マジ琢磨勝てただろ！　

もったいねー

2

それより、セーフティーカーの時の
ミハエルのピットインの事はどうなるの？
明らかにおかしいよ。

２なら琢磨２位

つーかなんでセイフティカーの時にピットインさせなかったんだよBAR

きた〜！！！！！

モナコのはラジエーターキャップが緩んでた
ヨーロッパのはピットインしたら冷却が弱ってオーバーヒート。
カナダのはふかしたらブロー
琢磨の運転は関係なし。
アメリカのはピット戦略ミスにも関わらず表彰台
つかピットにスパイが混じってる?

2回目リスタートの顎のフライングは？

今日、琢磨は誰よりも早かった。
ピットインの不手際は本当に残念だ。

だが、まずは大きな一歩だ。

【波乱】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞ LAP157【万丈】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087752510/683

もうとも子ったらちゃんとゴールまで待ってくれたりして（*´∀｀*）

いやーにしても良かったな
確かにミハエルもHONDAも怪しいけど琢磨がトップに立つ日は遠くない

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　た　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　た ヽ
　l 　 っ　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　っ　 /
　|　 く　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 く　｜
　|　 ん　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　ん｜
　|..　 !!　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ.　!!　 |
　| 　 　　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

涙が止まらん！

琢磨ぁぁぁぁあ
。・゜゜・o(ｉДｉ)o・゜゜・。うぇぇん

ドンだけ予選で積んでたんだよ！
あのたくの予選ラップヤバい

号泣

ＢＡＲピットクルー
おまえら足引っ張ってるぞ

単純に喜ぶんじゃねーよ。
まず、怒れや！！！！！！！！！！！！！！！！！！
あの糞作戦取らせたヤツをシバきたいわ。

とりあえずシューを失格にしろよ

いちいちスレ立てんなよ…

琢磨乙乙乙！
みんなも乙！

まぁ三流チームですから
ＢＡＲ

勝ててたよなぁこのレース

BARのチームのアホさ加減を何とかしてくれ。
勝てたレースだったよ。

顎の１位が釈然としないな
戦略がうまくいってたらバトンと1-2もあたかもね

ピットクルーの責任ではないと思うんだが・・・
指示する側だろ

うれしいけど煮えきらん

とりあえず、琢磨の表彰台を祝うべ
(・_(・_(・_・。)ノ☆・゜:*☆【ネ兄】;:*:;゜:*☆ヽ(。・_・)_・)_・)

それにしても速かったよ

あの作戦ミスで凄い抜きっぷりが見れたので結果オーラ（･∀･）ｲ!!

日本国旗も振ってくれー

来期の椅子は何処だ？

単純にレースラップだけを合計したら、琢磨のが前だよね多分？
誰か計算して

フェラーリ、バルチェロの代わりに琢磨どう？
多分もっといい仕事するよ

ﾂﾙｰﾘを抜いたときはﾌｪｱだったのかな？

シャンパン琢磨にもかけてね

いいねー
微笑ましいねー

全部ピットが悪い！
琢磨は勝てたな！

BARの赤丸が日の丸にみえるよ！！

【ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞ LAP156【無しよ】
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/dome/1087739974/

アゴは今年で引退
来期琢磨はフェラで1stドライバー決定

たぶんミハエルは失格だろうから繰上げ２位だろ。

さてと、今日はマジで勝ててたぞと

ｾｰﾌﾃｨｶｰが入ってるときにﾋﾟｯﾄｲﾝしたｼｭｰが一位で戻れたのはﾊﾞﾘﾁｪﾛがおもいっきりﾍﾟｰｽを落としたからか？
その間は追い抜き禁止なんでだれもﾊﾞﾘを抜けない
でもそんなことｱﾘなん？？
あとからﾌｪﾗ二人降格で琢磨繰り上げ一位とかやめてよ
なんか感動ないから

一位はやっぱ自力で！

長いピットレーンでセーフティーカーより速く走ったかフェラーリ

オフィシャルのタイミングモニタだと琢磨はピットストップしてるんだけど

ああ、ツゥルーリとのアクシデントにペナルティー取られなくて良かった。

顎は結局ペナルティーないのかよ。

とりあえず、ひさびさにＦ−１雑誌かおう。

だから琢磨はラルフを抜くのに時間がかかったんだよ。

>>49
だね

バトンは結局逃げたの？

あれはBAR2台入ると佐藤先だからバトンよりのﾁｰﾑとしてはやれなかったんだろ まぁあんなろくに追越し出来ない奴だとは思わなかったが

>>49
F速が一番早く出るんだっけか？

>>1
お前のような馬鹿がいるから琢磨ファンが笑われるんだよ

レースは戦略

馬鹿は市ね

>>53
日本語で書いてください。

なんで、ミハエルはイエローフラッグのところで、１位のままおれたの？
ミハエルは順位を落としてもおかしくなかった！！
なんで、琢磨とバトンはあそこで、ピットストップしなかったの？

BARのドライバーの力は二人とも文句ない。
あとはチームが勝ち方を学ばなければいけない。
次は琢磨がチーム擁護発言する番？w

ピットのロスより破片避けてストレート走る方が遅かったってことかorz

今見直したけど顎はコントロールラインではバリの後ろで
ポールポジションの前にあるライン通過でもバリの方がわずかに先

BARのえらい人は素人

琢磨スゲー！（゜Д゜）
速ぇー！（ ゜∀゜）

マジでピット戦略呪うよな。あのペースで走れるなら絶対優勝してた。

まさか、優勝は鈴鹿で、なんてドラマチックなことをやってくれるんだろうか・・・（゜▽゜）

>57
琢磨ゴミよけてゆっくり走行
顎ピットを余裕で走行

61＞鈴鹿までまてねー

ＳＣまで顎の見方・・・・・

>>44
バリチェロは、シューのすぐ後に続いてピットに入っていた。

おそらく、フェラーリの２台がピットにいる間に、
ホームストレートを走っていた琢磨とバトン（あと、モントーヤ）の前にセーフティカーが入って、
頭を押さえられ、その間にフェラーリの２台がピットアウト（当然スロー走行する）、
やがて、セーフティカーが２台に追いつき、シューの前に出たんだと思う。

そんなのアリか？

ラルフのクラッシュ無かった場合も燃料たっぷり積んでたから勝てたかもな。

とにかくガンガン抜きまくるのは素直に見てて楽しかった
トゥルーリに対してはやり過ぎだったと思うけど
まあ、琢磨はそういう危険なキャラだからいいだろうw

琢磨の早さ凄かったな！
国際映像でも映りまくりだったぞ

∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい

ミシュランとBSの差縮まってるな

えーっと。つまりセーフティカー入ってもシューマッハがトップにいたのは
タクマがゴミを避けてタラタラ走ってたら前に出られちゃったって事か？
じゃあなんでその時点でＢＡＲはピットインされなかったのか？
大名行列でもいいからテレビに映ったほうがいいとか？
本気でフェラーリをコース上でパスする気があるのならば
フェラーリがピットインした時点でＢＡＲもピットインさせなければおかしいだろ。
セーフティカーが現実よりも、もっと早いタイミングでコースアウトする事を想定して
セーフティカー・タクマ・バトン・シューマッハ以下という順位になって
セーフティカーが抜けた時にプッシュしてマージンを稼ぐという作戦に出たわけだけど
実際は、タクマがゴミを避けて走りシューマッハに前に出られて
セーフティカーは、おそらく想定よりも３周以上長くコース上にいた。
シューマッハに前に出られた時点で、もう一度作戦を練り直すチャンスがあったにも
関わらずＢＡＲはそれをしなかった。
ＢＡＲは素人か？

凄まじい、くそスレの乱立振りだな

琢磨　100点
ホンダ　90点
ＢＡＲ　クルー　90点
ＢＡＲ　首脳陣　０点だこのやろおおおお

>>70 長いけど、禿同

さあ朝焼けも見えてきたことだしもうみんな寝ようぜ！

>>70
普通にフェラーリの前に出られると思ったからだろ？
でもストレートの状態が悪くてそれができなかった。

フルコーションあけはトップが通過しなきゃいけないんじゃないの？

ＢＡＲは素人です

あーあ勝てたのになあ。
なんでみんな3位で喜んでんの

今になってとても気になることが。
フェラーリにメインスポンサーであるはずの、マルボロのロゴが一切入ってなかったのはなぜ？
教えて誰か？

>>77

賛成！！

>>79
普通にタバコ広告禁止だろ。

まぁ、フェラーリと同時ピットインだったら、顎やバリ禿とのバトルが見れたな

ＢＡＲーーーかめ！！　なんでＳＣ中でピット入れねーんだアホが！！！！！！！！！
日本人が勝てたんだぞ！！！！

本当に「レースはドライバーだけでやってるんじゃない」と
逆の意味で再確認させてくれたレースだった。

タバコ会社が広告できるのは一社一銘柄だけ。
マルボロはもう既に、別の銘柄を宣伝してるんだろうね。

ﾎﾟﾁが壁になって顎とギャップ作ったんだよ そのおかげで顎はﾄｯﾌﾟｷｰﾌﾟしたのさ

何気にあのリスタート抗議すれば顎に+25秒にならんのかね？
それで２位に上がるんだけどな

http://motorsports.nifty.com/f1/pics/team/t_sato_win_l2.jpg

>>78
それは今後のお楽しみ

>>85
1社１カテゴリーじゃなかったっけ？

ミハエルと一緒にピッインしてたら少なくともバリの前に
出られたし後続との差を開いて２回目のピットインできた
その後ミハエルとのバトルもできたはず
ミハエルの調子も悪かったので勿体無い

>>88
背後の広報のオバチャンの笑顔も（・∀・）ｲｲ!!

今日は随分日が昇るのが早いね














夏至か！！

ＢＡＲバカ杉
ＳＣ中にピットに入っていたら優勝の可能性もあっただろうに…
そんななか琢磨はよく３位まで上げてきた。
今日の主役は琢磨だったね。

>>79
>>81
アメリカではタバコ会社は１ｽﾎﾟｰﾂにしかスポンサード出来ない。
マルぼろはIRLのペンスキーに広告出してるので
フェラーリでは広告できない

>>88
おばちゃんうれしそー

BARじゃドライバーが仕事きっちりこなしても勝てない感じだね。
素人が見ていてもおかしな作戦ばっかりしね。
フェラーリ2台壊れなければ無理。
首脳陣がルノー並みならバトンはもう1勝はしてるよ。

単に日本人に勝たせなくなかっただけだろ。
チームもSCも。

おまいら！投票しる

http://mahimosakura.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/multiq/multiq.cgi?mode=enquete&number=25

嬉しいの半分、悔しいの半分ってとこだなぁ。
ピット戦略しだいで今日のレースは勝てたような気がする。
でも腐らず走りきった琢磨の成長が嬉しかったのと、
天賦の速さを発揮してくれたことに熱く感謝。
もう今夜は眠れない。

>>86
罵詈はシューと一緒にピットインしただろ

BARがアマチュアだったわけね

顎の「ワープ」とピット戦略のミスが無ければもしかして…

と考えると悔しくて眠れません。

しかし、最後の抜き方はアリだったんだろうか・・・？ｗ
なんかマリオカートかとおもったよ

ポチは意味不明な言い訳してたな。

↓ここの管理人さんも気合入れまくり

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/index.html

マジで伝説が始まっちゃったね。
今年は後何回、表彰台に上がり、そのうち何度頂点に立つかなんて
贅沢な予想が立てられる現実が、、、夢みたいだ。

まあええやん。
勝てるレースはこれからいくらでもある

禿はチンポやろう

琢磨最高！

BAR最低！

つーか、やっぱフェラーリは試合巧者だねえ。
最近は毎度毎度思わされてることだが・・・その「毎度思わされてる」って時点で、
応援してるチームとドライバーの成長を知るわけだよ・・・

ピットインして一位キープなんてありえん。
どういうからくりだ？

BARか！BARか！ばーか！

1銘柄1カテゴリー（この場合のカテゴリーはカーレース全般）
マールボロはインディカーのペンスキーチームで広告出してるから
フェラーリではロゴが使用出来ない

今日は顎の反則がちだな。バリは相変わらずだらしないなぁ。
予定調和か？ まあ、とにかく琢磨表彰台オメ。
次も期待。

みんな腸内洗浄しとけよ

>>112
このｽﾚ読み返せ

バトンはなんでリタイアしたんだろ？
もしかして、今日はバトンと琢磨のエンジン交換して走ったのか？

しかし、琢磨の２回目のピット後のペース見ると
ＭＩタイヤのおいしいトコって短いなぁ
ニュルブルクリンクであそこで攻めざるを得なかったのもわかる

顎ワープは反則だろう

今頃、裏(審議会)では掴み合いの大モメ状態。

【誘導】
お気持ちはわかりますが、重複（類似）スレッドは削除対象です。
申し訳ないですが移動をお願いします。
【２ｃｈ削除基準】
http://info.2ch.net/guide/adv.html

琢磨ネタはこちらへ。
【伝説の】佐藤琢磨ｽﾚｯﾄﾞ LAP158【始まり】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087758903/

琢磨アンチネタはこちらへ。
琢磨はもう解雇でいいよ3回目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087209431/l50

意見・反論は、こちらへ
【Ｆ１板】２ｃｈ自治新党【新秩序】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061217555/l50

今までリチャーズとかは琢磨の事を色々と言ってたんだから、
今回は自分達のミスをちゃんと認めるべきだ罠

ぶっちゃけフェラーリみたいに２台ともピットインしてもよかった
どうせSC入っているし

琢磨の勝利は棚ぼたじゃなくて、
自分で勝ち取った勝利だけに凄い！
それだけに、価値がある。
あとはＢＡＲのピットクルーがフェラーリのピットクルーくらい
賢くなれば、表彰台はフェラーリとタメ張るだろうに・・・。

これで世界の人間はシューに勝てる人間は
琢磨とわかったはずだろう！！

>>77
アマチュアだね

>>75
つまりBARは一番近い位置でストレートの状況すら把握できないｳﾞｫｶ。

まぁみんな落ち着いてねん
もしSC導入時にﾋﾟｯﾄに入れてるいたらｼｭｰとﾊﾞﾄﾙになったかもしれない
しかし今までの琢磨のﾊﾞﾄﾙを見るとそれはかなり危険
下手したら両方ｸﾗｯｼｭでﾘﾀｲﾔなんてことも
それはやっぱ表彰台へのﾌﾟﾚｯｼｬｰからくるもの
今回表彰台にのれたわけだから次は落ち着いてﾊﾞﾄﾙができると思う
いきなり目標達成よりだんだん上がっていくほうが見てて面白いと思いませんか
o(^-^)o

ピットインさせなかったミスは大きすぎる
なぜさせなかったのか聞きたい
ミナルディーもしたのに

蛸スレ停止中

ＳＣ出たときは、隊列がそろうまではピットクローズ。っちうインディ方式を取り入れるべきだな。

ﾊﾞﾘの前は無理 ﾊﾞｰ肺ってたら猿が前にいくだけだら

>>82
琢磨顎の後ろだったろうね。

ピット作戦の失敗は惜しいと思うが、展開が異なった場合
顎との接触で表彰台さえままならなかった可能性もあるわけだ。
まずは３位という結果を残したことに満足。
次もガンガレ！

琢磨死ね

右京がメルヘンになっていた

3位だとモグリと一緒だから嫌なんだよなw

おいおい・・・規制かかり過ぎだろ！？

とにかく価値ある３位です！！（Ａぐりの３位は話にならん）
常に攻め続ける（いろいろ失敗したけど）姿勢に感動＆号泣。
やっと結果が出た！

バトンは試合を投げたが、
琢磨は投げずにごぼう抜きの３位

抜ける琢磨と抜けないバトン
試合を捨てる奢りの出たバトンを勝負する姿勢を崩さない琢磨
今後が楽しみだ

>>129
ミナルディの位置なら、どんな状況でもピットインさせることに迷いが生じる余地すらないダロ。

>>118
バトンはブチ切れたんですよ。

101 一緒じゃねーよばか 少し遅れて入ってるよ 良く見ろカス

トゥリーリのは完璧に横に並んでなかったか？しかもインで。
どちらもブレーキで引かなかったから飛びだしちゃったけど。

>>125
馬鹿じゃねーの

高々、棚ボタ三位で顎に勝てる？

まるで優勝でもしたような馬鹿騒ぎだな

まったく、レベルの低い馬鹿ヲタしかいねーな

バトンはギアトラブルだろ？
地上波ではそういってたが・・・
前に琢磨に起きたのと同じじゃね？

嬉しいけど、なんかもっと上行けるよな、琢磨。

正直、この人のポテンシャル考えると

優勝してくれないと涙は出ないよ、オレ。

ＳＣはどのタイミングで入ったんだ？
どう考えてもおかしいだろ。

おまいら！投票しる

http://mahimosakura.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/multiq/multiq.cgi?mode=enquete&number=25

>>119
いきなり10秒台出してたもんね
その周回だけ

>>147
同意

バトンはギアトラブルじゃなかったの？

速い！ 速すぎた！！

チームメイトのバトンでは、絶対に無理な追い抜きを
3回ぐらいやっちゃった。全部で7回ぐらいガチンコで
ぶち抜いた。
佐藤琢磨のラップタイムはすさまじかった。
渋滞を一台づつ華麗に抜いた、バトンなら、ここまで追い上げられなかった・・

バトンはマシントラブルでリタイアだったけど・・・

・・みえる・・近い将来、琢磨がブレーキングぎりぎりまで遅らして
ミスってタイヤバリヤにおも糞突っ込んでマシンがペシャンコに
なるシーンが！！

最後のほうで、なんかパーツ飛んだように見えたけど、
無事にゴールできて良かったなあ。無理して起きてた甲斐があったよ。

>>143
同一周で立て続けに入ってくりゃ、そりゃ一緒って言うだろ。
少し遅れてって……２台横に並んで入ってこいとでも言うのか？
（画面には映ってなかったが、バリはシューの給油が終わるのを、後ろで待ってたはず）

このスレはだめだ。
バカしかいない。
他に移ろう。

だめだ、眠れそうにない

>>154
あれは落ちてたパーツ踏んだだけ

>>128
でも結果的に更に危険なバトルをやる羽目になったんだけどね。

面白かったし、表彰台乗れたからいいけど。

フィジコを抜いたのにはしびれたｰﾖ（´∀｀）

パニスを抜いたとこもスゲーし、
マジでこの男はどこでもパッシングポイントにするな〜

感動した！（゜∀゜）

パニス抜いたところでは2002年にも2台ぐらいパスしてるけどなあ

作戦上のミスがなければ、フェラーリと真っ向勝負出来るところまでは確実にきてるんだよなあ。
車自体の速さは、単純にコースレイアウトのみに左右されるレベルにまできてる。

>>160
パニスの避け方はﾜﾛﾀ

ﾁｭﾝ･･･ﾁｭﾝ･･･

俺Ｆ１素人の単なるギャンブラーなんだけど
今年琢磨が優勝できる可能性ってどれくらい？
ネットで買えるイギリスブックメーカーで
今なら「琢磨優勝」がどのレースも１５倍くらい
ついてるんだけど、これって買い？

>>145
そんなに悔しいかね

記者会見で琢磨もちょっと触れてたけど、レギュレーション変わってSCの時はピットクローズじゃなかったっけ？
だから、逆に当たり前に顎とかピットインしてあれっと思ったんだが。
知らん間に変更白紙になってたらスマソ

>>165
15戦以内に琢磨が勝つレースがあっても不思議じゃないな。

レギュレーションについて詳しく載ってるＨＰない？
できれば日本語で

>>167
うんうん、なんか言ってたね。今年からルール変わったはずだと。

>>165　次からはもっと下がるから安心しろ。

１５倍ってことは、15回に1回は勝てると思われてることだろ？（違う？）

なら年間１８戦あるし、買いじゃね？
ただ、今日の走りを見ると、次からオッズ一桁になりそうな勢いだ

>>101
一緒に入ると待たされるのでわざとギャップを作ったのでは？

（　＾▽＾）＜琢磨かっけー＞（＾〜＾0）

>>169
日本語では無い。

>>128
思いま〜すｗ

>>153
前半に激しく同意！

>>101
ピットで止まってるとオーバーヒートするからなー
ついでにBARを押さえる役目にもなったんじゃね？

大体F1のエンジンってアイドリングで８０００回転だろ？　異常だ（￣▽￣；

>>154
あれは焦ったよね・・・
あとＰＩＴｸﾙｰがなんか準備してたのも・・・

相変わらず琢磨ってばおちゃめなんだから〜ｗｗｗ

職人さん！


パニスをパスしたあのシーン！15秒ほどのフィルムでもいいのでうｐしてもらえませんか？
あのシーンが今回のレースで一番しびれました！

予選三位でスタートして、あれだけの数のオーバーテイクで三位フィニッシュ。
すごいね。琢磨もＢＡＲも

だからオッズ下がる前に買いたいのよ。

賭けの対象は、たいていがレース単発だから年間のレース数は関係ないのです。
ちなみにミハエルは１．３倍くらい。こんなの買えない。

ストレートスピードが速いフィジケラに詰まって
「あぁ…ここで抑えられるのか…」って思ったらゲームのように立ち上がりで抜く琢磨。最高でした

琢磨３位表彰台オメ！

>>165
今が第9戦だから、あと9戦以内、つまり今年のレースって限定なら、そこそこはあるんじゃないか？
でも15倍はどうだろう。予選フォーマットも変わるし、予選はこれまでよりBAR有利の方向で進むと
思うが、にわかトップだとしても、学習の成果が全く見られないあのストラテジーの建て方を考える
と難しいかもなぁ。

来年以降は、当然わからない。BARが今年並みのマシンを作る確率とフェラーリが大きく外し、
マクラーレン、ルノー、ウィリアムズが当ててくる確率を考えると、、、

アイドリングでもガスくいまくりだな

>>167
変更案が出たってだけでまだ採用はされてない

181見ると大騒ぎする事じゃなく思えるなW

とも子何度本スレ止めるつもりだよ？

早急対処のフェラーリ陣営に負けたな。
勝てたレースだったけど、とにかく表彰台オメ

ことごとく琢磨本スレが潰されていく・・・orz

これはnyで落として見るしかないな

ファステストラップは誰でしたか？おしえてください

>>193
ポチ、顎、琢磨の順

>145
お前何者？
朝鮮人？
日本人ならそんな言い方できねーだろ？
今すぐ日本から出て行け。
さもなくば氏ね。ていうかもうＦ１見るな。

追い越し禁止後にセーフティカーが入る。
１位の車はセーフティカーまでの距離を全開で走る。
２位の車は３位以下を抑える為にゆっくり走る。
１位と２位以下の差が広がる。
１位の車がピットインする。
２位の車はまだゆっくり走る。
２位の車がピット入り口付近でセーフティカーに追いつく。
２位の車もピットインする。
３位の車はピットインしない。
１位の車がピット作業を終えて復帰。

なぜだ。
アホなのか。

フィジコ抜いたとこマジ神がかってた

最近はフェラと他チームがトップ争いをすることが無くなってるから見られないけど、
以前は例えば１位走行中のセナのピットチームがタイヤ交換の準備はじめたら
２位走行中のマンセルのピットも即座に動くってのがよく見られたよね。

ＢＡＲのマシンが今後もレースペースでフェラに肉薄あるいは上回れるのなら
フェラピットの動きと合わせていく必要があるんじゃなかろか。
そんでコース上でタクマにぶち抜いてもらうと。

パニスとも接触しそうになってたけど
パニスびっくりしたように逆にハンドル切ってた
バリチェロにしてもマッサにしてもまだ距離があると思ってるところから
琢磨があっという間に差を詰めて抜きにかかってくるから
ぶつかってるんじゃないの琢磨すげーよ

さすがに全米オープンは辛い、寝よう

おい！琢磨の繰上げ優勝あるかもよ。
というのは、ラルフがクラッシュした周回は、本コースが封鎖され、全車ピットレーンを走るように誘導されている。
この時、フェラーリ２台はピットインしてタイヤ交換、しかし琢磨やバトンはそのまま通過。
しかし、これ違反やろ？
セーフテーカー導入時は通常ピットレーンは封鎖され、ピットインもできないが、今回は本コースでラルフの救出が優先された為、ピットレーンを通過させる処置を取ったが、ピット作業はダメな筈。
従って、セーフティカー導入時にピット作業をしたフェラーリ２台は違反
↓
ペナルティ
↓
琢磨繰上げ優勝

ましかし、そんなんで優勝してもらってもおもろないが。
琢磨はそのうち自力で勝てる

ＢＡＲの首脳陣は戦略を一から勉強し直して欲しい。マジで。

>>198
せめて、タク・バトンの片方だけでも作戦を合わせるアタマはないのかな？と思った。これがはじめてなら
仕方ないけど、何度もやってるからねぇ。基本的にBARは2台で作戦変えないところだし

>>199
肝心の上位争い時に決めないとなぁ。今回もツルーリの、、、　ここだけが課題だな。それ以外はレース中の
タイムも整ってるし、オーバーテイクもスバラシかった。

>>194
ファステストてバリだったんだ？
地上波で琢磨異次元の速さとか言ってたから
琢磨がファステスト記録したるもんだと思ってた。

勝てるか　ボケ

＞セーフテーカー導入時は通常ピットレーンは封鎖され、ピットインもできないが

そんなレギュないだろ

>>196
なんかズリーよ。
ピットにいれないBARはバカだが。

>>204
でもホント早かったよねー

>>206
つられるなｗ

再エンコしたよー
タクマ、ぱにすをオーバーテイクシーンだよん。
http://fetish-onsen.com/cgi/upload/source3/No_3821.mpg

文句ある？
　　↓

http://www.scattykat.co.uk/paddock%20boys.jpg
ワラタ

ファステストは琢磨だったよ

>>1
冷静に考えて2位だな。

fastestは7周目で軽ﾀﾝの禿が出して以降、更新されなかった模様

もったいないことしたなＢＡＲ

>>210
パニスビビってる

>>167
となると、琢磨が１位になる可能性あるってことだ

>>217
俺が近くを通っただけで大げさに避ける女性のようだ

レース後パニスは殴られてもしかたない。と思うやつは
30後半だよな。

たかが一度、表彰台3位になったぐらいで大騒ぎしすぎだ、馬鹿共。
去年のアメリカGPで3位だったドライバーは今年居ない。

>>221
馬鹿で結構。大騒ぎさせてもらいます(^^

みんなー！ヒロシが来てるよ

>>219

セーフティーカー出てる時はピットレーンクローズット
のルールで琢磨優勝

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ＳＣの時はピットイン無しなの？ハッキリさせてくれ！！

7 名前： 番組の途中ですが名無しです sage 投稿日：04/06/21 04:37 ID:ltGzjIIm
はっきりいって今日のフェラーリはどうでもいい
シューがペナルティーで琢磨が２位に上がろうとも琢磨の３位を祝福したい！

亜久利の３位が敵のオウンゴールだとしたら今日の琢磨はDFを個人技で
かわし続けて目の覚めるようなシュートで決めた得点のような違いがある












バウムガートナーもよくやったおめで�d
ミナルディーの８位はゴールキックがそのまま入っちゃったくらいの価値がある１点
だと思う


＞ミナルディーの８位はゴールキックがそのまま入っちゃったくらいの価値がある１点
＞だと思う

ﾜﾗﾀｗ

>>223
ぼくはヒロシじゃなかとです

しかしあそこでピット入れておけば優勝狙えただろ・・・・

>>ヒロシ
琢磨表彰台と聞いて飛んできたんでしょ？
隠さなくていい。今日はなんでもあり

あほのリチャーズいい加減にしろ

今起きたとこでＦ１見てなかったんだけど
ピットのミスって何？顎のフライングって？
う〜ん見ればよかった

>>53
俺もそうだと思う。
バトン優先のチームは、先行している琢磨を先にピットに入れたくないから
そのまま走れと無謀な事をやらかした。
マジで追い越しも出来ないバトンなんかを優先するな！
リチャーズも琢磨の事を雑誌で冷たい事言っているし・・・・・・・

正直、琢磨のセッティングは完璧だったな。

カーレース暦自体少ないのにシューマッハを凌ぐ速さとは凄いよね

>>219
ﾜﾛﾀ

日本人だけのチームキボン

>>233
それならバトンを先に入れればよろしい。
2台同時に入ったら混雑するから1台ずつってのも分かるし、
バトンの方を優先するしないって話もわかるけど、
2台ともピットに入れないってのはわけわかめ。

バトンはあれ、琢磨が前の車をガンガンパスして行く中、自分が抜けずに
集団に取り残されて置いて行かれる醜態を晒したくなかったからレースを
放棄してしまったんだ。

その前にピット作業で順位が入れ替わらなかったことに対しても、チームに対して
逆切れ的な苛立ち（自分を前に行かさなかったことや、そもそもSCカー導入時の
不手際から）の感情があったのかもしれない。

ギアトラブルってのは表向きの体裁を整えたにすぎない。
トラブルを抱えた走りってのは予選のトゥルーリみたいになるものだし、ピットに
颯爽と戻ってガレージにも収まった姿にトラブルの影は無かったからね。

チームはトロいわ、琢磨には先に行かれるわで「もうやってらんね」って感じ。

>>79
ｱﾒﾘｶでは一つのｶﾃｺﾞﾘｰにしかｽﾎﾟﾝｻｰできない為。
IRLではちゃんと表示されてるよ。

と続きのﾚｽ見ないで書いてみる。

NHKｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ｯ！！！！

バトンには琢磨のような追い上げができないんだとすると、
琢磨との評価の比較を考えるとあのタイミングでリタイアしたのは
ある意味バトンにとってはラッキーだったのかも

安定性
バトン＞＞＞＞∞＞＞＞＞琢磨

爆発力
琢磨＞＞＞＞＞＞＞＞＞バトン

1回目のピットの後バトンに前出られてたらどうなっていたことか・・
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>238
実際そんなことが許されると思ってんの？ノートラブルでレース放棄なんて
馬鹿にもほどがあるぞ

>>244
レース放棄さんは過去にもいたようなきがしますが

キレてガレージインなんてセナは普通にやってたじゃん

>>245
セ○だっけ？

何かトラブルの前兆があってチームが入れさせたんでは。
ブローとか出して内部を破損させると
トラブルの原因の特定に時間かかるそうだし

>>247
マンセ○とかアレ○とか

あれだけ燃料積んでてセクター2が速いって…すごく挙動がいいんだな
インフィールドは絶対の自信があったはずだ
どうりで

>>247
カペ〇とか

今日の敗因は戦略ミスというよりはラルフ大破しすぎでミハエルに前にでられる
それとSCいるの長すぎのよみちがいだろ。
SCがもうちょい短ければフェラは3ストップにせざるおえなかただろうし。
まぁーそこまでかんがろよと話かも知らんが。
しかし今日は勝てた。なんか今年フェラに有利なレース展開になるの多いよなー

>>252
ただでさえ強いんだから神様も空気読んでほしいよな

そうだよね、SC短ければ、あれだけ燃料入れているんだからピットには入れないのが正解。

10番手まで落ちてからのフェラーリへの追いつき様、世界的にも
ますます注目されるに違いない。

スタート時に顎に執拗にブロックされるという勲章は既に
得ていたけどね。

>>253
わからんよぉ〜

SC旋回は燃費低い、回転数低い、エンジン負荷低い、だから
まともに走っていたら白煙かも。

神様はそれも計算に入れて長めのSCだったのかも。

何はともあれ、ラルフ骨折もないというようなので良かった。

白煙になんなくてほんとによかった。
3位になってもペースおとさないしひやひやだったよ

あんまり映ってなかったね　

とにかくピット入ってりゃバリ禿の前には居た訳だ

>>199
パニスはカナダでの接触が頭に残ってたのかもね。
あのよけ方はw

>>259
俺もそう思った
ヤベ！突っ込んでくる
と思ってビビって避けたのかなぁ

大げさに避けるまでもなかったのだけど、ミラーに目をやった瞬間琢磨が居て
ビックリして反射的に反応したのだろうね。

それでもパニスはマッサとは違って、ミラーを見てるドライバーだと分かった。

>>261
「今のドライバーはミラー見ない」って苦言してたしね

シュー8勝目・・でも新レギュのおかげで散々シューに勝ちを譲ってる
バリとのポイント差があんまし開かない・・のでまだまだバリは我慢か・・

>>259
今、録画したヤツ見なおしたけど
1回締めようとしたら、既にタクマのノーズが突っ込みかけてたんで
慌てて避けたって感じだな

禿にぶつけて名前を覚えてもらった甲斐があるってもんだ。

>>264
結果的にはミスになったアタックだったが
キレた野郎だっていう、アピールには十二分だったもんな
失敗を肥やしにしおったわ

>>220
そのとおりだ。

バリチェロとの一件以来、「琢磨は引かない」「アグレッシブで速い」「下手にインを締めると突っ込まれる」という認識がF1の全ドライバーに広まったのは確かやな。
そういえば今日はスタートでシューマッハが思いっきり琢磨を牽制していたが、あれなんか見ても、琢磨は認められたな、という気がする。
シューマッハは1コーナーでトップに立つことを捨てて、琢磨封じに専念したわけだからな。
あんな凄い牽制、久々に見た。
シューは、琢磨にモナコのスタートでイン少し寄せて牽制したが、タイヤ当てられて、強引にぶち抜かれたことが相当頭に残っていたはず。
「少々、寄せたくらいでは、こいつは引かん。だから、今日は思いっきり幅寄せじゃーー！おらー！」という感じ。
しかし、よくぞシューマッハを本気にさせたもんだ。
しかも、日本人から、そんなドライバーが出てくるとは。

パニスはせっかくの入賞圏内をフイにしたくなかっただけだろ。
シューの牽制も特に琢磨だからというわけじゃない。
相手が速い車で、前に出られるとやっかいなときはよくやる。
取り立てて語るほどのことじゃない。

>>269
後ろに同じBARのバトンがいただろ
バトンのスタートが悪かったから良かったものの
バトンがまともにスタートを決めてれば
1コーナーでのリスクはかなり高かった
顎がそのリスクを背負ってでも
琢磨にプレッシャーをかけにいったというのは
顎、もしくはフェラーリが、琢磨のスタートをバトン以上に評価しているからだろ

素直に喜べよ

＞＞２７０
素直にしてたら鬱になる人もいるらしいよ

>>244
でもギアトラブルで即リタイヤってのも本当に考えにくいんだよね。
あれだけ完走率が低いんだから、走り続けてさえいればポイントの
可能性も十分にあったんだしね。

>>268
あれは素人からみても琢磨封じだとわかった
ｼｭｰに認められたなんてﾏｼﾞすごいでしね

それだけにフリーになったバトンのスタートが
あまりよくなかったのはBAR的には痛かったナ。

>>269
確かによくあることだけど、今までそんな日本人いたか?

リチャーズ、佐藤は運が無かったとか言いそうだな

ﾂﾙｰﾘのコメント見ると琢磨のﾊﾟｽは問題なかったみたいね

>>268
読んで感動したよ。

現時に起こってしまえば当たり前の様に感じてしまうものだが
ここまでの日本人ドライバー出てくるまでに　どれほど待ったか。。
予選フロントローに棚ボタでない真の表彰台３位。。
振り返ってみても本当に凄いことだ思うよ。。

こんな日が来るとはね。
琢磨が勝った日にゃ〜フレンドリーでオフ会だな。。

「顎のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟが怪しい」って、何のこと？

教えてｴﾛい人

>>252
タコマのインタビューでもＳＣがあそこまで長く・・・みたいな読み違い
を示唆してたね。まあＢＡＲの首脳陣がンコなことに変わりはないが。
しかし、インディアナポリスでインディのようなＳＣがらみのレース展開
になるとは糸お菓子。

ピットストップしたのに復帰後一位だったこと
通常ではあり得ないがレースのアヤだ

インディアナポリスのコースの特徴とかが関係してるのか？
ＳＣカーの後ろでゆっくり走るよりも、ピットインしてタイヤ替えて給油した方が早く走れる？
そこまでちゃんと計算してたフェラーリのスタッフは偉いな。

しかし、最初のリスタートの時に、ライン越えるまえにバリ禿を抜いてたって話はどうなったのよ？
ＴＶ映像もそこを何度か再生して、右京も指摘したのに。。。

>>270
ブロックされたから偉いじゃないだろ？
モナコでぶち抜いたから凄いの方がいいだろ？
今回はむしろ二度と同じ過ちをくり返さないシューマッハの方が評価されるべきだろう。

それから後半のシューの失速をどう考えるか？が問題。
フェラーリも完全ではないというだけのことなのか、それとも弱点であり、
そこがライバル達の狙いどころなのか？
もし、琢磨がフェラーリに追いついたら、バリチェロを先に行かせるということも出来た筈。
見てのとおりバリは手を抜いて走っていたんだしな。
少しずつ改善をみせるルノー＆ウィリアム勢も今回はトラブルに祟られていた。
トゥルーリも蹴散らしたが、そもそも最後尾スタートであることを忘れちゃいけない。
琢磨は確かに力をみせたけれども、アメリカGPをよく見ると、もろ手を上げて
喜べないのが現実だろう。
アグリよりはマシだけどマシンの速さからして、さほどドえらいことでもないんだよ。
ちょっとラッキーだったという程度。

禿が顎をあおって抜こうとしてる様に見せかけているのは何かのパフォーマンスですか？

琢磨は確かに勝てたかもしれないな・・・
ペースカーが入ったときにPITに入っていれば多分面白いことになっていた。
ＰＩＴに入らなかったせいで２０秒はロスしたはず。さらに遅い車を抜くのに
合計１０秒以上のロス。勝てたかもしれない・・・・

勝てたかもしれないけどさ
まあ焦らないでいってくれって
感じがするよ、天晴れなレースだった

ＳＣが長くなったおかげでエンジンの負担が軽減された。あれがなかったら
また白煙を吹き上げてオイルを撒き散らしていた可能性もなきにしもあらず。

バトンのコメント。謎が残るな〜。

ラルフのクラッシュの時の2回目のセーフティカーが出た時は、
ピットストップせず、そのまま走り続けることに決めたんだ。
このチームの戦略は間違っていなかったと思うよ。
http://www.honda.co.jp/F1/race2004/rd09/report/#comment

>>272
オーバルでトップギアがなければ、毎周抜かれるだけじゃなく、スピード差がついてあまりにも危険。
リタイアは当然すぎる判断。

まあなんだな、今回のレースが「幻の優勝」として語り継がれるようなことに
ならんことを祈る。
今後も表彰台に登れるチャンスはなんども巡ってくると信じたい。
そんな中で、真ん中に立つ日もくるはず。

2年後、3年後にも、「’04のUSAは勝てたのになぁ〜」なんて会話はしたくない
もんだな。

>>290
先のことはわからんが、憑き物が落ちたドライバーはけっこう活躍する気がする。
今年のバトンもそうだし。

今回はBARのピット戦略がダメだった由に、琢磨のネ申ぶりが際立った。

>>283
アンタの言うとおりだ。
でも、どこまで逆境に落とされても凹どころかむしろ怒りのパワーでイチか
バチかの勝負をかけてくるのは見ている者の気持ちを熱く燃え上がらせる。
オレたちタクヲタはそんな琢磨が大好きなのだ!
琢磨を見ているとマンセルを思い出すゼ!!

>>290
まあそれも良いかも知れんぞ、これまで「勝てたのに〜」って会話のできる
ようなドライバーは日本人にはいなかったもの。　とりあえず日本記録でしょ？

２セクで速かったのには驚いた。

基本的に、昨日のBARのとったような戦略（ペースカー導入・フルコースコーション時に大多数がピットインするなか、
ピットに入らず先頭にでる）は、同様のケースが多発するCART・IRLでも滅多に成功しない。
少なくとも、十分なスピードがあり、ポジションも先頭グループだったBARがやることではない。
ミナルディ・ジョーダンがやるならまだ理解できるが・・・。
（TVでの露出度UP狙いで。当然リスタート後抜かれまくるが。モントーヤはピットスタートという状況だったから仕方がない。）

>>288
このコメントおかしいよ
＞僕らのピットストップの前、約6ラップほど　
トップを走るマイケルの後ろにつけることができたんだ。

前に付けれないと

>>283
シューはブリスターみたいね
BS はしばらく押さえて走ってると回復するみたいね

>>292
マンセル引き合いに出すなよ(ry
アイツは黒旗無視してｾﾅあぼーんした事あんだぞ。
一緒にすな！
マンセルは迷惑者だったじゃないか

>>296
つまりBARは優勝する気がないのかなあ

VTR見たんだが顎のグリーンフラッグの時の追い抜きは
本当にギリギリスタートライン後だった
だからノーペナだな

それと２ch的には顎が琢磨に甘い眼差しなんだろけど
これからは顎はチームとしてレーサーとして
琢磨を本気で潰しに来ると思う
ここからが本当のガチ勝負だよ

>>298
フェラーリからチーム外オーダーが出たんだよ。

>>291
マジでそれに期待。

>>293
琢磨のあとに有望な若手が控えてるってんなら、琢磨は「実力で3位を
もぎ取った」＋「展開によっては優勝できていた」まででもOKだけど、
なんかこれといった若手がいないからね。
どうしても琢磨に期待をせざるを得ないんだわな。琢磨にして見りゃ
良い迷惑かもw

しかし、完走して何位？というドライバーではなく、コース上で真っ向から
戦えるドライバーが日本人から出てきたことは、感慨深いものがあるな。

>>290
まだまだ高速サーキットは残っているから、今期中に表彰台のチャンスはあるでしょう。
ただ、なんだかんだ言ってフェラーリに比べBARの完走率がよくないから、
優勝となると難しくなってしまうね。（モナコでシューがコケただけ）
今回はバトン、トゥルーリ、モントヤといったライバル達がいなくなってしまったから、
バトルが少なかったけど、これからこの辺りとシノギを削ることになりそうだね。

高速サーキットじゃないと勝てないかなぁ?昨日のを見て少し改心しそうになったんだけど。

いや、漏れは今期中に琢磨が一勝はするかと睨んでいる。

ttp://202.212.248.37/cgi-bin/up/img/42953.jpg

いやー、なんかネタスレ（例：隆智穂勝てただろ！）でなく
日本人ドライバーのこんなスレが立つなんて夢のよう・・・・。

高速サーキットの方が、エンジンの力がものを言いやすいから
高速サーキットじゃないと…とか言われるのかな？
どちらかというと、タクマは中低速の方が得意そうだし、
別に高速サーキットじゃないと勝てないって事はないでしょ？
ルノーは高速サーキットでは勝てないような気がするけど。

>>307
セク２が速かったから、決して高速だけに強いマシンってわけじゃないでしょ。
中低速もけっこう速いと思う。

シーズン序盤は低速コーナーとかストップ・アンド・ゴーとか糞下手だった気がするのだけど。
やっぱりだいぶ成長してるのかな

ﾏｼﾝはBARが一番速かったしBSのﾀｲﾔもあんまよくなかったみたいだから、今回はかなりﾁｬﾝｽだったみたいだね。

スレストか

すれ

今回はMI＝BSぐらいだったよね。
この傾向が続けばBARにも一勝ぐらいは回ってきそうだな。

まずは素直に琢磨おめでとう

決勝３位スタート、激しいバトル、追走、追い越しを随所で見せ
観戦した琢磨ファンを歓喜させ、結局２位に大分離され３位フィニッシュ。


BARなんとかしろよ！！！

まるでセナだな。

琢磨おめでとう。やっぱりバンクのあるコースは好きなんだろうなぁ。

どうしても生で観れなくて録画してたんだけど、琢磨が
表彰台に上がる直前で終わってた il||li _|￣|○ il||li

琢磨のシャンパンファイト観たかった・・・・。

琢磨おめでとう。記念カキコ。

すげえ、産経新聞夕刊第一面に載ってるウウウ

やっぱり顎には勝てないだろうな
マシンの差はないとしてもやっぱり腕の差で負けると思う
顎が本気だした走りすると今のＦ１ドライバーで止めれる奴はいないはず

>>319
読売、毎日、朝日も夕刊1面カラー＞琢磨の表彰台写真

モナコでPP取り損ねた所を見ると
コンクリートウォールに囲まれた所や
ストップアンドゴーでも
ある程度の速さは有るだろう
ただ、シケインの突っ込みとかでのミス即アボーンは覚悟
克服できれば全線優勝候補だな
琢磨がこの期に及んで未だ成長途上というのは信じられんな
どこまで速くなるんだろう

>321
ｼｮﾎﾞｰﾝ

ミハエルには忠犬バリチェロもいるしね。
レギュレーションですら時によってはミハエル仕様になるしね。
ほんと速いよ、ミハエルｗ

他のチームがいまいち弱いので目立つチャンスだよ今年は。
フェラの二番手頑張れ
バリ禿くらい倒せ　シューマハーは強すぎる

顎がペナルティもののブロックを禿げにさせて逃げ切ろうとしてたよな。
昨日の3位と1位の差は琢磨と顎の差じゃなくフェラとBARの差、むしろ琢磨
の方が顎より上だったのは明白

324は320宛てね。

素直におめでとう、という気持ちが解らん！

明らかに戦略ミス　最終的に同じ３位だったとしても、もっと楽な展開になっていた筈。
ロスの少ないフルコーションを利用しないBARは、勝ちを逃がしてるとしか思えない。
ミスや大きなハプニングなくパスし続けた琢磨は立派だったが、チームはレース運びを、
もっと考えないといけない。
SC解除後に軽い車でアドバンテージを取るなんて夢のような作戦ではなくて、トップの車と、
同じ条件で同じ位置に居る事を考えなくては、いつまでたっても三流だ。

>>328
そんな中一時は10位まで落ちた順位を自らの走りで表彰台まで挽回した琢磨に皆は賛辞を贈っているわけだが・・・

今、ビデオ見てたけど、琢磨、残り周回10周の時、最終コーナーからホームストレート前にかけて300キロ出るところで、かなり長い時間、右手だけの片手で運転してる。
すごっ！
左手でなんかいじってたと思うんだけど、なにいじってんの？

>>328
どのチームよりも燃料を積んでたってことなんでしょ。
で、あまりに積みすぎるとハンドリングがどうのこうの、アンダーが
どうのこうのってことになるから理想のマシン重量にこだわったと思う。
（カナダで重タンだとタイムがよくなかったから）

まぁあれだ、ピットロードをドライブスルーしちゃえばよかったんだ。

>>329
だから、その琢磨は立派なんだよ。
ドライバーだけでは勝てないんだから、チームが駄目なんだよ。
同じ３位でも琢磨だけの３位とチーム総合力の３位では意味が違うだろ？
どんどんパスする琢磨は見ていて気持ちよかったが、裏を返せば、
あれだけの無理をチームは琢磨にさせたんだよ。
表彰台狙う追い上げではなくてトップを狙う追い上げをチームはドライバーに、
させなくてはイケナイんだよ！

っていうか、インディみたいにストレートでクラッシュがあったときは全車ピットロードに誘導すべき

それよりマジ、バリチェロ勝てただろ。

琢ちゃん、祝あげ！
ttp://www.a1.i-friends.st/index.php?in=lynxmkf1

琢磨おめ！

あの車で今頃…（w

あの車ってブローばかりするマシンのことかな？

琢磨以下の順位に雑魚しか残っていないし、明らかに
マシンのパフォーマンスがBARより下のマシンしか
いないんだから棚ボタだな

ウイリアムズ　バトン　アロンソを押さえ込んでの表彰台なら
評価できるが不本意なアクシデントで脱落してるんだから価値なしだな

まったくレースして勝ち抜いたと言う印象がゼロだな
こんな展開でBARに乗ってれば誰でも表彰台に上がれる

何と言ってもミナルディがポイント獲れるような低レベルのレース
だったんだからな

しかし、コノ程度のレース展開で琢磨は顎に勝てたとか
琢磨はマジで速いと思ってる奴ってマジで馬鹿なんだろな

偶にテレビに移るぶっさいく琢磨ヲタの無知なメス豚なんだろな

>>339必死だな

>>339
各スレでコピペ大変だのぉｗ

>>330
片手ぐらいできるだろう琢磨じゃなくても
直進安定性だっけな加速中はステアリングが安定するからな
安定というが復元力が働くからそれを補うぐらいでいいし

>>343
いや、そういうことではなくて、あの高速コーナーでもしタイヤがバーストなんかしたら大変やで。
オーバルはコーナーよりスピードが出る直線の方が実は危険なんよ。
ラルフの事故がそうだったように、マシンがコントロールできなくなるリスクが高くなる。
そこで長い間片手で運転するのは、勿論なんか計器かなんかを調整する必要があったんだとは思うが、度胸がいるというか、怖い行為だよ。

>>339
（　ﾟ∀ﾟ）ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!!　馬鹿チョン氏ねよ

普通、予選3位で決勝3位は棚ぼたとは言わないでしょう。

>>340
は無視されてらｗ

>>339

琢磨の在日認定ﾏﾀﾞ〜？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟpﾁｮﾝ死ね

>>340
そりゃ無視されるだろうよ
くだらねえもんなｗ

棚ぼたはツゥルだろ？
>>399は厨房以下？

>>399
じゃ、消房かw

>>330
ストレートならブレーキバランスだね
今はネット対戦のF1ゲームでもブレーキバランスいじりながら走らんとなかなか勝てん

339=340って脳内X5じゃないのｗ

>>399見たいな香具師の生きがいが知りたい。
あっ批判か！ｗ

>>399に期待

>>344
「オーバルはコーナーよりスピードが出る直線の方が危険」っていうのはなんで？

>>356
コーナーよりスピードが出るなら直線の方が危険にきまってる。

>>344
タクマの最終コーナーの片手運転は
メットを押さえて首を休めるためだと思うんだが，違うのか？

ピットストップするタイミングを変えてたら優勝してただろうな。
でもまあいいや。３位で。次楽しみ〜。

スタート時、フェラに絶妙にブロックされてたけど
ＢＡＲもちゃんと戦略練っておいてタク＆バトンで
うまくやればよかったのにな。

ごめん期待させちゃったわｗ
まぁスペインでピットストップ、ヨーロッパで臨機応変作戦
そして今回でのセーフティーカーの対処と小さなミスを少しずつ
修正してきてるから予選が変わるイギリスからはマジ期待。
ウィリは確かに予選では速いけどサムマイケルが就任して以来
ごたごた続きだし・・・
君が代も近い？

>>330
チンポ

ごめん。ＢＡＲの膿がだんだんでてきてるっていう意味。
盲腸と国語勉強するわ・・・・

お前らいちいち相手してやるなんて優しいんだな。

>>352
F1Cか？
俺もハンコンのボタンに前後のブレーキバランスを割り当ててる。
本音は脳内のF1ドライバー成りきり率アップのためなんだけどねｗ

>>364
でもバランスいじると大分違うよ
勝負どころのストレートだと70:30〜80:20にして突っ込むｗ

ラルフの赤旗が無かったら面白かったのにね

まぁ、ブレーキバランスをいじったら追突してしまった
伝説のドライバーもいるけどな

赤旗じゃなくてＳＣね
あの事故がなければ・・・

ｼｭｰてば、最初のピットイン後、
なんでトップでＳＣ後につけることができたんだ？
仕事中一日考えたんだけど、
あのときﾗﾙﾌの事故でコースが通行止め状態だったのか？
その状況を即・判断してピットインさせたフェラには
ほぃＳＣだ。ピットインだ。なんて、のんびりやってるチーム
は、絶対勝てないかもな。

>>369
バリチェロスロー走行で後続抑え
かつ本コース破片で異常なスロー走行で
一位キープ

琢磨氏ね。
せっかくのBARホンダ初優勝をフイにしやがって。、
解雇キボンヌ。

>>369
どーやってﾌｪﾗと対戦すればいいんだ〜？
勝つ方法あるのか？

物事には順序がある。

もとい
>>370

BARとは逆にフェラーリの戦略は的確だったな
1.スタート時琢磨を2台でブロック
2.SC時の迅速なピットイン&2台の連続作業
3.SC時ポチのノロノロ走行による顎との11秒のタイムマージン
4.走行時よく訓練されたポチの自己犠牲完璧フォロー（抜きにかかった時は主人に噛み付くかと期待したが）

>>371
在日ﾁｮｿウザ杉

>>370
分からないのはピットアウト後のSCの隊列に合流するとき。

顎がピットアウトした時決められた速度で走ってたSCはピットレーン出口より先に行ってて
ノロノロ後続を抑えてた罵詈以降はまだホームストレートの中間くらいでその間に入ったのかな？

もしそうならSCの隊列が全部通過し切るまではピットレーン出口はクローズにするとか
レギュレーションはないの？
やり方次第でいくらでもマージン稼げそうだけどね。

>>369
＞二度目のセーフティーカーが入ったとき、ラルフはコースの真ん中に止まっていて、
＞その周りには多くの破片がありました。僕がそこを一番初めに通過したのですが、
＞あたり一面に破片が散らばっていたのです。それを避けるためにストップするような
＞スピードで通らなくてはなりませんでした。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20040621/spo/14133300_ism_00000102.html

>377
今度の改正で出口クローズになります。

ふむ、ﾊﾞﾘﾁか。
ﾊﾞﾘﾁいなくてもｼｭは勝てるだろに
そうまでしてひとつでもたくさん勝ちたいか？
だから、ﾌｪﾗに勝ってﾎｼｰなＢＡＲに

>>378
ってことはSCが事故現場をツイーっと通過しちゃったんで
琢磨との間が開いてそこに入ったんだね。

>>377
フェラは現行レギュを最大限に活用したわけだ・・・
一石二鳥だね〜

>>377　モナコの後、クローズすることにしようって改正案がでてたけど
　なんかいつのまにかお流れになったような。

今回のフェラーリは2台とも失格だろ！
あまりにも汚い。
ピット入ってトップで復帰とは笑わせる、
SCなど1周30数秒のアメ公レースの物、F1は旗だけで良い！

>>383
おいおい・・・、破片がとびちってることなんか火を見るより明らかな状態だったんだから
そんな状況のなかでＢＡＲがピットに入れなかったことが悪かっただけだろ・・・。
それをフェラーリのせいにするのはどうかと思われ。

！！！　打倒フェラーリ　！！！

チェッカーフラッグ２００ｍ手前で白煙
動力は無いが慣性でゴールを目指し
追い上げたつるりと並んでゴール
写真判定の結果琢磨４位だったら
おもしろかったのに・・・

ムゴすぎる(ry

とりあえず良くも悪くもタラレバは無意味

>>384
BARは確かにミスったと思うが
バリチェロの低速走行は汚いだろう。
フェラーリは世界中に恥さらした訳だ。
レギュレーションもおかしいが。

ピットミスで後退、その後怒涛の追い上げ。やはりマンセルを思い出さずにはいられなかったな。

>>389
汚いといってもそれがチームプレイだから・・・。
それがイヤならバリの前にでりゃ良いだけなんだし。

>>378
つーことは
あのラップはコース上通るより
ピットをスルーして（給油・タイヤ交換なし）通過したほうが
早く走れたのね

相変わらず都合の良い方にしか考えない盲目的な馬鹿ヲタばかりだ

相変わらず都合の良い方にしか考えない盲目的な馬鹿チョン=>>393

>>391
面白いね。

>>395
面白いと言われても、バリに先行を許したのはＢＡＲのミスだろうに・・・。
まさかチームプレイ自体を否定してるの？

うーん、どうだろうねー。
スタートで前に出られれば優勝の可能性もあったかもしれないんだけど
ペースカーの導入と同時にピットインしていても、結局順位は変わらない
だろうから、そうすると、コース上で抜くしかない。
でも、バリケロが簡単に抜かさせてくれないだろうし
まして、マイコーを抜くのはいろんな意味で危険すぎる。

>>393
　↑
こいつ北朝鮮人。
必死だな、おい。

>>397
あの時きちんとﾋﾟｯﾄに入れてれば、バリより上位にいたかもしれないけど
>>388の言うとおり、たらればは無意味なんだよね・・・。
フランスＧＰに期待しますか。
2週間でどれだけチームが成長できるのかも楽しみになってきた。

>>396
SC出てるのに抜けるかよ！

>>400
ようやく意味がわかった。
でもそれくらいのことをフェラーリはやるってことくらいはＢＡＲだって分かってるでしょ・・・。

>>399
おっす。
でも、まあ、チームにとっていい勉強になったんじゃないかな。





と思いたい。。。

バリチェロはフェラーリ抜けるべき。
まじで腐るぞ・・・レーサーとしても人間的にも・・・

BARはまだ創設６年目の若いチームだからな。
５０年の歴史を誇るフェラーリの戦略には簡単には勝てないよ。

バリチェロが後ろ押さえてたのてさ、
顎が先に入って、顎が終わるまで後ろで待たないと逝けないんだから
一緒に入って後ろで待ってたらほかのチームに抜かれるしよ
それなら、コース上で10秒ぐらいは時間稼ぐ罠

それをとっさに思いつく　あるいは　シュミレーションしていた
フェラーリチームは凄い

シミュレーション

顎と禿同時にピットに入れって指示がでてたんなら
そら当然ゆっくり走る罠

あれが戦略か？勝てば良いのか？
哀しい事だ。

つまり、ハードも戦術的にも向かうところ敵なしのチームに、
マシンとドライバーだけが頼りの、何の戦略も練れていないチームが、
勝負に出て、驚異の追い上げをしてみせた事が、今回最高の収穫かと。
そういった意味では、例えそれが佐藤でなくても、レースを
面白くしたことに代わりはないんじゃないかな。

>>409
まぁ、結果がすべてのスポーツだから勝たなきゃ意味がないっていうのはあるだろうな。
その過程に異論があるんだろうが、なら最初からトップ走ってろよといわれるだけだろうね。

>>404
フェラーリだってさんざんだった時期があるわけだしね。

>それをとっさに思いつく　あるいは　シュミレーションしていた
>フェラーリチームは凄い

バリチェロのとっさの判断だろうね
あの状況じゃ、他のドライバーも同じように後ろ押さえて自分の順位（２位）
を確保しようとしただろうね
思いつかないドライバーは、馬鹿だろ
結局、汚いも糞も無いじゃん、同時に入ればかなり順位落とす状況じゃ

>>409
勝てばよいのかって当然じゃないの？

ま、このレースでフェラはマジック点灯したわけだが。
ルノー、BARホンダ以下は自力コンスト1位がなくなった。

涼美は何？とも子とは違いがあるのかい？

シューマッハよりジャン・トッドが凄いような気もする
シューが老いてもトッドがいる限り最強であり続けるような気がする

今のＢＡＲがフェラーリに勝つためには一年じゃ無理だろうな・・・。
チームがもっと成熟しないと。

>>418
そこで、ロス・ブラウンとの契約ですよ

ラルフの事故の後すぐ琢磨がピットに入らなかったことに
スカパーのほうの解説者は不思議がってたよ
解説者でもできる判断をプロの人たちができないわけないと思うのに。

ウェルス：
状況はとても複雑で、我々は２回目のセーフティーカーの際にピットストップを行なわなかったが、
もしシューマッハが我々の前に戻ってこなければその作戦は上手く機能するはずだった。
その後、２台は最初のスケジュールピットストップまでフェラーリに抑え込まれてしまった。


だとさ。

あ、ウィルスね

>>420
確かに今宮なんかは、しつこいくらいに言ってたな。
俺はあの長いコーションの間に必ず入ると思っていたが・・・
解除後、ミハエル抜く勢いだったが、抜いたところでフェラーリに無いストップが、
あるんだからチームの戦略ミス。
>>419の言うとおり優秀な首脳陣連れてこないと一年どころか優勝なんて無理。

>>418
琢磨目線だとそう言いたくなるのもわかるけど、チームとしてはもう５年以上もやってるんだし
学習能力がないのか運営に問題があるのか・・・
監督責任はとっくに問われてても良いと思う

>>421
本当にそう思っていたのならバトンだけでも入れるべきだったよね
みんながピットインしてるのに二台揃って博打なんてウィルスは無能

>>412
結局「我々の前に・・・」戻ったんだから、ピットストップすべきだったんだよ。
あの後、かなり時間あったじゃん。
裏を返せば作戦が上手く機能しないことが解ったワケじゃん。

2004年06月21日(月) ＢＡＲ、ピットミスを認める
ラルフ・シューマッハのアクシデント後に、ＢＡＲは両マシンともコース上に
マシンをとどめておいた。これが原因で佐藤琢磨は優勝を逃したという意見も
非常に多く聞かれる。ＢＡＲのデイビッド・リチャーズは、このピット作戦について次のように説明している。
「非常に多くの燃料積載量があったんだ。それにセイフティ・カーは短期間になると
思っていた。これが間違いだったんだ。ラルフ救出には時間を要することを理解す
べきだったんだ。ラルフは我々のピット真正面にいた。彼が意識があったのは
わかったんだが、彼がマシンから脱出するのを待っていた。
ただ、彼がマシンから出ないのがサプライズだったんだ。あまりにも多くの残骸がコース上に散らばっていることを把握していなかったのは
我々のミスだよ。これにより、多くの時間がかかることを理解しなければ
ならなかったのだからね。我々は若いチームだけにこうしたミスをしてしまったんだ。
ただ、2度とこうしたミスはしないよ。」

だそうです。

既出だと思うが一応貼っとく

結局ピットにいるだけだと、ドライバーの無線とサーキットのコースの一部分しか映していない
モニターだけが頼りになって判断ミスを犯しやすい
IRLとかだと、的確にドライバーに指示を出すためにコースにスポッターって言われるのを配置している
だからF1でもアクシデントの置きやすいところにチーム員を配置して状況を的確に把握してれば
今回のような判断ミスは起こらなかったはず

ピットインしたからといって優勝できとは限らないしな

所詮、結果論ですよ

次にチーム体制がステップアップしていることに期待だな。
今回で琢磨が勝てそうなドライバーだというこは解った。

でもモナコの時もBARの連中やってたよね
バトンが勝つチャンスをルノーに持っていかれた…二度目じゃないの？

>>426
セフティーカーの後ろに隊列が出来てしまってからピットに入ったら、
最後尾に落ちてしまうんだよ。

アクシデント直後に入らなかったら、もう入るという選択肢はありえない。

つまりフェラーリの作戦勝ち。

BARホンダは川井一仁をアドバイザーとして雇え、川井ちゃん>>>>>>リチャーズだ

>>430
典型的なにわか。
勝てるドライバーはもっと早い段階で目覚ましい活躍をする。
現役で例外なのはパニスだけ。

>>434　まだ1年半だが。

アレジもバリチェロも早い段階で目覚ましい活躍をしたが、なかなか勝てなかったよなw

記念ぱぴこ

ティレル時代のアレジと琢磨は確かにデジャヴだよな

>>438
ってことはこれから訪れるかもしてない鳴かずとばずの
フェラーリに移籍？

てゆうかさ、ラルフのクラッシュのとき赤旗出さなかった競技長が悪いんじゃない？
漏れだったら赤出して救助とトラックの清掃を優先するね。
観客だって喜ぶよきっと。
トイレ行って、コーラとポップコーン買いにいく時間ができるからさ。

でも、いいねいいね
あの展開、スタート時のガンブロックもＳＣ中バリののろのろブロックも
琢磨、、その人を抑えるためだぜ
赤二台が本気で止めにかかってくる日本人ドライバー、、しかもホンダ車
シチュエーションおいしすぎ

>>440
赤旗出せないのはTV局に対する配慮らしい
赤旗出るとチャンネル変えるヤツが大量にでるからな

今回のレース見てると判るけど顎は強運の持ち主だ。
でも琢磨には運がない。トップレベルでやるにはこれは致命的

>>441
バリが顎と距離をとったのは自分のためだ

のろのろブロックなんかしてないと何度言えば（ｒｙ

>>441
>>444の言うとおり、あれはバリ本人のためだぞ・・・。
後ろがクリエンでも同じことをする。

琢磨、2ストップの予定であんなに燃料積でたのに、予選の差は0.378秒だったのね。

しかもセク2最速

バリと琢磨の燃料差てどのくらいだったのなか？

つーことわｳﾞｧｰは赤よりもいいくるまってこったな

琢磨をなめんな？

琢磨って、ガキの頃からカートやってる奴に比べて限界があると思ってたら。
逆に他の奴らより、伸びる余地がまだまだあったって事か。
ホントの天才だよ。

俺はレース終了後にシューマッハが車両置き場に戻って車から出る際に
一瞬よろけてた（足に来てた）ことを見逃さなかったね。
30も半ばになってくると、どんなにトレーニングを積んでいたとしても衰えは
出てくるもの。

今回は政治力的な要素で勝利したものの、北米２連戦では客観的に見て
バリチェロの方が速かったこと、これからヨーロッパで夏の暑いさなかでの
レースが続いていくことなどを踏まえて、シューマッハが勝てなくなるものと
予想している。

>>453
勝てなくなる前にﾁｬﾝﾋﾟｮﾝ決めるつもりなんでしょ
このままいけば決まるし

いつ勝ったの？

>>450
かも知れんがタイヤが駄目

>>447-450
フェラーリも2ストップだったじゃん。ついでに言えばルノーもトヨタも。
予選でどれだけ積んでたかは、今となっては憶測の域を出ない。

非常に多くの燃料積んだ理由ってなんなの？
普通に多くでも2ストップできたんでしょ？

また、タラレバですか？

ピットタイムを短くするためじゃないかな。

BARが川井ちゃんをスタッフにしてたら
モナコか今回、どっちかは勝てたような･･･

スタート時の顎兄の行為は進路妨害にならないのかぁ？

琢磨ファンだが、琢磨スレの乱立は良くないと思う。

>>462
ならないでしょ。琢磨も何も言ってない。

>>462
顎は昔はもっと執拗な幅寄せをしてた印象がある。

シューマッハがチャンピオン決めたら少しはモチベーション
が落ちると思うから勝機はそこからじゃない？
て思うくらいフェラーリの壁は厚い

勝ってたかどうかはわからんけど
フェラーリと接近戦になって競り勝てるとはマダマダ思えないなぁ

勝てねーよ　馬鹿じゃねーの

だったらモントヤの方がまともなスタート位置から
レースしていたら勝てていた確率の方が遥かに高い

勝つのは無理。速さはフェラーリとほぼ互角だが、今回もピットワークと
作戦に負けた。勝てるとしたら顎がリタイアした時ぐらい。

フェラーリのアホは2002年にフランスでチャンピオン
決めたにもかかわらずその後も勝ち続けたからなぁ

>>468
x5は好調ですかｗ

１０年速いわな

2位にはなれただろ！

勝てたよ。

しないよ

石川のうんこするしないスレみたいだなｗ

> てゆうかさ、ラルフのクラッシュのとき赤旗出さなかった競技長が悪いんじゃない？

インディーみたいにピットレーンを
迂回させてもよかったな

>>462
公正を期す観点からいえば進路妨害だが、主催者がスタートは最大の見せ場と
心得てるのか、よほどひどいことしなければペナルティとらないね。こういう
泥臭い駆け引きのお陰で盛り上がる部分もあるので功罪半ば。

>>462
あれで進路妨害になってしまったら、琢磨も危険走行でペナルティとられるよ。
進路を変更するのはドライバーの自由だから、一回くらいの進路変更は許される。
それが何回も続くと、蛇行という事になり問題視されるんだよ。

シューマッハのスタート時の琢磨ブロックする際の進路妨害は１回だけじゃねーぞｗ
３回位あった
その為による琢磨スピードダウンの漁夫の利でアロンソが３位

>>480
そうそう　3回やってたねー。
バトンもスタートで大きく左振ってんだけどすでにライコネンの後ろｗ
ついでにアロンソにインから抜かれたｗ　
あとポチが１コーナーまで遅すぎ！これがなければアロンソには抜かれなかったはず。

顎兄のせいでｱﾛﾝｿに抜かれたのは明白

今のF1でスタート時にアゴにあんな露骨かつ強引なブロックかけさせるドライバーは
モンと琢磨だけみたいだ。ある意味おいしい

ラルフの事故の時にピットに入っていたらガチで顎と勝負することになるので
両者リタイアに１０ポイント

琢磨じゃ顎のエロいブロックをきれいにかわせるとも思えないしな

琢磨、顎にも一発教えてやれ。何人たりとも...

>>485
ワラタ

今日F速かって全LAPタイム比べてみたけど
スタート時に5-8周分は琢磨の方がつんでるっぽいな
SC0で最後まで走りあったら２回目のピットストップで前に出れたくさいな
たらればに意味はないと知りつつも今更ながら
非常にもったいないレースだったな.....

２年前も目立ってないけど、結構オーバーテイクが多かったらしいね
セナの再来だな、マジで

>>487
逆を返すと、もういつでも勝てるってことだよ。
歯車が全て噛み合って、運がちょっとこっち向けば、
いつでも真ん中に立てると見ていいと思う。

>>489
フランス、ドイツ、中国、イタリア、ブラジル辺りでMIタイヤが優勢ならば
BARは十分優勝狙えるだろうな

>>487
サトーはアロンソに詰まっていたのでタイムは伸びてないけど、
BARがフェラーリ勢よりいくらか重タンだった可能性は高いみたいだ

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd9/

―　純粋なパフォーマンスで言えば、フェラーリをしのいだレースだった？
　
　レース距離全体で考えたら、勝てたと思います。

勝てなかった奴はなんとでもいうわな。

わずか数十秒でピットインの決断を下したフェラーリ
レースのシミュレーションもさることながらIRLみたいに
スポッターを配置してたんだろうか？

勝てただろうね。　

ブレーキングで抜く技術は琢磨がF１界で一番うまいのか

ｱﾌｫか？

これから毎試合表彰台＆優勝争いするんでよろしく。

あり得ない…

あのブレーキんぐ技術は自転車で培った感覚からかな。

誰が踏んでも同じブレーキ

人間ABSだな

たらればスレ

　

重複（類似）スレッドは削除対象でつ
【２ｃｈ削除基準】
http://info.2ch.net/guide/adv.html

琢磨ネタはこちらへ。
【前に】佐藤琢磨スレッド　part169【立つな】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088188779//150

アンチ琢磨ネタはこちらへ。
琢磨はもう解雇でいいよ3回目
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087209431/150

BAR ネタはこちらへ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.64
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/150

意見・反論は、こちらへ
【Ｆ１・モータースポーツ板】2ｃｈ自治新党part2
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087796922/l50

川井がモーパラで無理って言ってたな

素人の琢磨ヲタの馬鹿とは言う事が違う

>506
おまいモーパラ最後まで見たんか？

記念ｶｷｺ

pu

今日も勝つよ

510 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/04 17:05 ID:iDDNOTV7
今日も勝つよ

シューマッハが

ああーまた壊したこんな下手くそはやく解雇してくれ

こんなにエンジンが壊れれば勝負なんてできねぇ・・・

レギュラードライバーの中で琢磨のレース中のラップの合計は最下位だよな

評価鰻上り

きっとベルギーで勝つよ！

無理だよ

そうかなぁ

みんなでＦ１語ろうぜ
http://i.z-z.jp/?MotoGP

(^-^)/

マジ！

酷いスレだな・・・。

晒し上げ

妄想を極めたスレだな。
酷い。

琢磨はオールージュで氏ね

今回はマジで勝てるだろ琢磨。

タクよ、フロントロー２人の弱点を教えておく。

↓

足が臭い

赤すぎて出血多量

unnko

がっかりだー

527 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/08/15 13:15 ID:tAEtLs4H
今回はマジで勝てるだろ琢磨。

あるわけない

moudamekamo

勝てるよ

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 （●＾〜＾）　 ∧彡　
　　　　　　　　　　／ヽ二つ　・ ＼
　　　　　　　　　（　ヽ　 彡 　人.ヽ.）
　　　　　　　, --/　/y"'''--/'''"￣
　 　　=≡=（　|（＿_）|　　 ヽ　勝った事がない
　 　 　　　 / └─‐┘　　　 ）
　　　　 　 /　ノ ノ￣丶　　ウ　＼
　　　　 ／／/ /　　　　＼ ヽ＼ .＼
　　　　《_/　《_/　　　　　　ヽ/ラ丶/ラ

・　∪´∀｀)ﾓｷｭ

(# ﾟ∀ﾟ);y=ｰ(・ω・)・∴ﾀｰﾝ

もう無理

何でそういえるんだ？
まだチャンスは数年あるのにｗ

勝てるときに勝てないのは無能なんだよ。

このスレが出来たころが懐かしいな・・・。

>>542　(￣ｰ￣)≠~ ﾆﾔﾘ

このレスは、本スレ誘導が目的です。

　今現在の、佐藤琢磨 本スレはこちらです。↓
佐藤琢磨　Lap218
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094787960/

このスレは既に削除依頼が出ています。
琢磨スレ住人の方は速やかに上記本スレへ移動して下さい。

またこれ以降は、削除人さんが本スレと重複スレとを見分け安くする為に
何があっても絶対に書き込まないで放置して下さい。 詳しくはこちらです。 ↓
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094787960/4
スムーズな削除作業・乱立状態の早期解消の為にも、ご協力願います。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ