■□■2003→04　F1総合スレ　LAP３□■□

もうフェラーリぶっちぎりって訳じゃないんだからルール戻せよ
パルクフェルメ規定ｲﾗﾈ

今年はブローの回数かなり増えそうだよな
BMWやメルセデスだって去年もやってるわけだし
久々にフェラーリのブローも見れそうだよな

>>936
BMWはエンジンが原因ではやってない

フォードのブローとは訳が違う

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/teams/
既出かな。
やほーが更新されてた。

>>937
オーストリアGPでモントーヤが冷却系の水漏れでブローしてるじゃん
しかも次のモナコでも同じ問題抱えてて、回転上げられなくて
ライコネンにつつかれまくるし。モナコだから勝ったようなもので。

同じミスを二回にわたって続けるなんぞ「最強の」BMWっぽくないよねぇ。

>>939
何をもってBMW最強と思うのか。
ストレートの伸び？そんなもんエアロダイナミクスの善し悪しじゃないか。
立ち上がりのスピード？そんなもんトラクションの善し悪しじゃないか。
BMW最強はもう過去の話。

>>940
嫌み言ってる相手に噛みついてどうするんだ。

今年も昨年と同様な形でLTが配信されるか心配だ

冷却系とかはチームが作るんじゃないの？エキゾーストとかはそうだと思うんだけど。

まあ、ここでBMWを持ち上げると必ず否定するアホどもがいるから仕方ないよね
>>940
過去の話ってそんなに古い話でもないだろ
参戦して三年ぐらいだろ
お前みたいな無知でアホの厨房が語っても意味ねーよ

＞冷却系の水漏れでブローしてるじゃん

冷却水の水漏れが原因で引き起こすブローはエンジン自体が逝ったことにはなら
ないよ

ショボイエンジンはエンジンそのものが根を上げる
昨年の同一レースでまったく同じタイミングでフォードエンジンが逝ったのは
知ってるよな？アレがエンジンが逝ったって言うんだよボケ
昨年からは車を弄れないからレース前に冷却水の補給すらできないんだから
それを承知の上でレースに出すしかないから仕方が無いし、以前ならいくらでも
弄れるからそれぐらいはレース前に解決できたんだからな。鈴鹿での最終戦でも
ハイドロだと原因は解っていても仕方なく出すしかなかったし、明らかにクルーの
ミスであり、エンジンに責任は無い

まったく、貧乏でアホの相手は疲れるわ
勝手にやってろカス

てか、お前いつもキモイから失せろよ引き篭もりのキモヲタの「家族の恥」
マジキモインだよ

BMWのエンジンは間違いなく最強であり、それをすべて証明してる
キモヲタが騒ぐなカス

>>891
エンジンカウルの面積が狭い
これって紳士協定違反じゃん？

過去って、何百年もたたないと使えない言葉だったのか

日進月歩のF1の世界で３年前は大昔だが

つーかお前等は車を所有してんのかよ

市販車でも冷却水が漏れてたり、入ってなかったら
エンジンはブローするだろアホ

それをエンジンの責任って言うのか？
オーナーが原因だろ

つまりF1ではクルーに責任があり、エンジンには責任は無いんだよ

それに、タイセンが昨年エンジンが責任でのブローは一度も無かった
って言ってるだろアホ

死ねやカス

ちょっと煽られたくらいで、何必死になってんだか‥

ＢＭＷヲタもなかなかの基地外ぶりを発揮してるな・・・

おちけつ∩(´･ω･`)∩ 　ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ

醜い。

まあ、ライコネンがBMWエンジンのパワーと耐久性が欲しいと言ってるんだから
最強である事には間違いないんだよ。

それこそ、フェラーリの方が空力の恩恵で最高速が速いだけでパワーでは無いね。
モントヤのリスタートでのオーバーテイクは低速から中速にかけての立ち上がり
加速が良いから出来る芸当なんだしね。ホンダに真似できるのかよ
ホンダの様に可変バルブでしか出力を上げれない糞エンジンとは格が違うね

だいたい、BMWのエンジンが最強で無ければ何処が最強なんだよ
まさかホンダとか思ってる白痴じゃないだろな
未だにホンダエンジンが最高なんて思ってる香具師はセナ時代の化石化した
感性のミイラオヤジだな。古いんだよオッサンよ。

これからはBMWエンジンの時代なんだよ。（プ

正直、今のF1でベストなエンジンっつったらＢＭＷしか思い浮かばんな。

ていうかエンジン単体で考える方が現代のＦ1では間違いだろ

多分３年後はルノーが最強になるんだろうけど

>>952
＞モントヤのリスタートでのオーバーテイクは低速から中速にかけての立ち上がり
加速が良いから出来る芸当なんだしね。

モンがセーフティカー先導後のリスタートに慣れているからということもあるべ。
CARTじゃ1レースの間に数回は必ずあるからな。フルコースコーションでのローリングスタート。

モンだけじゃなく同じ車乗ってるラルフのリスタートにも触れろよ。

去年、鈴鹿でＦ１を見たがウイリアムズＢＭＷのエンジンが
圧倒的に力強い大音量を奏でてた
テレビで見てもやっぱ力強い音してる。速いのがよくわかる

今のベストエンジンはBMWだろ。ワーストはイルモアだと思う
マクファンとしては非常につらいな

>>952
ごちそうさま☆22〜3でどんな車乗ったとか言う話はもうお腹いっぱいだからね★

マク、レイトンハウスと一緒のエンジンだしな
話にならん

>ホンダの様に可変バルブでしか出力を上げれない
可変バルブという機構がバルブを変更するのかバルブが変型するのか知らんが、
VTECのことなら、出力を上げるための機構では無い。

と釣られてみるテスト。

ホンダ最強とは思わんけどね。

俺も現在エンジン単体ではBMWがベストだと思うが、
最近いるID:a7prwXKAのようなBMW厨が鬱陶しくてしょうがない。
そんなにBMWﾏﾝｾｰしたいなら巣に帰れ。

>>898
遅レスだが、オーバルピストンの禁止
オーバルピストンはホンダしか実用化してなくて、エンジンがNA化になったときに
ホンダが使ってターボエンジンのような一人勝ちになるのを防ぐために禁止になった

Ｆ1を支え続けてきたと言う点でコスワースが最強

パルクフェルメ規定なくせｺﾗ

Ｆ１で楕円ピストンなんてメリットないだろ

誰だ、素人呼んだのは>967。

エンジンの全長がどれだけ短くで来ると思ってんだ。

>>967

どれだけ短くできるの？

5バルブ禁止は何のせい？
フェラーリだっけ。

>>968
誰だ、知ったかぶりのバカ呼んだのはｗ

エンジンの全長が短くできるわけねーだろアホが








どうせ釣りとか言って逃げるんだろうな

>>944
何度も言うが、君がＢＭＷでもウィリアムズでもないんだから、いい加減に黙ってろ
ウザい

リジェスレを読んで出してみた、今年のドライバー2人の合計年齢

フェラーリ　シュー35歳＋バリ31歳＝64歳
ウイリ　　　モン29歳＋妹29歳＝58歳
マクラ　　　キミ25歳＋■33歳＝58歳
ルノー　　　ツルさん30歳＋アロンソ23歳＝53歳
B.A.R　　　 バトン24歳＋琢磨27歳＝51歳
ザウバー　　フィジコ31歳＋マッサ23歳＝54歳
トヨタ　　　パニス38歳＋ダマッタ31歳＝69歳
ジャガー　　ウェバー28歳＋クリエン21歳＝49歳
ジョーダン　ニック27歳＋パン25歳＝52歳
ミナルディ　ブルーニ23歳＋バウム23歳＝46歳

平均：55.4歳

トヨタが一番の老齢コンビｗ　つーかダマッタって三十路だったんだ。
逆にフォード系チームは若くまとめてる。ジャガーは昨シーズン並みの若さ。
まあそれがうまくいけばいいけどね。　

今思うと、正直くだらない理由のレギュが大杉だな・・・
結局フェラーリの独走を防ぐため、ホンダの圧勝を阻止するためとか予選順位シャッフルとか・・・マジ駄目じゃん。

そんな小手先なことより、金の問題を解決すべきだろうに・・・
速くなりすぎたら重くして剛性げるとか、もっと解決策はあるかと・・・って素人意見だから気にするな。

ていうか、受験で凹んだ・・・
理科簡単杉なんだよ、でも問題説くの遅い漏れは出来なかったんだヨ、現役の奴等も楽々とってるよ・・・(/_;)

真性は無視が一番だよ。
ここはいい人が多過ぎる。

うわっ、BMWｦﾀｷﾓｰ
てゆーか、最強の定義ってなによ？と釣ってみるﾃｽﾄ

＞＞９７３
マッサ若い。知らなかった。

そろそろ次スレｷﾎﾞﾝﾇ

おまえら放置だぞ、わかってるな
放置出来ないやつは半角板いって見習ってこい

楕円ピストンはF1にはどうだろね〜
元々WGPで4気筒までの規制の中で2スト500ｃｃに4ストで勝つためにホンダが
ピストンを楕円にして8バブル化することによって8気筒にしたのと
同じ効果（高回転化）を得ようというコンセプトで開発されたものだったはず。

でも当時は楕円ピストンを安定して上下させるためコンロッドが2本必要だったり
当然フリクションロスが増えたり色々デメリットも多そうだから禁止されてなくても
主流にはならなかったと思う。

↓これでいいんじゃない？＜次スレ

★2004年のF1マシン(新車)を語るスレ part7★
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077036470/

ＢＭＷなんてどうでもいいよ。

>>980
書き込んだ後に思い出した。
8気筒にしたのと同じ効果を得ようとしたんじゃなくて4ストは爆発回数が
半分だから2ストの倍回せば出力で負けないはずって事だった。

結局勝てなかったけどジェット機のようなかなり甲高い音だったらしい。
3リットル、10気筒、楕円ピストンだったらどんな音するんだろうね〜

>>981
そこに過去ログ貼っておきました。
ﾄﾝｸｽ