◆McLaren 総合スレChassis2◆

前スレ
◆McLaren 総合スレ◆
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066036017/l50
本店
ttp://www.mclaren.com/

乙ｶﾚｰ

>>1
乙!!
グラ特読んだら
ロクなことがこれっぽっちも書いてなかった。
ロンが引退すればマジで低迷しそう。
マジでロータスやブラバムの二の舞は勘弁。

スレタイなど前スレで論議する程、残りが無かったので建ててしまいましたが、どうでしょうか？

HSBCが次期メインスポンサーとしては破格のな程、今のマクには（ry
考えるだけで頭遺体です。

ウエストもメインスポンサーの割にはあまりお金出してないんでしょ？
ロゴが書いてある所だけって聞いた記憶がある。そもそもウエストって赤・白だもんね

てか、19Bへの改良(改悪??)のオペレーションは
実際には誰がやったんだろう??
どう見てもニューウェイがやったようには見えないんだが。
ニューウェイならエンジンカウルの稜線がサイドから見たとき
インダクションポッドからまっすぐ落ちるはずなんだが。

これからどんどん悪くなります。こんなものじゃありません。

フェラーリの獲得ポイントの1/21かよ。
涙出て来た。

>>8
煙噴いてばかりじゃ仕方ない

>>6
マイク・コフランじゃない？
どっちかがBスペック制作で、もう片方が来季マシンの設計してるはず

>>10
コフラン説と�dパジス説がある

結局、エンジンどーなのよ、それだけな気がするけれど。
幾らシャーシが良くなった所で。。。
冷却とかそう言う問題かなぁ・・・
交換したエンジンがプローしたりしてるし。

冷却ｼｽﾃﾑがﾍﾎﾞだから、ｴﾝｼﾞﾝ交換しても結局あぼ〜んしちまうの鴨

>>13
仮に、ラジエーターに充分な空気が供給されればあまり壊れないと確信する根拠は何?

>>14
とりあえず一番大きな不安要因消えるのは確かじゃないか？

みんな思ってるかも知れないけど、コレも失敗だと思う
そして来年も開発のおくれで…

>>16
今年は人事の失敗が響いたんじゃないの？
ニューエイは4-18を作り直して出すの反対したのに押し切られて…って事も言われてるし
それならまだ来年はなんとかなるかもしれなくない？

根本的な解決になってないのはみんなわかってるよ・・・
しかし藁でもあればすがりたくなるもんさ＿|￣|○

ひとつ言えることは、
この時点で改良エンジンのテストもやらんで
Ｂシャシーのテストを始めたということは
アメリカ大陸には旧型で花火大会をやりに出かけるようなものだということだ＿|￣|○

とにかく信頼性があがってくれればそれでよし。
でもそれもなァ…

>>19
2000のハキネソ以来の煙かな？？？

そもそも上方排気にしたのが失敗だったな
ニューウェイってああゆうので空気の流れが変わるの嫌いなんでしょ？
だからわがまま言わせてもらって作った18は下方だったよね？
それをまた19で上方にもどしやがって…。
もともと下方排気のマシンを上方にしたところでいいものが出来るとは思えん…。

早くカーボンのギアボックスを物にしろ。BARが出来てマクラーレングループが出来ないわけ無いだろ
あとエンジンどうにかしないと始らないよ…

１５と１６のような煙突はどうでしょう？？

ホンダつむのが一番早いかも

>>24
煙突はジャガー移籍騒動のドサクサにまぎれて
マクラーレンの中では忘れられてるかもな。
それを去年あたりからリバイバルさせたのが
ウィリアムズやルノーだった。
皮肉にも00年のアメリカGPでハッキネンがエンジンブローで
リタイヤしたときにいかに効果があるか実証されてたな。
少なくとも19のウイングレットの下辺りにある排気口は空力的には
いいとは思えん。しかも、今回の改変ではそのウイングレットが
2枚になってるみたい。

ハンギングマウントにしたロワアームの取り付け部分は剛性不足だったらしいが、
根本的に直ってるのだろうか？
エンジンもダメだが、ココも直さないとレースペースは永久に上がらないんでは？

マクラーレン・メルセデス
10年史

http://efjednicky.kvalitne.cz/frames/1995_belgie.jpg
http://efjednicky.kvalitne.cz/frames/1996_monako.jpg
http://www.japancars.kiev.ua/gallery/f1/g5/4.jpg
http://www.angelfire.com/film/auto_photo_gallery_4/MCLARENMERCEDES_MP413/MCLAREN_MERCEDES_MP4-13_1.jpg
http://www.bruce-mclaren.com/supporters_photo_gallery/photo_gallery/dsc00467.jpg
http://www.autoracing1.com/images/2000/nascar/McLaren.jpg
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n20/f1res/800/McLaren.jpg
http://www.eliasson.nu/uppladdat/new/pictures/mp4-17-1.jpg
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2003/09/eurgp_19.jpg
http://www.f1-fansite.com/wallpaper/2003/launch/McLaren-MP4-18-1024.jpg
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2004/07/eurgp_61.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2004/tests/sil03/z008.jpg

ttp://www.bruce-mclaren.com/supporters_photo_gallery/photo_gallery/dsc00467.jpg


このさいたまさいたまーみたいなスポンサーは何なの？

>>27
MP4/17だけじゃなくて18、19でも剛性不測なの？だとすればかなりヤバいような。
しかし一時はツインキールが流行るかと思ったんだが、今じゃ
マクラーレンとウィリアムズだけなんだよな。しかも両方とも不調だし。

>>30
最近までマクラーレンは分かってなかったらしい。
そもそも設計段階でコンピューター・シミュレーションによって大半の作業を終える為
元々の入力数値やプログラムにミスが有った場合、なかなか原因が究明出来ない。
マクラーレンは空力でも入力数値と風洞のキャリブレーションにミスが有ったと言う事で
二重にミスが重なってマシンの根本問題を解決出来ないでいた。

フロントタイヤなんて、目で見てもマクラーレンだけグレインが出たり接地面が偏って
異常摩耗したりしてたのに。
少なくともマクラーレンの各設計部門は、上手く機能して無いしコントロールもされて
無いと言わざるを得ない。
現場のエンジニアが一番原因を分かっているハズなんだが・・・それすらダメなのか？

メルセデスが完全買収してからが本格的凋落の始まりです。
まだ序章に過ぎない。

>>32
新社屋作りに力いれすぎもきいたんじゃないか？

>>29
Westのロゴの一つ。
タバコ禁止国ではWestの部分にも入れられていた。

ロゴの片方の人が赤いのがクルサード。
↓両方とも黒がハッキネン。
http://home.planet.nl/~nijdame/barcelonatest2-99.jpg

テスト結果を見る限りでは順調な滑り出しだな
エンジン大丈夫だろうか…

>>34
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

06/02(Wednesday) 　クルサード，どうせ同じエンジンだから……。

マクラーレンのＤ・クルサードは，ドイツＧＰから投入予定のＢスペックマシンについて
『不運なことに，Ｂスペックでも（これまでトラブル続きの）同じエンジンなんだよネ。エンジンにはまだ少しやるべき仕事が残っているよ……。もちろん，Ｂスペックは改良されたと思っている。進歩していると信じるし，これまで以上に競争するチャンスがあるハズだよ。』
と指摘し，マシンだけではなくエンジン面での改善が必要であることを強調した。

formula webより

>>35大丈夫じゃないみたいだ

今見ると
MP4/13がデブに見える・・・・。

当時はエッジの効いたシャープなイメージだったのだが。
やっぱマシンの進化って早いんだなぁ・・。

駄目元でロングランテストばっかやって欲しいな。まずは信頼性。

>>38
4-19が細すぎるだけじゃない？
オンボード映像だと4-13も4-14も太めに見えるけどね

おれはどうも18以降のあの極細ノーズは好きになれない…
ウェストカラーになってから一番好きなマシンは4/14かな

数年前までは、信頼性に欠けてるけど速さはあるってマシンだったのに
いつのまにか、全く信頼性が無い上に大した速さも無いマシンに変わってしまってるな
今思うとMP4-17は偉大だよ。二年に渡って戦闘力を維持してたんだから

>>37　テストでピットに戻ってくるときのクルーに消火器が標準装備だしな・・・■|￣|＿

新型のルノーをパクッたみたいなエンジンカバーは有効なんだろうか。

>42
速くて信頼性が・・・
印象だと９７年と2001年位しか・・・

>>29
センキュー。あれはさいたまーだよね。

>>41
いい感じにほっそりしてるしロウノーズでカッコよかったよな

３位　Ｍ・シューマッハ（マクラーレン）　１'１８.２９０　　７６周
４位　Ｋ・ライコネン（マクラーレン）　　１'１８.４５４　　６６周
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

クルサードクビですか

クライスラーがマクラーレンカー生産を拡大か
http://response.jp/issue/2004/0603/article60896_1.html

マクラーレンの話題ということで、、、、

ダイムラークライスラーは
本気でマクラーレン潰す気かよ!!
いい加減に汁!!

もしマクラーレンがＦ1から撤退することになったら…
あまり考えたくないが。

ﾓｰﾊﾟﾗで川井ちゃんが
枕連終わってるって言ってた＿|￣|○

もうドイツまで待てない。
カナダから投入するってのはやっぱダメなんだろうか。＞19B

どうせ19でも壊れるんだから19B持ち込んで散ろうよ

>>50
三菱はダイムラーを潰す気
ダイムラーはマクレンを潰す気
マクレンはモントヤを潰す気
モントヤは顎を潰そうと思ってるけど無理


>>54
確かにそうだな、目から鱗だ。
結果変わらないなら一か八かだよな。。。
まぁ、壊したら開発がその分遅れるかもしれんが。

うむ、闘いながらテストが出来て一石二鳥

公式からダウンロードできる「opning.mpeg」の終盤に
関谷さんが出てるのね。やっぱルマンでの功績から？

>>57
それしか考えられんね。
一瞬しか映ってなかった、関谷さん。
終わるときにピッって音が鳴るんだが
それが気になる。

目指せポディウムっ！！

>>59
確かにそうなんだが、枕ー連も落ちるところまで落ちたな

>>59
なんだかその言葉が虚しく感じるのは漏れだけでつか？

このチーム昔優勝争いしてたって本当ですか？

ただの都市伝説でしょう

てゆうか毎年チャンピオン争いしてました

改良シャシーで復活のダブル入賞なるかっ！？

ﾀﾞﾌﾞﾙ入賞てﾄﾖﾀﾚﾍﾞﾙだな＿|￣|○

納涼カナダ花火大会

雨の予選、見てみたい。
某ドライバーは、トラウマかもしれんが。

>58
単なる編集ミスでしょ、ってあのロンが怒らないかな？

>>62
あの糞重い後藤エンジンを載せてもコンストラクターのチャンピオン

さすがのシルバーアローも、羽が取れたら飛ばないわな

>>70
シルバーアローか…今となっては何もかもが懐かしい…
ｂｙ銀色戦艦マクラーレン・艦長ロン・デニス

それでも俺は枕は必ず復活すると信じていたりする。

ルマンみたいに飛ばれても困るけどなw

>>72
ロンは今年中に１勝するっていってたな

競馬でだろ？

賭博ですよ賭博。
顎にかけてもらったと思ったら琢磨優勝ｗ

いずれは復活するだろうけど今はつらいな(´Д`)

ここのコテ変えるの忘れてた。

忍耐に耐え抜いてみせたい。日本語難しいな。
エンジンも耐えて欲しい。
94-95に比べれば楽観視してますが。

確実に言えるのは94〜96の暗黒期よりさらに暗黒と言うことだな。
94はあのプジョーエンジンだったけど、なんだかんだでハッキネンは結構表彰台登ってたし、
95は一番悪かったけどきっちり表彰台にも何回か登ってコンストラクター４位もキープしたし、
96はしぶといレースを続けて着実にポイント取ってた。
今年は…＿|￣|○

>>79
まだ今年は終わってない。上向きになるかもしれない。下向きになるかもしれないけど

今年の車は下手するとM29並にモディファイするとか・・・
マジでやめてくれよ、シーズン中にC出すのは。

そう、まだ半分も終わっていない。
カナダとアメリカが怖いけれど。

改良エンジンを早くください＿|￣|■

＿|
|＿
■

■|￣|＿

■
|￣
￣|

>>86
空気椅子か

　マクラーレンとメルセデス・ベンツは、再びロードカーの開発を行うかもしれ
ないとのことだ。

　以前この両者のコラボレーションで、ＳＬＲというスーパーカーを開発したが、
今回それよりも若干安いモデルの開発を考えているのではないかとされている。

　マクラーレンチーム監督のロン・デニスは次のように話している。

　「その可能性については考えているところだ。」


本業そっちのけ！

>>88
最近のマクラーレンはF1でやりたい放題やったからもうおなか一杯って雰囲気あるよな
セナプロ時代で史上最強を欲しいままにしたし、ハッキネンの時代には
多分最強の敵だと思われる権力(フェラーリ+FIA)も倒しちゃったし
最近のヤル気のなさはそれも関係してるのかもな…

>今年の車は下手するとM29並にモディファイするとか・・・
懐かしい・・・
と言う事は、この後他チームとの合併＋代表交代劇が待っているのか？
やっぱり歴史は繰り返されるのか？

ＭＰ４−１９Ｂでマクラーレンは復活する？


今のものよりは良いが、それほど速くない - 65% (932 投票)

またまた失敗作・・。 - 20% (293 投票)

もちろん復活！勝利を狙えるマシンだ - 15% (209 投票)

>>91
あそこの投票はﾀｺｦﾀが多いから当てにならない

てゆうか、復活にあたり最大の懸案は速さじゃなくて信頼性なんだが
>>91の選択肢はそれが全く考慮されとらんみたいだな…

つーか、復活すると信じなければ今シーズン見てられない。
（しないと薄々分かっていても）次は…ってならないともう



かいてて疲れる。

メルセデス・ベンツは復活する？
のほうが良いんじゃないか？

ニュルにしてもエンジン本来の想定仕様より回転数下げて回してたんだろうし、
それでも交換した■先生のまで爆発してるようでは当分どうにもならんと思う。
あんな醜態の後じゃ連続で花火大会するわけにはいかんだろうから
北米連戦は回転数さらに余裕見ざるをえないだろうし速さも期待できそうにない

>>96
ユルゲン翁の話じゃイリエンが信頼性の確証が無いピストンを投入したらしいが
それがイカレた。
細々開発してんじゃん、結果は伴ってないけど＿|￣|○

新設計エンジン投入（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

とりあえず
バイブレーションの少ない、信頼性のあるエンジンを作ってくれ
と言いたい。

とりあえず花火大会にならなきゃ今回はいいよ

取り敢えず、デジカメ板にも貼った画像をどぞ
ttp://www3.tok2.com/home2/itatisan/cgi-bin/src/itachi2323.jpg

この頃はえがったなぁ

おいらが鈴鹿で始めてみたマシンだ(・∀・)
マクラーレンホンダ(・∀・)ｲｲ!!

2台完走、乙津でした。
2回もステアリング交換してましたが、まああとは速さだけですかね。

完走おめ。

ここで完走できたならとりあえず良しとするか

キミたん頑張ったな
山ほどピットに入ったのにポイント圏内とは

>>106
5回入ってポイントとってるってのは確かにありえないよな

ﾀﾞﾌﾞﾙ入賞ｷﾀ━（・∀・）━（,,・∀）━（　 ,,・） ━（　　　）━（・,, 　）━（∀・,,）━（・∀・）━━ｯ!!!

後ろがあまりにも遅かったということですな

でもまだザウバー喰えてないのか＿|￣|○
フィジコ調子良いからなぁ。
まぁＢ出たらＢ・Ａ・Ｒ辺りは喰えるかな

そういや今季初のタブル入賞ななんだな。

>>110
どう考えても無理。エンジンがあれじゃなあ。

>>112
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=53976
これでもか？

とりあえず新エンジンはパワーとかはいいから、
回転数落とさなくても完走できるだけの信頼性キボンヌ

>>113
わずかな向上くらいじゃ駄目だろ。
今がどうしようもないくらい駄目なんだから。

二台とも完走したなんてスゴイジャン

hondaファンだけどmacも応援してます。マシンはかっこいい。入賞オメ

>>113
信頼性とパワーがわずかな向上だったら目も当てられないが、
まぁ期待しよう。

ダブル入賞で私のクビも安泰だよ。

我々は今から２４時間だけお祭り気分に浸れる。
だがそれからはいままで通りハードワークをすることになるだろう。

川合「１年ぶりのダブル入賞ですが！！」

ﾃﾞﾆｽ「Yes!」

川合「How do you feel?」

ﾃﾞﾆｽ「special!（涙）」

キミたんのオフの手術痕、けっこう痛々しいな
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/gp/08can/fr/z082.jpg

>>122
相変わらず暑さに弱いみたいだな。
そういえば俺が高校の頃、北欧の姉妹校から交換留学生が来たんだが、
夏の暑さで身体を壊して入院して、そのまま帰っちゃった。

皮膚呼吸が出来ないんだね

>>121
なつかしいね。あの時ばかりはロン禿がいい人に見えたよ

ロンは「ここはイエローの来るところじゃない」って
たこまがライコとの件で乗り込んだときに発言したんだってね。
おまいらもそう思われてるんだろうな

>>126
言ってない。

>>126
そりゃ被害妄想だ

明らかに嘘ってわかること書くから宅オタの評価下がるって事いい加減気付けよな

2ストップを初日から試してるんだよね。

あーーああーーーー。

撮ったままのサイズでどうぞ
http://v.isp.2ch.net/up/2fd319237a0f.JPG

Chassisがcrisisに見えてきた・・・・

４月２日　三菱自動車への追加資金投入は、４千億円規模に達する可能性も出てきたらしい。
三菱グループとダイムラークライスラーが半々くらい負担する模様。ここで三菱サイドに主
張してもらいたいのは、４千億円必要となった要因だ。最大の直接的な赤字要素となってい
るアメリカの販売失策を行ったの、ダイムラークライスラーが選んで三菱に送り込んだ人。
また、日本での販売低迷を今後しばらくに渡ってもたらすのも、ダイムラークライスラーから
来た全く日本人の意見を聞こうともしないデザイナーです。もしコルト（この車名を決めたの
もダイムラー）やグランディス、ランサー、エアトレックの顔付きが違うものだったら、もっと簡
単に販売促進策を打ち出せたと思う。少なく見て１５００億円はダイムラークライスラーが勝
手に作った赤字

４月７日　ベンツ（正しくはダイムラークライスラー）というと、日本人のイメージからすれば強
大な企業に思える。しかし好調とは言え乗用車部門の収益は４１００億円を少々下回る規
模で（以下全て直近の数字）、ホンダの約４３００億円と同等。なのにクライスラー部門の赤
字およそ６６０億円。三菱も７２０億円規模の赤字になる模様だ。ホンダが三菱とクライスラ
ーを支えることになったらどうか？　考えるまでもなく厳しい。三菱は日本サイドの努力や
舵取りで何とか立ち直る可能性あるも、クライスラーとなると一段と状況は良くないハズ。
厳しい排気ガス規制に対応しなければならず、ハイブリッドだって必要。その上、利幅の大
きいＳＵＶはトヨタや日産にシェアを奪われ始めてしまった。自動車メーカーにとって今こそ
開発費が必要な時期じゃなかろうか。ベンツもクライスラーを合併したここと後悔しているに
違いない。今月末までにまとめるという三菱自動車の再建策、成功しないとベンツ本体の土
台を揺らしてしまう。

次から次へとリコール隠しが出てくる三菱自動車ながら、果たしてダイムラークライスラー
の責任は全く無いのだろうか？　ゴーンさんは日産に着任した際、すぐ「隠し事があれば全
部出しなさい。今なら責任を免除する」と言ったそうな。欧米の航空機事故の調査などと同
じコンセプトである。なのにダイムラークライスラーは三菱自動車に対し賠償請求を考えて
いる、と言われているから驚く。だったら三菱自動車側もアメリカで出した巨額の赤字や、
売れないデザインを次々と作った賠償請求出来ると思う。両方ともダイムラークライスラー
から派遣されたメンバーの明らかなる失敗なのだから。どう考えたってダイムラクライスラー
の進駐政策は間違っていた。一方、最近いろんな所で「三菱自動車など無くしてしまえ」と
いう意見を聞いたり目にしたりする。正直にリコール隠しを発表すれば、さらに叩かれるとい
う状況。もちろん当然だし、仕方ないと思う。でも「潰せ！」という意見には賛同出来ない。
これまで三菱自動車の中に居て不満を持っていた人達だって少なくないのだ。「もう一度頑
張らせて欲しい」と言うなら、見守ってみたいと思っている。ただ世の中の目は厳しい。中途
半端なことじゃ信頼を回復出来ません。

ザウバーを抜いて５位にage

移転age

テクニカルセンターに移転した事もあってですね、えぇーﾓﾀｽﾎﾟの鯖も移転したんです、はい。（今宮純）

まだ、ニューマチックバルブ解決してないのか。
シャシーのほうはマシになってきたようだが、
肝心のエンジンがまだまだだな。
今週のテストでBスペックがどのレベルまで来てるのか
見ものですな。

またニューマチックかよ！　いい加減にしてくれ。
エンジンをどうにかしないとBスペックも宝の持ち腐れだぞ。

ピットでエア足してた。
足し過ぎて、静止時間が延びた。足してたメカニックが
ちょっとだけボケーとしてた様にも見えた。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=53976

とりあえず嫁

ager

2レース続けて火を噴かずに2台ともポイントゲットは凄いぜ




････はあ。

　　　

復活の兆し？

>>146
そうであればいいね。今シーズンのタイトルはもう無理だけど、
フランスでいきなり1-2フィニッシュ決めてほしいね。
キミと■ってこれまで1-2は一度もないよね？

>>147
ないだろうね。この体制になってからまだ３勝だったはずだし。

テストではかなりいい感じみたいだけど・・

でも、冷却系は相変わらずみたいだね・・・
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=42063&cat_id=1&top_flg=0

エンジンは変わらないし、ちょっと空力いじったくらいじゃダメだよ
ザウバーと互角に戦えるくらいには仕上げてくるんだろうけど

とりあえず少し焼き直しただけでこれなんだから
ニューエイ様はなんだかんだ言って凄かったって事か？

>>148
2年で3勝かil||li _|￣|● il||li

>>152
２年半な

ライコネンは2位ゲッターだからな・・・

アメリカＧＰでさすがにライコは速いってことはわかった。ぺヤン・・

ライコネンはハッキネンの弟子のくせに
ダメ車でﾍﾀﾚないんだな･･･
まだまだだ

>>156
ライコネンはロズベルグの孫弟子の割には大したことない

>>156
ミカﾀｿも優勝するまでは糞ロータスとか糞マクラーレンでも頑張ってたぞ

モントーヤはマクラーレンには合わないだろ。俺としてはトゥルーリかウェーバーのほうがよかったなぁ

予選だけでも枕が速くなるとずいぶん違うんだがな
顎の前に出てくれるとレースが結構面白くなるはず
MP4/19Bまじで期待してるから頼むで

問題はエンジンなんだけどね。

>>161
いちおうマジレスしておくと
今度のエンジンはブロックが変わったらしい。
とはいうものの、肝心のニューマチックバルブに
トラブル抱えたままじゃおはなしにならないんだが。

>>162
多ピット作戦でエアを足しながら走るから無問題。

まぁレース中のピット作戦にエア足しも組み込んどけば損害は少ないだろうが…
こんなにニューマチックがイカレルなんて１０年近く前の話なのに
そんなエンジン作ってる事が問題だよな…

マクラーレンが参加してくれているだけで幸せ。



勝ってくれるともっと幸せ。

>>162
やっぱイルモアって技術力無いのかなぁ？

>>166
今のフェラーリに空力、BSタイヤ使っちゃダメですといわれて
そのまま強くあることが出来ると思うか？

来期BS移行は規定路線

>>168
フェラーリタイヤなわけだが

BS嫌い
2001年の最終戦のあの態度で大嫌いになった

>>170
あの態度って？

BSはマクラーレンと組んでたときが一番よかったのは間違いない
フェラーリと組んでプライドなくなったし
いくら勝っても負け犬…だよなぁ…

>>172
勝てないチームよりはマシ。

フランスＧＰからＢスペック投入ですな。
これでどうなるか期待しましょう。

>>170 BSのボスがハッキネンに顎に早く道を譲れとか言ってた

>>175
あれでBSは金ほしさにやってるだけですってはっきりわかったよ
別にレースやりたいからやってるわけじゃないんだってな
>>173
どんな不正をしても結果がよければ全てよしってことか？
詐欺でもなんでもありなら何にも成り立たないだろ

>どんな不正をしても結果がよければ全てよしってことか？
どうやったらそんな意味が読み取れるんだ？

＞１７５
もし本当なら、ＢＳはズルをするにしても
人に気づかれるようじゃうまくないね。

>どんな不正をしても結果がよければ全てよしってことか？

ミシュランの姿勢そのものじゃんｗ

汚い云々いったら、ニューウェ(略

まもなくMP4-19Bデビューですよ！　ワクワク

日本時間18時ですね、ライブタイミングにしがみつく準備開始と。

>>179
先にやったのはBSだしなぁ・・
ある意味何されても仕方ないとは思う

BSがでかくなれたのは98年の競演からだべ

>>183
何をしたのか詳細プリーズ

1回目、no time

2回目、7位ぺヤングと9位ライコ。微妙。

19B(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

途中で雨降ったりと、コースコンディション悪かったけど
顎と同じラップ刻んでたから、MP4-19B(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

金曜だし、雨降ったし、どうなのかわからん。

>>190
たしかにな。ちと浮かれるにははやすぎる

>>191
そろそろ浮かれて良いですか？

19Bイイかも？　もうすぐ分かる一発の速さはどうなるのかなぁ〜

ライコネン３ストップ、先生２ストップなのかー？

>>194
マジレスすると、あの差は実力の差。

>>195
確変の先生はあんなもんだよな

ぺヤング3番手、ライコネン9番手。
ポールｶﾗ秒も話されていないからよしかな？（天候は分からないが）

>ポールｶﾗ秒も話されていないから

ポールｶﾗ秒も離されていないから　　だった、変換気をつけます。

>>198
先生に確変キタ━━━(゜∀゜)━━━ ????

>>197
どうやらライコのほうも1セクでちっとミスったぽいし、
明日をちっとは期待してもいいのかもしれん。

ポールから1秒も離されていないから

ねる。

今までとたいして変わらない位置で2台仲良く走ってた訳だが

地上波見終わった。
…どうだろう。
信頼性はについてはもう心配しなくて良いのかな？
三位争いの集団からもそんなに離されてなかったし。
ちらほらマク二人が仲良く走ってる姿が見えてたね。
これから開発が進んで速さも増していくのかな？　期待していい？

新車もたいした事なかったな…

まあ、ザウバーよりはよかった。
その程度のマシン。

後は本当にエンジンだけだな
あ、タイヤもか

>>204>>205
ですか…＿|￣|○
でもやっぱ次に期待してしまう…
キミたん、■先生ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

所詮イルモアｴﾝｼﾞﾝ…
メルセデスの名前を使うのやめてほしい

マクラーレン復活！！
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/france/0704/fastest.html

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
超はえええええええええええええええええええええ
マジヤバイ！！！！！！！！！！！！！！
顎なんてキミの1分落ちかＹＯ！おっせ（ぷ
マジ速いな！！！！！！！！！！
キミたんが本気出せば速攻でラップ遅れにできるな！







ＯＴＬ

ワロタワイ

地上波ではよくわからなかったけど、そんなに遅くなかったのか
3位集団に追いついていたのも気づかなかった
ライコが前だったら3位争いしていたのかな？

>>212
地上波でも良く見ると、後方に二台のマクラーレンがﾊﾞﾄｿの後ろに見えるよ。
そんなに離れてない。
前向きに考えると、同じ順位でも以前は周回遅れになったりしてたから、やっぱ少しは向上してると見たい…。

現在、ミシュラン・タイヤを装着するチームは6チームあるが、
そのうちの4チームがブリヂストン側との連絡を取っているという。
今季のブリヂストンは、フェラーリだけではあるものの、かなり
際だったパフォーマンスを示していることからも来季タイヤ変更を
検討しているチームがあるという。


ひょっとするとマクラーレン？

>>214
もともとBSに目つけたのは枕だしな
そこでフェラーリが金でBS買収したから枕が愛想つかして出てったわけだし
専用タイヤしか作らない姿勢を止めるならMIからBSに戻っても不思議じゃない

ほとんど写らんかったな
見たかったのに

関係ないが、ライコネンってベンツのＣＭにでてるのな
さっき初めてみた

日が経つたびにカーナンバーが1から遠ざかってるな・・・

予選3位でスタートミスってのがいかにも先生らしいが
さすがに移籍が事実上決定となると確変も起こらんか・・・
ま、どうやら速さはあるみたいだ。
ドイツGPあたりで小改良があるらしいし（どこかのwebサイトで見た記憶あり）、
今年はウィリアムズとの争いになるな、多分。
てか、それをタイトル争いでやってほしいんだがOTZ

>>217
ライコネンも出てるし、■先生はもっとｶｺｲｲCMにでてるよ■ﾉｼ

雷は開発力なさそだし、■先生は就職活動に忙しいし
頼みは飼い殺しのブルツとデラロサですか

■をﾄｯﾌﾟﾁｰﾑが裁判してまで獲得しようとしたのも今は昔

古藤さん　きです

やっぱり期待はずれだったな。ライコネンがかわいそうだ
モズレーがデニスのことを「工具箱のなかの役立たずの工具」だとさ。ソースはケータイグランプリ

>>224
あの２人の罵り合いは日常茶飯事だ、当てにならん。

で、■はかわいそうじゃないのか？ｗ

このスレの香具師ども最悪
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1089059426/

誰のおかげで大きくなれたと思ってるんだか

今ライコネンの出てるメルセデスのCM見た。
あれはライコネンにしてはハキハキ喋ってるな。

で、先生バージョンはいつOAするのかな？

>>225
■は順位なんか超越した存在だから。もう走ってくれるだけでいい

C-classですね。CM。

もうちょっとリミッターを緩くして欲しいな。
地元のイギリス、ドイツは完走して欲しいからハンガリーからでも。
あ、のこり7戦しか…

>>226
俄ですから

ライコのC-クラスのCM観た。■先生バージョンもあるのか？

>>231
先生はSLRマクラーレンです。
ありえんくらいカッコいいんだが。

ああ、わかってるよ
ttp://www3.tok2.com/home2/itatisan/cgi-bin/src/itachi3308.jpg

>>233を参考に作ってみた
ttp://www3.tok2.com/home2/itatisan/cgi-bin/src/itachi3313.jpg

>>234
ﾜﾗﾀ　
テレビの画像も差し替えられてるし、芸が細かいな。

>>234
やり過ぎだっつ〜の（ｗｗ

>>234
喜びすぎｗ

>>233は、ﾏﾘｱ･ｼｬﾗﾎﾟｳﾞｧ胸ﾁﾗFlashの作者？

>238
Flashは作ったとはありません。読んだ事はあります。

メルセデスのCMで、車を運転してるライコが空返事しかしないことを見て
typical race car driverって彼女役？の女の人が言ってるけど
運転してる最中に会話するなんて、ほとんどのカテゴリのレースで無線を通してやってるんだから
typical race car driverってのは全然当てはまらないのではないか？

今、日本のメルセデスのwebで見たけど、
ウサギとかってのも意味が分からん。
で、typical race driverってのは
運転中は運転以外のことは頭に入らないってことじゃないか？

なんか最近枕ドライバーのスレに粘着が増えたな…

厨などフェラと琢磨本田とBSだけで十分なのに

最近ﾏﾀｰﾘしててｲｲｶﾝｼﾞだたのにね…

キミたんPPで思い出したのは2001年の銀石。
あの時、ハッキネンがありえんくらい確変したんだよな。

今季初ポールおめ。
決勝もこの調子で（予選の模様見てないけど）お願いします。

>>245
というかあの年は銀石以外のコースでマシンがダメすぎた
ちょっとマトモになるだけでこれかよ！って叫びたかったからな
そういや顎の不甲斐なさも目立っていたな…

今度こそ復活かな？（；･∀･)ﾜｸﾜｸ

>>225
遅レスだが、
F速には、モズレーは、デニスがCBOをもらってること、
パラゴンのオープニングセレモニーにエリザベス女王が来たことに
嫉妬してるとか書いてあった。
しょうもないことで妬くなよ、モズレー。

>>245 銀石とアメリカはハッキネン予選2位だったんだよな・・・
顎と予選タイム争って

>>250
そこに最終ラップエンジンブローのバルセロナも入れてくれ。
あれも予選2位だった。

とりあえず復活したと言っていいんですかね。
ルノー、BAR、ウイリアムズとは今後も互角に渡り合えると
思っていいでしょうね。

エンジンダメなままでよくやるよ本当
腕でハッキネンに並べるんじゃないか？

これが続くのかな？とりあえずはですねコンスタントに2位の常連に
なってから優勝争いに加わって欲しい。急に高望みはいかんよ。（どことは言わんが）

>>253
でもエンジンも良くなったよ。
パワーはまだイマイチだけど使用済みを３００�qブン回して壊れなかったって話だからな。
（事実かどうかは知らんが

>>255
パワーはいまいちってのがダメなんじゃないのか？

>>256
だね。
1セクのタイム見てると泣けてくる。
でも信頼性の問題はもう克服したと見る。

ライコネン
- - - 1 0 - - 4 3 2 8
クルサード
1 3 - 0 0 - - 3 2 3 2

(･∀･)イイ　
BAR抜けるかも

>>258
クルサードは車変わってないような成績だな

あのエンジンであの走りは凄い。

なまじシャシーの完成度が高くなっただけに、エンジンの非力さが際立つな。

そこで思い切ってマクラーレン・ホンダですよ。

マクラーレンホンダ厨ｷﾀｰ

エンジンだけならトヨタ以下だろうな。しかしここまで変わるとはなぁ。
なんだかんだいってあの糞シャシーをここまで変えたニューウェイは偉大だ
後継者もしっかりそだててくれよ

>>261
うん。あとはエンジンだけ
それさえあればタイヤへぼくても顎程度なら落とせる
>>264
ニューエイは偉大すぎだよな…
いなくなった後が心配だ

>>265
おいおい、今回でもセーフティーカー入ってなかったら
完全に顎に負けとったぞ。
ポチ程度なら完全に撃墜せるが。

顎は脳内あぼーんでお願いします
モントーヤが撃ち落とさなければ全勝だし
８０勝やし 無視無視

あのままSCが入らなかったら、バリに抜かれてたかもしれんけどね

>>266
SC入った後のペースを考えるとエンジンさえフェラーリと
戦えるレベルになれば充分勝てると思うが
ライコネンもピットから出るたびに渋滞に引っかかってたし
それが無ければSC無くても差はさほど無かったかもしれん

ニューウェイ，マクラーレン離脱を示唆だってさ

で、どこ行くんですか？

アメリカズ・カップに違いない

銀河帝国

記者会見のインタビュー見ると、シューはまだ、
マクラーレンは脅威になるとは思っていないようですね。
ライコネンのスタートダッシュも、ライコネンに追いつかれそうになったときも、
あまり心配しなかったそうで。
もっとマクラーレンに対してリップサービスするかと思ったのに・・・。

>>274
あれは顎の強がりだと思うが
昔から一番恐れてる相手に対しては「大したこと無いと思ったよ」って
強がってたよ
逆に大したこと無い奴を誉めるし

>>275
ﾀｺﾏのことかーーー！！！(AA略）

シューマッハは一回目のピットストップ後はそんなにプッシュして
なかったしかなり余裕があったと思う。

>>277
いや、シューマッハのプッシュってあれだよ
むしろプッシュして焦ると遅くなる不思議な人だし
顎の凄さはある程度の速さを安定して出せることにあるしな
そのかわり極限まで追い込まれたときにある程度以上が出せない
この辺発揮念とか雷子念と全く逆だと思うよ

だからマシンで圧倒できないときのシューマッハはマシンで
圧倒してるときのあの安定感もなくなって大したこと走りが目立つわけだが

>>275
顎兄さんは天邪鬼だからね。

>>280
天邪鬼というかひねくれものというか

ニューエイがＦ１を引退説


エイドリアーン！

銀石テスト2日目に新ノーズと新Fウイング投入!!
http://www.f1racing.net/en/photolarge.php?photoID=31915&catID=1421
新Fウイングは去年までの実戦仕様のウイングのサイド部分の傾斜を激しくしたような感じ。
新ノーズはそのまんま太くなってます。

>>283
雨降ったのか？
にしてもまた面白いモディファイをｗ
北米で使ってたＲウィングはもう使わないのかな？


ニューエイいなくなったら本気でヤバい。今年の前半が物語ってる

たのむから残留してくれよーーーーーーーーーーー！！！！また地獄の底まで落ちてしまう
コフランはあてにならないし、やっとメルセデスとイルモアとの揉め事がなくなりかけてるのに…

北米ラウンドで使ってたRウイングは
多分使うとしたら、モンツァで角度を薄くして使うとか。
ニューウェイはマジで残ってください。
頼りになる後継が出るまで引退しないでください。

　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　ニューエイ引退しちゃ嫌！！！
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ


　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　…せっかく復活したと思ったのに･･･
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　…枕のトップ争いがもっと見たいのに･･･
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..


　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

ニューエイが引退？
王座を奪い返すまではロン・デニスが引き止めるよ。
ＭＰ4/19が酷すぎたから次は失敗しないだろう。

来年の五月くらいまでだっけ、ニューエイとの契約

来年の五月くらいまでだっけ、ニューエイとの契約

デニスもあと数年で引退するらしいし、
どうなるんだろうね。

>>283
遅くてもいいからノーズは今のままでお願いしたい。

http://young-muscle.com/free/34/tgp10052.shtml
先生、無名時代に脱いでたんですか！

http://young-muscle.com/free/34/tgp10052.shtml
先生、無名時代にこんな仕事してたんですか！

これ、かっこいいよ。
ttp://www.mclaren.co.uk/team/images/Julycover.jpg

AdrianNeweyって、45歳だったのかよ…

>>283
17Dに戻って行ってるな

ノーズは17Dとは明らかに違わね？
フロントウイングは17Dっぽくなったけど。

今のイルモアエンジンってバンク角いくつよ？

90℃らしい。
少なくともオーストラリアの時点から根本的に変えてなければね。

>>300
随分熱い角度だな

>>301
ﾜﾗﾀ

そういや、ヘレステストは全部Aスペックなんだよな。
テストで遅くても気にはならんが、なんでこの時期にAスペック引っ張り出してくるんだ??

>>303
タイヤとかの基礎的な部分のテストとかかね。
BARが開幕した後もしばらく04コンセプト使ってたみたいに。

銀石テストの例のノーズ。横から見るとあまり違和感いかな。
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests26/diapo_106.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests26/diapo_101.jpg

やっぱ旧型の方がカッコイイけどね・・・。

ただ細すぎるのは空力的に問題があったってことだろ
ニューエイが仕事上手くやってくれるならそれでよし

エンジンの信頼性が上がってきたので
新ノーズでメルセデスのロゴを大きくしてみますた

>>306
ドイツはステップアップエンジンだしね

>>307
で、エンジンはフェラやBAR並みの物が用意できそうなのか？
ドイツはヘアピンからアクセル全開が続くからエンジン性能とドラッグの少なさだけで殆ど勝負決まるんだが
エンジンの弱さをカバーしようとインフィールドで頑張ろうとすれば最高速で勝負にならないしな
かといってエンジンがへっぽこならどう足掻いてもストレートで置いていかれるワナ

改善しても向こうが更にいいもの用意してたら差があることには何ら変わりないわけだしな
メルセデスが安定して19000近く周ってなおかつトルクも充分出て信頼性も充分なら互角って言えると思う
それでもタイヤで負けてんだが…＿|￣|○

フロント周りのカラーリングも
元に戻せば良いのに・・・

問１．

(≡´＿｀)　。o O （　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）

エイドリアンが何か考えています。
彼が考えていることをカッコ内に３０字以内で記入しなさい。

(≡´＿｀)　。o O （俺の頭も風洞にかけてみるか・・・）

(≡´＿｀)　。o O （CARTの方が良かったな…）

(≡´＿｀)　。o O （さーて、裸でシルバーストーン走ってもらおうかな・・・）

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040718084512.shtml

ドイツに出すエアロアップグレードってもしかしてシルバーストーンで出てきたアレ？

　

漏れの以前にカキコ（MP4-19Bって・・・スレなんだが）に
マクも去年までのウイング使ったらどうなのかね??
とあった。
もし、ドイツで件のウイング使ったら漏れってネ申になれますか

件のってのがどのウイングを指してるのか知らんが、
ネ申にはなれない。

結局新ノーズはまだ出ないのか。
データ不足って事だが流石ブッツケ本番で持ち込んだりそれで１日無駄にするチームとは違うな。

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　は、はやーーい ！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
マクラーレンはえぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!!!!

ドイツGP : Qualifying Session 2 & Grid
1. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ
2. 3 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
3. 9 J.ﾊﾞﾄﾝ B・A・R ﾎﾝﾀﾞ
4. 6 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ
5. 5 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾏｸﾗｰﾚﾝ

とりあえず、明日は2列目からのスタートってことで。

>>320
頼むからそのデカイＡＡをあちこちに貼りまくんのはヤメレ。

結構■も１発は速くなってきたよな、まだデリケートだが

プリキュアって分かる香具師はヤバい


完走出来てくれれば本望

>>322
＞頼むからそのデカイＡＡをあちこちに貼りまくんのはヤメレ。
かえって有難いやん。
やってるゆうても１週おきか２週おきやん。
レースがある時だけやってるんやから大目に見てやれや！
そうやなくても書き込み少ないんやから。＿|￣|〇

McLaren are back!
とコメンタリィも力説してる。

マクラーレンはええええええええええええええええええええええええええええ！！！！
■クルサードはええええええええええええええええええええええええええええ！！！！
ドイツGP : ファステスト・ラップはキミ・ライコネン（マク ラーレン・メルセデス）が記録した1:13.780

何はともあれ、怪我が無くて良かった。
フラップアッセンブリーが外れた時、テープ（白、または透明）も一緒に
飛んで行った風に見えた。

>>327
あれがなかったら、表彰台確定だったのかもしれんな。
マクラーレンらしくないな、ああいうのは。

キミたん、怒ってたな…そりゃ怒る罠。

高速でアウトにふっ飛んでいった時は声を上げたよ・・・。怪我が無かったのが幸いだが。
せっかく良い展開に持ち込んで来てたのに残念。

なんで■はペース落ちたときのアロンソ抜けなかった？

>>331
森脇さんは、クルサードとアロンソの差が縮まったのは
アロンソがタイヤを休ませた為ではないかと言っていた。

アロンソのタイヤが、バトンとの争いで加熱気味に。
→バトンに抜かれた後、3位堅持に切り替え。
→後ろのクルサードとの差があるので利用してペースを落とし、タイヤの回復を待つ
→タイヤ復活。再びペースアップ。
ってな感じ。

(,,ﾟДﾟ)＜森脇、やっちまったな…
2004年07月26日(月)アロンソ、ペースダウンの理由わからず

フェルナルド・アロンソは、レース終盤にバトンにオーバーテイクされてから突然
ペースダウンしてしまった。その数周後にペースは元通りに戻ったために、見事
表彰台を獲得できたが、レース後の公式記者会見で彼はこのペースダウンにつ
いて次のようにコメントしている。
「原因はまだわからないんだ。ジェンソンにオーバーテイクされてからフロントの
グリップがなくなってしまった。フロント・ウィングの問題か、それともフロント・ウィ
ングをなくしてしまったのかと思ったんだ。だからピットへと連絡して、エンジニア
と話をした。ストレートラインでチェックしてもらったけど、フロント・ウィングはちゃ
んとあったんだ。だけども僕にはフロント・ウィングがないように感じられ、5秒落
ちで走行してしまった。ピットインするか迷ったけど、エンジニアからコース上に
滞在するよう指示されたんだ。その方がタイムのロスが少なくて済むからという
ものだった。その2ラップ後にマシンは急に元通り戻ったんだ。とにかく表彰台を
獲得出来たのはラッキーだったよ。」

キミ・ライコネン
「とにかく残念だ。すべてうまくいっていて、今日は勝てるレースだった。
スタートはアロンソがとんでもなく速くて、1つポジションを落としてしまった。
でも、数周後に取り返し、ミハエルについて行けた。1回目のピットを済ませた後は彼よりも速く、
あと数周あれば本当にトップを奪えたかもしれない。でも突然ダウンフォースがなくなり、
その後はなすがままだった。レースでリタイアするのは楽しいものじゃないけど、
少なくともペースがいいことだけは分かった。競争力はあるんだから、
3週間後のハンガリーで今度こそ優勝を勝ち取りたい」

デビッド・クルサード
「1周目の1コーナーでバリチェロに追突されてから、ずっとバランスの問題を抱えていた。
それに加えて、キミのアクシデントでパーツを踏んでしまい、フロンウイングのディフレクターを壊してしまった。ピットストップでチームはなんとかアンダーステアを解消しようと頑張ってくれたが、
良くならなかった。今日は本気で表彰台を狙っていたんだけど、届かなかった」

ヨタがストールした時真っ先に出てきたのはキミのメカ肉だったな

>>336
冷却きついんだよ！

>>337
攻めて優秀なメカだとは言えんのか＿|￣|○

マクラーレンメルセデスは
ホッケンで恐ろしくツキに見放されてるような･･･

∧ ∧
(*ﾟーﾟ)ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂのﾃｽﾄｺｰｽなのにね･･･
(∩∩)■先生♥　
　　　　キミたん♥

>>336
そのおかげで塩原がキミがﾄﾗﾌﾞﾙだと勘違いしてたね

>>339
リストラ男の呪いだろうな

>>342
三菱の呪い。

あの乱入者か

「ﾏｸﾗｰﾚﾝの活躍はｽｽﾞｷに似ている」と345はわれわれに語った。
ここ2戦のﾏｸﾗｰﾚﾝﾁｰﾑの活躍は、長年MotoGPに参戦しているｽｽﾞｷﾜｰｸｽﾁｰﾑに似ている。
過去に数々の栄光を手にした両ﾁｰﾑだが、今ｼｰｽﾞﾝ序盤の成績はさんざんたるものだった。
しかしｼｰｽﾞﾝも折り返しになった最近、一気に開発を進めﾄｯﾌﾟ争いのできるﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽをみせてきた。
その一方で、まだまだ課題が残っていることも345は強調する。
まずｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの改善は必要だろう。両ﾁｰﾑともｺｰﾅﾘﾝｸﾞに関しては群を抜いているが
ﾊﾟﾜｰに関しては、あと10馬力は欲しいところだ。ﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞに関しても、あと15km/hは欲しいところだろう。
上記に加え、ﾀｲﾔの問題も両ﾁｰﾑは抱えている。この問題に関しては更なる時間が必要かもしれない。
いずれにせよ、今のﾎﾟｼﾞｼｮﾝにいつまでも甘んじる両ﾁｰﾑではない。
残された課題をｸﾘｱするのも時間の問題だ。
早ければ休み明けにでも両ﾁｰﾑは再び優勝争いに参加することになるだろう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2chﾓﾀｽﾎﾟ刊「Mclaren 総合スレ」より

シーズン後半が異常に楽しみなのですけど。
ここ最近レースごとの進歩の仕方が凄いよね。

漏れ的には早くあの幅広ノーズを実戦でみたい。

>>339
というかドイツという国自体が鬼門かも。
ニュルは二年連続で全滅だし。
しかもキミたんはニュル→二年連続エンジンブロー
ホッケン→二年連続クラッシュ
しかしキミたんホッケンじゃ一度も完走したことないのか＿|￣|○

>>346
Ｆ速にはローダウンフォースのサーキットの方が良いみたいな書き方してあったが…
モンツァやスパは期待して良いって事か？

>>348
モンツァは兎も角スパはいいんじゃね？
モンツァはアクセル、ブレーキ踏む足さえついてりゃ車の性能さえあれば誰でも…

>>349
モンツァは超レスダウンフォースのサーキットだからブレーキが難しい。
よくドライバーが「氷の上を走ってるようだ。」と形容するのもそのせい。
ブレーキでダウンフォースの恩恵を受けられないので、
ブレーキの安定性はシャシーバランス命となる。
その点でマクラーレン有利と言われるのかも。

>>350
でも最後に笑うのはエンジンパワーなわけだしなぁ・・
ついでにダウンフォース低いなら尚更グリップの高いBS履いてる
フェラーリが有利なのは変わらないじゃないのか・・・

現代スパはローダウンフォースじゃないから行けるとおもうよ。
逆にモンツァはつらいかもしれない。
近年の両サーキットでの戦いぶりを見てみると分かる。
モンツァは純粋にエンジンパワーと空力効率が鍵。
フェラーリが断然優位かと。

ハンガリー、スパ、鈴鹿、ブラジルは期待できそう。
あ、でもスパは全開率高いからエンジン壊れるかなｗ
02年も壊れたし。でも速さは見せてくれそう。■は別としてｗ

しかしＢがシェイクダウンの時は絞り込みで熱問題がどうとか言われまくったけど実戦じゃ一回も壊れてないのな
未だに白煙とかレーシングスクールとか言われてるのが悲しい

ドラッグの少なく､ダウンフォースをいかに稼ぐか
どこまでエンジンパワー上げれるか
ダウンフォースが低い分どこまでタイヤが粘れるか
どれもあんまりドライバーの腕でカバーできることじゃないんだよな
低いダウンフォースのマシンを必死に制御するのはドライバーだけど
マシンの差を埋めるのは厳しすぎるかと

マクラーレンとセナのファンとしてこのページに突っ込みまくり
ttp://www.mrcraft.co.jp/mrcraft.web/sena.webstore

ご不明な点がございましたら1度お電話にてご相談下さい。
03-3461-2689（12：00〜18：00）
電話してみれ

McLarenは最低最悪チーム。
理由は禁　煙　日　本がトヨタスレの極悪荒しだから。
最低最悪チームには最低最悪人が寄ってくるもの。

なんだ粘着か、巣に帰れ。
ま、最低最悪チームに早く勝てるように頑張りな（ ´_ゝ｀）

>>357
お前はF1板・車メ板の極悪荒し。(w

>>357
おめーにガタガタ言われる筋合いねーよ。
真性のキチガイはさっさとおうちに帰りな。（ ´_ゝ｀）

>>357
言ってることがわけわからん
とりあえず一度どこでも好きなところ通って日本語の勉強やり直した方が…
http://www.google.com/search?q=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%AA%9E%E5%AD%A6%E6%A0%A1&sourceid=opera&num=50&ie=utf-8&oe=utf-8

5位ではむなしい

ファンはもっと上にと、常々思っていましたが。

マクラーレン好きだ

/　　　　　　　l　　　　　　　　　 ＿＿/
　　　ハ　 キ　 ゝ　　 　　 ,.. ‐''´　　　〈 　 １ え
　　　ハ　 ャ　　/ヽr=-／ ／　　　／　|　 ９　|
　　　ハ 　ハ　 ヽ　　/ ／//／/／/　< 　Ｂ　Ｍ
　　　ハ 　ハ　　/ ､/　　/　　　　 ,. -'ソ 　!?　Ｐ
　　　　　　　　　 lヽl　|/ 　 ,.　‐''´　／ ヽ､　　 ４
　ヽr‐､_　　 _　 〈､. l　!､／_,,.-'　 '´ ヽ､,＿ヽ‐､⌒ヽ/
/　 l l_|,ゝ!l ヾｰヽ-! Ｙ.'´　__　　　　　　 　｀ヽｌ
|　| l´! ヽ l ',　ヽ　_,! |　,ｨ',ﾆﾐ　　　　 ,rﾃヌ､　| , ‐
|. lヽl rﾃﾐ､｀ヽ　'´iじﾞ!. '! {ｰ' l　　　 　 i''ﾞ　.!|' | |〈
ヽ|ヽﾞ!ﾞ !､,!　　 　 ヾｯlｉ, ﾞ ゞ-'　　 　 　 ﾞﾆ", 　| |ｰ
　　 !|　ｰ , 　 　　 ￣ ',　｀~　　 ,　　　　　　│ﾞ'´
　 　 l'､　　ｬｧ‐､　　　　>､　　ﾔﾌ"ヽ　 　 ／|　 |
　　　ヾ!ヽ､ヽ_ノ　　 , 　| !｀ｰ､,｀ｰ‐'　_,.イ
　　　 　 　 iｧ''‐r‐'´　　l!|! l　l ｀i'''''"´＿|､　　|
　　　　　＿,r､‐}､‐‐''''''ﾆヽ,l_,l,ﾊﾊ 二､∧/ﾉゝ/､
､ノヽ--'ー'ヾ､ｿ‐'´ヾ´ /7　 〉‐,"´　r‐'
　　　　　　　　l　　/　/!/　 ヽﾉ　 　 〉　　ア　遅
　 時 .マ も　ゝ ,l__// l､_,〆 |＼__<　　　 リ　す
　 代. ク う　 　 l'ノ､ 冫^,､/　,l_,. -‐ヽ　 エ　ぎ
　.は　ラ 　　　　〉'┐|　| （／/　　／.|　ナ　！
　 終　｜ 　　 /　│|　l 　/　 ／　　|　　|
　 わ　レ　　　|　　 | l　!/　／　　　<　　イ
　 り　 ン　　　ヽ　　| ヽ／　　　　　ﾑ
　 だ　の
　 ね　
　 ?

>>365
金曜の最初のフリー走行でもか??
これが明日ならかなり致命的だが。
ま、あと1時間半後が見ものやね。
いつも金曜の最初のフリーは走らんから。

>>366
いつもの粘着ｸﾝだろ、ほっときな


しかし新ノーズは今回もおあずけか

>>しかし新ノーズは今回もおあずけか
そうでつか・・・＿|￣|○

何気に最高速１−２乙

何気に最高速１−２
イルモア−メルセデス乙

連投ｽﾏｿ＿|￣|○

初日でブン回されても…
決勝で1-2決めてもらえればいいが。

>>372
確かにな。まだ金曜やし。
初日からぶん回されてレース中にエンジンブローされたらそれこそシャレにならん。

先生12番手キミたん10番手って…

重いとの情報もあるが
いくらなんでも２台偶数はダメだってぇ
＿|￣|○

ハンガリーで重ﾀﾝて有利なん？

>>375
マシンが良くなったんで、マクラーレン超重量作戦復活とか？
なんてこった…＿|￣|○

タイヤは他より硬いのを選んだらしが、
はっきり言って軽い方が有利だと思われる。
はぁ、鬱になってきた

>>378
重タンでハードタイヤか…
そういやフリーじゃロングラン結構安定してたね。連続アタックできてたし。
でも二桁グリッドはまずすぎる…

さて、２週間後はベルギーか、１年振りだし楽しみだなぁ〜
キミは初フロントローだったしね


＿|￣|○

藻前ら餅つけ
肝心のエンジンに関してはいいニュースなんて未だまったく無いんだし…＿|￣|○
タイヤもMIが良くなってるって話聞かないなぁ…

>>381
エンジンはかなり進歩したと思うが…

マクラーレン２ストップだって。ハウグがテレビに語ったらしい。
ハードタイヤ選んで、昨日はよかったけど、今日は寒すぎて全然だめだったって。

>>383
やっぱ例の作戦発動ですか…

激重作戦復活か。マクラーレンらしくなってきたじゃないか。


＿|￣|○

もまえら、「＿|￣|○」しすぎですよ。

望みを捨てちゃいけません・・・。

＿|￣|■

でも普通に走れば6〜7位くらいは軽く狙えそうだね

すいません間違えました。
マクラーレンは2ストップではないとハウグが語ったそうです。

それって最悪って言わない？

だ、ダメじゃん…＿|￣|○

>>382
その間にまわりはもっと…＿|￣|○

>>389
驚異の１ストップなんですよ、何て書いてる自分が悲しい…＿|￣|○

あれだ、今頃ニューエイが変則3ストップ強行提案してスパナ持って暴れてるんだよ・・・

こうなったら変則2ストップにするか…
前にバトソが二桁グリッドから表彰台のぼってるし…
とにかく希望は待ち続けるよ…

終わった・・・１９Bも信頼性が糞だった。
低速コースでは遅いのは分かっていたが、あまりにも不憫だ。

速いのか遅いのかよーわからんマシンですな。

とにかく
OTL

タイヤの選択ミスが全てだな。コンスタントに遅かった。

>>399
リタイアだからそれ以前の問題＿|￣|○

ハンガリーはなかったことにしよう＿|￣|○

やっぱ作戦ミス。

フロント持ち上げてアンダートレイ下に台車噛ませる作業に萌え。

>>401
むしろこのままだと
シルバーストンがなかったことになりそうな･･･

とりあえずトラブルは遅い車に集中するようにして欲しい
前の車ばかり壊れるのはどういうことやねん
BARとは真逆だな

>>404
マクラーレンはライコネンが速いからマシンが最後までもたない
そこまで信頼性のあるマシンじゃないし（´・ω・‘）
で、クルサードはいつものまったり走行で遅いかわりに壊れない・・と
BARは壊し屋が遅さをカバーするために無茶しすぎなだけだと思う

>>404
どうしてお前は「トラブルを出さないようにして欲しい」と言えｎ（ｒｙ

>>406
先生に出ても別に問題な（ry

まぁあれだ。
一回くらい勝ってもらってイギリス人ジャーナリストのωおがませてもらおうぜ。

保守

ウィング戻してきたな

また初日からブン回して。
またお約束の結果になるのでしょうかね？

まぁ、ウィングとかサスペンションが壊れなければそれで良いよ。

天候読み間違えんかったらそれでいいよ、ホントマジで。

てすと

先生余程軽くした？それとも途中で天候悪化？

また２台偶数ですかorz

>>415
先生のときは雨はやんでたらしい。
キミたんの時はもうどしゃぶりだったらしいorz

>>417
＿|￣|○

1回目の予選でこりゃぁいけるわと思って寝てたら
先生4位はともかく、雷克南10位って・・・
いかにもスパらしいといえばスパらしいがorz

決勝までにライコネンの送信機は直ってるんだろうか･･･

age ( ^ O ^ )

乙。

ハキネソ以来4年ぶりのスパ優勝、ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ

一年ぶりのフィンランド国歌…
地上波組の俺は今から放送が待ちきれない
フジカットすんなよ！

イギリス記者に裸でコース走ってもらわないとな。

>>425
そうだな。ついにそのときがきたな。


フルチンでハンガーストレート走ってもらわないとw

逃れるためにnaked(裸)という名前の犬を買ったらしいがｗ

優勝＆ダブル入賞なんて久し振りだなぁ。

スタッフのコメントが楽しみだ

最終リザルトが出るまでは安心できない。
何ってったってスパだしね。

>>428
論デニス
「ライコネンはよくやった。スタッフのみんなもよくやった。今日はパーティーだ。　　あ、クルサードは晩飯抜きね。」

>>429
スキッドプレートの磨耗か??
そういや、発揮念も違反で失格になってたなぁ・・・

∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい

ブルース・マクラーレンの誕生日なワケだが

>>433
これも何かの縁だろう

>>433
ライコネン＝エースドライバーの走り
クルサード＝ネタドライバーとしての走り

ベルギーは完璧な仕事をしたなマクラーレン

FIAレース後の記者会見にて

　　 　記者：「もしマクラーレンが今年レースに勝ったら、裸でシルバーストーンを走ってやる」
　　　　　　　と言っていたイギリス人ジャーナリストがいますが、見に行きますか？
ライコネン： そうだね、絶対行くよ。できればどしゃ降りの雨がいいね、もっと面白くなりそうだから（笑）。
　　　　　　　彼が自分の言葉を守ることを願おうよ。

しかしマクラーレンのピットウォールは革ジャンばっかだな

ケケの後ろにお○○がない方が
ttp://www.formula-one.net/pics04/velke/29-08-12b.jpg

おいおい、大丈夫か??
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/09/f1_2004_0901c.html


やっぱり、パラゴン作らんかったほうが・・・

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=61691
原因は縁石カットらすぃ
先生ももっとまろやかに走ってれば…

先生がチームのために縁石の安全性をテストしたのだよ。

ところで、ﾍﾟﾔﾝｸﾞはどうしてｸﾘｴﾝにｵｶﾏほったんだろうか？？？

裸踊りマダー？

>>440
でも他のバーストしたドライバーに比べてみれば、
先生のは十分まろやかなタイヤの外れっぷりだったと思う。

どうやらモンツァで新ノーズをテストしてるようだ

>>445
ttp://www.f1total.com/bilder/2004/tests/mon01/017.jpg
これのこと？

>>446
そうそれ。
モンツァでデビュー？（・∀・）ﾜｸﾜｸ

今度のは太いからツっこんでも安心

なんかの雑誌に
WEST撤退後のメインスポンサーに
「ＬＧ」が。と言う噂があったんだけど・・・

ビデオテープにＬＧ愛用の俺としては嬉しい。
品質は国産と同等で値は半額だからな。マクラーレンでイメージアップだ

ＬＧはジャガ−を買収？なんてのもあったよ

>>450
糞チョン製品なんか買って( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

個人的には細いのガス機
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests27/diapo_119.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests27/diapo_174.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests27/diapo_189.jpg

ノーズ細いほうが抵抗少なそうだけど
太い方がステー間隔が広めて、そこに空気を送り込めもうとしているのかな？

なんとなくカバを連想したな、このノーズ。
赤いラインが口に見えるからかな。

>>454
かっこ悪さもカバ並だわな。

赤のラインの入れ方でだいぶ印象変わりそうだけど。
MP4/17の方が収まりが良い気がする。
http://images.f1racing.net/large/9338.jpg
http://images.f1racing.net/large/17261.jpg

速けりゃどんなに醜いと思ってもカッコ良く見える　byフランク・ウィリアムズ

>>452
おまえが液晶パネル使ってる商品使ってるとしたらサムソン使ってる確率高いぞ
日本企業でも部品として使ってる企業は多い

>>458
そのパネルの部品や装置はすべて日本から輸入だわな。
日本メーカーには遠く及ばないがLGのテープの品質が向上したのも日本の
磁性体使い始めたからだしな。

技術は日本がリード、生産は韓国がリード。
でいいじゃん。
今日本の各メーカーは生産もリードしようと頑張ってるけど。

単に日本からすべてパクって金と規模だけ追求した。それだけ。
あの国はすべてそれでなりたっている。
日本がすべて遮断すればそれで終わり。

サムスンは日本の各メーカーから技術者を高給ちらつかせてバンバンひっぱてるからねぇ・・・
海外(ヨーロッパ)の空港降りても昔はソニー、日立、東芝なんかの看板が目立ったけど今はサムスンばっかだね・・・
NECなんかも最近知財部門に力入れ始めたし、一昨年のメーカー三社が液晶の合弁会社発表なんかで盛り返してくると思うけど。
まぁここはマクラーレンスレでしたねｗ
実は私は某メーカーで開発職やってるんで韓国に負けないよう頑張りますｗ

新ノーズの赤、けっこう好き

>>462
サムチョンだけじゃないよ。すべての産業においてそう。
もっと言えば国家国民自体が日本に寄生しているといっていい。
国家政策から日本企業と偽って物売る企業日本人と偽って行動する国民まで。

>>462訂正
一昨年→一昨日

なんでそんなに韓国嫌いなのｗ

>>465
鮮人やシナ人が日本人嫌いなのと同じ

ちなみにオレは韓国より中国人とインド人が嫌いだ。
あいつらと仕事することになると鬱になる。
Don't　Openってなってるメールをばんばん開ける。

F1速報の表紙が無事ライコネンだった。
もしかしたらチャンピオン決めたシューミーになるんじゃないかとドキドキしてた。

日本を嫌いながらも日本無しでは持たない韓国って事？

漏れのパソはメモリがHynixの512*2だ。
HynixはOCには向かないけど安定して非常に高品質。
サムチョンもかなりの良品。
つーかDDRメモリの良品は殆ど韓国製だと桃割れ。
あとは光学ドライブ系ならLG。これ最高。


漏れは新ノーズの方が好きだな。<19B
ノーズの長さも横幅も長くなってるようだから
車高の変化に対するダウンフォースの変化量が今までよりも減るんじゃないかな。
で、ブレーキング時の挙動が安定すると。

嫌韓厨ってどこの板にもいるんだね
とか思ったら一人で頑張ってるだけだな

確かに日本の技術はすごいが
その日本も基礎研究ではアメリカに大きく依存してるわけで
生産はアジア各国に依存してる
結局相互依存ってわけだ

ところでやはりニューウィーは偉大だと思うんだか
彼は遠からずＦ１を離れると見られてるわけだろ
その後はどう見てるんだろうなロン・デニスは
開発において強力なリーダーなくしてやっていけないのを改めて痛感しただろうし
また引き抜きかね・・・といってもめぼしい人材は・・・ウィリスくらい？

マクラーレンでセクハラ
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14620

グッバイ、銀河帝国・・・

そこのソースは信用できるのか？
引用元のアドレスも無いようだけど

ニール・オートレーってまだいたっけ。
彼ならニューウェイ抜けた穴の応急処置くらいにはなりそう。
つーか、トンバジスは？

>>472
なんたって　サ　ン　誌　だからな

>>473
オートレイはまだいる。トンパジスは２０のデザインしてて時間が有れば１９Ｂも手掛けると

450
ﾅｶｰﾏ

今日はこのスレにしては伸びまくったな。


てか、ここ最近ネタがなかったからな。

>>470
だから、トンバシスをフェラーリから獲ってきたんでは??

しかしモンツァ仕様はリアなんかペラペラだねぇ。
他チームと比較しても明らかにウィング軽い…
やっぱメルセ(ry

２日目は３台体制か？
キミの写真もあった

右京がスパのときに言ってたが、
BARよりも19Bとかのほうがダウンフォースあると思う？

>>480
効率はいいかもしれない
でもBARの方がダウンフォースつけてるだろ

つかＢ・Ａ・Ｒのウィングの角度は異常

BAR 006　：　Mclaren MP4/19B

　　　　　　　　＝

Mclaren MP4/6　：　Williams FW14

>>483
つまりＢＡＲはエンジンパワーで何とかしてるがマクラーレンは総合的なバランスがいい、と。
確かに、イルモアのあの糞エンジンで優勝できるってことはよほどニューエイの空力がいいんだろうな

>>484
後はドライバーの差もあるんじゃない？
いくらなんでも■だけじゃBARと変わらなさそうだ

先生→開発
キミ→優勝

なかなかいい役割分担。

モンツァでは
006はウイング建ててもパワーで引っ張る。
4/19Bは寝かせなければ他に劣る程の…じゃない？

ここ何年かのパワー不足はデフォだかんなぁ。
あそこまでウイング寝かすのも納得ちゃぁ納得だが。

そのくせよく壊れるんだよね。。。
モンツァでは特に。

>>489
ウィング寝かせるだけじゃ足りないからエンジンにさらに無理させてるに10ペソ

モンツァテスト終了。
こりゃ次は期待できないな。
心はすでに中国へ。

>>491
モンツァはエンジン比べだからな
エンジンにケチつけられた枕が強さを見せれるにはまだまだ

まあ、数カ月前までは完走さえ、絶望的だったのに比べれば
完走してポイントとれれば御の字。

来期を見越してコンストラクター5位狙って、金曜からデータ収集って手も悪くは無いけど。

ロンでニスの誇り高きプライドがそれを許さないかもｗ

まぁ残りを普通に戦えば普通にWilliamsは喰えるだろうから4位が現実的だろうね。
ランク2位、3位は先生が足引っ張って無理だろうからｗ

モンツァでマク優勝ってかなり遠ざかってるような気がするな・・・

97年の先生が最後なのね。。。

ハッキネンが泣いた時はかなり近かったんだけどな

チャンピオンシップ4位と5位では大きな違い
ウィリアムズとマクラーレンの苦悩
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040906000951.shtml


どっちが徳か、よーく考えてみよう

>>498
ﾏﾇｹ記事だな・・・ﾋﾟｯﾂｫﾆｱは駄目だがｼﾞｪﾈなら大丈夫じゃん

ジェネは解雇
TDは2人も要らん

>>500
ヘネについて、マルクを解雇。ホルディを1回くらい走らせてﾎｽｨ

■のハッスル
ttp://www.formula-one.net/pics04/velke/05-09-67b.jpg

やべぇｗｗｗｗｗ
まじ腹いてえええええｗｗｗｗ

顔赤くなるまで踏ん張りながら皆の笑いを誘う先生

片手腕立てか。やるな。

>>502
なんかこれ見たらサードドライバーでもいいからマクラに残って欲しくなったｗ

ところで例の記者の「裸で銀石」はどうなったんだ？

>>491
フェラーリの心はすでに来期にいっちゃってるけどな・・・

>>506
ロンは「ドクターヘリとマーシャルも準備して万全の体制を取るよ」と
言ってるらしいぞｗ

Ｆ1でエンケイのホイール使ってるチームはここだけだ

>>509
今はそうなのか。昔はミナルディがそうだった

>>508
ベケッツ辺りまで走ったら豪雨で赤旗再スタートとかだったら面白そう

闘魂の一筆　　レス不要
ttp://www.tokyo-ouja.com/osug/?mode=link&no=1451
ttp://www.tokyo-ouja.com/osug/?mode=link&no=1453

金曜フリー走行では最高速相当出たようですね
エンジンに苦しんでるイメージが強かったので意外でした

太いノーズは持ち込んでるようで。
使ったかは分からないけど。

使ってましたね
ttp://www.formula-one.net/pics04/velke/10-09-1b.jpg

太ノーズいいみたいですね

まぁ快調な出だしってとこですかね

ようやく骨太ノーズに見慣れてきたわけだが、おまいらどうよ??
最高速結構出てたな。頼むから時期遅れの納涼花火大会だけは・・・

でもあのリアウィングの軽さはなんだ？
他チームより明らかにペラペラなんだけど。
そうとうフロアで稼げてるのかな？

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=62691

otz

>>521
漏れはちょっと予想より悪かったなぁって程度。
モンツァだし、苦戦を強いられるのはある程度は予測できた。


ようはドンマイってこった。

５位くらいなら御の字と思ってた
まぁ楽しみじゃん、前回みたいな事もあるし

>522
よく3文字だけのレスに思ってる事が（ry

ま、初日がたまたま良かっただけで予選ではこうなるとは思ってました。
ｴﾝｼﾞｿにとってきつい週末だから完走だけでも良いんだけどね。

マクラーレンが今シーズン中に勝利したらシルバーストーンを裸になって走ると宣言してしまった『デイリー・エキスプレス』紙のボブ・マッケンジー記者だが、紙面に上半身裸の写真を掲載しこれをもってこの騒動を収拾したつもりになっていた。

　しかし、マクラーレンのロン・デニス氏がモンツァで語ったところによれば、フラグマーシャルも完備したシルバーストーンサーキットを1日借り切り、『占有走行』を準備中だという。

　いよいよ窮地に陥ったマッケンジー記者だが、今後の対応に注目が集まっている。


これを読んで10年ぶりにマクラーレンファンに復帰したくなりますたｗ

これで記者＞乱入男になるな。凄さは。

http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/15ita/sa/141.jpg

ＭＩで雨最速はマクラーレン？（・∀・）ﾜｸﾜｸ

何故にリタイヤがこうも雷克南のほうに集中するんだ・・・

>>529
キミたんのドライビングのほうがアグレッシブだからじゃないかな

このままじゃｷﾐﾀﾝもﾊﾞﾄｿみたいに家出しちゃうかもよヽ(`Д´)ﾉ
イルモアしっかり汁！

まあこんなもんか・・・

今年の夏の最初で最後の想い出をありがとうキミタン
…と笑いをありがとう■先生

ロン中心にアンチモズレーが集まりつつあるとか

ヨハンソン、新チーム立ち上げを計画中
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040917033949.shtml

そろそろワンツーが見たいＹＯ

age

>>536 もう4年以上1-2が無いんだよな・・・

最後の1-2って00年のオーストリアだっけ？

　　　　「
　　　r
ﾄ
o　

上海のコースってどうなんだろ。
合うのかな？

>>541
理論的にはマッチするらしいが
鈴鹿の方が合ってる気がするけどな

>>542
そっか
トラブルないといいな

このまま18台ってことになったら来期3台目出すのか？

そしてちゃっかり3台目に先せ

いやなんでもない。

そう、□先生が乗ってくれれば、ある意味目立つのだが

何年か前に３台目の可能性が出てきた時に
トップチームの他のところはけっこう好意的だったけど
たしかロンはそれに反対してたはず。

保守しときます

ホシュ

>>547
ロンは全てに批判的

メルセデス首脳、「中国GPは史上最重要レース」
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040921_08.htm

>>551
中華マネーか

最近のF1ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ総集編はみじかくね？90年代前半は4〜5時間やってたんだけど。スカパで90年ぐらいからのやつ全部放送してほしいなぁ

んー激しく（ロン）すれ違いね。

>>551
また、ユルゲン・フベルト来るのか??

ユルゲン翁は元気だねぇ

保守

秘密基地建設にお金かけすぎでしょ。

F速PLUSに載ってた。ロン・デニスの美学だってさ。

パラゴン凄すぎ。世界中の美術館が嫉妬するぞ

パラゴンで働けたら良い仕事出来そうヽ(´ー｀)ノ

ＯＢドライバー専用の部屋があるってのは驚いたな…

http://images.f1racing.net/large/35326.jpg
ノーズは戻した？

前のマシンでピット作業練習だと桃割れ。
クルーがヘルメットしてないし、ドライバーものってない。
この前のシルバーストンの初日は19を走らせてたしね。

ノーズはサーキットの特徴にあわせてえらぶのでは？

ほしゅ

中国GP初日1回目フリー
11ライコ
18■先生 　　orz

初コースなのに、たったの3〜4周しか走らないなんてちょっとね・・・
データなし、ドライバーもコース覚え切れてない、大丈夫？

初物コースは読めないねぇ。
とりあえずいい感じっぽいけど。

中国GP初日フリー2回目
3位ライコ
4位■先生
初日からあんま張り切ると、決勝でブローするのでこのくらいがちょうどいいのでは？

良い感じや（・∀・）
ロングランも良いし

(・∀・)ｲｲﾖｰ

ほしゅ

ペヤングとキミのアタック直後のロンの表情があまりにも違っててﾜﾛﾀ　

（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

(　・∀・)ｲｲﾖ!!

マジでユルゲン爺来てたな

>>576
ユルゲン爺はなんだかんだいって結構来てるんじゃないの??

つか他のチームも今回はＶＩＰ多いね。
フェラーリもルカ社長きてるし
ルノーもルノースポールのパトリックフォール来てるし
ジャガーもスチュワート親子来てた。商業的にはマジで今シーズン最重要ってことなんだろな

保守

せめてポジションキープでチェッカーをくぐってほしかった・・・


初物がそれほど得意でないからまぁいいとするかな??

マクラーレンお約束。
思い切った作戦は必ず外れる。

＿|￣|○

しかし今季序盤から見れば贅沢な事言えるようになったよなぁ
いや序盤が異常だったんだけどさ

所ジョージの今欲しい物
所「マクラーレンの車」
ﾋﾟｶｲﾁ「１億以上しますよ」

>>583
見た見た。このメンツはすごい車好きだよな

>>583
俺も見た
でもこれも実況になるから自粛しよな。

衝動に駆られたorz
ｽﾏｿ

>>583
へー、所ジョージなんかアメ車命とばっかり思ってたよ。

>>586
俺もウズウズしてたけどな（・∀・）
こういうのを期待して堂本兄弟は必ず見てしまう

>>588
やつらがF1中継きてくれたら…凄いよくなるよなぁ…

マクラーレンF1ってBMWだっけ？

メルセデスです。

>>591
MclarenF1はBMW-V12でっせ。
ttp://www.maximum-cars.com/Cars/Car.php?carnumber=89

保守あげ

なんとか序盤に比べ完走は出来るくらいにはなった。
だから3位でも満足だし、今期はこのくらいでもういい。
来期がこの繰り返しでは辛いがコンスタントに上位に喰い込めれれば
いいと思うのだがね。

スレチガイですまんが。
堂本兄弟のオワリの5分ぐらいに光一が森脇さん辺りとＦ1について
勉強するようなコーナー作ってくれればＦ1人気も上がるダロウにな。
5分枠ぐらいだったらホンダなりトヨタなりが丸々買えちゃうだろうしさ。
堂本兄弟の収録後にすぐ収録すればスケジュールも食わないだろうしなぁ

>>595
燐寸からの圧力でF1の表舞台には二度と立てなくなっちゃってるんだyo

まぁ実際光一が出てきたら永井の仕事なくなるしなｗ
あんなのクビでいいとは思うけど

堂本兄弟でF1コーナーやっても客ﾎﾟｶｰﾝだろうな

>>598
客の反応見ずに突っ走って欲しい気もするが。
そういや、堂本兄弟って枠かわるんだよなぁ・・・。
ってｽﾚ違いｽﾏｿ。ﾋﾟｶｽﾚ落ちたんだっけ？

なんかマニアック過ぎてﾎﾟｶｰﾝな展開になりそうな気もするが＜光一と森脇さん
ジャンクスポーツでモータースポーツの話題は結構あがるが、
あれで気になってF1とかWGPとか見出す人いるんかなぁ・・・。

>>596
その説は2ＣＨでよく見かけるが個人的にはうそ臭いなぁ。
ＭＯＢＩにＶ6長野は出てるわけだしさ。
むしろ事務所的にはＦ1関連に出させることで光一がヲタクであるのが
ばれるのを警戒してるようなキガスル（ソース＝俺の脳内）

>>601
光一がF1に出て来ないのは事務所のｾﾝﾊﾟｲのマッチが出てるから
かぶらないようにだと思われ。
つーか、光一のヲタク具合はもうバレてるんだし。

ジャニーさんのところはそういう先輩後輩関係に厳しいみたいだしな。
kinkiがどんなにCD売れても紅白に出ない（出られない）のと同じ。
SMAPやTOKIOがどうにかならんと一生出られない。

お前らここはﾏｸﾗｰﾚﾝスレだぞ！

光一がF1ｦﾀだってことはファンなら知ってると思う･･･

マクラーランF1はどういった経緯であんなもん作ったん？今でも作ってるん？またああ言うの出す予定あるの？

>>605
その場のノリ

>>605
確かにノリだな。

>>605
MclarenSLRっていうのが最近出たぞ。
ノリで作ったとしか考えられないような美術館のようなファクトリーで生産されてる。

ありがとうございます。要はみんなノリノリなんですね

>>609
うん、ノリで世界最速のロードカー作って
そのロードカーをルマンに殴りこませていきなり勝つくらい（・∀・）ノリノリ
ところでマクラーレンF1はレースカーじゃないよ？わかってるとは思うけど

1/18なら持ってます。

もともとレースに出すつもりもさらさら無かったんだよね？
ただあまりに高性能だから使いたいって声が結構あって
マクラーレンF1-GTR作ったんだっけ？

>>612
うん。それであってる
あくまで作りたかったのは世界一の街で乗り回す車

>>605
枕ー連・ホンダの時代に、ゴードン・マレイがF1に飽きて、公道を走るスーパーカーを設計したくなって、枕ー連カーズができた。
デニスだかマレイだかが「ホンダさん、6000ccくらいの12気筒を作って下さい。」
ホンダの人「ほかに使い道がないからいやぢゃ。」
「それでは、ほかのどっかの会社でうちに供給してくれるところはありませんか?」
BMWの人「うちが供給してあげましょう」

もう作ってないはず

>>614
マーレイノリノリだな

>>615
オーディオのメーカーがどこかわるれたが、あらかじめマレイが重量を尋ねておいた。
「この程度の重量のものを載せるのはマシンの重量バランスから計算して、このへんがいいな。」

枕ー連F1はカーオーディオの重量を計算に入れて設計されている。

>>616
重量バランスのために三人乗りにしたもんな

>>616
オーディオのメーカーはケンウッドでつ。
オーディオシステムの重量は9kgしかないそうな。
それでも、まともな音はするらしいからケンウッド恐るべし。

とりあえずヘレステストのタイムシート貼っときますね。
初日　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040929035251.shtml
2日目ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040930040508.shtml
初日の写真
ttp://images.f1racing.net/large/36125.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/36118.jpg
鈴鹿の空力仕様みたい。太いノーズの評価もしてるようだ。
2日目の写真
ttp://images.f1racing.net/large/36150.jpg
こちらはブラジルGPの空力使用のようだ。マシンは19A。

Ｆ速によれば鈴鹿とインテルラゴスも太ノーズらしいな
にしてもまだ１９Ａ使ってるのか…

なんか太ノーズの角が丸くなってないか？

>>618
そういえば昔ケンウッドのCMにマクラーレンF1とマーレイ先生が出ていたな。
鼻血モノのカッコ良さだった。

>>622
おお、あれは凄いｶｺﾖｶﾀ。

マーレイといえば3ヶ月前にMotoGPのイタリアGP見に来て
「2輪でも有効なダウンフォースを発案したいものだ」
なんてことを言ってたなｗ

この人むかしNSRに乗せてもらってたよね？

>>624
マジで??
流石はわれらがマーレイ先生。

F1のリアに扇風機付けてフロアの空気を吸い出そうって考えて
実際につけちゃったのこの人だよね確かｗ

そのアイデアがマクラーレンF1にも生きているとｗ

あの扇風機を「これは可動パーツではない！ラジエターファンだ！」って言い切るマーレイ先生が素敵。

マーレイ　「最近のF1マシンの進化にたきつけられて、わしもまたマシン作りたくなってきたよ。」

ロン　「おお！ぜひお願いしたいところだ！」

マーレイ　「んで、こーんなマシンを作ろうと思って図面を書いてきた。」

ロン　「どれどれ・・・おお！こりゃあすごい！こんなマシン見たことないぞ！」

マーレイ　「だろ？ニューウェイが抜けてしまったら考えておいてくれよ。」

ロン　「ただ・・・これ、どこにレーサーが乗るんだ？」

マーレイ　「・・・いかん、忘れとった。」　

>>628
マーレイ先生ならあり得るwwwwww

>>626

最初に扇風機つけたのは（ジム・ホールの）シャパラル。
（F1じゃないけど）

落ちないように落ちないように…

保守

保守

捕手

保身

BSヲタ氏ね
BSにF1初タイトルをもたらしたのは膜連だ

>>636
BSがいいタイヤ作る
枕連がBSに目をつけてタイトルゲッツヽ(`Д´)ノ
フェラーリがハイエナ

スレ殺陣人による保守。

hoshu

sage保守は意味が無い

最近保守ばっかだよな…
ってことでネタ振り。

鈴鹿はスパ並みに行けると思うんだがどうやろか。
気温下がって路面温度低くなればBSの弱点が出てくるだろうからちょっと期待。

>>641
中国でBSが投入したスペックって若干方向を変えてきたらしい。温まりの改善を狙ってるっぽい。

それ以前に台風直撃っぽいのが気になるが・・。

直前のテストで、また平べったいノーズ試してたんだよね。
鈴鹿で再登場かな？萌えるんだよね、あのノーズ。

雨ならその時点で勝ち目無し。

保守

保守

sageでも保守なるよ保守。

意味ないよ

ttp://www.f1total.com/bilder/2004/gp/17jap/do/z003.jpg
細ノーズを持ち込んだ可能性あり

ttp://images.f1racing.net/large/36333.jpg
スタンダードウェットでピット練習してますね

>>649-650
(´･ω･`)

hoshu

ウエットレースになるのかー

結局、従来型の細いノーズで走ってます。
ttp://images.f1racing.net/large/36467.jpg
ttp://images.f1racing.net/large/36468.jpg

>>654
サンクス。やっぱ高速よりで太めノーズ、
　　　　　　　　低速よりで細めノーズの設定なんだね。

現地組の方は十分に気をつけて下さいね。

hoshu

日曜は晴れるらしいからどうなるのか全く分からんな。
ドライタイヤって試す機会あるのか？
ぶっつけで午前の予選のようだからたぶんフェラーリがダントツだろうな。

冠水しないように保守。

保守あげ

予選1回目、9位、11位。

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貧乏くじ引いたな('A`)

ｶﾞ━━━━━━��(ﾟдﾟlll)━━━━━━ﾝ

最悪じゃねーかyo

ペヤングはなんでどんな状況でもあの位置なんだろうか…

でもスパのときみたく(ry

ぺヤングとスパ王のコンビも次で最後か

保守

保守