【汚れた英雄】平忠彦伝説を語れ！【TECH21】

タイトルの通りだ。いいか、諸君。以上だ！

2

ﾔﾀｯ はじめての３ゲットだ！

余裕の4ゲット

今は浜松でバイクショップを経営してるらしい

やっぱり『汚れた英雄』の映画見てから、
ファンになった人って多いのかな？

漏れはその口だが。

そういえば、『汚れた英雄』の主人公を演じた俳優、
当時、テレビジョッキー？かなんかにプロモで出た時に、
「自分が乗ってる」って吹いてたな。

とりあえずビッグマシン誌でマターリ連載してるな。
プライベートで乗るマシンはBMWなんだよね。

WGP 250で1回勝った。今、平は何歳になったんだ？

平らは80年代の日本人名ライダー。
90年代であの成績なら、ただの日本人ＧＰライダー。

幼稚園児だった漏れは
エロシーンだけ鮮明に覚えてる

プールに浮かんだ草刈正雄のケツ……

>>10
参戦１年目の２５０で１勝＞岡田、宇川
と意味のない比較をしてみる（w

ちなみに最後にウイリーしているのは、平のツナギ着た木下恵司。

＞ちなみに最後にウイリーしているのは、平のツナギ着た木下恵司。

その時何故かスモークシールドになっていたよ

>>10
>>13
それをいっちゃーお終いよ。
しかし本当にすごいライダーだった。成績では計れないね。プロ野球でいえば長嶋茂雄みたいな人。
金谷、川崎、片山、平など先人が切り開いたからこそ岡田が一年目で勝てたんだし（1009も初年に勝ったんだね、知らんかった、実力なくても勝てるんだ…）。
それがわからないと昔のライダーを評価しにくいよね。

>>16
どさくさまぎれに宇川を貶める必要がどこにあるのか、問いつめたい。

ダイジロウよりも偉大なのですか？

ある意味中嶋悟のようなものだともいえる＜平のGPでの成績

今みたいにもっと早く行けるチャンスがあれば、
もっと目覚ましい活躍を出来た可能性は高い。

白赤黒のメットのカラーリングは今見ても美しい。

21!!

すっげ〜え
２１ゲットおめ

自分の役割とそれをどう演じるかを理解してた人だったね

原町工業高校

ttp://www.tairaracing.co.jp/news1.htm
いいデザインだよ、このメット。

1989年の日本ＧＰの予選で、主要コンポートネントを国産品で固めたＹＺＲを駆り
ただひとり2分11秒台のタイムを叩き出してポールを獲得。
オフシーズンからなにかと話題の多かったその年の開幕の喧騒の中、
注目を集める事もなく静かに闘士を燃やし渾身のワンラップをモノにした
寡黙な男はその時、まさにＴＥＣＨ２１のイメージカラーの如く蒼く、燃えさかる炎その
ものとなって鈴鹿を駆け抜けたのであった（一部妄想）。

>>26
そういえばWGP組のYZRはブレーキキャリパーがAPロッキードだったり
ブレンボ（ソノートヤマハの2台）だったりしたっけ。

さらにチームロバーツあたりは大体シーズン中盤ぐらいになると
独自のモディファイが加えられてファクトリーYZRとは
別の形になってたりした。

>>17
17は本当にキティだな。いろんなとこで迷惑かけんなよ。うせろ！

どう考えても>16が悪いと思うがな？

>>29
　内容ではなく17の日頃の言動の問題だよ。俺も1009のことあれくらいいうしね。

同じヤマハワークスでもローソンと平ではタイヤが違ってｼｮﾎﾞｰﾝって事も。A・Bスペックだったっけ？

ワークス入りしたとき、月給１０万円の契約だった。

今でも完検ライダーっているのかね?

>>28
ｵﾁﾂｹ！

　おれも17は不快指数高いの知ってるけど放置のが賢いぞ。

>>31
AグレードBグレードね。
ＷＧＰ500ではただ１度きりのお立ち台σ(ﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂとなった
’87チェコでは序盤２位を走行するもタイヤがタレ始め、あっさりと
そのポジションをローソンに譲るはめとなった。
でもそういうことをコデコデと言い訳にしない爽快な男気がこの方には
あったように思う。

86年のＴＢＣビックロードレース！当時はなかなかＴＶでレース等見られなかった。
コース終盤で、何度もトップのローソンをアウト側から抜かす素振りを見せておいて
最終ｌａｐにイン側からすっぱりとローソンを追い越して優勝したレース。友達とＴＶ
見てて、思わず「おぉ〜」と興奮した。懐かしい

>>34
自分も放置できてないんだから、偉そうなことを言わないように。

>>35
その爽快な男気がケニーやローソンをもってして
「平を勝たせるためだっていうなら乗るYO!」と言わせ、
サロンにも「4発で勝ちに行こうっていうなら今更乗らないけど
そういう話（＝TRXでﾏﾀｰﾘいく）なら」って言わせたりしたわけか。

モデルみたいでカッコいかった。子供の頃マジで憧れていた。

平がWGP250ccで勝ったとき、珍しく夜の6時台のニュースで
扱われたんだよね。
あの当時、まだテレビでWGPを見るのが困難な時代で、
動いている平をみて感動したのを覚えているよ。

>40
あの年のサーカス/サーカスは涙しながら見たな･･･

GP500時代ローソンとかの発言も節々に敬意が表れてて
同じ日本人として誇らしかった。
ライディングフォームも美しかったし、伝説だなぁ〜

いま考えるとTECH21って変な匂いの化粧品だった。

8耐でピットインした相棒のドゥーハンがマシンを降りようとせず再びコースインしよう
としたために、ジェスチャーで「降りろ」とやってマシンから降したことがあったね。

ttp://f1.aaacafe.ne.jp/~taira/1987.html
ttp://f1.aaacafe.ne.jp/~taira/taira_87_07.jpg

やっぱりカッコイイですね。

>44
うお〜〜〜！！シャケさん！！！　って違うか。
URL削って全日本時代の写真も見ちゃいましたよ。
う〜〜〜ん・・・やっぱりカッコイイ。
草刈正男よりかっこいい。

マギーやコシンスキーみたいに天性の感覚でスピードを生み出していた
ライダーは、伸び盛りの時期にケニーのチームにいた事でスポイル
された面もあったのかな、と思う反面、上手さを追求することで速さも
得ようとする平のようなタイプは、ケニーの下で８６年から５００に出ていたら
後のレイニー級に化けてたかも、などと迂闊な事を口走ってみる。

>>35
言い訳する必要もなかったよね。みんな事情知ってるし。

MIがワークスのトップにしかスペシャルを供給できなかったことを今の若い人は知らない為、昔の人の評価を低くし勝ちなのがさみしい。
89年に（まだ本調子でない）スペンサがいきなりトップにでてしばらく走るのを見たとき、なんともいえない嫌な感じを受けた。

ところでＣグレードってのは市販用だったかしら？

>>47
90年のレイニーはラグナセカでの謎のローソンあぼーん
（メカニックがフロントブレーキキャリパーのハンガーピンに
抜け止めを付け忘れたためと後に判明）で
Aスペックにありつけたんだったっけ。

木下恵司がホンダに移籍するとき、先に平に話が行ってたんだって。
当時の国際A５００ライダーから聞いたよ。

もし、平がホンダに移籍してたらどうなったかね。

>>48
それでも復帰後のローソンってレイニｰとワンツーきめたレースあったよね。
あの時の走りはすごかった。エンジンは回らんがローソンのコーナーはレイニーよりもいいかんじ。
もしローソンが順調にマシンを仕上げてたらもっとレイニーと激しいバトルができただろうなぁ。妄想ｽﾏｿ

サッカーやってた永島は微妙に平と似てる感じがするのだが．．

>>51
同じ系列の顔立ちだね。でも平も方がカッコいいぞ。

上下の差はあっても同じ顔系列の人。
古尾谷雅人-松田勇作。
桂ざこば-柴田恭平-根津甚八。
円楽師匠-舘ひろし。

現役の時から伝説って言われていた　珍しい選手だよね

>>52
円楽−舘ひろし　ワロタ

ヤマハのライダーって渋い人多い気がする。
平、ローソン、レイニー、ラディゲス、ボールドウィン・・・
無口で、いつも眉間に皺寄せている印象があった。
お笑い系はケニー、その愛弟子のマモラ、マッケルニア、阿部、マギーとか？
あれ？お笑い系のほうが多いか。
スペンサーもいたけど・・・

>>54
ＩＤがYZR。平忠彦スレだけに素晴らしい。

>>49
彼の義理堅い性格から移籍はまずなかっただろうけど、もしホンダに乗っていたら木下氏よりもNS500なら乗りこなしたでしょうね。
平氏のライディングは新しいマシンにあってたと思います（ホンダに順応できたかはわかりませんが）。木下氏は古いタイプで、新しいマシンは厳しかったようにみえました。
それでも平氏をもってしても85-86NSR500は厳しかったと思います。もしそうだったら８４以降の平氏のブレイクもあやしくなりますね。

その平がガチンコの話を断ったのには笑ったよ。

ヤマハの平への思いと平の思いのギャップの激しさ、
平は所属するチームを間違ったよね。
平が本田にいたら、当時のＮＳＲはまったく異なるものになっただろうね。

>>58

>平がホンダにいたら、当時のＮＳＲはまったく異なるものになっただろうね。

どうでしょう？当時の開発ライダーだった安部さんがうるさく言ってもなかなか現場レベルの開発はされなかったようです。
やはりひどいハンドリングのマシンしか生まれなかったのでは？

安部の言葉と平の言葉は違うと思いたい。
生粋のホンダファンのオレでも平は認める。
安部とつるんでいたのが木下だったしね・・・
木下は公の場でＮＳに不満たらたら、やっと乗れたＮＳＲでも・・・って
イメージあるからね

阿部ちゃんは他のライダーと体格が違いすぎたのでベンチマークとしても
あれだしなんて思っている面もある（笑）
でもローソンが来てＮＳＲは劇的に変わったよね。

ところで安部ちゃんってコメントはできても解決方法は出せたのだろうか？

たしか８０年代はテストライダーより技術者の意見がまかり通ると聞いてました。

>>60
うーむ。

　たしか木下さんNSRに乗ってるときは結構殊勝なことを言っていたように記憶してますよ。
「今のマシンは最高じゃないですか…、あとは乗り手ががんばるだけですわ〜」

>>63

あーそれ覚えてます確かその時「世界では勝ってますし」って言ってたよね
その前には「車がおそいですからねー」を連発していなけりゃねぇ
あのＨＲＣのカタログから出てきたようなＨＲＣカラーのＮＳＲに萌

>>62

その通りですが当時の日本人ライダーは結果がねぇ・・・
水谷や平に勝てず・・・

>>61
どこを何ミリ動かしてみよう
とか、指示がものすごく具体的であったというのを大昔のナンバーで
当時メカだかエンジニアだか語ってるのを読んだ事がある。
また擬音語を一切使わずマシンの状況を分かり易く言葉で説明できるとも。
余談だけど本田が４気筒の開発を始めたとき、阿部チャソは同爆（後の世に言う
ビックバンね）の採用を主張していたとこれは本人が語っていた。
ローソンとＮＳＲのハンドリングの話は今月号のＭｒ.バイクBGで藤原儀彦が語って
いるね。
以上スレ違いにて失礼｡

残り３０分
突然の出来事にロバーツ大激怒！

8耐ね・・・すっかり暗くなった鈴鹿のコース脇に止まるテック21

>>64
その発言はいつのものでしょう？

63のは８６年第３戦菅生のものです。
どちらかというと結構回りに気を遣ってオドオドしながらの発言のように思えました。

>>65
彼のインプレは誰とも違う最高のレベルにあると思います。和歌山さんとかひどいもんね。

nyで汚れた英雄を拾った。













懐かしくて泣けた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

今日富士に参加してました。
黒いつなぎがキツイと観客にアピールしてました(ゼスチャーで)

平レーシング復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>68

同じ年かその前年ですね。
木下がＮＳに乗っている頃に盛んにそのようにコメントしておりました。
「なんせ車が遅いから」とかね。ＮＳＲもらってからは何度か
勝ったような気がします。おそらく63の時に「世界では勝っている
車ですから」って言ってたでしょ？
なんせ１0代の頃の記憶なのでさすがに第何戦まで憶えてないです。
ＶＩＤＥＯはあるはずなのですが何処にあるやら・・・ちなみにテープは
ベータです（笑）いまだに家でベータありますけどね

>>73
なるほど。時期が違う発言ということですね。

しかしそのNSRで樋渡NSにまけちゃいましたね。何度も…

私も10代でしたよ。ギリギリですが。ベータは最近買いました。ジャンクで。

>>25
このメットほしいなぁ。でもバイクがホンダなんだよなぁ。

平レプリカならどのバイクに乗ってもみな暖かい目で見てくれますよ。
と，言いつつも俺もかぶれないなぁ、ホンダ乗りだし。（笑）

>>74
それだけ乗りづらかったんでしょうね、ＮＳＲ
レースのビデオは全て保存しているのですがドラマなども含め１０００本
以上あって実家にほとんど送ってしまったのでまず見つけることが出来
ないです。

あべちゃんの件はそんな事聞いた気がする、国内の意見より海外の意見
を尊重したのかな？八代のフロントステア論も後回しにされていたようだし。

1985年のHRCはNS、NSRにブリヂストンのタイヤ使っていた。
RC誌の年鑑の木下NS写真のキャプションに
「HRCの木下恵司は、第4戦までNSで、第5戦からNSRで闘うが、HRCとの協力体制で開発される
BSタイヤが毎レースのように仕様が異なるというコンディションの下で大いに苦戦。
勝ち星のないままランキング3位に終わる。」
てなことが書いてあり、マシンにはタイヤメーカーのステッカーは見当たらない・・・

TECH21のCMが落とせないのは私だけでしょうか？

本当だ。ＢＳだったんだね。タイヤ依存傾向が強いって当時分析されてたけど、結局テストやりすぎておかしくなったんだろうね。
しかし８８年に伊藤や宮城が異次元の早さで走ってるのを見たとき…

今月の「R/R誌」の中綴じピンナップ
若かりし平sage

平レプリカ・・・
バイクに乗り始めた頃、欲しかったんだが初心者の自分には恐れ多くて買えなかった。
今となってはちょっと地味かな〜。
ＴＲＸで８耐に出た時のがいいんだけど。

>>81
漏れはちょうどそのタイミングで
再販されたレプリカ持ってまつ。

カッティング屋の連れに頼んで、
その時のロゴを全て作ってもらいました。

ＢＭＷの代理店まだやっているのかな？

平さんがハイエースを運転して納車してくれるんだよね。

金曜日鈴鹿でタンデムしてきたよ。
クリッピングまでつんのめるくらいブレーキかけながらコーナリングしてくれるよ
しかも片手で。

>>83

まじ？

買いたくなっちゃうなｗ

>>83,>>84

別の意味で両方にレス
俺はそんな姿見たくないよ・・・

>>86
んじゃ、何やって食べていけと？

>>86>>87
言いたい事とはわかる。今の仕事も素敵だが、
ＷＧＰチームを運営して有望な若手を全日本
からステップアップさせて、調教していく姿を
想像すると・・・ﾊｧﾊｧしてしまいます（ｗ

いや、そこまで望んでいたわけではなく・・・（ｗ
おもにいやのは>>84の書き込み。

なんかもっと厳格な方でタンデムではそんなこと絶対しない
人で居て欲しかった

>>89
タンデムはサーキット内での教習だよ。

なんだ、少し安心。
でも何故片手？ハンドルに体重をかけないことをおしえるためですか？
後ろの奴の体重もかかるからかなり大変だろうなぁ。

相変わらず2本がけですか？それともそれなりに制動かけるので4本に
握りなおしてましたか？

>でも何故片手？
左手で右手を指さすから。「右手の動きに注目しなさい」って意味で。

>後ろの奴の体重もかかるからかなり大変だろうなぁ。
あんな状態でよくコントロールできるよね。
二人のり＆コーナリング中＆ブレーキング中＆片手のり＆ノーマルタイヤ。

>相変わらず2本がけですか
忘れちゃった。多分2本。

>>92

>左手で右手を指さすから。「右手の動きに注目しなさい」って意味で。
>忘れちゃった。多分2本。


平のせっかくの努力が無意味になった瞬間。（ｗ

サンマリノGPの画像ってどっかにない？

>>88
ミックや岡田みたいになれと？
それとも忠さんのようになれと？（ｗ

>>95
いや、アルベルト・プーチのように（w

仮に全日本でチャンピオンになってもＷＧＰフル参戦が非常に厳しい。
しかも清成のようにいきなりＭＯＴＯＧＰとか太郎ﾀﾝのように碌にテスト
もパーツもないではね・・・

８４年のデイトナ遠征でのブーツって、８３年の色違いでしょうか？
それとも８５年のＶの字かな？

ビッグマシンの連載って、イメージ壊れるね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

AGE

俺も筑波でタンデムした事あるけど、気をつけた方がいいらしい。
サービスでマジ攻めしてコケる事多々あり。

http://www.gazo-box.com/movie/src/1067401513102.mpg

自分は一等賞が好きです

大学一年の時にたまたま買った朝日グラフで
レーサー特集組んでいて、平は
「ヤマハ期待の若手のホープ」
だった。

この一冊からレースにはまっているじぇ。

>>36
おれもそれ見たよ（当時、厨房）。
マルボロカラーがやけにピンクがかった色だった印象が強い。

僕も一等賞が好きです

自分はただの男です

Ｆ.スペンサーがチャンピオンになった年、日本ＧＰにｽﾍﾟﾝｻｰ、片山が参戦するというので楽しみに
していところ、片山がサンマリノでコケてドタキャン。（スペンサーよりむしろ片山目当てだったのに
当日サーキット内に立て看板で欠場の告知。まさにドタキャン。）で、ｼｮﾎﾞｰﾝ。レース始まったら、
スペンサーの一人旅でさらにｼｮﾎﾞｰﾝ。（あの時のｽﾍﾟﾝｻｰってまるで異次元の生き物だったよ）
時間を追うごとに木下も水谷もどんどんヘタれて置いてきぼりにされていく中、唯一スペンサーを
「追撃」していたのが平さんですた。あの美しいフォームで最終コーナーを立ちあがっていく姿は
今でも目に浮かびます。

今日、平レプリカを被った、


原付スクーター（ちょっと古い）の



おばちゃんを見た・・・。

街では普通の男でいたい。

>>108
あのー、スペちゃんをただ一人追ったのは、平さんじゃなく木下さんですけど

ギヤ抜けだかミッショントラブルだかで転んじゃいましたが

>>108

確か、スプーンでこけたんだよね。
全日本のポイントが平が逆転でチャンピョン取った年だと思った。
それからの平の活躍は知ってのとおり。

>>111
木下は見ていて、追いすがる気配を微塵も感じなかった。
あんなのは追撃とは言わない。

>>109
そんな古いメットかぶってるなんて考えられんな。粉が吹き出して相当痒いぞ。
まぁネタなんだろうが…。




　もっとも俺はレストアしてかぶってる。

>>114
見たのは、マジでつ。

居れの’８６年頃のラパイドは粉が出てたけど、
最初のアストロ’８２年頃は、そんなに粉出てなかーったYo。

内装が違う感じ、
ラパイドはメッシュだけど、アストロはナイロンぽい感じ。

使ってないけどね。

何年か前
「片山　赤」被ったスクーターのお姉さんも見た！

俺の84.85.86.89は全滅だったぜ。エライ苦労して直した。ちなみに全色もってる。

>>111
　そういえばあのレースでは木下のチャンピオンを決定的にするためにスズカ・スペシャル
を投入した―と言っていた。どうもそれがあわなかったらしい。レース序盤から速いんだけ
ど全然乗れていない感じだったよ。立ち上がりでリア出過ぎたりしてモタモタ・・・マシンに振
り回されている感じ。エンジン特性がピーキー過ぎたのだろうか？
それがクラッシュの直接の原因だったかどうかは漏れにはわからないけどね。
　ホントはスズカ・スペシャルじゃなくて、片山の世界ＧＰ用のマシンだったんじゃねーの？
と当時は思ってたけどな。

>>117
1984年の話?　>>111は1983年でしょう?

>>108=>>113

ネタ？
それとも頭がおかしいの？（ｗ

>>119
そんなに変なことはいってないとおもうが…。木下が追撃といってもなぁ

>変なこと

’８３年の「日本ＧＰ」の時、
スペンサーがダッシュして、次に木下がちょっと付いていって、その後ろに平達が居て、
けど木下は直ぐ転んじゃって・・・。

だから木下の追撃は直ぐ終わってるの・・・。
１０８氏は他のレーサーと勘違いしてると思われ・・・。

’８３年のレースを生で見てる
ｵｻｰﾝだも記憶もアヤフヤだから勘弁してあげて>ALL

スペンサーが、とんでもないペースでレースを支配。
それにただ一人追いすがる木下！　
順位をキープすれば全日本タイトルが獲れるのに、なぜそこまで・・。

なんて、今まで勝手にイメージしていたよ。。＿|￣|○

>>122
それで大体合ってるでしょ、
只、追いすがったけど、１周目で転んだってだけで・・・。

>>123
そうそう。“追撃”というペースで走ったのは木下だけ。
平以下はぜんぜんダメだったから。

しかも木下はオーバーペースで転んだんじゃないし。
関係者の間ではミッショントラブルだと言われてるよ。
本人は「ギヤ抜け」（自分のミス）とコメントしてる場面もあるが。

もし木下が順調でスペちゃんに多少でもトラブルが出れば……。
「たら・れば」厳禁は理解してるけどさ。

追撃ってペースでもないからなぁ。スペの相手にならない感じだった。

後続のライダーの方がクレバーな選択だったかもよ。

名誉とカネがいっぺんに逃げていった、でしたっけ？＞木下

>>125
そりゃあの頃の日本と世界は遠かったさ。
普通ならキーノさんがスペちゃんに追い付けたとは思えない。
でも“追撃の意志”が見えたのはキーノさんだけだよ。
平さん以下は別のレースをやってた。国内戦（ｗ

速く走る才能は　キーノさん＞＞＞平さん　と昔から言われてる。
結果論だが巡り合わせが悪かったね、その後のキーノさんは。

>>127
>速く走る才能は　キーノさん＞＞＞平さん　と昔から言われてる。

かなり妄想が入ってるよ。やはり木下の走りは古くて、どちらにしても最新のマシンに対応できなかったのは分からないとね。
87NSRであの走りってのは言い訳できないよ。

まー当時は

ダンロップ＞＞＞＞BS

ちゅーのもあったしな（ｗ

平、不器用すぎ
木下、運が無さすぎ
水谷、突っ込みすぎ

木下はスペンサー追いかけてこけた翌年にホンダに移籍したんだよね。
前レスにもあったけど、ホンダ入りは平にも話があったそうな。
もし、平がホンダに行ってたらどうなったかな？

>>130
国内は木下の天下だった可能性はかなりある。
なんのかんの言っても同条件なら平より速かったし。

ただしNSRの開発が迷走せず、大きな流れとしてホンダが凄い得をしたかも（ｗ

>>129
木下がＢＳだったのって85まででしょ？

>>131
>ただしNSRの開発が迷走せず、大きな流れとしてホンダが凄い得をしたかも

かなり迷走してたでしょ？

あの迷作88NSR500ができちゃったんだもの。たまたまうまくいったのは87ぐらいで
85に関して日本人ライダーはお手上げだってさ。

キーノさんより平さんの方が開発は上だったかも・・・・・

いや、開発だけなら鮭さん取った方がええわな（ｗ

平、木下、川崎、清原、水谷、上野、徳野、木山、等等、
この時代のレーサーは憧れだった。
みんな良いおじさんだよな。俺もだけど・・・・

>>135
木山は・・・。

>>136
そうか・・・・木山さんは、あれだった・・・・

オレ的憧れには荘さんも入ってるYo。
つま先でステップ踏んで、踝でバイク挟んで・・・。


ってココはレース板か。

そういえば、レーシングオン誌のヒストリックカーレースのページに
五味淵安彦さんの名前があってビクーリしました。物書きやってたとは・・・・

五味さん、、、色々話があるが・・・凄すぎ！
ゴミブチコンペティションって店やってたよね？

『夢からの始まり』

最近懐かしい曲をよく耳にする。ＴＶやラジオから１９７０〜８０年代のヒット曲が流れてくること
が多い。
　プロのロードレーサーを目指して、ロクロク寝ずにいくつものアルバイトを掛け持ちしていた頃の
こと。メーカー契約ライダーになって、『もう誰にも負けられない。』と、自分で自分を追いつめな
がら、トレーニングに励んだ毎日。なつかしい曲とともにあの頃のことをふと思いだす。
以前から自分自身の経歴や現役当時の気持ち等、書き表したいことは色々あったが、何だか、過去を
振り返ったり、懐かしんだりすることに少し抵抗があった。しかし、気が付くと、レースで勝つこと
だけを考えて過ごしてきた時間と、同じくらいの時間を引退して過ごしてきた。変わらないのは相変
わらず、オートバイが好きであることだ。

これほど夢中になれることは、幸せだと思うが、どうしてこれほどまでにバイクに心が引きつけられ
るのだろう。！！
生まれて初めて、自分でオートバイに乗った日、あの日感じた『風』あの日、目にした『流れる景色』
そのとき知った、今まで経験したことのなかった『満足感』その忘れられない表現しようのない感覚が
全ての始まりだった。

　上京、ロードレースとの出会い、レース資金稼ぎの日々。そしてプロのライダーとなって国内レース、
ＷＧＰ、８Ｈ耐久レース等、様々なレースを経験してきた。勿論、アクシデントや、怪我もあった。ひと
つひとつ経験、そして人とのつながりによって今の自分がある。このへんでオートバイと共に生きてきた
自分を、見つめ直してみようかと思う。

　2003年より当社ＨＰをリニュアールした。それを機に・・・と思いつつ、少し遅くなってしまったが、
今回より連載を始めたいと思う。気まぐれな雑文ですが、ＨＰを開いてくださるひとつの楽しみにしてい
ただければ嬉しいものである。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ２００３年８月
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平　忠彦
　ttp://www.tairaracing.co.jp/column_p.htm

開発はWGPのエースが主導権にぎってるから木下のせいではないわな。
86年にガーやんが要望が聞き入れられないとぼやいていた。
幽霊スペンサーの意見が優先されてた。ヒエラルキーが��1に限定されてたよい例。

>>115
カメレスすまそ。まさかとは思ったが俺も目撃してしまった。
名古屋の高畑の交差点を北にいった道の吹上近くまでいったら茶色のスクーターに乗った年齢不詳の女が走っていった。
あれはスネル85だよ。サンマリノで勝ったときのタイプだな。まさかレストアしてかぶってるとは思えないし。
実用になるんだな。信じられん。

>>143
オレが見たのは埼玉県の川口のオートレース場の東の方で、明らかに別人でつね・・・。（＾＾；；
けど、オレの見たのも古い赤のくすんだスクーターだった・・・。

昔のアライのメット（’８６以前かな？）は内装がナイロンで夏は蒸れる感じだったYo。

平ファンの方でしたらオクとかで「初期型平レプ」を入手してみては如何でしょうか？

>>142
ヤマハもOW６２で同じ事やらかしたな、「ケニーのオーダーメイド」なんて言われたのに
当の本人が持て余したというw

保守age

>>145
６１　ではねーの？
V4初代

>>142
そのガードナーがエースになってから出来た88NSRに今度は八代がボヤクことに･･･
結局ドゥーハンからなんですね、完成されたのは。

一緒に走ったことある？

>>148
やはり89のローソン補強バージョンが大きかったと思います。
90はスクリーマの中ではなかなかのもんでした。
もっともローソンは89には二度と乗りたくないっていってましたが。
88に関してはガーと新沼は問題なしといっていて八代は困惑してましたね。
でもその後ハチの要望？で出来たフレームしなり特性の89はローソンによって全否定されました。トホホ…

94年購入の初期型原田レプはまだ使えるな＜内装の状態とか

>>150
あのタンクがズレてるローソン専用NSR
（もてぎに保存されてる車両は普通にタンクが付いてるので別物っぽい）は
何か異様な凄みがあって萌えますた。

ローソンといえば後年、平さんと組んで8耐出た時にも
未知の領域に突入してフレームがイッちゃって慌てて補強したんだったような(w

>151
フレームのクラックね
発見されたのは、ローソンのマシンのみだったが
予選終了後、６台のファクトリーマシン全部
密かに鈴鹿市内某所で溶接補強された・・・

>>148
とはいえドゥーハンが完成させたわけでもないしな（ｗ

ちゃんとエンジニア側にまともな要望を出せるシステムが出来てない・・・
大メーカーといっても結局は現場の人間次第なので・・・
現場がアホやとレースができへん・・・

八代さんが言ってたけど開発の方向性は、良い方向に行き出すとつい行き過ぎて、
そこで「あれ？どうしよう」になるらしい・・・
後戻りする勇気があればいいんだけど、当時のＨはそこからまた違う方向に行こうともがく
のが好きな会社らしく（ｗ・・・でもそれがここ１０数年に反映された財産かもね。

あけましておめでとう！

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040102220802.jpg
平忠彦ファンならこのビデオは知ってるよね？
マシンに俺の名前が書かれるし、チームは優勝するし
この非売品のビデオが当たるしいい年だったな〜

こんなビデオしらんかった。どんな内容？場内実況とかはいってる？

>>156
1990年の資生堂の企画で「TAIRA RUNS with YOUR NAME」というのがあって、
TECH21製品に付いてくる専用応募ハガキで応募したら
抽選で1000名の名前がYZF750のアンダーカウルの左右に貼り付けられて
そのマシンで平とローソンが8耐でレースをする企画。
当選者の名前は8耐当日のTECH21のブースに張り出されて、
さらにこのビデオは後に送られてきて、ビデオの最後に当選者の名前が
映し流れてくるというファンにはたまらない企画だったよ。

内容はTECH21中心のダイジェスト。
場内実況はなかったような…

>>157
てーことはヤマハに保存されてるあの紫グラデーションのYZFには
まだ>>155氏の名前が書いてある訳でつね

年代は忘れたが･･･

TECH21のおまけで、点火プラグの先端の隙間を計るゲージのキーホルダーが
ついた時もあったナ。

オー○バイ誌の巻末の方で、コラム書いてた綺麗めな姉さんと平氏が
カラーページでTZR250にタンデムして、教習所？を楽しく走ってる
企画があったのを見て、「あの平が！？」とビックリした。

上柳昌彦(←字違うかも)の「ぽっぷん王国」というラジオ番組で
何日か連続で出てた。
ヘンなクイズに答えてたり、初めて買ったレコードが「小樽のひとよ｣だったり
当時滅多に聴くことが出来なかった平氏の声＆トークに感動してた。

平氏のGP参戦アタリから買い始めたライディングスポーツ誌。
見てビックリしたのが、GPでイキナリ予選2位を獲得、が
決勝の押し掛けスタートでもたつき、後続にひかれた記事･･･
でもサンマリノGP優勝の記事は感動＆涙！

前レスで
平は、F1でいう所の中嶋悟とあったが
では、片山は誰にあたるんだろう？と思ってみる。

片山は右京だろ。

片山敬斉のことだが･･･

>>161
生沢徹か風戸裕？

ヘルメットをとっても崩れない不思議なリーゼント
やっぱズラだったのかな？

汚れた英雄
福男　平　慶彦　のｽﾚはここですか？

>>164
つまんネ

ttp://www.h6.dion.ne.jp/~mrmk/eiyu.htm

「汚れなき英雄」平　忠彦か、片山敬済に見習って欲しいもんだ。

漏れも福男スレかと思った

>166

ありがとう！

スゲ―面白かった。

>>166
このページ、ものすごくおもしろい！！

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062039656/qid%3D1049117966/249-0641401-7611515
平忠彦　爆走に賭ける・・・なんかダサイ題名だな。

>>166

初心者にはいいんじゃない？
ただし雑誌とかの受け売りや、思い込みによる間違いも多い。

菅生で平がローソンに「真っ向勝負」で勝ってたか？
ありゃローソンが「来期からホンダだし顔見せレースで無理したくない」と？
やる気がないのが明白だったしな・・・
だから表彰台に登るのを照れて拒否したんじゃないか？

>>171
ローソンに勝ったのは86年です。
ローソンが明らかに手を抜いていた用に見えたのは87年のTBCです。

すんまそん
87年ではなく88年ですな、翌89年ホンダへ移籍です。

ちゅかTBCで本気出してたのは後にも先にも'80のシーンだけ
ロバーツもローソンも遊び気分でロケンロー

昔､YM誌で木下選手のｲﾝﾀﾋﾞｭｰが載ってた･･･｡
重機かなんかの仕事をしていて､休みの日は昼間からﾗﾌﾞﾎでﾏｯﾀﾘ｡
『昼間はｻｰﾋﾞｽﾀｲﾑだからお得…』とか､言ってた気憶があるな｡
そんな普通の兄ちゃんぽいところが良かったな｡

>>148
>結局ドゥーハンからなんですね、完成されたのは。


同爆エンジンが登場してからだと思います。
これで扱いやすくなった。

こんなスレがあるとは・・・

オレ、タカイのデイトナレプリカのツナギとブーツ持ってるんだな
しかも未使用・・・＿|￣|○
もう何年も箱から出してないから、カビだらけだろうな

ブーツだけ売ってください。ヤフオクにでも。ツナギはもってるんだけど、グローブとブーツが中々でないんです

>>178
いいけど、ブーツはサイズが問題だと思う・・・
サイズはいくつ？

いずれにしても、一度ひっぱり出して状態を確認しないと、
出せる代物かどうかわからないんで・・・

ちなみに、グローブのレプリカは無かったと思う

'83〜'84のシーズンオフに(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

の話はがいしゅつ？

免許証がなかったって話・・・

いや、こっちでは・・・

「伝説」ってなってるしさ・・・ｗ

>>179
普通にプロスタッフRの赤いやつ（TECH21は確か専用色）じゃなかったっけ？
ちなみにプロスタッフR自体はタカイがワイズギアに吸収されたあとで
復刻版が出たはず。

あと確か南海から86年8耐サロンレプリカのツナギが出ているはずなので
細かいワッペン類のみ貼り替えれば(w

後に南海と契約したしねぇ。

>>182
ん？　デイトナは黄白か黄白黒だったはず
どっちかはレギュラーラインにあったけど、
レプリカ無かったんじゃ・・・

ロバーツとＴＥＣＨ２１で走った鈴鹿は、
私の鈴鹿史上最悪の渋滞でした

>>179
サイズは26.5です。サイズが違っても、どんなのか見てみたいですね。

プロスタッフＲは以前ヤフオクに、ショートタイプのものがデイトナカラーで出てました。
通常のものなら絶対ゲットしたのですが。

いつから平レプリカ商談会スレになったんだ〜？

レス少ないからいいのかなっ･･･。

180 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/02/11 14:37 ID:gELMrJIF
'83〜'84のシーズンオフに(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

の話はがいしゅつ？

免許証がなかったって話・・・

>187
去年なんかのスレでその話が出てきてたよ
かなりやばい話だったね
20年経てば時効かな？

>>185
たぶん、25.0か25.5くらいだったと思う
大分小さいな
状態がよければヤフオクにでも出すんで見てね

>>186
スマソ
これで終いにします

８３年日本ＧＰでスペンサーに成すすべも無かったのは有名だが、
翌年最初の全日本の鈴鹿でスペンサーのタイムを破っている。
もっとも、当時鈴鹿でＷＧＰやってたら２〜３秒(ケニーや片山も含めて)
全体のスピードが速かっただろうが。

木下や水谷って鈴鹿遅かったね。木下は83ＧＰでも予選では平より遅かった。
でも86ＧＰではガーの後について１６秒ってのは何だったのかな？
水谷とのバトルでは１８秒台でＮＳ樋渡にあおられてたし…。
やはり平には全日の当時ライバルがいなかったね。

結局ヤマハに乗ったら復活したはずだとかいうヤツいるけど83の時点で賞味期限切れてたんだろうね、キノさんは。

当時木下ファンです。
賞味期限というより時代の流れとホンダマシンについていけなかったんだと。もしヤマハに
残っていればもう少しは良かったと思います。でも努力でのぼっていった平さんにはかなわ
なかったと思うけど。
８６年に日本チャンプなった時もクレーマーポルシェ乗っててイマイチ謙虚さにかけると
いうか。。。。。頑張ってほしかったんだけど＞木下さん。

やっぱりグリップ走法だね。スペンサーも言ってるでしょ。っていうコメント見てそれこそ
賞味期限切れたた思いました８６年頃の木下さん。だから藤原がでてきた時に太刀打ち
できなかったし。そりゃ伊藤真一に賭けるわなホンダも。。。。

>>110
お、ヤマハのスクーターエクセルのＣＭだね。
そのＣＭ撮影のとき平がエクセルをすごくスムーズに走らせるのを見て
撮影スタッフがえらく感心したらしい。

ダーンターンボォ〜オ〜イ♪

>>195
ひそかにエクセルが欲しい昨今。
まあアクティブやチャンプまでひっくるめた後継車みたいなものに乗ってるが
＜AXIS90所有

エクセル買うかカーナF3買うか迷ったなあ〜
結局金なくて、JPSのPAX買ったけど…

>>192,192,193
８３年にスペンサーチャンピオンを獲った後、全日本に参戦してプラクティスで２分１９秒という当時では
他のライダーとは次元の違う走りでポール･タイムを出したレース。
もちろん優勝はスペンサー独走だったが、タイトル争いを無視してスペンサーに少しでも離されんぞ！
ってな気合でスタートした木下さん。結局１週目のスプーンまでしかもたなかったが、あの気迫は
凄かった。あのレースの１ラップが、木下さんの絶頂だったかも・・・。
対照的に、淡々と冷静に走って全日本タイトルをゲットした平さん・・・。
その時俺は『あぁ・・・この人はきっと真摯に段階を踏んで着実にWGP上位に上がって来る』と確信した。
確かにスポットを除いて250ccからのWGPにフル参戦後も苦労したが、その年の最終戦で優勝した時の
あの鬼神のような走りには感動した。
その後５００ｃｃに上がった後、レイニー＆シュワンツの時代真っ盛りでの鈴鹿のポールショットも見事だった。
本戦ではスタートの出遅れと、リアサス＆タイアのトラブルで優勝は叶わなかったが、レース後のインタビュー
も潔くてカッコ良かった！

>>198
>鈴鹿のポールショット
最終コーナーでタマキン打ったレースだね

>>198
あー！そうだった
当時小６でこずかいの半分使って雑誌買ってた

そのレースは『木下よくやった、感動した！』＆『ほかの日本人タマキンあるのか？』
って論評だったね

＞ちなみに最後にウイリーしているのは、平のツナギ着た木下恵司。
遅ﾚｽであれだが確かｳｲﾘｰ松浦、て人だったと思う。　背の低い人だったからそのｼｰﾝをﾋﾞﾃﾞｵで見るとすごい違和感。
木下選手説は初めて知ったけど木下選手だと背は高いしあんなあからさまに違和感はないと思う。

>免許証がなかったって話・・・
そんな噂も聞いたなあ。　俺が聞いたのはｼｰｽﾞﾝ中の話で免許がなければｴﾝﾄﾘｰ拒否されるしそれはないだろ、と思ってたが。
それにｼｰｽﾞﾝｵﾌの期間中の話だったら免停だろうからこれも問題ないはずだから何がｶﾞｸﾌﾞﾙなんだかよくわからん。

木下はタイヤに泣かされたな、ブリヂ（ｒｙ

同条件で走らせてやりたかったｙｏ

>>201
2ちゃんねる初心者の方ですか？
レス付ける時は番号も書きましょう。

>平選手が免許の無い話
オレもリアルタイムでバイク誌（レース専門誌じゃないけど。）
読んでて、そんな話は読んだ事もなかったが
２ちゃんねるの他の「日本人レーサー」のスレで書いてありました。

なんでも、おじ・・・。（Ｒｙ

当時の雑誌の平さんのインタビューで木下さんと明言してましたよ。＞汚れたのウイリー。
それに背もほとんど変わらないですし。
平さんはいっちょうらのジャケットって言ってたんでまだお金がそれほど無い頃ですね。
当時は上野さんも格好よかったですよね。

>>204
俺も何かで読んだなぁと思ってたです。そうか平さんのインタビューか

定期age

保守ってなんぼ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

自分は85年型のＹＺＲが一番好きです。でも初代ＴＺＲ250は嫌いであります。

>>208
初期型TZR250は今見るとかっちょ悪いけど、
出た当時はまんまTZだと思っちまいました。

自分はただの男です。

はぁ

平といえばＷＧＰより全日本３連覇の印象が強い。あの頃は本当に無敵だった。
ところで同じメーカーで同じ３連覇の藤原ノリダーは何であんなに影が薄いんだろう…？
TBCでは直接対決で勝った事もあるのに…ｗ

>>211
８７年より８８年初戦に負けた方が衝撃だった。８６年型が早いから平は負けたんだと自分に言い聞かせてた。
でも８８年型対決で負けちゃうんだもんね。しかしその後、最後の黄金期が待っているとはしらなんだ。

そういえば８６年型ってow81/Bかと思ってたんだけど、最近の雑誌みたら違うナンバーだった。ow84だったかな、うる覚えｽﾏｿ。
これって本当？

>あの頃は本当に無敵だった。

そうか？俺は木下の方が上だと思ってたなあ
８３、８４も最終戦まで木下がランキングトップだったし
（２年連続転倒でタイトルｱﾎﾟｰﾝ）

>>213　
茸は何か早いイメージ沸かないんだよなー
82年と87年の印象が致命的に悪くてw

>>212　81/Ｂって初期型Ｖ４だっけ？

平が乗ってたのは知らんけど
ＧＰでは
８5年ＯＷ８１
８６年　８２
８７年　８６
みたい
ちなみに最初のＶ４は８２年のＯＷ６１

木下さんは８３年は速かったけど８４年のホンダ１年目は評価難しいよね。
８４年は平さんデイトナ参戦で欠場でポイント有利とか。木下さんはホンダデビュー戦でシャケさんの土壇場トラブルでタナボタ
で勝利とか。８３年の強さは感じられない。ヤマハの包囲網とか考えると可愛そうなのは確かですけどね。上野さんなんか序盤だけとばしてNSのタイヤ
消耗狙って、それから平さんが抜くとかだったし。最終ラップの裏のストレートでシャケさんが平さんを先に行かすとかもあったし。
なんか可愛そうでした。

私は４輪のレースを先に見たから、２輪の押しがけスタートに納得いかなかった。
バトルを期待していたのに、スタートだけでとんでもないタイム差がついてしまうのに
「何じゃこりゃ？？」と思ってた。
でも昔からのファンは、押しがけスタート好きだよね？

エンジンが止まってる状態から人の身体を使って火を入れる

９０年に平さんが八耐優勝したとき、表彰台終わった平さんとすれ違った。
当時ライバル会社だったので、会釈もせずにすれ違ったが、「おめでとうございます」
と心の中で思ってたことを言えばよかったと思う。

>>213
同意。ライダーとしては木下の方が上。
スペンサー全盛期でNSの仕様が異常だったことと、
BSのタイヤが発展途上だったのは不運。

>>217
平も全日本タイトルかかった藤原をわざと先行させてたね。
勝った藤原がレース後「悔しい、まだ勝てない」と泣いてた。

自分、木下ファンだったんで、贔屓目で見てますので適切ではないでしょうが
本田時代末期、木下さんが中で浮いていたように思われました。特に尾熊氏と。

ルッキネリに対するメカニックの意見(GPI誌に載ってた)等、スランプになると
なんか見下しているような、そんな感があります>HRC　まあ結果がすべてのレースなわけですが。

私も木下ファンだったんですけど、グリップ走法に拘っていたのが気になっていました。
時代に取り残されるんじゃないかと。
ところで木下さんの前傾姿勢ってマモラと同じで前輪荷重からくるもの？
あのフォームは叩かれたましたね。雑誌で。ＹＵＺＯさんも駄目だししてた。

>>218
押しがけスタートは一瞬シーンと静まりかえる緊張感が良かった。

>>224
静寂の後の爆音ですね。みし奈さんの実況と共に。

>>221

>　平も全日本タイトルかかった藤原をわざと先行させてたね。

それって何年のレースかな？　覚えがないんで「教えて君」です。

スレ違いだが
ttp://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068145214/534
ttp://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1068145214/536

シャケさんが、５００フル参戦1年目（87年だったか？）の平に
スズカＧＰ、ラストラップで抜かさせてやったのは憶えてるぞ。

>>228
確か88年の春先〜初夏ぐらいの筑波ラウンドじゃなかったか。
平は開発要員でWGPと全日本半々くらいのスポット参戦だったという事情がある。

>>229
いや、全日本ではなく世界ＧＰだった記憶がある。

８６年は２５０だったよな。
８７年はスポットか。

じゃ８８年か８９年頃か？確かＧＰで負傷して、８耐練習走行だけで、
代わりにマーチン・宇井マー＋マイ蹴る・ドゥーハン？がテック２１で走った
年だった気がするが。

近所のYSPでツナギが飾ってあって「誰の？」って聞いたら店のおじさんに
「昔、ウチに平君がいた頃のだよ」とかさらっと言われたなぁ…。

でもオレ的には汚れた英雄小説版で、店のおじさんの名前を見たときの方が
びっくり度は大きかった。

「種晴のオヤジ、北野晶夫と浅間火山レースで競っていたのか！」って。

>>231
横浜のあそこだよね。

>>230
失礼>>226へのﾚｽですた＜平が藤原に道を開けたのが88年の筑波

シャケさんが道を開けたのは87年の開幕戦鈴鹿で正解のはず。
で、87年は平がWGPにフル参戦してますた。

>>229
88年は初戦と秋の鈴鹿から最後までの3戦に出場。初戦はガチで藤原に負けてます。
ギヤ比の差で勝ったとノリがいってた。

＞横浜のあそこだよね。

そう、線路脇のあそこ。RZVのフルパワーを5万でやってくれる店。二代目は「古い
しメンドクサイ」とぼやきながら、２stならばやらねばならんと面倒見てくれた。
1台潰して2台目買ったとき「キミ仕様はわかってる、外装はどうでもよくてブレー
キとエンジンの調子さえよければ問題ないんだろう？」なんて言われてしまった。
YSP藤井寺は「こんなもん持ってくるな」と言いやがったけどな…。

そういや、まだ中免取ったばかりのガキの頃、RZのRRでコケで呆然としながら店に
持ち込んだらさ、親父さんが工具とウインカーセット渡してこう言うのよ。

「自分でやってごらん、おじさんが見ててあげるから」
「おじさんがやると工賃とらないといけないからね（笑）」

ネットで検索したら故人になってたよ…。
実家には「ヤマハレース最高顧問」と肩書きの入った名刺が残っているはず。

スレ違いｽﾏｿ、汚れた英雄の登場人物だったということで勘弁してくれ。

>>235
ええ話や・・・

検索したら結構出てきたｗ

ttp://naomi-taniguchi.hp.infoseek.co.jp/p12.htm
ttp://www.tadao-r.com/cyuu,oheya,2.htm
ttp://www.sptadao.co.jp/history/62-69.html
ttp://www.kimshouse7015.com/YDS1%20Files/YDS1.html
ttp://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/rc144/rc144honbun2.htm

ttp://www.iom1960.com/photo/1959-photo/1959-photo-3.html
ttp://21yamaha.com/mc/historic/ya-1/story/
ttp://aobadai1959.hp.infoseek.co.jp/asamakazan3.htm
ttp://www.yaesu-net.co.jp/bmc/album/album01.html

キノサンはフォームあんまりかわんなかったけど、平さんはかなり変わってるね。
85年の綺麗なフォームが好きでした。
91年頃のセンターに残した走りはあんまりカッコよくなかった。

　考えて見れば、レーサーがあまりハングオンをしないですむマシンになってから、レース人気って落ちたような？

野口種晴さんは、実力は伊藤史朗より上だったって話もあるからな。
ちょっと威張り屋なオヤジだったけど（ｗ

デイトナレプリカが6/1にはつばいだってさ。ＴＲＣ

>>240
プラモ？

MET

ttp://www.tairaracing.co.jp/news1.htm

木下レプリカないんですかね。あ。ショウエイだから駄目か。

去年、名古屋のとあるベンツチューナーのお店に行ったら、愛車のE500をメンテに持ってきてた木下さんに逢った。
見覚えはあったんだけど、最初は誰か思い出せなかった。
平さんはいいひと！イベントの取材の時、コーヒーをごちそうになっちゃった。
徳野さんはノリが良くって、こっちの注文にもいやな顔ひとつせずに応えてくれたよ。さすが関西人だよね。
やっぱ、80年代のレーサーが最高！・・・歳がばれるかな？（笑）

木下さんってベンツ乗れるほどの生活やってるんや
ちょっと嬉しい。
トラックの運ちゃんやってるとか聞いたから
なんか寂しかったよ。

しかもE500となるとバイザッハが1枚噛んでた伝説のポルシェベンツだ。

そそ、確か'92yか'93yくらいのだったと思う。
じゃ、E5OOじゃなくて500Eの間違いでした、失礼しました。

そのときは、造園業？（キノシタ造園）の名刺をもらったんだけど、
「もうやめたんで今はフリーです」って笑ってたけどね。
500Eもトラクションコントロール（EPS）をOFFにするSW付けてた。
OFFにするとリアが滑ってもトルクが出てるから、腕さえあれば速いし面白いんだ。
メルセデス乗ってもアグレッシブだよ＜木下さん

>>230
8耐で走れなかったのは87年じゃなかったっけ？
あとパートナーも87年はマギーで、88年がドゥーハンだったような。

http://www.tamiya.com/japan/show0405/open_house.htm#bike

これ知ってる？
82年仕様って汚れた英雄の物だよね？

>>250
汚れた英雄で使用したバイクはTZ500。これは翌年の物。
ゼッケン6を付けた年の筑波にレースを見に行ったのが俺が高校を卒業した年（83年）
だから本当は83年仕様じゃないかな？

>>251
写真はタミヤのプラモで関係ないと思うけど・・

83年以降ＹＺＲに乗ったから変だよね。

ぜんぶ同じ型なのにデカールだけ変えて年式違いにするプロターよりまし

どうでもいいけど勝野洋ってＹＺＲに乗ったんだよな。すごい。

保守age

角川のおやじは250で大骨折したね。

>>254
ｷﾞﾛｲのRC211Vはどう見てもﾏﾌﾗｰの本数の違うNSRだ＿|￣|○i||i

はじめて買ったFZR250R（プロジェクターライト）にTECH21と資生堂のステッカーを
貼って、車名をYZFのカッティングシートで変更しFフォークにBSのシール
貼り付けて箕面のあたりを走っていた俺は10年以上前
付き合っていた女とは違う女と結婚し子供もできて2輪には何年も乗っていない
あの頃に戻れるならと思うこのごろ

>>259
バイクに乗ると16歳の頃に戻れます。







乗車中に自分の腹を見た瞬間に現実に引戻されるライダーは俺だけじゃないと思う。

Always Look On The Bright Side Of Life♪

「汚れた英雄」って平忠彦だったんだ
(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

昨日出た「ミスターバイク誌」に
平さんの昔の写真他出てたけど
そのキャプションで
’８５年に８耐初勝利って書いてあった・・・。

サンマリノ優勝のメットをもってるﾔｼのページです。なろ！

ttp://homepage2.nifty.com/XJR1200_1300_OC/east-j/trc-mc.htm

確か平がポール獲ったときの日本ＧＰだと思うが、
ＴＶ放送のゲストが清水國明で、こんなやりとりの記憶がうっすら。

清水「平選手といえば汚れたヒデオという映画で（略）」
実況「・・・エイユウ・・・ですね。」（真面目に）
清水「・・・」

>>265
千年屋「清水さん。それにしても2分11秒台！」
清水「ひやー、驚きましたですねぇ〜。昔、あの〜草刈正雄さんのダミーでね、平さんが走ったあの「汚れたヒデオ」という映画がありますが」
千年屋「エイユウですね。ｗ」
清水「あ、そうともいいますねぇｗ。それ見て、あれを、あのワンシーンを見ているような感じがしましたね。」

48 町井邦生NESCAFE RACING TEAM YAMAHA 「そうですねって、期待が大きすぎるっていうか…、やっぱりエンジンが全然違うんで難しいですからね。そんな上は狙わないで…」

これってF1と500の違いをいってるのか？　スペシャルとの違いをいってるんだろうか？と当時悩んだもんです。

>>267
後者でしょう

ヒデオ〜

砂の器かよ！

>>266
フォローサンクス。
何となく覚えてただけなんで、だいぶ違ってましたね。
実況は千年屋さんだったんだ。
なんか冷静に指摘してたった感じがあったんで、別の人かと思ってました。
まあ大したボケじゃないので、あえてつっこむ所じゃないんだろうね。
10年ぐらいはビデオ保存してたんだが、引っ越しとともに処分してしまった・・・。

http://archives.newsplus.jp/up/src/up0717.zip.html
http://archives.newsplus.jp/up/src/up0718.zip.html
1982年のTBCビックロードヒート2再うP

水谷スレ落ちちゃったんですね・・・（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

今月のミスターバイクの後ろの方に平特集みたいなのあるよ
ＣＢで走った八耐とか３５０とかプライベーター時代の写真もある（汚いけど）
今の平さんも写ってるけど太ったねえ(^-^;)

＞＞２７１
乙　今から落としますー

>>272
263で既出の情報でつが。

Ｗ.ガードナー
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/998724329/l50

254 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：04/05/29 02:50 ID:qwLfLMbB
>>247
帰りの車の中でナンカイの川崎さんと一緒に、キャンギャル裸にして乳もみまくってた
モリワキ出身の宮城さんとか、同じくナンカイの川崎さんにリッチドールで接待してもらって
「またお願いします」って言ってた平さんとか。(´・ω・`)

琢磨琢磨琢磨で盛り上がってるところｽﾏｿ(ｗ

秋ぐらいには汚れた英雄のＤＶＤがでそうだね。

ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085757395/344
北野晶夫age

いつだったか、日本ＧＰのときにシュワンツのインタビューで、
「平？それより明日のレースのこと話そうぜ。」
と、完全に無視された男。

平

幹二郎

捕手　

バイクを初めて買いメットは平レプリカをチョイス。友人が
「平レプリカだな」と言ったのを「タイラーレプリカだな」と
聞き違え「外人レーサーなのか」と勘違いしたのももう１８年
前の話・・・

スティーブンタイラーのスレはこちらですか

ボニータイラーのスレでつ

>>276
ｿｰｽは？

平さんふだんはBMW　R1100RS乗ってるもんね。
フリーマン（BMWディーラー）のオートポリスでのイベントで
R1100Rでタンデム走行中転倒させてました。

>>282 なかまハケーン♪ いや、マジで・・・

た

い

ら

三平

ナイス！

>>40
WGP250参戦初年度、予選では速さを見せるも押しがけスタートが下手で、決勝では
いつも後方に沈んじゃってね。ずっと応援してたんだけど、なかなか結果がだせなくて
あきらめかけた時に飛びこんできたニュースだったんで、凄いうれしかったの覚えて
るよ。初表彰台が初優勝だっけ？

>>293　そのころのYZRは同獏だから始動性が悪かったんだよ。
異常なくらいスタートが巧いラバーﾄﾞは別格。腕力も普通じゃない。

>>294
たしか腕力というより秘密の方法でという噂があった。なんかの雑誌でそれらしいこと書いてあったけどわすれちった。
マシンの調整にかかわることだったよ。

そういえばケニーが乗ってたＹＺＲも始動性が悪く、いつもスペンサーを追いかけるレースが多かったように思う。
ちなみに堂縛ではなく２軸クランクが原因では？

>>296
ケニーの場合、ロータリーディスクバルブの要因ではないかと、当時言われてましたが・・・
同爆だとシングルと同等の重さになってしまうのでは?、2ストとはいえそうでないものと差が有るのは確実ですし。

でも2ストって4ストに比べたら、圧縮が軽いですよね。急坂でTZR250ギア入れて駐車したのに
ズルズル下がってしまったのには参りました。

>>２９７
いえ、たぶんロータリーディスクバルブはスクエァ４まででＶ４はクランクケースリードバルブだったと思います。
ＹＺＲ２５０はＹＺＲ５００を縦に割った構造なので２軸になってたはず。
ＮＳＲ（ＲＳ２５０ＲＷ）はイチジククランクです。

>>298
OW70まではVバンクの中にロータリーディスクバルブが仕込んであったんですよ。写真捜して見ます。
でOW76からケースリードに変更されました。
YZR250も89年あたりから1軸になったような??

RGシリーズ（ｶﾞｿﾏまで）はディスクバルブじゃないの？
そんなにスタート遅くなかった様な・・・

>>298
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040616222616.jpg
こんな塩梅↑でした。
>>300
そうなんですよね・・・・でもOW70は始動がちょっと神経質だったと思います。
ましてライバルはあのNSですし。

>>300
γもＶになるまではディスクバルブだったような

>>302
Vを除いたつもりでつ・・・

いや、だからスクエアのγもディスクバルブだったって。

だから、Ｖになる前ってつもりだって・・・

なんかの雑誌でＹＺＲの歴史を連載ではじめたね。毎号3機種づつ特集と書いてあった。
ビックマシンかバイカーズステだったような。この本だと86年型がOW81になってる…汗

そういえばKR250、350も同爆でしたよね?
350なんて押しがけ重くなかったんでしょうか???

原田のテッチャンが使ってたゼッケン３１って平さんがサンマリノで優勝した時のゼッケンやねんけどテッチャンは意識してたのかな？ヤマハの人がかってにつけただけ？

コマーシャルに出てたときあったわよね。
あのころアタシ、彼をオナペットにして何度かコイたことあるわｗ

>>308
ゼッケン決めたのはヤマハの人みたい
原田は何でも良いと言ったんで
ヤマハの人が平が優勝した３１にしましょ
って感じ。

>>310
なるほどなるほど。
でも、テッチャンはお気に入りやったんかなぁ。
アプリリア移ったあとも使ってたし。

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040620215447417.zip
アライのCMです。

>>312
他のレーサーのとかありませんか？
例えばスペンサーとか・・・。（＾＾；；

鯖移転age

ＮＨＫ教育テレビの「趣味悠々」という番組で今度平忠彦が講師で出演しますね

　　　　　　　,.. -- ､ 　汚れた英雄の平ですが何か？
　　　　　r'´:::: --;::｀i
　　　 　 ﾄ ､ ,r　 ｀;,r:､ 　
　　　　　!ﾞ'ﾉ､''｀　 i _/ 　
_ril　　　 l ｀__　　 ,l´!　
l_!!! ,､ ,..-ヽｰ'',,.. ' ノ｀丶--'ー--､ -―--
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>>315

>>274のネタを思いっ切り投書してみよう

>>309

男だったら怖いな。なんか女性の文にみえない…

>>317
昔のライダーは女好きばっかだったからねえ…
彼らにとっちゃ、何を今更ってな感じかも

>>315
NHK教育　趣味悠々（木曜枠）

「中高年のための らくらくツーリング入門」
7月8日〜8月26日 （9回）

ttp://www.nhk.or.jp/syumiyuuyuu/

うお。知らなかった。
平さんって東北出身だから、顔はｶｺｲｲのに喋ると訛るんだよな。

ちなみに平さん、ロードの前はトライアルやってたって知ってた？

>>317
風俗は一応合法だからねぇ。
プライベートの話だし。

>>321
水谷さんがその昔
「平はハンサムじゃない。普通だ。周りにいる俺たちがすごすぎるんだ」
って言ってたのを思い出します。

シャケさん、キノコ、マサル、アベちゃん・・・

確かに・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

へへ、ホイルを蛍光レッドに塗ってしまった。

>>319
>>昔のライダーは女好きばっかだったからねえ…

昔？

女好きじゃないライダーなんているの？（ｗ

>>325
小沼賀代子と井形マリｗ
女好きだったらどうしよう…

第一回放送終了age

NHK教育　趣味悠々（木曜枠）

「中高年のための らくらくツーリング入門」
7月8日〜8月26日 （9回）

ttp://www.nhk.or.jp/syumiyuuyuu/bike.html

NHK趣味悠々 中高年のためのらくらくツーリング入門
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089029156/l50

良かったですね、第一回。

>>329はアライヘルメットの関係者

>>293-298
ＹＺＲの指導性が悪いと言う話は、当時聞いても？だった。

サーリネンやアゴや金谷やチェコット、ランシボリが
押しがけで苦労した話なんか聴いた事無かったし、
ＭＶのリードが「アゴは２ストの押しがけが下手」って言ってても、
たいていアゴの方が先にスタートしてた。

>>332
ケニーの件ですが、あの時のOW70に装着されていた三国のキャブが
犯人と書いてある雑誌がありました。詳細は失念しましたがスロー系が特殊みたい??

押しがけといえば、ハルトッフ・・・

平さんはわりとスタート上手だったよね！

>>333
ＧＰでは苦労してたけどね。

ＹＺＲはＶ型になってから始動性が悪くなったのかな？
やっぱりキャブか。

すぐちんこに反応するんだからー。やーらしー。
ちょっとだけよ。

金八に出てたやつら　（白豚帝国）
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/jan/1052895364/l50
こっちほかんこ
http://p18.aaacafe.ne.jp/~monooki/
V６長野博をホモの女役に見立ててﾊｧﾊｧするｽﾚ
（変身＝ウルトラマンティガ＝長野博）
http://jbbs.livedoor.com/bbs/read.cgi/music/5382/1089548554/

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50231169

これ伝説の85年８耐用かな？すごいね。でもなぜか角川のワッペンがない…。86ならマルボロがついてるだろうし、TACSのワッペンもない。

↑　わしもそう思う。むむむ・・・・。

平忠彦の卒業した小学校と中学校は漏れと同じ学校だぞ。羨ましいだろ

>>336
そういえば平選手はだいぶ後年まで
腰のシャーリングを入れてなかったというのを今になって思い出しますた。
だいたいこの頃のツナギにはほぼ当たり前のように付いてて、
モノによってはヒザ上や肩の後ろとかにも入れてた時代なのだが。

これ売った香具師、本当にろくでもないな。
人の善意を金に換えるなよ。最低。

日本国内のモーターサイクルレースて、どう考えても右肩下がりだよね。
二輪市場の落ち込みと、一蓮托生・・・

でも、その昔は今と同じような状況だったんだよ
バブル期の盛り上がりがおかしかった

500ccクラスに、参加台数ﾋﾄｹﾀ、なんてこともよくあったんだから、昔は

>>342
>>バブル期の盛り上がりがおかしかった

ある意味で正しいが、
世界で一番スポーツバイクを製造していて
レース用バイクもほとんど独占している国なのに
こんなにレースが盛り上がらないってのが異常

グランプリレースでメインスタンドに空きがある国って日本ぐらいだろ

もちろん、世界における日本のバイク界での役割から鑑みて、
この状況は異常だとは思うけどさ。

ただ、トレンド、つまり右肩上がりかどうか？
というところからは、それは違うことだと思うんだね。

確かにサッカーや野球なんかのメジャースポーツと差がありすぎる思うけど。

イタリアやスペインじゃ、日本人を見れば
「ナカータ！ハラーダ！ポキモーン」
だったらしいからねー。３・４年ぐらい前のことだけど。

平が出てるNHKの番組て、どうよ？

>>346
いつも見てるよ、毒にも薬にもならん、ってのが感想だな、懐かしいのとさすがに
ふけたなって、少し太ったような感じで･･･以上です。

国仲の本を買うのは、20代30代の女か？
漏れには、面白く思えなかった。

×国仲
○国井

>500ccクラスに、参加台数ﾋﾄｹﾀ、なんてこともよくあったんだから、昔は
バブル期には、減少傾向にあったけどね。

ってことは、いったい日本の二輪レースの最盛期はいつだったんだ？

85〜92年頃かも。
日本人選手という視点だと、93〜01年かなぁ。

TECH２１のツナギがとっても輝いて見えたあの頃。

参加人口に限っては、８７〜９０年辺りが最盛期じゃないのかな？
鈴鹿だと、クラスによっては予選８組くらいは当たり前だったし。
ジュニアも全日本に組まれていたしね。

1ヶ月前に予約して、やっと30分だけ練習走行
とかね

国仲涼子イイよね・・・

邦井町生

とりあえず、９月に出るＤＶＤを見てみることに汁

漏れのﾁﾝﾎﾟこそ汚れた英雄。

http://red-wing.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/346.jpg

映画　汚れた英雄にも出ていた　故　山川　守選手

ﾜｰｸｽｷﾗｰ ﾁｰﾑBigboy
1979年当時ﾜｰｸｽを抑えて125cc全日本選手権総合優勝した男がいた。
チームと言ってもマシンもほぼ市販車に近い物、ﾒﾝﾊﾞｰ数も数名の小さな
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀーﾁｰﾑだった。
1980年350ccクラスにステップアップ。上位を出走したが、途中前年の
優勝に片山氏からのプレゼントとして世界GP観戦のため数試合欠場。
※当時国内を走るライダーにとってWGPは遠い憧れの地。
その年は惜しくも総合二位。
その後　他に数名のA級（当時）、ワークスライダーを生み出した…。

>>361
誤爆ｽﾏｿ

DVD　「汚れた英雄」　初回限定生産エディション
ttp://kadokawa-pictures.com/soft/index.html

品番：DABA-0130　価格：￥4935（税込）　
販売元：角川エンタテインメント（ ttp://www.kadokawa-ent.co.jp/ ）


原作は400万部の売り上げを誇る大薮　春彦の大ベストセラー
角川映画伝説のレースアクションムービー登場

※初回のみ豪華外箱付き　カリスマレーサー平　忠彦氏の
　 寄稿文他で構成した豪華解説書付き　映像特典収録

（・∀・）

>>363
でへへ
もう予約しちゃった(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

映像特典が気になるな
カッとされたレースシーンなら買いだが

今日は趣味悠々の最終回でつ。

趣味悠々･中高年のためのらくらくﾂｰﾘﾝｸﾞ入門[最終回]
2004年8月26日　12:30〜12:55　再22:00〜22:25 NHK教育
｢楽しもう｣
[出]平忠彦　[出]布施博　
趣味悠々◇中高年のｵｰﾄﾊﾞｲの免許の取得者が増えてきている｡
彼らはｵｰﾄﾊﾞｲを移動手段としてだけではなく趣味として楽しんでいる｡
ｵｰﾄﾊﾞｲﾂｰﾘﾝｸﾞを楽しみたい人のために､安全に乗るための運転技術や､ﾏﾅｰなどを紹介するｼﾘｰｽﾞ｡
最終回のﾃｰﾏは｢ﾂｰﾘﾝｸﾞを楽しもう｣｡

>>298
0W61と0W70はロータリーディスクバルブ。
0W76からクランクケースリードバルブ。

趣味悠々は平が出てるから見たが、内容はいまいちだった。けど、バイク関連番組が放送されたことが嬉しい。

今や北野晶夫も勃起障害になってしもたなあ・・

チャンピオンバイクコレクションで８６ＹＺＲ２５０ｷﾎﾞﾝﾇ

出てもラパードの予感
チャンピオンバイクだし。

じゃあ、ローソンの８耐優勝マシンだな！

チャンピョンでないマシンばっかなのが気になる。
かと言って、人気あるものを選んだようにも見えない・・・

>>372
ラ「バ」ードね
転けるか優勝かどっちかのヒゲおっさんだったな