佐藤琢磨　総合スレｼドPart29

>>549
漏れにはブラックモンブランに見えた。

ハンガリーでフィジは入賞したし、琢磨もまあ悪くないレースをした。
チームオーナーにとって、そんな後に食べるアイスバーは上手いだろうな。

>>552
あんた九州人か？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=a3fa31a55a1bca5aba598bdcobaejsa4r3za47a4ba4a6oo&sid=1835357&mid=1&type=date&first=

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!　
レス読んでってみてよ。ほんとかね？

>>554
元九州人だよ、他県に出て初めてブラックモンブランがローカル商品だと
知ったよ、ああブラックモンブラン・・・・。

琢磨来期移籍決定！

エビフライに移籍する模様

　　　　　　　　　　　　　┳
　　　　　　　　　　　　 ;-;ヾ,　
　　　　,.、,,..,.,,..,（ﾟдﾟ ）:,、:,、:,~ ';.　／i ≡≡≡ = = -
　　　;'ﾟ:.::.、::.: 、､:、、:,　:.:、:,　:,.: -‐i = ≡≡≡ = = -
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀" ◎ ''`ﾞ ´´　　◎　- = ≡ = = -







暇だったから

>>556
ブラックモンブランとは何ぞ？

>>555
わざわざそんな重大な事さりげなく書くかね・・・
６月の時点で決まってたというのがなんとも・・・

>>555
Yahoo!を良く知らない俺が言うのもなんだが、何かネタ臭いスレだな。

今読んできたけど、ほとんどデタラメ。

ネタスレでケテーイですか？

>>558
九州で売ってるアイスだよ、口溶けの良いアイスをチョコでコーティングして
更にクランチがまぶしてある1本80円のアイス。
ブラックモンブランスレ発見↓
http://food.2ch.net/test/read.cgi/candy/1021607795/

なんだ。やっぱでたらめか・・。とほほ。(´Д｀)

2chとYahooとしたらばは当てになりません。

takuma!!

モン（山）
ブラン（白）
ブラック（黒・英語）
凄い名前！！

>>563
サンクス！うまそうだ。

>>567
黒い白山でつね。
でも、激しく美味しそうなアイスだ。

>>556
ブラックモンブランってローカル商品なの？
帰郷するまで東京に5年いたにもかかわらず気づかず…

ああ、どうしようもなくブラックモンブランが食べたくなってきたっ。

>>567
ファン・パブロ・モントーヤとケニー・ブラックに挟まっているブランって誰?

俺もブラックモンブラン明日買って食おう・・・。

東京には売ってないのか！ｳﾜｧｧﾝ!ヽ(`Д´)ﾉ

このスレは琢磨の話題よりブラックモンブランの話題を語るスレになりますた
あしからず

サミットの一部で売ってるという情報が。

今日は九州人がやけに多いな。

ペヤングも一部じゃ売ってないと知った時びっくりしたよ。
Ｆ1板で初めて知ったんだけどさ。

町田出身かぁ。トナンデパートとか言ったことあるんだろうか？

>>578
俺はその逆だ。
ペヤングというやきそばが売られていることを知らなかった（ｗ

ブラックモンブランってローカルアイスだったのか・・・。俺九州人だがはじめて知った。

アイスまんじゅうも九州だっけ？
あれも好き

雪見大福は全国共通のアイスだよね？・・・

マックスコーヒー知ってる?

食の宝庫・九州を語るスレはここですか？

>>584
チバラキ系ﾊｹｰﾝ

マックスコーヒーｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
知ってるよ。千葉県民だから。

お前ら
ﾄﾞｸﾀｰﾍﾟｯﾊﾟｰって飲み物知ってるか

ああ・・・マックスコーヒーが出たか・・・
東京の学校に行って初めて知ったよ、俺も。東京にはないって。

>>588
ﾄﾞｸﾀｰﾍﾟｯﾊﾟｰは全国にあるよ。俺転勤族だから良く分かる

>>590
それはすまなかった・・
じゃ、転勤族の君に問いたい
「カツゲン」ってしってる（ｗ

バニラーバーも全国区のアイスだよね？・・・

>>583
雪見大福は関東にもあるよ。他は知らんけど。

バニラーバーってどんなのだっけ？

バニラーバー派東京にはねぇな。

>>594
普通のバニラのアイス

鉄骨飲料

ソーダコングも万国共通のアイスだよね？・・・

「ガリガリ君」って全国区かな

トラキチってアイス知ってる？

いくらなんでもスレ違い、つか板違い話で盛り上がり過ぎ。
せめて下げろや。

ソーダ来んグは知らないが、「しろくま」は知ってるよ。
つーかコンビニで売ってるやつだけど。
食べたことないけど。
これってもとは九州の名物アイスだっけ？？

スガキヤの麺つゆは注ぎ口から液ダレしてべたべたする

すべてはエディがアイスなんて食ってるからこんな事に・・・

そうそうsageとけよ。ボクたち。そのアイススレあるんならそっちでやれよ。

>>591
すんません。激しく知らないｗ

Ｆ速のドライバーズパレードの写真見ると
顎＆ゲイ　ザウバーコンビ　モン＆バリ・・・
琢磨ポツーンじゃないか？

ブラックモンブランは九州限定だったのか。九州人でよかった
でも一回ぐらいぺヤング食べてみたい

アイスについて熱く語るスレはここですか

>>608
ペヤングはうまいぞ

すげーいい事考えた！琢磨とは全く関係ないけど。
今のF1エンジンは水冷。これを利用する。
まず、レース前の車検の時にラジエーターの水を100kgほど多めに積んでおく。
そしてレースが始まったら、ラジエーターのどこかからその水を100kgほど
蒸発させる。あらかじめラジエーターの水の重量を測る装置を内部に設置しておいて、
幾ら減ったかをラジオでピットへと送たりして調整。
そして最後の給油の時、何気無い顔をしてフィニッシュするまで必要な分より
燃料を100kgほど多めに積む。そしてゴール！
俺の計算だと大体1分くらいはレースタイムを短縮出来る。（・∀・）ｲｲ!!
ただし燃料タンクを多めに設計しなければならないのが難点。

lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
llllllllllllllllllllllllll／￣￣ヽlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
lllllllllllllllllllll /　　　　　　ヽllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　 試 そ あ　.iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii|　 合 こ き　 |iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 終 で ら　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 了　　め　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|　 だ　　.た　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|　 よ 　　ら　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ、　　　　　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
:. :. :. :. :. :. :. :. ‐‐--‐‐':. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :.
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :　,.‐- 、 : : : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　廴ﾐﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　／//¨' ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 y':;:;:;:/⌒i!
　　　　　　　　　　　　　　　　�J:;:;:;:;};:;:/;},
　　　　　　;il||||li'　　　　　　　t`'---‐';:;:;:l
　　　　 ,.r'"''､,┘　　　　　　　 7;:;:;:;:;:;:;:;「
　　　　ﾉ4　(⌒i　　　　　　　　.}:;:;:;:;:;:;;/
　　　/..,__彡{, |　　　　　　　　　`i:;:;:;:;:;}
　　 （　　.ミi!} l､　　　　　　　　　.」:;:;:丿
　　ｸｭ二二`Lっ)　　　　　　　　`==='

lllllllllllllllllll!　　　　　　,;;　.;;''　　　　　　,:,:,:,:,:　　illllllllノ　頭
llllllllllllllllll!,,,,,　　　i　 ;; i/ ;;;,,　　　　　　　,,,,,,,　 illlll丿　.ラ
lllllllllllllll'l!iil||||||||||lゞ　　（(||||||||||||||||llllllliiiiii'''　 ;illllllヽ　先
lllllllllllll'l!　_,,,,,ﾆﾆ,, ヽ　　``..:::　 ノ^==- ..,_　　　illllllllﾉ　生
llllllllllll'l!ｸ',...,（‐'..;）ヽ >　 .:::::　ｸ　　　（`'" `i¬､ 'illllllヽ　：
lllllllllll'l!' `'--‐`¬' ノ　　　ヾ、¬‐-ﾆ二二.フ'' ` 'illlllﾉ　! !
llllllllll'l!##;; ''　　 ノ　　　　　　`　　　　　　　　　　 'illlllヽ,.-､,.-
lllllllll'i!　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 'illlllllllllllllllll

lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll／￣￣＼llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll/　　　　　　ヽllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii|iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii|　　雇 冗　　|iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　っ　談　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:.!;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;|　　て　で　　|:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:;;:
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:|l;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:|　　・　　　|;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
;::;::;::;::;::;::;::;::;:__O__;::;::;::;::;::;::;::;::;::;::|　　　・　　　 .|;::;::;::;::;::;::;::;::;::;::;::;::;::;::;::;
;. ;. ;. ;. ;. ,. -|二二l' -　.,;. ;. ;. ;. ;..|　　 ：　　 　 |;. ;. ;. ;. ;. ;. ;. ;. ;. ;. ;. ;. ;..
: :.,. - '　 　 |二二l　　　　 ' ‐　.,:. ヽ、_______ ノ :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :..
'　　　　　　　￣　 　　　　　　　　　 '　- `.,: . : . : . : . : . : . : . : . : . : . : .
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'　-　.,:　:　:　:　:　:　:／
　　　　　　　　　,ｭｮﾆ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'　 -　.,／
　　　　　　　　　ゞ'　丿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i|
______　　_____ / ⌒~~＼____________　　,,,,,　　　　　　　　　　 　　 !　　,,,,
　　　f~j　 　.{　　　　　ヽ　　　　 i. ,...t__r..,　　　 ,pqi,_　　　　　　　_f_,ﾉ_
　　.iilllllllli;　 |`i　　 /　　丶　　　l!.i;;;;;;;;;;;;;;i　 　.l_`" ,_i　　　　k:j. ( /i_/;(
　　|,{lllllll|{　.}　{_　 {　　　　l.　 　l! |,l;;;;;;;;;l.}　 _,,,{l　　{.i　　　{`'" .{ {;;;;;;;;;;
　　i.|lllllll|.}　ゝ.,L._,i'_______ノ　　　| {,i;;;;;;;;;;l/ (iiiilllヽ‐､}.}.　　 |,|　　|.|;;;;;;;;;;
___ .fL.,..､」__.{:;:;:;i.i.ii):;:;:;:;:;/________i. |;;;;;;;;;;; /llllllllllllllllllヽ.　　 l,ﾄ-‐/ｲ.,_r_,.
____ | |.__{ |__ |:;:;:;:;:;:;:;:;:;/____________ {;;;;;n;;; {lllllllllllllllllllllllヽ_____.ﾄr't |_} /_|
　　,{ }　 {.l、 '{:;:;:;:;;:;:;:ﾉ,i　　　　　　_};;;;i i;;/lllllﾉillllllllllllllllllヽ　 {,| .| l | |　`
　 '‐‐'　 '¬　}:;:;:;:;:;/'　　　　　　　`¬,,,,ﾉiill/iilllllllllllllllllllllllヽ '-'　,.-' j
　　　　　　　　i:;:;:;:;:;ゝ　　　　　　　　(ll||||||||||lli`‐r-､..,,____}　　　 ￣
　　　　　　　　 `¬‐‐'　　　　　　　　　""'''''''''''''''''`¬' `‐'

1スティントと３スティントの時はブリスター（？）が出来たから、
遅くなっちゃったって言うけど、出来過ぎじゃない？
2/3ってあんた・・、少なくとも他のドライバーってそんなにペースに
影響するほどタイヤが大幅に変わるって話そんなに多く無い気がするけど。
タイヤにダメージを与えるような走り方をしてるか、
タイヤが少しでも駄目だとうまく走れないか、
どっちにしろ、琢磨本人の問題なんじゃないの？
そりゃ、そーだとしても2スティント目は早い事は事実なんだろうけど。

>>615
アンチ必死だな（w
なにがなんでも叩こうとしてるが
ブリスターにはあの顎だってホッケンで悩まされたよ。
ペースは落ちる。あたりまえだろ？
第1スティントはブリスターのせいではなく
前がつまってたから。レースみてたか？つか素人？

かしこいアンチはもうハンガリーネタで
フィジコの走りすげえ、タクマ駄目駄目
っていわなくなってるよ（w

>>611
あほ？

すくなくともヅラはタクマを評価してると思うよ。
問題はカネがらみの部分。
これはどうしようもないやね。

うーん、、、そんなにアンチなつもりも無かったんだけど・・
なんか、以前も琢磨のレースペースで、**セット目のタイヤだと
前を追っかけることが出来たけど、**セット目だと駄目でした。
みたいなの聞いた気がするので、ちょっと気になっただけなんだけど。

www.planet-f1.com/

投票やってます。「Who will drive for Jordan in 2003?」っす。

ジョーダンオフィシャルにて琢磨、フィジコのホイール販売中。

>>611
水積んで計量、そんでブチまける作戦は過去に実在しました。
ピットでは車高上げて計測、走行時は下がる作戦もありました。
昔はレギュレーションの裏を描いた面白ハチャメチャ作戦沢山あったのよ。

>>619
琢磨本人の問題なんじゃないの？ってのが悪意ありありっぽいんだけど？

単によくわからないんならはっきりいっとくとハンガリーでは琢磨はよくやったってこと。
ハンガリーでのパフォーマンスでアンチが叩かなくなったのを見ても一目瞭然。

で、琢磨の問題じゃないの？

フィジコもブリスターでたのか？
出てないならタイヤに優しくない運転かセッティングなんだろ。


んで、ヲタの言い訳はペースが速かったからブリスターできたとかか？

>>452
>>でもブラザーはドライバーよりチームにスポンサードするという
>>方針だからね。虎のときから。

虎からじゃないだろ
ティレルにはチェザリス、グルイヤールのコンビの時すらスポンサー続けてたよ。
その頃はカルビーもいたな

>>624
>>625

ブリスターに関しては確かにドライビングによる部分もないとは言えないが
それにそれ言ってしまうとブリスター出したドライバー全てが下手くそってことになるが。
顎も含めてね。

>フィジコもブリスターでたのか？
>出てないならタイヤに優しくない運転かセッティングなんだろ。

同じタイヤでも個体差で出たりでなかったりするよ。
２セット目はでなかっただろ？
２セット目はフィジコより速いペースだったのにそのときだけタイヤに優しい運転だったってのか？
ちっとはもの考えて言えよ、>>625

>>626
＞虎からじゃないだろ


日本のスポンサーがってこと？
カルビーやニコスがついてたことはみんな知ってるよ。
ブラザーに限って言うなら、F1のスポンサー始めたのは
98年からだよ。

>>623
よくやったよ、土曜日を除いてね。
でもその土曜日がすべてと言っていいGPだったのも確か。
叩くわけじゃないが褒めるような内容でもない。
土曜日のフィジケラが凄かったってGPでしょ。
同じ褒めるならマッサを褒めるよ。ニックを完全に凌駕したし。

フリー走行の時にシングル入った。
今度 予選で本人は駄目だったけどチームメイトはシングル取った、しかもベスト５に入る。
で、決勝日のウォームアップがまたもやシングル。。

きっとハンガリーではジョーダンのマシンは合ってた方なんじゃないかな！？
コースに向いてると言う点では今シーズンのベストだったんじゃない？

結果 フィジが６位入賞。。ザウバー２台、ルノー１台残ってたしね。
琢磨は、ん〜何か 燃えカスが残った状態でレース終えたかな！？って感じするな。

俺が思うに、セッティングの仕方（自分に合う）が まだ掴みきれてないんかな！？

>>625

ついでにいうと、

>ヲタの言い訳はペースが速かったからブリスターできたとかか？

ハンガリーの結果に関しては言い訳の必要はまったくないと思うぞ。
おかれた状況の中でベストを尽くしていると思う。

>>629
>よくやったよ、土曜日を除いてね。
だから土曜日はTCSがこわれてたんだって。
そんなんでペースあがるわけないだろ。

言い訳のネタが尽きないね

（´-`）.｡oO（ハンガリーの予選失敗はただの不運だろうに・・・）

俺達がみることのできるデータだけでも
本選でも琢磨はいい走りをしているということがわかるが、
チームなら当然もっと多くのデータを持っていてきちんと分析するはずだから
ちゃんと評価されてると思うよ。

>>632
TCSがなにかわかってるのか？（ｗ

( ´ー`)

>>627
１セット目でブリスターでたから２セット目で内圧かえたからだろ
出なかったのは。

>>636
３セット目は１セット目の内圧に戻したの？

>>634
TCSってどれくらいタイムに影響するの？
以前、ハッキネンが予選でTCS切ってタイムアップしたときもあったけど。
煽りとかじゃなくて普通に疑問なんで教えてくだされ。

>>636
じゃあ内圧の問題だってことで
なおさら運転のせいじゃないじゃないか?
自分で自分の発言の墓穴掘ってどうするよ?

>>636
２セット目のままで行ったら路面状況変わったんだろ

>>639
スタートする時の内圧は自分でセッティングで決まったんじゃないのか？
ぺヤングはオーバーステアだからってピットに内圧変えろと言ったと記憶
してるけど

１行目６３７ね

>>638
TCS前提にセッティング＆ドライビングして来たのに
それがいきなり使えなくなるとタイムが出なくなるのは当然だわな。

最初からTCSを切った状態を前提にセッティングして来たのなら
話は別で、どっちがタイムがいいかはわからないけど。

少なくともついている以上、それが有利に使えるということは言えると思うよ。

>>640
てゆうか、それ以前に１セット目はブリスターじゃなくて
左後輪がスローパンクチャーしてたらしいんだけど。

そうなの？んじゃ琢磨のせいじゃないってことで

琢磨のコメントやラップチャートを改めて見直してみました。
１セット目はスローパンク、３セット目はブリスターが出たそうです。

１セット目のラップチャートでは前を走っていたアーバイン＆ジャックが
リタイヤするまではこの２人と似たタイムで走っているようです。
（アーバイン23Rジャック20R）

その後３０週目に琢磨はピットインしますがその直前まではハイドフェルドが
前を走っていましたが、タイムは多少ですが縮めているようです。

また３セット目についてですが、「３セット目になったら最初のうちに後輪にブリスターがでた」
と琢磨はコメントをしております。

ハンガリーＧＰに限って言えばフィジコとマッサ、ハイドフェルトと佐藤の明暗が
ハッキリと分かれたＧＰだったね。
ハイドフェルトと佐藤は土曜日の予選がいまいちだったが決勝ではファステストも
両者のほうが速かったし第２スティントでは両者のほうがペースも速かった。
ただ佐藤は第３スティントでペース落としたので第２スティントでモントーヤとの
タイム差を最終的に２２秒以上まで広げたもかかわらず終盤では1秒差に迫られた。

まあ何にせよ将来の可能性のあるドライバーがＦ１参戦たった１年で
表舞台からどんどん消えていくような状況は何とかしてほしいね

これは琢磨だけではなく、他のドライバーにも言える
アロンソなどは来年レギュラーシートを確保したとはいえ
去年あれだけの活躍を見せておきながら今年はテストドライバーってのはいくら何でも
寂しすぎるのじゃなかろうか

若くて速くて勢いのあるヤツがどんどん出てくるのは確かに楽しいが
経験を積んで一歩ずつ頂点めざして上っていくようなドライバーもＦ１には必要だ
マンセルやパトレーゼみたいなドライバーは
もう出てこないのだろうか

>>647
同意だす。
Ｆ１ドライバーが全体的に小粒になってきてる理由がこの辺にあるような気がしてならない。
１年目にはぽんと結果の出せないヤツでも大物に育つ場合もあるだろうに
そういう芽を摘んでる印象がある。
今のＦ１だとマンセルは１年目で解雇のような気がする。

ホントだよなぁ。
ﾀｺﾏは将来性ないから、いいけど。

琢磨のせいじゃないからいいってのはあまりにも･･･
TCS他の故障のせいで14位に沈んだのは不運以外の何ものでもないが、
完調だったら間違いなくいけたって論調はどうかなと思うよ。
それぞれそれなりに問題は抱えて走ってるものなんだから。
中団から下位ならなおさらね。

>>650
>完調だったら間違いなくいけたって論調はどうかなと思うよ

だれもそんなこといってないと思うよ。
置かれた状況の中でベストを尽くしたと言っただけで。

それと結果はともかく本選でフィジコより速かったのは事実だから
それを評価したっていいだろう？アラをさがして批判するよりはね。

琢磨さん、ユーンのように男らしくね。
(彼は自分の遅さにショックを受け自分から身を引いた)

本戦で速いって言っても結局6位と10位でしょ？
決勝レースというのはそういうものだと思うよ。
まあできる限りのことはしたと思うけど。
でもそれならデラロサもマクニッシュでもしてるわけで。
彼らとどこが違うの？

たしかにレース本戦ではなかなかいいレースしてると思う。
彼は顎と同じで体力馬鹿だから、何台かぬいてるシーンは
何回も見たし。しかし予選が遅い。天性の速さは感じない。
これから先F1にいても中盤でずっとあらそっていそうだから
今度は福田にでもチャンスあげたら？

そうだね。
この先も予選の遅さが原因で決勝でも思うようにレースできないことが
続きそうだね。
逆に予戦が速けりゃバリみたいに決勝で多少遅くてもアゴをおさえて勝つことも
出来るね。
予選は大事だよ。
前にいなけりゃチームオーダーすら望めないよ。

>>654
そうだ、そうだ、同感！

まぁ引退するにしても一度くらいフィジコたんも度肝を抜くくらいの予選結果を
見せてからにしてほしいけどな。「あいつ狂ってんじゃないの？」ってくらいにｗ
本人も言っていたけどオールージュでは「Ｆ３じゃ全開だけどＦ１ではさすがに
アクセル全開は無理でしょうね」と言っていたがあえて全開で飛ばしてくれ。
それくらいすれば予選でいいところ見せれるんじゃないのか。

琢磨に予選などでのずば抜けた「速さ」がないのは誰もが知っている。
でもＦ１はそれだけじゃ勝てない。生き残れない。
300�q走ってなんぼだから。
300�q集中力を切らさず走るということがどれほど困難か分かっていないﾔｼが多すぎ。
琢磨は300�q走って「レースする」という才能は長けていると思う。

レースできて順位が上がっても､スタート順位があれじゃなあ・・・
マカオで勝ってるから良いドライバーなのは確かなのに､何でだろ。

>>658
それは分かってんだよ。
むしろ今の琢磨は予選の速さなくして決勝の速さも生きないことを
痛感してんじゃないのか？
どっちが欠けてもトップレベルにはなれないってこった。

>>660
おまえのＩＤすごいな

いや琢磨は本選でもF1では普通クラスだと思う。
マッサのほうがレベルが高いと思う。
見ていて速さよりも危なっかしさが目立っている。

>>662
マッサはどうかと……

>>658
むしろずば抜けた速さのほうがあれば生き残っていけると思うんだが今のF1は。
極端な話、琢磨が輝けるとしたらフェラーリに乗るしかないと思う。
今のポジションで光るには一発の速さだよ。
安定したレース振りはベテランに求めるものだと思うが。

しかしなぁ、琢磨のせいじゃないとか言っても、
仮にフィジがトラブル出てても、あの時はあの結果が最良だから
言ってないだけかも知れないし。

トラブルのせいで結果が出せない「早いけど不運だ」ってのはどーなんだろ。
早いドライバーって「運」も良いって言うけど、実際はトラブルを未然に防ぐ、
もしくは少々のトラブルでもベストな結果を出す、そう言う能力があるんじゃないの？
なんか、日本人ドライバーについて語られるとき余りに「運」とか言われ過ぎなきがする。

>>663
それぐらいのレベルという意味。

予選はついてなかった、決勝は別に普通だろ。それくらいのトラブルはどのドライバー
も抱えてるもんだ。

ああそうだよ。
あえて決勝で速いなんて形容をしなきゃならないのはアゴやプロスト
クラスのドライバーの話であってあの程度で決勝で速いなんていうのも
ちょっと変な話だ。
それに決勝で好調でも琢磨は無駄が多くて顎のように作戦で速さをポジション
アップに結び付けられてないよ。

佐藤だけに不運が重なる罠。運も実力のうち。

フィジコたん･ﾟ･(ﾉД`)

>>638
そのハッキネンで思い出したんだけど、去年、エイドリアン・ニューエイに
LCS、TCS、フルATを搭載すれば今よりも断然速くなると言われ、
彼は大いに期待していたそうだ。
しかし蓋を開けてみると、LCSのトラブルの連続･･･。
我々一般人にはTCS等を搭載すれば周当りどれだけ速くなるかは
知る由もないけど確実に速くなると見てよい思う。

＞佐藤だけに不運が重なる罠
そうかなあ、不運は誰にでも起きてるけどタクマがそれを
自力で挽回できないから目立ってるんだと思うがな

>>664
ずば抜けた速さなんてないんだから仕方がない。
彼の良さをうまく生かして活躍して欲しいって感じ。

琢磨は安定したって感じじゃないよ。
むしろ、レース中は誰よりもアグレッシブかも。
レースではそこそこよい走りをしてるんだから希望はあるだろ？
その希望にかけて応援してるんだからさ。

>>665
ハンガリーでの予選は少々では済まされないトラブルだが・・・。
まともに金土と過ごせばフィジコと大差ない時もあったからねぇ。

琢磨も開幕戦トラブルさえなければ入賞していたんだからね。
トヨタ、ミナルディより上位で。
あのトラブルがなければ今頃どうなっていただろう・・・。

佐藤の話じゃないがたとえばこないだのハンガリーでデラロサ
がレース後に「僕の方が差ろよりずっと速かったのに70ラップ
ずっと抑えられて退屈だった」とぼやいてたがあんなのはただの
いい訳だと思う。
ずっと速いペースだったなら1回目に多少先にピットインするなり、
ガソリンを多めにつんで2回目までをひっぱるなりしても
十分ついていけるか速く走れた可能性もあったのにその可能性に
かけなかったし、おそらくそういう事も考えていなかったのだから。

でもサロはアレをやったから･･･
やっぱデラロサはあのレースでは被害者だろう。

＞レース中は誰よりもアグレッシブかも。
こういうことは書かんほうがいいんじゃない？

>>668
あえてあなたに問いたい。

ハンガリーでフィジコはなぜマッサに2度目のピットで追いつかれたのか？
また、なぜフィジコはマクラーレンの2台にピット戦略で出し抜かれたのか？

>>675
そうだね・・・。

>>676
さぁ？フィジケラ曰く気温が上がってジョーダンのマシンがレース中盤
以降マクラーレン、ザウバーよりペースが上がらなかったと
言い訳してるようだが。

>>676
マクラーレンに出し抜かれたってわけじゃないだろ
もともとの速さが違う。

いや、ありゃフィジケラの戦略ミスとも言えるな。
しかし予選が速かった。だからそれでも6位結果が出た。
そういうことだろう。

>>678
IDかっこいいな

>>679
その通り。
予選をみれば分かるがあの5位のアタックはフィジケラにしかできない
渾身の一発。
あの走りで決勝を維持するのはタイヤ的にも無理。
決勝はジョーダンの車とマクラーレンの車の違いもそのまま出た面もある。

>>681
さっきも言われたよ。。。照れるな…。

>>678
さぁ？って・・・。
しかもフィジコもコメントも言い訳扱いかよ。
期待して損した。
でもあんたのそのIDはかっこいいよ（笑）

何が言いたいかってのは、琢磨のレースマネージメントはあれが限界ってこと。
むしろ、ニックに追いつこうとしていたことは誉められるべき。
フィジコですらマッサに追いつかれたんだからね。

で、琢磨には現在フィジコのような才能はないことは誰もが承知。
まだ一年目だから当たり前だが。
皆多くを期待しすぎなんだよね。

さっきも言ったけど開幕戦でマシントラブルがなければ皆の評価は
今とは全然違った物になっていたんだろうね。
結果しか見えない人にとっては。

>>676
つまりジョーダンのピット戦略は全然ダメと言いたいわけだね？

>>684
俺は結果しか見ない人間じゃないよ。
なんたってバリチェロのスレを立てたのは俺だからな（ｗ

結果重視だが開幕戦はさすがに･･･
表彰台に上がるぐらいなら別だが。
4位がジャガーだしね。
あれはむしろスタートで消えなかっただけ幸運だったと言えるでしょ。
極端だよ例が。

EJの発言は本当なのだろうか、信じてよいのだろうか。

日本人がいないとつまらないから残留して欲しい。

EJは得意の作戦で来年度契約をぎりぎりまで引っ張るでしょう。
所詮No.2ドライバーですから、予算が厳しい昨今なら持参金付が良いのだから。

だけれども、やはりマトモに完走できないタクマはプロとしては失格だろう。
昨年度後半スポットで乗ったアレッジは、ＢＭＷのラルフを抑えまくるって
見せ場を作ったし、フィニッシュもしている。　プロフェッショナル根性を
タクマは身につけて欲しいな。

>>690

アレジと比べちゃいかんでしょ〜
まさに、超ベテランの去年のアレジ、そして１年目のタコマじゃ〜
アレジオタだが、そりゃタコマが可哀相ってもんだよ〜

思うんだが、比較をするなら来年・・・
今年のデーターと比べて叩くなら叩け！
まぁ、来期もシートあるといいね〜

プロだからね結果がすべて。それでお金貰ってるんでしょ。
飛び出すほどの熱い走りは結果を残した後でやってね。

佐藤は上位のマシンを喰った事あったっけ？
まぐれでもそういうシーンを見てみたい。

スポーツ選手って、与えられた1回きりのチャンスに監督や関係者に
おっ？と思わせるところを見せられないと、それで終わりだよ、普通。
サッカーとかでさ、「試しに後半から使ってみよう」って出してもらえて、
そこでダメダメだったら、次はないよね。
ゆっくり見てもらえてる琢磨は幸せだと思う。

＞やはりマトモに完走できないタクマはプロとしては失格だろう
　モナコクラッシュの後は立派に完走してると思うが、何故失格なのか？
それに>>691も言ってるがアレジと比べるのはどうかと思う。アレジは確かに凄かった
がアフォなポカも結構多かった、去年みたいに抜群の安定度を誇る為に何年かかった
事か・・、それと同時に何かを諦めてしまったように見える姿は少し哀しいものがある。
今と

>>694
中田も言ってたよね。
「ヨーロッパのリーグでは最初に出場する試合が大切」だって。
そこで結果を残せない奴は消え去るのみ。名波、カズ・・皆消えてった。
最初っからいい試合できない奴は大舞台でも活躍できないって考え方なのかな。
というか、これがプロなんだろうね、その点ﾀｸﾏやﾄﾗｦﾀは考えが甘いというか・・

>>695
アレジと比較するのはﾀｸﾏが可愛そう。
アレジは腕一本でシートを得られるけど、ﾀｸﾏには現実それは無理。
ホンダのバックアップか日本企業のスポンサーが必要だね。

タクマが将来優勝できる器ならこれまでの十数戦で
クルサード、ライコネン、ＪＰＭ、ラルフと数回バトルがあっただろうな。
やはり、日本人ではトップクラスだけど、F1で優勝できるようなタマでない
のは確実なんだよな

ライコネン、マッサ、ファイドフェルドとキャリアの薄いドライバーが
活躍する中でのタクマの影は薄いよな。　カートのキャリアが長い連中と
やっぱしチャリンコ出身サトウとの差が出たんじゃないだろうか？

とりあえず頑張っているので俺は最期まで応援する。
残り４戦なんとか踏ん張って欲しい。

肉が日本人だと2chで叩かれまくってる気がする。

逆に言うと、近視眼的に捉えずに、一旦F1を離れても復活する方法は
あると思って、ファンも気楽に構えてろよ、と少し思う。
全日本F3からドロップアウトしながら、違う道筋を選んで見事に復活を
遂げた琢磨なら、そういうこと得意だろうし。

>>694>>696
マシンを使う要素のあるモータースポーツと普通のスポーツはまた違うと思うが・・。
まあ確かにワンチャンスでのし上がってきた奴もいる訳で全くは否定しない。
ただ前の方にも書いてあったが遅咲きのドライバーってのもいるわけで、経験を積んで
伸びる奴もいる、なんで>>698みたいに才能を見切れるのか不思議なもんだ。

来期に琢磨がいなくてもF1を見ると思うが、
面白みが3割以上減になる。
やはりなんとか残留して走って欲しいぞ。

>>699　
それは関係ない。
それにハイドフェルドも１年目は散々だった。
チームに関係ありそうだが。
というのはこの３人はザウバーにいる（いた）よな。

>>703
遅咲きのサッカー選手だっているよ、鈴木隆行みたいに。
ずっとパッとしなかったのに、少しずつ活躍しだして、去年初めて代表に
使ってもらったそのチャンスに、彼は見事に2点取った。その後の活躍と
ワールドカップでの初得点の栄誉は広く知られるとおり。
ただの茨城土着選手だったのが、ついにベルギーリーグへ進出。

まあ、琢磨だって、今がダメでもチャンスは突然やってくることもあるよ。
そのときに光るとこ見せられないと、そのときこそ終わりかもね。

とにかく、マクラーレンに追い付く、くらいのパフォーマンスを。

http://homepage3.nifty.com/marimon/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%82%BE%82%A2%82%B6%82%E5%82%A4%82%D4%81I%82%B1%82%BF%82%C9%82%CD%83o%83%93%83e%83%8A%83%93%82%A0%82%E9%82%E6%81I

>>708
もうひとつ！

>>703
それは、>>698がＦ１を10年以上見てる
クロオトだからだろうよ。

>>698
フィジケラが将来優勝できる器ならこれまでの十数戦で
クルサード、ライコネン、ＪＰＭ、ラルフと数回バトルがあっただろうな。

マッサが将来優勝できる器ならこれまでの十数戦で
クルサード、ライコネン、ＪＰＭ、ラルフと数回バトルがあっただろうな。

ニックが将来優勝できる器ならこれまでの十数戦で
クルサード、ライコネン、ＪＰＭ、ラルフと数回バトルがあっただろうな。

ジャックが将来優勝できる器ならこれまでの十数戦で
クルサード、ライコネン、ＪＰＭ、ラルフと数回バトルがあっただろうな。

パニスが将来優勝できる器ならこれまでの十数戦で
クルサード、ライコネン、ＪＰＭ、ラルフと数回バトルがあっただろうな。

サロが将来優勝できる器ならこれまでの十数戦で
クルサード、ライコネン、ＪＰＭ、ラルフと数回バトルがあっただろうな。


（´-`）.｡oO（優勝経験者が含まれているような気が・・・）

クルサードが将来優勝できる器なら今のジョーダンでもこれまでの十数戦で
ライコネン、ＪＰＭ、ラルフと数回バトルがあっただろうな。


(´-`).｡oO（これを付け加えてみたくなった･･･）

>>711
698は、優勝できる器ならデビュー数戦で上位陣とバトルが出来る
と言いたいのだと思われ

>>706
別にサッカー選手の事だけを言ってるわけじゃないんだけどね、まあどの世界にも
最初っから才能を見せるヤシもいれば年月をかけて光るヤシも居るってことで。
　ヨス、ツルーリ、フィジコ、バトン・・スーパールーキーと言われたブリ子飼いの
彼らも活躍はしてるけど優勝はまだしてないし、ルーキーの時に注目されてもアレジ
の様になってしまうかもしれない・・そう考えると優勝出来るドライバーってホントに
貴重だねェ。。

スーパールーキーと言われてデビューしたやつ
ばかりが残ってるのがF1だということに気がつけ。
今残ってるヤシみんなデビューした時そこそこは
評判になってたよ。
その中で本当に正真正銘のスーパールーキーだったやつは
ほんの僅か。

ちょっと遅レスだが、下記URLにこんな記事があった。

ハンガリーＧＰ
悲喜こもごも・・　　8月17日　土曜日　曇り　気温26℃ 　
金曜〜土曜午前と好調さを見せたホンダ勢。
　ドイツのウオームアップから続く「行けそうな」感じがどんどん濃くなってきていて、
　いやが応にも期待した予選でしたが・・・・、結果はご存知の通り。
　最高位フィジコはさすがの5位で、しかも4位のモントヤとのさも僅かという素晴らしいもの。
　問題はそのチームメイトの佐藤君14位・・・・・・むぅー。
　Ｇセンサーやらなんやら、とにかくセンシングとコンピュータシステムの問題なのか、
　トラクションコントロールが異常で「まっすぐなときにしか効かない」
　という使えない状態での予選だった様子。しかも（これが信じられないところなんですけどね。
　悪意すら感じる）エンジンブローのため乗り換えたＴカー
　にも同様な問題が発生したっていうんじゃあねえ。
　ま、ポテンシャルがあって、場合によってはフィジコよりも速いってところを最近はきちんと
　見せてくれる佐藤君ですから、　今シーズン中にはつじつまも合うさ、きっとね。
　ああ、しかし、さすがはフィジコって見えちゃうよなあ。
　ああ、カナーリ期待した予選だったんだけどなあ。
　ああ、佐藤君の「7位」っていう予感だったんだけどなあ。

　
http://www.news-pub.com/f1/webtop.html

”PHOTO REPORT FROM G.P.”をクリック

ニック、サロ、パニス、ハインツ、
ラルフ、デラロサ等々の例もあるんだが・・・。

>>716
激しくがいしゅつです

>>715
Ｍ・シューマッハとハッキネンのデビューシーズンを比較すると面白いかも。

けんさわ、次のサーキット便り辺りで「ﾔﾊﾟｰﾘ」とか「ﾋﾞｸｰﾘ」を使いそうだ。

>>720
小一時間…とか言ってたな（ｗ
しかもアゴヲタって事も分かった。

>>714
いや、この文章の次のところも知ってた？

　しかも（これが信じられないところなんですけどね。悪意すら感じる）
　エンジンブローのため乗り換えたＴカーにも　同様な問題が発生したって
　いうんじゃあねえ。
　

>>717
何が言いたいのかいまいちわからないんだが･･･
それらのドライバーに何の共通点が？

>>717
忘れたのかもしれないけど
ハインつ、パニス、ハイドフェルド、差ろ、ラルフ
みんな結構注目されてたよ。

しかし琢磨のサラリー1億って雑誌にあったけど
んなに貰えるなんてねー。あの成績で。

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/history/champdebut5.html

>>725
F1ドライバーの年俸相場を知らないアフォ発見（ｗ

>>724
サロはいつの時点での評価かが重要だな

>>726
面白かったよ。その通りだね。

>>728
俺個人は95年にデビューした時から94年に革命をおこした
右京を凌ぐ速さに加えてステディさを持ってたので注目してたよ。

>>727
ええ？あれうそなの？
F1グランプリ特集の最近のやつに書いてありましたけど。

>>731
おいおい・・・　ちゃんと日本語読めるか？

http://japanese.joins.com/html/2002/0822/20020822221718400.html
>>731 はこの少年

琢磨程度でも1億ってこと（ｗ

>>732
オレは94年にＦ3000乗ってた頃の評価だと思ったが。
そんなに期待はされてない。

>>726
琢磨でもチャンピオンへの道が残されてるのかもな。
まあ、どっちにせよのんびりしてちゃダメだ。
次の手や次の次の手を何手も先まで読まないとな。将棋みたいに。

>>736
いや、正直俺は琢磨がチャンピオンになると思って貼り付けたわけじゃないよｗ
ただ、チャンピオンになる人でも最初っからいきなり凄い活躍をしているわけじゃない
ということを言いたかったのだ

それにしてもエリック･ヴァンデポールはもしかすると
チャンピオン級の逸材だったかもしれないのか〜（ｗ
もったいないな〜。

>>726ね。

>>738
ルマンとかでも活躍してたしねー。

まあ予選落ち同士を比べるのもなんだけどね･･･
最速マシンをテストして最遅に近いマシンで参戦したヒルの
モチベーションも推して知るべしだな。

ロータスのハッキネン＋ベイリーが予選25位、26位
から5-6フィニッシュっていうのも凄すぎて笑えるなー。

>>715
遅レスですまんがそんな事はないでしょ、貴方の言うスーパールーキーって基準が
ようわからんけど、俺の場合、まあ将来のチャンプ候補とまで言われるようなドライバーの
事を指すが、その彼らですら一勝も出来てない。それだけ勝つという事が難しいんだろう
けどね。
　一方で地道に速さと強さを磨いて優勝したドライバーもいるわけで、近年のデビューから
成績を残さないとダメドライバーって言われる状況はちと疑問なわけだす。

>>742
雨のイモラだね。
あのレースも荒れた、荒れた。

>>741
屁理屈ばっかりだなー
琢磨だったら君はこう言ってるのかな。モチベーションがあろうと無かろうと本人の責任だ、と。
F1の世界は結果だけが全てだからその時の状況など一切関係ないと言うんだろうね。

既出かもしれないけど
http://chuspo.chunichi.co.jp/takuma/index.shtml

>>743
いやいや、何を不満に思ってるのかよく分からないけど
毎年毎年、バトンだアロンソだ琢磨だって言ってメディアが
勝手にスーパールーキー扱いするドライバーっているじゃん。
実際その中にその評判に見合った実績残せる実力と強運の持ち主が
どれだけいるだろうね？ってことよ。
それに長年残るドライバーは最初の頃少しは騒がれたやつばかりだって事だよ。
あのぺヤングでさえデビューした時はヒルより上でしょ〜？説も出てたくらい。
だから、琢磨も2，3年で消えるドライバーにならなければとりあえず上等
ってことでいいんじゃないの？ってこと。
よくわからんくてスマンが。

>>747
因みにサロは９４年にロータスからデビューしてる筈、ってヤラシイ突っ込みは
置いておいて・・。
　不満ってのは単に琢磨スレ見てるともう来年は無い！って意見が多いもんでね、
なんでそんなに早く見切りをつけたがるのかな〜と思うわけだす。
ＧＰ毎にそれなりに成長してるんだけど、結果としてわかり易い形で出てないから
そう言われてしまう。あなた位のスタンスで（2，3年で消えるドライバーにならなければとりあえず上等）
見てやって欲しいな、と。
同じくよくわからんくてスマンが。

また無駄に熱い…

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ロングラブレターまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　 | 生涯琢磨一筋　|／

>>745
屁理屈･･･信者だなあ(w 過敏すぎだよ。
別にヒルを擁護して琢磨を貶してなんかないっての。
決勝にも進めないマシンでドライバーの優劣も何もって
言っただけなんだけどね。
仮に琢磨があのときにヒルの立場でも当然責めないよ。
満足かいこれで。

おいおい、グランプリウィークでもないのに３日で750ﾚｽ超えてんの
かよ、熱いぜ!!琢磨ｽﾚ

スゴイネ、ここ。
折れのような軟弱者は「'９４の右京程度」に魅せてくれれば
それでイイと思ってしまうんだが。

毎年94年右京は「程度」なんてもんじゃないだろう…
あの年だけ見てたら右京はまじで将来のﾁｬﾝﾌﾟ候補だよ。
琢磨が94年右京程度に見せてくれたら俺は興奮して失禁しちゃうね。

>>699
ハイドフェルドがキャリア薄いって事はないだろう

いや、「こいつはチト間違いがあれば勝っちまうかもな」
とは思ったが、ﾁｬﾝﾌﾟは考えられなかったよ。

たっくんに(一観客として）求めるのは、
今の時点ではポイントと来年のシート。

あの時の右京にも、とりあえず表彰台。

現実的すぎるかな？

>>756
それはあくまでティレルの右京の話だろ？
毎年94年右京並だったら間違いなくトップチーム入りだろう…
っつーかあの年の右京ほど確変という言葉がぴったり当てはまる
のもないよな。
なんで「ホントにあの年だけ」絶好調だったんだろう？
よっぽど右京にぴったりあったマシンだったのかね。

レギュレーションの変更で、ベネトンと同じく、
94年のレギュレーションにぴったりのマシンだったから。

なんか読んでて気分が悪くなるスレだ｡

>>758
でもチームメイトのブランデルはそんなに目立ててなかった。
それなりには良いポジション走ってたけど。
94年の右京はやっぱりおかしかった。

>>760
ブランデルは表彰台に立ってますよ、あの年。

>>761
いやいや。
結果じゃなくて内容で。

所謂｢ゾーン｣だったらしい。＞'94右京
姉が亡くなり、自分も誤診で余命宣告されてたらしい。
それでなんか入ってしまったようだ。

>>759
全くだ。

>>757
あぁ、｢毎年」を見逃してたよ。
そりゃ、毎年ああだったらﾁｬﾝﾌﾟも夢ではない罠。

'９４に限っては、｢世界シケイン選手権」みたいなのが
右京にあってたんじゃない？
車的にグリップも減って、体力的にも楽になったのかも知れないし。

http://www.suzukacircuit.co.jp/f1/index01.html
今年しか使えない（？）琢磨応援グッズ
なんかホンダの旗トヨタっぽいと思ったの俺だけか？

>>763
ってことは琢磨にガン告知すればあるいは…

>763
右京はﾍﾟｼﾐｽﾄだからああいう風に自分を追い込んだけど、
佐藤じゃそうはならんだ炉。

右京は９４年もそうだが９９年ルマンもキレているかも。
あの年は何かあったのか？　信吾の事故死が原因？

×>763
○>767

右京がガン告知されたのって94年シーズン終わってからじゃなかったっけ
それから遅くなったと俺は聞いたような気がするんだが・・・

雑談スレになってるがそれもまた良し

今TBSでやってるやつ､琢磨もやってもらえばいいのに……

今右京の本見てたけど微妙だな〜
94年英田ですでに不調を訴えてたけどそのときはヘルニアと思ってたらしい。
で、その年のエストリルでのテストの後に誤診を受けたらしいけど、
そのテストがいつ行われたかが不明だ。まあどうでもいいったらどうでもいい話なんだけどさ

と思ったら下にあった。やっぱ94年オフだ
http://www08.u-page.so-net.ne.jp/ca2/y_itoh/f1/ukyo/97data.html

www.planet-f1.com/

投票やってます。「Who will drive for Jordan in 2003?」っす。

>>776
２ちゃんねるに載せんじゃねえ!!

>>777
もう、昨日多重やられてるんだよ。

コスワースのフォードエンジンがF１で３番目に強力なエンジンって
ヨーロッパの提示板で言われているけど本当に３番目に強力な馬力が
あるの？　　提示板によればジャガーとアローズのシャシーが悪いからだと
ヨーロッパの人が思っています。　
フジケラも本当にフォードエンジンがホンダより強力だとおもっているのかな

つか、欧州では提示板っていうの？

フィジケラにすれば選択はできないんだから、
来年決まった方を持ち上げるしかないでしょ。

パワー無いっていう話は2ちゃんでしか聞いたことはないね。
2ちゃんのそれもホンダ系のスレ？
本田のパワーを信じてるんなら、一回ホンダエンジンがパワー無いエンジンだと思って
エンジンの力関係を考え直すと他のエンジンの距離感が見えるように思う。
そうすりゃコスワースだって捨てたもんじゃないとわかる。
　はず

BMW>フェラーリ>>>>ホンダ>メルセデス>フェラーリ型落ち
>>トヨタ>ルノー>ジャガー>>コスワース>>>>アジアテック

最新のエンジンだけに限ったらこんな感じか。
ホンダはあのシャシーで予選ではそこそこの位置につけられるようになったし、
ルノーはシャシーのおかげだと思う。
メルセデスも今はもっと力落ちてるかも。
どう考えてもフォードがホンダより良いって事は無い。

>>779
パワフルでも遅いなら、重い（でかいを含む）のかも

>>783
ルノーのエンジンはあまりパワフルじゃないかもしれないけど､軽そうだぞ

フォードはかなり軽いらしい。

初心者で申し訳ないんですが、たとえばホンダって一昔前はマクラーレンと組んで
凄かったんですよね。ホンダが撤退した時なんてセナが涙したとか。
で復活して、なんでこんなにショボイ（か知りませんが）のですか？

これに限らずトップレベルのエンジンが短期間で衰退するのってどういう原因なん
ですか？

ルノーは重心めっちゃ低いからね。パワー出てなくても（・∀・）ｲｲ!!
ホンダも一応94度だっけ？だからパワーの面では少し不利なんだけど
でも最近見ててもいい感じだよ

一年前のチャンピオンエンジンが旧式となりトップで通用しなくなる時代だから・・・。
数年のブランクは厳しいんじゃない？

フォードがパワーあるって言われてるのは72度のせいかも？
72度で他よりパワー無かったらさすがに恥ずかしいしｗ

>>787
マクラーレンと組んでたから、凄かったんだが．．．

>>783
俺トヨタファンだからこういうこと言うわけだけど
ホンダエンジン確かに良くなった臭いけど、
元がカナリ評判悪かったことを考えると、
今フェラーリ、ＢＭＷの真下に着けているというのは考えにくいんですけど。

　　BMW>フェラーリ>>>>ホンダ>メルセデス>フェラーリ型落ち
　　>>トヨタ>ルノー>ジャガー>>コスワース>>>>アジアテック
これ↑見ると謙遜してフェラーリからかなり離れてることにしてるみたいだけど
だったらなんで他のチームのエンジンまでそんなに離れてる事にするのかわからん。
単にホンダより下ってことにしたいからそういう風に歪むんじゃないの？
>>782で書いたのはそういう話なんだが。

実際、どんぐりの背比べだろう。

>>782
フォードがパワー有っても今の時点で72度じゃハッキリ言って意味無いよ。
来年以降も苦しむだろうってのはそういうハナシ
どうしてそんなにホンダを叩きたがるんだ？トヨタが遅いのは火を見るより明らかじゃん。
それともエンジンだけでも勝っている気分になりたいとか？

>>792
歪んでるって・・・>>792の考え方の方が歪んでるのではｗ
結局ホンダよりトヨタが上じゃないと気が済まないんでしょ？

パワーだけの比較なら
BMW>フェラーリ>>>>ホンダ>メルセデス>フェラーリ型落ち
>>トヨタ>ルノー>ジャガー>>コスワース>>>>アジアテック
は悪くないと思うけどな。ただ最近はBMWとフェラーリはほとんど変わらないような気もするし、
パワーだけで言うならホンダももう少し下だとは思うけどさ。
ホンダは一応94度広バンク角なわけだからパワーだけがアドバンテージじゃないでしょ。
トータル性能で評価するべきエンジンだよ。
それも今年シーズン初めは開発に苦労してたみたいだけど、ここに来て十分戦えるだけのパワーを
引き出せたことは賞賛に値すると思う。去年のルノーみたいに。

18500／19000＝0.9736　つまり97.4％
全開の場面でこの差なんだからパワーなんて関係ないんじゃ無かろうか。
それよかドライバビリテーとか重さとかの方が大事なんじゃないか？

かつてのホンダ神話を忘れて冷静な目でみたら、こんな感じじゃない?

　BMW>フェラーリ>>>メルセデス>>フェラーリ型落ち=ホンダ
　>ジャガー>>トヨタ=ルノー>>コスワース>>>>アジアテック

フォードがよく見えるのはアロウズのシャシーが出来がいいからだろう。
対照的にシャシーが糞のジャガーは後方に埋もれてる。
秀逸なシャシーと有能なドライバーがいれば、今年のアロウズのように
入賞できるだろう。

ジョーダン，早くも今シーズンのパーツを放出

ジョーダンはこれまでに様々なF1パーツを販売してきたが，
まだシーズンの最中にもかかわらずＥＪ１２に使用されている
パーツの販売を開始した。
今回は第一弾として『琢磨がフランスＧＰで使用した右フロント・
ホイール！』や『フィジケラがフランスＧＰで大クラッシュした時の
ホイール！』などが各５万５０００円で売り出されている。

なんだかねぇ（ｗ

>>795
意味が分かりませんが何か？


ドライバビリテーには不覚にもﾜﾗﾀ

ベンツってパワー無いって話じゃなかったの？

ここはホンダヲタの集まりになったんですね

欲しい……

【お約束！】
1. このスレをブックマークに登録しておきましょう。レスは任意にsageる。
2. 荒らしや煽りは徹底放置｡　相手をすると喜びますのでｻｸｯｻｸｯと無視しましょう。
3. 『Ｆ１ｄｅｒ』を毎号買いましょう。
4. いつも進化を期待しる！
5. ちょっとくらい負けてもｳｼﾞｳｼﾞいじけない。

>>787
無敵だった頃のホンダエンジンは本当は最強ではあったが、無敵じゃなかった。
矢鱈とパワフルで､矢鱈と頑丈だったが、矢鱈と重かった。

１９８６〜１９８７年のウィリアムズがウィングを立てていたのは、今思うに、
エンジンが重いせいでヨタヨタしそうなマシンを無理やり地面に貼り付けるためだったのかも。

ロータスやティレルに積んだら、素直にヨタヨタしていた。
そのことから、重い当時のホンダエンジンを積んでもヨタヨタしなかった枕ー連とウィリアムズが
どんなに凄いかわかる。

因みに、最強だった頃のホンダエンジンを設計したのはホンダを去った桜井 淑敏さんや
後藤 治さんだ。

桜井さんも後藤さんも去ったあとのホンダエンジンは、ますます重くなったくせに、全然パワフルじゃなくなった。
ヤワにはならなかったような覚えがある。

結論：枕ー連もウィリアムズも最強時代の設計者も失ったから

俺IDがフィーバーしてる

>>805
漏れは「立ちション」の音かとおもた。

>>800
ベリリウム禁止になって、一旦ｊ禁止前よりだいぶ非力になったのは確かだ｡
その後、イリエンさんが全然改良しなかったとは思わない。

イリエンエンジンはもともと矢鱈と軽いらしいし。

>>804
ありがとうございます。

>>808
ホンダＶ１２は保坂とかいうヘタレの設計で、ウィリアムズ・ルノーにこてんぱんに負けた

なんだこりゃ？

>>810
なんだろう？

あのー、エンジン論争はよそでやれ。

久しぶりに来たケド、結局進展はなかった訳ネ・・・。

本田の撤退が決まったてボロ負けした年、なぜかマクラ−レンは運営に
不手際が多かったし、ウィリアムズ・ルノーのピット・スタッフだけがガスマスク
みたいなのをつけていて、レギュレーション違反のガソリンではないかという目で
見られていた・・・・というふうに記憶していたが記憶違いだったかな。

たくぼーのタの字もねえぞ。
思い出すと鬱になるから？

ただ今のこのスレでは、自由に雑談をお楽しみください。
アイスの話題、エンジンの話題などなど。

>>814
エルフのガソリンは有害だという話だったが、シェルのガソリンも似たようなもんだという話だった

設計者ってのは結構少数なもんなんですか。そら出来の上下大きいかもしれませんね。

>>818
すべてのエンジンは誰かが設計したものです。
猿人の優劣があるからには、設計者の優劣があると思われ。

ビミョーに名言

>>817
あの時、なぜガソリンの検査をしなかったかなーと思ったが、なぜしなかったんだろうね。

今使ってるガソリンってのは全チーム統一？何を？

そういや、ウイリアムズはペトロブラス使ってるが、
いつから？
気がついたらペトロブラスになってたんだが。

>>821
燃料の検査はしてたと思います。で、ルールブック上にひっかからない
成分だったのでとりあえず「セーフ」という判定だったかと。
確か、当時のシェルやエルフは排ガス浴びると目にしみてヤバイ、とか言われてましたね。

記憶あやふやだったけど、当時一番怪しいのはフェラーリだったかと。
今でもフェラだけは十分怪しいけどね。

>>821
検査って当時はスペシャルガソリンってﾙｰﾙ上認められてなかったっけ？
だから各ﾒｰｶｰがこぞって有害な添加剤入れまくってたんじゃないのか？

>>821
当時はガソリンのレギュレーションがなかった
>>822
今はガソリンの成分に何やらレギュレーションがあって、ガソリンで差をつけることが出来ない

>>823
俺も覚えてない｡貸すとロールはガソリンを作ってないから

>>825
規制はあったように記憶していたんだが・・・

>>824が正しいかも。うぅ、全然覚えてないや

現在もホンダのエンジン設計は日本人？

『ボクはスパを楽しみにしています。　多くのドライバーがスパ
を愛しているように，ボクもその一人です。　それに，ボクはF3
時代にスパでレースをして良い思い出がありますしネ。　スパ
はよく知っていますし，高速サーキットでアップ/ダウンが激し
いから好きです。　まあ，スパでは雨になることが多いんです
が，これまでのレースではウェットで良い走りをしているので，
ボク達にはアドバンテージになります。　ベルギーＧＰの週末は
とってもエキサイティングになると確信していますよ。』

琢磨はマゾか

ｓｐａって温泉て言う意味なんだよね

>>830
うん。ホンダの誰か知らん。

琢磨ってスパのラップレコード持ってるんだな。

エディ・エディ対談
投稿者: tokumei_kisha 2002/ 8/23 16:28
メッセージ: 20 / 23
�
９月２・３のどちらかの日にロンドン郊外で会うそうです。
その週末には、何らかの発表がありそうですね。
�
これは kann4two さんの 13 に対する返信です
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1835357&tid=a3fa31a55a1bca5aba598bdcobaejsa4r3za47a4ba4a6oo&sid=1835357&mid=20

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>835
またか・・・ﾈﾀだろ。

いよいよか。
個人的に、違うチームで走る琢磨を見てみたいから、放出ｷﾎﾞｰﾝ

琢磨はとことん前向きですね。雑誌とかは見ないから批判記事を気にする
ことも目にすることもないそうですし、ネットでも自分のサイト以外は
見ないそうです。案外集中できているのかも。今までの日本人でも亜久里
ちゃんくらい前向きなタイプもいなかった気もしますけど、彼の場合は強がり
チックに聞こえなくもないときもあったので、実際はへこんでいたのかも。
おもうに、ライコネンやマッサ(マッサの場合はＦ３０００クラスだけど)が
活躍しすぎなのであって、まれに見る例なのだと思います。ウェーバーは
だんだん結果が良くなっていますね。これこそＦ1ルーキー本来の姿か。
琢磨の場合は「Ｆ3までは逆算、Ｆ１に上がってからは未知の世界。一年一年
慎重に勉強していかないと」といっていたのに、今ではマシンの数がやばく
なってもすっかり「それでも攻めますよ、攻めないと意味無いでしょ。」と
逆のコメント。これに関してはどうしたんだろう、と思いますがＦ１ドライバー
でないとわからないことですからねぇ。せっかく３年ぶりに出た日本人、という
ことでマスコミも盛り上げすぎはしゃぎすぎたのでしょう。フジ以外が結構
取り上げたり、ＮＨＫにいたってはＥＪ11を使いながらの単独インタビュー
とかなり力入れてましたね。あまりモータースポーツに理解のない朝日新聞は
初めてパスを申請して今でも記者を送り込んで取材をしているようです。
日テレは視聴率を減らしに来てますが…(最低)。モントーヤやザナルディを
悪用しないでほしいなぁ。テレビ放送に出てくるセナと並ぶ最多勝、と
言い切るあたりでマグヌッセンのことを触れないのは何故？と思うのですが。
このあたりは井上に対する態度に似ているものがあるかもしれませんね。
今年、彼が去年のキミクラスの結果が既に出ているならばとっくにトップ
チームから話がきていてもおかしくないのではないでしょうか。ましてや
フィジコでさえ苦労するＥＪ１２で。
個人的には、ルーキーとして十分な走りだと思う。確かにポイントはないが、
少しの幸運があれば十分にポイントが取れる走りだと思う。今年のジョーダン
はお世辞にも速いとは言えない。フィジケラをもってしても幸運なしにポイント
獲得とはなっていないのだから。シートを確実にするには、ポイントよりも
スポンサーマネーだと思うのだが。ずいぶんと酷評されたりしているが、
日本人ドライバーでは歴代最高の逸材と思う。来年のシートは無いかもしれ
ませんが、こんな時だからこそ佐藤琢磨を応援したいです。今では期待を
裏切られた人達がこぞって批判を繰り返しています。本当に残念です。彼の
「勲章」が過度な期待を私達日本人に抱かせてしまったのは事実かもしれない
けれど・・・。佐藤琢磨に一番激怒しているのは佐藤琢磨本人でしょう。今
彼はきっと大きな事を学んでいるはず。ガンバレ！琢磨！！来年のシートが
どうだろうと俺はお前を応援するぞ！

フレー！フレー！琢磨！がんばれ！がんばれ！琢磨！！
�

ﾛﾝｸﾞﾗﾌﾞﾚﾀｰｷﾀ━━━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━━━!!

>>838
（・∀・）ｲｲ!!

ﾛﾝｸﾞﾗﾌﾞﾚﾀｰ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

ﾛﾝｸﾞ

ﾗﾌﾞﾚﾀｰ

　 ┏┓　　┏━┓　　　　　 .∧＿∧
┏┛┗┓..┗━┛　　　　　（*´∀｀*）__ 　 　 　 　 　 　 　 　┏━┓┏━┓
┗┓┏┛┏━━┓　　　/⌒　　m６っ ） 　 　 　 　　　　　　┃　 ┗┛　 ┃
┏┛┗┓┗┓┏┛┏━|　|/⌒)|　(　/＼━━━━━━┓┃ 　 　 　 　┃
┗┓┏┛　 ┃┃　 ┗━.| / ./;;::;l＿/ 　 .￣ヽ ━━━━┛┗┓ 　 　┏┛
　 ┃┃　 ┏┛┃　　　 　 l＿/;;;;::;;;ﾄ-─''　　ﾉ 　　　　　　　　　┗┓┏┛
　 ┗┛　 ┗━┛　　　　 /;;//;;;::;;/　 -──-＿/~＼_　　　　　　 ┗┛
　　　　　　　　　　　　　 ／;;:;::::::;;;;ヽ､＿＿＿＿＿＿＿）

>>615
1スティント目はアーバインが前でブロックしていましたが何か？
アーバインがリタイヤした直後明らかにペース上がってますが何か？

亀ﾚｽｷﾀ━━━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━━━!!

６１５て・・・・そんな何か？何か？連発されても・・・
せっかく突然来たロングラブレターで感傷に浸ってたのにい

次スレ
【ﾛﾝｸﾞﾗﾌﾞﾚﾀｰ】佐藤琢磨　総合スレｼドPart30【大歓迎】

>>846のIDおもしろい！にっぽん！！(・∀・)

モータースポーツパラダイスを見る限り
結構楽観的な事を言ってたね。
来期も乗れるか！？

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　無駄に熱いﾚｽまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　 | 生涯DQN一筋　|／

1兆℃

俺とタクマどっちが好き？

ちなみに>>615を書いた本人が見ているので>>845は無駄でないぞ(←本人）。

レスはしないが。

>>852ウルセーヴァカ　このチンポ野郎　死ね　マジぶっ殺し
キタァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ

>>854

おはよう、君も早起きだな。
諸君！！今日も琢磨ｽﾚでｶﾞﾑﾊﾞﾛｳではないか
めざせ、今日中に新スレ！

43 名前：音速の名無しさん 投稿日：02/08/24 04:42 ID:UxEiEmb9
>37, 39
ディレクターの指示も含めて他の人の言葉をきちんと聴きながら
話せるみたいだよね。
勉強家のようだし、ちと期待してる…


44 名前：voke 投稿日：02/08/24 04:51 ID:pfCRREeX
>>43ウルセーヴァカ　このチンポ野郎　死ね　マジぶっ殺し
キタァーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ

某誌で見たけど・・・・ＨＨＦがジョーダンと契約間近ってホント？
その条件なんだけど・・・
�@　ＨＨＦがジョーダンに対する訴訟を取り下げる。
�A　当初（昨年度にいったん結ばれた）の契約による支払いの全額をドイッチェポストが保証。
�B　今後２年のＨＨＦの年棒を同社がほとんど支払う。
という破格なもので、これはドイッチェポストがＤＨＬを通じフォードから営業用のバンを２４００億円（！）分購入したこと（ドイッチェポストは昨年からジョーダンがフォードを積めるよう働きかけていたらしい）からも、信憑性の高いものとなっている。
また、今回ジョーダンがフォードとワークス契約を結んだことで、ジョーダンはフィジケッラをキープできることとなる。

佐藤琢磨の居場所は・・・？

そろそろ琢磨がクビになったときのコメントを予想しておこうかな。

日本GPまでに琢磨解雇したらどうなるか分かってるんだろうな・・・・　＜ヅラ


お前のヅラをデジタルTVの高画質で全世界にブチまける、なんて酷い事はしないつもりだ。
しかしそれ相応の覚悟はしておけよ。

まあそうですね
まぁこういう結果になってしまいましたけど
エディは信用できませんし、頭のほうにも
疑惑がいっぱいですし、彼にはね、
まぁこれからもばれないようにがんばってもらいたいですね。

いいね、タキマ日本GP直前あぽーん、
フジ真っ青、

アロォヅに行けばいいじゃん。
多分ミナルディは無理だし、トヨタは本田が許さんし、
ザウバーって線もマッサが居るからないでしょう。
やっぱ新生アロォヅ以外ないよ。もう。

でもそのばぁい、ベルノルデーとパニパニとアァバインと琢磨の
４者で争わないといけない。
琢磨以外がトヨタっていう線もあるからもしかしたら２／３の確立で乗れるかも。
でもアロォヅも新人入れるかも？

常識的に考えても年内のＧＰが終わるまでの解雇は有り得ない。
>>857のような噂は記者連中が都合のいい情報で勝手にパズルしてるだけ、
確かに中には本当の事もあるかもしれないが、その9割はガセ。

佐藤琢磨はどうしたらいいのか！

>>857
ハインツ、頼む。トヨタに行ってくれ。

>859
チームメイトに突っ込むわ、クラッシュ多いわ、ポイント獲らないわ・・・

俺としてはヅラは被害者

>>866

だから？

>>866
？

フェニックスは参戦しないの？

ハンガリーGPの1スティント目はスローパンクチャーだったみたいだね

>>869
名前が泣いてるね。

なんかさ、佐藤の走りってあまりじっくり見られたことないよね。

>>869
どうなんだろね。
プロストＧＰふっかつしないのかな。あそこ復活すればシート確保できそう。

アロウズやミナルディに逝ったら、ジョーダン残留するよりも
F1生命にピリオド打つ瞬間が近くなるだろ。確実に。
今でさえかなりぎりぎりの状態なんだから。
どっちにしろ琢磨は今後は今シーズン開幕前に考えていた以上の
努力が強いられるということだぽう。

>>863
＞常識的に考えても年内のＧＰが終わるまでの解雇は有り得ない。
確かに年内解雇の可能性は低いけど、Ｆ１の世界に我々の常識なんて
こと契約絡みなら通用しないぜ。
フィジケラだって１００％安全ではないんだから、琢磨なんか吹けば飛ぶよな
立場だと思ってた方が、いざ現実になったときショックは小さいと思うよ。

今までで一番琢磨が輝いた瞬間と言えば？

俺はやっぱモナコのオーバーテイクだな〜
サロがインラップだったとは言え、見てて背筋がゾクゾクした。
リプレイのスローだとよく分からないかも知れないけど、普通の速さで見てみれば
ミラボーを非常に鋭く、滑りぬけるかのように華麗にドリフトしている様が分かる。
これは本当に海外でもべた褒めされたしね。本当に隙の無いオーバーテイクだったよ。
その分その後にクラッシュしてしまったのは(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
そういや2001総集編見てて思い出したが、フレンツェンも全く同じ場所で
全く同じクラッシュを2001年にしているんだな。知らなかった

>>873
いやいや、復活しないだろ・・・。
まともな答えをだしてあげようよ。

鈴鹿はしらなくていいよ
マクラーレンより戦闘力のある車に乗せてもらってるのに
なにしてんだまったく

>>877
プロスト、ヤパーリ復活しないよねｗ　
いや、糞スレ「プロスト復活」が上がってたもんでつい懐かしくなりますた。
しかし漏れとしては12チーム24台キボンヌ　sage

>>879
そうなんだよね（ｗ
今年は24台だ！って期待してたらプロスト破産！とかなるし。

>>878
お前が何言ってんだ？

フレンツェン、ジョーダン入りを否定

ジョーダン復帰の噂が囁かれているハインツ−ハラルド・フレンツェンが、
２００３年にジャンカルロ・フィジケラとコンビを組むことはないと、
この噂を否定した。
先日、ジョーダンのボス、エディー・ジョーダンが佐藤琢磨の残留支持を
表明したものの、来季のラインナップが正式に決まったわけではないと
あって、フレンツェンのジョーダン加入説はいまだ根強く流布している。
これは、彼の母国ドイツに本部を置くドイッチェポストがジョーダンの
スポンサーであるのに加え、ジョーダンが来季からフォードエンジンの
供給を受けることになったためだ。フォードは、ジャガーがＦ１に参戦した
当初、フレンツェンを是が非でもジャガーのドライバーとして
起用したがっていた。
しかし、イギリスの新聞『デイリー・テレグラフ』の報道によれば、
フレンツェンはジョーダンへの加入を否定したらしい。
彼とジョーダンの間にはいまだに原告と被告という関係がある。
２００１年のシーズン途中に突然ジョーダンからクビを切られた
フレンツェンは、すぐにチームを相手取って告訴しているが、
まだ結審を迎えていないのだ。フランスＧＰでフィジケラが
負傷した時、フレンツェンは顧問弁護士から彼の代役を
引き受けてはならないと忠告されたらしいが、彼とジョーダンを
巡る今の状況は２００３年も変わりそうにない。
また、現在失業中のフレンツェンは、彼の希望している半額の
年俸でもジョーダンのドライバーを引き受けたいと思っているのでは、
という質問に対して怒りを顕にしたとも言われている。
フレンツェンはＦ１の夏休み期間中に、チーム存続問題に揺れる
アロウズを離脱して以来、失業中の身にある。



ってことで本当にハインツがジョーダンに加わることはないと
読んでいいのか？

結審してないってことは和解できるってことでもある。

去年のフレンツェン電撃解雇劇は、
●給料に見合わないフレンツェンのヘタレぶりに、ズラがブチ切れた。
●アレジが言い値で乗ってくれるので、ズラがその気になった。
という要素が絡んで起きたもので、特にフレンツェン側にとっては
感情的なしこりは強いんじゃないかな。
何でもありのF1界だけど、そう簡単には解決しないと思う。

エディーは琢磨のことかなり評価してるみたいだしね。

>>884
去年はフテネンツェンだったからね。

グランプリ特集のＡＧＳのコラムでは、ＥＪは佐藤に心底惚れ込んでるって書いてあったよ。
チームが金に困ってなければ問題なく残留できるのにね。

そういえば今年の下位カテゴリーのドライバーはどうなの？
日本人の活躍と比例して情報量も減ってしまったが……
いきのいいのはいるの？いたら琢磨のシートもやばくなると思うが、
（Ｆ３において）琢磨以下の成績だったら
余所からＦ１ドライバーがこない限り大丈夫だと思うが

アロンソが入って、ミナルディにプラスマイナスの１人分増えて、これで２人外から来る。
トヨタのマクニッシュが抜けた後どうすんのか、もしかしたらマイナス１で
あわせてプラス１か２.。誰か一人は絶対押し出される。

>>888
少なくともＦ１で琢磨くらいの成績でよければ、
クリアできるやつはゴロゴロいるだろうよ。

>>889
アロウズも消えるだろうからねぇ、さらに余るだろうね。
ヨス番長も狙ってるだろうし……
あーあ、新チームが二チームほどふえねーかなぁ……

おれも去年から見始めたクチで、ブックオフで94年のＦ速立ち読みしたら台数に
かなり驚いた。
それを知ってからは現在のチーム数が妙にさびしく感じるんだよね・・・

ジョーダンはあー場院加入の可能性はなさそうなのかな。

バイアグラの数倍の威力の超強力＆超持続の勃起薬、「威哥王」、「蟻力神」を激安の現地価格でお届けしています。
膣内射精された後に避妊できる緊急避妊薬（アフターピル）や低用量ピル、抗鬱剤プロザックも特価！
ガンを治す力の素、アガリクスもなんと１キロ１００００円！！！あの１０１の最新超進化版１０１Ｇであきらめていた髪もフサフサ！
他にもすごい商品がいっぱい！今ならサマーフェア実施中！送料無料！

http://www.kanpouya.com/

>>890
あほかい？
結果だけの問題じゃない。
タクマより速いかどうかだ。

最初のうちかなり期待外れだったけど
よくなってきたよね。
とくにハンガリーはよかった。
実質フィジケラ以上のラップを重ねてたわけだし。
しかしハンガリーみてタクマ批判してる奴は素人か？

>>895
お前、玄人なの？

そろそろ、CARTの勉強はじめとか無いといけないね琢磨は。

そんなことよりモントリオールでのcartが面白そうです。

琢磨は好きだが、琢磨ヲタがきらい。８９５のようなのがいるから

>809=ﾁﾝｶｽ

きっとPart30になっても同じ内容になるだろう……

ﾏﾝｾｰもｱﾝﾁもどこまで行っても進歩がないのが琢磨ｽﾚの特徴。

2chで進歩したり歩み寄ったり結論がでる討論スレってあるの？

俺もいいかげん飽きたよ。
琢磨の特異なキャラ（裏がありそでなさそな好青年ぶりや天然とお利口の
紙一重っぽさ、自己啓発系の変な笑顔など）が興味深くて、去年からずっと
琢磨スレを追ってたが、もうここいくつかのスレは能力談義の堂堂巡りで、
キャラを楽しむ余裕のカケラもなく。

なんかEJはスポンサーにブラジル人の起用を
要求されてるとかって話もあったけど･･･

がんがれ琢磨

マッチ起用！！

ちなみにベルギーGPのスレってもうたってますたか？

>>908
立ってないよ

>>904
F1板にネタスレ系の盛り上がりを期待するな。

>>908
■□■2002 F1総合スレ LAP1■□■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1027001222/
ここがあるけどどうなんだろう？あんまり人気無いみたいだね。

>>909,911
みんなありが�dございますた！

「コーナーリング中のステアリング操作に関して、
各チームのチームメート同士を比較すると、より激しいドライビングをする代表は、
バリチェロ（フェラーリ）、モントーヤ（ウイリアムズ）、マッサ（ザウバー）、
佐藤琢磨（ジョーダン）、ビルヌーブ（BAR）」
ということらしい。
予選でたま〜にタクマのオンボード映像映るけど「おいおい大丈夫？」って感じだ。
モントーヤは本当に激しいな、素人がみてもわかるだろう。見ていて面白いけどね。

タコマは激しいつーか、EJ12があんな走り方しかさせてくれないんじゃないか？
コーナーコーナーでずるずる滑っていく奴でしょ？
ほとんどTVでは映らないからたいして見たことあるわけじゃないけど。
映せば良いのにな。同情集まってあの成績でも人気者になれるかも。

>>899
いや、おいらは最初どっちかちゅうとアンチだったよ。
スピンやら追突やらもうみてらんなくて
ここでたたいてたもん。
けど最近は安定してきたし
ハンガリーははっきり言ってよかっただろ？
なのにいまだにタクマ全然だめっていうほうがおかしいだろってことだけど。
結果結果いうけどあの走りを続けられたら結果はついてくるだろ？
それともなに？
一度アンチきめこんだらなにがなんでも
叩かないといけねえの？
そっちの方ががおかしいって。

>>914
そういう意味での人気はすでにある気がするが･･･

＞しかしハンガリーみてタクマ批判してる奴は素人か？
これが余計なんじゃない？
見方は人それぞれ。予選で不運があったにせよ
チームメイトが取れたポイントを取れなかったのは事実なんだし。

>>917

いや、あの走りでどこを批判するのよ？
素人かって書いたのはむしろ
叩きたいだけちゃうんかという意味なんだけど。

それにハンガリーは予選が不運でだめだと
抜けないからどうしようもないことは
みんなわかってるはずじゃん。
それをたたくのはおかしいだろ？

っていうか、予選で不運があって実力より下のグリッドについたのなら、
決勝で前に詰まりまくる展開にならないとおかしいんでは？
そうはならなかったので、不運が無くてもあのへんのグリッドが妥当
だったのではと感じた。

えふおーろくよんふぉるくすわーげんえっくすぴーさんに同意。

>>920

1スティントはつまってましたがなにか？
それでもスローパンクチャーしてたようだけど。

test

5. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'14"880 + 0'01"547 11
6. 14 TRULLI Renault M 1'14"980 + 0'01"647 12
7. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'15"047 + 0'01"714 12
8. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'15"129 + 0'01"796 12
9. 15 BUTTON Renault M 1'15"214 + 0'01"881 11
10. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'15"223 + 0'01"890 12
11. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'15"243 + 0'01"910 12
12. 12 PANIS BAR Honda B 1'15"556 + 0'02"223 11
13. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'15"583 + 0'02"250 11
14. 10 SATO Jordan Honda B 1'15"804 + 0'02"471 11

>>920
順調に予選を走れたとして、あとどの位タイムを削れたかだよね。
フィジケラのコンマ２秒落ちだとバトンの上で、コンマ３秒落ちだと
パニスの上に来る位かな。

コンマ２秒落ちでニックの上、３秒落ちでバトンの上に訂正

日本人ドライバーをサカー選手でたとえると､
中嶋､アグリ､右京は奥寺｡
トラ､珍はカズ｡
佐藤は中田､って感じがする……

>>920
アフォ？ライコネン以外にレーシングスピードでオーバーテイクした奴いませんが何か？

>>926
奥寺って誰か知らん

今までの予選の走り見てると、うまくいっても１２位くらいでは？
順位自体よりも奇数順位取れてればもっと結果が違うだろうけど。

城にしとけｗ

奥寺を知らない世代が２ちゃんをやる時代なのか・・・・

>>931
これだけ夏厨が暴れているｽﾚで何をいまさら･･･ｗ

>>931
サッカーに興味なくてもモータースポーツ観戦は隙です

奥寺はしっかり活躍してたよな。別にジャパンマネー目当てじゃなく。

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　ﾛﾝｸﾞﾗﾌﾞﾚﾀｰまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　 | 生涯琢磨一筋　|／

>>922
>1スティントはつまってましたがなにか？
詰まりまくってるって程には見えなかったが。
>それでもスローパンクチャーしてたようだけど。
意味がわからない。
>927
オーバーテイクとなんか関係あるのか？

>>936
何で名前が921なの？

>>936
頭悪いね。　　小学校くらいから国語やり直した方がいいんじゃない？

バカでも分かるように説明してあげないとダメな時代なのかなぁｗ

＞>1スティントはつまってましたがなにか？
＞詰まりまくってるって程には見えなかったが。
見えなかった。それは主観だろ（ｗ
実際データ見ても明らか、テレビでもちょくちょく映っていたがアーバインに完全に抑えられていた。
確かアーバインがリタイヤしたのは27週目。その直後からラップタイムがおよそ1秒上がっているのが
確認できましたが何か？

＞>それでもスローパンクチャーしてたようだけど。
＞意味がわからない。
スローパンクしててもそこで食い止めてたってことだろ？日本語読めないのか（ｗ

＞>927
＞オーバーテイクとなんか関係あるのか？
それほどオーバーテイクできないサーキットであることが理解出来ませんでしたか？
そのライコネンの時もモントーヤはパーツ（おそらくディフレクター？）が落ちた状態で
しかも高速3コーナーでアウト側に入ったことも作用してようやくライコネンに抜かれた。
分かるか？分からないっていうだろうな〜（ｗ　　認めると反論出来ないから（ｗ

すんません。
残留祈願かつ祝part30のためURLが変わりますた(謎)
こちらです。
http://f1-2ch.hoops.ne.jp/template/
（目が疲れないように若干色を変更するつもりです）

>>950さん
変更よろしくです。

そんなに熱くなるなよ｡

>>940
（・∀・）ｲｲ!! 　Z〜

ＥＪが本当に琢磨を買っているなら
残留、移籍がかなわなかった場合にＴＤとしてキープする位の事は
するだろうが、どうなのだろうか。

今考えたら開幕戦の不運が今後を象徴してたのね。

>>943
TD兼第３ドライバーっていうのはありそうだよね。

エンジン出さないで金を出すのだよ、来年は。

ホンダがいいエンジン作れば来期もジョーダンだったのに｡
9億払うのもホンダの自業自得な気がする｡

>>947
意味不明　

次スレ立てたい人どうぞ

うーむ・・・　毎回毎回このスレは950の前になると流れがピタッと止まりますな。

500get

新スレ立てる方、>>940に新テンプレ集があるのでそちらを。

ID:jQNv5iK/スレ立てよろしく

>>936
「見えなかったが」っておいおい。大丈夫か。
おまえさんの見る目のなさはよくわかったけど
それで人を批判するのは10年早い。

>>948
そうか?
前の方で､｢ジョーダンがホンダに9億要求した｣っていう話が出てたような気がするけど……
ホンダが凄いエンジン作ってたらジョーダンもフォードとは契約しなかったと思うぞ｡

佐藤琢磨　総合スッドレPart30
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1030189964/

ほい新スレ

大事なことを忘れてたよ。
琢磨信者は琢磨中心でしかレースを見てないからハンガリーの走りが
凄く良く見えるんだ。納得した。

でも漏れの評価はライコネン＝フィジケラ＞マッサ＞琢磨だよ。
信者じゃないから普通にレースを見てるだけだから。
オーバーテイクが出来ないったって今は給油ストップを利して前に出る方法がある。
本当に抜けないレースならフィジケラは4位だっただろう。
10位という順位は純粋にジョーダンと琢磨の戦闘力を表したものだと思うよ。

別にアンチ扱いしてもらって結構。
自分のレースの見方を変えるつもりはありませんから。

>>955
いや、それ以前に俺たち素人としてはホンダと琢磨の間に契約が絡んでいるのかどうかが分からないわけでしょ。
もし無かったとして、9億要求されてもそれは知ったこっちゃないって話になるし、それでホンダが払うんなら
ホンダが可哀想だし。それ以前に9億の話も噂でしかないわけだからその話は意味を持たないな、と。

>>957
琢磨はピットでのミス（たぶんジャッキかインパクトレンチ）が無ければハイドフェルトの前でしたが何か？

>>959
それはジョーダンチームの責任でしょ？
それをひっくるめたのがレースでないの？
不運な要素を全部排除したらほとんどのドライバーは上位進出できるよ。

>>957
>でも漏れの評価はライコネン＝フィジケラ＞マッサ＞琢磨だよ

それは琢磨信者でもそう見てるんじゃねぇか？
マッサより上とは誰も言ってないでしょ。

虎ヲタに言わせるとそのライコネンですら
虎＝デラロサ＞アーバイン＞ライコネン
らしい

F/MPA5SEはドライバーの評価をしたいのかチームの評価をしたいのか。

＞別にアンチ扱いしてもらって結構。
＞自分のレースの見方を変えるつもりはありませんから。

・・・なんか笑えるｗ

ライコネンとフィジケラ同じってのはフィジコファン怒るだろうな。

マッサ嫌い｡

>>963
もちろんドライバー。
だからってF1でチームを無視できるはずもない。
90%以上はマシンやチームの力で決まると言っていい。
残りの数パーセントを競うのがドライバーの仕事であり、評価。
まあ顎みたいな組織をまとめてしまうような特殊な例もいるが。

>>959
2回目のピットだが11.6秒かかっていた。8秒台で出れればモントーヤの前に
出れたんだよな〜　3秒差まで詰まってただけにもったいなかったよね。
あとでよくビデオで確認してみたら映像では見難いが給油がもたついていた。
フロントタイヤの係も給油がもたついているので気になっているのがわかるよ。

しくったけど「琢磨でよかったー」てなもんだろね。
普通に出来たフィジコが２台に行かれてるって知ったときは
なっかりしたろーね、あの人たち。

>>969
マッサとの順位の方を気にしてたと思われ。

作業をしてたクルー達のハナシだよ。
全員がタイミングモニター見てられるわけじゃないべ？

フィジコがマクラーレンに抜かれたのは仕方がない。だってマシンのパフォーマンスが全然違うから。

>>957
凄く良く見えるって言った人、このスレじゃあまりいなかったと思うけど。
ある程度評価できる、っていう意見が多かったと思うよ。

琢磨ヲタではないが、スパでの琢磨の順位を予想。

フリー(金)　７位
フリー(土)　８位
予選　８位
ウォームアップ　１２位
決勝　６位

どう？

>>974
フィジコがそれ以上でないと話がかみ合いませんな。

>>975
フィジコをわるれてた。すまそ。

（ひじこ）
フリー(金)　５位
フリー(土)　７位
予選　５位
ウォームアップ　９位
決勝　リタイヤ

>>971
それぐらいの状況は把握してるだろ。

>>976
フィジコはスタートの１コーナーで上位陣に特攻かましてｳﾏｳﾏと琢磨がすりぬけて6位入賞ですか？

>>978
あ、想定してるのは雨なんだよね（ｗ
で、最初のヘヤピンはみんな無事に抜け、琢磨も２つポジションを
UPして６位。あとはそのままダラダラ・・・　（ｗ

ひじこは、途中でホンダエンジンがあぼーん。


さてどうなることやら。

正直、今のジョーダンのマシンだったらトップ3の前にスタートで抜けれたとしても
ピットストップで前に出られる可能性が高すぎて上位入賞が期待できない。
スタートで前に出られない事が多いから更に入賞の可能性も低く感じられる。
でも、雨が降れば話しは別、ジョーダンのドライバーは二人とも雨ではやってくれるだろうから
期待できる、フェラーリ以外でのブリジストンの頭は獲れそうな気がする。

ぼくも作ってみました。スパでの琢磨の順位を予想。

フリー(金)　７位
フリー(土)　１８位
予選　１４位
ウォームアップ　３位
決勝　４位

どう？

予選14位ってのはある意味「神」ですね（ｗ

>>967
ドライバーの評価がしたいなら
そのほかの要素をなるべく排除しないとできねえだろが。
ピット作業のようなドライバーにまったく責任がない
部分でハイドフェルドの前にでられなかったことも含めて
ドライバーを評価してんの？
論理思考できてる？

予選１１位
決勝８位

>983
>ドライバーに全く責任が無い・・・
そんなこたあーないだろうが！？　そこまで含めて初めてドライバーは
評価されるでしょう。　運、不運もウデのうちってね。　

>>985
評価と責任は違うよ。
ピット作業に関しての責任は全く無い、
しかし、結果としてトータルの評価には響く。

とりあえず、赤川全開ってことで。
おながいしまちよ〜

>>985
ピットのミスがドライバーの責任になるなんて､聞いた事がない｡

ぼくも作ってみました。スパでの琢磨の順位を予想。

フリー(金)　　　９位
フリー(土)　　　８位
予選　　　　　　７位
ウォームアップ　６位
決勝　　　　　　５位

どう？

いろいろ書いてればそりゃあ一人ぐらいは当たるよな？

一般論で言えば、ビットストップも単なる運ではない。
止まる位置や、ステアリングの固定。

タクマに問題があるとは思わないけどね。

一番はクルーのテンションを上げられるドライバーかどうかだと思う。

>>991
クルーのテンションが上がったら余計にミスしそうだが・・・

ビットストップ　×
ピットストップ　○

>>992
それは人間によるだろ。
世の中にはお前みたいなプレッシャーに弱い奴ばっかりじゃないってこった（藁

1000まだ？

誰も狙ってないのかい？

１０００！

妄想できるのは今の打ち

1000ゲット！！

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。