【いいわけするな】佐藤琢磨　Lap196【結果出せ】

今期獲得ポイントの目標：２０ポイント
せめてあと１回は表彰台を

２だ！

2

　　＿＿＿＿＿＿＿_
　/　　　　　　　　　　　）
　|　　　　A　G　O　　/
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　|ミミ　　　ヽ 　ノ　　|
　|ミミ.　<◎)　 <◎)｜
　|ミ(6　　　ヽ　-　　｜
　|ミ　　　　　｜|　　/　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　|::　　　　　ノ　 ヽ.｜　　　｜　
　＼　　　（　(三)　）|　　　＜　2ｹﾞﾄ
.　　＼　　　　　　　｜　　　｜
..　　　＼　　　　⌒　＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　＼（＿＿＿＿）

テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/
公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.BARf1.com/
応援FLASH
http://eva22.at.infoseek.co.jp/swf/test.html

前スレ
【毎度のスピン】佐藤琢磨 LAP195 【もうだめぽ】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090767606/

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>>１

スレタイGJ！！！

前スレの>>977でもないのにクソスレたててんじゃねーよ死ね>>1
死ね>>1
死ね>>1
死ね>>1
死ね>>1
死ね>>1
死ね>>1
死ね>>1

8 ：音速の名無しさん ：04/07/26 15:47 ID:HndLh6dL

977 ： ：



前スレの>>977でもないのにクソスレたててんじゃねーよ死ね>>1
死ね>>1
死ね>>1
死ね>>1
死ね>>1
死ね>>1
死ね>>1
死ね>>1

◆◇◆◇◆ REGULATIONS OF T.S.THREAD ◇◆◇◆◇
・原則として>>900にスレ立てを一任
・900がスレ立て無理の場合は900が後任を指定（例えば>>910に）
・更に無理なら順次後任を指定
・950越えの時点から新スレを確認するまでの間は、スレ立て以外の話題は控える
・スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLを報告
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える
・新スレがかぶってしまった場合、立てた時刻の早い方を優先。遅い方は次スレにする
・上の場合のように次スレが既に存在する場合は、900辺りで気づいた者が告知
・スレ番号（PART130とか）が適正でない場合も新スレ立て者に告知する

ってのがｽﾚのレギュレーションねっミ☆

夏だな

【BAR】佐藤琢磨Lap196【結果出せ】

【毎度のスピン】【もうだめぽ】
【琢ヲタ】【デテケ】
【どうせ首なら】【華々しく!】
【シ-トもレ-スも】【奪取で】
【ドイツは】【復活祭】
【BAR】【空気嫁】
【馬鹿な】【作戦】
【雨は】【降らなかった】
【鬼神の】【猛追】
【吹け】【神風】
【日●本】【男●子】
【銀石で】【めざせ初PP】
【ロ-リング】【シルバ-スト-ン】
【原因】【究明汁】
【白煙の中】【の真実は?】
【誓!反撃】【第二の母国で】
【怒涛の】【オ-バ-テイク】
【見せろ】【ロケットスタ-ト】
【七月雨の】【マニク-ル】
【狂喜の】【マニク-ル】
【ポ-ルを】【狙え】
【琢磨しい】【佐藤くん】
【アンドゥ】【獲ルワァ】
【顎を】【掴んでやれ】
【さよなら】【牡丹】
【スタ-】【誕生】
【スレ立ててから】【埋めろ】
【セカンドロウから】【君が代へ】
【勝利の】【スマイル】
【復活の】【狼煙】
【復活の】【インディアナポリス】
【栄光の】【瞬間へ】

≪佐藤琢磨 年表≫
1977年1月28日 弁護士の父 舞台女優の母の元 東京都新宿区に生まれる（その後小学生の時 町田市に転居）
1980年（ 3歳） 自転車に乗る（すぐさま補助輪撤去）
1987年（10歳） 鈴鹿F1観戦（セナの走りが焼付く）
■ﾁｬﾘﾀﾞｰとしての覚醒
1992年（15歳） 和光学園入学　自転車競技を始める
1994年（17歳） 一人自転車部設立（担任に顧問を押しつける）　インターハイ優勝
1995年（18歳） 早稲田大学入学　自転車部入部　ｲﾝｶﾚ2位、国体6位
■ﾚｰｻｰとしての覚醒
1996年（19歳） 全日本学生選手権優勝　ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ挑戦　SRS-F合格
1997年（20歳） 大学休学　SRS-Fとｶｰﾄに専念する　ｶｰﾄ地方選手権FA-2　関東・西地区 1位　東地区3位
　　　　　　　　　　　　SRS-Fﾄｯﾌﾟ卒業で翌年の全日本F3ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得　中谷塾 ｽｶﾗｼｯﾌﾟ獲得
■亡きｾﾅへの想い
1998年（21歳） 全日本F3参戦予定も免停をこれ幸いに渡英
　　　　　　　　　　　　ﾌｫｰﾐｭﾗ・ﾎﾞｸｿｰﾙJr.参戦　　　F-OPEL　ｳｨﾝﾀｰｼﾘｰｽﾞ 3位
1999年（22歳） F-OPEL(Europa Cup & Euroseries) 4勝　Euroseriesﾗﾝｷﾝｸﾞ6位
　　　　　　　　　　　　Most improved driver of the year受賞　マカオGP　ｴﾘｸｿﾝ･ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾁｬﾚﾝｼﾞで優勝
2000年（23歳） 英国F3参戦(12戦4勝PP6シリーズ3位)　ｽﾊﾟ･ﾌﾗﾝｺﾙｼｬﾝ・ﾁｬﾝﾌﾟｽで優勝
　　　　　　　　　　　　ｼﾞｮｰﾀﾞﾝでﾃｽﾄ招待　BARﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ合格
2001年（24歳） 英国F3参戦(26戦中12勝PP6 FL15 ﾀｲﾄﾙ獲得)　F3 international invitation challenge 優勝
　　　　　　　　　　　　ﾏｰﾙﾎﾞﾛ･ﾏｽﾀｰｽﾞF3 優勝　第48回ﾏｶｵGP 優勝
■F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしての覚醒
2002年（25歳） Jordan-HondaからF1ﾌﾙ参戦　日本GP5位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ15位
2003年（26歳） BAR-Hondaのﾘｻﾞｰﾌﾞ（&ﾃｽﾄ）ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ　日本GP出場6位入賞　ﾗﾝｷﾝｸﾞ18位
2004年（27歳） BAR-HondaからF1参戦中 18戦中10戦を終えﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ 7位 14ﾎﾟｲﾝﾄ ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ 6回
　　　　　　　　　　　　ｱﾒﾘｶGPで3位表彰台獲得　フランスリタイア　イギリスＧＰ １１位完走　ドイツ8位も言い訳で現在に至る　

HANSがいたいのどーのなんて言い訳じゃ許されませんよ
結果出せﾀｺ
無理なら解雇

ヘルメットがスピンしても言い訳するなと責められる琢磨　ｏｔｚ

eGdph8ei
オレはタコマヲタというかHONDAヲタかもしれない。
なので、日本人のタコマとHONDAのパッケージが大好き！

F1ドライバーのヘルメットって当然オーダーだよな。
素朴な疑問なんだが、前が見えなくなるほどずれるって
あり得るのか？

さっきB.A.R.ﾎﾝﾀﾞのﾕﾆﾌｫｰﾑ（？）を着てる兄さんが居て
思わず声かけそうになってしまった
そこから恋が…なんてなorz

>>16
いや、ヘルメットはスピンしてないと思うがｗ

ヘルメットがグルッとまわって
前と後ろがずれるってことじゃないの？

バトンみたいにヘルメット押さえながら走れよ

みんな何嫉妬してるんだ？

またID:HndLh6dL と言う自己中が現れたな。
絶対に自分の思い通りに行かないと納得しないタイプ。

日に日にスレタイが過激になっていくな。
期待がでかかった分、その反動も・・

そんな事より、バトンと琢磨のマシンではラップタイムが違いすぎるよね。
何故あんなに違うのかな？やはり琢磨マシンがセッテイングを煮詰めなかったから？

>>22
バトンはストレート
琢磨はコーナーで押さえないといかんからなー

蝉オートマじゃなけりゃとても運転できないね

>>24
フラストレーションの余り、今日中に重複スレ建てて「正当な後続スレ宣言」をすると予想。

これはだめかもわからんね。

昨日は勢い余って「プロより前の順位でフィニッシュしてくれりゃいいや」
なんてことを言ってましたが、もうね。がっかりですよ。



プロには。自滅すんなよ。

まぁ　なんだ

今は２戦連続完走して１点だがポイントを取れただけで満足しろ

煙モクモクよりはマシだろ

>>26
予選遅かったけど、レース中スピンする前までは琢磨、速かったじゃん

デビットソンが言うように
http://www1.odn.ne.jp/~cci36320/f1/f1book/0110.html
＞特に一発勝負の予選走行では、最初の数ラップで
＞爆発的な速さを見せるドライバーではないように思っている、
＞彼は最初の間しばらく様子を見てから、その差を見つけ出し、
＞ギャップを広げて行ったようだった。

琢磨こうゆうドライバーだからじゃないの

ブレーキ踏んだら片方のハーネスだけ外れて反対側に突然引っ張られ、あわわわと。

ＨＡＮＳデバイスが故障してたのに走り続けたのはレギュレーション違反じゃね？
次戦は１０グリッド降格ペナルティ・・・

>>32
バトンと比べると、軽タン琢磨のラップ遅かったよ！特に第３セクターが。

＞第３セクター
って田舎の赤字電車みたいだね

早くＦ速見たい・・・

>>36
ﾜﾛﾀ

>>1で目標獲得ポイントが20ポイントになっているけど正しくは30ポイントだな
�@今季、タコが30ポイント取れなかったらアウト
�A今季終了までにもう１回以上表彰台にのれなかってもアウト
この�@と�Aを両方達成できなかったらさすがに解雇でも仕方がないだろ

あと、空力パーツを昔のに戻したら早くなったて言っていたけど
ウィリス大丈夫なの？

>>35

すまん、ＬＴ見ながら観戦していた訳ではないので
バトンとの細かいラップタイムは判らないのだが
１〜３スティントあたりはまずまずのタイムで走ってなかった？
確かに１スティントの重タンのバトンはペースよかったけど
琢磨もピザ屋がいなければもうちょっとペースあげられたかも

>>41
オレも全部のラップタイムをチェックしたのでは無いけど
明らかに重タンのバトンの方が安定したラップ刻んでいたから
琢磨はタイムにバラツキがあった感じ、確かに前のマシンに邪魔をされたのが
大きいと思うけど、ちなみにオレはLT+地上波組なんだけど。

ヘルメットの管理（捨てバイザー貼り付けたりHANSのストラップチェック
したり）するのってドライバーが自分でやる筈だが。
そりゃ信頼できる人に任せたりはするかもだけど、チームのせいにはできないね。

タンクの量は
琢磨＞バトン

バトンのために琢磨を早く入れただけ

タクマは１スティントをもっと引っ張れたんじゃないの？
あのピットタイムはどう考えてもチームオーダーだし。

ピッツォニア抜いた後
14秒台連発でピット入る前セク３とかも
結構はやくなかったっけ？

>>46
そこまではメモしてないから、F速見ないと解らない。
琢磨は軽タンでは無かったの？
もしチームオーダーだったら疑問に思う事がいっぱいなのだが・・・

ID:OgzjYrTF死ねや
ID:OgzjYrTF死ねや ID:OgzjYrTF死ねや ID:OgzjYrTF死ねや

┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>>30

プロがオカマ掘ってフロントぶっ壊たのはﾜﾛﾀ
他人をアマチュア言うなって感じw
でもその所為で順位をドカンと下げたモンはかわいそう。やつも表彰台行けたはずの人なのに

タンクの量＝燃料のこと？
じゃあ琢磨は何周分積んでいたんだよｗｗ
しかも、２回目のストップも入るの早かったしな
もっと言えば、仮に琢磨が自分の方が燃料たくさん積んでいたんだったら
琢磨はバトンを先に行かせるべきだろ。

今回も思ったのだけど、ルノーのスタートシステムは
取り締まりをうけなくて良いものなの？

>琢磨はバトンを先に行かせるべきだろ。

何言ってんのかね、琢磨は前車と0.6秒差で走ってたんだしバトンも自分の
後ろに1秒以内につけられてた。チームオーダーの疑いが無い様にしかし
ライン外して譲りつつバトルするなんて無理。

正直、琢磨はポチみたいな扱いでいいだろ

>>53
俺はお前がなに言っているのか全然分からないよ
何これ？
こんなことして恥ずかしくないの？

48 名前：音速の名無しさん ：04/07/26 16:52 ID:HndLh6dL
ID:OgzjYrTF死ねや
ID:OgzjYrTF死ねや ID:OgzjYrTF死ねや ID:OgzjYrTF死ねや

>>55
まさに夏じゃないか。

>>52
BARのシステムもパラメータが一つ使えなくなっただけで
打ち込み次第で良いスタートが切れる

それにルノーはTCSの性能がいいから

>>57
橋本氏が製作した今回のシステムはどうなるのかな？
もしOKという事になったら、FIAはモナコの件といい結構酷い事をすると思うのだけど

打ち込み次第にしてはモナコからこっち、ろくなスタート切れないぞ
いいかげんプログラムくらい作れる時間あるだろ

ID:OgzjYrTFは恥ずかしくないの?
ID:OgzjYrTFは恥ずかしくないの?
ID:OgzjYrTFは恥ずかしくないの?
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ID:OgzjYrTFは恥ずかしくないの?
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ID:OgzjYrTFは恥ずかしくないの?

昨日のレースは、正直、川井ちゃんが盗聴に使っている受信機の種類は何かが
気になってしょうがないレースだった・・・

661 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 15:04 ID:HndLh6dL
毎回タダで観れるもんをわざわざ金払って観る気はないわ。
ましてバトンみたいな抹香臭い男の何が良いの。どーせ米粒大だし。

668 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 17:04 ID:HndLh6dL
バトンはそもそも予選3位のスピードが出てて、
そのセッティングのままスタートしたのはみんな一緒、スタート地点も全員殆ど変わらない。
いまの予選方式ではホッケンみたいに道の広いサーキットで
13番手から3番手に上がるのは何も不自然ではないよ。これがモナコだったら俺はバトンを神と崇めたがね。

589 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 15:35 ID:HndLh6dL
　BARはバトンのセットを少しは琢磨に教えた筈だぞ。
でもそれが琢磨に合うかどうかなんてわかんねーよ。
シューマッハはオーバーステアなマシンが大好きだがバリチェロはそれをやられると走れないとか、
そーいう違いは全員にあるから

690 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/26 14:59 ID:HndLh6dL
今年のレギュレーションは全てにおいてダメだな。
トヨタみたいな無茶苦茶なチームが走れてることも
11回優勝してまだ決まらないことも、予選もタイヤも全部ダメ
ダメダメ

>>62俺ってけっこう良い事言ってるなw

939 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/26 14:53 ID:HndLh6dL
バトンは一応スタート直後に抜いてる。ただ、琢磨が抜けた相手ばっかりだけど>>936

941 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/26 15:00 ID:HndLh6dL
琢磨のHANSごと横向いたんだろ>>940

942 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/26 15:01 ID:HndLh6dL
琢磨、国際映像に映りまくってたね。ヘリでおっかけてたし。
凄い凄い

944 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/26 15:05 ID:HndLh6dL
オンボードで思い出したけど琢磨のエンジンの回転数が凄く下がってたね。
酷い話だと思う。

ID:HndLh6dLのレスコピーしてくれる人がでるなんて ID:HndLh6dL大人気だな。
ID:HndLh6dLスレ立てようぜ。俺スレ立てられないから誰か立てろ。

禁止されたアクティブサス、失敗したティレルのハイドロサス
と同様なシステムと考えて良いの？

テレビ解説者にしても、ヲタにしても、琢磨を甘やかしすぎたのではないか？
ホンダという日本企業が擁護する中でぬるま湯に浸かった状態じゃ成長は望めない。

今年の１２戦でこれだけバトンとの差が開いたのは単に琢磨の能力が低すぎるからだと思うのだが、、、
ドライバーはレースだけではなく、メカニックとのコミュニケーション、マスコミへの配慮なども
全て含めて能力が問われると思う。未だに成長のない琢磨は今後も成長は難しいだろう。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ , -―-､
　　　　　　　　　　　　　　, 'ﾆニﾆ､::::(0::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾ みてごらん,ID:HndLh6dLを。あれが夏房だよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）:::　 ....　　　＼
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　　　　　　　　　　＼ｦ'⌒ヽ:|　　　　　　　　 /:::::::::::::::/::::::|

お前はそびえ立つ糞だな>>67
甘やかし?ぬるま湯?琢磨の能力が低い?傍証するデータもってこいや

ホンダが真剣に琢磨をＴＯＰドライバーにしたいのなら、もうワンチャンスやるべきだな。
それは来期ＢＡＲではなく、ジョーダンへ突き放すこと。琢磨のためにまたジョーダンに１０億以上の金をくれてやれ。

その代わり、それ以外の一切の援助はなし。来期、ジョーダンで結果を残せなかったらF1は諦める。
リチャーズが納得できるような結果を残せばＢＡＲに呼び戻す。

これがベストでは？
BARにいても、「フェラーリとｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻｲﾄﾞのレースをするのが楽しみ」なんていうｱﾏﾁｭｱ発言をして周りから失笑をかうだけ。

>>66
BARから言わせるとFIAを説得する自信があるのでしょう？
でも、ことわり入れてから開発して、製作したらダメってある意味いじめか？

ぺタとヒルボネン並にポイントが離れてるな、バトンと琢磨

ロッシとノリック並にポイントが離れてるな、バトンと琢磨

予選のセクター２、３のタイムからすれば、琢磨とバトンの燃料はほぼ同じ搭載量。
通常はバトンが先に入るからその分琢磨の方が重かった。

前車が続々と１回目のピットストップに入ってこれからプッシュというタイミングで琢磨を
先に入れたのは、明らかにバトンを前に出すためのチームオーダー。
琢磨ピットインの後、バトンはすぐに入らず周回を重ねたことがその証明でもある。

１回目のプッシュする時間が短かった影響で琢磨が前に出られなかったのはチームの
戦略ミスではあるのだが、その分バトンが上位に行けたのはチームとしては結果オーライ
だったのだろう。

レース後のインタビューで琢磨が少し不機嫌だったのはその辺のこともあったからじゃないかな。

ストレートでメットが浮き上がっての片手運転と
ハンズが暴れるブレーキング、コーナーリング
で半分片手運転するんじゃ難易度が違い過ぎるね。
それであそこまで踏んばった琢磨って根性有るな。

>>71また他チームからのクレームもあったってことみたいだが。
フェラーリかルノーだろうか。
しかしOK貰ってんだからOKの筈だよな。これの開発だってタダじゃない訳だから

もう日本人はF1やめろよ。マジ恥ずかしい

シルバーストーン、ドイツでこれじゃ次のハンガロリンクは絶望的だしな。
フェラーリ、ルノー、マクラーレンでＴＯＰ６は占めてしまうだろう。

残り２つのポイント席をＢＡＲとウィリアムズで争うか・・・

>>74
もう妄想はいいって

http://www.honda.co.jp/F1/race2004/rd12/report/
その後バトンは先行車を次々に追い抜き、
4周目には佐藤のすぐ後ろの10番手までポジションを上げた。
バトンより少ない燃料でスタートした佐藤は、10周目に最初のピットイン。

マジで日本ＧＰぐらいしか琢磨にとって見せ場はないのかも・・

>>74

それが本当ならBARはかなり、琢磨に嫌がらせをするチームだね。

可能性があるのは「イタリアGP」と「日本GP」ぐらいかな。
それ以外はトラブルや完走しても入賞できないって感じ・・・

バトン次第でコンスト２位は可能かもしれない・・
ただし、２位が取れなかったら全ての責任は琢磨にありか・・・

積んでる燃料が琢磨＞＞バトンとか言っていたやつは馬鹿としか言いようがないな
しょせんはいいわけなんだよ
タコヲタのいいわけ・責任転嫁ウザイ

タコマのほうが５週も先に入ったのに
いまだにﾀｺが重かったとかいってる
信者は恐ろしい

>>79
その記事はチームオーダーであることを隠蔽するための記事と捉えるのが通というものだろう。
琢磨とバトンで１回目何周差があったと思っているのか。
あの差があるなら予選でも違いは出てくるものだよ。

今宮情報なんで微妙ではあるが、
琢磨1回目のピット作業がもたついていたらしいじゃないか。

このもたつきがわざとだったら・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>76
結局他のチームからの嫌がらせなのか、次のグランプリでは
取り付けOKになると良いね、結局あのＦＴＴが今回の琢磨の不信を生んでいるのだから

>>79
おいコラそのURLに　「第9戦アメリカGP以来のダブル入賞となった。」って書いてありますよお前。
そんなふざけたソース誰が信じるんですか。ホンダですか。そうですか

全てはフリー3のクラッシュだな

琢磨の獲得ポイントはイタリアＧＰで１ポイント（８位）、日本ＧＰで４ポイント（５位）で計２０ポイントだな。

琢磨は絶対に連続してポイント獲得しないから、こんなものだと思われ。やれやれ

>>89

記事かいたヤシの脳内では
バトンの入賞はデフォで、琢磨がいつ以来かを確認しただけなんだろうな・・・

>>87
BARのピットクルーは二流、トヲタのクルーよりヘタ。
もたつきが普通でたまに上手くいく。

>>90
あれが原因で琢磨のマシンセッテングを煮詰める事が出来なかったからね。

>琢磨は絶対に連続してポイント獲得しないから

これは真説かもしれん。

タコマファンの諸君。もう分かっただろ。まぐれだった表彰台。
バトン>>>>>>>>>>>>>>>>>>>タコマ、明白。

>>95
それプラス日本ＧＰでポイント獲得することを条件にすると、イタリアＧＰと日本GP以外でのポイント獲得は消滅する。
俺は適当な事は書いていないよ。

>>86
そういう公式の発表まで否定して、自分の都合の良い憶測で書き込むから
叩かれるんだよ。話がめちゃくちゃになるし。

一部のアンチと一部のヲタの暴走がこのスレを荒らしている。

せめて公式のリリースは信じよう。
それ以上の論議は憶測の範囲を超えないので無駄。

今回の琢磨のコメントも「注射を打った」という事実がある以上、
ほんとに苦しかったと取るのが普通だろ。

好き、嫌いという理由だけで琢磨のすべてを肯定、否定するのは非常に醜いよ。

…と思ったら、何がアメリカGP以来のダブル入賞だよ！ボケが！

世の中大本営発表が一番信用できないもんだ。

>>96
なにをいうか、断じてあれはまぐれの表彰台なんかじゃないぞ。

あの時はものすごくBARが調子よくてセッティングも決まり（たまたま決まった訳じゃないぞ）
Fを除くライバルチームが調子悪かったのだ。

それはまぐれではなく、F1にはそういう流れがあるものなのだ。

その流れを先に続かせることができない奴だということは間違いないがな。

かといって脳内ソースのほうが信用できるわけでもあるまい

それでも琢磨の「首がいたかった」は信じるんだw

２日目のフリー走行が走れなかった事を考えると、琢磨はよくやったよ。１日目のフリー走行のデータが無駄になってしまったから、基本セッティング＋バトンのセッティングデーターだけで予選突入だから凄いと思うよ。
逆に言えばちゃんとフリーを走れてセッティングが煮詰まっていればバトン並みの早さを出せたと思う。
タラレバの世界になるけど、フリーにスピンさえしなければ表彰台も夢ではなかったと思う。
スピンは琢磨のミスと思うから、たった一つのワンミスが大きな代償を払う事になった訳だ。
このフラストレーションを晴らすには、もう表彰台の真ん中しか無いよ。
次こそ、頼んだよ！

>>102
「注射を打った」んだからそう考えるのが普通でしょ？

先に言うが「どうせカモフラージュのために注射を打ったんだろ」と考えるのが暴走。
これ荒れる原因。

その可能性は０ではないのは当然だが、そう決めつけるような書き込みをすると
雰囲気が悪くなることくらい大人ならわかるでしょ？

Formula1 2004が９月下旬に発売をするみたいですね
情報遅いですか？

HndLh6dLってそんなに痛いこといってんのか？
タダで見られるから…ってのはチト違うと思うけどナ。
音楽もだけど、ライブと家のスピーカーじゃ全然違う。
どんなにオーディオに金かけても生は再現できないし。
視覚的にも全然違うしな。

琢磨がチームオーダーされるのは仕方ない。
一発の速さはあっても安定感が無いんだから、そういう扱いになる。
さすがにバリチェロクラスになると少々可哀想だけどさ。

ところでAGSは仕事をしているのかね？

結果がすべての世界とはいえ、無いものでも手に入れる、入れないところに
ねじ込むのがF1ドライバーのマネージャーの仕事ってもんじゃないのか？
彼が必死に動いているという話は聞いたことがないんだけど。

つーか、琢磨のマネージメントはまだAGSがやってるんだよね？

バトンって・・・・・
・・・・・・・





・・・・前の車抜けるんだね。

バトンヘルメット押さえながら余裕の走りだったね

>>73
カラーは同じだけどチームが違うんだが

まぁどの世界でも、多くの人に絶賛され、多くの人に非難される
人間ってすごいと思うよ。

中嶋さんの時なんて「F1見てるけど特に注目してないよ」って日本人が多かったからね。

琢磨なんて「うぉーがんばれ〜」か「おっしゃ〜スピンした、ざまみろ！！」
のどちらかがほとんどなんだからね。ドイツ国内の顎に対する意見もこんなんだと思うよ。

逆にフェラーリ以外相手にしてもらえないイタリア人ドライバーはかわいそうだ。

ほんとにダメなドライバーなら全然スレ伸びないだろうね。

>>105
結構前から発売日決まってる。
今回はなんとあのマシンに乗れるとか…

>>67
誰も釣られてくれないようなので、かわいそうだから釣られてあげるよ。

一見もっともらしいこと書いてるけど、琢磨にチームとのコミュニケーション能力が
無かったら去年テストドライバーなんかできたと思う？
MIから名指しでタイヤテストの指名が来ると思う？

句点に「。。。」を使う人ってアレな人ばかりですね。。。。。

>>111
あの当時は日本では中嶋さんの事を神って言っていたよね。

ドライバーはやめて欲しくないが、BARにはふさわしくないと思う
さすがにあの順位でバトンに負けたのはいくらなんでもヤバイだろ

琢磨最後のインタビューで怒ってる感じだった

なんで、さあこれから！ってときにＰＩＴなんだと。そりゃ怒るわな。

ポカも多いけど、才能はあると思うよ
ただ、このタイプは運に恵まれないと栄光なき天才になってしまうタイプ
早い時期に結果が欲しいよね

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*9.0% 06:30-07:00 CX* FNS27時間テレビ・めちゃ×2オキてるッ!
15.0% 07:00-09:00 CX* FNS27時間テレビ・めちゃ×2オキてるッ!
16.1% 09:00-10:00 CX* FNS27時間テレビ・めちゃ×2オキてるッ!
17.9% 10:00-12:00 CX* FNS27時間テレビ・めちゃ×2オキてるッ!
17.4% 12:00-14:00 CX* FNS27時間テレビ・めちゃ×2オキてるッ!
20.9% 14:00-18:30 CX* FNS27時間テレビ・めちゃ×2オキてるッ!
24.2% 18:30-19:00 CX* FNS27時間テレビ・めちゃ×2オキてるッ!
23.6% 19:00-21:00 CX* FNS27時間テレビ・めちゃ×2オキてるッ!

>>114
言ってない。絶対に言ってない。速いっていう人なんて皆無。
せいぜい「日本人がＦ１へ行くレールを敷いた功労者」とか「日本最速（当時）」。

好きだから応援してたけど、いつクビになるかヒヤヒヤだった。
今の琢磨の比ではない。

http://www.f1-data.com/db/const/result.php?const=31#1987
http://www.f1-data.com/db/const/result.php?const=52#1990

どれだけヒヤヒヤしてたかわかってもらえるはずｗ

>>119
朝５時でも6.8%？？　すごすぎる…

ていうかスレ違い。

速報

【Ｆ１】佐藤琢磨　来季ルノーへ・２年契約１４００万円で合意
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1076229964/

>>116
首が痛かったからでは？

>>122
２年１４００万円って破格の安さだな。

>>122
なんかまた騙されたうんぬんぽい希ガス

>>124
一軍半の野球選手並ですな

第13戦ハンガリーGP
地上波
Ｆ１キャスター：永井大、山田優
解説：森脇基恭、片山右京
実況：伊藤利尋
スタジオ解説：脇阪寿一

ＣＳ
＜現地＞
解説：川井一仁・今宮純
＜スタジオ＞
解説：熊倉重春
実況：西岡孝洋

この３週間の間に引越ししてＣＳ入ってやる

だからバトンと琢磨比べるなよ！意味ないだろう？
キャリアも違うし今期走る前からバトンの方が安定性がアリ結果をだしてるんだから。
琢磨は一発の速さは認めるけど安定しないと駄目だと右京さんも言ってただろ。
琢磨はまだまだ経験不足でバトンは熟成して自信を付けて今の琢磨じゃ足下にも及ばない！
ウエーバーとクリエンの力関係位タクとバトンのF1での評価は離れてるだろうし。
顎とバリ比べてバリ辞めろー、ウエーバーとクリエン比べてくクリエンは糞なんて
行った所で最初から分かっていた事で琢磨とバトンも最初からバトンが上だろ！
ナンバー2はどこもナンバー2だってなんで分からないかね。

>>129
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

森脇＋川井＋右京
解説ｷﾞﾎﾞﾝ

土屋圭一は駄目ですか
そうですか

熊ちゃんは論外ですか
そうですか

実況解説右京だけでいい。

あのウィルソンを病院送りにしたHANS

今帰宅して、ジェフウィリスのコメント見たが、バックマーカーになんかされてピッツォニアに後何週かのところで抜かれたん？

最初のピットは確かに違和感あった。
ていうのが琢磨ががんがん攻めて前を開けた直後だったから。
ピットイン直前ならあんなに攻めないような。。。
なにかちぐはぐ。

>>122
年収７００万円って、そこらのお父さんと同じじゃないか！！

レースを終えたウェバーは、「トゥルーリやタクマとのバトルを大いに楽しんだ。
ウィリアムズのピッツォニアは僕よりも少し速かったけれど、なんとか押さえ込めたよ」と、
昨年のチームメイトであるジャングル少年との格の差を強調した。

ジャングル少年。。。。。

>>139
でも、お父さんは毎日働いてるぞ！
ある意味毎日表彰台だぞ。

中嶋＋今宮＋川井　の解説キボン

>>141
ここ最近、モタスポ板で見た表彰台級なレスです。

二女のパパより

>>103 >タラレバの世界になるけど、フリーにスピンさえしなければ表彰台も夢ではなかったと思う。

そこでスピンをしてしまうのが琢磨。いや琢磨だからスピンするのか？
分からなくなってきた。

バトンは運がいい。
珍しく琢磨より後にピットインしたかと思うとイエローでいきなり５位。
琢磨のハンズが先に外れて首が痛かったから外れないように手で押さえる
ことができた。








と、おもっとこ３週間。

>>144
さらに芝が濡れてたのが、痛かったね。

次こそはチームもFTTみたいな変なものを持ち込まないで、金曜日を
有効に活用して欲しいな。

ていうかコース激変して、

何なの!?このホッケンハイムはヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

な香具師も多かろうと思ってたけど、

面白いサーキットなままだったね。変わっても（　´∀｀）σ)Д`）

右京、昨日は本当に楽しそうだったな
「琢磨君もこういうレースマネジメント・・・（ry」

ていうか昨日の国際映像担当のTV局は空気読めてた。

ﾄﾗｸｼｮﾝのかからない前輪にトルク･トランスファーとは如何様なモノなのか?
ｴﾛい人解説ｷﾎﾞﾝﾇ

たとえば右コーナーでは、右の前輪の
ブレーキを自動的に強くするようなものでは。
小回り効くでしょ。

>>149
出力じゃなくて入力トルクの左右バランスを調整するわけよ。

安全部品でトラブルなんて、はてどうしたものか、、、

琢磨は毎レース、何かしら面白いネタを提供してくれるね
１度でも「決勝結果だけ」ネタ振りして欲しい

おまいら何か忘れちゃいませんか？
琢磨はF1界一の釣り師（エンターティナー）だって事を！
つまり、フリーのスピンも、ハンスのズレもすべて
仕込まれたネタなんだから、それを楽しまなきゃ！




楽しめねーよ！orz

気がつけば■に抜かれてドライバーズランキング９位（´･ω･｀）

>>154
せめて■先生と呼んであげて下さい(´-ω-`)

冷静に琢磨の来年を考えてみる。
これまでのエンジンブローがなければ、まずまずの成績は残せていた
と思われる。ブローの原因が琢磨であれば仕方がないが、ホンダは少
なくとも対外的にはこれまでのエンジントラブルは琢磨の責任ではな
いとしている。ホンダとしては、メンツとしても琢磨を切り捨てるこ
とはできないね。とすれば、ホンダとBARの契約条件として琢磨が入っ
ていることは十分に予想できる。
でも、来年の前半の成績次第では後半更迭できるというオプションは
あるかもしれない。

スレタイが荒れてきたね。

>>138
ピットインの直前に攻めなくていつ攻めるんだ？

蛸魔って黙っていればすっごくカッコイイのにね。。。
口を開くとイイワケ＆エラソウだから引いちまう。。。
男は黙って結果だせ＜蛸魔
（なにげに応援してるが。。。

バリチェロってほんとプロだよね。自分のミスをしっかり認めて反省する。
それに比べて琢磨は・・・

言い訳って、「何が原因か？」って聞かれて答えたことが言い訳なのか？

うわあ　八位かよ
なぜかバトン二位だし
今から録画ビデオを見るべきか否か　(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ　

>>161　禿　同

>>162
今回のレースはBARオーバーテイク劇場だけど地上波は琢磨の
オーバーテイクシーンがあまりないぽ。

>>162
見ろ。ライコネンすごいぞ

琢磨のヲタのバトン批判がなくなって、このスレもよくなったね。

>>161
「言い訳するな」とほざく馬鹿は放置しとけ
どうせこいつら自分ではまともにプレゼンもできないような
引き篭もりクズだから

自分に都合の悪いことは全て「言い訳」と捉えているんだろう

>>161
答えた内容が言い訳じみてんだよ。

タクマの追い抜きもスリル満点だったけど、バトンも凄かった。何しろ、リスク覚悟での
エンジン交換で13位から怒濤の二位表彰台だもんな。たいしたもんだ。
現時点ではドライバーとして、年齢からの将来性、スターの魅力もバトンはダントツの
トップだろ、君がアレだし。
琢磨は結局セカンダリードライバーでしかない。勿論それでも構わないが。
どんなに能力と対応性に優れていても「結果としてのポイント」が総てだろ、ここは。
ヤルノ・トゥルーリだってチーム移籍する世界だ、佐藤が解雇されたとしても、それは
BARの適切な判断としなければいけない。
第一、佐藤のシートに他の誰かが座っていたら、今頃第二位のコンストラクターズだって
夢ではなかったはずだ。
がんがれ、BAR。

>>164
あれであまりないのか。。。
CSはそんなに多かったんだ

トゥルーリがＢＡＲに来る可能性は？

>>169
>第一、佐藤のシートに他の誰かが座っていたら、今頃第二位のコンストラクターズだって
>夢ではなかったはずだ

佐藤以外の誰かならマシンは壊れなかったってこと？

>言い訳って、「何が原因か？」って聞かれて答えたことが言い訳なのか？
　　　↑
辞書で引けボケが。

答えたことが納得できる原因じゃないのに、
あたかもその為とこじつけているが皆納得いかない。

チームメイトにあれだけ差をつけられると

パンツがずれたんじゃ、しかたない。

>>172
>佐藤以外の誰かならマシンは壊れなかったってこと？
こういうことを書くと「エンジンブローは琢磨のせいだから当然」と
馬鹿が食って掛かるぞ

>>172
佐藤意外の誰かなら少なくともエンジンは壊れてないよ。ディビットソンでも乗せていれば
今ごろコンストラクターズ2位だな。

根拠が・・・わからん

佐藤意外の日本人ならやっぱり壊れてたｗ

今年のＦ1は顎が12戦11勝しているなかで、他の国のＦ1ファンは何を楽しみにＦ1
を見ているのだろう。日本は琢磨がいるから、顎がどれだけ早くタイトル取ろうが
最終戦まで楽しみだが。

>>173
>答えたことが納得できる原因じゃないのに、
自分で理解しようとしないで「納得できない」ってなんじゃこりゃ
己の無能さを他人のせいにするなんてひどいね

今年表彰台に上ったF1ドライバーって何人よ？

嫁はエンターティナー扱いしてるけど、琢磨って見てて飽きない面白いドライバーだよね。。。

日本人で双眼鏡持ってた人が映ってたけど
その奥側にいた人が竹中平蔵に似てるんだが・・・ｗ

ホンダエンジンじゃなかったら壊れてなかったw



これはその通りだな＿|￣|○

琢磨は言い訳をする遅いドライバー
バトンは言い訳をしない速いドライバー

HANSが原因と答えたことに、納得しない人に
何をどう説明しても納得するわけがない

>>185
バトンのエンジンは壊れてないぞ。琢磨だから壊れたの。

>>186
おまいは今年ちゃんとF1をみてきたのかと。
あえて釣られてみる。

敗軍の将は多くを語らず。つまりしゃべっていいのはアゴとおフェラだけって言いたいんだろ。

タクマが「ノーコメント」とか言った日には
「マスコミ対応が悪いヤツだ。氏ね」って絶対言うクセに。

バトンこそ言い訳の塊のような人間だと思うが

納得するとかしないとかじゃなくて、言い訳の材料にハンスを使うな。バトンを見てみろ。
立派だな、バトンは。

とにかく災難だらけだったとしか言い様がないレースなんだよな。

バトンみたいにメットを抑えているシーンでも写ってればよかったんだろうけど、
琢磨のHANSが壊れて（ずれて？）コーナー曲がるときにメットが回転して前が見えなくなる→
スピンなんて普通ありえないぞ。
ちょっとずれただけ腕がしびれて動かなくなりレースをリタイヤしたドライバーもいるってのに、
そのまま走りきっただけでもとんでもない。

>>188
壊れたから交換して10番降格になったんじゃないのかよぅ。

>>192
おまいは今年ちゃんとF1をみてきたのかと。
あえて釣られてみる。

今回BARの二人は度重なる災難に屈せず
大変よくがんばりましたってこった。

次回もがんがれ琢磨＆バトン

バトン予選で上位獲得→そのまま上位フィニッシュ
琢磨予選で上位獲得→ピットで抜かれてその後追い上げるもエンジンアボーン

バトン予選で下位に沈む→順当にオーバーテークして表彰台フィニッシュ
琢磨予選で下位に沈む→オーバーテークはできるものの攻めすぎてクラッシュ
orスピン
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プッ

>>192
だからHANSがどんなものかも知らないのに偉そうに語るなっての。
あれがズレるってのは、乗用車のシートベルトを首に巻きつけて走るのより酷いぞ。

まあ、バトンもよく頑張ったとは思うけど。
ただ、ストレートでキツイ状態のバトン（片手運転可能）と、
コーナーのGでHANSとメットがずれてキツイ琢磨（片手運転厳しい）と、
どっちが大変かすぐ分かるだろ？

琢磨にはラッキーとかタナボタってことが全くないなｗ

ま、結果悪けりゃ叩かれるのはスポーツ選手の宿命だね。
次こそ結果だせるように頑張れや

グリッド後ろのバトンに抜かれた、しかも表彰台、これがすべて。もうだめぽ。
3週間長いなあ。よりによって次のグランプリが3週間後なんて。

バトン曰く
「ドライバーは夏休みを取るべきだよ」
「俺は若いから休まないで独自のトレーニングする」
↑
チームに顔出さなくてもさぼってるわけじゃねーからな。
（俺は佐藤やアンソニーみたいにこき使われるのはごめんだ）

こういうのを言い訳というのでは？？

ちょっと前までバトン言い訳ばっかしてるなと叩かれてたのに

>>199
ＵＳＧＰがあったじゃないか。

わかった。アンチさん達は
「自分の命を守る道具をいいわけに使うなんて、いざというときに命を守ってくれなくなるぞ」
って言いたいんだよ。
タクマの身を案じてくれているなんていい人達だ。ﾁｮﾄﾅｹﾃｷﾀﾖ（´Д⊂ヽ
ヲタもすこしは見習えや！

>>202
どこが？

皆さんがこれだけぶち切れてるってことは、よほど琢磨を応援してるんですね。
昨日は久々に楽しいレースを見せてもらって良かった。

バトン・ライコネン
バトン・ウェーバー
バトン・モントーヤ
バトン・アロンソ
バトン・シューマッハ
バトン・琢磨
バトン・トゥルーリ

よさそうなドライバーの組み合わせを順に並び替えなさい。

っていうか、バトンはたまたま結果出したから言い訳しなかっただけだろうよ。

琢磨って持参金つきドライバーなの。

>>169
いや、君がバトンを評価してるのはわかるが・・・

＞何しろ、リスク覚悟でのエンジン交換

リスク覚悟も何も、ぶっ壊れたエンジン交換しなきゃ走れない状態だったんだから、
否応無く、だよ。

まぁ、今レースでシューミを別格とすればベストだね、バトンは。
相変わらずスター性とかそういうのはまったく感じないけど、俺は。

バトン・ライコネンはタイプが似ているから、バトン・モントーヤかな。

なんというか、批評じゃなくて批判ありきの人元気ですね
しかもＮＧワード設定でかっとばせるのがありがたい

>>210
持参金どころか、エンジン持参。
金額にすると100億以上になるだろうな。
ディニスやユーン様よりすごいんだぜ！！

>>209
バトンが結果出すとたまたまなのか？
琢磨が結果出さないと不運？
意味わからん

>>201
２台以上が前に詰まってる状況が多かったからな
ﾋﾟｯﾂｧﾞﾘｰﾅに詰まり、ﾏｯｻに詰まり、ｳｪﾊﾞｰに詰まり、ﾂﾙｰﾘに詰まり・・・

3stop以降は普通に遅かった

>>204
それも違うんだがな。

バトンはイギリスで大スター

琢磨は日本では？

>>215
209じゃないけど・・・
言い訳しなかったのはバトンが今回のレースに満足してるからであって
もし満足いかない結果だったら（アンソニーに押さえ込まれでもしてたら）いつもみたいに言い訳してたと。

>琢磨が結果出さないと不運？
そういう意味ではないよ。

今回のＧＰは結構面白かったよ。
まず偶数ＧＰは１００％ブローだったのが途切れたわけだし。
ダブル入賞だし。
たしかに２度のスピンはお怒りモードになるだろうけど、
幾分流れが変わっていたわけだから、ハンガリーを期待して待つのがＦ１ファン・琢磨ファンでしょ。

まぁアンチに釣られてないと３週間話題がもたん

このスレの琢磨ヲタでバトンの実力を素直に認められないやつは
ただのにわかファンなの。今までＦ1ずっと見てきたやつなら純粋
にバトンはすごいと思うが。でもそれはしょうがないよ。バトン
は五年目。琢磨は二年目なんだもの。

>>221
なっ、楽しかったよな。
絶対に皆は、テレビやパソコンの前でﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸしながらみてたはず。

最近は自分の思い通りにいかないと機嫌悪くなる人が多すぎてさ。
もっと楽しもうよ。

>>220
209じゃないのに、何でそう言う意味じゃないよって断言できるの？すごいね。

>>220
そりゃ悪かった。

でも「琢磨ばっかり不運」みたいな事言う人
沢山いるじゃん。そういう意味かと思って

もう過度な期待しなくなったからアンチの書き込み見ても何も思わなくなってきた
適当に走って日本人の評価を下げなければそれでいいや

それより次の日本ドライバー候補がいないのがさびしいな
Fﾎﾟﾝ連中は通用しないし、Fルノーには有能な日本人いないしな

リチャーズの琢磨に対するコメントまだ？

今思えば、タクちゃんってＵＳＧＰ以外はほぼ全て言い訳してるじゃないか？

今回は確かに面白かった！！
琢磨のスピンは残念だけど、状況を考えればよくやったと言って上げたい。
バトンもタクシードライバーっぷりを吹き飛ばす大活躍で花○です！！

いいんだよ、オレはHONDAヲタだから。

コーナーのGでHANSがずれてメットがずれて前が見えなくなってスピンなんて
とんでもなく危険だと思うんですが。とゆーか、チームがレース止めさせろとか思うんですが。
せめてピットインの時に直せと。そのあたりどうなんでしょうか。
粘着テープ持ってバトンのメットをこねくり回してる場合じゃないだろうと→チームスタッフ。

>>220
本人じゃないのかｗ　ま、いいや。

>>150､151
ありがとう｡なるほど出力ではなく入力側なのか｡

琢磨の来期シートがあれば､面白くなると思うんだけだな｡

次の日本人ドライバーは虎之介トヨタから復帰でしょう。実際今、トヨタシート一つ空いているのと同じ出し。

ぶっちゃけHONDAは琢磨が死んでも良いらしいよ。そうとしか思えない。

本山マンセー

>>234
つるーりが埋めたけど

>>234
ツルリ様の予約席になっているため不可。

俺様予想：
次回ＧＰまで、HANSネタは27回ループする！！

ルノーはモントーヤマ（本山）使ってくれんかね。
一年ぐらいチャンスやったら確変するかもしれないのに。
Ｆ１での経験はないけど、レースのキャリアは長いよ。

前が見えなくてレース出来る訳ないだろ、琢磨。言い訳以上に嘘までつくようになったのか。

たくましんじゃいあん

>>220 に同意
バトンも結果が散々ならたぶん、
バイザーのトラブルでドライビングに集中できなかったとか言ってたんでないの？

しかしヲタがアンチに変わる過程を見られて、
楽しいスレだなここは

ジョーダン・日産で本山希望。

HANSぶっ壊れてなお走らされるのが琢磨の現状と言えば現状だね。
首がおかしくなったりクラッシュして次戦に乗れなくてもいいらしい・・・
代わりはいくらでもいるってことか

真のレーサーはいかなる状況でもマシンをチェッカーまで運ぶ。

琢磨もバリチェロみたく一回くらい思いっきり挙動不審なコーナーリングをすればよかったのに

でもそれやって貴乃花になられちゃ困るんだけどな・・・

順位を下げたくなかったからじゃないの？＞ハンスそのまま

>>225
断言したのはわりかったな。押しつける気はないから自分で考えて理解してくれぃ。
>>232
すまんかった。おせっかいした。ｗ

ここの住人は
ﾘﾁｬｰｽﾞに全ての権限があると思ってるのが
不思議でしょうがない。
ﾘﾁｬｰｽﾞは形上の契約社員なのに
来期以降チームの指揮取れるかどうかも決まってないのに

>>241
だから、ブレーキするたびにメットが回り、激痛がぁぁぁ

蒙昧にとにかく叩きまくるのがアンチの常。
バリチェロに接触した時に暴れてた時もアフォさ加減に笑ったけど。

フリーのスピンで叩くとかならまだ分かるんだがナー。
HANSが言い訳とか言ってる奴は頭が悪すぎる。

安全装置の故障の場合のレギュはどうなってんだろ？
ＦＩＡからお咎めはなしでいいのか？？

>>246
運んだじゃん。
しかも2位と8位じゃん。

ﾊﾞﾄｿの言い訳より、琢磨ｦﾀの言い訳の方がどうかと思うな。

リチャーズは第二のトッド

バトン・ライコネン
バトン・シューマッハ
バトン・モントーヤ
バトン・ウェーバー
バトン・琢磨
バトン・アロンソ
バトン・トゥルーリ

フィジケラはなんで入ってないの？

琢磨ハンスを言い訳に使うことを思いついたまではよかったが、運の悪いことにバトンも
メットのストラップが外れてメットが飛んでいく状態だった。それでも2位のバトン。バト
ンがいなければ言い訳も通用したのに。

>>250
いえいえ。こちらこそ

俺にとって琢磨のパッシングショーは、F1をMotoGP並に熱くさせてくれる調味料。
それだけでも応援する価値があるF1ドライバーだなぁ。

なんか、ループ延々続きそうなんで漏れも３週間休みます。さよーなら。

次はかなり、いけそうな気がするんだよな。
理由は、そんな気がするというだけなんだけど。

>>256
だな。オタながら同意。ｗ
でも今回のはすげーぜ！メットが横に向いちまって前みえねぇ！でスピンだぜ？
だれかAA作ってくれ〜。ネタ的にはたかちほにも追いついたかもしれん。
大事故になってたら笑えないけど。ハチャメチャっぷりがマンセルみたいで惚れちまう。

琢磨もヘルメットでスピン
佐藤琢磨も苦しい戦いを強いられながら、大健闘だった。
オープニングラップ直後からＨＡＮＳ（頭頸＝けい＝部保護システム）が横にずれてきたため、ヘルメットを手で調整しながら走り続けた。
しかし３２周目、ヘルメットが横になってコーナーが見えなくなり、ターン１２でスピン。

http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040726/ftu_____mot_____004.shtml

BARでやってる限りは命の危険が

まあ、HANSの件で集中できなかったんだなって考える事が出来るのは
結構長い事F1を見てきてる人達なんだろうな。

一般的な反応としては、スピンして順位下げた琢磨見て、
何やってんだかなぁ・・・って思っちゃう訳だ。

しかも今回のはバトンが頑張った分かなり評価下げたんでないの？
スポンサーとかからすれば大事なのは一般的な反応だろうし・・・
琢磨・・・(´；ω；`)ｳｯ

>>220
サンクス。そういう意味だよ。

>>259
バトンをこき下ろすつもりは全く無いんだが、
HANSのトラブルとメットのトラブルは深刻度が段違いなんだよ。
煽るならもっと知識を仕入れてからにしな。

……やっぱりループするのか？orz...

メットってそんな簡単にずれるもんかな

>>266
集中できなかったのはバトンも同じ

>>270

>>268

ループだね・・・

>>261
世界中のF1ヲタの多くがおまいと同じこと思ってんじゃね？
ドイツのテレビの中の人なんてまさにそれだったしな。

>>268
おまえオンボード映像見た？メットの方が深刻だぞ。

今回のキーワードはＨＡＮＳです。これで3週間行きます。

どっちも大事故につながりそうな
ﾄﾗﾌﾞﾙでいいんじゃないの？
琢磨のHANSはかつて
プロ禿げがクラッシュしてるし

しかし前スレに続いて痛いスレタイが使われてるな
まあそれでも普通にスレを進行してしまう所がココの住民のいい所だね
必死な人を生暖かく見守る習慣が浸透してる。

まあしかし普通に運転してるだけでも｢コーナーが見えない｣のと｢前が見えない｣のは
全く意味が違うという事位はわかりそうなものだが、何故に混同して反しますかね。

バトンっていうか、イギリス人が虫唾が走るくらい嫌い。

>>278
そんな事カキコして、どーすんだよｗ

>>269
そりゃコーナーのGは凄いですから。
メットが回った、ズレたHANSに引っ張られて、なので
本来メットはズレるずれるものではないでしょう。

>>231
>>245
ほんとに。琢磨もレース後に注射したとか言ってますが
４Gも５GもかかるコーナーでHANSとメットがズレれば、たとえ事故らなくても
頚椎損傷の可能性もあります。鞭打ち寝違え程度の症状で済めば御の字。

>>266
ストレートで高速走行してるとき＞バトン（息苦しい、片手運転できるのでメット押さえられる）
コーナーでGがかかるとき＞琢磨（首に過度の力、コーナーは片手運転できないので厳しい）
全然違うと思いますが・・・。

>>273
だから知らん奴が語るな。

時速300キロの中でで眼に頼ってんじゃねぇ。
心の眼で見て攻めてくんだよバーロー！

バ「お、おっちゃん！」



こんなマンガありそうだ。

だって嫌いなもんは嫌いなんだもん。
タクマうんぬんは関係なくイギリス野郎が活躍するだけで不愉快。

>>278
俺はお前が嫌い。

>>282
そうか、それはそれでかまわんが、意味ないから黙っとけ。
人種で人くくりするのは嫌韓厨と同じだ。

琢磨の化けの皮が完全に剥がれ落ちちゃったことで日本人ドライバーは当分応援する気になれん。
つーか、バトンと琢磨を比較する書き込みは止めてくれ。バトンが圧勝だよ。最早、比較するだけバトンに失礼だ。

それより、来年はトヲタが速くなってＢＡＲといい勝負するようにならないかな・・できればＴＯＰ争いｗ

>>283
俺はお前が嫌い。

なんで、日本の技術使ってイギリス野郎なんかを
スターダムに乗せてやらなきゃいけないの？
本田潰れろ。
絶対にここの車は買わない。

あ、>>266さんすいません。
>>280での

>>266
ストレートで高速走行してるとき＞バトン（息苦しい、片手運転できるのでメット押さえられる）
コーナーでGがかかるとき＞琢磨（首に過度の力、コーナーは片手運転できないので厳しい）
全然違うと思いますが・・・。

間違いです。申し訳ない。

>>284
なんだ、やっぱりタクマ貶してるのってチョンだったのか

>>280
おまえみたいな知らんやつが語るな。

琢磨が経験がないって話は絶対にしてもらいたくない。
１年フル参戦、１年テストドライバー＋１レース（鈴鹿）で今年はもう１２戦も終えてしまった。。。
で、成長した兆しはこれっぽっちもない。経験を積んでも成長するとは限らん罠ｗ

マシンのトラブルを経験不足のせいにすんなタコがああああああ！

琢磨は英語のしゃべりは上達してるかもしれないが、肝心の腕のほうが・・鬱だ。

>>287
ＢＡＲはイギリスのチーム。イギリスの技術たっぷり入ってますよ。

>>291
表彰台までにかかった
GP数だと
琢磨の方がﾊﾞﾄﾝより圧倒的に少ないよと
言ってみる

シューマッハのデビューイヤーのほうが堅実だったな、タコよりは。
まあ比べる相手が悪すぎるが。

>>295　おおっ！パチパチパチ・・・

なんか、日本人のプロスポーツ選手ってこんなんばっかだよな（苦笑
マスコミが持ち上げるだけ持ち上げて期待させて、一気に突き落とす。

お父さんが弁護士で早稲田大学を中退し単身英国に乗り込み英国F3でチャンピオンってあれだけマスコミが騒げば期待はするが結果は・・・果てしない疲労感だけ。

>>266
プラスもマイナスもあって評価はいろいろだと思うよ。評価する人の立場と好みによって全く逆転すると思う。ここみたいに。ｗ
こういうのを本来拒絶するべき立場であろう監督やってる人ででさえ内心いいなぁと思ってたりするかもしれん。
あれだけ2台が国際映像で映りまくってレースを演出してくれたんだから、
スポンサー的には今回は激しくウハウハ〜！だと思うがえらいさんの考えることはわからない。ｗ

海外ではどんな反応なのか興味深々で「海外での佐藤琢磨の評価は！」スレを覗いてみたら・・・中国ネタで埋まってた。( ´・ω・`)

バトン５年目　琢磨２年目（＋テスト１年）
■先生１１年目　ライコネン４年目
様式美８年目　眉毛３年目
ゲイ８年目　モン吉４年目

才能があれば経験の差なんか関係ない。

牡丹、ベストレースとか言ってるしorz
また一人２位止まりのドライバー誕生〜

日本の消費者がもっと本田にプレッシャーをかけなきゃ駄目だと思う。
タクマの扱いで、本田という会社に対して物凄くマイナスイメージがついた。
ＢＡＲを批判してもとどかないけど、本田にはプレッシャーを
与えることは可能なはず。
不買運動ものだよ。

まぁそんな ID:FhAmRqsD も琢磨のことが気になって気になって
ここに書き込んでるわけで。

アロンソが2年目に結果出しているから、2年目だからという言い訳は通用しない。

2位どまりって・・・。
顎が優勝してないレースって何レース？

>>300
俺はお前が嫌い

>>306
俺は俺が嫌い

>>301
本当だったら3番グリットからのスタートなのに、13番グリッドから2位に入ったんだから
バトンの今までの中でベストレースだろ。バトンが今後優勝を目指さないとは言っていないだろ。

>>306
俺はIDがトイレなお前が大好きなのに・・・片想いか・・・orz

もうドイツの話は何回も同じネタ出て見飽きたから
>>315からハンガリーの話題でよろしく
それまではHANSネタ何回出してもでいいから

琢磨の能力を棚に上げて、ホンダのせいにしているヲタは痛すぎる。

>>301

バトンが結果残してるのに、なんとなく琢磨のほうに注目が集まる中
お互い不運がありながらも、２台完走したうえで圧勝したんだから
そういう意味でベストレースだったのかも・・・orz

( ・ω・)∩
HANSを実際見た事も無い香具師が
語るのは間違ってると思いますと
振ってみる

今回、序盤ぬるい展開だったけど、中盤シビれた。
シビれたんだよ！
声出しちゃったよ！
嬉しかったよ！
で
終盤は、がっかりだったんだけど、今度はHANSのトラブルとはね…。
んんー、何てゆうか…
たとえ、あのイギリス人と同じ事をやれるとしても、同じ結果は得られない…よね。
ま、当たり前の事か。
俺は、琢磨はむちゃくちゃがんばってると思います。
よくキレないよなぁ…

>>311
琢磨はホンダのおかげで走れてるのにな。痛杉。

>>301
”現時点の”ベストレースってことだべよ。
さすがに”生涯の”ベストレースってことではなかんべぇ。

>>308
理解した。
それでもステファン・ヨハンソンとかぶるけどな。

>>311
本田社員必死だなｗ
タクマなんてどうでもいい、
本田という会社がムカつくだけ。

ドイツGPは日本人が活躍するね
中嶋も右京も琢磨も
大した結果を残してるわけじゃないけど
TVにたくさん写るほどの走りを見せてる

んじゃ俺が人柱に・・・
【ハンガリーは】【ハングリーに！】

orz

>>315
本田は潰れるべき。
日本人選手を優勝させられないならＦ１なんかに参戦するな。

【(･(ｪ)･)】【（・（ェ）・）】

大人が多いね、このスレ。
みんな実はアンチとヲタでお互いが必要としてるのか！

>>320
マジで鬱orz

>>320
【ﾊﾝｶﾞﾛﾘﾝｸで】【ｶﾞﾝｶﾞﾛﾘﾝ】



(｡∀ﾟ)

このスレは

琢磨オタ
アンチ琢磨
アンチバトン
バトンオタ
ホンダオタ
アンチホンダ
アンチイギリス
その他電波

の提供でお送りいたします

本田って本当にバカな会社だな。
日本の技術で外人をスターにして満足なんだ？
こんな奴隷根性の塊みたいなメーカーは
日本では不買運動ものだよ。

痛い事言ってる奴を叩く。アンチヲタ関係無く。だから時にはアンチ、時にはヲタ。
あとアンチが多い時はヲタのふり、アンチが少ない時はアンチのふりってのもあるな。

>>321
今の蛸じゃフェラーリに乗っても勝てないと思うがな。
良く見積もって禿クラス

>>324
んじゃもういっぱつ！

【ハンガロリンクは】【スケートリンク＠３回転半】

orz

わかったからさっさと参戦してこいよヒュンダイ。

本田・ソニー＝白人コンプレックスの塊みたいなメーカー

>>329
タクマはどうでもいい、本田という糞会社がムカつくだけ

>>332
白人コンプレックスはどっちかというとトヨタのような

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>321 （リアル厨）

今はグローバル経済だよ。日本だけでホンダを売っているわけじゃない。企業イメージが上がれば
日本人を使う必要はない。それでもまだ、ホンダは日本のことを考えている方だと思う。トヨタな
んかある意味ドイツに魂売ってるよ。

遅いドライバーなのに、それでも日本人というだけで使っているほうがイメージ悪くなる。

今までの日本人レーサーを見ろよ。
中嶋、亜久里、右京、中野、虎・・・・。

世界を相手に戦うレーサーとしては若干力不足だったじゃないか。

しかし、琢磨は今まで出てきた日本人レーサーの中では最も実力のあることは間違いない。

そんな琢磨を、これからさらに上に行くよう応援するのは当然じゃないのか。

日本人は、エンジン作ったり金持って来たりするだけじゃないんだ、速いレーシングドライバーもいるんだ、と思わせたいじゃないか。

今>>336が冷静なことを言った！！

今回はすごいね、明らかにたこまのクラッシュを狙ってきてる。
ジョックは怖いやつだ。いかれてる。

>>338
右京はよかったよ。

いつもミスかトラブルで順位下げてるけど
遅いドライバーって程でもない
運無いよな。運も実力のうちっていうけど

>>336
でも、本田の車で外人が活躍するより本田の車で日本の選手が
優勝した方が遥かに経済的なインパクトは大きいと思う。
日本のマスコミが狂ったように持ち上げるだろうし。

関係ないんだけどさ
レース中
今宮が琢磨の事を呼ぶ時に
君付けする時と呼び捨てにする時があるんだけど
統一しないの？

>>300
様式美ってもう8年か・・・

>>336
おいおいヨーロッバに基地は必要だろ

遅いドライバーではないが、ミスが多すぎる。１００％の力出さなくていいってチームから
言われているのになぜか120％の力出してスピン。学習能力はないと思う。

>>346
ドイツ人使いすぎなんだよ。

香具師は「一旦タイヤを温存して…」とか考えた事あるんだろう

蚊？

えっトヨタってF1全部丸投げじゃないの？
まあ飾りだけの管理職にはトヨタから出てるみたいだけどさ

＞今までの日本人レーサーを見ろよ。
＞中嶋、亜久里、右京、中野、虎・・・・。

＞世界を相手に戦うレーサーとしては若干力不足だったじゃないか。

＞しかし、琢磨は今まで出てきた日本人レーサーの中では最も実力のあることは間違いない。

実力あるのは間違いない？BARに乗ってこの成績で笑わせるね
過去の日本人ドライバーの中で最低レベルだよ

>>334
市販車のＣＭ見る限りでは日本メーカとは思えないんだが

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡


今流行ってるこのAA琢磨に似てる

あんな事書いたけど、あっちの連中も
ちょっとシビれた筈だ。
「あんのヤロー、やっぱやるなぁ」ってさ。
たぶん右京以来じゃないのかなぁ。

冷静に比較分析できない香具師が多いな
はっきりさせるにはいっぺんミナルディに乗らせるしかないな

>>352
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

なんかみんな琢磨の無茶なオーバーテイクに騙されてるね。パフォーマンスが派手だから、
速いように見えるだけ。

ＢＡＲってテｲレルでしょ、
なかじまが乗ってたときもデザインはかこよかったが今市な・・・・

なかじまじゃなくて右京だっけ？

>>352
それよりマッチが外されてることを突っ込め！

>>358
ピッツォニア抜いた後
数字上でもはやかった

ティレルのドルフィンノーズ好きだったなあ。そのあとのホンダＶ10乗せたティレルは
期待はずれだったが。

蛸が抜いてんのはジャガーやらザウバーばっかだからな
ルノー抜いたのは今回が初めてだろ、まぁ直後にノーズ交換する状態だったが

>>360
中嶋も右京も乗ったよ。
ついでに虎も・・・

鈴木利男もよかったよ。

>>364
？今まで何度もルノーは抜いてるが？

364はF1見るの、今回が初めてらしい。

ｹﾂ洗って出直してこい。

フェラーリも抜いたというか神風タックル食らわした。

>>367
本山が乗っているルノーをね。

フェラを抜いた初めての日本人だっけ。

>>370
ｶﾞﾁｮﾋﾟﾝをﾊﾞｶにするなぁぁぁぁヽ(`Д´)ﾉ

>>364
ﾂﾙｰﾘは琢磨のお得意様になってます

>>370
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>373
今年３回抜いてるよね。

バトン同レベルの実力だと示すには、残りのレース全て表彰台にあがらないと…
こう書いたら、オタは「結果しか見ないバカ発見」って言うんだろ？

米国ＧＰ
予選３位→ピットインのミスで大幅に順位下げるも怒涛の →結果３位
オーバーテイクで復活

ドイツＧＰ
予選８位→中盤オーバーテイク連発で順位あげるもスピン → 結果８位
やらかして抜かれて後退

単なる偶然だろうが、オーバーテイクで盛り上がるＧＰは、いろいろあって
ドタバタしたあげく予選と同じ順位になるイメージがある。
いっそ、次は軽タンでフロントロー狙いで行ってみたらどうだろうか？
もちろん、解説は絶対右京さんで。

顎は昔、車がだめでも同格、格下にはあまりぬかれなかったような・・・
今回の啄磨みてて思うた。

右京好きだな。途中全然解説じゃなくなってた。ｗ

結果うんぬんの前に、フリーでスピンしたり予選でスピンしたりするのを
なくすことが先決だと思う。
あと予選でバトンに勝つこと。
これまで予選でもほとんどバトンのほうが勝ってるから。（燃料を考慮しても負けすぎ）
最低限それができて、次に結果を出していかないと。
これまでと同じペースでクルクル回ってたら結果につながらないと思う。

>>377
第13戦ハンガリーGP
地上波
Ｆ１キャスター：永井大、山田優
解説：森脇基恭、片山右京
実況：伊藤利尋
スタジオ解説：脇阪寿一
CS
＜現地＞
解説：川井一仁・今宮純
＜スタジオ＞
解説：熊倉重春
実況：西岡孝洋

右京だよ

俺は脇坂がいいな

結局レースを見逃したけど、ミスが無かったら
何位ぐらいだった？

6位は行けたかな。
それ以上となると厳しかったと思う。

永井大、山田優のギャラが気になる。
今年一番仕事してると思ったのは声二人で合わせたとこ。

完敗！

>>385モナコの

>>164-165
�d　・・・・・・・悩む　。ｄ，ｆｌｖｆｋｄｌｖふぉｘ：ｇｋぼｐｘｆｋｈｔｘｆん寒くメガネッシュ

>>381
森脇が地上波にくるのか

>>385
永井は既にあれだけでも
100万くらすらしい

レースでのトラブルについては、スピンについては「一応」理由があったと
して、最終スティントでのペースダウンは何だったのかと思うね。

それ以上に、フリーでのスピンは絶対にいただけない。
初日とサスが違うとか、路面が濡れてたとか言うが、サスが違うならいつも
以上に慎重にセッションを開始しないといけないし、路面の濡れとか言っても
他に誰が回ったか？

フリーでバカバカしいミスを繰り返すのは、絶対にダメだ。
よしんばミスしても、本番でリカバーできるようでなければ。
もう後半戦になりつつあるんだから、成長の跡を見せんといかんぜ･･･

>>390
えええええええっ！！！一月？一戦？

>>392
ﾌｼﾞでの出演料が
100万くらいらしい
正確な金額は忘れた
確か一月

予選が大事。
バトンは今回3位+10で13位スタートだったけど
燃料が多かったから実質は13位−7ぐらいの
ところでスタートしてる価値があったかも。

もしバトンが重タンのために予選で沈んでて
例えば予選10位だったら、さらに10位降格で20から
スタート。これだとポイントも取れなかったかも。
だからそれだけ予選が大事なのよね。

琢磨は予選でもっと上からスタートしてたら
展開が変っていたかも。

>>384
サンクス
それならまずまずだったか。
残念。

月100万か、たいした事ないな。

>>393
サンクスでした、庶ボーン。

>>391
むむぅ…
耳が痛い。

>>394
じゃあ、やっぱり１回ぐらいは軽タンで予選上位めざして欲しいよ。
そうそう上手くはいかないかも知れないけど、展開次第ではそう
順位落とさずにキープ出来るかも知れないし。

>>396
毎週ではないし、殆どはアナと解説にまかせっきりという
仕事内容で月１００万はかなりおいしいぞ

今日はすぽるとに出ますか？

>>399
今回はたぶんその作戦だったと思うんだけど。
２セク３セクがバトンと同じなのに、１セクは遅いのは
なんで？と予選の後になってたけど
現実は２セクと３セクは琢磨も速かったんだけど
バトンはさらに速かったんかな？

タコマももし１セクが速ければ予選は上位だったでしょ。

>>402
ぜんぜん走りこめてなかったからはじめは様子見でいって途中からアタックしたみたいなことを言ってたはず。

くっそぉぉぉぉぉー
俺は負けん！
負けんぞー！
まだ月曜日だけどなー！

俺、単車に乗ってるけどさ、
フルヘルで前が見えなくなる程、メット捻るなら、
他人がメット持ってグリグリしないと無理だと思うけど、
多分捻り切る前に、痛くて激怒すると思われ。
つーか、前が見えなくなる程メットが自転するなんて、想像を絶する。

・ジェフリー・ウィリス　（テクニカル・ディレクター）

「チームとホンダ、そしてミシュランに対し、ジェンソンが素晴らしい結果をもた
らせてくれた。
エンジン交換によるペナルティの結果、われわれが行った戦略の変更は結果として
ジェンソンに長時間第1スティントを走ることを可能にした。
また、今日再び青旗（追い越し合図）の欠如によるデメリットを被ったが、結局の
ところチームとジェンソンは十分称賛に値する2位というリザルトを得た。
またタクマのほうは、いくつものオーバーテイクでポジションを得たが、バックマ
ーカーに悩まされる間にピッツォニアにポジションを明け渡すこととなった。
それでもこうして2台共がポイント圏内でフィニッシュしたということは、われわれ
のコンストラクターズ・ランキングにとって大きな結果になったと言える」

バックマーカーはどこのどいつ？

>>380
燃料を考慮してもって、ほとんどバトンと琢磨は戦略いっしょだよ。
ヲタがよく琢磨がバトンに予選負けると燃料多く積んでいるからだっ
と言っているが、結局いつも同じ作戦。

初めてこの板見たけどぽまえら何かにつけて佐藤琢磨に文句付けようとする魂胆が見え見え
中にはまともに批判してるのもいるが何かにつけて文句付けようと意気込んでる奴らのせいでかすんで見えてしまうな

久しぶりに見て泣いた(つд∩) ｳｴｰﾝ
ttp://jya.jp/jack/tmp//1086334336.wmv

同じではないと思うよ。
いつもと状況がちがうから。
予選する前からバトンは１０位降格が決まってたからそれに対応するために
燃料を多く積んでいた。

エンジン交換してなければ、その時はどうか知らないけど。
目の前の>>406にも出てる。

>>382
阪な

>>402
確か２セク、３セクだけはバトンとライコネンと琢磨同じタイムだった気がする

>>410
それじゃあ琢磨はなおさらダメドライバーじゃん

>>407
『ヲタがよく琢磨がバトンに予選負けると燃料多く積んでいるからだっ
と言っているが』

あれはオタだけでは無く、バトンに負けた時にオタのフリをして場をなごませてる奴もけっこういるのだが
俺とかダチもやってるし。

>>407
その燃料の差がコンマ2秒の差になるんじゃなかったっけ？
イギリスではバトン３ストップ、琢磨２ストップと作戦が違ったし
バトンに予選で負けまくってるわけじゃないしね
ミスは多いが琢磨はよくやってるよ

まだ月曜か

>>391
一つのミス（それも理由がある）で言えるような事じゃないがな。
予選でスピンした顎の方がよっぽどリスクの高いミスだったわけだし。　運良く予選２回目でポールが取れない程度で済んだだけで。

今は琢磨のミスを誘発した周りのミスを無くす方が大事だろう。

>>407
本当に何も知らないんだな。
当たり前だけどバトンがファーストだから常にバトンを先に入れるのは決定している。
そのために琢磨はバトンよりも2〜3周分多く積むのはチームとして当然の行為。

今回は運、イエローがなければ５位、８位ってとこだ。

>>415
ミスが多いなら駄目じゃん。
どの分野でも、プロは結果を残してなんぼ。

後2週間と5日

>>336
TOYOTAにはﾊﾅから期待して無いし。

>>371
日本GPで右京がﾗﾙｰｽﾗﾝﾎﾞで抜いた。

ま、とりあえず全然ﾚｰｽ関係者でないので派手に抜いてくれれば見て面白いから桶なんだよな。
ﾊﾞﾄﾝじゃ見てて燃えないし(w

よし火曜日

琢磨いなかったら今頃はもう観るのやめてたと思う。

てか、琢磨いなかったらここにも来てないと思う。

琢磨いなかったらにわかもいなかったと思う

>>418
2〜3周分って何リットルぐらい？重量にして何キロ？
その重量増によるラップタイムへの影響はどの位？
教えてｐｌｚ

琢磨がいたから頑張れた、高3の、夏。

>>418
おまえ馬鹿だな。今回バトンはグリッド降格が決まっているから燃料多め。
それでも負けた琢磨。いつもは2〜3周も多く燃料積んでねえよ。琢磨擁護に
必死みたいだが、残念ですね。

おい！いい加減バトンと琢磨の比較はやめろ！！！！！！！

もう勝負は付いている。琢磨とＢＡＲとＨＯＮＤＡの関係を語れ！

達磨バンジャイ！

>>418
いつもバトンからピットインしているわけじゃねえぞ。

確かに、琢磨がいなかったらクソ退屈な顎の圧勝劇を
毎レース見なきゃいけないわけだから。。。
激しく面白くないシーズンだ罠

>>391
>他に誰が回ったか？
金曜、土曜にはいっぱいコースアウトやスピンしているよ。
http://www.crash.ne.jp/f1/f1_index.html
の金土のレポートみてみ。
フリーでのスピンはあまり責められることはないよ。もちろん
その後の結果責任はもちろん自分にあるが。

>>405
ﾌｫｰﾐｭﾗﾚｰｽ用のﾒｯﾄ着けた事ある？
箱用は視界大きいけどF用は微妙に狭い。

あと、単車でも微妙なｽﾞﾚでもｺｰﾅｰと逆にずれれば100ｵｰﾊﾞｰだとかなり怖いでしょ。
その辺考えればﾒｯﾄｽﾞﾚってｼｮﾎﾞｲけど結構怖いトラブルだと思われ

叩きあいしながらF1を楽しんでいるおまいら
タコへの愛情たっぷりなおまいらだな

多かれ少なかれ他のドライバーの人達もトラブル抱えてるんだから
あんまああいう言い訳っぽいのは言って欲しくなかった
まぁまぁな走りしてたから堂々してれば良いと思う

そうか！
要するに、今までの琢磨らしくないインタビューだったから
余計に皆はいらついているんだな。

琢磨は確実に愛されているな。

>>437
他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだって言い訳言ってるんでない？
ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞだから琢磨のだけ放送したんだろ。

亜久利の言い訳に慣らされた口なので、琢磨のは全然気にならない。。。

いつもバトンが先ですが？（普通の状態なら）
それに今回の件だけをピックアップして何言ってるんだか…
俺はこれまでの流れを書いただけ。

>>427
コンマ１〜２の範囲。

>>434
屁理屈言うようだが、例のコーナーで誰が「回った」かと言ったつもり
なんだが。
コースオフとスピンでは、車へのダメージの軽重が全然違う。
ましてや最初のアタックで回るなんて、論外だと思うが？

ていうか、琢磨怒ってたでしょ？
なんでHANSが壊れるんだよっ！って感じで

>>435
別に前が見えなくなったってわけではなく、コーナーが見えなくなった
って書いてあったよね。コーナリング中はＧで首をまわすことなんて出
来ないから、メットがずれてコーナーの先が見えなくなったってことな
んだど思う。

>>439
確かに。けどなんか説明するのに必死だったような…
俺の気のせいか、スマソ。

単車だと150kmあたりでﾌﾙﾌｪｲｽでも浮き上がってくる｡
200Km越えてくるとｶｳﾙから頭出すと体ごと持ってかれそうになる｡

琢磨のインタビューって日本だけに配信されるのかな？

海外にも配信される事を意識しているのであれば、仮に自分に非があっても他に非があるようにコメントするのも、多少は許されるんじゃないかな。

ちょっと気になったのですが
タコマのエンジン18000rpm以上廻ってました？

>>447
フジテレビがインタビューしたやつだからフジしか放送しないと思う

>>442
でもコースオフとスピンは紙一重だよ。
琢磨も逆にもっと大きくアウトにふくらんでいれば、コースオフだけ
ですんだかもしれないし。

>>448
予選では18300くらいは回していたと思う。

言い訳に関してはどのドライバーもするよ。
レース後のコメントを読んでたら、どのドライバーも言い訳してる。
自分の価値を保つには、言い訳できるところはしとかないと、何かのトラブルで
抜かれてるのに、そのことに言及しなかったらヘタレだと思われるし。
ただそれをファンから見ると、いちいち言い訳すんなと思っちゃうだけでしょ。

てかトラブルの原因は琢磨？それとも他の人？

フジのインタビュー中で「もちろん自分のミスもあったし」って言ってなかったっけ

>>451
確認したら予選の映像では 18458 回っていた。
バトンと比べたかったんだけど、バトンは回転数表示なかったんだよね。

>>452
俺もそう思う。
まあマンセーにしろアンチにしろそういう人達は一言一言に過剰反応してしまうんだろうけど。

>>456
ありがと。

>>450
それはタラレバの仮定に過ぎないだろ。
例のポイントで回って車を壊したのは琢磨のみ。
これが事実だよ。

しかも最初のアタックだよ？
車が先に壊れたとかでない限り、弁明の余地はないと思うがね。

琢磨の言い訳なんて、言い訳とも思わんよ
全然大したこと言ってないじゃん
これくらいで言い訳って思ってるなんて心が狭いね
高原の言い訳聞いたら、藻前ら撲殺されるぞｗ

>>455
ありがとう。
４５７は間違いです。すいません

>>455
ﾆｭﾙまでは18600以上回してたんだよね　orz

>>454
「それ（HANS）が影響してミスがあった」と申しておりました。

>>462
あちゃー

>>459
べつにだれも(琢磨も)弁明していませんが？
車が壊れたとか、メカニックの極端なセッティングミスとかで
なければドライバーに責任があるのは明白だし。

>>455
あったよ！

トラブルがあったけど次頑張ります
くらいが丁度良いかな？ダメ？

あの程度の琢磨の言い訳を見苦しいと思うのは、日本人くらいだろ。
外国人がゴメンなんて、まず言わないっちゅーのに。

>>466
あれ？そうだっけ？
もいっかい見てみます。

>>466
CSですか？
地上波の予選２回目の映像では、やっぱりなかったよ。

>>468
両者の回転数の違いがあまり無いな〜って思ったもの。

琢磨は正直な男だよ。
今まで彼がインタビューで嘘を言った事がない。
言い訳なんて言っているアンチさん達に自分がその立場になったら
どういう気持ちになるか考えてほしい。
まともにインタビューを受ける琢磨は素晴らしいよ
オレならインタビューに来るなと追い払うと思うよ。
琢磨首大丈夫だろうか？心配だ〜

>>1
バトンは既に61ポイント獲得しているのに、目標は20ポイントってアフォか！
責任回避の為にわざとハードルを低くするやり方、（参院選挙で小泉自民党がとった姑息な低勝敗ライン戦法）はやめなはれ！
それこそ
言い訳の材料づくりじゃねーのか、（低い）目標を達成できたからＯＫだろ！みたいな
あと５戦も残ってるのだから
ここまでの不甲斐なさを挽回するためにも、最低４０ポイント、できれば５０ポイントは取れ！
でなければクビしか待ってねーぞ！！！

HANSのことがわかったら、基地外的アンチはいなくなったな。
少しほっとした…
3週間後には運もきちんとついてきますように…




つか、３週間なげーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

まぁトラブルがなくても結果に変わりはなかっただろうね
フランス、イギリスの流れから言ったら、
>>471
お前はマレーシアでのライコネンのＤＱＮ行動をフォローするアフォと一緒だなｗ

実力でバトンに負けて琢磨が2nd待遇ならともかく
琢磨の失敗以外のトラブルによる成績不振･ポイント差を根拠にして
差別的な待遇を受けるのには納得行かんな
一度同等な条件でやらせて見たいがBARにいる限りムリなんだろうなぁ
というかF１にいる限りイエローは差別的待遇を受けつづけるんだろうな、琢磨もHONDAも
欧州をひっくり返して白人を４００年ぐらい奴隷として使わない限り
イエローに対する蔑視はなくならないんだろうね

＞475
あんま過激発言しないほうが…

結局のところ、日本人最速は右京なのか、、、

>>475
バトンがトラブルで10位降格からのスタートだったと言う事を
お忘れなく

50ポイント・・・最低2回は優勝する必要があるのか

結構キツイな。

>>475
モントーヤもイエローだと言う事をお忘れなく

地震だーーーー！！！！！！！

運良くＳＣが入ったというのもわるれるな！

>>472
いいこと言ってると思うがタコヲタどもに言ってもしょうがないよ。
こいつら真性のアホだからｗ

>>479
いや無理でしょ、それはバトンを倒すではなく顎を倒すと言う事になる
今敵なしの顎を倒すには運も見方にしないと無理だぞ？
ただでさえ強運の顎なのに

>>482
ＳＣなんて入ったか？

>>478
琢磨のHANSが壊れた事もお忘れなく
琢磨のエンジンだけ壊れる回数が多い事もお忘れなく
>琢磨の失敗以外のトラブルによる成績不振･ポイント差を根拠にして
と書いてあるんだから、今回だけではなく今までの積み重ねの話しをしているのだよ
反射的にレスしたいのは解るが、内容を読みたまえ
それともあの文章は君の足りない脳みそに余る内容だったのか？
馬鹿は馬鹿らしく引っ込んでろ

>>473
ＨＡＮＺを言い訳にするタコマ
脱げそうなメットを抑えながらドライブして１３位スタートから２位表彰台を獲得したバトン
これから導きだされるのは


バトン残留
タコマ解雇


ＨＡＮＳがどうのこうのって言い訳、日本でしか通用しないだろうな。海外ではこんな感じだ。
ＨＡＮＳが外れて・・・それでスピンして８位です・・・・　　あーそうですか？　
チームメイトのバトンは２位ですね。あなたは、スピンして８位だったのですね。あーそうですか！

どうせなら　最低60pt　とか言えばいいのに。ｗ

>>486
言っとくけどＦ1の世界でＨＡＮＳが壊れたとかエンジントラブルだとか
なんの言い訳にもならねーぞ？、エンジントラブルより蛸のミスの方が多いのは事実
現にバトンはメットにトラブルが起きてるにも関わらず2位表彰台を獲得した

アンチ暴れているね。
このスレ嫌いだから早めに消化して、次はまともなスレタイでお願いね。

よくわからんがなんでそんなにがんばって佐藤を叩こうとしてるの？

急にアンチ暴れだしたな。なんか気に障ったのか?

決勝はともかく、予選で速さを見せられないのが気に掛かるよ。

【いいわけするな】佐藤琢磨　Lap197【煙出せ】
…すまん。

デビッドソンと交代すればいいのに。

>>490
ｱﾝﾁではなく琢磨のバカらしい言い訳に頭にきてるだけなんだが？
ＨＡＮＳのトラブルについて詳しく知りたいし

アンチって、論破されても同じ事繰り返すね

>>494
許さんヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

バカらしい言い訳だったらバトンのほうが一枚も二枚も上手だと思うが。
佐藤はポイント獲得も言い訳もセカンドドライバー。

>>479
今15ポイントだから、50ポイントまで後35ポイント
別に優勝しなくても、
２位３回と３位２回　　８*３＋６＊２　＝　３６　現在の１５ポイントを足して合計５１ポイント
これでイケルんじゃねーの？
バトンが普通に出来てる事を佐藤もやればいいだけ
決して高いハードルではない。
これが高すぎるハードルだと思うなら、佐藤はバトン以下だと認めてるようなもんだわな。（事実だけど）

前にも誰か書いてたけど「言い訳」能力もドライバーの重要な能力の一つ。

と言っても、琢磨はかなり言い訳が少ない方だと思うけどな。

>>496
前のスレとこのスレ全部読めばハンズの事が分かるよ。

>>496
頭にきてこのスレで憂さ晴らしですか。
ホントにHANSのトラブルについて詳しく知りたいならぐぐって探してこいよ。
他人の言い訳に腹立てといて、だらだら言い訳レスすんなよ。

>>489
BARの去年と今年のドライバーに起きた事を考えれば偶然のトラブルではなく
何らかの手を加えられた意図的なものではないのかと言う疑念が生じるのは仕方ない事だろ？
明らかに片方のドライバーばかりトラブルが頻発しているのだから
そのトラブルが悪意のあるものか、ただ２台の車をセットアップする能力がBAR無いのかは知らないが
待遇に差があるという事だよ

あと直線でメットを手で抑えていれば何とかなったバトンと
カーブで手が使えない状態でメットがあらぬ方向を向いた琢磨とを
同一のトラブルと見るのは間違っていると思うのだが？
ウィングが飛ぶのもトラブルなら、ドリンクが車内にこぼれるのもトラブルだ
その深刻度の違うトラブルを同一のものとして扱おうとしているのは
わざとか？それとも君が無知なのか？

>>499
結果が出せるドライバーの言い訳は許せて
出せないドライバーの言い訳は許さない、それがレースの世界
>>500
頭大丈夫ですか？

今はアンチさん何人いるのですか？

アンチとは同じ発言を飽きることなく続ける無意味な生き物である

ひとりじゃないですか？

>>506
アンチは何人いるかよく分からないけど
頭のおかしいのは一人だよ

え〜１人なの？

アンチ帰ったか?

>>505

>>500
頭大丈夫ですか？

論破されて悔しいのは分かるけど馬鹿っぽい短文で返さずに
きちんと論理で返すように！

それより、琢磨の首大丈夫なの？注射討ったのでしょう？

なんかアンチ、アンチって執着してる香ばしい香具師がいるなー　ｗ

>>504
カーブで手が使えない状態でメットがあらぬ方向を向いた琢磨とを

これはどっちかというとバトンの方だと思いますが？

アンチ琢磨って何で琢磨をここまで毛嫌いするんだろうな
こんなに粘着する程嫌いなのって珍しいよな
謎だ
琢磨オタ以外の普通の奴なら、また琢磨ミスしたのか。程度だろ
今まで琢磨が原因で叩かれたドライバーのファンとかなのかな

>>500
残り6戦でその結果を出せと？
バトンでも出せるかどうかわからんのに
無茶言っちゃあかんよ

>>514
ID変わるまで時間かかったみたいね、乙ｗ

2004年07月23日(金) ピッツォニア、ジャガーとは待遇が全く違う
ドイツＧＰで1年ぶりにレースに復帰するアントニオ・ピッツォニアは、
昨年のジャガーとウィリアムズを比較して次のようにコメントしている。
「基本的に全く待遇が違うんだ。ジャガーでは常にまともには扱われていなかったんだ。
こことは全く世界が異なるよ。正直レーシング・ドライバーとして敬意を払われていなかっただけでなく、
人間としてもまともに扱ってくれなかったのだからね。
昨年はプレッシャーがあまりも多くのしかかり、チームのことやマシンについてはほとんど理解していないことに
チームを離れたあと気がついたんだ。僕は知らない多くのことをチームメイトは知っていた。
同じ扱いを受けてはいなかったんだよ。彼らは資金がそれほどなかったし、今もないと思う。
だから2台のマシンを同時に速くしようとするのではなく、1台に集中しようとしていたんだと思うんだ。
だから僕が使用するパーツは1レースもしくは2レース遅れていたよ。」

【元気を】佐藤琢磨　Lap197【出せ】

【３週間は】佐藤琢磨　Lap197【首温存】

>>515
バトンはヘルが固定されてなくて、速度を出した時ヘルメットが浮き上がる格好になって
喉を閉められる。よってスピードの落ちるカーブではそれ程ではない
琢磨はＨＡＮＳがずれていて両手の使えないカーブでHANZがおかしな挙動を起こす
って事じゃなかったの？
少なくともバトンは直線でヘルメットをおさえるだけでよかったはず
　

>>500
残り6戦、他のチームも速さを取り戻してるというのに
どうやってそんな結果を出せと？
>>517の言うとおりバトンでも出せるかどうかなんだが？
そんなこともわからずにそこまで自分のバカを表に曝け出すとは
本当にご苦労なこった

【HANS以外に】佐藤琢磨　Lap197【話題が無い】

>>514
タコが余りに不甲斐無いからアンチを叩くことで気を紛らわしてるんだ。
察してやれ。

>>504（にわか房）
頼むから、カーブって言うなよな　（藁

「何故その人の事を毛嫌いしてしまうのか」という理由に
その相手の中に自分自身の同じ面を見てしまうから、て心理学でﾅﾗﾀﾖ。

すまね(´･ω･｀)コーナーね

前スレの話題


193 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 21:09 ID:OFaAqiWl
とにかく災難だらけだったとしか言い様がないレースなんだよな。

バトンみたいにメットを抑えているシーンでも写ってればよかったんだろうけど、
琢磨のHANSが壊れて（ずれて？）コーナー曲がるときにメットが回転して前が見えなくなる→
スピンなんて普通ありえないぞ。
ちょっとずれただけ腕がしびれて動かなくなりレースをリタイヤしたドライバーもいるってのに、
そのまま走りきっただけでもとんでもない。

198 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 21:14 ID:OFaAqiWl
>>192
だからHANSがどんなものかも知らないのに偉そうに語るなっての。
あれがズレるってのは、乗用車のシートベルトを首に巻きつけて走るのより酷いぞ。

まあ、バトンもよく頑張ったとは思うけど。
ただ、ストレートでキツイ状態のバトン（片手運転可能）と、
コーナーのGでHANSとメットがずれてキツイ琢磨（片手運転厳しい）と、
どっちが大変かすぐ分かるだろ？

268 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 22:09 ID:ib+vOw3W
>>259
バトンをこき下ろすつもりは全く無いんだが、
HANSのトラブルとメットのトラブルは深刻度が段違いなんだよ。
煽るならもっと知識を仕入れてからにしな。

……やっぱりループするのか？orz...

>>526
急カーブって書かなかっただけ褒めてやれ

では話題を、BARの新しいＦＴＴシステムは今後使えるのか？
空力パーツを昔のに戻した方が早いって何故？

前スレの話題２。今も同じことを

275 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 22:18 ID:Xk7fVf9D
どっちも大事故につながりそうな
ﾄﾗﾌﾞﾙでいいんじゃないの？
琢磨のHANSはかつて
プロ禿げがクラッシュしてるし

277 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 22:19 ID:63eyAzaa
まあしかし普通に運転してるだけでも｢コーナーが見えない｣のと｢前が見えない｣のは
全く意味が違うという事位はわかりそうなものだが、何故に混同して反しますかね。

280 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/26 22:21 ID:ib+vOw3W
>>269
そりゃコーナーのGは凄いですから。
メットが回った、ズレたHANSに引っ張られて、なので
本来メットはズレるずれるものではないでしょう。

>>231
>>245
ほんとに。琢磨もレース後に注射したとか言ってますが
４Gも５GもかかるコーナーでHANSとメットがズレれば、たとえ事故らなくても
頚椎損傷の可能性もあります。鞭打ち寝違え程度の症状で済めば御の字。

>>266
ストレートで高速走行してるとき＞バトン（息苦しい、片手運転できるのでメット押さえられる）
コーナーでGがかかるとき＞琢磨（首に過度の力、コーナーは片手運転できないので厳しい）
全然違うと思いますが・・・。

>>522
君はカートとかに乗ったことあるかな？
ヘルメットのホルダーをつけない状態でコーナーを曲がったら
Ｇでヘルメットがずれるんだけど？
ＨＡＮＳがはずれてもヘルメットはずれないと思うんだが？
首に痛みがでるというのならわかるけどね
まぁしっかりＨＡＮＳを確認しなかったのも
ドライバーの責任になりますが

俺の中でタコマは鈴木阿久里の再来だな
言い訳ばっかり

>>304

そりゃルノーに対するアロンソの扱いとＢＡＲにおける
琢磨の扱いが違いすぎるからなあ。
マネージメントが酷いチームのＮＯ２ってのは辛いよ。

琢磨もヘルメットでスピン
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040726/ftu_____mot_____004.shtml

＞オープニングラップ直後からＨＡＮＳ（頭頸＝けい＝部保護システム）が横にずれてきたため、
＞ヘルメットを手で調整しながら走り続けた。
＞しかし３２周目、ヘルメットが横になってコーナーが見えなくなり、ターン１２でスピン

×鈴木阿久里
○鈴木亜久里

実際、BARでの琢磨の扱いってそんなにひどいのか？
このスレだと既成事実見たくなってるけど、ソースあるの？
ただの結果からの憶測？

>>534
イギリスでフランスのレースで遅かったトゥルーリ抜けなかったことについて
記者に突っ込まれて酷い言い訳してたバトンよりは今回の琢磨のが理由あるからまだマシ

>>538
結果からの憶測
ソースなんてないしﾀｺｦﾀの勝手な被害妄想

>>538
今回のレースを見た感じだと、フェラーリみたいな感じだと思った。

>>539
もう少し日本語が使えるようになってから
きてくださいね

>>538
どこが???

もうＨＡＮＳネタ秋田ので、他の話題お願いできませんか？

2004年07月23日(金) ピッツォニア、ジャガーとは待遇が全く違う
ドイツＧＰで1年ぶりにレースに復帰するアントニオ・ピッツォニアは、
昨年のジャガーとウィリアムズを比較して次のようにコメントしている。
「基本的に全く待遇が違うんだ。ジャガーでは常にまともには扱われていなかったんだ。
こことは全く世界が異なるよ。正直レーシング・ドライバーとして敬意を払われていなかっただけでなく、
人間としてもまともに扱ってくれなかったのだからね。
昨年はプレッシャーがあまりも多くのしかかり、チームのことやマシンについてはほとんど理解していないことに
チームを離れたあと気がついたんだ。僕は知らない多くのことをチームメイトは知っていた。
同じ扱いを受けてはいなかったんだよ。彼らは資金がそれほどなかったし、今もないと思う。
だから2台のマシンを同時に速くしようとするのではなく、1台に集中しようとしていたんだと思うんだ。
だから僕が使用するパーツは1レースもしくは2レース遅れていたよ。」

琢磨はインテリジェンスがあるとかってよく聞くけどさ、
けっこう同じ過ちを繰り返してるよね。

たぶんインテリジェンスは無いよ。

>>538
アメリカで前にいる琢磨が先にピットインするとバトンが不利になるから
２人とも入れなかったりした風なことを臭わせる発言したり
デビットソンより古い型のマシン使ってたとか
いろんな怪しいことが重なった結果のオタの妄想

>>541
今回そう？予選はバトンより軽かったけど･･･

USGPでもピット作業は優先されてたし(ちゃんとバトンの前に戻れた)、
そんなに大差あるとは思えないけどなあ･･･
まあ細かいところ（シャシーの優先順位とか)はあるとは思うけどね。

ここの住人って、ちょっとした事象や発言で盲目的に擁護したり貶したりするよな。
キチガイの集まりにしか見えねーよ。
あと、すぐ釣りに乗っちゃうし、話が永久ループするしレベル低すぎる。
もう少しまともな議論はできないもんかな？

今回のレースについて言えることは
・フリーでのミスが後々まで響いた。今後は持ち味を活かしつつもミスを少なくしたい。
・ＨＡＮＳ脱落は不運だった。そんな状況で入賞できたことはある程度評価できる。
・エンジンの信頼性が上がったことは明るいニュース。今後に期待が持てる。
・状況がどうであれ、レースを通して一貫性のあるラップを刻めるよう努力しろ。

∴今後の目標＝バトンに追いつき追い越せ

というところじゃないかね？

＞549
妥当で御座います。

>>548
マシン的にはそれ程では無いと思うけど、やはりファストドライバーと
セカンドドライバーの立場で扱いが違う気がする。
でも、Ｆ１ではそれが普通なので、頑張ってファストドライバーをゲットしてほしい。

>>550
レスありがとう

＞552
良くまとめてあると思います。

>>549
オレもそう思う。
今回はＦＴＴにケチがついた事も、BARにとって痛かったよね。

今度荒れたら>>549のレスをコピペして場を静めれば良い

>>549
コピペしておきやす。

ここまでの琢磨叩きの理由がわからん・・

>>557
むしゃくしゃしてたから書いて叩いたのでは？

【次回に】佐藤琢磨　Lap197【期待】

琢磨の好きな村治佳織がまたフジに出てる

小泉とデート?･

>>549
＞今後の目標＝バトンに追いつき追い越せ

なんか琢磨が韓国のように思えてきた。
「１０年後には日本を追い抜く」

>>549
同意見だね。

ミスレベルをバトンくらいに持っていけば、明るい
未来が待ってるかも？

ちょくちょく覗いていたんだけど、何か荒れてたねぇ。
もう落ち着いたかな??

>>564
落ち着いたみたいだよ！

>>563
＞ミスレベルをバトンくらいに
って、ほとんど無理じゃねえか。ドライビングスタイル全く違うし。
せめてモン吉くらいにしておこう。

ちょっとバトンを弄るとアンチが過剰反応するんだよｗ
で、琢磨叩き。

オマエら山田優の中の人かよ！

誰か教えて、何故空力パーツを古いのに付け替えたら早くなったの？

>>549の意見はとても良い意見だが
こうもあっさり549に納得するとはｗ
やはりﾀｺｦﾀは単細胞としか言いようがない

ああそうか
バトンファンだったのか＞異常なまでに琢磨叩くヤシ
なんだか納得できたよ

>>568
最新が最良とはかぎらない。

>>569
もしかしてバトン好きな方ですか？

この番組右京たんも出てたな。死について泣きながら話してた。

>>567
邪魔田のバトンマンセーはやらせ

>>571
では、開発者がまぬけな訳では無いのですね。

>>572
嫌いではない＞バトン

>>575
それは微妙すぎorz

>>572
＞あと、すぐ釣りに乗っちゃうし

何でここまで安置が増えたのか・・・。
確かに数戦結果は出していないがな。
見守ることくらい出来ないのかＹＯ。

皆、暑くてイライラしてるんだ多分

まともに話できる人、知識が豊富な人がいるのに勿体無いよねこのスレ。
琢磨は今後のためにどうすればよいのか？とか
建設的な議論をオイラはしたいんだが、ちょっとしたことから
つまらない近視眼的な発言でやり合うパターンに
なってしまうのがなんとも悲しい。

＞釣り好きの方へ
現実世界での鬱憤を晴らしたいのかなんなのか分からないが
ある意味可哀想な人たちだなぁと思うわ。
釣りをすることで優位に立つ気分に浸りたいんだろうなぁ。
でもって人に指摘されるのを極端い嫌うんだろうなぁ。
たいしたこと無い自分のことを棚に上げてね。
物事の考え方がどんどん捻じ曲がっていくから
ほどほどにしなさいよ。
いよいよ現実でコミュニケーションとれなくなるからさ。

>>577
やはり開発者がアホなのかな？


>>578
だってこのスレ早く消化したいのだもの！

お前ら何か勘違いしてるな
ｱﾝﾁは琢磨を叩くのを
楽しんでるわけじゃないんだぞ？

ドイツGPでの琢磨のオーバテイク楽しかったよ、興奮したよ ☆^▽ﾟ)ﾉ

そうだね☆^▽ﾟ)ﾉ

＞やはり開発者がアホなのかな？

ホント微妙よね。
マクラーレンもBスペみたいなパフォーマンス最初から出せよって感じだし。
来年のレギュレーションにBARが対応できるかも謎だし。
もしかしたら琢磨とバトンを比較する気にもならないくらいマシンが駄目駄目だったりするかもね。
まぁ、色々言える今年は幸せ。

今後の琢磨はフリー走行と予選でのスピーンには気をつけてほしいね。
レースはもちろんだけど。

個人的意見だけど、今の琢磨のｽﾀｲﾙ、即ち良くも悪くもあの攻め抜くｽﾀｲﾙは変えるべきでは無いと思う。
何故ならそれが琢磨の長所だから。
これから何を学び吸収して行くのかが重要だと思う。
悪い言い方をすれば、この1〜2年で右京で終わるか、それとも真の意味でのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになるか。
勿論、琢磨本人はそんな事十二分に分かってると思うけどね。
大丈夫だよ。
勝てる日がくる、必ず。

琢磨好きだけど、こうも結果が出ないと文句の一つも言いたくなる
こういうのが積もり積もってアンチ化していくのかな

>>588
オレもそんな琢磨の走りが好き！
後はもう少し安定してくれれば最高だと思う。

>>581

他の琢磨スレでは冷静な議論をしているスレもあるので
そちらに移動される事をオススメする。

このスレは隔離・・・いや琢磨をネタにした祭りスレッドという性質で
運営されてるので、ある意味空気を読めていないのはアナタのほうであったりする

>>589
アンチの気持ちも少しは分かるけど、オレが出来る事は琢磨を
見守る事だけなので、これからも応援するのだ〜

>>591
座布団1枚！

>>583
>楽しんでるわけじゃないんだぞ？
そう、嫉妬しているだけなんですよねぇ
勘違いしないで欲しい

>>581
冷静な意見だ。

さっきやっと録画見たとこだが、BARﾋﾟｯﾄはﾊﾞﾄﾝのﾋﾟｯﾄﾀｲﾐﾝｸﾞを考えるだけで
精一杯、ﾀｸﾏはほったらかし･･みたいだな、2台走らせる資格なしだよ。
『ﾍﾞﾝﾁがｱﾎやから上に行けヘン』みたいな･･･

>>591
オレもそっちに引っ越しでもしょうかな？

>>594
あなたが言ってる嫉妬しているだけというのは
何に対して嫉妬すればいいのかわからないのですが・・
勘違いされてるのはあなただと思いますよ？

>>595
それがファストドライバーとセカンドドライバーの差だね。

>>595
確かに2台をうまく利用しないのはＢＡＲの難点だと思う
これがルノーに勝てない理由でもある

>>594
なんだただのにわかか
知識も知能もない脳でご苦労様ですｗ

今日はもう寝ますね。おやすみなさい。

別に無理してチャットみたいなレスで無駄にスレ消費しなくてもいいのに

>>596
あなたのIDでレス抽出してみましたけど、あなたには来ないで欲しいです。

作り上げられた期待が大きかっただけに、琢磨に対する怒りも大きいか。仕方なし。。

ホンダの課題は国内乗用車の販売シェアだろ?

琢磨切ったらネットの悪意を総動員した不買運動が起きるのは目に見えておるのに

琢磨切るかね?????ﾆﾔﾆﾔ

結果を残せなかった琢磨を解雇するのなら狂信者じゃない限り怒りはしないよ

怒るよ。一億総琢磨ファン時代に何言ってんだお前。
イチローの打率が4月に二割に落ちたから首っていってるのと一緒。
お前はガイキチ>>606

>>607
イチローは今年も200本打つだろうが、琢磨は（ry

次は突然勝つ悪寒。

>>607
去年前半のゴジラを首って言ってる位かな･･･
結局打点稼いだからOKだったけど。

琢磨もせめて後一回表彰台がほしい。それでも足りないかもしれんが。

次は何かが起こるハンガリー

期待使用w

３週間後か・・・。

我ながらいいスレタイつけたなって思うよｗ
相変わらずタコヲタは責任転嫁しているしな、情けね
結局はにわかファンの溜まり場なんだろここはｗ
そういえば琢磨はゾンタに似ているな、にわかファンは知らないかもしれないけど
今はトヨタのテストドライバーなんだけどね、昔はBARのセカンドドライバーだったの
２０００年のイタリアＧＰでは延べ１５台ぐらいはオーバーテイクしていたな。
でも、ドイツＧＰでチームメートに特攻したりチームにほとんど貢献しなくて嫌われて首になったｗ

次スレのスレタイ考えた
【ゾンタの後釜】佐藤琢磨lap197【来期トヨタのサードドライバー】

ＨＡＮＳの話題はもう飽きたからいいけど、琢磨にへんな後遺症とか
出ないといいんだけど。それだけが心配。
頭部に変な負担がかかった情態でレースやってた訳だし。
きちんと医者で見てもらって、３週間ゆっくり静養してくれ。

>>613
結果を出せは事実その通りだと思うが、いいわけするなってどういうこと？
実際にあったことで言えることは言うのは当然だと思うが。

アウトからのオーバーテイクって興奮するよな。
あのままモントヤに追いついてバトルしてほしかった。

このスレ結構面白いんだな
夏だし暇な時は暇だから、暇すぎる時はこのスレに来るわ

>>615
ドイツGP後、３週間休みがあってよかっただろ
連戦だったらやばかっがけどな
まあ、琢磨も結果残してないんだから今季中に結果残せ
目標としては、
『残り６戦で１５ポイント以上獲得、最低あと１回は表彰台にのる』
これぐらいの目標はたてて、しっかり達成しろ
この目標はそんなにハードルが高いわけでもないし、ちょっとぐらいマシントラブルがあっても達成できるだろ
少なくとも鈴鹿で表彰台にあがって、スパとイタリアで５位に入ったら３戦で１４ポイントは取れる
バトンはポイント少ないレースから順に６戦分数えても１９ポイントは取っている
琢磨は今まで獲得した全ポイントを合わせても１５ポイントしかない
もう、この目標すら達成できないんだったら琢磨はクソ

まあ

タクマは日本人だし、いざとなったら情に訴えて本田首脳陣に泣き落としで
契約更新を迫れば

そんな無茶を言うな
琢磨は鈴鹿で６位にはいいてくれればあとは全リタｲアデ結構

>>620
ミナルディのマシンならそうとも言えるが。

今のBARのマシンなら中嶋悟が乗ってたとしても琢磨と同じ程度のポイントはゲットしてるな。

>>620
お前釣りか？

釣られたのか、そうか。

普通に予選・決勝させてもらえばポイントなんかとれてたよ。
タクマの場合、本人以外の要因でいろいろ問題がありすぎだし、ツキもホントにない。
他チームの監督達がどう見てるかが気になるが、ポイントしか見ないのかな。
とりあえずＢＡＲ以外で走ってほしいよ。

07/27(Tuesday) 　フィジケラ，今週末にもルノー移籍を発表！？

先日，ルノーは今シーズン限りでＪ・トゥルーリがチームを離脱することを正式発表したが
それに伴い来シーズンの空いたシートにはＧ・フィジケラが収まることが確実視されている。
フィジケラは以前にもルノーに在籍したことがあり，交渉の進展次第では今週末にも正式発表される見込みとなっている。
なお，Ｊ・トゥルーリはトヨタへの移籍が濃厚と見られているが，ドイツＧＰのパドックでは『ＢＡＲと佐藤琢磨の間には
今シーズンの残りのレースで一定の成績が残せなければ契約解除できる条項があり，この条項が発動されるようであれば
ＢＡＲへの移籍もあり得る！？』と噂されており，依然として大きな選択肢を持っている。

ジャックを追い出したやり方で
今度は琢磨を解雇に追い込む、か

HONDAはなにやってるんだろ…

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
解雇の話ほんとに出てんだなぁ

琢磨が抜けたらBARは営利目的の糞集団というレッテルが貼られるな

今日一日中このスレにはいついていようか

>>624
マジレスしたら、琢磨以外にも魅力的なドライバーはたくさんいるからな
ウェバーとかバトンとかアロンソとか
>>626
琢磨はジャックとは違うよ
むしろゾンタ
>>627
トゥルーリでさえ解雇だもんな
あとはクリエン、琢磨、パンターノ、後はトヨタの２人はヤバイな

>>628
釣りなのか知らんが、マジレスしたら
琢磨が抜けなかったらBARは営利目的の糞集団というレッテルが貼られる
外国のＦ１雑誌では琢磨はエンジン持参ドライバーということになってる
あの雑誌は名前忘れたけど、なんだったかな？

HONDAと契約延長が発表された後に
解雇の動きが本格化すると思っていたが…

ポイントだけしか見てないんだから
壊れるマシンを与えておけば簡単だな

HONDAは自国のドライバを満足にサポートできない
企業だった

ほんとに琢磨解雇されてらHONDA車不買運動が起こりそうだな

琢磨っていま走ってるＦ１ドライバーの中では下から３番目くらいの
下手くそで遅いドライバーだな。

>>630
>あの雑誌は名前忘れたけど、なんだったかな？
なんだ、脳内ソースか

と思われるよ
こういう書き方をすると

つか、今回タクマの燃料軽かったとか言ってる人居るけど、あからさまに
バトンを先行させる為の先行ピットインだと見る人は居ないのか？
後ろにバトンが付いた状態で、タクマのがペースが遅い、しかしチームメイト
だから抜けない、あそこでタクマがピットインってのはとんでもなくバトンに
美味しかったと思うんだけど。

さあ、にわかにアンチが勢いづいてまいりました！

まぁ、前半のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰのﾊﾝﾃﾞはちょっと可哀想な気もするんだよね
残りのﾚｰｽは必死で頑張るしかないな。経験積んだらいいﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに
なるんじゃないかと少しは期待してんだよね。解雇なら残念だ。

>>630
一冊だけ？
トーチューみたいな位置づけの雑誌じゃないよね？

利茶は俺好みのドライバを乗せたいがため
壊れるマシンを与えて解雇に追い込む

HONDAは、日本のＦ１フリークがこの状況をどう見ているのか考えていないようだ

>>634
ソースは８割方　Ｆ１ ＲＡＣＩＮＧの日本語版だろうね。
リチャーズがブルツではなく琢磨をとったのはエンジン持参ドライバーだからだって
外国の記者に書かれていたな、正直悲しかったけど、本来は実力で見返すべきだろ
アメリカＧＰをピークに中盤戦までは良かったと思うよ
でも、最近の琢磨はやっぱりエンジン持参ドライバーだなって思うだろ
あまりにもダメすぎる、学習能力のなさを露呈しすぎているだろ
琢磨は１年間で一番伸びない・進歩しない若手ドライバーなんだと思う
他のドライバーは成長していくのに、琢磨だけ相変わらずクラッシャーだしな

>>640
イワンとしたいことはわかるが…
↓の稚拙で感情的な書き込みは止めた方がいいよ

>あまりにもダメすぎる、学習能力のなさを露呈しすぎているだろ
>琢磨は１年間で一番伸びない・進歩しない若手ドライバーなんだと思う
>他のドライバーは成長していくのに、琢磨だけ相変わらずクラッシャーだしな

>>638
トーチューって雑誌なの？
少なくとも、外国では琢磨はエンジン持参ドライバーとみなされているんだろうね
日本のマスメディアは死んでもそんなこといえないんだろうけどねｗ
Ｆ１ ＲＡＣＩＮＧは正直すぎ
実際、同じ失敗を繰り返しているんだから解雇説が出てもおかしくない成績だと思うよ
成績云々、ポイントを15ポイントしか獲得していないという問題じゃなくてね
クラッシャーで一年間それが治らなかったことが解雇の理由

うるせいな、アンチども。
なんだかんだ言われても今年のＦ１を面白くしたのは琢磨なんだよ。
少なくとも日本向けにはな。
国際映像にあんだけ追っかけてもらえる日本人ドライバーなんて
貴重じゃん。

みんな期待してたのさ。今度こそ、琢磨こそがやってくれると。

>>643
それには同意できるけどな
でも、それは日本人だからだろ？
普通に見れば、琢磨は解雇説が出てもおかしくないと思うよ
実際に解雇の噂が出ているわけだし
だから結果を残さないといけないわけ

07/27(Tuesday) 　リチャーズ，今シーズン限りでの琢磨解雇を否定

先日のドイツＧＰの際，パドックでは今シーズン限りでの佐藤琢磨解雇が噂されていたが，
この件についてＤ・リチャーズ監督は『それはまだ時期尚早だ。
我々は今シーズンに集中するし，残りのレースはまだ多くあるんだからネ。』
とコメントし，残りのレースを見守ることを明らかにした。

こりゃ解雇ｹﾃｰｲだね。でもＢＡＲなんかクビになった方がいいよ。こっちもイライラしないで済む。

琢磨が解雇されてもＦ１を見ない大衆の方が多いから
国内の印象は悪化することもないのか > HONDA

来期のラインナップはバトン＆フィジケラで
テストドライバはデビッド損

琢磨の再就職先は…

正直、今の結果だとどのチームもとってくれないだろうね。
評価としてはニュルとアメリカをどう捕らえてくれるかにかかってるね
No.2待遇なのは痛いほどわかるが、ミスが多いからな

モナコでPPトゥWINをはじめ高いパフォーマンスを示しているトゥルーリでさえ、表面的には自主的だけど、出て行くわけで。。。
F1の世界はそんなに甘くなさそうだしな

来期HONDAエンジンのドライバがｶﾞｲｼﾞﾝになると
応援する気が失せるので結果だけ見てオヤスミが増えるなぁ

フジは視聴率が下がって困るのか

ルノーにフランス人乗ってないしフェラーリもドイツ人とブラジル人で長い、
フェラーリなんかセカンドにはイタリア人を、なんて声がイタリアあたりでは
あがりそうなもんだが。そう思うとHONDAがタクマを守らないのもしょうがない
のかな･･･と思われる。ナカジマはもっと強力にサポートしてたんだけどなぁ。

>>646
否定はしていないね、まさかとは思ったが、濃厚だ
おいらは欝だ

>>647
>>琢磨の再就職先は…

ホンダプリモ東京南　町田店

解雇の噂をリークしたのは、否定した本人の利茶だろうなぁ
解雇を確実にすために、琢磨にプレッシャーをかけている

>>646
これって　どこの記事？

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>655
これの元の記事はどこにあるんだ？

ttp://www.planet-f1.com/news/story_16714.shtml
あった。

>>655
そこってヴィルヌーブ解雇が話題になってた頃も変に偏った情報を流しててネタ扱いされてたね
この前もBAR関係者のコメントを変に和訳してたような。

>>646
ちゅーか残留が規定路線じゃなかったんだ・・。

リチャーズ否定も肯定もしてない・・・。

否定してないから解雇決定ですな
鈴鹿の後でよかったんだけども

>>650
ルノーはシランが、フェラーリは、過度な期待がかかり、逆にドライバー生命を
縮めてしまう場合があるので、意図的にイタリア人は乗せない方針。

>ナカジマは
そうか？　明らかにセナ＞中嶋で、３年目にはスポンサーサポートのみだぜ？
一番調子良かった89年にホンダ使えてたらとは思うね。

まあでも俺たちは幸せだったよ
日本人初のフロントローも14年ぶりの表彰台も見れた
ありがとう琢磨

また十数年後楽しませてくれる日本人ドライバーが出てきてくれるはずさ
必ず・・・
きっと・・・
たぶん・・・
おそらく・・・

Richards refuses to deny Sato rumours
リチャーズは、佐藤の噂を否定することを拒絶します。

要するに解雇だね。。。。。

エンジントラブルは琢磨の責任ではない。とホンダもBARも発表しておきながら・・・というべきところか＞解雇話

純粋に白煙を上げなかったレースでリタイヤしたのは、何戦だ？

本人がフランスから一気に暗くなったのが気になる。

レース初めてまだ７年。どう考えてもこれからのドライバーなのになぁ。

解雇したら本田の車を永遠に買わない

　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　∩ |　　　　　　　　　　　　　|
　　（⊂）|　 　 　､_　　_.　　 　 　.|　　　　　佐藤君、解雇なんて屁でもないよ！
　　 |　|　|/　 ,-ｪｭ ､　,-ｪｭ､　 |　|_
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　　 |／＼|　（　､ ﾞ､__,-''　、)ヽ__／ノ:∧
　　l`‐⌒ヽ＼ 　`こニﾆ'´　_..┘丿(:./~ヽ
　　＼‐⌒ｰ　|＼＿＿_ _,∠|:.:.:.: < ）|::|　|
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　　　　　　　　　 `i､:.:.:.:.:../　　ヾ（_　 ）`ヽ､

まっ、琢磨が来年いなかったらテレビ見なくなるな。

CR-V売るか・・・

でも、バトンの契約はもちろんのこと、琢磨の契約を否定も肯定もしてないないリチャーズ自身も
契約延長してないんだよね？

少なくとも、あと１年乗せて欲しいな。
なにか切ない。

>>664
リタイヤは無くてもミスで順位を落としたのはいっぱいあるからねぇ。

なによりもフリーと予選でのスピンやコースアウトはかなり印象悪い…

>>657
琢磨解雇の噂がパドックに流れていた・・・とかあんまり聞いたことがなかったんだが、
そこに幾つか掲載されてる琢磨関連の記事って全て強烈なアンチ記事ばっかりだな。
例のHANSトラブルまで琢磨に対して批判的に書いてあってちょっとおもしろい。

ﾘﾁｬｰｽﾞも解雇というか
契約更新されないらしい
琢磨の契約更新とは別だけど
ﾊﾞﾄﾝも未だに正式発表なし

HONDAがかばいきれない位ダメダメなんだからしょうがない
しかも、まだ何戦かあって、本人にチャンスもあるんだぞ？
結果出せないタコマが悪い
こんなんあたりまえのこと

今までいつでもHONDAがかばっていたことが異常
おれにすれば、いつまでもそういうドライバー選びしてるチームこそ糞だったと思うぞ？

まあおまえらにはわからないんだろうけどな

BARはﾘﾁｬｰｽﾞを見限ったらしいよ。
BAT撤退もあることだし、
ｵｰﾙﾎﾝﾀﾞに向けて大幅改革するらしい。
今回の契約でﾎﾝﾀﾞは発言力を大幅に増したってさ。
とある情報筋より。

>>669
そうか？ジョーダン時代からみてれば、あの段階で首だったのは酷だと思えたけどさ
去年鈴鹿からここまで、よくもまあチャンスあたえられたと思うし、
USAGPで思いでづくりもできたし、もういいかなと、純粋なBARーHONDAファンの俺は
思うよ。他のチームにたこまが来期行けるなら、それはそれで、観てて飽きないっつう
のはあるから、異存はないけど。でも、自分が応援してるチームにこういうドライバーが
いられると、萎えてくる。日本人でも、俺みたいに思う奴がいるわけだから、
海外に1歩でたら多数の人がそうおもっててもしかたないよな。
今年はチャンスありすぎだったんだから。

因みにﾎﾝﾀﾞはﾀｸﾏよりﾊﾞﾄﾝ派なので、
ﾀｸﾏの来期のｼｰﾄは微妙なまま。

純粋なファンって何？
琢磨スレで罵倒し続けるのが
ファンですか？
日本語勉強してください

>>677
だからチミハファンサイトイキナハレ

>>671
ＵＫのＨＰみたいだね。　バトンのオヤジのコメントまでニュースになってる。

つうか、琢磨の評価って、日本では過小評価しすぎだという話が大多数

と津川氏と赤井大先生が言ってるが・・・

オタどもへ


いくらここで貴様達のいう「アンチ」に噛み付いても
首になるもんは首になるのです

まだ数戦タコマにﾁｬﾝｽが与えられているいまのうちに言っておく

お　ま　え　ら　オ　タ　が　ほ　め　ご　ろ　し　た　ん　だ　よ

HANSの件が言い訳に見える奴はニワカ素人。

タコはフェラーリのセカンド・・・でカペリのような感じ

コンストラクターズ争いでルノーを逆転する働きが求められているな＞琢磨

デビッドソンもシーズン序盤にはレギュラー獲れなければBARを離脱するような事言ってたけど
最近は現状のTDに留まってもいいみたいな発言してるな（そんな気は毛頭無いだろうが）

リチャーズはどうしてもデビッドソンを手放したくないんだろうな。

M-TEC復活させてジョーダンあたりにねじ込むのが妥当か?
…この線も苦しいな

琢磨がシートを失えばＦ１の視聴率はメッチャ下がるし
ﾎﾝﾀﾞが参戦してる意味も日本国内に限って言えば
メッチャ無くなるのは事実。
釦オタはイギリスに移住しなさい。

>>681
富士モナー
ある意味本田モナー
褒め殺しは怖いね
エンジニア達はそれに翻弄されつづけ
期待してやれと言われつづけ
結局いつも車壊される
そりゃあ不満もいっぱいでる罠

最初から普通にセカンド扱いしてやって
今年はたぶんこの程度だと思うけど面倒みてやってくれ
って扱いにしてれば不満も少なかったはずなのに

>>681
アンチであろうがオタであろうが、ここで何を言っても関係ねーよ。
変な勘違いしないでね。

ほとんどのレースで自爆してる現状じゃ誰も欲しがらない

首確定　それだけが全て

首首首

>>689
壮大な釣りですね

来期はタイヤ交換なし戦略もできるレギュが発動されるかもしれない年。
たこまのような、何度周囲が諭しても序盤からタイヤきゅるきゅるいわせて攻めたい香具師は
いらなくなってもしょうがない
琢磨が耳かさなかったんだから自業自得　結果以外にもそういう琢磨の性格も問われていた

あぁ　なんかもう、お通夜みたいだ。

HONDAがやっとやる気になったんだな
というのが伝わってきた
よかったよかった
タコマはFﾎﾟﾝで言えば土屋の役割ではあるから
是非ミナルディで走って
来期も壮大なトラブル製造機でがんばってほしい

ジョックがあちこちボルトやナットを閉め忘れてるんだべ？
ジョックはそれ専門、んで今期は琢に回されたわけさね。
この前のジョックのコメントは自分の細工が目立ちすぎたため
琢がいかにクラッシャーっだったかとかなんとか煙幕を張った感じだった。

来期のIRLが楽しみになってきた！！！！！(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
たのむぞ！、おまえにまかせたぞ！、琢磨ぁぁぁ！

いろいろなアンチがいるけど、タコマのアンチは特に強烈な印象。
タコがカートから苦労を重ねて上がったドライバーだったら
冴えないアンチ様達もその冴えなさ具合に親近感が沸くんだろうけど…。

で、残留が決定した場合は、狂鬼乱舞するんだろうな＞アンチ

>>698
残留はないからそれもみれないな

しかし、琢磨がマニクール・シルバーストーン・ホッケンハイムと３レース続けて、フリープラクティス・予選・レース本番と
全てにおいて低いパフォーマンスを示せなかったのは事実なんだよな。。。＿|￣|○
確かにNo.2待遇という事はあるけど、かなりミス多いし。
前半戦のバーレーン・スペイン・ニュル・アメリカのような光る部分の多かったレースが全くないんだよな。。。
バトンのパフォーマンスからして前半戦と戦闘力は遜色ないはずだし（フランもバトンは表彰台のチャンスがあった）

少しはオタもF1っつうもんがわかってきたか？
ワールドチャンプとれる可能性が感じられなくなったドライバーは
いかにそれなりに速い瞬間があっても首なんだよ
ペイドライバー以外はな
顎に勝てるのか？若手なら将来勝てるのか？っつうのが大事なバロメーターなのねん
１位以外は何も残らないのがF1
きびちいんだよ

>>700
HONDAとしての
発表では来期ドライバーとして
今の二人が内定してるってまだ出ている。
これで琢磨解雇したら株全部売り飛ばす

なにげに、デビット損の方がタコマより速くねえか

タコマがＦ１にのこれないとなると
ﾀｺｦﾀのＦ１叩きが始まる悪寒
2005のﾚｷﾞｭは糞だからIRLに行ってよかったとか

ということは、ペイドライバーだからクビは無し　ということか。

>>702
株もってないくせに・・・
しかも琢磨首にすれば海外収益上がるから
株価もあがるし・・・

>>701
分かっているつもりで、分かってないよ？

１位以外はなにも残らない？じゃあ、バトンもダメだな。

HONDAも売り上げ伸ばしたいのは北米・欧州だからな。
Ｆ1人気のない日本向けに日本人ドライバー乗せてもおいしくないのかも。

>>708
そんな人気のない日本ですが、今年の鈴鹿指定席は１４年ぶりに完売しました。

>>704
どうかな？
俺からすれば、タコマオタは究極のF1ファン（F1だけファン）だから
タコマがIRL行ったら、タコマごとばっさり切り捨てるんじゃねえか？
IRLに乗ってるタコマ観る為にCS309に入ったりなんて、しんでもしないだろうな
F1スレにきて文句はいいにくるだろうけど
また日本人ドライバーがのる時がきたら一気にのりかえるだろうな

今回のGPで琢磨の姿がどれだけ国際映像に映ったか、注目を
されているかを考えれば解雇などあり得ない選択。

日本で琢磨を悪く言う勢力があるというのは、いいところが全く無しで
肝心のレースでは話題にもならない日本由来の他チームがあるせい。
彼らにとっては琢磨+HONDAの露出は苦々しいことなのでしょう。
消えてもらいたい筆頭というやつだね。

各サーキットでのおびただしいまでの看板が、逆にその企業が
マーケティングというものを重要視していることの証明にもなっており
上のような結論にも至るという訳です。

>>709
商売人も多いから、秋にはヤフオクに溢れるかもよ。

>>681
俺らは褒め殺ししてたけど、
おまいらは包丁持ってザックザックやってんじゃん。
おんなじじゃん。仲間仲間♥

>>707
は？あたりまえじゃん
今後もこのままならバトンもいずれ首の恐怖にさらされますが？
顎に近い場所には行けているから琢磨よりも今後のチャンスが多いだけですよ？

何を根拠にクビクビって言ってるの？
>>657の記事って解雇決定って書いてるの？
賢い人訳してください。

>>405
単車とレーシングカー用では空いている部分の大きさが違うだろが。
なんでも自分の基準だけで判断すんな

>>712
あふれないスポーツイベントは無いだろうよ。
でも、「完売」という事実は否定できない。

>>716
プロストみたいにクビを曲げないドライブだったらあまり問題なかったんだろうけどね。

>>709
車はチケットより高いからねぇ。　ヲタでない一般の人には関係ないから。

>>711
今年は年間通してツルリもよく映っていましたよ

琢磨自身がF1降りたら(F1復帰の可能性の無い状態で）
IRLや、ましてやFポンには行かずに、そのまま引退して
別の道に行くというタイプのような気がする。

>>720
最後に抜かれる映像が・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

>>722
モナコまでは？

国際映像国際映像って・・・
タコマだけ映像じゃないやん
前半はタコマの後ろにバトン
その後はタコマの前後に
ピザ家ゑじゃん

>>723
それ以降
ﾙﾉｰがHONDAとﾌｪﾗｰﾘに
抜かれたのがPR面の部分でも大きかった。。。
特にﾙﾉｰの地元ファイナルラップで
ﾊﾞﾘチェロのｵﾝﾎﾞｰﾄﾞ映像つきで全世界に
流れてしまった事で、ﾙﾉｰ幹部激怒
放出へ。。。
すれ違いなので止めます

>>724
琢磨だけを追っている映像もありましたけど。

たまたま混んでた場所に琢磨がいたってだけのような

琢磨のオンボード！

まんどくさいけど
今からCS見直して
映ってたドライバーまとめてる

琢磨がいなくなったらF1観ない？
別にF1首になっても他のカテで琢磨も乗るんだから、
なにが不満？F1そんなにF1が好きなのかぃ？
オタ達がいつもいう、そんなに嫌いなら琢磨みなきゃいいじゃんに今こそ言葉をかえしてあげまつ

そんなに琢磨が好きならF1降りても他で乗ったカテ観て応援してりゃいいじゃん

↑
なにいってんの？

>>724
BARにのってるのに、それより遅い車（ジャガー、ウィリ）におさえられているっつう
晒し映像だってこと気づかないのか？

>>730
なに頭から煙りだしてんだよｗ

フェラーリに乗っているのに、その琢磨より後ろを走っていたバリプロは晒さないのですか？

ツルリはかわいそうだよ。
今年唯一の地球人ウィナーになってしまったおかげで
来年はトヨタに乗らなきゃいけないんだから・・・。

タコオタは誰よりもF1好き

結局眉毛を抜けなかったペヤング、リヤウィング飛ばした雷子は
晒し映像あったなｗ

BAR首になって、ストーブリーグになったら
今度は、ペイドライバーの道しかなくなった琢磨のスポンサードしない日本企業を叩くんだろうな

たくおたの精神構造怖い
きっと自分の子供達にもそういう過保護教育するんだろうな

ルノーの場合はトゥルーリだからカメラを向けてそこに注目するという形ではないことに
気付かなければなりません。
むしろ、追われる立場で時には抜かれてしまうという、やられ役としての負の露出が
結果的に多いのです

琢磨の場合は、琢磨がそこにいるからこそ中段の争いであっても注目されているのです。
普通なら10位前後の争いなど、熱いバトルがあってもまず映りません。

>>739
おまいは蛸の教育者のつもりかｗ

でも　リチャーズはアメリカで、マッサと絡んだときに異常なまでの
反応で琢磨をたたいたわりには、今回は　それほどでも無いな。
やっぱ、あれはホンダとの長期契約の交渉の為のポーズだったんだろうか。

>>738
それは２００２年の冬にエディーがやったことですな(笑)

>>742
蒸し返しでわるいが、アメリカのマッサは
マッサがミラー見て無く、道を譲らなかったことにも原因があったんじゃなかったっけ？

>>742

そもそも異常なまでの 反応で琢磨を叩いていないしな(´д｀)

というか、富士の地上波ではびっくりするくらいに琢磨擁護発言が多いよね、特に右京とかは
右京はかつての自分みたいになって欲しくないからああいう感じに言ってるのは分かるし、日本人を見せてくれという心情もよく分かるし
日本人ドライバーの中嶋さん以降受け継いできた日本人としての応援も分かるのですが、バトンよりも速さは速いとかそういう発言は
なんか聞いてて不快だよ。

この前も番組の最後は琢磨のオーバーテイクパフォーマンスの素晴らしさを山田優ちゃんと永井さんが言ってたが、
バトンはもっと活躍してたよぉ

俺はバトン嫌いだからそれでいい

>>746
経験云々の差を考えろと言うループに陥るんだけどね。
実質２年目の琢磨と、５年(だっけ？)乗り続けているバトンとの経験の差は埋められない。

>>746
CS見れ。にわかF1ファンもろだしだな、おまい。

えーと　
オタ達をこの３週間、ほっておいてニヤニヤしませんか？
こいつら、今はもう対アンチで自分のエネルギー保っている状態で
アンチから元気もらって生き延びてるだけだし。
ほっといたらすごくおもしろいお通夜の３週間がみれそう　ニヤニヤ

今シーズン、スピンか接触があったレースは、オーストラリア、マレーシア、バーレーン、モナコ？、ヨーロッパ、カナダ、アメリカ、ドイツといった所かな。

個人的には・・・。

CSのスタジオ解説に右京がでてほしいものだが。

右京のタメ口応援はきつい
解説者なんだから解説しろ
特定のドライバ応援してんじゃねー

いつのまにジャガーが速くなったの？

>>750

ｱﾝﾀの香ばしさがある意味(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

そういや、テスト禁止区間に日本に帰ってくるのか？＞琢磨

とりあえず明日までオタのことほうっておいてみるか
実験実験

>>754
ﾋﾟｻﾞ屋（昨年途中でジャガー解雇）曰く
ジャガーはファーストドライバーと
セカンドドライバーの待遇はかなり違うそうです
現在のジャガーのパーツなどの優先面も多分
ゑ>>>ｸﾘｴﾝ

右京が解説してる時って、結構完走してるよな。

>>715
英国のゴシップネタHPだよ。
と、いうより琢磨にはゴシップというより下品な言い方をしてる。
佐藤琢磨＝　wayward Japanese youngster ＝わがままばかり言っている日本人のガキ　とかね。
他にも琢磨に関してはかなり強烈なアンチ記事ばかり書かれてるから気にしないほうがいい。

そこにあった「琢磨解雇の噂あり」の記事を↓で和訳して掲載したんだけど、
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
ここもヴィルヌーブ解雇問題の時、やたらとゴシップばかり載せててネタ扱いされてたんだよなｗ

ちゅうかアンチスレあるんだからアンチはそっちイケ。
底意地の悪いやつばっかりだな。

>>758
ジャガーチームはすぐに否定コメント出してますけど。

>>745

やっぱ　>>744のような状況で
自分のチームのドライバーを庇わずに「どっちもよくない」とか
「琢磨は高くつく」という発言を外に向かってするのは異常な
反応だと思うけど、状況的には今回の方が琢磨が責められても
仕方が無い状況だと思うけど、そのわりには、たいしたことない。
ような気がする。

スレ違いではあるが、ニュー速、車板で昨日盛り上がった
日テレ報道ドキュメンタリ「三菱自動車”リコール隠し”の真実」
すげー面白いぞ。

http://2st.dip.jp/uploader/src/up2505.wmv

>>762
そういった見方もあるってことで
実際ﾋﾟｻﾞ屋的には
そういった扱いだったんでしょ

>>763
結局、琢磨の評価が上がってしまったからじゃないの？
ニュルでは賛否両論だったけど、アメリカでは一応評価をあげて、
ニュルの一件も否定派が叩かれる始末だし。

ま、自分の契約も危ないし、ホンダが本当に琢磨を囲っているなら
琢磨を叩けば、自分の尻に火がつくと思ったのかもしれない

せめてあと一回今シーズン中に表彰台に立ってほしい
チームが糞でもマシンは速いんだからまじで解雇もあるぞ
皆が納得できる結果は必要だよ
アメリカとかニュル位のセッティングと気迫を見せろ
後半の一戦一戦が勝負駆けになる

>>763

ﾘﾁｬは蚕養であろうﾊﾞﾄﾝに対しても、
来季以降の契約に関しての発言で、
牽制したような言いぐさだったりしない？

元ソースのニュアンスも微妙に違ったりするじゃん。
考えすぎでしょ

ヲタにとってはスピンもチームの所為になるのか…

琢磨、来年はナカソの後任でNSX乗れ

多分、早いぞぉおお

>>133市ね

>>764
そのリンクの内容と関係ないけど
Ｍ車の事故をすべて欠陥と結び付けて報道していたマスコミはじゅうぶんリコールされるべき報道姿勢だと思う。
スレ違いで悪い。

>768
バトンの契約で、ドライバーには安定した環境が必要とか何とか言ったのは
利茶でなかったっけ？

何だか俺は、中本レポートが蛸とアンソニー交替の布石のような気がして
ならない。
次回のレポートで、蛸はエンジニアの期待があっても、きちんと意見を言う
からむしろテストドライバー向き・・・なんて書かれちゃったらどうしよう。
あ、でも蛸は来期テストドライバー出来ないんだっけ？

>>773

ﾊﾞﾄﾝに関しては、
それ以前の発言での事ね。
ｳｨﾘ移籍あるかもとか噂があった頃の。

っていうか漏れは>>742の、
「ﾘﾁｬが異常なまでの反応でうんぬん〜」に反応しただけだから

解雇が決まってﾀｺｦﾀもトーンダウン
にわかもさぁーっといなくなりました

>>775
決まっても居ないし、既定路線でもない。

>>775
まあそうあせるなよ。

景気が悪くなったらさっさと撤退するであろう自動車メーカーに
対して、F-1チームはそれ自体がビジネスだ。だから、琢磨はHONDAに
可愛がられるよりもチームに可愛がられた方が、ドライバーとしては
圧倒的にメリットがあるんじゃないか？

と言っても、多分BARでは琢磨の立場は良くないだろうから、他の
チームに向けて、とにかくキレのある鋭い走りでアピールして、
フランク御大やフラビオなんかに興味持たれる方が良いと思います。

でもまあヲタが思ってるほどF1は甘くないし
ホンダもそれほど琢磨を気に掛けてるわけじゃあない。
今の成績じゃあ契約更新はないと考えるのが普通だと思うが。

>多分BARでは琢磨の立場は良くないだろうから

あなた自身がタブンと言っているように、あくまで憶測にすぎない。
津川氏曰く、パドックでは琢磨の評価は悪くない。というより寧ろ良いらしいが。

>>779
貴方が思うほど、琢磨の評価悪くないと思うよ。
まぁ、俺も含めて様々なフィルターかかって情報が入るから
真実はわからん。正式なチームからの発表があるまで、わからん。

ﾐｼｭﾗﾝのｼﾞｼﾞｲは琢磨の事が好きらしい

まぁ、ミシュランのそれは、親日家なのかもしれないけどね。
F1復帰も、WRC時代に蜜月関係だったトヨタが参戦するにあたって、
トヨタの説得で復帰したらしいし。

もっとも、この場合のトヨタはTTEだから、厳密に言えばアレだが。

新しく他からドライバーを引っ張ってくるよりも、
今の体制で来年も行ったほうがチーム自体の為にもなるんじゃないかな？

下手に人材的な部分を動かすと、
今年のステップアップが無駄になるような気がするしさ。

今回、ホンダと更新した３年間ずぅ〜とBARに蛸がいるとも思わないけど、
来年に関してはアリじゃない？

冬のテスト開発で
ミシュランﾀｲﾔ開発してたのが
主にﾙﾉｰのテストドライバーの香具師と
琢磨だったみたいだから
それで気に入ってるとかどっかの記事に
載ってた。

>>780
日本人が一番琢磨を評価してないとか
イギリスのF1雑誌でも琢磨の方がバトンより大きく扱われる事もあるとか
そんなのもあるね

…どこまでホントかは知らないけど
日本のF1雑誌でもドライバーインタビューとか載せたら、普通に
下位のドライバーでもミハエルより扱いが大きいこともあると
言っても間違いではないからな…

まあ走りはあの激しさだから良くも悪くも面白いといえば面白い
から注目はされるだろうけど、それとチームの事情（＝来期の
シート）は別だし
その注目もマクラーレン復活でキミがいい走りするようになって
顎に絡むようになったからいつまで注目されるかも微妙だよな

なんかミス多いけど、まともに全ての事柄がバッチリ決まって
いい走りができたって場面がないよなぁ。

本人がいい走りすれば、チーム戦略がクソだったり
エンジンが音を上げたり。

でもまあヲタが思ってるほどF1は甘くないし
でもまあヲタが思ってるほどF1は甘くないし
でもまあヲタが思ってるほどF1は甘くないし
でもまあヲタが思ってるほどF1は甘くないし
でもまあヲタが思ってるほどF1は甘くないし

既に痔スレが立ってるんだが・・・
【ｳｨﾘｱﾑｽﾞ】佐藤琢磨 LAP197【移籍決定】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1090897186/

チーム戦略以前に琢磨が糞って事に気付けよ

琢磨が糞以前に>>790 がウンコってことに気付けよ

琢磨に対して下品な表現の多いゴシップHPの解雇ネタよりも、
こっちのほうが中身がしっかりしてるよ。
ttp://www.crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=96563&apn=1

特にHANSに不具合が起こってからの琢磨の対応が詳細に書いてあって興味深い。
スピンをしたときに何が起こっていたのかも琢磨自身が詳しく説明してる。

メカニックとドライバーはどっちが駄目でも駄目。
ドライバーの情報から車が速く走れるようにセットするのが
メカニックの役目であるわけでその役目を
果たしていないと言うか逆に駄目になるように細工するジョックは・・・・・

リチャーズ代表、「佐藤琢磨放出の噂否定」
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040727_07.htm

「いろいろ推測をするのは勝手だが、チームはいまこのシーズンに集中している。
タクマを放出するなどあり得ないことだし、彼は残りのシーズンで若干の、
そして重要なポイントを獲得するものと確信しているよ」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040727_07.htm



彼は残りのシーズンで若干の

期待されてねーーーーーーーーｗ

>>795
よーするに、タクマは開発担当だと言いたいのだろう。

このコメントのどこをどうよんだら。


「タクマは開発担当」となるのだ？

アンチが首だの解雇決定だの騒げば騒ぐほど安心する自分がいる
今年のレギュラー復帰の時も、ジョーダンデビューけっての時も
去年の鈴かも、アンチが首だの参戦はありえないだの決定しただの
琢磨の契約関係で騒ぎ出した直後に琢磨の残留やら急遽参戦決定だの
朗報が舞い込んでくる事が多いからな

つーことは、そろそろ来年の体制発表も近いな（ｗ

もう琢磨なんてやめて玉緒に改名しろ

このスレはほんっと朝鮮人が多いなｗ
日本人なら琢磨応援しろよ。全く

>>710
なぜにCS309？

改めて読み返してみると誤字脱字だらけの妙な文章だな…（ｗ
言いたい事は分かるだろうから脳内補完ﾖﾛ(；・∀・)

>>797
ニワカにはわからんよｗ

>>800
日本人ならタクマを応援する理由がわからんが、
鮮人が多いのには禿同。

>>804
日本人ならお茶漬けなのと同じ理由で

>801
IRLやってるチャンネルって、３０９だったっけ。

またタコヲタの妄想が始まったｗ

日本人が世界で戦ってる日本人応援する気持ちが分からんと？

鮮人で琢磨を応援しているの多いよ
解雇されたらたまらんてさ。
世界に恥を晒して欲しいみたい

佐藤の中の人も大変だな

いちいちオタオタしてるのは、ヲタ・アンチ問わず、アホ丸出しだけどな。