【BAR】佐藤琢磨総合スレPart60【HONDA】

テンプレサイト　- 琢磨の事ならここに -
http://f1-2ch.hp.infoseek.co.jp/template/

前スレ
【弱禿より】佐藤琢磨総合スレPart59【若禿！】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051566998/

公式サイト
http://www.takumasato.com/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
BARf1.com
http://www.barf1.com/

２

3

スレタイで揉めないようにシンプルにしてみました。
BARの間に「・」がないという突っ込みは無しの方向でお願いします。

>>1
乙です

まだあきらめない。念力で人をコロせる人募集

なな

こうなったら
フリー１っかいめで
ビル禿がクラッシュに１００ペリカ

ブレーキダクトをテープで全部塞げばいいだけ。簡単だね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

(´―｀)ﾆﾔﾆﾔ

期待させやがって…

☆　Ｊ．バトン、晴れてカナダＧＰ参戦へ
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030613_06.htm
無理しなくてもいいのだが……。

ばトンは金曜フリーでへしゃるよ

ID:Fw7zLGvm
こいつカッコ悪いな
あんだけ1000って書いてて外す奴は珍しいぞ

>>14
スクリプトで自動で串選んで連続投稿してんでしょ。
たまたま１０００で別串になっただけじゃないの?
同じＩＤでは連続９回しか書き込めてないし。

別に１０００とっても何もでないよ？

なーんだ出ないのか(´Д`)

あきらめるのはまだ早い。

>16-18
１０００取ったらなんか貰えるようになるのかと思ったじゃねーか。

モントリオールはまだ1:40AM

バトン出場するんですね！よかったぁ〜一時は後遺症とか心配したんだけど
なにもなくて良かったですぅ。カナダ、がんばってくださーい。














空気嫁や糞バトン

マジで月曜仕事休もうとシテた訳だが…

バトン空気嫁

琢磨ファン(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
琢磨本人　(´Д`)てろ〜ん

いやぁニフティはホント大好きだな
電波記事書いてくれるとこも平気で打ち間違い，しかもミスを修正しようとすらしないとこも，ホント

そんなあなたはこちらに。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045144358/l50

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=18618

>>26
えらい日焼けしとるなー

スレタイが糞.。センス無し。童貞。

4℃空気嫁

>>26
なんで、踊ってんの？

んで、カナダは出るの？どうなの？
あたし貧乏だから、出るならビデオとっとくし、
でないならそれでよし。
ね、どっちよ！！！！！！！！

>>31
出ますん

>>26
「まぁそうですね、顔のこの辺りまで胸が来て右手でこう揉むわけですよ
いやぁカナダ娘は最高ですね。エディの紹介で行ったんですけどね」の図だな。

英語版Live.comのExite翻訳ですが…読みにくてごめんね。

カナダのグランプリの中で競争するボタン
BARドライバーは警報解除のサインを与えられました。 [13/06/03-00:23]

モナコのジェンソン

Britonジェンソン・ボタンは、木曜の午後ルーチン健診をここで渡した後に
今週末のカナダのグランプリに参加することを許されるでしょう。ボタン、
彼が12日前にモナコ・グランプリのために実際上BAR-ホンダを衝突させて
、病院で夜を過ごした後にそのレースを恋しく思うことを強いられた時、
23は無意識に打たれました。
彼は先週モンツァでテスト?ｷるセッションから出場できなかったが、
F-1安全代表(シッド・ワトキンズ教授)によって適合をパスし、金曜の朝の
練習セッションの自動車に戻るでしょう。ボタンのチームのスポークスマン
は言いました?。
「彼は警報解除のサインを与えられました。それは非常に単純でした。」
ボタンが適合を渡されなかったが、彼が、今コックピットへ返る機会を
逃すだろう場合、BAR-ホンダテストおよび蓄えドライバー
(日本のTakuma佐藤)はモントリオールへ移動しました。
ボタンは3得点をあげました、マレーシアで、今シーズンを終える、
サンマリノ、また、経歴を持ったオーストリアでは、破るように、
第4の場所だが彼がカナダのグランプリで常に努力しました。
彼は彼のウィリアムズ?ﾌ中で第18に資格を得た後に第11の場所の
モントリオールで最初のレースを終えました、また彼が昨年がっかり
させる13番めの場所を要求した翌年終了しなかった後。

日本語サイトは相変わらず何も無し。うーむ…

弱禿が今年いっぱいでBARから放出されるのは、公然の事実だったんだ。
http://motorsports.nifty.com/f1/result/2003/08/thu-conf.htm

来年のシート探しは体育教師任せだから不安で夜も眠れんだろな。
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html

>>34
F-1安全代表(シッド・ワトキンズ教授)ｗ

バトン、カナダGPでレース復帰決定！！
すべてクリア！ [13/06/03 - 22:21]

モナコでのバトン

昨日午後のメディカル・チェックを受け、B･A･Rホンダのドライバー、ジェンソン・バトンが今週末のカナダGPに出場が無事認めらそうだ。バトンは前戦モナコGP、フリー走行中にクラッシュし、そのまま病院へ。
最終予選もレースも出場できず、今回のカナダGPの出場も危ぶまれていた。

先週モンツァでのテストには参加しなかったバトンだが、F1医療部門代表を務めるシド・ワトキンス博士の許可を得て、今日の午前（カナダ時間）から行われるフリーセッションにはコースに現れる予定。それを受けてバトンのスポークスマンは、
「極めてシンプルなことだ、彼は全快している。」
とコメントを残している。
しかし、B･A･Rホンダとしてはバトンの出場が認められなかった場合に備えて、サード・ドライバー、佐藤琢磨もモントリオールへ向かわせていると言うことだ。

これまでバトンはマレーシアGP、サンマリノGP、オーストリアGPの3レースでポイントを獲得しており（合計8ポイント）、オーストリアでは4位に入る健闘ぶりを見せている。しかし、カナダGPではいつも良い成績を残せていない。
2000年、ウィリアムズでデビューした年のモントリオール初レースでは、予選18位からの11位でフィニッシュ。翌2001年は完走できず、昨シーズン2002年のレースでは、13位に終わっている。バトンがどんな回復ぶりを見せつけるか！今回のレースで注目したい。

Nステ　ルマン24
久米「イギリスの佐藤琢磨」発言
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

しつこい！

マッチ氏ね

うう…みんないなくなっちゃったのね(;´Д⊂)

>>38
ん？見てなかったから詳細きぼん

>>42
混同レーシングで，福田良の話題になり，
「イギリスの佐藤琢磨，フランスの福田良」
と，久米氏が発言した．

レースに出場するという運だけはなぜか珍事が強いね。

>>43
ふむ。で、なにがキタんだ？名前が出たから？

>>42
Nステのスポーツコーナーにて
現地の近藤とスタジオがライブで中継
久米と近藤が色々話をしていたとき
久米「知らない人が多いと思いますが福田良は
　　　フランスF3のチャンピョンで
　　　佐藤琢磨と並ぶ有名人
　　　イギリスの佐藤琢磨
　　　フランスの福田良って感じですよね」
近藤「そーですね
　　　ここフランスでは僕よりも彼の方が有名ですね」
みたいな感じでした

近藤「そーですね
　　　ここフランスでは僕よりも彼の方が有名ですね」

何様だよ混同

>>45
そりゃあんた
F1以外で琢磨の名前が出たんだから
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
これしかないっしょ

http://homepage.mac.com/yuuka20/

お楽しみはこれからだぁ

>>47
フランス人で混同の名前を知ってる奴は日本で生活した事ある
人だけでしょ。今日本にきている奴が落ち目の混同を知ってるとは
思わないが。

近藤「そーですね
　　　ここフランスでは僕よりも彼の方が有名ですね」

こいつは生きてる価値ねえよな。明日氏ね。

ｺﾝﾄﾞｰのときだけ何年か前のﾍﾞﾝｼみたいに舞わないかな？
もちろん着地はさかさまで

ぴあナカジマ負傷の小暮に代わりバトンが出場！

>52
メマイがしまつた。
右京と福田は出番なく終わるでしょう。

>>46
絶句…

>>52
たとえ思っていても、氏ねとか書くべきではないと（ｒｙ

>>52
日本では彼らよりも近藤の方が有名じゃん。

日本「だけ」だろ

そもそも契約条項にリザーブドライバーなんて書いて無いんじゃないのか

あと１時間で予選１回目始まるなあ…
フリー走行でバトンくんはケツから２番目デスタ。

１回くらい譲ってくれれば良かったのに…　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

↑３番目の間違いでした。バトンファンスマソ

ねみ〜

予選一日目終了あげ

1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'30"925 172.665 Km/h 3
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'31"969 + 0'01"044 3
3. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'32"778 + 0'01"853 3
4. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'34"759 + 0'03"834 3
5. 8 ALONSO Renault M 1'35"173 + 0'04"248 3
6. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'35"373 + 0'04"448 3
7. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'35"776 + 0'04"851 3
8. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'36"463 + 0'05"538 3
9. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'36"699 + 0'05"774 3
10. 20 PANIS Toyota M 1'37"313 + 0'06"388 3
11. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'37"426 + 0'06"501 3
12. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'37"479 + 0'06"554 3
13. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'38"088 + 0'07"163 3
14. 17 BUTTON BAR Honda B 1'38"109 + 0'07"184 3
15. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'38"210 + 0'07"285 3
16. 21 DA MATTA Toyota M 1'38"244 + 0'07"319 3
17. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'38"255 + 0'07"330 3
18. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'38"617 + 0'07"692 3
19. 7 TRULLI Renault M 1'41"413 + 0'10"488 3
20. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'44"702 + 0'13"777 3

>>57
TVRまんせー

バトンもうダメだな

ものすごい雨だったな。国際映像乱れるくらい。
クソ禿げは最終でスピンするし。。。

>>67
バトンというよりジャックの方が…

＼|／　　琢磨　　＼
　/　　＿＿＿＿＿|
｜　/／＿_　　___ ｜ 　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　/　／　　＼/　　||　　　　／
|6---|　　・　 ||　・ ||　　　＜　ここはぼくのスレです。わるれないで。
｜　　＼＿／ ) __/ |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　　　　＿＿＿　|　　　　　
　＼　　　＼＿ﾉ　ﾉ
　　＼＿＿＿_／

昨日琢磨に掘られた。

けんさわさん木曜日は琢磨君と夕食したそうで・・
http://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/03r08_1.html

>>71
良い子を産めよ

>>72
運転してるのはクライスラーのセブリングかな。

>>72
運転中の琢磨の背景に見える、オープンカーから身を乗り出したデカい犬が笑える

やっぱF1ドライバーが普通車運転すると、普通の人と全然違う
乗り心地なの？

琢磨カタロニアでアコードをドライブ
http://www.nifty.com/motorland/ram/ev/ev_bar03-aco-s.ram

>>76
レーシングドライブって、Ｇをいかにスムーズにかけるかってのが重要だから
普通に走る場合は極めてスムーズに感じると思うよ。
琢磨もそれを心がけて走りそうな人だし。

でもケンサワも結構凄いドライバーなんだけどね。

【Bell Mail】は
メールを受け取るだけでおこずかいがもらえるよ！
お友達にすすめれば何倍もの利益になるし、換金もOK！！
無料だからやってみてもそんはないよ！！
かんたんだしおすすめだよ(・∀・)ｲｲ！！！

http://optin.e-camo.net/bell/c.cgi?00070971-e

>>76
峠とか走る珍走の友達がいるけどその行為からは想像つかない
程運転はスムーズで驚いた事があった
荒い運転して喜んでるのが多いけどな

>80
>76が聞いているのは「F1ドライバーが普通車を運転したとき」の乗り心地であって
「珍走が普通車を運転したとき」ではない。

そういえば珍走に負けたF1のテストドライバーって一時期話題になってたな。

なってねーよｗ
作るなよ

>>84
ロシアでありました。
日本車の走り屋と公道バトルやってまけたってやつ。

>>84
やってもうた…

>>85
そりゃわしのせりふじゃが（w

スレがまだ生きてたよ
【夜のモスクワ、Ｆ１ドライバーが暴走族に惨敗】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046339500/

琢磨のシートを奪った農夫の方が、いい仕事してんじゃん
どうよ、琢磨オタ

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

　 　　　 _ _　 ξ
　　　 (´ 　 ｀ヽ、　　 　 __
　　⊂,_と（　 　 ）⊃　 （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾟ*･:.｡


　 （　・◎・） 　　ﾑｸｯ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

>>88

どのへんが良い仕事？

>>88
そんな事言って琢磨ファンをあおって面白いですか？
よっぽど寂しい奴なんですね
誰もかまってくれなくて1日中パソコンの前に座って
そんなレスしてかわいそうな奴だな
君に同情するよ
せいぜい2ちゃんだけで存在感をアピールしてね

どうでもレスとカキコを同意に使うのは辞めよう。
88のはレスではない。

なぜ釣られるかなあ

自演じゃないの

自作自宴厨つまんないカエレ

ＢＡＲ，７月以降に体制発表

ＢＡＲのＤ・リチャーズ監督は，来シーズンの体制について
『私は常にドライバー人事はシーズン中盤以降に決めるようにしているんだ。　
来シーズンの体制発表はイギリスＧＰよりも後になるだろうし，シーズン中盤までは
ドライバーとは交渉をしないようにしている。　今の段階でコメントできるのは，
“バトンと長期契約を結んでいる”ということぐらいだネ。　
まあ，我々とジャックが一緒に仕事をしていて，彼は我々に信頼をおいてくれているし，
チームの発展を見通してくれている。　彼がＢＡＲの将来性を見通してくれているのなら，
我々としても（契約関係の）問題を解決したいと思っている。』
とコメントし，７月のイギリスＧＰ以降に発表することを明らかにした。

まあ、「大幅減給なら雇ってやるぞ、禿」って意味だろな。
琢磨は禿しだい、か・・・(´･ω･`)

とりあえず来季はアンドレッティグリーンＲからＩＲＬはどうだ？
いくら亜久里の知名度で補っているとはいえロジャーじゃ弱いし。
カナーン＆琢磨のコンビなんて面白そうじゃん。

>>93
IDがユーンヽ(´ー｀)ノ

来年乗れる可能性はかなり少ないだろうね。俺はもう諦めてるヽ（´Д`）ﾉ

出番なし。。。。
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=18834

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

琢磨と福田と金石がFポンに参戦すればいい。
「2001年にすごかったトリオ」として売っていけば
そこそこ客は入るかも。
それで生活できないならSRSの講師でもやりながら生きていけばいい。

琢磨復帰に関してはホンダがどれだけ強く
プッシュできるか？
出来なければ以下のシナリオが？？？


ジャックが他チームとの交渉
　　　　　↓
　　　　失敗
　　　　　↓
ＢＡＲからの減俸提示
　　　　　↓
　　受け入れる

となった場合、琢磨の来年ＢＡＲでの
復帰は無くなるね。

福田はマックでバイトでしょ

殆どホンダのチームなんだから来年琢磨が乗れない事の方がｵｶｼｲ＞BAR

佐藤に乗ってもらいたいっていうのもあるけど、
ジャックはルノーに行ったほうがいいと思う。
もしくはバリチェロ、クルサード、ラルフ辺りのつまんない2ndドライバー
と交代すると面白いのにな。

ジャックは今年このまま結果出せなかったらだめぽだろ

このスレでも他スレでも来年だめぽとか言ってるヤツがいるがそんな悲観するなって。
タコマはホンダのお抱えドライバーだということをわるれるな。
ホンダがＦ１やってるうちは乗るチャンス十分あるんだからよ。
まあタコマよりもっとすげえ日本人ドアイバーが現れれば別だろうがな。

タクーマのレーシングスーツレボで40万ででてますた。

出番無しか

人殺しの配管工はおそらくチャンピョンになれてたと思う。

>>109
本音としては今のホンダは琢磨もとい日本人ドライバー所の話では無いと思われ。
とりあえずＴＤに据えて最低限日本へ向けてのプロモーションが精一杯な感じだ。

>113
なんでよ？
つーか来年は琢磨とバトンだっーのが理解デキン香具師が後をたたんな

>>114
つーか本音を言うと実はアナタも心配なんでしょ？バトン＆琢磨コンビが実現するのかどうか

開幕前まではいい感じにジャックが孤立してたのにねぇ・・・。

正直タコマをダシにホンダは金をむしり取られてるだけに見える。

>>112
誰?

ぶっちゃけ、デイビット損と琢磨はどっちが速いのよ？
（F3の成績はデイビット損はルーキーイヤーだから割り引いて今の所）

フォードエンジンのジョーダンに金出してでも琢磨を乗せようとしてたくらいだからな。
ホンダとしては琢磨を乗せないなんてありえないだろう。

>119
同感

やっぱりバトンには大事をとってもらって
タクに出てもらいたかったな・・・

>>117
鶴見区で彼女とその家族全員殺して自分も自殺した奴。
カートの世界チャンピョンで一位だったらしいよ。

禿は車が壊れても壊れなくても、さすが元チャンピオン手言うところが全然無いんだよな年俸以外は
バトンもモナコで脳震盪になったせいでビビリが這いいてていつもの切れが無いし
予選見ててもBARに農夫が乗ったらこんな感じって具合と言う走りしかしてないし

>>122
世界チャンピョンで一位？？？

>>124
世界チャンピオンならくだんのカテゴリーで1位だろうな

>>119
他のチームに居てくれてた方が都合が良かっただけでしょう。
それで才能が開花したら連れてくる作業をするしダメなら乗せなくても済むし。
中嶋の時みたいに何とか工面して2チーム供給にでもしない限り琢磨を乗せるのは
リスクが大きいということでしょう。
無論日本人を乗せたい気持ちは大きいだろうが、今は結果を第一優先にするしかないんだろうな。

やっぱジョーダン時代にホンダ以外からの評価を得るまでに至らなかったのが痛かった。
ＢＡＲ・ミナルディ以外のシート獲得の確率は限りなく0というのは辛い。

>>126はミナルディを侮りすぎかもしれない。
ユーンを今シーズンに乗せなかった。

>>125
総合チャンピオンだったん？

がんがれ

長崎チャンピョン

糞みたいなジョーダンより一年控えでもホンダの関与で年々速くなるだろうBARに移って大正解。

デビットソン大工ラッシュ
車から出て、立ち上がれずも無傷
http://www.crash.ne.jp/int_etc/2003_news/06/int_etc_2003_0615e.html

大工ラッシュﾜﾗﾀ

>>113
実際のところ、バトンと禿と琢磨のパフォーマンスに
それほど有意な差があるとは正直おもえん。

ホンダにすれば、３人のうちどれか二人の選択肢なら
日本人を乗せたいだろうな。

>>134
そうなると必然的に過去に実績を残し知名度・スポンサー受けの良いドライバーを選ぶんじゃないかな？

ホンダとしても琢磨は非常に微妙なポジションなんじゃないかな。
「2チーム4カー体制なら絶対に乗せたいが1チーム2カー体制だとやや心もとない。」というのが本音な気がする。

ばとん＝イギリス
でびっと損＝イギリス
イギリス＝イギリスﾏｽﾞｰ
だからこれはないかと

>>135
「1チーム2カー体制だとやや心もとない」
とホンダが思っているという意見は
「２ちゃんのみで」よく聞くけどソースも根拠もどこにもないような。
ホンダが日本人を乗せたいってのは明らかなんだけど。

日本人を乗せたいのと日本人なら誰でもよい、は別だと思うよ。

>>138
他に今、だれがいる？

>>137
明らかに日本人を乗せたいという姿勢があるのは確かにうかがえはするけど、
「2チーム4カーならともかく1チーム2カー体制で悠長に日本人をプッシュしている場合じゃない」
という焦りは実際にあるだろう。そのあたりは>>126が既に言及しているな。

>>126
BAR以外にも一昨年去年とザウバーって可能性もあったりしたな。
つーか4強を含めて10チームしかない現状は中堅ドライバーの誰にとっても辛い。

>>137
だから

＞ホンダが日本人を乗せたいってのは明らかなんだけど。

それは正にその通りなの。
でもじゃあなんで第三期ホンダはしょっぱなから日本人を使わなかったの？
と言う事になるけどね。

第二期の時も1チーム2カー体制の時は日本人を乗せなかった。

琢磨が天才だったらホンダも「Ｆ1でもトップを獲れる日本人」という事で
2つの願望が叶って最高だったわけ。
でもそうじゃなかった（今の所は）からホンダとしても凄い葛藤があると思うよ。
ただ今の所は日本人を乗せるというよりは、いち早く結果を残す事を最優先にするんじゃないかな。

>>140
>そのあたりは>>126が既に言及しているな

言及してるけど、>>135なんかと一緒で根拠にはなってないような。

>>141
>でもじゃあなんで第三期ホンダはしょっぱなから日本人を使わなかったの？

それこそ人材の問題じゃ？>>138がいってるように誰でもいいとは俺も思わないよ。

>でもそうじゃなかった（今の所は）からホンダとしても凄い葛藤があると思うよ。

みんなは琢磨って遅いと思う？
勿論実績としては物足りないけど、速さは十分もってると思うんだが。
実績が足りないってのはへんな話で、実績は積み重ねていくモンだろ？

まあいずれにしてもホンダもある程度は期待してるから
ストーブリーグ終了後に
BARにむりやりリザーブみたいなほおりこみかたしないと思うんだよね。

>>142
×BARにむりやりリザーブみたいなほおりこみかたしないと思うんだよね。
○×BARにむりやりリザーブみたいなほおりこみかたしたと思うんだよね。

変なのがいっぱい沸いてくるから琢磨はレギュラーに復帰しないほうがいいなあ

>>144
変なのが沸いてくるって、
２ちゃんってきみにとってそんなに大切なんか？

>>142
琢磨はいい線いってるとは思う。
10年位前ならシートを失う事無く日本人最多出走記録も狙えたと思う。
ジェネだってそうだし、マクニッシュもね。


ただ現在のＦ1ではチーム数も減少し、敷居が高くなってしまったと思う。
そしてルーキーでも即戦力として結果が求められる。
即ち「スーパールーキー」と呼ばれるような逸材で無いと生き残りが難しいという
異常な状況になってしまっている。
待ってくれなくなってしまったんだよね。

琢磨はいいドライバーだけど現在のＦ1レーサーでトップ10に入れるようなドライバーでは無いと
思う。

>>145
いや、別にそういう意味ではないが、まじで去年は凄かったぞ。

>>147
日本人Ｆ１ドライバーが俺はみたいわけよ。
ここで変なのが沸いてもどうってことないじゃん。
変なのが沸いてるのがいやなら２ちゃんみなきゃいいんだし。
でもそっちにプライオリティがある君は２ちゃんのほうが大切なのかと。

>>148
俺は今のドライバーラインナップで満足してるただそれだけ。

琢磨のアグレッシブな所はよかったと思う
ルーキーなりに光るところは見せてたよ

>>142
根拠というところなら126・135共に十分だぞ。
で、根拠と言うなら>>142の「みんなは琢磨って遅いと思う？」以下の文章は
126・135と同じくらい根拠がない発言だろ？

琢磨がBARのリザーブに収まっているのはホンダが琢磨をプッシュしていることに他ならないが、
リザーブにいるということは、それと同時に
「実情として正ドライバーにプッシュできない」事情もあるっつうことだ。
これを「根拠がない」とか「推論だ」と一言で切るなよ。
根拠がないのと推論なのは>>142の発言も同じなのだから。


…って俺琢磨を一応応援しているんだけどな。

>>147
日本人だから熱くなるやつがいるんだよ。

>>146
>待ってくれなくなってしまったんだよね。

まあ、スーパールーキーになるにもマシンやら運やらに
恵まれないとなんともならんわけだが。

>琢磨はいいドライバーだけど現在のＦ1レーサーでトップ10に入れるようなドライバーでは無いと
>思う。

なんでそんなに簡単に断言できるのかがよくわからん。
去年１年だけで簡単にそこまで判断できる？
おれにはわからんなあ。
とにかくもう一度はしらせてみたいと思うが。。
後一年やってみて、去年と同じなら君のいう通り程度のもんだろう。

>>151
＞で、根拠と言うなら>>142の「みんなは琢磨って遅いと思う？」以下の文章は
＞126・135と同じくらい根拠がない発言だろ？

ドライバーの実力を判断するのはある程度は主観でしょ？
というか、個々人の「感想」。
そういう答えが出ないものは元々根拠なんかなくて当たり前。

>根拠というところなら126・135共に十分だぞ。
あ、まあ、そう思うならそう思ってていいけど。
ホンダがどういう活動方針を立ててるかってことについては
はっきりしていることなわけだから、
ある程度しっかりしたソースやら根拠やらがないとただの憶測でしょ。

１００％の結論が出ないドライバーの実力判断と
意思決定されている企業の活動方針とを同次元で語られても困る。

>>149
最初と言ってることちがうじゃん（ｗ
それなら最初から、
今のドライバーラインナップに満足してるから
琢磨はいらんと言えばいいし。

別にいいけど。

>>153
確かに琢磨も不運な所はあぅたよね。
昨年もタイム差以上にフィジケラと予選順位が離れてしまったりとか。
まぁ「コンマ差の戦いに敗れた」といえばそれで終わりだけど・・・。
イメージ的に損をしている部分はあると思う。

ただチームの体制的には恵まれてもいなかったけどそれほど酷いというものでも
なかったかな。

いずれにせよ残念ながら強いインパクトを与える事が出来なかったという事かな。
琢磨も言ってたけど「ルーキーは初めのインパクトが大事なんです」ってところか。

>>156
うーん、１００％同意っすな。
だから後はホンダ頼み（ｗ
俺は別にわるいこっちゃないと思う。

>>155
琢磨が復帰しそうな可能性があるからこう書いたんだが何か問題が？

>>158
論旨が不明っす。
俺は君が、琢磨が復帰する事に対して
変な理由でいやがったから突っ込んでみただけ。

>>159
そうか、言葉が足らんかったな。
人が少なかったんで釣りやってみたら見事にやられてもーた（ｗ
enZcwRDMｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>160
もう、風呂入って寝る。
カナダは目覚ましかけて起きてみるつもり。
んじゃ〜。

琢磨に乗って欲しいんだよ…
去年は、今まで見てきた中で、最も日本人ドライバーを応援した年だった。
久々だったというのもあったけど、それ以上に、彼はいいヤツでかつ
今までのドライバーよりも可能性のあるヤツだった。そう思ったのは
皆同じだったと思う。だから、変に偏ってマンセーになった奴も出てくれば、
成績に不満で自虐的に近親憎悪的に必死に叩いた奴もいた。
ようするに、みんな琢磨にイイ成績出して活躍して欲しかったんだよ…

イイじゃないか、少しくらい偏った期待したって。
他国だってこの位の贔屓いくらだってあるじゃないか。
なんで自国のドライバーを応援する事にヒステリックに否定しなきゃ
いけないんだよ。
出てないときに、出る可能性があったとき位、偏向的な応援くらい
させろよ…

あー>>130のせいで長崎ちゃんぽん食いたくなった。

>>162
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ、前言は撤回する。

やっぱり琢磨には来年乗ってほしい
去年鈴鹿で黄色の旗振ったし　日本人いねーとつまんねーし

琢磨はラルフより全然速い

>>162ｻﾝ　(・∀・)イイ！！

＞他国だってこの位の贔屓いくらだってあるじゃないか
そう。日本くらいだよ自国のドライバーに政治力使わない(実際政治が動いたのは鈴鹿誘致の時だけ)のは。
他所の国ではゲーが出るほど汚い事して琢磨たんより大した事のないのが運転してたりするんだよね〜


あ〜あ今回は出番回って来なくて(´･ω･`)
でも絶対琢磨たんがGPに戻ってくる日を信じよー！)^o^(ノ

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030616_02.htm

おいおいだから無理しなくてよかったのに・・・・

>>168
なんだニフティか

こーなると来年はビル禿と琢磨の可能性が出て来たな

次レースからと言ったら不謹慎？

いや、そうなる可能性もあるだろう。
いずれにしてもバトンは一度精密な検査を受ける必要が有るのでは？

バトン逝ってよし

医者の判断がウンコだったって事じゃん

バトン遅くなったね。
琢磨に乗せて欲しかった。

>>168
>佐藤琢磨が代替えドライバーとして

日本語能力が欠如してまつね。

ニフティーは“代替え”って表記好きだねぇ。
個人的には“代替”って書いて欲しいけど。
でも、“代替え”も日本語として認められつつあるんだよねぇ。

http://jiten.www.infoseek.co.jp/Kokugo?qt=%C2%E5%C2%D8%A4%A8&sm=1&pg=result_k.html&col=KO

代替って「だいたい」って読むのを氏らんバカが多すぎ

>>178
覚えたばっかりで嬉しいんだね・・・

>>178
俺は英語ペラペラだけど、恐らく英語を喋れないであろうお前はバカ。

代替えでもいいんだよ。
熟語に硬い感じを持つ書き手は送り仮名つけて訓読（訓読み）させる。

だーいたいやね

今年は走らないとあきらめてたのにモナコとカナダで期待を持たされて
我慢できなくなってきたよ・・・バトンあんたは罪な人だ・・・（つД｀）

明日の「すぽると」に琢磨出るみたいですね

>183 おまいは惚れた女に玩ばれるタイプだ罠
　　　どーんとせいどーんと。

佐藤琢磨メールサービス
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2003/takuma/index.html

すぽると！（フジテレビ系列）
6月17日（火）23：55〜24：35　放送予定

--------------------------------------------------------------------------------
6月17日（火）のすぽると（フジテレビ系列）で、先日行われたバレンシアでのテストの模様が放送されます。
ぜひご覧ください。

※放送時間・内容は予告なく変更されることがあるのでご了承ください

代替・・？　か、かわせ！

>180
>俺は英語ペラペラだけど、恐らく英語を喋れないであろうお前はバカ。

てことはイギリス人はみんな大天才か

180は、英語が話せない人を馬鹿と言っているだけで、話せれば
天才だなんて言ってないだろ。

イヤ言った

>>190
てことは英語が話せるイギリス人はみんな天才ではないがバカではないということか

なんで英語が話せない人間はバカなんだ？
教えてくれ180＝190よ

どうでもいい話でよく盛り上がれるな

おまえら英語ごときで必死になるんじゃありませんよ。
わたしなんて何ヶ国語もあやつれるのですよ。このばかちんが

茨城弁が話せないお前らはバカ

>192　
俺は180ではない、また180の味方をしてるわけでもない。悪しからず。
180は、英語を話せない人を馬鹿だと言っているんであって、
話せる人に関しては何とも言っていないだろ。
反論になってないので、指摘したまで。

琢磨が今年のグッドウッド・フェスティバルに参加するらしいね。

ちなみに昨年は福田が参加した。

>192
>178のカキコに対する皮肉じゃないの？

＞琢磨が今年のグッドウッド・フェスティバルに参加するらしいね。

どのヒストリックレーシングカーをおしゃかにするつもりかな？

壊れてもいいから走らせるんじゃん。

おっ、今日のすぽるとで琢磨を取り上げてる

フジキター！

がんばれ琢磨

琢磨特集、ちょうちんだけど悪くなかったな。

お坊ちゃんかと思っていたが実は...
それを知ってから琢磨には期待してるよ

タコマってなにげに経歴凄いよな
来期はｲｹﾒﾝか禿に出て行って欲しい

このままビルヌーブがへタレ続けたら・・・・・・

>>199
実は'01年にもBARをドライブしているんだが。
次の日にはF3に出るという強行軍。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20030617/spo/22212300_ism_00000101.html
ジャック・ビルヌーブ、フェラーリへラブコール（ISM）
B・A・R Hondaのジャック・ビルヌーブが、フェラーリへの移籍を希望していることを報じている。
「僕は『ミハエルと同じチームで走りたくない』なんて一度も言ったことはない。
ただ『バリチェッロの代わりに走りたくはない』と言っただけだよ」
と語っていた。
『僕をフェラーリへ、そしてシューマッハの隣へ連れて行って欲しい。もしそれが可能なら、お金なんてもらえなくても構わない』とコメントしたという。
『コリエレ・デッロ・スポルト』紙では「現実的ではない」としながらも、
「Ｊ．ビルヌーブのセンセーショナルな告白」として大きく取り上げている。

フェラ：ミハエル・ジャック
BAR：バトン・琢磨が実現するかも。　

ビルヌーブも落ちぶれたものだなあ・・・ため息・・・

ビデオ録画失敗してた・・・・
うｐしてくれる神降臨希望

>>208
何時かの中嶋さんをおもいだしますた(´Д⊂

ジョック・クレアって凄く強そうな人だな。

最近のホンダサイトでの記事掲載やメールマガジン配信開始、それに今日のすぽると特集。
日本国内向けの佐藤琢磨アピールと思えるのだが。佐藤琢磨がＦ１復帰しますよー的な。
シーズンも折り返しだしなにやらアクションがありそうな予感がしてきたなー。
と期待してみる。

>>209
なんかいかにもジャックだなぁ・・・
顎が苦労して速くしたフェラーリにちょいと載って簡単に勝ちたい魂胆が見える。
これがジャックの生き様なんだろうな。

語弊がありまくりの内容だった。　＞すぽると・佐藤琢磨の今
「勝てないチームで走るより、テストドライバーとなることを選んだ」、の下りとか。

ウソや出鱈目（土屋の解説）でフォローされてる現在の琢磨、完全に終わってるぜ、

な印象しか残らなかったよ・・

正直、今年一戦だけなんか琢磨が走るような気がしてならない
ジャックの代わりで。とくに理由とかないけど

漏れも思う。
バトンの代わりではなく”ジャック”の代わりとして。

何故なら来季この組み合わせだから。

>>216
やや「口だけ番長」になりつつあるな・・＞琢磨
勝てないチームで走れないから勝てないチームのテストドライバーになってどうする（ｗ

>>219

琢磨は「永井スパンで将来を見据えて」みたいなことしか言ってない。
歪曲誇張したフジが悪い。

ジャック陣営が他チームとの交渉を始めた事を認める発言をした今、ＢＡＲが本当に
ジャックを捨てて琢磨と契約したいと強く思ってるならそろそろレギュラー昇格の
発表がないとおかしいな。

本当にジャックが嫌なら今回の話は願ってもない展開なのに・・・。

リチャーズは夏まで契約更改の話はしないと明言しているんだが・・・

その辺の話が表にでるのは福井専務の社長就任後だよう

>>222
そりゃリチャーズ的には琢磨を乗せたくないだろうからそういった話は
遅ければ遅いほどいいだろうね。

ただ、さっきも書いたように
「ＢＡＲが本当にジャックを捨てて琢磨と契約したいと強く思ってるなら」
契約問題を先延ばしにするのは変な話だね。

多分ＢＡＲ（リチャーズ）はジャックとの契約更新を念頭においてるんじゃないのかな？


というか琢磨に決まってると思いこんでいると後で凄く落ちこむ事にもなりかねんぞ。
正直琢磨の発言などを見ても結構劣勢な雰囲気だし。

俺もﾘチャ―ズはジャックと契約延長しようとしてると思う。
琢磨頑張ってほしいんだけどなあ…

あとはＡＧスコットの手腕に期待したい所。
ＢＡＲ一本に絞らずにフィジケラが出ていく可能性があるジョーダンなどに
再度アタックした方がいいと思う。

>>224
同意。
去年同様モメにモメているうちに他のチームのシートが無くなりそうなのが心配。
今年はAGSとホンダが早いうちにリチャーズを牽制するべきだろうな。

リーチャ-ズが佐藤を乗せたくないとかいう書き込みがあるけど、
どこからきてる情報なの？
去年、F-1誌色々読んだ限りはシーズンの前半は佐藤に興味なかったけど、
中盤あたりからはいいドライバーだと思って応援していたみたいな
記事が多いけど。
鈴鹿の入賞のときも喜んでたらしいし。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030616_02.htm

>>219
コンド−みたいな？

禿がすごいのは勝てる車に乗ったときだけ
BARのクルマは勝てない車だから、禿はただの給料泥棒
BARが勝てるようになるまで禿を飼っておく必要は無し
勝てるようになった時点で、そのときの速いドライバーを雇えばよし

ただ、ジャックという価値あるドライバーがいるからbatが金をあれだけ出してくれている、
という事実もあるわけで・・・。

バトン+琢磨じゃ、ねぇ・・・。

いっそ、ＪＴとBATを交換してくれよ。

BATは・

>>232
ＪＴホンダ（バトン＆琢磨）、ＢＡＲルノー（眉毛＆禿）

意外といいかもね

いっそのこと『ホンダ』になったら？

タバコ広告って何年までだっけ？

ホンダもジャックがいるから供給するみたいな話はしてたよね

>>237
エンジンを？？？

>>236
2006年

ＣＡＲＴで走らせる画策までしたリチャ-ズが、来年もジャックと契約したいと
思ってるとは考えられないんだけど。
もし、仮に来年も走らせるんだったらサラリーはとことんカットだろうね。
とりあえず今は、他のチームと好きに交渉させておいてすんなり出てってくれれば
ラッキーだし、もし移籍できない場合は足元を見た契約をすればいいわけだから。
ジャックが条件を飲まない場合は佐藤をレギュラーにしちゃえばいいしね。
バトンが序盤の走りでジャックと遜色ない事が判ったから、佐藤とのコンビで
も問題はないでしょ。

リチャーズはジャックも佐藤も嫌なんじゃないの？

リチャーズハ琢磨のことを高く評価してるっていわれてるけど
そんなこといってるのは日本人だけなんと違うかなあ？
ジャックが契約金下げることを呑めばリチャーズの中では
琢磨＜ジャックになるでしょ。
何か不安だなあ。トヨタにでも乗れんもんかなあ

ジャックと比較しての評価は分からないけど、
去年、川井ちゃんがリチャ-ズとジョーダンの（来期のエンジン絡みの）
会話してるところに遭遇した時は、2人でベタ誉めしていたらしいよ。

>>241
だとしたら誰が良いんだろうね。

ジャックが仮に他チームに移籍しても当然そのチームからあふれる奴が出てくるし
フィジケラがトップチーム入りを果たした際にも当然あふれる奴が出てくる。

厳しいストーブリーグになりそうだ・・・。

まあ順当なら来年は佐藤が乗るだろう。
契約破るほどリチャーズは悪人じゃないから。
あくまでジャックは契約通り今季までは面倒を見る。

俺は琢磨よりもベルノルディをもう一度見てみたい。

一度顎をミナルディに乗せたい

じゃあ佐藤も今年いっぱいまで面倒みるだけだろうね、あとの２年はどうにでもなるオプション
契約だし。来期はジャックを放出してトップチームのお下がりで■かつるーりあたりをきぼん。

ツルリなんて全然ダメじゃん。
ぺヤングはまぁまぁかな。
ジャックは遅いマシンに乗り続けて錆付いちゃった感じだね。

>>249
契約内容しってるの？

>>250
ペヤングなんか遅いマシンに乗せたら
速攻で錆び付きそう。

>>252
年に1回気づいたらだいぶ前にいると思うぞ。最後にやっと気づくけど

>>251
公式サイトのプレスリリース見れ

琢磨がんばれ！

禿と取り巻き追い出すためにリチャーズが今期あれだけやってるのに禿が残ることはありえない。
琢磨が来期乗るのははじめから既定路線。

じゃあなんで来期の佐藤起用を発表しないのよと。
「来期は乗る」と言った琢磨発言をなんでリチャーズ自ら否定すんのよと。
＞琢磨が来期乗るのははじめから既定路線

>>257
そんなの早い時期から言ったらただでさえ働いてない弱禿がますます働かなくなるから。

ジャックのモチベーションも下がるしそのメカさんたちも同様。
するとバトンも「どうせいなくなる奴に勝っても」となる。

>>257
それは琢磨を乗せないからでしょうね。

だいたいからして来季乗ると決定してたら「来期は乗る」なんてわざわざコメントする必要は
ない訳だし。多分スコットの差し金だと思うけど。

ジャックと佐藤を乗せる乗せないの前にリチャーズが首に
なったりして。

>261
それはないな
現にリチャーズが来てからBARは確実に上昇している

去年のアロンソもかなり後に発表じゃなかったっけ？
まぁアロンソほど安泰とはいわんがね。

>>263
いや、アロンソの場合は昨年の開幕前から03年レギュラーと鰤の口から
言われていた。

バトンより遅いジャックより、安くて早い砂糖だな。

牛丼みたいだな

バトン＋タクマとなるといささかにも小粒であるのが気になるな。
タイトルを何度もとったホンダが、チームに優勝経験者がいない事を了承するとは思えない。

よって優秀なれどもバトンはウイリアムズに返却、ジャック＋タクマの線かと思うが？

>>267
そこまでホンダは琢磨に固執してないよ。

『契約があるから乗れる』の言葉を連発する連中は去年のことをもう忘れたのか？


「タクマは複数年契約なんだから来期もジョーダンに決まってるだろ！！」
一応タクマ側は自分から辞めたって言ってたけど、辞めたやつみんなそう言うもんだ

>269
銭銭エディとリチャーズを一緒にすんな（藁
コレだからアンチは（以下ry

元97年世界ちゃんぴよんに固執するのもどうかと思う。
98年の、あのウィリアムズのマシンで1勝でもしていたならまだ分かる。
しかし禿には無理なハナシだった。それが全てじゃないか？

どうでもいいが、このエクレストンｷﾓｲな。
ttp://motorsports.nifty.com/f1/pics/b_ecclestone2.jpg

琢磨には走ってホスィが、ホンダだからこそなおさら契約を無視してでも
勝ちに行くと思われ。。バトンー琢磨のコンビでは、勝てる体制とは言いがたい。
強いファーストドライバーがいてこそ、琢磨の元気な走りがひきたつと思われ。

>>273
出る前に負ける事考える馬鹿いるかよ！・・・
http://ohideme-web.hp.infoseek.co.jp/a/inoki5.ram

今のジャックで勝てるなんてこれっぽっちも
思わないけどな。
ただ昔の名声にすがるだけで若者の才能を無駄するんじゃ
いつまでたっても今の位置から抜け出せないよ。

ジャックは到底コストに見合う働き・結果は残してないね。

昔、禿がもっと髪があるチャンピオンドライバーだった頃のことは知らないけど、
今でも勝てる能力があるなら、どんなヘボマシンでもバトンやパニスを上回る
それなりのパフォーマンスを見せつける事が出来たはずだ。

まぁもっとも、その前にマシンが壊れちゃったらお話にならないけどね（ｗ

JVってそんなに駄目かなぁ。
今年だってトラブルが無ければバトンは
越えてるでしょ？
そりゃバトンだってトラブル防ぐために安全に
走ってる部分もあるんだろうけど。
それでもまさか全部が全部ジャックが原因での
トラブルでは無いだろうし。
そこまで叩かれるほど悪いドライバーとも思えないけど。

>>277
契約金に見合った活躍とは言えないんじゃないかな
もちろんトラブルフリーならもっと走れるんだろうけど
トラブル抜きにしてもちょっとって感じがする

　　　　＿＿＿＿＿
　　　 /　　　　　　 /　ヾ　ｶﾞﾊﾞｯ
　　　/　　∋oノハヽo∈
　　 /　　　　(　´�D｀)　　l|l　　＜おまいらおちつくのれす！
　　/　　l|l　 （　つ　つ
　　|￣￣￣￣|￣￣￣￣￣| 　
　　|　 　 　 　 |　非 処 女　| 　
　　|＿＿＿＿|＿＿＿＿＿|

>>277
速いのは分かってるけど佐藤に乗って欲しいから粗探しをしてしまうのだ。
でも、サラリーの割には？っていうのは佐藤ファンでなくても殆どの人が
思っている本音だとおもう。
フェラーリ建て直したシューマッハを見ちゃうとね。
BARは来年もそんなに大して変化がないだろうからルノーに行くのがベスト
だと思うし、そこでで久々に活躍するジャックを見てみたい気がする。
BARには佐藤が乗ってくれれば万事OK。

トラブル無きゃ禿は結構イイセン逝ってるっつー意見もあるみたいだけど、
チャンピオンになるにはトラブルを回避する能力も必要だろ。
ホンダだって全くのテスト無しで走らせてるわけじゃないんだし。
トラブルをいかに回避して走らせるかというのも良いドライバーの条件だと思う。

加えていうならチャンピオン取ったことがあるドライバーに対して、
トラブル続きで勝てませんでしたね、というのは通用しない。

禿がどう思っているのか知らんけど、今期成績が悪いのは全て禿の所為だ。

>>280
一般のF1ファンだけじゃなく、パドックでもそういう意見があるからね。
A1の予選でジャックが大カウンター当てたのを見て、ギャラに見合った仕事しろよ、
という声が起こったそうな。それもHONDAのスタッフから。

ロスマンズ時代のジャックは憎たらしい位に強かったのにね・・。
はあ・・。

まあＢＡＲ新設の時に、ジャックがフェラーリに行ってミハエルがＢＡＲに行ってたら
今のフェラーリとＢＡＲが逆転してるってのは容易に想像がつくな。

>270
>銭銭エディとリチャーズを一緒にすんな（藁

確かに一緒にしちゃいけない
だってリチャーズの方が・・・・・

「ジャック、オマエはＣＡＲＴに行け。タクマ、オマエは来年もテストドライバー
　やりながら日本のＦ３０００でも走ってろ。　は？　Ｆ３０００じゃなくてフォ
　ーミュラニッポン？　名前なんかなんだっていいんだよ」

こんなこと言うヤツだぜ

>284
ジャックとタクマを追い払って、残りはどうするか？
スポンサー持ち込みドライバーの中ではタクマはジョウダマのはずでないか？

ましてやBARは、タバコマネー枯渇の際にはチーム売却を考えておかねばならない。
よって来季スポンサー対策用：値切ってジャック、とホンダ繋ぎ止め用タクマの２名で
確定かと・・・

>>282
ホンダのスタッフが言える立場かよ！と思う・・・。

まぁジャックもどうなんだろう？とは思うけど
琢磨の印象も色メガネで見てる日本人以外からはかなり薄いものと思われる。

もう終わってるジャックなんてスポンサー対策になるわけねーだろ。
あんなのゴミだよ、ゴミ。
バトン＞＞（超えられない壁）＞＞（異次元の壁）＞＞（三途の川）＞＞ジャック

>>287
三途の川にワロタ

>>282
そりゃそうでしょ。
あの時、シューマッハが１コーナーで大ミスしたが、その後、怒涛の勢いで
攻め込み見事ポールをもぎ取ったのを見るとジャックは、最後までミスを連発していた。
今回のカナダの金曜予選でも最終コーナーでスピンして最後尾になるし。

結局、ジャックが吼えるほど言い訳に聞こえるのさ。
テストも含めて、決勝が始まるまでの過程がジャックの場合は、良くないって事だよ。
テストの事を批判しても、自分が関わっているのだから、自分の技量の無さを
自分で批判しているようなもの。
俺がチームオーナーだったら、今シーズン限りでジャックとはおさらばするけどね。

でもジャックはある程度評価され続けてるんだよね・・。

やはりＦ1の世界では「ファーストインパクト」がとても大事なんだね・・・。

>>290
ぺヤングってファーストインパクトあったかなぁ・・・
つーかデビューがいつだったかもわるれた。

>>291
94年モナコ。これを言って良いのか？だが、94年以降のウィリアムズって
あんましドライバーの力かどうか判断できないと思うんだ。車が良すぎ
ライバルのアゴが長期骨折中の跳ね馬に乗ってたし。そうなると、チーム
メートで比較するわけだが、プロストやセナ、アゴにまったく相手にされ
ず、カモにされたヒルが指標になるわけで、ペヤング、ジャックあたりに
どの程度の実力があるかは分かりづらい罠。そんな中でとりあえずタイト
ルを取った弱禿は、まだチャンピオンって肩書きが残ったからマシなんだろう。

>>292
禿同！　禿は過大評価され杉

ウィリアムズ時代はヒルよりすげーやと思った…

292補強。あと、ウィリアムズの戦略なんだろうが、F1で経験を積んだ
ビッグネームとかをあまり取らず、テストドライバー上がりとかそう
いうのを二人とも使う傾向が判断を難しくしてるね。ここのチームの
ドライバーが雨の日によくミスってるってイメージを私は持ってるし、
そのへんが個人的にあまり評価してないことになるのかもしれない。

>295
フランクとパトリックはドライバーのおかげで強い、速い、というのが嫌だそうで。
我々のマシンを評価してくれ、というスタンスらしいよ。

そう言いながら、ミハエル欲しいとか言ってたけど。フランク。

>>292
ダメなマシンを最大限に引き出す能力と、パーフェクトなマシンの力を
最大限に引き出す能力というのはまた別のものだと思う。

つまり「車が良いだけ」と簡単には片付けられないという事だ。

オートスポーツ誌は、ジャック・ビルヌーブは来季もＢＡＲに残留することになりそうだと報じている。
今季のビルヌーブはトラブルに悩まされ続けているものの、パフォーマンスが今季大きく改善されたことや、ＢＡＲ側も彼を残留させたがっていることなどから、近々契約が締結されるのではと言われている。

>287
ジャックの実力はともあれ、当然シリーズタイトルを取るのが目標のホンダとしては
優勝経験のあるドライバーが欲しいのは当然ではないか？
現役F1ドライバーの中で優勝経験ありで、かつBARに移籍できるドライバーとなれば
限られてしまうだろうよ。

フィジコ：2流はチームはイヤ、パニス：今更もどせん、キミ：ナニが悲しくていまさらBAR？
モントヤ：BARにはのらん、バリ：フェラーリ辞めるか？、ラルフ：アニキが反対するだろ
あと、優勝経験者っていたか？

フレンツェン( ﾟ∀ﾟ)=3

ジャックなんてお膳立てが有ったからチャンプ獲れただけのやつじゃん

＞301
「お膳立て」を造るのもGETするのも実力のウチだわ！

＞300
そーいえばTOYOTAはマイケルにも声をかけたとのこと・・・

フレンツエン＋タクマは渋すぎますなあ？

禿ｦﾀｳｾﾞｪ。
優勝経験のあるドライバーより優勝できる実力のあるドライバーの方を乗せたいに決まってんだろ。
優勝経験のあるドライバー乗せたいなら禿なんかよりプロスト乗せるわｳﾞｫｹ。

>>304
そうだと益々琢磨辛いじゃん

来年もテストドライバーよろしく（プ

優勝できる可能性
バトン　2.6％
琢磨　　0.002％
禿　　　0％

本田の社長が変わったことで影響とかあるのかな。

>>308
無いと思う。
社長だと意思を通し難い事柄じゃないかな＞ドライバー人選

。「琢磨は日本の宝。ＢＡＲにエンジンを供給する側として彼を支援する。影響力の行使？　当然だ」（福井専務）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/motorsports/topics/20021228_sato.htm

禿、残留決定かよ琢磨どうすんだろう
また来年テストドライバーかな？

あぼーん

>>311
決定してないぞ

福井次期社長は昨日のインスパイアの発表で，ホンダの短期的目標として，販売増とF1の優勝を挙げていた．
琢磨で達成できるのか？

マシンが今の3強並で、去年の鈴鹿みたいな走りができれば可能じゃない？
かなり難しい条件だけどね。

俺に任せとけ

>>316
CARTにでも逝け！

ＪＶ、ＢＡＲ残留へだと〜
てめーはテストドライバーでもしてろって

ジャック側の情報操作のような気もするんだけど。

バトンに棚ボタでいいから１勝してもらえば解決？する。

禿って何時までＢＡＲに寄生するんだ？

トップチームに行きたいなら行けばいいよ。　　でもシューマッハ率いるフェラーリに対して
シューマッハと同じ待遇でないと駄目だとほざいている。
マジで禿は、自分の立場を分っていないらしいね。

しかもギャラの値下げはしないと言っている。
セッティングもバトンに教えてもらわないとレースを戦えない実力なのに、

名門ホンダを俺の手で復活させてやるまではやりぬくつもりさ
チャンピオンのプライドにかけてね

とりあえずジャックとフィジケラが軸になってシートが決まっていくような
感じがする。二人が動けばどこかのトップドライバーが弾かれる。

>>321
いくらジャックを野次っても琢磨の評価が上がる訳でもなし・・・。

モントヤ、ジャックの組み合わせも面白そうだからウィリアムズもいいな。
パトリック・ヘッドはラルフのパフォーマンスに不満をもっているみたいだし。
ＢＭＷ絡みで無理か

正直サトーはF1を走るには実力不足だと思う
もう一年テストドライバーで経験を積むほうが彼にはいいよ

ジャックは来年、中国で禿げの治療に専念するのでお休みです。

いよいよジャック残留らしいな

http://www.autosport.com/

本当にジョーダンが琢磨を評価していたのならジョーダン復帰しかないか・・。
というかマネージャー替えた方がいいかもしれんな。

06/19(Thursday) 　ヴィルニューブ，来月にも契約発表へ

先日，ＢＡＲのＤ・リチャーズ監督は“ドライバーとの契約は夏場の７月以降”としていたが，
どうやら，この話しどおりに来月（７月）にＪ・ヴィルニューブとの契約更新が行われて発表される見込みとなった。　
既にＢＡＲ側からヴィルニューブにオファーが出され，あとはヴィルニューブがサインをするだけの段階にまで迫っている。

こっちにもあったYO,,,,(´･ω･`)

>>311=318

ソース貼って下さい
まあ、あってもニフとかだったら意味ないけどね

あら？
いきなりソース貼られててるｗ

正直メーカー系での支援はテストドライバー登用やデビューのきっかけ作り
くらいしか出来ないのだろう。

アレジを引退まで追い込ませて琢磨をデビューさせたホンダは偉いと思うよ。
後は琢磨の力で戦っていかないと。

にわかには信じられんがなぁ…ジャックが契約更新だぁ？

今いくら騒いでも琢磨で決まり！
禿にするメリットが有るかい！？

今後はバトン叩きが横行しそうな悪寒・・・。

BARもそんなに急いで契約する必要ないのにね。
立ち場的には上なんだから。

つーか琢磨がBARなんかのレギュラーになったって全然うれしくないけどな俺は。
どうせこれまで同様糞チームのままだし琢磨にも何のプラスにもならんよ。

なんとかしてまたジョーダンとかザウバーみたいな中堅どころで走ってほしいなぁ。

>>335
ジャックをキープしときたかったんだろうね・・信じたくないだろうけど。

あと琢磨のテストドライバーとしての仕事もあまり芳しいものではなかったのかもしれない。

禿よ！　フェラーリと交渉し始めたんじゃないのか？

頼むからホンダに関わるな！　　
ルノーでもマクラ^−レンでもはよ〜言ってくれ。
結局、行き先が無くて見栄を張る為に嘘の情報流しているんだろ？
マジで禿！　　引退するか他のチームに移籍しろ。

>>337
必死だな（藁

>>338
ｺﾞﾙｧ　言葉を慎め！　マクラーレンもいらないんじゃ。てか、あんだけ
吹いてバトンに負けっぱなしなんだから引退すべきだよな。

>>337
琢磨のテストドライバーとしての評価は良いよ！
それより、禿の５年におけるテストドライブでのフィードバックが最悪で
今まで開発の方向性や、正当なパーツの評価が出来なかったのが大きいと思う。

今までテストにさえ放棄していた分際で、ぶーぶー言える立場にないよ禿は、

>>339
(藁　がなんとなく力無く寂しく見えますよ・・・

あの高いと言われていた年俸はどうなるんだ？

多分、リチャーズがまだ決まってないっていうコメントが出ると思う。

これだけソースが出回っているとなるともう決定だな
諦めてこれからの琢磨の身の振り方を考えようじゃないか
とりあえずジョーダンキボン
チームが来年もあったら・・・

豚麿終わりますた

たこまが来年乗れると信じているｦﾀってｷﾓｲ

>>340
いやいや、禿は、実際に負けている事実を突きつけられても、言い訳を平気で言うぞ！
そういう奴なんだよ。
チームを引っ張っていく奴じゃないし、チームに良い雰囲気を与える奴でもない。
だから、成長しないんだよ。
結局、アーバインと同じ運命を辿る事になるよ。　その方がチームは成長する。
ジャガーが成長したようにね。

結局、リチャーズは、ビジネスとして弱を取るようにBATから言われているからも
しれん。
実際、他のチームオーナーは禿を公には評価している、載せてみたいと言っているが、
何年も前に旬を過ぎた禿を雇うことは非常にリスクがある為に真剣に考えても居ないし
ただのリップサービスと話題の提供だよ。

>>341
BAR側からジャックにオファーを出したらしいので
君の言ってる事は間違っている事になるな。

>>347
たこまとかｦﾀとか書いてるお前の方が気持ち悪いよ。
2chにズッポリって感じで。

>>349
だからリチャーズがBATに禿を雇うように言われたんだよ！　
予選での禿のパフォーマンスを見れば、来年、雇う事は非常に危険だ！
今のレギュは予選が非常に大事なので・・・・・・・
弱は過大評価されすぎているんだよ。
パニスにも予選で大敗するし、バトンにも予選、決勝共に大敗。
まあ、今のジャックの力ではジョーダンかザウバーに就職するのが妥当な線でしょ。

ワークスの乗せるには、へたれすぎたよ禿は。

いや、パニスに大敗はしてないだろ

やはり昨年の成績が成績なんで、これで1年ＴＤやって復帰！・・なんてムシが
良すぎたかもしれん・・・。

とりあえずホンダの力でＩＲＬのトップチームに入ってあらためて実力を示してから
Ｆ1を目指した方が良いと思う。

まじめな話来年のレギュラーが無くなったのなら
BARのTDなんかに未練は無いだろうし
シーズン中のジョーダン復帰の可能性を探るのはどうだろうか？
DHLジャパン等の新たなスポンサーもついた事だしね

丁度パー万があんなだしEJがドライバー交代を考えているのなら
候補としては最適じゃない？

たぶん、禿の元には他のチームからのオファーは来ていないと思う。
移籍市場を活性化させ、少しでも関心をもたれ様としているだけだよ。

芸能界が良く使う自作自演かもしれんし！　　ただ、オートスポーツも良く外す時が
あるから真実はわかりません。

>>351
スポンサーに言われちゃしょうがないね・・・諦めるしかない。

>>352
一発の速さがないパニスに半分位、予選で負けているのだから、しかも元であるが
肩書がワールドチャンピオンであるのなら十分大敗でしょう。
過去にゾンタにも何回か負けているし。

間違えていたらｽﾏｿ
BATって撤退考えているってなかったっけ？

禿の契約がデマだと知ってがっかりするID:sm/l/RADを早くみたいな

ジョーダンなんか狙ってキャリア落としてもしょうがないじゃん。
残念だけどあの車では活躍できるとは思えない。

しかしそのhttp://www.autosport.com/ ってかなーり信憑性高いんじゃなかった？
なんかマジでしょんぼりだよ。
来年乗れそうだから今年は耐えてるのに。
どこか載せてくれそうなところないものか。マジでつまらないYO!!

>>358
撤退を考えているよ！
２００５年でF１から追いだられるし、欧州での宣伝広告が出来ないし
F１を遣っている意味が無いしね。
だから、今のうちに話題を提供して注目度を上げ、ＢＡＲを誰かに高額で売りつけよう
している。
リチャーズは、その為に雇われた監督＝バイヤーだと思う。

>>354
むりぽ

皆ジャックを責めるよりＡ・Ｇスコットを責めた方が。

昨年ジョーダン残留交渉も失敗した訳だし。
コラムでは威勢のいい事ばかり言ってたが実は能無しかも

おとといだかのすぽるとが虚しい

才能が無くレギュラードライバーになれないだけ
ジャックやマネージャーのせいにしてどうする
とマジレスしてみる

>>366
まぁそれ言っちゃオシマイだけど・・。

福田のように捨てられるのかなぁ・・・。

弱のよりは、速さがあるのはテストを見ても明らか。
弱のあの予選は、もう終わっている。
弱のここ何年かの成績を見れば、駄目だと分っている状態だけど、
チームは、上司の命令に絶対服従だからね。
皆、解雇の危機に晒されたから、本音は言えないんだよ。

去年の騒動を考えれば、それは分るはずです。
最終的に禿は契約を盾に強制残留しましたしね。
それまでのリチャーズの言動が急に変わったのは、BATの圧力でしょ。

>>366
それは後になってみないと(才能の無さが原因なのか判断するのは)難しい。

要するに、弱は初めから琢磨を相当意識していた筈。
来年を見越してバトンよりもね。
テストの事を言ったのも琢磨の速さを知っている為にけん制しているんだよ。

今年のテストでほとんど弱はビリ。
いいタイムを刻んだことがない。　
速い奴は、何事も無かったようにタイムを出してくる。

>>370
まぁＢＡＲみたいな糞マシンはジャックがお似合いだ。速い琢磨はもっといいチームから
出場すべきだ。という事にしておきましょうよ。

意地張ってないでもう日本に帰ってきましょうよ。

２１億貰ってて結果出してないやつに比べたら
琢磨は費用対効果はいいな

>>371
そうですね〜。
私的には、マクラーレンのシートが似合うと思うのですが・・・・・・・
ライコネンと琢磨は、お互い一歩も引かないタイプだし、
言い争いが出来ると思うのですが如何でしょうか？

マクラーレンかあ。
いつの日か乗れるといいけど、
乗れるとしても遠い先のお話だなあ。

琢磨がマクラーレンに乗ったら…なんて想像するとワクワクして仕方ないが、
それでフィジケラがジョーダンのままだったら哀れすぎて言葉もなくなるだろうな…

禿って来年もＢＡＲかよ。
ONDAスポンサードやめれ。

ま、来年のことは来年になってみないと分からないって。
特にこの世界ではそれがお決まりなんだから・・・・・

マァ、弱禿が来期このヘタレチームを出るにせよ残るにせよ、
とにかく早い内に体制発表してホスィな。

再就職活動は早期開始に越した事はナイ＞タク坊
最後まで契約に縛られて、結局行くトコないなんてのはマッピラだ。

早い内にやった所でシート獲得が容易じゃナイのは分かっているが、ね。

ホンダと一緒にジョーダンに行くしかないか。
もちろんＢＡＲからはエンジンは引き上げて。
禿の今年の成績より去年の琢磨のほうがましだろっての。
そんなのも解からん奴らにエンジンくれてやる必要はない。

タコマのドライブがタコマのドライブがタコマのドライブが

　　見　　た　　い　　！！

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

本音を言うと、ただタコマが来年Ｆ１で走るところを見たいだけ。
そっちの方がＦ１見てて楽しいし、アンチだって色々言えて楽しみが増えるだろ？
日本の雑誌に、外人ドライバーだと出ないような、プライベートな情報とかも
タコマが乗れば多数載ったりするし。

正直タコマが弱ハゲ含む他のドライバーと比べて、速いかなんてわかんないし
フィジケラあたりを乗せた方がタコマよりよさそうだけど、日本人としたら日本人ドライバーが
乗ってる方がテレビで見れたら単純に楽しいのよ。なので漏れの命令で乗せなさい

>>382
同意。何年もF1観てきたケド、魅力的な外国人ドライバーなんて
クサるホド見てきたし、今更ソイツら目当てに無理して夜遅くまで
起きてるダケの気力も無くなって来た。今年も途中で寝てしまった
GP数知れず･･･。昨今のタダでさえ寝苦しい夜に、中継中に限って
グッスリ眠ってしまうってのもどうなんかな？

ム〜･･･、暑くて眠れん･･･。

06/20(Friday) 　メルセデス，ジョーダンにエンジン供給！？

なお，今回の交渉では“メルセデスが好むドライバーを乗せる”という
特別条項を含めて話し合いが行われている模様。

ココもヤバイやな。

>>383
エンジン音って、催眠効果あるよ。単調な振動だし。

来年はレギュラーで乗れるって思ってるから今年は我慢してるのに
ホンダにしても日本のスポンサーにしても
今は超一流では無いが「可能性」を秘めている男を
もっともっとバックアップして欲しい。

琢磨のオーバーテイクがまた見たいよー

06/22(sunday) 　何故HQNDAが！？ビルニューブに解雇通告！？

　〜　なお，今回の交渉では“ホンダが好むドライバーを乗せる”という
極々小さな日本語で書かれた特別条項が予め明記されていたことを
ビルニューブ側も確認した模様。

やったね。アンソニー

あぼーん

俺は今年初めてF-1を真剣に見始めたんだ。
セナが死んだことや、ミハエルが速いことは知ってたけど、それ以外の知識はほとんどなし。
琢磨は去年走ってて、今年は実力不足でテストドライバーに降格したと思っていた。まぁそれは事実か。

その中で俺は今年のTOYOTAとHONDAで走っているドライバーは注目していたんだ。
正直、この板に来て、弱が元ワールドチャンプだとは信じられないと思ったね。
そんな面影は全く無い。というかバトンがファーストドライバーで弱はセカンドだと思っていたくらいだよ。
しかも21億というミハエルに次ぐ高給取りだっていうじゃないか。
俺はこのことで弱がとても嫌いになった。正直あいつは要らないね。
HONDAの首脳陣がどう考えているのかは知らんけど、あいつと来年も契約するぐらいなら撤退したほうが賢明だろう。

来年は日本レースファン待望の
虎との直接対決が見れそうだね！

他レースに出るよりはF1TDで我慢するほうが得

ペニス、フェラペマッサ、古くはバドエルの例があるかららね。
Ｆ１の世界にいるべきだろう。

392の歯茎ｦﾀが琢磨スレで暴れております
モーナン君かな？（W

>>395
ワロタ

＞歯茎ｦﾀ
違うよｗ
タクヲタだけど自虐的になってます
＞ペニス、フェラペマッサ、古くはバドエルの例
全部悪い例に思える・・・
パニスはパッとしなくなっちゃったしバドエルってｗ
マッサはまだわからないけどせいぜいザウバー復帰の線があるか？
といった所では・・・

ジョーダンに琢磨が乗る可能性は低いっショ。
違約金があったから去年はスポンサーがつけば乗せてもいいって話で。
フリーの状態だと他にもドライバーいるからねぇ…琢磨はマシン壊すからさ。
メルセデスからの資金援助もあるっぽいし、ウィリアムズのラルフとフィジがトレードされたりね（ｗ

漏れ的には、バトン解雇で弱禿と琢磨だといいなって思うけど…
バトンは事故ってからあまり調子良くないし、このままだめぽだと解雇の可能性あるかも。
弱禿が予選でバトンに勝てないのは給油量が違うからで、決勝のピットストップ回数の差でチャンスもあったんだけど、マシンが壊れてリタイアしてる不運もあると思う。
まーー、本人のミスもないわけじゃないし、テストサボるのは頭くるけどね。

>>398
いやいや！　弱はこの所ミスを連発しているんですけど・・・・・・・・・
スピンしたのは観客が喜んでくれるからと基地外な事を言っているのだが。
給油量の違いはレース毎に違っていたし、同じ条件で弱を走らせると
必ずミスして予選を台無しにしてしまう。
もう何年も弱を見てきたけど、ここ２年のドライブを見ると正直、引退してもらいたい。

ハッキネンみたいに引退すれば、元チャンピオンとして堂々と胸を張れるが
弱の成績では正直、インチキチャンピオンに見えてしまう。
最近F１を見始めた人なら、なお更だと思う。

琢磨に早くホンダマシンに乗ってもらいたいです。

福井しゃんがなんとかしてくれ。

ヴィルニューブ，来月にも契約発表へ

先日，ＢＡＲのＤ・リチャーズ監督は
“ドライバーとの契約は夏場の７月以降”としていたが，
どうやら，この話しどおりに来月（７月）に
Ｊ・ヴィルニューブとの契約更新が行われて発表される見込みとなった。
既にＢＡＲ側からヴィルニューブにオファーが出され，
あとはヴィルニューブがサインをするだけの段階にまで迫っている。

リチャーズ監督は以前から
“なぜドライバーを（佐藤琢磨に）代える必要があるんだい？”
と現状に満足していることを示している。　
また，ヴィルニューブも
『ＢＡＲのマシンは大きく進歩しているし，フェラーリとの差も縮まってきている。
これは今後に向けてとても重要なことだ。』
とコメントするなど，チームと一緒に歩む将来に強い自信をみせている。

以上、クレイグ・ポロックさんにお話を伺いますた

We are all working to get Taku racing in the BAR next year as we have said all along. Nothing else is an acceptable option for us!

Regards

Taku Management


By: Matthew Winter 10/06/2003, 22:32

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　)　（　 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　（　　　　)　　'
　　　　　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿, . （、.　'　⌒　　 ` 　）
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　~ヽ (.　:　）　,　 (　'　　
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　／￣￣；　) （ . ⌒ ）
　　　　　　　　　　　　　 /　　　 / TAKUMA　　　` ' ` ”, ）　
　　　　　　　　　　　　　/　　　　|　　 SATO/　　　 /　　
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　＼＿＿／　　　 /　　　
　　　 ＿＿＿＿　　　/　　　　　　　　　　　　　　/　　　
　　／ 　 　 　 　＼　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　
　　|　　 　禿　　　 | /　　
　　|　　（） 　（） 　 |/　　　　　
　　|　　　 ∀ 　 　つ　　　　　
　　| 　 　 　 　 　　|　　　　　
　　| 　 　 　 　 　　|　　　　
　 └.─.─.─.─.┘

鈴鹿に来たらみんなでリチャーズに卵投げつけようぜ。
どう考えても琢磨のほうが速いってわかってるのに
なぜ禿を乗せるんだよ。
馬鹿みたいに契約金も払うんだろ？
マジでホンダは何か行動を起こしたほうがいいよ

どう考えたらジャックより琢磨の方が速いってことになるんだよ。

やる気から回りのところは似てる

まぁ脳内ではタコマの方が速いから

もし琢磨が来年BARのシートを獲得できなかったら
ザウバーのシートを獲得できれば良いのだが
テストドライバーを２年するのはハッキリ言って最悪

リチャーズ・・・

「お宅のドライバーのせいでうちの琢磨が死ぬところだったんですよ？
　責任とって来期乗せてくださいよ。」

ペーターおじさん：(´Д`)ｽｲﾏｾﾝﾉｾﾏｽ

義理人情の厚いペーターザウバーなら一発で落とせるな。

>>411
しかし来年のザウバーに期待できるかどうか･･･
結局ジョーダンのときと変わらないところを走ってる機がする･･･

ザウバー以外の選択肢がないのが悲しいな…

なんとかしてくらさい。
福井ﾀﾝ。

>>414
今ごろ激怒して怒鳴り込んでます

ザウバーだとシャシー開発しないから目立てるのは
開幕２、３戦がいいとこだろ。

だから、人種差別主義人間リチャーズに期待するなよ！

来年ホンダはどこにエンジン供給するのかな・・・

まー、本田のおかげでF1乗ったともいえるのだが、
本田のおかげで将来を取られてるともいえるね

ホンダエンジンはBARから引き上げれす。
ジョーダンにしましょう。

弱の残留はまだ決定しておりませぬ。

弱禿げもルノーへの移籍に向けて年俸の条件闘争してる最中なんでメディアを利用してるだけさ！

いや、もう決まった。くそリチャーズしんじゃえ。
ばあなんかホンダエンジンがなくなったらなー、
ジョーダンと一緒なんだからなー！
ジョーダンにエンジン供給した日にゃあ
立場逆転だぞー。わかってのか、ばあー

あぼーん

契約更新のオファーを出すリチャーズをホンダはただ指くわえて見てるだけか？
ホンダってそんなにアホなのか？

>425
アフォじゃないから琢磨の事は何とかするよ＞ホンダ

ID=3273
が最近マジに粘着して宣伝してるナァ。
そろそろそのサイトに警告してみよーか。
名前くらいさらせるかも。
明らかな荒らし行為してる分けだしナァ。

こうなりゃ３台エントリーを認めてもらえ！

>>428
もっと壊れまくる悪寒

３台目は、ポイントはいんないよ。残念だけど。

今更ながらホンダがジョーダン切らなければこんな面倒なことにはならなかったのにね
まぁジョーダンに乗れたのもホンダのおかげだったのだが・・・・

809 ：・ ：03/06/20 19:42 ID:FXEKZAcP
うーん。スポンサーがいなければチーム運営は立ち行かないわけだしねえ…
スポンサーの意向は無視できまい。ホンダのスポンサーだけでは足りないのかな…
現時点でレギュラー復帰にはBAT以上のスポンサーを連れて来るかホンダの後ろ盾
を捨てて他と交渉するしかないんじゃない？もちろんこれは俺の妄想だけどね。
タバコ広告禁止のころには状況は変わるだろうけど…彼は再来年まで待てるかな

>>431
ジョーダンに乗れたのがホンダのおかげだとしたら
ホンダがジョーダンを切ったということは琢磨も切られたことなのかな？

343 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 03/03/21 19:26 ID:kKrOqgeI

　　第1話 アレ爺引退しろ！
　　　　　　　　↓
　　　第2話【ﾌｨｼﾞｹﾗ】ﾁｰﾑﾒｲﾄに勝つための汚い手口【虫ｹﾗ】
　　　　　　　　↓
　　　第3話　六本木引退しる！
　　　　　　　　↓
　　　第4話バトンがザナればいいのに・・
　　　　　　　　↓
　　　第5話ヴィルヌーヴの事故・不運を祈願するスレ
　　　　　　　　↓
　　　第6話ファーマン遅っ！Fポンレベル低っ！ 　　←（現在ここ）



次回、第7話は夏頃「リチャーズ消えろ！」の巻です。

ジャックのBAR残留が決まりましたね、僕の存在は薄くなるでしょう、、。
でも僕は今までここぞという時についていないんですね、笑
だけど生きている以上僕は諦めないし
どんだけこれれから下に落ちても上がってきますので夜露死苦！
頑張って生きている限りチャンスはあります。
皆さんも仕事でそういう時期があると思いますが
辛いときこそ楽しい事を考えていきましょーーう！

>>435
福田良みたいな文だな（ｗ

ジョック・クレアの発言聞いてると、期待がもたれたのだが・・・

>>435
さすがパチモンは、頭悪そうな文だね　苦笑！
本物はもっと上品だぞ！

>>435
これが元か

5452

福田　良（本人） 2002-12-19 17:37
琢磨さんのBAR入りが決まりましたね、僕の存在は薄くなるでしょう、、。
でも僕は今までここぞという時についていないんですね、笑だけど生きている以上僕は諦めないし
どんだけこれれから下に落ちても上がってきますので夜露死苦！
頑張って生きている限りチャンスはあります。皆さんも仕事でそういう時期があると思いますが辛い
ときこそ楽しい事を考えていきましょーーう！

よし、トヨタ、拾え（ｗ

トヨタの来年のシートは虎＋琢磨で国内市場に猛アピールだ！




・・・・・・IRLで

来年レギュラーになれないとしたって、そんなのどうってことないよ
再来年レギュラーになれればいいのさ

なんだかんだ言いつつ来年はＢＡＲでレギュラードライバーやってそうだ＞琢磨

>>443
そうなったらどんなに嬉しいことかね。
でも、今のままだとその可能性は相当低いと思う。
俺が首脳陣だったら弱禿は絶対に切るけど、まぁ、首脳陣は俺じゃないから
弱禿は切られないと思うんだよなぁ。

連れてこれるんだったらバリチェロ、ラルフあたりでもBARに乗せたら
弱禿の3倍は活躍するだろうけどな。
過去の栄光にすがってる弱禿なんざ、タダでいてくれるって言ってもイラン。

HONDAにメールしる！！
俺はやったぜ…（ウソ）

琢磨ンセーage

まだわからないよ。情報なんてコロコロ変わるんだしさ
今年のジョーダンのドライバーがファーマンに決まるまで
いろんなドライバー（デビッドソン、アーバインなどなど）が
決定って記事出回ったでしょｗ　

でも正直、ホンダには失望。所詮は部品屋か。

>>447
ジョーダンは持参金の額でドライバーを決めてたのだから情報がコロコロ変わるのは
当たり前な状況だった。

>>448
アレジを引退に追い込んでまでだデビューのお膳立てをしただけでホンダの功績は計り知れない。
あと結局今年のテストドライバーとしての評価もあまり良くなかったんだろうね。

450

>>449
アーバインは持参金はなかったはずだが。
それにコロコロ決定が変わったのではなかろ？
契約に際して決定が変わるなんてことがあるか？
メディアが決定前にフライングしただけだろう。

来年は琢磨＆バトンで決まりですが、何か？

報じてるのはオートスポーツだけ？

正直、じゃっくとたくまきぼん。

>>453
全部オートスポーツの引用みたいね。。。。
あと、CART転向って記事もあったような。。。

>>451
別に決定がコロコロ変わるとは言っておらんが・・。

まぁBARがジャックに契約延長のオファーを出しているのは真実っぽいし
リチャーズも「現在のドライバーラインナップに満足している」とコメントを
出しているのでほぼ現行で決まりだな。

現在のドライバーラインナップに満足している＝タコマは来期もTD

なんか淋しいな。
そして福田と同じ道を歩んでいくことにでもなるのかね。

　
ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━!!!!
　
http://diary4.cgiboy.com/0/izuminoa/
　

タコマ･･･来年もＴＤやるくらいなら、いっそ俺の性奴になってくれ！

>>456
「決定した」ていうのがメディアで流れたわけだからね。
「決定した」って情報がコロコロ変わるわけはないってこと。
決定してない状態で決定したって情報が流れたってことでしょ？
そういう意味では今回も一緒。

ああ、わけわからん。

ホンダお客様相談センター
0120-112010
http://waigaya.honda.co.jp/enquete?PARAM:GROUP_ID=Customer&PARAM:ENQUETE_NO=20030403&PARAM:USER_FLAG=0

アズエフにモナコにはなぜ出なかったのか本人のインタビューあり

なんでなの？？

琢磨もう一年テストドライバーになって
再来年にがんばって欲しい。ブルツを見習え！

あぼーん

トップチームのTDには絶対なるな（なれないけど）

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　 　　　　　　　　　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 　
/￣　＿　　| i　　 ＜　闘わなきゃ現実と！
|(￣`'　　）/ /　,..＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 ヽ::::i
/ 　　 　 ヽ:::i

ブルツ見習っちゃ駄目だろw

弱禿がF1飽きるまでTDだなこりゃ。BARのTDになったのが運の尽き、ホンダと関わる事で他の選択肢も狭まったし
まあしょうがないやね。

琢磨はバドエルを見習え！

ジェフ・リースを見習え

結局ホンダは琢磨をキープしといただけだろ

>>472
なんのために？

なんだかんだ言ってホンダ抜きでシートが考えられないのが悲しい・・・

まぁ、パーマンの代わりぐらいはあるかもしれんが。

だからこそ来年だけはホンダが強引にでも乗せるベキっしょ。
そんで結果が悪きゃ再来年は諦めるよ。

誰かここの
コンタクト＞hondaf1.comにメールする
から琢磨なんとかしろとメールしてみてくれ。英文しかだめらしいけど。
http://www.hondaf1.com/home.php

日本人はメーカーの力がないとかなり厳しいよ

>473
トヨタに獲られないためだろ

同じ力なら欧州人選ぶって昔外人のF1関係者が言っていたよね。

琢磨にはとにかくＦ１に執着して欲しい。そうじゃないと次の日本人Ｆ１ドライバーまで
間が開きすぎてしまうだろうから。やっぱり日本人がいないと観ててつまらん。

でさ、来年BARだめぽだったとして
他にシートのあてとかあるんだろか？
できれば来期こそレースしてるタコマがみたいぞ！
もうマチクタビレター　チンチンＡＡだよ。

ザウバーの二人が契約切れるけどここはドライバー変える必要ないだろう。
ジョーダンのフィジケラの席が空いて琢磨＋ファーマン？

だから来年は琢磨とバトンだっーの

おージョーダンか。個人的には一度在籍してメカニックとも仲良さそうだし良いと思うんだけど
でもジョーダンはメルセデス乗せる可能性あるそうじゃないか。
メルセデスの息のかかったドライバー乗せなきゃならないらしいからムリっぽいよな。

>>483
まー仮の話ですよ。去年のこともあるし分からないしね。

ジョーダンは古株メカニック解雇して今はほとんど新人メカニック
ばかりらしいね

>>484
メルセデスの息がかかったって・・・
肉＆ブルツか？

金石勝智、とかいったら激しく笑うが。

ピッツォニア解雇でジャガーがタコマのことを狙っています。
非公式に代理人がジャガーの関係者からオファーを貰っているそうです。

おとうふサンドがジョーダンにいけばザウバーのシートあくじゃん

>487
なんで来年のＢＡＲのマシンが良くなることがわかってて、微妙なジャガーに行かなきゃならんのか

ジョーダンでもジャガーでも乗れるのなら乗ったほうがよほどいい
２年のブランクは死も同然

それにチームメイトがフィジケラやウェーバーならチームがドベ争い
していてもVSチームメイトで速さをアピールする事は可能

他チームに乗るにはホンダが邪魔になるな。

>>487
ソースぐらい出せ！

ジャガーなら乗ってほしい。乗せてくれるもんなら。最近速いし。
テストドライバーよりずっとましだし、ウェーバーと比較できて、本当に速いドライバーか
確認がでける。でなかったら毎回来年も１年間通じて
日本人ドライバーなしのF1をずっとみなけりゃならん。
ただジャガーはタコマがF3で争ってたピッツオニアで失敗してるから、無理ぽ

来年1年はジャガーに乗ってもいいかもな。ジャガーに貸し出すって形で。
再来年は弱禿なりバトンが出てって琢磨がBAR(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>494
ただウェーバーにコテンパンにやられたらＢＡＲに帰れる保証は無いだろうね

来年は3人でローテーションでドライブすれば丸く収まるぞ。
ひとり１0レースは乗れるしね。

弱禿がフェラーリと交渉しているという噂。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=18494&cat_id=1&top_flg=0

もっとも、モンテツェモロはフィジケラと交渉の可能性を示唆しているけどな。
いよいよ来季に向けて情報戦が始まっている…
んだから琢磨とAGSも頑張って動かないとまた出遅れるぞ。

つーかタダの俺の希望です。すんまそん。
正直、ジャガーなら俺も乗って欲しい気持ちが強い。
でもそんなオファーが来るんだったら、来年BAR乗れるか乗れないかなんていう
微妙なポジションにいるわけないじゃん。

ピッツォニアはオーストラリアあたりで解雇になりそうだって話が出たし、
ウェーバーは今期で契約切れるから、ジャガーは狙い目かもよということね。

どっちにしろピッツォニアは今期で解雇になるだろうから、
タコマも自分で売り込んでいかなきゃヤバイでしょうね。
BARにはあいつの居場所はTDぐらいしかない。

俺としてはホンダがBARを切ってオールホンダでいってほしい。

ウェーバーは確か契約更新したはずだよ。
しかも長期で。
ジャガーに乗ってウェーバーに１年通じて負け続けて、たまに勝つ程度だと
ファンとしてもその程度だって、納得できる。Fポンで頑張ってもらうしかない等
あきらめがつくし。

>>500
その長期契約を上位チームに高値で売ってｳﾏ(ﾟДﾟ)ｰなのがF1ビジネス　これ常識

ザウバー、ジョーダンに乗ってもらいたいな。
ジャガーはクルマ良くなってるみたいだし良いとは思うけど
なんかピザ屋が苦戦してるのみるとどうも・・・
フェラーリのセカンドドライバー的な雰囲気だな。なぜか遅い、トラブル多発とか。
まぁピザ屋自信がヘタレなだけとも考えられるけど。

>>498さん
なんかF１初心者って感じだね。

>>500
俺はたまに勝って負け続ける程度でもタコマにF-1走って欲しいという気持ちは変わらない。
福田はプライドの高さだけが先走りしてしまって今後悔しているだろうし、
右京にしても、あの時ベネトン？逝っとけば…みたいな気持ちは持ってるみたいだしね。
まだそうならない、ギリギリの位置には居るタコマに頑張って欲しいわけですよ。

そしてとりあえず、俺は活躍して欲しいんじゃなく、日本人ドライバーを応援したいんだよね。
今はなんとなくライコネンを応援しているけど、タコマが来ればタコマを応援したいし。
ホンダを応援したいんじゃない、トヨタでもない、日本人F-1ドライバーを応援したい。
だから今一番近い位置に居るタコマは頑張って欲しいわけですよ。

琢磨を乗せないなら乗せないでいいよ。
その代わりエンジンは９０年のスバルエンジンより酷いエンジン載せるからな。
日本人を馬鹿にすんじゃねーよ。

そう予選、決勝で多少負けようと乗ってほしいね。
でもシート失わない程度にお願いしたいがｗ
やっぱタコマには日本人最多出場記録つくるくらい息の長いドライバー
になって欲しいね。
しかしホンダのドライバーてのが現時点であるからなぁ。
このままホンダにお世話になったからホンダの言う通りに
テストドライバー何年もやってるとか勘弁してくれよ。
チャンスがあればそれを逃さずつかんで欲しい。

もしそんなチャンスがあれば、琢磨だってＴＤの辛さを解かってるから
ものにするでしょう。
福井だって喜んでリリースするだろうし。
大きくなってまた帰ってこいよって感じでね。
しかしそんなのは夢のまた夢だね。

ｽｰﾝｽｰﾝｽ〜ﾝと砂漠の中をアテンザorRX8あたりで駆けて行く
タク坊ドライブのCMも観てみたい･･･。もうデミオでもイイや。

イヤ、もしジャガーに乗れるチャンスがあるのなら、
BARのシート以上に色んな面でタク坊にとっては有益カト。
ウェバーは良い物差しになるダロウし、ダメならそれで諦めもつく。
ステップアップのキッカケにも成り得るし。

別にトヨタやホンダがどう転んでも構わんのだが、
とにかく日本人ドライバーを応援したいってのは自分も同じだ･･･。

>>508
はげ同。
漏れも日本のメーカーが活躍しようがしまいがどうでもいいんだよ。
日本人ドライバーがいないと見る気も失せてくる。
カナダも途中で寝ちゃったしね。
琢磨はマジで才能があるのが解かってるだけに
もったいないよなぁー。

正直、もうBARとは縁切ったほうがいいとは思う。
コネで動くF-1だし、実績もほぼ無いタコマだからそれは無理と分かってはいるんだが…
どうにかならんもんかね。
禿も跳ね馬跳ね馬って騒いではいるけど、どうせ無理だからBARが契約を更新して
そのシートに収まるんだろうし。
マジでタコマはジャガーあたりに乗ってくれないかなぁ…

ジョーダンはフィジケラが騒いではいるけど、跳ね馬のほうは相手にするかも微妙だし。
ピッツォニアの後釜は誰なんだろ。
もっとチーム増やせよ

エディが琢磨がジョーダンを去ったあと
琢磨には開発能力がないのも解雇の理由にあげたけど
テストドライバーには向いてないのかな

>>511
金がないから解雇したとはいえないだろ・・・
それにジョーダンって開発してたっけ・・

>>551
琢磨って理系っぽいからフィジケラみたいにGOOD or BADみたいな事はないでしょうね

バトンに全く勝てない役立たずの禿は
レースで死んじゃえばいいのにね

>>512
怪しげなドリンクは開発してたがな・・・

日本人唯一の表彰台が、ラルースという仏のチームで、
ランボルギーニという優良ではあったが最強とは言い難いエンジンで、
しかもお膝元である鈴鹿で記録されてるワケでしょ。

ホンダは一体何やってんのよ？と。過去にエンジンで頂点を極めた
技術屋集団が、日本人最高位を他の中堅上位集団に持っていかれたまま。
マァ、タイミングもあるケドな。

つっこまれるのを承知で書くが、『俺らの技術力で日本人ドライバーを
トップにノシ上げるぞ』位の気概があっても良いのではないか？と。
マァ、コレが正しいベクトル上にある事なのかドウかは別として、ネ。

さすがにHONDAも琢磨を飼い殺しにはしないと信じたい・・・

福田という前科あり

>>516
、『俺らの技術力で日本人ドライバーを
トップにノシ上げるぞ』位の気概があっても良いのではないか？

ま、第二期活動中はそうだったけどな。
本田の過去の1-2-3-4フィニッシュがその証拠。
あの時、上位3台つぶれてれば日本人がトップになれたわけだし。
つか、チームメイトよりも早くならきゃ、いくらエンジン開発しても話にもならんわ。
がっくりだよ。

>>519
ま、そうなんすケドね。ケドいくらエンジン開発しても話しにならんと
言うのは言い過ぎだ。

ベストなエンジンを造れば、琢磨ぐらいのドライバーをBARの正式ドライバーに押し込む
ことぐらい出来るはず
それが出来ないのは、ホンダの実力、発言力がまだ無いって事

＞５１１
開発能力うんぬん言う前に、テストさせてもらえなかったでないの？ジョーダンのときは。

>>511
シーズン前しかテストさせなかったくせによく言うよ＞ヅラ

シーズン後半になるとジョーダンのテスト自体なかったし。

それにしても去年もうひと頑張りできなかったものなのだろうか・・・？

>525
去年どうこう言うのはいまさら意味が無いと思われ

どうせなら来年のことを語ろうyo

>>526
語るも何も八方塞の感アリ

ここの人たちは、ホンダが琢磨を大事に思ってると思ってるの？
去年の秋、「われわれとは関係ない」みたいに取れる発言してたくらいだし、
今年だって、他にどうしようもなくて、仕方ないからBARのTDに押し込んだ
だけで、飼い殺しも何も、ちゃんと売り出す気なんかないと思うけどね。
ホンダの実力とか発言力とか関係ないよ。正式ドラに押し込む気なんか
ハナからないんだから。
もしも琢磨自身がホンダなんかに頼ろうと思ってるとしたら、それがそもそも
大間違いだ。

かといって、他に頼るものもないんだけどな。
早くに「レースの本場」に出て行き、「これまでの日本人と違う」ステップアップ
を果たしたとか何とか言っても、所詮こんなもんなんだよな。

ｱﾝﾁの知ったか発言もウンザリだよ

実力無いから乗れないんだろ。
こんな当たり前のこといつまでも議論してんなよ。

琢磨は速いって。
ライコネンやアロンソのような天才肌のドライバーではないので
イマイチ印象が薄く感じるかもしれないが、経験した事を忘れずに
積み重ねていき、気が付けば相当な速さになるタイプのレーサーだと思う。

昨年はレギュラードライバーとしてF1での戦い方を身に付け、今年にかけては
F1という極めて特殊な世界での上手な泳ぎ方を身に付けつつある。

それは良いのか悪いのか、ジャックというお手本が目の前にいるからだ。

>>531
Ｆ１レベルでは速いほうでは無いのは証明済みだよ。
ただ、日本人ドライバーが居ないとＴＶ観ててもなんかつまらないからね。

オートスポーツ以外どこも報じてないんだよね。

しかもポラック、ジャックが直接発言したものじゃなかったし。

どう考えてもジャックは移籍しないよね。フェラーリは絶対無理だし
マクラーレンのデニスとは仲悪い。
ルノーもトゥルーリ切ってまでジャックに変える必要もないだろう。速さも大して変わらないと思う。
ここはチームメイト同士仲良いしジャックが入ったらなんかギクシャクしそうだ。

来年無理やり琢磨を押し込んでもチーム内が今以上にギクシャクしそう。
やっぱリチャーズが琢磨を強く乗せたいと意思がないと・・・

>>487
ﾌｫｰﾄﾞﾜｰｸｽか…貸し出しかﾎﾝﾀﾞと別れるかだね。

>>503
みんな最初はそうだしね。
いろんな意見があってもいいかと。

弱禿はルノーだろ？で、パーマン解雇でそこにツルーリ。
ＢＡＲは琢ちゃんとボタンで決定。他に何があるんだよ？

弱禿がルノーって･･･
状況は変わってるんだよ。

マジ？弱禿がルノーの線は消えたの？
フェラはムリだろ？

>>541
消えたわけじゃないけど可能性は低い。

佐藤琢磨リジェ入り決定！！！

みなさん！来シーズンは楽しめそうですね！！！

?

？？

(;´Д`)？

昨年の琢磨のリザルトを、例えばエリック・エラリーというレーサーが記録したと
仮定して、ある意味客観的にみるようにしてもう一度おさらいしてみよう。

http://www.f1-data.com/db/driver/result.php?driver=764

　　　　　 ,,､;;-;;;‐;:;-;､
　　　　 ,";';':.｀´｀´｀´＼
　　 　 ;'::::::.　━　　━ヽ
　　　　;;;;;;: 　─　　─ ｌ
　　　　（6 　 ､＿＿ 　ﾉ
　　　 　 ヽ.　 ＼＿/ /　＋
　　 　 　 　|丶､_＿_/
　　　　,.. -‐「_＿＿ﾉ ｰ- .
　　　/;;;;／　.　.　;;　＿_ヽヽ
　.　/　 ,; ||l;;..:.:.:　;; | Ｈ | l:::l
　 〈　:;;;l:　　,;;i;iiillliii;i;;,　　l　|
　　ヽ　;l　　ll:iiiiiiiiiiiiii:ll 　 l ;|

総合フェチ画像板　　 〜　投稿もお願します　〜

http://www12.brinkster.com/nelmaker/taiwan/index.html

フォーミュラホールデンあたりでつか？

　　　　,.. -‐「_＿＿ﾉ ｰ- .
　　　/;;;;／　.　.　;;　＿_ヽヽ
　.　/　 ,; ||l;;..:.:.:　;; | Ｈ | l:::l
　 〈　:;;;l:　　,;;i;iiillliii;i;;,　　l　|
　　ヽ　;l　　ll:iiiiiiiiiiiiii:ll 　 l ;|

　　　　　 ,,､;;-;;;‐;:;-;､
　　　　 ,";';':.｀´｀´｀´＼
　　 　 ;'::::::.　━　　━ヽ
　　　　;;;;;;: 　─　　─ ｌ
　　　　（6 　 ､＿＿ 　ﾉ
　　　 　 ヽ.　 ＼＿/ /　＋ もうだめぽ
　　 　 　 　|丶､_＿_/
　　　　,.. -‐「_＿＿ﾉ ｰ- .
　　　/;;;;／　.　.　;;　＿_ヽヽ
　.　/　 ,; ||l;;..:.:.:　;; | Ｈ | l:::l
　 〈　:;;;l:　　,;;i;iiillliii;i;;,　　l　|
　　ヽ　;l　　ll:iiiiiiiiiiiiii:ll 　 l ;|

最近このスレ盛り上がってるなー

オーストラリア：トラブルでリタイア
マレーシア　　：フィジケラに追突するも追い上げて９位
ブラジル　　　：オーバーテイクを何回か
サンマリノ　　：トラブルでリタイア
スペイン　　　：飛ばしすぎてコースオフリタイア
オーストリア　：ハイドフェルドに追突され死ぬところだった
モナコ　　　　：トンネル内でフィジケラに譲りダストに乗ってクラッシュ
カナダ　　　　：フリー（予選？）で炎上。決勝では普通に完走
ヨーロッパ　　：スタート直後１コーナーでスピンしたフィジケラにぶつけられスピン
イギリス　　　：雨が降ってきたのにピットに入れてもらえず。最後はエンジンブロー
フランス　　　：スタート直後１コーナーでパニスと接触。その後最終コーナーでコースアウトリタイア
ドイツ　　　　：ジャックをオーバーテイク！！！
ハンガリー　　：記憶なし
ベルギー　　　：ホンダエンジン大爆発。琢磨は生き残る。
イタリア　　　：ユーン様に簡単に押さえられたよと言われる。
アメリカ　　　：１コーナーでルノーをオーバーテイク。しかし勢い余ってグリーンへ。フレンツェンに抜かれるがすぐに抜き返す。
日本　　　　　：１３０R全開！５位入賞ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

もしこのまま琢磨がIRLなぞ行って下位を低迷したら、
珍磨として中野の跡を継ぐんだろうな。。。

>>547
こうしてデータだけ見てみるとヒドイ成績だね。
あと一回ばかり確変があればもっと見れるデータなんだけど。

あれ？予選でトップ10って一回だけだっけ？
俺の記憶と違う気がした。

>>554
補足。
オーストラリア：　5位走行も電気系トラブルでリタイア、これ残念だったよね。第一印象でだいぶ違った。
マレーシア：　これも同士討ちのあと怒涛の追い上げ、スタートよかっただけに残念。
ハンガリー：　一時、フェラーリと変わらないラップで走行、後ろのモントヤとの差をどんどん広げた。

戦わなきゃ現実と（AA略

>>552
ちょっと似てるw

琢磨にとっては、今良い修行の期間だと思う

(逝って・з・)ウザイよ…近藤真彦 総合(ﾖｼ!!・з・)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056279594/l50
言わずと知れたF1板名物シリーズもの。スレが埋まったので
立てました。
サーキット場、TV、etc…で電波を振りまく近藤真彦を語ろう!!

※近藤好きのホモがスレを荒らすのでご注意ください。

※ホモはあなたの機嫌を損なうおそれが
　ありますのでこのスレのやりすぎに注意しましょう。
　掲示板マナーを守りましょう。
前スレ
近藤真彦をＦ１解説から下ろせ！！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053270129/
過去スレ
近藤真彦最低
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1036344355/

>>554
面白いレースが多かったね

琢磨、ジャンクＳＰＯＲＴＳ出ねぇかな〜

来年、タクマは９９％シートをゲット。
ホンダが中嶋をあんだけサポートしてたのに、タクマを捨てるわきゃないだろ？
つーかヨーロッパじゃほぼ確定情報として扱われてるぞ。
ま、好き嫌いは別にして、来年はまた日本人ドライバーが走るわけだ。
アンチには残念だろうけどな。

オプションの権利はBAR側にあるんだよね？

>>565
こいつの99%ってこんなものかｗ

>>565
とりあえずオメデトウ。

>>565
じゃあその確定情報では琢磨は誰と走ることになってるんだ？

>>565
あんた誰？

今度Sports-iESPNで
「Movin You. Honda」とかいう番組に
7月18日に出るらしい。

>>571
そこでうれしい報告がありそうな予感。
タクマックス「来年はウィリアムスでレースに出ることになりました」
ってね。
当然エンジンはホンダで。

>>572
ないない。

そういえばグラ特っていつ発売だっけ？

>>571
前の再放送ちゃうの？

>>565
>つーかヨーロッパじゃほぼ確定情報として扱われてるぞ。

ソースは？

>>574
もう出てるよ
最新号は6/21

お願いだからタコマ走らせてくれよ　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
なんでそんなにジャックを残そうとするんだ！　他の実績あるドライバーならあきらめもつくのに…

>>578
ほかに実績ある、って
実績で言えば、弱禿は、顎以外の唯一の現役チャンプ経験者なんだが・・・
弱禿以下のドライバーでも、諦めが付くのか？

君たち少なくとも中島＜亜繰り＜右京＜琢磨だよ
右京がF−１時代の引退する２ねんまえベネトンのブリアトーれが真剣に
右京お取ろうとしたが右京がなかなか返事せず結局ほかのドライバーお取って
しまった
あぐりはフットワークでミケーレアルボレーとといっしょにはしっていたが
常に彼よりも速かった
中島はピケといっしょだったが高速リンクではいつも中島のほうが速かった
・・・私が学生のころF−１の中継はＴＢＳで放映していたがそのときピット
レポートが今宮ちゃんだった・・かわいちゃんと比べてとてもミーハーだったの
覚えているけど・・・・
中島の場合本田がウイリアムズ（ふらんく）にエンジン供給するからセカンド
ドライバーとして頼んだらあっさり断られてしまったのはあまりにも有名なはなしだ
とにかく琢磨はバトンより速いのは確かだ
シューよりセナのほうが速かったように（Ｆ・ウイリアムズ談）より

>>579
今バリバリ活躍してる奴ならね。
ジャックがチャンプになった状況及び移籍後のヘたれ加減を考えると、
正当に評価出気無いじゃん！！　
この数年のジャックの状況に納得できてたらこういう言い方わざわざ
するかってーの！

チャンプ経験者とはいえ、もし仮に現役Ｆ1ドライバーに同じマシンが与えられたとしたら
禿はトップ10には入ることは出来ないだろうね

>>580
右京と亜愚りを美化しすぎだよ。パパ。

右京と今の日本ｻｯｶｰが頭の中でリンクするのだが。
この歯がゆい気持ちは何なんでしょ。。。

>>禿しく同意！！！
つーか、禿ゴール決めろよ。

　　　　　　　　　　　　_,. -‐ ー−- ､
　　　　　　 　 　 　 /　ヾヾヾソソソソヽ
　　　　　　　　 　 /　ヾヾヾヾ-ｧｧ-ヾヾハ
　　　　　 　 　 　 |彡ミ|　　　　　　　　Y;;|
　　　　　　　　 　 |彡ﾐ|　　　　　　　　 |;;ﾘ
　　　　　　　　　　|彡''　 ,.==､　　,;== |;ｿ 　　　　　　　もう一人の勝者は
　　　　　　　　　 /ヾ|　　,.rｪ､i　;',rｪ､ ﾚ ,, -‐ ､ 　　　　　サトーだ！！
　　　　　　　　　,' fh 　　　彡f　ヾ　　i、 　/'　　　 ヽ
　　　　　　　　　ヽ^ﾉ　　r _,,.ﾆ='"､_　 ヽ /　　　　　 i
　　　　　　　　　　 /　 i ヾYYYYYl7　ヽ/　　　 ...........i
　　　　　　　　 　 f　 l　､　 ﾞ''''''''''"　ﾉ /　　 ..:::::::::::::::|
　　　　　　　　　　ヽ　ヽ　　　　　　f ',/　　..::::::::::::::::::l
　　　　　　　　　 　 `ﾄ　　　　　　　; /　　..::::::::::::::::::::!
　　　　　　　　　　　 | ヽ　　　　　　/　　.::::::::::::::::::::/
　　　　　　　　　 　　|　ヽ　　　　　/　　 .:::::::::::::::::::/
　　　　　　　　　 　 ﾒ､_　ヽ ＿,,／ 　　.:::::::::::::::::::/
　　　　　　　　,. ‐'"´　 `'‐,r''"~　　　.:::::::::::::::::／
　　　　　　.／,. -‐‐- ､　l′　　 　 ..:::::::::::::／|
　　　　　:,'　　　　　　／　　　　 　 !.:::::::／:i..:..l
　　　　　r　　　､　 / 　 　 　 　　　 !:::::::::::　i..:..i
　　　　　l　　.......`:i　　　 i 　 　 　 　 !::::::::::　ﾞ､:.i
　　　　　!　 ::::::::::/　　　　i　　　　　　 i::::::::::　ヽ:i
　　　　　.!　::::::::/　　　　　i　　　　　 .....i:::::::::::　ヽ
　　　　　.ヽ ::::::|　　`､　　 `､　 .....::::::::::::l:::::::::::: 　`,
　　　　　　/ ＼:::l.　　 `､　　　ヽ::::::::::::::::::::l::::::::::: 　/'''ー─----､
　　　　　　　　　`ヽ　　 `､　　.::::＼:::::::::::::::|:::::::::　/,,　　　,. ‐;''""

バーロー！

>>575
新しいインタビューあるらしいよ。
月刊スカイパーフェクTV７月号にF3時代からずっと撮影してきた
スタッフのコメントがある。

赤井的には中嶋が日本人で最速らしい

　97年頃、GPXの特集でミハエルが現役ドライバー一人一人にコメントを
つけた文章を読んだことがあるけど、意外と右京に対してすごく評価し
てたね。
　昔、右京に抑えられたことがあって、彼のドライビングをじっくり観察
すると、へー、や　ほぉー、と彼にしかできないドライビングに感心したって
コメントしたと思う。

>590
確かベネトンから誘いがあった右京が断ったと言う話を聞いて
シューは「バカだな、なんでサインしなかったんだ。
後のことなんかサインしてから考えればよかったのに」
と右京に詰め寄ったとかいう話もあったな。

てかもうホンダに拘らず乗れるチャンスがあるならどことでも契約して欲しい。
現在の琢磨があるのはホンダの手助けがあったからと言うのは動かしようのない事実だが、
選択肢が本当になくなってしまう。

琢磨メール読むと、頑張って欲しいという気持ちが更に大きくなる。

来年、乗れるかなぁ･･

ピザ屋が去年のタコマとかぶって見えてしまう…

琢磨メールｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

メルマガ今から申し込んで届きますか？

>>565よ。なぜ走るカテゴリーを表記しない？

メルマガで琢磨のサインプレゼントってのがあって、そのアンケートに
「ホンダのモータースポーツ活動に一言！」みたいな項目があるのよ。
もちろん、「ＢＡＲに圧力を掛けて琢磨を乗らせろ！ｺﾞﾙｧ」って書かなきゃダメ。

>>589
全く同感
>>590
確かその頃、右京の家族に不幸があって特殊な精神状態だったから早く走れた・・・
とかって右京がインタビューで言ってた・・・はず

特殊な精神状態＝偽癌宣告で確変

医者「（ ´∀｀）／きみ、ガンだよ！」
右京「( ﾟДﾟ)ガーーン…」

しかも骨の

そして姉貴死亡

>>590
あったね。ただ、心底感心して褒めてるのかどうか、ちょっと疑問
にも思った。自分たちはなるべくスムーズに、無駄の無いようにコー
ナーを抜けようとするが、右京はセオリーと全然違う走り方をして
いて、それでいてビックリするようなタイムが出る、みたいなこと
を言っていた(うろ覚えだが)。

ところで、琢磨の来季のシートやっぱり危ない?
ttp://f1racing.net/news.php?ID=58983
噂話でしかなければいいんだが。

でも、それで速く走れるんだからスゴイ
スイッチが入っても遅いヤツは遅いから

アーバインみたいにバッサリ切ればいいんだよ

ちなみに、右京の癌宣告は94年の日本GP前後かオフなので、
94年の確変とはあまり関係が無い。

ついでに、>>580、アグリよりアルボレートが常に速かったぞ。
ワーウィックと勘違いしてないか？

多大な期待感を抱かせて大きく期待を裏切った。

右京と琢磨はその辺が共通している。

両者共表彰台くらい余裕で立つと思ってたもの・・・。

>>608
そりゃ期待しすぎ。。

＞右京はセオリーと全然違う走り方をして

後輪に前輪つけたりとか．．．　　　










と、ボケてみる

Dヒルがアロウズであわや優勝しそうになったように
弱禿も元チャンプの凄さをミナルディあたりで見せてほしい。
そして弱禿がヒルを最終ラップでぶちぬいたように
琢磨が弱禿に引導を渡して欲しい。

>>611
もはやアレジに引導を渡した（政治的に）

欲張りすぎはイカン

もはやどこも取ってくれそうに無いよなあ…ジャック。
タコマを無理やり取ってくれるようなセンス(?)のあるチームは無いのか!!

…無いか。

>>610
トラが在籍していたティレルであったね。

>>614
付けたのは右京・サロ時代でトラじゃないぞ。

前輪に後輪つけたんじゃなかったっけ？

>>606
それ間違ってるよ。

ん？パシフィックの時だっけか？
確かオフだよなあ。だから95開幕前は、鬼気迫る意気込みだったような。

>>589
チームメイトの８秒落ち

PP マンセル　ウイリアムズ　ホンダ
2位 セナ　　　ロータス　　　ホンダ
3位 ピケ　　　ウイリアムズ　ホンダ

24位 中嶋　　　ロータス　　　ホンダ


中嶋が最速って言われても・・・

赤井はノスタル爺さん

レース中の最速ラップを記録したのは中嶋だけ。今で言うミナルディクラスのマシンで。

>>621
89年オーストラリア？雨の中嶋の本領発揮だったけど、あれはひど
い雨の中、有力ドライバーが次々とリタイヤしたのではなかったっ
け？

それでもブーツェン、ナニーニ、パトレーゼという上位チームもいる中での
最速ラップは見事だったよ。
でも今のミナルディクラスというのは違うけどな。

来期はバトン＆琢磨。
ジャックはバトンより遅いことが露見し、放出確実。
マーケティング面でも何の魅力もないから。
ホンダは、ガイジンドライバーズのトヨタと差をつ
けるべく、琢磨をねじ込む。
ちなみにこれは、ウィリアムズのモントーヤ、BMWの
ラルフという組み合わせと同じ構造。
ホンダには権力がないと思ってる奴はアフォ。

リチャーズはホンダと関係強化したくてしょうがない。
タバコ規制で資力が下がるのは必至。ホンダに大株主
になってもらいたい。そしてホンダは日本人ドライバ
ーを乗せたい。いつか日本人で勝つと公言しとる。
リチャーズが琢磨入賞の後、握手にかけつけたのは、
テストドライバーにしたいから？んなわけないだろ。
政治的経済的問題から、琢磨は来期から乗る。
ホンダにとって都合のいいことに、琢磨はイギリスで
の評価が高い。正式発表が楽しみだ。

>>624
あなたの事信用していいの？

もちろん琢磨にのって欲しいのだけど
それを別としても、ジャックは要らないと思う。

まあホンダのマーケティング的には禿より琢磨だろう

日本には日本語の上手い外国人が居る
彼らはもちろん佐藤琢磨は応援して無い
でも「日本語」は上手い。
ネットは顔が見えない世界、こいつらの誘導に気をつけなよ
佐藤琢磨でBARが弱くなって喜ぶのは誰か考えろ

>>628
BARが弱くなかったことがあるのか?

わかった　ミハエルクルムが喜ぶんだね!

全ては腐った禿が悪い。まあリーダーシップを期待するのが酷だったんだろうが。

これ以上弱くなりようがないだろ。＜ドライバー面

下には下がいることに気付くのはいつの日か
たこまくん乗れればいいけどね

またそーやって在日を差別するのか、この腐れチョッパリが！！！

しかし赤いてきに言って中島が一番早いってのはわからないよ
だって中島と同じようにセナクラスのトップドライバーと一緒
に乗った（もちろんトップチーム）ことのある日本人はいないから・・

>>635
赤井氏の発言がいつのものか知らないが、生沢徹もドライバーとし
ての腕は亜久里よりも中嶋の方をずっと評価してたな。

>>635
あとで振り返ると、悟が運転した頃のロータスやティレルがトップクラスだったとは思えないけどな。

もしかして２輪のだいちゃんが４輪やってたらすごっかったかも

>>637
ロータスは既に過去の名門で化けの皮が剥がれてきてた頃。ティレ
ルはもうとっくに弱小チームではなかったか？

どっちにしても赤井氏はいまだに日本のメーカー（ほんだ、とよた）
はF−１のフアミリーと認めていないとこがあるからね

>>640
トヨタについては分からんでもないが、ホンダも認めていないの？氏がモーター
スポーツの世界に首を突っ込むずっと前に参戦しているのにね。

ごめん思い出した赤井氏ではなく津川さん（元ベネトン）だった・・・

>>636
真実はどうだったかは置いといて
俺の中ではアグリは早くないのよ
3位はタナボタという認識でしかない
完走だけするつもりが上が勝手に
居なくなったみたいな

中嶋は必死さだけは伝わってきたね

ウィリアムズには勝ってるがな。
まあターボ、ノンターボ時代や、年齢などで単純には比較できん。

前がいなくなった時にそこを走っていたのも実力。
最後尾で３位とった訳じゃないだろ。後ろに７台いたんだから。

もちろん運が良かったってのもあるんだろうけどね。

いやぁ、後ろにウィリアムズを従えての3位だから偉いでしょ＞アグリ
でも翌年の開幕でボロボロ体制のラルースで6位入賞の方が凄いかも。
でもフットワーク時代は情けなかったな・・・・。

亜久里や右京、高木はドライバーとして全盛期にＦ１に乗れた。
中嶋はドライバーとしては既に峠を越えた状態でＦ１に乗った。
この差は大きいと思う。
あとせめて５年中嶋のデビューが早ければ、ひょっとしたら・・・
なんて思わせるほど、全盛期の中嶋はとてつもなく速く強いドライバーだった。

中嶋の話は他所でやってくれんかね？

>>647
ブーツェンも同じこと言ってたね。
F2時代は全然かなわなかったって。

ダイアリー更新。

ああ タクボンも寝かし過ぎると、中嶋サンのよに旬を逃すちゅー訳でつね。

来年乗れなかったら、旬が来る前に終わるだろうな。
もし乗れなかったら来年もTDやるのかな？

俺が生きてるうちに日本人の優勝が見られるのは無理っぽいかな・・・

>>653
あとがんがって100年生きろ！！
もし100年たってもだめだったらお詫びにおしめを取替えに行くよ・・・

１００人乗っても大丈夫、日本人が優勝できないのは保証する。

１００人目くらいなら日本人も優勝できるかもよ

豪雨で周りがつぶれていけばネ

今はトヨタ系だがカムイと中嶋Jrをトヨタ＆ホンダが強力にサポートして
育て上げるしかないかもしれん。十代の内にＦ1のテスト走行させろ。

>>656
ちゅーか豪雨ならいの一番に潰れるタイプだ＞琢磨

または「もう１週行ってこい」とチームに言われたり？

優勝は夢かもしれないけど
それでも琢磨の2年目はどんな走りをみせてくれるのか期待しちゃうなー。
脳内で考えただけでもワクワクドキドキだよ。
あと1年サポート体制がしっかりした環境で走って欲しい。チャンスを与えてホスィ。

>>660
脳内でワールドチャンピオンを目指せ！

>>655
チョンしねよ

>>647
アラン・マクニッシュも＞あと5年デビューが早ければ

関係ないけどライコネンがあと5年デビューが早ければ
とか想像した。

>>657
中嶋Jrはたいして速くないよ！
ｶﾑｲはまぁまぁかな？

ジャックは引退か残留のどちらかしかないな。
なんとかしてくださいよホンダさん。

今日、ジャックが解雇される夢を見ました。

ま、まさか！？

>>667
A dream will come true.

「The」ではなくて、「A」というところがミソですか？

>>667
いいなあ
おいらも同じ夢見たい

>>667
マジ、正夢になるといいね


琢磨を乗せる・乗せないの話は別にしても
禿を継続契約するより、しない方がチームにもメリットあるはず。
BATの業績だってかなり厳しいようだし。

ジャックの半分は琢磨でできています。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

見て面白そうなのはジャックと佐藤のコンビだけどね。
乗れればどっちでもいいや。

ブラザーは即刻BARに乗り換えてください。おながいします。

果たして琢磨をレギュラーに昇格させる為にこれから何人ものドライバーを
引退させなくてはならないのだろうか・・・？

頼むから「実力」でシート勝ち取ってくれよぅ・・・。

>>676
日本人では一生無理！
今もこれから先も

別にジャックが本当に実力があるなら、何処でも行けるハズだけどな。
別に引退しなくても。
少なくとも20億、顎の次に取ってる高給が実力に見合った物なら、
それをディスカウントすればシートには困らないはず。

>>676
てか１度は多少の援助があったにしろ実力でジョーダンのシート掴んだろ？
F1は２度もチャンスくれる甘い世界じゃないよ。次乗れるかどうかは運次第。
１年目に実力不足なのを大勢の前に晒してしまったしな。

ライコネンとかアロンソとか出てきちゃったしなぁ。

やっぱもう少しフィジケラ＆アレジコンビが見たかった・・・。

弱禿の年俸は実は２４億

>>682
あぁ、そりゃダメだぁ
BATだって火の車だし、ギャラ半額どころか1/10程度に
なっちまうな

>>681
アレジのファンでジャックのファンでもあるこの俺からすれば
万が一ジャックまで追い出されることになれば．．．ぬっころす
実力ならあきらめもつくが

あっ、ここ琢磨スレだた
ｽﾏｿ

佐藤のファンにはなれないのか？

癒す清涼サイト
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

>>684
追い出すったって琢磨が追い出すわけじゃねーべさ
高すぎる年俸のせいだべさ

もしあなたがF1チームのオーナーだとしたら、
ジャックを積極的に雇いたいですか？

今年の成績を見たらなぁ…
いくらマシンが遅くてセッティングが悪いとかトラブル抱えてるとかでも
あの成績は無いと思う。
20億貰ってるんだったら、リタイア以外は常に入賞だろ。
入賞したことあったっけ？
ちなみに俺が言ってる入賞ってのは去年までの基準の6位ってことね。

おお･･･盛り上がってますね。
やっぱりバトンの事故とビルヌーブの職探しが影響してるんだね。

ＨＯＮＤＡにメールしませんか？

もうこうなったらファンが考えるBARの理想ドライバー考えようぜ。
琢磨ともう一人は誰だ？

ジャックのフラストレーションは解る気がするケドね。
一度頂点を見ちゃってるから
モチベーションが続かなくなるんだろうね。
性格的にもイマイチのマシンをだましだまし操るってタイプじゃ無いし。
そういう意味でもジャックは現状のBARには合って無いよ。

かといってこの惨状で更に経験薄い琢磨となると益々ドロ沼のような・・。
マクニッシュらへんの経験値があって地味目のドライバーが逆にいいかも・・・。

今年のBARのマシンは素性が良くセットップし易いと琢磨が言ってるし、事実テストでもかなりいいタイム出し
てるんだから、糞マシンで四苦八苦してたEJ12よりは遥かに期待できるだろ！

>>695
ジョーダンだろ？

>>695
おめでたいヤシ・・・

EJ12自体が糞マシンだったのに、
その上金がないから継ぎ接ぎだらけでコーナーでよじれてしまうようなマシンで
良く頑張った。
その上相方はジャンカルロ。
日本人だからって理由だけで卑屈にも「琢磨はクソ」とか言うのは止しな。
継ぎ接ぎの元は琢磨だけどさ。
去年の中盤頃の写真とか良く見てみな。色が所々違うから。

今年の新ルールに対応できていないドライバーも多数いる今、
もはや経験云々は関係ないよ。
琢磨にはF1ドライバーとしての資質は十分あるって。信じろ琢磨を。

以前の予選方式に戻らないかなあ。1周限定なら誰が速いのかと見
るのも面白いと思うんだが。

去年の予選の「ファーストアタック」での琢磨の順位が分かる人いないの？
漏れの記憶では１回目のアタックで１０位ぐらいにいながら、最終的には
１４位に落ち着いてたってイメージがあるんだけど･･･。逆にウィリアムズなんかは
１回目はフェラの１秒落ちとかから最終的にＰＰ取ったりしてたよね。

>>701
後があるとわかって走る1回目と、一発勝負とでは全然違うと思う。

参考にならないと思われ。

一発勝負では琢磨はあまり良くないと思う。
それこそスピンしまくりになってしまう気がするんだよなぁ。

Honda Racing 佐藤琢磨メールサービスより。

F1マシンに乗れば、どんなときでも限界まで攻めてみたくなります。
これはドライバーとして自然のことです。でも、今年は僕がコースアウ
トしているところを一回も見ていないという話を聞きました。その理由
は、僕がマシンの限界を知っているので、むやみにリスクを犯してまで
攻める必要がないからです。そういうことができるのも、B・A・R Honda
005がとてもドライビングしやすいからなのです。扱いにくいマシンの
場合よりもはるかに多くの情報を得ることができ、だからこそ、マシン
の挙動に反応しやすい。僕は今年のマシンに関して、とても自信を持っ
ています。

↑おそらく扱いにくいマシンってのがEJ12のことだろうな。
マシンの限界がわかりにくく、攻めすぎてあぼーんしていたのだとしたら
扱いやすいと言う今年の005でレースしている琢磨が見てみたいね。

EJ12が糞マシンは言いすぎだな。
極端だったがそれなりに設計の狙いは当たってた。
むしろEJ13の方が糞っぽい。

EJ12はコーナリング中に突然ダウンフォースが抜けるとフィジコが言ってたな。
よくある風洞では良いけど･･･の典型。
一年生が乗るには酷な車だった。

EJ13はかなりの糞だが、
EJ12も間違いなく糞だった。
詫間のオンボードとかマジで怖かったもん。
常に滑りまくりでステアリングぐらぐら。
いつスピンするかわからん。

フィジコのオンボードも見たかったな・・・

フィジケラのオンボードあったけどウエットだな。。。
http://www.angelfire.com/movies/f1seasons/onboards.html

去年のイタリアのパラボリカでの琢磨のオンボードは
すごかったな。フラフラしていてフェラーリと比べると
安定感が一目瞭然だったよな。

>>705
どんな狙いが当たったんだよ？

ハミディご自慢の低ドラッグ。
ダウンフォース？そんなもん（ﾟ�听）ｼﾗﾈ

ハミディって００か０１年のアロウズ作ってた人？

フィジコよりの設計ＥＪ１２
ＥＪ１２は結果をだしているから擁護する意見がでるのか？
結果しかみなければそういうことはいえるが
フィジコもスピンしてたな
ＥＪ１２はトリッキー

ハンガリー予選のフィジコは神だったが、それにしたってあんまりだろ。
今年はさらにグダグダだが。つーかグニャグニャ

EJ12はＮＡＳＡ出身の設計者が設計したからロケット仕様で曲がらなかったって琢磨が言ってたじゃん

いや、それは軽いジョーク・・・

直線ではいいけどちょっと角度がついただけでダウンフォースがガクット
抜ける。

新人の中では乗りにくそうなマシンだったね。
マッサがジョーダン乗ってたら途中で解雇されてたんじゃない？
壊し過ぎで。　

>>717
乗ったの？

琢磨の代わりにシートを得た農夫も来年はダメらしいね
ジョーﾀﾞﾝがメルセデスエンジン乗せるらしいから、ドライバーはドイツ人って話だから

メルセデスの意向でドライバー決めるとかあるのに、
ホンダが佐藤をバックアップすると叩かれるんだよな。
ラルフなんて兄貴の名前と、優秀なマネージャーと、ドイツつながりのＢＭＷ
で今のシートがあるようなもんだろ。

>>720
メルセデスの望むドライバー乗せる代わりにエンジン料金大幅割引らしいよ。

上の琢磨のコメントは

今年のＢＡＲのマシンは全然早くないから
幾ら踏み込んでもスピンするほどスピードが出ないぜぇ

と言ってるように読める。

>>719
琢磨とかフィジコのコメントにそうあるよ。
姿勢変化に極端に弱い車だって。

そうなの？
ドイツエンジン載せてメルセデスドライバーにするんだ…
フォードヨーロッパと上手くいかなかったんだね

たぶん農夫の後釜はアルバースだな。

>>725
ドイツとメルセデスが逆だった…
ｽﾏｿ

森脇さんが車はコーナリング中に１０〜７に変化する車よりも常に８である車の方が良いみたいなこと言ってた。
なぜならドライバーは車の限界点をインプットして走るから１０で走れる時も７で走ってしまうものらしい。
昨今のジョーダンはそういう車なんだろうね。

>>728
それを言うなら7で走らなくては逝けないときも10で走ってしまうじゃないのか？
俺の読み方がおかしいのか？

とにかく去年の話をしても意味は無い。
今年の頑張り如何でシート貰える訳じゃないから去年の話が出てくるのもわかるけどね。
分かってることは禿がどっか逝けば、琢磨がシート貰える可能性が高くなるということだけか。

禿がリストラされたとしても、ぺヤングが後釜に座りそうな予感。
ぺヤング、リストラの可能性もあるっぽいし。

トゥルーﾘとかもシート狙ってそう

ホンダは荷物運び用台車（トローリー）にヤルノトローリーなんて名前付けてるし。
色は黄色と水色のルノーF1カラーだし。

琢磨来期のシート獲得キターーーーーーーーーー！！！！

>>733
ﾏｼﾞ？
それともﾈﾀ？

ビルヌーブが来期のシートは分からないって発言しただけ

>>735
あぁ、ニフティの記事ね

やっぱ銀石あたりかなぁ
来期の正式発表は

ジャック・ビルヌーブは、来期Ｆ１のシートを取れないだろうと思うと認め
た。

　今季で契約の切れるジャックは、より高いモータースポーツの頂点での競争を
希望している。

　ジャックは９９年にＢＡＲに移籍してから、５年間に２回しか表彰台を経験し
ていない。新しいボスのデイビッド・リチャーズとはそりが合わない。

　「何が起きるかはわからないけど、今の時点ではシートを得ることは難しいと
　　思う。ＢＡＲのシートも来期は駄目なんじゃないかな」

　マネージャーのクレイグ・ポロックはカナダで、モントリオールのリポーター
の前で、ジャックのためにシートを見つけることを保障した。
　しかし同時に、１８００万ドルといわれるジャックの現在のギャラよりも低い
金額に落ち着くかもしれないとは認めている。

　ジャックはシートを見つけるつもりはあるが、えり好みもある。

　「どのチームが競争力があるか判断するのは難しいところだね」

　「チャンピオンチームが、ちょっと設計を間違えただけで次の年は下位に転落
　　してしまうなんてこともあるしね」

ニフはこじつけニュースでもヒット数が取れればいいと考えて
いるぽ。
記者がヒット数出来高制で金もらってるとか、ありそう。
逝ってよし

夏休み明けかな？分かるのは

http://www.f1i.com/articles/ARTICLE_522689.html

ﾀｸﾏﾝｾｰ

ツルーリはルノー残留。メルセデス供給なら虫ケラも冗談残留するっしょ。
っつーことで、ペヤングがトヨタ、弱禿がマックで琢磨がＢＡＲ。
あと、肉が冗談でマッサがザウバー。ペニスは引退で農夫は蚕。
これにてプールリーグ終了。琢磨シート獲得おめでとう！ﾏﾝｾｰ

駆け引きってやつかな？
いやはやＦ１って面白い世界だね。
どうなることやら…

ジャックは駆け引きとかしないタイプ。
もうだめぽはポロッと出た本音でしょ。
ポラックがなんとかすると思うが。

ほぼ確定に近い状況でしょうかねー。
でもジャックもどこかのチームで走ってﾎｽｨ

>>744
ポラックのCARTチームがあるよ

ネガティブな発言をして駆け引きする人は
あまりいないでしょう

新型ﾏｸﾗ‐ﾚﾝ、ｸﾗｯｼｭﾃｽﾄ不合格

ﾏｸﾗ‐ﾚﾝの新型車、MP4‐18のﾃﾞﾋﾞｭｰが9月の第14戦ｲﾀﾘｱGP
までずれ込むかもしれない｡ｸﾗｯｼｭﾃｽﾄに合格できなかったため
だ。ﾏｸﾗ‐ﾚﾝのｽﾎﾟｰｸｽﾏﾝが語ったところによると｢ｸﾗｯｼｭﾃｽﾄに
合格できなかったが,その結果から多くを学んだ｡ｼｬｼｰが次回の
ﾃｽﾄで必ず合格できるという自信がある｡これはﾃﾞｻﾞｲﾝを限界
まで攻めた結果であり、開発の過程では当然起こり得ることだ」
｢信頼性が必要なﾚﾍﾞﾙに達していない車を実戦に投入し、選手
権争いを台無しにしてしまう事は絶対に避けなければならない。
この車が選手権争いで私達を有利に導くという確信が得られる
まで、新車を投入することはない」最近のﾃｽﾄで2度も新車を
ｸﾗｯｼｭさせたﾏｸﾗ‐ﾚﾝにとり､まさに泣きっ面に蜂といったところ｡
当初彼らは今週末に開催されるﾖｰﾛｯﾊﾟGPには新車の準備を
整えたいとしていた。最近は新車の実戦ﾃﾞﾋﾞｭｰはｲｷﾞﾘｽGPとの
示唆もあったが、今やそれさえも楽観的過ぎる見通しというべき
かもしれない。ﾐﾊｴﾙ・ｼｭｰﾏｯﾊ‐とﾀｲﾄﾙ争いを繰り広げている
ｷﾐ・ﾗｲコﾈﾝは、2週間前にﾓﾝﾄﾘｵｰﾙでついに選手権首位の座を
ﾐﾊｴﾙに奪われた｡新車の投入時期について質問されたﾏｸﾗ‐ﾚﾝ
のﾏﾈｰｼﾞﾝｸﾞﾃﾞｨﾚｸﾀｰ、ﾏ‐ﾃｨﾝ･ｳｨｯﾄﾏｰｼｭは、こう語っている。
「この車が現在の車より優れたﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを発揮し、かつ十分な
信頼性が確保されたと私たち自身が納得した時点で、最終的な
決定を下すことになる」MP4‐18のﾃﾞﾋﾞｭｰは2004年のｵｰｽﾄﾗﾘｱ
という可能性も考えられなくはない？

マクラーレンはもっとミラー大きくしようよ。
琢磨もバトンもぶつけられてるし。

お先真っ暗ーレン

じゃあジャックがBARと契約直前だって話は
ガセだったのでしょうか？
としたらタコマのシート獲得の可能性は
かなり高くなったってことになるね。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>750
ジャックやポラックが直接発言したわけじゃないからね。

しかし現段階で「琢磨レギュラーの可能性高し」みたいな話が噂レベルでも盛り上がってないのは
過去の例を考えても厳しいと言わざるを得ないな・・・。
まぁとりあえず７月には白黒ハッキリ出そうだが。
鍵はフィジケラか？

状況が厳しくて噂が出ないのかもしれないし、規定路線過ぎて特別騒がれない
のかもしれない。

リチャーズはスバルの時だってワークスカーには絶対に日本人を乗せなかった。
琢磨が乗ることはほぼあり得ない。琢磨乗せるんだったらアンソニー乗せるだろうな

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

だって新井は･･･

実際テストで出してるタイムはどうなの？
あんまり詳しくないので教えて。

ＨＯＮＤＡがもっと介入して
琢磨を乗せろ！　( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！　

たこまもうだめぽ

>>755
barでのリチャーズは単なる雇われ人。
権力もそれなり。

予選一日目ビリですが
24億貰ってるそうですが
相方は11位ですが

>>762
映像見てた？

この状況でアンソニーだなんてありえなすぎて冗談にも聞こえないな。

大雨でハイドロプレーニングおこしてコーナー回りきれずあぼーん。
バトンも最終コーナーちかくのパイロンに当たりフロントウイング
破損でコンマ数秒失ったかな？

確かに、雨の影響も出て禿は大変だったな。
それにしても不甲斐ない結果だというのは誰の目にも明らかだが…

>>766
映像見てた？

そういえばオンボードではステアリングを左右に切ってたけど
真っ直ぐにしないと駄目だろ。
教習所でも習ったじゃないか。

>>768
カウンタ当てなかったらウォールにぶつかってただろう。

>>769
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ

>>770
そうやって逃げるな

ネタに噛み付くな

>>772
そうやって逃げるな

>>773
そうやって噛み付くな

>>774
ｶﾞｳﾞｯ

>>775
そうやって逃げるな

ネタをネタと見分け（以下略

私の事で喧嘩しないで（はぁと）

溶けてバターにﾅﾁｬｳﾖ

>>778
空気嫁

琢磨は実際どうなの？
誰も情報不足状態かな？

リチャーズが来期のドライバーの話は7月以降だと言っており、
さらにポロックが今必死に就職先めぐりをして・・・いないみたいだな。
ジャックがポロックに怒っているようだ（ｗ
ちょっと前に流れたジャックがBARとサイン目前も、ガセネタだろうね。
最近、琢磨の『来期はBARのレギュラーですよ』というフライング発言が無く、
またテストドライバーとしての仕事が今年は多い事も考えると・・・

2003年06月28日(土) ＪＶ，将来は否定的

今季限りでＢＡＲとの契約が終了するジャック・ビルヌーブだが、彼は来季以降についての交渉で、
今季のＢＡＲのパフォーマンスや信頼性が交渉に影響を与えているとコメントしている。

「僕の将来について、いろいろと交渉しているけど、ポジティブなことは何もないね。
今季の結果については、僕のミスはほとんどないとわかっていても、
どれだけハードワークをこなしていても、結果が伴わなければならないんだ。
なぜ成績がでていないのかという理由が重要ではない。
これが僕の将来にも影響を与えている。悲しいことだね。」

＞ちょっと前に流れたジャックがBARとサイン目前も、ガセネタだろうね。
上のジャックの発言を見ても分かる通りガセネタで間違いないね。

ツル-リ残留決定らしいな。
ジャックがルノーに移ってくれれば、すんなり琢磨のレギュラー昇格が決まって
いいのだが・・
BARサイドからしてみてば低いギャラでジャックと契約するか、本田の意向を受けて
琢磨と契約するかだな。

バトンと砂糖って、砂糖にとっては比較されて辛いと思うがな。

>>785
遅ければ淘汰されるだけ
実力の世界なんだから琢磨の頑張りにかけるしかない

なんで？
フィジケラと比較されるよりマシじゃないの。

経験ではバトンが上だね。来期は5年目シーズンということになるからね。
対フィジケラで見ると佐藤とバトンは良い勝負ということになるのだが
Ｆ１はそれだけじゃないしフタを開けてみないと分からない。

ﾌｪﾗに乗ったﾌｨｼﾞｺは顎と同等だと思うよ

ジョーダンで走ってたころはバリもバインも早い車に乗れば
シューマッハ並だと信じてたよ。俺も。

以前はツルーリはフェラーリにいけば
予選だけなら顎に勝ち越すと思ってたよ。

以前はビルニューブはフェラーリにいけば顎に勝てるものだと勘違いしてたよ。

ジャックのへタレコメントにHONDAが怒ってくれることを願う！

何だこいつは…人のせいにばっかりしやがって。
ギャラが高過ぎるくせに何にも結果を出さない奴は乗せん！！

じっさい、バトンや琢磨は今年のマシンで結果出してると思うがなあ。
はやく正式発表キボン！！

でもなぁ。
もし来年はバトンと琢磨じゃ表彰台は厳しいんじゃないのかな。
ジャックなら、もしかしたらと思わせてくれるものがある。
まあ、期待は裏切られ続けているわけだけれども。

>>794

>ジャックなら、もしかしたらと思わせてくれるものがある。

確かに…シューを除く唯一のチャンプ経験者だもんね。
ただ、あれは当時のウイリアムズマシンの絶対的強さが大きかった
わけで。
加えて、５年間ほとんどなにももたらしてないでしょ？それに比べ、
来たばっかりのバトンはポイント結構稼いでる。つーことは、
何が悪いのか明白だと思うけど…

ま、オイラも琢磨ファンだからこそジャック批難してるところが
あるんだけどね。でも日本ドライバー出ないとF1楽しくねーのよ！！
琢磨カムバック！！！

>>795
琢磨がレースに出て欲しいのは、おれも激しくそう思う。
琢磨が日本ではホンダビートに乗っているってのを知ってますます
ファンになったよ。おれもビートに乗ってるんだ。
だから琢磨がホンダにのって活躍してくれれば、こんなに嬉しいことは
ないんだけれど、でもBARは良くも悪くもジャックのチームってイメージ
があるからなあ…。

いつまでジャックに期待してるんだよ。
だからいつまでたっても自民党応援してるような国民は困るよ。

24億貰うドライバーだったら腕でマシンの差を補う運転するだろ。

>>796
カプチーノ乗りだが、ホンダの琢磨に期待して待つ

この結果はテストドライバーとして非常にきつい

>>797
こんな政党応援している売国奴ですか？

【売国】反日デモ参加岡崎トミ子【旧社会党】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1045176797/

今年の予選のやり方では、実際のところ誰が速いのか分からなく
て困る。ジャックは、彼のいうところでは、レースを睨んで燃料
を多く積んで予選に臨んでいるんだよね。毎度毎度、その作戦が
功を奏する前に車が壊れてしまう、と。本当かな？

ロータリーに乗ってますけど琢磨に期待してる

タクシーに乗ってますが琢磨に期待してる

しかし燃料を多く積んで･･･と言うがそれでグリッドが後ろになりすぎてしまったら
この作戦のメリットは薄いんだけど。
しかも燃料を軽くて予選で失敗してもピットスタートにすれば
たいして変わらないし。非常に言い訳くさい。

>>794
それを言うなら・・・・・社民党!!!!（ﾟ∀ﾟ）

ブリヂストンのチャリンコ乗りだが石橋には期待してません

>>805
マクラーレンのように重くても速いマシンに仕上がるまでは
今の予選方式では確かに言い訳くさいな。

ｊ

ホンダビート、ミニと小さい車が好きみたいだねタコマは。
シビックとインサイトは広告用か

僕はロードカーも大好きですよ。プライベートではEG6、EK9のシビックのタイプRに
乗ってましたし。その後はカートを積むためにステップワゴンに乗って、日本に帰ってきた時は
ビートに乗っています。
イギリスにいるときはプライベートで古いミニに乗ってます。向こうにはシビックもあるんですけど
遠出、たとえばスパとか、フランスに行く時はシビックでドーンと行っちゃいます。
わりと古めって言うか、ライトウエイトのちっちゃい車が好きですよ。

2002ザッカー１月号より。

>>811
日本で運転できるんだ。

マッサドライバーシート獲得？だそうです。Niftyですが…

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030629_03.htm

これにてジャックの野望はあぼーん。
琢磨BAR正式ドライバーにはまだまだ安心出気無い(;´Д⊂)