>>741 はぁ?だから全く見てないから書きこんでんだろうっ。消えろよ。
なに?常に監視しててコピペできるチャンスを狙ってんの?
フ〜ン楽しそうだねハート
【F1・モータースポーツ板】2ch自治新党part3
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096171260/123 123 名前:音速の名無しさん メェル:sage 投稿日:04/10/03 00:25:32 ID:tVxamv1I
野球板は閉鎖への道を一直線に進んでるな。他人事とは思えない。
こうなったら荒療治でもやるしかないのではないか、と提案してみる。
そもそもお止め組が運営による実況根絶のための実験なのだから、板自治の人間が
自分の板での実況を根絶するための実験をしてもいいのではないか、と考える。
>>114 に完全に同意した上で、結局全体に迷惑をかけているのは琢磨関係だから
ということで、琢磨関連スレに対して
・関連番組(「すぽると」など)中の実況カキコがあったら、1つの実況レスに対して
5つでも6つでも誘導テンプレを貼りまくる(90秒規制かかってるから人数い
ないとできない)
・それで「自治を装った荒らし」呼ばわりされても構わず続ける。
・それでスレ潰しになったところで、どうせ乱立と実況常習で迷惑かけまくってい
る琢磨スレだ。
・逆にそれで琢磨スレの住人が削除依頼や自治スレを読んでくれるようになればめっ
けものではないか。
おせっかいな馬鹿というのはただの馬鹿よりよっぽど迷惑だ
>>748 自分のことだよな
やっと自覚できましたってか
751 :
俺も協力するか:04/10/04 01:48:39 ID:dnme4rVc
はいはいもう番組終わったから便乗荒らしは帰っていいですよー
話戻そ.
>>730 のテールランプ,ピット速度の時とレインの時は点灯義務.
それ以外でも点灯スイッチに間違えて触っちゃうと点灯w
あと昔(2002年初頭くらい),減速度を感知してブレーキランプとして点灯するってのを実験してたらしいが,
将来的に採用とかって話から進展していないような気がする.あれどうなったんだろうね.
モニターがSONYだった。ついでにスポンサーになってくれ。
ジョックのチームはハゲが多かった。
窪田はマジで城にそっくりの声だ。
なんか実況注意してる奴っておかしいね。
逆に荒らしになってるよ。
琢磨が出てきた前と現在では、F1目指してる日本人の英語習得に対する意識が変わってそうだね。
2輪だと習うより慣れろ、ってな感じで皆話すけどね(憶える気ない奴もいるけど)。
でも確かに琢磨は上手いね。2輪でもアソコまで喋れる人って少ない。
>>757 発音自体はそんなにうまいとは思わなかったけど
フィーリングをうまく伝えられてる感じだった
>>757 でも F1RACING の記事では「琢磨は明るくよく喋る,L と R の区別ができてなくてもよく喋る」とか書かれてたw
記事は好意的な文脈だったが,あれでもまだネイティブから見ればカタコトなのかなぁ.
高木虎之助が IRL で日本語でピットにいる日本人エンジニアと会話してんのとか聞くと,
もしインタビューなんか受けることになったらどうすんだろ,とか人事なのに心配になるわw
たとえ下手でもよく喋るってのは大事だよな
>>758 まぁ、発音は仕方ないトコもあると思う、伝わってればOKでしょ。
他の英語圏じゃないレーサーも結構微妙だしね。
ソニーって来年には確実にサムスンに抜かれるんだって・・・・
経済大国だった日本の誇りも今ではたたけば埃しかでないって言ってた
>>758 ボクもバイリンガルですけど普通に上手いと言えるレベルでしたよ。
彼は明らかな英で、私は米(北東米)ですが。
琢磨の話すことって曖昧な表現が全く無いな。
英語になるとそれが顕著になる。
サムスンヒュンダイレーシング
まあ対等だな名前的には
パナソニックトヨタレーシング
虎「ベリー シット!」
これもカタコト?
>>759 去年の話だけど、シャシーを変えたい、という簡単な交渉すら
マネージャーから監督に話をしてもらった。情けない・・・・
セットアップとかちゃんとメカと話し合って決めているのかすら怪しい。
虎之介は日本語でクルーとは結構話すよ。
インタビューとかが苦手なだけ。
もちろん、英語なんてしゃべれないから、無口になる。
>>770 ゴルフの話だけど、青木功は英語あまり喋れないし上手くないんだけど、屈託なく
外国人プレイヤーに積極的に話しかけるそうだ。
対してジャンボ尾崎はしゃべれないから一切外国人プレイヤーとは話さないそうだ。
海外での両者の活躍の差って技術的な問題じゃなく、ひょっとしたらこういう精神的な
部分から生じてるんじゃないかと思った。
レーサーも自分の言いたい事をスタッフに的確に伝えられる方が結局は速く走れて
得なんじゃないかな
おっさん「あんなとこまで使うのか?」
タコ「使うよ」
ジョック「タコはどこでも走るよ」
>>770 予選後のインタビューとかには結構長時間英語で答えてるじゃん。
>>769 それって言葉では簡単だけど、話の内容は結構複雑じゃないの?
>>773 あのシーンというよりF-1というカテゴリーに驚愕したよ
テレビでレースの中継みて楽しんでるレベルだけどこんなに凄まじい世界だったとは思いもしなかった
ブラジルネタできちんと笑いを取ろうとしてたのが面白かったけど(ヲ
>>775 ジーフォースでいくかダラーラでいくか、という話なんだけど、
重要な選択だから言葉の壁があるとこじれてしまうかもしれない。
だからこそ自分で話すべきだと思うんだけどね。つたない英語でも。
やる気があるのか無いのか分からないあの表情、態度といい、
監督やメカとの信頼関係はマネージャーを通しての会話じゃ
成り立たないと思うよ。
海外での成績が年々悪くなってしまうのも、ドライバー本人にも
責任があるような希ガス。
昨日の番組で、シルバーストンのテストかなんかでホンダのスタッフと
1コーナーでのやり取りが興味深かった。
ホンダとしてはパーシャルで行って欲しくない。
ドライバーとしてはパーシャルで行くとタイムが落ちる。
シフトダウンしてパーシャルでいくと、エンジンに負担が掛かるみたいだね。
>>778 それだとパーシャルで行かなきゃ万事解決。
蛸が左利きなのを初めて知った
>>780 右利きだよ。
脳の回転を良くするためだかなんだかで左を使ってる。
>>780-
>>781 既視感がする (´-`).。oO(このやりとり、昨日もあったよね?)
783 :
778:04/10/04 22:35:44 ID:FJE8Ij0z
パーシャルで行く→パーシャルで行かないと
鬱・・・orz
パーシャルって何?
冷蔵庫しか思いつかないけど。
>>784 冷蔵庫のパーシャルって凍らせず融けないようにする奴だっけ?
じゃあおんなじ様な意味だべ。
走行中に、加速も減速もしない一定速度の状態をつくるアクセルの踏み具合。
パーシャルアクセル、パーシャルスロットルともいわれ、車はこの状態が最も安定するため、
速いコーナーリングをするために用いられる高度なテクニック。
今まで単にアクセルを半開にすることかと思ってたが、勉強になった
そういや、バトンは本当の左利きだったはず。
後はフィジコも。
かつてはセナやジョニーやベンドリンガーがそうだった。
789 :
784:04/10/05 00:25:15 ID:TptF/sNd
鈴鹿を前にやたらと琢磨特集の雑誌が目に付くけど
改めて特集されてる中の精神論とか過程とか見るとコイツ恐ろしいな。
今まで応援しつつ本人が言ってる優勝・チャンプには懐疑的だったけど
こりゃキャリア中で少なくとも1勝しない方がおかしく思えてきた。
トーチュウだけど来たよ
パフォーマンス条項もクリア
琢磨、05年もBAR続投確定
佐藤琢磨が05年シーズンもBARで続投することがこのほど、ようやく固まった。
マネジャーのA・G・スコット氏が「来年も残留することが確認された。
もともと03年から3年契約だったが、問題がまったくなかった。
今望むのはチームメートだね」と認めたもの。僚友のJ・バトンをめぐる
移籍騒動もあり、これまで最終確認が遅れたとみられている。
また、パフォーマンス条項もクリアされた模様。契約的には05年末まで
レギュラーとしてチームに在籍できる琢磨だが、一般的なF1の契約書の中には必ず
パフォーマンス条項といった「オプション」が明記されており、これらの条項をクリアして
チームとの間で合意を取り付けなければレギュラーとしての身分は正式に安泰とはならない。
琢磨の場合、その内容は不明だが、第9戦アメリカGPで日本人最高位タイの
3位表彰台を獲得したことが評価されたようだ。
ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=59004&cat_id=1&top_flg=0&plan_id=01&member_id=
>>790 やっぱり今までのF1ドライバーとは一味違うって感じがするよな。
しかし鈴鹿が近づくに連れて、昔…90年頃か、今宮が言ってたこと思い出すな
「将来セナやプロストに憧れて、F1ドライバーになる子がこの中にいるかもしれませんね」みたいな事。
ホントに出てきたんだよなぁ…感慨深いよ。そしてまた、鈴鹿での琢磨の走りに憧れてF1ドライバーになる子が出てくるだろう…
しかしたっくんも随分丸くなったもんだ
もうF3の頃とは別人ですなあ
>>791 やっぱりなんだかんだ言って「結果」の世界なんだね
わかりきってる事だけどさ
>>790 >特集されてる中の精神論とか過程
どの雑誌?ナンバーは読んだが・・・。
>>795 宝島社から「BARホンダと佐藤琢磨」特集号、
F1倶楽部の「佐藤琢磨」特別号とか出てるよ。
タクマが海外のジャーナリストに褒められるのは嬉しいんだが
その度に今までの日本人ドライバーが貶されてるというか
タクマを持ち上げる材料になっているのが?って思う。
「やっと真のF1ドライバーが日本からやってきた」とか
「勝てるドライバーが日本にも誕生した」とか
今までの日本人ドライバーが勝てる車与えられてたかよ?
と問いただしてやりたい。
>>797 中嶋は勝てる車に乗っていたと思うよ。ロータスホンダ。
>>798 あのどでかいカメラ積まされて空力めちゃくちゃのマシンか?
>>797 F1っていうのはいくら自分一人速くてもマシンがだめなら勝てない。そう言う意味で
>今までの日本人ドライバーが勝てる車与えられてたかよ?
ってのは乗れなかった奴がいけない。それも全部含めてドライバーの力量だ。
琢磨は理由がどうあれ、勝てる車に乗れてる。それだけでも歴代ドライバーと比べて上かと。
逆に勝てっこないクルマで棚ぼたとはいえ表彰台に立ったアグリが歴代最強
日本人ドライバーなわけだが。
802 :
音速の名無しさん:04/10/05 14:33:28 ID:mM1y6NtF
>>801 だからぁ「棚ぼた」なんで。運「だけ」最強かもしれんが。
あんまし主観で熱くならんで、冷静に逝きまひょ。
>>797 「勝てる(条件を備えている)ドライバーが日本にも誕生した」ってことで
結果的にはマクラ、フェラ4台が潰れての棚ボタだけど、ウィリを出し抜いたし
終始FLを連発して、なによりあのマシンでの3位。相対的価値は「ラルースで棚ボタ3位>今年のBARでガチ3位」だと思うよ。
琢磨が歴代日本人で一番ってのはそうだと思うけど、1レース単位で考えるとまだあのレースを越える走りはないかと。
( ゚д゚)
(つд⊂)ゴシゴシ
(;゚д゚)
(つд⊂)ゴシゴシ
_, ._
(;゚ Д゚) 終始FLを連発!?
Final Lap
>>805 見てなかったのか?最終的にパトレーゼに取られたけど何度もFL更新してたぞ
更新されたのに「終始」ですか( ´_ゝ`)フーン
>>800 > ってのは乗れなかった奴がいけない。それも全部含めてドライバーの力量だ。
> 琢磨は理由がどうあれ、勝てる車に乗れてる。それだけでも歴代ドライバーと比べて上かと。
禿同。
プロセスも含めて、あれだけF1に対するアプローチをかけて、実践し、結果を出している。
周囲からも評価が高い。
これらを見て、琢磨の力量が今までの日本人ドライバーの中で一番じゃ無いという香具氏がいることが不思議だ。
タカチホと比べて見ろ!!一目瞭然だろうが!!
イチローが記録更新したことによって84年ぶりに記憶の彼方から
蘇ったシスラーの名前。
琢磨の活躍によって記憶のゴミ箱からかき集められたタカチホの名前・・・・
でも顎が出てくるまでドイツ人ドライバーは散々だった訳で。
成績を残せなかった過去の人はしょうがないっしょ。
一人が脚光を浴びることによって、陰として浮かび上がることもあるよ。
「日本人初の3位表彰台!!アグーリ!!しかも鈴鹿、日本GPで!!!!」
「いや、アレは運とかまぐれとかってヤツだから・・・」本人談(照)
じゃあ、あとはタクマはマーシャルカーに追突されたりひかれたりすれば最強ってことだな。
その者蒼き衣を羽織りて金色の野に降り立つ
>>814 そこがアグリの良さでもある
琢磨もマスコミに煽られて 優勝します とか 必ず勝ちます なんて事言わないのは偉いよな〜
818 :
音速の名無しさん:04/10/05 17:28:16 ID:HRkyziGM
やばい!雨の鈴鹿で琢磨の身に何かが!!
グッバイヒーローorz
何気にタカチホで盛り上がってるな。
タカチーホはツボだからな・・・・・日本人ドライバーの
|_| |l
┌─┴─‐┐ ─◇
│| ̄ ̄ ̄|│ /
│|___|│ ♪ このま〜まっ♪どこか遠く♪
└───‐┘ ∧_∧ 〜 連れ去〜って♪くれない〜か♪
(,, ・∀・)__ __
( つ¶ /\_\. |[l O | 君は〜♪君こそ〜はっ♪
│ │ |\/__/ |┌┐| 日曜〜日よりの使者〜♪
(__)_) __ll__ |└┘|
>>796の宝島社 B.A.R ホンダ特集を買ってきたよ.
ヨイショばかりの本かと思ったら,意外に読み応えありそうだな.良かった.
>>821 気持ち良さそうに歌ってるとこ実に申しわけないが
「連れてって くれないか」だったような気が(´・ω・`)
日曜〜日 はこじつけで 北 という事にする
いややいやや
正日よりの使者なんて生々しすぎる
しゃららーら しゃらららーら
しゃららぁ〜ら しゃらららーら
わかったな
>>826
>>826 ホンダの CM ソング.曲名「日曜日よりの使者」.
マジレスすまんw
本田技研工業社員はプロジェクトエックソ見れ
>>823 _
/ /|) <ごめんなさい
| ̄|
/ /
今週末はヘビーウェットが確定的。
ということは、ホンダ渾身の鈴鹿スペシャルは実力発揮できないといううことか。
エンジニアかわいそうに。
ヘビーウェットならザウバーにも負けるぞ
天は見放したか・・・・。
>>834 わざわざ契約破棄してMIに移籍したんだから自業自得。
赤青フェラーリ有利か
OTL
>>838 タイヤの話は別として、雨じゃエンジンパワーの優位性を発揮できないね、と言いたかったのさ。
タイヤもBS有利だろうね。
94年の右京と被る・・・。
鈴鹿前の右京コメント「鈴鹿ではポール狙います。もうセッティングも決めてあります」
↓
セッティング大外しで予選14番手、異常なレインコンディションの中メインストレートであぼーん
あれからもう10年か・・・。早いな・・・。
はじめから終わりまで雨なら琢磨はかなりやるはず
こないだのスパ後のインタビューで降るならずっと降った方がいいとか言ってた
ただ、タイヤ的にはちょい濡れ〜乾き始めで強いんだよな
でもそういうコンディションだと戦略で遅れを取りそう
「琢磨は雨が得意」ってF3での話だよな
F1ではトップドライバーと比較してどうなんだ?
>>843 そんなことわかんねえよ。
F1に来てから、フルウェットでレースしたこと無いんだから
>>841 でもあれは土曜の予選が雨で完全に流れたからなぁ…
ちなみに金曜の予選、顎は右京の走りをジッと見、タイムがでたのを確認してからアタックに向かっていった
プロX見逃した_| ̄|○
再放送の予定無いかな?
いくらトーチュウの「雨の琢磨」でもタイヤで1秒以上差が出るんだから意味無いよな(w
雨降らないで欲しいんだが、そう言う時に限って降っちゃったりするんだこれが。
右京の時もそうだった・・・・・・・・・・。
雨じゃお客さんが可哀相だよなぁ
テレビでゆっくり見た方がいいな
悪天候でスカパーが受信できない悪寒。
台風と地震が同時に来ないことを祈る
じゃあ俺は火事とオヤジが同時に来ないことを祈っとくよ
禿オヤジ(該当者多数)なら毎回グランプリに来てるけどなw
ジェット気流と偏西風が神風起こして台風の足が速くなれば日曜日午後は台風一過に・・
ならないか。
兎に角、予選は大荒れの展開になって大変なことになるのは確実な様子。
それをニヤニヤしながらTVで見るのも楽しいかと。
>>835 ところでこのマシンの風防に付いている丸いものは何なんだ?
影だろ
台風、土曜日に近畿に上陸だってね
鈴鹿どうなるんだろう
ウェットによわいMIだし。。
台風が一応スピードをあげて、決勝はラバーなんか無い状態で出来そうですね。
天気は依然悪いみたいだけど。
コメントで「雨のデータがないチームは辛い」とか言っていたけど、ホンダ、トヨタチームはFポンチームからある程度のデータ横流しはないのかな?
ホンダはナカジマ、トヨタはセルモ、ルノーはイソパル(日産系、日産から直もあり得るか・・)なんかで。
参考程度でもデータは無いよりある方が良いと思うのだが。
金曜、土曜と雨で来るから、雨のデータは揃うんじゃない?
むしろドライのデータが足りないかも
予選:雨でBS上位独占
決勝:ドライのデーター豊富なBSが上位独占
だな。
うぉ 予選中止
日曜に予選をするって(フジ)
明日の予選の放送何を放送するんだろう
明日は全てキャンセルみたいだね。
日曜予選2回、決勝全部やるのか・・・
さて、どう転ぶか。