【トヨタ】IRL−高木虎之介 Part16【モーナン】

前スレ
【トヨタ】IRL−高木虎之介 Part15【モーナン】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063295866/

関連サイト
トヨタモータースポーツ/IRL
http://www.toyota.co.jp/ms/irl/
モーナンレーシング
http://www.monunn.com/
高木虎之介サポーターズクラブ
http://www.so-net.ne.jp/toranosuke/
トラノスケオンライン
http://www.toranosukeonline.com/
東京中日スポーツ
http://tochu.tokyo-np.co.jp/tora/index.shtml
Indy Racing League
http://www.indyracing.com/

過去スレ
【トヨタ】IRL−高木虎之介 Part14【モーナン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056059060/
【トヨタ】IRL−高木虎之介 Part13【モーナン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054340053/
【トヨタ】IRL−高木虎之介 Part12【モーナン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052302844/
【トヨタ】IRL−高木虎之介 Part11【モーナン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046507975/
■■高木虎之介スレpart10 CART→IRL■■
http://sports.2ch.net/f1/kako/1037/10375/1037590703.html
■■CART→IRL 高木虎之介　Part9■■
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10327/1032742964.html
■■CART − 高木虎之介　Part8■■
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10288/1028889140.html
■■CART − 高木虎之介　Part7■■
http://sports.2ch.net/f1/kako/1024/10244/1024411333.html
■■CART − 高木虎之介　Part6■■
http://sports.2ch.net/f1/kako/1020/10204/1020499168.html
■■CART − 高木虎之介　Part5■■
http://sports.2ch.net/f1/kako/1014/10144/1014451177.html
■■ＣＡＲＴ　−　高木虎之介　Ｐａｒｔ　４■■
http://sports.2ch.net/f1/kako/998/998231264.html
■■ＣＡＲＴ　−　高木虎之介　Ｐａｒｔ　３■■
http://mentai.2ch.net/f1/kako/994/994052854.html
■■ＣＡＲＴ　−　高木虎之介　Ｐａｒｔ　２■■
http://mentai.2ch.net/f1/kako/985/985489663.html
★高木虎之介CARTスレ★
http://mentai.2ch.net/f1/kako/972/972749784.html

3get(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

おつかれ

保守

あげちゃお

5にして保守とは

出ずっぱりだな。レースまでもつのか？

昔はサインなんか全然しなかったんだから、サービスはいいことだ。

http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/34559_0.jpg

たしかにあの頃の彼を知る我々には
このはじけっぷりは想像できなかった…

トヨタのメガウェブ行ってきた。虎之介見に。

握手してもらったんだけど、遠くから見ると細く
見えたが、意外にも筋肉がつまってる感じがした。

バランスよく鍛えてるっぽいね〜。

さて、17日のチケットも手に入ったしもてぎの準
備、準備…。

>>10
中の人が変わったとしか思えん。
若しくは守護霊が変わったとか（MMR）

メイビー

モーナンレーシングのことを最初モナーに読み間違えたのは俺だけかな・・・

>>14
最初も何もあんただけ。

次に自演の予感が

メイビー

パチンコ・・・・

パチ中かよ！

予選遅いけど　結果はまずまず　だ　けど・・

┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・

虎のAA髭生やされて高遠弟ってことにされてるな

と、作った本人が報告しに来ました。ご苦労様。

今年も歯茎が優勝宣言する季節到来でつね

そしてモー男がオナニーに更ける夜が続く・・・

俺はＩＲＬで活躍してくれたらそれでいいよ
とっくにＦ１はあきらめてる。
悔しいけど（TT)
松浦の方がやっぱり可能性あるんやろうな。
それを考えると悲しいな

そうね　コースケが佐藤某にとってかわる可能性もあるかもね

　　　　　　　　 ___＿ 　＿__
　　　　　　　ノ::::::::::::∨::::::::::｀ヽ
　　 　　　／:::::::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;::::::::::::＼
　 　　　/::::::::::::::|　　 　 　 |:::::::::::::::ヽ
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　 　|::| |/　　 　　丿 　ヽ.　　　　 　|:| |:|　│　
　 　.ii;ヽ| 　　　ノ(（　　.）.)｀ヽ 　 　 ｿ;;iii　＜　>>1 乙。
　　　iii;i;;| 　 ／::::::::::U:::::::::::::＼ 　 /;;;iii　 │　
　　　　iiiヽ　ヽ:::-┬┬┬--:::/ 　/;;iiii　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　iii;!＼ 　｀┴┴┴‐.´　　/;;i;ii　　
　　　 　　''''' ＼ 　''──'''　 ／'''''' 　　　　　
　　　　　　　　 .＼,,＿＿,,／

歯茎＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞豚

さ、モテギで飼って来年はトヨタＦ１だぁ〜〜〜

往年のカリスマ童貞みたいなカキコありがとう

＞＞２８
行けるわけねえだろ、いい加減
現実を認識しろ！！！

いよいよ開幕するインディジャパンを目前に控え、日本人期待の高木虎之介が
開幕２戦を踏まえこのレースに臨む心境を語ってくれた。

──まず２戦を終え、シーズン前に考えていたように戦えていますか？
高木：ショートオーバルの出来がちょっと良くないんだよね。それとダラーラは予選の
スピードが伸びない。開幕戦マイアミは決勝の終盤に何とかレースをまとめてゴール
(４位)できたんだけど。

──開幕戦の予選(１６番手)は失敗ではない？
高木：マイアミの場合はとにかく予選は全開なので､あれ以上は無理だった。
ダウンフォースは減らし切っているんだけど、予選まではきびしかった。
伸びが足りなかったし、他のチームの方が良かったね。

──最後はダン・ウェルドン(３位)を抜いて欲しかったんですけど……
高木：決勝はみんなダウンフォースつけてくるんで差は縮まっていた。抜ききるのが
できなかっただけで、最後の２０周は１００％攻めることができた。

──それは昨年１年間、シーズンで苦労した結果ですか？
高木：シャシーをダラーラに変えたのが良かった。ダラーラの方が最後の最後まで
トップ集団で戦える。昨年のＧフォースだとあそこまでいけなかった。

──ダラーラにスイッチしたことが吉と出ているのですね？
高木：うん。だけど予選はまだちょっと遅いね。

──予選ではＧフォースの方が分があると？
高木：開幕戦のポールもＧフォースが獲ってるしね。Ｇフォースのチーム・レイホール
は予選で速かったし……でも、レースではどんどん下がっていったね。トップを快走
していれば逃げられるんだけど、バトルになるとＧフォースだとちょっと弱い。

──第２戦フェニックスは苦労していたようですね。
高木：２日間のテストから全然ダメ。何してもダメだった。
予選で初めて少し上手くいけたくらい。

──ペンスキー、チップ・ガナッシのトップチームとの違いは？
高木：この２チームは何か速い。実際ウチはダラーラのスタンダード仕様、むこうは
詳しくは分からないけど、チップは自分のとこでパーツを開発してるみたい。
あとディクソンの燃費走行は見習うところもあるね。
オーバルの走り方に合っているんだと思う。

──高木さん自身はまだオーバルの走り方で掴みきれていないところはありますか？
高木：まだショートオーバルがね。ロードコースと全然違う。ハマッた時になかなか
抜けだせない。今も“なんでこういう時はこうなるのか”って聞きながら、試しながら
セットアップを進めている。

──現時点でのトヨタエンジンは？
高木：一発の速さならシボレーがトヨタやホンダを上回ってる。
ただ、レースになると弱いね。トヨタは燃費、パワーバンドも広く信頼性も高い。

──そしていよいよもてぎ戦です。
高木：やっぱり地元、日本のレースは１回しかない。
お客さんもせっかく観に来てくれてるし頑張りたいです。

──もてぎは好きなコースなんですか？
高木：うん。クルマが調子良ければ好きかな（笑）。ここ２年間はかなり調子が
良いからね。昨年みたいにピット作業でもたついたりとか、そういうのをなくせば
結果は残せると思う。

──昨年もそうでしたが、高木さんがトップグループに上がるとスタンドが沸くんです。
高木：スタンドが沸かなきゃヤダよね（笑）。まあ、優勝もしたいけど、コースも４位に
なったマイアミと似ているし､最後の最後まで面白いレースができればと思ってるよ。

──ということはそれなりにもてぎでは自信があると？
高木：去年の感じでいけば自信はあるんだけど、シャシーもレギュレーションも
変わっているからね。

──もてぎでマークすべきドライバーは？
高木：オーバル育ちのサム・ホーニッシュＪｒ．。彼のラインは独特だよ。
開幕戦も勝ったしね。よくこんなラインでいけるなって。

──マイアミのような走りをもてぎでも期待できますか？
高木：ハイスピードコースなので､燃費を稼いで､タイヤも使わず最後に勝負。
去年は決勝でズルズル後退するレースが多かったけど、今年は追い上げる
レースができている。ようやく自分が意図したレース展開になっているのでもてぎは
期待してください。

いよいよもてぎなのにレス少ないね

4/16（金）
　24:34〜深夜2:29（もてぎ予選＆前夜祭スペシャル）
　NTV系列28局ネット
4/17（土）
　10:00〜11:00「INDY JAPAN 事前特別番組」
　NTV関東エリア
4/17（土）
　16:00〜17:55（ディレイ中継）
　NTV系列28局ネット
4/17（土）
　深夜1:20〜深夜2:20（もてぎ決勝ハイライト）
　NTV系列28局ネット
4/25（日）
　9:00〜12:00（二カ国語放送）
　GAORA
5/1（土）
　23:00〜深夜2:00（二カ国語放送）
　GAORA
5/3（月）
　19:00〜22:00（二カ国語放送）
　GAORA

実況スレ２ｃｈブラウザ使用してね！
2004 IRL 第3戦 Indy Japan 300
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1081998828/

サラたんのいないもてぎなんて...

フリー走行一回目の高木は9番手でしたね。
今頃2回目を走ってるころだけど、
F1みたいにlivetimingは無いの？

Live&Timig見つけますた。

うーん、ちょっとガンガリ過ぎたか・・・

最後の最後でクラッシュかよおい。

で、無事なの？

ヘリで病院に運ばれたとのこと。
明日以降の事は未定。

1. #10ダレン・マニング
2. #8スコット・シャープ
3. #7ブライアン・ハータ
4. #24ロビー・ビュール
5. #4トーマス・シェクター
6. #13グレッグ・レイ
7. #27ダリオ・フランキッティ
8. #51アレックス・バロン
9. #3エリオ・カストロネベス
10. #6サム・ホーニッシュJr
11. #55松浦孝亮
12. #1スコット・ディクソン
12a. #14AJフォイト4世
14. #5エイドリアン・フェルナンデス
15. #15バディ・ライス
16. #17ヴィットール・メイラ
17. #11トニー・カナーン
18. #52エド・カーペンター
19. #26ダン・ウェルドン
20. #2マーク・テイラー
21. #12高木虎之介
22. #16ロジャー安川

予選走行順、最後から２番目とは。最後の方がいいのかどうか知らないけど
とりあえずオメ

とりあえず、

通信は一般にも開放されていること、IRLはアメリカのレースであることを忘れず、恥をさらさずにがんがれ。
応援してるぞ。でも、もしまた「危ないよぅ　やめようよぉ」なんて言い出したら、もう知らんｗ

高木って今でもF1復帰狙ってるの？

トラは背中、大丈夫ですかねー・・・
(´;ω;｀)

虎之介、クビと背中に痛み ディクソンは亀裂骨折[ 2004/04/15 ]

高木虎之介（モーナン）は１５日、第３戦インディ・ジャパンの練習走行２回目にクラッシュ、
クビと背中に痛みを訴え、ヘリコプターで獨協医大病院に運ばれた。
念のために精密検査を行う予定。担架に乗せられ、苦笑いを浮かべながら機上の人となった。
また、１回目セッションでウオールに激突したＳ・ディクソン（チップガナシ）は検査の結果、
左足かかとに小さな亀裂骨折があることが判明。
１６日の朝、フリー走行をした上で医師と話し合い、その後の出場を決めることになった。

初日、ディクソン→シェクター→サムホ→そして虎が壁の餌食に…
バックストレートでの風の影響があったみたいねぇ
トラやディクソンが欠場したらトヨタは苦ちいな
ホンダがここまで好調なだけに

第３ターンの名前が悪すぎる。

　高木虎之介（モーナン）は１５日、第３戦インディ・ジャパンの練習走行２回目にクラッシュ、
クビと背中に痛みを訴え、ヘリコプターで獨協医大病院に運ばれた。ターン４でマシンの
コントロールを失い、リアからウオールに激突。首と背中に痛みを訴えたため、ヘリコプターで
獨協医大に運ばれ、精密検査をおこなったが、幸いにも骨折などはなかったが、大事をとって
病院で１晩様子をみることになった。
　虎之介の有松義紀マネジャーによれば「ぶつかった時の衝撃は６７．３Ｇ。衝撃の大きさとしては
これまでで最大でしょう。明日走るかどうかは朝、ＩＲＬ（インディ・レーシング・リーグ）のドクターの
判断で決まります」という状況。本人はもちろん、走りたがっているようだ。（トウチュウwebより）

報知のサイトでこんなんみっけ

「高木がクラッシュ、病院へ」
高木は２度目の練習走行セッション終了間際に、
ターン３で車体後部からスピン、ターン４で側壁に激突、車は後部が大破した。
高木は背中の痛みを訴え、脳しんとうの症状が見られたため
大事を取り栃木・獨協大病院へヘリコプターで搬送されたが骨折などはなく、大事には至らなかった。
高木は経過観察のため一晩入院し、１６日の予選には出場の見込み

トラ明日は走れるかな　とりあえず祈るよ俺も。
ディクソンは来期のF1も睨んで
あんまここで無理しなそうな気もするんだけど　どうだろ?

>>50>>51 早速、情報をありがﾄﾝ。GJ！

ツインリンクもてぎウェブカメラ
http://www.twinring.jp/webcamera/images/image.jpg

>>50>>51さん情報ありがとうございます。
これから、もてぎに出発しようと思っていた矢先
ＴＯＲＡのクラッシュのニュースを見て、心配して
いたところでした。
これで、明日の予選が楽しみになってきました。　

普通のロードコースみたいに
まわりにサンドトラップ作れないのかな？

>>55
飛んじゃいますが？

何やってんだよ。
今年ダントツでチャンピオンになってＦ１に行って欲しかったんだがな。

やっぱ限界まで攻めてるドライバーが追い風でクラッシュしてる感じだね

順位はともかく　結構調子いいみたいだね
早くステップアップしてF1に戻って欲しい
どう考えてもあっちの方が向いている

おい虎レースでれんのか？

>59
> 早くステップアップしてF1に戻って欲しい
> どう考えてもあっちの方が向いている

未だにそう考えてるのはファンだけじゃない？
今頃Ｆ１戻っても、誰だ？と言われて予選ビリケツで
チンたら走ってそのうち消えると思うが。
Ｆ１戻れるとしたら実力じゃ無理だから
コネでトヨタぐらいだろうが
トヨタのマシーン＆虎の力で予選突破ギリギリじゃないかね

Ｆ１なんて夢みずにインディーで取りあえず表彰台のぼってほしいもんだ
インディー、CARTで結果出してない時点で戻っても
色々言われてお終いだろ

予選突破ギリギリじゃないかね
予選突破ギリギリじゃないかね
予選突破ギリギリじゃないかね
予選突破ギリギリじゃないかね
予選突破ギリギリじゃないかね


もうちょっと最近のルール勉強したほうが

やっぱ有松は頭おかしいんじゃねえか？

中野のミルウォーキーのクラッシュが96G、
服部茂章のホームステッドが148G、
松田のインディーのクラッシュはもっとすごかったはずだ。

これまでの最大って、無知なだけじゃん。

>>63
虎のクラッシュとしては、ということじゃないの。
確かに誤解されるような言い方ではあるけど、
まさかインディーカーの歴史で最大のＧってこたぁねーだろーと思って、
自分はそう読んだが。

>>63
読解力の無い奴。

>>63は小学一年生の国語の教科書も理解できないな

これから茂木へ出発する。遠いから辛いなぁ．．

>>63 頭悪すぎですよ、これからはよく考えてから発言をお薦めします。>>67 気を付けて行ってらっしゃい！

>>63
悲惨だな（ｗ
同情してやるよ

現在3度目のフリー走行。
第一グループではディクソンも走ってるね

さてトラは出走を許可されたかな?
おしえて現地のひと

　昨日のフリー走行最後にターン3でクラッシュした高木虎之介だが、
一夜明けても背中の痛みが回復しないため、再び獨協大学病院で
MRI検査を受ける事になった。
　今日のフリー走行および予選に参加できるかどうかは不明だ。（@niftyより）

うーん、大丈夫かなぁ。心配だ。

>>71
＿|￣|○

虎、走ってないよ

…グループ2始まったけどでてこねー
＿|￣|○ 　 ＿|￣|○ 　 ＿|￣|○

なんだよ？昨日虎がクラッシュしたなんて知らねーよ？なんで走ってねーんだと思ったら・・ハｱ

予選ぶっっけ本番キターーー
カナーン絶好調、虎之介は走らず [ 2004/04/16 ]
高木虎之介（モーナン）は医師の検査が重なり走行できなかったが、
予選には出走できる模様だ。
byトーチュー

予選キャンセルだとよ

マシ？
ショボン

そっかあ、でも決勝走ってくれるんならセッティングはどうあれヨカタﾖー

予選最下位かよ ﾌﾟ


















書かれる前に書いておきます

ああーきたきたお決まりの展開、今年も無理だ。コースケに期待しようっと

一桁フィニッシュに期待してみる。

フリー走行も走れず！

ああ、もうダメぽ。

>>62
>予選突破ギリギリじゃないかね
たしかに・・ここでボロが出ている

Ｆ1じゃないんだし、うまいタイミングでフルコーになれば

優勝は無理でも・・・黒沢のように

おそらく決勝は出走しないんじゃないか。
セッティングも決まってないマシンじゃ危なくて走れない。

モ・ナンの古巣のチップ・ガナッシからセッティングデータを貰えば、なんとか．．．あ！虎のはダラーラか

スポンサーの手前、数周は走るんじゃないかな？

後はトラブル云々でリタイヤ？いや、秘策はあるハズ。

ヤバイ、背中が痛い。もう無理、危ないからもう止める

セットアップが出来ていないマシンだと完走するのがやっとな気がする

虎に短時間でセットアップを熟す能力があれば、話は別だろうが・・・

あのアロウズに乗れた位だからw

もてぎ初めてじゃないし、開幕以来２戦乗っている事を考えれば

ある程度のセッティングの方向性は出せるのかな？

サイン会パスして、なんでもっかい病院？つかディクソンの方が骨折なんだから大変じゃないのかな？

車のことよりだれかバンテリン塗って・・・

斜めとか横とかじゃなくて
クルッと廻ってうしろからあたっちゃったからね
見た目以上にダメージでかいかも

たとえ明日出走できなくても
泣くんじゃありませんよ　おまいら

シュークリーム持参でお見舞いに来た珍に代役をオファーしますた。

>>92
足の小指の亀裂骨折とか小さな薄利骨折ていどなら我慢できるでしょ。たぶん。
数時間なら局所に痛み止め打つくらいで誤魔化せるし。

これで５位以内なら、来年はパニスの後任だな。

虎はダメにしても、バカボンは何気に凄いね。

身体があの状態じゃ完走も厳しいんじゃなかろか？ 松浦はGフォースなのが決勝の不安要因だがガンバレ、ロジャーもな。

うーん、どうしてこう上手く行かないんだろうね・・・

バロンがエンジン取り替えて、スタートがドベじゃなくなったね。

　　


　　ぷっ　歯茎は元Ｆ１ドライバーです
　　（中野珍がライバルのバブルのお金で乗った人）

　　意味わっかるかんぁ〜　わかんねぇだろうなぁ〜

師匠をバカにするな〜！

>>101
信治は英語が喋れるという強力な長所があったが、虎之介は英語が喋れないという強力な欠点があった。

>>103
信治には英語の罵倒が理解できてしまうという強力な欠点があったが、
虎之介には英語の罵倒が理解できないという強力な長所があったw

>101

バブルって･･･

バブルは91年には崩壊。F1における日本バブルも、93年のフットワークまでだね

英語で意思疎通が出来ないのにF1ドライバーになれると
甘い考え持ってる奴って今のところ日本人くらい？

他の国籍で英語出来ないのにF1ドライバーになった奴っていたりする？

>>107
佐藤にしろ、井上にしろちゃんとできるよ。

ちなみにイタリア語やフィンランド語しかわからなくてF1にいった椰子は過去にもいる。
日本人だけじゃないよ。

今まで参戦したﾆﾎﾟﾝｼﾞﾝの中でも佐藤は英語話せる方じゃない

ｼｭｰも英語勉強した側でしょ、基本が似てるからそんなに
苦労しなかったろうと思うけど。
最悪なのはﾌﾗﾝｽ人でしょ、相手が気に入らないと英語出来るのに
ﾜｻﾞとﾌﾗﾝｽ語しか話さないし。

>>108
プロストもF1に上がった当初は仏語しかしゃべれなくて、
「ハロー、僕はフランス人。君は何人？」
と英語で声をかけて練習したらしいな。

佐藤は英語話せる方でしょ

って事でｽﾏｿ

そういや珍はミーティング全部フレンチでやられるというイジメ受けたな

代わりに珍に走らせてやれば








少なくとも爆笑はとれたのに

>>113
残念ながら苦笑しか・・・

>>113
屁たれ走法も、何度も見ると爆笑から怒りに変わる

>>112
パニスの代役としてイタリア人のトゥルーリが来た途端
英語になったらしい。

フランス人はホントに性格悪い奴が多い。
ﾁｮｿ並。

痛む体でよく頑張った。感動した。

(　´∀｀).ン

今日は虎に惚れ直した。
まったくセットの出ていないマシンで、抜きまくり。

一旦抜いたシャープにピット作業で抜き返されたのが、極めて残念。
そこでの作業がスムーズにいっていたら、松浦もあるいは・・・
最後の十数周、周回遅れのロジャーに前をふさがれたのも痛かった。

トラは次戦に期待ですね、INDY500。コウスケは若さが出た感じですが、アグレッシブさに感心しました。ロジャーは・・・目立たなかったですね(´;ω;｀)

優勝１回でもすればパニス枠ゲットでつか？

>>122
ジョーダン枠だと思われます

>>122>>123 糞カテゴリーと化してるF1には戻りません。

　　　　歯茎は何年たってもヘタレ

　　　　でも元F1ドライバー

　　　　そして珍が永遠のライバル


　　　　毎年同じような結果ですね＞もてぎ　ﾌﾟｯ

昨日は最後にやっと出てくるまで だめかーと思ったが今日はホントよくやったと思う。パスするシーンなんて拳握りまくりだったよ

>>125 毎年ってトラってそんなにもてぎに出場してましたっけ？もてぎでINDYやるようになってから今年で何回目？と釣られてみた(´;ω;｀)

レース終わってから車降りるの辛そうだった。
あの状態でバトルしてたんだから凄いよ。

セットアップ出来てないマシンで、よくあそこまで戦えたよな・・・
インディ500までは、時間もあるから今度は万全の体制で頑張って欲しいね。

>>１２７
５回目

http://www.sankaido.jp/f/sf_pdf/sf_06.pdf
誰かスポンサードしてやってくれ、福田に！！！

来年もまたここ（もてぎ）で・・・
って話をしてたからもうずっとアメリカに
骨を埋めるつもりでしょ

>>132
それでもいいと思う。
ファンとも距離が近く感じるしね。

今日レース後、コースが開放されていた時ピットウォールに出てきて、
即席サイン会やってました。
昨日のサイン会に出れなかった罪滅ぼし、という面もあるでしょうが、
レースの疲れた体で、クラッシュで痛む体をおして、相当な時間サインサービスをやってました。

高木虎之介（モー・ナン・レーシング）のコメント：
　金曜日の午前中も走れなかったし、燃料フルタンクでのセッティングも出来ないまま、全くの新車で走ることになってしまった。
その上、背中も首も痛く、序盤戦は、本当に辛かった。だんだんと慣れてはきたものの、昨日は、ほとんど食事も取れなかったので、
体力的にもきつかった。インディ５００までには、じっくりセッティングを煮詰め、全力でアタックする。
http://www2.neweb.ne.jp/wd/tms/2001/irl/racereport/04motegi_f.html

こんな状態で、あの走り、あのオーバーテイクの連続、まったく壮絶です。

モーナンクルーからの信頼も絶大なものがあるみたいですね。
一回目（だったかな？）のピットワークがばっちり決まった時の、モーナンクルーのガッツポーズ。
あれがすべてを物語っているような。

普通に考えて、自分でマシンをクラッシュさせてクルーに余計な仕事させて、
自分で怪我して走れなかったわけですから、クルーが少々腐ってもしょうがないような気がしますが、
そうではなかったわけで。

ほんとにね。
今日のトラはよくやった、モーナンのクルーもよくやった。
卸したての車でよくぞあそこまで頑張ったっていうのは正直感動したよ。
でもやっぱり課題はよく言われるように決勝までのセットアップ能力なんだよね。
今回のフリー走行のクラッシュは不運もあったと思うけど、勝っているドライバー
とまだ勝ち星の無いトラの差はそこだよね。トラも自分でもわかっていると思う。
決勝でのコース上のパフォーマンスはトップドライバー並なんだからガンガレ！

>135
結果出せないならトップドライバーじゃないだろ

昨日のレース棄権せずに最後まで完走してポイント積み重ねた結果
ドライバーランキング１つ降下しただけの７位ですが何か？
ポイント差ではサムホ、ディクソン辺りとは大差無いし、次のインディだ次、次

>>135
君はレースというものを全く解かっていない。

>>135→>>136に訂正。

http://www.indyjapan.com/pre_data/2004/indyjapan300/final.html
> 周回の違いに気づいていなかったロジャー安川が道を譲っていたら、
> さらに上位も狙える走りだった。

ロジャーとレイホールは謝罪しる！

ロジャーうざすぎ。お前はまずアメリカ人だか日本人だかはっきりしろ。

レイホールは頭を丸めて謝罪しろ。

ロジャーは、珍と同レベルな気がしてきた・・・

中珍はロジャーみたいに根性見せずに、すぐブチ抜かれてたぞwww
周回遅れになってもﾀﾞﾒﾎﾟな珍。

そもそも、周回遅れが根性を見せるのが間違ってる。
オフィシャルはロジャーに青旗出さなかったのか？

虎があんなに成長しているとは思わなかった。
顔もオヤジ化してきたな（ｗ

>>145
コントロールタワーでは出してなかった。周回遅れかどうかよりも、明らかに遅いか
どうかで青旗出す／出さないを判定していたみたい。だから虎がウェルドンetc.に
ラップされるときも出してなかったし。

>>142 すでにツルツルじゃん！って突っ込んで欲しかったのだな？

虎とロジャーが接近しいた時は、数回青旗が出ていたけど、少し距離をおいたときは、青旗は出ていなかった。
両車のギャップも、青旗提示の判断材料かも。

ﾓﾅｰﾚｰｼﾝｸﾞ

肝心なところで詰めが甘いのは何とかならんのか。いったい何年レースやってるんだよ。
全然成長しとらん。

>>151
何のことだ？

いいかげんＦ１はあきらめろ
本当の虎ヲタならな。
現実を見よう！！！！
悲しくなるから。
(TT)

>>151 詰めって何か具体的に。
>>153 本当のファンは糞みたいなF1への復帰は望んでないから安心汁。

>>151
まぁ言いたい事は判らぬでもない。
今の速さに強靭な強さが加わればすごく楽しい事になりそうだ

>>155
逆だろ
今の強さに､もう少しの速さが加われば､だろ

十分速いじゃない

アメリカで天下とってくれればいーよ
そう簡単にはいかないだろうけど

マーク・ブランデルのようなヘボですらルーキーの年に勝ってるのに、こいつは何やってんだ。

茂木にモーナン来てたの？
俺は姿見掛けなかったんだが。

>>158 ブランデルってIRLでデビューしてたの？てっきりチャンプカーだとばかり・・・。

ドクターストップ一歩手前でぶっつけ本番のＴカー
あの苦しい状況で１１台抜きのトップ１０フィニッシュ
トラは凄い根性みせたと思う。マジで感動した。
悪い状況でもそれなりの結果を出せるのが大切。
ここ３戦全てトップ１０に入って着実にポイントを重ねてきてるから
この調子をずっとキープして欲しい。
１台体制の弱小チームでも昨年同様シリーズトップ１０入りを果たして欲しい。
トラならきっとやれるはず。

トラの順位ばかり気にしてテレビ見てたよ

福島県いわき市の神尾トメコ（82）が4月15日に出産したらしい。
子どもは2080ｇと少し小さめだが母子ともに健康だそうです。
82歳という高齢出産はダントツのギネス記録！
おめでとう！トメコ！

詳細↓　　○●○●○がんばったトメコさんお疲れスレッド！○●○●○
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1076074534/l50

>>161
禿同!
テストすらしてない新車だよ？
しかも予選後の最終練習は走れず、ぶっつけ本番であの結果は
スゴイと思う。
でもモーナンはチップガナッシでモントーヤの面倒を見てた
名エンジニアだよ。弱小ではなく、少数精鋭チームだと思う。

>>164
いや、一台体制だし、タイヤテストに呼んで貰えないチームだから
弱小でしょうよ。
フェルナンデスの加入で松浦の予選順位が上昇した事をみれば
トラの置かれている不利な状況がわかると思う

虎が日本１速いドライバーだと思うよ

モーナンは中堅どころって感じかなぁ。
資金が無くてテストできなかったりする場面があったことを思うと、
決してトップチームではないですね。
チーム付きのスポンサーもほとんど無さそうですし。

ウオーカー時代よりはよっぽどましだよ

＞＞１６７
それは無理がある・・・
虎ヲタの俺からみても。

ペンスキー､ＡＧＲ、ガナッシには及ばないのは当然としても
その下のグループには入るチームだと思うけどな。

>157
もう数年参加してるのか
天下取るどころか表彰台すら上がれてないね

何十年後に天下取れるのだろうか？
経験つんだし安定してコツコツやってくれよっと思う

まあ、IRLには表彰台ないしな
勝つしかない

トラを今のBARに乗っけて、1万km走らせて存分に車やチームに慣れた後に
琢磨やバトンと勝負したとして勝てると思うか？

マジ、勝てると思う。

ありえねえ

>>173
少なくても琢磨には勝つ

バトンはどうか分からんけど、琢磨だったら本山でも勝てるよ

乗れない事には勝てません(ｗ

本山はムリだろ。
井の中の蛙じゃ。
第二の星○だしな。

あれだけ国内のサーキットばかり走ってりゃね。
海外行ったドライバー以外では日本一速い男。

○山君は負けそうになるとブツケちゃうもんなあ

本山は、FN卒業！世界へ！
なんて言っておきながら、結局日本にレースしてんだからな・・・
正直裏切られたよ

>>181
２ちゃんで叩いて足引っ張るしか能のない引きこもりが、
何をどう裏切られたんだよ。

>>182
ヨイショのしようもないけどな・・・

>>182
温室育ちの繊細なガラスのハートが

ビニールハウスの間違い

皆目を覚ませ
琢磨にも勝てないって！
現実見ようや。
冷静なファンなら分かるはず。

来年は琢磨もIRLに違いない。

虎＝バトン＞本山＞琢磨＝ヤンマグ＞珍

>>188
本山の位置がおかしい

天下取るどころか表彰台すら上がれてないね
天下取るどころか表彰台すら上がれてないね
天下取るどころか表彰台すら上がれてないね
天下取るどころか表彰台すら上がれてないね
天下取るどころか表彰台すら上がれてないね


もうF1厨は煽りに来ないでくれ。あまりに無知すぎて腹がよじれそう

>>190
お前もいちいち反応するな

>>191
お前も

02/07/09 20:52 ID:64kghwBz
米カートシリーズで日本人最高位の4位入賞を果たし、
日本人初の表彰台までわずか約1秒差に迫った中野信
治。いまや米国内ではHONDAエンジン・ユーザーのエ
ースとの声も上がっている。
ここにきて、その中野とF1で不振を極める佐藤との
今シーズン末でのトレード話が持ちあがった。どうや
ら来期もHONDAエンジンを確保したいエディー･ジョー
ダンが「日本一速い男である」中野を起用することで、
HONDAとの関係強化を図る思惑のようだ。ジョーダン氏
は「フォーミュラマシンに乗る日本の現役ドライバー
で唯一、F1シリーズでのポイントを獲得している中野
の起用は日本のF1ファンにとって素晴らしいプレゼン
トになるだろう」と語っている。

昔は上みたいな記事あったんだね
ビックリした････(苦笑)

>>192
お前も

>193

ﾈﾀ

2年も前のネタ記事引っ張ってくるネタですか？（ﾆｶﾞﾜﾗ

http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20040419ie30.htm
誰か死んだっけ？

珍って誰
教えて君でスマソ

>>197
トニー・レナ
テスト中の事故だった

>>198
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067318030/

脊髄まで達しないまでも相当痛んでいたハズ。トラの状態を危惧っていたが
それらを払拭させる根性の走りに淡々としたレースが迫真のレースに変わった。
トラ、立派だった･･･予選時トラのマシンが姿をみせたときは感動ものだったよ
成長したわ。ほんまに。

決勝での老巧な走り、経験の蓄積以外に資質を痛感させる。
中盤から終盤の追い上げは見事だった。殿から終始クレバーに徹しファン感情を
絶えず意識しながらの疾走、これは今後に大きいと思うよ。
今回の経験で得たものは次戦で必ず生きる。
昨年のことが脳裏にかすむ、これで本格的に５００マイルが楽しみになった!!
これまでの集大成を是が非でも大一番でみせてほしい。

どこまでも応援するぜ。がんばれよトラ!ファイトだニッポン!!

虎成長したなぁ。応援したくなったよ。
http://tochu.tokyo-np.co.jp/tora/index.shtml

あの髪型なんとかしろよ。

>203

うっ･･･。

加藤の代わりに高木は事故ればよかったのに・・・
世界のレースファンにとってそっちの方が幸せだった

これはこれは、日本海を越えての煽りご苦労様です。

俺くらいのクラスになると>>206も205と同じレベルだと分かるんだぜ。

>>205
加藤のイメージが悪くなるからヤメレ

加藤あい？

そういうのよくないよ

この人って日大の体育科かなんかの課長なの？週刊新潮に書いてあったけど。

>>205
なぜ虎之介が大治郎と代わりになれるんだ?
虎之介が氏のうと生きようと、大治郎の運命に変更はない。カテゴリーが全然違うから

事故れとか書くなよ・・・motoGPも死人が出たけどIRLだって去年1人死んでるんだ
まだ安全面で怪しい時期なんだからもう少し考えて発言して欲しいね。

>>205
おめえみたいな屑が死ねよ

��木の去年のチームメイトのフェリペ・ジャフォーネが
引退するロビー・ビュールに引き継いでインディ500から
ドレイヤー・レインボルド・チームから参戦するらしい。
高木とはあまり関係ない話だからここに書くのも変かもしれんけど…
よかったじゃん。

>>215は鈴鹿常連。
俺もジャフォーネが出てきてくれて嬉しいな。今テストセッション２位。

>>216
なぜに、鈴鹿常連？

>>217
「��木」という表記を、鈴鹿のパンフ以外で見たことがないから。
でも本当はそっちが正しいの鴨。

次スレ

【盗用多】IRL−��木虎之介 Part17【モー男。】

次スレ

【盗用多F1】IRL−��木虎之介 Part17【目指せ復帰】

いつのまにか��木は三十路越え・・・ＩＲＬでレース人生を終えるなんて切ないナ！

>>221

「ＩＲＬで人生終える」に見えてビビッタ

信治がモナコ決勝最高位記録持ってたのか。。。

>>222
インディで壁に突き刺さって終わったりして。

>>224 お前が壁になってやれよ。

>>224
THANATOS

てなこと言ってる間に
INDY500のフリーが始まりましたな

見てますよ〜LV
実況中しかエンジン音が聞こえませんね、贅沢言っちゃダメか

先は長いといいながら
チームモーナン
ちょっと煮え煮え

松浦がトップか。。。

虎之介4日目コメント
「パイオニア/モー・ナンは、今日多くの進歩を成し遂げたよ。
今週初め雑なスタートを切った後だけど、
今日の午後のプラクティス最後の1時間で
いくつかの重要な事を学べたように思えるから、
明日はもっと速くなるだろうと安心しているんだ。
トップに向かって前進し続ける事ができると思うと、楽しみだね。 」

やっと前向きなセリフだ〜

カツ氏の、虎之介ナビ。
クラッシュネットへのリンクが、アサヒコムに張り間違ってますね。

INDYってホントに厳しい世界だな・・・
一つのクラッシュで全ての流れが変わってしまった・・・。
まるで去年のジャフォーネを見ているようだ。

モーナンは開幕からマシンのアジャストが出来てないみたいだったけどね

ﾆﾔﾆﾔ（・∀・）夢も希望もない状況オメ！

虎ってホント巡り合わせがというか全てがいい感じで整ったのは2000年のFポンくらいか？

ティレル1年目はデビュー戦の予選でワークスフォード食ったりと幸先の良いスタート切ったのに
Ｘウィングを他チームがパクリすぎて禁止の憂き目に・・。
ティレルだけ最初からＸウィングありきの設計だからとたんに失速・・。

BARのティレル買収も最悪なタイミング。

アロウズではよりにもよってこの年だけニューマシン投入がなく・・・。

ウォーカー時代もチームメイトおらず・・・。

やっと中堅モーナンに入ってまずまずの評価だぅたジャフォーネにインディ500でも勝って
これから！という所にGフォースとダラーラに悩む日々・・。
おまけにやっと得たチームメイトのジャフォーネのスポンサーが逃げ翌年またもや1カー体制。

思うに虎はチームを強くする能力は、トップドライバー達と比べると残念ながら欠けていると
言わざるを得ないかもしれない。

しかし「文句無い体制」を虎に与えたらかなりのパフォーマンスを発揮できると思う。

だから例えばペンスキーやガナッシに入れてダメならすぐに解雇というスタンスの方が
虎にとって親切だっただろう。

もしかしたら今年のロジャーみたいな参戦体制の方が楽しめたかもしれない。

>>232
慌てて修正する様子が目に浮かぶようで笑えるよな。

15日､第88回インディ500は予選初日｢ポール・デー｣を行い､
レイホールのバディ･ライスがＰＰを獲得し､賞金10万ドルを手にした｡
ライスは４周の平均時速によってグリッドが決定される予選で､35台中
ただ１人222ｍｐｈにのせ、開幕戦ホームステッドマイアミに続いての
ＰＰを奪った。２位､３位にはアンドレッティ･グリーン･レーシングの
ダン･ウェルドン､ダリオ･フランキッティ｡４位ブルーノ･ジュンケイラ
５位トニー･カナーン､６位エイドリアン･フェルナンデス､
７位ビトール・メイラが続き、ホンダ勢がトップ７を独占した。
トヨタ勢はスピードが伸びず、最上位は８位のチーム･ペンスキーの
エリオ･カストロネベス。
スーパーアグリ･フェルナンデス･レーシングの松浦孝亮が９位で日本人
トップで､チーム･レイホールのロジャー安川が１２位につけている。
モーナンレーシングの高木虎之介は、ウェービングオフ(４周を終了する
までにスピードが十分に上がらない場合に計測を途中で取り止める事)を
行いアタックを中断。
高木は２３番手以降のグリッドをかけて翌日の予選２日目に臨む。

それにしてもどうしたんだか。

インディ500の予選２日目が行われ、４台のマシンがグリッドを獲得。
予選を通過したのは、ブライアン･ハータ(アンドレッティ・グリーン)
アレックス･バロン(レッドブル・チーバー)フェリペ・ジャフォーネ
(ドレイヤー・ラインボルト)そして高木虎之介(モー・ナン)｡
４人は前日決まった22台のグリッドの後ろにつくことになり､それぞれ
23〜26番グリッドを確保した。この後は､19日からプラクティスが再開
され､23日の予選最終日(バンプデー)に27〜33番グリッドが決まる。

さすがに26番手スタートでは去年みたいな活躍は望めそうも無いですね
これから劇的に改善されたらまだ望みはあるかもしれないけど
まんべんなく遅いので難しいだろうなあ、１カー体制だと原因探るのに時間かかって辛いね

これって怪我の後遺症なん？
なんかあのときから復活できてない様な。

ムチ打ちでしょ

相変わらず遅いな何年チンタラ走ってるんだ！　早く日本に帰ってこい！
もう来年はないんだしな

来季は金でジャガーのシートとか買って欲しいな・・。

中嶋〜琢磨までの間でマトモなマシンに乗ってないのって虎くらいでしょ？
（タカチホ・スポットの面々を除く）

もう一年我慢してアロウズのシート買ってくれてたらそれなりに満足だったのだが・・。

しかしなんで日本人が成績残せないとすぐFポン走れとかそういうことすぐ日本人は言い出すんだろうね？
トップ中のトップじゃないと海外で走っちゃいけないのか？そういうお前らの意識が日本人が
海外で活躍しづらくしているんじゃないのか？

やっぱ彼にはＧフォースとジャフォーネが必要なんでしょうかねえ。

>>248
チームメイトがいたらいたでクラッシュしまくって支障きたすし・・・。

本当に虎はツキがない・・・。

昨シーズンからダラーラを詰められてないような感じなんですが

246> 中嶋〜琢磨までの間でマトモなマシンに乗ってないのって虎くらいでしょ？

んー？　右京のミナルディもアグリのラルースも大概だったと思うが。　まあええか。

正直、虎って世界で活躍できる顔じゃない
田舎の農民って感じ　米作りでもしたほうがいい

昔に世界最大のレースとか言われたインディ500に出てるんでしょ。
今はそうでもないみたいだけど。やはり虎にはＦ1かロード中心のシリーズに
出てもらいたいね。でないと彼の個性がでない。

F1には虎の乗れるシートは無いよ
草レースでも結果出せない凡夫だからね

>>251は日本語が著しく不自由なようだが、まあええか。

>>251
右京は94年のティレル・ヤマハが。
亜久里は90年のエスポラルース・ランボルギーニや95年のリジェ（あんま乗せてくれなかったが）
あとフットワーク無限もいい時あったか？

まぁとりあえずまずまずのマシンに乗れたのだが・・・
虎には無い・・
せめて00年アロウズに乗って欲しかった・・。

>>253
世界最大のレースである、モナコグランプリにも出たと思う

モナコのなにが世界最大？世界３大レースのひとつとは昔から言われてるけど

お金持ちの割合？
レースの価値とか？

あの、、、質問なんですけれども、トラって蓄膿症？鼻つまっている声に
聞こえるんですけど

トラたんサラたんより遅いとは...
サラﾀｿはあはあ...

マシン的に重症なのか？

蓄膿症は本山だよ。

トヨタと組んだ時点で虎のＦ１復帰はないでしょ。
トヨタって嘘つきメーカーだからね。

なんだかんだ言って、去年の年収8900万円（納税額3021万円）なんだね。
ちと少ないか？（日刊スポーツ参照）

納税者番付って高額所得者を明らかにして大衆の嫉妬を煽るという共産主義的視点
から行われているって知ってる？

>>246
中珍はまともなマシンに乗っていた
というか彼は今なにやってるの？

やっぱりGフォースのままで行ってれば、こう言う事には
ならなかったのかな？
モーナン、ダラーラに手を焼きすぎ・・・
ウォーカーと大差無い気がする・・・

>>265
県内スポーツ選手の中では、ジュビロの名波に次いで
二番目に多いよ

>>265
F1時代の頃だともっと稼いでたんだろうな

>>268
まぁ決勝セットはある程度までは仕上げられてるみたいだけど
予選セットアップが駄目駄目すぎ・・・。

俺は茂木＆インディ500の好成績で奇跡の復活・・・という数パーセントの可能性を信じたかった
一人だから現状に物凄く凹んでいる・・・。

>>266
納税者番付ってセキュリティの面から
廃止にするって話無かったけ？
まだやってるの？
個人情報の暴露と変わらないからとっとと廃止して欲しい

>>258
＞モナコのなにが世界最大？世界３大レースのひとつとは昔から言われてるけど
三大クラシック・レースだろ。規模の問題じゃない。
あとの二つのインディ５００マイルとルマン２４時間はなんらかの意味で規模も大きいがな。

納税者番付がパチ屋とサラ金だらけじゃ日本もいよいよやばいぞ。

アメリカに住んでる期間が長いから、全額日本に納税しているわけでも
ないのでは、とかつぶやいてみる。

確か200日以下の滞在は源泉20％でよかったような。
イチローや大魔神は出てなかったしね

>>251
９４年のティレルは充分及第点じゃね？
TOP4の次には来れるマシンだよ
９５年リジェはブランドルの成績見ると
悪くはないマシンだと思う
90年ラルースも結構良いマシンだよ

と思ったら256でほぼ同意見だな・・・

>>267
マシンはまともだけど
体制的には同情の余地有りだなぁ・・・
彼のその後は全く同情しませんが

ホンダ川本社長勇退のタイミングが痛すぎた・・・
もうあと5年くらい頑張って欲しかった。
これで中嶋最大の武器が封印されてしまった。

Ｆ1デビューをもう２年待った方が良かったかな・・・。
いづれにせよホンダには乗れなかっただろうがね。

今日本屋で立ち読みしたホリデーオートにトヨタIRL撤退か？って記事載ってたけど既出？
まぁホリデーオートだからガセかもしれないけどね。
という漏れはあんまりIRL詳しくないしちゃんと読まなかったけど参考までに。

>>279
マジ？いよいよNASCAR殴り込みか？

>>280
とりあえずインディ勝ったし、タイトル取ったし、目標は達成したから本当は１年で
やめたかったけどトヨタユーザーの手前それも出来なけど、来年からエンジンのレギュ
も変わるから真剣に撤退を考えている・・・らしい。
みたいなことが書いてあったような。

ふーん、アメリカのオープンホイールレースから撤退するんか。
ＣＡＲＴを破滅させる原因の１つになって、ＩＲＬからはあっさり撤退・・・
アメリカのオープンホイールレース界を見事なまでに破壊したな。
戦績はすばらしかったけどさ。

すっかりインディ５００＆虎之介から外れた話題になってるな
現実から目を背けたらあかんよ

虎には、あの糞松が一緒にいる限り、先はないな・・・

有松ダメなん？

ウォーカーにしろモーナンにしろ、日本人がかかわり出すとなぜか糞チーム化するね。なんでだろ

モー・ナンはもともとこんなもんだろ。カナーンやザナ乗せてても、
ダメなときはまったくダメだった。
開幕戦の４位は、なにげにチームの開幕最高成績。

虎はＦ１で言ったらミナルディ以下のような糞クルマに乗って、
よくランキング７位についてるよな。
マジですげー奴だと思うよ。
他の日本人ドライバーだったら絶対ありえねーよ。

虎はＩＲＬの素晴らしさを子どもたちに伝えたいと思っているらしい

>>288
新人の松浦でも１０位内入れるカテゴリーだからねえIRLも人材不足気味

虎スレで釣りを試みるとは困った人もいるものだ。

>>291
でも>>290が釣れてるじゃん
ここも人材不足気味なんだよ・・・

トヨタＦ1はもう厳しいだろうからジャガーのシート買えないもんかねぇ・・・。「
チームメイトがクルサードとかになったら凄くオイシイのだが・・。
ジョーダンもニックが残留するならばアリかも。

>>252
オマエは一生、米食うな！

　　 ／ﾞ（＞ﾞﾞﾞ<),　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　 /　　ミ ･ω･彡 ＜　オマエモナー
　 し〜〜'J''''J゛　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

この現実を目の当たりにして、Ｆ１の話題かよ・・・

まあ夢見ることはステキなことさ〜☆

本日のプラクティスはやっと最下位を脱出できたね
追加エントリーも33台を超えそうに無いしバンプも一安心

てかそんな低次元で安心したくないんだ

レギュレーションで排気量変更の影響をもろに受けたトヨタはやばいです。

>>293
IRLからどやってF1に行くんだよw
まともな人間には想像すらつかないが・・・

ＩＲＬからＦ１参戦！ないか…

>>300
ザナルディとか、ダマッタ、モントーヤ
みたいになる事を>>293は期待してるんだと思われ
まぁザナルディ、ダマッタみたいになるのが落ちだが・・・

虎の英語力には正直失望した。語学力は松浦の足元にも及ばないな。
やはり早くから海外出ないといろんな意味で世界で戦えないのかもしれん。

F1無理
実績ゼロ英語力ゼロじゃね

虎の場合は、英語を覚える気がないんでしょ。

　◇県内著名人の高額納税者
氏名　　　　職業　　　　　　住所　　　税額
鈴木修　　　スズキ会長　　　浜松市　　３９，２４４
三都主　　　サッカー選手レ　静岡市　　３４，１７４
田宮俊作　　タミヤ社長　　　静岡市　　３３，１６４
宮城谷昌光　作家　　　　　　三ケ日町　３２，２７０
高木虎之介　レーサー　　　　静岡市　　３０，２１５
名波浩　　　サッカー選手ジ　浜松市　　２９，３０５
藤田寛之　　プロゴルファー　袋井市　　２８，４９７
服部年宏　　サッカー選手ジ　浜松市　　２７，２８７
中山雅史　　サッカー選手ジ　浜松市　　２４，０６３

ゴン中山の年俸って9000万円くらいだろう?
アメ在住ながらそれより納税額が多いとは、トラちゃんはいくらくらい稼いでいるのかねぇ。
本山はどこにも載っていなかったなw

>>300
ちゃんと読んでます？
「ジャガーのシート買えないもんかねぇ・・・」
つまり金積んでいけなもんかねぇ？と書いたわけだ。
別にIRLからだとかそんなのは関係ないわけよ。

そもそも今の現状で「このカテゴリーでチャンピオン獲ればＦ1！」といった
確実なカテゴリーも存在しないでしょうに・・。

>>303
それでもＦ1デビュー戦で「コイツ速い・・・！」というファーストインプレッションを残した日本人は
未だに虎しか居ないのよ。

まぁ確かに語学力があったに越した事は無い。
だが日本人はややそこらへんが神経質すぎる。
語学堪能＝速く走れるといった単純なものではない。

＞ジャガーのシート買えないもんかねぇ・・・

クリエンていくら払ったんだっけ? たしか十数億ではなかったか?
それくらい払えれば全日本のドラでもF1行けるなw

アロウズにトラを乗せるために、中嶋悟は10数億かき集めたね。
ブラザーとか

>>309
え？そう？
そんな記事とかコメントあったけ？
まぁどの道もう歳だから・・・

>>311
98開幕オーストラリアGPの予選終了後、中嶋の元に海外のジャーナリストが集まり
「虎は凄い速いね！」と
中嶋は「でも予選13位だよ？」と答えると
ジャーナリスト達は「でもあのティレルで予選13位は信じられないよ！」と。
オートコース誌の年鑑でも褒められていたな。

>>310
中嶋は虎を乗せる為にブスをも抱いたからな。ある意味感動的だ。
ちなみにブラザーはティレル時代だな。

>>312
ああすまん。兄弟はタイレル時代かw
「今年も好きと言って♪」の曲の中だし中絶オンナから5000万円も引っ張ったんだよね。
一貴も厭な水子きょうだいがいるなw　

マッチさんもその昔、中森明菜から8000万円ほど引っ張ったなw
それくらいで手首切んなよ

>>312
けど今、海外のジャーナリストにその話したら「虎？は？誰？」状態だろうな
時の経過は残酷

>>315
まぁ特に流れの速いＦ1の世界だからそうだろうね。

・・にしても君はネガティブ君だね。
三段落ち見事。
早く目当てのドライバースレにお戻りなさい。

あの３流ドライバーデラロサに負けたのが、虎のその後の人生を決めてしまった

あれを負けと見なされるのは殺生だ・・。

予選から、toraは決勝仕様ハード、rosaはソフトっていうことが多かった
決勝は車が壊れるし・・・

まぁ、rosaをぶっちぎれなかったということは認めなければならない

虎は確かにつきがないよ。
でも中嶋にすべておんぶに抱っこでF1行って、いまごろIRLで苦しんで精神的に成長してももう遅い。
速いとは思うけど、はじめから運転以外も本気で取り組んでいれば自分でそういう運も呼び込めなかったものか。

>>319
恐らくあの時代のアロウズは誰が乗ってもあんな感じだっただろう。
余程遅いチームメイトでない限り片方がチギるというシチュエーションにはならなかったと思う。
Ｘウィング付の026ならそういう余地はあったのだろうが・・。

>>320
確かに・・。
せっかく掴んだザウバーとの会談もオジャンにしてしまったのはなんとも勿体無い・・。
そういう部分での虎はどうしてもひ弱さを感じさせる。
中嶋企画のマネージメントも今一つ先を見据えていなかったというか、全てが損な展開に
なってしまった。アロウズがあんなに酷かったのは99年だけというのがなんとも・・。

ただ走りだけに徹するという姿勢は、それはそれで魅力的に映ったりもしたけどね・・。

万歳ウイング廃止。全てはアレジのせいだ。

翼をもがれた悲しき水中翼船

速さは認められていても、集中力の持続性、コミュニケーション能力等が明らかに劣等。
Ｆ１はそもそも大きな広告塔。その人材に相応しいかどうかも重要な要素。

上記の理由により彼はＦ１から淘汰された。

あと、ジャガーのシートを買うとか言ってるが、今のＦ１のシートは金では買えないよ。
フェルスタッペンですら苦労してるだろ？





　　　　　　　　　　　　　　　　　　それより今はINDY500だろ？
　　　　　　　　　　現実を直視しろ！今やれることを精一杯やれ！って感じ。

>>324
集中力が劣っていると感じたことはないけどな。

＞現実を直視しろ！今やれることを精一杯やれ！って感じ。

あほですか？本人がインディ出てるのと、ここで話しているのとは
まったく別のこと。君こそ何が現実なのか弁えなよ。

351 音速の名無しさん sage 04/05/22 11:01 ID:mGpAFhS3
>>350は、雨乞いしたら雨降ると思っている土人か何かか？

週末の煽りマニア

>>326
煽りでもなんでもないが。本当のこと書かれたぐらいで、
いちいち粘着するのやめた方がいいよ。

>>324
フェルスタッペンは持参金の額で負けたんですよ。

気の小さい煽りマニアw

>>329
IDちまちま変えてご苦労さん。君はずいぶんな肝っ玉なんだね。

しかし虎の状況は酷いぜ
逆ポール連発なんてなあ

虎の皮が剥がれて実は中の人が猫なのがバレたか

>>324
今のシート（ジャガー、ミナルディ、ジョーダン限定）
は金で買える
番長は金が足りないだけだ

>>325
F1時代ラップタイムのばらつきは
再三指摘されていた
体力不足が原因とは言われていたけど
真相は謎

あれ？おまえら・・・もう終わりかけてるドライバーにまだ粘着してたの？

永遠のライバルが日本に帰っちゃったから、やる気がなくなったんだろう。

背中まだ痛いのか？

http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

完全なる"ジャパン・ワークス"では無く、
克つホンダのような
"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"
と言う社内規模のものでも無かった。
ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」
しかし、その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。

だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

（出典；トヨタ自動車）

「今年のマシンは恐ろしくピーキー
　どこをいじっても良くならないんだ」

とにかくスピードがのらない。その要因としてウイングを
立てていることもあるけど、逆にドラッグを少し減らすと
リヤが滑ってしまって、危なくて1周もまともに走れないこともある。
そもそも今年は最初からクルマの調子が良くない。
マイアミは1周全開のコースだからうまくごまかせたけど、
フェニックス、もてぎとひどい状態だった。
もてぎでスピンしてしまった原因もそこにあると思う。
体はもうすっかりいいのだけれど、クルマがね……。
いったいどこが悪いのか全くわからないんだ。
エンジニアが代わってもダメ、ダンパーを替えてもダメ。
やれることはすべてやった。
アンダーを消そうとほんの少し修正すると、
今度はオーバーになる。
クルマのどこかがおかしいとしか考えられないんだよね。

F1derの虎コラムからだから
情報としてはちょっと前のもの（10日ぐらい前?）
しかし今日の最終フリーの様子をみても
解決策が見出せたって気配は無さそ
く　くるしい戦い…

トーチューｷﾀ!!
松浦、ロジャーは万全の最終走行 [ 2004/05/28 ]
虎之介、苦しい状況でレースへ
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=37713&cat_id=23&top_flg=1
▽高木虎之介（モーナン）
「ここに来ての数週間、確かに苦しんだけど、クルマは戦える状態に十分なったと思っている。
セットアップは必ずしもうまくいかなかったが、失望はしていない。着実に進歩したと思う」

それはともかく
松浦、虎之介ら笑顔でファンにサイン [ 2004/05/27 ]
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=37696&cat_id=23&top_flg=1
絶好調の松浦孝亮（ＳＡＦＲ）はもちろん、
マシンがまるで決まっていない高木虎之介（モーナン）も ←オイオイw

>>338
プライマリー・バックアップの両方駄目って事は、車の個体差が
原因じゃないだろうから、単にモーナンの力量不足なんだろうね。
１カー体制も足を引っ張っているとは思うが。

プラクティスが多くてあちこちいじれる分
かえってドツボにはまってしまうのかな。

＞エンジニアが代わってもダメ、ダンパーを替えてもダメ。
やれることはすべてやった。

シーズン序盤で負け犬宣言ですか・・・もうシート降りたら？

おまいのように何をやってもダメな人間には、そう見えるわけだな。

去年のチームメイトのセッティング能力が優れていたということで・・・

デフォルトのほうが速かったりして・・・

>>345
予選のスピードでは速かったよね・・・
トラには、エンジニアが３人も付いてるのに・・・。

マシンのせいにしろ
現実問題として
松浦＞＞＞虎の世間的な評価に
なっていってしまうんやろうな・・・・・。
実力は別にして。
Ｆ１に行ける可能性も併せて。

スコット・ディクソンですらIRLからF1に行けないみたいだからね。

松浦にとって、Ａ．フェルナンデスの存在は大きいねぇ〜。

これはもうパイオニアが金払って
ジャフォーネをモーナンにひっぱってくるしかないね。
シャシーもＧフォースに戻してね。
今年は虎には期待せずにサラさんでハァハァするこにしますた。

琢磨選手から応援メッセージが届いております

フロントローですが何か？
英語くらい使えるようになりましたか？？
まぁ後方で頑張ってください

俺もこの世に生まれてきたときはフロントローだったんだが。
いつの間にか周回遅れ・・・。

逆ポール争いか・・・

http://www.tora7.com/text444.html
「ここに来ての数週間、確かに苦しんだけど、クルマは戦える状態に十分なったと思っている。
セットアップは必ずしもうまくいかなかったが、失望はしていない。着実に進歩したと思う」

>>350
どうでもいいことだが、
パイオニアが金を出してるのではなくて、虎のスポンサーはトヨタだよ。
パイオニアが間に存在するのはB2Bだからだよ。

>>354
氏ね。

>>354
氏ね。

>>354ってモー●。氏のホムペだろ。
それにしても随分マニアックなページをアップしてるんだなあ。

>>358
俺は毒男だ。

雨にも負けずINDYを爆走する虎之介age

虎もおめでとう。
よくがんばった。

あぁ虎がホンダに乗ってたらなぁ・・・

後、余り言いたくないが、品が無いよね、虎って
何て言うか、顔がさ・・・

さり気なくサムホにポイントスタンディングで逆転したのが唯一の収穫か・・・

>>362
不愛想だよね
あと麻しんのメカニックのことになると
インタビュアーに{あなたにはどうせわからないでしょ}って感じでしゃべる

ttp://www.tora7.com/text392.html

決勝後のコメントUPsage
虎、なかなか満足だったらしい。

「最初から飛ばしすぎてどうなることかと思ったが、結局最後まで持ちこたえてくれたよ。次も頑張りたい」

正直かなりラップダウンすると思っていたが終わってみれば１ラップダウン
最初の数ラップは見せ場作ったし
１，２戦で見せたように遅いマシンでそれなりのレースができるようになったのは良い傾向

なんか、トヨタに全くヤル気が感じられない。
撤退に向けてのカウントダウン・・・？

＞あぁ虎がホンダに乗ってたらなぁ・・・

次はどっちが速いって読み切れればな。
ＣＡＲＴ→ＩＲＬとまたがっての惨敗（特に茂木）から、ホンダがタダで
引っ込むワケ無いという予想はある程度ついたかもしれないが、
それにしてもそうそう都合良くは逝かないだろう。
向こうに欲しがらせれば別だけど。

普通インディ５００はプラクティスからレースまで､長い３週間という
ふうに感じるのだが今回は時間が足りなかったという感じで終わった｡
レースは､Ｅ・カーペンターとＭ・テイラーのクラッシュを避けた後に
走行フィーリングが変わってしまった事で後退し､そのままリカバー
できずに終わってしまった｡クラッシュ車両の破片がアンダーフロアを
貫通して大穴が開き､悪い事にアンダーフロアのステーとバッテリーを
破壊してしまったのだ｡とはいえ開幕戦から予選のスピードが伸びない
という我々の問題は今回も同じで､その原因追究のため､多くの時間と
タイヤを消費してしまった。
結局、原因は分かったのだが、対策が間に合わなかった、というのが
予選順位が後ろになってしまった理由だ｡とにかく､何をどう変えても
スピードは伸びなかった。

レースセッティング自体は、最悪の状態から改善されていた。
何しろ予選までの１週間は１ラップをまともに運転することが不可能に
近いくらいだったのだ。だからマシンがダメージを受けるまでの序盤は
低いレベルながらも安定してレースができていた。
実際､予選では置いていかれたマシンをパスしながら､順位を上げる事が
できた。追いついてくるレースリーダーの間に常に５台以上のマシンを
置いていて､その調子で走って１台１台と追い抜き､いいピットワークを
行えばトップ１０フィニッシュは手に届くところにあったのだが……。

今回は１９位という決勝結果だがそれでもシリーズランキングは８位に
とどまる事ができていて、次戦テキサスも有利な第２グループで走る事
ができる｡ピット位置は後退するが､ランキングでいえばトヨタ勢の中で
は、スコット(ディクソン)エリオ(カストロネベス)ダレン(マニング)に
続いて４番手だ。
予選スピードが伸びない原因は今回の長いプラクティスの間に
ピンポイントできた｡今後この対策を進め予選ポジションを上げる事が
できれば､モーナンのピットワークの良さと相まって､レースは力強く
走る事ができるようになるはずだ｡シリーズはまだまだ12戦が残されて
いる｡最後にはビッグチーム相手に､いいレースができるように頑張る｡

＞あぁ虎がホンダに乗ってたらなぁ・・・

TOYOTAで獲得してきたリザルトもあるのにね
後付け論理で無いものねだりできりゃ人生楽だよなあ

せめて２台体制にしてくれ＞＞モーナン

なんとかならんのか。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

3日、リッチモンドでのトヨタ系ユーザー合同テストに参加した
高木虎之介コメント
「今日はハーフ・タンクで計２７０周ほど。
　インディ５００がひどかったから心配だったが、
　ペンスキーやチップガナシに引けを取らない内容だった。」

よかった　テストできてよかった
距離も走れてよかった（さめざめ
でも再鋪装されたばっかのコースで
グンバツにグリップよかったらしいから
他のサーキットだとどーなのよ
とネガティブシンキング

>>369
あんまり無断引用ばかりしてると逮捕されちゃうよ

あげてみる

tora

虎よ！今のままでもかなり稼いでいるんだからアメリカにたかるだけたかれ！
どうせＦ１も無理なんだしそろそろ老後対策汁！

ため息が出るほど浅はかな書き込みだな。

虎は引きこもりの星

年間の半分以上アメリカにいる引きこもりか。

一年前と比べると結構な盛り下がりようだな。

もてぎもインディも終わったからシーズン終了して
来年の話になるあたりまでは過疎化の一途だな

>>377
必死だな。

tora

bull

今週のAUTO SPORTは虎ヲタ必読
オレも買うからキミも買え
（六田の漫画は破ってry

今最下位だよね。虎

>>387
ブービーちがうん？
まあ予選でもないんだけど。

1 27 D.Franchitti D/H/F 24.9894 209.609mph
2 15 B.Rice G/H/F 25.0916 208.755mph
3 11 T.Kanaan D/H/F 25.1210 208.511mph
4 55 K.Matsuura G/H/F 25.1392 208.360mph
5 7 B.Herta D/H/F 25.1826 208.001mph
6 3 H.Castroneves D/T/F 25.1834 207.994mph
7 52 E.Carpenter D/C/F 25.2003 207.855mph
8 4 T.Scheckter D/C/F 25.2160 207.725mph
9 5 A.Fernandez G/H/F 25.2344 207.574mph
10 2 M.Taylor D/C/F25.2531 207.420mph
11 6 S.Hornish Jr D/T/F 25.2654 207.319mph
12 26 D.Wheldon D/H/F 25.2803 207.197mph
13 17 V.Meira G/H/F 25.2902 207.116mph
14 10 D.Manning G/T/F 25.3554 206.583mph
15 13 G.Ray G/H/F 25.4020 206.204mph
16 1 S.Dixon G/T/F 25.4397 205.899mph
17 14 AJ.Foyt IV D/T/F 25.5387 205.100mph
18 12 T.Takagi D/T/F 25.5651 204.889mph
19 24 F.Giaffone D/C/F 25.5652 204.888mph
20 20 A.Unser Jr D/C/F 25.5753 204.807mph
21 8 S.Sharp D/T/F 25.7092 203.740mph
22 51 A.Barron D/C/F

ホンダにコテンパンにやられましたな
アハハ…

３リッタートヨタはハズレエンジンでつね
ペンスキーの２台が沈むくらいだから

F1でもIRLでもホンダに大負けか＞トヨタ

トヨタ勢の中でも下のほうだよね

IDに出たので記念真紀子

チーフエンジニアをクビにしたんだね。

イアン・ワッツとは合わなかったらしいな

>>396
チームの公式サイトにはまだ名前出てるけど、本当なの？

95年のFNデビューでビックリして、96年はイマイチ。
97年はデ・ラ・ロ・サが圧勝。
まだ早いと思った98年にF1デビューして、2年間のF1ではノーポイントで終了。
FNにステップダウンして圧勝した時は、やはりトラはすげぇ
F1に戻ってくれないかなと思ったら、何故かCART転向。
しかも2000時点では壊れまくっていたトヨタエンジンを使用し
CART撤退説があったウォーカーからのデビュー。

しかし、トヨタはトラがCART転向した2001年以降、勝てるエンジンになってきたし
2002年はタイトルを取り、IRL転向した2003年もインディ制覇、チャンプも獲得したというのに
今年のやる気の無さは一体・・・なんかトラってフィジケラと被ってない？

>>398
それはフィジケラに失礼かと。

>>397
インディジャパンの予選記事に出てる

>>400
発見した。ありがと。

わーい生中継キタ

高木は最後のピットストップで痛恨のタイムロスを犯すものの
１０位フィニッシュ。ポイントランキングでトップ１０を死守した。

悪いなりにがんばってるな

油断しているとこのスレも落とされかねない。

保守

しかし今年の高木の粘りは驚異的だな。

しかし速さが足りんな。

今期は結果を追いかけることしか出来てないんだが、去年後半の失速状態のまま
シーズンに突入してしまった感じなのか？

確かに、今回のテキサス戦は、去年の最終戦（これもテキサス）に
雰囲気が近い。

今年､開幕戦から僕のマシンは予選スピードが伸びずに苦労していて
残念ながらその傾向は今だ続いている。でも悪い話ばかりではない｡
昨年はスピードがありながらレースで順位を落とす事が多かった。
ロングランのバランス変化が激しく､フルタンク時のコーナリングの

最低スピードが遅かった事に一因があったのだが､この傾向は今年に
なって改善されている｡テキサスではずっと白線ギリギリのインベタ
走行を続け､できるだけ走行距離を短くし僕を抜くならアウト側から
しかいけないようにした｡スコットも何度も仕掛けてきたが、イン側
をベタベタで回る僕を、結局追い抜くことはできなかった。

今回は、こういう｢レースカー｣を仕上げることに集中していたのだ.
去年はこんな風に仕上げる事はできなかった｡１周フルスロットルの
ままで走り続けられる。これがオーバルでのいいレースカーなんだ｡

その一方でどんなにデリケートにブレーキを踏んでもピットロードで
ブレーキがロックして停止位置を行きすぎたり、タイヤ交換に時間が
かかったり、ピットワークはうまくいかなかった。

無断転載はほどほどにね。

負けずに頑張れ

存在感無いね

琢ｵﾀにはやらせておこう。

保守age

こいつがＦ１にいたときは
もう二度と日本人が表彰台に上がる事はないと思っていたな。

つまり416は視野が狭いアホだ、と。

まあＦ１最高位７位のノーポイント野郎だしね

で、今年はF1のパドックに有松っつぁんは姿見せたのかな？

撤退寸前のティレルで結構すごい走りだったけどな。
佐藤君はマッサにまで「君は変だよ」って言われちゃったな。
引退後は松岡修三や貴乃花親方みたいなキャラになりそうな気がする。

空しくないかい？

君の人生が？

すっかり忘れ去られてるね。

はぁ　そりゃどうも

琢磨の講師だったトラ。

トヨタＦ１に乗せてやれよ。
どう見てもオーバルよりＦ１向きだと思うんだけどな。

あのレイトブレーキング見てーよ。

IRLって来年からロードコースもあるんだよね？
それで発揮できるんじゃないかな？
それでチャンプ取れればトヨタＦ１も1〜2年くらいは面倒見てくれるかもよ。

仮にチャンピオンを取っても、Ｆ１はありえない。
トヨタのＦ１構想にトラの名前は無い。

へぇー

虎はホンダを裏切ったことを後悔しているよ。
大恩人を裏切って、ローカルレースで結果出せないなんて情けない。

>>428
ＴＭＧ会長の話知ってるの？

ホンダがいつ何してくれたってんだw

日本GPでシビックパレードやらせて晒しものにしてくれたよw

セッティング能力が無いことがバレたから・・・ね。

>>434
そういう批判よく見るけど、何を根拠に言ってるんだろう。山口正己が根拠？

>>435
ＩＲＬでの苦戦を見てりゃわかりそうなもんだろ
「セッティングが決まらない」という言い訳を本人が何度してるのやら

>>436
しかも１台体制はキツいよな。

>>436
それがなんで虎のせいになるわけ？
セッティングってドライバーだけの仕事じゃないだろ。

「ジャフォーネはセッティングができた」とか言ってるﾔｼいるけど、
去年のインディは当のジャフォーネがダメダメだったし、
シーズン後半は２人揃ってダメダメなレースが多かった。

論理的に頼む。

結局、英語が片言しか離せないのにアメリカでレースしているのが無理

スロットルが戻らないＹＯ〜〜；；

なんでＦ１は引退したの？

モーナンという優秀なエンジニアが率いてるチームな筈なのに、なぜこれほどまでにセッティングに苦しむのか理解できない

モナー

モーリスがセッティングしてるわけじゃないよ、大半の場合は。

セッティングはドライバーとエンジニアの共同作業だよね。
ドライバーのセンサー能力＆データ解析能力や
エンジニアとやりとりする際の表現能力＆コミュニケーション能力が重要。
トラの場合は、センサー能力以外が足りないと思われ・・・。

想像や先入観の域を出ない話だけどね。

トヨタは、高木をもう一度F1に乗せてやるべきだよ。

それは無理や・・・。
昔と違って噂すら出てこなく
なったもん。

第6戦サントラスト・インディ・チャレンジ予選結果
1. Helio Castroneves #3 Dallara Toyota Marlboro Team Penske
2. Buddy Rice #15 G-Force Honda Team Rahal
3. Mark Taylor #2 Dallara Chevrolet Panther Racing
4. Sam Hornish Jr #6 Dallara Toyota Marlboro Team Penske
5. Tomas Scheckter #4 Dallara Chevrolet Panther Racing
6. Scott Dixon #1 G-Force Toyota Target Chip Ganassi Racing
7. Bryan Herta #7 Dallara Honda Andretti Green Racing
8. Vitor Meira #17 G-Force Honda Rahal-Letterman Racing
9. Tora Takagi #12 Dallara Toyota Mo Nunn Racing
10. Tony Kanaan #11 Dallara Honda Andretti Green Racing
11. Darren Manning #10 G-Force Toyota Target Chip Ganassi Racing
12. Dario Franchitti #27 Dallara Honda Andretti Green Racing
13. Kosuke Matsuura #55 G-Force Honda Super Aguri Fernandez Racing
14. Ed Carpenter #52 Dallara Chevrolet Red Bull Cheever Racing
15. Alex Barron #51 Dallara Chevrolet Red Bull Cheever Racing
16. Adrian Fernandez #5 G Force HondaFernandez Racing
17. Scott Sharp #8 Dallara Toyota Kelley Racing
18. Felipe Giaffone #24 Dallara Chevrolet Dreyer & Reinbold Racing
19. Greg Ray #13 G-Force Honda Access Motorsports
20. Dan Wheldon #26 Dallara Honda Andretti Green Racing
21. AJ Foyt IV #14 Dallara Toyota AJ Foyt Enterprises
22. Al Unser Jnr #30 Dallara Chevrolet Partrick Racing

>>447
トヨタのスカラシップが充実して
その望みも薄くなってきたよね
おまけにｻﾄｳまで表彰台・・・


トラファンとしてはちょっぴり悲しい気分・・・・・・・

今回はいいな
明日が楽しみ
もう寝る

F1のことわすれよー
とりあえず速報頼むわ

ラップダウン。

結果：19位（リタイア）

原因はハンドリングとのこと。途中からズバズバ抜かれていった。

ステアリングがきれないよ！危ないからもうやめようよ！状態？

もう復活しないのか？昨年の前半のようなレースは見られないのか？
松浦だと盛り上がれないんだよ
たのむよ

高木虎之介（ダラーラ・トヨタ）は給油ホースが届かないという信じられない
アクシデントに見舞われ大きくタイムロス。これにより、致命的な２周遅れと
なってしまう。その後、原因不明のマシントラブルに見舞われオーバーステアの
症状がひどくなりタイムが大幅に落ち、結局157周目にこれ以上の走行は危険と
判断し、マシンを降りることになる。

なんか去年よりひどくなってない？

いやべつに松浦が活躍してくれしゃそれでもいいんだけど松浦も松浦だしねえ
今年のIRLだめぽ

山口正巳がトヨタ批判を始めました。

皆さん相手にしないようにね。

>>460
自分以外のジャーナリストには、トヨタからお金が出ていることに気ずいたのでは？

前から批判してるじゃん

>>461
づ

>>456
松浦にあたるなYO！

>>464
松浦に当たっているように見えるのか。
さすが、普段から人に見えないものが見える人は違いますね。

琢磨がレースなんかはじめてもいないころ、虎かなんかがレースで走っているのを見て
俺こいつらより速いぜと語ったという書き込みを昔琢磨スレで見たぞ。

>466
ちゃんとした日本語喋れよ。バカチョンが！

チョン扱いはねえべ・・・・グスン

モーナンレーシングがウォーカーレーシング化してきている気がするのは、気のせいだろうか。
最近、ポカミスが多くないですか。
テキサスといい、今回といい。

age

インディのポイント計算ってどうなってるの？
色々調べたけど明記されてるページが見つからん
ＩＲＬのＱ＆Ａみたいなサイトも無いのかな？（日本語ページ）

>>471
http://www.indyjapan.com/indynavi/w_irl/rule03.html

>>472
さんくす
Ｆ1に比べると点数が凄いね

ジョーダンがトヨタ積んだら虎が乗る事ある程度決定済み(エディ自身そう言ってトヨタと交渉しているらしい）、但しＩＲＬランキング１０位以内が最低条件らしい。（今年のトヨタの力をみての判断）
しかし、虎自身にＩＲＬでペンスキーから来年の話がきていて、悩み所らしい・・・（これもランキング１０位が最低条件）虎自身はトヨタ本体との契約ではあるが、トヨタＦ１からお声が掛からないのが
嫌らしく、本当はトヨタＦ１に行く事が一番の望みらしい、モーナンにはトニー・カナーンが
在籍した時に感じた同じジレンマを覚えており、またモーナン婦人によるインフィニティ・プロ・シリーズ参戦にチームの力を奪われる事に対して大きな怒りを覚えている様子で、本人曰く「まともにマシンをセットアップ出来ないのに、他にも手を広げるなんて、ナンセンスだ」と
語った。

少なくとも虎の来年の行方はトヨタＦ１の来期ドライバー決定、ジョーダンがトヨタエンジン本決まり、ペンスキーの体制の順で本人がマネージャーの有松氏と相談して決めると思われる。

ジョーダンがトヨタ積んだら虎が乗る事ある程度決定済み(エディ自身そう言ってトヨタと交渉しているらしい）、但しＩＲＬランキング１０位以内が最低条件らしい。（今年のトヨタの力をみての判断）
しかし、虎自身にＩＲＬでペンスキーから来年の話がきていて、悩み所らしい・・・（これもランキング１０位が最低条件）虎自身はトヨタ本体との契約ではあるが、トヨタＦ１からお声が掛からないのが
嫌らしく、本当はトヨタＦ１に行く事が一番の望みらしい、モーナンにはトニー・カナーンが
在籍した時に感じた同じジレンマを覚えており、またモーナン婦人によるインフィニティ・プロ・シリーズ参戦にチームの力を奪われる事に対して大きな怒りを覚えている様子で、本人曰く「まともにマシンをセットアップ出来ないのに、他にも手を広げるなんて、ナンセンスだ」と
語った。

少なくとも虎の来年の行方はトヨタＦ１の来期ドライバー決定、ジョーダンがトヨタエンジン本決まり、ペンスキーの体制の順で本人がマネージャーの有松氏と相談して決めると思われる。

ありえない話ばっかだな

ジョーダンお金あるのかな？
お金あればトヨタエンジン獲得もあるけど
ジョーダン貧乏だから・・・

ハッ！ジョーダンなだけに冗談とか？？？

なるほど・・・

474はこれまたずいぶんと
日本語がたどたどしいわねぇ

ま　ペンスキーでもモーナンでも
F1でもFポンでもいいから
もうちっとレースウィークを楽しみに待てる
体制きぼーん

今週末はだいじょぶかなぁ…

まずは、来シーズンもジョーダンが存在していれば･･･という前提が必用だね。

それ以前にランキング１０位・・・あると思うか？

>>481
去年ランキング10位だったけど。

今、１１位だよ１０位内に入るのはありえると思うよ。但し復調すればの話ね

ネタだと判っててもついつい>>474を胸ときめかせながら読んでしまった俺・・・。
俺もだいぶ病んできた・・・。本当だったらいいのにと思っちまった。。

いつもうまく行きそうになると翼がもがれる・・Xウィングやチームメイト・・・。
もうこんなジレンマ嫌だ。

一度でいいから有無も言わさぬ最高の体制で虎を走らせてやってほしい。
それで結果出せなかったら即解雇でいいから。

>>481
現状の不振が続けば厳しいと言わざるを得ない

続けば、ね。

>>483
このままホンダの優位が続けばメイラ・松浦・フェルナンデスあたりもポイント稼いでくるだろうから
恐いよなぁ・・・。

ただ虎もマシンが悪いなり・予選が悪いなりにレースメイクはキチッとやれるから
マシンの不調が許容範囲を超えなければなんとかくらいついて行けるとはおもうのだが・・。
でも現状では許容範囲超えちまってるからなぁ・・・。
なんでハリウッド撤退しちまうかなぁ・・・。

許容範囲っていうと…
ああ、ランキング10位以内の事？

>>488
完走できないほど､ってこと

虎AAが今度は布袋になってたｗ

虎→高遠兄→布袋

弄る素材として優れている証拠だな

>>488
なんか最近はマトモにも走れてもいないみたいだしね・・・。
開幕からの数戦はマシンのスピードが足りないながらもうまく運んで
上位でフィニッシュとかもできていたみたいだけど現状ではそれもままならないみたいだから・・。
（それでも少しずつは回復に向かっているようだが）

なんつーか・・見ていて辛いね。

予選最下位、もうダメぽ！？

ペンスキー以外はトヨタ勢撃沈してるな・・・。

もうＦポンに帰って来い。
応援しに行くから。

シャープとは因縁の関係だな

ほぼ半分が終了。　なんとか結果に結び付けないと・・・

３回のフリー走行と予選の全てで最下位だったんだね。
問題の根は相当深い・・・

FNに帰ってこいよー
本山と二人で、星野・中嶋時代の再現きぼん。

>>499
トラは国内番長が身分相応か・・・
星野中嶋時代は国外に誰もいなかったから、それでもよかったのだが

相当マシン決まらないんだな・・・。
深刻過ぎるなぁ。

昨シーズン、シャシーをダラーラに変えてから沈む一方…
素人のこっちとしてはGフォースに戻した方がまだマシなのでは？
と思ってしまうが…
いくらレースの安定性がダラーラの方が良いと言ってもこれじゃあ

マシンも決まらないし
仮に決まったとしても今年のトヨタエンジンが・・・。

いつも「これから！」という時に足元をすくわれる・・・。
やっぱ去年が勝負だったんかなぁ。
それでもチームメイトがクラッシュしまくりで足引っ張ってたし・・。
呪われてるよ・・・

>>494
ペンスケもでしょ、ターゲットなんて2ラップされてるし
トヨタのやる気の無さが伝わって来る

ジョーダン・トヨタがいよいよ現実味を帯びつつある。
もうこれに掛けるしかない。
>>475がネタじゃありませんように・・と願う毎日。
でも現状でランク10位以内は厳しすぎる・・・。

まあダラーラからまたGフォースに戻すとかいう英断でもしない限り
無理じゃない？今のパッケージでは

>>506
そんな簡単なものでも無さそうだ。
Gフォースのガナッシも埋もれちまっている・・・。

ということはホンダからトヨタに乗り換えたのが凶だったのか？
中嶋とはいわなから、もう少しホンダでねばってたら・・・

去年までを考えたらトヨタで間違い無かったが
あまりにも今年のトヨタは悪すぎる。

>>508
虎は元々トヨタドライバーなんだから無理言うな。

それじゃただの結果論じゃん…

トヨタは去年の成功であぐらをかきすぎたか

ダラーラでもGフォース同じ気がする
だってトヨタとモーナン家が糞だから。

もうF1はあきらめたら？＞虎ファン

３浪して第３志望にも落ちた>>514はそう思うんだろうな。

高木はさ、対人関係と日本語のしゃべり方を勉強するんだったな若いときに。
そのまんまアメリカ行っちゃったからイイんだけど。苦労してると思うよ、この
点でな。

>>513
と

＞粘り強く完走してしぶとくポイントゲットするようなレース戦略があるわけでもない。

そういうレースもしているよ。今年の開幕戦見た？

＞あとティレル時代にコース覚えが悪くタイムが出るのが遅いと指摘されてたね。
気候や路面状況やアクシデント等のレース状況の突発的な変化に即座に対応できない
適応性が低いドライバーだとも。

ダウト。ティレル時代はテストしてないサーキットでも見劣りしないどころか、
テストしてるサーキットの方が不利だったりした。だって他のチームは、
ティレルよりもっとテストしているから。

＞Fポンみたいに同じところを何度も時間かけて走らないとタイムだせないんでしょ、彼は。

FNでも初めてのコースや改修のあったコーナーではいきなり速かった。

高木のF1デビューイヤーのチームメイトが当初予定されていたとおりヨス番長だったら
いきなり圧倒されて一年目で消えていただろうな。

どうかな。ロセットに対する相対的な成績は似たようなものだから。

トムスのパッケージで勝てなかったのはいかがなものか、
館氏やバテさんも「こいつダメだ」と呆れていたことだろう。

F３で勝てなくてもF３０００で勝てたんだから問題ないでしょ。
逆なら本末転倒だが。山西とか

頼むからジョーダンのシート買ってくれよー
これ以上IRLに居てもいい事無さそうだよー

しょせんデラロサごときに負けた奴だからこんなもんだろ。
トヨタのテストでも落ち目のサロと凡才黙ったに2秒もちぎられてるしな。

↑数字バカ

>>525
「数字」は不要

>>524
>しょせんデラロサごときに負けた奴だからこんなもんだろ
99年、デラロサが予選で汚い手を使っていたのをしっているのか？
ソフトタイヤばかり、選んでいた事を、それでイーブンな予選対決結果を

>トヨタのテストでも落ち目のサロと凡才黙ったに2秒もちぎられてるしな
トラはシートが合っていない　　　つまり同条件ではないのだが、知っているのか？
また、９９年サロ、デラロサ、トラでシート争いしたときもトラはシートが合っていなかったのだが

数字だけで条件をしっていない香具師の言う事はわからん

デラロサってちゃんとポイント取ったじゃん。
虎は？

>>527
ソフトタイヤばかり使うことの、何が汚いのか教えてくれ。

まあまあ、落ち着いて。
まもなく日本語解説版放送時間ですよ。

このスレ言い訳ばっかだね。サッカーの高原みたい。

ディクソンもF1テストやったが、あの時は0.5秒落ちだっけか？

>>527
はやくソフトタイヤばかり使うことの、何が汚いのか教えてくれ。

デラロサに惨敗したって本当？
それってださすぎ。
琢磨がチームメイトだったら周回遅れにされるよ。

>>527の一番肝心な部分
＞ソフトタイヤばかり、選んでいた事を、それでイーブンな予選対決結果を
は、読んでないふりすんのな。バカだなーアンチは。

デラロサがポイント取ったレースは、たまたまセーフティカーが
デラロサの都合の良いタイミングで出ただけ。トラの方が本来は前だった。

それにしてもアンチはIDを使っては捨てるのが好きだね。
昨日から今日のこのスレ見てると笑える。

>>527の一番肝心な部分
＞ソフトタイヤばかり、選んでいた事を、それでイーブンな予選対決結果を
は、読んでないふりすんのな。バカだなーアンチは。

そんなことは、どうでもいい。

>>527
はやくソフトタイヤばかり使うことの、何が汚いのか教えてくれ。

無知な人が騙されるからだよ、君のようにね。

>>537
公道でSタイヤ履いて煽ってるでしょ君。

現実逃避してＦ１時代の話ばかりしてんな

今の悲惨な状況を直視しろよ
マイナーカテゴリーと化したＩＲＬで最後方を走ってるという現実を

>>540
F1の話をし始めたのはアンチなんだが。もうニワトリなみですな。

>マイナーカテゴリーと化したＩＲＬ

お得意の嘘が出た。むしろ逆。この先どうなるかはわからんが。

>>541
モー男

なんかよく分からないけど理由はどうあれ
Ｆ１で結果を残せなかったつー事だよね。
それだけの事でしょ？んで今はＩＲＬで頑張ってる。
そして今は苦しんでる。

>>542
ハズレ。
で、俺がモー男かどうかということと、>>540が
嘘書いてることと、なんか関係あんの？

IRLがマイナーカテゴリであるのは間違いない。
かつてのCARTの隆盛と比べるべくもない。

>>545
IRLがマイナー化したわけじゃないだろ。アホ？

Ｆ１で・・というより、
Ｆ３もセルモのトムスに乗ってダメだったし、
Ｆ３０００はデラロサ、ラルフのいた年以外しかダメだし、
アメリカ行ってもぱっとしないね。
要するにせいぜい国内レベルのレーサーって事だよ。

>>547
F3で勝った脇阪や山西は国際レベルなんだね。。。

96年はラルフもデラロサもFポンにいたが、最速はトラだった。
PPは最多。2回勝ってる（トップ走行中のトラブルもある）。
ちなみにデラロサは96年0勝0PP。煽るには弱すぎ。

マイナーフォミュラの中ではF3が比較的F1にパワーウェイトレシオが近いので
F3で速いドライバーはいきなりF1に乗って通用したりするでしょ。
反対にF3でぱっとせず、マシンがパワーに勝っていてコントロールが容易なF3000で速かった奴はF1で通用しなかった場合が多い。
虎はF3000というカテゴリーとたまたま相性が良かっただけだよ。

たしか96年は高木の２年目だったよね。
新人相手の成績で、次の年デラロサが慣れてきたら歯が立たなかったわけだしね。
そんなに威張るほどのもんじゃないと思うけど。
脇坂や山西や山本なんかよりは速かったと思うよ。そこまで低くは見てないから心配しないで。

>>549
>マイナーフォミュラの中ではF3が比較的F1にパワーウェイトレシオが近いので

ネタですか？

>>550
いや、F3を例として持ち出してくるトンチンカンさを指摘しただけだから心配しないで。
あまりに書くことが支離滅裂だと、煽りにも向いてないと思ってね。

ちなみに97年は慣れというよりマシン的な問題ね。PP数は同じ。
そこまで差があったにしては、F1だとイーブンなのはなんでだろう。

>>528
＞デラロサってちゃんとポイント取ったじゃん。
虎は？
確かにポイントとっていないよ。デラロサのポイント獲得もセーフティカーの位置だけのお話。しかしこのときのトラの７位がこの年のコンストラクター争いで優位に働いたのをしっているのか。
それを隠して言うなよ。

>>529>>537
＞ソフトタイヤばかり使うことの、何が汚いのか教えてくれ。
ソフトタイヤを使うと言う事は、タイムが速くなる事だわな、普通に考えて馬鹿でも分かる事だよな。それでデラロサはトラと予選対決イーブンなわけ、どう説明するのよ。
つまり、トラに勝ちたいだけだったんじゃないのか。それを知っててソフトを選ぶのは汚くないか。どうよ。
そんな事、チーム的にもいい迷惑だったんじゃあないのかな

あのさ・・・

＞この年のコンストラクター争い
ポイントと７位完走じゃどちらがより貢献したか明白だろ？

＞トラに勝ちたいだけ
完走数（失格は除くと）デラロサのほうが多くないか？
どこがチームに迷惑なの？

あの年のアロウズで完走云々は殆ど運のみでしたかと。
ミナルディでさえ殆どトラブルが起きない近年F1とは全然違う時代。

当時のソフトタイヤとは殆ど予選オンリータイヤで、レースペースは完全に
捨て去った様な代物でしたね。
まあでも、どうせポイント獲得が絶望的なマシンなら最初から完全に予選重視
というのは自身の評価を上げるために必要な選択だったのでしょうけど。
トラがなぜそういう選択を取らなかったのか非常に不思議でしたけど、
レース結果を重視した、チームのために、という選択だったんでしょうね。

アロウズという車的には、全然パワーの足りないエンジンを使用しているにもかかわらず
鈴鹿GP最終コーナー立ち上がりでのテールハッピー、というトンでもない糞挙動が
凄く印象に残ってます。

当時の７位完走は非常に重要ですよ。他チームと同ポイントならそれ以下の
最高順位で年間ランキングが決まり、チームの獲得賞金も段違いですね。

単にタイヤに優しくない走りだったんだよ。

>>555
ピットの回数からして違うことが多かった。
開幕戦がその典型。

>>553
あのさ・・・

＞ポイントと７位完走じゃどちらがより貢献したか明白だろ？
だからポイントとってないっていってるだろうが。わかって言ってるんだよ
では、７位もいらんかったとお前は言うのか？するとミナルディより下でもよかったというんだな。おまえはミナルディ関係者か。
７位がこの年のコンストラクター争いで貢献した事は間違いないのをひたすらこけ落とす事できる香具師はお前だけだな

＞完走数（失格は除くと）デラロサのほうが多くないか？
どこがチームに迷惑なの？
純粋にレースを考えて物言えよ。ソフト＝ピット回数増えないか。増えると言う事は順位を上げる事できないだろうが。普通にかんがえてな。
それを完走数に変えて誤魔化すなよ。しかも完走数だってデラロサ５回、トラ４回（失格１回除く、しかもチームミスによる完走から失格裁定）
何を根拠にここまで言うのか。さらにいうならこの年シングル完走はトラ２回、デラロサ１回を合わせて言うべきだな
つまり、完走数は実質同じなわけだな。おまえも数字のみでしか語れん香具師なわけで・・・

デラロサを擁護するならするで具体的にね。Fポンでトラより強かっただろう。トラより先にアロウズにきてマシンも乗りなれてたんだろう。持参金も多くてチームを自分よりにしてたんだろう？ソフトはいても予選もイーブンだったんだろう
完走数も多かったんだろう。F3でチャンピオンとったんだろう。説明シロ

>>577
何トチ狂って誰かと混同してるが知らんが

＞７位がこの年のコンストラクター争いで貢献した事は間違いないのをひたすらこけ落とす事できる香具師はお前だけだな

どこでこけ落としてるのか説明してもらおうか
俺は無理やり他のドライバー（デ・ラ・ロサ）をこき下ろそうとしてるオマエのほうに同じ台詞を言いたい
どっちのドライバーも貢献でいいだろ

＞ソフト＝ピット回数増えないか。増えると言う事は順位を上げる事できないだろうが。

はあ？
そんなのレース戦略によるだろ
通常２回を１回とか、通常２回を３回とか、同じマシンでもやり方の違いがあるだろ

誰かを擁護するために誰かを貶してるんじゃねえよボケ

>>558
つまり、おまえは具体的な例をひとつも表さずイチャモンになりさがったのかよ

＞どこでこけ落としてるのか説明してもらおうか
俺は無理やり他のドライバー（デ・ラ・ロサ）をこき下ろそうとしてるオマエのほうに同じ台詞を言いたい
どっちのドライバーも貢献でいいだろ
貢献度の差ががどうのこうの言う時点で、明らかにコケ下ろしてきたのはどっちよ。おまえ。今になってどっちも貢献したというのか。
なら、最初から言うなよ。

＞はあ？
そんなのレース戦略によるだろ
通常２回を１回とか、通常２回を３回とか、同じマシンでもやり方の違いがあるだろ
レース戦略ねェ・・・。それでもいいか　笑。>>558が解りやすく答えていてもわからんのか。おまえは。
レースにならないマシンだと分かっていたんだよな。ならそのためのレース戦略ならわかるわな。
つまり、予選が早ければいいという事だわな。それで予選イーブンの完走実質同数なわけだな。ココ説明せず
煽るのはヤメイよ。単なるアンチの僻みしか聞こえん。

少なくともアンチがデラロサをもちだしてきて、クダナライ根拠なしの煽りを展開してる事はどうよ。
おまえ、悔しかったら素敵な事ばかりいってないで、幼稚園児でも解る様に具体的に説明シロよ

誰かを煽るために誰かを具体的な根拠説明無しに取り上げてるんじゃねえよ

虎って実はそんなに実力あるの？
じゃあなんでｆポンに格下げされて、CARTにいって中野程度の活躍しかできず、
IRLでもマニング以下なんでしょう？

そもそもデラロサに勝っていたところで、なんなのよ？？？

>>560

>そもそもデラロサに勝っていたところで、なんなのよ？？？

デラロサに惨敗したとか嘘を書くアンチがいるから反論しただけなんだが。

>>560

>虎って実はそんなに実力あるの？

それを判断する絶好の機会が無えられてないのがヲタもアンチも辛いのだ。

>>561
負けは負け。素直に事実を認めろ糞ｦﾀ

>>560
サカー選手に多いんだが、国内番長ってのがいるわけよ。
あとは察しておくれ。

虎ファンはいい加減に諦めろ。
今は虎より速い琢磨がいるだろ。
こんな糞スレ沈めて、琢磨を応援しようぜ。

それでは君はどのレースにおいても”結果的に”優勝した
ただ一人の人間しか応援しない、と言うのか？

>>566
もう放っておけ。次々と足りない頭で非難の材料を持ち出しては反論され、
行き場を失ったｱﾌｫの最後っ屁なんだから。

F-1レギュラー2年目の虎が新人のデ・ラ・ロサにに予選で
負けまくったという事実は、どんな言い訳をしても変わらないな。

シリーズ変えてもチーム変えても結果が残らないというのは、
虎にも問題があるんじゃないか？　言語に関係なくコミュニケート
できないとか。

乗れている時の速さは誰もが認めると思うのだが、
なんか致命的に足りないよな。

>>559
おまえさあ・・・脳味噌ないの？

＞おまえは具体的な例をひとつも表さずイチャモンになりさがったのかよ
って、俺がいつトラにケチつけたのか『具体的に』示してくれよ

＞貢献度の差ががどうのこうの言う時点で
同じというのが差がどうの言うことになるの？

誰彼かまわず噛み付く野良犬かよ
デ・ラ・ロサ持ち出してくるアンチを攻撃するならともかく
デ・ラ・ロサ（を含めた他のドライバー）を中傷する形で反撃するなって言ってんだよ
それとも何か？自分の応援するドライバーのチームメイトをおとしめないと気がすまないのか？

>>569

>デ・ラ・ロサ（を含めた他のドライバー）を中傷する形で反撃するなって言ってんだよ
>それとも何か？自分の応援するドライバーのチームメイトをおとしめないと気がすまないのか？

もうめちゃくちゃだな。誰もそんなことしてないじゃん。
誰彼かまわず噛みつく野良犬はお前だろ。

頭が悪すぎて今一煽りきれなかったな＞553

>>570
552で
＞つまり、トラに勝ちたいだけだったんじゃないのか。それを知っててソフトを選ぶのは汚くないか。どうよ。
＞そんな事、チーム的にもいい迷惑だったんじゃあないのかな
といってますが？

もうあれだな
純粋に虎ノ介にレーサーとして期待してるやつなんて少なくとも２ｃｈにはいないのかもな
ただトラや他のレーサー絡めてネタにできりゃいいだけで

>>572
その通りだろ。そんなん中傷でもなんでもない。

>>573
その通りだろ。そんなんファンでもなんでもない。

>>527
＞トラはシートが合っていない　　　つまり同条件ではないのだが、知っているのか？


同じ条件で扱われない時点ですでに評価が下され、相手にされてない。
つまりテストなんてのは円を集めやすくするための日本向け「イベント」だったんだよ。
虎は資金繰りに困ってるチームオーナーが拒否できないほどの大金を持ち込んでこそ価値があるユーン的ドライバー。
今回のジョーダンの発言にしたっても同じ。金に困ったから日本向け募金広告が始まったと。

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　　　＼_| 　 ／::::::::::U:::::::::::::＼ 　 /_／
　　　　　ヽ　ヽ:::-┬┬┬--:::/ 　/　　　　　　　　　＜美樹ちゃんは許してくれました（笑）
　　 　　　 ＼ 　｀┴┴┴‐.´　　/　
　　　 　　　　＼'ii||||||||||||||||ii ノ'　　
　　 　　　 　　　＼_.ll|||||||ll_／
●プロモーション来韓したサムライ・ギタリスト 布袋寅泰
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/31/20040331000047.html
「ソウルに眠る私の父（彼の父は韓国人だ）は生前に『ギターじゃ飯は食えん』と音楽を
やることに反対しました。しかし、私は今、ギターで生活をして全世界で名を知られている。
市場が開放されたからと韓国に進出する日本のミュージシャンとは違う。
もちろん、いつかは韓国で公演したい」

>>565
琢磨って本当に速いか？たまたま速い車に乗っているだけじゃ？
日本人最速って誰だかなんて不毛だね、同一条件で走った事無いんだから
ただ、現状は琢磨以外日本人が出てきそうもないし、
その琢磨も安泰とは言い難いし応援はするよ！

関係ない琢磨の話で紛糾させるのはアンチの手口。
本筋の議論で負けるたびに話をそらし、混乱させて逃げる。
手口に乗っちゃダメよ。琢磨の評価は琢磨のスレでね。

>>576
その通りだな。
真っ当な評価だ。
>>578-579のように現実を突きつけられるたびに話をそらし、
混乱させて逃げるのはよくない。
それって創価板で駄々こねる学会員と同じ手口だよ！

>>580
またbakaが来た・・・

まあ、シートが合わなくてもサロを下したことは
無視して煽るような程度の人だからね。
機知や整合性には期待すまい。

ハッキネンはF3時代にベネトンにちょこっと乗ってナニーニと同じくらい速かったんだけど
フットワークに乗ってアグリより圧倒的に速かったヨス番長とか

ほら話に詰まって話題をそらしはじめたw

＞まあ、シートが合わなくてもサロを下したことは

だから、それでも相手にされない事実を無視してどうすんだ。
その程度のドライバーってことじゃねえの？

松浦と比べてどうなん？成績は

アロウズのシートはサロを破って得ましたが何か？

アロウズのシートは金の切れ目が縁の切れ目でしたが何か？

>>588
それがアロウズ

野球でも二軍では大活躍するんだけど、一軍に上がるとイマイチな選手がいる。
トラも国内では速かったが、海外ではイマイチ。
素直にFNに帰っておいで。ちゃんと応援しちゃるよ。
アメリカ行きが決まった当初はCARTを見下し、その後IRLに移籍したくないってなこと言ってたじゃん。
無理に走らんで、活躍できる場で走ればいい。
FN復帰したとして、でアゴ並みに圧勝しようと、文句は言わん。
国内止まりのドライバーに勝てないような奴らは、上を目指すべきじゃないからね。
晩年の星野のように、若手の壁でもいいよ。

反論される度に話を元にもどすアンチはバカすぎる。
ネタ切れなら素直に引っ込め。

>>591
なんだ？俺のことかい？
アンチではないよ。活躍するトラが見たいだけ。
2000年以降のトラを見ていて、海外は無理だと素直に思ったまで。
ランキング10位以内に入れたとしてもトヨタF1でしょ？
本人が望んでいるというけど、トヨタは色んな意味で難しすぎる。
海外でFN並みの結果を残せないトラが、難しい環境のトヨタで活躍できるとはとても思えない。

もう副業のレースなんかやめて本業に精を出せばいいのに

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>>586
予選決勝とも去年のトラの方が明らかに上。
>>592みたいな知ったかぶりが相手にされないわけだな、うん。

なんだ、トラ信者だったのか。
マジメにレスする必要なかったな。

虎ファンっていうのか、ヲタはすごいね。
言語障害のアジア人ローカルレーサーがF1やアメリカのレースの
シートを買い続けてもシラけることなく応援し続ける行為と
それを肯定し続ける精神力。
過去は「美しい思い出」になっちゃってるし、
貶されると「反論」とか言って熱くなるし。

>>580じゃないが、まるで宗教だな。
世界で評価される池田先生と高木先生。
名誉博士号や名誉市民やシートが合わなくてもサロを下した事実に
目を瞑って貶す奴は許せねえ！
ってかんんじだな。

変わり身早いな。早速人格攻撃に変更だ。
聖教新聞だね、まるで。

実際のレースをもとに話したい俺のような凡人では、
君のヒステリーにはついていけないよ、残念だけど。

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　
　　　 　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　
　　　　 　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　
　　 　　 　 　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　
　　　　　　　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　
.　 　　　 　　, ､　 　 　 { : : : :|　　　,.、 　 |:: : : :;!　
　　　　　　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　トラ信者よ目を覚ませ
　　　　　 　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐
　　　　　 　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　　　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

ああおいらなんか
盲目的虎信者だからそう言われてもなぁ

わざわざファンスレにきて
自分の価値観を押し売りするのもたいへんだろ
まぁ　がんばれよ

努力するひたむきさや泥臭さも伝わってこないし（ノリックとの対談なんかはひどかったな。）、
クレバーで知的なイメージがあるわけでもないし、
おしゃれで洗練されたイメージでもないし、
世間受けする人間味というかそういったものもないし、
FDで某関係者がとても使えないと言ったという噂も頷ける。
だから結果を出すしかないんだけど、この成績・・・

このままIRLで燻ったままキャリア終了なんだろうな・・・

つーかレスつけろ。俺を放置すんなよトラヲタ。

あーがんばれがんばれ

人間性がどうだの、そんな主観だけのｾﾝｽﾞﾘｶｷｺにレスは付かない罠。
反論される度に話とIDを変えながら粘着してることを
自分でバラしちゃったわけだし、もう潮時だよ。

>>606
朝の8時から必死になってたのかよ。
それもまた、見当はずれなことを。

火病を起こしたアンチが放置され、過疎スレに静けさが戻った。

>>608
>火病
なんてよむの？

火病=ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ

わけわからん。阿呆ですか？

フリー1回目とりあえず8番手。
ラップを重ねることはできたみたい。
復調するのか？

予選２０位・・・。

G-force＞ダラーラが現在の状況？

結局、ドライビングだけ一流で他がまるでダメなんじゃないの虎之介は
それで勝ち残っていけるほどＦ１もIRLも甘くなかったわけで

去年の速さ考えれば、チームがハマってるようにしか見えないんだけどね。
まぁ、調子が悪いと場当たり的でも何でも叩かれるのが2chだから、いいんだが。

>>615
結局そこから立て直していけないのが弱さだといってるんだよ
速く走れる環境（体制）を構築できないのも含めて
カテゴリーをワンランク落としたりすりゃあまたトップに返り咲くかもしれんけど
同じカテゴリーだともう浮上できない気がする
いい意味で裏切られればいいが

>>616
> 結局そこから立て直していけないのが弱さだといってるんだよ
> 速く走れる環境（体制）を構築できないのも含めて

こんなこと言い出せば、何でも誰のせいにでもできるわな。
叩かれるときはそんなもんだけどさ。

ＩＲＬ第８戦「Ｆｉｒｅｓｔｏｎｅ Ｉｎｄｙ ２００」
テネシー州ナッシュビル
ここ数戦マシンのスピード不足に悩まされていた高木はトップと
同一周回の１１位と、今後の復活が期待される結果となった。

＞今後の復活が期待される結果となった。

中野といい、虎といい、もう聞き飽きたかんがあるな、正直･･･。

>>619
中野ってダレ？

なんにせよ、トヨタの３Lエンジンの非力さもそうだけど、
チームメイトがいない絶対的不利な状況はどうしようもない気配だなあ・・・。

ペイドライバーだから仕方ないやね。
チームや周りを責める前にいつまでもペイドライバーでいる自分の非力さ責めなきゃね。

>>622
責めているのは本人じゃなくてアンチ君なんだが・・・

福田にシート譲れよ。

チームや周りは責めてないが（チームメイトの件では愚痴こぼしてるが）
ここんとこマシンには不満たらたらだな
他のチームもダラーラやらＧ−Ｆｏｒｃｅやら使ってるのに
そんなのシャシーがチームごとのＦ１でしか使えない言い訳

ﾏｼﾞﾚｽ返すのがﾊﾞｶらしくなるなぁ

>>624
Ｆポンに移って環境が変わったら手も足も出なくなった福田に、ですか。

>>626
相手もマジレスじゃないだろうから問題ない。

どこまで追い上げることができるかな。

存在感無いな

ラップダウンにならないようにがんばりながら、
上位の脱落を待つしかない・・・１１位くらい。

モー男。氏がミルウォーキーで嘆き悲しむ姿が目に浮かびます。

ついに松浦にランキングでも抜かれたな

コーション中に高木のマシンがスローダウン。マーシャルカーの
助けを借り何とかピットまでたどり着き再度ピットアウトするも
またもスローダウン｡高木は｢エンジンのハーネスが燃えたんだと
思う。突然エンジンが止まってしまった｣と語りマシンを降りる事に。

９９年アロウズ時代を髣髴とさせるダメっぷり
来年は国内復帰かな

マシントラブルが無くてもダメだった・・・。

頼む・・ジョーダン入りを狙ってくれ・・

>>636
冗談は程々にしてくれ。
まずIRLでチャンプ取れよ。
話しはそれからだ。

チャンプ取る前に、まずはＩＲＬで勝てよ・・・と。

ミシガンから新型ダンパー投入!!（予定）
新スペックのエンジン投入!!　　（希望）

次戦ミシガンに向けて、新型のダンパーが投入できることになった｡
ほとんどの場合､シャーシのメカニカルグリップはダンパーによって
得られる事が多い｡ペンスキーやチップガナシのような大規模チーム
はダンパーメーカーと独占的な技術提携をしているので基本的に彼ら
の使用しているモノは手に入らない。が、今回投入するのはそうした
“独占モノ”に近い性能を発揮する物。もちろん新型を装着したから
すぐに速くなるわけでなく、セッティングを煮詰めていく作業は必要
だが、確実に進歩することを期待している。

>>637
チャンプ獲ったらもっといいチームでの参戦キボウ。
今のジョーダンは金でシート買えそうな雰囲気。
EJはトヨタエンジン獲得を狙ってブリスコーに目をつけているらしいが
さすがにトヨタエンジン4台で日本人ドライバー0だと凹むわ・・。
まぁ絶対虎！までは言わんから日本人のせてくれ。

>>638
もはやトヨタエンジン＆1カー体制では一つ勝つだけでも大困難だと思われる。

難しかったらせめて金曜だけでも・・・。

シートを失わないだけでも・・プッ。

最下位ってだめぽorz

来年はＦポンか

本山、服部、野田、脇坂、そしてトラって超豪華じゃん！
ついでに中野も復活しちゃえよ！！
来年はメチャ楽しみだね！


・・・・orz

松浦フロントロースタートだから今回の予選「高木虎ノ介は最下位」の一言で済まされてるし・・・

涙も枯れ果ててきた・・・。

最初のピット作業でシェクターがピットに収まろうとした時
後方でピットアウトしようとした高木のマシンのウイングと
シェクター車の左リヤタイヤが接触。シェクターはスピンし
フロント部からウォールに激突｡しかもピットのメカニックを
引いてしまう。幸いにもこのメカニックは大きな怪我こそ
負わなかったもののシェクターはタイムを大幅にロス｡高木も
フロントウイングを交換｡これでラップ遅れとなってしまう｡

さらに各車４度目のピット作業の時､ピットロード上でメイラ
とフェルナンデスが接触し､メイラのマシンがタイヤ交換中の
ウェルドンのメカニックに直撃するアクシデントが発生する｡
幸いにもこのメカニックは大きな怪我こそ負わなかったが、
この３台は大きくタイムロス。最後のピット作業でも松浦の
クルマがピットでタイヤ交換をしている最中に右フロント
タイヤ交換をしていたエンジニアと、ピットに入ろうとした
フェルナンデスのクルマが接触。フェルナンデスのクルマは
スピンし、松浦もタイヤ交換に時間が掛かってしまったため
コースに復帰した時には１１番手までポジションダウン。
その後接触でウイングを交換した松浦は１周遅れの１７位｡
レース初日からクルマのスピードがまったく伸びず苦戦を
強いられた高木は、レース中のアクシデントもあり結局
３周遅れの２０位。

>>648
サーキットの虎だね。
下手なマスコミよりレース展開分かりやすいよ。何より早いし。

虎・・・・終わったな

マシンのスピードが伸びないのは分かっていても、ついついアクセルを踏む足には力が入り、
最後には右足が疲れはてて、左足を右足の上に乗せてアクセルを踏んでいたそうだ。

・・・泣ける・・・・

予選前のプラクティス、午後の予選で最後尾となってしまった高木。トップと約0.9秒もの差が開いてしまった。
「新しいエンジンを使っているんだけど、シャシーで差がついていちゃ話にならないね・・・・」と、セッティングに問題があることをこぼす。
チームとの関係はレースを重ねるたびに悪くなっているようだが、お互いを信頼しあえた頃に戻ることができないのだろうか？


やはりチームとの関係も悪化してるのか･･･　来年のシートはあるのかな？

もう出る涙も無い・・・。

・・お願いだからF1鈴鹿でチームとの関係が悪化されていると噂されてるダマッタの変わりに虎出して・・。
・・・むずかしいならせめて金曜だけでもいい・・・・。

そしたら結果はともかくその素敵なおもひでを胸に俺は生きてゆくよ・・・・・・・。

金用意すれば鈴鹿でスポットサードドライバーという可能性はあるよね。
5000万くらいかな？

と書いてたらダマッタ降格だってね・・・

・・・・・・・・もう頼むよ・・・鈴鹿だけでも・・・。

どうせ誰乗っても変わらんでしょ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

ミシガンは１回目のピット作業でトーマス(シェクター)と接触し､
お互いにフロントウイングを破損｡早々にラップダウンとなり、
レース序盤からリザルトは下位に沈むことが確定してしまった。
今回トライした新しいサスペンションのセッティングは思ったほど
スピードが上がらなかったが、悩まされ続けたオーバーステアは、
気温が上昇したレースでは出なかった。これは確実な進歩だ。

もっとも予選ではスピードが全く出なかったので、またもデータと
にらめっこ。週末で一度も試した事のないセッティングでレースに
挑むことになり、結果的に多少いいフィーリングとなった。

週末３日間の最高速をレース中に記録した事からも分かるように
オーバルではさまざまなトライをして得たデータで方向性を予測｡
そして本当にガマンの連続で、少しずつセッティングを作り出す
しかない｡多少のセッティング熟成不足はドライバーが何とかする
ものと思われがちだが､オーバルは１ラップずっとアクセル全開で
ステアリングの切り角を最低限に抑えてもスピードの差が出るもの｡
後はどうドラッグ(空気抵抗)を減らすかのノウハウ競争だけなのだ｡

今回のレースでも、スピードの出ない原因の特定作業を進める事
ができ、次のスピードウェイ戦のケンタッキーはもう一歩進んだ
セッティングで臨む事ができそうだ｡が､その前に次戦ナザレスに
向け､ナザレスでの合同事前テストに参加する｡昨年のナザレスは
ダラーラ投入後に初めて不振に陥った因縁のサーキット｡
それだけにこのテストは大歓迎｡ミシガンのようなスピードウェイ
とナザレスのようなショートオーバルでは､サスペンションセット
が全然違うが､リッチモンドとミルウォーキーで苦戦した分はこの
テストで取り戻したい。
連戦で過密スケジュールな所へもってきて不振から脱出しなければ
ならずチームの誰にも大きなプレッシャーがかかっている。
でも、もう少しのところまできているのは確か。
決してあきらめず、好成績を狙っていくつもりだ。

ゾンタよりはマシだろ、トラ。何とか乗せてくれないかなあ。

>>657
そうきたか

あのさあ、��木は高木なりに試行錯誤しながら頑張ってるんだろ？
レースでメシ食ってるんだしさ。たしかに結果を残せてないんだから
悲観するのは分からないでもないけど…ファンもアンチもはただ見守る
しかないんじゃねえの？今どん底なら少なくともこれ以上は落ちないし。

これ以上落ちるよ＝国内復帰

>>659
・・・・もうね・・辛過ぎるんですよ・・・・。
00年のFポンを挟んで足掛け6年、砂を噛む思いで見てますよ・・・。
昨年はまずまず楽しめたんだけどさ・・・・。

とりあえず1度でいいからFポン以外で有無を言わさぬ好体制で臨ませてやって欲しいよ。
割と良かった昨年なんかは久々のチームメイトにしてナンバーワンドライバーのジャフォーネにも
勝ったんだから。

今の状態では見切りをつけることもできず、期待する事も難しく蛇の生殺しである。

有無を言わさぬ好体制なんてレーサーなら自分で掴むもんだよ。
一流のF1ドライバーならミナルディでもなんか光るものを見せてステップアップしてるぞ。

ティレルで光りかけたけどＸウイング廃止で全ての歯車が狂った
その後はご覧の有様

落ちぶれた今のダメ虎じゃブリスコにすら勝てないだろ。

>>662
そういう嘘聞き飽きたし。

>>662
正論だが、叩く口実にしか聞こえない。

ttp://www.dome.co.jp/news/news0415.html

良いなぁ、あっちは改善されて・・・

>>667
なにこれ、松浦のチーム体制ってトップチーム以上じゃん

１年目でデラロサに負けたのが全てだったな

>>669
1行でこんだけ間違い入ってるのも珍しいよな。

質問です。
今年のモーナンは一体どこがいけないのでしょう？
同じダラーラ使ってるとこでもここまでは酷くないでしょ？
エンジニア？ドライバー？？両方？？？

おんなじダラーラったってペンスキーみたいに自前のシャシー作れるとこに
比べたら天と地ほどの差があるでしょ。
銘柄は一緒でもチームの資金力で大違い。

ドライバーがどうこう以前に他に比べて最高速が低過ぎるのはなぁ。。。

よく見れば、フロントウイングの形状なんてかなり違うし、
サスペンション・アームなんかも開発は自由。
もう元の本体が同じというだけだよ。今のIRLの競争では。

中嶋＝ホンダからトヨタに移ったのが全てでしょう・・・結果論だけど

またシビックパレードの話しなくちゃだめですか?

高木虎之介　
No.12パイオニア・モー・ナン・レーシング（トヨタ/ダラーラ）
「ドライバーのほとんどがロードコース出身だから、みんな歓迎していると思う。
インディアナポリス500マイルレースで代表されるように、オーバルコースでのレースは最高だけど、
ロードコースも混じったスケジュールは最適だと思う」

虎なんてダメだよ・・
ヘボヘボじゃん・・

もうケリーとモーナン合併しろよ・・。
ホントこの一年無駄だよ・・
金集めてジョーダン狙ってくれよ・・・

あぁ・・・鈴鹿だけでもスポットでトヨタ乗せてくれねぇかなぁ・・・。
実現したら来季Fﾎﾟﾝでもいいよ・・・・・。
鈴鹿ならゾンタより行けるでしょ・・・・。
もう鬱鬱鬱鬱鬱・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

予選20番手。。。

トヨタF1よ。恐らく日本人を乗せる時は平手くらいの年代からだという事は痛い程判る・・・。
でも日本の土壌で育った最後の日本人F1ドライバーとして虎を一戦だけでいいから使ってはくれないか・・・。
もう本戦で厳しいのなら金曜だけでもいいから・・・。
俺達に最後の夢を見させてくれ・・・・。

「マトモなエンジンを積んだF1マシン」に乗る虎を一度だけでいいから見たいのだ・・・。

丁度鈴鹿の日程はテキサスとカリフォルニアの間だよぉぉぉ・・・・。

頼む・・・・・。

高木はここ数戦悩まされているマシンのオーバーステアがまたも発生。
｢アクセル全開で走る事さえできないこのマシンではあれが精一杯｣と
本人が言うように２５秒２４３０で２０番手。

>>681

ファン感謝デーにでも乗ってもらえば？
鈴鹿は是が非でも入賞しなきゃならないGPなんで、英語がしゃべれないトラを
金曜日に使って出遅れるわけには行かないからまず使ってもらえない
大体セッティング命のオーバルで成功してないんだから、F1でもまともな
セッティングを出せるとは思えない

>>684
まだこんなこと言っているヤツいるんだよなぁ。
虎がレース後のミーティングをどれだけやっているのか知らないから、
こんな知ったかぶりを言う。

糞ンタよりは役に立つよ。
まぁ、TMGは正ドライバーの体面があるから使わないだろうが。

あぶないよー　もうやめようよー

トラにくらべ松浦は４位
こうなったら初優勝は松浦だな・・・

虎も今年の出だしは4位。けどもうだめぽ

>>681
トヨタは「マトモなエンジンを積んだF1マシン」なのか？

>>689
ここ恥ずかしいスレだからsageで書いて！

恥ずかしいスレだったのか・・・･スマソ（´・ω・｀）
でもなあ、もうF1はあきらめたら？トヨタ乗っても１周遅れでポイント圏外だよ。

>>689
トヨタで文句言いません。
型落ちスーパーテックから考えれば正に天国

>689
比較対象が末期のティレルとアロウズだからね。
それと比べりゃまだまし。

>>685
> 虎がレース後のミーティングをどれだけやっているのか知らないから、

CART時代に練習走行5分後に、嫁さんとマネージャーと一緒にトレーラーから
出て行くのを見ていますが、なにか？

今はその20倍くらいミーティングしていますか？
それでも極めて普通ですが、何が言いたいのですか？

20番手からスタートした高木は、レースでの挽回ができず完走したマシンの中で最後尾となる20番手となった。
トップから2周遅れでフィニッシュすることしかできない高木は「フラストレーションしかたまらない。
あれだけ全開で走ってもドラフティングにすら入れない。
なぜ、俺よりAJ（フォイトJr.）の方が速いのか理解できないよ・・・・・・。
もう、だめなものはだめだね」と、これまでのレース後のインタビューの中で一番感情を露にして答えた。
なにをやってもうまくいかないようだが、残り5戦のレースをこの状況のまま迎えなければいけないのは辛すぎる。改善することはもう無理なのだろうか？

いったい何があったんだろうこの遅さは・・・・・・・

>>694
一昨年やその前の茂木では、もっとずっと長くミーティングしてたけどね。
そもそも、君が見たのは、メディアかスポンサー向けの仕事のために
移動していたところかも知れないよね。

何より、あのダメダメだったウォーカーのときですら、シーズンが進めば
ちゃんとオーバルのセッティングは出てたんだよ。
それも１カー体制でね。

俺は高木にテストやらせても無駄だからチーム内で評判が悪いと聞いていたがな。CART時代ね。
逆に中野はテスト熱心だったが結局レースで遅いので似たようなもんだったとかｗ

しっかりシート合わせして、ばっちりセッティング出した車に乗せても
今のダメ虎じゃパニスはおろかゾンタやブリスコ相手ですら勝てないだろうね。

>>698
その割には２年目もせっせとテストしてるし、マシンも良くなってるね。
無駄ではなかったようだ。

過去がどうの言っても始まらん状況だと思うが・・・

来年も走ってるかどうか怪しいな
少なくともIRLでは

反論されると>>701みたいなこと言い出す。。。

>>689
エンジンだけはマトモ。フォードよりずっと良い。ペトロナスと同程度だが。（ｗ

「その遅さ、まさに異次元！」
異次元の遅さを遺憾なく発揮したモーナンチーム並びに
高木虎之介選手にIRLウンコ認定委員会よりウンコ認定証をお贈りし、
モーナンチームのより一層の奮起を期待するものであります。

虎之助さんてどこのチームでもお客さん
本人もそれが良いと思ってるかのようだ

>>698
もう中野じゃ釣れませんよ

>>706
べつに中野の方がマシだとか書いてる訳じゃないんだが。
結局速い車に乗ればそれなりに乗りこなせるけど開発向きじゃないって事。

昨年はケンタッキーで調子が良かったので期待していたのだけど､
結局、今回もスピードが伸びずに順位は低迷した｡とはいうものの
これまでと違って毎セッション､タイムを詰める事ができて､マシン
のバランスも取れてまともな状態となってきた。これまでのように
ひどいアンダーステアや､オーバーステアに悩むと事はなくなった｡

しかし、いかんせんスピードが伸びないのは大きな問題だ。
レースでは終始集団の後方を走っていたが､アクセルはスタートから
ゴールまで踏みっぱなし｡ピットインのインラップもアウトラップも
トップクラスだった。ピットワークも練習を重ねて､安定した速さで
終えている。できる事は全てやっている｡正直言って、ドライバーと
してはこれ以上どうしようもない｡もっともっとマシンのドラッグを
減らさなければならない。
こうした状況を打開するために、レースの後にモーリスと相談して
サポートエンジニアの岩下喜博さんをレースエンジニアに昇格させ
次のパイクスピークからモーリスとともにマシンのセットアップを
してもらう事になった。

岩下さんも色々なアイデアを持っているので､これまでのイアンや
ジェフとは違ったやり方でセッティングを進める事ができると思う｡

スピードを伸ばす事は容易でないけれど､ほんの小さな変更でタイム
を詰めるのがオーバルのレースだから､残り５戦で､どれくらい遅れを
取り戻せるか。またまたチャレンジとなる。

これからのショートオーバル２連戦が終わると､あとは全てスピード
ウェイとなる｡ショートオーバルはドライバーの腕で限界以上に走る
事はできると思うし、スピードウェイに向けた対策も並行して行ない
ながら、最後まで全力を尽くしたいと思っている。

ﾄﾗもう終わりでしょ？
来年はまた国内復帰かな？中嶋で･･･。

努力をしているのは分かるが、
海外生活に不向きなのかな・・・あまり馴染んでいるようには見えない。
実態は知らないけど。

来年はＦポンの番長でもしてろ！
顔見たら世界で通用しないことが最初から判ってるじゃん

ネットアイドルてるみのお兄さんでしょ？

>>711
鏡見て出直せ。

>>710
そうでもないんじゃないの？
アメリカではすでに４シーズン目、Ｆ１も含めればかなりの海外年数
もう日本でレースをする気にはなれないかも

英語は覚えたの？

予選走行直後のインタビューなんかは結構な時間英語で話してるね。

っていうか、もうやめようよ。

初戦４位で後ダメダメって
初戦６位で後ダメダメだった91年のアグリを思い出すなあ

>>718
師匠中嶋ではなくアグリを思い出すとは

91年のナカジマも初戦5位であとグダグダだったね

Ｆ１復帰したら、虎は活躍するよ

HONDA INDY225、フリー走行1回目終了で15位
最悪状態からは脱出できそうな感じ

予選どうだったのよ？

17位、雨で予選が流れたのでプラクティス２が予選結果

ありがと

十分悲惨だろ

予選開始前に降り出した雨のため予選セッションはキャンセル。
プラクティス走行の総合順位でグリッドが決まる事になり高木は
プラクティス走行２回目に出した２１秒４２２２で１７番手グリッド。

レースエンジニアが岩下氏に変更だとか

>>728
変更じゃないでしょ？

>>729
http://f1express.cnc.ne.jp/

配置換えですね。これで結果が出たらやはり虎は英語でのコミュニケーションに（ｒｙ

>>730
変更じゃなくて二人共同では？

結果変わらず
中盤リタイヤまでに５週遅れだからほとんどレースになっていない
｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

リタイヤ理由が
オーバーステアが酷くて危険だから
でしょ？

もう末期だよ・・・

>>734
ショートオーバルでスピード差ありすぎは危険

もういい加減にしてくれ。
何年たっても進歩無し。

>>734

99年のミルウォーキーでブライアン・ハータが同じ理由でリタイヤしたな。
そして年末に解雇になったな。

>>737
この状態じゃ、クビなのはチームの方だろ。もうやる気ないのかもな。
少なくとも去年の車ならトップ争いだって出来たドライバーをもってして、
まともに走らせることもできないんだから。

あ？「ドライバーのセッティング能力」？
エンジニアは何のためにいるんだよ。

結果は年末にはわかるんじゃないか
来年もチームが存続するか
虎のシートがどこにあるのかで

全ては現実が示してくれる
妄想なぞ介在することなしにな

理不尽なシート決定なんかいくらでもあるけどな。

もてぎの件が尾を引いてる？

とりあえずゾンタ乗せるくらいなら鈴鹿で虎乗せろ！
つーか今年は誰乗せても同じ！
どうせ鈴鹿でもホンダに大敗して恐らく琢磨も表彰台だよ。
オイシイ所は全部ホンダが持ってくよ。
なら少しは夢を見させろ！金曜だけでもいいよ！

で、その後契約解除でもなんでもしてくれ！
大体オーバルオンリーの虎なんて見たくなかったし今年のこんな惨状なら
煽りでも何でもなくFポンで走る姿を見てた方が100倍良かったよ！
ホント今年はツマンネ−！！

>>734
オーバルで極端なアンダー、オーバーがどれだけ危険か知らないのね。

決勝までにセッティングが決まらないことそのものが物笑いの種なんだけどね。
ドライバーが悪いのかチームが悪いのか両方なのか知らないけど。

>>744
つうか、自分で車作れないんじゃないの？
去年はジャフォーネのセッティング丸写しで、そこそこ走ってたとか・・・

ウォーカーでそこそこ速かったときは、誰のセッティングを丸写ししてたんだろうなw
これ聞くと、話そらされちゃうんだけど。

そもそも、そこそこ速かったってどの程度だったのかと（ｒｙ

>>746
そういわれるとウォーカーはまともで基本のセッティングができていたから虎も普通に走れたと考えられるぞ。
基本的に虎が駄目で今年はチームも駄目だったと。

>>480
2001年のCARTを見てなかった？
走らないウォーカーを入賞できる車にしていったのは虎之介なんだけど。
チームは基本ができてたなんて、お笑いだわ、あの状態で。

すまん間違えた、>>748な。
まあ、2002年のロッキンガムみたいに、予選4位から
トップ争いができれば、そこそこ走ったと言っても
間違いじゃないだろ。

昔を懐かしんでも何にもならないだろ
現状はぶっちぎりの最下位争い
少しでも打開しないと
来年は珍事と同じ

漏れが末期と言ったのは
「チーム状態」
の事なんだが・・・

>>752
言葉が足りなさ杉

予想通り>>751で話をそらしに来ました。

このままで
来期あるの？
チーム体制以前の問題かと

普通に考えたら来年にトラを使うチームはないでしょうね。

話に詰まると煽り。
毎回毎回同じ。

>>757
俺へのレス？
だとしたらだが余程特殊事情でもない限り今年の結果を見て虎之助を来年使おうなんてチームは普通無いでしょ？
今年のチームが引き続き虎之助を使い続けるというのはもしかしたらあるかも知れないですけど。

良かったね、話が逸れて。

トラは張子の虎に降格され、やがて忘れ去られていく・・・
ＪＧＴＣに出たら、新鮮でいいとおもうけどな

また話逸らされて自演で流されちゃったよ（泣

Ｆポンなら虎はいける。

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

モーナンはチャンプカー転向の噂が絶えないね｡まあ参戦コストが全然違うから

マネジメント丸投げ政治的駆け引き能力まるで無し。
これがキャリアをダメな方向に持っていった要因の一つ。

にしてもトラのセットアップ能力は確かに謎だ・・・。
インディ500は一番セットアップ能力が試されるはずだが去年はプラクティスから絶好調だった。
しかし今年は悲惨だ・・・。ホント訳わからん。

ついでにいうとマネジメントも訳わからん。
昨年はガナッシとモー・ナンを両天秤に掛けてモーナンを選択したような事言ってたが
シーズン始まると「ガナッシなどのトップチームは自前のオリジナルパーツで・・・」とか言っちゃってオイオイという感じ。
そりゃホンネとタテマエは判るけどさ・・・。

ベリーバッドマネジメントの被害者にするには惜しすぎる。
トラも悪いんだろうが・・ただ俺はトラのタドタドしい英会話を聴くとなぜか萌える。

今年のガナッシには魅力感じないモーナンと目糞鼻糞

ホンダしか勝てないんだからしかたない

ホンダが本気出すとこうゆう目にあうんだな。
なんなんだろ?あの会社・・・

昨シーズンからダラーラのポテンシャル引き出せてないのが解せない

今のＩＲＬはホンダシリーズ｡ホンダに席巻されたシリーズは衰退する。Ｆ1も例外ではないかもしれない。理由バカみたいに金かけるから

トヨタがホンダ以上に金かけてることはスルーか？
理由にもクソにもなってない。あほくさ。

予算もマンパワーも今年はNASCARに回したよ。メンゴメンゴ

>>772
まだまだ投資総額が足りない。

トラがF1にいたころ、虎之介を贔屓するなんてサイトもやっていただけに
今の状態は見ていてつらいですね
クルマさえよければとあのころも、今も思いながら見ています

今も贔屓しているぞ

>>773
そうだよねトヨタはＮＡＳＣＡＲに予算回してそう｡ホンダだけマジのＩＲＬ｡

あーヨタヲタの言い訳は聞き飽きたよ。

>>776
いやいやここ数戦はシボレーが頑張ってる。
速さだけで言ったらホンダ>>シボレー>>>>トヨタ

トヨタ自動車MS部主査　林博美
「言い訳ばっかりのようでつらいんですけど、
TRDはNASCARクラフツマン・シップのプログラムに
手間を取られてしまったんです。NASCARから設計変更を
4回もやらされて遅れに遅れてしまった。そういう状況で
（IRLの）3.5と並行して3Lの部品も用意して……
ホンダさんと比べて開発が遅れましたね。
もてぎとINDY500を見ると、ホンダさんに
推定で20馬力ぐらい負けています。」
「自分たちが聞いた話では、ホンダさんは
昨年から今年にかけて、通常ルールでは変更できないことになっている
いわゆるクローズドパーツの設計変更をIRLから許可されたようで
そこにパワーアップの理由があるのかなぁ……と。
我々は去年11勝したので、IRLは我々に設計変更させる意向は
全然なかったですね。」

HPD社長　和田康裕
「今年はホンダが協力してダラーラの開発をしているんです。」
「フェルナンデスレーシングも童夢さんの協力を得てシャシーを開発していますが
そうでもしないと、ペンスキーのような強いチームには勝てません。
今シーズンが始まる前は、ここまでパワーで優位に立てると思っていなかったので
あらゆる策を練って開幕戦に臨みました。」

技術的にも政治的にもやられたね…

虎はできるものならチャンプカーで走らせたいね｡エンジンはフォードだけだし｡オーバーテイクボタン採用で追い抜きも増えている｡Ｓブーデとかとバトルさせたいね｡まあトヨタがやめるまではＩＲＬなんだろうけど｡

虎之介はどうなってしまうのだろうか。

言い訳見苦しいよ
駄目なものは駄目

言い訳すんな

>>783
自分がいつも言われてるからって…

来期が絶望なのはほぼ確定

アンチの「確定」「確実」を今さら間に受けるのもいない。

アンチじゃなくても来年は良い方に予想はできないと思うけど。

モーナン自体はチャンプカー移籍の話もあるけど虎の名前はでてないね｡

Fポン出戻り直後から自ら動かないで、最後まで声かけ待ち。
やっと出された腐ったエサに飛びついた帰結がこの体たらく。
虎も悪いが、それ以上に中嶋企画の無能っぷりに腹が立つ。

裏話はともかく、報道されていた話ぐらいは知っていてもいい。

まぁ中企って国内にしかコネがないから
外へ出て行くに当たって何の役にも立たないよなぁ

この状況を周りはどう見てるんだろうなぁ
トヨタも含めて

>>790
CART行き以上の選択肢があったか？と言うと
微妙な気がするよ

虎とトヨタって、F1の椅子取りゲームにあぶれた虎をトヨタが“お買い上げ”しただけの関係なんでしょ？

あれ？ホンダからトヨタに移った時点で中企とは縁が切れてるんだと思っていたんだが違うんでしょうか？

>>794
シーズンオフに中企のレイナードで美祢の走りこみをやった。

>>793
カート、F３時代までその関係は遡れます。

一応Fポンで10戦8勝した訳だ。
これはきちんと評価してもらわんといけない。
トヨタも中途半端な抜擢なら声掛けんなよ・・・。
中企はPIAAマネー10億持ってEJと話しなさい！

ホントは虎みたいなタイプはとりあえずトップチーム等で走らせて
おびただしくチームメイトより劣るような事があれば即解雇というスタンスが一番いいんだ。

もうさようなら

がんばれトラ

初日２０位
やっぱり駄目

逆境レーサー
二輪のノリック四輪のトラ

虎オタ、なんか肯定的なネタふれや
いくらなんでも悲惨すぎる

>>802
もはやモー男師匠ですら潜伏しちゃってますから・・・。
虎応援サイト系もさすがに閑古鳥・・・。

辛い・・・・なんかいい噂ない？
未だに釣り確定であろう>>474の話ですら本当ならいいなぁ・・と思ってしまう始末です・・・
でも今年ランキング10位以内はもはや不可能だろうな・・・・・・・・・・・・・鬱

もう、ため息しか出ません。
見るに耐えないIRL高木さん。
そしてmotGP阿部さん・・・

阿部さんのチーム体勢は誰もが羨むぞ
それでいてアノ成績なんだから高木さんごときと一緒にするな

川本がもう少し社長を続けてくれていたら・・

中嶋と博俊メンバーの仲が険悪にならなければ・・・

Ｘウィングが禁止にならなければ・・・・

BATがＦ1に参入しなければ・・・・・

もう一年我慢してアロウズに10億払っていれば・・・・・・

虎が奇跡的な外ヅラの良さを発揮してP・ザウバーと談笑していたら・・・・・・

>>807
それが一番のキーなような気がします。

>>807
虎の暑苦しいまでのフサフサな毛が、P・ザウバーの反感を買ったと思われ。

単に日本人乗せたくなかっただけじゃない？
あのハゲ

>>810
面白そうな日本人で尚且つ10億円ほど持ち込めそうなやつがいると思って
会談したそうです。
しかし英語はまったくできず(その時点ではですよ)自分の考えは何一つ
伝えることができなかったので、即座にきられたそうな。それで結局ディニスだと。

まぁ、今更な話だな

だ〜〜ねw

DTM行け。

予選20位

駄目駄目駄目

トラは残念だが海外で通用する器じゃなかった。
琢磨とは格が違ったよな。
もう日本の恥だからＦポンに帰ってくるのが一番良い選択だと思うよ。

>>816
通用してるんだが？
半島の人は忘れっぽくて困るな。

しかしどさくさ紛れに凄まじい自作自演してるヤツがいるな。

どこまでが「通用してる」って言えるのか難しいな

>>819
だから半島アンチがわめくんだよ。
インディ500で入賞してルーキー最上位でも、ＩＲＬで３位になっても、
何をやっても。

ま、ほっとけばいいんでね？

まぁ今年の成績では何を言われても仕方ない感じはするが・・
とはいえ最低限「世界に通用できるような」マシンに乗せてやって欲しいわな。
今年は本当に時間の無駄でしかない・・。

有松つぁんよ・・色んな可能性模索してるんか？
トーチュウにレポート提出しとる場合じゃないぞ。
個人的にはＩＲＬはもうヤダ

>>820
皆がそれ以上をずーっと期待していたから叩かれてたんだろ。
まぁ、最近は叩くことすら少なくなって、放置されてるようだが。
もう見限られたってことか・・・

６ＬＡＰ遅れの完走

エンジニア交代しても無駄だった

放送時間帯が悪すぎだなあ

IRL自体が人気無いねえ

チャンプカーに移籍したほうがいいよエンジンの差がないし

エンジンの差だけなのかなぁ

勝てる体制を整えられないなら参戦カテゴリーの変更も視野に入れて
場合によってはトヨタとの決別も辞さない強い意志で、もう一度勝ちに拘って欲しい…

>>827
チャンプカーはシャシーもほとんどのチームがローラ独自パーツとかはあるだろうが｡車の差はほとんどない｡活躍できるかはドライバー次第

トーチューより抜粋

データを調べると、事前テストでできなかったメニューがセッティング
のスイートスポットになりそうだという事が分かった｡ナザレスから戻り
次第、マシンを７ポストリグ(データ収集するマシン）にかけ、
サスペンションのデータ取りを行う。

>>830
てか、何で今までそういうことができなかったのか。
同じシャシーを使う他の奴らはもっと普通に走ってるのに

テスト回数が限られてるからじゃないの

まあようやく原因に気付いたようなので一歩前進

IRLのテスト日数は通常たった4日。
車壊して、どつぼにハマったらどうしようもない部分がある。

昨年までの結果からすると>>829みたいなことは
ないと思うが・・・。

そんなに、車の能力差のないレースで虎の走りをみたいのであれば、来年は、
一から出直しの意味。をこめて、「フォーミュラ・ドリーム」あたりに出ればと思う・・・。

来年からやる同一マシンの
F2にでも出れば？
そこで負けるようなら、もう完全に馬太目 ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>834
今年はローラ17台レイナード1台ほとんどがローラ｡

>>837
つーか、チームとしての力もあるんでは？

>>838
チーム力はニューマンやフォーサイスが強いだろうが今年から参戦のルースポーツやヘルデスなどもポール争いしてる｡少なくてもホンダしか勝てないＩＲＬより遥かにイコールコンディション｡

そもそもＩＲＬとチャンプカーのドッチがイコールコンディションかって話じゃなく
どうしてトップチームに移籍できないかが問題なんじゃ？

ガナッシ行っとけば・・・今頃は。

ガナッシにいけたの? 今まで一度でも・・

モー・ナンもかつてザナルディがいたってことで、決して悪いチームじゃないんじゃないの

F１エンサインのチーフデナイナーのモーリス・ナンのクルマでレガゾーニが
半身不随になり、モーナンのザナルディが両足切断だからな。

>>840
だからチャンプカーのほうが勝てる可能性があるチームガ多いということ｡ガナッシに行っても今年のエンジン差では勝てないし｡モーナンは金欠チーム来年のさらなるＩＲＬのコスト上昇でトヨタの支援でもない限りコストが安いチャンプカー移籍の可能性も｡

ちなみにモーナンがチャンプカーに移籍する場合の噂されるドライバーは去年までの虎のチームメイト

こうなったらもう確実にトヨタの支援が得られる
クラフツマントラックシリーズに参戦するしかねえ。

>>843
ただしザナもモーナンで大した実績は残していない。

>>847
撤退したよ

>>848
そうなんだよな・・・

>>841
ディクソンにボコられるのがオチ

>>845
誰も今年のトヨタエンジンで勝てとは言ってないはず

>>848
うを！モー氏久しぶり。

なにか虎について未来が明るくなるような情報無い？

モーナンは疫病神。あいつに関係するヤツはいい事ない。

ウソッ！？

結局実力の問題だけどな

>>856
？

モーナンのせいとか言う世迷言じゃなくて
本人の実力が無いから今の位置にいるってことでは？
タイミングとかマネージャーの力もあるんだろうけど
それを含めてモータースポーツだから

世迷言じゃなくて実際そうだけどな。
知ったかぶりの説教は糞の役にも立たない典型。

>>859
そりゃコテハンのせいにしたら世迷言だろ
知ったか君

いつもの週末よりは好調だね
1回目：11位　2回目17位

レースウィークなのに書き込みない

トーチューより
>日本勢は最後列からスタートした高木虎之介（モーナン）が粘り強く走り、１周遅れながら１３位に食い込んだ。

今回は少しは頑張ったのかと思ったらやっぱり完走車中の最下位じゃん。駄目だ。

ほらせっかくのチャンスだ
擁護しとけよ>>859

で、今回も結果を残せなかったわけだが、高木さんやる気あるんですか？

分かりやすい自演乙

どれが自演なんですか？
IRLはTVでやってない（やってるのかも知れないけど俺は知らん）ので高木が駄目なのかチームが駄目なのか両方なのか判断できません。

とにかく、モテギのクラッシュがトラウマに・・・

>>868
ああ、そんなこともありましたね。すっかり忘れていました。
もしかしたら何かしら体に影響が残っているのかも知れませんね。

当のもてぎであれだけやれていた以上、それはないと思われる。

とにかく、


　　　も　う　や　め　よ　う　よ　〜　。　　　


日本に帰っておいで。

・・・もはや涙も枯れ果てつつある・・・。

せめて・・・せめてトヨタ・モータースポーツフェスティバルでＦ1のデモランを虎にやらせてくれ・・・・。

・・・その姿をしっかり目に焼き付けて俺は生きて行くよ・・・・・・・・・・・・・・・・。

■ゾンタに不満
１周目にスピンしたシューの混乱に巻き込まれたＯ・パニスがリタイア、Ｒ・ゾンタもペースがいまいち上がらず
１１位に終わった。「リカルドのペースが上がらなかったのは不満」と高橋敬三・技術コーディネーション担当ディレクター。
満足な走りができなかったことが、どうしても解せないようだ。
ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040914/ftu_____mot_____000.shtml


トヨタ様、虎之介の最後の花道に日本GPで走らせてください・・・。
そうすれば、本人・ファンともどもすっぱりとあきらめもつくでしょう・・・。

>>873
つかねーよ。

>>873
うぅぅ・・・ゾンタ走らせるくらいなら鈴鹿くらい虎走らせてやってくれよ・・・・

4年間まさに砂を噛む思いで応援してきたさ・・昨年はまずまず楽しめたけど・・・。
うまく行きかけたら何かに足元をすくわれ・・もてぎは泣きまくったさ・・・。
去年なんて完全にエースのジャフォーネを凌駕した走りだった・・
しかしそれまでもが自らを寂地に追い込む材料となってしまったみたいなもんだ（ハリウッドタバコ撤退）
こんな不運ってアリか？

むろん高木サイドの詰めの甘さもあるが（モーナンとガナッシを選べる状態で本当にモーナンを選んだのならば
アホとしか言い様がないさ・・・この話が本当ならば・・）
頼むから一度だけでいいからビッグチャンスを与えてやってくれ・・・・・・。

虎にチャンス与えるくらいならブリスコに与えた方がまだマシ

>>876
アンタ正論正論で何が楽しいんだ・・・・

本番ブリスコで金曜虎でもいいから・・・・

IRLで何勝もしているのならともかくね。
エリオ・カストロネベスらの立場は？

F1乗れた事自体奇跡

>>878
もう実に正論・・・・
でもブラジル人はお腹イッパイすよ・・・・。
なのにホンダもトヨタもゾンタ・・・。
クラクラしますわ・・・・。

>>879
奇跡というか・・・悟チャンめちゃくちゃ頑張ったんですよ・・・。

>>881
頑張った→お金

>>882
金集めるのってめちゃくちゃ大変すよ・・・・・一番大変。

まだ英語しゃべれないんでしょ？

>>884
ブロークンだがなんとか・・・

>>884
インタビューとかに英語で答えてるよ
ただし限りなく日本語に近い発音だけど

ID:5z46KvVlが虎ｵﾀだってことはわかった
でも現実はほぼ絶望しかないのも事実だ

俺は虎が英語で喋ってる時のドキドキ感が堪らないんだよぉぉぉ！
まるで娘のピアノ発表会を見守る心境になるんだよ・・。

>>875
イタリアＧＰ限りでルノーがトゥルーリ放出を決定した場合、
放出されたトゥルーリが来期契約濃厚なトヨタのシートに収まる可能性があるそうな。
この玉突きが起きると、さらに可能性は無くなるだろうね。

補足というか訂正なんだけど、
トゥルーリの今期中の移籍っていうソースはまだないんだけど、
Ｊ・ヴィルヌーブのルノーによるテスト起用、
次戦からのジャックorサードドライバーのレース起用、
そうなった場合のフィジケラとジャックの今期中のトレード、なんて話が出てきているので、
そうなるとトゥルーリが移籍する可能性も無くはないかもね、という意味です。
長文失礼しますた。。。

久々に虎の話で盛り上がりたかったからあえてageでね・・皆ありがとう・・・。
もはやヤフーの虎トピにも誰も来なくなったし応援系サイトもわびしいもんだ・・
来年はもう盛り上がれないかもしれないからさ。。今の内に・・と思ってね。

ただこれだけは覚えていて欲しい。虎は日本人のＦ1デビュー戦においてもっとも
速さをアピールできた男だったという事を！

過去に縋って生きていくのは
愚か者

>>891
なるほどね…
頑張ってくだちい（´・ω・`）ﾉ

>>892
恐らく・・推測するに君は琢磨ファン。
ならば彼を力いっぱい応援すればいい・・・。
琢磨は素晴らしい素質を持ったドライバーだよね・・・。

俺は・・仰る通り愚か者ですよ・・・・
でもある意味不器用に見える虎をどうしても応援しちまうんだ・・・。
どうしても過去を見ちまうんだよね・・・。

>>893
ありがとうです・・・。

>>891
gotakagi乙

>>876
ただ虎嫌いなだけだろ。

118 音速の名無しさん sage 04/09/02 19:15 ID:fD7xnqPp
>>117
同じレースを走っているなら別だが、おれはトラと琢磨、
どちらも応援してるよ。

このふたり、性格は全然似てないけど、
こと、走りに関しては通じるものを感じるんだよね。

こんな俺はトラヲタとしては少数派なのかな？



119 音速の名無しさん 04/09/13 12:07:01 ID:aJ5HAGVZ
確かに似てるね。
走りに関してはどちらも冷静じゃない。
感性で走ってる。


120 音速の名無しさん sage New! 04/09/15 13:56:29 ID:06KosztC
>>119
感性とかなら
オレは虎が上かなと思う。

実際サーキットでＦ１行く前の両者の走りを見ての感想。

虎之助の走りは感性だけ。考えて走ってない

>>898
ノリック同様。もうだめぼ。

900-＾＾

>>899
高木さんと阿部さんは数年前からとっくにだめぽ

>>888
分かる、分かるぞ〜。

トヨタＦ１，4人目のＧＰ参戦ドライバー決定。
鈴鹿参戦の夢は叶わず。
残る希望はジョーダンのみ。
また日本人起用しないかなぁ。
誰でもいいからさｗ

インディでがんがれ

珍スレ落ちた？
福田スレ落ちた？
松浦スレも？？

インディ本スレもな＿|￣|○

残念っ

とりあえず保守ageするが、
なんだかなあ・・・

虎よ、中野よ、チェッカーを目指せっ

トーチューでも張っておくか。本人が諦めていないから、俺は応援する。
ttp://tochu.tokyo-np.co.jp/tora/index.shtml

ほ(ry

次はエンジンが大丈夫なら、もう少しマシになるのか？

>>910
本人が諦めてなくても、周りの人間が諦めてるから、もう終わったも同然。

>>912
エンジンの問題じゃないだろ。

リンク先も読めない人間が一丁前に書き込めるんだから、
２ｃｈってのはいい場所だよ。

もう無理でしょ
せめて来期からはじまる
GP２にでも出てみたら？
同一ﾏｼﾝだから、ﾏｼﾝが〜ってことは言えないはず
純粋に本人の腕

もうやめようよＩＲＬ

そもそもチームが来年も存続できるのかというくらい酷い成績
他に移るにしてもこの実績じゃよほど金つまないと無理だろ
来年走れるとしたらどこよ？

帰国してGTが無難な線。
虎本人がGTに興味が有るかが問題。

例によって分かりやすい自作自演だなぁ。

>>915
あほ。チーム力というのは厳然として存在する。

>>917
あほ。そんな見方をするのは2chの煽り屋だけ。

でも実際良いチームに移籍できないのも事実だし。
つーか結果が全ての世界だからな。

>>920
>つーか結果が全ての世界だからな。

なぜか叩くときだけ出てくるそのセリフにも飽きた。

>>919
君もいい加減に現実を見た方が良いと思うよ

>>921
1行目は無視かいｗ

熱狂的な虎ｵﾀがいるんだね・・・

ＧＴに来たらまた「珍の後追い」とか言われるぞ。
虎もハコは好きじゃないっぽいし。
でも現実を考えるともうＧＴしかないのか…

>>922>>924
中身のない自演は時間の浪費。

>>923
結果論で叩いてるだけなのでスルー。
反響が欲しければ頭ぐらい使おう。

>>925
2chしか基準のない引きこもりの思考。
それ以前に、なんでトヨタにしがみついているか
考えもしてないんだろうけど。浅はかすぎ。

>>926
何で毎回そんなに必死なの
結果だけで見たら
珍>>虎
これだけど

>>927
おかしな書き込みにツッコミ入れただけなんだが。
必死な人にはそれが必死に見えるのかな。

でも、

>結果だけで見たら
>珍>>虎

ここまで露骨な釣りには付き合ってあげられないや。

>>927
それは珍がかわいそうだろ。
虎に勝ってるとは本人も・・・

虎がGT出るとしたら中嶋？トヨタ？
どっちだろうね。

なんか必死に反論してるやついるけど
ただ言い返してるだけな

今年の成績ならヤバいと思って当然だろ
米国人ドライバーじゃないんだぜ
っていうか本当にただ言い返してるだけで否定してないところを見ると
コイツもそう思ってんだろうが

盲目的ファンがいることはわかったけど本当に現実を見た方が良いと思うよ。
虎の悪口を書き込む人は全部自演だと思いこみたいみたいだけど。

今年のこんな成績で来年虎を抜擢するような行為はギャンブルだよ。
今年のもてぎのクラッシュ以降のレースのどこかで「虎之助は凄い」って片鱗でも見せたかい？
F1でミナルディ乗ってるならともかく、IRLなら同じエンジン、同じシャシー使ってるチームも
あるんだからそれにもボロ負けしてるってことはセッティング能力も含めたドライバーの力としか
説明できないでしょ？

ああ、こんな時間差で似たような意見出てきたらつなぎ直して書いたと思われるんだろうなあ。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

似たような意見の人っているんだな・・・・

>>933-934
普通のモタスポファンは、皆君たちと同じ意見だから。

>>933
予防線張ったつもりか何かだろうか。

速く走れるドライバーなんだから、今年不調だから
日本に帰るしかないってのは短絡だってことよ。
ま、短絡と書き逃げは２ちゃんねらーの得意技だけど。

今年不調だから、か

>>936
俺は別に日本に帰れとか書いてないよ。

単純にレーサー生命を心配してるだけで。

4カー体制を敷いているチームもある中、もはや1カー体制じゃ勝負にならん。
シャープも泥沼。

938を書いていて思ったんだけどさあ、虎には日本に帰ってきて欲しくないよ。
虎が帰ってきて日本のなんかのカテゴリーに参加して好成績残したりすると
日本のレース界のレベルに絶望しそうだよ。

まあ、国内最強のラルフ・ファーマンがアレだもんな
日本で走っても、金は稼げるだろうが名誉は手に入らないよ

>>938
十把一絡げに同じ叩きが並んでいる中で、
いちいち区別するわけがないだろう。自意識過剰。

>>941
だからってアメリカにいても…

>>942
自意識過剰って言われても俺に対するレスに対する反論書いただけだが？

>>942
なんか本当単なる言い返し
虎之介のことなんてどうでもいい構って君じゃないの？

>>945
君に構ってもらってなんかいいことでもあるの？
ほんと自意識過剰だよね。

あっという間に埋め立てられそうだから次スレ立てておくね。

【トヨタ】IRL−高木虎之介 Part17【モーナン】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095946920/

来期３カー体制にトヨタが名乗りをあげ
そこで、虎ですよ
というのはどうでしょう　(ﾟ0ﾟ)

トヨタがっていうか、あそこは２大名門チームが全てを握ってるからねぇ
特にチップガナッシはなんとかせんと

F1でﾎﾟｲﾝﾄ取った珍
無得点の虎

これが現実じゃないの？

>>949
１回失敗した釣りを何回やっても無駄。

>>950
釣り釣りって馬鹿の一つ覚えみたいに言うけど
釣りだったとしても釣られているのは君だけじゃんｗ

釣りじゃないんだけど
記録として残ってる事を書いたまで

こけたからってそう必死にならなくても。

スレが伸びたと思ったら、叩きにエサをまいたヤツがいたのか。
クズ同士仲良くしろよ。

ちょっと気に入らないレスがあると「釣り」とかいう香具師痛すぎｗ

＞954
これからは保守に必死にならないとすぐ落ちるので、オタもアンチも必死なのれす。

釣りにしか見えない煽りは程度が低いんだな。
クズ同士仲良くやれや。

、とクズが申しております

もし俺がIRLのチームオーナーだったとして虎かカストロネベスかどっちでも
契約できるって言われたら間違いなくカストロネベスを選ぶな。
ここで釣り釣り騒いでいる奴以外はみんな俺と同意見だろ？

>>958
オマエ正論書いて何得意げになってるんだ？？

>>958
俺だったら、まず、同じ車に乗せて比べてみるな。

結果出せないﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに
これ以上投資するのだろうか

まあチーム自体もなんだかな〜

>>962
そういうチームにしかいれないのもなんだかな〜