BARホンダに琢磨の扱いを抗議するスレ

バトンの車はまったく壊れないのに、琢磨の車は毎回必ず壊れる。
こんなんで琢磨に成績出せという方が無理。
全国一億二千万の琢磨ファンはこんな扱いを絶対に許さない。
圧力をかけなければ去年のようにリチャーズはこのまますっとぼけたままなにも手を打たないだろう。
ホンダ、BARに琢磨の車が壊れなくなるまで抗議を行う。改善されない場合
ホンダ、BATタバコボイコット運動も辞さない。

ROUND.1　ガーニー
ROUND.2　ブレーキ、エンジン
ROUND.3　ガーニー
ROUND.4　トランスミッション（電気系）、サス、エンジン
ROUND.5　クラッチ

http://www.honda.co.jp/F1/
http://www.hondaf1.com/
http://www.barf1.com/
http://www.batj.com/
http://www.bat.com/

2

余裕の３ゲット。

>>1
わざわざ壊れるマシン作るわけないでしょ。

ホンダのおかげじゃないのか

まあ、バトンよりﾀｺﾏのほうが負担をかける走り方をしているのは事実のようだ

>>1乗せてくれてありがとう　ホンダ車買いますっ　だろｗ

タイトル: Re:琢磨選手のフリー走行 投稿者　: いちＦ１ファン
登録時間:2004年5月7日23時17分
本文:
ばーどさんは No.61580「琢磨選手のフリー走行」で書きました。
>なんで琢磨にだけトラブルが起きるんだー！
>(ギアトラブル)
>
>なぜバトンに起こらない。
>ふざけんなよ！
>
>感情的にならざるおえない。
>
>まー気持ちを切り替えて予選、頑張ってもらいましょう！
本当に、そう思います。琢磨がナンバー１と認めさせられないのが悪いとい
う意見もあるでしょうが、すでに、5年目でしかもチームが開幕前から、エー
ス待遇を約束していたバトン相手に、いきなり勝つというのはかなり無理が
あるでしょう。その上、チームがここまで琢磨に力をいれなければ、勝負に
なるはずがない。単純に信頼性の問題なら、今のＦ１の精度なら、一方の車
にだけ問題が発生するはずがない、ここまで多いと完全に人的な問題だと思
います。琢磨のマシントラブル率はとても、トップ３のチームとは思えませ
ん。トラブルフリーで週末を過ごせたのは5戦中バーレーンの一戦だけとは、
この状況で初サーキットのバーレーンでバトンの前にでたのは（予選とはい
え）快挙ではないかと思います。

>>7
だなだな

所詮HONDAも禿リチャーズの掌の上で踊らされてるわけだ
幼児性が抜けきらない日本人では、政治的な駆け引きでは
やっぱ奴らの玩具になっちゃうわけで・・・

広く囁かれているところによると琢磨は“クラッシャー”として有名
であり、2002年シーズン終了時にはエディー･ジョーダンも、琢磨
が残していった数百万ドル（数億円）の損害証書に暗澹たる気持
ちを抱えていたと言う。
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040128074454.shtml

＞ホンダ、BATタバコボイコット運動も辞さない。

ホンダがいなきゃ琢磨はF1に乗れてないんだけどな

天に向かって唾を吐く>>１か・・・・。

まるでチョソだな。

ＢＡＴタバコってどんな銘柄あんのかしら

バトンは３回もポディウム乗ってるのに、琢磨は毎回期待裏切る。
こんなんでBARに壊れない車出せという方がずうずうしい。
全国一億二千万のBARファンはこんな扱いを絶対に許さない。
圧力をかけなければ>>1はこのまますっとぼけたままなにも手を打たないだろう。

　　_, ,_ 　　 　　　　_, ,_ 　　　 　 　　_, ,_
（ ゜Д゜）　 　　　（ ゜Д゜）　 　　　（ ゜Д゜）
　⊂彡☆ ) Д´）　⊂彡☆ ) Д´）　⊂彡☆ ) Д´）　　　　　
　　　　ﾊﾟｰﾝ 　　　　　　ﾊﾟｰﾝ 　　　　　　　ﾊﾟｰﾝ　　(圧力)

>>14
峰

>>14
わかば

>>15
まずトラブルフリーで走らせてから期待しろ。

>>18世の中結果がすべてだ

>>19
じゃあテレビ見ずに結果だけ見てろ。

まぁ、１００％の故障率ってのは凄いね。
琢磨は遅いけど故障しないトヨタに移籍した方が良い結果が残せるんじゃないかとすら思える。

あのー・・・質問なんですが、
男の人って、よく「感じてくれると嬉しい」って言うでしょう？
私、指で乳首を「つんつん」されただけでも、我慢出来ずに声が出てしまうんです。

この前彼と逢った時、
執拗に舌と指で乳首を愛撫されてたら、感じ過ぎてしまって、
声も出なくなってしまうぐらい呼吸が荒くなって、
腰が勝手にいやらしく動き始めてしまいました。
それを見た彼が、
「ああ、なんてお前はいやらしいんだ、ほんとにＨが好きな女だな」と言うんです。
どう返事したら良いのかわかりませんでした。
その日はその後も、猛獣のように叫びまくってしまって・・・・・
シーツはぐしょぐしょでした。

今、冷静になって思い出すと、すごい恥ずかしいし、
これ以上乱れたら、大好きな彼に軽蔑されそうで恐いです。
感じやすい女って、呆れられたりしないのでしょうか？

>>22
マンコが臭くなければＯＫ牧場

>>20以前にもアグソとかいう言い訳大王がいたな、
トラブルフリーでないと結果だせない奴は問題あるな。
３回表彰台乗ってポール１回取ってから文句いえ。

>>20テレビに向かってリチャーズに抗議してろｗ

ガーニーってはずれるとそんなに辛いの？自転車で言うとどんな感じ？

バーレーン予選でバトンにわずか０．０２９差で勝った
もうﾀｺｦﾀにはこれが唯一のよりどころ
まあ決勝では、後方スタートしかもピットでトラぶったバトンに追いつかれて煽られるわけだが

>>25
雨の日に泥除けの付いてない自転車乗る感じ

>>25
自転車のハンドルの片側を失った状態。
これでレースに出るのは、その自転車で停車中のベンツに傷を入れてしまい
ダッシュで立ち去ろうとする時の状況だな。

オナニーに例えるなら左手、しかも逆手、しかも親指・小指だけ、しかも
エロ小説をおかずに３分以内に逝け、って感じ。

しかし、故意じゃなくても嫌がらせ以外の何物でもないな。
オレがタクマなら、とっくにブチ切れて、フェラーリに移籍してる。

>>28　ガーにーフラップってそんなに効くか？
　　　　それだとFウィングもげた状態ぐらいじゃ内科医？

俺はウィリアムズに移籍するとすっか

僕はルノーに乗るぞー

ここは次元低いな

>>28
無知すぎ
ガーニーは単なる調整パーツであって外れたからって劇的に操作性が変化するわけじゃない
その証拠にレース中にもピットインの際にバランス調整の為外したりすることはよくある

>>1がアフォだからな

ガーニーフラップ
http://plaza.rakuten.co.jp/jtaron007/9003

【日は】佐藤琢磨スレッドPART101【また昇る】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083826607/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda （555
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/

クズどもタコスレ乱立さすな

>>34
中途半端に外れてるから取るんだろアフォ

ナンバー２嫌だからナンバー１にしてもらうか

>>31>>32
おまいら、この俺様を差し置いて何をいっていやがる！

>>29
ぶちきれるのは勝手だが、天下のフェラーリに移籍できるとは思えん。
移籍できるとしたらせいぜいミナルディくらいだろ

>>38
ﾊｧ？マジで知らないのか？
ここ最近F1見始めた人ですか？

琢磨かわいそうだな。
日本人て不運だな。
なんでだろ。

>>42
ここ最近のF1は、ガーニーひとつで操作性がゴロっと変わっちゃうような気がする。
なんとなく。

>>44
結局問題となるのは前後のバランスの問題だから、
もちろん意図的に外す場合はフロントも軽くするよ。
一番あるのは雨上がりだな。

>>34は頭おかしいな・・・。
今のF1は空力でがちがちに固めてるから一箇所狂うとバランスが全部狂う。
レース中にもピットインの際にバランス調整の為外したりすることなんて絶対にない。

昔のF1に固執する熊倉だろID:AUtULIHi
川井に全否定されてる。

この間のインディジャパンでも、トニー・カナーンはガーニーが外れてハンドリングが凄いトリッキーになったからダン・ウェルドンとの差を詰められなかったと言ってたし
まさに小さな巨人

>>46 =1 ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!
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●●●●●●●●●●●●●●●●不合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
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まあ影響はあるだろうけど、外れたからといって1秒2秒落ちる代物でもないからな。
言い争ってる香具師らはそのコンマ何秒を大きく見るか小さく見るかの差だろ。

>>46
まだ言ってんのか？
外してるのを見たことないってことはF1観戦歴相当浅いな

もういいよ言い訳（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

23さん、レスありがとうございます。
あそこはしっかり洗っていますが、彼が手マン好きでやるときも生なので、雑菌が心配です。
看護学校で習ったし、彼も医者なのでわかってると思うのですが・・・
でも、コンドームつけてくれても、激しく突かれると痛いんです。
お風呂でしっかり洗うのが一番ですね。

何の役にも立たない昔の知識なんて捨てろ。
マジで熊倉かよ。

ほんと琢磨ヲタって醜いな・・・
俺も琢磨は好きだが琢磨ヲタだけは慣れない

>>46
レース中の雨上がりに
ピットでwetからスリックに履き替える時
ガーニーもよくはずしてるけど
まじで今まで見たことない？

熊倉消えろよ

47 ：音速の名無しさん ：04/05/08 11:25 ID:gt43e3vJ
昔のF1に固執する熊倉だろID:AUtULIHi
川井に全否定されてる。
54 ：音速の名無しさん ：04/05/08 11:40 ID:qbLnhxRO
何の役にも立たない昔の知識なんて捨てろ。
マジで熊倉かよ。
57 ：音速の名無しさん ：04/05/08 11:51 ID:+KRMvXMF
熊倉消えろよ

釣りにマジレスかよぉ
やれやれ

200億とも言われるBARの借金をホンダが肩代わりしたら
待遇かわるかもなｗ

>>1晒しあげ

このスレ見てるなBAR

>>46
無知すぎ、お前雨の時とかのレース見たことないの？
路面がドライになったときとかガーニーはずしてるぞ？
>>1叩きのﾖｶｰﾝ

やっぱ２chの影響力ってすげーな

中嶋のときこんな運動したらどうなったか？
マクラーレンのエンジンを中嶋に供給しろってな。

>>64
喜ぶのはまだ早い。決勝が終わってからだ。
このスレで監視してホンダやF1関係者へ圧力をかけ続けよう。

頼むからおまいら抗議とかﾔﾒﾃ
まるでかの国のｒｙ

まあ丸紅ダイレクト潰すくらいの影響力はある。

タクマ本人からしたらえれぇ迷惑な話だな
お願いだから余計な事しないで　って思うはず

バトンの車だけがいつも壊れたら、いいのにねえ。

なんでそんなにﾁｰﾑﾒｲﾄ陥れたいの？　大事なホンダの戦力なのに…

>>63
まあ外したら空力バランスが狂うのは事実だけどね。
逆に言えば空力バランスをいじりたいときに外すことはあるってこった。
意図せず外れたらそりゃ、空力バランスが狂う罠。

>>69
まったくだな

マクラーレンではライコネンのエンジンは逝くけど
ペヤングは生き残るんだよな
タクマのエンジンが逝くのも誤差の範囲じゃないか？

>>68　カテナには勝てないみたいだが

こんな抗議がきたらBARとホンダはもうタコマを降ろすしかないな

"I love Jenson, perhaps a little too much" - David Richards

レースに勝つのではなく
チームメイトに勝つのが目的になってもなぁ・・。

本スレに書き込めない弱虫が集まるスレはココですか？

>>1
タコマには非はないのか？（w

車が一台だけ壊れるのはドライビングの問題だ。

流れの問題。
今はバトンが海苔海苔。そういう時には車は壊れないし、壊さない。

オーバーレブとかシフトミス等の人為的な問題は考えられないのだろうか？
今のＦ１マシーンでは有り得ないのかなぁ。

>>83
シフトミスはマシンが受け付けないから
そういた類でのエンジンがブローするのは
ないだろうって川井ちゃんが言ってた。

BARｲﾗﾈ
で、ホンダフルパッケージで琢磨ｷﾎﾞﾝﾇ
BARのサイトはバトンばっか、ホンダのおかげなのに、
イギリスの自国マンセーなのがムカツク

>>1

いまさらだが、
ホンダがいなきゃ絶対乗れないドライバーのくせに、
自分で得たシートみたいな雰囲気を出してるのが嫌。

ジョーダン乗ってるときは必死さが出ててよかったが、
去年のBARテストドライバーになったじてんで、
ビルヌーブを蹴っ飛ばしてシートをゲッツ！するシナリオがミエミエで嫌いになった。
琢磨が嫌いっていうか、嫌いなホンダが好きな琢磨が嫌い。

>>85
琢磨のチームメイトはA.デビッドソンがいい

>>86
＞ 琢磨が嫌いっていうか、嫌いなホンダが好きな琢磨が嫌い。

それを嫌いというんだな、普通の人は

むしろ熊倉重春で

ルノーヲタ、ヨタヲタ。ウィリアムズヲタ

アンチはこいつら

モナコで５位までの順位をキープしていたら
トンネル抜けるたびにアンチに「クラッシュ」連呼されても
むかつかない自信はある。

BARチーム・チーフ、デービッド・リチャーズは、ジェンソン・ボタンがフェラーリのためにミハエル・シューマッハーの勝利の打点に最後に終わりをもたらすドライバーになるだろうと信じます。

BBCより
翻訳
http://www.excite.co.jp/world/english/web/body/?wb_url=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2Fsport1%2Fhi%2Fmotorsport%2Fformula_one%2F3699767.stm&submit=%83E%83F%83u%83y%81%5B%83W%96%7C%96%f3&wb_lp=ENJA&wb_dis=2&wb_co=excitejapan

チーフさんよ琢磨は？(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?

BARホンダにピットの扱いを抗議するスレ

BBCもう一丁
彼のチーム仲間は才能があります、
しかし不安定な日本のTakuma佐藤。

(ﾟДﾟ )ﾊｧ?不安定なのはBARシャーシとBARピットクルーだろ

http://www.excite.co.jp/world/english/web/body?wb_url=http%3A%2F%2Fnews.bbc.co.uk%2Fsport1%2Fhi%2Fmotorsport%2Fformula_one%2Fteams%2F3509083.stm&wb_lp=ENJA&wb_dis=2

＞94
BBCがイギリス人ドライバーとイギリス資本の会社の車に文句つけるわけ無いべな。
突っかからないで話半分に聞いとけ。

琢祭り開催中！
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「バッドラックもグッドラックも要らない。トラブルなしにレースまで行ければチャンスはありますよ。これまで４戦でまともに走れたのは開幕戦オーストラリアの第３セッションだけだったから」
http://number.goo.ne.jp/motor_sports/takuma_sato/round_05.html

池沼どもはもう講義しないの？ｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

せめて人として扱ってくださいね。

　

BARピットクルーヘ、モナコではしっかり仕事セーヨ。

いまこそ抗議を！！

バトン、リタイアしろ！！

もう(´･д･`) ﾔﾀﾞ

またこのスレに書き込む事になるとは・・・リチャーズを早く切れホンダ。
早くしないとマジで琢磨が殺されるぞ。

明日仕事だし、もう寝ます。
琢磨さん次はがんばってください。

いやBARのやり方うんぬんとか言うつもりはないんだけどさ・・・琢磨のエンジンばっかり壊れるねぇ。
今年も下位とは言えポイント圏内で2回ブローしてて今回もこれ。なんか手ぇ抜いてんのかYO!って言いたくなるのもファン心理だよなぁ

琢磨がブローしたことで追突＆転倒したマシンに、計１億円を保障せよ。

エンジンが異常高温になってて、何週も煙が出てるのを知りながら
ペースを落とさす、あの煙幕で前方視界０にさせたのだから、
未必の故意。

完全なる犯罪者＆疫病神。

琢磨はＦ１界から追放しないと、もっとひどい事故が起こる。

スタートでもシューマッハに体当たりしてたし。

ブローインタビューで手を振ってんじゃねーよ。

観客はお前にブーイングしてるのに、お前には声援に聞こえたのかよ。バカ猿

次も壊れたらただじゃ置かない

ホンダをいぢめると俺がただじゃおかねーぞっ！

去年ジャックばっかりにマシントラブルが出ていたのと同様、ジョック・クレアが犯人と見た。

エンジン壊れたのはパニスがストールして再度グリッドについたとき
琢磨のエンジンをクルーが冷やしにいかなかったからという話が
出てますが本当でしょうか

>>111
っぽい。

確かに琢磨のまわりにクルー集まってなかったね。＞エンジン冷却

チャンピオン争いしてる訳でもないし
目立ってるからいいだろ。
文句あんならジョーダン乗るか！！

琢磨ファンだったけど今日の走り見てもうなんか冷めた。

こんなうざいヲタがバックにいるドライバーなんて捨てちゃえよ＞ホンダ

>>115
車体を見て冷めるのならわかるが走りは抜群に燃えてたと思うぞ？
あのスタートはかなり熱かった。

あのパニスより遅いミナルディ意味あるのカ。

スレ違いすぎた。

安置のレスは　このレスしかないよ　ばっかりだな

本日の琢磨の悪行の連鎖


スタートでフライング

シューマッハの横に体当たり

まんまと４位になったが、
後続車にプッシュされまくり＆バトンに引き離され、
焦った琢磨はオーバーテイクボタン連打

→エンジン異常加熱　それでもオーバーテイクボタン連打

→煙が出る　それでもオーバーテイクボタン連打

なるべくしてエンジンブロー

２台が追突して大破。そのうち１台はひっくり返った。

セーフティーカー投入

琢磨は車を降りた後、良い仕事を果たしたかのような笑顔で
悪びれた様子もなくインタビューに答え、
謝罪の言葉を口にすることは無く、
ブーイングする観客に応援されてると勘違いして手を振る。

顎との接触未遂は、顎の閉め方が中途半端なのが一番だし、問題ない
トラブル兆候がありながら走り続け、結果多重クラッシュを引き起こしたのはどうなんだろう？

琢磨にトラブルが続くのが、乗り方の問題なのか、品質管理の問題なのか？
スレ違いかも知れないけど、琢磨のスタートは上手いが、BARのラウンチシステム（モドキ）が良いのか？
スタートでドライバーの技量はどれくらい影響あるの？タイミングのみ？

>>121 マルチするなバカ

>>107
どっちにしろ今までのF1歴史で琢磨とBARのコンビは日本人で一番
可能性があると思う、おれはとにかく日本人に勝って欲しい
し勘違いするくらい図太い神経がないと勝てないと思う
琢磨には今後も期待するよ

琢磨を救うため、いまこそ２チャンの底力を見せるときだ

蛸はモナコでのラフプレーによりライセンス剥奪になりました。

>>124
＞勘違いするくらい図太い神経がないと勝てないと
図太いですね、彼はｗ
素晴らしい！！まだまだ期待てます。

>>126

10 名前：断罪者 本日のレス 投稿日：04/05/24 01:36 xealnNUc
猿と蛸は当分出場停止だろ。当然のペナルティーだよ。

110 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：04/05/24 01:50 xealnNUc
もうライセンス剥奪だろ。

114 名前：音速の名無しさん 本日のレス 投稿日：04/05/24 01:53 xealnNUc
蛸のラフプレーに対する罰金1億ドルとスーパーライセンス永久剥奪の裁定はまだですか？


乙

もうダメだ。BARにいる限り、琢磨は素晴らしい成績を残すことは難しい。
今までも、琢磨冷遇扱いじゃないかな？　と少しそんな気がしていた疑心暗鬼が、
今回のモナコでハッキリした。あいつらは見た目上いい関係を築いているように見えるが、
全然琢磨を大事にしていない。　今回のモナコではっきりした。断言する。

BARとの契約打ち切って、ホンダは、もう一度ジョーダンで行け！　その方が琢磨のためだ！

オーバーテイクボタンって何？

おれも、いろいろ言われてても、琢磨を応援する。
日本人がF1で勝つ瞬間を見せて欲しい。

もうＢＡＲでは駄目だ
奴等は日本人にまともなマシーンを与える気はない
ホンダはトヨタにエンジン供給しる

>>130
CART等で使われている一時的に燃料濃度を濃くするボタン。
F1では使用禁止。

ついでながら、ジョック担当マシンはウィリアムズより前でゴールできない。
これ定説。
いや、2000年オーストリアとか例外はあるけど極めて希な事態だよ。

F1にもオーバーテイクボタンあるじゃん
レブリミット調節するやつ
トヨタはオーバーテイクボタンって読んでる
みたいだけど
意味は違うのかもしれんが

>燃料濃度を濃くする

これ、どういう意味？
オーバーテイクボタンってターボの加給圧をあげるボタンじゃなかったか？

燃料濃くしてもパワー変わんないよ

それ以前に物理的に燃料って濃くならないだろ？

空燃比変更ならできる

エンジンのマッピングを一時的に違うものにするらしい

おまいらフェラ、ウィリ、マク、ルノ（ベネトン）つうのは
昔からの不動の４強でＦ１知り尽くしているチームなわけだ。
そこにホンダの新たな挑戦があり、旧４強切り崩して勝利を狙う
その中に琢磨も存在している。この挑戦は最高だと俺は思うが、
そもそもおまいら今のＢＡＲに結果求め杉。上出来

ミクスチャー（燃料と空気の混合比）の割合を調整するスイッチじゃなかった？

旧ホッケンハイムやモンツァなどの高速コースは
フリリッチ（燃料バカバカ燃やす）でも行けるけど、
ほとんどのサーキットは、
燃料重量によるラップの落ち込み＞＞燃料濃度なので、
適当に薄くした方が、トータルでは早く走れるとか聞いた。
もちろん給油時間も含めて。

10気筒の超高速ぬるぽピストン搭載エンジンまだ〜？

ヘッドとシリンダーの一体成型きぼんぬ

ＢＡＲのチーム力じゃこんなもん
去年もその前もチームが重視するドライバー以外のマシンは壊れまくる

リチャーズはラリーにｶｴﾚ

スタートグリット上で佐藤をほったらかしにしたＢＡＲのクルーはあまりにも醜い。
わざとだとは思わないけれど戦う集団だとはとても思えない体たらく。

まぁ、チームを批判したことにより琢磨イラネ！他のやつを取るてなるから
あまり、大騒ぎしないほうがいいと思うよ。絶対にチャンスはくると思うから。

まずはエンジン冷やせ。
話はそれからだ。

とにかく琢磨がいつまでも無事でいることを祈ろう。

>>148
チームクルーはすぐにエンジンを冷やさせるべきでしたね。
多分30秒以上放置したせいでエンジンが逝ってしまった・・・
今回は、トヨタとBARのクルーのせいですね。
しかも、トヨタはダマッタにペナルティーを与えてもいいからバトンを抑えさせていたし
ウィツシュの宣伝でモナコを使っているからホンダには表彰台には上がってもらいたく
なかったのかな？？

あんまり関係ないけど

バトンとトゥルーリがバトルしてると本来在るべきF1の姿のようでほっとする
（昨日のモナコとかマレーシアとか）

そうそう。
それをフライングした琢磨が台無しにした。

>>145
今のスバルってプロドライブじゃないの？
Sti？

オレもホンダに文句を言いたい！

何で、こんな出来の悪いドライバー使ってるんだ？
さっさとクビにしてくれ！！！
＞ﾀｺﾏ

琢磨の発言？
"From the last formation lap I saw smoke from the car and
immediately after the start I was telling the team the engine had low power.
Also the sound wasn't right. My engineer Jock Clear radioed andsaid to try different fuel mixtures.
I tried a couple of different settings and we were trying to cure it,
but basically it was going to be the end of that engine!
But there was no choice for me the team wanted me to keep on going."

琢磨スレに貼ったらフライングの話題ばかりだったのでこちらにも。
こら琢磨が非難されるの可哀想だねえ。

>>144
壊れるのはエンジンやミッションなどのホンダが手がけた部分が多いけどな

バトン、フィジケラならフェラーリに対等できる。

つぎからは、こういうことがないように、しっかり訓練してくれよ
本田とBARは対策しる！

トヨタのペニスがエンジンストールして、再スタートとなる。
この間、クルーによるエンジン冷却が遅れたか、してなかった
→エンジン高温となり、オーバーヒート、煙が少し上がる
琢磨は危ないので戻ろうとしたが、チームは走り続けるよう指示。
→走り出せばエンジンが冷えて元に戻るかもとの期待あり
→戻らずブロー


現代のF1エンジンでは電子制御がしっかりしていて、いくらドライバーがミス起こしても
限界を超えて壊れることはない。もちろん例えオーバーテイクボタンがあり、それを
連発したとしても全く問題ない設計になっている。これは常識。
まあ
今後に期待しる！

ID:xUu+C0dw

色んなスレで頑張ってるな。
お疲れさま〜。

>>153
プロドライブとSTI

ID:xUu+C0dw
お前がんばってんなー
専用スレ立ててやろかｗ

>>161
こんな感じ？

【漏れは】ホンダに文句を言いたい！【藻前に言いたい】

次のレースでは今回バトンが使ったエンジンを載せるのかな

琢磨って、兄ちゃんの古着を着せられてる弟って感じだね

琢磨ヲタはロッテの扱いに講義するイ・スンヨプを応援している勧告人と同じ匂いがする

昨日録画した奴を再度見たんだが、バトンのとこにはクルーがワンサカダッシュで来ているのだが、
琢磨のとこには、とぼとぼ一人だけ歩いてきて、遅れてもう一人がとぼとぼ来てた。
さすがに頭に来るね。
ジョックいらねーんじゃねえか？
JVも琢磨も担当はジョックだろ？昨年からトラブル大杉。

トラブルがおきるようチーム内の誰かが、
細工しているのではなかろうか？

ホンダはいったいなにをしていたの
タクマのところが遅いと注意しなかったのか

それがわからん

フリー走行でもピット作業の練習台にさせられてたからな。あれも結構エンジンにストレスかけてたんじゃない？

>>164
アンチ琢磨は正真正銘の在ﾁｮﾝじゃん。

>>161
>>162

そういうノリで、ﾀｺﾏｵﾀは糞ｽﾚを乱発してる訳か…
おまいらの方が、よっぽど馬韓国のネチズンじみてると思うがな。
熱狂的で且つ非論理的、インフラや周囲の事も考えずにマンセー状態で暴れ回る…

ホンダって反日（というか侮日本人）企業だからな。
昔から国内市場は白人圏に媚びる為の土台でしかない。

Type Rのエンブレムは日の丸意識して赤にしたそうですけど侮日ですか

　中本　修平　−　ホンダレーシングデベロップメント、エンジニアリングディレクター
タクにはとても申し訳なく思っている。彼はファンタスティックなスタートを決めたし、
我々は彼のためにもっと上手くやることができたはずだ。

　ジェフリー・ウィリス　−　テクニカルチーフ
不運なことにすばらしいスタートを切った琢磨のマシンがストップしている。
リスタートによりマシンに熱がたまった結果エンジントラブルが起きた。このトラブルは予想外のものであった
　

>>173
＞マシンに熱がたまった結果エンジントラブルが起きた。このトラブルは予想外のものであった

ぉぃぉぃ、、それぐらいの事も予想できないジェフは３流だな

>>174
「まさかメカニックが放置するとは思わなかった」って事じゃない？

>>135
オーバーテイクボタンを押すと、空燃比（空気と燃料の割合）を薄い方向にシフトさせると思います。

通常時は、理論空燃比（空気とGASを燃やして酸素もgasの燃えかすもなくなる時の割合、13.8:1だったか？）より
濃い状態で回してます。燃料の燃えかすに燃焼した熱を奪わせ冷やすためです。

理論空燃費近くで回した方がパワーは出るが、冷えずに壊れてしまう。
リッチ（濃い）で回すと、パワーは下がるが、安全！

その妥協点がオーバーテイクボタンだと思います。

これじゃまるでバトンの為の捨て駒だな？
こうなったら鈴鹿でリチャーズを皮肉った横断幕つくらなきゃ

>>176
出力空燃比って知ってる?
勉強し直してきてください

佐藤琢磨やるねえ。次回に期待！！

みんなでカンパして送風機と発電機でも送ってやるか・・・？
こんなんでリタイアっていくら何でもだろ

>>178
176は、ジェッティングの一般論をいっているだけだろうがっ！
なにもまちがちゃいねーよ

>>178
あなた知ってるようなら語ってください。

BARはリチャーズを筆頭にクルーもアホの固まりなので、琢磨はブローしますた

琢磨
俺のシビックの部品を使え
ノーマルだけど早いぜ
最高120ｋbyte

俺の知ってるオーバーテイクボタンは
通常の燃料タンクの他に小型タンクがあって
ボタンを押すことによってそこの予選用特殊燃料が使われるという物
91年のウィリアムズが使用してた　　はず

どーでもいいが、琢磨車からはオーバーテイクボタン取れよ。
琢磨には百害あって一利なしのオモチャだ罠ｗ

俺の知っているオーバーテイクボタンは押すと、マフラーから火を噴くぜ！

俺の彼女に着いてるオーバーにイクボタンを押すと、Hする時
過剰に感じるんだ

>>188
つまらん。　っていうか、寒い。
何でもかんでも下ネタにすりゃあ〜　いいってもんじゃない。

エルシオンにもオーバーテイクボタンがついているﾆﾀﾞか？

>>181、182
176の頭の中に出力空燃比って言葉が無いようだから
勉強を勧めてみただけなんですけどね。

理論空燃比は14.7ぐらい。ここで一番出力が出るわけではなくて
ちょっと濃い目の12〜13ぐらいの空燃比で最もパワーが出るといわれてます。これが出力空燃比

で、通常時は冷却のために濃くしてあると思ってるも間違い
F1では燃費を考慮して出力空燃比よりも薄くしてる。
冷却は問題ないように設計してある。

ターボなんかだと冷却のためにに空燃比を11ぐらいまで濃したりもするけどね。
特に市販車をブーストアップした場合、冷却能力不足になりやすいし、デトネおき易いし。

F１のオーバーテイクボタンってのはどんなのか知らないんだけど
燃費より一時のパワーを優先して、出力空燃比にするもんだろ。つまり濃くするボタン。
あとレブアップもかな？

進角もねｗ
まあ、誰かが言ってたがマップが変わるってのが正解だな。

何かオーバーテイク・ボタンって連呼してるのって、
大治郎の事故当時パニックブレーキって騒いでた奴とダブるな。

タコマはスタートの瞬間からオーバーテイクボタンとやらを
使ってるんじゃないのかｗ

昔のオーバーテイクボタンと言えば特殊燃料噴射だったが、
さすがに現在のシステムはちょっと違う。
今はスイッチを入れるとバイオエッグが燃料に浸かるようになっている。
この時の化学反応により瞬時に通常以上のパワーが引き出せるという代物だ。

スタート時にボタソ押してもTCSが働いて意味無いのになｗ

>>195
かっこイイ！！
HONDA製バイオエッグ、TOYOTA資本製バイオエッグ欲しい

バイオエッグってチョコエッグとどう違うン？

横田さんはオーバートークボタン押しすぎ！

>>199
(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　なんで、タクマのマシンだけ
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ　　　すぐ壊れてしまうん？　
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }

それはね、No.2で信頼性の実験台にされてるからだよ…
モナコの尋常じゃないスタートも琢磨のマシンだけ何か試したんじゃないか？

琢磨はいわゆるモルモットなんだよ

モナコでエンジンが壊れたのは、トヨタの一台がストールしたことによることと
BARのクルーがすぐにマシーンを冷やさなかったこと。それから、琢磨がすぐに
エンジンを切らなかったことなどがあげられる。

切った、切らないはTVからじゃ分からない

多分すぐにエンジンを切らなかったんだと思うよ。
大体30秒位ならエンジンは持つけど1分過ぎると水温、油温が上昇して
オーバーヒート気味になる。
一番分かりやすいのは家の車で5千回転までまわして1分間放置してみな。
多分オーバーヒートすると思うよ。（やるなら人のいない場所でね。）

もう多分とか、〜らしいとか
そういうのいらない。

レース後、佐藤は激怒していたようですね。
ついにブチ切れたんでしょうか。

多分もう多分とか、〜らしいとか
そういうのいらないらしい。

「２回ピットストップの戦略もよかったし、バトンが２位ですから
ボクも表彰台に立てたかと思うと怒りを抑え切れない。悔しい！　
でも、しょうがないですよね」

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　 |;::::::::|,-──､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　なんで、デイビッドソンに
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ　　　いつも負けてるん？　
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }

>>206
一般車はラジエターファン付いてるからそんくらいじゃオーバーヒートしねぇよ

悪魔ヶ丘

>>211
わざと、らしいよ。
ヲタが言うには。

琢磨くんは単なるフライングスタートでした。

モナコ史に残る最高のスタートだってさ

o-バテイクボタンはりみったーカットです
薄くしたら焼けます
かなりおいしく焼けます
みんな馬かぼー

>>204
ラジエーターキャップが規定の圧力までもたずに亜ボーンしたらしい

フリー走行⇒予選1回目⇒2回目⇒フリー走行⇒決勝までの流れでクルマを上手く使ってるのが
バトン、決勝が始まる頃にちょっとやれてるのが琢磨。
ちょっとハンドル切りすぎたとか、ちょっと滑らせたとかほんの少しのクルマへの
ダメージの蓄積が結果に結びついている。

今日の予選みたいに軽く走らす感じで予選が良いと決勝も良いよ。

>>218
本日のＣＳ情報

明日、琢磨のマシン壊したら許さねぇ。
とくに HONDA のスタッフは、ビスの一本まで最高の状態にして
レースに送り出してくれよ。

琢磨　PP!　やった〜！

ＢＡＲのオフィシャルページ
金曜デビやバトンの件は名前入りで報じてるのに
琢磨の事は・・・ＯＴＺ

今日壊れたら絶対ゆるさねえぞ

ここ３戦は琢磨の方が走りが良いな。
もうちょっとかかるかと思ったけどやるね。

やはり開幕のころはシャーシがやれてたのか？
琢磨の成長より琢磨車がバトン車に追いついた感じ。
それにしてもバトン、PQで琢磨に負けるとミス率１００％。

>>224
壊れるか壊れないかなわからない。
色々な要因があるから・・・
まぁ、フェラーリみたいに信頼性がある車ではないからな、完走して表彰台に
上るのを待とう。

琢磨がフェラーリに乗ったらシューより早いかもしれん。
しかしそんな事無いかもしれん。
しかし右京がシューより早い可能性なんて無さそうなもんだが
琢磨がシューより速い可能性は0じゃなさそうに見える若々しさが素晴らしいといいたいが

>>228
シューマッハは、超スペシャル級だからな・・・
まぁ、バトンを今回の予選のように食うことができるようになれば面白いかもね。

おはようございま〜す

>>228

車のポテンシャルから見ればすでにBARホンダの方が上だと思うんだが。

これでイギリスでの本田の新車販売台数は低迷するな

＞＞231
同意。
バリチェロの位置が本当のフェラーリの位置だね。
バリチェロは今はナンバー２だが以前は、ジョーダンのチームを引っ張って
いたからね。遅いのではなくシューマッハが鬼すぎる！！

>>233
明らかに戦略の差じゃない？

>>233
そりゃF1乗って２，３戦目でチームメイトのピケより速かったんだから。鬼すぎるでしょ。

何で1回フロントローをとったくらいでそんなに大騒ぎしてんだ？？？

>>236
そりゃ日本人初だしね。

ドライバーが琢磨じゃなかったら楽々ホンダの優勝なのに・・・ハァ

いいドライバーといいマシンはかみ合わないものだな。

ＩＤ変えなくていいのに

必死だね(ﾜﾗｯﾌﾟｽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

たくまつりに乗り遅れると
週明けに恥じかくぞ（爆

マシンを壊さない能力って非常に重要だと思う。

今回も予選1回目で無意味にエンジン酷使したから、決勝は完走無理だろう。
・・・どうして琢磨は短絡的で後先考えないのか。

>>243琢だけで決めることじゃないだろ・・・・・阿呆。

BARにホンダエンジンはもったいない
「豚に真珠」「猫に小判」

琢磨はもう少しマシーンの使い方を考えろ。バトンのマシンが壊れてないのに、
琢磨だけ壊れるってことは琢磨自身の運転にも問題があるんだよ。

今回も豪快なエンジンブローよろしくね。本田サン

単に、タコが車にやさしくない走りをしてるだけだろ？（ぷ
だから毎回どこか壊れる。
現在のF1では、マシンを壊さないでかつ、速く走る能力が要求される。
タコがレースを知った、90年代前半とは違うんだ！

今回もエンジン酷使で、決勝ｱﾎﾞｰﾝ確実か？
まあ、表彰台乗ったら誉めてやるよ。
モンテみたいに、スタートでダッシュしても、ちゃんとゴールしないと結果には繋がらない…。

>246
モナコに関してはピットスタッフに責任があったと報じられているけどな。

>現在のF1では、マシンを壊さないでかつ、速く走る能力が要求される。

で、ヨタはフロントローは獲れたの？ｗ

>>250
トヨタ？当然取れる訳がない ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

タコ、応援してやりたいのは、ヤマヤマなのだが、失望が多すぎる。
予選でのココ一発の速さはいいんだけど…。
本戦ガンガレって事だ罠。（素直じゃない漏れ）

つーか、タコはラリーの方が向いてるんじゃないかと思ったりする。
まあ、ラリーも最近は1レグ1サービスになりつつあって、車壊しちゃだめなんだが…。

あーあ醜い争いだな。

どうして琢磨は虐められるんだろう？
かわいいからかな？

>>248，お前ごときの誉め言葉にどんな価値が？

今日はアンチの質が悪いね。
煽りにもなってないよ。

おい、リチャーズ、琢磨のところにも行けよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>253
琢磨は確かに日本人から観ても可愛いよな
図体でかい外人からみればさぞかし・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

また琢磨のマシンになんかしやがったか。

ﾄﾞｿﾞｰ

>>253
HONDAを壊すから

適 切 な 扱 い t h x ！

適 切 な 扱 い t h x ！

適 切 な 扱 い t h x ！

適 切 な 扱 い t h x ！

適 切 な 扱 い t h x ！

適 切 な 扱 い t h x ！

適 切 な 扱 い t h x ！

適 切 な 扱 い t h x ！

適 切 な 扱 い t h x ！

移籍すればいいじゃん。

ダメです。
根本的な問題を忘れていませんか？
移籍先がありません。

ジョーダンを忘れてないか？

あーあ　　

チームごと買収汁

ノーズ交換でピットに長く止まってたからオーバーヒートしたんじゃん
悪いのは糞琢磨

2輪でもホンダはがんばってることを忘れてないか？

>>>266おじいちゃんに頼んでみるよ。　インｄｙ見るか

なんで琢磨のエンジンだけ壊れるのか？

>>270
白いのがいっぱい溜まってるから

壊し屋と言われても仕方ないよ。今回はエース待遇だったはずだもん。

今日のは明らかにﾀｺﾏが悪いだろ
破片が入ったのが直接の原因だろ？
ﾊﾞﾘﾁｪﾛもいってたけどあれはあとあとで抜けたｹｰｽでしょ
ｸﾗｯｼｬｰ琢磨は事実
そこがいいんだけどねｗ

>>270
バトンより運転が荒いんじゃないか？

壊し屋・フライング
いろんなあだ名があってうらやましいｗｗ

琢磨の３回目のピットインはちょっと遅くなかったかな？
それにしてもホンダエンジンはオーバーヒートしやすいね・・・
メルセデスと紙一重だ

ちょっと聞きたいのですが、

今のF1て、オーバーレブしないように燃料カットとかしてるんですか？

オーバーレブはECUで監視してる現代ではまず起こらない。

コンピューターが、回転数から、ギア管理まで
見張ってるのだよ。

点火カットだろう
燃料カットしたらブローじゃない？

>>271
チンカスですが。

>>276
ホンダも大変ですねエンジンを労わらない！クラッシュの異物で
水温が上ったのかもしれないのにエンジンのせいにする。
琢磨はもうイラネ。

>>282
そのとおり。
そもそも接触を起こした時点でマシンが壊れなかったこと自体ラッキーだった。
ＢＡＲとホンダは装甲車のように頑丈なマシンを作ってくれたよ。
そのエンジンを壊すなど言語道断。

右京のグランプリのコメントが載っているサイト
はどこかな？　もうでた？

あー、悔しいね。
壊れたのか、壊したのか、真相は外野には分からんが、
琢磨だけよく壊れるってのはチーム側で問題になってないのか？

担当エンジニアの仕事っぷりが悪いのなら、それを改めなきゃいけないし、
琢磨のマシンの使い方が悪いなら、チームはそれをコントロールしなきゃいけないし。

ブローして一番悔しいのも、一番貶されるのも、一番かわいそうなのも琢磨。
もう花火は見飽きましたよ。

>>284
ほれ！
http://ukyo-f1.at.webry.info/200405/article_5.html

とりあえず琢磨が無謀なつっこみしなければ
最後までエンジンはもったのは確か。

その根拠は？

根拠も何も常識だろ

http://www.mainichi-msn.co.jp/sports/feature/news/20040531k0000m050082000c.html

＞　佐藤のドライブは強引さが裏目に出ることが多い。　前週に続くエンジントラブル。
＞スタッフ内に「（同僚の）バトンと同じマシン、セットアップで彼は結果を残せないでいる。なぜ、という疑問がある」という声が聞かれた。

自称「専門誌」のマンセー記事より、むしろ新聞のこういう発言の方が現実をしっかり捕らえていると思うのだが。

は〜。
自分でぶつかってエンジン壊したのか。
最低だな。

＞＞290
この記事は、毎日おとくいのズルい書き方の記事だから、
あまり真に受けない方が良いかも。
結果が残せないのは、タクマの強引さに原因がある
かのように書いているけれど、記者もそう言いたいのだろうけれど、
その根拠は、「なぜ、という疑問がある」なんだよね。
ちゃんと取材して、タクマがトラブル続きの科学的原因を
明らかにすべきなんじゃないのかな？
それとタクマの運転の関連付けを。
専門誌もそうなんだけどね。ちゃんとやってほしいよ。
結局、今のところ運がないってことだけじゃないの？

ブローしてたのは右側のバンク。ウイングの破片は左に飛んでたのに
どうやって、右のサイドポンツーンにはいるんだよ。
いや、入るかもしれんが・・．

それより、タイヤ交換＆給油で止まったすぐ後に、またノーズ交換で
ピットストップで水温上昇。明らかにこれが原因だろ。
今回もモナコと同じ仕様のエンジンらしいし。

まぁどっちにせよ・・・

エンジンブローにいたる過程もいくつかあると思うのだけど。
今のところ、
破片がラジエータを破壊、温度上昇、焼き付きあぼーん。
ということなの？
もしくは、耐久力不足でバルブとか部品が飛んであぼーん。とか。

Why does Sato drive the unlucky Honda?
No easy answer...
http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040531152912.shtml
Why does Takuma Sato's BAR, and not team-mate Jenson Button's, blow up ... ?

The Japanese, who looked on for second before a clash with Rubens Barrichello
and a long repair stop, retired with another smoking Honda at the Nurburgring.

But podium-inheriting Button's 006 always seems to race home intact.

''I'm not sure,'' said the Englishman, asked if there's a reason things always seem
to happen to Sato. ''He drove a good race and he was very, very fast.''

Button, 24, noted how Sato's failure happened after his fourth pitstop.

''So I don't know,'' he added, appearing to imply that overheating problems in the
stationary car might be a cause. ''One mistake can cost you the race.''

わざとなんですかね？
バトンだけ贔屓して。
琢磨のほうが速いんですけどね。　　　　　　　　　　　　　

インタビューで聞かれるほどに海外メディアも「なんで琢磨ばっかり？？？？」
と思ってきてるみたいだね。
俺は偶然だと信じたいけどね。

やっぱリチャーズとバトンとデビッドソンの陰謀か。
あいつら最低だなぬ。

タコマの実力が無いだけだって(w

日本人というだけで充分優遇されてるだろ。
ホンダとしては日本人に活躍して欲しいと思ってるんだから。
あいつは日本人じゃなかったらドライバーとしてのシートすらなかったんだぞ。

ちなみに海外では琢磨の方がスピード速くでるように優遇されてるんじゃないか？
と思っているバトンファンも多くいるようだぞ。どっちもどっち。

同じアグレッシブでも、右京はエモーショナルで可愛いところもあったが
タクマはなんか怖い、相手が気絶しても殴ってくるような怖さがある

ホンダがいて日本人の琢磨が乗る。何か問題あるのか？

バトンは１stドライバ−だから優遇されて当然

相棒がバトンでなくて
ジャックだったらさらに面白いチームだったろうな

バトンより後から正ドライバーになったのだから
バトンと同等の扱いを求めること自体間違ってる。

ヨスは？
乗せてあげても良かったのに。

>>300
イギリスＦ３チャンピオンでマカオでも優勝してるんだが、、、

>>304　その組み合わせだと、来年も金曜日に3rdドライバー走らせることが可能になっちゃうYo!

バトン

1年目　2000　20歳　8位　ウィリアムズ・ＢMW
2年目　2001　21歳　17位　ベネトン・ルノー
3年目　2002　22歳　7位　ルノー
4年目　2003　23歳　9位　BAR・ホンダ
5年目　2004　24歳　現在3位(38pt)　BAR・ホンダ

琢磨

1年目　2002　25歳　15位　ジョーダン・ホンダ
2年目　2003　26歳　テストドライバー　BAR・ホンダ
3年目　2004　27歳　現在8位(8pt)　BAR・ホンダ

3回目のピットインの時、
左フロントタイヤのクルーが、
タイヤが上手く外れなかったかのか、
何回かタイヤを叩いて、結果交換が遅くなっている。

なんだかすごいわざとらしく見えたんだけど、
もう少し遅らせればバトンを先行させることができたかもな。

>>310
??給油時間の方が長いけど・・・

>>282-283
ホンダエンジン無敵時代はケケ・ロズベルグとナイジェル・マンセルの運転にもびくともしなかったんだがなぁ・・・・重かったけど

なんか段々あからさまになってないか？＞琢磨いじめ

>>310
どうせバトンはあの後ピットインなんだから1〜2秒遅れた程度じゃ影響ないよ。

>>313
ヤワなエンジンを作るのは結果的には琢磨いじめだが、それ自体は全然意図してないと思うぞ。

>>310
（　´,_ゝ`）

>>310
遅らせると琢磨の精神状態がどうなるかを見越した巧妙な手口だな

サンヨーのファンを増設しろと言いたい

>>310　1秒遅らせると　バリチェロの後になるが、
2秒遅らせてもその後PITイン予定のバトンの後にしかならない。
バトンと琢磨の順位はPIT作業がすべて終われば元に戻る。

3回目だけ何故か琢磨を先に入れたのが謎。
3回目のPITの前にバリチェロの後方1秒の位置にいたバトンに、
バリチェロを揺さぶるアタックさせタイムおとさせるべきだし、
琢磨がPITインした週回では周回遅れ2台に捕まってる。
ここでトップチームなら周回遅れのチームに乗り込み確実に抜かさせるように
圧力かけてるし、そもそもバトン→琢磨の順番のPITを逆にさせることはない。

>>319
1stドライバーが2ndドライバーのサポートをする義務はないねえ。

>>320
義務は無いかもしれないが、もしチームがあの（琢磨がピットインする周）時点でバトンを優先させていたとしたら
BARホンダは馬鹿としか言いようがない。

なぜ、３回目はタクマが先立ったのか
２回目のスティントで燃料マップを最大にして
つまり、燃費を犠牲にしてもバリテロとの差を
広げておこうとしたのではないか？

結果的にはあと１秒足りなかったわけだが、
前でフィニッシュさせるつもりだった
だからこそチームはタクマに「行けっ」と
指示したんだよ

完全にタクマを優先したが、裏目に出たと
いう事とも憶測できるのではないか？

「遅かれ早かれエンジンは壊れたしね」


これって琢磨自身がチーム内で自分に変な工作活動が向いてるのを揶揄したんじゃないか？

こないだの皇太子の発言と似ていて興味深い…

牽制したとも思えるが、あれは
自分自信の悔しさを慰めるための
コメントだと思うよ
もう少し自制すれば良かったとも
思いつつ、あれはあれで良かった
と思いこみたかったんだよ

>>323
少しいじけてたんだと思うよ。
いつもいつも俺のエンジンばかり･･･って。

まぁ、実のところブリティッシュ・アメリカン・レーシングとしては一勝目は英国人にとらせたいんだろ

だからバトンが勝つまで琢磨のエンジンは壊れ続けます

警告ランプ付いてたんだろ。

ジョック・クレア

まあ日本人への差別的待遇なんて今に始まったことではないし、
むしろ仕方の無いことだとすら思うが、その恩恵を受けるのがバトンというところがしっくりこない。
そうまでして勝たせるべきドライバーなのか？もっと良いドライバー他にいるだろ。
彼こそ完全なセカンド向きのドライバーじゃないか。

>>321
わずかとは言えドライバーズチャンピオンの目があるバトンと、そのレースで前を走ってる琢磨、
どちらを優先するか、そんな簡単な問題ではない。

>>329
利茶が気に入ってるんだろ？

でももうそろそろ琢磨の実力も認めなきゃならないんじゃないかな？
琢磨が取りそこなったポイントも大きいよ利茶。

案外、バトンも蚊帳の外でメカニック達が仕組んで琢磨を虐めてるだけだったりｗ

で、バトンはたまたまそれを享受しているだけだと…

きっとテストドライバーの頃から無理難題や偉そうなこと言ってメカニック達に嫌われてるんだね＞琢磨
そこで日本の伝統、お菓子の下には○○作戦ですよ！

リチャーズの言葉にだまされちゃダメだね。
今年は速くなったんせよ腐ったチームであること
には変わりない。

抗議する前に、ちゃんとポイント稼がなきゃ〜ねぇ。

今の琢磨って、レースドライバーとしてはポイント取れない単なるタダ飯喰らい。
まあTDとしては優秀らしいから、そっちの方で活躍した方が本人の為じゃないの？

BARホンダに抗議する
琢磨にだけ信頼性は低いがめちゃ高回転のスペシャルエンジン与えるなよ
パフォーマンス見せなきゃ琢磨が解雇されちゃうからって反則エンジン与えるなよ
どうせパフォーマンス見せても途中でリタイアしちゃようにできてるんだろ？
完走したら車体チェックでペナルティ食らうからワザとリタイアしてるんでしょ？

>完走したら車体チェックでペナルティ食らうからワザとリタイアしてるんでしょ？

ありえそうで怖い。

>>335
ということは爆破ボタンがあるってことか

そうだな。
一回FIAにチーム内に査察入れてもらわないと。
それで利茶とバトン派を一掃して琢磨帝国を作る。
革命じゃああああああああああああｗｗ

>>338
頭沸いてませんか？

>>334
みたいに、ポイント＝マネー　と勘違いしている
どアフォがいるから困るんだよ

>>322
まあ、俺が書いたのはあくまでも「いたとしたら」なんで。普通に考えればあの状況では琢磨を優先させてる罠。

>>340
レースはぶつかった方が勝ち！　でもありませんが？
完走して、初めて成果が認められます。
どう言い訳しようが、それ以外はタラレバでしょ？

貴方は、他のドライバーを平気で危険に晒し、
クラッシュを好むDQNドライバーが何より好きかもしれませんが…

クラッシュを好むドライバーがいたら教えてもらいたい。

>>343
> クラッシュを好むドライバーがいたら教えてもらいたい。

ﾀｺﾏでしょ？
あのドライビングスタイルは、自分からクラッシュを呼び込んでるとしか思えん。

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd7/
＞琢磨くんの方にばかりトラブルが出ることについてドライビングとの関連をきかれますが、それはありません。

中本さんがこう逝ってるのが本当だとすると、
ドライバー以外の誰かの策略って言う事だね。

ただ単に運が悪いなら4回ブローで、1/16（6.25％）の確率か。

>>344
セナ、シューマッハの若い頃はもっと凄かったよ
ここ数年の退屈なF1しか知らないから、そう思うんだね
バトルが入らないなら、時間差スタートして
総合タイムで順位を決めればいい
しかし、つまらんだろ

実際、FIAはこの問題を深刻に考えていて、エンジンを
小さくして速度を落としバトルが増えるように
するようだね

>>346
何年見れば、あんたから素人呼ばわりされなくなるかは知らんが…
では、顎は今でもそういう危険なドライビングやってるのか？
　(まあ、やってないともいいきれんか…）
当時のようなスタイルのドライバーが、現在何人生き残ってる？
土0っちにしても、琢磨のドライビングは、決してスマートとはいえない訳で。

良くも悪くも、時代によってスタイルは変わっていくだろう。
ドライバーもファンも、取り残されたらやめるしかない訳で。
嫌なら、マスターズカップみたいなの立ち上げるしかないんでは？

FIAの考えは当てにならん。
バトルを増やしたきゃ給油をなくせばいい。
エンジン弄っても、当分コスト下がらんだろ？
第一、車体も作り直さない漢詩。

＞良くも悪くも、時代によってスタイルは変わっていくだろう。

あなたの好きだった時代もいつかは終わるだろう。
次の時代のレースを見ているのかもしれないよ。
それは終わってみないとわからない。
バブル時代の視聴者の大半が離れたように
気に入らなければ見るのを辞めればいい。

>>348
琢磨みたいなドライバーが主流になっていけば、漏れも同様に観戦スタイルを変えるか、
あるいは見るのを辞めるん」だろうな。

ただまあ、琢磨擁護したさに、余りに解雇主義を引っ張り出すのもなんかねぇ…　と思ったんで。
その昔にしたって、バンバンぶつかるタイプのドライバーばかりじゃなかったし。

アホだなお前ら

モータースポーツの醍醐味はクラッシュだろ
あんなに美しいマシンが粉々になるところに人の破壊衝動が満たされて快感に繋がるんだろう？

人が死ぬのは駄目でも、クラッシュのないレースなんて退屈以外の何者でもない
モータースポーツにはタナトスを感じるから人は魅せられるんだよな

>>350
まぁたしかに。
だからフジもOPでクラッシューン出してこういうのレース見てたらありますよ〜って
アピールしてるんだろうしな。

>>347
> では、顎は今でもそういう危険なドライビングやってるのか？
> 　(まあ、やってないともいいきれんか…）
>
危険なドライビングするほど追い詰められてないだけ。
ヤツはかなり汚いブロックをする。妹もだけどな(1999年のベルギーみてみ)。

ハッキネンぐらい顎を突っつくヤツがいれば、いまでもヤルぞ、ヤツは。

　　　 _____
　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　　＜え！　シューマッハって、セナに殴られたのか？
.　 ノ/　 / >　　＜え！　シューマッハって、セナに殴られたのか？
　　ノ￣ゝ

>>351
そうそう
野球でもバット折れると興奮するよね

他のスポーツじゃそうはいかない
道具と人が関わりが最もあるスポーツがモータースポーツだから、クラッシュは栄えるんだよな

そんな車が壊れたのを芸術とするサイト
Ｆ５０始め高級車が壊れまくってるｗ

http://www.wreckedexotics.com/f50/

>>352
正直、奴だけはやりかねないと思う。
何せ、治外法権だもんな〜今のフェラの1stって。

顎は自分がやられそうになると何しでかすか分からんからなぁ。
「あかん、負けそう」ってときに一瞬思考が飛ぶんだろうな。
だから体当たりや汚いブロックをしてくる。
バトンや琢磨が餌食にならないことを祈るよ。

>>356
琢磨の場合、むしろ自分が被害者を生まないよう気をつけて貰いたいのだが。

モーパラで、ホンダが今回のエンジンは耐久力不足だと認識してたとか言ってたな。
先行してる琢磨だけ攻めさせてあぼーん、バトンはまろやかに表彰台。
すると、バトンに「バリ押さえるために最終ピットイン前スパート」させたら、
２台とも逝ってたかも…

>>357
琢磨のクラッシュは、ほとんど相手が回り見てない。
自分がオーバーテークする、されるを忘れちまってるボケが相手。
ポチ&妹で、顎関係者なのが笑えるが

おんなじ状況で絡んでも、ツルリはちゃんと走り続けてるし。
顎だってはじかれたけど走り続けてるし。ペヤどんもな。
琢磨はとりあえず相手のスペースは空けようとしてるぞ!!

そうそう。
琢磨のアタックで退かないほうが悪いんだよね。　　

相手が上手くよけること前提ってなんか違う

なんだジャップか（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
で避けない。

>>356
日頃はクリーンを他人に強要するんだけど、倫理観
とぶんだろうね、セナもだれもそう、ヒルは違ったかな

モントーヤの件といい、最近はアクシデントのあとも非難
度が小さくなったよね
それだけの相手もライバルもいないから当然だが

マジで差別やめて欲しいよ。

嫉妬されてるんだよ

日本人なのにジャップという>>362は、売国奴に認定

佐藤琢磨を応援しない日本人と言えば、
同時参戦してるトヨタ関係者くらいしか見当たらないね
トヨタを売国奴に認定

まったくひでえ話だよね。
バトンに近づくor順位を脅かそうとすると
とたんにポチボタン押されてブローっすから。

まあ煙がモクモク出て、ラッキーストライクとしては
いい宣伝だろうけどw

>>367
甘い。
むしろ、ﾖﾀはﾀｺﾏ人気にあやかりたく思ってるぞ。
↓を読んでみれ

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081259012/480-481

ブローって自動車メーカーとして致命的なんだよね。
売上下がるから。　

ブローするのは、マシンの信頼性以外にドライバーのエンジンやミッションの使い方次第の部分があると思うが。

今のマシンにはそんなに関係ないと思うがな

たくは相変わらずついてないだけだっしょ。

↓　無限ループは続く

｜
｜　 ≡　 ∧＿∧
｜≡ 　　（・∀・　） ひゃっ！
｜　 ≡　/　 つ_つ
｜≡ 　人　 　Y
｜　 ≡し'ｰ（＿）
↓

ブローするのは、マシンの信頼性以外にドライバーのエンジンやミッションの使い方次第の部分があると思うが。

今のマシンにはそんなに関係ないと思うがな

琢ちゃんは相変わらずツキがないだけっしょ！

↓　無限ループは続く

｜
｜　 ≡　 ∧＿∧
｜≡ 　　（・∀・　） ひゃっ！
｜　 ≡　/　 つ_つ
｜≡ 　人　 　Y
｜　 ≡し'ｰ（＿）
↓

ブローするのは、マシンの信頼性以外にドライバーのエンジンやミッションの使い方次第の部分があると思うが。

今のマシンにはそんなに関係ないと思うがな

琢どんは相変わらずツキがないだけでごわっしょ

ブローって派手で印象にのこるから、自動車メーカーとしてはうれしいんでないかな
市販車とは別物だし

>>384
メルセデスはウハウハだな

だからー、あのブローはタバコ屋の宣伝なんだって。
あのマシンカラーで後方から煙吹いてる様なんてまんまタバコやん。
あれ見て喫煙家は我慢できるか？できるわけないんだよ！
自販機に走るしかないんだよ！

ブリティッシュのバトンにはやらせられないし、
じゃあおとなしくて文句も言わない忠犬イエローに
体張って宣伝してもらいましょうって魂胆なんだよ、クソッ！

↑
こういう低脳な意見ムカつく。
おまえ琢磨のファンやめろ。　

まじで？（w

琢磨のエンジンだけブローするのは
イギリス諜報省の陰謀だ。

彼らは故ダイアナ妃の乗った車（メルセデス）を
計画通りトンネルでストップさせて制御不能にしたからな。
ＢＡＲのメカニックに００７みたいなのが忍び込んでるぞ。

モナコのブローはホンダのミスだろう。
いくらタコマでもあのタイミングは早すぎだと思う。
逆にニュルはバトンのように大人しく走っていれば
壊れずに済んだかもしれない。
ホンダとタコマは相性悪すぎ。

>>1抗議の結果はどうなった

琢磨にBARﾎﾝﾀﾞのマシンの扱いを講義するｽﾚは？

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

204 ：音速の名無しさん ：04/06/05 23:03 ID:byQnY/vG

木内ホンダF1プロジェクトリーダーの説明

「（前略）路面の凹凸が大きいと、リアが浮いてオーバーレブしてしまう、というのはあります。
リアがくねって後輪が浮いてしまうとダーッと空転してしまう。低回転ならいいけど、高回転だと
オーバーレブになってしまう。リミッターは、強制的に止めるブレーキではなく、そこに来たら燃料を
止めて、それ以上吹けないようにしようとするものなんです。普通はゆっくりとその回転に達してくれれば
そこで止まります。だけど、勢いがついて急に回転が上がってきた時には、特に低いギアの場合は
慣性がついていて、本当は19000回転で燃料と火を止めてるはずなのに、勢いで19800回転まで回ってしまうとか、
そういうことはありますね」

ガーニーはスピンした時に小石を拾ったという説が・・・

BARってさ、他のトップチームのようなサイドポンツーン上のチムニーがないよね？
空力に不利な煙突立てなくてもちゃんと排熱出来てるってことなのかな？
ホンダエンジンは以外と発熱しないとか・・・。

エンジンブローが多いから気になっちゃってさ。

>>391
直接BARに抗議するわけない
スレタイとしての意味だと思う

きっと読んでくれてるさ。
２ちゃんの影響力をBARもよくわかってるだろうからね。

>>395
チムニーあるよ。
両サイドのエクストラウィングに巧妙に組み合わされて。

>>398
そっか、あるんだ。
フェラーリやルノーみたいに目立つタイプじゃないから分からなかった。
確認してみるよ。ありがと。

バトンと同じ車、同様のサポートしてくれ。
あとバトンから金貰って琢磨マシンに悪細工してるバトンシンパの英国人メカニック数名をチームから永久追放してくれ。

>>400
そんな人いるの？

気違い宅間ヲタの妄想だから
関わらないのが吉

いや、アンチの人も
もっと現実をみたほうがいいよ。　

BARホンダに対して琢磨に対する不当な扱いを猛烈に抗議する。

俺は琢磨応援してるけど
マシン細工されてるとは思えないな
エンジンブローが琢磨のせいとも思ってないけど
ドライビングが荒いのは確かだ
でも見てて面白いから、結果なんか気にせずに
このままガンガン行って欲しいよ。
今年限りになるのも嫌だから
二回くらい表彰台に乗れ。

＞エンジンブローが琢磨のせいとも思ってないけど ドライビングが荒いのは確かだ

ﾔﾊﾟｰﾘ思てる

フェラの頃の荒れ字が今のBAR乗ったらやっぱブローしそう。
もうブルンブルンブローしそう。

琢磨をレギュラーじゃなくて第３ドライバーとして扱えと抗議するスレか？

レギュラーとして走らせてもらってるだけありがたいと思え。

タコマ担当のエンジニアって弱禿担当だった連中だよな。
壊れ方が似てるのはそのせいか・・・

ああ、呪いだな。
もしくは悪質な嫌がらせ。

そこまでして何の得があるんだろうね？
嫌がらせしてる連中は全員解雇。

カナダもエンジンあぼーんだろ

まもなく琢磨の確変が見られそうだな。

BARに抗議してもミスだらけの琢磨のドライビングじゃあまり意味ないんじゃない？

琢磨に文句を言う気か！！

だいぶもめてるよーじゃのーワカタ！白状するよ
実は俺様がエンジンに砂糖を入れたのじゃーサトウだけに砂糖ﾌﾞﾋﾋﾋﾋッ
甘い香りがしよーたばってん

まもなく会見があって、琢磨の解雇が決定するそうです。

（もしくは逆に来年の契約を正式に決めて特攻をやめさせるハラかも）

５へぇ

１４ﾌﾟ

でも逆に考えればあれだけ嫌がらせされても
バトンより速いって事はまともならとんでもないってことじゃ。

↓ID:LDvlxMWs＝ファルケ　自演ご苦労ｗ

ﾊﾟﾙｹ

　　　　　●●●荒らし警報●●●
現在このスレには太郎と呼ばれている荒らしが常駐しています。
365日24時間、一人で複数のIDを使ってコピペ・自演を繰り返しています。
住人の皆様、お手数ですがこの警報はあぼーん指定して下さい。

★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10473/1047351840.html
642-645 ジョック＝太郎＝ウイリアムズヲタ

テイケイＧの警備に興味ある者は集まれ！３
http://school.2ch.net/part/kako/1019/10196/1019640862.html
463 464 467 ファルケ ハインツ＝バカヤロウ

太郎とファルケって同一人物？ テイケイＧスレは 159 から読むと分かり易い。
テイケイＧスレは凄いぞ。 >自分でさらした個人情報は削除しない　らしい。
30童貞ホモオヤジ・個人情報・犯罪歴・・・・全部自分で書いてる。

　　　　　●●●関連情報●●●
184 ：ジョック ：03/10/11 21:40 ID:6ZnMTCPe
ライジングサンってまだあるのか？
昔バイトしてたけど、日勤夜勤また日勤の３連投は当たり前だったよ。

187 ：ジョック ：03/10/12 12:53 ID:qf0RX6O2
おお、まだあるのか。
漏れの地元は撤退しちゃったんだよ。

チームの為に首にしたら（w

>>1削除依頼してこいゴラァ

昨日のスピンもチームのせい

琢磨、来年も走ってて欲しいよ〜

市民マラソンを？（w

さくらんぼ〜♪って感じかな？

またかよ！抗議 抗議だ！

またエンジンかよ。

しかしよく壊れるな「エンジン」ばっかり

青山ホンダの前で抗議デモ起こすか？

ていうか壊れる原因がわかったって言ってたじゃん

バトンは縁石に乗らない走り。
タクマは縁石に乗りまくる走り。

エンジンは振動による金属疲労が原因だ。

バトン氏ね

ジョック更迭したほうがいいんジャネーノ？　　　　　　　　　　　　　と思った。

ホンダまじでどうしようもないな。
8戦中5戦でエンジンブローなんてまともじゃない。

琢磨付きのメカニック入れ替えろ。


マジで。

やっぱりエンジンより琢磨に原因があると思う。
琢磨がぶつけた後とかスピンした直後に白煙をあげているので、おそらく
パニックになったときに何か普通では考えられない操作をしているんじゃ
ないかな？今回予選のエンジンでレースやったらおそらく1周目で白煙があがった
と思うよ。

簡単に壊れすぎ

琢磨にホンダエンジンの扱いに抗議します

琢磨に好意的な意見で書いてみる。

バトンの温い走りでは、フェラーリが落ちてくるのを待つしかないのはハッキリした。

琢磨の走りではエンジンが保たないかもしれないが、フェラーリにプレッシャーを
与えることは出来ている。

ホンダが本気で優勝を狙うなら、琢磨の走りで壊れない車を作るしかない。


また、琢磨のキャッチフレーズは、「図太い暴れん棒」に決定。

琢磨が悪いように書いてるのは素人。

琢磨は次からフィットで参戦します。決定です。
絶対完走しろよ！

Raing-Live.com英語版

Takuma Sato’s sting of non-finished continued.
The BAR Honda driver suffered his fourth engine failure of the season
and his third in successive races.
The Japanese driver started the race from the pit lane and drove
an aggressive race until the Honda gave up once again.

あんまし英語得意じゃないけど、訳
佐藤琢磨の完走出来ない苦しみは続いた。
BARホンダのドライバーは、今シーズン４度目、連続３度目のエンジントラブルの被害にあった。
日本人ドライバーはピットレーンからレースをスタートし、
ホンダエンジンが白煙を上げるまでアグレッシブなドライビングをしていた。

>>434
壊れる原因は分かってるんだけど降りてくれないんだよ

というか…

「エンジニア達のモチベーションが原因」というなら、それを高める努力をしないﾀｺﾏが悪い。
顎は、最低に近い状態のフェラで、それをやって今の地位を築いた訳で。
何でもかんでも他人の所為にするようなﾔｼには、まともな人間なんて集まる訳もない。

現状で、ﾀｺﾏ憑きエンジニアのモチベーションを高める最良の方法は「結果を出す」事。
自分達のサラリーにも関わってくるんだから、そりゃあ必死にもなるさ。

…が、チームの利益より自分の結果ばかり追いかけて自滅しているﾀｺﾏは、逆ばかりやってる訳だ。
ｵﾀも、そろそろﾀｺﾏが決して無謬の存在じゃない事を認めるべきだと思うが。

結果を出してエンジニアにやる気を出してもらおうにも、
エンジニアがちんたらやってるから結果を出せない。
卵が先か・・・みたいな話だよね。

それにエンジニアのモチベーションがあがってきたとしても、それが結果に結びつくようになるのはまだまだ先だと思うんだが違うだろうか？
そもそもドライバー一人の力で改善して行くのなら、なおさら時間がかかる。
琢磨は顎じゃないんだし。

個人的に、琢磨がだめな奴かどうかは今年いっぱい見てみないと分かんないと思ってるから、次があるさといい聞かせながら見てるけど、
こうもリタイヤが多いと、ヲタでなくても鬱になる。

３戦連続でエンジンが煙吹いてるんだがどうやって結果出せと？
その前は５位で結果出したぞ。

>>450
結果が出せない場合はそれなりにフォローするとか、やり方あるじゃん。
「いずれエンジンが」とかいってるようじゃな…

他スレでも書いたけど、チームを盛り上げる事はいずれ自分に返ってくる訳で。
それをマトモにせず失敗したのがJVじゃないのか？
彼は、感情的にスタッフを攻め続けるだけだった。
あれじゃ、人はついて行かんよ。

>>451
結果出せって言ったのあんたじゃん。琢磨は結果出してるって。

>>452
バトンの1/5だけですけどね。
確か、BARはスタッフに1ポイントにつきいくらかボーナス出してたはずだから、
ﾀｺﾏがもう少しチームプレーを考えていたら、大分スタッフの対応も変わっただろうね。

一番の方法は結果出す事。
でも、壊れて出せない時は文句言うだけじゃなく、エンジニアをフォローする事も大切だろ？

＞２人の詳細なデータを比べ、唯一違ったのがシフトダウン時の回転数だった。
＞しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。
＞それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/f1/column/200406/at00001047.html

琢磨なりに頑張ってるじゃん。

琢磨に何の問題もなく快走中にエンジンブローだったら同情もするんだが

接触するかエンジンブローだもんな

おそらく琢磨のミスを目立たなくするために
エンジンの中の人が自爆牡丹押してるんだよ

どっちにしろ、アメリカGPでも琢磨のエンジン壊れるよ
1００００円賭けてもいいよ

>>457
モナコGPではフライングの裁定が下りる前に自爆牡丹ですか？

琢磨のトラブルはリチャーズの陰謀に決まったんだろ
お気に入りのバトンに勝たれちゃ困るんだよ

↑ミスった　カッコわりー

とりあえず憶測で断定できるやつはキモイな、っと。２ｃｈには一杯いるが。

>>462
そんなぉまぃの憶測をコソーリ聞かせてくれ

アングロサクソンの狡猾な交渉術

D・リチャーズは、目標のコンストラクターポイントはバトンだけでも楽に取れそうだと考えた。
ホンダの技術協力の深化の直後にコンストラクター2位や3位を易々ととったのでは、
英国を中心としたマスコミからは、ホンダ・サイドに大きく依存したチームの躍進ととられ、
チームおよび代表の発言力が弱まる。
ジャックから実力でNo.1を奪った（と見せかける事に成功した）バトンが、
易々と日本人ドライバーにオーバークォリファイされるたのでは英国のチームとして看過できない。
長期契約で更なる譲歩をホンダから引き出し、なおかつ日本資本の影響力を抑えるためには、
大衆が認める形で恩を売る必要がある。
ホンダは水面下で琢磨を乗せ続けるのが絶対条件だと言っている。これを利用しない手はない。
速いが荒いというレッテルの貼られたタクマのドライブミスに乗じて小細工をすれば、
チーム側が疑われる可能性は低くなる。
かくしてD・リチャーズの主導権は磐石のものとなる。

だから上の方でも言ってるように、
リチャーズは最初の優勝は絶対にバトンに取らせたいのだよ。
バトンが優勝するまでは、ずっとこんな感じで琢磨は虐げられると予測される。

インフレ気味に持ち上げて落とすってのは、実に巧妙だったね。
日本のマスゴミも常套手段だな。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087228061/l50
デビットってこんなに汚いの？
いい人に見えるけど・・・

あって話した事もないﾔｼ達が語ってる人物像でつよ？
普通に考えれば判断つくだろ。

パドックで噂になってるんだって。
そのうちどこかが書くんじゃない？

>>464
アングロサクソンが歴史的に見て、極めて権謀術数に長けた民族だというのは確かだな。
BARとホンダの長期契約の席には、ごり押ししてでも琢磨パパを同席させるのが賢明かも。

インド独立前に腹いせにイスラム教徒集めてパキスタン独立させたり、二枚舌三枚舌
外交でパレスチナ人を難民化させた張本人。
現地の発展のために赤字で植民地経営した国など歴史上日本以外ない。ひたすら搾取のみ。

まじで？（w

スレ乱立しすぎでつ wTATw

タクマネタはこちらへ。
【逆境を】佐藤琢磨スレッドPARＴ147【超越】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087263662/l50

BAR ネタはこちらへ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 61　ｐｏｉｎｔ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085680599/l50

意見・反論は、こちらへ
【Ｆ１板】２ｃｈ自治新党【新秩序】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061217555/l50

雑談ネタは... どこか適当な所で wTATw

ここ数日で立ったスレじゃないし

ここは宅間に本田エンジンの扱いを抗議するスレだから
別スレでいいとおもふ

とりあえず琢磨いれねーよ。腹黒そうだし。

ばとん、さとういれるなよ。

琢磨ヲタの妄想力には脱帽(ｗ

ＢＡＲ株式の４０％を取得か？

今季限りで契約終了〜延長見据えて交渉中

　ホンダがＦ１でワークス・エンジンを供給するＢＡＲのチーム株式４０％を、同チームの親会社「ブリティッシュ・アメリカン・タバコ（ＢＡＴ）」から購入するという噂が加速度を増してきた。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=40492&cat_id=1&top_flg=0

ID変えて何度もレスしてるﾁｮﾝがまじでうざいな

おい、もまいら！！！　今夜の実況はここだからな！

綺麗な山と海 蒼井そら ついでに2004年フランスＧＰ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087491715/

打倒　糞FOX！！！

そろそろこのスレの出番か・・・
前回に続いて、今回も遅いマシン割り振られてる感じだな

また壊したのかこのアホは
もう君にはがっかりだよ

こいつもう解雇してくれ、見てるだけで惨めになる

>>484
> こいつもう解雇してくれ、見てるだけで惨めになる
じゃ、見なくていいよ、馬鹿

今からでもデヴィに変更できないの

おいおい今起きて録画観てるが、何だ、魔ッサの野郎！
もらい事故の琢磨はかわいそう〜〜〜なんでこうもツキがね〜んだ。

魔ッサ氏ね。

マッサが舐めてるよね。フリー走行でこういうチャレンジがありなのか知らんが
マッサが意地張って閉めた感じだ。

マッサに琢磨の扱いを抗議するスレ

マッサに突っ込む琢磨がアホだよ
マッサは琢磨並のアホなんだからインあけてくれると思っちゃダメ

>>488
いや、チャレンジつーか、のほほん走ってて、
旗もミラーも見てなかっただけじゃねーの？

>>487
何処から録画したの？

http://sumire.sakura.ne.jp/~hatomune/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040619111223.jpg
この直後にドアを閉めてコーナリングした、馬鹿マッサ。

馬鹿同士が接触しただけだろ

http://www.planet-f1.com/
のアンケート

Who's more dangerous?
Sato　　 67%
Massa　　 33%


マッサに投票してね
ミラー見てないから

>>495
お前まだやってんのかよ。アホか。

http://www.planet-f1.com/
のアンケート

Who's more dangerous?
Sato　　 17%
Massa　　 83%

http://ime.nu/f1files.f1news.ru/9-2-fri-sato-massa.mpg
これを見れば明らか
マッサに投票してね
ミラー見てないから

ID:+/W0EYhW

やりすぎると逆効果
もうやめれ

危険なんだな（w

500^^/

スレ乱立しすぎでつ wTATw

タクマネタはこちらへ。
【逆境を】佐藤琢磨スレッドPARＴ147【超越】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087263662/l50

BAR ネタはこちらへ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 61　ｐｏｉｎｔ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085680599/l50

意見・反論は、こちらへ
【Ｆ１板】２ｃｈ自治新党【新秩序】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061217555/l50

だそうです（w

本来なら今日は優勝してたんだからな！

チームは反省しろよ？

(´〜｀)ｲﾔｰﾏｯﾀｸ

バトンがリタイアして、琢磨が表彰台。
最高の結果でした。

よかった〜！！！

琢磨担当のクルーおめ

レース後、アゴペナルティ25秒加算でタク2位になりそうな気がする。

あごのあの一位はどう考えてもおかしいだろ。

まぁ、あのフェラ達はしょっぱなから卑怯だよな

結局、破片だらけの本コースよりピットレーンのほうが速く走れたってことか？＞アゴ

ピットがちゃんとしてれば優勝してもおかしくなかった。
それぐらい琢磨とBARのマシンは速かった。
リチャーズもちつけ。

バトンに何が起こったのよ。

バトンはギヤボックスだと。

あらそーなの。流れが逆になったりして。
でも少しずつ信頼性が高まって両車とも完走できるようになれば
ルノー追撃が出来るね。

琢磨３位表彰台オメ！

バトンは完全にﾌﾞｯ壊れる前にピットに戻ったみたいだったね。
そのほうが原因と次に繋がる対策ができるから。
エンジンがぶっ飛ぶまで走る琢磨は、エンジン屋から見れば
もっと早く戻れよといいたいんだろうね〜。

>>514
バトンのガレージへの突っ込みが、なげやりっぽく見えたけどな。

琢磨のクルーにボーナスよろ。

リチャーズもあれだな、
どちらか片方をピットに入れるべきだったといっても
どっちを入れるか判断難しいな。

>>505
オマエってなんか嫌な奴だな…盲目腐れ琢磨ｦﾀか？
俺にとっての最高の結果は、琢磨とバトンによるワン・ツーな訳だが。

このスレもいるかな

age

>>520　両方いれて片方はスルーで
一台TOP復帰一台が禿の後で復帰がBESTかな。
バトンがスルーでTOPで押さえてもらって、
琢磨がオーバーテイクショー演じると最高の結果になってたかも。

今回はバトンだけトラブル・・・２台とも同じ現象が起きたためしがない・・・

BARマシンの作りがかなりいい加減だったら笑える。

クルーA：「うぉぉ、この部品、2mmぐらいはみ出てるぞぉ、いいや、無理やり押し込んじゃえ（ゴリゴリ」

ちょっと質問です。

Ｆ１のＤＶＤとかって販売されているのですか？

サッカーとかのはたまに買ったりしてるんですけど、

最近の琢磨を見てるとあるなら欲しいなと。

でも今回、ギアは２台とも壊れたみたいだね
琢磨はぎりぎりセーフ

>>526
かなり昔からの総集編もうすぐ出るらしいよ。

あと、琢磨のF3時代を綴ったDVDがあるんだけど、マジでお勧め。
あれを見ていたから、結果の出せない時代の琢磨も心底信頼して応援してこれた。

>>527
ぇぇ〜！！じゃあアノSCのスロー走行逆にギ良かったのかも・・・

意味不明な「ギ」が入った・・・orz

>>526
ttp://search.shopping.yahoo.co.jp/search?p=F1&R=dvd%02sports_and_recreation%02motor_sports&f=0

Yahooで検索するとこんな感じ。

>>528ー>>530

サンクス！

探して見てみます。

お、70年代総集編とかって限定生産だったのか・・・・。買っといてヨカータ

琢磨のクルーって、絶対いいかげん

Ａ「先生、ボルトが一本余りましたが」

Ｂ「見えないとこにテープで貼っとけ」

みたいな

中国用のサイトに琢磨が３位になったことを堂々と掲載しろや！

http://www.barf1.com.cn/

うっわ・・・中国語スタッフをタイヤウォーマーで簀巻きにして130Rに並べてやりたい>>534

しかも琢磨関連のページ行くと、写真が消されてるょ。

だけど文章の内容は、「惜しい！もうちょっとで勝てたのに！次は
絶対ポディウムの真ん中だ！」みたいな感じだよ。

リチャーズとバトンは去れ

法拉利・・・・・北ﾁｮｿかとおもた

本当にお前らって韓国人と変わらないな・・痛すぎる

>>458
早く俺に1００００円払え!

あいかわらず ピットイン作業 おそいしよ

>>528
このF3時代のDVDを、日曜日にたまたま立ち寄ったﾆｻｰﾝのカーショップで見かけた
ので発作的に買って見た。それからアメリカGPを見たもんだからテンション上がりまくり。

琢磨ってけっこう「勝つためには手段を選ばない」タイプなのね。まあ、今のフェラーリの
手段選ばなさは数枚上手だが。多分、「これがF1か。さすがだ、ますます倒したくなって
きたぜﾊｧﾊｧ」とか思っているんだろうな。

まだ抗議してるの？

そろそろモーターホームを与えてやれよ
給料も安いんだろう

給料なんか払う必要ない

＞エンジンがぶっ飛ぶまで走る琢磨は、エンジン屋から見れば
　もっと早く戻れよといいたいんだろうね〜。

テレメトリーでもわからずにいきなり壊れてるんだぞ、調子いいときにもどったら敵前逃亡だろが

ホンダは一貫して日本人ドライバーにＦ１でフォローしてきた
ときには無限を通じてであったけど、ずっと
Ｆ１活動を世界市場への広告効果として考えるなら、無意味と思われ
るかもしれないが、ホンダが違う観点から活動している証拠だ
この点がトヨタとはまったく違う

自社に協力してきたドライバーを支援することは、その他の
ドライバーに勇気を与え、関係する多くの人々に夢を与えることになる

琢磨の次はまたお休み破産でずっと先になるかもしれない
だからこそ、結果出してホンダなしでもトップチームで走れるように
なって夢を繋いで欲しいもの

重複（類似）スレッドは削除対象でつ
【２ｃｈ削除基準】
http://info.2ch.net/guide/adv.html

琢磨ネタはこちらへ。
【前に】佐藤琢磨スレッド　part169【立つな】
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088188779//150

アンチ琢磨ネタはこちらへ。
琢磨はもう解雇でいいよ3回目
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087209431/150

BAR ネタはこちらへ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.64
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/150

意見・反論は、こちらへ
【Ｆ１・モータースポーツ板】2ｃｈ自治新党part2
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087796922/l50

>>548
無理だろ？
ジャップ乗せても広告効果無いもの。

所詮欧州諸国＜＜＜＜＜＜＜＜＜日本
でしょ経済的には

琢磨、頑張れ！！
http://www.a1.i-friends.st/index.php?in=lynxmkf1

>>543
最速へなんたらってのかな？今調べたら見つかって。こんなの出てるなんて全然知らなかった
評判いいみたいだから、僕もかってみようかな。

>>553
俺が持ってるのはそれ。「最速へ、佐藤琢磨英国F3制覇の記録」だす。
内容的には思いっきりﾏﾝｾｰだから、そのつもりで。

わかりました。琢磨の走りは好きなんでマンセーなのはかまわないですよー。金入りしだい、手に入れようと思います。

age

理ちゃーず氏ね

ミンナ怒ってないの？

ジョック働かなきゃ！

中本修平逝ってよし　
中本修平逝ってよし　
中本修平逝ってよし　
中本修平逝ってよし　
中本修平逝ってよし　
中本修平逝ってよし　
中本修平逝ってよし　

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真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ