佐藤琢磨総合ヌレッド Part28

琢磨ｽﾚテンプレ集のページ
http://f1-2ch.hoops.ne.jp/template.html

佐藤琢磨総合ヌレッド　Part27
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1029334796/

佐藤琢磨危うし

２

　　　　　＼　　 　 　　　　∧∧　　 　ミ　＿　ドスッ 　　　.　　　　　／
　　　　　　..＼　 　 　 　 (　 　,,)┌―─┴┴─――┐　.　　.　 ／
　　　∧∧　　＼ 　 　 　/　　　つ.もうだめぽ 　 . 　.│　　　／　　
　　 /⌒ヽ)　　　＼ 　〜′　/´.└―─┬┬─――┘.　／
　　i三　∪ 　　　　＼　∪ ∪　　　　　 .││　_ε３　.／　　λ......　λ......　λ......
　○三　|　　　　　　　＼　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛ 　　 .／
　　(/~∪　　　　　　　　 ＼ 　　　∧∧∧∧∧.　／　λ......　λ.....　λ......
　　三三 　もう　　　　　　 ＼ . ＜　 　 　 　 　 ＞
　　三　　　　だめぽ　　　　 ＼＜　　　　 .も　.＞　　　　もう
三三　　 三　　　　　　　　　　. ＜　予 　 .う　.＞　　　　　だめぽ
――――――――――――＜　感　　.だ　 ＞――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　!!!! 　　め　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＜.　 　　　の　＞
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　∨∨∨∨∨

　　　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _
　　　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、 　　
　　　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣
　　　もうだめぽ…

琢磨もうだめぽ

乙〜

ひねりねぇな・・・ヌレッドもやめれ

ヌレッドが引き継がれました（ｗ

>>1乙

>>1 おつかれさま。

さすがの琢磨もモチベーション下がって、レースはボロボロだったりして。

>>1
乙カレー

>>1

もっとおもしろい次スレ頼む！！

またヌレッドかよ、つまんねーな

テンプレはどうした！！！！！！！
テンプレはどうした！！！！！！！
テンプレはどうした！！！！！！！
テンプレはどうした！！！！！！！
テンプレはどうした！！！！！！！
テンプレはどうした！！！！！！！
テンプレはどうした！！！！！！！
テンプレはどうした！！！！！！！
テンプレはどうした！！！！！！！

今度は「スしッド」とかにすればよかったかもね。ひねるにしても。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1029659972/
のスレッドにうつれ
なぜならここはくそすれだからだ

もうスレッドタイトルどーでもいい。

ごめんよ、みんな・・・・。
ひねる気なんて、全然なかったんだよ････。
今から次スレのタイトル考えておくよ。

クソスレ逝ってよし

953 ：音速の名無しさん ：02/08/18 18:47 ID:Z3ZpdAuX
立てるぜー！


954 ：音速の名無しさん ：02/08/18 18:47 ID:Z3ZpdAuX
ああ、950ゲットできなかった・・・・。



夏厨が1か････

誰かもう一つ立ててくれ！！
今度はおもしろくな。
この際重複しても構わん。

天麩羅ＰＬＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺＺ！！！！！！

>>17
気にすんな。

ヌッドレにせい。

>>1よ俺の命令をなぜきかないのだ
このスレは既に染んでいる。
（´∀｀）ｱﾊﾊ 俺に恐れたのかアッハッハ

新スレ立てるんなら
「ウォームアップ番長！」
の一言をおながいします。

ふｆっふぁあああああああｇっがっふぁふぁ
わが世の春がきた。
オレはアラシではない
ゲ＾−−ムセンター荒らし知ってるからな俺の徒歩だ
佐藤琢磨かっこいいのは認めるがな
んじゃ。！

ズラッド、ムレッド

いっそ、佐藤琢磨総合フンドシ Part28

けんしろうｷﾀｰーーーーーー！！！！！

>>28
それ立てて！（ｗ

盛り上がらないレスだ
まあ俺が手を加えればなんとかなる
哀れな>>1よまあ許してつかわす
みなの脩おれの前にひざまずけ
東海道中膝栗毛しってるかなんちって。

>>14
和風でいいな、それ

しかとしてんじゃねーよ氏ね

またスレタイで揉めるのかよ。
おい、お前ら
ち　ょ　っ　と　は　学　習　し　て　下　さ　い　

俺のアイデア
【砂糖】砂糖琢磨スレッドパートタイム２８【砂糖】
いいだろ

>>34
バカを相手にしないほうがいい。

トヨタには行けないのか

>>34
しったかすんな氏ね
俺がこのスレのぬしだ
川のぬし釣り知ってるか知らないだろ(　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>36オマエモナー( ´ー｀)y-~~
一歩引いた位置で見守っているつもりになってるキチ害ｲｸﾅｲ（´･ω･`)

新スレの出来具合を揉めてる間に、おまいら、

ジ　ョ　ー　ダ　ン　が　コ　ス　ワ　ー　ス　に　
決　ま　っ　て　し　ま　い　ま　し　た　よ　。

馬鹿が立てたｽﾚは馬鹿を呼び寄せる事を学習しました。

>>38＝琢磨
が怒っちゃったじゃねーかよ！！！

砂糖琢磨はミハエルシューマッハとハッキネンに同等と
エディジョーダン監督も行ってたからシートは安泰だよ
( ´ー｀)y-~~知った歌詞ね（´∀｀）ｱﾊﾊ

>>40
（´∀｀）ｱﾊﾊ 情報遅いね
みんなとっくにしってるよ（´∀｀）ｱﾊﾊ

はっきりいってコスワースエンジンになったことで
来期のジョーダンのパフォーマンスはさがる（´･ω･`）
その分を琢磨の腕でカバーイングするんだろ( ´ー｀)y-~~
まあまたーりしようよ

>>45
＞カバーイング
庇う+ing？
cover+ing？

>>713みたいな厨のレスが出るとそのあと>>721のようなレスが来ることがよくある。
そして、>>713のIDはそれ以後出ず、>>721のIDはそれより前で一切出ていない。
自作自演のかほり

ジョーダン、コスワースエンジン決定
→ブラジルスポンサーでエンジン代
→マッサ、ジョーダン入り
→フィジコ、ワークスでなくなったので離脱
→ザウバー入りしてフェラーリに一歩前進
→ジョーダン、フレンツェン復帰。スポンサーマネー増額
→タクマあぽ〜ん

俺はEJとも知り合いだから、まあ噂や憶測でものを話すな
まずアーバイン入りはないし、ブラジル石油メーカもガセ

来期は正直No.1琢磨No.2フィジケッラ体制だから(・∀・)

誰もこの予想はしてないね
まあ人の猿真似しか出来ないしったかとはちがうからな( ´ー｀)y-~~

>>48
丸く治めるなyo!!

>>47
全スレの話題はやめな( ´ー｀)y-~~
俺は厨じゃないから関係無いけどな（´∀｀）ｱﾊﾊ

前スレ　も　う　だ　め　ぽ　で1000ｹﾞﾄしてしまいますた。
琢磨の運命は決定しますた(;´Д`)

あれ？
なんでレス数が1個多いんだ？

そんなことより日テレを見よ

24時間テレビ　〜偽善者達〜

>>52
乙

>>47
そいつって自作自演のためだけに回線切断繋ぎ直しか
とんだ5963だね（´∀｀）ｱﾊﾊ
エディジョーダンはかつらじゃないしね
しったかしにな。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E5%B7%A8%E4%BA%BA%E3%80%80%E6%9D%91%E7%94%B0&lr=
　　または
　　http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%BD%28%60%D0%94%C2%B4%29%EF%BE%89%EF%BD%BA%EF%BE%9E%EF%BE%99%EF%BD%A7%21%21&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1
　　にアクセス！

半日も前のことを今更･･･

謝罪　韓国

琢磨考えるな、感じるんだ

前スレの続きだけどピケの息子の事調べたら
今南米F3ランキングトップらしい。

来期はヨーロッパF3参戦を視界にって感じらしいです、スレ違いスマン。

飯食ってる間に次スレ行ってしまったので、ピケジュニアの補足。
ピケスレに情報があるのでそっち見たほうが速いが
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023235272/155-163
まだ16歳だ。で今期の戦績は
http://www.sky.sannet.ne.jp/motorsports/f3/saf3_result.htm
とすばらしいので、近々ヨーロッパで見ることになるでしょう。

タコマと関係ないのでsage

ああかぶってもうたねｗ

>>61
20巻で悟空がクリリンに言ったやつだろそれ？

>>62
わざわざ調べてくれてありがとさん。
そうか、ヨーロッパに来たらもうちょっととりあげられるかな？

漏れもスレ違いスマソ。

ただでさえJordanとJaguarってJではじまって文字数同じなのに
Jordan Cosworth
Jaguar Cosworth
じゃますますそっくりだな。

>>63
サンクス！参考になるよ。

Fordじゃないの？

お前には鼻がないだろ!!

>>69
コスワースです。

>>67
Ｊｏｒｄａｎ　Fordですが何か？

はあ、また１４位か・・・
この順位ってよく考えると中団グループのケツなんだよね・・・
この後ろはジャガー・トヨタ・ミナルディなのか・・・
せめて１３番手なら決勝期待できるのに偶数グリッドか・・・だめぽ？

>>72
つまらない釣りはやめろ。

>>67
ＩＤがエロい

>>65 ﾌﾟｯ

>>67
いやらしいＩＤ

>>76
ナニがおかしい？

ドラゴンボールが原点だと思ってるところ。
つうかアレか？燃えよドラゴンて今の若い奴は知らんのか？

>>79
ブルース・リーかよ！！
ガキのころ兄に見せられたような･･･

佐藤，ウォームアップはフィジケラに続く５位

コレで予選さえよければ…嬉しいけどちょっとため息…

まあ，決勝に期待しましょう

予選はトラブル続出だったらしいよ。
琢磨には不運が多すぎる

2ストップだね。
軽いからスタートで前のＢＡＲに突っ込みそう……

で、不運のままＦ1を挫折する、と・・・

↑琢磨絶対突っ込むな！

スタートで､多分こうなる　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　1コーナー
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
────────────┐
　] 　　] 　 　　　　　　　 　　 　 │
　　　　　　　　　琢磨→　━＼←パニス
　　]　　　] 　　　　ハゲ→＼
───────┐
　　　　　　　　　　│

>>86
んなぁこたぁないんだよ！！！！

Ｅ・ジョーダン監督は今シーズン限りでホンダ・エンジンを失うことを
うけ，来シーズンのエンジンについて『ジョーダンとコスワースが今後
３年間に渡って共に働けることを誇りに思っているよ。』とコメント
して，コスワースを搭載することを明らかにした

もう優等生琢磨はいいよ、ワル琢磨全開でいけ！！
川井ちゃん「決勝に向けてなにかコメントを」
琢磨　　　「はぁ〜？今はそれどころじゃねぇんだよ、だいたいお前はいつも
　　　　　　偉そうにうんちく垂れてるけどF1に乗った事あるのかと小１時間、、、
　　　　　　そんなことよりも別れた奥さんが子供三人も産んでる事は、どう
　　　　　　思うのよ？」

　これぐらいかましたれ！！

田中詔一ホンダ・レーシング・デベロップメント（ＨＲＤ）社長
「ジョーダンとは合意しなかった。２チームに分散していた力を
ＢＡＲチームに絞って開発体制を強化する。
佐藤の契約はあくまでジョーダン側との問題だが、日本人の
Ｆ１ドライバー育成という観点から長い目で見守りたい」


ソースはスポーツ報知

見捨てたわけか

>>89
川井ちゃんに文句垂れる段階でｵﾜｯﾃﾙ

http://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/02r13_2.html


残留確率 ０。。

>>89
八つ当たりかyo!!

ジョーダンが来年から３年契約でコスワースエンジン使うの決まっちゃったね？
これが何を意味するのか？きみたち分かるよね・・・・

Jordan to go with Ford's Cosworth engines
In a new three year deal [18/08/02 - 12:01]

Eddie Jordan

ddie Jordan announced in Hungary this morning that his team will be using Ford engines for the next three years.
The move has been widely expected for some time now with Jaguar boss Niki Lauda adding more weight to the stories on Friday
when he revealed that a three- year deal had been offered to the Irishman.
It appears as if the engines will be supplied to the team for free in a similar situation to the one
he was enjoying with Honda.

>>93
＞トラクションコントロールが異常で「まっすぐなときにしか効かない」という
＞使えない状態での予選だった様子。

凄すぎるぜヨルダン！！

>>95
そんなことはズラ以外知る由もない

エディジョーダンという男は本当に信用できないな。
てか人種の問題だな。
英国人がアイルランド人をチョン扱いするってのもすごく納得できる。

クレタ人

また言い訳か

>>96の内容が事実なら琢磨の予選って健闘したことになるのかなぁ？

ま、たらればは今更言っても仕方ないけど、
関係者はどう評価するのだろうか？

アジアンの体の内と外からダメージを与えるにはコレが一番効果的ズラ

がんがれ琢磨、もう後が無いぞ……

ＥＪはむしろ被害者のような気が・・・

>>101
言われてみなきゃ分かんないコト、他チーム関係者にとっては
どうでも良いコトなのでは？良いイミでの評価云々の対象にはナランダロ。
少なくとも印象は良くないんじゃないのか？ホントに注目してるヤツラに
とってはハナシは別だろうが・・・。何か背負ってるんじゃねえか＞タク坊

ホンダがジョーダンに支払った（と思われる）違約金の金額っていくらくらいなんだろ？
フォードのカスタマーエンジンを3年間使えるくらいの金額って・・・

EJを信用したファンが被害者

なんか、日本GP直前に琢磨降ろすような気がしてきた＞ズラ
去年のフィレンッエンにみたいに。

ヅラ生きて帰れないんじゃねぇかそれは

>>108
生タマゴ投げつけてヤル!!

フィジコが３列目とか何度もゲットしてるなか
未だ予選最高位１２位、ポイントゲットなしでは、はっきり言わなくても

Ｆ１関係者の評価は低いというか、眼中にないドライバーになっているだろう。
最近の佐藤にとって唯一の好材料は

デビッドソンがＦ１デビューしたことで、そういえば佐藤のチームメイトだったよな。
という感じで、佐藤に少し焦点が当てられたことぐらいだ。

しかし、もしミナルディーのデビッドソンに決勝で負けるようなことがあれば致命的なことになりかねない。
今言える事は、来年のシートはＴＤあたりになりそうだ。ということだけ。

とにかく入賞しろ琢磨！

ヅラは金が命の奴。
だとしたら、まだ望みはあるぞ。

この板のみんなで１人１億円ずつだそうや。

>>113
５〜６億位にしかならねぇんじゃねえか？

琢磨になんて10円も出したくねーぜ。
福田になら大バクチで千円くらい出してもいいけど

>>113
そしたらもっといいエンジン買うと思われ

みんな韓国人だろ？

いや、日本人だ。

当然、自虐的だ。

俺も琢磨には１０円も出したくねー
琢磨には可能性感じねー
もし出すなら福田か本山か虎みたいに可能性のあるヤシに１００円くらいならいーかな

そうか？

いや、そうじゃないと思うぞ。

ま、こんなもんっす(笑)
来期は国内？

フィジコ入賞おめでとう
さようなら佐藤琢磨、もう帰ってこなくていいよ

P. No Pilote Team - Moteur Pneus Ecarts/Trs Moyenne Arr黎s
1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 0'00"000 1
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 0'00"140 + 0'00"140 1
3. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 0'22"500 + 0'22"500 1
4. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 0'45"900 + 0'45"900 1
5. 8 MASSA Sauber Petronas B 0'48"600 + 0'48"600 1
6. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 0'52"200 + 0'52"200 1
7. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 0'54"100 + 0'54"100 1
8. 14 TRULLI Renault M 1'01"200 + 1'01"200 1
9. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'05"200 + 1'05"200 1
10. 10 SATO Jordan Honda B 1'11"900 + 1'11"900 1

まだ終わってないヨ！

マッサなにげにマクレーレン2台を抑えて激走中。
やっぱモノが違う

佐藤は、お約束の周回遅れになりマスタ
10. 10 SATO Jordan Honda B 1 lap(s)

フィジケラ、ホワイトラインカットしてなかったか

>>123
コピペするならcodeingを西欧言語に直してから貼れ

フィジコ４位を激走中！！！！！

激藁

52 ：音速の名無しさん ：02/08/18 19:11 ID:F8wwol54
前スレ　も　う　だ　め　ぽ　で1000ｹﾞﾄしてしまいますた。
琢磨の運命は決定しますた(;´Д`)

佐藤ってピット作業で時間かせいだことないよね
いつもしっぱい

イヤ、何か祭りっぽいんデスガ・・・。

琢磨今何位走ってるの？もう終わったの？

終わったよ.
タクポンは10位。

琢磨１０位完走おめ
納豆走行が板についてきたね（ｗ

予選１４位で結晶１０位
何の見せ場もなかった・・・

　　　　　　　　　　　結論

残りのレース、琢磨が今日みたく喰らいついても、入賞圏には
程遠い。
フィジコのようにトップ6以内、いや、せめてトップ10以内に
予選で絶対入らないと入賞なんてありえない。

あとは上位が潰れるのを待つといういつもの展開。
実力では絶対に無理。

フィジコ入賞おめでとう
さようなら佐藤琢磨、もう帰ってこなくていいよ

1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1h41'49"001 Km/h 2
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B + 0'00"400 180.356 Km/h 2
3. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M + 0'13"300 179.976 Km/h 2
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M + 0'29"400 179.504 Km/h 2
5. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M + 0'37"800 179.259 Km/h 2
6. 9 FISICHELLA Jordan Honda B + 1'08"800 178.360 Km/h 2
7. 8 MASSA Sauber Petronas B + 1'13"600 178.221 Km/h 2
8. 14 TRULLI Renault M 1 lap(s) 2
9. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1 lap(s) 2
10. 10 SATO Jordan Honda B 1 lap(s) 2

まだ最初の頃の方が笑わせてくれただけでも
良かったのかも

あの位置からだし、とりあえず完走しただけでいいんじゃないの？
偶数列からスタートしたのに順位を落とさなかったのってほぼいないし。
…これ以上コメントは何も思い浮かばないレースでした。

つかパニスの横を強引に行ってパニスを怒らしたかもしれんぞ。
順位さげまくりだしパニス

と言うかこのコースで１４位からポイントなんて不可能に等しい。
とりあえず完走出来ただけで満足すべき。
最も、１４位と言うのが彼の実力と言うべきかもしれないが。

俺の知り合いの親戚がなんと佐藤琢磨
まじです

おまいとは何の関係もない

>>142
パニスとの関係はもう修復不可能と思われ・・・

2スティント目が良かったって言ってたけど10週以上フェラーリと同じペースで走ってたの気づいた人いる？

だからF３時代からの写真もらた

まじなのに

んじゃ琢磨の最新情報を引き出してこい

>>144
それはまた、災難ですね。

>>142
本気でそう見えた？そうなら眼科行った方がいいよ。
琢磨はイン側ぎりぎりで埃巻き上げながらパニスを抜き去ったよ。

>147
それがどれだけ凄い事なのかは解らんが、折れ的には2回目のピットインまで
マクラーレン2台を抑えきったマッサが素晴らしいと思った。

琢磨には何の見せ場も無いレースだった。予選順位上げないと．．．．．

>>152
パニスが減速したのは琢磨に抜かれる前です。
別に琢磨が悪いとは一言もいってないが。
ムキになるなよｗ

ベストラップは

琢磨　　　　1:18.247
フィジケラ　1:18.548

だって。TagHeuerより

>>155
？　琢磨が悪いなんて一言も言ってないけど・・・
ただパニスが怒ってないだろうことを言っただけだよ。

>>156
ベストラップより、アベレージタイムが知りたい。

>>156
公式に貼ったらレス付きまくりそうなデータだなｗ

もう走りだけで見せ場をつくるのは無理です・・・・・

＞１５６
アベレージって・・・。タイムを周回数で割ったらでるのでは？
しかしその答えは前にいた方が少ないに決まってるから、そんなの出す意味ないよ。だからベストラップって大事なんですよ。

＞１５８でした。すいません。

>>161
ほっといてやれ。
ちょっと頭がアレな子だから。

>>157
ヲタかと思ったよ。

ジョーダンとホンダ決裂で、佐藤残留の可能性はほぼ無くなったの？
BARはもともと可能性は限りなくゼロに近いし。
フリー走行の時の川井の話ではヴィルヌーヴは残留するようだね。

>>161
ああ、アベレージっていったのは間違いだな。
そりゃ頭おかしいと思われるなｗ

漏れが言いたかったのは、ベストラップなんてものは
その日一番速く走ったタイムというだけであって、
問題は、コンスタントに速いラップを並べられるかどうか、
ということ。

いつからいつまでの出せってんだよｗ

やっぱ頭おかしいのか？

>>166

>>147ので充分かな？

バカが言い訳してるよ！

しかし彼が駄目ならその次にドライバー来させるのに何年掛かるのだろう・・・

>>168
ああ、それがマジならすごいと思うんです。
予選さえうまくやれば、ひょっとしたらフィジコぐらいの
ポジションで戦えるということだと思うので。

なんか、みなさんすいませんでした。

>>167
・・・・・・

マッチにまで遅いといわれるのにはちょっと腹が立った（ｗ

本日の佐藤の見所はスタートでパニスを抜いたぐらい
ｉｎ側だったので、アーバインに抜かれてチャラになってたが

しかし、ＢＡＲのローンチってジョーダンのよりダメなのかな
いつも、後続に抜かれる

>>168
はい、十分です。すみません。
ああ、そうですね、それが本当ならすごいと思います。
予選さえうまくやれば、ひょっとしたらフィジコぐらいの
ポジションで戦えるということだと思うので。

>>167
・・・・

しかし、ホンダも欲深いというか・・・
長期的には失敗すると思う。予選でもフィジケラのパフォーマンスみたら
パッケージは冗談がいいと思うんですが。

>>175
過去は置いといて今はフィジコ＞禿だと思う。
ここで囲い込めば良かったのに・・・

>>175
過去は置いといて今はフィジコ＞禿だと思う。
ここで囲い込めば良かったのに・・・

>175
ホンネを言えばホンダもジョーダンと組みたいかもね。
でもＢＡＲとの関係が引くに引けないのだろう・・・。

二重ｽﾏｿ

>>178
第二期の時はすぱっと決断出来たのにねぇ。

そろそろ琢磨の後任ドライバーでも予想しましょうか…

フォードが薦めるドライバーって誰？国籍は？

>>181
コリン・マクレー

>>181
まる子

＞178
どうしてそこまでしてHONDAはBARにこだわるわけ？
ずーっと不思議に思ってたんだけど・・・解説きぼんぬ。

>181
もしかしたらスポンサー絡みもありそうだが・・。
ＨＨＦがトヨタに行かなかったらジョーダンに行くんじゃないか？
来季エンジンが変わるジョーダンは新人よりも経験豊富なドライバーを
欲しそうだ。

www.itv-f1.com/news/news_story/12265

こんな記事も載ってました。ま、信憑性無いけど。

>>185
利害関係はともかく、人間関係は修復出来るのかが問題。

今更だけども、だったらａｌｌ ＨＯＮＤＡでやってくれよって感じなんだよね

＞184
マシン開発に介入してるからだろうな。

>>186
記事とは関係ないが、写真が「三瓶」みたいだ。

リチャーズ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヅラ
なので、ドライバーはともかく、組むパートナーとしてはＢＡＲの方が良い

>>186
いや、
Eddie Jordan has insisted his team's split with Honda
will not affect the future of Takuma Sato.
と言っただけで既に解雇は決まってたかも知れないという罠　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ










なんて止めてくれよ！

>>191
同意

ジョーダンは蓄財したいだけの奴。
リチャーズはもっと野心がありそう。
もちろん金も好きなんだろうけど。

>>193
そりゃリチャーズはこんな所で止める気は無いだろうね。
ま、フィジコはいなくともバトンがいるのは少し慰めかな。

ヅラは六本木加入の可能性も示唆していたが…

>>195
マジ！？

>>195
いついったんだ？

>>192
意味のない改行うざい。

たぶんここだ。確かフェラーリの2台に後ろに接近されてからピットインするまでの10数週ずっと抜かれなかった。
というか青旗のことを考えるとずっと同じ間隔だったのかな。

(･∀･)200！

フェラーリと同じペース、か・・・。
でも肉との差も縮まっていないというパラドックス。

CSで熊倉さんが言ってたけどハイドフェルトとの差はかなり詰まったらしいよ

>>199
そうゆうこと、第二スティントはフェラーリと同じラップタイムで走っていたと
森脇さんが言っていた。
だからハイドフェルトのうしろ3.6秒までせまったけど
ピットストップで11.4?秒かかり台無しになって出口でパニスに引っかかった。

漏れlive.comでずっとタイム見てたけど一周0.5〜1秒ぐらいずつ肉との間隔つめてた。
追いつきそうになったとこでピットイン

しかし曲がりなりにもF1ドライバー。

レーサーとしても歌手としても中途半端なやつに
とやかく言われたくは無い罠。

２回目はガソリン搭載量が少なかったんだろ。
ピットインも早かったし。

しかしパニスに譲ったのは萎えた。
あれで肉への逆転は消えたし。

引くべきところで突っ込み、譲っちゃいけないところで譲る…
あかんわ…

自称、日本一のデザイナーらしいです。
自作自演で大暴れ！
本人降臨、偽多数出現！
何とかして下さい！
わけわからん！！

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/dtp/1029477995/

>>206
譲ったツーより、引いたんでしょ
あのまま引かなかったら、パニス巻き沿いでコースアウトだろ
燃料満タンでタイヤ冷えてるんだから

予選１４位決勝１０位と、叩き難く褒め難い結果出してくれて微妙。

ラップタイムなかなかいいじゃん。

>>206
ちょっと燃料少なかったからってすぐにラップ1秒も速くなると思いますか？
それだとみんな3ストップ選びそうですね。

>>209
　　＿_　　　　　　 　＿_　　　　　　　＿_
　|遅い|　ΛΛ　　|遅い| ΛΛ　　|遅い|　ΛΛ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　全員一致で「もうちょっと速く走れない？」
　　　　ヾ.熊倉）　　　　ヾ森脇）　　　　　ヾ.ﾏｯﾁ ） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
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　 |　　 　　　　　　　フ　ジ　テ　レ　ビ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |
＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　

だったよ。

琢磨にしては安定したレースだったな。
来年も乗れれば確変するんじゃないかなぁ・・・。

>>206
君、さっきから支離滅裂なコトばっかり言ってるね。
>>195はどうなったの？

マッチだけには言われたくないよ．．．

アイス食ってんじゃねーぞ＞ヅラ

今のインタビューの後ろでヅラエディがもの凄い勢いでアイス喰らってたな（w

エディ「なに、お前ごときがインタビュー受けてんだよｗ」
って感じだったな。

よくわからんが、ハンガリーのサーキットって、オーバーテイクしにくいのか？
ライコネン以外まともなオーバーテイクシーンが見られなかったわけだが。

タク坊にもアイスわけてやってクレっ!!

ヅラのパンチがタコマの頭を直撃

エディーにこづかれて反対側に振り向いちゃってるあたりが琢磨らすぃー・・・

>>219
しにくいっていうか、オープニングラップのドサクサ以外は
ほぼ不可能ですが何か？

>>219
あれだけｺｰｽ上が砂利や埃にまみれてたらなかなか抜けないと思うよ。

>>222
まさしく天然ボケだよね・・・。

>>214
(ﾟДﾟ) ﾊｧ?
んじゃ、>>195のソース。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020706_01.htm
ブルドックじゃないから安心してくれ。

そういえばヅラはアイスを下に持ったままインタビューを受けてたのか？

アイスに激しく笑ってしまった
チョコ味だったから特に
画像アップ希望

>>266
また古いの持ってきたな．．．
アーバインは年俸半額でジャガー残留

琢磨はエディに結構かわいがられてるんじゃないかと思ったりも。

>>226
七月六日のニュースネタかよ．．．
ジョーダンフォードワークス化が決定した今、
フォード→フォードの移籍は非現実的。

なんでジョーダンがヅラだって思うわけかい？

>>226
ニフティのニュースはガセが多いって知ってる？

アイス食ってんじゃねーぞハゲ!!

ニフティーかよ。
こういう時にしか目にしないよ。

>>230
育ってくれたら高く売ろう！！と思ってたのカモ。現状は厳しいネ・・・。

サトーの来期はアロウズでｹﾃｰｲです！

来期シートについての私的予想（希望）なんだけど、

今期と同じ不二子＋琢磨で行きたいが、ワークス失ったジョーダンに
不二子が残るとは思えんし不二子のギャラも払えんやろ。
それにスポンサー的にドイツ人が欲しそうなので肉＋琢磨、
保険でモルダー＋琢磨、
琢磨に来期があるか！ヴォケと突っ込まれそうだが、
琢磨が言うように来期に契約が残っているなら
ＥＪは違約金払ってまで安サラリーのドライバー切るとは思えん、それに、
コストパフォーマンスは意外と悪くないと思う（廃車した台数は別にして）。
琢磨号と不二子号がまったく同じ車とは思えんしぃ？
んで、ザウバーはモルダー＋？でしょ！
（最近良い車作ってるので、そろそろ新人より一流ドライバーが欲しそう）
そして、不二子は正ワークスのジャガーへ。
（ジョーダンとフォード間でエンジン代金とフィジケッラの移籍の
取引があったと予想。）

なーんてどうでしょうか？

でもホンダ側のコメントは
「まあ最悪の場合BARの第3ドライバーに押し込みますよ」
っていうニュアンスにとれたが。

肉は動かないだろ

>>239
佐藤福田化計画って感じでやだな・・・

>>230
エディもホモなのか!?

しかし、ハンガリーって相変わらず、つまらんな！
俺が見始めた93年は結構、オーバテイクが出来たのに

デーモンが出てた頃のハンガリーは面白かった。

最重要課題はやっぱ予選だね。
決勝はそこそこまとめて走れるのが見えてきたし。
予選が悪けりゃどうしようもない。
スパに期待。

けれどハンガリーは昔マンセルが13番手ぐらいから
最後はセナをブチ抜いて優勝したことがあったな

ハインツは99.9％あり得ないと思う。

ニックとフィジコのトレードだったら面白いね。
フィジコはフェラーリエンジンを求めてザウバーに行く可能性はある。

だけど、琢磨を解雇するのに違約金なんて発生しないと思う。
パフォーマンス条項適用によって・・・。

あと、ザウバーがハインツを雇える財力はない。

もうひとつ、フィジコがジャガーに行く可能性も0だろうね。
ジャガーに行くくらいならジョーダンに残るだろ？

まあもう少し勉強すれ！

>>240
近年あれだけ良い車を出してたら、肉以上が欲しくなるはず。
だって来期はＦ２００２のが乗るんだろ、無敵ぢゃん！

>>238
なんか勘違いしているようだけど来年ジョーダンに載るエンジンは
コスワースのカスタマーじゃないぞ。
On that car will be blue ovals and the name of the engine is a Ford Cosworth RS
フォードのバッジが付いたワークスエンジン、無償供与だ。

このフォード２ヘッダー体制にごねているのがニキラウダ。
切られるとしたらジャガーチームの方か？と心配している模様。

アーバインとフレンツェンは無いと思うんだよなぁ。
かといって、来年もまた新人ドライバー乗せるとも思えないし、
佐藤は残れるんじゃないかな。
ダメだったら、来年はＭｏｔｏＧＰに専念するよ。

みたみた、たしかチャンピオンとる前年で、ニューエイの車が好調になりだした
ころだったはず。

ジョーダンと琢磨の契約について、本当の中身は当人達しか知る由もないが、
確実に琢磨が来年乗れる、という内容ではなかったんじゃなかった？
ジョーダンが違約金を払う必要があるのかもイマイチ不明。

いずれにしても、違約金が巨額なものでない限り、
ポテンシャルが見えた琢磨よりも、マイナーフォーミュラで活躍している
（琢磨より才能ないかもしれんが）ほとんどタダの新しい奴を試すか、
ペイドライバーを雇う（ベルノルディとか）かの方を選択するのが
客観的に見て普通の選択。

>>242
というよりも、「よっ、タク坊！」って感じじゃなかった？　あの頭の小突き方。
ま、息子というより小動物のペットのようなかわいがり方かもしれんが。
でもF1を運転できる猿を飼ってたらきっと楽しいと思うんだ。あ、何言ってんだ、俺。

きっとエディはアイスのＣＭ捕ってたんだ

撮ってた

エディはテレビに映りたいだけじゃないのか?
長島監督の後ろを通る元木みたいな感じ｡

>>253
昔NASCARにお猿のコドライバーがいたことあり。
ニューズ出版の「時にはオポジットロック」を参照のこと。

琢磨の後ろって手負いのモントヤと格下のチームだけだったね。
予戦を邪魔されたとか、トラブルと言い訳するなら、
ちゃんと走れている奴の１人でも抜かないと駄目だよな。
あれじゃあ、ぼさ〜っと走ってるだけの能無しだよな。
才能とか資質を問う以前にやる気あんの？ってレースだったよ。

最後の方一台リタイヤしねえかなあとずっと思ってたよ(鶴瓜ｗ)。
確か予選14位、決勝9位の予想した人いたよね。

>>258は琢磨のシートを狙っている日本人ドライバーの一人だね。
もしくはただの馬鹿。

>>260
厨は放置した方がいいよ。また荒れるのは勘弁・・・　(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今の琢磨に出来るのは上位のリタイア待ちのレースだけだな。
そう、まるでN野S痔のような…

>>247
まあ、そのとおりだと思うが、金銭的観点からの予想だったのよ、
ジョーダン＝金無い＝高額ドライバーをエンジンのために売る、
スポンサーの手前ドイツ人起用でワークス喪失を相殺に。

ハインツ＝ギャラよりエディー以外の良い車に乗りたい＝
ペーターに大バーゲンでラブコール。

＆日本人ドライバーに残留して欲しい私的希望で予想したのねん。

>>254
あんまり暑いんで、誰も見てなかったらヅラと頭の間に入れて
冷やそうとしてたんでない？(ちと強引か…）

>>261
そうでしたね・・・。ｽﾏｿ

>>262
はぁ？？フェラーリ、マクラ・・・おっと、放置放置。

琢磨　だ・め・ぽ

>>258は福田

>>252
琢磨のマネージャーのＡＧＳ(名前長いから略）によれば、
琢磨の契約は2年でその間のオプション（話の流れからすると、〜条項のたぐい）
ないとのことだよ。
ソースはwww.f1gpnews.com/

ふぃじこは来年のギャラが高そう、こんな車まら乗らないぜドライバー
から言いそう。 その点、琢磨は選んでいる状態じゃないからな。

ＡＧＳって「オートモビル・ゴンファロン・スポルティブ」の略？

>>268
無条件で2年間走れるという契約なんてあり得ません。

>>269
小学生の時の俺より文章がおかしい｡

>>249
えっ！フォードバッチがつくの？
わしはフォードでは無くコスワースだとおもっとったーよ。
皆さんスマソ。

だね。1年＋1年オプションとかじゃなくて、一応正式な
2年契約だと最近のジョーダン側のコメントでもあったよ。
契約内容でジョーダンを選んだって琢磨も言ってたよね。

>>269
あんた何人？

来年は今年以上に期待できないマシン　やっぱダメだな

>>269
「こんな車まら乗らないぜドライバー」 ってあんた・・・

>>270
アンドリュー・ギルバート・スコット
んもぅ〜、知ってるくせに〜。
長い名前でしょ、だから略したの。

だってＡＧＳと言ったら普通出るのゴンファロンの方やんか
（古い人間）

>>278
ネタだよ。ネタ。

当然ギルバートの方も知ってますよ（笑）
９２年の鈴鹿全日本Ｆ３０００のビデオがまだ家に（以下略！

>>281
ラッツエンバーガー、クロスノフ…

今回の雅見たらザウバーもキープしそうだな。
フィジケラも実質動きようがないし、あとはジョーダンの財政状態次第だな。

契約があるから残れるなどとは琢磨自身も本当は思ってないだろう。

ホンダエンジンとの決別がケテーイ！！
来年はフォードか・・琢磨も乗れるみたいだが果たして？
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/08/18312182.html

ラッツェンバーガーの９４年サンマリノの予選のビデオもまだ（爆）

しかしHRDの田中氏も「ゲットした」って。
もうちょっと言葉選んで欲しかったよ（ｗ

>>278
うん、その通り、拙者も某雑誌でこの略し方を見て、
「なんで元オンボロＦ1チームが琢磨のマネージメントをしてるの？」
って思ったもの。

>>287

琢磨のスーツに
「TED LAPIDUS」とか「CHARO」とかあったら鬱だよな（笑）

>>279でした。
すまんス

>>286
今日のHRD田中氏とブリヂストン副社長のインタビューを観てちょっと鬱になった。
まったくのサラリーマンオヤジなんだもん。
もっといい意味でビジネスマン的だったり職人的な人だったらいいけど、
ホントにただの会社員風。夢もロマンもあったもんじゃないよ。
スレ違いだけどさ。

すでに鈴鹿のＨＰには琢磨のコメントが・・・

>>286

かなり良い条件でジョーダンはコスワースと契約出来たんじゃないのかな
だから、「ゲットした」ってことかも

琢磨は来期フェニックスから参戦します。

琢磨は来期ウォーカーレーシングからIRLに参戦します。

ベンチュリーラルース復活せよ！（名前あってたかな…）

2002年08月19日(月) 琢磨に罰金
土曜日の予選セッション中に、ジョーダンの佐藤琢磨はピットレーンの
スピード超過で罰金を科せられている。彼は制限速度60km/hを7.1km/h
超過したために、3500ドルもの罰金が科せられた。
予選では、満足のいくアタックも出来ず、彼にとっては散々な日となって
しまったようだ。

変なところでデヴィッドソンと張り合ってる
デヴィッドソンの方はミナルディ持ちだったけど、琢磨は自腹なんだろな

今回みたいな徹底的にダメダメぶりを発揮したレースの後でも
期待を持ち続ける琢磨ファンって、あんまり言いたくなけど、痛々し過ぎるよな。
気持ちはわからないでもないが、もうちょっと現実を見たらどうなの？

ピットレーン速度超過はＴカーに乗り換えたときじゃないか。
確か最後のアタックはチェッカー寸前だったよ。
まぁついてないな、ホンダ撤退、結果出てないし良い話題ひとつもないものな。

>>297 漢ならあげて煽れ。
琢磨ファンがどうのこうの以前の問題だ。

>>297

夏休みも後わずかなのに、宿題全然終わってないんだろ
２ｃｈに逃避したいのもわからないでもないが、もうちょっと現実見たら？

中野よりマヌケ

>>299
いや、だから一応、あんまり言いたくないんだってばさ。

>>300
そういうレス自体が痛々しいんだよ。
おれが消防だろうと厨房だろうと、琢磨がダメってことには変わりないだろ？
あなたが琢磨ファンなのであれば、とりあえず現実的な範囲内で希望を語るとかが、
レスとしては妥当じゃないの？
「残りの４戦、全部完走したら多少は評価されるんじゃないか？」とか。
どう？

>>ID:KkiDuys
琢磨ヲタがイタイのは今に始まった事じゃないのに、言い尽くされた
事を粘着質に書き込むお前は最もイタイ存在って事に気づけよ（ｗ

取りあえずヒジコと同じ画面で映るように頑張って欲しい。
でもお互い頑張り過ぎて、例のアレは勘弁（ｗ

>>302
だからさ漢なら上げてと煽れ。
偉ぶる割に女々しいんだよ。

堂々とした煽りには堂々と煽り返してやる。覚悟しとけ。

>>302
まあそんなに怒りなさんな、マタ−リといきましょ

琢磨はマシントラブルさえなければスパが勝負でしょう、
理由はF1好きならわかるよね。
ノートラブルでしょっぱいレースしたんだったら彼の今後は暗いね。

ちなみに拙者はヲタでもアンチでもないよ。
ただのレース好きさ。

琢磨が表紙（？）だったりする。
http://www.itv.com/page.asp?partid=3

タクマに来年はない？　かもしれないハンガリーでの一コマを暇な方どんぞ。
↓ヅラ、決勝後、タクマの後ろでアイスを食うの図。
http://members.tripod.co.jp/akiaki22/img/taku_and_dura.jpg
↓ヅラ、タクマの頭を殴り、タクマは間抜けにも逆方向を見つめるの図。
http://members.tripod.co.jp/akiaki22/img/taku_and_dura2.jpg
↓おまけ、ハンガロリンクに出没した揺れてるのYO〜ねーちゃんｗ
http://members.tripod.co.jp/akiaki22/img/boin_nechan.jpg

もうだめぽ。来シーズンのシートないぽ。

　　　　　＼　　 　 　　　　∧∧　　 　ミ　＿　ドスッ 　　　.　　　　　／
　　　　　　..＼　 　 　 　 (　 　,,)┌―─┴┴─――┐　.　　.　 ／
　　　∧∧　　＼ 　 　 　/　　　つ.もうだめぽ 　 . 　.│　　　／　　
　　 /⌒ヽ)　　　＼ 　〜′　/´.└―─┬┬─――┘.　／
　　i三　∪ 　　　　＼　∪ ∪　　　　　 .││　_ε３　.／　　λ......　λ......　λ......
　○三　|　　　　　　　＼　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛ 　　 .／
　　(/~∪　　　　　　　　 ＼ 　　　∧∧∧∧∧.　／　λ......　λ.....　λ......
　　三三 　もう　　　　　　 ＼ . ＜　 　 　 　 　 ＞
　　三　　　　だめぽ　　　　 ＼＜　　　　 .も　.＞　　　　もう
三三　　 三　　　　　　　　　　. ＜　予 　 .う　.＞　　　　　だめぽ
――――――――――――＜　感　　.だ　 ＞――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　!!!! 　　め　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＜.　 　　　の　＞
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　∨∨∨∨∨

　　　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　
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　　　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣
　　　もうだめぽ…

>>271
確かにその通り。
とは言え、本当に琢磨に「パフォーマンス条項」を適用できると思う？
フィジコとの予選でのタイム差を見る限り、難しい話だと思うよ。
去年のフレンツェンとは状況が異なるのでは？


ジョーダンが琢磨をクビにするとすれば、違約金を支払ってもそれを遥かに上回る（ここ重要）おつりが来るくらいのスポンサーを持つドライバーか、
フォードがエンジンと引き換えでドライバーをねじ込んできた時くらいな物ではないかな？

ただ、両方共に十二分にありえる話という罠

SATO'S JORDAN SEAT SAFE
2002-08-18 12:47:00
Eddie Jordan has insisted his team's split with Honda will not affect the future of Takuma Sato.

Sato was a Honda protégé and now the team has dumped their Japanese power units in favour of Ford engines, his place in the team could come under threat.

▽Ｅ・ジョーダン・ジョーダン代表
フォードと３年間の契約を結んだ。これはジョーダンのためだけでなくＦ１にもプラスだ。
フォードが戻ってくるんだからね。（ワークス供給は）昨夜（１７日）決まったばかり。
詳細はこれからだが、契約を交わしたのはフォード・モーター・カンパニーの
リチャード・パリージョーンズ氏（開発責任者）。パートナーだ。
（ドライバーに関しては）２人とも来年も契約があるが、フォードの戦略もあり、
話し合うかもしれない。

最後の一文が気になって気になって…夜もぐっすり眠れました。

>>312 既出だし >>313のエディーの発言からも、契約が必ずしも守られるとは限らない

まさか二人とも放出なんてねーだろーな？
ドイツ人とブラジル人になっちゃったりとか。

▽田中詔一ＨＲＤ社長
来季のオファーは出しており、数カ月待っている状況だった。
結果的に他と天秤にかけ、彼（ジョーダン代表）が結論を出した。
３年目は契約上プライスを話し合う条項があった。
（琢磨に関しては）今回はエンジン供給に関しての発表。ドライバーについてはいろいろ話を聞く。
あくまで琢磨サイドとジョーダンの契約だが、長期的視野で日本人Ｆ１ドライバーを
育てていきたい。

最後の一文から、琢磨BARテストドライバー説も浮上？

>>313
>契約を交わしたのはフォード・モーター・カンパニーの
>リチャード・パリージョーンズ氏（開発責任者）。
この辺がちょっとややこしいな。ジャガーはフォードグループのうちPAG
(市販車ジャガーやアストン、ボルボ)に入っていて、PAGを強力に推進していたのが
フォード一族ともめて解任されたジャック・ナッサーだったからフォード内部の
権力争いも絡みそう。

だから佐藤は来年ＴＤだって、何度も言ってるだろう？この佐藤ヲタ連中！！！
レギュラーシートは今更、ゴネても無理、Ｆ１は、そんなに甘い世界ではない。
他のレースに出場するにしても、チャンピオンが必要最低条件になるから
今の傷心した佐藤ではそれも無理（Ｆ３なら可能だけど、今更Ｆ３乗るわけないし）
だからＴＤが一番なんだよ。
俺は佐藤には全然可能性感じてねーけど、同じ日本人だから消えろとまでは言わねーよ。
やっぱり、どうしてもＦ１に残りたいなら、拝み倒して、
ＢＡＲのＴＤにさせてもらうのが、ベストだと思うなー。

PAGの会長って４５くらいの銀髪のちょいひげのオサーンだろ？

あれ、フィジコがチームメイトとエンジンが変わるって明言してたよな

シーズン終了後、佐藤と福田をBARマシンでタイムレースさせて勝った方を
ＴＤにしる。

先生質問なんですが。。。

琢磨がJordan-HONDAに入る前に
どこかのチームからオファーはこなかったの？

なら禿も参加させるべし

逝ってよしなバカが、多いな。はっはっはっはぁ！

>>321
それはいえてる。
そしてＴＤになった方は、さらに他のＴＤやレギュラードライバーと競って
勝たなければ、シートはもぎ取れないのだから。
安易に、はい、琢磨くんどうぞ！
って、ＴＤにさせる前に、福田あたりとは競わせてもいいと思う。
もし、そこで負けるようだったら、そこまでのドライバーだったという事だ。

>>325
しかし運のない琢磨のマシンだけ煙を上げる罠
そしてほとんどテストしてない福田はコースアウトして完走できない罠







かもしれない。

>322
ううむ・・。
シーズン前には佐藤福田ともに「色んなチームから話があった」と強調していたが・・。
今になって思えば「それホントかよ！？」と突っ込みたくなるわな・・。

この二人、ちょいとばかしプライドが高すぎるかもしれん・・・。

冷静に考えても>>318や>>325のような意見に賛成。
というか、本当にF1の世界に残りたいなら、アロウズや
ミナルディの正ドライバーになるより数倍マシ。
今のジョーダンに残ってもなんのメリットもないし。
「今はジョーダンの方がいいじゃん」って言ってる奴等がいるけど、
ジョーダンというチームはジェットコースターのように状況が変わる。
そんな不安定な（まして今は最悪の時期）チームに残って、いつ
首を切られるかわからない立場よりもBARのTDのほうがいい。

本当なら琢磨には実力でシートに座れるドライバーになって欲しかったが、
残念ながら過去の日本人ドライバーと同様に、ホンダ絡みでしか
シートの望みは無い。
関係者からもそう見られているだろう。
アロウズやミナルディの正ドライバーになって１，２年で虎や珍のように
二度と戻ってこれなくなるより、TDでも辛抱強く我慢して、
ホンダがなくてもシートとれるドライバーに成長して欲しい。

>>327
ミナルディとかだったりして・・・（ｗ
確かに「話」はいろいろあったと思われるものの、好条件だったのがこの２チームだったのだろう。

今にしてみると少々鬱な話だけど。

とにかく、「No More 虎＆珍」はファン全員の願いです。
がんがれ琢磨。

表舞台に立たない限り未来はないだろ。よほど優秀な奴でないかぎり。
少なくとも喉から手が出るほど欲しいドライバーでもないし。
開発能力がズバ抜けてるなら話は別だけど。
フェラ、マク、ウィリ以外のテストドライバーなんていないも同然

>330
でもあの虎ですらデビューシーズン中盤にはザウバー、スチュワートから話（まぁ興味半分だろうが）
があったという事実を考えると今の琢磨の状況は寂しさを超えて寒い。

今知ったけど、決勝の最速ラップはフィジケラを超えているのか・・・・。
ほんとにこやつ、なんだかわからんなあ。

>>333
型にはまったときだけ強いドライバーなんだろうけどその型の範囲が極端に
狭いんだろうね＜たくま

挨拶程度の話しだけでしょ・・・

>333

前が空いてただけなんじゃない？
ミハエルはわざわざそうしたし

昨日のレース？よくやったじゃん、何をアンチどもは騒いでるんだ？？
堅実にゴールまでもっていけたしここ最近は安定したレース運びだと思うが。
あとは予選が問題なだけでしょ？いつもギクシャクした感じだからすんなりといけば
上位進出も充分可能でしょうね。

>>336
空いてるだけで速くは走れないよね。
空いてないと速く走れないのは確かだけど。
それにそれ言えばフィジコは前が空いている時間がタクマより長かったはずだし。

>>334
そんな感じがする。浮き沈みがすごい。
でもその沈んでいるときにどたばたするんでミスするんかな？

>何をアンチどもは騒いでるんだ？？
ホンダ撤退による来年のシート獲得のために頑張らなければいけないとこで、
チームメイトに格の差を見せ付けられ、来期のシートが危うい琢磨を嘲笑ってます。

とにかく予選がんばれ。

>>337
俺もまあまあだと思うんだが、見所がなかったのが不満なんじゃないかな。

パッとしないレースだったなぁ。
ハンガリーだから仕方のない面もあるけど。

>>337
いや、そういう風に見えるし、そう思いたいのはわかるが、
金曜から土曜午前のフリー走行の順位を見てみると、琢磨の予戦順位は
実はあそこが精一杯だったみたいだよ。
まあ、フリー走行は色んなテストをしているんだろうけど、
あまりにもあの辺の位置に定着しすぎている。
はじめの一発から進歩してるんだけど、まわりの方が進歩が早いってことだろうね。

本当に物凄い勢いでアイス食ってたんだな・・・

>>340
心配して騒いでるのでつか・・なるほど確かにホンダは去った、しかし琢磨は二年契約
だから大丈夫、来年はフォードのエンジンでバランス良くなる事を期待したいですな。

この分だと来年は日本人いないな。
琢磨はおそいしな。始めは期待したけどフィジケラの足元にも
およばんし。やはり小さい頃からカートでもやってないとだめだね

けんさわの話によると、予選ではTCSがストレートでしか効かなかったみたいだね（ｗ

>>344
予選は実質１回のアタックだったんでしょ？
今回は予選は不運としかいいようがないよ。

>>348
つかそもそもトラクションコントロールってどんなものがついてるんだろう？

>>347
遅くはないと思うんだけどなぁ。
でも、結果が残せてないから仕方ないよね。

それと今回のフィジケラは予選、決勝と素直に凄いと思ったよ。

>>351
そういうことな。

>>347
足元にもおよばんは言い過ぎだと思うがなあ。
今回の予選はひどいけど、レースは最速ラップは勝ってるわけでしょ？
それはそれで評価できない？
足元にも及ばないなら最速ラップでフィジコが負けるわけないでしょ？

ハゲはやる気があるのか

>>354
ベストラップがフィジコより速かったのは事実だが、
たかだかチームメイトに最速ラップで勝ったからといって
そんな低レベルな次元で語られるドライバーにはなって欲しくない。

琢磨がこの休みでしなければいけなかったことは、リフレッシュやトレーニング
ではなく厄払い、あるいは改名だったのに、それをしなかったのはまずかったな。

>>349
いや、だからフリー走行で良かったのは金曜だけで、
土曜の午前中は下位にどっぷりつかってるんだってばさ。
土曜の午前１回目は１２週して１５位、２回目は２９週して１７位なんだよ。
ここでトップ１０に食い込むくらいの走りをしていれば、
予戦はホントに残念だったと誰もが言うんだけど、下位に低迷してるので、
予戦でちゃんと走れたとしても大した成果はなかったんじゃないか？と
言われてしまうし、その可能性の方が濃厚なんだよ。
せいぜいBAR勢の前に出られたかも知れないって感じだよ。
そしてそのBARは決勝であの体たらくだから、琢磨の結果は変わらないだろうってことよ。

いよいよか・・・。

フリー走行であんなに調子が良くて､決勝でも不二子より速く走れるのに､
予選でアタックが1回しかできなかった……


琢磨ファンにとってそれが悔しいんじゃないの?
何のトラブルもなくて不二子に完敗したら､ファンも黙るんじゃないか?

>>356
いや、まあ、足元に及ばないってのは言い過ぎだろうと
言いたかっただけで。。。それで満足してるわけでは当然ないので
御意見には同意です。

>>358
トラクションコントロールがいかれてるってことは
どのくらいタイムに影響するんだろうね？
それがよくわからないんだけど。
そもそもどんな制御をするＴＣＳ積んでるんだろう・・・？

>>358
細かいことだけど日曜の朝も調子が良かった模様。
ジョーダンの戦闘力が確実にアップしてきてると思う。

>>350
昔は後輪の空転を検知したらエンジンの爆発を１〜２気筒分休止させるもののみだったが、
（フェラーリのＶ12は4気筒休止させる荒技も出来たらしい）
ただ、この方法は振動等の関係でＶ8には使う事が難しかったらしい。
現在はドライブバイワイヤによってアクセル開度が制御されてるので、
空転を検知→コンピュータが最適なアクセル開度を判断、実行→空転しない
という具合になってるらしい。

sage失敗
スレに関係ない話でageてスマンす

>>362
TCS壊れてたの？それは知らないし、わからない。
TCSなんてピンからキリまでだと思うよ。

>>363
日曜の朝なんか決勝に向けたセッティングだから全然アテにならないってば。

厄払いはほんとかもしれません。琢磨はお宮さんにお参りしたほうがいいって3ヶ月ぐらい前に雑誌に載ってた。

琢磨来年は危ないかも、フォードがサプライヤーじゃあねえ．．

>>366
＞日曜の朝なんか決勝に向けたセッティングだから
そういうこと言い始めたらどのフリーのタイムあてにならないって。
トヨタやウィリアムズのようなチームもあるし。

琢磨のジョーダン放出or解雇は公然の秘密ですか？

みなさん、琢磨を応援する気持ちは判りますが、今までのミスとか、成績を
客観的に見て、エディー・ジョーダンの商売手法を考えれば、どうなってい
くかなんて、今年のレース結果予測より確率高い読みが出来るでしょ。何の
スポンサーフィーも持ってない町田都民は今秋に帰国でしょ。イイんぢゃないの
それでも。

ホンダ撤退でタクマがジョーダンに残れると思い込んでる、もしくは
そんな淡い期待を抱いている奴は痛い奴かもな。
ホンダのバックアップのない琢磨なんて即解雇の対象だと思うよ。
ザウバー＆ジョーダンではタクマはホンダとセットじゃないと必要なし。

タクマもトラもハングリーさがないからＦ１では絶対に勝てないよ。

08/18(Sunday) 　フィジケラ，予想外の活躍

ジョーダンは金曜日のフリー走行の段階から好タイムをマークして上位に名前を
連ねていたが，これは“スポンサー対策のタイム”であり，関係者の間ではあまり評価されていない。
だが，Ｇ・フィジケラは予選になっても実力で好タイムを連発し，予想外の５番手にフィジケラの実力を
再認識する声が挙がっている。

みなさん、いろんな記事に目を通してください。フリー走行のタイムは参考になりません。

いろんな記事に目を通したら
｢決勝のベストラップは不二子より速かった｡｣
というのを見つけました｡

>>375
ガイシュツです。

来年国際Ｆ３０００という手はないのか？

>>372
それがみんなの意見だろう。

>>372
そんな事はズラ以外知る由もない。

ここはなかなか良ヌレですね

コンピュータで判断する材料は、前後輪の回転差（これで空転を検知する）、左右の回転差、ステアリングの舵角、車速、前後左右のG、ギアシフトeｔｃ・・・
これらのセンサーに異常があると誤作動の原因になるわけです。

予選ラストアタックの琢磨の車のトラブルはここら辺に原因があるのかも。

スレ汚しスマンす

F1が自家用車だったらなー……

>>374
＞フリー走行のタイムは参考になりません。
そんなことはない。
スポンサー対策やテストもあるとわかっていれば、それなりに読める。
全選手の土曜の午前のタイムと予戦タイムを比較してみればよくわかると思うが、
ほとんどが申し合わせたように約１秒づつ予戦の方が速い。
琢磨も同じ。
ところが金曜と土曜を比べると、やっぱりほとんどの選手が約２秒速くなっているのに、
琢磨だけが１秒しか縮められてない。
つまり琢磨はここで脱落している可能性が高い。（その理由はわからんが）
予戦でトラブルがあったとか、アクシデントがあったなんてのは口先だけの
言い訳に過ぎないよ。

オマイら！
なんども言いますがここは

　タ　ク　マ　の　確　変　を　ヒ　タ　ス　ラ　待　つ　ス　レ　で　す

いちいち騒がないやうに！


・・・ところで確変ってなんだ？

>>384
へ？知らなかったの？

ホンダよ、禿に金だけ払って休養させて琢磨のせろ。
いや、バトンとフィジコと琢磨の３台体制にしる！

琢磨には毎戦工場からもってきた試作品でいいから

次のスレタイは「さようなら佐藤琢磨」で

「褌なんていらねえよ、夏」で

実際来年は何に乗ってるんだろうな

フィジケラはやっぱり凄かった。
さようなら佐藤琢磨、もう帰ってこなくていいよ。

>>390
琢磨ファンにはフィジケラの凄さはわからないと思うよ。
「４位になったのに６位に落ちてんじゃん」とか言いそうだ。

>>391
いくらなんでも、琢磨ファンのなかでも極１部の
にわかＦ１ファンのワショーイ・タクマンセーでさえ
そこまで、馬鹿ではないだろう　・　・　・　　　という事を期待したい。

>>391
馬鹿なヲタが騒ぎ出す前に言っておくけど、不必要な煽りはやめとき

お昼ぐらいから空気が一変してるね（ｗ

つーか、おまえらアフォですか？

琢磨まんせーとしてはフィジコを神格化しないと琢磨の立場がないから、
琢磨まんせー＝フィジコまんせーだろ。

>>392
でも実際に、今回のレースでビリから三番目で、しかも琢磨の後ろは
マシンが壊れてしまったモントヤと、なんだか調子の悪いパニスだけで、
事実上のビリと言ってもよい筈なのに、琢磨ファンは
「今回はまあまあだった」とか言ってるんだぜ。
どこが「まあまあ」なのかさっぱり理解できんだろ？

フィジコを評価できないアフォはF1見るな

まぁ、さすがのフィジコもマクラーレンの速さには敵わないだろう。
本人が一番痛感してる様子だたーよ。でも4位をキープしてるだけで凄いとおもた。
川井ちゃんのインタビューで「4番手から6番手に後退しましたね？」と突っ込まれて
一瞬言葉詰まってた。川井ちゃん良い気分のところでそんなこと聞いてやるなよ。
すれ違いsage

>>395
前半部分については、頭の悪くない琢磨まんせー限定であてはまっている。
しかし、後半部分については、そんな法則は存在しない。
おまえの妄想もしくは認識不足。

>>396
だから
＞　・　・　・　という事を期待したい。
というレスにしておいた。もし本気で「まあまあだった」とか
言ってるようなら、救いようがない。放置プレーにするしかないよ。

４００？

>>396
俺は完走しただけでも「まあまあ」だと思うよ。
やっぱりそれが最低限だからね。

>>399
ふーん。
んじゃ、過去ログあさって、琢磨ヲタがフィジコけなしてるレス探してきて。

それができなけりゃ、オマエのも妄想ってこった。

>>400
・・・俺は救いようがないなｗ

「まあまあ」っていうのは琢磨の305kmに対してじゃないの？
逆にそうじゃないと理解できないし。
順位で見れば実質ドベだから。

>>402
いやだから、完走に対して「まあまあ」という評価はおかしいとは言ってない。
でも、事実上のビリだろ？←これを認識するべきでしょ。
ビリで「まあまあ」はおかしい。

ここや公式掲示板見てて、いつも思うんだけど、琢磨自身が自分の
パフォーマンスに満足してないだろうと思うのに、ファンが無理に
ほめようとしてるのって、琢磨はあんまり嬉しくないんじゃないかな・・・

>>406はアフォでつか？

ここでいつ琢磨よくやったって褒めた人がいたんだ？

>>406
事実上ビリって言ってるけど、予選で順位が低かったからでしょ？
あの予選結果が「まあまあ」だと言うなら、それはおかしいと俺も思うよ。

佐藤琢磨、今期＆来期の活動発表！

本年、Ｆ１最終戦のレース終了を持って「ジョーダン・ホンダ」との契約を終了。

２００３年１月１日より『佐川急便』に参戦！

琢磨のコメント
Ｆ１ドライバーから「セールスドライバー」にステップアップする事に
喜びを感じると共に身が引き締まる思いです。
今まで同様、皆さんの応援お願いします！

琢磨って佐川のユニホーム似合いそう…

今回何と言っても悪かったのは予選。
レース序盤、明らかに遅いアーバインなどにつかまり大幅にタイムロス。
アーバインがリタイヤした後の2スティント目はその鬱憤を晴らすかのように
ハイドフェルトを猛追。毎ラップ-1秒という速さで追い上げる。
しかし3つ目はタイヤのフィーリングが悪かったのか、ハイドフェルトと
ほぼ同じペースでしか走れなかった。パニスに先行を許した
（パニスはもう1ストップ残していた）のも痛かったが、ピットでのミス
（確かジャッキアップが遅れた？）があったことも確か。
決勝だけ見ても「まぁまぁ」なのはこういうコト。
全ては予選で決まってしまった。

>>403
おまえ日本語分かってるのか？

＞琢磨まんせー＝フィジコまんせーだろ

これがありえねーって言っとるだけじゃボケ！
Ｆ１じゃチームメイトはライバルでもあるから、チームメイトのフィジケラだけが活躍すれば
琢磨の立場は悪くなる。そんなマンセーばっかりできないのが現実。
フィジコをけなす、けなさないの問題ではない。
納得いかねーなら、お前が過去ログ探してこい。
タクマンセーもそのへんは分かっているから、フィジコマンセーしているレスばかりじゃねーぞ。

レベルの低い釣りだな>>406

>>409
かなりいるんだよ、これが。

>>410
ごめん。言ってることがわからない。

９６年モナコとか９９年ヨーロッパみたいに上位陣が続々リタイアして優勝
なんて事が起きない限り来季のシートは危ないんだろうな。


そんなことがおきたら散々苦労していまだ未勝利のフィジケラやトゥルーリが
かわいそうだけど。

ここは駄ヌレですね

>>416
もし佐藤が優勝でもしたらドライバーズタイトルでフィジケラを超えるよ。

ID:osue2xnLって朝鮮人でしょ？放置放置。

>>415
今回のレース、タクマは｢まあまあ｣よくやった。
事実上ビリなんつー捻くれた見方できるヤシになにを言っても無駄だが、その見方は
タラレバと同様に不毛な見方だよ。

>>418
でもフィジケラは悔しがるだろうね。
「どうして彼が勝てて、僕が勝てないのかわからない」とか言いそう。

せめてポイントとってくれないかなあ。走ったことあるサーキットだし。

>>412
同意。でもたぶん予選どんなに上手く行っても10位くらいだろうから
決勝では8位くらいだったろうけどね。
まあどっちにしてもリタイヤの少ないGPは辛いってこった。

>>415
まず、ハンガロリンクはほぼ抜きどころのないサーキットでしょ。

>>392の発言で事実上ビリと言ってるところから見て、ミナルディー、トヨタ、ジャガーは
>>415は対象外と見ているようなので予選から外して見てみると
琢磨は予選で最後尾になるでしょ。

俺は、琢磨にとって､今回は予選結果がそのままレース結果になったと言えると思う。

だから、>>415は>>406で　『ビリで「まあまあ」はおかしい。 』　と言っているけど
俺は、>>410の発言をしたわけ。

琢磨が事実上のビリなら、アゴも事実上のビリといった見方が出来るけどな
あんだけ実力が離れてる車に乗ってるんだから、優勝以外はビリってことに
なるけど

事実上ビリかどうかは抜きにして
来期のシートを考えれば、まあまあだった
なんて言ってられない状況である事だけは確か

>>425
禿同。

>>420
禿同。
あの走りをしていればいつかポイント取れるよ。
いつか・・・。
でも後半になるに従って各チームの信頼性も向上してるからねぇ。
ジョーダンへの最新型エンジンは回らなくなる気がするし・・・

今回のレースでのジョーダンチームのピット戦略はミスだね。
うまくすればニックは抜けたと思う。
あのフィジコですらマッサに抜かれそうだったからね。
まあザウバーの戦略が上手だったのかな。

今回の琢磨のスタートは面白かったよ。
ほこり巻き上げながらイン側ギリギリ走りパニスを抜いたんだから。
おかげでタイヤが汚れて1コーナーでうまく曲がれなかったようだけど・・・。
あの根性の入ったスタートは関係者も評価すると思う。

抜かれたパニスは積載燃料が多いのか琢磨より恐ろしく早いタイミングで
ブレーキ踏んでいたね。もう彼はダメポ・・・

琢磨は予選速くないＦ３時代から

来期琢磨がジョーダン・フォードに残ったら
マツダは琢磨をＣＭに使ってくれたりしないかな？

そうなったらフォードを支援する意味でみんなマツダ車に乗り換えよう！

俺の中での最高潮はマカオでの優勝と、開幕戦スタート直後の数周でした。
こんな日々が待っていようとは…

一度でいいから見てみたい、琢磨のスーパーアタック

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱丸

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ! （・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪( ﾟдﾟ)ｲｪｰ （・∀・）ｽﾝｽﾝｽﾝｽ- ♪
（・o・）ｽｽｽｽﾝｽﾝｽﾝ♪ｽｽｽｽﾝｽﾝｽﾝ♪ｽｽｽｽﾝｽﾝｽﾝ♪

>>425
まぁまぁと言えないのは本人だけで、ファンが何と言おうと自由だよ。



ところで、ちょっと>>425　>>426のID調べてみたらこれ以外出てないね。
その代わりID:osue2xnLのIDが消えてしまった。自作自演？

ﾗｰﾒｿ好きのおじさんは、醤油味しか食べません〜♪

>>423
…もう、なんと言っていいのかよくわからないんだけど、
「抜きどころのないサーキットだから抜けませんでした」なんて
通用する筈もないと思うんだがなあ？
でね、ビリでも「まあまあ」なら、とりあえずリタイアしなければ
「まあまあ」という事になってしまわないかい？
今回も、リタイアはしなかったけど結果は最悪だと思うんだけどねえ。

>>433
勝手に一緒にしないでください。

日本人ドライバーが早く１勝してくれないと、
どんどんオッサンになっちゃうよ、オレ。

>>436
君はいいんだ。最後に出てきたから。それ以前の二人のIDが出てこないと怪しいでしょ？

ところでこんな記事が
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/020819081640.shtml

>>433
自作自演じゃないよ。

>>433
自作自演じゃないぞー　ｗ
ＩＤ抜きや釣りは厨房のすることだよ。
もうちょっとマシな推理をしなさい。

昨日のレース前のホンダ関係者のオッちゃんがインタビューで
「琢磨君からホンダネームバッジは消えますが…」
見たいな事をのん気に言っていたけど、ホンダって日本人ドライバーを
支援する気、全くないのかね〜？

>>439 >>440
お、ホントだ。てっきり自作自演だと思ったよ。疑ってｽﾏｿ

>>47でも自作自演とか言ってたのがいたね

>>443
釣りとか自作自演とか指摘するのって、あまり面白いネタじゃないんだよね。

>>444
荒らし対策にはやっぱ有効なんだけどね、他スレの話だけど

>>438
エディーのことだからどこまで信用できるか分からないけど、結構興味深いコメントだね。

>>435
琢磨がもしも、何台か抜いてシングルフィニッシュでもしてたら「まあまあ」じゃなく「すごい」のレベルだと思うよ。
昨日の決勝で前の車を抜いたシーンってスタートを除けば前ドライバーを通じてあまりなかったでしょ？

>>445
それは少しあるかも。しかし、釣りとかする奴の方が荒らしてたりすることも多々ある。ｗ
（誤解を招くといけないので、>>442とは、別の話です。あしからず。）

スゴイいいこと考えついた！

まず今シーズン残りのGPはジョーダンチームは
予選、決勝とも琢磨がフィジコより上に来るようにする。
（当然ﾌｨｼﾞｺにはＥＪが因果を含めて三味線をひかせる）
　　　　　　　　　　　　　　↓
そうすると琢磨はﾌｨｼﾞｺより速いドライバーと周囲の評価が一変！
数チームより琢磨へオファー
　　　　　　　　　　　　　　↓
その中でザウバーがマッサとのトレードを打診
　　　　　　　　　　　　　　↓
ＥＪが「マッサ＋1億円」での条件を提示。そして合意
　　　　　　　　　　　　　　↓
2003年F1GP
ザウバー　　肉＆琢磨
ジョーダン　ﾌｨｼﾞｺ＆ﾏｯｻ　　決定！！

こうなれば
琢磨＆琢磨ファン　→　来年もＦ１乗れてｳﾏｰ
ＥＪ　→　契約に関するトラブルを回避（違約金とかね）且つ、１億円を手にするｳﾏｰ
ｱﾝﾁ琢磨　→　来年もｱﾝﾁでストレス発散ｳﾏｰ

てな感じで誰も損するヤツはいないよ！凄くない？ﾏｼﾞﾃﾞ！

だれかＥＪに教えてやってくれ。

なんかビリにこだわってるのがいるけど、論点がずれてるんだよな。
昨日の琢磨は「まあまあ」の仕事内容だったが、結果は「いまいち」だった、という
論調に対して、結果が「まあまあ」なんて変だなんて言ってる。



これに対してもプロは結果が全てだなんていうずれた事を言って来るんだろうけど。

>>449
フィジコファンが納得しません

インタビューの受け答えは超一流。んなところで力発揮されても
困ります。新人なんだからインタビューなんか答えてる暇あるんなら
少しでも自分のデータ見てタイム削り取る事考えたほうがいいかも。

>>450
おまえ自身がそんなどうでもいい、細かい事に一番こだわってるぞ！
おまえは神経質君か？　（ｗ

また無理矢理抜こうとして自分と相手の車ぶっ壊す、なんてことしなくなっただけ良いさ。

>>451
ﾌｨｼﾞｺは来年が必ずあるので（ジョーダンチームで）ﾌｨｼﾞｺファンは
来年幸せになればよろしいかと。
とりあえず>>449の作戦で行けば来年は皆幸せだと思うんだけど。

>>455
>>451はチームオーダーをだして、フィジコより琢磨のほうが上にするという状況が
納得できないといってるんだとおもう。

決勝のペースと安定度は意外と良い事がわかってきた。
オーバーテイク能力も悪くは無いだろう。
あとは予選をビシッと決めてくれるだけなんだが・・・

フィジコが凄すぎるだけで
実はバトンレベルの予選能力はあるのに評価されていないのなら
本当に不運だ・・・

>>451,455
お〜ま〜え〜は、あ〜ほ〜か〜

ミカ・サロ発見

>>455
Ｆ１の実力についていけないドライバーを残して、（しかも、ザウバー）
皆が幸せなわけないだろう？
ぷぷぷっ
少なくとも、海外からは大ブーイングだ　warawara

マジレスするが、佐藤琢磨の実力はアレックスユーン並だと思う。
マシンがある程度速いと差が少なく見えるものだが、
ジョーダンで0.5秒差ということはミナルディの2秒差に相当する。

>>461
煽りキター！

>>461
ほんとにマジレス?

それじゃもっと上位のマシンに乗ってるドライバーはどうなるんだ？
モンは今回ラルフの１秒落ちだったわけだが

>>461の説でいくと、アゴ妹から１秒落ちの門灯屋は、マッチ以下
ｆぽんクラスで１０秒くらいの差に相当するのではないかと（ｗ

…琢磨、来年ＢＡＲのテストドライバーしてそうな気が…。

>>461
Ｆ１の世界は、厳しい競争の世界だからなー
今のように、中堅チームにいながら、予選、決勝とも結果を出せないようでは
このような評価をうけても不思議ではないだろうな。

F1関係者の間でも佐藤琢磨はアレックスユーン並と思われている。

パドックなどに行くとよくわかるよ。
ドイツでは、某一流チームの日本好きのメカニックと話す機会があったのだが、
「サトータクマ？アア、ミナルディーノマレーシアジンデシタッケ？」
とか言ってたよ。結局この程度にしか思われていない。

マジレスするが、ジョーダンはわりと他チームに比べタイム差が少ないチーム
そこで0.5秒差はまずい

琢磨が姦酷人に間違われなかっただけでもいいや

>>469
Tカーだったけどね

>>468
パドック？君は海外も行ったことないだろｗ

よく海外BBSでも琢磨とユーンが一緒という投稿があったりする。
しかしその後でほとんどの人が琢磨は普通に速いか、あるいは
ユーンとは違うドライバーだと言ってくれる。

個人的には、琢磨がユーン以下とは思いたくないわけだが、
ドライバーズランキングでは
未だ、琢磨は、ユーンの下になっている。
それよりも、
アレックス・ユーン在籍中に、
佐藤琢磨は、ジョーダンに乗っていながら、ミナルディーのユーンを超えれなかった。
という不名誉な結果が残ってしまった事が１番の問題だ。

だから、俺はユーンに最後まで走って欲しかったんだ。
そして琢磨にはせめて、ユーンには勝ったという実績だけは残して欲しかった。

今回はタクマ１秒落ちだったよ。
勿論Ｔカー、アタックチャンスがつぶされた等は考慮すべきだが

ここで言われてる0.5秒差は平均の話。

来年の解説者に推薦します。

>>449
スゴイかどうかは別として、面白かった。

>>472
いいこと聞いた

00、01のトゥルーリとフレンツェンの差も結構開いてるよ。

>>478
同意。いったらきりがないよなあ

てことは>>469は知ったか？

さようなら佐藤琢磨。
見事に期待を裏切ってくれてありがとう。

もう帰ってこなくていいよ。

脳内では自称Ｆ１関係者の単なる煽り

タイム差より順位差がＦ１では重要だと思います。
０．１差でも順位が4違うとε＝（＞ε＜） プッー！
０．５差でも順位が１違うなら(＾▽＾)ワー

>>469
あんた、ド素人だろ、もしくはネタだな？去年みてたら、んなこと言えないぜ。
ジョーダンは「タイム差が出るチーム」と言っておこう。

>>483
あるねそれ。今回のウィリアムズとか。
これだから中堅チームは辛い・・・(；´Д`)y-~~~

>>483
じゃあ、２秒差があって順位が１しか違わないユーンは（*ﾟДﾟ）ウヒュオーか？（ｗ

今の佐藤の不甲斐ない成績について
予想通りだった。という奴はいるかも知れないけど
期待通りだった。という奴はおそらくいないだろう
つまり
佐藤は少なくとも、多くの人の期待を裏切っている事だけは確か
それでも、Ｆ３までは良く頑張ってたから
日本のレース関係者も最初は、かばってたけど
この期に及んでは口をそろえて、「やはり結果を出しなさい」だもんね
それが実情だし、現実ってものだと思う
Ｆ１の世界は、たくまんせーの脳内で描いている世界より遥かに厳しい世界だと思われ

不甲斐ないな〜と思いつつも
やっぱり日本人ドライバーがいたら応援のしがいがあるし
現在日本人でタクマ以上のドライバーがいるとも思えないので
Ｆ１に残ってほしぃな〜と思っております

>>488
ようするにそういうことですな。

で、ホンダは琢磨をどうしたいんだ？

ＢＡＲレギュラー
ＢＡＲテストドライバー
ＢＡＲイメージキャラクター
ＢＡＲ広報
ＩＲＬ

>>488
気持ちはすごく理解できるし、同じ気持ちだけど
　＞現在日本人でタクマ以上のドライバーがいるとも思えないので
この発言だけは、煽りとしか言いようがない
シーズン前だったらそう言うのも分かるけど
この現状から言えば、その発言は>>488の個人的願望としか受け取られないぞ
もし、日本人を乗せるんだったら、
何人かの候補に同じ車でタイムを競わせてからにしてホスイ
それで琢磨が１番速かったら、もう少し辛抱して応援するよ

たぶん誰しもが良くやってるとは思ってないだろうが、
こんなもんじゃないだろうと思ってる筈。
とにかく残りレ−スでフィ事故よりいい結果を
出さないと。２、３回入賞でもすれば、ね。

>>490
どうもしたくないんじゃない？
というか、今は自分達が勝つことが最優先されるわけで。
琢磨のフォローもしたいけど、正直そんな余裕はないといったとこか。
もともとホンダは琢磨を表立ってフォローというか支援してたわけじゃないし。

>>493
一回入賞できたらすごいんじゃない？

08/19(Monday) 　ジョーダンのシートは不透明

ジョーダンはハンガリーＧＰで来シーズンからコスワースにスイッチすることを
明らかにしたが，ホンダとの離縁をキッカケにして佐藤琢磨のシートが微妙な
状態となっている。

Ｅ・ジョーダン監督は佐藤琢磨との契約体制について
『琢磨はジョーダンのドライバーであり，ジョーダンと契約しているのだ。
私は彼が速いドライバーだと思っているよ。』
として契約の有効性を強調するものの，一方では
『彼は“ホンダの希望の星（ホンダ・ドリーム）”の一部であったわけだから，
我々としては話し合いをしなければならない。』とコメントして
微妙な立場に置かれていることを明らかにしている。

現状ではＧ・フィジケラの残留は確定的だが，ジョーダンの財政状況では
スポンサーの意向も考慮に入れることが必至であり，
フォードの推すＥ・アーバイン/ＤＨＬの推すＨ・Ｈ・フレンツェンとの
話し合いがどのように進展するかに注目が集まっている。

ジョーダン・フォードはフレンツェンとアーバイン？

つまらない…

>>494
うむ、それも分かる。
しかし、EJ曰く「ホンダドリームの一部」だそうだから何かあるのではと勘繰ってしまう。
それに「琢磨はホンダの戦略外」とか表立ってフォローしてないところが逆にぁゃιぃ。

>>496
どこのサイトの訳？

500

496の返事がないようだけど・・・
＞彼は“ホンダの希望の星（ホンダ・ドリーム）”の一部であったわけだから
原文は、下のように現在形だから意味合いが全く違ってくるし、伝え方も当然変わってくる。
because he is also a part of the Honda dream

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=103456&FS=F1

"Takuma is a Jordan driver, he has a Jordan contract. Of course when the dust settles a bit
we will discuss that because he is also a part of the Honda dream." Jordan said in
Hungary. "

「琢磨はジョーダンのドライバーであり、契約がある。
もちろん事態が落ち着いたらその事についてちょっと話しあうだろう。
何せ彼はホンダ・ドリームの一部でもあるわけだから。」

つまりホンダが琢磨を動かすかどうかを言ってるわけじゃないの？EJは。
その後でも But I have no plans at the moment to replace Sato.
I think he is a really quick driver.と言っているわけだからそうじゃないと辻褄が合わないような気が・・・

発表いつだよ

自己レス
Formula Webだね。
マジレスして損した。

でもBARの椅子は無いに等しいし・・・。
ＴＤや別カテゴリ以外動かしようがないね。

>>496
　　　∧_∧　　　　／￣￣￣￣￣
　 　 (ω・　)ゝ　＜　なんだって？
.　 ノ/　 /　　　　　＼＿＿＿＿＿
　　ノ￣ゝ

つーか、ほんとにホンダドリームなのか？
なんかジョーダンのおっさんが、またテキトーこいてるって感じだよな。

佐藤遅すぎ。
初年度からある程度早く走れるのが真のＦ１パイロット
毎回、Ｂ級の同僚にあんなに大差をつけられては・・・

日本で再度勉強しましょ。

つまり、佐藤を捨ててもホンダがなんとかするだろう、と言いたいのかな。
来年はＢＡＲのテストドライバーで腕を磨いて、シーズン後半でヴィルヌーブ
と交代でいいじゃん。

>>508煽り下手すぎ。
初カキコからある程度上手く煽れるのが真の釣り師
毎回、Ｂ級のネタでそんなにレスをつけられては・・・

初心者板で再度勉強しましょ。

来年はＩＲＬで珍のチームメイトとしてどっちが遅いか
はっきりさせるっていうのもいいんだけどな。

言葉とは裏腹に、表情はさえなかった。「ポイントを取れなかったのは残念だけど、
ペースも良く気持ち良く走れた」と佐藤。自身を取り囲む状況は苦しくなる一方だけに、
何としても入賞したかったのが本心だった。レース直前、ホンダはジョーダンへのエンジン供給を
今季限りで打ち切ると発表。チームのＥ・ジョーダン代表も会見を行い、
来季から３年間は欧州フォードの提供でコスワース・エンジンを使用することを発表した。

　佐藤の今後に関し、同代表は「素晴らしいドライバーだが、ホンダのドライバーでもある。
契約はあと１年だが、来季については話し合う必要がある」と話し、今季限りの放出を示唆。
ホンダ・レーシング・デベロップメントの田中詔一社長も「長期的なサポートをしていく」とだけ話し、
来季についての明言は避けた。残るＦ１のシートは少ない。「最近はレースではいい感じだし、
次は大好きなスパ（ベルギー）だから」と、佐藤は言葉をのみ込むばかりだった。
スポニチより

F1板住人って､結構コミケとか行ってるオタクっぽい奴多いんだよな。
そういう奴の性格は､だいたい内向的で暗いから､こんなじめじめしたスレになるんだよ｡
偏りのあるレスばっかりで､どれが正しいのかわかんねーよ｡
特に琢磨スレは……

>>508
おお！フィジケラをＢ級と言い放つアンタは偉い。
そうなんだよな、実はフィジケラはずば抜けて速いわけじゃないんだよな。

でも、じゃあ誰がＡ級なんだよ？と言われるとかなり困る。
シューマッハーが超Ａ級だとしても、他に誰がいるんだ？
勝てるドライバーとしては、ラルフ、モントヤ、クルサード、ヴィルヌーブ、
アーバイン、あとはパニスくらいでしょ。
こいつらはＡ級じゃないと思うんだよなあ。
ヴィルヌーブなんてチャンピオン経験者なのにね。

とりあえず気持ちはわかるがみんなもちつけ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍﾟﾀﾝ
　　　　　　　　　ﾊｯ　 ∧＿∧　 　　||||　　　 ∧＿∧　ﾖｯ
　 　　　　 　 　　　　（　´∀｀）　　　＿　　　（・∀・； ）
　　　　　　　　　　　（ つ　　つ　　=|　|＝＝Ｏ＝Ｏ= ）　)）
　 　 　 　 　 　　　　 ）　）　）　　|￣￣￣|　　（　（　（
　 　 　　　　　　　　（＿）＿） 　 | 　 　　 | 　 （＿（＿）
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

俺はモンツァまでは応援するぞ！

と宣言ﾃｽﾄ

【当然】琢磨＞＞＞＞＞＞イタリア人【常識】
http://sports.2ch.net/f1/kako/1013/10135/1013513517.html

このスレ病んでますね。

>>515
やっぱ、こっちのがｶﾜｲｲ

おまいら！
もちつけ!
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；） 　
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

>>素晴らしいドライバーだが、ホンダのドライバーでもある。
ニュアンスの問題もあるけど、これは明かに誤訳だよ。

確かにちぎられる事も多いが、数戦でも
フィジケラに予選で同等のタイムを出したり勝ったりできる日本人なんて
当分いないと思うんだけどな・・・
ここの所レースでの安定感が出てきたしこのまま消えるにはもったいないな・・・

こんなふうに考えてるの俺だけ？

乗せるドライバーのいないチームだったら琢磨って十分選択肢に入るドライバーだと思うけどね。
パフォーマンスが劣ってるのは間違いないけど、
新人だと思えば許容できない範囲のものだとも思えないし。
ミナルディ、トヨタ、ジャガー、ジョーダンあとアローズ辺りのセカンドとしてなら
使いではあるんじゃ無いの？
要はイスが空いてるかどうかそれ次第。どっかに空きあったっけ？

>>521
そりゃ単にフィジケラも調子悪いときがあるんだな、と思うだけ。

>>521
冷静に考えれば、フィジケラのマシーントラブルorミスorアクシデント
or腐ってやる気がでなかった
これらの理由で勝ったと考えるのが妥当でしょ
フィジケラもこういうポカ無くさないと上のチームからお呼びがかからないよな

>>521
確かに開幕頃よりはいいと思う。
もったいないと思うが、今のジョーダンクラスのマシンに
次にいつ乗れるかわからないし、全てはタイミング。

タイム・伊豆・アップってやつだ。
来年以降に戦闘力のあるマシンに乗れればいいね。

＞フィジケラのマシーントラブルorミスorアクシデント
そういうときもあったが、それでも割と問題無く予選を終えて
僅差だったり勝ったときもあったと思うよ。

＞そりゃ単にフィジケラも調子悪いときがあるんだな
＞or腐ってやる気がでなかった
ってのは否定しないけどねｗ

中嶋・アグリ・右京の時代だったらこれだけやれば十分来期もシートを
確保できたろうが、また２台減った現代ではな。
しかも上の３人にはそれぞれホンダ・無限・ヤマハがピタリとバックにいたが、
琢磨にはそれもない。

>>521
タコマンセーは

＞フィジケラに予選で同等のタイムを出したり勝ったりできる日本人なんて
＞当分いないと思うんだけどな・・・

て思ってるヤシが多いようだが、タコマンセー以外のヤシは、タコマよりも
虎や本山や福田の方がもう少しマシな結果だせると思っているヤシも多い。
なかには、年弘や珍やタカチホの方がまだマシだと思っているヤシもいるくらいだ。
タコマンセーの中には、頭のなかタコマでいっぱいで、
こういう世の中の動きに気づかなさ過ぎるヤシや無視するヤシがいるみたいだから、一応、知らせておくぞ。
でも、どうしてもタコマが１番だと思いたいなら、
それは、個人的趣味の問題だから、ご自由に・・・

（　´_ゝ`）で？　　ト　ラ　ｻﾝ　で　す　か　？

了解しますた

勝ちは勝ち、負けは負け。
トラブルがどうのやる気がどうのなんて所詮言い訳じゃなかったのかよ？

>>527
中嶋はともかく、アグリ、右京は今のミナルディやトヨタ位か、
あるいはそれ以下のチームでデビューしてるから比較にならんと思うよ。

今と昔じゃ比較にならん

>>531
誰も「フィジケラは負けてないもん！」とは言ってないって。
ただ、予戦でフィジケラに勝っても琢磨が速いとは思わないと言ってるんだよ。

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ちなみにカウンターはこちら（↑）

（｀・ω・´）２連続ポイントＧＥＴで来期のシートもＧＥＴ！

とりあえず、スパでシングルが必須ってことで。

右京の乗ってたラルースがミナルディーやトヨタ以下だと？
頭おかしいんちゃうか？あれは結構良いマシンだったぞ。

>>528
タコマンセー以外のヤシは、って以外をまとめて一緒にするなよ。
虎や福田だって琢磨より速い可能性はあると考えるが、結果が出せるなんて確信持って言うのは
ﾏﾝｾｰ以外ってのを通り越してアンチの域に入ってる。

佐藤的には来期のジョーダンには乗らないほうが結果良かったりして、
今期のホンダエンジンってグランプリエンジンの中でもルノーに近い
特殊なモノだから、来期のシャシー製作に今年のデータは使えんと思う。
つまり、来期のジョーダンは今年以上にマシン的に苦しいと見るね。

浪人かトヨタにでもひらってもらったほうが良さそうな？

>>540
＞今期のホンダエンジンってグランプリエンジンの中でもルノーに近い
＞特殊なモノだから、
そんな特殊なエンジンだったっけ？ ルノーはともかく、本田はオーソドックスなのでは。

トヨタ逝くと叩かれるよ

サロと佐藤のトヨタをきぼんぬ。無理だろうけど

トヨタなんか行ったら予選落ちしちゃうかも知れないよ。
マクニッシュ見てみいな。

>>540
９４°でしたか。

ミナルディ以外ならどこでもいいと思われ。

>544
クビ確定のテストドライバーと一緒にしないでください。

・・・と、いっても、こっちもクビ確定的・・・

マクニッシュの方がマシなんだけど・・・

片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京
片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京
片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京
片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京
片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京
片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京片山右京
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　　 （　　.ミi!} l､　　　　　　　　　.」:;:;:丿
　　ｸｭ二二`Lっ)　　　　　　　　`==='

スラムダンクか？

浪人・・・Fポンもうだめぽだし、CARTもうだめぽ＋ホンダいない
INDYオーバルだけ＝F1にはもう二度と乗れないよだし
テストドライバー福田と一緒か・・・欝だ

F１まで来るのが早かったが、去るのも・・・なの？

まあ、特に特殊なモンでなくってもこの時期でエンジン変わったら
来期用シャシー製作やばくないか？
まあ、トヨタは琢磨はとらんやろ、あそこは日本人馬鹿にしてるし、
ＴＳ０２０風味ＴＳ０１０Ｂだった’９９ルマン俺はわすれんぞ〜。

>>555
Ｅ・トゥエロには負けるけどな（ｗ

あ〜あ、各マスコミも、ほぼ断定的に琢磨のシートがないって言ってるね。
あと４戦だっけ？
みんながんばって応援しなよ。

こうなりゃベルギーGP１コーナーで琢磨以外、全部クラッシュしる！

そういう時に限って、ホンダエンジンブローするという罠。

で、ぶっちゃげた話、琢磨は来年シートなさそうなわけ？

>560
ミナルディすら厳しい・・・

>>559
レッドフラッグで再スタートになるだけですが？

技術はあるが身体能力が足りない、資金はあるがスピードに欠ける、天才的に速いが、
コミュニケーションに問題がある……どんな弱点も彼には当てはまらない。
“乗る”ためでなく、“勝つ”ためにＦ１にやって来た――それが佐藤琢磨である。
我々が想像することさえ諦めかけていた夢を現実に変えてくれる力が、今ここにある


今読むとある意味コメディー

宅間はよくやった。
運が悪かっただけさ。
才能はあったと思うが、
これも運命だ。

>>563
中嶋、井上、虎ですか？

>>562
2回も続けばTカーもなくなる・・・

正直、たとえ、１，２位がミナルディの後の３位（勿論、他はリタイヤ）
でもいいから結果が欲しいところ

>565
多分そうと思われ。
開幕前までは引き合いに出されてウンコみたいに言われてました＞日本の先輩達

http://www.gassan.co.jp/s.es.tasiro/

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%93c%8E%C9%82%CC%8E%E2%82%EA%82%BD%8F%AC%8Aw%8DZ%82%CCHP%82%F0%95S%96%9C%83q%83b%83g%82%CC%0D%0A%92%B4%90l%8BC%83T%83C%83g%82%C9%82%B5%82%C4%82%A0%82%B0%82%E9%89%C4%8Bx%82%DD%93%C1%95%CA%8A%E9%89%E6%0D%0A

虎のコミュニケーションの問題って何？

>>569
見てりゃ分かるでしょ

>>569
えーご、あいそー。

>>570>>571
スマソ。新米っす

>>569
中野に前にいかれたじゃんかよ〜！very shit!behind Nakano!

盆休み明けの月曜日昼間に書き込んでるﾔｼは学生さんですか？

マッチが予選をもっと速く走れと言ってたのを見て、不思議な怒りと共に琢磨を
応援する気持ちが湧いてきました＜マジ

>>563
これほど期待していたからこそみんな辛口になるんだよな
昨日の森脇氏も確かに辛口ではあるが、日本人ドライバーに対して
あんなに単刀直入に「速さが足り無い」などと今まで言わなかったよね
中珍に対してもね

>>575
複雑なとこやね〜（ｗ

ドキッ！フンドシだらけの水泳大会part4

就職・転職板で有名なこのスレを見たときは、
マッチのせいで、かわいそうに…と思った。
http://natto.2ch.net/recruit/kako/978/978271869.html

lllllllllllllllllll!　　　　　　,;;　.;;''　　　　　　,:,:,:,:,:　　illllllllノ　ズ
llllllllllllllllll!,,,,,　　　i　 ;; i/ ;;;,,　　　　　　　,,,,,,,　 illlll丿　.ラ
lllllllllllllll'l!iil||||||||||lゞ　　（(||||||||||||||||llllllliiiiii'''　 ;illllllヽ　先
lllllllllllll'l!　_,,,,,ﾆﾆ,, ヽ　　``..:::　 ノ^==- ..,_　　　illllllllﾉ　生
llllllllllll'l!ｸ',...,（‐'..;）ヽ >　 .:::::　ｸ　　　（`'" `i¬､ 'illllllヽ　：
lllllllllll'l!' `'--‐`¬' ノ　　　ヾ、¬‐-ﾆ二二.フ'' ` 'illlllﾉ　! !
llllllllll'l!##;; ''　　 ノ　　　　　　`　　　　　　　　　　 'illlllヽ,.-､,.-
lllllllll'i!　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 'illlllllllllllllllll

>>576
森脇解説もどうかと思うぞ。あの人の解説は・・・

つか解説陣、お前等予選見てたんちゃうんかと。
やっぱ現地実況じゃないとダメだな。

琢磨はホンダのドリーム号だったのれすか？

フリー走行であれだけの不調でなおかつ一回のアタックで１４番手に入った
のはそう悪くない。最善を尽くしたと思う。あの解説陣は琢磨がちゃんと
アタックして１４番手だったと視聴者に勘違いされるような言い方だった。

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　 　./　　　　／＼　 ヽ
　　/　///// ｀　´ ヽヽヽ
　　|　/ 　／・） 　 （・ヽ| | 　安西先生バスケやめたいです！
　 （(0|　　 ⌒　 〇 ⌒ | |
　　|ヾ| 　　　 ）＿＿（　| |
　　|　|　　　　 ＼__/ 　 | |
　　|　 ＼.　　 ･　　　／　|
　　|　／　￣￣￣￣＼　|　

　　　　　　　　　　　　＿＿ 　
　　　　＿＿＿＿＿（　　 （）
　　　　|　∧＿∧　 | ￣￣
　　　/＼（´・ω・`） あうぅぅ　
　　 //＼＼ 　　 つ シートが不安で
　　//　　＼＼_　ヽ　ねむれニャイ・・・・　
　 //　　　　//（＿）|ﾀｸﾀｸ・・・
　 ＼＼　　//　 　　|
　　　＼＼//￣￣￣
　　　　 ＼/

ほかのＢＢＳ見ても琢磨の来期シートきわどい、つーか危ないっていう見解なのね・・・

　　　　　　　　　　　鬱

〜琢磨ヲタ八つ当たりの歴史〜

ＥＪ12→フィジ→ＥＪ→ウェーバー（スポット）→解説陣

次回はホンダの予定れす

２ちゃんでフェニックス買い取ろう

7.　 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'15"272 + 0'01"926 5
12. 10 SATO 　　　　Jordan Honda B 1'15"804 + 0'02"458 7

はい、第二アタックまでの結果。（第一アタックは二人とも失敗）
１秒落ちすることはなくても、やっぱりこれだけ差があるのよ。

琢磨なんてもういらんわ。変わりに珍事でも…鬱。

>>589
コンマ5秒落ちならいつもことじゃない。
琢磨の不幸はそのコンマ5秒の間にほかの車がいっぱいいることだな。

>>583
>>589

珍の一年目なんてパニスにちぎられトゥルーリにちぎられ、もっと悲惨でしたな。

琢磨ニコニコしすぎ。もっと我を強く出して存在感出してほしい。
チームスタッフも琢磨に期待してないような感じ。
いいひとじゃＦ１でやってけないものね。

>>593
ツルーリの移籍第１戦は衝撃的だったな。
右京はこいつの相手してたんかと。
でも、珍はそれ以外は決勝はいい勝負だったんだよね。
イギリスとかハンガリーとかイタリアとか。ドイツはボロ負けだけど。
ようは、最初のインパクトがいかに大切かって事か。

>>593
やっぱり中野はほんとにどーでもいいって思われてたんだねえ。

>>594
アゴみたいな奴になってもいいのか？

てか右京も新人のトゥルーリに予選負け越してたんだね。

なんか、琢磨ファンがここじゃ叩かれるから他スレで妄想をぶちまけてますね。

ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020818k0000m040027000c.html
ttp://www.sankei.co.jp/news/020817/0817sha065.htm
ttp://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=020817154225X615&genre=soc
ttp://newsflash.nifty.com/news/ts/17X615KIJ.htm

おっ･･･おい！！琢磨よ！！プリンセスが御国に帰られたではないか！！！何故引き繋いでおかななんたんだ！！
折角プリンスに成って貰って強力なバックアップと後世の名誉を期待しておったのに･････

まぁ今頃気付いたワシも前からちゃんと手を打っておけば良かったと後悔しているズラがな･･･。

>>598
右京が勝ったの開幕戦だけ。
ツルーリはマニクールの最終アタックで２回目の途中掲示までトップタイム、
最終コーナーでハーフスピンしてタイムを落とした。

サトルの一年目なんてセナにちぎられ、予選落ちありで悲惨でしたな。
アグリの一年目なんてシュナイダーにちぎられ、一度も・・・悲惨でしたな。
ウキョウの一年目なんてゲロまみれで悲惨でしたな。
タカチホのの一年目なんてパピスにちぎられ、モルビデリにちぎられ、マーシャルカーに・・・
悲惨でしたな。

中野はどうでもいいが、トラとタクマにはちょっと夢を見た。

>>602
一応中嶋は４位にもなったから除外

>>602
悟って、初寄せん落ちは２年目だぞ

やっぱり光る奴はパッと出て光るよねぇ。
その点で琢磨はダメだったな。ティレルの虎の方が光ってたかも。

>>600
そんなにたっぷりソースかけなくていいよ（ｗ

>>605
琢磨光ってないは同意だが、虎光ってたは不同意。
それよりは、まだ琢磨の方がマシ。

琢磨にワールドチャンプを期待したが。。。
顎は、印象的なデビューだったな。。
もう駄目か琢磨。。

>>607
あぁ予選でチームメートちぎったの虎くらいだったからそう思っただけよ。
チームメートがユーン並だったけどね。

>>605
琢磨光ってないは同意だし、虎光ってたも同意。
虎のほうが速い。

最近の予選の傾向
フィジコ→ルノー・ザウバー・ＢＡＲ→琢磨
コレじゃダメだよな

次のスパでは間に入る３チームより有利なマシンなんだから、８番手獲って欲しい

このスレとタクマガジンスレの差が凄いな
違うドライバーの話してるみたいだ

虎がデビュー戦で予選１３位取ったときは本当に嬉しかったなぁ。
なによりポール経験者で、同じフォードでもワークスエンジンを持つ
バリチェロより速かったわけだから。

そのうちエンジンの差以上にスチュワートのシャシが酷かったことが
明らかになったが…

>>613
予選終わってハーベイ博士が大喜びしてたのを覚えてる。

>>614
いや、その後のハーベイのインタビューでは「うちのマシンは８番手を
取る力があったのに」なんて言ってましたよ。
すごくトサカにきたのを憶えてます。

タクマガジンスレのヤシらいいな能天気で（Ｗ

当時、まだ漏れはパソはあったがネットに入っておらず、
ダイヤルＱ２の速報で予選結果を知った。
「予選第１３位、トラノスケ・タカギ、」という音声に
キターーーーーーーーーーーーー
と激しく興奮した。

でも今の虎は中野より遅いからな

90年前後ってF1シートの数が今より10以上も多かったりしたからなあ。
今のドライバーは大変だよね。

ところでレギュラーから第3ドライバーになって、再度レギュラーに復帰したﾔｼって、
優勝経験者で特別扱いだったパニスと鰤の秘蔵っ子であるアロンソ以外にいたっけ？
なんであれこの2人はちょっと特別だよね。
琢磨は…もしホンダの威光で2004年のBARレギュラーシート獲得が内定しているなら、
来年はBARで第3ドライバーに甘んじるというのもありだと思うが、そうでなければツライ。

>>618
確かに、中野は日本人最速だよ。もちろん琢磨より速い（Ｗ

アンダーが
オーバーが

なのにか？

>>817
いいな。興奮したんだろうなぁ。
今の時代はそういう意味では寂し。

>>619
サロ・・・も特別と言えば特別か？？？
実質優勝経験者だし
あと、意外にもデラロサが該当。ＴＤ短かったけど
この後ユーンも仲間入り・・・の予定

>>617
そういやハーベイ氏は虎の予選アタックに懐疑的だったんよな。
一発の速さは認めるものの、4回のうちで最初の方に
ベストを出して、その後が伸びない傾向があると。

学校のPCでよくネットしてたなあと懐かしがりながら、すれ違いさげ

>>619
ハッキネン

あっ特別すぎた！！

冷静に考えてみれば、日本人最速は虎だったな。
英語ができないからセッティングめちゃくちゃで走ってたんじゃね―か？
もう琢磨は見限った。

虎はCARTに行ってからが糞だからな。
これまでのフォーミュラの実績からしてみたら
チャンピオンになっても全然おかしくないのに。

やっぱり日本人で一番燃えたのは片山だったなあ。
燃料を少なく積んで、スタートから５位くらいの位置で
ほんの数週だったけど、トップに食らい付いていったときは、
さすがに握りこぶし作ってしまったもんなあ。
トップを映すカメラのフレームに日本人が入ってるんだぜ。
燃料少ないのはすぐにわかったけど、それでも興奮したよ。

>>626
その内容からして、まだ冷静になれてないでしょ？
一晩寝てから考えれ。

>>627
逆でしょ。
Ｆポンがいかに・・・という証明。

>>628
>やっぱり日本人で一番燃えたのは片山だったなあ。
現役当時の敬済？と言ってみるテスト

90年の日本GP生で見たかったなぁ・・・。

>>630
350ccだったっけ？

なんだかんだいっても一番期待されたのは、最初の頃の中嶋。
デビューから７、６、５位と３戦完走で、シルバーストーンで４位まで行ったからね。
ホンダの桜井さんも２年以内に一度は優勝できるだろうと言っていたよ。

>>632
350ccの世界チャンピオン！500ccクラスでも優勝経験があるはず
>>633
あの糞重いエンジンを斜陽なロータスに載せて、勝てるのはセナぐらいだったな

>>633
その成績だったら、２年以内に…と期待を寄せるのもわかるよねえ。
それに比べて琢磨ときたら期待するのももったいないもんな。

>>635
１．ジョーダンと相性が悪い（枕ー連のロズベルグやウィリアムズのセナを見よ）
２．遅咲きの人（ロータスのマンセルやブラバムの昼を見よ）

と言って、自分を慰める俺

>>628
おいおい94ドイツは1ストップ作戦だぜ？
トラブル出なかったらベルガーとマッチレースだったのに、
と右京は言っていた。

ここは一つ論点を変えて･･･
シェイクダウン直後、開幕直後のことを考えると、
ジョーダンのマシンも著しく戦闘力がうｐして参りますた。
琢磨はド壷にハマっている一方、最近ではヒジケラが予選で
素晴らしいパフォーマンスを披露しています。
そこで開発という点で琢磨を見た場合どうでしょうか？
ホンダの関係者はテストドライバーとしては素晴らしいと
以前発言した記憶もございますが・・・。

長文ｽﾏｿ。
ご意見をお聞かせ下され。

ごめん。
好意的に見ようと思って見ても今までの日本人にも
できるレベルのレースをしているようにしか見えない。

マンセルやヒルは、デビューしていきなり速い新人ではなかったよな。
環境に慣れて、自分のコントロールしやすいマシンを仕上げて、
初めて速く走れるタイプ。ま、そういう人もいるってことだ。
琢磨もバトルは本能かもしれないが、ドライビングは頭で理解した
情報をもとに走るほうなんじゃないかな。

>>633
しかも中嶋の初ポイントはピットスタートから。

・初年度である
・決して”超新星”ではない
・F３からスキップ進学

ということを考えると、今年一年が修行練習期間みたいなもんさ。

でもうかうかしてると来年がないのがあの世界でしょうけど。

イギリスＦ３チャンピョンでマカオも勝って
レース始めて５年くらいって、
充分超新星だとおもうけどなあ。

話題がループしてまいりました。
そろそろ新しいネタキボン。
祭りでもｲｲな∀ﾟ) …。

マグヌッセン2世になるのか
アンドレッティ2世になるのか
マンセル2世になるのか…

>>643
「そこまでの超新星」かもしれません。

そこまでが急激で、そこからはゆっくりと成長するのかもしれません。

米国でも大学等へスキップ進学したﾔｼの１００％が
各界で大活躍してるわけではありませんでしょ？

今年一年ではなんとも、ね。


ま、そういうこと言ってるとシート失くすのがF1でしょうけど。
今年、ジョーダンかBARの３rdだったらよかったのにね。
金石と福田と三人で。
（来期のシートはせいぜいひとつね、といって煽るために）

琢磨が頑張っているのは置いといて、１ｓｔドライバーとの違いが判るから
辛いね。偶にフィジケラよりも予選順位がいい時も在るんだけど、そんな
時はＥＪ１２自体がそのコースに適合してない時。

今のところ、完走は普通に出来るようになってきたから、後は運の巡り合
わせを期待して、６位に為れますように！と、願うしかない。
今回のフィジケラの様な事を琢磨ができればいいんだけど、正直期待で
きない。

>>644


こっちで涙してください。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/997368417/

おいおい、確かにマンセルは遅咲きと言われているけれども、
デビューして１年以内に表彰台をゲットするなど、記録を見る限り
今のフィジケラくらいの期待はされていたと思うぞ。
ヒルは昔から引退するまで決して速いドライバーではなかったと思うしなあ。

>>642
もう充分すぎるほどうかうかしてるかと･･･

現段階ではBARのテスト兼リザーブが本命ですか？
でもアンソニーもいるしどうなんだろ。

大丈夫だよみんな。琢磨が来年F1乗らなくても自分の人生が終わったわけじゃないから。
この状況を看過している信者が痛いと言ってるアンチ、琢磨を純粋に応援しているヲタ、
琢磨を過剰擁護する電波ヲタ、みんなそんな必死にならないで。
琢磨はほっといてもやってくれるよ。高速スパとモンツァで。きっと・・・

>651
でっかいのをどっかーんと

>>651
琢磨ファンなんだね？
涙を誘う文章だよ。かわいそうに。

>>653
なんでかわいそうなんだよ！(ﾟДﾟ)y-~~~　　
俺は純粋に応援しているファンですよ？

Ｆ３の実績を考えればハッキネンとどうしても比べてしまう。
ハッキネンの一年目はポイントランキング１５位だったかな。
とりあえずこれを目標にしよう。

>>654
お前に‘大丈夫’と言われてもさ。

>>655
ああ、まぁそんなもんだよね。


大体、Ｆ１の運転できる時点でわしらがとやかく言えるような存在ではないっしょ。

スターティンググリッドについた時点で先ず褒め称えるべき。
すごいよあんた！と。
わしら愚民としては、さ。

あとはガンバレよ、とエール。

＞デビューして１年以内に表彰台をゲットするなど、

それは事実だが、レースの成績っていうのは運が作用したりする。なので

＞今のフィジケラくらいの期待はされていたと思うぞ。

それはない。当時チームメイトのデ・アンジェリスのほうが実力(速さ)・
人気(ルックス)・態度(F1的優雅さ)のすべての面で格上とされていた。
しかし、マンセルは同じイギリス人であるチャップマンに期待されていたので、
シートを失わなかった。しかし、そのチャップマンが急死。新たにチームマネージャーに
なったピーター・ウォーはマンセルを嫌ったが、スポンサー(JPS)がイギリス人を
希望したので残留。でも結局ロータスを離れるまでマンセルは勝てなかった。

ピーター・ウォーからは「俺にケツの穴があるかぎりマンセルが優勝することはない」
とまで言われたそうだ。また、イギリスのマスコミにも随分ひどい書かれ方をしたらしい。
そんなマンセルでもチャンプになった、と。

＞ヒルは昔から引退するまで決して速いドライバーではなかったと思うしなあ。

確かに。けど彼もチャンプになったよ。

ここまではスレ違いなんだけど、ようするに何が言いたいのかというと、
もしホンダが5年計画ぐらいで琢磨を全面バックアップして、それで
琢磨も順調に育って、さらにホンダが最強のエンジンを作れば、琢磨は
勝てるかも、という話。
甘すぎる、という人もいるだろうけど、ホンダはそろそろそのくらいの
ことをするべきだと思うよ。自分のとこの利益だけを考えていちゃイカン！

>>658

＞自分のとこの利益だけを考えていちゃイカン！

自分のとこの利益だけを考えれば

＞もしホンダが5年計画ぐらいで琢磨を全面バックアップして、それで
＞琢磨も順調に育って、さらにホンダが最強のエンジンを作れば、琢磨は
＞勝てるかも、という話。

ここに行き着くのでは？


ＢＡＲの利権クズどもさっさと切り捨ててさ。

>>656
なんだよ。つまんねー奴

上位陣が強力すぎて、ポイント獲得の可能性すら見えないのが辛いね。
なんか、運もない感じだし・・・。

>>659
復帰して1勝も上げられず焦りまくってるのに
琢磨ひとりにかまってられんでしょ。

>>658
フィジケラの期待度ってのは将来チャンピオンにはなれないだろうけど、
そこそこにやるんじゃないの？くらいの期待だよ。
今のＦ１で見込みがありそうなのは、ラルフ、モントヤ、ライコネンあたりでしょう。
こいつらに比べたらフィジケラなんて全く期待されてないと言っていいだろ。

ヒルは不思議なドライバーだったね。
速くないけど底意地の見えるドライバーだった。
アロウズ・ヤマハで２位とか、ジョーダン・無限で優勝などの信じられない事を
やってのける才能があった。
こんなの他のドライバーじゃ、ほとんどできないもんね。

で、本題だけど、ジョーダンがフォードに鞍替えするって事が、
ジョーダンがホンダを見限ったということになっているけど、
角度を変えて見れば、ホンダが琢磨を見限ったという事にならないかね？
ホンダが「あ、こいつは駄目だ…」と思ったから手を引く事になったんじゃないの？
我々が知らない裏では琢磨の才能に三くだり半をつけたホンダがあるんじゃないのかな？と思うんだよ。

中嶋が走ってた頃は予選の順位が悪くても、結晶ではいいとこいけたんだよね。
予選２５位　決勝７位とか。でも、今は拮抗してるから予選が悪かったらもうだめ。
リタイヤするやつも上位チームにはいないから、予選１０位でもポイントとめのはむずかしい。

>>663
＞ホンダが琢磨を見限ったという事にならないかね
だとしたらかなり早期に見限ったことになるだろうね。
でもそれは考えにくいように思う。

>>663
シューマッハ兄とメルセデスはその反対だったよね。
顎はＦ３まではメルセデスの全面的バックアップがあったのに、
Ｆ１はメルセデスの参加を待たずにさっさとベネトンと契約し、
メルセデスエンジンが中位でもたもたしている間にどんどん地保を
固めてしまい、Ｆ１では一度もメルセデスに乗っていない。
今年もジョーダン、ＢＡＲより上位のマシンに乗るチャンスがあったのなら
遠慮なく行くべきだったろうね。
でもホンダは中嶋も一度は見捨てたようだったが、結局ティレルで迎えたし
まだ１年もたたないうちに見限ることはないと思う。

燃料要因もあるがレースラップはフィジコより琢磨の方が上
だったけどね・・・

>>667
搭載量は二人ともほとんど同じだったんじゃない？2ストップともピットタイミングは1周ずつしか違わないし。

>>665
確かに考えにくいんだけど、現在はジョーダンからの情報だけだから、
ジョーダンとしては自分達がホンダを捨てたという論調になるよね。
そして、ホンダがBARとジョーダンを比べたときに、
なんでBARを選択する必要があるんだろうか？と思わないかい？
BARよりもジョーダンの方が成績は良いのに、だよ。
トヨタと競っているBARよりもジョーダンにワークス体制にしてでも、
とりいるメリットは充分にあるんじゃないかな。
でも、その成績は琢磨ではなくてフィジケラがもたらしているんだよな。

まあ、推測の域は出ないんだけど、おれはホンダが琢磨を見限った本当の理由が
隠されているように思えるよ。

そう言えば琢磨もレース後、今回のレースペースには自信深めたような
コメントしてたか。「予選の方決めないと・・」って。
いつもの調子のように見えたが。

もういい。
タクマはすでに限界が見えた。
失望した。

>>669
取りあえずホンダの琢磨に対する関与は今はキープ君レベルと邪推。
これまでずっとホンダは琢磨の面倒を見てきた故に、
完全に関係を切ってしまうのは考え難いと思った。
それと、ホンダがBAR一本化の話が出てきたのは開幕数戦後だったと思うから
その時点では琢磨がどうと言うのはホンダとしても難しいと思う。
ただ、ホンダ自身がBARと共に大きく変わろうとしている開幕からの流れからすると
琢磨に構ってられないというのが彼らにとって本音かもしれない。
多分琢磨のパフォーマンス関係なしでジョーダンとは手を切ったんじゃないかな。
ただ He is a part of Honda Dreamというエディの言葉が頭に残ったりするのだが。

>>669
ホンダがジョーダンとの契約延長を望むなら、有償を申し出たりはしない。
代わりに獲得したのがジャガーのお古のエンジンでは、
どう見ても捨てられたのはジョーダンの方に見えるが？
それにジョーダンとＢＡＲでは資金力が全然違う。
ＢＡＲを選ぶのは至極当然だろう。

＞そして、ホンダがBARとジョーダンを比べたときに、
＞なんでBARを選択する必要があるんだろうか？と思わないかい？
＞BARよりもジョーダンの方が成績は良いのに、だよ。

がいしゅつ中のがいしゅつ。素人の情報だけじゃどっちがいいかは判別できない。

だって、ホンダはワークス参戦に切り替えるためにBARを買って、
チーム名もラッキーストライクホンダにするんでしょ？

ジョーダンじゃあどっちみちエンジンサプライヤーのままじゃん。

選択肢がジョーダンとBARしかないってのが辛いとこだな＞ホンダ

フィジケラはトップチームからすれば自分のとこでは雇わないけど
他で走ってて｢やるなあ｣って評価なんだろう。
でもやっぱり自分のとこには乗せないんだけど(w
ラルフも評価が高いとは思えんね。
単にBMWがドイツ人でしかもシューマッハの名を商品価値として捕らえてる
だけだろう。

>>676
自分のとこで乗せてよ〜　ヽ(`Д´)ノ ｳﾜｧｧｧﾝ!!

早く解雇されないかな・・・フィジコが頑張っているのをみると余計に
そう思えるよ。

>>673-674
あんたらはよっぽど眠いか、日本語が読めないかのどっちかだ。
レスとして見当違いもはなはだしいよ。

>>679
？

>>679
６７３でも６７４でもないがあんたの言ってることのが
よっぽど見当違いだよ。

ホンダが琢磨を見限ったというが、
最初からホンダは琢磨に興味なかったでしょ。

>>682
少なくともフジテレビは今年の開幕後しばらくは興味あったはずだよね

スレの話の流れとは違うのでsageるけど、
琢磨の代わりにジョーダンに乗ると噂の2人がフレンツェンとアーバインってのは日本人にとっては複雑だよね。
２人とも日本で走っていたわけだし・・・

仮にその２人のうちどちらかが、ないしは両方がジョーダン入りした場合。
フレンツェン→事実上のペイドライバー
アーバイン→安く買い叩かれるベテランドライバー

となってしまうのはレースファンとしてはかなり鬱な話だよね。

＞チーム名もラッキーストライクホンダにするんでしょ？
WGPのラッキーストライクスズキ時代には英語圏のライダーしか
乗せないのがBATの方針だったけど、どうなるんでしょう？

ホンダもジョーダンに数ヶ月前からオファー出してたそうでしょ。
ただ、エディーがホンダを選ばなかっただけで。

もちろんそれだけじゃないけど、記事にあったでしょうが。

ただ、結果的にホンダは琢磨を見放した？
見放してないとすれば、それこそBARのテストドライバーなんだろうな…

>>684
鬱だしF1が余計につまらなくなる。

やっぱりドライバーの中に日本人がいると応援したくなるもの。というミーハーな私。

虎が走ってた時は、あのティレルでフリー走行４位とかとったりしていた
せめて中堅グループの車に乗れたら・・・　　という期待感があったが
たこまはせっかく中堅グループに乗ってながら、いまだにトップ１０でフィニッシュできて良かったと思います
なんて、にやにやしてやがる。
あほか、おのれはー
お前なんて、ユーン以下・たかちほ以下だー
ライコネンなんて、２位とったのに、人生最悪のレースだって泣いてたんだぞ
たこま、お前も知ってるだろ？にやけてる場合か？恥を知れ！と正直思った。
こんなにやけた奴は、Ｆ１では絶対に伸びん。あぼ〜ん決定。

>>687

わかるなあ。同意。
F1から日本人いなくなったら
ほんとにおもしろくなくなるよね。
今でもレース自体はつまらないのに。

ハンガリーなんかピットだけでバトルして
あとは数珠つなぎでだらだら走ってるだけ。
タイヤ交換競争かよ？

虎もティレル時代はマシンがよければ・・・と期待を持てたのだが
翌年アロウズで「こんな物か。」と底が見えてしまった気がする。

たこまも内心はにやけてはいないんだろうけど
開幕当初ならともかく、結果をずっと出せないで終盤戦まできてしまったのだから
にやけた顔でレース結果について語るのだけはマイナスだと思う
川井ちゃんが去年言ってたけど
ライコネンはデビューイヤーで４位入賞しているのに、おめでとうって声をかけても
ちっとも嬉しそうな顔をしなかったらしい。
大物はやはり違いますねー。って川井ちゃんや解説陣も言ってた。
ポイント取れる車に乗ってて、ポイント圏外でフィニッシュして、「良かったと思います。」
なんてコメントしてるドライバーは、
ああ、その程度の奴なんだー、って思われるだけだ。

ラッキーホンダってやだなあ。

エディー・ジョーダン ハンガリーにて語る
"I have no plans at the moment to replace Sato.
I think he is a really quick driver."

…まあどうせスポンサーの圧力に屈して、発言撤回するんだろうけど。

ともあれ、このスレッド（ヌレッド）も、既にPart28ですぞ。
ものすごい注目度ではないですか！
来年琢磨がいなくなったら、スレッドの存続も絶たれる恐れが。

ラッキー・イケダ

喜びなさい

ジョーダン・チームが今季限りでホンダとの提携を解消し、
フォード・エンジンへのスイッチを決めたことにより佐藤琢磨の去就に注目が集まっているが、
エディ・ジョーダン代表はあらためて残留を明言した。

　「何回も言うが、タクマはジョーダンのドライバーであって、ホンダのドライバーなんじゃない。
ホンダが将来的に育成したいという希望はわかるがね。私は彼の速さに注目して契約したのだし、
彼と我々との契約は２年間。その間はいずれからも解消する条項はないんだ。
彼を誰かに変えるなんていう計画は、何も持ち合わせていないね」とジョーダン代表は強調した。


でもひねくれモノの折れは、こういう発言をしてＨＨＦやアーバインなどを牽制して
少しでもギャラを低くさせようとしているのでは？と勘ぐってしまう・・。

いつ言ったかにもよる。
けど二年て言ったんなら二年なんじゃないの？

残りの契約を買えって言ってるのさ

実は２００１年オフシーズンから２００２年シーズンいっぱいの
足掛け２年契約だった！

と言ってみｒ

でもよく読んでみたら「２００３年も琢磨を走らせる」とは一言も言ってないね・・。

ウ〜ムＥＪマジック・・・。

ソースは？

>>695
>でもひねくれモノの折れは、こういう発言をしてＨＨＦやアーバインなどを牽制して
少しでもギャラを低くさせようとしているのでは？と勘ぐってしまう・・。

するどいね。

>>695は
ＤＱＮニフティがソース
最初にそう言え

佐藤はHONDAの変なしがらみが無い方が活躍するような気がするな〜

>>703
大丈夫だ、もうホンダは琢磨を捨てたから。

>>703
ホンダの変なしがらみ無かったら来年いませんが何か？

ホンダの変なしがらみ無かったら良くてミナルディデビューですが何か？

たこまっぺも、このざまじゃ〜ホンダにも捨てられるわな〜

いやいや、デビュー先はフジでしょ？あそこまで躍らせてくれたフジだもん。

ばっかじゃねーの、おまいら！
ズラが二年契約！って言ってるじゃねーか！


・・・本当に守ったらもうズラって呼ばないよ、つか頼む。

琢磨への違約金なんてたかが知れてるんだろうね。
噂されているアーバイン、フレンツェンクラスだったら、
スポンサーがポンっと金出すんだろうね。

エディはヅラなのかな？とにかく琢磨は来年も走る。それだけ！【祈願】

ジョーダンとホンダが決別した今、来季はホンダが琢磨をBAR関連の何かに引っぱりそうな気がする・・・
あくまで憶測だけども。

全部憶測だよ｡
エディの判断に任せるしかないよ｡

今年の始めぐらいのグランプリでは琢磨の長いF1人生の始まりだから
今年はしっかりF1を学んで欲しいなどと解説者たちは言っていたが、
どうやら見る目がなかったらしい

>>712
いや、だからその可能性は残されているけれども、
BARなんてジョーダンに比べたら格下のチームだからみんな絶望してるのよ。
もし琢磨がBARに乗れたとしてもな〜んにも期待できないでしょう？
むしろ今年よりも如実にビリ争いを展開するハメになると思うよ。

琢磨をスポンサーする企業はないのか！！


　　　　　Ｂ　Ｓ　が　い　る　じ　ゃ　な　い　か　！



　ムリですかね？

Jordan or nothing

でも俺はホンダにはいくら日本人だからって
手を差し伸べて欲しくない

>>718
あんなざまじゃな〜、ありゃＦ１ドライバーじゃないわな〜

こんなの見つけたよ
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/throw.swf?b64=DY2yk6GR9JaBgvA%3D%0DgmWCUIpFgqmC55OKgrCOzILEgus%3D%0DDYFAgUAggb%2BBUYG%2FDSCBQCCBaYFMhESBTYFAgWoNgUCBQIG8IIG8gUCBag2BQIG8IIG8gUAsg20N

>>710
違約金というのは通常、年棒の数倍の金額＋慰謝料となるのが普通
ぼくらが思った以上に多額という可能性もある。
（だからこの手の話は世の古今東西問わずしてこじれやすい）

アーバインはエディ・ジョーダンの友人であり、ジャガーとの契約が満了となるので移籍話が出た。
お金がらみであれば、アーバインよりドイツ人レーサーを望むドイチェポストがフレンツェンの契約金＋琢磨に支払う違約金＋かなりの額のスポンサーフィーを用意できるかのほうが可能性が高い。

六本木ねぇ。
ジャガーであんなザマだから乗っても期待できないと思うが。
ＨＨＦは個人的にはトヨタ希望

>>720
わろ――――――――――――――――――――――――た。ｗ

>>720
なんか知らんがURLの70%がゴミだな・・・。
.swfまででええんちゃう？

↑　と思ったらダメだった。
こういう奴なのね。

>>724
恥ずかしい奴だ。ｗ

>>724
つーか、佐藤はＦ１界のゴミでしょう・・・

仮に琢磨が来年ジョーダンに残留出来るとして、ジョーダン・コスワースで
どの程度いけるんだろう？

>>720
激しく同意。もうだめぽ。

＞７２９
Ｆ1を何年観ているかしらないが、ルノーやトヨタ
みたいなワークスチームじゃないんだから大概の
検討はつくだろうに・・・。

>>728
フィジケラ、フレンツェン、アーバインの誰がチームメイトになるかわからないけど、
誰にも勝てないような気がする。そんなに甘くないでしょう。
今年のパフォーマンスが経験の差によるものだと考えても来年確変するとは思えない。
いいとこいけて互角のパフォーマンスだと思う、で結局ポイント獲得できずに干されておしまい。

>>730
きみ誤爆だよ。>>728でねーの？　ん？

>>721
もっともだと思うけど、違約金を一つのスポンサーでまかなう必要もないんじゃないの？
今回のフィジケラをみてもわかるとおり、それなりの注目を集める可能性があるしね。
ドライバーの国籍に関係なく、琢磨を降ろして優勝経験のあるドライバーを乗せるなら、
さらに注目を集める可能性も高くなるのだから、金は集まりやすいでしょう。
なにしろ琢磨がビリ争いをしているのはイメージ悪いからね。
これだけでスポンサーは渋るよね。

アーバインには楽勝だろ。フィジコは特別だとおもうが。
バトンを寄せ付けなかったほどなんだから。

佐藤はＦ１界からポイ捨て！
こういう事でよろしいか？

>>735
なぜにそこまで琢磨の排斥運動に熱心だ？

とうとうユーンさえ超えられなかったタコマが
アーバインに勝てるわけがない。ていうか、今年のレギュラードライバーの誰にも
タコマは勝てないと言うことだ。　（藁

開幕頃は穏やか青年を装いながらも俺は大物ルーキーだと言わんばかりの自信満々の
空気を発散させまくってたけど最近全くそういうムードが感じられないね。
自信喪失したかな。

アンチタクマが多いなこの時間・・。

>>736
それより、冴えないドライバーを無理やりワショーイしてる連中の方が
不自然だと思われ。

700000

まーとりあえず来年は日本で本山のチームメイトとして
戦って日本最速を証明して改めて将来の話をするのはそれからだな。

ごめん間違った

琢磨のことをこれだけ議論してるのは日本だけだよ。
海外の掲示板ではもはや相手にされてない。

ジョーダンは来期フィジケラ・アーバイン体制のような気がする。琢磨とＡＧＳ
も、そろそろ来期のシートを探し始めてるのだろうか？ホンダは｢長期的視野
で日本人ドライバーを育てる｣って言ってるけど、｢琢磨｣とは言ってないのが
気になる。もしかして福田、それ以外のドライバーの事いってる可能性も
無きにしも非ずだし。
もし琢磨が今からシートを探すとしたら、何処だろう？ジャガー・コスワース
、ミナルディ・コスワース、または、ポラック・グランプリか。

兎に角アイルランドコネクションに目が離せない半年になるかも。これから
来年の頭までは。

思うに・・Ｆ１を長年見てる人はそれ程批判的でないように見える、それは昔を知ってる
から。
ルーキーイヤーで大物ぶりを発揮してないとゴミドライバー呼ばわりするヤシは中野、虎時代
以降に見始めたヤシが多いと思われ。
　実際、結果としてポイントを取ってないし、予選で驚くような速さも見せていないのは
事実だが、Ｆ１ドライバーとして成長してきている部分もあるので来年も見てみたいな、漏れは。

>>744
俺らは日本人だから別にいいでしょう。海外での評価は低くても納得はいくけど。

>>744
日本で言うところのマクニッシュ、ディニスみたいなもんか。

>>744
そりゃそうだよ。
日本人最低Ｆ１ドライバーだから、これだけ話題になっているんだもの。
他所の国で話題になるわけない。

>>744
日本だからだよ

原田哲也、中田、斧
本当に実力があれば関係ないよ。

彼の立派なお口が災いしました

>>747-750
一気にレスが･･･。
いや、日本だからってのは分かってるけどさ、たまに海外掲示板では
評価が高いという人がいるんだけど、そうじゃないってことを。
っていうか虎の時の方が酷かった。

思うに・・>>746は、Ｆ１を長年見てる人ではないように思う。

>>746
今のチーム数でそんな事言ってたら、
すぐにシートが無くなるよ。

実際２０人分のレギュラーシートがないＦ１ってつまんないね。琢磨くらいの
ドライバーでもＦ１に残れるように、予選落ちが４台でる位のＦ１に戻って欲
しい。予備予選は別にいいけど。

>>756
つうか勝つ車が決まってるのが禿しくつまらん

なんだかんだ言っても琢磨のこと気になんのね、皆の衆。

下のほうはなんのために走ってんのかわからん

琢磨は仮に来年ミナルディーとして、107％ルールは大きな壁となるだろうなー。

>>758
そりゃ気になるよ。最初の鈴鹿でﾌﾝﾄﾞｼ旗に
『感動をありがとう！琢磨！！！』って書くんだぜ、いきなり。

>>759
８９年とかは、予選２６位迄が決勝進出だったけど、予選落ちのﾗｲﾝが大体
１０５％位だったよ。昔はトップとそんなに差が無かった。ここ数年で一気に
下位チームとの格差が広がった。そこを是正できないと、Ｆ１はたった1チー
ムだけのお祭になってくね。今後も。

しばらくの間日本人ドライバーがいなかったから
応援の仕方を忘れてるんじゃないか？
正当な理由も無しにあからさまな否定をしなくてもいいだろうに
批評はおかしくないが否定はおかしいだろ

>>763
トラヲタにそういう論理は通用しない

世界最高峰のカテゴリーが20台しか走ってなくて
しかも勝つのが決まってるなんて
かなりショボイんだけどな。
せめてフルエントリーできるくらい出て欲しい。

>>760
今年のウエバー並みの走りをすれば評価は上がるかな？
漏れはここでアンチが叫んでいるほど琢磨の力不足だとは思わない。
マシンが糞だったのと視界の問題が解決しないことを考えれば
この不調も仕方ないと思うよ。開幕前の期待からするとガッカリだけど
もう一年チャンスを与えて欲しい。

「日本人」だから応援する！！
というのは間違ってはいない。

>>746
確かにそれは言えてるかもしれない。
拙者は85年あたりから注目しだしたクチなのだけど、日本人、外国人問わずに若手ドライバーには目くじらを立てづらいもんなー。
そのかわり、ベテラン勢には厳しいかも（ｗ

景気が悪いとなんでもツマンナイんだね・・（鬱

>>767
誰も応援するなとはいってない、もうだめぽっていってる。

>>765
まあF1っつーのは高い評価を得たドライバーに勝てるマシンが
与えられる世界だから。
完全な不公平とは言えないよ。
いきなりトップチームからデビューできるのはほんの一握りのやつだけだし。

>>745
ジャガーはデラロサ・ウェバー体制で行くらしいよ
ポロックグランプリだとチームメイトはパニスの可能性大

叩くことそれ自体が目的化してるヤシもいるから。

>>771

＞まあF1っつーのは高い評価を得たドライバーに勝てるマシンが
＞与えられる世界だから。

・・・そうですか？

>>769
景気が悪いといっても、トップチームの予算だけは２倍、３倍になっている。
ミナルディだって１５年前と比べたら結構増えてるんじゃないかな。
そのへんよく考えて欲しい、シークレットブーツのエクレストンには。

>>774
そうですよ。
間違ってもユーンが3強チームに入れることはありませんよ。

最近は味のある中堅チームってあんま無いな。
そういや今のミナルディはスクーデリア・イタリア色が
微塵も感じられんな。

>>772
やっぱデラロサ？まぁ、琢磨じゃ変える必要性があまり無いしな。
あと、ポロックはほんとにやる気なのかな？投資目的で見てるだけ
のような気もする。

応援は好きにしても良いと思うよ
で、必ずしも日本人は日本人応援しろとも思わない
顎が好きでも禿を応援してもおかしくないしむしろ正常だろ
逆になぜそこまで嫌悪感タップリになれんのか理解できない

フィジコ、アーバイン、フレンツェン、ハイドフェルド、マッサ、禿、パニス

のシートが決まらんことには、琢磨の椅子を考えることはできん。
一番可能性があるのはジョーダン残留だけ。
もし、ジョーダンを離れてもレギュラーシートはその頃には
めぼしいところは塞がってるだろうから、本人とAGSが
ミナルディやアロウズ、はたまたテストドライバーでもいいから
売り込まないとほんとに居場所がなくなる。

ま、別に琢磨どうこうはいいけど、Ｆ１には金じゃ買えないロマンとか情熱
とかドラマとか、そんなのがあったのに、今はチームの資金もドライバーの
サラリーもとんでもない額になったけど、見る側にとっては興奮する材料が
殆ど無い。

ま、確かにフェラーリのレースなんかはレースではなく
コース上でビジネスをやってるかのようだ。

>>781
４位で必死に走ってるフィジケラ見て興奮しなかった？
後半のマッサに追い着かれそうになったときも、おれは興奮したけどなあ。

>>780
とは言え、琢磨はジョーダンとの契約が解除にならない限り動きようがないという罠
ジョーダンはと言えば、ドライバーの発表はいくらでも遅らせられるという罠

モントヤとライコのバトルにも興奮したけど、将来のチャンピオンバトルを演じてくれそうな
今から伏線になるような瞬間に感じてドラマがあったような気がするけどな。

>>783
フィジケラがいいドライバーだからあの走りを見せる事が出来るんだよね。
彼にはもっといいチームへ行って欲しいよ。
ただ、琢磨程度でもＦ１ドライバーたり得る事が出来るような、そんなＦ１
で在って欲しいよ。とにかくチーム数が少なすぎる。
遅くても戦う意欲は十分、そんな彼を応援はできないが、いろんなドライバー
がいるＦ１に戻って欲しい。

>>786
良いこと言うな。
同意。

>>785
うんうん、あれもよかった。
そんでもって壊れてしまった車で完走したモントヤもがんばってるなあと思ったよ。
苦手を克服しようとしてるんだろうね。ああいうのはいい。

>>779
そりゃ荒らしや煽りが大半だろう。
だって、琢磨は叩かれるような事はそんなにしてないし、
目立った活躍もしてない。新人としては。

つか未だに荒らしの思考って理解できないんだよね。

フィジケラファンなら表彰台や4位よりも優勝する所が見たいだろうし
マッサファンやほかのファンでも気持ちはおなじ
いまのＦ１は勝てるチーム勝てるドライバーが決まってしまってるのが
おもんない原因

琢磨、というよりヲタに嫌悪感をおぼえてしまうんだよ

昔はそういうチームじゃなかったけどな。
ティフォッシはフェラーリが強くなって一時期は喜んだけど、
最近は？だし。
つか、もうほんとにフェラーリが顎乗せるメリットって、
無くなったよな。

すいません>>782って入れ忘れました。

>>789
予選ベストが5位と12位、決勝ベストが5位と8位、
さらに入賞が4回(7P)とゼロ。

これなら普通に叩きますよ･･･

>>794
それはお前にとっては普通かも知れんが、一般的には普通ではない。

>>794
だからなんで叩かないといけないんだ？
琢磨は太鼓か？ちがうだろ
嫌いならほっとけば良いいだろうに

>>794
それもそうだけど、やっぱり見せ場がないので期待感が持てないってのも
大きな要因だと思うよ。
例えばジャックやパニスを抜けなくてもいいから猛追するとかさ。
あるいは必死にしのいでいるとか。
こういうシーンがあれば、自然に応援も増えるってもんだよ。

そう言えば昔ズラの外人が「長い目で見てやって欲しい」と言っていた

>>791
同意です。
ただ拙者はアンチ（の一部と信じたい）の感情的な文句にも同じくらい嫌悪感を覚えるが。
F−1ドライバーのコメントをマジ聞きすれば「感情的になったほうが負け」
と言う事くらいわかると思うが・・・


もちろん煽り合うのもよいのだが、引き際を読まないとね。

>>797
見せ場は結構作ってると思うんだが。

８００

>>797さん

ドイツＧＰや、ブラジルＧＰなど琢磨の走りには十分見せ場があったと思います。
予選はともかく決勝レースでの彼の走りはけっこう輝いてると思う。

問題は予選なのだ・・・

>>800
そう？？
少なくともおれは「お、がんばってるな」と思ったことないなあ。
せいぜい、この前の金曜フリー走行の結果だけだね。

しまった！遅かった！
>>800
シーズン前の期待が大きかったからね。
少々の見せ場だと「う〜ん」というかんじなんだよ。きっと。

>つか未だに荒らしの思考って理解できないんだよね。

琢磨みたいにエリートの階段を順調に上ってきた奴は許せないんだろうね
だからそういう奴がちょっとでもつまずきを見せると、鬼の首を取ったように
たたく
成功してる奴をたたくことで、自分の自尊心を維持しようと必死なんだよ
人生の負け犬だよ、必死に叩く奴は

とにかく予選のポテンシャルをあげて上位で争わなければ注目も少ない・・・

今年何度かジャックとやりあってるが、それだけでも結構な見せ場だと思うな。
あいつは抜かれないために顎同様わざとアクセル抜いたりするヤツだから。

>>803
キミは順位でしか判断できんのか？

>>807
ちょっと待て、それは本当か？
だとしたら、走りもキャラどうりのヒールだな、禿。

>>803
違うよ。順位はともかくとして、がんばってる姿でも見えれば、
叩かれることも少なくなるんじゃないのか？と言ってるんだよ。

で、おれにはがんばってる様には見えないと言ってる。

あ、>>808の間違いでした。ごめんよ。

　　　　　　　　　 　,一-、
　　　　　　　　　 /￣　l |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　　■■-っ　＜　オーイ、これ貼っといてー。
　　　　　 　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　)''''''''''ヽ.ﾉﾉﾉ~＼＼ヽ
　　 ヽ＾∀＾ﾉ ヽ- _ -ノ　|
　　　 ∪∪∋∪∈|＿_ノ|
　　　　　　∪∪ ∪∪

>>807
'00年のスペインは凄かったね｡
サーキットに大名行列ができてたよ｡

佐藤ってエリートの階段上ってきたの？

佐藤って、中のや片山や中島や亜クリよりもエリート？

琢磨は好きだけど､ヲタもアンチも書いてる事が偏りすぎ｡

>>814
エリート歴は短いけどな。

>>805
といって君が特別人生の勝者であるかのようにも感じられないな（ｗ

>>817
>>805は自分が勝者なんて言ってなくない？
俺は>>805に同意するよ。これは昔からよく言われてることで
他の部分で優越感を得られない人が本能的、かつ一時避難的に
今現在成功してない、もしくは失敗している、以前は活躍していた人を
叩くことで優越感を得る、みたいな。

つーか、特に琢磨がエリートだなんて普通は思わないよ。
虎だってポンポン、ポン！とＦ１までは極めて順調だったんだから。
他も似たり寄ったり。

来年以降シートあっても予選シングル取れるチームで乗れるのは今年で最後だと思う。
だから一度でいいから予選で凄いところみせてくれ。マシン飛ぶくらいに走ってくれ。
そして決勝であぼーんしても良いから記憶に残るような凄いところみせてくれ。

>>819
虎だってエリートだよもん

　　　@@@@　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（゜д゜@　＜　あらやだ！　ラッキーストライク・ホンダ・レーシング
　　　┳⊂　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　[[[[|凵ノ⊃
　　　◎Ｕ□◎　＝３　ｷｺｷｺｷｺ

前スレで1000捕ったズラ　Ｆ1板ははじめてズラ　うれしい頭ラ

>>821
だから「特に琢磨がエリート」というわけじゃない、と言ってるの。

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020820_09.htm
↑ＥＪの言うことは信用できん

>>824
わからんやっちゃなー。
>805は他のF1ドライバーと比べて琢磨がエリートだなんていってないっしょ。
荒らしてるｳﾞｧｶと比べて琢磨はエリートなんだYO！

>>818
なるほどね。
そうだとしても別に良いんじゃないかな。
一生そのままで終わる人もいれば挫折も成功も
味わう人もいるからね。
前者にならなければ今タクマを叩いて満足するのなら
いいじゃないか。

>>826
わからんやっちゃなー。
琢磨がエリートならば他のＦ１ドライバーも全員エリートってことになるだろう？
だから、琢磨はエリートだから叩かれるという前提が間違ってるの。

>>828
レース歴だけのことじゃなくて
おそらく早稲田大学のことや自転車の大学チャンピオンの
ことやその後のスピード出世のことをいってるのだと思う。

＞琢磨がエリートならば他のＦ１ドライバーも全員エリートってことになるだろう？

で、

＞だから、琢磨はエリートだから叩かれるという前提が間違ってるの。

となるのは全く筋が通ってないような気がするが・・・。
そもそも他のドライバーの時代には2chのような存在が無かったわけだし。

タクマがもし来年F1駄目だったらルマン優勝目指す
とか言ってそう。あの性格上。

琢磨がエリートかどうかは別として、Ｆ1デビューする前の戦績は歴代日本人ドライバーの中でかなりのもののはず。

>>831
俺はＢＡＲのテストドライバーになって禿が出ていったらレギュラーになる予定だと思う。

ＥＪはあと１年我慢できるか。というかしてくれるか。

>>830
他のドライバーって、今の他の21人の事じゃん？

佐藤のＦ１に入ってからのレースを見てたら、やっぱりＦ１の実力ではないと思った。
だめだだめだって言われるだけの事はあるよ。

普通は、どこのチームからも目をかけられないようなパフォーマンスで去った場合は
２度とＦ１に戻ってこれるチャンスはないのだが

同じ日本人なので、ＢＡＲのＴＤになって、頭冷やしながら、底力があるのなら
それを見せつけて、這い上がってきてホスイ

日本のレース関係者の意見も、だいたいＢＡＲのＴＤで再起を図るべし
というあたりで収束してそうな気配だ。

2ｃｈのみなさんはじめまして左党宅間です。
僕の事で議論してもらうのは構いませんが、
罵り合いは止めて下さい。
僕が結果を残せないのが皆さんをイライラさせているのが悪いんです。ごめんなさい。
でも次はＦ3時代の僕の最も得意としたスパですから、
予選シングル、決勝ポイントゲットし、
必ず皆さんの期待に応えてますので応援よろしくお願いします。

>>837
雨が降ればね

>>837

＞予選シングル、決勝ポイントゲット

そんなの誰も信じない
狼少年扱いされるだけだから、そういった宣伝はやめときなさい。　ｗ

あと１０日ぐらいかー。待ち遠しいな

でもなんかやってくれそうな予感

どうせたいした事出来ないのなら、前半戦みたいに
クラッシュばんばんやって、激しい奴をきぼん。絶対その方が見ごたえあるし

それが琢磨が世界に示せる唯一のアイデンティティーだと思う。

そればっか・・・

ＩＴＶによるとレース日は雨らしい

>>839
せっかくネタ振りしてくれてんのにさぁ・・・

Ｆ１はＦ３で輝かしい成績を挙げたとしても、必ずしも活躍できるような選手権
ではないという事が判ったよ。まぁ、相手がデビッドソンからフィジケラ、顎に
なったら全然競うレベルが違うしな。

琢磨は【雨】且つ【高速ｺｰｽ】だと一寸だけ良さそうだから、スパウェザーを
期待。モンツァは晴れるとして、あと雨降りそうな所は、鈴鹿？
この２箇所でフィジケラとほぼ同等の活躍をするか、ポイント獲得出来たら
日本人以外の人も注目してくれるかも。もはや遅いかもしれないけどね。

基本的にエディの発言は8割方眉つばだと思って見ているが、
今回の琢磨残留発言だけは信じるよ。
正直エディの性格で一度問題を起こしたフレンツェンが戻るとは思えないし。
アーバインはさすがにないだろう、今更。
とは言うものの、どー考えても琢磨残留は厳しそう。
今はもうこのアイルランド人を信じるしか……

去年のスパは色々あったよな。今年はどうなることやら。
フィジコも去年3位表彰台だし得意とするところだろうからタクマついて行けない
だろうな。さらに評価ダウンの予感。

>>847
ニフティがソースだからガセか？（ｗ

>>847
漏れは、ヅラの発言があったけど、
現時点では琢磨とアーバインとフレンツェンは、立場はイコールだと思う。
2年契約がってのはもちろんそうなんだけど、猿人がコスワースに
決まった以上、どう転んでも不思議じゃない。
ヅラが契約年数無視したり、フレンツェンが戻っても
今の状況なら驚くべきことじゃない。
ほんとにヅラ次第だな・・・・

ＥＪの開幕前の「琢磨を長い目で見て欲しい」という発言の裏にはジョーダンとホンダの
長期的なパートナーシップを望んでいるというメッセージと見た。

今ＥＪはホンダに対してハラワタが煮え繰り返っているだろう。
そりゃそうだ。どう考えてもBARよりジョーダンの方がいいチームだしアレジを引退させてまで
ホンダのお気に入りの日本人を乗せたのに・・。

俺はブチ切れたＥＪが鈴鹿で琢磨の変わりにHHFあたりを乗せそうで心配だ。


というかフィジケラ＆アレジって物凄く魅力的なラインナップだったかも・・。

おおおおおおおお俺は、最後まで信じるうううううううう！！

あー、なんか、母国なのにホームレースとは言えない鈴鹿で
引退レースを迎えてしまう琢磨ってすげえかわいそうに思えてきた。
哀れだねえ。

でも、他のルーキーと比べるとなぁ。
もう少し結果残さないと情けないよ〜。

俺は正直言ってHHFと六本木の二人はさすがに来ないと思っている。
しかしここに来てピッツォニアが伏兵として名が挙がっているのが気になる。
どこかのスポンサーがブラジル人を条件としていたとのことだが、
ヅラがブラジル人を取るとしたらこの人と接触する可能性は高いと考えられる。

ジョーダンについている日本のスポンサーってブラザーしかいないからね。
琢磨は厳しいかな

>>855
意外とエディ・ジョーダンはアイリッシュ魂の塊だから、ホンダが中嶋を
乗せ、博俊が珍ﾎﾟを使うように、アーバインはありえると思うが。

由良拓也様に解説願いたい。。
きっと、きっと琢磨のマシンは、琢磨のマシンは、
･････････。。

アイリッシュ魂＜金
だけどね。

六本木はコストパフォーマンスが非常に悪い。
ヅラも六本木乗せるくらいならHHF乗せるだろう。
六本木は正直言って契約金の割に速いと思われてないドライバーの一人だ。禿然。
少なくともフィジケラ、HHFより遅い彼に金を浪費するようなことは考えられにくい。
そのHHFとは法廷で抗争中であり、これまた莫大な金を必要とする。
そこで、スポンサーの条件に見合ったピッツォニアを持ってきて1年間だけ契約するか、
あるいは琢磨を来年も継続するかということが考えられるというわけだ。

もうすでに琢磨の解雇は決定事項で、その席に誰が座るのかという話題になってる。
あはははは・・・・

>>856
ブラザーも現地法人のはずです。

彼にはパーソナルスポンサーって居るんですか？HONGDA以外で。
マネージャー余裕ブっこいて仕事してなさそうだし。

アーバインも切羽詰ったらサラリー大幅ダウンものみそうだ

(ﾟ∀ﾟ)あはははは















(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>860
逆を言えば、アーバインを乗せる為のネックは‘金’だけって事だろ。あとは
母国人贔屓だし。

>>862
ないね。バブル期のF1ブームのころなら腐るほどついたろうけど。

>>862
ＡＧスコットは律儀にジョーダンＧＰとの契約の存在を気にして動けな
い様です。

>>865
その「金」が無いから今ヅラは困ってるわけで。
金があるならわざわざスポンサー対策のドライバーを探したりはしない。

ヅラはマネーの虎で社長どもを説得しれ｡

ヅラはリップサービスでもなんでもなく、タクマの事を褒めてたと川井ちゃんが
どっかに書いてたから大丈夫じゃん？
　つかあれほどドライバーとしてみこんで獲得したって言ってるわけだし、ヅラの
ドライバー発掘能力を信じて来年も見てみたい・・。
　第一このままタクマを放出してしまったら、今年の授業料を回収できないしね。

そういえば、シートベルトのTAKATAがF3時代に佐藤のスポンサーだったな。
でも、ジョーダンのシートベルトはシュロス（SCHROTH）・・・

まああれだよ。人間がやってるわけだから必ずしも計算通りにはいかないし、
それにもしヅラが今までは本当は琢磨を替えようと思っていたとしても
ここまでヅラが何度も何度も来年のシートを保証する発言を繰り返してるわけだから
そういう意味では替えづらくなってしまっている部分もあるよな。
去年のHHFとの一事で大分周りからの信用を失ったのに今回またそんなことがあったら
かなり厳しい状況になるとも考えられる。
だから以外と？来年琢磨はジョーダン乗ってるかも知れないし、
あるいは琢磨を解雇するなら少しはヅラにそういう発言も見られていいんじゃないかな。

>870
被害を最小限に済ますために放出、という考え方もある。

ｺﾞﾙｧ！HONDA関係者、一人ぐらいこのスレ見てるんだろ？

なんでもいいからリークしろや！！













おねがい（はぁと

来年は琢磨いないんですね。やったー♥

議論板に琢磨スレがあったぞ。

スパの１コーナーで消えないことを祈ってます

>>876
あったんじゃなくて立てたんでしょ?（w

スパではやってくれるハズ

１年目から比較対象がフィジケラじゃ、
ちょっと同情するよな。
過大評価といわれるかもしれないけど、
俺はモントーヤ以上にアゴ兄に対抗しうる存在、
としてフィジコを捉えている。
まぁ、それでも開幕前には、
うまくいけば10ポイントくらいはとってくれると期待してたけどね

先のないベテランよりは佐藤をもう１年乗せてみるという考えも無くはなかろう。
ジョーダン自体に先があるかどうかは（略）

>>881
いや、だから、琢磨もこの先がないと判断される可能性があるわけよ。
つまり、才能が無し！と烙印が押されかかってるんだよ。

日公がプロ野球捨ててジョーダンのスポンサーになったらハム買ってやる。

＞イギリスF3を制していても消えていったドライバーは沢山いると思います。

たしかにその通り。
でも、Ｆ３チャンプやＦ３０００チャンプになったからといって
Ｆ１にこれる保証もないわけだが、
琢磨はＦ１ドライバーになったというのがまず一つ。

また、Ｆ３からあがってきたドライバーに与えられる
シートが必ずしも良いチームのマシンではないというのが一つ。
Ｆ３０００の下のカテゴリーからくるドライバーは
それなりの才能を認められない限り、
Ｆ１ドライバーとして雇われないというのが一つ。
与えられるマシンが上位チームならまた話が違うが、
下位チームのマシンからのスタートでは
まともな結果を残すのが困難で、とかくＦ３時代の成績と比べると
あまりにも見劣りするため、過小評価しがちになる。
Ｆ３で活躍したからといって、Ｆ１で活躍できるとは限らない、
という論理があるのなら、Ｆ１で１年目でめざましい活躍をしなければ
２年目以降にも活躍できないという根拠を説明しなくてはなりません。
実際、１年目ノーポイントでも２年目以降に活躍したドライバーも多くいます。
問題は、今のＦ１界は以前に比べて２、３年の計画でドライバーを育てる
というよりも、１年やそこいらで結果が出なければ放出という傾向が
あることです。琢磨は２、３年Ｆ１にいられれば、彼の並外れた適応力
+才能で我々の想像以上の結果を残せると、ファンとしては思うのです。
その根拠は、琢磨が単身渡英したときの周りの反応、
イギリスのモータースポーツ界が彼を見る目の変わりようです。
最初は冷ややかかつ、散々書き下ろしていました。
もちろん、１年目は散々な結果。言いたい放題、イギリスの
モータースポーツ誌に書かれた。
当初、彼を応援していた一部のモータースポーツファンも、
結果のみで彼を批判し、彼の才能を過小評価した。
２年目、見事な適応力で勝てるようにまでになる。
３年目、英国Ｆ３チャンプ。という具合なのです。
当然、１年半たらずで彼への批判は賛辞へと変わりました。
それがマスコミ、または日和見主義的なモータースポーツファンの態度なのです。
もともと彼は自転車競技者であって
車にのってレースを始めたのは６年前から。
レースをはじめて５年間でＦ１ドライバーになったドライバーはまれ。
これは紛れもない事実。
その事実も意外としられていません。
もし、来年もシートをジョーダンチームまたはＢＡＲで確保できれば、
思うに、３年目に上位チームへ引き抜かれるだけの
パフォーマンスを見せられると考える。
彼のＦ３時代のレースに対する適応力からの判断である。

ロングラブレター　キターーー

まあ、思いのタケはわかったからいいんじゃないの。
論理的には破綻しまくりだけど、よかよか。

破綻？してるかなぁ？
ここに書き込まれる長文にしてはチャンとしてると思うぞ。

あ、おれは884じゃないからね。

2ｃｈの皆様はじめまして冗談ＧＰ代表Ｅ・冗談頭ラ。
2ｃｈの皆様ご存知の通り残念ながらタコマ君は開幕から今まで
良い結果を残しているとはいません頭ラ。
その結果皆さんは「タコマもやっぱり今までの日本人ドライバーか」
とお嘆きになっていっらしゃる事でしょう頭ラ。
しかし、私はタコマ君の才能を未だに信じて疑わない一人です頭ラ。
それは何故かと申しますと、あのバトルを見て期待から確信に変わったからです頭ラ。
あのバトルとは、そうあれですドイツＧＰのバトルです頭ラ。
３台一直線に並んでイン側からズッバっと一度に２台ぶち抜くなど
並みのドライバーでは出来ません頭ラ。
あのバトルはＡ・ホモ、顎以上の素晴らしいバトルだったと確信しています頭ラ。
あのバトルを見て私は来季のエースＤはタコマと決めました頭ラ。
2ｃｈの皆さんは来季冗談のＤはタコマを首にしてモルダー、六本木にするなどと言っていますが、
彼等はもう既にピークを過ぎた年老いたＤですし彼等に魅力は感じません頭ラ。（スポンサーマネー以外は）
2ｃｈの皆さん心配しなくとも大丈夫ですよ頭ラ。私が彼をトップＤに育てて見せます期待して下さい頭ら。
ＨＯＮＧＤＡのように途中で見捨てたりしませんから安心して下さい頭ら。

>>887
同意。

>>886
どの辺が論理的に破綻してるのか論理的に説明してみろよ。

こんなに長く書く意味あんのか？
要点まとめろよ　読む気しねぇよ
相手のいない発言すんな

>>884
要するに琢磨はノーポイントでも残留させてもいいじゃないかと、
来年残留できれば今までのF１まで駆け上がったときみたいに確変するといいたいのね。
でも、F1はそれまでのレベルよりずっと高いし、ライバルとして直接対決しなけりゃならないチームメイトは強いし、
それでまわりの評価が決まってしまう、結果出せればコロリと寝返るようなマスゴミは確かに当てにならんけど、
チーム関係者がみてるんだよね、正直ここまでリタイアや予選で失敗してるのは言い訳できないと思う。
チーム監督としてもスポンサーの意向があるし、残留は難しいと思うよ。

>>887
え？だって、
「Ｆ３で活躍したからといって、Ｆ１で活躍できるとは限らない」と言っておきながら、
結局Ｆ３時代の話に終始してるじゃないか。
だから、Ｆ３とＦ１は違うので参考にはならないと、簡単に論破できてしまうよ。
もちろん、>>884が琢磨を応援する個人的な気持ちとしては理解できるけどね。

>>892と>>893に禿同

890(HCbazwn9)はちゃんと893に返答しなきゃだめよ。

>>893
ばかだな。
>>884の論旨はF3時代当初の状況と
現在の状況の類似点を指摘しながら
F3時代に見せた適応力がF1でも
2年目以降にみられるのではないか？ってことで
それがみられないと断定するなら
F3で活躍できてもF1では2年目以降も
絶対に活躍できない論拠を示せといってるんでしょ？
F3時代の話するのは当然。
「論理的」には破綻していない。

>>893
とりあえずもう一度>>844のレスを読み直そうぜ

おれ>>884じゃないけどね。

>>897

やさしいね。学校の先生みたい（w

もう９００か・・・

>>893は国語の宿題をやってない厨坊って事がばれてしまいマスタ

>>897
リンク先が微妙に違ってるぞ（ｗ

>>844 ：音速の名無しさん ：02/08/20 17:15 ID:Z6Nrg4ZX
ＩＴＶによるとレース日は雨らしい

雨より晴れの方がいいなぁ
ドタバタレースは好きじゃないし

>>893
まー>>844のレスが長くて飛ばし読みしたのはわかるけど
レスをするなら全部読んでからするべきかと思うけどね。

俺もリンク先間違えた…鬱だ

『Ｆ３で活躍したからといって、Ｆ１で活躍できるとは限らない、
という論理があるのなら、』って言ってるじゃん。
その論理は884の論理では無いってことだよ。

>>896
簡単に言うとだなあ、
「虎はＦニッポンで無敵と思われたのでＦ１でも無敵と思われる」と
言ってるのと同じってことだよ。

>>906
それって論理なのか？なんかおかしくない？

琢磨に限らず他のドライバーもミスをしています。それだけ期待が
琢磨に対して大きいのでその分、反動・批判も大きいのは当然の人間の
心理ですね。来年エンジンパワーがホンダより劣るジョーダンのマシン
で走ることになると思いますが、それでも、シーズン前半から今年以上の
成績を残すと思います。なぜならば、ドライバーとしての才能はF1関係者
の間でも多くの人が認めています。他のドライバーと比べて、レース
自体の経験が彼の場合絶対的に少ないです。
それでも、イギリスF3やマカオGP、フランスF3スポット参戦などで
勝ったわけです。でも、F3の１年目は散々でしたね。なにせ、レースして
２、３年目でしたから。それでも、並外れた適応力でイギリスに渡って
３年目でチャンピオンなり、今年からF1に来たわけですよね。
F3での実績がそのままF1でもすぐに現れるわけがないのであって、
ましてや、絶対的にレール経験が少ない琢磨は、今年1年はF1という
世界で、F1の「レース」に慣れ（結果を出すにこしたことはないが。）
２年目以降に才能を開花させられると考えているわけです。
E・ジョーダンは琢磨の才能と適応性・思い切りの良さをかって琢磨を
雇ったわけです。（英・オート誌参照）シューマッハなどを発掘した
E・ジョーダンです。彼はドライバーを見る目はあるわけです。
非力なマシンでも１年目からガンガンポイントを取って活躍できるのは、
セナやシューマッハのような一握りのドライバーだけです。
今年はあと６戦ありますが、私個人としては、来年の走りで彼を評価
します。もちろん、来年万一、来年のシートを失ったとしたら、非常に
残念ですが・・・。シートを確保すれば、彼の並外れた適応力で、活躍
できると確信しています。

ただ884の

＞Ｆ１で１年目でめざましい活躍をしなければ
＞２年目以降にも活躍できないという根拠を説明しなくてはなりません。
＞実際、１年目ノーポイントでも２年目以降に活躍したドライバーも多くいます。

ちゅーのはチト引っかかるなァ・・。

まぁ最近だとヒルとか１年目ノーポイントでも２年目以降に活躍したドライバーも
いる事はいるんだけどそれぞれ当時のデビューチームの状況とかも加味しないと。

俺の記憶だと現在のジョーダンのマシン位のパッケージでデビューして１年目ノーポイントで
終リ、後年活躍したレーサーって思いつかないんだけど？

いたら教えて。

>>908は琢磨本人だ！ぜったい　または乳

関係者の方ですね。
書き込みを見てピンときました。

>>906
論理的に破綻という言葉の意味わかってる？

チーム財政難と今までの結果でシート確保できるかどうかというのがまず第一の問題、
来年の事は来年にならないと分らない、今ここで彼が来年活躍できるかどうかを論じるのはナンセンス。

>>884の言ってることは間違いとは思わない。
琢磨のF3時代の適応能力の高さもわかった。
しかし、琢磨はレーシングドライバーとして評価を下すのには
あまりにもキャリアがなさすぎる。
いい評価も悪い評価も含めてね。
その点では、ライコネンにもまだ？が多いと漏れは思うよ。
まあ、884の文章から、漏れは884が琢磨へ相当の期待をしているのは
よくわかるよ。
できればシートがあって欲しいと思う。

あと、マスコミの対応なんだけど、イギリスは特にゴシップ大好きの
お国柄（日本も人のこと言えんが）だからいいときは持ち上げ、
悪い時はコケ下ろす。
それはある意味、「プロ」としては当然のことじゃないかな？
もちろん、関係者やその人物に近しい者なら「言いたいこといいやがって」
となるだろうが、世間はそんなこと知らないし、関係ないからね。
F1に来た以上、今度は全世界のマスコミの目に晒されるわけで、
そこに「過程」とか「道のり」とかは二の次にされてしまう。
F1の舞台でのことが全ての評価対象になる。
だからマスコミや世間の目はF3時代より厳しくなって当然だし、
日和見主義的な声もあって当然。
「プロ」である以上、どんな声にも結果を出して周囲を納得させていくのが
取るべき手段というか、やるべきことなんじゃないかな？

むちゃくちゃな文章でスマソ。

　　　　　 ﾐ巛巛巛彡　　　　
　　　　　》》　　　　 巛　　
　　　 ┌/へ 　　へ　┐
　　　 │|-（・）-（・）-|│
　　　 └| 　 　∩ 　 .|┘　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 |　 ┏∨┓ |　　／　
　　　 　 | 　┃─┃ | ＜ 　　タコマは私がトップドライバーにして見せるズラ
　 　 　 　|　 ||||||||　| 　 ＼　
　　　　　 　 　　 　 　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

追記

つまりシートを失うとしたら琢磨の才能が足りなかったのが全ての原因ということであって、
ホンダのせいにしてはいけないということだ

来年のシートがあればね。
っていうかどこが並外れてるねん。

>>884
言いたいことはよく分かるが、残念ながら今のF1がそういうことを許さないんでしょ。
チームが欲しているのは、数字が出せる即戦力だし、１年で結果を出さないと。

なのに「慣れる期間が必要」だとか、「適応力で２年目以降…」というのは、
それが事実であっても単なる言い訳じゃない？
「今のF1は１年目で結果を出さないと、クビもあり得る」という覚悟で臨まないとさ。

そういう意味で、確かに昔とは状況が違う。
中嶋・あ繰り時代は、「ドライバーを育てる」という視点があったと思うけど、
今はスポンサー対策もあって、そんな悠長なこと言ってられない。
琢磨の責任ではないけどね。時代が合わなかったんだろうけど、それも言い訳だよ。

＞もちろん、１年目は散々な結果。言いたい放題、イギリスの
＞モータースポーツ誌に書かれた。
モータースポーツ誌からは黙殺されてました。

＞当然、１年半たらずで彼への批判は賛辞へと変わりました。
＞それがマスコミ、または日和見主義的なモータースポーツファンの態度なのです。
全くの捏造

すくなくともモータースポーツ始めて6年目でF1ってのは
並外れてる。

ちなみに今のF1界で一番モータースポーツ歴が短いのが琢磨。
フィジケラなんか琢磨がカート乗る前からF1乗ってるし。
まあこういうこと書くと論点ずれまくり屁理屈が帰ってくるからこれ以上は書かないけど。

>>919

捏造ってことは、Ｆ３で活躍したとき、マスコミは賛辞を呈さなかったということ？

やはり開幕前に琢磨本人も言ってたけど「ファーストインパクト」が凄く大事。
２年は待ってくれないよ。

例えば今株暴落のアーバインもスポットでデビューしたレースでジョーダン・ハートという
今のジョーダンより明らかに劣るマシンで走りなれた鈴鹿とはいえ予選シングル＆ポイント獲得
（セナに殴られるおまけつき）というインパクトを残したからこそ来季のシートをゲットし
現在に至ってるのだ。

今年この調子で終わって「来年こそは」だなんて出来すぎたハナシだよ。

まぁ残りのレースでどれだけインパクトを残せるかだね。

>>918に禿同

しかし>>884、>>908の様な熱いヲタ出現で
議論ぽくなってるね（・∀・）ｲｲ

もしもマッサが日本人ドライバーだったら､みんなどんな反応をするか?
｢ﾊｱ?｣というようなスピンの連発で､いい結果もあまり残せていない｡
多分叩かれまくるとだろ｡それは自分の国のドライバーだからだよ｡
だけど､ブラジル人であるマッサがいくら凡ミスをしたって､２ちゃんねるでは特に叩かれない｡
つまり､琢磨が叩かれるのも､みんなの関心が高いという事｡
周りのドライバーからとっても劣って見えるのは､気のせいだと思う｡
いい所を見てる人はちゃんと見てるから心配する事もないし､
来期のシートも危なくはないよ｡

訂正!!

多分叩かれまくるとだろ　　×
多分叩かれまくってるだろ　○

>925
ちょぉぉっと待って！
マッサは結構活躍しているように見えるのは俺だけか？

マッサはちゃんと結果を残してます、ハンガリーでもいい走りでポイント争いの位置で
あのフィジケラとバトルしてましたよ。

>>923
それは知ったかというものだよ。
F1の世界だから全てがパーフェクトというわけじゃないし、他のどの世界に比べても
厳しいというわけでもないし、ましてや君の言う「ファーストインパクト」が大したことなければ
即解雇というわけでもない。
確かにそういう例もある。しかし明らかに結果を残していない場合でも残ることもある。
ゾンタなんてどうだい？どう考えても1年目は結果を残していないのにも関わらず
2年目もしっかりと走っていたじゃないか。
それに対してこういうかも知れない。「EJはそこまで待ってくれない人間だ」と。
しかし、もし琢磨を解雇してEJがこれ以上契約を破ったとして、EJは結局のところ最後では
信用の置けない人物だという認識を得てしまったらどうなるだろうか？結果は見えている。
ドライバーだって自分を安定させたいし、いざとなったら簡単に契約を破るような人間とは
一緒に仕事をしたくないのが普通だ。これは将来的に見て不利であることが分かる。
となると、EJにとってもここで契約を破るのはかなり辛辣なものとなるということは想像に難くないだろう。

>>925
本質的にそういうことだろうね。
なまじ雅の方が結果を出しているから、その分議論もエキサイトするかもしれない。

>>923
それならまだ鈴鹿が残ってるから、顎にハイパーアゴクラッシュを喰らわせられるって
可能性も残ってるからまだわからないな。

>>927
あなたは
＞いい所を見てる人
です｡

>>927　>>928
マッサはところどころで輝いているけど実際はクラッシュの数がめちゃくちゃ多い。
シーズン開幕数戦、この前のハンガリーでは確かに速かったけど
その間では実際大した活躍をしていなかったという風に言われることが多い。
マッサ来年は解雇など噂されたことは中盤で活躍していなかったことを如実に反映しているものだよ。

>929
ゾンタはＧ.ポロックのお抱えドライバーだったじゃん。
でもさすがに２年目も結果出せなくて降ろしたけど。
琢磨もホンダが残れば来年も残れたろう。

あとＥＪの事だけど、それはちょっと考えすぎじゃないの？

要は大事な時期にいいところをアピールできたマッサと、そうじゃない琢磨はやっぱり評価は変わってくるんじゃない？
クラッシュでいったら琢磨だってという気がする。確かにチームメイトにポイントでは負けてるけど＜マッサ

>>933
別に煽るつもりは全く無いが、
その文章の「マッサ」のところを「琢磨」に置き換えても
成り立つね。
開幕数戦は速かったということを除いて。

>>933
４ポイント取ってるドライバーと、ノーポイントのドライバーを一緒にしちゃあきまへん。

＞933
クラッシュ癖は後から直せそうだけど
天性の速さ、これは天性のものだから後から会得できないと思う。

しかしスゴいスレだな。
２日でもう新スレ作る状態だよ。

琢磨、なんとか残りのレースは自分の持っている力を全部出し切れ！

>>934
細かいことだけど、間違えてる人が多いから・・・
G→Cね。
Craig Pollock

パフォーマンス不足だったらテストドライバー降格もあり、という条件でいいから
来年も乗せてくれればな。
カナダで念願の１ポイント！（しかし後ろはユーン）
しかしフランスからは逝ってヨスが乗ります。

そして950を前にカキコがピタリと止まる

>>934
考えすぎ？そんなことは決してない。考えすぎだというならその根拠を示してくれよ。
EJに限らず将来的に不安を残すようなやり方は誰だってしたくない。
もしEJがそういったサブジェクティブファクターを考慮せずに「商売」するような人間ならば
5年後にはジョーダン・グランプリは存在していないだろう。
今まで何度も琢磨のシートについて来年は大丈夫だと発言を繰り返してきた。
その発言がなければ、それ以前にこの質問が出ていなければそうではなかったかもしれないが、
ここまで言ってしまっては引くに引けない状況となりつつあるということに本人も気づき始めているだろう。

また、ゾンタに関しては「例」として挙げただけであり、今回とはケースが違うのでそれを根拠に
話を進めているわけではない。

>>929
同意。
友達のアーバインにも「彼との契約に意味があるのか？」みたいなことを言われていたしね。
ＥＪはこれ以上、信用できない人間というレッテルを貼られることをよしとはしないと思う。
Ｆ１だってビジネス。まずは信用だよ。
フレンツェンの件で訴訟起こされてる上に、ここでまた契約を破棄したら
違約金だけの問題で済むかな？
彼がことさらに琢磨との契約の遵守を語るのは
彼がイメージ回復を望んでいるということもあるんじゃないだろうか？

琢磨が一切の就職活動をせず
「来年もジョーダンで走るつもりです♪信じてます♪」
ってのーてんきにマスコミを前に言ってるのは
実はイメージ回復したいＥＪの立場を見越しての戦略かも（ｗ

だいじょうぶ。安心して下さい。次のスパで発表があります。

>>943
それはドライバーが売り手市場だった時の話でしょ。
EJが信用できようができまいが、「乗りたい！」と手挙げるドライバーはごまんといるよ。
エンジンサプライヤーに対する姿勢だったらともかく、
成績の出ないドライバーを切ることに関して、信用云々なんて話にはならないよ。

だから、契約の中身なんて俺達じゃわからねーから意味ないだろって。
琢磨とＥＪの交わした契約書に
２００３年も１７戦レギュラードライバーとして出走させます、って
書いてあったのか？

>>938
クラッシュ癖が後天的なもので
速さが先天的なものだという根拠ってあるんすか？
クラッシュ癖を直したら遅くなったりして。
クラッシュのリスクとひきかえに速く走ってる面もあろうかと。

>>937
その4ポイントに対して、オーストラリア、イギリスでポイント取ったと仮定してみればどうよ？
もちろん仮定は仮定でしかないけれど、オーストラリアでは間違いなく2ポイント、イギリスでも
あの速さなら1ポイントは取れていたような気がする。たらればは良くないけどね

>>947
琢磨は「2年＋オプション2年」契約だね。

>>950
ヨロシコ

>>947
それがわからないから、こうやって皆でわあわあいうのが楽しいんじゃない。

>>946
ドライバーに対して「のみ」信用できない人間なんていないよ。
ビジネスにおいては信用できる人間か信用できない人間かの二種類のみ。

>>946
チームが財政難という理由とパフォーマンスの事から、仕方なかったという理由なら
信用損ねず解雇は出来るかもしれませんね。

じゃあ、立ててみるね

>>950
あなたは神に選ばれた｡

>>955
おながいします

>>949
仮定の話には全く価値がないでしょ？

そんなこと言ったら、全部のF1ドライバーが来年も契約継続になっちゃうｗ

>>949
ポイントを取れる時に取るっていうのも重要な部分じゃないかな？
結果論的な見方でもあるが。

タクマについて、取れるときに取れてないっていうのがマイナスイメージになっている部分もあると思う。

>>946
下のほうのドライバーはともかく、いわゆるトップドライバーとしてはどうかな？
EJは下位でﾏﾀｰﾘとF1をやろうと思っているわけでは無いだろう。恐らく年間数勝、
出来ればチャンピオンさえ取りたいと切望しているはずだ。
そんな中トップドライバーから見放されていては、結局のところそういう願望は叶えられなくなるだろう。

>>954
去年のフレンツェンの件がなければね。。。

>943
あのさ、例えばチームメイトのフィジケラを土壇場で契約破棄したとしよう。
その時はイメージも何もかも大暴落だろう。
なぜか？それはフィジケラが結果を出してるからだよ。

でも琢磨との契約を破棄した所でみんな誰もＥＪを悪く言わないと思うよ。
「当然」とか「仕方ないな」という意見が大多数だろうね。
フレンツェンの時とはまた別の状況だよ。

>>961
あれは、正直ショックだった。確かにそうかもね。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　次スレまだ〜？折れが立てちゃうよ
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　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

>>962
フレンツェンの件がなければね。。。。

>>962
結果を出してる如何に関わらず、さっきも言った通りEJは来年の琢磨のシートが安泰であることを
繰り返し発言している。重要なのはその言質に対するEJの考え方、姿勢、態度であって、
そういう部分が最後に見限られる要素となりうるのはEJでも分かっているだろうと言うコトだ。
今、ジョーダンは経済的に切羽詰っている。だからこそEJの去就が注目されているんじゃないのか？

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1029851420/l50
次スレです。

遅くなってスマソ。

>>967
乙

>>960
願望はそうだと思うよ。
一時期は現実に優勝してるし、チャンピオンも狙えたかもね。

だけど今のジョーダンはそういうチームじゃない。財政難のチーム。
WilやMclのように潤沢な資金があれば、ドライバー選択での信用云々が
問題になってくるのも分かる。
でもEJにしたら信用云々を言うなら、まずスポンサーの信用が第一じゃないかな。

>>969
勝てないチームにスポンサーが付くのか、という疑問が……
よく知らないから勝手な思いこみかも知れないけれど。

>966
俺としてはどう考えても琢磨の去就でジョーダンの未来が決まるとは思えんのだよ・・。
琢磨がそれだけＦ1界で注目すべき存在にはなり得ていないと・・。

>>970
それはあるけど同時に「汚い」とレッテルを貼られたチームには
イメージを大事にするスポンサーがつかないのも事実。

ヤポンからカネ引き出そうとしてるのか・・・？

まあ、ここまで琢磨を切らないっていってるエディがスポンサーの意向で
ドライバーを変えるという状況はありえない事ではないし、それによって
エディーを責めるのはどうかな？信用なくすかな？

ようは琢磨にスポンサーがつきゃいいんだよな。
どっか金出してやってくれんもんかね

>>972
今の琢磨を見ていて途中解雇したとしても、
それ「汚い」と感じる人がいるのだろうか？

>>972
新スレできてるのに、ここで話すのも何だけど・・・

974とかも言ってるけど、新しいスポンサーを取るかどうかじゃないんだって。
今あるスポンサーに「何だよこの成績はｺﾞﾙｧ」と言われたら、
琢磨を切って失う信用と、スポンサーの意向に従って得られる信用のどっちを取るかって話。

そもそも、ドライバー契約での信用そのものがあってないようなものじゃない。
成績が悪けりゃ切られて当然、って世界でしょ。

フレンツェンの時はホンダエンジン獲得する為にジャン・アレジでワンクッションおいて
琢磨を雇ったからスポンサーに嫌がられて、信用なくしたかもしれないけど、
今回の琢磨の場合はホンダとも縁が切れて、パフォーマンスも良くない、
尚且つスポンサーの意向とあっては解雇になっても仕方が無いと思うのだが。

スポンサーの信用が色々言われているけど、そもそもスポンサーの信用とは何だろうか？
例えばA社とB社があって、A社が提示した条件でEJが応じなかったらその会社とは全く無関係な
B社では「EJはスポンサーの言うことを聞かない人物だ」という評価になるだろうか。
そうではないだろう。なぜそのスポンサーが断られたかには様々が要因が考えられるはずだ。
つまり、一社に対しての評価が下がったからといって、他のスポンサーに対する何かが
必ずとも低くなるとは限らないということだ。

またドライバー契約の信用がない、とも言っているが、そのような事件が起こったのは一部のチーム、
一部の人間の間だけであり、決して日常茶飯事というわけではない。
あのユーンでさえマレーシア政府の助成金が途絶える中何戦も走らせてくれたほどだ。
念のため言っておくが、ユーンとこのケースは全く違う。
しかしドライバー間に限っては、それこそ決して下克上のような波乱を含んではいないということだ。

こりゃ、ドイツポストに代わって
日本の郵便局にひと肌脱いでもらうか。
赤い〒マークがサーキットを疾走。

>>979
いや、っつーかね・・。
漏れの言っている「スポンサーの信用」というのは、
スポンサードに値する成績を残すことへの信用なのよ。

昔みたいに「俺もｽﾎﾟﾝｻｰやるぅ！」というﾊﾞﾌﾞﾙﾊﾞｶがたくさんいた時ならともかく、
今はｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞに見合う成績を上げられないﾁｰﾑは容易に手を引かれちゃうだろ？
だから、EJはﾘｻﾞﾙﾄをよくする努力をしなきゃ、ｽﾎﾟﾝｻｰの信用を失うってこと。
あんたのいうA社だってB社だって、いいﾘｻﾞﾙﾄを残すための努力に茶々は入れないの。

唯一そういうことがあるとすれば、それはそのｽﾎﾟﾝｻｰと琢磨の間に
成績云々を覆すだけの強いパイプがあるときだけ。
そして琢磨には、そういうｽﾎﾟﾝｻｰはいない。

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　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)二二二/ 　　　　　　　 ('⌒(⌒
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でも９０％以上解雇だと思ってたから
希望がでてきて嬉しいよ

979はわかってないね。
企業は、企業イメージをあげるためにF1チームのスポンサーになるわけだよね。
なのに「あのチームオーナーはインチキ野郎」とか「あのチームはドライバーとの契約
を守らない」とか「裏の世界に通じている」とか「ドライバーがたびたび事故死する」
といったイメージや噂が広がりすぎると、そのマシンについてるロゴの企業(スポンサー)
のイメージまで悪くなるから当然怒る→スポンサーを降りる、ってことになるでしょ。

スパで何やら発表があるそうですが・・・

1

スパ・ウェザー
に期待

ここまで読むの大変だろうな、長文多いし（ｗ

>>984
俺が言っているのはそういうイメージじゃないぞ。
そもそもそういうイメージなんて作りたくないのは誰だって当然だが、
今回の一事でそうなると考えられるかな？

とあるスポンサーが、コイツ乗せたらｲﾊﾟｰｲカネ出すyo!と言って来たので
同意、メインスポンサーとして契約した場合には、ソイツが？でも我慢
して乗せるのだろうが・・・。スポンサーの意向とチームの要求は駆引きの
範囲ナイだとオモウ・・・。

全然関係ないけどハンガリーの2スティント目、ホントに速かったんだな。
32周目から48周目までの2つめ全部で、バリチェロに3秒しか遅れてないらしい。

琢磨はこのままでは解雇でしょう。（ﾎﾟｲﾝﾄではなく金銭的に）
琢磨をｻﾎﾟｰﾄするｽﾎﾟﾝｻｰがいない限り琢磨は解雇されるよ。
ｱｰﾊﾞｲﾝ、ﾌﾚﾝﾂｪﾝの前には消え去るしかない、残念だけど。
琢磨はｼｰｽﾞﾝ末期までにｽﾎﾟﾝｻｰを見つけれるかだね。

要はスポンサー次第、琢磨ヤバイと、実際スポンサーにドライバー変えろゴルァ！っていわれても
琢磨の場合は庇いきれないんじゃないかな？

しかしここのスレのペースは速いな
琢磨以上だ。まもなく落ちるぞ。

琢磨はやってくれるよ1000

1000get!
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；） 　
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿

１０００とりの合言葉は「来季もｼﾞｮｰﾀﾞﾝ」

1000ゲット！

　

　　　　　＼　　 　 　　　　∧∧　　 　ミ　＿　ドスッ 　　　.　　　　　／
　　　　　　..＼　 　 　 　 (　 　,,)┌―─┴┴─――┐　.　　.　 ／
　　　∧∧　　＼ 　 　 　/　　　つ.もうだめぽ 　 . 　.│　　　／　　
　　 /⌒ヽ)　　　＼ 　〜′　/´.└―─┬┬─――┘.　／
　　i三　∪ 　　　　＼　∪ ∪　　　　　 .││　_ε３　.／　　λ......　λ......　λ......
　○三　|　　　　　　　＼　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛ 　　 .／
　　(/~∪　　　　　　　　 ＼ 　　　∧∧∧∧∧.　／　λ......　λ.....　λ......
　　三三 　もう　　　　　　 ＼ . ＜　 　 　 　 　 ＞
　　三　　　　だめぽ　　　　 ＼＜　　　　 .も　.＞　　　　もう
三三　　 三　　　　　　　　　　. ＜　予 　 .う　.＞　　　　　だめぽ
――――――――――――＜　感　　.だ　 ＞――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　!!!! 　　め　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＜.　 　　　の　＞
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　　　もうだめぽ…

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