【レーシング】初心者質問スレ【カート】

シーズンが始まりましたので、質問どうぞ。

２だろう、きっと

ヘボスレ！？3

http://www.pitout.net/nikki/2003/nikki.html
こないだ、家の近所に居た猫にRS125のクラッチプレート咥えて盗まれた時、
瞬間的に頭きて、おもいっきり、猫蹴っ飛ばしたら、屋根まで飛んでった。。。
それ以来、近所のネコに避けられてます。。。。hi.
早速、野良猫とピットをハイカイしてたノラ経太（虎刈りモード）をGET!!!
早速、しっぽつかまえて、ジャイアントスイングして遊んでたら、
すっぽ抜けて、空中に猫が飛んで行ったよ。
あれれ？？？
ふーーーん。猫って、空飛ぶんだ！！！
高さ３ｍくらいは楽勝で飛んでた。。。。すごーーーーい。
飛んでる姿を激写！！
<<下部にぶん投げられる猫の写真あり>>
やった香具師のプロフィール（勤務先のNTT COMの電話番号あり）
http://www.pitout.net/driver/index.html
掲示板
http://6602.teacup.com/hironobu_1970/bbs

タイヤ磨耗したらどうするの？また買うの？それともどっかと契約したら供給してくれるんですか？

契約にこぎつけるころには分かるよ。

ｺｰｽ脇走ってりゃそのうち増えるよ

初心者ですが、いきなりＦ１選手のレプリカヘルメットで走ったら
恥ずかしくなってきましたが、ベテランのみなさんは、そういうの
見てどう思いますか？道具だけいい奴って。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083926743/l50

思いっきり恥ずかしい。ﾚﾌﾟﾘｶなんて。
速くなっても名前で読んでもらえないし、だいたい自己主張が無い

道具だけ良いのはかまわん。しょぼい道具使ってりゃ
ﾚｰｽをなめんじゃねぇ！！とおもえる

>>10
自己主張しなくちゃいけないのか？

勝てるようになる頃には分かる

4の奴ってどこのコース走ってるのだろう？許せないですわ〜。
きっとこの馬鹿親父はコースでも偉そうにしてるんだろうね。
どこかのレースリザルトとか載ってる？
↓の写真の背景がどっかのコースだと思うのだが。
ttp://www.tanteifile.com/diary/2004/05/30_01/index.html

WRCに出たことのある日本人ドライバー教えてください。

苗字か名前のどちらかに「ひろ」のつくカーレーサーいたら教えてください。

ヒロ松下？

>>15
加藤 寛規も追加しておきます。青山 博一は4輪じゃなくてモーターサイクルだし

スノコオイルのフタ固すぎ!!!!!

>13
JKのBBSにも書き込んでる「たかも●」って奴

フェスティカ

ｴﾛﾃｨｶ

ttp://cgi.f42.aaacafe.ne.jp/~nekosuki/nikki/2003/nikki.html

ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085751071

俺も昔、フェスティカをホームコースにしてたなぁ。

カートを始めたいんですが、どのくらいお金がかかるんでしょうか？

本格的にやるのではないので、中古とかでもいいです
よろしくおながいします

>>25
中古なら、３０万〜４０万ぐらいだ。

>>26
ありがとうございます。
それは車だけの値段ですか？服とかヘルメットとかなんやらかんやら
必要だと思います。

初めてサーキットを走るまでの値段が40万くらいですか？

>>27
４０万あったらサーキットを走れる。

やめる直前に買ったスーツ（着てないから大丈夫）なら1万であげるよ。ワッペン一枚あるがはがしてくれ。
一夏着たやつで良ければただでやる。逆にそれが欲しいですかw

>>28
ありがとうございます。
>>29
そらまた贅沢ですね。自分は潔癖じゃないのでタダの方がいいなw

>>29
1万で譲って欲しい。

ワークスって言葉をよく聞きますが、なんなんですか？？
くだらない質問でごめんなさい・・・

２ちゃん用語です。
「ッ」や「っ」を２ちゃんでは「ー」に変える傾向があります。なので
ワックス→ワークス
となります。

>33
ひどいスレだ・・

>>7
低速ナラシしてるとタイヤ増えてるよね

コーナー曲がるときって、やっぱり、外にカラダを傾けます？

JスポのJAPAN　FORMULA3のCMで流れてる軽快な曲の
タイトル教えてハヤイ人！

kartworksdriverの年棒って幾らなの、教えて。

kartに乗る時の適正体重は、65kgって聞いたけど、本当なんですか,教えて全日本参戦中のdriverさんおしえて下さい体重が1kg重いだけでもtime差は、どれ位かわるの、教えて。

suntradってヤバイ人達ばかりって聞いたけど、教えてね。社長が特にヤバイってきたけど。

65位だとウェイト積まんでいい位だから広い意味で有利。
全日本ｸﾗｽだと1kgはかわらん。

体は傾けん。首もだ。直立不動。見本はﾌﾟﾛｽﾄだ。が・・・・・
実際は動いてるように見えなくても動きまくってる。体内体重移動だな

年捧はわからん。だって数人いるかいないか・・・・
某ﾜｰｸｿは結局持ち込みのがおおくなる

ある意味ﾔﾊﾞｲ人でないと成功しないとおもう。

>>39
以前聞いたことがあるんだけど一周が30〜40秒の
コースで10kg重いと1秒近く遅くなるとのこと
1kgなら0.1秒以下？なので人によるけど変わらないとも変わるとも言えるｗ

KTならそれくらい変わるがチューニングだと変わらん。
ましてやそんなこと聞くくらいだから絶対変わらん。やってみれば
わかる事。疑問→実践がうまくなる秘訣

40秒くらいのコースで5ｋｇで0.3くらいだな（ストップアンドゴーのコース）
それよりもウェイトの位置のがよっぽど重要

>>39は自分の乗ってるクラスのエンジンを書くべきだな

>>43
>それよりもウェイトの位置のがよっぽど重要
同意　確かに体重軽くして、ウェイトを速く走れるような位置に
セッティング出来れば有利だろう。
けど、そこまで出来るようになっていれば、体重なんか気にならない
くらい速く走れてる。

自分は体重74kgでKT乗ってる
身長が188cmあるのでこれ以上体重落とすのは
厳しいのでトルクのあるPRDに乗り換えたほうがマシ？

まし。
だが最低重量のでかいｸﾗｽでないとほぼ意味なし。減速、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞでは
ﾊﾟﾜｰ差はほぼ関係ない。ﾄﾙｸがあっても重いものは重い。
MTかｽｰﾊﾟｰﾘｰﾄﾞとかのがいいんじゃね？
でも今のSLだと合計140kgだから何ｷﾛｵｰﾊﾞｰよ？+5くらいだったら普通に狙える
それを重さのせいにしたらﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして終わり。+10だったらかなり
練習なり努力が必要。でも何とかなる。+15ならまず無理

で、個人的には意味ないからﾊﾟｽ。

レースを無しで、レジャー目的てカートを買おうかと思っています
やっぱりＫＴなんですかね？
とりあえず楽しめる程度でいいと思ってるんですが。。。
ショップの人には「コースをクルクル回ってるのはそのうちに
飽きるから、新車じゃなくてもレースに出られる程度の中古にしたほうが」
って言われるんですが。。。
みなさん、初めてのカートは新車でしたか？

>>48
漏れはレースをするつもりだったから、新車にしたけど
レースなしだったら中古で十分だと思う。
そのうちレースに出たくなるよｗ

本当にﾚｰｽに出ないんだったら何でもｲｲ
でもきっと出たくなる。よって新車。または極上中古（出来れば避けたい）
中古買ったが失敗したな。ﾄﾗﾌﾞﾙ出まくって対応できないかもしれん。

まぁﾚｰｽ出ないとすぐに飽きると思う。
ｴﾝｼﾞﾝはKT以外考えられん

　P-LAPの取り付けについて、アドバイスいただければと思いますm(_ _)m

　P-LAP本体をハンドルにタイラップ・両面テープで固定して走行したところ、
ほとんどタイムが計測できませんorz センサーはサイドボックスの中に
タイラップ止めしました。

　ごくたまーに記録されているラップもあるのですが、いつのラップか
わからないし、使い物になりません。。

　静止状態で磁石を使ってテストしてみるとちゃんと計時できるので、
走行中の振動が原因なのかなと思っています。何か取り付けテクニックが
あるのでしょうか。。こう取り付けた、とか、アドバイスがあれば、
ぜひ教えてください。。よろしくお願いします。。

>49 >50
ありがとうございます。
やっぱりレースしたくなるみたいですね。
それなりに走れそうな中古買うことにしますね。

>>51
サイドボックスって振動強すぎじゃないの？

フロントの車高を下げてるならフロアパネルの
フロント寄りに付ければどうかな？

だから中古はやめれ
余計に金掛かるぞ。レースに出ないならいいが。
今の時点で出よっかな？って思ってる時点で新車。
悪い事は言わん

>54
そうなのね。
ありがとうござんす。
確かに中古に修理で注ぎ込んでも納得いきませんもんね。
気合入れて新車検討してみます。

>>55
がんがれよ！　レースでたらまじではまると思うぞ。
そのうち金との戦いになるけどな・・・＿|￣|○

新車の予算が厳しいときは、フレームさえ新品なら、同じこと？

ようはﾇｰﾄﾞﾌﾚｰﾑ交換って事？　ならほぼ一緒。
だがｼｬﾌﾄもﾀﾚﾙんだなぁ。
ﾒｰｶｰ替えるよりもｾｯﾄだしらくだし、いいﾌﾚｰﾑならその方が良いと思う。

>>55
がんがれ！！　ある程度速くなったら練習よりもﾊﾞｲﾄ増やせよ

自分も新車を買おうと思ってるんだけど
ユーロかREDSPEEDかで悩んでるんだけど、どうかな？
TONYとかって高いし・・・・

>>59
初心者か中級以上の腕前なのかで話はかわる。
初心者ならどっちでも一緒だ。
中級以上なら店とよく話せ。５９の事も店の人は良く知ってるだろ？

>59
どっちもすぐ屁たるんだよな。
ＫＴ程度ならいいけど、パワーのあるＥｇ載せて
バンピーなコース走るとすぐに曲がらなくなる。
若しくは走りこむ人ならお勧めしないな。
特にユーロは懲りた。
素直にトニーに汁。
Ｍａｘとかの重量級載せるならビレルかな。

【ミッションカート】高森秦亘選手に萌え
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086484427/

↑この人って、ホントに実力あるの？カート界では有名人なの？

>>59
>>60.61に同意
高いと思っても2ｼｰｽﾞﾝ戦えば結果安いからﾄﾆに汁
ﾚﾄﾞｽﾋﾟﾄﾞ乗った感じよかったけど同じﾌﾚｰﾑﾜｰｸっぽいから
ﾄﾆのがいい。ﾕﾛはすぐへたるとよく聞く。
あとはお店の得意としてるﾌﾚｰﾑのが何かと得。
個人的にはｺｽﾐｸが気になるが。

ﾋﾞｴｾ半年でﾖﾚﾖﾚになたよ。泣けた　ﾂｰﾆﾝｸﾞだったけど。

自分のレベルは中級ということで（汗
エンジンはPRDでし

やっぱりトニーですか。。。
でもトニーって同じ箇所ばかりクラックが入りません？
うちのチームでトニーを使ってる人たちは溶接ばかりしてますが（汗

KTで今シーズントップの人がユーロの2004モデルを使ってるんだけど
かなり良いとのことで・・・・ユーロ発売当初は糞だったらしいけど
今は良くなってるんですかね。。。

でもトニー買う金あればCRGも良いかなと？

>>53
アドバイスありがとうございます！
センサー側も、サイドボックスは駄目ぽなんですね。
確かに考えてみれば、エンジンと共振しそうです。
うーん。。現物あわせしながらもう一度取り付け位置を
考えてみます(_ _)

同じところにｸﾗｯｸはいりまつ。
が、へたるよりも良いと思う。溶接すればすむからね
見て分かるし

そのﾕｰﾛはどうなんかな？聞いてみれば?
あと、ﾄﾆ乗りが多そうだからやっぱりトニ。ﾃﾞｰﾀ聞きまくれるから
おおﾊｽﾞｼはない。
なんにしろﾕｰﾛｲﾗﾈ

CRGなんか買ったら・・・・・

個人的意見だがいままで周りを見てきて、まともなﾌﾚｰﾑ→中級位になり
新車投入時自分で決めたくなる→変なの買っちゃう→遅くなり引退
このﾊﾟﾀｰﾝかなりおおい。ﾌﾚｰﾑがｲｲのに腕がいいと思っちゃうんだなぁ〜

＞が、へたるよりも良いと思う。溶接すればすむからね

なるほど、そういう考えもあるんですね。

＞CRGなんか買ったら・・・・・

実は今、中古で買ったCRGを乗ってまつｗ
10年ぐらい前のフレームらしいですがなかなか良い感じでし。
でもさすがにへたってきてるので。。。そろそろかなと。

トニーって自分の腕が上がったと勘違いするほど良いってことでつね？
う〜んではトニーとコスミックを視野に入れて考えてみまつ。
ところで2005年モデルが出る直前とかは2004モデルが激安になります？
であればもう少し待とうかな。。。

10年位前のってｶﾘﾌｫﾙﾆｱとか？　あぁあれはｶﾘか・・。
あの時代のはよかったね。勝手にﾀｲﾑでるし。
てかあの頃のってﾍﾀﾘやすいって聞いてるけど。走るたびにﾌﾚｰﾑ
修正だとか年間2本骨がいるとか。だから買うのやめたんだけど。
今のCRGはｼｬﾌﾄ選びが大変そうらしい。

腕が上がったと勘違いじゃなくてﾌﾚｰﾑがよくてﾀｲﾑでてるのに
腕がいいと思う→どんなﾌﾚｰﾑでも楽勝よ！で、新車自分で選んだはいいが
ﾀｲﾑでない→ﾂﾏﾝﾈと。文章にしづらいが。行き着く先はモノだな。腕じゃない。
あるﾌﾚｰﾑ乗った時は勘違いしたなぁ。漏れ速いじゃんって。のちにﾌﾚｰﾑがｲｲ
って分かった。

なんにしても多数派はそれなりの理由があるはず。駄目ﾌﾚｰﾑは淘汰されてく
ｺｽﾐｯｸはｲｲと思うがﾍﾀﾘはｼﾗﾈ。誰かｲﾝﾌﾟﾚ（ﾍﾀﾘの）求む。

2005でればそっちのがいい。が駄目な時もまれにある。進化してるはずだから。
ﾎﾓﾛｹﾞ変わる時が勝負だな。ﾀﾞﾒｲｲの分岐点だから。ﾍﾞﾉｯｸｽ3年目になるんじゃ？
中級って事は狙えるって事。変にケチるとｼｰｽﾞﾝ棒にﾌﾙﾖ。
厳しいようだが値段気にするようじゃぁﾚｰｽは出来ない。糸目付けるなとは言わんが
長々ｽﾏｿ

追加
＞トニーって自分の腕が上がったと勘違いするほど良いってことでつね？
　はずれが少ないって事。安心感はあるよ。好みもあるが失敗！ってことは
　あまり聞かないな。
>>61
今年のﾋﾞﾚﾙ今一歩みたい。同じ04ﾔﾏﾊのがｲｲらすい。
あくまで噂だが。どうよ？そっちの周りでは？

【ミッションカート】高森秦亘選手に萌え
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086484427/

↑この人って、ホントに実力あるの？カート界では有名人なの？

>>69=7
洩れはMaxとRokとかの混成ホビーチームです。
04ビレルは2人います。癖がなくて曲がりが素直ないいフレームですが、
ブレーキはブレンボに換えています。純正は糞。
決定的な要因は、体重重い人間にはビレルのバランスがｲｲ（・∀・）！ということです。
後、ヤマハフレームって、要はビレルの旧ﾓﾃﾞﾙではなかったっけ？

http://www.procione.com/suzukaland/kr/k_index.htm

↑の結果を見るとBRMも良さげ
高いけど・・・・

あ・・・PRDのとこね

　

>>71
そう。1年遅れでブルーになる。
オレのは04ビレル。R32です。
最近へたってきた。
ちなみに90キロ。そりゃへたるわ・・・
SPだけどPRDとタイム変わりません。
ダイエットだな

すみません初心者の質問なんですがオーバーテイクってどういう意味ですか？
あとオーバーステアとアンダーステアの意味も教えて下さいお願いします。

>>75
90!!そりゃきついわ。
まぁ洩れは７０Kgだからあまり笑えんがな。
腕を上げるよりも痩せた方が速くなる…ホントに笑えん。
つーか、最低重量もっと上げろよ！不公平じゃねーか（泣

今AX-8なんで、次はTONYかBIRELにするつもり。
ﾃﾞｳﾞに優しいフレームが欲しいなぁ。

>>76
オーバーテイク　前の車を追い抜く事。
オーバーステア　自分が切ったハンドル量より車が曲がってしまう事。
アンダーステア　自分が切ったハンドル量より車が曲がらない事。

簡単に言うとこんな感じだが、オーバーステアとアンダーステアは
人によって感じ方が違ったりするから、一概にこうとは言い切れない。

>>75
04ﾋﾞﾚﾙはなんだかへたるのが早いそうな・・・
ってことは05ﾔﾏﾊはへたれだな。
>>77
最低重量上げるとﾔｾがｶｰﾄ重いぞｺﾞﾙｱｧ！　押し掛けできねーぞ
不公平じゃねーか！ってなる。ｶｰﾄ90キロだよ？腰痛めるわ。

>79
フフン、殿様スタートのMaxだから無問題。
一度経験したら押し掛けには戻れない。
つーか、押し掛けって時代遅れじゃね？
アレが嫌で辞める初心者多いんだが。

殿様ｽﾀｰﾄには憧れるが、あのｽﾀｰﾄ前のﾄﾞｷﾄﾞｷ感がなぁ・・。
ﾒｶ　「行くぞｺﾞﾙｧ！！」　　ﾄﾞﾗ　「ｵｳｩ！！」　　てね。
ｾﾙやらﾊﾞｯﾃﾘｰ付いてるのもなぁ。走るための最小限構成が好きなんだなぁ。

押しがけはなんでもないことだがﾄﾗﾝﾎﾟに積み込む時とかｽﾀﾝﾄﾞに乗せる時
泣けそうだよ。気が付けばｽﾀﾝﾄﾞのｷｬｽﾀｰが鬼ｷｬﾝになってるよ。

＞ﾒｶ　「行くぞｺﾞﾙｧ！！」　　ﾄﾞﾗ　「ｵｳｩ！！」　
確かにいいなぁ。あの頃は若かった…（遠い目
30過ぎにあのアクションはは無理な注文ですよ。

積み込みについては重いと思ったことないなぁ。
いくら重いと言っても所詮100kg切ってますよ？
ただ、スタンドのキャスター付け根は強化必須ですな。
ホームセンターの大きなゴムタイヤキャスターと3ミリアルミ板で補強ですよ。
特にゴムタイヤ化は非常に快適なので、ダイレクト派にもオススメ。

ユーロ03は最悪ですね。サントレが国内向けに、どこぞで
単価抑えて作ったんだよね？たしか・・・。ホビー派には有りだけど。
ビレルは04でシート下のメンバー位置を変更したからかリアのヘタリが
あからさまです。実験的だったらしく05では03風に戻ってる。
結果的に　05＞＞03＝04と思われる。個人的に。
ちなみにビレル信者W

年式まちがいっす。
04＞＞02＝03です。

>>82
勝った時なんかはホイホイ積み込めるが、ｽﾞﾀﾎﾞﾛﾚｰｽなんかの
時なんかｽﾀﾝﾄﾞからすら持ち上げれないわ・・・・
>>83
それがあるから上のﾚｽでパスした方が良いと・・・・
かったんかな？

もう05出てんの？？発表？
04は失敗で05と03が上玉ってことかな？　04でそこそこ苦労してまつ

ユーロ03、知人が安さに釣られて買いました。
先月乗せて貰ったが、振動が酷かったな。
部品精度悪いんとちゃうかな。

ややきついコーナーへの進入でマシンの向きかえるとき
ステア切りはじめと同時にアウト側に自分の尻をクイっと振るのは向きを即座に変えるのに効果的ですか？
またそれやると簡単にスピンしちゃったりしますか？

>>87
簡単にスピンするくらいケツ振ったら失速してるよｗ
初心者にはお勧めできない。難しい話だが、ステアの
切る量をなるべく少なくするように走る練習してみれ。
（進入速度もコーナリング速度も落とさないように）

ブレーキングについて質問です。
リアにしかブレーキのついていないカートは、横向けたほうが
よく止まる気がしてならないのですが、どうなのでしょう？
だれかそのあたりのブレーキング理論について詳しい方いたら教えてください。
コーナーに入るたびに「そこのところ、どうなんだ！？」と思ってしまって
はしりに集中できないのです。

>>89

>コーナーに入るたびに「そこのところ、どうなんだ！？」と思ってしまって
>はしりに集中できないのです。

タイムを計測して比べてみればいいじゃん

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞもｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞもﾀｲﾔの能力100%で走るのが一番速い。
ﾊﾞｲｱｽﾀｲﾔだとｽﾘｯﾌﾟ率5%位だっけ？　すべてはここだね。

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷ（略）使えるようになりゃ突っ込み勝負できるし速く走れる
が、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔﾍﾛﾍﾛになるな。前後ﾊﾞﾗﾝｽのｾｯﾄも難しい。

>>91
フロントブレーキ ＝ 舵角ブレーキ

止めるブレーキングの場合はフロントもブレーキとしてつかんだなコレが・・・w

＞フロントブレーキ ＝ 舵角ブレーキ
それってどんなテクなのですか？教えてください。
なんか直線的にググっと早く止まる人がいるんですよね。
一般的なラインではないのにその人は速いのです。
まさにその人の走りがいまの悩みの原因なのです。
本人に聞いてもその人はそれが普通らしくていまいちわかりません。

Sﾌﾞﾚｰｷと聞いて、ははぁーんなるほど！と思わなかったみたいだから
答えない。使えるｺｰﾅｰは結構限定されるしな。

考えたり人の走りをじっくり見て見れ。またはくっついて走れ。離されても
離されても根性だけで付いていけ。何回もだ。セットも糞もないぞ。
根性あるのみだ。そしたらおのずと判ってくる。

が、かわいそうだからﾋﾝﾄもくれてやる。どうやってタイムを稼ぐか言ってみれ

>>93
ヒントは素早い切り込み

あとは自分で会得しろ

おお！急にひらめいたぞ！
いまコース図を眺めながら、速い人の後ろを走ったときのことを考えていたら
急に理解できた気がする。
悩んでいたのは結構スピードの乗った状態から複合コーナーへの飛び込みなのだけど、
あるところまでは、フロントに過重をのこしていけばいいんだなと
そうすればステアきった分抵抗にもなるしな、
そうか、そういう意識がなかったからブレーキングポイントも深くできなかったのか、
そうか、そうか、
いやー94よありがとう、君のスパルタ教育のおかげで、ひらめいたよ

ま、正しいかどうかは走ってみないとわからんけどな。

急に態度のでかくなったｱﾌｫがいるな
教えて君には餌を与えないように

すいません、少し理解ができたのがうれしくて、つい態度（文体）がでかくなってしまいました。
激しく、反省しています。

多少違う気もするが考え方は正解だと思う。漏れの場合
超ﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞのｺｰﾅｰで決勝時たまに使ってたからなぁ。
まっどのｺｰｽかわからんからその辺は89に任せるわ。

ただ前も書いたけどｾｯﾄ難しいからな
わからんかったらまたﾋﾝﾄくれてやるから

初心者ｽﾚには似合わない内容だな・・・限りなく上級者とみた。

>>100

>>89が上級者？

あの質問の内容で？・・・・・ｗ

>>101
しっかりいろいろ考えてるようなんで。
行き着く先はﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞだからね
初心者とはなんか質問の仕方がﾁｶﾞｳﾖ

どうなんだ？>>89

ここ良スレだな
ただ、初心者が基本を覚える前（覚えたつもり？）で
ここ読むと頭抱えそうだな・・・

>>103
＞ただ、初心者が基本を覚える前（覚えたつもり？）で
ここ読むと頭抱えそうだな・・・

そして理屈ばかりで遅い奴が増えそうな気がする・・・
初心者はぐずぐず言わず、黙って走れ！　が一番速くなれる近道。

かーとわ　インリフトさせてまがるもんですか

カートってどこいきゃ乗れるんですか？

>>102
昔モトクロスやってましてレース初心者ではないのですが
カート初心者なのです。

まとめて答えてやる
>>105 常にｲﾝﾘﾌﾄさせて曲がりたい！
>>106 ｶｰﾄｺｰｽ池
>>104 だな。そのために
　またはくっついて走れ。離されても
　離されても根性だけで付いていけ。何回もだ。セットも糞もないぞ。
　根性あるのみだ。そしたらおのずと判ってくる。
と、ﾚｽした。

>94
優しいな、おまい。

そうだな、初心者はいいタイム出してる人に兎に角ついていくのが常道。
そこから問題点を洗い出していくとタイムが出てくるな。
自分もそうだった。

>>106
どの地域か言えばコース教えるよ。
同じ地域ならショップも案内できるかも。

10年以上やってきて台数が少なくなりライバルが少なくなり・・・
勝ちやすくなってるんだがツマラン。根性バトルがしたいから
みんなに速くなってもらいたい。10年くらい前なんてﾄｯﾌﾟとﾋﾞﾘの
TTの差が0.5以下くらいだったもんな。

最近のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと話しててもｾｯﾄがどうたらﾀｲﾔがどうたらだもんな
根性でﾚｰｽやってる奴のが見てても話しても面白い。しかもﾃｸもある
ｺｰﾅｰでもﾎｲｰﾙﾄｩｰﾎｲｰﾙ。ｻｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽ壊れずに押し出されたもんだ
今じゃ特攻あるのみ。←いやｺﾝﾄﾛｰﾙうしなってるだけか・・・・

>>110
やっぱり最近はレベル低いのかぁ・・・
俺は１０年くらい前に乗っていたんだが、ＳＬでも予選落ちが
普通だったもんな。でもまた乗ろうと思ってたりする。

おれは今年の4月から15年ぶりに復帰したよ
月刊マガジンのカートの漫画に影響されてｗ

今はKTでリハビリ中
さすがに現役の連中にはなかなか追いつけないなｗ
最近はPRDなんてのもあるみたいでリハビリ終了したら
PRDに移行する予定♪

レーシングカート譲ってくれる方募集。
本当にはじめたいんですけど、高校生なんでお金が、、、、
予算は３万円くらいです。
５〜６年落ちでもＯＫです。
本当に募集してます。

[email protected]
まで。

↑
それはむりだろう。
メットとスーツすら買えん。
自動後退でレンタルオーナークラブにでも入るよろし。
それも２-３万じゃきついと思うが。

10年前のカートと最新マシンわ　違いますか

>>113
高校生ならバイト汁!!!
頑張れば数ヶ月で買えるよ

>115
そりゃ違うよ。
その10年前のフレームが新品でも、最新の３２フレーム+５０ﾊﾟｲシャフトとは
グリップが全然違う。
エンジンに関しては、昔の有名チューナーの逸品は今のよりは速いね。
但し水冷じゃないからライフは短いけど。

フレームには癖があるから、昔のフレームの乗り方では今のモデル
は使いこなせないだろうね。

但し初心者なら何乗っても一緒。
コース上で分解しなければ好きなものを乗ってください。

岐阜県のカートショップ紹介していただけませんか？
できれば高山方面で・・・。現在理由上、寮生活のため、どこに
なにがあるかわからない状態なので・・。

Ｔ山短大か？
大体コースないだろ？　富山か福井に行かなきゃ。
でなければツボガワ、瑞浪か。

よくわかりましたね・・(驚)
この前までT塚KFで走ってました。
一様車に積んで行こうと思ってるんですが、
やっぱり、このあたりにカート走れるサーキットないんですねorz
歳も歳だし、期限決めて本格的に走ろうと思ったのですが。

すみません。>>120は118で、
>>119さん宛のレスです。間際らしくてすみません。

高山からなら高速使って瑞浪か…
金かかって仕方がないだろ。

>>117
素人が偉そうに（ ´,_‥｀）ﾌﾟｯ

>>123
玄人が暇そうに( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

後、鼻の穴開きすぎ。

さっそく釣れた（ ´,_‥｀）ﾌﾟｯ

>>118
高山で寮ってったらそこしかないだろ。漏れもそこの出だからな。ｗ
一番近いとこであわらだと思うがもうｶｰﾄやってないかな？
瑞浪ならぶっ飛ばして3時間くらいかな？　そんな遠くないだろ。
自宅からどのコースに行くのも3時間くらいかかるが慣れれば
どうってことないぞ。

山越えて安曇野って手もあるな。

で、どこの寮よ？　漏れ学寮（目の前）だったから車すら持ち込めなかった

115です　１０年前のカート買おうとおもつているのですが　最新マシンにわ　勝てませんか　やつぱり

なんだかんだ言っても
文章だけでは判断できないと思うので
映像を見て走りを分析して頂きましょう。
では、早速おながいしまつ！エロい人↓
ttp://www.otl-3.org/up/filez/178.mpg

10年前の新車なら勝てるかも。
でも10年前の中古では勝てません。

何マジレスしてんだろ・・・・・打田氏脳

>>126
福井(あわらサーキット？)って岐阜から結構遠いイメージ
があったんですが、近いんですね(-_-;)
>>126さんは大学時代カートやってたんですか？
よければショップもできれば教えていただきたいです。

あと、現在在学中なので寮先まで教えるわけにはいきません・・。
あえていうなら学校の近くですｗ

新車も中古も10年たちゃぁ大差ないよ、素人君

ヽ(`Д´)ﾉｳｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ

>>118
Ｔ山短大って、某ﾋｮｳﾝｶをドライバーに立てて
ラリージャパンに出るという噂の･･･？

21歳男、体重46､7キロなんですがレースするとしたらどれくらいウェイト積まなきゃいけないのでしょうか？

>>134
俺は体重48キロだが14キロウエイト積んでるから、それ以上積まんとだめだわな

＞＞某ﾋｮｳﾝｶをドライバーに
っていう意味がわかりませんが、
OBチームでラリージャパンでるみたいですね。

>>135
ありがとうございます

>>130
ごめん
「おわらの里」だ・・・・・
あわらは福井でおわらは富山。

大学時代は温泉めぐりやったほうがいいぞ。今になって後悔してる

>>128
ぱっと見て、インフィールドの奥のコーナーが遅いような気がする。
こじって進入して向きが変わりきってなくてまた切ってみたいな。
コーナー中→出口のアクセルオンも遅いというか、もっと踏んでないとだめなような。

>>134
フレームとクラスによるが65Kg前後でほぼウェイトゼロと思われ

ヘアピンなどのしんにゆうで　ブレーキ踏むとスピンしてしまいます　どうすればいいのですか

>128
自爆かよ…

>>141
ふんばる

まあこの映像
どこの誰だか知らない訳だが。




　　　　　　　　（拾い物）

もうカート引退して８年くらい経ちますが、
PRKCパドックって潰れたんですか？このまえ前を通ったら廃墟になっていたので…
下山親子はどうしてるんでしょ？

現在　１８歳高校３年生　免許なし
今夏　　　カートを体験
来年　　　大学行きながら通えるレーシングスクール入校
２年後　　才能があると判断できたら本格的にレーサー目指す
５年後　　大学卒業・レーサーデビュー
８年後　　F１テストドライバー昇格
１０年後　F１ドライバー昇格
１２年後　F１日本人初勝利

可能ですか？

>146
才能を確認するのに２年もかからん。
乗せて１日やらせりゃ判る。
２年かけてわかる程度の才能ならＦ１無理。

どうしてもってんなら、全日本やってるショップ行って半年みっちりやって、
それで超絶速くて英語能力あってマネジメント能力あって
運が良くてお金持ちになれば海外ならできるかも。

　旧帝大クラス逝けるなら、まじめに人生送ったほうが。



　　

>>１４７
知ったかぶり発見。
１日じゃ分からないよ

おはようございます

F1の歴史の話ですが、給油が認められたのは94年からとのことですが、タイヤ交換は何年から許可されたのでしょうか？

>149
F1スレ逝け

質問です
猫にジャイアントスイングかけたり
尻尾を持って屋根まで放り投げたりして
虐待を繰り返しているんですけど、
最近、2ちゃんにスレ立てられたりして
嬉しい限りDEATH！！

高原はOA辞退しろ。

マッチって何のドライバーだったんですか？
その戦績も教えてください

おまいらカートやるときかぶってるヘルメットはどこのなにでつか
２輪用もありでつかね

>>146
キツイ事言わせてもらうと、
＞大学行きながら〜
＞才能があると判断〜
なんて事を言ってる時点で考えがズレてる。琢磨にしても右京に
しても、彼らはそんな逃げなんて考えてなかった。一流と呼ばれる
人間はたいていそう。ダメだった時の事を考えてなんかいない。

君がほんとにF1レーサーを目指すなら、とりあえずカートに行き
まくれ。そんでそこのレコードを更新しろ。一ヶ月で更新できたら
スクールに入ってもいい。ただし大学は行かなくていい。お勉強
する暇があったら車を運転しろ。と言うか、クルマの事以外は
何も考えるな。

いいか？　最初から保身を考える奴に成功なんかやってこない。
ましてやそれが世界と競う分野ならなおの事。判ったら回線切って
走りに行ってこい。

>>155
うわ、納得。

横浜市民です。
Ｆ１ドリーム平塚に行ってみようと思うんですが、
評判などを教えてください。

>>157
それレンタル専用コースだよね？
レンタルカートスレってもうないんだっけ？

このスレの住人にレンタルカートの事聞いても多分わかんねーよ

＞＞146、147
自分の才能を知る程度ならレンタルでも十分だよ、
速いやつはなに乗ってもある程度早いもんだ、
とりあえず１００週くらい練習走行して、
ＡＬＬレンタルのレースがあるから出てみるといい、
全部で５マンもかからんよ。（ちなみに平塚は私はいったことないです）

ドライでやるとつまらないので雨の日にいくと練習になるでしょう。
参考タイム、完全ウエットでかの道上龍さんがが35.698秒だしてます

F1のチーム名ですが
トヨタはトヨタ
フェラーリはフェラーリ
なのに
マクラーレンメルセデスってどういうこと？
BARホンダもBARって何？
ジョーダンホンダとかマクラーレンホンダってのもあったような…
ホンダはホンダじゃないの？

　　 　　 ,.、　,r、
　　 　,/　 ﾞi,:'　;.
.　　 　!　　ﾞ;;　l
　　 　 ﾞ;　　i　,!
　　　 ,r'　 　 　`ヽ、
　　 ,i"　　　 _,　 　ﾞ;　
　　 !.　　　　・　　　,! 　ｶﾞｯ
　　 ゝ_　　　 　　ｘ::'　　　　　∧∧
　　 　/`''''''''''''''"´':,　　　(ヽ（Д´ ）←>>161
　　　（,;!　　　　　r'⌒;:　⊂､､ｃノ
　　　 ﾞ'-::rｰ-:;;‐'｀ﾞﾞ｀　､,.
　　　　　 ﾞｰ-'ﾞ　ノﾉ　　"

初心者スレということで質問です。
レンタルでよく使われている
ＧＸ１６０とか２００の７馬力程度のマシンで
体重差が１０�`以上だとタイムにどれだけ影響しますか？
１周３５秒くらいで１８０度ターンのヘアピンが
３つあるようなコースを想定して・・・

やっぱりＫＴよりさらに非力ということで
タイム差が開くのでしょうか？

これから体重１０�`落としてまでやるセンスが
あるのかどうかの参考にしたいのです・・

福井、もしくは石川にカートショップってありますか？

あわらが近いのでカート始めたいんですが・・・

レンタルでセンスも糞もないと思うがな・・・。意図がわからん。
どんなクラスにしろ重量が与える影響はでかい。
それ以上にレンタルは個体差がでかい。

>>164
あるはずだが・・・・。あわらで聞くか、ほんとに適当なショップに電話して
聞くのが吉。とにかく人数欲しいからきっと教えてくれるよ。

>>163
０．２から０．３秒くらいかなー

一般的にパワーが小さいほど体重差はタイムに影響するね。
更に低速カーブが多いほど差がつきます。
125cc、ミッション付き、高速コースでならタイムへの影響は低くなります。

あと、GX程度はただ走るだけなので、KTとかのレンタルの方がいいっすよ。

レンタルカートとレーシングカートは
乗用車とフォーミュラが似てると言うのと同じぐらいしか似てないと思うのだが？

カートショップなんかで２ストのレンタルを借りて見れば
レンタルカートコースのカートとの違いが実感できるはず。

８３（今はYRAか？）をしっかり乗りこなして居るドライバーなら
チューニングでもソコソコ乗れるだろうが
レンタルカート乗りにチューニングに乗れるとは思えね

要するに、GXなんか積んでるレンタルは雰囲気だけってこと

皆さんレスありがとうございます。
そんなに違うんですか・・・

レンタルって大体クラッチ付じゃないですか、
立ち上がりでラグがある分常にスロットル開けて
ブレーキで調整したり、
パワーが無いから立ち上がらない分突っ込んでタイム出さなきゃ
いけない部分もあるだろうし、
変な癖が付く前にレーシングカート始めたほうが
良いんでしょうか？
それともレンタルである程度走りこんだテクは
後々役立つのでしょうか？

>>163
レンタルで走りこむ必要なし。レーシングカートしたいんだったら
早く買いにいく。レンタルとは別の乗り物だと思ったほうがいい。

↑　役に立たない。　前の人も言ってるように別物。
ちなみにパワーが無いからこそ立ち上がり重視。ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞのﾛｽは
（踏んでる時間ね）は1秒も無い位だが、加速するためのアクセル踏んでる時間
のが圧倒的に長い

で、何やりたいのよ？？
ﾚｰｽやりたいの？　ﾚﾝﾀﾙで「あ〜たのし・・・」したいの？
ﾚｰｽやりたいならﾚﾝﾀﾙなんてお金の無駄。才能があるとか無いとかなんて
関係ないな。乗って練習してりゃそこそこまでは人間なんて一緒。

あぁﾚﾝﾀﾙで役に立つことは無駄なお金使ったなってことと、役に立たないって
事が分かるのに役立つ

ついでにﾚﾝﾀﾙで腕磨いて速くなっても、いわゆるｶｰﾄ始めると
自分の遅さに愕然とするのに役立つな

峠で最速ぶってる奴がｶｰﾄ始めるとハマるか自信喪失して井の中の蛙状態で
また峠に帰ってくようなもん

連続ｽﾏｿ

＞で、何やりたいのよ？？

全日本とは言いませんが、やるならば
ローカルで勝敗に絡むくらいのレースはしたいですね。
センス云々は書き方が悪かったですが、
自分がどの程度のスタートラインにいるのか
参考にしたかったんです。

レースよりもまず走りこみがただただ必要ならば
それによってカートもどんなもの（中古なら程度とか）
を買うか変わってくるでしょうし、
皆さんの意見を聞いてあまり無駄なことを
しないようにと。
新東京とかにもレースの時にはなるべく見に行ってます。

ちなみにレンタルは２回乗りました。
ビレルフレームにロビンの２００ｃｃで
６月末に入れ替わった新車との事です。

>163
レースしたいんだったら早く新車買うことですな。

だな。はよ新車買え！だな。
いくらﾚﾝﾀﾙで調子こいててもｺｰｽいけばｺﾃﾝﾊﾟﾝでつ
よってｽﾀｰﾄﾗｲﾝは最低ﾚﾍﾞﾙ。みんなそっからがんがって速くなってく

で、とにかくひたすら走りこめ。一年で新車がﾍﾛﾍﾛになるくらいにな。
中古こそ変な癖がつく可能性アリ。上玉だったら別だけど見極めれんでしょ？

ﾚｰｽ見に行ってるんだったら誰が速いとかどうとかの「ﾚｰｽ」を見るんじゃなく
ﾋﾟｯﾄ、ﾊﾟﾄﾞｯｸを見ると非常に勉強になる。ま、速いﾏｼﾝは綺麗。これで悟れ

また追加ｽﾏｿ。まとめて書けだな・・・・・・

走りこむのはｲｲがｿｯｺーﾚｰｽ出て見れ。そしたら問題点、目標が出来る
遅いからまだまだ・・・とか言ってるとひたすら遅いままだからな
練習よりもﾚｰｽで揉まれる方が上達は早い・・・・・・とおもう。
ﾀｲﾑが速いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになりたいなら別だが。

モトクロスなんかは４スト化がすすんでますが
カートの２ストの時代はまだつづくんでしょうか？

>>177
神のみぞ知るといったところじゃないでしょうか。
まだまだ価格は高いし。
自分は10年以内には4スト化してるんじゃないかと（月並？）。

>>163
レース云々には関係ないですが、ダイエットは体にいいですよ。
レースに関しては
レンタルで結構速くて、ちょっと前からレーシングカート始めた子がいるんだけど結構な勝率を誇ってます。
まあ、彼の場合は才能があっただけの話かもしれませんが、参考までに。

でもGXで走るよりさっさとレーシングカート（新車）始めた方がいいかななんて思ったり。
エンジンの特性も違うだろうし（乗った事ないけど）。

本気ならレンタルなんか意味ないとおもうよ、
私みたいな家族もちオジサンの趣味としてはいいんだけど・・
よく若くて独身のやつでレンタルで速いやついるけど、
おまえら、こんなところで走ってないでちゃんとカートやれー！とおもうよ
だって、俺が優勝できないだろー！！！

皆さんレスありがとうございました。

171さんの「とにかくレースに・・」という意見も
ある意味最短距離の意見ですね。

そこでフレーム＆エンジンですが、
最初はこれで走りこめ！みたいなものはありますか？

巣旅つけると　どうなるんですか

巣旅つけると　どうなるんですか

巣旅つけると　どうなるんですか

123 ：音速の名無しさん ：04/07/07 08:13 ID:VFBc9YI5
>>117
素人が偉そうに（ ´,_‥｀）ﾌﾟｯ


124 ：音速の名無しさん ：04/07/07 09:51 ID:ysIsDM2n
>>123
玄人が暇そうに( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

後、鼻の穴開きすぎ。


125 ：音速の名無しさん ：04/07/07 11:23 ID:VFBc9YI5
さっそく釣れた（ ´,_‥｀）ﾌﾟｯ

熱があるのですがカートはできますか？

ゲット

>>175
＞ま、速いﾏｼﾝは綺麗。これで悟れ

速いとｷﾚｲに見えたりｶｯｺよく見えたりするもの。

>>180
初心者（？）ならTIAがいいんじゃないかな。
丈夫だし。
速いほど挙動の勉強になるってわけでもないだろうし。

>>185
やめとき。

４、５年動いていなっかたＫＴのエンジンがかかりません
とりあえずブレーキはかかるので混合ガソリン入れてプラグの火花も確認しました
軽くはかかるのですが走りません、おしすぎて、もう暑くてしにそうです
どこを、どうしたらいいのでしょうか？
当方キャブのことがわかりません、よろしくお願いします。

>>189
そこでOHですよ。

いや、本気で。
燃料の混合比は大丈夫ですか？
ニードル開けすぎてたり閉めすぎてたりってことはないですか？
スロットル系とかも大丈夫ですか？
軽くかかるってのは押してる最中はかかるけど乗ると止まるってことですよね？
水分補給は怠らないように。

アクセルヘルパーの使い方がよく分からないのですが

カートだけ勝手に走っていきそうになります・・・・・
コツでもあれば教えてください。

>>177　ﾖｰﾛｯﾊﾟ方面から着々進んでます。世界選手権が4スト化されたら
　すぐでしょう。今の水冷みたいに。
>>180　そこでﾚｰｽに出たいのか？何のｸﾗｽがあるのか？どれに出ようか？
　と、なるわけで・・・・。
>>187　速いﾏｼﾝは整備が行き届いてるから綺麗なのです。常に整備されてるから
　錆びたり壊れたりしてない。つまり機能美。
>>185　当然出来る
>>188　TIAめちゃめちゃﾍﾀるぞ。かなしいくらい。特にｽﾀﾋﾞなしの時代の。
>>189　誰かに見てもらえ。わかんないんだろ？教えてもらっても用語が
　わからんじゃないのか？
>>191　１０回くらい押しがけの練習すればわかるぞ？きっと
　走って行きそうになったらﾍﾙﾊﾟｰ離すか、すでにｶｰﾄにのってればいいだけじゃん

>>191
かかったらさっさと飛び乗っちゃえばいいんじゃないかな？
アクセル開度調整できるんなら調整してみるとか。

>>192
あー丈夫ってのはKTエンジンのことね。
紛らわしくてスマン。
でもまあフレームもそこまでへたらんだろ。

ＫＴならはげどうです。

へたらんとおもうだろ？？　が、めちゃめちゃヤグイのだ・・・

>>188,193
TIAが丈夫!?
素人が本気にしたらどうすんだよ？
半年も持てば十分って感じよ。

ぶっちゃけTIAは走るたびにアライメント狂うよ

>>195おぬしなかなかやり手だな
ｱｼﾞｬｽﾀｰ付けても半年後には鬼ｷｬﾝだからな

>>195、196
そこでまたＴＯＮＹにしる！の大合唱ですよ。

個人的にはＣＲＧ一回乗って見たい。

>>195-196
まじれす。
そんなもん入門用として売り出すか？
ま、安いしそれなりにへたるだろうが
走るたびにアライメント狂ってたらこのご時世、とても売り出せんだろ。

まあ、なんか違う年式の話をしてるような気がせんでもないが。

１０年前の　トニーとビレルどつちがいいですか

10年前のソディーカートとジョリーカートどっ（ｒｙ

>>198
ソレがあながち嘘でも無いんですよ、奥様。
この御時世だからこそコストダウンが酷いんですよ。

>>198
まぁどこまで気にするか？って問題もあるけどね。

ヘタルのが早いだけで、TIAは決して悪いフレームでは無いと思う。
フレームがヘタルのはみな条件同じな訳だからね。

ソコソコセンスのある奴なら半年たてば
フレームのヘタリによるタイムダウン≒腕＆セットによるタイムアップ
でタイムの維持はできるとは思うけど
良い状態で無いのは確かだよ。

>>201
お、奥様　ﾘ; ´Д｀§
まあそれはいいとして、今のご時世コストダウンしつつ品質・性能をアップするって考えが普通でしょ。
アップは難しいとしても問題解決or維持は絶対にしようとする。
それに入門用ってのは低コスト低性能だが低価格で扱いやすいって感じなもんでしょ。
そんな走行毎にアライメント狂ってたらとても扱いやすいとは言えない。

そこらの小企業ではなくヤマハですよ？

>>202
まあ、へたり方なんて乗る頻度･走るコースによっても変わるし、なんとも言えん。
あなたの言う「へたるの早い」ってのがどの程度の事を言ってるのかもわからんしね。

念の為、あなたが言ってるのはYRA-1･KT100SDでの話だよね？

>>203
TIAで１年真面目に練習とレースしてみな。
そしたら判るよ。

ちなみに、すでに丈夫なのはTIAではなくKTだったって事でFAでてるが
話の発端は>>188
TIAが丈夫かどうか？と言う問題に乗る頻度･走るコースが関係あるのか？

TIAで半年やってヘタら無い程度の頻度でしか乗らないのであれば
レースの時にしか使わない上級者か、ヘタリを感じ取れない程度のドライバーと思われ・・・

>>202でも書いたがTIAは決して悪いフレームだとは思わん。
ヤマハ製のRS1やRS2と比べれば雲泥の差だ。

しかし、ヤマハのカート部隊は本社とはかけ離れた環境らしいがなw
フレームはOEM、エンジンには本社のノウハウ皆無
貴方が言うようにヤマハが本気であれば、きっとバイクのエンジン流用の
今流行の125ccクラッチ付エンジンが間もなく市場投入されるだようよw

ヤマハのカート部門ですか…
あれはヤマハの楽器、マリーン部門の更に下ですよ？
最果ての地とか言われちゃってますよ？
まぁ儲からないのが一番悪いんですが。
バブルの頃みたいに売れればいいやつ出ますかね、多分。

>>197
ﾄﾆがいいかなにがしがｲｲか？と聞かれてるのでﾄﾆになる。
ほんとにへたらんﾌﾚｰﾑはαである。ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ乗っけても2年くらい持つし
その後でKTに対してのおいしい状態になる。店が儲からんそうだ
へたらなく買い替えしてくれないから。

なんでﾍﾀﾘが発覚しないかと言うとTIA糊はｷｬﾝﾊﾞｰ等乗るたびに
はからないからでつ。ﾄｰｲﾝすらはからんだろ？　ｹﾞｰｼﾞ持ってるの
見たことほとんどないし
ﾀｲﾑ伸びないなぁ→練習しよう！→さらにへたる→もっとがんがる→
ぶつける→あぼーん→新車→へたったﾌﾚｰﾑの癖で乗る→やっぱり遅い
→あぼーん

95年製のカリに乗ってまつ
今年中古で買いますた、エンジンはPRDでタイヤはBS02でし

サイドボックスが一部切り取ってあるので前オーナーは
ロータリーバルブに乗ってた模様。。。
左フロントだけ鬼キャンになってるけど店長はみんなそんなもんだと
言ってまつが・・・・・そんなもんなんでつかね？
鬼キャンになってるのはへたりの証拠？調整するとこもないし。。。

>>207
そのころのカリはふにゃふにゃフレームだった気が・・・
全日本出てるやつは２戦で新車に乗り換えてたわ。

>>208
そうなんでつか・・・・・・
一応、自分が走ってるコースの一番速い人（同クラス）の
0.7秒落ちぐらいまできたけど、フレームを買い換えるべき
なのか悩んでまつ。。。

カート歴がまだ四ヶ月でもっと練習が必要なことや、店長や
チームの人にカリは良いよ〜とかっていつも言われて買い換え
づらい感じでつｗ
なんだか洗脳されてるような・・・・・・

>>208
そそ、ふにゃちんでつ。全日本なら1ｼｰｽﾞﾝ3本、地方選なら2本
それ聞いてやめたyo　走行毎ﾌﾚｰﾑ修正機行きらしかったしな
>>207
ｶﾘでﾛｰﾀﾘなら終わってるな。鬼ｷｬﾝなってるならさよなら
ﾌﾚｰﾑ修正機で直すしかないな。ｱﾗｲﾒﾝﾄｱｼﾞｬｽﾀｰはﾌﾚｰﾑのﾍﾀﾘを
調整するもんじゃなく、まさにｱﾗｲﾒﾝﾄを調整するもんでつ。
ｶﾘはみんなそうなるんだってことじゃね？　それとﾍﾀﾚﾌﾚｰﾑだったの
隠してるとか。
確かにｶﾘはいいでつ。あこがれでつ。が、ﾍﾀﾘまつ。
速い人に乗ってもらうと一発でわかるぞ。5周もいらんから乗ってもらえ。
が、ｶﾘ以上に乗りやすくてﾀｲﾑの出るﾌﾚｰﾑはなかなかないずら。

95ｶﾘならｱｼﾞｬｽﾀｰ付いてる筈だが？

曲がったﾌﾚｰﾑで0.7落ちならかなり速いと思われ・・・・

やっぱふにゃふにゃなんでつか。。。
自分はこれが普通かと思って乗ってましたが
なんだかフロントバンパーも曲がってるしｗ

キャンバー角を調整するアジャスターは付いてないすね・・・
キングピンの辺りですね？
せいぜい車高を調整するカラーがあるだけみたいでつ。。。

後付でもアジャスターつけれるんじゃね？

すみません、アジャスターはありました（汗
早速調整してみたら鬼キャンは直りました♪
ありがとうございました。

ただフレームが実際にへたってるかどうかはよく分かりませんが。。。

>171とは年代が一緒のような気がする・・・
ハッセがへたり少なくて乗ってたんだが、171もそうじゃない？

おしえてくえー
ヤマハのミッションの250のマフラーって直ぐ駄目になっちゃう物なの？
未だ10時間位しか使ってないのにもうサイレンサーがぐらぐらなんだけど。。。

>>213
だからぁー210よく嫁　ｷｬｽﾀｰも変化してるぞ。

>>215
知ってるﾏｼﾝはすぐ駄目になった。破けた？割れた？みたい。
単発5弁のだろ？　ﾋﾞｯｸｼﾝｸﾞﾙ特有の振動が原因っぽいのだが・・・・
ﾏﾌﾗのﾏｳﾝﾄを振動対策したらいいと思うのだが実験中。

>>214
きっと同じ（ﾌﾟｯ
95ｶﾘ知ってんだもん。てか「ｶﾘ」知ってる時点で古い人間だな
しかもふにゃちん知ってるてことはﾌﾚｰﾑにもそこそこうるさい。
今時はCRG・・・か・・　ｶﾘﾌｫﾙﾆｱよかったなぁ・・・・・
で、ﾊｯｾのってますた（爆　KTなら3年以上乗れた。しかもﾀｲﾑ落ちないし

古い人間が少なくなったなぁ・・・おぃ
語りあえる人間が周りにいない・・・
ﾒﾙﾘﾝ、DAP、ﾋﾞｴｯｾ、ﾊｯﾄﾚｽ、ｱﾙｶｰﾄ、GP・・・・・
208よ語ってくれ

>171
やっぱり同年代だったｗ
俺もﾊｯｾ乗ってて、へたらないしタイムもいい感じで喜んでたんだけど
クラッシュであぽーんｗ　で、新車購入orz

>ﾒﾙﾘﾝ、DAP、ﾋﾞｴｯｾ、ﾊｯﾄﾚｽ、ｱﾙｶｰﾄ、GP・・・・・
懐かし過ぎて泣けてくるわ。ｱﾙにも乗ってたけど、コーナーでバタバタ
するからフロアーパネル二重にして走ってた。
最近のことは全然わからんのだけど、ここ見てたらカート界も
だいぶさびれてきたんだな。>171は未だに現役か？
俺はもうちょっとしたら、またやろうと思ってる。

全日本行きたい人はまずお金を溜めることだよ。
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂは１にお金、２に環境だから。

限りなく引退に近い現役でつ。（乗るの年に１回くらい？）
ｱﾙもよかったよー。ひょっとしてｷｬｽﾀめちゃ変更出来る奴？
あのﾌﾚｰﾑでｷｬｽﾀーの理論覚えたよ。

もう戻んない方がいいかも・・・・。考え方の違いかもしんないけど
気合一発！！って奴ほとんどいないもん。208はいいかも？だけど
周りの環境が面白くない。殺伐としてないし。
しかもサイドbyサイドやったことない奴ばっかなんで危なくて勝負できない
相手に対する信頼度（ﾏｼﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ）ゼロだよ・・・。平気でﾗｲﾝ潰してくるしね

あぁ、なんかなつかしいなぁ、おぃｗ

>>219貯めるだけじゃ足りない。後の事考えずに借りるかだ。
あぁ、いまなら貯めるだけでいいかもな・・・・。

>>220
そんな状況なのか・・・思ってたよりひどいorz
１コーナーめがけて横並びに３台で突入とか、アウトから
ぶち抜きとか出来ないんか！？
たしかに気合いと根性で走る奴ばかりで、それができる奴でないと
セット変えてもタイムなんか上がらなかった。逆に言うと
根性ない奴はタイムの上がらない原因を、セットの所為にしてた。
でも一回もどってみるわ。おっさんになったから昔みたいには
戻れんかもしれんけど、あの殺伐とした空気に少しでも触れてみたい。

周りの走りを批評するなんて偉くなったもんだな

レス下さった皆さん、
聞きっぱなしになってしまってスイマセンでした。
参考になります。

ところでフレームがヘたると
タイムでどのくらい違ってくるものなのでしょう？

>>221
なんちゅうかなぁ・・・それ出来るんだけど飛ばされたこと無い奴とか
飛ばすつもりで走ってる奴がほとんどいないから手加減とかぎりぎりの
ｺﾝﾄﾛｰﾙとか人情（ﾗｲﾝ空けたるか）がないから怖い。
てかﾊﾞﾄﾙでっていうよりもﾀｲﾑ出たもん勝ち。混戦にならないもん。
で、速い奴が予選でこけると抜き方下手糞だからｸﾗｯｼｭで終わりとか

ｾｯﾄとﾀｲﾑの関係はそのとうり。だからおもうに208が当時の気合根性と
現在主流のｾｯﾄ方法やればｿｯｺｰﾄｯﾌﾟだと思うyo

>>223
ﾍﾛﾍﾛになった状態だと34秒ｺｰｽで0.5くらい。骨だけ変えたからよくわかる。
それよりも何でﾀｲﾑでないか分かんないけど出ないって状況になるよ。
何をどういじってもなんか反応ないしなんでだろう？ってなる。
乗り比べるか乗り継ぎまくるくらいしかﾍﾀﾘはわかんないかも？
あと中級者あたりだとなんか乗りやすいぞ？？って感じる・・・らしい。

当てながら抜いたり、アウト側に吹っ飛ばしたりなんか
普通だったもんな。復活したらまたやってやろｗ

話かわるけど 【F1への】素人からプロレーサーへ【道】の
205 ◆v6HmEYywyQ ってまじかな？ まじだったら面白い
んだが・・・

しつもんでつ。
VORTEX ROK乗ってるお方、なぜVORTEX ROKにしたのかｵｼｴﾃ

>>226
そりゃ、チャンピオンになって世界大会ご招待。フレームは限られるけどな。
緑系フレーム、黒、赤色のみ。

>227
ＭＡＸでもやってるじゃん…
購入理由はＲｏｋはパンサーやＭＡＸよりパワーある。それだけ。

この画面の下の写ってるのはどこのコース？
関東ってのは間違いないらしいが・・・・カートコースじゃない？

http://www.4gamer.net/news/history/2004.07/20040727210249detail.html

>>228
え〜、RokってMAXよりパワーあるかなー？
とりあえずMAXの方がトルクはあったと思う。

>230
Ｍａｘってノーマルのキャブでは上の回転使えないから、Ｒｏｋの方が
最高出力ありますよ。
Ｍａｘの方がトルクあるけどコーナーで息継ぎしないように
あれこれいじるのﾏﾝﾄﾞｸｾ。

無線があるのにピットボードを使うのはなぜですか？

無線はレギュレーション違反だから。
レース時は無線は使ってないよ。

>227
小耳に挟んでｹｶﾞをしたのでつが、RokもMAXも、参加者が少なく盛り上がりはｲﾏｲﾁとか。ﾎﾝﾏ？

>>234
Rokはいま一つな感じするけど、MAXは鈴鹿とかやと盛り上がってますよ
PRDと争うぐらいの人気カテゴリーですね<<鈴鹿では

カートに乗車中の事故について教えてください。

岐阜の瑞浪レイクウェイで追突→乗り上げ→首チョンパ→死亡

ええ〜。どういう衝撃が加わるとカートで首が取れちゃうの？

>238
＞首チョンパ
　ホントに捥げた訳ではない。頚椎ポッキリだった様な気ｶﾞｽ。

Ｋ−ＴＡＩ出た人っていますか？

でますた

漏れも出ますた。

来年、K-TAIでようかと思うんですけど、出た人、
なにかアドバイスなどありましたらお聞かせください。

とにかくお金貯めとけ。ｼｮｰﾄｺｰｽの耐久の比じゃないくらいお金かかる

>>242どっちに？　抜いたか抜かれたかもしれんなｗ

>>244
なににどのくらいかかるもんなのか、
具体的に教えてください。

>>245
出るだけと勝ちに行くのでは全然違うぞ。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが多いと人数割りで安くなりそうだがそうでもない
公式練習日車内泊ならいいが本番の前日は宿
人×（宿泊+食事）＝a　　走行料+（人数×保険料7000円だったかな？）＝b
ﾄﾗｿﾎﾟ×交通費＝c ｴｿﾄﾘｰ代＝d
a+b+c+dこんだけでも結構な額だ。
んであとはﾏｼｿ、ﾀｲﾔ、ｶﾞｿﾘｿ、ｵｲﾙ、各消耗品、ｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂ、その他もろもろ

ﾏｼﾝはあれば（K-TAI用）いいが、作ったり改良（ﾚｷﾞｭ）がかなりかかる
ｴｿｼﾞｿ、ﾗｼﾞｴﾀだけでも何十ﾏｿだ・・・・。←MTな。
ﾌﾙｶｳﾙ+250なんてｶﾞｸﾌﾞﾙだぞ？　

すげーよ！
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3057.wmv

ttp://rupan.zive.net/~kain/cgi-bin/upload/src/up5436.mpg.html

これっていつのレースのできごとですか？

各社フレームの価格改訂（在庫処分）で価格が下がってきてるな

>>247カートコースじゃ無理そうなマシンですな

>>248
もう見れない
なんだったの？

土曜のK-TAIに勝った所ってズルしてテクノの11Lタンクつけてたって本当？
知ってる人居たら教えて！　

>>252
市販のもの1個ならなんでもOKで容量制限は無かったはずだが？

でも、耐久レースで燃料タンクがほかより大容量なんて、大きすぎるアドバンテージだよな。
勝てないほうがおかしいというか。
もしそうだとしたら、レギュレーションには触れていないとはいえ、
そこまでして勝とうという精神が気に入らんな。
来年は燃料タンクも容量も一律にすべきだろうね。

>>252 が本当なら特別規則書の61-12に違反してるからアウトだね。
抗議すれば失格ですね、3回ピット作戦もインチキの確信犯だね、情けね。。。

>>255
ああ、10リットル以下っての見落としてたわ。

使用したらルール違反なのはわかりました。
問題は該当チームの車両に付いてたの？

ス○ヤのピットはすぐそばだったんだけど見なかったなあ。
あの速さで3回給油って言うのにただただ驚いていて燃料タンクがでかいとか想像すらしなかったわ。
エンジンはスズキ＆カワサキ共同開発の新型とか聞いていたからそっち方面ばっか考えていた。

てす

ちょっと色々と聞きまくったら確信は持てないが黒色くさいなー。
もてぎの車検は相変わらずイイカゲンなのも不味いだけど某チームが
使用したタンクはギリ満で12近く入るらしいよ！タンクの下側が余計に
広がってるらしい。
確信が有ればJKの掲示板に投稿しても面白い話題なんだけどなー自分で見てないから
確信が持てないよ。。。

すんません、WRCという言葉を知ったのもこの板に来るのも初めてのクソなんですが、今日ネットでインプレッサがWRCで走る動画を見て一目惚れしてしまいました。
なんか調べてみたらこういった走りの映像が納められたDVDなどが市販されているようですがインプレッサが超カッコ良く走りまくってるようなおすすめの商品をどなたか教えていただけないでしょうか。

↓こんなスレがあったんだなｗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090607748/l50

やっぱりもてぎの本コースって、その辺のカート場より広いから、走ってて気持ち
がいいモンですか？今年は客席で見てましたが、来年は参加したくなりました。

>>241
漏れは日曜組でつ
抜いたり抜かれたりしてるかもしれんですな（笑）
去年のように暴風雨の中じゃなくて、かなり楽だった。

>>263
速い車じゃないとコーナー近づくたびにバックミラー見ながらびびってるだけだったよ。
ストレートはまっすぐ走ってれば速い奴は勝手に抜いてくから楽だけど。

やっぱり2スト125あたりが軽くて速くて楽しいなあ。4スト250は重い。

みなさん、夏場の練習で、持ってると便利なものってありますか？

金。

クーラーボックスにコンビニで買った板氷ぶち込んだ中に
タオルを塗らして沢山入れとく。

暑いとき顔拭くとキもちイイ・∀・

で、帰るときに半分溶けた板氷のビニール破いて、頭から
氷水をかぶる。最高。

なるほど、大金もって氷買って練習に行ってきます。

>>269
正解！

練習いいなぁ。。

ヒロシです。
肋骨折ってしまってカート乗れんとです。。

ヒロシです。
ガソリンとオイルを混ぜ終わったら、どしゃぶりになったとです。

ひろゆきです。
2ｃｈの管理人してます。
ひろゆきです。

>>273
神キターーーーーー・∀・

のか？

中古カーとでこの値段。。。
ttp://www.festika.com/usedkart/02swfa25.htm

>>247
マジで凄すぎ！！
一瞬楽しそうに見えるほど乗りこなしているオヤジも凄い！

フレームってどこのが評判いいの？
自分の周りではイタルコルセやユーロが多いんだけど･･･

フレームの評判聞くぐらいの初心者なら、ユーロで充分。
ユーロがへたって買い換える頃には、知識は充分にあるはずだよ。

278がいい事言った。が、2本くらいいるかもね。
過去にもそんなﾚｽが散々あったな。

ｼｮｯﾌﾟで聞けば儲かるﾌﾚｰﾑを教えてくれるかもな

279みたいな考え方の人もいるけど実際ショップに推薦してもらったフレームの方が良いよ。

実際金儲けしか考えていないショップもあるのかも知れないけどフレーム買ってから
レースなんか始めたりするとやっぱりショップがノウハウやセッティングデータを持ってる
フレームの方が絶対に有利だよ。

但しレースなんか出るつもり無いなら適当な安い中古で十分でしょ。

SLは山派少ないのに全日本は多い。なんででしょう？

>>280漏れもｼｮｯﾌﾟ推奨ﾌﾚｰﾑ進めるが？　（ﾁｰﾑ員でｲﾊﾟｰｲ乗ってるやつね）
在庫処分、型落ち、利幅がおおきい奴を進められることもかなり多い。
そのﾊﾟﾀｰﾝで仲間が5人くらいﾚｰｽ界からあぼーん。

全日本にヤマハが多いのはスカラシップがあるからでしょ

漏れも在庫処分の型落ちフレームにのってまつ(;´Д｀)

全日本でｻﾎﾟｰﾄ受けても（資金的）開幕前には底をつきる。
それ以上のｻﾎﾟｰﾄ（今は豊太か？）受けられるにはｼｮｯﾌﾟ等の
強力なコネ等が必要。

好きなﾌﾚｰﾑでとか単なるお勧めﾌﾚｰﾑでは戦えない
とにかく勝てるﾌﾚｰﾑが必要　　でも部品などめちゃ高いよ。
最近の外車のがよっぽど安いと思う（仕切りも）

大体ｻﾎﾟｰﾄ受けようとするならSL（地方等）から山派に乗るでしょ？

>>282前年ﾓﾃﾞﾙのが圧倒的にいいときもあるよ

SLとかで上位入賞してるフレーム買えばいいじゃん
在庫処分品は良いと思うけどな・・・・・新品で安いし。。。

初心者にはPRDがおすすめ！
ほんの最初だけ辛いけどある程度慣れてきたらKTの速い奴らに
なんとかついていけるようになるのでコーナーリングの勉強になる
（コーナーで離されても直線でおいつくので結果コーナーの勉強になる）

こんばんわ。カートを始めようと思っています。自分なりにカートの知識などをつけたいのですが、カートの専門誌みたいなものは出ていますか？書店に行っても見つけられなくて・・・

>>285
出てるよ

すみませんが雑誌の名前を教えていただけますか？？

>>287
JapanKartでググるべし。

>>285
書店には殆ど入荷してないので取り寄せてもらうか近所のカートショップを探した方が良いです。
カートレースを開催しているサーキットなら置いてあるところもあるかも。

あ、JapanKartの事ね。
昔はカート入門みたいな書籍もいくつかあったんですけど最近は殆ど見かけませんね。

capetaって漫画に
「中学生で全日本なんか出た日にゃ年間一千万だぞ」
ってかいてあったんですけど、これマジですか？
レースするのってそんなにお金かかるんですか？

若干大げさだが、いいせんいってるかもな〜
当然勝つための体制でだろ？

>>291
レースやるだけならエントリー代+保険代でいいんだぞ？
全日本でも30000+3000か、安いだろ

いまからカート始めようと思っています。家から近いのでＳＲＳスガヤに
行ってみます。

いまからカート始めようと思っています。家から近いのでダマー（ry

え？？何？何？すごい気になるんだけど。その先に続く言葉は？？

>>293福助の近くだよな。けっこう近くだったりして

肋骨のヒビってなかなか治りませんなあ

>>296
当方、墨田区です。足立区にあるシティ・カートが近いようなので
今度見学に行きたい。

をいをい、294は漏れだど！

ホントだ。ｽﾝﾏｾﾝ

最近新東京を走り始めました。
マシンは１０年以上オチくらいのＣＲＧで、カリカートとか書いてるヤツで、
エンジンはＫＴで走行＆年式不明です。
リヤシャフトは３０パイで、８３用のホイールに
近くのショップで売ってもらったＹＲＡタイヤを組んで
練習してます。

これで練習してそこそこのタイムが出たら
新しいマシンに買い換え、レースに出場しようと思うのですが、
その基準となるタイムがよくわかりません。

上記のパッケージングだと何秒を目標にすれば良いのでしょう？

>>301
そうですね、そのスペックだと土管すりぬけは厳しいでしょうから、
とりあえず1分台前半を狙うと良いと思います。

マリオカートではなくて・・・（´Д｀；）

あんまりいじめないで教えてください。

正直、私も始めたばかりで知りません。ごみんなさい・・・（´Д｀；）
でもネタが通じてうれしかったですw

>>301
車体を見られないから誰もわからないと思う。
なんせその年式のカリはすぐへたるからな。

>>301
そのパッケージだとＳクラス。
タイムだけで考えれば、
40秒台で走れるよう頑張って練習しる。
41秒台ならそこそこレースを楽しめる？
42秒台ならレース出てもたぶんビリ。
勝ちたいならどっかのチームに所属することをお勧めします。

カートのハンドルにも遊びが少しはあるのでしょうか？

皆さんのお勧めスポーツカーってなんですか？

>>307
例えて言うと、20年くらい前の日産ホーミーみたいな感じですね。

>307
無い。あれば整備不良。

>>308
今度出た新型ハイエースに決まってるだろ！
藻前も買え！そして積め！！

トランポにこだわって良い車乗ってる奴は、金が有り余ってﾚｰｽでも
つぎ込み速いか、トランポのローンに追われて細々ﾚｰｽに出てる奴か
どっちか。

で、今時スポーツカーはほぼ存在しないとおもう。ほとんどスポーティーカー。
まぁ最低FRだな

押しがけヘルパーって使ってる人いる？

尿漏れパットなら使ってるぞ

押しがけヘルパー、オクで落札して使ってみましたが、
順調ですね。コレを使って掛からないことはなかったです。

ＫＴより上になると必須かと。
アップダウン激しいコースの登りでやっちまうと、
これなしじゃまずかからない。

みなさんは、スーツとヘルメットそれぞれいくつずつ持ってますか？
漏れは、１個づつなんですが、何かあったときのために予備を持ってる人は
おおいのでしょうか？

メットもスーツも新しいの買ったときに古いのを捨てないで予備として持ってるけど。
古いヘルメットなんかは雨用にしようかと思っていたんだけど結局被り心地が違うから使わないんだよなあ。
古いスーツは練習用にしてます。

なんかもう、押し掛けに疲れて、練習どころでないっていう人はいますか？

初心者の頃はそうだった。
押しがけヘルパーも知らなかったし。

遠心クラッチ付と押しがけでは、走行時のフィーリングも違うのでしょうか？