【南無三】佐藤琢磨総合スレッドVol.41【アーメン】

テンプレ
http://f1-2ch.hoops.ne.jp/template/


前スレ
佐藤琢磨 総合スレッド Part40
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1033016867/



あんまり荒らすなよｺﾞﾙｧ!!

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

2蛆虫

2geto

>>3-4
アーメン

>>1
Z〜

琢磨にホンダとは、EJはヘレン・ケラーみたいだな。

　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　|＼　　　　　　　（´Д｀）　　　　　　　　　　／|
　　　　　ヾ　￣￣￣￣￣　　　￣￣￣￣￣￣￣ ／
　　　　　　￣￣￣￣￣￣|　　|￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |　　 |
　　　　　　　　/￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　 __/　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ .＼__
＿＿＿＜＿＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　（＿＿＞＿＿＿

鈴鹿で走れるの？
自国ＧＰ前に突然解雇された人も居たけど。

ホンダが許さないんじゃないの?
残り２戦で蚕してもしょーがないしな

残り１戦だった

なんじゃー！！はしっとらんやんけ琢磨！
ホンダエンジンがブロー！？フン、クソエンジンがっ！


・・・スペアカーはやっぱ貸してくれないよね？＞エディ

事実上、カイーコ状態だろうよ。
今回の予選はユーンとの最下位争いになりそうだ

＞事実上、カイーコ状態だろうよ

泣けるねぇ・・

お前そんなこと言うなよｺﾞﾗｧ
琢磨も必死に頑張って結果が出てないだけなんだ。
いつまでもこんな事は言ってられないがそれはヒドイと思う

ミナルディで出走してるなら、この成績でも慰めの言葉も出るのかもしれんが、
一応トップ5チームだもん、責任は取るべきだろうね。責任ってなんだろう？
やっぱクビか？　

　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　ﾌｰﾝ　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　（　´_ゝ`）≡=-.　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　U┌/　）□≡=-.　　　　　／
　　　　 　　　ｳﾌｰﾝ?　　　＼　　　　◎└彡−◎≡=-　　　／
　　 　 （　´_ゝ`）　　　　　　　＼　　　 　∧∧∧∧　　　　／　　　　／　　　　　　　＼　＼
　　　 /　 　　。)｀⌒＼＿　　　 ＼　 ＜　　　　 　　.＞　／　　　　　　　　　　　＼　　　　｜
　　　/　/_　。)　 >､　 ＼ニ-＿ 　＼＜　フ　激 　.＞／｜　　　　　　　　　　　／　　　　｜
　 　 |＿＿つー-―ヽ､ __,_＿＿_つ ＜　│　　　　＞　　　＼　　　　　　　　＿　　ﾌｰﾝ　ノ
―――――──―――――――＜　ン　 し　 ＞―――─――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ＜　な　　　　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＜　予　 く　 ＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ＜　感　　　. ＞＼　　　　　　（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
　　　　ﾌｰﾝ　（　´_ゝ`）y--~~　／　　＜　　　 　　.＞　 ＼　　　(( （　 つ　つ
　　 （　´_ゝ`）（ ,,ﾉ　ﾌｰﾝ　　／　　　　　∨∨∨∨　　　　＼　　　 ）,ｨ⌒（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
　　（　　つｰo皿　　　　　／　　　　　（　´_ゝ`）＜　ﾌｰﾝ　　　＼　（_（__人__,つ ､つ
　　（＿￣）'＾◎　　　　／　　　　　　 （　　　　） 　　　　　　　　　＼
　 |／（＿）　　　　　／　　　　　　　　｜ ｜　|　　　　　　　　　　　　＼
　◎　　　　　　　／　　　　　　　　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　＼

タイム差が少ないからな、２セッション走れないのは痛すぎ。
運も実力の内と言うなら確かにデンデンダメだね琢磨。

でも決勝は雨降って凄い事が起きそうな予感・・。

琢磨はもう残留は無理でしょう。世の中そんなに甘くないです。

来期はＢＡＲﾉﾃｽﾄﾄﾞﾗ
再来年には三強のどこかでﾌｶｰﾂ

>>19
でも1年目から結果を求めるのはどうかとおもうよ。

解雇されたから出てないの？

今回のＧＰにしてもフリー１−２でアボーンしたのでタコマ自身の問題だ。
あれが無ければまだよかったのだからな。少なくともエンジンアボンだけ済んだ。

>>２１
禿同

EJなるべくタコマを出したくないのです。マシンが無事にお帰りにならない状況でわね。

>21
理屈ではね・・・
今のF1て、どれだけその数少ないチャンスを生かせるか
で身の振り方が決まってしまう気がするな。
ベンチャー企業の小さな会社が新人サラリーマンに結果を求めるのと
同じだよね。（同じかな？）

>>22
今ピットで代役のモレノさんがシート合わせを行っている模様。

ｼﾞｮｰﾀﾞﾝのメインスポンサーのベンソン＆ヘッジスから
かなりの圧力がかかってる

>>27
身長が同じくらいだからシート合わせする必要ないんじゃないの（ｗ
そのまますぐ出られそう。

もうちょっとﾎﾝﾀﾞも協力して欲しい

F1関係者の２００２年鈴鹿ＧＰ優勝者予想

おおーっと！我らが琢磨選手はなんと３位です。


順位 票数 　 　
1位 168票 . ... 25.8%
ミハエル・シューマッハ
2位 93票 . ... 14.3%
ルーベンス・バリチェロ
3位 71票 . ... 10.9%
佐藤琢磨
4位 63票 . ... 9.7%
ジャンカルロ・フィジケラ
5位 45票 . ... 6.9%
ラルフ・シューマッハ
6位 42票 . ... 6.4%
ヤルノ・トゥルーリ
7位 31票 . ... 4.7%
フアン・パブロ・モントーヤ
8位 29票 . ... 4.4%
ニック・ハイドフェルト
8位 29票 . ... 4.4%
エディー・アーバイン
10位 28票 . ... 4.3%
ジェンソン・バトン

>>31
楽しいか？

悪口言うのお好きですね♪
多分あなたも他の人から言われていますよ♪

＞＞３２

うん、楽しい。楽しいからアメリカＧＰ予想もついでにどーぞ。

２００２年第16戦アメリカGP優勝者予想
16戦アメリカGP優勝は？

▼ 1位〜10位 （全21項目） 【投票総数：641票】 ▼
順位 票数 　 　
1位 167票 . ... 26.0%
ミハエル・シューマッハ
2位 92票 . ... 14.3%
ルーベンス・バリチェロ
3位 57票 . ... 8.8%
ジャンカルロ・フィジケラ
4位 50票 . ... 7.8%
フアン・パブロ・モントーヤ
5位 48票 . ... 7.4%
ヤルノ・トゥルーリ
6位 46票 . ... 7.1%
ラルフ・シューマッハ
7位 40票 . ... 6.2%
佐藤琢磨
8位 30票 . ... 4.6%
エディー・アーバイン
9位 29票 . ... 4.5%
ニック・ハイドフェルト
10位 27票 . ... 4.2%
ジェンソン・バトン

--------------------------------------------------------------------------------

>>21
スポンサーを持ってない奴には結果が求められると思われ

フィジケラなんでこんなに上なんだ？

＞＞２８さんへ

勘違いしてる人ヒジョーに多いけど、
ジョーダンのメインスポンサーは
ＤＨＬ・ドイチェポスト社ですよ〜。

この際ですから覚えてください、試験に出ますよここ。
ベンソン＆ヘッジス社の総スポンサ−金額に占めるスポンサー料は・・・
たったの『６％』です。
はい、メモしましたね〜。

それにしても来年のジョーダンのスポンサーが気になる・・・
タクとは関係ないかもしれんけど。

ゴメンなさい

>>36
F1関係者ってジョーダングランプリの関係者という罠

>>37
今年は6%でも、来年増額してやるから言う事を聞け
と圧力をかけているのでは？と思っていたんだけど

>38
ドライバー次第ではDHLは2人ともドイツ人のザウバーに蔵替えしてしまう
ということにもなりかねないよね。
今でもかなり火の車なのに＜ジョーダン

土曜のプラクティス1.2とも走ってないぞ
こりゃ、予選も出ないのか？

琢磨ぁ・・・・・・・・
ただいまUSGPフリー走行ｌｉｖｅ中継中！！
ttp://f1.racing-live.com/en/

19. 10 SATO Jordan Honda B 1'13"929 + 0'02"667 5
20. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'14"004 + 0'02"742 26

接戦だな

今琢磨走りだしたみたいだよ

予選はフィジコ12位、琢磨18位の予感

＼　　∧∧　　　　
　 ＼（´Д｀） ⌒ヽ、
　　　＼　 　/⌒ Ｕ＿
　　　　 ＼ / |￣　　　|　
　　　　　　＼つ 顎 　|
　　　　　 　　|　 空 　|　　　
　　　　　 　　| 　気 　|　 　　　　
　　　　　 　 ｜　嫁 　|　
　　　　　　／|　 ！　 |
　　　　 ／　 ￣￣￣
　　　／　　
　 ／　　
／

遅いうえ待遇悪けりゃ、どうしようもないね

Sato sets his first time of the day, its a 1:14.756 for the Jordan driver
これはつまりバカにしてる？
F1Livecom

＞＞４１さんへ

もちろんその可能性はありますよね。
でも当面は噂レベルだし、テレビ露出度の低いジョーダンを
あえてスポンサー料増額するっていうのは
あまり現実的ではないような気がします・・・。

今年も資金繰りで四苦八苦してたジョーダンに少し肩入れしても
来期の成績の向上はそんなに望めないし、
フレンチェンとの法廷問題によるイメージダウンはあるし、
非情に解雇したエンジニア達には評判は悪いし・・・

もしアーバインなんて口の悪い人雇ったら、
なんかチームの印象ボロボロって気がしませんか？

仮に倍増しても１２％で、その上にはDHL１９％（今年レベル）はいるし
ホンダもエンジン供給はやめても推定１０％位のスポンサー料は
出すでしょうし、その２社の了解を得られないまま噂のアーバイン獲得に
踏み切れるのだろうか？というのが僕の素朴な感想です。

でも決して琢磨残留とかいってるわけではないです。僕は希望してますが、
ただアーバインだけはないんじゃないの。という考えです。

長文すみませんでした。

>>50
タイム晒してるしなー　バカにしてんだろー　多分

>>51

とにかく今はジョーダンはイメージダウンに繋がる行為はヤバイよね。
訴訟しかり、口の悪いドライバーしかり。

10:44 : Sato takes 19th place off Yoong
これもバカにしてるのか？

>>50
どこがバカにしてんの？

っていうか単に事実を書いているだけだろ

アーバイン速いな
BARもだめだな

実力的にそんなもん

>>54
佐藤≒ユーんさまと言いたいんだろう（ｗ

>>54
なんでバカにしてると思うの？

これだけ車壊されて、
メカニックとかヤル気なくさないのか心配。
まぁプロだから手抜きはしないと思うけど・・・。

>>54
佐藤がゆーんさまから１９位のポジションを奪い取った！って言ってるから

こんなんでも琢磨がフィジより予選上に入ったら（もうないだろうけど）
Tカーの優先権は琢磨なんでしょ？

ホント神様みたいだよ。EJは・・・。

うわっ、ユーンに抜かれた・・・。

ユーンに抜かれたー!

ユーンキター！褌最下位？

>>62
事実じゃん

18. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'13"547 + 0'02"389 20
19. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'13"562 + 0'02"404 33
20. 10 SATO Jordan Honda B 1'13"593 + 0'02"435 11

もうだめぽ・・・

19. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'13"562 + 0'02"404 33
20. 10 SATO Jordan Honda B 1'13"593 + 0'02"435 11

でも、またユーンに抜かされてるし・・・

琢磨ぁーーーー！！！！！！

実はユーン以下ですた

>61
手抜きはしないだろうが、「ﾊｧ・・・また徹夜かよ」
と心の中で思っているに5000ﾀｺﾏ。

ここまで来ると，逆にさわやか…

祭りの予感

あと2分しかない・・・。
いくらなんでもビリはかっこ悪いよなぁ・・・。
1位〜20位が2.435秒以内とはいっても。

ユーン＆タコが近頃火花を散らしています

>>67
まあそうだな。。（ｗ

タコマ意地を見せた！

あ！！！　　たこま　　

きたー！！
16位ふっかーつ！！！
(≧▽≦)嬉しい。心のそこから・・・。

16. 10 SATO Jordan Honda B 1'12"826 + 0'01"668 15
17. 15 BUTTON Renault M 1'12"878 + 0'01"720 27
18. 25 MCNISH Toyota M 1'13"204 + 0'02"046 32
19. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'13"547 + 0'02"389 20
20. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'13"562 + 0'02"404 34
とりあえずよかった

開幕当初はユーンのことなんて
眼中になかったのに、今はいい勝負。
車の速さを考慮したら････ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

ユーンがパワーアップしたのか？

>>51
私も来期アーバインにして欲しいと思っているわけじゃないのですが、
ニュースサイト等でＢ＆Ｈがイギリス人ドライバーを推しているという記事を読んで
＝アーバイン(速いと言う意味じゃなくて来期が未定と言う意味が強い)かな？
と思っているだけです。
評判が悪い所に増額するか？とか、ホンダが琢磨の為にお金を出すか？
と言う事に関しては、全く予測が出来ませんのでなんとも…

よかったね！

でもこのタイムは予選並みのアタックで出しただろうから、予選はあまり伸びないだろうな…

しかしまあ、ミナルディのユーンさまと必死で張り合う琢磨って
開幕のころは予想できなかったな

ユーンに負けたら引退してヨシ

16位で喜んでしまう自分がイヤになっちゃうよ。

>>21

90年のアレジ並みを求めてはいけないのか。

アレジもフェラーリにさえ行かなければ開花してたとオモワレ・・・。

スレ違いなのでsage

フリー走行をまともに走れていたと仮定しても
１４，５番手がいいとこか…



何とかポイントを狙える予選順位であってほしいよ

見た人だけの秘密ですよ！by小倉

何とか危機は脱した模様。
トラブル続きでフィジコのコンマ６秒落ちならまあまあか。

>>91
アレジさえ行かなければベネトンもプロストも元気にレース活動していたと思われ…

塩じいが怒ってたぞ。。。。

>>93
キモーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーイ！！！！！！！！！！！

予選は２時間後

>>82
もしもバトソが日本人だったらスゲー叩かれてるんだろうな……

琢磨、ユーンには負けないでね。　今年で日本人ドライバーが走る姿を
見るのが鈴鹿で最後だと考えると寂しいな。
このスレを盛り上げてきてくれたのに。
来年は日本人居ないからな〜。　　虎〜〜〜〜

予選では定位置14番手に3000ﾀｺﾏ！

>94
それを考えればフィジケラはやっぱりプッ！だよな。

ホモじゃないですよ！

>>94
トラブルなくてもタイムはそんなに変わらないと言う罠。

＞＞94

そうだよね、コンマ6秒落ちなら満足!!

例え16位だろうと・・・。

はぁ〜っっ。でもこれじゃぁ予選でも

ポイント圏内のグリッド獲得は無理だろうなぁ・・・。

>>99
あぁ、たった１３ポイントでチームメイトの２倍弱しかポイント取れてないしな。

2002年09月29日(日) デイビッドソン、来季ミナルディを諦める

土曜日、アンソニー・デイビッドソンは来季ミナルディのシートを獲得する
ことを諦めるといった発言をしている。ミナルディのシートを得るためには
持参金を500万ドル用意することが必要であると以前からポール・ストダート
はコメントしていた。しかしながら、デイビッドソン自身は持参金を用意出
来ないとコメントしており、現在はジャガーとジョーダンとの交渉をしてい
ることを認めている。ただし、デイビッドソンは来季もＢＡＲのテストドラ
イバーとして残留し、ビルヌーブが来季限りでチームを去った後にそのシー
トを獲得する事を目指すのではと噂される。

琢磨の一番のライバルはやっぱアンソニーか？

コンマ６秒っていっても他のサーキットよりかなり一周のタイムが
短いからな…
まぁ、それでも何とか戻したよ。

予選になったらみんな大体どれくらいタイムアップするかな?
琢磨は0.5秒アップすれば良いほう?

予選はもっと順位的に悪くなる予感
いつもフリー走行より周りが伸びてるのにたこまだけタイムそのまま

結局エンジンは最新スペック積んでるのか？
ホンダはそれ何基持ち込んだんだ？

>>110
いくらなんでもユーンを引き離すだろう。そうであってくれ・・・・

てか、来年乗れないだろ？

と、思ってるのが大多数？

来年乗れたら奇跡。

>>114
よかった、漏れだけ仲間はずれじゃないのね。

>>112
漏れだってそう願いたいよー(;´Д｀)（泣き

琢磨は１ストップ作戦の時も序盤からいっぱいいっぱいの走りをするので
フリー走行でも同じようにいっぱいいっぱいの走りをしてると思われる
よって、予選でのタイムの短縮は期待できないのでは？

少なくともジョーダンは無理でしょ

ミナルディに持参金持って行くか？

>>117
悲しいけど禿同

>>119
タコマに持参金なんぞ無い

300万ドルだっけ？
町田市が融資するとか・・・んなわけないか。

強靭なディターミネイション、勝つための条件を整然とリストアップするクールな頭脳。
潜在能力は瞬く間に開花していく。イギリスに渡り、Ｆ３チャンピオンをとり、ジョーダン・ホンダと契約。技術はあるが身体能力が足りない、資金はあるがスピードに欠ける、天才的に速いが、コミュニケーションに問題がある……どんな弱点も彼には当てはまらない。
“乗る”ためでなく、“勝つ”ためにＦ１にやって来た――それが佐藤琢磨である。
我々が想像することさえ諦めかけていた夢を現実に変えてくれる力が、今ここにある。

琢磨ってロングランでは
そこそこのタイムを並べられるけど
一発の速さがないような・・・。
F3のころは予選でもいい感じだったと思うんだけど。

>>124
だからＦ３と（以下略

>>123
身体能力はあるが技術が足りない。スピードはあるかどうか知らんが､資金に欠ける。
コミュニケーションに問題はないが、下手な凡人より遅い。

>>123
何のコピペ？

富士子に比べて経験が無いだけだろ＞予選

>>126
資金？資質じゃなくてか？

>>127
いまみやじゅんがかいたぶんしょう

monoコック、琢磨サイン入りリトグラフ！
EJとのツーショット生写真付！

>>128
経験を積めば速くなるというものではない＞予選

＞勝つための条件を整然とリストアップするクールな頭脳。

そうか？
１ストップ作戦にも関わらず序盤から無理して
僅か数周でタイヤをダメにして
ユーンに追い付けなかったヤツの頭脳がクールなのか？

そういえば予選はテレビで生中継なんだ・・

フィジケラは特に予選が速いタイプだが、少なくとも
ハイドフェルド＆マッサ程度の争いはしてほしい
つーか、しないと次は無い

>>132
一発の出し方、限界の見極め方、
セッティングの決め方もあるだろ
どう考えても経験積んだ方が速くなるのは明白。
それは誰でも言える。　ってかそれは常識だろ？

ついでに、決勝で速い時もちゃんと決まったときだけ
普段は遅い
ようはマシンのマネージメントの問題
それは経験寄与

ありがとう＞130

予選生中継って事で期待して新聞で時間確認しようとしたら載ってない！！
関テレ予選復活してたのになんで今回は無いねんと小一時間（以下略

>>136
昔のように才能だけで予選の一発の速さが出るとはおもえんが、
経験を積めさせるだけの余裕がチームにも無いのは事実だろ？
解雇になっても仕方が無いと思うが、たとえルーキーでも。。。

>>139
そんなことは俺は言ってないよ
まあ来年はBARのTDなんだろうけどさ
これも人生

>>138
このスレが実況中継してくれるYO（ｗ

ここで実況すんな

予選はせめて11位辺りを・・・

>>143
せめて、っていう順位じゃないじゃん（ｗ

攻めて11位を…無理かな…やっぱ…

F3で何を学んだのか

F1の今までの15戦で何を学んだのか

経験？彼って蓄積しないんだね
何年やってもだめだな

2002年09月29日(日) アーバイン、フォード批判
ジャガーの親会社であるフォードの本拠地であるアメリカで、
エディー・アーバインはフォード批判を繰り広げている。

アーバインよ、
幾らなんでもそんな来年も乗るかも知れんフォードを批判ヤヴァイだろ。
マンマミーアだぜ！

>>145
攻めたらあぼ〜んするという罠

>>146
1年で学べる人には学べるが、学ぶのが遅い人は2〜3年くらい経たないと学べないかも。
スポンサーがいないからチームが待ってくれないと思われ・・・・・・

>>147
マンマミーア　この板でもはやりそうだな（w

オカ板の某スレでもちょっと前に書いてたﾔｼいたぞ（ｗ

今のF1、新人ならライコネンくらいの活躍をしなきゃダメ
マッサ程度でも来年危ういんだから･･･
生き残れるのは驚異の新人もしくはディニス・ベルノルディ型新人

>>150
マンマミーアってどんな意味なの？イタリア語？

>>152
ベルノルディって、強力なスポンサーがいるの？

>>152
もしくは国籍で自国ワークスチームの支援だな。

>>152
驚異の新人=デビュー戦もしくは序盤でポイントゲットできるポテンシャル

ディニス・ベルノルディ型新人=速さそこそこもしくは人並み以下、
しかし巨大なスポンサーマネーを武器にシートを確保

タコマはこのどちらも持ち合わせてないからなあ…

>>153
イタリア語で「なんてこった」みたいな意味ラシイ・・

∧　∧
|・∀・ )　ニヤニヤ
|⊂ ノ
|` Ｊ　　　　

>>153
そう、イタリア語ですな。
日本語だとなんだろ？「あ〜驚いた」「そりゃ傑作だ」くらいに訳されるかな？

ライコネンはフィンランド人でなければたぶん今年もザウバー
フィン国籍で珍しく得をしたドライバー

>>160
マネージャーが強力だからな。

He said: "Takuma is doing now much better He had problems at
the start because it is difficult to learn how to set up an
uncompetitive car. It is not easy at all.

"But he is doing very well now and looks very quick over a single
lap. He needs more experience now for the race but I think next
year he will be much stronger."

フィジコたんは琢磨は来年良くなるよといってるけど
来年はあるんか〜？(;´Д｀)

>>160
ハキネソの推薦もあったしな。

>>162
フィジコたんええ人やぁ

予選まで待てない。俺はもう全裸だ。

全裸で寝る派かい？（笑

>>165
ｲｲ！

>>164
逆に相手（ライバル視）にされてないってこと。

まぁ実際レースみたらわからが

>>168
ちなみにマッサについては「とっても速いし才能があると思う」と
言っていますた。

　　　　　　　　　　　　　琢磨には・・(;´Д｀)

TV始まったよー

>>156
悟はどちらにもあてはまったぞ

予選専用エンジン壊しちゃったのね・・
ハァー。。

予選中にブローさせるよりいいだろ。

ということはフィジコよりコンマ4秒くらい遅くても
嘆くことはないってことか。

>>174
それじゃ遅すぎ。せいぜい０．１〜０．２秒

もし毎回フィジコのコンマ1か２落ちのタイム出してたらすごいよ。
ほかのチームが興味示してくれるはず。

ただいまフィジコの１秒落ち、いつもどおりフリーより遅い

>>175
ごめん、前の文読まずに書きこして、
話が合ってなかった。

もうだめぽ

ホンダ勢トップ１０に3台　　　　琢磨頑張れ！！

現在15番手

>>180
サロ18番目を、タコマ18番目と読み違え、しかも納得してる漏れ

トヨタ２台の前に出ました。
エディ・ジョーダンは大喜びです。

琢磨だけスペシャルエンジン無しかよ・・・
ホンダは糞だな

>>183
コンマ２秒あがっても順位は変わらない罠。
まぁ、順位は悪くなかった。よそが悪かった、というのもあるが。
でも何で３回しかアタックできなかったのだ？

まぁ、15番手だから良しとしとくか。予想では17番手だったからねｗ

１・顎　　　　　　１１・？
２・バリ禿　　　　１２・六本木？
３・ペヤング　　　１３・？
４・モン吉　　　　１４・？
５・ライコネン　　１５・タクボー
６・ラルフ　　　　１６・サロ？
７・つるりん　　　１７・？
８・？　　　　　　１８・マクニッシュ
９・フィジコ　　　１９・ウェバー
１０・？ ２０・ユーン

こんな感じだった？？訂正よろしこ。

>>184
エンジン載せ変えに手間取ったのでわ？

16戦走って、いまだ見所なし。あと4日しかないぞ。

ああ、７、８、９とホンダなんだから、
７位ジャック、８位パニスか？？？

初日の午後1時間（タコマのミス）と今日の朝45分（最新エンジンあぼん）のロスを
考えれば、もともと予選は遅いんだから
１５番手なんてタコマの実力からすればイイくらいだよね。

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'10"790 213.183 Km/h 11
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'11"058 + 0'00"268 12
3. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'11"413 + 0'00"623 12
4. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'11"414 + 0'00"624 11
5. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'11"587 + 0'00"797 12
6. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'11"633 + 0'00"843 11
7. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'11"738 + 0'00"948 12
8. 14 TRULLI Renault M 1'11"888 + 0'01"098 12
9.　9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'12"647 + 0'01"857 12
10. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'11"953 + 0'01"163 12
11. 8 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'12"083 + 0'01"293 11
12. 12 PANIS BAR Honda B 1'12"161 + 0'01"371 11
13. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'12"282 + 0'01"492 11
14. 15 BUTTON Renault M 1'12"401 + 0'01"611 12
15. 10 SATO Jordan Honda B 1'11"902 + 0'01"112 12
16. 25 MCNISH Toyota M 1'12"723 + 0'01"933 12
17. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'12"739 + 0'01"949 12
18. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'13"128 + 0'02"338 11
19. 24 SALO Toyota M 1'13"213 + 0'02"423 9
20. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'13"809 + 0'03"019 5

これで合ってる？

>>191
タイムがめちゃくちゃ

ビルヌーブが、タクマのエンジンあぽんについてエンジンのマウント
でヘマしたんだろうとか言ってた。

>>192
相手にするな

>>191
あまり意味の無い捏造だね。
んで、まあ明日はタコマ本人も言ってるけど２ストップにしてこのところ見てない
ロケットスタートで序盤見せ場をつくってほしいところだな。それしか期待薄

しかし、今日の中継は生とは言ってもわかりづらかったな。
順位とタイムの表示が特にわかりづらかった。
音声消して観てるから、凄く大事なんだけどなー。

ありゃりゃ…
捏造するつもりはないよ。単なる間違え。
修正しておくれ。

今日もやっぱりフィジコはｽｺﾞｲという事がわかったと言うオチか
フィジコに対してどこまでやれるかというか完全にフィジコの能力を
再認識してるだけだなこりゃ…

しかしジャックとフィジコ良いな…雑誌でホンダの人がパワーだけ
なら２番目だとか豪語してたけどまんざらビッグマウスって訳では
なさそうだな
まあいくらなんでも本当に２番目は無いだろうが

また琢磨だけ(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

「ミナルディが日本人ドライバーと交渉中」、ってこれタクマﾀﾝですか？

>>200
福田じゃねーの？ありそうべ。

タカチホじゃね？

毎回、壊さなきゃいい線いくと思うんだけど
彼には速く走ること以上に壊さないことが難しいのかも。
1日目から無理するのは学習能力の欠如なのだろうか。

差の出にくい最終セクターだけで、フィジケラにコンマ3遅れていた
セクター3の形を見れば分かる通り、これはほとんどエンジンの差
その他のセクターでも基本はストップアンドゴーなため、最終的にコンマ6くらいのディレイがあったと予想できる
まあよくやった方じゃないか
スリップ使えたのはラッキーだった

>>203
確かに…経験不足なのにどっか壊れたりして走り込めなかったり
さすがにそういう中つじつま合わせて行くのは経験がモノをいうか
らね

フレンツェンなんて欠場してたうえにいきなり乗った車であのパフォ
ーマンスだもんな、凄いよ

>>198
>ホンダの人がパワーだけなら２番目

琢磨以上に欧米で日本のイメージを貶めていることに未だに気づいていないのか（怒
マジで、どうしようもねーな、奴らは。

琢磨って１日目、２日目とトラブルなしで走れる方が珍しいよな
なんなのかね？一体

>>205
フレンツェンは「自分より２０ｃｍ背が低い人用のクルマ。
おばあちゃん（ハンドルに乗り出すような）ドラポジになっちゃう」
っていってたもんな。

1　1　M.シューマッハ　フェラーリ　1'10.790
2　2　R.バリチェッロ　フェラーリ　1'11.058
3　3　D.クルサード　マクラーレン・メルセデス　1'11.413
4　6　J-P.モントーヤ　ウイリアムズ・BMW　1'11.414
5　5　R.シューマッハ　 ウイリアムズ・BMW　1'11.587
6　4　K.ライッコネン　マクラーレン・メルセデス　1'11.633
7　11　J.ビルヌーブ　BAR・ホンダ　1'11.738
8　14　J.トゥルーリ　ルノー　1'11.888
9　9　G.フィジケラ　ジョーダン・ホンダ　1'11.902
10　7　N.ハイドフェルト　ザウバー・ペトロナス　1'11.953
11　8　H-H.フレンツェン　ザウバー・ペトロナス　1'12.083
12　12　O.パニス　BAR・ホンダ　1'12.161
13　16　E.アーバイン　ジャガー　1'12.282
14　15　J.バトン　ルノー　1'12.401
15　10　佐藤琢磨　ジョーダン・ホンダ　1'12.647
16　25　A.マクニッシュ　トヨタ・レーシング　1'12.723
17　17　P.デ・ラ・ロサ　ジャガー　1'12.739
18　23　M.ウェーバーミナルディ　1'13.128
19　24　M.サロトヨタ・レーシング　1'13.213
20　22　A.ユーン　ミナルディ　1'13.809

う〜ん、フレンツェンはやっぱ凄いね。
デビクルとモン吉の1000分の1秒差もしびれますなあ。

>>208
そういえばバリチェロなんかも初日全く走ってないのに土曜日にポンと走ってキッチリ
予選２番手確保したね

今のF1厳しいな…昔なら余程酷くない限りは２年ぐらいは待ってもらえたのに

>>211
琢磨は１５番手と言うと聴こえは良いけど、実際にはケツから５番目、
琢磨の後ろには４人しか居ないわけで、その内の二人はミナルディ。
トップ１０に食い込むフィジケラと比べたら雲泥の差。
明らかにビリっけつ争いなんだもん。
これを酷い状況と言わずになんと言うの？

2002年09月29日(日) アーバイン、フォード批判
ジャガーの親会社であるフォードの本拠地であるアメリカで、エディー・
アーバインはフォード批判を繰り広げている。
「こうした話を聞くのは、このチームに参加してから3度目か、それとも4度目に
なる。ただグリッド順位を向上させるのは彼らの力ではなく、他の人たちの力に
依存するんだ。彼らのやる事がわからないよ。一層のサポートをすると言ってい
たけど、今までは何だったんだ？まったくわからないよ。」
先日のデ・ラ・ロサ批判など、ここ最近は彼のチーム批判が続いており、アーバ
インが今季限りでジャガーを離れることは確実と推測される。

だってさ。
でもジョーダンの来期はフォードなわけで…、よくわからんのぉ。

フォード本体とコスワースは別物では？
本体の生意気なお偉いさんが嫌いなんだろうね。

>>212
そうでもないよ、タイム差そのものは致命的な程の差はないし
チーム内外で少ないタイム差の中安定していつも同じ位置ってのはかなり痛いけど
それでも最初はフィジコにコンマ６以内ならまあまあなんじゃない？って見てる人が
多かったわけだし

まあだからといって今の琢磨が可能性を感じさせる走りをしているか？と言われると
ちょっと困っちゃうけど

正直、琢磨よりも現在の中嶋悟の方が速い！

つーかフリー走行時のエンジンあぼーんで予選はスペシャルエンジンが
使えなかったんじゃないっけ？だからフィジコと比べるとストレートが
伸びないって言ってた気がする。
そんなことより予選始まってジョーダンピットが映った時、フィジコ、
エンジニア、ヅラは円陣みたいなの組んでたみたいだけど、タコマは
居なかったね。また仲間はずれか（w

>>214
その辺、よくわからんのだけど、でも実際にジャガーの型落ちが
フォードによってジョーダンにゆくと言われているんでありんす。

>>215
ん？今回のフィジケラと琢磨の差は0.745秒でっせ。失格じゃん。
実際に今回の予選でチームメイトにこれだけ離されているのは
琢磨とユーンだけだよ。
いかに厳しい状況かわかった？

はァ〜ほんとダメだな。いつもながら低位置。
ノーポイントで今季は終わりＦ１から去りそうだな。
運にも見放されていくらなんでもヒドすぎる！
氏ね！琢磨

>>218
今回は琢磨のエンジンはフィジコのとは違う…新型あぼーんでホンダ勢唯一型落ち
だからまあこんなもんでしょ

つーか誰も今の琢磨が厳しくないなんて言ってないんだけど
昔ならその程度の差なら最初の１年はまず経験積んで２年目にどうなるか？って
ぐらいだったのに今はそれだとすぐクビって話になるから昔に比べると厳しくなった
なってだけの話なのに

ﾏﾀｰﾘ(´∀｀)ﾏﾀｰﾘ

>>221
昔って誰と比べてるの？
虎なんかもっとちゃんとしてたよ、あれでも。
アグリとか右京の１年目のチームは、今のミナルディと同等か
それ以下のチームだったしね。
高千穂とどっちかな？というレベルだよ。

決勝はすぺしゃるエンジンつかえるの？
型落ちのままじゃむりだぞ。このサーキット。

あの車も載る人違うと11秒台でるんだね〜(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ジョーダン移籍はまずなし〜噂利用し年俸吊り上げ？
　
Ｅ・アーバインのジャガー残留が濃厚となった。今シーズンでジャガー
との契約が切れるため去就が注目されていたアーバインだが、チームは
強く再契約を熱望、実力を高く評価しているＮ・ラウダ代表も「あとは
エディ（アーバイン）が決めるだけ。彼はチームに残ることができるん
だ」とラブコールを送るなど、いつ残留発表がいつされてもおかしくな
い状態にある。
にもかかわらず、依然として発表に至っていない背景には両者の金銭的
な問題がかかわっている模様。アーバインには“ジョーダン移籍が有力
”との噂が根強く流れているが、その可能性は限りなくゼロに近いとい
う。チーム関係者によれば、型落ちエンジンで来シーズンに臨まなけれ
ばならないジョーダンなど、はなから興味がないといわれており、むし
ろその噂をうまく利用して年俸つり上げを図っているとみられている。　
一方、説得にあたっているジャガー側は年間７００万ドル（８億４００
０万円）を超える高額年俸をどうやってひねり出すかが悩みの種。さら
に、セカンドドライバーとしてウィリアムズのテストドライバー、Ａ・
ピッツォニア獲得に動いており、はじき出されるＰ・デ・ラ・ロサを解
雇するためには来年のオプション契約の関係で３億円近い違約金を支払
う必要に迫られることになる。これらのことが大きなネックとなり、な
かなかサインにこぎつけないのが実情のようだ。

大丈夫だってタコマはいないから、来年は

>>225
ＦＰ見てない人ﾊｹｰﾝ

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

●佐藤琢磨　Jordan Honda　15位　1分12秒647
「困難の多い一日でした。走り始めてすぐにエンジンがブローして
しまい、最初のプラクティスセッションと、2回目の最初の10分間
を走行できず、しかも最新仕様のエンジンが、予選で使えなくなっ
てしまいました。その後、エンジン交換作業をを素早くやってくれ
たメカニック達には、本当に感謝しています。やれるだけのことは
やりましたが、昨日と今朝の両方とも、セットアップのための大切
な時間を失ってしまいました。僕としても、上手くリズムをつかめ
なかったので、総じてとても厳しい予選になってしまいました。明日
は少しでも良い日になるよう、期待することにします。」

最近、言い訳珍事に似てきたな藁

ホンダとしては、IRLに行ってほしいんじゃない？

しかし虎がオーバルがあんなに速いとは

フリー走行でマシンぶっ壊して､セッティング詰めきれないのが大きな理由だろう。

タクマは本当に誰よりも早いよ、F1去るのが（ショボーン）。
なんだかんだ言ってスゴク応援しているオレかわいそう。

>>233
エンジン特性かわったらセッティングもやり直しだよ。
最低でも、ギア比、ウイング。

>>233
土曜ののフリーはともかく、金曜は問題だったな。

初日にあまり走れなかったのに予選順位がいつもと同じということは
どういうことかわかるか。
いくら走りこんでも、何も煮詰めれないってことさ。

>>237
毎回条件違うし後ろにいる相手も違うのにそんなおおざっぱなこといわれても。

琢磨は最悪なマシンに乗ってしまったのが全てじゃないかな？
しかも自信もなくしているし。
せめてもう一年どこかのチームで・・
と、言いたいが無理だろうね。今の状況じゃ。

最悪？
予選5位　１回
予選6位　２回も取れるんだぞ
乗る人が違うと。最悪とは言えないね

少なくともドライビングスタイルには合ってないね。

でも自信なくしてるかどうかは？
自信ないならマクのピット殴り込まない

すいません質問。
タコマのドライビングスタイルってどんなですか？

＞エンジン特性かわったらセッティングもやり直しだよ。
最低でも、ギア比、ウイング。


まったくＳＲＳでなに勉強してきたんだろうねﾜﾗ

>>242
つっこみ重視でしょ。
ブレーキングのときのスタビリティが低いときびしいね。
プロスト型のドライバーならいいんだけど。

>>244
スタビリティが低いこととＥＪ１２の関連性はあるの？

>>243
ごめん。君の突っ込み意味わかんない。
違うエンジンにのせかえたら誰だってセッティングやり直しなんだが？

結果だけみると
ツッコミ重視というよりボケ重視

>>245
ぇ？
EJ12がスタビリティが低いって話に決まってますが？
他になんのスタビリティの話をするんだ？

スタビリティって何ですか？

あ、そーなんですか。
もしよろしければ、スタビリティが他車より低いのか
説明していただけると嬉しいのですが。

>>250
ギコ猫の質問スレで聞け｡
ここはそんなスレじゃない｡
まあ､そんなスレになりつつあるけど……

スタビリティぐらい辞書で引け。

--------------「ここまで読んだ。」------------------------

なんつーか、車が車だから琢磨はしょうがないという事にしても
という事は、フィジケラは凄いんだな………

>>251
ＥＪ12がブレーキング時のスタビリティ(安定性）
が低い理由を聞いてるんだけども。

タコマに十分関係のあるながれですが？

>>254
俺が代わりにギコに聞いてやったから黙って答えを待て｡

>>254
なんでかって言われてもそれはマシンの設計の問題でしょ。
空力かメカニカルグリップか全体のバランスか。
少なくとも車載みればフェラーリなんかに比べるとひどい修正舵あててるよね。
もっともフェラーリの安定性の高さはAYCによるところも大きいんだろうが。

ココ、琢磨が走りはじめてから見始めた人多いのかな？

確かにあれだけ修正しているとタイムは上がらないと思います。
しかし、ステアリングの修正はコーナーですよね。

タコマはブレーキング重視のスタイル（？）だから、
ＥＪ12だと安定性に欠けて合わないという流なのですが…。

>>256
その設計の違いとやらを教えていただければ十分納得できるんですが。

>>258
スタビリティの低いマシンでもブレーキングの時はまっすぐ走るとでも思ってる？
それとブレーキングを残して舵当てることもあるんだよ。
それとメカニカルグリップの問題でスタビリティ低いマシンは
空力の助けが借りられなくなる低速域でさらにきつくなる。

マシンに合わせたドライビングが出来なければ今のＦ１じゃとても通用しないよ。

とてもＦ１レベルじゃない。

490 名前：鈍足のＦＮさん ：02/09/29 10:47 ID:QQ4gHonF
stability＝安定
ブレーキング時のスタビリティと言えば、コーナー
入り口でのマシン挙動の安定性かな。


だとさ｡

琢磨の走りみたいにずいぶん次元の低い話をしてるなー。

もういいよ｡
文系の奴には何言ったって無駄なんだよ｡

>>261
それは認める。
「今の」F1ではね。

>>260
ブレーキングはコーナーによって違うでしょうから、
もちろん真っ直ぐの場合もあれば、違う場合もあるでしょうね。

＞それとメカニカルグリップの問題でスタビリティ低いマシンは
＞空力の助けが借りられなくなる低速域でさらにきつくなる。

そのメカニカルグリップ、つまり設計段階でスタビリティが低いと
決め付ける理由を聞きたいのですが。

>>266
メカニカルグリップに問題があると決めつけてはないが？「の場合は」って書いてるだろ？
タイヤに厳しいらしいからそうじゃないかと推定は出来るけど。
空力、メカニカルグリップのどちらか、あるいは両方に問題があるのは明らか。

これ以上は設計者じゃないとわからん。

EJ12のスタビリティが低いと断定する理由を教えてくれっていう事じゃないの？
雑誌の記事とか鵜呑みにできんし
レース見てて、修正舵が多いっつーても相方はそれでも速いわけだし
俺は知らん。

ガスコイン帰ってこい｡

>>269
出てくる情報が全部間違ってるとしたら俺もしらんよ(w
なんの話もできなくなる。

>>266
EJ11のフロントロワ側ピックアップに補強材が通してあるのは知ってる？
何故アレが必要なのかといえば、ブレーキング時にアームが湾曲してマシン正面
から見るとハの字に広がってしまうから。広がるってことは想定よりもノーズが
低くなってしまう、つまり姿勢変化が大きくなるということ。

姿勢変化が大きくなるとノーズ近辺の空気の流れも通常走行時よりも激変して
しまい、マシンの安定性(stability)が悪くなるというわけ。EJ11はフットボッ
クス位置も上げてまでマシン前方の空気の流れを良くしようとしているので
過度な姿勢変化は余計に安定性を損なうわけ。

空気の流れを多少損なうが、補強材を通しているのはメカニカルグリップが
設計段階よりも悪くなっている、と予測しうる根拠にはなる。

低速域では空力は助けにならないけど、ブレーキング時の安定性が悪いと
スムースに速度を落とせず次のコーナリング動作に支障を来たすことになる。
F1のブレーキ制動力はすごいけど、デジタルに300km→80kmに落とせるわけ
じゃない、いいかえればブレーキング中も走行しているわけだし。

＞他の方
で合ってるかな？＜小心者

真偽はともかく、知り得たことからどういうマシンか推測するのも楽しいけどね
マシンのせいだ、だから琢磨は悪くないとかいうヤシが出てきたらムカツクな

>>271
EJ12でそ。

>267
「の場合は」を探したけど無いよ。まぁいいけど。

>247
ﾜﾛﾀ

フレンツェンなんかはやっぱり凄いよね。
乗って数周で「どういうドライビングをすればこのマシンは速く走るのか」
ということを理解して実際それが出来るんだから。

これが出来なければ自分のドライビングに合ったマシンを仕上げるしかない。

どちらも出来なければ去るしかないだろ。

EJ12のノーズコーン周りの画像ないかな…？

>273
すまん。素でまちがってた。
>275
自分から去ることはないっしょ。必要とされなくなることはあるだろうけど。

>>271
いえ知りませんでした。
では現在は、補強材を入れてブレーキング時にノーズが下がらなくなった訳ですね。
それで空気の乱れも減り安定性は増した。初期の設計段階よりはということですね。
お勉強になりました。

>>275
すまん。メカニカルグリップの問題でスタビリティが低いマシンの場合はと書いたつもりだった。
しかしあれだけ初歩的な反論でくいさがって人に説明させといて最後は
「まあいいけど」かよ。
最低限の礼儀もしらんのか。

>>274でした。ごめん。

>>278
子供相手にあまりムキにならんようにね。

>277
ノーズ辺りの空気の通り道に（細いとはいえ）流れを乱す補強材を通したってことは
空力特性が悪くなっていることも考えられる。例えばストレートを走っているときには
それが影響しづつける可能性もあるわけで。本来は補強材なんか無いほうがいいん
だから。

補強材効果でメカニカルグリップが改善した分と、空力を損なってる分。
どちらが損として大きいかは正直わかりません。ちゃんと改善したのかどうかもね。

シロートに言われたくねぇだろうなぁ…

>>278
msg267の段階であなたは（これ以上は設計者じゃないとわからん。
）と言ってるんだぞ？

自ら「琢磨のドライビングスタイルは突っ込み重視だから、EJ12は合わない」と言っておいて、
EJ12のブレーキング時のスタビリティが低い理由を聞いたら、「それは設計者じゃないと分からない」と言ったんだぞ？

自分の言ってることに矛盾を感じないのか？？
俺は気を使って説明できないなら「まぁいいや」と言ったつもりだがね。
礼儀も知らんのかと来たもんだ。

ようはあれだな、フィジケラが変態並みに速いって事でよろしいか？

。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>283
厨だたのか……。
スタビリティが低いのは確か。原因がどちらかは確定できんと言っただけ。どこが矛盾してる？
おまえの理解力の問題。
補強材の話もそれで確定ではないだろう？

ホンダのドベ　
　　　　　　決勝ではまた、ユーンたんと追いかけっこの予感

　　　　　い　つ　も　の　う　ん　こ　走　り

>>283
まあ、あれだな、厨房相手にしても、理解力ないから、ほっといた方がいいかもね
また、即レス返して、ダダレスこねてるし、
相手は厨房なんだから、好きなだけ、オナニーさせといてあげれば　ｗ

御飯たべてきなさい。

がいしゅつだけど、
また今回も、こんな瞬間があったのね

19. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'13"562 + 0'02"404 33
20. 10 SATO Jordan Honda B 1'13"593 + 0'02"435 11

さすが佐藤というべきか、ユーンと佐藤は、本当にライバル関係にあるみたいね！

もういいよ。
２ちゃんで理解してもらうように説明しようとしたオレがバカだった。
しかもPHSから(w

>>291
いやマジで、ドライビングスタイルの問題だけでF1で活躍できないなら
説明してもらいたいよ。ゆっくりとね。
あなたも仰るとおり、そうでもなさそうだから別にいいんだけど。

ドライビングスタイルの違いで活躍出来なかった例なんてごろごろあるじゃん
ここはF1今年から見始めた人の集まりですか？

制動距離が極端に短いF1でブレーキング時に安定性がなかったら致命的だよ

家からです。
>>292
>いやマジで、ドライビングスタイルの問題だけでF1で活躍できないなら
>説明してもらいたいよ。ゆっくりとね。

何言ってるんだか、よくわからんなあ。
ドライビングスタイルがツッコミ重視の場合、つまり、奥まで突っ込んでガンとブレーキ効かすタイプは
マシンのスタビリティが低いとリスクが高いし（元々多少高いけど）、遅いことも多い。
逆に例えばプロストのように、アンダーなセッティングにして長めのブレーキングで
アンダーを殺しながら走るような安定型のスタイルの場合、
マシン自体のスタビリティは低くてもリスクが少ないセッティングと走りができる。

琢磨は前者なのにEJ12はスタビリティが低いので、苦労してるわけよ。
そこで走りをマシンに合わせられればいいけど、それは彼には出来ていない。
だから予選が遅いって話。

だから、マシンにドライビングスタイルが合わないやつが活躍するには、
スタイルをかえるか、マシンをかえるかって話になるだけのこと。
どちらかができればいいけどできなきゃあぼーん。
琢磨がどうなるかはしらん。

>>295
オ○ニー、シコシコ　（ｗ

>>296
こんなサルなみにバカなヤツがいるからいやなんだ。
普通のことを書いただけでなんでオ○ニーになるんだ？

>>294
程度問題。

>>295
その通り！！！

マシンに自分のドライビングを合わせるか
それが出来ないのなら
自分のドライビングにあったマシンに仕上げるか

どちらも出来ない琢磨は
Ｆ１に残る価値はない

理路整然、納得！！！

>>295
本当に突っ込み重視のスタイルなのかは怪しい所ですが
ご説明は補強材の件と一緒に考えればよく分かりました。

>>299
＞自分のドライビングにあったマシンに仕上げるか

これは難しいでしょう。
仕上げるったって基本設計に問題があったらどうしようもない。
琢磨がセッティングできんとか言ってるヤツいるけど
自分に合うようにまでセッティングを持っていけないってのが正直なところだろう。
今彼にできるのは、マシンに合わせたドライビングにかえること。
でもそんな簡単にはムリだろうね。

>>300
ちょっと誤解がありそうなところだけ付け足すと
スタビリティの低さの原因は空力とメカニカルグリップの両方の側面があって
両方がだめかあるいはどちらか片方が悪いか、両方のバランスか
いろんな可能性がある。
ここだけがダメってはっきりと言えるなら改良の余地もあるんだろうけど
こちらを立てればあちらが立たずみたいなところもあるようなので
簡単ではないと思う。
要はトータルバランスなので、その原因の切り分けってのは結構難しい。

>>301
要するに琢磨は、Ｆ１の次元では
自分に合うようなセッティングに持っていけず、マシンに合わせたドライビングも出来ていない
という事になるのだろうね。

どうでもいいけど、佐藤なんかアンチが騒ぐほどの価値ないだろ。

まあ、佐藤と佐藤ファンはがんばれや。

フィジケラより速かったら今ごろシングルグリッド取れるぐらいの
車に乗せてもらってるんだけどね。

F1ドライバーが成功するには　技術的に２つの能力が必要だと思うんだよ
一つ目は　どんな車でもそれなりに速く走らせる能力
二つ目は　速い車を作る能力

参戦１年目で必要なのは１つ目で　それを表現しつつ２つ目の能力を拾得するのが
今の琢磨がやるべき事なんだけど　一つ目からしてダメなんだよな

>>304
負け犬オ○ニー、シコシコ　（ｗ

>>304
はアンチ

　　　　　　　　　　　結　局　だ　め　ぽ　(´∀｀)

>>308
は琢中、マンセー　（ｗ
オナニー（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ、シコシコ（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>307-308
がんばってるね。もっとがんばれよ。

>>301
基本設計が本当に間違ってるかどうか知らないけど、フィジコは平気で運転している

>>306
1つめも2つめも、持ってる人は結構稀だと思う。

>>312
平気ではないだろう。
苦労してるじゃん。

>>313
顎やセナプロぐらいだろ

アーバインがジョーダン来るはずないし、
誰が、フィジコの相方になるんだろ？
英と独、ドイツ人の可能性のほうが高いのかな？

最近コメントがいいわけじみてるのが嫌だな。

でももうドイツ人いなくないかい？

>>312
フィジコはＦ１で生き残れるドライバーだからね
ちなみに、琢磨はＦ１レベルではない

証言１：ジョーダンは実質１台体制だ

証言２：佐藤はまだＦ３レベルの走りをしている



確証：ジョーダンに乗っていながら、未だ予選シングルなし、ポイントなし・・・
（特に、ジョーダンで予選シングルなしというのは、ルーキーイヤーだという事を差し引いても致命傷）

>306
1年目にそれは酷だろう。経験無いわけだし。ただ適応能力が高ければ有利
と思うけどね。
コース上の話に限定したとして1年目なら
チームメイトに肉薄する（あるいは上回る）こと・完走すること・壊さないこと
じゃない？

いずれにしても来期が不安視されとるからなあ。

このスレの馬鹿どもは
だれかが○ナニーしてることにしないと
気が済まないのか？

>>321
お前？

いまだ「不安視」とか言ってる馬鹿。

・・・！？
ぼーっとレス読んでたら勃起しちゃった。何でだろう？？

琢磨がんがれっ！！

とにかくもう、予選は遅い、決勝ではいつも後ろの方を走っている・・・
ぜんぜん、可能性感じねー
つーか、佐藤は見ていて、つまんねーから
どうしても日本人キボンなら
誰か他の奴乗せてくれー
今の佐藤レベル以上なら、日本でも替わりになれる奴が何人かいる

>>320
もちろん　厳しい要求です。
F1で成功するにはっていうのはチャンピオンになるにはという意味
やっぱり日本人のドライバーが出たらチャンピオンになって欲しい。

ﾀｸﾎﾞﾝなんて､てんでｷｮｰﾐなかたけど
ここまでﾍﾀﾚだとｵｰｴﾝしてる俺なのさ…

F1で成功＝チャンピオン

そんなもんすかねぇ？

>>321
人のこと馬鹿にする前に自分の論理である
『琢磨のスタイルが突っ込み重視であること』を証明した方がいいんじゃないの。
ブレーキング時に問題を抱えているのは分かったけどね。
それが「彼だけ」の遅さに直結した理由にはなってないよ。

>>317
最近の琢磨、言いわけ魔になり始めてます。
何気に、目元がやつれているというか、黒っぽいというか、陰湿ぽくなってるし
とうとう優等生がキレて、壊れて、アヒャヒャヒャッ状態　―　になっちゃうのかな？
て思った。こういう奴巷にもよくいるから。

　 　　　　　　∧∧
　　　　　　　(・ω)
　　　.　 　</　 /）
　　　　 　ノ * ゝ
　　　　　　● ﾌﾞﾘｯ

　　　∧_∧　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　(　　 )】　
.　 　/　 /┘
　　ノ￣ゝ

>>329
ぷっ、誤爆野朗め　悲しい奴だ　（ｗ

＞最近の琢磨、言いわけ魔になり始めてます。

言い訳番長！中野珍事の跡を継ぐのは豚魔しかいないﾜﾗ
首になってもホンダがＩＲＬで面倒見てくれるよ

ザナルディも復帰後、期待されながら苦労して結局F1から去った。
ビルヌーブは１年目前半は苦労してたけど途中から良くなった。
もう１年目も終わりか・・・

まあ絶対的な経験不足（レースキャリア、Ｆ１自体、コース等)が大きいとおもわれ

タクマとフィジケラの差はやはり経験の差が出ていると思う。
今年の車は去年のセッティングデータがまったく使えず、ルーキーイヤーのタクマはフリー走行の時間内にセッティングを詰められないと思う。
今回は２回目と３回目のフリー走行が走れなかったのが響いた。
予選のタイム差ですが、コーナリングスピードはフィジと殆ど同じで予選スペシャルエンジンが使えない為のストレートスピードの差が原因というホンダスタッフの言葉を信じたい。

>>329

＞人のこと馬鹿にする前に

をいをい。オレが人の事馬鹿にしてるってなんだよ。
ひとのことを「オナニしてる」とか書いてるヤツを批判してるだけ。
おまえはオナニー云々と書いてるヤツの方を擁護するんか？

＞『琢磨のスタイルが突っ込み重視であること』を証明した方がいいんじゃないの。

は？見ててわかんない？じゃあ、何を言ってもわかんないよ。
なんでも証明を求めるな。答えが形になってる世界じゃないんだよ。

>>333
クラッシュ多発魔がＩＲＬに行ったら　―　(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>335
＞予選のタイム差ですが、コーナリングスピードはフィジと殆ど同じで
＞予選スペシャルエンジンが使えない為のストレートスピードの差が原因というホンダスタッフの言葉を信じたい。

ソースきぼんぬ。
ということは逆に言うとホンダのエンジンはよくなってるのか。

経験不足でもそれを補うような光るところを見せなきゃダメ

>>336
ガキだからほっとけば　（ｗ

毎回毎回下位に沈むのは単に運とかの問題じゃないよなあ。
＞今回は２回目と３回目のフリー走行が走れなかったのが響いた。
最初のは自分のせいだし。

インタビューも痛々しくて見てられないね、なんかノイローゼに
なりそうな勢いじゃん、一旦肩の荷おろして楽になった方がいい
んだろうな。

バカばっか

ってか、いままでオナニーしたこと無い奴なんているのか？

ある意味、セックスよりも気持ちいいし、
どうせ匿名の掲示板なんだし別にいいんじゃねーの？

俺はシコシコやってるけど、みんなどうなのよ？
セナもシューマッハもライコネンも佐藤もみんなやってないはずが無いだろ。
（でも、決勝前とかはやらないかもな）

>>340
はあ、やっぱりそうしましょうか・・・・・。

>>343
「ってか」もなにもなんでそういう話の展開になるんだよ！

>>169
ライバル視してないなんてことはありえない。
ハイビジョンでやってた番組でイギリスの予選後（まあ琢磨が勝ったからかもしれんけど）は
ひとことも口を聞かず目も合わせず、すごい緊張感があった。
ちなみに、レース本番で雨が振ってきたときの対応も、
フィジケラ優先であることをまざまざと感じさせるものだった。
ほとんどバリチェロ（アーバイン）とシューマッハ状態。
こういう雰囲気のなかですぐに力を発揮するのはかなり難しいと思う。
ましてやルーキーシーズン。

経験不足ではなく才能不足

>>291

フジの予選中継放送の終了間際に言っていた気がする。
本を読みながら音声だけ聞いていた状態だったので、うろ覚えなのだが…
誰か同じ事を聞いた人いない？
間違った情報なら非常にスマンソ

>>347
証明ｼﾃｸﾀﾞｻｲ(w

興奮を鎮めるためにスタート前にオナニーする奴がいるらしい。

契約はあれども未だに発表は無い、財政的にも問題を抱えていてスポンサー
がらみでの他ドライバー交渉の噂が絶えないチームでの現状はどういえば
いいんだろうね？

>>328
個人的には3年間出走できればとりあえず成功だと思う。特に根拠ないけど。

>>336
別に援護なんてしてないよ。相手にしなければいいのになぁと思ってね。

スタイルってそんなに違わないと思うんだよ、俺は。
ただ下らないミスが多すぎるとは思うけどね。
速さに関しては見た目では良く分からない。

>>348
録画してるから確認してみる。ありがと。

>>349
レース見たらわかるだろ(ｹﾞﾗ

>>354
ｿｰｽか理論で証明してもらわないとﾜｶﾗﾅｲﾃﾞｽ｡(w

>>355
ソースはクラッシュシーン(w

>>356
ナトークしますた(w

今回が16戦目なわけだ

次回の鈴鹿が17戦目
ちょっと前は年間16戦だったから鈴鹿は2年目と同等の経験がある
しかも同じマシンを16戦してきたわけだからマシンに対する習熟度は
2年目の第1戦よりはある

今度の鈴鹿が楽しみだ
（16戦目でも経験がないという言い訳は通じないと思うが俺はやさしいなｗ）

>>358
いやいや、Ｆ１マシンで鈴鹿を走ったことないんだから、
やっぱり１年目だよ、と言い訳すると思うぞ。

そういえばマグネッセンも駄目だった
ルーキーが問題のあるマシンで実績のあるドライバーと組むと悲惨なことになりやすい

>>356
クラッシュってつい無理してしまうから起きるわけで
（経験としてではない）才能の問題とは特定できないでしょ？
まあ性格とはいえるかもしれない。
マカオの優勝だってギリギリで危なかった。
でも、前年はおなじところでリタイアしてるわけで
進歩のないドライバーではないと思う。

あのさ、１年目にしても悪いんだけど。

>>361
でもさ、遅いドライバーがたまたまチームメイトだったら？
なかなかやるなってなるわけで。
たしかフィジケラもデビュー当時はそれほど注目されてなかった気が。

>>362
フィジケラはミナルディから変則的な参加の仕方をして、
９６年には８戦しか走っていません。
この時はあまり良い成績ではありませんね、確かに。
しかし、翌年の９７年にはジョーダンで通算デビューから１２戦目で
４位をゲットしてます。（ジョーダンでは４戦目）
１５戦目には３位表彰台です。

まあフィジケラはすごいドライバーだと思う。
速さと冷静さを兼ね備えている。
でも、だからこそ琢磨にとっては苦しい

どこまで攻めればスピンするマシンなのか、っていうことは少なくとも序盤に
理解しておくことだろう。
それができない佐藤はやはりダメなんだろうな。

>>364
れ、冷静？？
う〜ん、今となっては落ち着いている方かもなあ。
でも、ベネトンの頃はわけのわからんポカをよくやってたよ。
そんなところもアレジに似ていたね。
そういえば最近のレースは上位を走っているマシンが単独スピンとか
あまりやらかさなくなったねえ。なんでだろう？

>>365
アフォか？そんなん同じコースを走るわけじゃないし、マシンの仕様も変わるだろ。

>>363

1997年はルーキーのラルフがチームメイトだったね。
平均予選順位でほぼ同じ、
ASF総集編の最高速ドライバーズランキングで２位（ラルフ６位）
マシン自体もかなり速かったようだ。
比較的幸運なスタートを切っていると思われる。

>>366
昔のラルフとの比較でそういう偏見？がついてしまったのかもしれない

突っ込み重視ってベルガーみたいなスタイル？

＞フィジケラはミナルディから変則的な参加の仕方をして、
＞９６年には８戦しか走っていません。
＞この時はあまり良い成績ではありませんね、確かに。

いや、そんなことないぞ。
リザルトだけ見ればたいしたことないけど(だってミナルディだもの)、
予選では光るものがあった。
だからジョーダンに引き抜かれたんだよ。

>>367
そうですね

毎回仕様は変わるから毎回スピンするわけだｗ

スレとはあんま関係ないけど昨日初めて予選見たよ。
地方なんで今までやってなかったんだよね。
予選ｲｲ!!

突っ込み重視でも何でもいいけどもともと激おそなんだから
マシンが突っ込む意気込みに応えてくれないなら他で速く走れば
いいんです。「マシンが…」とか言ってる成績かっつうの。

>>373
あらまあ、それは気の毒だったねえ。
下手すると決勝よりも予選の方がスリリングな場合もあるし、
予選を見るとスタートの興奮が違うよね、やっぱし。
でも昨日の予選中継は生だから編集なし、いつもはもっと
ダイジェストな感じがするんだよ。それでもおもしろいけどね。

>>363
それどこかのデータベース見ただけだろ？
ﾌｨｼﾞｹﾗは結果に関わらず才能は評価されてたよ

立ち上がり重視でないとタイムは出んがな

しかし、今回も予選中継の国際映像では
佐藤はほとんど存在しない事にされてたなあ。

アーバインが批判しとる

>>366
＞そういえば最近のレースは上位を走っているマシンが単独スピンとか
＞あまりやらかさなくなったねえ。なんでだろう？

ＴＣＳとかのせいじゃねえの。
ギアもオートマだし、まあ、そうそう単独スピンする理由もないわけだ。
なんかつまらなくなってるな、Ｆ１。
昔の車載なんか、見てるだけでこいつらスゲー！て感じがビンビン伝わってきたのに。
重ステでしかも右手は的確なシフト。
タコの針なんかバンバンはねてて、どうやってパワーバンドに入れてるんだかさっぱりわからなかった。
今や、パワステのステアリングから手を離すことすらないんだからな。

>>377
確か、立ち上がりでアクセルを開けるタイミングはかなり早いってことで定評があるはず。

>>376
別にフィジケラが目立ってなかったなんて言ってないよ。
成績はよくないという事実を言っただけだよ。
ジョーダンに拾われた、理由は自ら証明してるんだから
それだけでどこかのボンクラとは格の違いを見せつけているでしょ。

マンマミーア！佐藤

ステップドボトムになって、木製のブロックがついたからってのはどう？

今思うと、フラットボトム時代、アンダートレイ擦りまくって、花火出してたけど
あんなので、安定してトラクションかかるのかと思うけど。

>>372
つまりこれからもスピンし続けますよ、と。
だって毎回仕様は変わるから（ｗ

>>385
どこかのインタビューで
今のF1は毎回すごくバージョンアップしているんだ
だから同じように見えて全然違うんです。
って言っていたけど　
どう考えても　言い訳にしか聞こえなかった(W)

>>385
でも>>365のような「マシン」を固定的にとらえるような書き方は良くないと思う。
変化に対する対応力といった感じでは。

∧　∧
|・∀・ )　ニヤニヤ
|⊂ ノ
|` Ｊ　　　　

外国生活が長くなると母国が恋しくなる
日本のサイトなんかもチョクチョク見てるだろう
佐藤も、実は２チャンネルとかも見てて
さしもの優等生も
この２チャンネルのたこま、たこまって、あまりにも多くの熱烈な叩かれぶりに
ヽ（｀Д´）ノｳﾜｧｧｧﾝ なんて叫んで、卓袱台ひっくり返したり、皿を投げつけたりして
家の中でぶちキレて、狂いまくってるかも？

だって、最近目が虚ろで
不気味というか、怪しい雰囲気かもしだしてるだろ？　（ｗ

>>389
本人見てたら素直に名乗って応援してくれよぉって言えばいいんだよ。
それなりに支持者は付くと思うよ。

>>390
釣りですか？

>>389
アホか？
もし仮に琢磨が2ちゃんを見ていたとしても、こんな素人の
糞レスの山にいちいち落ち込んだりするはずないよ。

だってだって琢磨は毎日、チーム監督に怒られ、エンジニアに呆れられ、
メカニックに嫌みを言われ、ドライバー仲間にはシカトされ、
ヨーロッパのマスコミに叩かれ・・・という針のむしろのような
厳しい現実の中にいるんだもん。

だから、最近目が虚ろで
不気味というか、怪しい雰囲気かもしだしてるのは当然のこと。

>>391
激しくﾜﾛｰﾀ
佐藤本人を釣ろうっていうのか？
２ｃｈにしては、大物釣りだな

（Ｆ１では小物だけど）

＞だってだって

子供まるだし　（ｗ
だって、だって・・・　ぷぷぷっ

よっしゃあ！じゃあ、琢磨本人降臨祈願をしよー。

川井ﾁｬﾝは釣れてるような気がするんだが

まあ、降臨したら、
佐藤マンセーになってしまいそうな訳だが。

>>394
ワラタ

>>394
いちいち突っ込むなよ。短絡的だな。
シリアスになり過ぎないようにチャラけてみただけだよ。
ってマジレスするのも鬱だが。

http://paga.fc2web.com/rorifaisu.JPG
琢磨の彼女です

>>400
この人とは別れたのか？
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1033290683.jpg

>>400
誰？このブス。

だから琢磨の彼女

まぁみんな、これでも読んで落ち着け。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4874592007/250-4050690-3117837

>>403
まじで？

マジだよ

∧　∧
|・∀・ )　ニヤニヤ
|⊂ ノ
|` Ｊ　　　　

>>404
見つけた時の、貴方の「してやったり！」な顔が眼に浮かぶ

今フジで「日本一速い男」と紹介されてますた

すういえば、音茸くんのＴＶ今日だっけ？

FIAは２式にスーパーＡを発給しる

本戦開始にまだ７時間もある。過去のビデオでも観ておくか。

過去のビデヲを見ていてトラブッってる所とか見ると鳥肌たってくる。

ジョーダンが今年は駄目だと思っていたが、ポイントも予選もそれなりなんだよね
何故ジョーダンがこれほどひどく見えるのか、これは全部琢磨の責任なんだよね。
琢磨＆琢磨オタはジョーダン及び世界のジョーダンファンに悪いと思わないのかね？

>>414
琢磨には責任がないとはいわんが、
琢磨オタが世界のジョーダンファンやらジョーダンになにをしたっちゅうねん。

何もかも琢磨のせにするのは悪い。
お前が逝け

大丈夫だよ　タクマはスタート以外ではほとんど写っていない。
たまに写ったと思ったら砂埃の中でクラッシュした後とか

>>415
悪い、オタには関係無かった。失礼
>>416
お前まだそんなこと言ってるのか。お前こそ先に逝け

え〜今年、ジャパンパワーを応援します。

琢磨くんも、F1でいろいろ経験したから、あわてず次のレースで結果を残して欲しいね

琢磨は決勝でこそ力を発揮するドライバーなんだよ！
だから予選なんか関係ないさ！
俺は決勝で６位入賞で初ポイント獲得と見た！

ようやく琢磨ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

関係ないが今からフジのｚ武の番組でサトウ出るぞ

>>421
ということは、完走台数は7台と読んでるのですね。

４２１はワンパターンの煽りですね。

普通に、どこのチームも信頼性上がってきてるので大きなアクシデント
でも無い限り、毎度の結果しか期待出来ないと思います。

>>419
もしかして疫病神？

フジ見ろ

Ｚ武　vs　琢磨　

乙武くんが琢磨のドライブするシビックの横乗ってサーキット走行
体験してた。

誰も命なんかかけてねーよ

ニュー速ではZが叩かれ、
F1板では琢磨が叩かれる

It is 2ch what it is.

コロコロvsパンスト

アウトドローモ

早稲田か。。

●ジョーダンの偉大な先輩達＜＞内はジョーダン時代のべスト

A.デ・チェザリス　ＰＰ１回、決勝ﾍﾞｽﾄ２位（２回）＜予選ﾍﾞｽﾄ７位、決勝ﾍﾞｽﾄ４位（２回）＞
M.グージェルミン　予選ﾍﾞｽﾄ５位、決勝ﾍﾞｽﾄ３位＜予選ﾍﾞｽﾄ８位、決勝ﾍﾞｽﾄ７位＞
S.モデナ　予選ﾍﾞｽﾄ２位、決勝ﾍﾞｽﾄ２位＜予選ﾍﾞｽﾄ12位、決勝ﾍﾞｽﾄ６位＞
R.バリチェロ　ＰＰ６回、優勝４回＜ＰＰ１回、決勝ﾍﾞｽﾄ２位＞
E.アーバイン 　予選ﾍﾞｽﾄ２位、優勝４回＜予選ﾍﾞｽﾄ４位（２回）、決勝ﾍﾞｽﾄ３位＞
M.ブランドル　予選ﾍﾞｽﾄ３位、決勝ﾍﾞｽﾄ２位（２回）＜予選ﾍﾞｽﾄ６位、決勝ﾍﾞｽﾄ４位＞
G.フィジケラ　ＰＰ１回、決勝ﾍﾞｽﾄ２位（５回）＜予選ﾍﾞｽﾄ２位、決勝ﾍﾞｽﾄ２位＞
R.シューマッハ　ＰＰ１回、優勝４回＜予選ﾍﾞｽﾄ３位、決勝ﾍﾞｽﾄ２位＞
D.ヒル　ＰＰ20回、優勝22回＜予選ﾍﾞｽﾄ３位、優勝１回＞
H.H.フレンツェン　ＰＰ２回、優勝３回＜ＰＰ１回、優勝２回＞
J.トゥルーリ　予選ﾍﾞｽﾄ２位（２回）、決勝ﾍﾞｽﾄ２位＜予選ﾍﾞｽﾄ２位（２回）、決勝ﾍﾞｽﾄ４位（３回）＞

タコマって戸山高校なの？

ポールのスターティンググリッドに着くＺワラタ

戸山って結構頭良くなかったっけ
確か俺の拙い記憶では東京第2学区でトップの公立校だったよな

>>436
和光学園

>>436
戸山高校はＺ武、琢磨は近所

Ｚ武がマクラーレンのピットに乗り込んだら面白かったのに。

絵に描いたような波乱の展開でフジロケ班的にはOK。

ゴールデンでF1･･･

あの場面で、マクラーレンのピットに乗り込む佐藤を追わずに、
このＧＰの佐藤の何を語れるのだろうか。（賛否はともかく）

>>444
全くだ
ここで琢磨が乗り込むところを放映したらフジの株価は跳ね上がるだろうに

命賭けてやってるなら右京の方が（以下ｒｙ

とりあえずゴミだけは持ち帰れ＞ウキョー

Ｚ武ごときにあいつらうめぇと言われるのか・・・

しかしすごい２ショットだったな。
２シーターF1に載ってくれんかね…＜乙武氏

＞448
俺はF1に乗る琢磨よりデリカに乗るZの方が感動を覚えるのだが・・

>Ｚ武ごときにあいつらうめぇと言われるのか・・・
Ｆ１ドライバーを小ばかにした発言　

オヅラは今日も不自然な頭･･･

サイドポンツーンに縛り付けて・・・。

悪名高いデリカだもんなｗ

>>452
故ポンチョほどじゃない

サイドポンツーンって・・・・
禿藁

あぁ、見逃してしまった。

z丈よ、F1ドラバーをバカにすんな！

Ｚ武、一ヶ月で免許取得ってのが強烈ですた。

どうせなら顎にインタビューしてくれよ

光一は？

>>451
素直な感想だと思われ

>>435
おう、ジョーダン先輩の先生方は最低でも決勝７位じゃねーか。
タコマなんとしても今回７位に食い込め！無様な記録がのこっちまうぞ！

2式はなんかＦ１を小馬鹿にしてる風が見えたな。

>>462
そうなんだけどね
あまりｆ１に興味ないとｵﾓﾀ＜Ｚ

オヅラの頭、今日はハッキリと。Ｚ武もチラチラ見てたな。

タクマ本人のホムペにはシビックで運転する模様が放送！ってあったけど、、、、
かなり少なくなかった？＞みなさん

ＺにしてみればＦ１は誰が載っても一緒て感じで見ていたな。絶対にだ。

>>444
気持ち悪いね

>>468
ユーンを知らないんだろ。

ｚにしては珍しくみーはーな姉ちゃんみたいな感想しか言ってなかったしな
「スタートの瞬間が・・・」とか「命を書ける」とか

>>470
やっぱ決勝でユーンとタコマとの死闘を見て
「なんておせーやつらだ、乗るやつ（フィジコ）が違えば速いしうまいな」
と思ったことだろうYO！　最後のインタビューでも「遅いのによくいうよ」てな

６０キロでぶつかったら死ぬ軽トラと､
２００キロで事故っても怪我しないF1……

どっちが危険だ?

>>473
６０キロの方に決まってんだろ。馬鹿かい。

┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>>474

だろ？
だから､別にF1ドライバーだからって命知らずじゃないって事｡
｢命がけ｣っていう世間の認識は少し違うな､と｡
まあ､ここに書くことじゃなかったね｡スマソ｡

グリッドの並びで言うと琢磨の前がアーバインか。

こうなったらスタートで思いっきりぶつけてやれ！！

F1を見て命懸けているとかいう奴は素人。

コースの群集に混じっていたなんて全然きずかなかった。
表彰台のバリチェロ見上げていたアングルはよかった。
シャンパンシャワーもかかりそうな場所まで近づいていて
イタＧＰに参加した気分。（カメラだけだと思うが）

>477
残留だと仮定して。
来期悲惨なことになりそうだな。ボロいエンジンしか使わせてもらえないとか。

普通の仕事してるよりもはるかに命懸け。
でも登山はさらに・・・
どっちもやってる右京って・・・

保険にチャンと加入しているのだろうか。

ヒマラヤ登山なんて保険に入れないって。

>481
ここぞ！とばかりに出張してくるんじゃないの・・・。
さぁ、早く自分の住みかにお帰りなさい。
マッチと組んでGTダラダラ走るウキョーなんか興味無。

ほんと斜に構えているよな、おまえら。。。せいぜい後悔しないで生きてください。

>>484
つっかかんなよ。

8. 10 SATO Jordan Honda
B 1'14"112 + 0'00"929 9

SATO　13秒台だよ、飛ばしすぎじゃないか。？

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'13"183 206.212 Km/h 14
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'13"321 + 0'00"138 16
3. 12 PANIS BAR Honda B 1'13"471 + 0'00"288 12
4. 10 SATO Jordan Honda B 1'13"718 + 0'00"535 14

佐藤の決勝は最新スペックやっぱ駄目なの？

よお、けんさわ。俺だ、赤井だ。
また嘔吐スポオツにすごいこと書いちゃうよ。
楽しみにしててくれ。
じゃ、失敬。

決勝はみんな同じじゃない
予選のみの最新スペックは使えなかったけど、イタリアでの最新スペックは通常版として投入していたような気が

ウォームアップ４位か…

これで予選がもっとよければなあ…

今回こそはパニスと一緒に2ストップ作戦だよね？

　０２年Ｆ１シリーズ第１６戦アメリカＧＰは２９日、
インディアナポリス・モーター・スピードウェイでウオームアップ走行を
行い、佐藤琢磨（ジョーダン）が自己最高の４番手と健闘した。
予選は１５番手と今ひとつの結果に終わった琢磨だが、
そのうっぷんを晴らすかのように奮起の走りを披露。
決勝での巻き返しに向け、気合を示した。
またウオームアップ番長ですか？？？？？？？

まさか空タンクじゃないよね。
結構すごいと思うけど何でこんなに静かなの？

初日のクラッシュと２日目のブローが無ければ
自己ベスト狙えたのかもね
どのみち入賞は無理と思うが

ウォームアップ番長のすることだから

別に凄かぁねーだろ。
ウォームアップの順位なんて何も意味ないし。
誰も全力では走っていないし、各々ドライバーで目的は違うし。

予選４位とかはいつの日か...

空タンクっておい。

>>500
Ｆポンなら可能でしょ！？

開幕の頃だったら大騒ぎしてたよな。
みんな擦れてきたよ。　　　

>>503
つか、裏切られるのが恐くて素直になれないんだろ（ｗ

学校のマラソン大会でスタート直後に全力疾走する奴のような見られ方をしているのだろうか？

＞＞５０２
無理でしょう。
そんなに甘くないと思いますよ。
それにＦポンは、マシンを平気で
壊しちゃう選手はＮＧですから。

>>505
いたいた。

しかしインディアナポリスはインフィールドではまず抜けないからね。
2ストップがそう有利とは･･･

>>502
最近、その程度の才能もないような気がしてきて怖い…

レース開始までにレポート終わらせたいんです。
どなたか包括的問題解決行動について
教えていただけないでしょうか？

タコは２ストップだよ。これは間違いない。
本人が何としても２ストップで行くとのことだったからね。
きょうはまずスタート注目だ、あぼーんしないよう皆で祈ってくれ。

>>510
まだやってたのか（ｗ

>>511
とりあえずホンダ勢でいえばフィジコとジャックは１ストップかな？

あぼーん

Sato never gives up!　　だと(;´Д`)
http://f1.racing-live.com/en/index.html?http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/020929075813.shtml

>>512
予選終了後３時間爆死→２１時までバイト
後２０００文字残ってます。

今日は7位くらいを取りそうな(･∀･)ﾖｶﾝ!

>>516
過去レポは手に入れてあるのか？
最後は手段を選べなくなってきそうだが。

文字数が決まってるなんて、安っぽいレポートだな

>>519
せめて濃縮してあると言ってやれｗ

>>519
最低４０００文字以上
推奨８０００文字以上です。

琢磨４位じゃないか、驚いた

>>515
その文のさ、↓の部分の訳をプリーズ！
Sato later headed for the McLaren Mercedes garage to tell Raikkonen firmly but politely what he thought, only to be treated
with some disdain by the Finn.
The McLaren and Mercedes bosses Ron Dennis and Norbert Haug gathered around with some mechanics to tell Sato their version of
events.

SALOだと思ったよ　と思ったらSALOは６位か

引用をバンバン使うと良い。

にしても何で俺の翻訳ソフトJordanをヨルダンって訳すんだろうなぁ
電波文過ぎてまともに読めねーぜ

この電波文で良ければどうぞ

「佐藤は、Raikkonenを堅くしかし丁寧に伝えるためにMcLarenメルセデスガレージにその後向かいました、彼が思いましたが扱われたこと
フィンによるある軽蔑で。
佐藤に彼らのバージョンを伝えるためにある力学でロン・デニスおよびノーバートHaugが集まったMcLarenとメルセデスの上司
試合。 」

>>523
琢磨は予選後にマクラーレンのガレージへと直行し、ライコネンに断固とした態度で、しかし一方で
紳士的に彼の考えていることを伝えたが、ライコネンはそれをあざ笑ったような態度で応対した。

マクラーレンのボスであるロン・デニスとノルベルト・ハウグは数人のエンジニアと共に集まり、
琢磨にその事故の彼らなりの見解を示した。


随分マクラーレンに対して甘い記事だな

>>525
使いまくってますけど、あまりにも情報が少ないんです。
情報プリーズです。

>>528
ｽｹﾞｰ　自分で訳したんですか？

>>530
そうだよ
めっちゃ意訳だけどね

>>513
フィジコについては１ストップで確実にポイント狙いでしょうな。
ジャックはウォームアップでタイム出さないので分かりかねる。

琢磨ウォームアップ４位なんだな
決勝がんばってほすい
もう後ないんだから

今回こそは期待しても良いですか？

(^∀^)

ウオームアップ番長．．．藁。

かのプロストもウォームアップ番長だったけどね
まぁそのまま勝っちゃうプロストと比較するのもなんだが

http://uk.sports.yahoo.com/f1/t/times-16-8-end.html

スタートがやばいな

>529
白紙で1行だけ「残りはあとで出します」って書いとけ。
多少遅れても、出しさえすれば採点はしてくれる。
それでも不安なら、直談判してエキストラレポート書かせてもらえ。

∧　∧
|・∀・ )　ニヤニヤ
|⊂ ノ
|` Ｊ　　　　

元々佐藤は燃料積んでるときは速いんだよな。
決勝でフィジケラと変わらないタイムを出したり。
ただ、燃料が少なくても速くならないんだな

>>529
なんか同じ大学の同じ学部の人のような気がする

>>542
ニセ大学生のくせに・・藁。

>>499
ですよね。
何でウォームアップで良いポジションで終わったら喜ぶ人がいるの？
琢磨のウォームアップのタイムって予選のユーンのタイムより悪く無かったです？
ウォームアップのタイムがそれこそ予選に当てはめたら上位のタイムに該当するってんなら別だけど･･･
昔スパで右京さんがフリー走行か何かで、何番手だったかな？忘れたけど、
良い順位につけたときもメディアは騒いでなかったかな？
>>496の『結構すごいと思うけど何でこんなに静かなの？』発言が分からない･･･
ウォームアップ4番手ってそんなに凄いのかな･･･
こんな発言してたら最近Ｆ１見だしたのか？とか言われるんだろうか･･･

ウォームアップでも速いにこしたことはないよ
トップは顎　ビリはユーン　みんな定位置だろ
予選と比べて一秒落ちだよ
それなりの評価はしていいと思う

それがいつものことで
他に結果が出ていないから評価が低い

464 ：音速の名無しさん ：02/09/30 01:07 ID:f0uZHCF2
ジョーダンのピットで事故あったらしいけど。
ドライバーのどっちがか火傷おったらしい。フィジコじゃなきゃよいが

なんだ？ジコって？おいおい、またタコマじゃないだろうな

ウォームアップを終え，各チームは決勝スタートに向けて最後のセッティング調整を行って
いるが，今朝の走行で４位に付けたジョーダンの佐藤琢磨は『（今まではトラブルの連続だ
ったけど）ようやくウォームアップ走行になって良い感触をつかめますた！』と笑顔でコメ
ントし，決勝レースに自信を見せた。
なお，琢磨と共にＯ・パニスも好タイムを記録しているが，これは他チームより多い２スト
ップ作戦を採るためにタンクを軽くしており，決勝でオーバーテイクを連発させて上位を狙
っていくことになる。

(((( ;゜Д゜）））ガクガクブルブル

>>546
そう言えば川井ちゃんにインタビュー受けてる時、左肘にでかいばんそうこう
みたいなのをしてたような気がする。

>>544
まあ、調子が悪かったらウォームアップでさえ上位に食い込むことは
ないわけで、それなりの判断材料にはなると思うよ。
ただ、凄い事ではないね、確かに。
気休め程度だね。

う〜ん･･･書き方悪かったですかね･･･
何であれ速いにこした事は無いんだけど
結局予選の最下位タイムより遅いタイムって事は
出そうと思ったら別のドライバーでも出せるタイムって事で、
(そんな事は無いだろうけど)他のドライバーが決勝をにらんだ形で走ってるのに
琢磨だけ予選モードで走れば４番手にもつけれるだろうなって。
言いたい事伝わってますか？？？

そういやこのGPハッキネンが解説やるんだったな

フォームアップで予選セットで走るほど暇ではないとおもわれ・・

>>551
それって英語で？

フィンランドの放送ってきいたような。我々には関係なし（糞

また２ストップか…
アナの無意味な絶叫が聞こえるようだ…

>>550
言いたい事はわかるよ。確かに順位を狙えば簡単に上位に来られるだろうけど、
そうでなくて、決勝のセットアップのために走ってのタイムならある程度評価できる
ってことじゃない？

シルバーストーンの時も今と似たような状況だったからあのウォームアップをして期待令むのは普通のことかと
ところで雨はどうなったんだ〜

>>552
だからそんな事は無いだろうけどって書いてるじゃん。
言いたい事を使えるために例えで書いたつもりなんだけど。
うまく言いたい事を伝えられないからさ･･･
>>547の『なお，琢磨と共にＯ・パニスも好タイムを記録しているが，これは他チームより多い２スト
ップ作戦を採るためにタンクを軽くしており，決勝でオーバーテイクを連発させて上位を狙
っていくことになる。』って事から
ようは他のマシンより速く走れて当然みたいな情況があったわけ
騒ぐ事でもないのでは？って言いたかったのよ。

>>558
了解

とにもかくにもあと１時間半

>>559
大人だね

眠いぞーーーー

>>550
ていうか、ウォームアップを予選モードで走るやつなんかいないと思うけど・・・
あくまでも決勝をにらんでの練習走行なんだしさ。

眠いなホント
せめていいレースしてくり

ウォームアップでトップの香具師<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<決勝で最下位でも完走した香具師

>>565
ウォームアップでトップの香具師≒決勝で最下位でも完走した香具師

決勝で最下位でも完走した香具師＞ウォームアップでトップの香具師＞レポートできてない香具師

F1とテストどっちをとるべきか…
どちらにしても徹夜なんだけど…

もうだめぽ。寝そうだぽ。あした仕事カナーリヤヴァイぽ。
明日の仕事の精神的な支えになるような、せめてイイ走りしてくれよ、タコマくん。

>>568
F1に決まっていろうが！

568よ、なにやってんだ。まだやってたのかよ、もう始まるぞ。Ｆ１見れ

>>569
ｱﾏｲネ。ｺｺのﾄｺﾛF1ある日は殆ど寝てﾈｴyo!!
寝れないｺﾄも無かったが、ﾅﾝｶ残尿感ｶﾝｼﾞまくりのﾚｰｽばかりｼﾔｶﾞｯﾃ･･･、
ｺﾝﾁｸｼｮｳ!＞タク坊　開幕時からｵﾚの仕事もﾎﾞﾛﾎﾞﾛだぽ･･･。

>>572
CS未加入？

>>572
隣にﾃﾞｯｶｲﾏﾝｼｮﾝあるﾄｺに越してきてしまって
ｱﾝﾃﾅ立てられﾈｪの･･･。

>>574
ｺﾞﾒﾝ。573ネ。

悲惨度
ここまできて突如テレビがあぼーん＞琢磨に期待しまくりなのにスタートで琢磨あぼーん＞ここまで起きてて開始直後に睡魔に敗北

今日こそ入賞！


せめて完走・・・。

>>572
貴様も地上波派とみたぜ！オレは一応、いつものヨーロッパなら４時頃には寝てます。
まぁ今回は寝れそうにもないが。確かにここ何戦かは寝つきが悪すぎたけどな。
もちろん仕事もヤル気が出ないのは言うまでも無い。

彼はやってくれるでしょう。。

予選と決勝はセッティングが違うんだよ！
ウォームアップ走行の４位は期待出来そうだ。
ただスタート１５番手ではちょっと６位入賞は厳しそうだ。
前レースの反省から今回２ストップで燃料を軽めで行くだろうから序盤でどれだけ前に行けるかがタクマのレースのポイントだろう。

1ストップと2ストップでもセッティングが違うんだけど･･･

よし始まったぜ！目が覚めてきた。今回７位以上をまず熱望！

みんなー、これからだよー
ｵｷﾃｵｷﾃ!

徹夜の時ってｲﾐもなくﾄﾞｺか気分がﾊｲにならない？
今日最後まで放送見届けよう!っていう男気溢れたｷﾁｶﾞｲ連中（ｵﾚも含めて）
なら、タク坊が良くても悪くても祭りになる様な気がするよ･･･。

パニス、タクマ頑張れよ。

■のマシンだけ、タバコスポンサーが貼ってあるんだ？
フェラは得意の塗りつぶし、BARはHONDA、JORDANはBE ON EDGE…だぞ。

アァ〜っ･･･。

ゲイとモンやらかした

ｍｉｌｄ　seven
もあるよ

琢磨責めてる！
来年残れるかも知れんな。

琢磨行けェェェェェェェエエエエ！！！アンチどもをギャフンといわせぇぇぇぇぇえええ！！

>>586
アメって広告駄目なんだっけ？

>>591 まー、もちつけ（ｗ

しかし2ストップならもっとバンバン抜かなあかんのちゃう？

琢磨行けェェェェェェェエエエエ！！！アンチどもをギャフンといわせぇぇぇぇぇえええ！！

2ストップだったのか、琢磨。

もっとガンガンいかないとやばいじゃん！

やっぱりタコマ

なんだ、琢磨２ストップか。

落ち着けェェェェェェェェエエエエええ！！！！！！

これぞF3の走り!

>>596
そうだそうだ！！こんなところでもたつくなーーーー

アグリが褒めてるＹＯ！

なかなか見せてくれるじゃん。いまのところ目立ってるよｗ

実況はどこにいけばよかとですか？

モルダーとからむかと思ったＹＯ！

ｲﾔ、でも海外のF3って、見てて面白いからコレもアリだyo!!

>>604
http://vip.bbspink.com/avideo/

今回はイケルと錯覚させる大作戦

>>604
実況はさっき逝ってきたけど凄い人数で落ち着いて見れない罠・・・
こっちでまたーりとやってよう

∧　∧
|・∀・ )　ニヤニヤ
|⊂ ノ
|` Ｊ　　　　

琢磨イケルのか？

回転数表示はあてにならないだと＜アぐり

砂が待っているyo。
早く終われ。おまえはテストドライバーがお似合いだyo

ジャガーが定位置以下だな

ユーンって前回のレースで自信つけちゃったのかな

しょっぱなコ−スアウト、、
まぁ、ｳｨﾘｱﾑｽﾞの２人がやらかしてくれたから目立たずにすんだね

回転数、音から算出してんのか？

>>617
それはありゆる

やっぱアグリが言うとおり２ストップなのかな。
１だったらいいなぁ、なんて。

突っ込みの拓！　　　感動した。

このアグレッシブなドライブ

ﾊﾟﾆｽ　カコイイ！！

琢磨が２ストップだと見応え満点

ごめん、今まで擁護してきたけど今日で終わりだ。
他のドライバーを巻き込みそうで見てらんないんだよ、琢磨のﾑﾘﾑﾘオーバーテイク。
フレンツェン巻き込んだら許さないと思ったよ。
危ないし精神的に悪いから逝ってよし。

>>623 チキンハート逝ってよし

ろんのはげアップ！！！

>>622
いえてますな

国際映像に映ってるぜ!

今回、タク映りまくりじゃん。
スリリングで面白いね。(w

よーし琢磨！
日本GPは3ストップで・・・。

フジケラと比べてるが、話しになってないジャンか。
早くリタイヤしろよ

この感じだと琢磨がバトンをホームストレート
でｵﾊﾞﾃｲｸしそー（ワくわく

バトソ撃墜の予感

今日の目標は
勝敗よりも目立つこと
賢いというか抜け目ないというか

CMあけてもバトンの後ろかよ。
２ストップでもこの順位までか

あと何周？＜撃沈

ぱにすピットイン　もーそろそろ琢磨も入り土器？

パニスあれで2ストップだったんかΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

　

バトンを抜いて減速しきれずにフィジコに追突!なんていうのは止めてくれよー。

>>637
名前欄で言うなや

>>637
このスレ見てるってことは期待してんじゃん？

琢磨ってどこかの国立大出てるんだっけ？？？

>>638
でもその前にそろそろピットか？？
まだはいってないよね。

ＢＡＲ二台とも２ストップだったんか(；´Д｀)

早稲田だろ

>>641
わせーだ。たぶん

してねぇよ。
あーほがいっぱい居るのでが面白いんだよ。
株板のソフトバンク板みたいにおちょくってやる

>>646
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>646
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>646
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

おちょくりたいから来たのか…はぁ

寝そうになった

>>646
(´,_ゝ｀)プッ

>>646
あなたがおちょくられてる。。。

今回以外に２ストップが多いんだなー

バトンの前にでたかな？

観客いねー

ビルヌーブが熱い！

今回は映像がカッコイイね。
コース、観客席、ピット、車載とかがテンポよく切り替わって、
なんかERみたいなドラマ感覚だ。

タクマが画面にいっぱい映るのは…
やっぱ放送局も大CLAAAAAAAAAAAAAAAAASH!!!!!!!!
を期待してるから（・∀・）？

>>659
たぶん。

去年のアメリカGPの地上波って月曜日放送だっけ？

>>661
忘れた

>>661
今回と同じだよ

アメリカ　カナダ　ブラ汁はつらい。

放映時間が？

ニダ

結構がんばってるやん


7. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'29"100 + 1'29"100 1
8. 10 SATO Jordan Honda B 1'35"300 + 1'35"300 2

でもあの子、２ストップなのよ？

ああ、もう両方ともピトイーン済んだのか。

すんまそん。
F1liveの不具合ですた。

>669
そうそう。今回はもしや確変中？

琢磨のＡＡってないね

セレクションの早稲田中退に期待すんな

余裕で走ってるフェラーリと全力で走ってる琢磨が
同じくらいのペースなのねん

>>586
>>592
ttp://www.fujitv.co.jp/jp/f1gp/2002/answer/other/051.htm
アメリカは１社１ブランドという制限があるそうな

すまん。ｈｔｍｌだ
ttp://www.fujitv.co.jp/jp/f1gp/2002/answer/other/051.html

人減りましたな

2ストップって虚しいね・・・

赤いチームはやりたい放題、フンドシさんはいつもと同じ。
こんな時間まで見てた俺がバカでした。

まあいいレースだったじゃないか。

いいレースというより，いい中継。

ホスト局が、ね。

>>681 そうですね。
しかしバリ禿げってあんなので嬉しいのか？
完全に顎の「飼い犬」だね、なんか悲しい。

見せ方うまかったよね＞中継
さすがエンターテインメントを熟知している国。

おもろかったよ、今日は。
琢磨のトンデモオーバーテイクも見られたし。
フィジケラは惜しかったなあ。

さあ、次回は勘違いだらけの放送局だ！（ｗ

これってバーニーテレビなんだよね。
結構良かった。
でも鈴鹿はフジテレビなんだろうな・・・。

>>687
フジテレビグランプリって言ってたしね。
国際映像は違うのかも知れない。

琢磨終盤駄目だったな。

>>687
欝

琢磨のオーバーテイクは結構やばかったね。
運悪けりゃシケインの所ショートカット扱いだったよ

久しぶりにＦ-1中継見た
oo今まで、俺はアンツ琢磨派だと思っていたが・・・・
やっぱり琢磨を応援してしまったと

まだ、心のどこかで琢磨マンセーなんだろうな

>>689
あの混戦をまとめたんだから、琢磨にしちゃあ上出来と思うけどね。
結果フィジコ７位、琢磨１１位をどう捉えるかだねえ。
突然速くなるわけないんだから、順当と言えば順当なんでしょう。
リタイアも少なかった事だし、可も無く不可も無くってところじゃない？

>>691
アフォ？　だからその後で一度振れんつぇんを前に生かせたんじゃん

結局2ストップの場合は、序盤に入賞圏まで行かないと意味がないということだね。

>>691
ショートカットどころか、ロングカットだよ！
余分に走りすぎ

>>694
でも、あれがもし優勝に関わるような場面だったら、
相手のチームは抗議していたと思うよ。
悪くないけど、かなりキワドイ事には違いない。

まさに順当と言ったところです。
特別なドライバーじゃないんです、来年どーかな？

今日のレースを見てﾔﾊﾟｰﾘ漏れはタクマンセーだと気が付いた。
鈴鹿に期待だ！

>>684
あれはアメリカ人がやったんじゃなくて、バーニーお抱えのデジタルTVスタッフが独自に編集したものだよ
国際映像って言ってたけど、その表現は間違ってるというか

機能あったコントロールラインでさかさまになるカメラは今日なかったね

今回の映像ってスイッチング?も向こうがやってるのかな？
それともデジタルＴＶのチャンネル変えるのはフジがやってたんだろうか？
向こうでやってんなら琢磨も今だいぶ注目されてると考えてよいよね？

>>697
うーん、そうかな・・・
ショートでもロングでもカットはそのドライバーに対する明らかなアドバンテージ
（ベストタイムとかポジションアップ）が無い限り問題はないってことになってるからさ

>>696
ｱﾚはｱﾚで上手く回避したんじゃﾅｲ？＞ｽﾋﾟﾝ
ﾍﾀに曲がってたら１回転してたｶﾓしれんし、
ﾓﾛにﾊﾞﾄﾝやﾌﾚﾝﾂｪﾝの邪魔になってたｶﾓしれんし。

アーバインが渋滞作らなきゃ、もっと上行けてたかもなぁ

>>702
それも全部ひっくるめてバーニースタッフがやってるらし

琢磨、いいレースだったよ。
コースアウトがあったけどあれは見てていい意味で笑えたし。
ジョーダンのメカニックも笑って見ていたような？

>>697
レギュレーションではショーットカットをして、何らかの利益が得られた場合に
ペナルティーが与えられる事になる。

今回の場合、コース外に飛び出してその後、ﾊﾞﾄｿに抜かれてるし、
フレンツェンもオーバーランしているようだったのでペナルティーの対象には
ならないと思う。
いるようなので

>>702
今日の琢磨はバトルしてたし、ヤンキーが好みそうな神風アタックも見せて、
おもしろそうだから映されたんじゃないかな？
これまでも今日の様に活躍してたら、こんなに叩かれる事はなかったと
思うけどねえ。

最後の一行が余分だったｽﾏｿ

ttp://f1onboard.absolutelysensational.net/2002/16_usa/09_fp1_sato.avi

>694
俺があふぉだったよ。あの時抜いたのはフレンツェンじゃなかったのか。

>>712
俺も眠さのあまり、ついあふぉなんて言ってしまったよ　ｽﾏｿ

フレンツェンかとおもってたから、あぶないなと思ったんだけど。

http://homepage.ntlworld.com/dsmith1/USA02-finish.mpg

もうフィニッシュの映像がうぷされてる

>>708
いやだから優勝に絡んだ場合だよ。
極端に言えば、あれがファイナルラップで１位と２位を争っていたとしたら、
相手チームは確実に抗議するだろうよ。
どうでもいいから笑って済ませられるんだよ。

そういや、デジタルTVの放映権料は映った時間で配分されるらしい
今回琢磨は沢山映ったから、ヅラの機嫌取りになったかもな

>>716
いくら抗議してもペナルティはないよ

>>715
落とせない･･･

>>717
そうかあ？
ピットレーンの白線踏んだだけでペナルティーくらうんだよ。
それも、なんだかわからんけどいきなり厳しくなったりしたろ？
状況によってはレギュレーションの解釈が左右されるのは
過去にもたくさんあるよ。

>>718
普通にクリックすれば勝手にメディアプレイヤーが起動するけど？

>>716
１位と２位を争っていて、しかもﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟなら
２位のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰにとって優勝する最後のﾁｬﾝｽになるかもしれんし、
ｱﾚ位ではﾍﾟﾅﾙﾃｲｰはﾅｲだろう。ところでそんなに危なかったか？
あのｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ？良くあるﾊﾞﾄﾙくらいなﾓﾉかと思ったｹﾄﾞ･･･。

>>720
串刺したら落とせた
ｽﾏｿ

>>721
琢磨だからかな。前科がありすぎるから危なっかしくて見てらんないんだよ。
他のドライバーだったら印象が違うかも。

優勝に絡んだら別の戦い方があるかも

>>721
別に危なくないよ。
オーバーランして前に出てしまった直後に抜いたという事を
どう解釈するかって事だろうね。
一瞬でも前に出た事をアドバンテージと考えれば、その瞬間に対して
ペナルティは与えられでしょ。
その昔、フォーメーションラップで前の車の前に出ただけで
大変なペナルティをくらった人がいたのを忘れた？

佐藤の2年後やいかに・・・来年はTDとして一応F1に関われるとしても・・・

>>725
ﾜﾛﾀ。ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟ追越とｺﾚとは話がﾏｯﾀｸ違うよ。
抜かれたのﾊｲﾝﾂだったっけか？一緒にｵｰﾊﾞｰﾗﾝしたﾔﾂ。
ｱｿｺはタク坊がｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞだったから、ﾜｻﾞと先行かせて
ｲﾝから追い越しかけてたら全く印象が違ってただろうネ。
その後の追い越しはどうよ？ｽﾋﾟｰﾄﾞの落ちたタク坊に抜かれた
ﾊｲﾝﾂのﾐｽじゃないか？

>>727
だから、それはあんたの解釈でしょ。
おれも、あれくらいは問題無いとは思うけど、
きれいな抜き方とは言えないから、抗議の余地はあるな、と
思うだけだよ。

その部分の状況がよくわからない。

コーナー前までは ハインツ-琢磨-ルノーで
琢磨コースアウト。この瞬間、琢磨-ハインツ-ルノー
→ハインツ、ルノーが琢磨をパス→琢磨ルノーを抜き返す

とおもってたけど、
コーナー前、ハインツ-琢磨-ルノー
→琢磨コースアウト、ハインツはレコードラインから外れてルノーに抜かれる
→ルノー、ハインツが琢磨をパス→琢磨ハインツを抜き返す

なの？

>>729
そう。だから問題ないとは思うけど一番ワリくったのがフレンツェン。
車を大事にコース上に維持させるためにはまあいい判断かもしれないけど。
やっぱり抗議してもいいかも。。

てか、抗議されて欲しいんだろｗ

>>729
そうだとｵﾓﾀけど。
>>728
そう、飽くまで私見ﾃﾞｽ。まぁ、タク坊良いﾚｰｽしてたネ。ｱﾅﾀの感想に同意。
個人的にはｱﾚ位のﾊﾞﾄﾙがあってのF1、だから面白いとｵﾓﾃﾏｽ。

そんな気分になってきた。。。

順位No.ドライバーチームスピードトラップ km/h（時刻）
110佐藤琢磨ジョーダン・ホンダ 350.1　（13時11分）
215J.バトンルノー 348.0　（13時05分）
312O.パニスBAR・ホンダ 347.4　（13時28分）
45R.シューマッハウイリアムズ・BMW347.3　（13時26分）
52R.バリチェッロフェラーリ 347.2　（13時42分）
611J.ビルヌーブBAR・ホンダ 347.0　（13時43分）

琢磨ここまでたいした結果を残せずいよいよ残り１戦です。
正直このドライバーもういいや。
２ストップでフィジ子の前に一度も出られないようじゃ話しにならん。

>>732
あれが１ストップだったらいいレースって言ってもいいんだが。

>>734
だから、それがどうしたの？

>>736
ｲﾔｲﾔ、１ｽﾄｯﾌﾟなら前半のｵｰﾊﾞｰﾃｲｸも無かったとｵﾓﾜﾚ。
ただ今までのﾚｰｽで、中団以下ｽﾀｰﾄで２ｽﾄｯﾌﾟ上手くいった例って
あるかな？ﾊﾟﾆｽとﾊｲﾝﾂ抜いたｹﾄﾞ、ﾔﾂﾗも２ｽﾄｯﾌﾟだったし･･･。
あと途中でｵｿｲｸﾙﾏに引っかかったのも痛かったネ。

>>737
どうしたの？ってただ貼っただけなんだが(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
決してタコマ擁護派ではない

>>737
琢磨「車はそんなには悪くなかったです。一瞬でも最高速出しましたから。
で、結果は11位でした・・・後は自分しだい・・・（涙）・・・
もういいですか・・・コメント・・・・」

>>734
報われたのはﾊｹﾞ２匹だけﾃﾞﾂｶ（w

TAKUMA SATO
“The start was exciting and our launch control has improved since the last race which is good.
I already improved on my position going into Turn 1 by overtaking Olivier and Eddie Irvine.
After the start I got stuck in traffic, which cost us time and the two stop strategy meant
we should have been pushing ahead. Towards the finish I had blistering on the tyres or something
and found the oversteer quite difficult. In the end it was just about bringing the car home.
It was a tough race.”

blistering on the tyres or something
だってさ

>>742
またか。。。。
まあいずれにしてもそれ以前に中盤アーバインの作った
渋滞にひっかかったのが痛かった。
前が2台以上連なっているとさすがに
オーバーテイクは難しいからなあ。

まんまみーあ、あーばいん！

レースは運転者の技術は勿論、車の性能だってチーム毎にかなりの
差が出るんだから、タクマだけじゃなくてチームも責めような！

そうか…
琢磨活躍したか…
今から録画見よう（ｗ

何気にスピードラップは取ったので、良しとする。

スピードラップ・・・さとｰヲタはバカばっかw

母国グランプリ完走率って高くないよね…

>>748
＞バカばっかｗ
おめーもな（ｗ

トラップという単語を知らない人か

まぁがんがったんでないの？

最高速でラップは13番､セッティングを完全に見誤ったな｡

ちゅｰことで､TDとしての資質に疑問｡開発能力も無いだろう｡

エンジニア変更しろ

アメリカのTVじゃ、たくぽんは良くも悪くも何か起こすんじゃねーか？
ってな予感で序盤の３台連なってる時には結構映ってたべ。ジョーダン
二台がバトンか誰かを挟んでるシチュエーションだっけ？ABCの司会者
はたくぽんお気に入りみたいだぞ。
ま、俺は２ストップの軽い車であれじゃぁな・・ってな感じで見てた
けどね。でも、スタートは良かったな。

つーか、映像は万国共通だっけか？

>>757
万国共通ではないかも知れないが、昨日の地上波はアメリカと
同じと思う。
バトルのあるところを徹底的に映すという方針だったみたいだね。
普通、こうあってしかるべきだよな。
ちなみに挟まれていたのはバトン。

HONDA、速ぇ〜なぁ〜

ｽﾄﾚｰﾄだけは(ｗ

２ストップだから　ストレートが速いセッティングにしたんだろ

らしいね

11位！よくやった、最高の出来だ

それにしても、守りの展開になってしまうフィジケラはかわいそうだなあ。

ケッ、11位かよ。おせーな。もう止めろ日本の恥だ。

完走してよかった。あと何回できることか （藁

>>764
F1にも出れないくせに日本の恥とか言うなよ・・・

佐藤琢磨　レース後コメント翻訳編
「前回のレースの時よりもラウンチコントロールが良かったから、
スタートはとてもエキサイティングだった。1コーナーまでの間に
オリビエとエディー・アーバインを抜き、ポジションアップするこ
とが出来た。2回ストップ作戦を考えていたから、どんどん攻めて
いかなくてはならなかったのに、スタート後遅いマシンに引っかか
ってしまい、タイムをロスしてしまった。レース終盤には、タイヤ
にブリスターが出来たか何かでオーバーステアがひどくなり、てこ
ずってしまった。最後にはフィニッシュするのがやっとという状態
で、ものすごくタフなレースだった」
だそーです。

今回は琢磨とフィジケラ両方ともブリスター出たのか
やっぱジョーダンはリア周りのセクションが問題なんだな

連続でホンダは全車完走じゃん

いよいよ日本に向けて盛り上がって参りますた（！？）

>>770
いいﾄｺ

6位　　ﾌｨｼﾞｺ
8位　　禿げ
9位　　ﾍﾟﾆｽ
12位　ﾀｸﾏｯｸｽ

だと思われ

３年契約おめでとう！

亀ドライバーたこま、あと残り１戦だ！！！
母国ＧＰで、タコマらしくクラッシュで締めくくってくれ

もう、お〜っと、たこま１１位にあがってきた〜、もうすぐトップ１０だ〜
なんてミナルディードライバーの中継聞いてるような
レース展開なんて

つまんねーし、聞きたくもねー
（マレーシア放送もこうなんだろうな〜）

たこま、鈴鹿で亀走りはもうやめような！お前らしく、ド派手なクラッシュで
最後のＦ１に花火あげようぜ！！！

今回はＢＡＲとザウバーの遅い方よりは前だったんだから、及第点だったと思うよ。
アーバインを捕まえていれば充分に合格だったんだけどね。
フィジケラとの実力とマシンの差を考えれば、これ以上は
少なくともフィジケラと同じエンジンじゃないと難しいでしょう。
鈴鹿は期待できないけど、一応ホームコースってことで
多少は良いエンジンを与えられるんじゃないかと思うんだけど、その分、
ＢＡＲやトヨタもマジになるんだよな。
あと実はフィジケラが鈴鹿と相性よくないんだよね。これがどの程度影響するのか。

>>773
＞最後のＦ１に花火あげようぜ！！！

「ぜ」
だって

ﾌﾟﾌﾟｯ

>>773
禿しく同委
オラもクラッシュきぼーん
できるだけ禿しいのきぼーん
あんなうんこ走りいらねーや
１３０Ｒあたりで
ドカーンとハイスピードで派手なのを頼みマッサ
後ろの方走ってるの見るよりはいーやねー、派手な方が
どうせ、ラストラーンなんだから

　　　　　鈍　足　短　足　た　こ　ま　Ｆ　１　失　格

>>774
エンジンフィジケラと違ってたの？

切ない気持ちを握りしめ♪
その内、なーにが起こるかな♪

>>778
予選ではね

結局のところ、フィジケラだってEJ12にはてこずっているってこった。
何度もいってるけどあのクソマシンはとにかくタイヤに厳しい。
なんとかしてほしい。

>>780
それはしってたが。。。

去年の黄身雷子念みたいに、アーバインを巻き込んでの
スピンクラッシュ希望！アーバインだったらアレジみたいに
ケガの心配してくれないぞ、一発殴られると思われ（ｗ
最後の花道を飾れ〜

糞マシーン以上に、佐藤のドライビングがうんこ
そっちをなんとかしてほしい












無理だけど

最近の琢磨のレース見てると、消化試合を見てるような気分で欝だ

米GP割とよかた
ちと見直した
鈴鹿楽しみなた

>>783
男の花道だね
シート奪われるかも知れないアーバインに佐藤が突っ込んで
アーバインにぶん殴られてＦ１を去る
シートを分ぶんどられ、おまけにぶん殴られ
男泣きにＦ１を去るのもまた人生
（最近ジャガー速くなったから、アーバインはジョーダンに行かないかも知れないけど）
シナリオとしてはおもしろい

ジョーダンのサイトのｌａｔｅｓｔ Newsでは、琢磨の最高速度を
testimony to the performance of the Jordan EJ12 chassis and Honda engine.
と自画自賛していますが。

それに、なんだか、琢磨のフレンツェンとのバトルのシーンを
one of the most exciting moments of the season to date
だとかいってますし。

結構ジョーダン的には見せ場が多くてよかったってことじゃねえの？
結果はともかく（ｗ

>>787
最新の噂によるとジョーダンのメはもともとなかったってことらしいよ。

>>789
それ知ってる。ギャラ吊り上げるのを狙ってのことか？ていう記事
アーバインがジョーダンに乗らなかったら
あと１人誰が乗るのかな？
デビッドソンていう噂はちょっと、ありそうにないし
ウェーバーも交渉してるみたいだけど
俺としては大穴でサロあたりが来てくれたら
フィジケラＶＳサロの
敏腕、ハイレベルな戦いが見れておもしろいと思う
無理かも知れないけど是非きぼん

佐藤叩いてジョーダン行く振りしてジャガーとの契約金うｐを狙ったという訳か？

ま、うん億円をたくぽんの為に、ぽんと出してくれるスポンサー
様が見つかってたら来年も安泰だったのにね。バブルのときに
アフォ日本企業が騙されまくったからな（ｗ

最初は少しはジョーダンのこと考えてたと思う
モンツァ以前のジャガー酷すぎだったし
あれに比べれば、ジョーダンなんて数段マシだったから
でもモンツァでいきなり激速に化けたので
選択肢からはずしたんだろね（まだ分からないけど、、）

>>790
ジョーダンが今年の佐藤起用の失敗を素直に認め
アレジ再登場！！！！！なんて事があれば、萌える　（ｗ

最近、若手が多くなったし、そういう流れだから、意表をついてオールドな奴を入れると
おもしろそう

それがハッキネンだったら、文句はないだろが
個人的には、アレジおじさんをお願いしたい

昼間になると糞レスが増える、と

>>795
みたいなオナニー房も増える、と

ほんと最高速が・・・とか糞レスばかり

オマエラモナー

>>797
ジョーダンのサイトも最高速を自慢してるぞ。ジョーダンのサイトも糞サイトだな。

＞テストドライバーとしての開発能力もなさそう
だったら
琢磨って、いったいどこ行けば活躍できるの？
まさかいくら活躍できるからと言っても、もうＦ３には行かないだろうし

>>800
佐（以下略）

最高速とウォームアップしか自慢できないんだから　いいじゃなか

>>801
川（以下略）

川o･-･)ノ

>>803
急（以下略）

ハコ使いに転身してルマンで勝ってくれたらいいなぁ。

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/insane.swf
やっぱりＦ１の音はイイ！

>>806
最初の車はシビックだったらしいからイケルかも？
でも、ＦＦだから
ハイパワーでの後輪駆動のシビアなコントロールって
彼は身についてるのだろうか？（高いレベル前提での話しだけど）

ここで鈴鹿での発表を予想してみます。
�@琢磨BARへ移籍
�A琢磨ツールドフランスに挑戦を表明
�BIRLに挑戦
�C現在交渉中→いつのまにかさようなら
�D奇跡的にジョーダン残留

>>808みたいな初心者とはレベルが違うだろ（ｗ

>>808
いちおうＦ１ドライバーなんだからよ。。。。。

>>810
結局その程度のレベルか・・・（ｗ

>>811
＞いちおうＦ１ドライバー
素直さが出てます。

>>812はドラテクを語るようなスレで自分のテクを誇らしげに解説してるような香具師だろ？
いっぺん進度毛（ｗ

>>814
おれもそうｵﾓﾀ。

昨日のレースはよくやってたじゃん、なんでそんなに荒れるんだ？
まあアンチはけなすことしか出来んのだろうけどさ、いい時には素直に褒めれば？
完走１１位、今年のＦ１では上位が潰れない限りはポイント獲得は厳しいよ。

琢磨のエンジンはプラクティスや予選では
度々エンジンブローを起こすのに、決勝では
壊れないのは、回転数を抑えているからですか？

>>816
いや、荒れてないない。ほんとに荒れてるときはこんなもんじゃないよ。

オレも今回は内容がよかったことを認めるね。
前半はみてて楽しかったし。
夜中におきてた甲斐ががあったよ。
ひょっとして、けなしてるのは結果だけしか見てない連中かもね。

>>814
頭に血がのぼり杉だ、鼻血拭いとけよ。（ｗ
まったく話にならん

なんでこのスレって琢磨の話する時に、素人と比較する房が多いんだろな？
あまりに琢磨に失礼だと思うが

パワーではそんなに違和感を感じないかも知れないけど
ハコは車重が重いから、大きな慣性力が働くと思う
Ｆ１のドライブはシビアだろうけど、ルマンで速く走るのもシビアな気がする

>>816
昨日の結果を良しとしないなら、一体何位だったら納得できるんだろうね？
フィジケラよりも前でフィニッシュしたら納得できるのかな？
でも、それじゃまるで誇大妄想だしな。

>>819
素人なネタふりをしたのは>>812のような気が。。。

昨日良かったか？
俺も最初の数ラップはおぉっ！！琢磨今シーズンベストレースかー！？
とｵﾓﾀけど2ストップだと気付いてからはフィジケラの後ろか予…
今回もダメダメじゃん…って感じだったけど。

>>816
今までの穴埋めになる程のものでもなさそう
もう、テストドライバーｹﾃｰｲで、来年のシートあきらめてるのなら
昨日の走りぐらいでもいいのだろうけどね

>>817
たまたま。

予選順位がもう少し上なら、渋滞にひっかかることもなかっただろうけど。
中団でなおかつ混戦の状態での２ストップは厳しいね。
まあ、賭みたいなところがあったと思う。
でも、きちんと、その戦略に則って攻めたことは確か。
バトンの後ろで走ってるときはすぐ前にフィジケラがいたのが攻めあぐねた理由かと。
もし無理なオーバーテイクでフィジケラを巻き込んてたら。。。。
そうでなくても前が２台以上の数珠繋ぎの状態ではオーバーテイクは難しいよね。

そういえば、ここんとこスタートのときフィジケラにはなるべく近づかないように気を付けてるように
感じたのはオレだけ。

>>822
ミナルディーであの走りだったら、ミナルディーの佐藤とかいう奴は、ひょっとするといいドライバーかも知らん
てな具合で、密かな注目を集めるかも知らんが
（以下略）

>>825
ジョーダンは二人ともブリスター出てたらしいぞ

>>826
そんな走りしてたら今頃フェラ−リとかから声がかかってるよ

ま、琢磨を基準にしてみれば昨日は頑張ったレースと言えると思うけど
俺はむしろレース序盤でザウバーを1コーナーで抜こうとした時に一瞬
「おっ」っと思わせながらコースアウトして「やっぱり…」と思わせるあたりに
強烈なタクマしさを感じてしまったね。
なんつーかあれは1流のレースぶりじゃないよなぁ。
顎やバリはたとえヘボイマシンに乗ってても簡単にコースアウトはしなそうだ。

>>828
マジレスで答えるが、フェラーリのＴＤってことか？
でなければ煽りとしか思えん

>>825
＞バトンの後ろで走ってるときはすぐ前にフィジケラがいたのが攻めあぐねた理由かと。

それはない。単純にルノーはそれだけ速いって事だよ。

http://wqll.jpn.ch

　　中高生とHな出会い
　　　 即アポ即H出来る
　　　超最高なH＆Hが・・　

↑タクマしさ→タクマらしさ

たこまがＦ３レベルだと言われるゆえんが分かった
昨日の１コーナーのオーバーラン
ありゃーザウバーがよけてくれんで、並んで入ってたらクラッシュしてたよ
Ｆ１は、パーツでも桁違いに高いのだから
Ｆ３みたいにむやみに突っ込むのはよせ、ということかも

と、言ってみるテスト

>>830
煽ってんのはおまえだろ・・・

>>834
テストかよ？　俺は本気にしたぞ。（ｗ

>>834
ということはジャックもF3レベルですね（ｗ
ジャックはあのコーナーで今まで２回同じことしてるくらいだしねー

まぁがんばってくれ。

テレビ見ているときはよくやった、と思ったけど、今考えてみると
「お人好し」フレンツェンだから入れさせてくれたんだね。
（コースアウト後）

>>829
そのシーンの後ジョーダンのピットが映されて、
スタッフの１人が苦笑いしてたもんね。
カメラ向けられているのに気付いて口をつぐんだりして…。
もうちょっと速ければあのキャラで売れたのかも知れない。
少なくともバーニーは歓迎すると思う。

>>837
出るだろうと思ったけど残念ながらジャックの場合
実績も残してるから。

>>841
あなたのIDもF3レベルですよ

>>830
フェラーリのＴＤでも無理だと思うよ
そんな簡単にフェラーリ入りできるなら、ウェーバーがとっくに行ってるよ
琢磨みたいなジョーダンで１１位完走とかじゃなくて、ミナルディーで５位入賞という結果も残してるし
他のレースのときも、評価の高い走りをしてるみたいだから

>>842
知ってた（ｗ

ベテランのフレンツェンの抜かせ方が巧かったんだよね、あれ。
ハイドフェルドとかだと、お互い譲らずに軽いクラッシュしてたと思うよ。

つーか、イタリア人であるフィジケラでさえフェラーリ入りできないのに…。

>>837
っていうかタクマの場合
評価はすでに低いが今回改めてそれを再認識させるようなコースアウト
ジャックの場合
過大評価されているが1.5流くらい？と思わせるコースアウト。

>>847
何をマジにしてらっしゃるのですか？

右京、亜具李が素晴らしく思えるの。
琢磨にはガッカリ。

>>845
ベテランでも「通せんぼ爺」アーバインだったらはじき出されていたと思う。

みんな、何か勘違いしてないか？
ミナルディで昨日の琢磨みたいにオーバーテイクしてたらすごいだろと言ってる
んじゃないのか？

>>845
うん、明らかに一旦下がってたもんね。
フレンツェンは無理してレースを駄目にするタイプのドライバーじゃないしな。

>>848
オーバーテイクしようとしての失敗なら評価が下がることは、まず有り得ない
初心者房は引っ込んでおけ（ｗ

>>845
琢磨の場合オーバーテイクしてるんじゃなくてさせてもらってような気がする
他のドライバー達は学習能力が高いから
昨日のフレンツェンみたいに
　「あっコイツ気づいてないみたいだけど、これじゃぶつかるぞ
　こんな奴と一緒にレース終わりたくないからなー
　どうせ、コイツほっといても、後ろの方しか走らないから
　いったん身を引いて、ピットインで交わした方が得策だな。
　みんな、佐藤にだけは気をつけろ！！！って言ってたし」
て具合によけてくれてる事もあるかと

>>855
ｶｴﾚ

>>854
オーバーテイクしようとしての失敗なら評価が下がることは、まず有り得ない

ぷっ

>>855
えっ？
的確な分析かとおもたけど・・

でもバトンに抜かれてるじゃん。
+-0でしょ

>>855
ただでさえチームメイトの肉に先行されてるのに、そんなことを考えるほどフレンツェンは落ちぶれてはいません
1コーナーはクラッシュを避けるためではなく、フレンツェンもブレーキをギリギリまで遅らせていたため
タイヤをロックさせていたのは、リプレイをみれば一目瞭然。
そしてはらんだフレンツェン、琢磨ともにバトンに抜かれて、
そのあとの2（3？）コーナーで琢磨が抜いた、と。
この時の抜き方が評価されてるんだろ？

>>848
は評価が下がるなんて言ってないなー、評価が低い事を再認識させるようなコースアウトと言ってるよ
冷静に読んでないんだろなー　（他の人のことを初心者房というわりには　ｗ）

琢磨が結局トップスピードをマークしたんですか？
トップスピード出したやつって、コースアウトした時のやつ？

>>861
それなら、俺も>>848が「評価が下がる」と言ったとは一言も言ってないわけだが。
揚げ足取りはくだらないから止めろ

いまだに、フリー走行でもクラッシュしてるし
＞みんな、佐藤にだけは気をつけろ！！！
これは本当に言われてそう

>>862
その時は分からんが、その後でバトンのスリップに付いたときにもう一度350.1km/hを出してた
オーバーランするほどブレーキを遅らせたからといって最高速が速くなることはない
ことインディに関しては。

>>863
845は？

>>864
決勝でクラッシュしなきゃ問題ない

>>866
845？なんで？
俺は845にレスしていないが。

>>827
らしいね。やっぱりEJ12側に問題がある。
フィジケラはタイヤに優しいドライバーでしょ？

>>863
まるで駄々っ子だな

>>866
？？？

>>867
決勝じゃなくても壊せば修理費が出るだろ・・・

ｽﾚ延びるなぁ(ｗ

>>871
セットアップも遅れる

じゃなくて854だった。
ｽﾏｿ

>>860が正解ですよね。
そうじゃなきゃフレンツェンは道を譲った上に、
理由もなくはらんだヘタレっちゅうことになるわな。

だからオーバーテイクになってねーじゃん。
バトンに抜けれてんだもん。

アンチの好きなように言わせてやれよ
こういうところでしか日頃のストレスを発散できないんだから

>>876
？

>>876
だからオーバーテイクとか評価云々はともかく
フレンツェンが道譲ったなんてパアみたいなこと言ってるヤツが逝ってヨシなだけ。

琢磨は、あと１戦しかないんだからみんな落ちつけ
かといって
琢磨にポイントゲットも期待できんし
鈴鹿盛り上がるには
どうすれば良いものか？

>>880
４ストップ作戦で周回遅れになろうがどうしようが
前に居るクルマをオーバーテイクしまくる。

>>877
とか言いながらシコシコ（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ　ｗ

>>879
それは言える（ｗ

>>881
それだったら、ノーストップ作戦の方が良くない？

ホームストレートで空中を飛んで、そのまま上手い具合に1コーナー付近から左旋回＞池ポチャ。

それにおまいらがどう思おうが、ジョーダン的には、琢磨のフレンツェンとのバトルのシーンは
one of the most exciting moments of the season to date
なのである。

右だろ。

>>884
ノーストップ作戦ってルールとして問題なかったっけ？

>>884
ノーストップ作戦なんて出来るの？
むしろ燃料２〜３周分だけ積んで走った方が盛り上がりそうだ

>>881
ユーンたんを抜いてはピットストップで前に行かれ
また、ユーンたんをオーバーテイクしてはピットストップで前に行かれ
これを４回繰り返した挙句
最後は琢磨がユーンたんの前でゴールし
ユーン以下と言われ続けてきた雪辱を母国ＧＰで果たす
最高のシナリオだね
日本のファンもきっと盛り上がると思います

>>888
97年のモナコでもティレルがやって5位入賞してたよ。

>>886
日本語すらまともに使えない異国人に用は無い。

>>890
盛り下がるよ。

>>892
サンセーイ

69 名前：音速の名無しさん 投稿日：02/03/04 13:04 ID:Mg72y2JI
>>51
Ｆ１でどうかって、んなもんぶっちぎりで過去の日本人の
記録なんぞ抜くにきまってるよ。モノが違うってーの。
上手くいきゃ今年中に表彰台くらい立つよ。

どうしてそんなことも理解できないのかな。

このスレ馬鹿だな。な、みんな。

>>891
ジョーダンの燃料タンクの容量で大丈夫なのか？
どれぐらい積めるのか解らないけど

444 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/01/12 08:13 ID:JjZ0ODmu
いや、思わない。
珍みたいなセコさがない分、琢磨なら開幕ダッシュも。
本番に強いタイプと思う。Ｆ３でも結果の重要性身にしみてるし。
へたれ珍みたいなことはないはず。開幕が楽しみになった。

492 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/01/14 14:24 ID:eYa1SnjW
しかし琢磨は凄いと思う。
フィジコをあれだけ必死にさせるのは彼が速い故だろう。
今年のジョーダンは楽しみかも？
フィジコ対ラルフ、バリ対アーバインの時のように！

>>892
なにいってんの？
ジョーダンのサイトから引っ張ってきた言葉だからそのまま引用したんだけど。
読んでないのか？

535 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/01/15 20:24 ID:58Uuxra1
>>532
琢磨は頭よさそうだし5年でF1まで来たくらいだから
直感も相当良いと思うね。
今遅くてもすぐに高いレベルに来る気がするね。
慣れてくれば本当にレースでは馬鹿速いだけのフィジケラ
よりよくなる可能性もあるね。

588 名前： 　 投稿日： 02/01/16 19:25 ID:mPiLk1VS
どうせこう言う事言ってる奴は絶対結果出せば手のひら返すんだから気にしなさんな。

>>890
ふむふむ、それもオモシロそうだ！是非、決着をつけて欲しいレス！

>>897
どうだろうね。多分、大丈夫じゃないのかな。

>>898
あん？

>>900
俺もｵﾓﾀ（ｗ

今、聞いたんだけど
来期、BARのTDって本当？

なんかちょっと上の方でもやってたけど
また変なヤシが、キモい張子はじめたよー

まじで、キモッ！！！！！！

多分今年もブルーインパルス飛ぶだろうから、T-4の後部座席に乗せてもらってサーキット上空通過。琢磨の日本GP終了、でいいじゃん。

>>906
そのようだ
ＢＡＲのＴＤさせてもらうだけでも有難いと思わにゃいかん（兼リザーブという可能性もあるし）

>>909
ソースは？（ｗ
決まったんでしょ？

>>906
誰に聞いたんだ？

>>911

会社の同僚からです
ｿｰｽは○○スポーツ紙

ほぼ毎日似たような時間に過去ログを引っ張ってくる奴がいるが、
最低限ちゃんとした串刺して、FW等でセキュリティ固めてあるんだろうな？

>>912
なんだ「東スポ」か

>>910
ヅラがそんな簡単にソース出すわけないっしょ、アイツはいつもじらすだけじらすのだ
たぶんＨもねちっこいタイプと思う。前儀長そう！？

こりゃFポン行きも決まったようなもんだな。

【死に】佐藤琢磨総合スレッドVol.42【たくない】
【いざ】佐藤琢磨総合スレッドVol.42【さらば】
【ラスト】佐藤琢磨総合スレッドVol.42【ラン】
【転職】佐藤琢磨総合スレッドVol.42【活動】
【ごめんね】佐藤琢磨総合スレッドVol.42【ＥＪ】

>>916
いかねーよ

>>908
ブルーインパルスって何？

>>919
自衛隊の曲芸飛行組

>>919
自衛隊の航空隊。

やっぱホンダの思惑か？

>>913
たしかに、張子ばっかりしてキモ過ぎだ、こういう奴は通報した方がよさそうだ。
ネオ麦の前兆かも知れん。

>>908
そんなの飛んでたっけ？
日曜日？

>>923
アク禁で済めばよいが、ID生成の関数を知ってる奴もいるので
似たような書き込みをしてると、セキュ対策次第ではハックされる可能性もある。

あれか？W杯の日本戦の時飛んでた飛行機。

>>926
そうそう。アレだ。
たまに自衛隊で航空ショーやってたりするんだが、
暇な時に日時調べて見にいってみたらイイと思うぞ。

>>925
マニアックな話になってきたね。しかし、そんな賢そうな奴でもなさそうだけど。（ヤバそうな奴だという事だけは言えると思うが）

>>928
頭が？（ｗ

キムチ人、虎オタ、珍オタ、福田サイトの管理人、必死のオンパレードだな！

麦茶降臨か？さすがは琢中ってところか・・・

日本GPではオフスプリングが急遽来日。
琢磨の目の前でプリティフライを2回唄って琢磨を悟らせる事にしたとヅラが発表しました。

>>930
そんなしょうもないレスして、お前が琢ヲタ、オナニストを晒してるようなもんだ

>>930に降臨したみたい　(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ジョーダンのサイトのトップストーリーの一部和訳。
結構ウキウキで書いてるっぽいよ。
-----------------------------
琢磨にとってレースは順調にスタートした。
日本人ドライバーは、13位に順位を上げ、ジェンソンバトンとフレンツェンを激しく追った。
彼はバトンをオーバーテイクし、さらにフレンツェンに迫り、
オーバーランして芝生に出る前に１コーナーの内側から彼をパスした。
フレンツェンもオーバーランし、二人ともバトンの通過を許し、
フレンツェンは芝生の上にいるジョーダンのマシンをかわした。
佐藤は、コース復帰すると、ザウバーの脇を加速し２コーナーの飛び込みでオーバーテイクした。
これまでのシーズンでもっともエキサイティングな瞬間の一つだった。

>>913
固定IPじゃないかぎり別にだいじょぶだべ

あのオーバーランで琢磨の昨日のレースは終わりだったな。
ブラジルでもそうだったけど、抜く時はきっちり抜かないと。

また張子だよー

>>932
分かっちゃいないF1ドライバー・・・か。
いくら一流っぽく振舞っても駄目ってこったな。

>>937
いいじゃねーか、その程度なんだから、鈴鹿でラストランなんだし
サル者をそんなに責めちゃいかんよ

なんか、くだらないスレになってきたな・・・

>>940
その程度と言ってますがあなたはどの程度の者なんでしょうか？

>>942
アッラーですが何か？

>>941
初めからこの調子じゃないか
むしろ夏頃に比べるとまともな方

>>941
そうだね。くだらない。張子の奴マジで追放して欲しいよ

>>943
つまんねー・・・
新種の宗教ですか？

琢中の自作自演房がひそひそ話してますが何か？

教養が無さ過ぎる事を露呈した>>946

おまけに。

---------------------------------------------
佐藤はレース中のストレートでの最高スピードを記録した。
350.1ｋｍは220mph直前で、ジョーダンのEJ12シャシーとホンダエンジンの
パフォーマンスを証明した。
---------------------------------------------
だってさ。

>>948
は？

>>948
琢中だから・・・

>>950

>>948はアッラーの神を知らないとでも思ったんだろうね。
なら「新興宗教ですか」とも言うわけないのにね（ｗ

>>951
つまらん事するのはやめれ

>>952
また琢中が言いわけ始めるからだけだからホットケ　ｗ

>>952
フォローサンクス！


だったら、勘違いを露呈した>>948だな。

350?H/h以上ってのは確かにすごいんだけど、
じゃあなんで１１位なのさ？と問われたらやっぱりドライバーと
マシンが駄目だからって答えになると思うんだけどねえ。
自慢できることじゃないよな。

>>956
最高速記録したからって全部速いわけないだろ・・・

>>956
まあ、琢磨も今回はよくやったとオレは思うし
ジョーダンにしても最高速もバトルも結構注目あびてうれしかったってことだろうから、
それでいいんじゃない？

>>956
他に自慢できるところがないからだろ？
駄目な子のいい所を探して褒めてあげてるようなのと似ている

>>959
マシンとエンジンのパフォーマンスの証明といってるんですけど。。。。

>>960
ピークパワー命なエンジンでウィングを寝かせたのかも

>>961
いや、実際、その通りだと思う。
ウイングは寝かせまくってただろうね。

>>960
だれがそんなこと言ってるの？

>>956は
＞じゃあなんで１１位なのさ？と問われたらやっぱりドライバーとマシンが駄目だからって答えになると思うんだけどねえ。
てレスしてるけど

>>963
だあら、ジョーダンのサイトのトップストーリーをみれって！

自分のチームを持ち上げるのは当然だろう。

さっきと同じような展開・・・

>>965
そうだよ。別に否定しないし。

>>964
>>959は>>956に対してレスしてただろ？何でもかんでも気に食わないと突っ込んでくるのか？
だったら、せめて、ジョーダンのサイトの説明だとか入れてくれ（割り込みいれるなら、そのぐらいはしてホスイ）

おれは追い風が吹いたんだと思うけどな。＜３５０km/h

またまたドンパチやってんの？とりあえずもちつけ。

>>970
もちついてどうする・・・

次スレ立てますた。

【Warm-Up】佐藤琢磨総合スレッドVol.42【番長】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1033375242/

>>968
確かに発言は自由だけど、最低限のマナーだけはね・・・キボン

>>959
多くのチーム・多くのエンジンがあるなかで、ジョーダンの１台が最高速を記録した。
琢磨にとってどうかは知らんが、チームにとっては良宣伝材料だと思われ。

>>968
＞ジョーダンのサイトの説明だとか入れてくれ（割り込みいれるなら、そのぐらいはしてホスイ）

ごめんな。
いや、話の流れから分かってて当然だと思ったんだよ。

>>974
そうなんだろうけど、
---------------------------------------------
佐藤はレース中のストレートでの最高スピードを記録した。
350.1ｋｍは220mph直前で、ジョーダンのEJ12シャシーとホンダエンジンの
パフォーマンスを証明した。
---------------------------------------------
は、言い過ぎとちゃうの？と。
確かに最高速で凄いとは思うけど結果が１１位では
パフォーマンスの証明にはならんでしょう。

日本GP前座(?)の、FD乗ったら速いかなぁ〜？

>>976

それ自体宣伝だからね。
要は琢磨のパフォーマンスがどういう形であれ宣伝に役立ったってことで、
それはそれでジョーダンにとっても琢磨にとってもよかったんじゃないかって話で。

>>976
張子野朗は、ほっとけ
麦茶が降臨してるのだ、関わるとやっかいなことになるぞ　ｗ

>>979
張子とは失礼な。自分で和訳して書いただけだ。

　ここに　乂1000取り合戦場乂　としての価値はありません。

　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　＼∧＿ﾍ
,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　やっぱや〜めたっと　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
　　　　　　　　　　　,,､,､,,,　　＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　/三√ ﾟдﾟ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三/| ﾟＵﾟ|　＼
　　　　＼エーーーーーーーッ！？／　　　,,､,､,,,　　　　Ｕ （:::::::::::）∪　　,,､,､,,,
　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧　　//三/|三|＼
　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）　　 ∪　　∪
　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,
　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　　　　,,､,､,,,

新スレ　荒らさないで下さい

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1033376195

１位・琢磨　　　　350.1 km/h
２位・バトン　　　348.0 km/h
３位・パニス 　　 347.4 km/h
４位・ラルフ　 347.3 km/h
５位・バリケロ 347.2 km/h
６位・ジャック　　347.0 km/h
７位・アーバイン　346.9 km/h
７位・ニック　　　346.9 km/h
９位・デラロサ　　346.1 km/h
10位・モントヤ　　346.0 km/h

参考までにミヒャエルは345.0 km/h。
フィジケラは343.8 km/h。

16

15　

14　　

13　　　

12　　　　

11　　　　　

10　　　　　　

9　　　　　　　

8　　　　　　　　

７

６

５

4

3　

2

３

1000げと

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