フォーミュラーの底辺！

引き続きこれで。

2

おいおい。
アンダー〜ミドルフォーミュラ雑談スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1028634823/
はどうするんだよ。
どっちかを削除依頼しとけよ。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

書ける

ＦＪの中古は、鈴鹿の方が結構眠っているのでしょうね。
探すなら関西かね。

　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣~~　／| 　　　ﾀｶｸｶｲﾏｰｽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／組　.|
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　／　り　　|
　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　ぎ　　　 |　∩
　　　　【◎ 】　　　　　　【◎ 】／　に　 ／■＼//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　お　　（　´∀｀）＜　いらないクソスレはありませんか〜？
　∩／|　　　廃品回収 　　　| 　／■＼∩ 　）　　＼
　＼(　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　（　´∀｀）//／| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/　　　）／　／
　　 //／■＼廿／■＼　　//|　U ／　　／| クソスレ回収に参りました〜
　　//（´∀｀　）（´∀｀　）　// |　／　　／||||
[]_// （（⌒）　）（　　　　）//[]ﾉ／　　／
　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　　　／
　|　　　　　（Ｏ）　　　　　　　|　　　／
　|品○＿＿＿＿＿○__品|　　／
　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿_）

てゆうか、これをFJ専用スレにしたら？
アンダー〜ミドルフォーミュラ雑談スレのほうで、F4とか、その他の
入門フォーミュラ（スズキとかエンジョイとか）を扱うとか。

>>1
せめて「Part�U」とか「続」とかつけてればなぁ・・・。

でも、実際んとこ、FJに関わってる人間って何人くらいいるのかな？
観客のほうが少なそうだよ

FJの興業収支ってどんな感じなのですか？

FJを興行として捉えること自体に激しく無理があるような。

とはいえ、観客として見に行っても確かに面白いんだけど。

オレはFJのデザインが好きなんだよなぁ。
シンプルでいかにもフォーミュラの登竜門って感じかだから。

アンダー〜ミドルフォーミュラ雑談スレは
おちますた

>>13
毎年結構面白い「日本一」
今年はもてぎですね、どうなるんでしょうか？？

結構楽しみ！

でもかなりやばい状況なんだよね
なんか復興策ないかな？

よそじゃ、ＦＪは不滅ですとか言ってるヤツがいるけど
そんなに脳天気だとこのままじゃほんとに消滅しちゃうな・・・

http://f1.tagheuer.com/pdf/2002_Hungaroring.pdf

age

age

ここしばらくＦＪのレースが無かったが、
ようやく（？）先週末のTIからスタートしたね！

TIには、オゥーってのはいないの？？
だれかおせぇーて。

山本すばるって何者？
何でＳ耐とＦＪなの？

すばるは箱車メインでＦＪは雨番長

今日、R’onでＦＥの記事読んだけど
どうもあの人達の間ではＦＪは終わった事にんってるんだね

>>25
訂正
＞終わった事にんってるんだね
終わった事になってるんだね

ageeeeee

age

>>24
山本すばるは結構いけてそうなのか？
駄目なのか？

>>25
前スレでマスコミも敵に回ったという警告アリ。

>>30
詳しい話ききたい

でも、オートスポーツで時々ＦＪ特集やってるじゃん１〜２ページだけど。

あれは協会が金出してんじゃないのか？
毎回広告みたいじゃん

>>32
ＩＤがＦ１だよ！！

>>29
最近はドライでも結構行けてる。

鈴鹿は今年１５・６台ってとこかぁ
先が思いやられるなぁ

そろそろ青田刈りの季節です。
今年のキングオブキングスの注目選手は？

>>37
今年はどこでやんの？

>>38
もてぎ

>>37
全くの個人的ですが、荒らしてくれそうなのが、OSAMU選手かな。
元気よさそうどころが、黒い軍団の武田選手かな？？

他の意見は？

>>40
　
青くない

最近レース自体やってんのか？

今週は、筑波と鈴鹿があるね。
終わったらいろいろ書き込んでちょうだい。

>>31
ちょっと長くなるけど、前スレのカキコから推測しつつまとめてみます。

前スレでＦＪの悪徳スクール問題が出てた時、「そもそも最近のＦＪ自体
がいいかげん」ということで、鈴鹿サーキット（または主催者？）が怒っ
て、ＦＪを全日本選手権のサポートレースから外したってタレコミ（？）
があった。
外した理由というのが、「同じコンストラクターの同じ形式の車両でも、
車両ごとに寸法や仕様のバラツキが大きいため、イコールコンディション
と言いにくい」というものだったらしい。

その時点でどうやら「何か」が起こっていたようで、「ネットでライバル
チームやスクールの悪口書いてる場合じゃないぞ」という意味の警告が発
せられ、「ＦＪ全体が協調しなければ、今に取り返しのつかないことが起
こる」というカキコがあった。

そのあたりから「ＦＪに代わる新フォーミュラ」の話がポツポツと出始め
てきた。多分、ＦＥＪのことだろうと思われる。
新フォーミュラの推進に熱心だったのは一部のコンストラクターではなく、
実は主催者だったらしい。
「マスコミが敵に回った」とは、マスコミも最初は新フォーミュラ推進派
とＦＪ存続派に分かれていたらしいが、ＦＪ存続派も現在のＦＪ関係者同
士の足の引っ張り合いにアホらしくなり、新フォーミュラ推進派になって
しまったということを指していると思われる。

>>44
なるほどね
ますますやばいね

つか絶滅寸前

もはや手遅れか･･･

今度のＦＥＪでは、みんな仲良くな(W

>>48
鈴鹿以外はどうすんだ？

「同じコンストラクターの同じ形式の車両でも、車両ごとに寸法や仕様のバラツキが
大きいため、イコールコンディションと言いにくい」って言ったって別に性能差は出
てねえじゃん。援助異を推進できるとマジで思ってるのか？みんな
車を色々いじっても結局はドライバーの努力が最も反映されるのがＦＪじゃない？
援助異のってプロになれるヤツが居たら見てみてえな
鈴鹿サーキット内の援助異推進してる関係者の無知さにも呆れるよ？

FJも見た目オモチャみたいな印象だったが
FEはさらにその上を逝ってるね･･･
あれで参加者や観客の心は掴めるのだろか。
安いから意外と盛り上がったりして。。。

>>50
性能差と言うより、ＦＪは「製品としての生産管理が甘い」ってことだよ。
さらに言えば、ぶっちゃけ「商売」として考えたら、各コンストラクターのマシンがユーザーに均等に売れてくれるのが理想。
年式違いまで含めたらＦＪは車種も増えすぎた。
早い話、主催者もコンストラクターもリセットして単純化したいのよ。
それで始めたＦ４も結果的には不発だったっしょ？
俺もＦＥＪを支持してるわけじゃないけど、現状ではＦＪの維持も無理。

ＦＥ走ったらしぞ

AUTOSPORTでFJ協会のﾍﾟｰｼﾞがあるけど、
あそこに掲載されてる会員ﾁｰﾑのうち、
何社がまともにFJに出てる？
なんてこと考えてたらアタマ痛くなってきた。

皆さん来年のFJはどうなると思われます？
現状維持できると思いますか？
それとも・・・

ﾏｼﾞﾚｽを頂きたい！

たぶん２〜３年は細々と継続の後に消滅。
来年の話に限定するなら台数は大幅に激減。
その結果、年間レース数が減るでしょうね。
以上、予想マジレス。

西は本場の鈴鹿。東はｽｸｰﾙ系ｼﾘｰｽﾞのような盛り上がりの筑波。
そして日本一戦の開催されるｼﾘｰｽﾞが盛り上がる図式。

しっかし鈴鹿も台数減ったよなー。
もてぎは今年だけ・・・なのかな。

ＦＥには１０社が参加予定(決定？）らしい
鈴鹿のメンテガレージはほとんど参加するらしい
鈴鹿以外のガレージはどうするんだ？
関東の方の状況はどうなんだ？

ただ関東のスクール系のガレージはＦＪを独自で
続けて行けそうだが(参加台数に限ってだが)
現実問題各コンストラクターの協力なしでは事実上無理だろう
現在市場にでまわっている新車を出してる２社が
ＦＥに参加している以上先行きは暗いとしかいえないな
各コンストラクターも新車をだす予定すらない
今の状況じゃ話題性もないしな
オスカーの`０２もたいした話題にもならなかったし
コンストラクターだけの問題でもないように思う

いずれにせよ今のこの状況を細々でもなんとか
コンストラクター、メンテナンスガレージ、参加ドライバーで
力を合わせてのりきって社会情勢が回復するのを待つしかない
しょぼくてもいいから細々続けなけりゃ消滅するだけでしょ
それより各コンストラクターはいったいどうしたいのか？が聞きたい

大メーカーさんには逆らえません・・・byコンストラクター

>>58
物事諦めも肝心かもしれませんけど、
ここまで続いてきたカテゴリーを
そう易々と潰す気ですか？

巻き返し策はまだまだあるはずです。
期待しています。

結構、皆さんFJに関して悲観的なんだね！
盛り上がってた頃知ってる人たちだからかね！

鈴鹿でFEが出ようが、関東でＦスズキが出ようが、
あまり変わらないのでは？？

ＦＪはコストの割に本格的フォーミュラだし、スピードも出るし、
各サーキットそこそこのラップタイムだし、
おもしろさに替わりがないのでは？

参加台数20台前後でも充分な気がします。
その中から日本のレース界に居座れるドライバーが出てくれば・・・。

そんな気がしますけど。

昔々、ＦＬっていうＦＪの前身とも言える人気の入門フォーミュラがあったけど、やっぱり消滅しちゃったのね。
存続してくれという意見が多かったにもかかわらず、「危険だ」という判断でね。
現在のＦＪもＦＬと同じ道を歩むと思うよ。
主催者側のイチャモンのつけ方がＦＬの時と同じだもの。
ＦＪもコンストラクターやチーム、参加者が一致協力・団結して主催者や大メーカー、ＪＡＦに対抗できなかったのが敗因。
こんなところでも参加者同士、チーム同士で互いに足を引っ張り合うようなカテゴリーに存続の道なんてないよ。
Ｆスズキは影響ないけど、ＦＥＪはＦＪ全体にとって脅威だよ。元・身内だもの。

援助異買いかぶりすぎ。
総額で３００〜４００万の出費で年に５戦程度のレースでプロへの道も見えない
練習枠も新規枠（Ｆ４やＦＴと混走は危険やろ）多分レースウイークしか誰も走
らんやろ。ＦＪですらそうやし。趣味のレースに成る事確実。エンジョイやし。
そうなれば、遊びで走るのにカートの方が面白いってなるわな安いし。
援助異のプレミアムは鈴鹿本コースを走れる以外にあらへん。ナンバーつきの
練習枠がある今はそれもプレミアムとして薄いわな。おまけにレンタル禁止。
おまけに安いカートですら人口は激減。どこに援助異の客層があるって思う？
走り屋は自分の好きな車じゃないと走っても嬉しくないわけやし。ナンバーつき
走行枠で走り屋は大満足って寸法や。
プロ目指す若い子は身を削っても援助異じゃさきみえんやろ。
多少お金に余裕のある年配の人しか期待できんやん。
そうなればＲＳ、ネオヒスとかのアンダーバージョンとしての地位しかない
それでもＦＪが余波で消滅すれば日本のレース界壊滅やね
今出てきてるカート出たての若手はバブルの余韻からの落し児や、これからの
カート人口では強いドライバーはドンドン生まれにくくなるわ。そして誰もい
なくなったか、おもろいやん。

ＦＪは色々な所が参入して切磋琢磨したからコンペティティブナマシンが出来
上がった。その土台がドライバーの学習に繋がったのは確か。
商売の為のクラスにする事自体が問題だわ。だから援助異は車の性能としても
ドライバーの得るものが無く魅力ない。
ＦＤやＦＴがマシン的な問題を抱えていても改善されず片寄ったドライビングを
強いられるのは完全ワンメイクの落とし穴だ。そういう意味で多くの車がある
ＦＪは色々なドライバーとの交流で多くの刺激が得られ、学ぶべき所が多い。
おまけに中古車は１００万で買え、ランニングも２００〜３００万で済む
このカテゴリーが消滅する事は日本のフォーミュラの消滅に値する。

さあ、どうするのかね？関係者諸氏は？
他人や無い、自分がどうするかや。

>>62
じゃあ係わり合いにならんようにするよ

>>62
ザウルスJrを中古で探すよ。

FMを中古で探すよ。

エンジョイを素人向けのひとつの商売として
ＦＪへの登竜門みたいにするってのはどう？
若手育成とかは抜きにして。

63〜65
その方が幸せだと思うぞ

エンゾイはもてぎのサイドバイサイドみたいに鈴鹿サーキットのアトラクション
として遊園地レーシングカートのステップアップカテゴリーの最上級クラスにする
それなら全てが丸く収まって、エンゾイのちゃちさも誤魔化せる。
>>66
商売としてやるようならＦＪよりも値段高く設定するしか運営は無理だって。
別の路線にしないと。ピラミッドに組み込もうとすること自体無理だって。

>>66
そっかー。ますます厳しいねー。
いっそのことレース云々は抜きにして

海外スクールみたいに
レーシングスクール専用車両にしちゃう？
ＳＲＳの半額程度でそれなりに学ばせて
適度なスカラシップ（奨学金）を１０名くらい（あえて多めに）とか。

才能のない奴はそこで見極めさせる。

しまった。。。
>>67さんへのレスだった。。。

>>68
SRSって、レーシングスクール専用車両じゃないの？

>>70
ＳＲＳはスクール独自の専用車でーす。

age

それじゃあザウルスそのものだな

要するに若者の心がユーロフォーミュラ(?)から離れてるんだよ
何やったって無駄
アメリカンフォーミュラ見習うしか道はないんじゃない？

最高速命みたいなところあるよね。
ちょっと通な奴は「峠」や「首都高」だけど、
ド素人は基本的に「最高速」路線（または重視）だもんねー。

やはり日本人の特攻精神は国民性なのか？！

>>62
俺もＦＪに存続してもらいたいし、つい最近まで頑張っとったんよ。
でも実際問題、ＦＪのエンジンはどうする？
もうガタきてるし、スバルがお情けで作ってるみたいなもん。
それにどこのエンジン使うかが問題やね。
トヨタは自前のＦＴ優先だからダメ、同じ理由でスズキも無理や。
日産、マツダ、三菱は、今や外国の会社みたいなもんやから、そんな余裕ナシ。
スバルかて今はＧＭやからね。
と、残るはホンダしか無いやん。

おまけにエンジン変えるとすれば、当然フレームかて新造や。
どう頑張ったって今のＦＪの新車以上のコストになるで。貧乏町工場の手作り品やからね。

かと言って今のＦＪのマシンじゃＪＡＦなんかは「危険」と判断しとる。
他に選択肢ないやん？

>76
マシンの安全規定とかは重要だけど、
レースや各ドライバーの走りを見る限り
特に危険なカテゴリーとは思わないけどね。

要は他のウィング付きミドルフォーミュラと違って、
タイヤが完全に剥き出し（接触の際の大事故の危険性大）ってのが
「危険」てことなんだろう･･･

福島の戎サーキットでFJ練習中の友人より入電

『つい今しがた、スピンしてぶっ飛んでしまった
　
　滑る路面なんか嫌いだ･･･』


他に戎サーキット走ってる人いませんか？

スバルはアジア向けにあのエンジンを今も生産していると聞いたのは昔の話？
前は封印エンジンでノンオーバーホールは確かにすべきだと思った事はある。
今のエンジンならノーマルでも１００馬力ぐらいは軽く出てるしね。
ただし管理体制は非常に厳しくなる分、不正も反発的に増える可能性もある。

ＦＪは何回か出ている大クラッシュを見ても（練習を含め）フレームが歪む
程でも人命に関わる事が非常に少ない事は自分自身驚きさえ感じている。
アームが刺さるとかの危険はどのカテゴリーでも充分にあるのだからフレーム
を見た場合の安全性ではＦＪのフレーム、特にオスカーの鉄板フレームの強度
などは特筆に値する。
ただし、だからと言って危険さが無いかと言えば不安は残る。しかしだからと
言ってアルミやカーボン化する事が全て正しいかと言えば、ＦＴなどでも
コストを抑えすぎて強度に不安のある事を見れば一概に言えない。
パイプフレームで続けてもそれ自体に問題は無いはずだ。
しかし、ＪＡＦを含めカーボン＝高強度と言う神話に代表される上っ面の
理論で動く輩が多すぎる事に最も問題がある。

>>78
○○ｻﾝに怒られないようにちゃんとマシン掃除しろよと伝えとけｗ

フォーミュラフォード輸入してやれば？

>>77
俺もＦＪは特に危険とは思とらんよ。
でも、エントラントのみんながみんなスクール行ったりしとるとは限らんやん？
ハコのレースでも同じやけど。
そんなエントラントにもマシンの方で安全基準を合わせなあかん。
ただタイヤがむき出しやから危険ちゅうわけとは違うんよ。

>>79
いま現在スバルが作っとっても、スバルという会社自体が今はＧＭ傘下。
現地生産にシフトしまっせ。
コスト面でも、無理に輸入してまでＦＪ積むこと無いやろ？
結局シビックかて今のタイプＲはイギリスから輸入せんとあかんし、そもそもレースやるクルマちゃうからインテグラに変わったやん。

フレームやからあかんということは無いやろね。
ただ、エンジン変わればフレームも変えなあかんやろ？という話。
もともとＦＪエンジンは特殊なパッケージやし、それに合わせて今のＦＪマシンは作られとるわけやからね。
エンジン乗せかえて終わりってわけにはいかん。

>>81
それもひとつの手と思う。問題は部品供給体制やな。

>>81
鈴鹿のメンテ屋はエンジョイで手一杯っしょ。
ちゅーか、コスト的にはどれくらいかかるんかな？

またも入電

またスピンしたそうです
ドライなのにな

がんがれよ
友人

生臭い話をすれば、どこかの自動車メーカーが主導（フォーミュラフォード
ならマツダだね）しない限り、ＦＪコンストラクターやメンテ屋が全力をあ
げてフォーミュラフォードを阻止すると思う。死活問題だからね。

>>84
タイムも出てないのにあまり飛び出すと
4000回転縛りの刑だべさｗ

日本でも世界統一規格として、ＦフォードやＦルノーをやればもりあがりそうな気がする。
いや、現実的なことは考えてないんですけど・・・。

そういえば、今年だか去年だかに日本国内でＦルノーのレース開催されたよね？
アジア選手権の非公式戦だっけ？

>88
ソースは？

>>89
http://f1.aaacafe.ne.jp/~nakada/b0416.html
http://f1.aaacafe.ne.jp/~nakada/b0414.html

>90
ｶｺｲｲ!!

>>90
『でも来年はもう来なくていいです』w

>>92
今年も来てないっス・・・

保守

http://www.motor-fan.com/wakos-racing/

http://www.deep-racing.com/

http://www.winds.co.jp/

http://www.racer-hiro.com/F/index-1.htm

がんばってるね！！

FEは、鈴鹿レース村登録ガレージは強制的に１台購入しないといけない。
そのため、最初の１台は安く販売される。
エンジンは、封印。オーバーホールなし。
クラッシュさえしなければ、かなり安くでできるんじゃない。

↑ちなみに、ＦＥは鈴鹿レース村の登録ガレージしかメンテナンスできないという話がある

明日、筑波最終戦！！
波瀾がありか？平穏無事に終わるのか？

チョット興味あり。結果希望。

age

>>98
で、結局どっちなの？

age

山本すばるを推してみるテスト。

>>96
「クラッシュさえしなければ、かなり安くでできるんじゃない。」
って安いだけで他に魅力がなきゃ
すぐに飽きられるでしょ？

たしかにすぐ飽きられるかもね。
東コースでブレーキ踏むのは、２コーナーとショートカットだけだし、つまらんかも

エンジョイするガレージも、いやいやって感じだし。
ＦＪのほうが乗るのも見るのも楽しいとおもう

＞９８
ＦＪ筑波最終戦、予選も含めて面白かったですよ。
予選１５週目の最終コーナーとタイムに最終戦の気迫を
見せてもらいましたね・・一気にガラッと数字の入れ替わった
様は、初めて見に来た連れにも刺激的だったようです。
本戦は身びいきになりそうなので割愛しますが
減ってしまった一戦が惜しいなぁ、見たかったなと
改めて感じました。日本一が楽しみです。

鈴鹿は毎年５台づつ減ってるんだよな、来年は１０台前後かなｼｮﾎﾞｿ

今日の中スポに記者さんのエンゾイ試乗体験記が載ってたなー。
何々、来年３０台のエントリーを見込んでいる？
ホントかいな。

>>107
車体＆維持費で年４００万以下って書いてあったから
素人考えではかなり(・∀・)ｲｲ!!線だとおもうのだが・・・

FJ最高！

最高だけどもうダメぽ

>>108
>車体＆維持費で年４００万以下
ってそんだけあれば鈴鹿のＦＪフル参戦出来るよマヂで
クラッシュは別料金でしょ？足とカウル修理する事考えたら足だけで済むＦＪの
方が安上がりだわ。

ﾌｫｰﾐｭﾗの最低辺はﾁｮｿﾅﾗのF5ｸﾞﾗﾝﾌﾟｿニダ！

エンジョイ４００万ぐらいかかるんじゃ、ザウルスJrとかFJの方がお得。

お得でももうダメぽ…

R&D、ＦＪ撤退！？

フォーミュラ「ー」……。
なんで音引き入れるかな？

>>115
まじ？

>>116
コーラのことを「コーラー」って書いてある食堂、たまにあるね。

なぜＦＪが無くならねばいけなくなったのか、ドライバーからマスコミまで含めた関係者全員はじっくり考えるように。
ＦＥＪでは繰り返すなよ。

いやー　FEJが亡くなる（開店休業状態を含む）のも
時間の問題でしょう。FEJが栄える理由が無いし

試乗会は大盛況だったらしいが

>１２０みたいなやつが今のＦＪをだめにしたんだけどな

>>122
ほほー　その理由を聞きたいね

>>123
つか自分で考えなさいって。>>119の人もそう書いてるっしょ。

>>124
そうだね
他人の荒さがしや批判するまえに我の事しっかりしろって

>>124
すまん、別にけんかを売るつもりは無かったのだ
ちなみに>>124>>125は　なぜ今のＦＪがだめになったと思う？

おいおい、まだＦＪは無くなっていないよ！

勝手に無くすなよ

もうすぐ日本一もあるし、まだまだ楽しめます。

>>126
あんまり書くと長くなるので要点だけ。
「育てる」という側面よりも「勝つ」という側面が強くなったからだと思っています。
「勝たなきゃダメ」という風潮を否定する気はないけど、本当は「勝てなきゃダメ」ではないかと。
「勝たなきゃ」と「勝てなきゃ」の違いは大きいと思いますよ。

以前よりレベルは下がってるし、
なおさら　この状況で「勝てない」
ドライバーに（上のカテゴリーから見て）
興味を示すわけない。

>>129
つか、すでに80年代末、Ｆ１ブームの頃から、上のカテゴリーのチーム
にドライバーを発掘しようという意志はまったくない。
新人発掘と騒がれているドライバーも何らかのコネがあったり金があっ
たりで、純粋な実力評価ではないのが実情。これはＦＪに限らず、Ｆ３
より下のフォーミュラでの戦績は、上のチームにとっては評価対象外。
勝てようが勝てまいが、せいぜい参考資料程度のものでしかない。

とりあえず
鈴鹿レポートきぼー

鈴鹿は小雨で、ドライの時でもツルツル滑ってますた。Ｆ４なんかもう大変。
もし雨なら山本が速そう。
Ｆ４は片寄と菅が調子よさそう。

さんくす
ニューマンいってたんだ
あなたは真のレースファンだな

ガンダムファンでもあるんだなー

鈴鹿来たらＦＪよりＦ４の方が台数多いのですが？今後もこんな感じでつか

FJの参加台数何台でしたか？

決勝はいきなりすばる（エンジンにあらず）と吉田が消えてｼｮﾎﾞｰﾝ
でも面白かったよ。ちょい濡れで滑りやすい路面で。
Ｆ４はメンツから想像されるように片寄の独走ですたが、伊沢が
実に果敢で良かった。ウエットで１３０Ｒアウトから菅をパスしていったからなー。
あと、３位の菅をガンガン追い上げていた大瀧の走りもちょい感動。

出走はＦＪ１８台、Ｆ４が２１台。普段よりちょっと多め。
特にＦ４はしばらく見ていなかったらめっちゃ台数が増えていてびっくり。

鈴鹿ＦＪもまだまだ大丈夫ですかね！
来年も期待できそー。

ＦＪの篠田、チョット良くない？

ＦＪ、Ｆ４共に吉田氏のあの走りに困ってる人が多い様子

スレ発見
FJ無くなるとすれば悲しいなぁ。

FJ→FE でOKってことなら、入門フォーミュラーはFT・FDに
取って代わられたってことだね。

ＦＤでフォーミュラに入門するドライバーなどおらん。

っていうかさしてくれんよ

細かいこと指摘すんな。ｗ
言いたいことはわかるだろ。

さぁ〜、今週末、日本一決定戦がスタートします。

もてぎ快晴、でも寒い！

>>144
正直、わからん。

そうか。ｗ

FJがピラミッドから外れたってことだよ。
ウィングが無い外見上の理由もあるけど、それ以上に上位カテゴリーの
関係者が見ていない。<10年近く前からだけどね。
FJのドライバー捕まえるより、全日本カートあたりの厨房捕まえたほうが
予め"親"っていうスポンサーがいるから簡単に金になるしね。

それに厳密に言えば、SRS-F→FD ってな感じでデビューすれば
実践では"入門"だろ？

>>147
いやそんな周知の話を訊いてるんじゃなくて（ｗ、
＞FJ→FE でOKってことなら、
っていうフレーズとのつながりが理解できん。説明してくれなくていいけど。

もてぎのＦＪ練習走行の状況希望

>>148
上位カテゴリーにステップうｐしたい人間にとっては、FJもFEもカヤの外
ってことが言いたいんじゃ？

山本すばるｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>148
んじゃ、終わり。
必要としてないなら聞くなよ。

ニューマンの予想どうりになったな

でも、地元勢しょぼすぎ

>153
関東勢の中では#11小林が凄かったな！
ファイナルのトップ走行中の２、３周目にスピンして最後尾まで順位を落としたんだけど
赤旗中断後の僅か２周の２パート目は前車の隙に余すところなく飛び込み、２３番手から最後は５番手！！
あの走りは大したもんだよ。

>>153
レース観てないだろ！？
結果がああなっただけ

>>154
すごーく速かったね！・・・・エンジン（藁


http://www.twinring.jp/motorsports/motor/events/FJ/index.html

ぷっ、結果がすべてなんんだろ（ｗ

>155
エンジン？
まあ、それもあるのかもしれんけど
オレ的にはブレーキングを遅らせてコーナーに飛び込む
「突っ込み」に迫力を感じたよ！！

エンジンが速かったのならトップスピードが高いから、なおさら凄い技だな。

>>156
かなりのスキルとお見受けした（藁

あぼーん

>>155 >>158
↑　　 ↑
しょぼかった地元勢はけーん　

>>160
オマエ　喧嘩売ってんの？

やぁ〜、ホントに面白かったね！日本一決定戦。
各レグ見所がありましたよ。

日本一決定戦のコースとしてはもてぎ良いんじゃない！
優勝、ベストラップとも関西勢が取っていったけど
地元勢も、Z、W、Eと頑張ってましたよ。

唯一残念なのは、ファイナル。
すばるが、あの2台にぶつからなければね！

日本一決定戦と言える熱いバトルだったな

>>160
↑典型的な煽りにのるしょぼい地元勢はけーん

164
よ〜し判った。お前を最終的に見つけられるか
どうか判らんが、やれるとこまで頑張ってみるわ！
パソコンに詳しい奴なら、お前の書き込みから
何かしら判るんだろう！？

小僧　今のうち好きなだけ書いとけ。

>>165
ねた？ｗ
ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)-_-)=ﾟωﾟ)ﾉﾖｫ━━━!!!!

>>165
うぷっ、これるもんならきてみろよ（ｗ

本題と無関係に面白くなりそうなので、スレをブックマーク。小僧ってあんた。

こいつ、よっぽどしょぼいんだろうな（ｗ

まーだ？

進展(　´ゝ`)　無
>>165ついでだから俺のも調べといてよｗ

進展即しage

段取りもわかんない厨房だな。
ゆっくり待ってろ！

今日は知り合いに声かけてたんだよ。
考えて観たら俺の回りにソフト会社の社長と
同級生にSEが居たんだよ。今日はそこら辺に知恵を借りて
どうしたらお前の住んでる所が判るか聞いてた。
不可能では無いらしいじゃないか（藁

本物と仮定して
(　´･∀･`)へｰ
IP記録してくれてる親切なｗ掲示板なら楽だろねｗ
正当な理由で依頼されてないスレ以外じゃな〜
fusianasanしてもらってリモホ位は教えてもらえば！

>172
あんた、それ、絶対出てこないよ。　ツマラン脅しを続けるだけ
ハズカシイからやめなさいね。

ま、絶対とも言い切れないんだが…
「オマエ２ちゃんに書いただろ」と言ってくるヤシは、たいていの場合は邪推。

経験から言って「一番怪しい」と思ったヤシのツレや同僚が真犯人だった
りすることが最も多い。

>>165
つまらんゴタク並べるてる暇があったらはやくこいよ（ｗ
>>172
脅しなのかな？

さらしあげ

>>165
ｻｷｰﾄ逝って、あてずっぽーで「テメェだろゴルァ！」って
掴みかかるほうが当たる確率高いよ。

>>179
それすると本人も周りにスーパーハカーのお友達の１６５とばれる罠ｗ

まだこねえよ！

いつまでまたすんだよ！！

見つけられなくてフェイドアウトしてくんじゃないだろうな？

やっぱり、フェイドアウトだな

ケンカうった後は放置プレーですか・・・

人に知恵借りてもショボイやつは何やってもショボイな

>>183
まあ、強がりだってわかった時点で許してやるのが大人ってもんだ。
相手はもう十分恥をかいた。

でも、香具師は恥じかいたと思ってないし
ビビらせたと本気でおもってそうじゃん

勝手にそう思わせておけばいいじゃないか。
自分を客観的に見られないのが子供というもんだ。
それを放置できないなら、お前も同類の子供だ。

なにやってんだか・・・

だって、小僧だもーん

小僧は無視するとして。次行ってみよーう！

そろそろ冬休み厨房の出番の季節だな…。

今年の総括は、終わったのか？？

誰か総括と、明るい展望でも語ってくれよ！

教えて君なんですが

今回山本すばるがゲットしたＦ４のスカラシップってどういう物なんでつか？
ＳＲＳのスカラ〜って何百万とか金額出たりしてるけど
Ｆ４参戦の費用全額が出るって事ですか？（マシンレンタルとかで）
次の年は金無かったらＦＪに逆戻りとかですか？

確かマシンレンタルフィー&メンテ費だけだったと思う。
消耗品は自腹じゃないか？＜テストも自腹かも

使用マシン、メンテナンスガレージはドライバー自身が選べたと思う。
スカラシップ開設当初の記憶なので、現在のスカラシップ追加レスｷﾎﾞﾝﾇ。

2003年度F4地方選手権レース６レース分のレース時パッケージレンタル費用
をフルサポートします。
関東、関西、どちらの地方選手権でも可能です。
シャシー／エンジン／メンテナンスはＪＳＳ推奨パッケージとなります。

…と、スカラシップ申込案内には書いてある。
スカラシップ契約書は見たことないから知らない（ｗ

>>193-194
アリガ�d！
やっぱりレンタルなんですね、（レース）パッケージって言うくらいだから
今はタイヤなんかの消耗品も出るのかな？（そんなに甘く無いかな）
もしそうなら、レースで事故らなければ練習以外はお金掛からないんだ。

今年ディーラーマンがＦＪとＦ４出てたから、マシン・レンタルフィーだけの
スカラシップなら、あの人ごっつ〜金持ってるんやな〜って思ってたもんでｗ

でも、あの人は金もってるよ

１９５＞
あの人は、Ｖ○三重○の御曹司ですよ。それに販売実績が年に○億あるらしよ

ＧのＨさんもホクホクなの？

Ｇに対しての支払いについては結構しぶいらしい

　 ∧＿∧　　　／情報ありがとう！
　（ ´･ω･）　＜ 　デフォルト金持ちなんでつね
　（つ旦と）　　 ＼と言いつつﾏﾀｰﾘと200get
　 と＿）＿)

Ｇは移転するらしいよ

移転と言うかHがGじゃなくなったんでは？

イジリー似のＨさんＧ社辞めたの？

２０２が正解かな
Hは独立するらしい。で、Gはどうなるんだろうね

Gは鈴鹿のPにFK4のメンテナンスを依頼したよう。H氏はYのメンテのみか？

Ｐって何処？
鈴鹿にあったっけ？

プ〇キダ〇のことか？
個人的には竹速にがんばってほしいが
ほかにもオフ情報あれば教えて

そこが残ってたか・・・

あげ

今度の130Ｒ、ＦＪで全開いけるかなぁ？

（＾＾）

まだこないよ

（＾＾）

age

ふぉしゅっ！！

>>小僧
きた？

いや、まだ
そろそろ来て貰わないと・・・
おちおちでかけられないよ

俺も気になって眠れないんだ・・

お互い大変だね。
早く来てほしいもんだね（ため息

モー男
鈴鹿いった？

さげちゃったよ

>>220
FJはエントリー２２台決勝２１台

３０号車池田が初のポールトゥウィンですた。レース自体は見事な完勝だったが
本人はかなり“てんぱって”いたみたいで、表彰式に向かう時にグランドスタンドを通過（ｗ

２位はダブル吉田が終始テールトゥノーズ状態で、争っていてかなり見応えが有った
中盤に３４号車が、バックマーカー処理の間隙を縫って前に出るが、Fラップの１〜２コーナーで
８号車が見事に抜き返し、ディーラーマンに軍配が挙がりますた。

カート上がりの１６歳で初レースの１号車松下ｸﾝは一時６位まで順位を上げたが
１４週目のショートカット〜最終コーナーであぼーん（Eスタにいたから原因は不明）

　　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ピュー.　（　・∀・）＜　うわー! 222番だったのにー！
　　　＝〔~∪￣￣〕　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＝ ◎――◎

>>222
さんＱ

西がＦＪの新車出したら買うって物好き居るか？

>>225
て、うゆうか出さないだろ？


まさか直々の市場調査？

鈴鹿サーキット仕事早いな〜もうこんな物が挙がってたよ！

ttp://www.procione.com/suzukaland/club/2003/cr1_fj1600_k.html

>>227
既に昨日の夜にはでてた罠

>>228
��(￣□￣;)まぢですかい！
昨日はまさかと思って、チェックしてなかったYO!

後はラップチャートさえ出してくれれば、観戦しながらメモとったりせずに済むのだが・・・

>>229
マジですよ。
時間は大きいレースと比べたらおそいけど
必ずその日のうちにＵＰされてるよ。

流石にラップチャートは無理でしょ？
だから貴方みたいな人がいると観に行けなかった者には大いに助かる　サンクス

>226
社長本人が再来年出すと言うてたぞ
Ｏが実質無くなって、あるで〜も撤退
市場独占狙ってると見たが如何に
エンゾイは企画倒れの雰囲気がでてきたしな

>>231
なら早いほうがいいだろ
Ｏ社亡き後Ｒ社も事実上の撤退した今が狙い目！

て、ゆうか現存の車より速くなけりゃ意味ないか？
そのうちレギュレーションで使えなくしちゃえばいいんだから
市場独占もたやすい罠

一社の都合でレギュは変えないでしょう
実質売れなくて中古がたらい回しになるとおもうぞ
９６や９５ならフレ−ム修正で使った方が新車購入より安上がりだしな
実質速いし

>>230
ﾔﾊﾟｰﾘ無理かな！でも、データ自体は有るんだろうし出してくれんかな・・・
メモ取るのめんどいし、連れと逝くと相手してないといけないから
φ(｀д´)ｶｷｶｷできないしね！

昨日はデジカメでMPG画像も取ったけど、何故かPCにデータが落ちてこない(-＿-)

昨日観戦してて関係者に言いたい事有るけど、FJだけじゃないから
鈴鹿クラブマンスレにでも書こうかな。

>>231
FEJダメなんでつか？かなり楽しみだったのに・・・

>>233
貴方はいつからＦＪみてる？
Ｗの怖さを知らないなんて最近の人？

＞２２２
関係者なんかやった？

>>235
鈴鹿クラブマンスレにも書いたけど大した事ではないんだけどね、

一般のお客さんも行き来してる、各コーナーへの通路での
マナーが悪いヤシが少なからずいたもんで。
DQN系のデカイ音を出してあの狭い道をスピード出して
珍走丸出しで走って逝くヤシなんかが見受けられたから。
正直いってチーム関係者なんかがこんな事してるのかって
感じで気分悪かった！

忙しい時間をやりくりして、スタンドまで見に来てるのは分かるけど・・・

大抵の関係者は自分等のレース以外はコースまで
観にいかないんじゃないかな？
ほんとにいそがしい人達は観に行けないしモニターで済ませるでしょ（東なら）
そういうマナーの悪いＤＱＮは
たいしていそがしくない取り巻きだと思うよ。
偏見かもしれないけど「箱」系の取り巻きにはＤＱＮが多いとおもう。

>>234
>FEJダメなんでつか？かなり楽しみだったのに・・・
ダメじゃないよ。
そもそもマシンの作りのいい加減さをネタに、鈴鹿がＦＪをやめさせようと
して採用した規格だから。本当はＦＥＪ→ＦＤというホンダエンジン搭載車
のレースだけにしたいという意図があるわけで。
さらに言えばＦＥＪの規格はＷ社の筋から提案されてるんだよね。それも10
年ぐらい前から…。
だからＦＥＪはダメにはならないはず。つーか、意地でも鈴鹿がダメにさせ
ないはず。

補足
ＦＪ唯一の生き残りの条件はホンダエンジンへの切り替え。
それならば生き残りの可能性はあるけど、いずれにしても新規格だね。

中嶋一貴　将来はＦ１ドライバー
http://www.sponichi.co.jp/car/kiji/2003/02/26/01.html

レース界期待の２世ドライバー誕生だ。
日本人初のＦ１レギュラードライバー・中嶋悟氏（50）の
長男・一貴（18）のフォーミュラ・トヨタ参戦が25日、
正式決定した。

都内で行われた「2003年トヨタモータースポーツ活動計画発表」で
明らかになったもの。
父親と同じＦ１ドライバーを目指し、
世界の大巨人トヨタのサポートを得て第一歩を踏み出す。

新１３０ＲはＦＪ全開だぞ！！
Ｆ４もタイムアップしている様子
見た目キツイからといって騙されるなよ！！コースの先見えなくてｺﾜｰ

（＾＾）

age

今年もシーズンが始まり、
関西-鈴鹿も第1戦は、結構台数も集まって面白いレースでした。
また関東は、目を見張る新人君の活躍が今年の波瀾を予想させます。

まだまだ、ＦＪは無くならんし、某サーキットも音頭をとって力を入れるらしいですな・・・。

>>244
悪いことじゃないんだから
「某サーキット」じゃ無くて良いじゃん
どこなの？

練習用に中古のFJを購入したいのですが、いくらくらいからありますか？
(どこで売ってるのでしょうか？)

>>246
20〜30万から｡
メンテナンスガレージとか､コンストラクターへ連絡｡

情報ありがと〜ん。

俺も型遅れのFJ欲しいと思ってるのだが、問題は輸送手段なんだよな・・・・。
乗用車で引っ張るトレーラーにスーパー7を積んでるの見た事あるんだけど、
あれってFJ積めないかな？

>>249
この辺だったらいけるんでない？
http://www.west-tr.co.jp/page004.html

>>249
トラックをレンタルするよろし

>>249
通常の 2t トラック(アルミパネル･ユニック付き含む)
車載トラック(指摘のもの)
トレーラー >>250 のようなもの

の3種類が考えられるけど､一長一短｡

2t
サーキットの積み下ろしはスロープなどがあるから問題ないが､
メンテガレージでの積み下ろしをどうするか｡ ＜ユニックなら一発解決
パネル以外は雨にぬれる｡

車載
場所を選ばず積みおろしできるが､FJの車高が低いため橋桁が必要｡
雨にぬれるので､その後のメンテが必要｡

トレーラー
欧米では一般的らしい｡＜雑誌の「売りたし買いたし｣のようなコーナーで頻繁に出てる
日本だとFISCOでハコを乗せてるのを見たくらいだなぁ｡
正直折れも欲しかった｡静岡あたりだとボートトレーラー多そうだから当たってみたら面白いかも｡
ただ高速乗れないよね？＜問題

ユニックだとクラッシュしたときにもそのまま積み下ろしできるから楽｡
アルミパネルだと載せっぱなしにできるから楽｡
アルミパネルの垂直ゲート付きだと最強｡ｗ

ハセミスポーツの 4t が売りにだされたときには本気で考えた｡ｗ

昨日の富士のF4最低。
黒旗無視が2台ってどういうこと？
しかも１台は確信犯だし。ライセンス剥奪しろよ。
Ｆポンが終わっても寒い中見てくれたお客さんに申し訳ないと思う。

もう真っ暗じゃなかった？

>253

確信犯の１台ってどっち？

>>252
＞メンテガレージでの積み下ろしをどうするか
アルミのタイヤレール使ってるけど？

age

>>256
すげー長くならない？＜レール
それともトラックのフロント上げてる？

折れは使用してたガレージ2棟が階段状になってたので､
適度な段差があった｡
普通のトラックからベタへ降ろすとしたらなんらかの工夫が必要ってこと｡

最近のレースの方は、どうよ？？？

>>258
すげー長いです。でもスライド収納可（笑

>>260
やっぱり｡ｗ
スライドは必要だね｡こんなところの工夫も面白かったり･･･
高速の問題が無ければトレーラー欲しかったなぁ｡

がんがってくり！

（＾＾）

今週は、鈴鹿と、筑波があるね！
実況及びレース内容、誰か教えてくださいね。

期待してます。

富士のＦ４黒旗無視のヤツ、その後どうなった？

>>264
失格、罰金

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

鈴鹿-参加台数---19台
　1.花岡
　2.吉田（雄）
　3.松下
　4.森川
　5.小辻
　6.福田

きたね16歳・・・。

筑波-参加台数---25台
　1.古田
　2.林
　3.小野口
　4.水谷
　5.加藤
　6.柴田

期待の新人が4位だった。

両レースとも、雨のレース＆ポールトゥフィニッシュのの内容でした。
その他、批評よろしく！！

鈴鹿のピットに、B.トレルイエが来てた。

トレルイエは鈴鹿に住んでるもんね。
松下が嬉しそうにツーショット写真撮ってもらってたよ。

>>267
花岡ってあの花岡翔太？もう１６なのか・・。
筑波の期待の新人君は雨が苦手かもね。
もてぎでレインの練習時もいまいちだったし。

>>270
鈴鹿の勝者の花岡は、花岡隆弘っていう２５才ぐらいの人。

面白いもんで、鈴鹿の表彰台は、
1位--20代（25）、2位--30代（36）、3位--10代（16）という結果だったよ。

今回は間に合わずに見れなかったが、２位の３０代のヤシは表彰台の真ん中には立てないけど毎回いいとこ来るね！
開幕戦勝った池田君は途中でマシン壊れたみたいで残念だったね。

>>273
吉田雄作か？？
確か一昨年の日本一決定戦で勝った奴だな。
以前ラジオで「日本一ワーゲンを売っているセールスマン」
だと自称してたのを覚えてる。

あれ、そういやスカラシップが終わったらＦ４はもうなしか？？

>>271
勘違いｽﾏｿ。
今週はモテギ開幕です。
エントリーは30台！！なかなか盛況なようで。

最近ＦＪは東高西低だねい。年末の日本一決定戦、鈴鹿勢は大丈夫か。

>>270の訂正。
筑波の期待の新人は終盤までトップだったみたい。
でも接触してトラブルを抱えて後退したらしい。
>>276
去年は鈴鹿勢に持ってかれたので、今年は東日本勢が頂きます（ｗ

>>276
最近ＦＪは東高西低だねい」
東も言うほど高か無いと思うけどね
アウェイで勝負しなきゃならんことを考えたら
西に分が有るんとちゃう？
それまでに水谷がどこまで伸びるかやね

んじゃまぁモテギの結果でも。
1.水谷
2.柴田
3.林
4.小野口
5.山下
6.遠山
結果１−２がぶっちぎり。
ちなみに水谷は予選７番からの優勝だよ。

そして今週のTIのFJは参加台数足りず中止ｹﾃｰｲだそうです

鈴鹿ＦＪ振興会というところから、ＤＭがきますた。
「ＦＪステップアップシステム」というのが始まるらしい。
対称は全くの初心者。ｓｔｅｐ１が南コ−ス１０時間、走行料
以外のフルパッケ−ジで１０万円。そこでクリアしたら次の
ｓｔｅｐ２が本コ−スで１０時間、同じく３０万円。このうち
選抜された６名が３か月以内に２レ−ス参戦。これが５４万。
最後に選抜された２名が日本一決定戦に無料参戦だそうな、、。
実態は例によってサ−キットランドと周辺レ−ス村。
レ−ス村、必死だな、、、。

そういうのって成功(継続)しないんだよな･･･

それ、俺んところにも来たっす。身に覚えがあるのは
エンジョイＡライか、、、、？
でも、これってかなり安くない？最初に全額払い込むわけ
じゃないから、脱落してもそこまでの費用だし、、。
必死はけっこうだけど、もっと早くやってほしかったわ。
問い合わせの電話は、ジャパンスカラシップシステムだたよ。
まだ応募ゼロだってよ。俺はＦＪ出たことあるから資格ない
けど、興味ある人にはチャンスかもよ。
不景気の風はこんな形でも影響するんやね。
やれやれ、、、。

もてぎでは、期待の新人がぶっちぎり。。。
今週鈴鹿はもう第3戦、そろそろ今年の結果が見えてきますでしょうか？？？？
誰か、評論してください。

またまた、荒れましたね！！
今回のレースは結構見応えありましたよ。
最後は、ラッキーもあり、実力もありで、池田が開幕に続き2勝目。

その又最後には、若くないけど血気盛んな大乱闘？？？

おもしろいね〜

>>285
寝過ごして行けませんですた。
その又最後には〜　の詳細教えて下さい。

池田はｶﾞｶｰﾘでも大喜びでも、とにかくオーバーアクションで大好き。

＞＞286
たぶんそれは、トップ争いをしていたＭ川とＹ田の件だと思うが、
絡んだことでレース後揉めてたな・・・。

タワーに呼ばれてたような？？？

池田が2勝か、シリーズ有利か？

それにしても、第2戦で勝った花岡はなんで出てないの？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

あー、さっきクラブマン見てきたけど
池田君は130Ｒでクラッシュして今日もオーバーアクション。
グローブを地面に叩きつけて、クラッシュバッド何回か蹴って、フェンスに正拳。
叫び声が130Ｒの丘の上まで聞こえてきたよ。
そのあと、ぶつかった選手に詰め寄ってなんか揉めてたけど
オフィシャルが間に入って止めてた。レース自体はおもろかった。

今日の鈴鹿のリポートでつ。
ＰＰは開幕戦の３位表彰台での悔し涙が印象的だった吉田健太郎で２位は１７歳の松下君だったが
レースはいきなり予選２位の松下君を始め５台ほどがピットスタートに成る波乱から（理由は解りまへん）
スタート直後から７台が先頭集団を形成しサイドバイサイドで２週目の逆バンへ
そこで複数台が絡み、後続を含めて３台がアウト。３週目に入り先頭のＰＰ吉田が後ろに張り付いていた
ディーラーマン吉田のプレッシャーに負け（妄想ｗ）ヘアピンでスピン！（この後２回スピンであぼーん）
Ｄ吉田が先頭に立った後は２位以下の争いが激化（池田・河原・大田・花岡）
毎週ポジションが入れ替わりながら進み、その間にピットスタートだった松下君がファステスト連発で
７位まで上がってきていて暫く状況変わらずにファイナルラップへ。
ファイナルラップで先頭集団が縺れながら１３０Rに入った時、２・３位走行中の大田がスピンし
後方２台を巻き込んでコースアウト！それを避けようとした２台もコースアウト。
前にいたD吉田はアクシデントに関係無くトップでチェッカー、アクシデントを避けた松下君がいきなり２位に上がり
３位には何とアクシデントのキッカケを作った大田がコース復帰してきてチェッカーを受けた。

ちなみに１昨年のキングD吉田はスプリント戦初勝利ですた！

以上、本格的に書こうとしたが途中でまんどくさくなったリポートですた。（ｗ

>>291
すいません、池田拓大好き！と言ってもいいですか？
よんどころない事情でレースは見逃しますたが。。。

Ｆ４の大瀧の勝ち方は完璧ですた。

なに、ＦＪは吉田雄作でＦ４は大瀧とな！？

禿しく見たかった・・・。

ピットクローズは主催者側が５分でコースインをしなかった車に対して行った
との事。しかし、事前に連絡もオフィシャル側の告知も無くクローズされたの
でかなりもめたみたいだ。
今までは全車コースイン完了まで気長に待っていたのにいきなりの変更で
混乱したようだ。

鈴鹿シケイン改修なんですね。

>>296
今回の改修は４輪には基本的に無関係。４輪は今年改修されたコースのまま。
（オーバーランしたときはちょっと事情が変わる）

>>モー男さん　ありがとう。

シケインの入り口は２輪用ですか？

300

>>299
４輪のコースは今のままで、その奥に２輪用シケインが新設。
http://www.suzukacircuit.co.jp/ms/race/info/index02.html

４輪でも突っ込みすぎたときの復帰が楽になるかも？

こんなレス拾ったけどどうなんだろ？

某ｻｲﾄのｺﾋﾟﾍﾟ

自分はﾚｰｻｰをしていたのでﾚｰｽを続ける事の大変さは分かる。
だから若者たちに良いレース環境を用意してあげたいと思いＡＲＴＡ
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄを立ち上げた。しかしみんなそれに甘えてしまっている。
優しくすると甘えちゃうし厳しくすると遅い。でもそれじゃダメって事だよね。
だからやっぱり日本人じゃ無理だって事なのかって最近考えるようになった。
良い環境を与えれば日本の若いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでもいけるんじゃないかと思ってたけど
ダメかも知れないって思い始めてる。ﾁｰﾑの作り方を買えて外人でもいいから
速いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを起用して強いﾁｰﾑを作った方がいいのかな。
たとえば海外でひとつのｼﾘｰｽﾞにフル参戦する。生活は海外になるし自分自身で
いろいろやっていかなきゃならない部分もある。でもそれを全部こなせるようじゃなきゃ
ダメだよね。敵地に行って戦ってるわけだから。

でも今の全日本F３を見てもいないんだ。
海外でやっていけそうな日本人は１人もね。今のままじゃ無理。俺の知る範囲じゃね。
だからいったん日本人はあきらめようかと思ってる。彼らには一体何が足りないのか？
それは全部。ﾊﾝｸﾞﾘｰ精神も才能もない。ｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしていくための目的論みたいなのも
持っていない。確かに今の日本は不況で海外でﾚｰｽをやろうとお金を集めるのはホントに
難しい。それは分かる。１年間を戦うには数千万っていう大きな金額がいるんだからね。
それでも作るようじゃなきゃダメなんだよ。ｺﾞｰｶｰﾄを見ていても突き抜けた才能が居ない。
ｺﾞｰｶｰﾄに居ないって事は日本には全然居ないって事なんだ。だから若手育成ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄは
一度止めようかなと思ってる。育成する人材が居ないんじゃ育成しようとしてもしょうがない。
ｲｷﾞﾘｽなんかで上に行けなかったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが日本に来るとすごく速い。それはつまり、あっち
にはもっと優秀な子がいっぱいいるって事でしょう。「やりたい」という意思を持つ子がいたら
応援してあげようと思ってＡＲＴＡを始めたのに…皆そうじゃないんだ。腹立つよ、本当に。
はらわたが煮えくり返ってる。だから来年は大きく体制を変えるつもり。日本人は使わないかも。

>>302
まあ、亜久里ﾀﾝならこれくらい言いそうだなとは思った。
亜久里ﾀﾝはＦＤもやってるから、日本の子供たちのヨワっちさを見てて、
つくづくイヤんなったんじゃないか、なんてな。

亜久里ﾀﾝは「ARTAの失敗」という結果を残した。以上。

>302
どこのスレ？情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>302
ほんとにそうなんだろうか？
日本人によるARTAにダメ出しをしているようだけど・・・。その前に、もっと日本のレースの中に少なからずのARTA応援者を増やし、
尚かつ応援されたことのあるドライバーを沢山輩出し、その上で日本人ドライバーなり、日本のレース界に問いかけるのならまだしも
今のところの状況だけでは、まだ早いような気がするが・・・。

>>306
俺もそう思う。アグリの言いたい事も分かるが、そんな中で成功して
コソの育成プロジェクトかもしれん。外国人雇って何かやったトコロで
日本のレース界には何も残らないよな。

でも実際問題として虎、琢磨、福田の次は？って言われても思い浮かばない。
ルマンに出てた大学生ぐらいか？
箱もフォーミュラもドライバーの平均年齢高いよね。

俺が俺がと育成プロジェクトに飛び込んでくる若い人は、それなりにハングリーで
目的意識も持ってる「つもり」で居るんだと思うけど、実際は専門学校に入れるか
習い事みたいなつもりで金出す親が多いって言うじゃん。
そんなんでレーサーになれるなら苦労しないでしょ。

どうしてもプロのレーシングドライバーになりたい！ってモチベーションとは離れ
ちゃってるように見える。「職業選択の最有力候補」がたまたまドライバーだった、
みたいなフツーの子達なんだよね。
世界を目指す、世界で戦えるレベルのドライバーを育てるって目的から言えば
ARTAのやり方では何年たっても結果は出ないんじゃないかって焦る気持ちも
分からんではない。

>>305
JGTC part12
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054850480/
これの３９２以降を読めばソース元も出てるよ！

昨日のもてぎは、最高でした。
各所各所にバトルが展開され、どのグループを見てても飽きませんでした。

1.水谷
2.林
3.山下
4.小野口
5.関
6.槙原

やはり、極めつけはトップ2台のバトルでした。
今レース、期待の新人君に注目でしたが、最後まで競っていた柴田が1番いってたかな！！

あぼーん

つうか日本人の若手でレースやってるのってある程度裕福な家庭の子供たちじゃん、佐藤琢磨しかり。
やっぱそれじゃあタレント揃わないわな、間口狭すぎて。

>312
そーゆー理由付けで「逃げをうつ」方法が主流となってしまったのが原因ジャン。
ハンデをモロともせずに打って出る、才能ってそんなもんじゃないか？

３１３がいいこといった！

そもそもＡＲＴＡって、それを支援するプロジェクトだったはずなのに、
一番重要なポイントをいきなり放棄しちゃったからなぁ。

鈴鹿ＦＪシリーズのARTA-松下もそこそこ立派だが、
今回は、新たに面白そうな10代が活躍しますた。

PPからのスタートは失敗してましたが、
仕掛けどころがいきなりのスプーン進入とは・・・。
小辻ってのも面白いかもね。このシリーズ。

1、野中
2、花岡
3、藤原
4、太田
5、松下
6、吉田（健）

という結果でした。

俺、一応カート所有してるんだけど、
速い奴って、初めてカート乗った瞬間からいきなり速い。

ARTAも、妙な身体能力テストや面接で選考せずに、
集まったガキどもサーキットに連れて行ってガンガンとカートに乗せてしまえば良かったのにと思う。

ARTAの件
レースよりもっとマイナーなカテゴリーの子供を積極的に捜すといいと
思う。プロでやっていくのが車より難しそうな競技ならそこそこその競
技で才能あっても鞍替えしてくれそうだし
スキーのアルペン競技なんかで伸び悩んでいる子とかいいかと・・・
スピード感覚はあるし、コースに対する適応性もありそうだし
道具に頼る比重が大きい競技からのコンバートになるし

>316
小辻、面白いね。何度となくスプーンでインをついてた。
ついやりすぎて、最後はクラッシュしたけど、まあこれもご愛嬌。
やっぱり攻めるドライバーは見ていて気持ちいいよね。
17歳松下、結果は5位だったけど、どうやらレース中にショートカットで
２回転スピンしてたらしい。
コース上ですぐに前向いてそのまま走ったので順位は落ちなかったんだとか。
スピンしといて５位か。バケモノかね、この子は・・・・。

>>319
松下のスピンはタマタマ順位が落ちなかっただけに見えた
密集でのスピンに周りがびびってる隙に２回転して
そのままの速度で立ち直って普通に走っていった（ｗ

小辻はあのまま行けるかと思っていたので残念!!
気に成ったのは仮屋の切れた走りと（結局あぼーんしたが）
大腸炎池田のストレートやコーナー立ち上がりでの遅さ。

ことしの鈴鹿は、連勝が出ません。
これってドライバーがいないからかもな！

とういことで今回のレースを見て、次回のレースは小辻に1票です。
他にご賛同は？？？

久しぶりに来た｡ｗ
終わってる話だけど･･･

>>312
そんなん海外でも同じ｡
違うならR･カーが浪人なんかしてないだろ｡

海外の方が役割分担が徹底していることだな｡
>>302 読んでも判るけど､ドライバーに金融ブローカーの
要素を求めてる｡

まぁ､日本はそういう世界なんだけどね｡

関東方面では、このところ期待の新人　水谷が爆走中！！

今年はコイツなのか？？？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ｱｹﾞ

ところで 西のFJ新車情報ないの

W社の新車が出てくるんですよね？？
・・・・もう出てるの？？

今日のID(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

あぼーん

あぼーん

今週の鈴鹿西の練習に　関東Wが何台か引き連れてきてたそうだ。
やっぱり期待の新人は速かったとか・・・。

今年は、関東勢に・・・。

>>331
鈴鹿東？

333getｫｫｫｫｫｫｫ！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　(´´
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　(´´
　 （・∀・　）　　　　　　　　　(´⌒(´
　⊂　　　つ　　　　　　　(´⌒(´
　　 ＼ （＿） ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　（＿）(´⌒(´⌒;;
　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>331
くわしくおせ〜て

あぼーん

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

フォーミュラーの底辺でサーキットカート始めたんですけどだめですか。

うらやましい

最近、サーキットカート（耐久とか）、結構人気ですね。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

貧乏人には良いクラスです。
ハイエースで運べて保管できて走らすとそこそこ早い。


でもちゃんとしたフォーミュラー乗ってみたい。

であれば、FJ1600でしょう！
今すぐ、やるべきだな！！

カートからFJに乗り換えると､激しく反応鈍いよ｡

それは言えてる。
あれだけ細いタイヤだからな・・。

ですよね〜もうちっと太いタイヤだったらなぁ。。。

折れが気に入らなかったのは､タイヤの細さより前後のバランスと
足の柔らかさかな｡
コーナーで､リアに"ドン"とトラクションかけると飛んでいく｡ｗ
アクション起こしてからトラクションかかるまでのタイムラグも大きいし｡

でも勉強になった｡
楽しいひと時だったな｡ｗ

であれば、やっぱりFJやるべきですな・・・。

age

先日、乗ってきました。
最高に楽しかったです。やろうかと思ってます。

>>343 ：フラッド ◆qNBVIjZucY
型式は？

Wの新車情報希望

>>350
シャシーNo.まで覚えてるけど､晒さないよ｡ｗ

>>352 ：フラッド ◆qNBVIjZucY
どうせよくてマナＭｋ９ぐらいだろ

その"よくて"ってのはどういう意味？

”よくて”は”よくて”だよ
ＭＫ９図星だろ

>>351
出てるよ。
www.west-racing.co.jp/new_fj1600.html

>>355
ふーん｡
マナティMk9は座ったことすらないな｡

>>356
ありがとうございます

昨日の鈴鹿は池田が１０秒以上の差を付け圧勝ですた。これで今季３勝目！
２連続ＰＰの小辻は速いんだけど良く回ってしまう気がする
今回も序盤の２位争いの最中にデグナーでスピンしてますた。

第２戦で勝った花岡は予選１２位辺りから追い上げていたけど
ショートカットで再三ミスし沈んでしまった。
ヘアピンで吉田雄作のインに入った松下が接触し両者も沈んだ
レース後に何度も交互に放送で呼び出されていたが何か有ったのかな？

>359
抗議したみたいだよ、インさされた方が。
え？あんたが？？？？と思うけど・・・

今回も、竹速勢が相変わらず速かった。
5台中3台は上位だったよ。

>356
情報サンクス
西０４Ｊのテスト風景はモーターランド鈴鹿だな。
あそこでＦＪ性能の何が分かるんだ？最低でも南でテストしろよ。と思う

age

>>362
いよいよ鈴鹿テストです。
16日南コース、17日西コースらしいです。

誰か、テスト状況報告してください。

W社の新車破格値とのことだが
ピロがなくなった分とENG買いたたいた分が
安くなっただけのこと。
新車無事に走ること願う。
ただ、他社の車が走れないように画策する
のはやめれ

>>365
いくら？-20くらい？

キャリパー自社製だね｡
形状はPFのとあんまり変わらないから､流用できるだろうね｡
＜流用可能なようにつくらなあかんけど

新社屋すごいな｡ｗ
某コンストラクターは1/10くらいだ･･･

来年はほとんどの車が燃料タンク交換しないとだめみたいだけどみんなどーするよ

Wのおやじやることえぐいよなー
F4やFEなんかわけのわからんもの作った上に
他のFJコンストラクターがあおりを食って
潰れたのを確認してから、自分とこのFJしか
レースに出れないようにする。
悪いのはWのおやじだけじゃないぞ！
RくびになったHおやじもだよ。自分とこ
の車でFJチャンプになったDrを自分とこ
メンテでF3に出し何度も予選落ちさせ
しまいには「FJだけじゃだめだ」とか
ぬかしてF4作るのに賛成しくさってから。
そういえば、おまえんとこでF3乗って成績
でなかったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰMは某FNてレースで今
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いしてるそうだな！ 今週末は
F1ドライブするんだろー。自分とこが悪い
のを棚にあげてﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのせいばかりにするな！
おまえらがFJﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｽﾃｲﾀｽを地に落としたんだ。
F4のスカラシップなんか貰ったってへにもならんわい！！
どうせみんなが買ったタイヤ代の儲けがWのおやじに戻る
だけじゃ！！

最近のＦＪよく分からないんだけど、来期のレギュレーションって大きく変わるの？
上の書き込みみると、タンクが変わるとか、Ｗ社しか出れないとか・・・。

>>367　JAF SPORTミレ

age

16,17日とW社の新車が走っているはずだが、あまり話題になってない？？？
どうだ？

横からのショットのノーズ･･･ｶｯｺﾜﾘｨ｡ｗ
エンジン+ミッション付きで250万なら安いね｡
自画自賛してたが､最近の気温で水温60度切るって普通じゃない？

テストドライバーが渋谷って･･･なつかすぃ｡ｗ

ティムポノーズのＳＫ０２と比べてどうよ！？

＞＞375
どちらかというと、サオより袋になったって感じかな？？

>>356
サイドパネルがおもいっきり溶接されてるけど、あれでＯＫなんか？
以前、オ○カーがやって問題になったのに。

もうパイプフレームの域を越えてる、あれなら剛性出るわな。

>>359 ：ガファリ ◆NOlolS.Ois
レースすら知らないアホコテヲタが知ったかしてるよ（ｗ

>>376
レギュレーション上の問題はないはず
でも騒いでた張本人がやるってのはどうかと・・・

IDがFJ!!なので記念ﾊﾟﾋﾟﾎﾟ！

初優勝ですか。

1、藤原　諭　 ファブリカＷｉｔｈミストラムズ
2、太田　浩　 ２１ｓｔ関口・ミスト☆ラムズ
3、池田　拓 　テイクファーストマラネロラムズ
4、小辻 隼人　ＷＡＫＯ’Ｓプロジェクト２Ｋラムズ
5、森川 朋己　ＲＥＶレーシングラムズ
6、桂 涼　 そこに愛はあるのかい？デンソー
7、藤原　進　 ファブリカＮＵＴＥＣミストラム
8、渡邉 圭介　Ｆ☆高橋造園ＲＡＭＳ☆T＆Ｅ
9、近藤 光廣　テイク１０５ＴＳラムズ
10、花岡 隆弘 中日本自短Ａ-ＯＮＥ２ＫＥＤ

結局、関東はもてぎも筑波も水谷がとりました。

期待の新人、ダブルチャンピオンおめでとう！！

>>368
Ｋ谷おやじとＨ川おやじだな(w

東北　--　遠山
もてぎ　-水谷
筑波　--　水谷
富士　--　関
鈴鹿　--　？？
TI英田　-　？？
AP --- 　？？

今のところはここまで決まっているよね！！

APは荒木

昨日のＦＴの結果教えて

池田の３連勝。石浦、一貴の順。

鈴鹿最終戦　　予選結果（11/29）　　雨

1.松下昌揮　オートバックス尾川PFCマース
2.池田　拓　テイクファーストマラネロラムズ
3.小辻隼人　WAKO'Sプロジェクト2Ｋラムズ
4.山下雅之　ガレージイングランド尾川マース
5.藤原　諭　ファブリカwithミストラムズ
6.もりかわともみ　REVレーシングラムズ
7.野中哲也　F★R&Dリンドバーグラムズ1
8.仮屋善行　WEST04JDEBUT れぶ
9.近藤光広　テイクMF105TSラムズ
10.筒井克彦　ACID&オカダレーシング尾川

以上の結果です。

鈴鹿最終戦速報
１．藤原諭
２．D吉田　雄作
３．小辻　隼人

この結果JAFエリア・チャンプはD吉田。
クラブマン・チャンプはD吉田と２連勝の藤原が同ポイントで並び、勝利数の差で藤原がチャンプ。

前戦までトップだった池田拓は２番手走行中にシケインオーバーランで勝負権を失っってしまった。
今回は土曜にマシンを当てた影響からかミスの後もズルズル後退していく感じだったが
今シーズン中盤位からマシンがストレートで全く伸びてない様に感じる事が多かったので決定戦が心配だ(´Д｀；)　

訂正

小辻がスタート時の１コーナーで起こった４台がリタイヤに成った多重クラッシュの
処理中に２コーナーポストのグリーンフラッグ手前で追い越しをした為
気旗追い越しのペナルティで１分加算により、３位に松下　昌揮が繰り上がりますた。

＞ガファリ ◆NOlolS.Ois 名指しで指名さして

オスカーの新型Ｆ４ってどんなの？

>>390
ホント？02が大きくなってウイング付いた様なのを
想像しちゃいます。レースしなくてもホスイ！

>>391
羽根つきティムポノーズか！？

漏れもハゲシク見たい！！

ＦＥは全体で25台新車が売れて、現状常時レースに参戦する車が
15台ほど・・・、既に過渡期を越えたような状況・・。
封印エンジンと言うのも名ばかりで、１シーズン2回Ｏ／Ｈ必要らしい

そら封印したからってO/Hが不要になるわけないわな｡ｗ

今年のFEは１戦あたりどれくらいのコストがかかったんだろう？
なんだかんだいってもＦＪと変んなかったりするんかな。

>>390
片寄選手が乗ってたOSCAR KK-Zってマシン？
申し訳無いが日曜にEスタンドで観戦しただけなんで良く解りませんです、はい(´Д｀；)
パフォーマンスの方も土曜日にクラッシュしたらしく決勝の走りだけでは判断は・・・。

FJにもWEST04Jが出てきていたがほんの数週で（ｒｙ

＞ガファリ ◆NOlolS.Ois

そうですか・・・
ありがとう

＞３９５

年5戦デ片手必要とか・・・。
シリーズ終わった所で何の未来も無し。
意味無しレースでしょう。

土屋エンジニアリングって、まだFJエンジンやってるの？

　　∧∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （,,ﾟДﾟ）　＜　　ﾏﾀｰﾘと400ｹﾞｯﾄ!
　 （つ旦O　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 と＿)_)

>>393
もてぎにでも売りつけたら

>>401
モテギはモテギで発注かけてるらしいぞ！

ってしってんじゃないの？＞４０１

>>402
ばれた

ということは、来年は、もてぎでもフォーミュラ炎上があるのか？？
失礼、フォーミュラエンジョイの間違いでした！！

ＦＥが大量に生産されています。
スクールカーとしても生産されているようです。

ようやくすべて決定いたしました。
残すは今年最後の日本一決定戦のみとなりました。

東北　--　遠山
もてぎ　-水谷
筑波　--　水谷
富士　--　関
鈴鹿　--　吉田
TI英田　-　池田
AP --- 　荒木


さて、結末はどうなることやら！！

FEはサイドパイサイドの変わりになりまつ

筑波の古田あたりが伏兵で来ると予想してみる。
鈴鹿の東速かったし・・・。
あとはやっぱ水谷・吉田かな。

エントリーリストとタイスケ挙がってますた。
ttp://www.suzukacircuit.co.jp/ms/race/fj/index.html
９９台全８レース楽しみだ！

ただ、今日辺りから今週末の鈴鹿は今年最高の冷え込みらしいので
（今朝は山が白く成ってたし、日曜の最低気温予想は氷点下！）
見に来られるﾔｼも出るﾔｼもお気を付けを。

知り合いがいてﾜﾛﾀ

誰が勝つかな？

>409
全66台ですねー。

頑張ってきまーす！

>>408
古田選手の自作自演？

本命は水谷なの？

>>412
す・すまんこ。

個人的には池田拓の車名なんかが記入されてないのが気に成る
もしマシンを変更するのならかなり面白い存在に成る気がする。

ドライバーの年齢層って結構高いのね
ＦＪって若い奴ばっかと思ってたよ

>>416
いやぁ、FJはｵｻｰﾝが趣味でフォーミュラ始めるためのｶﾃでもあるんでは？

明日の朝は路面温度低いだろーね。
１５分Ｘ２本で何台飛ぶか（張り付くか？）
賢いやつは走らんかもね・・・
>>414
本命がなかなか勝てんのよね、日本一って

現地組の皆さん情報よろしく

今日は鈴鹿川より西側はとんでもない雪だったが
サーキットの方はどうだったんだろう？走行出来たんだろうか？

かなりひどい雪だったが、走ってた。
関東勢がなかなか頑張ってる印象。

雪ですか？
明日は荒れそうですね〜

さあ、そろそろガファリでも捜しに行くか

黄旗大杉。

>>423
見つけれたかい？（ｗ

朝８時に急いで行ったのに路面凍結の為１時間ディレイで(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
今日は本当に黄旗が多かった、キャタピラに激突した彼は大丈夫だろうか？

で、スカラの行方はどうなるんだ？また（ｒｙ

キャタピラに激突・・・(ﾟДﾟ)ｼｭｺﾞｲ

ガファリ殿見つけられませんでした・・・また来年！

黄旗解除された残り５．６周で、もう少しトップの
順位が入れ替わるようなバトルが見たかった。
エンドで横に並ぶまでは行くけど、順位は変わらなかったね。

結局、イジリーれーしんぐが（ｒ

２番手走っていた池田拓が、ストレート伸びなかったからなぁ。
むしろよく３位以下のアタックを防いだとすら思う。

リザルトお願い。
どこかに出てる？

>>429
ttp://www.procione.com/suzukaland/4r/fj_index.htm
やっと出たよ！

何回も黄旗追い越しを見た気がするがペナルティ喰らってるの少ないな・・・。

>>430
ありがと！

＞＞４３０
またあのゴリ〇が勝ってたとは・・・

ダブルチャンプは何をやらかしたんだ？

>>433
予選（シードなので関係ない）で最終コーナーでコースアウト。
第２レグでトップグループにいたが最終コーナーでコースアウト。終了。

>>434
ｻﾝｸｽ
期待してたんだがなぁ

>>433
スピンした後、止まればいいのに惰性でレコードラインの方にバックして
後続車とあぼ〜ん。多分、立て直しを考えてのことだと思うけど危なすぎ。

いつも思うんだけど、どうせ１コーナーでコースアウトする香具師続出
するんだから、クレーン設置とまではいかなくても
ttp://motorsports.nifty.com/photo/f1/2003/10/fragp_63.jpg
↑こういうの配備して、スピーディーに処理してほしいよ。
あのキャタピラ、マシン引きずるからフロアに砂入るし、カクカクして
動きも遅いし。

>>436
ＦＮのときだったか、もう少し小さいクレーン車みたいなので吊っていたことも
あったが、かえって遅かった。写真のぐらい大きいやつだともっと速いのかな。
キャタピラ２台置いとけよと思いながらレース見てたが。

age

スカラは無事に池田君に決まったみたいっすね(　ﾟдﾟ)ﾔﾀｰ

こんばんは

＞残りのエンジン・ミッションは、
＞W○STが所有しているだけだそうです。

そうなんですか、どれくらい残ってるのだろうか。

＞わたしは、今、協会が模索中の新カテゴリーに
＞興味が有りますが、あと何年かかりますかね。

それはどんなＦｏｒｍｕｌａですか？

筑波のオレンジのFJチームやばくない？

レースメンテの会社で､やばくないところってあるの？
トップカテゴリーのMCだって､毎年倒産の噂が出るのに･･･

鈴鹿開幕戦はウエスト０４Ｊの仮屋がＰＴＷですた。
今回はフルグリッドの３０台もいたけど
普段見掛けないマシンが多かったから富士組の参戦かな？

a

age

筑波は２７台
見ごたえありそうですな

貴重なスレにてage

今年の注目は誰！！
関東？関西？
意見請う！！

エクシード速いね

test

今回のもてぎはzapの1.2.3独占でした。
ちなみに、4.5.6はWinds!

他は出てないのか？？？

保守

おいおい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

中田先生が狙ってますよ

ピーコをｺﾛｽｿﾞ

>>451
ウィン津は雨降ってもセット変えないからZ有利
つか雨セットに変えてもWに負けてるやついるし

よいしょっと

5月15.16日は、同日開催で、もてぎ＆鈴鹿があります。
鈴鹿はしっかりエントリーリストも出ているが、
http://www.suzukacircuit.co.jp/ms/race/300miles/en-fj1600.pdf
もてぎはどこに出てるんだろ！！

もてぎは久保（ルボーセ）が勝ったけど、
坪松さんてやっぱりドライバー育てるのうまいのかな？
ＦＲＤ以外でもメンテナンスしてくれるかな？
もし、やってもらえるんなら移籍しようかな
今のチームじゃ　勝てる気がしないです
ルボーセが高いのは　やることきちんとやってるからですよね
安かろう悪かろう（勝てない）じゃＦＪやる意味無いモンネ

>>459
坪松は元ドライバーだしね｡(FJだけ)
上を目指すなら無い｡
つーか､FJで成績上げる必要無いし｡

マシンの動きの勉強して､満足できるレベルになったら(スポットで)
自己資金でF3乗るべし｡
SRS-F は選択できないんだろ？＜対象外で

FRD は代理店になってるだけじゃないか？
独占契約ではないと思うけど・・・(正直ﾜｶﾗﾝ
乗り換えは薦められるだろうね｡ｗ

佐藤氏が残っているなら､ATGも良いと思う｡
堀は邪魔だが･･･ｗ

雨のレースは、ドライバーもスタッフも大変だよね！！
お疲れ様。

http://www.twinring.jp/result/2004/4wheel/index.html

もてぎです。

こちらも色々大変だったようですが・・・。

http://www.procione.com/suzukaland/4r/stai_index.htm

>460
薦められるも何もＦＲＤってもうないし

あ､そうなんだ｡
会社自体畳んだの？
それともフォーミュラ作って無いだけ？

会社自体ないよ
アフターサービスは鈴鹿の某ガレージあたりがやってるかと

>>465
くすこ｡
禿頭は夜逃げした・・・？
その後どうしてるの？

夜逃げではないだろう
末期は規模をかなり縮小してやっていたが・・・
たしか、今世紀は迎えなかったと記憶しているが
親分はたまにＷ社あたりで目撃されてたらしいが今は・・・？

ありゃりゃ､W社でアルバイトか・・・｡
以前の勢い考えると寂しいなぁ｡
F4 も､自社シャシーが走らず､ウェスト使ったりしてたような･･･

何してるのかな？
駆け出しのころ､N社で修行してたって聴いたことあるから､
その関係で仕事は貰えそうだけど・・・

ho

ふ〜ん

保

守

琢磨スレは諸悪の根源　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

昴

様　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ＡＳの売買情報の所に鈴鹿の開幕戦ウィナーの
マシンが出てるけど（WEST04J）どないしたんかな？

>>476
> ＡＳの売買情報の所に鈴鹿の開幕戦ウィナーの
> マシンが出てるけど（WEST04J）どないしたんかな？
>
少なくとも昨日は走ってたな

>>477
いたねー普通に。（2台持ってるなんて事有るのかな？）
昨日のリザルトやっと鈴鹿ＨＰに上がったみたいだけど
ＦＪの早川は結局ペナルティ喰らったのか。
Ｅで見てたけど当該ポストの手前で追い抜いた様に見えたんだがな。

Ｆ４の塚越は末恐ろしいな17歳で初のフルコースなのに楽勝とは。

>>478
４７７です
ｵﾚはｼｹｲﾝだったから基旗虫は知らない
昨日のFJは、もう痕が無い#4ﾊﾔｶﾜ＆#11ｺﾊﾞﾔﾂにとっては受難だったな

F4のﾂｶｺﾂは速杉だな
今年SRS-F
来年Fﾄﾞﾘﾑ
再来年F3
と活躍できればいいがな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

マイナーカテのスレがなくなると非常に困るのであげ。



age

F

＞４７６
売って違うレースがヤリタイダケサ
もうステップアップカテで走ってるよ

F

>485
本来それが良いのでは！！
FJで1勝したしPPも取ったし・・・。

私は、今年のもてぎ日本一決定戦でFJデビューしますよ。
マシンはFRD MF105です。

FRD って過去ログで閉めたって聞いたけど､まだパーツ出るの？

なんだか良く観るね１０５
別にその気になればパーツはコピーすれば良いだけで
走る事は走るだろけど・・・モテギだとオスカーじゃない？

･･･その気になればってｗ
ジグ作っといて､パーツ起こすのかい？

コンストラクターになれるやんｗ

そんな物を作れないガレージこそダメジャン
鈴鹿には多いけどね。。関東は知らん

そういう問題じゃなくて､自分でパーツ起こさにゃ使えないマシンを
選択するメリットがあるのかってこと｡

ほかの事にエネルギーつぎ込んだ方が利口だろ｡

何か有るから使うんだろ
お前が気にする事じゃねーぞ
問題も何もお前の文からはそれしか浮かばん

過去ログ上でしか現状がわからん君が語る事じゃネーナ

誰が語ってるんだ？
折れは質問しているんだけどｗ

お前の言う "現状" ってのは何だよ？
現状云々から言えば､FJの存在意義事態流動的なものだろｗ

>現状云々から言えば､FJの存在意義事態流動的なものだろｗ

意味が良く解かりませんけど「流動的」でしょうか？
違うと思いますよ、参加台数は増加中です。
代替カテゴリーって何か有りますか？皆さん

素人相手に熱くなると疲れますよ＞４９４

そりゃ悪かった｡
趣味で乗るには良いカテゴリーだよな｡

だから「底辺」だろ
字読めね〜か？

関東のスクールに入ったが、後悔している。

>>498
底辺 = 趣味

かよ？

妙に考えすぎないの５００君
普通に考えろ

花井という人物に気を付けろ。
ステップアップを目指す人間においしい話を出して
金を取られるらしーぞ！昔鈴鹿にいたらしいが日本を追われて
今は韓国にいるらしい

>>502
あーあ、ついに名前揚げちゃった！
H井ぐらいにしとけば良かったのに、
まっ、自業自得だねH井は、
まともじゃないね。

筑波周辺のスクールってどこがいいの？
Ｗ、Ｚ、Ｄ　他にもある？

スクール入ってどうなりたいわけ？

↑コイツ馬○だから相手すんなよ

構ってくれたってｲｲジャン！
FJの玄人さん♪ｗ

話を良く聞いてみると然程高くないところも有るようだね
同じ事をやってる割には差が有る事自体可笑しい事でも有るが
土地柄、職業柄やむを得ずオーディション形式のガレージに
入る方も多いようだよ。だから一概にスクール（オーディション）が
悪いとは言い切れないようだぜ＞フラッド君
過去ログでは良い様には何処にも書いてないけどね

折れは､｢スクールに入るのは良くない｣とは言ってないよ｡
ただ､明確なビジョンを持ってないと意味無いし､その辺を
"どう考えてるのかな？"と思っただけ｡

504だけだとアドバイスしようが無くない？
あれだけでアドバイスしろと言われれば､ZAPを押すけど｡
＜代表者､スタッフの印象から｡Deepは良く知らない

ZAPなの？お勧めが
この前鈴鹿に来てたのを見ていたけど・・

なにを指して ｢･･｣ なのか解らないけど､
FJ あたりのスクールってあんなものだよ｡
ドライバー次第で対応は変わるけど｡

しかし君はヒネテルナ
普通に受け答えしたら？

普通に答えてるジャン｡
必要なこと聞かずにいい加減な答えでもしろと？ｗ

君の答えが正確なんだね
では今日から君は底辺マスターだ！
良かったね〜

解らない事有ったら教えてねマスター

以前はカートキングと名乗っていたし結構有望なカーターだったんだろうが
所詮はＦＴで終わった人間だろ？それにしては偉そうだなフラッド君。

＞カートキング
誰？

つーかさ､折れに色々言う以前にお前ら "玄人" が答えてやれば良いじゃん｡
なぜ､そうしないのかすごい不思議｡
折れのコテハンはNGワードにすれば良いだけだろ？

夏真っ盛りだなｗ

>>515
カートキングが誰か知らんが､そいつを馬鹿に出来るほどの戦績があるのか？

夏真っ盛りで花火を上げたのか？
Ft経験者なのね、そりゃ凄いね
なんたって羽根付だね　　カッコ良いじゃん
それでZ○P辺りを勧めるんだ・・
良いのか悪いのか知らんけど此処で名前が出てくると
イメージは悪くなるわな

はいはい｡
あとはお前らが答えてやれ｡
幼稚すぎてつまらん｡

K上K○朗か？＞ふらっど様

それ誰？

知らないの？
幼稚じゃない神様のようなお方が知らないの・・・

そういうのが幼稚なんだろｗ

返事するお前もナ

それを言われちゃぁ･･･
返す言葉がございませんｗ

すまんな

ﾎｯﾄｹｰｷ

【モーター】鈴鹿サーキット【スポーツ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/stadium/1091703263/l50

底辺

F

F1板では保守はsageでも行えます。
スレはむやみにあげないようにしましょう

連続スレage荒らし規制中です。

フォーミュラのパーツって売ってるとこあるのかなぁ・・。学生フォーミュラ大会に出る車作るためのステアリングの部品探してます。ＦＪ１６００やＦ４あたりの中古新品部品取り扱ってるショップって調べても出てこない〜。だれか知ってたらお願いします！

普通のショップ逝っても無理っしょ｡
レースのメンテナンスショップ見つけるか､
コンストラクターに直接事情を話すのが吉｡

あげ