発表された新車を眺めて右往左往するスレ
やってることの水準が違うな。フェラーリだけ３Ｄの頭で作ってるみたいに見える。
953 ：音速の名無しさん：03/02/07 22:32 ID:/OUJLUvK
アー、このかっこよさだと今年は決まりだな・・・
つうかタミヤのプラモ確定だな。
GKラッシュのﾖｶｰﾝ
GKラッシュのﾖｶｰﾝ
955 ：音速の名無しさん：03/02/07 22:34 ID:34RxvKnz
>>945
俺がもし空気だったら、このマシンのダウンフォースになりたい。
俺がもし空気だったら、このマシンのダウンフォースになりたい。
956 ：音速の名無しさん：03/02/07 22:42 ID:bEbedHTN
>>956
ありえない方向に鼻血が流れているよ
ありえない方向に鼻血が流れているよ
設計の順序を無視するとF2003のコンポーネンツを使って
ニューウェイがデザインしたらどーなるのか見てみたい・・・。
ニューウェイがデザインしたらどーなるのか見てみたい・・・。
フロントウィング中央下部の「B」萌え
960 ：音速の名無しさん：03/02/07 22:45 ID:mLpfci9s
どうでもいいが、コクピット後ろの部分、二等辺三角形の面積は規定を満たしているのか？
恐ろしく薄いんだが・・・
恐ろしく薄いんだが・・・
この形あっての各部品なんじゃないの？
だから同じようにしかならないような…
だから同じようにしかならないような…
異様に早く立つ次スレってムカつくよな
前からの写真見ててフォンドメタルオゼッラのサイドポッド思い出した
966 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:01 ID:LafoEYpw
acer、フェラーリに移ったんかい、浮気もんめ。
マッサがいるうううううう
斜め前からの写真見てたら、昔付き合った男の先細り◎Ｋ思い出しました
しかもスラントノーズで引っ掛かりがなく
空力に大変優れていたのか異次元のスピードに私はいつも周回遅れ
ああ思い出すだけで鬱。
しかもスラントノーズで引っ掛かりがなく
空力に大変優れていたのか異次元のスピードに私はいつも周回遅れ
ああ思い出すだけで鬱。
969 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:13 ID:WmCf9dQJ
マシンを正面から見た、サイドポットの絞込みや幅などを見ると、
相当、空気抵抗を減らすように努力したと思います。
それにしても、あの狭いスペースにラジエターが収まるのかと
びっくり仰天します。 去年は、かなり大きいラジエターを使っていまた
から、信頼性もあったと思われます。大きさを確保するのに斜めに収めたのが
印象的です。
今年は冷却系の効率が上がって、小型化されたかもしれません。その
へんは、なんかアイデアがあったんでしょうえね。
それと、リア回りの贅肉をかなり落としているし、サイドポット前方から
後方にかけての空力処理を見ますと、前方から空気の細かな流れを
整流し、リアタイヤ前のウイングにまとめて、よりダウンフォースを
稼いで来ていると思います。 リアタイヤ前のごつごつした整流板も
タイヤへの干渉をより少なくしている。
かなり細かな所で効率化をしていますね。
相当、空気抵抗を減らすように努力したと思います。
それにしても、あの狭いスペースにラジエターが収まるのかと
びっくり仰天します。 去年は、かなり大きいラジエターを使っていまた
から、信頼性もあったと思われます。大きさを確保するのに斜めに収めたのが
印象的です。
今年は冷却系の効率が上がって、小型化されたかもしれません。その
へんは、なんかアイデアがあったんでしょうえね。
それと、リア回りの贅肉をかなり落としているし、サイドポット前方から
後方にかけての空力処理を見ますと、前方から空気の細かな流れを
整流し、リアタイヤ前のウイングにまとめて、よりダウンフォースを
稼いで来ていると思います。 リアタイヤ前のごつごつした整流板も
タイヤへの干渉をより少なくしている。
かなり細かな所で効率化をしていますね。
970 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:17 ID:WmCf9dQJ
あと、フェラーリの発表によるとギアボックスを新設計し、去年よりも
さらに小型化されているらしい。
さらに小型化されているらしい。
971 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:18 ID:Ll8aKwlZ
また顎の圧勝か・・
972 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:21 ID:bEbedHTN
すぽると見逃すなよ！！
973 ：れっさーぱんだらすかる ◆/Oz21JaoVI ：03/02/07 23:22 ID:e7QpRtPE
ばるぼろのＭがまた小さくなりました。。。。
974 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:22 ID:rYPFzwsk
これでマクラーレンがF2002のモノマネマシンを出した日にゃ
普通なら安パイで行くところをチャンプがこれだけ攻めたデザインしてきたら他の
チームの空力担当は頭を抱えるだろう 今頃風洞に入れるモデルを泣きながら作ってるかも知れん
ハッタリにしてもインパクトでかすぎ
チームの空力担当は頭を抱えるだろう 今頃風洞に入れるモデルを泣きながら作ってるかも知れん
ハッタリにしてもインパクトでかすぎ
976 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:24 ID:34RxvKnz
こんなの真似しようとしても出来ないよな……
977 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:26 ID:y8/dSmSM
>966
ホンダはHPを使っているからだろ。
ウィリアムズもHP。
ホンダはHPを使っているからだろ。
ウィリアムズもHP。
978 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:27 ID:O1pq64H5
ロリーバーン凄すぎ。完全にニューウェイを上回ったな。
ジャガーもジョーダンもルノーもHP
980 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:30 ID:oSoLLKwI
ロリもニューもいまだに鉛筆で図面書いてるのか。
981 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:31 ID:+JVIf0my
相変わらずリアの絞込みが凄いな
http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/team-ferrari/diapo_138.shtml
リアエンドのほうも壮絶な状態になってるな・・・・
リアエンドのほうも壮絶な状態になってるな・・・・
983 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:36 ID:mLpfci9s
電気制御なしで、去年よりさらに小型化したギヤボックスの信頼性は確保できるんだろうか？
イギリスＧＰ以降、ギヤボックストラブル頻発ｷﾎﾞﾝ・・・つーか、それしか期待するところねーよ・・・
イギリスＧＰ以降、ギヤボックストラブル頻発ｷﾎﾞﾝ・・・つーか、それしか期待するところねーよ・・・
984 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:37 ID:j8cT865Y
右往左往というか、今年も決まったっぽいので茫然自失だ、、、
今年もつまらなくなるのか、、、心配だ
今年もつまらなくなるのか、、、心配だ
985 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:37 ID:+JVIf0my
飛びぬけて速いのは諦めてるが、せめて諸刃の剣的マシンであって欲しい
986 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:39 ID:34RxvKnz
>>983
イギリスまでにチャンプ決まってるかも・・・
イギリスまでにチャンプ決まってるかも・・・
987 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:39 ID:O1pq64H5
ギリギリまでF2002でやって欲しい。
出来れば2004年までF2003は温存して欲しい。
出来れば2004年までF2003は温存して欲しい。
988 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:40 ID:j8cT865Y
989 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:41 ID:mLpfci9s
孤高のチャンピオンチームは横綱相撲なんでつね・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
991 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:42 ID:NWqCPYRz
992 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:44 ID:WmCf9dQJ
今年は何キロバラストを積むのだろうか。
993 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:45 ID:O1pq64H5
994 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:47 ID:BVzTHyys
シャシーだけじゃなくて、
エンジンもさらに小型軽量化でパワーアップされたらしい
http://www.f1racing.net/news.php?ID=53959
これで去年と同じ信頼性が実現したら恐ろしいな
エンジンもさらに小型軽量化でパワーアップされたらしい
http://www.f1racing.net/news.php?ID=53959
これで去年と同じ信頼性が実現したら恐ろしいな
フェラーリ会社毎どっかが買って陵辱したれ！
998 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:49 ID:f9viFTdw
>>997
誌根やたこ
誌根やたこ
999 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:49 ID:GOuf9zIR
1000
1000 ：音速の名無しさん：03/02/07 23:49 ID:f9viFTdw
ｆｓｆ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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