【独善】ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾚｰｼﾝｸﾞの感想・要望【箱の聖書】

日本最高の箱車レースの専門誌「スポーツカーレーシング」。その専門的な
着眼点や深く掘り下げた内容に固定ファンが多く付いております。
現在Vol.1〜Vol.10まで出ております。

以下、年に2冊くらいのペースで発刊されるものと思われますので、我々の
読後の感想や要望などを語り、多少なりとも特集等に活かしてもらおうじゃ
ありませんか！

まず、最初の事はグループCカーの特集が巻頭に組まれていたのですが最近は
ご無沙汰です。次回取り上げて欲しいレーシングカーの感想などを聞かせて
下さい。

私はマツダ787Bを「早よ特集せい！」と思っておりますが・・・・。

糞スレｂだけど2をとりました
ところで
お茶シマセンカ？

モノすげーメルセデスマンセーでトヨタマンセーなのは感じるな。

まあスポーツカーレース好きとしては、程よい弱さと圧倒的な物量でシリーズを
盛り上げてくれるトヨタはわかるとして、少数精鋭でシリーズに乗り込んできて、
ブッちぎりで勝って他を撤退させるメルセデスなんて、何処が良いのだろう？

当時のニッサンって、現在では考えられないほど力を注いでレースをやって
いたんだから、もっとメカニズム面でも記事になる程のものがあるんじゃ
ないかな？
１巻にあった特集くらいでは足りねーよな。

４巻のポルシェ956の特集は本当に勉強になりました。おかげで現行型ターボが
いかに凄いモデルかが良くわかりました。

次はＪＧＴＣカー特集やれやｺﾞﾙｧ！

シルエットフォーミュラー特集キボン

でも鈴木のル・マン優勝予想って結構的外れなもの、多くない？

知る限りでは98年がクラージュ（！）で99年がトヨタ。00年が特になくて
01年がアウディ（童夢だったような気も）。

たしかに、俺も耐久レースになるとあんなにワークスが強いとは思わなかった
もんなぁ。

Vol.1にあった内容で、「ジャガーはシルバーストンで一度も負けなかった」というのが
あったが、本当にすげーよな。Ｆ１ホンダには鈴鹿でそれくらいして欲しかった・・・

どうして伸びないんだろ？
みんなこの本、読んでないのかな？

しらん

既刊全１０冊、ヤフオクあたりに出品したらいくらくらいになるのかな。。。

>>10
　F1しか見ないお子様ばかりなんでしょ

>>10
広島のどこかに売ってるのか？読みてぇ！

>>10
もっと頻繁に出して欲しいですな。

ttp://www.sports-carracing.net/
↑更新が止まったままのWeb siteでし。
「ショップ」のページから最寄の販売店を探してみてくらさい。。。

>>8
９９年と０１年は妥当な予想じゃないか？
９８年は激しくﾊｧ?な予想だけど（藁
０１年も堂夢を予想していたのなら、ﾊｧ?な予想か（ｗ

ちなみに俺は９８年ポルシェ、９９年トヨタで００〜０２年はアウディ
だったな＜予想

>>18
99年はポルシェの予選の苦戦振りをみて、「ル・マンは恐ろしい次元にいってしまった」
と怖くなったものだが、決勝を全部見て結局ポルシェが勝ち、改めてポルシェの凄さを
思い知ってしまった。２度おいしかったな。

この本ってやたらとプライベーターを支持するけど、お前らの中でプライベーターの
レースに興味津々ってヤツ、いる？

俺なんかメーカーが出てないと全然萌えないんだけど・・・。

>>20
特にプライベーターを支持している、と感じる記事が多いとも思わないけど・・・

ただ、プライベーターが参戦できて、それなりのレベルが維持できる状況がないと、スポーツカーの
レースは成立しない（メーカーがいくつもサテライトを出せばいい、ってことでもあるが）、という持論
があるようです。
これには同意。FIA-GTで言うと、９７年くらいが限界。９８年はとてもおもしろかったが、持たなかったですわな。

ヨーロッパの人達って、自分達がボロボロになって頑張っても維持できなかった
GTレースを、東洋人がこんなに（JGTC）発展・熱狂させているという事実をどう
捕らえているんだろうか？

もう全日本GTカーには欧州勢は太刀打ちできなくなったからなぁ。
でも、悪役としてポルシェGTカーかヒュンダイGTカーには是非とも参戦を
してきてもらいたいものだ。

今ならポルシェ911GT-1とかでも、96〜97仕様であれば出してやっても
いいんじゃねえの？

840 ：音速の名無しさん ：02/10/26 21:02 ID:qPpj6jeJ
Sports car racing vol.11発売age
スレ違いですか？

みんな買ったかな？
今回は少し安くなったね♪

なぜ「箱」？

スポーツカーレースは、広義のハコじゃないですか？狭義のハコにすると、屋根がない
から今年のル･マンなんてほとんどハコじゃないぞとかいう話も出てきそうですが。

GC21だって、F3ベースだがフルカウルになった時点で広義のハコだと思うし、「箱」でいい
と思いますぜ。

郷所有のＳ101Ｍ（無限）はマッチが購入らしいが・・・

カーグラフィックでアウディR8とＢＭＷV12改のインプレッションを読んだが、
R8の方が随分と激速だった事がショック・・・。

なぜ突然そんなに凄くなったんだ、アウディV8ターボ・・・。

>27
純粋なレーシングカーは「箱」とは言わないと思われ。
市販車改造レースの愛称みたいなものでは？　

ル･マン富士1000kmのパンフレットに、右京の「TS020は○○秒を切れると
思います。それが実現できれば、ハコがフォーミュラを破る事になりますね！」
とコメントが載っていました。

ハコを定義化するよりもむしろ、フォーミュラは屋根ナシでオープンホイール
であるのを前提にすればいいのでは？

タイヤ剥き出しマシン以外はとりあえず箱に分類してるんじゃないの？
ＴＳ０２０なんかはカウルを被ったＦ１だとか言われてたけど、
カウルを被ってりゃ箱になるのでは。
曖昧だけどね（ｗ

TS020はGTカーなんだからハコでいいと思われ・・・
じゃあCカーはどうなる、Cカーの屋根を切り取ったのはどうなる、となるともう、何が何やら。

ところで本当にスポーツカーレーシング、新しいの出てるんかいな・・・今日、新宿へ出た
ついでに本屋を回ったがどこにもなかったが・・・

誰かこの本が「聖書」なのかどうかにも、突っ込んでみてくれ（ｗ

まあ俺は聖書だと思っているが・・・。

ハコがどうのこうのって・・・


　他　に　話　題　は　無　い　ん　か　い　？

>33一般の書店には売ってない様ですよ・・
http://www.sports-carracing.net/shop.htm
ここに取り扱い書店一覧あるから問い合わせてみては？
10/25発売のようですな・・・
所で過去、別スレで話題になったＧＴ-ＯＮＥvol.1=Ｓｐｏｒｔｓ　ｃａｒ　ｒａｃｉｎｇ　ｖｏｌ.6説、
結局結論でなかったですよね？マインド出版倒産前後のゴタゴタでvol.6が発売が
確認されてないみたいだったけど・・・
詳細分かる方いましたらお願いします・・・
当方、vol.1〜5　7〜11　＆ＧＴ-ＯＮＥvol.1大切に所持しておりまする・・・

>>36
大阪のナントカアドバタイジングって会社（ここからｽﾎﾟｰﾂｶｰﾚｰｼﾝｸﾞ通販してた）に
電話して「ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾚｰｼﾝｸﾞのVol.6が欲しいんですが」と聞いてみたところ、
「GT-ONEという雑誌にVol.6が掲載されていたんです」との返答だった。

>12
是非、出品して(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
俺が買うよ。

広島の本屋でも売ってﾎｽｲ････

>37ありがとうございます
本の後半部分がvol.6でしたか・・・謎が解けました・・・
ところで、vol.11の編集後記に書いてあったのですが、年内（１２月末）に
vol.12が出せるようなニュアンスの文が載ってました。それによると、
来年はやはりワークスアウディは参加せず、ヨーストはベントレーかも！とのこと、
ＲＴＮの２台とは別エントリーなので、４台のベントレーがルマンに出走するかも
しれない、とのことですvol.12も待ち遠しいですな。
来年のアウディはノースアメリカ（ＡＬＭＳのチャンピョンレーシング）と郷の
二台だけかもしれませんね
TAISANの千葉氏所有の2001speed8は出るのかな・・・

>>36
ありがとうございました。今日会社帰りに紀伊国屋新宿本店で買ってきますた。
あのサイト、更新止まってるから全然見てなかったんですよ。

最新刊て、ドンナ内容なのでしょうか？

特集はベントレーらしいよ

著者も、98〜99年のクソ面白い時期に過去のマシンを特集してたりしたくせに、
今の閑散とした時期に現役マシンばかり出すってのは何を考えているんだろうな？

誰かが言ってた787Bとか、ニッサンのCカーとか特集してくれると面白いんだが。

特集組まれていないル･マンウィナーって何台ありますかね？
アウディR8
ＢＭＷV12LMR
ポルシェ911GT-1.98
？？？
マクラーレンF1GTR
？？？
？？？
メルセデスC9

最新号っていつ出た？
いつも神保町の書泉グランデで突然ﾊｹｰﾝ→即購入→次が出るか不安、の繰り返し。

amazon.comにはvol.10しかないらしくてこれ以外検索でひっかからないけど
vol.10の特集は何でしょう？

vol.10であれば特集がアウディR8で、サブ特集がＢＭＷM3のＶ８のヤツです。
全体的に無限・パノスマンセーな流れがちょっとずつ変わってきてる感じです。

私はvol.11をまだ入手できていないのですが、ベントレーの特集ってどんな
感じでしょうか？過去最高はＢＭＷV12ＬＭＲの特集（メカニカル解説が
良かった）だと思っているのですが、それに匹敵するでしょうか？

>>48
ベントレー特集は全30ページです。
今回のル・マンプロジェクトの成り立ちと、クルマが出来るまでの経緯、シャシーのうんちく、
エンジンのうんちく、空力、タイヤ・・・そしてこの2年の本番での推移などなど。

よく言えば読み応えのある内容、悪く言えばいつもの『あの』文体でダラダラと・・・
まぁアノ文体でも内容が濃いので（これもいつものこと）、満足です。

他は、ル･マンとALMSを中心とした最近のスポーツカーレースの状況で一項目、アウディR8の
解説を中心として来年のル･マンのレギュレーションで一項目、郷さんとスポーツカーレースの
関わりの歴史で一項目。
JGTCからヴィーマックとクスコスバルインプレッサの車両解説でそれぞれ一項目づつ、
そして（これもいつもの）JGTCの近況と来期以降の展開を睨んでチクリチクリと、が一項目。

1サンサンクス!!
個人的にアウディは好きじゃないからvol.11を手に入れることにします。

>>50
私はこれらの本を読むまでニッサンマンセーな人間だったんですが、vol.10を
読むと完全にVRH35Zがアウディに追い越された事を理解させられて、ちょっと
ショックでした。

でもR8はエンジンよりもシャシーで速さを稼いでいるような車みたいですので、
それほどメカニズムで楽しめる車じゃなさそうでした。vol.11が楽しそうな
ところを見ると、11指名買いで正解かも・・・。

ただ、ベントレーだけに期待を集中させる今の風潮はちょっと気の毒ですよね。
何か次に期待したいものです。

期待できる体制で出走できるのか不安はありますが、童夢Ｓ１０１/無限の
パッケージでのエントリーが実現しそうで楽しみです。

ラマースは童夢/無限でＡＬＭＳとルマン
無限エンジンのテスト用で使用した郷氏所有のＳ１０１Ｍは近藤真彦氏へ
売却され、ルマンだけに出走・・・
チェンバレンエンジニアリングは童夢/クライスラー（！）を計画中とか

実現できるのかどうか怪しい情報も含めて、目玉がないと思われてる来年の
ルマンまでの楽しい話題には事欠かないですね。

ＹＧＫのあのＬＭＰ６７５のマシンも記事が出てました
正体はレイナード/エラン（パノスに積んでた）（ｗ
このスレの燃料になりそうな気配がプンプンしますね
ＹＧＫへの出資者を納得させる為だと思うんだけど
あんまりだ・・・・

age

なんかキャデラック撤退らしいね。せっかく出てきたアメリカンパワーの
ワークスなのに、全然いいとこなしで終わっちゃったね。

>>54
まったくです。

当初からR&Sに車体製作を任せるなど、『ワークス』としての姿勢は(ﾟДﾟ)ﾊｧ? だったわけですが。

（このスレで内容的には合ってると思うけど）
おい！GTスープラがＶ８エンジンになるっていうじゃねーか！
個人的にはトヨタにはターボエンジンの深遠を極めて欲しかったんだけど、
NA化する狙いはなんなんだろうな？
１．ターボは実はもう極めてしまったし、WRCに出ない今となっては開発したくない
２．Ｖ８の新エンジンが市販車に搭載予定なので、先行実験
３．そのエンジンで実はフォーミュラニッポン制覇も狙っている
４．IRLと同じエンジンを無理矢理使用して、大幅コストダウン

やっぱ４かなぁ。

Ｆポンのエンジンそのもののテスト車両じゃないの？

一説によるとタイサンの千葉オーナーのコレクションの中には、
かのオートラマフォード767B(wもあるという。
一度あの人んちのガレージ探訪企画とかやんないだろうか。
962Cが3〜4台（国さんが乗ってJSPCチャンプになったやつ、JGTCで使ったやつ、
去年ニスモのイベントで走ったワークスカラーのやつに加え
91年の富士でふっとんだやつも走行は無理だけど展示用に修復されてるとか）
あるようだし、F40にブガッティに...ﾊｧﾊｧ

>>58
応接の天井からF40がぶら下がってる写真をみたことがあるな、そういや。
> あの人んちのガレージ探訪企画
案内役はミスユニバース・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

毎号買ってるけど、あの翻訳はもう少しなんとかして欲しいね。

>>60
？翻訳記事ってほとんどないのでは？

写真もテキストも、ほとんど鈴木氏だと思うのですが（記事に元ネタの記載がない）。
確かに文体はちょっと何とかならんか、といつも思うが、情報量が多いからまぁいいか。
ただ文章の部分が多いだけに、確かに気になる。
あ、インタビューの部分の翻訳のことを言っているならｽﾏｿ。

http://www5e.biglobe.ne.jp/~nanko-m/index.htm

「○○は誰もが知っている」
「○○は当然だ」
と言った断定の言葉があまりにも多いよね。その部分に主観が入ってしまうと、
却ってアンチを招きそうなんで止めて欲しいんだけどね。

まあ、言っても無駄だろうが。

マイケル・コットン先生というのは有名な人なのでしょうか？
なんか扱いはポール・フレール並みなんですが・・・。

>58
前に朝のテレビ(目覚ましテレビだったかズームイン朝だったか)でやってたよ。

スレ伸びないのは、タイトルが今一だからでせうか？

どういうタイトルにすれば、伸びるんでせうか？？

【素人には】スポーツカー･レーシングを語ろう！【ｵｽｽﾒできない】
とか

【素人厳禁】スポーツカーレーシングを激しく語れ！【女人禁制】
がいいかな。

>>64
神だと思う。

【プロ仕様】Sportscar racingを殺伐と語れ！【不定期刊】
とかどうよ？

トヨタの歴代グループＣカーを取り上げる企画やってくれないもんかね〜。
童夢セリカＣ、トムス８３Ｃから始まって、ＴＳ−０１０、９４Ｃ−Ｖまでを
まるまる１冊とかってどう？

>>71
soreda!!

>72
やって欲しいなぁ〜

トヨタ特集、ニッサン特集、マツダ特集という感じでやってほしい

つーか　JSPCで一冊本作ってくれ　3000円ぐらいなら買う

JSPCの歴史(1983〜1992)が一冊でわかる本というのは確かに欲しいね。
マシンのカラーリング(オールカラー＆三面図)はもちろん、
エンジン、シャシーのモディファイの変遷、カスタマーポルシェの系譜。
JSPCを戦った名ドライバーが、もちろん予選〜決勝の結果が完全に網羅された
究極の１冊が出たら絶対イケると思うんだよね。
漏れとしてはＧＣ誌で長年「スポーツカープロファイル」を執筆してる
檜垣和夫の監修/解説が付いていたら言うこと無し。

＃WEB上ではこんなのもあるけど、やっぱり全てのマシンを網羅した写真/イラストが欲しい。
http://wspr-racing.com/results/jspc/nf_jspc_home.html

>>76
こっこっこれはすごい。いいサイトを紹介してくれてありがとうございますた。

>>77
禿胴。

ＪＴＣの本ならレーシングオン増刊として出たね。全マシンカラーで紹介されて。
まあ華々しく散ったＪＴＣ（最終戦インターＴＥＣゲロ混み）に較べＪＳＰＣは流れ解散のような趣だったしな。

終了して丁度10年経った今ならいいタイミングかな？鈴木さん編集で「ＳＰＯＲＴＳＣＡＲ　ＲＡＣＩＮＧ」別冊扱いで考えてくんないかな？
トヨタ・日産・マツダ・ＢＳあたりがスポンサー（広告出稿）になって発行しる！

age

なんかVol.11の最後のページ（編集後記）を読む限りでは、年内に
Vol.12が出るみたいなことが書いてある・・・


　　（　´_ゝ`）＜　ふーん

>38
遅レス申し訳ない、確認してみたんだけどVol.4のPORSCHE特集のあたり、
ページがはがれて、本そのものがバラバラになりそうでし。
初期のものは、どうもこういうところがねえ・・・。

検索するとネット通販が結構引っかかる。
http://sch.jbook.jp/s.asp?category_id=11&key=%83X%83%7C%81%5B%83c%83J%81%5B%83%8C%81%5B%83V%83%93%83O

販売停止中はVol.4のみだけど、実際に手に入るのは何冊でしょうね？

漏れのもVol.4だけバラバラはがれてます。

保守

うわっ！オレもVol.4だけがバラバラになってるよ！皆そうなのか・・・

はっきり言って一番読んでんのはVol.2なんだけど、全然大丈夫。Vol.3は
表面のビニールが剥がれかけている・・・

千葉市内のヴィレッジヴァンガードM'Sでは、
vol.5が１冊のみ、vol.7〜9が各7冊前後の在庫でした。
vol.11を探しに行ったものの手に入らず・・・。

>82
ネット通販では在庫が無いようで買えなかったっす。

>86
よかったらヴィレッジヴァンガードM'Sの電話番号教えてもらえませんか？
vol.5ホスｨ・・・

>>87さん
ここ↓を見てください。
http://www.sports-carracing.net/shop.htm

ヴィレッジヴァンガードM'SはPAT稲毛の2Fにあるお店です。
24日（日曜日）の昼間に見たので、今現在在庫があるかどうかはわかりません・・・。

詳しい人、教えて頂きたいんですが。

Volいくつだか忘れましたが、GT用の3S-GTEのブースト圧が3200ミリなんちゃら
と記載されていました。これって走り屋で言うとこの「ブースト3.2kg」と
同じなんでしょうか？だとしたら凄いんですけど・・・

実際にそれだけブースト掛かってるかどうかはともかく
3200mbl＝3.26kg/cm^2だからそれぐらいやね
ttp://member.nifty.ne.jp/i-pon/hyou001.htm

ほとんど一からエンジン設計し直してるから
それに近いブーストは掛かっててもおかしくはないけど

>>90
俺、実際にそれくらいのブーストで２時間走り続けているんだと思う。とにかく
金かかっているエンジンだからね。更に言うと、驚くほど低い回転数でレース
しているんじゃないか・・・と思ってる。ディーゼル並のね。

age

それを言ったらIMSA用の3Sってブースト幾つくらいだったんだろ？
ちょっと関係ないがパイクスピーク用のセリカの3Sが900馬力なそうな。
（いつの年かは失念）
それこそブーストは5K近いんじゃなかろうか？
＞91
＞驚くほど低い回転数でレースしているんじゃないか・・・と思ってる。
片山右京に言わせるとRBよりかなりピーキーらしいのでそうでもないんじゃない？

1986年のWECで中嶋が幻のPPを取った時の3S-Gはブースト2.7〜2.8のようです。byAT誌1986年11月号。

２リッターのエンジンにブーストを３kgもかけたら、実質８リッターの
ＮＡエンジンと同じ事だと思っていたのだがあってる？
まあトルクが80kgほど出ているという噂なのであってるだろうけど。

今のJGTCってリストリクターで吸入空気制限してるから
それほど高回転まではまわしてないだろうね

ただ、スープラってGT-Rより小さな排気量から出力絞り出してるから
そのぶんピーキー鴨

ところで『みゅるさんぬこーなー』でトムスLMPのこと取り上げてるけど
WRCのリストリクター径ってLMP675に近いんだから
トヨタは3S-GTE使って反則みたいなクルマでルマンに帰ってきてほしいな

>>95
普通､過給圧の話をする時はあらかじめ大気圧が抜きか込みか確認しとけ

>>94
中嶋はあえて、ブーストを落とし目でタイムアタックをしたらしい。

vol.12はまだ〜？そろそろだろ？

100ｹﾞﾄｰ

>>99
前にも書き込んだと思ったが、Vol.11の編集後記読む限りでは、年内に
もう一冊出すようなこと書いてありましたな。

基本的には信用していませんがな。

>WRCのリストリクター径ってLMP675に近いんだから
>トヨタは3S-GTE使って反則みたいなクルマでルマンに帰ってきてほしいな

トヨタの前にプジョーが超反則車でポールトゥーウィンをかましに来そうな気が・・・。
でもミスファイアリングシステムをバンバン奏でるLMP675車って何か良いな。

>>102
今、LMP675で戦闘力ありそうな2リッターターボエンジンっていうと
フォード、ミツビシ、スバル、トヨタ、プジョー、VWあたりかな？

ところで今のLMP用VWエンジンって元々は
ノベルト・クライヤー（現TMG）がSMS-VWでラリー用に開発したエンジンかな？

個人的にはスバル水平対向を使ったLMP675ｷﾎﾞﾝ
ミツビシもいいな。HKS名義とかで出てほしいでつ

”フレッシュエアシステム”と”ミスファイアリングシステム”ってどう違うの？

名前以外なにも違いません。トヨタが意地張ってミスファイヤリングシステム
という呼称を使わないだけです。

　つーかトヨタが最初にはじめた様な気がしたけど
　ちがったっけ

トヨタだったね
最初はトラクションコントロールと間違われてた
ルマンではインテリジェント・ファイアリング・システムだっけ？

で整理すると来年出るワークスはベントレーのみ。
あとはプライベートアウディ、童夢、クラージュの４つ巴でよろしいか？

パノスだってどう化けるかわからんから一応入れておいてやって欲しい。
山形県方面の教材屋さんは・・・

プライベートアウディがいくつ出てくるかも問題ですな。
ヨースト、チャンピオン、郷の3つは出るだろう。童夢は近藤のみ？
あと、極個人的希望だがMGにも頑張って欲しいものだなぁ。

で日産とポルシェが2004年復活？

アストンマーチンブランドの４ローター車が出てくるんじゃない？
フォードから。

Volいくつか忘れたけど、JGTCで「リストリクター違反」「燃料タンク容量違反」
「ハイテク装置使用違反」しているメーカーの話があったよね。

それってどのメーカーの事なのでしょうか？私は前２つは日○でハイテクがトヨ○
だと思っているのですが・・・。

オレは童夢が接触したというエンジンメーカーの話の伏せ方の方が気になる。
GTカー最強のエンジンって、まさかトヨタじゃねーよな！？

高燃費　ハイパワー　コンパクト　確かに3SGはJGTCなら最強だな

え？トヨタじゃないの？
TS-010でもつながりあるらしいし、当然のようにトヨタだと思ってた

国内メーカーに限って言えば、ホンダなら伏せ字にする必要ないからね。

>>112
普通に全部ニッサ○だと思ってた・・・。
あと童夢の接触したメーカーは上から順に日産・トヨタ・無限の順じゃないかな？

VRH35ZとR36Vではどちらがカスタマーユースに適したエンジンだろう？

VRH35Z（VRH35L？）の方がプライベーターの使用実績もあるんで有利なんで
ないかい？
でもVRH50の開発目的が「ちょっとセッティング間違うとすぐにピストンが
溶けるターボエンジンよりも自然吸気をとりました」ってんだがら、やはり
どちらも相当に高度なんじゃないだろうか・・・。

R26Bが・・・。などと言ってみるテスト。
IMSA-GTP（アメリカのね）があと1〜2年続いていれば結構使われたかも。

この本書いてる鈴木さんって、R26Bとかは全然取り上げないよね。ひょっとして
某徳大痔さんと一緒でアンチ日産マツダで、トヨタホンダマンセーなんだろうか？

>>121
というか、スポーツカー＆GTレースのここ数年の状況を見ると、そうならざるを
得ないわけだが。

とはいえレトロ企画としてポルシェを扱っていたんだからマツダ・ﾆｻｰﾝもいずれ
とりあげると思う（別にﾆｻｰﾝとかマツダをくさす記事があった覚えもないし）。

vol.12まだ〜？

良く分からないのだが、今シーズン終了時点で

「バイパー・コルベット・スープラ・DTMメルセデス」

の４車が同じサーキットを走ったらどれが一番速いの？

>>124
単に速さを競う、ということでタイムアタックさせるなら、スープラでしょうなぁ。

マシンの速さだけとったら　JGTC＞FIA-GT＞DTM　だと思う。

>>125
タイムアタック以外の条件だと異なってくるかな？
無理だと思うが・・・

スープラだけは昔で言うところのシルエットフォーミュラ(Gr-5)カーでしょ？

vol.12は１月中旬に発売延期になったそうです（取り扱い書店情報）

誰か大阪で売っている本屋知りませんか？
　ジュンク堂に行ったけど、ありませんでした。

富士で1分23秒台とか出ちゃうJGTCは速すぎだろー
コーナリングスピードなんか80年代Cカーなんて目じゃないだろうね

>>131
ただ、富士の場合はコーナーなんか幾ら速くても観客にその凄さが伝わり
にくいんだよな。やっぱコントロールタワー手前で300km/h出しておいて
くれないと。

トータルで言うと、ラップタイムはCカーで1分17秒とか出していたわけだが、エンジンの馬力
が違いすぎるのにここまでタイムが詰まってくると、やはりコーナリングスピードなんでしょうな。

確かに馬力は300馬力ほど違うのかも知れないけど、トルクなんかは（ﾀｰﾎﾞ車限定）
結構いい線いってんじゃないのかな？＞JGTCカー

>>134
リストリクターつけられてるから、最大トルク値なら、馬力同様かなり差をつけられている
だろうが、むしろリストリクター付きだからこそ、低回転からそれなりのトルクを出している
と思われ。銃声発生装置（ｗ もあるし。

実際　ストレートスピードだけならGr.AのGTRのほうがGt500より速い罠

＞134
オフィシャルのHPなんか見るとGT500なんかは大体トルクは65〜70キロ前後と書いてるね。
ベースエンジンの排気量を考えても吸気制限ある以上、特性は始まった時から
比べたらかなり改善ざれてるとは思うけど最大トルクはこんなものではないかな？
マクラーレンとかランボみたいな大排気量エンジン別にしたら
Gr.Cの方がベースエンジンの排気量大きい訳だし、吸気制限もないからね。

Gr.Cってトルクは80〜100キロ近いのがざらにいたんじゃなかったっけ？

ｌａｐタイム的には
92Ｃカー（３．５ＮＡ）＞90Ｃカー（ターボｏｒ大排気量）＞＞＞＞＞＞＞＞（中略）
＞＞ＪＧＴＣなんだが

age

（＾＾）

>>129
　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　Vol.12まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

>>138
具体的にタイムを晒してくれ。

'02/8/25
1'54.168(Audi R8/H.KATO)
2'01.355(Toyota Supra/J.Wakisaka)
'01/8/26
2'02.621(Toyota Supra/Y.Tachikawa)
'00/8/27
2'05.495(TAKATA Mugen×DOME NSX/J.Wakisaka)
'99/8/22
2'05.364(Raybrig NSX/A.Iida)
'98/8/23
1'56.416(Porsche 911 GT1)
'97/8/24
2'00.019(Mercedes CLK GTR)
'96/8/25
2'03.684(FERRARI F40 GTE)
'95/8/27
2'07.116(MAZDA DG-3)
'93/8/29
1'55.474(Nissan R90CK)
'92/8/30
1'50.660(PEUGEOT TALBOT)
'90/8/26
1'56.352(TOYOTA 90C-V)

・・・まぁコース改修なんかもあるから単純比較にどれだけの意味があるのか、という話も
あるが、>>143は鈴鹿1000キロの決勝ベストラップの推移。
最新のJGTC車両のラップタイムがわからなければあまり意味がないので、去年について
はファステスト（Audi）と、JGTCのファステストも併記。
それと'94年はデータがなかったので略（確か、２ヒート制になった年）。

FIA-GTが'98年以降も続いていたとしたら、今頃は・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（＾＾）

>>142
手元に細かい資料ないんで記憶だけで書くがかなり正しい。
90年ルマン
ｐｐ，日産　３．２７（ｃａｔ１）
ｆｌ，日産　３．４０（ｃａｔ１）
91年
ｐｐ，メルセデス　３．３１（ｃａｔ１）
ｆｌ，メルセデス　３．３５（ｃａｔ１）
92年
ｐｐ，プジョー　３．２１（ｎａ）
ｆｌ，トヨタ　　３．２７（ｎａ）

ルマンはターボ有利なので差は少ないが、鈴鹿とかでは差は歴然。
92年ＪＳＰＣは90年（ｃａｔ１）と92年（ｃａｔ２）Ｃカーの混走になったが、
第１戦から第4戦までｃａｔ２にトヨタが出ず、ターボＣカーの日産が4連勝。しかし第五戦、第六戦にトヨタＴＳ０２０（ＮＡ）がエントリーすると圧勝だった。

TS010と違うんかと小一時間・・・

悪かったヨ！

しかし、何でガソリンが粗悪な事で有名なル・マンがターボエンジン有利
と言われているんでしょうか？

最大馬力発生付近を良く使うサルテでは、むしろ自然吸気の方が有利な気が
するのですが･･･

>>149
ガソリン粗悪で有名だったのは８６〜87年あたり。いまはそんなことない。
ターボ車（って言うより90年Ｃカー）が92年Ｃカーに比べルマンで有利（でも他のサーキットほどｌａｐタイム差がでないと言う意味で）なのはルマンが高速サーキットだから。
90年Ｃカーはハイパワー（排気量無制限）、低ドラッグ・低ダウンフォース（燃費規制があるから）。
92年Ｃカーはアンダーパワー、高ダウンフォース。

>>150
何でもGT-1の時代でもターボ車が有利と言われていたようなんですが･･･

横レスｽﾏｿが、リストリクターとか車重との兼ね合いを、どう判断するか、でしょうねぇ。
ルマン・レギュレーションではNAは排気量によってリストリクター径が変わって、
ターボはリストリクターは一律（排気量に関わらず）だったような。
で、代わりにターボは排気量によって最大ブースト圧に制限があった（このあたりは
Vol.5に大雑把に掲載）ようだが。
まぁ小さいエンジンにしようとすれば、どうしてもターボ付小排気量にはなるんだろう。

そのあたりの兼ね合い、どのあたりでバランスを取るか、でターボ有利、という判断を
下したところもあれば、NAでやる、と判断したところもあったんだろう、と。

Vol.11読まれた方、感想を教えて頂けませんか？

>153
ベントレーとヴィーマックが好きなら買いかな？

ところでTS020の特集て何号であったの？

最新情報
2/6発売予定がさらに遅れる模様・・・
vol.12は、取り扱い書店の店頭には並ばず、予約でしか手に入らない様な
ニュアンスでした。
早速予約しますた・・・
発行部数がさらに減ってしまうのは残念ですな
良書なのにね・・・・

「Ｆ1倶楽部」最新号（今号で廃刊ｹﾃｰｲ）に黒井たんのニスモ難波元社長物語があって、やっぱテツイクサワの監督就任は相当問題あったらしい。

で、サーキットレースの今年最初の大イベント、デイトナ500が始まった訳だが・・・
例の新しい屋根付きプロト、キャビンが大きすぎて(ﾟAﾟ)ｲｸﾅｲ!

あれじゃGTSクラスのコーベットやマッハ・・・じゃなくてモスラーの方が遥かにｶｺ(・∀・)ｲｲ！
と思うんだがいかがなものか。


　　　・・・いや格好だけでなくて、予選初日はGTSの方が速いぞｦｲ・・・

本の感想・要望を語るスレなのか･･･

では、スポーツカーレーシングって最近のスポーツカーレースばかりを追いかけて、
過去のカッコ良いレーシングカーにスポットを当てるのを疎かにしていない？
たとえばマツダのIMSAカーなんてもの凄くカッコ良いと思うんだけど、そういうのは
無視してひたすらダサいアメリカンプロトなどを追いまわしている･･･
JGTCカーも本当にカッコ良いのに、鈴木氏は比較的批判記事を載せている･･･
これだけレース界が低迷したのは、マシンがカッコ良くなさ過ぎるってのがあると
思うんだよな。だからこそ専門誌にはそこにスポットを当てて欲しい。

>>158
JGTCに対してそんなに批判的なこと書いてましたっけ？
まぁあの本の定義するようなスポーツカーレースでも、グランドツーリングカーレース
でもない独自路線なだけに、「思い入れ」はなさそうだが。

マツダのＩＭＳＡカー（･∀･）ｲｲ！
ＧＴＰとかグループＣの特集やってほすい。たまにカーやるじゃない。あんなのグラフィックでやってほっすいな。

たまにカーグラフィックでやるじゃない。あんなのやってほっすいな。

に訂正。

>>161
たぶんそうだろうとは思った（ｗ

http://www.crash.ne.jp/int_etc/2003_news/02/int_etc_2003_0206a.html
貼っとこう。

ベントレーとしては最強の布陣を整えて万全を期したというところかな。
しかし、マグヌッセンに続いてブラバムまで離脱したパノスの弱体化が
気になるところではある。

このスレには龍ちゃんさんとオレと、あと１人くらいしかいなさそうだ・・・
とりあえず日産特集（つまらなさそうだが）でもやってくれないかなぁ

そうか・・・
さびしいスレだが無くならないようにhosyu
ついでにVol.12もho・・・


売ってないか

道理で売り上げも上がらなくて受注販売になるわ（ry



Vol.12が遅れた訳は、デイトナプロトの取材結果を含めるため、と好意的な
見方をしてみるテスト。

だからＢＭＷもベンツもジャガーもＦ１撤退してスポーツカーに参戦しる！
そもそも運転手が主役のはずのＦ１にメーカーが出るのはいかがなものかと思ふ。

オレがバーニー・エクレストンだったら、スポーツカーレースも参加に置いて
Ｆ１のチームが自動車メーカーの名前を冠するのを禁止する。で、スポーツカー
ではそれをＯＫにする。

で、スポーツカーレースはボディGT-1でエンジンがCカーのレギュレーションに
する。幅広タイヤをＯＫにすれば、みんな高ダウンフォース車を用意するだろう
から空中大回転も防止できるだろう。

もう我慢できない逝きそうだｖｏｌ．１２まだ〜？

Vol.12が遅れた訳は、ベントレーのニューカー取材
結果を含めるため、と好意的な見方をしてみるテスト。

Sports-Car Racing別冊アウディスペシャルを2月20日発行いたします。
　アウディR8の完全ストーリーと最新情報(2003年のアウディR8)、そしてそのルーツであるアウトウニオンの特集です。また、ほとん
どワークスチームと言っても過言ではない、強力な体制でルマンに望むチームゴウを紹介しています。
　過去のバックナンバーをまとめただけでなく、総てを新たに作り直しております。
　アウトウニオンのストーリーは、世界で初めて完全なアウトウニオンレースカーのストーリーです。特異なV16エンジンやロングホ
イールベースのミッドシップシャシーについて、Sports-Car Racing的手法でストーリーを展開しています。

理由がどうというより、いつ出るかが問題だよ・・・
このまま来世紀まで伸び続けたら・・・ｶﾞｸｶﾞｸ((((; ゜д゜))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

以上の文がメールで送られてきました。
別冊の為にvol.12は遅れるのかな？

test

だったらニッサンスペシャル別冊出してほっすいな。

おまえらオートスポーツの黒井たんの連載読んでるか？
黒井たんにグループＣ全盛期のこと書いてもらえば「Ｓｐｏｒｔｓｃａｒ　Ｒａｃｉｎｇ」のページもたっぷり埋まって充実するのにな。

ｽｽﾞｰｷに比べて文章も上手だし内容も充（検閲削除

2004年からＬＭ−ＧＴＰとＬＭＰ９００がＬＭＰ１として統一されるようだね。
これを期に屋根つき（Ｃカー風）＝ワークス、屋根なし＝プライベート（ローラ、レイナード、童夢他）と言う図式になるのかな？

本来あるべき姿だなぁ。
元はといえば空気を読めないB（略とA（略が・・・

jspcだけで一冊作れ　と


と言ってみるテスト

>>180
はげどう。黒井たんに書かせれ。
ＷＥＣとＪＳＰＣがなければ漏れもレースヲタにならんかった。
グループＡの本は出たんだからなあ。星野引退で2冊も出てるし。カートップの星野引退記念号なんて「スカイラインだけ」で作っちゃったくらいなのに。

まぁ黒井、黒井というのもいいが、ｹｷｮｰｸあの本は鈴木ﾀﾝのオナｎ（略

・・・とまでは言わないが、鈴木氏の奮闘あってのものだと思う。
だから、JSPCの本は、べつにスポーツカーレーシングでなくとも、
イデアのレーオン別冊、とかさぁ、そういうのでいいから・・・


　　　　　　写真満載＋黒井たんの文章できぼんぬ。

ＪＳＰＣに出たＣ１一覧（８３〜９２年、除くＷＥＣ）
トムス８２Ｃ（トムス童夢セリカＣ）
ポルシェ９５６
ＬＭ０３Ｃ／日産
マーチ８３Ｇ／日産
スカイラインターボＣ
トムス８３Ｃ／トヨタ
童夢ＲＣ８３ｉ／フォード
ＬＭ０４Ｃ／日産
トムス８４Ｃ／トヨタ
童夢８４Ｃ／トヨタ
ポルシェ９６２Ｃ
マーチ８５Ｇ／日産
ローラＴ８１０／日産
ＬＭ０５Ｃ／日産
トムス８５Ｃ／トヨタ
童夢８５Ｃ／トヨタ
ランチャＬＣ２
マーチ８６Ｇ／日産
トムス８６Ｃ／トヨタ
童夢８６Ｃ／トヨタ
サードＭＣ８６Ｘ／トヨタ
ＬＭ０６／トヨタ

>>181
WEC in japanはポルシェのレーシングスポーツカーの速さがよくわかった・・・・

マーチ８７Ｇ／日産
トヨタ８７Ｃ
童夢８７Ｃ／トヨタ
サードＭＣ８７／トヨタ
ＬＭ０７／トヨタ
日産Ｒ８８Ｃ
マーチ８８Ｇ／日産
トヨタ８８Ｃ−Ｖ
日産Ｒ８９Ｃ
トヨタ８９Ｃ−Ｖ
日産Ｒ９０ＣＰ
トヨタ９０Ｃ−Ｖ
日産Ｒ９１ＣＰ
日産Ｒ９０ＣＫ
トヨタ９１Ｃ−Ｖ
ジャガーＸＪＲ１１
ジャガーＸＪＲ１４
スパイスＳＥ９０Ｃ／フォード
日産Ｒ９２ＣＰ
日産ＮＰ３５
トヨタ９２Ｃ−Ｖ
トヨタＴＳ０２０
マツダＭＸＲ−０１

あとマツダのＧＴＰ、トムスやマツダにＤＦＺ積んだのとかあったな。

湾岸ミッドナイト読んでて感じたんだけど、ＧＭもポルシェも高圧縮比
ターボエンジンはもう諦めてしまうんだろうか？

トヨタトムス82Ｃ
ttp://page.freett.com/marta/Ccar/zIMG0120.jpg

こんなの見たことあった？極上のレアカー（ｗ

次はいつ発売されるんだろう…(´･ω･｀)

>>186
ターボで高圧縮比だとどうしても過給圧高く出来ないからねぇ・・・・・日産のリニアチャージコンセプトなんか散々だったし
今売ってる車で圧縮費高いターボエンジンだとＳＡＡＢとボルボくらいか・・・・・(これらも低過給圧)
やっぱり難しいんじゃないの？
そういえばＳＡＡＢは圧縮比可変エンジンを開発してたっけな

>>187
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030226134720.jpg
もともとは1982年用のWECマシンでした。
http://cgi.members.interq.or.jp/virgo/izumino/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030226135241.jpg
1982年のAT誌の表紙を飾ったセリカC

ＧＰＷＣとかいう、F1に対抗する新シリーズって、メーカー主導型のものなんだそうだが
だったらフォーミュラの形にこだわる必要なんて全くないんじゃないのか。
むしろよりメーカー色を濃く打ち出せる、屋根付スポーツカーのシリーズになったりして。
激しいワークス間のバトル、技術競争・・・

で、F1はかつてのようにチーム主体、エンジンはエンジン屋さんがつくったカスタマーの
エンジンで、ﾏﾀｰﾘとドライバーレース。

てなわけにはいかないかな、という、↓を読んでの希望。
http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/02/f1_2003_0226a.html

あうでースペシャル
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

　いつもより　やや薄いが

なんか内容もほとんど今まで掲載されたのと同じだったね…(´･ω･｀)

お布施と思って買いました・・・

でも薄い・・・

００年に出た　オートモデリング　VOL.18にあつた
鈴木さんの”トムス　ストーリ”はﾄﾃｰﾓ良かった。
こんな形で、ＪＳＰＣ特集をキボンヌ。　
（VOL.18はスポッカRacingが入ってる感有）

え、出てたの？？
明日町に出るときに本屋回ろう・・・お布施だな確かに（ｗ

店頭に並ばないって書店に言われて予約までしたのに....
vol.12=audiスペシャルってことですかぁ？.....
なんだがなぁ・・・・

買ってきたけど、まさに>>193ですなぁ・・・

あと、んか郷さんとこと業務提携でもしたのかなぁ。チーム郷オフィシャルのサイトで
買えると書いてある。

http://www.teamgoh.com/shop/index.htm
　　　　　　　↑
ていうか、売ってるな、実際。
当分、アウディと郷の提灯記事ばかりになる予感・・・チーム郷、嫌いじゃないので、
別にそれはいいんだが、他の記事もちゃんと載せてくれれば・・・

神保町の書泉グランデで買いました。
アウディ／チーム郷マンセー本ですが読み応えはあります（全部読んでないけど）。
どうせなら日産／ニスモマンセー本、トヨタ／トムス・サードマンセー本も出してほしい。
ところでｖｏｌ．１２ってこれのこと＿？

今だ！200ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

ちょっとスレ違いだけど、該当するスレもないので似たネタ扱ってるここへ。

FIA GT 選手権とか BTCC を扱ってる雑誌・書籍・Webサイトってないのかな?
下記の　Web ではレース結果のみを掲載してるんだけど、肝心のレース展開やマシン紹介がない…

@nifty:モータースポーツ
http://motorsports.nifty.com/index.htm

世界の主要モータースポーツ情報：A's Motor Sports World
http://www.sky.sannet.ne.jp/motorsports/index.htm

週間オートスポーツとか普遍的な話題を扱う雑誌には到底期待できないんだけど、
どーゆー情報源から仕入れてるの?

>>201
http://www.google.co.jp/

>>202
まえから google でサーチしたりしてるんだが、最も盛り上がってた 1998 年のデータとか
参照程度にチラッと書いてあるページばっかりで、ほとんど見る価値がない。

やっぱないんかなぁ。

素直にオフィシャルのHP見れば？

チーム郷のサイトに、こんなページあったっけ？
　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.teamgoh.com/news/index.htm

長い間ホームページを閉鎖しておりましたが、
このほどチームゴウインターナショナルの協力によってスポーツカーレースのニュー
スページのみ再開することとなりました。
アクセス方法はチームゴウインターナショナルのホームページにアクセスしてください。右
側にSports-Car Racingのロゴが現れます。
そこをクリックしていただければ、Sports-Car Racingのニュースペイジとなります。
既に
ニュース原稿の発信は開始しておりますが、
フロントペイジの制作の都合から、3月5日頃からの掲示となります。

だってさ

>>205
俺もビックリしたよ
ＴＯＰページ確認して更新されてたら見てたけど
されてなかった時の日付もあるよね

なるほど、アウディ増刊号といい、その前のVol.11の郷特集といい、今後しばらくは
郷さんとこと共同戦線張るというわけか。
それにしても、

> 既に既報通り、屋根付きでも屋根無しでもタイヤの大きさとリストリクターの大きさは同じものと
> なっている。その代わり、屋根無しの場合、ドライバー側だけでなく、パッセンジャー側にもロー
> ルバーを取り付けることが要求されている。
> 詳しくはSports-Car Racingの次号で掲載いたします。

　　(　´_ゝ`)ふーん　　で、いつ次号出るのかな。

>>208
ルマンに間に合うかは相当怪しいが、今年中には出る

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・んじゃないかな

>>204
オフィシャルって英語(当然)で、レースリザルト以外何も載ってないから
聞いてるんだが…

オフィシャルの意味するところは下記のようなものだよね?
http://www.fia.com/Classements/Classements-2002-a.htm

うーん、やはり地道に英語サイトを読んでいくしかないのかな。
さんきゅ。

てかＶＯＬ．１でＣ２９２が出たのは感動した。
アルファのＣカーとかポルシェのＶ８Ｃカー（８８年）、Ｖ１２Ｃカー（９２年）、Ｖ１０ＬＭＰなど幻のマシン特集きぼんぬ。

（＾＾）

セブリングが始まっているんだが、禿しく盛り上がっていないな（ｗ
まー相変わらずアウディ、な訳で、しょうがないといやしょうがないんだが。
でも下田、結構頑張っている。

>>189
＞圧縮比可変エンジン
ミラーサイクルという意味？ミラーサイクルという意味だとしたら、圧縮圧力は可変でも圧縮比は変わらない

ヤフオクでNo.9売ってるんだけど､買い？

>>214
いや、マジで可変圧縮比のエンジンって開発中らしいよ。
アウディが直噴ターボ使ってる疑惑（つーか確信）とか
ＢＭＷがスロットルレスエンジン使ってる疑惑とか
間違いなく使ってるトヨタのフレッシュエアとか・・・

知らない技術ってほんと多いよな。

>>216
燃焼室の容積かストロークかボアが変化しない限り、圧縮比は固定だと思うぞ

確かストロークだか何だかを、ガスケットか何かを伸縮させて変えるんだったような・・・
うろ覚えでスマソ。

エンジン自体のメカニズムとしてならピストンを油圧で変形(というか頭をずらす)させて
可変圧縮比にしたものがあった。アメリカの戦車MBT70やサーブで開発されてたけど
とても高回転に出来そうに見えなかった。

なんでベントレー失格になったの？決勝では復活してたけど。

リアのディフューザーの大きさ（高さ）違反だそうです。

それ直しちゃったからプライベートアウディに勝てなかったんでつか？

プライベートアウディって言っても実働部隊は同じヨーストな訳で・・・
クルマそのものが熟成され切ってるというか、それだけ、R8の完成度が
高かったということでは。
これからル・マンに向けて、ベントレーもクルマを煮詰めてくるだろうし、本番
でセブリングと同じ結果になるとも限らない。

つまり今年はベントレー×プライベートアウディ、でほぼ互角、かな？

マッチのアドバン童夢けっこういいね。

モータースポーツ情報誌総合スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1048258329/

>>224
今はアドバンカラーを見ると反射的に「遅い」というイメージが・・・
それを覆す活躍を禿げしくきぼんぬ！

>>226
アドバンポルシェを思い出せ！

>>227
今年のスープラを見て、考えを改めますた。

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

age

ところでおまいら今月のカーグラ立ち読みしたか？久しぶりにレーシングスポーツカーの特集やってるぞ。
今回はトヨタ７。

スポーツカーのレースは日本じゃテレビで見れないんですか？
海外サイトでネット配信とかやってるとこない？

クローズドボディのトヨタ７って初期のＣカーみたいなスタイルでカッコイイと思う。
＃写真映りが悪いからそう見えるだけかな？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

本が出版されないとスレも伸びないね

>>237
郷さんのサイトに間借りしてるニュースのページを
更新して、仕事してる気になってるんじゃないだ
ろうな。＞ｽｽﾞｰｷｻｿ

で、今年も鈴木氏の飯の種が終わったわけだが・・・

>>209の書き込みは3月か・・・結局ル･マンには間に合わなかったわけだが。

6月6日以降、郷ｻｲﾄのﾆｭｰｽﾍﾟｰｼﾞの更新が止まったままなﾜｹだが、
これは次号発売に向けて編集等の作業に取り掛かったとみていいのか？

てか郷さん撤退じゃん。

ＡＳや両角さんのレポに出てたけどモンツァ、シルバーストン、スパ、ニュルで新シリーズ開催とか。
今までなんども風呂敷広げてフェイドアウト、って展開続いてきたがな…。
そろそろマジでスポーツカーの世界選手権復活きぼんぬ。

>>242
FIA-SCCとALMSがうまい着地点を
みつけられるといいなぁ。

>>242
スポーツカーと言っても屋根なしプロトタイプじゃなくて、かつてのルマンGT1
かJGTCバリの改造ハコ車のレースにして欲しいね。

来年はＶＷグループが全撤退するし、ポルシェワークスが復活して良い流れが
できるんじゃないの。

　1.96km/Lという燃費ルールがいかに素晴らしかったかということだなあ
F1と結び付けようとしたバレストルとモズレーは死ねといまさらながらに思う

妄想
３月　セブリング12時間
４月　モンツァ1000ｋｍ
５月　シルバーストン1000ｋｍ
６月　ル・マン24時間
７月　ニュルブルクリンク1000ｋｍ
８月　鈴鹿1000ｋｍ
９月　スパ1000ｋｍ
10月　プチルマン（ロードアトランタ）

>>245
どこが？

バレストルとバーニーは該当するが、モズレーまで氏ねとはいかがなものか。

>>246
　「グループＣカー」スレでそのネタ出てたぞ。

今あらためて見直してるが、鈴木たんは神だな。
ところで次はいつでるの？
日産ＣカーとかトヨタＣカーとかマツダの特集号きぼんぬ。

Vol.13発売ｹﾃｰｲ記念age

ttp://www.teamgoh.com/news/index.htm

あがってなかった鬱

再度、今度こそage
ttp://www.teamgoh.com/news/index.htm

>>250
いつ発売でつか？もう出てまつか？

7月9日、って書いてあるのでよく嫁

アウディスペシャルより薄くなっていないことを願います(‐人‐)ﾅｰﾑｰ

13出るの早すぎないか？今年のルマンの記事がうすっぺらだったら出さないほうがいいな
ＡＳやＲａｃｉｎｇ　ＯＮより深く濃い記事を希望
本当はルマン前に出したかった内容だったりして・・・

ルマンは速報程度じゃないかな？
特集はザウバー・メルセデスらしいし。
> 本当はルマン前に出したかった内容だったりして・・・
案外、そうかも。

ザウバーメルセデス特集（みたいの）はＶＯＬ．１でやってるのにね。Ｃ２９２（感動した！）付で。
ＴＷＲジャガー特集やプジョー特集や、それ以上にトヨタ、日産、マツダＣカー特集って未だやってないね。
ポルシェ９５６／９６２Ｃはやったけど。
まだやってないＣカー、ＧＴＰ特集きぼんぬ。

ザウバー特集やってもメルセデスベンツ日本は広告出してくれないと思うがね。
こないだのチーム郷＆アウディマンセー特集はＶＷアウディジャパンが広告出してくれたから出せたんでしょ。

う〜む、本当に何故ここにきてザウバー特集なんでしょうかねぇ？
今だったらトヨタCカー特集（結構活躍していたらしいし）をメルセデス並に
組んだ方がファンが喜びそうなものなのですが。

あとマツダ特集やったら、新規ファン（REﾏﾝｾｰ野郎）が大幅開拓できそうですね。

取り扱い書店３ヶ所廻ったが置いてねぇ〜(;´Д`)

取り次ぎ通さない手売り状態だから置いてある書店なんて皆無だよね
五号目までの出版社が倒産してからは自費出版「私の詩集買って下さい」状態だったから雑誌コード無いから広告も入れられないし毎号大赤字だよ
まあ編集人の執念で出しているような本だから独善で独りよがりでカルトなのはしょうがないけど読者を増やす努力をしていないところが痛いな
某レーシングチームオーナーに取り入ってパトロンになってもらおうと画策していた時期もあったけど編集人の頑固さと人付き合いの下手さでダメになったしね

Sports-Car Racing Vol.13は7月10日に発行
　先に7月9日発行と案内されたSports-Car Racing Vol.13は、輸送の都合で1日遅い7月10日発行に変更された。


をいをい

書泉グランデで買ってきたヨ。ザウバーメルセデス大特集。あらためてやる（ｖｏｌ．１でやった）くらいだからすごい大特集だけど。新たな事実とかはないような（全部読んでないが）。
なんでも最初は５０年代からＡＭＧのＧＴＰまで扱うつもりだったのが、メルセデスからあまりに沢山資料が来たんで、ザウバー時代だけの特集にしたそうだ。
次号でＡＭＧ扱うそうだが次号って…？

でも鈴木たんメルセデス好き杉。ジャガー特集やらないのはＣＧに先越されたからかもしれないが、
国産Ｃカーの特集もやってくれよ。トムス特集は別の本でやてったたが。
マツダなんか全然相手してなくない？鈴木たんってアンチマツダなの？

>>263
アンチというほどではないだろうけれど、今までのとりあげかた（というか
とりあげない、というか）を見ていると、好きではなさそうだな。

新宿回ったがどこにも置いてなかったヽ（`Д´）ﾉ

>>264
神保町の書泉グランデ、書泉ブックマートに山積みでありますよ。

国産唯一のルマン制覇メーカー／チームを取上げないなんて…。

サンクス
明日会社帰りに足を延ばしてみます。

マツダなんて既にいろんな雑誌や書籍で散々語られてるだろう
　いまさら書いたところで既出の書き直しに過ぎないと思うが

ｽｽﾞｰｷってトヨタ寄りじゃねーの？
少なくとも10年以上前はそうだった気がする

購入した方、ISBNコード教えてもらえません？

>>269

ISBN4-925254-06-5

スズキがトヨタよりなのはニサーンに冷たくされたからｗ

今、仕事が終わった・・・
神保町まで行ってる途中で閉店だよ。欝。

書泉グランデ閉店延びたんじゃあ？
まあ明日がんばりなされ。

>>273
明日と明後日はずっと富士です・・・

>>270
どうもありがとうございます

>>273
今日、先ほど、駆け込みで購入できました。
お茶の水から無茶苦茶走りましたよ。ハァ〜しんど。

そこまでして買う物とは思えない。

>>277
購入じゃなくお布施みたいなもんだからねぇ。
それにしても高いな・・・

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>277
そこまでして買う価値あると思うが

しかしメルセデスは扱いきれないほどの資料をジャーナリストなんかに渡しているのか・・・
国産メーカーじゃ考えられないわな。

suzukiってレーサーでもメカニックでも監督でもないしましてやメーカーのエンジニアだった経験も無し
たんなるレースオタク、メカオタクだろ
そんな奴の妄想いっぱいの雑誌なんて買う奴の気が知れないね
このスレでマンセーな香具師はきっとsuzukiと同じ目をしたオタクなんだろうな
格言「どんなカルトな変態ビデオでも必ず１００本は売れる」

その理屈でいくと、ジャーナリストはみんな単なるオタクになってしまう。

ま、俺自身がオタクなのは否定しないが、記事の内容は一応ちゃんと取材に基づいてるし、
妄想ばかりというものでもないよ・・・それに、これ以上の内容を持った本が現状ないもんな。

>>282
suzukiってカメラマンじゃなかったか？
ウデは別にして性格悪くてあんまりどこでも相手にされなかったような気がするが

写真のキャンプションが本人になっているのが
多いのはそういうわけか。
しかし、プロカメラマンと「同じ目」をしている
なら、もっと写真が上手くなってほしいな＞私（ｗ

ま、この本をずっと買って読んでいる香具師で、
ヲタクではない香具師はいないだろうなぁ。

suzukiはフォーミュラカーコンプレックスの反動でハコフェチになったと聞いたけど・・・

まさに漏れの同類なわけだ＞ｓｕｚｕｋｉ

単にギャラが払えないだけ、もしくは安すぎて誰も相手にしないが一番の理由
でなきゃ下手な写真は載せないだろふつう

漏れは自他共に認めるスポーツカー＆ルマンヲタですがなにか？

>>285
普段は「おぷしょん」とかばかり読んでいて、自身もそういう車に乗っていて、
ミニサーキットとかはよく走るけどルマン中継は一回も見た事無い（今年もね）
俺ですが、Vol.1の頃からずーっと買って読んでます。

究極のチューニングカーがGTだと思っているんでね。

この本の鈴木さんと「週刊アカシックレコード」の佐々木さんは、売れない自身を
何とかして色々な媒体を使って宣伝しようとしている努力家だと思うな。

ル・マンか、ビ○大友のときは必死で見てたが。（ｗ
あの再放送してくれないかなあ。

あの年以来、チラっとしか見なくなったよ。

＞ 売れない自身を
何とかして色々な媒体を使って宣伝しようとしている努力・・

その前に人から嫌われないように努力しろよsuzuki・・・・

>>292
「わしゃ知らんぞｺﾞﾙｧ！」が全国のお茶の間に流れてしまった８８年ね（ｗ

訂正８９年ですた

>>294
そんな事もありましたねぇ

>>294
あの人、今はなにやってるの？

保守あげ

保守

age

次が出るのはいつですか？

結構誤字が多いﾃﾞﾂﾅｧ・・・
しょうがないか

ageようにもネタがない訳だが

来月でこのスレ一年だよ・・
本が出なけりゃネタも無い・・・

郷サイトのニュースも8月10日を最後に途絶えてるし。
来年のル･マンまでに一冊くらい出るのか？

hosyu




しようにもネタがない・・・

間借りニュースのページようやく更新age

郷たんとこルマンブガッティサーキットの1000ｋｍレース出るんでしょ。

12月にvol.14との話だけど・・・ちゃんと出るのかね？

>>309
鈴木ﾀｿ本人以外わからない罠

鈴木たん自身はこのスレ見てるのだろうか？

そんなひま無いんでない？
確かほとんど全てを一人でやってるような感じでしょ？

鈴木ﾀｿ本人もわからないの鴨試練。
そういえば去年も年末だかに出たっけか？

次に阪神が優勝するまでには出る予定。

ひとりでやったって隔月くらいでだせるだろ。あの程度なら。
間違いなく見てるだろうな、ここ。

>>315
撮影・執筆・編集だけじゃなく、多分営業も一人でやってるぞ、ありゃ。

vol14はモデルアート増刊 オートモデリングvol19に収録されることになりました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6ページだけですが。

vol14ﾏﾀﾞｰ？

オートモデリングｖｏｌ．１９買いマスタ。
星野特集の他、カンナム特集、シルビア（市販車）特集も。
星野信者にはたまらないと思いますた。
鈴木たんの記事は６ページでルマン総括。「Ｖ１０ポルシェプロト２００４年にも登場か？」
ともあるが鈴木たんの妄想は外れること多いからな。
星野信者のみならずスポーツカーヲタにもお奨めです。

ええい、保守はいいっ！！！
ネタを出せネタを！！！

何気なくこの番組見てたんだが
あるロボコン出場選手の部屋に、この雑誌があってびっくり
http://www.nhk.or.jp/ningen/kiroku0311.html

鈴木たんではないが今週のＡＳにコットン親子のスポーツカーの記事出てるぞ。

ニュースサイト更新確認age
http://www.teamgoh.com/scr/index.htm
　バーン・コナーレーシングがフェラーリ575GTCでLMESに参戦
　ワークスコルベットがグッドイヤーからミシュランに変更
　アストンマーティンGTレースカーのベースはDB9
　チームゴウは、2004年のルマンとLMESに参戦する
　FIASCCの消滅を確認

俺たちはいつまで保守を続ければいいのだろう・・・。

ＬＭＥＳがちゃんとしたスポーツカーの世界選手権と認定され、ﾆｻｰﾝがルマンに復帰するまで。
むりぼ…

一時噂のあった無限ワークスのルマン参戦も妄想で終り？

いささかにも評判の悪い無限（M-Tecか？）と童夢でルマン制覇を目指したら、そりゃあ
面白い展開となるだろうけど、無理だろうな・・・

日産はルマンにﾌｶｰﾂする気あるんでつか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ○二＞　　 ＿＿　　　　　 ＿__
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　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

メインがJGTCと新DTMになっても構わないので、もう少し定期的に発刊して欲しい・・・

ル･マン耐久もシリーズ化することだし、Grand-AMとALMS、それにDTMとJGTC・・・
結構な数のレース数があるんだが

鈴木氏が大好きそうなＩＴＣよりも、今のＪＧＴＣの方がハイテクてんこ盛りな気がする

>>332
い、いや流石にそれはないかと・・・

ルマンもＥセグメント以上のＶＩＰカーのＧＴレースか何かを開発しないと、
もう海外メーカー帰ってこないような気がするね。何せ年１回だから宣伝にならない。

メーカーのワークス参戦ｲﾗﾈ

メーカーの参戦なしに楽しめる人がうらやましい・・・

vol.14の紹介ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

「100円だけ値上げさせてください」
正直でｲｲ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

今更ながらバックナンバー注文中

>337
どこのＨＰでしょうか、良かったら教えていただきたいんですが・・・
初心厨でごめんなさい。。。

>>338
１です。一昨日に私の家に宣伝Ｅメールが入ってきました。もしバックナンバー注文中で
あるのなら、そのうちメールでお知らせが来るかも知れません。

もし何も来なかったら、もう一回レスを下さい。注文窓口らしきアドレスをお教えします。

あちゃー・・・・
自分、アマゾンで申し込んじゃったんですよ・・・・・

>>340

[email protected]

商業用メルアドでしょうから、載せても平気ですよね？
このアドレスに「ｖｏｌ．14下さい」ってメールすれば案内が来るかと。

vol.14の発売告知ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

http://www.teamgoh.com/scr/index.htm

Sports-Car Racing Vol.14発行 2004/2/13

2月23日にSports-Car Racing Vol.14が発行される。大特集はトヨタグループCカー。他にも、新たにウイングカーとなる
2004ルマンレギュレーションの読み方。ルマンエンデュランシリーズの全貌。JGTC、スーパー耐久等、盛りだくさんの内
容。問い合わせは[email protected]まで。

>>342
ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!
AMGメルセデスの特集じゃないのか・・・＿|￣|○

>>341さん
ありがとうございます。そこのアドにメールしてみました。
vol13が今日アマゾンから届く予定・・・
楽しみ・・・・！

さっき書泉で購入。
帰るまで待てず、書泉前のスタバで斜め読み中。
相変わらずの文体だけど、過去の事案のリサーチと分析は
しっかりしてるから、読み応えあり。

もう出てる？
明日いこ。

>>346
本屋で聞いたら今日（２１日）発売、ということなので、
ちょっくら行ってみた。前倒しになったのかな。

◆RyoGAM4yKoさんISBN教えていただけませんか？
お願いします。

4-9252-5407-3 です。

◆RyoGAM4yKoさん　ありがとうございます。
早速amazonで探してみます。

って検索やってみたら引っかからない＿|￣|○
まだでてないのかなぁ・・・

ISBNコードがわかるなら普通の書店でも注文できるよ。
でも2週間くらいかかるかなぁ・・・。

３年前は、奈良の片田舎にある本屋でも買えたんだけどなあ。。。

さっそく書泉グランデ逝って買ってきました。
つっこみどころ満載。
以下マルチポスご容赦。

鈴木たんの「Sports-car Racing」vol.14買ってきたけど、「トヨタCカー特集」重厚な量の文章の割には
新事実ってあんまりなかったよ。
ただ各Cカーのシャシーｎｏ．記載はさすがプロ（でもつっこみ入れたくなるような部分も多少）。
やっぱ85WEC2位のLM05/日産FJ23＝86年LM06/トヨタだったようだし、サードのCカーも1台しかなかったようだし。
サードやトラストはTS010の屋根取り仕様でルマン参戦を考えてたようだ。結局実現しなかったけど。

でもプロの割にはお粗末な部分も。89年富士500マイルのバリラ、ララウリ救出→2周ロス、が触れられてなく、
単に遅れてた（なんで遅れたか触れず）デンソー号が終盤追い上げて3位になっただけみたいな書き方。
実際には取材してないのかも。
同じく89年富士鈴鹿1000kmでなんで小河がチャンピオン取れなかったかわかってなかったみたい（アドバンポルシェに次いで2位だったからチャンポン逃したと）。
前日クラッシュしてノーポイント条件で出走許可と言うのを書いてない（上記参照）。これも実際取材してないのか？
ポイントスタンディング見れば、鈴鹿1000ｋｍで2位に入ったリースと小河が無得点なの気づくと思うが。

うへぇさすがル・マンスレの大先生
そこまで読み込めてないし間違いも見つけられませんでした(;´Д｀)

ちなみに車メ板の次期ＧＴ−Ｒスレでは、ゴーンなる人物による証言で
「次期ＧＴ−ＲのエンジンはDrハヤシの手による高性能エンジンで・・・」という記述が
あるのだが、本当だろうか？

林さん日産離れた筈じゃ

いや、博士号をもった「はやし」という人が日産の研究開発部門に他にいるのかもしれない。

鈴木たん本、IMSAのトヨタが89年、「ライムロックで優勝」と書いてるが、ライムロックでは予選はｐｐながら優勝してないです。
この年トヨタは1勝もしてません。明らかにミス編集。
このスレ見てますか？鈴木さん。

>>72氏はVol.14買ったのかねえ？
まさにリクエスト通りだけど

age

次あたりはマツダCカー特集として欲しいものですが、やっぱ無理ですかねぇ・・・。

マツダシャシーナンバー一覧
http://www.wspr-racing.com/chassis/grc/ChassisMazda.html

age

Vol.14やっと買えました。近くの書店にゃ売ってないんで。

誤字脱字も多いし、トヨタマンセー！ぶりがちょっと・・・ですが
内容の濃さは相変わらずですな。
経営は苦しいだろうけど頑張って出版してほしいです。

>>353
できればここで連載続けてください。

やべあげとこ。
Cカー列伝フカーツしてる。
http://jbbs.shitaraba.com/game/bbs/read.cgi?BBS=1821&KEY=107888563

Vol.15発売までこのスレ生き残れるかなあ・・

保守age

Ｃカー列伝age
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/game/1821/1078885639/l100

http://www.crash.ne.jp/int_etc/2004_news/03/int_etc_2004_0327a.html
ルマンのエントリーリスト

モーガンをまた見たい

うわスパイカーがエントリーしてねえ。

Ｃカースレから誘導されてきました〜。
82年鈴鹿1000kmの童夢セリカＣの屍を生で見た人間ですw
模型製作の参考にと今回初めてVol.14を購入しましたが、正直その
目的の為には内容が今一歩で(^^;)。いやそれなりには役立つけど。

とりあえず"Lumpy"の側面図＆平面図割り出してます。
こいつはスペック出てないんでタイヤサイズから推測してますが。

>>371
>>368のスレもよろし。

Ｃカー列伝うｐしますた。
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/game/1821/1078885639/l100

エッソカラーの92C-Vを「紅の豚」なんて呼んでんの聞いたことないんだけど・・・

鈴木たんもけっこういい加減でね。
以前「オートモデリング」でトムス特集書いた時「９１年に９１Ｃ―Ｖトムススペシャルが作られた」
って書いてあったけど、それが勘違いで９２Ｃ―Ｖだったことが今回明らかに。
でも一切お詫びなし。まあ違う雑誌だからね。

Ｃカー列伝またうｐしますた。
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/game/1821/1078885639/l100

このスレまだあったのか

捕手

にならんな、ａｇｅんと。

Vol.15出るまでひたすらﾎｼｭ

あげとこ

なんか郷サイトの間借りニュース、怒涛の更新。ほとんど連日じゃ・・・
一時期、ようやく月一回の更新だったのが嘘のよう。

ル・マンが近づいてきて、ネタが増えてきただけかな。

箱

hosshu

この雑誌まだあったのか

大型書店でも見なくなったからてっきり廃刊かと

あげ

保守

test

琢磨嵐に飲み込まれて落ちそうだ。
それもこれも、ｽｽﾞｰｷｻｿが新しい号を早く出さないからだな

来月ぶんのスカパーのガイド誌にル・マンの特集組まれてるんだけど、
それ見て、「ｽｽﾞｰｷﾀｿはﾁｰﾑ郷の社員なんだろうか？」と思えてならないんだけど・・・。

今の日本でル･マンなどのスポーツカーレースをメインに取り上げるなら
郷と童夢に粘着しておかないといけないだろうから・・・

実際、郷さんのサイトに間借りしてニュースを書いてるし、童夢の
サイトで、LMESの現地レポートもしてるし・・・

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　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_　　　　さすがゴッグだ、
　　　 ∠｀ヽ.!　/; i ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　 大阪じゃどこにも売ってないが　
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-∪──‐-､l∠ イ　　　　　何ともないぜ
　.,ιl´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ ，っ
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たまにゃ上げようぜ