筑波サーキットを愛する人のスレ Part2

筑波サーキットについて語りましょう。
お約束として、理由もなく個人・車等を晒したり
叩いたりしてはいけません。
マターリ、マターリ。

前スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1013258749/l50

車板関連スレ？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042462452/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043683802/l50

過去ログを適当に探しますた。
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012109667.html
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10185/1018539564.html
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10101/1010151853.html

2 ：音速の名無しさん：03/02/20 10:30 ID:D5ZvLar+

カルディナ乗り

ご指摘ありがとうございます。今日、先輩のロードスターの
クラッチ交換の手伝いに行って来たのですが、その折、
先輩方からもう少し注意して周りをみなさい、目線が
悪い等と注意を受けました。直接のご指摘もいくつか
受けましたが、いかんせんまだ駆け出しで先輩の指導を
受けながら練習中なのですが、どうも周りに迷惑をかけ
ていたようです。申し訳ありませんでした。
以後気をつけますが、まだまだ素人でありますので気づ
かない場合があると思います。どうしてもウザい場合等
はパッシング等していただければ、なるべく邪魔になら
ないようにしたいと思いますのでよろしくお願いします。

だそうです

3 ：前スレ935：03/02/20 11:56 ID:pzqkKNmF

スレ立てお疲れ様

>>2
けっこういい人じゃん(＾ー＾)

4 ：音速の名無しさん：03/02/20 12:04 ID:B1RI5VF6

カルディナ君　はじめまして　　よろしくね

一緒に切磋琢磨しましょう

白GC8　より

5 ：音速の名無しさん：03/02/20 12:16 ID:6lH13BZU

>>2
このスレの住人は、車板と違ってみんな走る事を
楽しんでる人ばかりだから、言葉は悪くても
欠点を指摘されて良かったと思って、これからは
落ち着いて走って逝こうな。
珍しい車は目立つけど、まあ頑張れ。
そんな漏れも珍しい車だ。ｗ

6 ：音速の名無しさん：03/02/20 14:34 ID:pzqkKNmF

>>5
走って逝っちゃダメだぜ（ぉ

いや、おっしゃる通りここは車板と違って脳内じゃなくて本当に
走ることが好きでやってる人が多いですよ。
ホント居心地がいいやね。

ちなみに漏れもまぁ少数派な車だ

7 ：音速の名無しさん：03/02/20 17:42 ID:VdXWTAJD

済みませんでした。
嫌がらせで被せてたのではないのですが
後ろとか脇が見えてませんでした。

8 ：音速の名無しさん：03/02/20 18:31 ID:07lGZ20W

>>1
乙

>>4-5
>>2はカルディナ海苔本人じゃなくHPからのコピペだよ
てか先輩ってのがココの住人なのか？

9 ：音速の名無しさん：03/02/20 18:41 ID:HuCJFItJ

>7
本人です
先輩はココとは関係ありません

10 ：音速の名無しさん：03/02/20 18:54 ID:NlS0xGvo

僕もいつかは筑波デビューしたいなぁ、と思う厨房です。
（スタンドには何回かお邪魔しました）

>>1-9
なんか2chらしくなくていいですね。

11 ：音速の名無しさん：03/02/20 20:37 ID:YZoyYhEN

>>2
コピペするからHPから文章削除されちゃったみたいだよ

検索したらこんな団体↓に所属しているみたいだね

ttp://aim9.s17.xrea.com

12 ：音速の名無しさん：03/02/20 22:29 ID:vs7xyl2l

>>11
個人同士のメールでのやり取りだよ

13 ：音速の名無しさん：03/02/21 09:19 ID:rLZIDaJZ

今週末の1000はまた激混みなのかなぁ・・・行くかどうか悩む。

>>カルディナ海苔
今後気をつければ良い事だ、気にすんな(´ー｀)y-~
誰でも慣れないうちは周りを見るような余裕は無いんだから、
「周りミロ」って言われるのは皆が通って来た道だよ。

マイナー車同士、事故に気をつけて頑張ろう。

14 ：ＫＡＷＡ：03/02/21 23:52 ID:FNUCHjq5

今月、筑波１０００を走ってきました。
したら、最後の模擬レースでミッションブロー。自走不可。
積車を手配したのだが、積車が到着するのは２時間後。
そんな時間まで東コースは開いてない。
だもんで、とりあえず場外へ出すためにエッチラ押してたら
消火器等を回収して閉場準備をしていた
「鉄腕ダッシュ」に出てくる【清】みたいなオフィシャルの方が声を掛けてくれて、
なおかつ筑波本コース守衛所前の駐車場まで牽引してくれました。

助かったし嬉しかった。

15 ：音速の名無しさん：03/02/23 19:08 ID:NiaOAAvG

今日の1000は寒かったね。
筑波って風が強い日が多い気がするな。

16 ：音速の名無しさん：03/02/23 20:56 ID:vhjmJieR

うん、寒かった。
でも後半は空いていてよかったよ。

17 ：音速の名無しさん：03/02/24 09:34 ID:e9clm80f

昨日は12:40から走行開始になったから後半が空いたのかな。

18 ：音速の名無しさん：03/02/24 14:11 ID:Oy77el6E

北海道警新得署などは２３日、帯広市新町西３丁目、自衛官野久浩一容疑者（３２）を
詐欺の疑いで逮捕した。

調べでは、野久容疑者は０１年５月２７日、十勝支庁更別村のサーキット場で競技中、
乗用車の前部を破損したにもかかわらず、同支庁鹿追町の道道で道路脇にぶつかったと
保険会社に申告し、修理代として約６０万円をだまし取った疑い。容疑者が加入していた
保険は、サーキット場で競技中の事故には適用されなかったという。

－ソース－　　朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0223/013.html

19 ：音速の名無しさん：03/02/24 15:20 ID:3WZy9jh7

>>18
っていうかサーキットでも適用してくれる保険会社なんてあるのか？

20 ：音速の名無しさん：03/02/25 03:05 ID:+NAV9KgP

>>19
レースやスポーツ走行でなく『ドライビングスクール』の名目なら下りる
って話を聞いたこと有るけど、、、、、

21 ：音速の名無しさん：03/02/25 11:01 ID:yMmz9gbu

>>20
なるほど。
そういうのもあるんだ。
でも保険会社を納得させるのは難しそう。

22 ：音速の名無しさん：03/02/25 16:26 ID:NcSCyepw

サーキットで事故ったら　あきらめるのが無難だろ
ﾀｲｰﾎされたくないからな

23 ：音速の名無しさん：03/02/25 23:01 ID:VnkUcwwW

4月～6月のスケジュールが届いた！

24 ：音速の名無しさん：03/02/26 00:43 ID:6384BIb5

>>18
逮捕か・・つらいなぁ。

25 ：音速の名無しさん：03/02/26 16:24 ID:PUX/67Q1

明らかに詐欺じゃん。逮捕はﾄｰｾﾞﾝよﾄｰｾﾞﾝ

すべては自己責任

毎回走行前にこう書いてある同意書に署名してハンコついてるんだろ。
その上でクラッシュして、保険でなんとかしようなんて考えるヤシの
脳味噌が膿んでいるって事でＦＡ。

そんな事より、藻前ら！
なんか３月は妙に混んでるっぽくないか？
いつもより電話つながり難かったぞ・・・もう、マジでＴ枠に移ろうかな・・・

26 ：ﾊｰﾄﾞﾊﾟﾝﾁｬｰ ◆JZA70vxfNo ：03/02/27 11:32 ID:MINjSbIw

ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ

予約の電話昨日だたーーーーー！！！
カレンダー見間違えてた・・・

27 ：音速の名無しさん：03/02/28 00:28 ID:p1oH79s8

みんなTC1000の１コーナーは２速？３速？

28 ：音速の名無しさん：03/02/28 00:40 ID:VPu8ZEfw

そりゃ車によって全く違うと思うけど
俺はCG8 impreza(クロスギヤ)で３速だな

29 ：音速の名無しさん：03/02/28 00:50 ID:iWlkhTTA

RE-01GPで玉砕してきます。

30 ：音速の名無しさん：03/02/28 01:19 ID:wvo7GwzR

俺も３速

31 ：音速の名無しさん：03/02/28 09:16 ID:Gb6IX6UQ

>>27
EK9のﾌｧｲﾅﾙ98ｲﾝﾃで3速。
そのままではﾊｲｶﾑ側から外れちゃうので
切替わりrevを下げて対応。
失敗して失速気味の時は2ｺｰﾅ付近で2速に入れることも…
でもｼﾌﾄﾛｽの方が大きい気がします。

>>29　ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!　ｲｷﾛ

32 ：音速の名無しさん：03/02/28 09:39 ID:wc75t3m8

SW20だけど3速ですね
4速だと出口付近でｸﾙｼｲ

33 ：音速の名無しさん：03/02/28 18:28 ID:OzFP/eS+

http://weather.biglobe.ne.jp/data/spot/race154.html
使えそうなら、次スレの転プレに貼るの

34 ：1：03/03/01 20:41 ID:MwkxTSst

>>33
そうだね。
２ちゃんのスレなんていらなかったかも。
それと、個人的には↓の3つも貼りたいかな。
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=398
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=493
http://www.ratech.co.jp/kouryaku/tc1000.html

35 ：27：03/03/02 02:05 ID:NsAijV0s

意外とやっぱみんな３速なんね。ありがとう。
今まで何も考えず２速に落として進入、でも２コーナークリップちょいくらい
で吹けきっちゃうからすぐまた３速、とやってた。今度３でいってみる。

36 ：音速の名無しさん：03/03/03 09:36 ID:8RgEzztF

>>35
いや、意外とと言うよりか、ATとか余程ギア比の変わった車でも無ければ
1コーナー進入で2速に落とすほど車速って落ちないと思うのだが･･･

37 ：31：03/03/03 17:22 ID:Ard9Uncq

>>36
そうですね、一般的なｷﾞｱ比ならまず3速だろうなぁ。
最終ｺｰﾅを上手く立ち上がれると
ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞ手前で3速吹け切りということもある。
4速で進入して1ｺｰﾅｸﾘｯﾌﾟ過ぎ、向きを変えるﾀｲﾐﾝｸﾞで3速落とし
というのも試してるけど、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞと荷重ｺﾝﾄﾛｰﾙをもっと上手くならんと
今のところﾛｽが多くて失速し、ﾀｲﾑに繋がらないっす。
個人的経験からすると、ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝで低回転ﾄﾙｸがある程度あるんだったら
吹け切る付近で踏み続けるより一つ上のｷﾞｱを使った方が
ｽﾑｰｽﾞにいく事もありますね。練習しきゃなぁ…

38 ：音速の名無しさん：03/03/03 18:17 ID:CO1Icb7X

遂に実現か、珍vsネラーの筑波バトル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046068044/754-

現在、プチ祭り状態でつ

39 ：音速の名無しさん：03/03/03 20:40 ID:Oq9sCZbh

>>38
こっちの筑波ｽﾚとは趣旨が違うんだから…
（あっちは単なる勝負事でしょ？　別に筑波以外のサーキットでも構わない話）

それから、まず実現なりませんよ。

２ちゃんねらー（どっちもですが）は、かなり前から居る人物です。
それで勝負事を持ちかけては、相手をすっぽかしするのが楽しみで
、同じ事を繰り返してる無免厨房なのです。

40 ：音速の名無しさん：03/03/07 17:13 ID:lT1Mbzus

あげ

41 ：音速の名無しさん：03/03/13 10:55 ID:CjzEkBWa

ageとこ

42 ：音速の名無しさん：03/03/13 12:33 ID:jfoWSE4L

2回も唐揚げか･･･
まあ、ネタも無いししょうがないのか。

43 ：音速の名無しさん：03/03/13 13:49 ID:hHeTariv

じゃネタ提供
日曜日はファミリー走行予約日です
皆さんお忘れなく

漏れは休日出勤くらっちゃいました、TEL出来るかな？

44 ：山崎渉：03/03/13 14:42 ID:e1aYGMuQ

（＾＾）

45 ：音速の名無しさん：03/03/14 03:15 ID:8+kzctZP

てか落ち過ぎ

46 ：音速の名無しさん：03/03/14 07:53 ID:LVL0JHwf

4月から取締りが厳しくなるみたいだけど、筑波へ向かう道中で注意すべき
場所はありますか。

47 ：音速の名無しさん：03/03/14 15:29 ID:8pkg2zsW

>>43
21日は1000が終日ファミリーだね。

>>46
R294から来るなら、7-11の先の信号を右折した後の
片側1車線の県道？はスピードに注意。
時々白バイが張ってる。
もし、マフラーの音を気にしてるなら静かなのに変えろ。
一部の人間のせいで規制が厳しくなるのはご免だ。

48 ：音速の名無しさん：03/03/15 18:05 ID:ZbI7EsKa

てか法規上で問題有るクルマはローダーに載せろ。
いつかの竜ヶ崎みたいにするんじゃないよ

49 ：音速の名無しさん：03/03/15 22:19 ID:VYeKvfFa

今日の1000にはヘラーリがおりました。
あんな高価な車が1000に来るなんてちょっとびっくり。
一緒に走った枠があったけど、
いつもよりぶつけない様に気をつけた。

ところで、いつかの竜ヶ崎ってなんじゃ？

50 ：音速の名無しさん：03/03/16 00:49 ID:Sw2UL6BW

久しぶりに今日走る！

51 ：音速の名無しさん：03/03/16 18:05 ID:g9MlV13R

>>49
竜ヶ崎＝0-400のコースがある　
　　　　　　　　↓
　　　　競技車両が自走で来る
　　　　　　　　↓
　　　　近隣住民が臭いと爆音で警察に通報
　　　　　　　　↓
　　　　違法改造車一斉摘発

と考えるテスト

52 ：音速の名無しさん：03/03/16 18:05 ID:q531v71j

同じ車か分からないけど、フェラは1年くらい前に何回か見た事あるよ。
ナンバーにガムテープ貼って見られないようにしてた。
いい音させてて結構速かった覚えがある。
金持ちが投資目的で買ったり、町乗り専用で乗り回してるのと違って
何か微笑ましい感じがした。

53 ：ﾊｰﾄﾞﾊﾟﾝﾁｬｰ ◆JZA70vxfNo ：03/03/17 13:26 ID:h4LMsPJw

予約完了！

54 ：音速の名無しさん：03/03/18 23:31 ID:tX3F+yHR

>>52
漏れも一緒に走ったことがあるなぁ。
1000じゃ凄く窮屈そうだった。
ｺｰﾅ立ち上がってから物凄い勢いで離されたよ。
でもｺｰﾅの中じゃ負けてなかったよ(定番の負け惜しみｗ)。
抜き方も紳士的で、いいおっちゃんだった。

55 ：音速の名無しさん：03/03/19 12:15 ID:SYQ6iKus

>>54
漏れも一緒に走った事あるよ。
抜かせてあげた時には手を挙げてくれた。
う～む、紳士だ。なんて思ったりしてた。

1～2コーナーの先や最終の立ち上がりでの抜かれ方って、
自分はそのままアウトに膨らんでいって、抜かす方が
インから抜いていくのが自然だよね？
自分が無理してインベタで走って右にウインカー出したりも
した事あるんだけど、ちょっと抜きずらそうな感じがしたもんで･･･

56 ：↑：03/03/19 16:21 ID:SYQ6iKus

読み返してみたが、日本語が変か？

抜かされる方はそのままラインを外さずアウトに膨らんで
抜かす方がインから抜くという事でつ。

57 ：音速の名無しさん：03/03/19 20:11 ID:kr2LVFdK

変よ。行為としては等号の左右は同じ意味で、右側は使役動詞
抜く＝抜かされる（抜くことが不本意な場合、抜くことをさせられるの意味）
抜かれる＝抜かす（自分から進んで抜かれる、抜くことを人にさせるの意味）

58 ：音速の名無しさん：03/03/19 23:12 ID:ojwEGmbv

譲るほうはアウトーアウトーアウトのラインを取って抜くほうはインベタで
抜くのが良いと思います。

59 ：音速の名無しさん：03/03/21 13:08 ID:DtEXebyK

今日の筑波は遅刻した人が多そうな矛感。。。

60 ：音速の名無しさん：03/03/21 21:40 ID:hscyf5//

TC2000のバイク用のコース(?)を4輪で走りたいと思ったり。

61 ：音速の名無しさん：03/03/22 01:01 ID:Nh7kRPWJ

>>60
たまに走ってる香具師を見かけるぞ、、、、、変な方向向いてるけど（w

62 ：音速の名無しさん：03/03/22 14:48 ID:pmWWTJAM

ところで筑波の方って春先は路面凍結とかどうなん？
ハイパーミーティングに関西から行こう思うんだけど
スタッド履いてく必要あるんかな？＞この時期

63 ：音速の名無しさん：03/03/22 15:41 ID:CHGn1XhL

>>59
TC1000、混むと思って遅めに出たら
外環と常磐の渋滞に引っ掛かりまくりで大遅刻。
で、ｵﾌｨｼｬﾙに訊いてみたらｶﾞﾗｶﾞﾗで、何本走ってもOKだったって(ｗ
ちくひょぉ～早目に行くんだった。

>>62
筑波周辺は全然、大丈夫ですよ。真冬でも殆ど凍結しないです。
関西からだと関ヶ原と箱根が要注意ですが
この時期になれば、まず問題ないと思って大丈夫だと思います。
気をつけて行って下さいね～

64 ：音速の名無しさん：03/03/22 16:40 ID:pmWWTJAM

>63
そうですか、情報ありがとうございます
関東のサーキットは初体験なので二週間後が楽しみです

65 ：音速の名無しさん：03/03/23 20:31 ID:/nQ8bpGA

>60
シルコリンコーナーってやつかな。

66 ：音速の名無しさん：03/03/23 22:23 ID:GqMKe2bw

ファミリー走行枠にワンメイクヴィッツ・・・

67 ：音速の名無しさん：03/03/25 18:27 ID:JUdY9TKO

筑波は、関西と違ってウンコ臭いってほんまでっか？

68 ：音速の名無しさん：03/03/25 19:04 ID:vmi2CeJY

>>67
近くに有機栽培やってる農家があるんでな。
風向きが悪いと厳しいね。

その農家は大地主なんだけど、サーキットに理解があって
他の住民からもっと騒音規制を厳しくしろって言われてるのを
抑えてくれてる人なんだよ。

だから臭いがしてもガマンしてるね。

69 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：03/03/25 19:31 ID:wcoV+XXB

いやらすぃ番号だぬ

70 ：音速の名無しさん：03/03/25 23:38 ID:YossVJge

>>66

ナンバー付いてるからファミリー枠も走れるんだYO!

71 ：音速の名無しさん：03/03/26 02:30 ID:wUmH5/lE

頼むから回りをみてくれ＞ワンメイクレーサーの方々

72 ：音速の名無しさん：03/03/26 12:33 ID:w2nF3Bie

>>71
多分レースやるくらいだから、周りは見えてるんだろうけど
レースをやる＝ファミリーなヤシより偉い　という、ものすごい
勘違いな発想を持ってるんじゃないかと思う。
こっちはレースに出るために練習してるんだから
お遊びな連中は邪魔するな！と。

73 ：音速の名無しさん：03/03/26 21:03 ID:+9mXGM2Q

ファミリー枠走っているワンメイクレーサーって、
車格とレギュレーション上、決して速いクルマじゃないから
レースカーだけど、ファミリー枠でも遅い。
抜かれるほうが多いだろうから、常に後ろから迫ってくる車を
抜かさせるために毎周レコードラインはずしてたら
（レーサーが一番重要視すべき）タイムもでないよな。
「周りをみてくれ」と思われているワンメイクレーサーは意外と
「また外れなきゃいけないのかよ！」とムカついているのかも。
どこでも叩かれているみたいだから同情してみた。

74 ：音速の名無しさん：03/03/26 21:23 ID:uGrvLA08

というか、遅いクルマがラインを外すんじゃなくて
速いクルマがレコードライン以外を通って抜けば済むことだろ？

変にライン変えられる方が怖いよ。

75 ：sage：03/03/27 00:15 ID:wrG5yFNN

まぁ、遅い車がライン開けてくれるのを待ってみて、
開けてくれないようなら、速い車がラインをはずして抜いていく、
そんな感じでしょう・・・。
もちろんコーナーでインをついて、
ラインを閉じてくる（ラインを開けない）車は、
アホ以外の何者でもないですが。< 周りを見てない。

相手の様子を見ながらって感じでしょうかね。

76 ：音速の名無しさん：03/03/27 00:17 ID:wrG5yFNN

↑sage間違った。^^;

77 ：音速の名無しさん：03/03/27 11:31 ID:1xyvJw4D

漏れの場合2LNAノーマル＋α程度なんで抜くのは案外厳しい
そんな漏れの体験（ラップタイムは漏れの方が速い）
・２ヘアでKeiのインをついたら被せてきた
・最終進入でインからロドスタをパス、ラインがずれてる分速度はちと遅い
そんな漏れをまた抜き返そうとしてくる、、、、、

皆が皆って事はないけど、ある意味目立つ分気を付けた方が良いと思う
自分だけででなくワンメイクレーサー全員のイメージダウンになっちゃうよね

78 ：ﾊｰﾄﾞﾊﾟﾝﾁｬｰ ◆JZA70vxfNo ：03/03/28 14:43 ID:BeKw6v/N

みんな事故らずに安全運転でな。
ワシも明日いくだよ。

79 ：音速の名無しさん：03/03/28 15:36 ID:xqOwu5Ek

明日初ツクバです。
何回かサーキットは走った事はあるんですが、
久しぶりなんで緊張しまつ。

80 ：音速の名無しさん：03/03/28 20:36 ID:WiX/KIOH

レースやってるからといって上手いとは限らないし
周りを見てるとも限らない
マジで危ない奴がいる
特にナンバー付きレースはその傾向が強い

81 ：音速の名無しさん：03/03/29 00:02 ID:RxDpkh+R

>>78,>>79
出会いの予感

82 ：音速の名無しさん：03/03/29 01:24 ID:y2TzwObI

>>81
んじゃ漏れもメンバーに加えてくれ（w
てかさっさと寝ろ＞俺様

83 ：ﾊｰﾄﾞﾊﾟﾝﾁｬｰ ◆JZA70vxfNo ：03/03/29 09:19 ID:Lnd402n8

今起きたけど、東京雨降ってるじゃん！！

84 ：７９：03/03/29 23:00 ID:g4b4EN0m

逝ってきました～
やっぱサーキットは楽しいですね。
私もたいして速くないんですが、やっぱどかない車はつらいですね。
しかも速い車譲ったら続いて抜かしてくるし（ｗ
練習してゆずらなくてすむよう頑張ります。

85 ：音速の名無しさん：03/04/02 21:20 ID:rTWTKGx4

S2000海苔おねいさんステキ。

86 ：音速の名無しさん：03/04/02 22:01 ID:+IDjt1qc

誰だ？

87 ：音速の名無しさん：03/04/03 00:03 ID:tUxvsleS

うん
漏れもカッコ良いと思ふ

88 ：音速の名無しさん：03/04/03 00:12 ID:s3G1Bffk

まわりのみえないロードスターの女性ワンメイクドライバー

あの運転は被害者をふやす

先日もKeiとマーチが被害者に・・・

89 ：音速の名無しさん：03/04/03 00:20 ID:tUxvsleS

>>88
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

危険なドライバー（車）は晒し上げた方が良いかも？
叩く為でなく、自分の身を守る為の情報交換って意味でね

って自分らしき車が出たら素直に反省汁（w

90 ：音速の名無しさん：03/04/03 22:38 ID:T9E/rRpX

3月19日のローダスターか？
俺も同じＴ枠で走っていたが
ダンロップでＮ１マーチにびびったロードスターが
まわりも見ないでコース上で緊急停止
後ろのKeiが止まりきれず突っ込んだ

ナンバーなんか覚えちゃいないけど
白の女のロードスターだった

レース以前の問題だな

91 ：音速の名無しさん：03/04/04 07:17 ID:0lyinqO4

>>90
そんな事があったのですか…。
おっかないですね～。

てか、ライセンスの有効期限切れた…。
更新手続きせねば！！

92 ：音速の名無しさん：03/04/04 10:06 ID:gDEyaWNb

緊急停止とはある意味その運転手は凄い度胸だな。
スピンして止まったとかなら、対処の方法もありそうだけど
緊急停止じゃなあ･･･

そう言えばちょっと前の1000で、最終の立ち上がりの縁石のとこで
ストーリアだったかkeiだったかが（似ても似つかない車種だけどうろ覚えでｽﾏｿ）
これまた緊急停止？してた事があった。
オフィシャルも気が付いてなくて旗も出てなくて、みんなは避けてるんだけど
当のドライバーは知らん顔で、そのうち何事も無かったかのように走り出してった。
ちょっと休憩してたような雰囲気だった。ｗ

93 ：音速の名無しさん：03/04/04 14:39 ID:4Vtn9dtB

直前で緊急停止されたらよけられないわな
被害者かわいそうなり
つぶれたか？
直前スピンよりたちが悪い

94 ：音速の名無しさん：03/04/04 22:21 ID:dmAve4w5

確かに…。
直前スピンなら前兆もあるし、ちゃんと見ていれば分かるから避け様があるけど…。
緊急停止は予測できないですからねぇ～。

95 ：音速の名無しさん：03/04/05 21:11 ID:5QdQvti/

まじですか。

怖いですね。

96 ：音速の名無しさん：03/04/06 09:23 ID:dujzp+Jg

周りを見てないってゆう人も多いですが…。
周りを見過ぎちゃってる人が多いのもロードスターですね。
ヒョコッと手が出て、スッとラインあけてくれたりして。
いつも、｢恐縮です。｣って感じで行かせてもらってます。

まぁ、前出の女性ドライバーの様な人も居るみたいですが…。

97 ：音速の名無しさん：03/04/06 19:41 ID:TA+e+Jj8

昨日の雨のコース1000の走行会で、黒のロードスターに突っ込まれそうになりまひた。
お願いだから後ろ見て。
あんたの後ろいつも渋滞してんだから。

98 ：音速の名無しさん：03/04/06 22:23 ID:TMyUji3N

＞９６
というより、特にナンバー付きの中には
周りを見てない香具師がいるってことね
ロードスター、ケイ、ヴィッツ

99 ：音速の名無しさん：03/04/07 00:27 ID:kZDfPRuo

KeiやVitsのドライバーの方が周回タイムが他のN1車両などよりも遅いのを自覚してる分、常に後ろを見て走ってる
ロードスターの場合、生半可スピードが出る分、我がもの顔で回りを見ずに走ってるように思われる
まあ、どのカテゴリーでも上位の車はまわりを見てるし、遅いドライバーほど、前しか見てないかな、というより前しか見えないのかも

100 ：音速の名無しさん：03/04/07 00:27 ID:kH3bL3qY

101 ：音速の名無しさん：03/04/07 01:41 ID:ii5htG3Q

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=d30943976

これの相場ってどうなんでしょう？
気にはなるけど相場がわからん！！

102 ：音速の名無しさん：03/04/07 22:15 ID:rQTuxA+l

自分が感じた傾向ですが、
kei　　　　　１コーナーから２ヘアまで絶対に譲らない。(アマチュアレーサー)
ヴィッツ　　　Ｓ字、１ヘア、２ヘアではラインをキープ。(気持ちはレーサー)
ロードスター　タイム差を認識すると、比較的譲ってくれる場合が多い。
　　　　　　　ただし、挙動不審な人も居る。(趣味でレーサー)
以上、勝手に分類してみました。
各々タイムを出す為に走っているので譲れないポイントがあるのだと思います。

103 ：音速の名無しさん：03/04/08 14:34 ID:YzdOX2Bd

手で合図をしてインを開けているのに抜かないのもいる
抜く勇気が無いのか気付かないのか知らんけど

こっちもお金を払って練習してるので、
インは開けてもスピードは緩めんよ
抜く技術がないならストレートまで待ってくれ

104 ：音速の名無しさん：03/04/08 22:03 ID:ttRx8ToQ

>103 禿同

105 ：音速の名無しさん：03/04/10 21:45 ID:5L1PVdNY

確かに...
何回も走ってるうち、前車（後車）の挙動には気をつけるようになったよ
あやしいやつのそばには近寄らずにクリアラップを狙うよ
こっちもカネ払って練習してるんだしサーキットでオカマなんて
かんべんしてよ...

106 ：音速の名無しさん：03/04/11 17:39 ID:WGu36c6Q

禿同

107 ：音速の名無しさん：03/04/16 21:24 ID:E7u0YGZ3

age

108 ：音速の名無しさん：03/04/16 22:13 ID:hQHjE0/N

何かの本で「わざわざ抜かせる為にラインを開けるな｡返って抜きにくい」と載っていた記憶があります｡遅い人はライン変えないこともマナー?

109 ：音速の名無しさん：03/04/16 22:25 ID:06qyOKxp

ライン変えちゃダメ。

110 ：音速の名無しさん：03/04/16 22:50 ID:dUhFpBa7

（ラインを変えたりする）リスクは「抜かそうとしているクルマ」が
背負うべきだと何かで見た。
だから遅いクルマは自分の思うとおりにラインを変えないで走るべき
なんだろうな。
サーキット初心者のための雑誌の特集なんかみると、
「速いクルマは勝手に抜いていく」ともよく書いてあるじゃない。

111 ：：03/04/17 01:32 ID:w+hXzS1a

インチアップしてタイヤの扁平を６０から５０にすることでタイムアップは望めるのでしょうか？
それとも同じサイズでより軽量のホイルにしたほうが効果大きいですか？

112 ：音速の名無しさん：03/04/17 01:58 ID:boQ8ZCBb

ラインなんてどうでもいいが、「後ろを見る」のがマナーと思う。

　　　　　　　　　　　　　　...ってダメ？

113 ：音速の名無しさん：03/04/17 02:33 ID:J8d2A8kj

下手な奴は余裕がないからミラーなんか見れらんない。
だから言っても無駄。

114 ：音速の名無しさん：03/04/17 08:47 ID:Y0y9vecL

上手い奴を先に逝かせて、その後にくっついて行くとすごく勉強になんない？
ラインとかブレーキとか。
運良く暫く付いて行けていると逆に譲り返してくれたりなんかして、今度は逆に自分が冷や汗流しながら後追いされたりなんかして（ｗ
差が有りすぎるとあっという間に離されるんだけどね。

115 ：ﾊｰﾄﾞﾊﾟﾝﾁｬｰ ◆JZA70vxfNo ：03/04/17 10:25 ID:IKBZsLlP

予約完了。

116 ：山崎渉：03/04/17 10:34 ID:fzeohmg4

（＾＾）

117 ：音速の名無しさん：03/04/17 20:33 ID:zhUeNogF

おいらも予約完了！

118 ：音速の名無しさん：03/04/17 21:35 ID:vgqump2q

どなたか4/19（土)Ｙ１(10:00～10:30)買いませんか？
仕事で行けなくなりました。
安くしておきます。

119 ：音速の名無しさん：03/04/17 22:44 ID:fS++gKGo

>>111
Sタイヤ履けば？

120 ：音速の名無しさん：03/04/18 21:35 ID:dAN/mZO8

>>111　タイヤだけ考えれば60を50に換えた効果は大きいでしょうが、そもそも60を履いている車に何を求めるか、何を引き替えに失っていいか、どれくらいの改造を投入するか考える必要がありますね。
60のままでの最速を究めるのもアリじゃないですか。

121 ：音速の名無しさん：03/04/19 13:50 ID:3Gng57Xs

ttp://zanker.no-ip.org/CyberEvo/cyber.rm
解説よろしこ

122 ：音速の名無しさん：03/04/19 18:03 ID:KeR2keA+

今日は暑かったですね。
いきなりＹ１でインテがあぼーんするし。

>>111
効果は５０にした方があるんじゃないかな。
私もラジアルで頑張ってますよ。目指せシングル～

123 ：ﾊｰﾄﾞﾊﾟﾝﾁｬｰ ◆JZA70vxfNo ：03/04/19 23:01 ID:JQqCVbJk

>>122

あーY1のはあのインテだったのかー。
カーボンボンネットのだよね。　
オレはY3だったけど、暑すぎてどーにもこーにも。

15秒って（爆

124 ：音速の名無しさん：03/04/20 02:28 ID:ZAOkfWZg

久々に目の前で横転するの見ちまったよ。
ドライバーが無事そうだったのが不幸中の幸いだね。

125 ：山崎渉：03/04/20 05:24 ID:zixxDFhz

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

126 ：音速の名無しさん：03/04/20 10:09 ID:9duVeCWS

１９日は暑かった。
ところで、既に語りつくされた議論ではあると思うがＳ２００
の純正ロールバーでオープンにして走ってもいいの？
暑くてたまらんし後ろ見辛くて危険

127 ：音速の名無しさん：03/04/21 10:34 ID:HcwX6hP+

>>126
S200？　S2000？
国産車の純正ロールバーできちんと機能してるのは
S2000だけだって何かで読んだ事がある。
それ以前にロールバー付きの車が無いが。ｗ
ロードスターなんかのメッキのやつは、ファッションバーだったよね？

128 ：音速の名無しさん：03/04/23 23:08 ID:GeQsVHLO

4/26ファミリー走行
キャンセル完了！

先週は暑くて混んでいたよ。
クリアーラップは一回も取れなかった。
しかもY１だったし。
P-LAPで確認したら、
10周くらいしか計測されていなかった。
（一回ピットイン）

129 ：(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ!：03/04/24 14:05 ID:8lRJIC0g

昨日1000いってきました。平日ってめっちゃ空いてるのね。
雨のぱらつく程度だったし。走りやすくて良かったです。
そしてタイム更新ﾏﾝｾｰｲ

ところで、走行時間の前にちょっと走ってたRX-8はなんだったんだろう・・・

130 ：音速の名無しさん：03/04/24 21:42 ID:F3KYjYCe

でしでしさん？

131 ：音速の名無しさん：03/04/25 23:40 ID:84YOAvoa

RX-8は…

RX-8だったのでは？

132 ：音速の名無しさん：03/04/26 09:45 ID:s0YskYav

RX-8慎重に走ってましたね。どっかが借出して試走したのか。

133 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

134 ：音速の名無しさん：03/04/27 15:04 ID:UHMtRwrC

1000の平日はいつも計測機無料ですか。

135 ：音速の名無しさん：03/04/27 17:58 ID:vEfjm7ig

T1見に行きました。
D1で有名な谷口選手を見ました。今日だけで４００万稼いだそうです。
ピストン西沢も愛車のノーマルＮＳＸで走ってました。実況もしてました。
今日は、ＤＱＮが多かった。

136 ：音速の名無しさん：03/04/28 01:32 ID:x7QlOFuS

山田君、>>131さんの座布団全部もってって頂戴

137 ：音速の名無しさん：03/04/28 11:08 ID:EiaIXhGI

>>135
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1045218145/943

138 ：音速の名無しさん：03/04/28 15:51 ID:tjyrokMK

筑波1000ってP-LAP2動かないような気がするのはｶﾞｲｼｭﾂですか？
動いてらっしゃる方がいたら教えてください・・・

ボクも昨日T1見にいきました
エボだとライン取りが超ヘタなNob谷口選手が、GT-Rだと超ｳﾏｲのにはなんというか
ほほえましい気がしました....

139 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

140 ：音速の名無しさん：03/04/30 21:05 ID:uFSFoL4V

4日に走るんだけど往復の渋滞が心配
こんな時は午前の走行枠が羨ましい、、、、、、

141 ：音速の名無しさん：03/05/06 11:23 ID:NsMHIMaq

昨日オールド＆ナウ観に行きました。

ケンウルフのデモ走行はオーナーが金鎖の
ヤクザばかりでした。

142 ：音速の名無しさん：03/05/06 19:25 ID:mEORl6Sl

>>141
コース1000に行ってきた。
なるほど彼らはそういった人達だったのか。
ジャラジャラさせてたな。

143 ：音速の名無しさん：03/05/10 11:43 ID:6VSmYCkB

>138
ホームストレートの左側を走ると反応する可能性が高いとか。

144 ：音速の名無しさん：03/05/10 13:37 ID:QSVKbmub

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 11:14 ID:pjMZl9dm
昨日のＴ１グランプリ（ショップ対抗チューンドカーバトル）で解説の人が
「チューンドＧＴ－Ｒは筑波３週以上すると大変なことになる」
と言ってますた(笑)
３分しか走れんのかＹＯ！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 11:16 ID:0FCnbCjF
老人に過給器つけて全力疾走してるようなもんだな(ﾜﾗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 11:17 ID:C4DfDsPc
チューンしても大して速くないわけだが(笑)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 11:22 ID:14XlTsFp
3分も走れるのか…あんなポンコツで。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 11:50 ID:rgiqNocO
ポルやフェラ、メルセデスに追いついても３分だけ（禿げ藁

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 11:52 ID:559DG0M/
まあ、金の無い奴が、金持ちに3分だけ追いつける、
夢を与えてくれる車かね(笑)＞GT-R

145 ：　：03/05/11 23:54 ID:gV5cpGbQ

>>144

こいつら全員サーキットなんか走ったこと無いんだろうなぁ。
GT-Rで3周アタックしたらもうブレーキｽｶｽｶだよ。

走れない＝止まれない　なんだが。　脳内君じゃワカランか。

146 ：音速の名無しさん：03/05/13 21:45 ID:rJ0P74fx

↑おまえはGT-Rで走ったことあんのか？
脳内君。

147 ：音速の名無しさん：03/05/14 09:02 ID:SklT+lxG

↑そういうおまえはGT-Rで走ったことあんのか？
脳内君。

148 ：音速の名無しさん：03/05/14 22:59 ID:rBbmfKYi

チミたち、二人とも脳内っぽく聞こえるよ！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱ脳内なの？

149 ：音速の名無しさん：03/05/15 09:09 ID:rWSFvbQe

脳内ですが、何か？

土曜日晴れないかなぁ・・・・

150 ：音速の名無しさん：03/05/15 11:48 ID:FPQb6xi0

土曜日は晴れそうだな。
午後の走行なので暑いかも・・。

151 ：音速の名無しさん：03/05/15 13:30 ID:rWSFvbQe

ボーっとしてたら当月予約の電話し損ねた・・・鬱だ。
まぁ、どうせリダイアル合戦で、つながったかどうかも怪しいけどね。

(´・ω・｀)Webベースの予約できればｲｲﾉﾆ・・・

152 ：音速の名無しさん：03/05/16 20:27 ID:KqjMOPfZ

http://weather.biglobe.ne.jp/data/spot/race154.html

153 ：Ｒ：03/05/17 17:15 ID:oYls9B2d

Ｙ３混んでたねー
白のﾚｶﾞｼｰ？
信じられないﾌﾞﾛｯｸしやがる！邪魔だし危ないよ。
でもベスト更新
ｷﾀ―(ﾟ∀ﾟ)―!!

154 ：音速の名無しさん：03/05/17 17:47 ID:I1dxoyKO

なぜ、れがしいやかるでいな海苔には？？？な奴が多いのだろう。

155 ：音速の名無しさん：03/05/17 18:12 ID:dYkb2k9K

＞本日走った方々
乙でした
天気は大丈夫だったみたいですね

つか今日は来月の予約日ざんす
皆様忘れずに、、、、、

156 ：音速の名無しさん：03/05/19 13:02 ID:exVSRvm4

漏れもベスト更新
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

Y3走ってたけど、レガシイなんていたっけなぁ？

157 ：う：03/05/20 18:06 ID:npCfZ4qB

ベストタイムっつっても14秒台だけどな。
テンパチNAだし。

158 ：音速の名無しさん：03/05/20 18:32 ID:ynLqoZnZ

>>157 え、俺の125ccのバイクより遅いんですか・・・

159 ：音速の名無しさん：03/05/20 21:42 ID:DAT999Dh

＞１５７
俺テンロクNAで８秒ですが。
たびたび話題になるエスティマでも、１４秒よりはタイムでるような・・・。

160 ：音速の名無しさん：03/05/20 22:10 ID:uZ+3NbVw

>>157
がんばれ！

161 ：音速の名無しさん：03/05/21 00:32 ID:wyhnqVKR

ｼｮﾎﾞｰﾝ

162 ：音速の名無しさん：03/05/21 11:30 ID:++PotI+5

エスティマが14秒で走れるかよ。ｗ

163 ：音速の名無しさん：03/05/21 15:11 ID:F2mvT9/J

>>157
はじめの頃はそんなもんだ。無茶して事故起こすよりじっくりやるとｲｲ

>>158
125ccのバイクより100ccのカートの方が速いけどな。
排気量を基準に形式違う相手とタイム比べたって意味無いぜ？

釣られてますか私？∧||∧

>>162
ドライバー次第だね。
見た限り絶対14秒出てない気がはするが。

164 ：157：03/05/21 17:16 ID:bT+LUVWR

うん。まだマニュアル車買ってから半年位しか経ってないんだ。
免許とってずっとATだったから。　言い訳になっちゃうかな。
まー自分のペースでがんばるよ。

でもエスティマ14秒はショック死しそうでした。
俺のTYPE-Rがエスティマより遅いとは・・・
ｳｿですよね？

165 ：音速の名無しさん：03/05/21 18:36 ID:F2mvT9/J

恥ずかしながら、漏れも免許とってからＡＴしか乗ってなかった。

ＡＴ限定だったからな＿|￣|○

何を思ったか当時乗ってた1500ccのAT車で筑波に突貫し、
何を思ったか突然限定解除し、
何を思ったか2Lターボの後輪駆動車に乗り換えた。

なんでもいいが、あんな車で筑波走ってる奴見たこと無いよ。
何を考えてたんだろうか、当時の漏れは。

ミッションなんて初めてだったからギアチェンジすらおっかなびっくりで、
それこそ走るなんてもんじゃなかったよ。シフトロックさせまくりでさ。
1分17秒とか今では信じがたいタイムだった。14秒はまだマシです。

たしかに速いことに越したことは無いけど、レースやってるわけじゃないんだから
タイムにカリカリしても仕方ないよ。要は楽しく走れればそれでいいんだし。
人は人、自分は自分。タイムはあくまで指標に過ぎないんじゃないでしょうかね。

とにかく、楽しくやりましょう。

166 ：音速の名無しさん：03/05/21 18:40 ID:Wd8mPJQ8

>>163

レーシングカートと市販車の原付二種とを比べられても・・・
釣られてますか私？∧||∧

167 ：山崎渉：03/05/22 01:19 ID:L2LmMVP6

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

168 ：音速の名無しさん：03/05/22 12:42 ID:t/8DNFbb

>>157
DC2ならノーマル+素人でも11秒は逝けるぞ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

169 ：音速の名無しさん：03/05/22 13:41 ID:XIIMr8t0

>>153
リアガラスにカッテング文字張ってるヤツ？
だとしたら、前に話題になった香具師だ。前しか見てない香具師ね。

>>162
人が乗れなくなったえすてまならいけるかもネ。

>>168
DC2いいよなぁ・・・こないだ借りて乗ってみたんだけど9秒814。
自分の2Lターボが悲しくなってきた瞬間でつ。

170 ：音速の名無しさん：03/05/22 20:50 ID:KI30zn7K

>>157

まだまし！
俺のデビュー当初は20秒だったよ。EG6で。

171 ：168：03/05/23 03:07 ID:rGmK775a

>>169
つうか漏れも借り物な訳だが、、、
で乗り終わった後の感想は
『今まで自分の車に掛けた金はなんだったんだろう？』と疑問と後悔を、、、

172 ：音速の名無しさん：03/05/23 21:42 ID:L5eU2UBl

>>169
よく貸してくれるな。

173 ：音速の名無しさん：03/05/24 10:19 ID:Qjox2w4O

みんな人の車を借りてサーキット走ってます？
俺、車を乗り換えたいと思っていて、サーキットでどのような
感じなのか試したい気がするが、クラッシュとか考えるとでき
ない。その車種に乗っている友人は貸してやるから乗ってみろ
と言ってくれてはいるのだが。

174 ：音速の名無しさん：03/05/24 13:05 ID:OWr0BLed

その友人は貸して壊された時のことを考えていなかったりする罠。

175 ：音速の名無しさん：03/05/27 17:08 ID:pye4izIH

>>173
ジムカとかだと貸し借りはたまにあるよ。
筑波で言ったら、ヘアピンとか限界まで攻めなきゃ余程の事が無い限り平気。
３周も乗れば大抵フィーリングは掴めるしね。
俺の場合は、競技車両経験者だから貸す方も多少安心だったのかも。

176 ：音速の名無しさん：03/05/28 14:02 ID:oXMthX1/

12:20で既にY枠完売・・・・どういうこっちゃ（つДT)
浮いた今月分の走行費用でTに逝けっていうお告げなんでつか？

177 ：山崎渉：03/05/28 16:47 ID:XdvhLE09

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

178 ：音速の名無しさん：03/05/28 16:51 ID:bthpx9Rz

ということは、６月のYは混み混みということ？

179 ：音速の名無しさん：03/05/28 19:56 ID:OSZGFcvu

6/7行けなくなった
昼間予約したばかりだけど、今からY4&Y5キャンセルします

できればココの住人にｹﾞﾄして貰いたい、、、、

180 ：音速の名無しさん：03/05/28 19:56 ID:OSZGFcvu

ん？ageた方が良いかな？

181 ：音速の名無しさん：03/05/29 10:17 ID:fNRck/Vy

>>179
＿|￣|○　…ｳｳ、やっぱりダメだったよ。

182 ：音速の名無しさん：03/06/04 23:18 ID:s2+mSW1x

７日のY枠混むかな～？
・・・の前に予約が取れるだろうか。

183 ：音速の名無しさん：03/06/09 11:27 ID:U0OmfvqE

筑波行く途中にリスカの工場があったとは....気がつかんかったよ。

184 ：音速の名無しさん：03/06/11 10:31 ID:ZfH7OD8A

限定解除の申込書ｷﾀ―！郵便局逝ってきまつ！

185 ：音速の名無しさん：03/06/17 00:34 ID:l7M+zEM2

筑波のコース１０００でのお話なんですが、
１，２コーナー抜けた後のヘアピンの立ち上がり、いつも２速で立ち上がろうとしてるんですが
どーも回転が落ちちゃってて加速がじれったいです。
あそこで１速に入れちゃっていいものだろうか、と悩んでるんですが、みなさんどうしてますか？
２速でじっくり加速でしょうか？

186 ：音速の名無しさん：03/06/17 01:36 ID:1tbGahGB

>185
ラップで判断すればよいのでは？
ちなみに1,2コーナーを2速から3速に変えたら1秒近く上がった。

187 ：音速の名無しさん：03/06/17 12:58 ID:dwYbauTz

>185
車種（ギア比）しだいでしょ。
自分はインプだが、１ヘアの手前で３速レブるくらい。
１ヘアは２速で回るけど、ぜんぜん苦しくないよ。
逆に、その後が２速だとレブるんだけど、
３にあげる程ではないのが、ちょっとって感じです。
まぁ、インプだと概ねギア比が合っているコースです。

188 ：音速の名無しさん：03/06/17 17:11 ID:enpQbSzf

梅雨時のY枠はどーっすか？
すいてる？

189 ：音速の名無しさん：03/06/20 21:03 ID:y1g1BhpM

今日のY枠はすいてましたよー。
各枠１０台いくかいかないかぐらいでした。
でも熱かった・・・
油温があがりまくり。

190 ：音速の名無しさん：03/06/20 21:26 ID:kROa/KD/

平日のＹ枠って空いてそうですね。。。
できれば、有給とって休みの日にいきたいなぁ。

191 ：音速の名無しさん：03/06/21 04:09 ID:mWgOmGXg

ガラガラなのはこの季節だけかと
秋～春先は平日でもｶﾅｰﾘ混んでるよ

192 ：音速の名無しさん：03/06/21 18:28 ID:jqaS+v91

正直な話、今筑波って過密状態じゃない？
ライセンス取ろうかと思ってるが、走りたい時に走れないのじゃ意味ないしな。

193 ：音速の名無しさん：03/06/22 15:10 ID:VBszsphD

>>192
自分の場合は更新しようか迷ってる。
なんにしても予約のリダイヤル合戦が嫌！

194 ：音速の名無しさん：03/06/22 15:16 ID:TyfU1jST

コミネ糞馬鹿おやじシね！

195 ：音速の名無しさん：03/06/22 23:43 ID:XOlxIgTB

やっぱり富士の人とか流れてくるのかなー。

196 ：音速の名無しさん：03/06/26 18:11 ID:OV4Pi30S

土曜日の当月予約　とれんかった・・・

197 ：音速の名無しさん：03/06/26 19:18 ID:AwUJsSkC

富士の人かなりいくよ～ん！予約たいへんよ～ん！

198 ：音速の名無しさん：03/06/27 21:23 ID:aKiEjXq8

明日はトヨタのN0カーがわんさか来るのかな？＞Y枠

199 ：音速の名無しさん：03/06/29 15:50 ID:r8QILFR0

ぁぁぁ。。
どうせならスポーツライセンスだろ、と取ってみたら
Ｙ枠の前月予約日が遅くて、予約がなかなか取れない
僕はダメダメでしょうか？

200 ：音速の名無しさん：03/06/29 21:14 ID:h7HemHIm

この前仕事でランエボとインプのイベントに行ったんだけど
今のランエボて５６秒台で走るんだね・・・ベストは５５秒らしい・・・
GT-Rでも５７秒、インプレッサでさえ５８秒だって。
シケインなしとはいえかつてのGP５００のマシンが５８秒台でしょ？
シケインのロス分が２秒と言われてるから、実質５６秒としても・・・恐ろしい

201 ：音速の名無しさん：03/06/29 22:07 ID:TBM8mJVn

５６秒のランエボってナンバー付いてないよね？　すんげー改造。
F3000は40秒台らしい。2輪GPマシンが56秒。
よく車とバイクどっちが速い？　みたいな議論みるけど、
市販状態、ライトチューンなら圧倒的に２輪。
４輪はチューンのお金に比例して早くなるけど、
２輪は市販状態で既に頭打ちみたいな。

202 ：音速の名無しさん：03/06/30 02:36 ID:AQ3No9Js

二駆もショップのＦＤが５６秒出してるよーん

>>199
夏だってのに結構埋まっちゃうよね。ま、車も人間もバテちゃうから月に
ひと枠走れればいいけど。

203 ：音速の名無しさん：03/06/30 03:08 ID:TfOF++4o

>F3000は40秒台らしい。2輪GPマシンが56秒。
>市販状態、ライトチューンなら圧倒的に２輪。

ウソはいかんよウソは

204 ：音速の名無しさん：03/06/30 08:11 ID:WuijxkGf

＞ウソはいかんよウソは
なぜ？　どこが？
F3000は昔なんかのビデオで見た。　もちろん公式レースではないよ。GT500マシンも走らせていた。
2輪GPマシンが2002年に全日本筑波走ったのは知ってるよね？そん時56秒、意外に遅い。

二輪だとST600ってクラスがあるんだけどまったくのノーマルといっても
問題ないクラス。　（スプリングのみ）これで1分切るからねぇ2輪は。
4輪で1分、つまり58秒相当出そうと思ったら相当金掛けないと辛いでしょう。

205 ：音速の名無しさん：03/06/30 08:26 ID:WuijxkGf

ああ、もしかして40秒台ってのを、40.?秒と思った？
だったらすまんよ。4?秒ね。　詳しいタイムは忘れてもーた。

206 ：音速の名無しさん：03/06/30 09:54 ID:oEDUTKJU

F3000（てかFポンね）のタイムは、脇坂ｾﾝｼｭのレイナード99での47"735ってタイムが出てます

207 ：音速の名無しさん：03/07/04 02:26 ID:R7IDPikf

2000コースのメインストレートから1コーナーに入るところに若干坂がありますよね？
あれって、どれくらいの勾配かわかりますか？？
教えてください

208 ：音速の名無しさん：03/07/04 17:24 ID:+hGjJYyj

しらねーよ！カス

209 ：音速の名無しさん：03/07/04 17:29 ID:btZHb5m+

知らないならでてくんな、珍カス

210 ：音速の名無しさん：03/07/05 18:26 ID:BdcjGZ5+

8月の耐久、今年もボツｹﾃｰｲ？

211 ：音速の名無しさん：03/07/06 21:35 ID:anwTZLPu

>>206
タイム聞いてもピンと来ないけど、そのときの寿一のコメント

　「　最　終　は　全　開　で　行　け　ま　す　ね　」

ってのを聞いて目が点になった。
トップフォーミュラってやっぱすげぇ。

212 ：音速の名無しさん：03/07/06 23:50 ID:Zx7x63YL

AFO?

213 ：211：03/07/07 00:12 ID:hHBMAqmD

当然だけど、裏ストレートエンドのスピードはそのへんの車の比じゃないわけで、
それでも全開のままあの最終を曲がってしまえるって、やっぱものすごい。
ダウンフォース云々あるから当たり前とか言うかもしれないけど、
自分も走るコースだからこそ、信じられんパフォーマンスに唖然とする。

214 ：音速の名無しさん：03/07/07 00:43 ID:jRaV/YVj

裏ストレートからアクセルべた踏みのまま最終を回れる、って意味？
んなわけないよね？

215 ：211：03/07/07 00:54 ID:hHBMAqmD

寿一はそう言ってた。
一瞬、アクセルで姿勢作るだけで回れるって。

216 ：音速の名無しさん：03/07/07 01:09 ID:ncOlKoMN

裏ストレートは加速力からして240kmくらい？
F1って130R全開で曲がれるんだよね。（300km近いのか？）
そー考えると100Rは240kmで曲がれるのかも。
微妙だ。しかし、ちょっとキツイ気もする。
アクセルで姿勢作るってことは、進入前に若干エンブレ使ってるんだと思うけど。

217 ：音速の名無しさん：03/07/07 01:13 ID:ncOlKoMN

なんにせよダウンフォースは凄いっちゅーことですな。
F1マシンは一番ウイング立てた状態なら、200kmも出せば1tのダウンフォースが発生するそうな。
つまり天地逆になっても余裕で走れるとか。
スゲー。

218 ：214：03/07/07 01:35 ID:jRaV/YVj

マジ？？信じられないんだけど・・ネタじゃなく？
Ｒがいくつであれ曲がる角度が浅いコーナーならまだしも、筑波最終は１８０度
ターンするわけだし・・

いやーーマジで信じられないんだけど(笑)釣られちゃってる？(笑)
わきさかーーーおまえがネタに走ってんのか？！

219 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

220 ：音速の名無しさん：03/07/08 01:42 ID:mDrLphwU

半径100mの円周を時速240kmで回ったときの横Gは約4.5G。
…けっこういいとこ突いてないか？

221 ：音速の名無しさん：03/07/09 20:50 ID:XJ2quESg

ファミリーライセンスを取得してはや３ヶ月。
仕事が忙しくて１回も走りに行ってない（涙

今度ＴＣ１０００の方に行こうと思うんですが
予約じゃ無いのは確かめたんですが、
当日どこにチケットを買いに行ったらいんでしょうか？
どなたか教えていただけないでしょうか。お願いします。

222 ：音速の名無しさん：03/07/09 22:27 ID:eRfJV7Z3

　TC1000は当日TC1000のコントロールタワーで買えます。
ただし先着順です。

223 ：音速の名無しさん：03/07/09 22:53 ID:XJ2quESg

>>222
ご親切にありがとうございます。
早速、次の４輪ファミリー走行に参加してみまつ。
休日は怖いので２９日の午後に参加してみまつ。

224 ：音速の名無しさん：03/07/09 23:32 ID:+Gkm5Akn

TC1000の自販機のフライドポテトの味はどーなん？
食ったことある人、なんか感想よろしこ。

225 ：音速の名無しさん：03/07/10 00:31 ID:vAH94OQN

なんかこないだ行ったときは、部屋になってる方の自販機が部屋ごと閉鎖
されてたなぁ。

>>223
午前と午後両方Ｙ枠のときは、午後の最後の１～２枠は大抵ガラガラだよ。
今週の日曜がちょうどそのパターン。日曜だから余計最後の方は空きそう。

226 ：223：03/07/10 00:36 ID:M/+D6hpx

>>225
情報ありがとうございます。
サーキットまで１時間ほどの近場に住んでいるんで
１３日の午後いってみまつ。
発券は走行枠４５分前からででつよね？

227 ：音速の名無しさん：03/07/10 00:44 ID:vAH94OQN

そです。最初の枠の発売時間は、すげーー並びます(-_-；

228 ：226：03/07/10 00:51 ID:M/+D6hpx

>>227
重ねてありがとうございます。
２輪ではレースに出たこともあるんですが、家族の反対があり
４輪に転校しマスタ。４輪はサーキット走行初めてなのでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((ﾟдﾟ)))))

229 ：音速の名無しさん：03/07/10 00:57 ID:mJ4sBtBu

たとえばフェラーリF2003GA（モナコのセッティング）でドライで本コース走ったら
何秒くらいで周回すると思われますか？
ビデオでF3000が47秒くらいで走ったと思うんですが
鈴鹿だとF3000（去年型）よりF1が10秒くらい速いと思ったのですが

230 ：音速の名無しさん：03/07/10 23:59 ID:xyHgnEON

>>225
まぢですか、閉鎖ですか。うーむ。

関係ないけどTC1000のフォークリフトとかある小屋のエアガン(?)は
タイヤの空気が入れれる時と入れれない時がある。常に使えるように
してほしー。

231 ：音速の名無しさん：03/07/14 20:56 ID:DahNy8g8

とりあえずageとく。

232 ：音速の名無しさん：03/07/14 23:02 ID:42eqJBUW

>>225
自販機荒らしにあったんだってさ。

233 ：音速の名無しさん：03/07/15 00:00 ID:+4ZrKXDz

>>232
情報サンクス。
むぅ。。そういう厨（というより犯罪者だな）がいると、ほんと
迷惑だなぁ。日中にやられたんだろうか。。

234 ：音速の名無しさん：03/07/15 00:03 ID:+4ZrKXDz

P-LAP2買おうかなぁ。。。皆さん持ってるんですか？・∀・

235 ：音速の名無しさん：03/07/15 00:10 ID:Ib8SV1+h

素人が1分1秒０１２で走るランサーエボ６って速いんですか？？
教えてください。
宜しくお願いします。

236 ：音速の名無しさん：03/07/15 00:38 ID:H+4Sw69k

自販機荒らしだったのか。ほんと迷惑だ。
１０００の氷自販機、あれ２０００にも置いて欲しい。

>>234
ライセンス走行するならどうしても欲しくない？計測付の走行会ばかり行くなら要らないけど。

>>235
速い。

237 ：音速の名無しさん：03/07/15 02:24 ID:xqpyLqiR

>>234
P-LAPは便利だよ
計測付きの走行会でもタイムが判るのは走行後でしょ？
P-LAPならリアルタイムで判るから便利だよん

238 ：音速の名無しさん：03/07/15 03:22 ID:7t9w0/aT

南千葉もリアルタイムで出ますよ！

239 ：音速の名無しさん：03/07/15 10:44 ID:3tCxmJah

http://www.hks-power.co.jp/develop/electronics/
こっちの方がいいと思う。

240 ：山崎渉：03/07/15 11:32 ID:FzdYWOpu

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

241 ：音速の名無しさん：03/07/15 21:25 ID:2PdgFXbs

>>239
を！よさげですね～。
計測タイムが、ＰＬＡＰ２の１０００分の１に対して、ＨＫＳのやつは１００分の１ってのが
気になりますが。
実際そこまで切り詰めて走れてるわけじゃないんだけど、なんとなく気分的に。

242 ：音速の名無しさん：03/07/16 00:23 ID:yCfeU2hd

234でつ。
236さん、237さん、239さん、アドバイスありがとうございます。

HKSのは友人が付けていて、実物を見たのですが、カッコよくて
バックライトついててイイ・∀・です。ただ、PCにデータを落とせ
ないようなので、P-LAP2かなぁと考えています。

よし、買うっす。次に筑波に行く時に買ってこよう。。

243 ：音速の名無しさん：03/07/16 00:30 ID:yCfeU2hd

　　　　　　　　　　　　山　
　　　　　　　　　　(^^)　　渉
　　　　　　　　　　崎
　　　　　　　　彡
(,,ﾉﾟдﾟ)ﾉ

244 ：音速の名無しさん：03/07/16 01:10 ID:p+yQQB6z

>>242
1.5万円くらいなら買う気するけど...この手のって高いね。

245 ：音速の名無しさん：03/07/16 03:13 ID:yUGCiE4E

>>244
この手に詳しい人に拠れば、モニターさえ有れば数千円で出来るらしぃよ

246 ：音速の名無しさん：03/07/16 22:38 ID:yCfeU2hd

確かに高いですね。。
1/1000なんて必要ないから、1/10まででいいから半額にして欲しい。

247 ：音速の名無しさん：03/07/17 01:28 ID:bs2kR9Wu

1/10秒誤差があっていいなら、ストップウォッチの手計測がお得じゃん。
ストップウォッチなら１００円ショップで１００円！

248 ：音速の名無しさん：03/07/17 04:27 ID:xQsjEpll

>>247
安いストップウオッチで0からカウントしなおすタイプのラップが
取れるのって意外にないんだよ。どれも積算型。
カウントしなおすタイプを探すと陸上用など本格的なものに・・・。
自分が3年位前に探したときの話だけどね。今ではあるかなー？

249 ：音速の名無しさん：03/07/17 12:26 ID:aKi3qHtc

>>248
そうなのか。いやこないだ１００円ショップで見かけて安い！と思って。
そう言えば「このストップウォッチは正確じゃないので参考程度に」みたいな注意書き
がしてあったなー(笑)

250 ：音速の名無しさん：03/07/17 22:48 ID:XoAo7aEy

昔、マツダスピードから出てたステアリングに装着するストップウォッチ、
「タイムトラップ」。使えるけど高い。しかももう売ってない。

251 ：音速の名無しさん：03/07/17 23:45 ID:T9jCydxR

なんで２０００って１０００みたいに計測器の貸し出ししてくれないの？

252 ：音速の名無しさん：03/07/18 00:05 ID:VRf38/8M

>>250
あったあった。欲しかったけど高くて買う気になれなかった。純正ハンドル
には付かないからハンドルから買い換えなきゃならん・・
考えてみればP-LAPやHKSの何とかアタッカーが買える今はかなり便利になった
んだなぁ。発信機と受信機両方用意するような高い計測器しかなかったん
だもんね。

>>251
同感。

253 ：音速の名無しさん：03/07/18 00:23 ID:ga58CnBJ

タイムか・・
ビデオを撮って、帰ってから再生して計ってるけど、
怠け者なのですぐには見ない。
いつまでたってもタイムが分からない。
ダメじゃん。

254 ：音速の名無しさん：03/07/21 00:08 ID:8vLtu+OY

コース図だせぇぇぇ。
わけ輪からﾝだろうが。

255 ：音速の名無しさん：03/07/21 12:49 ID:ah0biu1f

プロクルーズ走行会って何分くらい走れるか知ってます？　ＨＰに
何も書いてないんだもん。
あ、ちなみにコース1000の方です。

256 ：音速の名無しさん：03/07/22 21:58 ID:4t6nN0+N

>255
直接聞け！

257 ：音速の名無しさん：03/07/22 23:11 ID:f23szROD

　ステアリングにつけるストップウォッチ持ってたよ。
赤と青のボタンがついてる奴だったね。炎天下さっそく
サーキットに行ったら、熱であっという間に壊れたよ。
金の無駄だった。

258 ：音速の名無しさん：03/07/23 02:10 ID:ja+li8ba

>>254
これや
http://zenith98.hp.infoseek.co.jp/tsukuba.html

あとGT4にも収録されるからPS2買って。

259 ：音速の名無しさん：03/07/23 02:41 ID:lL9dSomE

P-LAPの電池切れ体験した人いる？よくもつよねー。

260 ：音速の名無しさん：03/07/24 17:56 ID:xdkIn/OB

26日のＹ枠を走行予定だったのですが、
同伴者が行けなくなってしまいました。
どうやら緊急連絡先等の手続きをとれば走行は可能らしいのですが、
さて、おろした荷物はどうしたらいいのか悩んでいます。

皆さん、こんな経験ありませんか？

261 ：音速の名無しさん：03/07/24 21:54 ID:XoCzoa9e

＞260
大丈夫だよ、そのへんほっといても。。。
財布だけ積んで走ってるよ、オレは。

262 ：音速の名無しさん：03/07/24 22:07 ID:6oV2JUoa

　僕は家で荷物ぜんぶおろしてタイヤ交換してレーシングスーツに
着替えてから筑波に向かうけど。。変？着いたらテーピングして
足回り減衰調整してそのまま走って、帰ります。

263 ：音速の名無しさん：03/07/24 22:49 ID:GIc9Qvsc

荷物はほったらかし。
二人で行っても同じ枠で走っちゃったりしてるし・・・。
それよりも、雨の日の荷物がつらいよ。

264 ：音速の名無しさん：03/07/24 22:52 ID:P9AMfAot

>>260
Bパドのピットを間借りして荷物を置かせて貰えばよろし
走行枠がずれてれば荷物番を兼ねてくれるよん(w

265 ：音速の名無しさん：03/07/25 01:09 ID:iD4qPaI+

>>262
工具箱とかスペアタイヤもおろしてから出発するの？

266 ：２６０：03/07/25 07:41 ID:v4hgkfZ/

皆さんレスありがとうございます。
当日は雨が降らないことを願いその辺におきまつ。

267 ：音速の名無しさん：03/07/25 18:29 ID:5mje3TPI

雨の時はピットを使ってる人にスペースを借りれば良い
Bパドの方が雰囲気的にも借り易いかも？

268 ：262：03/07/25 21:26 ID:BTIrwIij

>>265
あい。工具はグローブボックスに突っ込める最小限だけもって行きます。
タイヤの中にブシューって吹き込むパンク修理キットも入ってるので、
スペアタイヤは積みません。

269 ：音速の名無しさん：03/07/26 01:03 ID:JzvIkD8u

やっぱり雨降っているときはピットに荷物置かせて欲しいし、
自分がピットにいたら置かせてあげたいやねえ。
そんなおいらはいつも青空駐車。
土曜のY1（11：30くらい開始のケース）あたりだとピットにとめるのは
至難の技。あ、直前に来るからか。
朝いちにでも来ない限りむりなんだろうなあ。

270 ：266：03/07/26 01:08 ID:h4ZcZy5l

明日Ｙ３いきまつ。
天気予報は１０％。期待・・・・。

271 ：音速の名無しさん：03/07/26 02:07 ID:XTq1j3uc

ピットの「場所取り作戦」はどーなんだろうね。
４，５年前かな、空いたピットの真ん中にヘルメット一つ置いてあって、
それで場所取りしてるのを見た。
なんかカチンと来た。

Ｆと一緒の日は面白い。こっちが先に入ってても、後からフォーミュラの
チームが来て、荷物置かせてくださいって。
手慣れた作業・本物のツールを目の当たりにする。
ここから上がモータースポーツだなと思ったり。
（自分のやってるのは趣味ね）

272 ：音速の名無しさん：03/07/26 06:44 ID:k7cR8UnB

>>266氏
気を付けてなぁ～

273 ：266：03/07/26 18:19 ID:QKw3nmse

無事帰還しマスタ。
走る前に最終コーナーでスピンした車のを見てしまったので
最終コーナー立ち上がりで踏めませんですた。
へたれですいません。

274 ：音速の名無しさん：03/07/27 00:56 ID:Qky6ZSdd

乙！！
気温は高めだったけど晴れて良かったですね

漏れは9月後半まで夏休みだす(w

275 ：音速の名無しさん：03/07/29 14:30 ID:HBorrGNZ

>>274
学生たんでつか？
イイナァ～

276 ：音速の名無しさん：03/07/30 11:36 ID:APfcMrL+

>>275
9月末までは走らないって意味だすよ(w

277 ：音速の名無しさん：03/07/31 00:59 ID:kni3DRxc

すんません、8/3のSCCN AUGUST RACE MEETING in TSUKUBAを観に行きたいんですけど
観戦料金・駐車代などがわかりません。筑波のHPにも載ってないし…
いくらですか？

278 ：音速の名無しさん：03/07/31 09:24 ID:GDyA5oBg

>>277
いつものパターンだと駐車場￥１０００、観戦料￥２０００位か！？

279 ：音速の名無しさん：03/07/31 12:38 ID:UdsHhNQi

入場料３０００円、パドックフリー！
ってスケジュールに書いてあったよ。

280 ：277：03/07/31 23:33 ID:kni3DRxc

>>278,>>279
情報ありがとうございますっ
よぉ～く見たらイベントスケジュールのとこから見れたんですね。お騒がせして申し訳ない…
参加される方でしたら頑張ってください。

で、サーキット内での飲食関係ってどうですか？
普通に何かしらあるんでしょうか？それともあらかじめコンビニとかで用意した方が良い感じですか？
何しろ筑波は15年ぶりなんでそこら辺の事情がまったく…

281 ：音速の名無しさん：03/08/01 00:01 ID:IJI5nGiH

>>280
サーキット内に、吉牛とマックがあるよ

282 ：音速の名無しさん：03/08/01 00:14 ID:juHpaUjy

ホテルルパン三世のインプレ希望

283 ：音速の名無しさん：03/08/01 00:34 ID:phzOovuw

>>281
あったらいいけど、ねぇよ！！

>>280
お昼時間ならドラサロは混んでいるとおもうよ。
時間ずらすなら食えますね。お勧めは肉うどんでしょ、やっぱり。
なんかの本で星野一義が筑波の肉うどんが好きだと書いてあった。
コンビニ弁当をスタンドでパクつきながらマーチの激戦をみるのもなかなかよさそうだな。

284 ：音速の名無しさん：03/08/01 01:03 ID:IJI5nGiH

筑波の正面にあるレストラン不味い。

美味いのは正面でて左方向に５分程度進んだえあるレストランが美味い。しかし値段は高いな。

285 ：音速の名無しさん：03/08/01 02:26 ID:Aant1Xix

>>283
ガンさんのお気に入りはケツネうどんらしぃ
「何時もの」で出てくるそうな

286 ：音速の名無しさん：03/08/01 09:17 ID:j/xkBbd1

行く途中コンビニでおにぎりやサンドイッチ買ってすませてるけど。

287 ：音速の名無しさん：03/08/01 09:31 ID:6FDPQR3J

モツ定最強！

288 ：音速の名無しさん：03/08/01 10:49 ID:G0WeThFo

>>284
モナークは旨いだろ。
おまい、随分舌が肥えてるﾔｼだな。
凡人の俺にはあそこの味で十分過ぎる。

289 ：音速の名無しさん：03/08/01 12:29 ID:P7P8IO+v

>280
１５年ぶりか～
俺は２０年ぶりくらいにいったら
中のサロンに２０年前と同じおじさんがいて感動した。

290 ：音速の名無しさん：03/08/01 14:13 ID:jyas6BJu

>>257 元気だして！

291 ：音速の名無しさん：03/08/01 18:11 ID:IJI5nGiH

>>288
煽りいれる訳でないから勘違いするなよ。
モナー○で２～３回食べたが・・・・・海老フライは最低だったなあ・・・冷凍食品＞チン＞皿（ｗ　これじゃあコンビにだろうよ（ｗ
他で食べてごらんよ、どうせなら数百円高くてもきちんんとした物が食えるよ。

292 ：音速の名無しさん：03/08/01 18:49 ID:U6tuE2vR

あぁ、モナークはうまいね。特にカレー系がうまい。
かなり満足な味です。

293 ：音速の名無しさん：03/08/01 22:16 ID:kEGrlG+o

ﾓﾅｰはあらかじめ頼んでおけば弁当も用意してくれる、洋食弁当とか（うまうま

294 ：音速の名無しさん：03/08/01 22:35 ID:KhIwbsuh

>>291
まあハズレだった訳だな。
あそこは「弁当なのに」うまいんだよ。

295 ：音速の名無しさん：03/08/01 23:53 ID:bJ2G1rA3

ファミレス辺りで、美味いと喜んで食う香具師にはモナークの定食・弁当でも美味く感じるだろ。
弁当のオカズもレトルト物だしね。
まあ地元の人間でモナークで食う香具師はあまりいないがな。

296 ：音速の名無しさん：03/08/02 01:09 ID:wnLRQLnh

>>295＝田舎者、であることが判明しますた。

297 ：291：03/08/02 01:18 ID:PzQ+kGXL

荒れるから止めるべ、食いたい人は食えばいいし、まずいと思えば他へ行けばいいわけだしね。

298 ：音速の名無しさん：03/08/02 01:44 ID:SS4f6h6B

こんちはー。
モナークっつったらビーフカレーでしょ！すげー好き。じっくり煮込み系の
甘み・うまみ系。スパイス系とか激辛系のカレーが好きな人にはいまいち
なんかも。
ここんとこ工事だか改装だかでCLOSEDだったけど、そろそろ再開したんかな？

299 ：音速の名無しさん：03/08/02 02:07 ID:FO6Y6Oc2

都会のひとは、不味いもんでも美味く感じるんだねえ（ワラ　サーキットに来る香具師は手間がかからなくていいよね（プッ

300 ：音速の名無しさん：03/08/02 02:46 ID:SS4f6h6B

ｶﾞｰｰﾝ

301 ：291：03/08/02 03:43 ID:PzQ+kGXL

どっちでもいいからさ。このネタ止めるべ、

302 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：03/08/02 04:09 ID:dPFCLmux

　　　　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・３・） (　　＾＾）＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

303 ：モーナク：03/08/02 12:29 ID:KgqCMr/i

こんにちは、モーナクです。
皆様のおかげで、本日も大繁盛です。
明日もこの調子で行きたいと思います。

304 ：音速の名無しさん：03/08/02 18:41 ID:TluQYZoe

>>298
モナークの店員さんですか？

305 ：280：03/08/02 21:25 ID:K7oW1irh

皆様、色んな情報ありがとうございます。
”ナマの声”って感じで大変参考になりました。とりあえず昨日からうどんは食べないでおいてます（笑
レース終了した後でも営業してるようでしたらモナにも行ってみたいと思います。
観戦以外の楽しみができて得した気分です。

ところで、マーチカップにWGP125チャンピオンの坂田選手が出るんですね。
自分は２輪かじってたので感慨深いものが。
当時彼は全日ジュニア初年、自分は３年目でしたが本当に速かった。
ストレート走ってないエンジンにもかかわらずラップで1.8秒離された記憶があります。
コーンリングスピードも速いんですが、立ち上がりが別次元にうまかった。１コーナーとヘアピンの間で抜かれたのは彼だけでした。
ジュニア止まりの自分と世界チャンピオンと比べるのも失礼な話ですが（笑

思い出してみれば、当時はドラサロで食事なんてしたことなかった事に気付いた。
カップヌードルとロールパンとお茶だった。
予選が良かった時はメカしてた友だちが「人間用ガソリン」って言ってスポーツドリンクをおごってくれた。

何だかくだらない昔話なんか書いてすいません。
明日は楽しんできます。

306 ：素泊まり\3,000：03/08/02 21:45 ID:MCMJX0oW

モナークっつったら白熊犬だろ。
最初見たとき腰抜かしそうになったわ。

307 ：音速の名無しさん：03/08/02 22:32 ID:WpvtmK0e

>>306
あのデカイ犬はまだ元気なのか・・・

ところで、裏の車庫って言うかガレージは広さとか金額とかどうなのかな？
自宅だと作業しにくい環境だから、借りてみたいんだけど。

308 ：音速の名無しさん：03/08/04 01:36 ID:+AVHFZjT

土曜モナークまだCLOSEDだったよ。

309 ：音速の名無しさん：03/08/15 00:59 ID:mkyeUMzF

モナークage

310 ：音速の名無しさん：03/08/15 10:46 ID:T0uyHGxZ

モナークの馬鹿そうなウェイトレスさんをどうにかしてください！

311 ：音速の名無しさん：03/08/15 17:00 ID:2GEmNCSp

まだモナークネタかよ！(笑)

ウエイトレス・・て店のおばちゃんのこと？

312 ：音速の名無しさん：03/08/15 19:18 ID:KQ6KrhLM

最近なかなか行けませんが…。
FISCOの改修が始まると、混んだりするんでしょうか?

モナーク、じゃ無くてTC1000とか2000の方ですよ。

313 ：音速の名無しさん：03/08/15 20:03 ID:W7RPOotn

その心配をよく聞きますが、いい季節はもともとゲロ混みだし・・あんまり変わん
ないんでは？　甘い？

盆休みも終わっちゃったから、さっさと秋になっちゃって欲しい今日このごろ。
この夏もまた冷却対策せずにごまかしてしまった・・

314 ：山崎渉：03/08/15 20:56 ID:Ju4ySg+v

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

315 ：音速の名無しさん：03/08/15 21:12 ID:uqChsavf

冷夏age

316 ：音速の名無しさん：03/08/17 01:43 ID:ZKD1X6Xx

すいません。今度筑波でサーキットデビューをしようと思っています。
最近月イチで筑波に行き観察してます。
気をつけるべき事を常連の方にお伺いしたいのですが…。

一応確認したのは、
「走行中は後ろに注意を払って走ろう。」
「いきなりラインは変えない。」
「ラインを譲る時はウィンカー出してアウト→アウト→アウト」

ですが、他には何かありますか？
うぜーって思う行為とか。。。

317 ：音速の名無しさん：03/08/17 09:06 ID:leZxkIOa

犬は何処に行った？まだいるのか？

318 ：音速の名無しさん：03/08/17 17:05 ID:4PitxWhH

>316
「おやつは300円まで」

319 ：音速の名無しさん：03/08/17 18:16 ID:R2sAM+QQ

>>316
後ろミルの重要。
でも、1コーナー進入でミラーを気にしすぎて
ブレーキングが遅れてあぼーんするのにも気をつけよう!

320 ：音速の名無しさん：03/08/17 18:30 ID:9iQ3i9DA

>>316
1000、2000のドッチ？それとファミリー走行？走行会？

正直2000ファミリー走行でのサーキットデビューは止めた方が良いと思うよ
走行台数も多いし、ドライバーのレベルもバラバラ
316氏の様な考えを持っていないサーキット初心者も居るからね、、、、、、
有名ドコのTC1000走行会辺りが安全だと思うよ

で譲る時は自分と相手の車のレベルを考えてね
自分が280psクラスで譲ってるつもりでも、相手が1.6Lクラスだと結構厳しい事が多いからね

321 ：　：03/08/17 20:04 ID:+p7UMNFD

9/6
予約完了。

322 ：音速の名無しさん：03/08/17 20:43 ID:RiBKscab

>>316
オレはコースを横断するようなラインをとらなければ
イン→イン→イン
でもいいと思う。たぶん。だよね？

323 ：316：03/08/17 22:25 ID:ZKD1X6Xx

なるほど。ありがとうございます。

一応2000を予定してますが、ひとまず1000からスタートしてもいいかと思ってます。

1コーナーあぼーんは気をつけます。
2000のファミリー走行はとりあえず辞めておこうかなと思います。
確かに先日行った時ｽｹﾞｰｲｯﾊﾟｲ居て正直ビビリました。

ちなみに車はリッターカー（で鈍足）なので、ホントに他人の邪魔をしてしまわないかが
心配でたまりません。

とりあえず、TC1000で初心者～中級者が集まるような走行会を
何度かこなしてみて様子を見ようと思います。

譲る時のラインは横断するようなラインを取らないってとこで、
肝に銘じておきます。
丁寧に教えてもらってありがとうでした。

ちなみに、おやつは先生にナイショで沢山持っていきます。

324 ：音速の名無しさん：03/08/18 10:37 ID:XSXPNUYb

>>323
1000ccならTC2000はあまり面白くないと思う。
オレは1600ccだけどTC2000は直線で譲ってばかりになるから。
　TC1000はTC2000よりエンジン出力の差が出にくいと感じるし
2000cc以上の車があまり来ないのでオススメかな。

　あとサーキットの注意点としては
「フラッグや信号の確認」
「水温系の確認」
くらいかと。最初のうちは確認の余裕ないかもしれませんがだんだんと
慣れてくるかと。

325 ：ゆずりかた：03/08/19 02:52 ID:aVydwOZP

この話題(譲りかたの話)が出るたびに思うんだけど・・

筑波の抜かせ方についてよく言われるイン側キープとか右側キープとかは、
とりあえず初心者のかたがパニクってラインを急に変えたりしないように
そうアドバイスしておく、ってだけのものかと思う。(事故防止)

本当に初心者のかた(サーキットデビューや初筑波など)ならそれでいいと
思うけど、少し慣れてきたら、TC2000なら、後ろから来たアタック中の車に
譲ろうと思った場合、どうせ譲るならレコードラインをあけてあげるのがいい
と思う。特にクーリング中のラップ。

326 ：ゆずりかた：03/08/19 02:53 ID:aVydwOZP

TC2000のレコードラインはどのコーナーも必ずインにつくラインなんだから、
コーナー進入で譲るときはコーナー手前からウインカーで「私はアウト側に
よけますよ、どーぞインを刺してください」と合図して、抜く車が躊躇なく
インに入って行けるようにする。
抜かれるクーリング車は抜かれるまで大げさにアウト一杯を走ってあげる。
（よくやるところ：１コーナー、１ヘア、２ヘアの各入り口）

コーナー出口で譲るときはインを走ってる時からウインカーで「私はインを
キープしたまま立ち上がりますよ、どーぞアウトまで使って立ち上がってください」
と合図して、抜く車が躊躇なく踏んで立ち上がれるようにする。
抜かれるクーリング車はクリップ後もインにベッタリついたまま立ち上がってあげる。
（よくやるところ：最終出口、２ヘア出口、ダンロップの右直角出口）

こうやって譲られると追い越しがあってもタイムロスにならなくて気持ち
いいし「お！わかってるねー！」と思う。自分でもそうやって譲ってます。
これってすごく大きな差だと思う。

例えばだけど逆に全員「クーリング中だから全部イン側キープでゆっくり流そっと」
とか思って走っちゃった日にゃあ、その枠まるごとアタック不能なコースになっ
ちゃう。

TC1000はこうやってうまく譲れる場所がほとんどないから、ハザード出しっ放し
でクーリングの方がいい場面が多々ありますが。　すげー長文失礼！！

327 ：音速の名無しさん：03/08/19 14:38 ID:UlFSZJgG

ウィンカーってどっち向きに出すの？
行って欲しい方？　自分が行く方？

328 ：316=323：03/08/19 21:13 ID:ZBNoFAcL

ageついでに。。。

譲り方についてはいろいろあるみたいですけど、
一番大事なのは急にラインを変えたり、またいだりするなってことですね。
大分分かってまいりました。

TC1000は実は見たことが無いのでどんな感じかわかんないですが
次回行ってみようと思います。

ウィンカーはなんとなく何度か見に行ったので分かりました。
自分の行く方ってことっすよね？

サーキットデビュー時には皆様どうぞよろしくお願いします。
つーか、ここの板の人やさしいっすね。
漏れみたいな教えて君にやさしくしてくれてｱﾘｶﾞﾄｳ。

329 ：音速の名無しさん：03/08/19 21:26 ID:Oi+WrnpD

もうひとつ大事なことがある、覚えとけ！
ドラサロでは紫色の髪の毛したひとに必ず挨拶するように！

330 ：音速の名無しさん：03/08/20 00:32 ID:nXJPAqc/

>>328
自分の行く方。

>>329
そんなもの見たこと無いわけだが。
店のおっちゃん髪染めたの？

331 ：音速の名無しさん：03/08/20 03:02 ID:qG6LjcLy

>>325-326
完全同意。ﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝを譲ってあげるのが理想だと思います。
譲られる時もそうやってもらえると随分精神的に楽ですね。
慣れてくれば後続車がどのﾀｲﾐﾝｸﾞで並んで前に出てくるか判るから
それに合わせて自分の位置を調整すれば平和解決。
譲ってくれてもﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝ上を塞がれていると
こっちの非力な車じゃ車速が乗せられなくて、
いつまでも並走状態という悲しい結果に…

332 ：音速の名無しさん：03/08/22 09:49 ID:PN9jeU23

でも、最終コーナーで、アウト側にいられると危ないですよね？
何度か、立ち上がりでアウトにいられて危ない目に・・・

333 ：音速の名無しさん：03/08/22 12:23 ID:VC+YDMGg

>>332
だからそう>>326に書いてあるよ～

334 ：音速の名無しさん：03/08/23 00:43 ID:XktPkFcT

>331
同じことを書こうと思った。21日のY枠？？・・。
最終のアウト側でハザード出して走っている車輌がいたんですよ。
最終をラインどおりに立ちあがっていったら前にいてビックリ。

335 ：音速の名無しさん：03/08/23 07:48 ID:CrMuAI0/

>334
前見て運転してますか？
バックストレートが長いのでハザード出している車を十分確認できると思うけど。

336 ：音速の名無しさん：03/08/23 08:14 ID:H7Zi84B3

>>326
サーキットは右側通行とする国際ルールだから、
それも覚えておいて損はない。
＃だから、インとアウトの出入り口が右側にある。

337 ：音速の名無しさん：03/08/23 08:20 ID:H7Zi84B3

>>336の追伸
「遅く走るクルマは右側に寄って走りなさい」って
基本ルールのことね。
日本は左側通行だから左による人がいるんだけど、
それが基本ルールから外れているのでレースをやっ
ている人とぶつかることがある。

>>326の云われる通りに、後ろを見ながら走っていて
譲るのは良いことだと思うから、臨機応変にね。

338 ：332：03/08/23 10:44 ID:9QhvKxdT

>334
そうです21日のY2でした。

339 ：音速の名無しさん：03/08/23 17:29 ID:XktPkFcT

>335
ストレートからハザードだしてればね。
たぶん進入で後ろに付かれていきなりハザードだしたクチ。

340 ：音速の名無しさん：03/08/23 17:54 ID:tMu8BW7x

サーキットゲートから左へずっ～～と真っ直ぐ、つきあたり左
橋渡ってすぐ右、で旧道からＲ２９４に合流します。
信号がほとんどないので渋滞にかからず谷和原ＩＣまで３０分かかりません。

341 ：音速の名無しさん：03/08/23 21:11 ID:rh+cRibn

結局スロー走行する場合、基本的にコース右端をキープして走行すれば
良いということ？
ピットに入れと言われれば、返す言葉がないですが・・・
みんなが気持ち良く走るのは意外と難しいですなー。

342 ：音速の名無しさん：03/08/23 22:52 ID:2MQhxgCp

>>341
もーー。。どうやったらそういう結論になるのか(悲
右端キープのままスロー走行すると他車の邪魔になってしまうことが多いので、
慣れてきたらレコードラインを譲ってあげようよ・・

>>336-337の言ってくれた国際ルールってのは、レースなどでスロー走行車(故障車など)
はコースを横切るのは危険だからピットイン口のある右側を走りなさいって
基本ルールを説明してくれたものだと思う。
たしかピットインするのにコースを横切らないといけないようなレイアウトの
コースはちゃんとした公式レースが開催できるサーキットとしては認定されない
んだっけ？詳しく知らないですが・・。

結局、故障なら仕方ないけどフリー走行中のクーリングラップとかなら、
スロー走行車はレコードラインを走る車を妨害してはならない、という
基本ルールを重視するほうがいいんじゃない？

343 ：音速の名無しさん：03/08/28 03:39 ID:aAKN+V7q

車ドノーマルなサーキット未体験者なんですけど…
まず何をしたらいいんでしょうかねぇ…？

ヘルメット・グローブ調達(ジェットヘルメットはNG?)
帰宅用のガソリン携行缶調達
ビニールテープ・ガムテープ・エアゲージ・空気入れ・弁当＆飲料持参
長袖長ズボン着用

といったところですか？費用はどのぐらい掛かるんでしょう？

344 ：音速の名無しさん：03/08/29 01:41 ID:fAvN5goo

>>343
とりあえずは携行缶、空気入れ、弁当＆飲料はなくて平気。
筑波は
・近くに24hガススタあり(携行缶、空気入れ)
・コース内にガススタあり(ハイオク140円程度)
・近くに24hコンビニあり(弁当＆飲料)
・コース内にドラサロあり(昼のみ)、自販機あり

345 ：音速の名無しさん：03/08/29 01:43 ID:fAvN5goo

あと、
・近くにモナークあり

もういいっつーのに！(w ＞自分

346 ：音速の名無しさん：03/08/29 02:16 ID:rS15+pfN

>>343
安全性はフルフェイスの方が上だろうけど、ジェッペルの方が視界が良いから運転し易いよ
費用はTC2000の走行会で20000ﾏｿ～でないかな？

↑の方でもサーキット初心者さんの質問が出てるけど、初サーキットだったら
サーキット倶○部等、有名所主催のTC1000の走行会辺りが良いよ

347 ：音速の名無しさん：03/08/29 02:21 ID:NDJMDPTn

>>346　20000マソ＝2億円にゃが…。
確かにヘルメットはオープンフェイスの方が
視界がいいよん。ピットから本線流入のときとか安心かも。

348 ：音速の名無しさん：03/08/29 02:33 ID:rS15+pfN

>>347
＞2億円
ｽﾏｿｗ

349 ：音速の名無しさん：03/08/29 12:14 ID:s+0v/+vN

Aパド，Bパドのピットって空いてるときは自由に使っていいんだよねぇ。
この間，ファミリー走行でBパド使っていたら，フォーミュラタイプの
レーシングチームに無理矢理移動させられた。
・・・というか走行終わって帰ってきたら，荷物が外に運び出されてた。
理由を聞いたら，「お金出して借りてるんだよ」だって。
その日は，貸し切りじゃなかったけどなぁ。

350 ：音速の名無しさん：03/08/29 20:18 ID:0yNkLHIT

え？そうなの？1コーナーアウト側のガレージみたいなところは借りることができる
とは聞いていたんだけど。その他ははやいもん勝ちだと思ってた。

ピット関連でもうひとつ。
Ａパドックのピット（ドラサロ付近の一桁ピット）って午後に走行会なんかあると
ピット前の待機場所に参加車輌が2列くらい並びだし、その状況を見るにピット内
にいる車が出せないんじゃないかと思うんだけど。どうです？実際出られなくなってる
クルマがいたよ。ピットの外に駐車しているピット使用車がいるのが問題なのか？
そいつらがちゃんとピット内に止めればまあ、待機場所とピットの間にはスペースが
出来るしね。

351 ：350：03/08/29 20:19 ID:0yNkLHIT

変な改行ごめんね。

352 ：音速の名無しさん：03/08/29 23:55 ID:UvZSCc5C

つーかさ、TC2000のピットはショボ＆中途半端。あんなのなければ問題
おきねーわな。

353 ：343：03/08/30 00:09 ID:JK8jzkzu

>>344-347
ありがとうございます。
TC1000の走行会情報を探してみます。

354 ：343：03/08/30 00:24 ID:JK8jzkzu

あと、よろしければ、ぐぐって地道に探す以外の走行会情報の探し方も
お教え願えれば幸いです。

355 ：音速の名無しさん：03/08/30 04:59 ID:uwJ4wCZp

>>354
web上では
http://www1.ocn.ne.jp/~inet/motorsports/driveincurcit-1.htm
に出てるサイトなんかどう？

356 ：音速の名無しさん：03/08/30 13:22 ID:ybUdTM0p

>>344
コンビニ、24Hだっけ？
南のは早朝やってなかったｹﾄﾞ

あと、左のミラーは若干上気味に合わせとけ～
ピットアウトは上りだから下気味だと合流するとき見えないよ
特に４点締めてると振り返れないし

357 ：ポストマン：03/08/30 22:46 ID:O4rBIhXQ

はじめまして。筑波のポストマンしてます。
ちょっと解釈が間違っていらっしゃる方々がいらっしゃるので書かせてください。
ツクバサ－キットのスロ－走行＆ク－ルダウンはいかなる場合も「キ－プライト」つまり右側厳守です。
ウインカ－を出す出さない関係なく必ず「右側走行」です。
レコ－ドラインを譲る必要もありません。
ライセンス講習会で説明してるとは思いますが、もし説明不足であれば
この機会にご理解していただければ幸いです。
楽しくこれからも走っていただくためにもどうかご理解のほどお願いします。
分からないことは、コントロ－ルタワ－１Ｆのオレンジのツナギのスタッフが
説明しますので、お気軽にご相談下さい。
また、たまにのぞかしてもらいますんでそのときはお答えします。
ラインを変えることはとても危険です。スロ－走行車右側キ－プはサ－キットの基本です。
ル－ルがあっての「モ－タ－スポ－ツ」です。
長くなりましたが、もう１度、規則書並びにフラッグ類の再確認をしていただければ幸いです。
楽しいサ－キット走行にみんなでしていきたいですね。

358 ：ポストマン：03/08/30 22:47 ID:O4rBIhXQ

じょじょ

359 ：音速の名無しさん：03/08/31 00:14 ID:4YIZWg20

＞ポストマン氏
フォローｻﾝｷｭでした

360 ：音速の名無しさん：03/08/31 00:17 ID:3YFq1Ulp

>>357
筑波のポストマンさん、いつもお世話になってます。

＞「キ－プライト」つまり右側厳守です。

Ｙ枠でよく走りますが、右側厳守？ですか・・それはかなり萎えます。
それレースじゃなく常にですか？渋滞オンパレードになりますよね。
フリー(ライセンス)走行や貸切走行だとまた別ですか？

＞ライセンス講習会で説明してるとは思いますが(略)
＞もう１度、規則書並びにフラッグ類の再確認をしていただければ幸いです。

講習会はもう記憶が定かでないです。けど旗の説明は一切なかったですよ。
規則書って読み直してみたいんですが、どこにありますか？

本来筑波オフィシャルページで質問すればいいんですが、あそこのメアドは
質問しても回答がないです(悲)。

361 ：音速の名無しさん：03/08/31 12:42 ID:yhAsSGus

>>360
「スロ－走行＆ク－ルダウンはいかなる場合も」
って言うてるやんけ。ちゃんと読めよ。

まぁ全員がスロー走行してれば、藻前の言う通りの渋滞オンパレードだろうな。
普通ならありえねー。本当に走ってるのか？

＞けど旗の説明は一切なかったですよ。
たしかに無かったが、だけどフラッグの意味くらいならテキストにも載ってるし
そもそも走行会でてると耳にタコができるくらい聞かされる。
メールで聞くとかメンドクサイ事するより現地で人に聞けよ。
近くに居る奴か、オフィシャルとかにさ。

362 ：音速の名無しさん：03/08/31 20:52 ID:3YFq1Ulp

>>361
大丈夫。ちゃんと読んでるって。

363 ：音速の名無しさん：03/09/02 12:42 ID:ANPl81DU

旋回中にパニックになったら、アウト側には逃げられるが、
イン側に逃げるには、不可能に近い・・・
って、話を聞いたことがある・・・

364 ：音速の名無しさん：03/09/02 13:40 ID:XB0x9CkV

＞＞３５７
再確認了解です。
今後そうします。

365 ：音速の名無しさん：03/09/03 01:13 ID:vHsxKtzf

規則書が気になったから適当にググってみたんだけど、レースによってレコードライン
を走る車を妨げちゃいけないって方だけのと、右側通行ってほうだけのと、両方のと、
いろいろみたい。レース次第。

あと「ＦＩＡの国際モ－タースポーツ競技規則ならびにそれに準拠したＪＡＦの
国内競技規則に従って」とよく出てくるけど、それがどんな規則だか不明。

筑波のコース規則を読みたい・・このスレで持ってる人どのくらいいるんだろ。

366 ：音速の名無しさん：03/09/03 22:23 ID:OQRa5e1B

サーキットで他車と接触事故起こすとどうなるの？
仮に相手のほうが悪かった場合、クルマの修理代は請求できるの？
それともお互い様ってことで自腹？

367 ：sage：03/09/04 00:29 ID:hWMbrUlZ

>366
この質問にだけは今までと違ってみんな同じ答えでしょ？
もちろん「自腹」です。後ろからオカマ掘られようが、前でいきなりスピンしたクルマに突っ込もうが自腹です。

368 ：音速の名無しさん：03/09/04 00:57 ID:ZnnyEHth

>>365
それは適応される条件が違うんだよねぇ。

「レコードラインを妨げちゃいけない」のは、抜かされる車に
対する規則。
レーシングスピードで走るクルマの速度差が大きい場合などで
青旗を振られてる場合のこと。

「キープライト」はスロー走行やクールダウンなどのゆっくり
走るクルマに対する規則。
この場合は、白旗が出ているときのことなんですが、抜かされる
からと云って車線を変更するほうがもっと危険。

369 ：音速の名無しさん：03/09/04 01:27 ID:VCaZsLFc

>>366
他人様の責任を追及しないとか、損害賠償を求めないとか
約束してるの忘れてないか?

要するに、それだけのリスクを覚悟して走れってことだな。

まあ、自ら危険に挑むわけだから、興味本位で走れば痛い目
を見ると思うよ。

370 ：音速の名無しさん：03/09/04 02:39 ID:VTEGGNNu

>>368
ちょっと適応される条件の違いが掴みにくい・・

それでいくと、「自分は一生懸命走ってるけど速度差の大きい車が後ろから
追ってきたらレコードラインを妨げてはいけません。故意にスロー走行する
ときにはキープライト。」という意味ですか？

レース規則としては納得。なるほどそういう認識はありませんでした。フェア
で安全なレースができそう。

ただこれがタイムアタック走行の規則書だったら最悪ですね。
自分のアタック中でさえ速い車に譲らなくちゃいけなくて、逆にどうでもいい
クーリングラップでは速い車のレコードラインを塞いでしまう。

やっぱりその走行がレースなのかタイムアタックなのかフリー走行なのかで
規則書も変わるだろうし(もっと言っちゃえばその規則書が参加者と主催者
にとって常に理想的とは限らないし)、筑波のライセンス走行などであれば
ケースバイケースで安全に効率よく譲るのがみんなの共通の利益になる感じ
ですね。

371 ：音速の名無しさん：03/09/04 03:02 ID:yTZy4Ikw

「お願いだから抜かれる車はじっとしといてください」

そうすればこっちで勝手に抜いていきます。一番重要なのはラインを変えないこと！！
本当にお願いします。

具体的にいいますと

スロー走行している車の場合
「右側キープです。右コーナーの時はレコードラインを走ることになりますが走ってＯＫです。
　間違ってもレコードラインを空けてあげようとラインを横切ってアウトに出るようなまねはしないで下さい。
　左コーナーは自然にアウト・アウト・アウトですから問題ありません」

普通に走っていて速い車が来た場合
「自分に余裕のない人はそのままいつも通りに走ってＯＫです。後はこちらで勝手に抜きます。余裕のある人は
　コーナーをアウト・アウト・アウトで走ってください。もし自分とあまり速度差のない車が来た時は抜く方も
　大変でしょうからストレートででも譲ってあげてください。」

抜く方は上記のいずれかの動きをするものだと思って抜きにいってますのでこれを守ってくれていれば
そうそうぶつかったりすることはありません。

私はＴＣ２０００は１秒台ですので普段抜くことばかりなのですが、１０秒台や
２０秒台の人と混走することもたまにあります。
この速度差で急なライン変更をされると対処の出来ない可能性があります。

要は「なにがあっても急なライン変更はしない」

これだけは頭に叩き込んでおいてください。お互い楽しく走りましょう。

372 ：音速の名無しさん：03/09/04 03:19 ID:yTZy4Ikw

突っ込まれる前に自分でフォローしときます。

＞要は「なにがあっても急なライン変更はしない」

要は「抜かせるために急なライン変更はしない」に訂正します。

目の前で他車がスピンした場合等、緊急回避の時は仕方ありませんからね。

それから補足しておきますが、アタック中に遅い車に引っかかるなんてことは
私は山ほど経験しています。
でもそれは遅い車が悪いのではありません。クリアを取れなかった自分が悪いと思ってます。
クリアは自分で取りに行くものです。アタック中に遅い車に引っかかってもその車を責めるのは
筋違いです。
みなさんはＦ１の予選みたく、別にワンラップにかけているわけでは無いでしょ？
みんな同じお金を払って走っているのですからお互いを思いやる気持ちを持ちましょうよ。

373 ：音速の名無しさん：03/09/04 07:36 ID:YISBQVhJ

>>369

建前はそうだが、あとで当事者間で揉めたりしないのか？
サーキットを出た途端につかみ合いとか。

374 ：音速の名無しさん：03/09/04 15:29 ID:qLt7B1sx

>>373
安心しる。
そういう奴はサーキット出るどころか、パドック戻ってきた途端掴みかかってくる。

375 ：音速の名無しさん：03/09/04 21:03 ID:+H32Tvcp

公式ドライビングスクールって行った人いますか。

376 ：音速の名無しさん：03/09/04 21:18 ID:Aua+gRJ/

>>370
サーキット走行時の規則で、国際的に統一されてるから
皆さんが従ってくれなければそれだけ自分自身の危険が
増すということ。

逆にアタック中であればコーナーで譲る必要もない。
遅い車だからといって遠慮することはないんだよ。

でも、青旗を振られたら、後ろから抜かれる可能性
があるんだから気を付けてください。

自分の考えが違うからと云って、ルールを遵守でき
ないと、大きな事故に繋がるから、素直に規則は守
るべきだと思う。

377 ：音速の名無しさん：03/09/04 23:52 ID:AF5io0MT

>>373
身内の貸切走行会で接触事故あったよ。双方ちゃんと自腹で修理したらしい。
ま、どっちもたいしたことなかったんだけどね。
でもそれ以来、当事者の一人はサーキットに来なくなってしまった。ｺﾝﾁﾞｮなしめ。

378 ：音速の名無しさん：03/09/05 00:19 ID:JSKNj+XV

事故った場合、お互いが自分の車だけを直すってのがルールだけど、
こっちが加害者になってると、相手から請求されるとなかなかつらいものがある。
そういうときにサーキット関係者が「お互い自腹がルール。そういう契約してるだろうが！」
とか仲裁してくれると安心なんだけど、現状は、「サーキット側は関与しませんから当事者間で
解決してください」見たいになってるじゃない？
「当事者間で解決してください」だと片一方が全負担という解決もありになっちゃうから、
「それぞれ自分の車だけを直すようにしてください」って言ってもらえればその後の交渉
も楽なんだけどなぁ。

379 ：音速の名無しさん：03/09/05 01:26 ID:XDpITNlv

>>372
＞要は「抜かせるために急なライン変更はしない」
＞これだけは頭に叩き込んでおいてください。お互い楽しく走りましょう。

激同です。みんなそう書いてますから、全員の共通認識かと。

＞アタック中に遅い車に引っかかってもその車を責めるのは筋違いです。

誰も責めてないですって。逆に今は「どうやったらうまく譲れるか」という話題。

>>376
完全同意。私もそう思ってますよ。>>370のカッコ書きで余計なこと書いて
規則を軽視するようなイメージにしちゃったのはまずかったですね。反省。

380 ：370：03/09/05 01:29 ID:XDpITNlv

おっと>>379は私(>>370)です。

ところで筑波ライセンス走行の規則書を持っている人はいまだにゼロですね。
無いのかな？

381 ：音速の名無しさん：03/09/05 10:01 ID:0hCybCDj

>>377
根性無しなんじゃなくて、車の修理代でサーキット走る余裕が
無くなっちまったんじゃないの？
メンテ費用でも結構金かかるじゃん。

382 ：音速の名無しさん：03/09/06 03:14 ID:byAxJ30M

あぁ。私はスロー走行中はどのコーナーもアウトキープしようとしておりました。
間違っていました。今後は
・クーリング、スロー走行中は、コーナーの左右に関係なく右側キープ。（ハザード出しながら走る？）
・アタックしてるなら、後ろから速い車が迫ってきても頑張って走る。
に改めます。

383 ：音速の名無しさん：03/09/06 07:50 ID:NdKozWv6

>>382
アタック中にも、後ろはちゃんと見ててね。
がんばりすぎると無理な追い越しを掛けられて
事故を起こすこともあるからさ。

レース中じゃなければ、いつでもタイムを計れる
んだから夢中になりすぎるのは危ないと思う。

特に比較的安全なストレート部分で抜いてもらう
のが良いと思うよ。

384 ：音速の名無しさん：03/09/06 17:35 ID:+MYxbjTf

ライセンス走行規則書ってあったっけ？
講習でもらってるなら、書類ひっくり返せば出てくるかも。
一般競技規則書なら出てきたけど、スロー走行に関する記述はないなぁ。
FIAの規則書は持ってないけど、持ってなきゃイケナイんだっけ？

385 ：317：03/09/08 23:36 ID:PKjZE6LQ

サーキットさん、スタンド先のストレート上のゲート、全日本格式でも
オフィシャルが移動できるようにして。
スタンド裏から、パドックまでの裏の道は最悪。
廃油捨てもないし・・・
メインスタンド側をパドックにするなー

386 ：音速の名無しさん：03/09/09 00:00 ID:wBe/P3jy

>>384
JAFやMFJのライセンスと違って規則書なんて無いですよ。
あるのはライセンス講習テキストみたいなもの。

ただし、サーキットを走行するためには一般競技規則書に
準拠してルールを守ってくださいと教えられるだけ。

P37のピットからの発進の指示図に「速く走れないクルマは
全周右端走行」と書かれています。

387 ：音速の名無しさん：03/09/09 01:34 ID:o5TRiTVs

>>386
規則書が云々と長々騒いでた者です。ありがとうございました！

388 ：音速の名無しさん：03/09/10 00:12 ID:R00tG2rv

　念願のP-LAP2をやっと買いまつた・∀・ｲｪｲ

　筑波1000で試したのですが、なんだか変なタイム(1ラップ
0.656秒とか)が記録されまつた。手持ちの磁石で試すとちゃ
んと計測できるのでつが、筑波1000の埋め込み磁石は弱いの
でつか？

　センサーをこれより下につけるとなると、ジャッキアップ
ポイント位しかなくって、コースアウトしたときにガクガク
ブルブルでつ。。

389 ：音速の名無しさん：03/09/10 01:41 ID:KDTKAsPY

>>388
うちのも1000はぜんぜんダメ。2000はぜんぜんＯＫ。

390 ：音速の名無しさん：03/09/10 10:57 ID:oplQcY8r

何回かｶﾞｲｼｭﾂしてるんだけど、1000は反応が鈍いみたいだから
きちんと路面と平行に、なるべく低い位置に付けた方がいいみたい。
車の前後方向は平行になってても、左右方向で微妙に角度がついたまま
取り付けてる事が多いかも。

391 ：音速の名無しさん：03/09/10 22:56 ID:R00tG2rv

　388でつ。
　激しくガイシュツだったようで、激しくスマソ。。
　390サン、アドバイスありがとうでつ。次走る時、
なるべく低く着けてみるでつ。それでも駄目だったら、
ううう。。泣きまつ。。つдＴ

392 ：　：03/09/11 22:47 ID:3ULa4IeI

そんなことより、暑くて人も車ももちましぇーん

393 ：音速の名無しさん：03/09/15 01:25 ID:6f/ReVTk

ほんとに暑いね～
冷夏だったから冷却系強化を見送って
今年はﾏﾆｭｱﾙ(自制)冷却式にしたんだけど
これじゃ残暑どころじゃないざんしょ…少しは寒くなったかな?(ｽﾏｿ

394 ：音速の名無しさん：03/09/15 01:39 ID:8mdACOmD

>>393
鉄壁の冷却系強化に見えますが！

395 ：音速の名無しさん：03/09/16 19:27 ID:3EM8zJQ7

9/20 Y2&Y4キャンセルした
走行希望者　当日予約ｶﾞﾝｶﾞﾚ

396 ：音速の名無しさん：03/09/16 19:28 ID:3EM8zJQ7

グハッ！？間違えた
×当日予約
○当月予約

397 ：音速の名無しさん：03/09/17 08:52 ID:xCu3nhrI

筑波のＨＰに１０月以降のスケジュールが出てないんだけど・・・

>>395
OKOK、Y２頑張って取っちゃうぞー、っと

398 ：音速の名無しさん：03/09/18 20:58 ID:YUBy9dIs

>>395
Y2取れました、ありがとね。

399 ：395：03/09/18 22:01 ID:PCxHGGRU

>>398
おめ！！
漏れのキャンセル枠をは限らんですが微妙に嬉しぃだす(w

400 ：音速の名無しさん：03/09/18 22:02 ID:PCxHGGRU

( ﾟдﾟ)＜400

401 ：音速の名無しさん：03/09/20 23:51 ID:doUBRtpI

今日は赤旗黄旗多かったな。
雨だからスピンが多いのは仕方ないが、後続がすぐ後ろにいるのに
サイドドリした挙げ句にスピンってのはカンベンしてくれ。

402 ：音速の名無しさん：03/09/21 00:04 ID:RydxjxR9

あと、１ヘア手前の左側縁石ってすごい滑るのね。
いつものクセで乗ったら、併走してた奴に当たるかと思うくらいに
右に持っていかれた。

403 ：音速の名無しさん：03/09/21 01:11 ID:2sV8beJd

雨でただでさえ他車とのマージンを多く取らなきゃならないのに、ドリの
練習されちゃ怖い。
こないだ1000でもドリしに来てる人いたけど、車種と色が同じだったから
同じ人かなあ。
おれが見たのはまわりに気を使いながらドリってたように見えたけど、
それでもかなり迷惑です。ドリフト走行会で練習して欲しい。

404 ：音速の名無しさん：03/09/22 01:31 ID:CiKcaHT0

昔は故意にドリフトしてる奴は黒ハタ出されたけど、
今はドリフト練習してもOKになったの？

405 ：音速の名無しさん：03/09/22 13:33 ID:pfdQU75N

>>404
故意のドリは1000も2000もＮＧですよ。
でも雨じゃ故意なのかどうかが判断しにくいんだろうけど。

406 ：音速の名無しさん：03/09/26 03:48 ID:WELu+fWS

また今日も雨かよ(泣

407 ：音速の名無しさん：03/09/26 06:41 ID:lnxxJumS

↑楽しく大クラッシュでもしてくれ

408 ：　：03/09/27 12:03 ID:V/2VCrTF

電話ﾂﾅｶﾞﾝﾈ

409 ：　：03/09/27 12:14 ID:V/2VCrTF

全部売り切れかよ・・・

410 ：音速の名無しさん：03/09/27 20:31 ID:PgbH0dkN

明日ｺｰｽ1000ｼﾞﾑｶ決勝何時だ？昼間ｻｰｷｯﾄ事務局電話したけどつながんね

411 ：音速の名無しさん：03/09/28 23:17 ID:tNuKpHqm

test

412 ：音速の名無しさん：03/09/30 18:33 ID:l5raA39G

コース1000脇のプラタナスがケムシだらけ。それも小さい黄緑色の「イラガ」ってヒドく刺すヤツ。風が吹くとパラパラ落ちてくるよ。
木陰に入らないのが吉。

413 ：音速の名無しさん：03/10/01 00:06 ID:b9u+GKnC

サーキット走行の動画を集めよう！　第３コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1063806653/

筑波2000の動画がけっこう出てきてる

414 ：音速の名無しさん：03/10/01 17:53 ID:YXBWAh3T

今週も休日出勤回避出来ず、、、、、

って事で10/4 Y2＆Y3をキャンセルしました
当月予約ｶﾞﾝｶﾞｯﾃくれ

415 ：音速の名無しさん：03/10/02 00:17 ID:JxP0qwo6

>>412
プラタナスってパドックの１コーナー近くの木でつか？？？

416 ：音速の名無しさん：03/10/02 18:45 ID:J4M2WgIg

4日のＹ２，Ｙ３当月で取りマスタ。
キャンセルした皆さん。サンクスコ

417 ：412：03/10/03 07:33 ID:d2i9FOj3

>>417 そう、先月まではアメリカシロヒトリとヒメシロモンドクガという姿や名前は恐ろしげだが、刺したりしない衛生面では無害なケムシが多かった。
いまはクロシタアオイラガという鮮黄緑色のケムシがいっぱいいて、これはマジで刺す。
ttp://ponta.web.infoseek.co.jp/it/html/page56.htm
このページの後の方に出てくるヤツ。素手でさわらないこと。

418 ：音速の名無しさん：03/10/07 01:27 ID:WQP8/oCK

1000の最終手前のかまぼこ縁石が大嫌いなんですが。設計悪すぎ。
車壊れるっちゅーのに。

419 ：音速の名無しさん：03/10/07 22:53 ID:DNiloaPu

縁石に乗らなければ壊れませんよ。

420 ：音速の名無しさん：03/10/07 23:47 ID:LHoGkPyw

1000で壊れてたら、ドコ行っても壊すなｗ

421 ：音速の名無しさん：03/10/08 01:08 ID:ujMl+RIB

ですな(ｗ
あそこは色んなﾗｲﾝ取りがあって実に面白い。
縁石に乗っても乗らなくても、
それぞれにﾍﾞｽﾄ(ﾍﾞﾀｰかな?)な走り方があると思います。

422 ：音速の名無しさん：03/10/08 12:50 ID:pNs3ateB

あの縁石に乗らないラインなんて考えらんねーー
タイム度外視？

423 ：音速の名無しさん：03/10/08 16:00 ID:cbxPCRl1

>>422
FISCOのｼｹｲﾝとこの縁石もあんなもんだよ。
あそこ乗らなくても41、2秒くらいなら出るし、レースでも無い限り無茶はしないなぁ。
もっと外荷重かければ、多少は縁石の衝撃が無い鴨。

424 ：音速の名無しさん：03/10/08 19:44 ID:l1g9exSu

コース１０００オープン当初は縁石無かったような、、、、
それから数ヶ月後に行ったときには縁石が作られてたような、、、、

425 ：音速の名無しさん：03/10/09 00:20 ID:l+HWxv+x

>>418 ドヘタ

426 ：音速の名無しさん：03/10/09 01:06 ID:41pSdb4e

久しぶりに走りの話題になったな
いつ以来だろ

427 ：音速の名無しさん：03/10/09 02:31 ID:k2bPQVMN

>>422
そうかなぁ?
最終立ち上がりを工夫する手段として
かまぼこに乗らずに旋回していくのもｱﾘだと思うんですけど…
両方試しましたが、殆どﾀｲﾑ差が出ない｡｡｡ﾍﾀなのかもなぁ～

428 ：音速の名無しさん：03/10/09 12:27 ID:6+RPqJhA

>>427
ちなみにタイムは何分くらい？

429 ：音速の名無しさん：03/10/09 19:33 ID:lWzSaKiz

あの縁石に乗らないラインは考えられません。。。
４０秒フラットで走ってます。
もちろん乗る度合いは多少変えますが。
あの縁石に乗らないということは、その前の左で踏んでないんじゃないでしょうか？？

430 ：音速の名無しさん：03/10/10 09:55 ID:4lINbiGx

ラインは駆動方式や車種にもよるからな・・・。

431 ：音速の名無しさん：03/10/10 13:13 ID:b97CK4kE

俺はMRだけど、ｶﾏﾎﾞｺ踏まないラインで行くよ。
最初の左は左について、そのまま直線で。
(Gかけたままだとシフトワイヤーのせいで2速に落ちにくいって理由もある。)
で、速度を一気に落として早めに向きを変えて立ち上がり重視で行くよ。

ちなみに429さんの車は何っすか？40フラットだと数少ないから車特定できるヨ。
1000走ってて速いのって数限られてるから。

432 ：音速の名無しさん：03/10/10 18:50 ID:qb8FRkw2

さてと、今夜もルーレット狩りにいってきま～す。

433 ：音速の名無しさん：03/10/10 23:14 ID:V0xU6bUU

HKSのサーキットアタックカウンター購入しました。
筑波１０００の磁気ポイント数はいくつですかご存知の方いませんか？

434 ：音速の名無しさん：03/10/11 00:02 ID:69hUa1xw

＞433
タワー下の一箇所だが電磁式でなく磁力が弱くて使い物には
ならないと思われ・・・（Ｐ－ＬＡＰの場合だけど）
内側を通らないと駄目ぽい。

435 ：音速の名無しさん：03/10/11 03:18 ID:S8maSNFc

おれ４２秒台でまだ遅いけど、かまぼこ乗らないラインは不自由すぎて
ちょっとピンと来ない。ほんとは乗りたいんだけど、車壊れそうだから
乗らないんでしょ？たぶん。挙動が乱れて遅くなるからとかじゃなく。

>>431のように左についたあと縁石の左側へ直線的に行くとして、縁石後
右コーナーを曲がりきれるくらい減速してるわけだから車速落ちすぎて
グリップ余りまくりにならないですか？（おれだとなる）

436 ：433：03/10/12 00:48 ID:PSyYuU+N

>>434
レスありがとうございます。
当方、走行会の参加だけなので、
スピードリミッター解除のついでにタイムも見れればと購入しました。
早速今日、走るので実験してみます。

437 ：音速の名無しさん：03/10/12 01:26 ID:XizIkCR+

明日は、クラシックカーフェスティバルｉｎＴＣ２０００

438 ：433：03/10/12 20:39 ID:ByCEUFYY

サーキットアタックカウンター付けて、１０００のコース走ってみました。
私の場合右側のサイドスポイラーにセンサーを付けたのですが（やや外向き）、最終コーナーを
たちあがってそのまま、左側をキープして通過すると反応し、前の車を抜く時に
右側を通過すると、反応しませんでした。取説にはセンサーが内側に向く様にとの指示があることから、
左側キープの取り付けが無難なのかもしれません。
>>437
ハコスカなどの１９７０年代の国内外の車が来てました

439 ：音速の名無しさん：03/10/12 20:59 ID:XizIkCR+

関係ないけど、モテギでは１７０００馬力のジェットカーが
衝撃波をドカドカ響かせて、ぶっ飛んでいってますた。

440 ：音速の名無しさん：03/10/16 23:58 ID:OiWxzFPN

ここに書くネタじゃないがスパルコのシューズは濡れると
色落ちがすげぇ...。最悪だ。

他のメーカーもそうなの？？

441 ：音速の名無しさん：03/10/17 21:15 ID:GLw/PeNg

ノーマルランエボ６でTC1000走ってみました。コース幅が広くて、どこを走って良いかわかりません。
速そうな人の後ろを、必死コイて追うと４４秒台で走れました。でもそいう人はすぐ譲ってくれちゃいます。（実は迷惑がられている）
前があくと、とたんに４６秒台になっちゃいます。クリアなラップほど遅い私です。

442 ：音速の名無しさん：03/10/17 23:36 ID:MA/qu7G+

明日はコース２０００♪

443 ：427：03/10/18 00:17 ID:AuEbCBs/

>>428　>>435
ﾀｲﾑは42秒台に届きそうなあたりです。車はﾃﾝﾛｸFF、LSDあり。
かまぼこ板に乗らない方が速い、ではなく
乗っても乗らなくても、さほど変わらないんです…
乗った方がﾗｲﾝの自由度が上がるのは確かなんですがねぇ～
どっかで帳尻を合わせちゃってるんだとしたら、その辺がﾀｲﾑ向上の鍵ですね。
ﾐﾆﾊﾞｲｸがﾒｲﾝだったんで、初めはあそこに大胆に乗る発想が無くて
試しに進入ﾗｲﾝも変えながら、かまぼこに乗って色々やってみたんですが、
あんまりﾋﾟﾝと来ないんです｡｡｡精進せねば

444 ：音速の名無しさん：03/10/20 10:29 ID:SRYq2E9R

>>441
フルノーマルだよね？
エボにしてはちょっと遅杉だぞ。ｶﾞﾑﾊﾞﾚ。

445 ：441：03/10/20 21:04 ID:ta3uxLu7

他の人は縁石バンバン織り上げてますが、コワくてできません。コーナーで離され、直線で追いすがって44秒です。
自分一人だともうどこを走ってよいやら。縁石の所をたどっていくようにと思っても、アレッ、次はどっちだっけというような状態です。
スクール行こうと思います。

446 ：音速の名無しさん：03/10/20 23:57 ID:+nsFDsXk

おれも初TC1000は44秒でした。(280ps車)
同じく、どこを走っていいやら状態。数回走ってとりあえずの暫定ライン取り
ができるようになってやっと42秒後半入ったとこ。これからコース攻略して行く
予定です。

447 ：音速の名無しさん：03/10/21 01:50 ID:LIhzkgBF

>>445
TC1000ってそんなにコース短いしアベレージも低いので
スクールって意味あるのか？

とか言ってみたり

448 ：445：03/10/21 19:12 ID:8DtuumDI

ま、スクール行ってすぐ上達するわけじゃないけど、ハタ迷惑にならない位には、なれるのではないかと。

449 ：音速の名無しさん：03/10/22 00:07 ID:pa3TPppp

TC1000は2000より難しいと思う。1000の複合、複合、また複合から見たら
2000はなんて単調なんだろうと。
どうせスクール行くなら最初に行っちゃうのが吉かも。上達早くなりそう。

450 ：音速の名無しさん：03/10/22 00:29 ID:X9G1wmW4

TC1000って二輪と四輪ってコース違うじゃないですか？
もし四輪が二輪コース走るとどんくらいタイム短縮出来るんでしょう？
さすがに試したツワモノは…　いないですよねぇ。
2000だと逆に二輪が遠回りで2秒落ちなようですけど。
自分は大型二輪で40秒だったんですけど、四輪コースだと43秒くらいかな？
50ccが39秒と聞いてｼｮﾎﾞｰﾝ。

451 ：音速の名無しさん：03/10/22 04:33 ID:oqiG7yB3

>>450
50ccでもSP12EXPｸﾗｽの人々は37秒台で走ってたりします。
大型2輪で40秒とはご立派!だと思います。
4輪が2輪のｺｰｽを走っても、ｽﾋﾟｰﾄﾞを乗せるための距離が不足して
劇的なﾀｲﾑ短縮にはならない予感がしますが、どんなもんなんでしょうね?

452 ：NOVA：03/10/22 12:58 ID:N+lZezis

>>447
その前に…。
「そんなに」は必ず「～ない」など否定形とともに使う。
この場合は「そんなに長くない」が正解。

人にイチャモンつける前に自分が日本語のスクールに行ったほうが…。

453 ：音速の名無しさん：03/10/22 23:55 ID:jFAC0b6k

ホテルルパン三世

454 ：音速の名無しさん：03/10/23 01:54 ID:ubw9z5D7

↑
ﾜﾗﾀ

455 ：音速の名無しさん：03/10/23 12:53 ID:XTTLW9w2

>>453
あの周辺に二件あるアレ・・・

456 ：音速の名無しさん：03/10/25 00:36 ID:RkJ86eBO

サーキットの後は
　・ほっとらんどきぬ汗を流す
　・ルパンで汗を流す

どっちがいいんじゃ　ゴラｧ

457 ：音速の名無しさん：03/10/25 01:16 ID:POR0Z8s9

サーキットのとは、エア抜きしてさっさと帰るのがいいよ。
眠くなるし。

458 ：音速の名無しさん：03/10/25 15:51 ID:u6vvwIT6

TC2K、初走行してきました。ノーマルＦＤ＋Ｓタイヤでなんとか８秒台。

459 ：音速の名無しさん：03/10/26 00:27 ID:JevxGQm/

ライセンス借りたのバレた！誰かチクりやがった

460 ：音速の名無しさん：03/10/26 02:04 ID:2A4yVGlf

そりゃばれるだろうって

461 ：音速の名無しさん：03/10/26 18:25 ID:Yh49g7zZ

>TC2K、初走行してきました。ノーマルＦＤ＋Ｓタイヤでなんとか８秒台。
ええっ？
昨日は地方選だから、例の体験走行って奴でひょ？
そんなハイペースで走れたんだ…
先導付きってゆーから30秒くらいで走るんだと思ってた。

462 ：音速の名無しさん：03/10/26 18:28 ID:Yh49g7zZ

↑自分で書いてアレだけど、先導付きで8秒はありえないな。
意図的にスペース作ったとしても無理。
わたすが、昨日の体験走行と勝手に思い込んだだけでんな、多分。

463 ：音速の名無しさん：03/10/26 19:03 ID:2A4yVGlf

>>458
ノーマルＦＤなら、来週末マツスピ杯でたくさん集まるぞと
全車ラジアルだけど。

464 ：音速の名無しさん：03/10/26 20:39 ID:t/QluLon

「ホットランドきぬ」ってみんな寄ってるの？？
この前寄ったけど走行後らしき車は見かけなかったよ。
294方面のファミレスにはよく見かけるけど。

465 ：音速の名無しさん：03/10/26 21:26 ID:q+AiDSJn

ライセンス借りたのバレるとどうなるの？

466 ：音速の名無しさん：03/10/27 01:43 ID:1rvXtYL6

撲殺される

467 ：音速の名無しさん：03/10/27 19:32 ID:S+Xq/f4k

466>ライセンス貸した人は無期限のライセンス没収、借りた人は即日ライセンス所得（もちろん現金）＆無期限の停止。
取り締まり強化中（関係者弁）

468 ：音速の名無しさん：03/10/28 02:03 ID:/Qy1JylO

正論ぶって申し訳ないが
ﾗｲｾﾝｽ制度も理解遵守できない輩は
まさしくｻｰｷｯﾄを走る資格なし、だと思う…

469 ：音速の名無しさん：03/10/29 23:40 ID:1TDBnB+y

そのとおり

470 ：チキンドライバー山下：03/11/04 21:04 ID:JRWkuiAq

ＪＡＦ九州ジムカーナＪｒ選手権シリーズ第９戦
スプライン　チャレンジジムカーナ２００３
Ｆ－２クラスで優勝したたい

誰も私を阻むものはいない

471 ：音速の名無しさん：03/11/04 23:41 ID:2ozeI85S

なにこれ。誤爆？

472 ：音速の名無しさん：03/11/05 17:51 ID:4sLWY9yJ

最近ちとサーキット走行に興味あるんで、筑波のファミリー走行ライセンス
取りたいなと思ってるんですが、『走行の際には原則として同行者が必要』
とありました。

一応一人でもOKみたいですが、毎回一人ってのはやっぱマズイですかね？
当方、特に一緒に行くような連れもいないんですが・・・。

473 ：音速の名無しさん：03/11/05 19:29 ID:GKDtSmTz

>>472
別に毎回一人でもかまわないが、同行者の必要性は
「万が一」の場合が困るからです。
一緒に連れて行く人がいなくても、同じクラス・タイムで
走行しそうな人たちに、挨拶しながら知り合いになれば
いいんじゃねーの？
それか、ライセンスを取る時、一緒に受講している人に
声を掛けてみるとか・・・。
そうすれば、仲間も増えるし一石二鳥でしょ。

474 ：音速の名無しさん：03/11/05 20:59 ID:jQOcv/HP

>>472
ライセンス取るのはかまわないが、
とりあえずまずどこかの走行会に参加してみて、
雰囲気を見てみるほうが良いのではないかなぁ。

475 ：472：03/11/05 23:05 ID:4sLWY9yJ

>>473-474
レスどうも。
とりあえず、体験走行会があるみたいなんで参加してみます。

476 ：音速の名無しさん：03/11/10 00:50 ID:5lqdunPV

定期age

477 ：音速の名無しさん：03/11/10 15:19 ID:eHy0WPuD

TC2000にて
ttp://hena01.dip.jp/wmv/tsukuba020910_02.wmv

478 ：音速の名無しさん：03/11/11 00:17 ID:asV7wDmt

>>477
あっちのスレでじゅうぶんでしょ。

479 ：音速の名無しさん：03/11/11 11:07 ID:TttSREPL

こっちでも始めたらキリが無い。

480 ：音速の名無しさん：03/11/11 13:51 ID:Umc9Ktil

あっちってドコ？

481 ：音速の名無しさん：03/11/11 21:12 ID:fYOaRTwu

>>480
こっちで既出

サーキット走行の動画を集めよう！　第４コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068134077/l50

482 ：音速の名無しさん：03/11/13 15:21 ID:glcYdMUf

11/15の走行枠、当月予約で１枠も取れなかった＿|￣|○

483 ：音速の名無しさん：03/11/14 01:10 ID:l803v4Jo

翌月予約でも、電話が全然つながりません。つながったら、すでに売り切れです。運が悪いだけなんでしょうかね？

484 ：音速の名無しさん：03/11/14 01:50 ID:L0mM/tU5

ファミリー走行枠少なすぎでございます。

485 ：音速の名無しさん：03/11/14 02:22 ID:vv4M/6XL

Ｔ枠はＹ枠より取りやすいのか？ライセンス変えようかな。

それかみんなで「枠増やせ！」ってメール筑波に出すか。そういう人多ければ
少しは考慮されるかな。

486 ：４８２：03/11/14 02:42 ID:2LqgnXmK

>>485
漏れは今日出しました。
去年より遙かに込んでるし、ＦＩＳＣＯ組が来ているのではと・・・・。
利用者の意見として・・・。

487 ：音速の名無しさん：03/11/14 11:20 ID:Gm6lrvHc

T枠でも大して変わらんよ。
たしかにT、Ｙの両方を申し込みできる様になったことで
枠は倍くらい増えてるけど、それば単に予約日の
電話中→売り切れコンボを喰らう回数が増えただけな気がする。

漏れも枠増やせメール出すわ。

488 ：音速の名無しさん：03/11/14 11:21 ID:Gm6lrvHc

追記

TC1000の走行日も少なすぎる。
月１回ってなんだよ。

489 ：音速の名無しさん：03/11/14 13:35 ID:2LqgnXmK

どうやら仲間も走行枠取れなかったらしい。
で、メールすると言っておった。

490 ：音速の名無しさん：03/11/14 17:39 ID:MVSnOazb

筑波サーキット明日の天気
曇り降水確率30% 気温15度
もうちっと寒い方が良いな

＞↑の方々
ｽﾏﾝ
明日は2枠走ります

491 ：音速の名無しさん：03/11/15 23:54 ID:KU2hAiPP

HKSハイパーチャレンジどうだったのかね？

492 ：音速の名無しさん：03/11/16 17:39 ID:SAXo3EmP

クラッ・・・・・（ｒｙａ

493 ：音速の名無しさん：03/11/16 20:18 ID:3JruO5VG

>>490
乙。降らなくて良かった。Ｔ枠もＹ枠もＦＤが多かったような。

>>491,492
それ日曜？リザルトきぼん

494 ：＿：03/11/16 20:27 ID:TKAE/il8

http://www.nikkan-kyusyu.com/view/hs_1068989361.htm

495 ：音速の名無しさん：03/11/16 20:46 ID:Kdlw+S6K

筑波は狭い。混んでる。古い。2000でも所詮ミニサーキット。
奥が深いとか言うヤツは鮒でも釣ってろ。

496 ：音速の名無しさん：03/11/16 22:56 ID:hf60rtmy

ﾌｧﾐﾘｰ会員で走ってるけど、翌月予約は大体取れるけどねぇ。
当月はまず売り切れなのは間違いないが。
今の状況でさえ、混んでてクリアラップなんてなかなか取れない。
台数少なく枠を増やしてきぼーん( ・ω・)

497 ：音速の名無しさん：03/11/16 23:42 ID:wvm/Tvd9

ここで提案。ナイターキヴォンヌ。　どうよ？

498 ：音速の名無しさん：03/11/16 23:48 ID:hf60rtmy

ナイター追加して、昼間の混みが減ればいいが…
おらはﾅｲﾀｰって走ったことなくてコワイので昼間走りたいけどね。

499 ：音速の名無しさん：03/11/16 23:58 ID:nXxZx5xm

2輪の様にタイムでもクラス分けをして、もう1クラス増やして欲しい
2LNAで速い＆ノーマルターボ車でまぁまぁの10秒を切るくらいの香具師＋ナンバー付きレース車両
なんてクラスが有ったら結構走りやすい気がする

500 ：音速の名無しさん：03/11/17 00:02 ID:7Eju/zJA

>>499
それがファミリーでないの？
毎回１台くらい３０秒近い香具師がいるけど。

501 ：音速の名無しさん：03/11/17 00:22 ID:IuEXDtzW

１枠２０分にして枠を増やすに１票

502 ：音速の名無しさん：03/11/17 01:36 ID:J9NYTsXh

>>501
なるほど。それいいね。

503 ：音速の名無しさん：03/11/17 11:56 ID:ZRzJerP5

1800　NAで13秒って邪魔ですか？　Y枠なんですが・・
先日ターボ車に囲まれてしまったもので・・

504 ：音速の名無しさん：03/11/17 22:39 ID:7Eju/zJA

漏れはＹ枠だけど、
ターボ車だけど８秒～１５秒くらいで走ってまつ

505 ：音速の名無しさん：03/11/18 00:31 ID:SFwuwNQ2

9秒-10秒くらいで走ってるんだけど、ダンロップ先の左高速ｺｰﾅｰで引っ掛かるのが
すごい悔しい。アウトから抜こうとしてもふくらんでくるクルマとかいて危険だし。

506 ：音速の名無しさん：03/11/18 01:06 ID:XuHrrY5W

Ｙ枠で前の車にひっかかるのは仕方がないっしょ。むこうだってその人の
ベスト更新がかかったラップなんかも知れないし。

おたがい、アタックラップにはがんばり、流してるときにはできるだけ他人の
邪魔にならないように走ること、を気をつければみんな幸せ。

507 ：音速の名無しさん：03/11/18 01:51 ID:54uN6oVK

１枠２０分

508 ：音速の名無しさん：03/11/18 02:00 ID:54uN6oVK

間違ってエンター押しちゃった・・・
１枠２０分いいですなー。
おいらの車ターボ車だから、３０分あっても実際半分ぐらいの時間しか
本気モードで走ってないし。
もちろん料金もその分下げての話ですが。

509 ：音速の名無しさん：03/11/18 03:22 ID:sDBq/WNj

>>503
ファミリーだとその辺のタイムの人達が一番多いんじゃないかな？
タイムが遅くても周りを見てくれてる人なら邪魔なんて事はないですよ

>>506
その通りなんだけどね～
先週末には走行ライン上でクールダウン？していた某GT-Rなんか居たし、、、、、

510 ：音速の名無しさん：03/11/18 10:23 ID:qFgqB0ma

TC2000の１月のカレンダーって来た？

511 ：音速の名無しさん：03/11/18 13:11 ID:0dCDW+Cu

まだ来ないね～
３ヶ月先の予定を決めるのはまずアレからにしてる自分ｗ

512 ：音速の名無しさん：03/11/18 22:44 ID:kYzeoLON

↑スケジュールカレンダー冊子に毎回書いてあるキャラクターの中では
メガホンたこさんが一番良かった。夏くらいのやつかな。

513 ：音速の名無しさん：03/11/19 21:29 ID:Q+dkEY+/

あのイラスト何ていう人が書いてるんだろ。いいねあれ。

514 ：音速の名無しさん：03/11/20 02:38 ID:q24rUJ7h

あおきしんじゃないの？

515 ：音速の名無しさん：03/11/20 10:08 ID:XpfiYX51

ＲＥ０１で２０００を３秒台って出るんだね。

516 ：音速の名無しさん：03/11/20 12:27 ID:Bxh0YUqP

クルマはなに？

517 ：音速の名無しさん：03/11/20 16:51 ID:XpfiYX51

HKSのＳ１５

518 ：音速の名無しさん：03/11/20 17:20 ID:hHqjy5nN

D1車両スーパーラップのことならネオバだったよ

519 ：音速の名無しさん：03/11/21 03:54 ID:oDzxEnDs

【雪道限定】車の話　４台目【車板通行禁止】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/ski/1066149360/l50

759 名前：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。本日のレス投稿日：03/11/21 00:15
>>749
筑波で１分切る？
バカじゃねーの？お前。
筑波で１分切れば何かあるの？

くだらねえw

765 名前：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。本日のレス投稿日：03/11/21 00:27
で？
筑波で１分切れれば楽しいの？
車さえ良ければ誰でも切れる気がするけどねｗ

それに比べればｽｷｰｽﾉﾎﾞの方が己の肉体を使うん
でタイムを縮めるにしても何倍も難しいと思うけど？

まあ、くだらない車の性能に頼ったタイムトライアルでもしていれば？w

778 名前：1 本日のレス投稿日：03/11/21 00:54
車板肝杉

サーキットでの評価は1LAPのTIMEでは決まりません。
最後にチェッカーフラッグを受けたものが勝者なのです
こんなこともわからないのですか？車板の低脳君

520 ：音速の名無しさん：03/11/21 09:31 ID:+BQlsvft

ほっとけ

521 ：音速の名無しさん：03/11/21 15:21 ID:MaUzImpa

ＴＣ２０００のタイムってＰ－ＬＡＰとか持っていなくても計れるのでしょうか？
計測器レンタルとかはしてるのでしょうか？御教授よろしくおねがいします

522 ：音速の名無しさん：03/11/21 16:17 ID:TWm/IJLC

>>521
走行会とかなら計測してくれるけど、ライセンス枠は
P-LAPかHKSの計測機が無いとタイムが分からんよ。
HKSがオススメよ。安いし。

523 ：音速の名無しさん：03/11/21 17:58 ID:MaUzImpa

>>522
ｻﾝｸｽ

524 ：音速の名無しさん：03/11/21 19:16 ID:xFf8vyz1

>>521
サーキットライセンスで走るのであれば
計測器のレンタルは無い。
ショップなどが主催するような走行会であれば
普通は計測器のレンタル代込みの走行料金だ。
別に精度を求めなくてもいいなら、友人に
手動で計測してもらえ。

525 ：音速の名無しさん：03/11/21 19:26 ID:0k88/kMW

HKSのLAP計測器安いね。
自分はパーカル使ってる。なんか最近パーカル使ってるって話聞かないのは
気のせい？(ﾟдﾟ)
パーカルだけか知らないけど磁気センサーで計測するタイプはほんとにｷﾞﾘｷﾞﾘ低い
ところに設置しないと感知しないので注意。
初めてならもし計測できてないときのために首にストップウォッチぶら下げて走ると
いいかもね。

526 ：音速の名無しさん：03/11/21 20:40 ID:ifJBWqit

計測器持ってないからさ、525みたいに首にストップウォッチ掛けて
走ったことがあるのよ。
そしたら最終コーナー立ちあがり終わりくらいでストップウォッチを手に
持たないと行けないんだけど、これが首にかかっているだけの
はずのストップウォッチを探すのが実は大変。
あたふたしているうちにあらら、ラインが近づいてきて・・・・。
っていうことが何回かあるが、なれると上手いこと手に取れる。
横G。

527 ：音速の名無しさん：03/11/21 22:20 ID:3qPn4azL

>>526
ハンドルの真ん中に張り付けておくってわけにはいかんの？
二輪の場合、トップブリッジに張り付けて、ストレートで押すってのが定番だったりするんだが。
ちょっと進歩するとキルスイッチがストップウォッチのボタンになったりする。

528 ：音速の名無しさん：03/11/22 01:37 ID:tBIF7YrS

>>527
普通にハンドルに貼り付けてます…。
ただ安いストップウォッチはすべて積算表示で
差分を計れるようなものは、本格的な高いものしかない。
P-LAPが買えそうな勢い(w
まぁどこのサーキット行っても計れるのが利点かな。

529 ：音速の名無しさん：03/11/22 01:38 ID:4hAkvc/6

ＨＫＳの感度悪いらしいよ。

530 ：音速の名無しさん：03/11/23 00:45 ID:e5A6TqfB

>>514
あおきしん？検索かけても出てこない・・
新しいスケジュール表来たけど、イラスト変わっちゃってるし、がっくり。

531 ：音速の名無しさん：03/11/23 07:27 ID:BVcGGVCy

test

532 ：音速の名無しさん：03/11/23 07:29 ID:BVcGGVCy

>>530
新しいスケジュール表着た。
イラスト変わってそうで変わってないよ。今回ヘルメットかぶったイヌ。
それとill. shin aokiって書いてあるね。
あおきしんで検索しても出てこないけど…

533 ：音速の名無しさん：03/11/23 07:34 ID:BVcGGVCy

ターボ車両のウェストゲートにより、直接排気禁止かぁ。
直管じゃなけりゃいいのかと思ったら、、最近ゲート音にひかれつつあるからゲーター
でもつけてみようと思ってたYO…

534 ：514：03/11/23 08:17 ID:3ocBo4L2

>>530
青木シンって書いた方が良かったかな？
モータースポーツ系の雑誌を中心に書いてるイラストレーターだよ。

535 ：音速の名無しさん：03/11/23 11:02 ID:e5A6TqfB

>>532
ほんとだ、スノーモービルか何か乗ってるイヌだ。見えなかった。
>>534
あり！いろいろ漢字変えてぐぐったんだけど、「シン」なのか。再検索してみる。

536 ：音速の名無しさん：03/11/23 13:12 ID:tLfPVwzw

>>526
無理にコントロールラインで計測する必要ないでしょ。
結構忙しいし、最終コーナのあたりで片手離すのは危ないですし。
裏ストレートで計測するようにすれば割と簡単。

でもP-LAP買うか、同行者に計ってもらうほうが良いんだけどね。

537 ：音速の名無しさん：03/11/24 23:13 ID:M2o2IFXX

MR車に乗っている方、
筑波1000の1コーナーについて教えて下さい。
プロドライバーの運転で助手席に乗りました。で、１コーナーにインテグラで120kmくらいで
進入して、クリップで90kmくらい、3コーナー手前で120km弱でした。
そんな事が可能なのかとおどろき、自分のクルマで実際に実行しようとすると
1コーナーの進入のブレーキングで120kmで進入などとてもできませんでした。

早めにブレーキを終わらせて、じわーっと進入すると、100kmくらいで進入しても
ぜんぜん平気なのですが
目一杯、ブレーキをかけながら進入していくと、クルマの挙動が不安定になって
どうしてもうまく曲がれません。
目一杯、ブレーキをかけながら進入していくときって、皆様はどうしているのですか？
プロの人は実際にコントロールされていたので、方法があることだけは理解しています。

ちなみに、タイムは43s50でタイヤはポテンザRE-01です。

538 ：音速の名無しさん：03/11/25 08:59 ID:hAFO86II

車種は？ＡＷ１１だったら早いと思う

539 ：537：03/11/25 11:25 ID:IwQEwUSH

筑波1000の1コーナー、
目一杯、ブレーキをかけながら進入していくとき、速度は80kmくらいになります。
それだったら、早めにブレーキングしたほうが速く走れることは分かりますが
上達のために、超えなければいけないハードルのひとつと思っています。
車種はNA-2です。

540 ：音速の名無しさん：03/11/25 21:30 ID:Oi+TAlSs

TC1000の自販機周辺に蝿がいっぱいいたですー。

山野選手(?)の１コーナーは割と直線状態でフルブレーキをして
ブレーキをリリースしながら１コーナーに侵入しているように
私には見えました。

541 ：音速の名無しさん：03/11/25 23:15 ID:zrnWZyHX

あれ、ひょっとしてバレバレですか？参りました。
走行会、目的意識の高い人が多くて勉強になりました。
じつのところ同乗させてもらったのは伊藤大輔さんのシビックＲです。
速すぎて参考にもなにもならなかったですが、あんな速度でも
クルマは曲がるという事が分かりました。

542 ：音速の名無しさん：03/11/25 23:29 ID:zrnWZyHX

恥ずかしいし誰も答えてくれないのでこれ以上書き込みは控えます・・・・

543 ：音速の名無しさん：03/11/25 23:52 ID:Mha7AZbl

>>542
楽しそうな話題だけど、MR乗りという限定付きだったからROMってるだけ。
気兼ねせずどーぞ続けてください。

544 ：音速の名無しさん：03/11/26 00:17 ID:BtdgKONj

　ハイ、TC1000をシティで「ノーブレーキ」120kmくらいで
突っ込んでみたことあります´д｀思いっきりアウトから
いけばマガレンデネーノ？と思ったのでつが、アクセル
オフだけではやはりオーバースピードで曲がれません
でつた。そのままアウトにぶっ飛びました。ハイ。あとで
ノーブレーキで入ってったゼあいつって、廻りからさんざん
指さされまつた´ω｀ブゥ

　120kmは結構限界に近いのではないかと思いまつ。さすが
プロでつねぇ。。

　インテＲは数度しか乗ったことがないでつが、オーバー
ステアをコントロールしやすかったので、たぶんオーバー
気味に入って、アクセルでアンダーに曲がるというか、
漏れ的2000の1コーナー走法（ってなんだそりゃ）のような
感じで弱オーバー状態からカウンターあんま使わず縁石に
向かって踏んでいくのではないかと想像してしまいまつ。ウッ。

　MRだと、コーナー進入で頑張るより、はやくリヤタイヤの
グリップを左右とも縦に戻してageて、次のヘアピンまでの
立ち上がりストレート重視のほうがタイムでるんじゃないかと
思ったりしまつが、最近前輪駆動しか乗ってないのでもう
わかりませんので話半分に無視してくだせぇ。

545 ：音速の名無しさん：03/11/26 14:25 ID:X+ag9m0q

カレンダー来た

546 ：音速の名無しさん：03/11/26 18:29 ID:lNiFxYN9

12月27日3枠取れた

547 ：音速の名無しさん：03/11/26 19:01 ID:dY11DAjw

>>546
ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰクラスとﾌｧﾐﾘｰ？

548 ：音速の名無しさん：03/11/26 23:19 ID:saJnQsEU

>>547
んにゃファミリーだけ
第一指定日に1枠取って今日2枠取れたです

549 ：音速の名無しさん：03/11/26 23:54 ID:FjnKTCqh

>>548
ほほー　Free日でも取れるもんなんだね。
第一指定日以外のFreeや当月で取れたことなくてﾁｬﾚﾝｼﾞしたことなかったや(´Д｀)
１２月は第一指定日に２枠取ったからもういいかと思ってたしｗ

550 ：音速の名無しさん：03/11/27 11:25 ID:NV0E9wOF

>537
ＴＣ１０００の１コーナーはブレーキを引きずりながら進入するコーナーではありません。
直線部分でブレーキを終わらせてスパッと進入するコーナーです。

それとロガーを付けてるの？まさか走りながらスピードメーター見てないよね？
そんなことしてたら速くなるわけがありませんが・・・

551 ：音速の名無しさん：03/11/27 11:53 ID:mfkxkPrl

>>550
>>537をよく嫁。
プロの横に乗って速度を見て、それから自分で試してみようとしたら
無理だったって書いてあんだろ。
速度なんて、メーターが視界に入ってれば凝視しなくても読み取れる。
それともメーター見ないで速度を当てろってか？

お前みたいに上級者気取りでえらそうな事しか書けないﾔｼは消えろ。

552 ：音速の名無しさん：03/11/27 12:12 ID:53qT+o0t

来週発売のグランツーリスモで筑波を走るぞぉ～(`･ω･´)

553 ：音速の名無しさん：03/11/27 14:49 ID:3ZkA+TFy

>>552
来週なんだ～　やりたいな～

554 ：537：03/11/27 17:52 ID:bUpMaO0E

537です
また、書込みさせてもらいます。
>>544 「タイヤのグリップを早く横から縦に戻す」というのはなんとなくヒントに
なるような気がします。実際どのように操作したらいいかは分かりませんが
いろいろ試してみたいです。
>>550 話しを分かりやすくするため視界に入った速度計の数値を記憶から引き出して
書いたものなので正しい数値ではないです。

555 ：音速の名無しさん：03/11/27 19:15 ID:T270irl6

( ﾟдﾟ)＜555

556 ：音速の名無しさん：03/11/27 21:03 ID:P5iDhC48

とりあえず550さんのタイムと仕様しりたーい。

537さんには41秒台を狙って頑張ってもらいたーい！
私は....とりあえず43秒前半に入りたーい....。

557 ：550：03/11/27 23:23 ID:NV0E9wOF

＞５３７
５３７が真剣に質問しているのがわかったのでマジレスしましょう。

まず違う車の（５３７はインテと書いてある）「スピードメーター」のスピードと比較しても全く意味は無いですよ。
車によって元々のメーター誤差も違えば、タイヤの外径は？ファイナルは？メータと実速の誤差なんて激しくあります。
で、よしんば実速まで同じだったと仮定しましょう。それでもＮＳＸでインテのコーナリングスピードを求めるなんて
ナンスンスもいいとこです。
ＮＳＸとインテでは断然インテの方がコーナリングスピードは高いです。
ＮＳＸはコーナリングスピードが遅いぶん立ち上りでの加速やストレートスピードでインテを凌駕してるのですから
突込みではなく立ち上がりに注力すべきです。
また限界コーナリング中にスピードの確認は出来るはずありません。
もし出来るのであればそれはまだ限界（自分の）では無いと言うことです。

以上の観点から私はロガーうんぬんの話をしたわけです。

＞５５１
上級者気取りではなく上級者ですが何か？
お前はスピードは読み取れると言い切ったね。その言葉がお前の実力を物語ってるよ。

＞５５６
ＮＡで３９秒前半です。

558 ：音速の名無しさん：03/11/27 23:56 ID:9r5Zgjhp

あ～走りにいきたい～
何でこんな遠くに住んでるだろぅ

559 ：音速の名無しさん：03/11/28 00:02 ID:ojMv37QQ

557はネタでつか？

560 ：音速の名無しさん：03/11/28 00:07 ID:eAbezRvq

NSXよりインテの方が断然コーナリングスピードが速いってのは語弊があるんでは。
ターンイン時点の速度はインテの方が速い速度で突っ込めて、コーナー中の
１番車速が落ちちゃう速度はNSXの方が速く、そこから立ち上がりはNSXの方が
速いんでは。そうなら、普通コーナリングスピードはNSXの方が速いという。

537が気にしてるのは進入速度＝ターンイン時点での速度だから、プロ運転の
インテが速くてびっくりした気持ちはよくわかるし。

561 ：音速の名無しさん：03/11/28 00:13 ID:eAbezRvq

ん、おれ釣られた？
念のため、３９秒ってラジアルだよね？速いっす。

おれ1000はまだ４、５回なんで、１コーナー進入はオーバーを抑えるのが
難しいなーとか思ってるレベルです。あそこ滑り出すとなかなか収まらなくて、
車速が落ちちゃう。ターボついてるＦＲなのに４２秒後半。

562 ：音速の名無しさん：03/11/28 01:32 ID:HN7UegYE

ラジアルで３９秒前半かよ。
最速かもね。

563 ：音速の名無しさん：03/11/28 01:54 ID:/d3gHcqL

ﾗｼﾞｱﾙ39秒前半はすげぇな…
漏れはﾃﾝﾛｸNAﾗｼﾞｱﾙ(RE711…ｗ)FFで43秒中盤(遅

ちなみにTC1000でのﾄｯﾌﾟｽﾋﾟｰﾄﾞは123km/hでこいつはGPS計測値。
もちろんGPSはﾃﾞｰﾀ出力1秒刻みの安物だから完璧ではないと思うが
ﾋﾟｰｸﾎｰﾙﾄﾞを使って数十周計測したから、まぁほぼ間違いないと思われる。
ｴﾎﾞなんかは145km/h位出るらしいですな…

んでもって車のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀも連続走行しながらGPSで校正してあるんで
誤差はかな～り少なめ。
今度、ｺｰﾅの進入でﾒｰﾀ見てみよう、長らく寝かせてあるHUDでも付けて。
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ終了後は100km/hは切ってる気がする、
立ち上がりのｱｸｾﾙﾜｲﾄﾞｵｰﾌﾟﾝ時に95km/h位だった記憶からすると。

他の車が居ない時にﾉｰﾌﾞﾚｰｷに挑戦してみるか!(ﾑﾘﾑﾘ
1ｺｰﾅ以外にも課題多きｺｰｽなので、小さな事からｺﾂｺﾂと。

564 ：音速の名無しさん：03/11/28 10:36 ID:uL1eP29K

神の>>550君臨か。
上級者とか言い切っちゃう辺りがすごいな。
いずれにしても、お前は半島へｶｴﾚ！

565 ：音速の名無しさん：03/11/28 13:18 ID:5SHx6oqi

550が半島へ帰ったところで藻まいらに質問だが
雨のセッティングはどうしてまつか？？
どうやら今週末は雨らしいぞ・・・。苦手なんだわ（＞＜

566 ：音速の名無しさん：03/11/28 17:05 ID:XiMUSlCm

ノーマルS2000ですが今度初走行です
TC1000とTC2000、どれくらい出れば立派なもんでしょうか？

567 ：音速の名無しさん：03/11/28 19:22 ID:52Q8Ay+X

>>566
参考に　http://www.webamuse.co.jp/s2000_tuning_tsb_idx.html

568 ：音速の名無しさん：03/11/29 00:07 ID:wBk7o01R

>>550 がインテＲでラジアルで39秒前半だったら上級って
威張っていいとおもうが、NSXでＳタイヤだったら中級に毛が
生えた程度だよなぁ　とか言ってみたり。

569 ：音速の名無しさん：03/11/29 00:41 ID:hHyU+7ia

>>565
俺は雨でもセッティングはそのままだな。
雨の中で車高変えるのも面倒だし、減衰は固定式だし。
タイムうｐはうれしいけど、基本的には楽しめれば良いと
思ってるから、事故らないように気持ちの
セッティングは変更する。ｗ

そう言えば一度、筑波に到着したらリアタイヤがパンクしてて
急遽フロントSタイヤ、リア町乗り用ラジアルで走った事があって、
アクセルオフでドリドリする仕様になった事があった。
あの時はマジで参った。ｗ

570 ：音速の名無しさん：03/11/29 01:03 ID:zV5zYZoI

　うぉ。。ラジアル39秒台ですか。。素直にすごいと思いまつた。
漏れは1.3リッターNAエンジン給排気フルノーマル＋ノーマル形状足
＋ラジアルで43秒でつ。。これが今の漏れのギリギリ限界でつ。。
4秒の差はものすごくでかいでつ。。ぱっと、どこをどう走れば
縮まるのか思いつかないタイム差でつ。。（頭悪いのね漏れ）

571 ：音速の名無しさん：03/11/29 01:05 ID:1K0op411

ボクが思うに、SタイヤでNSXでフルチューンであっても、
39秒台は充分上級だと思います。

572 ：音速の名無しさん：03/11/29 01:58 ID:1K0op411

できれば、筑波1000のタイムアップのコツを教えてほしいです。

573 ：音速の名無しさん：03/11/29 08:54 ID:RSpeIZnW

ラジアルで３９秒なんて出るの？？

574 ：550：03/11/29 11:24 ID:munLL0s4

ＴＣ１０００とＴＣ２０００の換算表です。
３８秒台・・・１秒以内
３９秒台・・・２～３秒台
４０秒台・・・３～５秒台
４１秒台・・・４～６秒台
４２秒台・・・５～７秒台
４３秒台・・・６～８秒台
４４秒台・・・７～９秒台

もう何もアドバイスしてあげる気が失せました。
Ｓタイヤに決まってます。
ＮＡ、３９秒前半、ラジアルなんてどんなプロでも不可能なタイムですけど・・・
何もわかってない、何も知らないということが良くわかりました。
私のＴＣ２０００のベストは同じ車で２秒フラット（ＮＳＸではない）
ＮＡで２フラの私が上級者じゃなかったら何秒出せば上級者なんでしょう？
車種まで書くと誰だかわかってしまうので書きませんが・・・

＞５６６
本当にド・ノーマルだったら１０００は４５秒以内、２０００で１０秒以内
でかなり速いです。

＞５７１
あなたはかなりちゃんとわかってる人ですね。
教えてあげたいですけど他の奴らにも見せることになるので
捨てメアドでも教えてくれればタイムアップのポイントはアドバイスしますよ。

575 ：音速の名無しさん：03/11/29 12:31 ID:wBk7o01R

なに甘えてるんだ？ＷｗＷｗＷｗ

576 ：atok：03/11/29 13:59 ID:vYrInXH4

で、車で２秒って速いの？
自分で上級者って言い切っちゃうくらい

あ、僕はビンボなバイク乗りです（・∀・）

577 ：571：03/11/29 17:41 ID:20OPodYA

>>550
すいません
よかったらアドバイスお願いします。
[email protected]
NSX typeS フルノーマル RE-01です。
タイムはTC1000が43秒台
TC2000が1m09秒台
それぞれ1コーナー、最終コーナーでの
ポイントが知りたいです。
よろしくお願いします。

578 ：音速の名無しさん：03/11/29 19:50 ID:MPkSTxNh

本当にＴＣ走っている人間なら分かるが２０００の方はどんな車だろうが２秒なんて
世界を見れる人間は正直、かなり速い！
フルチューンだろうがなんだろうが２秒出せるだけアクセル踏める人間はそうはいない。

579 ：音速の名無しさん：03/11/29 20:17 ID:dRUBmkrW

TC2000のドライとウエットの換算ってどんなモン？

580 ：音速の名無しさん：03/11/29 22:55 ID:6INamNmu

1000で44秒の漏れは2000で12秒をやっと切れる程度。
ﾍﾀﾚっぽいな。ｗ

581 ：音速の名無しさん：03/11/30 00:19 ID:a4ElztE8

ｸﾙﾏによるでしょぅ

582 ：音速の名無しさん：03/11/30 00:21 ID:8EyABdRD

ＴＣ２０００
ドライ９秒、ヘビーウエット２０秒

583 ：音速の名無しさん：03/11/30 00:44 ID:a4ElztE8

ほー　自分もﾄﾞﾗｲ９秒前半なんですが、今のｸﾙﾏでｳｪｯﾄ走ったことないからなぁ。
＋１０秒目標にでもしてみます。

584 ：音速の名無しさん：03/11/30 02:28 ID:A/1nu5Bz

>>580　　12秒でも遅くは無いと思うよ。

585 ：音速の名無しさん：03/11/30 12:27 ID:U6i6iklg

漏れは1000が46秒で2000が11秒の必死ﾔﾛｳなんですけど
雑誌のタイムアタックが９秒の車です。
あと２秒はどこからくるんだろうかと悩む日々です。
雑誌の車は広報チューンだからそれだけ出てりゃ十分よと
友達からいわれますが僕の車でも黒澤元治が乗るとやっぱ９秒出ちゃったりします？

586 ：560：03/12/01 00:29 ID:ebj5xemL

>>574の＞550氏
ごめん別に煽る気は無かった。つか煽ってないけど。いまちょっと検索して
みたら39秒と言えばＳが当然みたいね。けど、537氏はRE01での話してるのに
Ｓのタイムを出されてもね・・ラジアルのタイムを書けば良かったのに。

過去にも速い人が重箱の隅を突付かれて怒っちゃう場面が何度もあった気が
するけど、速い人はもっとでーんと構えてやさしく教えてくさい。こういう
話題は楽しいしね。

587 ：音速の名無しさん：03/12/01 00:45 ID:ebj5xemL

>>585
たぶん黒澤氏が乗っても出ません。広報車と市販車のタイム差は、ターボ車で
約２秒、ＮＡで約１秒な気がします。ざっくりですが。
参考までに
http://www.taa.or.jp/~taakun/s2000/tsukuba.html
では２秒落ちを目標に、となってるので、いい線は行ってるんでは。

おれも２秒落ちは達成したんで、今はタイヤをハイグリップラジアルに換えて
１．５秒落ちに挑戦中。(こんなことやってると、いつまで経ってもドノーマル
のまま・・)

588 ：563：03/12/01 01:20 ID:2m2Uw39i

>>585
ﾃﾝﾛｸNAﾄﾞﾉｰﾏﾙで2000が15秒中盤だったとき
1000を45秒後半で走れました。
2000でそれだけ出ていれば、1000はもうちょい頑張れるかもですね。
ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵの問題もありますが。

>>550氏
さすがに39秒台はSですよね、世の中広いからﾗｼﾞｱﾙで出す人が居るのかと
正直たまげましたです。常識は覆されるもの、といつも思っていますので。
ただ、他人にｱﾄﾞｳﾞｧｲｽできる立場の人は条件明記がいいと思いました。
さぁて、いいかげんRE01履いてみるか!

589 ：585：03/12/01 12:06 ID:XIgt7yxf

>>587
今度は２５分全部を１１秒で走れるように努力してみます
黒澤元治でも混走の中を走るというのもなかなか難しいもんなんじゃないでしょうかね
と考えながら走ってみます・・

>>588
1000はどうも苦手です・・ライン鳥がだめなのかな・・

590 ：音速の名無しさん：03/12/01 12:36 ID:/bWcReO/

>>567
漏れは４．５秒落ちﾀﾞﾀ＿|￣|○

591 ：音速の名無しさん：03/12/02 04:33 ID:s6hOW+xn

質問どなたか答えて下さい。

なぜ皆さんは、足回りを堅くするのですか？
タイヤのグリップは車体を路面に押し付けて発生させるもの
ハンドル切ってロールした方がタイヤグリップは大きいはず。
昔のクラウンみたいに足がグニャグニャだったりすると
クルマがロールし過ぎてステアリングのレスポンスが悪いのは明確なので、
操作性はがた落ち、タイムは伸びないのは分かりますが、
かといって、サーキットを走られる方のサス等は
ガチガチに固められていてタイヤのグリップを引き出すのが難しくなるはず。
足をガチガチに固めると、操作性が上がるのは分かります。
タイヤのグリップは少しロールした方が引き出せると思うのですが
いったい足が硬いと具体的にどんなメリットがあるのでしょうか？

それともみんな、ぼくから見てガチガチだけど
程よい硬さのなかで上手にセッティングを出しておられるのでしょうか？

いいサスをいれると同じタイヤでどれくらいタイムアップするのでしょうか

592 ：音速の名無しさん：03/12/02 11:02 ID:SlB4HA4h

>>591 ｼｬｺﾁｮスレへ！

593 ：音速の名無しさん：03/12/02 11:28 ID:uuUZMSFC

>>591
ホンダS2000は99年からあまり大げさな改良はしていないが
今回の04型で筑波ラップタイムが２秒あがった。
バネ＆ダンパー、ボデー剛性、タイヤを改良したのだ

雑誌では99型よりやわらかくしなやかと言っている。
がちがちが速いわけではないと思うよ。
すべてのバランスだと思う。

594 ：音速の名無しさん：03/12/02 11:52 ID:sAkZ6Wsz

>>591
純正の足でサーキット走ってみてください。
頭で考えるより速く答えが出ると思います。

595 ：５５０：03/12/02 13:02 ID:2tAsYAwb

いくつかフォローの書き込みをしてくださったので気を取り直して・・・

＞５９１
バネレートに対する質問ですね。
コーナリングにおいて大事なのはいかに「４本」のタイヤの性能を最大限引き出してあげられるか
ということです。
柔らか過ぎると外側２本のタイヤだけで曲がるような感じになるのでダメですよね。
逆に硬すぎるとトラクションがかからずにコーナー脱出でロスします。
タイヤをうまく使えてるかどうかは走ってる時の感覚と降りたときのタイヤを見ればよくわかります。

柔らかい・底付きする
　ｌ　　・ロールが多く内側のタイヤを使えていない
　ｌ　　・ベストバランス
　ｌ　　・硬くてタイヤを使いきれていない
硬　　い・硬すぎてトラクションがかからない

ざっくり言えば上記のような感じです。
ラジアルとＳタイヤではもちろん違いますし、車高、アライメント、トレッド幅、キャンバー、
果てはドライバーのスキルとありとあらゆるもので違うのです。
それを煮詰めて最良のバランスを取るのが俗に言うセッティングというものです。

車高調を買うときは安物買いの銭失いようにならないようにしてくださいね。
減衰調整は必須で出来た方がいいですよ。
そしてまずは柔らかいバネレートでスタートして自分のスキルが上がればおのずと
柔らか過ぎると感じるようになるので、それからバネレートを上げていけばいいと思います。

また同じバネレートでもダンパーにより硬さの感じが違うということも知っておいてください。

それからどれくらいタイムアップするかという質問は答えられません。
ノーマル時のサクペンションの性能は車種によって雲泥の差だからです。

596 ：音速の名無しさん：03/12/02 14:08 ID:rHxyujKs

↑
ウンチク語るのに550って書かないとダメか？
名無しで十分だろ。
それに、全角英数字ってかっこ悪いよな。ｗ

597 ：音速の名無しさん：03/12/02 16:17 ID:kzoBD60J

>>596
俺はそんなことしか書けないおまえのほうがかっこ悪いと思う。。

>>591
硬すぎるのも駄目だし柔らかすぎるのも駄目、何周も走ってその車にあった
ｾｯﾃｨﾝｸﾞにもっていくのです！

598 ：音速の名無しさん：03/12/02 22:53 ID:8VOSAlwC

これってありえますかね？

305 ：センタンの王将アイスの先端 ◆50..zzz5PU ：03/12/02 18:42
大きなお世話かもしれませんが
筑波１分切るって筑波サーキット？
１４年前に５９秒台で回ってきましたけど何か？

599 ：音速の名無しさん：03/12/02 23:15 ID:0HlXfcQb

１４年前って１９８９年？
８８年にF40、８９年にBNR32…
カートかフォーミュラじゃないのかなぁ

600 ：音速の名無しさん：03/12/02 23:18 ID:sAkZ6Wsz

１０００じゃないよね？

601 ：音速の名無しさん：03/12/03 00:20 ID:SD/fbVqQ

>>599
おそらくRSでしょ。
89年当時、FJは６０秒台だったし、F3にしては遅すぎ。ハコだとワークス。

602 ：５９１：03/12/03 01:02 ID:jQ50zhX4

みな様のご意見参考にいたします。ありがとうございます。

603 ：音速の名無しさん：03/12/03 03:10 ID:PpuOfkLF

ここはウンコセッティング講演会場ですか？

604 ：音速の名無しさん：03/12/03 03:16 ID:WM++5Y5l

http://bq.ws34.arena.ne.jp/img/sinrei2/2-7-e.jpg
この中に漏れと漏れのﾅｵﾝがいるよ？当ててみな？！

605 ：音速の名無しさん：03/12/04 15:26 ID:0mfXvXoV

今度、初めて筑波に観戦しに行くのですが
メインスタンドなら雨が降っても大丈夫でしょうか？

606 ：音速の名無しさん：03/12/04 15:34 ID:nuFfnNRF

ﾅｵﾝだって( ´Д)(´Д｀)(Д｀ )ﾋｿﾋｿ
改造車好きは頭悪いね

607 ：音速の名無しさん：03/12/04 19:31 ID:kQdOzIxP

>>605
OKだYO！
インターから結構時間かかるので余裕持って出掛けてください（４０分くらいかな）

608 ：605：03/12/04 21:13 ID:0mfXvXoV

>>607
情報ありがとう
２輪のレースですが楽しみです

609 ：音速の名無しさん：03/12/04 23:09 ID:dVyO0El/

今週の土か日のやつね＞２輪ﾚｰｽ

610 ：音速の名無しさん：03/12/04 23:53 ID:0mfXvXoV

そうです
ちょっと遠くから行くので泊まりながら
土日共に観てきます

611 ：音速の名無しさん：03/12/05 00:56 ID:8KlUxtvL

筑波1000に行ってみたいのですがどうやって行くのでしょうか？
公式HPにあるJOMO左→2個目のセブンイレブン右、の方法で
過去に数回行って2000のメイン入口までとジムカーナ場入口までは知っています｡

地元ではないので多少遠回りになっても構わないのでJOMO左からのルートを教えて下さい｡

612 ：音速の名無しさん：03/12/05 00:59 ID:IKEzdwe/

>>611
ttp://www.jasc.or.jp/images/outline/overlook.jpg

よく見て探してみよう！

613 ：音速の名無しさん：03/12/05 01:38 ID:8KlUxtvL

>>612
公式HPの画像ですよね？真剣に見たのですが確証が得られません｡
ジムカーナ場方向→ジムカーナ場入口無視→
次の交差点辺り（画像切れ）左→田んぼの十字路左、でしょうか？

614 ：音速の名無しさん：03/12/05 01:47 ID:IKEzdwe/

>>613
やっぱりわかんないですよね（汗

JOMOがよくわからないのですが
ジムカーナ場入り口→正門前に向かって行くと（正門はスルー）
右折する道があり、ちゃんと看板も出ていますよ

画像で説明するとオーバルコースの左に広がる畑にそって道があります

615 ：音速の名無しさん：03/12/05 01:53 ID:8KlUxtvL

>>614
危うくダンロップ下からフル加速でコース1000に飛び込む所でした。
有難う御座いました。

616 ：音速の名無しさん：03/12/05 01:54 ID:IKEzdwe/

>>613
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031205015247.jpg

こんな感じです

すいません　
ヒマだったもので・・・

617 ：音速の名無しさん：03/12/05 02:29 ID:BTa+6qtM

1000て行ったことなかったから今度2000走りに行った帰りにでも見に行ってみよっと

618 ：音速の名無しさん：03/12/05 02:44 ID:wYOKUHnF

ID:IKEzdwe/氏はとても良い人ですね

619 ：611=613=615：03/12/05 21:31 ID:8KlUxtvL

>>616
ありがとうございました。

明日1日親切な人間になろうと思います！

620 ：音速の名無しさん：03/12/06 00:38 ID:N4McTsXc

先日約一年ぶり２度目の１Ｋを走ってきたのですがどうも結果が微妙で．．
条件は
天気：ドライ　ベストタイム：４３”０１９　車両：ＺＺＷ３０
エンジン：ノーマル　吸排気：純正形状エアクリ，触媒後交換マフラー
補強：ロールケージほか下回りなど　足回り：車高長
タイヤ：Ａ０４８－Ｍ（F:195-55-15 R:215-50-15）
といった感じなのですが、タイム的にどうなんでしょうか．．？
自分的には目標を４２秒台と考えていたので少し残念な結果だったのですが
客観的に見てどの程度のレベルと思われますか？
本当は車メ板の自分の車のスレででも聞けば良いのでしょうが
どうもＺＺＷ３０のスレは走りに関する事はタブーのようなのと
ここのスレには５５０さんほか、凄い人たちが居られるようなので、今後
（といっても片道100km超なので頻繁には行け無いのですが）の参考に
ご意見貰えれば嬉しいです。

621 ：音速の名無しさん：03/12/06 14:57 ID:g/YFS6YH

>>620
よっぽど駄目なダンパー使ってなければ、
あと2秒は詰まると思いますよ♪
がんばって練習ですね

622 ：620：03/12/06 20:38 ID:N4McTsXc

>>621さん
レスどうもです。あと2秒ですかぁ．．まだまだって事ですね。
あまり行ける機会はないのですが、頑張ってみたいと思います。
因みに足はN1ダンパーです。

623 ：音速の名無しさん：03/12/06 22:20 ID:Vh8y79vR

MR-Sを運転したことないから詳しくわからんが、
1800cc、低重心、Ｓタイヤと考えると42秒前半は
個人的には狙いたい領域ですねぇ。

624 ：620：03/12/07 01:07 ID:On/76sJe

>>623さん
そうですね。私も最低目標で42秒台、出来れば42秒半切れればよいなぁっと
思っていたのですが。まだまだ甘かったようです。
ただ、1800といってもカタログ値140馬程度ですから..それに直４横置きEg
なので決して低重心ではないと思いますが..

625 ：音速の名無しさん：03/12/07 21:03 ID:0WtUeGUU

誰かGT4買った人居ないの？
筑波なんかコースだけでなく周囲の風景もメチャリアルだよ
車にも拠るだろうけど動きも実車にかなり近いと思う
俺なんか実際のタイムと同じタイムしか出せないし(w

626 ：EVO5@CRM：03/12/07 23:06 ID:tnPhbJAf

>>625
俺も買った。
グラフィックがかなり綺麗でリプレイなんか実写のよう。
実は実際の筑波攻略の参考にしようと思って買ったんだが。
ただ自分と同じ車、仕様があればわかるが、実際のタイムと同じってのはどうよ？
たまたまでしょ？

627 ：625：03/12/07 23:22 ID:0WtUeGUU

>>626
今の車がブレーキ以外ほとんどノーマル
で実際と同じ感じで走ったら略同タイムだったですよ

628 ：EVO5@CRM：03/12/07 23:48 ID:tnPhbJAf

>>627
自分と同じ車種があったのね？
いいなあ。
俺、実際のタイムよりゲームのノーマルエボ8の方がずっといいタイム
だったんでちょっと鬱。

629 ：音速の名無しさん：03/12/08 04:03 ID:St4xfK9w

>>625
いまから
ドンキに買いに行きます

630 ：音速の名無しさん：03/12/08 05:25 ID:St4xfK9w

プレステ２
買ってきた！！
メモリーカードもいっしょに

￥25,800-でした

さっそく
筑波MR2スポーツタイヤで 1ｍ08秒台
実際より1.5秒も速かった・・・・

631 ：NOVA：03/12/08 10:04 ID:UbP5ieNK

GT4、普通のコントローラーで操作することを前提としているので
タイヤのグリップ・剛性が以上に高い。ストリートタイヤで挑戦すべし。

632 ：音速の名無しさん：03/12/08 16:28 ID:Lqq3fkNv

筑波１０００の初走行で４４秒２でした。
車はＫ１２－１４００ＡＴ－５ドア
足とパットとマフラーにＣＰＵ、タイアは０４８Ｍ以外全てノーマルでつ。
ストレートで一瞬３であとは全て２速ホールド。つらかったな。

633 ：音速の名無しさん：03/12/09 01:17 ID:Uv1b+uRo

明日のY枠当月予約で余裕ですた。
２枠いってきまつ。仕事前に・・・・。

634 ：音速の名無しさん：03/12/09 05:00 ID:cKmyPATa

>>632
相当速いと思いました。
しかも楽しそう。
マーチが速いと笑ってしまいます。

以前、ドイツのニュルブルクリンクで
フルチューンのポルシェやスーパー７より
はるかに速い2台のビートルがいて、
そのあまりの速さに笑ってしまったことを
思い出しました。

635 ：音速の名無しさん：03/12/09 05:03 ID:cKmyPATa

Sタイヤ
あっというまに
ボディいたみませんか？

636 ：音速の名無しさん：03/12/09 14:19 ID:GKbIWZfM

>634
運転しながらわたしも笑ってました。１コーナーはノーブレーキ
進入でケツを軽く出し１ヘアまで踏みっぱ。同枠で走っていた
カップカーにジリジリ離されるのを本気で悔しがってみたり・・・

１１日のＴ－１ＧＰに違う車で出る予定です。この季節現地の気候は
どんな感じなのでしょう？？

637 ：音速の名無しさん：03/12/09 23:06 ID:cKmyPATa

>636 この次期の筑波1000は2000より寒々としている気がします。
私は来週末2000を走ります。

638 ：音速の名無しさん：03/12/10 18:13 ID:WX4KwaVb

今日TC2000走ってきました。
HKS D1 S15がピットに入ってました。C-westのカーボンS2000もいました。
お昼から占有走行が始まるとかアナウンスしてたんで、なんかイベントか撮影のためだったのかな。

帰りに初めてTC1000の方見てきましたが、あっちはあっちで熱い走りしてますね～
１コーナー進入でリア流してるの見て怖そーとか思ってたら１台スピン（汗
アミューズのデモカーZ33とS2000＆ﾀﾅﾍﾞ氏もいました。

639 ：音速の名無しさん：03/12/10 22:44 ID:KwiPteCF

漏れも今日Ｙ枠走ってきますた。
ものすごいブレーキジャダーでベスト更新ならず。
でも、コンディションが良かったのでコンスタントに９秒台前半だた。
でも、あれは混みすぎだ罠。

640 ：EVO5@CRM：03/12/11 20:26 ID:NsBykW6p

今日、筑波レブアタック出た人いる？
ラジアルクラスで1分7秒フラットだった。
ホイール・タイヤ新調したのにこんなタイムでショボーン。
2ヒート目からは雨降ってくるし不完全燃焼でモヤモヤ。
もっと速くなりたい・・・。

641 ：音速の名無しさん：03/12/11 23:18 ID:D5i+6JcF

GT4ﾌﾟﾛﾛｸﾞ買ってみました。
ｷﾚｲ。でも意図的に乱れた挙動が出ないようにしてある感じ。ﾀｲﾔはストリート、
TRCやVSCの類はｵﾌってあります。あと異様に静かｗ　いつも助手席側窓開けて
走ってるから風の音やらﾀｲﾔのうなり音や溶けたﾋｼﾞｷがﾀｲﾔﾊｳｽをﾀﾝﾀﾝ叩く音やら
よく聞こえるけど…、あと振動もないからかなぁ。

642 ：音速の名無しさん：03/12/12 00:56 ID:Q3A3I179

>>641
pit in してみれ。すごいリアル。

643 ：音速の名無しさん：03/12/12 01:15 ID:qNnomt79

>>640
乙です。ラジアルトップはタイムどのくらいでした？

644 ：音速の名無しさん：03/12/12 09:11 ID:us5NqDED

>>640
ラジアルでそこまで出れば充分でしょ

645 ：音速の名無しさん：03/12/12 14:30 ID:f3V7ab/8

>642
ピットインしても何も起こらないけど何で？
どこのコースで何か条件あるの？

646 ：音速の名無しさん：03/12/12 17:15 ID:5uw8QF6M

筑波1000だとどのくらいで速い部類？
1500のNAで足、パッド、マフラー、タイヤはラジアル履かせて
真夏の初走行に45.5秒だったけど・・・。
次はもっと気温の低い時に走りたいでつ。
筑波2000だとストレートで邪魔扱いされて悲しいでつ。

647 ：EVO5@CRM：03/12/12 17:59 ID:f3V7ab/8

>643
ﾗｼﾞｱﾙﾄｯﾌﾟは5秒切りしてたような。Sﾀｲﾔｸﾗｽは0秒台が数人、2秒台までが6～7人とﾊｲﾚﾍﾞﾙだった。ちなみに2ﾋｰﾄ目からは雨で俺が15秒台でﾄｯﾌﾟになりました。

648 ：音速の名無しさん：03/12/12 23:33 ID:CUUdeuCc

>645
おいらはピットの壁に車を向けてパドックを覗いてみた。
ドラサロ、タイヤサービス、トイレまで見事に再現してあって
正直感動した。ＧＳの建屋の横の日よけに書いてある文字まで再現してあった。

649 ：EVO5@CRM：03/12/13 01:48 ID:HSeZfKoF

俺のチューンした実在エボが7秒台でアップアップなのに
グラツーのノーマルエボ5が5秒台出やがった。(⊃д`)
実在はネオバ245はいてるせいかグラツーのスポーツタイヤでも
グリップが足りなく感じる。
バックストレートの最高速はほぼ実車と同じ。
グラツーの走行ラインで今日の走行会果たして5秒台がでるか！？
いや、でも筑波攻略の参考になるね、このゲーム。
でも敵車がプロレベルでも遅いような・・・。

650 ：音速の名無しさん：03/12/13 02:01 ID:ZZZvbtQS

GT4プロでCPU車はプロレベルでも遅いですね

651 ：音速の名無しさん：03/12/13 02:49 ID:BPiOBsNd

こないだ友達んちでGT4やった。でも実車とのギャップが激しくてやっぱゲーム
だなーと思った。ターンインでフロントが食わなすぎ。ブレーキを半分リリース
してからステア入れてもブレーキベタ踏みのままステア入れたときと同じ動き
しかしない。ほんとに攻略の参考になる？？

652 ：音速の名無しさん：03/12/13 03:22 ID:Wqlwa5iM

>>648俺も観察した、
筑波サーキットの再現徹底してる。
GT4がそこまで再現しているのを見て
SONYはこんなつまらない事に金かけて
何やっているんだ。
って心底バカだと思いました。

653 ：EVO5@CRM：03/12/13 11:20 ID:0CGKu+7C

>651
コースの再現性は忠実なんでライン取りの参考にはなる。製作者の意図とは違い、挙動は実車よりアンダーが強いとは思うが。

654 ：音速の名無しさん：03/12/13 11:54 ID:SAlkRzEk

漏れも、ラインの参考にはなるなと思っていたが、
結局、挙動が違うので参考にならないよ。

参考になるような気がしただけだった＿|￣|○

655 ：EVO5：03/12/13 12:35 ID:0CGKu+7C

とりあえずこれから走行会なんでゲーム通りのラインで走ってみる。

656 ：音速の名無しさん：03/12/13 16:05 ID:V0Jtm4+P

グランツのエボアンダー強すぎ。おかしい！

657 ：音速の名無しさん：03/12/13 19:27 ID:Sfisz3e3

車種によって変にアンダー強い場合がありますね。
タイヤはストリートでも現実の並のタイヤよりはグリップしてると思います。
スポーツ以上は現実のSタイヤ以上に感じます。

658 ：625：03/12/13 21:03 ID:f9VBSgel

車種によって挙動とタイムは異なるのも多いだろうけど、俺の車（GDBインプ）だと
スポーツタイヤで略同タイム
挙動も近いし、苦手なコーナーも一緒(w
って事で個人的には結構参考になる様な気がするだす

>>655 EVO5氏
結果ｷﾎﾞﾝﾇ

659 ：音速の名無しさん：03/12/13 22:18 ID:V0Jtm4+P

ＧＴ4ｐのﾏｸﾗｰﾚﾝなんとかで、50秒切った。
実際筑波走ったことないけど、ビデオでおなじみなんで
筑波ばっかり走ってます。。ゲームでもお手軽に筑波走れて幸せ。

660 ：EVO5@CRM：03/12/13 22:26 ID:HSeZfKoF

>>658
今日は1’07’3でタイム更新ならず。
参加車が多く、2周目でもう周回遅れがいる有様。
参加クラスがビギナークラスだったせいか俺のラインの邪魔をする車多数。
いや、俺も筑波まだ3回目のビギナーなんだけどね・・・。
一応1ヒート、2ヒートとも29台中1位ですた。
クリアラップがとれればゲームラインでタイム更新できたかもしれない。
気温も前回より高めだったのも影響したかも。
結論はＧＴ4でも個人的にはライン取りの参考にはなった。
参加台数の少ないクリアラップ取れそうな走行会って知らない？

661 ：音速の名無しさん：03/12/13 22:27 ID:MvLHb+aU

>>646
初走行ならそれで普通じゃない？
今度は43秒台前半目指してｶﾞﾑﾊﾞﾚ。
1.5NAならそれで結構速いと思う。

662 ：音速の名無しさん：03/12/13 23:40 ID:tayYz3Gu

>660
上級？クラスで走ればいいのでは

663 ：音速の名無しさん：03/12/13 23:42 ID:nOQiNZzi

＞参加台数の少ないクリアラップ取れそうな走行会
誰もが望むところでしょう。
特にｼｮｯﾌﾟなんかが分切りのﾓﾝｽﾀｰをテスト走行などするときは終わり際やら
とにかく自分で見て台数少なくなってから出走するようでつね。
回数たくさん走るつもりなら会員。ツーリングカークラスにしてみたら？
ファミリーに入った上でツーリングカーも入るわけだから値ははるけど。
ファミリーでもたまに４秒代で走る人もいるからあなどれないもんです。

664 ：音速の名無しさん：03/12/14 00:21 ID:SUQEIl3r

>>660
高くてもいいなら台数少ない走行会はあるよ。
27,000円で20分3本とか。そのかわり走行台数十数台でクリアとれまくり。
つかどの走行会でも申し込むときに同時走行台数聞いて、納得した上じゃ
ないと申し込まないけど。あと最後の枠だけﾀｲﾑｱﾀｯｸ枠として台数減らして
たり工夫してる走行会もあるし。

665 ：音速の名無しさん：03/12/14 11:07 ID:yid4p+RK

>>>660
一人ダントツの7秒台、他は限りなく10秒に近い9秒台が1台と
11～35秒台までいたらあたりまえでしょ。
他のクラスで後も気にしながら走ってみたら？CP9Aなんだから。

666 ：EVO5@CRM：03/12/14 11:32 ID:m88MTXUX

>665
昨日走行会参加した人？
申し込んだ時は筑波一度しか走ってなかったからﾋﾞｷﾞﾅｰｸﾗｽにしたんだけど…。その二日前のﾚﾌﾞｱﾀｯｸなんてﾋﾞﾘから数えた方が早かった。

667 ：EVO5@CRM：03/12/14 11:50 ID:m88MTXUX

あと7 秒ってどうなの？上級クラスでいいの？
エンジン、タービンはノーマルの軽量化無しのGSRなんだけども。

668 ：音速の名無しさん：03/12/14 12:24 ID:UP3TOk4E

>667
TC2000だと、だいたい10秒台前後でクラス分けしてると思ったが。
レブアタック辺りと比較したら、ほとんどビギナーになっちゃうよ。

まあ上を見たらキリが無いように、下もキリが無いわけで・・。

669 ：音速の名無しさん：03/12/14 13:12 ID:g5pE3C3p

昨日の1000はﾌｧﾐﾘｰ走行らしい車種が結構いて良かった。
私（本田の2000cc）はどうしても46秒切れないのだがどうしたらいいんだろうと思う日々
いいかげんタイヤを交換してﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを強化したほうがいいのかな…
あとﾌﾞﾚｰｷのﾀｯﾁも悪い気がしてきた。

670 ：音速の名無しさん：03/12/14 14:35 ID:mNmZVp9O

この前、初めて鈴鹿に行って写真を撮ったんだけど、予選はパドック
本選はＥ１～Ｅ２でした。
金網があって上から見下ろす写真しか撮れなかったので、もっとローアングルで
撮りたいんですが、どこに行けばいいでしょう？

671 ：音速の名無しさん：03/12/14 14:37 ID:mNmZVp9O

ちなみに漏れはＦポンが好きなので、次回は３月に遠征する予定です。

672 ：音速の名無しさん：03/12/14 21:36 ID:c+I7TSQb

>>669
インテＲかS2000かは知りませんが、パーツ交換するより
現状の仕様で最低でも44秒台に入れる方が先決です。

673 ：音速の名無しさん：03/12/15 05:14 ID:kaiHztaY

通信販売で消耗品買うならどこが安いですかね
ブレーキパッドとかタイヤとか
みんなどうしているの？

674 ：音速の名無しさん：03/12/15 10:41 ID:GNm4ucq+

タイヤ→ヤフオク
パッド→ヒラノ

675 ：音速の名無しさん：03/12/15 10:50 ID:x1liqNE4

タイヤ→ジムカやってるヤシのお古
パッド→ヒラノ

676 ：音速の名無しさん：03/12/15 11:50 ID:3k4dtqp6

俺は平野は対応悪いから嫌い。

677 ：音速の名無しさん：03/12/15 12:08 ID:GNm4ucq+

ヒラノは店員で対応が全く違うよ。
でも、７割くらいで良い対応。
商品に関してはトラブルがないので漏れ的には良いと思ってる。

678 ：音速の名無しさん：03/12/15 15:57 ID:kdF5cqfG

筑波でのりピーレーシングチームを見ました。

679 ：音速の名無しさん：03/12/15 16:38 ID:l9oA3V0X

>>672
４４秒台ーーーー！！
２秒も縮めなきゃいけないじゃないですか！
どこを練習すれば１秒伸びるんですか！
私の車はｱﾝﾀﾞｰだらけで曲がりませんよ。

680 ：音速の名無しさん：03/12/15 16:49 ID:ht+RxqXK

車載ビデオとってうｐすればアドバイスもらえるかも。
ちなみにエスティマでも４５秒台出てるのみたぞ。

681 ：音速の名無しさん：03/12/15 17:54 ID:3k4dtqp6

>>677
直接店に行ったからダメだったかも。
全く相手してくれないし。
あそこはFAXで注文するのが最強らしいね。
でも今は、ちょっとしか値段の変わらない他店を使ってる。

>>680
エスティマってひっくり返りそうだ･･･
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

682 ：EVO5@CRM：03/12/15 22:44 ID:d+mKiUD4

意外にここは業界人も見てまつ。
某有名ショップの店長に俺の正体がばれてた。(；ﾟдﾟ)
精進しますです、ハイ。
目標、快適街乗り兼用仕様でラジアル5秒切り。
（レース専用車両を持つ余裕がない為）
これからもよろしく。～～＊

683 ：音速の名無しさん：03/12/15 23:01 ID:1HKWxgeJ

>>679
「タイヤを交換してﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを強化したほうが」そのアンダーが
なくなるのでしょうかね？？　正直他にやることはいっぱい
あると思えるよ。ガンバレ。

684 ：音速の名無しさん：03/12/15 23:05 ID:FQ9JnrPP

アンダーだらけって…　ドライバーがアンダーにしちゃってるに１票
察するにご自分ではうまいとお思いになってるようにお見受けします。
プロにでも速い人にでも運転してもらってください。

685 ：音速の名無しさん：03/12/16 02:21 ID:c73iA5ny

そう、プロに乗ってもらってその差を詰めるのを目標に
練習するのは楽しいよ～。

686 ：音速の名無しさん：03/12/16 03:02 ID:43jKKsxf

プロの同乗レクチャーはしてもらって感動した。けど高い・・
同乗もスクールもナシでいいから、プロが一人で運転して自分の車の基準タイム
を出してくれるような走行会(？)が安く参加できたらいいんだけどなぁ。当然筑波で。

687 ：音速の名無しさん：03/12/16 14:31 ID:bVFskABL

手軽なのはべスモなんかで自分のｸﾙﾏがデビューした頃の筑波ﾃｽﾄを見るなり
調べるなりしてとりあえずはﾌﾙﾉｰﾏﾙ＋ﾌﾟﾛのタイムを目標にするといいんじゃないすか

688 ：音速の名無しさん：03/12/16 16:28 ID:YLrxfWwo

それだと

広報車両＋プロ＋壊すつもりでの攻め込み

のタイムになります。

ハイドフェルドが筑波1000をラジアルタイヤで38秒台というのはマジですか？
エンツォで。

689 ：音速の名無しさん：03/12/17 00:09 ID:4L05W3bF

筑波の帰り道、「CASA」や「サイゼリア」に寄っている人は見かけるけど
「ほっとランドきぬ」はあまりいないね。

690 ：音速の名無しさん：03/12/17 00:29 ID:2PR9opQo

>>689
うちはもっぱらルパンですが何か。

691 ：音速の名無しさん：03/12/17 01:08 ID:4L05W3bF

>>690
OK牧場

692 ：音速の名無しさん：03/12/17 01:55 ID:JqFbja1b

>>689
オレはとんかつ屋によるのが
楽しみ

693 ：音速の名無しさん：03/12/17 10:39 ID:GEdXUJVh

>>692
あの、とんかつ屋ってどうなんですか？
興味はあるんだけど入ったことないんで

694 ：５５０：03/12/17 17:49 ID:/PdGXGyz

もっとレベルの高い話は出来ないのか？

695 ：音速の名無しさん：03/12/17 18:07 ID:dEHdPsKN

TC2000で年末OFF会がある模様
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068134077/654

696 ：音速の名無しさん：03/12/17 19:18 ID:L1sF97TG

先週末にＴＣ２０００に行って来たんだけど
富士からの車両がだいぶ来ているね。
周辺のレンタルガレージも空きが少なくなっているみたいだよ。

697 ：音速の名無しさん：03/12/17 22:01 ID:5r7FIPQY

>>694 >>550
じゃあ、ドライビング攻略の話に付き合って下さい。
ＴＣ２０００が今度で３回目なんですが、もうちょっとタイムアップしたいです。
もともと峠で長く走っていたので、箸にも棒にもかからない程は腕は悪くないと思います。
フルノーマルのＳ２０００初期型ですが、前回のタイムが１０秒３でした。

最も苦手なのが１コーナーの処理です。
スタートラインを概ね１４０ｋｍで４速にシフトアップするタイミングで通過して、ブレーキ開始の頃には１６０ｋｍまで出ています。
ブレーキングポイントを、「道路を横断している亀裂」の部分に合わせ、徐々に内側に切れ込みながら進入しています。
どうも早めにクリップに当たってしまっているようで、立ち上がりでパワーオーバーになってしまいます。
効果的なライン取りの秘訣などがありましたら、是非お教えくださいまし。

698 ：音速の名無しさん：03/12/17 22:26 ID:8nr5+Gzz

>>697
私はそんなレベルの高い人じゃないですが、恐らくｱｸｾﾙを早く踏み過ぎなのでは？
V-optやべスモのﾌﾟﾛの走りをとにかく何回も見てるとラインとブレーキング、ｱｸｾﾙを
踏むタイミングなど自然と体が動くようになります。

699 ：音速の名無しさん：03/12/18 08:41 ID:4gdcx2ZU

>>697
ｓ２０００も乗った事がないＦＦ乗りだが
文章内容からすると、クリップが手前になっている事が原因と思われます。
進入のラインをアウト側から大きく取り、クリップを奥に取るのが
１コーナーのセオリーですね。

700 ：音速の名無しさん：03/12/18 10:28 ID:GG/QcnM2

タイムを出すには、淫を刺されるようなライン取りが良いっていうのは良く聞くかな。

701 ：550：03/12/19 09:16 ID:Vg1ufjxc

694の550は偽者です。

>697
フルノーマルＳ２０００で１０秒３ですか。後１秒縮められれば激速の部類に入ると思います。
がんばってくださいね。
Ｓ２０００は放物線をイメージした走り方が速く走れますよ。
筑波の１コーナーですね。ライトウエイトはクリップではなくてゾーンのイメージで
走ってみてください。アウト－イン－イン－アウトって感じです。
早めにインについちゃって大丈夫です。距離を稼ぎましょう。
立ち上がりでパワーオーバーはちょっと？？？ですけど・・
アクセルの踏み始めが早いかステアリングを戻すのが遅いかのどちらかだと思います。
試してみてください。

702 ：音速の名無しさん：03/12/19 11:14 ID:n27gCIXr

↑
トリップ付けろや。

703 ：atok：03/12/19 11:42 ID:sAyyz4eK

>>701
>>クリップではなくてゾーンのイメージで

先生！↑のトコをも少し判りやすくお願いします
ボクはバカバイク乗りですが先生のお話はとても為になります！
（・∀・）

704 ：音速の名無しさん：03/12/19 12:55 ID:f+nqjy6n

>>703
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=398

705 ：atok：03/12/19 13:40 ID:sAyyz4eK

>>704　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_, ._
ボクは550先生のお話が聞きたいんだよ（　ﾟ Дﾟ）

706 ：音速の名無しさん：03/12/19 18:54 ID:qqYG5QKO

>>701=>>550
に聞きたいんだけど、今までライトウエイトの車両だからこそ
車速を落とさないためにアウト－ミドル－イン－アウトの
ラインで走っていたし、同じような車両を見ても早い連中は
このラインを使っているんだけど、なんで早めにインについても大丈夫なんだ？
（ついでに、「距離を稼ぎましょう」という、意味がわからない。）
アウト－イン－イン－アウトのライン取りはパワーのある車両が使う
ライン取りだと思っていたが、間違っていたのか？
この辺の理由を詳しく教えてくれないか？

ちなみに、自分はＴ枠で走っている、ライトウエイトのＦＦ車両です。

707 ：atok：03/12/19 21:39 ID:sAyyz4eK

>>706
>>「距離を稼ぎましょう」という、意味がわからない

イン着きが早いメリット―走行距離が短くて済む
　　　　　　　　デメリット―通過速度が落ちる

トータルで考えて、メリットの方が多いという事ではないでしょか
筑波はカーブに傾斜が付いてるからコンパクトに曲がれちゃうんですよね

Σ(ﾟДﾟ)ハッ！
ああっスミマセン先生
でしゃばったマネをしてしまいまして・・・

708 ：音速の名無しさん：03/12/20 01:25 ID:HzM5LnVB

>>669
Sなら市販ラジアルより純正タイヤのほうがいいぞ

709 ：706：03/12/20 01:27 ID:bBNdH/QB

>>707
普通、「距離を稼ぐ」って言えば、「延ばす」って意味じゃねーの？
（俺の脳みそが間違っているか？）

でさ、ライトウエイトの車両でパワーが無いから
速度を落としたくないのに、通過速度を落とさないといけないのは、
デメリットの方が大きいと思う。
それに、アクセルオンのポイントも奥になるから、トータルで考えても
インに早く着くメリットが見られないんだけど・・・。

あと、１コーナーに限っては、ほとんど傾斜なんて無いぜ。

710 ：音速の名無しさん：03/12/20 03:53 ID:2Q+aAyBL

筑波選手権チャンプが何聞いてんだか・・・ｗ

711 ：550：03/12/20 08:08 ID:qsVehpIa

>706
筑波の１コーナーはヘアピンほどはＲが小さくなくしかも奥の方がＲのきつい
いやらしいコーナーです。
何度もいろいろ試して得た結論です。奥だけクリップを取って走るメリットは少なくとも
私にはありません。そうやって走ろうとするとかなりＲを大きく取らないといけなくなります。
704さんの上げているＨＰ見ましたが山Ｏさんも私と同じ見解ですね。
大Ｏさんも一緒です。ターＯンさんとも話しましたが同じ意見です。
セオリーから言えば確かにあなたのおっしゃる通りなのですが、全てのコーナー
にセオリーが通用するわけではありません。ある程度のところまではそれで
通用するでしょうが、その先を見ようとすると人と同じことをしていてもダメだと
言うことです。

>703
ばかにされてる気がしますが間違いですので訂正しときます。
クリップじゃなくてゾーン・・・×
クリッピングポイントじゃなくてクリッピングゾーン・・・○
失礼しました。

712 ：706：03/12/20 09:57 ID:i43QcJBN

>>711=>>550
なんか、理論的な説明による否定意見じゃないんで少しがっかりしたが
参考意見として、機会があれば試してみるよ。
（セオリーで通用しないコーナーの理由を書いてほしかったんだけどな）
文章だけじゃきりがないから、自分はこれ以上、否定も肯定も
しないけど、機会があれば直接会って話を聞いてみたいな。

>>770
自分は筑波選手権のチャンプとは縁のない人間なので
お間違えなく。ｗ

713 ：音速の名無しさん：03/12/20 10:48 ID:BLT+bJjl

>>772
貴方に言ってまへん（笑）

714 ：音速の名無しさん：03/12/20 14:59 ID:MpYM7SXU

>>713
いやらしい言い方するなよ
男らしくしろ

715 ：音速の名無しさん：03/12/20 22:53 ID:26RCcAfU

>>712
＞筑波の１コーナーはヘアピンほどはＲが小さくなくしかも奥の方がＲのきつい
ここにヒントが。
入口と出口でコース幅が全然違うのよね、あそこ。

716 ：音速の名無しさん：03/12/21 00:07 ID:P7Fe6Gqc

あと、出口のとこ下ってるからタコりやすいよね。

717 ：音速の名無しさん：03/12/21 02:54 ID:HNnGTyXL

Ｓ２０００って純正タイヤの方がＲＥ－０１より速いってホントでつか？
当方初期型のＳ２０００（フルノーマル）ＲＥ－０１で筑波１０秒７。
というのはホンダテラスで中古で買ったんで純正タイヤで走ったこと無いんですよ。
純正とＲＥ－０１両方乗ってる生の声キボンヌ

718 ：697：03/12/21 03:11 ID:v3abOd4r

>>717
そんな気がします。
純正Ｓ０２はトレッド面が高温になってからのグリップは大変強力です。
欠点は、Ｓ２０００関連で皆さん挙げている事ですが
スライドコントロールが難しい。特にスライド収束時の強烈なグリップ回復によりタコりやすい。
消しゴムのように減る、うるさい
ウェットが怖い（やや排水性が悪いのと、低温時のグリップが低い、ドライグリップが良すぎてそのギャップが激しい）
１回目はＳ０２で１０秒８でしたが、ＲＥ－０１に変えて２度目で慣れたのでタイムアップしました。
恐らくタイア自体はＳ０２の方が良いタイムが出ると思います。

>>550氏
ありがとです。
Ｓ２０００はＮＡでトルクが低いので、イン～インのラインで試したらどうにも失速感がありました。
そこで多少アウトに出てクリップを奥にしたものの、ヨーの収束が悪くて立ち上がりでリアのトラクションが逃げます。
（パワーオーバーというより、ヨーの収束が悪いという方が正しかったかも）
それで、再度インに早めに付くラインを試してみようかという感じです。

私は峠が長いので結構、飛び込みでオーバーに向けるタイプです。
最終なども４速１７０からブレーキ３速１３０程度の初速から小さいカウンターを当てながら入っています。
>>717さんは、最終をどう処理していますか？
私はグリップでインを長く走るよりも、スライドで強引にコントロールしている方が横Ｇが強く出せる気がします。

719 ：音速の名無しさん：03/12/21 03:47 ID:HNnGTyXL

>>718さん
同士ですね！
次のタイヤをどちらを買おうか迷っていましたので。
タイヤの話、大変参考になりました。巷の情報でも、ＲＥはコントロールしや
すく、Ｓ０２はコントロールが難しいという事なのでだいたいは傾向は解って
いたのですが、果たして筑波でどっちが速いかというのが気になっていました。（器がちっちぇー。。）

で、最終の処理の仕方なのですが、実はＳ２０００で走ったのはまだ一回なので
（SW20海苔でした）まだあまり攻略は詰まってませんが、どちらかというと
大きく膨らんで立ち上がりのトラクション重視というより、進入を斜めに一回
芝生をかすめるぐらいの勢いで進入してややカウンターを当てるか当てないか
ぐらいの状態でコーナー中ほどで一回やや膨らみ、あとはリアを流さない程度
にアクセルでクリップを狙って立ち上がるといった感じです。
SW20と一番違いを感じたのは、今度のS2000にはABSが付いているので斜め
進入カウンターが怖くないのと、SW20に比べると挙動が安定して（し過ぎて?!）
いるので、718さんが言われるようにもう少し強引にスライドさせてもちゃんと
トラクションがかかる？？と感じた事です。

720 ：697：03/12/21 04:38 ID:v3abOd4r

>>719
Ｓ２０００のＡＢＳは良いですよね～。
ブレーキングドリフトがすごくやり易いので、飛び込みオーバー派の私はお気に入りです。
最終なんかは、私もまさにＡＢＳを効かせながら斜めに横断しつつテールを出します。

ただＳ０２の時が顕著でしたが、立ち上がりでスライド収束からグリップへの移行が極端なんです。
まるでバイクのハイサイドを喰らったように、急激にスライドが停止して一気に外側にＧが掛かって進路を乱すんですよ。
この時、ロールオーバーのような感じで深いオーバーに再突入するか、もしくはカウンターとのタイミング次第では外側に逆スピンします。
峠の狭い道で何度か怖い思いをしたので、最近はＳ２０００を振り回すのはサーキットだけにしています。

私はリア・トーを少し減らしています。
乗り継いできた来たクルマを全部そうしていますが、オーバー傾向にまずセットしています。

そうそうＳ２０００でＧⅢに乗っている人も多いです。
もともとトルクも車重もたいした事無いので、これがベストバランスだ、という人もいます。
すごく走行音が低いらしく、オープン時の快適性は良いらしいですよ。
スライドコントロールは抜群に良いそうです。ドリフター向けかも知れないですね。

次回なんとか１０秒を切れたら、またここで報告しますね。
自分の腕で１０秒切るまでは、一切のチューニングを開始しないつもりですので。

721 ：音速の名無しさん：03/12/21 05:30 ID:TWlFrWfg

ノーマルS２０００で10秒切れないような輩が、振り回して乗れてるなんて妄想をしちゃ駄目よ（ゲラ

722 ：音速の名無しさん：03/12/21 10:45 ID:HNnGTyXL

>>720=697さん

ｽﾗｲﾄﾞ収束が極端というのは巷の情報でも良く聞きまつ。気をつけるようにします。

私もS2000に関してはチューニングは一切しないつもりです。
だからといって否定派じゃないですけど。
前の車はバンバンしてたし、楽しいですからね。

でも、全くのノーマルの方がプロのタイムとの比較に信憑性があって、出した
タイムを心から喜べるんですよ。（でもﾎｲｰﾙはBBSがほしいなぁ・・）

では、私も１０秒切りを目指してｶﾞﾑﾊﾞﾘます。

723 ：音速の名無しさん：03/12/21 10:59 ID:ks3t1bvY

>>714
？？事実を言ったまでですが。

724 ：音速の名無しさん：03/12/21 14:20 ID:1h+d0IgB

筑波2000 ラジアル8秒台前半のレベルのものです。
ハイパワー300PS以上のクルマの人で
ダンロップ立ち上がりから2ヘアまでの区間を全開で行ってる人
教えてください。
ダンロップコーナーの立ち上がりは
左側に加重がかかったままの立ち上がって加速したあと、
次の80Rに差し掛かるところで
加重が右側に変わります。
その後右側に加重が移動して加速を続けて
2ヘアに向かいます。
ボクのクルマは加重が移動した瞬間、微妙にバランスを失うので
一瞬アクセルを抜いてしまいます。

全開で行ってる人は、何かコツがあるのでしょうか？

725 ：音速の名無しさん：03/12/21 18:43 ID:OVNhFigx

>>717
純正タイヤの方が性能いいのはＳ２０００に限らずＲＸ－７など良くある話です。
タイヤを開発に関してですが、一般商品として販売するより、新車ＯＥＭとして
採用された方がタイヤの最低出荷本数が確保出来るので、
タイヤメーカー自体はＯＥＭは気合いを入れて開発してます。

車を開発する際、車メーカーは、タイヤメーカーにその車に
合うようなタイヤのテスト品を各社に持ってこさせます。
そして、もし採用になったタイヤメーカーは千本単位で受注が来るわけで・・・（rya

726 ：EVO5@CRM：03/12/21 20:49 ID:cF1eafpz

>>721
　　＞ノーマルS２０００で10秒切れないような輩が、振り回して乗れてるなんて妄想をしちゃ駄目よ（ゲラ

ベスモのS2000の筑波ベストラップが 1'09''53
広報車でプロがこのタイムなら素人がノーマルS2000で10秒切りできればプロ並の腕と言えそうだが。
低俗な煽りレスは恥かくよ、あんた。

727 ：550：03/12/22 10:55 ID:VkroDk64

>>718
ロガーを付けてるの？まさか走りながらスピードメーター見てないよね？
そんなことしてたら速くなるわけがありませんが・・・

728 ：音速の名無しさん：03/12/22 13:41 ID:hqnHJSA4

>>724
根性。

729 ：音速の名無しさん：03/12/22 14:52 ID:91Uny730

>>727
漏れもS2000だがあのﾒｰﾀｰは走りながら見れるよ
まあ必死なときは見れないけどさ

730 ：550：03/12/22 15:15 ID:VkroDk64

>>729
お前はスピードは読み取れると言い切ったね。その言葉がお前の実力を物語ってるよ。

731 ：音速の名無しさん：03/12/22 15:48 ID:sNCg1fgm

>>730負け惜しみかなぁ～？

732 ：音速の名無しさん：03/12/22 16:03 ID:VkroDk64

>>731
私はＮＡでＴＣ２０００のベストは２秒フラットですが？

733 ：音速の名無しさん：03/12/22 16:20 ID:jAgqyJDM

>>732凄い！あなたは、そこらへんの走り屋とは別格だ。私は悪くございました。
＞お前はスピードは読み取れると言い切ったね。その言葉がお前の実力を物語ってるよ。
↑の言葉に感動して調子に乗ってました。

734 ：EVO5@CRM：03/12/22 18:19 ID:n3jCZYGZ

>>732
どういう改造していくらかけたら2秒なんて出るのか教えてほしい。
NAの2000ccで2秒なんてにわかに信じられない。
あんたはｾﾅか？ﾌﾟﾛのﾍﾞｽﾄﾀｲﾑをどうやったら8秒も縮められんの？
素直に疑問なんで教えて下さいﾏｾ。

735 ：音速の名無しさん：03/12/22 18:38 ID:mXKnc9vI

となると筑波1000では４０秒切るくらいだね。
550の人は凄いなぁ・・・

736 ：550：03/12/22 18:44 ID:z/I33ONI

727,730,732

全部偽者です。もう二度と550では書き込みしないのでこれ以降の
550は全て偽者と判断してください。

>734
エンジン以外一通りです。この間S2000が59秒台に入れたでしょ。
ss-worksのCRXもフラットだしNAで2秒以内なんて結構いるよ。
素人では数えられるぐらいしかいないけど・・・
だからこれ以上詳しいことを書けば個人を特定される恐れがあるので
書かないけどね・・

737 ：音速の名無しさん：03/12/22 18:45 ID:Q12xoeRY

ホント凄いね～！かっくいーっ♪

738 ：atok：03/12/22 18:45 ID:Pn04jxTt

漏まいら判ってると思いますけど

>>727 >>730 >>732＝VkroDk64は
550先生を騙った偽者ですよ
先生の高邁なレスと比べて品格が無いでしょう？

>>734
ＴＣ２０００＝筑波本コース
ＴＣ１０００＝筑波東（ミニバイク）コース
だよ(　´ⅴ｀)ノ

739 ：EVO5@CRM：03/12/22 18:55 ID:n3jCZYGZ

とりあえず明日のTC2000の走行会は謙虚に6秒台目指してみます。

740 ：atok：03/12/22 19:53 ID:Pn04jxTt

550先生の発言を纏めてみました（・∀・）

>>557
真剣に質問しているのがわかったのでマジレスしましょう
上級者気取りではなく上級者ですが何か？
>>574
もう何もアドバイスしてあげる気が失せました
教えてあげたいですけど他の奴らにも見せることになるので
捨てメアドでも教えてくれれば・・・
>>736
これ以上詳しいことを書けば個人を特定される恐れがあるので
書かないけどね

以上のお言葉から、ホントならｸｿ2ｃｈねら如きが口も聞けない天上人だと言う事が判りますね
(´∀｀)

741 ：音速の名無しさん：03/12/22 21:39 ID:eRIrVzkv

お前ら！
GT4プロローグにTC2000が入ってることをお忘れですか？

742 ：音速の名無しさん：03/12/22 23:10 ID:bDmsrT70

>>736
だいたい誰だか分かっちゃったよ。
2ちゃんで技術指導ですか～？(w

743 ：697：03/12/22 23:53 ID:vA+ZKWJQ

スピードメーターって、要所でチェックしますよね。
裏ストレートでの１００ｍ看板とか、スタートラインとか、縁石の切れ目とかで。
立ち上がり加速の良し悪しが一目瞭然。
特にＳ２０００のメーターはデジタルだから一瞬の読み取りに向いているし。
>>718で書いたコーナリング中の速度は、これはギアと概ねの回転数からの概算目安です。
さすがにコーナー中にメーター見る意味は無いし。

>>726
ベスモって雑誌でしたっけ？
Ｓ２０００がプロドライバーで９秒５３とはちょっと不自然ですね～。
私の知る限り、中谷明彦を始め皆、８秒真ん中くらいだと思いましたが。
ですので自分の目標として、「プロの１秒落ち」というのがあります。
だからそれを達成してからチューンをしようかなと。
しかし５９秒はすごい！どれだけ改造したらそういうレベルになるのか。別世界。

744 ：音速の名無しさん：03/12/22 23:55 ID:iC9dYqBS

サーキットでは何もできない素人のひとでも、ネット上だと、出来る人や
能力の高い人を茶化したり、揚げ足とって、やり込めたりできて楽しそうですね。

実際に市販車でTC2000 2秒台、TC1000 39秒台出してから偉そうに
意見してもらいたいです。

君たちのような無知な凡下が対等以上の立場でもって意見を書込みするのは、
多いに僭越だと思うよ。
高い能力を持った人が書き込む気を無くすような投稿は控えてもらいたいです。

745 ：音速の名無しさん：03/12/23 00:06 ID:yDSe2F7X

>>744
>実際に市販車でTC2000 2秒台、TC1000 39秒台出してから偉そうに
意見してもらいたいです。

そういうあなたはどうなんですか？仮にタイム出せたら偉そうにすると？

>高い能力を持った人が書き込む気を無くすような投稿は控えてもらいたいです

これは同意。

＞君たちのような無知な凡下が

　　大きなお世話だ。

746 ：音速の名無しさん：03/12/23 00:11 ID:JMsxii4c

能書きたれてねえでとことん走れや。てめえの走りを分析するのは当分先やで。

747 ：atok：03/12/23 01:04 ID:pBfuy6Yi

>>744
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ　バーカバーカ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ヽ┐U
～～　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎－>┘◎

748 ：音速の名無しさん：03/12/23 01:13 ID:uXk+T/sf

>>739
自分も明日、6秒台後半目指します。
お互いにがんばりましょう。

749 ：音速の名無しさん：03/12/23 11:16 ID:7kAbEOOn

そーいえばTC1000のスタンドって完成したの？？
もし誰かデジカメで撮影してたらレポートよろしく！

750 ：EVO5@CRM：03/12/23 11:21 ID:TNRwF89o

走行会終了。
1ヒート目、どうしても7秒が切れない。
俺の限界なんだろうか…。
　

と思ってたらﾌﾞｰｺﾝの電源がoffになってた。
　
2ヒート目、ﾗｼﾞｱﾙ自己ベストの1'05'6達成。＼(^O^)／　
目標のﾗｼﾞｱﾙ5秒切りに近づいてきた。

751 ：音速の名無しさん：03/12/23 12:34 ID:xV9nVM8N

なんでatokﾀﾝがモタスポ板にいるの？（笑）
つーかatok！2ちゃんにｶｷｺしてる暇があんなら・・・

俺が20秒台切るよう指南してください（涙）
バイクは2stレプリカでつ。

752 ：ガンマ乗り：03/12/23 14:28 ID:ANBv/CA0

>>751
あっちゃこっちゃにある目標物(看板だとか芝生の切れ目とか)を
参考に、少しずつブレーキ詰めて行けばいいと思うよ。
詰めすぎてもあまり良くないので、意識的に立ち上がりでスロットルを
開けやすいラインを通ればすぐに10秒台前半くらいまでいけるはず

ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

753 ：音速の名無しさん：03/12/24 22:47 ID:KAqs5UTg

>>750
何組にいました？
お声を掛けようと思っていたのですが
5秒台の人はいませんでした。

754 ：EVO5@CRM：03/12/24 23:16 ID:OUHwgBrt

>>753
疑ってんの？　5秒台は5人いたが？
詳しく書くと素性がばれそうだが、○○レーシングの朝一発目の走行会で20分×3回
俺は2クラス。
1位はRX-7の1’02’367　　　俺は総合58台中の8位
景品はペン立てもらった。抽選会場はＢパドック。
ちなみに女のセブン乗りが1分6秒台で12位になっとったな。
もう一回書くがノーマルエンジン・ノーマルタービン・ノーマルデフのラジアルで1分5秒6
目標は5秒切り。

以上です。

755 ：音速の名無しさん：03/12/24 23:47 ID:KAqs5UTg

>>754
こちらは20分×２だから違いますね。
確かにFDはみんな速かったですよね。

あとあなたの仕様はブーストアップと加えた方がいいですよ。
コントローラーが付いているのだから。

756 ：音速の名無しさん：03/12/25 00:04 ID:19NRd1nA

なんか>>754はえらそうに書いてるけど、
いいかげん誰もおまえにまともなレスしてないの気付よ（藁

＞もう一回書くがノーマルエンジン・ノーマルタービン・ノーマルデフのラジアルで1分5秒6　目標は5秒切り。
だれも、聞いてないちゅうの（ﾌﾟ

757 ：EVO5@CRM：03/12/25 00:12 ID:SGecTOtj

>>755
そう、厚揚げ。
前レスで書いたからいいかなと思って。
あなたは6秒後半を目指していた人？
結果はどうでした？

758 ：音速の名無しさん：03/12/25 00:17 ID:U5vF2QgN

>>757
ダメでしたね。
周りの車見ると触媒がなかったり
圧上げしてるようなので
裏ストレートで抜かれまくりでした（汗

759 ：724：03/12/25 00:21 ID:vkoKaEbf

>>754さん
ダンロップコーナー立ち上がりから
から2ヘアまでアクセルは全開ですか？
全開加速中、荷重が左から右に移る時
なにか工夫とかしていますか？

760 ：音速の名無しさん：03/12/25 00:56 ID:SMX0UnYH

FD乗りで筑波1分切っている人いるのでしょうか？
デモカー＆プロドライバーではなく。

761 ：EVO5@CRM：03/12/25 01:03 ID:SGecTOtj

>>758
残念でしたね。俺も裏ストレートであっさりセブンに抜かれちょっとショック。
バックミラーにみるみる近づいてきて真後ろにつかれプレッシャー。
抜かれたとたん引き離されて・・・。
一体何馬力くらいでてるんだろう？

>>759
基本的にそのコーナーは全開で行っています。
工夫というか、ダンロップコーナー抜けてからその先の縁石まで
極力Rのゆるいライン取りでコース幅いっぱいまで使っています。
これはゲームのグラツー4の筑波レッスンのライン取りを参考にしました。マジです笑
ラインの取り方によってはアクセル抜かないときついかも。
俺の場合4駆だから全開でいけるのかな？

762 ：EVO5@CRM：03/12/25 01:11 ID:SGecTOtj

>>760
参考までに。プロも混じってるけど。

http://www.ratech.co.jp/ranking/r_tsukuba3.html

763 ：音速の名無しさん：03/12/25 01:25 ID:CE/4p0rU

アクセス規制やっと解けた・・あー楽しそうな話題にすっかり乗り損ねた。

>>724
当方280psラジアルFRふにゃ足仕様。←300psないから参考にならんかも。

おれも前は左荷重から右荷重に移るときに挙動乱してた。その時の走り方の
最大の敗因は、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ下を右に回ったあと、大きな左荷重のまま左縁石まで
行っちゃってたこと。
そうすると大きめの右ステア状態で左→右と荷重を移さなきゃならないし、
左縁石まで行っちゃってるってことは８０Ｒへのアプローチがすごくきつい角度
になってるわけだから荷重が右に移った瞬間、今度は左ステアを大きめに入れ
ないといけなくなる。で挙動を乱してた。

その後ライン取りを変え、８０Ｒへのアプローチを念頭においてﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ下を
右に曲がったあとコース左端まで少し距離を残した位置で左→右荷重移動を
するようにした。そしたらここでのステア操作量も減り、一気に荷重が動くこと
もなくなり、ラインも踏めるラインになり、冷静に走れるようになった。それ
なら次はもっと手前から全開にできるようにしてみよう、と練習して、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ下
クリップ過ぎて全開、左→右と荷重を移して、８０Ｒクリップ。２ヘアブレーキング
まで全開のままでぜんぜん大丈夫になった。おれの車だとこの区間３速だけだし。

んな事はわかってる！と言われるかも知れないけど、以上自分の場合です。
車が違っても、挙動が乱れるならタイヤに「急激な」力を与えないようにする
のがお約束なので、大きな力を加えるにも「そーっと」やると良いかと。
何かヒントにでもなれば！

764 ：音速の名無しさん：03/12/25 01:36 ID:CE/4p0rU

カブった！まいっか。当方６秒後半す。

765 ：724：03/12/25 01:45 ID:vkoKaEbf

761,763
レス有難うございます。
たしかにライン取りについては、もっといろいろ検証して
いく余地が多いにありそうです。

ダンロップ右コーナーを3速でクリアして
その後2ヘア加速区間は、特に80R過ぎるまでは
前後荷重は後ろ寄り、左右荷重は移動するという不安定な状態で
フロントタイヤの接地感が少ないし
非常に危険で、恐怖で神経をすり減らしてしまいます。

766 ：音速の名無しさん：03/12/25 02:03 ID:76UJykno

俺の車は380馬力あるがダンロップ後の左は4速全開でいけますよ。
あそこを全開でいけないような車だと根本的にキツイんじゃない？

767 ：724：03/12/25 02:18 ID:vkoKaEbf

766 いいですね、安定しているようで、羨ましいです。

質問の意図は分かり兼ねますが
荷重移動があってもあまり気にするなって事ですか？
前後荷重は後ろ寄り、左右荷重は移動するという不安定な状態で
フル加速、フロントタイヤの接地感が少なく、
もし何か少しでも操作を誤ると、すぐさま180゜回ってしまいそう
な感じ・・・・

クルマによって、セッティングによっては
そんなこと気にならない場合があるという事ですね。

768 ：音速の名無しさん：03/12/25 12:29 ID:4ANIdk8A

>724
あなたの車は何ですか？足はどのようなセッティングなのでしょう？
ライン取りにも検証の余地があるでしょうが、
アライメントを含む、足周りのセッティングの
見直しをした方がいいような気がしますが。

769 ：音速の名無しさん：03/12/25 19:20 ID:q3LJbDq/

クルマはNSXです。サスペンションはすべて純正、
アライメントはつい最近ベルノでとりました。
セッティングも純正仕様。
タイヤはRe-01、デフも純正です。

770 ：音速の名無しさん：03/12/25 20:02 ID:ewPhNGMY

タイムはどのくらいですか？

771 ：724：03/12/25 20:58 ID:q3LJbDq/

筑波2000 ラジアル8秒台前半のレベルのものです。

772 ：724：03/12/25 20:59 ID:q3LJbDq/

TC1000はラジアル43秒前半です。

773 ：音速の名無しさん：03/12/26 00:11 ID:xjtAuUd0

＞762
チューニングカー筑波最速はランサー？

774 ：音速の名無しさん：03/12/26 01:15 ID:66rxiS5x

>>724
「根性」って、別に冗談で言ってるわけじゃないんだけどな。
あそこは怖いよ。
でも、怖いからっていつまでもアクセル抜いてばかりじゃ、壁は越えられんよ。
まあ、それでクラッシュしても責任は持てんがｗ

775 ：724：03/12/26 01:39 ID:VBYpGicz

根性ですか、
クルマを壊すようなリスクは出来るだけ
少なくしたいので
理非のはっきりしないところではアクセルは抜きます。

根性によるマシンコントロール
には興味ありません。

776 ：音速の名無しさん：03/12/26 01:49 ID:vFJtYxjB

根性論にはちょっと賛成しかねるなぁ・・

８０Ｒまで行ってアクセルを抜く方が怖い。先まで行ってアクセル抜くくらいなら、
ダンロップ下でもっと車速落として徐々に全開、一度全開にしたら２ヘアまでその
まま。そこから、全開にできるポイントを徐々に手前に持ってくるように練習する
のが良いかと。
左→右に荷重が移るところで全開にできてなくてもいいじゃん。とりあえず。
724氏はここが鬼門と自認してるんだから、そこをよりスムーズに抜けられるラインと
挙動を実感できてから、全開ポイントを早めて行くのが良さげ。

・・とおれは思うけど、山登りには何通りもルートがあるしね。

777 ：音速の名無しさん：03/12/26 01:51 ID:vFJtYxjB

またカブった・・寝る

そして７７７ゲトー

778 ：EVO5@CRM：03/12/26 02:04 ID:ceCAxPVB

ふと思ったんだが、80Rでそんな挙動不安定になるなら
最終コーナーはどうなんの？
左右の荷重移動はないけど、あっちの方が怖いと思うけど。
俺の車だと80Ｒ　4速全開でも言われるようなフロント接地感の薄さによる
恐怖はほとんどない。
ミドシップは乗った事ないから挙動の差がよくわからんけど。
キャンバー角とかは何度とってます？

779 ：音速の名無しさん：03/12/26 02:22 ID:n3AMummn

>先まで行ってアクセル抜くくらいなら、
>ダンロップ下でもっと車速落として徐々に全開

藻まえら！これ大事だよ。
あそこでは８０Ｒの入り口で向き変えるためちょいアクセル抜くことは
あるかもしれないけど、その先まで行って右加重いっぱいいっぱいの時
怖いからってアクセル抜くと綺麗にスピンするからね。
漏れはカウンター右に切り過ぎておつりで右のスポンジに突き刺さりますた・・

780 ：724：03/12/26 02:23 ID:VBYpGicz

アクセルを抜くといっても
オンオフ 100% 0% ではなく
100 → 70 → 50 → 30 くらいのアクセル開閉です。

781 ：音速の名無しさん：03/12/26 02:56 ID:n3AMummn

724たん
漏れベスモスペシャルでＮＳＸばっかり出てるの持ってるんだけど
新NSX-R（ガン爺）旧NSX-R（土屋）旧S-ZERO（山路）共にタイヤ暖まって
からでも８０Ｒ入り口はアクセル抜いてるよ。

782 ：音速の名無しさん：03/12/26 05:12 ID:DX/as5/u

ダンロップ下はアクセル抜いてるけど８０Ｒ入り口は
全開じゃないの？
基本的に筑波はダンロップ下と最終でセッティング出すのがいいんだよ。
間違っても１コーナーやヘアピンに合わせてセッティング出さないようにねｗ
あと思うんだけど、大体のヤツがダンロップ進入でステア切り出すのが遅いね。

783 ：音速の名無しさん：03/12/26 08:49 ID:n9Xv7M5T

>>778
後輪駆動１回乗ったほうがいい

784 ：EVO5@CRM：03/12/26 10:09 ID:Uud4bNwI

>>783
意味がわからん。
FRはランサーセレステ、コロナ2000GT、カプチーノとエボ以外歴代全てFRを10年以上乗り継いできたけど？
ミドシップはないだけで。

785 ：724：03/12/26 10:51 ID:/tos+Sdh

>>778
最終コーナーでは、
安全運転しか
したことが無いのです。

それでも、最初の頃の走りを思えば
かなりはやくなっているはず。

786 ：音速の名無しさん：03/12/26 11:54 ID:BAOOSsU2

EVO5@CRM＞
お前は嫌われてる事に気付けよ。

787 ：EVO5@CRM：03/12/26 12:34 ID:Uud4bNwI

>>785
最終コーナーは結構タイムに響くと思うよ。一番リスキーなとこだとおもうけど。　
　
しかし、どの板にも786みたいなうるさい粘着野郎がいるな…。

788 ：音速の名無しさん：03/12/26 13:04 ID:n9Xv7M5T

>俺の車だと80Ｒ　4速全開でも言われるようなフロント接地感の薄さによる
恐怖はほとんどない。

こいつがFDに乗ったらあな恐ろしやｗ

789 ：EVO5@CRM：03/12/26 14:02 ID:Uud4bNwI

>>788
どうも俺の感覚がにぶいだけなのかもしれない。
走行中は熱くなってるから気づかないだけなのかも。
最終コーナーも突っ込みすぎてタコ踊りした事あるし。
FRは(特にFDは)好きなんだが。

790 ：781：03/12/26 14:24 ID:n3AMummn

>>782
だってだってホントに左８０Ｒ入り口でチョイ抜いてるんだもん！
でも土屋が抜いてるというのは嘘でした。スミマセン。土屋旧NSX-Rは全開ですた。

791 ：724 ：03/12/26 14:54 ID:pRF7fFVr

NSX ﾌﾙﾉｰﾏﾙﾗｼﾞｱﾙ8秒台前半のものですが
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟから2ヘアの区間と最終ｺｰﾅｰをうまく処理して
7秒台に入りたいと思っています。
最終はコワイので、もっと経験を積んでから
取り組みたいです。

>>790
全開で行って、すべってもハンドルで修正するのと、
すこしアクセル抜いて無理なく行くのと
あまりタイムは変わらないのでだろうか。
2ヘア手前の到達速度が速ければ速いほど
タイムアップにつながると思っています。
ﾍﾞｽﾓのビデオ 2ヘア手前で何km出ているか分かります？
あるいは、2ヘア手前で4速に入るのか、3速のままなのか
教えてください。お願いします。

>>789
鈍いひとがラジアル5秒台出せるとは考えにくい。
クルマの違いなのではと思いました。

792 ：724：03/12/26 15:04 ID:pRF7fFVr

>>788
FDのっているのですか？
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟから2ﾍｱの区間
アクセル全開時、フロントの接地感が少なくなったら
どう対応しているのですか？
ボクは怖いのでアクセルを緩めていますが、

793 ：音速の名無しさん：03/12/26 17:04 ID:n9Xv7M5T

>>792
人にアドバイスできる腕ではないので参考程度で。
FDはトラクションが四駆程得られないので（当たり前ですけど）
80Rはチョイ緩めます。
かつて、ダンロップ下からずーっと３速全開にしたら
回って右側のスポンジバリアに突っ込みました。

794 ：781：03/12/26 19:09 ID:n3AMummn

>>791
暇だったんで思わず調べてしまった・・・
しかしながら到達速度はメーターのアップが無いので解らないです。
NSXは全部で４台。５周バトル中のの最速ラップで各人は以下の行動
をとってまつ

新NSX-R（ガン）：2ﾍｱ手前一瞬4速入る、80Rｱｸｾﾙ抜く、ﾀｲﾑ：1.5.85(L4)
新ﾀｲﾌﾟS（服部）：2ﾍｱ手前3速のまま、80Rｱｸｾﾙ抜く、ﾀｲﾑ：1.7.26(L2)
旧NSX-R（土屋）：2ﾍｱ手前3速のまま、80Rｱｸｾ全開、ﾀｲﾑ：1.7.97(L4)
旧S-ZERO（山路)：2ﾍｱ手前3速のまま、80Rｱｸｾﾙ抜く、ﾀｲﾑ：1.7.75(L5)

いづれも3速のままでもﾘﾐｯﾀｰ当たってない。
こんな感じでつ

795 ：音速の名無しさん：03/12/26 19:35 ID:CvnOZ3yD

FD＋ラジアルだけどダンロップ下は4速全開です。
足は変えてあるけど。ファイナルは４．３

796 ：音速の名無しさん：03/12/26 19:57 ID:n9Xv7M5T

>>795
80Rが４速全開ならわかるけど・・・
パワーはどのくらい？

797 ：724：03/12/26 21:35 ID:bjkGTaqN

>>794
NSX ﾌﾙﾉｰﾏﾙﾗｼﾞｱﾙ8秒台前半、
主に1ｺｰﾅｰ、1ﾍｱ2ﾍｱで速く走る工夫をして
他は事故らない程度でそれなりに全開で走って
出したタイムです。

7秒台を目指すのに、
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ立ち上がりから2ﾍｱまでの区間を速く走って
7秒台と考えましたが
単純にアクセルの開閉度合アップが
ラップタイムアップにツナがるとは限らない
ということがよく分かりました。

しかし、2ﾍｱへの到達速度を上げる事が、ラップタイムアップになる
のは間違いないので、
自分なりに
立ち上がり速度、ライン取り、角度などを工夫したい。

798 ：EVO5@CRM：03/12/26 22:45 ID:Uud4bNwI

ガンガレ

799 ：音速の名無しさん：03/12/26 23:05 ID:2ll+lttd

今日、脇坂が来てたので、ちょっと後ろから見学しました。
外見だけはＳ２０００の、カーボン製の地獄マシンで、１分フラットとの事。

一番自分と違いがあったのは、ダンロップ下の飛び込みが「早い」という事。
今まで自分はあそこの右ターンの内側縁石を舐める程度でしたが・・・
脇坂選手のは、もっとかなり早いタイミングから切り込み始めて、完全に縁石の上に乗っています。
一番凄かった時など、外側輪だけを縁石に乗せて、内側は完全に縁石の内側でした。

その後は左外側にはあまり膨らまず、車幅一つくらいを残して左ターンイン開始。
そのまま今度は右外側一杯を使って２ヘアまでブッ飛んで行っていました。
自分はダンロップ下のターンインが遅いために、左外側一杯まで寄ってしまい、そこからやおら左ターンをしていました。

その後はなんとかトライしてみましたが、ダンロップ下をショートカットするくらいの気持ちで切り込んでも、まだ縁石に軽く乗る程度。
自分もダンロップ～２ヘアまでが鬼門でしたが、今日はこの収穫で結局１秒近くタイムアップしましたよ。

800 ：724：03/12/27 00:12 ID:nZbG6XBU

>>799
ダンロプｺｰﾅｰのライン取りで1秒のタイムアップ
なるほどと思いました。
実はボクもﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｺｰﾅｰのライン取りは
＞ダンロップ下をショートカットするくらいの気持ちで切り込む
のが正解と思います。

タイヤとタイムを教えてもらえるともっと参考になります。

801 ：782：03/12/27 12:21 ID:OaAc11at

>>799
昨日俺も筑波にいたよ。Bパドックの観客席でダンロップを眺めてたけど
あのS２０００だけは普通じゃなかったと思ったら脇坂だったのか・・・。
上でも書いたけどダンロップのターンインは大体の人が切り出しが遅いね。
あそこは縁石跨いでも車体へのショックも少ないしダメージもないから
根性イッパツ跨ぐくらいの気持ちでいくと、次からはなんなくいけちゃうよ。
そのラインで左８０Rはミドルで進入できれば2ヘアまで全開でいけるから
それができれば確実に1秒は縮まります。
ダンロップ下のターンインを左イッパイに使うラインは車速を落としたくない
非力なマシン向けのライン。あそこは左イッパイにはらんでもパワーが
ないので８０Rはなめるようなラインでも全開でいける１４０馬力程度のマシンの
ラインです。

802 ：音速の名無しさん：03/12/27 21:05 ID:WzdXSnph

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの入り方、参考になりました。
縁石には乗ってるんだけど跨ぐ感じでいいのか…
次、やってみよう。

803 ：音速の名無しさん：03/12/28 02:46 ID:RS+ysF4s

ダンロップ下縁石の話、724にとってとても危険な(=誤解しやすい)展開に
なってると思う。大丈夫だろか・・

804 ：724：03/12/28 03:15 ID:tktSEjCj

>>803
>危険な(=誤解しやすい)展開?
考えましたが分かりません。
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ右ｺｰﾅｰの縁石について
もし何か間違いがあれば御教示願います。

805 ：803：03/12/28 23:45 ID:RS+ysF4s

>>804
いや、ちょっと思ったのは、724氏がもし安易に「ダンロップ下の右縁石に大幅に
乗れば今の問題点が解決されるのかも」と考えたら、という意味です。

筑波の縁石はまっ平らな縁石と高さのある縁石があって、ダンロップ下イン(右)側
は後者なのはご存知の通り。乗れば乗らないより挙動が乱れるのは当然。
おれは縁石をかすめるつもりが乗ってしまって、降りた時に挙動を乱すことが
あります。
その先の８０Ｒへのアプローチで、ただでさえ挙動が乱れる724氏がその直前に
さらに不確定要素を取り入れるのはイマイチ良い選択とは思いません。
純正足は挙動が収まるまで時間かかるし。（おれも724氏と同じく純正足）

>>799や>>802のような大幅に乗ってタイムを短縮できる例もあると思うけど、
いま試さなくてもいいんでは。それより、ダンロップ下はきっちりインを余らせず
かつ縁石には乗らず、８０Ｒへはミドルから入り挙動(荷重)はじわっと動かす
ようにするのが本道な気がする。それで724氏の鬼門の地点が安定して踏んで
行けるようになったら、次のステップとして縁石カットに挑戦してみるのが、
事故らず速くなりたいという724氏のスタンスに合っていると思う。

おれのカキコは>>763-764、>>776-777、>>803です。筑波はそこそこの量(1000Lap
以上)走ってますが、いまだにあれこれ課題があって楽しいです。では。

806 ：音速の名無しさん：03/12/29 00:27 ID:k5Af6+lw

>>796
３４０馬

807 ：724：03/12/29 01:23 ID:3pbmfSsG

もともと、
80R近辺にさしかかったときの挙動がどうにも不安定で、
どうして良いかよく分からなかったから、
他のひとはどうクリアしているのか教えてもらって参考にしようと
思ったのが最初だったのに
いろいろとお教えいただいて
アタマの中で想像して、走る自分をイメージしただけで
もう出来たような気になっていた。
あまり欲張ったりせず
無理をせず一つ一つクリアして行こう。

>>805
参考になります。
どもありがとう。

808 ：音速の名無しさん：03/12/29 12:14 ID:33IN2Kop

>>806
ラジアルFDで340psの圧上げ仕様で
ダンロップ下（80Rの間違えか?）を4速全開・・・

全然参考になりませんでした（笑）

809 ：音速の名無しさん：03/12/29 15:57 ID:iEg8pZsk

なんか低レベルな話になってるな。
こんな所で聞く前に友達に聞けよ
って友達いないのか（ﾌﾟ

810 ：音速の名無しさん：03/12/30 00:36 ID:wcw+Di3Q

友達も居なくてＮＳＸでサーキット走ってるの自慢したいだけじゃねえの（藁

811 ：697：03/12/30 00:53 ID:8XJ4kSYt

前に書いていたＳ２０００ですが、９秒台達成です。
気温と慣れの相乗効果で、あっけなく１０秒を破りました。
ＲＥ０１が天寿を全うされたので、次はＣＧ誌で評価の高いＰＩＬＯＴ－ＳＰＯＲＴにしてみようかと。
欲が出てきたので、ノーマル＆ラジアルのままで８秒台狙ってみようかな。

現状ではタイトコーナーからのトラクションを逃がしているので、もう少しリアトーを増やす方向で調整してみようかと。
でもせっかく、最終ではカウンターが当たってはいるものの、高いコーナリングスピードを維持出来ているので・・・
この現状でのオーバー特性が「最終でしっかり踏める」状態なのかな？と思うと、ちょっと微妙ですが。
初めて連れて行ったヨメいわく、「最終で斜めになってるのアンタだけよ」との事。（ヨメはドリフトとかスライドとかいう用語を知らない）

ダンロップ先の８０Ｒは自分にとっても鬼門です。
ちょうど３→４へのシフトアップもあり、加重変化が前後左右に複雑になるので、非常に不安定になります。
シフトアップ操作のために、わざわざ一時的にラインを直線的にして横Ｇを緩和したりしています。

最近、ターンインでのフロントのＡＢＳ限界が目立ちます。
もう少し粘ってくれるとスムーズにヨーを出せるんだけどなあ。
それだけブレーキを我慢できるようになったという事でしょうか。

月並みですが、やはりサーキットの限界は遥かに高いところにありますね。
それこそ干支が一回りするくらい峠で遊んでいましたが、今更ながらのサーキットデビューをとても楽しんでいます。

812 ：音速の名無しさん：03/12/30 03:47 ID:SbfV7eaI

>>811
＞シフトアップ操作のために、わざわざ一時的にラインを直線的にして横Ｇを緩和したりしています。

こういう小さな工夫って、当たり前のようでいてなかなかできなかったりする。
そもそも必要性を感じられなかったり、解決策を思いつけなかったり、車が
悪いからどこかいじらなきゃ、と思っちゃったり。
誰かが書いてた、左右の荷重移動に合わせて３→４にシフトアップしちゃうと
いうのもこういう小さな工夫のひとつなんだろな・・

おれは峠を走ることなくサーキットからスタートしたんで、ほんと干支が一回り
するくらいは今のノーマルのまま、人間側の工夫の積み重ねだけで楽しめそうな
気がする。まだ半分だけど。まだまだ上達できる余地が大きいもんなぁ。

813 ：音速の名無しさん：03/12/30 11:48 ID:as/oFykw

>>809
そういうおまえさんはどのくらいレベルが高いのかい？
他人の謙虚に聞く姿勢を貶すのは己の自惚れだよ。

814 ：音速の名無しさん：03/12/31 00:17 ID:cTDS8qqx

必死なＮＳＸ海苔がいるな（藁

815 ：音速の名無しさん：04/01/02 14:49 ID:yMp2U9LV

↑こう言う奴こそ必死（藁

816 ：音速の名無しさん：04/01/02 16:57 ID:ic1JQLAN

>811
RE01のあとにＰＩＬＯＴ－ＳＰＯＲＴにするの？
ＰＩＬＯＴ－ＳＰＯＲＴ　CUPならまだしもグリップ力では
落ちちゃうよ？たしかにＰＩＬＯＴ－ＳＰＯＲＴはコントローラブルで
滑り出しとか分かり易いんだけどサーキット走行には向いてないと思う。
今後Sタイヤに移行する体の慣らしと思ってネオバにした方がよくない？
多分簡単に8秒入れられると思う。

817 ：音速の名無しさん：04/01/02 19:05 ID:93o6T1CK

ラジアル最強伝説R1R

818 ：音速の名無しさん：04/01/02 23:11 ID:DD0qhWvW

なんとか1分切れました（＾＾）。
車はNSXです。

819 ：音速の名無しさん：04/01/02 23:54 ID:cr5tMNfy

てゆーか、筑波は四輪だとタイムでないのですね。

820 ：717=719：04/01/03 00:00 ID:dp269SiF

>>811
ついに９秒台達成でつか！羨ましい限りです。おめでとうございます。
私も年末に走って１０秒３と前回に比べ大幅にタイムアップはしたものの
９秒台には入れませんでした。
どっかのＨＰで「素人がＳ２０００ノーマルで１０秒７出れば十分速いから威張って良い」
みたいなこと書いてあったので、今のタイムで満足してたんですが、私も
もう少しで９秒台行きそうなのでこれからも精進します。

697さんは前回の１０秒３の走りと比べて今回の９秒台の走りで特に変わった
事とかしましたか？もしよろしければ教えて頂ければ今後の参考にしたいと
思います。

821 ：724：04/01/03 07:46 ID:G7jx6+LM

>>818
すごすぎです。
おめでとうございます。
1m00sが最速とおもっていました。

822 ：音速の名無しさん：04/01/03 08:10 ID:L+NH4aFD

>>811
s2000の純正タイヤもおすすめですよ。
好みで意見わかれますが。
気が向いたらお試しあれｗ

823 ：697：04/01/03 11:53 ID:K72Q6W69

>>820
そうですねえ、慣れてきたことによってブレーキングポイントがより奥になってきた、という感じでしょうか。
もともとスライドが好きな事もあって、ブレーキングとターンインをオーバーラップさせる度合いが強まった感じです。
ＡＢＳを思い切り効かせながら切り込んで、車体を振りながらクリップ目掛けて進入させています。
１コーナーはなるべくイン側を長く取るようにしました。山野選手のＨＰに参考となる記事があったので。
１ヘアでは３速吹けきりになってしまうので、４速に入れるポイントを試行錯誤しました。

１）、３速ホールドでレブリミッター当てたまましばらく我慢して１ヘアへ。
２）、３速リミットで４速へ。ただしＳ字旋回中のシフトアップの為に姿勢が崩れやすく、ラインも狙いにくい。
３）、Ｓ字の前半で、３速リミットを待たず早々に４速へ。

自分に合っていたスタイルは、３）、でした。
恐らく加速は若干、２）、よりもロスするかも知れませんが、ヘアピンへのアプローチラインに専念したかったので敢えて。

あとはメンタルコントロールでしょうか。
遅いクルマを抜いた後のクリアラップは大抵ダメですね。
焦りと怒り（？）で、まったくリズムに乗れませんから。
激速ＦＤなんかを「後ろから見て勉強させてもらおう」なんて、軽い気持ちで追いかけると後で良いタイムになってます。
適度に精神を抜いて走ると、自分の場合は上手くいくようです。

>>816
ネオバも迷いましたが、今度発売になるパイロットスポーツ２のＣＧ誌での記事が褒めちぎっていたので。
私はＳ２０００を毎日乗っていますので、ロードノイズなんかも重要なファクターなんです。
またドリフトスタイルの乗り方ですので、コントロール性が良いタイアがいいですね。
>>822
純正のＳ０２は私の好みではありませんでした。
スライド収束が急激、うるさい、すぐ減る、低温グリップが悪い、高い、などなど。
確かにドライグリップは良かったですね、ドライビングスタイルによってはとても良いタイアだと思います。

824 ：音速の名無しさん：04/01/03 13:15 ID:QldjFY9T

あ、なんだ。パイロットスポーツ２の方ですか。
あれは私も興味ありますね。
一般道用に。

825 ：818：04/01/03 14:57 ID:EuMAO8K6

＞724さん
ありがとうございます。お金はかかりました。もう1台NSXが買えるくらいです

826 ：音速の名無しさん：04/01/03 15:54 ID:iQ04SUnS

ﾉｰﾏﾙじゃねえのかよ。２台目ならエライ

827 ：…(´･ω･`)ﾎﾞyoｰﾝ ◆M6R0eWkIpk ：04/01/03 20:22 ID:crcmZ5TR

昨年始めて筑波本コースを走ってきました。
コース幅が広くて、エスケープゾーンが広くて感動ものでした。
このスレ読んでから走れば“もう少しタイムうｐできたかなぁ～？”って。。。
今年は、通ってみようかな～？

因みに、2000ｃｃターボＰ車での平均タイムってどの位なのでしょう？

↓の白いのが私でつ。
ttp://www.geocities.jp/taku_evo7rs/move/T2000.MPG

828 ：音速の名無しさん：04/01/03 22:15 ID:1O+7mMZq

2000ccターボっていうからシルビアかと思ったら…

829 ：717=719：04/01/03 22:17 ID:dp269SiF

>>823
細かなところまで教えて頂いて有難うございます。
言われてみれば私も前回よりタイムアップしたのは１コーナー・１ヘアピンで
ブレーキを奥まで我慢してABS引きずってブレーキリリースとターンインをシンクロ
させるような走り方だとS2000の場合は（他も同じかもしれないけど）良いタイムが
出るようです。ただ、これが難しいんですが・・　ブレーキが早すぎるとリアが
びくともしないし遅すぎると（Rya　　

ただ私の場合問題が発覚しました。私は１ヘア前では３速吹けきってません。
どうやら１コーナーの立ち上がりがまだ改善の余地がありそうですね。

精神面は大いに影響ありますね。私の場合は前に車がいる時点でもうアタック
する気になれません。で、クリアラップを探そうとウロウロしてるうちに時間
が終わっちゃったり。で、空いたと思ってアタックしてもタイムが出てない・・
私も基本的に格上の速い車が前を走ってて何も考えず追っかけてる時が一番
タイムが出るようです。

830 ：音速の名無しさん：04/01/04 00:58 ID:4ZAVsSi8

818さんにはお尋ねしたいことがいっぱいあります。
でもあまりの力の違いが分かるので、答えてもらっても
実現できない可能性高いです・・・

僕の想定している将来展開でも脳内最速で2秒台に乗ることだし

ノーマル → 07秒台
足はｸｧﾝﾀﾑ、→ 06秒台
ブレーキは4ﾎﾟﾄとか6ﾎﾟﾄとか、→ 5秒台
Sタイヤ → 4秒台
デフとクラッチを強化
ＥＣＵと給排気系、
オイルなどの冷却系、
ちょっとした剛性アップ
運転技量アップ → 03秒台
更なる技量アップ → 02秒台

NSXで走っている方のエンジンはノーマル+αで
500psや600ps仕様などは皆無です。
だからNSXで59秒台は
まずほとんど不可能に近いレベルだと言うことです。

残された改造ポイントは剛性アップと
究極の選択「軽量化」ですかね。

って筑波スレでやるべき話からすこしズレますね

831 ：音速の名無しさん：04/01/04 01:08 ID:ixQzD5Eq

>>827
この映像、前にどこかで見たけど、これだけじゃ何もわかんないっす・・
おれＰ車が何を意味するのかもわかんないけど、とりあえず最初はみんな
１０秒切るのが目標で、ブーストアップでラジアルだと４秒台なら見たこと
あるんでその辺りが限界？　平均は不明。

832 ：音速の名無しさん：04/01/04 01:09 ID:4MzZubaD

しろーと同士のドラテク指南なら車板に逝ってドラテクスレでも立ててそっちでやってくんねーか

833 ：音速の名無しさん：04/01/04 01:19 ID:ixQzD5Eq

>>830
818氏に何を聞きたいのかさっぱり分かりませんが(笑)そういう皮算用って
楽しいよねーおれもやります。
で、仮でもいいからコテ付けてくれませんか？すごくみずらい。
あとわけわからん荒らしが来るんでsage進行希望。

>>832
素人ドラテク談義はこのスレでばっちしでしょ。ちょい前まで過疎スレ
だったんだし。

834 ：音速の名無しさん：04/01/04 01:20 ID:aicCUhYn

サーキット走行の動画を集めよう！　第４コーナー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068134077/

１００聞は１見にしかず

835 ：音速の名無しさん：04/01/04 01:34 ID:4MzZubaD

>>833
車板逝ってコテハンどもに揉まれて来いｗ
もう二度とここには現れないでね荒らしくんｗ

836 ：音速の名無しさん：04/01/04 01:51 ID:ixQzD5Eq

>>835
ガーンおれが荒らしと言われた・・
車板(特に>>834のスレとか)でも楽しくやってます。

837 ：818：04/01/04 09:44 ID:4pFY0B9b

>830さん
足だけで3秒切れますよ。タイヤはもちろんSタイヤ。
パワーは400馬力まではいきませんが、パワーアップしてます。
書き忘れてましたが0秒切ったときはスリックタイヤでした。

838 ：724：04/01/04 11:07 ID:JXbHMjRU

830は724です。
830のバカ丸出し文章が恥ずかしかったので、無記名で投稿しました。
車の仕様などお尋ねして参考とさせていただきたいですが、
レベルが違いすぎますし
狭い世界ですし、内緒ですよね。

まだ初心者で、クルマはフルノーマル8秒前半なのですが
正直しばらくはラジアルで走るつもりです。
で、ちかい将来装着を考えている部品は
手入れが楽だと言われている「ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ車高調」
ブレーキはパッド交換だけ、
あとは片面1ﾎﾟｯﾄ純正ｷｬﾘﾊﾟｰと純正ローター
タイヤはRe-01を使います。
これで、経験を積んで5秒台が出せるようになったら

ｸｧﾝﾀﾑ、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ、Sタイヤ仕様で
3秒台を目指します。

839 ：724：04/01/04 11:10 ID:JXbHMjRU

ていうか
スレの趣旨からｽﾞﾚているし
初心者の改造計画など
誰も興味ないですね。

840 ：音速の名無しさん：04/01/04 12:10 ID:/Yr4sD1E

まず、日本語を勉強しろ！以上。

841 ：音速の名無しさん：04/01/04 21:50 ID:iJg2l9tL

>>832
>>835
お前のほうがよっぽど荒らしだと思うが。

842 ：音速の名無しさん：04/01/09 10:55 ID:cIWApJfZ

雪大丈夫？

843 ：音速の名無しさん：04/01/09 19:50 ID:CmhEkZ35

１月２月は路面凍結してるから午前中早い時間は走りたくない罠

844 ：音速の名無しさん：04/01/09 21:53 ID:KqRrpUd4

凍結でも何でもいいから走りてーー
明日のＹ枠、キャンセルし忘れた！とかいう人いないかなあ。

845 ：音速の名無しさん：04/01/09 22:33 ID:YCM70F+L

明日は天気気温的にも問題無し　つぅかかなり良いコンディションの悪寒
ベスト更新なるか？！

846 ：音速の名無しさん：04/01/09 22:43 ID:KqRrpUd4

>>845
おれも枠１コはあるんで行くけど、どうせなら２or３枠走りたい・・
お互いベスト更新がんばろ。

847 ：音速の名無しさん：04/01/10 00:57 ID:h5GSs48s

今週頭にＹ１キャンセルしました。

848 ：音速の名無しさん：04/01/10 01:49 ID:GXDwwbgs

休日の2k全然取れねーよ！

849 ：845：04/01/10 21:16 ID:y4QC5FAi

たらいも
2台が絡んだ？事故や洩れたオイルで芝生が燃えるなど赤旗が多い一日だった

>>846氏
無事ベスト更新出来たです！！ｺﾝﾏ2秒だけど(w

850 ：846：04/01/10 22:51 ID:6YDtXaW+

＞845氏
乙！おれもベスト更新！こっちはコンマ１秒(汗

芝生燃えたの？知らなかった。おれＹ４だったけど、直前のＴ枠で１ヘアに
オイル旗出たアレでしょうか。Ｙ４始まってもオイル旗残ってたからイヤだった
けど問題なかった。でもすぐ赤旗・・鬱。と思ったけど赤旗解除一発目でベスト更新。

あとＦ枠の１ヘアで３台鈴なりのコースアウト車がいたけど、Ｆ枠ってそのまま
続行なのね。ていうかポストに人いないし。

851 ：音速の名無しさん：04/01/10 23:14 ID:hitHJTNA

コース1000のスタンドってできたの？？

852 ：845：04/01/10 23:14 ID:y4QC5FAi

＞846氏
＞直前のＴ枠で１ヘアにオイル旗出たアレでしょうか。
ぅぃそれです
オイル漏れ（Engブロー？）を起したインプレッサがダンロップ下手前に車両を止めたんですが
車下の芝生が燃え出しﾌﾟﾁ騒ぎが起きてたです

運転手も車の中に残ったまま
オフィシャルは（コントロールタワーに）連絡をするだけで消火作業は行っていない
って最悪の状況だったです

つぅか俺もY4走ってました
もしかして邪魔してたらゴメンなさい(w

853 ：846：04/01/11 00:11 ID:nda1Wc5+

>>852
火は怖い・・本人気付いてなかったんでしょうね。ちょっとぶつけたくらいなら
直せるけど、炎上はイヤだ。車燃えなくて何よりです。前にパドックでＦＤが
炎上してるのを見たけど、人事ながら胸が締め付けられる思いだった。

＞もしかして邪魔してたらゴメンなさい(w

今回邪魔されたとは一回も思いませんでした。邪魔しちゃったな・・というのは
ありましたが(^^；
ＳＷの人、最終で挙動乱してたのはおれのせいですか？ごめんなさいm(__)m

854 ：音速の名無しさん：04/01/11 01:42 ID:9a3sevyD

ＦＤ炎上俺も覚えている。
リアハッチ開けた途端に内装が燃え上がって、
消火活動むなしくあっという間に炎上。

人が乗ってなかったのは不幸中の幸いだったが。

855 ：音速の名無しさん：04/01/13 16:09 ID:62Y6fZzK

明日の走行２枠行けなくなってしまったのですが
どなたか走りたい人いませんか？
キャンセルももったいないので、空いてる人がいらしたらメール下さい。
筑波ライセンスのほうです。

856 ：音速の名無しさん：04/01/13 23:04 ID:2ncNNtcD

仕事も休みだし、TC2000まで１時間くらいで行けるけど
この時期は路面温度低すぎて・・・・（rya

857 ：音速の名無しさん：04/01/14 10:51 ID:c5umhjZD

前から疑問に思ってたけど
Ｓタイヤに最適な路面温度って知ってる？

858 ：音速の名無しさん：04/01/15 19:27 ID:8Po0fHFg

走り始めて三ヶ月
インテR足以外ノーマル、タイヤねオバで、TC1000四十三秒１です。
あとどれぐらいいけそうですか？

859 ：音速の名無しさん：04/01/16 16:27 ID:auSLNZFY

>>858
2000は？

俺はドのーまるインテR９８で、タイヤだけネオバで
１３秒。　おそっ！

860 ：音速の名無しさん：04/01/16 23:03 ID:b6OxyyRp

>>858
つーかマルチうぜーよ

861 ：音速の名無しさん：04/01/17 12:26 ID:Yb1A3HTW

つながんねぇーーーーよぉーーーーーー(´Д｀)

862 ：音速の名無しさん：04/01/17 12:57 ID:E9WCcQCn

飽きてきたから　このへんでＧＴ４プロログ　タイムアタック大会

-------------------------------
LESSON37
筑波サーキット・タイムアタック
-------------------------------

タイム申告汁！
賞金、商品等はございません。
己の自己満足のためのみ頑張って下さい。

ちなみに漏れは1'06.405

863 ：音速の名無しさん：04/01/17 16:06 ID:OxhqqnOd

予約ができない。走行コードの入力で違いますとアナウンスされる。
Yは８だよね？

864 ：音速の名無しさん：04/01/17 17:29 ID:1njWYcRB

861だけど１２：３０くらいに予約できました。
Yは８です。例えば予約したい日のY枠の３番目ならY3て書いてあって８３ですね。

865 ：音速の名無しさん：04/01/17 18:43 ID:OxhqqnOd

863です。予約できました。861さん説明ありがとうございます。感謝。

866 ：音速の名無しさん：04/01/17 19:19 ID:3hDL6/W8

あぁ・・今日予約日だったか。しっかり取り忘れた。

867 ：音速の名無しさん：04/01/18 17:37 ID:hGky7mIM

俺は予約日明日だ・・・忘れないようにしないと。

868 ：音速の名無しさん：04/01/19 00:35 ID:SUJrUqUt

867ナイス！あぶねーーまたキャンセル忘れるとこだった！
ってこの時間キャンセルできないし。大丈夫か？おれ。

869 ：音速の名無しさん：04/01/19 15:52 ID:xZaU9tI+

ｻｰｷｯﾄ初めて走るとしたら、筑波っておすすめ？
もっとﾐﾆｻｰｷｯﾄとかで腕みがいてからの方がいい？
茨城県人なんで筑波が一番近くて便利なんだが。

870 ：赤Ｒ：04/01/19 16:33 ID:kz9Vqhe2

最近思うんですけど何処でも速く走りたい自分としては、
筑波を極めても筑波しか速くなれないような気がする。
たとえば関西勢が筑波に遠征してきてもそこそこのタイム残すけど
筑波常連組が遠征すると、玉砕するパターンが多いです・・・。
皆さんでそういう経験ある人いませんか？？
自分もそのパターンで、最近は筑波は程々にして
ここ２年位は仙台、エビス、富士等も走っていました。
やっぱり筑波は楽しんだよな～・・・。
単純そうで奥が深いっていうか・・・。

>>869

初めてなら福島のエビスサーキットは良いですよ！
筑波は確かに近くて良いコースですが、値段が高いし時間が少ない。
もし869が初心者ならスピードがそれなりに乗るのでリスクも高いです。
エビスは月曜日のマンデーチャレンジに行けば１万ちょっとで
１日走り放題です。
自分的には東日本だとエビス西や仙台などがお勧め。
特に仙台はこれぞサーキットって感じ。

871 ：音速の名無しさん：04/01/19 17:08 ID:ZgUwqTJv

>>869
初めて走ったサーキットは筑波TC2000でした。無謀なことしなければ大丈夫。
大洗サーキットでレンタルカートで走り込むのもﾗｲﾝとペダルワークの練習になっていいですよ。

872 ：869：04/01/19 17:23 ID:oIYgCw1B

>>870
ｴﾋﾞｽってこの時期雪とかどうなんだろ？
まあ、暖かくなってから初めてもいいんだけど。
安いのは確かに魅力だ。
その分車に金かけられるしね。

>>871
ヘタレなんで無謀なことは出来ないはず。
大洗より筑波ｻｰｷｯﾄの方が近かったりする罠。
ﾗｲﾝ取りはGT4でシミュレーｓｙ（ｒｙ

873 ：音速の名無しさん：04/01/19 18:15 ID:b3UUuyzu

>>869
1000なんかはお勧めだと思うんだけど･･･
極端にパワーの差が出ないし、テクでリッターカーでも
ターボ車をカモる事ができる。
でも、1000も2000も両方に言えるけど、左タイヤがすぐに減る。ｗ

874 ：音速の名無しさん：04/01/19 18:26 ID:cT81anY9

初めてＴＣ２０００のスポーツ走行の予約しました。
ですけどマフラーの音量規制にびびっとります。
ナンバー付き車両だけど１１０ｄＢくらい出てても
大丈夫ですかね？

875 ：音速の名無しさん：04/01/19 19:22 ID:FUOqAfRx

>>869
エビスは雪の心配はあります。
西は比較的、除雪をしてくれますが、東はあまりしてくれません。
事前にサーキット側に問い合わせたり、天気予報のチェックは必要ですよ。
毎年正月は５０００円で走り放題で走り初めはエビスですが、
今年は平気でした。
コース前の一般道が一部凍結している場合もあるので、飛ばし過ぎに注意です。

ライセンス走行は安くて良いですよね！
以前良く利用していました。
でもタイムが上がってくると、走り辛いですね。
スポーツライセンスに格上げしても、
１５秒近辺のミニクーパー等が走っていると、さすがに怖かったです。
最終コーナー立ち上がって急に車が見えて、激突しそうになった。
車が車なだけに殺しかねないのもあり、その頃からライセンス走行は
行かなくなりました。
今はアミューズの丸一日の走行会で練習しています。
筑波を１日みっちり走れる走行会ってそんなに無いからオススメ！
２月５日は久々の筑波走行なので楽しみです。

876 ：869：04/01/19 21:37 ID:0QS+UN3O

とにかく一度筑波で走ってるのを実際に見てみようと思う。
むかし逝ったことあるけど、まさか自分で走ろうとは思って見てなかったし。
今度の土曜日に逝こうかと思ったら、貸し切りと書いてある。
走ってるのを見ることくらいは出来たよね？

877 ：音速の名無しさん：04/01/19 22:11 ID:sds5kTZ4

ライセンス走行時間帯は普通に見られますよ。
今度の土曜は貸切、日曜は土屋圭市イベントで、今週なら木の午後が４輪ファミリーですね。
水と金もあるけど、ツーリングカー、フォーミュラクラスなんで。

878 ：音速の名無しさん：04/01/19 22:47 ID:mX/c7bk1

>>874

T枠の「登録車両でナンバープレートが付いている車両」は上限103db
ってなってるからｵｰﾊﾞｰなんだろうけど、実際音大き過ぎて捕まった
人っているのかね？
噂だとY枠で明らかに音が御太鼓様無しの人がオレンジボールだか黒旗
だか振られた人いるって聞いたけど・・
どれだけ厳格にチェックしてるんかね

879 ：音速の名無しさん：04/01/20 11:04 ID:nFNjZDP9

>>878
測定器を持ってウロついてるスタッフがいるから気をつけろよ！
パドックで測られてアウトって事もあるぞ。

880 ：音速の名無しさん：04/01/20 11:47 ID:41dRb0mr

ウェストゲートでもゲーターでもどうなんかね？

881 ：音速の名無しさん：04/01/20 16:11 ID:Ypks9Fzo

>878
走行はＴ枠なんですけど上限103dbてちょっと
厳しいっすよね？
間違いなく103はオーバーしてるけど
ともかく走って何も言われなければ
次言われても前例を出して対抗します。

882 ：音速の名無しさん：04/01/20 16:29 ID:sTGiwtI/

レギュレーション守れないﾔｼは走らないでくれって近隣住民の苦情が聞こえそうだ

883 ：赤R：04/01/20 16:46 ID:5+R7ZlMx

筑波から直線距離で２ｋｍ位離れた場所で仕事をしていた時、
レースのスタートと思われる爆音が聞こえた。
半径１ｋｍ圏内の住民のことを思うと・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ。
ドライバー側としては、走るときは思いっきり！
でもせめて帰る時くらいは静かに帰りたいものですね。

884 ：音速の名無しさん：04/01/20 16:54 ID:Ypks9Fzo

私は一般道では大人しいものです。
サーキットの帰りはヘトヘトですし。

885 ：音速の名無しさん：04/01/20 17:22 ID:L5c/3JrL

近隣住民の苦情のためにサイレンサーついて音量下げてねって何回も予定票と
送られてくるから、そのうち苦情が酷くなれば音量規制厳しくなるかもね。
食堂、便所の入り口にも書いてあるし。
D1だとゲート音全開だったりするから、不安になったよ。

886 ：タナケン、復活!?：04/01/20 17:52 ID:0/pnvdJN

筑波は昔から騒音問題がネックになってますね。
一時、存続が危うい事態まで追い込まれてましたが・・・

887 ：878：04/01/20 23:28 ID:oKPAucJh

>>879
私はノーマル車両で走っているので問題ないです。でもやっぱり測定器
持ってうろついてる人いるんですね。なるほど・・
>>881
但し書きがあって「過給器付車両の規定音量値は、走行中の測定で110db以下」
だそうです。

888 ：881：04/01/20 23:53 ID:5cWzeMzH

私の車はＮＡです。
走行中に正確な音量って測れるもんなんですかね。

＞測定器を持ってウロついてるスタッフがいるから気をつけろよ！

これってアイドリングでってことになるのでしょうか？
吹かさなきゃ大丈夫なのかな・・・アイドリングでは
さすがに１０３ｄＢは超えません。

889 ：赤Ｒ：04/01/21 01:21 ID:Ycr0Wy27

日曜日は土屋圭市のイベントがありますね。
アドバンＧｒＡＧＴ－ＲやＧＴのＮＳＸのアタックもあるそうですよ。
一般の入場も８時から出来るそうです。
途中マイカーチャレンジなる走行会がありますが、誰か走る人いますか？
多分大勢の観客が見ているの中での走行になるでしょうね・・・羨ましい。

890 ：878：04/01/21 01:43 ID:3rbtefh5

もちろん走行中の数値との事ですが実際どうやって測定するかは知りません。
心配なのであれば一番ｶｺｲｲのは　
正直に無料測定してもらう→セーフ→
　　　　　↓　　　　　　　　　　　　気兼ねなく走行
　　　　　アウト→ｻｲﾚﾝｻｰ装着　　→

でしょうな
もし無料測定してもらったら測定方法とかを報告してみて下さいね
参考になるので

891 ：音速の名無しさん：04/01/21 11:28 ID:4M6pSGg1

ちゃんとルールは守れよな。
近隣の大地主さんの好意で騒音問題もゆるくなってるんだぞ。
公道が厳しいからサーキットに来てるのに
一部のバカのせいでサーキット内もつまんねえ事になったら
どうするんだよ。

大体103db以上出すようなマフラー付けて何秒タイムアップ
するんだよ。　一度静音仕様に変更して走ってみ。
たいして変わんねーからよ。

892 ：atok：04/01/21 12:52 ID:c7hVOsZg

>>891
言い方は乱暴だけど
その通りですね
（・∀・）

893 ：音速の名無しさん：04/01/21 13:41 ID:zyKILP0C

>>883
実はうるさいのはオートレースの練習だったりする罠
あれは大分うるさいぞ。
オートレースの練習生の施設におまけでサーキットがくっついてるんじゃなかったっけ？

とはいえ近隣を爆音で走りまわったり音量規則を守らないのは問題外。
>>891の言う通りですね。

894 ：音速の名無しさん：04/01/21 14:13 ID:tl4AVM4l

ドリフトの一部の連中は本当にマナーが悪い。筑波ではないが、お○が○
にいるのが駐車マナーが悪く、爆音マフラー。只でさえうるさいのに
スキール音もすごいから近隣にはたまらないはず。しかも農家の軽トラ煽ったり
してるから最悪。筑波ではそういう事はないと思うけど一部マナーの
なってない人達の為に全員同じと思われたとしたらかわいそう。

895 ：881：04/01/21 16:44 ID:oPQPftl5

最近変えたんですよ。主な理由は
軽量化のタメで、筑波走れなくなるのが
嫌なんで音を抑えてくれと言ってワンオフ
したんだけどタイコのスペースがなくて
思った以上に音量が・・・。
マナーは破りたくはないんです私も。。。
注意されたら純正に戻します。

896 ：音速の名無しさん：04/01/21 18:01 ID:poLQbiZM

>>895
厳しい事言うが、買っちまったもんは仕方がないで済ませたくないな。
別にｵﾚは近隣住民じゃないけど、こういう事は一人一人の心がけが大切だから。

897 ：音速の名無しさん：04/01/21 18:14 ID:2IEavI83

>>895
自分を軽量化したほうがいいぞ
車高を上げて太鼓をもう一度つけてもらえ
こういう見つからなければ爆音でいいやという考えの奴は
筑波へ来るな

898 ：音速の名無しさん：04/01/21 22:31 ID:BlbHa9br

釣りとマジレスの見分けがつかないですね、ここ。

899 ：音速の名無しさん：04/01/22 03:34 ID:S9uvjwdQ

ＡＶ女優がいるレーシングチームは如何でしょうか。
生パンンティー、ピットに飾って応援か。

900 ：音速の名無しさん：04/01/22 03:43 ID:wHmBCUMV

( ﾟдﾟ)＜900

901 ：音速の名無しさん：04/01/23 02:08 ID:KeJ9cuEC

>>895
「注意されたら純正に戻します。」だと？　お前筑波にもうくるなよ

902 ：881：04/01/23 04:11 ID:rFgKVKsT

やなこった。俺は行きますよ。2秒に入れるまではね。
そしたらライセンス返してもいいよ。

903 ：音速の名無しさん：04/01/23 08:17 ID:QqHnn+8c

ﾁｮｿの考え方を持った人がいるな。
本物ﾁｮｿか？

904 ：音速の名無しさん：04/01/23 10:43 ID:mxXQWksr

>>902
とっとと半島へｶｴﾚ！

905 ：音速の名無しさん：04/01/23 10:50 ID:0VIOqeQ9

>>902
筑波にたどり着く前に単独で事故って逝け！

906 ：音速の名無しさん：04/01/23 11:07 ID:3UXD/zmB

ここ数年、902のような考えもった連中が増えたな。

907 ：音速の名無しさん：04/01/23 11:12 ID:ksjFZm1v

不正改造車の情報はこちらに通報
http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html

908 ：音速の名無しさん：04/01/23 14:09 ID:RTkkru7S

ちょっとすいません。
EKで筑波２０００を６秒台、ＦＤで3秒台
自称このタイムだと言う女がいるんですが。ありえますか？ｗ

909 ：音速の名無しさん：04/01/23 15:31 ID:0VIOqeQ9

>>908

2台を使って、そんなタイム出せる女なら有名なハズでしょ。
車作ってる店に聞いてみれば？
素人クラスでは無いね。　フォーミュラに乗せてみたい。

が、おそらく脳内。

910 ：音速の名無しさん：04/01/23 16:50 ID:HbDW0CXu

>>908
目の前で走ってもらえば？　言い訳言うんだろうけどｗ

911 ：音速の名無しさん：04/01/23 16:52 ID:HbDW0CXu

そう言えば少し前のオプションで３２Ｒ６００馬力仕様とかで１分１２秒台とかいう女が
載ってたｗｗ

912 ：音速の名無しさん：04/01/23 17:25 ID:sRolsjO3

EKで６秒、FDで３秒、ありえるんじゃないの？
別に特別騒ぐほど速いタイムじゃないし。
むしろ走りこんでる連中なら普通でしょう。
それに>>908や909は女だから何なの？
サーキットに男も女も関係ないでしょ！？
それとも女に負けて悔しいですか？

>>881
２秒狙いって、車なんですか？
むしろ音が大きい車ほど遅いとかっこ悪いですよ。
マフラー変えてそんなにタイムUPするなら
僕にも何のマフラーか教えてください。

913 ：音速の名無しさん：04/01/23 17:29 ID:mxXQWksr

>>908
ここ見ると分かるけど、かなり速い。
って優香、単なる素人では速過ぎ。ｗ
ttp://www.ratech.co.jp/ranking/r_tsukuba1.html
ttp://www.ratech.co.jp/ranking/r_tsukuba3.html
でも、FD2秒台の女性が一人いるね。
よく知らないけど、ぐぐってみたらレースやってる人なのかな？

914 ：音速の名無しさん：04/01/23 17:32 ID:mxXQWksr

>>912
時々サーキット走るようなほとんどの人にとっては速いタイムだろ。
特別騒ぐほどでは無いって事は、あなたの周りは速い人が多いんですね。
もしかして>>550ですか？

915 ：908：04/01/23 19:40 ID:RTkkru7S

＞909
俺もそう思ってたんだ。ＦＦでもＦＲでもこんなに速かったらかなりの有名人じゃないかと。
トップクラスに名を連ねるドライバーだろうと。でもレースはやってないらしい(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
その他の情報は無いけど、おそらく脳内ということにしとく。

916 ：音速の名無しさん：04/01/23 19:48 ID:h49BYzPN

>>913
カートレースやってるみたい

917 ：音速の名無しさん：04/01/23 20:40 ID:ImGbR8ZC

素人トップレベルだとＥＫ４秒、ＦＤ０秒って感じだよね？
そうすると女で６秒、３秒がいてもおかしくはない気がするけど。
大したもんだと思うけどどれだけ有名かってのも難しい・・>>913に出てくる
非プロの人達は果たして有名なのかどうか・・

918 ：912：04/01/23 21:18 ID:CnKnMV5W

>>914
904のような問題発言をするようなお前こそ帰れ。
550なんかと一緒にしないで、
＞ttp://www.ratech.co.jp/ranking/r_tsukuba3.html
タイム的にはベスト２０には入っていますが何か？

919 ：音速の名無しさん：04/01/23 22:12 ID:rNyW7rxt

>>918
はぁ、また上級者の自慢話ですか？（ ´,_ゝ｀）

920 ：音速の名無しさん：04/01/23 22:19 ID:RTkkru7S

>918
タイム的にベスト２０に入ってるってこの人たちＳ耐やＧＴのドライバーだけど
あなたは同レベルの女性ドライバー？本当だとしたら該当者は数人に絞られてこない？

921 ：音速の名無しさん：04/01/24 00:23 ID:rtEZdDiN

>サーキットに男も女も関係ないでしょ！？
関係は一応あるでしょ。
速くはしらせる為の機能が男の方が上なんだから。

922 ：音速の名無しさん：04/01/24 00:50 ID:ZPsbnCFh

>921

そうなんですか。
女の方が普通軽いから、有利なのかと思ってた。
機能ってなに？

923 ：EVO5@CRM：04/01/24 01:02 ID:A0xZKpmf

>>922
F1やＷＲＣ、鈴鹿8耐等のトップクラスのレースで結果を残した女性ドライバーはいない。
かつてF1に女性ドライバーがいた事があるが無残なくらい惨敗。
動体視力や持久力、筋力、精神力、闘争心、運動神経等に男女間格差がある。

・・・・・と>>921は言いたいのではないでしょうか？

個人的に生命力は女性の方が強いと思います。

924 ：音速の名無しさん：04/01/24 01:12 ID:DVflBetj

↑↑↑
人のタイムなんてどーでもいいや。

925 ：音速の名無しさん：04/01/24 02:43 ID:rtEZdDiN

例えば空間認識力だ、目やその他の感覚器からの反応速度、バランス感覚、
動体視力等、速く走らせる点については殆ど全て男が有利。

ある程度の所までなら努力と才能でいけるでしょうけれど、
上のクラスにいくと、周りの男も努力と才能があるし…

Ｆ１とか大きなバイクだと体力まで必要だから尚更なんでしょうな。

926 ：音速の名無しさん：04/01/24 12:54 ID:37uI5r9B

モータースポーツが現在男の世界だからモータースポーツ始める女が絶対的に少ないというのもある。
小さい頃から男の子は車や電車遊びするけど女の子はしないし、興味持つ人が少ない。
それと女は見た目が男の何倍も重要な生き物。将来子供を産みたいと思っているかもしれない。
イザとなった時、男なら「行ってまえ～」だけど女は大怪我すんのがイヤで一歩引いてしまう。

927 ：912：04/01/24 16:31 ID:15diVvEt

>>921

＞関係は一応あるでしょ。
＞速くはしらせる為の機能が男の方が上なんだから。

だから何？
同じコース上を走っていれば、男も女も関係ないでしょ。
何かあれば死ぬのは一緒。
才能の差なんて男同士だろうが女であろうが要は個人差でしょ？
負ければ実力が無いだけのこと。
921はサーキットで女性ドライバーと事故があった場合、
相手は運動能力が無いから仕方ないと言えるの？
万が一死んだ場合、女だからとか男だからと片付けられる？？
サーキットは馴れ合の場所じゃないのです。

928 ：音速の名無しさん：04/01/24 18:12 ID:5E1ylure

男だ女だの粘着議論は他でやれよ。　いいかげんウゼーよ。

929 ：音速の名無しさん：04/01/24 20:47 ID:TVMA2Ibh

ですね

来週の予約日楽しみだ

930 ：音速の名無しさん：04/01/24 23:35 ID:HTjeNLeK

>>912ｳｻﾞｲ

931 ：音速の名無しさん：04/01/25 00:51 ID:sFCGBiQn

912があまりにもアホなので一言。
＞921はサーキットで女性ドライバーと事故があった場合、
＞相手は運動能力が無いから仕方ないと言えるの？
そんなことは誰一人としていってない。どう読んだらそうなる？
オレは男と女を比べれば男の方が速く走る為の機能が女より備わってるといっただけ。
女だから責任がないとは一言もいってない。話が飛躍し過ぎ。

＞要は個人差でしょ？
だから、人に個人差があるように男と女で差があるんだって…
そりゃ中には男より運動神経の高い奴もいるだろ。

今年会社でスポーツ測定をした時、反応速度やバランスの項目で、男の平均値を
上回った女性は10％もいなかった。　当然トップには遠く及ばず。
スマンね、これで終わりにする。

#ＧＴのビデオ見てたら土屋が筑波をロータスで走ってるビデオがあった。
#足元が写っていておもろかった。（1：09秒）

932 ：音速の名無しさん：04/01/25 11:15 ID:FEjz68Bw

んで、今日の土屋祭りに逝くﾔｼはいねーのか？
いたらﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ

933 ：音速の名無しさん：04/01/25 19:12 ID:CRHfXQ2D

筑波行ってきた。

もうひたすら感動した。
Ｎ２決戦、Ｇｒ．ＡのＧＴ－Ｒ、
そして、ＡＲＴＡ－ＮＳＸでの筑波アタック。
中古タイヤでＧＴカーのレコードを軽く塗り替えて、
さらにニュータイヤででアタックで小雪まじりの極寒＆
ハードコンパウンドの不利な状況の中、
なんと、５１秒台を刻んできた。観客席は総立ち。
心情的にあまり好きなレーサーではなかったけど、
きっちりプロの仕事を見せ付けるあたりはさすがと
思った。

多分言葉で言ってもこの感動は伝わらないだろうから、
４／８発売のＨ．Ｖ見ることをオススメします。

934 ：音速の名無しさん：04/01/25 19:14 ID:CRHfXQ2D

ちなみに、筑波帰った足でそのまま８時からＪ－ＷＡＶＥで
生放送するので、今日の様子を伝えてくれると思う。

935 ：音速の名無しさん：04/01/25 19:24 ID:C8rOvHON

>>934
あれは録音放送ですよ。一部、生で話すこともあるけど。

936 ：音速の名無しさん：04/01/25 19:35 ID:CRHfXQ2D

やられた。

937 ：音速の名無しさん：04/01/25 23:04 ID:Cilkx5QH

今週、初めてTC1000を走ります。
ランエボ8GSRに足回りはアペックスN1PROでタイヤはネオバです。
この仕様ですと何秒ぐらい出せたら上出来でしょうか？
目標を持って走りたいので、よろしくお願いします。

938 ：音速の名無しさん：04/01/25 23:37 ID:+/iVMotc

>>937
43秒台…出さないと恥ずかしい
42秒台…目標
41秒台…褒められるタイム

こんなとこじゃないでしょうか。

939 ：音速の名無しさん：04/01/26 00:37 ID:6z6E6qTx

おれも938と同意見だけど、このスレでタイムの話すると大抵荒れるんで、また
今回も荒れるかな？(と牽制！) 43秒台出さないと恥かしいとか書いてるし。

初コースなら44秒以降でも恥かしいことは全く無い。おれもそうだったし(ｫｨ
でもうまい人は最初っからタイム出すんだよね。大したもんだ。

940 ：音速の名無しさん：04/01/26 11:06 ID:E54YToyc

まったくさー、恥ずかしいとか褒められるとか書くから荒れるんだよ。

全くのサーキット初心者なら45秒切れば上出来じゃないの。
経験者なら>938くらいか。
つーか、経験者でもネオバで41秒台（ってのは前半～半ばって事でしょ？）出れば
かなーり速い人だと思うけど。

941 ：937：04/01/26 20:56 ID:z4bwczVW

流れを無視しちゃったかな？、ごめんなさい。
TC1000初めて3人組で行くので目標を立てたかったんです。

峠をやめて、ジムカーナをやり、運転の難しさを再認識し、
そこそこ振り回せるようになったのでサーキットにチャレンジしてみたくなりました。
レースじゃないとはいえ他車がいる中を本気で走るのが、ちょっと不安ですけど。

しかし、タイムを聞いてちょっとビビリ気味ｗ
馬力ノーマルでも、そこまで出せるとは・・・
まずは雰囲気に慣れ、最初から熱くならないよう気をつけたいと思います。
ありがとうございました。

942 ：音速の名無しさん：04/01/26 21:00 ID:ouSYEOjq

41秒台というのは、41.000から41.999のことだと思う。
俺、ベスト41秒8XXだけど、ベスト41秒って言ってるし。

943 ：音速の名無しさん：04/01/26 21:01 ID:nMTotKdr

何を今更・・・。

944 ：音速の名無しさん：04/01/26 22:09 ID:6s+FpJrq

４１秒後半といっとこうよ

945 ：音速の名無しさん：04/01/26 22:16 ID:O+HQ3kQb

４５秒切りに同意。
TC1000はパワーの差が出にくいので、初めてだと
馬力ノーマルどころか馬力半分の車にも煽られると思うが、
熱くなりすぎないように。

946 ：音速の名無しさん：04/01/26 22:42 ID:y7EOlG4E

もし最初の走行が45秒切るくらいのレベルなら、1コーナーから1ヘアまでを
何とか攻略すれば、すぐに43秒台にタイムを上げられると思う。
とりあえず43秒台を目標にすれば？
ラジアルで41秒前半なら誉められるというか、大いに自慢していいはず。

947 ：音速の名無しさん：04/01/26 23:29 ID:YojczPEv

筑波1000の走行会に参加したいですが、どこか募集していますか？

948 ：音速の名無しさん：04/01/27 09:24 ID:NQI8762B

ｵﾚもTC1000って走ったことないから走ってみたいな

949 ：音速の名無しさん：04/01/27 11:03 ID:TRqYGM0G

TC1000ならサーキット倶楽部かクレバーレーシングのに参加すれば？
URL失念したので、上記名前でググってくれ。

950 ：音速の名無しさん：04/01/27 11:34 ID:0+h2HNfZ

TC1000、N.ハイドフェルドがエンツォで39秒だったという話だが。

951 ：音速の名無しさん：04/01/27 18:23 ID:tTi6P+Zf

Sタイヤのライトチューンシビックで本気で走って４４秒だったよ（＾＾）

952 ：音速の名無しさん：04/01/27 18:24 ID:tTi6P+Zf

車はやっぱり楽しさだよ。
ってことで、ロードスターに乗り換えてプアなタイヤでコントロールを楽しんでる。

953 ：音速の名無しさん：04/01/27 21:40 ID:tTi6P+Zf

makeinu

954 ：音速の名無しさん：04/01/27 22:15 ID:J0U+H8NT

コミネ死ね

955 ：音速の名無しさん：04/01/27 22:28 ID:SOeOoq0Y

949 サンクス！！

956 ：音速の名無しさん：04/01/27 23:18 ID:EBHtdk8a

>>950
ドライバーも車もすごすぎて参考にならんｗ

957 ：音速の名無しさん：04/01/27 23:34 ID:HwAxvXRr

ＦＤ３Ｓで走ったら４４秒台だった。
ロードスターで走っても４４秒台だった。（＾＾；

958 ：音速の名無しさん：04/01/27 23:34 ID:RMZa5WaU

>>950
８６で出るタイムだな

959 ：音速の名無しさん：04/01/28 00:44 ID:W0kgO0Rd

TC1000
俺に目標をくれ、いまラジアル(ネオバ)で４３秒フラットなんだが、
どこまでいったら、機械式デフとSタイヤ行けば良いかな
昔のインテRで車高ちょうのみつけてある

960 ：音速の名無しさん：04/01/28 00:58 ID:v93PWWbg

LSDは今すぐに入れれ
たぶん入れた直後だとタイム落ちるからさ。

んで今のタイム越せるようになった時には
まだまだラジアルでイケル！って思うから。

Sタイヤ先にしてその後LSDだと
LSDつけるとこう乗り方が変わるのか、ってのが解りにくいしね。
Sタイヤは最後の砦にしておかないと
腕上げながらのタイムアップって感じの楽しみが減るよ。

961 ：959：04/01/28 01:39 ID:W0kgO0Rd

れすありがと
Sタイヤ高いからむりだとかおもってた。根おば安いからたすかるし。
デふが先なら何とかなりそうだな、高いけど。ミッションもおろすか　O/Hしてクラッチ
フラホかえよ。現在スライドさせながら曲げてるんだが、スライドはとまるけど車が前に進まん
いい方法あるか？

962 ：音速の名無しさん：04/01/28 02:26 ID:c+VvwRC8

>>961
ん～　やっぱり機械式LSDじゃないでしょうかねぇ。
ﾉｰﾏﾙﾃﾞﾌでも、ﾜﾝﾃﾝﾎﾟ我慢して両輪接地感を確認してから
ｽﾛｯﾄﾙをｼﾞﾜｯと開けてやれば、当面は何とかなるかも。
友人がﾉｰﾏﾙﾃﾞﾌ+車高調+ﾗｼﾞｱﾙの98ｲﾝﾃRで
一発のﾀｲﾑなら42秒中盤までいってるので、もうちょいいけるかもです。

963 ：音速の名無しさん：04/01/28 08:54 ID:vmT3MqrT

>>959
軽量化して40秒台
今の仕様だと41秒台が限界だね

964 ：959：04/01/28 10:01 ID:W0kgO0Rd

みんなありがとん
いままでは４２秒台を目標に走りこんでる。
コンマ何秒かをつめるのがなんと大変なことか、、。
かねなさすぎだし、現在所持金ほとんどなし。
それがたのしいんだけどね。
ナックルまげてキャンバーつけようかな、、、、、。

965 ：音速の名無しさん：04/01/28 14:19 ID:LJ8TumeR

しかし断片的な情報でよく「○○秒はでる」とか言い切れるよなぁ。
みなさん神ですか？　オレには恐れ多くてタイムに口だせねぇや。

966 ：音速の名無しさん：04/01/28 16:12 ID:MQ4reR53

んじゃ、口出しするな。

967 ：音速の名無しさん：04/01/28 16:14 ID:3PHt4jYe

走り定番的な車種なら、そこそこ目標タイムはあるでしょ

968 ：937：04/01/28 22:18 ID:LjuHOgvL

初TC1000の結果は43秒前半でした！
1～2複合コーナーからヘアピンまではいい感じで走れたような気がしますが
インフィールドの複合ヘアピンがダメダメだったような気がします。
最後までしっくりきませんでした。
ビデオカメラ借りて持っていけばと激しく後悔。
次回は.1秒づつでも詰められるよう研究したいです。

しかし、エボの重さが辛く感じました･･･

969 ：音速の名無しさん：04/01/28 23:25 ID:brPfXg75

>>968
初で43前半はすごいね！
1000を初走行で速いタイム出せる人は冷静に走れる人なんだろなぁ。
おれみたいにすぐ熱くなっちゃうタイプはダメだ。その日の走行が終わって
からじゃないと冷静になれない。

970 ：959：04/01/28 23:35 ID:W0kgO0Rd

すげーなー
インフィールドって我慢だよね

971 ：937：04/01/28 23:55 ID:LjuHOgvL

あまり冷静でもなかったですよ。
わりと早い段階で43秒前半が出たのですが(と言っても1回だけ)
その後は欲も出て頭の中は42秒42秒42秒･･･
熱くなってつっこみすぎたりして43秒後半～44秒台でしたから。

納得出来たのは1～2～ヘアピンぐらいでしょうか。
1コーナーをうまく回って2コーナーで良い位置付ければエボの安定性でベタ踏みでいけますし。

インフィールドのラインがダメでその後のストレートの伸びが足りない気が･･･
多分我慢しきれなかったんでしょうｗ

最終前の縁石の使い方もなってないかもしれないし。
まだまだ課題はたくさんありそうです。

972 ：音速の名無しさん：04/01/29 09:10 ID:uH0AiEiR

965抜かしてみなさんサーキットライフ
楽しんでいるようですねｗ

973 ：音速の名無しさん：04/01/30 22:27 ID:7i0EaZda

あしたTC1000走る人～？

974 ：音速の名無しさん：04/01/31 00:26 ID:LCr5R4zZ

1日ならTC2000見に行くかも

975 ：音速の名無しさん：04/01/31 03:56 ID:wleQ9U7B

次スレは？

976 ：音速の名無しさん：04/02/02 01:07 ID:NxUDBrc8

スーパーラップすごかったーーー

977 ：音速の名無しさん：04/02/02 01:18 ID:8GQ/QC0/

>>976
概要きぼん！

978 ：音速の名無しさん：04/02/02 01:31 ID:NxUDBrc8

H炭素エボ54秒台その後･･･

じゃあおやすみ

979 ：音速の名無しさん：04/02/02 02:10 ID:CqP2xIjZ

筑波ではやいのって
インプレッサかな？

980 ：音速の名無しさん：04/02/02 02:16 ID:8GQ/QC0/

>>978
んーやっぱそうだったんだ。ドライバーＴ氏？すごウデだと思うけどそれでも
刺さっちゃうんだね。しっかし５４秒って恐ろしいな・・

981 ：音速の名無しさん：04/02/02 04:08 ID:NPaMfYHZ

暫定の無限サーキットチャレンジの案内が届きました。