■WRCもあるんすよ！SS37■

前スレ
■WRCもあるんすよ！SS36■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059617851/l50

■WRCのTV放映予定はこちら
　http://www.crash.ne.jp/tv/tv.html
■スプリットタイム
　http://www.wrc.com/en_GB/Results/Overview/Splits/SplitTimes.htm
■関連サイト
　http://homepage1.nifty.com/2tone/2ch.html
■WRCオフィシャルDVD
　http://www.spike-rally.com/html/newsDVD.html

>>1
乙

来期の椅子取りゲーム開始

>>1
Z

プジョーのサードにユッソピカリストだっけか？
もしくは、ロマン・クレスタなんてどうよ？

来期のシート状況ってこんな感じ？

プジョー・・・鮪＋他２名
シトロエン・・・ローブ＋他（サインツ？）
フォード・・・マルコ、デュバル、ヒルボネン（、ラトバラ）
スバル・・・ペター、バーンズ（、新井？）
シュコダ・・・よーわからんが現状維持
ヒュンダイ・・・居るかどうかわからんので（ｒｙ
ミツビシ・・・パーソネン、ショーベリ、パニやん（多分）

SWRTのサイトでは、バーンズ2年契約が堂々と発表されています。
ttp://www.swrt.com/434612.html

yahoo!news
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030818-00000513-yom-spo

これって決定事項？
http://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1061210498,13223,
だとするとプジョーのセカンドが空くぞ！！

前スレ終了age

>>6
それ、コピペしたんだ（ｗ

前スレ>>998
ヒュ（ｒｙが居なくなったら浮くし、サードの資格もあるからいいと思ったんだが

>>7
３０７のテストまでして移籍とは。
バーンズ選択を誤ったって来年後悔するんだろな・・・

マキネン引退か…
http://www.swrt.com/434309.html
http://www.wrc-online.net/

wrc.comもバーンズ移籍流したね

で、毎度おなじみ投票
Who will be top Subaru driver in 2004?

Petter Solberg, no question (61%)

Richard Burns, absolutely (39%)

バーンズさんはここでも２ゲッター（ｗ

>>11
前スレでも書いたけどまたバーンズはタイトル取った年に
移籍することになるんだろうか・・・？
こんな事してちゃ移籍金は上がっても人気度は下がるばっかだぞっと・・・。

ストーブリーグ最大の目玉は

コリンが三菱に移籍するのかしないのかということになってきたな。
俺的には・・・・

>>11
逆にとれば307に乗ってみてプジョーとの契約を止めた
とも考えられない？乗ってみてダメポとか。

もしバーンズがタイトル取って移籍なら来年インプレッサが
カーナンバー１をもらえるわけだな。
2002年にカーナンバー１をプジョーに持っていった逆パターン
になりそう

>>15
だめぽ、の理由が「（車として）だめぽ」なのか
「（自分のスタイルとの兼ね合いで）だめぽ」なのか・・・
多分後者だろうけどな・・・＞思ったよりもバーンズの意見が反映されなかったんだろうと

スヴェン・クァントが「若手の育成もやりたい」と前から言ってたからコリンの三菱入りは無いんじゃないかな。
たぶん、パニッツィ・パーソネン（+スポットでショーベリorソラorガリィ）で三菱は決定かと。

そしてまたカーナンバー１の癖して2ゲッターで
タイトル獲得のたび移籍・・・・・

>>18
結局、何だかんだいって
どこか乗るなら誰かを追い出して

シュコダかヒュ（ｒｙ

しかないわけだが、希望的観測でいくならシュコだはバックがＶＷだし

入ってくれるなら予算の増額もありえるかも・・・・・・・

Are you happy with Tommi Out, Burns In for 2004?

Yes, Go Burns!
0%

No, I want Tommi
100%

I wanted Carlos Sainz
0%

I wanted Colin McRae
0%

I wanted Harri Rovanpera
0%

Other
0%

これも、２番手ですか？

>>20
行くかなぁ・・・シュコダか（ｒｙ
仮に行ったとしてオリやんとかと喧嘩しないだろうか（ｗ

>>22
一回スポットでインプ走らせたって聞いたけど＞オリやん
その時ってチームメイトじゃなかったの？


そうなら、その時どうだったか知りたいなあ・・・・

しかし、なんだか納得いかんなぁ
マキネンの引退発表の当日にバーンズのスバル復帰が決まるって事は
マキネンはスバルから来年の契約はないよと言われてのことだったんだろうか。
もしかしたら本当は来年もスバルに残りたかったかもしれんな。

コリン、残留だな。
サインツは今年がんばったけど寂しく引退。

>>24
逆かもしれないよ
結構前から実はマキネンの引退の意思が固かったんだけどスバル側から
言うのを止められていたとか＞で、バーンズの契約が決まったから解禁

>>26
そういう事なんかな
まあ、今年の成績じゃ引退の事考えても不思議じゃないもんな・・・

まぁバーンズはプジョー出て正解かな
合ってなかったんだろうと

バーンズとペターってうまく折り合えるんですかね？

つーことはスバルの内一台は往年のドリフトセッティング復活ですか？
マキネンが見出しペターが速くなったセットアップの方向性と真逆だから不具合でないかなぁ･･･
ま、インプレッサの特性にはバーンズの方が合ってるとは思うけど

だからといってスバルにきてもする事はやっぱり2げったーなんでしょ？

>>31
それはそれでスバルにとっては貴重かも

さて、バーンズのスバル入り決ったからにはカーナンバー1持ってこさせる為にも
残りのラリー応援するか・・

また、タイトル取ったら残留みたいな契約してないだろうな＞バーンズ

最終ＳＳ、バーンズ、トップのグロンホルムにピッタリついて定位置の2位をキープ。
しかし、磐石に思えた彼の戦略がここでハジョウしてしまう。
トップのグロンホルムがエンジンブロー、リタイアしてしまったのだ。
バーンズ優勝。2ゲットマイスターの記録は15戦で途切れてしまった・・・。

マキネンは2001年のポルトガル終了時でWRC100戦目で22勝
勝率22%という脅威の数字だったが現在134戦目で24勝
ずいぶん勝率を下げてしまったなぁ。

>>35
そのときティモやんが動かないマシンめがけてヘルメットを（ｒｙ

>>36
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054995668/205 を思い出した

遅いけど>>1乙。

前ｽﾚの>>952
＞WRCもそうだが、ラリー自体の認知度が低いと思われ
＞普通の人はラリーといえば「パリダカ」のイメージが強いからな

漏れなんかﾗﾘｰ知ってる？って友達に聞いたら
何？卓球？て言われた。

ペター結婚おめでとう。
http://www.pettersolberg.com/bilder/bryllup1.jpg
http://www.pettersolberg.com/com/asp/nyhet.asp?ID=544

しかし SWRT の面々が結婚式に出席するのはともかくとして、
コリンを呼んだのはなんで？＞ペター

>>39
あのときは感情的になってたけど、普段は仲が悪くないんじゃない？

よくESPNでペターとコリンがじゃれあったりペターがコリンにインタビューしてるの
映ってたしね

>>39
まだ結婚してなかったのかよ・・

ペターの性格は根に持ちそうに見えないし
F1みたいにピリピリしてないのがWRCの良さでもあると思う

Neste Rally Finland 2003
http://www.ilkansivu.net/Neste_Rally_Finland_2003/page_01.htm

マキネン・・・・・・
覚悟はしていたがいざ目の当たりにすると物凄いショックだ！
これで終わりと云わず2年後位にひょっこり戻ってきて欲しいなぁ。
何はともあれ、今期一杯がんがってくれー！


しかしこれで来期のシートはサインツがキーマンになりましたな。

>>39
あの後河原で殴り合って友情が生まれました。

　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.
　 　 　 　 　 　 　 　/: :　＼　　　　 　 ／::　 !
　　　　　　 　 　 　/::::.....　　＼--―‐'.:.:::...　　!
　　　　　　 　 　 /::::::　　　　　　　　 　 　 　 　 ',
　　　　　　 　 　,'::::　　　　　 　 　 　　 　 　 　 　 ',　　　　　　　 　
　 　 　 　 　／::::　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　マキネンは裏契約でHYUNDAIに来るニダ！
　　 　 　 ／:::. 　 　 　ヽ-=・=-′　　ヽ-=・=-′　　　＼
　　　　　 ＼::::..　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 　 _,-,.、
　　 　 　 　 ＼::::..　 　＼ 　　＼＿＿_／　　 ／　　／　　　　 i´ヽ 　 　い {,-ゝ.
　　　　　 　　 ＼::::...　　|　　　　＼／　　　 　|　　／　　　　　　l　,人　__,!...!_}ゝ l
　　 　 　 　 ＿　 ＼:::::....　　　　　　　　　　　　／　　　　　　 　 ヽ. '´　　　　｀ /
　　　　 ／　　　｀ヽ　｀ゝ:::::........ 　　　　　......／_ 　 　 　 　 　 　　/　　　 ｧ-- '
　　　　 i::.....　　　　;＼!..-ー 、 /⌒ヽ　　　　　 ､＼　　　　　　／　　　 .:/
　　　　　` '''''ｰ- ､::::/ ,..　.　 `/:::　 　〉‐ 、　　　＼ ＼　　　／ 　 　 ..::ﾉ
　　　　　　　　 　 .ｿ'　　　 :　/::.　 　/::　　〉　　　　 ＼＼,／ 　　 　 .:/
　　　　　　　　　/i:. 　 　 　 :,'::.　　 /:: 　./ヽ　　　　 　 ＼!　　　　 ..:;'
　　　　　　　　 / |:: 　 　 　 |ヽ.:..　　　　:'::／　　　　　　　＼　 　 .::/
　　　 　 　 　 /　 !::.　　　　i::.:.:`:‐"ｰ､_,ノ　　　　　　　　　　＼:::／
　　　　　　　/ ,／ヾ;:.... 　 /:.:.:.:.:／:::.:..　　　　　　　　　　　　　ヽ、
　 　 　 　 　| :i　　　`ー::':.:.::.:.:./＼:::::.:.:.　　　　　　　　　　　　 　 ':;

>>47
HYUNDAI君、君達は結果が出ないWRCでダラダラ参戦するより
ジュニアWRCから出直してはどうかね。
まあ、勝てる補償はありませんがｗ

何事も謙虚さが大事だよ。

マキネンはプジョに

ペターって三歩くらい歩くとそれまでの事忘れてそうだよな

>>50
失礼な。十歩くらいまで覚えてるぞ。

>>48
例えそうであったとしても、トップカテゴリーに
挑戦する姿勢は高く評価したい。

すべてMSDに委託しておいて、
芽が出始めたところで予算削減
するところは評価しがたい。

おおー！ペターの奥さん美人だな、御幸せに！
きのうはおたのしみでしたね

ﾁｮｿに謙虚さなんかあるわけねえだろ

はなから他人任せで己の努力はすすんで怠けているﾁｮｿを評価しても

だ　め　な　も　の　は　だ　め

なんだよ。

所詮北ﾁｮｿ王朝に金を貢ぐような企業のやることなんて最初から結果は見えてるし。
シュコダのほうがまだ数千倍救いがある。

しかしな、それが悪いかと言われればこまるが
愚論やバーンズなんかまだまだ青いなと思うなあ・・・・・・

一方は、速いだけのチャンプだし（マシン壊れたらすぐ、自分のせいじゃないとかキレるし）
一方は、安全運転チャンプだし・・・・・


マキネン、伊達に修羅場潜り抜けてきたわけじゃないよなあ・・・・
人間味もあるし・・・・・また、帰ってこいよお

>>56
シュコダは充分過ぎるくらいがんばってるだろ？
今後仮にポイントで負けてもシュコダはよくやったと思う。
だって自社でやってるんだもん。

来年カールソン、ワークスドライバーに来そうやね

ノルウェーって結婚しないで何年も同棲し子供を作るのが普通らしい。
どんな背景があるのかは忘れた。

マキネンは、まだまだ走れるのだから、どこのチームでも良いから走って欲しいよ。

キーマンがサインツか・・・
プジョーかシュコダのどちらかに行くことになるよね。

>>57
今年の鮪で本人のせいでリタイアしたことはなかったと思うけど
（モンテカルロはリタイア寸前だったけど一応完走してるし）
正直かわいそうな気さえする＞まぁマシンが壊れなくてぶっちぎりもいやなんだが
バーンズみたいにマージン残して完走狙いという選択肢もあったんだろうけど
それをしていないだけ、俺の中ではバーンズよりは印象がいいな

＃とりあえずオーストラリアでは鮪対マルコのガチンコを見たい・・・
（今までどっちにもトラブルが出なかったことってなかったと思う）

>>60
嫡出子と非嫡出子の差別がないからでしょ＞同棲多い
結婚は相手に対する愛情を形で示すためにする人が多いと前に新聞で読んだ

>>63
それって理由になるのか？

PSA間の申し合わせで
「サインツがプジョーに移籍し、307を熟成する」
という展開も考えられるな。

ノルウェーは事実婚のままが多いから・・・・って聞いて妙に納得してたけど、
なぜ今頃、結婚するんだ？ペタ。
俺がダマされてたのか？

(´･ω･`)さようなら、おトミさん。
(*´∀｀)お帰りなさい、リッちゃん。

>>62
まあ、そうだけど、リタイアしたことををすぐに表立っていう所があまりいい気がしない。
誰のせいでもね。あんなにキレてる人なんてここ最近見たことなかったから・・・。

http://www.library.comet.go.jp/

>>62
言い方変えれば
バーンズのマシンはは壊れてないんだから
愚論の扱い方が粗暴すぎる可能性もある・・・・・・。

セアト時代のオリやんにもそんな容疑がかかってた。

>70　＞愚論の扱い方が粗暴すぎる可能性もある・・・・・・。

それはないでしょう。だって壊さずに速く走るために現在の
ドライビングスタイルになった、と語っていたのを見たことあるよ。

バーンズがスバルに戻ってくると聞いて
なぜか彼にやさしくなれる気になった

禿とか言ってごめんね、バーンズ

2000年のオーストラリアでの出来事は忘れないぞ
バ　　ー　　ン　　ズ　　さ　　ん　　よ

バーンズがスバルからプジョーに移籍する時の事件があったよね。
それにもかかわらず、戻ってくるバーンズ。
そしてそれを受け入れるスバル。
それらを歓迎するスバルファン。

どーなのこれ。

>>74
いい人

>75　なるほど。(;￣O￣)

またピーの多いインカー映像が見られるようになるのかw

これで(ry

>>71
まあ、すべて推測の域でしかないけどね。
バーンズ・パニやんは、あまりおっきなトラブル出てないというのが
根拠でしかないけどね。

RallyXが近所の本屋周ったけど売ってません。どこで売ってるの？

バーンズはようはあれだろ。タイトルとかあんまり関係なくて
自分が売り時だと思ったらタイトルとっても移籍するんだろう・・・。

>>79
今日発売だから
地方なら遅くても明日じゃない？

>>81
ありゃ、そうなんだ。でも２３区なんすよ、先月号も見たこと無いし
注文しないと駄目なのかな。情報ありがとう

>>74
バーンズがセカンドドライバーなら許します。

バーンズって、現在ＷＲＣで何回優勝してるっけ？

なにわともあれ、Ｔ・マキネンお疲れ様。
落ち着く暇もなく世界を飛び回っていたのですから、
これからはご家族とゆっくりとした生活を。。。

でもたまにその雄志を俺らに見せてくれ――――ッ

>84　10勝だと思う。
1998　Safari,RAC
1999　Acropolis,Australia,GB
2000　Safari,Portugal,Argentina,GB
2001　NZ

スバルはやっぱりピロリ？

今後のスバルの発展のためには
バーンズよりサインツの方が帰ってきて欲しかった…

ラリーX本屋に1冊だけあったけど、ぼろぼろですた。
1冊しかないから買ったが、ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)

いいなぁ、ラリーX。新宿行けば売ってるかな

>>86　ｻﾝｸｽ

来年は俺の好きな「ﾘｯﾁｬｰﾄﾞ ﾌｨﾆｯｼｭﾄﾞ ｽｯﾃｪｰｼﾞ」が
インプレッサのオンボードで聴けるワケだ

>>58
遅くても一生懸命コツコツと、ってイメージあるからシュコダ嫌いな人っていないよね。ファンではなくても。

それ言ったらヒュンダイも嫌いじゃないけどどう？

http://www.subaru-msm.com/news/030818_2.html
＞バーンズ
「SUBARUは、僕が最も成功を収めることができたチームだ」
＞デビッド・ラップワース
「リチャードとペターは今、最もエキサイティングなドライバーであり、
この二人がSUBARUをドライブすることになれば、
我々の２００４年ドライバーラインナップは他の追随を許さないだろう」

歓迎は間違いなくされるな。
これでマンパワーは1流になったのであとはマシンの方か。
まずはタイヤはミシュランにスイッチする。これは絶対必要だ。

>>93
シュコダって自社工場の横にワークショップがあってスタッフは皆社員なんだって。

ガルデマイスター手首骨折でオーストラリア本当に出られるのか？
オリオールも手術したばかりでどうなるか判らんのに最悪の場合は二人とも欠場・・・
ファビア誰が乗るんだよ？

ヒュンダイはなあ、「参戦することに意義がある」
という、シュコダの当初の参戦コンセプトを地でいってるみたいだが
悪い方向にしか言ってないんだよなあ・・・・

>>97
佐藤琢磨が乗ります。

>>97
ケネス・エリクソンがいるじゃんまだ、テストドライバーだったけ？

あと、俺様がいるかｗ
三菱のアリスター・マクレーも
いるし・・・・。

>>96
へぇ、でもそういうのもなんかカッコいいねぇ。
ラリーじゃないがF1のトヨタみたいに金は出すけど全部丸投げみたいなのは
あんまり愛着沸かないのよね。

>>94
ヒュンダイは・・チームは頑張ってそうだから可哀想だが本社があれじゃなぁ・・。

ヒュンダイは自社の車にフィードバックする気ないの？
アクセントWRCとか言って
AWD+ターボで安価で出せばそこそこは売れそうなのにね
一応、世界中で売ってるわけだし

>>103
レーシングマシンでさえＭＳＤにやらせて
マイナートラブル癖ついてるのに
そんな事したら事故が・・・・・・・・・・・・

>>102
トヨタはまる投げってわけでもないし、F1チーム自体もトヨタのもの
ファクトリーや現場にだって少ないものの本社から人が行っている。
ベース車と金だけ出して、あとは知らんぷりのメーカーと一緒にされては困る

８月１９日（火)

バーンズ、マキネンに代わりスバルに加入

　２００１年の世界ラリーチャンピオン、リチャード・バーンズが、スバルと来年から２年間の契約を交わした。
インプレッサを駆って一昨年のドライバーズタイトルを獲得した彼にとっては、２シーズンぶりのスバルへの復帰だ。
残り５戦となった現在、バーンズは今季のドライバーズ選手権を５ポイント差でリードしている。

　また、長く関係を維持してきたコ・ドライバーのロバート・レイドも、バーンズと共にスバルへ移籍する。
　バーンズとレイドは、昨日今年いっぱいでの引退を発表したトミ・マキネンと彼のコ・ドライバー、カイ・リンドストロムのコンビに代わって、
来シーズンをペター・ソルベルグ／フィリップ・ミルズ組と共に戦うことになる。
「スバルは僕にとって、最も大きな成功を味わったチームだ」とバーンズ。「再びこのチームの一員になれることを心から楽しみにしている。
でも、とりあえず来年のことは頭の隅の方へしまっておかないとね。僕は今シーズンのことに集中しなくちゃならないし、今
年もまだ先は長い。２００３年のタイトル獲得に向けて１００％のプッシュを続けるよ」
　５５５スバル・ワールドラリーチームの代表、デイビッド・ラップワースは次のようにコメントした。
「リチャードが再びスバルをドライブすることになり、とても興奮している。２００１年の世界タイトル獲得をはじめとして、
彼はインプレッサをドライブした４シーズンの間にすばらしい成功を味わった。
彼なら最新のマシンにもすぐに慣れてくれるだろう。リチャードとぺターは、
いずれも現在のラリー界で最もエキサイティングなドライバーであり、
彼らが２人揃ってインプレッサに乗ることになって、スバルは２００４年に向けて最強のラインナップを完成させたと言える」

でもヒュンダイはマジで来年いるか危ないな

あんなヒュンダイでも居なくなったら寂しいわ・・・。

そうか？俺はいなくなったほうが清々しくて(･∀･)ｲｲ!!と思うんだが。
逆にシュコダがいなくなったら寂しいよ…。

ﾗﾘｰX読んだ。
とりあえずｺﾙﾄｴﾎﾞあぼーん。ﾗﾝｴﾎﾞ続投決定がﾗﾝｴﾎﾞﾌｧﾝとしては嬉しいでつ。 ヽ（´▽`）ﾉ


ロクなｿｰｽも無しに「ｺﾙﾄｴﾎﾞ決定！」とか騒いでたﾍﾞｽﾓやらｶｰﾄｯﾌﾟやらは首吊って詫びろと。

そうだな。＞ﾍﾞｽﾓやらｶｰﾄｯﾌﾟ

フィンランドでのペターのバーンズベタ褒めは移籍を見越してのことだったのか

パニッツィかバーンズかで悩んでたプジョーは散々だな。

ヒュンダイ撤退、ランチア復帰だとハイレベルで面白いんだが。

マクレー残留ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>115
ソース

来期のシート状況ってこんな感じ？第２版

プジョー・・・鮪＋他２名
シトロエン・・・ローブ＋ジャン＝ジョセフ＋他？（あるならサインツ？）
フォード・・・マルコ、デュバル、ヒルボネン（、ラトバラ）
スバル・・・ペター、バーンズ（、新井？カールソン？）
シュコダ・・・よーわからんが現状維持だと思う
ヒュンダイ・・・居るかどうかわからんので（ｒｙ
ミツビシ・・・パーソネン、ショーベリ、パニやん（多分）

僕たちも仲間に入れてよ（つдＴ）リスト
マクレー兄弟、ロバ（、シュバルツ、ロイクス）

ジャン＝ジョセフ、シトロエン入りソース
ttp://www.wrc.com/en_GB/News/2003/011/2003_R_FIN_JEANJOSEPHTOCITROEN.htm

仏シトロエンサイト

>>110-111
車板にはどっちも逝ったことがない俺にとってはコルトだろうがランサーだろうがどうでもいい。三菱だ

>>115
マジで?
昨日の夜つぶやいてたら本当にそうなったヽ(´ー｀)ノ

コリン移籍するところがねぇよとか言ってた奴は首でもつって詫び(ry

じゃあ、サインツはプジョーって事か？

>>120
ソースがでるまで信じない方がいいよ。
(シトロエンの公式サイトでは、マクレー残留のニュース出てないし。)

とりあえず「コリン残留」はソースリンクがないのと
検索をかけたがそれらしいものにヒットしなかったので保留

>>117関連
シトロエンはジャン＝ジョセフを入れるみたいですが、３人目が居るとしたら
サインツなんですかね・・・＞自分で書いていて今ひとつ納得いかない

プジョーは来期グラベルのｸﾞﾛﾝ、ターマックのﾊﾟﾆとあと他1人ですが

サインツも引（ｒｙ
なくもないぞ。

けど、もし移籍ならシュコダ・ヒュンダイ・三菱
といった、マシンに不安要素抱えるチームにはおいしい事かも

もしくは、ＴＭＧのボスとしてお呼ばれされたか・・・・・

ドライバーとコ・ドライバーがラリーの最中に口喧嘩する時もあるよな？
今まで一番酷いのはなに？

俺様だろ

>>98口は出さぬが金も出さぬ。でも勝て。でうまくいくわけが無かろう＜ヒュンダイ

>>128
急遽経験の少ないコドラに変ってコースアウトした時だっけ。
あれ凄い罵倒の仕方だったね。
言語はわからなくても「てめーは大馬鹿ヤローだ!!」
って感じが伝わってきた。

サインツ先生は307の熟成請負人ということで確定
グロンホルムの開発能力は疑問だしな

あれってグラベルクルーじゃなかったっけ？

>>130
しかし、あれだけコドラの指示が遅いと
どのドライバーでも切れると思うぞ

>>131
パニやんが残留なら・・・・・つってもターマック用しか無理か・・・・

>>130
それって、やっぱコリン？

俺様ってかいてあるやん

俺様＝ディディエ？

10回遅い、100回遅い

　　　∧_∧
　 　 (ω・　))　ｷｮﾛ
.　 ノ/　 />
　　ノ￣ゝ
　　　∧_∧
　 　 (・ω・)
.　 ノ/　 /ゞ　ｺﾞｿｺﾞｿ
　　ノ￣ゝ
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿＿＿＿＿___
　　　　.│　　おまえはペースノート読むのが遅い！！。。。！
　∧_∧└⇔──────────────────────────
　(#・ω・)丿　ｯﾊﾟ
.ノ/　 /
　ノ￣ゝ

>>130
「10回遅い！100回遅い！」と言ってたらしいが？

>>131
カローラWRカーと、206WRカーの立ち上げにかかわってる位だから、
開発能力が低い事はないんじゃない？

オレ様は運転中にすぐ奇声あげるしな
オンボード映像を初めて見たときは退いたよ(w

シート直立姿勢で、腕まくりしてハンドル抱え込んで運転してるんだもん
で、運転中に雄叫びあげるし

>>140
セットアップ程度くらいじゃないか？
その時開発してたのはオリオールだし
さらにそれをまとめたのがサインツだったし。



しかし、いつの間にか開発要員になってしまったな＞サインツは
サインツいなくなると99年見ても、マクレーにはきついだろう。

サインツ先生には、チャンピオンになってもらいたいもんですなぁ。

>>130
その映像見てみたいんだけど、何年のどこのラリーの出来事？
ファン暦浅いんで昔のこと詳しくないので。
捜してみてなければ動画スレでリクしてみようかな・・

このあとシーズン後半戦、マキネン怒涛の連覇

↓

ﾔﾊﾟｰﾘ引退やめました
とかならないですか。そうですか。

ニッキーグリストと一緒に解説とかやってくれんかな。

>>144
一番近いグレートブリテンだよ

>>144
去年のGB。探せばどこかにあるんじゃね？

http://www.wrc.com/Jukebox/JukeBox.asp?guid={CFE2D636-7665-4E69-B63A-59EA58070250}&lang=en_GB
これで見れるかな？

うほっ。
びっくりした・・・。

ttp://www.swrt.com/cpimages/433945.jpg

>>146
そんな最近だったのか。ファン暦の浅さがバレてしまったｗ
というかWRC注目し始めたのはもちょっと前だけど動画見れるようになったのは動画スレのお陰なんでここ半年くらいのことなんで。
>>148
見れました！
この映像のごく一部はなんかでチラッと見たけどここまで激しかったとは。
起こられた後コドラがなんか言ってるけどなんて言ってんだろね。

>>150
　 ./ｯ――┤　 ／￣￣￣￣￣
　/(. 　= ,= |　＜　正直、スマンカッタ。
　||＼┏┓/　　 ＼＿＿＿＿＿

俺様『ディシュワポタ！ディシュワ・ポタ･･･、ディシュワ・ポタ･･･、ディシュワ・ポタ･･･、ディシュワ・ポタ･･･、ショショワポタ･･･』

>>149
こんなヤツサウナにいたらｺｴｰﾖ 横のナベは何やねん（ｗ

トイレでクソしながら新聞読んでメシ食う奴みたいだ

>>153
鍋には水（お湯）が入っていて、お好みで湿度を調整出来ます。

ラリー期間中より盛り上がってるな

>>154
ｻﾝｸｽ 知らんかった･･･　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>155
言うな！それを言うな！

フィアット2005からWRC参戦？！
http://forums.motorsport.com/forums/showthread.php?s=44fb8e6b06204e6ce3574437922183d0&threadid=75759

シトロエンの３ｔｈドライバーはシモン・ジャン・ジョゼフにほぼ決定！
ジョゼフ獲るとは思わなかったなぁ。
http://www.wrc.com/en_GB/News/2003/011/2003_R_FIN_JEANJOSEPHTOCITROEN.htm



>158　またその噂かYO！何年おきにループしてんだYO！

フィンランドかどっかじゃ男女間でも友達であれば
裸を隠したりせずに一緒にサウナ入る習慣があるみたい。
若くてかなり綺麗な金髪お姉さんが男友達二人とサウナ入ってる映像見た。
野郎はちんこ丸出し、お姉さんはおっぱい+まんこ丸出し。(モザイクあり)

>>160
？？日本だってそうだろ、まさかお前経験無いの？

マキネン、トラクターでWRC参戦。
しかもﾁｮﾝﾀﾞｲに勝つ。

ごめん、思いっきり既出ですた・・・。

喧嘩ネタ、楽しめました。話くれた人、ありがとん。

サインツがいなくなるなら

マシン開発出来るやつがサードドライバーに必要だろう。
マクレーのみでは99年フォードの再現になっちまうからなあ

スバル時代マクレーはどうやってインプＷＲＣ開発してたのか・・・・・

>>162
トラクターの色はもちろん、赤で。

K．エリクソンとリアッティがやってたのでは？　＜インプWRCの開発
エリクソンがグラベルイベントに参戦している間、リアッティがテスト、
ターマックイベントではその逆、てな具合に・・・
でもそれって’97年だけの話だからなぁ〜
’96年は3〜4台でフル参戦（1000湖以外）してたし、’98年は2台体制だったし・・・

ところで今インプのテストドラやってるのってハグストローム？

>159
しょうもないツッコミをして禿しくｽﾏｿが、3thではなく3rdなんだ。
覚えておいてくれ。

>>167
テストのリポートには、ハグストロームの名前が載ってるね
後、アンドレウッキも参加してるみたい

そろそろ誰かもう一度バーンズのスレを・・・・

>>170
個人スレはあんまり乱立させない方が･･･
まだメーカーごとに分けて立てたら長持ちするんじゃない？
テストドライバーの話も併せて出来るだろうし

>>168
なかなか着眼点がいいな。

>>171
なかなか着眼点がいいな。

三菱はコルトはコルトでもターマックスパイダー使う気だったのか・・・・・

http://www.rallyx.net/news/030820.html#030820_6
パニやんの残留は、もはやありえないな。

>>174
下手すると、パニッツィとの交渉が決裂になりかねない話だなぁ。
クアンが指すベテランというのは、パニッツィでは無いのは確かだと思うし。
サインツやマキネン辺りを引っ張ってくるのかね。

パニやんは来年プライベートカローラで出ると思う

>>175
マク兄、とか？

>>175
デルクールとか？






100％無いな・・・。

>>177
マシンまともに開発できんだろ？
速さ関係ないならシュバルツとか

>>175

クアンが指すベテランとはパニッツィの事じゃないと思うし。＞

何故？マキネンは引退確定だし、サインツやロバンペラの動向は気になるとしてもパニッツィを除外する理由にはならんと思うが？

>>176
プライベーターインプレッサきぼん＞いつぞやのモンテみたく

>>179
変なマシンでも気付かずに凄いタイムで走りそう＞マクレー兄

サインツ、ドライバー引退
そして当初の予定通り
トヨタ監督としてリターン


と妄想してみるテスト

>>158
ランチャﾌｶｰﾂ?ﾊｧ､ﾊｧ､

>>143
トヨタがF1を捨ててWRCにワークス参戦すれば・・・・・

>>183
ﾊｧ､ﾊｧ､できたら、F1におけるジャック・ブラバムのように、ドライバー兼任でダブルチャンピオンをきぼんぬ

↑　すごい事言ってるな・・・

となると、
スバル：ソルベルグ＆バーンズ
フォード：マルティン＆デュバル
シトロエン：ローブ＆サインツ
プジョー：グロンホルム＆（ロバンペラ？コリン？）

ドライバーだけで見るとスバルが一番バランス取れてると思う。

あとはプジョーにコリンが入ってくると別だけど。
スバルファンとしてはコリンに戻ってきてほしかったけどね、
「コリン＆ペター」のチームなんて考えただけでワクワクする。
バーンズもいいけど、「なんだ、バーンズか･･･」というのが
大方の感想なんじゃないかなあ。

レガシィ時代から見てるけど
バーンズって線が細いイメージがあるなぁ‥

>>188
おれはコリンよりバーンズの方が良いと思うけどな。
コリンだとチーム全体が振り回されそうだ。

>>188
ミツビシとの契約合意が遅れたらパニやんプジョー残留でフル参戦もありうる
（もともと本人はそれが第一希望だったんだし）

ソルベルグ＆バーンズ最強ですよ。
愚論ホルムとバーンズみたいなものですよ。
あとはピレリさえなんとかすれば。

>>189
ベスト時は68kgしかないんだよね＞バーンズ＜明らかに細いよ（ｗ

>>191
パニやんの英語力では、意思疎通もままならないだろうし。

>>191
ﾌﾟﾛﾍﾞﾗはﾊﾟﾆやんの能力に疑問を持ちつつあるようですが･･･

>>192
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ！なんとかなるさ！
…多分。




と言ってみるﾃｽﾄ

>>192
ＤＲがタイヤワンメイク化を強行するのに期待だね。

スパイクの前半戦総集編＋いんかーのDVD買いまつか？
俺スパイク製は一回も買ってないんだけどどうでしょう？

>>198
欲しいなら買えばいいだろ
お前はｶﾞｷか

>>199
欲しいなんて一言も書いてないだろ。
お前はバカか。

しかしさ、ＦＩＡっていうのは
全１６戦化を見込んでサードドライバー規定作ったんだろうか？
１６戦化になった場合プジョー以外のチームは
明確ではないけど、２カー体制表明してるし・・・・
そうなったら新規定、意味ないし


ひょっとして、ＦＩＡはアホのかたまり？

>>200
だったら「どうでしょう？」なんて聞くなよ
お前はアホか。

「ペター＆バーンズの組み合わせは最強！」
なんて言っているのたまにいるけど、相性とか考えてないわけ？
セッティングの好みが正反対なんだよ？この２人は。
どっちかが低迷する可能性が凄く高いと思うんだけどね。
（たぶんバーンズだろう）

>188　何のバランスだよ・・・。

>>202
第三者を叩くなよ
お前はｶﾞｷか。

セッティングの好みならバーンズ＆マクレーが最強だろう
全く同じにしても無問題な程だと思われ
ただセナプロなみに喧嘩ばかりしているかもしれない

バーンズ＝慎重派、２ゲッター
マクレー＝殺るか殺られるか、マクラッシュ

もしかしたらバーンズもスバルに戻ると昔のように自爆王に帰るかもしれない

殺伐だな。
イイね。

>>203
どの辺のセッティングがどう違うの？

今年のぺたー見ればわかるように
グリップ重視の走行が向いてると思うけど

バーンズはドリドリ君志向だし

バーンズのドライビングスタイルは好きだな。
アレは一種の曲芸だよ。

1994年のバーンズの映像見たら思わず吹き出した。
髪型に。

>>210
ﾜﾗﾀ

俺の予想

スバル：ソルベルグ＆バーンズ（確定）、新井
フォード：マルティン＆デュバル（ほぼ確定）、？
シトロエン：ローブ＆サインツ？、ジャン-ジョセフ
プジョー：グロンホルム＆コリン、？
ミツビシ：ロバンペラ＆パニッツィ、？

JWRCドライバーが入るかもね。

>>209
曲芸度では
マクレー＞バーンズ

実質この二人が曲芸Ｎｏ１とＮｏ２だけど･･･

ターマックのシュワルツを忘れるな

サインツ体操も忘れるなよ

>>215
体操！？

三菱はどう出るんだろうか？
ベテランと若手でいきたいとはいってたけど
ベテランをマシン開発できるやつにするのか、速い奴にするのか・・・・
どっちだろう？

地方だから今日は売ってなかったよ
ウワアアアアアアアアアア！！

誤爆した

三菱はマシンの開発が出来てターマックがクソ速いベテランに汁べき

>>211
http://43.234.158.235/up/file01022.jpg
↑これ・・。

>>221
gyahahahaha

誰だこいつ(w

赤毛のリック

>211が桂にしか見えない漏れはおかしいですか？

>>211→>>221

>>221
林家三平が一時こんな髪型だったな。

>220
それって、オリやん？ｗ

>>221
幽白の桑原みたい…

ﾎﾚ(w
ttp://up.2chan.net/e/src/1061454124994.jpg

まぁ進行してきたＭ字禿げを前髪で隠したりせず、
スッキリ丸坊主ってのも潔いではないか。

>>225
いや、俺もそう思うｗ
顔立ちは今の印象と殆ど変わらないから上のふさふさが明らかに不自然に感じる。。

曲芸王は「マシンをねじ伏せる豪快さ」でブガルスキーに…
ブガルスキーに愛の手を各メーカーさん

真の曲芸王はラニョッティおじさんなわけで

>>230
間違い無く本人だ！
てか、もずくを乗せてるんだろ？？？

もまいらもああなるんだぞ！
つか漏れなってきているｳﾄｩ…

デビッド・ボウイとバーンズ？

カッパ禿げだけは勘弁してください　お願い神様('A`)

>>238
じゃ、コレで
ttp://up.2chan.net/e/src/1061466215679.jpg

オ，オリ？

>>239
胸毛がキュート

この手のネタに笑えなくなってきた歳になったｙｐ

>>239
ディディエ？

>>241
同意w

２ｃｈｷﾀ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!

↑あ、誤爆でした･･･。でも折角だから。
>>239
この頃のｵﾘｵｰﾙは、頭部に神経質だったんだろな･･･。
そう考えるとバタネンはいい年の取り方してるなぁ。

オレには三菱がパ二やんをとる理由がわからないんだけどな。
サインツみたいなドライバーがほかにいるのなら別だが。
開発期に役立つドライバーじゃないだろ。
パ二やんのグラベルは抑えて走ると新井並だし、
速く走れば速いけど、クラッシュも確実に増えるだろう。

今、取れそうな人間の中からマシン開発できる人間限定で誰を取る？
っていわれたらガルデマイスター・シュバルツ・ロバンペッラあたり？

エリクソン

>>247
俺

>>246
三菱が長期計画で考えてるならパニやんには
「とりあえず壊していいから常に全開で走れ」という
役割を期待している・・・とも考えられる。
ターマックならマグレ勝ちということもありえるし。

パニやんｷﾀｰ!

来年のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞはいつも以上にﾐｮｰな盛り上がりをみせるかも
生ﾊﾟﾆやんに会えるぞ。ｺｴｰﾖ

ふさふさバーンズ、誰かに似てると思ったら、若かりし頃のU2のギタリストにちょっと雰囲気似てる。
2ndあるば無のジャケット。
http://43.234.158.235/up/file01086.jpg

ペター･ソルベルグ（声：三ツ矢雄二）

>>252
確かに雰囲気似てるｗ
ところでマクレーも昔そんな感じだったって知ってる？

RaｌｌyXでパニやん日記きぼーん

つまりラリードライバーは５０／５０の確立で
禿げるってことでつか？

ヘルメットで蒸れるんでしょうか

サインツは禿げてないけどな

>>203

で、キミの希望または予想はどうなんだい？

サインツの頭もかなりキテるんだが、必死に頭頂部の髪を伸ばして足らしてるよね。

髪という漢字は長い友がｻﾗｻﾗと抜け落ちていく様を表す…
そういう運命なのだよ。

今三菱の偉いエンジニアはパニッツィと
フランス選手権のころから一緒にやって
306をつくった人でしょ
問題ないから取るんでないの？

>>215
ｸﾞｸﾞったけど何にも出ないぞ！
http://www.google.co.jp/search?q=%83T%83C%83%93%83c%91%CC%91%80&ie=Shift_JIS&hl=ja&lr=

三菱・・・パニやん、サインツ　

または


　　　　　ロバたん、パニやん

あと一人の若手はソルベルグ兄か空をキボンヌ

前半戦総集編買ってきた。
ｽﾃｯｶｰｶｺ(・∀・)ｲｲ!

>>252
ここでＵ２の話題が出るとは・・・。
確かに似てるわ。
思わずアルバム出して来て聞いてしまったＹＯ。

>>265
おぉ！どんなよ？

>>266
彼もそうだが俺の好きなアーティストは額の後退に伴って頭丸めた人が多い・・。
それ故俺も薄くなったら短く丸めて堂々と生きようと心に決めている。

インプってドリフトセッティングとグリップセッティングでは
どちらが速いの？

素人考えなんだけど、ドリフトセッティングは低域が苦手な
EJ20をなるべく高域でまわすために仕方なくのセッティング
なのかなと。

改良されてるとは言っても、EJ20は今でも低域は苦手な方だよね？
で、実は今でもドリフトセッティングの方が速いのかなと。
そうすると来年バーンズはめちゃくちゃ速くなるのかなと。

いや、素人考えなんだけどね。

いや、セッティングだけで速く走れたらサインツは苦労しない訳で。

ドリフトっつってもマクレーとバーンズとのでは、わけが違う。

マクレーのはケツからコーナー抜けてくる勢いのある豪快なスタイルで
バーンズはどちらかというと泳いでいるカンジやね

最近のマクレーの走りは大人しくなったけど

大人しくなったってよりつまらなくなった。

それでも横転しつづけるマクレー
もういいよ、あきた

ローリングストーン

高域、低域のどちらが得意かでグリップ・ドリフトセッティングを決めるなんてしないでしょ
エンジンのどの域を使うかなんて結局はギア比との兼ね合いでしかないわけだし

>>276
単純にそうとも言えない気がするが･･･

ニューイグニス発表されたわけだが
やっぱり、まんまクルーズだな。
３ドアをフェイスリフトさせてどっかで新車出だすわけにはいかなかったのかなあ？

スバオタの俺は
バーンズよりパニやんにスバルに来てほしかったな
そしたら、パニ好きからパニオタになったに違いない。

スバルにはデュバルに来てほしかったな。

---------------終了---------------

---------------再開---------------

---------------パニッツィ---------------

---------------カンクネン---------------

マクレーがプジョー入り？
コリン・マクレーはシトロエンに残れなかった場合に備え、スバルに戻ったリチャード・バーンズの後釜としてプジョーに入る事を狙っていると言う。

　バーンズが移籍を決めた今、次に動向が注目される1人がマクレーだ。シトロエンは既にセバスチャン・ローブとシモン・ジャン-ジョセフと２００４年度の契約を交わし、マクレーとカルロス・サインツの2人が最後のシートを巡って争っている。

　バーンズの移籍によって、プジョーにはマーカス・グロンホルムのチームメイトとなるべきドライバーのシートに空きが出来た。マクレーのプジョー移籍の可能性については、マクレーの父親であり、マネージャーでもあるジミーが答えている。

　「プジョーが１つの道なのは確かだ。我々は全ての道を探っている。マーケットは揺れているが、我々は来年の件に決着を付ける事に集中してるんだ。シトロエンとは前向きに話し合いをしているが、決めてかかるつもりは無いよ。」

>>278
これだね、ニューイグニス・スーパー1600
http://www.rallyx.net/news/030822.html#030822_1

ついでに、おまけ
スバル・G3Xジャスティ
http://www.autoascii.jp/issue/2003/0821/article53230_1.images/55013.html

プジョーに移籍したら再起不能なほど叩きのめされそう。

ところで、今日発売のDVD見た人はいまつか？
見たんだががっかりだす。

来年の三菱のシートとしては、ヤニ、トミ、パニが希望なわけだが

>>288
どういうところが がっかりでしたでしょうか？
モンテ以来買ってないんですけど、気にはなってるんですよね。。。

>>277
俺も普通に考えたらギア比の問題だと思うよ
ドリフトってタイヤ空転してるから高回転維持できるイメージあるけど
実際にはそんなことないからね
普通に考えて激しく関係ない

>>290
ダイジェストとしてはあかん。
ラリーの経過もわかりゃしない。
各ラリーは1分くらいで上位3位の紹介をし、あとはオンボードカメラのみ。
でもオンボードはアクロポリスのソルベルグとマクレーの一件のシーンは
よかったが。

バーンズとマキネンの同時オンボードは楽しめた

マクレーはトップチームに移籍することを考えるよりも
今出せれる最善の結果を出して見せることが先じゃないか？



>>285
それが事実だとしたらロバも放出だぞ。
３人目がマシン開発できるやつじゃないと
ニューマシン投入かって時期に二人放出はきついだろ？


にしても
俺様叱りオリやん叱りバーンズ・パニやんと
かならず、何かあって遺跡してるなあ。

コラード・プロペラって人のマネージメント能力ってないんじゃない？
Ｆ１でプジョーが成功しなかった理由が垣間見えた気がするよ。

今気が付いたがペターのオンボード
ピーがはいってないな、無修正か

セバスチャン・ローブが、ラリー・オーストラリア終了直後に来日、WRC候補イベントであるラリー北海道のレッキを行なうことになった。
2004年にラリー北海道がWRCに昇格した場合に備えてのもので、コースとインフラを視察する。シトロエンの他にもシュコダを除く全マニュファクチュアラーが、来月のラリーにチーム・スタッフを視察に送り込む予定という。(ＲＸ）
シトロエンは何をレッキカーに使ってるんだっけ？

シトロエンも絵簿６じゃなかったけ？

>>294
別にバーンズは何かあったわけじゃないでそ＞移籍前にはあったけど
・・・というか、F1時代のプジョーのボスってプロベラだっけ？

>>297
ミツビシ・スバル以外の他のメーカーのレッキカーも教えてほしいです（ｗ

来期のシート状況ってこんな感じ？第３版

プジョー・・・鮪＋ロイクス（契約間近？）＋他
シトロエン・・・ローブ＋ジャン＝ジョセフ＋他？（あるならサインツ？）
フォード・・・マルコ、デュバル、ヒルボネン（、ラトバラ）
スバル・・・ペター、バーンズ（、新井？カールソン？）
シュコダ・・・よーわからんが現状維持だと思う
ヒュンダイ・・・居るかどうかわからんので（ｒｙ
ミツビシ・・・パーソネン、ショーベリ、パニやん（多分）

ロイクス、プジョー入り近し　ソース
ttp://www.wrc.com/en_GB/News/2003/011/2003_R_FIN_LOIXNEARSPEUGEOTDEAL.htm
この記事の時点ではシトロエンとも交渉しているようだがジャン＝ジョセフが
加入した今となっては向こう側にとってロイクス獲得のうまみはないと思われ

僕たちも仲間に入れてよ（つдＴ）リスト
マクレー兄弟、ロバ（、シュバルツ）

＃プジョーは俺が前スレで書いた「来期ラインナップ〜華がない編」になりそうな予感・・・

>>298
プジョーとヒュンダイもエボ
フォードはボルボS80（4WD＋ターボカー）

マクレーはマシンに馴染めないんだろうな。
勝利の錬金術師がいてこのリザルトだから・・・・・
むしろ、バーンズがシトロエン来てマクレーがプジョーだったら面白いもの見れたかな？

■ローブ来日決定。北海道ラリーをレッキ
http://www.rallyx.net/news/030823.html
＞同ラリーのオーガナイザーによれば、
＞シトロエンの他にもシュコダを除く全マニュファクチュアラーが、
＞来月のラリーにチーム・スタッフを視察に送り込む予定という。(ＲＸ）


マジデスカ！

徐々苑のロースを生で見るチャンス！！

>>302
同じもん貼るな

>>302
＼(・∀・)／　イエーイ
北海道に住んでてよかった―

ほっかいどーはとおいどー

しかし、そうなると、パニやんも・・・・・・・・・・ガクガクブルブル

生パニやん

(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

三菱よ。本当に契約するなら
プジョーに頼み込んで是非ともぱにやんをら（ｒｙ

入国審査で引っかかります＜ﾊﾟﾆｬｰﾝ

【WRC？】レースカーのレプリカ【GTカー？】

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061435230/-100

中途半端な見かけだけレプリカよりも
無印カスタマー仕様の方が100倍ｶｺｲｲと思うのは俺だけじゃあるまい

>>312
禿同
レプリカは馬鹿の見本

でもDeltaにMARTINIストライプ入れてる車にはﾊｧﾊｧしてしまう駄目なワシ(w

明日、日テレでＷＲＣあるよな？

外で単車のチェーン張ってたら鼻血でた。

>>302
ローブのコドラはダニエル・ソラかよ！（ｗ

>>317
ローブのコドラはダニエル・エレーナだなｗ

関東ローカルかもしれないけど、今年も北海道ラリーのテレビ放映あるようです。

9/30 深夜1:05 テレビ東京

Ricard Burns Subaru Imprezza WRC 2004
Peter Solberg Subaru Imprezza WRC 2004

Marcus Gronholm Peugeot 307 WRC
Colin McRae Peugeot 307 WRC
Freddy Loix Peugeot 307 WRC

Carlos Sainz Citroen Xsara WRC
Sebastian Loeb Citroen Xsara WRC
Simon Jean-Joseph Citroen Xsara WRC

Markko Martin Ford Focus RS WRC 04
Francois Duval Ford Focus RS WRC 04
Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 04

Toni Gardemaister Skoda Fabia WRC evo2
Dider Auriol Skoda Fabia WRC evo2

Hari Rovanpera Hyundai Accent WRC4
Armin Schwarz Hyundai Accent WRC4

Gilles Panizzi Mitsubishi Lancer Evo. WRC3
Jani Paasonen Mitsubishi Lancer Evo. WRC3

ロイクスに頑張ってほしいと思うのは私だけでしょうか？

それにしても、スパイクはいつになったらカイゼンしてくれるのだろうか？
いい加減、このままならエプコットに版権戻してほしいし。

>>322
今年はあきらめてください。
漏れは、アンケートで「制作をジャングルジムに戻せ」と書いて送っときました。

漏れＤＶＤ一回も見た事ないけど基本的には元は同じなんだから
どこで出しても一緒じゃないの？
ＥＳＰＮ見てる人でＤＶＤ買ってる人は居ないのかなぁ
そんなに悪いの？

ソースが同じでも編集・構成のセンスが圧倒的に違うんだよね
TV放送と変わらない物を買わされても萎える

といいつつDVDはアレしか無いので買ってしまってるが

DVD全部買うぐらいならESPN入るほうが得なんでないの？

エプコットとジャングルジムだったなら、そうでもない。

スパイクはホンとどうしようもない。そのまんまＴＶのを垂れ流しだから。
まだ、ＢＳ日テレの奴のほうが見れる。



とはいってるおれも、ニューマシンとか気になる時はＤＶＤ買ってしまうんだが
圧倒的に情報量とか少なすぎ、何とかしてほしい。

最近やってるﾃﾞｲﾘｰﾊｲﾗｲﾂがわりと内容濃いと思う
全部英語なので字幕でも付いたら神なんだが
あと放送時間が遅すぎる

最近WRCのゲーム買ってから見るようになったのだけど
バーンズってなんで２ゲッターって言われてるの？

329>
高い完走率にもかかわらず、今年１位をとれていないから…
２位二回、３位４回かな？

ふと、スバルのページみたけど、ペター結婚式あげたのか！
というか、もう結婚してるもんだと思ってたぞ。　息子いたし。

息子めちゃくちゃかわいいな

>>330
て言うか既出だし。

ロイクスがプジョーに移籍するのはやっぱりマルボロの意向なんでしょうか?
ヒュンダイに移籍して縁が切れたと思ったんだけど

だってマルボロベルギーだかがロイクスのパーソナルスポンサーじゃん。
勘違いしてる人結構多いけどさ。

＞＞３２０
ロバとロイクスがトレード案

実力的にはどうなんだろうね
ロバンペラ　vs　ロイクス
ロイクスがヒ（ｒｙに乗ってるから分からないや。

>>334
でも、ヒュンダイってBATがスポンサーに付いていなかったけ？
フィリップモリスを切り捨てたのか、ロイクスが？

>>320
Ricard Burns Subaru Imprezza WRC 2004
Peter Solberg Subaru Imprezza WRC 2004
Toshi Arai Saboru Imprezza WRC 2000

新井ﾀﾝも入れてやってください。

※個人的にはロバンペラはシュコダか三菱入りｷﾎﾞﾝﾇ

ｼｭｺﾀﾞはいつ勝てるんだろう？

新井ﾀﾝはＰＣＷＲＣで走るの
スバルはお金が無いから３台は無理だろ

Toshihiro Arai Subaru Impreza WRX STi（SPRT)
Daniel Carlson Subaru Impreza WRX STi (SPRT)
ポッサムの後釜にカールソンでPCWRC参戦案

>>337
ヒュンデに付いていたのはロイクスのパーソナルスポンサーでマールボロ

スバルのサイトでペターの結婚式でラップワースとコリンが楽しげに
一緒に写ってるね。で、バーンズは呼ばれてないの？

母国の伝統的礼服で参加ってのは面白いね。

>332
そう、このスレでも思いっきり既出だった…
読んでいるのに、なぜか見落としていた。

でも、楽しそうな結婚式でいいなぁ…

>>343
はんとだ、マクレーがスカートはいてる（笑

>>343
招待はされたんだろうけどバーンズが欠席したんじゃねーか？

>>345
リボンつきハイソックスにも笑った＞コリン

>>342
ロイクスについていたのはベルギーのマールボロ。
ヒュンダイについていたのは韓国のBAT（回数は少ない）。

タバコ会社同士でバッティングするから確かにややこしいんだけど
確かこんな感じ。
ヒュンダイには入ってからのロイクスは
マールボロのワッペンをつけてない気がした、
だからてっきり縁は切ったと思ったがマールボロのおかげでプジョー入り。
後はトヨタ時代のような才能を開花させるのみ。

>>338
WRC2000…

>348
> WRC2000…

その前に subaru が saboru なんだが…
誰か気付いてやれよ！

>>349
全く気づかなかったYO...

でもって、もうちょいで日テレでやるだよ〜〜

でも花子のせいで１５分遅れでつよ

15分遅れ、教えてくれてありが�d。

ｽﾏｿォォォー10分遅れダター！

ヽ(`Д´)ﾉ

バタネンｷﾀ━━━━━━(・∀・)━━━━━━!!!!






って言ってたので言ってみた・・・

バタネンとユハレポってまだ現役だったのか。これからも頑張って欲しいな。

JWRCのフィンランドの番組でスズキの田嶋って人が出てたけど、この人は
アメリカのヒルクライム？とかで活躍してるあの人ですか？

>>358
そうだよ、モンタジ、モンスター田嶋だね

>>359
ありが�d

田嶋さんの英語はうまかった。

>>361
ﾊﾟﾆやんとたいして変わらないレベルじゃないかと･･･

>>357
選挙運動の一環です＞バタネン

>>361
パニもそうだけど、ロバの英語も微妙だと思う・・・＞あとローブとかデュバルも

ミ〜チェ〜ビィ〜〜シィ〜〜〜byマキネン

サインツの発音

ミチュビチィ
シュバルゥ
フォドォー

my my team helicopter call 「STOP!!」 but don't stop!!
because my tire ○×△◆！！！

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

三菱自動車、2004年 世界ラリー選手権復帰（WRC）に向けてジル・パニッツイと契約
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0304-09/3624.html

>367
ついにｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
でもってアリスターはｼｮﾎﾞ━(-_-)━ﾝ!!!

でもパニやん速く走らせようと思ううなら
やっぱり電磁式はやめないとなあ、俺様のときも散々だったし

そのへん、どうするんかな？


ま、ランサーエボリューション�\　ジル・パニッツィエディションきぼんぬ（ｗ

三菱自体はどうでもよかったがパニやんが契約したとなれば話しは別だ
チャンピオンズミーティング行っちゃうぞう！

こないだのチャンピオンズミーティングでアリステアの横に乗っけてもらったけど、
一般的に思い描いてるクルマとは異質の、ちょっとあり得ないような運動性能だった。
パニやんだったらもっと凄いかもね。

http://www.autoascii.jp/issue/2003/0825/article53314_1.html

auto-ASCIIの記事。
元ネタと一緒だけど。
とりあえず楽しみにしときます。
がんがれ三菱＆パニやん

露出があってないのかそれとも・・・（；´Д｀）
http://www.autoascii.jp/issue/2003/0825/article53314_1.images/55125.html

パニやんｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

これで問題なのはコリンだな。
プジョーならロバンペッラ放出もあるわけだが・・・・・
どうすんだろ・・・・

パニやん三菱と何年契約でつか？

なんつーか、パニやんって微妙に鶏に似てるんだよなぁ
髪の毛も妙にトサカっぽいし。

何はともあれ我々の大好きなパニやんが日本車に乗ってくれるのは
素直に嬉しいことですね。
来年のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞは大歓迎してあげようではないか
そしてみんなでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしようじゃないかｗ

結婚してたんだ・・・

パニやん日記連載きぼーん

「娘は父親に似る」って言うよね･･･。

>>377
>>そしてみんなでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしようじゃないかｗ

そうっすね。この顔にｗ
http://rx55l5.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030825200225.jpg

ただ、これで不安視されるのは、来年のターマック戦においての
グロンホルムのターマックパフォ−マンスと

ターマック戦に置いて、トラブルさえなかったらローブの
独壇場になっちゃうかもって事だね。

前者は来年も２０６で戦うならパニやんのセットアップ生かせるだろうけど
もう来年はいないからねえ、それにもしかしたら
初戦から３０７が出てこないとも限らないし
グロンのセットアップもしてた
パニやんがいなくなるのは相当の痛手じゃない？
まあ、グロンのセットアップ能力見る、いいチャンスかもしれないけどね。

後者の問題も含めたら新人雇うのは相当のギャンブルだねえ。
可能性としては俺様復帰とかかなあ。

あ、なんかわかりづらいな、

２０６使い続けるならパニやんのセットアップ生かせるかも知れないけど
３０７で初戦からって事もありえるかもしれないし、来年やばいのでは？ってことね。

去年のチャンピオンズミーティングに寒くて行けなかったが（あと俺様も居なかったし）、
今年は、何が何でも行くぞ。

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/flash/hc_5.htm#00030825174038502147

報知もﾊﾟﾆﾊﾟﾆﾊﾟﾆ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
パニッツィの車は特別に珍ドン屋仕様でおながい！

>>384

去年と今年がずれてる気がします。

パニー！！＞もうチャンピオンズミーティング何が何でも参加決定！

>>378
パニ嫁は「おきれいな方ですね〜」とESPNで言われていたぞ

>>380
目元はお父様に似ておられると思います（ｗ＞パニ娘

>>382
確かに鮪の（特にターマックの）セットアップ能力は未知数だな・・・
いやだなぁ、セットアップ決まって307がターマック最強マシンになったら。
鮪は嫌いじゃないけどそれも出来るとなると完璧すぎて面白くない。（ｗ

しかしｱﾘｽﾃｱも報われないなぁ

>>386
インプミーティング（12月）と勘違いしてますた。
来年だね。

>>388
でもうまくやれば、兄弟そろってプジョーかもｗ

プジョー・・・鮪＋？＋？
シトロエン・・・ローブ＋？＋？
フォード・・・マルコ＋？
スバル・・・ペター、バーンズ
シュコダ・・・？＋？
ヒュンダイ・・・？＋？
ミツビシ・・・パニやん

確定してるのってこれだけ？

>391
シトロエンにジャン=ジョセフ

でも、パーソネンってそんなにいいのか？

グロンなんかだと
俺、カローラＷＲＣ発表会の記事（レーシングオン）
の写真一目見たとき、「こいつくるかも」とおもったけど
そういう感がないし。

>>391
シトロエンはジャンジョセフも決まってる。

プジョー・・・鮪＋？＋？
シトロエン・・・ローブ＋ジャン=ジョセフ ＋？
フォード・・・マルコ＋？
スバル・・・ペター、バーンズ
シュコダ・・・？＋？
ヒュンダイ・・・？＋？
ミツビシ・・・パニやん ＋？

>>392.393
さんきゅ〜兄　さん。クサ

チト気が早いが・・・
1,Richard Burns Subaru Impreza WRC 2004
2,Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2004
3,none
4,Marcus Gronholm Peugeot 307 WRC
5,Colin McRae Peugeot 307 WRC?
6,Freddy Loix Peugeot 307 WRC?
7,Carlos Sainz Citroen Xsara WRC?
8,Sebastian Loeb Citroen Xsara WRC
9,Simon Jean-Joseph Citroen Xsara WRC
10,Markko Martin Ford Focus RS WRC 04
11,Francois Duval Ford Focus RS WRC 04
12,Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 04
14,Toni Gardemeister Skoda Fabia WRC Evo2
15,Didier Auriol Skoda Fabia WRC Evo2
16,none
17,Harri Rovanpera Hyundai Accent WRC4?
18,Armin Schwarz Hyundai Accent WRC4
19,none
20,Gilles Panizzi Mitsubishi Lancer Evo. WRC3
21,Jani Paasonen Mitsubishi Lancer Evo. WRC3
22,none

>>395
いいよいいよー良い感じだよーｗ

2004 Drivers' Lineup 予想

プジョー：グロンホルム、(マクレーorサインツ)？、ロイクス？
シトロエン：ローブ、(マクレーorサインツ)？、ジャン−ジョセフ
フォード：マルティン、デュバル、ヒルボネン、(ラトバラ)
スバル：バーンズ、ソルベルグ、(カールソン、新井)？
シュコダ：オリオール、ガルデマイスター
ヒュンダイ：？
ミツビシ：パニッツイ、ロバンペラ？、(パーソネン、ショーベリ)？

だんだん埋まって来たね。

>>391-396
もうみんな書いてたのね。
ワシだけ遅すぎ。

>>394
ローブ＋ジャン＝ジョセフ＋？
この式が気になる。

Alister McRae 忘れていない？

英語のできるサインツ先生ファン、いないっすかね
「チャンピオンを獲得してモヤを呼び戻してください」とメッセージを送りたいのだが･･･

アリステア・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
ttp://f6.aaacafe.ne.jp/~romjin/phpup/img/1236.jpg

>>401
そーいや、今年のサインツ・・・マジで優勝すると俺は予想してるんだが。
グロンホルム、今年はツイてないみたいだし、バーンズにはココ一番の勢いが無いと言うか。
個人的希望としてはソルベルグなんだが。

このスレの住人はどう思ってるんだろう？＞今年のチャンピョン
まだ優勝予想には早過ぎるか？

ここ一番の勢いがないのはサインツ先生のほうが凄い、
とは思うけど、感じ方は人それぞれなのでどうでも良いや。

>>403
惰性でバーンズ
最終戦GB、2位ｹﾞｯﾄでチャンピョン

>>403
俺もバーンズがチャンプになると思う＞なんかいやではあるのだが
どうせチャンプになるなら未勝利でなってほしいね
それなら自己記録更新だし、ある意味バタネンを超える（ｗ

サインツはむしろ、今年は勢いあるほうだと思うんだがなあ。
しかし、実力の差はもう如何ともしがたいけど・・・・・

タイトルはやっぱりバーンズだとは思う。

新型モデル？
三菱ランサーボリューション
http://web1.mitsubishi-motors.co.jp/WRC/nz/

現行スペックのＷＲＣだが・・・・？

>>409
エが抜けてるって事だろう。

ミチュビシはフロントが致命的に重過ぎるのと、
フロントのトラクション負担が大きすぎる

と俺は見ているけど実際はどう？

それを解消するためのアクティブデフ

ミツビシは日本と現場の連携ができていないのでは？

パニが来るのはいいとして、アリスターは残しておいて欲しかった。
不遇の時代を一緒に頑張った仲なのに・・・つД｀）
俺様といいアリスターといい、これじゃぁ2002の結果はドライバーのせいと
言わんばかりじゃないか。

ぱにやん呼ぶ前に俺様の大不振で電磁式の非有効性に

いい加減気づいてもらわないと・・・・・・・・

2002の結果の一員でもあるからなぁ…
ドライバー(涙

しかも来年の序盤は現行モデルだし。

電磁式というか、それと連動してのクラッチ回りとか機構全体がマズーなのだと思われ

エボかっこわりー

三菱のテストドライバーはまだラッセ・ランピがやっているのかな？

スバルは来年ピレリからミシュランに移行してほしい。本気で。

そういえばエリクソンってまだスコダにいるんだっけ？

>>413
無様に終わったミツビシの2002年は、ドライバーの責任でもないしなあ。
むしろ、ランサーの方に原因があるのにね。

いつぞやターマックラリーで、俺様が必死にカウンター当てていたのに、穴がズルズルすべて崖から転落なんてあったし。

俺様って誰ですか？

>423　フランソワ・デルクールのことね。

2002年の不振はクルマのせいだが、
俺様が解雇されたのはチーム内部の不和が原因。
ただアリステアの契約更新をしなかったのは当初の予定通りでしょ？
そもそも2002年の布陣自体急造の間に合わせだったんだから。

ネットに接続できなかったので亀レスｽﾏｿ

>>291
>>277は
＞エンジンのどの域を使うかなんて結局はギア比との兼ね合いでしかないわけだし
に対してのレスでつ
シフトうpのロスは？　最高速低下のデメリットは？
もしも7速目を入れたりすれば重量面で大きなハンディを背負う事になるし

2002三菱は
車もあれだけどドライバーも特に輝くエースがいなかったのも問題じゃない？

>>424
どうも

マキネン以外だれが乗っても同じような成績だったんじゃない？

M禿も器用に乗ってたよね。
「ちょっとコツがいるんだ」なんて言ってたし。

Ｍ禿って誰？
エムハゲ？

マクレー？　コリン？　アリステア？

>431,432　リチャード・バーンズのことね。

M禿のMは「Ｍ型」のＭだったのね(w

>>399
？＝ローブ＋ジャン−ジョセフ

ﾛｰﾌﾞｬﾝｮｾﾞﾌ?

マクレーとシトロエンの契約はあとはギャラ減額次第ってことなのか？

マクレー、もっと働かなきゃ

減額かあ、益々今期中の優勝なくなるなあ・・・・

>>438
コどら
交換きぼんぬ

地元のラジオ局聴いていたら
パニの三菱移籍がトップニュースだった

結局三菱なんてどうでも良くて
スバルにマクレー来ないでバーンズ来た時点で俺は満足

>441
すごいラジオ局だね。ｗ
どこの局ですか？

禿げ禿げ気軽にゆうとるが、おまいらの半分が近いうちに禿げると思われ

おまいらっ、ﾌﾟｼﾞｮｰ307ＷＲＣが発表されまちたよっ！！写真付き
ttp://www.rallyx.net/news/index.html

3rdドライバーのルールは馬鹿げてるな
まぁスコダにもいいドライバーを確保するチャンスが出来たとも解釈できるが
納得いかない

wrc.comの方が写真はでかいね＞307WRC

どうでもいいんだが、>>444の一番下のニュースはいただけない・・・
同じチームに残るのと他チームへ移籍するのでどうしてこんなに違うんだ？
やっぱりおかしいよ、このルール。

これはハッチバックなのか？

来期のシート状況ってこんな感じ？　第？版＞もうわかんねぇ（ｗ

プジョー・・・鮪＋ロイクス（契約間近？）＋他（ロバ？カールソン？）
シトロエン・・・ローブ＋ジャン＝ジョセフ＋他？（あるならサインツ？）
フォード・・・マルコ、デュバル、ヒルボネン（、ラトバラ）
スバル・・・ペター、バーンズ（、新井？カールソン？）
シュコダ・・・よーわからんが現状維持だと思う
ヒュンダイ・・・居るかどうかわからんので（ｒｙ
ミツビシ・・・パニやん、パーソネン（多分）、ショーベリ？

僕たちも仲間に入れてよ（つдＴ）リスト
マクレー兄弟（、シュバルツ、エリクソン←一応入れてみる）


rallyxのニュースにあった部分を足してみた


>>445
トップドライバーが浮いても彼とチームの条件が折り合わなければ意味なし
どんなのでもいいからワークスシートを・・・という人はそんなに多くないと思われ
「ハァ？ヒ（ｒｙしか空いてねーのかよ、こっちから願い下げだ」とかいうヤツいそう

>>447
ちゃんとニュースチェックしてる？
ＣＣだよ。


しかし恐ろしく屋根低いな。
崖から転落するような事故とかの時まずくないか？
いいかげん、ボデーシェルのサイズ規定とか練り直したほうがいいと思うぞ。

>>448
確かにサインツは勝てないチームに移籍するくらいなら引退すると言ってるし
2流チームに移籍するのはイメージ的に良くないしね

ヒは既に(ry

そうか。
コンバーチブル＞
英語の「自由自在」という意味で、折り畳み式の幌屋根（ソフトトップ）
を備えたオープンカーのこと。

勉強不足でした。

まあ結果的には普通のクーペということだな。

ガラス面が大き過ぎてでかい木の枝とかに突き刺さりそう・・・

コンパチだけあってリヤが少し長いな。
フロントヘビーなマシンになりそう。

正直、安全面からいけばこのマシン認めないほうがいいと思うがなあ・・・

通常の307とあまりに違いすぎるが、営業から文句が来なかったんだろうか？
一般客にリンクさせて見てもらうには、結構厳しそうなのに。

>>454の論は正しいのか？

>>457
どういう風に電動屋根取っ払ってるかだよねえ。
結構なトランクスペースできたのでは？と思うから。
あと燃料タンクの位置も気になるなあ。

市販車から離れすぎ。
屋根を溶接だとかさ。

プジョーはもしかしたら危険な領域に踏み入れちゃったのかも・・・・・・

ＣＣ＝Coupe Cabriolet
３０７ＷＲＣリアスポ似合わん

市販車から離れすぎ言うても
ノーマルで屋根装着した時とスタイリングはいっしょやんか

なんなんだ、これは･･･
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/332.jpg

ﾜﾛﾀ
本当に車になるのだろうか？

>>463
過去ｽﾚでｶﾞｲｼｭﾂだったように思われ

>>464
http://www.rakuten.ne.jp/gold/be-j/sin/bat/moto/RIMG0085.JPG
http://www.rakuten.ne.jp/gold/be-j/sin/bat/moto/RIMG0084.JPG
http://www.rakuten.ne.jp/gold/be-j/sin/bat/moto/RIMG0086.JPG

他のWRCarだってみんな市販車とは全然別物でしょ。
屋根溶接くらいはどってことない気がするが。
どうせ中にはがっちりのロールケージ入ってるんだし。
それよりも、このボディ形状は空力的に２０６より優れてるんだろうか。。。

307WRC、横から見たらｶｺﾜﾙそう

307WRCって壮大なギャグなんだろ？

写真見たとき爆笑したぞ。

正確悪い奴が何人か居るみたいだが、307WRCはカッコいい・・・と俺は思う。
ラリーの舞台を見たらきっと刺激的な映像になるに違いない。

>>466

ラリーカーの屋根はリアスポにスムーズに空気を流し当てるため、滑らかな曲線を描いた丸みをおびたモノが良い。

というようなことを雑誌で読んだ事がある。
つまりセダンボディの真っ平な屋根はイマイチ・・・

>>470
その理論で行くと今のＷＲカーで一番有利なのはクサラか。

面倒くせえから作った307WRC
http://www.puchikomi.net/php-bin/uploader/datafile/puchikomi006.jpg

そういや今月のカーマガはグループA特集ですよ。
あとベストカーに次期ランエボは8.5で外観は変わらず２月発売。
◯◯エディションとなる模様、とか書いてありましたよ。

ま、まさか　ジル・パニエディション？？

>>469
性格悪い奴って、俺も含まれてるのか？
デザインの「ｶｺｲｲ」「ｶｺﾜﾙｲ」は、各個人の好みによるから
意見が違う人の事を、「性格悪い奴が居る」なんて言うもんじゃないよ。
「そういう意見もあるんだ〜」ぐらいに受け止めた方が良いよ。

まあWRカーなんて走ってるとこ見ればかっちょいくみえるもんさ

>>469
自分の定義＝世間の定義とでも思っているのか？

正直俺も頂けないデザインだ。

ポルトガル？より３０７ＷＲＣ
http://www.ralis.online.pt/

>>472
何かｸｻﾗみたい・・・




そう思うのは漏れだけか？

個人的な感想としてはなんか全体的にのっぺりしててどこかシャープさに欠けている気がするな
こんな俺も性格悪い奴かな？

>>474
いや、今のところ>>468だけなんだが、
あれからどうなったやら・・・。
誤解させてしまってすまん。

>>476
少なくとも経験上可能性は高い。（またブーイング出そう笑）

>>478
俺はクサラじゃなくどこかのツーリングカーに見える。
なんかラリーカーっぽくない感じ。

早い車は美しいって言うからな・・・・・

>>477
パニやん・・・ﾊｧﾊｧ

３０７がクサラに見えてきた
リアがのっぺりしていて締り（シャープさ）がない

>>484
似てるはずだよ。エンジンはクサラと一緒だもんね。

>>479　>>484
ビミョーにケコーンしてるね

2500台限定で307cc(180hp)のWRCホモロゲ記念モデルが
2004年1月に出る予定らしいぞ。
＜206GT見たいなもんだね。

まあ、25000台のホモロゲ取得の目的が達成できないと
走らせられないからなぁ。

フォーカスを見たときの俺
　「うおー、この車かっこいいなぁ。やっぱ早いんだろうなぁ」
３０７CCを見たときの俺
　「なに、これ？」

プロのドライバーには関係ないだろうが、
激しく見切りが悪そう。。。＜307

フェンダーのボリュームがないからかっこ悪く見えるのかな。
市販の206ccはかっこいいのにね

マクレー兄がプジョー入りしたら格好良くなる予定。＞３０７WRC

プジョーのCMに出てくる兄ちゃんは、またゾウにリヤを踏ませるのか？

>>487
今のフォーカスをそのまんまのイメージで市販してくれたら
すぐに買っちゃうけどなぁ

マクレー兄、ミツビシ来てくれないかな

マクレー兄は三菱を二流ワークスと見なしているので来るわきゃありません。

>>489
オリオールが
「セリカのフロントは見切りが悪くて運転しにくかった」
って発言してるから、問題がないことはないでしょ。
もっとも、そのフロントの見切りが悪いマシンで勝ちまくって
チャンピオンにまでなってるんだが。

おっと、チャンピオンになったのはオリオールでなく
サインツだが。

やはり307WRCのお尻≒ヒュンデクーペキットカー

これは不味いか？

>>485
外観は関係ないだろう…

307WRCはリアの長さに違和感が。
どう見ても、ミッドシップにしか見えないよ。

どう見たらミッドシップになるんだ？

どこをどう見たら、ミッドシップにエンジンを置けると思うんだろう
どうみたって４シーターだろ。

プジョーやっちまったか・・・



（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ばっ　おめっ　そんなもんなぁ
速いって感じの車が速いよりよっぽどカッコいいじゃんか

かっこわるくても速ければ官軍。
307WRCが206WRC以上に無敵になれば、
「コンパクトハッチ最強」のトレンドも変わるかもね。










ずっとランエボでやって欲しいよ。つД｀）
ｃｚターマックとか見てらんない。

ホイールベースは現WRカーの中でどのへんに位置するのでしょうか？
クサラとほぼ同じくらい？

2004年の新しいレギュレーションでは、ボディシェルの最低重量が320kgに規定されることになっており、
より大型のクルマの使用が促されている。
307は206より大きく、全長は206より339mm長い4344mm。ホイールベースも206の2468mmに対し、2610mm。
ただし、プジョー側では最低重量の1230kgに近いところまで307WRCの重量を抑えられると見込んでいる。

>>505
ベスモとか読んで不安になっているならいらん心配だぞ。
あそこは未だに
「307WRｶｰがﾊｯﾁﾊﾞｯｸで登場」
とのたまったり、
「ｼﾄﾛｴﾝ.ｸｻﾗもﾊｯﾁﾊﾞｯｸ。今のWRｶｰのﾄﾚﾝﾄﾞはﾊｯﾁﾊﾞｯｸ!!」
とか抜かすお馬鹿雑誌だからな。(呆

専門誌じゃないからｿｰｽが古いのかと思いきや、ﾏｷﾈﾝ引退やﾊﾞｰﾝｽﾞ移籍はしっかり載せてるし・・・

ダメ過ぎ・・・

>>506
ホイールベース比較
フォーカス:2,615mm＞３０７:2,610mm＞クサラ:2,555mm
＞インプレッサ:2,535mm＞オクタビア2,512mm＞２０６:2,468mm
＞ファビア:2,462mm＞アクセント:2,440mm

>507,509
どうもです。
だいぶ長くなりますね。とは言っても現フォーカスのパフォーマンスを考えると
そんなにホイールベースを気にする必要は無いのかもしれませんね。
リア側の空力を考えた場合、非ハッチバックにしたのは正解なのかも。

フォーカスの新型もｷﾃるねぇ....

全長比較
オクタビア:4,511mm＞インプレッサ:4,405mm＞３０７:4,344mm
＞アクセント:4,200mm＞クサラ:4,167mm＞フォーカス(WRC'02):4,152mm
＞２０６:4,005mm＞ファビア;4,002mm

フォーカスはWRC'03になって全長が伸びてるはずだが正確な数値は判らなかった。

全幅は全車1,770mmで一緒のはず。

ホイールベースの長さは回頭性と安定性のトレードオフ。

オーバーハングは昔はより短い方がいいとされてたが、今はそうでもないと思う。
フロントオーバーハングは空力とエンジン冷却のために、リアオーバーハングはスポイラーを
より後方に置くために、多少はあったほうがいいというのが今の考え方のはず。

要は理想のディメンションというのは存在せず、マシンのパッケージングとの兼ね合いで
議論されるべきものなんだと思う。

そう考えると、３０７ＷＲＣ、そんなに悪くないと思うよ。
格好の好き嫌いは別にして。

大きくなったエンジンルームは２０６の信頼性の低さの一番の原因となっているエンジンルームの
熱対策に有効だし、よりコンベンショナルな横置きギアボックスが使えるようになるし。

何よりグリーンハウス？（という言葉で良いんだっけ？要するにルーフとウインドウの部分）
が低く抑えられ、中央に寄っているのは、空気抵抗低減と低重心化とマスの集中に貢献してる。
重量物であるリアウインドウガラスがリアアクスルより前方にある車なんて今まで無かったでしょ。

>513,514　(　ﾟ∀ﾟ)つ〃∩ ｶﾞｯﾃﾝｶﾞｯﾃﾝ

まぁ、ﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ故の回頭性の悪さなんてWRｶｰならｱｸﾃｨﾌﾞﾃﾞﾌでかなり是正できるし、ｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽでは得られない高速ｺｰﾅｰの安定性も期待できるからな。

是正・・・。ニュースの見過ぎだ。

>>516
(　ﾟДﾟ)つ〃∩ ｳｶﾞﾝﾀﾞｳｶﾞﾝﾀﾞ

>>513
分かっているだろうけど冷却器も結構な重量だから、
オーバーハングそのものは良いとして、
幾ら低重心に貢献するといっても重量配分が悪化する。

>>497
オリも94年に獲ってるがな

ｴｪｰ ( ･3･)、やっぱりXU系のエンジンのままなんか・・・

ここまでシトロエンと関わってくるとこ見ると、ちと前のパリ・ダカ
みたいだ。２０６の方がいいなぁ〜〜。こうなったらファビアガンバ！。

307WRCってＢピラーがないから剛性なさそう

>307WRCってＢピラーがないから剛性なさそう

コレに
マジレスしてもいいのか?

>307WRCってＢピラーがないから剛性なさそう

見た目だけならそうかもｗ

ネタフリでしょう

やっと規制解除されたので今更なレス

>442
ﾎｶｲﾄﾞｰです
パーソナリティーがWRC好きなので毎戦の結果を紹介してもらえます。
同じ局のモータースポーツ専門番組はF1Fﾎﾟﾝスーパー耐久GT等でWRCの話題は無し

307の屋根形状もホモロゲ取ってあるとは思うのですが
最初屋根形状を空力重視の専用設計にするためにワザとコンバチモデルをベースに
したのではないかと勘ぐってしまいました

>526
めちゃコアな番組でもやってるのか！？と思ったら
そうじゃなかったのね・・・。残念。

307WRCはデカ羽根+フィンじゃないね。

>>528
２０６ＷＲＣも最初の発表時には地味な羽だった。
恐らく本来の形状はギリギリまで隠しておくものと思われ

特に革新的な形状をしていた場合はマネされないようにするだろうし

454 音速の名無しさん 03/08/26 20:19 ID:dRNX7tDz
コンパチだけあってリヤが少し長いな。
フロントヘビーなマシンになりそう。

307のAピラーは絶対視界の邪魔だ。
ドライバーも運転し難そう。

206のロールバーもそうだったじゃん。
だれか、邪魔になって見えにくいつってたぞ。

>>532
それって、巨大なバーンズが言ってたんじゃない？
彼には特に邪魔だろうな・・・

307と206を比べたら、相対的に307のAピラーの方が遥かに太く、視界に入り易い。
て事は、206より更に邪魔って事でショ。
まぁ、だからプジョーが駄目だ、とか行ってる訳じゃないですので。

マーカスが前にのめり込んで運転してたな

>>533
俺様なきがしたが・・・・

ベストカー相変わらず嘘ばっか。
ジャン・ピエール・ニコラが三菱に移籍と書いてあるが
マルオ・フォルナリスじゃﾈｰﾉ!?(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

どの道同じ様な仕様のロールケイジはいるんだから
Aピラー自体の視界は変わらないような気がします

>>536

ニコラ違いかもよ？

それにしても
「BCがこれまでスクープしていた(ﾔﾏｶﾝで言ってみた)MC後ﾌｪｲｽのﾗﾝｴﾎﾞは次の次のｴﾎﾞだった・・・」

苦し過ぎ。(w

（ ⌒∀⌒）ﾊﾗｲﾃｰﾖ。ﾔﾏｶﾝﾓｶｽﾞｳﾁｬｱﾀﾙｯﾃｶ?

ＢＣの一番イタイところは、今だ次期ｽｰﾌﾟﾗが2000ＧＴ似のｽﾀｲﾙであるところ。

Ford baby rocket set for 2004 debut

BCだっけな？GDBの22Bみたいなやつ出るって書いてあったのは。
あれは売り出して欲しい。








買えないけどね。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

屋根付きか、、、全高が減ったのか、横方向に伸びた感じで
個人的には好き。速いかどうか知らないが。

一番怖いのは速さよりも安全性だよ。
易々とＦＩＡは認めちゃったけど、クラッシュテストとかやってんのかな？

しっかりダイヤナゴル(最近の流行か？)が入っているし大丈夫でしょう。

どうでもいいけどﾊｯﾀﾘ雑誌の話題はやめよう。

好き嫌いはどうでもいいが、
何より新しい車がデビューするってのはドキドキして良いね。

307のエンジンルームって幅と高さで稼いでいるけど、奥行き無いんだよね。
ターボとか補機類の配置や、エンジン後ろに倒す時に206にも増して苦労してそう。
でも狭い206でも何とかなったんだから、何とかしてるんだろうな、プジョ。

でも今度は横置きミッションなんでそ？

やっぱ狭いんじゃないかなあ

307WRCを見るとなんとなく２年前の東京モーターショーでみた
日産のスリッパを思い出してしまうのは俺だけ？

キャビン容量だか後席の広さだかのレギュレーションがあった気が
するけど、気のせいだったかな？＞307見ると

みんなが３０７の話をする度に>>307を見てしまうのが気になるんだが・・・




漏れだけか？

>>550
ポルシェが参加できないようなレギュですね。

>>552
ああ、それそれ。
見た目より室内は広いのかな・・・？
もう特例は他のワークスも認めんだろうし。

>>526
当方も道民なのですが、それ誰の何という番組でしょうか？
教えて下さい。

>>552
実際にポルシェを締め出すためのレギュなんですよこれが・・・

プジョー、３０７ＷＲＣを発表

　プジョーが、次期ＷＲカー、３０７ＷＲＣの写真と詳細を発表した。

２０６ＷＲＣの次世代マシンとなる３０７ＷＲＣは、３０７ＣＣをベースとしている。２００２年のクリスマスイブに初めて走行テストが行われた３０７ＷＲＣだが、
事前計画は１５カ月前にスタートし、プジョーのマネージメントおよびマーケティング部門の希望により、クーペ・カブリオレバージョンが選択された。
クーペ・カブリオレはサルーンより重量が重くなり、３０７ＣＣは補強材もある程度必要とされる。しかし、新レギュレーションではボディの最低重量が３２０ｋｇに
引き上げられることになっており、この規則変更はある程度助けになるだろう。
３０７ＷＲＣはギヤボックスとエンジンも一新する。ギヤボックスは、２０６ＷＲＣは縦置きを搭載していたのに対し、３０７ＷＲＣはヒューランド製の
横置き５速ギヤボックスを採用する。エンジンはＸＵ９Ｊ４から、ＸＵ７ＪＰ４に変更される。パワーは、３００ｂｈｐ／５２５０ｒｐｍ、トルクは５８０Ｎｍ／３５００ｒｐｍ。
全長は２０６ＷＲＣより３２９ｃｍ長くなり、ホイールベースは２４６８ｍから２６１０ｍに伸びる。しかし重量は２０６ＷＲＣの１２３０ｋｇと同程度ににとどまるという。
ホモロゲーションの取得は２００４年１月が予定されており、３０７ＷＲＣは来年１月のラリー・モンテカルロに登場するものと思われる。

あ、くらっしゅねっとね〜
でっかい誤植だな

ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが2.4km・・・
ｺﾞｼﾞﾗでも乗せる気か？ﾌﾟｼﾞｮｰ。

WRCがWRカーのレギュレーションで続く以上、ポルシェの参戦は有り得ない。
だって、新参ワークスはWRカーでのしか認められてないし（2,500台のGr.Aではダメ）、
ポルシェクラスの小規模メーカーは年間に25,000台も生産してないもん。

>>551
ﾜﾗﾀ

正直PORSCHE潰しには腹が立った（当時）

>>556, >>557
１人でなにがしたいんだか意味ﾜｶﾝﾈ

>>562
556をよく読め

307はプラッツとフィットアリアに通じるものが。

>>563
同じＩＤだという指摘だろ？
>>562をよく嫁

本人がソースとコメントを追加したんでそ？

動画スレが荒れてるなぁ。
かなり辛いです。

>>565
話がズレるが、同じプロバイダに加入してる友人とIDが同じだったのだよ。
何ででつか？

>>565
ＩＤじゃないだろ
もっとよく読めよ

「わかる人」じゃないんで生殺し状態

まぁ、ホイールベースが2610ﾒ-ﾄﾙもあったら、マクロス強行型(全長1200ﾒ-ﾄﾙ)が座っても余るぐらいのでかさの車になる罠

>>565

眼科へ速やかに、直行することをお勧めする。


市販車のホイールベースは 2610 mm

上の奴のホイールベースは 「2610 m」

ＣＣと普通の307のホールベースは全く同じなわけだが・・・・・・
ＷＲカー化したからってホイールベースは変わんないのよ、君。

ちなみにラリーＸネットより一部抜粋

　2004年の新しいレギュレーションでは、
ボディシェルの最低重量が320kgに規定されることになっており
より大型のクルマの使用が促されている。

307は206より大きく、全長は206より339mm長い4344mm。ホイールベースも206の2468mmに対し、2610mm。
ただし、プジョー側では最低重量の1230kgに近いところまで
307WRCの重量を抑えられると見込んでいる。

>>562,565,568,569

俺は上記の人間ではなく、全く関係ない人間だが、
>>556の記事をアップして、
>>557に自分の感想を「あ、（この記事は）クラッシュネット（からの引用）ね。」
って言ってるんじゃねーの？

言葉足らずでわかりにくいというのは同感だが。

ｳｻﾞｲ

こちらもピリピリしてまいりました!(涙

スマンね、単位の間違いはわかってたんだが、
>>562は「『自作自演でつか』と指摘してんじゃねーのと突っ込んだんじゃないの？」
という意味で、韻を踏んで書いたのが余計な誤解与えてましたな。
伝言ゲーム式にﾅﾝｼﾞｬｿﾘｬの解釈違いの積み重ねのキッカケつくっちまったんで
あやまっとく。

あれは自作自演の部類に入るのか？
言葉足らずではあったが>>574と同じように捕らえてたが。


何でもかんでも自作自演とかいうのやめよーよ。

307WRCについてあれこれ語るなら分かるのだが

なんで室内の広さとか、ホイールベースとか、クラッシュテスト、とか横から見カコヨサとか
ノーマルのCCが出た時点で分かり切ってることを語り出すのかがわからん。

市販状態で既に全幅1760mmもあるから、ブリスター化できないんだね。片側5mmだけか。。。

クラッシュテストって多分俺がレスしたやつだと思うんだけど
屋根とかＷＲカーは、溶接してるんだから
そういう意味でのクラッシュテストをしているかという意味だったのだが？

＞ノーマルのCCが出た時点で分かり切ってることを語り出すのかがわからん。
ハイテクデバイスつかえば、どうなるかわからんよ。
無知すぎ。

下4行は言い過ぎたな
ＷＲカー化した場合どうなるかわからん物よ。

今のフォーカス叱り206叱り
デビュー当時はフォーカスなんてホイールベース長すぎ！！
ターマックとか大丈夫？

とか色々いわれてたけど、今では、ターマックキングのパニやんが
危機感感じてるほどのマシンだからねえ。


>>580
ターマック、大丈夫なのかなあ・・・・・・・

三菱から出されたアリステアの逝き先はありますか？

コリンのコドライバー、と言ってみる。
ジル兄弟みたいにさ。

>>584
コドラ出身のドライバーってどのくらい居るのかな？
ボジアンのロベールの他にだれかいたっけ？

ふと思ったんですが。
BMWって昔、WRCに出てたんですよねぇ？
違ったかな？

今はする気はないのかなぁ？
来年には出てくる１シリーズに
ハッチバックがあるらしいんで、
ラリーじゃぁ〜〜！
最適じゃぁ〜〜！
と勝手に思ったんですけど。

>>586
わざわざラリーなんかしなくても、売れるからな

先代３シリーズのハッチは、時々、国内選手権に出てるよ
プライベーターが

グループＡ創成期にＭ３が出てて、ターマックなら十二分に４ＷＤ勢と勝負になった。
詳しくは今月のカーマガジンを参照。

っていうか、プロドライブの奴が勝ってるじゃん

ごめんなさい皆様（´・ω・｀）

朝、誤植ﾊｹｰﾝして
コピペしたんだけど

会社に遅れそうだったから適当に
コメント書いただけなんです

もののみごとに遅刻しました・・・・・

読みづらくてすんません

BMWはＦ１やってるし難しいですかねぇ。

しかし自動車大国であるドイツのメーカーが
ＷＲＣに出てないのも不思議ですよね。
（シュコダはべつにして）
Ｆ１のほうはやる気満々みたいですけど。

ドイツ国内ではあんまりラリーは人気無いらしい。（アウディジャパンの関係者である身内の話）
んで、今後アウディがラリーに参戦する予定も無い。

ﾗﾘｰの知名度の低さを感じると悲しくなってくるな…

>>591
なぁ〜に、ドイツのF1人気も凋落気味。F1だってｼｭｰﾏｯﾊが活躍するまで
全然人気無かったわけだし。
基本的にあの国の人はﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ好きなんだよね。

ＷＲＣに参戦するメーカーってこれ以上あまり増えそうに無いのかな？
ＪＷＲＣでもスズキくらいしかＷＲカーにステップアップしそうにないね。
ファビアが散々だったらＶＷ本体かアウディかまたセアトが出てくるだろうか？


ひょっとして、ベント(ry

鈴木には２Ｌに出来るエンジンが・・・・・ない。

シュコダエンジニアらは今まで体験したことのないファビアの
ボディに戸惑っているのだろうな。前のが前のだけに。

というのは間違いでした

鈴木はお得意のエンジン×２だろ。(レギュ通るかどうか知らん)

>>583
subaruの3rd
関係なさそうだが1998RACにｲﾝﾌﾟに乗っている

コンセプトＳなんか見てると、スズキはＷＲカー作りそうだなって気がする。
にしてもスズキはラリーが好きだねぇ。どこぞの同じ２輪兼業メーカーとはえらい違いだ。

>>601
スズキスポーツのトップはモンスター田嶋
どこぞのメーカー∞のトップは（ｒｙ
だからねぇ。
田嶋氏は日産時代に４駆のＺつくったりもしてるし
この人あってこのメーカーあり！って感じかな。

あﾎﾟﾝﾀﾞらの話題は以降自粛願います。

>>603
了解。

>>603
お〜IDが同じだ。別人なのに。

その手があったか！！

>>600
に対するレスです。すみません

アメリカのメーカーは出ないのかな・・
フォードってアメリカでしたっけ？

クライスラーとかGMとか出ないかな？

クライスラーメルセデス→三菱
ＧＭ→スバル

日産にWRC出てほしい

>>609
補足。
ダイムラークライスラー→三菱
ＧＭ→スバル、スズキ、オペル
>>610
赤&銀だと三菱とカラーリングがカブる。
というかマシンは？

ＷＲカーによる参戦メーカーが増えないなら、将来はS1600とか復活Ｆ２キットカーがメインになったりして。それでも我々はついていくのだろうか？

おれはついていくぞ。ＷＲＣつ〜かラリー好きだし

個人的には、オペルに復活キボン
MSDも、ヒュンダイとは手を切って、こっちと復縁してよ

>>612
4WDでなければ、キャンバスに素晴らしい絵を描けない　by カンクネン

>>613
お〜!!
>>615
Gr.Bセリカでのサファリ優勝があるじゃございませんか、カンクネン様。

っていうか、見たぁ？あのフィンランドでのS1600のショボさ。。。。
ﾂｰﾙﾄﾞ･ｺﾙｽで見たんだが、ｷｯﾄｶｰのｸﾘｵの速さと体中に響き渡るｴﾝｼﾞﾝ音には痺れたが。
ただ2WDのFFはﾀｰﾏｯｸｵﾝﾘｰだね、面白いとしたら。

キットカーでターマックってのは
ドライバーにとってはクレイジー以外何物でもない罠

>>618
なんかの雑誌で、あのパニやんがホント命かけてドライビングしたたと
ＦＦ２ＷＤキットカーのドライビングを称してたからね。
クレイジーなんてもんじゃなかったらしい。

単に速かったからだろう
４ＷＤだからブレーキ性能が上がるってわけでもないし

>>620
フォーミュラに限らず、ラリーでもエンジンブレーキを効かせまくるわけだが？

ランエボの場合ブレーキは････

単に速いとかブレーキ性能がなんてレベルじゃなくて、
とくなく許容度が極端に狭くて、過敏なんてもんじゃなかったらしい。
コース上のあらゆるとこで気が抜けずに、一歩間違うとコース外に
吹っ飛んでいく危険が常に付きまとってたような悪魔のマシンだとかなんとか。

>>621
言いたいことがサッパリ解らないけど

たぶんソレ間違ってると思うぞｗ

きっとカー時代の車載みると
WRカーの車載よりかなり速く見える
レンズの関係もあるかも知れんが

>>591
昔アウディが無敵だった。フォルクスワーゲンはちょっと出て、うまく逝かなかったからとっとと撤退した

>>610
ルノーがＪＷＲＣやってる間は、難しいと思ったりする。
まぁ、もしやるとなればベースは３ドアのアルメーラ（＝プリメーラ）か、
マイクラ（＝マーチ）になるのだろうが。

>>624
なんで？折れはあるイタリア人ドライバーからGrNｲﾝﾌﾟで教わったんだが？趣味程度だがな

基本的にレスがおかしいぞ？
繋がりが良く解らん

そのレスだと何を教わったかわからんし
エンジンブレーキの凄さ？それともドライビング？

趣味なのは貴方のドラテク？
あるイタリア人ドライバーが趣味程度？

俺も訳解らなくなってきたｗ

>>621
誰か俺にもわかるように説明して

キットカーのドライビングがデリケートだったという話と
ラリーでエンブレ効かせる事に何の繋がりがあるんだ？

コンペティブな環境になればなるほど、エンジンブレーキだけで滑走する時間は
排除させていくのではと思いますけどね。

駆動（挙動変化の為の駆動含む）orブレーキによる制動（挙動変化の為の制動含む）
だけで繋いでいくのが結果的にタイムを削ることになりませんかね？



根本的に私が間違えていて、フォーミュラやラリーカーはエンジンブレーキが
（単純に）すげえんだぜーって事だったら、すまんです。
全く意味不明ですけどねｗ

ブレーキなんざきっかけ用でフェイントモーションバリバリに左右に振りまくって減速のケネスさん萌え

>>632
ああ、そういう意味だったらレーシングスピードで走行してる時
アクセルもブレーキも踏まずにエンブレだけで空走している時間は
ロスタイムにしかならないよね。

つまりこういうことじゃないのでせうか。
６２１さんは６２０さんのブレーキ性能をエンジンブレーキも含めた意味で使って
るのではないのかと。
確かに４ＷＤの場合、２ＷＤと違い逆のトルクが４輪全てに効くから、結果的に
アクセルオフの時の減速性能が違うと過去のラリーＸに書いてありまちた。

ふむ、なんとなく読めてきたぞｗ
単純に620に対するレスとしてなら納得したぞｗ

キットカーはWRカーよりも大きなタイヤ、ホイールの使用が許されていて
ブレーキローターも大きなサイズが使え、しかも圧倒的に車重が軽かったから
ブレーキ面でもWRカーより有利だった筈。

まあしかし車重が軽いキットカーなら、ブレーキ性能というか
総合的な制動力はWRカーより上だと思うんだけどね。

ｹｺｰﾝしませんよｗ

>>622
2輪駆動なのよね〜

なんでキットカーで攻めるリスクについての話が
ブレーキの話になってんだ？

フロントヘビーのキットカーのブレーキ時の不安定さも含むからいいんではないかい？

>>627
アルメーラは日本で言うパルサーだよ

>>635
「ブレーキ性能」に「エンジンブレーキ」が含まれる？
「イタリア人」様からクルマのこと教わってる御人がそんな解釈しないよ。

キットカーは速い分難しいってのはあながち間違ってないと思うが

>>619,623だが、ちょっと見ない間になんでこんな話になってんだか。。

>>646
謎の言葉
「フォーミュラに限らず、ラリーでもエンジンブレーキを効かせまくるわけだが？」
の所為。

エンジンブレーキを主体で走る(減速)わけではなくて
アクセル踏んでないときは、結果的にエンジンブレーキが利くってことじゃね?
どんな車もそうだけど。
何を言いたかったかはこの際どうでも良いが、メインの制動にはなりえない罠。

>643
ブルーバードシルフィかも。

・1トン切ったFF
・300馬力近いエンジン
・リヤ周りはめちゃめちゃ軽い

峠で遊びで乗るなら面白そうだが、
ターマックラリーでタイム出しに行ったらめちゃめちゃ怖そう。
F2キットカーを経験したドライバーが、
クチをそろえて「速くなりすぎたと言われるWRカーのほうが安全」と言うし。

>「速くなりすぎたと言われるWRカーのほうが安全」

そんなの当たり前ジャン
ターマックじゃそのＷＲカーより速かったんだからｗ

>>651
接戦だったのが違いないがWRカーよりは速くはない。
速かったのは(特に)クサラと307マキシぐらい。

訂正306です。
確かに尻軽じゃじゃ馬という印象だよね＞キットカー

そんなの当たり前ジャンって･･･

挙動の乱れが無く安定して速く走らせられるか
いつハジョウしてもおかしくない、切れるように速いかの違いなんだがな...
ああいう言い方するヤツにはわからねぇだろうな

http://www.rallyx.net/parcferme/next.html#wrcol

>654
「ハジョウ」って２ちゃんねる用語でつか？

「ハジョウの人」という言葉がこのスレにある
まあ、どうでもいいが。

違いまつ
ビデオ（DVD）のナレーターがいつも「破綻」を「はじょう」って
言い間違いをするので、いつしかWRCファンの間に広まっていったのだよ

>>658
ﾜﾗﾀ

早速ありがとうございました。

でもそんなハジョウの「みしなさん」に復活キボン

>>654
まるでご自身が乗ってきたかのような発言でつね
漏れがパニやんの発言で見た事あるのは

「スピードが乗るのでブレーキングが難しい」
「ＦＦだから速く走れるラインが決まっていて集中し続けるのが大変」
「ＮＡでパワーバンドが狭くシフト数も多いのでアベレージスピードを保つのが大変」
「トラクションコントロールが使えるのが前輪だけなのでタレが早く長いＳＳでは後半コーナーが辛い」

具体的な発言で知ってるのはこれだけなんだけど

＞挙動の乱れが無く安定して速く走らせられるか

これだとまるで直線でも不安定みたいですね

>>643
その通りでございまつ。日産ＵＫのＨＰまで出向いて調べてきますた。

パルサー相当の日産の小型車が現在日本で発売されてないので、
アルメーラとプリメーラを混同したという罠。


ウェールズの泥に埋もれてきます。

>>661
チョー激しく同意。
あ、その前に版権はエプコットとジャングルジムに返却してね。

○地上波放送番組の案内
パイクスピークチャレンジ2003
http://www.crash.ne.jp/pressrelease/2003_07/press_2003_0711b.html

なぁ、ハジョウって破綻のことか？

いろいろ眺めてきてる間に解説があった
ｽﾏｿ

>>662
350馬力で足固めたFF車と400馬力の四駆を峠で乗り比べてみ
わかるから

さて、そろそろ>>617で出てた
「FFじゃグラベルしょぼくてｲﾔﾝ」
あたりの意見も聞きたいところ。

>>668
の，乗ったことがあるのか！？

>>668
ＷＲカーと同じ加速レベルのトラクションコントロール＆タイヤを持ったＦＦキットカーとの比較なんだから
（世界最高レベルのタイヤとトラコンを搭載していた場合３００馬力程度だと馬力の受け止めに差が出ない）
市販車同士の比較でも、少なくともトラクションに関しては同レベルに合わせてから比較するべきじゃないか？

お手軽なのは４ＷＤのタイヤをヘボくすることだな

つーか、>>668の比較には意味なし

>>671
う〜ん、今一よくわからん

FFヤバい(ry

ku）超がんばれ

ｔｗｓｔ

この鯖も３０秒あるのか

ハジョウしてるからな

ハジョウの人のDVDが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
個人的にアネットは淡々としすぎてだめぽ

TVの映像使いまわしてるんだからタイヤの話とかERカーの話も混ぜてくれ
オンボードもFバンパー辺りのスリリングな映像とか欲しい
適当に作るな惰性で買ってるだけなんじゃぁ(#ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ

全長は２０６ＷＲＣより３２９ｃｍ長くなり、ホイールベースは２４６８ｃｍから２６１０ｃｍに伸びる。
しかし重量は２０６ＷＲＣの１２３０ｋｇと同程度ににとどまるという。
・・・・・cm？クラッシュネットより

書き直したのか？で、また？

もう単位の話はいいだろ？
もうすこしまたーりいこうやヽ(´ー｀)ノ

>682
関係者ﾊｹｰﾝ
ﾏﾀｰﾘでごまかすな（ｗ

ハジョウの人ってどんな顔してるんだろう

プジョーと破綻を合わせれば当然ハジョウするでしょ
センスのない人たち

>>680
ﾌﾟｼﾞｮｰめ、今度はｶﾞﾝﾀﾞﾑでも載せ…（ｒｙ

「ハジョウ」てﾎﾝﾄは何て読むんだ？？？

>>687
ハジュウ

>>687
ハオキテ

物事に支障が起こる事

日本語がははたんしてるな

魔女の回廊

来年の三菱のカラーはどうなるんだろう。
やっぱり、去年発表された赤と銀のやつがベースになるのかな？

>692
赤と銀嫌いなんだけどな・・・なんかダサイ。
昴はずっと青主体でいいよね。

>>693
青を捨てて、赤白にしてればチームの懐が暖かくなったのに・・・

>>693
自分も赤銀嫌いなんだよね。かといって赤白に戻る事はもうないし。
どうにかなんないかなぁ。
>>694
ある意味いさぎよい。

青いエボなんて見たくない

青以外のインプなんて見たくない

2get以外のバーンズなんて見たくない

307WRCの動画があるよ

ttp://turbo.m6.fr/Turbo_statique/sports/

フッサフサのディディ（以下略

フッサフサのバーンズ（以下略

>>699
うおー走ってる、走ってるでぇ
コクピットも結構イカスデザインだな

動いてるの見たらカコイイかも、とか思ってしまったではないかｗ

来年のレプリカコンテスト優勝車予想

307CC

全幅ほとんど変わらないからリアウイングとバンパーの変更くらいでイケる

本気でそう思っているのか＞屋根

なんか動画を見たときの方がカッコ悪く感じた。
リアの長さが理不尽に目立ちすぎる。
フロントよりもリアの方が長いんじゃないかと思うほど。
根拠は勘でしかないが、
リアウィングはやはりマルチスプリッターだろう。
ターマックは速いだろうけど低速ラフロードは相変わらず苦手だろうねえ。
サスペンションストロークをどこまで稼げるか分からないが、
ホイールアーチはWRカーとしては小さめな感じがする。
よってアクロやキプロスは今年のようにならないとは思うがどうか。
冷却関連もどれほど性能アップするのかも興味ある。

ロバンペラ、プジョー残留
ロイクスがプジョー移籍
Loix joins Peugeot; Rovanpera stays

>>706
マジで？
マクレー行く場所なくなったな。ヒュンダイしか（ｒｙ

マクレー行き場所なくなったな、とかいってるやつの脳内では
サインツ残留決定ですか?
おめでたいですね。

WRC.comへGO

>>708
もちろんです。

>>706
マジですたな・・・。しかしプジョーは来期グロンホルム、ロバンペラ、
ロイクスか・・・。じ・・・地味すぎる！！なんか華やかさが微塵も
ないな・・・・∧∧
　　　　　　（ =ﾟ-ﾟ）

こりゃコリン引退だな

今の成績だったらやっぱサインツ残すよな。
裏事情があれば分からんが。

北海道ラリーは本当にWRCに昇格するのでしょうか？
本当なら北海道行きをのスケジュールを立てたいです。

>714
今年の運営の出来＆FIAとの駆け引き＆他イベントの状況次第
俺は昇格を強く祈っている

今の時点でもアジパシなんだから見に行く価値はあると思う
十勝は広いよ〜
帯広名物豚丼ﾄﾞｿﾞｰ

1,Richard Burns Subaru Impreza WRC 2004
2,Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2004
3,none
4,Marcus Gronholm Peugeot 307 WRC
5,Harri Rovanpera Peugeot 307 WRC
6,Freddy Loix Peugeot 307 WRC
7,Carlos Sainz Citroen Xsara WRC?
8,Sebastian Loeb Citroen Xsara WRC
9,Simon Jean-Joseph Citroen Xsara WRC
10,Markko Martin Ford Focus RS WRC 04
11,Francois Duval Ford Focus RS WRC 04
12,Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 04
14,Toni Gardemeister Skoda Fabia WRC Evo2
15,Didier Auriol Skoda Fabia WRC Evo2
16,none
17,Colin McRae Hyundai Accent WRC4?
18,Armin Schwarz Hyundai Accent WRC4
19,none
20,Gilles Panizzi Mitsubishi Lancer Evo. WRC3
21,Jani Paasonen Mitsubishi Lancer Evo. WRC3
22,none

サインツ放出でクサラのバンパーが赤に戻るならそれもイイかも・・・

などと思ってしまう俺。

>>705
ルーフとリアウインドウを納めるためにあれだけのリアの長さが必要なんだよね＞３０７ＣＣ

>>711
ロバンペラのターマックでのパフォーマンスってどうかな？
プジョーじゃ走ってないからね。セアトにいた頃とかの成績はどうだったんだろう？
人が良さそうだから大好きなんだよね、ロバたん。
だから残留は嬉しいけど、ターマックでのパフォーマンスについてはちと心配。

ヤフ板にコリンはピエドラフィタから４thドライバーとして参戦かも、
って書き込みがあったけどどうなんだろ？

連続書き込み失礼。

>>716
矛盾だらけな3rdドライバーレギュだけど、戦力分散という点では見事に奏功してるね。

戦力分散で結果面白くなれば御の字だけど
そうとも限らなそうだしなぁ。

ロバタンはターマックは残念ながら･･って感じです。
なんていうか光るところがない。
もしかしたらロイクスの方が速いかもっ････ていうのは妄想なんですがｗ

ターマックではロイクスの代わりにロベール辺りが出てくるんじゃない？

>>723
レスＴＱです。やっぱりそうですか…
ターマックもグロンホルムに頼らないといけなくなるんですね。
しかもそのセットアップをやってたパニやんはいなくなる訳ですし。

パニやん＋グロン＋バーンズっていうラインナップと比較すると、
来季のプジョーはターマックについては特に大幅に戦闘力が落ちる
ということですね。

ロイクスはターマックも得意としてなかったけ？
トヨタ時代サインツより速く走ってた記憶があるんだけど

あとダニエル・カールソンもプジョー入りね〜

カールソンのプジョー入りはどうでもいいんですか、そうですか・・・

これでプジョー所属のドライバーは記憶しているだけで
鮪、ロバ、ロイクス、ロベール、ピカリスト、カールソン、アギーニですか・・・
なんだかみんなで畑耕したらいい作物取れそうだな。華なさすぎ。（ｗ
で、ターマックは正直微妙だな。ロイクスも表彰台フィニッシュはギャンブルだし。
ローブ全勝とかありそうで・・・。

>>716
コリンはヒ（ｒｙに行くぐらいならやめると思う・・・

俺、ターマックに限っては鮪よりロイクスが速いと思うんだけどなぁ

アリステアがスバルに入れば来年スバルは最強だと言える

アリステア辺りなら新井たんの方が(ry

>>719
ターマックで印象ないんだけど調べたら最高位7位だった。しかもモンテ。
モンテを除いたターマックだと10位以内なかった・・・（ｗ
FIAさん、ぜひロバたんのためにサファリラリーを復活させてあげてください。（ｗ

>>726
ベルジャンだから国別で言えばターマック系に分類されるんでは＞ロイクス
ちなみに最高位は総合2位（3回）だが記録したのは全部ターマック。

ロイクスは当時はターマックスペシャリストな扱いじゃなかったか？
けっこう甘く見てるやつ要るけど当時のパフォーマンスが
いまでもできるなら・・・・・・・・



しかし、まずマクレーの残留はありえないだろ。
ありえるとしたら、減棒覚悟でフォード返り咲きくらいじゃね？

あぼーん

1,Richard Burns Subaru Impreza WRC 2004
2,Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2004
3,Alister McRae Subaru Impreza WRC 2004
4,Marcus Gronholm Peugeot 307 WRC
5,Harri Rovanpera Peugeot 307 WRC
6,Freddy Loix Peugeot 307 WRC
7,Carlos Sainz Citroen Xsara WRC?
8,Sebastian Loeb Citroen Xsara WRC
9,Simon Jean-Joseph Citroen Xsara WRC
10,Markko Martin Ford Focus RS WRC 04
11,Francois Duval Ford Focus RS WRC 04
12,Mikko Hirvonen Ford Focus RS WRC 04
14,Toni Gardemeister Skoda Fabia WRC Evo2
15,Didier Auriol Skoda Fabia WRC Evo2
16,Kenneth Eriksson　Skoda Fabia WRC Evo2
17,Armin Schwarz Hyundai Accent WRC4
18,Jussi Valimaki Hyundai Accent WRC4
19,Justin Dale Hyundai Accent WRC4
20,Gilles Panizzi Mitsubishi Lancer Evo. WRC3
21,Jani Paasonen Mitsubishi Lancer Evo. WRC3
22,Kristian Sohlberg Mitsubishi Lancer Evo. WRC3

あぼーん

>>733
マルコもデュバルも来年の契約残っているんじゃなかったっけ？

C.McRaeの場合　残留ｏｒ引退しかないかと思われ

デュバルは新ルールにひっかからないんじゃ？？

>>739
今年のトルコ・・・

このスレではサインツ様が残留決定したみたいだな
あ

>>740
あ・・・・・・・

でもデュバル三菱あたりに引っ張られたらどーするだろ？

>>732
１９９７年のポルトガル、セリカで２位でしたよ。ターマックでもグラベルでも、そこそこ速く、かつ、マシン開発能力に長けている。

ロイクスはトヨタ時代にお古の車ばかり与えられてたのに（新人だから当然だけど）結構速かった。
チャンピオン候補と言われながらツキがなかった。
まるでＦ１で言うところのフィジケラの様な存在。
でも、今回は最強ワークスに乗れる事になった。

同じマシンが与えられれば鮪を凌ぐ可能性さえもある。

ロイクスは果たしてモチベーションを維持できているのか･･
それとも逆に張り切るのか･･
ほんとギャンブルな気がする

307かっこいいな

>>746
モチベーションを低下させる要因なんて来期のロイクスにあるか？
せっかくのチャンスなのに…

そうだよな
ＴＯＹＯＴＡ以来、やっとまともなマシンに乗るチャンスが巡ってきたのに張り切らないわけがないよな
ヒュンデでもマシンの割に相当速かったし

ロイクス、残りのラリーで間違って3位以内に入ってしまったら、
プジョー行きは無しになっちゃうんですよね。

ヒュンダイのモチベーションも下がるだろうな。

パニッツィ先生、謎のポーズ。

http://ffsa.turbo.m6.fr/images/news/20030825050639.jpg


何なんだ一体・・・。

最終戦、最終ステージ、７位走行中に突如上位４台がマシントラブル！
ゴールしてみると
ヒュンデスタッフ「おめでとう！３位入賞だよ！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ」
ロイクス「ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！」

そしてロイクス泣きながら表彰台へ････
って、今から３位入賞してもプジョー行きはなくならないんじゃかったっけ？
再来年に持ち越されるとか、そんな規定があったような･･･

ランサーは当時まともでしょ
チームメイトがチャンプ取ってるんだから>>749
完走が少ないしすぐに骨折とかするし駄目だと思う、ロイクス
でも真価が問われる、という意味では楽しみです

ランサーはマシンからグラベルスタッフまで、全てプッポラの悪魔仕様に
なってたじゃねーかゴルァ！！って、オレ様もしくはロイクスが去年辺りの
Rally-X誌上でゲロってましたが。

>>753
詳細知らないくせにｗ
恥じかいたな

>>754
あの車は誰々専用使用…みたいのはよく聞くけど
そういうのってどのくらい信憑性あるのかっておもう
やっぱりチームメイトがチャンピオン取ってて
本人が入賞もほとんどないってのは
やっぱり本人が駄目なんじゃないかと思うなぁ
だってセッティングは自由に出来るわけだから

>>755
もちろんそんな話は知ってるんだけど
乗ったことない車をしたり顔で語るのって嫌なんだよ

>>756
ランサーはデフの挙動から何から特定の運転スタイルしか許容しない仕様だったってのは有名な話。
少なくとも

ターマック強豪のデルやん、得意の舗装路でもアポーン

ＲＯＣで高パフォーマンスのアリスター、全然対応不可でアポーン

バーンズ、ランサーで勝った事はあるがホトンド棚ボタ
移籍後の発言「なんて運転しやすいんだ！」

ロイクス、むしろヒュンダイ車の方が高リザルト････


マキネン＆パーソネン以外には挙動が特殊過ぎるのは確か

ロイクスのダメ出しについては、Rally-X２００２年ドイチェランド号を
参照のこと。
抜粋すると
「三菱は考え方が古すぎ。北欧出身のドライバーの言うこと聞き杉。
　ラッセ・ランピ低脳。それなのに漏れより発言力がある。
　オレ様、今頃それを嫌っていうほど実感してるんだろうな。」

オレ様のダメ出しについては、オレ様日記のあちこちに書いてある模様。

>>758
IDｶｺｲｲﾅ

これだけは、いえる
コリンはフル参戦初年度とか
ニューマシン投入の時にいるべきドライバーじゃない。

>>758
だから、マキネンはきちんと岡崎まで足を運んで詳細な個人データを採取してもらって、
最適化してもらったんだよ。
なのに、俺様とかマキネン以降のドライバーは「日本くんだりまで行ってられっか！」って
めんどくさがって、そのデータ取りしてないんだよ。実車に乗ってみて、「あそこをこうしてくれ」
っていう感覚的で抽象的な注文しかできないんだもの。

足の反応速度とか、足のどの部分の踏む力が大きいとか、その方向とか、
そういう詳細な個人データを取ることができてはじめて、完璧なランエボを作れるんだよ。
感覚的な注文に応えたセッティングじゃ、市販車＋α程度のもんなんだよ。残念ながら。

だから、パニやん、きちんと岡崎まで来てくれ。

空港でパニッツィを歓迎するオフとかするのかな？

>>757
乗ったこと無いどころか車を速く走らせたことも無いんだろ?

おまいの速さも、たかが知れてるだろうけどな

>>762
とりあえず、一番下の行のみ激しく同意ｗ

ランエボの電磁クラッチってアクセル抜くと切れるとか（うろおぼえ）
�dでもない仕様じゃなかったけ？

>>757
乗ったことのない車の話をするのがイヤなら
このスレどころかF1板にいることができないだろ

>>763
パニッツィ歓迎オフキボンヌ！！

このオフパニやん、来てくれるかな？

あ、でも、組織改変してから
向こうでも調整できるようになってなかったけ？
違ってたらすマン

詳細知らないくせにエラソーに語るな　ｖｓ　乗ったことないくせにエラソーに語るな

>>771
乗ってなくとも、それについてかたるんなら詳細くらいは一応把握くらいしようや。

前走ってるやつの土煙に頭来た　V S　前走ってるやつ＠腕力自慢

>>769-770
やりたいね
握手なんかした日にゃあ鼻血噴いて倒れるかもしれん(*´д｀)
お願いして2chのステッカーをメットに貼ってもらうとかさぁ
夢が広がるなぁ

だれか、いますぐパニやんのスケジュール調べてこい！ｗ

岡崎に乗り込んできたパニやんを、みんなで返り討ちにする相談ですか？

俺は乗った事無いけど、
ランサーの電磁デフはアクセルオフでフロントがフリーになるのよ。

岡崎はﾃﾞﾑﾊﾟな奴が多いからな...

ｳﾜｧｧｧﾝﾊﾟﾆやん大好き頑張ってちょ！

パニやんとお互い可笑しな英語で話そう！ｗ

握手する前にあの顔を間近で見たら泡吹いて卒倒するかもしれん

オレだったら「盟友!!」と叫んで抱擁するな

予約に失敗したのか、次回の放送日時（日テレ）が録画されてなかった。
分かる方、ご教授ください。

>>782
ウホッ！

パニやんのAA希望

>>748
ネックなのはサードドライバーであるということだな
ロバとロイクスの契約内容がどうなっているかは分からん（多分1年契約）が
ロイクスが2005年以降もプジョーに居るためには表彰台に乗らないか
ファーストかセカンドを蹴落とすしかないわけで・・・
ターマックでロバに勝てても、グラベルでもそれなりの成績を上げないと
厳しくないか？マシン慣れという点ではロバ圧倒的に有利だし

>>750
ヒ（ｒｙに間違いが起こるなんて
パニやんが流暢な英語を話せるようになる以上にありえない（ｗ

>>752
rallyxによると「来期以降同じチームに残留する場合は契約以降表彰台にあがっても
サードドライバーとして扱うことが出来る。他のチームに移籍する場合は不可」
だそうで＞これもなんだか変な規定だよな・・・

＞マシン慣れという点ではロバ圧倒的に有利だし
一応新車になるから、それほど大きな差にはならないと思う
まあ、プジョーが作るわけだからロイクスには多少の不利な
点になるかもな

来年スバルが連戦連勝の予感・・・

>>785
ﾜﾗﾀ

>>786
>rallyxによると「来期以降同じチームに残留する場合は契約以降表彰台にあがっても
>サードドライバーとして扱うことが出来る。他のチームに移籍する場合は不可」

これってシトロエンの場合、仮にサインツがサードだとすると今のドライバー全員が残留できるって事？

>>751
鶏のポーズか？ｗ

一瞬グロンホルムに見えてビビった。

>>790
だったらプジョーだって4人とも残せることになってしまう。
契約以前に表彰台にあがってる場合は不可でしょう。

いったいこのレギュレーションはいつまで続くんだろうね。

>>792
みんながストライキするまで。

って冗談はおいておいて、俺は来年度の布陣を見てみたいね。
Ferrariで独走するSchumacherはつまらんが、Benettonで勝つ
Schumacherにはわくわくしたもんで。Renaultのアロンソしかり。

>>792
なるほど
つまり３年契約なら契約年数内での優勝は何度しても大丈夫だって事ですね？

>>783
次回はオーストラリア、サンレモと２戦合わせての放送なので１０月１２日とのことです。

日テレ１戦づつ放送しろよ・・・。

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜来年は僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ソルベルグ&バーンズ

>>７６２
三菱、新体制移行後、開発の主導権は岡崎からRAEに移ったとか。（WRC+より）
ついでに言うとラッセ・ランピもクビ。

シルタネンはクビになったって書いてあったけど
ランピもクビになったの？

>>794
いいたいことが分からん・・・
たとえばドライバーＡがサードドライバーとして2年の契約を結んだとする
そのＡが1年目に表彰台に入ってしまったら2年目はサードドライバーとしての
エントリーは不可能となるはず。＞今回はあくまでも暫定措置だと思うが

そんなんだったら若手と10年契約結んでずっとサードとかも可能になるし（ｗ
たぶんサードドライバーとして契約したドライバーは皆1年契約だと思われ

＞今回はあくまでも暫定措置だと思うが
そうなの？

＞そんなんだったら若手と10年契約結んでずっとサードとかも可能になるし（ｗ
こっちだと思ってたよｗ

>>799
>たとえばドライバーＡがサードドライバーとして2年の契約を結んだとする
そのＡが1年目に表彰台に入ってしまったら2年目はサードドライバーとしての
エントリーは不可能となるはず。
同じチームに残る場合は話しが違ってくる。もし残りのシーズンでトップ３に初めて入賞したとしても、次のシーズンはチームに留まることができるのだ。

コリン、どーなるの？

２００３年８月30日

■サインツにプジョー入りの望みなし
　カルロス・サインツは、自身の来季の去就についてプジョー入りの見込みはなく、
現在所属するシトロエンの最終決定を待っている段階だと語った。

「できるだけ早く決定してくれることを望んでいるよ。もし、プジョーが僕に興味が
あるんだったら、僕が何を望んでいるかを聞いてくると思う。彼らはコリンと
交渉してるんじゃないかな。私がプジョーにいくことはないだろうね。
リチャード・バーンズが移籍して以来、状況は動き出している」とサインツは語る。

　シトロエンは、過去３年間にトップ３に入ったドライバーをふたりしか
起用できない2004年の新ルールに従って、ふたりの元世界チャンピオンのうち
ひとりを選ばなければならない。 (WRN)


プジョーのドライバーが決まってからこんなコメント出されても・・・

>>800
たとえばドライバーＢがサードドライバーとして10年の契約を結んだとする
そのＢが2年目ぐらいから勝ちはじめ、3年目にチャンピオンを獲得、
4年目以降も勝ちまくりで「空気嫁」状態に。しかし契約上はサードのまま。
そこでチームは他のチームのエースドライバー（もちろん過去3年以内に
表彰台経験がある）を2人獲得し、ファーストとセカンドに据えた。
・・・というのが理論上ありになる。＞若手登用目的から外れるよ

>>801
そのことは>>786で自分が書いたから分かるんだが、
来年以降もその規定は有効なの？＞俺は今年限りの規定だと思った

>>803
海外ではプジョーのニュースより先に流れたよ

>もし残りのシーズンでトップ３に初めて入賞したとしても、次のシーズンはチームに留まることができるのだ
チームに３ｒｄとして留まれるのは1年だけとか

君たちはサインツとマクレー、どちらに残って欲しいかね？

>>806
マタドールさん

＞＞８０６
サインツだとおもう

>806
サインツだろ

>>806
サインツかな

サインツ残留が現実的だが、
コリンという得難いキャラをこのまま表舞台から退場させるのも忍びない。

口ではあんなこといってるけど、トップ４に入れなかったからって
ホントに引退するかね？＞コリン

マタドールさんはシトロエンが切ればそのまま引導渡されることに
なりそうだけど。

>806
個人的には、サインツなのですが、難しい選択ですよね。
前にも、オリオールやカンクネンが、浪人したこともあったし・・・

順当に行けばサインツだろうけどなぁ

>>811に動意

>>814
俺もそう思う。
この後コリンが大爆発していきなり勝ち始めるってこともなさそうだし。

でもコリン３５歳、サインツ４１歳ということを考えると
コリンのほうが先が長い

>>806
残ってほしいのは（どっちかというと）コリン
残ると思うのはサインツ

ただし、モヤ復帰なら
残ってほしいのはサインツ（ｗ

>>816
いや、分からんぞ。サインツ先生は50でも現役バリバリかもしれん（ｗ

コリンは早咲きで散るのも早いのか。。。

サインツは老け込まないよなぁ

シトロエンがどれだけローブに肩入れしてるかにもよるのかも。

パブリシティを考えるとフランス人のローブを中心に据えていくのは
間違いないだろうけど、そのパートナーとして考えるとサインツは
どう考えても適役だ。

コリン、ヒュ（ｒｙで大爆発って線はないかねぇ

エンジンかボディを大爆発させることはあるかもしれないな。

>>822
不謹慎ながら車大爆発はありそうです＞そこまで行かなくても炎上はありそう

>>824
確かにアクセントはよく燃えてますなあ。
オマケにコリンもよく車燃やしてるし・・・。

ttp://www.wrcland.com/

糞アドｳｾﾞｪ

突然ですが愚痴らせて頂きます。
最近よくある“1,Richard Burns Subaru Impreza WRC 2004“的な書き方がウザい。
カーNo,なんて別にイラネーし、車名，型式なんてもっとイラネー。
ハッキリ言って見難いだけ。
なんか、やたらと駅名とかクルマに詳しいガキが喜んでいちびってるみてー。

Subaru - Burns,Solberg
Peugeot - Gronholm,Rovanpera,Loix

でジューブンじゃねーの？
ま、FIA気取りたいってんならしょーがねーか（藁

>>795
ずいぶん間があくなぁ。ありが�d。

>>828用にコピペ
来期のシート状況ってこんな感じ？第？版

プジョー・・・鮪、ロバ、ロイクス（、ロベール、ピカリスト、カールソン）
シトロエン・・・ローブ、ジャン＝ジョセフ、他？（あるならサインツ？）
フォード・・・マルコ、デュバル、ヒルボネン（、ラトバラ）
スバル・・・ペター、バーンズ（、新井？）
シュコダ・・・よーわからんが現状維持だと思う
ヒュンダイ・・・居るかどうかわからんので（ｒｙ
ミツビシ・・・パニやん、パーソネン（多分）、ショーベリ（多分）

僕たちも仲間に入れてよ（つдＴ）リスト
マクレー兄弟（、シュバルツ、エリクソン）

>>828>>830
やっぱ、この書き方だと見づらいな

コリン、このスレでこんなに嫌われてるとは思わなかった(w

マシンの更なるセッティング煮詰め及び熟成を考えたら
やっぱサインツ残留だろうな。
コリンにゃそんなセッティング能力ないし。

ほとんど大事だろ　
分からない所は質問すれば教えてくれるし

日本語表記なら無問題だと思われ
1,R.バーンズ　スバルインプレッサWRC2004


むしろ
1,2ゲッターM禿　インプ
なんて表記されたら本人泣き崩れそうだし

別に車名とか、決定もしていない3rdドライバーの名前はいらないでしょ。
ベースのマシン変わるのはプジョーだけだし、スバルやシュコダ、三菱が3台体制で
参戦するかは解らないんだから。

表としては正確に書いて貰った方が読みやすい
それに最近はＷＲＣ初心者も多いし

>>828は自分の価値観に会わないものを排除しようとする差別主義者
そんなに気に入らなければNGワードに入れとけや

だな。

来期のプジョードライバー決まったみたいだけど､
予想どうり鮪､ロバ､ロイクスか。地味なラインナップだ。

そりゃプジョーの色物担当パニやんが去ったんだから、
余計に寂れて見えるだろうよ。
毒舌の鮪。
いい人ロバさん。
ロイクス・・・がんばれ。

>1,2ゲッターM禿　インプ

ワラタ

来年のシート状況の名前、全部ＷＲＣスレ愛称で埋め尽くしたら
それはそれで面白い風景になりそうだが。

マクレーやばいよやばいよー

いまＴＶでパイクスピークやってる。

>>844
どこの局？

ＢＳ−ジャパンかな。

長嶋とゆらたくやがでてた。

>>846
亀レスだがサンクス＞見られない局だった・・・

地上波でも今夜やるはずだよね？

>>847
テレ東で今日の夜中にやるよ

>>849
それは全国ネットですか？＞当方田舎なもんで

峠世界一でしょ？あなたの田舎の事は知らんｗ

>>850
全国７割ほどカバーしてるらしい
http://www.tv-tokyo.co.jp/txn.html

プジョー２０６ＷＲＣ
スイフトＪＷＲＣ
カコイイ

ジ
イ
コ

>852
人口比じゃん。
面積比だとものすごく悲惨なことに

当方北海道人だが東側なのでTVh視聴不可
西側（札幌周辺）カバーするだけで人口比60%軽く行く

　　「勝手な思いこみ」による北海道の人口と面積の比
　　　　　　　　西　　東
　　　　人口　75%　25%
　　　　面積　40%　60%

東側カバーしてもコストだけかかって視聴人口が増えないから
カバーしないってTVhが明言している

見たいんだけどねぇ・・・（泣

○地上波放送番組の案内
パイクスピークチャレンジ2003
http://www.crash.ne.jp/pressrelease/2003_07/press_2003_0711b.html

●テレビ東京系列
　8月31日　26時00分〜26時55分

TVQ、テレビショッピングかよ(´Д⊂

RB26搭載Z33が出るやつね。
見なきゃ。

TVHパイクスピーク放送してくれん
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

TVQとかTVHと言われてもどこか分からん

なんだパイクスか。ラリーじゃなかったんだ
まぁ観るけど

マーク・ラベルとロジャー・フリーマンについて触れるかな？｡･ﾟ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾟ･｡

だからテレ東しか放送しないぞ

TVAもダメぽ( ´･ω･`)

nismoのパイクスピーク紹介のページにも、テレ東（予定）としか書いてないよ

>>836

なんつーの、車番なんてチャンピオンが誰になるかで変わってしまう。
また、コンストラクターの順位によってもね。
それにImpreza WRC2004なんて書かれても、それが開幕戦からデビューするのか分からない。
フォードのFocus RS WRC 04、シュコダのFabia WRC Evo2、ヒュンダイのAccent WRC4、三菱のLancer Evo. WRC3にしても然り。
つーか、ヒュンダイなんかは来年居るかどうかも分からない。居なければ三菱の車番も繰り上がってしまうんで変わってしまう。
一見詳細まで書かれてて正確な情報かと思いきや、実は未確定な要素がふんだんに盛り込まれたという変な文字列の羅列。
そう考えると、漏れもチーム名とドライバー名だけで十分と思う・・・

同意。
バーンズタイトル獲得とはまだわかりませぬ。
離脱決定したのでマシンが不調になるかもｗ

まあ、735は公式なソースというよりも
飽くまでも735の希望ラインナップということでいいのでわ。
ワークス２１台いるのも豪華で（・∀・）ｲｲﾈ!

>> 867
> まあ、735は公式なソースというよりも
> 飽くまでも735の希望ラインナップということでいいのでわ。

そうは思っていますけどね。

表記の仕方（鮪やロバ等）はちょっと問題かもしれないけど、830みたいにロベール，ピカリスト，カールソンのようなワークスノミネートはされないけどワークスチームと契約しているドライバーまで書いてくれるとイイかもね。

コドラのやらかした【大きなミス】ってどんなのがある？

�@グリスト・・右左を間違って読み上げ→マクレー見事に林に突っ込みリタイヤ　→　グリスト、クビ
�A俺様のコドラ・・読むのが遅い→俺様転倒・リタイヤ→「１００回遅い！」と怒られる→コドラ、クビ
�Bローブのコドラ・・ロードセクションで迷子→ガス欠→リタイヤ

読み間違いは結構多いだろうけど、なんか面白いのってある？

>>869
サビニョニは単にグラタループの代役じゃん。
クビになった訳では無いでしょ。

○地上波放送番組の案内
パイクスピークチャレンジ2003
http://www.crash.ne.jp/pressrelease/2003_07/press_2003_0711b.html

●テレビ東京系列
　8月31日　26時00分〜26時55分


あと一時間

シトロエンのコ・ドラはみんな大ミスやらかしてるな

ﾐﾝﾅ､ﾎﾞｸﾉｺﾄﾜｽﾚﾃﾅｲ?

パイクス、もしかして時間変更になってない？　25:30-26:25

http://www.comcent.co.jp/enter/jp/index_f.html
本家見てきたけど、やっぱり変わってるみたいだよ　

TV放映
03/08/25
[ TV TOKYO ]8.31（日）25:30 〜 26:55　ONAIR

Ｆポンと重なるからな

来期のシート状況ってこんな感じ？　　第？版

プジョー・・・グロンホルム、ロバンペラ、ロイクス（、ロベール、ピカリスト、カールソン、アギーニ）
シトロエン・・・ローブ、ジャン＝ジョセフ、他？（あるならサインツ？）
フォード・・・マルコ、デュバル、ヒルボネン（、ラトバラ）
スバル・・・ペター、バーンズ（、新井？）
シュコダ・・・よーわからんが現状維持だと思う＝オリオール、ガルデマイスター（、エリクソン）
ヒュンダイ・・・居るかどうかわからんので（ｒｙ　　現時点ではシュバルツ？
ミツビシ・・・パニッツィ、パーソネン（多分）、ショーベリ（多分）

僕たちも仲間に入れてよ（つдＴ）リスト
マクレー兄弟（、シュバルツ、エリクソン）

>>869
コリンがオーストラリアでのLeg2の走行順を決める会議（？）にグリストのせいで遅刻した
→このためLeg2トップスタート決定→翌日ペナルティを受け俺様が身代わりトップスタート
とかはでっかいミスでは？＞他の人も巻き込んでるし
後はモヤがタイムカードをなくして大騒ぎになったことがあったよね＞あれは結局見つかったけど
ラウティアイネンがグロンホルムに面白いことを言った→マーカス大笑い→見事に横転リタイア

途中で切れちった

ラウティアイネンがグロンホルムに面白いことを言った→マーカス大笑い→見事に横転リタイア
なんかもでっかいミスになる？

始まりました

TVQつかえね。
いつも観たいのやってねえ。
くだらん映画ばっかりイラネ（￣〜￣）ξ

パイクスピーク見たけど、
ほとんど日産の映像だったね。
まぁ日産がスポンサーだから仕方ない気もするけど。
ちょいと偏りすぎ

>>881
たぶんあれだろ。スポンサーが枠ごと買い取って放送した番組だろ。

ＪＷＲＣのシートは誰も知らないのかな？
（俺なんか車が何でてるのかさえ知らないけど…）

ブリッドだよ

>>869
ノートをめくり損ねて、７回転半の大転倒したスペイン人も居たな

この間の、おしゃべりしていて早く着いちゃったやつは、
小さなミス？１分のペナルティだっけ？

ごめん。sage忘れた。

ワークスでプロなわけで
早着で1分ペナルティーは馬鹿でかいミスだろう

>>869
マルコのコドラがペースノートを忘れて、ヘリをからコース状況を伝達する羽目に。
マキネンのスバル時代に、ペースノートに最後のコーナーあたりが書かれていない。
あと違うけど、雪の中にコドラ置き去り事件はありましたな。

ｺﾄﾞﾗ事件面白い！
もっと禿しくｷﾎﾞﾝﾇ

セバスちゃんって表彰台の上でいつも背伸びしてるよな

>>886
まぁ、リンガーは初老ですからなぁ。
>>889
ビーフ（マイケル・パークの愛称）ってそんなことしてたんだ…ｗ

えーと、あとクラッシュで歯が舌を貫通したのは
モジャ（モヤのスペイン語読み）とビーフのどちらでしたっけ？

>892　モヤだね。（舌噛み切りそうになったやつ）

コドラは精神的にきつい仕事だよねぇ。

コドラといえば、立ちション激写のフィル・ミルズを思い出す。
あれからＲａｌｌｙＸ買うようになりますた。

プジョーはハリ・ロバンペッラの残留とともに、ベルギー人のフレディ・ロイクス、
スウェーデン人のダニエル・カールソンが加わった2004年のラインナップを発表した。

　ロイクスはサードドライバーとしてノミネートされ、ロバンペッラはプジョー加入以来
初めてWRC全戦を戦う。カールソンは4台目のワークスカーで8戦程度参戦することにな
りそうだ。プジョーはほぼ全戦に4台のマシンを登場させる予定で、ターマックではセド
リック・ロベールの起用も考えられている。

　また世界チャンピオンのマーカス・グロンホルムの残留は、すでに発表済みである。 (WRN)

ロバの残留にはティモ・ヨキの影響力も少なからずありそうやね

>896
そうか、マキネンの次に稼いでるのはロバだろうからね。
なるほどねぇ。

　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !| 　　　　　　　　
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 } 　　
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ 　　オーストラリアは
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7 　　　　　我輩プジョーが貰った
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /　　　　　　　　　　ニャハハハハ
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ　　
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

分かる人だけのあぷろだってどこですか？
お願いします教えてください
僕のところはラリーのテレビを何もみれません
あぷろだ教えてください　

誰か教えてあげてぇぇぇぇぇぇぇええっ！！

>>892
いまさらで申し訳ないけど
スペイン語読みでモヤでしょ

ごめん、モジャでいいんだ
ごめん

ヤもジャも同じなんだが。

>>869
その中ではローブのが一番微笑ましいな。ｗ

>>889
ラドストロームね。＞極寒のスウェディッシュでコドラ置き去り
後パークは別のSSのノートと間違えたんじゃなかったっけ？

>>869
もうひとつ思い出した
去年のドイツ、なぜか突然緊急消火スイッチをぽちっと押したマルティ
押されたピュラスよりも押したマルティの方が驚いてるのに笑った

コドラではないけど、観客がやらかす事も結構あるよね。
新井たんも消火スイッチをぽちっとされて、電気系あぼーんってのがあったし。

>極寒のスウェディッシュでコドラ置き去り

この詳細希望！

消火器はピュラスがやったんじゃなかったの？
直後の画像でピュラスが情けなさそうな顔してるんで、てっきりピュラスだと思ってた。
でもピュラスはデフォルトで情けない顔か・・・

不本意ながら全世界に自分のイチモツを晒してしまったミルズさんですが、
過去にコースオフ後のごたごたでペースノートの読んだ位置がわからなくなり、
ペターはノート無しでフィニッシュする羽目になったという前科があります。

ペタと言えば

ニュージーランドでコリンに前方塞がれたときにかなりふてくされて
「2位を獲れなかったのは完全にコリンが悪い」みたいな言いぐさだったが
インカー映像見る限り、コースアウトはするは、ミルズはペースノートをロストするわで
自業自得な面もかなりあると感じたがどうよ?

>>907
雪の中にコースオフしたクサラを押し出した後、ラドストロームだけが慌てて発進しちゃったヤツでしょ。
コドラが待ってくれ〜みたいな感じで追いかけてた。ずくに気づいたみたいだけどね。

>>907
＞極寒のスウェディッシュでコドラ置き去り事件詳細
昨年のこと。コースオフを期してしまったラドストロームは観客の手を借りて
復帰しようとしていたが結構時間がかかりそうなのでコドラは後続に注意を
促すため車から少し離れた。その後やっと車がコース上に戻り「おー、
リスタート出来るぞー（・∀・）」と思って戻ろうとしたコドラが見たものは
動き出すクサラ・・・。「Σ(゜Д゜;;) 」必死こいて走ったコドラ、少し
動いて止まっていたクサラに乗り込もうとドアに手をかけようとした瞬間、
何を思ったかラドストロームはコドラを乗せたくないがごとく車を前進させた。
・・・みたいな感じだったと思う

>>892
かなり今さらだが初老は40歳のことを指すでやんす

前に新井と組んでたグレンはデビュー戦で緊張のあまりスタートのカウントをし忘れた。
ほかにも色々ポカやらかしてシーズン終了を待たずしてファイヤー。
何よりオーストラリア訛りの英語を新井が理解できなかったとか、
グレンもいくら注意しても訛りが直らないとか、そんな話もあったような。
新井は2001年に今のトニーと組んでたらもうちょっとマシな結果だったかもね。

>>902
今さらながら「モヤ」だと思うよ。
モヤというスペイン人がそう言ってたからたぶん間違いない。
もちろん地方によって発音が変わるというのはあるかもしれないけど。

ちなみに同じスペインでもカタルニア（バルセロナ）出身の彼にとって、
マドリッド出身のサインツは割とどうでもいい存在みたい。
「ま、応援はするけど、カルロスはマドリッドの奴だからね。
それより俺はソラに頑張ってほしいね」だって。

本人、やっと危機感を持ち始めたようです
ttp://www.wrc.com/en_GB/News/2003/011/2003_R_AUS_CMJob.htm

やっぱりヒ（ｒｙはイヤらしいｗ

少し同情はするが、自業自得だ。

↑のマクレー発言部分の翻訳

「私は仕事が欠乏することができました。また、それは私の経歴中のこのポイントでの仕事が欠乏している私の計画ではありませんでした」とMcRaeが保護者に伝えました。
「問題は、このドライバー規則(それは実際に成功したド?宴Cバーに対する制限を置いている)でFIAが現われたということです。そこで、3が潜在的にありうるたった2席しか持っていません。あたかもほとんどそれらが成功に刑罰を課しているかのように、それはそうです。

「そこに、もしあなたが行かず、ヒュンダイまたはスコーダのようなチームのために運転したくなければ、他の座席でありません。ヒュンダイは潜在的に駆動です。
しかし、それは経歴中のこのポイントで私がしたいものではありません。」

>>917
そうかぁ・・・ヒュンダイは潜在的に駆動だったのかぁ・・・

つーか、もうちょいうまくできないモンかなぁ＞エキサイト翻訳
>>それはそうです。
って・・・そんな強引な(w

翻訳の王様

コリン・マクレーは、彼が来年WRCから追い出されるかもしれないということを認めました、
「私は、勤め口を離れるかもしれなく、そして、それは、私の経歴の
このポイントでの勤め口を離れる私の計画ではありませんでした」、
マクレーはガーディアンに話しました。
「問題はFIAがこの運転手ルール,それは制限を成功している運転手の上に
本当に置いている,を公表したということです。
３が潜在的にあるかもしれない２つの席だけがあります。
それは、ほとんどあたかも彼らが成功にペナルティーを課しているかのように、です。
「ヒュンダイあるいはスコダのようにチームのために運転しに行くことを
望まないなら、それ以外の席がありません。
ヒュンダイは潜在的に強打です、
しかし、それは、私の経歴のこのポイントでするために、
私が望む何かではありません。」
シトロエン・チームの上司の男Frequelinは、
彼があわてて彼のチームの第２の寝台を満たすことはないと言います。

マクレー、来季のシート獲得を不安視
http://www.crash.ne.jp/wrc/2003_news/09/wrc_2003_0901b.html

。「ＦＩＡがこんなドライバールールを作ってしまい、困るよ。
これじゃ、業績のあるドライバーの数が減ることになる。僕に
とっては、３チームにシートの可能性があったけれど、プジョ
ーの発表で、残り２チームになってしまった。新しいルールは、
成功者を不利な状況に追いやるようなものだ」
「このままではシートを失う可能性もある。ラリー人生におけ
てこの時期に失職するなんて、考えてもいなかったのに」
「もう他にシートはないよ。ヒュンダイやシュコダでもいいと
いうのなら別だが」とマクレー。「ヒュンダイならシートが獲
得できるかもしれない。しかし、現時点ではヒュンダイでドラ
イブする気はない」Crash Netより

じゃあシュコダに逝こう

ｽﾏｿ。922はなんでもない。。。

ミナルディ

ミツビシは？
マクレー弟に恨まれるかな。

>>894
ティムプォが写っているやつでつね？

なんでフランス人にランサーのせるの？
電話して断ったらええやん
「ボンジュール　もういいよ」って
ココに巨匠がおるやろ

しょうがねぇなぁ、俺がこの時期だからこそ予告しといてやるよ。
マクレー残留。
サインツ引退。

Who should sign Colin McRae for next year?

Citroen
Skoda
Hyundai
He should retire

三菱は問題外なのか？

三菱の発言である「ベテランと若手の組み合わせ」があるからでは・・・。
マクレーが、今更「若手」と言うのも苦しいしなぁ。

G+期間限定スカパー放送
ttp://www.skyperfectv.co.jp/sport/news/03_09_01.html

>>931
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>911
あれ、面白かった（・∀・）

成績とチームへの貢献度を見るとサインツ残留という見解が強いが、
それだけで決まるもんじゃないから、どちらが残留してもおかしくないな。

>>930
それなんだよなぁ
すごい中途半端な位置にいる。
というか、今までの流れからみるとマキネンに近いような。。。

いっそのことラリークロスにでも参戦してストレス解消して出直してみるとか

マクレーの「ヒュンダイには乗りたくない」というコメントを聞いて
昔のバタネンを見たした気がした。

その昔、ミツビシがランサーターボを開発し（81年前後）
木全総監督がアリバタネンにコンタクトをとったところ
「NO！」と断られた経緯がある。
理由は「そんな戦闘力の無いクルマには乗りたくない」
というものだった。
さらにバタネンはこう付け加えた、
「私は世界チャンピオンだ。もしミツビシに乗ったら
バタネンはカネのためにミツビシに乗っていると言われる、
そう言われるのは我慢ならない」と言って断ったそうだ。

>937
将来、ヒュンダイが三菱みたいにチャンプ出すまでの車を作り出せるかな（ｗ

ミルズさんと言えば、全開中のペターに
ﾍﾟﾀ『ハンドルがゆるいから工具を取ってくれ』
ﾐﾙｽﾞフツーにノートを読む
ﾍﾟﾀ『とれっていってるだろーが!!』
ﾐﾙｽﾞ『ちょっと待て…締めたらいいんだな』
締める二人
ﾍﾟﾀ『緩みが直らねぇ』
ﾐﾙｽﾞ『ノートわかんねぇ!!』


で、セカンドベストだったんだよなぁ

>>920
つまり、ﾏｷﾈﾝもｽﾊﾞﾙにｸﾋﾞを言い渡されたために引退に追いやられたわけか・・・
今にしてみればﾏｷﾈﾝがやたらﾍﾟﾀｰをﾖｲｼｮしていたのも彼自身へのﾁｰﾑの信用失墜に怯えたがためだったのかな・・・

でもマキネン今年の初めくらいに
今年いっぱいで引退するって言ってたような
あのニュースで今更って少し思った

>>940
FIAのルール変更を受けてのことじゃないの？後は彼自身のモチベーションの問題か・・・
前にSTiの桂田さんがESPNに出てたけど、マキネンの評価自体は結構良かったし。

表向きは引退発表をして周囲を驚かせたマキネンだったが
彼は密かにHONDAのWRC参戦に働きかけていた。
そして一年後、マキネン&マクレーは破格の待遇でHONDAのドライバーとして帰ってきた。
更にBSも参戦発表、周囲を驚かせた。

参戦初年、様々なトラブルに頭を悩ますも来年への期待の持てる第一歩を踏み出した。
2年目、マシンの熟成が更に進み　後半戦の2連勝で勢いに乗ったHONDA
ドライバーは不動のマキネン&マクレーで頂点を目指す。
トヨタ、日産も相次いで参戦表で日本は空前のWRCブームに沸いた。




だったらいいなと妄想してみる。

>>943
最悪

>>943
ＨＯＮＤＡはもう4輪レースしなくていいよ・・・

(´д｀)ｽﾏｿ･･･

なんとなく呼び水になればと

だからｱﾎﾟﾝﾀﾞﾗの話題は自粛しろと何度言ったら(ry

オーストラリアラリー プレビュー(スバル)

ペター:
「フィンランドでのリチャードとの争いはとても素晴らしかったね。
でもそれはすんだことで今はオーストラリアに１００％集中してるんだ。はやくステアリングの前
に戻りたくてウズウズしてるよ。オーストラリアはニュージーランドやフィンランドみたいな素晴
らしいイベントだよ。出来れば同じようにポディウムでフィニッシュしたいね。
勝てるかどうかにせよ，まずは成り行きを見なければならないけど良いポイントをとるためにプッ
シュしていくつもりさ。今年はドライバーズチャンピオンを狙ってるからオーストラリアで出来る
だけ多くのポイントをとりたいからね。マルッコとマーカスがたぶん速いだろうから大変だけど，
ベストをつくすよ。」

トミ：
「今はとても前向きな気持ちだよ。引退すると決めたことは残りのイベントには関係ないし，
今の気持ちとモチベーションはとてもいい状態さ。オーストラリアはいつもいいイベントでシーズン
での好きなイベントの中の１つだし楽しみにしてるよ。路面はとても狭くトリッキーだから滑りやすい
路面では車をスライドさせすぎないことが重要。コースのすぐサイドに木が並んでるから，ミスの
許容度がとても小さいんだ。でもチャレンジし甲斐があるし，いい結果になることをを望んでるよ。」

>>943
とりあえず今WRCに出るぐらいならF1ですることあるだろ

でもトヨタの復帰は見たい



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と本音を言ってみるﾃｽﾄ。

>>939
あれってミルズがシートベルト緩めないとハンドルまで手が届かないよね。
おまけにハンドルに対して垂直に工具使ってるからもし作業中にコースオフしてどっかにぶつかったら
ドライバーもコドラもアブねーなーと思った。
しかしそれ以上に見た目でもがたがたして今でも取れそうなハンドルで走りつづけること自体に恐怖したが。ｗ

ところでペターって27くらいだと思うけどミルズって何歳？
30超えてるようには見えるんだけど。
やんちゃなペターがミスって、しまった！チクショウ！とかいってると、横からしょうがないよ、やることはやったんだ、とか
ミルズが諭すようなシーンよく見られるけど、そういうところがなんか好きだったりする。

ペターも言ってたけど、インプレッサに足りないのはエンジンパワーだな。
どうにかならないのか？

水平対向ＥＧメーカーの意地で、直４ＥＧに「ウギャ！」と言わせタレ！

>949
禿同、今のＦ１の現状でさらにＷＲＣって無理だろう。
トヨタもＦ１取りあえず頑張れと・・・

日本でこれ以上WRCの人気出ないで欲しいって願う俺は逝ってよしですか？
マイナーなままのが(・∀・)ｲｲ!

顔のない国、ニッポン
http://www.hochi.co.jp/html/column/car/2003/0812.htm

日本国旗掲揚会
http://business2.plala.or.jp/kokki/

>>956
日本の国旗ｶｯｺﾜﾙｲ(´・ω・｀)
日本の国旗を白と黒の縦縞にしる（笑）

>>953
それって、マッピングやらタービン形状やら変更した後の話かな？
ある程度改善されたらしいし、GPSの映像を見る限りでは直線でも見劣りしないけど。

それでも足りないのかな？

>>953
水平対抗というレイアウトとってる限り、諸刃の剣だからのぉ。
オイルの潤滑の問題やら、ストロークが長く取れないやら、
非常にメリットのある低重心化ができる反面、
そのディメリットもメリットを相殺するくらいのファクターだらけ。
>>955
グループB時代とか
トヨタも日産もオールイベントで競争力のあるマシンなかったんで、
サファリくらいしかテレビ放送してくれなかった時代を考えると、今は夢のようだよ。
グループＡになっても
かなり早い時期にセリカやらギャランVR-4やらレガシーやらが勝ち始めてたのに
日本での積極的な広報活動しなかったから、歯がゆい思いをずっとし続けてた。
ランサーエヴォやインプレッサの時代になって、やっと全戦放送にこぎ着けたんだよ。
ここまで来るまで、ほんっと長かったんだからさ。

>958　＞GPSの映像を見る限りでは直線でも見劣りしないけど。
それってこの前のフィンランドの直線での話だよね。
あの場合、エンジンは高回転域を使用してるわけじゃん？
低回転域ではどうなのかねぇ？

>>957
しねよﾁｮﾝ

日本の国旗はカコイイ
シンプルが一番










40年後に☆になってたらいやだなぁ(つд｀)

それは日本がﾁｮｿの植民地になるということでつか？(ρд`)ﾉ

>>962
アメリカの国旗の☆の一つってことですか？(ρд`)ﾉ

星条旗の☆って意味でつ

去年のアルペンで国旗もっていこうとしますた

ほい。ちと遅いが。
http://autoascii.jp/issue/2003/0902/article53531_1.html

ラリー北海道には国旗もっていこう
盛り上がってＷＲＣ昇格だ

漏れが次スレ立てるかい？

テンプレ

前スレ
■WRCもあるんすよ！SS37■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061216817/
■WRCのTV放映予定はこちら
　http://www.crash.ne.jp/tv/tv.html
■スプリットタイム
　http://www.wrc.com/en_GB/Results/Overview/Splits/SplitTimes.htm
■関連サイト
　http://homepage1.nifty.com/2tone/2ch.html
■WRCオフィシャルDVD
　http://www.spike-rally.com/html/newsDVD.html

漏れは立てられません
誰かおながいします

俺、やってみる

立てたよー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1062510271/l50

先こっちを使おうage

>>973
サンクス

ローブ、もう北海道に来てるそうな。
見た人いる?

今週はもうオーストラリアか･･はやいな〜

>>976
昨日の夜ススキノでみたよ

>>976
>>978
なわけねーだろ

>976
小樽で寿司食ってたのを見た。

>976
富良野で北の国からの家見て感動していたぞ

>976
屈斜路湖でクッシー探してたよ

>976　ﾔﾆｰと寿司大食い勝負してたよ。

>>976
ラリーの認知度の低さにｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´･ω･`)━━としてたよ。

行動力あるなぁ、ローブ。

ペターは まだぁ？

埋め立てようよ、age

九百八拾七

>>988
なぜ余裕で間違う？

>>989
レス番がずれとりました。

991

シトロエンは、マクレーとサインツどちらと契約するか早く発表して欲しいな。
ターマックの結果を見てから決定するつもりなのかな。
どちらも、現代とは契約しそうにないし。

>>992
ギ・フレクラン曰くサンレモ後に発表らしい

どっかのチームが、エースドライバーにドライバーズタイトル取らせるための
助っ人として雇えば(･∀･)ｲｲ!!(チームオーダーには絶対服従の契約で)

あのレッキが導入されたら、サインツも引退を表明するかもね。
FIAの改革案は、どんどんWRCをつまらなくしていく。
WRCの人気が低下したら、いくらもコストダウンしても参戦する
メーカーはなくなるのではないか。

>>994
どこかってスバルぐらいしか残ってないよ・・・＞実際そんな噂あるし

スバルがコリンを第三ドライバーとして雇うって噂？

998

さあ、オーストラリアだ

うんこ

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