【2輪】むかしＧＰ【専門】

昔のＧＰのお話専門板です。

おやくそく２

ジャン-ルイ・トルネードを語っても許されるスレはココですか？

何でもどうぞ。>>3
もう70年代位〜オッケーっすよん。

俺は２９才のヤングメソっすけど。ｗ

個人的にはスペンサーのRS-RWが出てくるまでの250が好きだった。
マシンも多種多彩でリアル・ロータックス　パリジェンヌ　アームストロング・ロータックス　シュバリエ・TZ　e.t.c
南アフリカGPだけの参戦でやたら速かったTZの選手は誰だったっけ？

スレたてると誰もこないのね…
ちなみに8耐の童夢DC-1や無限ホワイトブルもいがった！

マンク、コルヌー、ロス等のベテランが活躍できた頃の250が好きだったなー

>>5
南アといえば、マリオ・ラディメイヤーですね。
ノーマルのTZでスペンサーとやりあったのは強烈でした。

その後、ヨーロッパにGPが移動した後、CS誌に超貧乏な体制で参戦しているベタ記事が載りました。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
あの頃の250は良かったですね。日本もGPも。

今、カワサキにエックルが居るから応援したくない気分・・・福田の一件をどうしても思い出してしまう。

BVDと言えば・・

岩橋健一郎と言いたい所だが、KENZの篠崎勝則

今日俺４０歳の誕生日　(ﾉД`)ｼｸｼｸ

>10
TBCのレースで一瞬光った走りをしたね。

清水雅弘の近況知ってる人いる？

>>13
家業の建築業を継いでおられるみたいですよ。
ttp://www.sk-koubou.co.jp/

本の題名忘れたが、昔のスポーツ選手達に女子マラソンやってた人が
インタビューした本読んだ。清水が「引退してからロードレースは全然
見てない。怖くて当時みたいことはできない。」といってたのが印象的
だった。

>>10
篠崎勝則、ワークスガンマ５００まで乗ったのに突然消えたなーと当時
思ってた。８９年のある日友人に無理やり誘われて横浜・関内にマルチ商法
「バブルスター」の会員集め集会（なんか宗教的な雰囲気にとまどった。
「お金真理教」みたいな異様な雰囲気）に行ったら、
「常任理事の篠崎さんお願いします」の司会者の声と共に香具師が
現れたのにはびっくりしたよ。
曰く、「５００に乗っていつでも死ねると思ってしまった」「レースに
命をかけるのはばかばかしいと思った」「今は月収１０００万円でフェラーリに
乗っている」云々。

バブルスター崩壊して１０年以上たつが、今篠崎が何やってるか知ってる人いる？

当時はアンチ・スペンサーだったんだけど、今になって考えてみれば彼こそNo1ではないかと思うこの頃…
83年頃のスペンサーはレース終了後ほとんどフロントブレーキのパッドが減っていなかったとか(当然完走後)

対するケニー(親父)もデイトナ200マイルでGOODYEARのタイヤをこき下ろすためにストレートで
ハンドルをステアしたまま駆け抜けたり…

VフェラーリやMルッキネリ、Bシーン等の伊達男たち…
今のロッシが画面で個性的に映るのとは違って、紙面なのに浮かび上がる程の強烈な個性。

なんといっても82年チャンピョンのFウンチーニ！
中学生の頃でウンチーニの名前だけに妙に反応していた。
翌年にはガードナーに殺されそうになったり…　成績以上にインパクトを受けた。

そういえば親父ロッシもGクロスビーとマールボロ・アゴスチーニでヤマハに乗っていたんだなぁ。

独り言。

>>15
↓ググってみました。
ttp://images.google.co.jp/images?q=%E7%AF%A0%E5%B4%8E%E5%8B%9D%E5%89%87&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2
ゴルフやってました。どうやら何かの会社社長みたいです。

>8
懐かしい名前ですね。
パンの耳を齧ってでも参戦を続けると言っておられたのを読みました。
小説のウィンディに影響を受けたのもあるのでしょうが、あの当時の
２５０は最高に面白かった・・・。
福田選手が事故にあったのが悔やまれてなりません。

↓こっちのスレとどう違うの？

拝啓　水谷勝様〜Ｗ．Ｗから愛を込めて〜
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1007471833/l50

全然ちがうんじゃねえの？

すっこめハゲ！>>19

>8
懐かしい名前ですね。
パンの耳を齧ってでも参戦を続けると言っておられたのを読みました。
小説のウィンディに影響を受けたのもあるのでしょうが、あの当時の
２５０は最高に面白かった・・・。
福田選手が事故にあったのが悔やまれてなりません。

金谷＞サーリネン＞リード＞ロバーツ＝シーン＝アゴ＞＞へイルウッド

84年のGP250はホントに激戦でしたね。
西ドイツのインポーター ミツイ・ヤマハからエントリーしたMウイマー(当時ヴィメル表記?)
スポンサーの「lui」がエロ系雑誌と知って妙に興奮していた。

福田選手は富樫エンジニアリングからでしたっけ？
RTKの体制はともかく85年からNSR250のチャンスがあっただけに残念でした。
85年J-Fバルデが結構良い成績を残したこともあるし…　代役のVフェラーリはボロボロでしたけど。

リーンウイズのCサロン　鼻髭モロ南米のCラバート　ハゲ親父にしか見えないJコルヌー　股関節脱臼のLレッジアーニ
チーム・ロバーツからはAカーターとWレイニーも出ていましたね。

最近AカーターとAウエストの境遇がダブって見える…

>>RTKの体制はともかく85年からNSR250のチャンスがあっただけに残念でした。
85年J-Fバルデが結構良い成績を残したこともあるし…　代役のVフェラーリはボロボロでしたけど。

86年の誤りでした。

F.スペンサーって、今は四輪のレースやってんの？？

>>23
福田選手は自身のチームでした。

トガシは、アラン・ノース選手やドニー・ロビンソン選手でGPに、全日本は故石出選手や若菜選手が・・・

RC誌の企画で福田選手がトガシのマシンに乗ったことがありました。
84年のGPを不本意な怪我で終わった福田選手が日本に戻ってきて、筑波で全日本250を観戦(予定は出場)したとき
阿部孝夫さんのRS250の速さに驚いていたのを、雑誌で読みました。マシンも速いが、速いマシンは速いライダーの所に行くと。

>>26
そうでしたか。　ありがとうございます。　うる覚えはいけませんね。

RC誌のトガシTZの記事を読んだ覚えがあります。　
84年ごろの新井選手の黄色いTZじゃなかったせすかね？　(これまたうる覚え…)
江崎選手のFZR400の記事とごちゃ混ぜな記憶なんですが。

もう20年前なんだぁ
今みたいにTV放送がなかった時代 RC誌やソニーマガジンスの雑誌(名前忘れた)を読み漁っていた。

83年のケニーとフレディの伝説のバトルをリアルタイムで見れた人は羨ましいな。
自分はそのころ−１歳でした。

>>28
当時はテレビで放送なんてしてなかったから雑誌が頼りだったんよね。
漏れ的にはライダースクラブの発売が待ち遠しくてしょうがなかった記憶があるｗ

そういえば昔ローソンで売ってた「BAHN」ってビデオで83年のケニーvsフレディーを取り上げてたなぁ。。。

アライヘルメットのCMでスペンサー＋NSの映像を使ってて毎回見入ってた｡

今思うとあれはアッセンだろうか？

本スレがノリック叩きスレと化している今、
ここ、80年代の以降のGPを知る人達の為の2輪ロードレース総合スレにしてくんないかなぁ…
昔話を交えたｶｷｺもしにくい雰囲気だし。

この板の古参兵＠オイラもやりにくいっす。

本スレDQN増えたな最近。
以前はそんなことなかったのに。

豪雨のイタリアGP ワークス系がボイコットする中ガリーナ・ホンダのNSもどきRSで黙々と走って優勝してもぶぜんとしていたキリの気分？

それともH.Hシリンダーさえ手に入れば藻前らには負けない！と思っていた福田の気分？

>>20
このスレのような話を>>19の前スレ
拝啓八代俊二様
http://sports.2ch.net/f1/kako/994/994309050.html
でやってたはず

新スレになったらネタもなくなって寂れてしまったわけだがｗ

何年か忘れてしまったが鈴鹿２００ｋｍで宮崎がタイヤ交換を２度やって
チームメイトの大島正が優勝したときはホントに感動的だった

それと辻本が開幕戦で転倒して足首折ってGSX-Rに蹴り返しシフト付けて
バーディーチェンジと自ら言って乗ってましたね
それでも当時モリワキの宮城といいレースしてたよな
あのころの全日本は充実してました

>>30
俺も、そのCM強く覚えてる。
すごい速度で走りぬけてく、スペンサー。かっこいい・・・
俺も、アッセンだと思います。

>>16
>当時はアンチ・スペンサーだったんだけど、
>今になって考えてみれば彼こそNo1ではないかと思うこの頃

同じだなぁ。俺も当時アンチスペンサーでローソンばっかり応援してた。
今にして思えば、スペンサーほど完全完璧な選手は
以降現れてないと個人的には思う。
速さ、カリスマ、ライディングフォームのかっこよさ、数々の逸話…

マルボロスペンサーヘル買っときゃよかった＿|￣|○

>>37
ブルーフォックスのCBR750だったなぁ。宮崎はRVF。

スペンサー
もう20年も前なんだな｡
本スレの子らが『昔話ウゼー』というのも無理ないのかも知れない｡

俺はロバーツもしくはシーン以降は近代と捉らえてる。現在のGPは色々な面でその延長線上にある



んじゃないかな

どう？

お肌つやつや？

セナ以前で、またセナ以上のスペンサーのネ申様発言が好きになれなかった。(当時)
ケニー(親父)の「もちろんネ申は信じているがレースに勝つのは俺で、ネ申のおかげじゃない」に共感した(当時)

今になって考えてみるにケニー(親父)は確かにライディングも素晴らしかったが、それ以上に政治も巧みだったんだなぁ。

ルイジアナ坊やに足りなかったのは狡猾さだったのかも。

アゴスチーニのアゴに乗せられてその気になって、よりによってマールボロのYZRに乗ってしまうなんて。
ま、確かにミスド・スクーデリアオクムラのRVFでみせた一瞬の輝きを見たときには期待が膨らんだんだけど…

おそらく物凄く素直なヤツだったんだろう…　　でなきゃチャンバーを抱えてライディングするマシンなんて…
しかも一度ホイールの砕けたマシンにまた乗るなんて…　

>>41
V4の500でラジアル化した84年以降は近代でしょう

　〜アゴ
深い溝
　ルッキネリ・ウンチーニ・ケニー父
　スペンサー・ローソン・ガードナー・コシンスキー
深い溝
　レイニー・シュワンツ・ドゥーハン
　ロッシ・ビアッジ

>>41
僕もそう思います。で、20年前・・・
市販車を巻き込んでの、バイクレースブーム。
情報は少なかったけど、楽しかった。

最近のエントリーチームを見て思うのだがインポーター系のチームが無くなったんじゃない？
レース屋さんのチームがほとんど。
ソノート　ベルガルダ　ミツイ　べネモトス　のヤマハ系
ブリテン　フランス　イタリア　のホンダ系　スズキのへロン

それだけGPが成熟したってこと？

日本製マシンでも それぞれのインポーターのナショナリズムを持った同一メーカーの戦いも好きだった。
ハスラム&ガードナー(英連邦) VS ロッシュ
250ではより顕著だった
サロン(弟) VS リッチ VS マンク(個人チームだけど) VS ポンス(これまた個人)
ラバート VS ウイマー(ミツイ時代) VS サロン(兄)

今はチームがグローバル化してナショナリズム バチバチの戦いが無い。
スペイン系チームだけがナショナリズムを前面に押し出してもライバルがいなくては…

福田照男さんは今どうしているの？
漏れアフリカン・ライディングのビデオ持ってるんだけど。

そんな本は無い!!

ビデオだった＿|￣|○

アフリカン・ライディング???なんか野性的で凄そうだな。

アメリカンスーパーライデイングね｡
参考になりましたよ。鵜呑みにはしなかったけど。(いや出来なかった？)


>>43
ラジアルはスペンサーのライディングスタイルを大きく後押し、補強したと思うけど、スペンサー自身はあまり変わってないんじゃないかな｡
変わったのはその他のライダーで、スペンサーに迫ることが出来るようになった。レース展開も変わっただろうけど今あるビデオからじゃよく分からないな｡
よりハイパワーを与える事が可能になり、シャシーへの要求もハイレベルに…

確かに大きな転機だね｡

　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ＼＼ ( ﾟω)　ゝ　田口益充は
　　ﾊﾟﾗﾘﾗ ﾊﾟﾗﾘﾗ ﾊﾟﾗﾘﾗ　　＼∠(　ヽﾍ_/　こっちか
　　　　　　　　　　　　　 ◎≧ゝ�凵�

>>51
マシンやタイヤが変わって、スペンサーが追いつかれるようになったんだろうか。
86年のスペンサーは、初戦の決勝でトラブルに見まわれるまで、
それまで同様に周囲を圧倒してるように見えた。
スペンサーの体調面が万全だったなら、あの年もタイトルを防衛できた・・・かなぁ。

20年待ってやっと出てきたスペンサーの再来、ヘイデンに期待〜
下積みの長いベテランが速いのもいいけど、やっぱ天才っていうのは
いきなり出てきてパーッと輝くのがいい。

83年 日本グランプリ スペンサー逃げ 木下追う→あぼーん 平ｳﾏｰ

タル・リンネ　かわいかったー
今でも一番と信じてるよー

エルフのマシンは毎年、開幕戦での楽しみでした
当時、タミヤが出してくれると信じてたのに・・
今からでも出してくれーー
ついでに片持ちのNSR250と84年のNSR500も

浅間ＧＰ

それはオートレース　当然今の公営ギャンブルのオートレースとは違うが

>>59
てことは、国さんはいいけど、ホッチや長谷見はダメってこと？

>>60
フルのは勝手だが彼らの2輪現役時代を語れる香具師がいるのかと…
ま、国光御大・天才長谷見の両名はもて耐参戦組だから語れないこともないが…
RSC時代のRCは12段ミッション(うる覚え)で精密時計のようであったとか見てきたように語るのか？

と、スレが止まっているので釣られてみた

このレスは84年 開幕から参戦していればタイトル獲れたはずだ！ とぼやくマモラ並の行為だろうか…

>>53
うん。追い付かれてはいなかったと思う。少なくとも'85までは格が違ってた｡
大差が少し埋まった程度か。

'83の二人はマシンの限界を越えたところで神経を擦り減らして戦っていた｡
翌年、燃え尽き症候群のスペンサーがそれでも速かったのはラジアルタイヤのお陰か。必死にコントロールせずとも求めるペース、走りを得られた？

一方のローソンは前年の二人の領域に近付くためのツールを得たのかも知れない。二年目という事もありチャンピオン｡


以上、ただの思いつきなので好きなようにツッコんでくだされ｡

90年の初めくらいまでは、あんなに各メーカーのマシンのバランスが上手くとれてたのに
いまやホンダが頭２つくらい抜け出てツマランぞ。

84年の500に関してのタラレバ

NSRが普通のレイアウトだったら…
マモラが開幕から参戦していれば…
ラディゲスがシュバリエ フレームを手にしていれば…
ガードナー ボールドウインがフル参戦して獲得ポイントを増やしていれば…
ロッシュ ガードナーにNSパーツが早く供給されていれば…
エスピがelf2で完走できていれば…
ダンロップがバイアスでなくラジアルに挑戦していれば…
フェラーリがチームスポンサーと同じヘルメットを被っていれば…
YZRがロータリーディスクバルブのままで始動性が悪いままだったら…
フォンタンがもう一年YZRに乗っていれば…
シーンがRG-Γに乗っていれば…
前年にウンチーニがオージーに跳ね飛ばされていなければ…
アゴスチーニがもっとケチだったら…

やっぱりスペンサーが開幕からNSに乗っていれば…

スペンサー マンセースレになりつつあるけれどお許しください

国内では田口益充が天才になれなかった器用貧乏だったと思う
RVF750/400　NSR250 山本陽一が匙を投げたRCB400をも乗りこなした。

８９年のレイニー、マギーが
ラッキーストライク・ロバーツのプロモーションビデオ
すごくかっこよかったんですが・・・

覚えてる方いらっしゃいます？
あの音楽なんだろうって15年経った今でもすごく気になってるんですが・・・

スレ違いかもです・・・(´･ω･`)ｽﾏｿ

>>65
同じじゃないかもしれないけど
俺の宝はケニーがラグナセカでコース攻略だか
ライディングテクを語ってるプロモビデオだ。
実家に起きっぱなしだ。
カビ生えてたらどうしよう・・

>>66
それの本バージョン持ってる。

｢RIDE TO WIN｣

>>64
オレ田口ファンだった。
確かにパートタイムでＮＳＲも乗りこなし本間ＹＺＲと激闘をしてた。
しかし、８耐に宮城／八代、両者負傷して、いきなり伊藤／田口で６位、
立派な仕事をしながらＨＲＣからきられわけで。。。メカニックの平野さんは
一緒に付けてくれたけど。
でも現在、平野さんはビアッジのメカとかやりながらＧＰ転戦しているのに、
田口は埼玉で配管職人。なんか割り切れない思いがあるなー。

オレは田口はマシンのセッティング能力が今ひとつで、平野メカがマシン
作ってたと思う。そういう意味では彼は某ヤマハ昨年のスーパーサブみたいに
天才肌のライダーだったのではと思う。

レース以外の時には、レース中の香具師と同一人物か？と思うほど気のいい
人だったし。

セッティング出来ないと言えばスペンサーもそうだったような？
スタッフが各コーナーで音を聞いてギア比を決めたとか・・・

まぁ、どんな仕様でも乗れてしまうスペンサーだからこそなのか

>>66-67
ありがとさんです。
またいろいろ調べてみます。

1930年代のTouring映像
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_19&nid=3944&work=list&st=&sw=&cp=1

'63年の日本GPの250?Mクラス。スタートでデグナーが転んで炎上。
確か観客がコースに入って助けたんだよ（信じられない！）
トップ争いはレッドマンとリードと伊藤史朗！
最終コーナー（もちシケインなし）を３台が団子で降りてくる。
ガーッと膝を擦りながら全開で！
今考えるとそんなこと有り得ないんだが（笑）ぜったい膝擦ってたように見えた。
伊藤に勝ってもらいたかったが。。。

ﾁｭﾁｭﾝｶﾞﾁｭﾝ　ﾁｭﾁｭﾝｶﾞﾁｭﾝ
あ、電線にっ　スズメがぁ三羽とまってたっ！

>>57
HRCが外部にエンジン供給する真意はなんなんだろう
elfプロジェクト　RTK(ARMSTORONG)のSEKITOBA　MORIWAKIのZero-Z250&最近のMD211VF
elfプロジェクトに関してはプロアームのパテントを買い取ったみたいだけど

MD211VFの挑戦を決め付けるわけではないけれど、どれもカタチとして今に残っているものはないし

レースは走る実験室だから？

>72
知人がそのレースを８ミリカメラで写してました。
伊藤選手のヘルメットって淡い藤色に伊藤家の家紋入りなんですね。

あの時代らしいなぁと思いました。

井形ﾏﾘﾀｿに萌えてたの漏れだけ？

>>75
藤の家紋が逆に成ってますよね。下がり藤だと縁起が悪いので登り藤にしたとか・・・

>77
それは知りませんでした。
今は家紋をメットに描く選手なんていませんね。
侍ブームだし、やってもいいとは思うけど、顔つきがねぇ・・。
キヨさんや徳野選手あたりの年代の方は甲冑着ても似合いそうな
感じだったけど。

>>27
ソニーマガジンズの雑誌はレーシングヒーローズだね。漏れも読んでた。
ライダーへの質問の中で初体験はいつ？なんてのもあったなあ。
もちろんキャンギャルのコーナーもあった。谷本優佳子ちゃん好きだったな。
>>64
ＲＣＢ４００そんなマシンあったね〜。
ポリゴンでできた甲殻類みたいなカウルだった。黒川武彦選手も乗ってたね。

>>76
藻前だけ

俺は小沼賀代子だった

↑
あぁ・・
また自分の低脳さを晒してすまった
　
逝ってくるわ

'65年の世界グランプリ最終戦、鈴鹿の日本グランプリ350?Mクラス。
ホンダのレッドマンとMVのアゴスチーニのタイトル争いだが
ポイントはレッドマンが優位。
アゴスチーニがチャンピオンを取るには最終戦で優勝して
しかもレッドマンが３位以下でないとポイントを逆転できない。
アゴスチーニの助っ人を依頼されたのがヘイルウッド。
決勝でアゴスチーニが逃げる。追うレッドマンとヘイルウッドがバトル。
ヘイルウッドはレッドマンの前でゴールして３位以下にさせる作戦だったが、
確かアゴスチーニのMVが点火系トラブルを起こして後退。
２位争いをしていたヘイルウッドとレッドマンにも抜かれてしまった。
これで世界タイトルは無理と判断され、MVはヘイルウッドに全て白紙委任。
ヘイルウッドはレッドマンと遊ぶのを辞めて本気で飛ばし始め、
予選タイムを大幅に上回るタイムを出して独走優勝。
アゴスチーニ優勝がなくなりほぼタイトルを手中にしたレッドマンは、
無理にヘイルウッドを追わずに２位でゴール。350チャンプに。
このときヘイルウッドが出したラップレコードはその後７年破られなかった。

アゴスチーニ・・・・・ロバーツ
レッドマン・・・・・・スペンサー
ヘイルウッド・・・・・ローソン　　　ちょっと似た展開だね・・・

レッドマン・・・・・・ローソン
ヘイルウッド・・・・・スペンサー
の方がキャラ的にあってそう。　　

今日オナニーした人いますか？

>>83
レースが始まる前までは似てるね。

「エディーはまだか・・・。」
スペンサーをブロックして可能な限りスローペースにしても追いつけないローソンに失望したロバーツは
本来のペースに戻して優勝、しかしわずか1ポイント差で4度目の総合優勝を逃し引退してしまった。

当時のスペンサーは野獣の様な走りとは正反対の童顔アイドル歌手って感じで76年に日本で大人気だった
英国ロックバンドのベイ・シティ・ローラーズのパット・マッグリンに似ていた。
ttp://park12.wakwak.com/~baycity/pat.htm

今は・・・太っておでこが光るオッサンだな。
ttp://www.fastfreddie.com/school/html/overview.htm

間違えた、２ポイント差だった。

ＹＺＲの文字配列と、ワイゼットアールって響きがなんかカッコ良くて好きなんだけど、外人さんはワイジーアーﾙと発音する…
カッコ良さガタ落ち｡


さて、別モ誌を見てたら何？ロバーツのいきなり三連覇はYPVSの威力のお陰なのですか?!

>>88
その記事読んでないけど、普通ならキング･ケニーのおかげでしょう。
当時からマシンの戦闘力ではスズキRGシリーズの方が上と言われていた
らしいですし･･･。

>>76
井形姉妹は妹の方がｶｺﾖｶﾀ

ケニーのタイヤはGYでしたよね。性能的にはどんなもんだったのか!?
チャンピオンを取ってるわけだし、悪くは無いんでしょうが・・・

>37
ブルーフォックスの鉄フレームCBR750ですよね
この時点で宮崎は未だ未勝利だったんじゃなかったっけ？
次レースで優勝したと記憶しているが
ノリックがWGPに行ってからブルーフォックスの名前を目にしなくなったなぁ

>>37
>>92

スレ違い（ｗ

↑何ですれ違いなん？

>>92
確か、この年の８耐、このペアで2位だったなぁ！

>>94
新し過ぎるって事でないの？

家に国さんが始めてＧＰで勝ったホッケンハイムの
ラジオ中継のソノシートってのが有るがそれもスレ違いみたいだな。

>>94
むかし“GP”ってことじゃないの。

>>97
あっ、そーゆー事かスマン、あの二人はＴＴ−Ｆ１だもんな。
あの頃は宮崎選手は平日の夕方に鈴鹿のラジコン屋で見かけたな〜
２輪のラジコンをブルーフォックス仕様にして遊んでたな
まさか、それで商売にしていくとは思わんかったが。

宮崎はラジコン界でも当時、名が知れてたなぁ。
一流ではなかったが。

ラジコン好きというよりも「ｷﾃｨ」の域に達してたよなｗ

ケンウッドのカラーリングが、個人的に好きだった。

>>96
upしてください。おながいします。

>>101
ケンウッドではなくトリオの頃はスポンサーは何もしてないですか？

↑トリオって？

トリオはケンウッドの前の社名

オーディオ関連だと
ヤマハ時代のバリー・シーンのスポンサーのアカイと
コーク・バリントンのカワサキのスポンサー、パイオニア
を思い出す・・。

RTKのBOSE(山水）も忘れないで

スマソ山水はJBLだった…

えっ!!どういうこと？サンスイがＪＢＬ？代理店だったの？

レイニーは500を恐がっていたらしい｡

B.A.Rのジェソン・バトンは、オーストラリアGP金曜日のフリー走行中にエンジントラブルに見舞われたが、
B.A.Rの発表によると、レギュレーションで交換の認められていない
いくつかの部品がこわれており、ホンダのクルーと共に無断でエンジ
ンの乗せ替えを行った結果、規制に抵触し、罰則として本戦では、
ジェンソン・バトンは予選の自己最高順位から10グリッド下がったポ
ジションからのスタートとなる。
バトンは今朝、「悔しいが予選でできるだけいい順位になればいい。
ベストを尽くすだけさ。」と淡々と語った。

>>103
TRIO時代はグラチャンの生沢選手とかスポンサードしてたけど・・・
4輪なんで趣旨違いか。

hosyu

全日本ネタなので、スレ違い御免。
某掲示板で宮城光本人のカキコハケーン。

名前:ひかるん



ホンマ良〜くしってらっしゃいますね！。
そうあの頃のモリワキＣＢＸ４００Ｆのエンジンは、小生がバイク屋から
買って来た物なのですよ！。事故車から３〜５万円で買いました。が、大変なんですね。
事故車からエンジンを外すのは小生がしなければならず、バイク屋の軒下で、
邪魔者扱いの中、かってにエンジンを外し、お金を払って愛車「愛のバラードＣＲＸ」に
乗せてモリワキまで毎週運んでおりました。森脇社長は事故車のエンジンで優勝するのが、
相当に嬉しいみたいでした。馬力はノーマルキャブで５５馬力、ＣＲキャブで６０馬力ぐらいと
聞いた事がありますね。まぁ〜、車体もエンジンも違いますから、なんとも言えませんが、
当時としては、Ｆ３の中では乗りやすいレーサーだと思います。

ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄ

ホンマ良〜くしってらっしゃいますね！。
そうあの頃の小生のＲＣ３０に付いていたパーツは、
小生がＨＲＣから横流しした物なのですよ！。が、大変なんですね。
パーツの確保は小生がしなければならず、かってにパーツを集め、
愛車に 組み込んでストリートを華麗に流しておりました。
ＨＲＣ社長はワークスパーツを組み込むのが、 相当に嫌いみたいでした。
まぁ〜、なんとも言えませんが、今でもホンダの仕事をしてるんですから、
当時としては、大した事件ではなかったんだと思います。

>>116

ホンマ良〜くしってらっしゃいますね！（ｗ

ホンマ良〜くしってらっしゃいますね！。(p

No.2645 (02/20 07:37)
名前:ひかるん
メール:
ＵＲＬ:
マットさん＝はじめましていやはや、まぁー相当詳しいですね裏も表も。
87年9月の鈴鹿は、ウイニングランでは1度も手を上げませんでしたよ。
しかも、表彰台では、一切笑いませんでしたよ。いゃ〜、今から思えば、
あぁぁぁ〜もったいないなー。レースなんて何が起こるか判らないのに、
自分の中で整理が出来ませんでしたね。僕は93〜94年、8耐＆AMAを走りましたよ。
また、遊びに来て下さい。

>>114
当時、宮城が事故車のＣＢＸを探して、あちこちの店に現れていると話題になってましたね＠関西

レスが無いので取り合えず　保守

＞120
その話は耳にしました。
当時の宮城は速かった・・・。

保守

　　　　　　　　　__ __aq　_____Ｌl。___　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　gｆ~~~~~　~~~゜　　 ~~~~~?(。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　gｆｆｆ「　　　　　　　　　　　　　　~(??t。　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 gｆf「　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~ｔ、　　　　　　　　　　　　　
　　　』゜　　　　　　　　_a _g。 _g　　　　　　　　 ][　　　　　　　　　　　　　　
　　gfｆ　　　　　　____gf~　　~?fｆ~^ﾟf!__。　　　　 g(　　　　　　　　　　　　　　
　　[゜　　　　　gf(~＾~　　　　　　　　~＾~ft=t　　f[　　　　　　　　　　　　　　
　 g　　　　　 tｆ　　　__ggggg_　　　　　　　 [ｆ　 ｌ[、　　　　　　　　　　　　　
　 ]ｆ　　　　　[ｆ　　　 ~~＾ ~~~゜　　　fｆｆfffｔg][　 _[　　　　　　　　　　　　　　
　 【!______　 t[゜　　　uer=ｆ=t　　 。 ａe。　 f[　g~　　　　　　　　　　　　　　
　 【ｆ~~~^ｆｆg]]　　　　　　　　　　 _[!　　 ~~　[[_ｆ(　　　　　　　　　　　　　　
　 ][　　　　][ｆ　　　　　　　　　　　ﾟｔr　　　　[ｆ"　　　　　　　　　　　　　　　
　 ~t。　　　　　　　　　　　 ａegg____]】　　　][　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　]ｔr　　　　　　　　　　　　　~~~~゜　　　]゜　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ~tg　　。　　　　　ｆ]_______gg_、　q　 [[　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ~ﾟfg__]g　　　　　　~~~~　　~~~~　g(　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　~~]ｔ。　　　　grt(ｆｆ)4e、　 _fｆ　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ~)\_。 f「　　　　　ﾟｆ ｑｆ゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　~~?ｆｆ?f===-ｅrf~　ヘイデンはファイターですから。

保守

顎スチーニは何してんの？

何してるか知らないけど
去年の何かのイベントでＲＣＶを試乗してたよ

あげ

ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:nM9CIkKVSFMJ:www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2004/P303_P306.pdf+%E9%87%91%E8%B0%B7%E7%A7%80%E5%A4%AB&hl=ja&ie=UTF-8
これ、マシンまでは解らないんだな。

age

栄光のマシンに栄光のライダーが乗る・・・
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1694/images/RC_HIST.CAB

TVでやってた宮城光と山本浩生(だっけ？)の特番、急に見たくなったり。
あの頃は未だウチにVTR無くって録画出来なかったんだよなぁ…。

ホンダのGP復活とNR500の登場には興奮したなぁ。
２スト専科のGPに敢えて４ストでの参加、それで片山やスペンサーが乗るとかだったし。
そういえばアルミモノコックフレームがどうにもならず、イギリスのコンストラクターのパイプフレームにエンジンを載せたNRもあったっけ。
確かウィリアムズ・ホンダって組み合わせで、後にF1でウィリアムズにホンダエンジンが載る事になったときにそれを思い出したのを思い出したw。

>>133
オートスポーツに載ったNRは当時まだ2輪に興味の無かった自分には衝撃的でした。
楕円ピストンが使われているらしいとか、モノコックのフレーム、や前後16インチやら新機軸で驚いたものです。
良し悪しはさっぱりわかりませんでしたが・・・・
http://www.pandora.nu/tv/src/img20040419174524.jpg

1980年に参戦予定が、突如延期になり、出てきたときには、ロンマックストンのパイプフレームで（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝでした。

海外子供ニュースか何かでシルバーストーンでの復帰戦の動画を見ました。ミック・グランドが転倒するところとか・・・

NRは1979年の途中から参戦してるよ。
1980年は準備不足でシーズン途中から参戦のはず･･･。

>>132
ありましたね、そんな番組。懐かしい。
しかし、２台が一緒に走っていたけど宮城がＦ１で山本がＦ３ってのが
痛かったな。

>>135
言葉が足りませんでしたね。NRは1979年のシルバーストーンから参戦してますが、
1980年の初めにカウルの形状が手直しされたモノコックフレームのマシンが公開されたんですが
>>135さんの指摘通りに、シーズン途中からになってしまいそのときはモノコックではなかった・・・・
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040420011038.jpg
幻の1980仕様のモノコックフレーム車

へそ曲がりホンダの１０年間の失敗の歴史

７９年２スト全盛のＧＰに４ストで参戦
→失敗して２ストに転向するが４気筒が常識のＧＰに３気筒で参戦

→やっぱりパワー不足で４気筒に転向するがタンクとエンジンを逆にした変態マシンで失敗

→やっとＶ４の普通のマシンにと思ったら１軸クランクの最高出力だけを追求したエンジンで
細いチャンバーが下でグニャグニャしててやっぱり変

→キチガイのスペンサーがケガしてからやっと誰にでも乗れるマシンを作る事を考え始める

→８９年ローソンの指摘で剛性不足が判明しハンドリングを改善やっと普通のマシンが完成

>132
>136
あの番組の直後の筑波で山本浩生が勝ったんだよね。
スーパーかなんかで入れといて欲しかった。
せっかくトラブルかかえたマシンで完走して
「僕は次のレースの為に走るンや」
って浩生クンのナレーションがむなしくなってしまう。

当時、天才宮城に対して、努力の人山本みたいな感じの内容だったけど、山本
選手も充分才能あったよ。

俺にも語らせてくれ。
15,6年前だろうか、「バイクを買おう」と思った時にホンダかヤマハかスズキか迷ってテレビでGP500を見たのがGPレース初体験だ。
安定して速いエディ・ローソン、ドゥーハン、凄いと思ったが・・・テールをズルズル滑らせながらそれでも速いシュワンツに引かれた。
で、スズキを買った。

ヘルメットはどうしよう・・って時に友達が「凄いヘルメットがある」って雑誌を見せてくれた。コシンスキーの派手派手アメリカの権化のようなヘルメット。

そして、しょっちゅうエンストするヤマハのワークスライダーのヘルメットをかぶったスズキ乗りが誕生した・・・orz

>140
当時の雑誌で、山本浩生の練習法ってのがのってて、それには
「練習では１回こけるまでせめる。こけたらそれが限界だってわかるから」ってあった。
それを読んで、やっぱり天才は違うなぁ、と感じました。
実際よくこけてたしね。

>>142
ドコが天才やねん!?

>143
イメージではもうちょっと理論的に乗ってる人だと思ってたんスよ。
あまりにも感性に頼ってるというか、いきあたりばったりというか。
天才ってそういうもんだと思ってたんで。
まぁ、何考えてるかわからんとは言われてましたが。

「特訓！F3テクニック」とかゆー著書持ってたなw
雑誌も「ベストバイク」とか「オールバイク」とか…今はもう昔だね

ロッシを除く、ヤマハ勢っか・・・。

>>145
それ。先日ブックオフで１００円で買った。
懐かしかったがあまり面白くなかった。

↓宮城光(２１歳）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1382/

書き忘れたが、↑は「ＧＡＬＬＥＲＹ」のＡＬＢＵＭ「ちょっと昔」ね。

宮　城　光　と　春　の　カ　ジ　ュ　ア　ル

懐かしや…ちなみにファッション雑誌の記事ではありませんですたw

サイクルワールドだっけ？

ttp://www.earthshaker.jp/
↑メジャーデビュー前ここのドラム担当だったんだろ宮城。
一回見てみたかった。っつーか平均年齢高えな、このスレ。

Ｄｏ！スポーツ

>>141
わかるぞ、その気持ち(w
時期的には同じくらいだけど、アメリカンライディングに
憧れて買ったメットはGRVのケニー父モデル、
バイクの遍歴はDT50->レブル->400ガンマ->フュージョン
という訳のわからなさ(w

結局レイニー引退がきっかけでオフに流れて
非常にヘタレなブラッドショー＋TTR250が誕生する訳なのだが、
本家ブラッドショーの方が更にヘタレていたという罠。

TEST

116 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/03/11 19:10 ID:ZvZkP14e
ホンマ良〜くしってらっしゃいますね！。
そうあの頃の小生のＲＣ３０に付いていたパーツは、
小生がＨＲＣから横流しした物なのですよ！。が、大変なんですね。
パーツの確保は小生がしなければならず、かってにパーツを集め、
愛車に 組み込んでストリートを華麗に流しておりました。
ＨＲＣ社長はワークスパーツを組み込むのが、 相当に嫌いみたいでした。
まぁ〜、なんとも言えませんが、今でもホンダの仕事をしてるんですから、
当時としては、大した事件ではなかったんだと思います。

>>153
GRVケニー＋レブルって結構似合いそうな感じ。

俺は初めて原付買ったとき、スズキＧＡＧにアライスペンサーだった。
中免とってＴＺＲ買ったら、スペンサーの方からヤマハに来てくれた。
でもあっという間にいなくなったｗ。

あぶねえ
　　　　　　　　　　　　　　　

>155
どこのコピペだよ

俺もRC30用のパーツ、多少はパクったけど
HRCに居たわけじゃないので結構大変だった。

刻印の無いフレームとかラジエーターetc

ジョン･コシンスキーって引退したんですか？いつのまにか消えたような･･･

>>159
いろいろご本人に問題があったみたいで90年代中頃にＧＰからいなくなって、
その後たしかホンダでスーパーバイクのチャンピオンになったと思う。
８耐にも来てなかったっけ？
一昨年とその前ぐらいにヤマハのテストライダーだったと思うが、
去年や今年のことは知らない。誰か教えて。

コシンスキーが好きだった友人に電話をかけて聞いてみました。
彼の話では、2002年末に本人公式サイトに
引退みたいなことが書いてあったとどっかで読んだそうです。
ちなみにワールドスーパーバイクチャンピオンは97年で、
その後ＧＰに戻ったんでした。完全に忘れてました。

>>160さん ありがとうございます！自分は98年のGPのビデオ見て気になって聞いてみました
6強時代とか知らないんですよね当時は子供だったんで
昔のGPのビデオも見てみます！

どこで読んだか忘れたけど
コシンスキーはＭ１テストしてた頃は走りたかったらしいよ
レースしないのか？と聞かれて「レースはしたいけど
僕はスペイン人や日本人じゃ無いからね」って言ってたらしい。
アメリカ人にはスポンサーがつきにくいんだろうね。

コシンスキーがスーパーバイクチャンプになった後、GPに戻ってきた時には期待
したんだけど結果は残せなかったね･･･。
ドゥーハン好みになってたNSRにも馴れてきて、ビアッジとストレートでサイド
バイサイドの接触寸前のバトルを展開した時には、いよいよ本領発揮かと思った
が、何処かのレースで転倒し(誰かの巻き添えだった気が？)負傷してから結局
歯車は元に戻らなかった感じで･･･。

>>162
ぜひ見てください。特に90年の250では彼の勇姿が見られます。
500でも１年目から結構活躍してますよ。カジバの時代も。
間にスズキ250（93年？）のときの問題行動ってのもありますが。

>>163
時代はかわったもんですねー。
昔のコシンスキーのライバルたちはアメリカ人とオーストラリア人だったのに。
当時の500のスペイン勢といえばポンスやガリガか。
コシンスキーよりかなり後ろを走ってたような・・・。

>>160さん スズキの時の問題行動ってコースサイドにガンマを放置しただか捨てただかってやつですよね？
なんか最近ビデオ撮ってない年(見始めたのは00年からだけどビデオ撮りだしたのは02年から)とか昔のマモラとかスペンサーの時代のレースが見たくてしょうがないです(´Д`)
今度探してみます

>コースサイドにガンマを放置しただか捨てただかってやつですよね？
そーです。実は私も映像見てないんです。ＲＳで読んだだけ。

私もそんなにオッサンじゃないんで、
スペンサーやマモラの全盛期は知らないんですよね。
リアルで知ってるのはスペンサーはオレンジのHRCカラー、
マモラはラッキーストライクロバーツ以降です。
（充分オッサンか？）

Round 4: ８０年代
１９８２年１２月１８日、その世相を先取りしたかのような
映画が上映された。
大藪春彦原作‘汚れた英雄’である。
　悪のサクセスストーリーという大藪独特のテーマ。
その原作と異なり草刈正雄が扮する主人公、北野晶夫は
ワークスに所属せず世界の頂点を目指していく。
角川春樹自らが監督した。
当初この映画に共鳴した人間は少数であったと忖度する。
だがその少数の熱情はバイクレースに出るといった火種となり
しかも・・・

ttp://www.yuki-web.net/

ラインハルト ロト（レイノルド ロス）選手のその後をご存知の方はいませんか？
当時コルヌおじさんと並んで、憧れのGPおっさんでした。
存命でありますように・・。

気が付けば、あたしゃ今年で40．
当時の彼等よりオサーンになりますた。

今年は丸襤褸カラーの88TZRで草レースに出まつ（過去3年２st４気筒で出てました。
ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀですた）。
勿論、ヘタレな走りです。

>>169
半年ほど前のどっかのサイト（もしかしたら２chだったかも・・）によると
現役当時のチームメイトだかが見舞いにいったらしいのだが
「これで『生きている』と言えるのだろうか」とかとコメントしたらしい
で、はやい話が植物状態のままかと・・・

ロトといえば、８８年くらいに鈴鹿に行ったとき
ファンにサインしていたのだが、そのファンがそいつの友人に
「コルヌのサインもらっちゃった！」と言ってた

アウアウ。・゜・(ノд`)・゜・。


でも、オラは忘れないぞ！！

ロトといえば、清水とのデッドヒートが思い出深いな。
１位２位が千分の一秒差ってなレースは、あの後もないね。
全日本だと岡田原田の同着ってのがあったと思ったけど…

ロトとコルヌは本当にそっくりだった。禿髭。
サイクルサウンズでもコルヌの写真に
「表彰台ではしゃぐロス」という注記をつけてたりしたな…

消えたＷＧＰライダー達
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1003341627/

185 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：01/10/28 14:12 ID:cPIwdBMZ
１０年位前に大けがをした、ＨＢカラーの２５０ｃｃの選手。
元気になってるかな？


186 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：01/10/28 14:48 ID:S68iMms1
>>185
ラインハルト・ロスか...。
事故の1年ぐらい後に、MC誌でフォルカー・ラウフが触れてたけど、
「24時間の介護が必要で、誰も彼を一人にしておくことができない。
彼は生きているけれども、こんなのが生きてるって言えるだろうか」
って、その時点でそういう状況だったらしいよ。

フレディとケビンは手首だったね・・・
天才と呼ばれてたけど、怪我との戦いが彼らの選手生命を縮めた気がするよ。
だけどサ、天才に立ちはだかる強力なライバルって、常にヤマハに乗ってたね。
名門『シェル・レーシング』出身のダート上がりでさ。ヤマハはその伝統を捨てちゃったのかね？
で、今はサッカーが流行りだしね、ベースボールが好きなオールドレースファンは寂しいわ・・・

ウェインもキャッチボール好きだったらしいね

ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0660.zip

ここ、置いときますね・・・・

>>174
強力なライバルがヤマハに乗ってたんじゃなくて
あの頃のヤマハは他車と比べて明らかに戦闘力があった
ホンダなんか２ストを煮詰めて開発してる最中だったし

ＮＳＲ以前はともかくＮＳＲの開発や
ホンダの成長に大きく貢献したのは
賛否両論あるだろうけど、ドゥーハンだと思う
ドゥーハンが開発に口を出せる様になる前は明らかに開発が迷走してた
それはどんなマシンでも扱えてしまう猛者達が多かったからだ
でもドゥーハンはマシンと自分と両方が強くないと勝てないレーサーだから
開発することに真剣だった。右足怪我した後は特に・・・

　　　　　　　　　　　　　 　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣|
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　 ＜　逮捕、まーーだーーー！？　　　　　　　　　　＞
　　　☆　　　　　　　　　　　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　　　|
　 　　　ヽ　　 ☆　　　　　　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　 ∨￣
　　　　　　　＝≡＝ ∧＿∧　　　　　　　　　　☆｡:.+:　 ∧＿∧　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　 　／　〃（･∀･ #）　　ｼｬﾝｼｬﾝ　　　　　　　 （　・∀・）　　♪.:｡ﾟ*
　　　　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ　　　　　　／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　||　 　　 　 　　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ ||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 ||　 　 　 　 　　　＼＿.へ--ｲ＼ 　ﾟ ﾟ ﾟ
.　　　　　／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼　 ∧＿∧　　　　　（＿）（＿）　　　☆:.°+
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　（ ・∀・ )っτ 　　　　　　　｡::.☆ο
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　 　 　 　 　 　♪〜　( つ‡　/　 |　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　 　　　　　 　 　 　 　 　|　 （⌒）　|　　☆1
　　　　　♪　　　　　∬∬　 　 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　彡　 し'⌒＾ミ　A　〃
　　 　 ∧＿∧　 （　‘）　 　 　 　 ／￣￣　　　　￣ ／.|　　　　　 ∧＿∧ ＿_＿_
　　　　（　・∀・）_／／　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣|　.| 　　　　（　・∀・））　_／
　　＿（ （　　 ／ Cﾐ　　　　 　　　 |　さくそん火災　 |　.| 　.　　　（＼ ∧／／　　　　　〜♪
　　＼((○￣ ／_　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　.|／　　　　　 >、＼ξ）　　　〜♪
　Σｿ＼_／（＿）ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／∠（,,,)＞＼
　　　　（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）　＼|　（＿)

「来たれ若者よ、世界GPに。君の人生をバイクレースに掛けてみないか」
片山が引退した時のネモケンの最後の言葉。
ネモケンが片山と一緒にGP走ってた７６〜７８年頃を記事にしてたけど、
今の日本人GPライダーもあんな基地外みたいな精神状態なんだろうか。
特に関口タローたんなんか悲惨すぎて･･･。

その後の日本人ライダーの活躍はうれしかったが、
最近本人はタイーホ、GP-1の日本人ライダーもぱっとしない。
バリバリ伝説を読み返しながら思うのだが･･･。

NSRは乗り手の成熟度っていうか、経験値が少なかったんだろうね。

ホンダ陣営に立ちはだかるライバルって言ってもエディとウェインなんだけど、彼らが
乗っていたマシンは常にホンダより劣っていたハズだよ。いつも最高速で負けてたし、
スタート時のエンジンの始動性が悪いって言ってたもんな。当時は押しがけだったし、
エディがスタートでの遅れをやっと挽回してトップを追おうにも、フレディはずっと先・・・みたいな。

84年はたしか、2人共日本のサーキット走ったハズだよ。
TBCビッグ・ロードレースだったと思う。エディはアゴのチームだったし、ウェインは
ケニーの250チームからの参戦だったよね、GPでは。
けど、その日は2人共、お揃いのメット・スーツでマルボロカラーでの出走だった。

ライディングスポーツのＧＰ特集号でロトとコルヌーに頭のこと訊いてたな。
意外にも普段にこやかなコルヌーが「だからなんだよ」みたいに答えて
ロトが「いやー、すっかりハゲちまったよー（ｗ」ってな反応だった。
気にしてたのね、コルヌーさん。

中堅ドライバーが結構好きだったな
500じゃないけど6連勝とかしてたA.マンクとA.シト.ポンスが好きだったな。
あと大物にはなりきれなかった黄色のマシンのP.F.キリの初優勝も嬉しかった。

雨のレースとかで一、ニ回勝った事しか覚えてないけど、
多くの青少年にマモラ乗りというネタを提供してくれたＲマモラ。
あれ、やってみると結構恐いんだよね、外足がステップから離れるって。

スクーターはみんなマモラ乗り

BMW　R1100Sのマモラレプリカが出た時は
笑った。これであいつはどんな乗り方をするのかと。

俺が思うに、昔のライダーはライディングフォームが
カッコ良かった、
ケニ−父、スペンサー、ローソン、ガードナー。
カッコ悪い
シュワンツ、レイニ−、ドーハン、ロッシ。
ロードレース人気が無くなったのはライディングフォーム
のカッコ悪いＧＰライダーが多くなってから！

>186
カッコ良さの基準は人それぞれだしね、
レース人気はそれ以外の要素が強いんじゃない。

片山のインタビューによると、ローソンは自分のフォームがカッコ悪いと
コンプレックスを持っているらしい。
ローソンはスペンサーのフォームはOKだと言って、それを聞いた片山は
「今は少しはマシになったが、GPに出て来たころのスペンサーは、何だこりゃ
と思うぐらい変だった」と言っている。

う〜。このスレ見てたら｢プライド・ワン｣久しぶりに見たくなってきたよ。
しかし、レンタルビデオ屋には残ってないだろうなぁ・・・

>189
うちの近所のレンタル屋三軒共有るよ、
ロッシ伝説？も有ってそっちは借りた(*￣∇￣*)エヘヘ

毛ニーが一番美しいと言われてたけど、ローソンのライディングフォームの方が
判りやすいんだ。ローソンは手足が長いから、どうにバイクを乗りこなしてるか
見て判るんだよな。俺はそれを真似てチャンピオンになったのさ。






うぇいん

>>189
俺は10年ほど前に近所のレンタル屋の放出品で、｢プライド・ワン｣１と２の
両方を手に入れたよ。
DVDか何かで復刻されるって事はないのかな？

>186の屈折した人間性が垣間見えて面白い

プライドワンやトップドッグ、８５年〜８７年くらいのＧＰビデオなんかは、
ビデオ屋の軒下あたりでワゴンセールされてるの数年前にはよく見たけど
最近はそれももうないのかな

フランコ・ウンチーニ
かっこいいイタリアンなのに
損してる、さらに刀乗りの秀吉が自慢してたのに
グンマがウンチ！だと。

>>186
カッコイイ悪いはともかく、マシンとタイヤが熟成したせいか、個性的なフォームは無くなりましたな。
ちなみに俺はハスラムやジャノーラなんかの伏せ系が好きだった。

>>188
ローソンは平にも「お前のフォームきれいだなー」って言ってたからなぁ。
誰かになんか言われたのか？

ライディングフォームがかっこいい人
　→ジャン・フィリップ・ルジア

というのは冗談で、そのファーストライダー、
クリスチャン・サロンのライディングフォームが好きだった。
その昔サロンといえばリーンウィズだったが、
俺が好きなのは500に上がってからだんだん変わってきたその晩年のやつ。
表現しにくいんだけど、なんか綺麗にまとまってた感じがしてた。

>>195
グンマ？

ｳﾌﾟﾊﾝ時代の
徳野正樹

密かに伊藤巧のフォームが好きでした。
最近体型が似てきたせいではないが。

いやはや、2輪ロードレース総合で85〜90年頃の話をしたら、古い話はこちらでどうぞ
と言われてしまった（泣）。ローソンやカダローラ、シュワンツでさえもはや過去の人扱い。
　俺も歳を感じさせられてしまったが、そんなに古い話でもないし、レースの流れや
めったにない感動的なレースの思い出を書いただけなんだがなあ。
　今のMotoGPには無い良いものは確かに在ったはず。当時は情報も少なくて、レース
の結果がわかるのは１ヶ月遅れで書籍に頼るしかなかった。85年のスペンサーの速さ
に感動し、86年開幕戦の予選では２番手に１秒近い差を付けていたのを思い出す。
　今や情報は即座に伝わり、それはそれで面白くなったがなんかこう物足りない。
今年の開幕戦のロッシには感激したが、ローソンだってヤマハからホンダへ移籍して
その年にチャンプになってるんだからすごい人だと思う。
　きりが無いからこの辺で、絶対に4輪のＦ１みたいにはならないでほしいと思う
愚痴をこぼしてすいません

>>200
ロードレース総合の1にバイクスレのテンプレが出てて
かなり細かく細分化されてるので適した話題でレスする
といいね、特に総合スレは初心者的質問やGPに関係ない雑談は
控えよう的雰囲気があるので何でもアリがいいなら
バイク板がいいかな。

わしゃ'60年代の話を書き込もうとしたら
「ジジイ、氏ねや」
「うぜえんだよ」
などと言われてしまってのう・・・。

'63年の日本GPの250?Mクラス。スタートでデグナーが転んで炎上。
確か観客がコースに入って助けたんだよ（信じられない！）
トップ争いはレッドマンとリードと伊藤史朗！
最終コーナー（もちシケインなし）を３台が団子で降りてくる。
ガーッと膝を擦りながら全開で！
今考えるとそんなこと有り得ないんだが（笑）ぜったい膝擦ってたように見えた。
伊藤に勝ってもらいたかったが。。。

しかし、このスレでも６０〜７０年代前半派（ケニー以前）と
８０年代派（ケニーｖｓフレディ＆エディ）と
シュワンツ・レイニー・ドゥーハン時代派の３世代が
微妙に噛み合ってないところがまったりしててｲｲね

>>197ですが、
「ジャン・フィリップ・ルジア」にだれもつっこんでくれないのね。
あのヒジ擦り変態フォームはある意味かっこよかったんだが・・・。

>>202
私は「伊藤史朗」の名前を初めてみたとき「いとうしろう」と読んでしまい、
それ以来この名前を見るたびに「伊藤四朗」を思い出してしまう。

実際に伊藤史朗と関係してた人は、大半「いとうしろう」と発音します。
むしろ「え？違うの？」という人が多いのでわ。

>>204

漏れは体がデカイせいかライディングフォームが似てるって
言われたことあるよ。前から見ると同じような肘らしい。
セパハン低くするのが好きだったせいもあるかな。

>>203
私の場合
６０〜７０年代前半（ケニー以前）：「尊敬」（写真でしか知らないので伝説の人達(^_^;)）
８０年代（ケニーｖｓフレディ＆エディ）：「憧れ」（当時は雑誌、今はビデオやDVDで見れる）
シュワンツ・レイニー・ドゥーハン時代：「親近感」（TVで見てるけどドゥーハン時代はビデオを
見直す気にもならないほどレースがつまらない。）
ドゥーハンのファンには悪いけど、あの時代のレースで記憶に残るものはほとんど無い・・・。

>>204
J・P・ルジア、憶えてますよ！
250ccの頃、異常なバンク角で「ひじを擦ってんじゃないか！？」みたいな言われよう
でしたね。　　500ccでは雨のスパでの活躍が記憶に残ってます。

>>207
私は丁度シーン、ロバーツ直前世代だな。
73年デイトナは、サーリネンがノーマルのＴＺ３５０でホンダＣＢ７５０や
カワサキＫＲ７５０スズキＴＲ７５０を逆転して優勝。
この年ＡＭＡグラチャンになるロバーツはＴＺ３５０を４００以上にボアアップした
ヤマハＩＣスペシャルマシンでヤーノに周回遅れ。

そのサーリネンにデビューレースでブッちぎって優勝したのが金谷秀夫。
もっとも国内でも隅谷や小田や高井、和田清原らよりも飛びぬけた走りをしていたから。

昔から気になってるんだけど、83'のスウェーデンGP(500cc)の映像って無いのかな？
スペンサーが強引にケニーのインに飛び込んで二人ともコースアウト。先にコースに戻れた
スペンサーが優勝したっていうレース・・・結果、これがこのシーズンのタイトルにつながる・・・と。
うちにBAHN（ビデオ）の「ケニーvsフレディー」特集とWickVisualの83'総集編のDVDがあるんだけど
どっちにも入ってないし、かつてこのレースの映像ってものを見たことがないんだけど。

>>209
記憶が定かではないのだが、８３年のスエーデンＧＰって
片山の５００初優勝でしたっけ？

ＮＨＫの朝のニュースで映像が流れてビックリしたのを思い出した。

>>210
ガータヤマ氏は1982年ですね。

このスレ長続きしますように。

>202
今でも耳に残っているのは漏れの場合、プロヴィーニのモリーニの重ーい音かな。

でもプロヴィーニ自身含めてコンディション悪かったような……鈴鹿は合わなかったんだろうか。

確か９０年前後だったと思うけど、当時250ccクラスで混戦の
中でトップを走ってて、
アナウンサーが「さあ、注目のファイナルラップです」と、言った
直後にトップの選手がいきなりバンザイ始めて、皆「？」状態
だったんだけど、当人はピットサインを見間違えて後１周残って
るのに気がつかなかった。

という忘れがたいレースを覚えている方いらっしゃいますか？
衝撃的すぎて、ライダーの名前忘れてしまいました。

誰だったかなあ？レース後のｼｮﾎﾞｸﾚた様子がまた何とも
言えんかった。

>>213
うろ覚えだけどヘレスのレースじゃなかったっけ？
ライダーまでは覚えてない。
・・・う〜〜〜ん、キリとか、そのあたりだったと思うんだけど・・・？！

２１４さん
私もヘレスだったような？気がするんですが、
なかなか思い出せない。どうもありがとう

フォームと言えば、エディーは AMA スーパーバイク
でアップハンをねじ伏せてのライディングがカッコイー。
結局あの形が抜け切れなかったのでは？
家に有るモータサイクルレーシング’82って言う写真集に、
デイトナでエディーがＫＲに乗り、ケニー、フレディー、ボールドウィン
らとコーナーに飛び込んでくるところを真正面から写した写真が
有るけど、明らかにアップハンの方が似合いそうなフォームだな。

因みにフレディーが CB９００ に乗ってる写真も有るけど
やっぱ美しいフォームしてるな。
スレ違いかもしれないけどGPライダーと言うことでお許しを。

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040529175725.jpg
アゴスティーニ

>>216
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040529175622.jpg
これかな?

>>218
これだよー スゲー
ハードカバー本なんでスキャンする勇気なくてさ。
モニターで見ると迫力倍増だわ。ありがとう。

'65年の世界グランプリ最終戦、鈴鹿の日本グランプリ350?Mクラス。
ホンダのレッドマンとMVのアゴスチーニのタイトル争いだが
ポイントはレッドマンが優位。
アゴスチーニがチャンピオンを取るには最終戦で優勝して
しかもレッドマンが３位以下でないとポイントを逆転できない。
アゴスチーニの助っ人を依頼されたのがヘイルウッド。
決勝でアゴスチーニが逃げる。追うレッドマンとヘイルウッドがバトル。
ヘイルウッドはレッドマンの前でゴールして３位以下にさせる作戦だったが、
確かアゴスチーニのMVが点火系トラブルを起こして後退。
２位争いをしていたヘイルウッドとレッドマンにも抜かれてしまった。
これで世界タイトルは無理と判断され、MVはヘイルウッドに全て白紙委任。
ヘイルウッドはレッドマンと遊ぶのを辞めて本気で飛ばし始め、
予選タイムを大幅に上回るタイムを出して独走優勝。
アゴスチーニ優勝がなくなりほぼタイトルを手中にしたレッドマンは、
無理にヘイルウッドを追わずに２位でゴール。350チャンプに。
このときヘイルウッドが出したラップレコードはその後７年破られなかった。

アゴスチーニ・・・・・ロバーツ
レッドマン・・・・・・スペンサー
ヘイルウッド・・・・・ローソン　　　ちょっと似た展開だね・・・

>>213
214がいう通り、P.F.キリだね。バンザイっつーか、ガッツポーズ。
1992のスペインＧＰ。その結果１位レジアーニ、２位ブラドル、３位清水。
ビデオにとってあるので確認済み。誰も追突しなかったのは幸いでした。
オレはプライベーターの清水が表彰台に立てたので嬉しかったけど、
悔しさに目頭を押さえてるキリが気の毒ではあった。
その後きっちり優勝したのは流石だけど。

イベルナカラーのキリは好きだったな。

>>221
＞オレはプライベーターの清水が表彰台に立てたので嬉しかったけど

ワークスＮＳＲ貸与されていた清水はプライベーターとは違うと思うぞ。

まあ確かにサテライトといった方が適切だったかもしれない。
ただ、リースのNSRもTカーなしの１台だけだし、
借金して自分のチーム作って参戦したとかいう背景も含めて
他のサテライトチームと区別する意味で、ついそう書ちゃった。
当時の雑誌もプライベーターと書いてるのあったし。

>>221
さん　ありがとう。やっぱキリでしたか！あの頃は
忘れがたいレースがいろいろあって、楽しかった。

しかし、いまだ現役で走るピエール・Ｆ・キリって
本当にレース好きなんでしょうね。

そういえば、250ccクラスで平が最終戦で初優勝
したとき 86年だったかな？
夕方のＮＨＫニュースでいきなりレース画像が流れて
びっくり。

ＢＳ枠が出来る前から、ＮＨＫの中の人はレース
見てたのかなあ

ＹＺＲ７５０ってなかったっけ。
アゴ（Ｆ750）、チェコット（Ｆ750）、ベーカー（Ｆ750＆ＡＭＡ）、
ロバーツ（ＡＭＡ）金谷＆高井（Ｆ750＆全日本）の５人しか
持ってなかったらしいけど。

>227
存在していた。高井がそのマシンでシケイン設置前に出した2分１３秒６５ってタイムが、鈴鹿の２輪絶対レコード。

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/imgboard.cgi
前に貼ったやつでスマヌがYZR750。

F750レースって今web上でなかなか扱ってませんね・・・

>>224
多分、清水選手ってサテライトになって、それまで稼いだ金全部
ＮＳＲ貸与代とか運営費とかにつぎ込んで資金難で引退したんでしょうね。

貴重な画像>>229
ロバーツの目つきがスルドイ

そう考えると、92年って清水のレース人生かかってたんだ！
すごいことだ

清水選手、大野しげひさ?のびっくり日本新記録に出て優勝してたりしますね。
GPI誌に写真が出ててビクーリしました。

国の内外問わずに、60〜80年代のバイク（レース用）の
イラストを閲覧できる良いサイト知らないですかね？

できれば大きなサイズの物を多数公開しているところが
良かったりするのですが・・・。

ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/seevert/

P.F.キリの幻のウィニングランのときは、たしか解説の八代さんに
「ほのぼのして、キリらしいですね」とか言われてたような・・・
キリってミックとのシンクロナイズド・ハイサイドとか
ほんと笑わしてくれることが多かったなぁ

でも、８９年の雨のミザノ、ワークス総ボイコットのレースで勝ったあと
（他のライダーからは「走るなら村八分」、チームからは「走らなければクビ」
　とレース前に言われていたらしい）

インタビューのときとても悲しそうな顔で「今日はつまらない１日だった」
と、うめくように呟いたという話を聞いて、>>225さんのいうとおり
本当にレースを愛してる人なんだな、と思った

久しぶりに「GLAND PRIX」読みたくなったんだが、
売ってる古本屋誰か知らない？

キリさんの初優勝は可哀想だったなあ
ローソンなんかにも「あの連中は深刻な怪我するまで走るつもりなのか？」
なんて嫌味言われたりしてたよな。

>>230
>>232
そうですな。９７年頃のNumberで、あの人は今、みたいなコーナーで
清水へのインタビュー載せてる号があったけど、「（92年の参戦で）それまでの貯金は使い果たした？」
という問いに「そうです」と、彼らしい飄々とした様子でこともなげに答えたことが書かれていた。
思えばあの年は、前半はわりと上位入賞も多かったけど、後半になってボロボロになっていってたなあ。
賞金だのみで参戦してるような状況なのに、１台しかないNSRのエンジンが焼き付いて、
予選の時間の大半をピットで過ごして、本戦へ…なんて感じでジリ貧になっていったような。
端で見てたオレは、４人だけのコンパクトなチームで、自費でGP参戦ってのが、
泉優二の小説の主人公みたいで格好いいなとか無責任に思ってたけど…
結局資金が尽きて、あの年で終わってしまったですね。
本当は翌年以降も参戦予定で、エントリーは当然受け付けらたんだけど、バブルがはじけた後でスポンサーも見つからず、
参戦断念。それを伝えるNumberの土志田彰のコラムが泣けた。
清水の初優勝を待ち続けたオレにとって、彼の走らないGPはドッチラケだった。
原田岡田宣篤の大活躍も、何か気が抜けた状態で眺めていたような気がする。
93年は全日本250への参戦の話もあったらしいけど（本人は全日本なら500がいいと言ったという話もあるが定かでない）
今更…ということで断ったらしい。もし250で２度目のチャンピオンになってれば、また参戦のﾁｬﾝｽはあったろうか…？
でも建築家として、有害物質による室内汚染について熱っぽく語る今の清水も格好いいから、それでいいかとも思うのであった。
いつか金たまったら、清水に家たててもらおう。

>>233
水上ドラム缶ロデオですな（笑）
身体能力も高かったんだろうけど、サーフィンにはまってる高校生の頃だけに、水の上はお手の物だったんでしょうか。

250でキリが優勝した時「これが僕のＧＰファーストウィンだ」って言ってたから、
本人もあの雨のミサノは忘れたかったんだろうね。

ttp://www.europark.com/

ここは、あまり昔の写真無かったけど
ニール・マッケンジーのNSR見れた。

時間なくて、探せなかった。すんません

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040601202625.jpg
清水選手・・・・

清水って運がなかったのかどうなのか
GPデビュー戦ではスポットの小林に優勝をさらわれるし
あとからやってきた原田、青木ノブがあっさり優勝してしまうし

運というかサッカーW杯でも
ドーハの悲劇→出場も3連敗→ベスト16　ということがあるように
偉大(?)な先人がいたからこその、その後の活躍だと思うよ

運というかサッカーW杯でも
ドーハの悲劇→出場も3連敗→ベスト16　ということがあるように
偉大(?)な先人がいたからこその、その後の活躍だと思うよ

私的なイメージですけど、88後半〜90年代。
アッセンまでが一区切り。

そして、アッセンで予想外の事が起こり
そこでタイトル争いの流れが変わった。

という事が、何度かあったと思う。

自分のイメージとして、アッセンを無事乗り切るか
どうかが、すごく重要な事としてイメージされてる。

今年はどうなるか・・・・

マッケンジーといえば
ニール・マッケンジー→新沼謙二とかいうダジャレが仲間内でﾌﾟﾁﾌﾞｰﾑだったな

>>239
あの年のオフにまだ参戦の可能性残しつつ、岡崎の某ホンダ系のバイクショップに、
清水選手が来た。他に当時ときめく岩橋もいた。
その時、金をあまり持たずに見に行ったことを後悔したよ。
オークションでフルシーズン戦った清水のツナギの落札価格が４万円。
金があればオレが落札してた。
（あのシーズンはオレンジ色の派手な色がオレはあまり好きではなかったが、
一応清水選手に「身長は何センチですか？」と聞いたら「１７０センチです」
しかし、１７０ｃｍのオレより清水は明らかに小さかった。）
岩橋が８耐で１回使ったのみのツナギ＋ブーツは６万円。
名古屋に東京から移住して１年目だったので、物価（？）の安さに驚いた。

Ｔａｋａｉの新品ブーツはレディスサイズだったせいか入札する人がいなくて
一緒に行ったオレの奥さんが５００円で落札。そのブーツに清水と岩橋のサインを
奥さんがもらってたのだが、全然ほったらかしのままだったので数年後に会社の
新入社員の女の子がＺＸＲ乗りだと知ってタダであげてしまい、オクさんに
怒られてしまった。

いまここで清水選手のことをいろいろ知ったわけだが
当時はあんまし好きじゃなかったな・・・
ワークスマシンで、しかも他のホンダ系ライダーのノウハウ（ギア比とか）を
ちゃっかりいただいておきながら結局１勝もできない
ほかのライダーがスポンサー集めに奔走しているオフに
リゾート地で「スキーって、バイクのトレーニングにもイイんですよ」とか言ってるし・・・

でも、結構苦労してたんだな
オレも金たまったら清水さんに家建ててほしいな（w

味の素ってヨーロッパにもあるの？

>>250
あるよ。

清水にもっと金出してやればいいのに。

１レスも読まずに。
>>1　ホンダが居なくてモータースポーツのコミュニティに厨も居なくて
マターリして平和ですた（ｗ

>>251
しかし「テラ」は無かった。それをスポンサーカラーにした
味の素は太っ腹。

>>241
なかなかエロいサイトですね

ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040602i305.htm
小林大氏、墜落しちゃったらしい。

>>256
TVでニュース見たときには、気がつかなかった・・・・鬱

ﾏｼﾞかよ小林…
清水の話が出てたから、「そういえば８７年のテラカラーの二人は…」
なんて話を振ろうかと考えていたら、こんなことになっていたとは。
記事では誰が重体かわからないけど、とにかく誰にせよ快癒を祈ります。

>>256-258
↓こっちで聞いて飛んできました

● 2輪ロードレース総合 93（MotoGP SBK etc.） ●
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085757395/

丁度今日ここのスレで清水選手に関するカキコを読んでいた
矢先だったので…　orz

火が出なかったのが、不幸中の幸いでしたね。
二人の早い回復をお祈りいたします。

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040602213835.jpg
20年前の小林選手とライバルたち

大ちゃん重体だって？
同乗者は亡くなったらしい。
死ぬな、大ちゃん。

>>261
おお、奥村（ﾌﾟﾚｲﾒｲﾄ時代）、平塚、樋渡…　
それに糟野の親ビンまで…



一ノ瀬さんまだー？　ﾁﾝ ﾁﾝ（AA略

マルチポストだが、宮城光のＨＰ掲示板からコピペ。

No.2924 (06/03 02:32) 大変な事に・・・
名前:ひかるん！

マットさん・・・・・、ＳＡＮＡさんの連絡の通り、小林大ちゃんです（泣）。
僕も関係者からの連絡でしたが、小林大ちゃんは一命を取りとめた物、
重態との事です。なんせヘリコプターの事故ですから、なんとか命があっただけでも
奇跡です！。情報が入り次第、ここでも連絡します。
小林大ちゃんとは、ほんとたまにですが連絡を取り合っていました。
何時かはヘリに乗せてもらおうと思っていたのに・・・・、
僕のＨＲＣ時代の大先輩です。

コピペで申し訳ありませんが、良いニュースなので・・

406 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/06/03 22:21 ID:8mSJEnRv
脳挫傷などで重体となっていたパイロットの小林さんの容体は回復し、意識が戻った。

朗報だよ。
ソース
ttp://www.yamagata-np.co.jp/kiji/20040603/0000002042.html

良かったね。

　 　　　 　　　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::）
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　　　　　,-､::::::|.　　　　-･= | |=･-　　　|
　　　　　（< |::::|　　　　　　　| |　　　　 ﾉ　　　　
　　 　 　 ∨|:::::|　ヽ 　　 丿(_ _)ヽ　　　|　　　　|宮城！？むかし菅生の第二パドックで岩橋とゴーペッド
　　　　　　| |:::::|　　　　　　ｰ＝-　　　 |ゝ 　＜　 2人乗り。物凄い勢いで坂を下ってきた！
　　　　 　 | ＼::ゝ　 　 　 　　　　　　　ﾉ　　　　 ＼丁度ピットに配達し終わってゆっくりバックしてた
　 　 　 ／::ゝ､　　ゝ　　　　　　　　　ノ 　　　　　　　トラックに危うくオカマ。で、宮城謝るどころか
　　　／::::::::::::::ゝ　　　ゝ-----一 ' 　　　　　　　　　　「ドコ見てバックしてんだ〜！！」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　岩橋気マズそうに直立・・・・

不幸中の幸いか
でもこれからいろいろ大変だろうなあ
「無謀な計画」…　あのクレバーな走りの小林が、ねぇ…

基本的にホンダの１２５上がりは「神風」だったと思うが。
小林も清水も。

１２５？

小林の持ち味は、タイヤに無理かけないで、無駄のないラインを走っていくとこだと思うけど

小林と岡田はよく似てる

垢抜けないところとか

二人とも茨城県出身というところも。

しかし、小林さんは訛りが消えなかったが、
岡田のイントネーションは標準語になってる
という違いがあると思ふ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>270
ロードを本格的にやってなかったホンダは、１２５から上げるか
よそから引き抜くか、４st大排気量の開発ライダー約２名しか人
材らしきが居なかったわけだが、小林ってどっちだっけ？

度胸一発、揚げてみるテスト。許してちょ。

小林さんってワークス前にＴＺ250に乗ってたことなかったっけ？

4輪の場合は、JAFのサイトでマイナーの人でもライセンスとってレースでていれば
リザルトが調べられますが、MFJでもこういうサービスやってますか??

たぶんやってない。

>>279
そうですか・・・・残念です。
（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

MFジェー最低

同情の余地としてはJAフーに比べて財源が圧倒的に少ないってこと。
（つーかジャAFが儲けすぎ）

バリーさんはやっぱり煙草の吸いすぎやったんやなぁ。

ファースト・フレディ，キング・ケニ−，ロケット・ロン，マモラ乗りランディ
４スト５００ｃｃ片山・・・あの頃は個性あったな〜
押しがけは良かった・・・危ないけど

中国人ドライバー　

ジャイアント・パンダーノ

ステディ・エディも！

ビッグ・マックも！

80年代のチャンピオンで90年代にヤマハモーターフランス（ＧＰ１）で走ったフランス人って誰でしたっけ？

クリスチャン・サロン？バイル？あと誰かいたかな。

>>287
マシュー・ムラディンかな？（フランス人だったかどうかは覚えてないけど）
スペンサーと組んで青いYZR500乗ってた。

すまん、あれは90年代だった・・・・・・○|￣|＿

立て続けカキコ、すんません（^ｰ^;)
気になったんで、ちょっと見てみたんだけど、ヤマハ・モーター・フランスで走った90年代初期の
ライダーはサロン、スペンサー、ルジア、デュハメル、マッケンジー、ムラディンあたり・・・。
あとサロンの弟のドミニクも92'にヤマハで参戦してるみたいだけどフランス・ヤマハかどうかは？
この中で80年代のチャンピオン経験者はサロン(250)とスペンサー(500&250)ぐらいしか・・・。
ということはフランス人はクリスチャン・サロンしかいませんね。
お騒がせしました。

250で走っていたＪ・ガリガさんは、お元気でつか

マモラが今年のＧＰマシン乗り比べしてヤマハのマシンに「こんなん乗ってられっか！」と切れてたね。

ケニー父が勝利を確信してのんびりウイリーでフィニッシュ決めようとしてた所へ
追い上げて来てた２位片山がコンマ1か2の差で届かずｻﾞﾝﾈｰﾝ・・・
てのを覚えてる人います？
片山２ストの時だと思うけど。

>>294
83年のオランダＧＰですな。
ｶﾞｰﾄﾞﾅｰとｳﾝﾁｰﾆの事故とか、他にも話題の多いレースではありました。
昔角川文庫ででてた「オランダＧＰの１６ラップ」って本が
その１ﾚｰｽをドキュメントぽくまとめてたな。

>>295
それ持ってる(・∀・)

>>295
あれ読んでるとクリス・ガイとかキース・ヒューエンとかプライベーターの名前が
いっぱいわかって楽しかった。
でも元はCBSソニー出版だったっけ？
変なサイズの。

>>294

おお、覚えているよ。
レース後のインタビューで、片山は確か
「あらかじめ分かっていれば二人でウィリーしてゴールできたのに」
みたいなことを言っていた。

本当は「チャンス」と思って抜く気だったと思うけど･･･

オレも持ってる。
古き良きGP。
Ｇ．クロスビーがスウェーデンで勝ったのは’82だったか。

８２のクロスビーってアゴスティーニのチームで
マルボロカラーのＴＺだっけ。
チームメイトがロッシパパだったよね。

YZRだろ？
ワークスだから･･･。
グラジアーノ　ロッシ（で正しかったか）。
チーム・ガリーナでルッキネリと一緒だった時はライオン丸とい呼ばれてた。

今やロッシ息子にケニー息子、それにハスラム息子だもんなぁ。
あと国内では森脇息子か。

>>299-301
クロスビー、確かGP未勝利のまま去っていったと思います。
1982年のスウェーデンは某ズーミングタクシー選手が勝ってますね。

クロスビーはずっとYZRでしたが、G.ロッシ選手はシーズン途中までTZだったと思います。
もっともこの頃は、スクエアやV以外にも、直4のYZRやTZにパーツを移植したマシンも多くてなかなかわかりにくい・・・

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040616155322.jpg
クロスビー1982。

>>292
そーですね。今どうしてるんでしょうか？
ヘルメットにパックマンみたいなのががついてましたよね。
何年だったか、シーズン最終戦まで同じスペイン人のポンスと
チャンピオンを争ってたのを覚えてます。
ヤマハファンなので応援してました。
最後は２人とも５００走ってましたよね。
ポンスの名前を聞くと思い出します。

>>292
>>305
カジバ時代にドゥカティでルッキネリと組んで、ル・マンかボルドールの耐久で表彰台にあがってたね。

>>292

確か、1987位？に富士スピードウェイに来ていて生でみました。
勝ったの誰だか覚えていません。
ちなみに500はシュワンツが勝ちました。

このスレには「ケイ・スギモト」の名に涙する人が多そうだ。

>>292
お薬を使用して,お縄になっていました。
好きだったのに・・。

あのぅ、ルカ・カダローラさんは今何をなさっているのでしょう？
以前、GPの共催のBMWワンメイクで走ったとかいう記事が雑誌に載っていたのを
見て以来、彼の消息をしりません。
ご存知の方お教えください。

あの方には５００の頂点に立ってもらいたかったんですが…

>>308
よく知ってるな、その通りだ！(´ー｀)y-~~

ところで、あれの続編、レース誌に連載されてたと記憶してるんだけど、発売されたの？
まとめて読みたくてわざと読んでなかった・・・。
それと泉優二氏は今何してるんだろう？　WOWOWでWGPの解説やってたのは知ってるんだが。
「ケニー(Jr)は小さい頃パドックで遊んでやったなぁ。」みたいな話してたけど。

今はｻｯｶｰ関係の仕事のが多そうだね

>>309
あらあら、ルッキーとは薬つながりだったのか。

>>310
２〜３年前のピレリのタイヤカタログにカダローラメットをかぶったライダーが
載ってた。
本人かどうかはわからないが、イタリアンだし可能性大かな。

>>311
「ウインディー」の続編「チャンピオンライダー」のことですよね。
昔は角川文庫で出てましたが。私はなぜかそっちを先に読んでしまったんです。
それともその続編があったんですか？
泉氏は竹島氏とともに畝本や高田をＧＰに行かせたんすよね。
あれがなければ、125の日本人ラッシュはなかったかもしれませんよね。

和田欣也って誰？　偉い人？　もう新だの？　←2輪ロード質問その４にマルチポスト
でも教えて！

>>314
ウィンディー、チャンピオン・ライダー、ラスト・ラップ、スリップストリーム、クリッピング・ポイント
ハイサイド・・・とチャンピオンライダーでケイが亡くなった後、北山洋を主役に、その後も話が
続いてます。　サムをはじめ、登場人物達は引き続き活躍してます。

500ccにステップアップした主人公が鈴鹿の日本GPを迎えるところで「ハイサイド」が
終わってるんですよ。
その続きがライディング・スポーツ誌に連載されていたと記憶しているのですが・・・。
本として発売されたのでしょうか？　ご存知の方はいらっしゃいませんかね？
続きが読みたくて、ず〜〜っと待ってたんですけどねぇ・・・売ってるの見たことないんです（^ｰ^;)

>>197
俺もサロンの晩年のスタイル
好きだった。
なんか基本はリーンウィズ、
でもちょっとハングオンみたいな。
それとあのバンク角。
真正面、リアからの写真をよく
下絵にしてイラストかいてた。

泉優二のシリーズ
主人公がヒロになってからストーリーが暗めにならなかった？
そのせいかあんまり印象に残ってないんだよねぇ。
マン島TTの話（「ラストラップ」だったか）はよかった。

「チャンピオンライダー」
ケイの「最後のフルブレーキ、心に響いたよ」みたいな台詞に
読んでて泣いた記憶がある。

>>318
ラストのゴードンの記事と写真の描写・・・何回読んでも・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ

マン島TTというと、「ラストラップ」とは別の本も出てましたよね。（タイトル失念）
日本人が主人公でレース中に亡くなるやつ・・・あれもなかなか良かった。

ふたり鷹単行本４巻でモリワキＺ１０００で火達磨になった
「高崎」ってキャラは、高井＋河崎のことか。

>>319
ええと日本人のヤツは「マン島に死す」ですかね。

ラストのゴードンの記事のくだり、じわじわと思い出してきた。いま。
サムがヒロに「負けるけど負けない。そのたびに立ち上がるんだ」とかいうのは
「ラストラップ」だったかな。

ん〜、俺あしたブックオフに行って来よう。

>>321
「マン島に死す」ってRC30が出る直前で市販名称が決まってなかった時期に書かれたらしくって
プライベーターの主人公が乗ってるマシンが「RVF750（R?)」だったと思う。

「クリッピングポイント」「ハイサイド」は読んだ覚えがあるのに内容が出てこない。

自己解決と言うか多分なんですがフレディースペンサーと判断しました。
たしか９０年代に全く勝てないスペックの水色のヤマハモーターフランスで復帰しましたよね？
レーシングスーツもまっ水色だった記憶が。
成績もポイントとるか取らないかの１５位前後だった記憶が。。。

>>323
94'の原田と同じカラーリングの青/白のYZR500ですね・・・スペンサー。
開幕戦で焼き付いたかなんかで突然のクラッシュ、頭を強打して起き上がらなかったときは
「頼む、生きててくれー！」と祈ったよ。

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040619115126.jpg
浅見選手、80年はGY履いてたんですね。
三菱は翌年からだったのかな??

>>323
1993年のｽﾍﾟﾝｻｰの戦績
全14戦中・出走5戦（ﾘﾀｲﾔ2回、決勝未出走2回、完走1回14位）・獲得ﾎﾟｲﾝﾄ2点・年間ﾗﾝｷﾝｸﾞ39位

>>325
スポンサーが三菱石油ってことか？

>>327
すみません。自分、石油なのか電気なのか承知してないんです・・・

安芸

どういたしまして。
たぶん石油だと思います。

バリーちゃんは赤井のＴＺ乗ってたよね。

そういやバリ−ってなんでスズキ離れたの？
スズキでエース待遇だったし当時のＲＧはどんどん速くなって
ＹＺＲに劣るって訳でも無いと思うんだけど。
ヤマハに移籍したってＴＺでフレーム交換すらまともにらせてもらえなかった
みたいだし。
スズキといざこざあったのかな？

そういえば、鈴木に戻った時もまわりがＲＧΓやったのにＲＢＧ乗ってたしね。
８４年のダッチＴＴ、エンジン壊れるまでの劇走はすばらしかった！

>>330
サンクスです。
>>332
スズキとの決別の一因として、バリーがエンジンのメインベアリングの交換を進言するも
チームがこれをせずに、結局トラブル発生・・・でこのことをマスコミを通じて公表してしまい
おおっぴらにするのを、良しとしなかったスズキと問題が発生しました。

まえにどっかのスレに書いたんだけど(バリーシーン物語から抜粋して)だいたいこんな感じだったと。

ヘルメットにドナルドダックの絵があったね

むかしあげ

>>334
イマトラ事件ですね。
でもそうやって移籍（と言うよりは自分のチームを作って独立）したヤマハとも
'72年に似たようなことがあり、332さんもおっしゃてますが、
結局冷や飯を食わされてしまい、ようやくＶ４エンジンを手に入れたのが
例の大クラッシュの前の週だったと記憶しています。

レース映画について語りましょうか？というスレで話題になったけど
バリー・シーン主演の映画｢ザ・ライダー｣、故バリーには申し訳ないけど
今見るとギャグ映画として結構楽しめます。

>>338
発掘すれば、まだパンフ持ってると思う。

>>338
あれで予定通り片山が出ていたらどうなっていたでしょうね？
いやぁ、バリーさんには悪いけど。

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040625150638823.zip
正直うp迷ったけど・・・まあお暇なら・・・です。

今発売のライディングスポーツは、
北野元さんのお言葉の為だけでも買う価値がある。

今もタイヤ屋やってるとは知らなかった。

>>334
> >>332
> スズキとの決別の一因として、バリーがエンジンのメインベアリングの交換を進言するも
> チームがこれをせずに、結局トラブル発生・・・でこのことをマスコミを通じて公表してしまい
> おおっぴらにするのを、良しとしなかったスズキと問題が発生しました。
> まえにどっかのスレに書いたんだけど(バリーシーン物語から抜粋して)だいたいこんな感じだったと。

当時のスズキの監督の話では、メカしてたバリーのオヤジが
シリンダ・ガスケットを逆さに組んだのが原因だったそうだ。
芝生で寝転がってたバリーとオヤジに焼きついたシリンダなげて、
組みまちがえだって怒鳴ったってね。

>>343
フォローありがとうございます。
バリーはパット・ヘネンとの確執にしても、ケニーとの舌戦にしても舌禍が多いですよね。
クロスビーとも問題あったし・・・

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040626112407.jpg

バリー・シーンとゲルハルト・ベルガーは仲が良くて
一緒にいたずらしていたのですよね。

>342
でも、タイヤ屋としてはいろいろあるようで・・＠バイク板

以前近所の図書館にケニー(父)が書いた本が有ったのだが、その中でバリーと
話をしたら｢彼が自分のライディングについて、全然理論的に分析していない事
に驚いた｣と書いていた。
そして｢マスコミに対する分のエネルギーを、少しはそっちに回せば良いのに｣
とも言っていたが･･･(笑)

当時はユニークなライディングフォームの人が多かったですね。

>>347
ケニーはオートバイは科学で走っているとか言う人ですから。

>>349
で、思い出したんだが。
昨日の玉田のインタビューの「なんで…わかんない」ってアレ、本で
読んだ（年齢的に、リアルじゃ知らんだろう）スペンサーの台詞を
真似たが外した、って事なんじゃ？
ケニーはああいうのをとことん馬鹿にしてたし、当時そういうとこが
嫌いで直感で走るタイプ、神風ﾗｲﾀﾞｰﾏﾝｾｰなファンはスズキ→ホンダ
に流れてたからな。

>>349
そのケニーでさえ、ヤマハ製の部品を付けていた当時のYZRのサスの
セッティング作業は全然つまらなかったらしい。ケニー曰く
「ショックの代わりに棒を突っ込んでも同じ」だそうで(笑)
ライダーの移籍を警戒してか、ヤマハは全然サスの機構や変更点に関
して情報をくれなかったそうで、サスのセッティングが楽しくなった
のは、オーリンズになってエンジニアと相互に情報交換をするように
なってからだそうです。

>>347
> 以前近所の図書館にケニー(父)が書いた本が有ったのだが、

実家に眠ってるなぁ・・・夏に取りに行こうかな。
バリーのは・・・いいや、おいとこ。


>>351
> >>349
> そのケニーでさえ、ヤマハ製の部品を付けていた当時のYZRのサスの
> セッティング作業は全然つまらなかったらしい。

チャターが止まらなくて夜、前川さん筆頭に悩んでた所にケニーが来て、
「クソサスのクソ部品はこれか」って言ってテントの窓から部品を投げ捨てて
「あのクソ部品はイラネ。残りで組んでくれ」の言葉でまともに乗れないはずの
サス組んだレースであっさり勝ったってエピソードがあった気が。

ケニーもブレーキパッドの組み付け間違いで
決勝スタートできなかったことがあったなぁ。

小林さん、具合の方はどうでしょう・・・。
何か情報ありますか？

対琢スレ乱立保守

>>318　>>319
チャンピオンライダー　イイ！
歴代のチャンピオンはＧＰが続く限り、ＦＩＭ・マニアルのチャンピオン欄に永遠に記録される。
ランキング二位の記録は、来年のマニアルには記入されるけど、再来年からのマニアル
からは消える。　
　
私はゴードンの記事の、こんなくだりに泣けた。。　
毎年ランキング２位に終わったライダーを見るたびに思い出す。

ミスター２位といえば誰でしょうか？
昔でいうと、レイモン・ロッシュなんかが思い浮かびますが。
今ならバロスかチェカ。カダローラなんかも２位が多かった気がする。

マモラ辺りは？

ロッシュが２位のイメージあるか？

やっぱマモラかな。
今じゃビアッジか。

俺も「マモラ」を思った。

マモラって、よく転んでたイメージがあって…
でも確かにロッシュは「万年４位」ぐらいな感じですね…
ビアッジは確かにミスター２位って感じがする。好きなライダーです。

じゃあ、こんなテーマはどうでしょう？
�Tミスター・ビューティフルライディング
�Uミスター・雨
�Vミスター・反ワークス
�Wミスター・女好き

>>361

�Tミスター・ビューティフルライディング → ケニー・ロバーツ（もちろん父の方）
�Uミスター・雨 → クリスチャン・サロン
�Vミスター・反ワークス → 松本憲明
�Wミスター・女好き → （これは出てこない･･･勉強不足でつ）

どう？

>>361
�Tミスター・ビューティフルライディング > C・サロン、E・ローソン
�Uミスター・雨 　　　　　　　　　　 >マモラ（雨の鈴鹿やスパ・・・etcで大活躍）
�Vミスター・反ワークス >加藤(ワークス入りする前、RSでNSRをぶち抜いてた）
�Wミスター・女好き >F1ならピケやベルガーなんだろうけど・・・カダローラ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あたりは好きそうだけど、どうなんかな？

�Tミスター・ビューティフルライディング >クリスチャン・サロン
�Uミスター・雨 　　　　　　　　　　 　　>マモラ
�Vミスター・反ワークス 　　　　　　　　>原田ってワークスだったっけ？　
�Wミスター・女好き 　　　　　　　　　　>スペンサーは確か…

>>364
�Wミスター・女好き 　　　　　　　　　　>バリー・シーンは?

1年半ぐらい前に買ったGP500ってゲーム、最近アドオンの入れ方がわかって、motoGP2003とか
入れてたんだけど、今日85'を入れてみました。
最近のはバイクのモデルもちゃんと作ってあるけど、85'はデフォルトの98'のスキンを変えただけの
ものなので、RSやNSの三気筒勢はNSR500Vの色変えてあるだけだけど、懐かしい名前が勢揃い
・・・ウンチーニ、ルイス、マッケルニア、片山・・・etc(・∀・)
とりあえずルッキネリのカジバでレースしてみたら最後の数ラップ、ガードナーとの大バトル
目の前のサロンを抜けば表彰台だったのに・・・。
うまい人が見たら笑うぐらいヘタなんだろうけど・・・楽しかった！
このスレの人達ってゲームとかしないのかな？

４輪のゲームはFFBホイールでプレイしてるんだが、２輪専用の良いコントローラって出てるの？
以前WGPシムのデモをキーボードでプレイしてみたんだが、コース外を走ってる時間の方が
長かったよ・・・orz

PS2のコントローラでやってます。　ハンドルでバイクはちょっと感覚違いすぎな気がして・・・。
左キノコがハンドルとライダーの前後、右キノコがアクセルとブレーキ、L1・R1がライダーの左右の
移動、R2・L2がシフトアップ＆ダウン。実際はライダーの前後はオートにしてるけど・・・。
慣れるまで大変だけど、指が憶えたらけっこう実車に近い感覚で走れるよ。

懐かしバトル（笑）
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040703012114.jpg
・・・ゲームだけどね。

シュワンツが91年の鈴鹿が一番記憶に残っているといってたのでビデオ引っ張り出して見たら、
面白かったです。高柳アナと和歌山さん、懐かしかった。135ｋｇレギュレーションになった
緒戦なので動きは緩慢でしたが5台でのトップ争いはすごかったです。

>>369
85年ですな。
実際に見たかった・・・
俺が興味持ち始めたの86年だからスペンサーの全盛期知らないんだよね・・・

>>370
８９年もすごかったよー
ハイライトはストレートから逆バンクまでで何回も入れ替わったシーン
ゴール後はレイニーが握手拒否してた。

>>372
あれは自分に腹を立ててたと後のインタビューで言ってたね。
チームのボードじゃなくサーキットに表示されてる周回数を見て走っていたため、トップ争いを
している自分が通り過ぎた時に周回数がカウントされてることに気づいてなくて周回数を1周
勘違いしてた・・・。
「もう1周あるのに、ケビンのヤツなんであんなに飛ばしてるんだ？　まあいい次のラストラップで
カタを付けて・・・えっ！？・・・なんでチェッカーフラッグが！？(((( ;ﾟДﾟ)))」

『ウェインはもう一周あると思っていたようだが、その一周は無かったのさ』

ここってレイニーの話は盛り上がるのに、ローソンの話題は少ないな。
レイニー世代が多いのかな？
物凄く濃いー奴らの中にいた地味なチャンピオン（しかも複数回）って
好きなんだけど。

ローソン世代はどうしてもスペンサー世代になっちゃうんだよね。
今でこそ３回チャンプになった偉大なライダーという評価だけど、
最初にチャンプをとったときはスペンサーがいなかったからだとか、
その前の年はこいつのせいでケニーがチャンプになれなかったとか、
スペンサーが復帰したらあっさり負けたしで、アンチローソンになってしまうようなエピソードが多かったのよ。
3回チャンプになってようやく認められたというか、認めざるを得なくなった感じだたよ。

>>376
勘違いだと思うけど、4回ね。

確か、ケニーとフレディの大バトルの翌年から、
３年連続でYZRローソンが優勝したんだっけ。

スペンサーの良家のお坊ちゃん的な風貌と対照的に農場でトラクターでも転がしてるのが
似合いそうな田舎っぽい感じも人気に影響あったかも・・・ローソン（^ｰ^;)

自分的にはホンダに移籍して走ってる姿を見たとき、突然好きになった。
しかもジワジワとポイント稼いで逆転チャンピオン！　「本当に凄いヤツだな！」と思ったよ。
カジバで勝ったときは、ギャンブルとはいえ感動させてもらったし！
CARTのときも注目してたけど、あっちはほとんどいいとこなかったね。

>>378
83'スペンサー,84'ローソン、85'スペンサー、86'ローソン、87'ガードナー、88'89'ローソン
だったと思う。

>>378
84　ローソン
85　スペンサー
86　ローソン
87　ガードナー
88　ローソン
89　ローソン

88年頃のローソンのヘルメットのデザイン、結構好きです。

>>379
かぶったスマソ。

>>380
ダブっちゃいましたね（^ｰ^;)
ずっと前に89'にローソンの乗ったNSR500を間近に見たことあるんだけど、フレームなんか
これでもかというぐらい後付けの補強が入ってました。
ホンダ・・・89'はとんでもなく方向違いのバイク作ってたんだなぁ・・・と（笑）

89のローソンはカッコよかったし速かった。
レイニーシュワンツ相手にスピード負けしてなかったし
それまでのイメージ払拭した気がした。

83のユーゴGPでチームオーダー出てたのに、なんでローソンはケニーに３位譲らなかったのかな？
表彰式の写真見たことあるけど、初表彰台なのに俯いていてあまり嬉しそうじゃないんだよね＞ローソン

>>380
漏れは黒ver.が好き。マルボロカラーに異彩を放ってかっこよかった。

>>376
>最初にチャンプをとったときはスペンサーがいなかったからだとか、
>その前の年はこいつのせいでケニーがチャンプになれなかったとか、
>スペンサーが復帰したらあっさり負けたしで、アンチローソンになってしまうようなエピソードが多かったのよ。

８３−８５で言えば多分にお互い様で、ローソンが引っ込むような評価でも
無いんだけどな。８３はケニーの不安定要素が強く、ガス欠とか複数のノー
ポイントレースが無ければ、体当たりを持ってしてもスペンサーの自力タイ
トルは無かった。
８４は４気筒ＮＳＲの不安定とされるが、ローソンで決まりそうな終盤は
ＮＳに乗ってたガードナーらに３台、４台とＮＳＲを供給（やはり速いし、
リタイヤしなくなってた）、包囲網を敷いたが結局押し切られる。
８５はスペンサーが速いのは既定の事実としても、やっぱり雨のレース次第
ではローソンに転がり込みのチャンスが有った綱渡りで、圧勝ではなかった。

どこだっけ。スペンサー先にリタイヤでローソンもスリップダウンしたが、
起こして乗ろうとしたらオフィシャルが触って失格にさせられたの。
ローソン公衆面前パンチ多分第一号ｗ

>>382
あの年のNSRは、フレームを剛性一辺倒からしなりを生かした物へと方向転換
しようとしたが、走らせてみたら部分的にしなりを越えて弱い部分が出て来て
結局、あちこちアーブの手によって補強する羽目になったらしいが･･･。

>>384
確か、表向きはサインミスとか有ったような（通じなかった？）
ローソンの言い分をケニーが了承して手打ちだったんだろうけど、「ケニーロバーツ」で
サインボードは仕方ないがガソリンくらいちゃんと入れとけよというコメントが有ったかと。
で、体当たりがアリなら引退を喜ぶね…な。
ローソンがタイトルを取った後に作者がRCに追加を寄稿したので読んだから、単行本には
入ってないかも。

>>385
85のオランダGP。
雨のレースでトップのマモラを追っている時にコース脇のラインに乗って転倒、だったと思う。

オフィシャル系なら、93のミサノで、こけた原田がレース復帰しようとしたのに、オフィシャルが有無を言わず
マシンを撤去したことがあったなぁ。あの時は殺意を抱いたよ。ｗ

>>387
サンクス。
それで、レース後に事情を知って、呆然といった感じなんですかねぇ。
何もなければ初表彰台ですごく喜んでいい筈なのに、可愛そうだなと思ってた。

>>375ですが
出掛けにぼそりと呟いて、帰ってみたらこんなに話題が出ててビックリ。
皆さん凄過ぎ。勉強になりました。読んでるだけで幸せです。

ローソン特集、ありがとうございました

おっとすまん言葉が足りなかったようだ。

>最初にチャンプをとったときはスペンサーがいなかったからだとか、
>その前の年はこいつのせいでケニーがチャンプになれなかったとか、
>スペンサーが復帰したらあっさり負けたしで、

これはこうゆう難癖をつけてチャンプ獲得にケチをつける人が少なからずいたって意味ね。
別に俺がそう思ってたわけじゃない。どうでもいいけど。

それからチャンプの回数は完全に俺の勘違い。ご指摘感謝。

84年シーズン終了後に出た｢サイクルワールド」の
ヤマハ系の有名なチューナーの人が(柳沢氏だったか？）連載してたコラムで
｢エディ･ローソンがワールドチャンピオン？｣なんて批判的な調子で書いてたのが
今でも妙に印象に残っている

まあその後の活躍を見ればその人もローソンを認めざるをえなくなってただろうけど

>>356
チャンピオンになるのと、ならないのでは、天と地だよね。
いくら「記録じゃなくて記憶に残る選手」なんていっても、記憶なんて薄れていってしまうんだし
ファンの世代だって入れ替わっていくし。。

さて、ここでクイズです！　１９９８年のＷＧＰ２５０ｃｃクラスのチャンピオンは誰でしょう？ｗ

かぴ

>>372-373
ちょうど動画をﾊｯｹｿしますた
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1568.avi

みんな、よく覚えてるなー。
俺、ローソンはヤマハで三連覇したと勘違いしてたよ。
スペンサーが一度巻き返してるし、ガードナーにも負けてたんだな。

ローソンはタイトル取れば開発が止まると文句言ってたな

>>315
　超絶遅レスすいません。和田欣也選手…８０年代後半に１２５、２５０ｃｃで全日本
選手権を戦っていました。２５０ｃｃクラスでは和田選手が初めてアプリリアＡＦ１で
出場して話題になっていました。

　アプリリアＡＦ１と言えばロリス･レジアーニ選手ですね。たしか８６年のイタリアＧＰ
（確かミサノ）で久し振りに日本車以外のマシンが勝ったのです。
　レジアーニ選手と｢アーチエンジェル｣ことファン･ガリッガ選手は高校生だった自分の
ヒーローでした。

レジアーニか・・・
1993年スペインGP250クラス予選中に
レジアーニのピットクルー（だかなんだか）が
ピットロードに飛び出したせいで・・・

レジアーニ本人に過失があったわけでもないが
なんとなくその名前を聞くとアレだ

>398
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>398
岩男選手の時も絡んでなかった？　メカニックがブレーキ付け損なって云々で。
TXで、世界に羽ばたくメジャーでないスポーツ選手を紹介する５分間番組が有って、
「行って来ます」と言っていたすぐ後の事だと思った。
レッジアーニ自身は、９０年頃に、あの時のトラウマを克服云々とインタビュー記事
で言っていたと思うんだが…

若井カッコ良かったよなぁ。
ツェーレンベルグか誰かの代役で突如２５０のスズキで走ってポイントゲットとか・・・
生きてて欲しかった・・・

>>385
'84のNSR（タンクとエンジンがひっくり返ってるヤツ）はスペンサー用の１台（Ｔカー入れて２台？）だったはず。
終盤、マモラとハスラムにマシンがいったのはトランスアトランティック英米対抗レースで
スペンサーが転倒、肋骨折って以後のレースを欠場したから開発の意味もあって。
ガードナーは当時UKホンダのプライベーターだからワークスマシンには乗ってないのでは？
終盤のスウェーデンGP３位入賞の時もRSだったと思う。
ロッシュにはワークスNSが貸し出されたけど。

>>398
>>400
ピットロードに飛び出したのはレジアーニのチームパスで入った友人だったと思う。
石川選手の時は後ろから突っ込んだのがレジアーニ。
そのこともあったのか、たんにカピと仲が悪かったのか、
原田がチャンピオン獲った最終戦で、カピの前に割り込んでサポートしたのも
レジアーニ。

>>402
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040705170201.jpg
3台は確実ですね。
自分も1984年はロンとマモラしか乗っていないと思います>NSR

>>402
スウェーデンではNSだったよ＜ガーやん

ヨシムラ〜スズキワークス　大島行弥選手の
その後を知りたいです

８４ＮＳＲは決勝で乗ったはスペンサーとマモラだけだね
マモラも優勝した１回だけだっけ
予選ではハスラムやロッシュも乗ったけど決勝は使わず
片山にも乗るチャンスがあったけど怪我の自分が乗っても仕方ない
と断ったらしい。

ガ−ドナーのはエンジンだけＮＳじゃ無かったっけ。

>>400　>>402
もうひとり日本人ライダーとの因縁があったような気がするとは
思ってたが石川選手だったっけ
なんかひっかかってたんで思い出せてよかった　ｾﾝｷｭｰ

若井選手ねえ…今も生きてらっしゃったらＢＳで愉快な解説者になっていたと思います。

今でもあの窮屈そうなライディングフォームが目に浮かびます。今も家にあるＳＨＯＥＩ
のレプリカヘルメットのフラミンゴを見ては思い出に浸っています。

若井人良さそうな顔してて、背が高くてカッコ良かった・・・
あの体で１２５はいかにも窮屈そうでした。生きてれば間違いなく２５０や５００に
ステップアップして、長身を生かしたシュワンツばりのマシンコントロールを見せて
くれただろうと思うと惜しいですな。

押し入れの中で眠ってる、ｳｨﾝﾃﾞｨﾋﾟｰﾌﾟﾙのβﾋﾞﾃﾞｵやLPﾚｺｰﾄﾞ盤を観たり聞いたりしたい…。

今度は別の年度のも入れてみました。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040705221529.jpg
これはバイクのモデルも付いてたので、少しアレですがちゃんと当時のYZRやRG、KRになって
いました！
そこでクイズです。　これは何年で、下の写真の#27のライダーは誰でしょう？

ロッシパパでしょ
しかしスペンサーのＴＺにはびっくり

>>403
おおっ！さんきゅ！保存しときます。

>>406
当時はエンジンだけNSとかATAC付きのRSエンジンだとか、そういうのが結構あったからね。
それで上位に出てこられるって、なんかいい時代だったと思う。

>>411
80年だね
ロッシ
ハートッフ
チェコット
ケニ−
バリ−
片山
バリントン
ゼッケン8はわからん

シュバリエにもNSエンジンがいきましたね。>1984年
そうしたらチェーンが切れたり、エキセントリック式のチェーンアジャスターが緩んじゃったりと・・・

>>412 >>414
お〜〜〜！！！　お二方とも、すごいですね！(・∀・)

#8はジャック・ミドルブルグ。
それとあのスクショのカワサキ、「#02」なんで「？」だったんですが、リストを見ると
オーストラリア・カワサキのグレッグ・ハンスフォードだそうです・・・！？
スペンサーは1戦のみ参戦、しかもリタイヤだったのに、しっかりセットに入っていました。
写ってないですが画面の左側ではルッキネリとマモラがトップ争いしてます（^ｰ^;)

>369と>411の他にも86'〜89'、91'〜96'も手に入れてあるのですが、一度にやるわけにも
いかないので後々の楽しみに・・・。
86'にはモリワキの八代やWWの水谷なんかもあるようです。

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040707132117.jpg
1984年はフランスでマモラとハスラム↑
イギリスでマモラとロッシュ、ハスラムに渡されたとのことです。ロッシュとハスラムが乗り換えながら予選を
走ったのに対して、マモラはウエットのセッション以外、NSRで走り続け結局本戦でも勝っちゃいましたね。

>>417
「２ストローククレイジー」によれば
スペンサーはとにかくエンジンを回して乗るタイプのライダーだったようなので、
専用機とも言える'84ＮＳＲはさぞや高回転型のエンジンで乗りにくかったんでしょうね。
マモラがウェットセッションでＮＳに乗った理由もわかる気がします。

でもこの前のサイクルサウンズのインタビューじゃ
８４ＮＳＲは好きでＮＳの方が乗り難いなんて事言ってたな。＜まもら

>>419
そうなんだ。
まぁ、ＮＳは前輪荷重が足りないって言って、どんどん前乗りになってついにはマモラ乗りになってしまったわけだから、
回転云々ではなくて前後重量配分とか、そっちの方で乗りやすかったのかもしれないですね。

マモラの乗りかたは独特だからな…

マモラ乗りって、片足がステップに届かないあの乗り方か?

ロケットロン

平タンが、教育テレビで「ツーリング入門」の講師やっている！！

布施　博

そういえばハスラム息子はスーパーバイクでやっと表彰台に立てましたね。
眉毛はつながってるのに、もみあげもっと伸ばせよー、とか思った。

「バリー・シーン」スレ落ち？
YSRにAKAIのステッカーとゼッケン7で
走り回ってた頃が懐かしい。。
やっぱバリーといえばTZ500!

ドナルドダックがヘルメットに書いてあった。
ヘビースモーカー、いたずら好き、ベルガーが友達。

>424
平忠彦といえば“TECK21”だね。

>>428
ベルガーと友達なの？なんか感じが似てると思ったら・・・

趣味悠々、見てて久しぶりにバイクが乗りたくなった…

でもやっぱり言葉が訛ってるね、平さん。微笑ましい程度だけど。

おまいら、福島を馬鹿にすんなよ

>>427
DAFの青いRG500はラストシーズンだったっけ？
自分的にはバリー＝スズキのイメージがあって、アレが一番印象に残ってる。
プライベーターなのにアッセンじゃトップ争いまで・・・！トラブルでリタイヤしたけど（＾＾；

バリーと言えば、走っている姿じゃないけど
TBCで転倒後、担架の上で一服。

TBCはトップ激走→単独転倒だっけ？

>>434-435
２ヒート目だっけ？
当時は海外の選手を見る機会自体が少なかったから、あれでバリー
人気に火がついた所も。通しで見るとスズキのバリーなんだが、>>427
の言いたい事は分かる。

TBCの話が出たので…
転勤で離れる前、最後に見た'88TBC土曜のパドック（決勝はショップの
連中がツーリングを組んでくれたので逝けなかったが）で…

ローソンは少年達のサイン要求を無視してゴルフカート？で逃げまくり。
すぐしけ込んでいました。
アゴスチーニ監督は、通訳？のスーツ姿の日本人女性に背後から「膝カッ
クン」を掛けていた。尻に腰が…　よって、自分的に「女好き」イメージ
はアゴ。
TBC（局ね）のインタビューを受ける藤原の背後で本間が「野次馬」を
やっていた。ガキでしたなぁw
プラグチョップしたマシンにサロンは股がったまま。いつも脇にいる
メカの人が全力疾走で押して自分のピットまでピューっと戻って行った。
いっぽう平選手は、マシンはヤマハファクトリーのスタッフに押させて、
自分はその横を徒歩で、関係車駐車場を横切ってゆっくりご帰還。
マシンと平選手の脇をヤマハスタッフが堅め、その脇にファンも集まっ
て来て、なんか壮大な「部長回診」のような光景ですた。

>>433
俺の記憶だと最後のシーズンはハリスフレームのRGBだった記憶があるんだけど。
ウロ覚えなのでどなたか補完お願いします。

俺の記憶だと型式はRGBだったけど、
ハリスフレームにエンジンは型遅れのRG-Γ(XR45)だったような記憶が。
漏れもウロ覚えなので補完になってませんな。
すんまそん。。

ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:nM9CIkKVSFMJ:www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule/pdf/2004/P303_P306.pdf+%E9%87%91%E8%B0%B7%E7%A7%80%E5%A4%AB&hl=ja

清さんや徳野ブラザーズや安良岡健さんって
全日本チャンピオンになったこと無かったんだ。
あとここに載ってる毛利良一って、大ちゃんのメカの毛利さんと同一人物？

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040711125710.jpg
79年ＴＢＣの金谷さん。サインは80年の同大会のピットで「お願いします」と。
つまらんもんですが、アルバムを整理していたら出てきたのでアップさせていただきました。
さすがに２５年たつと、プリント（四つ切）が黄ばんじまいますね。なので色味は修正済。

>>441
いい写真ですね。YZR750のクイックチャージ用のメクラ蓋が懐かしい味出してます。

アライからバリーレプリカが発売されたのって何でだ？
俺の脳内ではAGVなんだが。。

83年ネタ

もしも・・・
１７インチタイヤの開発時期が、もっと早まって、
もっと実戦投入が早くなっていたのなら？

ケニーは４度目のタイトルを取れていたのだろうか？

たまたまここ覗いたんだけど、懐かしい名前が出てるなぁ。
若井か…。ステップアップしてまだ調子が出てない時に、
ってのが痛かったよな。
今でも一番好きなライダーだよ。

>>443
引退後すぐにアライと契約してたんじゃないかな。
ペプシスズキのころのシュワンツのマシンにＭＡ−１ジャケットにジーンズで
デモ走行していたことがあって、その時、アライのヘルメットかぶってた。
白ベースに７の入った中途半端なデザインのメットだけど。
晩年はアライのＲＲ−３かぶってクラシックレース出てたし。

>>444
’８３は、戦闘力がもう少し上だったられば(w)ポイントランキングがひっくり返った
かというと、そうでもなかったように思います。
ガス欠リタイヤのレースでガソリンさえ入っていれば、体当たりの一回は許容範囲
だったはずとどこかで言ってましたし。

ケニーの場合、米国から引っ張ってきたグッドイヤーの戦闘力低下後、タイヤで
は試行錯誤が多いんですよね。ダンロップにチェンジしてから１６インチのﾀﾞﾒ出し
とか、思いつきで極太リヤをやってみたりとか、バタバタした印象で。８３にフロント
１７を混在させたところでようやく終着が見え＞引退みたいな。

一方、ホンダ＝ミシュランの方が、スペンサーが乗るとｲﾛｲﾛ起きる＞何とか汁！で、
ミシュランが頑張っちゃう、ラジアルも開発しちゃうってことで、役割分担が上手く
回っていたように思います。

>>446
引退してからはアライを使うようになったのね。
レプリカは引退してからもAGVから出ていたので、
ずっと疑問に思っていた。
10年ぶりに熟睡できそうです。

AGVでもアライでもいいからバリーレプリカ再販汁！

オヤジにはうれしい内容だ。
ttp://homepage3.nifty.com/motogp/takahome19.html

>>448
禿同！！

バリーシーンネタあげ！

>448
勿論、煙草用の穴開きだよねｗ

辻やんって９１年９２年はかなり乗れてたのになんで９１年にスズキを首になったんでしょうか？
当時のビデオみると日本人では一番いい走りをしているのにビックリ！

AMAであの大けがの後、帰国。
RGVΓで全日本を走ったが、ツキが無く精彩を欠いていたね。

>>454
確かにあの大怪我の後は別人かと思う位平凡な走りだったね。

しかし91年のスズキ最後の年は、辻ヤンいい走りしてたんですよ。スズキもなんでまた大石？

でも、その後伊藤と組んでRVFで走った８耐は感動した。
'94年の実況でトップを走っていると聞いたときはうれしかった。
優勝こそ出来なかったが、ローソンと組んだり、伊藤とリベンジを狙ったり、やはり辻本は速い。

ウンチーニは今何処で何を・・・

>>458
まだＧＰライダース協会の会長さんやってるんですかね？
実家がオルガンの製造会社かなんかだったので社長さんやってるんでは？

引退後は石油掘削とかやるって言ってたのはウンチだっけか

http://t1000.minidns.net/cgi-bin/upload.cgi
ウインディCM

うん、チーニ。

サロン兄弟の行く末を知ってる方はいらっしゃいませんか？
私ゃ、兄サロンのリーンウィズがたまらなく好きでした…

えっと、ドミニク・サロンだったかな？
確かゴロワーズ・ヤマハの青いツナギ。

ゴロワーズならクリスチャンの方だね
ドミニクはロスマンズか黒のエルフ

クリスチャンは、フォームも綺麗だが、正シフトの動作がシブかった。
8耐で、平と交代する度にリンクひっくり返していた。

ところで8耐で、２年連続だかでドミニクが転倒した時、
怒って口きかなかったのってガードナーだっけ？

>>463
何年ぐらい前だろう、Ｒ１が出たあとだったので'98以降かな？
兄弟＋あと一人でル･マンかボルドールの24hに出てたはず。
ソノートヤマハの青い（といっても当時だからメタリックブルーの）マシンに乗ってた。
R7かな？

二人とも禿げた

俺も禿げた｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

みなさん、thank you。
えっと、ドミニクはそんなに記憶に残ってないです。
追ってたのは、兄貴のクリスチャンの方。
雨のレースで爆勝したことが忘れられません。

>>467
耐久にいったんですか。それは知らなかった。
ゴロワーズの当時のクリスチャン・サロンは本当に美しくかった。

９９年のフランスＧＰだったかな。
中野真矢とクリスチャン・サロンが、
99年型YZR250と、ソーノートカラーの84年型TZ250（サロンがチャンプになった年のマシンね）を
互いに交換してポールリカールを走るという企画があった。

'84型のサロンTZのミニカーが売ってるので禿しく欲しい。

サロン兄はGP走ってた頃からボルドールとかの耐久出てたよ。８耐も平と走ったし。
上の方でも書いたが、晩年のＧＰのフォームが好きだった。
弟はGP走らなくなってからは耐久のスペシャリスト。
８耐もしょっちゅう来てたような・・・。ガードナーやビエラと組んで優勝してた。
サロン兄弟といえば、やはり何といっても
兄弟＋永井康友で優勝したボルドール24Hが一番でしょう。

>>473
耐久はヤマハが速い４ｓｔを出さなかったこともあって、ＴＺ７５０が出れた時代とＦＺ以降に
分かれますよね。最初、Ｆ７５０でＰポンスに次ぐセカンド的位置にいたので、ＴＺ２５０で
タイトル取ったときには器用さに驚きました。結局、５００でも職人振りを発揮するし。

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040803155126.jpg
1979年のTBCビックロード。
Pがポンス選手、Sがサロン選手。P.ポンス選手といえばフランス人で最初のワールドチャンピオンで
あちらの国の国民栄誉賞を受賞したんですよね。
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040803160046064.jpg
1979年のTBCの裏話

>>473
ドミニクの方はGP参戦前は耐久ライダーじゃなかったっけ？

>>476
ホンダフランスで耐久走ってましたね。
私はむしろそっちのイメージの方が強いです。
ヘルメットにウィングマーク貼ってた頃。（私もレプリカでやってましたf(^^;)）
フランス人は耐久好きなんで、大抵どこかの時期に耐久走ってますね。

グランプリの貴公子：フランコ・ウンチーニ
（コンチネンタル・サーカスの貴公子、でしたっけ？）
カダローラも、同じ系統のイイ男だった思う。
タイトルを決めた後の最終レースでも、2位のブラドルを容赦なく倒したレースの
記事での写真（91年10月？のRH誌）がカッコイイ
アーブ・カネモトとフレディやエディとのタッグ以上に
カダローラとアーブ・カネモトの組合せは強そうに感じた。
96年までは…
（もっとも91年もカダローラ&カネモトは250で、500なみに金を使ったらしいけど

>>478
あの年位からアプリリアが台頭してきたから、かなり危機感があったんじゃないかな。

>>475
ああ、なつかしいなあ。
カウルスクリーンにそれぞれ RAW FISH ROBERTS、WHEELIE MAMOLA と書いてたのって、このときでしたよね。

総合スレで話題になった金谷さんの話希望。
それと、なんて読むの？

>>480
でもって、マモラがウイリーしっぱなしって、どっちかのヒートでしたっけ？
あの時、来年はインタビューでヤマハで５００走ると逝っていたと思ったのになぁ。
えらい遠回りして（スズキの間にタイトル取れなかったのが…）結局、チーム
ロバーツか。

>>481
かなや・ひでお
「バイク伝説の英雄たち」というのを図書館で見つけて、
彼の偉業を振り返った。
富士の世界ＧＰからバイクブームの頃まで現役だったんだね。

ありがとうございます。

ライダーズ・ハーバーKanaya。
開店当初、姉妹店を名乗った店が地元にあるんだが、
金谷さんは今いずこ。

>>478
CYCLE WORLDの別冊かなんかで出てたＧＰヒストリー本の中で
リタイヤしてハーレー（中身はアエルマッキかなんかだっけ？）
押してるウンチーニがカッコよかった。

>>486
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040806221819.jpg
これですね↑

GPI

>>487
おおっ！すばらしい！！
ありがとうございますm(__)m

>>488
ＧＰＩの方でしたか？すいません。

>>489
自分がみたのは、サイクルワールド別冊の方でした。
1949〜1986だったかな?

>>490
ですよね。
実家においてあったCW別冊もGPIのシーズンオフのヒストリー特集も
どこにしまったのかわからなくなってしまいましたので、記憶のみで書いてます。
CW別冊ってやたらとスティーブ･ベーカーの写真が載ってたので印象に残ってるんですが。

>>491
そうですね。1978年のスズキに移籍したベーカーの写真が載ってたりも。
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040806230827295.jpg
1977年のベーカーvsバリー
F750でベーカー>>ケニーで500でバリー>>ベーカーだったので、バリー>>ケニーとなると予想していたマスコミ・・・

>>492
そういえばCW別冊の方ではベーカーのことを
「元々F750向きのライダーだ」って書いてたような。
地味だけど好きなライダーだったんだけどなぁ。
地味すぎて話題に登らないんです。トホホ…

>>485
昔読んだ雑誌の記事では、確か何処かでバイクショップを経営していると書かれていたけど・・・。

>>485
それがライダーズ・ハーバーKanaya。
地元神戸で開店した。
姉妹店の開店時には水色に赤いストライプのTZ500も持ってきて、サイン会をやった。
オレは握手してもらったんだが、色紙はどこへ行ったかな。
その後もベンツのSLで神戸からやってきて、ちょくちょく顔を出してたよ。

>>490〜492
坪内さんの写真ならGPI、木引さんのならCWかな。

坪内さんや木引さんのアルバム見てみたいよなあ
どんなお宝写真があることか。

どうでもいいけど、なんでこの板の二輪系の人たちは、
sageで書くんだ？

たくまオタの思うつぼじゃん。

>>497
何処の板でもそうだけど、マッタリ系のスレをageると、平和的な雰囲気を妬むリアル
では友達のいない様な寂しがり屋に荒らされる可能性があるからじゃない。

８耐テレビで、千歳屋アナが水谷組をつかまえて
50代くらいの人が見たら懐かしいでしょうねとか言ってた。
そこまで昔扱いせんでも

500cc

>>138
>８９年ローソンの指摘で剛性不足が判明しハンドリングを改善

ローソンは剛性高杉と指摘したと聞きましたが・・・

>>501
自分は、ホンダはしなりを生かして、フレームの剛性バランスを取ったと
言っていたが、結果としてアーブの手によって、あちこち補強されたと本
で読んだのだが･･･。

>>501
89'NSRは雑誌の写真見ても、実物見てもフレームは後付けの補強だらけだったよ。
ホンダはしなやかなフレームを狙ったけど大失敗だったみたいね。

そうそう８８のガチガチフレームの失敗にこりて
しなりフレーム作ったんだけど
こんどは柔らかすぎで補強の嵐に。
そんなバイクを仕上げてタイトル取るローソンはすごいよな。

レイニーvsシュワンツ
http://www.otl-3.org/up/filez/240.wmv

>505
GJ!!!

>>504
はっちゃんが88で痛い目にあって、森脇さんの自説を間に受けてつくった（らしい？そんな権限あるのか？）んだけど、
あそこまでアーブに否定されては立場ないよの工藤ちゃん。車重も相当増えたけど勝てば官軍。

もしレイニーがMIだったら面白いシーズンになっただろうね。

89のNSR、２８日（土）のホンダコレクションホールの動態確認
テストで茂木走る予定だね。行きたいけど、都合つかなくて残念。

>>508
まさか、ライダーはロスマンズツナギを着たエディ･ローソン？　
な訳ないか･･･。

>505 GJ!
ひとつ疑問が。
ドイツでは、タバコ広告は禁止されてからマルボロ等の文字は消されてるけど
実況で言うのはＯＫなのかな？
なんか、ラッキーストライクって何度も聞こえるんだけど。

それは宣伝と報道の違いであろう

あくまでもチーム名ということで

ロゴとかエンブレムが描かれると広告

ＮＨＫがＢＳで８耐放送したときは
「２１番のヤマハ車」とか「３３番のホンダ車」
って実況だったものなぁ。
チーム名ぐらいいいだろ、と思ったよ。

チーム名だけならいいけどJGTCの放送みたいにスポンサーの長ったらしい名前＋クルマ名を
連呼するのはうっとうしいよね（´・ω・）=3

以前にシュワンツスレで書いたんだけど、

　　たしか当時は三車でブレーキ・メーカーが違ってたんじゃないかな？
　　ホンダがニッシン、ヤマハがブレンボでスズキはAPロッキードだったね。
　　性能がどうって事じゃなくって、相性の問題であのケビンのブレーキングが出来たように思う。
　　ヤマハはトータル性能では優れていたけど、常にサテライト的扱いだったから、ウェインとケニーは・・・エディもか？純ワークスのホンダのスピードには苦労したろうね。
　　ホンダは・・・2人のオージーに肩入れし過ぎたようだね。あの頃、アメリカン・ライダーを乗せていたらどうなっていたんだろう。
　　ババ・ショバートが悲惨な事故に巻き込まれなければ、3人で異次元のバトルが期待できたかも！

・・・あぁ、今は寂しい時代だね。

このスレの住人的には、チャンピオンバイクコレクションはどうなの。

ガレリとかモルビデリとか、JJコバス、リアルロータックス、ツェンダップに
クライドラーバンビーンに、え〜っと小排気量のマシーンは出るの？
チャンピオンに輝いたマシーンてことは、KR500は出ないのね・・・

ＫＲが出るかどうかは知らないが、チャンピオン獲得マシン限定でもないみたい。

初期型NSR500とか、チャンピオンが乗ったけどダメマシーンでした・・・的なのも出るのなら・・・いや、やっぱ買わんな。

たしか駄目駄目だったエルフも出るから
ＫＲもあるかもね

ジャン・ミシェル・バイルは何してる？

>>504
フレームというか
サスのピポット位置やスイングアームの長さがおかしく
コーナリング時にトラクション不足に陥りやすい仕様だったような
話を雑誌かなんかで読んだような

後年の超バックステップマシンのガードナーを見てると
彼の言うことを HRC が飲んだ結果だと思える

シュワンツが日本に出稼ぎでやって来ます
http://www2.suzuki.co.jp/motor/ksss04/

>>523
イイね〜(・∀・)
・・・でも浜松は遠いし、うちのバイク、ヤマハなんだよなぁ（ｗ

>>485

知らない方がいいと思われ。

クリスチャン・サロンって雨でウマイという印象だったけど、当時の映像見るとイメージとは
違って雨のレースでかなり転びまくってる・・・（ｗ
逆にクラッシュの多いイメージのマモラは雨のレースでかなり活躍してるね。
マモラのクラッシュは晴れの日が多かったみたい。

マモラが雨で速いのはウェット路面で繊細なアクセルワークが必要になっても、
元々コーナリングスピード重視で繊細なアクセルワークをしてるから、
という分析が当時の雑誌に載っておりました。

>>527
「頭のネジが一本抜けてるから」という論評はなかったですか？
　嫌、自分もマモラ好きでしたけど･･･。(笑)

確か雨の時はバンク角も他のライダーより浅かった気がする。

あの頃、ランディはAGVだったね。
フレディがアライ、エディがBELLで、クリスチャンはキウイだった。
ねぇ、レイモン・ロッシュって何被ってたっけ？
この中で、サロンはまだ、250ccクラスだったね。HHシリンダー付き
ソノート・ヤマハだったかな？

サロンは元々５００だから、まだ２５０って言うのは違和感あるなあ
そういやサロンが怪我した時、代役がロッシュだったね
耐久の奴がいきなり５００乗って大丈夫かって思った記憶が。

84年はヤマハの500cc、アゴのチームのみの供給だった。
ソノートはかつて、500ccを運営していたけれど、あの年は
250ccだったね。
フレディの怪我が引き起こした大量のNS供給が、
その後の500ccを面白くしたんだから、それはそれで功績と呼べるのかな？

富士スーパースプリント、見に行ったな〜。
GPライダーいっぱい出てた。
あの頃は俺の髪の毛もまだ・・・・｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

>530
ロッシュは当時すでにｎａｖａだったかな？
レプリカ欲しかったけど、当時のｎａｖａ3は評判悪かったから買わなかった。
でもショウエイにあのデザインは合わなかったね。

あの年、鈴鹿８耐でレイモンとコンビを組んだのは、ワイン・ガードナーだったね。
排気量が750ccに縮小された最初の年。
ボールドウィンはフレッド・マーケルと組んで出場。
ヨシムラはクロスビーとレン・ウィリング(？)で、まだGSXR発表前だった。
モリワキは日本人コンビを2台走らせてた。八代・宮城組と樋渡・福本組。
カワサキはワークス活動休止後、チーム３８が出場。喜多も走ったね。
ヤマハの４ストへの参加は・・・あまり積極的じゃなかったな。
XJエンジンをアルミフレームに積んで、川崎・上野で走ったと思う・・・

記憶が定かでない為、間違ってるトコもあるかも。

>>531
ですな。ｶﾞｲｼｭﾂだけど、Ｆ７５０とか。２５０はシートの関係っぽく思って見てたん
だけど、取っちゃうもんなぁ。おかげでマモラの２５０とかより記録に残った感じｗ

>>531
サロンは元々250なのでは？

>>537
自身がタイトル取る時ではなく、’７０年代の片山がタイトル取った頃あ
たりに居ますね。
当時は、２５０／３５０クラスを中心に５００まで複数エントリーが珍しく
なく、サロンもそういう幅の有るライダーだと思いましたけど。５００は
ヤマハがＴＺを市販する前シートが限られていたわけで、ソノートの
シートが有った覚えが有りません。ｶﾞｲｼｭﾂだけどＦ７５０には乗って
ました。
浅井選手とか、ヤマハ系で２５０／３５０とＦ７５０掛け持ちという人は
多かったですね。日米でもトップカテゴリーが暫く７５０でしたし。

浅見さん？