佐藤琢磨総合スレッドVol.４２【アーメン】

1 名前：音速の名無しさん 02/09/28 23:26 ID:UE1U5RsO
テンプレ
http://f1-2ch.hoops.ne.jp/template/


前スレ
佐藤琢磨 総合スレッド Part40
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1033016867/

2

お疲れ

マターリ逝きましょう

乙っ―

タクちゃん、鈴鹿でポイントゲット（アーメン）

乙津、次こそはがんがれ！！！！！！！！！！！！！！！

◆ 佐藤琢磨ふんどしAA(暫定) ◆



　　　　　　　　,,,.....,,
　　　 　　　,´:ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ;｀、
　　　　　　l;r'"`'"``" !；　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ε　 ━　━ ∂　　　　　　　　　／　　 　　　　―　募集　―
　　　　　　 ヽ ⌒ゝ⌒ﾉ　　　 　　　　　 ／　　　　
　　　　　　 __） ､∇; 〈＿　　 　　　　　　　　　　←これより琢磨にそっくりなAAを作ってくれる方を募集してます。
　　　γ´⌒´　-−ヽｖーヽ⌒ヽ 　　　　　　　　　　※ただし荒らしとの誤解を避けるため貼りつけは一日１回だけ
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ 　＜　　　　　
　 /　　 　ﾉ＾ ､。.__￥＿｡人　　| 　　　　　　　ズレの確認などは先ず下記のｽﾚで貼りつけてみましょう。
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ） 　　　　　　　　　　
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/　　　＼　　　　初心者が練習するスレッド４
　　ヽ_　　＼ ）ゝ､__,ε､_ｱ〃 ／　　　 　　＼　　http://aa.2ch.net/test/read.cgi/kao/1024911491/　
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬―┬〈　 ｿ、 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　〈J　.〉､|　　 |　|ヽ-´ 　
　　　　　　/"" 　| 佐 .|:　|
　　　　　　ﾚ　　 :| 藤　|　ﾘ
　　　　　 /　　 ﾉ|＿＿|　| 　
　　　　　 |　,,　 ｿ　 ヽ　　）
　　　　　.,ゝ 　 ）　　ｲ ヽ ﾉ
　　　　　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ 　
　　　　 /　　 ﾉ　　　|　　 | 　　　　
　　　　 ｌ　　/　　　　ｌ;;　 |　　　　
　　　　 〉　〈 　　　　 〉　 | 　　　　
　　　 /　　::|　　　　（_ヽ　＼､　　　
　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ）　　

■ 以上の他にも何かあれば貼ってください ■　

お

　　　　　つ

もはや拝むしかないのか？

英国ジャンプ
マカオ発射ー



てことでヨロシコ

350.1帰路はトテーモ目立ってました

画面の左したに、レース終わるまで
Ｓａｔｏ
の文字が、感激ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

もう１個の42の方が微妙に早く立ってるけど、どうなるかな？

>>12
あっちは>>1があせって、>>2, >>3　と自分でレスったそうだ
だから、終了させられてた。ｗ

＞＞１３
天下のタクスレとはいえ、ダサ房が立てたものは相手にされないという暗黙の掟があるらしい

最高速（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ　萌えたーーーっ

>>13-14
向こうの1ですが自作自演はしてませんよ。
と言っても信じてもらえないでしょうけど。

皆さんがこちらがいいのでしたら削除依頼出してきますが。

最高速はウィングを寝かせただけではでない
最終コーナーを誰よりも踏みつけなければ、ストレートで伸びないのだ
琢磨は、あの特異なオーバルのコーナーを
アクセル前回で踏みつけたからこそ、350.1キロというとてつもない最高速が出たのだ

凄過ぎる

>>16
向こうはあんちが住み着いてるみたいだから
とりあえず、行く気がしない

＞最終コーナーを誰よりも踏みつけなければ、ストレートで伸びない
そのとおり！

でも最高速トップ3の琢磨、バトン、パニスって3人とも
今回チームメイトに置いてかれた3人なんだよね･･･

フィジケラが7位じゃなければ琢磨頑張ったと言えるレースだったんだが。

向こうのスレの>>1が、
こっちのスレの悪口言ってるみたい
や　れ　や　れ　（　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>20
いやー漏れは、あのオーバルから床まで踏みつけあげてストレートで最高速をだした
その激速の瞬間に萌えただけ
あまり、深く突っ込まんといてくれ

ペニは冴えんかったな　（ｗ

下位チームが最高速出しているっていうのは大抵レースで遅いってことを意味してる。

1000取り合戦終了したみたい

　「私は彼に厳しく叱責したよ。
　きっとこれで彼は二度と同じ過ちを犯さないだろうね。
　彼に対しては若干の辛抱が必要だ。
　彼は将来のスターであり、
　彼はセナやシューマッハと同類の才能があるものと信じている。
　だからこそ、彼のような逸材をビックチームに横取りされないよう祈っているんだ。」


そういえば、EJも祈ってたっけ(ｗ

>>24
調子のいい時のアロウズは別物だけどね
今年は、ついにあぼ〜んしちゃったけど、、、

埋め立て終了。
しかし毎回埋め立てやってて思うんだが
人が埋め立てるの待ってるやつには何やら矮小なものを感じる。
ちなみに俺は人に１０００を取らせるシューマッハ役が好きなんだが。
取らせようと思ったやつを差し置いてリロード繰り返してたヤツが取るとアタマくる。

顎とバリハゲの差し替えはあれか？
ほっといていいのか？
熱き友情とかいう美談で済まされるのか？
周知だとは思うが
顎は偽善者だぞ、あれも汚名挽回行為にすぎん
何らかのペナルティきぼんぬ

＞＞２６
ＥＪの祈りが通じてきたみたい、連続完走、そして今回の走り、祈る者は救われる

>>29
そうやって蒸し返す方が興醒めだ。あれでいいんじゃないの？
みんなの意見に従って順位守りましたって言うのも結局茶番だと思うんだが。
それより最僅差記録を狙ったとか言って遊んだ部分の方がムカつくんだが。

>>28
リロードって何だべ？

>28
なんで仕切りたがるの？

>>29
汚名は返上するもの。名誉は挽回するもの。(ﾜﾗ

＞最僅差記録を狙ったとか言って遊んだ部分の方がムカつくんだが。
マジか？
ソースきぼん！
しかし、あいつら大金叩いてレースやっておきながら
何やってんだ
ついでに、他のチームも何やってるんだ
遊んでるチームに必至こいても、勝てねーっていうのか？

こっちが蛆虫専用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>33
なんででしょうね。（ｗ（ｗ（ｗ（ｗ（ｗ（ｗ（ｗ（ｗ（ｗ

>>37
ごめんね。

>>34
そんなチッチャな事どうでもいいじゃないかヽ（｀Д´）ノｳﾜｧｧｧﾝ

>>38
いやいや、そんな謝らなくてもいいよ。キミみたいな人間も時には必要　（ﾜﾗ

マターリしてるね

俺琢磨が鈴鹿でポイントゲトできるように祈ります
お百度参り
やってみる、あと募金活動もします
よろしく
振込先はこの下にレスするから
皆で、琢磨を応援しよう

今回は顎差の写真判定だったわけね

順位No.ドライバーチームスピードトラップ km/h（時刻）

110佐藤琢磨ジョーダン・ホンダ 350.1　（13時11分）
215J.バトンルノー 348.0　（13時05分）
312O.パニスBAR・ホンダ 347.4　（13時28分）
45R.シューマッハウイリアムズ・BMW347.3　（13時26分）
52R.バリチェッロフェラーリ 347.2　（13時42分）
611J.ビルヌーブBAR・ホンダ 347.0　（13時43分）

350キロオーバー、音速という所はセナ並

ウォームアップ結果 . .
順位 No. ドライバー チーム ベストタイム 周回 平均速度（km/h）
1 1 M.シューマッハ フェラーリ 1'13.183 14 206.211
2 2 R.バリチェッロ フェラーリ 1'13.321 16 205.823
3 12 O.パニス BAR・ホンダ 1'13.471 12 205.403
4 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 1'13.718 14 204.715
5 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'13.765 10 204.584
6 24 M.サロ トヨタ・レーシング 1'13.867 14 204.302
7 16 E.アーバイン ジャガー 1'13.898 15 204.216
8 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 1'13.930 10 204.128
9 15 J.バトン ルノー 1'14.074 8 203.731
10 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 1'14.154 17 203.511
11 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 1'14.223 16 203.322
12 8 H-H.フレンツェン ザウバー・ペトロナス 1'14.236 13 203.286
13 14 J.トゥルーリ ルノー 1'14.254 13 203.237
14 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ 1'14.377 14 202.901
15 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 1'14.603 16 202.286
16 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 1'14.650 8 202.159
17 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー 1'14.844 15 201.635
18 25 A.マクニッシュ トヨタ・レーシング 1'15.220 15 200.627
19 23 M.ウェーバー ミナルディ 1'15.257 16 200.528
20 22 A.ユーン ミナルディ 1'15.522 13 199.825

>>44,>>46
釣られないよーん♪

琢磨がフレンツェンを抜き返した時、アグリがフレンツェンの事を何か言おうとして
途中で話切れたんだけど・・
あれは何を言おうといてたのか微妙だ
褒めかけてたようにも思えるんだけど

>>45
350.1km/h ＝ 97.25m/m

>>46
とうとう４番手まで
これが予選だったら（　´∀｀）ﾜｸﾜｸ､ﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>45
間違っても音の速さは毎時３５０kmとは思ってないよね？
音速は毎秒３３１.５mで、毎時に換算するとおおよそ１２００kmだよ。

>>46
レース中のワンラップだけでもいい
この順位を見たい

>>52
いや、ほんとだね。きっとヲタもアンチも大興奮だね。
ほんの一瞬とわかっていても。

どうやらデラロサがリタイヤして、塀を飛び越えて着地で転んだように見えたが
海外のサイトでは、川に転落したようです。

デラロサの着地失敗の真実は、小川に転落だそうです。

>>51
それを言っちゃオシマイよ
セナはどうなる
例えだよ、たとえ

輝きに満ちた世界へ

琢磨に神の御加護がありますように
鈴鹿に君臨したまえ
音速の神よ
アーメン

連続完走きぼ、がんがれ

はあ、昨夜琢磨がポイント獲る夢見たのに・・・（何故
確か６位だったかな　前の肉をオーバーテイクしてた（ｗ
ちなみにフィジコたんは５位・・・

つーか、2ストップしても1ストップのフィジを「一度も」抜けて無い時点で駄目駄目じゃん・・

ちなみに肉も連続完走らしいス

おれはﾊﾞﾄｿに仕掛けないのを見て、
「来季ルノー入りって目もあるのか？」なんて
大きな勘違いをしつつ、眠りにつきました。

ジョー弾の来季体制発表は鈴鹿でもないんじゃないか？
つかそのままシーズンオフに入って年末位に決まりそうな気がする・・。

>>52
今、思えば、入賞圏内を走っていたのは開幕戦だけだモンな！

>>59
あの一台はさんでのフィジコと琢磨のスリーショット
たぶん、２ストップなんだろうなーとは思いつつも、「オオッー」て思った。
○○アナも琢磨フィジケラに追いついたぞー
って盛り上げてくれてたし
ちょっと、いい場面だった

>>59
予選があれじゃな。

>>63
あの伝説のシーンを鈴鹿で再び・・・がんがれ！

最終戦はいつも荒れるから
たぶんフェラーリ以外はみんな必至
クラッシュ続出で
しぶとく生き残れば、ひょっとして

＞ひょっとして
ユーン様入賞もしくは衝撃の表彰台が見れるか！？

是非みたい

マレーシアの☆
アジアの伊達男ユーンたんガンバ！！

>>58
オレなんか3時におきて生で見ようと思ってたのを寝過ごしたあげく
琢磨が表彰台に上った夢まで見た。
朝8時ぐらいに起きて「あれは夢だったか・・・」と思いつつ
結果だけ見ようとＦ１Ｌｉｖｅを開いて「まずはウォームアップから・・・」
「お！琢磨４位ジャン！正夢か？」と期待させた挙句にこのザマ。

>>59
そりゃそうなんだが、パニスなんかもやっぱり駄目だったんだよね。
で、スタート後のフェラーリとマクラーレンの挙動なんかを見ても、
２回ストップの方がでたらめに速いって感じじゃなかったでしょう？
少なくともフェラーリは軽いから速いという具合には見えなかったでしょ。
アドバンテージはあるんだろうけど、シューが１回目のピットアウトしたときに
目を見張るほどマクラーレンを突き放していなかったよ。
つまり一回多いピットのタイムロスをカヴァーする程度しか効果がないんだよ。
これくらいの効果で、同じマシンだったら抜こうにも抜けなかったんじゃないかな？

>>67
なんかクラッシュする方に回りそうだなあ、琢磨。
さいきん黄色い車が止まっていると、ああまた琢磨がぁと早まって思うけど、
たいてい外れていないもんなあ。

琢磨４位

観覧車から鈴鹿の決勝見れないの？
見れたら安上がりで良さそう

>>70
一回ピットストップした後に、抜かれてないって時点で、
それなりのアドバンテージに思えるけど・・
ま、フェラでは参考にもならないけど。
でも理屈としては、二回ストップを選択してるなら、
一回ストップするまでに、一回ストップの同僚を抜く
ってのは最低条件では？
少なくとも今回はスタートでアレくらい接近できたんだから。

後ろから数えて4位?

琢磨４回ストップ説も
そうなると、ファステストラップｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
が狙えそう

>>76
４回ストップなら、ファステストあるかもね。きぼん

>>75
後ろから数えて４位でも、８台しか残ってないサバイバルゲームになったら
５位なのだ（　´∀｀）

>>74
まっそりゃそうだ

>>77
予選用のセッティングで走るきか？

ホンダスペシャル猿人投入　（ﾜｸﾜｸ

>>80
いいねーキボン

予選１２位とみた
決勝は、６位（これ希望）

琢磨ヘアピンでしかけてあぼーんと予想。

＞＞８４
ここまで来てさすがにそれはないでしょう

>>74
だから、そりゃそうなんだけど作戦ミスって言うかそうはいかなかったんだよ。
ピットのタイムロスが２２秒＋制止時間だったと思うから、
シューが出たときにクルサードが居たということは３０秒＋数秒の
マージンしか稼げてなかったんだよ。
シューの１回目のピットインが２５周あたりだったから、３５秒÷２５周で
１周あたり１.４秒しか差がなかった事になるでしょう？
２回ストップのフェラーリと１回ストップのマクラーレンでさえ、
あの長いコースでこれしか差がないんだから同じマシンだったら、
もっと条件は厳しかったろうと思えるって事だよ。

>>86
すんません、ちょっと文が難解というか
結局、だから何が言いたいのか？が分かりづらいです
もうちょっと
分かりやすく簡潔に、お願い

>>74
んな事は無い。
1ストップの奴に通せんぼされた場合、2ストップ作戦はうんこなのだよ！

つまり、今回チームは他のチームがほとんど1ストップを選んでくると予想し、
2ストップで前に行かせるために、ドラッグを大分削ってきたのが、
予想外にバトンが2ストップだったりしたり、その割食ってそのピットアウト後にアーバインに捕まったりと
作戦が上手くいかなかったわけだべ
実際最後の2連続ヘアピンまでにバトンに近寄るまでも、その後の中速右コーナーで確実に
離されている様子が分かったくらいだから、車高も結構高めだったんだろう
サブジェクティブファクターは仕方ないべ（ ● ´ ー ｀ ● ）

>>87
要は、２回ピット作戦は１回ピット作戦のマシンを抜けるほど速くなかった。
そして、それはどのチームもそうだったようだ、と。

シューマッハはバリチェロと同時フィニッシュを狙ってたらしいよ
１０００分の１秒の現代Ｆ１で
同時フィニッシュを狙おうなんて、天才はやっぱり違う
ただ、ちょっと犬も歩けば房に当たるというか
失敗しちゃったみたいだけどね
あのスタートラインのレンガが何かしら関係したのかも知れん
他のサーキットではないものだから
そこまでは計算になかったのかも
とにかく奴らは凄い

いずれにしても前に二台以上が渋滞するシチュエーションではオーバーテイクは難しい。
少なくともペースは悪くなかったから前半は常に前走車を追い詰めていた。
状況から見てもフィジケラより速かったのは明らかだし。
しかし、もし、バトンをかわしていたらフィジケラは琢磨を先に行かせたろうか？
そうじゃなきゃ無理な追い越しはウイリアムズの二の舞だからしないだろうから
いずれにしてもフィジケラの前には出られないわけだが。

>>90
そうかなー？テレビ見てたら、２回ストップの車はかなり機敏な動きをしてたように見えたけど
序盤はオーバーテイクが何度かあって
アグリも良く考えてつくられたいいサーキットだ。と言っていた。
抜く事は抜いたけど、最終的な順位で逆転できるのは無理なようだったーということか

みんなトヨタはほったらかしかよ
琢磨はハゲはペニスはって、トヨタもジャパンパワーだよ
お汁粉来年もガンバテー

って、レスってみた

フィジの真後ろまでつければチームの判断で２ストップ車を前にって
指示も出るんだろうが、そこまで行かなかった訳で。
軽いマシンを活かせなかったのか、効果薄だったのかって事だね。

良く考えられた？�dでもない。
あそこのレイアウトはかなり適当だよ。設計は何人か知らないけどさ。
インディアナポリスと言えばオーバルの部分が一番魅力なんだから、
そこを活用するべきなのに、実質的な最終コーナー、オーバルに合流していく地点で
あの速度でコーナリングさせることが何を意味するかをまさか設計者ともあろうお方が
理解出来ないわけではあるまい？
もっと低速で合流させてれば、もっとエキサイティングなGPになっていたであろうに。
インフィールド区間に至ってはもはや言葉を失うよ
「ミッキーマウス」サーキットとはまさにこのこと。
全く不可解だ

アグリは琢磨を自分のチームに欲しがっているように思えるのだが
琢磨って赤いスーツも似合いそう

＞しかし、もし、バトンをかわしていたらフィジケラは琢磨を先に行かせたろうか？
＞そうじゃなきゃ無理な追い越しはウイリアムズの二の舞だからしないだろうから

作戦違いならありえるよ。争う必要ないじゃん。チームだってそれを期待して
違うピット作戦選んだはず。

要は１ストップの後ろの後ろと言うシチュエーションが最悪なんだよね。

>>98
いや、フィジケラはあー見えて結構プライド高いからな

>>92
琢磨の方が速ければ先に行かせるよ。
フィジコはもっと賢明な男だよ。

たぶんそれは事前に話し合いもされていたと思う。

もう少し巧くバトンを攻略できていれば・・・（たらればかよ！）

>>95
琢磨の場合、ﾊﾞﾄｿが抜きかえせなかったのが痛かったわけだ！

>>93
だって、シュー対デビクルでも１周１.４秒しか稼げてないじゃん？
１秒くらい速くてもオーバーテイクは難しいと言われているんだから、
バトンがフィジケラを抜けなくてもそんなにおかしくないよ。
これは琢磨も同じ条件でしょう。
あと２回ストップのジャックも結果的には誰も抜かしてないよ。
前が居なくなった分、順位があがってるだけ。

>>96
＞実質的な最終コーナー、オーバルに合流していく地点で
＞あの速度でコーナリングさせることが何を意味するか

あのコーナーから全開区間に入るから１コーナーでの迫力あるオーバーテイクが可能になる
しかも１コーナーのランオフエリアは広いから壁に突っ込む事もないし
よく考えて造られてます
何しろ４０万人も収容できるなんて
さすが、伝統由緒ある素晴らしいサーキットですね

まあ、重い（遅い）車に引っ掛かってチャンスを失うってパターンはよくある話だが、
元を正せば予選順位・・・金曜からの流れ・・・

進歩して欲しいものです。

>>103
顎が1週に1.4秒しかマージンを稼げなかったのは、
周回遅れのせいだと、思う。
中段の下位グループは80年代を思わせたぞ！

ジャックはライコネンとトゥルーリを抜かさなかったか？

あのコース設定で抜ける抜けないはダウンフォース削るセッティングで
いかに最終コーナーで相手のテールにぴったりつけて駆け抜けるように
持っていくかというポイントを抑えるか抑えてないかだろ。
だから最終コーナーが自分より速いマシンはラップタイムがいくら
自分の方が速くても簡単にぬけないだろ。

そうか、バトンがフィジケラをかわして行ければ琢磨はフィジケラの前に出られたわけか。
とにかく今回の問題は速さではなくオーバーテイクにあったということは皆異論はないのかな？

最終コーナーっていうかダブルヘアピンの次のコーナー

>>108
ない。

で、結局のところ琢磨の動向はいつ発表されるのだ？

同じ２回ストップでもジャックはうまくいったのか
予選の順位と、インディアナポリスというジャックのお膝元だからこそ
なせる技なのかい

>>111
おそらくシーズン終了後

>>104
おいおい・・　結構このへんF1見てる奴には常識だったりするぞ
まあよく考えてみてくれ
あの速度（おそら180km/h前後）だと、後ろに付こうとすればかなりのタービュランスが発生するのと、
ウィングに当たる空気量が少なくなる（フォーミュラカーのディフューザーの
空気の跳ね上げ方は半端じゃない）ことから、踏めなくなる。
特にあそこのコーナーは外側がグリーンゾーンであって、ラインをはらませることは
即リタイヤに繋がりかねないため、余計アクセルを緩めざるを得ない。
もし80km/hくらいの立ち上がり速度の、ダウンフォース量の比重が比較的少ないコーナーで合流させるのならば
もっとオーバーテイクシーンが見られていたであろうことは自明だ

107の人、分裂症ポイ

>>112
ジャックの前にいた連中はみんな、速い連中だったしな

総括：やっぱりジャックは凄い。

＞特にあそこのコーナーは外側がグリーンゾーンであって、ラインをはらませることは
＞即リタイヤに繋がりかねないため、余計アクセルを緩めざるを得ない。

どこですか？１コーナー？あそこ飛び出して即リタイヤしたヤツ居なくないか？

インディアナポリスじゃなくて琢磨を語ってくれよ、ここは。

>>118
なら突っ込むなよ。君とは話してないだろ

（実質的な）最終コーナーの話をしてんの

>>118
流れに逆らうな。

ジャックすげー　今回は萌えた

>>115
健作してみたけど明らかに当てはまってなかった。

118の人、分裂症ぽい

>>121
あれ見るとやっぱ２０億の男って感じがするね。

40万人はオーバルレースのみだと・・・。
ちなみにサッカー場で世界最大のスタジアムは20万人だっけ。

>>125
マラカナだっけ？
どっちにしてもｽｹﾞｰ

最終コーナーの外側グリーンじゃないんですけど。

他にもツッコミどころ多いけど面倒だから書かない。とにかく琢磨スレって事で。

>>125
その２倍の４０万人か、スケールでけー
この前Ｆポン見に行ったけど、あれは何だったんだろう
（ T Д T ）ウッウゥッ

>>127
わざわざID変えなくてもいいのに・・・
ところで突っ込むなら突っ込んでもいいよ。今暇だし。
（実質的な）最終コーナーの外側は明らかにグリーンだけどねー

>127
最終１３コーナーじゃなくてその前の
１２コーナーでしょ

フィジコ-バトン-琢磨って結局あそこで離れたままで
１コーナーまでに抜けるほど近づかなかったんだよね

>>125
かつてのマラカナンスタジアムが20万人収容だった。
今は座席が設置されたことにより13万人くらい。

あーそう、でもあそこ飛び出す人いないでしょ？
つまんないから結構です。

ちなみに中国が50万人収容のサーキットを作るそうだ。

メール欄でわかるからおもしろいなw

万里の長城かよ（ｗ

>>129
127です、そういう話しのが面白いね。レイアウトうんぬんでなく
どう攻略するかって事で。

てか電話切るとID変わるでしょ？自作自演してる訳じゃないんだけど悪い？

インディアナポリスのオーナーになりてえ
札束ガッポガッポ入ってきそう
でも、所詮
俺なんかミニスカポリスノオーナーどまりなんだろうなー

俺はどう攻略するか何て興味ないよ
ただ、ストレート前にあまり速度の高いコーナーを設置すると
そのストレートでの追い抜きが難しくなるってだけの話だよ
これはスペインでも実証済みなんだな

名前： 投稿日： 02/09/30 21:02 ID:/Y1SaQry

　　　　　　　,. -ーーｰ‐- ､
.　　　　 　 /　 .'""""""""i 　　　　　　
　　　　　　ｌ 　 ゝ 　　　　　| 　　　　　　男ならフンドシだろ
　　　　 　 |　 ｜　 ━　 ━ 　ﾋｭ〜
　　　　　　|　 /　　 ‐　　 ‐ 　　　　　　　
　　　　　　（6　　　　　 ＼
　　　　 　　 ヽ　　　,,,,, ─'
　　　　　　　,.-ヽ. 　￣￣l
　　　　　　/　 ／　 '''''''''､ヽ.
　　　　　 ｜ ｜ c_　i ш│ |
　　　|￣￣＼ >　　 l　　'､/　￣|
　　　|＿＿＿ｌ　　　 ､　 ヽ＿＿|
　　　|＼　　　 ＼;⌒) ､;⌒)　　　 ＼
　　　　 ||￣￣￣|＿|　|＿| ￣￣￣||
　　　　　　　　　 (＿ヽ(＿ヽ

てか、ストレートがあるだけまだましだったりする

>>133
中国スゲー

あぼーん

>>143
下品だよ。みっともないから早くトイレに行きなさい。　ｗ

来年琢磨の替わりにジョーダンは本山乗せないかなー
結構いいドライバーだよ
ちょっと言ってみただけだから
そんなに突っ込まないでねー

いんでぃあなぽりーす言ってみたくなりマスタ

>>145
哲って英語がわかるのか？
日本語しか喋れないなら、某虎之介の二の舞になるぞ・・・・

ジョーダンって絶対に毎年最高速マークするよね｡
エンジンに関わらず｡
なんでだ？

>>148
エンジンがピークパワー番長で、ウィングを寝かしてるのかも

二代目カミカゼ琢磨。

序盤は結構映ってたよね｡
これでなんとかスポンサーが付いてくれればいいけど……

なんか芸能人みたいだな(w

　　　　　　　　　　　　ｴｯ!?ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ??　　　ｳﾜｧ!!ｺﾚﾊﾋﾄﾞｲｽﾚﾀﾞ!!
　　　　　　　∧＿∧∧＿∧　 ∧＿∧ ∧＿∧
　　　　 　　（　・∀・）；・∀・） （・∀・； ）・∀・　）ﾎﾞｸﾆﾓﾐｾﾃ
　　（○）　（　　　つ　 Ｕ Ｕ ）⊂　　　⊂　　⊂ ）
　　ヽ|〃　（＿）＿）(⌒)||￣￣￣￣￣|__（＿（＿）
　￣￣￣￣￣￣￣.|＼||　　VAIO　　|￣￣￣￣
　　 　　　　　　　　　＼,,|==========|　

今回はフレンツェンを抜いたとこが見せ場だったね。

>>145
500万ドル持ってきたら乗せてあげます

琢磨は日本GPでこそ力を発揮するドライバーなんだ！
だからこれまでのレースなんて関係ないさ！
俺は日本GPで５位入賞だとみた！

>>30
俺も決勝は悪くないと思うよ。最近は
シーズン序盤に今くらい走れたら1ポイントは獲れてたんじゃない？
シーズン後半は完走台数が多いからなぁ。

誤爆しちゃた。

フィジケラと琢磨の作戦は逆の方が正解だったっぽいな。
せっかく良いグリッドだったフィジケラがスタートで後退、
琢磨はポジション上げるも結局渋滞につかまる。

たくまは、なぜ最高速にこだわるのかなー。ウイング寝かせてるだろうけど

>>159
拘ってるのはこのスレだけと思うが

佐藤琢磨　ＢＡＲホンダに移籍

フィジケラより伸びてるのは変だよ。
本人は出したくないのに、出てしまってるわけ？
そのなのあるかな。

その移籍はレギュラーとして？それともテスト？

>>162
タイヤとか燃料の積載量とか路面状況、周りの車の状況とかもあるから、
そんなに変ではないと思うけどね。

まああれだけスピードが伸びてるのに、あんまりオーバーテイクが
できなかったということは削りすぎだったのは事実だと思うけどね。
確かカナダでもそういう感じじゃなかった？

>>165
カナダのスピードラップ自体は普通みたいだよ。（１２位）
おそらく今回の３５０km/hのことは今日のトーチュウあたりで
詳しく記事になるんじゃないかねえ？
いつ、どんな風に出せたのかよくわからないからね。
実際にファステストでは１３位と、順位どおりのスピードだしね。

お気に入りの長渕剛でも聞いて、気合を入れなおしてくらさい

琢磨って長渕が好きなの？
意外と古風

あと１戦ってことになるのか？

４位だ

ＢＡＲ移籍
今回ＢＡＲ良かったし
ホンダも１チーム集中体制に入って
上昇気流
ついてます

みんなでたっくんの鈴鹿を祈りましょう

ジャックが結婚、出産、1年休業・・・
それはないか。

林の陰で泣くようなキャラじゃないし。

自分から無謀なオーバーテイクでミスしてるくらいだからな

>>173
フライングフィンをバカにすんなヽ（｀Д´）ノ

今回のジャックは凄かった
萌えたファンも多いはず

>>174
まー、あれは、若気の至りだ、お痛だ
お前だったあるだろ？どうしてもやりたくて、ブスに手を出したこと
あんなようなもんだ。許してやってくれ。

>>174
あれは、グリーンから復帰できて運がよかった。

もしそのままコースアウトなら　マンマﾐｰｱだったぞ。

おまけにジェンスの乗ったチームのマシンは必ず好調になると言われてるからな。
ジェンスが去った後、好調（仮）のBARのマシンに果たして乗れるかどうか・・・

これ初耳なんだけど、マジですか？信じたくないんだけど・・・

☆　佐藤琢磨、ミナルディの可能性も？

(C)Jordan Grand Prix Limited

　今シーズン限りでジョーダンのシートを失うのではないか、との見方がされている佐藤琢磨に、

来季ミナルディ入りの可能性が報じられて注目されている。

　それによれば、佐藤琢磨がペドロ・デ・ラ・ロサ（現ジャガー）と共にミナルディをドライブするという強力布陣だが、

どうやらこれは現在候補乱立で引く手あまたのミナルディ側から流されたリークのようだ。

>>180
何で信じたくないの？

福田はＢＡＲの最終テスト終了
来シーズンのことはまだ未定らしい
彼は、今シーズンＢＡＲのＴＤだけだったの？
あまり話題にのぼらないけど

>>181
だって琢磨って、黒いスーツ似合いそうにないんだもん
琢磨はやっぱり、黄色か赤のスーツが似合うっス

ジャックがフェラーリに乗ったら顎をぶち抜くことを保証します

パニスがジョーダンに乗ったら、フィジケラをぶち抜く事を保障します

>>181

いつもの日本人ドライバーの末路ってカンジしない？

右京、中野のようにミナルディーを最後に・・・・

ミナルディーって「日本人ドライバーの墓場」って感じがするのは俺だけか！？

>>186
俺もそう思う････
男の花道って感じかなあ(嘘
予選番長みたいなステップアップを希望したいところ････

琢磨がミナルディーに乗ったらウェーバーをぶち抜くことを保障します

>>187
ミナルディーで予選番長？無理無理！！！
あんな糞マシーン、琢磨ほどの逸材が乗るようなものではない
逝ってよし！！！！！

つるりんのことじゃないの？

国際格式のレースで、別に日本人ドライバーは必要ないと思ﾜﾚ。

というか今の琢磨がミナルディに移籍できたら、それだけで「ウルトラC」で
喜ぶべき事だと思ふが・・・。

ミナルディーみたいな駄目車からのデビューでも
フィジケラやツルーリみたいにステップアップできる奴がいるていう事は
車によって勝ち負けが決まり、つまらなくなった現代Ｆ１の中において
唯一の救いというか、貴重な事だよな
ふつう、あんな駄目車からのデビューだったら
もうだめぽ。とりあえずＦ１に乗れるだけでも幸せと思っとこう
て感じだもの
そのミナルディーのスタートからフィジケラのようにシューマッハに匹敵するほどの才能をもつと噂される
存在にまでなるなんて
タクポンも腐らずにがんがれ

釣るーりは右京を踏み台にして高い評価を得たような記憶が

いいのかＢＡＲなんかで、最終的にはフェラーリなんだぞ

>>180
ニフティか
ミナルディは持参金かスポンサーのないドライバーはないだろうから安心してくれ
ミナルディを馬鹿にしてるみたいだが、ミナルディに乗ってても評価はちゃんとされるんだよな
フィジコや鶴、そしてアロンソみたいなドライバーとかさ
よく考えれば全部鰤のドライバーか

＞＞１９６
鰤　←　これ何て読むんだ？どういう意味だ？

あぼーん

>>197
魚のぶり。＝ブリアトーレ

>>197
ぶり→ブリアトーレ

>>198
業者は帰れよ、逝ってよし

>>199->>200
サンクス

ブリアトーレって、いつも綺麗なお姉さん連れて歩いているあの青い服着たおじさんか

羨ましい

http://kikkomaso2.tripod.co.jp/kikkoman_6.swf

殺菌作用もあるんだぜ

だから玉子焼きにも醤油って逝ってんだろ

いやソースだろ！

以前はケチャップ。今はソース。醤油は(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

ブリアトーレだっけ　どこかのモデルと付き合っていたのは？

醤油をたちまちかけたなら　♪

♪　食べ物グット美味くなる

>>204
まさかこんな所まで琢磨が出てるとは思わなかったよ。

こっちも見ろ
http://yoga.tripod.co.jp/flash/kaijin.htm

みんな踊ろうぜ

エンドレスに

http://yoga.tripod.co.jp/flash/kinge.htm

>>209
ナオミ・キャンベル。スーパーモデルの一人だよ〜。

>>214
あんなブサイク、乳もみたくもないや
リップサービスしてくれるんだったら、かつかつセーフって感じ

>>214
背の低い琢磨と並んだら似合わないだろうなー

卵焼はともかく、目玉焼きは絶対醤油だな。

しかし琢磨はほんまに運ないな。
今回も予選エンジン壊れたし。
ハイドフェルドとのクラッシュで
今年の運を全部使ったのか？

目玉焼きには・・・醤油だろ

>>218
いやいや琢磨はＦ３で人生の運の全てを使い果たしたよ
あとは落ちるのみ

>>219
最近は塩派とか多くない？
俺も断然醤油だけど。

>>221
塩派だと？
これでも喰らわしてやれ
♪　正義の味方だ、キッコーパンチ　〜　♪

やっぱ琢磨のマシンって絶対 おかしいよ。。
挙動が変だよ。

昔のパワステが無い頃の挙動に似ているような気がする。

>>223
ステアリングの修正は、フェラーリの数倍してた感じがするな（ｗ

ミナルディは始めに乗るところ。
いったん落ちたら這い上がれない。

>>223
そのコテハンだけはやめくれ
神聖なタクスレが汚れてしまう

琢磨はシビアなアクセルコントロールが身についてないのでは？
ステアリングだけで習性を加えようとするから
修正が多いのだと思うが

>>227
しろーとレベルの話をするなって。
だいたいTCSがついてるだろ。

スタート直後はずっと六本木と琢磨を追ってたよ。
どうなるんかいなと･･･

ステアリングの修正はウィリアムズでもたくさんしてた。
ないに越したことはないけど、基本的にステアリングの修正は
どんなドライバーでもやっている事だし、それが腕の見せどころだから
遅い理由にはならないよ。
フェラーリだって修正角が小さいだけでやってないわけはない。
ただ、パニスはステアリングの修正を加えると同時にアクセルを戻して
いたりしたから、ここまで来ると遅くなるね。
琢磨で気になったのはブレーキングでボコボコと車が跳ねることかな。

>>228
そーかなー？
ＴＣＳがついてたらアクセルコントロールに差がでないと思うような
単純な考え方の方がしろーとレベルだと思うが

>>225
ヨス番長の立場がないです。

228はトラクションの意味がわかってない。

最初に、しろーとレベルだとか言い出したのは、>>228だからね
だいたい２ｃｈのレスなんて、素人レベルであることは周知のこと
あまり無闇に煽るのは良くない
どうせ素人同士、もしくは、マニアレベル程度の雑談なんだからマターリきぼん

>>231
すまんかった。言い方わるすぎた。
仮にもＦ１ドライバーなんだからシビアなアクセルコントロールは
当然身についていると言いたかった。
スタイルは多少違うだろうけど。
フィジケラだって修正は多いしね。

それとTCSのみでスライドコントロールができるとは思っていないが
少なくともそれほど大きな差があるとはおもえない。
もちろん、TCSの制御がどんなレベルなのか分からないのでなんとも言えないが、
ジャックがＴＣＳがあるからオールージュを全開で行けると発言していたから
少なくともパワーオーバーによるテールのスライドはある程度抑えるはずなんだよね。

フェラーリなんかは更にヨーコントロールがついてるわけで
差動でヨーの制御をマシンがやってしまうから、ステアリングの修正は更に少なくなるよね。

それでもやはりタイヤや路面の問題でグリップが下がる、あるいはある瞬間下がることや
挙動変化によってフロントのグリップレベルが変わってくることなどで
ステアリングでの修正が必要になると理解してるんだけど。

つまり少なくとも電子制御マンセーの今のＦ１では
アクセルベタ踏みで暴れるマシンをステアリングでねじ伏せてっていうスタイルで
走ってる人はいないんじゃないかと思うです。

これって本当か？

↓　↓　↓
http://www.dream-express-web.com/space-trust.htm

全然違うレベルの話で申し訳ないが
昔、シルビア乗ってて、ＡＢＳがついてたんだけど
あまりに速く効きすぎるんでイライラしてたよ

ＴＣＳとは関係ないし、全然違うレベルの話なんだけどね
でも、ブレーキの踏み方でも人それぞれ違うし
アクセルだって、全開に持っていくまでの踏みつけ方も違いがある
よくハッキネンはデジタルドライバーだ

アクセルの踏みつけ方が10101010みたいな感じだとか
こんだけハイテクの世界になっても、ドライバーの技術にそれぞれ違いがあるような気もする

もっともマンちゃんみたいに
こんなのサルでも運転できるぞ！という貴重な意見もあるけど

市販車のトラコンは雪道を走るとわかるのだが
直線はアクセル開けてもエンジン回転あがらないんだけど
ちょっとカーブで滑ってケツ流れるのは止めれないんだよね。

車体が流れるのはトラコンではなくスピン防止のような装置が
ついてないととめれないのでは？

>>235
TCSのパラメータをどうするか？というのはドライバーの意見が
反映されるのだろうか？という疑問があるよね。
琢磨の前回の対ユーンにしても今回の対バトンにしても、
TCSの癖が大きく影響してるんじゃないかなあと思えない？
だから突っ込みで抜くしかないんじゃないかな。
フィジケラはそういう部分ではコーナリングで勝負してるような
気もするんだよね。

ドライバーとしては高性能なら電子制御がついてるほうがいいけど
見てる方としては
斜め角でコーナー突っ込んでいったり、
コーナー脱出のときタイヤがアウト側に向いて
すっ飛ぶように抜けていくような走りのほうが面白い
　実際は遅くなるんだけど、（でもタイヤの蛇角10度以内なら、それほどタイムロスにならないらしい）

とにかく予選のフィジコたんみたいな走りを見てるとついつい萌えてしまうな〜

>>238
TCSが制御できるのはアクセルの踏みすぎによるパワースライドだけだからね。

>>238
よくわかんないけど、市販車の場合はデファレンシャルまでは
制御されてないからそうなるんじゃないかな？
左右のトラクションの掛かり方を制御できれば、ある程度は
流れにくくなるよね。
もちろんグリップがなくなればそれまでなんだけど。

>>242
確かに市販者のドノーマルはおもろないよ
ＦＦのドノーマル車でしかもオートマ車なんだけど（もちろん足も固めてない）
慣性ドリフトしてみたら
内側の前輪が空転しまくって遅い遅い
できれば機械式制御の奴を入れなきゃ、ドリフトでは速く走れそうにない

>>240
それでも流れたフィジコがちゃんと速いというところが
素人ではよくわからん世界になってるよね。

オンボードカメラでときどきはっきりわかる事があるけど、
前輪がスーッと横スライドしてるから、基本的にみんなスライドは
させているみたいだよ。
あまりロールしないから凄くわかりにくいよね。

>>242
そんなものフォーミュラにつけたら重くなるのでは？

>>244
そうなんだ、本当に素人ではよくわからん世界だ

フィジコはスライドコントロールの天才らしい。

>>247
スライド状態の車をスピードに乗せていくみたいな事が本当に可能なのだろうか？
でも少なくともフィジコを見てる限り
そんな理屈に合わないことが現実に起こっていると認めざるを得ないけど
まったくもって理解できん
不可解だ

正に一流のF1ドライバーは超人なわけだ。

ていうか、悪いマシンなら勝手にスライドするだろ。

２ちゃんで知識を補充してるくせに偉そうに解説する人って結構いるんですね。
わたし吃驚しちゃいました。

>>251
煽り房、オナ房はどっか逝ってください

>>197
ぶり→ブリアトーレ

>>251
学校で知識を補充してくるくせに、学校でえらそうに講義する教師って結構いるんですね。
わたし驚嘆しちゃいました。　ていうかほぼ全員そうなんだけど何か？

×房
○厨

>>255
２ちゃんでやっちゃいましたか・・・
誤字訂正・・・・
ﾜﾗ・・・・・

トーチュウのラップチャートを見ると、やっぱり今回の琢磨は
凄くがんばっていたと思えるよ。
昨日も話題になっていたけど、２回ストップと１回ストップは結果的に
あまり変わらないという事がよくわかる。
２回ストップのジャックは１周目で１回ストップのツルーリに抜かれてから、
結局フィニッシュまで抜き返す事はできなかった。
これに比べても序盤のフィジコ、バトン、琢磨の状態で膠着してしまったのは
仕方のない事なんじゃないかな。
フィジコだって前のラルフ、ライコネンがつぶれた分だけしか順位を上げてない。
つまりほんとは誰も抜いてない。（がんばってたけど）
琢磨はフレンツェン、パニスを抜いているんだしね。
アーバインには抜きかえされてるけどね。

>>257
＞やっぱり今回の琢磨は 凄くがんばっていたと思えるよ。

みんな頑張っています。
ふざけていたのは、フェラーリの２台だけ

以上

アーバイン、今度はラルフの批判。

わざとそういうキャラ演じてるのか？

>>259
いいねエディ、ナイスキャラ（ヅラじゃない方だよ）

アーバイン先生はフェラーリについてなんか言わないのかねえ？
サロに譲られた事はあってもシューに譲られた事はないのにね。

>>259
どこにでもいるだろ。目立ちたがりの誰にでも噛み付く奴

あれは批判されても仕方のない行為だけど、、、
同一ラップ同士の争いの中にいくら速いとはいえ、周回遅れが割り込んで
けっきょく最後まで真ん中に入って、通せんぼしてた
もし、あれがポイント圏内争いだったら、ラルフはペナルティーくらうか厳重注意うけるよ
少なくとも、相当な非難は受けると思う
そのぐらい酷い行為だった
ルール上違反行為とまでは言えないが、ラルフの悪い面丸出しの一件だった

そうアーバインは、今来年の職が内定していないので、慌てているんです。
現に、ウェーバーがジャガー入り濃厚になってからは、自身が追い出されると
思って、今、やたらとデラロサ批判をしているんですよ。
要は、デラロサの弱点を批判し、自身の弱点を隠そうとしている
愚か者なんです。　

折れはマッツァカーネに戻ってきてもらいたいんだよ。

263

どうせポイント取れないんだから、ラルフが抜こうが割り込もうが
関係ない。

要は、ラルフの圧力に負けた、アーバインが腰抜けなだけ。
レースが終わった後に恒例の負け犬の遠声。

ラルフに非は無い。　彼にもレースをする権利はある。

日本にはラルヲタが結構いることを忘れてた
こういう輩には何を言っても駄目そう

Ｆ１で失敗した琢磨のかわりに本山乗らないかなー、誰かチャンスを与えてやってくれ

もう琢磨の失敗で、今後十年、
誰も日本人は乗れなくなったな、
巨大なバックでもついてない限り

本山ヲタが暴れ始めたか・・・

>>265
あれはレースじゃない。だから非難されてる。

虎に戻ってもらうしかないか
他のＦ１ドライバーたちも虎だけは認めてたし
ＣＡＲＴでもトップ争いに加わったりしてるし
しかし、乗れるチームが限られてるから、そこが痛い

>>269
別に暴れてはないだろ　ｗ

>>271
乗れるチームが限られる時点でどうでもいいドライバーです。

>>273
煽らんでヨロシ
そんな事言ったら、琢磨だって・・・とか煽り合戦になるだろ
やめましょう、そういうのは

＞270

レースなんだよ。　周回遅れだろうがポイント圏外なのは一緒。
見ろハイドフェルドなんかラルフを見事に抑えただろ。
若さと気合いが違うんだよ。　

要はバトルを見たいんだよ。　　退屈なレースなど要らぬ。

琢磨もだめだったし、まっ日本人には期待するなっつーことだね
そんなこといったら
福田や、金石や、本山は、まだ乗ってねーよって苦情がきそうだけどな
まー彼らにもチャンスが訪れるといいけどね
ちょっと難しいかも

>>275
赤い服きたどッかのチームの監督は
ハイドフェルドに危ないからどきなさい、若いからそのへんが分かってないよね
アーバインは無意味な争いだと分かってるからすぐに行かせたね。
チームとしては、こんな無意味な争いはやめて欲しいけど
ハイドフェルドがそのへんをどこまで分かっているか、、
みたいな事を言ってたよ

>>275
あれがレースなら、フェラーリも毎回ブロックしたり煽ったりすればいいわけだな。
煽れるやつはいないが。

>>278
そういうことになるな。
そうなると全車周回遅れにするのはむずかしいだろうなあ。

赤い服というのはＡＲＴＡの事で
顎じゃなくてアゴリの話だと思うんだが、勘違いしていなければいいが・・・

>>271
虎なら　今でも高いレベルのチームとか体制で走れれば
結果残せると思う。

ハイドフェルドからすると、ラルフを抜かせないで、
アーバインとの間に挟んでいる限り、
アーバインに抜かれる心配が無いから、
抜かせなかったとかはない？

>>278-279
ブルーフラッグ知らんのか？

>>283
もちろん知ってるけど、ラルフがしたように周回遅れのマシンが
そうじゃないマシンのバトルを邪魔し続けたってのは
それと同じことじゃないの、って話でしょ？

>>284
違うと思われ。遅い車が邪魔してたのではなく彼らより
速いラルフが割り込んだだけ。
そしてアーバインがハイドフェルドとすぐ後ろでやりやってたなら
ともかく確かバトルというほどの接近でもなかったはず。

>>282
俺はそうだと思った。
アグリは一方向からしか物事を見れないのかなーって

10/01(Tuesday) 　ジョーダン，ハワイでリラックス

３月に開幕した２００２年シーズンも次戦の日本ＧＰで最終戦を
迎えることになるが，ジョーダンのメカニック達はアメリカＧＰ
終了後にハワイへと飛び立っており，短い休みをとって日本ＧＰに
向けてリフレッシュをしている。
なお，佐藤琢磨はシルバーストーンで最終テストが残っているため，
いったんイギリスに戻っている。

>>286
またまた出ましたかアグリ発言
顎がちょっとでも遅かったら、んーマイケルはマシントラブルかなー、のアグリ発言

>>285
接近してなかったの？
じゃあ、アーバインが怒る理由はないな。だれにでもかみついてるだけか。

シューマッハのことになると
ガソリンの積載量とか
マシンのセッティングや、
チームの作戦の事など、全部吹っ飛ぶみたいね
あの人は
あの人は確実に、シューマッハにトラウマがあります

よく考えたら日本GPは日本でするから琢磨は帰ってくるんだな。
久々にすぽるとに出るのか？

＞289

そうなんですよ。　誰にでも噛み付く狂犬病なんです。
予防注射を打っていないんですよ。

オフに保健所に連れて行きますよ。

>>289
アグリ発言を無視してないか？
お前完全に、アーバイン性悪説に立ってものをいってるだろ？
世の中に出ると、口が悪いけど、いい人っていっぱいいるぞ
むしろ、口先でいいことばかり言っている奴の方が
信用ならんかったり、えげつないことをしたりする事もある
アーバインは、案外正直でいい奴なのかも？
あんだけ、ヤジっても友達多そうだし
レース後、よくいろんなドライバー達と話たり、小突きあったりしてるよ

>>293
いや、そういうわけじゃないけど、
アーバインがラルフのケツにくっついててラルフが邪魔になってなかったのなら文句言うのはおかしいでしょ？
実際そのへんはどうだったの？

>>293
＞レース後、よくいろんなドライバー達と話たり、小突きあったりしてるよ

あの光景がけっこう以外だね
いろいろ言われてる当人たちもアーバインと楽しそうに話してるだろ

みんなアーバイン発言はマスコミに対するリップサービスって知ってて割り切ってるポイ
それに普段は結構いい人なのかも知らん
じゃなければ、あんな光景ないわけだし

>>295

確かに。琢磨もアーバインと冗談いいあってたってインタビューでこたえてたね。

>>294
ハイドフェルドとアーバインが10周ぐらい接近戦をやってたのは確かで
一方、ラルフはチームメイトとの接触でウィング落として２週遅れになり
完全にレース権は失ってた状態だった
それでも速いラルフが攻めて行きたい気持ちは分かる
そして、アーバインは近づいてきた周回遅れのラルフとのクラッシュを避けて譲ってやった
しかし、ラルフはアーバインとバトル中のハイドフェルドとの間にはさかり
ずっと最後までそこに居座った
ハイドフェルドは、ラルフとぶつかるリスクを背負いながらも、ラルフと言う壁を利用した
だれが決定的に悪いというわけでもないが
ラルフが文句をいわれてもしょうがない状況をつくってしまった事だけはいえると思う

琢磨のオンボードは相変わらずステアリング、グラグラ
比べちゃいけないけど、フェラーリはやっぱ凄い

>>297
そうならハイドフェルドにも責任はあるね。
アーバインも両方を批判すればよかったんだな。

>>296
アーバインは短所も多く指摘されてるけど
さばさばしてて、屈託なく、誰とでもわけへだてなく話すといういい面も確かにある
Ｆ１ドライバーは、
いろいろ気難しかったり
国籍の違いもあって、へんな優越意識をもった人も少なくなく
心のどこかで隔たりがあったりしてるから
みんな、そんなの全然気にしない変わり者のアーバインとは、話しやすいのだろう
変なやつだけど、ナイスガイ

>>298
ステアリング、グラグラ具合やったらパニスも負けてない
ってかパニスのオンボードを見てたら同情してしもたし。

アーバ「琢磨、今日はスタートで何台行くんだ？」＜何台壊すんだ？の意
たくま「10台ほど行くよ！」
アーバ「よし！10台やってくれたらオレは入賞圏内だ」

琢磨談。なにかでﾖﾝﾀﾞ。

>>299
ハイドフェルドはバトルの相手、ラルフはそこに割り込んで、
結果的にだけど、２人のバトルを邪魔にする形になった。
ラルフだけ批判をされるのは、自然の流れ
ハイドフェルドはしてやったり
あとは、ラルフがなかなか抜かしてくれなかったハイドフェルドを批判すれば面白かったが
ラルフは自分がちょっと、邪魔者だったかな？て分かってるし
それよりも、自分のレースが２週目で終わった事の方が大きいだろうから
当然、批判はしないだろう
と思う

>>302
ﾜﾗﾀ
なんかいいね

>>302
冗談に聞こえないな。

>>304
こんなの聞くと、実際のところ、ドライバーが他のドライバーのことを
プレスに向かって批判してるのってそんなに深刻に受け止めることもないのかな、って思うね。

ラルフはただの邪魔者だった。
あのバトルを邪魔しないように後ろにいるか、2台ともとっとと抜くかすべきだった。
マシン差からすればザウバーぐらい楽にパスできたと思うんだがな。

ラルフも以前、デビクルは兄（顎）の前を走る事がSEXするより気持ち良いと思ってる男だ、とか言ってたな。

>>296
琢磨も心のどこかではフェラーリに乗りたいって思ってるだろうから
ちょっと前までフェラーリで活躍していたアーバインと
屈託なく冗談を言い合えたのは嬉しかっただろね

さすがにシューマッハとは
砕けて話したりはできそうにないから
（入学したての中１が、そこの中学の番長と言葉を交わすような関係だと思う。琢磨と顎は）

>>309
そうなん？

＞中学の番長
的を得てそうな予感

>>309
琢磨に限らず、新人だったら皆そうだろね。ウェーバー、マッサ、ユーンも
あのフィジケラだって
ジョーダンデビューの年、リタイヤして立ち尽くしてたところを顎に乗っけてもらって
ものすごーく、感激して、彼を尊敬してるんだ
なんて言ってたね。その弟とは犬猿の仲だったけど

>>311
やっぱり番長はみんなを顎で使ってるのか？

>>313
うまいこと言うな（ｗ

>>311
的を得てそうな予感
　的を得てそうな予感
　　的を得てそうな予感
　　　的を得てそうな予感


　　　　　　　　　　「的を射てそうな予感」

顎は尊敬される番長タイプというより
こわもての番長タイプだと思う。

>>315
勉強になった

部活動での憧れの先輩じゃないのか…

>>312
そういえば最近、レース終了後のＦ−１タクシーを見ないね。
リタイアしたドライバーをサイドポンツーンに乗せてあげるアレ。
レギュレーションで禁止なんだろうけど。

その顎と平気でぺらぺら喋れるのはやっぱり人なつっこい
ベルノルディだけね♪
あ〜〜〜ベルノルディーーー！！！いつ戻ってきてくれるのーー？

おいおい、台風すげーな！

>>308
あ〜、だからモナコの時は口々に他のドライバーが、
「昨日のデビットはやけにシーフード臭かったよ。レース中にいかリング食べてたのかもね。HAHAHA。」
とか言ってたのか。

>>322
止まったじゃないかよ！！（w

雑談スレでやれよ…

ココ雑談スレちゃうの？

来期廃棄処分の、ゴミ箱だから、
なにいれてもOK

>>326
なるほど！だからここはクズばかりなのか

>>327
マジレスはやめろ

327は大まぬけ

もみあげ

鈴鹿ラストラン残り一戦頑張れ！

>>319
去年のスペインでやったじゃん
レギュレーション的には問題ないでしょ。
安全速度で、レース後でありさえすれば

クズ専用スレ誕生！めでたいね

なんで昼と夜でこんなに客層が変わるかね？

来期の佐藤

BARテストドライバー 70%
ジョーダンテストドライバー 10%
ジョーダン残留　10%
ミナルディ移籍 5%
その他（FN?CART?） 5%

┌─────────────────────────┐
│☆☆☆☆☆☆☆―おいらの胸の心の愛 ―☆☆☆☆☆☆☆│
│☆　 　 ┏━┓┏┳┓ 　 　 　┏┳━━━┳━┓┏┓　 　 ☆│
│☆　 　 ┣━┫┃┃┣┳━━┛┣━┳┓┣━┛┃┃　 　 ☆│
│☆　 　 ┗━┛┣╋┛┗┳┓┏┛　 ┃┣┛ 　 　┃┃　 　 ☆│
│☆　 　 ┏━━┛┣┓┣┛┃┃┏━┛┃┏━━┛┃　 　 ☆│
│☆　 　 ┗━━━┛┗┛　 ┗┛┗━━┛┗━━━┛　 　 ☆│
│☆ 　　　 　 ┏┳┓┏┳┓ 　 　┏┳━━┳┳┓ 　 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 ┃┃┣┛　 ┗┳━┛┃ ━　┃┃┃ 　 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 ┃┃┣┓┃┏┻┓┏┫┏┓┃┃┃ 　 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 ┗┫┃┗┫┃　 ┃┃┗┛┃┃┃┗┓ 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 　 ┗┛　 ┗┛　 ┗┛ 　 　┗┻┻━┛ 　 　 　 ☆│
│☆　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ▼▼▼▼　　 ☆│
│☆　 　 本日 PM 3:00 開演 　 場所 空地 　　 　 ・__・　　　　☆│
│☆　　　　　　　　　　　　 来ないやつは殺す　　　　〇　 　 　 ☆│
│☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3　　　　 .☆│
│☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆│
└─────────────────────────┘

┌─────────────────────────┐
│☆☆☆☆☆☆☆―おいらの胸の心の愛 ―☆☆☆☆☆☆☆│
│☆　 　 ┏━┓┏┳┓ 　 　 　┏┳━━━┳━┓┏┓　 　 ☆│
│☆　 　 ┣━┫┃┃┣┳━━┛┣━┳┓┣━┛┃┃　 　 ☆│
│☆　 　 ┗━┛┣╋┛┗┳┓┏┛　 ┃┣┛ 　 　┃┃　 　 ☆│
│☆　 　 ┏━━┛┣┓┣┛┃┃┏━┛┃┏━━┛┃　 　 ☆│
│☆　 　 ┗━━━┛┗┛　 ┗┛┗━━┛┗━━━┛　 　 ☆│
│☆ 　　　 　 ┏┳┓┏┳┓ 　 　┏┳━━┳┳┓ 　 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 ┃┃┣┛　 ┗┳━┛┃ ━　┃┃┃ 　 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 ┃┃┣┓┃┏┻┓┏┫┏┓┃┃┃ 　 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 ┗┫┃┗┫┃　 ┃┃┗┛┃┃┃┗┓ 　 　 　 ☆│
│☆　　 　 　 　 ┗┛　 ┗┛　 ┗┛ 　 　┗┻┻━┛ 　 　 　 ☆│
│☆　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ▼▼▼▼　　 ☆│
│☆　 　 本日 PM 3:00 開演 　 場所 空地 　　 　 ・__・　　　　☆│
│☆　　　　　　　　　　　　 来ないやつは頃す　　　　〇　 　 　 ☆│
│☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3　　　　 .☆│
│☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆│
└─────────────────────────┘

>>336
不覚にもﾜﾛﾀ

次スレは44で良いですか？

でも・・・

今回の琢磨の走りは２ストップだったのはともかく、
タコオタ、アンチ、そしてオレのハートをワクワクさせてくれた走り、
ってことでよいですか？
よいですね、
いいだろう、
いいっていってくれ〜！！

>>340
だめ

>>340
いいよ。
今回はよく中継にも映ったし、しばらくぶりに生き生きしたレースだったように思うが。

なんで昼と夜でこんなに客層が変わるかね？

昼の顔と夜の顔を持っているからでは

夜はどうなの？

ジキルとハイドか。

>>340
いいよ、彼なりに頑張ってたからね。後は予選が…

琢磨も夜はタクマックス

朝、鮮やかな学校のパソコン夜は使えないからね

>>349
日本語まともに書けない奴━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ｷﾀｰ!!!

日本GPだから久々にプレカンに登場しそうだね

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　 　./　　　　／＼　 ヽ 　←>>350
　　/　///// ｀　´ ヽヽヽ
　　|　/ 　／・） 　 （・ヽ| | 日本語まともに書けない奴
　 （(0|　　 ⌒　 〇 ⌒ | | 日本語まともに書けない奴━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ｷﾀｰ!!!
　　|ヾ| 　　　 ）＿＿（　| |
　　|　|　　　　 ＼__/ 　 | |
　　|　 ＼.　　 ･　　　／　|
　　|　／　￣￣￣￣＼　|　


ぷ。アホか

あはは、くだらねー

流石糞スレ

ID:a7k3yM/Xは、いろんなスレで厨房ぶりを発揮しまくってるから
放置しる。

>>
354
ほんとうるせーよすぐ糞スレとかいうやつ！！
糞だと思うんなら見るな！レスすんなボケがぁ！！！！！！！！！！！！！

F1や琢磨についてのレス以外すんな。
ほんとうるせーよ。

＞＞３５１さんへ

ちょっと記憶にないんだけど、
琢磨ってプレカン出たことあるんだ、
そん時なにしゃべってたの？
よければ紹介して！！

>>356
流石糞レスｗ

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　 　./　　　　／＼　 ヽ 　←>>358
　　/　///// ｀　´ ヽヽヽ
　　|　/ 　／・） 　 （・ヽ| | 日本語まともに読めない奴
　 （(0|　　 ⌒　 〇 ⌒ | | 日本語まとも理解できない粘着厨房━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ｷﾀｰ!!!
　　|ヾ| 　　　 ）＿＿（　| |
　　|　|　　　　 ＼__/ 　 | |
　　|　 ＼.　　 ･　　　／　|
　　|　／　￣￣￣￣＼　|　


ぷ。アホか

くりかえしはつまらん。

AS+F 100の質問 アンソニー・デイビッドソンの巻
Q65 仲のよいドライバーは？
「昔から知ってる人たち。キミ、ジェンソン、タク。」
Q66 チームメイトとの仲は？
「仲はいいけどライバルだからね。
そのことを昨年のF3で、ある日本人に嫌というほど思い知らされた。
今は仲がいいけど、昨年はちょっとトラブったこともあったよ。」

その話 もそっと聞かせてー
既出なら悪い

おいらも興味沸いてきた>>361

じゃあ、来期は琢磨の代わりにデイビッドソンを乗せよう。
デビュー戦、惜しくも完走ならずでかわいそうだったしね。

がんばれデイビッドソン！

>>361
琢磨はもうシリーズチャンピオン決めたんだから、当然チームオーダーで
自分に勝たせてくれると思っていたら、レース終盤琢磨にオーバーテイク
されて優勝をかっさらわれたという一件だろ。レース後、カーリンのボス
に食って掛かって、アンソニーだけ表彰式にしばらく出てこなかったんだが、
チームオーダーは出てなかったんだよな！　でも今も根に持っているんだろな。

>>365
なるほど。
だからベンソン・ヘッジスそそのかして（アンソニー＝イギリス人）
ジョーダン入りするわけだ
363は結構シャレになってない

2002年10月01日(火) アーバイン、可能性は３つ

ミハエル・シューマッハがレースを台無しにしているものの、Ｆ
１を別の意味で盛り立てるエディー・アーバインは、この週末来
季の去就について次のようにコメントしている。
「現時点で来季ドライブするチャンスがあるのは2チームだよ。そ
して引退という道も残されている。かねてからの公言通り、競争
力のあるチームでなければＦ１以外の人生を歩むつもりだよ。」
この２チームとはジャガーとトヨタであると噂され、ジョーダン
についてはその選択に入っていないとも一部で報じられている。

　※※※※※※※※※※
＞別の意味で盛り立てる

アーバインの発言はこういう事ですね、つまり。

　
己　嗚　　　己　嗚　　　己　嗚　求　男　強　日　　　己　嗚　歩　男　色　日
の　呼　　　の　呼　　　の　呼　め　の　 く　本　　　の　 呼　み　の　無　本
夢　男　　　道　男　　　夢　男　て　夢　　　 男　　　道　 男　て　道　 し　男
を　塾　　　 を　塾　　　を　塾　　　 を　激　児　　　 を　塾　明　 を　　　 児
魁　　　　　 魁　　　　　 魁　　　 明　ひ　し　 の　　　魁　　 　日　 ひ　恋　の
よ　男　　　よ　 男　　　 よ　男　日　た　く　 魂　　　よ　男　を　 た　無　生
　　 意　　　　　 意　　　　　 意　を　す　　　 は　　　　　 意　魁　　す　し　き
　　 気　　　　　 気　　　　　 気　魁　ら　温　　　　　　　　気　る　　ら　　　 様
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　る　に　か　　　　　　　　　　　　　　に　情　は
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　く　　　　　　　　　　　　　　　　　け
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　り

　　,.-'"￣￣ヽ、　.　,.-'"￣￣ヽ、　　 ,.-'"￣￣ヽ、　　,.-'"￣￣ヽ、　　,.-'"￣
　/ヽ＿＿＿_ゝヽ　/ヽ＿＿＿_ゝヽ /ヽ＿＿＿_ゝヽ ./ヽ＿＿＿_ゝヽ /ヽ＿＿
　|　 } ニ　ニ |　|　|　 } ニ　ニ |　|　|　 } ニ　ニ |　|　|　 } ニ　ニ |　| .|　 } ニ
　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ　.ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ　.ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ　ヽ._|　　/｣　 |_ﾉ　ヽ_|　　/
￣ヽ、 -==.,.'"￣￣ヽ、 -==,..'"￣￣ヽ、　-==,..'"￣￣ヽ、 -==,.'"￣￣ヽ、 -=
＿_ゝヽ　/ヽ＿＿＿_ゝヽ ./ヽ＿＿＿_ゝヽ ./ヽ＿＿＿_ゝヽ ./ヽ＿＿＿_ゝヽ ./
. ニ |　|　|　 } ニ　ニ |　|　|　 } ニ　ニ |　|　|　 } ニ　ニ |　|　|　 } ニ　ニ |　| .|
'｣　 |_ﾉ 　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ　.ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ　.ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ　.ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ.　ヽ
=‐ / 　　　.ヽ、-==‐ /　　　 ヽ、-==‐ /　　 　ヽ、-==‐ /　　　.ヽ、-==‐ /
‐‐'〉､　　 　 _}ー‐‐‐'〉､.　 　　_}ー‐‐‐'〉､.　　 　_}ー‐‐‐'〉､　 　　_}ー‐‐‐'〉､

>>364
そんなことあったのか
レーサーはそのくらいエゴイストじゃなきゃダメ
今のチーム　NO2の地位でそれを見せて欲しいんだよな

>>368
だって琢磨いまでもさかんにフィジケラ抜こうとしてるもの。
そういうの十分ありそう。

>>368
チームオーダーがでてないなら
タクマの立場ならだれでもオーバーテイクするんじゃ？
デビッドソンが怨むべきはタクマじゃなくてチームだと思う。
つまりタクマのエゴイズムの問題じゃないと思うんだが。
しかしいずれにせよチームメイトに
お情けで優勝もらってもうれしくないだろに。
オーバーテイクされて怒る方が情けないような。

http://tochu.tokyo-np.co.jp/takuma/index.shtml
アメリカ編

↑を読むと鈴鹿を走るのは４年ぶりなのか

つまり、バトンを抜けず、フィジの後ろに付けず、
つまり、一回ストップの同僚を抜けなかったのは、
明らかにもう少し待ってれば何時でも抜けたハズの
フレンツェンで無理しすぎたせいですか・・・・・・・・

>373
いやどうみてもストレートに振りすぎ。
ルノーの立ち上がりについていけなかったもの。
ブレーキで追いついても立ち上がりで離されてたし。

でも６速＆パワーないとうわさのルノーってやっぱセッティング
はまったときは絶妙だよね

いあ、一回抜いてるらしいじゃん、バトンは>>371によると。
自分TV見てたはずなのに覚えて無かったけど。
結果論っぽくなるけど、フレンツェンとバトン
どっちに抜かれる（抜く）のが重要だったかって
言うと、明らかにバトンだったんじゃないかなぁと。
フレンツェンあの後ずるずる後退してたし、
もう少し待ってれば無理せず抜けてたっポイじゃん？
そうすると、同僚の後ろまで行けて、それなりのペースが
有れば、ノーリスクで抜かせてもらえたハズ。
ま、ストップ回数が違うから、根本的には全体のレースペースで
順位は決まってると思うけど、それでももう少しはマシな結果に
なったんじゃないかなぁ、、、、、、、とか捕らぬ狸の皮算用なんて
してみたわけです。

序盤に一回バトンを抜いてたんだけど、そのあとバトンに結構煽られて
たんだよね。奴も２ストップでペースが佐藤より速かったと。

琢磨は六本木で抜いている

>>375
レースしてる最中にこの後こいつ脱落するとかわからんでしょ

シーズン序盤でウイリアムズの誰かが
微妙に最近レースでオーバーテイクがでいる奴では
琢磨を評価できると言っていたような・・・・・・・・・

>>375
＞もう少し待ってれば無理せず抜けてたっポイじゃん？

とにかく一周でも早く前を抜いていかないと
それが全てロスになるわけだから、
その瞬間はそういう悠長なことは絶対に考えないだろうなあ。
特に琢磨の性格では。

琢磨本人の口からバトルって聞くと、なぜか幼稚っぽく聞こえる。
他に単語はないものかねえ？えーっと、競りあい？じゃおかしいしなあ。

爽やかな顔で、バトルロワイアルしてきましたって
言う方が殺伐としててイイ！

悪いことは先に書いておこう。
フリー走行中、スプーンで飛び出してクラッシュ。
セッションを棒に振る。

悪いことを先に書くと、なんか不運続きの琢磨のお祓いが出来そうな気が・・・

ということで、予選中１３０Rで高速クラッシュ！！
マシンダメージがひどくスペアカーに乗ろうにも
フリープラクティス中にスプーンで大破させてしまい、
最初で最後の母国GPをなくなく欠場・・・。

じゃんじゃん。

【なんで】佐藤琢磨不運話その３【毎回・・・】

過去レス　　
不運話その１：＞＞383
不運話その２：＞＞384

マターリ行きましょう。

2002年鈴鹿GPフリー２日後、突如ジョーダンから
来期ドライバーラインアップの発表があるも
琢磨の名前は無く、フィジコとデビッドソンの名前が。

じゃんじゃん。

琢磨が乗っていた飛行機が原因不明の墜落。
しばらく流された後に見知らぬ無人島へ。
琢磨は分かっていた、これが簡単に終わる漂流生活ではない事を・・・

　　　　　　　　　　　　C　A　S　T　A　W　A　Y

ということで、佐藤琢磨にとって正真正銘のラストＧＰになってしまった鈴鹿では、予選中にクラッシュ。
フィジコ仕様のＴカーに乗り換えるもタイムが出せず１９番手。
決勝。
すばらしいスタートを見せ、何台かごぼう抜き。
しかし１コーナーでフィジコと絡み、あぼ〜ん・・・

しゅ〜〜〜〜りょ〜〜〜〜！！

【なんで】佐藤琢磨不運話その４【毎回・・・】

鈴鹿GP。予選を今季最高位の８位で終えた琢磨は
決勝レースでも得意のロケットスタートを決め、
２４周目まで好調に６位入賞圏内を走行中だったが、
２５周目同僚フィジコに前を譲れとの指示がピットより出され、
泣く泣く道を譲る際に、タイヤカスを踏みコースアウト。
グラベルにつかまり、悲劇のリタイア。
レース後の談話
「エンジンもタイヤも良かったんですが・・・」
とついに恒例の笑顔のコメントも聞けずに。

じゃんじゃん。

さぁ、みんなでじゃんじゃん不運話を書いてお払いをし、
本選での琢磨の活躍を期待しましょう！！

アンチさんへ

ただいまこのスレッドは電波大歓迎です！！

決勝前夜に、財布を落とす。
しかも、落とした財布に入っていたNUMBERSが
ストレートで当たっていたことが発覚する。

横田めぐみ自殺だって・・・

>>391
マジで？
真珠婦人の主役の人だよね
好きだったのに・・・

今こっちが本スレなんですか？

>>392
ネタですか？

うつ病で自殺か・・・

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=a2a32002a1fffckdcgpa4nba4faＹ！にこんなのあったじょ〜
3bvkaa4rmbdadba47a4ha4a6a2a3&sid=1835357&mid=1&type=date&first=1

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=a2a32002a1fffckdcgpa4nba4fa3bvkaa4rmbdadba47a4ha4a6a2a3&sid=1835357&mid=1&type=date&first=1

鈴鹿GP木曜日。この日ジョーダンから来期の体制が発表されるが、
琢磨の名前は無い。
　琢磨は来期は未定とあってか、インタビューで常に悪琢磨を発揮。
「ホンダがシ−ズン初めからまともなエンジン作ってりゃこんなこに
ならなかったんだよ！！だいたいBARは何でパニス？オレには理解出来んな」
と批判はBARにまで及び、あげくには「ブリジストンは、何を考えてんだ？
フェラーリだけじゃねぇぞ」とこれまでの紳士的な態度とは一変してあらゆう
方面の批判をした。

予選最下位からスタ−トした琢磨は、無謀とも思えるスピードで１コーナーへ
突っ込み、フィジケラ・ア−バインその他４台をコ−ス外へはじき飛ばした。
その後、危険行為とみなされ１０秒ペナルティを受けるが、再三に渡る警告も無視し続け失格になるがそれも無視、２０周目に周回遅れにしようとしたフェ−ラ−リ２台と絡んでレースは終わった。

横山めぐみと勘違いしちゃった

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟで誰かのﾀｲﾔに乗り上げて
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟｱｰﾁを背面飛びだろ

>>398
ネタじゃなかったのか。。。。

>>399
特攻野郎Ａチームじゃねえんだから。

｜　　 ∧ ∧ 　　|
｜　〔（ ΦДΦ）〕 ﾊﾟﾁﾘ
(⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒)
｜⌒⌒⌒　　 ＜⌒ヽ o ｡　うああぁぁ．．．
｜　　　　　 ＜_　　ヽ｡
｜　　　　　　o とノ　ﾉつ
｜　　　　　　 ｡　 | 〜つ

夢をあきらめた　冒険者なんて
ガソリンの切れた　マシーンと同じさ
ついて来たいやつだけついて来い
最高の夢を見せてやるぜ

SCORPIO RISING 稲妻ハートで
SCORPIO RISING 闇を切り裂け
SCORPIO RISING 勇気がない奴は
SCORPIO RISING 置いて行くだけ

SCORPIO RISING 自由が欲しけりゃ
SCORPIO RISING 迷わずFOLLWOW ME
SCORIPO RISING 前人未踏の
SCORPIO RISING 未来をあげる

テールを振って
笑う悪の華
俺はスコルピオ

>>403

しかし、書いてみるとほんとださい歌詞だな。赤面してくるぞ。

>>403
琢磨、ヲタ、アンチを重ねると面白い

ジャガーは速くなってきたし、鈴鹿手慣れた六本木にデラロサ。
トヨタも滅茶苦茶気合い入っているようだしな。
琢磨の後になるのはミナルディの２台以外ではマクニッシュぐらいか・・・
もしかしたらバトンもあるかもしれないな。
後は何らかのトラブルで１〜２人あるかも。
こうみると、予選１５〜１７位がやっぱり精一杯かな。

>>397是非やって頂きたいと思うのは漏れだけですか？

マクニッシュは元ホンダＦ１テストドライバーだぜ
鈴鹿なんて琢磨より走り込んでいるよ

悲愴感あり
https://www.rakuten.co.jp/mrcraft/img1001499585.jpeg

>>408
ホンダＦ１じゃないです。

でもタクマって本当に本当に珍並のドライバーだったんだね。
16戦終わってもなんもいいとこ見せられてないもんね。
一瞬ですら輝かなかったもんね。
正直アンチの俺もここまで駄目ドライバーだとは予想してなかったよ。
これじゃ鈴鹿でも輝けないだろうな。
不運とかじゃなくて明らかな実力不足だもん。ホントに。

>>411
オレはデータから見てそれほど悪くないと確信してる。
結果だけしか見てないとそういう結論になるのはやむを得ないだろうけどね。

>>412
いや、内容見てるよ。
2ストップのガソリン量でも一瞬でもフィジケラの前にすら
出れないって相当酷いよ。

鈴鹿はシーズン最後にジャックとフィジコのバトル希望。
ホンダ2チーム体制も最後だしな。

>>411
え？中野以下だよ。
なんだかんだ言いつつも中野は生涯成績２ポイント獲得してるもん。
全体的にチームメイトに格段の差をつけられているけど、
たまには予選や決勝でチームメイトに勝っているよ。
ほんとにわずかだけどね。
ミナルディのときは悲惨だけど、それでも７位、８位とチームメイトに
負けないくらいの活躍はしてるよ。

>>413
今回のはまだデータ見てないが、
前回までのレースをデータでみてみろ。
フィジケラと比較してみそ。

それに今回のレースは遅かったのではなく２ストップ戦略が外れただけだ。

>>413
だからアメリカGPでは、ほとんどの２回ストップ作戦のドライバーが
１回ストップのドライバーを抜けてないんだってばさ。
なぜだかわからんけど、そういうコースの特性だったんだろうな。

>>417
アメリカだけじゃなくてイタリアもそんな感じじゃなかった？
忘れたけど最近のレースで同じような展開があったよ。
1ストップのフィジケラのペースについてくのが精一杯みたいな
レースが。
それにアメリカも例えあっさりザウバー、フィジケラを抜けても
とてもがんがん引き離せるほど段違いなペースじゃなかったよ。

ABZkR+LBは香ばしいな（ｗ
しかし、珍事は石橋のお陰とはいえ、あのハンガロリンクの奇跡を起こし、
２度の入賞でグレーテッドドライバーになっているぞえ。

>>419
＞ABZkR+LBは香ばしいな（ｗ

それはどう解釈していいのやら（ｗ
しかし朕の場合はマシンも明らかに今の琢磨よりは良かったと。

これで琢磨が今年で引退になったら、
また日本人ドライバーヲタ間の新たな争いが始まるんだろうな…

それも決着の付かないやつ。

>>418
タイヤとか燃料の減衰によるマシンの挙動の特性とか、複雑に絡むから
なんとも言えないんだけどね、実際は。
ただアメリカGPではそういう傾向があったという結果論だよね。
なにしろピット作戦で一番はまったのはトゥルーリだよ。
序盤にピットインして２回作戦と思いきや、これが１回作戦だったんだよね。
これには追っていたジャック側も驚いたに違いない。
軽くスタートして序盤の混戦をかわし、後は重くてもタイム差が少ないので
しのげたという事なんでしょうね。
もちろん後半の５０周近くをタイヤ交換しないんだから、どのチームの
誰もができる作戦ではないよね。
コースが長くて周回遅れがあまり居ないというのも要因でしょう。
まあラッキーだったと言えばそれまでだけど。

こら〜〜226よ。

俺の出した議題で結構 討論 おこったじゃろ。
結構 意味深かったんじゃないかな。。

君ぐらいだぞ はなからワシを 毛嫌いしておるのわ。。

がはははははは。。

俺的にもブレーキング時のマシン挙動が 不味いと 思ったであるよ。。
直線からブレーキングで�@コーナーとか単純なケースでは乗り切れても
コーナーが連続するような場所では、あれではケツから 行っちゃうよな。。

朝○学校のパソコン使える時間が終わったから書き込みレベルが高くなるな

ヽ(´ー｀)ノ

うちの近所にチョン校があるけど、その周りだけ草が枯れてるよ｡

歯茎＞＞＞珍＆たく

な、そうだろ？＞にゅーまん

>>428
悟≒亜久里≒右京＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞虎之介≒信治≒琢磨

高木が一番速いよ

>>430
通訳がいないとチームの人と話ができない香具師なんぞ、ヘタレ of ヘタレ

>>399
それで来年はＤＬワークスドライバーとして開発に専念するわけだな？



そんな名前のコーナーもアーチもないんだが

>>432

今はｱｰﾁは無いんだった
ｽﾏｿ
ｺｰﾅｰ名は残ってるみたい

アンパンマンの登場に刺激された−参入する食品メーカー

　BARと契約を結んだアンパンマンの登場によって、意外なメーカー
がＦ１という場へ手を伸ばし始めているようだ。
「アンパンマンの特徴？　それは『彼が食べられるドライバーであ
るということ』この一点に尽きるし、これほど画期的なドライバーの
登場は近年なかったことだ」
　こう語るのは数々の中華まんシリーズを手がける「井村屋」の事業
部長・沢渡茂一郎氏。同社は以前、FIAに対してクラッシュ時の安全
対策用に「中華まんクッション」を提案したこともあるが、関係者一
同に鼻で笑われて退散したという苦い経験を持っている。その経験を
持っているだけに言葉は慎重だが、かなりの関心を持っていることを
伺わせた。
　井村屋よりも明確に何らかの形の参戦を表明しているのが業界最大
手の一角である山崎パン。すでに専門部隊である「F1対策協議部」を
組織しており、活発な議論が繰り返されている。しかも彼らの関心は
単に資金提供、ドライバの育成というものではなく、技術提供にある
というのだから驚かざるを得ない。その中核になっているのが「食べ
られるシャーシ」、プロジェクト名「焼き立てシャーシでほっこほこ」
である。時代の変化によって禁止金属が増えてきているＦ１。そのレ
ギュレーションへの究極の反論がこのプロジェクトにはあるという。
「人間が食べられる素材をマシンのシャーシに使えば、どんな頑固な
検査員でもYesと言わざるを得ないはずだ。文句があるなら僕はこう
言うよ。『喰ってみなよ。結構いけるぜ？』てね」
　同社のシャーシ設計に携わり、自らそのテストドライブも担当して
いる井上隆智穂はコメントしている。

　この他にもバームクーヘン市場でかなりのシェアを持つ神戸屋が
「タイヤ」の供給を決める（今のところ採用チームはなし）など、
意外な形での、そして久々のジャパンブランドの進出が来年以後に
見られそうだ。

　ただし、一方でこんな声もあるのも、我々は忘れてはならないだろう。
「バカヤロィ。パンてのは、戦ったり、走ったりするもんじゃーねー。
食うもんなんだよ。まったく、若い連中は何を考えてるんだか・・・」
　パン職人歴80年の岩崎前五郎さんは、そう言いながらセサミパンを窯
から取りだしていた。

ワラタｗ

そういえば、古舘はパトレーゼを評し、
「長い年輪が刻まれた、バームクーヘン走法」
と、訳のわからんことを言っていたな（ｗ

漏れ的には中村屋の餡の常識を超えた漉し餡こそが、Ｆ１にふさわしいと考えるが。

ダスキンもいろいろ技術持ってそうですね。

来年の日本人はＩＲＬだな

ミスドの話だろ？

今思い返すと序盤戦の佐藤の走りは勢いがあったなぁ。
ドタバタも目立ったけど。

↓しぉしぉ

珍事は全般的にはヘタレてたけど、ポイント取った2レースは
かなりいい走りをしたんだよね。
あと2年目のカナダと。

タコにはそれいうのがない･･･
無味無臭で終わるか、やたらバタバタしてるかのどちらかな印象。

ポイントはないけど速さがないわけじゃない。
諸条件を勘案して決勝のラップタイムを調べてくれ。
オレら以上にデータ持ってるチームは琢磨を正当に評価出来てるはずだよ。

いまどきのＦ１で、あんだけオーバーテイクを見せる奴も珍しいと思うんだが。
逆に言えば、車の性能を生かしていない順位を走る機会が多いってことなんだろうが。


いやん。たたかないでん

>>415
>>ミナルディのときは悲惨だけど、それでも７位、８位とチームメイトに
>>負けないくらいの活躍はしてるよ。
こういう書き込み定期的に出てくるがトゥエロごときに張り合って何が嬉しい？
日本での走りっぷりはユーンに毛が生えた程度だったぞ。しかも中野は二年目。
ベルノルディ辺りが今年琢磨かユーンのチームメイトになって４割程も予選負け
してたらチームメイトに負けない程度の「活躍」って言えるのか？
俺はこの年に中野は本当に駄目なドライバーだと思ったよ。
それにだなぁ

>>全体的にチームメイトに格段の差をつけられているけど、
>>たまには予選や決勝でチームメイトに勝っているよ。
>>ほんとにわずかだけどね。

これ琢磨でも言おうと思えば言えるだろ。
叩くにしてももうちっと考えろ。ネタが中野じゃ無理だって。

>>445
決勝のラップタイムがどうしたっつうの？

漏れも、実際の実力は琢磨＞＞＞＞珍事だとは思うが、
珍事の方がわずか数戦だけども、上位に食いついていった事実という点から、
Ｆ１での実績は琢磨より数段上であると評価する。

クルマの善し悪しを差し引いても、琢磨の場合はあまりにも
”いい意味では”印象に残らないレースを繰り返してしまった。

(･∀･)ﾉ　みんな応援ありがとう♪
＜　) 　　１年で終わりだけど楽しかったよ♪
　ハ

>>448
なにをいいたいのかよくわからない。

>>450
ヲタ共、訳のわからん理屈で琢磨をかばうな、もう琢磨はだめぼ。

とうとう珍事と比べられるようになったか

お前ら！珍事を馬鹿にしないで下さい

>>451
悪いが俺もマジであんたが何を言いたいかわからん

>>448
>クルマの善し悪しを差し引いても、琢磨の場合はあまりにも
>”いい意味では”印象に残らないレースを繰り返してしまった。

特にココ。
本当に意味不明。
翻訳エンジンじゃないんだからもっとかみ砕いて分かるように書いてくれ。

>>454
451はレスしてる内に自分のレスに酔っちゃたんじゃない？

>>389
×お払い
○お祓い

決勝のラップタイムが多少良くても
今のF1、予選でいい位置からスタート
しないと結果、早く走れないと思うのだが。

ｽｵｰﾋﾟｮ　ﾗｲｼﾞﾝ

その当事,古舘の実況は嫌いな人が多かったけど
（結構自分は好きだった）,今もやっていたら,
琢磨の事は何て評すのだろう？？？

黄ばんだ褌、黄色い水性

音速の県境（町田だからね）

>>458
その通り。
予選が悪いので決勝のタイムのよさは
条件が整ったデータからしかわからない。

音速の不良債権

だからそのデータがあるのは分かるが
評価に値するとは思えないのだが…。

むしろ今のF1でドライバーの価値を示す
場面は他にあるんじゃないかってこと。

決勝でもあれだけミスが多いと、評価としては
低くなって当たり前。予選は言うまでもなし。
せめて決勝のミスが皆無なら評価できるが。

琢磨はテストドライバーでこそ実力を発揮するドライバーなんだ！
だからレースなんて関係ないさ！
俺は琢磨来年BARのテストドライバーでトップタイム連発とみた！

>>465
評価なんてする必要あんの？
タクマの評価はEJにまかせとけばいいじゃん
個人的には見所のあるレースをしてくれればそれで十分だけどね

素人の評価＝当てにならない

ＥＪへ。

●注意　
　あなたの健康を損なうおそれがありますので佐藤は１年以上続けて使用しないで下さい。
　また定められた用法･用量を守ってお使い下さい。
　ウォームアップ中はマシンに手の届かないところに保管して下さい。

琢磨がジョーダンのレギュラードライバーで残留する事なんて無いんだってば、
スポンサー無くて、結果出せないドライバーに来期があるわけ無いでしょ？
何でこんな簡単な事が分からないかな〜……

>>469
＞健康を損なう
毛髪関係でやって欲しかった

>>469
ワラタ

>>467
ここに来てる野次馬は皆、自分なりの評価を下していると思うが。
俺はレースにはあまり期待していなくて、今後の動向に対する
彼の発言の切り返しに期待している。

>>470
479のレスを見ろ。
オマエの煽りの実力がよくわかるぞ

479に期待　ﾜｸﾜｸ

479に神光臨age

>>474
うん、正直ﾜﾗﾀ、>>469には負けますた（ｗ

このたびはＦ３用ドライバー「佐藤琢磨」をお買い上げいただき、
誠にありがとうございました。

●注意
　この「佐藤琢磨」はＦ３専用ドライバーです。Ｆ１では正しく動作しません。

掃除機のほうが良く吸うな

>>478
非常に秀逸。
これから利用させてもらう。

>>478
上手いなあ

>>487
来年にはF1専用を出してください

487に期待　ﾜｸﾜｸ

>>482
TD専用かもよ

リンクおかしいヤシが増えてるぞ（ｗ

>>482

Ｆ１版「佐藤琢磨」発売延期のお知らせ

拝啓　平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。
さて、今期予定の『佐藤琢磨　Ｆ１版』でございますが、
制作中のトラブルにより誠に勝手ながら、発売延期を
せざるを得なくなりました。走行時の安定性確保のため鋭意努力を
続けておりますので、いま暫くお待ちくださいますよう
お願い申し上げます。

現在のところ発売日に関しては未定ですが少なくとも
２〜３年後になるものと思われます。

ﾜﾗﾀ

>>486
（・∀・）ｲｲ!!

>>486
不調の理由がわかりました

■対応機種
Ｆ３マシン（カーリン使用）}スペシャルエンジンを搭載したマシン
Ｆ１マシン　※１

■製品構成
･本体
・ふんどし
・マニュアル/保証書/ユーザ登録はがき

※１
Ｆ１マシンに対応しておりますが、Ｆ３マシンの走行速度に依存します。

●佐藤琢磨出力表示には、Ｆ１ネット値とＦ３グロス値があります。
「Ｆ３グロス」は佐藤琢磨単体で測定したものであり、
「Ｆ１ネット」とは佐藤琢磨を車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。
同じ佐藤琢磨で測定した場合、「Ｆ１ネット」は「Ｆ３グロス」よりも
フォーミュラーカーで約15％程度低いタイム（自工会調べ）となっています。


・・・・・折れには作れんかった。ｽﾏｿ。

評価すんなと言われてもね･･･
じゃあ何考えてレース見てるんだと。
だいたいEJでさえドライバーとしては素人だし。

>>492
EJはF3経験有り。

>>493
この糞スレで初めていいこと知った｡

確かボビー・レイホールとはその時からの仲だっけ？

>>492
ま、個人の評価なんて自分の思い入れでいくらでも
差が出るからね。
素人の評価なんて意味ないでしょ多分…

>>496
だから琢磨を貶すなってのか？

>>496
いきなり関係ない話にふられてもなぁ
単にオタ同士が不毛なレスしてるからそう思ったまで

間違えた498は>>497へのレス

>>495
何が言いたい？不毛な話題か？

>>464
意味不明だが、超笑える！！
あ〜おかしかった腹がよじれたよ。

＞＞469さん。

あなた、この文章自分で考えたの？
だとしたら天才！
面白すぎる！！

>>500
ん？
特に何も。

>>434>>435
感動した。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

＞＞486
さいこーにうまい！！
笑いすぎて涙出てきちゃった・・・。

>>478>>486
素敵ですよ！
こういう職人さんが居着いてくれると、琢磨スレは楽しくなるな。
F1やめてからの琢磨スレにも来てね！

＞＞506
激同！！
パート３２から見始めたけど、こんなに面白く笑えるスレは
これまでなかった。
俺はオタだけど、それでも素直に笑えました。
アンチのかたがたに見習っていただきたいユーモアセンスですね。

鈴鹿のグリッド予想

顎→Ｂ禿→黄身→モン→ゲイ→■→様式美→禿→馬豚→とほほ
→六本木→肉→パニ→琢磨→雅→ロサ→サロ→お汁粉→波→神

ってとこですか？

けっ

>>469
　未成熟者の運転は法律により禁止されていまつ。(w

琢磨ファーム落ち決定
登板間隔中１年

「チーム止めますか　琢磨辞めますか」
「疫病神は褌をはいてやってくる」

「琢磨はあなたのマシンとチームを蝕んで逝きます」公共広告機構

テーマ　ドライビング マナー

｢あなたのドライビングを見てください。｣
企画・制作 マクラーレン　ロンデニス

　人は誰しも、他人のドライビングにむっとしたことがあるはず。でも、ちょっと立場を変えてみ
ると、知らず知らずのうちに誰かに迷惑をかけていることも、きっとあるはずです。この作品の
訴求ポイントは、「相手の立場になって自分の日頃のドライビングを見直してみる」ということ。テレ
ビCMについては、ドライビング の悪い人と、それを見て不快に思う人が、実は同一人物だったという意
外性のある設定で「褌の男」篇と「モンツァの男」篇の2本を制作しています。

>>514
不愉快なだけ

帰国はいつですか？

「佐藤琢磨」使用上のご注意

●保管場所に注意して
　レース後は元のケースに入れ、高温・高湿のところを避けて保管して下さい。

●健康上のご注意
　ごくまれに作り笑顔や「そうですねぇ」などを見ていて、一時的に筋肉のけいれん、
　意識の喪失等の症状を起こす人がいます。
　こうした経験のある方は、レース観戦の前に必ず医師と相談して下さい。
　また、レース中にこのような症状が起きたときは、すぐにテレビを消し、医師の診察
　を受けて下さい。

琢磨を虎や珍なんかと比べるなよ！
琢磨はたしかに予選一発の速さは見られなかったが、大工職人のカンナがけの様に
非常に薄く、しかし確実に予選タイムを削っているのはわかるだろ？　つまりセット
アップに時間がかかりすぎるのが問題なんだが、学習能力は虎の１００倍はあるので、
来年もしシート確保できたら大いに期待！！

＞大工職人のカンナがけの様に
非常に薄く、しかし確実に予選タイムを削っているのはわかるだろ？

漏れにはなたでマシンを叩き割っているようにしか見えないが

ああそうですか。

「毎度　お騒がせします」

放送当時、わたしにとっては、ちょっとえっちなドラマだった。
（ＰＴＡから、夕方の番組には、過激すぎる！と、苦情があったとか・・）。
たいてい、母親が、夕方、買い物に出かけているすきに見ていた。
母親が帰ってくると、「や、やばい・・！」と、慌てふためいて、
テレビにダッシュ！！（我が家のＴＶは、まだ、リモコンがなかった。）
がちゃがちゃとチャンネルをまわし、他局の番組にかえたものだ。
「（/TДT)/ああっ。。今から、いいところだったのに！」なんちゃって・・
　ドラマに出てくる子役が、女性の下着姿や裸をのぞき見て、

「チロ・リン・チン？」と、妙な効果音と共に、「痛い、痛い・・・」と、
下腹部を押さえて、走り回るシーンが、よくあったが、
最初、わたしには、まだ、その状況が理解できなかった。
しばらくしてから、このドラマを見て、初めて、わたしの体も反応？し、
『ああっ・・・・？！』　（。。）＞
「なんだ、これは？？」と、しばらく、うつむいた。
『んんっ！　これかぁ〜』　　(￣ー￣)ニﾔリッ
この時、「なるほど・・・・」と、体感したのだった。。
ちょっぴり、”おとな”になった瞬間である。(*^-^*)ポッ

>>520
竹下じゃないのか？
竹原だったらそうじゃけんのぉ

砂糖スレッドでこのスピードです

＞琢磨を虎や珍と比べるなよ
よくもこんな糞成績で言えたものですね。それとも漏れが釣られてるのですかね？

>>524
マジレスすんなよ！

>>518
> 非常に薄く
ここﾜﾗﾀ

>>524
成績だけでかたっちゃだめ。今回はマシンがクソすぎなんだよ。
ミナルディとあらそってるのをみただろ？

>>527
フィジコとウェバーではフィジコの圧勝

バトンが言うには、
「初年度のウィリアムズはセットアップの必要がほとんどなかったため
（＝チーム力・マシン共に優れたポテンシャルを持っていた）、本人の実力通りの成績が残せた。
しかし2年目のベネトンでは明らかに酷い、癖のあるマシンで、セットアップに苦しめられ、
その一方でチームメイトのフィジケラは経験もあり、元々速かったから差をつけられた。」
とのことだ。
つまり、琢磨もセッティングの経験を積むか、あるいは非力でも素直なマシンに乗り込めば
確変する可能性は十分あるかな、と。

セッティングの必要が無かったというと語弊があるので念のため言っておくと、
ウィリアムズでは優れたセッティングを引き出してくれるスタッフがいたから
自分の実力を出せたということらしい。

琢磨も勃起するんだよ。

もっとあなたにできること。
いま「タクちゃん」が明らかにする。

チャンピオンシップにEJ12を埋め込む。イメージランもなんなく更新。
テレメトリーサーバーとスムーズに連動。
最終戦までに5回もクラッシュが必要なフォームを1つのクラッシュで完結。
あなたをぶっ飛ばす、すごい世界、「タクちゃん」が明らかにします。

ちょっと飽きてきたレーシングシーンに、そろそろぶっ飛ぶような何かが欲しい。
それは単に派手なクラッシュ＆スピンなんかではなく、
F1を見る観客誰もが体験できるもっとクリエイティブで実用的なもの。
デモンストレーション、シミュレーション、フラストレーション…
ダイナミックでミステリアスな「F1チーム」ユーザー体験。
それを可能にするのが、佐藤琢磨こと「タクちゃん」です。
その効果はマシンを開発するときすぐにも体感できるはず。
破壊効率のアップ、品質管理にかかる時間の増加、マネージメント負荷の増加、
ユーザーのピット滞留時間の増加、わずかな付加価値など。
想像してみてください。チームコンダクターとして、
「タクちゃん」に拓く無限のクリエイティブの可能性を。
そしてクライアントやユーザーが真に「驚愕する」F1チーム運営体験を
手にしたとき開かれる、次世代のF1チームの姿を。
ぶっ飛ぶ、すごいこと。「タクちゃん」から始まります。


EJ12（＆004）開発ツール
『タクちゃん　日本語版』
Macintosh版　標準価格 900,000,000円　Windows版　標準価格 900,000、000円

10月13日　新発売
www.takuchan.com

ジョーダンはブルツを引き抜くべきだった。琢磨には来年ＢＡＲのＴＤで、ブルツのような活躍を期待したい

☆　バルセロナ合同テスト２日目の模様(10/02)

(C)McLaren International Ltd

　２日（水）、バルセロナ・サーキットでの合同テストは２日目を迎えた。
　この日もトップタイムをマークしたのは好調のマクラーレン・アレクサンドル・ブルツ。改良型のMP4-17を駆って出した1'16.348は２番手の
同僚デビッド・クルサードに対し、実に丸２秒もの大差をつけるもので、またこれは非公式ながら自身の持つコースレコードをも破る素晴らしいものだ。

　
P. Driver---------------- Car---------------- Time---- Lap/Note----------
1. Ａ.ブルツ (GER) McLaren Mercedes 1'16.348 71 Laps M MP4-17B
2. Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes 1'18.462 39 Laps M MP4/17B
3. Ｍ.ヘネ　　　　　(ESP) Williams BMW 1'18.798 48 Laps M FW24
4. Ａ.ピッツォニア (BRA) Williams BMW 1'18.804 35 Laps M FW24
5. Ｒ.ブリスコー (AUS) Toyota 1'20.224 62 Laps M TF102
6. Ｓ.サラザン (FRA) Toyota 1'20.840 26 Laps M TF102B
7. 福田 良 (JPN) BAR Honda 1'21.737 70 Laps B 004B
**************************************************************************
＊ 2001 PP Time : 1'18.201 M.Schumacher/Ferrari F2001 (4/28)
＊　2002 TestTime : 1'16.938 A.Wurz /McLaren MP4-17 (9/18)

鈴鹿ラストラン

http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Brush/6519/iamzapanese.swf

こら、佐藤たこま、速くなりたいのなら、ミハエル・シューマッハ様の爪の垢でも煎じて飲め

abo-n

>>529
トップチームってほとんどシミュレーションである程度のセッティングとターゲットタイム
を出してから来てるからね

珍しく
このスレが下がっているので

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）

結局残留ですか。

アレクサンドル・ブルツ

ヅラ「不毛とか不能とか言うな」

誤爆ｽﾏｿ

鈴鹿のラストランでは完全燃焼してくれるかな
S字でタイヤバリアに突っ込むなよ

亞具李みたいw

中嶋？

みんな「夢をありがとう〜」フラッグを持って鈴鹿へいこう〜

そうだな

開幕するまでは夢を見させてもらったよ

ありがとう
　そして
さようなら

まじで期待はずれ。
アグリや右京が懐かしいよ。

>アグリや右京が懐かしいよ。

右京はともかく、アグリはデビューシーズンにデビューできなかったっていう好記録。

鈴鹿に行く人、

「ジョーダンなら、入賞間違いなしだよね？　琢磨？」


と、でっかく書いた垂れ幕きぼんぬ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┳　 |　マシンのほうも期待外れでしたよ（笑）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／⌒)　＼
　　　　　　　　|三三三三三ΓBS┐　　／　　 (　　　￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　　|　　　　　|Liqui|　 ／ヽ○ノ |　)''''''''''ヽ
　　　　　　　　|＝＝＝＝＝|Moly|／　 ┌┐ ⌒|ヽ＾∀＾ﾉ＿＿＿
　　　　／￣/ |　 ／■＼　 | ／￣/＼／＝￣￣￣￣|　　　　 ／/￣＼
　　　　|　　 |　 ─┌⌒┐─ |　　 |　　|　　　Ｄ Ｈ Ｌ　 | ヽ○ノ |　|　　　|＞
　　　　|　 　|　 ＿│　 │＿ |　　 |　　|　　　　　　　　 |＿＿─|　|　　　| ］
　　　　＼　 ＼／┘ 　 └　　＼　＼／ ─────┴　　　　＼＼　／
　　　　　 ￣￣　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣

琢磨スレ禿しくワンツー。

>>550
初参戦で決勝走ってるよ＞アグリ

>>554
そういやスポット参戦してましたね。
No.1ドライバーと遜色ない予選タイムだったような。。

決勝スピンしまくりだったけどな。

アメリカＧＰのラップタイムをざっとみたけど
今回は見るべきところはあまりないね。
調子いいときは遅いクルマにひっかかってたせいもあるだろうが。

　

ああ、そうですか

トーチュウより


最終戦日本ＧＰ（１３日決勝、三重県・鈴鹿サーキット）のチケットが
好調な売れ行きをみせている。決勝日は既に総定員の約８割にあたる
１０万席以上の予約があり、昨年の３割増に達する勢い。昨年同時期は、
約４割のチケットが鈴鹿サーキットの手元にあったが、現在は約２割しか
なく、問い合わせも多い。過去の１日最高観客動員記録、９４年決勝日の
１５万５０００人を更新するのも確実な状況となっている。

　その背景は、やはりトヨタ＆佐藤琢磨（ジョーダン）の参戦。
同サーキットでは昨年より仮説スタンドを３０００席増やしたが、
さらに自由席の増設も検討中で「記録更新を信じています。Ｆ１のすそ野
は広がっている」（丸茂芳郎広報販促室マネジャー）と語っている。


今年の鈴鹿は凄い事になりそうだよ。　
決勝後にココで生の迫力を語り合いましょう。

まだ、チケットが無い人は早く鈴鹿に問い合わせれば間に合うかも。
これ見逃すと琢磨のＦ1での生の走りを一生見れないかも。

さあ、今すぐ鈴鹿に問い合わせを・・・・・・

こんなところでも宣伝ですか

もしもし、鈴鹿サーキットさんですか

あのー、琢磨は来年も見れますか？

それは、鈴鹿を見てのお楽しみです。

アーメンとWarm-Up番長今どっちが
本スレなんですか？？？

どっちもどっち・・・

>>564
あっちは糞スレ､
こっちはうんこスレ

>556
ヘアピンで見てた。
金曜朝のセッション、記念すべき１週目、デグナー２つめでスピン。
立体交差の下から後ろ向きに出てきた。
初めて見たアグソはバックしてた。

ような気がするんだけど大ウソかもしれん。

鈴鹿サキットといえば、
何年か前、パチンコFUJIの手前で「日本GP開催記念品」と称し
宗教っぽい本を配ってなかった？

たくまは鈴鹿は走ったことアルの?　自転車で下見でもするの

>>569
ん、新手の煽りか？

琢磨は本田ガッコウの卒業生。
それくらい知っとけよ。

ケッタに乗ってストローバリアに突っ込むなよｗ

ケッタ？何やそれ？？？

>>573
何歳？

蹴ったマシーン

>>573
バタコ？

なごやべーん

琢磨は日本でこそ実力を発揮するドライバーなんだ！
だからFIなんて関係ないさ！
俺は琢磨来年フォーミュラー日本でチャンピオン獲得とみた！

FIなんて

>>578
どこぞのラジコン少年のまねをしてもなぁ．．．

とりあえず鈴鹿がラストランにならない事を願うばかり。

今年鈴鹿行けないから、取り合えず来年も走ってくれ〜

ジョーダンのメインスポンサーであるDHLがザウバーに移るかもって話
http://www.itv-f1.com/news/news_story/12994

【ホンダF1ストーキング】佐藤琢磨、来季はBARのテストドライバーか?
[2002年10月3日]
ジョーダンがホンダ・エンジンを喪失したのを受け、来季のジョーダン残留
が難しいと見られている佐藤琢磨。F3を圧倒的な強さで制し、日本人ドライ
バーでも過去最高と称される琢磨だが、デビューイヤーは苦労の連続。クラ
ッシュも多く、一晩でメカニックに修理をさせることもたびたび。
噂ではジャガーのベテラン、エディ・アーバインがジョーダン入りするとも
伝えられ、佐藤の行く先に注目が集まっている。現在最も信憑性が高いのが
来季はBARホンダのテストドライバーに就任するというもの。
2001年にBARホンダでテストドライバーを務めた琢磨はホンダとのつながり
も強い。ホンダ側としても琢磨を手放すつもりはないため、来季はテスト
ドライバーとして過ごした後に、正ドライバーに昇格する可能性が高いと
見られている。

ドイチェポストもそんな噂が合ったぞ。確実だって言う話が。。。

ドイチェポストはDHLの親会社では？

レースで見れないのは確定でしょ、ほぼ

あれだろ？ドイチェポスト（とその傘下のDHLも）はドイツ人ドライバーが希望なんだろ？
そいでもって、来期Wドイツ人ドライバーになるザウバーに鞍替え、ってことだろ？
そんなにホイホイスポンサー変えて、ズラおやじとの契約は大丈夫なのか？

あとアーバインがジョーダンか？ってのは、六本木がジャガーに対してギャラ交渉を優位に進めるために
みずからリークしたらしい、とのことでジョーダンみたいな（ワークス様から見れば）ヘヴォチームなんざ
こっちから願いsage、ってとこらしいな。

>587
誰だ、このエラそーなヤシはｗ

(　　)
ﾉ(　* )ヽ
　ﾉωヽ＼ ﾌﾟｯﾌﾟｯ
　　　　　＼●
　　　　　　＼＼ 　ﾍﾞｼｯ
　　　　　　　 　●(´･ω･`)
　　　　　　　　　(∩　∩)
.
.
　 　　　　 　 　　(･ω･` )
　　　　　●　● (∩　∩)

.
　 　　　　 　 　　(･ω･` )
　　　　　●　●ノ (∩　∩)

. 　　　　　　　　　　　　
　 　　　　 　　　(●ω･` )
　　　　　　　●ノ (∩　∩)

. 　　　　　　　　　　　　
　 　　　　 　　　(●ω● )
　　　　　　　　　 (∩　∩)


　　　　　♪　　
　　　♪　　　　　　 　　　　
　　　　　　ヽ(●ω●)ﾉ 　 ｵﾋ-ﾙ ﾔｽﾐﾊ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　　ｳｷｳｷ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　 ｳｫｯﾁﾝ♪

10/04(Friday) 　ＤＨＬ，ドライバー交代の圧力をかける！？

ジョーダンは今シーズン序盤から資金難が噂されて財務面で不安要素を抱えているが，
どうやら，シーズンの終盤を迎えてメイン・スポンサーであるＤＨＬが
『ドイツ人ドライバーの起用』を強く要請しているようで，
来シーズンに向けてのドライバー交代をするように圧力をかけている。　
現状ではジョーダンはハッキリとした態度を見せていないものの，
ＤＨＬは要請が受け入れられないようであれば今シーズン限りで
スポンサーから撤退することになるため，Ｅ・ジョーダン監督は困難な決断を迫られることになる。

ヤバイね。わかってるけど

ふれんつぇんは？

H.H.Fはｻﾞｳﾊﾞｰにもう決まってるだろ。

他にドイツ人と言えばﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞなんだが・・・

ここの皆さんはもう既に琢磨解雇の心の準備はできているのですね

いやだ

フォードつながりで、現ジャガーTDのロッテラーを獲るって
ことはあるかな？
ロッテラーも確かドイツ人だよね？

現実的にはフィジコとニックのトレードなのかな？

琢磨はＢＡＲテストで落ちつくもよう
ジョーダンのシートには何故かブルツの名前があがってます
じゃあ福田はＢＡＲのテストじゃなくなるのかな？

>>598
今だって予備予備テストドライバーだも

>Ｅ・ジョーダン監督は困難な決断を迫られることになる。


多分琢磨の事は微塵にも考えてなくて他の候補ドライバー数人の選択で
死ぬ程悩んでるんだろうな・・・。

多分琢磨の事は微塵にも考えてなくて鈴鹿にどのズラを付けていくかで
死ぬ程悩んでるんだろうな・・・。

エディー禿はここしばらくは不変の髪型のようだが・・

来年は５ポイントくらいは取って欲しいな〜、つか来年もノーポイントだったら
ほんと終わりだけど・・。
　まあ後はゲイりーがどんな車を作ってくるかによるのだが・・、今年の反省を
生かして乗りやすい車になって欲しいな〜。

>>603
やめろ、アンチを煽るな！

来年に期待

>>604
漏れはマジですが何か？
つか来年はテストドライバーとかって勝手に妄想してるだけじゃん。
アー場居んとかの話だってガセなわけだし、現時点では二年契約しているという事が
一番間違いない所。そういう事言うとすぐ、契約なんぞ（以下略ってヤシが出てくる
けど少なくとも噂なんぞと違って根拠ある事実だからな。
来年もガンガッテ応援いたしまふ。

>>606
チームオーナーのエディーは来年琢磨を乗せるとは
一言も言ってないよ。
どの雑誌またはホームページ見ても来年の状況は
まだ誰にもわからない。

>>607
【イギリス発のゴシップ記事を鵜呑み】にしているやつって多いよね。
あんたは「Ｆ１レーシング日本語版」のＥＪのコラムを見たのか？

>607
まだ誰にもわからないわりには
ここの奴らはやめさせたい奴ばっかりで（略

>>609
私は早く来年のジョーダンの体制が知りたいだけ。
できれば琢磨に乗ってもらいたい。

>>608
はげしく、しょーーーーーーさいｷﾎﾞﾝﾇ！！

昼休み終わったので、後日（明日？）。

>>608
もれもEJコラム知りたい・・。

>>604は奇痴害

>>611
素敵なIDをおもちで

来年はポイント獲って欲しいなぁ・・・

(ﾟДﾟ)ハァ？

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1033712792.jpg

グロ画像？

AnsiString(header)

ﾀｺﾏシート喪失は自業自得
同情の余地なし

２ちゃんねるのF1板の住民が1万ずつカンパしたら
かなりの額のスポンサー費になると思うけど・・・・・
琢磨を救ってやりたい方はどれくらいいるんでしょうか？？

>>622
Ｆ１板に人があまりいないし、ふんどしのヲタはもっと少ないと思うぞ

琢磨違約金→ホンダ→ジョーダン

４人

まあ素人にもヅラGPが現状のドライバーラインナップのままでは
やっていけないであろうことは見当がつく。

>>626
×ドライバーラインナップ
○スポンサー

>>626
チミみたいなのが憶測記事に踊らされてる典型。

まぁ、ドイツ人ドライバーはジョーダンなんかに来ないだろうから、そう言った点で
ホンダからの来年の援助金は大きいよな。

>>627
だからドライバーとスポンサーは繋がってるもんだろうが。
煽りか真性かどっちかはっきりせい。
>>628を見習って(w

>610
フィジケラも琢磨も来年も契約があるのでわざわざ発表しないのでは？

>>629
ホンダは本当にふんどしのスポンサーなのか？

こりゃ､スレ名変えた方がいいな｡
【ヲタは】佐藤琢磨叩きスレ【来るな】

今日のアンチは一段と痛々しい

アンチも必死なこって

ヲタは更に必死なわけだが

なんだかんだ言って､みんな必死なんだよ｡

それが世の中｡

ふんどしに注目すると、ヲタもアンチも必死になりたくもなるよ

>>637

名言ですなぁ…

琢磨が一番必死なわけだが

日本のＦ１ファンから見た琢磨は、阪神ファンから見た片岡みたいな存在。

片　　岡　　篤　　引　退　５　秒　前
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/base/1025629378/

シーズン前の期待、そしてそれを裏切るあまりにも悲惨な成績…
勿論、活躍すれば持ち上げるか、だめぼのケースが多いので
叩きが圧倒してしまう罠。

琢磨はこれからなのにねぇ・・・

【みんな必死】佐藤琢磨総合スレッドVol.43【それが世の中】

いろんな意味で琢磨はこれからだね。
本当の自分の人生を楽しめよ、琢磨。

イギリスの方でスポンサーついてないのか？＞琢磨

そうそう、時間がたてば琢磨もレーサーだったことが良い思い出として
解雇・・じゃなくて回顧できるんだから。
右京みたいに山登りとか目標つくって生きて逝けよ。

>>643
２つぐらい前のアーメン南無三スレ立てたの俺なんだよね｡
また俺発祥のスレが立つのか？(w
糞スレにはならないでくれ……

まあ､無理だと思うけどね｡

>>645
ポール･スミス。
お洒落な洋服のブランドだから、このスレの住人は知らないかもだけど。

あ〜あのゲイね

Paul Smithは既に卒業しますた。

「この子、かわいいな♪」と思って、スポンサー契約結んだのかな。
琢磨、やられちゃったのかな・・・(;´Д`)

>>650
今は家族そろってイトーヨーカドーですか。

近所にヨーカドーありません。ｲｯﾃﾐﾃｰ!

>>643
そのスレタイいい！

>>648
日本じゃ旬は過ぎました。
4年位前に

ｷﾞｬﾝﾊﾞ！

ｷﾞｬﾝﾊﾞﾝ

踏ん張れラスト！
鈴鹿を最後にしないで!

おい、おまえら！琢磨の心配する前に自分の人生の心配したら如何ですか？

ポールスミスがお洒落ねえ・・・

売れなかったなぁ・・・・・・・・・あれ。

じゃ「hang・ten」とか。
似合い沿うじゃん

>>660
まあ、日本人には着こなせないからね。

遂にゑも追加されたのに琢磨はないぽ(´д｀；)

http://www.girlsf1.com/framestart.htm

桑田はウンコしないよ
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/base/1033733930/

ポールスミスぐらいじゃシート確保にゃ役に立たんよなあ･･･

そもそもアパレルじゃねえ・・・

　　 ,―――-､
　 / 　/~~~~~~~＼
　 |　/　 ／　　＼|
　 (6　　　(･)　(･) |
　 も　　　　　つ　｜ 　　いや〜っ
　 |　 　　ｌｌｌ|||||||||ｌｌ |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜　　佐藤って本当に駄目ですね
／|　＼＿＿＿／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　

http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm
ソースはニフチ−だが・・
琢磨と心中する気かエディー！
いやホントに琢磨を取ったのならマジ惚れるんだが・・。
そしたら来年こそはそれに応えるのが褌ってもんだぞ、琢磨！

>>668
どの記事？

DHLだろ？

解雇まだ？

>>667
マンちゃんと較べれば、駄目じゃないﾔﾂはあまりいないと思うぞ

あっごめん、ショートカット間違えた・・>>669

☆　『ＤＨＬ』、ジョーダン離脱の可能性も
(C)Jordan Grand Prix Limited

　今シーズン、ジョーダン・チームのタイトル・スポンサーを務めたＤＨＬ（ドイッチェ・ポスト社系列）だが、かねて要求のドイツ人ドライバー起用が叶えられないことから、来シーズンは一転、ザウバー・チームに移行するとの噂が英国内で報じられた。

　一時交渉中と伝えられたハインツ・ハラルド・フレンツェンは、以前の契約トラブルもありジョーダンからの話を蹴って、すでにザウバーと来季の契約。ザウバーは残留のニック・ハイドフェルドと共に、結果的にドイツ人ドライバー２人を揃える形となっている。

　財政的に困ってはいないと強調するエディ・ジョーダン／オーナーだが、これが事実となれば厳しい状況になるのは避けられないようだ。

　

ジョーダン、1〜2年のうちに撤退だね、こりゃ
それとも新規参入メーカーに買収されるのは確定的

今、テレビで熊川哲也が出てるんだが。
琢磨が話題になり始めた頃、なんとなく熊川とイメージかぶってたんだよ。

背がちっちゃくて日本人体型なのに、ロンドンのロイヤルバレエでプリンシパルの座を
獲得した熊川哲也を見て、琢磨もこのくらい行けるのかな、と。

それにしてもDHLのご機嫌を伺う必要があるなら、よく去年はHHFを解雇できたよね。
今年のドライバーラインナップだってドイツ人入れてるわけじゃないし・・。
そんな騒がれてる程DHLもドイツ人に拘ってないんでねーの？

糞スレですね

エディはモノホンのキティか？
DHL切って、それ以上に期待できるスポンサーでも獲得できるのか？
フォードが賄ってくれるとでも思ってるのかｗ
ティレルやロータスの惨状を知らないわけじゃあるまいに。

来年のジョーダンはなんとなく９８年のティレルのような予感・・・

>>678
心配するな、少なくともキミよりは業界に詳しいだろ。

ところでエディーは今年もＦ１での個人収支はプラスなんだろうなぁ。
いったいどのくらい儲かってるのだろう？

琢磨に一筋の光が見えた！ - F1オタク　さん 2002年10月01(火)
23時55分No.4882 w6ed0u2C3rw niNUIVPNZRw


インディアナポリスから今晩帰ってきたが、ことしのＦ１は凄いよ！
エンジンの音が去年と全然違う。
このレースから１９０００回転以上解禁になったみたいで、特にフェラーリ
とウイリアムズＢＭＷは半端ではないね。
レース後、ジョーダンのパドックの近くに行けたので、覗いてみると、
このレースで琢磨が予想以上の活躍をしたのか（ポイントは逃したが）、
エディ・ジョーダン氏と抱き合って喜んでいました。
噂ではエディ・アーバインはジョーダンに興味をしめしていないらしく、
鈴鹿次第では琢磨のＦ１残留も夢では無くなったかもね。
フリー走行から琢磨の走りが冴えていたし。
とにかく、残された仕事は鈴鹿での結果であるのは皆さんご承知だと思う
ので、是非現地で応援しましょう！！
まだチケットもあるみたいですよ。。

モンツァですでに19000オーバーだったわけだが。

スポルト見れ

鈴鹿でポイント獲るのはフィジケラでも難しいわけだが…。

>>685
そこで取らなければあぼーんなわけだが

ホンダを引き止めるために雇った琢磨にジョーダンが
もはや興味持ってるわけないﾀﾞﾛ？
ジャパンマネーを持って来れば話は変わるが、今のままなら
ベルノルディと契約したほうがマシ。それぐらい

スタートか〜。

http://www.formula1.wbwh.net/f1/fotos/sato/img/Sato_race_winner.jpg
帽子にあぼ〜んって書いてある

なぜニフごときの記事にみんな必死になってんだ？

>690
ちょっとのネタであーでもないこーでもない言うのが
このスレの趣旨です

>>691
みんなヒマなんで妄想するしかないってことね。

>>689
もちろんタイヤもあぼ〜ん

もし万が一残留だとしたら鈴鹿で発表すんのかな？

来年だな

≫678
エディのおっさんはなかなかのやり手だぜ、金の為なら頭フル回転。
ＤＨＬもすべてなくならないさ。
ＴＤに若いドイツ人雇って、回りには第三ドライバーで期待の星だ、なんだかんだと
いいこと喋って繋ぎ止めたりね。
ああ、もちろん金のない琢磨はクビでイギリス人のレギュラードライバーを雇うと。

>>696
デビッドソンかな？

現実的に見て、来期の琢磨は９９年の珍事と同じ扱いになると思われる。
ただ、EJが金策やドライバー確保でうまくいかなかった場合（今のところ、
実際にうまくいっていないようだし）９５年のマクラーレン・ブランデルのように
琢磨を毎回１戦限り、という形で参戦させることも考えられるが…

まぁ何にせよ琢磨がジョーダンに残るということは
もはや得策ではない
残留できたとしてもヒデー扱いされるのみ

700っと

来年はジョーダンで真価を発揮するのでつね。

アメリカGPくらいの働きを序盤から期待されていたと思う。
やっとスタートラインに乗ったという感じだねえ。
時すでに遅しという感はぬぐえないんだよなあ。
もう、来週は最終戦だぜ。
テストもなんだか琢磨だけ正式発表ないしねえ。
鈴鹿で飛躍するというほどＦ１は甘くないだろうから、
あとはEJの判断次第だろうね。
EJもラストになるかも知れないから好きにやらせたいという気持ちは
あるだろうけど、コンストラクターズの順位が微妙なんだよね。
琢磨はどうでもいいけどジョーダンチームのためにがんばってもらいたいな。

002年10月05日(土) ホンダ、鈴鹿スペシャル投入

毎年恒例、ホンダが鈴鹿スペシャルを今年も日本ＧＰで投入すること
がプレビューで明らかになっている。ＨＲＤの中本氏は次のようにコ
メントしている。
「日本ＧＰではさらにスペックを向上させたエンジンを投入する。こ
れによりホンダユーザのドライバー4人とも競争力が増す事だろうと
思っているよ。今季はRA002Eについてアグレッシブな開発をし、最
終戦まで開発を続けてきた。シーズンの終わりを気持ちよく迎えられ
ればと思っているよ。そして母国ファンの前で良いレースが出来るこ
とを期待している。そして地元ファンの声援に応えたいんだ。」

〜だとよ。
この鈴鹿スペシャルに何度だまされた事か！
おれの記憶では目覚ましい活躍もなく、せいぜい予選でほんのわずかに
１つくらいグリッドを上げる程度と認識しているんだがな。
おまけに今年はトヨタだってなんらかの動きするんだろうよ。

実はヅラは強力な日本企業のスポンサーを引っ張って来てるとか？

アー○ネーチャーかアデ○ンスだね！

シミュレーターとかあります。
http://members.tripod.co.jp/nickker/

>>697
デビッドソンは去年結局２回とも単独スピンでリタイヤだからなあ
ＥＪにとっては印象悪かったんじゃない？琢磨とカブって
ベテランで安定してて、まあ普通の速さがあるイギリス人がいれば
ＥＪも考えるだろうが・・・

>>707
スマソ。今年でしたね
漏れの中では、もうシーズンは終わったことになってるらしい

神田川俊郎〜クンニしながらぁ〜だしを取るぅ〜

>>704
俺もそんな気が。
メインスポンサーの意向を飲むんだったらさっさと佐藤の
解雇を発表してそうだし。
佐藤とホンダがスポンサー持ってこれるまで待っているのでは。
ダメだったら解雇と。

>>710
そんな馬鹿な考えしてる奴が１０年以上Ｆ１に残ってるかよ（ｗ

ここまで分かってない奴等の相手してたかと思うと悲しくなってくる。

メガショック

>>711
朝から腹の虫悪くさせてゴメンね。

希望は持ちつつも、今年で最後になりそうな佐藤の応援と
ズーっと行きたかった日本ＧＰを観に行こうかと思ってます。

来年のジョーダンは
フィジケラ＆デビッドソンで決まりか？
今年の琢磨の成績なんて、誰でも超えれるような成績だから
デビッドソンもやりやすいだろうね

>>731
俺は残留するわけないって意見なんだけど。馬鹿じゃないの？

＞朝から腹の虫悪くさせてゴメンね。
なんか誤ってるし。死ねば？

>>715
朝からカリカリさせてホントゴメンね。

>>716
意味取り違えてたことがそんなに悔しいの？
悪かったよ指摘しちゃってよ。

>>717
朝から何度もすみません。

何　か　の　化　か　し　あ　い　で　す　か　？

>>718
意味の取り違えに全くふれないカス。
ずっと同じ意味のこと書いてるだけだし（ぷ　脳なし能なし。

>>720
許してください。

ジョーダン生き残り作戦 in 鈴鹿 by E.J.
「V禿がフジ子の1つ前でポイント圏内だ。
　タク。君の出番だ。まずスローダウンしろ。
　そしてV禿が追い越しをかけてきたときに・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
　成功したら来年のシートを保証しよう。







くれぐれも同僚を巻き込まないように、な！」

来年のジョーダンは
フィジケラ＆デビッドソンで決まりか？
今年の琢磨の成績なんて、誰でも超えれるような成績だから
デビッドソンもやりやすいだろうね

>>720
はたからみててあんたのほうがあほにみえる

>>724
それ言っちゃ駄目だよ

715 ：音速の名無しさん ：02/10/05 10:27 ID:E5Ct9gfF
>>731
俺は残留するわけないって意見なんだけど。馬鹿じゃないの？

>>731
>>731
>>731
?????

>>724
禿同

731に期待

>>727
じゃあ晒すか。

720 ：音速の名無しさん ：02/10/05 10:48 ID:E5Ct9gfF
>>718
意味の取り違えに全くふれないカス。
ずっと同じ意味のこと書いてるだけだし（ぷ　脳なし能なし。

でもきっと731は、くだらないAAに「琢磨残留〜！」とかって言わせてるような
レベル低いやつなんだろうな・・・

|┃｜　┃｜|｜　　　　　人（ヽ人（ヽ人（ヽノ）　　　 　 　 ｜|┃｜　|　｜
|┃｜　┃｜|｜　　　 （ヽ（ヽ　 　　　 　 　 　 ノ） 　 　 　 ｜|┃｜　|　｜
|┃｜　┃｜|｜　　ヽ　　　　　　　　　　　　　 　 ノ　　 　 ｜|┃｜　|　｜
|┃｜　┃｜|｜　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ 　 　 ｜|┃｜　|　｜
|┃｜　┃｜|｜　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾉ　 　 ノ∨∨∨ヽ　|
|┃｜　┃｜|｜ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　）　　　　 （　｜
|┃｜　┃｜|｜ヽ　　/（(（( （(ヽ(（　）ノ)））ノ)）ヽ　　ﾉ　　）　 た　 （　｜
|┃｜　┃｜|｜ヽ　 〈￣＼＿　　　　　＿／￣〉　　ﾉ　　）　　く　　(　｜
|┃｜　┃｜|｜ヽ　　| ＼＿＿＼ |l ／＿＿／|　　 / 　 ) 　　ま　　（　|
|┃｜　┃｜|｜ヽ（ヽ |　　 ＿ ＼|lll|／ ＿　　 |　/）/　　） 　 ぁ 　 （　 |
|┃｜　┃｜|｜ヽ | | |　／ ０ ＼ ll| ,／ ０ ＼｜| / /　　） 　 |　 （　 |
|┃｜　┃｜|｜ヽ ヽ| 　三三　／ |　＼￣三　| |/ /　　）　　 |　 （ 　 |
|┃｜　┃｜|｜　ヽ ∨　三　／　, |、　 　 三 ∨ /　　 ）　　　l　　 （　 |
|┃｜　┃｜|｜　　ヽ|　　　　　　 ｀l´　　　 　 　 |/　　ノ　　　 |　　 （　 |
|┃｜　┃｜|｜　　　|　| 　　 　 l⌒⌒l　　　　 | |　　　⌒)　　っ　　（　｜
|┃｜　┃｜|｜　　　|　 ＼　　 |/γヽ|　　　／　|　　 　 ）　　 !!　 （　　|
|┃｜　┃｜|｜　 　 |　　 ＼　 (＿＿_)　 ／　　 |　　 　 ）　　　　　（　｜
|┃｜　┃｜|｜　　 |　　　　 ＼　　　　 ／　　 　 |　　 　 ∨∨∨∨|　｜
|┃｜　┃｜|｜　　|　　　　　　＼＿__／　　　　　|　　 　 ｜|┃｜　|　｜

たくま引退するんですか？？？？

クズばっかで困るのでオタスレ作っていいですか？

【残留（願）】佐藤タクマックス【来年こそは！】

クズばっかで困るのでアンチスレ作っていいですか？

【引退？】クラッシュキング佐藤琢磨【TD??】

五十歩百歩

約１名「タクマックス」の愛称を流行らそうとしている
ｺｳｸﾞｼがいるね

一歩二歩三歩シャポ〜〜♪
四歩五歩六歩シャポ〜〜♪

>>735
立てるなら鈴鹿終わってからにしてくれ。

総武線沿線のﾔｼはいないのか・・・

　　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣
　　　(　　,,)　＜　　ちぇっ！
　　/⊃⊂　　　＼＿＿＿＿
〜（　＿つ
　　し'　　　ミ o

僕が楽しめば、きっとファンもそれを喜んでくれる筈さ。
なんとか今年 ベストのリザルトを鈴鹿で残したいと思っているよ。

タクポン談です。なんかこのお気楽なマイペースはZ武に近い感じがします。
世話してくれる人がいなくなったらオシマイデスヨ・・・

もう、残り一戦か・・・
今年一年は宅間に騙されっぱなしだったな。
なんか、ハキハキと歯切れが言いから、こいつ出来んなっと思ったけど、さっぱりじゃん。
ノーポイントなんてタキ並じゃんか・・・相棒があれだけの走りしてんだから、タキ以下か？

>>741
フィジコはアレジより速いと思うぞ。ぺヤングより遅いと思うけど

トップ３のマシンに乗れなかったら、その二人以下で終わる可能性が高いと思われ

>>742
う〜ン…タキがアレジで、ノーポイントがフィジコ？
ハキハキがペヤング？？？？

≫710
違うよ。
今すぐに琢磨の解雇を発表しないのは、損するからだよ。
琢磨がスポンサーから直接の現金を持ち込めなくても飼っているだけで、
日本のバカマスコミから取材が来て小金儲けできるから、それに直接現金には成らなくても
宣伝効果にはなるからだよ。
全てきっちり決まってから発表した方が何かとお得なわけ。

今季のタクマの戦績を見ると、中野シンジのF1デビューシーズンと同じ状況なのだな。
中野は見事にシートを失った。　ならばタクマも同じであるか？

当時と今では状況が異なるだろう？　トヨタがF1参戦して上手にイメージアップ戦略を
行っている。　これではホンダはお得意の若手路線が確保できなくなるぞ。

なにがなんでもタクマのシート温存させたいのが、ホンダの真意じゃないか？
「無理やりにでもBARに押し込む」、これが方針だろう。　テストドライバーじゃ難しかろう
から、何とか2ンdを確保せんと下交渉の真っ最中だろうよ。

へぇ・・・

相変わらずの妄想憶測話、楽しいですな

まぁ、頑張ってない人が頑張っている人にしたり顔でとやかく言う事ほど、醜いことは
ないよな。
夢の無い、もてない人間が、まずは夢の第一歩に踏み込んだばかりの人間を批判するな
んて悲しいよな。
アンチ君、自分自身の人生を批判してみる事も必要では？

まぁ今年はいろいろガッカリさせられたこともあったけど、
去年のマカオＦ３の琢磨みてたら改めてすごいとｵﾓｰﾀｮ。

>>750
5000円ぐらいでイギリスF3のDVDがあったけれど
買う価値ありますか

って書いていてそこまでの価値が無いことに気づいた

今年はお勉強・・・ということで。



・・・即戦力を期待してた(?)ｼﾞｮｰﾀﾞﾝにしてみりゃ洒落にならん訳だが。

>>750
下位のカテゴリで「凄い走り」とか「優秀な成績」なんてあてなんないし、通用しないっしょ。
それがＦ−１の厳しさだしね。

過去どれだけの凄いドライバーがＦ−１で花を咲かせずに消えていった事か・・・
って知らないか。

>753
ライコネンって知らないか？　

Ｆ−１

>花を咲かせずに消えていった事か・・・
ラッツェンバーガー

>>754
知ってたら何か

>>749
典型的な発言者の人格攻撃パターン。
もう腐るほどこのスレで見かけたよ。
アンチにまっとうに言い返せないからそうなってしまうんだろうな。
醜いよ、ホント。

下位カテゴリーの成績が当てにならないわけはないだろ。いい成績を残さないで
F1にきたやつって誰がいる？

>758
悲しくて醜い奴、発見っっっ！！！ｗ

>>759

アレックスユーン

>759 ポール・ベルモント、

>>759
ジョバンニ・ラバッジ

>>759
珍事

>>759
下でチャンピオンになってない奴は結構多いよ。

それで、759はなんの話しがしたっかたの？

誰がチャンピオンって言った？
”「凄い走り」とか「優秀な成績」”ね。そういう面で上の奴らは却下。

で、なんの話しがしたいのよ

次スレ以降は
・アンチはアンチスレへ
ってのを再開希望

またループする話題でもめるのかよ
なんか白けるねホント

鈴鹿は難しいからねぇ。。。

走り慣れたユーンにも負けるかもよ

>>走り慣れたユーンにも負けるかもよ

それで来年残留したら、漏れもアンチに転向しましょ

このスレウザい｡
くだらねぇ口喧嘩はsage進行でやれ｡

ヤバイ｡俺があげちゃった……

>>769
たるそまるけす

なんとなく、貼っておきたいタイミングだな。
まあ、これ見て落ち着け。

過去の英F3チャンプ
1983 アイルトン・セナ
1984 ジョニー・ダンフリーズ
1985 マウリシオ・グージェルミン
1986 アンディ・ウォレス
1987 ジョニー・ハーバート
1988 JJ.レート
1989 デイビット・ブラバム
1990 ミカ・ハッキネン
1991 ルーベンス・バリチェロ
1992 ジル・ド・フェラン
1993 ケルビン・バート
1994 ヤン・マグヌッセン
1995 オリバー・ギャビン
1996 ラルフ・ファーマン
1997 ジョニー・ケイン
1998 マリオ・ハーバーフェルド
1999 マーク・ハイネス
2000 アントニオ・ピッツォニア
2001 佐藤琢磨
2002 ロビー・カー

今日日本に帰国したみたいだね

>>777
オレもＴＶ見たよ。寂しかったね。
ま、頑張ってくれぃ。

もう日本で乗っていいのか？

>>776
90年代中盤から大した奴出てきていないな

ｷﾀ━━(´◕ฺω◕ฺ｀)✪ฺД✪ฺ)◕ฺ∀◕ฺ)♉ฺA♉ฺ)☼Д☼)❝ฺ_❝ฺ)◉ฺ｡◉ฺ)▣_▣)☉∀☉)━━!!!

>>779
そのこころは？

1995 オリバー・ギャビン
1996 ラルフ・ファーマン
1997 ジョニー・ケイン
1998 マリオ・ハーバーフェルド
1999 マーク・ハイネス
2000 アントニオ・ピッツォニア

こいつら誰？

>>782
779はネタを真に受けるピュアな心の持ち主なんです

>>730
>>737
>>739

無視しちゃかわいそうだからな。

あぁ免許取り消しになったとかいう話ね。
すっかりわるれてて判り難かった。

漏れも次スレはアンチとオタを分けた方がいいと重いマース！

>>787
ヲタスレって必要か？

佐藤なんて、出川みたいなルックスで、ぼそぼそ小声で喋る香具師だったら
前半戦で終わってんだろ？

あれだけマシンを壊してあれだけの走りで良くも一年持ったってのが正直な
とこじゃねぇーの。

じゃぁついでにもう1年。

>>788
ここに書き込むと途端に叩かれるから､もう来なくなったんだと思う｡
それにヲタスレが出来ても荒れるだろうし｡
もう駄目だよ､琢磨スレは｡

何気なく書き込んだだけでも、オタ呼ばわりされて
思いもよらない煽りや突っ込みを受けるもんなぁ。ココ

変なの放置できなかったツケだろうな
ここに来れば琢磨ヲタが
相手してくれると思ってよってくるんだろ

来期、ユーンと琢磨でミナルディって言うのが見たいな、

ﾏﾄﾘｯｸｽに出てくる女はｲﾘﾔ夫人に似てないか?

>>794
見たいね。

で、次スレから分けてもいいのかな？
鈴鹿後の方がいいって人もいるけど鈴鹿で重大発表あったら分かれてたほうが
盛り上がるように思うんだけど・・。

>>797
心の準備は出来ているようだな

>>783
おいおい、ラルフ・ファーマンは今年Ｆポンで優勝争いしちょるよ。
現在１位じゃねえか？
着実にステップアップしているって事になるんだろうね。
ちょっと時間掛け過ぎのような気もするけど、
そのうちＦ１ドライバー候補に挙がるようになるんじゃないかな？

>>799
日本に居るの長すぎだよ
莫大な持参金なしでF1に乗れるとは到底思えない

>>800
まあ、そう言われたらそうなんだけど…。
正直、まだいたのかあって感じだもんね。

96年マカオウィナーだもんなあ・・・・

>>800
伊達の旦那化したな。ファーマンは。

マカオの価値はリカルド・リデルが勝った頃ぐらいから大暴落

アゴ・Ｗミカ・六本木が参加した９０年が異常だけ。

89年のメンバーのほうがさらに充実していたが、
勝ったのはデビッド・ブラバム
うーむ

>>806
誰、誰？？

過去の英F3チャンプ

1989 デイビット・ブラバム

ｽﾏｿ
充実していたメンバーが知りたい

>>807
この年マクニッシュと英F3チャンピオンの座を争った
マクニッシュは一時はチャンプ確定したが、エンジンに
ルール違反があったとして後日失格
ブラバムがチャンプに

>>809
シューマッハ
ハッキネン
フレンツェン
マクニッシュ
アーバイン
ガショー
モルビデリ
ザナルディ
ベンドリンガー
グーノン
スキアッタレッラ
スチュワート
Ｄブラバム
Ｇブラバム
ベイリー

後Ｆ１ドライバー(当時現役含む）

>>806
アゴ・Ｗミカ・六本木がが参加した９０年より
89年のメンバーのほうがさらに充実
がマクニッシュ？

またまたｽﾏｿ

たしかに充実しているな

あっ、スチュワートはＦ１乗ってないや
糞ドライバー

>803
そりゃクルム。

そういや関係無いけどさ、
佐藤琢磨と砲丸投げ（？）の室伏って似てるよな。
厳つくさせたらあんな感じになると思う。

>>816
似てねぇーよ、宅間は縁日の亀すくいの『みどりがめ』やろ

>>814
あんたすごいねぇ、免許取るのも結構大変よ。
糞ドライバーやて・・・

>>818
ﾔﾀｰ
免許取るのは簡単だったよ

>>819
あそ、じゃ、レースに出てな、話はそれからだ

>>820
何の話をしてくれるのですか？

>>815
『伊達の旦那化したな。ファーマンは。』は
『クルムみたいになってしまったな｡ファーマンは｡』なのでは？
日本に長く居すぎてステップアップできないから｡

>>821
スチュワートが糞ドライバーかどうかの話なんじゃない？
Ｆ１乗ってなかったら糞ドライバーなんか･･･
つう事はこの世界のドライバーのほとんどは糞ドライバーになるのか･･･

優勝していないなら　糞といわれても仕方ありません。
バスじゃないだから完走だけでは誉められません。

>>824
なんでもエエからレースに出てから言えよ。
（スロットとかは無しな）

レースを見る側から言わせてもらえば、結果の残せなかったドライバー
は何いわれても仕方が無いと思われる　プロなんだから

レースしてみた人からしか意見できないような言い方してるけど、
ファンに野次られるのが嫌だったとしたら草レースでもしときなさい
って感じだな　それとも結果で跳ね返すか

>>824
完走だけでは誉められない＝糞なんかい？

>>826
オマイはなんか趣味でも言いから結果だしてんのか？
クロックアップか？

まぁ糞っていったのは、親父が偉大すぎるのと、羅列したのが
その他全員F1ドライバーになっているってことでの話。
あと当時本人が大口叩いてたのもあってね

ユーンよりかは遥かに優れているだろうけど
Pスチュワートファンのみなさん　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

結果の定義って何なのかな･･･
結果を残せたドライバーとそうでないドライバーか･･･

>822
要約ありがとー。僕チョンなんです。

>>828
結果も出してるし、第一野次られた事ないね
それに趣味の話で文句いわれたとしたら誰でも怒るﾀﾞﾛ
彼らはプロなんです　ファンからの金で生きているのです

いいすぎかもしれないが、選ばれた人なんだからやっぱり１位がいいよね。

正直なところ、Ｆ３０００クラスとＦ１のレースにおける違いって、
よくわからない気がしない？
見た目にＦ３０００クラスの方がちんたらしたレース展開に
なりやすいって事と、ルールや規格の違い以外で、
そんなに違うようには思えないんだけどねえ。
カートは明らかに違うのがよくわかるけどね。
なんで琢磨がＦ１で通用しないのかは、結果でしかわからないなあ。

一番の違いはドライバーでは？
トップカテゴリーって事でなんだかんだ言っても、
F1にはそれなりのドライバーが揃ってるわけで。
下位のカテゴリーとはドライバーの覚悟も違う。


>>834が何の違いに付いて言ってるのか分かんないけど・・

要するにマシュマロマンが元気かどうかってことだな。

>>835
そのドライバーの質の違いがようわからんって事だよ。
結果論で琢磨が通用してないのはわかるけど、
なんで通用しないのかは明文化できないじゃん？
あなたの言うように精神面なのかドライビングスタイルの違いなのか、
はたまた純粋に技術的な差なのか？
スタイルや技術については客観的に判断できるから、そういうヤツは
Ｆ１に乗らせないと思うんだよね。
そしたらやっぱり精神面？？
そんなことなのか？という疑問が湧くでしょ。

＞スタイルや技術については客観的に判断できるから

技術についての客観的な判断って実際にはかなり難しいのかもと思ったりもする。

>>837
県下一の進学校でトップクラスの成績の奴が東大入ったらそこでは並以下だった、
ていうのと一緒。

>>839
それは、本人がわからないだけで東大側からみたら、
こいつはこの程度だろうと察しがつくでしょう？
琢磨はジョーダンというＦ１チームが選んだのだから、
どの程度のドライバーかわからなかったのだろうか？という事だよ。
まして学校じゃないんだから、今は駄目だけど将来のびるかも…
なんていう期待や希望で採用しないだろうと思うわけよ。
テストの段階でもテレメトリーやらなんやらで、どういうスタイルで
どのレベルの技術を持っているかはわかった筈だよね。

＞まして学校じゃないんだから、今は駄目だけど将来のびるかも…

学校の勉強の場合は、覚えたことを次のテストで正解できなければ、即ダメ。
でもレースの場合は、いちおう「経験」っていう要素も大事。
だから経験を積めば伸びる可能性がないわけではない。もちろん伸びないかもしれないけど

>>841
なに言ってんだ？
学校なんて追試もあれば留年という手もある。
仕事や勝負の世界に比べたら遥かにぬるいし、成長にも寛大だよ。
経験を与えれば伸びるだろうなんて事は誰にでもあてはまる事であって、
人選をする上で考える事じゃないよ。

まぁ、琢磨も歯茎のようにいつまでたってもFﾎﾟﾝでしか結果残せないで、
CARTレベルでも4位がやっとじゃん、、、何年やっても

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2002/f1/03/01aus0225_jordan.htm

この頃が懐かしい(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>837
クラシックでトップレベルでも有馬以降全く話にならないのと一緒

http://mona.2ch.net/546/qwertyuiop.html

http://jumper.jp/yyyu/ 携帯用


女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

珍事のラストランは淡々と終わった
琢磨も淡々と」おわるでしょ

まだ解雇と決まったわけではないのに・・・・・・・・・・・

まだ粘りますか

メディアのみなさんは彼を忍耐強く見守って欲しい。
ミスをしたからといって彼をボロクソにこきおろすな

我慢も限界でしたか・・・ＥＪどの

スレが全然伸びなくなったね(ﾟдﾟ)やっぱネタ切れ？もうアンチすら
来なくなったような・・・。

大丈夫。ホンダが大金積んであちこちと交渉してるから。

だからアホみたいな口喧嘩はsageでやれ｡
この糞スレ読むとイライラする｡

>>851
今日は学校休みだからかもね
運動会がからんだら明日の日中も伸びなかったりして

>>854
今の中学生は学校から書き込んでいるのか？

>>853
読まなけりゃイライラしなくて済むと思うぞ

>>851
もうちょっと辛抱！！
宅間解雇でこのスレ自体が無くなるんだから

やっぱりテストドライバーのスレタイにもどるんかいな？

>>858
とりあえずTDにはなれるのかね？

どうせ、TDにもなれないよ、
お台場デモ走行要員で、いいんじゃないか

>>856
上がってると読んじゃうんだよ｡
｢なんかニュースあったのか！？｣って｡
で､最新５０ぐらい読んでもなんのニュースも無い｡
ただの妄想話だけなんだよね｡

>>859
フジテレビの解説でいいじゃない？
英語喋れるし、声もエエし、
なんで、川井とスティーブ（？）とマッチは解雇。
すげぇ、２人分浮くじゃん

>>861
確かにそれはあるね。ちょっと前、1日で500くらい伸びてた時とかは、
昼間会社行ってる間に何かあったのかと・・・。もちろんアンチ＆ヲタ
の喧嘩が延々と続いてた訳だが（w

>>863
あのスレの進み具合はこの板にしては異常だったよね？
一日で1スレ消費したこともあったし。

>>864
うん。1日で1スレなんて異常だった。バトンスレなんてこの前
やっと2スレ目だというのに（w
>>862
解説か〜。実際オファーが来たら受けるんだろうか？
なんつーか「将来ワールドチャンプになりますよ」とまで言ってた男が
わずか1年で解雇されて、あげくフジのリポーターってのも泣けてくる(つД｀)
そういえば何かで読んだんだけど、過去のＦ3チャンピオン（どこのだかは
知らない）が今ではセーフティーカーのドライバーをやってるらしい。
（間違ってたらスマソ）　まあなんにせよ琢磨の将来も近々決まるだろ。

琢磨の評価がぐっと上がったF3時代が実は例年に比べて
ドライバーの質が低かったんじゃないか？
琢磨のチームメイトがF1来たけど全然遅かったじゃん。

またまた、つまらない言い合いとかでずいぶんスレが伸びちゃって・・・・(´･ω･`)
でも、黄金時代のF3談義はおもしろかった。

>>866
だから、近年のイギリスF3の質を見てみれって。

過去の英F3チャンプ
1983 アイルトン・セナ
1984 ジョニー・ダンフリーズ
1985 マウリシオ・グージェルミン
1986 アンディ・ウォレス
1987 ジョニー・ハーバート
1988 JJ.レート
1989 デイビット・ブラバム
1990 ミカ・ハッキネン
1991 ルーベンス・バリチェロ
1992 ジル・ド・フェラン
1993 ケルビン・バート
1994 ヤン・マグヌッセン
1995 オリバー・ギャビン
1996 ラルフ・ファーマン
1997 ジョニー・ケイン
1998 マリオ・ハーバーフェルド
1999 マーク・ハイネス
2000 アントニオ・ピッツォニア
2001 佐藤琢磨
2002 ロビー・カー

2002年10月05日(土) ＤＨＬ、ジョーダン撤退？

ジョーダンのタイトルスポンサーであるＤＨＬが今季限りでジョーダ
ンのサポートを打ち切るのではと報じられている。これはドイツ企業
であるＤＨＬとドイツ・ポストがドイツ人ドライバーを欲しており、
来季両ドライバーがドイツ人となるザウバーへのサポートを検討しは
じめているという。
この場合、ジョーダンとしては昨年まではタイトルスポンサーである
Ｂ＆Ｈに再度資金増額を求める事が推測されるものの、Ｂ＆Ｈもイギ
リス人ドライバーを求めており、そうなると佐藤琢磨が放出される可
能性がさらに高くなる。

>>853
ニュースであげてみました。
まあ、これも妄想、推測と言われたらそうなんだけど。
いかがざんしょ？

Ｂ＆Ｈ、イギリス人ドライバー起用で、果たしてどのくらい増額してくれ
るんだろうね？どっちにしろＤＨＬがいなくなるのは痛いなぁ・・・。

>>870
いやそうじゃなくて、ここ、一応は琢磨のスレだし…。

琢磨降臨きぼん

>>872
ここで会えます。
タクマガジン創刊へ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015570628/

　　　　　　　　∧＿∧　　　　
　　　　　　　 （l|l ﾟДﾟl|）　　　　
　　　　　　 __〃｀ヽ 〈＿　　　　
　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ　
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/　
　　ヽ_　　＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ／　
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、　
　　　　 　〈J　　.〉､|　　 |,　|ヽ-´　;
　　　　　　/"" 　　　|　　 |:　|　　　
　　　　　　ﾚ　　　 :|:　　 |　ﾘ　　　
　　　　　 /　　　 ﾉ|＿＿|　|　　　
　　　　　 |　,,　 ｿ　 ヽ　　）　 　
　　　　　.,ゝ 　 ）　　ｲ ヽ ﾉ　　　
　　　　　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ　　　
　　　　 /　　 ﾉ　　　|　　 |　　　
　　　　 ｌ　　/　　　　ｌ;;　 |　　　
　　　　 〉　〈 　　　　 〉　 |　　　
　　　 /　　::|　　　　（_ヽ　＼､.|
　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　降臨・・・

　|　ごめんくださいたま！
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿／
　　　　／||ミ　 Ｖ
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿
　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||
　|:::::::::::::::||│　／　　||
　|:::::::::::::::||￣＼　　　||
　|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ）　　 ||
　|:::::::::::::::||＿／ 　 　||
　|:::::::::::::o||│　＼ 　 ||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ 　.||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::||　ﾟ∀ﾟ）/ ..||
　|:::::::::::::::||　　　 〈 ...||
　|:::::::::::::::||,,／＼」 ...||
　＼:::::::::::||￣￣￣￣
　　 ＼ ::::||
　　　　＼||

http://yahooo.s2.x-beat.com/

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　いらっしゃいたま
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ

日本の雑誌、F速とかで必死にタクマをフォローしてますが、ここまで来ると醜いですね。

>>878
そりゃあ、今は呼び込めるスターがいないからね。
日本のＦ１雑誌にとって琢磨は救世主になり得たやも知れぬ
存在だったわけだし。サッカーの中田みたいにさ。
それに序盤のメッキが剥がれる前にはひょっとしたら琢磨効果の
恩恵を少なからずあったのかも知れないよね。
今さら掌返すわけにもいかずと。

TAKU WORKS FOR EJ13.

Japanese rookie Takuma Sato has been testing at Silverstone this week
running reliably and comfortably quicker than the other runner at the track,
as well as working on next year's Jordan challenger; the EJ13.

Taku completed the two day Silverstone test under sunny skies at the
Northamptonshire track. The morning brought a wet surface after
overnight rain but this soon dried to allow Taku to work on set-up
for his home Grand Prix in a week's time.

The car ran reliably for the 92 laps of the test which equates to
a distance of some 473 km. In addition to his set-up work Taku put
in valuable time assisiting development for the car he will be driving next year,
the Jordan EJ13.

運はいらないから悪運をなんとかしてほしいそうですな

これ、どこのソース？

>>880
詳細、希望。
ホント英語わかりません。。
翻訳したらなおさらわからんし。。

>>882
http://www.takumasato.org/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=49362&language_id=
佐藤の公式ページだよん。EJ13か。どうなんだろうな。

>>883
琢磨が来年の車EJ13もテストして、中々よさげだったという話

>>883
日本のルーキーTakuma佐藤は頼もしく走って、
今週シルバーストーンでテストしており、
次の年のヨルダンの挑戦者に影響を与えると同様に
軌跡の別のランナーより快適に迅速です;EJ13。

Takuは、Northamptonshireトラックの日当たりがよい空の下の
2日のシルバーストーン・テストを終えました。
午前は、一週の時代で彼の家グランプリのためのセット・アップに
Takuが作用することを可能にするために乾かされて、
一夜の雨の後にぬれた表面だがこれをすぐにもたらしました。

自動車は、約473km.の距離と一致するテストの92の膝のために
頼もしく走りました。
彼のセット・アップ仕事に加えて、Takuは、彼が次の年運転する
自動車のための開発をassisitingする価値のある時間
(ヨルダンEJ13)を入れました。

これくらいの理解度なら英語読めばわかるか…。

なぜ英語が読めないのかが分からん・・・
中学程度の知識でも概略くらいつかめるだろうに

>>887
中学英語が完璧だったら、ほとんどわかると思う。
おれは中学英語もできないので大まかにしかわからん。

Silverstone test - day one
Sato DHL Jordan Honda 1.22.50
Gavin Renault 1.23.51

Silverstone test - day two
Sato DHL Jordan Honda 1:22.01
Gavin Renault 1:23.78

testのタイムね。非公開とニュースサイトにはあったけど公式に書いてあった。
鈴鹿に向けたセットアップ、あとEJ13のブレーキ、コントロールシステムの開発に
携わったとある。

☠ฺⒻฺⓤฺⓒฺⓚฺⓎฺⓞฺⓤฺ☠

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

学生時代もう少し英語の勉強しとけばよかった

>>890確認せよ

・・・来年のマシンをテストさせてくれたの？
これって結構なニュースのような・・・

普通、ｶｲｰｺなドライバーは乗せないよね、来年のマシンには

上記英文和訳には、まるっきりトンデモの誤訳があります。
こんな事もわからないのかと、中学英語もできないのかと呆れております：

誤訳：
自動車は、約473km.の距離と一致するテストの92の膝のために
頼もしく走りました。
彼のセット・アップ仕事に加えて、Takuは、彼が次の年運転する
自動車のための開発をassisitingする価値のある時間

正しくは：
自転車は、約473km.の距離と一致するテストの92の膝のために
頼もしく走りました。
彼のセット・アップ仕事に加えて、Takuは、彼が次の年運転する
自転車のための開発をassisitingする価値のある時間

しっかりしてくれよなあ、2ちゃんのレベルは低いよなあ・・・

>>894
そんなこたあねえだろ。
マシンは開発せんといかんのだから。
考えようによっては最終試験だったのかも知れんぞ。

>>895
一瞬、どこが違うのか？？？ってなっちゃったＹＯ！！

ネタかよ・・・

>>895
オマエもかなりのアフォだが。。。＜直訳マンセー小僧
彼の・・・ takuは・・・ 彼が
って何よ？ ﾌﾟ

う〜ん、膝ってなんだろう？と考えてもうた。
「lap」に膝って意味があるんだね。勉強になりました。
つーか、英語読めばわかるな。

>>889
わかりやすい解説ありがとうございます。
EJ13のパーツのテストだったんですね。

>>895
「92周」位訂正したれ

あれ？EJ13をテスト？でもエンジンはホンダですよね。

なんか意味あるの？鈴鹿で走らす車？　　　　　　　　　　　　既出かな？

>>902
年間スケジュールに入ってるんでしょう。
ホンダと契約続行しようとしまいが、この時期にテストすることになって
いるんでしょう。来期でエンジンが変わってもシャシーのテストにはなるでしょ。
Ｆ１チームとは言えサーキットほどの広大な敷地を持っているわけないから、
サーキットでテストできるのは貴重なんでしょうね。
あとは琢磨自身の走り込み練習。やらないよりは遥かにマシだし。
タイヤとかも試しているんじゃないの？

10/06(Sunday) 　ジョーダンのスタッフ，解雇される

先日のアメリカＧＰの際，ジョーダンはピットに“グラマーな男性歌手”をゲストに
招いていたが，Ｅ・ジョーダン監督は事前に“グラマーなオネーチャン”を呼ぶように
プロモーション担当者に言い聞かせていたものの，担当者が勘違いしてこのような事態に
なっていた。　不幸にもこの担当者はレース終了後に解雇されている。

なんて骨体・・・

琢磨、日本のオネーチャンはべらせてＥＪのご機嫌をとるズラよ。
これが最後のチャンスだ！！

>>904
ネタかとｵﾓﾀら本当だ・・・鬼やな。

実は担当者さん、EJが「男色」だってこと知ってて、気をつかったのかな？
それとも「どうせクビになるから」嫌がらせしてやれ！　という。

EJ自らつぎはｽﾞﾗﾈﾀか？　

来年の車にも乗せるって契約なんじゃないの。
で履行したから満了。w

鬼ってゆうか・・気短すぎ・・。

ジョーダン、アートネイチャーと契約

SATO 2003はTOYOTAか?　イタリア語読めんナ。。。
鈴鹿の結果次第ではPANIS&SATOも有るかも。

>>913
鈴鹿で優勝すればありだね。

あの必勝の扇子。。

フジでこれから出ます

タクマックスｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!

今からEZTVに琢磨が出ます。

有終ってﾅﾝﾀﾞﾖ！！

5戦連続完走してるのか
ちょっと意外

ってもう終わったのか

必勝扇子
http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/f1/img/5912_0.jpg

ただの番宣か・・・

なんかちょっとｼｮﾎﾞｰﾝなカンジじゃなかった？
あんまり元気がないような

ジャパンパワーって一言も言わなかったね。

EJ13なんて言ってるけど所謂来年のマシンではないね。
来季に向けた開発のテスト車というところか。

>>921
琢磨老けたな････

辛いんﾀﾞﾛﾅ

ういに、EJの口からカ○コの３文字言葉が告げられたのか？

このまま冗談のＴＤに落着いたりしてな（・∀・）ﾌｷﾂｰ

中野珍事の６戦連続完走が日本人最高記録、琢磨は鈴鹿でその大記録に挑戦する！ｗ

新スレ
【凱旋】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【ならず】
【ジャパン】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【プアー】
【目指せ！】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【完走】
【鈴鹿も】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【得意】
【感動を】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【ありがとう】
【鈴鹿】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【ラストラン】
【卒業】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【有終の美】
【スポンサー急募】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【募金しよう】

新スレ
【褌】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【締め直し】
では、ダメ？

新スレ
【SRS-F卒業】佐藤琢磨総合スレッドPart42【F1卒業】

せっかく帰ってきたんだし。前向きに、
【母国】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【ＧＰ】

新スレ
【男は】佐藤琢磨総合スレッドPart42【祭だ（・∞・）ｻﾌﾞ】
とか

>>933
ＩＤかっこいいね。

この一年で顔つき変わったなぁ

【おすぎ】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【ピーコ】
【大和】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【男子】
【初めての母国】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【来年は】
【来年も】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【契約あるが】
【鈴鹿で】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【初優勝】
【神頼み】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【伊勢大社】
【鈴鹿が】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【正念場】
【みんな】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【大好き】

>>934
ちょっとﾜﾛﾀ

【凱旋】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【帰国】

やっぱり取材も多いし、受け答えもさまになってきてる。カナ、

【蛍の】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【光】

いいねハキハキしてて。
漏れは来年就職活動だから、見習わないと。

>>941
（・∀・）ｲｲ!!

ところでｷｼｭﾂだったら悪いけど　４２はこのスレではないの？

【1コーナーの向こうに】佐藤琢磨総合スレッドＰart4３【海が見える】

>938の補足
歌詞のっけとく

男は祭りを そうさ
かついで 生きてきた
山の神 海の神
今年も本当に ありがとう
白い褌 ひきしめた
裸若衆に 雪が舞う
祭りだ 祭りだ 祭りだ 豊年祭り
土の匂いの しみこんだ
倅その手が 宝物

男は祭りで そうさ
男を みがくんだ
山の神 海の神
いのちを本当に ありがとう
船に五色の 旗をたて
海の男が 風を切る
祭りだ 祭りだ 祭りだ 大漁祭り
見ろよ真っ赤な 陽が昇る
倅一番 船をこげ

燃えろよ 涙と汗こそ 男のロマン
俺もどんとまた 生きてやる
これが日本の 祭りだよ

【そんな時代も　あったねと】佐藤琢磨総合スレッドＰart43【いつか話せる　日が来るわ】

>>946
なげ〜よ（w

鈴鹿で誰か裸で白い褌締めて大漁旗振り回す集団とかいないかな〜

>>942
マジ、見習えさ
ハイハキしてっと、『こいつは出来るな』っと先入観持ってしまうからね＜ヘタレでも

>>945
わざわざ歌詞ありが？

【希望】佐藤琢磨総合スレッドＰart42【残留】
これを望む方はいらっしゃいますか？？？

>>950
次スレよろしこ。

>>951
望む！！



って言うと叩かれるから望まない｡

もっとさぁ、アンチもヲタも「( ´,_ゝ`) 」っとなるスレタイ無いの？

>>952
Σ(´Д｀；)スレって立てたことないんで全然自信ないでづ。
かわりに>>952さんスミマセンがお願いします。

もっとさ、アンチもヲタも「( ´,_ゝ`) 」となるスレタイないの？

あ、、もうしわけない、書けていたっすね、逝ってきまふ

【アンチもヲタも】佐藤琢磨総合スレッドＰart43【( ´,_ゝ`)】

>>958
（・∀・）イイ！

>>958
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

【鈴鹿で】佐藤琢磨総合スレッドPart43【ﾏﾝﾏ・ﾐｰｱ】

次スレの前にこっち消化した方がいいかも？どういう経緯で被ったのか知らないけど
全然まだ消化してないよ。

【Warm-Up】佐藤琢磨総合スレッドVol.42【番長】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1033375242/

>>958
じゃ、それでよろシコシコ、オイラは寝ます。

実は向こうが本スレだったという罠

【祈願】佐藤琢磨　総合スッドレ　Part43【ﾎﾟｲﾝﾄ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1033922432/

立てますた

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　まだ早えよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

967

九百六十八

ジョニー・ダンフリーズがイギリスF3のチャンピオンだなんて、
イギリスF3も年度によっては大したことないなぁ

きゅうひゃくろくじゅうきゅう

九百七十一

971

九百七十三

1000000!

フジテレビの日本GPの宣伝で、佐藤琢磨を見逃すな！
ってテロップ入ってたけどやっぱしそういう意味なんだろうな（ｗ

>>969
高校野球がその年によってレベルが違うのと一緒。

＞975
2ちゃんねラーにとっては、1000取り合戦の方がタクマ見逃しより重要なのは自明なり・・・

ホンとに最後かも知れんなあ・・

やっぱ鈴鹿行こうかなぁ。
日本人ドライバーいるいる間に一回生でF-1観てみたいし。

九百七拾九

1110001100

なんかフジのトーンがどんどんさがってるのが妙に悲しくもあり

1000盗り合戦ですね？

では始まり始まり。

sageましょうか。

カウントダウンスタート。

14

13　

12　　

11　　　　

10

9　

8　　　

１０００はもらった

7　　　　　　連続投稿ってうるさいんよ。

5

4　　

ゴメン、カウントのじゃました？

3　　　　　　　

ほれ獲れ

１０００

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。