佐藤琢磨はどう考えてもアホ

ある意味みんなの期待に応えたと言えなくも無いな

しかしまあ、言葉が出ないな
しぶとく応援してくれてたファンが
さすがにいなくなっちゃうぞ

（n‘Д‘)＜弁護のしようがないわ

蛸の唯一の救いはまだバトンが1位をとってないことだな。

タコマ君は、日ごろの行いがこうじて、豚魔に改名されたそうです。
tonmaと読むのか？ w

予選で、なんであまり走ったことのないコースでリカバリーしようとするかね？
経験の少ないコースであんな無茶すれば、そりゃスピンもするって。

それはもう後がないからです

ＤＱＮスパイラルスタート！
→予選序盤で縁石に乗り過ぎてタイムロス
→それを取り返そうと焦ってスピン
→１７番手グリッドゲット
→仕方ないので新スペックエンジンをスペアカーに搭載、燃料満載２ストップ、ピットスタート作戦を選択
→耐久性のないミシュランタイヤで２ストップ作戦なんて無謀。実際スピンしてタイムロス
→エンジンに装着されたタイマー（フジの放送終了２０分前）が作動しエンジンブロー
→インディアナポリスにつづく・・・

>>267
スピン、クラッシュ、ブローの連続だな。あいつはF1に乗る技量がないんじゃないのか。

俺の息子の方が運転が上手いよ。

>>269
おぉ！中嶋さん、乙

マジで代えてあげないと次ぎは大事故でも起こしそうでコワイ・・・

もうバトンより早く優勝するしか汚名挽回しる方法はないぞ、どうする琢磨！？

みんな、>>272には突っ込んでおいたほうがいいかな？
ま、いいか。

いや>>269は天国からジル・ビルヌーブの声だ(ｗ

ヘアピンでのスピン、ジョーダンに接触してたら赤旗級のクラッシュになってたかもな。
後ろからフェラも接近してたし。

世界中で琢磨擁護をしてるのが
この板の琢磨ヲタだけなんですがｗ

だよね（w

タクマクンの経歴

佐藤琢磨のレース・デビューは1996年。
ホンダ・スクールに入学する前から、専用のレーシング・カートを買う資金を用意していたと言うから驚きだ。
そこから巨大なエンジン・サプライヤーHONDAの元で徹底した教育を受け、
98年の全日本F3チャンピオンシップで、大活躍を見せた。
もちろんそれだけ で満足はせず、新たな挑戦を求め、活動の舞台をイギリス移すこととなる。

なんだ、自前でレーシングカート買えるような、ええとこのお坊ちゃんだったのね。
要するにボンボンのレーシングごっこってことでつか？






だめだこりゃ。

だめだね。

んなこといったらF1レーサーのほとんどがボンボンだろ。
それがなんだっつーの。

>>255
予想が当たりました。

>>280
マイコーとラルフはボンボンではないぞ
少なくとも宅間はチャンピオンの器ではない

今年のＦ１はタイヤの性能が違いすぎてつまらん！
ミシュランががんばってポール取ったところで、
ブリジストン−フェラーリは後方からでも２ストップで勝てる訳だろ。


琢磨→カイーコ、ミシュラン→テターイきぼんぬ。

>>278
親父は、弁護士だろ。
すべて人のせいにするところに、遺伝してるぜ。

>>278
交通違反で全日本Ｆ３から締め出されたのを忘れてはならない

>>278
資金力がものをいうスポーツだから、
親が金持ちというのは重要だと思うが。

親が生活保護を受けているF1ドライバーが誕生するのはいつの日か？
きったない市営住宅に住んでいるとか。

漏れもさんざんアマチュアだとかヘタクソだとか言ってたけど、ここまで来ると琢磨可愛そうだな･･･。
コンペティブなマシンを与えられているとはいえ、琢磨はまだまだアマチュア
スピード出世でF1の世界に入ってきたから、レース経験が非常に乏しい。
でも、もう少し経験を積めばきっと優勝を狙えるよ。
ただし、その頃にBARが良いマシンを用意できるとは限らないけど。
ま、チームももっと回転を落として走らせるとか、無理なプッシュしないようにさせろよ。

http://school.2ch.net/test/read.cgi/part/1019640862/288

予選6位と後方からスタートしたフェラーリのミハエル・シューマッハーが、
2ストップ作戦で盛り返し、コース上で一度もオーヴァーテイクを見せることなく優勝。
今シーズン7勝目、通算77勝目をあげた。

>コース上で一度もオーヴァーテイクを見せることなく優勝
琢磨は、オーバーテイク出来ないんだから見習え！あぽーん琢磨！

ﾎﾝﾀﾞF1の木内氏と解説者の脇坂氏、ﾊﾞﾄﾝがｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰが琢磨のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞによるものだと暗に認めています。
（注：ただし、ホンダもＢＡＲも公式にはこれを認めていません）


木内ホンダF1プロジェクトリーダーの説明（F1速報ヨーロッパGP号より）

「（前略）路面の凹凸が大きいと、リアが浮いてオーバーレブしてしまう、というのはあります。
リアがくねって後輪が浮いてしまうとダーッと空転してしまう。低回転ならいいけど、高回転だと
オーバーレブになってしまう。リミッターは、強制的に止めるブレーキではなく、そこに来たら燃料を
止めて、それ以上吹けないようにしようとするものなんです。普通はゆっくりとその回転に達してくれれば
そこで止まります。だけど、勢いがついて急に回転が上がってきた時には、特に低いギアの場合は
慣性がついていて、本当は19000回転で燃料と火を止めてるはずなのに、勢いで19800回転まで回ってしまうとか、
そういうことはありますね」

フジTVカナダGP最後の脇坂の解説

「琢磨選手のエンジントラブルはオーバーテイクボタンを押しているなど色々な理由が考えられますが・・」

バトンの（琢磨のエンジンブローについての）評価

「琢磨はドライビング・スタイルが原因で（エンジン）トラブルを招いているハズだよ。彼はそのスタイル
を変えようとチャレンジしているのは知っているけど，彼がレースでそれをマネジメントできるのかどうかは確かじゃない」

>>291
わかったからあちこち貼らなくてよい

tata

>>291
タコマヲタに何を言っても無駄
これからもブロー続くでしょう、いずれ解雇されなきゃ
分からない脳みそなんだから

いよいよ琢磨＝宅間になってきましたねー。
自己フォローのインタビューは親父にTELして伝授してもろーてるですか？
勝負師の顔してないし、体型も頭もね。中島やアグリの方がもっと真剣な顔してた。

脇坂もバトンも暗に認めていますって何言ってんだよ。
ホンダの中本修平氏はドライビングの違いでトラブル発生はないと
言ってるぞ。ドライビング程度で壊れたらバトンがこれまで
壊れてないのは説明できないだろうが。
アンチってのは道理の通らないことを繰り返すね。

宅間の解雇は難しいかもね。
本当はチームも手を焼いている筈だけど、
エンジンを供給している本田の秘蔵っ子だから
辞めさせる訳にもいかないだろう。

それに日本人ドライバーを使うのは、
日本企業のスポンサー目当てというのもある筈。
スポンサーを引っぱってくる事を条件に、シートを与えるのは良くある話。
あるいはエンジン供給の条件に、
宅間もしくは日本人ドライバー1 人の起用を本田が要求しているかも。
これはあくまで俺の予想だけどね。

何れにしても、金を引っぱれるというのは重要。
もちろんここで言っている金というのは
宅間の親父の全財産突っ込んでも足りないような
桁外れの金額のことだけどね。

ってことは、宅間の親父は大手企業＆ホンダの顧問弁護士なのかー。
ホンダは秘蔵っ子如きで役に立たない奴を温存する程、浪花節の企業に成り下がったか！
悲しいねー！！！

ﾚｰｻｰとして「何もない（元チャンピオン故ジェームス・ハント談）」中嶋悟が
Ｆ１でそれなりに活動できたのはまさしくホンダの後ろ盾あっての事。
ティレルもホンダエンジン目当てに中嶋を迎え入れた。

300-

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰつーのはタイヤやエンジンという部品の一種なんだよ。
だから性能の悪い部品は必要ねーって事だ。
営業対策上ニッポン人が必要なら型落エンジンと一緒に熨斗付けて
ミナルディーでも走らせたらいい。
例え蛸でも喜んで受け入れると思うな。

アグリの若い頃みたいにしてても、俺は文句言わんけどな。
愛想良くしなくたっていいよ。

タクマのわざらしい笑顔はホント退くよな

笑顔というか終始（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてるだけでうざい

>304
口元をみてごらん。キモイから

あの顔は…（w

【誘導】
タクマネタはこちらへ。
【逆境を】佐藤琢磨スレッドPARＴ147【超越】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087263662/l50

BAR ネタはこちらへ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 61　ｐｏｉｎｔ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086973610/l50

意見・反論は、こちらへ
【Ｆ１板】２ｃｈ自治新党【新秩序】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061217555/l50

ガンガン行ってOKな時は良いけど、慎重に行かなきゃ行かん時に抑えが効かんと言うことか・・・

>>288
そんなアマチュアレベルのドライバーに乗って欲しくないんですが。
＞BARのクルマ