ホンダ・エンジン、さらに進化

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/030923034534.shtml
雑誌じゃないだろ、、こっからの写し
普段から少しはF1関係のHPをめぐろうよ

ネットも雑誌も変わらん

つまりはコピペかい

Ｆ１トヨタ・レーシング、パニス予選３位ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

なぜこんなにトヨタ・レーシングが速いのか？
それは今夜２４：１５からのフジテレビの特別番組「トヨタＦ１　２年目の情熱」をみればわかる
http://www.fujitv.co.jp/f1gp/tokuban/tokuban.html
ブリヂストン世界一のタイヤ職人の挑戦
佐藤琢磨の選んだ道のおまけ付き

決勝は今夜２６：４０〜 　

>>503
今見ると悲しすぎるな・・・・・。

>>504
ホンダエンジンのことでしょ。

>>505
どっちも悲しすぎだよな（ｗｗｗ

来季RC211Vのエンジン２台載せｷﾎﾞﾝﾇ

>>505
いじらしさを感じた

>>507
排気量が足らないわ

ノーコメント。

第３４回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/34nihon.html
金メダル トヨタ１人 デンソー１人
銅メダル トヨタ１人

第３５回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/35nihon.html
金メダル トヨタ２人 デンソー１人
銀メダル デンソー１人
銅メダル マツダ１人 日産１人

第３６回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/36nihon.html
金メダル トヨタ１人 デンソー２人
銀メダル トヨタ１人 マツダ１人
銅メダル トヨタ２人

第３７回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/37nihon.html
金メダル　トヨタ２人　デンソー３人
銀メダル　デンソー２人
銅メダル　トヨタ１人　デンソー１人　マツダ１人

マジレスするとトヨタよりデンソーの方が数段すごいと感じた

RC211Vは速いんだがな

>512
RC211Vが速いっていうか他が遅いだけぽ？
ﾃﾞｽﾓｾﾁﾞｨﾁが煮詰められてくる来期は勢力図が一変しないとも限らないし。

ホンダ・エンジン、さらに進化　火力２倍

鈴鹿スペシャルはいまいちだな。

これからが本番

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

>>513
ヤマハが遅いのがいやだな

ホンダはスパーコンピューターも作ってるのね。

驚いた・・

http://www.top500.org/list/2003/06/?page
３６４番

>>520
作ってないつ-の

>>520
ペンチ編むつなげてスーパーコンピューター化してんだろ。
自動車メーカーでホンダしか出てこないのが謎だが。

周波数の違うプロセッサを組み合わせているところが、
違う分野でも、ホンダは相変わらず「おたく」が入っていると思う。

ホンダヲタ必見
ttp://ichikawa-ayaka.cool.ne.jp/Ci030628.html
インテ尺に美女が乗ってます。

ホンダ・エンジン、さらに退化

常用１万８９００

ＳＰＹってカッコイイ！

情報戦争って感じ！

さすがトヨタ、ＳＰＹの分野でもナンバー１の実力で情報戦で勝利！

ホンダ・スバル・マツダ・三菱・日産・マクラーレン・ＢＭＷ・メルセデス・
ウイリアムズ・ルノー・ＢＡＲ・ジャガー・ミナルディーは何をやっても低能。

情報を盗まれるフェラーリは間抜け。

オイルの違反はぎりぎりセーフ？
ウィリアムズのパクリは？

ジェットエンジンにも挑戦か。やっぱりエンジン屋なんだな

ほんとにパワーあんのか？
あのエンジン。

この時期のパワーあるってのは期待しない方が・・・

目標1000馬力で今年こそBMWを抜きます。

↑　今年は期待できそう？

Ｂ・Ａ・Ｒｲｲ！

新車発表！マンセーですか？

今年は結果残せそう？

>>520
和光のリサーチセンターにあるCFD用の小規模MPPらしい
毎年ノード増やしてるんだって
すごいね初めて知った

>>520
セルフメイドでやってるのがホンダらしいな。
車関係だとBMWがhpと組んでて大量にランクインしてる。解析に熱心なメーカーなんだろうか。

ホンダエンジンは火を吹けば吹くほど進化する。壊れてナンボ！

トヨタＦ１カー市販決定　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

エンジンは「フォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジン！」がベース

トヨタ、開発中の高級スポーツカーに４５００ｃｃＶ１０エンジン

　トヨタ自動車は開発を進めている２ドアクーペの高級スポーツカーに、
排気量４５００ｃｃのＶ型１０気筒（Ｖ１０）ガソリンエンジンを搭載し、
０６年末から０７年初頭に発売する方針を固めた。
　主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
　同エンジンはフォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジンをベースに開発。
　トヨタの最高級スポーツカーとして、「レクサス」ブランドでの販売も検討する。
　この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間１２００台程度の販売を計画している。
　価格を１５００万―２０００万円程度に設定し、欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。
　同車を共同開発しているヤマハ発動機は、トヨタが６７年に発売した「２０００ＧＴ」の開発にも参加。
　００年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した直噴射タイプのＶ型６気筒エンジンなどの開発で協力している。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

トヨタは現在Ｆ１参戦中でヤマハは過去にＦ１参戦経験があり、
両チームの英知を結集したＦ１カーが誕生することになる！
　 　

ﾎｿﾀﾞｴﾝｼﾞﾝﾏﾝｾｰ！

ンダヲタ、ちゃんとティッシュで拭いとけよ！

ﾎｿﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ頑張れ！

Ｆ１誘致にトヨタ本腰　富士ＳＷで０７年開催狙う
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　トヨタ自動車が、運営するサーキット・富士スピードウェイ（ＳＷ）での
０７年のフォーミュラワン（Ｆ１）開催を狙い、コースの改修工事などを
進めている。ホンダ側と興行主との鈴鹿サーキットでの開催契約が０６年で
切れるためで、今後、本格的な誘致活動に入る。７日から豪州で今年のＦ１が
開幕するが、コースの外でのトヨタとホンダの競争も始まりそうだ。

　コースのアスファルトは取り払われ、大型ダンプが行き交う。レース場の
跡はほとんどなく、湾曲した道路跡と、古びたスタンドの一部だけが目に付く。
昨年９月にＳＷを全面閉鎖、０５年４月の開園を目指した改修工事への
投資額は２００億円にのぼる。

　コースは、コーナーの数を１１から１６にして観客の見どころを増やし、
路面は特殊加工して凹凸を極限までなくす。観客の収容人数は最大１２万人と、
工事前の７万人以上分を増設する。

　Ｆ１参戦３年目のトヨタは今年、「初の表彰台（３位以内）を狙う」
（斎藤明彦副社長）と意気込む。レースでの実績を踏まえ、興行団体や
レース場を公認する国際自動車連盟（ＦＩＡ）側にＳＷの情報を提供し
始めようという狙いだ。トヨタはＦ１の開催で「モータースポーツのトヨタ」
とのイメージを確立し、ホンダファンの多い若者への食い込みを図ろうとして
いる。

一度Ｆ１撤退した本駄の評価なんてこんなもん。
「また、いつか撤退するんだろ」と思われてるｗ

【PC】ゲートウェイ、日本市場再参入へ　イーマシーンズの流通網を活用
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078229024/

(　ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ほあ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゲートウェイ？

撤退はしないよ。
来年チャンプオンだからｗ　

来年？
頭おかしいと思われるよｗ