どうしてトヨタはこれ程までに人気が無いのか

日本中探してもアンチトヨタはウヨウヨいるが、トヨタファンなんて見かけない。
日本でこの有様なのだから世界では目も当てられない。

よたよただから

禿げ同

きたねぇことばっかやってるからだろ

万人受けはするが何の魅力も感じさせない車ばかり作ってるから

ｻｲﾝﾂがｾﾘｶ乗ってた頃は
すんげー応援してたよ


何も知らない　純粋な少年だったあの頃

TOYOTAとは名ばかりで
全て丸投げだから

カルロス・サインツ様がモンテカルロラリーで優勝したことを宣伝しなかったから

なんだろう、「夢」が無いよね。
ホンダは御大が無くなってもまたＦ１に戻ってきても「夢」を
追い求めてる感じがするんだけどトヨタからは何故か感じない。
丸投げってのもあるんだろうけどね。
ああ、そういえばホンダはプロジェクトＸネタ出たけど
トヨタって無かったよね。企業風土の違いかなあ。

>>9
あれ？プロジェクトＸでトヨタ取上げてた記憶があるよ。

>>9
ホンダだって、夢がどうしたこうしたと言われるのはおやじさん率いる本田製作所だけじゃないか。
おじうえ率いる藤沢商会がプロジェクトXのネタになることはないんだろうか?アメ川さんこと川島 喜八郎氏ってまだ生きてらっしゃるんだろうか?

田豊

好きでモータースポーツをやってるのじゃないから、ファンの熱が上がらないのはあたりまえ。

カンニングしても

ヒトの物を盗んでも

義務を果たさなくても

1番になる為には全て良し

と、教えてくれた企業。

>>14
チェザーレ・フィオリオはトヨタにいたことはないと思うぞ

何年か前にある証券会社の損失補填が問題になったが、そのとき
補填を受けていた大口取引企業の中にトヨタが含まれていたから。

カンニングしても（一級整備士試験問題漏洩）

ヒトの物を盗んでも（パクリ、スパイ行為）

義務を果たさなくても（脱税）

1番になる為には全て良し

と、教えてくれた企業。

参戦初年でいきなりｻﾛを解雇したから

これでマイクロソフトも来たらと思うとゾッとするね

＞１５
フィオリオはプロストチームに
いなかったっけ？
ﾌｪﾗｰﾘ時代は教授様と対立してたのに、、、

>>13
いや、トヨタの車乗ってるやつにモータースポーツやってるやつがいないんだから
熱が上がらないというか、あがるわけないというか。あがりようがないというか。

スピリッツというか、ソウルというか、エナジーというか
人の心を揺さぶるものがかけらもないんだよね

右京をして、お前誰だと追い出すようなチームじゃ
少なくとも日本人の心は揺さぶれない
実績もないのに元選手に敬意を払わないチームは
どの世界でも成長しない罠

>スピリッツというか、ソウルというか、エナジーというか
人の心を揺さぶるものがかけらもないんだよね

ちなみに揺さぶるｗ
メーカー、車種はナンダヨ？

昔はフェラーリやホンダだったなあ。
今は全然感じないけど。
今ならルノーとかBMWじゃねえ？
ウィリアムズも考え方とかポリシーは貫いてるよな、
技術一辺倒とかドライバー軽視とかw
マクラーレンもメルセデスもある事はあるんだが迷走中。

このスレすら人気がない、さすがトヨタ

消費税をほとんど払わない会社のトップが
経済団体トップ名で消費税率20%にしろ　なんて言う

自動車会社なのに　車で渋滞するから社員は電車通勤で
なんていう
しかもその原因は道路上を倉庫代わりに利用しているカンバン方式が元なのに

ほんとにマイクロソフトまでスポンサーになっちゃったのね（ｗ

マスコミがトヨタをとりあげる時はほとんど経営・生産光津の例としてだからなぁ
車で取り上げられたのはプリウス位か？

ここでは三菱＞トヨタだなｗ

トヨタＦ１に
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

右京を乗せろ、1/3シーズンで良いから
これまでの功績に報いても良いだろ

俺は凄い！俺は凄い！とひたすら宗教指導者のように自分を賛美して
すぐ洗脳にはまるバカを崇拝させるのに成功してないから人気が無い。

トヨタだから。



以上
−−−−−終了−−−−−

トヨタはもう少しWRCやってりゃ良かったんだ

レースでも80点主義ですから

>>34
競技後の車検にすごーく時間をかけなきゃいけなくなってたんで、やめてくれて
助かってます。

目的達成のための手段が共感されないのだろう。
ミナルデイなんて弱いチーム歩けど
ファンは多いと思う

レースにもF1にもなんのアイデンティティもなく
既製のチームは嫌だ独自でやると良いながら、その実
自分は何もしないで丸投げして名前付けただけ
開発するドライバーは次々と切り捨て、自国のドライバー
を起用する動きも全くない
あんた何しにF1に来てるの？
最低だよね、トヨタって

国内レースでも市販車市場と同じで、車作りの技術力じゃなくて
営業でルールを買うんだもの。

結果だけ見てればトヨタ強いって単純にヨロコべるけど
内情知っちゃうと白け無い方が無理。

WRCの顛末も非常に”トヨタらしい”事例の一つでしか無い。

日本人表彰台なのに
マンセー雑誌では全く触れず。
さすが懐が広いね。

なんでマイクロソフトはトヨタに金出そうと思ったんだ？
ミナルディに金出すほうがよっぽどＦ１ファンの心をつかむと思うぞ。
もしそうなったらウィンドウズもオフィスも毎回バージョンアップ版を
お布施のように買います。

>>41
市販車のトヨタに積む車載PCのOSをマイクロソフト製のみにする。
って契約が別に結ばれてんだよ。
マイクロソフトにしてみれば、宣伝費ですらない。言ってみればトヨタに
対するキャッシュバック。もしくは日本式の「おつきあい」。

>>41
インテルがトヨタのスポンサーだから、三角関係に持ち込みたい

トヨタは、勝ち負けだけでなくF-1に対して貢献する事を考えなければ、本当の意味でF-1に受け入れられる事は無い。
正直今現在、ホンダとトヨタを同列に語る事自体に無理がある。

TOYOTAの名前を売って車を売りたいのか

それとも、勝利が欲しいのか

どっちだ

水道橋を本拠地とするプロ野球チームとおなじニオイがするのよね〜
だから、好きになれない

絶対応援する事は
無いだろう。

参戦表明した当時は、ホンダがハーベイチームを捨てたこともあって
長年のＦ１ファンもトヨタを応援する雰囲気があった

しかし、すぐに化けの皮がはがれて、トヤタなど指示しているＦ１
ファンはいないに等しい

市販車だけ売ってろって感じ

海外のレースより日本でモータースポーツ文化が受け入れられるような活動をしろ。

で、とりあえず日本にサーキットを5ヶ所造れ

>>48
あ、漏れもハーヴェイ一家をあっさり見捨てた当時のホンダのやり口は
とても容赦出来なかった。

…が、いくら腐ってもホンダは他チームに産業スパイなんか送り込まなかったしﾅｰ
後に、吉野社長がどんな覚悟で第三期参戦したかを知った時、漏れはホンダの凄さを改めて思い知ったよ…

>>50
>後に、吉野社長がどんな覚悟で第三期参戦したかを知った時、
>漏れはホンダの凄さを改めて思い知ったよ…

社長のコメント何処になってました？

>>50
「俺が社長の間は負け続けろ」ってやつか？

>>50
詳しく

「俺が社長をやってる間は、勝とうなんて思うな。負けて悔しさを、存分に味わってこい。
　勝ちに行くのは、俺が辞めてからだ。」
だよな？

「シケインをショートカットしてしまえば簡単にトップになれるじゃないか！」

トヨタF1はそんな感じ

技術が足りないなら盗んでこいっ

自分が応援してるドライバーがトヨタに行ったら・・・複雑な心境だ

まあ、トヨタさんは日本人の応援なんて
必要では無いでしょう。
ヨーロッパのシェア確保の為の参戦だもんねぇ。

何故トヨタから名車ＡＥ８６が生み出されたのか未だに謎だ･･･

虎之介を乗せろ。
話はそれからだ。
無理か。やっぱり。

参戦当初は母国企業ってことで応援していたが
鈴鹿観客席でのトヨタ大旗とか
Ｆ１derとか鼻に付く行動が多くて嫌いになった

トヨタの人ここ見てるかな？
俺乗せればポールツーウィン連発だよ？
俺レコードライン走んないんだよね。
これって前の車を抜きやすいってこと。
わかる？

重複（類似）スレッドは削除対象でつ
【２ｃｈ削除基準】
http://info.2ch.net/guide/adv.html

トヨタネタはこちらへ
【32カ国601人】オール・トヨタ統合ｽﾚ【国際連合】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086696636/l50

意見・反論は、こちらへ
【Ｆ１・モータースポーツ板】2ｃｈ自治新党part2
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087796922/l50

>>54
なるほど

車体、エンジンの両バランスが重要である現代のＦ１ではエンジン屋が参戦したところで
簡単に勝てるはず無い、経験を積め

ということかな？

なんでこのスレ、WRCの「空気、こっそり別のところから吸い込んでました」

の件書かれてないの？

>>65
いや、第三期でF1やるエンジニアはF1に関われるだけで満足しそうな雰囲気が有ったからでしょう

>>66
あまりに有名だからね

>>68
ああ、なんだそういうことでしたか。

当時雑誌に、「空気が必要なときだけこっそり開く仕掛け」の解説図を見て、

「こりゃあ、腐ってる」と思いましたが、僕だけではなかったのですか。

CARTシリーズを崩壊させるキッカケをつくり、
いよいよヤバくなったらケツをまくってトドメを刺したことについても・・・

あれ？
琢磨の事全然載ってないよ。
14年ぶりの日本人表彰台なのに・・・。

http://up.2chan.net/e/res/365144.htm

Ｆ１トヨタを見ていると湾岸戦争で金だけ出してバカにされた日本を連想させる。

山田君、座布団一枚。

でもホント、マイクロソフトトヨタ、なんつったら最強の嫌われ者軍団
誕生だな

>>52
そう、それ。

初めて読んだときは正直、椅子から飛び上がるくらい驚いた。
漏れの脳内では　吉野元社長　＝　AIBO贔屓でモースポ冷遇　ってな感じだったから。
BARｽﾚでも随分叩いちまったもんなぁ…

　F1？

何　そ　れ？

お祭情報!!
F1トヨタにスポンサー出資しているパナソニックの関係者が
F1板でトヨタのライバルのホンダの悪口を一日1000レス書き込んで荒らしをしていたことが判明!!
2ちゃんねるの運営側が悪質な荒らしと認定しIPを公開したことで明らかになりました!
↓該当スレッド

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.64
(p)http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/500-

ISPがハイほーなだけじゃん

黙ったﾔｳﾞｧすぎるよ
ttp://f1.racing-live.com/photos/imgactu/04/damatta-indianapolis-wri_190604_153x220.jpg

人気はある。

ttp://prx.pr.arena.ne.jp/php/wara/data/toyota.jpg
人気沸騰

…とあるｵﾀ業界での話。

今まで散々｢○○ｦﾀはｷﾓｲ！」と嘲って来た某社。
世間が不景気になり、その○○ｦﾀが小金を持ってる事を知って、いきなり態度が豹変。

　「我々はｵﾀ達の身方です！我々はずっと昔からｵﾀ魂を持っていた…」　だって。

もちろん、昔から○○ｦﾀやってるﾔｼらは騙される訳もない。
どうせｦﾀだし、こんな事やれば飛びついてくるだろう…　ってナメたスタンスで企画してるから、
当然商品にも魅力が感じられず、ただ生暖かい目でｦﾁされてるだけ。

これって、どっかの　｢国際企業」　のやってる事に似てない？

あげ

意味不明

>>82
はっきり書けや。全然わからん。

不埒な悪行三昧。

ドライバーが日本人じゃないから

トヨタだから

ミナルディと比べてみればその理由が見えてくる

トヨタのF1関わってる奴にドライバーの顔写真見せても誰だかわからなそうだな。
マンセルきたらスーパーマリオがトヨタピット訪問とかF1ダーに書きそう。

どうせ大差ないんだし、日本人乗せないならオリビエ
をもう１年乗せてやればと思うよ
だけど、例によって切り捨てだろうな

>>87
ドライバーだけか?

>どうしてトヨタはこれ程までに人気が無いのか

ウソつけ、
少なくともこの板を見る限りは大人気だぞ。
まるでトヨタノイローゼの巣窟だ。(w

>>93
三菱叩きとある意味似てるｗ

不埒な悪行三昧。

キスしてるとき、こっそり鼻から息吸ってましたが、レギュレーション違反でしょうか？

コース脇のカンバンの数と
コース上のトヨタ車のポイントが
全く反比例しているから

＞日本でこの有様なのだから世界では目も当てられない。
アンチを観察してると結局のところトヨタ＝日本が感じられないうえに弱いからトヨタが嫌いなわけで。
でも”もし”成績がよくなると（今の状態でなると思えないが。）トヨタに対する見方は
他メーカーヲタのアンチは永遠にアンチだとしてもそれ以外のところで変ってくるだろうね。

トヨタはある意味日本の象徴
言い換えれば恥晒し

つーか何で出てんの、こいつら？

>>98
違うね、今の状態でも自分らが必至でやってれば応援する
だけど丸投げで汗が見えない

カンバンのみ
やたら目立つ

100
不埒な悪行三昧。

>>100
恥を晒す為。

ＴＯＹＯＴＡのＦ１って丸投げなのかい？

運営、シャーシは丸投げ
エンジンはどうなんだろうね
YAMAHAなんだろうか？

ヤマハはＧＰに力を注ぐべくＦ１からは引き揚げてしまった。
あとには何も残ってはいない…

ダイハツから連れてくればいいのに。今より大分マシになるんじゃないの。

市販車の人気はあるんだけどなあｗ

※トヨタ世界生産台数の推移

連結（トヨタ・日野・ダイハツ）
2001年度 591万0659台
↓49万8861台増加
2002年度 640万9520台
↓64万7559台増加
2003年度 705万7079台

単独（トヨタ）
2001年度 519万7012台
↓53万2344台の増加
2002年度 572万9356台
↓56万8213台の増加
2003年度 629万7659台

※ホンダ世界生産台数の推移

2001年度 269万4095台
↓26万7665台の増加
2002年度 296万1760台
↓2万9578台の増加
2003年度 299万1338台

>>108 で？

>>109 で？

ダン・ガーニーとCARTやってた頃は応援してたんだがなあ。
ひたむきにコツコツやってたし。

トヨタの最高級車クラウンマジェスタの発売に合わせたのか
以下のマジェスタのページでDosアタックを受付中のようです。
さすがに世界企業はやることが違います。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CrownMajesta/

↑「/CrownMajesta/」から「/crownmajesta/」（小文字url）に
飛ばそうとして失敗してます。世界のトヨタの珍行が笑えます

↓詳細はこのスレ。危険ＵＲＬじゃありません。
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1089040147/

>>108
人気があるといっても無難だから数多く売れるだけで車そのものに
魅力があるわけじゃないからなあ

あの…　なぜモータースポーツ界でこんなに人気ないのか？を検証するスレなんですが…
トヨタを擁護する人は必ず市販車の話を持ち出して、（しかもなぜかﾝﾀﾞと比較）話を逸らそう
とするようですが、もはやモータースポーツではトヨタの優位性が完全に見出せないってこと？

不埒な悪行三昧。

盗用多ヲタは
浜崎あゆみやモー娘。が優れたアーティストなんだろうね。
売れているからｗ

トヨタって
車オンチなひと専用って
かんじだから
ＭＲ2とかＭＲＳはすきなんだけどねえ、
セリカのリアとかキモいし

市販車はスポーツ性はともかく、性能は良いしサービスも良い
撤退して市販車だけ作っていてくれればいい
何も無理してモータースポーツをやる必要はないだろう
それなら買っても良いかなと思うよ

ヨタは人気がないなんてもんじゃなく、嫌われてるよな。
嫌われて当然の姿勢や悪事だらけなんだから。

>>119
大好きですが？

>>120
あんたは安置の安置だからさ

フェラーリ級の金と人手をかけておいてこの結果。
いったいどこに金がかかっているのか不思議だ。
誰か私腹を肥やしているのか、それとも本当にマシンがしょぼいのか、それともドライバーがしょぼいのか。

でもカラーリングだけは好きだよ。結構おしゃれなかんじ。

>122
「金だけじゃダメ」ということを身をもって証明してくれてるんだ。
ある意味、尊敬に値するチームだと思うよ。

＞１０２
トヨタが世界に誇るカンバン方式・・・

TYPE04や太郎みたいな馬鹿ヲタがいるから嫌われるんだよ。

>>122
人件費

>>126
サーキットにウンザリするほど建てまくってる看板費用じゃないの？ ｗ


>>122
今時あのカラーリングをオシャレと思う感覚はかなりオヤジ臭いぞ

企業エゴが見え見えだから、負け組（事故責任・自由意志で生きている人達）には、
トヨタのやることは逐一鼻につくんでしょうなぁ。
経営者が、民百姓の空気を読めるかどうかってことなんだろうけど、ここまで成功
しちゃうと、トヨタに限らず娑婆は自分のモノだなんて勘違いしても不思議はない
かな…。

>>127
いやぁカラーリングはリザルトでイメージ変わると思うよ。
紅白反転したTS020はやっぱり格好良く見えるし。

要するに水呑み百姓のヒガみスレですね。

アンチ顎が多いのも、顎エゴ、フェラエゴが見え見えだからだと思うよ。
十分成功したのに「まだまだ勝ち続けたい」なんてのは、観客の立場からすると、
「おいおい、いつまでその立場にシガミついてんのかよ！」ってな感想になると思う。

その点ロッシにアンチが少ないのは、「一番早い運転手が、少し遅い車に乗るとどうなる？」
ってなお客の空気が読めているからじゃないのかな。自分の価値はコース上で十分示してるしネ…。
十分成功したら、次のチャレンジってのは自然な考え方だと思うネ。

欲の深い連中からすると、有利な立場を自ら放棄するなんてのは考えられないんだろうけど…。

>>130
トヨタの顧客の大半は、その水飲み百姓だと思うが…。

>>132
＞トヨタの顧客の大半は、その水飲み百姓だと思うが…。
トヨタ車ユーザーが百姓なら、さしずめホンダ、日産、マツダ、富士重、三菱、スズキ海苔はチョンと部落だなw

外車は別として同じ額の金払って国産車買うなら、おまえらもトヨタ選ぶだろw

2ch担当トヨタ社員は低レベルだなぁ…。

オレは大衆車メーカーが大衆の気持ちを読めないってのはマズイんじゃないかな、って言いたいんだけどね。
ここでいう大衆ってのは、モータースポーツファンの大衆のコトなんだけど…。

モータースポーツに興味のない大衆は、モータースポーツの結果しか見てないけど、
モータースポーツファンの大衆は、モータースポーツの過程をよ〜っく見てるんだよネ。
トヨタはその辺りが解ってないと思うんだナ。

135 ← 偉い。
　　　　その通り。

とくに現在のように何でもテレビで見られない頃は、雑誌の記事ぐらいでしか
モータースポーツに触れられなかったので、後日談的に語られるル・マンの
ストーリーなんか読んでるとトヨタさんの酷さばかりがインプットされるのよ。
オサン世代のモースポファンには根強いTOYOTA嫌いが多いんじゃないかな？

トヨタファンを見ると何故かわかるね。

ヨタヲタの精神構造 ＝ 何にでも優位性を主張するかの国

>>1
WRCで活躍している頃に、コロナやカローラの普通のセダンが大して速くなかったから

トヤタが右京にしたことを俺は忘れない

アンチトヨタは共産党

>>140
F1で活躍しているﾍﾞﾝｼ、BM、ルノーの市販車なんぞ技術的に日本車と比べ物にならん程チープだろ。
Sクラスよりカローラの方が工業製品としてのクオリティが遥かに上。

>>143
その通りだな。
ベンツ・BWVはともかく、日本でルノー・オペルなんかの輸入車が売れないのも
値段の割には性能がいまいちだから。
国産車はマジで世界一のクオリティーだと思う。
まあ市販車とF1マシンは別物と考えたほうがいいかと。

せっかくの良いイメージが（市販車のクオリティー）F1の成績の酷さによって
マイナスになりかねんな、今のトヨタの体たらくは。
可及的速やかな撤退が最善の道だと思う。

ベンツ・BWVも今ではステイタスシンボルとしての価値しかないな。
日本車と欧州車はもはや同じ次元で評価できない。
アメリカの金持ちも高級欧州車は値段と内容の釣り合いがとれていないと感じていて
どんどんレクサスに流れてきている。
GT-Rの中古の引き合いも多いらしいよ。

トヨタはこのままでは80年代後半のリジェ化する可能性大
金にあかせて法外な値段でドライバーやエンジニアを引っこ抜いてまわりF1の人材市場を暴騰させ
業界全体の顰蹙を買う存在に・・・・

ラルちゃん決まったね。
でも今の流れだと、愚痴ばっかり言って内外から不評を買いそうな…

あまりにも激臭のあきんど臭を出し杉なんだよ
馬カローラでも黙って作ってろ

>トヨタ車ユーザーが百姓なら、さしずめホンダ、日産、マツダ、富士重、三菱、スズキ海苔はチョンと部落だなw

トヨタファンって・・・。

おいおいホンダも不祥事ばっかおこしてるじゃねーか（ゲラゲラ

下請けを泣かしてラルフに大金を払うな

在日韓国人団体、韓国民団HPで民主党を応援
「民主党に政権をとってもらい、民主党の政権下でこの問題を解決していただ
くのが早道だと思う。」「民主党の政権獲得まであと一歩だ。」「民主党を
総力をあげて応援しようではないか。」
http://www.mindan.org/shinbun/news_bk_view.php?page=2&subpage=772&corner=2

北朝鮮の朝鮮総連も民主党を応援
朝銀事件で実刑の総連幹部を在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）が、中枢ポストで
ある中央常任委員に再選出し、“復権”させていたことが３０日分かった。
さらに、さきの通常国会で審議未了廃案となった「戦時性的強制被害者問題の解決
の促進に関する法案」など“過去清算”法案の再提出を働きかけている。
http://www.sankei.co.jp/news/040701/sha069.htm

トヨタ：自民党　とりあえず与党
日産：民主党　永遠のナンバー2
ホンダ：公明党　信者うぜえ
マツダ：保守党　印象薄い
スバル：共産党　狂信者
光岡：維新政党新風　DQN

身潰し：社民党　うんこ、国賊

FF
インテグラ・R＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セリカ
FR
Ｓ２０００＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アルテッア
MR
NSX・R＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MR２

ホンダを引き合いに出すな。

>>153自爆？
それだとホンダとトヨタが仲良しになっちゃうじゃんｗ。
と言うより、トヨタがホンダ無しでは生き残れないみたいになってしまうけどいいのか？

トヨタはエースに若くて勢いのあるドライバーを使えばいいんだよ！
ラルフともう一人はアロンソやキミみたいなの見つけてくればいいんだ。
それが無理なら日本の若いのをアロンソのように抜てきして注目をさせるとか。
琢磨はもう注目されまくりでホンダは上手く日本人の注目集めてるからな。
でもエンジンボンボン壊れるからイメージダウンだけどそれでも日本人乗せれば
注目は集まる。スポーツは人気商売なんだからFANが集まる様なドライバーにしないとね。

>>157
じゃ、マッチ乗せればいいじゃん。どうせ順位はかわらんだろ。

もうつぶれていいよ、この会社
本田だけでいい、日本の自動車めーかーはね

あと、穴持ってもらった、日産。マツダ、スバルがあればいいものね

社員がんばってるなw

以前知人のカローラ乗った時に「こんな車作るメーカーは今すぐ
つぶれて下さい」と思った
恐ろしい程インフォメーションが無くて、「2階バスの2階から運転してる」
感じだった

それと最初の会社がトヨタの下請けで、トヨタの担当者にはずいぶん
泣かされた
ホントクソヤローばっかだった

ニンキバクハチトヨタレーシング

５５億円も払って、兄貴を絶対に追い越せないラルフ獲得かよ。
あと３年は世界チャンピオン獲得は無理になったなぁ、
バカな決定したもんだ

>>143
トヨタの欠点は工業製品とだけしか
車のみてないところだろ？
ボルボのような安全番長ってほどでもないし
ＢＭＷみたいにガツンとくるエンジンでもない

>>154
おまえ
比べる物の対象がちがうぞ、
インテＲはオタク用エンジンつんでるんだからはやくて仕方ない
Ｓ2000は2リッターＮＡで250ｐｓしぼる高級スポーツカー
に対してアルテはただの重いセダン
ＮＳＸは月産20台程度のあんまり意味ないシンボルと
ＭＲ2はただＭＲにしただけの車

要は、ヨタは比較できるもんもなし

>>163
＞トヨタの欠点は工業製品とだけしか
＞車のみてないところだろ？
十分だろ、安くて安全で壊れなくて万全のアフターサービス。何の問題がある。

＞ボルボのような安全番長ってほどでもないし
自動車雑誌や特大痔のような詐欺師に騙されてる馬鹿発見
スウェーデン車の安全性能神話は、すでに幻想です。確かに過去においては世界をリードしていたが
安全性についても研究開発の進展した現代の日本車の敵ではない。
しかも電子制御は十年前の日本車のレベルだろ。お話にならんね。

＞ＢＭＷみたいにガツンとくるエンジンでもない
はい、またまた知ったかね。
ベンベのエンジンなんかガサツなだけ。奴等も本心ではトヨタになりたいの。
でなきゃ5シリーズや7シリーズ（現行は異端だが）で露骨にセル塩をパクってこないだろ。

何コレ？ ウソツキがデフォのヨタ社畜か

＞十分だろ、安くて安全で壊れなくて万全のアフターサービス。何の問題がある。

だからそれだけやってろ
F1に出てくるなよ

ボルボは徹底的に安全を売りにした
最近は確かに優位性は薄いかもしれないけど

トヨタも徹底的に安さと信頼性を売りにしただろ？
優位性は薄くなっても必死でしがみついてるだろ

ベンツもBMもセルシオから学んだ事は手抜きの技術
手抜くところを抜いて儲けを増やすか参考にしてるよ
悲しいけどね

>>169
＞ボルボは徹底的に安全を売りにした
同じスウェーデン車でもSAABのほうが安全性能のランクは上。

＞ベンツもBMもセルシオから学んだ事は手抜きの技術
＞手抜くところを抜いて儲けを増やすか参考にしてるよ

はぁ？トヨタよりもコストかけてるはずなのに何でボコボコ壊れるんだよ。
数が出てトラブルシューティングが進んでるはずの最新Cや３でも故障するぞ。
反対に今の外車で一番壊れないのはジャガー。
なぜならトヨタ方式を最も深く研究し取り入れたメーカーだから。

相変わらず遊ぶのがヘタな会社だな〜。
グランパスといい。
けど、そんなとこが好きだな。
レースがいくら強かろうが、おされなCM作ろうが、漏れには関係ない。
ユーザーにどういう車を届けるのが全て。

>>171
それなら、君は車板で語ればいい
ここをどこだと思っている

卑怯者のヨタヲタは、都合が悪くなると自分のことは棚上げして車板へ行けってさ。

GT-Rの中古の引き合いも多いらしいよ。

グランパス君一家がドライバーならヨタ応援してもいいけどなｗ

トヨタの車のイメージは白物家電ですね。
洗濯機や掃除機、冷蔵庫、炊飯器、クーラー見たいなもの。
夢がない、買うとしたら３年落ちのカローラのマニュアル車がいいね。
１０万円もあれば買えるかな？

>>176
クルマなんかに幻想抱いてるのは後進国の田舎者の証拠

遅いのはドライバーのせいですか？

>>177
じゃあオマエここ見る必要ないね。

そりゃ高速に乗るたびにセルシオやマジェスタにあおられたら、嫌いになるよ。

車自体は思わないんだけどね。

>>180
その辺りの乗ってる奴はどうもカンチガイした馬鹿が多いな

>>181
ほとんどがフルスモークだしね。

ホントは金ないのに無理してローン組んで買って
他の車を貧乏人扱いして優越感に浸りながら
走ってるのがミエミエ。

たまにセルシオのおじいちゃんが左車線をﾏﾀｰﾘ走ってるのを見ると心が和むよ。

>>176
白物家電と言って馬鹿にしちゃいけない
冷蔵庫を買う時、ウチは代々ナショナルだったのだが
シャープの両側開きドアに惹かれてそれにした
昔のようにナショナルのお店で買っていたら信じられない出来事だった
おかげで松下は業績不振になってたそうじゃないか
トヨタは家電量販店みたいなモノがないから安泰だよな

セルシオに乗ったババァは態度でかい

高速の身障者用Ｐに停めてるクラウン、セルシオ、ベンツばっかり

脳内障害者なんだろうなー

高速道路の路肩走行も彼等は得意としているね。
ピットレーンも走らせたら結構いいタイムだすかもよ
盗用多Ｆ１並に。

>>1
トヨタがヘタレすぎて、、トヨタファンはショボーンとして雌伏しています。たまに4輪メーカーとしてのトヨタの凄さをなぜかﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板にコピペして憂さ晴らし

>>185
運転しているのは偉い脳内身障者に雇われた運転手

クラウンやセルシオに雇われ運転手なんかつくかよ（ｗ

そりゃあただのタクシーだ

なぜお前らの怒りを邪魔くさいルノーにぶつけないのか？

ﾙﾉｰは邪魔では無いから。
良い意味でﾗｲﾊﾞﾙだから。

ルノーとはライバル。同様に枕、ウィリ、フェラもそう。
漏れ達が怒りをぶつけないのは尊敬しているから。

>>192
ここはホンダヲタのスレか？だとしたら、
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ だな。
フェラーリはお前らのことなんざライバルと
思ってねーよ。ポイント差よく見ろ。
ヨーロッパにもお世辞ってものがあることくらい知っとけ。
思い上がるなホンダヲタ。

かといってトヨタがうざいのも事実。
ホンダと一緒にGPから消えてくれ。目障りなんだよ、猿共w

>>193
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

なんかこやつ痛いな。

193 ← 御愁傷様。

>>194
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

負け惜しみにもなってねえ。

＞＞１９３
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

熱にやられた脳内障害者がわいてきているな・・・

>>60 プッ
あれは、漫画が名車にしただけだ。リアルでは、駄目駄目な車でしたが。

人気沸騰トヨタ民Ｃ

200-^^/

>>193
フェラーリにそんな慢心つーか思い上がりがあるならここ何年かTOPに
君臨し続けることなんて不可能。

ランクルやサーフで直線カッ飛ぶ輩が多い気がします

どんなお考えのもとでの行動なのか理解に苦しみます

>>202
みんな見てくれ俺のランクル！
F1に参戦している会社の車だぜ！
俺のランクルにもF1の技術が生かされてるんだぜ！
どうだいこの速さ！

というお考えのもとです。
なお、エスティマにも同じ傾向があります。

F1だけは勝手が違ったようだね
そんなに甘くないよ。
その金をヨーロッパでCMに使えば良かったのにね。

社員さん、見てますか?
看板で勝負していいのは看板屋だけですよ！

CS721見てたらこんな格言が流れたよ。


「奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘンリー・フォード（フォード創業者）


貪欲な利益追求のみで栄えたTOYOTAさんは
ある意味でフォードを超えたのかもしれないね。
ただ、それが賞賛に値するかどうかは知りませんけど（ｗ

ラルフって車の悪口平気で言いそう（ｗ

いい車の悪口いう人はいないからね（ｗ

セナみたく上手に悪口言えるタイプじゃないよな

セナの悪口（つか要求）は相手がホンダと枕だったから真剣に受け止められた。
ラルフが悪口（つか要求）言う相手はトヨタ。即座にクビ切られるな。

>>201
フェラの日頃の発言や姿勢から見て、それは言えてますね。

とは言っても、さすがにトヨタは眼中に入ってない・・・・・・・・
というか、トヨタは周回遅れになるとき邪魔なんだよ！ 何であんなのが同じコース走ってんだよ！ 青旗振られる前にさっさと端に寄せろ、のろま亀が！

周回遅れでどういうわけだかトップチームを押さえ込もうとする、てか、
「フェラーリやBARを従えて快走するトヨタの雄姿」なんて嘘の宣伝写真を撮ろうとしてはいけない。
レースのじゃまだ。

大衆車しか作らない会社が参加するとこじゃない

>>213
ホンダのことだね。

タイプRもう作ってないの

>>214-5
ヨタ社畜必死だな(W

トヨタはそれほど必死になってないような。


トヨタ大人気だよ。
トヨタスレが下がること無いからね。Ｗ
とても不思議な現象。

不埒な悪行三昧。

どうしてトヨタはこれ程までに叩かれるのか

F1へのスタンスほかのチームとなんだか、違うんだよね。
だから、いまいちトヨタには感情移入できないって感じなんだろうね。
エンジンサプライヤーとしての参戦だったら、ここまで言われる事も
なかったろうに。

若い客層が離れて危機感を持った結果にF1レース参戦という安易な選択。

しかも、おびただしいまでの数の看板などを見ると、成績は二の次でとにかく
露出させることが先決という、誤った方向性を持っていることも分かる。
来シーズンが全19戦になろうかという話でのトヨタのコメントもそれを証明している。

トドメを刺すのが提灯記事しか書かない雑誌の存在。
これもトヨタの評判を落とすための材料にしかならない。

外出かもしれないけど、トヨタの”Ｆ１チャレンジ”（藁）みたいな
番組とか見てると、こんなに凄い精度で製品を作れる熟練工が
がんばってます、みたいなスタンスで放送していた。

違うよな、Ｆ１って。

>>222
そうだよな。F1ではあれくらいどこでもやってること。
いかにして精度を上げるか(制作方法も含めて)、歩留まりを上げるか、
製作段階では躍起になってる。

>>222
その凄い精度で作ったはずのパーツでレギュレーションから3ｍｍも外れるんだから・・

トヨタの中の人も大変だな。

あれってキャンバー角つけたら規定値からはみ出ましたってオチだっけ？

俺の脳内では大人気なのだが

質問していいですか？
トヨタは何のために大金投入してまでＦ１やってるんですか？
最終目標はどこにおいてるんだろう？
いまいち伝わってこない気がする。熱いものが感じられないし。

>>228
>>熱いものが感じられないし。

トヨタ庇う気も無いしスレ違いだったらスマンのだが、これが伝わってくるのってどういう状況かなあ・・・

ホンダ第２期桜井監督なんかは、まず一発目に社長に　「絶対にやるな」　とまで言われた
蒸発潜熱による冷却が無いエンジンをこれまた常識外れの短期間で３ヶ月で作って投入とかことを
ぶち込むとか、すごすぎ・・・。

結局F1は勤務する人にも、体力、精神力的にむちゃくちゃきついからやりたがる人もいないんでしょ？


つまんねえ話だけどな。

>その凄い精度で作ったはずのパーツでレギュレーションから3ｍｍも外れるんだから・・
その後の言い訳がまたあきれた。
そんなん、どこの会社でも立会い検査だったらダメに決まってんじゃん。
ぜったいナメとる

>>228
トヨタの最終目標．．．何だろう？確かに見えてこないな、ソレは。

とりあえず、Ｆ１やってる理由はホンダにあってトヨタに無い部分を
フォローするため。自前のサーキット造ったりとかね。

間違った。
サーキット「造った」じゃなくて「買った」だな。

トヨタの目標って、欧州シェアをアップする事だろ（ｗ

嫌いなら応援しない・買わないで良い事じゃないのかな？
なんでみんなそんなに必死に誉めたり貶したりしてるの？

>>234
他のチームなら嫌いなら応援しないで済むけど、トヨタはインチキするか
カテゴリ壊すか、どっちにしろ早めに撤退してもらわないとF1そのものを
むちゃくちゃにしかねないから。

不埒な悪行三昧。

予選中まで他のアタックの邪魔するから。

おっさん車メーカーのイメージがあるから

クソにノウノウとされてレースの邪魔されちゃ困るのよ

トヨタには夢がない

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ