発表された新車をため息混じりに見て開幕を待つスレ

";ヾ*;;@;ヾ;;"/"*;";^"i";ヾ
ヾ*;";"i";*;ヾ;"i";*;ヾ;"i"
|ｉ;;ｉi ;ｉiﾒｿ"i";*;;,*
|l!|| ｌｌ|ﾘ/i;^*
ｌ;l!ｌｌ |l|
|:l||| |l|　　　　　∧＿∧
|;l!ｌ| ||l 　　　　（　´Д｀）＜はぁー　今年もフェラーリかなあ・・
|ilｌ|| ｌｌ|. 　　　／ 　　　＼
ｌ|iｌ|ｌ ｌ!| 　　　| | 　　　　| |
|::ｌ|| !!|,,,,,,,,,,,,,| | 　　　　| |,,,,,,,,,,,
ﾉ;;i!! !!ヽ"⊂_/＼　ヽ　＼゛>　　,,
　　　　,,,　　　　　＼　/￣）￣）
　　,,　　　　　　　　　丶 ノ、ノ
前スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042355852/l50

Ｆ２００３−ＧＡ

もう新スレはいらないような・・・

( ´_ゝ｀)ﾌｰ

あんまり変わってないなぁ。
あれなら今年はマクラーレソ次第ではイケル

F1-Liveまたちょっと更新
アップ追加

Dailyやっと更新
既出画像が数点のみだけど
http://www.dailyf1.com/en/photos/cat.php?id=339

枕はドライバーが駄目だ。
ハッキネン戻ってきてくれ!!

ミカ曰く「僕の個人的な計画ではフルタイムでモータースポーツの世界に
戻るつもりはないんだ。これは絶対に無いといってもいい。」

だそうだ。

新スレじゃなくて
各ＧＰ間のつなぎ用に「ＧＰ総合スレッド」立てればよかったのに。
オーストラリアスレが立つまで逝けたのにさ。

ペヤングは何時やめるんだ？
今年あたりと思ってるんだが。

ぺヤングは今年で３２歳。あと４年は大丈夫。

>>12
ヽ(`Д´)ノ

>>995(前スレ）
でもF2002って去年性能の限界を出し切って無いじゃん。
他のチームがあまりにお粗末過ぎて。
F2002の本当の勝負は今年の方が出来そうじゃん。
性能の限界を出し切って引退させてやらないとなんかもったいない
というかかわいそうというか。

フェラーリのエンジンだけど、

エキパイのつなぎ目の溶接など仕上がりを見ても、かなり腕がいい
職人がいる。

そりゃそうだろ

雪は降る〜♪あなたは来ない〜♪
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/team-ferrari/diapo_132.jpg

パートのおばちゃんが適当につなぎ合わせてたらｲﾔだな

>>18

外注で大田区の町工場のおっちゃんがやっているかも・・・・・・

頑張れ町工場　　頑張れ中小企業。

　　　 　 ＿＿＿
　　　 ／-‐　'''ー＼　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　 ‐ー　 くー ＼　 ／
　　|　　　　,ｒ(、_>.　　|＜　氏ねよおめーら
　　|　　　ト‐＝‐ァ...　|　 ＼
　　＼　　` ｀二´'　　ﾉ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ＼＿＿＿__／
　　　／ ＼／＼／＼
　　（__（|＿＿＿__|）__）
　　 ゝ　）＿（*）__（__,ﾉ|
　　/ ス＿＿,､＿__ゝ｜
　ノ　　/　　人　　ヽ　|
　~⌒,/ー‐/ー〉ー ）ノ
　　（＿＿）　 (＿＿)

ＧＡ！

http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-ferrari.shtml
写真追加されてるな

これこそはと　信じれるものがこの世にあるだろうか
信じるものが　あったとしても信じない素振り
悲しい涙を流している人はきれいなものでしょうね
涙をこらえて　笑っている人はきれいなものでしょうね

男はどうして　女を求めてさまよっているんだろう
女はどうして　男を求めて着飾っているんだろう
いいかげんなやつらと　口をあわせて俺は歩いていたい
いいかげんなやつらも　口をあわせて俺と歩くだろう

たたかい続ける人の心を誰もがわかってるなら
たたかい続ける人の心はあんなには　燃えないだろう
傷つけあうのが　こわかった昔は遠い過去のこと
人には人を傷つける力があったんだろう

スポルト来るぞ

ｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!

終わった…

5秒あった？

三宅ぇぇぇ！！

あの〜フェラーリってどっか変わったんですか？

>>29
雰囲気が。

この板じゃやけに期待されてるけど、
マクラーレンってﾌｪﾗｰﾘみたく熟成のために新車を温存ってわけじゃなくて、
単に開幕戦に新車が間に合わないから投入遅らせざるをえないってことだろ？
これって失態じゃないのか？

F･ｳｨﾘｱﾑｽﾞの心境、わかりますよ　　　　　　by鳩山　由紀夫

>>13
[;´Д`] ＜アンタはちょっと黙ってなさい

>>31
いや、去年から新車を開発してたし、新車用のパーツも
去年の実戦に搭載して戦ったりしていたそうだよ。

んで思ったよりそれでパフォーマンスが出たから開幕数戦これで
いけるんちゃうか？と踏んだと。
焦ってマシン開幕までに仕上げてトラブル頻発よかましでしょ。
いかんせんマシン周り、そこまでレギュ変わってないしね。

>>31
津革さんですか？　またマクラーレンだけに狙いを定めて攻撃ですか？
冗談、前向きに。

確かにフェラーリとは違う方法論だよね。ニューマシンが完成して
なければ信頼性はあげられないし、熟成もできんし、遅らせて出す
意味がないというのもわかります。ハイブリッドマシンじゃ個々の
パーツはともかく、全体として参考になりづらいし。

でも彼らが言うには、今走ってる17Dは、改良型というよりほぼブラ
ンニューのマシン。しかもここまで「遅れて焦りに焦ってる」云々
って話はほとんどパラゴンから聞こえてこないんで、そのへんからも
17Dにある程度の自信を持ってるのか、今シーズンを捨ててるのか、、、

MP4/18は、ニューウェイ最後のF1マシンとか噂されてるし、じっくり
作らせてあげたい。ペヤングでタイトルを狙えるとは思えないから、
04年に向けて尻上がりに調子が上がっていけばと、、、　でも、もし
そういう考えなら、今シーズンも退屈だろうなぁ。。。

マクラーレンはエンジンが鬼門だからねぇ・・・
車体の評価はいいのにレアメタル規制後のイルモアエンジンが
出力を上げられないのが痛いよね。
確かに温存じゃないだろうし熟成させるまでと言うわけじゃないかも知れないんで
不安なんだけどそれに期待するしかないのも事実っぽい・・・・
数戦遅れでもいいものが出来上がるんなら文句無いんだけどね。

f2003ってまだフロントは変わるんだ。
リアがアレくらい変更があったら、隠してあるフロントは
どれ程変わるんだろ・・・

しかしまあ、あれだな。今年は例年より更にインダクションポッドのマルボロが邪魔だな。
あれがなければもっと見栄えいいのにな。

injection

マクは新車が間に合わないというよりエンジンが間に合わないようですが。
バンク角も変えてくるらしいですし。

あと一突きで開幕戦
F2002の優位はどう考えてもゆるがないよな〜
フェラを倒せる可能性があるのはFW25くらいか
旧車同士じゃMP4/17は勝ち目ないでしょうか？
ウィリは三味線は弾いてるんだろうけど、大丈夫かね？
ちと不安

2003の新車を見て右往左往しながら開幕を待つスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1044625667/

asahi.comのトップページに写真載ってるね。

こっちが本スレなのか

ﾌｪﾗの新エンジン052ってF2003-GA専用Eg.なんだな。
つうことはF2002のEg.トラブルにも期待できないし、
勝てそうな車はほぼ無いって事かぁ？FW25は今のところ
あまり期待できなさそうだし・・・MP4/17に
新Eg.積んでくれないかな。ﾌｪﾗ独走は反対だぁあああ。

明日はザウバーの新車発表会です。
皆さんお忘れなく♪

ザウバーて良いよね
フェラチオのそのままパクれば良いんだから

これでF2002のペトロナスカラーで発表したら笑えるなあ＞ザウバー

ＧＡって何？ギャラクシーエンジェル？

>>49
ジャイアントアッポウ

>>49
ジョバンナ・アマーティ

ザウバーの新車はもうとっくに走ってるし・・・

>>49
げっ！顎かよっ！

一応リンクを貼っておくかい
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/tests06/diapo_104.jpg

>>54
いやいや知ってる知ってる。
これでなおF2002で発表したらみんなズッコケるやろなーと。

>>52
カラーリングとレーシングスーツのデザイン発表会です。
ファンはそれでも楽しみにしてるんだよ。

>>55
了解了解

>>56
そーいうことだそうですので悪しからず。

しかしそろそろザウバーも新しい
カラーリングパターンを期待したいもんですが。

安価なカスタマーを支給するというメルセデスを買って、車体を真っ黒にしよう。

あんまカラーリング変わんなそう・・・＜ザウバー
スポンサーもちょっと増えただけでメインは変わらないし。
というか、レーシングスーツは冬テスト時のと変わらなさそうな
予感がしてる。もう既に首のとこにPUMAとか入ってるしさ。

おまえらジャガーとプーマのマークの違いパッと言えるか？

しっぽ♥

猫と犬

ビバンダムとマシュマロマンでは？

>>64
マシュマロマンは服を着てる。ビバンダムはフルヌード

あれはヒワイだな。＞ビバ　
そういや、クマのプーさんは
パツパツの赤いＴシャツ一丁で、下半身モロ露出。しかも大股開き。
子供の教育上、いかがなものか。

ﾌｪﾗの新車ってﾌﾛﾝﾄｾｸｼｮﾝは2002だったりして。。。
そんなことないか？実践投入するときには今年型のﾓﾉｺｯｸにかえてくるとか。。。
ﾌﾛﾝﾄとﾘｱであまりにもﾃﾞｻﾞｲﾝに差がありすぎない？

思い過ごしかな・・・・。

>>67
ここ嫁！
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2003/F2003-GA.htm

＞６８　３９！
やっぱりそうだったんだ。。。

俺も「すぽると」で前からのショットしか写ってなかったから、
「フェラも守りに入ったか？」と思ったけどネットでリアを見て驚嘆した。

http://www.eurosport.com/multim/popup/VisuAudioVideo_top.asp?LangueID=0&sportID=25&videoID=10834

眠いから張っといた

>71
凄い｡ ｻﾝｸｽ!!
しかし､F-1の新車が動画で見られるとは,,, 良い時代になったものだ｡

小さいギアボックスとか冷却系とか、パッケージとしての出来上がりが他チームと
レベルが違いますな。リア周りは外観見せても真似できねーだろ、という自信の表れか。

モンテツェモロがFIATのボスになれば、FIATの苦境などすぐ解消しそうだ。

>>71
BGMがあしたのジョーみたい。

>>71
俺は007に聞こえた。。。

>>75
同意

ザウバーって今日だよね？
あまり興味ないけど。

>77
青いF2002だったりして。

>>77-78
単なる体制発表だけでつ。新車は1月９日に発表済み。
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/01/f1_2003_0109g.html

>>78-79は>>48-54のリピートですな

>79
リアのカバーが外れるのが楽しみ…ではなかったのかな？

いっぱい写真が見れるし、ｦﾀとしては待ち遠しい限りですよ＜ザウバー
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ　　

で、今日のいつなの？＜サウバー

>>83
ヨーロッパ時間の14：00からザウバー公式サイトで画像が公開
されますが、プレス向け。

そんなわけで新車発表会は11：00くらいからでは？
どこにも時間が書いてないのが気になる・・・

フェラーリのHPでF1エンジン（Tipo048 1998年製）が25000ユーロで売りに出されているね．


ttp://www.shop.ferrariworld.com/cgi-bin/FShop.dll/prodotto.jsp?oid=1610677326&catType=2&topImage=/immagini/eng/specials.jpg&lang=ENG

>>85
それは、オブジェ用のドンガラだろ。
いくらなんでも安すぎる。

"ran for 10.5 hours"とあるが・・

３５０万円はないだろう？

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030209_03.htm

アニキ最高ッス

ザウバーの写真出てるじゃない
上げようよ

発表前にお披露目されてるからインパクトはないな。
相変わらずサイドが分厚い。
黄色のバージボード＆インダクションポッドは（・へ・）ﾖｸﾅｲ!

02/09(Sunday) 　ミシュランでF1ドライバーになろう！

ミシュランは世界中のF1ファンに向けて様々なイベントを行っているが，
今春からは実際にF1マシンをドライブすることができる
『ミシュラン ドライビング エクスペリエンス』のプレゼント・キャンペーンを開始しする。
同イベントは昨年も実施され，日本からも幸運なドライバーがF1ドライブのチャンスを掴んだ。
なお，プレゼント募集要項などは３月１日に正式発表される。

　■ミシュラン ドライビング エクスペリエンス
　　http://www.michelin.co.jp/mde/

乗ってみたいな

>>92
去年のマシンはアロウズ＋ヤマハＶ８にウエットタイヤだったな

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/team-sauber/diapo_107.jpg
ドライバー2人でスーツの腰のところの形が違う。肉のが変だ。

２０００年にミスタークラフトでＦ３９９のエンジン売ってたよ
店頭で見て気になって、問い合わせたらＦ３９９だって言われた。100万で

つーか、プーマってスーツ作ってたっけ?

>>95
去年はジョーダンの２人着てたよ

ザウバー、オーソドックスでカッコイイな。
カラーリングがイマイチやけど。

>>96
あれはＯＭＰのスーツ

>>94
肉はベルトしてないだけじゃないかな？

>>95
市販は聞いたこと無い。
スーツ作るのなんて難しくないと思うよ。
生地はどこもノーメックスなんだし。

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/imgactu/03/sauber-launch_090203_220x147.jpg

なんかイヤだ・・・。
ザウバーは派手にしようとすると外すよな。
レッドブルの意向らしいがこなれてない感じ。

ザウバーなんか雪の中の発表の時より
ノーズ形状変えてきてないかな？

しかしカラーリング変えてきたけど・・・
なんじゃこりゃ（´д｀）

>>98
そうなんだ。
OMP の OEM 製品なのね。ｗ

フレンツェン元気そうだな〜

安っぽいカラーだな

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/team-sauber/diapo_108.jpg

苦渋の発表をするペーター

>>100
なにこれ。
ルノー？

なんか、ザウバーのカラーって黄色が混じったからルノーみたいになった様な・・・。

確かに微妙にルノーみたいな色だけど、なかなか良いデザインだよ。
ポップでｲｲ（・∀・）！

正面から見るとカモノハシ

>>99
pumaのマークの位置も大きさも違うよ

すみません、108ですがよく見ているとガンダムに見えてきました・・・
目がおかしいな。もう寝よう。

カラーリングかっこいいじゃん
色数増えて綺麗になったと思うな

詳しくないんすけど、この車はどの程度フェラーリなん？

>>113
肉体的にはフェラーリ、精神的にはペタ禿

フジ７２１でフェラーリ番組始まったぞ。

風洞、ピットストップなど、、、、

速く観ろ

戦闘力的に今年もルノーとグリッドも決勝中も近いと思うから
フジ（が中継やるとすれば）のアナは余裕で間違えてくれそうだ。
例：「現在7番手がルノーのフレンツェン、その後ろがザウバーのアロンソであります」

フェラーリの実験施設マジでデカイ。

レーシングスーツでジョギングかよ

CS無い

ザウバーの新車発表の写真が少ねぇよーーー！！！
（｀Д´）丿ﾓｯﾄﾊﾔｸUPｼﾙ!!＜F1ニュースのサイト　

>>119

残念だね。　

フェラーリチャレンジすげーな

>>120
ニックスレの>>851でアドが張ってあった。
ttp://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-sauber.shtml

>>122

タイヤをBSにしたら、その車だけ独走しそう。

フェラーリチャレンジ。

全４回放送か保存しとこ

DVDに焼いて、焼き回ししてくれ。

>>123
そうなんだ、そこにしかまだないんだよね。
もっと見てーよ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ！！

日本にも作れ

このチャックこーすなら日本の走りやもってこいだな

サイドの高さが前時代的

フェラーリの後だと余りにも平凡なマシンに…

>131
そう思って全部見なおしてみたら
他は五十歩百歩に見えて…(ﾟДﾟ;)

今年、どうしてもウィリアムズの車が速そうに見えない。
マシンに関しては素人なので単なる感じだけだけど・・・

ガンダムっぽいカラーだな・・・

エンジンもギヤボックスもF００２仕様のはずだが
リアがそんなに低くないし、サイドポッドも高い。

速さというより、信頼性を優先させたマシンだね。
ザウバーらし〜ちゃぁザウバーらいい。

相変わらずHHFはぬぼ〜っとしてるなｗ

今年からギアボックスはザウバー内製じゃなくなったの？

>>133
オレはウィリアムズがB.A.Rよりカッコよくて、さらに速そうに見えたんだよね(W
ほんでトヨタは遅そうって思った。でもテストの結果は正反対。
う〜ん結構長いことみてるんだけどなあ。
実戦でオレの見立てが正しかったことを証明してくれ頼むぞモンモン(W

フェラーリも折角新車発表したんだから、開幕戦は新車で出てきて欲しい。
信頼性がないと言うのもわかるけど、開幕戦に去年の車で出てこられると
なんか萎えてしまうよ。

>>139
しかもそれでむっちゃ速くて勝っちゃったりすると余計に萎え
（´Д｀）・・・

>>137
ザウバーはそう言い張っているらしい。
でも他の人が見るとそのままフェラーリのじゃないのコレ？
という感じなのだろうです。

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/team-sauber/diapo_123.jpg
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/team-sauber/diapo_127.jpg

インダクションポッドの黄色の面積も増えてる。
一番変わったのがディフレクターが黄色になった位だけど
大きく印象が変わった。

何と言うか、落ち着かなくなったと言うか・・・。

>>141

そりゃそうでしょ。　
フェラーリエンジンをペトロナスエンジンと堂々と言っているからね。

>>142
ザウバーのカラーリングって、なんかパリッとした感じがないな。
垢抜けないっていうか・・・・

古臭いように見えて、これで結構速いのがザウバーのすごい所。

ぱっと見て、大きい変化があまりない最近の新車ラウンチは
激しくつまらんのーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ザウバーのカラーリングってガンダムみたい

>>146
まあまあ、枕ー錬を見てからね

ベネトンを彷彿とさせる…

ザウバーの新車、サイドポンツーンでかくない？
ノーズは良さげだけど

>>150
毎年のことだよ。
中身フェラーリなんだからもう少し絞れると思うんだけど

で、今年も特にマクラーレンやウイリアムズを
驚かす存在にもなりきれず、ルノーやBARを突き放す存在にも
なりきれず、中途半端に16ポイントぐらいとって
5位ぐらいに収まるシーズンなんだろうな。

赤ザウバー
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/128.jpg

>>153
ウィンフィールド時代のウィリアムズみたい（ｗ

>>152
まぁ、いかにトップ４入りが難しいか。という事だろうけど、毎年５位ぐらいに
いる事も凄いと思うよ。
今年はフェラは独走だろうけど、それ以外はかなり混沌としてるからトップ４の
構図が変わるかも。もちろんザウバーも分からないけどね

何より今年のザウバーも壊れないみたいだからね・・・
上がこけるレースでは確実にポイントを取ることができると思われ。
ドライバーも安定型だしね。
けっこういいとこいくんじゃない？
スピードもついてきたみたいだし。

去年とおととしの青白のカラーリングがスッキリしてて好きだったのに。

ベルギーGP消えちゃうの反対だす！あんなきれいなサーキットを

おいおい、マジでギアボックス内製か？…
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2003/C22.htm

ザウバーはドライバーどもに期待

>>159
このサイトは鵜呑みにしない方がイイと思うぞ。

マッサはフェラーリだけじゃなくザウバーのテストも行うらしいが
フェラーリとザウバーはそんなことまで契約してるんだな

>>141
ああ、そうなんですか・・

でも去年の車のは中身のドライブトレーンはわかんないけど
ケーシングはかなり大柄な物使ってたんで内製かなと思ってたんだけど
トーションバーも縦置きの奴だったし

>>161
F2003-GAのフロントフェイク説もここがソースになっているんだよな。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2003/C22.htm
このHP管理人は何者？
英訳が付いて凝っているなと思ったら、エキサイト翻訳に
ぶち込んだだけじゃないか(w

他のスレから
「そこは以前スカパー！キャプッた画像使ってて通報されてぶち切れてたんじゃなかった？」

、だそうです。

＞フロントウィング吊り下げ板がハの字から直立になったのは、
＞前年途中からです。

おいおい、ライコネンが乗っていた頃から、ウィングの形状によって
ステーも使い分けていただろ。

最近のフェラーリの動向から見てフロントが改造されている確立は結構高い、でも所詮憶測の域なんだよな。

>>166
俺がそこの画像に興味を持ったことがことの発端な気がする。
そんでBBSに書き込んだら、本人曰く「アングラサイトだから」との弁。

以後の顎ヲタとの揉めあいで画像のことを引合いに出され、あっさり撃沈。
たしか、「史上最強に相応しくないレースだった」とか書いたのかな、
しかしそんなことでキレて画像にイチャモンつけるなよって感じ。
みんなwebサイト作るのには気をつけたほうがいいよ。

プーマはジャガーとも提携したみたいだね
http://www.f1racing.net/news.php?ID=54026

マークが見分けづらくなりそうだが
http://www.puma.jp/
http://www.jaguarcars.com/jp/

ttp://f1.racing-live.com/en/photos/2003/team-ferrari/diapo_117.shtml
バリ：マニキュアかえてみたんだ、どう？
顎：氏ね

……いや、なんとなくそんな感じだなぁ、と。

http://www.itv-f1.com/photos/
ファーマンがついにジョーダンで走ったね。
カラーリングもイエローになった。

エントリーはラルフ・ファーマンJrになるのだろうか？

マッサがフェラーリのテストドライバー兼ザウバーリザーブドライバー。
２頭追う者は１頭も得ず。

単純にワイロだな。　マッサのスポンサーからザウバー
金が出ているのだろ。
過保護もいい所だ。　

ジョーダン、色つきになってみると
かなり独特の形状をしているんだね。
ノーズも根元からしっかり細いようだ。

なんかジョーダンの新車、色塗ったらめちゃくちゃかっこわるい車体デザインじゃない？
ぶかっこうだよねぇ？
そんなふうにかんじない？

>>176
確かに頼りない印象はあるね。
でも軽そうで個人的にはいい感じです。
モナコとかで速そう・・・

ファーマンのヘルメット位置が高いのもかっこ悪く見える原因かと・・
背がでかいから仕方ないか。

>>178
ファーマンデカいんだ。
なんかフィジケラに合わせて作ったって感じのクルマだが・・・

ミナルディはどっちも背が高いから悩みどころですな。
ウィルソン192cmって・・・

ノーズ上面は低いし、ファーマンには見るからに狭そう。
でも、モノコック断面積の規定は満たしているんだよね。
インダクションポッドも小さいドライバーを想定したのか、
他チームより低い感じだし。

　各パーツがバラバラという感じがしますわ・・・＞ジョーダン
　空気がどう流れていくのか車体を見てもイメージできまへん。
　リアに向かっていくほど、なんというか・・・。

　めちゃくちゃティレルファンだったんですが、ダメになりはじめた頃の
ティレルを思い出してしまいまひた。

こうして見ると、金がないっちゅうのに
昨年のアロウズはえらく意欲的なクルマを作ったもんですな。

ひょっとしたらあのクルマに資金使いすぎた？

>>172

(´・ω・`)だめぽ・・・

FW25、ルノーを1秒も離せてないね。
新しいエアロ・パッケージの写真ないのかな？

ザウバーC22かっこええ・・・

ttp://www.sauber.ch/images/varimages/20030209_Launch_02.jpg
ttp://www.sauber.ch/images/varimages/20030209_Launch_07.jpg

(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

ttp://www.sauber.ch/images/varimages/20030209_Launch_03.jpg

ＦＷ25には溜息しかでねぇ...( ´0`)＝３　　

>>185
2464×1648ってサイズでかすぎ
最初は一体何かと思ったよｗ

>>187
ｽﾏｿ。（ｗ

・・・と、いうことなので一応小さ目のやつも貼っておきまつね
ttp://www.sauber.ch/images/varimages/20030209_Launch_87.jpg
ttp://www.sauber.ch/images/varimages/20030209_Launch_76.jpg

ttp://www.sauber.ch/images/varimages/20030209_Launch_92.jpg
ttp://www.sauber.ch/images/varimages/20030209_Launch_85.jpg

>>172
一クラス下のマシンに見える。

http://www.itv-f1.com/media/imagelibrary/14161_2.jpg
のサイドポンツーンの黒いところ、開口してる？

>>190
いや、Benson&Hedgesのスペースじゃないの？

EJ13完成予想
http://www21.big.or.jp/~ras/joyful/img/129.jpg

((；ﾟДﾟ)

ルノーのラウンチ最低！
外をバックに新車を列べるから、写真のホワイトバランスがくるっていて見づらい。
カメラマンも苦労しただろうな。

>>192
おお！

・・・けどドイチェポストはもう・・・。
サイドポンツーンはそんな感じになるでしょうな

【Ｆ１】ジャパンパワーの仕上がりは…
http://www.sanspo.com/motor/top/m200302/m2003021101.html

モータースボーツ担当の福井威夫専務は、このほど東京で行われたパーティーで
「去年はＦ１の悔しさを、ＭｏｔｏＧＰ（２輪最高峰のカテゴリー）の圧勝で晴らしたが、今年はそうはさせない。
Ｆ１のスタッフに回転数、パワーともナンバーワンのエンジンを開発して表彰台の常連になり、
来年はチャンピオンを獲れとハッパをかけた」とぶち上げた。

一応
Valencia - 10/02/2003

1. Ralf Schumacher - BMW-Williams FW25 - 1'11"99 - 65 laps
2. Juan Pablo Monyota - BMW-Williams FW25 - 1'12"44 - 45 laps
3. Fernando Alonso - Renault R23 - 1'12.54 - 36 laps
4. Ralph Firman - Jordan-Ford EJ13 - 1'13"46 - 70 laps
5. Allan McNish - Renault R23 - 1'14"94 - 51 laps

>>198

ファーマン初乗りとしては、まずまず。
それにしても、ウイリアムズのタイムが伸びない。

ジョーダンのかっこ悪さは、フロントノーズがあまりにも低いからかも。
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=14053
こんなにハンドル切ったときに手が見える車は、マクラーレンのホンダ搭載車以来だなぁ。

>200
ファーマンってデカイの？
黙ったなんて殆どヘルメットの先端しか見えなかったぞ(w

ファーマンはフィジコサイズのマシンで乗りにくそうだな、やっぱり。
そしたらBARもドライバーにかなりの身長差があるわけだが、
どっちに合わせて作ってあるんだろう・・・？

>>201
調べてきたよ。
RALPH FIRMAN
Height : 185 cm
Weight : 78 kg

でけぇ・・・

ファーマン、ヘルメットがモノコックから出すぎていて、
クビに相当の負担がかかるよ。

開幕の予選グリッドは、恐らく１７番手位じゃないのかな。

>203
ｔｈｘ！
しかしデケー(w！！＞185センチ
フィジコと20センチぐらい違うんじゃないか？

そうか・・・じゃあフレンツェンも去年のUSGPでは体にかなりの負担が
かかっていたんだな。今のファーマンと同じくらいマシンからはみ出して
いたもんな。

ビルヌーブとバトンも２０ｃｍぐらい違うしなあ。
でも大きい人に合わせて作られているんでしょう？
あ、ジョーダンは新車開発後にファーマンが加入したのか。
相当窮屈な思いをしているじゃあ

さらに義務化されたHANSをファーマンが装着したら
すごい窮屈なことになりそうだな

大丈夫なのか！？ファーマン（゜Д゜；）・・・

インダクションポッドをメットが塞いじゃってるよ。
これは色々とまずいだろうなあ。

http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2003/jordan/index.htm
フィジケラとファーマンを比べると・・・

>>205
フィジコって172�aだよ
10�a強

>212
十センチなら許容範囲か>211でみてもフィジコも頭はすっぽり出てるし…

この画像をみるとかなり、窮屈そうだよ。
ハンドルを切るたびに、肩がじゃましそうだよ。

ファーマン、ヘルメットでエラーインテークを塞いでるよ。

ヅラはそこら辺のこと何も考えずにファーマン取ったんだろうなぁ

>213
元々想定されてたドライバーが
高くてもフィジコ程度、それより低い方しかいなかったわけだから
フィジコとその他の中間くらい(170cm弱)を基準に設計されてるんじゃないか？
写真見てるだけでも危なっかしいし可哀想になってくる。

いつぞやのマンセルみたいにコクピットが狭すぎて本来のパフォーマンスが出せなかったら
目も当てられない訳だが・・・

http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=14051
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=14054
窮屈そう・・

ファーマンとデヴィ夫人の（元？）彼氏って別人なんですか？

メットも窮屈そうだw

>インダクションポッドをメットが塞いじゃってるよ。

96年にフェラーリでも同じコトがあったな。
パワーが落ちるんで、顎はストレートでは首傾けて空気を
インダクションポッドに送るようにしてたらしい。

ブーツェンだったっけ
やはりジョーダンでメットが吸気を邪魔してて参ってたの
最近はコクピットが広がってるとはいえ厳しいのかな

確か前後ロールバーを結ぶ直線と頭の位置って、
レギュレーションで定められてると思った。
（直線より、頭が下）
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=14054
これ見る限り、違反の可能性大なのだが

他がＦ2002を真似る中ジョーダンだけ独自の路線行ってるな（´・ω・`）

最近のF1でこれだけヘルメットが出ているのは珍しい

新弟子検査に備えてシリコンを埋めているのでは？

ダ・マッタなんか、半分ヘルメットがモノコックに埋まっている。
ファーマンのクビ大変そう。

それにしても、テストタイムは順調そのものですな〜。

このタイムで既に一杯一杯だったらどうするよ

>>226
2点

>>223
レギュレーションフィンからインダクションポッドへ直線引くとギリギリおけっぽいYO

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/5m/www.f1-live.com/img/imgday/11.jpg
炎

>>230
そのラインから70mmのクリアランスが必要なんだが･･･

>>221

ちなみにファーマンはレイナード97Dの時は
首を傾げてホームストレート疾走しとったぞ。

一昨年Ｆポンにいたビエルチュークもメットがインダクションポッド塞いでたね

去年のウェーバーも苦しそうだった。

>>231
すげー。
今年のフェラカッコ良過ぎ!!

ふぁいやーーーーーーーーーーーーー

炎・・・だめ？
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/tests11/diapo_107.jpg
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/tests11/diapo_108.jpg

>>ファーマン
こんなギチギチのコックピットでクラッシュしたら大丈夫か？
特に横方向なんか、ヘッドレストの高さが顎位までしか無いから
テコの原理で首が折れ曲がりそうなんだが。

>>236

写真のマシンはF2002なんだが。

ジョーダンの今年のしんゃはタクマが色々口出したとか言ってたけど、
去年前が見えないってのがよっぽど懲りてなんか視界優先で口出し過ぎた
んじゃねーの？

今日のバレンシアのテストでモントーヤがトップタイムを
出してきたよ。　
やはり、ウイリアムズは速いですね。

タイムは　１．１０．４です。

ロス・ブラウン、不正撲滅に協力を要請

　フェラーリのテクニカルディレクター、ロス・ブラウンは、Ｆ１チーム全てに対し、
禁止されているトラクションコントロールの不正使用を検知する“スパイ・イン・ザ・コクピット”システム
の開発に協力を呼びかけている。



お前のところが一番ぁゃιぃんじゃないのかと、ベネトン時代に前科もあるだろうがと小一時間（以下

F.マッサ、ザウバーの3rdドライバーに（ISM）

2002年シーズン、ザウバー・ペトロナスからF1デビューを果たしたフェリペ・マッサ。
今シーズンは7シーズン振りにハインツ-ハラルド.フレンツェンがチームに復帰したことあり、
レギュラードライバーの座を追われ、現地時間6日（以下現地時間）にフェラーリのテストドライバーになることが決まった。
そのF.マッサは、長年フェラーリとのエンジン供給契約を結ぶザウバーのサードドライバーも務めることが10日明らかになった。

今回のF.マッサの契約に関しては、あくまでニック・ハイドフェルド、H-H.フレンツェンの有事の際に
代役としてグランプリに出場するサードドライバーとしての意味合いが強いが、
ペーター・ザウバー代表は「ジャン・トッドは時間の許す限りF.マッサが同チームのテストを行なうことは可能だろうと言ってくれた」と語り、
シーズン中に行なわれる合同テストなどではF.マッサが両チームのマシンをドライブすることもあると示唆している。

何か印象悪いな〜　マッサは！
チームの一員じゃない感じがするし、これでは八歩美人ではないか。

マッサってここまで、ここまで期待されるほどの結果だった？去年。

ファーマンより20�aぐらい低い琢磨の言うことを聞きすぎたのだろうか。

ザウバーにとってはウマイ話だナ･･･。
フェラとの乗り比べで、イクラかチームに良い情報をもたらすカモ＞マッサ

>>242
詳細ｷﾎﾞﾝ...

あ、モントーヤスレにありました..しかしLive.comより情報が早いとは如何なることか..

バレンシア　2日目　モントーヤレコード更新

1 Juan Pablo Montoya BMW Williams* (M) 1m10.143s 52
2 Fernando Alonso Renault* (M) 1m10.853s 78
3 Rubens Barrichello Ferrari (B) 1m10:960s 114
4 Ralf Schumacher BMW Williams* (M) 1m12.527s 56
5 Ralph Firman Jordan-Ford (B) 1m13.697s 48
6 Allan McNish Renault* (M) 1m14.333s 52

アロンソはマジで速いのか？

>>244
ザウバーも半分フェラーリみたいなもんだから別にいいんじゃないの。

ミハエルがフィオラノでF2003-GAの初テストを行ったけど
去年F2002で出したコースレコード57.476を破る
57.045をいきなり出しただけでなく
76周もトラブル無しで走りきりやがったぞ
http://www.itv-f1.com/news/news_story/14181

76周じゃなくて、78周だった

正直、今年もフェラーリの年だな・・・

ガワが変わっただけなんだろうなフェラーリ。
つか正常進化か。ぬかりないねえ。

>>250

Live.comは、かなり遅いです。

とある欧州のサイトの提示板に、午前のタイムを提供してくれる、
現地特派員が存在します。

Live.comよりは、4時間くらい速いです。

>238
231と同じアングルで撮ってくれりゃやっぱカッコいいだろうと思うんだが
ああいう撮りかたしてくれる人がいないんだよね・・・注目度の差か(´・ω・｀)

>>257
しりませなんだ、そんなこと。ありがとうございます。

それにしてもＧＡ恐るべし...(´-ω-`;)

>>257
勿体ぶらないで教えてくれよ！

フェラーリ滅茶苦茶だな・・・・

どんだけマクラーレンが頑張って来ても、進歩の量が十分に
大きければ信頼性に欠けるだろうし、信頼性に振ってあれば
逆に進歩はたかだか知れてるだろう。
フェラの年は何時まで続く・・・

ミハエル・シューマッハーは、F2003-GAの中の彼の最初のタイムアウト
中のFioranoで火曜日にラップ記録を破ることにより、フェラーリのライバル
に驚くほどの警告を発送しました。ウィリアムズとMcLarenにとってさらに
不吉なのは箱から直線の新しい機械の法外な信頼度でした。シューマッ
ハーは78の問題なしのラップを完成し、その日がもち続けたとともに、一
貫してより迅速になりました。シューマッハーは、彼のフェラーリのテスト
トラックで新車の中でテストする1日目に57.045の中で最も迅速な時間を
セットした後に古いラップ・レコードから0.5秒の最良の部分を削りました。
シューマッハーは、前のFIAT議長ジャンニ・アニェリ(この人は新車の指
示で記念される)に対する新しいF2003-GAおよび払われた賛辞中の彼
の最初の実行を気に入りました。「ジャンニ・アニェリはこの自動車およ
びこのチームに満足していたでしょう」とシュ?[マッハーがその日の終わ
りに言いました。「今日、私たちは、大きな信頼度を備えた非常に好結果
を達成しました。私は、試験のこの1日目に非常に満足しています。」シ
ューマッハーの57.476の前の成績はこの前の夏F2002のみの中でセッ
トされました、彼がフランスのグランプリで5回目の世界選手権を要求し
た前に、日はそうです。フェラーリ、Luca di Montezemolo大統領および
チーム上司ジーンTodtは、両方とも新車の連続4つのドライバーのタイ
トルをとるシューマッハーの重く印象的なトラック・デビューおよびすべて
の賭けのための手の上にいました、確実に今離れてあるに違いありませ
ん。しかしながら、フェラーリ、F2003-GAがそうでない初期のレースで昨
年のF2002シャシーが仕事を行うという能力において非常に自信満々で
ある、4月のサンマリノ・グランプリまでレース・デビューをする予定でした
。

フェラーリ空気嫁

>>262
自分の言葉で訳してみてちょ(笑)。

F2003、やっぱり初日でレコード破ったか…。
本当に速い車ってのは、そうなんだよな。。。
それに引き換えFW25ってば。

正常進化とコンセプトが変わってるマシンじゃしゃーないよ。
それにしてもＴＯＰ３から落ちたことの無いウィリアムズの没落が見れるんだろうか。

> それにしてもＴＯＰ３から落ちたことの無いウィリアムズの没落が見れるんだろうか。

いつからのこと言ってんの？

>>265
オイオイ。

98年のトップ3は？

>>268
フェラ、マク　ウィ

９９年はジョーダンに負けたんだよ

つうかスチュワートにも負けてる

>>269
ﾘｬｸｽﾅ

ラルフって今年のカーナンバー4じゃなかったっけ？
http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/tests09/diapo_115.shtml

ニューマシン見てこれだけ差が歴然としてるなんて・・・
開幕待ちどうしくない・・・・

>>265

そうは思わない。
コンセプトが変わろうが変わるまいが、速いマシンはいきなり速い。
F2002がタイムを出せるようになるまでモタついたか？
今年と同様、初日にレコード破ってるよ。
古いが(笑)、MP4/4だってそうだった。

走り初めが遅いってことは、デザイナーの持つ理論/展開する論理
のどちらかが現実と乖離していることの証明に他ならない。
後者のみに問題があって、アジャスト出来るならば良いんだけど…。

マクラーレンのヘンなフロントウイングの写真ｷﾎﾞﾝﾇ

>>275
ttp://www.f1racing.net/photo/upload/photocB4ghkb.jpg

今年は「うねうねウィング」がトレンドなんスか？

なんかカコワリーなおい。

これってベネトンB195とは違うアプローチなの？

>>265
ないだろう。そんな甘いﾁｰﾑじゃないということはｲﾔというほど･･･

>>274
そうね。今年のフェラーリの新車だっていきなりノートラブルで
コースレコードだもんね
機械の素性がいい証拠だなぁ

シェイクダウンでいきなりタイムアタックをするフェラーリは、やはり派手好きだなとｵﾓﾀヨ

itv-f1の「ALL BETS ARE OFF...」という見出しが全てを表してる

ただちょっと救いなのは、同記事によれば
「Schumacher’s previous mark of 57.476s was set last summer
in the F2002 only day’s before he claimed his fifth world championship
at the French Grand Prix.」
つまり今回破ったレコードは去年のフランスGPの前に出されたものであり、
今走っている2003年版F2002のタイムではないということ。
あまり大したことではないけど。

従来のフィオラノでの最高タイムは昨年7月、シューマッハー自身が旧マシン
「F2002」で記録した57秒476。サーキットはその後、再舗装されてタイムが
出にくくなっているものとみられ、今回のタイムはライバルチームにとっては
大きな脅威。

よくわからんね。

フィオラノで1分切るか切らないか言ってたのは、遠い昔の話に
なっちゃったんだねぇ。溝つきのナロートレッドでよくもまぁ。
10年前のレギュレーションに戻したら、いったいどんなタイムが
出ることやら、、、

走ってるＦ2003の写真が出たけど、これ見るとフェラーリだけがＦ１で
他はＦ１．５って感じだな。マクラーレンは１．２くらいまで行ってるかな？

2002のオーバーテイク統計

1. ジャック・ビルヌーブ　　　33
2. Takuma佐藤 22
3. ルーベンス・バリチェロ　 18
4. ジェンソン・ボタン　　　　　14
5. フェリペ・マッサ　　　　　 14

海外のサイトでやっておりました。
琢磨の走りは、人気があるみたいです。

うーん・・・。
パフォーマンス大賞決定戦にも見えるな・・・。

わたしは予選でしょっちゅうはずす奴が揃ってるんだと思います。

>>288
22ってなんか縁起悪いな。

>>288
ところでその「とあるサイト」を早くみんなに教えれ

琢磨は決勝のタイムペースは非常にいいんだけど
予選がいっつも遅かったからね。オーバーテイクが多くても不思議じゃない。
ドライバーの速い遅いはやっぱり予選の印象なんだな。

>>292

なぜ、私の事が分かったのですか？

>>288
その統計の数字の意味が判らん。

>>294
自分で堂々と２４２ですがと名乗ってる。

笑う所か？（ｗ

バレンシア　　3日目

1- フェルナンド・アロンゾ　　　1.11.30
2-ルーベンスBarricello　　　　 1.11.38
3-Ralf Shumacher 　　　　　　　1.11.47
4-ジャンカルロ・フィジケラ　　　1.12.01
5-マークWebber 　　　　　　　　1.12.01
6-ジェンソンボタン　　　　　　　1.12.57
7-マーク・ジーン　　　　　　　　1.12.80
8-フアン・パブロMontoya 　　1.12.98

ジーンてジェネのことか。
っていうかアロンソは本当に速かったんだな。

アロンソが速いって事は、ﾐﾅﾙﾃﾞｨファンなら分かってた（※期待してた）
事だぞ。むしろ驚きなのは空力パーツがそろってない状態でこのタイム。
ルノーが想像以上のポテンシャルを持っているって事だな・・・。
FW25の出来次第で今年はTOP3の一角に食い込む事が出来るかも？
空力パーツは来週装着されるって事だかそのタイムも期待大だな
（スイスでの発表時のパーツに似ているとか）。

あと、ﾐﾅﾙﾃﾞｨは来週（02/19）PS03のデビューだってさ。エンジンは
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝと同じ去年スペックのコスワースV10だから、ｼﾞｮｰﾀﾞﾝとﾐﾅﾙﾃﾞｨ、
どっちのｼｬｰｼがいいかはっきりするかもね。

>>300
　アロンソいいねー。きちんとしたパッケージの中で、彼がどんなパフォーマンス見せるのか
興味はある。

　ところで、ミナルディはタイヤの供給どうするの？
　マシンも発表できて、ドライバーも一応発表できて、エンジンもそれなりに戦闘力があって。
いつにない潤沢環境だけに、テストをきっちりしてほしいんだけどなー。

>>294
　だから、その「とあるサイト」というのはどこなんですか？
　非常に興味深いのですが。
　教えたくなければ、まぁ、いいんですけどね。

あぼーん

別にコテがいて、仮にそのコテが売名行為を行っていても
見積もり依頼者のプラスになるならばいいのでは？現時点では
底まで酷い見積もりもないと思うし。

ちなみに漏れは相手がコテでもﾅﾅｼでも、同意しかねる依頼があったら突っ込みを
入れたり別見積もりを出すようにしてる。ただ、最終的な判断はせずに
依頼者に任せる部分を残したりする事もある（672とか）。要の判断ぐらい
本人に任せてもいいべ？自作PCなんざ購入者が全責任とるべきものだしさ。

ぐは、誤爆ｽﾏｿ。
とりあえずF1ネタを振ると、ﾐﾅﾙﾃﾞｨのタイヤ供給問題はいつ
解決するんだろ・・・・。ここ数年でベストな体制なんだし、ワークス/準ワークス勢を
食ってくれる事を期待してるんだが・・・・。


それじゃ回線切って逝って（ry

ここ数年でベスト、と期待された割には新車は出てこないしAVONでテストしてるしで
例年とやってることが変わらない印象。。。　まともなドライバーを2人そろえたこと
ぐらいか。

結局、ミシュランかBSのどちらかが供給しなきゃいけない決まりなんでしょ？
84年シーズン途中でトールマンがピレリからミシュランにスイッチ、
85年にミシュランが撤退、ピレリに戻れるわけはなく、GYは本当に手一杯、
余り物のピレリでテストをして開幕数戦を欠場後、ピレリに許してもらって復帰
なんていうゴタゴタがあったのを思い出した。そんな状態でもPPを取ったけど。

ＧＡ　ＧＡ　Ｆ１でます　Ｆ１でます　

　　　Ｆ２００３−ギャラクシー○ンジェルを

　　　　　　　　　　　　　　駆ってみてくださいね。

ＧＡ　ＧＡ　Ｆ１でます　Ｆ１でます　

　　　Ｆ２００３−ギャラクシー○ンジェルを

　　　　　　　　　　　　　　駆ってみてくださいね。　

巻いて巻いてスシロール

ジョーダンのマシンかっこいいよな。
見た目だけで言うならここが一番フェラーリのヌメリ感に
近いものをもってるように見えるがどうか？
このようなプライベータにはぜひがんばって欲しい。
同じエンジンを積むミナルディに関しても同じだな。底上げは大事だよ底上げは。

｢もう少し走りたかったけど、大分慣れてきたよ。まだまだ勉強しなければ
ならないことがたくさん。でも、ちょっと 首にきているから、これで来週に
備えた方がベストでしょう。｣

ファーマン、やっぱり首に負担が掛かっていたね。　琢磨以上にフィジに
置いていかれそう。

>>311
今年のマシンは、どこも変わり映えしないなぁって思いながら見てたけど
アニエリが出た後、画像を見直してたら、実は曲線VS直線に分かれたんだ
ね。フェラーリとジョーダン、そして恐らくミクラーレンのマシンは、
曲線基調のクネクネマシンでしょう。今年はこのウネウネ勢を応援しよう
かな。ぱっと見では、フェラーリとサイテライトのザウバーで、まったく
対照的な外見をしてるのがなかなか興味深い。。。

モーパラ放送中。
川井情報ではサイバーの新マシン遅いらしい

サイバーってなにゃねん。

http://www.eonet.ne.jp/~nohohon/osaka-band.htm

>>315
すまんザウバー

>>298
バリのマシンがいかによくスタート直前に壊れたかというのが良く現れてるランクだな（ｗ

>>288のバリは、イギリスで一番後ろからスタートしたのでボロ稼ぎ

ジョーダン、フォード色前面に
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=7483&cat_id=1&top_flg=0

フォードは本当に浮き足立ってばっかりで何やってるのか分からないな

>>320
WRCにするかF1にするか、プジョーみたいに早くハッキリしたほうが
良いよとアドバイスをあげたい。でも、どっちも大幅な予算削減なん
だってね。無駄使いなんじゃ？？？

メーカーに必死で食らい付いていくエディー・ジョーダンもかなり悲壮だな。

マクラーレンのクネクネウィング、なんじゃあれ？あれで速いの？最近、クルサードとか
ライコネンが出してるタイムって、あのウィングで出したの？

アニメ板にだれかF2003GA応援スレ立てないかな〜

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030214_03.htm

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/5m/www.f1-live.com/img/imgday/14.jpg

>>325

これ見ると、ますます、ザウバーはフェラーリのサテライトチームだと思う。
だから、印象が薄いチームなんだよな。

私はザウバーが大嫌いだ。　ジョーダンが好きなんだ。

（（（;ﾟДﾟ））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/7482_0.jpg

（（（;ﾟДﾟ））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

☆　ザウバー、2004年より新フェラーリゲットへ

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030214_03.htm

CNNでF2003-GAｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

＃いっしゅんだったから、ホントにそうか自信ゼロ

F2003はGA効果で日経でも写真入りだったよ･･･

レースウィークのタイムテーブルが発表になった
http://www.f1racing.net/news.php?ID=54123

【金曜】
08:30〜10:30　ルノー・ジョーダン・ミナルディによるテストセッション
11:00〜12:00　フリー走行（全チーム）
14:00〜15:00　予選1回目

【土曜】
09:00〜09:45　フリー走行
10:15〜11:00　フリー走行
13:30〜13:45　予選前のウォームアップ
14:00〜15:00　予選2回目

【日曜】
09:45〜10:00　ウォームアップ
14:00〜16:00　決勝

来年のザウバーはVW（アウディ？）エンジンではないのだろうか

>>328
任侠ﾓﾉでつか？
（（（;ﾟДﾟ））））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>328
不謹慎だがちょっとｶｺｲｲと思ってしまった。
でも後遺症もないようなので本当にﾖｶﾀ・・・

いざ開幕したら他チームの進歩が早くラウダ＆レガッツォーニのときの
ように新マシンを慌てて投入するも意外に苦戦っつー展開ｷﾎﾞｰﾝ













まー無理なんだが（ｗ

カラーリング＆フォルムから
ひとまわり大きいFDに見えてきました(´・ω・`)
ttp://motorsports.nifty.com/photo/f1/2003/bar/bar_62.htm
ttp://motorsports.nifty.com/photo/f1/2003/bar/bar_56.htm

MS、F2003-GAで、フィオラノ56秒台突入とのことらしい。
F2002のレコードを３日で１秒近く更新してるし。
F2002のレコードは、再舗装前で、今はあまりグリップがない路面でらしい。
あー、今年もかぁ？？

顎空気嫁

全戦表彰台（再）　(´・ω・`)

他のチームがだらしないんだよ。
もっと努力しろ。

ﾇﾊﾊ
いまモースポ見てるがもうだめぽ

バレンシア　四日目　*は新車　無しは旧車

1 Juan Pablo Montoya BMW Williams (M) 1m10.556s 104
2 Mark Webber Jaguar-Cosworth (M) 1m11.466s 111 (*)
3 Giancarlo Fisichella Jordan-Ford (B) 1m11.824s 64 (*)
4 Jenson Button BAR-Honda (B) 1m11.987s 80 (*)
5 Marc Gené BMW Williams (M) 1m12.485s 62 (*)
6 Ralf Schumacher BMW Williams (M) 1m12.634s 62 (*)

相変わらずB・A・Rは低調だなぁ。

あぼーん

>>288
激遅レスだけど、佐藤のオーバーテイクって
スタート時が多いんだろうね。

で、来年のテレビ放送のスケジュールはどうなるの？
金曜の予選は放送するのか？

もう来年かよ

再来年はどうなんだろね？

相変わらずFW24とFW25のタイムはドッコイだったりするのね。。。

にしても、FW25、やっぱりガスを積むとペース悪いね。
重いから云々、ではなく、物理的に支えきれていないんだね。

燃料ルール改正

ＦＩＡは今季から燃料ルールが変更されることを明らかにしている。
この変更内容は、予選後決勝までの間に給油することが許されないという内容であり、
これにより予選タイムは当然の事ながら、チーム戦略にも大幅な影響を与えることとなる。
ＦＩＡ側はこの変更理由について、
今季から予選から決勝までの間はマシンがパルクフェルメに没収され、セットアップ変更が出来なくなるために、マ
シンが軽い予選用セッティングのまま重量が重くなる決勝を走行することが危険であるからとしている。

これ…FW25にとっては死活問題じゃないか？

ウィリアムズ，シミュレーションも完璧

先日から，ウィリアムズはヴァレンシア・テストで開幕戦に向けた準備を着々と
進めているが，今回のテストでは本番に向けたシミュレーションを行っており，
フル・タンクでの連続走行やタイヤ交換の練習を入念に行って最後の仕上げに入っている。　
また，マシンには開幕戦に持ち込まれる新型空力パッケージが装着されており，
モントーヤが好タイムを連発させている。

>>352

記事なんて、全く信用できまへん。
｢素人｣記者の感想だもの。
特にトーチュウとかね。。。

更に、モン吉のコメントも信用なりまへん。
アイツ、相対的に自分達のポジションを測るの、すんごい下手。

>>353
じゃあ誰を信用する？

>>354

只の｢数字｣と諸条件だけで良いんでないの。
あとは観る人に蓄積されたモノ次第でしょ。

また帝京

【社会】帝京大前総長の妹が所得隠し　受験生の仲介手数料２億円
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045153430/
帝京大の冲永前総長の妹、２億３千万円の所得隠し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030214-00000201-yom-soci

関連スレ
帝京大学の過去の犯罪特集・１
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1015445145/

google検索結果「帝京　事件」
http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=EUC-JP&oe=euc-jp&q=%C4%EB%B5%FE%A1%A1%BB%F6%B7%EF&lr=

あぼーん

モントーヤコースレコード出してたよな、確か？
で、よく日は最高速のコースレコード出してたぞ。at Valencia
だから上機嫌だったって。
でもラルフは今一らしい。とりあえず４位以下に関係があるほど不調じゃないと思う

ラルフは早くも白旗上げてるね。
同じチームの同じ速さのドライバー間で、こうもマシンの印象が違うとは。

顎さま空気読め。いや、ほんと。こんな寂しい開幕前はイヤ。
マクラーレンてチームは個人的に好きじゃないんだが、許す。やれ。つかやってください。
お願いします。

顎止め男は役立たずだし・・・。

雪がちらついてもコースレコード。
今年も既に決まったな・・・・。

ミナルディにはスリック許可しる

こうなるとバリチェロがF2003-GAに乗ってみて
どれくらいのタイムを出してくるかが気になるな

去年以上にバリチェロが新車を乗りこなすようならば
ある程度はレースも面白くなるかもしれない

まあどっちにしろフェラーリ優位は変わらないわけだけど

こうなったら毎ラウンド、順番に1コーナーでアゴを始末していく
しかないな。マクラーレンとウィリアムズで4台あるから、それぞれ
2回ずつ交互に当たれば…。でも予選の順位も関係するから難しいか。

顎を迎撃した周回遅れのドライバーには３ポイントくらいあげればいいんだ。
そうすればとりあえず全車周回数は揃うだろ、顎以外で周回遅れを出そうとする奴は
顎が先頭で止めてくれる。
そうするとバトルってるうちにミナルディの誰かが前から逆追い抜きを掛けて
顎の後ろに出る。そしてその次のコーナーですかさずブレーキ遅らせて特攻だ！
完璧。

去年のジョーダンみたいに車がたりなくなっちゃうよ。

>>315

ＦＩＡ暴走し始めたな！

どうせ決勝では、給油しなきゃレース距離を完走できないのよ。
狂い始めたＦＩＡ誰が止められるか！

>>367は>>351へでした。

決勝が始まるまで給油できなくなると日曜のフリー走行だれも
走らなくなるんじゃない？

>>351
各チーム、反対するでしょ？するよね？
お願い、こんなの反対してください・・・（´Д｀；）

面白そうだけど、どういう戦略になるのかわからん。
燃料積むのに２０秒くらいでしょ、２０秒とその間失われるポジション捨ててまで
前のグリッドを手に入れる意味ってあるか？

決勝スタート後ゴールまで給油してはならない、なら支持するが。
まあ、また例の朝令暮改じゃねーの？

バーニーもそろそろボケ始めたな･･･

マクラーレンの新車はジャイロ機構搭載

もともと満タンでスタートしてたわけじゃないから今まで同様の
ピット戦略をグリッドまで意識して決めなきゃいけなくなるってことかな。

>>375
そうやって聞くと面白そうな気がする。

バーニーは、コンコルド条約の期限が切れるうちに、
各チームに揺さぶりを掛け、メーカーとの繋がりを排除したいんじゃないの？

ヨーロッパの記事を読むと、バーニーは、自分の利権確保に躍起に
なっているらしいです。　自分より莫大な資金を持っているメーカーに
利権を取られまいとする、唯一の手段は、メーカーを揺さぶるルール
改正しかないのです。

バーニーが各チームを引っ張りこむ為に、資金で対抗するのは事実上
不可能。　ようするに、嫌がらせです。
各チームが財政難で苦しんでいるけど、バーニーの懐だけは、暖かい。
各チームにテレビ放映金をもっと分配していれば支持も得られただろうが
その殆どがバーニーの懐の中に消えていく仕組みになっているのだよ。

イギリスの長者番付けでも、常に上位。　

メーカーの反乱まだー？

>369
FIAが発表した今年度のレースウィーク暫定タイムスケジュールでも
日曜朝のウォームアップはなくなるかもしれないとある。

＞今季から予選から決勝までの間はマシンがパルクフェルメに没収され、

これが実行されればいずれにせよ決勝朝のウォームアップも意味がないが。
決勝前のグリッド上での変更も禁止するつもりなら。
それと予選中にクラッシュした車輌の扱いをどうするつもりだろう。
クラッシュしたものの補修はOKということになれば
タイムアタック後の周回でわざと少しグラベルに乗り上げ
修理の名目でこっそりセッティング変更も可能だよね。
だけど、でなきゃ予選2回目クラッシュ即リタイヤ。

　こんな小手先の変更でＦ１が面白くなるとおもっちょるのやろか？

　安全面も確かに重要なんだけど、こんな分けのわからんルールを作ったら
見る側がかなり面倒。欧州では知らんけど、そこまでしてＦ１を見る奴は日本
じゃ少ないだろうね。アメリカなんか、もっと少ないんじゃないの？　そうなった
ら、アメリカ資本はＦ１から撤退しちゃうんじゃない？

>>380
つうか、F1見てるアメリカ人っているのか？

>381
殆ど居ないと思うな

何人かはいるに違いない

シューマッハより黙ったの方が有名カモね(w＞アメリカ

インディアナポリスで初めてやったときむちゃくちゃ客入ったですぜ

ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0214/13nms_xx9999_13.html?sm
だそうだ

>386
そんな予言ならF1見てる香具師なら誰だって言えると思うぞ(w＞2003年もチャンプはシューマッハ

インディアナポリスで初めてやった時て、あんちゃんいた時？

>>386
誰もがそう思ってることとはいってもFIA副会長がこんな発言しちまっていいのか？

やっぱ>>377かな

F1-Liveにマクラーレンのへもへもウィング、走行シーンが出始めたけど、
こりゃ良いかも、、、　MP4/10以来の驚きだよ。

かっこ悪いので早々に禁止になると思われ

アレかな、新型のMP4/18ってリアウイングもサイドポッドもへもへも？
当然バージボードもへもへもなんだろうな、ワクワクするよ（＾＾）

ドライバーもへもへも

何かその「へもへも」って好き。

1 J. Button BAR 1.10.327 60
2 J.P. Montoya Williams 1.12.136 87
3 M. Webber Jaguar 1.12.466 32
4 M. Gene Williams 1.12.467 98

給油禁止ならベテランドライバーにもチャンスが出てくるだろうな。
酷い改変案だけど、給油がレースをつまらなくしてると思う漏れと
しては、試しに１〜２回ばかしやってみて欲しい。

無給油の経験者はシューのみになってしまったのかな。

>>396
ソースは？
ＢＡＲが速いと信じられない。

コースレコードか？

ＢＡＲスレでも同じような事した香具師がいたから
にわかには信じがたい。

模倣犯か？

マクラーレンのへもへもしてる奴は単に縦壁の上にもウィング面を
延ばしたってことじゃん。よく見れば。考え方としてはありでしょ。

ミハエルが96周走って、またもやフィオラノのラップレコードをわずかだが更新
57.045（2/11）→56.807（2/13）→56.786（2/14）
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030214200826.shtml


一方で、バレンシアでは2/11にモントーヤがマークした非公式レコード
1:10.150を破るタイムをジャガーのピッツォニアが出した
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030214201557.shtml

Valencia - 14/02/2003

1. A. Pizzonia - Jaguar - 1:10.083 - 25 laps
2. J.P. Montoya - BMW-Williams - 1:11.179 - 97 laps
3. J. Villeneuve - BAR - Honda - 1:11.323 - 75 laps
4. M. Gene - BMW-Williams - 1:11.890 - 42 laps
5. R. Schumacher - BMW-Williams - 1:12.385 - 88 laps

B・A・Rの相変わらずのだめっぷりにため息混じり・・・つーかジャングルボーイはえーなおい。

そのレコードを出したジャガーだけど
今になって、テスト制限受け入れ組に回ったぞ
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030214221040.shtml

これで金曜テスト組はルノー・ジョーダン・ミナルディと
今回のジャガーで計4チームになったわけだけど
フォード系は全部、金曜テスト組になっちゃったね

>>404

それ、ジャガーのホームページに乗っていたよ。
でも、これルール違反だよね。
もう、とっくにデッドラインは過ぎているし、何よりも金曜に現地サーキット
で直接テスト出来るし、それよりも問題になっているのは、タイヤを木曜日
深夜までに決めなければならないのに、金曜テスト組は、テストが終わって
から、決められる。

これ、コスト削減というけど、完全な不公平ルールだよね。
タイヤを決めるのは、今まで通りに予選までに決めればいいと思う。
現地で直接テストできるのは、かなりのハンデなのに・・・・・・・・

ジャーがーは、恐らくリスクを避けたんじゃない？
他のフォード系が金曜に回ったから、もし、負けるような事になると
本社から見切られてします。
さらに、他のフォード系チームは、BSだから余計に恐怖心があって
金曜日に走る事で安心したいんじゃないの？

ジャガーは、今ごろになって鞍替えしたな。

2/13のモンの記録って、F1-liveの記事では、FW24でだしたことになっているが、
同じF-liveのテスト記録ではFW25で走ってたことになってる。

どっちなんだろう？

2/14はFW24でいいみたいだが。

>>405

2/13もFW24みたいだよ。

02/15(Saturday) 　ジョーダン，１７日に新車発表

先月から，ジョーダンはＥＪ１３でテストを実施しながら，未だに正式な新車発表は行われていないが，
１７日にスペインのバルセロナ・サーキットで新車発表が行われることが内定した。
ジョーダンはテストの大部分をカラーリングが施されていないマシンで走行しており，今回の発表で新しいデザインがお披露目される。

DailyF1【http://www.dailyf1.com/en/】のサイトが売却されて閉鎖になるらしい
http://www.dailyf1.com/en/community/forum/viewtopic.php?t=77076

今まで、セッションのライブコメントや写真とかの有用な情報が多かっただけに残念

>>409
↑こういう情報を書き込めるスレってなかったな。
「Ｆ１総合スレッド」でも一個あるといろいろ便利なんだが。
ＧＰスレ間のつなぎにも使えるし。

>>409
マジかよ。。。
最近どんどん減ってくなぁ

formula1.com、そろそろ再開して欲しいな・・・。

>>410
＞Ｆ１総合スレッド
去年あったような。

■□■2003 F1総合スレ LAP1■□■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045299069/

とりあえず、立てるだけ立ててみた

>>413　相談しようよ、こういうのは荒れるからね。

なんかレギュレーション変更しすぎてつまらなくなりそう・・・。

噂のへもへもウィング、どこで見れますか？

>>416
へもへもウィングってこれか？
ttp://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/tests14/diapo_116.jpg

　　　∧_∧
　 　 (・ω・)　ｺﾞｿｺﾞｿ…
.　 ノ/　 /ゞ
　　ノ￣ゝ
　　　　　　　　 ＿＿ 　　　
　　　　∧_∧ 　｜418｜
　　　 ( ・ω・)ﾉ￣￣
.　　 ノ/　 /　　ｯﾊﾟ
　　　ノ￣ゝ　　　

ジョーダンはいつ見れるんだ？？

>>419
けふ

なんだかジョーダンもジャガーも地味だわ、最近（・A・）
数年前は両チームとも華があったのに。
ジャガーは1年目の車が一番美しかったし、
ジョーダンのホーネットはかっこ良かった。
今日発表される車はどうなりますか・・・

ジョーダンズ見ないわ、最近（・A・）
数年前は華があったのに。
ジョーダンズの「バカチンが〜」はかっこ良かった。
今後発表されるﾈﾀはどうなりますか・・・

最近はスカパーで見る。

人気の落ちた芸人は
東京→大阪→名古屋→北海道→ＣＳとランク落ち

,

EJ13まだ？

日本時間の５時３０分

ジョーダソ、カラーリング発表だけ？正式なマシンお披露目会なの？今日は

>>427
正式な発表だけど、新車はもうテストで見せちゃってるから
カラーリング発表という言い方をされてる

で、まだですか？

ああ、写真あった
http://www.f1racing.net/news.php?ID=54200

なんですかこの面白みのないカラーリングは・・・

黄色いだけ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

フォードのロゴが極小なのが意外だが、ブラザーはいなくなったのか。
あれはヨーロッパ法人の仕事らしいので、佐藤の去就とは関係ないと
聞きましたが。

スポンサーないなぁ・・・

いくらBHが戻ったからって資金不足解消といってないみたいだな･･･

スチュワートみたいにブルーオーバルをでかく描いてほすぃ…

何で夜の写真なんだYO!
つーかB&Hしかない感じ、メインは他にも付く予定があるのかね？

>>429
写真がさっきと変わってるぞ！！

ﾎﾝﾄはｴﾝｼﾞﾝカバーにレッドブルを入れたかったんだよきっと

ttp://www.f1racing.net/launchphoto.php3?team=jordan
マシンも寂しいがスーツはもっと寂しいな･･･

>>432
サイドポンツーン下にブラザーのロゴがあるよ。

>>439
あ、「GES」の下に見えるのがそうですか。小さい・・・

ファーマンのドライビングポジションは、あれ以上
下げられないのかな。
インダクションポッドにヘルメットが被さっているし・・

GP毎にローカルなスポンサーがつくでしょう。
Fordグループの子会社片っ端から声かけろ。

hpもスポンサー降りたの？

>438
レーシングスーツにまったく文字がない(((((゜Д　゜； ))))))))))))))))
まさに黄色いだけ。

Ｆポンにしか見えない

コローニを思い出しますた・・(ﾉД`)

禁句かも知れんが

ミ　ナ　ル　デ　ィ　よ　り　お　金　無　さ　そ　う

一年もつのか？

なんとなく91年のロータスの写真を思い出した…
キャメルを失ってロゴが殆どない白いマシンで
ケッタリンガムホール前で撮影した写真を。
がんがれジョーダン

91年に鮮烈デビューをして99年に2勝をあげたとき
誰もこんな状況になると思っていなかったんだろうな。
2000年、フレンツェンに大期待していた俺・・・

末期色（真っ黄色）のレーシングスーツを見て
消滅する年のプロストを思い出しました・・・

92年のレイトンハウス改めマーチなんか、レースごとにスポンサーが
違っていたよね。良く見つけてきたもんだ。
どのGPだったか忘れたけど、スズキの関連会社がスポンサーになって、
でっかくSUZUKIのロゴが入っていたこともあった。
ジョーダンも真似したら？

なんだかんだ言ってバリ速のような気がするぞ
腐ってもジョーダンだからな。資金以外に癌は無い。

なんでジョーダンってどんなエンジンでもストレート速いんだろう。
毎年モンツァとかで最高速マークしてるよね。

ジョーダン一番かっこいいじゃん

日本GPで一口スポンサーでも募りますか？…

http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-jordan.shtml
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

Dailyも更新されたね
http://www.dailyf1.com/en/photos/cat.php?id=342

フィジコ寒そうだな

いや〜ん
チームもドライバーもマシンもショボいん

インダクションポットの空白が寂しい・・・
今年も去年みたいに少しずつスポンサーロゴが大きくなってくるのかな

まさにBE ON EDGE!!

バジルホーネットが復活するかと思ったら、地味過ぎで(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

マシンのフォルムのカッコ良さ悪さより
空白スペースの多さから、資金不足が漂ってくるあたりがなんとも(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
小口スポンサーがチョボチョボ付くのも、コレはコレで貧乏くさいんだけども。

>>416
ｻﾝｸｽｺ。確かにへもへもだなぁ。。。

あのカラーリングのまま開幕したら面白いのに。

現チームの中で一番不安定なチーム

翼端板の文字がＤＡＭＥＹＯに見えた・・・


もう駄目YO!!

今年のF1チームとドライバーの一覧表みたいのないですかね？

>>468
http://www.dailyf1.com/en/specials/2003/index.phtml

>>468
http://www.excite.co.jp/world/url/body/?wb_url=http://f1.racing-live.com/en/index.html&wb_lp=ENJA

>>468
http://www.crash.ne.jp/f1/driverprofiles/2003/driverprofiles.html

01年ラウンチ
http://www.fedef1.com/img/cars/2001/jor_ej11_1.jpg
02年ラウンチ
http://www.f1jordan.com/images/gallery/launch/20020222_The%20launch%20event/06.jpg
今年ラウンチ
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/team-jordan/diapo_img01.jpg

うーむ、年々・・・

今年のジョーダンはなんだか小さく見えません？
ファーマンがでっかいから？

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/team-jordan/diapo_120.jpg

ファーマンの黄色いメットと相まって
非常に寂しい。

http://www.takumasato.com/jp/news/tv_03_0217.html

ジョーダンもBBSになったの？

おととしのジョーダンの主なスポンサー
DHL　ドイチェポスト　B・H　DAMOYO　DANZAS　マスターカード　ブラザー　HP

去年のジョーダンの主なスポンサー

DHL　ドイチェポスト　B・H　DAMOYO　ブラザー

今年のジョーダンの主なスポンサー

B・H　DAMOYO　ブラザー



ジョーダンもおしまいだな

間違いが多いと思うがまあ我慢して

>>477
02/17(Monday) 　ジョーダン，スーパー・ノヴァと提携

ジョーダンはリリースを発表し，国際F3000に参戦するスーパー・ノヴァと提携を行うことを明らかにした。
今回の提携により，スーパー・ノヴァはジョーダンのジュニア・チームとして国際F3000に参戦し，
ドライバー育成やスポンサー獲得マーケティングを共同して行っていくことになる。

プーマは今年もジョーダンに現物支給するの？
なんかいろんなチームに協賛するらしいけど。

さすがにスポンサーはコレだけではないと思うけど心配だな

>>480
するとどっかのニュースで観た

17日　　バルセロナ　午前

1. フェルナンド・アロンゾ-ルノー-1:18.050--29 R
2. ヤルノ・トゥルーリ-ルノー-1:18.860--44 R
3. ジャンカルロ・フィジケラ-ジョーダン・フォード-1:19.347--20 R
4. ラルフ勅令-ヨルダン・フォード-1:20.530--40 R
5. アランMcNish-ルノー-1:22.582--8 R

ヨーロッパのフォードが支援するんじゃないの。

でもドイチェポストとDHLの穴を埋めるのは難しいと思う

>>482
そうなんだー。
どうもありがとねー。

イモラのテストタイムは情報が入り次第お伝えします。

ピン　ポン　パン　ピーン　♪

オレンジってどうしてるんでしょ？
イギリスの通信会社でしたよね。

BARはジャックやバトンが｢イイイイ｣って割に、ピリッとしたタイム出てないよねー。
まあテストだけど速いとこはテストから出してくるからなー。
どんなもんかなー。

>>488
アロウズと共にスポンサー活動終了の模様です。

イモラのベストって、昨年のグランプリの予選タイムまでさかのぼるのか。

Best lap on this track :
1'21''091 - M. Schumacher (Ferrari) - 13/04/2002

>>490
ｻﾝｸｽ

ダメか…

ジョーダンのカラーリング素敵過ぎる・・・涙がでそうやわ。

ジョーダンやばいぽ(´･ω･`)スポンサー少ないよ。
つーか、フォードのブルーオーバルはもっとでかいのかと思ってた。
これじゃあカスタマーのロゴと同じ大きさじゃん。

これで意外と速かったら萌〜なんだけど。
激遅だったら・・・・。

ジョーダン、ささやかに発表会
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=7549&cat_id=1&top_flg=0

アイルランド系の企業とタイトルスポンサー契約の交渉中らしいが
これがこけたら終わりか？

ほんとにプロストを思い出すね

てゆーかアロウズか。
ｔ−マイナス・・・

金曜テストって３台走って良かったんじゃなかったっけ？
ミナルディがテストドライバーの契約更新したって言うんだけど、
ジョーダンは２台で逝くか？つーかシャシー３個用意できるのかな。

Barcelona - 17/02/2003

1. F. Alonso - Renault R23 - 1:15.971 (46 laps)
2. J. Trulli - Renault R23 - 1:18.860 (61 laps)
3. G. Fisichella - Jordan-Ford EJ13 - 1:19.150 (35 laps)
4. R. Firman - Jordan-Ford EJ13 - 1:19.456 (68 laps)
5. A. McNish - Renault R23 - 1:21:326 (49 laps)

>>438
>>444
>>446
>>447
>>450
>>463
>>467
>>477
>>493

ttp://ruffnex.oc.to/ipusiron/upload/3190.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)

>>499
とりあえず開幕3連戦は2台で行くのが発表されてます

なんだか「フォード」のマークが「チキータ」のシールに見える。

古館なら「今年のジョーダンは走るバナナ」とか言いそう。

http://www.dailyf1.com/en/photos/jbig.php?id=12869
. ∧＿∧
（　;´∀｀） ちんこ勃ってきた。
人　Y　/
(　ヽ し
（＿）＿）

お騒がせしました。この度、ミナルディーはブリジストンと契約を
結ぶ事に合意いたしました。

これで、ｐｓ１０３も晴れて新車発表ができますし、ＢＳタイヤでの
精力的なテストを実行できるでしょう。

103

今のジョーダンにかけてあげられる言葉が見つからない・・・

(´･ω･`)

ぱっと見たところではサイドポンツーンについてるサメのヒレみたいな突起物
とハンマーへッドシャークの頭のようなフロントウィングが目に付くな。
今年のジョーダンのデザインコンセプトはサメですか…。

誰か>>501に反応してやれよ（ｗ

ミナルディは新車完成を目前に控えて最後のスパートを行っているが，
未だにコスワースに対して今シーズンのエンジン代金（５億７０００万円）を支払っておらず，
『開幕戦までに代金を支払うか，それがダメならを欠場するしかない』という状況に追い込まれている。
この件についてコスワースの担当者は『ミナルディが期限までに支払ってくれることを期待しているけど，
彼らに残された時間は数週間しかない。』とコメントしており，ミナルディの努力にかかっていることを明らかにした。

＞510
ここまで、生き延びるとこれくらいの事などなんとか切り抜けそうな気が
してしまう、ガンガレミナルディ

コスワースに関わると完全にトドメを刺されることが多い。
金の見通しがなくても供給してくれる事があるけど
結局エンジン代金で揉めてチームはあぼーんだし

>>504
確かに似てる（ｗ

ジョーダンのカラーリングはタバコ広告禁止のサーキットではどうなるんだろ？

　結果論だけど、琢磨は抜けて正解だったんかもしれんなー。

>>515
異論あり。

日本語サイトにも出てるけど、来年の佐藤レギュラー昇格は確実視されてるんですなあ
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=57838&language_id=1

>517
そりゃあ……普通に考えればそうなるでｼｮ？
ホンダのイチオシだし

02/18(Tuesday) 　アルバース，ジョーダン加入！？

先日，ミナルディはテスト・ドライバーにＭ・ボビーを起用することを決定したが，
これまでミナルディで同職を務めていたＣ・アルバースの離脱が濃厚となった。　
アルバースはオランダ系のスポンサーを数多く抱えており，
ジョーダンのテスト・ドライバーに就任する可能性が浮上している。

速報　　　バルセロナ　18日　　午前

1. オリビエ・パニス-トヨタ-　　　　　　　　　　　　　　1:17.376--26 R
2. フアン・パブロMontoya-BMWウィリアムズ-　　1:18.403--43 R
3. ジェンソン・ボタン-B.A.Rホンダ-　　　　　　　　　1:18.889--38 R
4. ジャンカルロ・フィジケラ-ジョーダン・フォード-1:19.718--21 R
5. マルク　ジェネ― BMWウィリアムズ　　　　　　(1:19.888) 9つのR
5. ラルフ　ファーマン-ヨルダン・フォード-　　　　　1:20.593--47 R
6. ラルフ・シューマッハ-BMWウィリアムズ-　　　1:20.925--19 R
7. Cristiano de Matta-トヨタ-　　　　　　　　　　　　1:21.324--27のR
8. アランMcNish-ルノー-　　　　　　　　　　　　　　　1:23.436--9 R


テストタイムの速報をお伝えできるのも残り僅かになりました。
あと半月でメルボルンでの開幕を迎えます。

>>520
だからそのサイトはどこなんだって。

結構ＢＡＲ速いじゃん！！！一安心。

正直午前のタイムなんてどうでもいい

>>521

何だよ〜って言われるので匿名情報と言う事でお願いします。

なんで5番が二台いる？ちったー修正しろ。
どこのサイトかサイトを教えろ。

何だよ〜けちくさい

>>525
どこかの海外サイトのＢＢＳに速報を書き込む奴がいるらしい
で、それをコピペしてるだけ

>>527
それは聞いた。そんな情報が集まる場所がしりたい。

そーいや、バトンのスペルってボタンなんだっけな。

>>520
情報元が英語なら、無理に訳さなくてもイイよ。

バルセロナ　18日　(*)は2002カー

1. Olivier Panis Toyota (M) 1:15.497 51
2. Fernando Alonso Renault (M) 1:15.950 41
3. Giancarlo Fisichella Jordan-Ford (B) 1:17.059 55
4. Ralf Schumacher BMW Williams (M) 1:17.722 56
5. Marc Gene BMW Williams (M) 1:17.758 42 (*)
6. Juan Pablo Montoya BMW Williams (M) 1:18.376 52
7. Jenson Button BAR-Honda (B) 1:18.889 41
8. Cristinano da Matta Toyota (M) 1:19.170 53
9. Jacques Villeneuve BAR-Honda (B) 1:19.718 11
10. Jarno Trulli Renault (M) 1:20.348 12
11. Ralph Firman Jordan-Ford (B) 1.20.593 48
12. Allan McNish Renault (M) 1.21.860 43 (*)

トヨタに３秒も離されてるやないけB・A・R
もうだめぽ

ラルフの新車とジェネの旧車のタイムが殆ど変わらないってのも
ヤベーな。

>>531のソースはここね。
ttp://www.jpmontoya.com/En/News-Post.asp?NewsID=2828

モンオタの折れとしてはこれで十分。時間は大体午前２時には更新されてる。
俺の知ってる中では一番速い。ただしモン以外のテストは更新されない。

>>534
３９〜

>>534
おお素晴らしい！
なぜかソースを教えない、どっかのアホとは大違いですな（ｗ

toyotaは、遂に予選アタックを見せたね。
シューマッハのコースレコードからコンマ4落ち！

これ、マジに速い！　

>>535

少しは情報を貰うだけじゃなく、　探せば？　
ネットやってるんだから　　馬鹿じゃあるまし。

検索しろ、　英語を勉強しろ、　　すこしは２ちゃんから出ろ。



　ばか者目〜〜〜〜！

>>538
535はそこまで言うほどの事か？

暇だな〜
暇加減が素敵。

>>539

最近、何でも質問すれば言いと思っている奴が多いから警告与えないと。
聞く前に、ネットで調べれば済むはず。

話の流れで質問するのは構わないでど、始めから質問は、ネットを
やっている者には許されない。
情報は、自分で探し事実を確認しないと危険な為。
聞く前に、探す癖をつけるべき。

>>541
どこを立て読みすればいいんだ？俺>>531のソースの出所をなんも聞いてないぞ。
531が気を使って自主的にソース示してくれてるから感謝しただけなのに。訳判らん。

■■わりきり学園■■

コギャルから熟女まで

素敵な出会い

ゲイ、レズビアンなどコンテンツ豊富

http://www.geocities.jp/kgy919/deai.html

>>542

すまん　すまん　　　君宛じゃなかった。

もし、お気を悪くしたのなら、深くお詫びを申し上げます。
以後、確認します。　

　　

なんかカチンとｷﾀ俺。

Willy、ガスを入れた時のタイムが全然伸びないね。
メカニカル・グリップが得られていない証拠だね。
っつーか、一ヶ月近く走って、まだHybrid FW24と
ドッコイじゃん。トホホ…。

あぼーん

昨日のアロンソが15秒9を出したのを見て、速いとかおもってたら
トヨタが15秒5かぁ。ミシュランがすごいタイヤ出してきたのかな。

ファーマン、事故って怪我したらしいよ。　
でも、テストは続けられる軽傷らしいです。
マシンはサスペンションの破損程度。
それにしても、ファーマンも苦戦を強いられているなぁ〜。

Ｆポンに6年も乗っていたから、Ｆポン乗りの癖が身に付いているから
Ｆ１に馴染めないかもしれんが、開幕までとことん走りこんで
頑張れ。

ドライビングポジションもムリムリだもんな〜、ファーマン・・・
何かしら負担がかかってると思う。
しかも、ジョーダンは開幕までにあと何日テストできるかな？
苦しいシーズンになってしまいそうだね。

なんかジョーダンのマシンは色塗ったら以外に平凡。。
カーボン色に騙されてたか・・・

なんかトヨタが結構よさげだ。

誤解を招くといけないので、追加でファーマンの事故原因ですが、
マシントラブルによる事故です。

ドライバーのミスではありません。

今年のジョーダンは死者が出るﾖｶｿ･････

↑
こらこら

EJ“１３"だからか。
マクラーレンのMP4-１３は名車だったからな。そっちに期待しる！

ミナルディの誰も問題にしてくれない新車
http://www.f1racing.net/photogallery.php3?id=423
義理で貼っとく

>>556
PS03ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
やっとミナルディが溝付きタイヤで走ってるｗ。
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝを食ってしまうことを期待してる。
早くタイム取ってくれないかな・・・。

出ましたねー。

流行にのせましたっつー作りだね。。。
つーかちゃんと溝付きタイヤで走れてよかったね。
つーか開幕まであと３週間切ってるのにやっとタイヤが決まるなんて、、
エンジンとドライバー早く決めても意味ないだろーっつー、、、
ところでMclは新車のシェイクダウンっていつ？

フェラーリ優勝早くも決定で琢磨もいなくなった今年、
俺はミナルディを応援することにしたぞ!!

＞559
お披露目無しでヨーロッパラウンドから投入だとか言う話では？＞マクラーレン

となれば開幕と同時にシェイクダウンぐらい？

今日のバルセロナ　雨降っているみたいだね。

さて寝るか！　

www.f1racing.net/photo/upload/photoQz7F8Xb.jpg
この画像見る限りだとリアは結構低い気がするが。
なかなか期待できそうかな

バルセロナ　19日　(*)=2002 Car

1. Ralf Schumacher BMW Williams (M) 1:31.567 55
2. Juan Pablo Montoya BMW Williams (M) 1:31.935 43
3. Giancarlo Fisichella Jordan-Honda (B) 1:32.485 25
4. Fernando Alonso Renault (M) 1:32.693 23
5. Ralph Firman Jordan-Ford (B) 1:32.716 52
6. Mark Webber Jaguar-Cosworth (M) 1:33.062 48
7. Olivier Panis Toyota (M) 1:34.017 39
8. Jenson Button BAR-Honda (B) 1:34.148 31
9. Marc Gené BMW Williams (M) 1:34.189 34 (*)
10. Antonio Pizzonia Jaguar-Cosworth (M) 1:35.029 46
11. Cristiano da Matta Toyota (M) 1:38.810 52 (*)
12. Jacques Villeneuve BAR-Honda (B) 1:39.766 27
13. Allan McNish Renault (M) 1:54.056 13 (*)
14. Jarno Trulli Renault (M) no time 1

雨か？

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http://www.geocities.jp/kgy919/bbs.html

>>565
１日中雨でした

>>564
ﾌｨｼﾞｺはホンダエンジンか・・・

>>556
>>563

ミナルディ＝万年定位置（ここ数年）

マリオ・タイセン、FW25が駄目でつ、って公言しちゃったね。
いよいよドン詰まりでプレッシャーを掛け始めたか。
まぁ、文句の一つも言いたくなるよな。

漏れは今年はジョーダソを応援しまつ。
今年もフィジコを応援しまつ…

イモラのレコードもF2003が更新。。。

ドライバーズ・タイトル獲得回数も（略

二束三文sage
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030220_06.htm
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030218_14.htm

(´・ω・`)

どうやら、ウイリアムズのＦＷ２５が、本当に失敗作かもしれませんね。
確かにコースによって速さはあるみたいだけど、タイヤの磨耗が
激しいようです。　逆にルノーはエンジン馬力や回転数は低いものの、
新空力パッケージでシャシー性能は、かなり良いようです。

気になるのは、ＢＡＲで、ウィリスが加入しシャシーは、かなり改善しました
が（扱いやすさや、素直さ）、シャシーそのものに、速さがありません。
これは、ＢＡＲが技術的に遅れている事を示しているかもしれません。
ホンダが幾らエンジンを改良してきても、シャシー性能の限界から、
それほどタイム上昇を期待できないかもしれない。

トヨタ、去年はあれだけ評判が良いエンジンを持っていても、速さがありま
せんでした。　しかし今年、シャシー性能を一気に向上させたら、テスト
タイムも去年と比べて、異常な伸びを今の所示しています。

今年の注目ポイントですが、金曜予選だと思います。　金曜予選では全車、
燃料を空で予選アタックをする事から、そこで、マシン本来の速さが分かると
思います。　それに、金曜予選で、順位が良ければ、土曜日の予選は
最後の方に走れますから、決勝を睨んだ、他チームの対策も分かります。
他のライバルチームが金曜予選のタイムと土曜予選のタイム差の違いを
見れますので、決勝対策が出来ます。

だから、金曜予選がより重要だと思います。　
フェラーリは、金曜予選で、トップに立てば、土曜日は他チームのタイム
を見て予選に望めます。

実力のあるチームは、この予選形式でも、対して影響がないと思われます。

ウィリアムズは今年もタイヤの磨耗が激しいのか･･･

あぼーん

タイヤの磨耗が激しいって言うのは端的に言って減り方が偏ってるって
言うことなのだろうか？それとも実際全体的に減りが早いなんてことがあるってこと？

トヨタも去年は結局タイヤでポイント逃したレースが多かった。
そういう要素があるってこったな。

ところでヤフーＦ１のデータ昨日やっと更新になったようです。全て

ルノーは本当に良いみたいだね。ドライバーも速いし、FW25の欠点が
空力パーツで修正できなければｳｨﾘｱﾑｽﾞを食っちまうかも。ただ
新空力パーツはまだ数がそろってないのかもね、ツルーリがｱﾎﾞｰﾝするのを
恐れてチームは走らせなかったみたいだから。

BARは駆動系に問題を抱えているみだいだけど、そのせいで本番スペックの
エンジンを使えないからタイムが遅いのか、それともエンジンの話は
リチャーズのホラで普通に遅いのか、、、、

それよりも、ミナルディですよ。19日のFioranoでのシェイクダウンで
1.01.10 を記録、14日にシュー兄がF2003-GAで出した0.56.786から
5.3秒落ち。シェイクダウンでこの差って事は、期待していいのか？
今年もなのか？

>>578
ケース・バイ・ケースだろうが、そのどちらであっても問題だろう。
ってか、全体的に磨耗するほうが普通でしょ。
フロントならば偏磨耗と呼べないことも無いかもしれんが…。

要は車の素性が悪いから、無理してエアロダイナミクス等で
無理矢理にバランスを取るとタイヤに負担が来る、ってことでしょ。
メカニカル・グリップが出てない駄目マシンの典型だよね。
にしても、FW25、去年と全く一緒じゃん。

そうかタイムは出るけどタイヤに無駄な力もその分掛かってるってことですか。
タイヤの減り＝コーナリングフォースじゃないんだ。

枕の無敵だったメルセデスエンジン復活にすべてをかけるしかないね。

>582
復活の兆しは有るの？

マクラーレン×メルセデスならいくらか可能性があると思うんだけど・・・

Ｆ１＝Ｍ・シューマッハー、旧車で新車上回るタイム（ロイター）

　［イモラ（イタリア）　１８日　ロイター］　自動車レースのフォーミュラワン（Ｆ１）、フェラーリのミハエル・シューマッハーは１８日、４月デビューする新車「Ｆ２００３−ＧＡ」のテスト走行に臨んだが、旧車のタイムが上回るという結果に終わった。
　フェラーリによると、イモラのサーキットで行われたテスト走行で、シューマッハ―は新車で３４周走行、１分２１秒９８０のタイムをマーク。旧車では２３周走行、新車をわずかに上回る１分２１秒７９５を記録した。
　フェラーリは今季、開幕３戦を旧車「Ｆ２００２」で戦う予定で、イモラで行われる第４戦サンマリノＧＰから「Ｆ２００３−ＧＡ」を投入する。
　Ｆ１は今季、３月９日のオーストラリアＧＰで開幕する。

>>582
去年はワークスエンジンでは
最悪の呼び声もあったし、すぐには良くならないんじゃ。

実はF2003-GAって大したこと無いんじゃないか…とか思ったりして(w

少なくてもF2002の時ほどのインパクトはない気がする

マクラーレン・メルセデスの新車次第では去年より良い勝負になるんじゃないかな？

F2003がたいしたことなくても、他チームの新車がさらに
たいしたことないから結局変わらないかと。

マクラーレンは0か100かぐらいの極端な結果をキボンヌ。

>588
>587はﾏｸﾗｰﾚﾝ視点での話ね＞大したこと無い

19日（水）、イモラ・サーキットで行われている
フェラーリとザウバー2チームによる合同テストは第3日目。
雨に見舞われたスペイン・バルセロナを横目に、
晴れ渡ったイタリアのここでは、フェラーリのミハエル・シューマッハが
昨年自身がマークしたポールポジションタイムをコンマ6秒も短縮する
みごとなレコードタイムを新型車『F2003-GA』でたたき出した。

1 Ｍ.シューマッハ　(GER) Ferrari 1'20.440 52 B F2003-GA
2 Ｍ.シューマッハ　(GER) Ferrari 1'21.532 42 B F2002
3 Ｒ.バリチェッロ　(BRA) Ferrari 1'21.545 69 B F2002
4 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Sauber Petronas 1'21.749 82 B C22
5 ＨＨ.フレンツェン(GER) Sauber Petronas 1'22.117 74 B C22

これでしょ...

いや、、、糞ほど早いじゃん。
しかもこれからまだまだ熟成させる訳でしょ・・
マクラーレンは熟成期間がどうってよりホントに出来てない訳でしょ？
やっぱアドバンテージは滅茶苦茶あるのでは。

絶対壊れない2002で開幕三戦は新しい予選システム他、今年のレギュに
合わせた戦略を色々試しつつ勝つんだろうな。
その間に2003GAはとんでもない距離のロングランテストを重ねつつ、新しい
レギュによって様相の変わった戦いを有利に進めるべく更に改良すると。

2003が出てくる頃には既に「今年もフェラーリ強えよ」「新車は更に速いのか」
と他チームは戦意喪失しそうだ……つまりは去年のリプレイと。
レギュが変わって戦略と駆け引きが高度化するとしても、それに合わせた戦
いを最初にモノにするのはどっちにしろ顎だろ。

要するに今年も( ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

にしてもマクラーレン、発表の気配すら見せないね。
でもまぁ、それだけニューウェイは本気だ、ってことだ。
昨年後半から冬にかけてのシャシー側のアジャストは
完璧だったし、期待して良いんじゃないかな。
メルセデスは、壊れなければ悲観的になる程の駄目エンジン
じゃないと思うよ。
素性の良いシャシーならば、素性の悪いシャシーに
パワフルなエンジン積むよりも、よっぽど速いよ。
あとは、ドライバーがチャンプ争いを出来る程のメンタリティを
備えているか、だが…。

>594
後は往年の戦略のキレさえ取り戻せば何とかなるんでないか？＞マクラーレン

今年は予選の形式も給油制限も変わったし

>>579
期待していいぞ！
アゴのベストタイムのたった７．６％落ちだ。いきなりな。
今年のミナルディは台風の目になる予感･･･

>>592
折れもそう思う。
テストで好調のマクラーレンは新型同然とか抜かしてるけど、しょせん旧車だし、
去年のF2001の例からみても、旧車のアドバンテージなんてあっという間に削られるに決まってる。
ウィリアムズとマクラーレンにはがんがってほしいんだけど、
マクラーレンは期待ハズレに終わると思う。。

>>597
マクラーレンが期待はずれに終わるであろう判断要素を、
直感ではなく「論理的に」語ってオクレ。

僕は新車が良い出来であることにベット。

aho

の坂田

マクラーレンが出てこないのは新しいエンジンが出来てないからでしょ？
イルモア頑張れよ・・・

マクラーレンのニューマシンがF2003と同じ性能だったらドライバーの差で顎の勝ちなのが明白。
ならば、マクラーレンのニューマシンが顎+F2003すら寄せ付けない速さ
を持てるかどうかっつーコトだが、かなり難しいような気がする。
ミカの抜けた穴はやっぱデカイぜ。

ミナルディのサイドポンツーンのロゴが
一瞬ソフト・オンデマンドに見えてしまっただめぽな漏れ(´･ω･`)

>>603
って事は、漏れもだめぽ？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なんか昨年のほうがまだマシに思えてきた・・・。

Ｆ１−ｌｉｖｅにＧＰライブの項目が出来た！！
すげー盛り上がってきた−！

Free 1 07/03 11:00
Qualif 1 07/03 13:00
Free 2.1 08/03 09:00
Free 2.2 08/03 10:15
Qualif 2 08/03 14:00
Race 09/03 14:00
ってことは、金曜朝テストのタイムはリアルタイムにわからんのか･･･

テストはテストってことかな？出てもきっと退屈だよ。

ウィリアムズのシャシーの問題はやはり解決しきれてないよう。
となると期待は全部イルモアのエンジンにかかってしまう。

>>602
そうなんだよね、■はフェラをやっつけるというより
同僚の足を引っ張るからね。でも、そのおかげて９９年はシーズンが
盛り上がったけど。

じゃあ■の確変が今年に限って10レース発動されることにしよう。

来年からはないけど。

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-＋-裏情報取引サイト→http://www.kawachi.zaq.ne.jp/dpdan803/-＋-
-＋-国際免許取得→→→http://www.kawachi.zaq.ne.jp/dpdan803-＋-
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+---------------------------------------------------------------＋

黄味は人気ないね
おれは黄味の美香並の走りを期待する

http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030221050907.shtml

http://www.grandprix.com/ns/ns08672.html

MP4-18に期待が集まるわりに
ﾏｸﾗｰﾚｿのドライバーどもは人気ないな･･･

>>616
おれは今年はライコネン推しだが

ハイテク禁止後のキミはどうなるかな〜
今とは比べ物にならんくらいドライビングが困難になる訳だが・・・・・

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030221_19.htm

ラルフ　ｸﾞｯﾊﾞｲ

>>618
ハイテクのおかげでブレーキングポイント掴んでレコードラインをトレースできれば
誰でも運転できる、みたいな言われ方がされるから、そういうのが無くなって
経験の浅いドライバーはどうなるか、見物ですな。

team McWilliams

3 Juan Pablo Montoya
4 Ralf Schumacher
5 David Coulthard
6 Kimi Raikkonen
6.5 Jeremy McWilliams

これで問題ないんじゃない？

ｽﾊﾞﾗｼｲ（ｗ

motoGPのライダーみたいな名前だな

ってそのままだったのか（汗

http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/030221110035.shtml

マクラーレンは来年にかけてる模様。今年は・・・・。はあー

・・・ミナルディで決まり！

つかぺヤングは来年以降も乗る気なのか。
契約は今年で切れるはずだろ･･･

>>627
「私は４０歳まで乗るつもりだ」　ﾃﾞﾋﾞｯﾄ・P・ｸﾙｻｰﾄﾞ

というのを最近どっかで読んだ。

別に４０まで乗ろうが構わないけどそろそろマクから出ろや。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030222_02.htm

ルノーの金曜テストを回避する問題だけど、どうやら、ミシュランが絡んで
居るみたいです。
　
金曜テストはイベント外になるので、1チーム2種類までのタイヤ規制に
引っかからないので、ミシュランがルノーを優先させて数種類のタイヤを
現地でテストさせて、良かったものをレースで使わせる戦略だったらしい
です。
しかしマクラーレンとウイリアムズが、ルノー優先待遇にミシュランに
抗議したらミシュランがルノーに対して金曜テストでも2種類のタイヤしか
許可しなくなり、　それに慌てたルノーが急遽、金曜テストを回避する事になったらしい。
それと、金曜テスト組は、シーズン中のテストは十日間しかテストを
出来ない筈ですが、なんだか、一台でテストすれば20日間までテスト
が出来るというらしいです。　　これを知った他チームは猛抗議をしている
そうです。

コスト削減と財政的に厳しいチームの救済の為に金曜テストを取り入れる
筈が、だんだん政治的な駆け引きのように感じられてきました。

さらに、テレビ税の導入を決めているみたいです。　　テレビに映った割合で
税金を取るそうです。　　これは、明らかに八百長臭いです。
テレビ撮影を捜査できるのはＦＩＡだからです。

お金を持っているチームを意図的に映して税金を掛けるかもしれません。
チームを救済するのなら、テレビ放映金をもっと分配すればいい。
ＦＩＡはｍテレビ収入の8割をさらって行きます。　残りの2割だけがチームに
分配されます。

バーニーやモズレーの荒稼ぎを見れば分かると思いますが、
ＦＩＡは、自分達の利権を確保する為に、チームに嫌がらせを掛けているのは
間違いないです。　昨年、アロウズに支払われる筈だったテレビ放映代金は
日本円で約40億円だと言われています。
ＦＩＡが、分配金を増やせば直ぐに解決する問題です。

バーニーとモズレーのアガリを削れば一発で解決です。

>>628
ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞ･P･ｸﾙｻｰﾄﾞのPって何の略？気になる・・・

>>633
ペヤング

　まぁ、そうはいっても、開幕が楽しみな俺がいる・・・。
　かわいい奴め。

クルサードのフルネームは何だろう。ライコネンは
キミ マティアス ライコネン

クルサードはDavid Marshall Coulthard がフルネーム

Ｆ1ってブラジル人が異常に多いですよね。

レギュラードライバーがバリチェロ、ダマッタ、アントニオ、の3人
テストドライバーが、マッサ、ゾンタ、あとウイリアムズのもう一人。

合計6人です。

やはり、年米は金持ってる奴が多いんですかね。

ついでにブラジル人のフルネームは
住所みたいに長い。

>>638
金持ち？
セナがいたからだ。
・・・・・10年後のF1はドイツ人だらけか・・・・

今でも独人は多い

>>641
メルセデスジュニアチームの遺産だな

サッカーもブラジル選手多いぞ。ドイツ人と違ってラテンの血が強いから
イタリア人とも相性がいい。

ブラジルがモータースポーツに費やす金額は大きいですよね。
パルマラートはすごい額を落としてると思うし、最近ではペトロブラスとか。
ペドロ・ディニスやブルティみたいにボンボンが出てくるのもあるし。

基本的に南米は貧富の差が酷く、金持ちが市場を独占しているから
金持ちは、貧乏になることは無い。

それだけ、他の国民が犠牲になっているのだよ。

>>644
パルマラートはイタリアの会社だろ。

>>640
　セナもあるけど、やっぱり金持ち多いですけんねー。
　ブラジル、メキシコあたりの金持ちって半端じゃねーです。春夏秋冬用の別荘が別々の
地域にあって、全部プライベートビーチ付で。会社の金を自分の金として使ってしまうし。
　一方で、すさまじいまでの貧困もあるわけで。

　南米が自立すると国家的にまずいため、うまくコントロールしているアメリカという国の
存在が背後にある、と指摘されることは多々ありますが。

（無関係なのでsage）

>>646
あー、なんだかブラジルだと思い込んでました（ピケのイメージだろうか）。
スンマセン。

>>644
ピケじゃないでラウダだろ

>>649

最近ではディニスという線もある。

>>646
パルマラートは多国籍企業

ブラバムのウィングカーにはパルマラートが良く似合う。
ラウダの時はマルティニカラーか。扇風機付きで（ｗ

　さーて、出揃った・・・あ、マクラーレンがまだか・・・ミナルディもか・・・。
　それはさておき、チームの現状ってこんな感じ？（順不同）
　あくまでも個人的にタイムやらニュースでぼけぇぇぇと思ったことなんで、
異論あっても許されよ。

フェラーリ　　 →　また最強かよ？　空気よめ
ウィリアムズ　→　巷にあふれる「だめぽ」の嵐。関係者も来年を見てる？
ザウバー　　 →　なんかでぶった感じ。でも昨年同様、中堅で堅実に？
ジャガー　　 →　さすがに去年よりはマシだろう？
ルノー　　　　 →　まぁ、今年もトップ下ねらいか？
BAR　　　　　　→　こちらも去年よりはマシといううわさが多々。ホンダ次第？
トヨタ　　　　　 →　フェラーリコピーと言われまくり。でも戦闘力アップか？
ジョーダン　　→　あの状況で意外に速いっぽい
ミナルディ　　→　　実は戦闘力一番アップしたのこことちゃうのん？

マクラーレン　→　頼む。おまえらだけが頼りかもしれん。

俺がF1見始めた頃はマクラーレンｶﾞﾝｶﾞﾚ、フェラーリいい加減空気嫁
なんて言うことになるとは思わなかった
長いフェラーリの歴史でもここまで圧倒してた時代ってあったか?

ライコネンに期待。
それともデビクルの確変くるか？！

置いてきぼり
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=14109&language=uk
車壊れちゃって・・家まで乗せてってくれませんか？って感じが
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=14110&language=uk

>654
F1創世記である50年代、52年から53年にかけての15戦で15勝。
二年間負け無しってのがある。
今の勝ちっぷりはそのとき以来かな。
ラウダの頃もここまで強くは無かった。

ミナルディは新車出てるぞよ

>F1創世記である50年代、52年から53年にかけての15戦で15勝。

マシンはF2やったけどな。

ｽﾚ住人の反応が最も薄いミナルディの新車が伝説をつくる予感･･･

>>660
　いや、自分は今年、断じてミナルディ応援です。
　あーいうチームが上昇しなくちゃ、F1はおもろくない。

松井きたーーーーー！！！

池に沈んだみたいね＜球

俺もミナルディ派
ユーン様が優勝するような展開になったらムチャおもろいでｗ

二度とF1にでることはないユーソ

>>665
そう思ってるのは君だけだ。

オイラはマキF1に期待だべさ（＞＜）

しかし今年はテスト結果見ても本当にわからんな。
ウィリアムズ、ルノーが失敗作か？
といわれてるが、テストでタイムは出てるし。
それ以外のチームはそれなりに速いマシンのようだし。
フェラーリが間違いなく速いってこと以外、開幕するまでさっぱりだ。

タイトルはともかく、
ランキング２位争いとか４位争いとか９位争いとかは今年も最終戦までもつれるだろう。
ウィリアムズやルノーなんかは仮に出遅れても
確実に追い上げてくるだろうからその辺に注目する。

>>668
おいおい、ルノーが失敗作だと言われているのか？

>>670
エンジンは自他共に認める失敗作ですよ。

ウィリアムズ最後に帳尻合わせて来たね。
これで開幕が楽しみになったぞ。

>>671
失敗作と言う表現は、当てはまらないと思う。
広角バンクのエンジンに振動は避けて通れない道ですから。
失敗作というより、妥協品でしょうね。
本当は今年から90バンクエンジンに変更したかったらしいですが、
開発が間に合わず今年は断念したそうです。　

あぼーん

　なんとか、かんとか言いながら、
　来週の今ごろは、決勝なんだねー。

　どうなることやら。

早く開幕してね♥

ferrari world TV　再放送2回＋残り2回放送age

http://www.crash.ne.jp/pics/images/calender_0303/0303f1_a_w.jpg

マクラーレンの新車まだ〜？

革命的てどうゆうことだ？　外見も変えてくるのかな

マクラーレンの新車はFIAの裁定でモザイクかかって見えないはずだよ
たしか最終戦でモザイク取れるんじゃなかったっけ？

ウイリアムズはモズレーが個人的に親しいから免れた（ってゆうか既に発表されてるし）

革命的じゃなくて革新的でわ？

>>680
そのモザイクがリタイアしてコースサイドにずっと止まってたらｲﾔだな（ｗ

!!、光学迷彩！

メルボルンはあのウエーブしたフロントウイングで来るのかな？

へもへもで来てほしいなあ
そうじゃなくてもフジの放送で面白くなさそうだから

あの〜ミナルディの新車、発表になったんすけど…
http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-minardi.shtml

(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>686
EUROPEAN AVIATIONてストｯダートの会社だろ？
ということはやっぱり金欠なのか・・・

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/team-minardi/diapo_115.jpg
マジかよ……

>>668
こ　　の　　置　　物　　は　　何　　で　　す　　か　　？



カラーリングは去年をよりシンプルにしたような・・・。
ゴテゴテ感が抜けた（＝スポンサー減少？）
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/team-minardi/diapo_101.jpg

>>688
ウィルソンは怪しさ満点だな。あと隣にいるイタリアンは誰？
ズロビンはクビか？

やっぱりユーンで持っていたのか

F1Racing.netに大量の写真が上がったね
http://www.f1racing.net/launchphoto.php3?team=minardi

しかし、マシンよりもウィルソンの方に目がいってしまう
ハッキリ言ってデカイよ

03/05(Wednesday) 　ミナルディ，ＰＳ０３を正式発表

本日，ミナルディはメルボルン市内でニューマシン「ＰＳ０３」の発表会を行い，
今シーズンを戦うＰＳ０３の新カラーリングを正式公開した。
ニューマシンのサイドポンツーンには赤のラインが配色され，これまで以上に速さをアピールしたデザインとなっている。

>>690
マテオ・ボビーかな？

>>693
>ニューマシンのサイドポンツーンには赤のラインが配色され，
>これまで以上に速さをアピールしたデザインとなっている。

ここが笑う所か（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

この赤と白のラインってアジアテックのものじゃなかったのね。

　　　　　　　　┌──────────────
　　　　　　　　│　オーナー、ウイルソンのマシンがトミカみたいです！
. ┌────┴─────────ｖ──────────────
. │ いいから！とりあえず体がはいりゃあ何でもいいんだよ！
. │モノコックの98%が香具師のボデイで埋まってることは秘密だぞ！！
. └────────ｖ─────────────────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （Д｀　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　　| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　　| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　　| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　　　| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ヽ　　| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　|　（__ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　| 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　| 　　　|
　　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　 | 　| 　　　|　　　　　　FIAﾃﾞｽｶﾞ ｼｬｹｰﾝ ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ
　　　　　　_|＿＿|　　　∧＿∧　　　　　　| 　| 　　　|　　　　（（（ ）））
　　　　　　 (ﾟДﾟ；)　　 （；´∀｀）　　　　　 .| 　| 　　　|　　　　（∀｀　 ）
　　　　　　と　　ヽ　　 （　　　つ　　　　　　| 　| 　　　|　　　と　　　　）
　　　　　　　と　　）　　 | 　| 　|　　　　　 ノ　ノ　　　　|　　　 人　 Ｙ
　　　　　　　　　ヽ）　　（__（＿_）　　　　（＿（＿＿＿ノ　　　（__（＿）

ウイルソンはストレスメンバー

>>698
Σ(ﾟ∀ﾟ;)

700get

　　　　,,┌┐、　　　　　　　　　　
　 　　 |￣￣｜
　 　 　| .単3｜　　　　　　　　　　　　,┌-┐、
　 　 　|（,,ﾟДﾟ）　＜乾電池・・・　 　 |￣￣　|　　　
　　　　Ｕ 　　|)　　　　　　　　　　　　|（,,ﾟДﾟ ）　＜乾電池！
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一瞬メインスポンサーがコスワースなのかとｵﾓﾀ(w

でも、ジョーダンよりスポンサーの数多そう・・・・・・・

>>702
純粋に数で勝負したらトップじゃねぇ？

ヨスザボスが小口のカツアゲを四方でやってるみたいだからな

・ジャガー失敗作であることを認める
・ウィリアムズ　なんかいまいちであることを認める
・マクラーレン　新車じゃない

　なんか、しょぼーん・・・。でも、やっぱりF1が始まるのは楽しみなわけで・・・。

ジョーダン結構早そう。琢磨不運。

>>706
それはない。つーか速そうと思う時点で間違い。
まあEJ12の開幕時よりは速いだろうが、ライバルはそれ以上に速くなってると見るべき。
テストが短い＆トラブル多発ときて、金曜テストで改良もままならいと思われ。

>>707
706じゃないが、私も昨年のアロウズ不れんつぇんみたいに、ふぃじこが
魅せてくれると期待してるのだが。マシンも速そうに私にも見えるんだが。
もちろんトータルで見れば成績は昨年よりさらに落ちるだろうけど、
「速そうと思う時点で間違い」とまでは言い切れないと思う。だって、
速いの基準がどこにあるのか分からないじゃん。「ミナルディ」より
だったらどうすんの？　707よ。

俺もジョーダンは去年と位置同じだと思うぞ。
トヨタがどっかに割り込む以外何も変わってないと思うな。
ジャガーが昨シーズン末より落ちるかな。

>>708
どうもしねぇよ。(w

まあ付け加えると、
今年もトレンドから外れたマシンをいじってるうちにシーズンが終わるかなってこと。

個人的な予想。
ジャガーやジョーダンはシリーズが進むにつれて
どんどん遅れて行きそう。ルノー・ザウバーも同様か。
トヨタも現時点では良いけど、ここからどれだけ伸ばして行けるのか。
ウィリアムズとＢＡＲは前半コケて中盤〜後半勝負かな。
マクラーレンは旧型の間まではフェラーリに付いて行けるかも。新車の出来がカギ。

まぁ有り体な感じだな・・・。

age

ジョーダンは開幕数戦でポイントとれなきゃそれまでのシーズンだな。
去年はまだザウバーに追いつけそうな場面もあったけど、今年はなさそう。
まあコンストラクターズランキングで8位か9位になれればいいほうでしょ。

>>711
ミ、ミナルディは、、、、、、
評価の対象にすらなってないのでつか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ﾐﾅﾙﾃﾞｨは今年6〜7位と予想

先週のメガウェブでの今宮の司会進行、最悪だった。
人の話をさえぎるし、詰まらん事を質問したりしている。
めちゃめちゃ、場が寒かったよ。　　もっと盛り上げるような司会を
しろよ。
マジに今宮は知ったかぶりの素人だよ。

今宮むかつく！　　調子に乗るな

>>716
ｽﾚ違い？

しかしこの人は何でこんなに今宮純が嫌いになっちゃったんだろうね。

実は亜貝国彦

去年だってロクにテストをできずズルズル遅れていったが、突如鈴鹿で
top3の下に来たわけで。中段グループ以降は何が起こるかわからんよ。

テストできないとか、そういうのはひとまず置いておくとして（現実逃避）。

１年でエンジン出力を７０馬力上昇させたチームなどそうそうありません。
あえて、言わせて下さい。

今季はミナルディが飛躍する！
少なくとも指揮官不在のジャガーには勝つ！！
雨とか荒れたレースで（１回くらいは）にトヨタに勝つ！！！

みなるでい、開幕戦でポール取ったりして・・・。
それはさすがにないかな。でも波乱は間違いなくあるだろうね。

>>722
決勝を度外視してポールだけ獲りにいく作戦にすればミナルディポールも夢ではない

>>722
フェラーリとミナルディの空タンクの予選のタイム差がおおよそ3秒として…
重量がラップタイムに及ぼす影響が10Kgで0.3秒としたら、フェラーリが、
100Kg積んで良い勝負、、、　もちろん、他のチームにも相当積んで予選を
疾走してもらわねばならんが。こう考えると、10数年前のフェニックスの
開幕戦の予選でフロントローを取ったのは偉業といえるよなぁ。。。

☆　BMW、ウィリアムズを切りザウバーと契約か？
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030307_05.htm

http://www.dailyf1.com/en/
ってもう閉鎖？

http://f1.racing-live.com/jp/index.html
日本語バージョンなんかあったんや

(´･ω･`)o０(ウィリアムズ遅い・・・・)

ミナルディが、やっぱりミナルディだった・・・。
うーん、戦闘力アップだと思っていたんだけどなぁー。

>>723
ミナルディはタンク空にしてもポールは多分無理だと・・
4秒近い差があっては・・

>>730
ミスった奴より遅い時点でもうだめぽ・・・

>>726
閉鎖みたいだよ
2、3日前に掲示板を見たら書いてあった

http://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/images/r1/030806l.jpg
ＦＷ２５“Ａ”とわざわざ書いてあるということは
Ｂバージョンを早々に投入する気なんだろうか･･･

（＾＾）

>>733
キャンバー角調整用のシムが入ってるケースだね

マクラーレンの発表があるまでは保守

http://210.153.114.238/source/up0699.mpg

来年まで保守

まだ、マクラーレンが残っているんだよ！

>>740
てっきりわるれてた

Ferrari／McLarenともに新型出さず。
期待しています。特にMcLaren。

F-2003GAのトラブル情報がガセだったらどうしよう。
在庫処分のように2002がぶっ壊れまくってるわけだが。

MP4/18がMP4/17Dと全然変わってなかったらどうしよう。
これは十分ありえそうだが。17Dっていわゆるハイブリッドカー
でしょ？

>>740
自分を忘れてどうする

（＾＾）

　

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

マクラーレンが来期の新車開発を開始。
MP4/18だって。

カナダで出るんでしょ。て言うかとっくに開発してるだろ

っていうか実はマクラーレンは新車開発なんかしてねーＹＯ

さすがにここまで遅いのは何か問題を抱えているとしか思えない

実は今フェラーリの新車を一生懸命コピーしてる。

マクラーレンの新車はまだー？

McLarenの新型、いよいよ登場か。
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030520_03.htm

旧型より遅かったりしてな

そーか、このスレの役目はまだ残ってたんだな……

アトラスに新車らしき画像が。よくわからん。
http://www.atlasf1.com/
ttp://www.atlasf1.com/news/2003/may/images/20030520-1.jpg

2003年05月20日(火) ニューウェイ、MP4/18を語る
火曜日、マクラーレンはMP4/18のベールを脱いでいる。
新車は従来型マシンと比較して明らかにノーズが低いなど見た目の違いも多いが、
エイドリアン・ニューウェイはこの新車について次のように語っている。
「パフォーマンス面で前進するためにも、メルセデスと可能な限りの開発を進めてきた。
このマシンは私が携わったマシンの中でも、最も研究と開発に時間を費やしたマシンなんだ。
短くて低くなったノーズやリアエンドなど見た目の違いもたくさんあるが、デザインチームは
マシンをパッケージとして開発することに注力したんだ。今までのマシンよりも明らかに小さい。
これを実現するためには、非常にタイトに収納したんだ。このことにより、エアロダイナミクスの
改善などを効率的に出来たんだよ。」
http://www.f1gpnews.com/

NEW MCLAREN REVEALED AT LAST!
http://www.itv-f1.com/news/news_story/15555

大きい写真
http://www.itv-f1.com/photos/hires_photo.php3?mediaid=15557
ttp://www.itv-f1.com/media/imagelibrary/15557_2.jpg

リア細っ！！

サイドポンツーン小さっ

バージボードはコンパクトで三次元曲面の物。
フロントのへもへもウイングはギザギザが入って
フェラーリのエッセンスが入った感じか。
しかしWESTカラーは大事な所が見づらいから他のアングルで見てみたいな。

とりあえずはフェラーリも悩まされたオーバーヒート対策だな。

http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/photos/2003/index_team-mclaren.shtml
ノーズほっそいな。

モナコには出ないんだってな

繋がらないな。
とりあえず↑の所から左下にあるチームの所押して「mclaren」の所押してくれ。

モナコに出て壊れても邪魔だしな

ぱっと見の感想










だせぇぇぇぇぇぇぇ

ノーズがちょっと前のミナルディっぽい

ハイノーズになったくらい見た目変わるとか言ってたのに、
さして変わりないジャン。
そりゃ最近の車にしては色々変わってるけどさぁ。

上からなんでよく分からないけど、垂れ下がったノーズだなぁ

アリクイみたい

この細いアリクイノーズコーンがトレンドになったら
激しくかっこ悪いな。Xウィングの時みたく格好が悪いから
って理由で禁止したりして

まテレビ写り的にはフェラーリとマクラーレンで明らかに違う形ってのは
それ程悪くないでしょう。
いっそ悪役っぽいくらい変な形の方がメリハリ効いて良いのかも。

サイドポンツーンの幅が非常に狭いし、コークパネルの縛り込みが０３GA並。
これだけ、時間を掛けたんだから、フェラーリと同等かそれ以上じゃないと
内外からかなりの批判、失望が出るだろうな。

考えてみると今年のルールって、リタイアのリスクが大きくなってるわけだから、
そうそう攻めたデザインも出来なくて、結局去年からのフェラーリのアドバンテージ
を保存する方向な感じもする。
この車、早ければ信頼性ナイ、信頼性有れば早くない、とかじゃナイのかなぁ。
信頼性も早さもあります、なんて可能性はどれ程だろうか。

エクゾーストパイプが長く複雑なレイアウトになってそうだけど
例のハッタリぐらいにパワー出てんのかね?
後ろからのアングルとカウル開けたとこ早く見てみたいな。

そういえばフェラはマクにパクられんの嫌で新しいフロントセクションは
隠して開発してると言ってたような気がしたがどうなったん？

あれって本物なの
おもちゃにしか見えん

ノーズが細いし、サイドポンツーンも小さいけど
クラッシュテストは大丈夫なの？

車が黒いからよく分からんなあ

>>775
950馬力はハッタリでしょ。
まあ、メルセデスの宣伝の一環で本当は８７０馬力位なんだよ。
BMWさえ常時１９０００回転以上を使用しない。
最高回転数の手前でレブリミットを設定して効率的にする。

９５０馬力を超えるには、１９５００回転以上、回さないと出ないでしょ。

なんとなくだがニュルあたりで白い煙吐いている姿が想像できるんだが・・・

ノーズはアロウズのぱくりだろ。

MP4-18、インパクトはかなりあるフォルムだと思う。
確かにこんなきわどいラインの車は見たことが無い。

実は永野護デザインか？

>>781
いつのアロウズ？

ここまでリアセクションを空っぽに出来るんだったらリアウィングなんかやめて
ここの部分自体にウィングの機能を持たせられるような大革新が出来そうだな。

>>781
アロウズじゃなくてどっちかといえばPS01っぽいと思うんだが。

あぼーん

カジキみたいだな。
信頼性が不安だがかなり速そう。

ＧＡが発表された時に比べて反応少ないね。
時間が遅すぎたせいかな？

ノーズ、カッコ悪いけど速ければいいです。

あと２戦は結構長い

>>788
だな、速ければ、フェラとタメ張ってくれれば、問題なし

走行中にポキッと折れないかしら

下方排気でとっても素敵なアイデアが見つかったんだろうか？
リア側からじっくり覗き込んで診てみたいよ！

随分と顎が発達しましたね

最初に頭に浮かんだのが「ニューウェー、コフランの暴走再び」
名作と駄作の空気が同時に漂ってる気が・・・。

とにかく早く走ってる姿見たい。
極端に速いか遅いかのどちらかだろうな。

外形は確かにインパクトあるけど肝は内部だろうな
リアセクションは今の車に積んでるやつだっけか？
信頼性が全ての鍵を握るからなぁ。最近。

今のレギュじゃ無理だけど
前までは予選→新車、決勝→旧車
っていう使い分けができたんだよな・・・。

気になるのは冷却系かな、夏のドイツ、フランス、ハンガリーでただでさえ
暑くなるというのにこんなにコンパクトするのはいいけどアウトレット
を大きく開けると結局、空力をスポイルするし簡単にオーバーヒート
しちゃうんじゃないかな〜？
後は油圧系統が気になるね

コフランさんはアロウズ最後のA23にも関わっているし、
このマシンも個性的だったね〜

いやー、フェラに負けず劣らず有機的で凝ってるなー。
中堅以下がこんな風になると駄目なイメージあるけど
トップﾁｰﾑだから速くなってるかもな。

プロストのマシンでも折れそうなノーズの香具師あったよな

コフランというとあのタイレル021しか思い出さない俺ｗ

発表会もせずに地味ーに登場ですな。
でもって一目見てカッコよくない

とりあえずマクラーレンの新車はテストの結果待ち

F2003-GAはなんだかんだ言って、
シェイクダウンの時から速さとともに
それなりの信頼性もあったからね

昔のマクはシェイクダウン→即開幕戦なんてことあったけど、今はそんな時代じゃないか・・・

黄色から何かが始まる。







らしいですよ。

かっこいいじゃん

なんか可愛かった娘が激痩せしてしまったみたいでイマイチ萌えない。

あぼーん

ひとことだけ。ようやく「開幕」ですな。

>>809
確かにそだね。
コンストラクターズ、ドライバーズともチャンピオンシップの差はほとんどないから
｢開幕｣と言ってもおかしくないね。

ぱっと見で他と違うのはいいなと。

でも色無しで「どこの新車でしょう？」クイズ出されてたら、
ミナルディとかアロウズとかフォンドメタルとか答えそうです。
じわじわと気に入りそう。

97のティレルみたいな細い付け根だな。
ティレルの方はノーズは余り下がってなかったが。

http://www.f1racing.net/photo/upload2/pofUUQvtmtZzb.jpg
ノーズが去年のジョーダンみたいな感じだ．．．

新車の走り初めってまだ？

>>814
走ってんじゃん>>813

リア周りはどうなってるのかよくわからん
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=17849

久しぶりに、パッと見で
「気持ち悪い」マシンが出たな。

なんか風洞最速！ってかんじだな。
存在感あるのはいいけど。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

McLarenの公式サイトに中国語版登場ですか？
日本語版も作ってほしい。
http://www.mclaren.com.cn/

テストのタイム発表しねえの？速いのか遅いのかわかんないね＞ｍｐ4-18

>>821
シェイクダウン直後に寝言言うな厨房が

Paul Ricard testing session, Wednesday 21 May

1. Kimi Raikkonen McLaren MP4/17D 1'11"255 (84 laps)
2. Juan Pablo Montoya Williams FW25 1'11"453 (91 laps)
3. David Coulthard McLaren MP4/17D 1'11"527 (91 laps)
4. Marc Gene Williams FW25 1'12"033 (107 laps)
5. Olivier Panis Toyota TF103 1'12"858 (68 laps)
6. Allan McNish Renault R23 1'13"062 (96 laps)
7. Alex Wurz McLaren MP4/18 1'16"118 (17 laps)

リアを見るとフェラーリを完全にコピーしてるな！
まあ、フェラーリからギアボックスのエンジニアを引き抜いたから当然か！

まあ、半年も新車を遅らせたのは、完全にフェラーリのデザインをパクッタ為、
遅れたんだよな。　あまりにもリアが似ている。

でもリヤ回りのシェイプアップはマクラーレンもやってたんで
ぱくりという感じはそんなにはしないな。
それよりリヤタイヤ前のフェアリングの構成とかがウィリアムズっぽい気がしないでもない

824はマルチ荒氏でつよ・・・・

ミナルディはトラストがスポンサー額を増資して
カラーリングも一新されたね
http://www.f1racing.net/photogallery.php3?id=476

これで完全なオランダチームになったのかな？

>>827
いやまあそう簡単には（笑
とはいえ増資は非常にありがたいね。

なんだかイメージが一新された雰囲気だねー

っていうか良く写真見たらこれPS01じゃないか？

>>827
フォーミュラ●ッポンの某チームみたいな色使いでつね。
それにしても、このドライアイスの少なさはどうだろ？

ゐの株を買うってある意味売春だよね

悪そう！

>>831
そりゃひどいよ（泣

スポンサー（会社）の垣根を越えた支援・・・だと思うよ。
仕掛け人はジョナサン・パーマーだったっけ？

後はインダクションポッドのスペースを
どう埋めるかだ。

まぁ資金繰りが相当厳しかったみたいだから
取りあえず良かった

雑誌にMP-18は可変キャンバーと書いて有ったが
本当に制御出来ると他チームにとって大変な驚異だな。
MIもそれに最適化してくると思うのでウィリアムズも苦しくなると思う。
勿論TOYOTAもだが。

Dolphin nose　と言ってるものもいるようだが
やっぱアリクイでしょ

ttp://www.ax.sakura.ne.jp/~hy4477/link/zukan/sonota/oarikui.htm

右の写真はよく似ていると思うが

ルノーの可変キャンバーってどうなった?

可変キャンバー？ソースとか見たことないんだけど

雑誌とかにのってるわい
金曜テストを選択したのでやめたって書いてたな

エイドリアン・ニューウエイによるとあの細いノーズは
レイトンハウスのアイデアを流用したものらしいねえ。

可変キャンバーってﾅﾇ??

>841
キャンバーが可変します。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ほしゅ

名瀬より柏のほうが1極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極
　　　　　　　　　　　　　　　極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極
　　　　　　　　　　　　　　　極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極
　　　　　　　　　　極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極極良い

マクラーレン待ちage

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

意味不明

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ae

マクラーレンを待ってはや３ヶ月