【キリン】　ジャスティン・ウィルソン　【192cm】

アロンソ、ウェバーに続くか？
ミナルディの新鋭、ジャスティン・ウィルソンについて
語るスレッドです。

※関連スレ
「MINARDI 4」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023889958/

2get?
座高は結構低いらしい

お、ウィルソンスレだね。
2ゲット

3ですた・・・

去年のユーン様スレのようになってしまうのかな・・・

実はこのスレ２スレ目だったりするんだが・・・

ＦＩＡ公式発表のプロフィール。

名前：Justin Wilson
生年月日：1978年７月31日
国籍：イギリス
身長：192cm
体重：80kg
経歴：1995年イギリスＦ３チャンピオン
　　　2001年国際Ｆ3000チャンピオン
趣味：フィットネス・トレーニング、コンピュータ
婚姻：独身
公式ＨＰ：
http://www.justinwilson.co.uk/

よくマシンに収まったなあ

顔が間抜け。というか、目が線

>>6
前スレはあっという間に沈んだからね・・・。
立てたの俺じゃなかったけど。

それにしても今回、スタートでいきなり６台抜きをやって、
一瞬でも９位になったのは凄いと思うけど。

Ｆ３０００であれだけやれれば、Ｆ１でもいけるだろう。

ミナルディのマシンさえ良ければ・・・

ウィルソン１９２ｃｍ
ヨス番長　１７５ｃｍ

なんで座高がいっしょ？
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/melbourne/diapo_301.jpg

番長より17cm長いんだよ。顔が。

>>5
少なくとも成績では、ユーン様みたいにはならん。
しかし人気（？）となると・・・。

実は４人の新人の中では一番安定してた

>>15
そういや、他の３人と比べたら、ほとんどミスらしいミスしてなかったもんな。
それに、オープニングラップで他のフォード勢を
オーバーテイクしまくってたのには、正直驚いた。

>>10
ミナルディのドライバーは二人とも波乱時にはポイントを期待できる、ということが
証明されたといって良いでしょう。

しかしでかすぎじゃのう

見た目的にはジェネ、マッツアカーネ系列のあやしいドライバーだよね。

動物園でキリン見て来たんでしょ？

いやお友達に会いに行っていたんです。

>>15
確かに

こいつ失敗するだろ　別に嫌いじゃないけど
背がデカイってのが致命的。しかもミナルディ。
去年からトレンドが「信頼性」になったこともあって入賞は絶望的。
せいぜいシーズンに1回あるかどうか。

こんなに大きいと中の人も大変だな

　

ウィルマンセー

>>17
うむ。「たまたま」とか「偶然」では片付けられない、こういう波乱時にのし上がれる
「運」って実際あるよな。（怪我するまでのパニスが神）

アロンソなんかは速くてみんなマンセーだったけど（２年前）
こういう「運」をまったく見せてくれないので、オレ的にはつまらん存在だった。

何気にファステスト・ラップが、
同時期にリタイアしたハイドフェルトよりも速かった。

2001年国際F3000チャンピオンってことは、ウェーバーに
勝ったということか。

このガタイでなぜレースの世界を目指そうと思ったのか…疑問。
デカさを生かせるスポーツなんて他に色々あるだろうに……
つかドライバーでデカいことはデメリットばっかりな気がするし。
まあよっぽど好きだったんだろうな。デカいことのデメリットも色々あったろうに、
それでもF1まで来れたってのはある意味大した奴なのかもしれない。
でもとりあえず顔はキモ…

>>29
勝ったていうか、数字上はブッちぎり。
ウェバーの倍のポイント稼いでたから。
優勝回数は同じなんだけど、勝てない時でも表彰台は逃さないっていうヤツで。

ぁ　ゃ　ι　ぃ

怪しすぎるコイツ

>>30
確かにここまでデカイととっくにこの道は諦めるのが普通だわな･･･
よくミナルディも採用したものだ。

身長が低いほうが有利とされてきた競馬のジョッキーは
武や田原の活躍で一概にそうとは言えないことが示されたけど、
レーシングドライバー、特にF1は有利になりそうな点はなさそうだなあ。

禿げはスポンサー獲得に苦労するってのはよく聞いたけど、
顔（ブ・・）はあんま関係ないのかな。バルバッツァといいマッツァカーネといい・・。

図体のせいでこれまでシートを得ることができなかったが、
腕は以前から折り紙付きだったらしい。
ひょっとすると期待できるかも。

ウェーバー・損太・ウィルソンあたり、近年の国際F3000→F1組を
見ると、F3000はデカい奴等に優しいのか？
と思ったけどチビの肉が居るか……

そういえばコイツって密かに歴代F1ドライバー最高身長記録更新とかしてないのかな？
２ｍ級って居たっけ？

C.ダナーって凄くデカかった印象があった
コクピットから体が飛び出してた。

個人的に２億円位借金して持ち込んでるらしいね
マネージャーが“ウイルソン・ファンド”とか売り出したいとか言ってたし
絶対に成功するから損はさせないとか・・・

>>38
ダナーといえば、貧乏リアルで金持ちリジェをボコった男！
当時、ギュンター・シュミットがまともな監督であればなぁ・・・・

>>38
ああ、クリスチャン・ダナーもデカかったですね。そういえば。
ぐぐってみても身長のデータは見つからなかったけど。
そういえば彼も国際F3000チャンピオンだったかな？

ダナーは１８５cm。ベルガー、ベンドリンガーと一緒だね。

しかし、このラップチャート見ると、
キリンのロケットスタートぶりが際立っている。
フルタンクだったから、その後は順位落としてるけど。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/australia/0309/lapchart.html

映像見るかぎり、『ロケットスタート』ではないような。
１周回ってきたら順位上がってただけ。『イケイケオープニングラップ』とでも言ってくれ。

危機回避能力がズバ抜けているのかもしれん。

後は慣れてくる中盤戦以降にヨスを凌駕する予選タイムを出すことができれば・・。

キリンというよりフランケンという感じだが。

>>7
> 経歴：1995年イギリスＦ３チャンピオン
これ間違ってるな。1995 オリバー・ギャビン。
1995 Aged 16 - CHAMPION Formula Vauxhall Junior Challenge Cup
1998 Aged 19 - CHAMPION Formula Palmer Audi Championship

（＾＾）

ウィルソンのマネージャーって、ジョナサン・パーマーなんだな。
パーマーって確か２、３年前に交通事故に遭ったはずだけど、
元気になったんだね。

ミナルディ良い車作ってあげてほしいねぇ。
ヨスも良いドライバーだしポイントを取ってもらいたい。

ウィルソンの呼び名ってキリンで統一？

>>51
とりあえず「キリン」で良いんじゃない？
他に良いアイディアある？

キリンと同じだけど字面的に「ジラ〜フ」って感じもする。
顔のまぬけ感が（失礼。

>>52
ウェーバーがゑだからウィルソンはゐがイイと思われ

>>52
その前になんでアダ名で呼ばなきゃならんのだと。
そういうのは自然につくもんだよ。作為的なニックネームなんぞ浸透しないよ。

flying giraffe

ジャスティン・ウィルソンの目って、ジャッキー・スチュワート並に線

線目ならヨス番長も負けてません

ほんまこの人ちょっと草食動物系だよな顔が

マレーシアＧＰ頃には、
ピッツォニアスレのレス数を越えそうだね。

怪人あげ。

ヽ(　ﾟ∀ﾟ)ノ~?･ウィルソン頑張れ

キリンあげ

名前がわりとかっこいいので
キリンは好対照でいいやね

HANSが原因で、レース中に腕の感覚が無くなり、
腕が全く動かなくなったためのリタイアだったらしい
http://www.itv-f1.com/news/news_story/14699

ちなみに、ウィルソンをマシンから出すのに8分もかかったとのこと

>>65
うえー痛そう・・・



今日も途中８位まで上がって見せ場は作った。このキリン結構やります

ウィルソン株の状況はいかがでしか？

１８ ジャスティン・ウィルソン（ミナルディ） ４１周リタイア
レース後、クアラルンプールの病院に搬送されたため、コメントなし

あわわ・・・

一応、原因はHANSなんだろうけど
やっぱり体が大きいのも影響してそうだよね

狭いコックピットにシートベルトとHANSで縛り付けられてだと
やっぱり、レースディスタンスには無理が生じるのかも

ただ、バリチェロは今回特例でHANSを着用してなかったみたいだし
ウィルソンも今後は非着用かな？

ウィルソンって1周目にかなりジャンプアップして戻ってくるね。
燃料の配分もあるだろうけどマシンの事を考えたら凄く立派だと思う。

ウィルソン株の売り上げが好調らしい。
マネージャーのパーマーによると、
目標金額120万ポンド（約２億３千万円）の半分近くまで集まったとか。

なんだかザウバーに乗ってたブリオンに似てるんだよな、顔。

『セナとプロストを合わせた顔』と言われたブイヨン様に対してなんてことを…　>>72

とりあえず、ブラジルにも出場できそうなので良かったね。

こいつはやってくれる！！
まずは完走だーウィルソンウィルソン凸凸凸
とりあえずチームの地元でポイントゲッツ凸凸凸

ゐ

ウィルソン株の申込締め切り延長だって。
目標額到達はほぼ間違いないらしいが。

（＾＾）

落ちかけてたので、age

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ぬるぽ

株買いて〜

新人４人のうち、２人は大ハズレと判明したのでとりあえず勝ち組新人かな。
黙ったと比較しても怪人の方がいい仕事してる気がする。

勝ち組？微妙だなあ。とりあえず初完走してくれ

言い過ぎたかもなｗ
「相対的には」とか頭につけておいてくれ。
あとチームメイトがボスってのが不利だよな。ゆんゆん相手で済んでたゑとかと
比べると。

番長に勝ちましたが何か？
セッティングは番長の真似してるだけと言うが、
他人の真似しただけのセッティングでいつもスーパースタート決めてますが何か？
スタート上手な番長よりスタート上手いですが何か？

今回もいきなり９位奪取か。３回もこんなことが繰り返されたんだから、
もう才能としか言い様が無いな。
ジョーダン勢ともバトルして見せ場も作ったし、
また株の購入希望者が増えそうだねｗ

またジャンプアップか！　惚れるぜ。
しかしいつもポジションキープが出来ないぜ・・。

>>86
マシンセッティングとスタートって関係あったっけ？
それにスタート自体はいつも普通だよ。

じゃあスタートラップのオーバーテイクと言うか。
言いたいことわかるだろうに、いちいち揚げ足とらんでええわ

>しかしいつもポジションキープが出来ないぜ・・。

そりゃ、マシンがマシンだから仕方なかろう。

>>90
キープするとしたら顎並の幅寄せしまくりじゃないと無理だわな。

コイツ結構できるだろ。去年の（確変前の）ゑくらいの腕はある気がする。

国際F3000時代、歴代最高記録の成績でウェバーに勝ってますんで不思議ではないかと。

ヨス番長にぶっちぎられないだけ並みの新人よかだいぶ上

やっぱり頭でインダクションポッド塞いでたのか

「は〜い　や〜る　あ〜る？」

http://www.justinwilson.com/

>>89
オーバーテイクとも言わんだろ、ありゃ。
ホント、混乱に乗じての単なるポジションアップ。それが５戦中３戦でなんだが。

>>97
単なるポジションアップ能力はフェルスタッペンより上なのね。
で、上位陣の混乱に巻き込まれない下位の連中の中ではズバぬけたポジションアップ能力ってことか。
オーストラリアじゃペース上がらないミシュラン勢をふつーにオーバーテイクもしてたけどな。

かなりでかいのに速いよなあ。
ミナルディでも上手く行けば入賞できそう。

ゐがあと20�pくらい身長が低かったら

あぼーん

> 単なるポジションアップ能力
能力・・、か？　運・・（ｗ

「ウィルソン？ ウィルソンが９番手！」
塩原アナの過剰な狼狽ぶりが良かった。塩原は下位チームに触れるのがわりと好きね。
ひと言ぐらいなんか言ってよ、森脇さん。

>>102
ウィルソン近くのグリッドの他のドライバーはウィルソンほどのポジションアップを必ずしもしてないという事実をお忘れなく
グリッドが後ろだから運良く事故に巻き込まれなかったっていう理論だけじゃ説明がつかないんだよ。

スタートの才能があるのはわかったけど。

麒麟、必死だな。株主か？　パーマーか？
>>104 だから、それが運だろ。理論じゃ説明出来ないってのが。
運がいいことを説明なんてそりゃ出来っこねぇべや。

ｱﾌｫか？3回もスタートで１０台以上が事故に巻き込まれて止まったのか？
しかも事故と関係ないところで実際オーバーテイクもしてるんですけど。厨房が知ったかぶりせんでいいよ、見苦しいから。

３度もミナルディのLCS無しマシンでルーキーがあれだけのポジションアップできるだけでスゴイし。
すべて運なら、フェルスタッペンはよほど運が悪いんやな。
別に俺はウィルソンの能力自体を評価してるだけだから、スタートにこだわらなくてもいいんだけど。
ってか、全くテストできないチームでルーキーがフェルスタッペンにあれだけ対抗できるなんて充分じゃないか？
ましてや身長のハンディキャップ付。

>107
まぁもちつけ。
ウィルソンの３度のポジションアップはすべて、オマエも言ってるように、
上位・中位の混乱に巻き込まれなかったのが主だ。

なのになんでそれにＬＣＳの有る無しが出てくるんだか。スタートの上手い下手は関係
ない。オマエも過去レスで暗に納得してんじゃん？ なんでまたスタートの話に戻るんだか。

LCSはスタートに関連付けたんじゃなくて、今時LCSも付いてないようなウンコマシンでってこと。

見苦しいぞ！ 麒麟。

>>109
混乱に乗じてポジション上げるのに、ウンコマシンがどうかなんて関係ないじゃんか。
ウンコマシンでそのポジションをキープしたんなら兎も角。（いつもズルズル下がるだけ）
それに一ハイテクシステムの有無だけで、そのマシンがウンコかどうかを
語ろうとするなんて、失笑。

オレもウィルソンは評価している。しかし、オマエのように偶然や運の良さまでも
能力論に置き換えるつもりはない。少なくともそれを結果（入賞）に繋げてくれないことにはな。

残念ながら、オーストラリアはスタートの事故はない。接触も無い。
ついでに１周目は12位まであがって、2週目には９位。
１，２週目タイヤとか路面状況の関係があったとしてもフィジコもファーマンもフェルスタッペンは
ポジションアップをしてない。
「偶然や運」で上手く説明してくれよ。どこに混乱があって、どのように運が良かったのか。

>111
LCSが無い＝ウンコマシン、とは言ってないが・・・
他のマシンとの比較の例としていったにすぎない。

＞オレもウィルソンは評価している
で、どこを評価したの？
それと、今のマシンがポジションキープ可能な程の速さは無いんだから、
ポジションが下がったことを言われてもねぇ・・・。いきすぎたブロックはペナルティだし

>>111
＞少なくともそれを結果（入賞）に繋げてくれないことにはな。

今回のウィルソンは割とアピール出来てただろ？

最初のピットストップまでは、フィジケラ・ウェバー・クルサードを後ろに
従えてた場面だってあったし、何より番長の前でゴールしたじゃないか。
それだけでも、ウィルソンの印象はプラスになったと思うけどね。

いやいや、いまどきLCSが付いてないのは十分ウンコマシンだぞ

>>114
111はその言い方が気に入らないらしいよ（ｗ
まあ逆に、LCSがついてなかったとしてもいいマシンを作ることは不可能じゃないから、
ついてない＝ウンコマシンって断言するのが気に入らないのかな？
ようするに111は屁理屈いいたいだけなんだろうけどね。
今時LCSが付けられないようなチーム状態→資金難で速いマシンを作るには無理がある
という発想ができずに一人で失笑してるような人だから（ｗ

あ、でもミナルディのマシンはもちろんコストパフォーマンスはいいけどね。

それと、開幕前テストの量を見るだけでもルーキーのジャスティンが
今これだけやれてるのはどれだけスゴイかわかりそうなもんだが・・・

モナコでの走りが楽しみだな。

ウィルソン株の話が朝日に載ってた。
http://www.asahi.com/sports/special/athlete/TKY200305060066.html

車が良くないから結果は出てないけど、今年のベストルーキーでは？
かなり力強い走りに見える。

ピザ屋に代わってウィルソンがジャガー入り
そしてベルノルディがミナルディ入りキボンヌ

>>112
メルボルン序盤快走の状況こそ、偶然と運と混乱の塊だったと思うが。３回の中で一番。
スタート時、半ウェット・半ドライの難しい路面状況だった。これが偶然。
そんな中予選ノータイム戦略で、ミナルディだけセッティングを自由にいじれた。これが運。
半ウェット路面でのドライ／インタミディエイトタイヤの混走、これが混乱。

ひとりだけバッチリ、コース状況に合わせられたマシンに乗ってたんだ、あれぐらいは
むしろ当たり前じゃないかな。レース前にマシンをいじれなかった
フィジケラやファーマンと較べるなんて、フェアな見方じゃないね。冷静になろうぜ。

>>120
で、フェルスタッペンは？

>>121
番長は片手運転。

>>120
3周目からの展開をみれば、マシンセッティングが合ってるなんて（ｗ
初期トラブル除き程度しか出来ていないマシンを1日いじっただけで
11台分もポジションうｐするのが当たり前のマシンになるとは驚きだな。
お前の理論だとセッティングさえ合えばミナルディのマシンは
優勝すらできそうだ

＞ 半ウェット路面でのドライ／インタミディエイトタイヤの混走
タイヤ的に有利だったのは確か。でも同じタイヤの他の連中の状況を見れば
１１ポジションうｐするほどの説明にならない。

あぼーん

>>123　＞3周目からの展開をみれば、マシンセッティングが合ってるなんて
ん？　その通りなんじゃない？　
他車が（おそらく）全部ドライセッティングの中、１台だけ（おそらく）ウェットセッティング
にできたんだから、スタート直後のアドバンテージはかなりのものだったと思う。
言う通りラインが乾いてきた3周目以降はズルズル順位下げてるのも暗にそれを証明してる。

１２０も「コース状況に合わせられた」って言ってるし。なんか拡大解釈して
ツッコんでるけど、ツッコミになってないような・・・。

「おそらく」を2個ならべて証明ですか。

2周目は「ドライとウェットの差が均衡」
「コースはドライとウェットが半々状態」ということが言われてるくらいで、
ウェットセッティングしててもコースの半分でしかメリットは無い。
均衡というと、多少は差はあるというかもしれんが、
多数派の「ドライセッティング＋インターミディエイト」での均衡であり、
ウェットセッティングにしちゃったならドライ区間はさらに遅く、
コーナーの立ち上がり・最高速がのびないためオーバーテイクは難しい。
半々ならドライセッティングのほうが最高速がでて圧倒的にオーバーテイクに有利。コーナーの立ち上がりも速い。
ついでに、ホームストレートあたりはドライだったから順位計測では、
2週目ドライのモントーヤはザウバーより前なんだよ。

ま、残りの２戦もその調子でうまく説明してくれ（ｗ
ついでにフェルスタッペンに「運」で勝てた理由もね。

そもそもミナルディとその他のチームを同列で比べるのがおかしい。
ミナルディは、ぶっちぎりでチーム力最低なんだが。

時折キラリと光る走りを見せているだけに何とか結果を残してほしいな。
別に表彰台で端に立ってるのに真ん中の人より顔が上にある図を見たいとまでは言わないから。

モナコであのジャンプアップが出ればポイント獲得も視野に入るな。

>>103　漏れもテロップ見てびびった。そして塩原のびびり具合にﾜﾗﾀ。これからも地上波は塩原ｷﾎﾞﾝﾇ

ウィルソン信者は、抜いたのは腕のせい、その後抜かれるのはマシンのせいと
思ってるみたいだな。抜かれない腕はないのか、コイツには?
抜けるマシンが抜かれるものだろうか・・。抜く方が難しいだろ。

＞130
関係無いが「あれ〜周回遅れなんですけどぉ〜」の方がワラタ。
その言い方やめてよ（ｗ

「ウィルソン信者」かｗ

まあ、誰かさんのヲタからそんなに邪険にされるってことは、
ウィルソンも注目を浴びつつある証しなんだろうな。
去年のウェバーを鑑みるに。

>>131
だからスタートばかりなんだよ
いっぱいマシンが並んでるんだから、
速いマシンでも普通にレース中の走りをしようとしたら接触しちゃうでしょ。
バラけてからじゃないと速いマシンだってその速さを出せないジャン。
スタートは遅いマシンでも上手くやれば抜きやすい。
もちろん渋滞で特定のチームのマシンが速くなるわけじゃないけどな

そんで、マシンの差がありすぎてポジションキープ無理だし、あのマシン差でブロックしすぎたら危険。

ミナルディでブロックできると思う131には心底驚きます。

まあF3000での実績見りゃ、今程度の成績で麒麟みたいにはしゃぐのも
どうかと思うがね。

> ID:KmLd6C7A
オレは>>112が偶然や運について言ってたから、それを言っただけなんだがなぁ。
実際のポジションアップの映像を見てないから（キミも見てないと思うが）、マシン
セッティングが合ってたかどうかは推察だよ？　そこを突っ込まれてもな。
言いたかったのは、「ひとりだけマシンをいじれる状況にあった」ってことだから。
オレはあくまで、あの状況は「運の要素が強かった」と言った方が妥当だってことを
客観的に言っただけ。100％運だと言ったつもりもないし、実力がないとも言ってないよ。
でもあれが実力の結果だと言うんなら、それは否定する。

> で、フェルスタッペンは？
わざと書かなかったんだけど…。番長はピットスタートでウィルソン用のＴカーだよ？
それぐらい知ってるでしょ。112もキミも、なんで触れないのかな。

>>136
かなりくだらんことにプライド持ってるんだなあんた･･･
それぐらい流したらどうかね？

>>136
推察って・・・ひとりだけバッチリ、コース状況に合わせられたマシンに乗ってた
とあなたは断言していましたが。
あなたの推察、セッティングが合ってる（マシンをいじれる）、運の要素の３つはイコールなんでしょ？
それならセッティングに関して突っ込んだ発言に、そんな言い方しないでよ。
内容に返答せず曖昧にして自分を正当化してオシマイはないだろ。
あ、あと映像に小さいけど映ってるよ。
ドライが有利のホームストレートで前のピザ屋さんとかを抜いたトコとかね。
で、フェル・・・ってのは
何も記述がないからただシカトしてんのかと思って突っ込んだ。

それでなんで、ウィルソンは運が良かったと言う人はフェルスタッペンとの比較はしないの？3回分キボンヌ

そもそも、一例でしかないのauについて否定する前に他の２戦・フェルスタッペンとの比較を考えた上で言ってるんだろうな？
それがあったからこそ運だけでは語れないと思った人もいるだろうしな。

>>135
抜けるんなら抜かれんだろってことだろ

信者はなんで、幸運な状況だったことを頑なに認めないの？
雨にアクシデント・・、笑っちゃうくらいのラッキーシチュエーションなんですが！
だいたい同じ、スタートで順位上げた結果に対して、運だ、いや実力だ、なんて。馬鹿馬鹿しい。
運でも実力でも、ホントにどっちかでもあったらとっくにポイント獲ってるだろ。
どっちもないんじゃねーの！

>>138
藻前も対論を出したら？　運だけでは語れないって理屈なり根拠なりを。
ウィルソンはなんで抜けたのか、なんで抜かれたのか。

＞フェルスタッペンとの比較はしないの？
フェルスタッペンと比較して、「運が良かった」って言ってるんだろ。
荒れた状況で、ﾖｽは順位上げれず。ｳｨﾙｿﾝは順位上げた。運が、(ﾟ∀ﾟ)ｲｲﾈ!

>>140-141
タコマヲタか番長ヲタか知らないが、粘着でウザいんだよ。

そんなにウィルソンがムカつくなら、アンチスレ立てろ。
板のルール上、１つくらいあったって何も問題は無い。

番長　　　「ちくしょうマシンがいかれやがった！ジャスティンのを借りる！」
ポール　　「ああっ！ダメだ！ウィルソンのマシンは・・・」
番長　　　「四の五の言ってられるかよ！多少でかくても俺は平気だ！」
ポール　　「いやそうじゃなくて・・・内部は四次元になっているんだよ・・・」
番長　　　「うわあああああああ・・・・・・・・・ﾋｭﾙﾙｰﾝ」

なんか運も実力も無いからポイント獲れないとか言ってる馬鹿がいるが、
ミナルディがポイント獲るのはファーマンがポイント獲った比じゃねーぞ。
何年F1見てんだボケナス。去年のメルボルンみたいなレースじゃないと無理。
そういやルカが泣いたっけなー…

>>141
スペインは予選も決勝も番長に勝っちゃってますが？

しかもウィルソンは２ストップで番長は３ストップ

>>144
今年から８位までポイントなんだから、せめて去年のフランスと言ってほしかった…

疑惑の３戦ｗのビデオ見返してみた。運か？実力か？　客観的に分析してみるっス。

●まずオーストラリア（２０(18)→１２→１０）。番長はピットスタートなんで、比較は除外。
接触やアクシデントは無かったから（たぶん）、純粋なオーバーテイク＝実力と思われる。
映像がほとんどないので、想像でしかないんですが。
しかし、指摘の通りマシンをいじれた優位性＆ウェット＝運の要素も多分にあった
ことも考慮しなければなりません。運と実力、半々ってとこかな？
運と実力が上手く噛み合った結果かと。

●マレーシア（１８→８）。１コ前から出た番長はスタートが上手くてジャンプアップ、
しかしそのせいでモロ、中団のアクシデントに居合わせてしまった。
一方ウィルソンはスタートが下手で、後ろのファーマンにもかわされドベで
１コーナーを通過。そこでアクシデント。自分の前がポッカリ空いた。ラインを変える
必要もなく、スーッと横をすり抜けてくのが笑えるｗ　五輪ショートトラックの
ブラッドバリー（ミナルディの神）みたいだ。こりゃ完全な運だね。
誰だよ、スタート上手なんて言ってたヤツは！ｗ　番長は逆に、完全に不運。

つづき
●スペイン（１８→９）。目の前でエンストしたピッツォニアをかわしたのはさすがｗ
でもそのせいで番長に先行される。１コーナー手前で番長に迫ったが
番長がイン側に寄っていってたのでアウト側にマシンを振る。これが命運ぽい。
ちなみに１Lap後、ピットインしたのが
『クルサード、ファーマン、フレンツェン』。※トゥルーリ、ピッツォニアはリタイア。
つまりコース上で抜いたのは
『ハイドフェルド、フィジケラ、パニス、ウェーバー』（あと番長）となる。

トゥルーリ＆クルサード接触後の映像がまったくないので想像になるが、
トゥルーリ・クルサード側の後ろを走っていたのが、順に
『パニス、フレンツェン、ウェーバー、ハイドフェルド、ファーマン、少し離れて番長』。
ピットイン（マシン修理？）の状況からするに、この後続全員に（ウィルソンに
抜かれるだけの）なんらかの影響があった確立は高い。
事故と逆側にいたのは、順に『ヴィルヌーヴ、ダマータ、フィジケラ、ウィルソン』。
１周後、ヴィルヌーヴ７位、ダマータ８位、フィジケラ１１位。
つまり、事故＝運がらみでなく実力で抜いたと思われるのは、フィジケラだけ。
ちなみに番長は１周後１２番手。事故側列にいたことを考えれば立派かも？
ここでのジャンプアップも、運の要素がかなり強いと思われます。番長はやはり運がない。

長文ｽﾏﾝです
自称・信者の人はこの３回が運かどうか語れと煽っていたけど、
レースがこういう流れだってちゃんとわかってたのかな？
勝算があって煽ってたんでしょうか・・・？
深く見れば見るほど、「運」側にアドバンテージがあるようなんですが。
特にマレーシアなんて、運以外の何物でもないと思います。
不躾なアドバイスですが、ここはオーストラリア一本にしぼって攻めるのが吉かと？　＜信者の人

>>145
あれ？　これはウィルソンのオープニングラップのジャンプアップに関しての
議論ですよね？　なんで論点をそこまで広げるんですか？

まあはっきり言ってミナルディじゃ運も実力もあったもんじゃないと思うが

アンチも信者もご苦労さん。

俺はキリンをﾏﾀｰﾘと生暖かく見守るよ。
身長だ株だ病院送りだ、とミナルディにふさわしい話題に事欠かない愛すべきキャラだし。
スタート時に運があるみたいだから、フィニッシュする時にも運が向きますように、と祈るよ。

ジャスティスウイルス善玉菌

長文ｽﾏｿと思ってるなら書くなと言いたいな。
んなもん誰も見たかねえ。テメエの脳内で満足してろや。

ただでさえマシン差と運の占める割合が高いスポーツを糞冷静に見ると
激しくつまらなくなるんだよ。

マニングがウィルソンに
「ミナルディなんかに乗るより、ＣＡＲＴの方が良いぞ」とか言ってるな。

本気で心配して言ってるのか、
それとも自分がＦ１に行けなかったヒガみでしかないのか・・・。

>>154
ハイハイ。スレ荒らすような煽りは消えてね。
＞んなもん誰も見たかねえ。
それはまず、しつこく番長との比較を要求してた人に言ってね、
んなもん誰も聞きたかねぇ。テメエの脳内で比較してろやってね。

>>155
マニング、最近アメリカにかぶれてる。
ロン毛にしてバッサーみたくなってるし、案外気に入ってるのかもね。

え〜と。ウィルソンはあんまり適応力高くないです。
慣れるのに時間が掛かるタイプ。
ただ”巧い”系だから、１コーナー抜けてスルスル上がってくるのは彼の技なんじゃないかと思ってるけど。

今年ミナルディに乗るってことは、マシンの出来不出来もあるだろうけど、アロンソ、ウェバーより断然不利でしょう。
今まで喰う喰われるの関係にあった他の下位チームがみんな消えちゃって、中上位の実力のチームしか
いなくなったから、比較対象が無い。
そういう意味ではちょっと不運だと思うし、評価されるなら1ポイント以上ｹﾞｯﾂ、
もしくは番長に全勝でもしないと、来年のシートは厳しいかと。

>>156
そういう要求を無視できない方が問題だ。
堂々巡りで鬱陶しくなるだけ。スルーしろ。

>>157
消えた他の下位チーム＝プロスト、アロウズに関してはちょっと誤解があるみたい。
去年ウェバーが実際に予選で「食っちゃって」たのは、主にジャガーだし。
アロウズはベルノルディを数回食っただけで、フレンツェンには完敗（除フランス）。
アロンソも対プロストは一度も２台アウトクォリファイ出来なかったし。
（でもベネトン／バトン・フィジケラは３回食ってる。それが評価を上げた。）

だから、プロスト・アロウズの消滅でアロンソ、ウェバーより比較対象に恵まれてない
とは言えないと思う。
それにチームメイトがフェルスタッペンってのは、マルケスやユーンだった二人より
（比較相手に）恵まれてるよね。マルケス、ユーンは勝っても評価にならないし。
ただ、戦力外だったユーンとかと違って、フェルスタッペンだとチームの力が
自分に一極集中されない。そこがアロンソ、ウェバーより不利と思えるところかと。

>>148-149
おー、面白いなー。乙
ウイルソンがスタート上手ってのは間違いだったのか…。
スタート上手と呼ばれるきっかけがスタート下手ってのがそれはそれでなんともいいね。

ところでスタートの上手い下手ってスタートの瞬間だけのことを言ってるのか？
それともその後の位置取りも含むものなのか？
それで大きく変わってくる。
そもそもミナルディにはローンチコントロールがない。

ウィルソンの場合は最後方スタートだし、（前者を追い越すような）ダッシュも
見せたことないし、位置取りもクソもないなあ。

最後尾スタートだから誰もフライングを見張ってないんだよ。
で、フライングし放題って訳。

だからいつも好スタートのように見えるんだって。

沢犬がメールで教えてくれたよ。

>>163
ジャンプスタートはセンサーで自動計測でしょ。

今はセンサー。
前にモンツァでフレンツェンが後方から大フライングしたのがきっかけだったかな？

>>164
>>165
お前ら全然ダメダメ（ｗ

っていうか、IEでの2ch閲覧はやめれ。
専用ブラウザ使えって！

>>166
かちゅですけど？ 何ボケまくってるのあなた？

>167
>166はおそらく、「お前ら>163のメール欄見えてないだろ！　てことはIE使ってるだろ！」と
勝手に妄想を爆発させているものと思われ。

もちろんフライングの監視は今はセンサーだし、それにウィルソンは
「好スタート」は一度もしてないことはすでに散々既出。
つまり166はまったくネタにもなってないわけで。

人に妄想ツッコミしてる前に早くそこんとこ気付いてほしい今日この頃。
（それに165は164にレスだから、ダメダメ言われる筋合いはないよなー☆）

166じゃない、163だぁぁぁ

麒麟＝ウィルソン信者？
どっちも急に現れなくなったね。

でも2人とやりあってたやつもいなくないか？

なんだかんだであいつ等がいなくなったら、
ウイルソンのネタで盛り上がらないってのが・・・

ウィルソン信者はもう、あのコテじゃ出てこれんだろ。赤っ恥かいちまったもん。

＞なんで、ウィルソンは運が良かったと言う人はフェルスタッペンとの比較はしないの？
この発言がまさにやぶ蛇だったのが泣ける・・。
比較されることでより運の良さが際立っちまった。おまけにヘタレ（スタートが）
だってことまで晒されてしまった・・。合掌・・。

ダ・マッタがスペインＧＰについてインタビューで話してた。

『ミラーにミナルディが映ってたのは気分が良かったよ！　（←なぜ？）
最初のピットインまで彼が後続マシンを防いでくれたのも助かった。』

ゐage

アーバインがウィルソンをべた褒めです。

アーバインがジャガーのピッツォニア更迭問題に関して：
「ドライバーにはジャスティン・ウ ィルソンを迎えるべきだ。
ミナルディのマシンで目を見張るような走りをしている じゃないか。
特にスタートだ、一度、ウィルソンは18番手からスタートして、
オー プニング・ラップを9位で通過していった。あんなスタートができるドライバーはそ ういない。
ウィルソンの初入賞が早く訪れることを祈るよ。
そのためには、もっと 競争力のあるマシンを与えたやりたい。
確かにアロンソ（ルノー）が開幕から5レー スで見せた活躍は、
F1界にショックを与えた。でも、ウィルソンには誰も関心を寄 せていない。
彼にチャンスを与えてやったらどうだい？」

誉めるんならウィルソン株に投資しろよ六本木。

と言ってみる。

アーバインが誉めたと言う事はあとで叩く準備がしてあると言う事だな。

>>177
アーバイｿも>>148-149を読むべきだな。　＞「あんなスタートができるドライバーはそういない」

ローンチコントロールによるスタートよりは
位置取りの上手さ、幸運さの方が実力と言っていいと思うけどねえ。

アーバインと２ちゃんねらーの言う事のどっちが正しいとかじゃないけど、
F1の下位カテゴリで最上位のインターＦ３０００の過去最高成績チャンピオンのパフォーマンスを、
みーんな「運」だと言い切るくらいだから、
インターF3000のレべルをかなり低く見てることは確かだナ。

ヘタレ呼ばわりまでしてるけど、そのヘタレに負けたウェバーは悲惨だねえ（藁

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

去年のテレフォニカワールドシリーズ4位というのは
あまり知られていない？

ｷｰｰｰｰｰ｡出ました。運か実力かモナコで入賞します。

>>182
？　運が良かった云々て言われてるのは、あくまで各状況ごとの分析だろ？
まったく同じレースしても、実績のあるドライバーはそれが実力で、実績のない
ドライバーはそれが運になるワケでなし。とち狂った煽るようなレスはやめてくれたまえ。

そーもそーも
最初言い出したやつって、実力の評価をしたかっただけなんじゃないの？
モマエが勝手にとち狂ってるんじゃねーのか？
他のカテゴリのこと何も知らないヤツもいるから、
Ｆ１で目立ってたスタートのポジションアップについて深い意味も無く言及しただけだと思われ

関係者のコメントでもスタートに対する評価はちょくちょく見かけるし、
アンチスレじゃないんだから、多少の希望的観測やら大げさな表現にわざわざケチつける必要ないワナ

アンチスレだろうがマンセースレだろうが、勘違いしてるイタいヤツはツッコまれるって。

>>182
（何もかも）みーんな「運」だなんて言い切ったヤツはいないんだけど・・。
被害妄想?

それよりミナルディが、風前の灯火だぞ。

えー？全部「運」って意味じゃないんなら、多少なりとも実力が関係してるんやん！
それじゃ実力じゃないっていう説明にならないやんけ？

多少なりとも実力が関係してるんなら、最初のヤツの発言も表現として間違ってないし・・・（ｗ
誰かの実力を基準にしての評価は誰も言ってないしな

>>190
いったい、どのカキコミに対してレスしてるんですか？
＞それじゃ実力じゃないっていう説明にならないやんけ

ウィルソンには実力はない旨の内容のカキコミは今までありませんよ？
運だ実力だのやりとりは、１周目のポジションアップに関してのものですし。
少し曲解されてるのでは。「最初のヤツ」というのもどのカキコミのことを言うのか…

どのカキコミって・・・
麒麟ってやつだっけか。この話題を最初にカキコミしたヤツ
＞いったい、どのカキコミに対してレスしてるんですか？
？更新押したら何個も発言が増えるような盛り上がってるスレじゃあるまいし、
前のカキコへのレスですがなんですか？

確かに「実力はない」って言葉を使ったのは喪前が初だな
てか、ポジションアップが実力によるものってことを言ったやつがいて、言い合いになったんだろ。
「実力」意見のやつは途中で「運だけでは語れない」という発言もしてたが、
それも「運」意見のやつは否定してたよな？
運だけでは語れない=実力が少しは関係している
っつーのを否定するということは「（全く）実力じゃない」という意味になるだろ
それとも、スタートは100%運で、その他のパフォーマンスは実力だってのかい？？
誰かのレビューでは開幕のスタートは実力と半々って言われてたけどな（ｗ
とりあえず、少しでも実力が関係してるのであれば麒麟の発言は表現として間違ってないゾってこと。

まーでも、ドライが速かった開幕のスタートホームストレートでピッツォニアを抜いたのは、
ウイルソン側には不利な点しかないからあれは実力かな。

>>190、192 =182?
＞ それじゃ実力じゃないっていう説明にならないやんけ？

オレに言われても知らんよ〜ｗ
イチャモンなら「実力じゃない」って書いたヤツのレス番書いて言ってくれ。

あ、オレ、189ね。

>>194
わりー、１８２もおいらだす。
＞オレに言われても知らんよ〜ｗ
いや、全くそのとおりで、ｽﾏｿ。
もう同じ話題が長すぎてごっちゃになってるわ（汗）
「運」だと言ってるやつはいっぱいいるんでその方たちへ、です。

というか誰か、そろそろ違うネタきぼんぬ！

>>192
表現として間違ってないとか以前に、麒麟は
状況をよくわかってないでマンセーしてたことがすでに晒されとるからなぁ。

今さらそんなヤツの正当性を擁護する意図はいったい。
ていうか、議論ってのはその流れでやってるもんだから
今になって第三者が蒸し返して茶茶入れん方がいい。ややこしくなるだけだから。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ageますけど何か？（藁　　はじめてのモナコで番長と同等のタイム出してますけど何か？（ｗ

ウィルソンは好きだけど、このスレ気分悪い。

200

すげーー１１位だ！
やっぱスタート上手いやん！！

フェルスタッペンより上位じゃん。いつのまに？

カナダもスタートからのポジションうｐ凄いね。
タンク軽かったんだろーけどスタート後数周で弱禿の後ろ位まで上がってるし。
アロンソみたいにイン、アウトラップとか冷えタイヤで車重いときとかに
速く走らせる能力あるのかも。
ポジションうｐが実力か運かはさておき、
経験値考えても実力は番長と互角か見た目通り頭半分は上行ってるのは間違いない。
マジでゑコースでステップアップするかも。あの頭が空力的にオッケーなら。嗚呼ゐ株欲しい。

でもやっぱ１コーナーに飛びこんだのはビリだったという罠ｗ（ファーマン、ライコネン除く）
＞やっぱスタート上手いやん！！

セナコーナー抜けた時もビリ。
そこからピットヘアピンまでに、何かやらかしたようだ・・・

ホームストレートはやっぱトラコンの差かねえ？
ようやく付いたっつっても今までずっと付けてたマシンと比べりゃ差が有る。

＞でもやっぱ１コーナーに飛びこんだのはビリだったという罠ｗ
じゃあ純粋なオーバーテイクってことになるな
っつーか１コーナーまでなんてトラコンしだいだから能力はあんま関係ないような・・・
あとはエンジンによる直線スピードの差くらいしかないし。

そもそもグリッド位置からしてピットスタートの2台を除けば
ｷﾘﾝが一番下なんだからビリで入っていっても何の不思議もないわけだが。
そこから中団グループに飛び込んでいくんだからかなりのものだよ。

>>204
オレもそこは、ビデオ巻き戻して確認してしまったよ！
ここのやりとりを見てなかったら、数字だけ見て「やっぱスタートうめぇ〜！」
とか言ってたな。

えー、ようするに204と207はスタートの
ホームストレートのみをスタートと言ってるってことかね。
ローンチコントロールとストレートスピード（つまりドライバーの腕はほとんど関係なし）で
ほぼ決まるホームストレートから１コーナーまでだけで
スタートの上手さを言うほうが無理が有るだろ、アホかと。
ポールなんてもろに「ジャスティンはまたもやＦ１ドライバーの中で
スタートの上手さがトップレベルのドライバーだと証明した」
てコメントしてるし・・・
204や207の、「スタート」の表現を一部に限定することに執着する理由が理解できん

てかトラコンじゃなくてローンチコントロールだな失礼。

>>208
スタートはスタート、スタートダッシュだからなぁ。１コーナーまでだよ、
単なる言葉の意味どおりに。それを限定だの執着だのって、おかしいよ？ 捉え方。
言葉の表現する意味を限定しない方が無理が有るって。

映像もないのに、「純粋なオーバーテイクってことになるな」って
言いきっちゃうのは無理が有ると思うよ。あと、アホとか言って煽る人は退室お願いします。

へえ、ポールの発言が間違ってて２ちゃんねらーの発言が正しいのか。
Ｆ１の関係者の発言が間違いだとは２ちゃんねらーはすげーんだなぁ
ローンチコントロールのスイッチを押す能力をスタートの能力と考えるなんて（ｗ
あと、抜いたところ映像に映ってるよ。

>>210
ストッダートがどう言ったかなんて関係ないよ。
言葉の意味のことを言ってるんだから。実際に映像で見て、スタート（ダッシュ）で
誰も抜いていない以上、「スタートが上手い」とは言わないし、思わない。

＞ローンチコントロールのスイッチを押す能力をスタートの能力と考えるなんて（ｗ
何を言いたいのか、嘲笑したいのかよくわからないんだが、
１コーナーまでだと（今は）ドライバーの腕の介入する要素が殆ど無い、だから
１コーナーまでが「スタート」ではない、という理屈？
ウィルソンの（ポジションアップの）上手さは、「スタート」という言葉以外で語りたい
というだけなんだが。

あ、オレ、209ね。（前も書いたな、このレスｗ）

スタートは順位がそれなりに落ち着くまでを言うと思うけどなあ。
出足が早くても順位が上がるとは限らんしね。

だから

203 ：音速の名無しさん ：03/06/16 10:36 ID:+85xVawO
カナダもスタートからのポジションうｐ凄いね。
タンク軽かったんだろーけどスタート後数周で弱禿の後ろ位まで上がってるし。
アロンソみたいにイン、アウトラップとか冷えタイヤで車重いときとかに
速く走らせる能力あるのかも。


こーゆーことなんでねーの

>>211
いや別に、関係者の発言やらニュースやらで、
ウイルソンの評価をするときに、いつも「スタートの上手さ」としてみんな言うじゃない？
それをわざわざ「スタート以外の上手さ」っていう事にこだわる必要はないんじゃない？
っつーのさ。
一般的に言われている表現をわざわざ変えないでいいでしょ、日本語教室じゃないんだよ、ここは。

それにさ、普通にレースで１周走ってホームストレート戻ってきて、
かなりポジションアップをしてた時って「いいスタート」って言うしさ。
数周しかしない小さなレースとかじゃないんだし。
よく使われる「スタートの２、３周は・・・」みたいな表現も気に入らない？？

ごめん、215＝205＝俺です☆

追加で言うと
>>213さんが言っているように、落ち着くまでのことを指して言う事も多々あるよね。
というか、それなりにいろいろレースみてりゃそのくらいは知ってるでしょう？

>>213-216
やっぱ「スタートが上手い」だけだと、ロケットスタートの印象になってしまうよ。
このスレのやりとり見る前は、そう思ってた人も多いんじゃないだろうか。（オレもそう）

ウィルソンの場合は、>148-149見てもわかるとおり、スタートダッシュの遅れが
ポジションアップに何度も関わってるし、逆に同僚のフェルスタッペンは
ロケットスタートのせいで混乱に巻きこまれた例もあるし。だから
順位が落ちつくまでをまとめて、「スタートが上手い」（ヨスはスタートが下手）
とするのは、フェアじゃないというか語弊を産むんでちょっと。（番長信者か、オレは）
ただ数字だけ見て「スタートが上手い」と言ってる人と区別がつかないのはなぁ。

顔が間抜けすぎる

>>217
っつーか、スタートダッシュそんなに下手？
たいてい予選最後尾だし最後に１コーナーに入った＝スタートダッシュの遅れにしてないよね？

いつも最後尾＋ローンチコントロール無し（この前ついたけど）を考慮した上で、
スタートダッシュの遅れと言えて、そのおかげでポジションアップしてて、
その遅れがポジションアップにつながるだけの大混乱が起きたＧＰはいつですか？
何度もっつーんで全部おせーて。

俺的にはスタートはいっつもケツのほうばっかみてんだけど、
目立ったスタートダッシュの遅れ＋混乱＋それによるポジションアップ
が起きたのを何度も見た印象は無いので

数字だけっつーより、かすかに映る映像を見てなんだけどなぁ

ウィルソンが抜いたトコ、映ってたっけ？
フィジケラ、バトン、ハイドフェルド、番長か。抜いたのは。
どこでどうやって抜いたんだ？

スタートのことしか語られないドライバー、ジャスティン・ウィルソン…。
やはりまた盛り上がってるな、今回は。
モナコの後なんか、いっこもカキコミなかったし。ｵﾏｴら薄情すぎ。
そういや２年前のアロンソは、予選のことしか語られなかったな。

英語の某掲示板ではルーキーオブザイヤーはウィルソンと言う声が圧倒的だったが

>>221
スタートのことしか語られないんじゃなくて、
ただ単に、このスレにカキコしてる人の間で「スタート」の意味合いの認識の違いがあっただけ
それにね、車の戦闘力を考えたら各車接近してるスタート時の活躍が一番目立つわけよぅ

んじゃー、もう｛スタートの表現の違いについて｝と、｛スタートが運か実力か}
に関してはこのスレではなるべく触れないようにってことでＯＫですか？

昔のサンマリノのカメラワークカンバックゥゥゥ
あそこ1周目は必ず定点カメラでケツまで映してたよね｡
ミナルディヲタが内部にいたとしか思えない。

中継見てる限りではスタート云々より、最後尾からいつの間にかポジションアップして
いつの間にか消えてるドライバーという印象が…
早く結果残して欲しいな。

結果を残すにはチームを移らないと無理だな。
今は一瞬でも輝けば勝ったも同然。

>>220
１コーナーの先で、大外からグワッと出てきたトコまでは映ってたけど、
そこで画面切り替わり。（イン側は団子状態）
ここで抜いたのかな？　ここしかないか。

>226
チームを移るためには結果を残さねぇとダメなんじゃねぇかなと。

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=f1oc
ヨーロッパＧＰ予想開催中

ウィルソンを見てて思ったんだけど、
ドンケツで１コーナーに入る、てのはかなりアドバンテージがあるのでは？
後ろは気にしなくていいし、前車と車間距離をとっていれば、
アクシデントの回避も含めて、走行ラインの選択が最も自由なのは大きい。
つまり、いつもビリで飛び込んでいくウィルソンが何度もジャンプアップしているのは、
道理に合った結果だとも言える。

ビーチフラッグってあるじゃない？　あれで、数人がひとつの旗に飛びついて、
誰も狙わなかった旗を遅れてきたヤツがなんなくゲット。そういう感じ。
力に劣るマシンに乗る以上、これはかなり合理的な策(?)だと思う。変に頑張るより。
ウィルソンはこれを意識してやってるのかな？　本人に訊いてみたいね。

しかし、これまでにもいつもビリなドライバーはいたし、そいつらがジャンプアップに
長けてたって印象はないしな。去年のユーンとか、１コーナーでどういう
動きをしてたのか、今度ＶＴＲ確認してみよっと。

ウィルソンのスタート専用カメラ設置きぼんぬ

>>230
http://f1.racing-live.com/photos/2002/montreal/diapo_302.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2002/magny-cours/diapo_304.jpg

フランスGPの向かって右側はウェーバーっぽいな。

>>232
ハイエナみたいな野郎ですね

ビリはビリでも、絶妙な位置のビリなんだな、ウィルソンの１コーナーは。

今日はよくカメラに映るなぁ（ｗ

今回のスタート（１コーナー）は何もできなかったな。
今回もいい具合に感覚を空けてｗ飛び込んでいってたんだが。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/europe/0629/speed.html
これはなかなかイイなぁ

キリンのスレが上がってないぞ〜！

・・・てわけでａｇｅ！

上げてなかった・・・。今度こそage

>>238
な、なんだってー！？（AA略

第3セクタートップです。すごいっす。

おお、こっちもおめでとー！

おめでとう

おめ！

暫定2位だ。ヤッターヤッター。

状況がどうであれ一日目であれずっと記録として残るんだよね
おめでとう

とりあえず、

＿|￣|○

でも、明日もがんがってくれ！

マジかよ
重量違反で予選順位取り消されてるよ・・・

>>249
釣りとおもたら、マジでつ。鬱。

より話題になってミナルディとしてはいいかな、と

あ〜でも記録には残らなくなっちゃった・・・

まあでもやっぱり今後F1に残れれば面白そうな素材だと思う。
でかいけど・・・

落ちをつけるところなんかは、やはりミナルディ
まあ、ヨスの番長だけでも残ったので良しとしなきゃな

番長より出走後で（より条件が良い）、車重も軽いのに
タイム負けたらダメだべや。

今までオフィシャルで重量計るということも、
遅すぎて出来なかったんだからしょうがないな。

予選後は全車車重測るんだけど？

予選前にうんこしとけばな

うんこしたから車重割ったんじゃねーの

2.5kgのう○こ！

随分たいそうなうんこしたこと・・・


一応フォローしとくとウェットで行く予定だったのが
予選直前にドライで逝ける！って慌てて交換したんだって。
ドライの方が軽いから結果的に重量割れ。単純なメカのミス。

Ｆ１速報のデータ無限大で、今シーズンの１周目ジャンプアップランキング、
ウィルソンぶっちぎりってのが載ってるぞ。
でも内容が、このスレで散々議論尽くされたことの初期の内容なんで笑う。
「周囲の他のドライバーよりも明らかに突出してるから、幸運とはいえない」
「スタートダッシュがうまいのかもしれない」

やっぱりデータ（数字）だけ見てるとそう思っちゃうよなー。
ちゃんと映像も見よう。

>>261
ほんとのところはどうなんですか？

というより、このスレでだらだら議論が続いたのは、映像とかデータとかじゃなくて、
[スタート]の意味を
スタートの瞬間か、１周目（もしくは落ち着くまで？）のことを言ってるかが違っただけじゃないの？

>>263
そりゃ中期以降だな。
初期の言い合いは運か実力か、だったから。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>261
外国ではいまだそのことにも気づいてもいない人が大部分占めているんだが・・・・

もーいいじゃねーか、
スタート云々関係なく対チームメイトで考えりゃ
ウイルソンの評価は高くなって当然だろう。

しかしよくよく考えると、フェルスタッペンも１年のブランク空け。

1年ブランクで腐るようなドライバーならとっくに消えてるかと

ジャスティンはノーテストのルーキーにしては出来過ぎだな

>>268
２年前はあのベルノルディに予選で負けまくってたしな。

レースではマクラーレンやフェラーリを追っかけ回してたけどな。

ピザ屋閉店でゐがジャガー行きだってさ

次のドイツからだよね？
ウェバーとの対決がすっごく楽しみ。
いきなりポイント期待できるね。
ガンバレきりん。

なんでsageなんだよ。大出世じゃねぇか。あげあげ。

BARはコンストラクターズ５位無理っぽいな・・・
ジャガーくるぞ。マジで。

問題は
マシンに入るか　　　　　　　　　　　だ

F3000でウェーバーに勝ったドライバーなんだが

07/21(Monday) 　ウィルソン，ジャガーへ電撃移籍！

ミナルディはリリースを発表し，Ｊ・ウィルソンがチームを離脱し，ジャガーへ
と移籍することを明らかにした。　また，ウィルソンに代わりデンマーク
出身のF3000ドライバーであるＮ・キエーザを起用することを決めた。
ミナルディは，ウィルソンがジャガーへ移る時期について“すみやかに
移籍する”としており，近日中にジャガーからも正式発表が行われ，次戦の
ドイツＧＰからステアリングを握ることになる。　今回の電撃移籍により，
ジャガーはＡ・ピッツォニアを解雇して，ウェバーとウィルソンの
“ミナルディ・コンビ”でのラインナップとなる。

Ｐ・ストッダード代表
『この決定は非常に複雑な心境だけど，ウィルソンにとってミナルディ
を離れるべき時が来たんだ。　我々としては彼を失うのは悲しいが，
ミナルディで彼が疑いのない才能を発揮してくれたことを誇りに思って
いる。　ジャガーへの移籍は彼の才能を開花させてくれると思うよ。』

いいねえ、出世物語だ。

株価急騰ですか？

買っとけば良かった。。。

ウイルソンやるね。
金欠ドライバーのため株発行で必死の思いでＦ１のシートをゲッツ！
あっという間に中堅チームにステップアップ。
感動した！ウェバーとの比較が楽しみだ。
でも、あの長身でいきなり違うチームのシ−ト合わせって
できるものなのか？？

3株買ったぞ、俺！

シート合わせはもうやってるってよ。
でかくても乗れるんでしょ。

ピッツォニアはどうなるの？

>285
ジャガーのリザーブ兼テストドライバーだそうです

ウィルソンおめでとう！ウェバーも背がデカイからマシンはなんとか
なりそうだね。ドイツが楽しみだ！！

ジャスミンが入るんだったら
百貫の漏れもＦ−１ドライバーになる。

ウィルソンもこれで化けの皮がはがれるな

>>286
ウィリアムズでＴＤとして評価高かった？し、ピッツォニアには
それがいいかもね･･･。
でも、もう二度とレギュラードライバーはないだろうなぁ。

ミナルディはどうなるの？

>>289
でも、アロンソとウェーバーもチームメイトに恵まれてるだけかと思ってたら、
他のチームに行ってもなかなかなんだよねぇ。
まあ、今年の残りはウェーバーほどじゃないと思うけど、経験も違うし。

ttp://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030721151019.shtml
ミナルディはキエーサ。
キエーサって今年のモナコで超大逆転優勝飾った人だっけ？

>>293
今年のモナコってしょぼい優勝だったやつ？違うかな？

キエーサ情報ｷﾎﾞﾇ。特に写真。

ミナルディのことだからやっぱ顔はぁゃιぃ系なのか？
既にキエーサって名前がドラゴンボールの敵役とかで出て来そうな響きで
漏れの期待は高まっているのだが。

>>293
こんなやつより本山の方が全然速い

>>295
ギニュー特選隊とかにいそう名前だねｗ
怪しい顔だったら嬉しいな♪
まっつぁん、アロンソ、ウィルソンと個性派揃いだからな。
ゆーんは顔はまともだったが･･･。

>295
ttp://www.motorsport-xl.de/automobil/news/2001/07/0507_01.htm

これ…かな？

>>298
思ったより普通の顔だ･･･正直つまらん。

>>297
ジェネをわるれるな

http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=71763&language_id=

メットはこんな感じ

公式
http://www.kiesa.com/

数々のドライバーにF1の門戸を開いたミナルディって
ほんと素晴らしいチームだね。
これで来年のコスワースエンジンもグレードアップ確実？

>>303
Ｆ１には絶対必要なチームだよね。
ロンの野郎ミナルディをいじめるな！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

ポールはかなり発言力強くしてるね。
一連の反乱騒ぎといいドライバー輩出といい。
スポンサーも色々ゲットしてるし、これからもゲリラ戦は続くでしょ。
更に今となってはバーニーの影となって政治力を行使するようなそぶりも。

ロン君やフランクじいさんには目の上のたんこぶだろうな。

正直、ニコラス・キエーザなんぞが通用するとは思えん　ビルドハイムがベストだけど
せめてパンターノを・・・

ズロビ（ry

移籍おめでとー

ウイルソン・ファンド購入しとけばよかった・・・

こりゃ、次からがいきなり大勝負だな。ゑｖｓゐのガチンコ対決。

>>309
遅くはないと思ってたが、あのでかさで
こんなに高評価だとは俺も思わなかった･･･。
でも、ウェーバーとの対決結果によっては
また急落するかも？
売り時が難しいね。
ウェーバーともいい勝負しちゃったりするのかなぁ･･･？
ウェーバーほどではないと思うんだが。

>>311
F3000ではウィルソン>>ウェーバーだったんだが

テスト禁止期間中の移籍か〜
金曜テストだけでマシンを習熟しなければならないのは厳しいだろうが
ガンガレ

ウェバーに勝つどころか、歴代のF3000記録も塗り替えたりしてたくらいなんだが・・

>>311
F3000での成績からいけばいい勝負どころか勝ってるわけだが、、、、
でもウェーバーのキャリア１年分のアドバンテージと今年の確変ぶりを
考慮に入れるとホント、いい勝負にはなると思うが。

マシンへの慣れを考えればホッケンでは勝てなくてもしょうがないだろうけど。
鈴鹿のころには普通に追いつくんじゃなかろうか。
逆にホッケンでいきなり遜色ない成績を出しちゃったら大変なことになるな。

そうそう、F3000時代はウィルソンが王様でウェバーは屁たれだったからなぁ
さて成長した２人が同じチームで戦うと結果はどうなるか？

マシンは勿論のことタイヤも違うしウェバーに一日の長があるでしょうなぁ。
取りあえず金曜予選でウェバーと僅差になってくれれば今後が期待できるだろう。

追記　モントーヤの持ってたシリーズポイントの最高記録ね

>>313
　顎のベネトン移籍みたいやね
　ウェーバー食いキボンヌ

それにしてもデビットソン・・・
何のためのリザーブ契約だったんだ？

>>320
ドライバーとしての価値をできるだけ落とさないようにするためでそ。
結局裏目に出た気がするが。

>>320
またミナルディにターゲットを絞ったりして？キエーザのパフォーマンス次第ではまた入れ替わりも
ありえるかもしれないし。

>>316
あのころを考えると、ピッツォニアなんて・・・ｗ

素朴な疑問だが、長身のウェバーはジャガーのコクピットの収まるんだろうか。。。
中間テストもないし、突貫改造ではとてもイーブンな条件が得られるとは思えないんだが。

>324
>素朴な疑問だが、長身のウェバーはジャガーのコクピットの収まるんだろうか。。。
　　　　↑
ウィルソンでしょ
でもゑも長身なんで多少きついぐらいで収まるでしょ＞ウィルソン
最悪でもピッツォニアほど離されなければまずまずかと

これはやっぱりチーム間のエンジンがらみの上下関係の結果?

ジャガーはCGでドライバーの体型とかがコックピットに収まるかとかシミュレーション
してるらしいよ。

Y字バランスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

今年は予選方式のせいでチームメイトでも比較が難しいからなぁ。
タイムや順位だけで一概に勝ったの負けたの言えない。（ましてや数戦で）
まぁ明らかに負けてもどうせこのスレの信者くんたちは、
「慣れないマシンなのに出来過ぎ」とか言うんだろけど。

>>329
＞今年は予選方式のせいでチームメイトでも比較が難しい
金曜予選みましょう

フェルスタッペン相手にルーキーで五分の争いをしたのは「出来過ぎ」と言いたいな。

>>324
確かウェーバーが185センチでウィルソンが192センチ
たぶんマシンに入ると思うが足元がキツイかも

円利家もヨスに勝ったのにどこにも相手にされなかったな

ロートルな番長に勝っても自慢にならんよ。

移籍おめ上げ。

ジャガーにキリンさんが来た！

ピザは結構好きだ

フェルスタッペン相手に五分の争い程度で出来過ぎとは、
むしろウィルソンを過小評価してるように聞こえるな。

ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ

ﾋﾟﾝと来ないなぁ。
速かったの？この人。
いや、全然印象に残ってないんだけど、ヨスより
ちょっと遅い、何時も直ぐにテレビに映らずリタイア、
そんな程度。

>>339
上位争い、トップチームしか興味ない人でしょ？密かに下位グループのMVPなんだけどな。

そーいうわけでも無いんだけど。
ウィル株とかあって、なんかマネーの虎っぽいから
あんまり注目しないようにしてた、ってのはちとアルカモ。
生臭くてなんかイヤだったんで。

しかしF3000チャンピオンでも金積まないと乗れないF1ってどうよ？

下位チームだから。

>>337
失礼失礼！いやいや、まったくその通りで。

ウィルソンスレありすぎ。
まぁドイツGP終るくらいまではどこのゐスレでも
ウィルソン？ﾊｱ?な香具師とﾏﾝｾｰな香具師の間で
スタート後のポジショ・・（ｒｙ　ネタで2-3回ループで
>>203 の３行目辺りに行き着いて
>>177　の発言を元にアーバインが調子コイてまた吼えるに２０株。　

アーバインはラルフがチャンピョンになれるとほざいてる阿呆ですから

ラルフは充分チャンプの可能性あるだろ。
他チームとの混戦になるとラルフはヘタレだが
マシンが抜けて速い時はラルフ＞モン吉だからな。

スレ立てた当時は、シーズン途中でこんなことが起こるとは思わなかった・・・。

ただ、ジャガーでの残り５戦、気合入れてドライブしないとね。
得点獲得期待されてきたんだから、ピザ屋と同程度のパフォーマンスだと
来年はシートが無くなってしまいそうだ。

でも、ジャガー移籍おめでとう、ウィルソン。新天地でもがんがってくれ。

おい、そんな悲観的になるなよ。
しょぼチームのウィルソンが有力チームのウェバーをちぎりまくったＦ３０００時代を思い出せ。
ウェバーはスタートとオープニングラップが駄目だが、ウィルソンはかなーり得意だから決勝ではぶっちぎれるでしょ。

思い出せったって、国際Ｆ3000なんて見てたヤツいる？

349はヤフー国際F3000トピの常連

シート高下げ風を斬る
虎之助　より低く速く

米インディカー第１０戦の車検が２４日、当地で行われ、新しいシートポジションに変更した
高木虎之介（２９）＝モーナン＝のレース用マシンも無事通過した。過去３戦連続して予選
３番手をゲットしているが、さらなるポジションアップを狙いドライバーの着座位置を数ｃｍ下
げたもの。これで空気抵抗が減り、スピードアップが可能となり、念願の初ポールポジション
取りに大きく近づいた。

ふーん

ウィルソンがどこまでやれるか。ドイツGPが楽しみだな

あぼーん

119 ：音速の名無しさん ：03/05/07 01:47 ID:S7ia4yFD
ピザ屋に代わってウィルソンがジャガー入り
そしてベルノルディがミナルディ入りキボンヌ

神ハケーン

しかしあれだな、ウィルソンもピッツォニアと同じくらいの実力だったら、ジャガーが恥かくよな。

>>357
そういう批判を見越して最初の３戦はテスト期間で、残り２戦で真価を問うという
予防線を張る発言をジャガーの偉いさんは発言してる。

オレは、最初の３戦で結果を求めると聞いたが。

>>359
正解

>>359-360
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030725_08.htm

なにか？

だいたい、テストできない期間含むのに最初の3戦で判断するほうがおかしい。

>>361-362(=358?)
オレは別に358に「ウソだ」って噛み付いたワケじゃないからさ…。
オレの読んだ記事とは違うなってだけだよ…。

>>361
http://www.f1i.com/articles/ARTICLE_527409.html

「俺は元々アントニオ（ピッツォニア）なんか駄目だって言ってたの。
　これを決定するまでなんでこんなに時間が掛かったのかわからないよ。
　あのレベルじゃまだF1 には早過ぎたんだな。でも、これで面白くなったんじゃないの。
　マーク（ウェバー）が速いったって、奴はこれまでまともなドライバーとチームメイトに
　なったことがないんだから、これからだろう、ほんとうの評価ができるのは。
　ま、なにはともあれ、残りのシーズン、ジャガーがどの程度やれるのか、こいつは見物だね」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030728_02.htm

六本木は本当にｳｨﾙｿﾝのこと買ってくれてるんだな。
アゴ以外を良く言うなんてちょっと記憶にないぞ（ｗ

はっきりいって緒戦（ドイツ）が超重要。
移籍初戦で注目も一番集まるし、「まだマシンに慣れてないし」と言い訳ぶっこける
ネガティブな状況だからこそ、ここで好結果を出せればインパクトは極大。

アーバインのデビューレースが基準だな。
本人がもし、「マシンにも慣れてないしウェバーに勝てるわけないよ」
なんて思ってるんだとしたら、所詮、並止まりのドライバーだよ。

ＣＡＲＴのニューマン・ハースからのオファーを蹴ってミナルディーと契約したんだとよ。
万が一ＣＡＲＴに行ってたら、昔のマンセル以上の活躍だったのでは＞ウィルソン

今のＣＡＲＴじゃ・・・

>>345
準神

ttp://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/07/f1_2003_0730a.html

ジャガーを初ドライブ

>>366
ただ今年の予選システムではちと厳しいというのは事実だと思うが。
まあミスなく完走できればとりあえずはOKでしょ。
予選(ウェバーとの差)はあんまり意識する必要ないと思う。

>>371
ミナルディで、決勝レース中の走りと予選を比べると、
予選がイマイチな気がする。
一日目予選とかは番長に負けるのがほとんどだけど、
決勝レースはタイミングモニタで細かいタイムとか見てる限りだと、
最近のレース中はむしろ番長に抑えられちゃってることも多いくらい。
予選は結構苦手か？？

あと、スタートの１、２週目あたりの混乱をすり抜けるのは上手いみたいだけど、
スタートの瞬間は遅れることが多い気がするので、
中盤グリッドになったときにどういうスタートになるのか見ものだね

>>367
ボーデよりも早いの？

>>373
ボーダイスはチャンプのエンゲが薬物で失格になったおかげのタナボタF3000チャンプ。
ちなみにその前年のウイルソンがチャンプの時、チームメイトはエンゲね。
そのときもボーダイスはエンゲより低い順位だった程度。
それだけ考えるとかなり活躍しただろうなぁって思うのはおかしくない。

もちろんCARTに合う合わないってのもあるだろうから、
過去の実績とは違う結果になったかもしれないけどね。

セバスチャン・ポーデの腕前は、ピザ屋クラスじゃん？

>>372
なんたって金曜予選の対番長１勝９敗１不戦敗・・。

>>376
別スレで、前半戦予選成績4勝4敗・今年のルーキーの中でダントツとか言ってた
信者ｸﾝが、「金曜予選は0勝8敗」って貼られたらそれ以後沈黙したのには笑ったな。

空力的にどうなんですかこれは
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=20362

あぼーん

こうして見るとウェバーとそんなに身長差ないね
http://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/03r12_1.html

だってウェバーも長身だし

彼をキャラクターに例えるとガチ○ピン。

ゴージャスティン　ウイルソン松野

消えーさ髪型変だなｗ

金曜予選の結果に拘るのってなんか変だと思うんだけど･･･
所詮土曜のスタート順を決めるだけだぜ？
まあミナルディだと土曜予選すらあんまり意味ない気もするけどw

>>385
今年のルールについて少し考えれば答えはすぐ判るだろ

1. 7 TRULLI Renault M 1'16"074 216.452 Km/h 52
2. 8 ALONSO Renault M 1'16"190 + 0'00"116 47
3. 34 McNISH Renault M 1'16"304 + 0'00"230 42
4. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'16"887 + 0'00"813 48
5. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'16"983 + 0'00"909 37
6. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'17"518 + 0'01"444 49
7. 15 WILSON Jaguar Cosworth M 1'17"742 + 0'01"668 42
8. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'18"518 + 0'02"444 29
9. 36 BAUMGARTNER Jordan Ford B 1'18"912 + 0'02"838 44
10. 18 KIESA Minardi Cosworth B 1'19"413 + 0'03"339 39
11. 49 BRUNI Minardi Cosworth B 1'19"865 + 0'03"791 31

>>386
そうか？
確かに俺も開幕前はそう思わないでもなかったが
実際に開幕して何戦かしたら金曜予選の優劣に何の意味もないと思ったぞ。

マジで速そうですが・・・
コンストラクターズ５位はジャガーかな・・・。

>>389
ゐの加入でさらにゑがさらにパワーアップしてきたのが気になる・・・

>>390
ゑの最後のアタック気合入りすぎ（ｗ

ゐ　イイ！

ウィルソン現在７位
予選一回目

ウィルソンスゲー

マジで速かったっスね

フェラーリより速いゐ

不細工だがやはり本物だったか

ゑが最近調子に乗ってるからガツンとやって欲しいな。

やること、似てることがゴージャス松野だね

良い意味で刺激し合えるかも＞ゐゑ

朝のフリーからだんだんウェバーとの差が詰まってきたね。
で、予選二回目で０．３秒遅れ。
もしかしたら、日曜日には先にゴールしそうじゃん！！

日曜とは言わずに、明日の予選では上に逝ったりして
はっきり逝って、割れ顎は嫌いなので麒麟を応援するぞ

ウィルソン＋ジャガー　＋ＭＩ
＞ミハエル＋フェラーリ＋ＢＳ か。。。

あげときます

>で、予選二回目で０．３秒遅れ。
予選一回目でした。まだ金曜だし・・・
がんばれ麒麟タンレイ！！

http://f1.racing-live.com/photos/2003/hockenheim/diapo_166.jpg

ドリドリ。

でもウェーバーと比べるとやっぱ頭出てるなぁ（ｗ

でかすぎ

Ｆ１でドリフトしているのは誰以来だ？

>>409
アレ痔

乗り馴れてないマシン、初めて使うタイヤ、ルーキー、ということを
考慮すると0.3秒って結構イイんじゃない？
0.5秒くらい離されるかと思ってたけど、なかなか速かった。
明日も明後日もその調子でｶﾞﾝｶﾞﾚ〜。

＞ジャガーはイギリスのチームだから、そうしたことも彼に手を貸すことになると思うな。

既に負けたときの予防線を張るようなくされ顎をぶった切っておくんなまし＞キリン先生

　 　 ,, -,,　　　　.,, -,,
　　 ';;,　,,ﾐ∧∧ ﾐ,,　,;'
　　　　"(ヽ,‘ｰ‘)')"　　キリン頑張れ〜
　　 　 　 ヽ　　 ノ
　　　　.〜（　　,つ
　　　　　　(/"

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

>>409
フィジケラ

つーか次戦ハンガリーでは今でも結構ドリフトらしきドライビングが見られる。

ウィルソンが速いわけないだろ、生理学的に。
だって１９２センチだぜ。その分脳に情報を伝える末梢神経の神経繊維が
長い。ゆえに人間の生理的限界、知覚神経の情報伝達速度に遅れやすく、
またそれらに起因する現実とのギャップがウィルソンのドライビングの
ハンデとなっているし。
タイムラグによりが生じる。

をいをい…
いくらデカいっつっても恐竜じゃね〜んだから。

スレが伸びてない・・・

決勝での走りにも期待するとしよう。

開幕の頃から、いいとこがなかった時は誰も書き込まないのがこのスレの変な特徴。

>>416
それじゃあ、生理学的には黙ったが一番速いんですね

>>416-417
禿げしくワロタ（ｗ

ガビーーーーーン・・・

>>418
走れませんでした

農夫ぶっ殺す

農夫はウィルソンにも当たったのか。どうしようもない香具師だな

農夫がすべて悪い

ファーマンのブレーキはいまいちわからんかったな・・・
事故に見とれてつっこんだんだろうか・・・

の割にはコースに復帰していたし・・・？？？

農夫のせいで母国ラストかもしれないHHFが・・・農夫チネ

正直、顔が気持ち悪い

何でも良いけど、顔がキモい。

「フレンツェンに追突してフロントをウィングを失った。が、
それだけならよかったんだが、その後、ウィルソンが
自分のサイドにぶつかってきて押し出されて、ダメになった」

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?農夫死ねと

>>429-430
ガストン・マッツァカーネや梁 明やジル・パニッツィより遥かにまし

ほんとにキリンみたいな顔だね

下まつげが長いからではないか？＞変顔原因

>>434
目も細い

顔面だけ見てると、キリンっていうよりも駱駝かラマだな。

ジャガーに移ってグリッドがちょっと上がった途端、スタートでのもらい事故か。
ああいうのをくぐり抜けてジャンプアップするのが、キャラじゃなかったか？

おい、あのパーマンの動きを予想するなんてあまりにも酷だろ。

>420
黙ったは逆に小柄すぎて筋力が足りない。
やはり中間がちょうど良いだろう。ユーンぐらいの体格が。

>437
ゐの場合マニュアル発進のほうが合っているのかも試練

>>439
自分の体以外のものを支える必要がないのだから、
別に小柄で筋力が足らなくてもいいのでは？
支えなきゃいけないものもその分小さくなる

まあとにかく常にハンデを背負って走ってるってことに変わりは無いよ。

でも長身といっても、
ヴェンドリンガーみたいにシューマッハより速かったようなやつもいるし、
実力でカバーしてりゃ問題ない。

>>440
合ってる合ってないの前に、これまでのジャンプアップは
「いつもビリで安全なトコにいたから」説を計らずも裏付けるような結果になっちまったな。

(ﾟ∀ﾟ)age

でももともとジャガーのローンチって性能悪いよな。
前半戦ウェーバーが予選の上位につけてときもほとんど
スタートで順位を下げていた。

( ´ ∀ ｀)＜ゐです。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

『ボクはこの休みの間にトレーニングを行っていたから，
鍛えた体には暑く埃っぽいハンガリーＧＰが待ち遠しいよ。』

鍛えた体は暑さとホコリを求めるものなのか〜？！ｗ

age

◆未成年クリック禁止◆
http://www.yahoo2003.com/marimo/link.html

1.7秒落ちでウィルソンマジ死亡

公式予選1日目

3 14 M.ウェーバー ジャガー・コスワース 1'22.625

15 15 J.ウィルソン ジャガー・コスワース 1'24.343

つーかちょっと張り切りすぎた。ステアリング叩いて悔しがってたな

シーズン中・テスト禁止期間中の移籍と条件は悪いが
調子が上向いてきていたピザ屋を切っての移籍だけに
もう少しがんばってくれないと困るぞ！
まぁまだ予選初日だけど

いやいや、フツーにミスやん！
ミスったラップでタイム云々って・・・
>>451とか実際の映像見たのか？
あとマシンもトラブルかかえたままよ。
トラブルでフリーが全然走れなかったことと、
マシンがカンペキじゃなかったことを考慮すれば、
フェラーリを上回った第3セクタとかのタイムを見りゃまあまあってとこだろう。

あぁ、ただしノーミスでもゑには追いつけなかったけどね。

つーかゑの金曜予選の速さっていつも異常じゃない？

>>455
うん（ｗ
マシン特性的に金曜が速いのはわかるんだけど、
異常だよ！！！！

不発・・・

それとも２ストップか？

最終セクターはライコネンより速い

駄目だ・・・相手が悪すぎる。移籍２戦目でそこそこ慣れてきてるけど相方のゑのあの走り見せ付けられたら・・

しょせん、フェルスタッペンと互角程度のドライバーだし…

ウェバー(まだ２年目)は新人を１年で２人も葬ることになりそうだ。

相手が悪かったと思って諦めるしかないね、ジャングルボーイ＆キリンさん。

キリン信者、いつもの擁護はどうした？

オウェをこてんぱんにぶっちぎるきりんが見たいよ
(；･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝﾇ

ジャガーはスチュアート時代からナンバー２ドライバーはろくな目に遭わない。
ウィルソンも今季で解雇の可能性が多分にある。

おうおうおう　信者です。

フリー１がトラブルでセッティングがフリー１がトラブルでセッティングが。
スタートは汚い偶数列で偶数列で偶数列で。
決勝はエンジンがエンジンがエンジンが。
ホントは予選２位、決勝３位取れてました｡

以上です。

同じ偶数列のヘッポコマシンの元同僚にスタートで真後ろにつかれちゃあ、
スタート上手が聞いて呆れるってもんだ〜ぜ〜。

ん？でも偶数列スタートで順位落としてなかったからまあまあのスタートだと思うぞ。
フェルスタッペンがいいスタートだったのは事実だが。

今更書き込みですが、上位争いの映像に割り込んで、ある意味目立ってましたね

a

test

ハンガリーのフリー走行？でライコネンに中指立てられてた…

もうだめぽ

ウェバーがいいだけに、余計に目立ってしまう…

予選はウェに任せて、決勝でガンガレ

遅いと図体がデカイだけに余計に目立つ

昨日も練習でまともに走れなかったのかよ・・。
ウェバーの車以外まったく話にならないなこのチームは。

あーあ、１年でＦ１からサヨナラか

「スタートの混乱にメチャ強い」という触れ込みだったハズなのに、
この「スタートの混乱にメチャ弱い」っぷり、ジャガーのヘッドスタッブも困惑してるに違いない。

キリンさんをよけたヨス番長にあろんそが当たったというわけだったんすね
それにしてもスタートすら出来ないなんて…

２速スタートでエンジンストールか

ミナルディよりマシントラブルが多いな

またラウンチトラブル？ウィルソンの車は整備不良では。３連続マシントラブル

ジャガーにF1生命絶たれた人の数→

>>478
マシントラブルはスタートが上手かろうが下手だろうがどうしようもないかと

ジャガーとＢＡＲのメカニックは何やってるんだ？
まともな人材は半分ぐらいしかいないんじゃねーの？

『ハイドフェルド、イタリアＧＰ前にジャガーとサインの可能性』
『ジャガー、来季はブルツでほぼ決まり』

色々と情報が流れてきてるが、共通しているのは結果の残せていないウィルソンが今年限りってことだ・・

結果を出せないウィルソンに見切り…とかニュースで読みましたが、
多重事故に巻き込まれたりブローしたりスタートも出来んマシンで結果残せってのが無理なのでわ

速さも見せれてないしな。
ジャガーはもっと、スーパーなドライバーだと思ってたんじゃないか？
並なドライバーなら要らんと。

>>488
それはある。
この長身じゃ普通のレベルかそれ以下の能力だったら誰も欲しがらない。
ゑとは国際F3000時代以降の成長にかなりの差があったってことかな。

>>487
レース上手なだけに決勝でこれだけトラブるとキツイね。
ただ、フリーとか予選とかであまりに対ウェバーで全然ダメだから、、、

レース上手だったっけ？　＞ミナルディ時代

>>490
2日目は燃料がわからないけど、
予選1日目はフェルスタッペンに負けまくり。

ライブタイミング見てる人ならわかると思うけど、
レース中は平均的ラップタイムも慣れてきてからは勝つこと多かったよ。
ミナルディでもトラブルは多かったから結果はでてないけど。
あとはスタートのジャンプアップ（これは議論がありますが）等など

初ポイントあげ

タイヤ交換二回ってウィルソンだけじゃないの？

おめでとう　ゐ。
首の皮一枚繋がったNE

たった１ポイントじゃあねぇー依然予断を許さない状況には変わりない

マシンが最後まで持ってもこの程度、とかより見切りをつけられたかも。

弱禿がリタイアしたせいでなんか印象が下がってしまったな･･･
>>493
フィジケラも2ストップだったかと。

アホみたいに早いタイミングでドライにしたたから、
目立たなかったけどクルサードと一緒に1分30〜50くらいで、
かなりの周回がんばってたな。

モンと一緒にコースアウトしたり、順位争いに紛れてワタワタしてたり、何気に映ってたのがﾜﾛﾀ

鈴鹿も地味に…いやちゃんとがんばれ！500げと！…1000までいくかな…

この書き込みの無さ、注目度ゼロ？
アンチがいるより哀しいな・・

来年はＦ１界から消えるか、噂どおりストッダートが呼び戻すのか。
なんとか頑張ってくれや

あれでペナルティー取られないなんて、よっぽど注目されていないんだろうな。
ハイドフェルドには謝ったのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　

イギリス人ドライバーの名前を書くスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063179094/

タクマに抜かれるの、酷かったなあ。スリップにも入ってないのにブレーキングだけで。

しかしいまだ欧州じゃほとんどのやつがウィルソンのミナルディでのジャンプアップを
実力だと信じてるのに、2chってほんとすげーなと思うよ。

カレーには生卵派でつ

ミナルディ時代は全てにおいて運が良かったんだねぇ。ジャガー逝ったら何もかもダメでしたが（ｗ

俺は彼をキチンとしたマシンに乗れば結果が出せる男だと信じてます。
言い訳かも知れんが、移籍したタイミングが全てでした。でも４戦目で初の
ポイントゲットをしました。あの時は天国を見たようでした。

あの成長株ウェーバーもラウンド５のスペインで初ポイント。
移籍してまともなテストもせずに４戦でポイントを獲った、彼の才能を素直に評価すべきです。
鈴鹿で琢磨にブチ抜かれましたが、あれは琢磨に勢いがあっただけです。

>>510
うーむ、まさに言い訳ｗ
移籍したタイミング云々とか言うなよ。だったら移籍しなきゃよかったんだからさ。
キミも、５戦もありゃっていうかすぐにゑに並んで差をつける、ぐらいに考えてたんじゃない？

５戦も走って１度も速さの片鱗も見せられず、ポイントも８位１ポイントだけ。
オレは、可も無し不可も無し程度の才能だと素直に評価するよ。

残ったシートは少ない。あぶれてるドライバーは多い。
この状況（ジャガーの超買い手市場）で、ウィルソンがジャガーに残留できる
可能性なんてあるのか？？

ジャガー残留の可能性はゼロ

他のすべての交渉がポシャった時の保険だろうね。　＞ゐ

ドイツ1日目予選・まで・はよかったんだけどNE

えーと、彼はもうＦ３０００番長ってことでオシマイですか

Fポン電撃参戦です

いやー背が高すぎて無理。というかウィルソン株の件、その後どうなったんだろうか・・・

アン・ブラッドショー「でか！！　　どーしたのあんた！？」
ジャスティン・ウィルソン「父方の先祖がきりんでして」
アン・ブラッドショー「え！？　あ！　冗談だわ！？」

519の寒すぎるカキコミのせいでスレが氷河期に入ってしまったが
そろそろage

27 November, Valencia - Spain
Place Driver Team Time laps
1 D. Coulthard McLaren (MP4-19) 1.10.021 70
2 J.P. Montoya Williams 1.10.217 56
3 J. Trulli Renault 1.10.424 111
4 J. Wilson Jaguar 1.10.527 127
5 R. Schumacher Williams 1.10.603 73
6 M. Gene Williams 1.11.011 88
7 F. Montagny Renault 1.11.035 126
8 A. Wurz McLaren 1.11.145 95
9 R. Briscoe Toyota 1.11.918 108
10 M. Webber Jaguar 1.12.129 78

ｷﾘﾝ生き残りへ必死です

シーズン中にいたウィルソン信者、冷たいよな・・・。
こんなにスレ放置しなくてもいいだろ。
シーズン中もいいトコがなかった時は現れなかったが。

フォードはＷＲＣ撤退検討中で、資金が激減中。
ジャガーの決め手は持参金なのか？
もしミナルディー返り咲きだと５００万ドル必要だが、それさえクリアすれば間違いなく乗れる。

☆　ウィルソン、「バッチリうまくいった」
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031128_21.htm

ウェバーを１．６秒もちぎったぜ！
あとは持参金だけだね。

ていうか、実戦でいいトコ見せれなかったのに
いまさらテストで好タイム出したところで、どうにかなるとも思えないが。

ばか、古巣（ミナルディ）に向けての良いアピールになるだろ

関係者によると、クリエンをサポートするオーストリアのスポーツ飲料メーカー「レッドブル」が、“持参金”をここにきて１０００万ドルから１５００万ドル（約１６億３５００万円）にアップ。資金難のジャガーは、正ドライバー起用に応じたといわれている。（ニキ・タケダ）

持参金の額で参敗ですね。残るはミナルディーのみ。がんばれキリン！

あ〜あぁ、下位カテでは最強だったのにねー。
青田買いが余計増えるからＦ３０００連中はもっと頑張ってくれないと・・・

株価はどうなんでしょ

とうとうオヤジさんの店売るのかなぁ？
ミナルディーへの持参金として。

ステップアップ（→ジャガー）に失敗して、ステップダウン（→ミナルディ）の為に
そうまでして持参金出したらバカだよ。

結局ただのでかい人で終わりましたね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ドイツ金曜でミハエルに勝ったのは過去の話…。
あとはジョーダン！お前が乗ればベンソン＆ヘッジスも喜ぶぞ！

いやあ資金が無いんですよ・・
仮契約の肉を追い出して、番長＆ウィルソンならB&H方面の受けもいいし
資金も潤沢になる筈なんだが・・・可能性は低い

ミナルディすら厳しそうだぬ…
バウムクーヘンで決定らしい

たのむ、エディー。
キリンとニックを走らせてやってくれ。

>>536
なんか国際Ｆ３０００王者惨めだな〜。二人とも好きなのだが。
一昔前のハイテクになる前の時代なら経験が重要だし違う人生だっただろうに

ウィルソン株，暴落の危機

今シーズンはじめ，Ｊ・ウィルソンはF1での活動資金を得るために
“ウィルソン株”を売り出したが，来シーズンの活動の目処が立たないため
株価暴落が心配されている。　ウィルソンはアメリカへの転向を示唆しているが
交渉は進展しておらず，株主にとっては不安な日々が続きそうだ。

まあ、結局will損株だったってこった。

age

age

ﾎｼｭ
ジョーダンにも乗れず・・・・・今年はどこへ？

麒麟のマネってほんとアポだよね
それにしてもおれもキリン株か痛かったな〜

残念だけどバスケ選手としてがんばってほしい。
　　

あれ？
ウイルソンいないよ？
どこ？どこよ？

だから引退したんだんで。

なんか、２〜３週間以内にチャンプカーのテストするらしいよ。

無事乗れたんでしょうか。
心配です。
　　　　　　　　　　　

>>548
今週乗るんじゃないかな。

レーザーウインド使ってみるとか

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040317_07.htm

誰も触れてないから、一応

アメリカ行きね。

遂にCART入りが決定。とにかくどこに行っても頑張って欲しいです。

でかいから目立つけど
遅いんだよね。
ミスマッチってやつか。

555

556
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

禿ファンがこんなところへ遠征中？>>555-556

やっぱはえーーーー!!
チーム力考えればかなりｲｲ結果だな

>>558
なんのことか言えよ。


＞【Ｊ・ウィルソン、チャンプカー（旧CART）デビュー戦で６位】

ファーマン、トム・コロネルと組んで、ルマン出場との情報。

チャンプカーのウィルソン、案の定頭が異常に飛び出してるのがやや心配
99年のムーアも他に比べ妙に飛び出てて何か恐いなーと思ってた。

クラッシュしたら怖いな。
首のダメージが。

がんばれ！
ウイルソン！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

マネージャーのパーマー氏が、過去の交通事故の裁判で有罪になったもよう


元F1ドライバーで、医師の資格を持つことから『フライング・ドクター』の
愛称を持つジョナサン・パーマー氏（47歳：イギリス）が、1996年にポルトガルで
起こした交通事故で有罪の判決を受けた。

これはホンダのプロモーションに参加した同氏が、右側を走行すべきところをミスしたために
事故を起こし、相手を死なせたというもの。判決は7か月の刑で外国人であるため1年の執行猶予が
ついたものと伝えられるが、担当弁護士は控訴するということだ。

パーマー氏はF3チャンピオン、F2チャンピオンを経てウィリアムズ・チームからF1 デビュー。
ティレルで引退、この後任が中嶋悟氏だった。
最近ではジャスティン・ウィルソンのマネージャーもしている。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040517_01.htm

ええええええええええええええええええええええ？
大丈夫なのか・・。

ＣＡＲＴ（チャンプカー）で予選３位だったらしいが・・・？

　

>>566
チーム体制考えたら立派なもんじゃないか。

　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　ｏ　　　　　　　　　　　 　現在　深海606ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 深海には、日の目を見ることの無い
　　　　　　　　　Ｏ　　　　。　　。　　　　　　 ドライバーが漂っています
　　　　　　　　　　　　。o
　　　　　　　　　　ｏ 　　　　　　
　　　　　　 ∧∧　。　　　ゴボゴボ...
　　　　　　（ ゜Дﾟ）　　　 　　　ｺﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ,,,　　Ｏ
　　　　　　 ＼　つつ　　　　　　　　　　　　ｏ　　o
　　　　　　　　＼　つつ　　　　　　　　　　　。o
　　　　　　　　　∫￣　　　　　　　　　　　　　。∧♪∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （・∀・；,）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 .⊂ ⊂　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ⊂ ⊂　,ノ　　　　ゴボボ

いや、そうはさせんよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　

チャンプカーの惨状はさておいて
ルーキーではずば抜けた成績のウィルソン
応援してまっせ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

あげ

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

ルマン、キレのある速さを見せて快走、序盤のトラブルを挽回して
終盤八位を走るも

最後の一時間で農夫がクラッシュして終了

・・・やっぱついてないね。合掌。惜しかったなぁ

保守

保守

ルマン乙。

昨日のチャンプカーでは６位に入りました。
ルーキーではダントツの成績。
今期中に優勝して貰いたいところです

でも車がなぁ

　　　　　　　　　　　　　　　

予選2位おめ

う〜ん、今回のクリーブランドは残念だった。
良い所いけると思ったんだけどなぁ・・・＿|￣|○

age

曽我ひとみの娘と似てる

ジャガーはない宣言されちゃったね。

それも人生

チャンプカーで良いじゃないか。

今回のモントリオールは予選８位。もうちっと頑張ってくれい。

ほう
　

ﾏﾙｺﾏﾙﾃｨﾝ：Fordとどっちの方がでかいんだ？

ジャスティン保守

「人間山脈」って名前を付けられてたな。

グラ天のウィルソンはでかすぎでﾜﾛﾀ