【死刑求刑】トヨタの赤井さん【赤井邦彦２】

前スレがなくなってました。

引き続きこちらで

おい！

赤井ってまだ仕事あるんだ

というよりも
多分琢磨のおかげで一気に1000を
超えたんでは…

赤井は好かないが、Ｆ１倶楽部が無くなったのは残念。

>>1
おいおい、事情はよく知らないが何だこのスレタイは？
個人に「死刑」なんて書いたらマジ逮捕されるぞ

余り調子こくなよ、厨房

そんな事いってたら前ｽﾚの１はとっくにﾀｲｰﾎされてるだろうな

とにかくアンチトヨタうぜぇ

まあ1も前スレの1もアレだけど、なんでこの前まであったスレの事も
よくわからん奴が居るのやら

夏ですから

2枚舌は即死判定にひっかかったから消えたんじゃないのか?

と

今いらねえスレ消してる真っ最中なのに何考えてんだ？だからアンチは嫌われるんだよ。お子様が！！

い

う

わ

け

で

赤

井

邦

彦

の

２

ス

レ

目

と

し

て

使

>>13
そう言いたいが為にこんなクソスレ立てたのか

これだからヨタヲタは蔑まれるんだよな

い

ま

し

ょ

う

卜

∋

夕

の

ス

レ

じ

ゃ

な

い

よ

ちんこ

そこんとこよろしく

前スレ
赤井邦彦氏を死刑にする会
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056438525/

2スレ目(9レスで即死)
【ﾌﾟﾚｽｾﾝﾀｰで】 赤井邦彦 ２枚舌 【ﾜｲﾝ】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090498593/

──で、何で２スレ目は９レスで消えちゃったの？

８、９を書き込んだ人間としては気になるんだが

>>52
ex鯖には即死判定なるものがあって、
一定レス数に満たないスレは消される。らしい。
漏れにもようわからん。

死刑にするかどうかはその筋のお方にお任せしますが、
この人の書く文章っていつみても支離滅裂。
モーターマガジン9月号では、ラルフのトヨタとの契約金が65億円/3年と
噂されていることについて、同じ記事内で、
「トヨタがラルフに出しすぎ、とは思わない」
「もしトヨタがラルフ・シューマッハーに65億円(3年間)の価値を本当に
見出していたとしたら、これまでの3年間何を見てきたのか、と言いたい」
と全く逆の意見を書いていやがるよ。

あれだけ固執した「日本人は農耕民族説」を無かった事にするらしい

>>55
と、言いますと？

トーチューのコラムですべてはドライバー本人のポテンシャルの問題だと
日本だ外国だといっていた自分が恥ずかしいだって

今まで散々好きなことを書き散らして、そのまましらばっくれてる方が多いのだから、
「恥ずかしい」と言うだけまだマシ。

しかし、気が付くのが遅いヨ

>>55
マジですか？　ageますよ。

・あの2001年〜02年のオフ期間の、F1で1走もしていない若葉マーク琢磨の超青田買い発言と、
　ジョーダンを離れルノーへ移籍したツルーリへの悪質な質問攻め
・2002年夏から秋にかけての、信じきることができず真っ先に琢磨批判に動いた農耕民族発言


この辺のは、全部廃棄ですか？　ツルーリはモナコで勝ち、青田買いした琢磨は表彰台、、、
もしかしたらBARでチームメイト同士になるかもしれんと楽しみにしてるんですが。

ﾍﾟﾔﾝｸﾞがデビューした時、将来必ずチャンピオン取ると超ベタ誉めしておきながら、
ﾊｯｷﾈｿに喰われだすとクソミソに批判してたよなー。
トヨタや琢磨の件でもそうだけど、目先の結果でコロコロ記事を変えてる印象しか
残らない。

あ、F1倶楽部なくなったのは残念だけどね。

嘔吐の発売日だからage

今日のトーチュウには爆笑した。前スレの神うｐしてくれないかな。

あげ

ホンダマンセーすれば赤井が何書いててもマンセーするんだろうな。
このスレの人も。所詮その程度。

民度が低いスレ

このスレはあくまで垢意大先生のトンデモ発言を生暖かく見守るスレだってーの
あ、生暖かくはないかw

スレタイにトヨタなんて入れると勘違いしてる人たちが一杯来るのでやめといた方がよかったな

しかし
死刑にする会というのも

なんだなあ…

今週のトーチュー、見出しと連動する文章が最後の一列しかないんですが…

赤井電機
あげ

ｽﾚﾀｲのｾﾝｽなし
1を死刑に処すほうがいいな

赤井邦道？

F1放送でオリンピックのようにタレント使うことを懸念してる
先生だが、もしかして自分を呼べって事か？

>>62
待たせたな！

【 英メディアは批判ばかりで本質に言及しない 】
ﾊﾝｶﾞﾘｰ・ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘでのﾐﾊｴﾙ・ｼｭｰﾏｯﾊｰとﾌｪﾗｰﾘの圧倒的な勝利に対し、ｲｷﾞﾘｽの新聞各紙は
F1ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘが大きな危機に直面しつつある、という記事を並べた。これほどまでにひとりの
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ひとつのﾁｰﾑが勝利を重ねた記憶がないことが、そうした記事の羅列になったと
思うのだが、そこにはｽﾎﾟｰﾂの本質を見落とした陳腐な言葉が羅列してあるだけだ。

ｲｷﾞﾘｽの新聞は特殊なﾒﾃﾞｨｱだ。まず批判が根底に流れる。そしてｺﾞｼｯﾌﾟ。こうした傾向は、
ﾀﾌﾞﾛｲﾄﾞ紙といわれる新聞ばかりか、世論をﾘｰﾄﾞしていると勘違いしている日刊紙にも如実に
表れている。政権の批判、企業の批判、ｽﾎﾟｰﾂの批判。彼らは自分たちを何様だと思って
いるのだろうか。ﾐﾊｴﾙ・ｼｭｰﾏｯﾊｰとﾌｪﾗｰﾘの勝利がいかにして得られたものか、そうした
ｽﾎﾟｰﾂの本質には言及しない。彼らが張る論陣は、常に強者に向けての根も葉もない
批判である。そして自分たちの意見がさも大衆の声のように勘違いしている。

本来彼らが書かなければならない記事は、なぜｼｭｰﾏｯﾊｰとﾌｪﾗｰﾘが強すぎるのか、といった
正確な分析記事であるはずだ。なぜﾏｸﾗｰﾚﾝやｳｨﾘｱﾑｽﾞ、ﾙﾉｰはﾌｪﾗｰﾘを倒せないかといった、
ﾌｪﾗｰﾘ以外のﾁｰﾑに向けて発奮材料となる記事である。しかし、そうはしない。なぜか？
彼らにはそれを言うだけの知識もなければ見解もないからだ。中身のない批判記事を、
言葉巧みに展開して見せるだけだ。
ただ、何もないより悪い記事でも載るだけいい、ということもできる。それは、読者の目に触れ、
彼らに考えさせるﾁｬﾝｽを与えるからだ。その点では日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘしか記事にしない日本の新聞
より、はるかに先を進んでいるといえる。日本の新聞は、記事の中に意見がない。
事実の羅列がどれほどつまらないかを知らないのか。いや、その前に日本の新聞は、
ｽﾎﾟｰﾂ新聞でさえｽﾎﾟｰﾂをまともに報道しない（競馬の分析欄以外は）。

ｲｷﾞﾘｽの新聞も日本の新聞も、読者が何を求めているかを追求すべきである。
言葉で読者をだますのではなく、報道する対象の持つ本質を突くべきではないか。
自戒を込めてこの記事を書いた。 （ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ）

全部ｱﾝﾀのことだよ！

○陳腐な言葉の羅列
○自分を何様だと思っているのだろうか
○そうしたｽﾎﾟｰﾂの本質には言及しない
○自分の意見がさも大衆の声のように勘違いしている
○本来彼らが書かなければならない記事は〜正確な分析記事であるはずだ
○それを言うだけの知識もなければ見解もない
○中身のない批判記事を、言葉巧みに展開して見せるだけだ
→ちっとも言葉巧みじゃないけどね
○事実の羅列がどれほどつまらないかを知らないのか
→取材もしない推察や妄想の羅列よりはマシだ


「自戒を込めて」、なんて言ってるけど、自覚はないな。
以前も「自戒を込めて」なんて書いた後、そうして自己批判したとは思えない駄文を
変わらず垂れ流してたもん。自覚のない自戒になんの意味もないよ。

>>75
神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!
このスレがﾏﾀｰﾘ進んでる間にまた勘違いしてるな、赤井
お前の記事にはトヨヲタ的妄想と顎擁護しかないだろうが
マジでダー専属にでもなれよ。

この人本当に「自戒を込めて」とか「自戒の念を込めて」という言葉が好きだね。

神乙！
これだよこれ。もはやお笑いの領域だよなセンセーも。

日本GPしか記事にしない（Ｆ１をあまり取り上げない）ことと、記事の中に意見がないことは
全然、別のことだよな。それを同列に語って、「イギリスの新聞の方がはるかに先を進んでいる」。

なんだかな・・。

>>79
最初にイギリスのタブロイド他の新聞をけなしておいて、進んでいるってｗ

赤井は、昔からセナが大好き、プロストが嫌い。
つまり、フジテレビの影響下にある日本人のＦ１ファンのほとんどの奴らと同種。
つまり、おまえらと同じだってことだよ。

赤井に文句が言えるのか？ああ、こら。

>>81はモニターの前では893にも負けません

>>82
おまえ、近いうちに俺と会おうや、そのときにもう一度その台詞聞かせろや。

>>81
垢井さんは、極度のマンセルヲタだったような。

>>82
出てこいや

じゃぁ渋谷のモアイ像の前で

>>86

>>86
何時だよ

>>86
明日の午後５時にこいや

饅頭コワイ

左手だけ黒い手袋はめて待っててやるから、分かるだろ

なんか面白いのがいるな

>>81
釣られてやる
おまえみたいなやつは嫌いなんだよ
始末してやるよ
タダでな
おまえをだぞ！81

さて集合時間まで2時間をきりましたね。

現地にて
逃げるなよ、楽しみにしてるぞ。
>>81も>>86も>>93も必ず来いよ。

なあ、ばかばかしくないのか？
おまいら。

実は81は北海道とか沖縄に住んでて、わざわざこのためだけに渋谷に出てきたら神!!

左手に手袋してるのが４人もいるんだけど、狙いは何？
しかも一人は右手用のを左手にはめてるし。

要するにオフ会したいだけか

なにやら楽しそうだな、もまいら。

　　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾋﾟｭｰ　　（　・∀・）＜　100なのに普通に書いちゃったー！
　　　＝〔~∪￣￣〕　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＝ ◎――◎

　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
. 　 |＿|＿|　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　　　　　 l─| l 亅
　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　 _
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　l　 ｀ヽ
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

現地で報告あげてた>>98のことが気にかかる。
その４人組みに拉致られたりしていないか心配。
４人組もログを見てて「おまえか？この書き込みしたのは」
とかなんとか言われて、両脇抱えられてどこかへ、とか。

>>103
とんだとばっちりだな。
>>86らはせめて捜索に行け。

晒し上げ

晒し上げ２

>>74　＞読者が何を求めているかを追求すべきである

なら、自分からまず追求してくれ。
前は載せてた自分のメアドをなぜまた載せない。

>>107
お　　前　　に　　あ　　れ　　こ　　れ　　言　　わ　　れ　　る　　

筋　　合　　い　　は　　な　　い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　BY　くにひこ　あかい

【 シュー支えるＢＳの高い技術 】
先のﾍﾞﾙｷﾞｰGPでﾐﾊｴﾙ・ｼｭｰﾏｯﾊｰが2位に入り、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞ選手権を獲得した。
通算7度目、ﾌｪﾗｰﾘでは5度目のﾀｲﾄﾙ獲得だ。

前人未到の大記録だが、彼がﾌｪﾗｰﾘで獲得した5度のﾀｲﾄﾙはすべてﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ(BS)
ﾀｲﾔを履いて勝ったﾚｰｽである。つまりBSはｼｭｰの成功の非常に大きな部分を
支えてきたということだ。これはBSのF1ﾀｲﾔを開発する技術陣はもとより、
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔに関係する人全員が誇っていいことだと思う。

BSの技術力の高さはよく知られたことだ。東洋の小さな国からﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの本場
ﾖｰﾛｯﾊﾟやｱﾒﾘｶに出ていって、長い歴史を持つそれらの国の先達を負かしてきた。
簡単に言うが、実際には大変困難な活動だったろう。地理的な問題ばかりか、
言葉の違い、思想の違い、文化の違い……実に多くの障壁があったはず。
それをBSは、ひとつずつ取り去っていき、今の成功を手にしたといえる。

F1だけを見るなら、実に簡単にﾄｯﾌﾟに上り詰めたように見えるだろう。ところが
F1に参戦するまでにBSは実に長く苦しい道のりを歩いてきたのだ。そのことを
知る人間としては、現在の成功は称賛に余りある。ﾌｪﾗｰﾘもｼｭｰもそのことを
よく理解している。それがBSの関係者にとって一番の活力源だろう。
おめでとうございました。 （ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ）

今週はなんか、短っ！（笑）
（ていうかどんどん短くなってきてる）

いつもお疲れ〜

某有料ケータイサイトの「総括」があまりに薄っぺらなんでﾜﾛﾀ。
もうネタか釣りか、って勢い。

あかいさんに質問、
なぜＢＡＲはブリヂストンからミシュランに変えたの？
なぜＢＡＲはブリヂストンからミシュランに変えたら速くなったの？
そこのところには触れないのですか？
ジャーナリストとして視野が狭いと言うか、
アンテナが鈍いと言うか、
主張にバランス感覚が欠如していると言うか。
ニッポン、チャチャチャなファンと同レベルですね。

>>109
小学生の読書感想文並だな

垢胃酸、、、

たしかブリヂストンタイヤについて、分厚いしっかりした本出してたはずですよね？
まさか、本もこんな感じで最後まで・・・なんだろうか((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

BSワンメイクん時も顎のタイトル獲得に貢献したんですね。
そりゃマクラーレンもミシュランに変えたくなるわ。

俺も連載もちたいと思う内容だな。

「大変困難な活動だったろう」（憶測）なのに、「そのことを知る人間としては」って・・・？

想像や推察もすべて、「知っている」の範疇なのだろうか、先生にしてみたら。

>>109
>5度のﾀｲﾄﾙはすべてﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ(BS)ﾀｲﾔを履いて勝ったﾚｰｽである。

主語が「タイトル」なのになんで述語は「レース」になってるんだ？

'95年のトーチュウが出てきた。当時の赤井先生のコラム（こんな昔からやってたのね）、
タイトルは、「赤井邦彦の 行き当たりバッサリ！！」。
このタイトルのが、いいじゃんｗ

ちなみにたまたま目にしたその回の内容は、
「二輪GPに参戦している阿部典史にインタビューした。しかし、こちらが期待していたほど
若さ溢れるといった印象ではなかった。後日、ノリックが他のジャーナリストに、赤井の
インタビューはキツかったと漏らしていた、と伝え聞いた。それほどトンチンカンな質問は
していないのだが？――」　というちょっぴり愉快な内容だった。

>>120
ノリック、いいぞ！

どうせ赤井が、それほどトンチンカンな質問をしていたんだろうな。

>>120
主観的な「トンチンカンでない」が客観的にもそうとは限らんだろうね。

今日の「漂論」はずいぶんマトモでしたよ。
なんせ、複数の「関係者のコメント」を紹介した上で語ってましたから。
マトモすぎて違和感がｗ

まぁ、大したこと語ってるワケじゃないのはいつも通りなんだけどね。
（バリチェロの3ストップの話）

今月号のモーターマガジンもまともだったな。内容はバトンの契約の件で
「グランプリのパドックは弁護士が跋扈する契約社会になってしまった。」
という話をそれほどダラダラでもなく。最後に
「どうすればいいのだろうか。弁護士にでも相談しようか？」
というくだらないジョークが入っていたくらいだ。

>>124
最近の傾向か？　最後に一言感想書いて終わるってパターンは。昨日のトーチュウもそうだった。

「自戒」の成果ですかねぇ。

なあ、すごく古い話なんだけどｗ、漫画「サーキットの狼」の最後の方のヨーロッパ編
に出てくる酒好きでスケベなジャーナリストの大和国彦って、やっぱり赤井御小がモ
デルなんだろうなぁｗ
ちょうどその頃（1970年代後半）、御小はイギリス在住だったようだし。

>>125
モーターマガジンは自動車全般誌だから、位置づけはあれで良いと思う。
中身が大したことないのはいつものことだが。

結局、IEからではアクセスできない上に
ほとんどのスレッドが消えてしまったのは
なんで？

なんでこのスレできくのかしらんが
野球と同じ鯖に放り込まれた時点でアクセス過多
そしてＦ１板内では琢磨スレが乱立してるので
２４時間書き込みがないとさくさく削除されてるらしい

ほしゅ

もっかい保守だな。

>130
えーっ(￣□￣;)
漏れも知らなかった…

では保守

>>130

RQ関連のスレがことごとく消えたので
しかたなく次のマッハスレが立てられるまでの間
以下のスレッドに避難


↓

貪欲ナマズが上原ゆいに告るスレ
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/lovesaloon/1095912309/

どうにかして欲しいよな

モタスポ板の現況…

今週末、初めて中国・上海でF1が開催されるが、日本から飛行機で
わずか3時間足らずの距離だから、大勢のﾌｧﾝが訪れるのではないだろうか。
その次が日本ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘということもあり、ｱｼﾞｱはF1ﾌﾞｰﾑにわきそうだ。

そのｱｼﾞｱ2戦、そして最終戦ﾌﾞﾗｼﾞﾙに懐かしい顔が登場する。ｼﾞｬｯｸ・ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ。
BARﾎﾝﾀﾞでｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしてのｷｬﾘｱを終えたかと思ったが、ｶﾑﾊﾞｯｸの意思は
強く、今回のﾙﾉｰでの参戦になった。それだけではない。来季はｻﾞｳﾊﾞｰからﾌﾙ出場。
正式なｶﾑﾊﾞｯｸといえる。

それにしても、一度ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘから離れて時間を置いたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがｶﾑﾊﾞｯｸして成功した
例は少ない。記憶に新しいのはﾆｷ・ﾗｳﾀﾞとｱﾗﾝ・ﾌﾟﾛｽﾄの2人だけで、彼らは引退前にも
他を圧する成績を挙げたﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ。ｶﾑﾊﾞｯｸ後の活躍も約束されていたような
ものだ。ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞだってﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには違いない。だが、ﾗｳﾀﾞやﾌﾟﾛｽﾄに匹敵する
力を持っているかといえば、それはちょっと懐疑的にならざるを得ない。

ﾀｲﾄﾙだって圧倒的な強さを発揮して勝ち取ったものではない。最後の最後まで
ｼｭｰﾏｯﾊｰと争い、ｼｭｰの自滅で転がり込んだようなものだ。私はﾁｬﾝﾋﾟｵﾝは絶対的な
強さを持っていなければならない、と思っている。そして、その強さは1ｼｰｽﾞﾝで終わる
ものではないと信じている。ゆえに一度きりのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰというのは信じない。
本当に実力のあるﾁｬﾝﾋﾟｵﾝなら2度、3度が常識だ。

その点で、ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞをﾁｬﾝﾋﾟｵﾝと認め難く思っていた。今回のｶﾑﾊﾞｯｸにしても、同じ
ﾙﾉｰに乗ってもﾌｪﾙﾅﾝﾄﾞ・ｱﾛﾝｿの方が速いはずだ。それをﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞも分かっている
はずなのに、と思う。晩節を汚す、ということにならなければいいが。
（ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ）

またワケのわからないこと言ってるなぁ。
＞一度ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘから離れて時間を置いたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがｶﾑﾊﾞｯｸして成功した例は少ない
＞記憶に新しいのはﾆｷ・ﾗｳﾀﾞとｱﾗﾝ・ﾌﾟﾛｽﾄの2人だけ

記憶に新しい、って、ブランドルやブランデルは？　ハッキネンだってそうだ。
ハーバート、モルビデリ、マルティニ、挙げたらキリがない。アロンソや佐藤もそうだろう。
離れたと言ったって、1年未満。それなら負傷離脱のシューだってそうだし。
チャンピオンドライバーに限るんなら、そもそもチャンピオンの絶対数が少ない。
そりゃ例も少ないわな。トンチンカンなこと言ってるわぁ。
「ザウバーみたいな中堅チームでは（成功は難しい）」ってことなら分かるが・・・。

弱きものを挫く
みたいで、赤井さんらしいですね

>>138
赤井の肩を持つ気はさらさらないが、ブランデル、ブランドル、モルビデリ、マルティニ
あたりは「成功した」といえるのか疑問。ハーバートは確かに勝利を挙げてるが、離れて
から結構間あいたしね。ハッキネンやアロンソ、琢磨らはテストドライバーでずっとF1に
関わっていたんだから、ビルヌーブとは状況が違うでしょ。
この点に限っていえば、君の方がトンチンカンなこといってると思うよ。

＞晩節を汚す、ということにならなければいいが。

やっぱ活躍を認めてるんじゃねーの？
晩節を汚す？？？

もう晩節は汚れてたんだよ禿は。
それを取り返そうとしてんじゃねえか。
やっぱアカイは真面目に見てねーんじゃねえか。

>>140
状況が違うのは、ヴィルヌーヴとラウダ、プロストも同じ。
自ら引退したラウダ、シート（リジェ）を蹴ったプロストと何処のシートもなかったヴィルヌーヴ。
休養前までトップチームにいたふたりと、中堅BARで長くクサっていたヴィルヌーヴ。
トップチームでカムバックしたふたりと未だ未勝利のザウバーに乗ろうとしているヴィルヌーヴ。

だいたい、１度きりのタイトルで赤井先生自ら「信じていない」ドライバーと、複数回タイトル
獲得の「本当に実力のある」チャンピオンを較べてどうこう言ってるのがもう難癖に近い。

それに、言葉の使い方の問題。赤井は
「GPから離れて」と書いてはいるがF1（マシンの運転）から離れてとは書いてないし、
カムバック後「成功した」と書いてはいるが勝利したとは書いていない。
（乗るチームに見合った好成績や速さを見せるのも成功なんじゃないか？）
そこを赤井の都合のいい様に解釈(?)して、擁護するような事言ってるキミって、赤井の肩持ちすぎっス。

>>143
GPというのは週末の3日間だけですか、そうですか。
なんか必死で笑える。よほど痛いところをつかれたらしいね。(pgr

というか、顎以外全員に対して玉虫色の評価をする
赤井がてめぇの記事でいまさら何を抜かそうと信用できん

>>144
いや、GPは週末の3日間だけだと思うぞ。

薄っぺらいなあホント、コイツ。
こいつの言う通りだとチャンピオンの獲得回数が、そのまんま本当の実力ってことになるよ。
チャンピオンの肩書きなんてあくまで相対的なものじゃんか。
同時代に何人もの天才が並び立てば、それだけタイトル獲得数は減る、接戦になるから
絶対的な強さにも見えないだろう。ヘタレ揃いの中で普通のドライバーが勝ち星を量産する
方が、赤井的には絶対的な強さを持ったチャンピオンとして評価が高くなるワケかよ。

シューマッハー基準に語ってんだろうけどよ。でももしシューがいない世界だったら？
大嫌いなヒルやビルヌーブの評価も正反対に語ってるんでしょうな、その論理だったら。
アホらし。ただ、たしかに今日のビルヌーブは無惨に終わったけどな・・・。

赤井って自分が言いたい結論に合わせて、後から自分の考え方加えてんじゃないか。
その結論に都合のいい例も持ってきて。だからいつもなんか頓珍漢な内容や文脈になるんだよ。

結論〜決め付けありきだから言ってることは論理的じゃないし（説得力もない）
無茶なこじつけなんかも平気でやる。自身の考え・理論も結論ごとにでっち上げてるから、
文章ごとでまったく矛盾してることを言ってたりする。

来年ダーでつるりをどう持ち上げてくるか今から楽しみです。

> 正式なカムバックといえる。

正式といえないカムバックってどんなんじゃらホイ。

>>140
その点に限らないでおくんなさい。
自分がトンチンカンと言った点は、チャンピオンドライバーとして―以下の部分だからして。

＞一度ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘから離れて時間を置いたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがｶﾑﾊﾞｯｸして成功した例は少ない
失敗した例も少ないよね（A・ジョーンズぐらい?　チャンピオンだったら）。
まぁ細かいツッコミだけど、ここそういうスレだしねｗ

>>1
で、死刑決行はいつ？公開？？非公開？？？

ぜひ公開で。

「レースについて書くつもりはない」ときたぜ。

なぜ失敗したチャンピオンの例に、大好きなマンセルを
出さないんだろ。もしかして、すっかり忘れたのか（ｗ

>>155
こいつ、ジャーナリストのくせにマンセルに対して冷静というか平等な記事は書けなかったよなぁ。

最近は、トヨタの調子が悪いからまたフェラーリ＆顎マンセーの攻撃されにくいポジションに戻り
つつ、第2期のホンダのメンバーに尻尾フリフリしてるよな・・・

ホンダのスタッフに「トヨタの赤井さん」て言われてブチきれてたな。

よくよく見りゃ安西先生みたいでかわいいやんけ。


ﾀﾏﾁｬﾝｶﾓﾅｰ

ほしゅ

　

懲罰鯖【ちょうばつさば】［名］
ex*サーバのこと。実験台サーバで扱いが他鯖より厳しいため、この名が付いた。
実況など短時間の書き込みが集中する板は懲罰鯖へ移される。(「懲罰鯖送り」と呼ばれる)
デメリットとしては
　・サーバマシンが不安定で落ちやすい。
　・にもかかわらずサーバが落ちると運営側の対応は後回しにされる。
　・余程のことが無い限り放置。削除も入らない。
　・一旦送られると、脱出は難しい。
　・dat落ちしてもhtml化されないから●がない人は過去スレ見れない
　・実況が続けば1週間の板閉鎖もあり得る
　・そのくせ実況はしやすい設定
　・即死設定がかなり厳しくdat落ちが早いため、マターリスレは生存困難
　・新鯖割り当ての順番が最後の方になる
なお、懲罰鯖送りにされても状況が変わらないと、株式板のように板が停止されることもある。

さすがトヨタの赤井さん、トーチュウのトヨタ特集ページでも執筆任されてたよ。
中身は、まぁ、誰でも書けるようなトヨタの今シーズンの検証。

パニスが今年で最後、今年で最後とは書いてたけど、
鈴鹿でラストだとは分かってなかったみたい。

赤井先生の馬鹿野郎って、本当はF1興味無いんじゃ

>>163
先週の自動車漂論なんか、
「次は鈴鹿で楽だ。飛行機に乗らなくていい、いつでも日本食が食べられる。」
だもん。そんならずっと日本に居なさい。現地行ったって取材なんかしないんだから。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html
トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ。

赤井ってあの素人モータージャーナリスト気取りの？
まだ何か描いてたんだ。

佐藤のエンジンが壊れてる時に佐藤の所為にしていたが
ピットまで「佐藤の運転が原因では？」と聞きに来た記者には
中本さんがテレメントリー見せてギアチェンジのタイミングから
アクセルワークの丁寧さまで説明したそうなんだけど
このひとはホンダのピットには近づけないのかね

>>167
さすがに、謝ったらしいよ。琢磨「が」壊「した」連発だったもんな、今年の序盤。

でも頼みにしてたトヨタが失速で関心の的にすらならず、逆に琢磨は成績を出すわ
目の敵にしてたツルーリがモナコ勝つわで、いよいよ危ういと思ったんだろうな、
夏ごろ平気で論を変えて、ホンダに尻尾フリフリだよ。もっとも、謝ったのも
「トヨタの垢位さん」って言われて、逆ギレした今の若手のエンジニアじゃなく、
第2期の生き残りのえらいさんに対して尻尾振ったそうだが。

読者にも謝罪と訂正してくれよ。

今週はフジＴＶのカメラマンと鈴鹿の設備に文句たれてますよｗ
来年富士の改悪終了したらさぞ賞賛するんですよねセンセ？

謝罪と賠償を要求するスミダ！

鈴鹿の設備は確かに古いが
ヨーロッパのサーキットにはもっと古い所が有る
そういうとこには文句たれずに「伝統」で片付けるし
それにオイルマネーや国の資本で作られた国威掲揚サーキットと
一緒に語る事自体間違ってるんじゃない？

>>172
こいつはジャーナリスト面してるくせに、自分の書いたことに何一つ責任が取れない奴だし、
真面目に読んでムカムカしてたら、胃潰瘍になって損しちゃうよ。

赤井だって、昔は日本で最もましなﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂジャーナリストだったそうだ。
昔は日本のジャーナリストたちのレベルが低すぎたということか?
あまり中国のジャーナリストたちの悪口を言えないなぁ。

ｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂの速報誌でも琢磨の記事でｱﾌｫな事書いてたな。
詳細ははしょるが、彼は1,2ｺｰﾅｰで琢磨がﾊﾞﾄﾝと共倒れするのを見たかったらしい。

こんなﾓｰﾛｸを受け入れるF1ｻｰｶｽってﾎﾝﾄ寛大だよな(ﾌﾟｹﾞﾗ

前から、鈴鹿の施設には文句言い続けてるよな。
「世界最高峰のレースの開催にはふさわしくない」だの「恥ずかしい」だのなんだの。

ずっとパドックのプレスルームに居るだけのｾﾝｾにとっては、そこの快適性は何より
重要なんだろな。でもよ、「プレスルームのTVが見にくい」なんてこと、ｵﾚらに愚痴られても…。

>>176
例えば、このオッサンは、今年鈴鹿には写真などの転送用に光ファイバーが導入されたとか、
そういうことは書いたんだろうか？　確かに設備は古いけど、毎年何かしら改良してるのにな。

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html
トヨタF1は完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。


過去の本日の山口正巳
http://www.39-web.com/more/013.html
4月24日来栖TMG福社長と同席。メンバーは、右京ちゃんとO張君。
来栖さんとの舌戦はとっても盛り上がった。
私の論点は、“F1の難しさを伝えるのは来栖さんの役目。
簡単な世界ではないことを、生で見ている来栖さんが伝えなくて
誰が伝えるのでしょう”、という実に余計なお世話。
それにしても、考え方を聞いてビックリ仰天。
来栖さんたら、“F1は高度じゃない。技術の研鑚を狙うならル･マンです”、
と本気で仰る。こういう考えぢゃ、
ガスコインが来ようが木下さんが来ようが、
トヨタは永遠にダメだな、と。ちゅうか、これがトヨタの人ってこと？
しかし、そこまで分かってないって、いったいトヨタはどこにいくんだろうか。
続いて、“GTの方がむしろレベルが高い”。
“現状の力のがここで止まっているのは、外人使ってるから。
日本人だけでやれば、トヨタなんだから勝てるんです”ときたもんだ。

>>176
さっすが、「トヨタ」の赤井さん。
鈴鹿なんてショボい所じゃなく、「トヨタ」所有のﾋﾟｯｶﾋﾟｶの富士スピードウェイにしろって
いう謎かけですか？ｗ

あー、そういやヨタが富士買収したのとリンクしてる気がする。　＞鈴鹿ポロい発言
穿った見方と言えなくもないが、先生の場合はやっぱ、なぁ？ｗ

ていうか先生ならそんな遠回しな煽動しない（出来ない）でしょ。
いきなり、「新しい富士スピードウェイに期待」とか書いちゃうよ。

AUTO SPORT日本GPの記事
中学生並の文章
相変わらず何が言いたいのかわからない

>>181
オレが見限った奴が、全員成功して腹が立つ


って要旨じゃないかと。

ド素人の赤井は今度レーサー全てにインタビューしろよ！『鈴鹿はダメですね？富士のほうがいいですよね？』ってやってみろ！糞！

おい、中学生に失礼だぞっ

「ばかいさん」でいいじゃん

なんなんだあのｹｰﾀｲｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘの段々やる気が無くなって行く見所は

晒しあげ。

>>186禿同。
ここが見どころ、っておまえの記事に読み所がないよ。
それよか、最新Q&Aでバカ井が回答してるのを見てみて。頭くらくらしてくるから。

垢意さん

グランプリ特集で、マリオ・タイセンと松阪市内の高級松阪牛料理店で接待してる写真が
載ってましたね。和田金？牛銀？それとも三松？　それ以前に英語分かるのか？

あと日本人外国人問わず、鈴鹿のオーガナイズを褒め、上海の立派すぎて逆に違和感の
あるサーキットにある種の疑問を呈してたなかで、あんた1人だけだよ、鈴鹿をコケにして
上海マンセーって叫んだジャーナリストは。別に鈴鹿を擁護するつもりはないが、それでも
あんたの感覚は、世界中どこへ行っても時代遅れだよ。

>>189
赤井は日本で最も古参のF1ジャーナリストだから英語くらいは喋れるだろ。
鈴鹿サーキットは4輪が走るのは無問題だろうけど、モーターサイクルが走るのは問題がありそうだな。