■WRCもあるんすよ！SS35■

前ｽﾚ
■WRCもあるんすよ！SS34■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056257973/l50

WRCのTV放映予定はこちら
http://www.crash.ne.jp/tv/tv.html
スプリットタイム
http://www.wrc.com/en_GB/Results/Overview/Splits/SplitTimes.htm

関連サイトはhttp://homepage1.nifty.com/2tone/2ch.html

WRCオフィシャルDVD
http://www.spike-rally.com/html/newsDVD.html

>>1
乙カレー

乙やん

>1
乙華麗ー

　 　 　 　 　 　　　　　＿ 　 　　 　 　　＿
　 　 　　☆ 　 　 _-‐-､ l:::::l┐　　　　　　ｌ::::ｌ ,.‐-__　　☆
　　　　　　　　／-=ニヽヽ/-──-ｖ-─-､//ニ=‐ヽ
　　 ☆　　　　／-ニﾆ､─.._二 ─ 十‐ ニ_`..-─,ヽヽ　　　☆
　　　　　　 　　／-ニ| i::::::.／￣｀ヽ l ／｀ヽ:::::: /|ヽヽ
　 　 　 　 　 　　/// | ヽ./ / ! ｌ l ! ｌ l　! ｌ ヽヽ/./l ｌヽ!
　 　 　 　 　 　 /　ｌl ｌ｀>/ _l ｌ ｌ l ! l l l l l　!_l l |ヽ ﾚ
　　　　　　　　､-‐ ｌ ! l | l l l‐l-ｌ_l　l l _ｌ-l‐l !l/i. |
　　　　　　　 　 ＼､ヽl | l ﾚ '￣＼　　／｀ヽｌ | ｌ |
.　　 　 　　　　 　 _.>､` !l | "" ,‐ｖ─┐"" ﾉ__!l |
　 　 　 　 l￣ ‐､.'ｖ─-､>ｌヽ. （ 　＿.ﾉ_ ∠,‐ ‐Ｋ　＿∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　 _.└─-〈 　　　ｌ 　ﾆl｀ Ｔ l　//ｌ l　ｌﾆ 　 l　＼　>>1 OZ買ってぇ〜
　 　 　 l　￣ニ,-｀ー一l 　 -!ヽヽl_//┴'‐ !- 　 l　＜　
.　　　 └‐￣　l　 ,‐　　`ｰ,‐'l￣｀ロ'´￣ｌ　`ー‐'　 　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨　
　　　　　　　　 〉' 　　/ 　/ └─´ ｀┬┘　　　　　　
　　　　　　　　 ヽ./ 　　　￣ｰ一￣ｰ''ヽ､_ 　 　 　　　
　　　　　　　　　ヽ./　　/ 　　ｌ　 l　　 l 　 !
　　　　　☆　　　　＼, ヘ _, へ ,ヘ_, ヘ_/　　　　☆
　　　　　　　　　　　　ｌ_,-─ｌ　ｌ_,-─l
　 　☆ 　 　　☆ 　　 ｌ　 ＿ｌ　ｌ　　__ｌ_ 　　　☆ 　　　☆
　　　　　　　　　　　 ┌ ~ｌ><ｌ,┌ ~ｌ><ｌ,
　　　　　　　　　　　　ｌ｀ｰ'二ヽ.l｀ｰ'二ヽ.
　　　　　　　　　　　　ト,-‐─‐|ト,-‐─‐|

前スレでスバルのサードドライバーの話があったので、去年のRallyXを見直してみた。

Round　７　アクロポリス　　　　新井敏弘　　　　　　13位
Round１０　ドイッチュラント　　アキム・モートル　　リタイヤ
Round１１　サンレモ　　　 　　　アキム・モートル　　リタイヤ

この結果じゃ、サードドライバーの価値がないね。

>>1
乙

>>6
ありゃー・・・

>>6
あえて新井ﾀﾝを擁護するならグループＮとＷＲカーは感覚が天と地ほど
違うっていってたからね･･

>>1

(´･ω･｀|)


(((´･ω･｀|)))ｶﾀｶﾀｶﾀ


(´･ω･｀|Дﾟ)|)ﾊﾟｶｯ


(´･ω･｀|Дﾟ)ﾉｼ|)⌒乙


(´･ω･｀|)Σﾋﾟｼｬ　..乙


(´･ω･｀|)　　　　　((乙))ｶﾀｶﾀｶﾀ

ドイツが待ち遠しい

>1乙

>>6
アキム､ジャン=ジョセフ､キトレート､カンガス､ティリーもみんなハズレだったね。
でも個人的には新(ry

>>11
なら今度は、中東でインプ駆ってるフィゲリ兄は？
この間のレバノン（＝MERC唯一のオールターマック）でも勝ったし

中東人はもっと使えねーだろ！(w
あれはもはやラリ−レイドだYO！

>>8
いい訳がましい奴だ

シュコダ ファビアWRCスペック

寸法
全長:4002mm
全幅:1770mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ:2462mm
重量:1230kg

エンジン
直列4気筒20バルブターボ
ボア/ストローク(mm):82.5/93.5
排気量:1999cc
最大出力:300ps/5500rpm
最大トルク:61.2kg/3500rpm

トランスミッション:6速シーケンシャルセミオート
クラッチ:トリプルプレートカーボン
駆動形式:４輪駆動
サスペンション:前後マクファーソンストラット
ホイール:Speedline 8.0 J x 18(アスファルト) 7.0 J x 15(グラベル) 5.5 J x 16(スノー)
タイヤ:ミシュラン

>最大トルク:61.2kg/3500rpm

て何気にすごいな

>>15
気筒あたり5バルブって、長所かどうか定かではない

ストローク93.5ってずいぶん長いような・・・

>>18
インプに分けてやりたい位ですな。

>>16
他のＷＲカーもそのくらい出てるんでしょうかねぇ？
詳しい人いる？

インプレッサ
最大出力 300bhp／5500rpm
最大トルク 60kgm／4000rpm
フォーカス
最高出力：315bhp／6500rpm
最大トルク：56kgm／4000rpm
２０６
最高出力：300bhp／5250rpm
最大トルク：54kgm／3500rpm
クサラ
最高出力:300bhp／5500rpm
最大トルク:53kg／4000rpm
アクセント
最高出力：300bhp
最大トルク：55kgm
オクタビア
最高出力:298kgm／5500rpm
最大トルク:52kgm／4000rpm

ついでに
ランサー
最高出力:300bhp／5500rpm
最大トルク:55kgm／3500rpm

なぜかアクセントだけ回転数が公表されてない(w

あくまで「公称」だからね
出力も330ぐらいは出てるだろうし
トルクもトップチームならみんな60kgm程度出てるだろうね

＞＞１８
リストリクターの所為であまり高回転回すメリット無いから、
ロングストロークでも良いのかもね。
コンロッド長を長く取って、効率を上げるのが狙いだったりして。
まぁ、ベースエンジンの所為だろうから仕方が無いんだろうけどｗ

【ＷＲＣ】Ｗタイトル目指して我は行く…スバル
http://www.sanspo.com/motor/top/m200307/m2003070801.html

いつのまにかトルク60kgm台が当たり前になってるのか・・・。すごい進化だよなー。
このターボ技術が新レギュレーション（NA化）で台無しになるのか？
もったいないなぁ。

>>23
スズキのイグニスも開幕からカム換えて低回転トルク重視にしてから調子ええな。

>>24
「耐久レースの世界最高峰、世界ラリー選手権（ＷＲＣ）」

　ほんまかいな？ルマンちゃうの？

>>25
オベ･アンダーソンが
「グループＢに移行した時からターボを使い始めたがそれ以前のＮＡのデータもかなり使えた」
みたいなことをなにかで言っとったで。きっとなにか得るものがあるはずや！　　

先週の全日本ラリーで田口(カツ)がデモランしたらしいけど、コドラがマーク・ステイシー(ボーンのコドラ)だそうな。
来年はこのペアで決定かな？

前スレ、埋めちゃってください。

前スレ埋め立て完了しますた！

>>29
乙

５５５カラーのクワトロの存在を最近知った･･･

ﾄﾞｲﾁｪﾗﾝﾄﾞまであと2週間…

NA化したら低速トルクが薄くなるから
必然的に回転を落とさないように踏みっぱなしで走るようになっちゃうよね？
かえって危ないような気がしないでもないんだが･･･

>>31
危ないからNA化するわけじゃないんだけど･･･

左足ブレーキ完全復活ですか？

派手なドリフトは完全に姿を消すでしょうな

いや、安全性が云々って最近言ってるワリには、ってこと。

NA化、スバルは大丈夫なんだろうか…

>>38
NAエンジンで優れたものを作れない会社なので勝てなくなる
はずです。
EJ20は構造的に8000rpm以上を回すと壊れちゃうんですね。

ちなみに、NA化すると排ガスなどの環境に良いだけで、
速さにはそれほど変わりないと思います。
＃F1が良い例ですね。

スバル殺しだったりしてw

NA化されたらホンダに出てきて貰いたいな。
で、車体はスバルが作る。

>>39
EJ20ってショートストロークだそ？
それなのに8000rpm以上回せないって…ダメダメエンジソ？

>>39
＞EJ20は構造的に8000rpm以上を回すと壊れちゃうんですね。

ﾏｼﾞですか・・・。

市販のエンジンを元にして争われる現在のWRCで、ハイパワーNAに適した
エンジンを持ってるメーカーって何処？
新型になればなるほど、「環境・省エネ」型エンジンをベースにチューニングしなきゃ
ならなくなりそうで、エンジン自体にパワーUpのマージンがあるのかどうか・・・。

まとまらない文章でｽﾏｿ

今更かもしれないけど
２００４年度から日本でもＷＲＣやるみたいですね。

FJ1600にエンジン供給してるしノウハウが無いわけではないでしょ

コラコラ！市販状態で8000rpm回るぞ。
だからもっと回せるだろ。ビッグボア＆ショートストロークだぞ

>>18
燃焼速度は高いんだろうか?

FJ1600のエンジンは化石のようなもんじゃないのか？

ハイパワーNAに適した素材かぁ

スバル以外の主要メーカーは大体持ってるかな。

ス バ ル 潰 し で す か ？

まだNA化が正式に決定してないのに何でそんなに騒ぐの？
それとNA化されたらスバルが勝てなくなるとかテキトーなこと言うなよ。

NA化→コスト削減→リストリクター→ショートストロークあぼーん→スバル撤退

NA化→ヒュンダイ撤退

あ、リストリクターよりレブリミッター導入の方が致命的かも。

F1ルノーの超広角Vバンク１１０度のエンジンって、
その広いVバンク角度のために信頼性に難があって
ハイパワー化に適さないという問題があるんだけど、
水平対抗エンジンにも近いもんあるのかね？

そういえば、対外の水平対抗だと思われてるレーシングエンジンは、
実は１８０度V型だったりするんだけど、スバルのはクランク角とかが
ちゃんと水平対抗なんだっけ？

最近はレースの世界からどんどん過給器つきエンジンが減っているからな･･･
いずれNA化していく可能性はあると思うけどな。

一方スバルはここ20年ほど常に過給器に頼ってきた印象があるな。

新しいレガシィに載ってる2.0リッターエンジンは190馬力で
なかなか良い仕上がりだけどね。

>>46
確かｲﾝﾌﾟのレッドゾーンって8200くらいだよね？

>>53
漢字間違ってるよ。

なんかアンチスバルが多すぎ
そんな言うほど遅くないんだしWRカー唯一の日本メーカーなんだから
もう少し生温かく見守りましょうや

>>58
だからNA化反対なんですが

俺はアンチスバルって言うか、ペタ本人＆ペタ厨が嫌いなだけですが。
ペタいなくならねーかなー(w

>>56
そんな事言ったら、プジョーの市販車のレッドゾーンは6000ちょっとぐらいだと思ったぞ。

にわかスバルオタ(インプレッサ世代)が馬鹿みたいに騒ぐからアンチスバル、アンチペタが生まれる。

>>60
確かにペタジーニはいらん

>>61
206って市販車とWRカーのエンジン、違うんじゃなかったっけ？

>>64
別に206WRCのことは考えてないよ。
どうせNAになるのは数年後だし、今使ってるXU9J4の公認は切れてるし。

>>61
いやいや、>>39氏が8000以上で壊れるっていうからさぁ

>>62
スンマソ・・・

アンチってやってて心苦しくならない？
特定のドライバー&メーカー叩いてると数年後
後悔するかもよ

そういう漏れは最近シュコダが気になる･･･
ガンガレ

>>58
来年帰ってくるあのメーカーをお忘れですか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

自らｱﾝﾁを名乗ってる時点でろくな香具師じゃないな、ｽﾙｰよろ

>>39
でもﾄﾙｸが無くなるから遅くなるんじゃない？
ﾗﾘｰだし。

>>58
あのメーカーのエースはこの人です

ttp://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1057673454,72617,

>>66
EJ20ってのは、あのレイアウトからピストンが大きすぎる
んですよ。
それと、振動の共振点が8000~9000の間にあって、そこら
の回転を常用すると振動でパワーも出ないし、壊れやす
くなるんですわ。
ベースのエンジンは10000rpmまで回わすとメチャ壊れやす
いものに変貌します。

もちろん、それを改良することは技術屋さんだから、でき
ることではあると思いますが、排気量の大きいショートス
トロークはトルクを稼げないので、どのみち駄目ですわ。

ちなみにレッドは7200rpmです。パワーピークは6400rpmかな?

ＮＡ化の弊害
パワーバンドが狭くなる。
ギアレシオの変更やエンジンのマッピングに手間がかかる。

な　ん　と　い　っ　て　も

路面を、荒馬のように蹴飛ばして加速していく姿が見られなくなる（ＴＴ
安全になり、コストダウンできるならよいですがが。
また、環境問題を抜きにしてモータースポーツが行われる時代ではあるまい。
奔流と受けとめておくべきなのか。

スバルに不利だったらスバル側が反対するんじゃない？
｢そんなエンジン造れねーよ｣って。

>>75
一社が反対したところで…

>>73
うちのGDB-Cインプレッサのレッドゾーンは8000rpmだけど？
それに同じEJ20でも型式によってほとんど中身新設計の別物だぞ？

・・まあ何にしてもNA化されたら今のとこターボ一辺倒のスバルには
苦しいだろうね。現行レガシィの2.0RのエンジンはスバルNAエンジンに
してはいいエンジンだけど。

共振点の話に関しては今はもう少し上に設定されていたかと。
あと現行はターボ前程の設計だから10000rpmまでの視野で当然でしょう。

今は数年前から噂されてるＮＡ専用設計のエンジンをマターリまちましょうや

ホンダがWRC出たら面白いんだけどなぁ･･･
北米市場にアピールできないから難しそうだけど
J-WRCクラスならどうにかなるかな？

とにかくF1もMotoGPも制したんだからWRCも制覇汁!!

スバル･･･NA･･･ﾓﾄｰﾘﾓﾃﾞﾙﾆ･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

EZ30を4気筒化すれば軽量、コンパクトになるね。でもボア×ストロークはEJ20と同じだっけ？

スバルはGMなんかから離れてホンダの傘下に入ったらどうだい？
日の丸を背負った中島飛行機の夢を再び！

う〜ん、ＮＡ化なら10000rpm以上確実に回す事になるし６気筒化は絶対条件だろうね
トルクは心配だけど恐らく全マシンのエンジンで完全バランスなのはコレだけになるだろうし、
そっちの方向でｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞを築ければもしかしたらひょっとするかもね（笑

>>82
ミニバンでWRC参戦？

あと補機類が無くなる分、今より重心が低くなって更にボクサーの利点が生きてｳﾏｰかも？
と、一応ＮＡ化に伴う良い要素も並べてみた（笑

エンジンのバランスについてはココ参照
http://home.att.ne.jp/wave/shida/cars/engine_balance.html

ホンダ？ラリーを泥遊びとかぬかすようなメーカーなんかＷＲＣ来なくていいよ。
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

泥遊びってのはな
泥を多く投げつけた方が勝つんじゃない
長く踏んばった方が勝つのさ

ＴＭＧがＦ１体制を強化、ラリー色を一掃へ、
という記事が中日（東京中日）スポーツに載ってた。

やはりもうトヨタはラリーに戻る気はないんやろうね。
オベ・アンダーソンＴＭＧ副会長はどうなるんやろ？

>>87
禿同
マジでホンダ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
つうか来んな

んなこと言うなよ
メーカーが増えれば面白くなるし
普通に考えてジョークで言ったんだろ？
漏れは聞いた時藁ってしまったけどなぁ　

近い将来ゴルフR32とかアルファGTAみたいな車がイパーイでてくるのかな

欧州メーカーの要望もあっての変更だから可能性はあるね

じゃあF1はどうすんだ？撤退か？
もう一回F1制してからなら許す

ﾎﾟﾝ駄はWRCに来ないでほしい。
きたらﾎﾟﾝｦﾀにラリスレを荒らされてしまう。

可能性の話なんだから別にいいでしょ
ホンダの体力なら２輪もＦ１もＷＲＣも同時に行うのは可能だよ（順ワークスって手もあるし
欧州での販売に力を入れていくつもりならＷＲＣって線はありえなくはない

それに準備だけは既に始まっているって噂はいろんな所から良く聞くでしょ？

ホンダはF1の成績なんとかしろ。

>ホンダの体力なら２輪もＦ１もＷＲＣも同時に行うのは可能だよ

できねぇよ馬鹿♪

BSならやる可能性あるけどな

ＮＡ化の最大の疑問は
排気量をどうするか？だな。
2000ccでいくなら
ターマックで４駆が消える可能性もありだな。

来年の事考えて
ﾊﾟﾆやんとﾛﾊﾞはｺﾄﾞﾗの練習汁！
それで、二人で組むんだ！ｺﾚｻｲｷｮ！

２駆と４駆の使い分けなんて無いって

パートタイム4WD

下り＆ロードセクション → 2駆
上り → 4駆
カーブ → 直ドリ

・・・すまん首吊っ（ry

>100
確かに最強だな(w

>>92
どっちもオーバー3Lだから、ラリーに出れないだろ

ホンダは泥遊びが嫌いなんだって。

(´-`).｡ｏO(伊国の某ﾒｰｶｰが帰って来んかの〜)

鱸がステップうｐしてくれば取り敢えず今のチョンダイよりはまともな成績が残せそうな予感。

NAになるとして排気量について何か決定してるの？

>>106
FIATの事？










今朝、インテグレータHFを久しぶりにみた。
某メーカーが復帰するとしたら、イプシロンベースかな。

>それに準備だけは既に始まっているって噂はいろんな所から良く聞くでしょ？

初耳。まさか｢ベス○カー｣とか｢ホ○デーオート｣じゃないだろうな？

>>109
インテグラーレじゃないのか

いつの間にか、間違えて覚えていた。

日テレの「ＷＲＣ２００３」の国沢親方の解説を聞いて、勉強し直してきます。

ターボ禁止にするだけで、まだ排気量が2Lだとは決まってないわけだが･･･

>>113
ターボ禁止も決まってないわけだが。まだ、提案段階

一応、現規定でも、
・６気筒まで
・２バルブなら3Lまで、マルチバルブなら2.5Lまで
というのが　ある

>>115
その規定っていつからあるの？

というかNAになったら規定そのものが見直される気がするけど

>>116
グループの規定が数字からアルファベットに変わった時から有るから、もう20年以上前かな？

＞ というかNAになったら規定そのものが見直される気がするけど
漏れもそう思う

ﾀｰﾎﾞ禁止ってやっぱｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰも駄目なのかな…

Group 4 1973-1982
Group B 1983-1986
Group A 1987-1996
WRCar 1997-

WRカー規定にしても、６年も前の規定。そろそろ、グループ再編があってもいいかな。

>>118
｢ターボ禁止｣じゃなくて｢ＮＡ化｣だからもちろんダメ

>>117
レンジローバーとかメトロ6R4とか70スープラとか32GT-RとかBMW M1とか
WRCに出てますがその規定から外れちゃってるんですけど・・・

グループＳキターーーーーーーーーーーーーー！

>>121
スマン、記憶違いかも
でも93年の規定にはありました

ちなみに、この規定があるのはＡとＮだけで、Ｂにはありません

ttp://www.poweraxel.com/ralliart/hokusou/regulation.pdf
現行規定ね

しかしイマドキＦ１て発想が寒いなトヨタも。えらくバカに見える。

独逸ラリー順位
１セバスちゃんｏｒパ兄、どっちかＮＰ
２ゲッター
３ヘターｏｒカスグロ、どっちかＮＰ
４折折
５散逸
６丸子ｏｒ真似禁、どっちかＮＰ
７デュバル
８シュバルツ

まあＷＲカーの時と同じくまたグループＡを基準に制定されるんだろうね＞ＮＡ化

トニガルデマイスター・・・関根勤
新井敏弘・・・イジリー岡田
コリンマクレー・・・リップスライムのかっこいい奴(名前が分からん)

とりあえずオレ的に似てる奴を挙げました。
他に誰か居る？

ペター…自分の担当の三菱ディーラーのおにいさん

パニｯﾂｨを見て友人が一言

「この人ネアンデルタール人？」

ヽ(｀д´)ﾉｳﾜｰﾝ


あとデュバル似の人が仁Dやってるの見た事あるよ

>>124
のレギュみたけど
過給器係数1.7掛けで仮想排気量3.5リッタークラスに入るのに
NAは2バルブでも3リッター以内って・・・

NAでWRCに出ないでくれって行ってるようなもんだな。
前は排気量（実質、仮想も含めて）によって最低重量やタイヤサイズが細かくクラス分けされてた気がするんだけど
一本化されちゃったのかな？

新井たんがポッサムのGr.Nインプで北海道参戦だって。
ttp://www.subaru-msm.com/news/030710_1.html

結局FIAのレギュレーションチェックしてしまった。
ttp://www.fia.com/regle/REG_TEC/Annexes_J-textes/255-a.pdf

４駆のラリーカーではNAは1600から3000cc以内みたいな事が書いてあるけど
バルブ数については発見できず。

「スーパー割引ハイウェイチケット」６種の発売について
＜北海道、南東北の高速道路が乗り放題！＞
ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_07_09.html

これで、北海道ラリー観戦中の高速代も心配ない。
みんなで、新井敏弘を応援しよう。

ゴメン。バルブについてもちゃんと書いてあった。

そのかわりNAにはリストリクターが付かないみたい。
それでもターボ車とイコールコンディションになるとは思えないけど

>>134
リストリクター 無NAっつても、素のGr.Aは　IN/EXマニが市販状態保持だからなあ
キットカー化すれば、IN/EXマニも公認取った上で交換化だけど、この場合はリストリクター付けなきゃ　ならん

エンジンだけでも、キットカー状態の市販車作るのなら、問題は無いのだが・・・

まーなんにしてもいきなり来年からってことはないでしょ＞NA化

motoGPのようにどうやってもNAの方が速くなるようなレギュレーションになると、
更にクラッシュが増えそうな悪寒...

別にNAとターボが混走するわけじゃないんだから、motoGPのレギュと比べる事ないべさ

>>136
誰も来年からなんて言ってないよ。
まだ2006年以降の新レギュとしての提案段階。

ＷＲＣ２は来年からになるかもね

>>140
何のこと？

WRカーからアクティブデフやらセミオートマやらハイテクデバイスを取りのぞいた安価なWRカーかな？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

>>141RRカーとの勘違いと思われ

■モズレー、リジョナル・ラリーカー構想を改めて提言
　FIAがリジョナル・ラリーカー（RRカー）構想を捨て、廉価版WRカーであるWRC2を採用してくれるよう願っているWRCワークスチーム。
FIA会長のマックス・モズレーは、しかし、この望みを奪う発言を行った。

　FIAは昨年、突如としてアジア・パシフィックや欧州などの地域選手権からWRカーを除外する決定を下したため、
WRCに参戦するメーカーは一様に不快感を露わにした。
FIAの構想によると、わずか12ヶ月の猶予を与えた後、新たなRRカー・ルールが導入される。
RRカー・ルールでは、現行4WDグループNマシンであるランサーやインプレッサはもちろん、
2WDマシンを4WDにコンバートした車両の参戦も認められるが、この場合はターボチャージャーは禁止される。
ノンターボ4WDの製作に首を縦に振るメーカーはないものの、モズレーはこの新カテゴリーの成功に自信を見せている。

「需要があれば、誰かが供給する」とモズレー。
「WRC参戦中のメーカーは揃って旧車を売りたがっている、これが現状だ。
たとえば、12台のWRカーを製作したとしよう。そのうち4台を自らのWRCプログラムに使用し、残り8台をリッチなプライベーターに販売する。
そのプライベーターは、マイナー──WRCと比較してマイナーという意味だ──なイベントに参戦し、勝ちまる。
これでは地域選手権がWRCに隷属する恰好になるだけであり、ドライバーの実力ではなく資金量のみで選手権を獲得できる状況が生まれてしまう。
これではスポーツの破壊に繋がる」 (WRN)

＞2WDマシンを4WDにコンバートした車両の参戦も認められるが、この場合はターボチャージャーは禁止される。

この部分には大きなハンデを感じるが、ウエイトで補充するのか？
PWRCに近いカテゴリだし、インプとランエボだけのPWRCをさらに
いろいろな車種が増えるだろうから、結構白熱するかもね。

>>145
排気制限案とターボ禁止案の二つがある模様

重い4WDを選ぶやつなんていない・・・
なんていう話題が前スレでもあったな

３００馬力以上出ていてウエイトも純粋に駆動バーツのみの増加なら（馬力がタイヤ性能を上回るので）
４ＷＤに分があるけど、馬力が３００以下だったりウエイト的に加算されてるとＦＦのが有利かも

排気制限って難しそう

これなら素直にスーパー1600でイイって感じもするが、
グループNに負けるのでは見た目悪いし。
しかし、地域選手権のために新たな車を作るメーカーがどこにいると思ってるんだろ。

とりあえずPWRCよりも遅い車じゃぁマズいよな

>144

WRC　plus 2003 Vol1より引用

「WRカー２規定案」
WRカーとグループN/1600の間を埋めるWRCの新カテゴリーとして、FIAが2004年から導入を決めている新車両規定。
現在のWRカーをベースに、電子制御デバイスの禁止、最低重量のアップ、使用素材の制限といったコストダウン策を
盛り込んだ内容とすることで検討されている。だが、本体価格そのものがグループNの３倍程度になりそうなことなどから、
実際にはそれほど安い価格で市販できそうな様子でもなさそうである。

WRC　plus 2003 Vol1より引用

「リジョーナルカー規定案」
アジアーパシフィック選手権やヨーロッパ選手権のラリーカーとして導入が計画されている、FIAが推進に積極的な車両規定。
排気量２?の４ＷＤ車をベースに２種類
の規定があり、NA車は年間2500台、ターボ車は年間1000台の生産義務がある。また、ターボ車のリストリクターは32Φに制限されることも決定。

機種依存文字を使ってしまった。

２？　→　２リッター

WRCに4WDが普及するようになりこれで誰もがラリーがつまらなくなると思った
駄菓子菓子

WRCがGr.BからGr.Aになりこれで誰もがラリーがつまらなくなると思った
駄菓子菓子

WRCから過給器が廃止されこれで誰もがラリーがつまらなくなると思った
駄菓子菓子？だといいけど

エリクソーーーン！
僕は大好きです。

ﾛｰﾌﾞってﾗｯｾﾙｸﾛｳに似てないか？
なんとなく・・・

顔のでこぼこなくせば
確かにw

>>158
同意サンクス。
既に既出のネタかと思ってたんだけど、自分の脳内だけだったかｗ
チャンピオンシップポイントが狭まっているけど、ココでターマックが続くと
これからの展開が読めないな〜。
グラベル続きだったからそろそろﾍﾞﾀﾍﾞﾀのｸﾙﾏが見たい‥
ﾄﾞｲﾁｪは非常に楽しみであります。

>155
しかし実際にＢからＡになってしばらくはつまらなかったわけだが

http://www.axela.mazda.co.jp/?ref=official_top
これで戻ってきてちょ
伊東美咲も応援に駆り出して

ローブ、シトロエンとの2005まで契約延長
http://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030711182144.shtml

>>161
それはいくらなんでも親会社が…

>>162
これでプジョー入りの噂は無くなったね、ローブ。
プジョーはグロンホルム＆バーンズ＆ロベールｏｒピカリストか。
個人的にはパニやん２ｎｄドライバーというのを見てみたいのだが…。

あとマクレーかサインツのどちらがシトロエンに残るのか。
サインツに残ってもらいたいなあ。

話が変わるが、「逃亡者２００１」という映画にオクタビアとST１６５セリカがパトカーで
出てくるのですが、監督はラリー好き認定ですか？

TAXI3予想通りおもんなかった

>>166
個人的には1のアフォさが良かった
2はアフォさを強調しすぎてNG
車が飛ぶとかああいうギミックはあっちの人は面白いのかな？
アニメで慣れすぎてる日本人は恥ずかしくなりそうだが

出てたラリーカーってP-WRCカー？
エスコートが出てたような････

>>164
漏れもサインツに残って欲しいと思ふ…

以下希望的思考
現状でマクレーとサインツだったらマクレーを選ぶ理由は無い…？

>>164&168
俺はカルロスが残るに５万デレック・リンガー(←なんとなく単位の変わりに書いたが、かっこいいかも・・・。)

速い、安い、上手い（開発が）だからなぁ。
やっぱりサインツが残ると思う。

>>161
実写版タイーホはあまりにもくだらなかったので
1回だけ見てやめました。

93シーズンのビデオを見つけたので買ってみた。
バタネンｶｺｲｲ

ＴＡＸＩのカースタントって結構な有名どころがやってたよな確か
ラニョッティとか。

>>173
ジャン・ルイ・シュレッサーもやってるぞ＞こっちは出演もしてるしな（ｗ
あとラリー関係で他に覚えてるのはユタ・クラインシュミット
人じゃないけどパニやんの306Maxiも出てた

今年って日本アルペンラリーはないんだっけ？
公式サイトを見ようと思ったら売りに出されてるみたいだし。

今スバルのサイト見たら

訃報
2003.07.13 19:00 発信
SUBARUファミリーは、マーク・ラベルとロジャー・フリーマンを失い、悲しみにくれています。
彼らの家族と友人、そしてファンに心からお悔やみを申し上げます。

なんて書いているんだけど、詳細誰か教えてー

ボーンに続きラベルまで･･･
今年のスバルはおかしいぞ！

菊

今日ってＳＣＣＡのＯｒｅｇｏｎＴｒａｉｌの最中だよね。
今調べたら、致命的な怪我（fatally injured）を負ったとか
詳細は以下を参照して。
http://www.scca.org/amateur/performance_rally/prorally/2003/oregontrail/pressnotes.html
http://www.scca.org/news/press03_64.html

コースオフして木に激突したらしい。
全然詳細じゃなくてスマソ

ココにも一応載ってたから
ttp://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1058072381,53291,

>>176
マーク・ラベルってアメリカでやってるSCCAプロラリーに出てる選手ですよね?

コドライバーも一緒ってことはラリー中の事故でしょうか。。。

>>178の２番目のリンク先によると、first special stage。

モータスポーツは危険と隣合わせとはいえ．．．

どうやら本当に亡くなってしまったようです。最初のステージでの
ことだったそうです。スバルMSMにも出ています。
http://rally.subaru.com/index.jsp

マーク・ラベルは88年のコルシカでディディエ・オリオールが初優勝
したときのチームメイトが彼だったかと思います。カルロス・サインツも
一緒だったな。チームはフォード、シエラRSコスワースでのことでした。

合掌・・・・・・

よく考えりゃ、ロジャー・フリーマンってマークのコ・ドラやる前は
新井ﾀﾝのコ・ドラやってたじゃんか＜2000年まで

富士重工さんへ、工場や社屋などの建築の際にお稲荷さんを移設せず
壊しいたりしていませんか？
今年はやけにモータースポーツ関係者の死亡が目に付くなぁ…(´･ω･`)

合掌…

ロジャー・フリーマンといえばトシ・アライのコ・ドライバーだったよね？弁護士と二足の草鞋で。黙祷

新井ﾀﾝはやり切れない気持ちだろうな。

マーク・ラベルさんとロジャー・フリーマンさんのご冥福を心よりお祈り申し上げます。

スバルはマジで呪われてる？
新井ﾀﾝは大丈夫なのか。

ポッサムの死亡を新井ﾀﾝに知らせたのはロジャーだったようだ
仲が良かったようでよく遊んでいたらしいから辛いだろうな･･･

あぁ･･･　　なんで今年は･･･
悲しすぎる･･･

合掌

つらい・・・
今年ほどモータースポーツが危険と隣りあわせだと
思い知らされる年は無いな！
もうこんな事は続かないでほしい！
２人のご冥福をお祈りします。

今年はやり切れんことばかりだよ・・・悪いことは重なるとは言うが
これ以上こういう事が起こらない事を願いつつ黙祷と合掌させていただきます。

ふたりのご冥福をお祈りします。。。

ロジャー・フリーマンって2001年に新井の参戦数が大幅に増え、
本業と掛け持ちできなくなったということで、変わったんでしたよね。

新井ﾀﾝ辛いでしょうね。。。

同じC型インプレッサ乗りとしては辛すぎるよぉ

日テレの番組で新井たんに紹介されてたね＞ロジャー
｢この人弁護士なんですよ!｣って。
正直ラベルって名前しか知らなかったけど､やっぱり悲しいな･･･

はぁぁ･･･､欝だ。

本当に新井たんの関係者が亡くなっていく年だ…

つぎは・・・・・・・・・　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>197
それ以上言うな、現実になったら洒落にもならん(つДＴ)

>>197
ソルベ(ry

新井ﾀﾝに関わると皆（ry　

言っていいことと悪いことの区別はつけてくれよ…

誰かとかかわるとリタイヤ続きになる、とかならまだ笑えるけど…

新井ﾀﾝをWRCカーに乗せないからいけないんだ！

また二人お星様になったのか
あと三人でｽﾊﾞﾙのマーク完成だな

くだらない煽りはやめろやｳﾞｫｹ

>>204
もういいよ（ｗ

今年は、このカテゴリー、なんか異常だな。

これもプロベラの陰謀(ry

笑えない冗談はおいといて。
ちょっと死亡事故多すぎるね、今年は。

今年は、モータスポーツ全体で事故が多すぎる。

1月11日　パリダカ　トヨタ・ランドクルーザーでプライベート参加　　ビゲーターのブルノ・コービー
4月20日　加藤大治郎選手(ホンダ)が死亡
4月30日　ポッサム・ボーン(ニュージーランド、スバル)が、入院先のダニーディンの病院で死去
5月30日　マン島TTレース練習走行中、スズキの英国人ライダー、デビッド・ジェフリーズ(30)が死亡

これ以外にも、パリダカで篠塚も重傷を負うし、自転車レースでも転落事故が起きている。

もういいよ（ｗ

ごめん。話題を変える。



ドイッチュランのエントリーリストを見てきた。
そこで、気づいた事。

ブガルスキー出場。
プジョーは、来年の３ｒｄドライバーのテストを行うこと。ロバは出場しない。
三菱が、こないだのテストで選んだドライバーを出場させること。

・・・
20 Philippe BUGALSKI (F) / Jean-Paul CHIARONI (F) Citroen Xsara WRC A8
21 Cedric ROBERT (F) / Gerald BEDON (F) Peugeot 206 WRC A8
・・・
23 Roman KRESTA (CZ) / Jan TOMANEK (CZ) Peugeot 206 WRC A8
・・・
32 Jani PAASONEN (FIN) / Arto KAPANEN (FIN) Mitsubishi Lancer WRC A8
34 Kristian SOHLBERG (FIN) / Jakke HONKANEN (FIN) Mitsubishi Lancer WRC A8
・・・

三菱･･･。

復帰の暁には「ターマックをがむばる」と言ってたくせに
まだ北欧の人を使うのか･･･。

なんか復帰後もダメっぽいな。

Who should Citron sign as its second driver for 2004?
Carlos Sainz (56%)
Colin McRae (26%)
Freddy Loix (13%)
Brice Tirabassi (5%)

もちろんサインツに一票入れますた。

う〜む・・・
2人ともフィンランド人なのかぁ〜〜ｗ
よっぽどフィンランド人が好きなんだね〜〜

>>213
２ちゃんだけでなく、世界的にサインツ＞＞＞マクレーな訳ね。

２ちゃんねらーの集団票じゃないのか？ｗ

正直マクレーとクサラの相性は微妙

合わなきゃ合わせればいいんだろぉ。

気に激突して2人とも亡くなってしまったが、
いったいどのような事故だったのだ？
ロールゲージがあるのに機能しなかったとはどの様なものか？

>>219
それでふと思ったんだがF1みたいな衝突実験ってやってるのか？
正直SSで立ち木に刺さってあぼーんじゃこの先何人の犠牲者が出るかわからんぞ。

>>219
木にぶつかったあと宙に浮いたマシンは対面の溝にはまるように落ちて着地したらしい
溝にはまったときに潰されてしまったんだろうか・・・

人命のためのロールゲージなのに・・・。

ロールゲージ　？

ニコラス・ケイジ

ﾛｰﾙｷｬ･･

パチンコ！

ロールゲージがボデー剛性の為なのは今に始まったことじゃないべ
97年だったけケネスエリクソンが
印譜のテスト中にクラッシュしたんだけど
クラッシュした車見たときはなんつうか
ゲージが入ってる車だとは思えなかったね。

スバルはマジで呪われてるね。
もう、こうなったら厄落としのためにマキネンを外して
マクレーかバーンズを入れるしかないな。

ロールゲージか、素人がよくする間違いだな。

次の年？のマシンには
人命保護目的のやつになってたみたいだったけど
今はまたボデー剛性重視になってるっぽい。

>>228
なんかその二人も今呪われてそうやからティリーかリアッティカモーン！

http://www.crash.ne.jp/pressrelease/2003_07/press_2003_0714c.html
グッドウッドにTA64が出てるぞ。おおっ、イーグル・トヨタも。
トヨタって会社も随分変わったねえ。

ロールゲージ＝傾斜計

>>233
補足。クルマのロール量を測る巨大な分度器。
フランスメーカーの圧力で現在は仕様不可。

ロールゲージ
http://member.nifty.ne.jp/KouichiMorino/dic/dicmain09.html#ロールケージ
これは？

>>235
スマン。質問の意図がよーわからんのだが。
直リン見たけどフツーにロールケージやし。

>>234
画像あれば見たいな

>>237
スマン。ググったが「ロールケージ」のミスばっか。
せめてスペルが分かれば・・・。

rollgaugeもしくはrollgage＞スペル

http://www.phnet.fi/public/hefor1/kuvat/COCKPIT.JPG
俺は見たこと無いけど、多分右上の丸いのがロールゲージだと思われ

これだろ
http://www.saygets.co.jp/roll/b1.jpg

>>240
こらこら（W

やっとちゃんとしたの見つけたよ
ttp://www.petyasan.com/photono/1074/1074_1.jpg

>>242
見られん・・・。

>>242
鳥篭かよ！ｗ

>>244
見る必要無しと見た。

>>238
cage ← こっちがロール･ケージのケージね　籠
gauge← こっちがロール･ｹﾞージのｹﾞージね 測定器のほう

大喜利をとめて、すまん

>>212

今年はまだパニやんを使えないからな。
いくら頑張るといっても1st&2stともにﾀｰﾏｯｸｽﾍﾟｼｬﾘｽﾄとはいかないし、車もｽﾃｯﾌﾟ2のままだろうしね。

>>247
というより三菱の車自体もうフィンランド人向けになってるんじゃないの？
長年のマキネンセッティングが隅々まで行き渡ったおかげで･･･
パニッツィ三菱はデンジャラスでしょ

>>248

それをイチから造り直すために一年棒に振ってるわけで・・・
ﾊﾟﾆｯﾂｨ自身、ﾗﾘｰXで
「移籍初年度は苦労してもその後苦労が報われる複数年契約・・・」
とか言ってるしね。ｵｰｽﾎﾟ辺りの記事で三菱との契約が詰めに入ってるとも書かれてるし、ほぼ決まりでしょ。後はホントにデンジャラスなことにならない様に祈るのみ。
　　(-人-)

>>249

とりあえずドライバーにマシンコントロールの幅を持たせた
コンサバティブな仕様で来て貰いたいもんですな。
あと、あのダサイフロントマスクをなんとかして欲しい(w

http://www.autoascii.jp/issue/2003/0714/article52409_1.images/53959.html

http://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1057921737,91312,

またよからぬことたくらんでるな

＞三菱
ドライバーが―とかマシンが―というよりチーム体制の問題でしょ？
チーム体制がしっかりしていればプジョーのように北欧系が乗ろうが
フレンチ系が乗ろうが問題じゃないわけだし。

そこらへんがどう変わったかが注目すべきとこじゃないのかなぁ。
現時点じゃわからないんだけどもさ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>252
もうあの国との「共同開催」にはウンザリですな。

ｺﾞﾗァ

　 ..,,,,.,.,,
　 ﾐ・д・ﾐ >256 乙
　 "''''''"　

やるなら韓国で独力で開催してみろよ

共催は勘弁

>>257
かわいい

>>258
別に共催だとかそういうことは言ってないわけだが
日本（アジア）で開催されれば歓迎するといってるだけ

>>260
>>255のレス見てレスしてしまった。
けどもし日本でやる場合かの国が本当に歓迎するのか疑問

なんでイルボヌで開催されてウリナラの国で開催されないﾆﾀﾞ!!ファビョォォーン
になるのは目に見えてる

それにヒュンダイの販売層って貧困層でしょ？
東南アジアの方でやるなら歓迎すると言えば納得だが

日本で有名になる起爆剤にしたいんだろ
可能性としてはＷＣ後にその予算をＷＲＣにまわしてＰＳＡ以上の贅沢チームになる可能性もある
そうなればヒュンダイ自体は糞でもＭＳＤの技術で優勝は十分ありえる

それでも日本で売れるとはとても思えんがな
日本じゃＷＲＣよりＦ１のが遥かに有名だから

WRCで常勝の活躍をしても、
「WRCで活躍した車」しか売り上げが伸びないと言うよね。

ノーマルアクセントさえ売ってない国でＷＲＣをやって認知度上げるう？

http://auto.joins.com/upboard/pds/pdst/Top_Gear-Hyundai_WRC.avi

どこで開催しようとどうせポイント圏外かリタイヤだろ

BS1でマッチョなお姉さま達が
ファビアの引っ張りあいしてた・・・・ガクガク

>>267
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXみてたよ。

今日は、アルミン・シュバルツの誕生日。ついに、４０の大台。

シュバルツ…
来期は大丈夫か？

>>270
ﾁｮﾝﾀﾞｲだからなぁ…

ﾁｮﾝﾀﾞｲﾁｮﾝﾀﾞｲいってると、かの国から使者がやってくるぞ

フォード・コリン・クラッシュ
http://neko38ch.homeip.net/cgi-bin/up/files/neko545.avi

ＷＲＣ年１６開催、フォードは反対かぁ
１４開催でもいいから、日本ＷＲＣ昇格キボー

#k)}｢hkq^

テスト

おおっ素晴らしい
ぬるぽトリップ探したけど挫折したなァ･･･

WRC2ってPS2のゲーム面白い?
WRCスレ住人の意見を求む

CMR3だけど・・・。
このあとコリンはコ・ドラに刺されましたとさ。めでたし、めでたし。

>>278
最初ガードレールにすぐ刺さるのでムズイけど慣れたらオモロイよ
ＳＳＳとかもあるしラリー好きなら楽しめるかと思われ




オリオールとかいないけど…

こういうのもある。見てはいかが？
http://www.autoaxel.com/theRALLY.tv/

あとこういうのも
http://www.carmode.net/webmovie/index.php

>>280
サンクス
今度やってみまつ
GT4にSSみたいなコース入れて(.ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

>>280
ﾏｸﾚｰもいないよね。

(´-`).｡ｏO(日本でも走って欲しいな…)

>>283
そういや、新井たんがGT3のダートは駄目だって言ってたような気がする。

新井たんはたしか、開発者はグラベルの路面を
走ったことないんじゃないか？みたいなことを言ってたと思う

それは確か2だったような気がする

2の挙動は確かにえぐかった

GTは1・2極めすぎて大学留年した。
だからPS2も買ってない。

>>290
乙〜！

インドネシアだったらあのくらいのグリップ感でOKだな(w

インドネシアラリー復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>290
同志

GT1はひたすらGT-Rのセッティング詰めてたな
GT2は34Rでひたすら666psRUFEポルシェを追いかけてた
ポルシェに負けるのが苦痛だったw
GT3は時間がなくてあんまりやってない

GT1の時は300ps上限、最低重量12うんじゅうkg（忘れた）にしたデータ取って
Gr.Aに出れる車を一台一台造り上げてひたすらタイムアタックしてた。
以外とST205が速かった

GT2の時はモータースポーツランドでいかにしてデルタのアンダーを消せるか
ひたすらセッティングしてた。
結果、タイヤの基本グリップをリヤの方を高くしてアンダーを演出している
というクソ設定に気づいた。GT-Rやランエボはその逆。

まさしくすれ違いスマソ

GT1の時はフルチューンのバイパーで最高速アタックしとった。たしか410数�`は出たで。
GT2の時は友達とルール作って対戦しとった。
でも、モンスター田嶋のエスクード&カルタスを買ってつまらなくなった頃、頻繁にバクるようになった。
それから>>296モータースポーツランドはフルチューンミゼット�Uが速い。
GT3は買ったけどおもろないんでやってへん。最近はWRC�Uでシュコダ×ロマン・クレスタ（チェコ人）
の伝統の組み合わせでチャンピョン獲得狙い、か。
さてスレ違いネタは止めてドイチェの予想を少々・・・。
1.パニやん　5.マーチン
2.ローブ　　6.ぺター
3.グロン　　7.ディディエ
4.サインツ　8.シュワルツ

ファビアのデビュー戦ポイント獲得はなるか？

何かの間違いで、ピレリがターマックにベストマッチのタイヤを開発してきますように。

ファビアは、オクタビアの時より良い結果を出すと良いけどね。
ところで、オクタビアとファビアでは、どれぐらい車長は短くなったのだろうか

あと、セダンタイプはインプレッサとアクセント（ランサー）か・・・。

>>299
オクタビアの全長が4511�o
ファビア以下同文　4004�o
のはず。

何気に300ゲット！イェイ！

もし来年サインツがシトロエンに残ることになったら、マクレーはどうなるんだろう？

>>302
浪人？他に引き取り手もなさそやし。

関西弁で書くのやめてほしい

むしろ秋田弁でおながいします

ﾏｸﾚｰの最新画像
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030716225119.jpg

チームから信頼されてるんだなって思ったよ

>>304
読みにくいなら考える。

>>306
めちゃめちゃ狙われとるw

>300
教えて頂いてありがとうです。
約50�p短くなったのか・・・。相当、バランスが良くなっているね。
今回は試金石と見守るべきかな。

>>306の画像、もう見れない…
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

来年はｵﾘｵｰﾙがチャンピオンシップを争ってますように････　

沖

>>311
それはファビアの戦闘力次第。

>>312
どんな状態でも漏れは精一杯応援するぞ(｀･ω･´)

>>313
おう！ワイもや！しかもファビアの前評判もええし期待大！やな。

大学の好きな女の子が関西弁なので、許す。

野郎の関西弁は許せん。

http://uploader.spcar.info/
100MBまでファイルをアップできるらしいよ。

ときどきある長い停滞

年代順の映像見てると
だんだん車の挙動が安定してきた気がする
タイムは速くなってきたかもしれないけど迫力は昔の方があったような･･･
皆さんは？

スライドの挙動は、ＳＴ１８５？がえらく萌える。
オリオーノレたん（￣Д￣；）ﾊｧﾊｧ

ﾉﾚは半角で書くと良いぞ

>>319
車載映像を見る限り、最近はパドルシフトとパワステがコンマ以下を削るのに貢献してるように見える。
昔の迫力のある車載映像は、キックバックが強かったり、シフトの為片手だから操作が遅れてる
からじゃないかと、最近の映像を見ると感じます。

ﾄﾗｸｼｮﾝのかかりが悪いから派手に見えたんｼﾞｬﾈｰﾉ？

Gr.Aセリカや初代インプレッサの頃のマタドールさんなんかを見ると
フェイントモーションをバリバリに使った走りだけど
最近では無駄を極力殺した走りだね。

無駄（面白さ、派手さ等）を極力排除すると全員マーカス君になる罠。
そしてインタビューに愚痴っぽくなる（w

というか、４ＷＤシステムがここ数年で劇的に進化したんで、
そんなフェイントモーションとって無理矢理に曲げなくても
フロントが回頭しやすくなってったから、変わってったのでわ？

4WDが曲がらないというのはもはや昔の話ということだな。

先生！（ ﾟ ロ ﾟ）ノ 　軽エブリィでドリフト成功しました！メタクタ怖かったです！

飛行機の中で暇だったからノーパソ出してWRC見てたら
後ろのシートの隙間から猛烈な視線を感じて怖かったw
けどトヨタが撤退した後は急に感じなくなった･･･
熱烈なトヨタファンの予感

Xsara T4がはじめて登場した時の衝撃は凄まじかったもんなぁ。
ブガルスキのオンボード映像、TVゲームやってるみたいにスムーズだったし。

凄まじい停滞っぷり。ドイチェまであと6日・・・。

シトロエンがロウブと契約更新
放出されるのはサインツかマクレーか？

http://www.crash.ne.jp/wrc/2003_news/07/wrc_2003_0718a.html

>>332
マクレーに2000ﾋｯｷｰ･ｸﾞﾘｽﾄ

332のネタはいくら停滞しているとはいえ、古すぎ。>>162で既出のネタ。

けど、ネタがないので332にレスする。ｗｒｃ.comより

wrc.com readers think Citroen should keep Carlos Sainz on its books for 2004

ついでに、
Who is going to win in Germany?

Peugeot
Citroen
Subaru
Ford
Skoda

おれの環境では、"Voting Disabled due to invalid server”と表示されるので
投票状況がわからい。鬱

Who is going to win in Germany?

Peugeot (23%)
Citroen (30%)
Subaru (23%)
Ford (17%)
Skoda (7%)

スバルに一票入れてきた。
けど､現実はどうせパ(ry

wrc.comも惨いよな。スポット参戦の三菱はともかく、フル参戦のヒュンダイを選択肢に
入れないのだから。

確率でいえば三菱の方がまだ上だがな〜

>>338
気づかなかった（ｗ

････wrc.comも気がつかなかったんだろうな

<丶｀∀

今頃、謝罪と賠償を要求するスパムメールが
山のように送られてたりして（ｗ

まさか出られないとか？
何等かの事情で。





ただのﾐｽだと思うけど…

>>344
最初から韓国車なんて参加してると思われてないのだよ。

>>344
ミスじゃねーだろ
ただ単に勝つ可能性はないということだ

Peugeot (23%)
Citroen (28%)
Subaru (23%)
Ford (19%)
Skoda (6%)
＃四捨五入などの関係で必ずしも合計が100になる訳ではないと思われ。

その「万が一」がヒュンダイか

フォードの得票率が意外に低いな

>>348
プライベーターです。

>>349
そりゃﾀｰﾏｯｸといえばｼﾄﾛｴﾝ､ﾌﾟｼﾞｮｰ､ｽﾊﾞﾙの3ﾁｰﾑが強いからなｧ…

取りあえず、
タイヤの不安がなくて低重心というだけでももう少し前評判高くても良かろうに＞ フォーカス

ニューフォーカスの低重心は主にどんな方法ですか？
やっぱりエンジンですか？

>>351
ｽﾊﾞﾙ？

インプがターマックで最後に勝ったのは何年前だっけ？

>>355
去年のモンテを非ターマックとすると、98年ツール・ド・コルスのマクレーと思われ。
ピレリタイヤがあっという間に磨耗して、溝無しタイヤ状態だったときかな？

>>353
ボディにシートジカ付け。

>>351
スバル？？

まあｽﾊﾞﾙもターマック勝ってないけど遅いわけではないからまあいいだろ

>>351
確かに一応はプジョーやシトロエンとターマックで勝負できてる唯一のワークスではあるが････
強いかっていうと微妙

今年はフォーカスがターマックでも絶対速いと思ふ

>>353
いらんものはとにかく取っ払う。シートの位置を下げる。操作系のスイッチ類も
センターコンソールの辺りに移動させる。テールランプの位置も下げる。

といった細かい工夫を徹底的に行ったとのこと。

なんかサインツとバーリトゥードっぽい形式でリング上で戦う夢を見たんだが、何を意味しているんだろうか

>>356
さんきゅ。そーいやマキネンがモンテで微妙に勝ってたね。すっかり忘れてた。
'98のコルスのビデオ持ってたなあ。タイヤの異常磨耗で規定違反になりそうだった時だね（確か…）。
'00のコルスのジャン=ジョセフみたいなスペシャリストを雇うわけにはいかんのかな。モートルは…もういい。

スーパー1600が4WDに＆全長4000mm廃止と言うのは嘘なんですか？

>>364
俺もフランスの国内選手権のトップレベルの奴にスペシャリストでノミネートすればポイントは
確実だと思うがなｗ

>>366
デルクール・・・

ティリー…
クニコ…

>>363
恋。

>>367 根も葉もねｪヨ！！

>>364
'97モンテ覇者の元スバル・P.リアッティはどう？
つーか彼は今何しちょるんだろうか。
数年前まではフォードやヒュン代のタマック要員だったようだけど。
ティリーと仲良くERCをドサ回り？

スバルのターマックスベシャリスト候補としては、ジャン=ジョセフはまだまだいけると思うし、イタリアのプジョー使いレナト=トラバリアも良いかもしんない。要は仏・伊国内選手権の大物で、且つＷＲＣでも光った活躍をしてる人が良いね。
でも……スバルに３台体制は無理？

フランス自動車連盟の養成プログラムを受けているやつって良くない？
ローブもそうだったし

>>373
プログラム受けた奴の中で
飛びぬけた奴がWRCﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになれるから

シモンって、ターマックスペシャリストだけど、ユハに負けたことがあったよ。
９９年、どこぞのターマックラリーで６番手争いだったかなぁ・・・。
ちなみにマシンはユハ→インプレッサ、シモン→フォーカス。

ジャン=ジョセフはS1600では無敵に近いが、もう一回WRカーに乗せたらどうなるか…。
新井に似た所があるかも。

　でも、個人的にはシモンは年間通して、ＷＲカーで勝負してみてほしい
ドライバーだったりするけどなぁ。

FIAのプレスリリースより一部抜粋

ヒュウンダイのテストに関して

>The team have a four day test before the event,the first asphalt test for the team this year.

今回は、事前テストが出来たんだ。


三菱のドライバーに関して

>MMSP President Sven Quandt expalined"I have not forgotten Alister McRae,
>but I chose two young drivers for this event,to see how they perform on asphalt"

出来れば、アリスター・マクレーの事は忘れて欲しいが。

ドイツの週間天気予報を見たが、３日間雨。大荒れの予感。

雨で少しはピロリさんに有利に働くかな？

軍用地を使うLeg２は大荒れか？

バームホルダーのコンクリートの塊は何とかならんのか？

もう終わったけどBS1でマルティンの特集やってた

うわ、めっさ見たかったそれ。
再放送ないかな。

>>MMSP President Sven Quandt expalined"I have not forgotten Alister McRae,
>>but I chose two young drivers for this event,to see how they perform on asphalt"

>>出来れば、アリスター・マクレーの事は忘れて欲しいが。

違うだろ！　説明によると、アリスター・マクレーのことは忘れてないが
二人の新人ドライバーのターマックでのパフォーマンスが見たいんだと。

忘れてないから忘れて欲しいんでは

>>386
英文よめるか？

>>387
だから>>378としては、出来れば三菱にも忘れて欲しいけど三菱は忘れてなかったのか、
って事でしょ。

おちついてレス良く嫁。

>>387
>>出来れば、アリスター・マクレーの事は忘れて欲しいが。

これは訳ではなく、>>385 の希望でしょうが・・・　

>>386氏（＝>>378氏も?）は
アリスターの気持ちを代弁したかったんではないんだろうか。

つまり
「スヴェン・クワントはFIAのプレスリリースで
　『私はアリスターのことを忘れたわけではない』と言っているが
　実はアリスターは『もう僕のことは忘れて欲しい』と思っているのではないか」

・・・てな感じに。

何でアリスターがそう思っているのかと言うと（ry

>>385ではなく、>>378　ｽﾏｿ　>>378の希望が、忘れてほしいと・・

文章がへたくそで、お騒がせしました。

>今回は、事前テストが出来たんだ。
>出来れば、アリスター・マクレーの事は忘れて欲しいが。

両方とも、個人的感想を入れただけです

>出来れば、アリスター・マクレーの事は忘れて欲しいが。
は>>378の希望と考えてのレスでした。
私も言葉足らずでスミマセンですた。

>>390
私はどちらかというと三菱のために忘れて欲しいですが・・・
ファンの人ｽﾏｿ

ドイチェランドまでやっと後4日か。永かった・・・

フォードも今年はアスファルトで活躍できそうだし、去年よりは楽しめそうだ。
スバルはエンジンを小改良するのと、ピレリが新しいタイヤ持ってくるらしいが
どんなもんか・・・

ドイチェランドと言う人はいるのに
サイプロスという人がいないのはなぜ。
いや、実はどーでもいいんだけどさ(w

>>395
ジャーマニーと言う人がいないのと同じ
わざわざ英語読みする事もない

ピレリのタイヤ調子いいようです

>>397
ｽﾊﾞﾙはいけそうでつか。

ｽﾊﾞﾙ(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

For the second half of the season, we're moving the focus onto development work and
the introduction of new ideas to further enhance performance. As part of this, we've
made some refinements to the engine and electronics and are using a new suspension,
which I believe represent a good step forward.
The initial testing results of Pirelli's new asphalt tyres seem encouraging too.
Pirelli has been working right through the winter on new development tyres, and seem
to have made good progress.
http://rally.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030721041929.shtml

ピレリの結果いかんでは、来シーズンからワンメイクの悪寒。
ピレリガール→スバルガールになる。
ピレリのカレンダー、女性のセミヌード写真だがビバンダムのヌード写真になる。

ビバンダムのヌードって…。タイヤ外したら制服脱いだ999の車掌状態？

ビブを裸にすると、股間にエアーバルブが飛び出しています。

【ＷＲＣ】スバル勢、連覇へ視界良好
http://www.sanspo.com/motor/top/m200307/m2003072203.html

FIAからタイヤをワンメイクにしたいとう話が出ているということは、
ピレリは公認でダメタイヤということになるのか・・・。

>>404
ダメタイヤかどうかは解りませんが、ワンメイクになると指定タイヤメーカーは
ウハウハですな。　黒い金が流れている予感。

どちらにしても、
タイヤメーカーが「何処のメイクスの車」で開発しているかによるんだろうな

モータースポーツは黒い世界ですよ

ﾜﾝﾒｲｸって？
ﾀｲﾔﾒｰｶｰ指定って事？

フレンチメーカーにとって美味しい話ばかりなんだよ
F1もBS撤退なんて雰囲気を作ろうと必死だしな

じゃあ、ピレリのワンメイクで

確かにワンメイクにするなら適応範囲の狭いピレリの方がタイヤ戦略的に奥が深くて面白くなるかも（ｗ

ピレリタイヤじゃ仏勢は混乱しそうだなｗ

ドイチュの公式ペェジの
エントリーリスト見てたら
ゼケーン100番台にシビックやGrＡランエボ7、プジョ306の姿が・・・
走ってるトコ見てみたいのぉ
ttp://213.146.160.151/2003/competitors/competitors/03_nennungen.pdf

ブリヂストンやグッドイヤーは出ないの?

ドイツでブカルスキーとか、ピュラスとかがピエドラフィタあたりから出ないのかな？
それともカタルニアかコルスまで期待できないかな？
是非ともＰＳＡワークスに一泡吹かせて欲しい。








スマン。寝言です。

これでいいのかＷＲＣ改革
http://www.hochi.co.jp/html/column/car/2003/0712.htm

>>415
ブカルスキー、ターマック残り４戦出場する。ドイチェランドは、２００１年の覇者であるかる
期待できる。現在ブガルスキーは、シトロエンのテストドライバーだから、当然サテライト
からの出場だけど。

>>416
サンク。
何とかローブに先輩の意地を見せてくれ!!

↑は>>417ね。

プジョーを買った日
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/6242/peugeot.htm

え〜っと、ちと質問。
今度の２７日に横浜の赤レンガでやるイベントの事知ってる人
います？。どうやら今回で３回目らしいけど、１・２回目って
どうだったんだろう・・・？。行った事ある方います？。
詳しい人いますか？。

一応、おれは行くつもりで、デジカメ持ってダチ３人とウロウロ
してきます。行けない人もいるだろうから、画はUPするつもりです。

あぼーん

知らなかったな

>>421　え？何のイベントなんですか？

http://www.subaru-msm.com/wrc2003/8/pre.html
＞フィル・ミルズは７月１日、イギリス、バッキンガムシャーで行われた
＞ピレリガールの最終選考会に審査員として参加した。
＞最終選考に残った６人のうち５人と共に、写真撮影にも参加。
＞なんと、サウナの中と女性たちとゴルフカートに乗っての撮影という、
＞ラリーにも劣らないタフな仕事をこなした。

普段聞いたこともないナビだっただろう。

>>421です
オレが知ってる事を書き込みますね

スピリット・オブ・ザ・ラリー２００３
７月２７日　１１：００〜１８：００　入場無料
横浜みなとみらい地区にある赤レンガ倉庫の広場
ゲストドライバーが数名が来場
往年の車両の展示

ここまでしか知らないので、どなたか知ってる人がいるかな・・・？
と思い>>421で書き込みしました。
開催情報は知ってるんですが、内容を知ってる人に意見を聞いて
見たかったんです。（どんな車両がくるのか？、デモ車のデモラン
があるとか、前回行ったが大した事なかった・・・などなど）


やはり知らない人がいるって事はあまり告知してないのかな・・・？。
ひとまず仕事中なんで、夜にでもまた来ます＾＾。

オートスポーツイワセとかが主催の有名なイベントじゃん！
漏れは行けないから画像のうｐ待ち。
インプWRC2003はもう見たから特に見たいクルマ無いんだけどね。

あー去年行こうとして行けなかったやつだ・・・。

スピリット・オブ・ザ・ラリー2003
http://www.rallyssimo.net/

>>425　ﾜﾛﾀ

>スピリット・オブ・ザ・ラリー2003

前スレにリンク貼ったが誰も反応しないので興味ないのかと思ったｗ

去年もそうだったが土地柄デモランはないと思われ。

ブガルスキー出場かぁ
嬉しいよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
奴の分かり易い走りには(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ するからね。

パ二やんとはまた違うよね。ブガルスキーの走り。
よりレース的というか、スムースというか。

ワークスエントリーになると弱いよな…

自滅して頭抱えるブガちゃんに同情しちゃったよ。
キットカーの頃のように気楽にやんなよ…

age

赤れんが横浜地元なんで、またーりお茶ついでに逝ってきます。

>>434
漏れはピュラスに同情する

>>421です
なるほど、有名なのか・・・。ほいで土地柄、デモランは無理か・・・。
情報どうもでした＾＾。

とりあえず行ってきます。デジカメも撮る人間もへっぽこなんで
画は期待しないでね＾＾；。UPできるようならUPしますんで。

wrc.comより

Who will win in Germany?

Sebastien Loeb (19%)
Gilles Panizzi (13%)
Marcus Gronholm (10%)
Markko Martin (33%)
Someone else (25%)

トップはローブでもなく、パニやんでもなく、マルティンなんだよね。
それだけ低重心フォーカスが期待されてるということかな。

あのう…ラリーに関する質問ですけどラリーはヨーロッパなんかでは
F1並みに人気がありますよね？
カナダやアメリカの北米なんかではどれくらいの人気なんでしょうか？
あとｵｰｽﾄﾗﾘｱやﾆｭｰｼﾞｰなんか自国でWRCやってるからきっとすごい人気なんでしょうね
厨すぎる質問でｽﾏｿ、教えてくんです

コピペでスマソ、最初他スレで質問したんだけどﾋﾞﾐｮｰにスレ違いだったみたいなんで（　；´Д｀）

(-＿-)ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ…

>>421
去年は代々木だったんで行ってきたです。
実はその時が初の生ラリーカー鑑賞だったので、
もう何を見てもドキドキしっぱなし。いい体験でした。
初めてラリーカーのミニカー買っちゃったし（笑

今年は車があんまり変化無いのと、ムリに休みが取れなさそうなので
あきらめますた。

ファビアＷＲＣの画像をたくさん見れる所ありますか？

>>440
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054995668/で教えてくれなかったのか?

三菱だめぽ・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030724-00000098-kyodo-bus_all

ドイツ大荒れの天気。鮪、よかったね。

ttp://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1059052819,50003,

>Gronholm aims for points
>July 24, 2003
略
>Thunderstorms are forecast for Friday and Sunday.
>Both Hyundai's and Subaru's drivers welcome the idea.
>If the weather turns bad, the latter could use a new Pirelli.

コリャ英和！の訳
” 雷雨が金曜日と日曜日の間予想されます。
” ヒュンダイのとスバル両方の運転手は考えを歓迎します。
” もし天気が良くなくなるなら、後者は新しい Pirelli を使い得るでしょう。

new Pirelliﾊｧﾊｧ（；´Д｀）

>>440
漏れが去年ｶﾅﾀﾞ行ったときはﾃﾚﾋﾞでﾗﾘｰやってたぞ。
どんどんｽﾀｰﾄしていくのがﾉﾝｶｯﾄで放送されてた。

かなしいとき〜

既に２００２年にもライバルに遅れを取っていたクルマだからね。
既に２００２年にもライバルに遅れを取っていたクルマだからね。
既に２００２年にもライバルに遅れを取っていたクルマだからね。
既に２００２年にもライバルに遅れを取っていたクルマだからね。
既に２００２年にもライバルに遅れを取っていたクルマだからね。
既に２００２年にもライバルに遅れを取っていたクルマだからね。
既に２００２年にもライバルに遅れを取っていたクルマだからね。

こんなコメント読んだとき〜

ttp://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2003/005/2003_R_DE_KrestaRolls.htm

クレスタ､気合入ってます！

>>440
最近アメリカでも人気が出てきているらしい

北米だけで100万本以上出た日本製のゲームの影響で、
ランエボとか知名度だけは上がって妙な層が新たに見始めたとか。

こ林間くれーのゲーム？

>>453
日本製ならグランツーリスモとかいう奴じゃない？

>>448
>>451

レス�dくす
ﾔﾊﾟｰﾘ日本よりはﾒｼﾞｬｰみたいでつね

以前シアトル郊外でWRCやってたからじゃない？

ワークスプジョーのドアミラーがイケてないんですが･･･

あぼーん

>>443
ファビアだけじゃないけど、ドイチェランドのシェイクダウンの写真がここに載ってる。

http://rally.racing-live.com/en/photos/2003/index_deutschland_shak.shtml

ドイチェ情報ﾏﾀﾞｰ?

>>442
そうですかそうですか！＾＾。わざわざご丁寧にどうもです。
小物とかの販売もあるのかな？。あっても、おれもミニカー
チョロQ止まりだと思うんで、気に入ったのがあったら買って
きます＾＾。

教えてくれてありがとでした＾＾。

やっぱりターマックでペタペタに下げた車高はｶｺｲｲねぇ。

クレスタ....シェイクダウンでやっちゃったのね

インプレッサのウィングの横のステッカーは、追悼ステッカーかな…？

>>452
ランエボの人気が上がるのは、三菱にとっては良い材料だけど、海外のプライベートチームにとってはどうなんだろう。

>>464
そうみたいだよ。二人の名前が書いてあった。

アメリカ在住です。
SPEED TVでWRCが見られるようになったのとインプが結構高い評価を
受けている（10 BEST 2年連続受賞）、さらにSTiとEVOの販売開始で着
実にファンは増えてきていると思われます。

でも単細胞アメリカ人はトラックをくるくる回るか直線をぶっ飛ばす方が
好きなようです。

エボ8から、北米でも正式モデルになってるよ。
http://www.mitsucars.com/　ほれ、向こうのサイトのトップもランエボだ。
三菱というと、アメリカではDQNというか若者の乗る車というイメージだからね。
（エクリプスが代表的）
ランエボ＆ラリーで盛り上がるのは北米三菱にとっちゃ大歓迎だろう。

アメリカからでも見られるんだ・・・　＜2ch

>>469
おいおい…

>>469
ちょいと恥ずかしいぞ(w

URLのhttp://www.〜のwwwは『wrold wide web』（ワールドワイドウェブ：綴りにゃ自信ございません）の頭文字
君の携帯やPCも世界とつながってるのよ
これ基礎知識
アメリカで2chみられないのなら、俺等WRC.COMでスプリットとかも見られない訳だから…
ネット様々ですね

今日からだよね　ドイチェランド
何時からＳＳ始まるの？

けど日本語使えるOSじゃないと全角文字が表示できなかったような････

◎ドイツラリースケジュール
http://www.subaru-msm.com/wrc2003/8/itinerary.html

日本語パッチ使えばいいんじゃないんすか？

ＷＲＣ．ＣＯＭのラジオ始まったね。

シビックType-R　
306KitCar（萌）
ドイツェランド参戦中！

いよいよスタート！
現地の天候はどうなんでしょ？
今回はロベール、クレスタ、ブガルスキー、
パーソネン、ショーベリ等ワークスエントリー以外の
選手の活躍も見逃せない。

この曲（WebRadio）が終わったらスタート！

お、番頭が早い！

アメリカのラリーで死んだ奴のステッカー。

今回はファビア萌え。

スプリットの表示なんか変じゃね？
マーチンとマクレーが全部0になってるんですけど・・・
もしかして全く同タイムで走ってるのか？？

フォーカス、予想どうりアスファルトでも速そうだね。

フォビア遅ッ！
サスが決まらないときついのかね？

鮪とペター、遅いね・・・

>>482のレスから香ばしい臭いがする･･･

ファビアの萌え画像
ttp://www.skoda-auto.com/sport/fabiawrc/wrc.htm

まだＳＳ１だけどきつそうだね、スバル。

ファビア並に遅いマキネソ、もうだめぽヽ(｀д´)ﾉｳﾜｰﾝ

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　マキネン働かなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

>>490
わらかすな

パニやん遅いな、様子見か？

ファビア萌え画像
ttp://www.wrc.com/en_GB/Gallery/Photo/2003/005/2003_R_DE_Fabiashakedown.htm

ヒルボネンも遅いね。
ＳＳ１のステージ４が、肝なのか・・・

>>492
様子見にしてもロベールよりも遅くていいのか？＞パニやん

>>494
昼簿念は旧型だからしょうがないんじゃない？

ストールいきなり４３秒遅れって…

プジョー何台エントリーしてんだよ・・

クレスタは車平気そうだな。＞一応大丈夫とは報道されていたが

>>498
全部で７台＞キットカー類も含む

ラトバラも遅いし、ブガルスキーもぱっとせーへんなぁ

wrc.com、更新遅くない？

ってか、俺だけか？（ｗ

どこか現地の天候が載ってる所無い？

そろそろSS2のsplitが出てきてもいいはずなんだが・・・

No Split Times To Display って何だよ（怒）＞ＳＳ２

>>504
HQのあるTrierの10時現在（多分）の天気
晴れ時々曇り、気温22度、南南西の風9m、湿度61%、視界良好

>>507続き
これからの時間ごとの予報によると雨の降り出しは夜からとのこと

SS2、キャンセルのよかーん

剃るベル具おせー

あ、表示直った。＞スマソ

SS2みれるよ
http://www.worldrallynews.com/events/d_03/cls02gb.shtml

>>507
サンクス。
その天候からするとファビアは根本的に遅いという事なのかな？
さすがにデビューウィンは無理か。最低でもステージトップは取ってほしいなぁ。

バーンズがどうなったかわかる人はいませんか・・・＞ラジオ聞けない俺

どうしちゃったんだろ、バーンズ、速いな。

バーンズ意地見せてるのか･･

マクレーも速いな

バーンズの意地＝久しぶりの2get？（ｗ

やっぱピレリだめなの？

ペターは行き過ぎて曲がれなかったのか・・・

>>519
ドライだったら（いくら改良されたとはいえ）勝ち目はないと思われる・・・

シュバルツはショートカットでもしたですか？（ｗ

SOLBERG
Subaru Overshot a junction

ロイクスもおかしいな・・・＞タイム

お、戻った。＞さっきのヒュンダイ勢のマイナス３分は何だったのだろう（ｗ

>>521
そうか・・・

>Solberg goes the wrong way on a road intersection and loses 20 seconds.

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ピレリ働かなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

>>527
迷子になってガス欠にならなくてよかった・・・

あのパターンはセミウェットでカットして使ったときに効果がある？＞ピレリ
だったら小雨に期待。

ピレリ、あっという間に溝が削れるようなタイヤ開発した方がいいんじゃね？

ペター･････早くも････

>>530
Leg2までお待ちください

ファビアはディディエが無茶してた映像を見る限り
コーナーでのトラクションが不足気味に見えたので心配だったが、
今回のタイムを見たら本当に失敗作のように思えてきた。

SS1終了時暫定総合順位
1位R.バーンズ(P)
2位M.マーチン(F)+0.9
3位C.マクレー(C)+1.9
4位S.ローブ(C)+3.3
5位F.デュバル(F)+3.8
10位P.ソルベルグ(S)+7.9
12位T.マキネン(S)+13.8
-----

パニやんは？

>>534
投入するのが早すぎたんかなぁ・・・＞当初の予定よりも数ヶ月早いよね

>>535
９位。

ローブのSS2のスプリットの-21って-2.1の間違いじゃない？

バーソズは来期シート確定による安心感ですか？

ﾋﾟﾚﾘをﾋﾟﾛﾘであると見抜ける人でないとﾗﾘｰで勝つことは難しい。

>>539
初めて知った。いつ確定したの？

すざー
今来たけどｽﾊﾞﾙはお話にならない感じですね
ああ、先が思いやられる

>>542
漏れスバル海苔だが、禿同。

あぼーん

どうする？ピロリのせいにでもしとくか？

とりあえず来シーズンからタイヤ・ワンメイクのヨカーン

>>541
確定ってわけじゃないけど、プジョーはニューマシンの３０６を
バーンズにテストドライブさせたと、ラリーニュースに書いてある。
ニューカーテストドライブ＝来期採用（ワークス側は）

>>541
307ＷＲＣをテストドラーイヴしたんですって奥さん！
パニ兄弟はさせてもらえなかったんです（ＴＴ

しまった・・・
「アメリカに住んでて2ch知ってるってすごいですね」
みたいに書けば良かった・・・(⊃Д｀)

ようやく帰宅。今のとこ 予想外の展開。
去年といいドイツは面白いなああ

サインツとマクレー共に「Overshot a junction」って・・・。
プジョーの差し金ですかね

マルティンこのままだと逆転しそうだね。

ﾌｫｰｶｽがいいのもわかるがマルティンがここまでターマックで速いとは思わなんだ

>>547
306かよっ！

シュコダ の白いラリーカ
噂ほどではないな！！

ミシュラン>>>>>>>>>>ﾋﾟﾛﾘ

パニやん冴えないな。
どうしちゃったんだろ？

スバルは抑えてあのタイムなのか、必死であのタイムなのか・・・
やっぱ、キプロスみたいにはいかないよナァ。

>>558
必死でしょ・・・。

>>559
いやね、マキネンとソルベルグのタイムが同じようなもんだから・・・深読みし過ぎ？
前回のラリーでは、前半コントロールしてたみたいだし。
それにしては、離され過ぎか・・・

ファビアを見ると、「怪物なのは車なのではなくドライバーなのか？」
という言葉がなぜか連想される。

ピレリやめますか？WRCやめますか？

>>561
ディディエが怪物。
ファビアは今回2台ともリタイアせず走りきる事を期待。

マルコ頑張っているな。
フォーカスも埃がなければ信頼性は高いからな。
しかしターマックで速いのは車の性能がいいからか？
もちろんミシュランの性能を差し引いての話。

　高速グラベルとかで勝ってるなら、ほぼ無条件にタイヤが〜とか言いたいが、
エンジンの問題もあるからなぁ。
　ところで、ＷＲカーのエンジンって市販車に比べれば、少し下げて搭載してあるのかな。
今回のレガシーのように。

だから埃だって。レガシーは知らないがエンジンは下げているみたい。

マルチンｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━(　　ﾟ)ﾉ━ヽ(　　)ﾉ━ヽ(ﾟ　　)━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!











誰も言わないので言ってみた

エンジンは下と後ろに移動してるだろう。スバルはわからないが。
ターマックで速いのは車の性能もあるだろう。
エンジンのトルクが常用回転で大きいとか、空気抵抗が少ないとか、他にいろいろ。

初めてラジオを聞いてみた。





インタビュー受けてるのが誰だか判らねえや・・・・

そういや、三菱がでてたんだっけ．．．



影うすいな．．．

>>570
薄いながらも2台エントリーしてるしなｗ

ドイツでもタバコ広告駄目なの？
ＳＫＯＤＡはホイールがスピードラインからＯＺに変わってるね。

＞570
＞571
薄い言うな！

スバルの遅さは尋常じゃないぞ・・・

パーソネンとヒルボネンがタイム的に肉薄しているね。
デルクールを試しに出していたら、少しは変わっていたのかな

>>573
漏れは薄くないぞ

>>575
俺様のランサーＷＲＣではもっと遅いと思う
フォーカス、206の旧モデルだったら入賞圏内ﾀﾞﾛｰﾅ

>>573も>>576もＡ．Ｓも皆薄いわ！
このハゲども！

>>573
漏れも薄くないぞ

外出だった(吊。

眩しい・・・

おまえらワシのヒゲ分けたろか？

今日発売のDVDに、SUBARU WRC FAN CLUBの
入会案内が入っているのは、意味深だなｗ

スバルが優勝したからだけだろ

ってかマジでスバル遅いんだがタイヤか？

ピレリはF1やってもWRCやってもなにやってもだめ

>>585
失敬なことを言うな。ピレリはミナルディをフロントローからスタート
させるという偉業を。。。冗談、前向きに。

マクレーはあんなファットなコ・ドラを乗せられて、
ファッピーな言葉を出すのは仕方がないのかもしれん。(昔からそうだけど)

ばーんずはトランスがすきなんでつか？

Bring Me To Life(Evanescence)

マルコSS4でローブを9秒以上の差は、もしかしたら逝けるかも知れんな。

ロバンペラは？

>>591
おうちで「来年、浪人するかも・・・」と鬱になってます（と予想）

マルコには何かあったんですか？＞Splitで急に遅いですが

>>593
また打ち間違いかと思ったらほんとに遅いな。
どうした？

マルコどうしたんだろ？(期待すると言ったそばから)
ソルベルグが少しあがって来たな。

ギアプロブレム？

アクティブなスレをあぼーんするなやｗ
ヽ（´Ａ｀）ﾉ ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

ﾌｫｰｶｽはよくギヤが壊れるな

He lost top two gear.

マキネンとペターのＳＳ５での差が０．６秒か。
マキネン調子が良くなってきたのかな。

ラジオでマキネンのパワステが壊れたと言っていたけど、何だかな。

DAY0見逃した･･･

うわ、トミ遅い。

スバルがピロリ止めてミシュラン履けないのは何かしがらみでもあるの？
スバル最期までこの調子なら本気でピロリ嫌いになりそう…。

金がない

関係ないが地震板重いな。

ﾗｼﾞｵ切れた…

夏休みだからかな…
今回は厨房臭いﾚｽが多いぞ

繋がった。。　

　　　　　　　　　 　　ノ ‐─┬　　　 　　　/
　　　　　　　　　　,イ 　囗.　|　　　　　　/ ＿　丿丿
　　　　　　　　　 　 | 　　　__|　　　　―ナ′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　‐'￣
　　　　　　　　　　　 　 ,‐ 　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　ナ'￣ 　 　 　 /　　　､＿__
　 　　　/　　　　　　ノ`‐、＿
　　　　/ ＿　丿丿 　＿メ　　　　　　　|　＿/
　　―ナ′　　　　　〈＿＿ 　 　 　 　　Ｘ　/￣＼
　　　/　　‐'￣ 　 　 　 　　　　　　　　/　Ｖ　　　/
　　 / 　　　　　　＼　　　ｌ 　　　　　　レ ' `‐　ノ
　　/　　　､＿__　　Χ￣￣〉
　 　 　　　　　　　　　＼　丿　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　 　 　 　 / ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ナ′＿_
　 　 　|　＿/ 　　　　　￣￣〉　 　　　/　　　,
　　　　Ｘ　/￣＼ 　 　 　　ノ 　　　　/　　＿|
　　　/　Ｖ　　　/ 　 　 　 　 　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
　 　　　　　　　　　　　　/￣　　　　 　┼┐┬┐
　 　 　 　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 〈　/ 　Ｖ
　 　　　　　　　　　　　　`−　　　　　　乂 　 人

　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　　　|　　―┼‐
　　　　　　　　　　　　　┼‐　　　　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　　　　　｛＿_）　　　 　 |　　 ＿|
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　 く＿/`ヽ

>>610
やめて　PART11
http://aa.2ch.net/test/read.cgi/kao/1058784862/

>>610
奴の部分をピレリへ変えたコラきぼん。

スパイクのDVD予約で
新井ﾀｿのプラモ当たったんだけど・・・。

全員貰えるのか？

普段当たった試しがないんで
疑ってしまう・・・。

>>606
東北地方の？

ｽﾚ違いでｽﾏｿ

スバルＷＲＣファンクラブからビデオ届いた。
封筒にはスパイクのＤＶＤのちらしが入ってた。
スバルが必死なのかスパイクが必死なのか…

マキネンリタイヤ････


シュコダ粘れ

>>616
スバルのＳＳ６のメールでパワステトラブルって書いてあったから嫌な予感したんだよなぁ。
しかもオルタネータートラブルのうえ交通渋滞につかまり電圧低下って｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

マキネン今年はトラブルだらけでついてないなぁ、速さを取り戻しそうなだけに残念です。

>Auriol retires because of an engine problem.
＿|￣|○

オリオールが来ない…
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ペター体調不良だったとか。。。
「明日もっと元気になれるように、今夜はぐっすり眠るようにするよ」

昨日はＳＳ４まで見てから寝た。
で、今日起きて、スポーツ新聞開いたら、

「初日トップは無名のロベルト、以下ソルベルグ、
マキネンと続く」って書いてあった。

そっかＳＳ５から雨が降って荒れたんだ、ピレリは
晴れと雨の時の差が激しいな、とか思ってしまった。

中日スポーツ、いい加減なこと書かないの！

ファビアはこのまま熟成重ねていけば勝てるマシンになりうるとオリオールが言ってますよ

そういえばファビアって、ターマックは全くテストしてなかったんじゃなかったっけ？

いや、ターマックテストやった。
ファビアのいちばん最初のテストはターマック。

206も最初はﾀﾞﾒﾎﾟだったんで優しく見守りましょう
＞ファビア

インプレッサは最近になるほどダメポ率が高くなるのは微妙

>>626
意味わかんね

そういやﾌｧﾋﾞｱは挙動が206に似てるとｶﾞﾙﾃﾞﾏｲｽﾀｰが言ってたな…
今後に期待。

Leg2始まったね

パニやん、まだあばら骨が痛むのかな。

鮪速いな

>>631
雨が降ってきたからじゃないか？＞去年も雨のLeg2速かったし

グリストよく喋るなぁｗ

鮪と2ｹﾞｯﾀｰ一騎打ちか。

お願いだから実況しないで下さい

>>635
今までにも何回も実況しないでくださいっての出ててるけど
無くなったためしがない。
でも実況がなかったらこのスレ錆びれてしまうので
放送があるまで我慢して寄り付かないのが一番だと思う。

グロンのターマック初勝利が近いな。

雨なのでピレリとミシュランの差が縮まったかな？

>>638
LEG1抑えて走った&体調不良も関係してるんじゃないか？
SS8のクレスタのタイム良いね！シュコダに戻ってほしいな〜

スバルもあれだがヒュンダイは救いようがないな･･･

いやひょっとすると同じだけ金を使えればヒュンダイのほうがスバルより（ｒｙ

いくらなんでもそりゃ無いだろ。３倍使えてもヒュンダイの方がスバルより(ry

PSAなんかと比べたら、開発費はスバルも低い方でしょ。

ガルデマイスターが･･･

書き込みが少ないのは、「実況しないで」という発言があったから？
それとも、単純に盛り上がりに欠けるレース内容だから？

BUGALSKI
Citroen Retired before stage with engine trouble

SCHWARZ
Hyundai Has a gearbox problem

GARDEMEISTER
Skoda Understood to have damaged suspension

ガルデマイスター、１０分遅れでＳＳ１１ゴール。
ペタも１分遅れ、何かあったのかな？

SOLBERG
Subaru Broke right rear suspension on a jump

ペター、右リア逝った割には後半のスプリット頑張ったほうだよね。

パニッツィも心配だな･･･

マルティンひっくり返すかも…期待。

お前等こんなスレみてる場合か！
大変だぞ！

神！田代まさし再々再（・∀・）ﾀｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾎ！
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1059211374/l50

SS11の後って、サービスあるの？

クレスタ２番手タイムか、頑張ったな。

タイムテーブルによると、結構時間離れてるから、サービスあるだろうね。
それにしても、マーチン鬼のように速いな。
フォーカスとの相性もかなりいいのかな。

出走順が早いのも関係してると思う。

パニッチ、ブレーキトラブルか。
なんとなしにステージ順位見てたら、マーカスとローブが同タイム。
あと、意外なとこでデュバルとロイクスが同タイム。
ロイクス頑張ったね。

>>657
ＳＳ１１、ヒュンダイは２台とも頑張ったね。
バーンズ、パニやんより速い。

だから出走順だって。
ヒュンダイ2台が走るときはクリーンなの。

確かにショトカットされてなくて路面が綺麗なターマックの始めを
走れるわけだけど、車のハンデも考えればと言うことで。

ﾌｫｰｶｽはトラブルがなくなれば206に完全に並んだかもな
もう穴がなくなった感じだ
ロリ王恐るべし

ＳＳ１１
Stage stopped as a result of Sohlberg accident
大丈夫かショーベリ。

>>662
リタイア

もし、スバルがミシュランを使っていたら、今ごろペターがダントツで１位だったのに、、、残念。
そして、このラリーで今年のチャンピオンを決定できていたのに、、、、
まあ、ピレリというハンディーがあってちょうど良いくらいだな、ペターの場合。

ショーベリって、スウェーデンでも誰かを道連れにリタイアしたような覚えがありますが・・・。
気のせいかな。

>>664
夏休みの宿題は早めに終わらせようね！

>>662
ＳＳ１１
Stage stopped as a result of Paasonen accident
PAASONEN
Mitsubishi Went off. Driver OK, co-driver being checked
さっきのレポート、ショーベリからパーソネンに変わった＞WorldRallyNews

>>665
ピカリストじゃない？

>>665
気のせいですね

>>668
確認してみたところ、ピカリストでした。
荷と勘違いしたのやら、自分は・・・。

ピカリストはある意味被害者だったような・・・

ピカリストって、ディディエ・オリオール?

横転したピカリストの車にロバンペラが突っ込んだんでしょ。
で、両者リタイヤ。
ピカリストとコドラで後ろから来る車に必死に注意をうながしてたけど、
ロバンペラは気付かなかったんだよね。

必死に注意を促してたのは観客でしょ。
去年のGBのパーソネンといい、明らかに非があるのはロバだね。

思い出したらロバたん(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ターマックにも参加してほしいな…

>>674
観客の注意って、応援とかかもしれないし
よく分からないと思う。
無線も不調だったらしいし、
オフィシャルの動員数が少なかったのは
主催者にも非があるのでは？
ロバたんも不運だったよ・・・。

今年のドイツは観客もうまく制御できてるようですな。

前半戦ハイライトを見る限り、観客の注意に気が付くのは困難っぽい
少なくとも今年のスウェーデンの事はロバの非ではないと思われ
が、それにしても多いな

だれだ今回ピロリタイヤ＆インプレッサのターマックが期待できると言った奴
は！

>>678
>>397,399

今、ネットラジオで流れているのって、誰のコ・ドライバーだ？

ペターのコドラ

あげてしまった。

GRONHOLM
Peugeot Reported stopped - reason unknown
どうしたんやろ？

さいきん206WRCの信頼性が落ちてきているね。

スプリット見てる限り走ってるみたいだけどね、マーカス。

いよいよローブがくるかな

ﾛｰﾌﾞｷﾀｰ

34km走って0.2秒差ってなんかすごいな

マーカス、フィニッシュしたみたいね、wrc.comでもWorldRallyNewsでも。
さっきのショーベリとパーソネンの取り違えの件といい、WorldRallyNewsはしっかりする！
でもガルデマイスターは本当に何かあったっぽいね。

>689
ＳＳ１１でサスペンションとダンパーにダメージを受けたらしいです＜ガルデマイスター

ローブやるね〜
まだトラブルも目立ったミスも無し？

15:00 h+ Toni Gardemeister (Skoda): Stuck on SS13 with technical failure. +++

Skoda Out!
Toni Gardemeister has retired from Rally Deutschland after the rear suspension and
driveshaft broke on his Fabia WRC in SS13

バーンズ、コリン、マーチンのタイム、かなり僅差だけどこのまま
接戦になるのだろうか？

プジョーはパニヤンに低スペックマシンを与えたに違いないに
100マンペリカ

パニッツィはドイツ初めてだからそれも影響ありそう･･･

実況の自粛お願いします。

パニやンが暴れないターマックイベントはツマンネ('A`)

>>696
お前が去れよ

オリオールはどうなったの？
少し前にラジオで、エンジントラブルを抱えているとか言っていたけど、リタイア？

>>696
ラリー中に実況しなけりゃ何すんだよ

>>700
昨日のうちにリタイア

>>697
じゃあ見なけりゃいいじゃん・・・

>>699>>701
>>697の間違いじゃないか？

パニッツィ、SS14はトップのマグロと0.8秒差だから調子が上がってきたのかな。
優勝は無理そうだけど、Leg3じゃ大暴れして欲しい。

>702
昨日のうちにリタイアですか。教えていただいて有り難うございます。
ファビアの実力が、どれぐらいなのか分からないままになってしまったような。

ヘタにグラベルに慣れるのも考え物ってことだろうか＞パニやん

>>706
オクタビアよりは速いんだろうけど､トップ４についていける程じゃないだろうね。

>>708
この先、開発が進むことを期待したい・・・

>>708
でもターマックじゃスバルと戦えるくらいになれる可能性はあると思うな。

今回スバルは良いとこないなあ、というかフォーカス速くなりすぎ！

今までの感じから行くと、ウェットなら鮪の勝ち、ドライならローブの勝ち
という感じがする・・・＞明日の天気から行くと鮪有利か？

雨が強くなってきたようです。
次のステージの天候も大丈夫か不安になりますね

個人的には来年のスウェディッシュのガルデマイスターに期待だね＞ファビア

>>697
実況ったって数分に1レスあるくらいだろ。こんなモン実況とは言えん。
ニュー速なんかで実況やるのとはレベル違うだろ。
状況見て物言え、ボケが。

鮪とローブは差が広がりそうだね

リタイアしたけど、ファビアのテストの様子が、"eWRC.CZ"にあります

ESPNあげ

>>710
やはり炉利王は偉大だったのか･･･

>>717
今回からプロモプリンセスの後になったのか？見逃しちゃったよ！

やばいなペター
クレスタに抜かされるのも時間の問題だな

クレスタ、このままSSベストか・・・？

パニやんの車ってずっとブレーキトラブルが出ているのか・・・今知った

マルティン大逆転に期待。
あんまり残りは多くないけどがんがれ！！

最近ラリーってでかい事故ないよね。観客轢いたり、崖から落ちたり、森に
突っ込んで爆発するシーンを見たいよ。西部警察が出場すればいいのに。

>>724
ならお前が観客轢いたり、崖から落ちたり、森に突っ込んで爆発して手本を見せろよ。と･･･

クレスタ、

森に突っ込んで爆発以外は
ワリと最近あったような気がするが

この車、見たことありますか
ttp://213.146.160.151/2003/show.php?sprache=e&select=2etappe&bild=haaf1&jahr=2003

>>724
マクレーの山火事で我慢しる！！

スピンしてケツから木に突っ込んで大爆発って動画は以前動画スレでUPされてたな。
俺もクラッシュシーン好きだからそういうの見たい気持は良く分かるよ。
でも今のラリーには結構感情移入もしてるからドライバー死亡とかそういうのは無くていいや。

新井たん、出走してたら独走だったろうなぁ･･･と
夢を見てみる。

ピレリ
もうだめぽ

>>732
×もう
○やっぱり

ラリー好きでクラッシュ好き？ありえなくない？過去の惨事があれだけあるのに

>>724
よく「衝撃のクラッシュ映像」とかバラエティー番組やってるけど
モータースポーツが取り上げられるのってそればかり。
入門者教育と考えると偏見を与える悪影響以外の何者でもない。
いずれにせよそういった目でラリーを見てるのならファン失格。

>>734
走行映像を"見るだけ"の椰子はクラッシュや派手なアクシデント好きは多い気がする。
ドライバーへの感情移入があったりすると興奮よりも戦慄の方が先になると思われ

去年のアルゼンチンのマキネンの最終SSのクラッシュは
映像の方が先だったから

｢マキネン最終SSでなんとコースオフ!!｣
↓
(;ﾟдﾟ)････ﾏｼﾞ
↓
クラッシュシーン
↓
(((;ﾟдﾟ)))
本当に無事でよかったよ

>>736
マキネンといえば、
何処のステージかわるれたけど40m落下とか言うのもあったな。
最初そのクラッシュシーン見た時かなり
(((((((；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった。

デルクールのランサーがコースアウトして、逆さまになった状態もあったような。
マキネンと言えば、０１年のコルシカ（自信なし）で石のガードレールにヒットした時かな。
横転したランサーとコドラの負傷には、戦慄が走りました。

マクレーの顔だけでご飯三杯食べられます

マクレートップチームに乗れなかったら引退
http://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1059081172,73566,

サインツへの単なる牽制だな・・・・

マクレーって本当に波かあるよね。もう少しコンスタントにＳＳ１７の
ような結果が出せればいいのに。

マクレー３位浮上

鮪は何かトラブルですか？

しかし今回のスバルの遅さは今までで最悪のような気が・・・。

　ターマックパフォーマンス、全然進化して無いじゃん。
いい加減にしてくれぇー。（ＴＴ）

このまま行くとまだバーンズが首位なんだよな・・・

>>728 ttp://www.lada.fr/110/110_1_g.jpg
ロシア製

ようやくペターも本調子なのか？
わかっちゃいるがプロなんだからせめて体調ぐらい整えてよ。

ＳＳ１９途中から雨がひどくなったみたいね。
後方スタートのトップ４が軒並みタイムを落としてる。

>>748
そういえばﾏｷﾈﾝはいつも最終戦あたりで風邪ひいてるよね。（ｗ

バーンズ得したな。
パニッチは車の調子悪いんかな？

逆にマルコはツキが無いなあ。

６位争いがおもろい！

トップ争いも目が離せないよ。
天候もどうなるかわかんないし、マクレーくらいまではチャンスがありそう。

今喋ってるのショーベリ？>ラジオ

>>747
レスありがとうございます。ラダは、ラリーレイド以外もやっていたのですね。

>>755
ショーベリって、ペター・ソルベルグの兄?

>>757
それはヘニング・ソルベルグ。
ショーベリはフィンランド人でペターはノルウェー人です

コリン、久々の快走ですなぁ。まだ優勝圏内だし、キレた走りを見せて欲しい。

ラリーや他のモータースポーツでも色んな見方や関心があるのはしょうがないよ。
何が失格で何が合格というものでもあるまい。

まあクラッシュをみたいからクラッシュ起きて欲しいと願うのをこういうところで公言するのははばかられると思うが。
結局一番反感買うのはそれの部分だと思うし。
実際起きてしまったものを関心の方向は多少違っても情報として見てみたいと気持は誰にでもあるよな。
全てのクラッシュシーンに検閲かかって全く公開されなかったらそれはそれで不満だろうし。
ドライバーの安全は願うが走りやレース展開は刺激的なものであって欲しいと思うよ。
マラソン見てるんじゃないんだしな（俺もたまには見るけど…）。

スピリット・オブ・ザ・ラリー2003行ってきました
いろんな車を見れて結構楽しかった
行った時間が遅すぎて新井ﾀﾝのトークショー見られなかったよ　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>762
写真うｐしる！

>>763
ごめん・・・　デジカメもってないのよ
無理してデジカメかっときゃよかった

>>764
>>438に勇者がいるから気にするな！

>>728
ラーダ110キットカーってヤツだな。デビューは確か97年の1000湖にﾋｿｰﾘ
出ていたかも(ｗ　エンジンはオペル・アストラと同じ。
ttp://www.ladamotorsport.ru　気合いで読んでみれ
ドライバーは去年JWRCにサクソとコルサで出ていたスヴェン・ハーフとか
いう香具師だ。ttp://www.svenhaaf.de　エントリーリストに書いてない。
M-tecというのは、去年スズキのJWRC関係を面倒見ていたトコだ。でも
URL繋がらない。

久々にプジョー１-２キター！
バーンズここらで勝っておかんと０勝チャンピョンの汚名が…

トップ４は１秒位の差で走りきったな、ＳＳ２０。
すごく競ってる。

ラーダ、カッコイイ。
昔、中国の地方に行った時、なぜかフィアット124が一杯走ってる、
と思ったら、ラーダが124をライセンス生産していただけだったらしい。

>>767
ローブがまだいるが・・・

すいません、ちょっと聞きたいんですが、プジョー206WRCってなんかの
番組で2輪駆動と聞いたような気がするんですが、ちょっとわかんなくて・・・。
誰か詳しい人教えてもらえませんか？

>>770
スミマセン！脳内で自動削除してしまってました。
>>771
市販車が２輪駆動っていうのを聞き間違えたのかもよ。
ＷＲＣでは、ほとんどのワークスメーカーが２輪駆動を４輪駆動に改造してレースを走っています。
純粋な４輪駆動はインプレッサだけと思うス。

市販車がFF、ワールドラリーカーがAWD

>>771
確かに、たまに２輪駆動になるけどさぁ(w

今年のどこのラリーか忘れちゃったけど
グロンホルムの車がドライブシャフトか何かが壊れて
一時的にそうなったのを番組で紹介したんじゃないのかな

マルコはえ〜〜

>>772
>>773
>>775
どうもです。そっか。ものすごいカン違いをずっとしてたのね、オレ・・・。

>>774
たしかにｗ

>>773
AWDてなんか新鮮。All Wheel Drive?

そ。

ペター7位に追いつくのは難しそうね。上位にトラブル無ければ良くて8位か・・。
こうなったら死に物狂いで8位キープ汁！
やっぱ雨だとドライよりも差が開かないね。

Ｔｏｐ４の争いは最終ＳＳまで縺れ込んだね。
これで旧ポイント制度なら…

横浜のイベントの話はここでいいんですか？

よくよく考えてみたら
ローブにキロ１秒、２秒詰めるのはほぼ不可能だわ…

>>782
ぜひ聞きたいのでお願いします。

>>783
普通に走ったら無理だろうけどスピンとかの可能性もゼロじゃないからなぁ

実況を控えて下さい。おねがいします。

なんかスタート早いなと思ってましたが
ドイツがサマータイム中だということに今、気がつきました＿|￣|○

>>786
そうなんすか？了解(></

>>786
いい加減飽きた、その嘆願ｗ

>>786
　せめて納得できるだけの理由も付け加えるのが筋だと思うが。

イベントの感想まだ〜？

実況しないでって３日間書き込んじゃいかんのか？

今回のDAY0面白いな!?
でも｢ジャンマルコ･フィジケラ｣ってなんだよw！

いままでの流れ道理でいいんじゃね〜の

>>792
３日間書き込んだって効果ないし、ただウザイだけ
見なければいい話だしｗ

>>793
やっぱりそう云ってたよねぇ
マルコ・マーチン+ジャンカルロ・フィジケラ　なのか？

>>790
「実況やめろ」って書くと、ちゃんねらっぽくて何となくｶｺｲｲから

>778
4WDという言葉を作ったのはスバルで、
アウディなど他メーカーは昔からAWDって言ってるよ。
最近はスバルもAWDって言うようになったね。

横浜行ってきました。
３時に渋谷に行く用事があったので早めに行きました。
気合い入りすぎで10時に到着してしまったり、、、
でもとっくに車両展示は始まってて、
FORD RS200とかストラトス(4台あった!)とか240Zとか
(*´Д`*)ﾊｧﾊｧしてきました。
レプリカもたくさん展示してましたね。
トークショーやらじゃんけん大会があった。
じゃんけん大会の時のババァにかなりむかつく。
残り５人ぐらいになるまでズルしまくりで商品４つ持ってったぞ。
その後バトルギアー3というレースゲーで
新井＆田口と対戦する、というイベントありまして、
私は新井さんと走らせて頂きました。
この後お二人のトークショーだったんだけど私はここで撤収。

やっぱいろんなラリーカーを見られるのが嬉しいですね。
有名なラリーストの話とかも聞けるし。
あとスバルブースが(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ

>>798
報告サンクス！ババァがジャンケンでズルしてたのか？許せねぇな！
付け足すとFF､FRという単語も元々はFHIの社内用語なのだよ
ちょっとしたトリビアだね。

>>790
実況報告スレ【旧密告スレ】
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1051601819/l5
1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：03/04/29 16:36 ID:rcqTvSAZ
実況禁止の掲示板で実況しているスレの報告よろしく。

実況とは「テレビ、ラジオ、ネット等を見聞きしながら板に書き込む行為」
全てを含みます。

レスの量に関係なく、見聞きした事柄をリアルタイムに書き込むことは
実況にあたります。

>>799
（　 ﾟдﾟ）つ〃∩ へぇへぇへぇへぇへぇへぇへぇへぇへぇへぇへぇ！

実況ｳｻﾞｲﾈﾀ飽きた…

>>802
夏ですから我慢しましょう。

禿げとマクレーがあついな

　納得はしたにはしたけど、微妙な気分がする。
次回から試してみるかどうか。

>>798,799
なるほどスバル用語だったんですね。
ドライバーのインタビューで
Four Wheel Driveって聞こえてたのも実はFourじゃなくてAllだったのかな。
いやけっこうなトリビアでしたよ。16へぇ

昔に一度やってるぞ
実況板にスレ立てたがあえなく撃沈ｗ

>>800
実況は「テレビ、ラジオ、ネット等を見聞きしながら

多数の人間が同時に「ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!」とか

板に書きこむと鯖の負担になるので良くないとされている。
このスレがその行為に当たるか考えてみてね。

<<807
じゃぁ、駄目じゃ〜ん。
あと、ローブがやばそうなんだが。ここに来て逆転か？

ローブ、抑えてる？
場合によってはグロンホルム逆転？
officialのsplitより。

ローブ優勝の模様

連覇おめでとう。>>winner

ジェットコースター丸珍。
こんなにベスト出しても5位ってのは、何だかなぁ……。

http://homepage.mac.com/maki170001/

ローブ、優勝おめでと。
ローブ、マーカス、バーンズ、コリンで競ってくれて結構面白かった。
これで表彰台ではまた「捕獲された宇宙人」状態が見れるな。

ただ、一番速かったのはマルティン＆フォーカスだね。
あとは信頼性が備わればターマックでもグラベルでも無敵じゃない？

あと、パニやん、スバル＆ピレリはもっと頑張る！

>>813
いつぞやのブルーライオンみたいですな。
･･･って(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

>>806
Four Wheel Driveって言うよ普通に

>>817
そですか。４WDって省略のしかたがスバル流なんですね多分。
CMで「スバル フォー ダブリュー ディー」て言ってたし。

若手が３連勝かな。もう中堅か。
次戦フィンランドですけど、マルティンが怖いですね。

そういえば、スバルはミシュランのワンメイクレースを望んでて
ピレリがそれを反対してるっていう噂を聞いたことあるんだけど
これって嘘？

っていうかスバルはピレリと縁を切れないのか？

>>818
スバルの文献によると
｢フロントエンジンを｢FF｣と呼ぶのはFHIのある技術者が報告書の中で記号として使ったことから技術部に広まった。
最初はFHI技術部内部だけで通用していた記号であったが、今日では一般の自動車用語となって日常的な言葉となっている。
社内記号が現代用語にまでなったのは、おそらくはその語感が日本語の口語として耳に馴染むいい音だったからだろう。｣

とのこと。
｢4WD｣の名もスバルがつけたというのは知らない･･･。

ローブ優勝おめ。
今回は仕事でまともに観戦できなかった。

結果をみると、どうやらスバル・ピレリショックが起きた様だね・・・

今夜の日テレ、流れた？

急にカキコ減ったな。。。

AWDと4WDの違いはタイヤが5つ以上ある場合でも対応できるかどうかという話を聞いたことがある。
例えば6個のタイヤが全部駆動輪の場合、4WDってのは変だがAWDならOKとか。

>>825
ペネロープ号はAWD?　

>>826
新しいペネロープ号はフォード製らしいな

マキネン 引退
マクレー SUBARU入りキボーン

マクレー（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>438です
スピリット・オブ・ザ・ラリー行って来たよ〜〜＾＾。
ほいで、実況スレになってたんだね、もう８００まできてるのは早いな・・・。
とりあえず、実況は避けた方がいいかと・・・。それと何ヶ所かあぼーんが
あったけど何かあったのかな？。

☆とりあえず、今日の感想
メーカーが持ち込んだ車は大した事なく、個人所有の車の方が目を引きました。
一気にUPしない方がいいと思うのですこしづつ、小出しにしていきます。
改めて言っておきますが、撮り手・デジカメ共にへッポコなんで期待しないで
ください。ここでWRCの色々な事を教えてくれた方、イベントの事を教えてくれた
方へ、改めてどうもありがとう<(_ _*)> 。

まずはその１
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030727232657.jpg

今更タイ録してた独DAY0見たんだが、ファビア真剣にｶｺｲｲな・・・。
熟成が進めば、ライバルがヒュンダイからスバルぐらいになるだろうか。
真剣に期待。

>>830
奥はスイフトスポーツ？

ラリーカーのイベントごとのゼッケンデータ作りたいんですけど，詳細な写真がなくて・・・
どっかデータが詳しく載ってるページ知らないですか？

>>832
(ﾟ▽ﾟ)(｡_｡)(ﾟ▽ﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ
手前が本戦と同じ仕様で、奥のが市販車だよ。

しかし、自分でアドレス載せておいて、見れたりみれなかったりするのは
なんでやろ・・・。

>>833
ttp://www.decalco.com/carro4301_105.htm
このへんとか・・・・
画像荒いか

>>775
ｷﾌﾟﾛｽ

day2あげ

マクレーの言ってる２流チームにはスバルも入っていそうな予感。

しかしフォーカスは速くなったよねぇ
ロリオーが旧フォーカスより１キロあたりコンマ２秒以上速くなったって言ってたけど、それ以上のパフォーマンスだよね
つまりマシンとタイヤの両方の相乗効果で１キロ辺りコンマ数秒速くなってる？･･･もしかしたら一秒近く速くなってるのかも

サインツはスバルを一流だと思ってるらしいけど、マクレーはどうだろう？

ミシュランさえ履ければ＞スバル

>>839
おみゃーはドライバーの腕は考えないのか？

とく・・・？

>>841
履ければ勝てるってわけじゃあないが、まあ条件は平等になるな

>>840
サインツも超一流とは思っていないわけで＞スバル
サインツがトヨタからスバルに移ったとき
あまり無茶な指示を出さなくなったのは有名

整備が全部終わって、アライメントも取り終わって
「さぁ、終了」ってところで、笑えない変更入をれるのが得意だったからね。

prodrive自体は超一流なんだが、WRC部隊は金がないので仕事も設備もまぁまぁ。

リチャーズって毎回来てんの？
なにやってんの？

>>845
まぁフォードやシトロエンでも無茶な指示を出しているわけじゃないけどね･･･
トヨタに出戻った時も以前在籍してた時みたいな事はなくなってたみたいだし

|Д｀）｡oＯ（http://www.rallyx.net/news/030725.html）

>>830 http;//uploader.spcar.infoに再うぷ希望

>849
普通に見られるけどね。
動画スレのアップローダを使わせてもらってもいいかも。
もしくはgeocityとかにHP作っちゃうか。

>830
確かに参戦メーカーはしょぼかった。
特にスバル。ニッサンは良い。
スズキ　イグニスJWRC、スイフトスポーツ
ミツビシ　ランエボVI、ランサーWRC、WRC２
トヨタ　ヴィッツ、カローラランクス(共にラリー仕様)
スバル　インプレッサWRX STi、レガシィB4
ニッサン　ダットサン(詳細失念)、240Z、300Z(?)、Z32

>>850
ホントだ。　みれました。　ありがとうございます。

えっ、見れないよ？

見れるよ

インプレッサWRC'2000とランエボ6.5はニセモンだね･･･

ところで新井は何故ドイツをスキップしたんだろう？
チャンピオン獲る気無いのか？

ｸﾞﾗﾍﾞﾙのほうが勝つ自身があるからﾄﾞｲﾂを飛ばしたと思うんだが

307WRCのスクープ画像ってどっかにないですかね？

>>855
PWRCは7戦中5戦しか登録できないの

>>858
なるほど、納得しました
ｱﾘｶﾞﾄ

>>858
７戦中６戦じゃなかったけか？

本日発売のWorldRallyCorrection4をゲッツしたひといますかー？
模型の情報ってなんか、載ってたかにー？

>>858
ドライバーはシリーズ７戦中、それぞれ各自があらかじめ申請した６戦に出場するよう
定められており、６戦のポイント合計でチャンピオン獲得を競う。

>>861
わるれてた！買ってくる!!

買ってきた。
０３フォーカス製作講座が載ってる。

>>864
ぬふぉー読みてぇ。
普通の書店に売ってんのか？
Rally-X置いてるとこならあるよな。

報告さんくそー

WRC2売り切れ････

発売すればすぐ売り切れること必至なんで、広告がラリーＸに出た時点で即注文
まだ届かないらしいんでちょっと不安・・・＜WorldRallyCorrection4

>>857
本物かどうかわからんが検索をかけたらこれだけ出てきた
ttp://www.vezess.hu/content/cm//Rally/2003_VB/PUG307WRC/lead_big.jpg

ここにもあるよ。
ttp://www.forum-auto.com/sqlforum/section3/sujet95876.htm

>>869
ｸｰﾍﾟ??ｽﾀｲﾙはいいが、顔がﾆﾀ笑いなのはﾔﾐﾚ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

今日紀伊国屋で、キットカー特集載ってる雑誌見てたら
後半のページに豪州で現行カローラのグループN載ってた！！
２ＺＺを２リッター化して+ターボそして４WD化
(・∀・)ｶｺｲｲ!!

ああ、野球が延長してる。2時半からのハイライトが・・・。

結局ドイッチュランドは、ピレリが大ハズレだったということでしょうか。
スバルにミシュランの組み合わせ見てみたいでつ。

こんばんわ、>>830です。このままだと数字であれこれ混乱しそうなので
すこしの間、名前を３番と名乗ります。（草野球の背番号＾＾；。深い意味は無し）

しかし、見れる人と見れない人ってなんで出るんでしょう？。オレは２ちゃんを
詳しく理解してないので、よくわからないんですが・・・。
>>849さん、教えてくれた所ってPASSとか取らないとイカンのですね。
ごめん、デジカメ＠２ｃｈで勘弁して＾＾。なんだったらダイレクトにデジカメ＠
２ｃｈに行ってもらってもいいし。ちゃんと出目スレ名の所に「WRCもあるんすよ」って
入れてますんで＾＾。その１はスイフト（イグニス）でした。細かく詳細を入れると
キリが無いので車名を入れます。後、もし簡単にUPできる所を知ってる方がいました
ら、言って下さい。面倒でなければやってみますんで＾＾。

そんでもってその２。ランチャデルタ・FINAカラー
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20030728234206.jpg

>>872
それって洋書？
つーか4WDターボ化したらグループNではないような・・・

>>875
漏れも写真取ったけど最近出たらしいデルタ本に
FINAデルタとS4ワークスカーは載ってたよｗ

>>872
オーストラリアの、ニール・ベイツのカローラなのでは？
ttp://www.rally.com.au/content/photos/display/dsp_view_photo.cfm?photoid=2576

872です
たしかにグループNじゃなくなりますね
洋書じゃないです
ちょっと本の名前は、わすれちゃいました

>>877
これですこれ

>>876
>>872が言ってるのは>>861のことだよ。

P41にありましたね。見逃してましたすんません

>>872が言ってるカローラってのは
　「World Rally Collection 4」のp．41の下に載ってるヤツだね。

って重複した・・・＿|￣|○

スンマソ。。

し、しまった！
>>882は漏れでつ。

ってIDで分かるか・・・
三重カキコスマソ。
あ〜カンチュウハイ効く〜〜

バーンズはプジョーに入って下手糞になったんじゃない？
今回こそ優勝するとおもったのに・・・。
これでチャンピオンになんかなったらＦＡＮやめます。

≪ソルベルグがピレリに激怒絶叫≫
ピレリのふがいなさにLEG3後、ソルベルグが絶叫した。「一緒や！必死に走っても！」今季、
何度も裏切られたピレリのターマックのパフォーマンスに我慢も限界。「あかん、こんなんじゃ。いつも同じシーンを見ている。
いくら飛ばしても勝てない」とまくしたてた。ピレリに対するドライバーの不信感増大。チームにとって最悪の後半戦開幕となってしまった。

>>885
ソースは？

つーか何故関西弁

>>884
うでの良し悪しよりも車の性質の差が大きいんではないかと
206→FF系
ｲﾝﾌﾟ&ﾗﾝｻｰFR系？

>>885

何かのｺﾋﾟﾍﾟ？何故にﾍﾟﾀｰは関西風なん？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

＞＞８８５
ラリーの今後の展開、スバル・ペターの心中の代弁ってことか？

阪神だって優勝間近なんだ、ピレリだって本気出せば・・・・

>>888
ｲﾝﾌﾟもｴﾎﾞもとはFFでは？

>>892

ｴﾎﾞはコーナー進入時に前輪の駆動力がカットされる（つまりFR状態）けったいなセンタークラッチ持ってます。
ｲﾝﾌﾟのWRカーはソースをうろ覚えなんだけどやはり後輪の駆動を重視して設計しているというプロドラのスタッフコメントを読んだ覚えてがある。

エンジン以下の駆動系をイチから造り直してるWRカーなら市販状態は参考にならなそう。縦置きエンジンでFF車というのがそもそも特殊だし。

ちなみに市販のインプレッサのフロントドライブシャフト外してﾄﾞﾘ車造った人もいます。

>>893
GF8Fの頃、nonターボのSRXをベースにベストカーの企画でＦＲ車を作ってたね。

>>885
コテコテっぷりにﾜﾗﾀ

Special Stage wins per Driver Driver Nat. Car Nb
Marcus Gronholm Fin Peugeot 40
Markko Martin Est Ford 24
Petter Solberg Nor Subaru 18
Carlos Sainz Esp Citroen 18
Harri Rovanpera Fin Peugeot 15
Richard Burns G-B Peugeot 15
Tommi Makinen Fin Subaru 9
Sebastien Loeb Fra Citroen 8
Colin McRae G-B Citroen 6
Francois Duval Bel Ford 3
Roman Kresta CZE Peugeot 1
http://rally.racing-live.com/en/season/stats/statistiques2003.shtml

>>885
関西弁を文字にするとなんかﾑｶﾂｸ。
聞く分には好きなんだけどなぁ

>>897
禿同
方言はどこもそうかと
ただ関西の香具師は読みにくいからやめてって言っても
なんで悪いん？って態度出すのが多い

漏れの地元の方言なんて
文字にしたら外国語な予感

じゃあみんな地元の方言使うか

漏れは標準語しか知らないので参加できない。（泣

>>900
そんなこと言っとっても実際は東京弁だらー。

>>896
マーティンとサインツの数字に、結構びっくりしたじょ。
ほなけんど、マーティンについて誰ぞが言よったんが、
「おまんの運転やったら、もっかい余分にＳＳ走れるでよ。タイヤがほんま減っとらんでぇだ」
車に優しいマルティンはサインツみたいに長く走って欲しいわよ。

このスレつまんない。もう来ない。

>>901
チャキチャキの江戸っ子って訳じゃないから、江戸弁喋られないんですう。(´･ω･｀)

>>903
バイバーイ

江戸っ子は「ひ」の音を「し」としか発音できないんだな。

しょーもない当て字ばかり使うヤツと変わらないな。
夏だねぇ。

>>904-905
スレ市外板違い。もう来るな。

「World Rally Collection 4」のp．41のカローラエンジンルーム見るとさ
3S-GTEがそのまま載ってるように見えるのだが・・・

(」ﾟOﾟ)」＜まだブレーキ残ってましたよー!!

バーンズのスレが速攻dat落ちしました

合掌

バーンズスレの2ｹﾞｯﾀｰ見たかった…

そろそろ新スレの予感

片岡ネタだな…

>>913
ヽ(´ー｀)ノ

フィンランドではグロンホルムとマルティンのガチ勝負希望。

ただ、確かニューフォーカスってジャンプの時必ず前輪から着地しちゃうんじゃなかったっけ？
変に着地してラジエーターとか痛めないといいんだけどね。
フィンランドはジャンプが多いから心配。

すみません。WRC初心者なのですが、2ゲッターというのは
バーンズのことなのでしょうか？
なんとなく分かるのですが、出来れば由来も教えてください。

>>916
バーンズの２位の回数を調べると

2001年　全14戦中4回（１位）
2002年　全14戦中4回（１位、ロバンペッラとタイ）
2003年　　　8戦中2回（１位、サインツとタイ）

これで、バーンズが「炎の２ゲッター」と言われる理由がわかるでしょう。

ATの自転車の記事を見たw
変速機の進化は止まらないなぁ

その内頭の中でイメージするだけでシフト操作が出来るようになりそうだ

>>917
１９９２年シーズンのカンクネンがまさにそうだね。
年間最多勝利のオリオールにぴたり２位で付いていつの間に最終戦でシリーズ２位

>>917>>919
おお!　詳しく教えてくれてアリガト。

>>918
ｴｳﾞｧかよ(w

ちわ〜v(￣∇￣)v
その４　プジョー３０６マキシ
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030729224753.jpg

その５　プジョー２０６グループBバージョン
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030729224903.jpg
これが個人の所有物とは思えない・・・。本国から持ってきたのか？、レプリカ製作
なのか？、区別できなかったよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡。車のそばにオーナーが居なかった
から話も聞けなかったです。

>>922
あれ？その３は？

ＳＴＩのＨＰに今回の件はソルベルグの体調不調とあったけど。

>>885はネタでしょ？

このスレなぜが面白い
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052711101/l50

>>924
にしてもリタイヤまでのマキネンも遅かった。
Leg3にドライな環境で4番手タイム出してるのも謎だが・・。
ターマックだとタイヤがグリップして駆動ロス少なくなる分
エンジンパワーの差が出やすくなるなんてことはないのかな？

そういや動画スレのDay3見る限りだと、今回の最終SS街中ではないみたいだね。
前年の最終SSの最期に街中のS字っぽい道でのドリフトシーン迫力あって好きだったのに
今年は見られないのかな。

>>897〜>>905
う〜ん。俺もこれからは標準語で書くよ。いままでで気分を害するよーな書き込みがあったらスマンかった。
>>922
「205」だよね？？
ところでファビアのミッションは横置き？

>>927
どうだろう？
ドライな場所だと何故か速かったし（失礼）今回のドイツはホトンドの路面がグリップの悪い状況だったみたいだから･･･
むしろ状況に合わせられるタイヤが無かったのではないかと推測
もともと対応範囲狭いタイヤだし

プジョーのＣ．Ｉ．マークとソアラのエンブレムマーク

似てると思った俺は

逝ってよし？

>>931
素直に納得できちゃう俺も

逝ってよし？

マーカス、ゴールだよ。

>>915
そのテストも兼ねてマルチンの母国ラリーで新型使ったんじゃないかな？
おそらく改良してくると思う、というか改良してきてお願い。