は美祢だろ？

>>796
旧ﾄﾞｲﾂ軍のﾌｨｰﾙﾄﾞｼﾞｬｹｯﾄを着て、一人でバックスタンドにいたチミか？

>>808
釣り？
一応、俺はＴシャツでしたがなにか・・・とマジレスしてみる。
そう言うチミは？

マカオは４位までは招待？だったっけ？
武藤はでるのかなぁ？？

>>810
ご招待じゃないでしょ。資格が与えられるってだけで。
遠征費用とかはチームの負担だよ。
そこが問題だよ。チームが出ないって言うかも。

武藤、出てほしいなあ。あそこ、得意そうだし。
2年前に前座のFルノーかなんかでポール取ってたよな？

招待じゃないの？？
資格って４位以下でもでてるよねぇ？

今年はドバイのレースはあるの？　去年はマカオとドバイの出場権がセットで、
童夢はドバイまで出ると金かかるからってマカオも出なかったんだよねえ。

何かケチくさい話だなあ。でも、それが日本のレース界の現実か。情けねえ〜〜

去年あったのは、バーレーンかと

F107&S101Hb開発が理由じゃなかったか？＞童夢の欠場

>>811
取ってない。つうか走ってない。
PP取ったのは中尾秀彰選手でっす。

>>815
失礼、情けない間違えだorz

>>816
813はB米さんとこの掲示板情報によるんだけど、まさかおおっぴらに
金がもったいないとは言えないんじゃないかと。

金が勿体ないなんて書きましたっけ？つか真相は知らんですよ、私は。
日本レース界の裏ネタを入手できるコネなんぞござんせん。

>>817
間違えた。武藤が出たのはAF2000だね。

広大は出ないかな？
一貴と嵯峨は確実っぽいが後は大祐？去年は4人以上出てた気がするが。

広大って誰？？

下位の方々はドイツとかのチームのシート買って参戦してるんでは

>>771
(=゜ω゜)ノｱｯﾀ　http://www.bambataku.com/

>821
おまいは何の事をいってるんだ？
一貴と嵯峨は確実？大祐、広大？

まかお

澳門のなに？
一般論として一貴はＦ３でわかるが
それと並んで嵯峨が確実→Ｆ３って思うヤツはかなり痛いヤツだと・・・

すまん、間違えた。嵯峨じゃなくて英紀

>824ありがとよ〜！何故変わったんだろ？
ばんばんのもじゃもじゃ頭はカミナリ様みたいじゃない？そうじゃない？

折れには番場のかっこよさがわからない。サービスはいいがイケメンか？よっぽど英紀や嵯峨の方がカッコイイと思うが。

>830
カミナリ様にみえるか？
どうかを聞いてるのでは？ｗ
>サービスがｲｲ(･∀･)って何してくれたの？

武藤や嵯峨って男からモテる系
女の私からしたら
武藤はボクサー系に見える。何発か顔殴られたでしょ！みたいな感じだし
嵯峨はなべやかんに見えるだよ…
でもゲイにモテそうなのは折目かな

横溝＝＝イチロー

大祐=とら

中嶋一貴＝スパイダーマン

大祐=とら=さこ〜ん

>824
今度の富士にGT300で走るらしいよ！

嵯峨と横溝かぶる(-_-;)GT走ってるのどっちだったっけ？

やかん！じゃない方〜WWW

ＢＡＮＤＡＩスープラ　　横溝直輝／荒聖治

ありがとう。そういや大祐がZepからマカオ参戦が発表されたな。おめ☆

綴り間違えた。ZAP

今週から開幕したA1GPに、オリベイラとリードが参戦中だよ。
F3ファンの人たちも、応援してやってよ。
映像がないのがさびしいな。どっかテレビでやんないかな。

オリベイラ出てるの？　ブラジルはアンジェロ・ピケでしょ？

A1GPって何でしょうか？？

>>845
■■■■■Ａ1■■■■■その１
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1125772561/

モータースポーツのワールドカップみたいなシリーズ。
国対抗になってる。

>>844
ピケJr.が第1ドライバーで、オリベイラは第2ドライバーだから、
走ったかどうかはわかんない。

昨日のGT＃１０
のリタイヤは番場のせい？

いや、スタートは三船が担当

>>841
ﾜﾛﾀ監督はジミー・ペイジｗｗｗ

エンジニアはロバート・プ（ry

じゃあ、そこでボンゾを蘇生（ｒｙ

まあ、こんな所でも


　　　ジ ョ ン ・ ポ ー ル ・ ジ ョ ー ン ズ は ス ル ー さ れ て し ま う 訳 だ が ・・・・・

監督：ペイジ、ドライバー：プラント、チーフエンジニア：ジョンジー　ってとこか、イメージ的には。

　　・・・ボンゾは・・・トランポの運ちゃん？

マカオだけにトランポは出ない罠ｗ

F3マシンのサイドに付いてるジェットエンジンみたいな形してるのって何ですか？
右に付いてるやつと、左に付いてるのがあるみたいなんですけど。
気になって眠れません。

ﾐｻｲﾙwww

>>855
マジレスするとエンジンの吸気口。Ｆ３は吸気制限があるので先に空いているその基準に適合した
穴から空気を取り入れている。ジェットエンジンみたいになってるのは、中の
容積を大きくするため。これが小さすぎると急激にアクセルを開けた際に
空気の量が不足するので、パワーが出ない。だから予めここに空気を貯めている。
左右の別はエンジンのメイクの違い。そのエンジンが右側から吸気するか左側から
吸気するかで付けている場所が違う。
なお、Ｆ１やＦポンではＶ型エンジンなので左右どちらかということでなく
エンジンの真ん中方向から吸気しており、ドライバーの頭の後ろ上にある穴から
空気を取り入れている。

なるほど！ありがとうございます。すっきりしました。今から寝ます。

半日待ったんですか。ネ申

琢磨、ホンダ新チームのスレに押しつぶされそうなので上げる

気がはやいが今年F3を卒業しそうなのは
オリベイラ、中嶋、武藤あたりか池田はまだわからんが

FNのシート数が増えそうだからねえ。
オリベイラはF3卒業するけど、日本に残留するかどうか微妙だな。

>861
結構うわさだけで終わりそうなとこが多いみたいよ

>>860
武藤どこ行く？　なんだかFD→M-TECって良い進路じゃないな。

横溝ももうＦ３はいいんじゃないの？

インギングがFNに上がったら
横溝＆クインタレリにしてほしい。

＞８６５
どうだろうね、ロニーはありえると思うけど、
横溝はどうだろう？
いまINGINGマネーがついてるのってロニーだけでしょ（レーシングスーツから判断）
実際、二人ともギャラ払って乗せられるほど余裕はないのでは
いくらインギングでもどちらか一人はペイドライバーになるのではないかと？
かといってじゃあダレよ？と聞かれても挙げられんのだけど・・・
あるいは、トヨタの若手日本人とか？
トムスが出なきゃトムス上がりの日本人というパターンもありえるのではないかと。
（その場合トヨタマネーで乗せる）

カロ山が2台出すとは限らん罠

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/sports/1128842294/l50

こっちもお願いします。

新スレできました。

【塚越】将来のF1ドライバーは？【可夢偉】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128946858/

以前　
東北ＦＪで表彰台にもたってないのが
公式登録受理になっている　
結局出てない
金、金、金

元々F3って､そういうレースだよ｡
＜キャリアが未熟でも出場できる

それに､スポンサー活動のために登録だけしておくってのも普通にやるし｡

さて、あげとくか

日曜日だっけ？

原点　自動車マニア(お金持ち）

６０，０００，０００円あったら普通、家を買うよな

え？　SLRマクラーレン買うだろ？

外債とかだろ｡

ふつーパチンコですらないか？

１００均行くか、チロルチョコ買うけど。

ｾｺｽｗ

とりあえず貯金だな

オス！

最後戦応援age

(･∀･)武藤がダブルポール！ばんばん最終戦は二番手スタート。頑張れー！

予選荒れたねえ
塚越も食い込んできたし、みんな頑張れ

武藤今日のレースは完勝したらしいな
明日も頑張れ

(´･ω･`)塚越・・・・

塚越、明日は４位からスタート

もしや　？



今日の接触相手の横溝はペナルティー。

塚越って、顔がショボンにちょっと似てるね。

>890(´･ω･`)？
明日の最終戦、塚越やっちゃってくれぇ〜〜！

マカオ６人って誰が出るの？教えて！！

>>892
2005国際Ｆ３のマカオＧＰ（１１月２０日決勝）出場者
　Ｊ−Ｐ・デ・オリベイラ（トムス）
　中嶋一貴（トムス）
　横溝直輝（スリーボンド）
　番場琢（ナウ）
　池田大祐（ザップスピード）
　Ｐ・モンティン（イタリアのオンブラ）
以上の６選手がでエントリーの予定です。

武藤英紀（M-TEC）はランク４番手での出場権を持っていたが、チームにエン
トリーできない事情が発生、泣く泣く出場を断念したそうです。

武藤出ないのか。ホンダはｸｿだな

と言うことは童夢勢は出ないのか(´・ω・｀）

今年の全日本勢は全く期待できないよな。 ハミルトンがブッチギリそうな感じだし。

塚越５位かぁ。

>>893
エントリーできない事情が気になる

他を探さないのか？
そこまでの気が無いのか？

900��(^ω^=)ﾉﾉ

おい塚越、ここ見てるか？もし見てたらお前はこんなバカなことするなよ！
お前は誰かとは違ってほんとに速いんだから実力でF1まで行ってくれ！


ここにも書いておきます。


佐藤琢磨イギリスF3時代の疑惑が海外サイトに晒されました

Sato, with a long-term Honda contract, got a Mugen ‘special’ engine, while Davidson was given the bog standard unit.
（琢磨はホンダとの長期契約もあって無限製の特別仕様エンジンを使ってたけど、デビッドソンが与えられたのは糞ノーマルエンジンだった）
ttp://www.planet-f1.com/features/editorial/story_21376.shtml

↑読めば分かると思いますが、この記事のソースは関係者からのリークのようです。

bogって糞なんてニュアンスじゃないでしょ。ごく普通の。
NBチューンを糞なんて言ったら起こられるぞ。

>>902
bog

━━ n., v. （-gg-） 沼地（に沈む［沈める］）; 〔英俗〕 便所.

まあ、日本のレース界でも疑惑でも何でもなくて常識だけどね。
琢磨のスペシャルエンジンは。
でも、いいのよ、合法的にF1ドライバーを生み出したんだから。
舞台裏をファンにいちいち知らせることもない。

速い奴には周りが力を入れるからね｡

佐藤のケースが見合っているか否かは別にして｡

今さら言われても、とは思うが、ファンは知らないことだからね。
免取事件と併せて、そろそろ化けの皮を剥がしていったほうがいい頃合なのかもしれないな。
ファンの間でも、もしかしてはだかの王様だったのだろうか、という気分が高まってるようだし。

>>903
へー。でもわざとデチューンしたエンジンでない限り、糞という表現は違うと
思うなあ。あの年のカーリンにいるだけでもアドバンテージなんだし。

今年のユーロF3はバリバリのスペシャルエンジン使いがぶっちぎったが、
それは叩かれないのか。

そもそもF3は、エンジンにしろ車体にしろ、ワンメイクでもなんでもない訳だが、何を今更。

>>907
今後を期待されている者と､期待を裏切ったと思わせている者の違い｡

フラさんはうまいこと言うなぁ・・・

>>908
実質ワンメイクみたいなもんでしょ。
2001年の英F3のシャシーはダラーラのワンメイクだったのに、あの年のカーリンは（一部に関しては琢磨だけ？）ダラーラに
シャシーを特注してた。この点は日本のテレビでも晒されてたように思うけど。2台だけ見た目が違う車が走ってたのにはワロタよ。

彼がﾏｶｵを走って勝った時に、同じ無限ﾕｰｻﾞｰの日本遠征組の香具師が
なんでこんなにｽﾄﾚｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞが違うのか？とおろろいていますた。

>>912
へえ。シャシーもエンジンも違うんだからそりゃそうだよね。
2001年は山側対策でダウンフォース付け気味にしてたとか言ってたけどそれでもストレート速かったからな・・・

中速でダウンホースが立ち上がるタイプとか
高速で立ち上がるやつとかある。
山側を犠牲にせずにいいのえらんだんじゃ？

別に特注シャシーでもいいんじゃないかな
F3自体、マシンの開発が認められてるカテゴリーだしそこはカーリンのチーム力を讃えるべきかと
ホンダ云々もメーカーを味方につける手腕は認めるべき

言い出したら童夢のワークスシャシーやかつての改良型ダラーラ、ユーロのメルセデスエンジンあたりも問題になるよ

>>915
うん。そもそも、道義的にどうこうっていうわけじゃないんじゃないかな。
別に、F3でも特注スペシャルエンジン投入！は全然結構なことだと思う。

ただ、琢磨のイギリスF3時代に、そのことを隠してたこと。
隠した上で、琢磨の実力は凄い！とファンに思わせようとしたこと。
その辺が非常に印象悪い。

メーカーは特注エンジンの存在は基本的に隠すよ。他にもお客様がいるんだから。
たとえば、中嶋一貴が特注エンジンを使っているなんてトヨタは何も言わないでしょ。
現場ではみんな知っていることだけど。

>>917
それでもチャンピョン取れなかった中嶋は糞ってことでFA？

もし特注スペックエンジンが他のエントラントも販売されたらコスト上昇、シリーズあぼーんなっちゃうのかな
公に特別スペック使用を公表してもいいと思うんだけどなあ
相手よりも優れた道具を手にいれることや、それにまつわる泥臭いことを含めてモータースポーツじゃん

オペルは今はやってないけどワークスチームはスペシャルエンジンだったけどね。
別に隠されてもなかったし雑誌なんかでも普通に出てた。

そうだな。
他にお客さんがいるといっても、料金を払ってオプションを注文したお客さんには
特別な仕様もお出ししてますよっていう売り方なら、普通だもんね。

コスト上昇の可能性はあるけど、そうそうみんなが特注を欲しがるわけでもあるまい。

でも、隠したがるんだよ。メーカーって。

>>921
多くの人が特注シャシーとかエンジン使うようになったら、例えば琢磨みたいな人（の周りの人）は
さらに高性能な物を発注してくるだろうからきりないよ。それこそ一番お金持ってる人しか勝てなくなる。
そうゆうのを避ける意味でも隠したがるんじゃないかな。まあ隠しても現場の人がみんな知ってるのなら意味ない気もしなくはないけど

>>922
(ﾟДﾟ)ｿｺﾀﾞ!

ようするに、他のお客さんがいる手前といったって、他のお客さんたちも
みんな当たり前に知ってるんだよな。
でも、公式に発表するしないでは事情が違うから、発表しないだけ。

>>923
必死で隠す一番の理由が〜伝説みたいなのを作りあげるためってことは間違いないんだろうけどね

レースの起源を考えれば、特注シャーシ使おうが、特注エンジン使おうが
レギュレーションに違反していなければ、誰も文句は言えないでしょ。

＞それこそ一番お金持ってる人しか勝てなくなる。
レースってそういうものですが・・・。

>>925
F3の話してるんですよ

F3だってそういうものですが。

>>927
じゃあなんで表向きがワンメイクシャシーとかって事になってるんですか

>>892

上のものです。

>>892
2005国際Ｆ３のマカオＧＰ（１１月２０日決勝）出場者
　Ｊ−Ｐ・デ・オリベイラ（トムス）
　中嶋一貴（トムス）
　横溝直輝（スリーボンド）
　番場琢（ナウ）
　池田大祐（ザップスピード）
　Ｐ・モンティン（イタリアのオンブラ）
以上の６選手がでエントリーの予定です。

武藤英紀（M-TEC）はランク４番手での出場権を持っていたが、チームにエン
トリーできない事情が発生、泣く泣く出場を断念したそうです

武藤英紀（M-TEC）見たかったな〜マカオをあのシンプルなホワイトマシンで走ってる所

でも結構応援してる選手が出ててひとまずいい結果残して欲しいもんだ！


『燃えろ闘魂！１・２・３だぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

>>928
F3はワンメイクなんかじゃないよ
シャシー競争だって毎年ある
ただ、ダラーラに対抗できるシャシーが存在しないだけ
マルティニやらリジェやらスーパーライトカーズやらラルトやら
ミゲールやら
どれも到底ダラーラの相手にならず消えていった
(日本では童夢、イギリスだとローラがなんとか対抗してるけど)

でも最終的には実力の世界なんだよなぁ。

もし琢磨がF1で活躍できてたらこんな話もぶり返さなかっただろうし
出たとしても「ふ〜ん・・・」で終わるレベルの事だったのに・・。

>>928がなぜワンメイクだと思ったのかが気になるところ。

スペシャルエンジンと言ったところで、F3のレギュではドライバーの腕を
カバーできるほどの物ができるとは思わないけどね。
たしかあの年はルノーソデモが強かったような気がする。

>>930
>>931
いやあの2001年の英F3がダラーラワンメイク状態だったから、表向きワンメイクとかって書いただけです。
F3全体の事を言ってるつもりじゃなかったんだけど不明瞭でしたね　スマソ

ドライバーの腕をカバーできるとは思わんておめえ、
ストレートで全く速度が違ったら、しゃあないがな。

>>932
ルノーソデモ使ってた松浦は2001年だかのマカオF3で、ストレートがきつそうだった。簡単に抜かれたりしてたし。
本人も「エンジンが・・・」ってぼやいてたよ。

ところでアグリがF1出たがってるのって（当面の間）塚越と一緒にF1やるためだと考えていいんでしょうか？

コントロールシャシーのカテゴリーだって､金のかけ方で如何様にもなるからな｡

モーターレーシングに限らず､スポーツとしては一番不明瞭な部分だ｡

>>932
ルノーが強かったのはベルノルディのころじゃね？
そんなに長く続かなかったと思うが｡

>>935
塚越に限らず､自分が信じたものを実現させたいんだろ｡
金にもなるし｡

オリベイラって来年どうするの？

ちょっとスレ違いな話になるけどイギリスＦ３で使われてるローラシャシーって性能や価格はダラーラと比較でどんな感じなんだろう
確かディラーニ(だっけ？)がデビューウィンさせたよね
前年のローラ童夢とは別物なのかな？発展型なのかな？

マイド
ﾄﾑｽGBはもう無いんだろうけど、JAPANのﾄﾑｽがF3ｼｬｼｰを製作したら
面白いだろうに。

>>939
写真で見比べてみたが
05ローラ
http://www.motorsport.com/photos/bf3/2005/don/bf3-2005-don-dd-0123.jpg
04ローラ童夢
http://www.motorsport.com/photos/bf3/2004/don2/bf3-2004-don2-dd-0212.jpg
たぶん兄弟

クレクレで申し訳ないのですが、

今F3で活躍されている方ってどの位いるのでしょうか？

"活躍"ってところを明確にしないと､答えようが無いと思うよ｡

目利きのおっさんが活躍する前にみんな持っていくから・・・

"目利きのおっさん"って？ｗ

持っていかれた後に活躍した奴っている？

>>941
やっぱり童夢のノウハウも多少入ってるんだろうね

>>945
ライコネン

>>947
全日本スレだから､"全日本から"なのかと思ってたよ･･･

なんで童夢は自社開発のシャシーを使い出してからマカオ出なくなっちゃったのかな？
ダラーラ使ってた頃は出てたよね


どうでもいいけどここ数日、シーズン中よりスレにぎわってないか
？www

２ちゃんに燃料は必須ってことでｗ

　　　・・・レースそのものが燃料たり得ないってことか orz

>911
ワロてしまうほどの違いがあったようには見えんが
どこがどう違ったか具体的に知りたい
ホントに違うのであればたいへん興味深い話だ

去年のマノーのボンネットや
メルセデスエンジンのエンジンカバー並みの違いがあったのか？
カーリーンはオーソドックスなクルマ造りをする所だと思ってた。

>>951
有名＆はっきり分かってるのはウエットレース用のリアウイング。
フジ721で2001年のイギリスF3を川井ちゃんの解説つけて放送したときに、川井も言及してた。

他の車のウイングより明らかに大きいウイングをつけてた。（ウエットだからドライよりダウンフォースが必要→大きいウイング持ってくれば基本的には有利）
川井によると、そのウイングはカーリンがダラーラに特注で作らせたもので、カーリンがその大きいウイング持ってきたのを見て他のチームの人たちは唖然としてたらしい。
そのレースではカーリンの2台が他車をぶっちぎってた。川井もちょっとこれはどうなの？？って感じで喋ってたよ。

まああの時明らかに違ったのはリアウイングだけだけど、リヤウイング変えたら、フロントとかもいじらなきゃorテストか風洞にかけなきゃバランス取れないんだろうし・・・。
さらに妄想すれば、ウエット用のパーツを独自に開発してるチームが他のところを放っておくとは思えない・・・。

↑がスレ違いすぎて申し訳ないです。もうすぐマカオなんでギアサーキット1周オンボード映像置いときます。（256kってところ）
ttp://gp.macau.grandprix.gov.mo/mgpc/public_html/en/main.php?cat=review&item=miscel&file=video.php&year=2004&cid=78
マカオGP公式サイトなんですけどね。

>>952
マシンって言うからモノコックやらなにやら違うのかと思いきや､リヤウィングかぁ･･･
昔から普通にあるやん｡

モノコックもいろいろやってたよ。
ヨーロッパでは「ダラーラ」ではなくて「童夢Ｆ３］と呼ばれてた。
童夢には「あの車体を売ってくれ」と注文が随分寄せられたそうな。

>>954
例えばの話だろ。雨対策だけ入念にして通常時は何もなしだなんてありえない。
>>952はみんな知ってる話で、その先が問題。俺は足回りも違ってたって聞いたことある。

>>954
リアウイングも立派な車体だと思うが・・・
ああゆう環境だとモノコックをコソコソいじるよりウイング変えちゃう方が効果大きい気もする。費用対効果もよさそう。

>>955
へー
そこまでやるとなると､コンストラクター主導なのかな？

>>956
足回りだって普通にやるだろ｡
違うベルクランク付けてるマシンなんて毎年見るし｡

>>957
ウィングとかだと普通にチームで内製することもあるから｡
952の話だとチーム側のリクエストに答えた形だから､製作をダララに依頼しただけとも取れる｡
ダララがどの程度イニシアチブを獲ってたのかは解らんけど｡

コンストラクターの理念によるけど､金出せばスペシャルパーツを作るところはいくらでもあるから､
それがダララスペシャルなのかカーリンスペシャルなのかは部外者にはﾜｶﾗﾝでしょ｡
トップチームならF3以下でも"吊るし"の状態で使うことなんてないし｡

･･･と思ったわけだ｡

>>958
カーリンがとかダラーラがとかじゃなくてホンダがかなり口&金だしてたと思われ。

>>958
まあおまいはどこが作ったかにこだわってるけどそれはあんまり大事なことじゃないだろ。まわりと大きく違う車走らせてたってことを言ってるだけだし。

当時の英Ｆ３のＦ１ジュニアチームはその気になればカーリンどころじゃないマシン用意できなかったのかな

仮にカーリンが空気読めてないことしてたとしてもユーロ側からしたら普通かもね
大陸のチームは、まずマシンありきって姿勢なきがす

>>960
そこに拘ってるように見えるか･･･
どこが作ったかに拘ってるわけじゃなくて､

>トップチームならF3以下でも"吊るし"の状態で使うことなんてないし｡
↑だから､違うパーツを使ってるマシンがいても不思議は無いだろ｡

･･･と｡
元々モディファイする方が普通だし､デリバリー状態のマシンは"素材"だと思ってる｡

>>958 の御託はスペシャル云々に関して思ったことを並べてみた｡＜こっちの方を書きすぎたｽﾏｿ

旧ドイツF3勢はカスタム大好きだしな
インターナショナル戦勝とうと思ったらそんな大した事やってるとも思えないけど

チームが独力でマシンをつくりあげるのはいいが、F3みたいなカテでエンジンメーカーが特定チームだけに肩入れするのはやめてほしい