記憶に残るクラッシュ　PART　3

引き続きということで。
やっぱ神：タカチホっしょ。

2

もうネタ切れで、完璧な無限ループ状態だしな〜
part 3なんているのか？

クリス・アーウィンの事故後の写真はさすがに見ないね・・・

WGPでのセーフティーカーのクラッシュ

>>4
どんなの？

琢磨のクラッシュ！
モノコックに穴があいたっていう奴

95年、全日本F3000最終戦の鈴鹿
130Rはもうｶﾞｲｼｭﾂかい？

ヲレは130R上で見てて、目の前で起こったことを
スローモションで覚えているよ。

>>8
ポイント圏内を走るドライバーが突然誰一人帰って来なくなって、
鈴木利男がトップでコントロールライン通過した時、頭が真っ白になったな｡
トラが服部のピットに向かって中指立ててたけど、
VTR見てから慌てて謝りに行ったんだっけ？

そのレースだな。＞中指
謝ったのかどうか、よく記憶してないけど。

リタイアした高木は、シケイン手前アウト側の土手で呆然と立ちつくしてた。
観客がフェンス越しに集まったけど、誰も声をかけられないでいたよ。
そのあと悔しそうに地面を蹴ってたのが印象的だった。

勝ってチャンプを決めて欲しかったんだよなぁ。

>>9&10
その後のCG誌の服部コラムによると謝りに来たそうだ。
代わりに影山弟のところに何かやりに逝ったかは知らない。

しかし、もちろん結果には影響しないけど
（レース中の赤旗なら2パートレースになるだけだし）、
利男も「あそこで何か踏んだ」ってレース後のインタビューで言ってるし、
SCじゃなくて赤旗にするべき大事故だった気はする。

age

99年ル・マンでのベンツのウルトラC

パート２スレで最低１０回は同じネタを読んだ・・・

むかし消火器をもったマーシャルを跳ね飛ばしたやつがいるらしい。

完全にネタ切れ状態だな・・・

今まで、1スレで同じネタ2回はやってないか？

ペースカーがピットレーンに突っ込んで、
間瀬明さんが重症を負った時の映像って有るの？

誰も＞１
乙カレーと言わないのか（ｗ
＞やっぱ神：タカチホっしょ
これじゃあね（ｗ

>>1
過去スレも貼って欲しかったな。

初代スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1010046070/
前スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1020271283/

まだ続ける気か？
無限ループを、

がいしゅつネタ一覧を誰か作ってくれ。

１.横山崇
２.セベール
３.
４.

F1動画スレから　Ｆ１じゃないけど
ttp://www.car-videos.com/videos/crashes.asp
こっちはＦ１あり
http://video.f1gp.ru/
禿げしく既出だけどね。
完全にネタ切れだ、、、、海外釣ればまだ出てくるかな？無理か、、、、

993 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/07/09 13:29 ID:0HcE2Yi6
994 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/07/09 13:29 ID:0HcE2Yi6
995 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/07/09 13:29 ID:0HcE2Yi6
996 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/07/09 13:30 ID:0HcE2Yi6
997 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/07/09 13:31 ID:0HcE2Yi6
998 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/07/09 13:31 ID:0HcE2Yi6
999 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/07/09 13:31 ID:0HcE2Yi6
1000 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/07/09 13:31 ID:0HcE2Yi6
>>1-992
バーカ　ｼﾈ

前スレの終わり方
こんなだったよ（鬱

このスレにはたくさんの
執筆者がいますが
もしもそれを
100人の村に縮めると
どうなるでしょう。
100人のうち

20人が横山ネタ
10人がセベールネタ
10人がコイニグネタ
10人がドネリーネタです
荒らしが5人います

5人が昔の雑誌の写真をUPし
4人が海外から画像を拾い
1人が関係無いグロ画像にリンクします

20人がタカチホネタで盛りあがり
そのうち10人が漢字を間違えています

5人が横山画像をほしがり
2人がそれにネタで応えます

↑プライスネタが抜けてるぞ

15人がプライスネタですが
2人がトニー・プライスと勘違いしています

10人はグッバイ・ヒーローを観た経験がありますが
9人は矢沢永吉のCDを買った経験がありません

萩原光ネタ ｷﾎﾞｰﾝ

↑過去スレ見りゃ載ってるよ
多分５回くらいループしてるだろ　ｗ
ボケーっとレス待つよりそっちの方が早いぜ

http://seafood-moe1.hoops.ne.jp/source/hoge00386_20020710224249.jpg

フェラーリドライバー？

>>18
多分あると思う・・・それよりも間瀬さん自身のカメラにペースカーがありありと写っていたという罠。

動画は別としても写真についてはまだ相当眠っていると思われ＞事故ネタ
スキャナあれば自分もウプするけどな…

30はグロ

グッバイヒーロー初めて見たのは10年以上前の気がする。
丁度その頃Ｆ１と矢沢栄吉にハマってて、何気なく借りたんだけど、
キタ━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━　！！！！！
って感じでした。
当時、マンセルファンでした。

てーか、間瀬さんの事故ってどんなの？

>>34
間瀬さんの写真集に書いてあったものの抜粋ですが
1971年5月末、インディアナポリス500の取材に出かけた。レースが始まる１時間前に我々は(カメラマン)
60人収容の特設スタンドに入らなければならない。ペースカーラップが済み、レースはスタートされた。
私は43〜86mm.ズームレンズのボタンを押し続けた・・・・・気がつくと。何か事故に巻き込まれている。
シューという音で気がついたが、ペースカーのラジエーターが激突で壊れ、そこから蒸気が噴出している音である。
立とう、そして逃げよう、としたが体がちっともいうことをきかない。その筈で大たい骨を折ってしまっていたのだ・・・
ヘリで病院へ。
目が覚めると身体中包帯だらけで、足は牽引されており、少なくとも4ヶ月は入院していなくてはならないと言われた。
すぐに僕の撮ったフィルムを現像させてみたら、なんとこのうらみのあるペースカーが10コマ程写っているではないか。
それもあと30m程で、我々のスタンドに体当たりする瞬間までありありと・・・・

検索してみたけど
見つからんよ
ｃａｒとかｃｒａｓｈとかｆ１　ｃｒａｓｈとかｃａｒ　ｃｒａｓｈとか
ｒａｃｅ　ｃｒａｓｈとか綴り間違ってるのかな？
訳解らないビデオ通販サイトとか保険会社とか引っかかるよ。
全部英語だ、、、、(゜Д゜) ハア??

そうだ。
カートのクロスノフのクラッシュでクロスノフのマシンの
下敷きになったのは誰のマシンだっけ？
あとやはりカートでノーマンって言うドライバーのクラッシュ
ｒｍ形式で見れたんだけど良く解らなかった世

＞＞３５
どう言う写真集なの？

>>38
GRAND PRIX 副題が、THE DRAMA OF MOTOR RACING。1976年に出版されてます。
F1を主にスポーツカーレースなどを織り込んでの構成になってます。
自分はグラチャンを見に行ったときに、生沢徹さんのスタンド裏の出店で買いました。
"失った友"
インディーの怪我のため1年近く仕事をしなかったが、カルフォルニアで療養中に、数回レースを見に行った。
あれはモントレーのラグナセカサーキットであった。
親友のジョー・シファートから「アキラ、一枚スポンサーにあげる写真をとってくれないか?」といわれ、
僕はライカM-4を首にぶら下げていたので、数枚シャッターをきった。
レースの翌朝ジョーは「来週はブランズハッチだ、リバーサイドでディナーを一緒にしようよ」と約束し元気に
トランスポーターの案内に出かけていった。そして車のリアーウインドより見た彼の後姿を最後として
彼はブランズハッチの炎の中に消えてしまった。大事な大事な親友を失ってしまったが、彼は彼の目的に
最も近いところに行けたのではないだろうか・・・・・フリボルグの墓地に年2回はおまいりに行くが、
いつもフリボルグの英雄に百本も二百本もの花があがっている。
子供の頃、自転車を買うために、山の花を切って市場で売っていた少年ジョーの夢は、自転車→モーターサイクル→
フォーミュラーワンまでになったが、たった数本の花がこの夢と現実の始まりだったのである。
(彼の死後、スポンサーに写真を送り、約束を果たす。)

＞＞３７
ノーマン＝ムーアだった（恥
＞＞３９
ありがと
１９７６年結構たってますね

道上復帰万歳！！
よくあの事故からこんなに短い期間で復帰できたもんだな。。。

頑張ってほしい。

age

ベントリンガーとか中谷とか、大クラッシュの後
フォーミュラで走れなくなってしまうドライバーは
精神的なダメージの問題？

感覚が鈍るという話は聞いたことあるが。
ベントリンガーの復帰後の不調は尋常じゃなかったしな・・・。

ベントリンガーじゃなくてベンドリンガーだった。
レス付けてくれた44さんも同じこと書いてるけど（笑）

どーもね、カールも中谷も他カテゴリーではクラッシュ後も
そこそこの実績を上げているので、そこんところがよくわからないところで。
中谷がJTCC勝ったときはうれしかった。。。

生きてりゃいいじゃんけ、なあおい・・・

シマッタ・・・

ダマッタ・・・　はい、くだらんこと言ってしまいました・・・

逝きます

92年のﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙ
ﾏｸﾗｰﾚﾝのﾍﾞﾙｶﾞｰを抜こうとしたｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾊﾟﾄﾚｰｾﾞの右ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔがﾍﾞﾙｶﾞｰの左ﾘｱﾀｲﾔに乗り上げる
ﾊﾟﾄﾚｰｾﾞは一回転してﾋﾟｯﾄｳｫｰﾙにぶつかった
死んだと思った

>>49
フロントはかなり浮いたけど一回転はしなかったはず。＜パトレーゼ
一回転といえば９３年モンツァのゴール前のクリスチャン・フィッティパルディ

>>37
確かヨハンソンと当たって空を飛んで、真後ろにはリベイロが居た記憶がある。
参考までにこの年のヨハンソン車はALUMAXカラーだから黒／赤／白だか青／赤／白で
リベイロ車はタスマン・ホンダの黄／青／赤。

>>49

画像かなんかないの？

>>51
確かリベイロが、エスケープゾーンを真直ぐ逝っちゃってた。
停めた車のすぐ近くに、クロスノフ車の物と思われるエンジン部分が
あったような気が。

中嶋さんが欧F3に参戦してた頃スタート直後に空飛んで逆さになったまま滑っていった
ニュースかなんかで見たんだけどゾッとした、ご無事でなによりでした

>>54
Ｆ１デビューを確実に遅らせたと言われたクラッシュだね。
中嶋さん当時まだ緑ヘルだったような…傷ついたヘルメット。
ニュースで報道されたっけ、多分テープあるな。

一回転しそうといえば菅生のイトシンとか（笑）
夕べの宇川も、永井さんを彷彿とさせてゾッとしたな。

>>51
ありがとう

>>55
宇川って二輪の？
昨日ズッコケタ？？

>>52
９３年のモンツァでのミナルディのクラッシュならココにあるよ

ttp://f1italia.quotidiano.net/08video/altrivideo/video1993.php3

>>58

そのホームページの例の事故（わかるでしょ？）の映像は
見ないほうがいいぞ。だいぶ前に一度見てすぐ削除した。
鬱になること請け合い。

>>59
例のって？？

またループの予感

Roger Williamsonの死因はクラッシュによるもの？
それとも火災による物なの？

age

>>58
うPできないんだが・・・。
鬱

>>64
落とせないって事？

90年代前半の F-1 だったと思うけど、キャメルイエローのロータスでのデレッ
ク・ワーウィックのクラッシュ。イタリア、モンツァかな。

クラッシュそのものの印象よりも、事故後にワーウィックが語った内容が非常
に印象的だった。

確か最終コーナーの立ち上がりでクラッシュが起きたのだと思う。かなりヒド
いクラッシュだったので、多くの人が最悪の状況を予想したというが、逆さに
なったマシンからワーウィックは自力で脱出をし、それを見た人々は胸をなで
おろした。クラッシュによりレースが赤旗になっているのを見たワーウィック
は再スタートに備えるべくピットに走って戻っていった。
ここまではテレビの画像でもわかった。以下は彼のインタビューの内容。
ピットまで走って戻る彼を見て、ピットにいた人々も観客も彼に拍手を贈って
いるのに、ワーウィックは気付いたそうな。自分ではそれほど酷いクラッシュ
だとは思っていなかったらしい。レース後に VTR を見てゾッとしという。
だけど自分の役目としては怪我がなく、赤旗中断再スタートなら、再スタート
に備えて当然だと思ったらしい。それで無意識で夢中に走って、スペアカーで
出ていった。彼の言葉が印象的だった。「多くの人が拍手をしてくれているこ
とに気づいて、とても幸福な気持ちになった。自分はドライバーとして当たり
前だと思うことをやったのに。いつか自分が死ぬ日がくるときには、あのとき
のことをもう一度思い出したいと思う」と。

ヲレ、完全自己陶酔モードに入っています。自分の美化された記憶を頼りに書
いてます。インタビューが載ったのは F速か Racing On だっと思う。ちなみ
にそのレースでのワーウィックの最終的な成績は覚えてません。

>>65
そういうこと・・・

>>66
アレ見て、ワーイックのヘルメットってかっちょええと思った
ちょっと、他の人達と形違うよね？

>>61
まあ、多少のループなら許してあげましょうよ。

>>66
この人のキャラ結構好き。
頑固そうだけど
レースを離れると家族思いのオジサン。

９８年Ｆポン最終戦　本山ｻﾄｼ１３０Ｒ直進

>>70
確か弟さんがF3000での事故で亡くなった時のコメントも
ワーウィックの人格の良さがにじみ出ていると思う。

オーストリアGPでヨハンソンが鹿にぶつかったのはガイシュツ？

前、ここにカキコされてたcrash画像ばかり載せた
海外サイトってどこだっけ？（F1以外も載っていた）

>>74
ここ?

F1じゃないけど
http://www.car-videos.com/videos/

304 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 02/07/01 13:35 ID:

＞＞３０３
良く見つけたね。ありがと
しかしココのクラッシュページ凄いね。

ココじゃないの？

http://tbk.fameflame.dk/

今はアカウントを貰わないとダメだけど。投稿ページならアカウント無しでも見られるよ。

>>68
シンプソンだな(通称ダースベイダー)。
日本じゃ代理店がコロコロ変わるんで、なかなか入手しにくい。

>>68
ttp://www.lazer.be/
でももうなかった。

>76,77,78
サンクス。でも映像じゃくて画像のみだったと思った。
85WSPC　スパでのイクスとベロフのクラッシュ後の写真が載ってた。

>>55
あのクラッシュ、本当にヤバかったね。あのレースに使用したノバ513･トヨタは国内でFJ1300として使っていたやつだったんだけど
イギリスF3仕様として改造した時にレギュレーションにあわせてロールバーを延長していました。
フロントロールバー(これも追加)とメインロールバーを結んだ線よりヘルメットが50ミリ下に無ければならない
規則があったためなんです。日本でおんなじ様な事故があったらお陀仏でした。

>>80
当時はあんな時代だから割かし平然としてましたけど、それでこの傷ですもんね。
http://click2k.net/up/data/387.JPG

>>81
中嶋のクラッシュ動画。右クリックで保存後見てください。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1026979589.wmv

>>82
リンクに失敗。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/
ここの1026979589.wmvがそうです。デリられないうちに・・・

>>77
シンプソンじゃないよＬＥＺＥＲとかいう会社です

>>83
スゲェ！
よく残ってたな。
転がって滑っていくのが中嶋か。

>>83
観れないよ。

>>80
当時イギリスＦ３にはネルソン・ピケなんかもでていた。
レース後中嶋がしょんぼりしていると、ピケがやってきて
「おまえか俺の上を飛んでったやつは。あまり無茶なことするんじゃないぞ。」
と言われたとか。

ピケのコックピットに
中嶋のミラーが転がり込んできて
ご丁寧に返しに来てくれたとか

ピケ曰く
「僕はあのシーズンには本気でタイトルを取る気で、
それまでも、たしか５〜６連勝してたんだ。
とにかく完璧な状態で走るのがモットーだったから、
ギアだってレースごとに新品に変えてたぐらいだったんだよ。
でも、あのレースの時には４速の部品が間に合わなくて、
１−２−３−５−５速なんて、変則的なレシオで出なきゃならなかったんだ。
だからスタートでトップに出て抑えきるしか、勝つ方法が
ないことはわかりきってたんだけど、そこへチコ・セラの
奴が猛烈な勢いで迫ってきたんで、
『こいつに勝たせるぐらいだったら、ぶつけて相討ちのほうがマシだ』
って、体当たりしてやったんだ。
それで、僕たちの後ろがグチャグチャの混乱になっちゃったって、
そういうわけだったのさ」

>>82
見えない、でもありがとう。
自分の方も流されてるみたいだし仕方ないね。

このレース、フロントローが確かピケとワーウィックだったんだよね。
で、結果タイトル取ったのはワーウィックだった。
中嶋の挑戦って当時1時間の特番あったけど、見れなかったんだよな。

中嶋のノバ５１３トヨタ（ロールバーの高さがわかる）
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020719005216.jpg
ついでに当時の中嶋
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020719005310.jpg
デジカメなんで画質勘弁

傷メットももう一度上げときます。
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020719013439.jpg

>>89

＞中嶋の挑戦って当時1時間の特番あったけど、見れなかったんだよな

多分、それと思われるやつがビデオ化されてる。
俺は持ってるからな

10年位前に偶然に発見して買った。

>>72
ＣＳで熊倉が語ってたな。

>>53
クロスノフって、よくブリッジ（上を通過する道路）の方に行かなかったよね。
もしかすると、某事故並みになってたかも（鬱
まあ、どちらにしても前の無くなったコックピットに
うずくまるドライバーを見るのは鬱。

ふぃじけら　も　危なかったな。

デイトナ500の事故で亡くなった、
デール・アーンハート選手は確か、病院で検死した時の写真？ が（地元新聞社経由で？）ネットに流れた
という噂がありましたが知っている方はいませんか？もしカン違いだったらスマソ。

>>95
漏れも見た事は無いが、遺族が抗議していたと言う
のは何かで読んだ。まあ、報道機関が流したんじゃなくて裏ルートだったんだろう。
セナの亡骸を見た日本人もいることだし。

ナニーニのヘリ墜落。

ヤツが健康だったら、今頃イイトコ行ってそうなのに。結構若かったっしょ？

>>96
ジェットヘル被ってたんだよね。
頭をステアリングにぶつけたのが直接の死因だから、....プライス並の衝撃栄蔵？
米国でよく流出したな。

>98
日本では横山の映像・写真は門外不出になったが。
東スポでコースに横たわる横山を写真で見た事あるが、仰向けで眼を見開いていて 全然グロではなかった。まるで心臓麻痺で逝ってしまった様なきれいな姿
でした。（但し背中側についてはよく分からず）
なぜか、完全にヘルメットは脱げてますた。

本人が、鉄道事故の様なグロな姿になってはいない事を映像を希望する方々にお伝えしておきます。

>>99
俺も、東スポ記事見たけど、結構グロかったよ。けっしてきれいな姿
ではなかった。目は飛び出るほど見開いてた感じだったし、左足は外へ
ありえないカタチに曲がっていた覚えがある。腕も曲がってたかも？
東スポは写真をよく載せたなぁと思ったよ。

>>97
イタリア人だったよね！？
確か当時２７、８歳じゃなかった？？
　ひょっとしたら
カペリのようになってたかもね。
　好きだったけどもね。

俺もなにかで見たな

>>100
確かに、手足の状態といい、糸の切れた操り人形の
様だった。うん、人形と言う感じだったな。
漏れから見るとどうも 大勢の観客の前でとか、
事故の派手さとかシチュェーションの方が
衝撃的でね...
おかげで、思い出せた。情報サンクス。

不謹慎かもしれませんが　クラッシュ動画をＵＰしてるサイト
ってあるのでしょうか、、
イタリアのサイトは知っておるのですが、、

ナニーニは今も元気で亡くなってはいないけど
今でも残念に思う
自業自得だがあの事故さえなければF1で何かしら記録を作ってくれたと思う

自業自得・・・。

そうなのかな？
ナニーニは確か事故の翌年（91年）はフェラーリに乗るはず？だったから
そのあと馬の数年の不調を考えるとどこまでいけたかな
カペリと同じ運命か
それとも他チーム（ベネトン）とかに運良く戻れれば活躍もあったかも

>>107

ナニーニはフェラーリ入りはしなかったぞ。
当初は入ることが決定に近かったが契約が1年でオプションが1年だったから、ナニーニ側が蹴ったんだ。
それでアレジになったわけ。

ただ、翌年もベネトンに残留してたら顎が入ってきて首にされた可能性があるが・・・
ただ、ナニーニが好調だったら顎が入ることがなかったかもしれんな。

ttp://members.e-media.at/racefreak/Monza%20%2070%20Rindt.jpg

Practice was held on Friday and Saturday, September 4-5,
and half an hour into the Saturday session
Rindt's Lotus veered sharp left under heavy braking into the Parabolica,
dived under the Armco crash barriers and bounced back onto the track, its front end torn away.
Jochen Rindt was lifted clear by officials,
but if he was not already dead there was no hope of his surviving terrible chest injuries.
Officially he died in the ambulance on the way to a Milan hospital."
実行〔練習〕が金曜日と土曜日、 9月 4-5 日、に開かれて、
土曜日の会合の半時間中にリントのロータスが鋭くて左の下方に重い
Parabolica の中にブレーキを掛けることの向きを変えて、
アームコ中央ガードレールの下で潜水して、
通った跡〔小道/トラック〕、引きはがされたそのフロントエンド、に、跳ね返りました。
Jochen リントがはっきりと当局者に上げられたが、
彼がひどい胸傷害から生き残る希望は彼がもしすでに死んでいるわけではなければありませんでした。
公式に彼はミラノ病院への道の救急車で死にました

well as far as I know, he had those injuries:
- the steering wheel squeezed his chest
- his left foot was cut of by the barrier but mainly
- his throat arterie was cut by the sharp dash board.
so he bleed to death, because there was no helicopter
available and the ambulance got stuck in the rush-hour...

rindt himslef was afraid of fire accidents and didn't close the seat belt on his legs,
so the impact tore him to front and deep into the cockpit
(i have footage of the car during the accident at home and he is invisible in the cockpit
私が知っているのと同じほどはるかに元気に、彼はそれらの傷害を持っていました：
- ハンドルは彼の胸〔収納箱〕を絞りました
- 彼の左の足　主にだったが障壁によって削減された
- 彼ののど arterie は鋭い突進ボード〔委員会〕によって削減されました。
それで彼利用可能なヘリコプターがなくて、救急車がラッシュアワーのものを刺されたので、
死に至るまで出血してください...

誰か上手く訳して
rindt himslef が火事故を恐れて、彼の脚の上のシートベルトを閉じなかったので、影響が彼を正面及びコックピットの中に深いことに裂いた　(　自分の所に i が事故の間の車のフィート数を持っていて、彼がコックピットで見えない

＞＞１１０
失敗御免

>>110
「突進ボード」はきっとダッシュボードのことだろうな、
・ハンドルは彼の胸を押し潰した
・彼の左の足は主にバリア（コースサイドのウォール？もしくは車体のバルクヘッド？）によってほぼ切断された
・彼の喉は鋭いダッシュボードによって切られた
彼が利用可能なヘリコプターが無く、救急車が渋滞に巻き込まれたために
彼は死に至るまで出血した
って感じだろう。
あと下の二行は
「リント自身が火災事故を恐れて、脚の上のシートベルト
（5〜7点式のベルトで股間や脚の上を通すやつ？）を締めなかったので、
衝撃で彼はコクピットの前方へ向けて深く切り裂かれた」

>>95
http://www.EarnhardtAccidentPhotos.com

そのまんま（萎

>>112
ありがと
結構凄いクラッシュだったみたいだね。

＞＞１１３
ありがとね
でも
良いのか？
検死結果まで載せて（鬱

>>110〜112
これまでシートベルトの中を滑り落ちてベルトで首を痛めたのが致命傷かと思ってたけど
それだと出血多量死ということになるね。
ベルトがきっかけの事故ってまだ有ったかな。

>ベルトがきっかけの事故→ベルトがきっかけの事故死
訂正が鬱

話がループするのも、レースの安全性が向上してきた証。ある意味イイ事なんだろうね。
どうしても重大事故が記憶に残るワケだから。
これが イスラエルの自爆テロみたく毎度毎度
死者を出していたら、ドライバー共々
絶望的な欝になっちまう。
マターリ思い出話として語ってらんないな。

この状態で走ること自体危ない

http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=101&f=1970/10022_RN.JPG

>>116
舘信吾もサブマリン現象で死んでる。
チームメイトだった野田と体格が合わなかったために
ベルトをきっちり調整しきらないままコースインしたのが原因。

>>119
当時は空力に対する考え方が未熟で、スピードを稼ぐためにわざと外したりしてたね。
７２のポジションもポジションだったし。

ジムクラークのLOTUS48。ホッケンハイムF2、1968年4月7日
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1027514648.jpg
ベルトは関係無いけどゴールドリーフ繋がりで。

ドライビングポジションといえばエリオの事とかも思い出す。
デパイユとかエリオってあんま画像出ないよな。

>>121
クラークの初めて見たサンクス

フライング・スコットと呼ばれた天才が、
下のカテゴリーであっけなく命を落としてしまうんだもんな

あげてしまった申し訳ない

http://de.sports.yahoo.com/010915/52/1ymj0.html

>>121
よく写真あったね。

高速でコース外れて森の中の突っ込んだんだよな・・・。

>>125
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>113
改めて見ると、ナイジェル・マンちゃんに似てる
様な...（口ひげなんかが）
事故当時、【NASCARのセナ氏す】みたいな見出しだった。やっぱキャラ的にマンちゃんって感じかな？

完全に損害をした障壁〔柵〕での intial 影響を逃して-この事故だけの私がこれまで見たことがある唯一のビデオは車を回すことでの結果を停止に示します。
私がジョン・マイルズが同様に翼なしでの彼の Lotus 72 を試して、とても不安定な車及び平原を恐ろしいことであると感じたと思う　彼がまっすぐになった　穴に後退する。
ルイス・スタンレーによると　(　前の BRM 議長　グランプリ医療活動の創立者　そして　F1についての多くの本の著者　)　ドライバーがひどく負傷したが、回復のリントの
見込みがその日についての手元の主な医学の権威によって実際的には無に減らされた
　誰が外傷施設での主な病院にスタンレーの私的なヘリコプターでのリントを空輸しようという申し出を拒否して、代わりに彼が救急車でお粗末に装備された地方の病院に連れて行かれると主張した。
旅行が大いに交通によって遅らされて、 40 分のように何かを取って、救急車が着いた時スタッフが速やかに彼の傷害がそれらの範囲を越えてあることを決定して、
主な病院に行くために彼をもう 1 台の救急車に入れました。
グランプリ競争のために医学の施設をこれより前に数年の間改善するように努力することにスタンレーが貢献して、ジャッキーのサポートでスチュアート (及び他) が 1967 年に GPMS を設立していた　
提供する　専門家　良く装備された可動性の医学のユニットの鉄道脇の取り扱い。 GPMS が FIA に属さないで、その使用が自発的で、
何人かの回路オーナーが彼らの可動性のユニットの出席が回路施設の critcism とみなされて、
ボイコットされるだろうと感じたので-言うまでもなく、それがどのように使用だろうともモンツァはこれらの 1 つでした。
スタンレーはもし彼らの施設が手にあれば回復することができたが、その救急車旅行によって引き起こされてリントが不必要な苦難に understandibly に腹を立てたことを提案しませんでした。
ロータス 72 が最大の空気力学の効率のために設計されていた　そして　ために　
それが滑りやすい　体形がフィールドのほとんどの他の車と異なり翼からのそのほとんど全ての downforce を産んだ。
ロータスが実際一度も翼なしでそれを運営することを計画したことがないが、チームの誰かがスピードが得た追加〔エキストラ〕が値打ちがあったかどうか見る誘惑に抵抗することができませんでした。
どうやらそれがそうしたが、それは氷で少し運転することのようでした。
私はそれの荷〔容量〕の無駄口が最後に掲示する (それが遅くなっていた) 話すことでした。 --くさび形のロータス体〔物体〕が多分フィールドの残りより多くで downforce を産んだが、それが definately に
設計されなくてそれらが決定的だった翼なしで走るために外へ前部〔前線〕及び後ろの間のロードのバランスをとってください。
翼なしで走ることが事故を引き起こさなかった　-　事故の 7 年後にイタリア人が交際する　(　誰がこれらの事を大急ぎでするのが好きでないか　)
　リントがほとんどもちろんコントロールを失ったことを決定した
　適正な前部 brakeshaft が失敗していたので- ジョン・マイルズがちょうど車が彼が多分とにかくどこかから離れるところのほど翼なしで運転するのが困難であると感じた。
裁判官がリントの死を引き起こしたのが実際お粗末に設置された安全障壁であると裁決した　-　弾む代わりに　から離れて　その　アームコ　障壁継ぎ目が分かれた　
それが (まっすぐに) 固定された柱を打つまで車が障壁の下に行くことを許している影響の上で車の前部がそれが沈んだ時、引き裂かれて、そして回っているように仕向けられた　
後ろ　(　あなたがフィルムで分かる少し　)　それが不動のポストを打った時。

お馬鹿チンな翻訳ソフトｄａ、、、、
コレによると原因はリントのミスだけじゃなくてコースとマシンと医療体制にも問題があったって事かな？

＞１２９(　あなたがフィルムで分かる少し　)　
ttp://video.f1gp.ru/tragic.php3
ここの一番上のやつの事？
ただグルグル回っているだけにしか見えない、、、、、

これって誰かがガードレールにぶつかったんじゃ無くてスピンしてシートベルトで
逝ったって何処かに書いてあったけど昔見たビデオや映画ではサスペンションが壊れてガードレールに突っ込んだって出てた。
スピンにしては勢いがあるしフロントがかなり壊れてるなーと思った。
昔ヤングジャンプか何かの自伝では静かに息を引きとってたけど
あのスピードで胸を打って左脚は切断され喉は切られれば逝ってしまうわな。
やっぱりスピンしてる時に見えるのはリントの右脚だったのか．．．

自分の認識では、ガードレールは無くてわら束程度であり、何故か立っていた柱に
激突して、スピンしていたのだと考えていました。
左に向けてコースアウトしたことが不思議でしたが、上記にブレーキバランスが悪かったような
ニュアンスを感じるので、そうなのかという感じですが…
>>110
いずれにしても原文のサイトをご紹介いただけないでしょうか？（´Д｀；）

>>131
停止後まで収録された映像では、リント本人の体の大部分が見えていたと思います。
意識はあったのか、腕を動かす様子など写っていたはずです。

The only video I've ever seen of this accident only shows the aftermath with the car spinning to a halt
- completely missing the intial impact with the barrier which did the damage.
I believe John Miles also tried his Lotus 72 without wings and found the car so unstable
and plain scary that he went straight back to the pits.
According to Louis Stanley (former BRM chairman, founder of the Grand Prix Medical Service and author
of many books about F1) although the driver was terribly injured,
Rindt's chances of recovery were reduced practically to nil by the chief medical authority on hand on
the day who refused offers to fly Rindt by Stanley's private helicopter to a major hospital with trauma
facilities and instead insisted he be taken by ambulance to the poorly equipped local hospital. The journey was greatly delayed
by traffic and took something like 40 minutes
and when the ambulance arrived the staff quickly decided his injuries were beyond their scope and put
him into another ambulance to go on to the major hospital.
Stanley had been instrumental in trying to improve medical facilities for Grand Prix races
for several years prior to this and with the support of Jackie Stewart (and others) had founded
the GPMS in 1967 to provide specialist trackside treatment in a well equipped mobile medical unit.
However because the GPMS was not affiliated to the FIA,
its use was voluntary and some circuit owners felt that the attendance
of their mobile unit would be seen as a critcism
of the circuit facilities and so boycotted it's use - needless to say, Monza was one of these.
Stanley didn't suggest that Rindt could have recovered if their facilities
had been on hand but was understandibly angry at the needless suffering caused by that ambulance trip.
The Lotus 72 had been designed for maximum aerodynamic efficiency and because of it's slippery body shape
generated almost all its downforce from the wings unlike most othe
r cars in the field. In fact Lotus had never planned to run it without
the wings but someone in the team couldn't resist the temptation
to see if the extra speed gained was worthwhile. Apparently it did, but it was a bit like driving on ice.
I was a talking a load of waffle in that last post (it was getting late).
The wedge shaped Lotus body did generate downforce - probably more than the rest of the field
- but it definately wasn't designed to run without wings they were crucial to balance out the loading between the front and rear.
Running without the wings didn't cause the accident
- Seven years after the crash the Italian court (who don't like to rush these things)
decided Rindt almost certainly lost control because the right front brakeshaft had failed
- John Miles just felt that the car was so difficult to drive without
the wings that he was probably going to go off somewhere regardless.
The court ruled that it was actually poorly
installed safety barriers which caused Rindt's death - instead of bouncing off the Armco,
a barrier joint parted on impact allowing the car to go underneath the barrier until it hit a fixed stanchion (upright)
the front of the car was ripped apart as it went under and then sent spinning back (the bit you see in the film)
when it hit the immovable post


原文です。どこで拾ったか忘れてしまった(;´Д`A ```

お、死後チャンピオンになった人だね。
リントって孤児じゃなかったっけ。
孤児院で育ったって聞いたような聞かなかったような．．．

>>133
この文面を見る限り、クラッシュの原因は前輪ブレーキシャフトの破損であり、
アームコバリア（ガードレール）にマシンが潜れるほどの隙間に有ったから、
死亡事故に発展したのだということになるようですね。
また激突した柱とは電柱のようなもので無く、どうやらガードレールを固定するための
支柱であったようです。
コイニグやセベールもそうですが、当時のガードレールの安全性にはかなり問題があった
様子が浮かび上がります。
確かスチュワートやシド・ワトキンスも問題提起していたように思います。

ついでに当時の新聞記事が載っているページを見つけたので入れておきます。
それこそ全く読解不能ですが…。
http://www.need4speed.at/F1_Piloten/rindt/s_rindt.htm

調べてみるとオーストリア人ドライバーって、大成してるか不幸になっているか、
二つに一つという感じです。

>>135
1975年のバルセロナでもガードレールの不備が問題になってましたね。そして観客を巻き込む事故が・・・
ワトキンス・グレンはまさしく"アームコに囲まれたサーキット"でした。
また1974年のGCでの事故のとき、亡くなられた風戸選手のマシンには、
ガードレールの支柱が刺さってましたし、鈴木選手もガードレールに□----
→バンク方向 ↑　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マシン ガードレール
こんな感じにクラッシュして大破してしまいました。また1985年の富士500kmレースで17番ポストのガードレールを
長谷見選手がなぎ倒してクラッシュしたのはテレビで見てもすごかったです。

>>137
バルセロナについては公園を封鎖して行っていたために、ドライバー（ＧＰＤＡ？）から
バリアの建付けが問題視されていたような印象があります。
当時のＣＧ辺りを引き出せれば確認したい所ですが、とりあえず
http://www.clarben.com/ickx/motorracingretro/retro75spain/retro75esp.htm
シュトメレンの事故車体も何処かで見たような気がします。

あとはリントのマシンの別アングルが有ったので
http://www.clarben.com/ickx/motorracingretro/retro70italian/retro70ita22.htm
初期の72はアウトボードだと思い込んでいたのですが、レースに出たのはインボードだったようですね。
これはネタ画像
http://www.clarben.com/ickx/motorracingretro/retro70italian/retro70ita22.htm
（このサイト、ノンチャンピオン戦やローカルフォーミュラまで拡張されつつあるので、
オールドフォーミュラファンの方にお薦めしておきます。）

ＧＣ事故の件、ガードレールの関与については初めて伺いました。
企画物の番組で事故シーンが流れたものは持っているんですが、現場の詳細については
詳しくわかっていませんでした。
2台づつがインアウトで折り重なるように炎上していて、アウト側に流れたのが風戸と
鈴木選手だったかと思いますが…。

メチャ古い話ですが、永井のべレットも、他車の接触でなぎ倒されたガードレールを
ジャンプ台にして、30度バンクからダイブしてしまったと聞いています。

ネタ画像貼り間違えました。ネタなので大したことはありませんが^^;
http://www.clarben.com/ickx/motorracingretro/retro70usa/retro70usa23.htm

ついでに印象的な事故画像＋α
http://www.clarben.com/ickx/motorracingretro/retro70spanish/retro70esp16.htm
http://uk.geocities.com/autocarretro/retro73canada/retro73cdn02a.htm
http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=0&x=101&f=_pvatan/197504_xx_pvatan_.jpg

>>138
http://click2k.net/up/data/459.jpg
↑当時の雑誌からスキャンしました。
綴じ目のためキレイにいかなかったです。10番が風戸選手、84番が鈴木選手、6番が北野選手
16番が漆原選手、11番が米山選手、35番が川口選手です。

>>141
うーん、貴重な情報をありがとうございます。
あの様な状態でガードレールが敷設されていたとは知らなかったので、正直驚きました。
バリアの設置方法次第では亡くならずに済んだ可能性を感じます。
黒澤さんよりも富士の過失が重いように感じられますが、当時はそういう見方はされなかった
のでしょうか。（確か一つ前のグラチャンスレで経緯は語られていたようですが…）
ＴＶ映像では、最初の接触から北野、漆原両選手が脱出するまでの模様が写されていました。

ちょっと荒みますが、永井賢一ベレットの事故が新らしめの本に有りましたので。
http://click2k.net/up/data/461.JPG
（デジカメなのでより汚くなってしまいました。）

>>142さん
ベレットの写真はタイムトンネルサーキットからですかな?
グラチャンの事故に関して、FISCO側の設備の不備に関する指摘は殆ど出てませんね。
黒沢選手の第1ヒートのスタート前に、ペースカーが引っ込んだ後の意図的なスピードダウンや
このことにより後のマシンがPPの黒沢選手の横にまで来てしまったので、公正なスタートで無いと
2ヒート前のドラミで紛糾したこと、またローリングスタートの速度の速さが異様に速かった!?ことなどが
話題になってます。またモノコックのサイドチューブ内にあるガスバックをドライバの横のサイドシート部に
置いたらどうか(ここが壊れる時にはドライバーが無事ではない)などのことを津々見さんが書いてますね。
自分が見てもあの場所にただのガードレールとは危険すぎるように思えます。ただあの頃、鈴鹿サーキットなどは
1段の普通の道路みたいなガードレールが使われていたりするなど、今と意識の違いはかなりありますね。
当時、田中健二郎氏がコース外の雑草の生えたグリーンは効果が無いから、富士にいくらでもある火山灰を
使えと書いてあるのが興味深いです。また火災事故に対応するために池を作ったらどうか?とあります。
これは実際、1973年の最終戦で事故にあった清水正智選手も言っていました。でも実際はヤケドしてたら
雑菌の侵入とか、筑波サーキットでの小野田選手や、スズキ竜洋テストコースにおける加藤選手のようになってしまう
恐れもありますのでちょっと疑問があるところです。

>>137さん
>筑波サーキットでの小野田選手や、スズキ竜洋テストコースにおける加藤選手のようになってしまう
　この事故知らないので詳細を教えていただけないでしょうか？

>>136

オーストリア人レーサーは大成する人も不幸になってる・・・

リント、ヘルムートマルコ、コイニッヒ、ラウダ、ベルガー、ベンドリンガー、ラッツェンバーガー

このように不幸になったなかには大成した人も含まれてるからな・・・
と言うより、オーストリア人レーサーは不幸になるっていうジンクスもあるほど。

スズキ竜洋の加藤昇平選手の事故は、1981年11月22日におきました。当日は快晴で風は微風の好天でした。
この日ヨシムラGS1000Rのエンジンテストのために加藤選手は午前中走行し、午後は工場に帰るためにメカニックは
片づけをはじめようとしてました。このとき加藤選手の希望で、もう一回走ってくる。タイヤを新品変えておいてくれ。
こうして昼休みで誰もいないコースを走っていきました。2周目に入ったとき監視用モニターに転等シーンが映り、
メカニックが現場に急行すると、コース上にはマシンのシート部分しかなく、コースの外にあるトタンのフェンスに突き破った
跡があり、マシンは土手の低木に引っかかっていて、ライダーは居らず、よく捜してみると土手の手前の深さ1m程の
用水路の中央にうつ伏せで倒れていました。人工呼吸などをしたら呼吸が回復し、救急車で浜松の労災病院に搬送
しかし4時間後に、死亡が確認されました。享年32歳。死因は溺死。外傷はありませんでした・・・
小野田選手の事故はこちらを見てください。http://click2k.net/up/data/469.jpg

>>143=137
手近の使えそうな本ということで抜いたのですが、原体験の有る世代では無いので、
背伸びし過ぎたと反省しています。＞ベレＧ

グラチャンの話ありがとうございました。
火山灰の話は今で言うグラベルやサンドトラップですね。
しかし…事故の詳細が悲しいです。
原体験の無い人ばかりですが、
隅谷守男や高井幾次郎、石川岩男、木山賢悟、草間郁夫、ちょっと違うけど一ノ瀬憲明とか…
伝説になってしまった人達はまだ沢山いらっしゃいますね。

サーキットの安全設計についての文書が２つだけ目に付きましたので上げておきます。
（但し共に英文です。）
http://www.grandprix.com/ft/ftpw010.html
http://www.grandprix.com/ft/ftpw016.html
鈴鹿を始めとしたサーキットの改修から見て、ランオフエリアを広く取る傾向にあるようですね。

>>147
そんなことはないですよ。ベレットの事故の写真はあの一枚しかないようだし。自分もあの写真をスキャンして
公表したことがありますから。昔は不謹慎な雑誌だと思って買ってから殆ど読まずにいて、去年2チャンネルに
来てから、116氏のいうとおり手近な資料として使用し始めました。最初は自分も死亡事故はさけていたんですが
要望があるとついつい公開してしまいます。ほんとは良くないんでしょうが・・・

>>146
いきなりデリられましたので再うp
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1027854764.jpg
小野田さんの事故のあらまし。
>>147
サーキットの事故ならともかく、一般道にて事故で亡くなられた草間さんやM.ヘイルウッド選手
自死を選んでしまった、一ノ瀬さんや鴻池氏・・・無念だったと思います。
1974年のGCの事故後のAS誌は安全対策についてものすごくページが取られていて、
事故の衝撃がいかに大きかったかが、わかります。
1980年、1981年のAS誌でもこのままではいずれ大事故がおきる!!!こんな特集が載っていて
警鐘をならしていました。

137さん。ありがとうございます。
なるほど、ロールオーバー時やバイクから投げ出されたときに水がたまってるところに落ちるのは危険ですね・・・
あと、ベレットの写真はガードレールを飛び越える瞬間のもあったような。

>>148
いや、時代の空気感のようなものを知ってて上げた訳じゃありませんので…。
死亡事故の話題については、影の有る世界に憧れて好きになったような所がありますので、
自分としては興味を持っても仕方無いような気がしています。（最近の方はわかりませんが^^;）
それにこうして事故と安全性向上の流れを見られるのはとても興味深いです。

漠然とですが、Ｆ２のＴＶ放送か何かで、１３０Ｒを踏み外してクラッシュしたシーンを
見た記憶が蘇り、かなりヒヤっとしていたのを思い出しました。
多分録画を探せば出てくると思うのですが…アレ誰だったかな。

age

やっぱあれじゃない？
イモラのベルガーのクラッシュでしょ。あん時思わず叫んでしまった。

小野田選手の事故のあらましを見ると、
「ﾄﾞﾘｳﾞﾝ」ってあれは確かにクソ映画ではあるし誇張もあるけど、
起こりうるアクシデントとか今までに起きたアクシデントとかについて
かなり克明に理解したうえでやってるのかな。
ザナの事故を予見するようなシーンもあったし。

>>150
昔、オートスポーツに乗り越えた瞬間の写真が載ってましたな。

>>116
ありがと

http://www.gerhard-berger.at/dia/bilder//racetrack/8.jpg
イモラのアレ…ほんとよく生きてたなー　(^^;

age

>>157
こんな事あったんだ・・・
これは、火達磨になった時のとは
違うよね・・・

ザナのクラッシュの画像だれか持ってないですか？

>>160
上の方のどっかのサイトに動画ありましたよ。
たぶんリントの話題の時にたまたま見つけました。
ダウンロードしたザナの動画には
「F1 MPEG Archive」って入ってますよ。

>>159
火達磨になった時です。
白い煙のようなものは
飛び散ってるガソリンです・・・。

一歩間違えばラウダかセナ、或いはロニーか…
ベルガーだけは、凄く幸運なオーストリア人ドライバーと言えるね。
今のところ。

>>163

そうか？
84年に飲酒運転のやつにつっこまれて首の骨を折ってもいるんだが・・・
まぁ、その時も最初の発見者が医療関係の人だったので適切な処理をしたおかげで後遺症が残らずにすんだっていえば幸運だったが・・

>>157
モノコック逝っちゃってたんだね。

最近だと、２００１ベルギーのブランシモンでアーバインとブルティのクラッシュが
最近ではすごかった。

画像だれかもってないかな？

ザナルディの画像
http://news.bbc.co.uk/olmedia/1545000/images/_1546157_zanardicrash300.jpg
ブルティ車
http://www.fia.com/Automotive/Automotive/Images/autumn%202001/Burti.jpg

>>167
これこれ。結構激しかった。

９５年？のＦポンの最終戦？の鈴鹿ってなんかあったの？

　>>169
　おさむちゃんの側転ですか？

>>169
さあ？俺は知らないけど？どうなんだろうね？

95年だとまだF3000でしょ。
となると、上位6台が一瞬のうちに消えたあの事故のことかな・

ちなみにオサムの事故っていつあった？
俺はまったく記憶に無いのだが・・・

>>162
TVで火達磨になった映像しか知らなかった。
ホント、よく生きてたな・・・

あＦ３０００でした　ｿﾏｿﾝ。
>上位6台が一瞬のうちに消えたあの事故のことかな・
どうゆう状況だったのですｶ？

景山か誰かがクラッシュして巻き添えで6台消えだったかな
確か130R（！）で

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ
富士の「死の１コーナー」って今の第１コーナーのことですか？
一体何があったの？

>>176
6kmフルコースの30度バンクのことでしょう。
1973年、1974年のグラチャンの事故で多数の死傷者が出てしまったことです・・・

>>172
99年の鈴鹿

>>177
さんくすこ。
あの廃止されたという３０度バンクのことでしたかー。
多数の死傷者なんて・・・((((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ところで、1998年まで4.470kmあったコースが1999から4.400になってるけど、
ひょっとしてこれも危険なコーナーを省いたためかな〜？

>>179
ちゃうよ。
30℃バンクがあった時は6kmくらいあった。
トヨタが改修工事始める前に行って歩いてみ。
バンク部だけで相当距離あるから。

富士スピードウェイのＨＰより
http://www.fujispeedway.co.jp/infomation/course_guide.html

１コーナー先の点線部分がバンク。
もし富士に行く機会があれば是非行って見るべき（もうすぐ無くなっちゃうし）。
自分の足で歩くとバンクのきつさがよく解かる。初めて見たときは怖くなった。
俺の友達が一番バンクがきつい所で足滑らして転げ落ちて傷だらけになったこともある。

30℃バンクって・・・。

リントがＦ２キング時代にハードボイルド作家・大藪春彦のオート・スポーツ
への寄稿の締めくくりは、
「サーキットの露と消えなければ、必ずＦ１チャンピオンになる男」だった。
まさかサーキットの露と消えてからＦ１チャンピオンになるとは…

９０年代前半だったと思いますが、ベルギーＧＰのクラッシュです。
スタートして１コーナーのヘアピンで多重クラッシュして赤旗→再スタートしても
また多重クラッシュで赤旗ってのがあったと思いますが、何年でしたっけ？
詳しい方教えてください。

>>184
９０年だったかな。
マシンにダメージを負い、
３回目のスタートを切れなかった亜久里が
コメンタリーブースに来て
自分の出るはずだったレースの解説をする羽目になったってやつ。

>>180
いや、そうじゃなくって、
３０度バンクの時は６ｋｍ。
それがなくなったからコースの長さが４．４７ｋｍになったわけだけど、
更に９９年に４．４０ｋｍまで短くなってるから、
その時期（９８年頃）にもまた何かの事故が多発したのかと思いますた。
その辺わかる人いますか？

>>185
ありがとうございます。
そう、たしか解説してました。

このクラッシュの模様は当時報道ニュースで取り上げられてましたよね。

>>179

サンクス、もうFニッポンに興味が薄れてた時期だから記憶に無いのかもな。

>>174

>175が説明してるように130Rでの事故だが、確か、服部が影山正美を抜こうとして影山のフロントウイングと服部のリアタイヤが接触して、影山が130Rをそのまままっすぐ突っ込んだ。

それで服部は130R出口でマシンバランスを崩し、スピン、そこへチャンピオン争いをしていたトラと始めとする後方のマシンがクラッシュ、スピンをしてトップ6が一気に居なくなったというわけ。

ただ、テレビでは影山が130Rを直進した時に舞い上がった砂ではっきりと後方の事故を捕らえたわけじゃないから詳しいことはわからんない。

ただ、記憶だけで書いてるから事故を起こしたのが服部かどうかはっきり覚えてないが・・

海外で落ちてる所には落ちてるね♪

８９年ポールリカールの
グージェルミンのジャンプもあったね。

ガイシュツだったらｽﾏｿ

>>188
イン側の正美が踏ん張り過ぎて
アンダー出して服部に突っ込んじゃったらしい。
すぐに正美は服部に謝りに行った。

服部が原因だと思ったトラは
服部ピットに中指立てて抗議。後に謝りに行く
服部「俺は別に良いけど、中には許してくれない人もいるから注意しろよ」（ｗ

株式会社スパイクCOLIN MCRAE THE RALLY3 & WRC2
最終アンケートを実施します。

あなたの回答で発売が決まります！

アンケートにお答えいただいた方の中から抽選で7/25発売PS2ゲームソフト
「RS」をはじめSpikeのゲームソフトを
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＊アンケートURLはこちら＊
http://www.spike-rally.com/i/rally1/aar5.htm　

>>191
ええヤツやなぁ　＜服部

>>191
まだ若いなぁ　＜トラ

よいしょっと。

あげ。

mage

90年ヘレスのドネリーのクラッシュ
足がとんでもない方向に向いててビックリ

ドリヴンはむちゃくちゃ！
あのクラッシュは半オーバルなのに雨のなかレースだから、、、

内容：
http://at.playstation.com/games/gamesinfo04_game.jhtml?localeTitleId=1037734&linktype=GT3

>>197
動画あるけど音がない（クラッシュの直後）
それでもよかったらうｐしようか？

不謹慎かな････

>>200
ぜひ！

ちょいお待ちを

生きているうｐローダが見当たらないYO

15Ｍなんだけどいいところない？

パート３ともなるとパート１から２でほぼ言い尽くされてので、目新しいの
ないね。
たった一つだけたまげたのは、富士スピードウエイの３０度バンクだな。
閉鎖後のぺんぺん草生えてるバンクを見たことあるが、信じられんかったよ。
こんな物凄い角度で落ちていく（須走り落とし・・といったかな）のは
人間業じゃないってね。何しろバンク角で斜めになりながら、そのバンク
自体が下方に向かっている・・・。あわわ・・・。凄すぎ。
あんなコースレイアウト設計した奴の気が知れん代物・・。
バンクで露と消えた数々のレーサーの御霊にアーメンだな。
中野正晴の場合は、実況中継だったし。。。

僕も３０度バンクの画像はこのスレで始めて見てﾋﾞｸｰﾘした。
上から観客がのぞいてる様子はまるで祭りになるとやってくるバイクの見世物小屋。
（大きな円筒の中をぐるぐる回るやつ）

ストレートから望遠で見ると、まるで奈落の底！

>>204
目新しいのないと一括りにするあなたの神経が疑わしい。
ちゃんとスレ読んでるのか？

>>203
参考にして見て

アップローダーはここだ スレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/net/1011825858/

http://www.google.com/search?q=あぷろだリンク集
http://www.google.com/search?q=ファイル分割

実家にF3時代のﾎﾟｰﾙﾍﾞﾙﾓﾝﾄﾞ(覚えてる？)血まみれの写真が載ってるFOCUSがあった。
抜粋
ﾎﾟｰﾙはｶｰﾅﾝﾊﾞｰ26の黄色い車体のﾙﾉｰに乗っていたが､途中でｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙを起こし､やむを得ずｺｰｽ横に停車した｡
見るともう一台、ﾚｰｻｰ仲間のﾌｨﾘｯﾍﾟﾊﾟｵﾛの車がｺｰｽの真ん中に止まっている。右後輪のﾊﾟﾝｸらしい。
ﾎﾟｰﾙはｺｯｸﾋﾟｯﾄを出て､ﾊﾟｵﾛの車に近寄ろうとした。第3の車が突っ込んできたのはそのときだった。
同僚達が駆け寄ったとき、ﾎﾟｰﾙは顔面を血だらけにして失神していた。
が、前歯を4本折り、あとは下唇に14針も縫う裂傷を負っただけ。
ｱﾙﾋﾞ市内の病院に運ばれたﾎﾟｰﾙは、翌日、ﾍﾞｯﾄﾞの上で20歳の誕生日を迎えることになったのである。
(中略)
それにしてもｺｰｽをﾃｸﾃｸ歩いている所をﾊﾈられるなぞﾎﾟｰﾙ君、なんともﾚｰｻｰらしからぬ凡ﾐｽだった。

たかが写真週刊誌如きにｹﾁｮﾝｹﾁｮﾝに言われてしまった若き日のﾎﾟｰﾙ君でありました…(ﾉд`)

age.

ザナルディ復活 (既出か？)

ttp://davepedder.on.ufanet.ru/Zanardi_Walk.mpg
ttp://davepedder.on.ufanet.ru/Zanardi_Stand.mpg

>>209
トム・プライスみたいにならなくて良かったな。

>212
写真はﾄﾑﾌﾟﾗｲｽばりに顔面血だらけよ。鼻は逝ってないけど。

>>207
おっしゃるとおり。斜め読みすらしとらんのでね。スマソ

aScf

もうねた切れですか？

プライスにはねられてしまったマーシャルさんは体どんなんなっちゃったのですか？

>>216
　ZZガンダム

>>216
何かボロ雑巾みたいになってた。
着てた服がズルムケ、明らかに背骨やらがあぼーん（つか、はねられた時点で
マーシャルさんあぼーん）してると思われるほどぐにょぐにょで路面を滑り、
コース脇の壁で停止。

90年代初頭だったかな？ベネトンかなんかが雨のピットロードでスピンしなかったけ？
大いにﾜﾗﾀ記憶がある

>>121
超亀レスだけど、
>ジムクラークのLOTUS48。ホッケンハイムF2、1968年4月7日
>http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1027514648.jpg
>ベルトは関係無いけどゴールドリーフ繋がりで。

オーストラリアのジム・クラークのファンのサイトにある事故後のLOTUS48。
http://www2.eis.net.au/~bramwell/hockenheimcrash.htm
ベルトは関係ないというより、この時期はベルトをしている方が、
火災発生時などはかえって危険ということで、ベルトが装備されていなかった。
ところがクラークはこの事故で車から放り出されて木に激突したのが致命傷となったため、
この1968年だか1969年のレギュレーション変更でシートベルト装備が義務付けられたんだとか。
しかしLOTUS48の壊れ方を見ると、ベルトをしていてもクラークは助からなかったろうな。

1990年のスペインＧＰ。予選中のマーティン・ドネリーのクラッシュ。
モノコックもバラバラで、体がシートごとコースに投げ出されていたシーン。
人形のようにだらりとなった手足を見たとき、こりゃ助からないなと思ったが、
一命を取りとめたと聞いたとき、本人のタフさとマシン自体の安全性能にも驚いた。

94年のセナとラッツェンバーガーの事故の話が出るたび、
私はドネリーの事故を思い出す。

>>219
日本のＧＴでも９６年に同じ事があったよ。
ミハエル弟からマシンを譲り受けた某ドラが
ピットロードでクルリン！

どこかでの
ペアングがピットレーン入り口で
あぼーん
ウィリアムズに居った時だと思うけど。

うちの父親のほうが運転うまいと
思った瞬間だったｗ

＞＞２２３
95年オーストラリア。
ぺヤング、トップ走行中あぼーん。
続けてロベルト禿兄貴あぼーん。
というやつですか？

91年オーストラリアでもレイトンがピット入り口でクラッシュしてた記憶が・・・

>>225
グージェルミンだったかな？
でもあれはどうしようもないほどの大雨だったので言い訳できるね

さて。ペヤングは･･･

おそらくこぼれたソースとお湯の上にのってしまったと思われ。

>>227
ﾜﾗﾀ!

>>228
あと、ふりかけとスパイスがバイザーにかかった

ということはモレノは抜け毛に乗って滑ったか････

確か９２年頃だったか。たまたま全日本Ｆ3000を見てたら、今は亡き小河等
がクラッシュした。映像を通していやな感じがしてたのだが・・・。
やっぱりそうだった。既出だったらスマソ。

>>218
あれ内臓まで露出してない？体が裂けながら最期には分断
しとらんか？

2〜3年前（もっと前だったか？）富士スピードウエイで開催された全日本F-3選手権での、横山崇選手の事故。
ホームストレートで前車に乗り上げ、上にあったシグナルに激突。ほぼ即死。確か夕方のニュースでも取り上げられていた。
翌日のスポーツ紙で、路面に横たわる横山選手がのっていてかなり物議をかもした。
（ヘルメットがとれ、目を見開いたまま横たわる顔が映っていて、かなりショッキングだったことを覚えている。

6〜7年前のINDY500予選か練習走行のマーク・ディズモアのクラッシュ。最終
コーナーでスピン→イン側に激突→ピットウォールに激突→木っ端微塵！その後IRLに復帰
復帰のINDY500でTBSの石川アナに「あの悪夢の大事故からの、見事なカンバック！」と
確か言っていた。この件に詳しい人います？

やっぱスパのブルティだろ？

ドイツのブルティもびびった。

顎の仕業だろ？ミッションが壊れた奴！

多分、予選順位が悪かったからアピールしたかったんだと思う。

おかげで暴れｳﾏーに拾われたね

そういや、この頃ブルティはテストしてる？

バド衛門が主にやってる
ブルティはＢＳタイヤ開発テストチームにいる(フェラーリのね)

99年ブラジルのサラザンの回転は笑えた｡

やっぱニュルでのフェラーリのピットワークだろ！

>>232
いやそこまではなってないよ。
もしそうなってたら、写真や動画は闇に葬られていることでしょう

もし今グッバイヒーローとか、「ザ・ショックス世界の目撃者」
（Part1スレあたりにあったスタントマンの事故画像が収録されてるやつ）
とかがDVD化された日には、
スロー再生とかコマ送りで舐めるように見回したりとか
マーシャルあぼーんの瞬間をキャプって壁紙にする奴とか出てくるんだろな...。

>>244
いや、232の発言がホントっぽい。
俺もその画像、ついこないだ見たけど、
なんかマーシャルの身体は１，２回転しつつ、
引き延ばされた後に限界が訪れて･･･
･･･「切れて下半身が上部方向に飛んでってる」っぽい･･･。（鬱）
画像が悪くて真実は闇の中だが、初めて見たとき
「･･･アレ、切れてねーか？（鬱笑）」
って俺も思ったし。

よく考えなくても分かると思うんだが、
（俺の場合はよく考えないと分からんかったｗ）
「時速２５０キロでマーシャルはねて、
ついでに３０キロの消化器がメットにクリティカル・ヒット」
ってのは字面だけだと、ついつい「死なねーんじゃ？」
とか思っちゃうんだけど（俺は思ったｗ･･･理系ですが（鬱））、
「静止してるドライバーの頭部に時速２５０キロ（新幹線の速度と同じ位）
で３０キロの消化器ぶつける」
と考えると、そりゃ死ぬわなぁ･･･。実に不運でした。合掌

>>246
２５０kmで走るプライスの顔に３０kgのマーシャルの
臓物が直撃したら、そりゃ死ぬよな。

こないだ転倒したライダーを助けてたらオイルが出てて後続の転倒車両が降ってきた！死ぬかと思った･･･

1960年のベルギーGPでは、ロータスのアラン・ステーシーが、
顔面に鳥がぶつかって事故死したそうだ。
直接の死因が鳥がぶつかった衝撃か、それが原因で起きたクラッシュかまでは知らないけど。

記憶が正しければ1992年のハンガリーGPで雪男パトレーゼのマシンが空中で
2回転して落下したのは子供心にも強烈に焼き付いた．でも無傷だったから
ホッとしたことも覚えてる．

俺が子供の頃､チャリでよそ見しながら凄いスピードで走ってて､
フェンスに突っ込んだ事がある｡
ちょうどラグナセカのゴンザロ･ロドリゲスみたいに､宙を舞ってフェンスの向こう側に落ちた｡

カルロス・サインつのトヨタが空を飛んだあと､ごろごろ転がった後ラリーの続きを走ったような覚えがある

>>252
９１年のオーストラリアだろ？

>>250
あれが車載カメラ生きたままサインガード辺りに逆さで落ちてた日には...90年代最悪のアクシデントだな。

俺が子供の頃､歩きでよそ見しながら凄いスピードで歩いてて､
電柱に頭から突っ込んだ事がある。
ちょうどマンセルみたいに、もんどり打って涙ちょちょぎれたよ。

officialは辛いよ･･･

>>250

ハンガリーじゃなくポルトガルだよ。
しかも、回転はしてないし・・・・

ベルガーのマシンに乗り上げて、宙を飛んだ。
もし、ピットウォール越えてたら･・・・

>>２５７
ちょうどテレビで見てたけど飛び上がってからコンクリートウォールにがりがりこすりながら滑ってったのを見て
こっちまで時間の流れがスローになった。　車載カメラの映像がまた怖かった、一瞬空しか映ってない、、、、

>>258
うpｷﾎﾞﾝ

>>246
消火器じゃなくて消化器としたのはユーモアですか？

>>258
キャプチャボードなんて高貴なものは持っておりません。

パトレーゼの事故とは違うが93年にクリスチャンが飛んだ時の言葉。
「空を飛んでいる間、目は開けていたよ。これが僕の最期かもしれないと思ったから。」

>>257
ベルガーより先に緊急ピットイン？

・・・ではなく、シャレにならない大惨事になってたところでしたな。

ttp://kitech.mods.jp/imgbbs/img/files/1030809078.jpg
パト

いぶし銀対決とか云々語ってた所でパトレーゼが離陸したんだっけか？
ﾍﾞﾙｶﾞｰがピットインいようとして減速した所に乗り上げた感じ。

インディ500（インディカー＆CART系）ってクラッシュ激しいよね？

>>266　んなこたーない
まぁオーバルならではのクラッシュもあるが

>>258

ttp://video.f1gp.ru/92/estoril/

ほい、ここに映像があるぞ

>>216
今グッバイヒーロー見直したけど、
よく見たら、確かに最後に上半身と下半身
が千切れてるようにみえるな・・・
最後の上半身の動きに下半身が付いて行っていない・・・

あれは多分千切れ取るわ・・・

>>216
脊椎は完全に寸断されてるんだろう。
ただ筋肉とか皮膚とかで辛うじて繋がってるかどうか。
前スレあたりでは「腸だけ」とかいう声もあったな。

レスありがとうございます。やっぱしそうでしたか。
しかしながら当分あの映像見れそうにないのです（怖くて・・・）

マーシャルのスーツが赤だったのが本当に幸運だったというか（ｗ
白とかだったらどうだったのでしょうね

>>269
グッバイ・ヒーローって轢かれた後にスタンド側から遺体を撮った映像ありませんでした？
そこではちぎれてなかったような。
まあスーツの中でどうなってるかは分からないが･･･

>>271
確か白です。
つまり赤いのは（自粛）

>>272
グッバイ・ヒーローはわからないけど
２０年以上も前にポールポジション（だっけか？）って言う劇場用映画見た。
確かプライスとマーシャルの事故がウリでCM予告で何度もお茶の間に流れてた。
ポールポジションの中では事故の瞬間と映像か画像か忘れたけど
プライスの遺体とマーシャルの少年の遺体や顔も写してた気がする。
その瞬間、劇場から悲鳴があがったのを憶えてる。
うろ憶えだけど少年の体はちぎれてなかったと思うよ。
でも昔の記憶だから違ってたらゴメン

映画のオープニングで
「この映画をピーターソンに捧ぐ．．．」って字幕で出た時
なんか切なかった。

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=askb

トムプライスの死亡事故について、

轢かれたマーシャルは
やっぱり上半身、下半身が分離しているようにしか見えないのだが・・・。
コース脇に転がってるのはマーシャルの足と見た。

で、「グッバイヒーロー」でこの後の写真が連続するカットだけども、
俺は以下のように解釈してますが、間違ってたら指摘下さい。

Hans Sthucksのコメントの後の
１カット目　仰向けで倒れているのはトムプライス
２カット目　担架に乗せられた、顔が真っ黒な遺体はトムプライス
３カット目　担架に乗せられ、下半身にブルー布を巻かれた遺体はマーシャル
４カット目　救護班が運んで行くのはマーシャル

３カット目がマーシャルの遺体だとして、
それに下半身があったとしても、それは拾ってきた物を
そこに置いて、布で巻いただけの筈だ。

こんな映像何回も繰り返し見てたら凄く滅入る。夢に出てきそうだ。

>>271 マーシャルの服は赤と黒のチェックです。

>>275
何度も見ちゃったんですか。よしたほうがよろしいかと・・・（鬱
で、やっぱりマーシャルは千切れてますよね。コース脇に二つの物体が
転がってるのが確認できたような記憶があります。

目の前で同僚がそんな姿になったらどんな気持ちなんでしょうかね。
察するにあまりありますよね。

プライスの動画をＭＸに乗せてる漏れはやっぱり鬼でせうか？

ループか、、、、飽きたぞ違うネタ持って来い。
過去ログに残ってる。
今更持ち出してくるな。

＞２７６
さっきMXで落として見てしまった・・・
参りました・・

クラッシュじゃないけど、CARTで珍事のタイヤが転がってたのはﾜﾗﾀ
３輪の車で走ってる珍事の横をタイヤが転がっていっている
ﾜﾗﾀ

クラッシュじゃないのでsage

70年代のINDY500は凄いクラッシュが多いな。

ＣＡＲＴ９５年？のジェフクロスノフの死亡事故。
前の車に乗り上げて飛び上がり道路脇のフェンスにあたりそのまま大破。
あれはなかなかショックなクラッシュだったよ。

＞282俺このビデオ持ってるけど、悲惨すぎる・・・事故の次の日、「おもいっきりテレビ」で久能キャスター
がこの事故を報道していたのを思い出した・・・

>>278
もうネタ自体ほとんど残ってないし
出たネタを、もう一度突っ込んで見直すのもいいんじゃない？

久しぶりに、横山の首まだ？

がいしゅつだが、富士スピードウェイで空を飛んで立ち入り禁止な場所に突っ込んだジル・ビルヌーブ。
なぜかそこに観客がいた・・・・

>>282
あれはかなりショッキングな映像だったなあ．．　
クロスノフは全日本F3000で活躍してたから、ニュースでもトップに近い扱いで
映像が流れていたのを思い出す。
ズームイン朝でも福留さんが冒頭で報道してたような記憶が．．

怖い物見たさでまた見たい気もするが．．．　止めた方がいいか．．．

>>282
あれはたしかフェンスに沿ってぐるぐる回って柱に激突して
フロントセクションが大破したような感じだったですね。

>>280

あのレース現地で見たが、観客からも笑いが漏れてたよ。

>>282

そして、同じ日テレのテレビ特捜部で、”奇跡的にけが人がなかった”
として紹介されたのでした・・・・・

何年か前のDTMで、メルセデスがウサギをはねとばす動画を見つけたけど、いる？
mpegで200KBぐらい。

>>289
まあ、それでも修理して走り出した時には拍手がわき起こったけどな。

indyでメアーズがウサギに当たったのは見たよ
ウサギは粉々だったがタイヤは無問題だったね

最近もCARTでクリスチャン？が鳥を粉々にしてたよね。

>>275
当時熱烈なプライスファンだった自分から言わせてもらえれば、マーシャルの少年
（バーンビューレンだったかブレーンだったか、１８才位だった）
の下半身はボロボロになりながらも残っていたはず、担架映像は大半がプライスだったはず。
赤黒チェックはベスト、あと消火器は18Kgとされていたはず。
まあ今となってはどうでもいいことだが…

イギリスGPではマクニッシュもやっちゃいました。
ウサギ。

83年だったか？高橋徹の富士スピードウエイの事故。観客も巻き込んだ悲惨な事故だったなぁ・・・
夕方のニュースにも取り上げられていたっけ。

>>296

83年GC最終戦ね。
観客一人と徹が事故死したレースだな。

今は徹のお兄さんがHP立ち上げてるし､大瀧が徹のヘルメットとスーツで走ったってのも聞いたことあるな。

クロスノフはモノコックの開口部からモロに柱に当たっちゃったんだよね、、、、
いまだにムーアとクロスノフは中継で見てなかったから生きているような気がして、、、、
いまだに受け容れ難い

画面が小さくて恐縮ですが検証してみましょう＞プライス事故

私には、マーシャルはズボンを吹き飛ばされて、下半身裸のまま
「伸身宙返り」のように身体が伸びきって地面に叩きつけられているように
見えますが・・・（つまり分断はされていない）

http://www3.gateway.ne.jp/~ats001/tom.0000.lzh

6.21Ｍくらいあります。

>>299
ダイヤルアップ俺にはツライ

>>299
そこまでやるなよ、プライスファンもまだいるんだぞ

プライスの事故なら、こっちの方が画質がいいよ。中身は同じだけど。
http://f1italia.monrif.net/08video/altrivideo/video/1977_pryce_kyalami.zip

part1から一応プライスさんの動画拾ってきました、多分すぐ見れます。

ttp://f1italia.monrif.net/08video/altrivideo/altrivideo.php3#tornasu

>>301さんの言うとおり、294さんのような方もおられるわけですからなんとも言えませんが。
私にはマーシャルが地面に落下する時点で２つの部位がコース脇にあったように見えたのです
が片方はズボンだったってことでしょうか。

>>296
風邪で熱出して学校休んだら、朝のワイドショウーでその事故で死んだ観客が撮っていたビデオ（8ｍｍ？）映像が流されていた。
車が浮きながら向かってくる映像だった。ゲストはトンチンカンな批判をしていたなー。

ぶつかった瞬間にマーシャルの足が片方飛んでるように見えるが。

プライスの事故は７７年のキャラミだったかな。
７６年に富士で行われたＦ１ＧＰで生でみたがぼろいシャドウで
中団から追い上げていってたような記憶が・・・。結果は忘れたが。
今、４６歳。１１歳からオートスポーツを３０歳ぐらいまで買っていたが
今はＦ１しか見なくなった。かさばりすぎて売り払ってしまったのが
悔やまれる。それにしても、およそ３５年間に起こった死亡事故でプライス
ほど不条理な事故はそうはないだろう。セナやラッツェンバーガーも
マシンの故障だろうが、横断中のマーシャルなんてのは他に聞いた事が
ない・・・。　当時は期待の若手だったのにな。
ちなみに７７年のピーターソン＆ジル・ビルヌーブも近くで見てしまった
が、あれはレースアクシデント。死亡した観客は、進入禁止エリアなので
ねえ・・。

昼休みのおやじより・・・・。

もう出た？富士で長谷見のＣカーが裏返ったの。

Ｆポン９９年雨の富士

>>307
前スレか前々スレで、動画付きで出た
ついでに和田も

>>306

不条理な事故といえば2輪の方だが若井のやつもそうだな。
分からない人に一応書いておくが､ピットに招待された馬鹿が本当はチーム関係者しか行ってはいけないピットウォールの方に行って､
マーシャルに注意されそうになって急いでピットガレージの方に戻ろうとしたときにピットアウトしてきた若井と激突して、若井の方が頭を強打して死亡したって事故。

将来が嘱望されてただけにな・・・

プライスの方のマーシャルは悪気があったわけでもないし、自分の仕事をしようとしてああなったのだから同情できるが、若井の方にぶつかった馬鹿なやつなんてまったく同情もできんな。
しかも、ぶつかった方が生きてるんだし・・・

あと、追加で
>>306

>れはレースアクシデント。死亡した観客は、進入禁止エリアなので
ねえ・・。

まぁ、観客ならわかるけど、一人はその馬鹿どもを排除しようとしていた警備員だからなぁ・・・
馬鹿な観客がいなければ命落とすこと無かったのに･・・・

ピローニっす。

http://kari.to/upload/source/d/5975.jpg

>>310
若井とぶつかったっけ？若井は無理やりよけたら進行方向に壁があったんじゃなかった？

鹿っすね。

http://kari.to/upload/source/d/5976.jpg

>>312>>314
ぐろいですか？

>>315
そうでもない。

>314
うわ！鹿がバラバラ。87年のオーストリアだったよね？
鹿の死骸は写真で見たことあったけど
跳ねられた瞬間は初めて見たよ。

ピローニのマシンみっけた。スゲ・・

http://kari.to/upload/source/d/5984.jpg
http://kari.to/upload/source/d/5985.jpg

>>312
’82のドイツでしたっけ？
雨のフリー走行で事故って両足複雑骨折したときの・・・
漏れはジルの呪いかと思いマスタ。

>>318
「車はめちゃめちゃに壊れ」byマスコミ用語だな・・・。

そしてゴードンスマイリーやキャラミのマーシャルの場合が「全身を強く打って」。

横山崇は一応脳幹損傷で死亡って書いてあったっけか・・・。

>>319
８１年のドイツだったと思う。

>>317
これ、ドライバーは誰？
ステファン・ヨハンソンで正解？

>322
正解。

>>321
８２年です。

>>321
82年で合ってるよ

ぐはぁ被ったｗ

>>324>>325
サンクス。
１年間違って覚えてたのか＞おれ
逝ってこよう。

:y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ

印象に残っているといえば99年CARTラグナセカのゴンザロ・ロドリゲスだろうか･･･
コークスクリューで減速できずに直進し崖下？に転落･･･かなりショッキングだった。

それ見たことない。放映された？

>>329
確かBOONでやった気がする(漏れが見たということは)。
本放送ではやってないと思う。

>>328
その事故見てないんだよなあ．．
不謹慎ながら見てみたい気がする．．．
だれか映像持ってたらうPしてくれない？

>>314
鹿が漫画ゴールデンラッキーの様に飛んでる。

>>329
ＮＨＫ　ＢＳで、レース＆総集編で出てたと思う。

うｐしようか？画質は（・∀・）ｲｲ！とは言えないが

>>332
お、IDがグロ（ｗ

ロドリゲスはショックだった。
国際Ｆ３０００でハイドフェルドとチャンピオン争いしてたんだよな。

その１年後に同じラグナセカで
カーペンティア同じ様にフェンスを回転しながら越えていった時は
ロドリゲスと被ってぞっとしたな・・・。

>>329,331
99CART総集編ビデオにムーアの事故と共に
映ってるよ。

>>336
そのレースはチームぺんすけがレース棄権したんだっけ？

１０回忌すぎたら
横山さんの動画ウプしてよいでしょうか？

>>338
いますぐうｐしてよし。

つか、あの動画って存在するのだろうか・・
まぁ、あれだけ観客がいるのだから一人くらいは映像撮ってても否定できないが・・

テレビ局の映像はぶつかった直後の一瞬だけ流してたな。
直後の映像があっても不思議じゃないが､恐らく封印されたんだろうな。

不謹慎だが漏れも横山ｷﾎﾞﾝ

savage うｐするからお前らも何かしろ

ずっと前に捨てたと思ってた「タイムトンネルサーキット」が出てきた。
みたいとこある？

ttp://ura.plala.jp/upldr/data/4020.avi
1973 Indy500 Swede Savage

そういえば横山の事故直後、サーキットで画像を探しまくって問題になったヤツがいたような・・・。

>>343
なんですかそれ？

>>340
中継の映像です。
スタートから事故までありますよ。
（アップもありますが、マシンをはずしてからの映像はありません）

キャプ無いのでいまは無理です。

だれか先に神になってくれないかな？

ニキ・ラウダの事故
マシンが火だるま！

え！！マクニッシュウサギやっちゃったの？
川井ちゃんが
「あーっとこのウサギ何やってるんですかねー。危ないですよ。」
とか言ってたあのうさぎ？

85年頃だったか、リジェ時代のデ・チェザリスがオステルライヒの
パノラマコーナーで宙返りしちゃったやつ。
F-1乗ってて泥んこになるなんてねー。

　美祢だったか　豪雨のＦポン　最終コーナーの
　OSAMUあぼーんは今見直しても背筋が凍る

リアル厨房の時にグッバイヒーローの
上映会を行った俺は今考えたら鬼だな

何年か忘れたけれど、
ルマンの空飛ぶシルバーアロー。奇跡の怪我人無し。

>>349

どこかのホームページではねられる直前までの映像を見た。
衝撃のシーンはカットされてた。

あと、ピットに戻ってきた車のノーズに血がついてる写真。

まあイギリスって田舎道を走るとたくさん動物の死骸見るし、結構
向こうの人は平気なのかも。そういえば、止まってた車の
ラジエータ部分に鳩がうまい具合にはまってあぼーんというのも見たぞ。

343で思い出したけど、
1973年のインディって事故多発だったんだよな、確か。
マーシャルが吹っ飛ばされたり、
ペースカーにカメラマンが跳ねられたり…
ありえねー。

88年もクラッシュ多かったな、インディ。
イエローフラッグ過去最多の14回、だったかな。

ＧＣで亡くなった、佐藤文康選手と標徹選手の事故について詳しい人、どんな状況だったか教えてちょ。

73年のインディっていうと、練習走行でのサベージ紙っぺら即死とスタート後の
多重事故か・・・。裏返しになって吹っ飛んだノーズ部分から足がでてた
やつ。。あれは確か、リーロイ・ヤーブローという元NASCARドライバー
だったと思うが、ショックで精神病になって実母殺しちゃったんだよな。
確かそうだったと思う。

リー・ロイ・ヤーブローの晩年って悲惨だったんだね。
http://www.flash.net/~dralstin/stories/Yarbrough.htm
でもこれ読むと、実母は殺人未遂だったようだが。

>>357
練習中のはポラード、スタート時はウォルサー、サベージは59周目の事故だな。
といちおうつっこんどくね

>>359
そう、裏返しで足でてたのはSaltWalther
自分で事故の模様を解説してるビデオ見たよ、元気そうだったね

>>360
それは良かった、このスレには珍しく明るい話題だな(w
あの事故のきっかけはフォイトだったんだよね・・

>>347
フジのＦポンではクラッシュ後の映像がちょっと出た程度だと思いましたが
スカパーですか？

>>356
佐藤文康さんはGCスレ、標さんはGCスレ2に記載があります。

インディ系の昔話って、このスレに事故として結構でてるんで、誰か教えてくれ。
事故じゃないんだが、70年代の始めごろかストップスペシャルとかいって
フロントラジエーターをサイドに配置したえらいカッコイイ赤のマシン。
ジョー・レオナードとアート・ポラードだったかなあ。ドライバー。
確か、イエロー後の再スタートでエンジントラブルだったような。。。
詳しい事、知ってる人教えてくれろ・・・。ありゃ、ロータスかなんかが
開発したんか？　年代も不明瞭・・。事故じゃなくてスマソ・・。

>>364
探すのめんどい。
ここ逝って自分で何とかしる！

http://www.motorracingretro.com/index.htm

73年インディのポラード、サベージの事故って
どんなんだったんですか？

>>357

サベージは即死じゃない。事故後も意識があって、
結構時間がたってから病院で死んだはず。やけど？
詳しい人の解説きぼん。

>>362
たしかフジですよ。
生中継してましたよ。
地元だけ？？？？？

>>366
サベージ上にあがっとるやん！

>>364
68年のロータス56とは違うのかな？STPがバックにいたし。
ガスタービン車でスマートでカッコ良かったが。

>>368
脇坂弟とコロネルの事故も映ってた？

>>364
>確か、イエロー後の再スタートでエンジントラブルだったような。。。
ここの描写とドライバーのラインナップが1968年のインディ500だと思います。
http://www.motorracingretro.com/60gp/retro68/retro68indy/retro68indy.htmに画像発見。

これでウォールにヒットしたら、まず人間からつぶれるなあ・・・
(((((((((;ﾟДﾟ)))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

お〜、凄い・・・。そうだ、これだ。練習走行でマイク・スペンスが事故死
したんだった。クラークやヒルは、レースでの走行覚えとらんな。
それにしても凄いドライバーラインアップだったんだな。当時はF1ドライバー
もインディだけ参戦してたからねえ。

>>374
クラークはシェイクダウンした後亡くなってる

>>367
前スレでサベージの事故の時のオートスポーツかなんかがアップされてたけど、
それによると「燃えたシートを背負ったまま自力で脱出した」とかって
書かれていたような･･･

>>375
http://www.motorracingretro.com/60gp/retro68/retro68indy/retro68indy00a.htm
これはクラークが4月7日にホッケンハイムで亡くなる1週間前に
インディアナポリスのサーキットで撮った写真のようだね。
この写真の翌日3月31日にはバルセロナでのF2レースに出場しているし、
今よりF1GPの開催数は少なくても、かなりのハードスケジュールで
レースをこなしていたんだね。

もう1度、上のリンク先を見直したら、MarchではなくMayだった。
よって勘違い。

>>378
いや、クラークがシェイクダウン&タイヤテストしたのは3月26日で
合ってるよん。Mayだとおかしいって（w

ところで、下の写真、
http://www.motorracingretro.com/60gp/retro68/retro68indy/retro68indy35.htm
ドライバーはヨッヘン・リントとあるけれど、ヘルメットを見ると
ジャッキー・スチュアートにしか見えないのだけれど。
リントが事故死する直前に被り始めたフルフェイスヘルメットは白だったけれども、
ジェットヘル時代のリントは黒っぽいのを被った写真しか見たことないんだが。
スチュアートのヘルにあるタータンチェックのストライプらしき筋も入っているし。

>>379
クラークの写っている1968年5月30日の写真があったとすれば、
心霊写真以外にあり得ませんからね（ｗ

>>361
うむ。
クラークが死んだのは1968年4月7日のようだね。

>>380
リントが白か銀か(モノクロなのでわからん)のジェットヘルを被ってる写真
ASに出てた、73年12/15・60P。スチュワートのタータンストライプはヘル
メットの全周に描かれてあったからスチュワートではないような気がしる

手持ちの古いASみてみたけど、67・68年にリントの白ヘルは発見できなかった
このインディのヘルメットはなんなんだろう

>>380
J.スチュワートではないと思います。確か1968年の5月頃は腕を骨折していたはずなんで
負担が少なくとも500マイルの長丁場は無理だと思います。
>>383
多分銀です。F1全史に1969年にかぶっている写真がありました。

http://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=8&r=6407012&f=jplc&i=9
を見ると、1969年のシーズンでリントは、黒っぽいのと銀色と、
2種類のジェットヘルを使っていたんだね。
インディの写真にあるようなストライプは入っていないけど。
最後の1970年も、シーズン途中、死ぬ少し前から白のフルフェイスだし、
リントのようなトップレベルのレーサーで、ヘルメットのデザインを
しょっちゅう変えていた人は珍しいのでは？

うむうむ。なんだかオタク化してきたな。そうか、クラークが死んだのは
68年のホッケンハイムのF2レースだったか。で、リントではなく、
スチュワートは骨折で決勝出れなかったとして、グラハム・ヒルは決勝に
いなかった気がするんだが。。これはどうしてだ？　俺が覚えてるのは
とにかくポラードとレオナードだけだった気がしてしょうがない。決勝は。
昔過ぎる話題提供してスマソ・・。３６４でした。

>>387
ヒルも決勝出てるよ。予選2位からスタートして110周でリタイアしとる
途中の様子はよくわからんが、サストラブルから壁にブチ当たったらしい

そうか、ヒルは出てたか・・。それにしてもロータスというか
コーリン・チャップマンってホント凄かったのね。F1やりながら
インディマシン作ってクラークだのヒルだのリントだのF1チャンプに
しちゃって。

>>387
このクラークの写真は、ホッケンハイムのF2レースの予選かな、決勝かな。
決勝で撮られた写真なら、生きているクラーク最後の写真かもしれない。
http://www.motorracingretro.com/60gp/retro68/retro68hockenheim/retro68hock01.htm

>>390
ん？　たしかクラークは予選中のクラッシュで死んだはずだよ。

クラークは２ヒート制決勝レースの第１ヒート５周目の事故で死んでいる。
http://www2.eis.net.au/~bramwell/1968.htm

>>389
凄かったけどすごく冷酷な人だったらしい、クラークが亡くなったときも
リントのときも何もしなかったそうで

クラークかリントが死んだ後のレースで
チーム全体で喪に服す意味でマシンや黒い腕章をつけてたと思ったが。

クラークの伝記だか『F1倶楽部』で読んだが、
チャップマンとクラークは兄弟同然の付き合いをしていたとか。
クラークの死でチャップマンはひどく落ち込み、レース活動撤退まで考えたのが、
クラークとジョイントナンバーワンだったヒルらの説得で思いとどまったらしい。
チャップマンは、喪に服する意味で黄色と緑のロータスのエンブレムを黒白に変え、
また、２度とクラーク事故死のときのようなショックを受けないようにするため、
チームのドライバーと個人的な関係を結ばないようにしたそうだ。

>>394
対外的なことじゃなくて内部的なことさ

凄い人というのは、だいたい冷酷なんだね。会社なんかでもそうだろ。
常に遠くを見ているから、普通の人間には冷酷に見える。いつも次ぎの
こと考えてるからだろうな・・。

>>397
チャップマンはリントが死んだ直後、次のドライバー云々と言って
周囲を唖然とさせたとか。
そんなチャップマンでも、クラークだけは別だったらしい。

１．F1決勝で事故死したF1ドライバー
２．F1レースの練習走行あるいは予選で事故死したF1ドライバー
３．F1マシン、テスト中に事故死したF1ドライバー
４．F1レース以外のレースで事故死したF1ドライバー
５．公道での交通事故や他のスポーツ等で事故死したF1ドライバー
なんとこと考えてたら眠れなくなった・・・・。

クラーク・バンディーニ・スカルフィオッティ・リント・スペンス・
ペトロロドリゲス・セベール・コニーグ・ウイリアムソン・ドナヒュー・
レブソン・カレッジ・マクラーレン・ピーターソン・ビルニューブ・
ピローニ・ボニエ・ニールソン・ベロフ・プライス・シュトメレン
・ウインケルホック・ブライス・ヒル・デパイユ・ぺイス・
アンジェリス・ガートナー・パレッティ・セナ・ラッツェンバーガー
・アルボレート・・・
天国F1の予選通過も厳しいものがあるな。

>>399
これ以上増えないことをキボンヌ

F1以外も含む事故死のリスト

http://216.239.33.100/search?q=cache%3Auser.tninet.se%2F~aiq291w%2FFatalities60_69.htm
http://216.239.33.100/search?q=cache%3Auser.tninet.se%2F~aiq291w%2FFatalities70_79.htm
http://216.239.33.100/search?q=cache%3Auser.tninet.se%2F~aiq291w%2FFatalities80_89.htm
http://216.239.33.100/search?q=cache%3Auser.tninet.se%2F~aiq291w%2FFatalities90_99.htm

そうアルボレート亡くなったんだよね。
いつどんな状況でしたっけ？
F-1の後よく知らないんで…

>>402
確かルマンのテスト中の事故だと思ったが。

アウディのルマンのマシンをテスト中にタイヤがバーストして､マシンが逆さになったんじゃなかったけ。
ロールバーが折れたか何かして首の骨を折って即死だったはず。

>>402
うＰローダー教えてくれたらクラッシュ後の画像載せてやる!

>>405
はいここ。

http://kari.to/upload/index.cgi?page=0&lm=20

>>406
サンクス
ttp://kari.to/upload/source/6561.jpg

>>407
あ〜あ、ひでえことになっちゃってるねえ。
上半分ないじゃん。

>>401さん
サンクス。でもこういった記録になっちゃうとなんだか寂しいな。
やっぱり記憶に残ってるかどうかだよな。
その意味じゃ、セナ・ラッツェンバーガー・アルボレート・アンジェリス
が・・・そのニュースを聞いたり見たりしたときのショックを今でも
はっきりと覚えてる。俺の場合はね。

>>408
屋根がないじゃん。

って最初からないのか。
でもロールバーもなにも吹っ飛んでるね。悲惨。

>>399
そうだね、俺が逝ったらセナとジルのバトル、見たいなあ…

「天国というものがあるかどうか、私には分からない。
けれども、もしあるとしたら、きっと息子はそこにいるだろう。
そう、天国のポールポジションに...」
グレッグ・ムーアの葬儀での親父さんの言葉。

スーパースピードウェイならきっと彼が無敵だろうね。

>>412
アイルトン・セナやジム・クラークがいるのに、
グレッグ・ムーアごときでは無理だろう＞天国のポールポジション

>>413
天国のCARTでの話だと思われ･･･
セナとクラークはF1だし・・・

でもさー死後３５年で仏になるとかなんか言ってるんだから
あと１年でクラークは現役引退だな。
天国Ｆ１ＧＰ＆天国CART
ともにラストスパートを迎えているんだろうな。

>>413
なんかツボだｗ

天国Ｆ１か。凄い面子だな。
まだ、シファートやシュレッサーもいたしね。事故死したの。

誰が一番なんだろ。やっぱセナかなー。それともジル？

レース中の事故死者に限定して自然死を除き、優勝回数、ポールポジション取得回数で見ると、
セナとクラークの争いだろう。
http://www.forix.com/asp/stat.asp?z=0&k=0&l=18&x=8&c=1001
http://www.forix.com/asp/stat.asp?z=0&k=0&l=18&x=8&c=1002
ジルはピーターソンやリントよりも、さらに格下。

「F1グランプリ天国」のスレはここですか？

凄い事を調べる奴がいるもんだ。。
俺は、一応記録より記憶派なので。。ジルは、熱い走り―いう事聞かない
おんぼろフェラーリと悪戦苦闘―のシーンがどうしても忘れられんな。
なんていうのか、完成されてないＦ１マシンを牛耳るという意味では
一番ではないかとね。セナの時代は、メカニカルデバイスが色々
あって面白くなくなっていたがな。

>>414
クラークは、インディでもポール・トゥー・ウィンしているからなぁ。
たしか２位以下をすべて周回遅れ。
ムーアでは天国CARTでも、クラークの足許にも及ばんだろう。

余り大人気無い事を言うのは止そうや

>>422
気になるのは、400km/hの領域に達してた頃のマシンを使うとしたら
古い時代の人達は目がついてくるかどうか。

あ、そういやスコット・ブレイトン＠インディ・ポールシターの栄誉を手にしたまま
天に召された男もあっちにいるな。

舘

天国で争いごとは行われません。
地獄なら・・・

今、ＴＢＳのブロードキャスター見てたら、こないだの石井の頭に打球が
当たった事件の検証をしてたんだけどね

175�`の打球で　2.1�d
格闘技のハイキック頭部にくらうと　1.5�d　　らしいんだよ

ここで想像してみる・・・・

270�`で走行中に数十�`の消火器が頭部に当たったトム・プライス　○○�d？？

>>427
故人を乗せたまま爆走するマシンの写真をよ〜く見ると
ロールバー倒れちゃってる、まーそんぐらいの衝撃ってことよ。

>>428
トム・プライスって消火器があたった後、顔が黒くなって
レーシングスーツが血で染まってたけど
ヘルメットはなんで壊れずに脱げたの?
漏れ、今までコクピット内で顔が粉砕したと思ってた

写真よく見たら真っ二つに割れたヘルメットらしきものが見れるけど、、、

スコット・ブレイトンって、予選で死亡したけどあれってポール確定後
だったか？　

>>431
確定後。確か予選全日程終了後のフリー走行中じゃなかっただろうか。

ヘルメットは脱がされたんじゃなくて脱げたのか。察するに余りある衝撃だ。

昔（ってもごく最近ですが）のホッケンハ胃ムって
そんなに死者が出たんですか？

インディカーは、事故が派手だけど（特にインディ５００）歴史の割
には死亡事故って少ないんだよね。
ベッテンハウゼン（親父）・スペンス（Ｆ１ドライバー）・ポラード・
サベージ・スマイリー・マルセロ（フィリピン人）・ブレイトン・
クロスノフ・ゴンサロロドリゲス・ムーアあたりかな。無名ドライバー
がさらに２〜３人いるだろうが。。

デゥパイエもホッケンだったね。

８０年のテスト中だっけ？

すでに死んでいるプライスを乗せた車がラフィーを巻き添えに突っ込んだ第１コーナーでなく、
コースの壁際にプライスの割れたヘルメットが転がっているから、
消火器が激突したショックで吹っ飛んだんだろう。
レーシングスーツを真っ赤にしている血はプライス本人のかな、
消火器持って走ってたマーシャルのかな。

一応96年のブレイトン
http://www4.lib.net/~red/upload/u_file120020915221904.mpg

>>438
キキーッ（ブレーキじゃなくスキール音）→ガシャン→ズザー
...っていう感じか。

>>439
たしか、ラジエターから漏れた水にのってスピンだったと思う

練習走行中に他の車が落としたパーツを踏んだ説なんてのもあり。
見えないデブリが見える男として知られるTGだが、
この時は存在するデブリを見落としたと...。

かわいそう過ぎるね・・・

ちょっと教えてください
９６年のインディカーで
宙に舞ってくるくる回りながら
柱に激突したのって誰ですか?
コースはちょっとわかりません

CART？
クロスノフかな？

>438　消えてる...

>>438
なんともはや、痛々しい。。

今、BSでリントの映像が流れてた。

438の再うｐきぼん

age

>>447
なぜ？

>>450
レーシングドライバーは常に危険と隣り合わせ、っていう隙間埋め番組。

91年か92年ごろだったか？予選でマーク・ディズモアの最終ターンスピン→ピットウォールに激突→
大クラッシュ！あれは凄かった！！！・・・

＞452
INDY500のことです

>>452
ああ、あのマシンが
バクハツしたアレか！！！

ありゃーたしかにすごかったな、91年だっけ？

スタン・フォックスの事故を見た時は
あぁ人間って頑丈なんだなと思ったよ。
モノコックバラバラでも人間のほうは形残ってんだなと。

さすがにその後社会復帰してまたモータースポーツに関わるとまでは
想像もしなかったけど。

このスレ的にはＡ･Ｇ･スコットは無謀なブロックで
小河等さんの命を奪ったド外道の畜類以下ということでよろしいか？＞ＡＬＬ

>>456
一応俺は「不幸なレーシングアクシデントだった」に一票。

（ﾟДﾟ) ﾊｧ?

デールアーンハート

>455
スタン・フォックスはマジ凄かったな！俺は生中継で見てたけど、チーバーとからみながら壁に激突！前半分モノコック
がなくなり、両足が飛び出てスタン・フォックスがピクリとも動かなかったのを見たら、心臓が止まりそうになった！！
そのあとレースが中盤に差し掛かった時TBSの石川アナが「スタン・フォックス只今頭の手術中、怖いですねー！」って
言い放った！！！！！！！！

俺も見たけど
スタン・フォックスのマシンが映った時、

石川アナ「ドライバーの足まで見えている！これは珍しい事です！！」

・・・・分かるが、何か違わないけ？？

>>452
覚えてない、、、誰か写真かなんか持ってない？

>452
このころのINDY500、最終ターンでスピン→大クラッシュがよくあった。88年か89年ブルーのカンセコがスポンサーの
マシン（ドライバーは誰だっけ？）決勝でディズモアみたいに大クラッシュ！後ろ半分がなくなった。でもドライバー
は無事這い出てきた。ピットウォールのカメラめがけて突っ込むシーンは迫力あったナ。あと95年の最終ラップ最終
コーナーの多重クラッシュ！（ゲレーロ、サラザール他一名）スピンしたマシンに乗り上げ金網フェンスにぶつかり、
1回転（J・クロスノフみたいに・・・）だれが優勝したか、それどころではなかった・・・

>>463
95年ってジャックが勝った時だっけ？
あの時レース終盤に逆さになってたのもフォックスだった気がする。

＞463
ゴメン！96年だった。フォックスは前年の大怪我で96年は後釜にバディ・レイジアが乗ってこの年優勝しました。フォックスではなかったのは確か。誰だっけ？

>>463
89年のケビン・コーガンですね
クラッシュの派手さとドライバーが自力で脱出してくる凄さで
自分ではインディ中ＮＯ.1のクラッシュシーンだと思ってたりします

ヘリの墜落事故で両手切断のアレッサンドロ・ナニーニ。
ってのはガイシュツ。
んで、その後を知らないままだったんだけど、この間買ったDTM1994年度の
ビデオ見たらなんと！！ナニーニがアルファ155で初戦優勝してる！！驚いた。
さすがにパワステ付いてるんだろーな・・・

89年頃だと思うが、MグージェルミンとPアリオーのヘルメットが渋谷の
Fコレクションに飾ってあった。両者とも　クラッシュ→横転→ヘルメット
路面にこする　だったものでヘルメットの削れ方が生々しかった。

ナニーニって両手だったの？片腕だけだと思ってたんだけど。
その年でしたっけ、日本GPでベネトン1-2Winしたの？

>>469
すまヌ。右手首・・・
でもまぁ、スゲェわな。

84年（もっと前か？）トム・スニーバのクラッシュ。アウトから抜こうとしてインのマシンの右前輪に乗り上げ空中で回転しながら壁に激突！
（あのマンションのあるコーナー）あれもスゲーナー！日テレの84年の決定的瞬間でやってた。ビデオが出てきたので見たらテッロップで
「トム・スニーバ」て出ていたので間違いないと思うが。「今年のINDY500」とも言っていたので84年だとおもうが、知っている人詳細キボン
ヌ。あれこそINDY・NO.1クラッシュだろ？

スニーバは75年ですね
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1032669599.mpg

二輪のクラッシュ(特に国内)はどこのスレ？

>>473
今のところ２輪専用のはないみたいだからここでいいのかな？
SUGOのストレートの坂の頂点で縦に一回転したのは誰だっけ？

>>474
伊藤真一。

>>４７５
そうだったのか、、、間抜けな話なのでてっきり鵜川あたりだと思ってた。

>>474
そんなことがあったのか･･･
F2のヴィンケルホック宙返りの２輪版みたいなもんか？

○二輪クラッシュネタ○
　４輪のように火ダルマになったり、メットがもげたり、手足が千切れたり、
　頭がひしゃげたり、胴から真っ二つに分離するようなエグイのって、
　２輪には無かったような、仮にレース中に絶命するようなことがあっても、
　死に顔は穏やかなのばかりだった気がするんだけど、どう？

>>478

メットがもげたしらんが、メットが飛ばされるほどの事故なら知ってる。
83年のウンチーニがそうだったよな。
転倒して､コース上に放り出されてコースの外に逃げようとしたら後ろからきたマシンに頭のあたりをはねられてメットがとんだっけ・・・

まぁ、不幸中の幸いなことに一命はとりとめたけどね。

>>479
跳ね飛ばしたのは若きワイン・ミシェル・ガードナー。

驚いたのはやっぱル・マンで空とんだメルセ出す

二輪で誰なのか何のレースかもどこのサーキットかも分からないんだけど、
コーナーのアウト側が丘のようになっていて、そこで転倒して
ライダーが縦に何回転もしながら舞い上がったシーンをみたことがある。
誰かそれらしき事故の詳細を知ってる方はいますか？
コースの安全対策が甘そうだったから、古い映像だと思う。

富士スピードウェイで弱禿の父親が空を飛び、立ち入り禁止の区域に突っ込んだ。

俺のクラッシュも凄かったぞ。
ブレーキの利かない自転車で砂利坂を猛スピードで駆け下りて
思いっ切りコケて、全身打撲で1週間入院（爆

>>484
う・・身近なクラッシュ（ｗ　なので余計痛そうに思える・・・・・
景色はスローモーションで見えたかい？

>>484
よく、それで済んだな・・・

>>484はモータースポーツと関係ない。

なにマジレスしてるんだか。

クラッシュと言えばやっぱINDY・CARTでしょ！80年代のミシガン500。アルｊｒだったか？2台絡んでIN側のフェンスに激突したヤツ・・・

何年か前のＣＡＲＴ開幕戦の服部とアル中の事故も
ヤバかった。２台交錯して壁に刺さった…。

二輪の重大クラッシュ(死亡事故)ってレース中よりも予選、
予選よりもテスト中、それも単独で、…ってケースが多いような気がする。

派手なクラッシュが多い、CART・IRL（オーバル系）ネタない？

78年のＩＮＤＹ５００で
なんかすげークラッシュがあった気が
するんだけど…。

だれだったかなー

漏れですが何か

そういえば、ピケはCARTでクラッシュして足を骨折して引退した。
しばらくは車椅子に乗ってた。

>495 92年予選で事故って5回も手術したが93年も足を引きずりながら出場しまひた。

ピケのクラッシュとその後、詳しくキボン

ピケって息子が活躍中だよね？

・・・いや、あっちの意味じゃなくって。ピケだけに誤解されそうだけど。

そういやピケってもう50のオッサンかあ・・・・　
それでも息子は（以下自粛

1992年のINDY500予選でスピン→正面から激突したピケ。両足複雑骨折（一時は切断の可能性もあったらしいが？）
し、背中から筋肉を足に移植するなど5回の手術しました（レーシングオンか何かの雑誌に生々しい写真が乗ってい
たな）その後懸命のリハビリで、翌年足を引きずりながらも1993年INDY500復活！たしかこの年は、マリオ・フィ
ッティパルディ・マンセル・ピケとF-1歴代チャンプが4人も出場と豪華だった。ピケは93年も予選でスピン！92年
の二の舞になるかと思われたが、何とか回避予選で13位。しかしエンジンが持たずリタイヤ。これでピケは表舞台
から去りました。（92・93年ともチーム・メナード/ローラ・ビュイック）で参戦。

ところで、スタン・フォックスってあの事故で一命を取りとめたけど、その後何してるわけ？
レースには復帰していないみたいだが・・・

>501
一般道での交通事故で亡くなりました。

亡くなる前はメカニックだかレースエンジニアだったかをやってた＜フォックス

俺的には太田哲也が９８年にＪＧＴＣ第２戦の富士でのクラッシュだな。できれば見たくはなかった
もう１つはグループＣのときにまた富士で長谷見さんがホームストレートで
スピンしてそのときに中に舞ったのを知ってるＹＯ

>>500
詳細サンクス

結構ハードに足潰しちゃったのね、ファンとして(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>504
なら同じ日に和田が飛んで燃えたはず

>>505
静止画でみるとほぼ完全に潰れちゃってる。

ttp://210.143.102.80/upload/source/7296.jpg

それから息子のネルソン・アンジェロ・ピケもやっぱり
速いみたいで期待できそう。

ttp://www.sky.sannet.ne.jp/motorsports/f3/saf3_result.htm

>>507
これ見ると命に別状がなかったのが奇跡に思える。

>>507
うーん、足潰すとかってより下半身潰しちゃったのね
ファンとして更に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>510
下半身というより全身を強く打って、って感じがします。

こんだけ派手にやっても
翌年もまた出てくるところがスゲー・・・。

ピケの足と背中の傷跡は生生しかったな。インタビューで両足の長さが違うと言っていた。93年INDY500でピケVSマンセルが実現したけど
ビュイックとフォードのエンジンの差は歴然、マンセル初出場で3位だっけ。92年は練習走行・予選・決勝とクラッシュ続出で、予選のピ
ケをはじめひっくり返ったメアーズ（小指骨折）、決勝はJポールｊｒ（だっけ？）のTボーンクラッシュ、マリオ・アンドレッティ、ジェ
フアンドレッティ（ともに足骨折）。決勝だけで10回以上イエローフラッグ大荒れだった。

>>507
ノーズが壁を突き破ってるとしか思えないですね。
でも、そう簡単に突き破れるもんでもないでしょうから、
やっぱり単に激突してるだけなんでしょうね。
命に別状ないってほんと奇跡としか思えない。

>>513

あの年の決勝は確か気温が低くてタイヤがあたたまりにくかったんだよな。
タイヤが温まるのが遅いからグリップ力が得られずに事故が起きる、それでセーフティカーランになるからまたタイヤの温度が上がらないの悪循環でクラッシュが多発してたんだよな。

まぁ、最後の最後はアンサーJrとスコット・グッドイヤーのわずかマシン半分差でアンサーJrが勝利をおさめるというバトルを見れることになったけどね。
スコット・グッドイヤーは最後尾の33番手のスタートだったんだよな。

おかげで翌年にコースが改修されて内側のレーンが出来てしまった
あれ、無い方がイイと思う

92年はヒロ松下も予選のクラッシュで本選出られず、車椅子で解説してました
ttp://ura.plala.jp/upldr/data/7136.mpg

ジョビー･マルセロ・・・

＞518フィリピンの英雄

1992年の予選クラッシュ
メアーズ　ピケ　マルセロ等
ttp://ura.plala.jp/upldr/data/7152.mpg

あげ

あげあげ

やはりジル・ビルヌーブの82年ベルギーGP予選の事故。あれはショッキングな映像
だったな。だって生身に人間が飛んでるんだぜ。首が不自然に曲がってるし・・・

>>523
最速男に相応しい散り方でした･･･

>>523
それを言い出したら散々概出のｺﾞｰﾄﾞﾝｽﾏｲﾘｰであり...まさに「散ってる」。

>>524
神に永遠のインディ・ポールシターと認められた男スコット・ブレイトン...。

82年カナダグランプリもかなりショッキングな映像だな。スタート直後にエンスト→追突され→炎上
ドライバーの名前忘れたけど（確かデビューレースだった。）コックピットで気をうしなったまま、
みるみる炎がドライバーを包んでいく・・・なんとか消化して病院にはこばれたが、全身大火傷で
死亡・・・

>>526
リカルド・パレッティ

映画「ウイニングラン」でたしか「デビュー戦」とか言ってたけど、
実はデビュー２〜３戦目。

>>526
火傷じゃなくて衝突の衝撃が致命傷になったはずだよ

>>526
念のため言っておくと、追突されたのはこのスレで数々の
話題を提供しているピローニですね

>>528
確かに。ﾋﾟﾛｰﾆだったっけ？ｸﾋﾞ振ってもうﾀﾞﾒﾀﾞってｶﾝｼﾞだった･･･。

ｺﾞﾒﾝ！恥ずかしい･･･。

今思うと
Ｆ１にしてもＩＮＤＹにしても
８２年はショッキングな事故が多かったな。

>>525
スマイリー選手は「散った」のですか？
・・・・・

>>533
正確に言うと、壁に吸い込まれた。

映画「グッバイヒーロー」で2事故、
メインストレートで大クラッシュ、両足の先が出てるやつと、
クラッシュ後、コースにドライバーが転がってるやつ(ともにインディアナポリス
と思う）の詳細、知ってる方きぼん

もしかしてスマイリーってそれ？

>>535
＞両足の先が出てるやつ

ダニー・オンガイスかな？

ゴードンは壁にぶつかり、こなごなになったマシーンと
一体化してしまいました。

パレッティの事故で近くでカメラをまわしてる人が映ってるのだがあの人が映した映像って公開されてないよな・・・
まぁ、見て気持ちいいもんじゃないけど・・・

>>537
てことはやっぱりスマイリーも粉々になったってこと？

>>535
前者がスタン・フォックスかな？このスレでちょっと前に話題になってる。
後者はスウェード・サベージかと。転がっているのはドライバーではなくて
サベージを心配して飛び出したピットクルーが消防車に撥ねられたものです。
漏れもここで情報得るまでドライバーが転がっていると思っていました。
というかあの編集の仕方だったらそう思ってしまう。
スマイリーの事故はネットの動画で見たことありますがグッバイヒーローには
ありません。

もし違っていたら訂正おながいします。

>>540
スタン・フォックスではないな＜両足突き出したままｽﾞｻﾞｰ画像

>>360によるとソルト・ウォルサーだそうだ。

>>540
スタン・フォックスの事故は生(TVだけど）で見たので違います。
第一この映画が`87作なんで･･･
>後者はスウェード・サベージかと
そうなんですか？　とりあえずマシンはオレンジ色っぽかったです。
この映画、F1以外の事故は映像を流すだけで紹介せず終い。

>>360
ｺﾜｯ、あれで生きてるの･･･

富士のコントロールタワーの事故、警察の検証の画像はありますが？そんなの
誰も興味ないか。

>>541-542
早速訂正さんくすです。>>360も読んでいたはずなのに・・・鬱

>544

欲しい！
横山でしょ？

コントロールタワーって？

間違えた。コナミげーとでよかった？

http://210.153.114.238/img-box/img20021004005345.jpg
本当にたいした画像じゃないから期待しないで。俺はこの時ヘアピンにいて
サントリーコーナーのクラッシュの方が凄いと思ってたから、そっち行ったらたいした
事なくてスタンド戻ったらこんな事やってました。

>>549

グランドスタンドで惨劇を目撃した人が多数いたと想像
すると鬱。

>>548
コナミブリッジ。

>>549
いや、充分だよ。ありがとう。
ってか、「サーキットで警察の現場検証」っていう状況そのものが
そこで起きたことを物語るだけに、「グロ画像」そのものを見せられるより
なおさら物悲しいかも。

>>549
俺もメインストレートにいたよ。（写真よりちょっと１コーナー寄り）
写真見たらそのときの光景が蘇った・・。
瞬間は見てないけど、ドーン！って音と共に破片やタイヤが飛び散って
３〜４台マシンがスピンしてた。俺が見てる席の前まで、
横山のモノコックの前半分が転がってきた。
最初はピットレーンとコースを仕切るウォールに突っ込んだと思ったよ。

しかし、場内のアナウンスで横山について一切言わなかったのは納得できない。

>>549
折れ横山とFJ走ってた。
すごい事故だったね。

印象深いクラッシュは派手ではないけど、マーティン･ドネリーかな。
コンクリートウォールに当たった瞬間、文字通りマシンが「弾けた」 ＜花火のように
シートと一緒に転がってるドネリーを見て「死んだ」って思ったよ。

ジルもすごかったし、いろいろあるね。
しかしこのスレ、ﾏﾆｱｯｸ 過ぎｗ

ソルト・ウォルター動画需要あるか？

>>549
なんとなく村松栄紀を思い出しちゃいました。
マカオのフリー走行でトップタイム
シューマッハーやハッキネン、フレンツェンより速いタイム！
絶対F1まで来ると思ってたのに･･･

（某サイト掲示板より）
こんばんわ。

お久しぶりです。舘　信吾です。
今は岡山（TI)にいます。明日、あさってとGTのテストです。
昨日、おとといは、皆さんご存知だとは思いますが鈴鹿でテストでした。
ところで、（管理人の名前）さん。
写真でも送ろうと思うんですが、どうしたらよろしいでしょうか？

Name : 舘　信吾 Mail : [email protected]
Time : (99年3月10日<水>21時46分)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

翌、99年3月11日の夕刻、TIのファーストコーナーで愛車スープラでクラッシュした
舘信吾選手は２１年間の短い人生を終えた。

フォーミュラニッポンのフルエントリーも決まったばかりのことだった…

81年くらいのF1ベルギーGPで、マーシャルが二台のマシンに挟まれた事故が
あったような気がするんですが、どうでしたっけ?
動画で見たら、結構えぐかった。

>>557
ああ、あれか。パトレーゼがグリッドで
エンジントラブル起こしてたやつな。

>>549
見れない。再うpｷﾎﾞﾝ

>>538

見たことあるよ。でも、消火作業の途中で映像は終了。
あの事故の不幸中の幸いは、パレッティは火災で
苦しんでいないらしいこと。

>>463
>>465
今更だが、96年に宙を舞ったのはアレッサンドロ・ザンペドリ。
最終ラップでグリーンになって、最終ラップに一番後ろの集団のゲレロがスピンして、
直後のザンペドリがウォールとゲレロにはさまれて飛び上がり、
ノーズから金網に激突して空中回転。
なんか噂では足の指を一部なくしたと聞いた。
事故直後にマシンがアップになるが、コクピットのザンペドリは苦しそうだ・・・（l|l ゜Д゜l|）
でも、今はどうか知らんけど、翌年(97)のインディも全然目立たないながら走ってた気がする。
サラザールはザンペドリの直後で巻き込まれてる。

ネタ自体はガイシュツだったカモ。

ちょっと話題違いかもしれないけど、
かなりのGが感じられて、
体感速度が速いレースの登竜門「カート」で死亡事故が起こったことってあるの？？？

>>562

もちろんあるよ。原因は壁への激突がほとんどかな？

つい最近、追突された方が死亡したというのも
あったような気がする。状況は詳しく知らないけど。

こんなのもあるらしいな　
ttp://www.golfmonster.ne.jp/news/000508.html

昔の俳優の赤木圭一郎もカートで事故死したんだよな・・・

310 名前： 266 投稿日： 02/01/16 00:51 ID:WBfZXL2b

10月6日土曜日の午前中、最初のプラクティス・セッションが終わる寸前に
そのアクシデントは起こった。このセッションでセベールはすでに4番手のタイムを
マークしていたが、彼はさらにタイム短縮を試みていた。タイムアップ間近
セベールはピットクルーからのサインを確認し、最後の1周にはいった。
第１コーナーをクリアーし高速のエシィズ・コーナーから長いストレートに向かう。
と、突然セベールのタイレル006／3はコントロールを失い右側のガードレールに接触
はじき返されるように小山を駆け下って左側のガードレールに真正面から突っ込んだ。
目撃者の話によると、激突のショックでマシンの外皮はバラバラになってすっ飛び
裸になったマシンは大きくジャンプしてガードレールの上に落ちたという。
マシンは火を噴いたが、それはグラビナーで瞬間的に消された。が、その時点で
セベールは帰らぬ人になっていた・・・
AS誌1973年12／1号より

ガードレールの上に、とかってよく意味がわかんないんだけどこの事件での
車の動きを誰か分かりやすくおしえてちょ

＞昔の俳優の赤木圭一郎もカートで事故死したんだよな・・・
って言うとカッコいいけどな。
撮影所で撮影用のレーシングカートを乗った事も無いのに
監督やみんなが止めたのに振り切って、
撮影所の通路を全開で走って曲がりきれずにあぽーんした。

良く和製ジェームス・ディーンと敬称されるが、
奴はディーンとは全然違う。
ディーンの事故は本人のスピードの出し過ぎとの事だったが
（彼はレースが好きでサーキットまで急いでいたと当時判断された。）
ところが最近の鑑定では彼は６０〜７０キロのスピードでT字から相手車に
横からぶつけられたとの検証もある。
彼のレース車両であるポルシェ５５０スパイダーは屋根も幌も無い車だった事も
彼の死と少なからず関係してるようだ。
彼は仕事の合間を見つけ自分の足で車両を運びレースを楽しんだ。
人気者の二人は奢りもあったろう人にも迷惑をかけたろうが、
ジェームス・ディーンは一人だけそして伝説になった。

僕の記憶に残るのはやっぱりセナの事故ですね。
あのイモラのコースの設備悪すぎ。なんでトサにタイヤあって
タンブにコンクリウォールなのって感じです。
それになんかベルガーやピケもクラッシュしたのに
改善するどころかかえって安全性を低くしているみたいにして「バカ」だとおもいます。
あのコースは嫌いなサーキットです。

>>567
タンブレロみたいな高速コーナーはマシンの横から擦るようにぶつかることが
多いのでタイヤバリヤではなく、すべっていきやすいコンクリート
ウォールのままにしておくのが定石。

>>565
ガードレールに直撃してマシンも真っ二つ。
セベールの体は腹まで裂けてたとよ・・・

>>567
ウォール云々よりも、サンドトラップにしておけば良かったと思う。
セナが直進したからであって結果論ですが。

>>569
ガードレールがナイフの役割になっちゃったのね･･･

>>567
あのコーナーは外側に川があって十分なランオフエリアが確保できませんでした。
セナとベルガーは「いつかあそこ（タンブレロ）で誰か死ぬぞ」と話していたらしいですが
現実に彼の身に襲いかかるとは…。

あとヘルムート・マルコだったっけ？ガードレールで首「あぽ〜ん」した人。

ヘルムート・マルコは石ころが飛んできて失明した人で、元ベルガーの
エージェント。
首チョンパはヘルムート・コイニク。

セナの事に関してはこのスレだったかは忘れたけど、一番安全だと判断
されたのが９４年のあの状態だったそうな。

>>567
タンブレロにタイヤバリヤなんか置いたら97カナダのパニスの事故
のさらに酷い状態になっていたと思われます
たぶん突き刺さったあとにマシンは真っ二つに折れドライバーは
放り出される･･･

フランソワ　セヴェールだろうか
足の付け根から肩の方まで切り取られたらしいからな
まぁガードレールに上から突き刺さるというのも凄惨な事故だが

どこかのサイトに小さくだけど
セヴェールのマシンの事故直後の写真があったな。

>>570

サンドトラップはこれまた車が予測不能なジャンプ、
横転があるから、最近はあのタンブレロのような
コンクリート舗装されたランオフエリアが評価され
つつある。

F・セヴェールの事故は
自分が見たサイトでは
ガードレール上に逆さまにひっくり返ったってあったけど、
本当はガードレールの始まりのところに正面から突き刺さったの？

>>578
94年のタンブレロみたいな所は逆に
コースサイド（アウト側）はランオフエリア無しのコンクリートウォールになってたほうが
コースオフしたときにウォールとマシンの角度が、破滅的な角度になり難いと思った
CARTのオーバルみたいに（オーバルでもレーシングラインとウォールとが離れすぎ
って感じもするから市街地のウォールみたいな感じかな）

昔のイモラのタンブレロ、外側に川が走っててランオフエリアを広げられなかったのならコーナーを内側よりにしてランオフエリアを広げる方法がとれなかったのだろうか・・・
まぁ、土地問題などがあって簡単にはできなかったのかな・・

6〜10年位前に「世界まるみえ　テレビ特捜部」でやって
たクラッシュ総集編の映像、いったい誰のだったんでしょうか?
覚えている限りでは、モノクロの動画で
オーバルっぽいコースでレースをしていて、
マシンが一台クラッシュ、壁（コンクリート？）に激突、
他車（１０台くらい?）を巻き込みながら、
（フェンスにぶつかりながらだったかな）宙を舞いながら
ばらばらになったやつ。最後にマシン（の破片）がちょっとだけ見えた。
もし、マシンの原型が残っていたとしても、
それはただの破片にしか見えなかったが。
たしか、「奇跡的にもドライバーは無事だった」と言っていたような・・・
いったい誰のクラッシュだったんでしょうか?
教えてください

>>579
そうそう、それがどっちなのかよくわからない。
上から刺さったならモノコックがアボーンするほどの勢いで突っ込むというより
自由落下をイメージしちゃって様子がわかりにくいのだよね。

>>582
まるみえの「無事だった」は信じるな。
過去にもここで、かなりの反感買った。

　　　　　
　　　　　　　　　　　｜０
　　　　　　　　　　　｜　
　　　　　　　　　　　｜０　
　　　　＼　　　　　 ｜　∧∧　　
　　＼　　￣￣￣|─‐っ(,,ﾟДﾟ)　
　　　＼＿_＿____|＼＿）UU　　
　　　　　　　　　UU｜　　　　
　　　　　　　　　　　｜０　　　　

ｽﾏｿ

７７年のＦ１日本グランプリのＤＶＤ買ったよ。
出てるの知らなかったんで、懐かしさもあり即買い（ｗ

さすがに事故現場の空撮はぼかしが入ってた。

森脇基恭氏がピットリポートをやってたけど、声やしゃべり方が今と全く同じで
ちょっとﾜﾗﾀ

>>584

クロスノフの死亡事故を、奇跡的に無傷とか言った。
すでにCARTの中継をしてたころだから、余計に腹立った。

日テレの体質まるみえ特捜部だな。アニータ呼んだり、
あの局は腐ってる。

>>588
単に無知なだけと思われ＞日テレ

死亡事故だとネタにできないからだろ
どうせ視聴者のほとんどは知らない事故だし

で、>>582のは誰のクラッシュなの?

>>582

モノクロということは、50、60年代かな？

＞592ジェフ・クロスノフだよ。おれもそれ見た。日テレは事故直後の「おもいっきりテレビ
」で久能アナがちゃんと「残念ながらドライバーは亡くなりました」と言っていたのにな。
NHKのBSでレース見たけど、モノコックが前半分裂け、クロスノフの体が剥き出しになった
映像は悲惨の一言に尽きるよ。
　　
91年の全日本F3000小河等の事故も凄まじかったな。1コーナーで、A・G・スコットと絡ん
で、サンドトラップでジャンプし減速しないままモロにフェンス正面から激突！！スコッ
トも激しくタイヤバリヤに激突1回転。しかしこっちは無事だったんだよな・・・

このＡＧＳって、琢磨のマネージャーと同一人物？

>>594
そうだよ

OSAMUの雨の菅生クラッシュは生きてるほうが不思議
モノコック割れてるやん

＞593モノクロ時代で事故直後の「おもいっきりテレビ」？？？

>>593

NHKでそんな映像流したんだ。悲惨という意味では
G・ムーアも・・・・・

あのフォンタナのレースって、ESPNの生中継が終わるのが
通勤時間付近だったんだよね。
会社に行く前にちらっとESPNみたら丁度エンディングで、
ベン・エドワーズ（だったと思う）が、”今年は二人の
ドライバーを失う悲しい年になりました。ゴンサロ・
ロドリゲスと、グレッグ・ムーア”と言ったのを
聞いて唖然とした。

グレッグ・ムーアの件はホントに悲しかった。
たぶんファンだったドライバーが死んだ事故だったからだと思う
やりきれないから彼は引退した。ということにしている。

583 ：U-名無しさん ：02/10/06 17:00 ID:O9htSaqb
>>579
そうそう、それがどっちなのかよくわからない。
上から刺さったならモノコックがアボーンするほどの勢いで突っ込むというより
自由落下をイメージしちゃって様子がわかりにくいのだよね。

これってどうなん？

アリバイ≠不在証明

と言ってみる

ｺﾞﾊﾞｸｽﾏｿ…

どーでもいいんだけどさ、ジェフ・クロスノフの事故って、
決定的瞬間！みたいな番組で２度ほど見たんだけど、
両方とも「無事助かりました」って言ってた記憶がある。

どーでもいいんだけどさ、本人元気に解説してんじゃん

>>603

世界まる見えだろ。
あれを見て日テレの報道すら疑問に思うようになったな。

あと、奇跡的に生きてたといえば90年のドネリーでしょ

91年の夏頃のJSPCでのこと。
スタンレー・ディッケンズのタイサンポルシェが
ガードレール飛び越えて向こうに飛んでった時には真っ青になったもんだけど...
奇跡っつかほとんど冗談かと思うような軽傷だったっけな。

>>606
JSPCだとBコーナー入口でO.ララウリもひっくり返ってたね。
フロムAも最終コーナーでハードにやっちゃってたな。

派手だったけど無事だったクラッシュ・Ｎｏ．１は、
やっぱルマンのメルセデスでしょうか。

>>606
＞91年の夏頃のJSPCでのこと。
＞スタンレー・ディッケンズのタイサンポルシェが
＞ガードレール飛び越えて向こうに飛んでった時には真っ青になったもんだけど...
ああ、見た見た。現場にいたよ。
コーナーの内側をのんびり歩いていたら、突然ガーッと言う騒音と共に
なにか黒い塊が目の前を横切って、そのまま直進してガードレールの向こうに消えた。
あまりに唐突で「えっ？いまの車？　向こうに落ちたよね、落ちたよね？？」って感じ。
車が消えたあたりを見ていたら、うっすらと煙が上ってくる。
「やばいよ、早く助けに行けよ。マーシャルいないのかよ」と焦っていたら
（こっちはコースの反対側でなんの手出しも出来ないし）
ややあってドライバーの姿がガードレールの向こうに現れた。
ああ、良かった、生きていたのね、自力で脱出できたか、とほっとした。
ドライバーしばらくぼーっとしてたみたいで、ヘルメットも脱がずにただ立ってたね。

>>609
怖ぇ〜・・。
もし歩いていたのがコースの反対側だったらマジで危なかったな。

クロスノフは日本のファンと無縁のドライバーじゃないからな…
日テレもそれぐらいわからなかったのか？

先日放送されたのが、クロスノフが亡くなった後行われたミシガンのエマ−ソン・フィッティパルディの事故。あれも「ドライバ−は無事でした」と言っていた。背骨折って、それが原因で引退したのに「無事」じゃねぇだろ？

>>612

生きてれば無事なんだろうな。
テレビ局のレベルの低さを露呈してるだけだがな。

>>608
派手も派手だったけど
マシンの作り方とピッチングしまくりの挙動からして
ああなるのは見えていた　チームとしても当然危険だとわかっていたはず
なのにそのままレースしていて　メルセデス酷すぎ

予選でウェバーが飛んだのに、
ちょこっと手直ししただけで走らせて、ほんちゃんでダンブレックが飛んだ。

>>606
ワークストヨタの誰かと絡んだんじゃなかったっけ？
で、タイサンは相手側に危険行為があったと主張していたけど認められず
トムス側も知らんぷりで、怒ったタイサンが抗議の意を込めてJSPCから撤退してしまったはず。

>>616
確か一回は「当たった」ことを認めたんだけどその後当たった当たってないってゴタゴタして
それで怒った千葉監督が撤退を決めたと、、、、相手は確かミノルタだったと、、、、違うかも。

ポルシェも飛んだよね。
ムービー持ってるけど、路面のうねりで離陸してる。

ムーアの動画見つけました。Quicktimeだけど。
ガイシュツだったらスマソ。

ttp://netrats.cc:8080/video/index.html

>>606、>>609
＞相手は確かミノルタだったと、、、、違うかも
　ミノルタっちゅうと関谷･小河組か…。なんか信じられんなぁ。
　どっちもフェアプレイの出来るドライバーという印象があるんだけど。
　これがニッサン車なら星野車だろうと長谷見車だろうと信じられる(笑)。

>>619
よくやった！

でも怖くて見れないＹＯ・・・

>>620
小河はともかく、関谷はたち悪いだろ。

http://www.asahi-net.or.jp/~WU8S-IZT/f1/f1.htm
これ見れ。

>>615
メルセデスのウォームアップでのウルトラCをスキャンしてみました。

http://www.geocities.co.jp/Broadway-Guitar/7942/CLR4.jpg

1回目の離陸がどの程度のもんだったかは知らんが、ウォームアップでこんだけ飛んでんのに
決勝から撤退しなかったメルセデスは鬼畜だ。

>>624,625
これだけの事故で死人が出なかったのが奇跡だよね。
ＴＶで見てて「あっ」って言っちゃったもの。
マシンが頑丈だったからと誉めていいものか・・・

>>624
（・∀・）ｲｲ!! 多謝

漏れが思うに宙に舞う事故って
・落ちた時のマシンの向き
・落ちた所の場所
が、問題だと思う。だから平地に落ちたときは見た目の割には無傷ですむ場合とか多いし。

これ、逆さまになって着地したから無事だったんだろうね。
もし垂直に落下したらあぼーんだったと思う。

これを見て思い出したけれど、エストリルで右京がスタートでクラッシュしたことあったよね。
これもよく無事だったなって思うよ。

同様のクラッシュでも助からなかったのは
AUDIのアルボレート。合掌。

>>619のサイトにある
ttp://netrats.cc:8080/video/Eyes.png
もある意味記憶に残るクラッシュだよね。
まる見えで始めて見た時はビビッタ。

>>630
あんたのハードディスクがクラッシュしろよ！(w

'７８ピーターソンの死は誤って右足を切断しちゃったから証拠隠滅のために
って聞いたこともあったけど

今日マクニッシュも二回目このスレ殿堂入りしました

>>620
ディケンズを弾き飛ばしたのは、ミノルタの第三ドライバーだった
トーマス・ダニエルソンだったと思う。

コスモ石油ハ、ドコデスカ？

アラン・マクニッシュって、どうしているの？

>>636
日本でトヨタF1に乗ってるヨ（ｗ

マクは今、どういう状況なのかな？

>>638
F1の予選が何位だったかという意味？
それとも来年どのカテゴリーに乗るかってこと？

>>639
クラッシュ後の容態じゃないのか？一応、決勝には出れる見込みらしい。

＞639・640アラン・マクニッシュ予選、130Rで大クラッシュ！縁石に乗り上げリアからガードレール
に激突、ガードレール修復のため1時間15分赤旗中断。マシンは大破したがマクニッシュは無事。
軽い脳震盪を起こしたため、決勝の出走は微妙・・・http://www.yomiuri.co.jp/hochi/home.htm
詳しくはココを・・・

>>634
その時の第３ドライバーはアンディ・ウォレスじゃなかったか？？

>>593
亀レスだが、あのレースで１位になったの
ﾗｯﾂｪﾝﾊﾞｰｶﾞｰだよな･･･

>>643
いや第4戦だからヴァイドラー。
ラッツェンが勝ったのは秋口の鈴鹿じゃなかったっけ。

’93年の秋、ペドロ・ラミーのクラッシュは
古館の「言ったそばからラミー！！」の実況にﾜﾗﾀが、ｶﾞｲｼｭﾂですか？

>>645
ポルトガルGPで、話題になったと同時にクラッシュしたときにでたものだが、
その後鈴鹿でまたしてもラミーがクラッシュしたときに、
「言ったそばからラミー！　あっ今は言ってませんでしたが」
と古館も訂正したのにはﾜﾗﾀ

>>644
そうか。どっかでごっちゃになったのかも知れん。

ラッツェンが氏んだ時に、すぐ頭に浮かんだのが
小河の事故だったんだよ。

小河の事故ってどういう感じだったんですか？誰か説明してくれませんか？
願わくば動画を…

>>648
鈴鹿の1コーナーで、前を行くアンドリュー・ギルバート・スコット（現琢磨マネ）
のスリップから出て、一瞬イン側に振ってフェイントをかけてから
抜きに行こうとした小河の動きと、
ブロックラインを取ったスコットの動きが交錯して接触、
もつれ合うようにコースアウト。
追突の瞬間にフロントノーズを飛ばされていた小河車は
1コーナーアウト側の縁石をジャンプ台にして、
タイヤバリア上のフェンスの鉄骨に直撃。

一方で、グラベルで揉まれて横転しながらタイヤバリアに刺さったスコットは
車両こそ大破したものの軽傷。

>>649
漏れあのレースTVで観てたんだよね。
ところが、レース中にうつらうつらして、事故シーンは見なかった。
起きたら、付けっぱなしのTVの夕方のニュースで取り上げられてた。

この事故の所為ってわけじゃないけど、今は当時ほど、モーターレースに
興味が持てないなぁ･･･

>>648
小河等のことについて知りたければこのスレに行くとよろし。

故小河等さんを讃えよう
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1002349045/l50

>>649
追突してからしばらく、スコットのリアタイヤの上に小河のマシンが
乗り上げて引っかかってしまったのも付け加えたほうがよい
この時点で小河のマシンは完全にコントロール不能　しかも減速前のこと

サンクスです!

当時小河等のクラッシュＴＶで見たよ。小河の車をカメラが20分位ずっと
映してて、妙な雰囲気が画面からも伝わってきてもしかして・・・。と
思ったらやはり帰らぬ人となってしまった。

>>654
長谷見「・・・これはモノコック逝ってますね・・・（絶句）」

>>649
それ"AGSが左足でブレーキ踏んだ・・・"って噂が出たよな。
真相はわからんが・・・

>>655
そんな冷静なこと言ってたかな？
「あーまずいまずい・・・・まずいなこれ・・・」
って感じでは？

>>657
それも言ったけど、沈黙の中ぼそっと言った・・

鈴鹿でまともなF3000レースなんか無理だった。
前に遅いのがいても抜けないんだからね。
キャンセルすべきだったね、開催そのものを。

その鈴鹿で本日、Ｆ１日本ＧＰが開催されます。

マクニシュ出るから観客死ぬんだねー

ドニントン(?)で、マクと絡んだ奴の名前が思い出せない。

俺が記憶に残ってるクラッシュって言えば、リアル厨房の頃にあった
ロニー・ピーターソンのｼﾎﾞｰﾝ事故だなー。
兄貴が毎月買ってたAuto Sportsって本を見て、真っ黒のJPSロータスに
乗ってたピーターソンのファンだったからｶﾅｰﾘショックだった。

モンツァもイモラも昔のコースに戻す、
その代わりマシンの性能を大幅に下げる。

同じネタで何回転してんだか・・・

９０年ごろの日本ＧＰでファイナルラップにだったかセナとプロストがシケインでぶつかったヤツ。
クラッシュというか接触なんだけど、今ではあーゆうの見れない。

日本ＧＰ言うと77年のジル・ビルヌーブのクラッシュを思い出してします。
スタート３０分前辺りまで、現場付近にいたんだっけ。

>>666
あとで、ビッグコミックに事の真相が出てたよね


ゴルゴの仕業だと

♪　翔んで翔んで翔んで翔んで翔んで翔んで翔んで翔んで翔んで、回って回って回って回ーるー　♪

ごめん間違えた
ゴルゴがやったのは
９０年の１コーナーでした。

>>667
あと10日で、あの事故から四半世紀が経過したことになります。
拉致事件の報道で1977年の話が出たりすると、御遺族の方は
どうされているかと思ったりする・・・

>>665　まあそれだけインパクトが強いってことでしょ。スポーツ選手の競技中の
死亡事故はスピードがあるスポーツほど印象に残る気がする。

昨日のフォーミュラ・ドリームのクラッシュ、
ちょっとすごかったよね。スプーンで見てた人いますか？

俺もソレ知りたい

>>673
画像キボンヌ

私も画像キボンヌ

場内の映像では、全日本F3参戦中の長屋が、イギリスF3から
ゲスト出演していた細川に乗り上げ、縦になって７、８回転
して、カメラ付近に着地。もちろんタイヤバリアを越えた。
カメラに向かって回転してくる映像、まじで恐ろしかった〜

カメラマンは無事。長屋も頚椎骨折で免れたらしい。
ただ、場内で長屋の様態に全然触れてなかったから、
正直かなりまずいと思ったが、F1の決勝でシャンパン
ファイト自粛しなかったし、シューもレース後の
会見で事故に触れてなかったから、多分大丈夫
なんだろうと思ったけど、家に帰って２ちゃんねるで
情報をみるまで心配だった。

フォーミュラドリームの事故だからトーチュウですら写真ないものな…

頚椎骨折って・・・再起不能ってこと？

>>673
２００ｍ位離れたところだけど見てたよ。
ちょっと目を離していたんだけど、周りの客やラジオの実況が「あーっ」て叫んだので
顔をあげたら、車が空中で回転しながら金網の方へ突っ込んでいった。

スプーンのマーシャルはほとんどが現場に駆けつけたみたいで、
最初は「カメラマン大丈夫かー？」という声が聞こえて、
その後「怪我をしたお客様はいらっしゃいませんか？」という呼びかけがあった。
結局、観客のほうのけが人はいなかったみたいだね。

あとは、白い布で回りを囲いながら救助作業。これは場内の映像のほうが良く見えただろうと思う。

「カメラマン大丈夫かー？」の時と、黄旗２本が赤旗に変わったときの、
観客のざわめきとその後の沈黙。その時の雰囲気は言葉で表現できないや
観客が負傷したかも→もし自分もあのあたりの自由席に座っていたら・・・　って感じで

なんだかF1に比べると形もかわいいしゆっくりだと思っていたから、あんなクラッシュが起きるとは予想してなくてﾋﾞｸｰﾘ

初めて行ったレースであんなクラッシュを見るとは思ってもいなかったよ。

長屋についての場内放送あったよ
「頚椎にダメージをおっていますが、だんだん意識を回復してきてるそうです」とかなんとか

>>687
中身の頸髄＝脊髄が無事かどうかによる。
実際、宇川徹はあの「悪夢の8耐」で首折ったけどバリバリ現役だし。

下位のクラスは、ノーズコーン付けたほうがいいんじゃないの？
宙を飛ぶのは避けられるからね。

>>681
687にプレッシャーがかかりました。

当時ランクＳだそうです。小川等と同じ・・・・

脳幹損傷・・・

う〜ん　マンダム

おまえら！北川えりはどうよ？

>>687
再起不能

北川えりって昨日のレースで頚椎骨折やったのか？
琢磨５位で馬鹿騒ぎしてたから誤って観客席を転げ落ちたのか？

1977.10.23

え？ほんまか＿＿？

>687-689
北川スレへ(・∀・)ｶｴﾚ!

>>692
せっかく
>>681
のフォローしてやったのに．．．

>693
ｽﾏｿ

@@＠＠2002鈴鹿に集合しようぜ!第四章＠＠＠
>>907
なぜか佐藤琢磨スレでうｐされてます。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1034504052/456
ジル的飛び方してます。

俺も琢磨スレで拾った。ﾏﾁﾞやばすぎだよ、コレ。

うわっ、あのカメラマンも本当に危機一髪だったな・・・・
あと数メートルずれてたら・・・

しかし、フォーミュラカーの中でもっとも危険なぶつかりかたしたんだな・・・
これだとサンドトラップとかの意味もないし・・

カメラマンもパニくってるし・・・
まぁ、当たり前だが・・

小河等の事故を思い出したな。
あの時はぶつかったのが鉄柱だったが今回はフェンスだったからまだマシだったのかもな。

OSAMUが鈴鹿でクラッシュした時よりひどいのか？

>>697
小河の時はカメラマンも死んだ。カメラマンと言ってもスチールカメラか？

>>697
＞カメラマンもパニくってるし・・・
そうかなぁ？
このあとまた撮影を続けそうにも見えるけど

鈴鹿でオープンホイールのレースは無理。

というかフロントがそれほどダメージ受けてなくて命が助かったなぁ＜FD

>>699
そうなの？はじめて聞いた

>>703
カメラマンもマシン直撃でほぼ即氏状態でした

阿部直樹っていうFJドライバーのこと、誰か覚えてる？

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=SP&action=m&board=1834864&tid=5ad21a4kbbda4ka5afa5ia5ca57a5ea1aa&sid=1834864&mid=1&type=date&first=1
↑
誰か行ってやってくれ。

>>695
いやまあ、よく飛ぶもんだ、よく回るもんだ！
飛距離と回転数でいったら優勝だな！
あたりどころも最高に運が付いていたんだな、これ。

>>706

サーキット観戦したこと無いとそういう発想になるんだろうね。
今回の鈴鹿は、マクニッシュとFDの大きなクラッシュが続いたから
とにかく無事にF1の決勝終わってくれってマジに思った。

長屋画像見た。アルミモノコック時代だったら一体どうなってただろうと思うと
背筋が寒くなったよ。
あと、今回みたいな事故で効果があったかと言われると分からないけど、
HANSデバイスの国内導入は急ぐべきだ。

>>703
「重体」って言われたあと、その後の報道がさっぱり無かった＜カメラマン
あの当時インターネットとかあったら情報が飛び交ったんだろうな。

>>705
今やIRLドライバーな服部茂章と、後にシビックレースに転じる坂幸雄が
大事故を起こしたのは覚えてるけど、阿部っていう選手は分からない＜FJ

がいしゅつネタに亀レスだが、OSAMUが空飛んで車椅子のときのセリフ
｢飛距離ではダンブレックに負けたが入院期間では負けん！！｣と言ってた。
ちなみにこの前の年はレイジュンのチームメイト、ある意味最強チームだった。
モノコック邪魔だからだれか貰ってとも言ってた。粗大ゴミでも引き取って
くれなかったそうだ。

阿部選手は、130Rで起きた多重クラッシュで亡くなってます。

>>695
何で再生できる？
圧縮不良とかで再生できなかった(T_T)

あのカメラマン､車が当たってハゲたのか?

>>712
コーデック入れれ

>>714
コーデックって何？

あげ

>>715
ttp://www.divx.com

>>715
なんで検索しようと思わないかなぁ・・・

http://www.google.co.jp/search?q=%83R%81%5B%83f%83b%83N%82%C1%82%C4%89%BD%81H+&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

なんで俺はメディアプレイヤーで再生できるんだろう

ちょっとずれてたらカメラマンのグロ画像いっちょうあがり状態は確実だったな　(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
激しく飛んで回ったけど、マシン上部から激突しなかったのは運がよかったね。
しっかし、FDでこんなに飛んで回転するとは．．．．．．（絶句

>>717
見られた。サンクス。
良く、生きてたね・・・
当たり方が運が良かったとしか思えない。

>>720
92年のF3菅生ラウンドでも、リデルのトムス032Fが
すごい勢いでゴロゴロ回ってるシーンってあったけど、
あのクラスのマシンは割と軽くて頑丈なんで結構ゴロゴロ回るのよ。
F1とかF3000とか重量級は破片をばらまきながら壊れていくけど。

しかしよく映像手に入ったな

スプーンで観戦してた２ちゃんねらは　ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!! 　とか叫んでたかもな．．．．
しかし、こんな風に飛んで来られては．．．　(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ベルハルト・ゲルガー

>>725
もれのＮ６４用Ｆ１ゲームには、激しくガイシュツ（ｗ

>>724
ｱ━━━━━( ；ﾟДﾟ)━━━━━ｯ!!!! 　
って感じでした

サーキットではあのカメラマンの映像がライブで
放映されたのだ。だから、車がカメラマンを直撃
したのか、観客につっこんだのかがわからなかった。

比較的すぐに場内アナウンスでカメラマンと観客の無事が
伝えられたのはそのせい。

空中であんな回り方するのね。
地面を支点にしてぐるぐるじゃないもんね。

>>729
たぶん車体の重心と空力中心、さらに宙に浮いた瞬間の衝撃方向と
地面にバウンドした時の衝撃と、そういうの全てミックスされるだろうし。

よく見るとタイヤも凄い飛び方してるね

それにしても、あれで重症とはいえ生きてるのが奇跡だよ。
何処にとんでいっても危なそう。
全てがあと数センチずつずれてたら命はないだろう。

裏向いて落ちてたら救出困難であるいは・・・

>>733
その時はその時で反対側からガードレールを切断してでも何とかするだろうけど。

http://members.home.nl/haikob/Crash_Suzuka_Voorprogramma.avi
でダウンロードだね。

>>705
当時折れもFJやってたから覚えているよ。
もっとも折れは筑波専門だったので名前だけだが・・・

130Rでクラッシュして自マシンのタイヤがヘルメットに当たったんだっけ？
マナティMk7はフレームのコクピット部が低いから、それも一因かもね。

折れもクラッシュして自マシンのタイヤが飛んできたことあったけど、
130Rほどのスピードじゃなかったし、コクピット上部にフレームあったので怪我無しだった。

このカメラマンも
運が良かったとしか言いようがない
当たり方だったね。

このカメラマンの映像がサーキットビジョンに映ったの？
だとしたらこの人、相当なプロ根性だ・・・。

つーか、なにもできなかったんじゃないかな？
自分があの状況に置かれたら、逃げるも避けるも一切できないと思う。

逆に下手に逃げてたらやばかったかもしれん
マクニッシュのドニントンの時も逃げた人の上にエンジンとかシャシーが当たって
その場でしゃがんだ人には無傷な人多かったしな

>>700
>このあとまた撮影を続けそうにも見えるけど

たぶんこの状況だと
カメラマンのほうも
ドライバ〜と同じかそれ以上、危ない思いしてるのに
プロ根性っていうかすごいね

サーキットビジョンの画像はさすがにないか・・・

ＰＰはスタート出遅れるし、１コーナー手前でスピンするマシンいたから、
リプレーでドタバタしてたらいきなりスプーンの事故だったんだよね。
Ｆ１メカニックも手を止めてモニタ見てたよ。

カメラマンと観客は無事という放送がすぐ流れたのに、長屋情報は無かったから
まじでヤバいんじゃないかと思ったよ。

>>739
F3000のときだっけ？
すごかったよな。エンジン転がってたし・・・

今回のFDの場合もカメラマンはしゃがむか、カメラのステージ(？)から
降りるくらいしか出来ないだろうな。
もっとも真上に落ちてきたら終わりだけど・・・

そもそも、このビデオクリップはどこの画像？
スカパーででもやってたの？

カメラはフジテレビのだろうか？F1 Digital TVのでは
ないと思う。危機一髪のカメラマンは、Digital TVの
クルーだが。

しかしさすがDigital、マクニッシュのクラッシュで
予選が中断してた間に、それまでのハイライトを作って
流してたもんな。デジタルだからなせる技だよね。

思い出したが、マクニッシュがクラッシュしたとき、
Digital TVのクルー2人がシケインから現場に
慌てて走っていたのを見て、カメラマン、
あぼーんしたかと思ったよ。

一度もさかさまに落ちたり足からぶつかったりしてないのが不幸
中の幸いか？ フォーミュラカーだったら馬力に関係なくおこりう
る事故なんだな〜、おそろしや・・・＞FD●屋

Rai Uno って入ってるから放送したのはイタリア国営放送でしょ
撮影はフジテレビなのかな？

>>743
RAIってロゴが出てたのでイタリアの放送局のはず。

かぶった。

Posso fumare qui?

age

海外サイトで、存在していないと思われたいたセベールの
写真が・・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

でも、当時の新聞のスキャンで、よくわからない。
足や手らしきものがあるのがわかるが。

これのこと？
ttp://mywebpages.comcast.net/swyant/f1crash.html

>>753

こりゃ駄目だわ・・・

俺、東海地方に住んでるけど、まさか予選を昼に放送するとは
おもわなんだ。いつも深夜放送するのに。
鈴鹿から帰って夜、家で見ようかと思っていたのに。
ああ、マクニッシュのクラッシュ見たかった

>>752
確かによくわからないね。わからなくて良かったのかもしれないが

>>756
それ正解

この事故現場を見て、ひるまずレースに参加したシェクターは怖い
スチュワートもこれじゃあ、引退するのも無理ないわな　走るほうが非常識

これは酷いな
逆向いてガードレールとは聞いてたが、ここまで見事に・・・
合掌（30年遅いか・・・）

裏返しの写真はＦ１倶楽部に掲載されてたけど、
右側の写真は初めて見たよ。

98年あたりかな？アレジがザウバーにいた頃だが
無事に済んだもののモントリオールでのレースは結構ヤバかった。

スタート直後の多重クラッシュできりもみ回転して亀の子になったブルツ。
トゥルーリがスピン（これが原因）してアレジにぶつかり、トゥルーリの
マシンのリアタイヤがアレジの車の吸気ポッドに乗り上げてポッド潰れてた。
あと数十センチずれてたらアレジが首ちょんぱだっただろう・・・あれは。

98ならプロテクターは一応ついてたから首ちょんぱは無かったと思われます
精々頭蓋骨粉砕程度です

>>761
サイドプロテクターは確かにあったけど真上からタイヤが
乗っかってたんすよ。写真ないかな・・・

あったあった
かなりわかりにくいけどここの中段の左。

ttp://www.forix.com/asp/photos.asp?z=0&k=0&l=18&x=3&r=9807&f=jplc&i=36

セベールは、ガードレール上にまっさかさまにクラッシュと聞いていたが、
ガードレールは飛び越えているね。どうしてあそこまで真っ二つ
なんだ・・。

わしゃヘルムート・コイニグとヨッヘン・リントの
クラッシュがやっぱ一番怖かったぞなもし。

「オーストリア人はレースの世界においてろくな死に方しとらん」
みたいなグランプリ特集の特集記事はもしオーストリアの人
読んだら欝になっただろうなあ

コイニグの写真も2種類見たことがある。
コースの反対側から撮影したやつでは、
結構観客の目の前で車がストップしているのが
わかる。お気の毒に・・・・

スプーンのFD事故みてドリヴンのメモ・モレノのクラッシュを
チラッと思い出した。ホントにへんてこに着地しなくてよかったね。

セベールって横に真っ二つ？

縦の真っ二つと聞いてる。股からアゴまでズバーっと。

>>768-769
http://mywebpages.comcast.net/swyant/jpg/cevert1.jpg

>>753も貼ってくれている

>>766
ヘルムート・コイニクの画像あるの？

「７４年ワトキンスグレンでマシントラブルからガードレールにクラッシュ。
　マシンはガードレールの下をくぐりぬけたため首が切断され即死となった。」
ttp://homepage2.nifty.com/f1drivers/koinigg.htm
とあるが・・・

セベールの画像はいまいちわかんないね。
標識（木の枝？）に刺さっているような気がするが。
Ｆ１倶楽部には「ガードレールに突き刺さった」とあるけど、
左端上のガードレールの位置だと刺さった感じじゃないし、
もう１枚の写真じゃガードレール乗り越えてるし。

いやぁ、一回ガードレールの上をすべるようにいったのかもしれないぞ。
その最後の方の写真があの写真なのかもしれん。
インターF3000のマルコ・カンポス？だったけ。
あれをさらにひどくしたらセベールのようになるかも。

>>772
あれはウォールが偶然コンクリートでマシンも下手に耐久性あがってたから
あれだけの外傷で済んだね。
アルミモノコックであの当たり方でウォールがガードレールだったら
セベールみたいになってたかも。

まー亡くなった事には変わりないのだが・・・

僕が見たコイニグの写真は

１）ガードレールの内側から撮ったやつで、衝突の
直後だがドライバーがいる気配が感じられない写真

２）コースの反対側からの写真で、止まっている
車を近くから心配そうに見ている観客が何人か写っている
写真。

gakugakuburuburu

94年のブラジルのブランドルも、ちょっと間違えたら
首チョンパだったよな。

>>772
たしかセベールは右のガードレールにあたって跳ね返って
左のガードレールの上をカンポス状態(逆さま)で
100メートルほどすべったらしい・・・。

89アデレードのピケも結構危なかったな
ギリギリで気づいて、ある程度身構えたから助かったらしい（ピケ談）

>>777
不謹慎だがｽﾞｻﾞｰAAが出来そうな洋館

>>777
そのレス読んでるだけで痛い･･･
いや、痛いとかそう言う問題ではないのは分かってるが･･･

ｱｲﾀﾀﾀﾀﾀﾀ

>>780
92年の全日本F3第2戦筑波で、
ジャック・ヴィルヌーヴとのバトル中に裏ストレートでコースアウトした田中哲也が、
何故かエスケープロードにあったマンホールのコンクリ製枠部分で
モノコックのノーズ裏側部分（トムス032Fなので微妙にハイノーズ）と一緒に
その上にあった足の踵を粉砕した事故の話とかどうでしょう。

>>765
ラウダとベルガーでジンクスを破ったわけだ。
でも2人ともやばかったな・・・

>>781
ｲﾀ━━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━━!!!

>>781
ありましたな、そんな事故。あと富士のＦ3では石川選手が縁石に乗り上げてそのまま横転した事故が印象的ですた。

>>783

ｲﾀｿ━━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━━!!!

はどうよ？（w

>>782
まぁ完全に無傷なのは今のところブルツくらいといっても過言じゃない
つーか本当にひどいなオーストリア人　呪われているとしか思えない

>>782
ベンドリンガーも入れてやってくれ。現役だけど。

>>785
それ貰っときます。使う機会があるかどうか分からんけどｗ

>>777
なんでカンポス状態で股から裂けるんだ？

>>753
ひえぇぇぇ!! /cevert1.jpg
写真の真ん中あたりにﾍﾙﾒｯﾄが取れた状態の頭部、
写真下部のハの字みたいなのが両足、
足の付け根付近から上方に曲がって伸びてるのはフェンスの支柱、
右側に立っている人のブーツのあたりにステアリング、
ですかね？
合掌。

ラウダ炎上のムービーって既出？

世界的ｶﾞｲｼｭﾂ

中嶋イギリスF3時代ピケと絡んでゴロンゴロン

>>793
そのときのピケの中嶋に対するコメントが
「俺の上飛んで気持ち良かったか？」（うろ覚え)
あの時ピケは〜若かった〜


っていうのはループの話題でつか？

う〜ん・・・・うまく読み取れない。
つうか足もげてる？ほんとに皮一枚で繋がってるように
見えてきたんだけど。

セベール画像 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!
しかしほんとにこの画像は　(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

コニイグのとセベールのとは、門外不出だったのにね。
アメリカのばか者がこんな写真残してやがったとは・・・・。
どんな映画でも総集編でも、コニイグとセベールだけは、遠距離だけで
アップはなかったんだがなあ。あまりに無残という事でねえ。
コニイグの遠距離は、あるべきところにヘルメットがないということ
だけ追記。ガードレール改変のきっかけとなった死亡事故。
何しろ、通り抜けちゃったんだから。。上面しかないガードレール。

コイニグの遠距離画像ｷﾎﾞﾝﾇ

>>787

弁ドリンガーが無傷っておい・・・ネタか？

>>799
あの年はいろんなことがあり過ぎたんだよ。

>>799

>>787は>>782に対してのレスであって>>786に対してのレスじゃないと思うが・・・

ttp://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/strange/strange.html

これ最強

(↑)ブラクラ(↑)ブラクラ(↑)ブラクラ(↑)ブラクラ(↑)ブラクラ(↑)ブラクラ(↑)

注意！開けるな！注意！開けるな！注意！開けるな！注意！開けるな！注意！開けるな！

大体「これ最強」とか煽ってるのってブラクラ系だよな。
最近やっとわかってきた。

プライス、セヴェールにコイニクで、三大悲惨クラッシュということでｹﾃｰｲ？

国内編のも欲しいな。

>>803
ん？普通に見れましたが・・・
クラッシュ写真がたくさんあったよ。

>>802

ブラクラじゃないよ。「神」の「あの」瞬間だった

あ、ほんとだ。スマソ・・・

>>808

見てないけど、ハンガリアン・ブレイクダンスですか？

>>810
strange picsに、我等がタキ井上の画像が！！ｗ

いいねえ。ﾜﾗﾀ

http://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/strange/inoue2.jpg

８０２のサイト見たけど、old crashの真ん中２段目はジル・ビヌニューブか？
７０年代フェラーリっぽいが・・。

人が倒れてるやつのことかな。

つーか車の火事であんな燃え方するなんて初めて知った。悲惨だねホントに。

>>813
http://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/older/older1/011.jpg
これだとしたらジルでは無いっぽい？
http://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/older/older2/crasgvi2.jpg
のジルのやつとは壊れ方が違うし。

>>815
011.jpgはゾルダーでのジル
crasgvi2.jpgは80年イモラでのジル

それにしてもここは凄いな･･･
幻のタキ井上、モナコでセーフティカーに追突される！　の
写真まであるなんて･･･

タキ井上と同じページにあるフェラーリ6輪、ポリスティルのミニカーじゃねぇか！と思ったら、
「奇妙な画像」ってテーマか。

・・・・奇妙な画像＝井上・・・ﾜﾗﾀ

strange picsにブレイクダンス後のうずくまる画像も
あったりしてる（藁

ドネリーはガイシュツなんですよね、当然

>>815

crasgi2.jpgは、ヴィルヌーブカーブの名前の
由来になったクラッシュですな

>>815
この画像のところを全部見たいんだけど、ホームがわかりません。
問題なければ教えてください

>>822

802のアドレスへGO

↑すいません、漏れは130さんではありません。

802のサイト、なかなかいいと思う。さすがにプライス、セヴェール、コイニグ
はないが。
当スレのテンプレにいれても良いかと。タキが載ってるのは大きい。

>>816
ジルの別々のクラッシュだったんですね。ありがとうございます。
>>825
リファー切ってたら画像見れないのも書いたほうがいいかも。
フォーチュンシティーのロゴになっちゃうのよね。

フォチューンシティーググルのキャッシュでもロゴ出まくりで見にくい。
そもそもロゴも変だし、、、、怪しくない?何なの?

>>823　他
サンクス！
見ててちょっとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

車の火事で亡くなった人たちはあんな猛火に包まれて・・・
言葉が出なかったっす

ttp://www.angelfire.com/movies/f1seasons/の
movie archives　1995　にタキ井上映像あり。

Taki Inoue's first F1 season
A look at Taki Inoue's first season, along with a comical interview with the man himself. The japanese driver was somewhat a disaster in Formula One, Taki was, as he says, "very popular with wrong direction!"
Format:MPG Length:1:01 File Size:7.76MB
Part 1 | Part 2 |

隆千穂の轢かれた映像どっかにありませんか？

轢かれてない、轢かれてない。追突されたのとはねられただけ。
ところで轢くって字は車辺に楽しいって書くんですよね。
やっぱ車で轢いてて楽しいですか？

>>832
タキがはねられている画像は若干楽しそうですけどね･･･
どう考えてもこれはコントだな　顎に同じ事やったらどうなってたんだろ

この前の鈴鹿予選でのお汁粉のクラッシュ、動画で見たよ。
なんか94年イモラのバリ禿のクラッシュみたいに
段差でちょっと浮いてタイアバリアに当たってた。
・・・・・・タイアバリア超えてたなぁ。

ttp://tbk.fameflame.dk/videos/usersubmitted/Wildturnip/ricardopaletti82_2.jpg

これってパレッティの事故で近くで撮影してたカメラマンの映像だろ。
ただ、今このサイトは動画をオフラインにして落とせないようにしてるから映像を見ることはできなかったが。

835のサイトからリンク先を適当に見てたら「Koinigg」の文字が・・・
ttp://web.utanet.at/schullev/Div/Koinigg.htm
ttp://tbk.fameflame.dk/images/crashes/Helmuth_Koinigg_Watkins_Glen_1974.jpg

あとジル車らしい。初めて見た。
ttp://tbk.fameflame.dk/images/crashes/Gilles_Villeneuve_Belgian_GP_Zolder_1982_Wreckage.jpg

Cevert
ttp://tbk.fameflame.dk/images/Francois_Cevert_United_States_GP_1973.jpg

1977日本GPのジル
ttp://tbk.fameflame.dk/images/crashes/Gilles_Villeneuve_Japanese_GP_Fuji_1977_Crash1.jpg
ttp://tbk.fameflame.dk/images/crashes/Gilles_Villeneuve_Japanese_GP_Fuji_1977_Crash2.jpg

ココはなんちゅうサイトやねん・・・

すんません、上の画像見たいんですけどグロですか？

>>838
大丈夫。

でもフォーラムで真面目に語り合っててこのスレと雰囲気似てるな・・・・・

>836
く、首が・・・
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://tbk.fameflame.dk/images/crashes/Nelson_Piquet_1992_Indianapolis_500_Crash3.jpg
ピケよく生きてたな。

ttp://tbk.fameflame.dk/images/crashes/Helmuth_Koinigg-1974_US_Grand_Prix_at_Watkins_Glen.jpg

「左から２cmくらいのところにヘルメットが・・・」

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

メンバーなの？

んー写真だと全然わかんないねコイニグ

>>835
ここのサイト、今システムの入れ替えやってるっぽい。
入れ替えする以前にDLして見たんだが、、、(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://tbk.fameflame.dk/images/crashes/Philippe_Streiff_Testing_at_Rio_1989.jpg
よく生きてたな、、、ストレイフ

ttp://mywebpages.comcast.net/swyant/cevertw.html
見つけた、、、2つ目はグロなので注意
…

>>835
のサイトのフォーラムのビデオ。
ttp://tbk.fameflame.dk/forums/viewforum.php?f=2

ココ凄いね・・・。
エリオ・デ・アンジェリスがマシンから救出される（結局助からなかったけど・・・）
映像なんてはじめて見たよ・・・。

フォーラム
　↓
Forums

スマソ。間違えた＆読み方ワカラン（←カッコワルイ

>>849
怖くてみれない・・・サベージとプライス映像があるのは確認できたが

848のグロはどんなやつ？

>>851
>>753と同じ

あ、なんだそうか。見た見た。サンクス

まちがった。849のページって掲示板なのかな。リンクからすぐ映像に飛ぶのかと思った。

849のページは835のサイトの掲示板(会議室)みたい。色んな事故について
まじめに話し合ってるぽいね。
コイニグの事故画像初めて見たよ。以下、Helmuth Koiniggスレの一文の翻訳

「Koinnigの事故の後に、マーシャルは彼のヘルメットを見て、それを拾い上げま
した。Helmuthの頭がまだその中にいたので極度に衝撃を受けたマーシャル。非常に陰惨、確かに。」

悲惨過ぎる・・・ (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://tbk.fameflame.dk
ここからいろいろ見れるみたいね

見たら大後悔するから写真は見てない訳だが、
車体から首の無い体を取り出す作業もいやだったろうなあ。

死亡事故が起こった後のマーシャルはマジで悲惨だな・・。
救出したけど病院で無くなった、とかだったらまだ良いが、
コイニグやセヴェールみたいのだと(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://members.e-media.at/racefreak/90%

高い・・・。

>>856
「*** FATAL ACCIDENT ***」と表記されているのが死亡事故のようだな･･･

モスの事故現場らしきものが気になる。

横山崇の事故の時の富士のマーシャルも悲惨は悲惨なわけだが...
逆にOSAMUちゃん九死に一生の時に、
思わずブルーシート持って収容に来たマーシャルは
生きてるのが解ってホッとしただろうが。

アマチュアが撮影したラッツェンバーガーの事故のもあるね

げ！ザナルディが両足失った事故の瞬間もある！
でも、かなりグロいので見る方は注意！！

　Interested on some Photos?というスレの5ページ目・・・

>>863
怖くて開けましぇん

セヴェールもコイニグもヤバそうな写真はモノクロだったから
なんとか耐えられたけど･･･
ザナルディはカラーですよね？

>>864
週刊誌にもよく載ってたよ

>>863はこれ
http://tbk.fameflame.dk/phpBB2/viewtopic.php?t=27
の５ページ目らしい

ラッツェンバーガーの写真ってどれです？
よくわからない…

>864
うん、カラーだよ。
遠巻きの写真なら見たこと有ったんだけど、インパクトの瞬間
は初めてだ・・。

866紹介してくれてるとこ。

別のトピックで横山選手の話題も出てるみたいだけど、画像は無いのでご安心を・・。

コイニグ初めて見た。これはきつい・・・。

http://tbk.fameflame.dk/forums/viewtopic.php?t=1266

ザナルディの両足切断のクラッシュって2001年ですよね？

無いじゃん５ページ目にザナルディは

あ、866の紹介してくれてる所と微妙に違ってた・・
こっちです。ｽﾏｿ・・・

　ttp://tbk.fameflame.dk/forums/viewtopic.php?t=616

ここの5ページ目

さらに後ろの方に高解像度版が有ったけど、見なければ良かった・・・

初めてザナルディのクラッシュシーン見たけど
何がなんだかわからないから思ったよりグロく無かった。

ザナルディはここにも。

http://tbk.fameflame.dk/forums/viewtopic.php?t=295

しかし、ロドリゲスに、スマイリー。全てある・・・。

ザナルディの画像、肉片飛んでるぞ！！　(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

みたけりゃどうそ！
http://members.lycos.co.uk/iancrashes/Zanardi2.jpg

足がそのまま外れていればグロかったかも知れんけど
バラバラだからあんまグロくない。

ザナファンゴメソ。

私はここフォーラムで横山選手の見てしまったよ。

どこかの新聞か雑誌の記事っぽかった。もちろん
日本のでは無くて。（英語やフランス語でもなかった。）

僕は保存してないんで、アップとか出来ないよ。

>>875
むしろタグリアーニも実は凄まじく危険な状況だったということに気付く。
破片の食らい方によっては死んでたかも。

クロスノフ、ありました。
http://user.tninet.se/~tlp738h/crashes/avi.html

クロスノフのクラッシュ、まさに粉砕してる．．．．．．　
こんなに酷いのってそうそうないよな．．．．．
ハイスピードで電柱激突だもんなあ(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://tbk.fameflame.dk/images/crashes/Charlie_Musselman_Langhorne_1957.jpg
飛ぶ〜

ごめんクロスノフ死んじゃったんだっけ？？

このサイト
一気に人気になったな・・・。

しかし、普段あまり見ない写真がかなりあるけど
みんなどこから持ってきたんだろ？

http://www.fortunecity.com/olympia/johnson/1027/strange/strange.html

ザナルディ・・・痛たたた・・・

http://www.cafe1850.nl/Zanardi/ZanCrashThumb.jpg

　そうだよなぁ・・・引きちぎられた訳だから刃物で切るような
訳には行かんよなぁ・・・(((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>885

現場の医者も、爆弾で吹き飛ばされたような傷って
表現してた。

>>885
な・・・・命を取り止めたことが不思議だな

>>885
今まで両足切断は病院で行われた手術だと思ってました･･･
あぁ、なんと･･

ttp://tbk.fameflame.dk/forums/viewtopic.php?t=616&postdays=0&postorder=asc&start=
TAKIが…

ttp://tbk.fameflame.dk/forums/viewtopic.php?t=616&postdays=0&postorder=asc&start=656
間違えた

でも、ザナルディってどうしてああいう形でコース上に出ちゃったんでしょうね。
ピットロードからゆるゆると芝生を横切っていった気がするんですが。

885ってグロですか？　ファイル名からすると小さそうですが。

>>891
ピットから出てタイアが温まってないうちに踏み込んじゃったんだろ。

極端に苦手じゃなければ兵器、いや平気だよ

>>892
あなたが思うよりたぶんでかいです。

>>892
画像が下に連なってます。サイズは割りとデカイです。
開いた瞬間、何が起こったかはわかると思いますが。

>>892
人によってはグロかも

それにしてもグレンはそーとーエグいコースに見えてきた。
GPLで走ってみたけど、あのS字は上り坂で結構ムズイ
ガードレールに弾き飛ばされて、反対側のガードレールにのっかった時は
さすがにブルーになった･･･

>>885
別にグロとは思わないけどなあ

さあどうする８９２

９００００００

好奇心と恐怖心が葛藤する

プライス見て後遺症がｗ残った俺でも大したこたなかった。
肉片がちょっぴり血しぶきあげて舞ってるだけだ。
なんて、ごめんザナルディ。

>>893
そういうことってやっちゃうもんなんですね、チャンピオンでも。
F1帰りで、ちょうど調子が上がり始めた矢先ぐらいでしたよね、あの事故。

記憶に残るクラッシュといえば、何年前だったかな・・・・。

ル＠マンでポルシェだったかのう。

数十人しんでしもーた事故。

ここのサイトも似たようなものかな？

http://www.crashin.nu/

ちょっと重いけど、同じように掲示板方式。

マシンから出されるロジャー・ウィリアムソン
ttp://tbk.fameflame.dk/images/crashes/Roger_Williamson_Dutch_GP_Zandvoort_1973_Crash2.jpg
一瞬なんだか分からないな〜・・・と思ったらグロ・・・・・。よって注意。

>>867
亀ﾚｽ

ﾗｯﾂｪﾝのはアマチュアが撮影したビデオです、遠目なのでｱﾚですが・・
この角度からのは初めてだったので。

http://tbk.fameflame.dk/forums/viewtopic.php?t=528

の真ん中あたり

http://tbk.fameflame.dk/videos/Roland_Ratzenberger_1994_San_Marino_GP_Imola_Amateurvideo.mpg
これだな。＞ラッツェン

>>906
画像がまず顔のアップから映し出された（鬱
デイビット・パーレイも既にあの世の人だし…。

>>909
でもヘルメットを被ってるから、まだなんとか･･･

http://www.crashin.nu/archive/posted/dale88jarrett/dale88jarrett-Zanardi_CART_Crash_2001.jpg
ザナルディの画像･･
今まで見た中で一番痛々しい･･

2001年オーストラリアのジャック
http://tbk.fameflame.dk/images/crashes/Jacques_Villeneuve_Australian_GP_2001_LQ.jpg

よくシャッター切っていられるな･･･

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　　　／|/:::;;;;;;;;ゞ;;;＃:::《;;ソ;;:::;;::;;；《;::::::::;::;:;::〕/ ≡≡≡≡≡≡≡
　 ／　/:::::§;;:::;;;::;;::;;ヽ;;_;_;鬱::;;O:::ﾉ:::;:::::ヽく | 　　　　　　　　　＜ 顔面崩壊したので今から病院に逝ってきます
／　　ﾉ::::;;；;;:;;:;;;;ヽ;:／:;::~;;::~::::ヽ;;;く::::;;;:::;:;::;:ヽ 　　　≡≡≡≡≡≡≡
　　　/::::;;;::::::〔ヽヽ;|::::;::::::::::::::::ヾ；::；:::;;:ｿ::;;::::/
　　　ヾ::;;ゞ::::;;;~''ソ|:::::;;;;:;::::;;;;ミﾐ:::::::;;;巛ヾ＜〔≡≡≡≡≡≡≡
　　　　~/::;;ヽ;/ヾ〔:::::;;;;::::::;;;:::;ﾐﾉ:::::;;;;::::ｿ《ゝ;:＼ ≡≡≡≡≡≡≡
　　　　 ヽ:;;;;ﾉ　 〉|:::;;:::::;;;::;;;;:;ミ《ﾐ;;::;;;:;;;;ヽ;;;;;;::::ﾉ ≡≡≡≡≡≡≡
　　　　　 υ　　　＼::::::;;;:::::;∧;::::::∬;::::::）〕::;::/ ≡≡≡≡≡≡≡
　　　　　　　　　　　 `ヽ;/~~　~∪⌒ι／　υ
　　　　　　　　 　 　 　 |:|
　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　　　　U
ttp://vagina.rotten.com/motorcycle/

>>913
それモーターサイクルの事故だったんだ。
前に見たけど画像だけでわからなかった。
グロイの見たければ rotten はｲｲよね。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　折れは逝かないけど・・・

>>913
解説きぼんぬ。
グロい表現とかじゃなくて、いつ頃の誰のとか、そっち方面を。

一般道のモーターサイクルだったら興味ないですが･･･

織田無道に天罰

解説きぼむ

ロッテン貼るなよ･・・・
俺はさすがにそのサイトに行く勇気はないな・・・

医者とか看護婦になりたい人が見るべきだな。気持ちわるくなってきたよ。

タカチホ路線から、なんかトンでもない方向に進んでいってるな･･･

>>908
これを見ると、もしかしたらコナミブリッジに激突して
粉砕される横山画像を誰かが持ってないとも限ら（略

>>904
＞記憶に残るクラッシュといえば、何年前だったかな・・・・。
＞ル＠マンでポルシェだったかのう。
＞数十人しんでしもーた事故。
ルマンで１００人近く死んだんだったらメルセデス・ベンツ。１９５５年だったか。
しかしこれをリアルタイムで見て憶えているんだったらもう相当のお年の方ですね。

モーターサイクルってそういう画像だったのか。

http://www.farzadsf1gallery.com/phpBB2/viewtopic.php?t=654

↑ごめん本文忘れた。
オーストリアのタクマの写真大判ね。

>>908の映像の最後芝生を滑っていくシーンがあるのですが
以前TVでは正面アップでドライバーの首がぶらぶらになって
ヘルメットのシールドが血で汚れているシーンをTVで見た記憶があるのですが
何方か見た方いますか？

驚くほどいろいろ出てきますが
横山とかセナのってないんですね。

横山選手の事故は、上記のｸﾗｯｼｭ専門サイトでも「相当悲惨だったらしい」と言う認
識みたいですね。F3000とか書いて有ったけど、F3でしたよね、確か？
さすがに写真は見当たりませんでした。

それと、「ユーンと佐藤はどっちが遅いか？」とか、ﾀｸﾏのクラッシュの写真
に「Our friend SATO」とか書いてあって思わずﾜﾛﾀ。

>>928
笑えないジョークだ……

SATOはこの世界では一流ドライバーに仲間入り

某所でセナの事故直後の画像落としたけど絶対に違う気がする…

みせてよ！その写真

私は初めてＦ−１を兄に勧められて観た時の
８９年サンマリノのベルガーのクラッシュです
モータースポーツ自体あまり知らなかった
中学の時でしたから、
かなりショッキングでした

あとザナルディのクラッシュですね
あれはキャブレターが突然オンになってしまったため
スピンしてコース上に飛び出したと聞いています

あとフィッティパルディ、イタリアでの空中一回転です
あんなの後先にも観たことないです
これを観てフィッティパルディの母ちゃんが
失神したとか・・・

あとＣＡＲＴの９９年の最終戦
フォンタナでのムーアの事故
あれは、はっきりいって気持ち悪かった

>>933
キャ、キャブレターって・・・・・・・

>>933
キャブレターについて説明してよ

>>928
箱根でバイクに突っ込まれて、
御殿場署で調書とってるときに署内で横山氏の事故の第一報を聞いた。

「え？クルマが粉々？飛び上がって激突？原形をとどめてない？ドライバー死亡？」
何事かとデンワの応答に聞き入りました。

忘れられない記憶です。

私は初めて牛丼を兄に勧められて食べた時の
８９年吉野家の並、みそ汁付きです
牛丼自体あまり知らなかった
中学の時でしたから、
かなりショッキングでした

>>933
ベルガーのクラッシュは　観た瞬間
「死んだか大怪我で引退だな」って思った。
あの程度で済んで　運がよかったよな。

ザナルディの事故ってよく知らないけど
アクセル全開になって戻らなくなったっていうことか？

セナですよ！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>938
ピットロードのスピード制限用ボタンを押したのに利かなかったから･･･

と勘で答えてみるテスト

はいよ
ttp://www.hellplant.org/cgi-bin/uploader/zenecro68xx/wc2677.jpg
軽くグロなので注意。しかし絶対に違うと思うんだが……
ちなみに某所とはｴﾑｴｯｸ…（略

違うと思うとかそういう次元を超えて別人だろう

>>941
どっちかというと顎に似てる。

この画像はたしかフェラー(以下略)

>>941
誰？

>>941
この写真の方は世界一幸せな方でしたっけ？
確かフェラーリを運転したまま昇天したお金持ちでしたっけね。

たぶんセナの事故直後のコックピットに納まっている写真なんかは
かなりの数、撮られてると思うんだが出て来ないね。不思議だ･･･
ネットには流れてもおかしくないと思うのだが。

テレビ中継見た時には、すでに亡くなったって報じられた後だったので
泣きながら見たよ＞ｾﾅ
衝突直後に、ﾋﾟｸﾘともしなかったのに、一瞬反対側に首を動かしたので
「まだ、望みは有るんじゃないのか!?」とか思ってますた・・。

あれは痙攣だったらしいが…確かに動いた時は「生きてる！？」と思った。

>>933はキャブレターって何か知らない。
キャブレターについて勉強した方がいいぞ。

俺はセナは好きじゃなかったんだけど
あの時、亡くなったのを旅行先の臨時ニュースで知ったときは
すこし動揺して、死なない方がいい。と正直思った。

94年サンマリノの週末は、おもかったですね。
F1中継直前のプロ野球ニュース（いつも結果を先に言うのにカチン）で、
セナの事故が流れて、
中継開始と共に、スタンドで、三宅、今宮、川井が出てきて、
あ、いつもと違うと。
で、20分過ぎたくらいに、死亡の情報が入って、
すごくどんよりとした、空気に。

ところで、セナが致命傷を負ったのは、折れたサスペンションアームだったわけだが、
ラッツェンは何が、致命傷だったんだろう…。

>>952
ラッツェンバーガーの場合、普通にインパクトで死んでるような･･･
速度も速度だし、モノコックの粉砕度もセナより高いでしょ
まぁセナもサスが刺さらなかったとしても死んでいたと思うけど

オンボードの最後の瞬間が公開される日は来るのだろうか･･･

ラッツェンバーガーはタイヤが頭を直撃したって言う話もある。

セナの頭にサスが貫通したということだけれども、
ヘルメットを突き破って貫通したのかな？
それともシールドの部分を貫通したのかな？
詳細情報ないのかなあ？
昔はタイヤが頭に当って死亡とも聞いたが・・・。
あと、アクセルが戻らなくて事故ったの？
確かハンドルの軸が壊れて曲がらなくなり事故ったと思ってたが・・・

ラッツェンの死因は結局なんだったのかな？
壁に頭ヒットし脳幹損傷が致命傷かな？

>>956
シールドだよ　小さな穴が空いてた

セナの事故に関しては専門スレがあるので。

セナのオンボード、事故の瞬間はそういえば見た事無いな。
気づかなかった・・・ｗ

＞９５４、９５８
セナが逝った年の鈴鹿の放送前に流れた予感

てことはどこかにうｐ可能な人物がいらっしゃる、と考えていいのかな

セナのオンボード映像、作為的にカットされていたとしたら悲しいよな
そこに何かが隠されているわけだし　まぁマシンに問題アリなのは確定的だが

単にバンプの衝撃やブレーキングＧで映像が切れたという説もあるが

>>959
ぶつかる寸前の映像のことだよ　そうだろ？

>>単にバンプの衝撃やブレーキングＧで映像が切れたという説

そんなんで切れないでしょ、普通は。

鈴鹿の前に流れたのは、車の挙動がおかしくなった
直後までで、コースアウトする前に終わっている。

フジTVで流れた映像はぶつかる直前でノイズになってカットされてるよ
ビデオはどっかにあったっけなぁ・・・

他のサイトにあるオンボード映像も、皆寸前でカットされてる。
インパクトの瞬間は未だかつて見た事ないです。

トップ集団が絵的に面白くないとの判断で、ディレクター
（スイッチャー？）が中団を走っている車のオンボードに
切り替えたため、あそこで映像が切れたことになっている。

いずれ完全版車載映像がネットで公開されるだろう
おそらくその映像は、激突前の状態で既にグラグラになった
ステアリングを見ることになるはずだ　ｾﾅｶﾜｲｿ

オンボ−ド映像は壁にぶつかる瞬間まであった。って噂は聞いたことある。
ただFIAが封印したとも聞いた。真相は闇の中だろう。ってか見たい?

一応このスレに住んでますからｗ

オンボード１周はあるが、最後の瞬間はカットされてる。
この先はどうなってることやら・・・やっぱり封印！？
ttp://f1italia.monrif.net/08video/altrivideo/video/1994_senna_imola.zip

TVで放映されただろ？＜セナ
見た記憶があるぞ。
もっとも速過ぎるのと、衝撃で映像乱れて鮮明ではないが。
Web上はどうだろうねぇ。

セナの壁にぶつかる瞬間の車載カメラの映像はないぞ。
直前に切れてて意図的に消したのでは？って裁判でも話題になったんだから。

まぁ、本当に消し去った可能性は高いと思うな。
最初は無いっていわれてたのに5ヶ月たって出てきてあの映像だったんだから。

もし、最後まで映ってれば事故の原因がはっきりした可能性が高いからな。

オンボードカメラ左側だったし、衝突後も生き残っていたと思うが。
映像存在すれば、本当に首が動いたかどうかわかるぞ。

http://www.ayrton-senna.com/
http://plaza13.mbn.or.jp/~ksakurai/senna/senind.htm

>>970
「複合事故」っていうセナの事故について書かれた本を読んだことあるけど、
ウォールに激突する瞬間の映像はあったらしいが、
なぜかＦＩＡによって封印されたらしい。
実際に映像を見た人が言ってたらしいけど、セナは激突の瞬間まで
ステアリングを目いっぱい左に斬っていたらしい。
「まるでヘアピンカーブを曲がるように」って表現されてたよ確か。

>>973
首が動いたのはヘリカメラからでも鮮明に映し出されてたっちゅうの
100%動いていたね　だが痙攣だったんだろうが

http://www.ayrton-senna.com/s-files/picsf07.html
自分が見たのもこのカットまで。0.9秒前ね。

フジTVで流れた奴はグラベルに突入した所まであったような・・・
必死に左にステア切ってる映像にテレメトリーが合成されてる奴
見間違えかな

グラベルには突入していないはずだけど、
レコードラインを外したところまでは出たような気がする。
うろ覚えだけど。

そもそもグラベルなんてないよ。

◆◇アイルトン・セナ事故死の真実◇◆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1004757641/l50

確かテレメトリーの合成映像だとコンクリ部分まで入った映像あったよ。
その映像だとｾﾅの頭がめい一杯左によってよけてた。
でも何故か左手が意図的に合成で（コンピュータグラフィックのような手）入れられてて、
あやしい映像だねあれは。
逆光でほんとは手なんて見えないはず。
意図的にハンドルを切っていないんだよといいたげな映像だね。
でも本人はめいっぱい切ってたんだよね・・。

次スレどうしましょ

記憶に残るクラッシュ
http://sports.2ch.net/f1/kako/1010/10100/1010046070.html
記憶に残るクラッシュ　PART　２
http://sports.2ch.net/f1/kako/1020/10202/1020271283.html
記憶に残るクラッシュ　PART　3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1025829826/

>983
適当に↑貼っといて

http://tbk.fameflame.dk/index.php

ここも貼っとく？

↑グロ有りといれとくことキボン

他に優良リンクなかったでしたっけ。

記憶に残るクラッシュってカーセックスのエロ映画のことかと思ったｗ

1000!

記憶に残るクラッシュ　PART　4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1035469010/l50

SEN!

1000-8

線!

しぇん

チェチェン

994

勢い無いね

998?

999!!
↓1000ドゾー

↑domo

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