■WRCもあるんすよ！SS47■

前スレ
■WRCもあるんすよ！SS46■
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068392884/

■スプリットタイム
　http://www.wrc.com/en_GB/Results/Overview/Splits/default.htm
■WRCのTV放映予定はこちら
　http://www.crash.ne.jp/tv/tv.html
■関連サイト
　http://homepage1.nifty.com/2tone/2ch.html
■WRCオフィシャルDVD
　http://www.spike-rally.com/html/newsDVD.html
■実況板の2chブラウザの設定はこちらで!!
　http://live-racing.net/board.html

２　乙カレー！

※インターネットで楽しむWRC※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
　[スプリットタイム]
　http://www.wrc.com/en_GB/Results/Overview/Splits/default.htm

□見方が分からない・・・
　→基準となるタイムからどのくらいの差があるかが表示されています
　　設定をいじらなければ１台目がゴールするまでは先頭を走る車の通過タイム、
　　ゴールした車が２台以上になれば最速タイムが基準になります
□ラジオではすでにゴールしているのにスプリットは途中のまま・・・
　→リロードしても変わらなければwrc.comの中の人が止まっています＞あきらめましょう
□○○のスプリットが表示されないyo!　でもラジオは何も触れないyo!
　→GPSが壊れているんだyo!　便りがないのは元気な証拠、フィニッシュまで待て！
□○○がすごく遅いぽ・・・+5:23とかなってる・・・
　→そのタイムが表示されているところは何色になっているかまず教えれ
　　→青い：そいつが先頭だから比較するタイムがないから通過したタイムが出る
　　→グレー：先頭（or最速）のヤツのタイムが計測不能で比較できないから通過タイムが出る
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

[ローカルルール]
　実況は御法度です。実況は実況板で行いましょう。
　特定ドライバーの擁護&叩きはホドホドに。
　隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。
　そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。
　もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
※当て字と隠語は違うからねっ(ﾊｧﾄ　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
2004年にはWRC日本ラウンドも開催も予定されてされます。
これから、新しいWRCファン層が生まれていくでしょう。
このきっかけを一時の薄っぺらいブームで終わらせない為にも、
古くからのWRCファンと共に、WRC及びRallyシーンを深く語り合いましょう。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

やっつけだったんで、内容にいろいろ文句も付けたいこともあるでしょうがひとつヨロシク。

>>1
乙。

しかしバーンズの病状を聞いて昨晩から(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝだよ。
WRCの顔だった人が一気に3人もいなくなるなんてなあ・・・

>>1
乙でつた

漏れも２ゲッター２ゲッターと言っていたクチだが
気絶してしまうほど病気が進行していたとすると
今年のバーンズは、異常を抱えた身体で必死で走っていたんだろうな
なんだか本当に(´･ω･`) としてしまったよ…

>>1　乙カレ！
　　スバルのドライバーあと一人はいつ、誰に？
　　ひそかにﾏｸﾚｰｷﾎﾞﾝ!

注目はバーンズが入るはずだったシートを誰が座るかだ。

1.マクレー
2.ロバンペラ
3.新井
4.他

>>7
フィンランド辺りまでは特に何も思わなかったけど、ターマック3連戦では
今思うと明らかに変だったね。
本人も「こんなに自分のドライブに自信がもてなかったことは今までない」
と言ってたし。

1.マクレー
2.ロバンペラ
3.新井
4.他
5.漏れ

>>7

涙もろいので
> 今年のバーンズは、異常を抱えた身体で必死で走っていたんだろうな
を読んで(´･ω･`)どころか、モロリと泣いちゃったよ。

漏れ的にはセナ以来、久々ファンになったドライバーだったんで
かなりショックだ。

前スレの980が言うようにスバルはペターの次を
探さないとということになればとびっきりの若手を
持ってくるのもいいね。
JWRCに面白い人いない？

期待するけどまだサテライトでいいよ、若手は。

そういやＰＷＲＣﾁｬﾝﾌﾟのＭ.ロウって、新井より出走回数おおくね―？
ＰＷＲＣって２回ステージ休む決まりじゃないの？それとも２回休んでも
チャンピオンシップにエントリーできるよってこと？
もしそうなら新井はＰＷＲＣ優勝するつもりなかったんかな？

>15
今季のPWRCは全7戦で事前登録は6戦。未出走はロワがアルゼンチンで新井はドイツ。
ロウは出走全戦でポイント獲得の一方、新井はスウェーデンとオーストラリアで
ノーポイントだった。

1.マクレー
2.ロバンペラ
3.新井



4.花田勝

魔猿に１票

新井ﾀﾝはｽｴﾃﾞｨｯｼｭではｸﾗｽﾄｯﾌﾟ独走していたがﾀｰﾎﾞﾌﾞﾛｰでﾘﾀｲﾔ
ｵｰｽﾄﾗﾘｱでは二位を走っているときにｷﾞｱﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔ
内容は悪くないんだけどね

マクレー、バーンズの代わりにスバルに加入するつもりなしと明言
ttp://www.rallyx.net/news/031118.html#031118_2

ラリー・バーンズ、来期近鉄が獲得へ
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/baseball/npb/headlines/20031117-00000026-kyodo_sp-spo.html

>>21
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　 2回も同じことやると寒いよ

>>21
(#ﾟДﾟ)y━~~~ｺﾞﾙｧ!!!!

来季のスバルはヤニーなんてどう

じゃあ普通に考えれば
1.ロバンペラ
2.新井
3.マーチン

>>20
それは明言なのか？
バーンズを気遣っているだけでは？

まさかバーンズが亡くなるなんて(つд｀)

ＵＤｔｅａｍ２ｃｈに参加しますた
バーンズ生きろ

新井だけはやめてくれ。ピレリの消耗早くなるから。2004年からミシュランだったっけ？

前スレ>>606に対する超遅レスでアレなんだが、
新井ﾀｿは来期もＮだけどチームは変わるという意味なら
普通に考えたらプロドライブでの参戦でなければＰＢＭくらいしかなさそうなんだが、
どうなんだろう？

しゃ〜ない、俺がもう一年走ってやるわ。

今思うと、バーンズはスバルに起こった２度の不幸の際に
喪章をつけて戦っていたんだよね。
その頃から「生命」を意識するような体の不調を感じていたのかな。

>>32
どちらも身近な友人に近い関係でしたから

スバル、ソルベルグを獲得
　世界ラリー選手権（ＷＲＣ）に参戦しているスバル・ワールド・ラリーチームは、若手のホープと言われる
ピータ・ソルベルグ（２５・ノルウェー）とマルコ・マーチン（２４・エストニア）の２人と契約した。
６日発表したもので01年からスバルで走る。２人はともに現在はフォードに所属している。
　スバルはリチャード・バーンズ（英国）、ユハ・カンクネン（フィンランド）との契約も続行する。
同チームでは「若手と経験者、それに速さを持ったドライバーを組み合わせ、
最強のＷＲＣチームを作り上げる」としている。
なお、スバル本社とチームを運営しているプロドライブも今後さらに５年間、契約する方向にある。

ってかいつのだよ

>>1
乙

フォードからデュバルの引き抜く可能性はあるかもね。
マルティンだとギャラもそれなりだから違約金もかなりのものだが、
デュバルなら違約金払っても、バーンズで空いた金で楽々大丈夫だろう。
マルコム・ウィルソンはドライバー出身（しかも無駄に苦労系）だから、
引き抜きでも渋々OKしちゃうだろうし。

デレクール・・・はさすがに無いな。

っていうか、ワークスのチーム内では健康診断は
頻繁にやっているんじゃないかと思うんだけど、
それでも見つからなかったのかな？＞バーンズ

通常の健康診断ではまず引っかからないと思われ。
放射能治療でしかも直る確率が高い＝初期となれば、
普通の脳検査程度でも見落とす可能性が高いと。

バーンズ、ずっと入院してなければならないって感じじゃないよね？
来年は雑誌の連載とか解説とかできないんかな？

楽観できないのはバーンズ本人より放射線治療で頭髪が…変わらないか。

>>40
thx!そうなんだ・・・。
何がともあれ、これがシーズンオフ直前だったのが不幸中の幸いだね・・・
これがレース中だったら・・・。

バーンズに代わって誰がスバルをドライブするかについて、
今のところ確実な情報は何もないが、候補としては次の３人が考えられる。
シトロエンを放出されて来季のシートがないコリン・マクレー、
フォードが来季ＷＲＣ参戦中止を決めた場合にはマルコ・マルティン、
そしてトミ・マキネンが引退を撤回して復帰という可能性もないとは言い切れない。
　だが、どんな“発表”があるにせよ、まずはリチャードの一日も早い復帰を祈りたい。





マキネンキボンヌ・・・・・・・・・・・・・・・・

ライバルのマーカスは結構ショック受けてるかもな。

>>43
ロバンペッラは？

>>45
条件次第じゃない？

>>20
バーンズ自身が直接頼めば乗るんじゃない?
でもﾆｻｰﾝと契約したから少なくともモンテは出られないか…

というわけで、99年前半に在籍していたティリーщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

でもさ、スバルのセカンド、サードシートってろくな事ないような気が・・・・・・・・・

バーンズのこと、何か進展あった？
前スレ長いこと読んでなかったから読み返すのめんどい…
誰か親切な人教えてきぼんぬ

>>49
前スレの875から嫁

>>50
ｻﾝｸｽ
正直、言葉が出てこない

ほとんどの星状膠細胞腫の患者は10年後も生きているそうです

Observed survival rates were 100% at 5 years and 95.8% at 10 years after diagnosis (relative survival rate at 10 years: 96.8%).
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?cmd=Retrieve&db=PubMed&list_uids=12816259&dopt=Abstract

実に残念・・・
これで誰がスバルに来るか。。。
バーンズの一日も速い復帰を願うばかり・・・
ｶﾞﾝｶﾞﾚバーンズ。。。
有り得んけどシトロエンのローブとかスバル来たらおもろいかも。

生命の危険がないのは前スレで分かっているのだけど、
特殊な職業であるラリードライバーへの復帰の道がどのくらい
残されているのか分からないのですが、そういうデータってないんですかね？

>>54
職業が特殊だからね…無いと思う

>>53
マクレーじゃない？
インプレッサで良い成績を残した実績もあるし

>>55
同じ病気（正確には病気じゃないけど）になったスポーツ選手とかが
その後その世界にカムバックした・・・とかいう話でもいいんですけどね
なんかバーンズが二度と戻ってこないような気がしてしまうので｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あと、マクレーは>>20で加入を（一応）否定してますが・・・

今シーズンを見る限り、ﾏｸﾚｰだけは勘弁。
ﾏｷﾈﾝと違って、どうもﾁｰﾑに不穏な空気を持ち込みそうな・・・

wrcland.com更新されたね。

アリスター、ロバ、ヒルボネン、ジャンジョセフ、マーティン･ロウ
らも候補ですか。

俺様とティリーは眼中になしですか!?

マクレ−ねぇ・・・。モチベーション低そうでちょっとやだな。

若手の育成をした方が良い気がする。
ってことで、ロマン・クレスタ希望。

意表をついてドリキン土屋はどうですか？
ターマックで使えませんかね。

>>60
ターマックだったらブガルスキーが見たい＞最近出番少ないし

>>60
WRCドラ全員「ドリキン?( ﾟДﾟ)ﾊｧ?"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"」
と言われる悪寒…。

>>62
このｽﾚの住人も言うぞ。

新井ﾀﾝが来たらヤだなぁ。
個人的にはマキネンщ(ﾟдﾟщ)ｶﾑﾊﾞｰｯｸ

ここはひとつジャンジョセフで。

>>56
うわぁスレ読んでないのバレバレ…　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ鬱
個人的にはマキネンが残ってくれるのがベストだったんだけど…

>>60
あいつは昔RAllyを糞馬鹿にした前科がある訳だが。
ま、その前にペースノート聞きながら走るなんてことできねーよ。
あと、三好の助手席のって「狂ってる、考えられない」とコメントもしたことがあるよ。

>>60
日曜のGT選手権で引退パレードやってたな。
でもラリーにはこなくて良いよ。

やっぱ帝王復活だろ

>>1
乙

いやらしい番号get!!

>>70
( ´д)ﾋｿ(´д`)ﾋｿ(д` )

(||´д｀)ﾉｫｫｫｫｫｫ　なんてこったい

じゃあ、エリック・コマスが今度のアルペンでめちゃ速で
そのまま契約ってのは？

>>72
０７２ゲットおめ

>>65
漏れ的には帝王マキネン電撃復帰！
てのが一番嬉しいんだがジャンジョセフってのもありだなぁ…

因縁あるシトロエンをターマックでぶち抜くジャンジョセフ見てぇｗ

ちょっと待て。

帝王＝カンクネン

じゃないの？

>>76
正解

欧州選挙活動で必死なバタネンでもＯＫ？

>>76
ラフロードの帝王なら確かにカンクネンだけど、ただ単に
帝王となるとマキネンも当てはまるかも。

>>74
ｲｪｲｵﾅﾇｰｹﾞｯﾂ!!
これで体裁は保てました。(*´д｀)


帝王はﾏｷﾈﾝとｶﾝｸﾈﾝどっちなんだ？

マキネンは覇王だろ

トラクターの貴公子じゃないの？

やはりカンクネンの豪快さこそ帝王に相応しい。
酒・タバコやめねーし。

ん〜…漏れ的には帝王＝マキネンだったんでそう書きますた(´･ω･`)

個人的にはジャンジョセフに走ってもらいたいなあ。
あの人運無さ過ぎだから･･･

そういやDVDでは帝王ﾏｷﾈﾝと言ってたような･･･?
まぁどっちが上とかそういうのは個人的に関係ないんだけどね
どっちも素晴らしい戦歴の持ち主だと思うし

>>83
タバコと聞くとカンクネンよりサロネンの逆切れを思い出す（ｗ

>>85
ティリーもタイトル獲得したし、そろそろいい目を見てもいい頃か？

マクレーがスバルに来たとしたらモヤと上手くやっていけるんだろうか・・・

カンクネンもマキネンも偉大なラリードライバーだと言うことは疑い無い。

マキネン→親分
カンクネン→大御所

マキネン＝覇王
カンクネン＝帝王
として、
マクレ−は？

>>91
破壊王

>>91
蹴王

>>88
妄想してみた・・・

マクレー「またマシントラブルだ・・・（ショボーン」
モヤ「コリン、そう落ち込んではいけないよ。カルロスがこういう時
　　どうしていたか思い出してごらん」
マクレー「しゃがんで泣いていた・・・」
モヤ「・・・」

モヤ、コリン励ましに失敗（ｗ

↑ﾜﾛﾀ！

蹴りvsヘルメット叩き付け

>>94
なんか昔あったゲームのコマーシャルみたいだな。
「怖いから帰るよ〜。」とか何とか言ってたヤツ。

スパイクのゲームでペター出てた？

・・・今初めてバーンズの来期絶望の情報を知ったけど・・・。まじで
泣きそうになったよ。来年のモンテには絶対にいると思ってたのに・・・。
バーンズ、戻ってきてくれー！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ここまで悲しい気持ちに
なったのは何年ぶりだろ・・・。

>>28
UD参加ありがとうございます。少しでも早く解析を進めて症状の進行や転移を防ぎ、
治療に役立つ薬が見つかるといいと思います。
ＵＤ自体は勝手に解析・結果の送信をしてくれますので忘れてしまうくらいの放置プレイでオッケーです。
ＣＰＵが遊んでる分を全部使うのでＣＰＵの発熱量が増えるのでそこの所注意は必要ですが。

またもや、板違い失礼ｍ（＿ ＿）ｍ

ふと思ったんだが、コリンがスバル入りしたとしたら、コドラはレイドとかいうのも有り得るかな？

スバルかわいそうだよね。
来年はマニュファクチュアラーズタイトルも視野にいれてただろうに。

>>100
いや、モヤ現役復帰です。

ttp://www.wrc.com/en_GB/News/2003/016/2003_R_GB_burnstomiss2004.htm

One possibility that has already been ruled out is Tommi Makinen
postponing his retirement to remain with Subaru. His management
team have confirmed that the four-time world champion will retire
as planned, despite the news of Burns' illness.

マキネン復帰の可能性はなさそうです。

>>101
Citroen ローブ＋サインツ
Subaru ペター＋バーンズ
Pugeot マーカス＋ロイクス
Ford(?? マルコ＋デュバル

たしかに上位二つがガチ。

オリオールはシュコダとの契約更新したのか？

マクレー、日産との契約なんか破棄しちゃえ〜
WRCに帰ってこいよ〜〜〜

丸チンとマクラッシュと新井か。かたっぽがペターだし、丸チンと組ませて
波風たつよりは経験のあるマクレーにしておいた方がいいかも。マクレーでも
波風立つのかもしれないが。

この流れなら言える！
マルクアレン復帰決定

新井もいいかなと思う。

今年は日本でも開催されるわけだし、日本人ドライバーがいればメディアも取り上げやすいでしょ。
初心者にも優しいと思われ。

粗いとジャン-ジョセフを使い分けるのがいいな

ハッキネン

>>109
おいおい
それじゃ正に金でシートを買うお客さんドライバーじゃねーか

長い目で見ればこそ実力の伴わないヘタレは乗せるべきじゃないよ
Ｆ１のズロビンがどれだけ非難されたのか知らないのか？

>>111
ハキネソは、ラップランド限定ってことで。。。

>>106
いっそのこと日産でWRC復帰ってのはどうだ

>>114
ベースに適した車が無いじゃん・・・。

グラベル：ロバタン
ターマック：ピュラス

漏れ的には日本車はこれ以上いらない。

>>112
あんなヤツと一緒にすんな！

>>115
Ｚじゃあかんのか？

>>110
ジャンジョセフ起用するなら彼はグラベルも中々の速さを見せるから
正直使い分ける必要はないと思う。

スバルオタ的にはマクレーがいいな。
モチベーション云々って話しがあるけど、それってマクレー自信の
問題と言うよりはチームとの相性が悪かったからなんじゃないかと。
ペターの結婚パーティーでのラップワーストの２ショットをみると
やはりマクレーはスバルに居た方が居心地が良いんじゃなかなと
思う。そうなればモチベーションもあがるでしょ？
マクレーは伝説のVIVIOのドライバーでもあったわけだしスバルオタ
からすればマクレー大歓迎って思うんだけど。

結局来年は生中継されるイベントどのくらいあるんだろうね。
GBはまたやってくれるだろうけど。
日本では中継するんだろうか？日テレ？

>>117
2シーターなので却下。全幅が1770mmを40mm超えてるし。

>>120
ESPNでしょ。

>118
やっぱそうですよね
日本とキプロスとアクロポリスくらいを粗いさんにってのはだめかな

>>118
ジャンジョセフは2000年に乗ったけど正直ガッカリさせられた。
オリオールもキトレートもカンガスもモートルもダメダメ。
まだ新井たんorアリステアのほうがマシ！

新井さんは　一応PWRC最多優勝だぞ勘違いスンナ

　確かに何か一つ足りんようなきもするけどね・・・

高速コ−ナ-や霧のグリ−トブリテンとか生命の危険を感じるような場面で遅いようなきがする。
高速コ−ナは克服したと本人は言っているしどうなんだろ
　
今の状況　なんとなく新井でもみんな（誰？）許してくれそうじゃない？

>>120
フジもたいがい悲惨な放送してくれてるが、せめてもの救いはF1の場合
決勝だけは放送する。でもこの視聴率操作局は、関東ローカルだから
勘弁してほしいよ。

確かカンクネンのかわりでしたよね

だいぶ前だけど、新井たそは
ＷＲカーとプロダクションカーは全く別物、と言ってた記憶がある。

>>126
カンクネン様はターマックがお嫌いでしたからねぇ・・・

ウ〜ン、マンダム。

>>127
そりゃあ、一度WRカードライバーやって、降格したんだから、そう言って自己弁護しなきゃ辛すぎるでしょうに。

バーンズの代打は国沢氏

新人起用してリタイアばかりより　ペタ−を支えられる人がいいな
　　ペタ−の為に、本番中にテストｗ　しながら入賞を狙える人
　　　　　　　マキネンがセッティングをチョコチョコ変えていたのは実は　略
　　　
ただでさえ迷走ぎみなのに　
走り方がちがうマクレ−とか入ってそれぞれ別の方向で開発してたらホントにやばいよ　

>>128
今思い出したんだけどあのときはGDBの開発に参加するためじゃなかったっけ
まあ表向きなだけかもしれないけど

国沢は何処の国だろうと　　笹を見つけだして　飛び込むのでいやです

>>132
そんなやついないだろ。マキネンは引退控えてたから特別。
支えてる暇あったら自分で勝ちたいよ‥

ペタに集中させたいなら新人連れてくるのが一番無難だろ。

まさか>>150がドライバーに起用されるなんて誰が想像しただろうか？

これで>>150の責任は重大だ・・・

））150　あなたが？意外だけどあなたなら納得です。


時々早くて唐突にリタイヤする新人より　サインツみたいなコツコツポイントを稼ぐ人がいいな　　　
　　　サインツてスバルに来たがってたよね　
　　　　スバルのサ−ビスに営業しにきてたのはいつの時だっけ？

>>131
いくら冗談でもそれはちょっと許せない。

>>150はトイボネン

もういっそのことヘニングでいいんじゃねーか？（ｗ
ペターの相手役には最高だと思うが

ガルデマイスターは来季もシュコダ？

>>138
セカンドドライバーにこつこつ稼ぐタイプの人間はおいしいね。
デルクールとかは当にこの役に徹して貢献したのだが‥
さすがにデルクールはもうきついかな？でもスポットなら‥

バーンズと同等の実力を持つドライバーなんていないよな

ペターは3年契約だし、2005年はバーンズが戻ってくると考えると、
バーンズの変わりになる人って、1年限りという前提だよね。
そうするとマキネンにもう1年がんばってもらうのが一番いい気がするな、
大々的に引退宣言したあとだから無理だろうけど。

若手にこだわらないなら、シュバルツとか・・・・

>>127
プロダクションカーよりもむしろJWRCマシンの方が純レーシングカーに近いと聞いたことがある。
車の雑誌なんかでよくある同乗体験記でのコメントなのでちょっと怪しいけど。

「最近のスーパー1600はWRカーに近づきつつある。確かにグループNは4WDだけれど、スーパー1600の方が速いはずだよ。
スーパー1600は、グループNよりもレーシングカーとして血が濃いからね」とティリー。 (WRN)

>>145
ま、現実的に考えれば復帰はまず有り得ないかと……

それにF1に限らず、WRCでも再来年のこと考えて契約しても
チームもドライバーもしゃーないからねえ。

ｽｰﾊﾟｰ1600マシンはＷＲカーよりも純レーシングカーに近いらしいね

パーソネンは？
三菱とは終わってるんでしょ？

>>145
あの、多分バーンズは普通免許の拾得も２度と出来ないよ
脳腫瘍経験者に許可下りた話聞いた事ないし

バーンズ＆ザナルディの闘病コンビで･･･


不謹慎ｽﾏｿ

>>151
パーソネンレベルだと･･･
実はスバルのマシン開発時に欧州各国の国内優勝者とかが参加してる例が多々あるから
ＰＷＣ程度のレベルなら他にもアテがあるんだよね･･･

新人を引っ張ってくるならイギリス選手権のホープかフィンランドの育成プログラムから引っぱってくると思われ
でも多分実績のあるＷＲＣ経験者が一番可能性あると思うよ

>>141
ヽ(｀Д´)/それだ！

>>150
ドライバーの名前がないぞ〜！





だめじゃんかyo・・・

フォードが撤退して、マルティンが来たりして・・・

それはそれで、悲しいな

>>152
免許の更新している人なら居た＞日本の話だが
ttp://sunakake.littlestar.jp/toubyou.html　の３月１９日
ちょっと症状違うけど一応脳腫瘍

とにかく暑くてラフなロードが続くイベントでは新井ﾀﾝ（・∀・）ｲｲと思うんだけどなぁ…
日本人故の色眼鏡なのかなぁ…

ただの脳腫瘍じゃなくて、けいれん発作を起こしているから、まず無理……
日本の場合、ようやく去年に絶対欠格事由から外されたが、
現実的にはまずありえない。

マキネン、バーンズ、かつての三菱コンビが揃って居なくなるとはな・・・

開発ドライバーのハグストロームは？　アンドレウッキもテストドライバーだったよな

ありえない遥かかなたの方から
これ見よがしにドライバーの名前羅列するのは止めないか？

ロッシしかいねーだろ
あいつは土壇場でこそ真の力を発揮するよ

ﾛｯｼに出せる金なんて無いっつの高杉

>>163
じゃあお前が何か話題を振れ

そういや上の方で
「バーンズの代わりは一年契約の選手がいい」っていってた人いるけど、
サインツっていつも一年契約だったよね。
選択肢として結構いいかなぁと思ったんだけど、モヤとは仲違いが原因だったんだっけ？
？

>>167
シトロエンが提示したギャラに
サインツは首を振ったけど
モヤは拒否したんでなかったっけ

>>168
そっか。ありがとうございます。
でもたしか、コドラの給料はドライバーの給料から払われるはずだから、
提示に首を縦に振ったサインツには、多少なりともしこりがありそうだね。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://dl.groovygecko.net/anon.groovy/playstation/bumpsandcurves_lb.mov

この半端な時期にティリーってわけにもいかないだろうしなぁ。
マルティン、っていってもフォードにも残ってほしいし。
ていうか残ってもらわないと選手権自体がﾏｽﾞｰ杉。
マニュファクチャラーが４チームのＷＲＣなんて・・・みたくないＹＯ！

マキネンはもうありえないでしょ。
コリンも本人が否定してるし。
アリスターはスピードに疑問符。
でもＪＷＲＣの連中は「おれ！おれ！」って思ってるんだろうなぁ

せっかく来年からスバルにもマニュファクチャラータイトルをとれるチャンスが
めぐってくるんだから、是非とも慎重に選んでいただきたい。

コリン否定ってのは原文読むとやや違うよ
「病気ですかじゃあ俺が代わりに」ってのは
あまりにも人としてあれだから
すぐにチャンスに飛びつくようなことはしない
って言ってるだけ。
マクレーがやはり最有力だと思うな。
シーズン序盤はテスト不足になるかもしれないが。

妥当なところでマクレーが２戦目あたりから参戦ですかねぇ。
プロドライブ、イギリス人ドライバー欲しそうじゃないっすか？

１戦目は当たり障りのないドライバーを起用してバーンズにも気遣い見せるって事で。
個人的には俺様にお願いしたいんですが。
ﾀｰﾏｯｸも速いし。

ふと思ったが、ｺﾄﾞﾗが俺様だったら恐いな・・・。

はやくカンクネンのとこ行って土下座して
乗って下さいって言ってこいや

>>173

お前はコーナーを曲がるのが10回遅い、100回遅い!!!

（´Д｀;）ヾ　　ｶﾝｸﾈﾝｻﾏ
　　　∨）
　　　（（

　（;´Д｀）　　ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ
　（　 八)
　　　〉 〉

　　　　ヾ
　(´Д｀;)、　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　 ノノＺ乙

やべ、茎残ってた(w

そりゃ１戦あたりの単価がジロウデ（オリやんのコドラ、当時はラドストロームのコドラ）の半額って聞いたら、ヘルメット振り回して暴れかねん罠
＞モヤ

バーンズもどこぞの覆面小人レスラーみたく、脳腫瘍から
奇跡の復活を果たしてくれればいいんだが…

復帰後、どこぞの覆面小人レスラーみたく、他メーカーの
事ボロクソに言いだしたりしたら鬱だが。
「シトロエン？このクソボケがぁ！！」とか。

脳腫瘍から復活といえば、全日本ダートラの大井選手がいるんだが、ｶﾞｲｼｭﾂ？
バーンズの場合はまた違うタイプの腫瘍なんだろうな(´･ω･`)

マクレーは天才だからテストなんていらない。
ピレリとも相性良いと思うし。

仮に
ペター＆マクレー
となったらこのスレ的には
ペターVSマクレー
となってペタ厨にマクレーがこきおろされるんだろうな。
連中、ペターの補助エンジン役のドライバーしか欲して無さそうだな。
バーンズのスバル入りが決まった時もドライバーズタイトルはペターの物。
バーンズはマニファクチャラータイトル獲得の為のポイント稼ぎ役の2ndドライバー
と決めつけてたフシがあるし。

>>180
大井選手も確かに凄いけど、WRCだと厳しいかも。
程度がどうであれ、脳に障害っていうことは
バーンズの再起は無いと考えた方がいいかもね。
マキネン、マクレー、バーンズ、そして来年にはサインツ。
ちょっと前だとカンクネン、デルクール。オリオールは残ってるけど。
90年代から続く一つの歴史が終わるんだな…。
オレも引退するかな。このスレも厨臭くなってきたことだし。

>>182
まったくそのとーりだなｗ
ただ、ローブ厨（VSサインツ）、マルチン厨（VSデュバル）も同じよーなもんだが･･･

つーか喪まえ、決め付けと言う意味じゃ自分も同じよーな事いってるぞｗ

まぁしかしファンの衝突ほど醜いものはない訳で
そういう方向に持っていくの(・A・)ｲｸﾅｲ
ライバルが勝ったら口では祝福し、その夜は涙で枕を濡らすさ
もしやりたければ別スレ建てればいいと思うんだよもん

仁D厨はマジでｲﾗﾈ
自己って氏ね

>>186
誤爆発生

>>185 GIKOたん

そうそう、

俺も先日のRACはマタドールさんを、そしてローブを応援してました。
ペタペタ騒がれるのは辛かったよ....＿|￣|○

>>182
漏れ、ペタ厨だけどそうは思ってないです。
完全なジョイントナンバー1でお互いに情報の共有したりして
ギスギスしないマターリした関係になると思ってたので。

正直なところ、Burnsのレーサー復帰はもうありえないと思うんだが・・・
「普通免許」の許可/不許可レベルの話じゃないでしょ。
突然意識不明になったり、手足が震えたりするような病気を患った人が、
あのぶっ飛んだWRcarを操れるわけないと思うんだが。
普通のドライバーでさえ「万が一」のことを考えなきゃいけないのに、
復帰した場合のBurnsは「千が一」「百が一」ぐらいまで危険度がアップするわけでしょ。

バーンズの代役＝エリクソンとかティリーとか、リアッティとかだめ？

>>191
それってどのドライバーもインプの特性に会わなかった人たちだねｗ

>>190
いや原因不明じゃないし完治するってんだからいんじゃねぇの？
なんらかの障害が残るってわかなら話は別だが。

ま、色々言ってもパリ・ダカ後にマクレー復帰が第一候補か。
決定はフォードの情勢が決まってからだろうが。

スバルは大金払っても、チーム内の争いがあるとしても、
ソルベルグ／バーンズという2枚看板で本気のタイトル争いに臨んでたわけだから、
今更一流半以下のドライバーを使う考えはあるまい。

世の中、建前と実際の話は別のところにあるから……
日本のみならず、ヨーロッパでもてんかん症状ってのは
やはり微妙な扱いがされる病気なのはよくわかったけど。

家族もいることだし、とりあえずはしっかり体を直してもらいましょうや。彼には。

放射線治療ってのが気になるなぁ。
やつれたバーンズなんて見たくないよ。

放射線治療ってのが気になるなぁ。
ただでさえ薄いのに

　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　リチャードが回復することを心から祈っているよ
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　
　｜ ｜　|　
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜　　
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　まぁ精々頑張ってくれ。シートは俺が貰っとく。
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

( ﾟДﾟ)<乙！

脳への放射線治療ってなんか怖いな、イメージ的に。
まあ実際放射線が集中するのは患部だけで周りには
影響出るだけ当たらないんだろうけど。

>>192
リアッティはそんなことなかった。
絶好調のときのマクレーとターマックで互角に戦えた数少ないドライバー。

話の腰をおるようで悪いんだが、マキネンのゴールドのシューズ、あの星が崩れた
ようなマークのメーカーはどこだっけ？最近良く見かけるようになったと思うのだが。

>>202
アルパインスター
ttp://www.alpinestars.jp/

アルパインスターだべ

>>201
なんも知らん厨房の相手せんでいいよ。
きっとエリクソンがスバルで勝ったことすら知らないんだろうからさ。

ラドストロームとブガルスキーを交代で使えばどうよ

>>206
ブガルスキーは落ち目だと思う
ジャン-ジョセフあたりがいい

ブガルスキーは今シトロエンの開発ドライバーみたいなポジションにいて
開発＋数戦にサテライトから参戦、という状態に満足しているみたいだし、
Ｃ２の開発もあるからシトロエンが手放さそう

それにしてもＦ２クサラでの２勝はホントに偉大だよな〜、ブガルスキー

グリオブラストーマ？じゃないらしいので一安心ですな
バーンズ

しかし、グリオブラストーマじゃなければ外科手術が可能らしい
やらないって事は…


そのうち、このスレもF1みたいに割れるのかなぁ…
まぁ、現存する個人スレはマターリor閑散が多数なのでいいけど

>>203,204
おおっ、サンクス

アルパインスターズWRCで使っているのスバルだけらしいね
F1では使っているメーカー多いらしいけど

今日のラジオでマクレーのスバル復帰は無理って報道されてた。

>>187
185を見れば誤爆でない事に気がつく。


俺もアルパインスター欲しいと思ったんだが、使うとF1厨って思われたりする？

araitan wo warureteinaika?

>>213
なんだって？

ｱﾗｲﾀﾝ　ｦ　ﾜﾙﾚﾃｲﾅｲｶ?
某国の暗号か？

相良に(ry

ba-nzu no daiyaku dayo!!

>>191
エリクソンの左手ハンドル、右手シフト、左足ブレーキ、右足アクセル
には(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･したなぁ…

モンテはモンテ大得意の俺様に乗ってもらって、次からマクレー?
マクレーが(ﾟ�听)ﾉﾗﾈって言ったらそのまま俺様が乗りつづけたり…

エリクソンもリアッティも「こんなケツふる車乗り難くてしょーがにゃーよ！」みたいな事いってたよね
ＦＦと挙動が違いすぎるとかなんとか････
マクレーもフォーカス乗った感想が「ＦＦみてーｗ」だったし

こんな表現のコメントじゃなかったけどｗ

>>218
言われてみれば、エリクソンはそれでも器用に乗っていたけど、
リアッティは右コーナーの直ぐ後左のようなところで、右の立ち
上がりでリヤが出すぎてそのままスピンとか、何でもないヘアピン
でもよくスピンしてたなぁ。
マクレーだとその出たリヤをそのままフェイント代わりに使って
振り返して左も曲がっていくんだけど。

確かにマクレーがフォーカス初乗りしたとき、インプレッサは
後輪駆動のような感じだったけど、フォーカスは前輪駆動のような
感じだと言っていたね。

リアッティもエリクソンもスバルで勝ったことあるんじゃなかった？

FRみたいもFFみたいもセットアップをどうしようかで幾らでも変えられる。

マクレ−の笑顔
http://response.jp/issue/2003/1119/article55727_1.html

バタネンじゃねー

>>221
それにしたってそれぞれのマシン特有の性格は常に影響していると思うけどね。
インプレッサと全く同じのドライビング特性を持つフォーカスってのはセットアップ
だけでは再現不可能なように。

>>221
挙動の補正はいくらか可能だけど限度があるよ。
基本設計の段階でFF系、FR系と傾向が出来るからバーンズがスバル→プジョーへの適応に失敗したんだし。

97シーズンのリアッティwithインプレッサはある意味マクレーよりも凄かった。
三菱andマキネンのファンとしてはスバルがマクレー偏重でリアッティをサポートに回してくれて助かったと思う位にホントに速かったんだがみんなの印象は意外と薄いんだな。
もう6年も前だからしかたないが・・・

マクレーは兄弟してリヤデフをほぼロックさせて走っていたけど、
やっぱりインプ、フォーカス、クサーラでは重量バランス・重心等
と全てが違うから全く同じ挙動にはならないんじゃないかな。
例えばフォーカスやクサーラで強いオーバーステアセッティングに
すると、インプのようにはトラクションがかからなくなるとか?

プジョーのプロベラもバーンズが移籍した当初、「あの青い車と
同じ挙動にするのは無理だろうね」と言ったコメントを残しているし。

マクレーがパリダカにいっちゃうなんて、申し訳ないけどパリダカ＝終ったDrの
行く末のような感じがしてしまう。もうちょっと待ってWRCに残ってほしかったよ。

>>227
んなこと言ったってワークスのシートの空きが無いし
セミワークスの型落ちマシンでスポット参戦も嫌だろうし・・
このルールだと仕方が無いよ。
他に何人も休業や引退に追い込んでいる現状をFIAはどう考えているのやら。

他にも経験の少ない若手が多い中グラベルクルー無しで大丈夫なのだろうか？
嫌な事が起こらねばいいんだが・・

確かにセットアップにも限界があるのは承知。
ただFF寄りFR寄りという事はセットアップで如何様にも変えられる。

もういいよ。

しかし、ここでさも知ってますって風に書き込んでる香具師のドライビングを
一度見てみたいな。

ダートラ場とか、カートコースで。

３rdドライバーの入賞制限って、
もともと若手の育成ってことでやろうとしたんでしょ？
で、結局このルール。
若手の育成なんてホントに考えてんの、ＦＩＡは？

>>231
白糸くる？

>>232
最終的に本音が出ちゃったといったところでしょうな

InCarVideoキボンヌ（ｗ
漏れ四国から出たこと無いし（嘘

>231
どうでもいいことだな。世界レベルのドライバーと2chで如何様にも
できるなどと主張している輩のテクニックでは比べるまでもない。

>>232
お前なんかより考えてるよ。

パリダカ＝ヘアヌード写真集

どちらもうまくいけば復帰できる

↑　随分、掛け離れた例えだな・・・。
　　無理がありすぎる。

ワークスのシートを失ってパリダカに出場したﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで、
WRCのワークスに復帰した人っている？

>>231
俺むしろ技術的な話をしていると必ず現れるお前のような意見を
言う奴のドライビングテクニックがどれほどのものなのかのほうが
よっぽど気になる・・。

いないような・・・気がする。
バタネンがいるけど、ちょっと例外かな。

ラリーレイド、クロスカントリーとWRCのようなスピードラリーは
そもそも全く違うから何とも・・

イブ・ルーベってのも懐かしい名前だよね

>>241
漏れは四輪ではサーキットもコースも走ったこと無いイパーン人でつよ。
レース全般好きでつ。


二輪は年に6回くらいサーキット走って、草レースに3戦ほど出てまつ。
レベルは中の上くらいでないかな・・・・・多分。

まあこれでもよんでおちつけ。
http://kaba.2ch.net/net/kako/1005/10052/1005274128.html
http://yasai.2ch.net/net/kako/1005/10053/1005355041.html

コラム
◆第122回 底意地の悪い英国 （2003年11月16日更新）
ttp://www.hochi.co.jp/html/column/car/2003/1115.htm

googleイメージ検索　GIKO
ttp://check-it.org/14/log/2002a/image/giko.jpg
↑かわいくない

>>237
いや、>>232の方が考えてると思うぞ(w

>>244
まあなんだ、わかったからとりあえずsage進行覚えてくれや。

もしかすると漏れもバーンズみたいになってしまうかも。
最近意識を一瞬失って医者行ったら脳神経が怪しいから検査汁、て言われたんだけど。
マジで運転できんくなったらどうしよ。

イギリス行くと本当に道路の色んなところにカメラだらけ。
目の前のドライバーがカメラ警告の看板見て、
急ブレーキ踏んで危ない目にあったこともあるし。

>>249
いつもわざとageてることが多いから忘れてたよ。

しかし、覚えてくれやって(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

(　´_｀,)ゝ

>>250
・・・かける言葉が見つからないが、原因が他の事で軽度か初期であることを祈ってるよ。
初期なら昨今の治療技術はかなり進んでるだろうから・・・・、すまん、こんなことしか言えん m（＿ ＿）m

せっかく日本初開催なのに
マキネンもマクレーもバーンズもいない。
おまけに
シュコタもユーロ限定スポット参戦。
フォードもスポットの可能性あり。

ほんとにこれでええんか？FIAさんよぉ。
レギュ見直せ！

我らにはパニッツィがいるじゃないか！
彼なら3人分くらいの存在感がある

しかもﾐﾁｭﾋﾞｼだから間近でかぶり付きで生パニを見られるかも

>>256

これじゃ今年のラリーホカイドと大して変わらないかもな

グラベルノートクルー廃止についてだけど
見直した方がいいかも。
FIAの急な改革でトップチームには若手ばっかだし
不安要素が・・・・・・・・・・・・・

>>256
フォードそういやマシン開発ずれ込んで今のフォーカス使い続ける気なんだろ。
ホモロゲいらんしスポットなら金浮くし
新型ベースなら一からの開発になるだろうから

スポット参戦がWRCに残る上では一番確実かも・・・・



あと三菱ってニューＷＲカーのベースマシンてどれ？
せで？ぶーレイランサー？

wrcland.comによれば、医者はバーンズの完全治癒に自身ありだそうで。
期待していいのか?

ちなみにスバルは来週には代役を発表との事。
もう決まったのかな?

フォードがマジスポットなら、事実的にはは3メーカーでのタイトル争いだわな。
PSAは、いいよなあ・・・・・・

下手すりゃ3メーカー間での争いになるのかぁ・・・
確かに条件からして、スバルが勝つ可能性もあるわけだ。
しかし福井さんも言ってたが、こうも参戦メーカーが少ないとマニュファクチャラーズタイトル自体の価値が薄れてしまうよね・・・

グラベルノートクルーなしで、コース上にて不測の事態が起こったら
恐ろしいよねぇ。
落石、轍、切り株、水溜りとかが突然現れたら怖いぞな
ハイスピードイベントでこんな事になったら2002年ｵｰｽﾄﾗﾘｱの
ﾃﾞﾙｸｰﾙみたいな規模の危険なクラッシュを引き起こしかねない・・
無用にリスクを増やす決定はなんだかなぁ。

ﾁｮﾄ前もスバル・三菱・フォードの３ワークスのみの時ってあったね。

’96、’97ですね

パリダカでバタネンのナビがレポになったね

ユハ-ユハ　コンビでスバル復帰は無くなったかな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
カンクネン-グリストでも(・∀・)ｲｲﾔ!!

現在のFIAのお偉方ってF１寄りなのかなぁ。
何か昨今のルール改正を見てると
WRCを始めとしたラリー競技自体を衰退させようとする悪意が働いてるようにも思えてきてしまう。
下衆の勘繰り、考えすぎだろうけども・・・。

何はなくともバーンズｶﾞﾝｶﾞﾚ!

正直、コリンがスバルに来るだろうか・・・
バーンズの代理って事はバーンズが復帰したらシート喪失ってことでしょ？

>>267
ティナたんがコリンにつく事になったからねぇ

>>268
そういやカーグラTVの中で那須で走ってたっけな、そのコンビ。
ST185だったか205だったか覚えてないが・・・。
あのとき、俺がこんな境遇になるなんて思ってなかったなぁ・・・。
鬱だ・・・＿|￣|○

>>269
今の会長であるモズレーと副会長のバニーは、元々Ｆ１畑の人間だからねぇ。
他のモータースポーツに関しての知識は、皆無としか言いようが無いのかも知れない。
また、「Ｆ１＝モータースポーツの頂点」と思いこんでいる節もある。
だから、他のモータースポーツを衰退させたい一心で改悪ルールを作っているのでは無いだろうか。

正直、もうバーンズのWRCの復帰は無理だろ・・・
大体免許OKになるのかな

スバル的に０５年待ってると発言してるけど
実際は乗せる気ないと違いかな
レース中に何かあったら洒落にならんし

スバル、マーチン・ロウ暫定とかだったら微妙やな。
まぁもうちょい待てば分かるから楽しみにしようっと。

確かに今年のFIAの改革で良かった事少ないね・・・
F1なみの儲け根性出してイベントデカくするだけでいいんだけどなぁ。

マーチン・ロウだったら新井ﾀﾝにしてほすぃ。

>>270
今のままだと完全にシート喪失なので失うものは無いよ。
それに、来年でサインツは引退するらしいし。
来年WRCで走らなければそれこそ再来年のシートは絶望じゃない？

空いたサインツのシートに収まれるじゃない

>>277
来年WRCで走って成績を残さないと、若手に目が行って、マクレーを相手にしてくれなくなるんじゃない？

サインツみたいな給料大幅カットをコリンが受け入れればまだねぇ・・・。
コリンを使うより、伸び盛りの若手を使った方が、コスト的に良さそうだし。

>>278
正直、走っても成績出せると思えないんだよ・・・
来年末にサインツのシートがあいたとしても
サインツの穴を埋めるところまではいかないと思う
そういうドライバーが居なければ若手を選ぶんじゃないだろうか
ホントに代理ドライバーで終わりそうで・・・

レイド、「バーンズをサポートする」
ttp://www.rallysport.com/news/wrc/articles/000483.shtml

というか、いつの間にZoeちゃんと結婚したん？？

ロマンクレスタ情報希望。

やっぱりマキネンとバーンズの代わりになる人間なんて誰もいやしないよね
大まかな戦略も含め新しいドライバーに合わせて別の方向に修正するしかないよね

>>269
FIAがF1よりなのは別に今に始まったことじゃないぞ。

F1より盛り上がりそうなカテを見つける
↓
FIA公認を与えて煽る
↓
参加側煽られて力尽きる
↓
カテ消滅

ツーリングカーなんかじゃそれこそ何年かおきに起きることだｗ

ツーリングカーつながりということで
JGTCの最後など惨憺たるモノでしたね

>>285
何か勘違いを？
DTM？

泥沼……前フォード欧州社長のリーチ氏がフォードを訴える
http://response.jp/issue/2003/1120/article55745_1.html

来年は禿の代わりにスバル
再来年は鼻毛の後釜でシトロ復帰

一時は強制引退かと思ったが、俺にも運が廻って来たぜ

FIAよ...

　WRC by the people, of the people, for the people !!

どーでもいいが、急すぎる改革だよなあ。
人気あるベテランやら元チャンプやら
引退においやって若手の進出・・・・・・・・・
ネームバリューのある人間は残しておくべきじゃなかったかなあ・・・・・・

>>290
駿馬も老いては駄馬にも劣る．というし．
実力のある若手を無理矢理にでも進出させること自体はいいんじゃない？

まあ，今回の改革は単に門戸が狭くなったようにしか見えないから，
問題外だけど．

マーチンがスバルに来て暮れたらなあ。可能性ないか？

しかし、ワークスのシートってF１よか少ない。WRCって超エリートだな

金出せばシート取れそうだがな

久々にエプコット／ジャングルジムのWRC VIDEOを見返してるが
やっぱこっちの方が100倍良いね。

>>295
俺も今日97〜98年のビデオをDVDに焼き直しつつ見てる。

98サファリ、バーンズ初優勝・・・ (TдT)

今はエプコットじゃないん？
ビデオ買わなくなっちゃったからサッパリ

http://www.success-corp.co.jp/keitai/src/slg_rally/index.html
こんなものを見つけた。
偶然プレイできる携帯だったからプレイしてみたら結構面白い。
全国のプレイヤーのリプレイをダウンロードしたりできるし。
なんか敵車の名前もトミとかソルベルグ？みたいなのがいて楽しい。
Vodafoneのヤシは試してみれ

WRCチャンプ、マクレーが日産で初挑戦
http://response.jp/issue/2003/1119/article55727_1.html

>>299
おー名前直ってる

マクレーさっそく日産のシャツ着てるな。
どこで撮影したのやら。

アイコラか？

アイドルじゃないじゃん…。

コリンはアイドルだｙｐ！

コリンは写真集売上Ｎｏ．１のアイドル！

大阪の舞洲のイベントに今年はじめて行こうと思ってるんですが、どんな感じ
なんでしょう。ひとヒト人の山で見れないって感じの盛況ぶりなんでしょうか？
できるなら、マキネンのデモ走行を写真に撮りたいと考えてるんですが。いちお
一眼レフで300ミリのズームレンズを持ってます。ちょっとスレ違いかもしれ
ませんが、もし見に行ったことがある方がおられましたら、教えてください。

あ〜正式に決まったんだ！
複雑な気分だったけど、ニッサンだっていわゆる勝てるワークス。
コリンのモチベーション維持のためにもこれでよかったんだと思いたい･･
コ・ドラはティナタンだしｗ

>>305
人だかりで全く前が見えないってことは無いと思うけど。それほど
気合入れて場所取らなくても。2001年の事なんで今回はわからないが。
俺は2001年に行って本物のラリーカー初めて近くでみたのがのめり込む
一因になった訳だし、とにかく行ってみて損は無いのでは。
SSSやるならシケインみたいになってる1-2コーナーの出口で見ると迫力
あってお薦め。パイロン引っ掛けたりすると破片とか飛んでくるけどなｗ

>>307
ありがとうございます。F1は毎年行くけど、生で走ってるWRCカーって見た
ことないし楽しい体験になりそうです。

出た、WRCカー。
日テレは重罪だな(w

ロバたん　＿|￣|○
wrcland.com

>>301
よく見ろよ、上の「日産ダカール・チーム」って写真の中にマクレー居るじゃないか。

>>299
>>222でｶﾞｲｼｭﾂなんだけどな

>>310
バーンズの代役として急遽GBに出場したロイクスとパフォーマンスに
それほど差が無かったのが決定的だったとか・・・

というかロイクスを急遽を立てたのはこの布石だったのかね。

>>310
ロバかわいそうに・・・
ロイクスにロバ以上の実力があるとはとても思えないのだが

>>313
もともと３台体制の事を考えて契約したプジョーだけど
急遽マニュファクチャ２台に変更されちゃったんで
違約金払ってもどっちか一人は端から切るつもりだったんでは
ないかという意見が海外の掲示板であった＞俺もそう思う
で、どっちにするかを決めるのにちょうどいい機会がGBだったんだろうね
普通考えたらパニッツィがワークスエントリーなのに（来年契約している
とはいえ）現在はプジョー所属でもないロイクス起用だもんな

>>314
実力は測りづらいな・・・
似たような戦闘力の車に乗っていたわけでもないし、
ターマックに至っては（ロバンペラが）まともに走ってないし

プロベラは今シーズンのロバンペッラの走りに相当( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
してたのか…。

しかし酷い切り捨て方だ。さすがに一万円の葉巻を吸う輩のやる事
は…

こうなるとスバルのシートにロバンペッラが座る可能性も出てきたね。

マニュファクチャラ狙うとしたらドライバー2人がグラベルファイターじゃ困るもんな。
マーカスのターマックセットを作ってくれる奴がいないと(w

代役出場のロイクスが完走して、ロバンペッラがリタイアしたＧＢラリーが、
最終的な決定の要因になったのかもなぁ。

>>309
俺の友達も素でWRCカーとか言ってるんだが、そいつは車家さんで、
車の整備や修理に関しては俺の及ぶところではない・・ので知識偏重
型で実際には大した整備も運転技術も無い俺ごときが指摘して良いの
か迷う・・。インターミディアムタイヤって言うのも気になるんだが以下同文。

>>308
っというわけで、周りの人にあらぬ気使いをさせぬ為にもWRカー、もしくは
もっと一般的にラリーカーって言うことをお薦めしときますｗ
もし午前中ベストポジションが取れなくても、多分昼飯の時間帯は空き時間
長くなって場所取りのガードも甘くなるのでうまいこと潜り込むのが吉。

>>309
ｽﾏｿ　WRカーの間違いです。これは日テレのせいじゃなく私のいい加減な
タイプのせいです。漏れ大阪で未放送地域なんで。まあいけないソフト
使って、見てはいるけど。

マキネンの笑顔が見たければ
男は　抽選の同乗走行辞退すれ。

せめてWRCのマシンって書けばよかったね。重ね重ねｽﾏｿ

>>320
いやいやそんなw
WRCarって書くとカッコいいぜ

ラジコンカーを2台並べるとW（ｒｙ

ラリーフィールドのフォード車
http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/ford_focus/rally/01.html

http://rally.racing-live.com/en/index.html?http://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/031120191038.shtml

プジョはフォード次第でマーティン取る可能性もあるらしいです

ひでぇな

マルコはスバル時代にあんまりいい思い出がないんじゃないか。
前にRallyXのインタビューでそんな感じだったよ。

来年のプジョーってオペアンダーソンが目を付けていたドライバー二人がそろうね。
グロンホルム
ロイクス
これにマルティンが入れば完璧

もしも今、トヨタが参戦していたらこのメンバーだったりして。 ロイクスのトヨタ時代を知ってるから、来年はかなり期待してるんだけと・・・

もうぐちゃぐちゃだな

フォード撤退決まったらスレに死体が沢山転がってそうだ

さて予行演習でもするか
先立つ不幸をお許しください
_____ _________________________
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　∧||∧
（　 ⌒ ヽ 　　
　∪　　ﾉ
　　∪∪

>>329
マルティンが入ることになったら、誰か一人はセミワークスに飛ばされるからなぁ。
ロイクス・・・前途多難の予感。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　 ||
　　　　　　　　　ﾉﾊﾊﾊﾞ　　　 　＿　＿　　　　　.'　　∧||∧
　　　　　　　　（ ´Д｀ ）_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　（　 ⌒ ヽ >>330
　　　　　　　　　ヽ-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　∪　　 ﾉ
　　　　　　　　／　　,,-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’　∪∪
　　　　　　　/　　　ノ＼＼　　　　　　　　　　　 .
　　 　 　 　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　 　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ　　死んでんじゃね―よ？
　　　　　　/　 /
　　　 　　/　 /|　　　　　　　　　　　　　　　　　もっと　希望　をもとーぜ？
　 　　 　（　（　､
　　　 　　|　 |､　＼
　　 　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　(＿／

　　 ||
　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ　　ﾏﾀﾞﾏﾀﾞ…
　| | 　　|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪

http://rallyx.net/news/031121.html
これ受け入れて、japanは無しの方向でも一向に構いませんが何か?

>>330みたいな変なコテが来てから、
このスレも変わってしまったような気がする。

>335
コテハン云々は置いといて、WRC見始めて２年くらいしか経ってない人とか多すぎだよね。
もっとWRCの歴史と経緯を勉強してから書き込めと言いたくなるような輩が多すぎますよ。

スバルにマルコ来てくれないかなぁ、なんて
スバル以外行く所が無いという状況にならない限り来るわけ無いじゃん。

ついにでたか・・・・・・・初心者排除発言。

ヲタくさい人>>336がこのスレで大きな顔をしてもらっても
雰囲気が悪くなって困るんだが

きもいよ。おまえら

＞来てくれないかなぁ

ただの希望

＞況にならない限り来るわけ無いじゃん。

根拠を書かない（の無い）妄想

そんなことより
ランサーWRC3まだぁ〜？(AA省略)
発表って今週あたりだったよね…？

>>336
意見は具体的・論理的に書こうな
感想や希望を書くのなら兎も角、個人的な思い込みを然も真実のように書かないでくれ

>>340
代理として根拠を書くと
マルコは既にスバルに在籍した経験があり
1 インプレッサで大した成績を残せなかった。
2 スバルサイドのゴリ押しで新井たんに参戦機会を取られたりして契約に定められた最低回数の参戦しか出来なかった。
3 ほとんど首切りの扱いで放り出された。
4 当時、同僚だったペターがチーム不動のエースになってる
（自動的にNo.2待遇に降格。ペターを超えることが許されなくなってしまう。）

ここらへんが根拠だな。実際スバルのマルコへの扱いは飼い殺しも同然だったんだよ。

>340
スバルにいた時の状況、マルコのに対する待遇、スバルを離脱する時までの経緯とその時のコメント。
そういうのを知らないから思い込みとか、妄想とか決め付けるんだろう？

マルコはワークスで拾ってくれたスバルに感謝してるって最近の発言にあるそうですよ
彼はオフィシャルサイトを持ってないからファンサイトでの発言らしいけど（エストニアのスポーツ番組の話題）

むしろ恨んでいるのは新井に対してかもねｗ

新井を恨むのも逆恨みだな

新井の実力はもうWRCレベルなんだよ。
スバルはもっとごり押しして新井をさっさと乗せんかｺﾞﾙｧ！

結果が全て、らしいから新井たん無理では?
今年もぶっちぎりで速かったけど、”結果”は2位だしね。

前から感じてたけど、
このスレ的にはどうやら新井たんは嫌われてるみたいだし…
(マルコ厨だけ?)

今や大人気のﾍﾟﾀもいつしか結果が出なくなった時に
ボロクソ言われるかと思うと涙が出るね。

マルコSWAT在籍時の人間関係は悪くなかったようだが･･･
新井が居たから搭乗機会の増えるフォードに移ったけど
当時のプロドラスタッフ、ラップワースやリチャーズともに良好な関係だ
（フォード移籍に関してもリチャーズがサポートしてくれたそうだし）

飼い殺しにされたとか関係がギスギスしているって話は２ｃｈでよく聞くけど
実際にはそうでもないみたい

このスレがよく「sage進行しろや、ｺﾞﾙｱ」となるのは、
実況禁止なのに実況するので目立たない様にという目的かと思っていたら
実は、新しいWRCファンを参加させないためだったんですね。

そんな人は、「WRCベテランファンの集い」とか言うスレでも建てて、閉鎖的にsageでやって欲しいと思います。

>>351
スレ違いの業者うざいからじゃない？

SWATかｙｐ！

まあ以前から伝えられていたことだが
Race of Championsにトラビス・パストラーナが出るわけだが
彼もロッシ同様「将来は四輪かな」と考えていて
ラリーにかなり注目しているようだ。
モトクロス方面からはグロンホルムのような例もあるし
ロッシよりひょっとすると期待できる才能かもしれない。
アメリカでのラリー人気を盛り上げる意味でも
彼がラリーに興味を持ってくれることは大きいはず。

>>352
IDがフォースと共にあるっぽい。

来季は折角日本戦が組まれてんだから
日本のメーカーが日本人走らせて盛り上げるべきだと思うんだがなぁ・・・

>>354
あいつは昨シーズンレースやってた？
なんかＸgame関係でしか見なかった

スーパークロス1戦目で膝やったんだっけ？
結局スズキを首になった罠

>>341
そういやパニッツイ起用を発表した時に11月中に発表とか言ってましたね。
テストもそろそろ始まるから完成はしてると思うんですけど・・・。

そういやレース毎の２ｎｄドライバーの起用ってどうなるんだろ？

>>344
知ってたからって所詮現場を知らない素人が断定形でものをいう
のは、思い込み、妄想の類に近いものがあるんでは？

WRC見初めて2年くらいの人が妄想で物言うのもファン暦長いやつ
が玄人ぶって偉ぶるのも目糞鼻糞。

ファン暦の長短問わずそもそも周りの空気も読めず自分の主張を
ごり押しする輩の書き込み自体が迷惑。

ま、過去の歴史については玄人に一日どころか一ヶ月の長があるのも明白だけどナ

マルティンのスバル入りに際して、過去の経緯は全然問題にならんでしょ。
スバルがあっさり契約をリリースしてくれたからフォード入りできたともいえるし、
過去のビジネスでトラブルがあっても、次のビジネスではニコニコ握手、
ってのはF1でも散々見られることだしな。

確かに俺は見始めて２年ちょっとなんですよね
知識とかあんまりないからROMばっかしてる
で、以前の雑誌やらネットやらで多少勉強しつつ、このスレでの初心者的質問が多くなったのを感じて、質問スレを立てたんですが（自分の為でもあるけど）

効　果　あ　が　っ　て　ね　−　よ (つд｀)

WRC玄人スレ 【SSS】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069401236/

WRC玄人スレ 【SSS】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069401236/

WRC玄人スレ 【SSS】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069401236/

スバルとバーンズとの契約はまさに「過去にトラブルがあった」例だろうしなあ。

↑
WRC玄人スレ 【SSS】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069401236/

こっちのスレは
ペター優勝おめ!
彼の子供生みたい!

とか書けば良いのん?

このスレは今までどうりでいいと思います
ただ知ったか野郎を向こうスレに隔離できれば

>>363
本スレも人増えてちょっと手狭になった感はあるけど
スレ分けるのも中途半端な微妙な時期だね。

玄人スレ立ててもやっていけるのだろうか・・。隔離版
扱いすると抵抗あって人移動しないのではｗ
そもそもネタスレなんだろうか。

壮大だけど陳腐な釣り

>>362
問題になるのは、マルティンに対する待遇面だけじゃない？
プジョーが狙っている事を公言している以上、スバルには頑張って欲しいね。

マルティンが無理なら、ロリオー獲得に動かないかな・・・スバル

実際にフォードが参戦できなかったとして
当の本人が、どちらのワークスを選ぶかの方が興味あるなぁ。
取り合い合戦よりも。

でも、何事もなかったかのようにモンテにフォードが現れることを
切に願いますよ、マジで。

>>375
ファンにとってはマルコ移籍云々よりそれが一番だね＞フォードフル参戦
若手三つ巴の戦いが見たい。
マルコともうフォーカスを持ってすれば来年ドライバーズタイトルも夢じゃな
いのにこの時期に撤退or参戦規模縮小はもったいない気がする。

ﾏﾙｺがﾌｫｰﾄﾞを諦めたなら普通に考えてﾌﾟｼﾞｮｰでしょ。
常にﾏﾆﾌｧｸﾁｬﾗｰｽﾞﾀｲﾄﾙ狙いのﾌﾟｼﾞｮｰならﾊﾞｰﾝｽﾞがそうだったように両ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに同ｽﾍﾟｯｸの車を与えるだろうが、ｽﾊﾞﾙの場合、ﾍﾟﾀｰとﾏﾙｺではやはり参戦体制に差が出ると思う。
ｱﾚﾝ&ﾏｸﾚｰ
ﾏｸﾚｰ&ﾘｱｯﾃｨ
の頃からﾏﾆﾌｧｸﾁｬﾗｰｽﾞﾀｲﾄﾙ連覇してる時もﾁｰﾑ内でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに優先順位がつけられてﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰも出されていた。
今年も新装備がﾍﾟﾀｰに優先して回されたりしてﾏｷﾈﾝがﾍﾟﾀｰに気を遣う空気があったしﾌﾟﾛﾄﾞﾗの伝統としてｴｰｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ一人に力を入れる傾向があるのかも
来年ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのﾍﾟﾀｰとﾋﾗのﾏﾙｺが勒を並べればどちらが優先されるかなんてﾏﾙｺも容易に想像つくだろうし。

373 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：03/11/21 17:29 ID:gEx58qaX
壮大だけど陳腐な釣り

>>355
ｗ

>374　別にあなたを責めるつもりはないけど、ロリオーが一昨年まで在籍したチームは？
知らないんだったらせめてｸﾞｸﾞってくれ、知ってるんだったら獲得じゃなく復帰とか
書いた方がいいと思うんだ、いまの雰囲気だと。

素人と玄人を分けるとか以前に、知らないことはまず調べてから書き込むってのが
このスレの了解事項じゃなかったっけか？

>>380
知っていて書いたんだが・・・。
ロリオーが干される可能性があるぐらいなら、取り戻せという意味だったんだけどね。
すまん。

2年位でしったかぶってる図星連中があばれてるのか？

隔離だのなんだのと騒ぐ前に頭に血が上ってる香具師はモチツケ。
必然性の無い隔離は何かの当てつけか、釣りにしか見えないぞ。


とりあえずあれだ、マルコだけでなく、デュバルという才能を
みすみすドブに捨てるような事の無いように祈るしかないな。

いやだから知ったかして閉鎖的な流れにしようとしてる奴を
向こうスレに誘導しているの
そうすればこっちのスレがこそこそsageでやる必要ないだろ

>>384
おめえが一番閉鎖的にしとるがね。

>>385
してねーよ。バカ

>>385
んなことねーだろ
この知ったか厨め
みなに叩かれたあげく、今度は煽り厨に変貌か？

ハァ？
オレは知ったかじゃないし、叩かれてもいないし。

漏れは385に言ってるのだが
おちけつ

ああ間違えた。ごめんなさい

ﾜﾗﾀ

ひどすぎる

オフとか次戦まで時間が空くといつも同じような感じな予感

マニアがいくら騒いでも内情を知る術なんて無いんだから、
話のなかで断定口調がどうのっていちいち噛み付いてたら話自体ができなくなる
社会生活送る上で普段からその程度のことスルーするだろ？普通は。

かと言って仕切られるのもなあ…。
つか暗黙の了解すら駄目ならどうしろと？

だから知ったか事件を蒸し返すなよ

>>396
君が一人であっちの隔離スレに引きこもればすむことだ。
短いオフシーズンを過ごすのにちょっとした既出話をするだけで追い出されるというなら何を話せというんだい？
「オレがついていけない話題を出すﾔｼは出てけ！」
なんていくらなんでも香ばしすぎだぞ。

なーんか全日本ｽﾚにも香ばしい奴(ﾇﾀさん叩き)がいるんだが、まさか同じ奴じゃ…？

>>355　意味不明
>>357　「あいつ」じゃ不明。主語を明確に
>>358　誰が、いつ、が不明。主語を明確に



とまあ、スレの流れに常に目を光らせなければならないと、話が不明
イコール
上のように荒れる原因になるのでは

つーかさ、自称マニア君の知識も日本の一部サイトとか２ｃｈで読んだ情報ばっかりなのな･･･
チームの内部事情までは知る由はないだろうけど断定して発言するなら
せめて各ドライバーの公式サイトやファンサイトくらいは目を通してから書き込もうぜ
今は翻訳も簡単に出来るし難しい事はないだろ？

マーチンの話にしてもRallyXに書いて会った事だけで他の発言完全無視だし･･･
日本はドライバーの情報得るには不便だからファンサイトくらいは覗いた方がいいよ

　　　　 　 　 ／⌒ヽ　ここ通らないと行けないので、ちょっと通りますよ・・・
　　　　　 　 /　´_ゝ`）
　　　　　 　 |　 　　/　 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧　 ∧＿∧
　ﾋﾟｭ.ｰ　 ＿と＿)＿) 旦　　　　　　　 （　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからもWRCを応援して下さいね（＾＾）
　　　＝〔　　Burns 　　　〕――──〔~∪Subaru∪￣￣〕
　　　＝◎―――――◎　　　　　　 ◎――――――◎

>>397
もうおまえキモイからあっちいけよ

>>401
バーンズ・・・・ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

>>400
そんなこと言い出したら世の中の情報のやり取りなんてみんな意味ないよ。
君はまさか
ラリードライバーのマスコミへのコメントが建前で個人HPのコメントが本音
とか思ってるのかい？どちらも公に公開されるものである以上、関係各所に配慮した建前に違いない。
マーティンのコメントにしてもあえて勘繰れば
スバル放出直後には本音言いたい放題
今は来期シートが不安だから可能性のあるチームの悪口は封印して当たり障りのない建前をコメント。
なんてこともあるかもしれない。 2ちゃんなんか便所の落書き・・・とはよくいったもので
所詮外野がいくら騒ごうとWRCには無関係だがその無駄話を様々なソースを交えて楽しむのがこのスレの存在理由なんだし。

ちょっとした暇つぶしにどうぞ。
http://www.nissan-dakar.com/JP/NMSFC/QUIZ/index.html
日産パリダカＨＰ　パリダカクイズ

なんか動画スレが荒れたときとそっくりですね、この状況

マーティンがフォード入りした直後の話だと、スバルはフル参戦の保証
はできない。もし他にシートがなかったら、決して見捨てるようなこと
はしない。でも他チームに行くことは止めないというスタンスだったそ
うだ。マーティンは2002年はフル参戦が最低条件だったからスバル残留
はありえなかったと。

ただ、スバルと契約した時の話では契約上は9戦だったけど、それ以外の
ラリーでも走らせたいと言ってはいたそうで。後、ソルベルグと同等に扱
うとも。
ところが結果は予算の問題で結局9戦、しかしソルベルグは全戦出場となり
マーティンは自身が第3、第4ドライバー待遇と感じたと言っている。

そのせいでマーティンは口約束はもう沢山と、きっちりフル参戦を保証してく
れたフォードと契約したと言っているけどねえ。

本音がチラリと…

>>404
個人ＨＰ、マスコミ両方を踏まえている場合とマスコミ発言だけ踏まえてる差異のことでしょ

＞ここらへんが根拠だな。実際スバルのマルコへの扱いは飼い殺しも同然だったんだよ。
と
＞そういうのを知らないから思い込みとか、妄想とか決め付けるんだろう？

なんて正に一部の情報だけの思い込みで書いてるでしょ？

＞所詮外野がいくら騒ごうとWRCには無関係だがその無駄話を様々なソースを交えて楽しむのがこのスレの存在理由なんだし。

は、その通りなんだけど断定口調で書いてるのに情報ソースが少なすぎの人が居るから･･･

　∬∬∬∬∬∬∬∬∬
つ旦旦旦旦旦旦旦旦旦

ＷＲＣの人気が出てきて、いろんな人がいることは事実。
一つの総合スレで識者だけの大人な会話ができるとは限らんよ。
初心者質問スレ的なものを活用する常套手段があるじゃない？

【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS3【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066539866/

これまでに無い荒れっぷりだね。

つーかあんたら耐性なさすぎ。

もう一つ

＞そんなこと言い出したら世の中の情報のやり取りなんてみんな意味ないよ。

正直、皆知ってる（RallyXで得られるような）日本語で得られる情報こそ意味ないと思うんだ

WRC玄人スレ 【SSS】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069401236/
↑
こっちに閉じこもってろ！

いやいや、自分を玄人と思ってない人も多いから玄人スレには余り行く人居ないだろｗ
「知らない人は来るな」じゃなくて、「もっと自分で調べろ」って人達

>「もっと自分で調べろ」

これに関しては当然の事だって気も･･･
教えないって話になると問題になるけど

おれ、またしばらくここに来るのやーめた。
空気悪すぎ。じゃぁね、来シーズンまでさようなら。

とりあえずバーンズの幸運を祈ってるよ。

>>416
そんなあなたに誘導です↓
WRC玄人スレ 【SSS】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069401236/

>マーティンは口約束はもう沢山と

彼は全戦保証のフォードに行くのは当然と言っていたしチャンスを物にしない手は無いとも言っていたね
でも「口約束はもう沢山」>こんな事言ってた？

チャンスをくれればもっとやれるとか、そんな不満はあっただろうけど喧嘩別れした話は無かったと思うんだがなぁ
でも「口約束はもう沢山」と言っていたのなら相当怒ってた？
もしかして俺の読んでないメディアでそんな報道が多かったのかな・・・

ここはＷＲＣファン初心者しかいちゃいけないスレになったんですか？
誘導してるスレが「玄人」といいきっているからには･･･

つーか誘導をｽﾙｰしろよ

鼻毛とか先生とかしったかぶるのにエルマタドールを知らない香具師とか

http://www.rallyx.net/news/031121.html
こんなニュースが・・・・・・・


しかしロバたんも解雇なのね。
この人も、206にあってないほうだとは思うなあ・・・・・・
しかし来期の契約しといて（クラッシュネットではそうなってた。）
リザルトもそうだったが、首ってこたァよっぽど金がないのか・・・・・・

ラリージャパンの予想

グロンホルム　→かぜで欠場
ペター　→前戦のクラッシュによる怪我のため欠場
パニやん　→三菱の調子が悪く、SS1スタートできずリタイヤ
サインツ　→身内の不幸で欠場
ローブ　→有給
マーチン　→熊と戦う

少なくとも『スバル復帰はありえない』って別れ方はしてないよ
マーチンはペターはともかく新井に関しては絶対劣ってない自負があって悔しい思いをしたんだけど、
別にプジョのロバみたいに投げ出されたわけでもないからね
当時プライベーターだったのを拾ってもらった過ぎない事は彼自身が理解してるはず（自分でもそう言ってるし）

まぁ、感情は別だろうけど

>リザルトもそうだったが、首ってこたァよっぽど金がないのか・・・・・・

プジョーはスポンサーマネーが数十億余ってるはずだよ
今年の運営予算を超えてスポンサードされてたはずだし＞マルボロ

マーティンがホサれてフォードへ・・・って流れで話が進んでるけど、ペターの
場合も似たような状況？（ペターが全戦出場を望んだ。と言う意味で）フォード
→スバルに移籍って事があったような・・・
人によって意見は様々ですね〜。

個人的にはスバルよりプジョーに入ってもらいたいな。
ペター、ローブ、マーティンは敵同士であって欲しいから。
今年、ペターがチャンプになって嬉しかったけど、来年は二人のウチどちらかに
ペターをうち負かしてもらいたい。

まぁ、一番ｲｲのは来期もフォード参戦ですよね

>>418
rallx 2001vol.15のインタビューに書いてあるよ。

怒っていたというか(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･な感じかなぁ…?。
スバルとは9戦出場という契約だったけど、口ではそれ以外にも
出場させたいと言っていた。けど、予算の問題で結局契約した
9戦に留まった。また、ソルベルグと同等に扱うと断言したのは
守られたとは言えないよね?

そこのあたりを、「もう口約束は沢山だったんだ」と言ったんじゃ
ないかな。

>>426
そうそう、マーチンとペターは全く同じパターンなのよね
でも違う所が一つ････
マルコム・ウイルソンはペターの放出を最後まで反対してたんだよね
スバルがマーチンの移籍を自らサポートして助けたのと対照的

でもウイルソンってマクレーのときといい、離したくないドライバーと別れなきゃならない事多いよね･･･

今までも時々このスレが荒れてるの見てきたけど、そういう時って大体決まって上がってることが多いな。
その時に参加してる人の性質で流れが決まるのだろうから、頻繁に上げるのはやはり荒れる原因になる気がする。
広告等を避けるためのsage進行でもあるが、今は荒れ防止の為の下げ進行かも・・・・・。
ageで無ければ初心者排除っていうのはちょっと短絡的過ぎじゃないでしょうか。
僕がこの板にきた理由もF1版にＷＲＣ関係を探しに来たことがきっかけ。
WRCを好きになるきっかけ自体はやはり、他のメディア(テレビ・ビデオ・雑誌等)の影響がまず先でしょう。
このスレがきっかけになったとしても、初めのうちは殆ど発言できないでしょうし、その後、メディアに流れていくでしょうから、
sage進行で全く問題ないと思います。

rallx 2001vol.15→RALLYX 2001vol.15

誤字(;´Д｀)ｽﾏﾝ

あ・・・、長文かいてるうちにいつものスレ進行に戻ってたみたいで・・・。
かえって失礼しました。

ペターはスバルがフォードとの複数年契約の途中だと知ってて、あえて引き抜いたんじゃなかったっけ？
当時からペターのこと好きで、それで「ぅぉい！スバルやりやがった！」って思った記憶があるんだが…

>>428
やっぱりそうですか。
自分は、嫌われ者の（ｗ「ここ2年くらいでWRCに興味持ちました」に人なんで
詳しくは知らないんですが、ペターのフォード→スバル以来、ウィルソンとの仲
も口も聞かないくらいに最悪になった。と本で読みました。

（ペター初優勝時にウィルソンがペターにおめでとうと握手を求めたら、ペターが
「信じられない。」とか言った・・・という話もありましたよね）

どのドライバーもレギュラーポジションに・・・。と言うのは当然のことですから、
マーティンにしてもペターにしても、当たり前の判断をしたんじゃないかと思う
んですよね。

>>429
荒らしたいヤツはsage進行だと、見つけたら余計にage荒らしするけどな

sageでこそこそやるなよ

>>426
マルティンがプジョーに来るとなると、グロンホルムが２ｎｄに落ち着く事になるのかな？

前スレの初期の頃にリンクされていた、ブロベラの子分達（？）の写真を思い浮かべると
マルコがパニッツィの役割かな？

>>436
いやいや、いくらなんでもそりゃないっしょ。釣りじゃないッスよね。
マーティンはあの伝説のヒットマンと肩を並べるにはあまりにも・・・

・・・やはりプジョー一家で生きていくというのは大変ッスねぇ。

>>434
それは、ID:hLYKkfi0みたいなヤツの事で？
(；´Д｀)?

>>438
伝説のヒットマンに肩を並べて貰わないと、ボスが切れそうだからやらざるえないかもね。
無論、釣りじゃないですよ。

フォードに動きがあったみたいですね。
http://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1069416674,97041,

で、結局、Burnsの穴を埋めるのは誰なのさ！　ヽ(`Д´)ﾉ

三菱ほされたアリスターってのはダメ？
チームが減って、シートも減って、もう復帰は無理なのか？
兄は高額ギャラと２流チームに行きたくないっていうプライドがネックなんだろうけど、
アリスターならなんとか・・・やっぱり無理？このまま引退？

>>441
ボス、マーカススレで切れてたよ（ｗ
ヒギンズのテストかぁ・・・＞なにも動きがないよりはいいけど・・・
もう10日しかないのに選手権関連のニュースはないのかよ・・・

ウザさ限界につき誘導をNGワードへ。

>>433
別にずぶの素人や2年者を嫌ってる訳じゃなく、
ありがちな「俺は初心者お前等教えろ」な奴が嫌なだけかと。
ペターとウッィルソンの件は最悪というより
弟子が下積み我慢出来ず師匠の下を飛び出し顔が会わせ辛かったって感じかなぁ。
個人的にデルクールやオリオールとプジョーの確執程酷く無かったと思う。

結局パニやんと俺様は仲直りしたんかね。

>>445
翌年のモンテでは普通に会話はしていたようです
それを仲直りと呼べるかはよくわかんないけど（ｗ

>>445
一年前の2002年のモンテの時点では、俺様日記に、「後、気にいらない
のはパニッツィの家の前を何度も走らされること。どうだここは一つ、
来年は俺ん家の前も?市街地からはちょっとばかし離れてるけどよ、ホント
いい所なんだぜ。」とか書いてあったからまだかと…

>>444
マーカススレに行って笑ってしまったよ。
そして、お叱りのシーンのイメージ図を想像してみる。
http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2003/003/2003_R_RA_GronholmMassage.htm
そして、来年のプジョー一家の写真に収まるのは誰なんだろう・・・（写真は今年）
http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2003/001/2003_mONTE_Carlo_Rally_Peugeotcouch.htm

>>441
釣りじゃなかったですか。疑って申し訳ない。
今シーズンのヤル気なさはどうか？と思いましたがグロンホルムは偉大でしょう。
まぁ、マーティンのオールラウンダーぶりも凄くなりましたからね。
この二人がチームメイトなのもお互いに刺激しあって良いかもしれません。

＞フォードの動き
和訳して読んでみましたが、12/1までに決定しないといけないけど、まだ未定で
もしかしたらシュコダのようになってしまうかも。という感じでしょうか。
あまり進展してない？

>>445
いや、嫌われ者の・・・ってのは皮肉表現です。
＞ありがちな「俺は初心者お前等教えろ」な奴が嫌なだけかと。
ってのは同意です。
まぁ、自分には441、445さんに相手してもらってますし。

ペターとウィルソンの師弟関係・・・ってのはなんかで読みました。
上に書いてあったんですが、2年契約の途中で引き抜かれたらそりゃイイ気分
しないっしょ。
それだけに、ペター初優勝の話はｴｴ話や。と思います。
ウィルソンさんもいい人ですねぇ〜。フォード消えたらｶﾜｲｿすぎる。

>>445
ファン暦の浅い俺にはパニツィとデルクールの間に何が
あったのか長年の（いや、短いが）謎だ・・。
いつかスレの進行とともに明らかになる日が来ることを祈りつつ・・。

>>399
え？何？おれ怒られてんの？

>>448
プジョー一家、今年はこの写真に納まっているうちの二人はいないし・・・
ここで生きながらえるのはかなり大変というのが分かります（ｗ
というか、はなっからロバは写ってないし（苦笑

>>449
マーカスとマルコだとターマックがどうかな・・・
二人ともオールラウンダー（といってもいいと思う）けど、
ローブに勝つ可能性を考えると微妙

2000年、Provera組の若頭だったDelecourは、
当時のしあがってきたPanizziが 組の掟(違法レッキ）を破って
しのぎをあげてることをProvera組長に直訴。

しかし確実にしのぎをあげてるPanizziには 誰も手出しできず
逆にDelecourは破門になってしまう。。。

>>453
ゴッド・ファーザーから任侠へ（ｗ

＃G+みてこよう・・・

>>452
今年のマーティンはターマックの速さが目立ったような気がするんですが。
フォーカスのおかげ？ローブも「やるな・・・」て感じがあったような。

あと、ｸﾞﾛﾝﾎﾙﾑにしてもマーティンが仮にプジョーに入るとしても、307の仕上
がりが気になります。
307CC？ってのは大まかにいって今年のクサラと同等のクルマですか？
それとももう少し上のクルマになるんですかね。

藻前ら…。
いいよ好きにしなよ。

>>453
ﾜﾛﾀ

ちょっと修正を加えると、既に組長には俺様は必要なくなって
おり直訴を無視。逆上した俺様はパニやんにサービスで挑むも
その後逆に組長から破門を言い渡されてしまう。

そしてDelecourはFord会系Willson組に復帰するもColin,Carlosの脇で下働きの毎日
耐え切れなくなったDelecourは翌年に(人員不足だった)Mitsubishi会系Cowan組に入団
我が世の春かと思われたが、思い通りにならないクルマと幹部にキレて組内で暴力沙汰
そして首領がQuandtになると危険分子とみなされやはりまた破門。

現在一人狼。


・・・てところですかね？

F2時代の活躍ぶりはすごかった。

>>453>>458-459
ﾜﾛﾀ
フランス人には任侠が良く似合う・・・のか？ｗ

マルコム・ウィルソンはペターが引き抜かれたとき、
「ペターにセカンドのシートを与えて、フル参戦でフルアタックさせるのはまだ早過ぎ
　ドライバー出身のオレのところで躾をしないと奴はダメになる」
みたいな未練がましい話を延々しておりました。

個人的な人間関係より、その予言が見事に外れた気恥ずかしさのほうが
ウィルソンの側にあったんだと思うけど。
彼はドライバー出身でしかも苦労し続けてきたから、
ドライバーのことをパーツの一つだと割りきれんのでしょう。
それが良くもあり悪くもあり。

>>465
なるほど。
ｼﾄﾛｴﾝのﾎﾞｽ（名前忘れた）やプロベラみたいな人よりウィルソンのような人
のほうが自分は良いと思うんですね。

NGワードに指定してるんで分からないけど、466とかいつまでやるの？
とりあえず、今日は寝ます。
相手してくれた皆さん、どうもでした。

俺様「たっくよお、Provera組にいた頃はオレァ一つも組の武器
　　　を俺のミスで壊してねえんだぜ。なのにボスときたらヨォ
　　　どうだい?面構えが良いからって理由であっさりと後輩に
　　　鞍替えしやがったし。
　　　次に呼ばた組じゃ万年下っ端。なんで俺の武器はColin,
　　　Carlosの物と同等じゃねえんだ?組長も90%は保証してやる
　　　とかぬかしやがるし。
　　　で、次に呼ばれた組だけどよ、ここあ「居心地だけ」は良
　　　かったぜ。武器は竹やりしかねえけどよ…。おかげで戦で
　　　何度もエライ目に合わされたぜ全く。これほどヤバかった
　　　組は始めてだぜ。それでも居心地だけは良かったからよ、
　　　組が体制を立て直すまで残ってやろうと思ってた訳さ、と
　　　ころがだ、組頭が変わったとたんにまたも俺はお払い箱よ。
　　　一体俺様が何したんだよ… 」

バーンズがスバルにあっさり帰れた以上
マルティンが帰るのはそんなに問題にならないと思うんだが

俺様「そのお払い箱になった後の変わりがよ、聞いてﾋﾞｸｰﾘま
　　　たあの若造よ。信じらんねえよ…。そんなに俺様の腕
　　　より奴の面構えの方が使えるのかよ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」

新スレ

2003WRC総括
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069430480/

>>468
フレクラン（シトロエンのボス）もプロベラもいい人なんじゃないかと思うんだけどね。
ただバックのPSAが・・・。
ウィルソンの場合とはちょっと立場が違うよね。

新スレ↓

2003WRC総括
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069430480/

NGワードあぼ〜んはすげー粘着の馬鹿だなｗ

>>455
決して遅くはないと思うけど、新型フォーカスの影響も大きかったと
自分は思うです＞それは2002年のマーカスと206にもいえる
確かに車が気になりますね（最初はトラブル多そうだし）
クサラは306とプラットフォームが一緒ですから大まかに同程度で
いいんじゃないかと思います

>>474
チームオーダーに否定的な人だってのは聞いたことある。
俺もチームオーダー連発ってのは好きじゃないんで好感が持てる。
マルコがアクロポリスで勝ったときはウィルソンのところにおめでとう
と言いに行ってるね。顔ペチペチ叩かれて半分迷惑そうに見えたがｗ

ここで聞くのは間違いな気がしますがダメもとで聞いてみます。
依頼スレでジル・パニッツィのAAを依頼した人っていますかね？

そんな恐ろしいものを注文した香具師がいたのか・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それじゃあついでにプロベラも。葉巻くわえたところでｗ

犯行現場を押さえますた。
http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2003/006/030807photoc.htm

ﾔ､ﾔｯﾃﾙﾖ…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>478
プロベラ曰く「チームオーダー？そんなもの、うちにはない。
ドライバー自身が自分たちの役割を分かっているから出す必要ない。」
これ・・・ある意味最強のチームオーダーだと思うんだが（ｗ

>>482
バーンズ、毒を盛られた瞬間画像ですか・・・
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>482
（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ 具合が・・・・・(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

シトロエンのボス（ギ・フレクラン）もドライバー出身なのだが。
1981年にタルボでタイトルを獲りかけた（WRC勝利は同年ボリビアの1勝のみ）。
当時からエキセントリックな人間として有名だったらしいが。

>>483
・・どうやら俺はプロベラを甘く見すぎていたようだｗ

>>453,458,459
笑いすぎて寝られなくなっちまったじゃね〜か！
どうしてくれる（ｗ

このスレの何が良いって、知識の懐が深いだけじゃなくて
こういう笑えるエピソードが出るユーモアが良い



…でも全部創作…だよな？　　　　((((((((((ﾟдﾟ;)))))))))))

>>479
依頼したよ
駄目だった。職人さんのタイミングもあるし
3次元は凄い時間かかるから
無理強いできないし

いい素材が見つかればまた依頼してくる。
ほかの誰かも暇があったら依頼してもらえませんか？

>>483
サンレモのグロンホルムのクラッシュなんかまさのそれ。

>>474
チョット、書き方が悪かったですな。
プロベラや、シトロエンのボス（ギ・フレクランさん。485どうも）も悪人では
ないですよね。
ただ、インタビューなんか観てるとウィルソンのイメージがｲｲって感じです。

プジョー、シトロエンに関しては、こないだのESPNを見た限り、上の人間の影響力
がかなりあるっぽい。というかありますね。
まぁ、今のご時世、企業としては当然の事かな。・・・面白はくないけど。

>>477
307がクサラと（大まかに箱とエンジンが）同じ。って事だとやっぱり、序盤あたりは
クサラの方が有利。んで、後半になると後発の307が信頼性をあげてきて。ってな
具合になるんでしょうか。

そもそも、307は部品が遅れて来年の開幕に間に合わないらしい。とも聞いてます。

>>491
＞大まかに箱とエンジンが
箱って何？

ソルベルグ来日　マキネン超え宣言　「次ぎの目標は５回チャンピオンを取ること」
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20031122/ftu_____mot_____001.shtml

>>492
ボディじゃない？
>>461
F2時代というかプジョーに加入した頃（96年）は
「フォードのNO,1ドライバーが今やプジョーのNO,3」と
お嘆きになってました
>>485
フレクランはプジョー205GRでパリダカールに出ていた時の
走りが印象的でした

ペターらしさ全開でいいんでない？
今後は毎年３位くらいでいいとか言われたら物凄く寂しいし。
マクレー・マキネン時代よりライバルは多そうだが、是非みんなでシリーズ面白くしてほしい。

307とクサラの箱は同じか？　どう見ても違う要にしか見えない。

307とクサラ（306）のモノコックは全く別物じゃねぇか？
306のユルユル具合は酷いもんだったぞ、その代わり軽い。
307は剛性もしっかり出ていて衝突安全も考えてるので重め。

クサラと306は市販車のプラットフォームが共通
だけど307は新設計で全くの別物でしょ

お毎ら、04ランサーWR3見ておろろくな
めちゃくちゃかこ悪すぎるで

>>499
まだプレスリリース出てないんだが？
そしてあと55レス。(謎)

>>489
素材
http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2003/005/2003_R_CY_panniziport.htm
http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002/005/2002_R_I_PanizziShakedown.htm
http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002/005/2002_R_I_PanizziShoulder.htm
http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002_R_NZ_GillesSmiles.htm
http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2003/007/2003_R_IPanizzipod.htm
http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2003/007/2003_R_F_GillesPort.htm

お好きなのをﾄﾞｿﾞｰ…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>488
実は全て創作では無い罠(w

>>500
もちろんまだ出てないよ
公開されるのは来週ぐらいだろ？

>>500
来週末開幕のエッセンモーターショー（ドイツ）でお披露目らしい
ドイツのモータースポーツサイトより

LANCER WRC'04
http://www.rallye-magazin.de/__IMAGE_DIR__/__CONTENT__/news_0000004087_350.jpg

>>504
微妙・・にアクセントに似てる気がするｗ

>>505
いや、間違いなく似てるだろう
フロントグリルがなっぜあんな形に

＞５０４
なんじゃこりゃ、やる前から負け組決定。

>>504-505
2年後にﾁｮﾝﾀﾞｲが復帰する時にお下がりとしてくれてやるため。

とか言ってみるテスト。

いや、きっと評価試験用のテストヘッドに違いない


だよね？ねぇ？ねぇ！？
あれは嘘だと言ってよ丸尾たん！！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｱｧｰﾝ!!

>504
ロンパリだね

速ければ格好いい
遅ければ糞

まぁ、ＶＩＰカーだのなんだのと言われていたフォーカス０３が
速さで魅了したように、ランサー０４も何らかの形でステータスを
築ければいいと単純に考えてしまうんだが。

でもなんかプロトタイプとはいえ圧倒的なカッコ悪さだな。

306 COSWORTHといい勝負ができそうなカタチだ。

筑紫２３の熱心なスポンサーであるキリンは三菱系企業らしいね

なんか>>508が冗談に見えない　　　(((((((ﾟдﾟ)))))))

>>514

知らんの？

>>504
(ﾟ　д　ﾟ)

ランサーのエンジンは日本製ではなくなったの？

(ﾟ д ﾟ)

にみえる＞ランサーWRC04

テリー伊藤みたいに見えてｶｺﾜﾙｲ

>>517
何故そうなる？
4G63でしょ。

>>515
しらん

>>520
「岡崎で作ってないのか？」って聞いてるんでしょ。

来年はランサーぶっちぎりの予感!!!!!

>>523
かっこ悪さで‥だよね

>>523
既に今の時点でぶっちぎりでダサイ。

うん…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ルーフのインテークはかなりの空気抵抗になるんじゃ？

格好はさておき、WRC01,02よりはるかに競技車っぽくなったと言えないだろうか

アレにパニやんが乗るかと思うとワクワクしてきませんか？

まぁ、前から思ってるのですが
「ヘッドライトくらい市販車の物使えよ！！」＞三菱

他はみんな使ってるじゃないですか。
インプの丸目でさえ市販車の面影残してたっちゅーに

お前ら安心しろ、
動画を見ればウッヒョ―――――になるから。
だいたい、走ってるのをみるとカッコよく見えるもんさ。

たぶんな。

パニやんもコンセントレーション高まってくると
目が離れてくるしね(大嘘

復帰一年目で一勝でもしたら御の字ですか。

とりあえず生パニやんに逢うチャンスを数%でも
作ってくれただけでも俺は三菱を評価する

いや、生パニ100%だ。

「生パニ」……なんか卑猥な響きだなあ。

早く逢いたくてたまんねぇっすよ＞生パニ

>>530
インプが丸目で失敗してるんだから
流石にうわなにをす（ｒｙ

http://www.outwar.com/page.php?x=1725535

今日念願の生ﾍﾟﾀ見たから、やっぱ次は生ﾊﾟﾆだな

>>519
テリー伊藤（ｗ
言いえて妙
>>501
下の２つがイイ！

三菱なんかどうでもいいが
パニやんが来るならチャンピオンズミーティングに行く。絶対行く。

>>501
ｻﾝｸｽ
依頼してきました。

あえて言おう、

「顔　だ　け　な　ら

　現　行　イ　ン　プ　よ　り　は　カ　コ　イ　イ　。　」


グループＡ時代のランサーやインプレッサとはとても同じ系統の車とは思えんカコ悪さだが・・・

ランサーにかっこいいもなにもない。
だが上手く使えばエボ４より過激にできる。
そこで・・・ボディー全体にパニ顔デザインしてくれw

てかランサーはいい意味でのえげつなさを維持してほしい。

角だよ角。
角つけてくれ

つかなんか漏れは見た瞬間モンタジさんのパイクス用エスクード思い出したんだが……

おい、おまいら。これはあれだ、その…
パニやんの顔とランサーの顔で敵を威嚇、萎縮させるんですよ。

>>504

まるでダートラＤクラスのエスクードみたいな顔だな

外は張りぼてみたい

>>547
逆に納得させてしまいそうな気がするのだが。

風洞実験用に作られていたクレイモデルの方が格好良かったような・・・。

この顔とフェンダーのランエボ・ジルパニエディションが出たらどうする？
俺は…欲しい。
買うともれなく等身大ポスターと額入りの顔大写しポートレート＆写真集が
…とかだったらいいな

>550
車体カラーリングは全色、パニやんの笑顔が全体にシルクプラントされます。

プリントの間違い…＿|￣|〇

今日はアルペンワールドラリーミーティングに行ってくるよ　うおー
http://www.alpinerally.com/
運が良ければソルベルグの隣に乗れる！

3時起きだ…

>>504
パニッツィもテスト走行しているみたい
http://www.wrc.com/en_GB/News/2003/016/2003_R_GB-panizzihappywithmitsubishi.htm

>>547
>パニやんの顔とランサーの顔で敵を威嚇、萎縮させるんですよ

レースじゃ無いのにどこを威嚇するんだよ！(w

>>554
パニによれば、新車は206の新車だったころよりはいいらしい

思えば去年の今頃は、
2003の車体カラーリングはどうなるんだろう、
とドキドキしてたんだよなあ。
3面図が出た直後に出場取りやめ。
もう1年経つのだね。
早いもんだ。

新車の頃の206WRCって、センターデフのみアクティブデフでフロント・リヤが機械式のあれか・・・。

>>553
サイン会は整理券がないとダメだから、整理券を必ずもらっとけよ

>>504
チョンマゲ乗ってるみたいだな

ランサーの外の人が替わってﾎｽｨ

一気に三菱への期待が萎えてしまった・・・。
取り合えず、ブサイクでもいいから勝ってくれヽ(`Д´)ﾉ

>>555
沿道の観客・・・・を威嚇してどうするんだかｗ

>>563
逃げた観客の場所を走ってワイドラインで( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ(w

あまりの恐怖に足がすくんで、逃げ送れた観客に（ｒｙ　

(((;ﾟдﾟ)))

>>565
返り討ちにされる？

あのぉ。。。
素朴な質問していいですかぁ。。。??

>>504
>>560
ちょんまげ上等！カミカゼアタック！！

とりあえず復帰＆キチガイフランス人起用に
敬意を示して応援するよ…。

デザインが微妙すぎて引いちゃうけど
なりふりかまわず１勝以上めざしてくれ。

三菱って、本気でイメージ良くしようとか、ちゃんと思ってるのかなぁ。。
俺はもともと三菱が嫌いだからどーでもいいんだけど、
三菱ファンの人、これでいいんですかい？？

投票おねがいします！

Good or No Good ??

観客「ランサーｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! えーと、ドライバーはと
…(;ﾟдﾟ)ｧ....
http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2003/005/2003_R_CY_panniziport.htm
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」

来シーズンは観客逃げ遅れ確定だな(w

これくらいブサイクで奇形の方が好きだ。
きっと走り始めたらかっこ良くなる。

>>568
素朴な質問は此方がよろし

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066539866/

>>573
>>568の質問は>>570では？

>>574
うっ、ID見てなかった。
吊ってきまつ・・・。

いえいえo(^-^)o　

仲良くしましょうｗ

>>571
逃げ遅れで思い出したけど、この間のコンドロスラリーで逃げ遅れた
観客の女の子がコースアウトしたラリーカーに轢かれたんだよな・・・

>>576
暖かい言葉サンクス。

漏れは三菱ファンでもなんでもないが、ランサーのデザインはNo Goodでつ。
まぁ、Group4時代のクルマが一番好みなんで、今のWRcarはどれもカッコイイ！とは思えないのだけれど。

コーナー脱出方向の外側に居る奴は死んで当然

只今、ランエボ�[MR早期予約の方のみ等身大ﾊﾟﾆﾔﾝパネルが抽選で当たります。

>>580
玄関に置いとけば空き巣予防になるな

>>581
変なセールス対策にもいいな。
でも来客の際にはしまっておけよ。親戚の赤ん坊とか来たら…

>>581
パネルに近づくとパニやんの声が出るんだよ
「We- We-.,welcome my houchu! Michubishi is fantastic!」

>>583
凄く良いなぁ、そのギミック。
モーターショウに置くなら、台詞はこうなるのかな？
「We- We-.,welcome my ryuoom Mi-..Michubishi is fantastic! Very very fantastic!」

>>579
コーナー入口から延長上先のアウト側にいる奴は、RS200に轢かれて当然ですか？

イレr,.,,.,,._
　　　_､_ヾlﾚﾉﾆ二三ミﾐ、
　　チ三ｦﾉﾚ〃三ﾆミミミ､
　 彡三ラﾉﾊ三ﾆミミﾐミﾐヾ、
　彳彡ィﾉハ三ﾆミﾐﾐミミﾐﾐヾ、
　ｲ〃彡ﾉﾊﾚﾉﾘ巛ﾙﾊゞヾミﾐミ、
　lミﾐ彡彡シ''"´　_,,.-　　ﾞ'ヾミﾐ、
　!ミ｀ﾞﾞﾞﾞ"´￣二ニ-‐ _　　　｀ミト､
　'ミ　 ´二ﾆ_ 　 r‐''"´　　 j ハﾘヽ!
　 ﾞﾐ　 ´　　 丶 l　 ,.-r;ｯ-ぐ-' ﾘ ) l
　　｀!　-ｨ=､;ｯ､! ｀i'ｰ=ﾆ‐'´ヾ｀: |_ノ
　　 ﾄ｀＞ﾆ二´ ',　:　_　　　 _　 |
　　 ヽi {´　　 ,ト　　´ ) ヽ、 i｀　}､￣〉､
　　　　ヽ、　/ ｰ､__r' _,.r;' }　!　,' ヽ/　ヽ、
　　　　　 ヽ、ヾzェｴ「ﾝ'´　/' /　 /　　/ヽ
　　　　___,,..,,ヽ、｀ｰ-‐ '´　 ,.' 　 /　／
　 ___/　　　 　 iヽ､　　　／　　/／
／　l　　　　　　l／｀￣´￣￣´

ﾊﾟﾆﾃﾞｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

ｺﾚﾃﾞｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2002_R_NZ_GillesSmiles.htm

>>579
それ、俺動画見た
ジャンプしながら左コーナー曲がってきた車が着地乱して
左向いてそのまま土手を登っていったって感じ
ただ轢かれたと思われるやつもかなり道路そばまで出てきてたけど

>586
((((；ﾟДﾟ))))
恐さ倍増だな

>586
怖すぎ

GoodJob!!

　　　　　　イレr,.,,.,,._
　　　_､_ヾlﾚﾉﾆ二三ミﾐ、
　　チ三ｦﾉﾚ〃三ﾆミミミ､
　 彡三ラﾉﾊ三ﾆミミﾐミﾐヾ、
　彳彡ィﾉハ三ﾆミﾐﾐミミﾐﾐヾ、
　ｲ〃彡ﾉﾊﾚﾉﾘ巛ﾙﾊゞヾミﾐミ、
　lミﾐ彡彡シ''"´　_,,.-　　ﾞ'ヾミﾐ、
　!ミ｀ﾞﾞﾞﾞ"´￣二ニ-‐ _　　　｀ミト､
　'ミ　 ´二ﾆ_ 　 r‐''"´　　 j ハﾘヽ!
　 ﾞﾐ　 ´　　 丶 l　 ,.-r;ｯ-ぐ-' ﾘ ) l
　　｀!　-ｨ=､;ｯ､! ｀i'ｰ=ﾆ‐'´ヾ｀: |_ノ
　　 ﾄ｀＞ﾆ二´ ',　:　_　　　 _　 |
　　 ヽi {´　　 ,ト　　´ ) ヽ、 i｀　}､￣〉､
　　　　ヽ、　/ ｰ､__r' _,.r;' }　!　,' ヽ/　ヽ、
　　　　　 ヽ、ヾzェｴ「ﾝ'´　/' /　 /　　/ヽ
　　　　___,,..,,ヽ、｀ｰ-‐ '´　 ,.' 　 /　／
　 ___/　　　 　 iヽ､　　　／　　/／
／　l　　　　　　l／｀￣´￣￣´

ランサーのマスク
http://www.rallye-magazin.de/__IMAGE_DIR__/__CONTENT__/news_0000004087_350.jpg

インプのマスク
http://rally.racing-live.com/photos/2003/corse/diapo_204.jpg

２０６のマスク
http://rally.racing-live.com/photos/2003/corse/diapo_201.jpg

クサラのマスク
http://rally.racing-live.com/photos/2003/corse/diapo_207.jpg

フォーカスのマスク
http://rally.racing-live.com/photos/2003/corse/diapo_203.jpg



５車種の中でランサーの顔、圧倒的にカコワルイ････

無題 Name 名無し 03/11/23(日)06:21 No.623
オペルアストラにうわなにをするやめ（ｒｙ

比較用、０３ランサー。元々・・・・
ttp://www.rally-live.com/photos/2003/deutschland/diapo_015.jpg
ttp://www.rally-live.com/photos/2003/deutschland/diapo_103.jpg
ttp://www.rally-live.com/photos/2003/deutschland/diapob_106.jpg
ttp://www.rally-live.com/photos/2003/deutschland/diapob_214.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠二二､￣｀`丶、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　　　 ｀ー､　　 `丶、
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_/　二´￣｀ー､　　｀ー､　 }ﾄ、
　　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　｀＞ ､｀`丶､　｀ー､　/　〃 ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　{　　　　 ／　　　＼　　`ヽ､　｀'′〃　　}
　　　　　　　　　　　　　　ヽ ＿__/　　　　　　＼　　　 ヽ、〃　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｛' ,=ﾐ ハ　　＿｀`ー-､＿＞､　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　}ベ９)　ﾞｰ弐６气k._,.　　ﾐﾐ川ヽ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 〜/　　ﾆべ二´べ　　 ﾐ巛ｼﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 V　r'　　､rﾍ　　　`　　　 ﾐﾂ ,ﾍ.ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　lrく｀ー＝ ハ　　　　　　 んｸﾉ /
　　　　,. へ、　　　　　　　　　　 l}fトニﾆﾆヽ　l　 ﾍ　　　/､__,.イ
　 r‐'',二 (ヾﾌヽ　　　　　　　　　( (ﾄl土l土ｦ） '　　'　　/　〈　　}
,∠二､　i　T'　 |　　　　　　　　　lト-=三彡 '　　ノ　　ﾉ　　ﾑイ＾ヽ
{　､_,　i__ｊｰ' 　 ﾉ　　　　 　 　/´入　　　　　　　_,.､＜_　／ ／,> /ヽ
ヾ　{_ノ（　　　/　　　　　　　/ 〃　`ー--r ＜´＿__,＞'　／／,.くヽ　＼
　ヽ　　 ＼　/ 　 　 　 　　∧〃ト､＿　　|ト､__　　 　r''´_.イ／　 ＼ヽ、` 、
　　l､　　　ノ ト､　　 　 _rく,.ｲ　/　　　`ｰト､＿|　　　,.二 イ　　　　 ＼`、
　/ | ｀￣　 /　}}辷二ﾌＪ　'ｿ /｀`ー､_　 |,','　 ＞-＜　　/　　　　　　 ヽ
　{　ヽ----'　〃ﾊ　　　　　　}`-､_　　￣,','´　//　a ｀`ﾒ､_
　ト､＿＿＿ノ / ﾊ　 ﾄ　　　,ト､＿`ー ､,','　 // S'/　//　 ` ､　　　　,'
　{　　　　,-ｧ　　　l!　ｌ |　　 | `ｰ ､｀ｰ､./,'　// ‘‐J ,//　　　　`ｰ ､_/／
　〉｀　ー　/　　　/|　ｌ ゝ､＿!　　/`　､,','　/ `ｰ‐-､//　＿__　　　 ,ｲ'
　ヽ　　 ,.ｲ　　　//ﾄ ｊ/　　__|　 /　 ／ｲ`　`ｰ、　　/￣　　 `、　 /｜
　　ヽ-ｲ,ﾉ　　 ,ﾑ　　 ,-イ´ ｊ　/　//´　　 　 　`-､/　　　　　 ＼/　 l
　　　　 ヽ∠ﾆ-‐　''"　 ハ |、! /￣ヽ　　 r〜'⌒ヽ`　、　　　　/

パニッツィ勝利の雄叫びｷﾀ―――(((;ﾟдﾟ)))――――

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠二二､￣｀`丶、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　　　 ｀ー､　　 `丶、
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_/　二´￣｀ー､　　｀ー､　 }ﾄ、
　　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　｀＞ ､｀`丶､　｀ー､　/　〃 ヽ
　　　　　　　　 　 　 　 　{　　　　 ／　　　＼　　`ヽ､　｀'′〃　　}
　　　　　　　　　　　　　　ヽ ＿__/　　　　　　＼　　　 ヽ、〃　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｛' ,=ﾐ ハ　　＿｀`ー-､＿＞､　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　}ベ@)　ﾞｰ弐@气k._,.　　ﾐﾐ川ヽ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 〜/　　ﾆべ二´べ　　 ﾐ巛ｼﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 V　r'　　､rﾍ　　　`　　　 ﾐﾂ ,ﾍ.ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　lrく｀ー＝ ハ　　　　　　 んｸﾉ /
　　　　,. へ、　　　　　　　　　　 l}fトニﾆﾆヽ　l　 ﾍ　　　/､__,.イ
　 r‐'',二 (ヾﾌヽ　　　　　　　　　( (ﾄl土l土ｦ） '　　'　　/　〈　　}
,∠二､　i　T'　 |　　　　　　　　　lト-=三彡 '　　ノ　　ﾉ　　ﾑイ＾ヽ
{　､_,　i__ｊｰ' 　 ﾉ　　　　 　 　/´入　　　　　　　_,.､＜_　／ ／,> /ヽ
ヾ　{_ノ（　　　/　　　　　　　/ 〃　`ー--r ＜´＿__,＞'　／／,.くヽ　＼
　ヽ　　 ＼　/ 　 　 　 　　∧〃ト､＿　　|ト､__　　 　r''´_.イ／　 ＼ヽ、` 、
　　l､　　　ノ ト､　　 　 _rく,.ｲ　/　　　`ｰト､＿|　　　,.二 イ　　　　 ＼`、
　/ | ｀￣　 /　}}辷二ﾌＪ　'ｿ /｀`ー､_　 |,','　 ＞-＜　　/　　　　　　 ヽ
　{　ヽ----'　〃ﾊ　　　　　　}`-､_　　￣,','´　//　a ｀`ﾒ､_
　ト､＿＿＿ノ / ﾊ　 ﾄ　　　,ト､＿`ー ､,','　 // S'/　//　 ` ､　　　　,'
　{　　　　,-ｧ　　　l!　ｌ |　　 | `ｰ ､｀ｰ､./,'　// ‘‐J ,//　　　　`ｰ ､_/／
　〉｀　ー　/　　　/|　ｌ ゝ､＿!　　/`　､,','　/ `ｰ‐-､//　＿__　　　 ,ｲ'
　ヽ　　 ,.ｲ　　　//ﾄ ｊ/　　__|　 /　 ／ｲ`　`ｰ、　　/￣　　 `、　 /｜
　　ヽ-ｲ,ﾉ　　 ,ﾑ　　 ,-イ´ ｊ　/　//´　　 　 　`-､/　　　　　 ＼/　 l
　　　　 ヽ∠ﾆ-‐　''"　 ハ |、! /￣ヽ　　 r〜'⌒ヽ`　、　　　　/


目が違うバージョン

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
だめだ、画面を直視できねぇ！ｗ

本当にパニAA作ったんだ・・・。乙

SSろっぴゃく！！

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

キター!!

ブーレイ顔（つり目）のランサーベースにしなかったのね。
あっちの方が幾分かは空力よさそうに思えるけど・・・・・・・・・

>>586
ﾜﾗﾀ
怖すぎw

>>556
「こりゃ、大仕事になりそうだな」と思ってのコメントかもしれないなぁ。

パニやん恐怖の館ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

今更ながらマキネンのインプにWORLD RALLY LEGENDって書いてあることに気づいた。
泣いた。

>>597
うわーなんか刃牙はいってるよ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://49.dip.jp/~up/up/img/49up4333.zip
昨日の群馬県のアレでつ。
一台目はソルベルグ、二台目新井。見るには要DivX5.1

ttp://49.dip.jp/~up/up/img/49up4335.zip
もう一つ貼ってみたりする。

>>596
>>597
大藁したよ、G・J!!

>>610
新井たんお茶目(w

>610
ﾜﾗﾀ!!

アルペンミーティングCMパニッツィエディション。
ttp://49.dip.jp/~up/up/img/49up4345.avi
6.26MB　DivX5.05

パニッツィは18禁

http://49.dip.jp/~up/up/img/49up4347.avi
テロップ差し替えバージョン。
いいフォントなくて文字が貧相だが・・。

パニッツィファンの息子がこのスレをいつも見ています。しかし・・・
今日から保護者機能リストに追加することにします・・・

みんな04ランサーの顔に参ってるけど
それだけじゃないんだよー。
あの写真じゃわからないけど羽根にも藁てね！

ヲタ声ちょっと萎えるな

今更ランサーの顔っつってもなぁ・・・

結構前からオースポとかで
風洞実験中のカーボンむき出し写真載ってたやん。

でもあれじゃ良くわからんじゃん。

それよりウイングが気になるなあ。

>>618
横からの画像に激しく萎えた。
羽じゃなくて把手が付いてるみたいだ。
http://www.motorspor.com/index.cfm?fuseaction=haberler.habergoster&haber_id=760

うわ、駄目だ、もうギャグとしか思えない。

すげーかっこいい

いいじゃんいいじゃん。
カッコええよ。

ウイングはまあ、お持ち帰り一丁！
って感じだけど。

後姿はいいが、確かに真横はウケるねえ。
でも、これこそ計算されつくしているのだよ、角度とか。

三菱ヲタの俺だけど、このリアはありえない
クサラのを無理やりつけたような・・・（；´д｀）


これで速けりゃまだいいんだが、遅かった日には覚悟してもらおうか。

来年はこれでパニが激走すんのかよ…すげえよ三菱。

あ、こっちはちゃんと目が入ってるんだ。
顔がまともに見えるのはそのせいか。

>>625
羽の設計意図はなんとなく分かるけどね。
横から見て、ほぼ垂直に立った羽は斬新というか何というかねえ。

リアウィング、なるべく後ろにマウントしたがる他メーカーとは
一線を画してますな。
かこいいかどうかはまた別として。
しかも2枚羽っぽく見えますが、
また前みたく(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!されないのかしらん?

イイ！
内側のライトは模造かも？

あの位置なら２枚羽を使えるって逆手を取った戦略かぁ

すさまじいデザインですね
こんなリアウイングの置き方見たこと無いけど効果あんのかな？

もしFIAに(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!されたらデメリットしか残らないから通常の位置にウイングを戻すでしょうね･･･

お前ら三菱の羽ぐらいで驚いてちゃいけませんよ
http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/24899_0.jpg

要するにダウンフォースをリアタイヤに最適に荷重させようとしたらこうなった、
て感じだな。
インプレッサは後ろギリギリまでずらしているけど、どっちが良いんだろうか？

流行のスプリッターは？

黄色だったらザクレロだ

2枚羽根に見えるけどこれはリアウィンドウまで繋がっていて屋根から羽根の下に空気が流れないから
ＯＫってﾔｼじゃねぇのかな。
実戦までにスプリッタ付けてくるに100ザクレロ

たしか下側の羽の下面に走行時に風が通らなければOKだっけ？＞２枚羽
スプリッターは実戦時には２０６風のものを付けてくるんじゃないかな？
それよりもフォーカスとインプレッサがやった「２次エア貯蔵タンク」っていうの？
あれを使っているかどうかがちょっと気になった。

そういやスポンサーはまだ決まらないのだろうか・・・

ファビアやデルタみたいに４ドアハッチバック
にすればいいのに。
少しでもコンパクトにせんと今のWRCは勝てんだろ。

>>642
そんな事は無いと思うぞ。
てかインプレッサがいますよ。

クサラとかって5ドアじゃないの？

>>642
三菱に適当な５ドアハッチありますか？
クサラは３ドアハッチバックよ。市販車のクサラファミリーには５ドアハッチもあるけど

下の行は>>644ね。
クサラWRCのベースはってこと。

>>640
あれは来年には禁止されるのが確実視されているのでランサーでは
やってないでしょ。

ウィングの側面面積の規制ってあったんじゃなかったっけ。
>>639の関係でリアウィンドウとウィングの距離を離せなくて、規定内の側面面積で上段ウィングの
高さを稼ぐためにまっすぐ上に上げたんじゃないか？　と推測してみる。

むしろ目つきの微妙ないやらしさでインプレッサの方がザクレロ似。
ランサーはもうなんというか・・・


ナマハゲだ。

パニやんがサイドウインドから身を乗り出して
「悪い子はいねがーっ？」って

まあキチンと風洞実験を行ってたわけだから、一番効果的な場所にウィングを
置いたんだろうけど、ウィングから後ろは切りたくってしょうがないんじゃないかなw

>>647
だろうねぇ。
０４ランサーの画像見て
「これは実戦時に本棚ウイング付けて２次エア貯蔵タンク積んで来るからランサー最強」
と言い出した香具師がいるもので。
ご意見サンクスコ

ドライバーに一番似合う最凶マシンをトータルプロデュースしました。って感じ

しっかし今度の三菱の本気度は只ならぬものがあるね。
空力重視という言葉にも納得できる。

>>649
漏れはザクレロはフォーカスの方が似てると思う。

なんで始めからこうしなかったのか、ミツビシは
次の市販エボはこうなるのかな？

>>593
インプかこええなぁ
ヨーロッパのセンスはいまいちわからん

フォーカス…ザクレロ
クサラ…ケンプファー
３０６…ゼータガンダム
ランサー…ダブルエックス
インプ…Ex-S

ぽい　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾞﾒｿ

なんだ結構カッコいいじゃん。
エボもこんなデザインにしてほしいけどＩＣ等の関係で無理か。

ガノタうざい

04ランサーWRCのフロントバンパー、グリルの空力レイアウトって
03GT-R(JGTC)のそれと似てる感じがする…。

しっかしあのリアウィングはねーだろ…？＿|￣|○|||

はやけりゃいいんだよ。別に

エンジンは後ろに傾けないのかね？＞ランサWRC3

ランサーのあのウイングって、早い話3ドアハッチバックに対して使う手法じゃねーか

3ドアは、スパッと後ろが切れちゃうから
乱気流が起こりやすいだかなんだかで
ルーフウイング（勝手に命名）使ってるんじゃなかった毛？

改めて見直すとフロントはやっぱりアストラだよなあ

リアはたぶん暫定だと思う。
あれを印譜みたいに交代させたウイング持ってくると思う。

だがあの位置が最も上面の空気流を効率よく使えそうな気がする
マスの集中化にも一役買いそう。
リヤを多少ヒットして潰してもウイングをロストしないだろうしｗ

しっかし最も市販車とラリー車が似ていたのがランサーだったが
2004年からは欧州組と比べても最も市販車に似ないクルマに・・

仮にあのスタイルでエボを市販したとしたらハッキリ言って尊敬するぞ

ランサーも５速か…
エンジンには自信がおありでｗ

エンジンはいい部類に入るんじゃない？
ただきになるのが、いまだにベースマシンなのが
セディア（だよね？）なのはなして？

トランクは開きまつか？

サイドビューは間抜けな感じがするけど、ウィング1つでも他と違うアプローチが
見られるのはとても面白いね。＞ランサー

STEP1・STEP2のときのようなGr.A＋α的な改良じゃなくて、規定を注意深く読んで
デザインを見直した証拠でもあるし、ちょっと楽しみになってきた。

>>666
セディアの名前は消滅したはずだが・・・
まあそれは置いといて、ノーマルランサーとエボではフロアパンが違ったりするので、
同じファミリーとは認められなかったんだろう。

>>667
あ・・・・。
下側の羽がリヤウインドウにくっついてると仮定すると、開かないのかな？
スペアタイヤはリアのドアから下ろすのかな・・・・・。

アメリカ人が好きそうなデザインだ＞ランサーWRC０４

>>666だけど
>>668
まあ、今のつり目ランサーにならなかったのはなして？と言う意味だったんだけど・・・・・・

>>669
いや、後ろヒンジで開くのかも･･･
というのは冗談でまずあのレイアウトだと開かないだろうね。
スペアタイヤはリアドア付近に搭載になるとしか考えられないが、
考えようによっちゃそれもマスの集中化てことで

このある種破壊的フォルムのランサーに破壊的フェイスのパニッツィが乗り込むと思ったら・・

やべーﾄﾞｷﾄﾞｷしてきた。堪らんﾊｧﾊｧ

フロントのホイールアーチ、大き過ぎる気がするし。
リヤのホイールアーチは異形だし・・・。

エライ人の考える事はﾜｶﾗﾝ。

>>671
来年エボ８を欧州市場に投入するから、そのイメージ戦略じゃないかい？

三菱のラリーカー＝ランエボというイメージも維持したいだろうし、つり目の
ランエボが出ていない以上、形はランエボにしたかったとか。

・・・つーことはセディアの形はまだ海外とかでは残ってるのか・・・？
なんか漏れもよーワカランようになってきた。

>>673
パニッツィのヘルメットも新デザインになるらしいよ。

フォーカスも来年FCだけど本国以外ではまだ現行売るみたいな口ぶりでしたね。

フェンダー形状はフェンダー内の乱流を排出するためのGTカーではトレンドの
デザインだからこんなもんだと思うが
リアウイングはレギュレーションを考えた苦肉の策だよな。

しかしトランクの開け方想像つかん。
ボディとリアウインドに固定されてるとしてもちょっとしか開かないだろうし

>>675

アメリカはつり目ランサーになってるようだけど。
実際に"ランサー・ラリーアート"ていうグレードもあるらしい。
たしか旧AutoAscllに載ってたと思う。

割とｶｺｲｲ。ちょんまげとおもわれたインテークもカラーリング次第か

ふう・・・・・
にしてもおいらのST
Iようやくクレームつけて注文してた
キーレスの部品が届き、今日直ったさ、スバルさんしっかりしてくれよう・・・
三菱もクレームでてるみたいだし・・・・

０３フォーカスの空力処理をランサーで再現してみたというようなスタイルだなぁ。
リアウィングをあの位置に置くことで、よりリアタイアに加重が掛かるようにしているんだろうけど、
タイアの消耗も早そうだ。

トランク後ろから見て左右のどちらかに開くんじゃない？
冷蔵庫みたいにどっちからも開けられるかもw
にしても本気がデザインが滲み出してるな
　
　　　_､_ヾlﾚﾉﾆ二三ミﾐ、
　　チ三ｦﾉﾚ〃三ﾆミミミ､
　 彡三ラﾉﾊ三ﾆミミﾐミﾐヾ、
　彳彡ィﾉハ三ﾆミﾐﾐミミﾐﾐヾ、
　ｲ〃彡ﾉﾊﾚﾉﾘ巛ﾙﾊゞヾミﾐミ、
　lミﾐ彡彡シ''"´　_,,.-　　ﾞ'ヾミﾐ、
　!ミ｀ﾞﾞﾞﾞ"´￣二ニ-‐ _　　　｀ミト､
　'ミ　 ´二ﾆ_ 　 r‐''"´　　 j ハﾘヽ!
　 ﾞﾐ　 ´　　 丶 l　 ,.-r;ｯ-ぐ-' ﾘ ) l
　　｀!　-ｨ=､;ｯ､! ｀i'ｰ=ﾆ‐'´ヾ｀: |_ノ 　　　　
　　 ﾄ｀＞ﾆ二´ ',　:　_　　　 _　 |
　　 ヽi {´　　 ,ト　　´ ) ヽ、 i｀　}､￣〉､ 　　＜モンテはもらった
　　　　ヽ、　/ ｰ､__r' _,.r;' }　!　,' ヽ/　ヽ、
　　　　　 ヽ、ヾzェｴ「ﾝ'´　/' /　 /　　/ヽ
　　　　___,,..,,ヽ、｀ｰ-‐ '´　 ,.' 　 /　／
　 ___/　　　 　 iヽ､　　　／　　/／
／　l　　　　　　l／｀￣´￣￣´

>>683
妥当な線として、トランクを「持ち上げて」開けるじゃなくて「手前に引っ張って」開けるじゃない？

リアから見てトランクを手前に引いて開けるんじゃないか？

｢トランクは開かない｣が正解

トランクはただの蓋で、ロック解除して持ち上げてはずすんだよ。

ランサーの垂直ウイング
リアオーバーの長さと垂れ尻を一層強調してくれるなー

トランクは開けるのではなく取り外すのです。
イザとなったらラリー中でも軽くリアを当ててトランクリッドを吹っ飛ばしコーナーでの取り回しを向上！

パニやんいわく、
「こんなことまで初期の206そっくりかよ！」
だそうです。

そういえば今年の206はあまりリアバンパー取れなかったな。

正解は混じっているのでしょうか・・・>>683->>689

教えてエロイ人

トランクなどただの飾りデスヨ

>>684
その辺りが現実的かも
どちらにしろランサーについての楽しみが増えたw

今日、MTBでスリック履かせて山のコース入ったら路面がマッドで滑りまくって穴に落ちた。
タイヤの威力をアホな形で再認識する羽目に･･･
競技だと尚更タイヤ洗濯って難しいんだろうな

取り外すとしても結構おもくない？
トランクの素材変更って出来るんだっけ？

三菱は、ミニチャンプスから出ないのか？　リヤバンパーにマテル/HOTWHEEL
のロゴっぽいのが。。。

イクソから出なかったら泣きます。

トランク結構開くと思うよ。
羽自体はトランクの外側に付いている。
リアウインドウにくっついてる下のスポイラーの下端は横から見てラリーアートのステッカーより上。
おそらくタイヤ一本余裕で引っ張り出せるくらい開くと思われ。
しかしオーバーハングにモノは置かないだろうからトランク開いても意味ないよな。

>>622を見て真っ先に思い出したのがこれ。

　　　　。
　 ∧λ∧
　 （　:ﾟ皿ﾟ）
　 （　　　　）
　 ｜ ｜　|
　 （_＿）＿）

>>696
そんじゃ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻもトランクルームにはタイヤ積んでないワケ？？
工具はフィルが走行中に出したから「車内にあるのね」とは思ってるけど（ｗ

　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ

あんだよそのリアウィング
車からドライバーまでネタで固めることねーじゃねーか

インプはトランクだよ。
ランサーは元々リアシートに積んでた。

へー
ｻﾝｸｽ

http://up.2chan.net/e/src/1069597367634.jpg

まーやっぱこういうの考えるわなー。

>>702
（・∀・）ｶｺｲｲ!!

>>702
（ ´∀｀ ）bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

そういや三菱、04からブレーキがAPからブレンボに変わるんだっけね。
パジェロの方は既に変更済みで。

>702
すさまじくまっとうに見える
GJ!!

>>702
5ドアになったアクセントに見えるた漏れ目は節穴かもしれん…。

変だろ、BMWの318tiより奇形に見える

リヤのデザインが変
一昔前のパジェロのようだ

三菱さんへ
もうランサーはいいです。
デボネアをWRcarに・・・

ﾘﾔの羽みたいなｽﾎﾟﾝｻｰのｽﾃｯｶｰ見て、パニやん空飛んでいくのかよとｵﾓﾀ
もしくは三菱の最後の切り札「呪術」

三菱さんへ
もうランサーはいいです。
これをWRcarに・・・
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~tomohisa/object/photo/kift/f.jpg

>>711
ナイト４０００！？

http://www.rallyx.net/news/index.html
目撃者も刺激的に見えたんだろうなｗ

自動車板だと、エボ�X再来だとか騒いでいたが・・・。
０４ランサーって、そんなにエグイように見えるのかなぁ。

>>713
ﾜﾛﾀ

エンジン後傾搭載も確認と。まあ当たり前だが。
燃料タンクの位置も床下に変えたかなー？

ｴﾎﾞの羽、出前箱の取っ手みてぇ

>>711

そーいや、ナイト4000の
シフトレバーって、
先々代と先代ギャランで使われてた
ガングリップタイプだったような気が。
もう記憶が確かじゃないんだけど。

トランクは羽外してあれば普通に開いてるね。
羽があってもある程度は開くみたいだね。

変な羽で思い出した。
昔、F1のマクラーレン・ホンダがバットマン・ディフューザー
なるもの（まあ羽とは違うが）を付けてた。
「プロストに見せ付けてやりたい！」
などとほざいてたが、取っ払ったほうが速かった・・・

三菱さんへ
ラリーはF1とは違う。確かに違う！が、あえて言おう。
羽、取っ払ったほうがいいんじゃ・・・

リカルド製の５速ミッションにマレリー製マネジメントシステム、ブレンボ製ブレーキか‥
あのリアウイングといい、いよいよ三菱も本気だねぇ
来年が楽しみになってきたよ

見てくれは悪いが
「本気」には間違いないかも

市販車ベースにこだわるとか、言い訳を排して本気で出てくるのを待ってたよ
勝負世界なんだから勝ってナンボだしね
形とか戦い方にこだわるのはその後でイイと思うよ

速ければ格好よくみえるって。たぶん。

スポンサーはまだきまらんのかな？
素のカラーで出てくると途中でいなくなったあれみたいでカッコ悪

　 ！
　　　　　○　　　　　ん？ ランサー０４のショックから立ち直ろうとしているようです。
　　＿|￣| 　 　 　 　　　　　　　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　
　　　 ＿○　　　　　　　　　　　　 そう！いつまでもクヨクヨしていてはダメ！
　　　＞ |　　　　　　　　　　　　　 重い腰をあげて！
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　○
　　　人　　　　　　　　　　　　　　 「はうぅ…」なんて言ってる場合じゃない！
　　　〉
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　 ○
　　 <）　　　　　　　　　　　　　　　うんうん！　胸を張って！
　　　|
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　 ○
　　／）　　　　　　　　　　　　　　 いや、それは張りすぎ…
　　　|
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　○　　　　　　　　　　　　　　　　って、ぉぃ…
　ノ⌒l＿
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 もうだめぽ
　○|￣|＿

>>724
一応、HotWheelがあるぞｗ

三菱さんにはっきり言おう。
そこまでするなら、さっさとコルトベースの
うわはなせなにをするやめ（ｒｙ

これまでランサーWRCは、英国MIRAでの簡単な走行テストは行なっていたが、
格的なグラベルロードでのテストは初めて。
プジョーから移籍してきたジル・パニッツィが、テストのほとんどを担当した模様だ。
クルマの詳細については明らかになっていないが、
写真からはリヤスポイラーなしで走行していること、エンジンが後傾して搭載されていること、
特徴的なフロントバンパーとフェンダーを持っていることなどが伺える。
目撃者の情報によれば、このクルマはこの後、“刺激的な”リヤスポイラーをつけて走行したとのことだ。

まあ、まずは速ければかっこ悪くても文句言わないよ。

三菱は市販車との結びつきを強くのぞんでたから
これがエボ8・5として・・・・

>>702
これを「ミラージュ・サイボーグ」として売ってくれ！(w

初めて見たときに
「ウゲッ!?」
って思ったパジェロエボが馬鹿っ速かったことを思い出せばこれはこれで期待出来る。
今じゃパジェロエボも見慣れて（麻痺して？）十分カコイイし。
とにかく気合の入り様が見るだけで伝わってくるしな。

>>732
つまり、三菱の本気度とスタインリングは反比例する・・?
スレ違い気味だけども、市販エボからムリヤリさがなくなって、
熟成されるほどエボらしさは薄れていったと感じる。
よって、これくらいでちょうどいいんじゃないかとか思うエボ4乗り。

エボ4が一番エグかったと思ってるエボ５がすきな現行ＳＴＩ海苔

速ければ少しは良くみえるんじゃない？
・・・。
速ければね・・・

ランサー'04イイと思うけどなあ。

元がリア出すぎの狂ったデザインだから、あの位置のウィングの方がバランスよく
見えるし。（垂直なのはウケるが）

こういうレギュレーション拡大解釈なデザインは好き。

三菱が北米SCCA ProRallyのラリー活動から撤退
そのお金は売上増加のために使われるとのこと
http://www.autoweek.com/cat_content.mv?port_code=autoweek&cat_code=motorsportsnews&loc_code=index&content_code=05896035

>>737
勝ち逃げされちゃったね、スバル・・・

日テレのダイジェスト版を今年から見初めてWRCにはまったのだが
今年のDVD（2、3戦）を買うとしたらどれですか？
ソルベルグ中心で。

>>739
モンテとスウェディッシュ買っとけ
間違いない

>>740
釣ってやるなよ・・・・・
どうしても見たいのならとめないがスパイク系ＤＶＤは正直お勧めはしない。

今年ソルベルグが優勝したところは、
キプロス、オーストラリア、ツールドコルス、グレートブリテン。
特にツールドコルスは痺れました。
キプロスは要らないかな？

>>740
釣りだったか・・・あぶねぇ。

>>741
スパイク以外で出てる？外国の？

>>742
じゃあその3戦にします。


来年は絶対スカパー？に入ります。

>>743
それよりかスカパー加入してESPNみれ

おっとすでに書いてあったか・・・

えむえくーｚで探せばあるで日テレの

>>743
いますぐスカパーの「スポーツアイESPN」に加入しろ！
12月に'03WRC全戦再放送するぞ！
事前情報と本戦まとめて再放送はおいしすぎ！

ESPNのWRC番組表
http://www.sports-i.co.jp/p_guide/p_guide.php?scat=wrc

>>747
アマゾンで注文直前だった・・・ありがとう！
早速スカパー検討します。

>>748
チューナーは間違ってもチョン製粗悪品ヒューマックスはやめとけよ。
ソニーか東芝あたりが無難。

便乗質問、ＣＡＴＶではそこみれんの？

>>750
そのケーブル会社がESPN放送していれば見れる。放送していなければ見れない。

http://tv.2ch.net/skyp/

>747
マジ・・・俺は来年から入ろうと思ってたけど悩むな・・・
TVはBS、CSデジタルチューナー内蔵のHDTVだから契約すれば直ぐ見られるけど
録画装置ないから買ってから入会しようと思ってた

PSX出たら他のDVD／HDDレコーダーが安くなると思って
来年まで買うの待ち状態
CS入っても録画出来ないと勿体ない気がしてならない

あれ？おれはビデオテープで録画してたんだがみんなは違うのか

（・∀・）ﾉ ビデオで録画だよ

脳味噌に焼き付けます。

>>754
スゲー邪魔だよな

PCでMPEG4録画したあと、DivXでエンコした。
トルコ以外はそろってる。

MPEG4＞MPEG2だった。

PCでMPEG2録画→DVD化してます。

俺スカパーESPN加入してるけど、
金が無いからビデオ3倍録画＿|￣|○

>>760
オレもだよ、DAY0と合わせて録って１本で3戦づつ録画してる。

でもビデオにしちゃうとなかなか見直すこと無くない？
まあDVDやCD-Rにしてもそうかもだけど。
やっぱPCの中にファイルとしてあったほうが気が向いたとき
すぐに見れていいや。永久保存にはリスク大きすぎるけど
やっぱHDD最強説。

ランサWRC04のエンジンは後ろに傾けているとさ、
エキマニは前に出しているだろうから、ちょうどフォーカスみたいな
レイアウトでしょうね。
ってかなんで今までエンジンを後ろに傾けなかったんだろう？
常套手段だったのにねえ。

>>762
でもHDDのなかで40GBとか容量取られていると厳しい。俺の120GB HDDはパンク寸前でつ・・・

>>763
エキマニが干渉するので無理と聞いた。

>>765
日本のエンジニアがやらなかっただけと思うけど。

後傾させるよりほかにするべき事があるといっていたような

日本人て、作るのはうまいけど煮詰めるのは下手だよね。
クリスチャン・ロリオーの作品見てるとそう感じる。

ファクターの開発については日本人は優秀
しかし個々のファクターをシステムとして構築する能力は伝統的に低い
都市整備計画や法整備の現状など見てもそう思う
細かいところばかりに目が行き過ぎるペシャリスト達を束ね方向を定めるリーダーが居ない

>>769
その典型的な例が過去に撤退してったセアトとヒュンダイかなあ。

ランサーWRCが今までエンジンを後傾させていなかったのは、
単純に時間不足だったそうだけど。加えて、フロント回りの
剛性不足の対策も遅れたとかなんとか。

まあ、手間が掛かるわりに重量配分の改善による効果は
どれほどのもんだろって感じだしな。
その積み重ねが差になるんだろうけど。

>>768
ロリオーは熟成させずに投入するから、最初苦労するけどね。

エキマニの変更ってのは排気効率、レスポンスからタービンのレイアウトにまで影響するからね。
邪魔だからってエイヤッとひん曲げてどかせるものじゃない。

日本はエンジニアの質は相当ｽｺﾞｲと思われだが、いかんせん終身雇用なので
「おう、三菱はエンジンが弱いからエンジン屋のげんさんよんでくるかい、おーいげんさん」
という真似ができない。

外国なら、その都度「職人」と契約してある程度仕事が済んだらさいならーって感じで、サイナラされた方も、
また新しい仕事に就いたりとかできるけどソレができない。

ので、ある程度いいものができても精錬されにくい。

それにしても、ランサーの4G63はいまだに重い鋳鉄製なの?
鋳鉄製はパワー・トルクを出しても耐久性がいいんだろうけど
いかんせん重さが…。
他のメーカーのエンジンって今はほとんどアルミ製になってなかった?

777get

三菱もシリンダーブロックのアルミ化を推し進めるらしいから、
名器4G63もあと2年くらいかも？

>>776
やっぱり、競技用に転用されるエンジンは、柔いアルミより鋳鉄製の方が
良いんじゃないかな。と思うが・・・
エンジン出力が他のカテゴリーより低めのWRCは、アルミ製の軽いエンジン
の方がデザイナーとしては都合がｲｲのかな。

そのメーカーの２リッタークラスにアルミブロックしかなければ仕方あるまい。

ランサーのリアスポの位置ってあんな場所で良いの？
他メーカーは少しでも効き良くする為にオーバーハングに搭載してるのに
フォーカスが米仕様をベースに選んだのもバンパーでかくてリアスポ後ろにもってけるからでしょ？

>>781
漏れもそう思うんだけど、ひょっとしたらなにかコロンブスの卵的な
画期的効果があるのかもしれない、だから取り合えずモンテで走るのを様子見しようと思う。

確かにさぁ、２０６のリアウイングにスプリッタついた時は、びっくりしたさ。
インプレッサのリアウイングが櫛になった時には、開いた口が閉まらなかったさ。
フォーカス０３にまで櫛ウィングになった時には、これが流行なんだって納得したさ。
だからファビアにはこれと言って驚かなかったけどさ。

でも、まさかランサーのリアウイングが、あんな型になるとは思っても見なかったさ。
後ろに出っ張ったトランクの部分で、何か損した気分になるのは気のせいか？

出っ張った部分は走行中の「アクシデント」で削ればいいのさｗ

ランサー０４がなんであんな位置にリアウイングが付いたのかという話だけど
このスレを流し読みで、ハッチバック車がリアガラスにウイング固定する際の
レギュレーションを拡大解釈してセダンなのにガラスに固定することでウイングの高さ
か何かを稼いでるのかとおもってたのだが、実際の所どうなの？
レギュに詳しい人教えて。

前に誰かが言っていたけど、単純にリアタイヤに最も有効に
荷重をかけられる位置なんじゃないかな?
ウィングの後ろは無ければ理想なんじゃないだろうか…。

ランサー０４のリアウイングは少しでもルーフに近づけて
乱れる前の空気の流れを使いたいんじゃないのかな？

そう思ってインプを見ると、ルーフからリアウイングまでの距離が長くて
空気の流れが途中で乱れて効率悪くなりそう。

他のＷＲカーはハッチバックだからあんまり気にしなくて良いのかも。

ランサー04を見て思ったこと。

市販は無理だろ……

DTM見てみろ、ものすげー後ろにウイングつけてるぞ

激しく前よりが良いなんてのは
今のところ三菱さんしか発見してないのかもなｗ

取りあえずあの位置に羽を置くと決めただけじゃないか？
左右の翼端板は本番でもう少し変更してくると思う。
ランサーみたくトランクが長いと後端に羽つけた時にリアから引っ張られてコーナリングでモタつくのかも、
後輪の真上に風のウェイトを乗せた方がコーナー→ストレートでのダウンフォースの急激な変化を防げると思う。
スプリッタウィングにしてコーナリング中の斜め方向からの空気を逃がさずダウンフォースに変えるためのアイデア。最近はコーナリング中の空力を重視する傾向がある。
206やクサラ、フォーカスはシャシー後端と言ってもほぼ後輪上にリアスポが有るし、307はテスト写真を見る限りスプリッタ無し。
ホントにトランクの後端にリアスポ乗せてるインプはコーナー出口でピョコピョコとリアが跳ねている様にも見える。

ランサーのリアウイング、テスト走行用の偽物だったりして。

訂正

スプリッタウィングにして
→スプリッタウィングにしても

＞206やクサラ、フォーカスはシャシー後端と言ってもほぼ後輪上にリアスポが有るし

後輪上にリアスポが有るのがよければ、シャシー後端に付けるより’02フォーカスの様な
ルーフエンドスポイラーを各メーカー、選択すると思われ・・・。

インプは乱流の影響を受けにくくするために出来るだけ後ろにウィングを置いてたと思う。
ランサーはその逆転の発想なのかもね。
んでボディ上部の空気の流れを効果的に使うために天井と同じくらいの高さが欲しくて
あのような真っ直ぐに立つ形状になったのではないかと。

リヤウイングって実戦投入時には大抵の場合テスト時と違う形状でくるよね。
案外ランサーも普通になって出てきたりして

WGPライダーのロッシがまたラリー（イタリア国内）に出たそうだ
http://www.gpone.com/immagini/foto.jpg
GBの時は直ぐ消えちゃったけど今回は2位だったそうな

>>796
ラリーじゃなくてラリーのイベントでSSS走っただけみたい
コドラもロッシだけど親父さんかな？

ところでそのサイトのこの写真はどうよ（ｗ
http://www.gpone.com/news/novembre03/immagini/211103.jpg
・・・すれ違いsage

>>797
ロッシってこんなにイタイ奴なんだ…
親父さんはコドラじゃなく出場していたらしい。１１位で完走
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=26769&cat_id=27&top_flg=0

連カキコｽﾏｿ。
ロッシが乗ったのはカローラみたいだね。

ロッシ痛杉

ロッシは、前にもラリーカーのったりF１乗ったりしてたよね

>>797
たしか、その雑誌ってついこの間の号は表紙がヌードのブリトニーだったなｗ

ランサー０４のリア羽だけど、横２枚羽ってレギュレーション違反じゃなかったけ？
確かランサーＶの時、市販車の羽は横２枚羽だけど、レギュレーション違反だとかで、
ＷＲＣ参戦時は、下の方が埋められていたはず。　あれはグループＡ規定だったのかな？

フォードは二枚羽だからな
レギュレーションの穴があるんじゃね？

あの位置につけるとダウンフォースは強そうだが
肝心の空気抵抗が大きくなるかな
あのままの仕様でモンテに出してくるとは思えない

>>803
とりあえずこのスレの過去レス嫁。

>>804 自己レス
ウィンドウにくっついてるからフォードも厳密には２枚羽じゃねーや

>>798-800
ロッシを痛いとか言うなよぉ〜
今でこそ無敵のチャンピオンで貫禄も付いてきたけど
125で出てきたときは表彰台に乗るたびに違った被りものかぶったり
無類のおもちゃ好きだったりと、元々そういうキャラなんだから・・・

ロッシ!!ロッシ!!
来年はヤマハだけどどうなるやら

FIA規定により来年から激しくかっこわるい車は禁止になります。

とか適当なこと書いてみたけど、F1でエックスウイング禁止になったのって
同じような理由だよな・・・。

FIA規定により再来年から日本車は排気量に１．２の係数がかかります。
ロータリーと同じように

＞http://www.crash.ne.jp/dom_etc/2003_news/11/dom_etc_2003_1124a.html
＞アルペンラリーは、いよいよ来年１１月、国際格式ラリー競技としての開催が
＞予定されている。

　どうせ、また企画倒れ(;´Д⊂ヾ

>>811
ＦＩＡの一声で企画倒れになるんじゃないかな。
「ターマックラリー？これ以上イラネ」といったニュアンスの一声で。

スバルは、フォードが撤退することを望んでいるみたいだ・・・
http://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1069688392,24178,

国際格式とWRCはちゃう。
というか、crash.netの記事が勘違いさせるような内容なんだ。
2001年も2002年もアルペンラリーは国際格式で開催しているのに。

>>812の和訳

リチャード・バーンズのための代理について議論するために、
Subaruラリー・チーム管理者デービッドLapworthは今日日本へ飛びました。
しかし、それが2004年の世界の選手権を競うかどうかを
フォードが決めるまで、決定は期待されません。
それらが利用可能になった場合、SubaruはFordユsドライバーのどちらか、
Markkoマーチンおよびフランソワ・デュヴァルを雇うことを考慮するかもしれません。
利用可能なドライバーの数が減少より増加するのがよりありそうな場合、
それは忙しい選択を行なわないでしょう。フォードは、12月1日、
2004年の世界選手権登録用の決算日までに決定しなければなりません。
メItユs、明白にアジェンダ上の主要なアイテムの1つ。
私たちは、誰でもに対する約束をしていません。
パニック(モLapworth)がコメントしなかったThereユs。

>>812
望んでいないけど、もしフォードが撤退するなら、
現フォードドライバーを雇う可能性が高い。と言うことですね。

>>812
でもヨーロッパでのイベント人気はやっぱりターマックのが高いから将来は増えるはずだよ
現状は高すぎる人気のせいではずされる事が多いみたいだけど（単にFIAの偉い人がそれを理由にしてるだけだが）

パニやんが三菱に入ったけど、マイカーはどれになるんだろう？
モンテロ？デボネア？Ｆ１のマクラーレンみたく、コルトにランエボのエンジンを、フロント、リアに一機ずつ搭載した特別仕様車でも作るのか？

意外とミニカ？

WRC以外の、ラリーのイベントがあっても(・∀・)ｲｲ!!と思う
ヨーロッパでもあるよね、アイスレースとか二台同時にスタートする奴

あれは、なんて言うんだっけ？

>>817
三菱ふそうバス

ぱにやんっていま何乗ってんの？

>>816
FIAが仕切るラリー用機材の運送計画の都合で欧州圏外ではWRCとしてのターマックラリーはやらないんだよ。グラベルラリー用、ターマックラリー用て一つづつ搬送便を仕立てで各ラリーを転戦するの。

今年のカレンダーでモンテを除いたターマック戦が全て欧州でしかも後半戦に連続でやったでしょ。
あの過密スケジュールの中にいきなりアジアの果てへ飛ぶ様な一戦を組み込むのは無理だ。
前半戦のさなかに一戦だけのターマック戦の為に専用の船便を用意するのは莫大なコストの無駄。
アジア、アメリカ方面のWRCは全てグラベル戦で、というのがFIAの方針だね。

パジェロミニ

アウトランダー。

>>812
でも結局マクレーだったりして・・・。

別スレの過去ログ読んでたら見つけた。
http://www.rally-live.com/photos/2002/newzealand/diapoa_208.jpg

04ランサーって前から見るとト○タのアルテ
うわはなせなにをするやめ(ry

ｼｯﾃｼﾏｯﾀﾅ

|　 | ∧
|＿|Дﾟ)_y=-　-　-　-　-　-　・　　　　　　　　>>826
|文|　）　　　
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>>821
いや、今は無き中国や微妙な位置のトルコ、オーストラリアのコース変更時だってターマックの案があった。
申請の段階でＦＩＡが認めていればほぼ全てのイベントがターマックになって逆に今より予算は少なくできたハズ。
（中国に関してはターマックで開催されていればコース整備の問題も出なかったと言われている）
イベント人気的にも収益的にも良好なのにね。
サンレモだって機材運搬が大変な島へイベント移動させるしFIAはその場を取り繕ってるだけで
運搬費用を本気で考えているとは思えないんだけど･･･

ターマックよりもう一戦スノーラリーｷﾎﾞﾝﾇ

>>829
北海道のスノーラリーは見てみたいね。

ﾗﾝｻｰｶｺﾜﾙｲという書き込みが多いがカローラＷＲＣよりははるかに(ry

>>818
フランスの氷上レースならtrophee andros。＞もうすぐ開幕
今年はプロストが確かカローラで出場のため（現地では）話題沸騰らしい

>>820
マーカススレによると紺の406クーペ

>>831
カローラＷＲＣ、ダメですか？私は本気でヨーロッパから並行輸入する気でした。
まあ、好き嫌いは十人十色。参考にさせていただきます。

なんの参考なんだ

カローラＷＲＣ好きだよ。トヨタでなければ。

アレだ、ヨーロッパじゃまだコルトのかわりにミラージュ売られてるんだろ？
ミラージュサイボーグWRCキンボヌ

2004年型イグニスってどうよ？
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d030821.htm

12月号のJAFMATEに2Pだけですがラリー北海道の
特集記事が出てます、プチ情報。

カローラＷＲＣってカッコ悪いのか？
ＴＤＫだかが出してた「トヨタカローラＷＲＣの全て」とか
もってるんだけど全然そんなことない。

漏れはカローラWRC大好きだぞ。
イベントごとにカラーが変わってて最高。(98年)
ミニカーの集め甲斐がある。

>837
シボレークルーズ顔は勘弁…
つーか、3Dr終了？

カローラWRCって名前が悪いんじゃないか？

初めてベース車の写真見たときセリカのままにしてくださいとおもった。＞カローラ

>>836
コルト(ミラージュ)は九月に生産を終了しましたよん。

>>840
ミニカー、傘マークのGB仕様だけ持ってるよ。

最近スレの流れが速いね。
毎日見れるわけじゃないから、追うのが大変だ。

>>845

やっぱりリアウィンドウが割れてるんですか？

東京モタショの駐車場にシュコダをＷＲＣルックにして乗りつけた神!!
あなたはホントに神!!　青インプ海苔に爪の垢飲ませて下さいマンセ。

>847
ﾜﾛﾀ!!

ｶﾛｰﾗWRC好き。
あんな顔したｶﾛｰﾗに煽られたら楽しそう。

ｾﾘｶは最後のｲﾒｰｼﾞが強烈だったからなぁ・・・

カローラWRCは癒し系
嫌いな人がいるはず無い

WRCのカローラ
ttp://homepage3.nifty.com/group4rally/page127.html

>>848
うｐきぼん！

モンテ、完全スノー２戦、ターマック５戦、超高速グラベル３戦
＋サファリ＜見てみたい
トルコ、悪路、キプロス＜いらん

カローラランクスにサインツとモヤの名前が入ってる
WRカールック車を見た。

泣けた。

ポルトガル復活ｷﾎﾞﾝ

今年の14箇所なら

(・∀・)ｲｲ!!　　　　モンテ、スエディッシュ、コルス、カタルニア、アクロ、1000湖、RAC

(　´_ゝ`) ﾌｰﾝ　　サンレモ、オーストラリア、アルゼンチン、ニュージーランド

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　　　　　トルコ、キプロス、ドイツ

>>856
∠(￣∧￣) ﾗｼﾞｬ!
ポルトガル追加＜みてみたい

やっぱりオールスノーラリーはもう一戦くらいあった方がいいと思う。
タイヤエンジニアだって、モンテとスウェディッシュだけじゃあ折角
作ったスタッドタイヤも(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだろうしねえ…

やべえ
俺なんかカローラＷＲＣを超愛しちゃってるよ！
ミニカーも集めまくりだし。
ベースカーの欧州カローラを逆輸入で購入を本気で考えた。
しかし本当にやると４００万以上（ry

>>857
∠(￣∧￣) ラジャ！
訂正いたします。悪路＜見てみたい
ドイツ＝ｲﾏｲﾁ微妙

カローラのミニカーはフロント周りの処理が雑でイヤ
まあそれを言ったらビデスのミニカーは全部ダ（ｒｙ

ミニカーも買ってる人も多いと思うけど、ixo、ミニチャンプス、その他
どこのメーカーが出来がいいんでしょうか？　F1とミニチャンプスが評判が
良いというか強いですよね？

>>863
ラリーカーならIXOのセレクトがラリーファンの心を擽るのでは？
個人的にはトロフューの雰囲気が好きだなぁ

おれは京商のが好き

>>855　GIKOたん
それ、ファミリアの間違いじゃね？

スバルのサイトを見て知ったんだけどアルペンのコマス車はミシュランなんだね。
それも多摩ナンバー…

BX 4TCを1/43で出してるSTARTERは神

カローラWRCカッコイイじゃん
マルボロカラーのロイクス車は想像しただけで勃○しそう

>>865
そんなあなたにはギャロップ、もしくはトマホークで。

トルコはテロで危ないのに開催できるのだろうか

>>866
見間違うことなく
新車のカローラランクスだった。

カストロールカラーで妙な形だと思ったけど････
全くラリーに関係ない車＿|￣|○

ランクス改造して4WDにして競技してたオーストラリア人の話があったなあそういえば。
まあその車のオーナーは、「トヨタWRC復帰祈願」の意味でやってるんでは。

>>873
WRCのレギュ違反だけじゃなくF1でパクリ騒動まで起こした今、恥ずかしくて復帰なんかできないだろ。
ああ、ツラの皮が厚いから大丈夫か（ｗ

一人、勘違いした空気を読めないヤツがいるな

話は少し逸れるが、模型雑誌「モデルアート」でＷＲＣ特集を組んでいるよ。
製作方法も記載されていたが、スプリッタウィングを大きなリアウィングと表現してあったのに苦笑。

そういや、国産車にマルティニカラー施して走ってた香具師がいたな。
福島の某都市での話。

第4回：“首の皮一枚”で臨んだ最終戦（新井敏弘）(2003/11/26)
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000014382.html

ランクスは全日本に出てたから全くラリーに関係ない車ではないだろ

>>876
見たけど、表紙のインプレッサの屋根に載ってるPCに萎え
現場用PCはどこも松下製のCF-28だろ！

>>854>>857
ドイツそんなに悪いか？　まれに道間違いえるし面白いじゃん。
キプロスも低速と熱気で各メーカーのクーリング技術の見せ所。

確かにスノーラリーを一戦追加きぼん。
候補としてどこがあるでしょうか？　
アラスカ、ロシア、ノルウェー、フィンランドくらいかな。
北米は今まであったっけ？　高速ラリー向けっぽい。

今日古本屋で買ってきたRallyXカタルニア97にこんなものが
ttp://archives.newsplus.jp/up/src/up0098.jpg
携帯のカメラからでｽﾏｿ

97年で思い出したけどどっかカルディナでカローラごっこしたショップあったな。

そろそろアウディーとかランチャとか
意表を突いてアルファとかが復活せんかねぇ。

>>882
この頃からすでにﾈﾀになるﾆｵｲがしてたとはｗ

>>884
かなり昔に参戦したことがあるサーブなんかが、
スバルと同グループになったから、
プジョとシトロみたいな関係になれば面白いと思う。
スバルがボクサーで、サーブが直４をスバルシャシーで。
サーブブランドの復活にうってつけだと思う。

ポルは？
今、たいしてﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ活動してないような・・・

ポルシェのことか？
レギュレーションに引っかかるから、参戦できないけどね。

スバルシャシーに直４を載せられるの？

>>889
縦横どうやっても乗らなさそう

サーブ9-2は水平対向でしょ

カローラFXにカリブロッソのフロントマスクを移植してなんちゃってカローラWRCにしたいと思う今日この頃

>>891
っていうか、まんまインプレッサだ

>>887
ポルシェ規模のメーカーって、もうWRCにワークス参戦する事すら出来無いんだよね
全ての生産車を合わせても年間に25,000台作ってないんだもん
新規ワークスはWRカーでしか参戦出来ないし、WRカーの前提となる
25,000台のファミリーが存在しないんだから

去年のドイッチェラリーの00カーでしたっけ？＞ポルシェ

>>887
あそこはもともとワークス活動をあまり表だってやらず、
気合いの入ったチームを引っ張り上げて、ワークス待遇するやりかたです

Who will partner Petter Solberg at Subaru in 2004?
http://www.wrc.com/

コリンさん、世間の支持的には圧倒的なんですな。
スバル的には、ﾍﾟﾀの次世代な若手起用しとけ!

あらー。ポルは規定にひっかるんかー。
エリーゼもだめか。

>>896
むしろその下の記事が気になった･･･

>>892
ｻﾎﾟｰﾛにｽﾀｰﾚｯﾄ+ｶﾘﾌﾞﾛｯｿの顔したｶｽﾄﾛｰﾙｶﾗｰがいまつ。

>>893
25000台も作ってるメーカーはそうそう無い

>>898
だからアルファなんかは必要台数を引き下げろーってＦＩＡに何度も言ってるみたいだよー
改造範囲が同じなら性能も大体同じくらいに落ち着くはずなのに何でＦＩＡは認めないんだろうねー