LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part18

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda　Part17
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053006736/

公式
http://www.barf1.com/
B.A.R.005
http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-bar.shtml
HONDA F1
http://www.hondaf1.com

過去ログはそのへんに

過去ログ
BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆しか？ Part3
http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARに改善の兆しは？ Part4
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARに改善の兆しがあるわけだが？ Part5
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しがありますように！ Part6
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035875818/
BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042379314/
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042803444/
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1043549520/
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part10
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1044535510/

B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045635113/
B･A･Rの改善に期待しようよ？ Part12
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1046713463/
B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1047188107/
B.A.Rは改善中ですpart１４
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1048165087/
B･A･Rには改善という言葉はあるのか!?
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1049883271/
BARの半分はHONDAで出来ています 16錠目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1051865995/

>>1さん乙ｶﾚｰ

をつ

>>1
（・∀・）乙

>>1
お疲れ

>>1さんもつカレー｡

一応前スレ942へ
ミカじゃなくてキミのことだよね？

942じゃないが多分そうだろ
ていうかスレを跨いでまで確認するようなことじゃないと思うが

検索しにくい。改善しろ>>1

BAR
↓
B･A･R
↓
B.A.R

＞１、乙〜

…しかし、こうやって過去スレみると「改善」の文字がズラリ（ｗ
正直、再来年までこんな調子だったら「撤退」の文字も出てくるだろうね。
営業サイドからすればＦ１は「無駄金使い」でしかないし。

>>12 それより、「改善」に続く言葉がどんどん“後ろ向き”になってる事が…

第２期にあれだけエンジンサプライヤーとして勝ちながら、営業成績はｻﾊﾟｰﾘ
だった営業はなんだったんだろうね
売れない物を売ってこその営業なのに

あれだけ勝ちまくっといて欧州で全然売れてないのはどういうことなんだと言いたい。
封建的な欧州市場でシェアをとるのは世界市場を考えたときに至上命題。
トヨタは今年か来年にもシェア五パーセントの目標を前倒し達成すると言う。
本田はたしか二パーセント以下だぞ欧州で。

>>1お疲れ。

>>11
bで探したってたいした数がないんだから、地味に探せよ。

オレ的には最近B･A･Rがイクナイに見えて仕方ないから、・じゃなくなってスッキリしたよ。

しかし、”.”は明らかに違うだろう。
前スレではバファリン云々とこだわった割には
これは許せる、その違いが空気読めない・・・

いや、オレタイトルに拘ってないよ（笑）。
一緒にしないでくれ。

次戦のモナコもがんばってほしいが、前半の山場はやっぱカナダだろうな
まじで表彰台狙ってるみたいだしね
予選は、２列目を狙ってくるだろうね
ここで駄目だったら、禿はルノー逝を決めるかな

ウィングペラペラでつっこんでほしいなカナダ

禿はカナダで失態を犯したら、もう見切る。７月には琢磨とレギュラー契約結んで
来期に向けて動くべし。

禿ってカナダ完走してことある？

>>21
過去、ジャックはカナダでいいとこなし・・・
こりゃ決まったかな。

前スレ末でバトンがバリを抑えれなかった事が話題になったね。
今、ビデオでオーストリアＧＰを見てるけど
６４周目辺りのライコネンに迫るＧＡの映像見れば
今のホンダじゃ絶対抑えられないと思う。速さが別格だよ。
いくらホンダがモナコスペシャル投入とか言っても
もっとシャシーを向上しなければ、ますます
「直線番長」だけの車になってしまうよ。

エンジンだけでフェラーリに追いつくにはあと６０〜７０馬力必要って
モーパラで言ってたね。

ホンダパワー全開
http://news.tbs.co.jp/asx/news754619_7.asx

>>21
人事権は藻前が持ってたのか！w

>>26
すげ。この人やるな、俺なら固まって動けなくなってやばそう。
この車骨格はしっかりしてるな。

>>24
そだね。リスクを背負ってバトルするよりも、とりあえず
完走が大事だからね。
禿が激しいだけにバトンの堅実な走りは好感もてる。
ただこれがトップチームの仲間入りを果たしたら話は変わって
くるけどね。

今年のA1ではもっと攻めるべきだったよ。
とりあえず完走、少しでも良いからポイントゲット的というか、
消極的な部分を見せるべきレースではなかった。
バトンの4位フィニッシュは言うまでも無く素晴らしいが、この上ないものとも思えない。
トップチームとも渡り合えるところを見せ付けられる、決して多くは無いチャンスなんだから。
堅実な作戦ももちろん重要だが、
もし今回チーム、あるいはHONDAがそれを狙ってたとしたらもっと彼らは喜んでるはず。

次スレは改善宜しく。

LAKKY STRAIK B･A･R Honda　Pert19

禿はバトンの事をさんざん言っていたが
逆に差を付けられているなぁ

スレタイトルなんてどうでも良いじゃん。
うるさい事言うなら綴りまちがえてんじゃねーよ＞31

まあスレタイはどうでもいいんだけど、オフィシャルページだと
B.A.Rもしくは日本的なフォントの表示だとB．A．Rなんだよね

B・A・Rは明らかに間違ってるというか


腐れスレタイ話なのでsage

LAKKY STRAIK

フェラーリの強みはドライバー・マシンもだが
状況に応じて素早く作戦変更出来るチーム戦略だと思う。
ジャン・トッド、ロス・ブラウンを軸としたスタッフが
いるといないとでは差は大きいだろうね。
ＢＡＲはそうした面が全然見えてこないのだが？
リチャーズは何してんだろ？

あぼーん

ﾃｨﾚﾙ・ﾎﾝﾀﾞ結構まとまってきたな。
南海ﾎｰｸｽも優勝まで、（ダイエーをへて）どんな苦労したか。
さあﾃｨﾚﾙ・ﾎﾝﾀﾞ（現称BARﾎﾝﾀﾞ）は優勝できるか・・。

注意　　ティレル買取後1年半（実質2年）は中身はBARだが、名前はそのまま
使う必要があった・・・。

予選後はパルクフェルメで決勝まで車両保管って事になってる訳だが、
マクラーレンは日曜日の朝ライコネンのエンジンを分解してバルブ等の
交換を行ったとモーパラでは逝ってたが、これはOKなのか？
予選後の車両整備とかは一切出来ないと思ってたのだが

CSの川井ちゃんの解説に注目しよう・・・。この件は

ま、地上派はﾚﾍﾞﾙがひく過ぎて、片山右京のﾚﾍﾞﾙの低い解説しかきけないだろうが・・・。

ＣＳ見た後、地上はみると・・・。
なんと幼稚な・・・・・・・。番組。　高校と中学の差が・・。

>>41
両者の差はそんな甘いもんじゃないよぅ・・・

>>40
次回のモーパラであるって事なのかな？
エンジン交換したら、グリッド１０下げなきゃ逝けないから、部品交換
だけにしたって逝ってたけど、もしこれがOKならエンジンが半分壊れ
てても技術力のあるとこなら部品交換で対処可能になり、１レース
１エンジンの意味が無くなるような
あと、対抗馬のマクラーレンが転けると、レースがつまらなくなるので
FIAｆが微妙に依怙贔屓しているような　むかしフェラーリを依怙贔屓して
いたように

＞予選後の車両整備とかは一切出来ないと思ってたのだが

2レースくらい前からパルクフェルメにも3人くらいメカニックが入れるようになったり、少し変わったと思うよ。

次のモナコは防犯対策でエンジンなどにカバーで覆う事が許されるらしい。本来は禁止なのに。
これじゃあ隠して何かやってもなかなか取り締まれないような。ま、F1のルールはそもそも破る・抜け道を探す為にあるようなもんだが。

>>41
伊藤・熊倉コンビだと地上波以下に・・

しつこくスレタイ叩きにバトン叩き
まあ２ｃｈだからね・・・ｎｉｆｔｙ＠Ｆ１とどっこいどっこいだな・・・
どうせ何があろうと叩いて溜飲下げる連中の集まりってこった

モナコＧＰ後では何が叩かれてるか予想してみるか・・・
・ウィリス　ロングホイールがヤリ玉に
・ホンダ　　車体開発にも手貸してるんだろと、こじつけて非難
・バトン　　Ａ１ネタを持ち出され引き続き「ヘタレだから」で叩かれる。例え２位だろうが。
・ジャック　やはりマシントラブルでリタイア。「日頃の行いが・・・」で叩かれる
・琢磨　　　特に叩かれる理由はないはずだが「こいつがテストドライバーだから」と言われて叩かれる。

>>47
藻前、李チャー図だな？

モナコってＢＡＲにしたら苦手なコースだと思うけど、
どういう作戦かなぁ？

やっぱコースに合って無いから、軽めでいきますか？

B・A・R
BｷAｷR
B.A.R
B．A．R
BAR

Bﾟ∀ﾟR　
B・∀・R　

B･Å･R

バー

ＢＡＲ＝レギュラーボーナス

まぁバトンも前回■とあぼーんして台無しだったから
とりあえず、ポイント確保作戦でしゃーないんじゃない。

>>47
＞・バトン
バトン２位は無いだろ・・

＞・琢磨
宅間じゃなくて豚ｦﾀが叩かれてる。

>>56
＞名前：ﾈﾀﾆﾏﾁﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
自分自身のことですか？

モナコに改良型エンジン豆乳。
低中速でのトルク改善か？

>>49
厳しそうだから、軽めでアタックでも面白いかも。


>>58
もともとカナダで投入予定のエンジンを前倒しして投入する
エンジンだから、特別モナコSPってワケじゃないでしょ。
当然、モナコに合わせた仕様だろうけど。

今年の車は、全部の車が全部のレースで壊れないと仮定したら
だいたいどんくらいに行くくらいのじつりきなの？
７〜１０くらい？

コースによってはいくらか食えるだろうけどトップ１０がいいとこでしょう。

>>60
コースによって違うからなぁ。
フェラーリ、マクラーレン、ルノー、ウィリアムズの次くらい？
でも、コースによってはルノー、ウィリアムズを喰えるくらいの実力はありそう。
両方は無理でも1台はね。

>>58
マッピング知らないの？

2

>38
B.A.R>ﾃｨﾚﾙ>ﾀｲﾚﾙ
６輪ﾀｲﾚﾙはかっこよかった

B.A.R

B・ω・R

バー

ビー

パピーホンダって知ってるか?

アビバー

ババンババンバンバーBAR

ＢＡＲのＪ・ヴィルニューブは，モナコＧＰについて次のようにコメントした。
『モンテカルロはとてもエキサイティングなサーキットだけど，ミスをする余地は全くないネ。
サーキットの回りはグラベルの代わりにガードレールで囲まれているから，ちょっとのミスも許されないんだ。
００５は競争力を持っているし，モナコでも同じく競争力を発揮してくれると思うよ。
モナコでレースをするのは楽しみだけど，これまでと同じようにトラブルが続くようであれば
レースはまり楽しみではないネ。』

>>73
今で時点で楽しみじゃないって・・・・・・。

ジャックってリタイヤが続くとこういうネガティブな発言をする奴ではあるよな。
こうやってチームに奮起を促す、という訳でもなく、単なる愚痴に聞こえる昨今。

そんなん昔から。リチャーズが禿叩きはじめてからだもんなそゆこというようになった奴

21世紀の骨のあるヤツ
第１７２回
佐藤琢磨（モータースポーツ）
http://www.pia.co.jp/hot_sports/hone/

ミシュラン (5/27)
ピエール・デュパ爺（モータースポーツ・ディレクター）：
「モナコはF1でいっちゃん遅いサーキットやさかい、
どこよりも柔らかいコンパウンドを使うんや。リアタイヤはごっつぅすりへるでぇ。
ドライバーがなんべんもスローコーナーでえろう加速するからのう。
リアタイヤの磨耗を防ぐために虎コンを調節せなあかんで。
わしらの選んだコンパウンドは、このコースにめっちゃ合うとるはずや。
このサーキットは、他より重い燃料の影響は少ないでぇ。
10kg超えるごとに、1周0.3秒以下やな。優勝するのは、阪神ちゃうか？」

訳が禿げしくワラタw
スレ治外ですまんこ

( ﾟДﾟ)ノ　おはよう

>>76
いいや。俺はそんなジャックをムカシからダメな奴だと見切っていた。
メカクロームに愚痴を言い、HONDAに愚痴を言い、今度はルノーで愚痴を言うのだろうか。

カスをカスと、言うことも言わないタマなしなんぞ要らん。

>>80
プロなんだから言いたい事を言うのはいいんだろうけど、
結果を残せてないから「うるせーハゲ」になっちゃうの
かな。

結果を残そうにも車がアレじゃな

ルノーに乗って文句をつける対象がなくなったのに
チームメイトにぼろ負けしたらどう憂さ晴らしすんだろ。


鰤に溺愛されてる眉毛をいぢめるわけにもいかんし。

>>84
眉毛ね。分かり易くていい。

モナコ仕様となるとB,A,Rのステアリングの切れ角が一番多いんだよな。

ステアリングか…またジャックだけ壊れなきゃいいけど。

B・A・RとHondaの契約はいつまで？

少なくとも来年以上はあるんだろうけど、ミ・A・ミが何時まであるかの方が謎じゃない？

晒しage

　224 ：音速の名無しさん ：03/05/27 11:24 ID:W6oUofuK
　いつも思うんだが「クソスレ化」する一番の理由ってのは
　やっぱりリア厨が集まった結果だよな。
　「判ってない」ｱﾌｫどもがそれまでの空気をぶち壊した挙句、
　既存住人が離れていき、極端にレベルが低下する。
　我々は形骸化してしまった「アノ言葉」を、もう一度声高に叫ばねばならない！

　　「　新　参　は　書　か　ず　に　半　年　R　O　M　っ　て　ろ　」


　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052818532/224

モナコ予選順位予想
ジャック１３位
バトン９位
(´･ω･`)

モナコのパーティーって放送されるかな？
不治のことだからバトンは流すんだろうけど正装したジャックが見たい。

>>91
HondaF1のサイトで順位予想やってる（恒例だが）、予選一回目だから難しい。

あと反射神経試すゲームでドライバーのサイン入り帽子プレゼントってな趣旨のメールがBARのサイトから来た。

ロングホイールベースの化け物がモナコのコースを走る姿は萌える

>>87
ステアリングよりジャックが壊れなきゃいいけど

●中本修平　エンジニアリング･ディレクター Honda Racing Development
「オーストリアGPの好結果を受けて、バレンシアでテストした改良エンジンをモ
ナコに投入します。力いっぱい暴れるつもりですよ。」

いろんな意味で暴れそうだな...(´・ω・｀)

�

Fていう雑誌に載ってたんだけど、前倒しして投入するエンジンは、軽量化と
燃費向上が主な改良点らしい・・・

最近はエンジン壊れてないのよね？

エンジンが壊れる前に...(´・ω・｀)

火薬をたくわえてまつ。BY本田

とりあえずつまらない不具合無くそうよ素人がやってんじゃないんだから。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku05.html

で、二人ともリタイアするとして原因はなによ？

意表をついてホイール。

バトンはラスト10週ぐらいで1コーナーつっこみそうだなぁ

バトンモナコはなかなか上手に走るんだがな〜

このレーサーこれは苦手ってのは特に感じないところ。

あぼーん

>>103
ま、モナコと言えばギアボックスだろうな。

希望としてはホームストレートでエンジン大あぼーん。ホテルやＶＩＰから
オイルかかったぞｺﾞﾙｧ！
とか

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>103
位置コーナーでともに譲らずアボーンがだとうだとおもわれ

http://www.crash.ne.jp/

>>112
せめて妥当くらいは漢字にしろ

ホンダと言えばとにかくパワーだ、20,000回転だ、出力だけは負けて欲しく無いだと言う
意見はいまだに多いけど、今年のルノーとかの走りを見ていると、パワーが絶対でなくとも
まずは燃費、次に低速からの伸び（トルクで括って良いのかな？）だと思うんだけど、どうよ？

>>115
燃費、トルクは重要だが、やはりパワーも必要。
ルノーは、ストレートが伸びないからオーバーテイクが大変。
そのために、ルノーも90度に戻すらしいし・・・
結局、パワーと燃費のバランスをうまく取るのが一番かな。

結局今のＦ１はいかにスペシャリストを集め、うまく活用するかが成功の鍵
ＢＡＲはまずスペシャリストの質でトップの連中とは引き離されてる
エンジンはいずれ互角以上になるだろうがシャシーは別物
Ｆ１でしか役に立たない技術が幅を利かす世界
トヨタにしてもあと最低10年くらいしないとコンストラクターズタイトルなんて獲れないだろ
それまで参戦を続けるとも思えんが

けれどさ、漏れは直線番長ってのは嫌いじゃない。
回転だけでいいからBMWとずっと張りあってて欲しい。

漏れはマグナム派だしね。
ルノーはソニック。

>>117
トヨタは今後の業績がこのまま推移して行けば撤退は無いだろう。
ちゅうか、トヨタがいるかどうかよりホンダが参戦している余裕がある内に
ＢＡＲで１勝上げられるかどうかが問題だろうなぁ。

>>118
実際オールマイティの速かったのはトルクチューンだったが、
俺はレブチューンばっか使ってた、焼きつくまでは。

>>119
ホンダは、アメリカが好調ならなんとか・・・
トヨタは、資金的に大丈夫でも、あの役員がそんなに待てるとは思えない・・・

>>120
ハイパーダッシュとかマッハダッシュに逃げなかったあなたはすばらしいと思います。
漏れもレブ派です。

スレ違いスマソ

>>121
>トヨタは、資金的に大丈夫でも、あの役員がそんなに待てるとは思えない・・・
その役員がF1やろうって言い出した事を忘れていないか（ｗ

>>95
ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

>>123
いや、1年目の中盤なかなか結果が出なかったとき、1年目はこれで十分だ
と言う現場スタッフに対し、早く結果を出せと急かしてたみたいだから、117
の言うみたいに後10年もかかるとしたらどうだろうと・・・

スレ違いでスマン

いいよ勝てなくても、ストレートでメルセデスとフェラをちぎってくれたら
周回遅れでゾンタがアクセル戻していたとはいえ、スパでの光景はホンダファン
としては一生忘れられない屈辱的なオーバーテイクシーンだった･･
この借りだけは返してほしいものだ。

>>126
まあ、その次、イタリアGPでゾンタが10台抜きぐらいしたのも忘れられないがな。

>>125
>1年目はこれで十分だ
>と言う現場スタッフに対し、早く結果を出せと急かしてた
現場と一緒にコレで十分とﾏﾀｰﾘしている方が問題と違うかな・
ちゅうか、2CHならそれでも叩かれるな（ｗ

モナコＧＰ

ジャックがメカニカルトラブルでリタイヤするのに『�D円』

いよいよブチキレてＢＡＲ離脱を決意するのに『�I円』

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ジャック働かなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

速さにたとえ結びつかなくてもパドックで最強エンジンはホンダ！って言われてﾎｽｨ
ホンダといえばパワーと勝手に思う。
なんたってパワーオブドリームだ。ミニバンのＣＭでもｗ

妄想パワー

少なくともエンジン屋さんである限りパワーの追求はやっとるでしょう。
問題はそれによる信頼性低下の防止と、低重心・軽量なわけで。

何にしても今年のパッケージングはよくまとまってると思うよ。
昨年度よりはるかに良くなった。

>>130
しつこい

ジャックもうだめ。さっさとやめて豪遊汁

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
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:/ 　　 　ヽ:::i　

>>131
そんな自己満足エンジンでは困るんですが・・・。
シャーシもＢＡＲと共同開発しているのは、その特性に合ったエンジン開発するため
では無いのかい？
シャーシ側の都合考えずパワーばっかりのエンジンでは総合性能として良いマシンに
ならないんじゃないかな。
第一、ルノーの戦い方見ていると燃料少なくても距離が稼げて、軽い状態で長く走れる
燃費って大事だと思うよ。
パワーで縮めるタイムも、軽い燃料で縮めるタイムも結局は一緒。
給油時間が少なくて済みピットストップ時間が短いなら燃費が良い方がパワー追求より
理にかなっていないかな。

と言う読みが出来ずにモアパワーを声高に言うのって参戦以来進歩無いように思えるんですが・・・。

だってシャシーがついてこねぇんだもオナニーエンジンでいいべ。
エンジンが足引っ張ってるって状況ならまだしもシャシーが足ひっぱってるんだし

ん？マクラーレンの時も同じような事言われていたような・・・？
歴史は繰り返すとはこのことか。

アズエフにホンダエンジニアのインタビュー連載が載ってる

>>138
だからこそシャーシの開発をしやすいエンジンを作っていくべきでは？


まずエンジンありきでエンジンに合わせてシャーシを作ってる
ザウバーのパフォーマンスがいまいちで
それと全く逆のルノーが好調なのを見ると・・・

>>141
シャシー開発しやすいってのはどうゆうエンジンよ？

シャシー作る側に能力がなきゃどんなエンジン積んだって一緒だと思うけど。

>>142
>シャシー作る側に能力がなきゃどんなエンジン積んだって一緒だと思うけど。
う〜ん、それを言っちゃうと共同開発しているのって何のためよ、って事に
なっちゃうんだよなぁ〜。
ホンダの方がエンジンノウハウ有るなら、シャーシ側の事情に合わせて出力上げる
なり下げるなり出来るだろうし、燃費に振るも出来るだろう。

>>143
今のシャシーができあがってしまった以上大規模な変更はムリだろうから
エンジンを軽くするか、パワーを搾り出すか。
出力さげて燃費を数％良くしたからといって劇的に速くなるわけでもないそ。

>>137
ここでの意見がどうあれホンダは道楽でやってるんじゃない
だろうからちゃんと理解していると思われ。
今年から開発が劇的に進んだらしいし今は過渡期では？
>>138
人のオナニーなんかテレビで見たくないぞ。
>>141
「となりの芝生は青く見える」からね。
いまさら開発思想を変えてもホンダは待って
くれるかな？

ttp://motorsports.nifty.com/photo/f1/2003/07/mncgp_12.htm

いや、なんとなくホノボノｗ

お前らがどう考えているかは知らんが、
去年のエンジンは基本的にはシャシー主体の広角バンクエンジン、結果は降格バンクラプトでした
はっきり言って、エンジンというのは３L,NAである限り、基本的にパワー重視だろ
軽量エンジンに振ったからパワーが出ないとかいうのじゃなくて、
軽量エンジンに振ってもパワーは必要だよ。
今のルノーみてても、パワーが不足している限り、どんなにいいシャシー作ってもチャンピオンシップ勝つのは無理
逆に言ったら、去年まで見たいなクソシャシーじゃあ、1000馬力超えててもチャンピオンシップ勝ち取るのは無理。
オーストリア見る限り、フェラーリエンジンやBMWと比較しても
燃費、パワー、トルクとも見劣りする点はほとんどないと思うが。
今一番の問題はマシンの信頼性、あと禿の運の悪さ

ということはまず禿の運の悪さを改善しなきゃ。

一番簡単なのはドライバーの乗り代わりだが

>>148
Ｂ･Ａ･Ｒに恐山のイタコを派遣しる。

http://chuspo.chunichi.co.jp/tora/index.shtml

おまいら、
フリー走行でバトンが現在2位ですよ。

アンチ禿やら琢磨ヲタがゾロゾロ集合する予感...

>>152
1位になってすぐｳｪｰﾊﾞｰに抜かれたね。

>>146
あの置き方だと余計に
・∀・
が目立つね（ｗ

>>147
言っている意味が不明すぎ。
別にお前の言ってることに反論しているわけじゃないが、お前の文章は非論理的で稚拙過ぎる。

もう少し落ち着けよ　な　

馬豚が２位だというのに、弱禿の１２位って･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

フリー２番手（・∀・）キター！

禿とイケメンが批判終結宣言したようで・・・このまま仲良くなるのはマズイ・・・
モナコでなんか揉めるような出来事きぼん。

一瞬トップに立ったがあっさり抜かれるところがバトンらしいｗ
でもよくがんがった

>>137
別に馬力が出たからって燃費は悪くなってはいない。
むしろ、更に燃費が良くなったバージョン出てるでしょ。

それに今年は、ＢＡＲ側（ウィリス）と綿密に打ち合わせをして
サイズ等も設計してるから、オナニーエンジンじゃないよ。

>>144
数％も良くなったら、確実に速くなるぞ。

なにげにコースレコードだよな。すごく進化してるじゃん。
バトン君もオーストリアで4位に入って好調ぶり発揮してるし少しは期待できるか？

ジャアアック・・・・・

と豆の木

ジャックモナコだめだからね

ジャックの考え
「今のうちに自分よりも優れてるバトンと仲良くしといて
　今年の後半ぐらいから琢磨をたたけば来期のシート確保できるかも」
バトンの考え
「僕喧嘩とかいやなんだよね」
琢磨の考え
「来期はレギュラーじゃなきゃいやだ〜」
リチャーズの考え
「(^_^)(^o^)(^_^;)(-_-;)(^_^)v(~o~)(>_<)(?_?)(T_T)」

現状はこんな感じでよろしいでしょうか？

さ〜盛り上がってきました〜っ！！

このコースで抜かれるよーだとバトンちとダメポ。
流石に無いとは思うけど。

あぼーん

モナコは、もろドライバーの力量がものを言う。
ジャックは、ポイント取らなきゃ！

こんな、高給取りで使えないドライバーは、普通のリーマン世界なら即リストラだが・・・・・
もうジャックには、チームを選べる権利も力量も無い。
今は、選ばれる為に必死に結果を残すしかない。

このスレちょっとジャックが叩かれすぎな気がするが・・・。
ほとんどトラブルでのリタイアなんだし、それがなければそれなりの結果出てると思う。
まあ特別良いとも思わないけどね。

やべっ！！
ＣＳで生中継あるんじゃんか！！！

行ってくる！

バトンは結果を残しても叩かれてんだから
結果を残せてないジャックはもっと叩かれててもいいと思うが

ジャックテスト走行で何やってんだよ
参加してるだけか？

>>159
仲直りというよりも、バトンが圧倒的に勝ってるゆえの余裕の発言だろう。
平たく言うと、ついにバトンにもナメられるようになったと。

ってか、ビルヌーブは能力的には去年までと同じだと思うけど・・・
チームメートがバトンだからこんなに厳しい状況になっちゃったのかな？ビルヌーブは

J.ﾊﾞﾄﾝ B･A･R ﾎﾝﾀﾞ BS 1'16"895
J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ B･A･R ﾎﾝﾀﾞ BS 1'18"109
ジャアックッ！！

路面悪すぎだし今日のところは叩きは勘弁してやれ・・・・・・・・・・

まぁ、ジャックはオイルまかれた後だったからなぁ。
しかし、なんだかなぁジャック．．．

こりゃ叩かれるなぁ、ジャック。
苦手って言ってもなぁ、程がある。

ま、ジャックはいつも重めらしいから…。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　やっちまったあぁぁぁ!!!!!
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ∨　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
日　凸　 ▽　∇　�U　　　　　＜　フィレンツェン!!てめえぇぇぇ!!!!!
≡≡≡≡≡≡≡　　　∧ ∧　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　�U　∩　［］ ％　　Σ（ﾟДﾟ,,）　　　(´´
ヾ∇　　 ∧∧　　　）　　|つ∽　(´⌒(´
日ヾ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
　ｽﾞｻｶﾞｯｼｬｰﾝ!!
　━┳━ 　 ━┳━

バトン３位か
((((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ウェーバーより遅くてどーするジャック・・・・
ハイドフェルトより遅くてどーするジャック・・・・

ウェーバー＞＞車的に負けてました
ハイドフェルト＞＞路面状況があっちの方がちょっと良かったんで
とか言うのかヨ！

バトン三位ｷﾀｰｰｰｰ

っていうか、ジャーーック・・

トヨタヲタが大暴れする悪寒(((( ；ﾟДﾟ)))

とりあえずBSが思ってたよりも良さそうだったので安心した

決勝でタイヤがもってくれることを祈る

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'16"305 157.578 Km/h 3
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'16"636 + 0'00"331 3
3. 17 BUTTON BAR Honda B 1'16"895 + 0'00"590 3
4. 7 TRULLI Renault M 1'16"905 + 0'00"600 3
5. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'17"059 + 0'00"754 3
6. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'17"063 + 0'00"758 3
7. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'17"080 + 0'00"775 3
8. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'17"108 + 0'00"803 3
9. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'17"637 + 0'01"332 3
10. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'17"912 + 0'01"607 3
11. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'17"926 + 0'01"621 3
12. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'18"109 + 0'01"804 3
13. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'18"286 + 0'01"981 3
14. 8 ALONSO Renault M 1'18"370 + 0'02"065 3
15. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'18"967 + 0'02"662 3
16. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'19"421 + 0'03"116 3
17. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'19"680 + 0'03"375 3
18. 20 PANIS Toyota M 1'19"903 + 0'03"598 3
19. 21 DA MATTA Toyota M 1'20"374 + 0'04"069 3
20. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B ----------------------- 2

オイルが撒かれた後にせよ、ウェバーやハイドフェルドに負けてるようでは、
ドライバーとしての度胸、能力ともに無いって事だ！

バトンのドライブを見ると、迫力は無いが実に繊細なドライビングをしている。
ジャックの走りは迫力があるが、実は荒っぽいだけで、相当タイムをロスしている。

>>182
ウェーバー＞＞車的に負けてました

今回のBARは、バトンのタイムを見れば分かるように、
ジャガーに負けては居ない。　
ジャックが遅いだけ！

つーーーーーか，オイル云々以前にセッティングがマトまってなさすぎ
お前本当に元ＷＣかよ？
悔しいんなら実力見せてみろよ禿

結局この予選も空タンクかそうでないかの違いが出てんの？
アロンソ農夫の後ろだし

戦前の予想よりはイケそうなんちゃう
明日、、じゃなくてあさっての予選はおもしろくなりそうだな〜
ジャックがんがれ〜

>>191
アロンソミスってたらしいよ

マジで表彰台狙えそう。
バトンが

ホンマ、ウイリアムズの前に来るとは思わなかったわ。
ルノー、ウィリは遙か上で、ザウバー・トヨタ辺りと争う
物だと思ってた。

トヨタはミナルディと争いそうですが

別に禿の肩もつ訳ぢゃないが、馬豚ってクラスに一人はいる
才能も無いのに何となく出来てしまう奴っていう感じがする。
大人になったら公務員か銀行員にでもなって下さい、馬豚君！

しかし一方、禿はといえば・・・。(ため息)

早くコメントが聞きたいな。この差はおかしいだろ

ロングホイールベースでも、モナコで戦えると言う事。
去年のウイリアムズだって、ロングホイールベースだったけど、
予選で速さを示した。

肝心なのは、土曜日の予選でしょ。

まあ才能のないやつがテスト一発でウイリアムズに採用されるわけないと思うが

>>197
>才能も無いのに何となく出来てしまう奴っていう感じがする

それを才能と言うんだよ！　

しかし、ドライバーも、シャーシも、ある意味エンジンの雰囲気も、
ウイリアムズのお下がりって感じだねぇ。
いや、ドライバーとシャーシは確実にお下がりだけど。
やってることも、予選でﾊﾔ！！決勝でｲﾏｲﾁ･･･、ってのも
去年のウイリアムズの縮小版なよーだ・・・

と言うことは来年低迷？

ＢＡＲのレベルから言うとバトンという選択はかなり良いと思うよ
正しくちゃんと進化してるのわかるからね
禿の方はマシントラブル抜きにしても良かったり悪かったりでマシンの
客観的な評価が出来ないからダメだ

まあ〜とにかくバトンはウィリアムズとルノーから捨てられたけど
現在BARでがんばってるから良いじゃん

あぼーん

バトンはかなりのいい拾いもんだと思うね。
サッカーで言えば、ビエラみたいな感じ

そうだな。バトンって結構良かったかもね。
フィジケラみたいなのだと変な車でも腕で結構何とかしちゃうから
開発が間違った方向に行っても気がつきづらい。

バトンを分かりやすく言えば、速い珍。

>>206
ビエラか。まあルマンで結果出してるしな。

>>207
でも、バトンはフィードバックがあまり無いんじゃなかったのでは

バトンが年食ったらデーモンヒル臭がしてくるかも・・・

yes!!!!

altho JV went out after frentzens blowup. but i doubt he would have matched buttons time anyway!!!

well done button. !!!!!!

バトンはポイントをつかんでくるからBARには良いんじゃないっすか
ルノーやウィリアムズはバトン捨てたおかげで表彰台に乗ったり
優勝したりポールポジションとったりするドライバーがレギュラーになってるし

>>212
誰のコメントですか。

>>197 …もうｵﾄﾅじゃん…(ﾎﾞｿｯ)

>>211
あ、そう言われれば・・・イギリス人ってとこも一緒だし・・・■もか・・・
マシンの開発する側にとっては美味しいドライバーかもしれないね、牡丹。

>>210
そのバトンのフィードバックを評価するエンジニアが、糞だったってこと。
禿のフィードバックを基準にしているから、BARは今まで遅かったんだよ。

もともと禿のセッティングは特殊だからな。

ttp://www.f1racing.net/photo/upload2/iDkqqvxkbeuNb.jpg
ジャック、イメチェンしますた。

>>218
ジャックってこんなに髪の毛あったのか･･･？
前の髪型より禿が目立たなくて(・∀・)ｲｲ!!

今録画みております。バトン終わった〜

フィジケラ、トゥルーリ、バトンあたりは
見てて気持ちいい攻めようですな。

エンジンもトンネル後で280km/h台だったってのも
以外だが・・・

>>218
こんなに顔長かったっけ?
あっ、、ゴメン(ry

>>219
もまえそれエンジニアちゃうんかｺﾞﾗｧ

>>222
よく見てなかった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
弱禿がこんなに髪の毛あるわけ無いか･･･

最終セクターが12位で、メッサ遅いんですけど
何かあった？

ジェンソン・バトンはＦ１デビュー以来、
数えられないほどの携帯電話を替えているという。
2000年には港で電話を落としてしまったことに始まり、
その後ホテルで盗まれたり、
また携帯電話がうまく動かないときには
床にたたきつけるなどして壊しては別の携帯に替えているという。
抵抗しないモノには気の強いバトンくんでした

>>223
いやごめん冗談でつっこんだ(´・ω・｀)
本物かもしれない(´・ω・｀)

フィジケラの今日の1コーナーは、オーストリアの弱禿のマネでもしてるのか
と思ったよ。フェラーリとマクラーレンがダメだったら、ホンダ入りだな。

どーみても別人でしょ・・・？
多分。
こんなに嫌らしい顔してなかったと思う。

>>224
曲がりにくいシャシー特性が出ちゃったって
とこですかね。まあその分その他のセクターで
タイム出るバランスなんでしょうから、これはこれで。

いや、本人だ。
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=18035

>>228
どーみても本物。

今日も弱禿、ロデオ走行してたね。だからあんなタイムに繋がらないスタイルいい加減止めれ。
淡白な走りだけどイケメンを少しは見習えや、禿。

＞２２８
そうか？ドライバー以外の人がこういうふうに写真撮られるか？

>>224
バトンはラスカスでオーバーランしてクリップを完全に外している
本来ならもっと速かったはずなのにな・・・

>>234
それでも3番手だったってことは、なかなか（・∀・）ｲｲ!!

>>235
まあそういう考え方もあるか。

しかしモナコでここまで来るとは思わなかったな・・・。木曜とは言え

>>231
ジャックのHPでガールフレンド？エリーのリクエストで
ブロンドにして、モナコに臨んだとある。
本物だと思う。アングルが良くないね。

このまま決勝も、と期待したいが
ま、そうは上手くいかんだろうね。

でも、ホント去年までに比べると天と地の差だなぁ。
この実力が序盤も出せてたら、もっとポイントも獲れてたのに。

、と欲をかいていいですか？

以前禿は金髪にしたことがあったけど、あのときはなんかよけいに髪が
薄く見えたな
黒々してる方が少ない髪も多く見えるのにとｵﾓｰﾀよ

そうそう、
>>229>>234サンクスっす。

バトン、予選順位に驚く
木曜日の予選では見事3番手を記録したジェンソン・バトンは、予選終了後この予選順位に驚いたと
コメントしている。
「こんなにも高い位置で予選を終了できるとは思ってもいなかったよ。
今朝のマシンは安定性が良くなかったと感じていたんだ。
その解決に取り組んでいたんだけど、良い結果が出たようだね。
土曜日の予選ではどの程度の燃料で各マシンとも出走するのかはわからない。
ただ、我々が競争力があることは確かなんだ。」

なんでこんなに早かったんだろ？
エンジン、シャーシ、、、、ドライバー！？

正直朝のセッションのタイムが速いから、100％あてにしていいものか
悩むよね。

>>242
全てじゃないでしょうか。

まあ、良い走りが出来るってのはどうにでも作戦が取れるとも
言えるでしょう。二回目は中段くらいに落ちるかもしれないけど、
軽い燃料でびゅんびゅん飛ばしていく作戦もありかもですな。
（川井ちゃんも4ストップあるかもとは言ってましたね）

でも周回遅れであれ抜けないサーキットである事を考えると・・・

A1を見る限り、初日から速いところは最後まで速かった。
ダメぽなチーム、ドライバーはやっぱり最後までダメぽ。
今年のルールだと徹夜で作業してセッティング変更、大当たり！
が無いからね。

誰か川井ちゃんや津川の開幕前のマシン評覚えてない？
トヨタとＢＡＲの

●ジャック・ビルヌーブ　12番手　1分18秒109
「僕のタイムアタックは、フレンツェンのエンジンが壊れた直後で、
コース上にはオイルやその処理に使うセメントの粉がまだ残っていたんだ｡
それを避けるために走行ラインを変えなければならないので、どうしても
タイムが遅くなってしまうんだ｡マシンの競争力はあるには違いないんだけれど、
僕の場合は予選用にＴカーに乗り換えたために、セットアップがまだ不十分で、
ジェンソンのマシンのセットアップを参考にしないといけないね｡」

仲直りしたっぽいなぁ...それがプロってモノ？まぁジャックも速い車ってのが
わかってるみたいなので....期待しよう

なんとなく覇気を感じられないコメントだな。

毒を発してる場合ではなくなったのだろう、緊急事態ともいえる。

ジャックの開幕前から続いてたチームメイト揺さぶり作戦失敗の巻。
負け犬は潔く去れ。お前はカナダまでの命だ。

次から次だからな。
禿もいい加減達観するだろう。

冷静なのはいい事だよ。

なんだかんだで、ジャク禿げリタイア１万モナカ。

その冷静さをあと3年早く身に付けてたら今のようには…

>>246
津川。トヨタのデキよし。BARもそこそこたぶん同等くらいの評価を与えてた。
そのかわりジャガーをコピーコピーとこてんぱんに叩いた。トヨタだって同じ
くらいフェラーリのコピーだったのに。あとルノーも良くないといってたと
思う。早い話が何も分かってない。

川井ちゃんはよくは覚えてないけど、どっちにもそれほど過度な期待はして
なかったと思われ。オフのタイムはトヨタ良いとは言ってたが。BARはもう
悪くはならんって思ってたんじゃないかな。

正式な雑誌からの抜出とかじゃなくすまん。

>>254
開幕前に予想できる奴はいない。
BMWエンジンだって2000年開幕戦に表彰台に上がるとは
誰も予想できなかったのでは？

きょう始めてCS放送でF1中継を見たが
川井ちゃんの解説とてもわかりやすくてよかったです。
まあ地上波組みの私は、面白いほど楽しめた。

>>255
そういうレベルの話はしていない。単にトヨタやホンダからお仕事もらってて
それに群がるジャーナリストはまっこうから批判できないって典型的な一例を
書いたまでだ。エアロダイナミクスを研究したわけでもなく、スパナ持って
ネジ締めてた人間が、ここんとこ調子に乗って空力の話をしたところで、信憑
性なんてどこにもないわな。

ちなみにグランプリ特集では、今宮純がトヨタとホンダの戦力予想の得点を
まったくの五分にしていた。多少は得点差、付くんじゃないですかねぇ…。
こういうヤツがいるから、、、

256の最終行は、255へ向けたものじゃないよ、念のため。

あぼーん

なんだか早くなってきたな
がんばれぇ

速くても、問題は信頼性なわけで、、、

>>254
にゃるほど
サンクス

それ故に予想が五分なんだと思うが

やっぱりなBARはモナコ速いよ

＞＞なんだか早くなってきたな

その表現に激しく同意

結果の出せないドライバーは出て逝ってくれ。
まぁ、本戦でまた負けたらﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟだな....

セットアップの方向性は合ってるから（バトンが）後はドライバーがミスを
せずマシンにトラブルが出ずに予選、決勝を走りきれば必ず結果は出る

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ジャック働かなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

禿モナカ

A１とモナコ両極端で速いということはもう本格的に速くなったとBARの人がいってた

やっとタイヤをちゃんと選べるようになったらしいからな。
それだけでこんなに速くなるとは・・・・・・・・・

ポールリカールでテストドライバー2人も含めて4人で走りこんだもんね。
タイヤテストに時間をかければBSもそれに応えてくれると言う事かね。
レインタイヤの方もザウバーが色々やってたみたいだし、モナコはBS有利かも。

いけね、BARはバレンシアか。
あとはグリップがどれだけ持つか、だけど少々タレても抜かれないしなぁ、ここ。

A grip on the future

石橋君

バトンはアゲチン

バトンはウェバー並に化ける気がしてきた

>>275
去年まではそんなわけないと思っていたが、今年は否定できないな・・・

これはＴＣＳのモード一覧?
http://f1.racing-live.com/photos/2003/monaco/diapo_img14.jpg

>>278
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/monaco/diapo_159.jpg

おお！ＴＣＳマッピングモード一覧だ。
ハンドルのオーバーテイクボタンに萌え。

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ジャック働かなきゃ
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:/ 　　 　ヽ:::i　
――--､..,
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／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ジャック禿染めなきゃ
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:/ 　　 　ヽ:::i　

禿のトラブルは、運が悪いと思っている輩が
多いがバトンはそれほどじゃない
故に、禿のドライブがトラブルを引き出させている
むか〜し、片方のドライバーがトラブル続きだったとき
誰かが言ってたような気がする
あいまいで､ｽﾏｿ

いまのF1ではあまり関係ない
　

バトンを見ながらオナニーしちゃったよ。

あぼーん

次の日に希望を持てるからまだ良し
昨年は�@シーズン花火大会だったもんなあ。

>>282
そりゃ何から何まで人間が操作していた昔の話
今はブレーキとステアだけだろ人間と機械的につながってるのって

特攻されようが多少壊れようが平気で走ってるのを見ると、禿はしぶといよなぁ。

ステアも昔と違いパワステになったんじゃ？
ブレーキもレギュレーションの網の目潜ってアンチ（ｒｙ

>>287
アクセルは？ジャックって結構ラフに操作するらしいし。

エンジンを開けてみてもドライバーの差はない

ジャックはスロットルペダルのストロークが短めで他のドライバーより
ＴＣＳの作動時間が長いかも?何か負担がかかってるんじゃないかな?

ジャックのアクセルストロークが異様に短いと言う話は聞いた事がある。
アクセルを踏めばストロークが短い分、すぐトップエンドまで行くと
ホンダのエンジニアが言ってたかな？ＣＡＲＴ時代の癖が残っているかも。
モナコみたいに最高速でなく低中速でハンドル・アクセルワークの
多い所ってジャックに向いてなさそうな気がする。

あっ、２９２とかぶったｗ

アクセルコントロール下手糞がオーストリアの１コーナーでドリフトできるとは思えん。

>>290
アクセルも電気的につながってる
ペダル操作に関してはストロークが短いためにコントロールの精度が
悪かったらTCS解禁前はスピン大会になってると思うが？

>>296
そうなんだ、ありがとう。
アクセルをラフに操作する、じゃなくて
ストロークが短いからエンジンに優しくないの
かなと言うべきだった。

全体のストロークは短いのにその中できっちりコントロールしてる。
というのが、ストロークの話の本来の意味だったはず。

仮に、普通のドライバーが５cmくらいのストロークで２０段階程度の
コントロールをやってるとすると、弱禿は、３cmくらいのストロークなのに
それ以上のコントロールができる。
で、弱禿仕様のマシンに普通のドライバーが乗ると、１０段階程度の
ラフなコントロールになってしまうというような。

っていうか、ネタ元って琢磨だっけ？

＞普通のドライバーが５cmくらいのストロークで２０段階程度の
＞コントロールをやってるとすると
↑もうそれは普通じゃない。少なくとも漏れには無理。出来る香具師は勇者認定

>299
普通の「F1」ドライバー、っていう意味と、数字は適当なんで、
そこんとこはツッコまんでくれ。

>300
なんでや寝ん

今は無きＭ・サロはテイレル時代はアクセルに位置はミリ単位の
違いは判ったって記事みたことるよ

ちがうっしょ、ストロークが短いって事は、
全開＞＞全閉を細かく繰り返すような乗り方
って事で、ストローク自体のコントロールは
重視しないって事じゃ？
そうだとするともろに負担は大きそうだけど。

けどなぁ、別にエンジン壊れてる訳じゃないし、
トラブルもわけわからんのばっかり出てるから
やっぱ単純に、メカに好かれてないってのが
マジなんじゃ。
だって毎年毎年テストもせずに「移籍するぞ」
とか言うドライバーに何かしてやろうなんて思わ
ないって。
移籍って言うけど要は「敵になるぞ」って事ヤン。

BARのオフィシャル開いたらお姉さん全開でびっくりしたわ

アクセルのストロークが小さいということで、ラフなアクセルワークをしてるとバトンは思ってたらしいが､実際に禿のテレメトリーを確認したところ、アクセル
ワークはデリケートに行っていたという話

>>303
メカニックも一つのチームに居続けるわけでもないし、そもそもそういう程度の人間は他のドライバーにも信用されない。

所詮、ヘボだってだけだよ。

>>304
ヅラのエロオヤジが金が無いってヒイヒイしてるんだし、やっぱこういうチームがないと。

>>305
そうなんだ…意外ですた。

いや、友達がHONDAのエンジニアなんで聞いたことがあるが、
ジャックのエンジン扱いはかなり厳しいらしい。

でもそれでも耐えるエンジンを作れって言われてるらしい。

> いや、友達がHONDAのエンジニアなんで聞いたことがあるが、

(´･∀･`)へー。

運転の仕方が荒いから、壊れる確立が高いんだYO
そこは一般の自動車と同じじゃないのかYO

>いや、友達がHONDAのエンジニアなんで聞いたことがあるが

ﾜﾗﾀ

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　友達がHONDAのエンジニア、、と
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

>>309
>友達がHONDAのエンジニアなんで聞いたことがあるが

修理工場の人でしか？

>友達がHONDAのエンジニアなんで聞いたことがあるが


　|　 | ∧
　|＿|´-`).｡oO(また�dでもないアホが来たもんだ…)
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>309＝タコマ

おまいらは信じようという心は無いのかw

友達が、知り合いが、関係者が
これで始まる話はほとんどウソ。

なんつーか
「俺の兄ちゃんは２ちゃん暦１０年のスーパーハカー」
並ですな

まあでも川井ちゃんねらなんでしょ？彼は今は忙しいから無理かもしれんが。
詳しい香具師がカキコしてる可能性も０ではないかと

ジャックのアクセルペダルのストロークは２ｃｍ程だそうです。
ttp://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/03r03_2.html
↑このページの真ん中くらいにペダルの写真有り

雑誌か何かでは18mmと書いてあったような気もする。
脚が短いから・・・ではないよな。

あぼーん

>>318
来週、HONDAのエンジニアに会うよ。
二輪の人みたいだけど

おれの友達の友達がデュパスキエの愛人なんだけど、
奴が言うには、今回のＴ向けのタイヤは本来バリヤ用だってよ。

つーかモータースポーツかじってたら末端のエンジニアに知り合いくらいできるだろ。
もちろんＦ１に関わっているエンジニア、という意味ではないけどさ。

Part4,5の時なら少しは信じたかも知らんが、今じゃねぇ。
ジャックが短いペダルストロークで案外細かい操作してたり、タイヤにも厳しいわけじゃないとか、何回か話題になったしな。

ホンダやトヨタやブリヂストンのエンジニアが友達の奴なんて居るだろ、
日本に千人位は。

そう考えたら１０００人くらいはいるかもねえ
１００人として、一人に１０人友達がいれば１０００人だ
わかりやすい

雑誌から得られそうなありきたりな情報しか書いてないもん

>ホンダやトヨタやブリヂストンのエンジニア

だけで１０００人位はいるんじゃないか？

つーかトヨタのエンジニアって日本にいるのか

　324 ：音速の名無しさん ：03/05/30 21:36 ID:L0MS8YiJ
　おれの友達の友達がデュパスキエの愛人なんだけど、
　奴が言うには、今回のＴ向けのタイヤは本来バリヤ用だってよ。

？？？
ミチュリンの最大の取引先はトヨタ。
ミチュリンをＦ１に参戦させたのもトヨタ。

何かでｼﾞｬｯｸは千鳥足って読んだ覚えがある。
以上

>>330
F1の現地でかかわってる人で日本人は５０人もいないと思われ。

>>331
ﾜﾛﾀ

なんか煽られたね。。。

他には琢磨とパニスはフィードバックがうまいとか
トップがマスコミ向けの根拠無しの自信に現場はぶち切れとか
BARではテスト組からレース組に異動するスタッフを生卵＆ケチャップ＆小麦粉で洗礼するとか・・・

>>336
なぜ煽られたかわかってないのかな？
その程度の情報の頭に「友達がエンジニアなんで」なんてつける必要はないからだよ。

>>337
ありがとう。
ま、その程度の話しならいっぱいあるけど、本当の部外秘は教えてくれないしな。

まあもし本当に友達でもマスコミに出ない情報なんて少ないだろ。
出したらだめな情報とか。
それにエンジニアにも２ちゃんねるにカキコしてしまう友達が１人くらいいるかもよ。
もちろんネタの可能性の方が高いわけだが

>>337
僻むなよ・・・。
本当かもしれないし、嘘かも知れない。それを勝手に断言するな！

ちなみに私の知り合いＢさんの知り合いＡさんは、Ｆ１で表彰台に上がっている（ｗ
その知り合いＢは昔よく一緒に酒を飲んだんだそうだ。

交友関係次第でＦ１関係の知り合いって出来るでしょ。
案外コラム等を書いているメカニック宛に手紙書けば、直筆で返事もらえるかもよ。
そして友達になれればいい。

>336
また面白い話題があったら提供して下さいな。

>>339
そのネタに真実が紛れていれば２ちゃんらしくていいのだが…

>>340
お言葉に甘えて、酔ったついでに。

・ホンダに桜井氏や後藤氏のような人物が出てこない理由
第２期の「強さ」のブランドが個人についてしまったのを避けたいかららしい。
ホンダという組織の「強さ」をアピールしたいから、極力、個人が前面に
出る機会を無くしている「らしい」。

>>342
チミの話しは面白いからトリップ付けてくれる。

>>342
いえいえ、面白い「ネタ」は大いに歓迎！

なるほど、出る杭は好まないってか・・・。
ホンダも丸くなったね。
ホンダの力は組織力ってか？
組織の力は有能な個人あってこそなんだけどなぁ・・・。

でもまあ実際裏で有能な個人が活躍してくれていればそれでいいんだけどね・・・。

個人的には後藤さんを呼び戻せ！って思う。
若手エンジニアには彼から得る物は大きいと思うんだけどなぁ。

俺さぁ、実際にホンダのメカニックやってるんだけどさぁ、
やっぱりジャックは今年のルールが気に入らないらしいよ。



え？
ウソつくなって？
２ちゃんねるなんて関係者もいっぱい来るんだから一人ぐらいいたって不思議じゃないでしょ？

>>345
ハア、、、つまらん。
せっかく予選好調なんだからさ。マッタリしてくれよ。

>>342の話を信じるなら、表に出てこないだけで、桜井や後藤みたいなのは
ホンダ社内にいるってことか

>ジャックは今年のルールが気に入らないらしいよ
ジャック自体が気に入らないってやつならここにもチームの中にも沢山いるんだろうけど

>>339
>それにエンジニアにも２ちゃんねるにカキコしてしまう友達が１人くらいいるかもよ。
ちなみに彼はYahoo!掲示板を毎日チェックしていたよ。

>>343
そんなにネタないんで。

じゃあ、だんだんつまんなくなると思うけど、いくつか
・（去年の話）ジョーダンにはデーブというスタッフが多い。
ホンダスタッフは一番太っているデーブ「デブデブ」と呼んでいた。
本人はデーブと２回呼んでもらっていると思っているらしい。
・ホンダ現地スタッフは給料はかなりいいらしい。（チェックで○○○○ポンドもらったとか・・・）
・予選・プラクティスのとき、栃木の研究所の壁にF1-live.comの画面がプロジェクターで映されるらしい。（今年は知らない）

>>340
Bさんって怖い人でつかw

>>309
すまぬな、疑って。

>>347
実際は、有能な指導者がいないだけのような悪寒・・・。
プロジェクトを成功させるには、やはり有能なリーダーが必要だと思うんだがなぁ〜。

成功が見えてきたら自ずと表に出てくると思う。

>>349
十分面白いよ。これからもネタがあったら309ってなコテハンで宜しく！
キャップがあれば尚goodなんだけどね。

しかしF1live.comって（ｗ
データを衛星で取り寄せろよ！！

>>350
怖くないよ。普通の人（たぶん・・・）

ホンダネタばっかりにお付き合いありがとう。
最後に２つ。

・琢磨オタと言われるだろうけど、琢磨の評判はいい。
ジャックのように何も言わずにモーターホームに消えたりせず、
スタッフときちんとコミュニケーションを取っている。とても礼儀正しいらしい。
TD時代は80周過ぎるとよくスピンして体力不足と言われたが、今は問題ない。
あとはいろんな運が必要、とのこと。

・第2期末期には社の経済的理由だけでなく、スタッフの家庭の事情があったらしい。
組合、労働基準法等、今はいろいろあるので、、、、いろいろあるらしい。
スタッフにも子供もいれば奥さんもいるし。

琢磨はテレビで見てたらキモイけど、実際接したら愛想いいから
いい感じの青年なんだろうな、とは思う

>>352
表彰台にも登ったことあるAさんの昔の飲み仲間って聞くとねぇw

>>342
>・ホンダに桜井氏や後藤氏のような人物が出てこない理由
ホンダが公言してなかったっけ？
知り合いに関係者が居るなんてのは
羨ましい限りだけど、
２ｃｈでやるからにはネタ扱いされても文句は言えないんじゃないの？
どうしてもやりたいんならサイト立てれば？前にいたよね？そう言う人
荒らされて潰れちゃったけど

>>356
そうですね。
まぁ、酔っ払いの与太話だと思って話半分で読んでくださいな。

>>309
読み返してみたらすごく嫌な感じがしたので
自己レスというかフォローというか…
356で書いたサイトはネタなのか本物なのか分からなかったけど
更新されるのを楽しみにしてたし、本物だと思ってた。
でも、掲示板が荒らされた挙句に、荒らされたからやめますといって
ホントにやめてしまった。すごく残念だった。
309さんの書きこみ以降のレスを読んでて
そのこと思い出して感情的になってたみたい。
気にしないで下さい。
スマソ

俺、今は日本にいるけどＷＧＰに出ていたライダーの親友の親友。
この前全日本で１勝した奴でつ。

B.A.Rのエンジニアをしているものですが・・


ｽﾏｿ、ちょっと、言ってみただけです

まあ与太話でもﾏﾀｰﾘしたからｲｲ!!
どうせ土曜の夜には２台とも中盤グループ（１０位前後）で
「何でえ、いつも通りじゃねえか」とスレが荒れる気がするし

>>342
> ホンダという組織の「強さ」をアピールしたいから、極力、個人が前面に
> 出る機会を無くしている「らしい」。

個人を否定した組織の強さなんてたかが知れてる罠。個人が前面に出まくりの
フェラーリやマクラーレンにいいようにやられるわけだ。

個人を否定してるんじゃなくて、ホンダ的に旨みがないって事なんだろ。
入れ替えていって人材育成ってのもテーマみたいだし。

>>363
>入れ替えていって人材育成ってのもテーマみたいだし。

さすが技術のホンダだな。　　今の世の中、即戦力ばかり求められていて
社内の人材が育たないから、外部から引っ張ってくる企業が多いこと！
その中で、ホンダは社内の人材の育成に力を入れている。
短期的に利益にならないが「、将来的には、ものすごく大きな財産になる。

今、即戦力を求めている企業は、定着率が悪いらしい。
そりゃ〜そうーでしょ！　
能力を提供するわりには、安月給だもんな！
企業は、努力をしなくなったな。　　　安売りとか、コスト削減、即戦力重視で人材育成軽視、
給料削減、サービス残業、　

奴隷と一緒だな！

>>336のおまけ
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030531033637.jpg
（仕上げのケチャップ前）

>>365
生卵と小麦粉？

藻前ら、ネタにマ（ｒｙ

>>366
パン粉があればコ(ry

事実
ホンダプリモの営業が友達ですが

俺なんか、俺なんか、ＨＯＮＤＡ社員のしりあいが二人もいるぞ！





Ｆ１に全く関係ない人だけど。

十代の頃ホンダの買ったばかりのスクーター盗まれましたが

俺なんか、ホンダのショールームに
足を運んだ知り合いが1000人もいるぞ〜

言ってみただけです・・・

まあホンダの人事における最終目的は
社員全員アシモ君なわけだが。

BARの車が日曜のレース後に差し押さえ！？
http://rack.sportnetwork.net/main/s169/st26029.htm

一体どうなってるんだ？

よかったぁレース後で（ ´,_ゝ｀）

B・A・R 005B
http://www.f1racing.net/photo/upload2/QQzwedhTtkePb.jpg

>>376
5輪ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

即時の訴訟行為に面するBAR?

モナコの裁判官(JugeフィリップNarmino)は、日曜日の後にとらえられる3台のBAR自動車がすべて競争するように命じました。
モナコからPPGIと呼ばれる会社を運営する2人のモントリオール・ビジネス人(フランス花かご飾りおよびジーンLangevin)が、
320万ドルでBARを訴えていた後、この過去水曜日に渡された判断は来ます。
マーティン・ルクレール(地方のジャーナリスト)がこの最新の命令を持ったデービッド・リチャードに接近した時、
リチャードはそれに関して何も知りませんでした。
BAR弁護士によれば、PPGIは5月13日に自動車をとらえるために不成功に試みたが、もう一人の裁判官によって否定されました。
リチャーズは、PPGIが別のリクエストを得たことに非常に驚くように見えました。
見たところでは、リチャードは、準備するためにチーム弁護士に電話をかけました?500,000、またこの問題を解決するためにモナコへ飛ぶ準備ができていること
PPGIは1999年の中で仲介人として使用され、1999年から2003年まで年間500〜900 K KドルのUSDを受け取る予定でした。
BARの弁護士によって書かれたドラフト、ナイジェル川、作られたが、小さな修正がそれになされることになっていたので、
パーティー(PPGIのフランス花かご飾りおよびクレイグ・ポロック、BARのためのリックGorneおよびジュリアンJakobi)間で署名されなかった。
いくつかの会は後で開催されました。しかし、契約は密閉されませんでした。
PPGIの弁護士は、彼らの所有にBARの2002の2001の財務諸表およびBATの財務諸?\を持っています。
BARがチームの財政家の英国のアメリカ人タバコへの2億2800万ドルの負債を現在行っていることが報道されます。



あー、誰か意訳してくれぇー！
なんかまた体育教師が絡んでそうだな・・・

>>378
ホンダが買っちゃえば全て丸く収まるってのはダメ?

フリー２回目
バトントンネル出口でクラッシュ

大丈夫かよ、オイ〜　　　　　　　

琢磨、バトンの負傷で緊急スタンバイ！

さぁさぁ！　　琢磨の出番ですよ〜〜〜〜！

10:29: ボタンが残骸に残るとともに、BARガレージには重要な外観があります...
10:25: BARの左はほとんどありません。また、ストレッチャーは現われます....
10:23: 若い英国人はまだ医者によって囲まれた自動車にいます。

>383
ワケわからん〜

10:33: ジェンソンは、自動車から最後に追い出され、病院へ輸送されます。

>>382
不謹慎琢磨ヲタうざい

バトンやばいの？

10:36: あたかもBAR上司ディヴ・リチャーズが目に涙を持つように見えます....

どこで見てるのフリー走行。

馬豚さらば！！！
またいち
By禿げヲタ

10:38 : もしかしたらリザーブドライバーの佐藤琢磨がジェンソン・バト ンの代わりに走る可能性も出てきましたね。

バトンが死んじゃうー
｡ 　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ
　　　(つ　　　/
　　 　| 　 （⌒）
　　　 し⌒
　　　　...ウワァァァァン

＞３８９
F1-Live.comってとこ。

>>393 ありがとう。

いえいえ(´ー｀)
それにしても、バトンのことが心配だ。

バトン調子良かったのに・・・

もし琢磨が乗るとしたら予選は無理?現地来てるのかな?

マジかいや？
禿げの呪いか？
調子良かっただけについとらんな。

>>378
漏れの理系頭の拙い英語力で日本語訳してみますた。

PPGIって会社を運営するモントリオールのビジネスマンがBARに対する３２０万ドルの未払いで訴えを起こし、
モナコの判事はレース後に３台のマシンを差し押さえる決定を（水曜に）下した。
で、ジャーナリストがデイビッド・リチャードに聞いたらリチャードはそのことについて何も知らんかったと。
BARの弁護士によるとPPGIは５月１３日にも差し押さえようとしたが他の判事に否認されてシパーイしていた。
リチャーズはPPGIが他の要求をもたらした事にメチャクチャ驚いたらしい。
リチャーズはチームの弁護士に電話して500,000ポンドとこの問題の解決のためモナコに来る準備をさせた。
PPGIは９９年に仲介者として使われていて、９９〜０３年まで年間５０〜９０万ドルの報酬を受け取るはずだった。
草案はBARの弁護士（ナイジェル・リバース）によって作成されたがいくつかの修正がなされることになっていたから
両者間（PPGI側はフランス・コーベイル、BAR側は体育教師、リック・ゴーン、ジュリアン・ジャコビ）の署名は行われていなかった。
その後何度かミーティングが行われたが契約は締結されなかった。
PPGIの弁護士は彼ら（PPGI?）の所有であるBARの０１年の財務報告書、BATの０２年の財務報告書を持っている。
その報告書によるとBARは現在２億２８００万ドルの負債をチームの資本家であるBATに対して負っている。

おかしな所あったら訂正おながいします。

>>397
予選終わるまでは必ず毎戦チーム同行してる。

琢磨、モナコで登場か！？
リザーブ・ドライバーとして準備OK！ [31/05/03 - 17:45]

モナコGP-2日目フリーセッションの2回目でB･A･Rホンダのジェンソン・バトンが大クラッシュ！！
セッションは赤旗中断。バトンはそのまま病院へ運ばれた。
これによって３時間後の最終予選に出場できるかどうかは微妙な状態。
出場できなければリザーブ・ドライバーとして佐藤琢磨の出場も考えられる。
バトンは前戦のオーストリアGPで4位。
一昨日の木曜日に行われた予選1日目でもフェラーリの二人に続く3位入るタイムを出しており、
期待が集まっていた矢先のアクシデントとなった。

バトンの続報がないのが気にかかる・・・

>>399
サンクス！

琢磨щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

10:55　ﾊﾞﾄﾝまだ意識ないらしい。

10:55: まだジェンソン・ボタンに関する知らせはありません。

11:00: デービッド・リチャーズは、ジェンソンがよろしく現にあるチェックの下にいる、とフランスのテレビで述べました。しかしながら、彼は、若い英国人が今日の午後資格を得るかどうか知りません。

B.A.Rのジェンソン・バトンがトンネル内でクラッシュしたことにより
セッションは赤旗中断となったが、その後再開。
バトンは病院に運ばれたが無事の模様。

前にブルツも凄いクラッシュして平気だったし、大丈夫じゃないか？

禿がTカー使ってるし、病院から戻ってきてもマトモなマシンがあるのかが謎な気がするが。

11:00 : David Richards has stated on French TV that Jenson is okay and is under going checks. However, he doesn't know if the young Brit will be able to qualify this afternoon

ジェンソンOKだって。今チェック中。ただ予選はどうなるかわからないと。リチャーズ談

マンセルなら「出る！」といって強行出場しそうな気もするが
はたしてバトンは・・・・

とりあえず深刻ではないみたいだね。
リチャーズの目から涙が・・・みたいなコメントがあったから焦った。

>>408
フレンツェンは01年にトンネル出口でクラッシュしてその次のカナダを休んだよね。

禿ーーー

みんな、
バトンの容態が分かるか予選が始まるまで
琢磨の話題のカキコは保留してはどうだろう？
「仕切り厨消えろ」と言われたらコテハン捨てても構わないから。

ジャックもクラッシュ？

バーもうﾀﾞﾒﾎﾟ

11:11: ボタンの父親は、BAR-ホンダモーターホームからの出来事を見ており、彼の息子がいたチームによって彼が伝えられたと言いました、よい条件。

>>409
ヨカッタヨカッタ

11:12 : バトンに続いてジャック・ビルヌーブが第2セクターでアク シデント!ケガは無いようです。

くそーミシュランの馬鹿が超ソフトタイヤで、予選重視で
決勝は、また渋滞作る気か？

今年のBSは駄目だな・　もっと勝てるタイヤを作れ。

バトン予選出れるかも？無理はしないでほしいけど・・・

撤収せいっ！
他のチームに迷惑をかけるのはやめれ！！

ていうかまともなマシン残ってないんじゃ？
ジャックはＴカーだったはずだし

バトン、予選OK??

モナコは琢磨に任せとけ

>>422
Tカーは予選と決勝でしか、使えないはずだが？

>>423
ワトキンス次第じゃない？

ろくに運転できない禿はさっさと辞めろ！
バトンはトラブルだからしょうがない

バトンがクラッシュしてみんなに心配してもらってるのを嫉妬する禿
何でバトンだけそんなに可愛がられてんだ？それなら俺もクラッシュしてやる！
そしてバリアに軽く接触させてクラッシュした禿
「フフフ・・・　これで俺もみんなから心配してもらえるかな」

禿は、何を考えてマシンをウォールに接触させているんだ？
バトンのマシンが大破しているのに、状況を考えれば、無理はできない筈。

あーあ15秒台がｲﾊﾟｰｲ

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ジャックわざと接触させちゃだめ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

走れる車は残っているの?

もし琢磨が出るなら予選前のウオームアップ走行の30分間で
セッティング煮詰めるしかないのね

これはタコマに乗られて速く走られると困るからというジャックの作戦か
わざと車をなくしておこうと

ジャックよ、ジョーダンに負けてどうするの？
バトンだったら15秒台は入っていた筈。

今年もミシュランにやられそうだな。

バトンなら１５秒台にいけた筈なのに・・・
禿はどうでもいいからバトンは予選に出てほしい。

もうほんと禿だけは勘弁してください

どうせなら禿は大工ラッシュならみんな丸く収まったのにな
琢磨は残念だけど，バトンの代わりに出るわけには行かないよやっぱ．
バトンがんがれよー

>>429
禿しく同意！！
頭薄すぎるっ！

バトンは大事を取ってはしらねぇんじゃないかな
去年フランスでフィジコがプラクティスでコースアウトして予選を走らなかったように
ただ、代わりに琢磨が走るかどうかはわからんな
つーか、予選までにまともな2台を用意できるのか?

あ、バトンＯＫなのか。良かった。
つー事で仕切り厨消えます。お騒がせしました。

いきなり予選走らされて決勝完走なんてしたら評価UP

ミンナは禿げって言うけど、彼なりのチームへの貢献方法なんだよ。
少しでも軽量化をって。。。









なら、スキンヘッドにするか。

マシンの残骸
http://f1.racing-live.com/en/index.html

>>442
今日の予選前にウオームアップが30分間あるからいきなりってことではない

いくらなんでも、ぶっつけでタコマなんて走らせないだろ。
危険すぎるよ。
１台エントリーだろ。

>>443
(･∀･)ｿｳﾀﾞｯﾀﾉｶ

その一台はもちろんバトンですよね

サストラブルって何だ？
禿を責めるのも気の毒だよ、彼もﾁｰﾑがざわついて落ち着くまで
走れなかったみたいだしさ。

至急、中野珍事＆歯茎虎之助選手に連絡を取ったとと思います

>>450
琢磨応援団ですね。ＴＳキャップは持参とのこと

ウォームアップは15分じゃなかったか？

何トラブルですか？

琢磨レース出ても、ほとんどいきなりモナコだから
下のほう走って惨めなだけだと思う

まあ、完走したらポイント取れるだろうが。

１５ふんですよ

バトン死ねば良かったのに・・・。ちっ！
残念だよ。

むしろ禿の方がよかっ・・（ｒｙ

おめえが死ね。タコが

バトン、大クラッシュ

モナコＧＰの土曜フリー走行で、ＢＡＲホンダのジェンソン・バトンがトンネル出口のコーナーでコントロールを失い、
クラッシュした。　マシンは大破したが、バトンは命に別状はない。
バトンがクラッシュしたのは、モンテカルロ市街地コースで最もスピードが出るトンネルを出た付近。
バトンは時速２８９ｋｍ／ｈでトンネル出口を抜け、次のシケインの進入のブレーキングで姿勢を乱し、
右側ガードレールに接触したあとスピン状態となり、右リヤをガードレール角に当て、
真横になりながら右側面からバリアに激突。
チームは「サスペンションに問題があったか、パンクチャーが原因のようだ」と語るが、
原因はいまだ不明。
バトンは意識があったものの、ストレッチャーに乗せられグレース・ケリー病院に搬送された。
骨折などはないものの、午後の予選に出場できるかどうかは微妙なところだ。


http://www.crash.ne.jp/

さすが、リコール王ホンダが絡むと欠陥車ができますね（ｗ
バトンが死ななくてよかった
ジャックもトラブルだしドライバーは悲惨だな

>>460
いまトヨタスレ閑散としてるから
暴れたかったらあっちでやってこい

危ないからもうやめようよー　　(禿)
｡ 　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ
　　　(つ　　　/
　　 　| 　 （⌒）
　　　 し⌒
　　　　...ウワァァァァン

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ジャック働かなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

リザーブドライバーは　　　タイ○選手らしい

ttp://www.f1racing.net/photo/upload2/iopFLFIEfTEJb.jpg

バールは踏んだり蹴ったりだな

TOYOTA劇遅！　HONDAクラッシュ！

今年のモナコは見所が多いな（ｗ

琢磨がイギリスからＢＡＲのプライベートジェットでモナコに飛んだ

バトンクラッシュシーン
http://f1.tottoro.hu/2003/07_monaco/01_fp3_button.avi

>>462
虎かよｗ

ウォームアップは禿げ１台だけだね

バトンは予選はキャンセル。決勝は最後尾から。
良かった。

禿にトラブルが出ませんように（ﾅﾓﾅﾓ

もうだめぼ(T_T)/~

これでトヨタより先にピットインしたりなんかしたちゃったりすると・・・

明日はフルタンクですか？

問題は、高橋敬三くんのコメント。

「年初からこれまでのテスト
において、“トヨタＴＦ１０３”が高いポテンシャルを持っていることは分かってい
るが、それをまったく引き出すことが出来ていない。」

グランプリ間のテストは、一体何やってたの？モナコ想定でやったんだろ？もうアホかと・・・。
それに、この期に及んで、未だに“高いポテンシャル持っている”とほざいているうちは、トヨタだめだろうね。

>>476
トヨタがヘタレなのは高橋のせいじゃなくて、素人の集団であるトヨタ本社が口を出すせいじゃないか？

まあ何にせよこれでトヨタ（ダマッタ）より後ろのグリットが確定したわけだが・・・

つーか、ＢＳダメぼ

バトンがいたらなぁ。
明日はピットスタートかな？
案外、その方が良かったりしてね。

よっしゃ！キミたん２位！

実況板と間違えた

タイヤって事なのか？

ＭＩは完全に予選に特化したタイヤやね。
そして渋滞を演出するつもりのようだ。

エース不在だからだめぽ

やはりMIは作戦が上手いし技術もBSの上を逝っている
感じだな。

ウイリアムズ１，３かよ
ウイリアムズ型パッケージのBARも期待できたはずなんだが
バトンの負傷欠場が痛かったな・・・
・・・ところでバトン明日はほんとに大丈夫なのか？

顎が5位だからタイヤだね
明日になればコンディションも変わるから
まだ、分からんな。

>>486
まぁ、バトンがいても厳しかったような。
完全にＭＩ祭りだしね。

つーかミシュランは多分予選一発型。
んで、それを見越したＢＳ勢は重め。
そういう感じだろう。

おそらく決勝でミシュラン勢は、早めの2スティント崩れの、1ストップ。もしくは2ストップ。
BARの場合、そのファーストピットの間に前が空くだろうから、そこでどれだけ稼げるかが問題。

BSだめぽ

飛車角落ちのBARに勝ってもトヨタは嬉しくないだろう。

ちなみにｼﾞｬｯｸは桂馬かな？

2003年05月31日(土) バトン、決勝も欠場へ
土曜日のフリー走行中、大クラッシュしたジェンソン・バトンが、予選に続き決勝も欠場する可能性が高くなってきている。ＢＡＲ側は次のようなコメントをしている。
「明日の朝、バトンがレースに出場できるかどうかについて医学的なアドバイスを受けることになる。彼はレントゲンを含め様々な検査を受けており、彼が肉体的には傷害を受けていないことが判明してホッとしている。しかしながら、若干の吐き気などを訴えている状況である。」
現地時間の17時までは、ＦＩＡの監視下にいることになっている。

ｃｓではミシュラン勢はラバーグリップが乗った状態を想定してたから
ぴったり合ってたが、BS勢はタイヤの選択を間違えたということらしい
だからソフトとかハードとかじゃなく、BSの方はタイヤの前後バランスが
悪くてアンダーがでるらしく、踏めてないのではないかとのこと

タイヤ別順位

★ミシュラン
1位. 4　R.SCHUMACHER　Williams BMW
2位. 6　RAIKKONEN　　　　McLaren Mercedes
3位. 3　MONTOYA　　　　　Williams BMW
4位. 7　TRULLI　　　　　　　Renault
5位. 5　COULTHARD　　　McLaren Mercedes
6位. 8　ALONSO　　　　　　Renault
7位. 14　WEBBER　　　　　　Jaguar Cosworth
8位. 19　DA MATTA　　　　Toyota
9位. 15　PIZZONIA　　　　　Jaguar Cosworth
10位. 20　PANIS　　　　　　　Toyota

★ブリジストン
1位. 1　M.SCHUMACHER　Ferrari
2位. 2　BARRICHELLO　　　Ferrari
3位. 16　VILLENEUVE　　　　BAR Honda
4位. 11　FISICHELLA　　　　Jordan Ford
5位. 9　HEIDFELD　　　　　　Sauber Petronas
6位. 10　FRENTZEN　　　　　Sauber Petronas
7位. 12　FIRMAN　　　　　　　Jordan Ford
8位. 19　VERSTAPPEN　　　Minardi Cosworth
9位. 18　WILSON　　　　　　　Minardi Cosworth

バトンが決勝出られない場合琢磨って
レギュレーション上問題無く出られるのかい？

>>495
本気でそう思うかい？

あれだけのぶつかり方をしておいて大丈夫なわけない
時間がたてばたつほど緊張が解けて頭が痛くなったり視界が回ったり
するようになる
フランスでフィジコ、鈴鹿でマクニッシュが欠場したように、バトンも決勝は
欠場だろ

つまり明日は禿一台ってことね。琢磨の出番無し。

>>498
お前は日本のお荷物

ID:KdTDfV+o氏
ＩＤ変えてよ。馬鹿がウザイから

ここはIDの数字が大きいスレですね

おいおまえら、言っとくけど遅いのはホンダのせいじゃないぞ！！
悪いのは全部ＢＳタイヤと糞ドライバーだからな！！
勘違いするなよな！！　わかったか？

なんかへんなのが出てきた・・・

ルカマルモリーニＶ１０て。。。。

BSが悪いんじゃなくてＭＩがセコイ手使ってきたかもわからんぞ。
ＭＩ勢のタレが速くなるとトップは逃げる逃げる。スポーツマンシップ
に対する考え方の違いが度々問題になるからな、ＢＳとＭＩは。
まぁここはＢＳ勢でいい位置にいる事を誉めようではないか。

>>505
第1スティントを長めに取ってれば悪くはない罠。
弱はいつも重めだし。
髪は軽めだけど。

まぁカナダに期待しよーぜ。
モナコなんてただのF1パレード祭りだ。

しっかし永井山田が関わるとろくな事無いなぁ

パニスは黙ったとセッティング違うらしいぞ。
ワンストップ作戦か？

スレ間違えた

>502
そうだおまいのいう通りだ。
だから矢風に帰ってくれ。

>>509
積載量の違いはあるやもしれぬ。
モナコに慣れてるパニスはちょっと重くしてもいいだろみたいな・・・

――--､..,
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:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
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ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ジャックのくせになまいきだ！！
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(´-｀)。o O（ゆとり教育もほどほどにして欲しいﾓﾅ)

>>511
なんだその態度は！！！　ほんとにわかったのか？
ホンダは凄いんだからな！　社員は全員Ｆ１を愛してるし
今年のマシーンはオールホンダといっても過言ではないんだぞ！！
だから悪いのはタイヤとうんこドライバーだ、間違いない（キッパリ

＞５１５
うっさい。

>>515
１２時過ぎたぞ
早く寝ないとママに怒られるぞ

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ほんとはＦ１やめたいよ
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====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

>>515
(･∀･)ｶｴﾚﾊﾞｰｶ

くそー、ほんとにおまえらホンダファンか？　なっとらんぞ！！
まじでホンダは凄いんだからな！！
またマクラーレンに載せれば昔みたいに連戦連勝だ！！

おまえらも機会があったら、ニューウィーとかガスコインとかロス・ブラウンでも
誰でもいいや、ターボ時代の”強いホンダ”って知ってます？って聞いてみろよ。
おまえらの脳で考えることが、世の中の総てではないことに気づくから（ｗ

実際ヨーロッパへ行ってＦ１関係者に”第二期の強いホンダ”という言葉を入れて
会話してみろよ。当時のホンダの印象は、みんな強烈に残っていて、話が通じるんだから！！
おまえら、自分に都合の良い空想ばかりしてないで、社会に出て現実を良く見てくることだね。

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ　O 　　ｶﾞｼｬ
　　と＿)_)　　__
　　　　　　　（__(）､;.o：。
　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

まーた変なのが出てきた。
釣りならメール欄にturiって買いてね。

なんつーか釣りにもなってないよ。

>>520

はいはいお勤めご苦労様です。

早めに病院に戻った方がいいよ。
明日また、看護婦さんにお仕置きされるよ。

>lucamarmoriniv10
おまえ、こないだまでyahoo掲示板にいた
なみのりなんとかってやつに似てるな。

今回は変なのが特に多いな〜
モナコＧＰだからなのか
バトンのアクシデントがあったからなのか・・・
代表厨のサカヲタが憂さ晴らしに来てるのか
巨人ヲタが大逆転負けの憂さ晴らしに来てるのか
阪神ヲタが調子に乗ってるのか

どれだ？

>>520
コピペうざい。

基本的に、サッカー日本代表など見ません。

私は新体操を見に行きます。

シュー事件？

>lucamarmoriniv10

ヤフーの人のコテハンを使った偽者（アンチホンダ）がただ煽っているだけなので
無視してください。

Yahooのヨタヲタとンダヲタは痛いやつがおおいな。

なんてこったああああああああああああああああああああ

特に、なみのり何とかとか言う奴に無知なトヲタ
V10は、一応まともな意見の持ち主

おまいら、ココはBARのスレでつよ。

よその掲示板の話なんかどうでもいい。つーかいちいち持ち込むなよ。

＞V10は、一応まともな意見の持ち主

でも結構イタイ

>>536
うるせーよ！

●ジャック・ビルヌーブ　11番手　1分16秒755
「まずは今朝のセッションで事故を起こしたジェンソンが大丈夫だったと
聞いてホッとしているよ｡僕自身に関してはというと、何処となくバルセ
ロナに似た状況になっているような気がする。初日は全く調子が悪く、レ
ースウィークが進むにつれて良くなってきているんだ｡今日はタイヤのセッ
トアップも順調に進み、最終予選と決勝に向けて、競争力のあるセットアッ
プを見つけることが出来た｡今日の予選順位は、おおよそ作戦どおりの結果
なので、明日の決勝が楽しみだよ｡」

余裕か･･･
ごく標準的な燃料積んだと解釈していいのか？

１ストップだろうな、禿は

第1スティント長めの１ストップ
顎も燃料積んでるようなコメントをしてたし。

今バトンの事故知りました・・・

・・・事故ったときの脳内確変で次回よりバトン超絶ドライバーに変身！！

と期待してみたい、、

バトン

１ストッピュなら萌える展開になるかも・・・。

>>541
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

バトンがいないとBARもパッとせんな…

ＢＡＲ、マシン差押さえの危機
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=16830&cat_id=1&top_flg=1

英語での記事既出の日本語記事
こりゃやべえっすよ・・・つーか体育教師がろくなやつじゃないことが改めて・・・
琢磨も来年参戦どころかチームが存続してるかどうか・・・

>>546
来年はホンダがチーム作って、バトン、リチャーズ、ウィリスその他たくさん
チームホンダに飛ばすこと決定だなｗ

とりあえず、主要メンバーさえ違うチームに飛ばしてしまえば、問題ないでしょ。
BARは破産で、施設はホンダに売り飛ばしたら。

ビルヌーブの年俸が原因の一つであることは疑いない

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　まずジャックの給料差し押さえなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

>>546
やっぱり、去年の段階であやしいと思っていたのよ！
BATが資金を出せば簡単に解決する問題だからね、要するに負債のオマケつきで
買い取ってくれる相手を探していたのか。
ホンダも今潰れてもらっては困るので、スポンサーまでやっているのね！

ホンダは、安く買い叩いてオールホンダで参戦して欲しい。
ＢＡＲが95億円の価値があるのは、絶対、嘘だな！

バトンクラッシュシーン
http://homepage.ntlworld.com/dsmith1/ButtonMonacoPractiseCrash.mpg

すごい音だ

ＡＬＬホンダが参戦すれば琢磨は安泰だね

初志貫徹でいっときゃあもっとコストは安かったはず。お金かけないでF1やるを実践して欲しかったな。

BARをいくらで買うか買わないか知らないけど、今回の参戦は禿の詐欺行為そのもの。下手すりゃあホンダ撤退だな。

禿つーより体育教師だよな
大体元WCのマネージャーをやっているとはいえ、BARの株を大量に持ってたり
CARTのチームを買収しようとしたりする金は一体どこから出てきたのやら
チームの金を横流ししてたに決まってるよな
50年ぐらい刑務所にぶち込んで欲しいよ

金の流れ

ホンダオタ→ホンダ→
　　　　　　　　　　　　　　　ＢＡＲ　→　ポラックとハゲヌーブ（うはうは）
喫煙者　　→ＢＡＴ　→

君達みたいにラッキーストライク吸って、ＤＱＮホンダ車に乗ってる奴から
金を巻き上げてるのだよ（ｗ

もっと貢げアホンダヲタよ、２０億じゃ足りないぞ　ｂｙ禿

>546
それってBAR潰してからホンダが安く買いたたけばいいだけっしょ？
かなりお得な話だしホンダも実はそれを望んでるんじゃなかろうか

もしBARが破産したとして、その負債を抱えるのは誰になるのかな？
ジャックもBARの株を沢山持っているとか・・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

レース後に車が差し押さえられるのは決まっている。
裁判所に書類を提出するのですぐに取り戻す

とBARは言っている・・・

やっちゃんみたいな金の取り方ではあるな
まあF1っていつもこうか

>558
単なる債権者のパフォーマンスでしょ
無問題だとおもわれ

タコマでないの？こんな時のリザーブちゃうんかい？

>>561
バトンが無理なら出るんじゃない

ホンダは相変わらず責任の所在が不明瞭だな。　
普通４年も勝てないなら責任者はクビだろ。

>>562
予選もフリーも走ってない、セッティングもできてない車を
走らせるのか？

>>563
何の脈略も無くどうした？

>>563は突然変異の急性精神分裂病が発病したと思われ。

この種の病気は、何の前触れも無く暴れだすのが特徴。

>>563
結果を出しても引っ込められた桜井と後藤は？

トヨタ全然だめ

テストで速いトヨタ（ＴＭＧ）は、シーズン前のトヨタファンと日本のトヨタ幹部を
大いに煽ったね。
テストのタイムなんて、各チームやっていることが違うんで本当は比較対象に
ならないんだけどね。ほんとに罪なことしますね。
現場もＦ１なんてそんな甘いもんじゃないよって解ってるけど、
○○サイドからのプレッシャーに応えようといろいろ必死なんですよね、きっと。
ＴＭＧはよくやってるとは思いますけど。

>>567
>トヨタ全然だめ
ここまで言うのには気が引けるが、
それ以降の文にはかなり同意するかも。

それよりおまえら俺のHNどうよ？
lucamarmoriniv10　ルカマルモリーニｖ10　つまりトヨタエンジンの皮肉だぜ
どう傑作でしょ？　はははっはー！！！
いつもヤフーにいるから見に来てくれよ！よろしく！

>>569
下品な煽りはしないでね♥

つーかトヨタスレ逝ってください。

>571
トヨタスレにもいりませんが何か(w？

いや、このスレに住まうキチガイトヲタを煽ってるだけだろ

>>569
雑誌の受け売りばっかり書くなよ

大事なチンコを守るイケメソバトン
http://www6.tok2.com/home2/rakugakisshu/cgi-bin/fupbbs2/obj/obj139_1.jpg

ヤリチンバトン

>偽lucamarmoriniv10
こらこら、v10にやられたからって
2chに持ち込むなよ
Yahoo!でやってくださいな

lucamarmoriniv10[] 投稿日：03/06/01 12:59 ID:i8oVgAOw
↑
こいつトヨタのすれで

>おいテメー俺の投稿をパクルんじゃねーぞ！！
だってよ。
こいつは山崎と同等かそれ以上にうざいな。
いやまだ山崎のほうがましか。

前監督の体育教師がいかに無能かよくわかりました･･

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！>>569が存在する意味はあるんでしょうか？
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

>>578
だからってばよ
煽りだから気にすんなよー
ヤフーのlucamarmoriniv10に個人的恨みを持つ
基地外の仕業だよ
以降は、一切無視すること

天国から地獄。
踏んだり蹴ったりの週末。

これで悠々と禿がルノーに移籍したら許せんな

まあ、BARが破産しても人間だけホンダに移したらいいんじゃない？
あるいは破産したBARをホンダが安く買うか

まあ、負債を抱えるのはBARと株主じゃないの？
詐欺の疑いで訴えられるのは誰かなあ？
まあ、体育の先生は刑務所で体育でも教えててね。

ＢＡＲってティレルとウィリアムズから移籍した人間でやってるんだろ？
なんでこんな糞なんだ？

>>585
だからといって有志がいる、というわけではない。

>>585
弱禿もろともウィリアムズから不良債権を買い取った。
ティレル買収も色々モメタし、カスばかり残ったヤツラをかき集めた。

なんて書いてミル。事実関係は知らんが、それにしても酷すぎるな。

>>585>>587は随分頭が悪いな。┐('〜`；)┌

ＣＳ307のパーソナルベストで禿の特集やってんぞ

e

>561
琢磨は今イギリスの自宅にいるから出れません。

詫間到着〜！

いきなりお宅訪問

バトン走らないのか

バトン欠場だってさ。まあ走っても入賞は無理だろうし。
バトンには悪いけどホント期待を裏切ることが多いよな。

>>595
ジャックのマシンほどじゃない

禿のマシンには期待してないなぁ。
壊れなきゃいいってだけだな・・・。

_,,...-――-- ､
::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::;／~_ﾞﾄ ､:::.:ヽ
;;:-''〈 （・）》　(（・）〉､:ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
-- ､ニ ` -'●ｰ' __ヽ;l 　＜　ジャック働かなきゃ
/ 　|-､ 　　 ,|"　≡ｰ-i　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｰ--'､　 　　,| 　 ≡-‐'､.
　　　 `ｰ-‐'＾ヽ､＿,,-'"
ー-- ､....＿　 　 ,./､　　
￣ﾞﾞｰ-､,,-､ﾞ`~-,'' ､　 っ
　　　　 ♀ﾉ￣ヾ､　)

予想　禿９位

http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/06/f1_2003_0601a.html
バトン、モナコＧＰは欠場

バトンいないってことは禿にトラブルはでませんね。

９９年オールージュでジャック、ジンタがあんなに大きい事故起こしても決勝出れたのに
この程度で出れないとは。。。。

バトンの代役に琢磨は出れないの？
マジレス求む

バトン欠場なら、
サードドライバー？のタクマが乗る可能性は無いの？

>>603
ギコ猫より

932 ：音速の名無しさん ：03/06/01 12:06 ID:JE5NroKB
>>931
FIAのスポーティングレギュレーションから原文で。

"CHANGES OF DRIVER"
60) During a season, each team will be permitted one driver
change for their first car and will be permitted to have
three drivers for their second car who may be changed at
any time provided that any driverchange is made in accordance
with the Code and before the start of the second qualifying
practice session.

要するに各チームはシーズン中一人の予備ドライバーを登録可能で、
予選二日目フリー走行が始まる前なら変更可能ということ。
――――――ｙ――――――――――――――――――――――――
　　　 ∧∧
　　　(ﾟДﾟ∩

ありゃ、かぶった。

琢磨出る出ないってしつこいな。
琢磨なんてどうせ出たって意味ないだろう。

>>603
だから、さっきも誰か書いたけど
予選もフリーも走ってないんだよ

これ何度も繰り返してるけど、たぶん放送始まる前くらいに
何で琢磨出ないの？って聞いてくるやついると思うから
>>605さんガンバ

>>698
ドラえもんが不気味すぎるぞ…

>>601
悲しいかなそうなるな

別にタコマ自体どうでもいいがサードドライバーが来させてないってのが
糞チームだな。
馬豚が回復することを見込んでたんだろうが出れなきゃどうしようもないし
ここなら完走すればポイント獲得の可能性があるのに。

>>612
だから居ても出られないんだって
ID:Qo7faH9qか？

名ばかりでチームもホンダもハナから乗せる気がないからだろ。
当てにしてたらアクシデントが多い所でワザワザ外さないさ。

>>614
モナコみたいな低速で体痛めるとはだれも思わない。

>>612
>>614
予選二日目フリー走行が始まる前なら変更可能ということ。

↑これを１０回声に出して読んでみましょう

琢磨出せよ！何の為にいるんだ！

>>615
この上にも出てきてたと思うけど、前にもやられてる。

>>616
バカだな。
途中から呼べって話じゃないんだよ。

>>618
ん？途中から呼ぶ？
だから今回タコマが木曜日の一日前、水曜日からずっとモナコにいたとしても
バトンがクラッシュしたのが、土曜日のフリー走行中なんでしょ？
土曜日ってことはレギュレーションで、タコマに交代できないんでしょ？
だから普通に考えると、木曜日にタコマがいて、土曜だとルール上交代できないから
自宅に戻ったんじゃないの？木曜日にもいなかったならｵﾜｯﾄﾙけど

だからさ。
>>612の
＞サードドライバーが来させてないってのが糞チームだな。

に>>614ってレスしてるのさ。
タコマはモナコに来てないんじゃなかったのか？

タコマが

�@モナコに一歩も足を踏み入れずに、ずっとイギリスの自宅にいたのか
�A木曜日のフリー走行が終わるまではモナコにいたのか

どっちかは漏れも知らん。情報がないから。普通に考えたらいるだろって前提での話。
木曜日にいなかったらｵﾜｯﾄﾙ事だけは確か。

ジャックのトラブルはバトンいるなし関係なしのようですな・・・・・・・・・・涙

やっぱホンダは最強

エンジンがファビョちゃいますた

ジャック、ホントに呪われてるな。

今年初のエンジンブローで終わりますた＞ジャック

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ジャックもうあきらめなよ
|(￣`'　　）/ /　,..　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
`ー---―' / '（__ ）　
====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

今度はホンダがスイッチを入れたのか…

ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Cinema/6178/flash/loveme.swf

まぁこれでも見て癒されろ…

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　
/￣　＿　　| i　　 ＜　ホンダ完走しなきゃ
|(￣`'　　）/ /　,..　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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====（ i）==::::／　　
:/ 　　 　ヽ:::i　

最近、ドラえもんが住みついてんな。

ああつまらんGPだった。

エンジンの使い方がへたやね。
バトンみたいにやさしく、ささやく様に舐めまわしながら回さなきゃ

>>628
ポイント取れないなら、自爆した方がテレビに映るからね(w

>>633
時代遅れ野郎は（・∀・）ｶｴﾚ!!

やっぱバトンが（ｒｙ

信頼性向上もトップチームへの道か・・・
けわしいのう

恐ろしくつまらんモナコだな
もうさいあくーー

>>622
まあたとえ完走したところで（ｒｙ

(´･_･`)だめじゃん

ホンダの花火も時々見ると落ち着くな。ポイント獲れないならいいか。

ロケットから花火へグレードダウン(´･ω･`)

ジャック１３位走ってたのに始めのピット終わってみると９位まで上がっててビックリした。
火上げてリタイヤしたのには別に驚かなかったが

周回遅れにエンジンぶっこわれ。
もうだめぽ

8位以上との差がはっきりでたね。
スペシャルエンジンはロクな事ねーなぁ。
今日はタイヤも含めて日本勢完敗！

ちくしょおおおおおおおおおおおお
マリオの笑顔むかつく！

もうミニバンのホンダでしかないのか・・・

どうせ燃やすなら顎並に派手にやれ

ジャックのトラブル多すぎだし、車は良くなってるのに不運だし
今年はツキに見放されたっぽい

本田の活躍しないF1なんて見る気がしない！ツマラン！

クソチームだな。

今回のは車が壊れてなくても上位の車に周回遅れでしょ？
運があってもどっちみちだめだったね。
次に期待

レースが終了したわけだが、差し押さえは執行されたの？

スタートでいきなり出遅れるは、エンジンを壊すはで、やっぱり禿は要らんな
もっとも、バトンでも今日のレースは入賞きつかったな

脳震盪バトンがカナダGPでスーパーバトンに変身

>>651
同感。次に期待。
何とかしてくれ、HONDA!!。

>>654
スーパーバトン＝脳腫瘍バトン？

↑そんなの無理にきまってんだろ！
奴はその程度なんだよ。
フリーで走っていっぱい、いっぱい

チームもぐじゃぐじゃ、ドライバーは解雇だなんだと煽られて
まともなレースになるわけないわな。

>>654 パニス化の悪寒

>>654
ペヤングみたいに確変したら面白いのに。

ホンダイらしさ復活だな。

差し押さえる車て、クラッシュしたのと燃えたやつなのか？

>>645
まぁ「モナコスペシャル」の名をつけたのはマッチだから
そいつの責任って事で。

ＥＪに譲歩すれば良かった

エンジンに無理させすぎてるのか、ジャックだけわざとか、本当にエンジンの信頼性がないのか。
どちらにしてもルノーに遠く及ばないとは…
ルノーのシャシーはフェラーリ・マクラーレン級という話だから仕方ないかもしれないが、
HONDAにしてもＢＭＷ級のエンジンなら対抗できると思うのだが。

>>652
どうせなら差し押さえられないほどめちゃくちゃにクラッシュしたらよかったのに。

ブローすると必ず炎を吹くところに
ホンダの『スペシャル』の秘密があるんだろうな。
どうせならマグネシウムとアルミの
混合粉末燃やした方が推力出るのにな。

おい！おまえら勘違いするなよ！！

Ｆ１ではエンジントラブルが多いことがダメなエンジンとならないこと。
市販車のイメージで見たらいけないこと。
Ｆ１のエンジンは耐久性も１レースの距離＋αで、強度も軽量化を前提に
ギリギリの線で造られている。
その上、パワーを絞りだすため、進化し続けている。
何かの拍子で壊れるのも当然といえば当然のこと。

だからホンダエンジンは悪くないのだ、わかったか！！！

まだ居たのかよ

>>668
(・∀・)ｶｴﾚ!!

ただ、今回は地味だった。

放置しる。

＞Ｆ１のエンジンは耐久性も１レースの距離＋α
じゃなくて−αなところがエンジンが悪いんじゃー

>>665 リチャーズが禿に逆ギレさせるのを狙ってます。

なんでわからんのだ！！！ホンダエンジンは最強で全然悪くない！
ジャックが下手だからエンジンが壊れるのだよ！

こうなったらブローの派手さに力を注ごう

>>675
夜更かしすると明日学校に遅刻するぞ！

>>675
Ｗｉｓｈのエンジンよりはパワーはあるとは思うが

おいなぜタコマがいない。これじゃあなんのためのサードドライバーなのか・・・・。
ケチりやがったなＢＡＲ。

>>675
それこそどうでもいい時にまでもコンピューターがエンジンを労わって勝手にカットするような
現代のF1で腕の違いでどうすれば壊れるのかと小一時間（ry

今年もまたホンダの炎のエンジンブローが見れたからちょっとうれしい。
でも去年のジョー段みたいにもっと派手にいってほしい。

カナダスペシャルを御期待ください。

エンジンブリー？

>679
今回のケースに関して言うと居ても居なくても決勝レースには乗れなかったそうです＞佐藤
また、イギリスから近い地域でのレースには帯同しないこともあるそうです

もうジャック禿げは完全に終わったな。
ま俺としてはもっともっとボロボロになってくれた方がうれしいんだけど。
来年タコマが復活できるし。なのでこのままＢＡＲ禿げのだけ壊れてくれ。

グランプリウィーク中にリザーブに変更ってルール上無理なのでは。

>>686
いやできるよ。

予選前ぐらいまでなら出来るはず。じゃなけりゃサードドライバー帯同しないよ。
マッサとか毎レース準備してるって言うし。

もう本田は禿を追い出して来年BARから買い叩いて買収しろ

おいおい、
シーズン前にシュガーにもチャンスがあるとか言ってた馬鹿はどいつだ？
・・・まあ、今のままなら来年乗っても悲惨なの受け合いだが。
ジョーダンと組めば良かったのにねぇ。

>>686
予選2日目のフリーの前ね。
だから、今回タコマが居てもでれなかった。

モナコＧＰを欠場したジェンソン・バトンは、事故当時のことを次のように振り返っている。
「マシンが少しスライドしたのは覚えている。そしてそれを全くコントロール出来ずにバリアーに
接触したんだ。
それほどハードではなかったように感じたんだ。
そしてウォールが目の前に迫ってきた。その後の事はあまり覚えていないよ。
ウォールに激突して、意識不明になったんだ。どのくらい長かったのかは覚えていない。
レスキュー隊が来たときには気がついていたのかもしれないけど、全く覚えていないんだ。」

今ごろ車は差し押さえられてるな・・

もう口先だけのはげはいらないのでは？本田さん。

>>694
本田云々以前にリチャーズが見切ってる。

ホンダってメーカーのＦ１での活躍は経済と連動してるんだな。きっと
バブル景気＝第２期の黄金時代
デフレ経済低迷＝第３期・・・未だ未勝利

まずは国内経済を立て直すために・・・
小泉に何とかしてさせなくては、竹中、塩爺じゃダメだか(ry

>>695
それはどうだか・・・。

>>697
去年あんだけアメリカ送還運動したんだぜ？
今年の成績じゃ穀潰し扱いは変わらないだろ。
それよりシュガー使ってホンダから金せびり取る方選ぶだろ。

>>698
そのジャックの給料のほとんどをホンダが払っているという罠・・・。

禿の居るおかげで、BATからスポンサー料を引き出してるって
言ってた人がいるが、結局はスポンサーとして金だしてたんじゃ
なくて融資して金出してただけじゃん。意味ねーよ
禿イラネ

さて、B･A･R HONDAは一体どうなる事やら…。

うーん、やっぱ奴（禿げ）はいらん
と思うようになってきた。

>>699
なら尚更ホンダもシュガー使えって言うんじゃないの。
双方の利害が一致してるんだから。
>>700
BATもいつまでＦ1いるか微妙だしな・・・・。
体育教師に騙されたと思われても仕方無いしな。

＞ジョーダンと組めば良かったのにねぇ。

未だにこんな事逝ってる馬鹿がいるとはねぇ（ｗ

>>704
ひょっとして釣られちゃったんじゃないの？

それにしても今ＧＰはバリが8位(以上すべて4強)とは．．．
タクマ出ても出なくても下位低迷必至だったろう、出ないほ
うがよかったな。

来年よーやくオールホンダか。遅えーよ、4年。

>>342
なるほど。でも、強かったのは個人だったわけだ。

>>694
ホンダも結構大口たたいてたような・・・

UNLUCKY ST(ry

言い訳が見苦しいぞ菅沼。
はっきりMIに完敗と負けを認めろ

J.ビルヌーブ

「またしても完走することが出来なかったことは、本当に頭に来るよね。
スタートも上手く行かなくて、ハイドフェルドの後ろについてしまい、
遅れてしまった｡最初のピットストップの時にエンジンに何か異常が
あるんじゃないかと感じたんだ｡エンジン音が変わって振動が
出始めたと思っていたら、トンネルを過ぎたあたりで壊れてしまった。
次のレースでもっと良い成績が残せるように、頑張ってテストに集中するしかないね」


頭にきてもまだテストやろうと思うってこたぁ手ごたえは感じてるんかねぇ？

リチャーズがバトンを相当気に入っていることからすると、来年琢磨が採用されたとしても
冷遇されそうで心配だ。

>>713
安心しなさい。
仮にジャックが離脱しても琢磨が乗ることは無いから心配無用。

>>714
お前は勝手に安心してろよｗ

バトンと琢磨は多少知り合いだから、来年運良く乗れたとしたら
車は向上するかもしれんね。

多少知り合い？そんなこと言ったらもっと知り合いの人乗せたほうがいいじゃんｗ

ttp://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/03r07_3.html

＞月曜日に予定されているＢＡＲのプロモーションイベントにやって来る佐藤君の撮影のため、ニースに残るんですけど

んっ?プロモのためにフランス方面にくる予定があるなら最初からモナコへ連れて行けばいいと思うんだが。。。

リザーブドライバーを同行させる権限を持ってるのはやはりリチャーズか？
フェラーリはマッサをモナコ入りさせたようだが。

最近のバトンの「今のＢＡＲは雰囲気いい」発言もそうだが、にわかにシーズン前
繰り広げられた「ジャック追い出し作戦」がトーンダウンしてるな。

リチャーズとしても仮にジャックを追い出したとしても
ホンダから琢磨を押し付けられるのが脅威で思案に明け暮れているのかもしれぬ。

まぁ最終的には出来高案を採用してジャック残留の予感。

>>719
でも、ルノーが欲しがってるし、ジャック自身もいい加減BARに嫌気がさしてるんじゃない？
モナコでもツルーリはアロンソに出し抜かれてるから、ブリもツルーリに見切を付けてそうだし・・・。

アロンソ+ジャックが見たい。そして、ついでに琢磨+バトンも。

>>720
そういう状況になる可能性も考慮してリチャーズは仮にジャックが抜けた際、
琢磨を押し付けられないように動いているような気がする。
エディ・ジョーダンの二の舞は御免だと。

リチャーズさん琢磨もそうだけど
新井タンにももう一度ＷＲカーを乗らせてあげてくれよ。
3台目空いてるじゃないか。

>>720
ツルリのスレを読めば分かるけど
ツルリはチームのためにわざと２回目のストップを早めて■を抑え
アロンソを先に行かせてコンストラクターズの１ポイントを稼いだらしい。
だから結構チーム内の評価は上がったんじゃないかな。

>>717
バトンと一番仲がいいF1ドライバーは■なわけだが・・・

去年のリザーブは全戦同行させていたとのこと

去年のリザーブって誰だっけ?デビッドソン？

ゾンタじゃねぇの？

ホンダが琢磨乗せろという圧力があってリチャーズもつらいとか言ってる奴
リチャーズ自信の圧力でバトンがシートを獲得できてるのを知ってるのか？
要するにBARはリチャーズのお気に入りバトン、ホンダのお気に入り琢磨で
来年やればお互いスムーズにやれる。俺的にはオールホンダになって
根性なしイケメンバトンを追い出して琢磨とトゥルーリもしくはフィジケラ
を望むけどな

禿の放出はBATが嫌がる。

なんでゾンタやねん！

BATがごたごた言ったら日本たばこがルノーから撤退して
BARをサポートするべきだ
どうせ後何年か後にはたばこ広告は無くなるわけだから
日本たばこも最後ぐらいは日本人の乗るマシンをサポートしても罰は当たるまい

フィジケラはオファー来ても断るんじゃないかな

>>717
> 多少知り合い？そんなこと言ったらもっと知り合いの人乗せたほうがいいじゃんｗ

遅レスで申し訳ない。
ちゃうって乗る可能性がある中で知り合いっつってんの。
タコマの素人の親友を乗せるわけがないし。タコマとバトンなら来年少しは可能性あるじゃない。
で、チーム内が犬猿の仲よりも、コミュニケーションとれてる方がよくなるって話。

来シーズンのドライバーうんぬん言ってるやつがいるが

そ　れ　以　前　に　Ｂ　Ａ　Ｒ　財　政　危　機　な　ん　で　す　が

まずチームが存続できるかが問題　

最終的にホンダ一本で参戦する事になりました。


なんて事にはどうせならないんだろうな〜
アッサリ撤退か？

財政でトラブル、エンジンもトラブル、ドラーバーもアクシデントトラブル

車はイマイチ、ドライバーはヘタレと運に見放された男。

この先、いったいどーなるやら

禿と体育教師に行ってる分がなくなれば財政は持ち直すだろ

そうするとスポンサーがつかないわけだが・・・・・・・

バトンと持参金ドライバーになるぞ。。。。

DHLjapanやらついてるドライバーがいるじゃないか。

琢磨は持参金少なくてジョーダン追い出されたと
おもわれ。輸送屋だけでは全然たりなさげ

カストロールも付いてるけどダメだろう

>>738
BATがこのままスポンサーすればするほど、BARの負債が増えるだけだから
禿と一緒に居なくなったが良い

タバコ屋なんてこの世から消えちまえ

BARは清算して施設とスタッフを買い取ってオールHONDAにした方がいいな。

F日本全チームが予算を合わせて、チーム混同でF1参戦

>>744
たしか今のBARのチーム価値は８０００万ドルで、負債が２億６８００万ドル
これじゃ清算するにできないんじゃない？

だからこそ清算するしかないと思うんだが。
これ以上膨らむと益々回収できなくなるだろうし。

そもそもＢＡＴ自体そろそろ潮時と思ってる節もあり

ホンダが買い取ると負債もそのまま残るわけ？
それとも、一度破産させて買い取ると負債は残らない？

>>749
買い取ると負債も引き受ける。破産させるとコンコルド協定が面倒。

てゆーか、そんなんスポンサーじゃないやんか＞＞ばっと
それは金貸し業の方々のやることだ

体育教師のおかげで貸し付けじゃないと金出せないような状態だったんだろ。

体育教師って誰よ？

もうこうなったらジョーダン買っちゃえよ。
良いスタッフも居るし、なによりフィジケラもいてかなり御特

体育教師→弱禿のマネージャークレイグ・ポロック

子のスレじゃこのくらい常識だろう？

>>755
「このスレ」ではな。

まあともかくタバコスポンサー廃止となるまでは
なんとかなってるんじゃないかな。

>>750
破産処理という形でチームを売却した場合、負債はホンダ側には行かないのでは？
破産処理の時、被害をこうむるのは株主で、破産処理時の清算としてチームを売却した場合、
負債はホンダは抱えなくていいように思います。
プロスト買収したどこかの投資会社
まあ、F1参戦権は与えられるかどうかわしらないけど、
今のF1の参加チーム数と、ジョーダン、ミナルディなどの資金情報を考えると
今BARが撤退したらFIAとしても痛いので、買収先のホンダに
参戦権を与える可能性は高いと思うのですが

おいおまえら本当に無知だな！もっとホンダの事を勉強しろ！！！

ホンダは技術至上主義だから、スポンサー集めとか、ご機嫌伺いなんて
面倒くさいことはやりたかないんだろ。
仮にオールホンダになっても、技術以外の面倒くさいことは外部に
任せるだろ

技術至上主義だからやらないんだぞ！！！わかったか！？

体育教師って書いてどこが面白いの？
ぜんぜんつまらない

マイルドセブン・ホンダ

アロウズあぼーんの後チーム数を増やしたいが為に
新規参入の供託金を無くすとかいう話があったような？

技術至上主義…
以前のニサーンみたいだな…

チームを買収ではなく設備のみ買収した場合は負債は付いてこないよね？
たしか参戦保証金(？)はトヨタは高額払ってるけど、
その後あぼーんするチームが２つ出てさらに２チームもやばくなったから新規参入を促すために
かなり安くなってなかったっけ？
もしそうならチーム買収より設備のみ買い取って新規参入のほうがお得？

ところで、B.A.Rのスタートの時のローンチコントロールシステム？は
改善しないのですか？

>>764
どうせ来年ローンチは禁止になるんだから
今から開発しても無駄金だな

それともうひとつ教えてやる！！

ホンダ＝ＢＡＲなんだぞ！！
ホンダＦ１と名乗っても別に何の違和感もないだろ？
ＢＡＲ　Ｈｏｎｄａ００５は、ホンダが自分達の汗水流して、
造ってるんだぞ！！
ホンダがやりたいことは、Ｂ.Ａ.Ｒ ｈｏｎｄａ005の中に詰まっているんだよ！

ホンダのチャレンジスピリッツ（技術的なもの）が失われないなら
参戦形態にこだわる必要はない
ホンダは理念を貫いてるし俺も納得してる！おまえらわかったか！！

どのみち近い将来、煙草広告が禁止されたらBATはBARを売り飛ばす
はずなので、HONDAとしてもそれ以降のロードマップを考えてはいる
はずだ。BARを買ってオールHONDAにするようバーニーあたりが圧力
をかけ始めようとしていた。
しかし、思ったよりBARの内情は火の車だった。買収費用とBARの負債
を合わせると新規に参戦してもいいくらいの値段になりそうだ。なにせ
新規参戦のデポジットも無くなりそうだし。
しかしHONDAはオールHONDAをやる気が無い。そうなれば以前のよう
に、気が向いた時に撤退しずらくなるし。

さぁ、どうするHONDA！
今本社では熱い会議が延々と繰り広げられている(と思う)。

いっそのこと
マイルドセブンバーニーホンダにしようぜ

オールHONDAつっても現体制を受け継げばいいじゃん。
細かいことはプロドライブに委託で。

>>759
体育教師は96年からF1界の常識だが・・・？

>>768
ブリヂストンBAR２（バーニー）・ホンダ
でいいのでは？

ああ、また意味不明な書き込みをしてしまう

BARってスピリットの香り

ん？　おまえら反応が無いぞ！！！

”ＢＡＲ＝ホンダＦ１”　だぞわかってんのか？
Ｈｏｎｄａ００５でも別に何の違和感もないだろ？

でもＢＡＲにはホンダ社員が10人くらいしか行ってないことは
トヨオタには秘密だからな！！わかったか！！

にしてもリチャーズがどの位F1に興味を示しているのかが
いまいちつかみきれないんだがなあ・・・

>>767
＞気が向いた時に撤退しずらくなるし。
ホンダとＢＭＷはそんな感じがする

ウイリアムズ・ホンダになるんでしょ
ホンダはエンジンだけ一生懸命作ってればいいの

>>776
やっとシャシーに手を出させてもらえるようになったのに。

>ホンダがやりたいことは、Ｂ.Ａ.Ｒ ｈｏｎｄａ005の中に詰まっているんだよ！

ホンダは配線燃やしたかったんすか。

>>773
もう、わかったからやめてくれ

TOYOTA/Panasonicに対抗してHONDA/SONYにならないかな

弱、２度目のピットストップ後・・・、

川井ちゃん、そんなに興奮しなくても、
ジャックは周回遅れだったんだよ・・・。

BARのローンチって本当にウンコだよね。
ルノーを見習え。

禿げのロケットスタートがなつかしい

>>780
　最近のソニータイマーは精度が上がってるから、ゴールラインを割るまで
壊れない→ウィニングランで必ず壊れるってパターンになって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

マシン差し押さえの続報って何かあった？

>>784
悪天候でフォーメイションラップが１週追加→ラスト１週であぼーん（ｗ
っていうか勝てる前提での話なのか（ｗ

>>759
体育教師は本当に体育教師だったんだよ。
弱禿の高校の時の。　で、なんでヤツはモータースポーツに首をつっこんだんだ？
人を信頼したらとことんの弱禿を利用して金儲けに使ってるとしか思えない

>>785
フォーメーションラップ１周増えたらレースの周回数って減算されるんじゃない？

>>785
あー、勝たなかったらウィニングランじゃないな・・・。
とりあえず完走後のパフォーマンス走行って事で。

差し押さえられそうになってる原因は体育教師がちゃんと金払ってなかったからだろ
BARやめてまで面倒かけるとんでもない奴だな
とっとと捕まえて刑務所にぶち込まれろ

まぁ今回のレースはスタートでダマッダより後ろにいた奴は、それで終わりだったから
どうでもよかったな。トヨタ嫌いになったよ、視聴者側の最低限のルール守れよ。

エンジンはｶﾅｰﾘよくなってきてると思うよ。
ＢＭＷのタイセンがデュパっぽい発言をやりだしてるからな、最近の
パフォーマンスからホンダに対しても意識している発言だと思うね。

それでもまだ四強は遠いなぁ・・。

>>792
それはモナコの話だろう
次のカナダはA1と同様セッティングが予選と決勝で違うからエンジン強力だったら有利だろう
あと、オーバーテイク可能なサーキットだから、トヨタに押さえ込まれることもないだろう
まあ、マシンは差し押さえかもしれんが

正直体育教師に負債分払ってほしい
せめてＰＰＧＩの分だけでも
今までくすねてた分をホンのちょっと吐き出すだけだろ

差し押さえられたマシンはいつ帰ってくるんだ

>>765
なんだかんだで来年ローンチも使えると思うよ。
やるとしたらFIA配布のECU積むしかないらしいから。

最近のジャックのスタート下手ってのはローンチの問題なの？
バトンも落ちてると言えば落ちてるっけ（あまり印象に無い

カナダで禿に止めを刺せ

>797
禿げは元々トラクションのかけ方はうまかったんだよな
電子系が占める割合が多くなればなるほど禿が目立たなくなってきたってことかな
イケイケの走りよりも電気制御通りにミスなく走りマシンを大事に乗る方が今は向いてるんでしょ
モントヤが目立つだけで安定した成績が残せてないのもそこらへん？

>>797
ローンチない時代はたまにロケットスタートしてたじゃん？
今はみんながその時代のロケットスタートだし。

ＢＡＲとトヨタの差がなくなってくるだろうってね。（笑）今日のモナコみて余計そう思ったしね。

なんかホンダヲタは　今の
チームホンダのマシンはトヨタにえらい差をつけてるようにおもってるらしいけど。

まあトヨタもホンダも両方だめだね。
ルノーの方が上っぽい

>802
オマイ馬鹿？
どう見てもルノーが上。

>791
ソースキボンヌ（´<_,｀　）

ＢＡＴもホンダも見捨てたらどうなるんだろ・・・・。やっぱＶＷ？
正直、今のままだとどちらも見捨てそうな気もする。

もうすぐ顎が引退するから、ドイツでのF1人気は急速にしぼむ。
VWは遅すぎた。よって参入はない。

まあ今までに比べれば良い方向には向かっているんだから
心配はしなくてもいいでしょう。
今までの清算がある程度あるようだが・・・

バトンがきちんと今までどおりのパフォーマンスを、
ビルヌーヴも噛み合わんが、地元でそろそろ・・・

体育教師がシーズン半ばで予算使い切ってたから、こんな窮状なんだよ。

ミナオタとして、
トヨタもホンダも、ミナルディーの下!

>>788
ウイニングランと言えば今年のモナコＧＰ前座のＦ３０００でゴール直前に
祝福するスタッフ(顎が優勝した時なんかにゴールわきに集まるあれね)
に向かって手を上げて喜びを表している間に２位に抜かれたおばかさん
がいるらしい。

モントーヤはアグレッシヴながらも一か八かな運転ではないように見える。

参入するならVWでは無くAudiブランドで入りそう。

で、バトンのクラッシュはトラブル？ミス？

その後、チームはマシンに問題はなかったって言ってるらしい。

火を噴いたマシン差し押さえられてしまって、トラブルの原因を探れなく成ってるってホント？

いやそもそもあの差し押さえって無かったんでしょ？

差し押さえられるのを防ぐために、急いでマシンを片付けたから
トラブルの原因が未だわからず。

>>815-816
そうですたか、アリガ�d！
人から聞いた話だったもんで本当ならカナダもヤバイと心配していたけど
それなら未だ調べてないって事ですね。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜エンジンブローしても私を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　ジャックビルヌーブ

＠クッコピットより
PPGIのフランス・コーベイル氏はかつてBAR時代のスポンサーだった『テレグローブ社』との斡旋料を受け取っていないとして主張。
しかし先にモナコの裁判所はこれを却下している。
にも関わらず、今回再び同氏が裁判所に申し立てを行った際に祝日と重なったため、一裁判官が独断で差し押さえの令状を発布したということだ。
　チーム側はこれまでの事実関係を裁判所に明らかにすると共に、コーベイル氏を名誉毀損で訴える準備をしているということだ。

って声明が出て、差し押さえられたって続報はないからマシンはチームにあるんだろうな。

そういや、禿がインタビューでホンダエンジンの重さを言及してたね。
また重くなったんか？

熱いンだよ、ホンダエンジンは火を噴く位アツイんだよ。

>>820
トップと比較してじゃない？初期型よりは軽くなってるみたいだし、
まだ幾つか用意されてるものがあるっぽい。
もう次期エンジンの開発始まってるし、その辺もさらに改善するのでは。

>>821
燃焼速度だけは多分最も高いし。(ホンダだからそうであってくれ)

エンジンよりミッションの方がまだ贅肉ついてそうだけどなぁ
エンジン１Kg軽量化するより、重心位置から遠いミッションを1kg軽量化
する方が効果はでかいと思うけど
あとローンチを何とかしなきゃナ
上のグリッドに行くほど、ローンチの性能はいいから、せっかく予選でがんばっても
スタートの数秒でパーになる可能性が大きいからな

>>796
そうだね。
そもそも、トラクションコントロールは禁止せずに
ローンチコントロールだけ禁止なんか不可能。
ローンチコントロールも要はトラクションの制御なわけだから
プログラム次第でなんとでもなるわな。

けつからの画像を見ると結構でかいなあ
ルノーはさすがにコンパクト
http://www.motorsport.com/photos/f1/2003/aus/f1-2003-aus-tm-0632.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2003/mon/f1-2003-mon-tm-0310.jpg
http://www.motorsport.com/photos/f1/2003/aus/f1-2003-aus-tm-0517.jpg

>>823
ホンダは速いよ。





シリンダーに入る前に燃える（うっとり

今のコンパクトなミッションってTCSが前提になってるから、
TCS禁止って、只のハイテク規制にとどまらないんだよな。

結局トップチームがハイテク規制に露骨に反対してるのも、そこなんだよな。
逆に言うと、ハイテクが完全に禁止されたほうが、
（ミッションを小型化できない）ホンダにとっては有利なのかも知れん。

↑Ｆ速で得た知識を得意げに披露。

佐藤琢磨、レースに出場できたのかも……
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030604_05.htm


ニフの勘違い記事なのか、BARにはルールを把握してる人材が居ないのか。

☆　ビルニューブ、ルノーへ移籍？
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030604_01.htm
　 B.A.Rチーム内部からの情報では、B.A.Rはここのところ
ビルニューブ確保へと方針を変更したと言う。しかし、ビル
ニューブはB.A.R残留ならさらなる契約金引き上げ交渉を
迫ってくることは必至と見られ、実際にはB.A.R残留の目は
ないのではないかと憶測されている。


ビルに決定？
しかし増額！？
つーか結果出てないのに？
ラップタイムとか早かったし、壊れてゴメンって感じなのかな。

>>830
レギュレーションでは、
予選2回目が始まる前までは交替可能でしょ

ただ、これは理論上のことであって
仮に琢磨があの時にモナコにいたとしても、
ウォームアップ15分 + 1アタックの予選で
どれだけのことができるのかは疑問だってこともあるし、
バトンが回復の可能性もあったわけだから
すぐに交替の決断をするのは難しいはず

でも本当は琢磨はモナコに待機させておくべきだとは思うけど

例え載れないにしても、レーシングスーツにキャップをかぶって
うろうろしているだけでもスポンサーは喜ぶだろうにね。
ジャックは益々不機嫌になりそうだけど。

>>831
ルノーに行くにしろ、BARに留まるにしろ、契約金を引き上げる為の
情報操作だろうね。このネタがホントなら。
さて真相は・・・ルノーもBARもジャックはいらない・・・？

>>820
言ってたね
おまいは他のエンジンを量ったことがあるのかと小一時間(以下略

正直なところ、鰤は全然ジャックには興味がないらしい。


ルノー本社の中には期待している人がいるみたいだけど。


少なくともこの板で言われているほどにはジャックルノー入りの可能性は高くないようだ。

モンツァテスト１日目

1 M. Gene Williams 1.23.203 55
2 A. Davidson BAR 1.24.029 65
3 H.H Frentzen Sauber 1.24.073 69
4 F. Massa Ferrari 1.24.075 103
5 R. Zonta Toyota 1.24.413 59
6 P. De la Rosa McLaren 1.24.426 64
7 T. Sato BAR 1.24.611 22

脇坂すぽるとで問題発言
「本山は実際速いんですよ、彼はF1に行っても速いですからね」
フォーミュラー日本の奴らはみんなこんな風に思っているのだろうか？
ファーマンがあの状態なのに、、、
フォーミュラー日本のドライバーってさみしいの〜

琢磨用シートをチームが忘れてきたために
その場でシート作って走ったらしいね。

琢磨急造シートで走った　【モンツァ（イタリア）】

次戦カナダＧＰに向けた合同テストが３日、当地で始まった。
　　　　　　　　　　　　　　　　（中略）
琢磨はチームが専用シートを持ってくるのを忘れたためテスト開始が遅れたが
急造シートを作ってもらって鳴らし走行に入った。
このモンツァのほか、シルバーストーン、バルセロナでも並行してテストが始まった。



トラブル多発だの、テストドライバーが帯同してないだの、差し押さえだの・・・・・
ホンダがどうの、禿がどうの、馬豚がどうの、タコマがどうのいってるやつが多いけど
ＢＡＲというチーム本体が一番の問題なのはほぼ間違いなさそうだな。

＞＞鳴らし走行
なんかワラタ

>>827
か、かなり倒錯的な楽しみ方だね。
いや、いいんだけどね。はは。

『佐藤琢磨、モナコ不参戦の真実』
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030604_13.htm

ほんと、ここのところの失態続きには失望した
成績云々ではなくそれ以外のところで

車没収されなかったって

みてね♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page004.html

訴えた側の自作自演か？そもそもテレグローブがスポンサーしてた頃の話が今頃になって
沸いて出てくるのがおかしかったしな。

ホンダエンジンじゃなかったらこんな糞チーム絶対応援しないんだが・・・

ビルヌーブ親子って、ホンダが好きそうな走りじゃないんだがな

>>848
去年まではホンダ自身が糞だったワケだが…

age

まあ、あれだ
実際１５分程度の練習走行でマトモに走れるわけないので
むしろ「走らされなくて良かった」んじゃないか？？正味な話

それは言えるな

そうだな、クラッシュしたりなんかしたら
叩かれるし、チームも余計な出費が増えるし。

>>850
今年は糞じゃないのか？

>855
オマエガナー

リチャーズ雇用、ポラック解雇のあたりからHONDAの発言権が強まり
本来の力を発揮しつつあるんじゃないかと。
エンジンブローが多いじゃん、という指摘もあるだろうが、エンジン単体で
ブローする訳ではなく、ギヤボックス、デフなど複数の要因が絡まって
最終的に火が出たり白煙を上げるので、一概には言えないんだな。

今年はギアボックスとか他にもホンダが手出してたんじゃなかった？
まぁ責任がどこにあろうとどうでもいいと思うけど。細かいネガつぶしていい
状態にしていくしかないと思う。

もしホンダが責任のがれの発言をしたりするなら進歩は望めないかと。

ま、あくまでも昨年と比較すれば、なんだけど。
ただやっとF1コンストラクターらしくなってきたので、今後期待できるか・・・
な、と思っていた矢先に負債がどうの、ジャックの去就がどうのとゴタゴタ
してきたのが気がかり。

>>857
オイルだか冷却水だかのポンプが息つきして
循環が止まってブローすることもあったとか。＞＞去年

現在最強と言われるBMWエンジンもここ2戦でエンジンブローの危機があった。
マリオタイセンは冷却系のトラブルであってエンジン自体には全く問題ないと
言い張っているね。
つまりはエンジン屋とシャシー屋のコミュニケートがうまく行って無い証拠
である訳で、だからこそBMWはウィリアムズに口出しする権限を求めている。

BARも以前はボロボロだったけど、ここ最近はそれもまとまりつつある感じ。
モナコでは大失敗だったBSタイヤにしても、今後もタイヤテストにも力を入れるべき
だろう。

あとはリチャーズがドライバーをどうしたいのか、なんだけど・・・

>>861
今もボロボロじゃん
オーストラリアでちょっと良かったからって浮かれてるような感じ
モンツァで行ったテストなんかボロボロ
仕事のやり方が雑なんじゃないのか
同じようなミスしたメ学習能力の無いカニックとかはとっととクビを切れよ

全くの憶測で、ニフィティ以下のネタなんだけどさ、ちょと聞いてくれ。

BARというチームが潰れ、HONDAが新しくチームを立ち上げると仮定すると
当然ドライバー、メカニックも新チームに移れる人間、切られる人間が出てくる訳だ。
以前もリチャーズは大鉈振って無駄飯食いの役立たずをバッサリ切った。
今また、その大鉈を振るおうとしているんじゃないかと。
んで、役立たずの人間は余計に浮き足立って役立たずぶりに磨きがかかる、と。

ジャックのマシンと琢磨のシート。
役立たずがこっちに集中しているような・・・・

>>863
役立たずが直接トラブルの原因にはならんし、
役立たずでも上の指揮する奴がしっかりしていれば役立たずではなくなる。

Monza testing session, Wednesday 4 June

M. Gene Williams 1:22.632 (79 laps)
A. Davidson BAR 1:22.850 (40 laps)
R. Barrichello Ferrari 1:22.936 (76 laps)
F. Massa Ferrari 1:23.278 (66 laps)
H.-H. Frentzen Sauber 1:23.356 (81 laps)
O. Panis Toyota 1:23.561 (91 laps)
P. De la Rosa McLaren 1:23.615 (93 laps)
T. Sato BAR 1:23.937 (52 laps)

>>865
9 J. Villeneuve BAR 1.24.123 (43laps) が
抜けてるぞ

>>866
忘れてた

>>857
リチャーズ雇用からしてホンダのテコ入れなんだけどねｗ

ヘー、３台体制でテストしてんだ。今までこんなことあったっけ？

シド・ワトキンス
「カナダでジェンソンを出場させるのは明らかに危険だ
　私は琢磨を出すようにリチャーズに警告してきたよ」
リチャーズ
「カナダでは来期の練習と言う意味も込めて
　琢磨とジャックで行くことに決めたよ」





















なぁ〜〜〜〜んて事になんねかな〜

1000%ありえないw

>>868
そ、それは！
ポラックをクビって、BARはポラックの物じゃないの？！って思っていたけど
もうBARはHONDAの物になっているようで。
でも負債はポラックだけでお願いしたいトコロ。

しっかし、過去のビデオを見るにつけ、な〜〜〜〜んでジャックはこんなチームを
あの物欲体育教師と一緒に立ち上げたんだと思うばかり。
人生狂ったな。

昔、貴乃花が整体師に洗脳されてたみたいに
ジャックもポラックに洗脳でもされてるんじゃないの？

ああ、宇宙パワーの香具師か

貴ノ花、元X JAPANのTOSHI、弱禿

キャンペーン中なんで、誰でも１０００円もらえるとさ。
http://nigiwai.net/windstorm/

モーパラのナレーションってこんな奴だったっけ？

ｷﾀーーーーーー
ジャックが背中の痛みを訴えてテストをキャンセルしたみたいだ
シド・ワトキンス
「カナダでジャックを出場させるのは明らかに危険だ
　私は琢磨を出すようにリチャーズに警告してきた」
リチャーズ
「カナダでは来期のパートナーシップを深める意味も含めて
　琢磨とジェンソンで行くことに決めたよ」













ってなる事を望む

レギュラーが両方ｱﾎﾞｰｿかよ、、、、どうなってんだ。
まあどっちかの代理で琢磨が出られたらいいけど。
琢磨＆デビッドソンとかだったら更に面白いけど。
もし琢磨＆弱禿で琢磨のほうがいいリザルトだったら最高に面白いけど。

2000%ありえないw

トーチュウだから何とも胃炎けど
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=17390&cat_id=1&top_flg=1

ただテストで走るのがめんどくさかったから仮病だろ

＞＞８７０
東チュー見る前に書いてるなら、すごいんじゃ・・・

もしかしたら、「モナコで復活」のヒトか？
また髪に一歩近づいたか？

俺を神と呼んでくれｗ
今トーチュウ観てワロタ
まじ？ってかんじで
でも本当なんだろうか？トーチュウの記事は

琢磨が出場できるのは嬉しい事だが・・・

バトンそんなに後を引いてるのかな？それも心配だぞ。

ホンダとしては加藤大治郎のあとにバトンまでも・・・　とヒヤヒヤしたに違いない

琢磨トラブル連発最下位　「全然しっかり走れなかった」

トラブルメーカーだな

>>888
そりゃ自分のシートが来ないんじゃねえ・・

>もし琢磨＆弱禿で琢磨のほうがいいリザルトだったら最高に面白いけど。

有り得ない話じゃないな
ジャックいつものようにリタイヤ　琢磨8位完走かろうじてポイントゲットとか

>>889
シートができてもだめぽ

ルノーの上、上位一台あぽーんでもう一回五位！
願わくば表彰台。













その前にほんとにカナダでるんだろな！

去年のカナダは直線番町で最高速マークして完走したからね。＞タコマ
ジャックは去年も早々リタイアしてたから期待薄だな。
どうせジャックのマシンだけ信頼性ないだろうし。

みてね、無修正だよ〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page006.html

>トラブルメーカーだな

ﾌﾟ

＞カナダ出場濃厚

ヲイヲイマヂですか？

土壇場でバトンが乗って琢磨のれず。
おまけにSARSに感染とかは絶対に止めてくれよ

正直期待したら痛い目にあうから頭の片隅にだけいれとこうぜ

トーチュウには何度か騙されてるから、今度もありえん

「速報！　佐藤琢磨カナダで復活します」
というスレがたてられるに10,000SARS

といいつつ900ゲット　

>>888
それがトラブルメーカーというのなら
弱禿こそが最強のトラブルメーカー

結論としては琢磨はバトンより頑丈ってことか。

佐藤琢磨（ＢＡＲ）はトラブル連発で最下位にとどまった。
飛行機の遅れでサーキット到着が遅れたのを手始めに、
チームが専用シートを英国のファクトリーに忘れたため、
その作成で深夜までサーキットに缶詰めとなり、睡眠不足
で迎えたテスト初日はクラッチ、ギア・ボックスが壊れ、配
線もショートするなど散々。



なんか、乗れるとか乗れないとかってレベルじゃ無いだろ。
BARのメカニック遊んでるんじゃ無いのか。
ことごとく壊れてるじゃん・・・

Monza, day 3 (unofficial):
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Felipe Massa Ferrari B 1m22.854s 69
2 Takuma Sato BAR-Honda M 1m22.933 88
3 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes M 1m22.939 69
4 Marc Gene Williams-BMW M 1m22.796s 59
5 Anthony Davidson BAR-Honda B 1m23.449s 87
6 Nick Heidfeld Sauber-Petronas B 1m23.481s 79
7 Olivier Panis Toyota M 1m24.048s 49

Autosportからコピペしたけど間違いだらけだな。
他所で確認したとこによると琢磨はもちろんBS、
ジェネは1m22.976sが正しいです。

>903
きっと、ジャックマシンのトラブルを出すテストだったんだよ
カナダに向けて万全の体制で挑もうというわけだ

ホンダの重役連中の頭にはボチボチ『Ｆ１撤退』の文字が浮かんでいるのでは…

てゆーか、これならカナダで何が出ても誰も何も言わないねぇ。
それどころかトラブルが出なかったら驚かれるくらいだ。

配線が燃えるってのはいったい何なんだ？熱対策が解決できていないのか？

ポンスケはいつまでもポンスケって事か。マクラーレンぐらいとは言わんから、
せめてピットクルーもそれなりの仕事してほしいな。

熱で皮膜がやぶれてショートしたのか？
素材の問題だからそれはないと思うが。。。。。
ただ単に配線を間違えてショートしたとか。。。。

配線間違えるってラジコンとかじゃねぇんだからよ・・・・・・・・・

>>912
ﾜﾛﾀ

こう言う時は　２Ｃｈでは　こうか？？？

カナダＧＰ　　　キターーーーーーーーーーーーー！！　　ｗｗ

>907
同じ重役で振ってくるなんてトヲタの反撃でつか?w

1. Felipe Massa Ferrari 1:22.854 69 laps
2. Takuma Sato BAR 1:22.933 88 laps
3. Pedro de la Rosa McLaren 1:22.939 69 laps
4. Marc Gene Williams 1:22.976 59 laps
5. Anthony Davidson BAR 1:23.449 87 laps
6. Nick Heidfeld Sauber 1:23.481 79 laps
7. Olivier Panis Toyota 1:24.048 49 laps

気合いの入った琢磨ｷﾀーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>915
被害妄想はﾄﾖﾀｦﾀだけの専売特許だと思ってたんだがな（藁

さぁてカナダでは遂に琢磨の登場か
ジャック蹴散らして入賞確定だな

しょうがない…深夜に起きて見るか

琢磨ここぞとばかりにアピールしてるな（ｗ
２ちゃん的に言えば
『フンドシ必死だな（藁』　か？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

ＢＡＲのファンページなんてあったのか
http://www.barf1fans.com/

>>912
まて、ドライバーのシートを忘れてくるようなチームだぞ。
あり得ないと断言できるか?
おれにはできない。

>>922
次は、「琢磨を飛行機に乗せるの、わるれていました。」だったりして。

琢磨ﾎﾟｶｰﾝ

そのうち琢磨の存在すら。。。(´･ω･`)

あ〜〜あ、またダメか・・・次のスパは頑張ろうぜ

スパはないし次はカナダGPです。ｗ

>>906
むしろトラブル発生装置のテストをしてたりして(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ!!

>>888
ホンダが？

つーかみんなＳＡＲＳでカナダに来たくないのでは…
んなわけないか。

でこっちにも
バトンカナダ出場
http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/06/f1_2003_0606e.html

テスト無しで出場？
少なくとも金曜の予選は期待できませんな。

開幕戦前のテストで風邪を引いてテスト欠席してもあのパフォーマンス。
問題なしじゃない？

ルーキーじゃないんだからテスト自体はたいした問題じゃないだろう。
ただ、ああいうクラッシュの後だとどうなのかとは思うけど。

まあ脳挫傷だの深昏睡だのなってないから大丈夫だろうが、
パニス並に普通に戻ってしまってる可能性も・・・
奴は骨折だったがな。

メディアの記事によると、BARシャーシのガンはエンジン重量らしいね。

ジャックだけじゃなく、ジェフも
「エンジン重量が原因で、コーナーのターンインに問題がある」
といってたし。

ホンダ


どうすんの　？

撤退

>>936
4分前に読みました。今日発売のでっかいF1雑誌ですな。エンジン重量がある上に
重心が高いとか、デザイナーにボロカスに言われてますな。今年って90何度か
だったよね、ホンダエンジン。まあ、どっちにもどっちなんだろな。あと、この
ウィリスの記事を読んだ感想として、琢磨は来年も乗れないんじゃないかと、
素直に思いました。いまさらながら、ウィリスは弱禿ファンだったのね。

つうか、エンジン並にミッションも重いと思うんだが、そこら辺はどうなんだ？

BARホンダと書いて責任転換と読む。

>>940
至言だな。なので、すぐレスしてやった。

レオレスはちゃんと仕事してるのか?

がんばって、レオスのヘルメットを作っています。


ｽﾏｿ　吊ってくる。

>>936
つか、いきなりフェラーリのようになると思ってたのか？
トヨタが本気になったから凄い事になる、って信じてるアフォじゃあるまいし。

>>942
ついこの前加入したばっかやん

ロングホイールベースの上、作った本人がはずすのを嫌がって70点の出来
っていうシャーシで曲がらないもねーだろ
言わせてもらえば、空力が専門の癖して、ダウンフォースが足りなくてリアウイング
おったてるようなマシンしか造れないのはどうかと思うぞ＞ウイリス

ジェフ・ウィリスはオートスポーツ誌のインタビューでフェラーリやマクラーレンに習って、
ＢＡＲも来季序盤戦は新車ではなく、今季マシンで挑むことになるだろうとコメントしている。
「来季型エンジンについては早々にテストを始めるし、早く走り始めるよう開発を急ぐつもりだ。
ただマクラーレンやフェラーリを見習うつもりでいる。序盤4戦は旧型マシンの方が良いのだろうね。
エンジンやトランスミッションについては大きな前進をした。
エアロダイナミクスについて大きく前進する必要があるんだ。
ヨーロッパラウンドまでには完全に新しいマシンを導入できればと思っているんだ。」

>>945
＞70点の出来

意味を捉え違えてるぞ。

>945
ロングホイールベースって何ミリなんだ。
まさか60ミリ位で.............w

>>944
絶対的な性能と、シャーシバランスを勘違いしてるみたいだな。

来季もBAR名義ですか？

>>950
次スレよろ

とにかく全てにおいてトップチームとは差があるのだから
足りない部分の指摘をするのはアリだと思う・・・
ホンダもシャシーがクソでダウンフォースやメカニカルグリップがまるで足りない
・・・ってことをやんわりとメディアを通じてウィリスに言ってやったらいいのに

>>952
言われなくてもわかってるんだろ。
痛い腹探られるが辛いからエンジン重量が重心が・・・と言っちゃう。
自信があれば、人のことなどとやかく口外しない罠。
これって日本人感覚か？ｗ

でもほら、花火も地味になってきたし、そろそろ良くなるんじゃない？
エンジンが重いのはホンダの伝統なんだから、
それでも曲がるシャーシ作れって言い切れよな＜ホンダエンジニア

・・・・シャーシにもホンダの技術が入っているという罠もあるが。

木内だか誰だか言ってたけど、ホンダが口出して納得して作ってるのがあのシャシーだから、今年はシャシーがどうこう言える立場じゃないんだってさ。

レオ・レスはサーキット来て他チームの調査とかしてるんだろ？
まぁ、そんなには期待しないが・・・

>>946は誤訳っぽいな。
原文はこれだと思うんだが。
http://www.jv-world.com/EN/Formula_1_2001/Breaking_News/page_21_4306.shtml

要約すると、
　来期序盤は、今期のマシンで戦う。
　今年のヨーロッパGPに、空力面を改善した全くの新バージョンを投入する。
ちなみに、この記事では「エンジン、トランスミッションは大きく前進した」
（ので、空力面のアップグレードが必要）と言うとるね。
別記事では、重いだなんだと文句言ってるわけだが。
ウイリスもエンジンだけのせいにしているわけでもなかろう。

まぁ“Ｆ”のウィリスのインタビューも非難というより
今後に向けてのどういう形でまとめていくか、進歩していくかの話だった訳だし。
今年は新体制の基礎作りと公言している以上、問題はバンバン出していかないと。

重い重いって言っても、去年に比べれば15kgも軽くなってるんでしょ？
新しいコンセプトで造ったエンジンとしては充分でしょ。
そんなに簡単にトップレベルになったら苦労しないよ。
シャシーもエンジンも来季に向けてのベースと考えれば悪くはないよ。
今年の車で目標の70％なんだしな。

まあ、だから今期のこれからと来期に向けて、シャシー、エンジンの両方を
さらに改良していきましょうって話でしょ。

要はアンチが釣ってるだけなんだが…。


って漏れ釣られちゃった（ｗ

>>960
シャシもエンジンも後回しで良いから、
まず、回線ショートみたいな阿呆なトラブルをなくせ

>>962
禿同
それで今年はジャックの髪の毛が何本抜けたことやら

06/07(Saturday) 　ＢＡＲ，来シーズン用の新車を投入！

ＢＡＲは開幕戦からトラブル続きで不本意なシーズンとなっているが，
テクニカル・ディレクターを務めるＧ・ウィリスは，残りのレースについて
『今シーズンを戦う我々のマシンは“００５”ではない。
ヨーロッパＧＰで“新車”を持ち込む予定にしており，それが“２００３年シーズンを戦うマシン”となるよ。
我々はホンダの来シーズン用エンジンを早期にテストし，なるべく早くにオフのテストを開始して開発をするつもりだ。
おそらく，我々はフェラーリやマクラーレンと同じ戦い方（ヨーロッパＧＰで投入する新車で来シーズンに臨む）をすることになるだろう。』
とコメントし，ヨーロッパＧＰで実質的な“来シーズン用マシン”を投入して早くも来年を視野に入れながら戦っていくことを明らかにした。

>>964
信頼性は大丈夫なのか？

この時点でテストもしてないのに、そんなニューバージョンなんて
あり得るのかな？

>>965
マシンの信頼性以前に、情報の信頼性が問題だ。

>>964
で、それはネタ？

06/07(Saturday)

この表示形式のニュースサイトが分かんない。

>>968
　そうそう、海外のニュースサイトでこの時間に今日の日付で記事を出してる
所はまだないし、日本でもかなり限定される筈。

>>964
おそらく、翻訳の間違い。
来年の序盤はマクやフェラのように旧車で行くって記事が何処かに
出てたので、それの翻訳間違いだと思う

>>964のニュース見たが、今一理解出来ん

次スレ
【LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part19】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
です

記事が本当だとしても現行が信頼性無いから、どーせリタイヤするなら新型の方が言い訳出来るかとｗ

まぁ新車であろうがなんだろうがやるべきことを前倒し投入だろうってことで
ポジティブに考えてみる。

ようはヨーロッパＧＰで新車「ＢＡＲ005Ｂ？」を導入してそれを来シーズンの序盤戦に使うんでしょ。

>>963
むしろ増えてないか?

>>976

>>964は>>946と同じ記事で>>957が原文。

で、結局は誰が正しい翻訳？

これが前スレだろ？？
違うのか？？


LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/

>>979
まあ誤爆だ。

しかし、何で来シーズンは序盤を005で行くと決めにかかるんだろう？
006でいいじゃん・・・
そんなに006に自信がないのか？

>>980
005Bを作って、そこに006用のパーツをドンドン入れてって、
005C、D、と発展させてくんだろ。
おそらく。
どっちにしろ、005Dになっても信頼性など一片たりとも向上しないだろうが。

まあとにかくホンダマネーを期待して、うんこホンダエンジンなんて使ってるうちは
ＢＡＲは勝てないな、残念だが

みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page002.html

>>982
釣りですか
こちらの方が入れ食いですよ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054168449/

＞９８２
今日のうんこの調子はどうでつか？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000獲り戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000を獲りに、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　 　 　 　 　 ,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　 ,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

いまだに1000取りですか？
飽きません？むなしくなりません？

988!

989ｒｐｍ

>>989 IDにF1だ、いいなぁ…。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━

ゲット

１

wewew

h;h

iiiiiiiii

ｓｄｆすぇｆｗ

ﾏﾀｰﾘしてますな

埋め立て厨ウザイ

1000まだー

次スレ
【LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part19】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/

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