■WRCもあるんすよ！SS31■

前スレ
■WRCもあるんすよ！SS30■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1050735832/

WRCのTV放映予定はこちら
http://www.crash.ne.jp/tv/tv.html
スプリットタイム
http://www.wrc.com/en_GB/Results/Overview/Splits/SplitTimes.htm

関連サイトはhttp://homepage1.nifty.com/2tone/2ch.html

あぼーん

>>1
乙
良いトリップでつねｗ

>>1
乙枯〜

またヘンなのが2getしてるな・・・

>>1
乙
>>2がウザい

>>3
この間もらったから機会があれば使おうと思っていた（ｗ

前スレ>>938よりマキネン応援歌
ttp://tommi_makinen.tripod.com/downloads/kingoftherallyrodeo.mp3

>>１乙〜〜
>>２氏ね

SS24も来たね。

最終SS一個手前、今年大回転するのは誰だ

>>9
そりゃもちろんグｒ･･･いや、ゲフッ、ゲフフン、なんでもない･･･

>>7
ﾀﾞｳｿできない…(´･ω･`)

シュバルツあぼーん。マキネン走ってれば一点取れたじゃん（ガッカリ）

まあ、お子さん誕生に免じて・・・

つー事は新井シングル？

>11
こっちさ行け
http://www.geocities.com/samhogarth1/TommiMakinen.mp3

バーンズ炎の２ゲッターの本領発揮か

サインツ抜きそうな勢い

>>1
乙カレ〜

>>15
ｽﾏｿ、そっちも駄目みたい…。(´･ω･)ｺﾝﾃﾞﾙﾉｶﾅ･･･｡
あとで再チャレンジしてみるよ。

>18
どっちもアクセス制限かかってるようですね。
私も落とし損ねた。。。 ^^;

やっとできますた。お騒がせしますた。

サインツ抜かれちゃったね。

5秒差はキツそうだなあ。

で、ポイントリーダーはバーンズ？

そんな・・・・

先に前スレ使い切りませんか？＞皆さん

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1050735832/l50

デュバルが入賞圏内に戻ってきたよ。

何がそんなにバーンズを２げとに走らせるのか？？？

２ちゃんねら〜魂だねバーン図

1000取り合戦終了
このすれに合流します。

>>1
Ｚ

>>24
ホントだ。ということはフォードの連続入賞は継続されそうだな。

いただいてまいりますた。

というわけでサインツがんがれ！

新井ﾀﾝ９位ｷﾀｰ

SS25はやけにSplits刻んでるな。

バーンズ(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

ｻｲﾝﾂｽｰﾊﾟｰﾀｲﾑキボンヌ

ペターーーーー！！！
でもスプリットじゃバーンズが早げ↓

RALLY-Xはいつ発売？

サインツ頑張ってるけど、５秒差はキツそうだね

>>36
いつも通りなら今週の金曜じゃねーの？

>>36
5月16日(金)

今のところ、バーンズとサインツだったらサインツのほうが速そう

>>40ほんのちょこっとだけどね

>>36
基本的に毎号イベント終了後の金曜日だよ。
なんかニュージーのときも同じこと言ったような・・・

>>38>>39
アリガ�d!
サインツもバーンズもがんがれ！

Sainz微妙に届きそうにない感じか。。。

>>41
そうなんだよね、総合での差をひっくり返せるほどじゃないんだが・・・

バーンズは最後セカンドベストで締めて2get？
さすがだな炎の２ゲッターw

ﾊﾞｰｿｽﾞあぼーん

でもサインツはほんとに蘇った感じだなあ

クサラと相性がよいのかな

バーンズミスった？

ﾊﾞｰﾝｽﾞミスった？

バーンズどーした！？ドラマか？！

おおお、Burns ＾＾；

サインツー（ｗ

お〜〜〜バーンズ２ゲット失敗になるか！！！
がんばれサインツ！！！

バーソズ２げと失敗

ドラマでつね。

スピンしたっぽい＞ラジオによると

おや、バーンズやっちゃった。

プジョー１，２も面白くないけど、２ちゃん的にはおいしくないね

最後の最後にトラぶったかな？？？

やっぱ最後までわかんねーなぁ…

バーンズ3ｹﾞﾄか！

だれか総合ポイントおながいします
旧ポイント制もあればなおよろし

>>62
マーカスがゴールしたら貼るからﾁｮｯﾄまって。

まだ何か起きるかもしれん＞サインツ居るし・・・

＃無事に帰って来いよ（ｗ＞サインツ

前スレでサインツに5000ペソ宣言した漏れの目に狂いは無かった!!

mechanical problem on stage＞バーンズ

こんなラッキー？？で２着にあがってもサインツは淡々としてインタビュー
に答えるんだろうな！！サインツなんか達観してる感じあるからな！！
イイ！！！

BURNS　Has had mechanical problem on stage... continuing through stage.

バーンズこれはツイてなかったね

>>67
「これがラリーだ」とコメントするに1000マルティ

サインツ２getおめ！

うわぁ・・バーンズぅ〜
でもサインツにしてみたら喜んでもいいんでは？
「これもラリーさ・・」って。

２ポイント差でポイントリーダー死守？

>>69
自分も1000マルティｗ

Driver's Points
1.　R.バーンズ　　　　　 プジョー　　 32
2.　M.グロンホルム　　 プジョー　　 30
3.　C.サインツ 　　　　　 シトロエン　24
4.　S.ローブ 　　　　　　 シトロエン　 17
5.　C.マクレー 　　　　　 シトロエン　17
6.　M.マルティン　　　　 フォード　　 13
7.　P.ソルベルグ 　 　　 スバル　　　13
8.　T.マキネン 　　　　　 スバル　　　11
9.　F.デュバル　　　　　 フォード 　　 9
10. T.ガルデマイスター シュコダ 　　9
11. G.パニッツィ　　　　　プジョー　　 4
12. D.オリオール　　　　 シュコダ　 　4
13. C.ロベール　　　　　 プジョー　 　3
14. A.マクレー　　　　　　三菱　　　　 3
15. A.シュバルツ 　　 　 ヒュンダイ　 1

Manufacturers Points
1.プジョー　 65
2.シトロエン 52
3.フォード　 29
4.スバル 　 27
5.シュコダ　19
6.ヒュンダイ 3

※出馬表、結果、成績、オッズ等は主催者発行のものと照合してください。

マーカス、フィニッシュト、ステージ。

Driver's Points【2002年仕様】
1.　M.グロンホルム　　 プジョー　　 30
2.　R.バーンズ　　　　　 プジョー　　 22
3.　C.サインツ 　　　　　 シトロエン　20
4.　S.ローブ 　　　　　　 シトロエン　 13
5.　C.マクレー 　　　　　 シトロエン　11
6.　M.マルティン　　　　 フォード　　　7
7.　P.ソルベルグ 　 　　 スバル　　　 7
8.　T.マキネン 　　　　　 スバル　　　 6
9.　F.デュバル　　　　　 フォード　　　4
10. H.ロバンペッラ　　　プジョー　　　3
11. G.パニッツィ　　　　　プジョー　　 2
12. T.ガルデマイスター シュコダ　　 2
13. C.ロベール　　　　　 プジョー　 　1
14. A.マクレー　　　　　　三菱 　　　　1
15. D.オリオール　　　　シュコダ 　　1

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！サインツ

やっぱ今年のポイント制、納得行かないなｗ

>>74-75
乙。

サインツ
やっぱ最後まで攻めてバーンズにプレッシャーかけてたおかげだ
グロンも優勝おめ

サインツ ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！
グロンホルムが流して走ったような感もあるけど、
最後はスーパーラップだったようだね。

つーかペナルティなかったら前のドタバタした優勝と違って
サインツの久々の圧勝だったのにな。

Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！
Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！
Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！
Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！
Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！
Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！　Ｐ・Ｓ・A！

ドラマは最後に待ってるかも？
フライホイール重量違反で・・・・・。

おいおいいつの間にかテンプレ全部無くなってるじゃん

ヒルボネンもチームに貢献できたか。

それと丸珍の新型フォーカス、完走無いね・・。大丈夫だろうか？

>>86
>>1の関連サイトに行って

サインツの言葉としては「これがラリーさ」ではなく、「これが人生さ（That's Life）」じゃなかったか？

>>84
なんの顔文字かと思ったよ…

>>74-75 >>77
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!

>>83
いや、それだとグロンホルムの走りもまた違ったものになったんじゃなかろうか
グロンホルムならやりかねん

>>83
うん、かなり悔やまれる。

サインツとクサラの相性バッチリな感じだから、
今年はタイトル取って欲しいなぁ…。

>>93
マクレーとクサラの相性は（以下自粛

>>90
そうか？俺は「That's rally.」と言っているようなイメージがあるんだが

コドラとマシンを変えたサインツとマクレー

明暗分かれた感じだね

後は新井たんが無事に帰ってくれば俺のアルゼンチーナは終わる・・・

このあとの車検が楽しみです (￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

シュ・コ・ダ！　シュ・コ・ダ！　シュ・コ・ダ！
シュ・コ・ダ！　シュ・コ・ダ！　シュ・コ・ダ！
シュ・コ・ダ！　シュ・コ・ダ！　シュ・コ・ダ！　

新井たんは、ボーンの弔い合戦だから、無事帰って来て欲しい。

>>99
ﾜﾗﾀ

>>95
98年GBでのセリフは「That's Life」だね

新井たん、フィニィーッシュ＞２勝目おめでたう

おし、新井ﾀﾝ9位。

>>99
今回シュコダ勢がんばったよ。
オリーオール・ガルデマイスター共に入賞し。
ファビアの登場楽しみだ。

去年のアルヘンティーナは「ラリーではこんなこともある」
みたいなコメントだったような気もしないでもない。

漏れ以外にシュコダ（も）応援してる奴はいないのか!?

また1ヶ月あくのか・・・
次回は悪路ﾎﾟﾘｽ！とがった岩がタイ（ry

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣
　　［（　・∀・）＜おまいらも寝ろよ
|￣￣￣￣￣￣ ＼＿＿＿＿＿
|　　|￣￣￣￣|　　|
|　　|　 ＠　 ＠|　　|
|　　|＠　 ＠　 |　　|
|　　|＿＿＿＿|　　|
|＿＿＿＿＿＿＿_|

>>106
シュコダは好きだよ。セアトも好きだったけど。

漏れもシュコダも応援してる。

うげ、地震。

ｽﾚとは関係ないけど、地震だ。

>>106
ファビア待ちでつ

新井たん優勝おめでとう！

>>関東圏のやつら
今地震があった？

新井ﾀﾝ、天国のボーンも喜んどるで。
このままＰＷＲＣチャンプ目指して突っ走れ！
という訳で皆さんお休みなさい。

揺れ大きい…結構びっくりした…。（；´Д｀）

まだ揺れてるぞ

う、余震まで…。

おいおい、余震付きかよ・・・

うげっ2発目…。

漏れの所は今頃揺れが来たよ

コーヒーこぼしそうになった。

漏れもセアト好きだったなぁ。ちなみにF1はミナルディ一番応援してる。（ｗ

速報でた
震度４なら大丈夫か

スレと関係ないが妹が今東京にいるんで心配した

>>121
漏れも含めて、みんな判官贔屓（藁
まあ、それがロマンだともいう。

うちの近所は４もないな。＞たぶん３ぐらい

>>121
セアトで頑張るロバたんが好きでした・・・

次はまた来月か長いな〜。その間にこのスレは、今度はどんな荒れ方をするのやら‥‥。

マクレーの車すごい燃えてた

今年のカレンダーは変だよなあ。FIAももうちょい考えて欲しいもんだ。

コルドバWRCarってかなり格好良かったと思う

>>7のやつ落とせないよ〜。
誰かうｐしてくださいませ、おねがいします！m(。。)m

荒いはWRカーエントリーで走る予定はないの？

>>131
今年はPWRCチャンプを獲るのが最優先事項です

アルペソラリーでWRカー乗るかもってなんかのインタビューで逝ってたよ

アルペンラリーやるの？

SS30でも書き込みしますた。
PS2のWRC2やってます。
シュコダはチーム設立が一番古いのに、優勝が・・・(涙
ﾄﾖｵﾀなんで、是非ともｵﾘｵｰﾙﾀﾝにがんばって欲すぃどす。

ところでどうして、コリンマクレーがいないんですか。

>>134
ｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂにはｽｹｼﾞｭｰﾙが昨年より大幅に遅れるだろうけど
やるようなこと載ってた。新井たんはＷＲカーに乗らなくても勝てそうだな。

新井たんには去年熊笹につっこんだ白のインプを駆ってもらいたいもんだ

http://www.peugeot-avenue.com/index_en.asp?num_page=114&langue=en
http://citroen.wrc-online.net/default.asp?sid=1&pid=0
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/night.php

>>135
マクレーがWRCシリーズに出てないのは「コリン・マクレーラリー」の関係でcodemastersと
独占契約でもしてるからじゃない？

>>137
それって国沢ｻﾝが乗ってたｲﾝﾌﾟ？

今年３回勝ってるグロンより、１勝もしてないバーンズの方がポイント取ってるのは、やっぱり違和感バリバリ＆しら〜けムード。

でも、このポイント制は、安全に寄与してるのかなあ？
（あまり冒険をおかさなくなる？）

スピードがでない(ださない)から安全だという考え方は
前スレで否定されてなかったか

ＳＵＢＡＲＵはＷＲカーもシムス製に汁！

旧ポイント制
１位の価値は２位の１．６６倍。
２位の価値は３位の　１．５倍。

新ポイント制
１位の価値は２位の１．２５倍。
２位の価値は３位の１・３３倍。

これっておかしくねーか？？？

つーかマキネン、もうだめぽ
WRC Plusの言ってる事は間違ってなかったのか(;´Д｀)
マシンがだめといううわｓ（略

>>143
一生勝てない

>>130
ttp://www.geocities.com/samhogarth1/TommiMakinen.mp3

>>144
つーか今回は途中で帰ちゃったから、何ともいえないけど・・・

先刻ちょっとうたた寝して、シュコダ・ファビアWRCが
デビューウィンを飾った夢を見ちまったよ。

現実にならないかな･･･(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

　ここ数戦のスバルを見ると、'92あたりのレガシイの時の時代とだぶって見える。
要は、速いがメカトラブルで戦線離脱というパターン。アクロ迄の一ヶ月のインターバルで
克服できるか否か？

>>148
あれってオクタビアのチョロＱでしょ？
また人が乗れるやつ造ったの？

三菱のサイト
1 *新井 敏弘 / T･シルコンベ
シルコンベってなんだ？真面目にやれ

>>149
でも今は相手が悪すぎる。
トラブル克服した所で、

フォーカス(;´Д｀)ﾌｩ
クサーラ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
２０６(;´Д｀)むりぽ

どうなんだろ？
ひょっとすると２０６よりクサラの方がもう上なのかもしれない

PSAはもちろんフォードにも差をつけられ始めちゃって。
情けない。

スバルは2000年後半からダメポな気が。

>>152
速さだけなら２０６・クサラ・フォーカス・インプレッサの４車種は
イベント毎の得意不得意で考えれば互角と言えるだろう。

ただインプレッサの場合、信頼性がラリーとして致命的に悪いＹＯ！
デビューしたてのフォーカスにも劣るんじゃねーのか？

スレ違いだけどNEWレガシィのCMカコ（・∀・）ｲｲ！
スバルがまだ発売してない車のCMやるの初めて見た（;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

バーンズ、喪章つけて走ってたんだね。
やっぱりバーンズはスバルの方が…

マキネン車が壊れるのはスバルから追い出（ｒｙ

>>156
でも今年の成績が悪いのは、マシンよりはドライバーのせいのような。。。
コースオフやクラッシュ、ペナルティとかで負けている事のほうが多いことないですか?

DAY3見忘れた･･･

そうはいっても今の２０６＋鮪のグラベルの速さはどうしようもない
だから彼らとまともに戦うにはﾉｰﾐｽ＆ノーﾄﾗﾌﾞﾙでついていってﾌﾟﾚｯｼｬｰを与え続けるような
戦い方しかないと思う
鮪だって5戦終わって何のトラブルもなかったのはｽｳｪｰﾃﾞﾝだけだしﾁｬﾝｽは結構ある
とにかくﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ､ﾏｼﾝ、ｗｒｃ.comのsplit、全ての信頼性向上がが急務

>>161
最後のヤツの信頼性の無さのおかげで時々ショック死しそうになる（ｗ

デイリー・ハイライツ、日本語ナレーションでキター！
ESPNやったぜ！！

と思ったら、前回も最初に従来の3分番組あったわ。誤爆スマソ。

何だがマキネン放出の風潮を作り出してるな・・・
確かにマキネンはインプに合わないドライバーなのかもな。
現状じゃ常に全開で攻められないマシンみたいだし。
ってぺﾀｰも他チームに比べたら全然良くないYO！


結局は信頼性上げろって事だな＞スバル.wrc.com

>>146
気持ちはありがたいんですが、
それ前スレにあった（勝手に）ミラーサイトですよね。
既に消えてるんですよ・・・。

どなたか再UPお願いします！

あれだけ長いこと大金使ってWRCやってるのに
Fordってトップを独走するチームになれないのねぇ...

コリン、いつ勝つんだろうね？シトロエンドライバーで唯一未勝利。まあ、シーズンも始まったばかりだし･･･と言いながら、来月で半年か。
このまま未勝利だと、１年で放出、ってワケないか。ネームバリューがすごいし。

カルロス、新しいマシン、新しいコ･ドライバーでトルコ、優勝したよね。古い話だけど。
ルイスが厄を持って行ったのかなぁ〜と思ってたのに、まだツキに見放されて･･･。
今、マーカスに勝てるヤツはいないのか？ツキがあるよな〜、彼。

スバル、どうしちゃったんでしょうか？下手したらシュコダに抜かれちゃうよ〜。
速さで無理なら、まずは信頼性から上げていきましょ？

トミ〜、おめでとう！第２子誕生！！そりゃ〜、ラリーどころじゃないわ。

現在の状況ではマキネンだけを責められないでしょう、あんだけトラブル続いちゃ。
何とかならないんですかね。トラブルフリーで走らせてみたい。
印象では

トラブル＝プロドライブ（スバル）＝マキネン

だからなぁ・・

愛知県在住だけど
今「ユーガッタCBC」っていう番組で医者の趣味に関する特集してる。
も、もしかしたら某桜井氏みたく医者のラリーストが出てくるかも！？

って出てこなかった(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
スレ汚しスマソ

>>171
ま、元気出せ。（´∀｀　）

元気そうでよかった＞怪我以降見てなかったから

ttp://www.wrc.com/en_GB/News/2003/006/2003_R_RA_Grataloup.htm

>>173
マニセンマキはまだかな・・・。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

マニセンマキがそろそろ恋しくなってたりしねーのかな？
俺もマニセンマキとのコンビがいい！

>>173
「ラリーが恋しいけど、コドライバーのキャリアは終わってしまったと思うよ」

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ﾊﾙﾔﾝﾇ爺 щ(ﾟДﾟщ)ｶｰﾓﾝｶｰﾓﾝ

ﾋﾟﾛﾈﾝ(屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ

ピロネンてまだコドラやってるの？

三菱がﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのテストやるみたいだけどﾍﾟﾀｰ兄のﾍﾆﾝｸﾞも含まれてるみたいだね

遅レスでつが
>>172
アリガト(･ω･)/
では、名無しに戻りまつ

>>180
ペター・ソルベルグにヘニングという兄がいることがわかった。

>>180
ランサーでドーナツターン？

ペターと兄ちゃんってあんまし顔は似てないね

つーか、兄ちゃん誰かに似てるんだけど思い出せない・・・

ｸﾚｽﾄ щ(ﾟДﾟщ)ｶｰﾓﾝｶｰﾓﾝ

10日ぶりにRally-X.net見たら更新もなにもされてないんですけど、なんで？

金にならん努力はやる気無いから

更新されてるよ。アルゼンチン結果でてるし。
元々あんまり頻繁に更新してないし普通でしょう。

しかしグロンホルムは５戦３勝でもランク２位か・・
やっぱ問題あるよねこのポイント制。

本当のところは
ターマック戦を連戦連勝して
なんかの拍子にパニやんがチャンプになってしまうのを
防ぐルールじゃないのかと(w

>188、thxです。
opera7がなんか悪さしてるみたいでどのページも更新してくれないです。
IEで見てみたら更新してましたです、久しぶりだIEなんか使うの・・・。

ヒュンダイがシュバルツと契約したことを知った時、
しばらく呆然としたシュコダ＆シュバルツオタの漏れ。

そして今年のシュコダの好調ぶりは実に嬉しいが、
同時にシュバルツ出戻りの可能性も薄れていくのが悲しい･･･

よく分からないが、８５年のツール・ド・コルス
ttp://distritos.telepolis.com/1355/lib/Videos/Corcega85Parte2.avi
ttp://distritos.telepolis.com/1355/lib/Videos/Corcega85Parte1.avi

シュバルツとエリクソンには何が足りなかったのだろう？
古き良き時代であれば（マシンの技術わ現在と同じであっても）
チャンプにもなっていたと思うのだが。

ヘニング兄さんはよくカローラに乗ってるよね？

しかし、ジルといい、ヘニングといい、コリンといい、兄貴とゆーもんは回る事が好きなんだな(w

コリンは回る向きが・・・
ｶﾞｸｶﾞｸ((;ﾟдﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ちょっとぐぐったらあったよペター兄やん　だいぶオヤジ入ってる右の方
http://www.sporten.no/multimedia/archive/00255/Henning_Solberg_Ral_255144g.jpg

>>193
華がない。

オクタビアＲＳ日本上陸!!ｶｺ(･∀･)ｲｲ！
330ﾏｿ也。

http://www.famitsu.com/game/event/2003/05/14/264,1052869214,12646,0,0.html

>>199
相変わらずＷＲＣの世界観とは程遠い雰囲気…

>>199
日本でWRC開催したら竹林の中を走るラリーカーとかも実際に見れるかなぁ

>>201
竹林は繊細でデリケートで手入れが大変なものなのでありえません。

>>190
operaでキャッシュが効いている時はマウスジェスチャーで下→上。

>>203
すまん、上→下

>>201
仮に竹林を走ったとしたら…

普通の樹木よりもはるかに堅く、バネのようにしなる竹にコースオフしたくるまがシバキ倒される悪寒…

まあ実際竹やぶに突っ込んだ某親方がいるわけだが・・

もうすでに前例があるしな・・・・・

>206
あれは笹では……そういえばラリー北海道でも笹藪に突っ込んだのが居たな。
スピードは親方とは比べ物にならなかったが、その後もちゃんと走ってた^^;

>>208
ああスマソ
竹やぶだったらあのスピードじゃあ跳ね返されてあぼーんだな

さーさーのーはーさーらさらー♪

ぺター、スバルと契約延長めでたし！

>>211
ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
しかも３年契約

チャンピオンは３年は無理か。

>>198
これだね
ttp://www.streetlife.co.jp/carforsale-yoshi2003octavia.html

>>214
「シュコダ」か「スコダ」で陸運局の回答が「ＳＫＯＤＡ」！！！

ﾜﾗﾀ

マキネソはだめぽ？

バーンズの件もあるから、3年契約途中で破棄なんて事も。
俺的にはこれからのマルコが気になる。

フォードが手放さんでしょ
マルコの方も勝てるマシンを手に入れたし、出て行く必要もないと思う

夕べ不謹慎ながらこんなことを思いつきました。

加勢裕二、ポッサム・ボーン、ロッコ・テウニッセン。各国のラリー屋の訃報には
「Toshi Arai」という共通点があるんです。新井さんは97年に全日本ラリー
Cクラスチャンプを獲ったときのチームが加勢さん率いるキャロッセだったし、
ポッサムはこないだまでチームメイトだった。
ではロッコは？というと、2000年のERCラリー・ド・ルクセンブルクで新井さんと
優勝争いをしていたのが、カローラWRCを駆る彼でした。去年はベルギーチャンプ
でした。
改めて3名のラリー屋たちの偉業を讃えて合掌・・・・。

それにしても、Rally−Xでの加勢さんの訃報の扱いがロッコより小さいのは
納得いかん！　JGTC.NETにも出ていなかった。

あぼーん

新井ﾀﾝは皆の死を背負って強くなっているのさ
と前向きに言ってみるﾃｽﾂ

■バーンズ車はエアコンつき？
プジョーは現在選手権リーダーのリチャード・バンズがドライブするプジョー206WRCに、
次の2戦（アクロポリス、キプロス）に備えてエアコンディショナーを装着する計画を立てている。
アクロポリスとキプロスが選手権中、最も暑いラリーであることは疑いようがなく、
コクピット内部の気温は50°cを超えることもまれではない。
バーンズは過去に何度か、熱中症に苦しんだ経験があり、またFIAによって
WRC参戦中のクルーは三重層の耐火オーバーオールを着用せねばならないことから、
熱中症にかかる可能性がさらに上がったともいえる。
プジョーは以前サファリにおいて、エアコンディショナー搭載の実験を行ったことがあるが、上手くはいかなかった。
今シーズンのマシンにエアコンを搭載する場合、
4psのパワーダウンと8〜9kgの重量増になるとのこと。 (WRN)



余裕ぶっこいて２ゲット狙ってる模様。

>>222
そういうのも必要かもしれん。
サファリではサインツが暑さでふらふらした運転してて
モヤに怒られてるのを見たことあるし。

バーンズは暑さにかなり弱そうだね。
肌も弱そうなんだけど。

ｻﾌｧﾘとかは無茶苦茶だからな、窓を開けると熱風が入ってきて
窓を開けないほうがまだﾏｼぐらいらしいし

バーンズは、暑い車内で頭皮が蒸れ(以下自粛

>>225
去年、熱さ対策の為メッシュ状に加工されたヘルメットを使うとか使わないとかいう話があったよね＞バーンズ

そんなに暑いんなら体にﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂのペイント（ｒｙ

頭を冷やすマスクみたいなのがあったよね。冷えすぎて使いモンにならんかったとかで、採用されなかったけど。

夏、窓閉めて、エアコンつけずに運転しようものなら、毛穴という毛穴から汗が噴出して、意識が朦朧としてくる。Ｔシャツならまだしも、三重層の耐火オーバーオール着用となると・・・。

なんかどうがスレの方が笑える展開になってるんだが…

テロ朝「Get Sports」のテーマソング“Ameno”を聴きながら
RallyX年鑑'98年版の「Review of the year」を黙読。



(;´Д｀)｡ο〇（だから何なんだろう…？）

GT４のラリーだけどだいぶコース幅が狭くなったね
まだちょっと広い感じもするけど
http://ps2movies.ign.com/ps2/video/granturismo4_051303_1.mov

ペター契約延長してたんだね。いい感じ。

ﾍﾟﾀｰ・ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ
「チームを替えることも、即勝てる車に乗り換えられる可能性だってあったかもしれないが、
でもそこに魅力は感じられない。スバルでみんなで頑張って勝てるようになったとき、
きっと達成感を得られる。それが僕が望むものなんだ」

｡･ﾟ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ﾟ･｡

>>231
コース幅のコト言い出したらCMR2なんで･･･
てゆーか、ゲームじゃある程度道広くしとかないと無理

でも、GT系はジャンプとか絡むとイッキにおかしな挙動になるな
ぜったい横転クラッシュしちゃいけないんで仕方がないんだろうが

ﾗﾘｰX買ってきた。


ナヌッ!?　　Σ(ﾟ皿ﾟ;)


パニやん三菱と移籍交渉だって―――ｯ！！

本命はﾌﾟｼﾞｮらしいがフル参戦が最重要条件らしいし、あるいは…

アリスターは決定してるんでしょ？
個人的にはヤニがええなあ。

>>235

しかも次号はデルクールとロイクスの
"三菱時代の愚痴を語って互いの傷を舐めあう爆弾対談"らしい…。

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

クールスーツは？WRCでも使ってなかった？

ｱﾘｽﾀｰって来年確定済みなの？

ﾔﾆｰは複数のチームと来期の交渉をしているらしいし、来期の三菱ってﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾘｽﾄは白紙では？

>>238
レグ間の時間が長いラリーだけに、エアコンの方が軽量なのかも?
もし普及するなら、将来的にはスーツだけに通すエアコンになるかもね。

× レグ
◯ サービス

宇宙服みたいなの着てラリーしたりするのかなぁ？

>>239
マクレーは来季もミツビシ残留か？

　アリスター・マクレーが、２００４年にＷＲＣに復帰するミツビシ・チームに残留するようだ。

　通信社アナノバの報道によれば、マクレーのシートはすでに確保されており、
２台目のマシンに乗るドライバーは４名の候補者から選ばれる予定だという
。ミツビシの広報担当はアナノバの取材に対し、こうコメントしている。「アリスターの才能はずば抜けている。
彼は比較の候補対象には上がらないし、その必要もない」
　そして２台目の候補には、昨年の数イベントを同チームで走ったヤニ・パーソネンの他、
クリスチャン・ソルベルグ、ギイギ・ガリ、ヘニング・ソルベルグ（スバルのペターの弟）が名を連ねる。
　マクレーは今季これまでＷＲＣ出場は、４月のニュージーランド１戦のみで、プライベーターの
ランサーエボＷＲＣで見事６位につけ３ポイントを獲得している。
　フランソワ・デルクールは、２月にすでにチームを離脱。ミツビシが２００２年に９ポイントしか取れず
今年１年間の休戦を決めた意向に、同意できなかったためと伝えられている。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ソースはCrash.Net Japan
個人的にはﾏｸﾚｰ弟の実力って？？？だな

＞ヘニング・ソルベルグ（スバルのペターの弟）

ﾍﾟﾀｰが兄かよ！＞Crash.Net

これってヘニング(兄)の事なの？
それともホントに弟で名前をヘニングと間違えてるの？
つーか、ペターに弟がいないのならヘニング確定だけど。

個人的にはクリスチャン希望。

ヤニは太りすぎだな。ダイエットしる！

ヤニってトマスと同じようなイメージがダブります。

>>245
他のサイトにも載ってるから兄ちゃんでいいと思う

>>248
単に深読みしすぎただけなのね(´･ω･)

G+のWRCの番組なんだけど
あのナレーター絶対自分に酔ってるよな　キモイよ

>>250
俺はああいうのって割と好き(w

>>246
痩せなさい、とミツビシ側から言われて10kgは減量したはず＞結構健気なヤニ（ｗ

toshiも減量がんがったよ。

パニが三菱きたらスバル裏切って応援する

スバルはあとはマキネンと契約を更新して車を熟成させることに
専念するだけだな。ぺター良かった。

今月号のカーグラでラリーアートの木全さんが
「2004年はマキネン並みのドライバーを連れてくる」って言ってたけど
それって誰なんだろ・・・？
カンクネンかな…？
でも飛行場の経営で忙しそうだし（w

と思ったら
>>243のレスにはカンクネンの名前は入ってない…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

もしパニやんが三菱に入ったらチャンピオンミーティングで生パニやんが・・・（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ・・・

パニやんと握手してeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!11!111!!!!!1!!!!

キティなパニヤンに殴りかかられたい。

でもパニッツィーにはフレンチカーで頑張った方が・・
ほら、似たような前例が去年あったし・・

フォードジャパンがやってくれた。
フォーカス３ドアをベースにしたモデルを発売。173馬力(だったと思う)で6速ミッション。
お値段なんと300万円。モデル末期ながら・・・。

300万円あったら、俺なら羊の皮を被ったオオカミ的な佇まいを見せるオクタビアを買うが。

高給取りで働きの悪いマクレーとパニやんを交換汁！

>>262
コレですね
ttp://www.ford.co.jp/focus/st170/index.htm
出るのが遅い！でも凄い
ちょっとホスィかも…

>>262
最近魅力的なﾎｯﾄﾊｯﾁいっぱい出てるよね。
まあ値段もそれなりだけど。
漏れは脳内で(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ しるよ。

>>264
そう、それです！フォロー、ありがとうです。
新聞の情報なんだけど、フォードの特殊車輌開発部門が作ったと言うのが、ある意味恐い。

>>265
シトロエン・サクソＳ１６００も出たしね〜。
このご時世、ホットハッチ、売れないだろうよ。金があれば絶対買うけど。
300万円か。いっそのこと、ラリーカー風のバンパーにして欲しかった・・・あ、暴走族関係の人だと誤解されそう。
ノーマルでいいや。

ラリーカーベースだった、ヨーロッパトヨタカローラのＧ６が欲しかった。

ホットハッチが売れないのは日本の話

ｼﾋﾞｯｸRさえロクに売れないのにこんな半端なスペックのﾌｫｰｶｽでは売れないだろうなぁ。

この国だと300ﾏﾝあればｲﾝﾌﾟStiやﾗﾝｴﾎﾞが視野に入ってしまう・・

良い国だなぁ

WRC＆フォードが大好きな奴なら買うんだろうね。レプリカしたい人とか。

>>269
欧州のスーパーカー好きにとって羨ましいみたいね、それ。
ニッサンのGT-Rも。フェラーリ以上なのかな？向こうの人にとって。

彼は買い換えたほうがイイね(w
ttp://up.2chan.net/e/src/1053181607364.jpg

正直、300ﾏｿあったらｲｿﾌﾟ買う

まぁ漏れはEP3糊なわけだ・・・

このｽﾚの住人て、車何乗ってるんだろ？
当方、涙目インプ海苔。

インプSti５でつ
70000キロ突破

現行インプの最終型にでもなったら買い替えかな

同じく、井坂重蔵

まだ車乗れませんが何か？

>>278
俺は伝法寺隼人なのかｗ

ヴィヴィオに決まってんだろう

俺もGDBCインプレッサ乗ってるよ。
ないる屋のバンパー付けるつもり。

スーパーカブ

不発

おいらセリカ海苔だよん

アルシオーネとコペン所有してまつ

テントウムシも再販してくれー！
絶対買うからｗ

ワゴンＲ乗ってます・・・コラムＡＴでなんとなくツマラナイから
今度出るスイフトスポーツに買い換えるかも。

>>278>>280
事故ってしかばね拾う者なし。

まあ、廃盤MT海苔なわけだが。
コンセプトＳ希望なわけだが。

>>262
正直あんなフォーカス買うなら、
本国のフォーカスＲＳ買ったほうがマシ。
2000ccスーチャー付きで215ps。
グースネックはトップページ扱いだぞ。
http://www.goose-neck.com/

ちなみに漏れが乗っている車はプ（ry

プ（ｒｙ
プレジデント(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

地球にやさしいプリウスに決まっておろう

>>290
あほなマジレスすると、友人がプレジデント乗ってます。
アレは車内広くて(・∀・)ｲｲ!!（特に後部座席）

でも、漏れは車持ってない (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

10年程前に友人のフェラーリで事故った・・・

>>294
デルクールｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

やっぱりそう来たか・・。
このスレの住民でプジョー海苔ってどれくらいいるのかな？
居たとしても、今のＷＲＣベースの206より306,106率のほうが高そうだけど。

>>294
検索してみたけど、事故ったフェラーリってＦ４０だったのね。
思うんだけど、ラリーストにＭＲとＦＲを貸すと危険なのかね？
問題なく運転できるのかな。

デルクールの事故って相手が突っ込んできたんじゃなかったけか

だから操縦特性云々じゃなくて
視界が悪いことぐらいじゃないか？
車と俺様の責任は。

３０６ＭＡＸＩにやられて３０６Ｓ１６（６速のやつね）買いました。
２０６ＲＣ買おうか考え中。

>>299
307CC買ってください

>>300
正直オープンモデルはあんまり・・・
あれが次のラリーベースになるみたいだけど。

>290

プロトンだったらある意味漢

ESPNあげ

ポッサムｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

涙出てきた ｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

　　

>>296
２年前まで２０５ＧＴＩ所有してますた。いやーオモロイ車ですたわ（笑。
その頃は２０５、アルシオー、ヴィヴィの三台を所有。
友人の結婚祝いに２０５をあげて（前から欲しがっていたので）最近コペン買いますた。

ペターと新井のサッカー見てみたい。

ペタースバルと３年契約だってね。
フランスワークスにいかなくてほっ(´Д｀)

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　>>308のネタでボケて　　.|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ
　＼ （＿__ﾉ

そういえばマクレーってしばらく勝ってなくない？
２００１年だかに３連勝したようなしなかったような・・
マキネンと同じ運命？早晩だな。

>>311
去年アクロとサファリで勝ってるよ

つーか、マクレーは去年プジョー以外で優勝した数少ないドライバーじゃないかよ

あとは、マキネンとローブとペターかな？＞去年勝った非プジョー

<314
あとRAのSainzだね

あんまり知らないんだけど、FIAってフランスにあるの？
クサラにしても２０６にしても、ベース変えすぎだよ！
だからってインプには２ボックスにはしてほしくないし・・・・・・・・
２０６のバンパー短くしる！

そういえばオクタビアにしてもアクセントにしても、
駆動形式すら知らん・・・
実際どうなの？
素が四駆ってインプだけ？？
ベースのスペックしてバカ見てるという矛盾をFIAはどうにかしれ！

ごめん。はしゃいだ。

なんか読み返したら変な文章になってる↑

まぁここにいるヒトなら理解してくれるかと。

これほすぃ。
http://www.streetlife.co.jp/carforsale-yoshi2003octavia.html

>>316　>>317
最近マターリしてたのに、また荒れ模様にしたいということでつか？・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

ところでアネットﾀﾝが今年ポイント取るのはいつでしか？

>>316
インプだけなんじゃない？＞素が四駆＆ターボ

アクセントもオクタビアもフォーカスもFFだと思われ。
FFの四駆化とか、ターボの装着、バンパーの延長は構わないけど
生産終了してるエンジンを、いつまでも特例で使うのは納得いかないなぁ。
(某チームのすぐ外れるバンパーは納得行かないかも。)

まあ、そのおかげで俺たちはインプという高性能な車を300万で買うことが出来るわけだが

フォーカスは着実に進歩してるよ
以前のマシンならあんな大ジャンプしたら絶対前から突っ込んでたはず（ｗ

リガトは前転しそうだったね(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

外見だけでも、素の形で勝負するのが醍醐味だと思うんでつが・・・
２０６海苔さんたちも、同じ形ならなぁ、、違うのはマールボロカラーだけ♪
と純粋に思ったりしませんか？

>>319
荒らすつもりはなぃょぅ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

某チームのクルマはフェンダーもすぐ外れるようでつ。

どうやったらドライバーになれるの？
本気と書いてﾏｼﾞと読む

>>327
昔同じ質問しましたが、
１に金。２に金。３４がなくて、５に「親戚が車屋」

グループＡの延長線上のＷＲカーとキットカーの手法で四駆ターボを付け加えたＷＲカー。
ドンガラとエンジンブロック以外をイチから作り直す後者の方がより洗練されるのは後者だね。
正直、インプと206やクサラとでは一世代分の格差を感じるね。
フォーカスも今年のビックチェンジでフランス勢に追いついた感有り。
インプも熟成は進んでるんだが進化を感じない。いつのまにか置き去りにされたランサーと重なる悪寒・・・

>>327
WRCの質問スレ行けって

>>329
木全さんだったか忘れたけど、マキネンが１９９９に優勝した時、
「われわれに未来はない」
みたいなこと言ってたらしいね。

>>327
あと、親の承諾。
できちゃった結婚より厳しいだろうね。

ううっ。。。ESPN観ながらうたた寝しちまった
レグ1しか観てねえや

どうして、船木さんに、顎押しとか質問するんだよ。

>>333
誤爆だな

>>331

オレ様によるとそれを言ったのは設計者のリンダウア。
そのリンダウアも今じゃＷＲＣから追い出されてパリダカへ。

あぁ諸行無情…

>>329
洗練されているかどうかは兎も角として、４強では唯一フロントから着地する車になっちゃったよね…＞２０６
今まではフォーカスが一番フロントヘビーだったんだけどな…
２０６は小さすぎてこれ以上マスを中心にもってこれないそうだけどそれでも一番速いんだよねぇ
凄いや

３０７ではサイズが大きくなってこの弱点もなくなるんだよね
そのかわりフロアが欄絵簿８なみに重いらしいけど

その分PCWRCでは速いんだけどなぁ…＜インプ

PWRCはエボとインプばかりというのが…（＾＾；
来年のＷＲＣ２でしたっけ？どうなるんだろう…

で、オクタビアの駆動はどうなんでしょう？
ついでにアクセントも。

>>339
>>318見て来い

さてと、日ッテレでアルゼンチンでも見るか・・・。
BSも何も無いオレ。仕方なく民放待ちか、ここの情報待ちのオレ・・・。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

　Ｆ１の裏にしなくても。

日テレはじまったー ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>336

来年は新レギュで空ボディの重量を統一するので307ccのボディの重さは相殺されます。
重い車だけはボディパネルのアルミ化やアクリルウィンドウが使えるらすい。


さすがプロベラタソぬかりなし。

>>344

そうかー。
等と思いながら、やっぱりムカツクわ〜

バリチェロとマキネンって似てるな。

しゃくれ具合が。

似てない。

今回新井たんのとりあげられる回数増えたね。
前回一度だけだったのに。
スバル、やはりトップカテゴリーは諦めたのか?
ま、イメージを取っただけなんでしょうが。

ＷＲＣドライバーのインタビューの「ピー」はＦ１だったらペナルティものだよね

ぺたーの契約金３０００万ドルとな。
１１７円／ドルとして、３５億１０００万円か
スゲーーーー

>>343
ケイ・グラントが
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━ﾌﾟｼﾞｮｰのｸﾞﾛﾝﾎﾙﾑ!!!!!
って言っててﾜﾛﾀ

>>350
それなんか嘘くせえ。マグロより高いわけがない。

３００万の間違いかと

350です。
wrcland.comからの抜粋やけど
やっぱ一桁違いやろな。

>>350
３年で３５億１０００万円？

>>353氏が正しければ、３億５１００万円？
浜崎あゆみでさえ、１０億円稼いでいるのに。

バターはマグロより安いと…。メモメモ¢

それにしてもフジテレビはＦ１をいかにエンターテインメント性の高いものにしようか、苦心・迷走しているな。
毎回、いろいろな企画にチャレンジしてるけど、どうも・・・。
永井くんも初回はあった、ヤル気がだんだん薄れてきてるし。２ちゃんねるでも見たんだろうか？

その点、ＷＲＣは方向性がしっかりしてるし、あとは日本開催のみ？
でも、モータースポーツって、生は難しいよね。

３年で約31億なら、一年あたり約10億だろう…？
グロンホルムが年間12億だったとしても、こっちに伝わるのは約10億って伝わる可能性は否定できないよきっと

マーカスさんの年俸は７億５千万円ほどです。＞wrc.comより

>>359の同じ記事によるとペターの年俸は３億８千万ほど。
３億５千万の方が現実味がある。＞でも今年よりも下がるのがちょいと不思議

やけに日テレ実況スレに人がいたんだな。
Ｆ１から流れてきたみたいだけどみんな面白いっていっててよかった。

マクレーとバーンズが同じくらいなんだよね？
って事はマグロよりバーンズのが年棒高いのか…

昔マグロが余りのバーンズとの差額に怒り心頭になってベースアップを主張したそうだけど（当然だなｗ）
今でもバーンズと同じ金額を貰ってるわけじゃないのね

WRCのドライバーで今フリーになったとしても、
確実に来年のシートがあるのはグロンホルムだけ。
マクレーやバーンズはギャラ高過ぎ。
（車さえよければ、安給料のマルティンでも勝負になるんだもの）
だからこそ、ペターがこの時期にスバルと長期契約したんだろう。
給料も300万ドル台のほうが現実的だわな。

大体F1ですら500万ドル以上貰ってるのは、6,7人くらいだろうし、
そんなもんだと思うんだけど。

噂でマーカスさんが10億って聞いてたもんで、すんまそん

ミルズの給料を足しても多いね…

ソースの示す通りなら、為替の変動で多少上下すると思うので…

デュバルっていくら貰ってんだろ
セカンドドライバーだし多少なりとももらってんだろうけど。
ヒルボネンはノーギャラだったよね。

さっきのマーカスさんの年俸、計算間違えました。＞６億６千万くらいでした

>>362
記事によるとコリンが１億ちょいバーンズよりも高い。＞コリンは７億６千万くらい
マーカスさんとバーンズはマーカスさんの方が２千万ほど高い。＞去年は同じだったらしい
ちなみに最初、マーカスさんの年俸はバーンズの半分だったそうな。＞そりゃぶち切れたくもなる罠

>>365
デュバルは３８００万くらい。そんなもんっつっちゃぁ、そんなもんだが
２１歳で年収４０００万コースと考えると悪くないかと（ｗ


＃他のドライバーが気になる人はここから飛んでください
ttp://www.wrc.com/en_GB/News/2003/004/2003_r_nz_money.htm
ちなみに１ポンド＝１９０円として計算しています。＞実際はもう少し安いです

日テレ見忘れたことに今気が付いた・・・･ﾟ。･(ﾉД`)･。ﾟ･ 。

>>359
http://homepage1.nifty.com/2tone/notes.html#money
にざっくり見やすくしてみました。

あと3000万ドルのソースですが、
"If I'm being paid $30million and finishing fifth or sixth, I'm not interested ..."
↑ですよね。どうも単に仮定の話だと思うんですが。

>>368
３０６Ｃさんのサイトはホント見やすいし、
すぐに対応しますね。
これからも頑張ってください。

日本でもchannnel4クラスの局が出来てくれんかなぁ

ラリー観戦て大変なんだね
http://www.rally-hokkaido.com/j/spectators/guide/spectators.html#equipment

2003年のRALLY HOKKAIDOは、
2004 FIA World Rally Championshipの
キャンディデートイベントです。

おおすげえ

　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .} 　　　　ピロリタイヤ
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

「キャンディデートイベント」

・・・“開催候補地”っていう意味？

>>373
懐かしいねｗ

ところでこのスレ的には三菱ターマック・スパイダーをどう見てる？

ＣＺ３スパイダーへの期待が実物のコルトの前に打ち砕かれたのは
過去ログ（ＳＳ１３〜１７あたり）で読んだけど、ターマック・スパイダーの
発表時期のログはまだ読めないもんで……。

ヤパーシ「狼少年」「もう期待しない」かな？

来年の三菱を見てからだな。

>>374
WRCに入れてもらえるように立候補してますの意。＞推薦ではなくあくまでも立候補
開催候補地には違いないけど即開催というところまでは話は進んでないと思う

復帰
↓
やっぱやめ
↓
ル・マン
↓
結果出ず

次期レガシー　　http://members10.tsukaeru.net/trn/cgi-bin/

アル・ワハイビ引退(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ttp://www.rallyx.net/news/030520.html

>>381
Ｇｒ．Ｂ時代に、アル・ハジリってアラブ系の人が居なかったっけ？
ＥＲＣとかに出てて、ロスマンズ・ポルシェ９１１ＳＣ−ＲＳや
セリカＴＣターボに乗ってたと思うんだけど。

「ザッカー」って雑誌に新井のインタビューが載ってて
スバルワークスチームが３台体制になるって言ってるけど
それって公式にそういう話ってあったっけ？

＞＞382
サフィード・アルーハジリね。
一昨年、パリダカにストラーダで出てたな。

あぼーん

>>383
デビット・ラップワースも言ってたな。
ＷＲＣ.comのニュースで読んだ。　確か４月下旬頃の。

>>376

現行ランサーも来年一杯使えばモデルライフが終わる訳だし　
次モデルの候補ではあるんだろうけどあのルックスで４ＷＤターボ、４００マソででても売れないよねぇ。

日本じゃ小型ﾊｯﾁﾊﾞｯｸといえば安さが取り柄の実用車だし。

ミラージュの復活！　というなら個人的にはﾊｧﾊｧできるけどﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂとするには無理がある。

三菱ミラージュサイボーグ
漏れもﾊｧﾊｧ

４ＷＤターボのＣ７３Ａが懐かスイ

遅くなったけど
>>378
ありが�d

Press Release - Rally Deutschland - 20-05-2003
ttp://www.fia.com/homepage/20-05-2003-RallyDeutsch.pdf

ラリー・ドイッチュラント維持。

>>381
ボーンの死も引退の要因らしいね。
ピーターもさぞかし、天国で悲しんでいることだろうよ。
自分の死で、引退されると思うと。

>>376
コルトはCZ2で、それとは別にラリーベースのCZ3系じゃ無かったっけか？

小型ハッチバックという事でトヨタがハチロクをベースにWRCへ以下略

>>391
確かにボーンは悲しんでるかもしれない。
でも残される家族のことを考えたら気持ちはわからんでもないし、
自分を偽ってまでラリーを続けてもそれでボーンが喜ぶかどうかは・・・。
引退を決めるのにも勇気が必要だっただろうし、俺はワハイビの気持ちを尊重したい。

まだハチロクとか言ってる香具師がいるのか。
漫画の影響力ってすげぇな。

>>395
101レビン海苔ですが、トヨタがレビンﾌｶｰﾂさせてS1600に出てくれたら、一生トヨタの車に海苔続けます。




中古で。
TTEはヤリスをS1600車にしようとしたけど、猿人が入んなくて諦めた、てなことがWRC+に書いてあったな

　俺は１１１レビンをＷＲカー化して出てくるもんだと思っていたが？＜ＴＴＥ

仮定の仮定の話でスマソが、あと４、５年たってもＦ１で１勝もできず、ＷＲＣに帰ってくるとしたら、ベースは……やはりカローラ(ランクス･アレックス)なのか？
その頃にはどんなカローラになってんだろね(妄想)。

>398
ＷＲＣがねーかもな
（･∀･）ｱﾋｬﾋｬﾋｬ！

400!?

プジョーは307ccをベースに
電動トップを省いてフロントウインドウを低くした307スピードスター（仮称）を発表。
最低でも２５００台製造予定。全高は1240mm程度になると思われる。



とかいう屋根ペッタンコの車造ってWRC出てもいいんだよね？いまのレギュレーションなら

>>399
2XXX年、FIAがル・マン以外全て無くして、年一回お祭りだぁ!!と決定したら、それはそれで尾も白い。
って、今現在ル・マンが一番危ないじゃん(悲。

WRCでヒュンダイまたもポンコツぶりを発揮！SS5ウォータースプラッシュ中にアルミンシュワルツ号のドアがオープン!!

>>403
あれにはﾜﾗﾀ

>>402
今年は期待できそうやでえ!!特にベントレーなんかいいんちゃいます？

>>403
去年、そんなちゅんだいに及ばなかったランエボWRC02で、04'から復帰しようとするみちゅびしは、笑うにも値しない存在になる悪寒。

自分が少し手助けをしたポンコツに自分の技術を結集したものが負けるなんてなんか本当にかわいそうになってきた。

来年ヒュンダイ、スコダより速かったら驚きだ。

>>405
ベントレーとかキャディラックとかって今一モータ―スポーツのイメージが薄いなあ。
第一、今年のワークスがベントレ―だけなんて寒杉。モーガンとかは尾も白いが(ル・マン本スレでこんな初心者な話出来ないんだよね)。
ＷＲＣもル・マンも雑多な(失礼)車が見られるから愛してます(鳩。

来年、スバルがシュコダより遅かっ(ry

>>410
ファビアは意外ともしかするともしか（以下自主規制）

来年ヒュンダイ、プジョーより速かったらなんかの間違いだ。

>>412
リストリクター少し大（以下自主規制）


もー寝ますわ。みなさんおやすみなさい。

来年、三菱がスズキより遅かったら……。
三菱イジメはこの辺にしといてやるか。どんな悪い事でも起きそうな気がするよ。
ラリーに情熱を傾けていただけに……惜しい会社を亡くしました。

>>414
亡くなったのかよ！

>>414
間違いなく会社は傾いてる罠(ｗ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

age

TOYOTAはJGTCの方では
GT300にMR-Sの後継としてセリカを投入してくるらしいが
ラリーでははたして・・・

>419
あんな売れねー車もうすぐ無くなんだろ
（･∀･）ｱﾋｬﾋｬﾋｬ！

セリカってそろそろブランド消滅じゃ無かったっけ？

セリカの次は〜？

綾香

セリエA

宏子

serio

ところで、パニッツィは来期どこのチームにいるかな？個人的願望としては
スバルにいてほしいな。。。

マルッツィ

そういえば、ドライバー２人制復活したの？＞まだ決まってない？

>>427
俺は新しいフォーカスに乗せたら結構面白いかもとか思ってる

>>427
本人はフル参戦したいらしいから、移籍するんなら三菱辺りが妥当だと思う。
日本車に乗ってターマックでキレた走りを見せて欲しいけど…結局プロベラに丸め込まれてプジョーに残留するだろね。
ま、今のランサーなら、誰が乗っても同じだし、インプに乗ったらクサラ&ローブとは互角未満のレベルになりそうな所感。ピレ(以下略)

お前ら寝ぼけてるのか？
ターマックで勝てない車にパニッツィが乗るわけないだろ

それいったらデルクールだって・・・

>>431
んじゃ、コリンをギロチンにしてシトロエンに…って舗装路特別運転手は二人もいらん罠。
フンダイ…ありえねぇ。
シュコダ…禿オール首にできるか？ガルデを首にするか？三番目を雇う金ないし。
てことで結論出ました。
プロベラと大喧嘩してプジョーを追い出され、来年はカローラ海苔になってます。

>>430
ttp://www.rallyx.net/news/030522.html
↑のノミネート案が施行されたらパニやんは出て行かなければならない罠。
個人的には、ﾃﾚﾋﾞｽﾃｰｼﾞにポイント与えるルール以来の駄目なルールの悪寒。

>>434
じゃ、ジルは残留したら、来年は仏国内戦かＥＲＣ？
三菱、色々覚悟がいるだろうが、雇ってやれよ!!

チャンミでジルとファンタスティック！

>>436
いいねえ。客はパニやんスレの住民だけになりそうだけど。

（･∀･）ｱﾋｬﾋｬﾋｬ！
ＦＩＡってｳﾞｧｶばっかだな

パニッツィ兄弟の中の人もも大変だけど、ロバンペッラとピエティライネンの中の人も大変だな。

>439
中の人などいないっ！（かわうそ）

これでいい？

取る価値あんのわ、エース用にグロか舗装用にパニぐれーだな。
マシンとチームが途上ならコーチ用に散逸。
あとわ安さと将来性でソルかマルかロブ。
枕絵とか蛮豆とか巻念とかは高いだけで意味ねーだろ、折や湯葉なら逆に安そうだが

>>439
ttp://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1053590580,8264,
ホントに大変そうなわけですが（ｗ

しかし、当て字ばっかりだね。マスターベーションなの？。








と突っ込んでみた。

RovanperaはFIAの提案に狼狽しました。

>>444
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)　

新型B4でPCWRCに出る猛者はいないのか！
アルペンラリーでもいいや。

でかすぎ。

しかしＦＩＡも何考えてんだか？
これじゃ浪人で増えるばかり。

×浪人で
○浪人が

ワークスの3台目のノミネートが
ラウンド毎に交替するのがおかしすぎるんだよな。

>>446
取り敢えず、手始めに全日本ラリーに出てくれ。
>>450
プジョー強杉なのは事実だけど、一時的なことだと思うよ。そのうち鮪、バーンズ、ロバ、パニやんのうち誰か出るだろうから、昴かフォードならたちうち出来るようになるんじゃない?
レギュを変更してあとになってまた変更するよりは、今のままで良いんじゃない？

３台目を交替無しにして固定にするのは、
何か問題でもあるのかな？
おれは固定にするだけでいいと思うんだけど。

>>451
見方がずれてないか？そういう問題じゃないと思うんだが。

>>452
コリンが似たようなことを言っていたな。
「俺がFIAの人間ならもっとうまいことやれる」とも言っていた。

それ以前にドライバーとしてもっとうまいことやれよと(w

マクレーは凹みぎみのようです。
http://www.wrcland.com/news/2003/5-1.htm#5/17-1

スパイクＤＶＤ買ってきた。
ニュージーランド今見てるけど、
また、ニューマシン
フォーカスＲＳＷＲＣ０３の
まともなマシン紹介がない。

やる気あるのかと小一時間（以下略

>>455
このサイト知らなかった。ありが�d

>456
今年から全部買おうと思ってたけど正直かなり今は萎えてるよ
　　_, ,_
（　´_ゝ`）　なんとかならんもんかなー　　　　

>>456
>>458

今のところ全戦買ってるけど、聞くところによれば
内容的には ESPN でやってるのとほとんど同じとか

IN CAR カメラの映像がおまけについてるだけか
あとはトルコで言えばアネットが喋ってるくらい？

保存用と考えるならアリなのかねぇ

自分的には地方在住でスカパーも入れてないんで
DVDで見る道しかないわけで

http://www.wrc-online.net/default.asp?sid=0&pid=2&stid=2147

三菱の木全氏が

「来期はﾏｷﾈﾝ級のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを起用する。」

と言ってるしその言葉に値して来期流動的なのはするのはｺﾘﾝ、ｻｲﾝﾂ、ﾊﾟﾆなわけで
ｺﾘﾝはもうマシンで苦労したくないだろうしｻｲﾝﾂは充分過ぎる成績で慰留確実。

残るﾊﾟﾆは
「今は立て直し中でも将来勝てるチーム」
と自分で言うくらい。
もう話はかなり進んでるとみた。

三菱、ハリはどうなんだろう？
プジョーではすっかりマーカスの影なわけだが・・・。

>>462
パニやんとロバならロバの方が車との相性は良さそうだけどね〜
誰かが言っていたけどパニだとデルクールの二の舞になりそうな気がするよ

>>459
あのテンポの無い
お天気しか読めなさそうな喋りはBGVにするには最悪です
個人的にはさっさとクビにしてほしい。

スパイク、ＢＢＳ閉鎖した？
見つからんのだが

けーぐらんと氏と国沢氏のからみがWRCの結果と同じぐらい楽しみだ

この時期チーム批判するバカはいないと思われ。
たとえ休止中のチームでもいやむしろ休止中のチームを悪く言う必要もなし。

というわけでパニッツィと三菱はまだ具体的に何か話してるとは思えないなぁ

>>464
アネットってスポーツコーナーじゃなかったの？

>>466
そうそう、俺も好き

>>468
ものの例えね

スパイクのDVDかぁ・・・
そのうちブクオフとかに、まとめ売りされてないかな〜
そしたらかうかも（笑）

当方、スカイポート時代からのCS依存者なりん

三菱は金を出してｻｲﾝﾂを引き抜いたほうがいいと思うんだが

>>471
俺もそう思うが、向こうがきてくれないんじゃないだろうか

おっと、三菱のサインツがベストタイム。
グロンホルムに２０秒差を付けて総合トップです・・。
調子いいですねえ。国広さん。

国沢だった、何を略してんのや・・・。

シトロエンとくらべたら
熟成にかなり時間のかかるチームにもう年なのにもう来たりせんでしょ。

サインツっていろんなメーカー、いろんな車種で勝ち星上げてるね。
やっぱり、凄いなぁ。

サインツは人一倍セッティングにうるさいと昔福井ﾀﾝが言ってた

去年の日テレのﾓﾝﾃの放送のときはやっぱここは相当荒れたんだろうね
漏れはまだここにいなかったから知らんが

>>478
皆期待してなかったから「荒れる」程じゃなかったような

全国放送でもないしな

>479
そうなんだ
漏れ的にはかなり期待してたからなあ・・・
あの放送で初めて親方を知ってここへきてみたらああなるほどと・・・
こんな有名人だったんだなあとｗ
最近はもう慣れちゃったからどうでもいいんだけどね

最初はいろいろ批判もあったけど放送があるだけまし、
という考えが定着したように思う。
ＣＳは有料だから見れない人も多いしね。

.

>>477
スバル時代メカニックの話でセッティングに関して
マクレーは「ブワーッとやってガーっとやって〜・・・」
みたいな言い方をするのに対してサインツは
「フロントの車高を１ｍｍ落とせ」みたいな言い方をするという話があった(w

フォーカスRSWRC03の紹介まん中辺にちょっとあったけど・・・。
少なくとも少しずつよくなっているような気がしますた。DVD。
あとはﾅﾚｰｼｮﾝの強弱がど〜〜も気になるんだよなぁ〜〜。

あと、例の如くな各車のCG比較でｽﾄﾚｰﾄでﾌﾟｼﾞｮｳがぐんぐん逝ってしまうのが
あからさまに分かると萎えますなぁ。ｽﾊﾞﾙ、今年はｴﾝｼﾞﾝ頑張ったって言ってたけど
まだまだですな・・・頼むよ、ほんと。
応援してんだからさ〜〜

確かにあったけど
ああいうやり方テンション下がるんだよなあ。
今まで初めにやってたからテンションそこであげて
みたいな感じ

バタネンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

フィンランドですか。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36273343

マジで欲しい・・・

>>489
宣伝ご苦労。

>>484
どんなセッティングでもそれなりに速いコリン(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ(w

どうせならバーンズとロバを放出希望！
マーカスでグラベル、パニでターマックを取る！毎戦ﾊｧﾊｧ。

次はコリンが勝つよ。間違いない。うん。

WRCドライバーのでっかいポスターってどこのお店に行けば買えるんですか？

>>455
ペターが3000万ドルもらっている事になってるけど、300万ドルの間違いだろうな、うん。

マクレー、三菱に移籍の予感…。

>>496
いまも三菱にいるじゃん＞マクレー

>>497
マクレー＆マクレーで

スーパーマクレーブラザーズ

今までのランサーには土系ドライバーが似合いそうなイメージがあるけど

ｼﾀﾙﾈﾝ(ｻｽ担当)、ﾘﾝﾀﾞｳｱｰ(車体担当)　が出ていって

ﾌｧﾙﾅﾘｽ(元ﾌﾟｼﾞｮｰ)が一人で新型作ってる事を考えるとやっぱりﾀｰﾏｯｸ優先でﾊﾟﾆやんを獲りにいくと思う。
ﾊﾟﾆやんのインタビューが出るまでは考えもしなかったことだけど
大の仲良しのﾌｧﾙﾅﾘｽ加入→大嫌いなｵﾚ様の追放→開発ｴﾝｼﾞﾆｱの一新→ﾀｰﾏｯｸ最優先の開発体制

ﾌｧﾙﾅﾘｽが考え方の合うﾊﾟﾆやんを迎えるためにチームを大改造してるのが読み取れる。

>>499
やはり弟は兄の影に隠れて目立たないのですか？

兄より優れた弟など(ry

何を言っているんだねちみ達。
来年はコリンとパニやんで『武闘派・三菱』になるにきまっt(ry

結局アリステアがパニやんを返り討ちにするんだけどな。(ﾟ∀ﾟ)

コリンはサインツがセットなら三菱に来てくれるんじゃないのか？ ｗ
新ドライバー制度も、マクレーは激しく批判している。
サインツがチームメイトであることのメリットを一番理解しているもの。

>503
ケンカの弱い武争派って……^^;

蹴りと殴りは喧嘩の基本、でもF40特攻には勝てないw

日テレでチョト放映。

>>507
ゲリラ的なタイミングだよね。
ノーマークだた

三菱にはパーソネンやショーベリの成長を待ってる余裕は無いのかな？
ダイクラから早めに結果を求められてるから厳しいとか？

>>509
マキネン級のベテランドライバーより、可能性のある若手を起用したほうが
絶対いいと思うよな。
確かに、最高の結果を出すには少し時間が欲しいが、この先の計画を考え
るのならお年寄りを雇うのはどうかと思う
開発には役立つがなｗ

やっぱチームの中でベテランの存在はデカいんじゃないかと

若手を育てるためにもベテランが一人は欲しいよな

もまいら！！

大阪スバル和泉中央店にGT3ベースのドライビングシミュレータが置いてあるぞ！
ジャッキ（電動？油圧？）で前後左右にぐりぐり動くぞ！

車種はインプレッサWRCカーと新レガシィ（B4・ワゴン）の３つあるぞ！

コースオフすると揺さぶられて気持ち悪いぞ！！

マルチかよｗ

>>509

ﾌｨｿﾗﾝﾄﾞ人はもういやぽ。


ﾏｼﾞﾚｽすると開発段階からフィンランド人の好みを反映するのは良くないと思う。
他の人種が乗りこなせなくなるし。

>>515
「ラリーカーは前輪で乗るんだー」とか言ってるミッコ・ヒルボネンはかなり
フィンランド人っぽくないと思いますが・・・（ｗ

俺、しばらく放れてたんだけどセアトは辞めたの？

>>517
VWが、セアトとシュコダで被るのは得策じゃないと判断したのかもしれませんが、
2000年いっぱいで撤退しました。

>>518
なるほど

ってなんでシュコダが残ってるんだよ！
セアトの方がかっこいいじゃんかよ！

セアトってスペインだっけ？シュコダってどこ？
韓国？

DCが三菱とヒュンダイでかぶるのは得策じゃないと・・・

セアト　　 →スペイン
シュコダ　→チェコ
ヒュンダイ→ｶﾝｺｯｸ

>>520
そしてミツビシが（ｒｙ

>>519
君は今シュコダにとても酷い事を言った

>519
旧ソ連健在なりし頃、ＫＧＢは「手を濡らす」仕事はチェコに下請けに出していたことを
ここで指摘しておく。

いや、密告するヤシはいないだろうから安心しる。

>>519-524
やり取りが面白い。

>>519
これを機に、このスレに復帰してみては？

シトロエンがプジョーとかぶ（ｒｙ

>>519

シュコダ、少ない予算ながらも真面目にコツコツと車を開発し続け少しずつではあるが進歩をしているチェコの自動車メーカー。

ヒュソダイ、少ない予算を更に減らしまともに開発できない状況で成績を出せというあの国のメチャクチャな自動車メーカー。

シュコダは新型がでて、それが安定してくればヒュンダイなんかきっとブッちぎってくれるよ

ヒュンダイなんかすぐにブッちぎり、さらにスバ（以下略

フィアットがＷＲカー出すという噂は消えたのか？

subaruは日本メーカーということで応援してはいるが
そろそろ新車(インプレッサのビッグモデルチェンジとか、2doorハッチ追加とか)、
そういうのを期待したいので、ニューskodaにぶっちぎられる展開きぼん。
2003年1勝も出来ず、2004年マニュファクチャラー最下位
2005年一時離脱、2006年新車投入、的な。(w

↑三菱かよ。（ｗ

実際、今年のｲﾝﾌﾟはビックチェンジだたと思うんだが、それでも去年の仏車に歯が立たずﾌｫｰｶｽにも差をつけられ…

>>530
会社が危機的状況だから無理やろ。

個人的には日産の復活希望。
業績好調やし、F1とJWRCやってるルノーとの住み分けもうまく出来そうやし。

ヒュンダイってＭＳＤに丸投げ？

◎投げで結果が出たら全て自分たちの技術力の勝利と宣伝

>>531
それは諸刃の剣すぎるよ。ただでさえ小さいメーカーなのに。でも
インプレッサとは違った小型のラリーカーの開発も進めていると
か行ってなかった？

いくらなんでも、ここまで結果が出ないとヒュンダイの人も怒るのでは？

結果が出ないのが何故かを考えればとても怒れる事では無いはずなんだが…

結果の出ない理由をまともに考えられるとは到底思えないんだが…。＞ﾁｮｿﾀﾞｲ

TOTALの新ﾛｺﾞ､ｶｯｺ悪すぎ！

>>539が(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

シュコダのファビアはなかなかええみたいやね。信頼性が確保でけたらスバルを食いかねん。
ワイは結構好きやけどフロントバンパーが不細工なのが気に入らんな。

stiで買い物したら、袋に

スパル　テクニカ　インターナツヨナル

と書いてあった。

この娘かわいいな

>>ナツヨナル
中国製？

>532
いや、スバルが悪いかどうかは、足元をＭ社に変えてみないと
正確な判断は難しいのでは？

たしかに毎回毎回かなり損してるよーに思える。せやけどP社がM社に対して有利なステージってどこや？

ブリテン

今年のﾎｰｶｽは調子いいけど、タイヤがﾋﾟﾛﾘ→ﾏｼｭﾏﾛﾏﾝになったんだっけ
だとするとやっぱりﾋﾟﾛﾘはダｍ（以下略

>>549
タイヤだけじゃない
中身が七割ぐらい変わってると言ってたような気がする

そーなんや。そーいやーぱにやんがモンテカルロでM社タイヤのカスタマー仕様インプレッサ
で一時トップを走ったこともあったな。

確かに新型ﾎｰｶｽはほとんど別モンだけど、
最初の数戦は昨年の改良型だったじゃない？
でも結構速かったんだよね。今年は

三菱も真面目に勝負するなら、やはりサインツあたり獲得したいだろ。
パーソネンとか若いフィンランド人乗せて、ぶっ壊されまくったんじゃ、
速さは見せられても、勝てるものも勝てなくなる。

可能性としちゃロバﾀﾝでない？

|∧∧
|・ω・`)
|ｏ555ｏ
|―ｕ'

|　∧∧
|(´・ω・`)
|ｏ　　 ヾ　　ｿ〜〜・・・
|―ｕ'　555
￣￣￣￣￣￣￣￣
|
|
| ミ
|　　　　555
￣￣￣￣￣￣￣￣

>>555
おめ。

＞シュコダ
忘れてないかドライバーは、かつてのセ（略


＞ヒュンダイ
成績向上よりも信頼性確保だろう？

>>557
ヒュンダイ…アクセントがどうこうの前に、本社の姿勢を…まぁ、無理だろうね。

チョンダイの話題はうざいからもういいよ

ロイクスはマルボロがパーソナルスポンサーだったよね？
マルボロの力でプジョーのワークスとは言わなくてもボジアンやグリフォーネ辺りで
準ワークススペックくらいの車に乗せてもらうことはできなかったのだろうか…
そっちの方が周りから評価される成績が残せそうに思うの漏れだけ？
それともロイクスには既にあの国の法則発動してしまっているのだろうか…（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>560
俺もそう思った。フレディーってマルボロのスポンサードがあるからプジョー入りは可能なはず。
32歳ながら優勝経験無しだし、といっても、トヨタから参戦したカタルニアやポルトガルで２位を獲得したこともある(あの頃はドライバーが少なかったけど)、オールラウンダー。
フル参戦にこだわらずに、トヨタカローラでもっと経験を積んでいれば、もっと環境が変わっていたかも。
まあ、どのドライバーにも言えることなんだけど。シュコダに入って、ファビアをターマックに強いマシンにしてくれ。

ヒュンダイの評判が悪いけど、あれだけ成績が出ないんだから
メーカーの人がキレるのは当然では？
去年の成績だって、５位と６位が一回ずつでしょ。

成績が悪いのはキムチ臭いメーカーの人が作る車が悪いから。

大幅に予算カットしといて文句ばかりいうから。

>>560　ロイクス？(ﾟ�听)y━~ ｲﾗﾈ

おれのIDどう思う？そこのお前。>>567
(ﾟ�听)y━~

ニュージーランドの控えめな、勝利の「イェー！」にちょっと笑いました。＞プロベラ爺

>>567　(ﾟ�听)y━~　・・・そうか。

ほれ、ネタだ。
http://www.rallyx.net/news/030527.html

http://interazione.iespana.es/interazione/307wrc.htm

おお、３０７か。

あぼーん

>>557
ああ…「我々は奇跡の瞬間に立ち会った」あれだね。
禿が大逆転優勝したのはいつだったっけなぁ…。

あ、調べたら93年のモンテだった…スマソ。

３０７はハードトップ・・・
どうなんだろう、ハードトップならボディ剛性が・・・
(-ω-;)ｳｰﾝ

どっちにしろ床ぶった切ってるんだから、元車のボディ剛性なんて問題にならないんじゃない？

どうせならオープンのままでいいじゃん
バーンズ車もエアコンつけなくていいしｽｳｪｰﾃﾞﾝは寒そうだけど
気分爽快だぜ！！

クラッシュ即頭ぐちゃりだけどな

サンルーフｷﾎﾞﾝ

最近のWRカーはほとんどロールバーとは名ばかりのパイプフレームになっとるから（剛性面では）元車はほとんどかんけーないんちゃう？

>>577
アタマに保護（＝髪）がない焦げさんがそんな車を許しません（ｗ

>>579
あるよ
フロアの重量とか重心とか変えられないからね
車の運動性能にキッチリと影響する

後天的に重量物を真中に集められると言っても、同じくらいの予算で同じ事をするなら
ベース車から変更が認められていない部分で差がでる
ランサーはそこで（フロア）で苦労したわけだしね

つまり、
淫婦のケツぶった切ってホトハチにしてタイヤを見知らんに変えてカスグロ取ってマネキンやめさせれば勝てるんだな？

タイヤ換えるだけでもいい線いきそうだけど・・・

なんでタイヤの上にマキネンまで辞めさせないといけないのかと小一時間(略)

>>584　ほっときなさい。わけわからんのは。

>>583
オーバーハングが無いのならホットハッチじゃないほーが空力的に有利だよ
（空力と言ってもいろんな側面があるけど）
プジョーが206CCのハードトップをベースに考えているのはその為だしね


ホットハッチのオーバーハングの少なさはベース車として最適だけど
クーペとかでオーバーハングの無い車があればもっと最適だ罠

>586
307CCな

早くどっかに307のテストのスクープ写真とか載らないかな

と思ったら>569にあったんだな

AUDI復活激しくキボン

↓山崎

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　 　＿＿＿
ｺﾞｱｰ　　(　°д°） ＜これからも僕を応援して下さいね（°д°）
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　G.PANIZZI / H.PANIZZI

　 （　｀Д´）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ ﾟдﾟ）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/
　　　↑
F・デルクール

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　　
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |　　　
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |
　 　 　 　￣￣￣￣'￣↑￣￣　 　 | 　　∧＿∧
　　　　　　　　　　プロベラ　　　　　　　 （ ﾃﾞﾙ　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂ ⊂　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ ⊂　,ノo

>>592-594
ワラタ

ラリーの日程を２日間でいいとマクラッシュは言ってるけど、どうよ？

>>581の書いてることが>>579の答えになってないような気がするのは
漏れが頭悪いからなのでしょーか？

なってるんじゃない？
ようするに剛性を決めるのはロールケージだけじゃないぜ！
ってことでしょ？

>>579は車の剛性について、>>581は重量・重心について語ってるんじゃないの？

>581
ただ、来年からはロールケージ含むホワイトボディ重量を３２０プラスマイナス５ｋｇに規定して、
３２５ｋｇを超えるクルマに関しては

ボディパネルやホイールアーチ、ボンネットの材質変更を認める

から、意図的にホワイトボディに重量を集中させておくと却って有利な場合もありうる。

>>600
でも、だんだんグループAの延長って感じじゃなくなってくるなぁ。
平等にしようとすればするほど差が開く感じがする。

どうなんでしょ？

>>600 アクリルウィンドウまで使えるらしいから ホワイトボディをワザと重くしてウィンドウで軽くすれば低重心でｳﾏｰ。

>601
つか、もうグループBにリストラクタ付けて復活させるほうがマシじゃあないかと
思います……。

いや、どうせ市販と関係ないなら「新Ｇｒ．Ｓ」の方がマシかも。

ＤＶＤ見たけどｲﾝﾌﾟは206どころか奥ﾀﾋﾞｱにまでおかれていってる・・・。・゜・(ノД`)・゜・。

>604
さらにこれからシュコダが新型を投入すると……インプもランサーの後を追うことになるのかな。

>605
（ ＴДＴ）

プジョー≒シトロエン≒フォード＞スバル≒シュコダ＞ヒュンダイ(欠席ミツビシ)
てな感じですか

プジョー≒シトロエン≒フォードは無いと思われ。

プジョー＞シトロエン＞フォード

どうやら3rdﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ規制は 【表彰台経験者不可】 というところで決まりっぽいね。 おまいら！ｵﾌｼｰｽﾞﾝは祭必至ですよ！ ﾊﾟﾆ&ﾛﾊﾞ(或いは番頭?) ｻｲﾝﾂor ﾏｸﾚｰ が放出確定！

>>608
やっぱそうですね。夜中に妄想していたようです。
ファビア登場(?)と、パ二とローブのガチが見られるドイツまで、もう一回寝ます。

>608
そうかなぁ？ステージとドライバーを加味するとかなり曖昧だと思う。
確かに開幕前はその符号で納得だけど今は微妙じゃないかな。
グロンホルムは不動としても、他はかなり競り合ってる気がする。
事実上206の開発が微々たるものだから
プジョー≒シトロエン＞（信頼性で）フォード
が妥当じゃないだろうか。今後フォードがかなり詰めてきそうだけど。

その他は・・・・・そっとしとこうじゃないか(；´д⊂）

俺の認識は
プジョー≒シトロエン＞フォード

フォードはニューマシンで速くはなったが信頼性はまだ低い
唯一、PS組に歯向かっていける気がするが今は熟成期間。

俺も
プジョー≒シトロエン＞フォード
だと思う。
新フォーカス+マルティンはPSAに肩を並べたと思う。

俺も
プジョー≒シトロエン＞フォード
に一票。フランス人はレース前にルールで勝つのが得意だから。

3rdﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを規制するのはいいけど
若手や有力ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ弾き出されてｼｰﾄを失うのが大分出るのがなぁ･･･

ワークス参戦をあと2社くらい増やせば全て解決(w

希望
・ランチ屋
・トヨータ

って、そりゃ復活じゃん

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/monaco/diapo_033.jpg
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/monaco/diapo_034.jpg
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/monaco/diapo_035.jpg

ｲﾝﾌﾟに乗るﾓﾙﾀﾞｰﾊｹｰﾝ

案外日産とアウディ復活だったりして…。

ﾌﾚﾝﾂｪｰﾝ

クサラがグラベルで安定して勝てるようになるまでには、もう少し時間がかかりそう。
マルティン・ソルベルグ級の、若いグラベルドライバーの登用も必要かと。ローブがそうなるかも知れませんが。
ま、少なくとも307の登場までは、プジョーvsその他大勢でしょうか。
シュコダが初優勝する夢でも見ながらもう一眠りしまつ。zzz…

>>618
オイラ日産派だから出てくれたらいいんだが、GTI-Rの二の舞だけは勘弁。
今のラインナップでエントリー出来る車体も無いし・・・。
何かの雑誌でどこかのショップが新しいZで作成中みたいだけど、あと無いもんね。

むりくり、マーチをJWRCに出すとか・・・。スズキのイグニスとバトルしてもらうか・・・？。



（ ﾟДﾟ）ﾊｯ!　Jって１６００ｃｃか・・・、やっぱダメぽ・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ここ2、3年くるま雑誌まったく見てないんだけど
アウディA3ってフルモデルチェンジしたの？

シビックJWRCに出ないかなぁ

>>622
ごく最近したけどぐぐれば一発だと思うが

ワイの身内にいるアウディジャパンの関係者とルマンネタで盛り上がって、
「ルマンの後のモータースポーツはどうする？」
という話題になったんや。そんとき、
ワイ「S3にA4の２リッターのせてターボつければWRCいけるんちゃう？」
身内「ないないないない絶対ない。WRCのタイトルはグループBのときに獲ったからもういらない。」
だそうやで。我ながら名案やと思ったんやけどなぁ〜

ルノーはメガーヌCCで出ないのか？

アウディはRS6ホスィ。

GMのバックアップ受けてOPEL参戦とか、FIAT復活とか。
でもあんまGMってモータースポーツに力入れてるってイメージ無いもんなあ。

JWRCに両方とも（ヴィータとプント）いまっせ！

＞でもあんまGMってモータースポーツに力入れてるってイメージ無い

そうか。だからス(ry

スズキもＧＭ系だな

カールソンは悪路ポリスあたりで勝っとかなまずいな。
こんなワイはルノーのファンだったりして（だからGO!!!!!!!）

ひっそりmazdaが参戦してひっそりクラス優勝して
ひっそり消える
うーんロータリーで出てくれ

>>632
それイイ！
ＲＸ−８ってどのクラスになるのかな

>>633
四駆のRX-８ってなんか変な感じやし出るならファミリア+ロータリーやない？
けどレギュレーション上ロータリーはへーきなんやろか？
グループBにRX-7は出とったが今でもへーきなん？

>>632
323の夢よ再び。(´д⊂

BMWがMINIで参戦

ﾛｰﾀﾘｰはｴﾝｼﾞｿが特殊なのでﾛｰﾀﾘｰ係数が掛けられるはず。 たしか１．４位かな。２Ｌｸﾗｽに１．８Ｌで挑まなければならず、たたでさえトルクが細く細かい排気量UPもできないのでかなり不利。

WRCやってたり、F1でジャガーに力入れてるフォードに比べると力入ってないやろ、GMって。
フェラーリもスバルも単体で頑張ってるって感じ。
確かにJWRCではFIAT、OPEL、スズキといるが、折角だからトップカテゴリーでやって欲しいやんか。

何か言い訳っぽいのでsage。

ＧＭはＩＲＬにＴやＨが入ってきて散々だな

スバルは違うのか？＜ＧＭ

GMって色々なデビジョンや子会社、資本提携先があるけど、アメリカ本社の経営首脳陣は
1957年（1958年だったっけ？）のワークス活動全面禁止令いらいモータースポーツに
あまり理解を示さない伝統が、いまだに続いてるような気がする。

コルベットやキャデラックでルマンとかでてるやん＞ＧＭ

キャデラックは撤退したよ。

ＢＳ日テレ
で去年の悪路やってる上げ

あぼーん

>>644
正直、去年のを振り返るよりもオンボード特集やって欲しいよ・・・

>>646
それよりも
マシン特集組んでほしい。


スパイクになってから
マシなことが一つもない・・・・

>>625
実際アウディの本社自体もそう思うだろ？
クアットロ前のアウディって「お医者さんや公務員が買うクルマ」って認識が
あったけど、クアットロ後はイメージが変わっただろ。それと現在はプレミアム
ブランドとしての意味合いが強くて、小金持ち以上が買うって感じになったな。
ル・マンはその象徴という意味でスノッブさがあってピッタリなんだけど、
ラリーはそれがないだろう。同じ「スポーティー」でもアウディはメーカーとして
商品を買う顧客層を選ぶメーカーになっているけど、プジョーは客層を
選ばないだろう？　ならばアウディF1もありだけど、ある意味短期間に頂点に
立てるのはF1じゃなくてル・マンの方。それにF1だと有力コンストラクターは
だいたいメーカーがエンジン出したり資本提携すらしているしな。

そんな漏れでもアウディ・クアットロはフェラーリよりもあこがれのクルマ。
しかし今はぷぢょ乗りだ（ｗ

フランス豚どもをのさばらせないためにドイチェ企業参入希望！

こんなことならﾗﾘｰやってりゃあよかーた・・・








と思ってないかなあﾄﾖﾀ上層部　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ラリーやってた方が良かったね>>トヨタ
そういや久々にMotoGP見たんだけど
ホンダ未だに強いのな　感心するわマジで
それに比べF1で勝てないのはどういうこっちゃ？確かにカテゴリちがうけどさぁ
トヨタもそんな感じだったりしてな
今のセリカもラリーカーベースならシルビアに販売で負けることも無かっただろうし

2はでるのにセリカは消滅か…

>今のセリカもラリーカーベースならシルビアに販売で負けることも無かっただろうし

そうかな?

今のセリカ見かけによらずダートでも速いみたいだね
ロワーアームが弱いとの噂があるが

>>654　てか今のあのセリカでダート走れるんだ・・・。ﾁｮｲﾄﾋﾞｸｰﾘ。

>>648
クアットロ！ええな〜ワイも好きやで〜。
そや、その会話の後自分なりにいろいろ聞き出そうとしてみたんやけど
どーもアウディはしばらくワークスのモータースポーツ活動はやらんみたいやね。
あ、ちなみにその身内、今年もルマンに行くそうな。
ちなみにワイはヴ（ｒｙに乗っとる。
（ヒント・ラリーに出てた・過給機付き）

ヴィットリオ・ブランビッラ？

>>657
ちゃいますわ。

北海道ラリーはもう無理か・・
http://www.worldrallynews.com/cgi-bin/viewnews.cgi?newsid1054047220,58606,

>>656
ヴォルメトリコ仕様エンジン搭載ランチャ?

>>660
ちゃうちゃう！引っ掛けは全くないし正解は普通に車名やで！

ヴロンクビスト

ヴルドーザー

ヴァージン

ヴイッツターボか
すげ−な
どこで手に入れたの？

ヴェルティゴ

ヴォクソール

>>662〜666
みんなはずれや！しゃーないから第三ヒント！

中古で買いました
これでどや？

TALBO SUNBEAM LOTUSだ！！！！！！！！！

国沢親方より速いあの車ですか？

第一、第二ヒントは
>>656やで。
意外と当たらんな。

ｳﾞｨｰﾏｯｸか

ラリーといえばアヴァルト！

ルノーファンやったよね、
ということは、
ヴェルサティス？

アカンな〜。も〜ちょいヒント出したろか？
4WDでMTミッション
ほんで皆さんが考えとるほど愉快な？車ではないで〜。

>675
スバルにそんなクルマがあったなー。
４ＷＤでスーパーチャージャーで！

レックス！！

でも「ヴ」はつかないな・・・。　なんだろう？？？

スバル　サン「ヴァ」ー　トラック

まさかVIV…

わかった。アレだ、アレ。ええーっと…











ヴェロッサ。

たしか排気量のローマ数字表記がネーミングの由来だよね
え〜と、軽四は５５０ｃｃだから�X�X０
ヴヴオ？

痛いコテハンをからかうなって。
そのままの痛さで居着かれて駄レス振りまかれたらたまらん。

＞ヴェロッサ

巨体をユッサユッサ揺らして・・・(；´Д｀)ﾊｧﾊｧハァノ＼ア／ ＼ア
い、いかん、AVの見過ぎかも（W

結局は暇なんだな…

>659
まだこれから、弾き出されるラリーが（主に観客整理で）出てくるさ。

他所の不幸を待とう。

それと、ＦＩＡの役員がラリー北海道を視察する毎に「冬季にやるともっと良い」と言ってる。

モンテカルロでさえ安泰じゃあ無いんだし、ワクワクしながら他所の不幸を待とう。

ってか、FIAの見解として北海道ラリーは駄目ダシされたって事だろ。
道が悪すぎる、ドライバーの評判も悪い、場所（日本の僻地）も悪いじゃ当たり前だ。

FIAはせめてコースの悪さだけでも冬季開催で誤魔化さないと（凍結して道が掘れなくなるから）
ＷＲＣ開催地として話しにならないと言ってるんだよ

チャンピオンシップの魅力として、スウェーデン以外(モンテも?)に
スノーコンディションが欲しいって事かもしれない。
口の悪いニュースサイトには、イベントごとの特色が無くなって来た
って言われてるから、FIAとしても特色のあるイベントが欲しいはず。

スタッドタイヤだけどいいの？

>685
ああ、必死に目を逸らしていた解釈を……Ｔ＿Ｔ
>686
では、日本独自のラリー＆アクセスも良い案。

使われていない旧道（一応舗装）を使ったターマックラリーはどうでしょう。
廃墟を走る雰囲気、移動区間は幹線に近い走りやすさ。

なんと言っても、これなら日本中ほとんどどこでも（東京以外）コース候補に出来る。

……アルペンラリーが内紛で自滅した今、やっぱ無理か。

これ以上ターマック増やしてどうする

冬季化するメリットって、北海道にとってあるの？
別にラリー誘致しなくても、冬の北海道には観光客来るからね

あぼーん

>>689
でもね、アメリカやオーストラリアは兎も角、
欧州･･･特に先進国ではグラベル道路自体が少なくなってきていて
そういう国ではグラベルイベントの開催が厳しくなってきてるのよ
（将来的には開催が不可能になると言われている程に）

ＦＩＡもイベントの候補地としてフランス・ドイツ・イタリア・日本は
無視出来ないだろうから将来的にはＷＲＣもターマックイベントの比率が
増えていくと言われているよ
世界的に舗装路公道増えてきているんだから公道が舞台のＷＲＣも
舗装路主体になっていくのは当然の流れだと思う
今はリチャーズがターマックイベントを嫌っている事もあってグラベル
主体だけどさ

パニやんの天下か

ターマックが増えればパニやんがワークスフル参戦するチャンスも増えるよな
グラベルではとりあえず入賞目指せば何とかなるし。

仮にWRCからグラベルがなくなるなら、F1の方がましだ！

でもパニやんてもう結構おっさんだよな

いきなり衰えてたりして

ヴィルヌーヴ

ＷＲＣでＦ１と同じコースのステージを作って欲しい

んなもんｲﾗﾈ

ツタヤでNumber（��612、巨人の清原が表紙）を見てたら
p.102〜104でアルゼンチン戦取り上げてて
そこでドナルドソンがいろいろ喋ってたよ。
（ちなみに文責は何年か前TEINスポーツのジャーマネやってた川田輝氏）

それはいいんだが・・・
Number編集者よ・・・

目　次　に　載　っ　て　い　な　い　と　い　う　の　は　ど　う　い　う　こ　と　だ　？

頼むよ、マッタク・・・

>>692
＞欧州･･･特に先進国ではグラベル道路自体が少なくなってきていて

いい機会だから、ヨーロッパに集中しすぎてる開催地を北中米、アフリカ、
アジアに向けるようにして欲しい。
(輸送コストが掛かるのは承知してるが。)

WRCのラウンド数を減らしてアジパシ復活希望。
で、日本をターマックラウンドとして組み込む。

>>701
「マーカスに勝つのは難しい。あと二年は彼に時代だろう。一番良いのは彼が
うち（スバル）に来ることかな。（笑）」
「今年は4つは（優勝）獲りたい。」
ナンバーでWRCの記事を見たのは初めてだな

>701
Ｎｕｍｂｅｒって時々企業広告でまるで記事に見えるようなのを載せてるけど、
それじゃないの？

何年か前にも田口ｶﾂが載ってたけど三菱かﾗﾘｰｱｰﾄの広告だったよ。

>>704
確かそんなことが書いてありました。ハイ。

>>705
そうなんですかね・・・？
見開き2ページ（p.102〜103）でサイドウェイしていくぺター車が
デカデカと載ってたことだけは確かなんですが、それのことなんですかねぇ…
まぁ、分かり易いレイアウトではあるな、とは思いましたけど…

>>701
365 名前： 匿名希望さん 投稿日： 03/05/30 23:38
おいおいNumberよ
今回の号（��612、G清原が表紙）のp.102〜p.104でアルゼンチンラリーの特集記事組むこと自体は良いけどよ
それ目次に載ってなかったぞ
専門誌（RallyX）とそう変わらない値段（RallyXは500円）で
こんなチョンボやった挙句たったの3ページでは
一般購読層へのアピール度ゼロだよ

ターマックもグラベルもあって然りなんだから
かつてのマレーシアとか、チャイナみたいなマッドな環境も激しくキボンヌしていきたい!

どうしても日本独自色を出そうとすると
「フルスノー」か
ありそうでない「すごく奇麗な路面のターマック」しかないと思うんですが

でも正直去年の北海道では
路面云々以前にオフィシャルが国際イベントに不慣れで
とても手際が悪かったのが気になったのです

ﾑﾈｵﾛｰﾄﾞで最高速バトル

日本テレビ系列で明日5月31日(土)13:30-14:55「高橋克典と熱き仲間たち
ニュージーランド縦断爆走・爆笑2,000キロ」を放送。NEWレガシィとWRCが登場！
だって

>>709
開催２年目かそこらでＷＲＣ相応のレベルを確保するのは難しいだろうさ。
よくいうじゃん”最初っからうまくいく奴はいない”ってな。
　でもって、ラリー北海道は今年が本当の勝負だね。

>>713
でも去年ダメ出しされたコースと基本的に同じなんだよね（＾＾；
それこそ「ムネオロードで開催！」って事くらいしないと永遠にFIAの目に止まる事はないっしょ

>>711
反日馬鹿チョンユンソナもでてるな。うざすぎ。

雪の北海道もいいんじゃないの？
どうせ春か秋しか日程に組み込まれないんだし。

>713
基本的に同じってどういう意味？

レグ３は確かに同じだけど１回しか走らないし､レグ１・２は新しいとこになってる。
どう基本的に同じなんだ？>713はレグ１・２にどの道使うか知ってるのか？

ラリー北海道についてはちょっと前のWRC+だったかな？　確かあのあたりの
動植物の繁殖状況などを鑑みて主催者としては9月開催が適当なんて記事が
あったんだけどね。一昨年に環境保護派の共産党系北海道議がいちゃもん付けて
きたし、去年は帯広畜大の教授が北海道庁が金銭的にラリーを支援したのは
違法ではないかという意見書を出したという事実も忘れないでほしい。

この手の「市民団体」的な連中はラリーにおける地域への経済的貢献とか世界中に
街を宣伝できるなんてことを考えもしないからね。ドイッチェランドにも
緑の党系列の香具師等が色々やっていたそうだし。

Numberは90年にマルク・アレンがスバルにいた頃に彼の寄稿記事が載っていた
ことがあります。ASにもATにも出ていなかったけど、90年1000湖はグリーン
ピースによって潰されそうになるところだったけど、時のフィンランド首相が
ラリーを国家的行事であることをテレビ記者会見で発表、無事開催されたなんて
ことが書いてありました。あのカルロス・サインツの劇的な優勝も環境ゴロツキ
団体に潰されかねなかったのだ！

>>716
地域が同じなら地質学的に見てもコース特性が似てるんじゃないの？
普通どこのラリーでも地域が同じなら少々場所変えても傾向は変わらない物だけど

う〜ん…でも白神山地や北海道の山林などの貴重な自然が残っている地域は
理解の無いＭＳファンは呼ばない方が正解かもしれない

一部の保護団体は確かに行き過ぎだけど多くのＭＳファンは自然保護なんて
考えてないのが実情だし

>>718
ま、北海道の地質は脆い場所が多いからな
山間部は特に

グリーンピースのあまり平和的でない世界
(米「Forbes」誌, 1991年11月号からの翻訳)

「デイビッド・マクタガートの成功の秘訣は、そのままグリーンピースの成功の秘訣である。
つまり、重要なのは何が真実かではなく、何が真実であると人が信じるかである
−− マスコミの貼ったレッテルが、そのまま真実になるのだ。（グリーンピースは）一つ
の神話になり、さらに新たな神話を生み出す機械になった」
http://luna.pos.to/whale/jpn_green.html

WWF（World Wide Fund For Nature）も米プロレス団体WWE（旧WWF）から金を巻き上げるため、
名称を変更したにもかかわらず裁判を起こしゆすり続けている。

日本でスノーラリーやるとして、タイヤはどーするですか？

新ﾚｶﾞｼｨ何かダメッぽい・・・ ｱｺｰﾄﾞに似た安っぽさがにじみ出てる。

あぼーん

>>711
今職場で見てるんだけど休憩時間が2時で終わるんだよね…

きました

WRCキター！

ポッサム・・・

高橋はポッサムのクルマ乗れてよかったな。

これだけかよ！！

>>731
新井ﾀﾝ、優勝のところもやるでしょ。

レガシーなあ、悪くはないが
アルテ引き伸ばして
フロントライトにオデのを
テールはアコードのを
スワップした感じだ。

無難なデザインだ。
丸目インプの失敗を恐れたんだろうか？

丸目インプの失敗

＞丸目インプの時のような失敗

始まった

ペタ選手てなんだよ！！w

終わった。短っ!!

>>736
同意ｗ

ペターだろと、ﾂｯｺﾐいれてます。

ペタ選手とマキネン選手って・・・・・統一しろよ。

ペターいつもより変な顔してたな。

結局、WRCの映像はたったの6分でした。

ＷＲＣはにわかファンがいないとこが弱みだなぁ。

レガシーCMが刷り込まれただけの番組でしたねー

ニュージーランド戦のときに新井たんと小堺・高橋のスリーショット
が出てたので、どんな番組やるのかちょっとだけ楽しみにしてたんだけど・・・

高橋克典ってトレビアの泉に出てるおっさんかと思ってたよ。

ペタ選手

トミーとペタ

噂の刑事
トミーと(略)

地域によって読み方違うからだろ。ペター，ペタ，ピーター
本国じゃペッタレみたいな発音するらしいし。

少なくても、日本国内での呼び方くらい統一して欲しい

以前テレビで自己紹介見たときは自分でペターっつってたよ。

ペッテル・ソルベリ

ピーターってドイツ語だとペーターなんだよね、確か。
スカンジナビア言語ってドイツ語に似てるらしいからなのかな。＞ペター

もしもし？ピーたんが帰るって

http://www.streetlife.co.jp/
日本でシュコダが買える。
陸運局で過去シュコダ車の登録経験がなく、社名の表記で困ったというのがワラタ。

>>753
>>318でｶﾞｲｼｭﾂ

今年は横浜ッスか。走行イベントはやっぱなさそうかな。
ttp://www.autosport-iwase.co.jp/event2003.htm

ﾍﾟﾀｰとかﾏｷﾈﾝのオンボード見てるとＳＳ中けっこう頻繁にｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ？のあたりを
弄くってるけど何か調節してるんだよね？
あんなに使うならもう少し使いやすい位置にすればいいのにとか思ったりする

カーステのボリュームを調節してるらしいよ

ボリュームと見せかけて実はイコライザーとDSPの調整です
コドラはペースノート読んでると見せかけて説明書読んでます。

中央にあるのは多機能モニターと見せかけてカーナビだったのか...

シートには座布団完備ですか？

>>759
ということは、コドラの役割はナビ操作のナビ、と。

凄まじい停滞っぷり

まあ今週は悪路だからﾏﾀｰﾘ待て

悪路はマタドール様の勝ちで決まりだな

ﾌｫｰﾄﾞが勝ちを狙ってるぞ？

＜ヽ｀∀´＞勝つのはウリﾆﾀﾞ。

マーカスはまだ膝の調子が悪かったのか。
もしかして狭い206に押し込められて悪化してたのか？

もうすぐアクロage

順位予想でもやりますか。
１．マーカス
２．サインツ
３．マーティン

大きなトラブルさえなければ、マーカスが順当に勝つと思う。
ラフグラベルで安定感のあるサインツは２位。
マルティンはここ２戦リタイアしてるから、無理せずまずは
ニューフォーカスでの初完走を目指してもらいたい。
そうすれば表彰台の一角は占めることができるはず。

>>756
あれはターボのアンチラグか燃調を調整してるはず。

意外とマクレーが来るのでは？彼は悪路でここ4年で3勝もしとる。

1ペター
2.サインツ
3.バーンズ

マクレーは、Leg2あたりで蹴り炸裂の悪寒・・・。

ﾍﾟﾀｰは序盤安定して走れれば食い込めそうな気もする

個人的には
マルティン
マーカス
サインツ

そろそろマルティンには行ってもらいたい所
後は安定思考で

バーンズは焦げててもらいたい

理想

ペター
サインツ
マキネン

…ないな。

でも順位予想は
１.マーカス
２.サインツ
３.ぺター

ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

1.ニコラス
2.テリエ
3.アンダーソン

１.新井

1.ポンス
2.「ビシェ」
3.ゴニ

1.トミー
2.リー
3.ジョーンズ

ワケ解らず空気読めない奴発見

１．ジャン
２．ポール
３．ベルモント

1.クレスト
2.ホワイト
3.ギャラハー

>>782
H繋がりかよ(w

>>781
三角形の秘密をおしえれ！

１．カールソン
２．ティラバッシ
３．カタヤマキ

初めて３強が上位を占めるヨカーン、ていうかイグニスに今度こそ勝ってホスィ。

２ちゃん的に盛り上がりそうな順位

１．マキネン
２．バーンズ
３．ペター

>>784
教えてあげないよ。ジャン。

オレは
１．マキネン
２．マルティン
３．ローブ　　　と予想してみる。

悪路だしまたアッサリ足周り壊れてリタイアなんてことにならなきゃいいが＞マキネン

悪路だしまたアッサリ足周り壊れてリタイアなんてことにならなきゃいいが＞マキネン

６：デュバル
７：ガルデ
８：ロイクス

電球＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞＞パニやん＞＞＞ローブ＞鮪＞＞＞以下ry

１．マクレー
２．マキネン　＋1.2秒
３．マーカス　＋2.5秒

とか超萌え。

１．グロン
２．バーンズ
３．マルコ

と順当に予想してみる。

ｒａｌｌｙ-ｌｉｖｅはｆ１-ｌｉｖｅみたいに日本語版できないの？
http://rally.racing-live.com/en/

1.サインツ
2.バーンズ（２ゲッター）
3.マルコ
と予想してみる

サバイバル戦になればシュコダが上位入賞の予感！

この前のＦ１モナコＧＰみたいに、あまりリタイアがなかったらつまらんなぁ。

R．マクレー
R．ロイクス
R．マキネン

書いてて空しくなってきた

1 マキネン
2　マクレー
3　サインツ

ヒュンダイは全滅の予感！

１.蹴りん
２.禿番頭
３.丸珍

ホイール飛ばしてたまっていた鬱積が爆発、ついにキレるマキネン
SS序盤早々にヒュンダイ全滅w来季撤退決定
蹴りんキックの標的がとうとう人に!?

1.マクレー
2.サインツ
3.マキネン

大穴で禿（藁

1.バーンズ
2.デュバル
3.ソルベルグ

穴狙いで

18歳がWRカーを、しかもアクロポリスでドライブするそうですよ?
すげーなおい。

去年位に１７か１６歳位の人いなかったっけ？
PDで見た気がするが。

↑
調べました。
２００２年グレートブリテンでグループAランサーを駆るラトビア（１７歳フィンランド人）が総合１７位でした

サインツ 2ゲッター まる子 グロンは序盤トラブルで出遅れた後、巻き返して5位フィニッシュというあたりで勘弁してくれ・・・ (;´д｀)

ラリー北海道をＦＩＡへ申請
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=17193&cat_id=5&top_flg=1

■2003 WRC Round.6 ACROPOLIS■
1 名前： まーかす 投稿日： 03/06/06 00:01 ID:03wInnER
　　　 道路掃除乙


2 名前： バーンズ 投稿日： 03/06/06 00:02 ID:2-getTER
　　　悪路は俺が優勝しそうなのでスレ立ててみますた
　　　もう万年2位とは言わせないぜ！


3 名前： マルティン 投稿日： 03/06/06 00:03 ID:+trOuBLe
　　　 >焦げ
　　　 相変わらずの２ゲットおめ

>>808　おもしろい

1.ペタ選手
2.丸珍選手
3.ローブ選手


鮪はﾊﾟﾜｽﾃ壊れて「ヘルシンキに帰る！」

「ヘルシンキに帰るホルム！！」

鮪の実家はえすぷ−じゃなかったっけ？

>>812
ﾄﾙｺでパワステぶっ壊れたときにそう言ってたんだよ

そうなんだ
で、語尾のホルムって何？

>>814
某漫画で精霊ｳｲﾘｽの語尾に〜ｳｲﾘｽと付けるのと同じと言ってみる

ジャッカルの精霊でｳｨﾘｽな？

グロンホルムのスレに行きました
わかりました

ものごっつイヤですな(w

パワステが壊れても平然と運転できそうなドライバーはいないものか

マクレーに１票

>>818
田嶋のおっさんはどうだろう？(w

重ステで気絶するほど頑張ったのはティリーだっけ？
そうとうキツイんだろうなあ。

じゃ、パワステ無かった頃ってどんなんだったんだろう？

>>818
サインツも結構いけそうな気がする（ｗ

オリオールもアクロかキプロスでパワステ無くしてへろへろになって座り込んじゃったね。
昔はステアリングのギヤ比が違うんじゃないかな？

ヲイヲイ、パワステ壊れると構造上パワステ無しより数段重くなるんだよ

まぁ、平然と走れる奴はまずいないだろ？（ゆっくり走るのは別として）

>>826
ゆっくり走る方がしんどいだろ？

>>824
ギヤ比だけじゃなくて、ノンアシストで回せるように考慮してサスペンションのジオメトリー
を設計していたから。
ラリーカーでもF1でも、部品が増えて重くなるパワステをわざわざ採用してるのは
サスの設計の自由度が大きくなり、それだけ理想に近い設計が出来るからです。
（昔は重くて信頼性が低かったからパワステを採用できなかった）

パワステ壊れた4WDはマジでめちゃくちゃハンドル重いです。
漏れが経験者（ｗ

さぁ、急な下り坂走行中ギヤをニュートラルにしてエンジン切って実験してみよう！

>>829
FF乗りですが同じく辛かった。

パワーウインドウが壊れた窓を開けるのが、くるくるハンドル式ウインドウを開けるのより重いのと同じ事ですね？

>>830
それブレーキ踏むのが大変なんじゃない？

パワーウィンドウが壊れたら、モヤがヘルメットで(ry

>>834
マンマミーヤ(´Д｀)･･･

ジオメトリー以前の問題なのだが・・・
パワステはステアリングの動きを油圧シリンダーで補助してる
この油圧が死ぬとシリンダー内のオイルをハンドルの力で押し出してやらないとステアリングが切れない
パワステが壊れた車はフルードを抜いてベルトをはずせば少しハンドルが重い程度で走れる
今時そんな事知ってるのはオヤジって事で

さぁ、急な下り坂走行中ギヤをニュートラルにしてエンジン切って実験してみよう！

>>836
全くそのとおりですね。
ただ、パワステが有利なのはハンドルが軽くなるからという理由だけではないという事も
言ってみたかったわけでして。

>>838
へ？そりゃどーゆーこっちゃ？

>>839
岩なんかをヒットしたときのキックバックが軽くなる。
パワステがなきゃサファリでは
ＳＳフィニッシュしたら気絶しちゃうくらい疲れるらしい

ああこんなところにもクムホ（チョンタイヤメーカー）の広告が・・。
キムチに汚染されていく・・。
http://www.worldrallynews.com/index.shtml

( ﾟДﾟ)δ＜キックバックで指折れますた・・・。

>>841
最近KUMHOは、モータースポーツに力入れてるからね

来シーズン三菱はニューマシン投入するみたい
個人的にはマクレーの爆走が見たいなぁ　タイトル防衛は難しいかな

グロンホルムぱっっとしねぇなぁ　セリカの戦闘力不足は厳しいな

マキネン強ぇ　このまま行ったらタイトル取れるかも

↑蓮乳見ちゃって記憶が�d�j