サバイバル戦になればシュコダが上位入賞の予感!
797 :
音速の名無しさん:03/06/03 13:22 ID:7BnBYB33
この前のF1モナコGPみたいに、あまりリタイアがなかったらつまらんなぁ。
R.マクレー
R.ロイクス
R.マキネン
書いてて空しくなってきた
1 マキネン
2 マクレー
3 サインツ
ヒュンダイは全滅の予感!
1.蹴りん
2.禿番頭
3.丸珍
ホイール飛ばしてたまっていた鬱積が爆発、ついにキレるマキネン
SS序盤早々にヒュンダイ全滅w来季撤退決定
蹴りんキックの標的がとうとう人に!?
1.マクレー
2.サインツ
3.マキネン
大穴で禿(藁
1.バーンズ
2.デュバル
3.ソルベルグ
穴狙いで
803 :
音速の名無しさん:03/06/04 01:34 ID:eER1U9oF
18歳がWRカーを、しかもアクロポリスでドライブするそうですよ?
すげーなおい。
804 :
音速の名無しさん:03/06/04 04:02 ID:TuHDW2rd
去年位に17か16歳位の人いなかったっけ?
PDで見た気がするが。
805 :
音速の名無しさん:03/06/04 04:27 ID:TuHDW2rd
↑
調べました。
2002年グレートブリテンでグループAランサーを駆るラトビア(17歳フィンランド人)が総合17位でした
806 :
音速の名無しさん:03/06/04 07:50 ID:4LiR35g3
サインツ 2ゲッター まる子 グロンは序盤トラブルで出遅れた後、巻き返して5位フィニッシュというあたりで勘弁してくれ・・・ (;´д`)
■2003 WRC Round.6 ACROPOLIS■
1 名前: まーかす 投稿日: 03/06/06 00:01 ID:03wInnER
道路掃除乙
2 名前: バーンズ 投稿日: 03/06/06 00:02 ID:2-getTER
悪路は俺が優勝しそうなのでスレ立ててみますた
もう万年2位とは言わせないぜ!
3 名前: マルティン 投稿日: 03/06/06 00:03 ID:+trOuBLe
>焦げ
相変わらずの2ゲットおめ
1.ペタ選手
2.丸珍選手
3.ローブ選手
鮪はパワステ壊れて「ヘルシンキに帰る!」
811 :
音速の名無しさん:03/06/04 11:43 ID:kbDfD1TG
「ヘルシンキに帰るホルム!!」
812 :
音速の名無しさん:03/06/04 12:23 ID:kbEov4Up
鮪の実家はえすぷ−じゃなかったっけ?
>>812 トルコでパワステぶっ壊れたときにそう言ってたんだよ
814 :
音速の名無しさん:03/06/04 12:45 ID:t8I7bPux
そうなんだ
で、語尾のホルムって何?
>>814 某漫画で精霊ウイリスの語尾に〜ウイリスと付けるのと同じと言ってみる
ジャッカルの精霊でウィリスな?
817 :
814:03/06/04 16:29 ID:kAAntspW
グロンホルムのスレに行きました
わかりました
ものごっつイヤですな(w
パワステが壊れても平然と運転できそうなドライバーはいないものか
マクレーに1票
重ステで気絶するほど頑張ったのはティリーだっけ?
そうとうキツイんだろうなあ。
じゃ、パワステ無かった頃ってどんなんだったんだろう?
オリオールもアクロかキプロスでパワステ無くしてへろへろになって座り込んじゃったね。
昔はステアリングのギヤ比が違うんじゃないかな?
ヲイヲイ、パワステ壊れると構造上パワステ無しより数段重くなるんだよ
まぁ、平然と走れる奴はまずいないだろ?(ゆっくり走るのは別として)
827 :
音速の名無しさん:03/06/04 20:33 ID:V8f7yZil
>>824 ギヤ比だけじゃなくて、ノンアシストで回せるように考慮してサスペンションのジオメトリー
を設計していたから。
ラリーカーでもF1でも、部品が増えて重くなるパワステをわざわざ採用してるのは
サスの設計の自由度が大きくなり、それだけ理想に近い設計が出来るからです。
(昔は重くて信頼性が低かったからパワステを採用できなかった)
829 :
音速の名無しさん:03/06/04 20:43 ID:VyjvrTL2
パワステ壊れた4WDはマジでめちゃくちゃハンドル重いです。
漏れが経験者(w
さぁ、急な下り坂走行中ギヤをニュートラルにしてエンジン切って実験してみよう!
831 :
音速の名無しさん:03/06/04 20:52 ID:u6aQUTUQ
832 :
音速の名無しさん:03/06/04 21:00 ID:KfbVjUtb
パワーウインドウが壊れた窓を開けるのが、くるくるハンドル式ウインドウを開けるのより重いのと同じ事ですね?
>>830 それブレーキ踏むのが大変なんじゃない?
パワーウィンドウが壊れたら、モヤがヘルメットで(ry
ジオメトリー以前の問題なのだが・・・
パワステはステアリングの動きを油圧シリンダーで補助してる
この油圧が死ぬとシリンダー内のオイルをハンドルの力で押し出してやらないとステアリングが切れない
パワステが壊れた車はフルードを抜いてベルトをはずせば少しハンドルが重い程度で走れる
今時そんな事知ってるのはオヤジって事で
さぁ、急な下り坂走行中ギヤをニュートラルにしてエンジン切って実験してみよう!
>>836 全くそのとおりですね。
ただ、パワステが有利なのはハンドルが軽くなるからという理由だけではないという事も
言ってみたかったわけでして。
839 :
音速の名無しさん:03/06/04 23:47 ID:vugqNioy
>>839 岩なんかをヒットしたときのキックバックが軽くなる。
パワステがなきゃサファリでは
SSフィニッシュしたら気絶しちゃうくらい疲れるらしい
( ゚Д゚)δ<キックバックで指折れますた・・・。
>>841 最近KUMHOは、モータースポーツに力入れてるからね
来シーズン三菱はニューマシン投入するみたい
個人的にはマクレーの爆走が見たいなぁ タイトル防衛は難しいかな
グロンホルムぱっっとしねぇなぁ セリカの戦闘力不足は厳しいな
マキネン強ぇ このまま行ったらタイトル取れるかも
↑蓮乳見ちゃって記憶がdj