【ＨＲＣ】ホンダ２輪スレッド【RCV･VTR･CBR】

俺はニッキーはエドよりも速いと思う。
それに池綿だし、フォームも好き。

ﾍｲﾃﾞﾝが行け免だ？
あの馬面がか？

イケメン・ニッキー2001年
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うほっ！

>>596
もう…猛烈にワロタ！！

>>588
各気筒が専用のクランクとカムを持っているから、爆発のタイミングは自由自在だと思われ。ちゃんと動かすのが楽なのかどうかは知らんけど

M1のクランクは削り出しだから、いろんな位相のクランクを作るのは簡単。

まぁロッシ以外は相手じゃないな

チェカ　　　スポンサー持ってくるだけ
まるこめ　たまにいい走りをすると転倒
海苔　　　 論外

ロッシも今年は2段ロケット点火ってわけにはいかなそうだし

>>601
開幕戦の様子からすると、いきなり２段目点火済み（余裕無し）だべ。

>>600
ホント？鍛造じゃないと、金属繊維が切れて相当強度が落ちてマズいと思う。
クランクケースは削り出しだけど、クランク削り出しのソースは聞いた事無いなぁ。

キは強度が落ちるね、確かに

>>600
削り出しじゃなかったら難しいのか?

vvv

^^^

今日テレで見直してるが、ヘビーウェットとは思えんコーナースピードだな・・・。

ee

(@_@)

ニッキー・ヘイデンは、コアラのいう通り近い将来ﾁｬﾝﾋﾟｮﾝになるかな？

ロッシが
いなくなればね

>>603
1レース持てばいいから削りだしも有りかもよ？
4輪F1のクランクは確か1社独占で作っているが、
削りだしだったよ。

工作機械メーカーのオークマが何年か前に丸棒から
クランクを8時間かけて削り出すおそろしー設備を発表してたし
削りだしクランクは結構ありそう

ＳＢＫでてるバーミューレン乗せてﾎｽｨ。あと２５０のペドロサも。
どっちもチャンピオン獲ったらって条件で。

ホンダの強みだよね、若手ライダーの層の厚さ


そこが弱いのがヤマハ、他所から引っ張ってくるしかない
アプからメランドリを、アメホンからヘイデンを
バロス、中野に逃げられてノリックしか残ってない状況じゃ

そのくせ、ヤマハは太郎に冷たい。

>>603
レース用だから使用距離をきちんと管理できるから問題ない
それに、そもそもそんなに大きく強度が変るわけないだろ

>>605
いちいち型作んなきゃならんだろが
マシニングならプログラムの変更くらいで済む

30年位前の4輪レース雑誌で、丸棒からクランクを削り出す、"一本削りの坪井"という職人さんの特集がありました。
スレ違いスマソ。

昔はヤマハも若手いたんだけどね。
国内でSP 忠男→GP ワークスのラインが出来てたんだけど
最近はTZの開発が終わりに近いせいかやる気無さ杉。

500cc、motoGPは長い間アゴスチーニやロバーツに
運営委託みたいな感じでヤマハ側のライダー選択権が
他メーカーほどでは無かったと思うし、現在でもスポンサーの顔色伺う始末。
要するに自腹を切ってまで日本人を積極的に参戦させようとしないんだな。
ワークスを3台体制にして伊藤、岡田を乗せたホンダとはえらい違い。


本気で世界を狙うならRSかCBR買ってホンダ系のチームに拾ってもらうのが
賢い方法だと思う。
HRC入りするのはライバル多いけど世界を目指すなら
まずその位の敵は倒さないと。

250クラスにはスカラシップ制度なんて出来たからね
しかも条件がホンダのマシンで全日本GP250でチャンピオン、
もしくはそれに準ずる成績　という決して高くないハードル

嘉陽も中富もつらいだろうなぁ

ヤマハじゃ日本タイトル取っても
自分でマシン買ってチームとスポンサー探して
プライベート参戦（W

ＧＰ目指すならホンダ乗っとけって事だよなあ

それを言っているとスズキと川崎は世界に出られなくなる・・・

GPには沼田。　SBなら井筒か。
柳川はスズキからの引っこ抜きだし

スズキ、カワサキは参戦してるクラスも少ないしね
しょうがない面もあるな。　今のmotoGPも枠少ないし

とりあえず1・3オメ！

ﾒｺｼｬｰﾍﾟﾝ

あぶない　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ホンダの二輪はなぜトリコカラーなんですか？

ホンダの虜(トリコ)になって欲しいというイタい勘違いから始まりました。

ホントなんだかネタなんだか微妙なレスだな
そういや日産もそうだな

>>629
日産はエンブレムもトリコだが歴史が違う。
エンブレムの赤い円は「昇る旭日と誠心」を
ブルーの横棒は「至誠天日を貫く」を表しており、
昭和７年の１号車からこのエンブレムを付けている（当時はダットサン）
ホンダとは重みが違うのだよ。

RCBからじゃね？

>>630
重みねぇ。長いだけだな。
国際レースでこれといって成果ないじゃん。
あっ、ココ最近の話ね。
昔も大して無いけど。

RSCからじゃね？＜トリコロール

>>627
フランスだっけ?のホンダが絡んでいそうだな

>>621
関口 太郎・・・・
>>619
伊藤 真一はどうでもいいが、岡田 忠之はｶｺﾖｶﾀﾖ

>>632
最近でもスパ24ｈ、デイトナ２４h、IMSA・・・
現在ではF1のルノーのエンジンマネジメントは
日産ですが？
スレ違いなのでsageますよ

>>636
なんか微妙なのばっかだな
エンジンマネイジメントっていうか、TCS含めたスタートシステムね。
エンジンンマネージメントシステムそのものはマレリ製。
でも、その人は評価してるよ。
ちなみにクランクシャフトも日産製な。

IRL撤退
WRC撤退
ル･マン撤退の方が有名
つか、そのくらいメジャーなレース出て無いじゃん。
じゃ、ageる。

ニッサンについてイメージが悪いのは
トヨタとホンダの参戦に合わせてIRLから撤退した事だな

　　　　　　　　↑
ニッサンスレに書いてるルノー F-1ﾏﾝｾー馬鹿と同一人物の香りが…



青山参戦のおかげでRS-RWが絶好調だな。
大治郎の時のNSRもそうだけど
日本人が居ると開発速いな。
あと、去年も思ったけど
ポッジャーリ、ワークスなのにだらしない。

気にしないでくれ
　　　ただの保守だｗ

age

CBR1000RRW
ダブルアールダブリュ？

ややこしい名前だな

>>627
アメリカに進出する時の心構えからトリコロールを選んだ。
あの３色はフランスではなく、星条旗の赤白青から来ている。