もし俺がFIA会長だったら、、、

とりあえずダウンフォース制限解除して、タイヤをスリックに戻し、
次にシューを事故に見せかけて抹殺します。

2ｹﾞﾄｰ

バーニーからボタンを取り上げて自分で使います。

ｼﾞｬﾝﾏﾘｰ

F1マシンがかっこよかった、93〜94年にレギュレーションを戻す

12

Ｆ１にもフェンダーを付けさす。

９３年と９４年じゃ、レギュレーション違いすぎるぞ。

>>8
ハイテク禁止とピットストップのことか？

>>9
そうっす。
個人的にはハイテク歓迎・給油反対でした。

しまった。弱虫シューはダウンフォース制限解除したら
勝手にF1止めるだろうね。

>>10
＞給油反対でした。
何故？

二年間経ったら強制的にレーサーをチーム間で
トレードする制度は？

「Ｆ１」を「サイバーフォーミュラ」に改名する。

カーボンブレーキは禁止する

やっぱり
ファンカー
でしょ。

ロータリー、２スト、ガスタービンetc..を解禁でもしますか。
どこもやらないだろうけど(w

剥き出しタイヤを廃止して空力性能を飛躍的に上げる！
形状はＦ１ではなくなるかもしれんが俺なら性能を取る！

ハイテクデバイスの使用をＷＲＣ並に緩和する

>>17
ガスタービンなんて、ジェットエンジンの親戚らしいぞ！

>>14-17-18-19
全部総合したら正にサイバーフォーミュラだな（ｗ

FIAってさー、国際自動車連盟なわけでしょ。
F1にばっか首つっこんでいていいのかね。

ガソリンエンジンを全て禁止。
動力は水素エンジンもしくは燃料電池のみとする。
これからはクリーン動力の時代。

昔のＤＴＭ並にハイテクデバイス可にする

>>22はFIAがF1しか行っていないと思っているに５００ブラバム

＞25
そうは思ってないけどさー

あ、ハズレだから500ブラバムちょーだい。

>>26
「けどさー」って何よ。

>>1
FIA崩壊です。

>>15
ドラムブレーキにする

表彰式の時、国歌を生演奏にする。

特にWGPの時の国歌のテープ演奏はなんだあれは！！

>>30
キャリパーブレーキ最強！

全コースのシケイン撤去。

全ての車にドライバーの表情を映すカメラを
載せ、バトルやクラッシュ時に効果的にその
映像を挿入し、演出させる。

ラジコンのように実車を遠隔操作する。
どんな凄いクラッシュでも脂肪０で安全にぶつけ合いが可能！
ドライバーはゲーセンの様に楽しくドライブ！

何つっても、周からライセンス剥奪。
これでﾑﾁｬｸﾁｬ面白くなる。混戦必至。

6人乗り
横一列に

>>35
デラロサがタイトルとるナ。鬱

じゃあスロットカーにしよう。

40ｹﾞﾄ

>>37のようなばかがいるからあげとくか。

>>41
俺も馬鹿なので６輪でも８輪でもいくらでも良くする。
金があるチームなら１万輪ぐらいにしてコースまわらなくても一周。

でもホントにウィリアムスの６輪見たかったよ。

ハンガロリンク大改修

DTM?みたくポールや勝った車に重量ハンデをつける。

給油禁止
Pit戦略とか見てて面白くないし。。。

>>44
ＪＧＴＣだろ。どこをどう見たら
ドイツのレースと間違うんだよ？ｗ

セミオートマ廃止、マニュアル復活！
通信禁止、ピットボードのみ！

>>45
現状ルールで給油だけなくしたらもっと詰まらなくなるとは思わんの？
不確定要素がなくなったらマシンの性能差だけの勝負になるやん。
何かにつけてPIT戦略のせいにするやつ多すぎるな。

火花を散らす地面擦れ擦れＦ1復活ぎぼんぬ

『ベリリウム合金』使用をオッケーにする！
…マクラーレンは速くなるぞ〜（藁

>>37
イイ！

ターボ復活　
これに尽きる

Ｆ１とＣＡＲＴの交流戦
場所は、インディアナポリスで

自動車メーカーはＦ１に強制参加

顎と禿を仲直りさせる。

>>50
表面が酸化してないベリって毒じゃん。
事故でまき散らされるのはごめんじゃ。

>>48

今だってマシンの性能差が大きく出ているが？
給油をなくせば、今までよりかは無理してでもコース上で抜かなければ駄目になるだろうからその分は今よりかは面白くなると思うが？

みんなの願いを叶えて昔のレギュレーションの車を今の技術で作ったら､
年間何十人も死ぬと思われ｡


とマジレス｡

それでも死なねーﾔｼらだからＦ１ドライバーなのさ。(ﾌ

>>59
セナも､ラッツェンバーガーも､ジル･ビルヌーブも､F1ドライバーじゃないってことで
よろしいですね？

ぐぅ・・


の音も出ないってなこのことか・・・


欝

がんばれ｡

まぁ、94年までは『それでも死なねーﾔｼらだからＦ１ドライバーなのさ。(ﾌ』
なんて思ってたんだよ。ほんとにね。

みんなが思ってたからあんな事故が起こったんだよなー｡
失敗しないと直らないのがF1の悪い癖だよね｡

その結果、今の「世界シケイン選手権」

あの年、右京がいなかったらホントにF1見るのやめてたろーね。

かなり堪えたからね。自分の好きなもんで人が死ぬってのは。

スタートシグナルを元に戻す

アゴ強制引退

やはりターボ復活かね。
ターボが良いのはパワーをとるか、燃費をとるか選択がスイッチ一つだから。
ターボの過給圧の制限が緩かった時は１５００ＣＣで１３００馬力だったからな。
試合中に「俺は負けてるから燃費を犠牲にしてかっ飛ぶ」とか言って猛追でき
るし。
マンちゃんの様にゴール寸前にガス欠と言うおもろい結果も期待？出来るし。
ただ、計算が重要になればシューが余計に強い気もするが。（そりゃ勘弁）

でもね、皆はしらんかもしれんが昔は本当に人が死んだのよ。
昔はＦ−１ドライバーは死亡率５０％と言われていた。
毎年死亡事故とかあった。
その点今のレギュレーションは誉めてあげなきゃ。

死亡事故が無くなったのはコース=レイアウトが改善されたからなのでは？
しかも、「何を今さら」と言った具合に。。。　ｅｘ．イモラ

セーフティカーは廃止。
周回もレース時間も浪費するだけ。
なんかあったら即赤旗→再スタート。

韓国から、もう一度５００億円だまし取る

>>69
カーボンモノコックの採用。
これが一番大きいけど規定として人が死なないように色々やってるよ。
昔の車はすぐ火がついた。
今の車は本当に火がつかない。
決して、決してコース改修だけの成果ではない。

＞しかも、「何を今さら」と言った具合に。。。　ｅｘ．イモラ
ちゃんと読んでよ。
俺が言ってるのは昔のこと。９４年なんて昔じゃないよ。それにセナ一人じゃない。
大きな事故は。昔は本当に本当にレーサーが死んだ。
１９７０年より前のことだよ。
それを地道に改善していった。
この前の琢磨の事故も昔なら死んでておかしくない。それがピンピンしてる。
これはFIAの成果だよ。
って、俺もその頃は生では見てないけどね。

そろそろタイヤ細くしよか？ウィング小さくした方が安全か？
あとエコもいい加減考えようや

もう三輪しかないだろ

うーん…
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1011628355/576
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023970942/68

>>72
＞９４年なんて昔じゃないよ。それにセナ一人じゃない。

前世紀の出来事だと思っていたのだが・・・？
ラッツェンバーガーはどうした？
あと、死んでないけどバリケロのクラッシュもヤバカッタんじゃないっけ？
２日で２人死に、３日にヤバいクラッシュが３回。。。

ジル、ラッツェン、セナ・・・、
イモラは、俺が知っているだけでも３人死んでいる。
あんなに死人の出るサーキットを放置していたＦＩＡはドキュソ。
ってか、安全対策って基本中の基本じゃないか？
あえて功績と言うほどのものでも・・・。

むしろ、安全対策とは無関係な、
特定チーム包囲網的レギュレーションの害悪の方が横行しているだろ。
その被害に一番遭っているのがマクラーレン。

９８　コーナリング時に左右のブレーキを調整するシステム禁止
　　　→それでも速かった
００　ベリリウム素材のエンジン禁止
　　　→これが致命的だった。明らかにノロくなった。

全戦市街地コース開催

>>77
ジルはゾルダーでしょ

日本グランプリを増やす｡

ヘルメットから毛を生やす

どーでもいいが、94年イモラは
・死者2人
・負傷者12人（バリチェロ、メカニック3人、観客8人）

ただしメカニック3人というところが自信無い。もっといたかも。

>>80
公道希望

首都高でバトル

2シーター可

>>84
やめれ｡
ますます誤解される｡

フェラーリ包囲網を張る。イタリアのマスコミ
使ってお家騒動を推奨させる。

など

前年のマシンを翌年の序盤まで持ち越しで使うの禁止。
毎年新しいマシンに汁！
ちょっとはフェラーリの信頼性が落ちて序盤が混戦になってくれるのを
祈る。序盤で磐石の安定性でのポイント稼ぎができなきゃﾁｬﾝﾌﾟ決定が
終盤までもつれこんでくれるかと。

>>88
混戦にするにはほかのチームの奮起が必要。
それ以外は無理。

スタート時の燃料積載量を全車統一する

ポイント獲得に応じてウェイトハンデ。

1ポイントにつき1�s。

毎年12月に翌年のレギュレーション大幅変更。





あ、全滅してしまうか。

レギュレーションって何処の誰がきめてるの？

あと、おもな自動車メーカーの中で、Ｆ１に参加して無いメーカーって
どこ？
ゼネラルモーターズぐらい？

ふぉるくす・わーげんだろ

ユーンにフェラーリ猿人

グランプリ毎週開催

ちょっと真面目に考えてみる｡

やっぱり､テストを減らして､開発費も限度を決める｡
それと､ポイントも変更｡
ＰＰ１点､ＦＬ１点､１位８点､２位６点､３位４点､４位３点､５位２点､６位１点

FIAにメールしようかな……

あと、レース一ヶ月前からセク−ス禁止

>>98
１年中セクースできないぞ・・・・・・

100

燃料が水素の内燃機関を使用すること。排気量等の制限は無し。
格チームマシンは１台まで。
マシンは大きさ、総重量以外はほとんど自由とする。
決勝は3時間以上且つ500km以上。
年間20以上GPを開催する。
年間10以上は１周20km以上のサーキットを使う。

日本GPは十勝からスタートし、東北道をかっ飛ばし、富士を10周する。

以上。どうでしょう？

東名高速ＧＰ開催だな。東北でもＯＫ。

給油は、ＳＡのみで。

Ｆ１のエンジンは２−３種類くらいだけにしてそこから選ばせる。
少なくとも今のパワー差が縮まる。
フェラーリとかＢＭＷはそれでビジネスすりゃいいだろう。

.

表彰台の国歌斉唱を優勝者本人に歌わせ、
うまさによってポイント数を与える。

決勝２６台スタート

５カー体制可能
さすがのフェラーリも５台いりゃあ退屈しないだろう･･･

フェラーリのワンメイクは？

フェラーリは、エントリー台数１台のみで。

ミナルディは５台までＯＫ。
ただ、持参金は、角５００万ドル必要らしい。

シューマッハを追放

Ｆ１に定年をもうける

１．ドライバーは連続でレースにエントリーしてはいけない
２．ドライバーは最大エントリー数は１６戦中９戦とする
３．開催国出身ドライバーにワイルドカードで前年チャンピオンチーム
　　の３ｒｄカーをエントリーさせる

なんてどう？

チャンピオンシップは面白くなるし
エントリーするドライバーもいろんな奴が出てきておもしろそう

ある意味ミハエルなんてモンツア、イモラ、ニュル、ホッケン、スパ、モナコ
だけでてりゃいいんじゃないの？

最終的に総合結果でチームメイトに負けたやつは翌年
F1を走ることはできない。

ルール改正で、フェラーリですらミナルディ並の車しか
作れなくする。
激厳レギュレーション。

エンジンサプライヤーに対し供給+1チームにつき排気量+100cc（型落ち供給はダメ）

リストリクタのほうが良いか？

バーニーが自分で「Ｆ１つまんね」って認めたらしいね

>>113の１にたいして２の適用って無理のような。８戦までしか出れないような・・。

射出座席装備…＜既出？

｡･ﾟ･( ﾉД`)･ﾟ･｡
ﾄﾘｯﾌﾟｼﾊﾟｰｲ

エクレストン氏、ＣＡＲＴとの合体模索か [ 2002/10/02 ] ０４年にも２ディビジョンへ分割 新シリーズ名は“Ｆ１−ＵＳＡ”
　Ｆ１とＣＡＲＴの共同プロジェクトによる新シリーズ構想がこのほど、関係者の話で明らかになった。
Ｂ・エクレストン国際自動車連盟（ＦＩＡ）名誉副会長とＣ・プークＣＡＲＴ社長が歩調を合わせ、ＣＡＲＴと
国際Ｆ３０００を統合、Ｆ１シリーズに組み込もうというもの。新シリーズ名は「Ｆ１−ＵＳＡ」で、Ｆ１をふた
つのディビジョンにわけ、下部シリーズのディビジョン２にこれを当てはめようとしているという。

　この動きは、トヨタ、ホンダが撤退し、ライバル・シリーズのインディ・レーシング・リーグ（ＩＲＬ）にチーム
やドライバーが大量流出しているＣＡＲＴ、形式的にはＦ１のジュニア・カテゴリーながらエントラントの減
少が深刻化している国際Ｆ３０００の両シリーズ救済策として急浮上。さらには、欧州で活発化している有
力自動車メーカーによるＦ１に対抗するシリーズ「グランプリ世界選手権（ＧＰＷＣ）」の０８年立ち上げの
動きへの防衛策ともみられている。
　新シリーズは、早ければ０４年にもスタートする予定。ＣＡＲＴ関係者によれば「北米で４、５戦、それ以外
のＦ１開催国以外の地域で１０戦ほど開催したい。マシンやタイヤはワンメークになるだろう」とされており、
北米では米国のロングビーチなどオーバル・コース以外のサーキット、それ以外の地域としてはオランダ
やチェコなどが候補地になっている模様だ。

test

バーニー必死だな

ドニントンパークの滑りやすい路面を改修する

１：ＴＶ放送スタッフを全グランプリ共通のプロ集団に仕立て上げる。
　＆デジＴＶタダ化推進。
２：バーニーをクビにする。

１２２と１２３はなにがしたかったのでしょうか？

>>126
>>119

各チーム、年間の軍資金50億円まで。とか。
（給与から開発費まで）

>>128
制限管理できるくらいならとっくにやってるﾀﾞﾛﾈ
本当にできるとしたらそれこそ理想的だが

同じチームには、1年のみしか参戦出来ない。
タイヤの溝を無くしたい。

「わたしがモータースポーツだ」

南アフリカGP
オーストラリアGP
マレーシアGP
上海GP
アルゼンチンGP
ブラジルGP
サンマリノGP
スペインGP
ポルトガルGP
オーストリアGP
モナコGP
カナダGP
メキシコGP
フランスGP
イギリスGP
ドイツGP
ハンガリーGP
ベルギーGP
イタリアGP
ロシアGP
バーレーンGP
アメリカGP
日本GP

こんな感じだめ？

セナとエリオ　デ　アンジェリスとシュテファン　ベロフをザオリクでいきかえらし、
リレイズをかけて走らさる。

プジョーのホモロゲ切れエンジンの特例措置を即刻解除します。


・・・場違いでしたか？

とりあえず威張ってみるかな？

金儲けに邁進します。

やっぱタイヤはスリックでしょ

ピチピチスケスケのシャツを着たカレンダーを販売しますが　 なにか？

前座にベンツレースします。

いいね。8-6-4-3-2-1。
俺だったら、10-8-6-5-4-3-2-1とかにしたいね。

南アフリカGP
オーストラリアGP
マレーシアGP
上海GP
朝鮮GP
アルゼンチンGP
ブラジルGP
サンマリノGP
スペインGP
ポルトガルGP
オーストリアGP
モナコGP
カナダGP
メキシコGP
フランスGP
イギリスGP
ドイツGP
ハンガリーGP
ベルギーGP
イタリアGP
ロシアGP
バーレーンGP
コロンビアGP
アメリカGP
パシフィックGP
日本GP
マカオGP
オカマGP

こんな感じだめ？

最後は、モロッコでしゅか？　とか言って見る。

＊ミハエル運転の２シーターの後ろに乗せてもらう！（９尾折れるか？）

＊毎週レースクィーンとコンパ！男は折れ独り！

＊バーニーを引退させる

全戦日本開催。
もてぎ、すごう、ふじ、すずか、つくば…

パシフィックって何処の地域？

>>146
太平洋

いや、パシフィックGPの意です。

開発テストは、ＧＰ期間中のみだな。

大分GPをしてほしい

ランキング１位のドライバーにドリアンの果肉をヘルメットの内装に
擦り込んで出走することを義務付ける。

燃料は、アンモニアで

ドライバーは、同じチームに在籍出来るのは、最長２シーズまで。

その後１シーズンは、テストドライバーに降格か違うチームに移籍しなければならない。

タイヤを溝なしタイヤに。

年齢制限を設ける。３８歳くらいまで？

ドライーバーズラインアップを毎年１０月３１日までに決める。

変更は、翌年の４月１日以降から認められる。

シューだけルマン式スタート。

Ｆ１廃止。

>>154
走ってマシンに乗ってからエンジンかけてスタートだっけか？
シーズン中に轢き殺されそうだな…

俺ならホッケンハイムも改修前に戻す

速い奴が、速い車が勝つ。
それでいいじゃん、ハンデとか絶対ツマンナイヨ。

でも、資金力に差がありすぎるからメジャーリーグみたいに一応資金公平に分担。

FIAが22台のF1マシンを用意して
ドライバーがくじ引きでマシンを選ぶ。

>>158
いいかも（競艇方式）

>>158
それならワンメイクでいいんじゃない？
性能差があったほうがおもしろいだろうけど

>>159
あのF1のハイテクエンジンを自分でメンテナンスするのですか？（競艇方式）

つーか、顎もうだいぶ稼いだんだろ！
おれの腕で弱小チームを建て直してコンスト競争させてやるよ！
ぐらい言えってんだ。

F1マシンを廃止してレーシングスポーツカーを流行らせる

エンジン気筒数の制限を無くす。
そのかわり搭載ガソリンタンクの容量、最低重量、排気量制限などを気筒数によって制限を設ける。
そうすればそれぞれのエンジン方式、排気量でメリット、デメリットが生じて、混戦の要因が作れる。
今のmotoGPがこんな感じかな？

フェラーリの独裁的なやり方が続く限りマシンの制約ふやしても意味無いような。

あと、オートマチックミッション（セミオート含）、トラクションコントロール
など操作系のハイテクを禁止してドライバーの果たす役割を増やし、未熟な選手
の成り上がりを防ぐ。

顔の長さの制限をする　長い顔は１０週ごとにピットイン

オートマチックミッション（セミオート含）、トラクションコントロール
など操作系のハイテクを禁止してドライバーの果たす役割を増やし
　　　　　　↑
すでに規制が難しくて終わった話

>>167
ソレダ！！

じゃ全チームのマシン設計書をFIAがあつめて
コピーして全チームに配る。開発は自由。
ただこれだと開発費が多い方が有利なんで、
開発費の制限を設ける(一番費用の低いチームと同じとか)。

もし、嘘の設計書が提出されたりすると
コンストラクターの全ポイント剥奪とかのペナルティ。

カートと同じ方式で、リヤウィングの形状に規制
を設けるのがいいかも。タイヤをスリックに代えるのは定番。
これだと、マシンの後方乱気流がおきやすくなり、
オーバーテイクがしやすくなるから、見ごたえあると思う。

最終１０週は、本人が引っ張るか押すかして人力で動かす
でもこれだと馬ヅラには有利かな

何をやっても顎ッハーが最速なんで無理臭い

それじゃあ〜　ピットストップの時間と顔の長さを比例さす
１ｃｍ長ければ１０秒長くピットストップ

>>174
ソレダ！

>>174
顔の面積ならぺヤングだな。

ヘルメットをオールスケルトンにしてドライバーの走ってる時の顔を映す！これはどうだ？

毎年、ドライバーは、ドラフト制でポイント最下位からレーシングドライバーが強制的に選べる。

俺がFIAに会長なら世界平和を願いつつ
金を困ってる人に分け与えまつ。

競艇のように各レースごとに乗る車を抽選で決めたらどうか
レーサーはその車を自分で整備する

オーバーテイクの無いコースは、開催禁止にｼﾛ!

レギュレーションで、あごの長さに制限を加える。
下唇より何�_以内とか。

レギュレーションでヘルメットの下部を
うんとえぐる。かぶれないﾔｼは失格。

下位チームには参戦補助金（10億くらい）をだす。
もしくはエンジン代を出すとかね。

予選、決勝共にドライバーズ、コンストラクターズポイントを与える。
で、決勝はPPが最後尾、2位がその前・・・と続く（要は逆やね）
あと、わざと予選を中途半端な位置を取ろうとする行為を防止するため
決勝より予選のほうがポイント高く設定

例：決勝一位10ポイント、予選PP15ポイント
　　　 　二位6ポイント、　 　　 10ポイント
　　　　 三位4ポイント、　 　 　 6ポイント
　　　　 四位3ポイント、　 　　　3ポイント
　　　　 五位2ポイント、　 　　　2ポイント
　　　　 六位1ポイント、　 　　　1ポイント

ってのはどうよ？で、あとオーバーテイク増やすためにスリックに戻す。
やっぱ、PSでの作戦云々で勝負が決まるのよりも、オーバーテイクが
多いほうが面白いしね。

あげ

区間コーナーで速度を設定し、速度違反者は1kmにつき100万円の
罰金。

FIAの上納金の金額だけで予選順位を決める。

↑フェラーリ１，２．．．ミナルディー最下位
今と変わらず

俺が会長だったら各国のグリッドガールのおねえちゃんで喜び組を結成します。

>>184
給油禁止にしないとだめだね。

鈴鹿で決勝当日にモズレーのサインもらった。
人込みの中すいすい歩いているのを発見して追いかけたよ。

ふらんく＝うぃりアムズを会長にしたい。

FIAなりFOAが金出してどっかのメーカーに標準エンジン作らせて、格安
で供給するとか。
エンジンと車体が密接に結びついてる今のF1じゃ性能は期待できない
けど、エンジン代に苦しんでる下位チームの救いになるかも。

>>193
メーカー製に勝てるエンジンなんて作れないよ　絶対にね
1年経ったらアジアテック状態　結局そんなエンジン買っても最下位

中国ＧＰ(上海)コース図
ｈttp://uk.sports.yahoo.com/021015/46/dbuoo.html
設計者はＡ１リンクのヘルマン・ティルケ氏。
上海の「上」を模したレイアウト。
こういうお茶目なコースのみで開催。

渦巻きに萌え〜。

こんな

予選はノーマルのミニクーパーでやらす

>>195
コンパニオンのおねーさん萌え〜。

>>195
ストレートが長いブエノスアイレスみたいなサーキットだね。
まさにアメとムチだ・・・

個人的にGP4で走るのはいやなコースじゃわい

もうマシンはやめて人が走る。

200を取る

グル-プＢ復活！

グル-プＢ＜って何？

>>192
たまには頷ける案が出ますな。
ウィリアムズに競技団体運営ができるかどうかはわからないが。

　GrCカーみたいなのを復活させるとか。あれって有る意味F1に近いよね。

ドライバーは、毎年抽選で入れ替え

ティルケ事務所に設計を委託しない。どっかもっといい設計事務所さがせ。
ホッケンハイムを筆頭につまらなくなる改修しすぎ。
そりゃあ安全性も大事なのは認めるが、
もうちょっと上手いやり方あんじゃねぇの？
富士もつまんねぇコースに変わりそう、、、。

上げときますか。
予言もあったしね。

◎ﾊﾞｰﾆｰぶっ殺す
◎4輪レースの全カテゴリーにウエイトハンデ･タイヤワンメイク化
◎WRCに北海道･ｱﾙﾍﾟｿを隔年で強制追加
◎ラリーレイド統合→世界選手権化
◎F1・WRC・WGP・WMX・WTLを同格にする

age

・タイヤをスリックに戻す
・セミオートマを廃止
・６輪マシン解禁
・給油を廃止
・一定水準の排ガス規制を設け、適合しないエンジンは使ってはいけない

排ガス規制は厨房っぽい意見だとは思うが、エンジンパワーに
規制を設けられるかも

名誉副会長を追放だ。

参加チーム数が少なさ過ぎる。

うｐ

ベルギーGP復活にしてやっても良いかな。

・ＴＶ放映権に地上波生中継を義務付ける。
・排気量を６６０ｃｃにする。
・オリンピックの正式種目にして国対抗にする。

>>215
国対抗にしたら、日本国籍のコンストラクターってトヨタしかないぞ。

こんな感じか？
決勝グリットに今、208カ国が付きました。
PP>イタリア　フィジケラ
２＞ドイツ　ミハエル
３＞イギリス　クルサード
４＞ブラジル　バリチェロ
５＞コロンビア　モントーヤ
６＞フランス　アロンソ
７＞カナダ　ビルヌーブ
８＞アメリカ　誰か。
略
11＞日本　佐藤
略
55＞マレーシア
89＞中国
208＞アフガニスタン

>>216

トヨタって工場はドイツじゃん。
何人の日本人が働いてんのか？

フランス人だったのか

>>218
でも、国籍は日本だとどこかのスレに書いてあった

>>217
ｱﾛｿﾝはスペインだろ。

もっとオーバーテイクしやすいサーキットに改修させる。
鈴鹿は倍ぐらいの幅にしろ。

リタイアしたらポイント減点。
もちろん不参加も減点。

>>222
点数がマイナスになっちゃう

>>1
>>2
>>3
>>4
>>5
>>6
>>7
>>8

>>12
>>19
>>26
>>39

俺評価でカッコ悪いマシンは使用禁止にする。

MP4/10なんか禁止〜
ベネトンと同じ形のリジェも禁止じゃ〜

毎レース優勝したチームは次のレースに一台エントリーを増やさなければならない。

>1
どっちのシューだよ。。。

>>227
長女の方だよ。

ドライバーズエントリーは、各国1名限りとなりました。
もちろん大陸別均等と成ります。
ヨーロッパ　　１０人
南米　　　　　３．５
北中米カリブ　３
アジア　　　　２
オセアニア　　１
アフリカ　　　０．５

>>229
ワールドカップみたいだな。

(　´∀｀）
オセアニア　　ウェバー（濠太剌利）
アジア　　　　サトウタクマ（日本）
　　　　　　　ゆーん（マレーシア）
アフリカ　　　なし
北中米カリブ　ジャック（加奈陀）
　　　　　　　マイク
ヨーロッパ　ミハエル（独逸）
　　　　　　フィジケラ（伊太利亜）
　　　　　　バトン（英吉利）
　　　　　　パニス（仏蘭西）
　　　　　　デラロサ（西班牙）
　　　　　　ライコネン（芬蘭）
　　　　　

F1にロータリーエンジンを解禁する
「グランプリの鷹」の如く「F0」を設立する

ドリフトコーナー作れ

独逸人しまだっせ

昔みたいにスポット参戦を許可する。
どうむあたりは日本ＧＰにdr本山で参加しよるはず。
で、みなるでぃより遅くしか走れず、ミナルディって
実はすごいということを再確認する。

エンジンいっしょのＦ１.５ってどうよ。
車体だけのＦ１．少しはドライバー的な礼すになってブレインバスターでは。

>>235
台数が減る一方だから、スポットエントリーチームの許可や、
他チームからマシンを購入して参戦するプライベーターの復活も
時間の問題なんじゃないかな？

（＾＾）

エンジンをすべてドライバーの単亀頭エンジンにする
よって女性は参加不可に

つまらないからイモラサーキットを外してみる。

>>239
女性にもあるんじゃないか？

だまれど素人！ジョーダンのシートでいまだに
アーバインだといっているやつ。
エンリケ・ベルノルディに決まってんだろ。

>>242
もちけつ。誤爆？

そだな、わしが会長だったら鈴鹿を大改修して
スプーンカーブから130Rまで超大型バンクにしちゃる。
「地獄の螺旋階段」

あとF1版ラズベリー賞も作ろう。

とりあえず今年はユ（以下略）

モーパラの実況スレ作りました。

（＾＾）

ドラクエ６のキャラだっけ？＞モーパラ

開幕戦は、必ず新車にシロ！！

予選後の給油を廃止するね

つまり予選アタックが始まってから決勝スタートまで給油は禁止か。

予選と決勝はますます一体化になってくるね。

この人の「秒給」って、2000円らしいね。

>>253

おいら１日に２００００円だよ。(*´Д｀)

>251-252
そのせいで１周を最も速く走る車がわかりにくくなったわけだが

（＾＾）

HASHッテ必要？

>>257
ハッシュ！(藁

>>257
まあHASHは必要ねえなｗ

ここまで強要するのって何か裏がありそうなのだが事情知っている人いる？

>>1
レギュレーションでドライバーの顎の全長を制限する。

>>1
顎を地球から追放する。

>>262を追放する

さっきの予選見て思った。
マックス・モズレー、てめえいっぺん逝ってこい( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

>>264

何で？　俺は結構楽しめんだが。

ほんとバーニーさんは偉大な方ですよね
あこがれてしまいます

>>220
ttp://homepage2.nifty.com/f1drivers/toyota.htm
ドイツって書いてあるが・・・

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

mms://165.229.11.114/satellite2

タイヤをスリックにし､給油を廃止する｡給油OKだとピットストップで順位が頻繁に入れ替わってつまんないし､マシンやドライバーの実力がわかりにくいから｡あと今のF-1は入賞の価値が低いのでロータスやティレル等を復活させ､エントリー台数を増やし予備予選を復活させる｡

>>257
ＨＡＮＳだと思われ

F1が、史上最速のレースカテゴリーであることを、
しっかり認識させる

>>271
NASCARみたいに40台以上で決勝をやったほうがおもしろい
このあいだのタラデガでは4週目に20台くらいクラッシュしたぞ

もっとも今の自動車メーカーの力が強いF1では新規参戦があまり望めないが・・

>>239
童貞くん

フジテレビに圧力かけて番組の改善を要求する。

あぼーん

ミナルディに莫大な資金を投入する。

ベルガーは、後継者になるのかな？

あぼーん

1周毎に点数加算、ビハインドも考慮に入れる。

スポンサーを廃止し
国別対抗にする（ドライバー含む）
チームジャパン　思いっきり応援する

予選はドライバー自身の足！コース１周タイムは変わらず。
ドライバーで持久力一番って誰だろ？

次のGPまで自走させる。
海わたる場合は空港まで。

チェッカー受ける時は必ずウィリーすることを義務付ける。

285は、今年の４月からモトＧＰ見始めたやつだな。

セーフティーカーの運転をやらせてもらうね。

顎１勝ごとにハンデをつける

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　　　　, ＿＿＿＿
　　　　○　　　　　　　 ○
　　　/　　 __∧＿∧__∧ |
　　 /　　　|　 ／　　 ＼ | |
　　 |　　　 |　　 ・　　 ・　| |
　　　、　　　フ　　⊂⊃　ヽフ
　　　 |￣￣　　　＿＿｜_　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 | 　　　　 /＿＿/　　|　 ＜ ゆんゆん様の走りはもう見れないの？
　 ／ | 　　　　　　　　　　ノ＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

給料を今の倍にする。

役人を半分に減らす

今現在、会長の月給は、シューマッハの１年分に匹敵します。


うらやましかと。

あぼーん

給油は即刻禁止！！
92年以前の幅広スリックタイヤ復活。
フラットボトム復活。
高速コーナーを増やす。（ブレーキング競争の低速でのオーバーテイクなどつまらん。）
ギヤはマニュアルのみ
ＴＣＳ、ＡＢＳは禁止。
アクティブサスはＯＫ。
サーキットはスパ、メキシコ、ポールリカールを復活

>>294
　NA版のCARTでもやりたいんか？

>>295
君ＣＡＲＴって知ってる？

>>294
か、会長！
ポ、ポールリカールは当然２ｋｍミストラル復活でありますかっ！？

ｽﾘｯｸﾀｲﾔ復活。ﾄﾚｯﾄﾞの拡大。ﾀｰﾎﾞの復活。Ｔカー、ｴﾝｼﾞﾝ規制廃止。
予選方式を元に。Ｑタイヤ復活。
かつてのような、高速ｻｰｷｯﾄの開催推進（法顕ﾊｲﾑ、ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝのような）。

296>>>>おれもカート興味ない。
おまえはｶｰﾄ派か、Ｆ1派か。

おれはＦ1派
>>297
当然復活。あとキャラミとかも昔にもどしてほしい

>>299

キャラミはサーキット自体が、もう既に廃止されて存在しませんが何か？

>>300
しらんかった。ごめん。
ところで300だったね。おめでとう。

>>300
まじ！？だからスーパーバイクも今年から
開催なくなったンかな。

年間２０レースくらい。
オフシーズンは１月２月のみ(すなわち１２月もレース)
最後ロシアあたりで雪上Ｆ１とか。そのためにスパイクタイヤ認可。
タイヤメーカーを３か４くらいまで増やす。
ヘレス、エストリル、アデレード、ムジェロ、ラグナセカをカレンダーに。
ドライバー１位と２位が１０ポイント離れたら１０�`のハンディ。
ドラフト会議と称してＦ３０００チャンプやＩＲＬ、ＣＡＲＴチャンプは
Ｆ１に流す。全チームオーナーがくじ引きで交渉権ゲット。

（2004/02/15）南アフリカ
（2004/02/29）バーレーン
（2004/03/14）マレーシア
（2004/03/28）中国
（2004/04/11）スペイン
（2004/04/25）ポルトガル
（2004/05/09）ブラジル
（2004/05/23）アルゼンチン
（2003/06/06）サンマリノ
（2003/06/20）オーストリア
（2003/07/04）モナコ
（2003/07/18）ベルギー
（2003/08/01）イギリス
（2003/08/15）フランス
（2003/08/29）ドイツ
（2003/09/12）カナダ
（2003/09/26）メキシコ
（2003/10/10）アメリカ
（2003/10/24）日本
（2003/11/07）オーストラリア
※年内テスト禁止

>>304
モンツァは？
高速バンクで

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

あぼーん

9

￥

いおう

おめー死ね

urim

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

つまらん！
シルバーストーンはつまらん！！

F1中継を千葉テレビ独占にして、実況は八塚アナにする(爆）

01（2004/02/15）南アフリカ
02（2004/02/29）バーレーン
03（2004/03/14）マレーシア
04（2004/03/28）中国
05（2004/04/11）スペイン
06（2004/04/25）ポルトガル
07（2004/05/09）ブラジル
08（2004/05/23）アルゼンチン
09（2004/06/06）サンマリノ
10（2004/06/20）オーストリア
11（2004/07/04）モナコ
12（2004/07/18）ベルギー
13（2004/08/01）イギリス
14（2004/08/15）フランス
15（2004/08/29）ドイツ
16（2004/09/12）イタリア
17（2004/09/26）インド
18（2004/10/10）カナダ
19（2004/10/24）メキシコ
20（2004/11/07）アメリカ
21（2004/11/14）日本
22（2004/11/21）オーストラリア

これくらいやって欲しいよな〜。

もし俺がFIA会長だったら
諸悪の根源バーに得れクストンを
即刻クビもしくは左遷、
さらにはサーキット中引き回しの上、轢首だろう。

不治の中継の司会を永井大と山田優ではなくて・・

永井一郎と山田隆夫に変える

顎を殺せば万事丸く収まるだろ

トップが独走し出したら、侵入者をいれてレースを混乱させる。
年間５〜６回の予定。

オートポリスをカレンダーの中に入れる。
上津江ＧＰ

>>321
ないな

新カテゴリーを作る。

Ｆ１　（今現在。上限26人）

Ｆ２　（ヨーロッパ＆アフリカ、アジア＆オセアニア、南北アメリカの3地域でバトル。このカテゴリーで優勝＆上位入賞
　　　　　したらＦ１へレベルアップ。もちろん、11月にマカオチャンピオンシップ開催。Ｆ１開催する時は前座レース。）

Ｆ３　（国内戦。現状のまま。）
　　　　　　　

国際Ｆ3000は廃止。

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

俺が会長になったら年収１０億程度でやってやるぜ！！

http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/3109338.stm

国際F3000を全戦F1のサポートレースにする。
F1の「すべてのチームはコンストラクターでなければならない」を廃止。
「すべてのチームは国際F3000にも参戦しなければならない」でどうよ?

>>327
「すべてのチームはｽﾎﾟｰﾂﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ選手権にも参戦しなければならない」にしてください。

心の底からおながいします。

>>328
「すべてのコンストラクターはレーシングスポーツカーを作ってSWCに参戦しなくてはならない」の方がいいな

>>329
「すべてのコンストラクターはポルシェをﾁｭｰﾝして耐久ｼﾘｰｽﾞに参戦しなくてはならない」
でどうよ？

>>330
ポルシェの天下はさびしいものがある・・・・俺はコンストラクター／マニュファクチャラーを応援したい・・・・

会長って、あれだけ稼いでいるのに全英４位ぐらいだっけ？＞長者版付け

給油禁止、ティルケ追放、日本の放映権フジ剥奪

グループＣ復活キボンヌ。

フツーに
専門家の意見を聞く
多少の勉強をする

だな

F1やWRCの点の数え方をMotoGPと同じにするとか

元GPの点数教えてとんまげ

１位のシャンパンのみドンペリ
２位以下はシャンメリーとする。

３３８
＞それ(・∀・)ｲｲ!

Ｆ１があった次の日は休日に汁。そうすれば夜にビデオみたり２ちゃんができる。
次の日ミニカーを買いにいける。

チェッカーが振られた後の効果音禁止

WRCへの余計な干渉をやめて来期のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝをメーカーと話し合ってもっと常識的な物にして、2005年からF1のﾀｲﾔをｽﾘｯｸに戻す事を宣言したらその場で即辞任する。

ミナルディのグッズを鈴鹿で売らせる

車体にポイントと同じ重さのウエイトを乗せる

とりあえず順位変動が激しいのがピットストップと急な天候変化だけなので
ターボあり高速サーキット復活。

ホッケンハイムをもとにもどす。

ＦＩＡがドライバーを雇用して各チームに振り分ける、そーすりゃチーム批判も言える
し年俸も安くできるし・・

まる投げする

競争のない弱者にやさしいＦ−１にする。支持率アップ

ワールドチャンプは翌年最下位チームのマシンに乗る

オレがチャンピオンになるためにあらゆる手段を使う。

FIAの組織からイタリア人とフランス人を外す

これで健全な組織に

入賞したマシンは他のチームに一定の金額以下で売却しなければならない
そうすれば、開発コストが押さえられる

ドライバーは、1年無いし2年ごとに移籍をしなければならない。
前のチームに戻れるのは、1年経ってから。

>>349
それはヒル閣下がやりましたが何か？

今の給料倍にする

全員美少年のグランプリ開催
うほっ！
二丁目GP 堂山GP パッポンGPを追加

豪華ドライバー限定ＧＰ開催（故人病人怪我人強制）

フェラーリ　　　　　　　　　　ジル・ビルヌーヴ　　　　　　ニキ・ラウダ
　　　　　　　　　　　　　　　　アルベルト・アスカリ
ウィリアムズ　　　　　　　　ナイジェル・マンセル　　　　 ケケ・ロズベルグ
　　　　　　　　　　　　　　　　アラン・ジョーンズ
マクラーレン　　　　　　　　アラン・プロスト　　　　　　　 アイルトン・セナ
　　　　　　　　　　　　　　　　ミカ・ハッキネン　　　　　　　　ブルース・マクラーレン

ルノー（ベネトン）　　　　　　ネルソン・ピケ　　　　　　　　ミハエル・シューマッハ
ＢＡＲ（ティレル）　　　　　　ジャック・ビルヌーヴ　　　　 ジャッキー・スチュワート
ジョーダン　　　　　　　　　　デイモン・ヒル　　　　　　　　ジャンカルロ・フィジケラ
ジャガー（スチュワート）　　ルーベンス・バリチェロ　　マーク・ウェバー
ザウバー　　　　　　　　　　　キミ・ライコネン 　　　　　　 フェリペ・マッサ
ミナルディ　　　　　　　　　　　フェルナンド・アロンソ　　　アレックス・ユーン
トヨタ　　　　　　　　　　　　　オリビエ・パニス　　　　　　　 クリスチアーノ・ダ・マッタ

アロウズ（フットワーク）　　ゲルハルト・ベルガー　　　 アラン・ジョーンズ
プロスト（リジェ）　　　　　　　ジャン・アレジ　　　　　　　 アンドレア・デ・チェザリス
ロータス　　　　　　　　　　　マリオ・アンドレッティ　　　　 エマーソン･フィッティパルディ
　　　　　　　　　　　　　　　　ヨッヘン・リント　　　　　　　　　ジム・クラーク
ブラバム　　　　　　　　　　　ジャック・ブラバム　　　　　　ロニー・ピーターソン
アルファロメオ　　　　　　　ファン-マヌエル・ファンジオ　リカルド・パトレーゼ
ＢＲＭ　　　　　　　　　　　　グラハム・ヒル　　　　　　　　　　リッチー・ギンザー
ホンダ　　　　　　　　　　　　ジョン・サーティース　　　　　佐藤琢磨

WRCの全１６戦化、エントリーフィーの増額、３ｒｄカーエントリー廃止を
撤回します

コンストラクター巣の廃止。

とりあえず各国に予選を設けて、それを突破した1名がF1本戦に出られる。
本戦は4年に2回。

各国ＧＰでのレースクイーンは素っ裸義務にします

開発資金を、５０円までに制限する！！

オーバーテイク１回につき１０ポイント与える。

ヘルマン・ティルケ以外にデザイナー
雇う。

ロッシと顎のトレード

毎周回トップにポイント１！

分配金の格差を今より小さくしてジョー弾やミナルデーを救う。

顎なんて絶対いらん！
ロッシは絶対渡さん！

んだんだ

　燃費以外なんでもありのグループＣの復活

　Ｆ１はどうでもいいや

ジーゼルエンジン

蛆テレビから放送権剥奪

大体レギュレーションなんてものがあるのがイカン
Ｆ１は世界一速いレーシングカーとドライバーを決める競技なんだから
エンジンもシャーシもタイヤもウィングも自由にしたらええやん
ロケットエンジンやら原子力エンジンがクラッシュしたら迫力あるでえ
ついでにスーパーライセンスも廃止！
金目当ての命知らずが狂ったような速度で第１コーナーに飛び込むところを見てみたい！

バーニーを社会的に抹殺する。
顎を社会的に抹殺する。
ヘルマン・ティルケを社会的に抹殺する。

さて、どうやってフェラーリ止める？
BSに違反とか言う？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

とりあえずホットドック早食い競争に変える。
水は許可

F1くじを作る。
もしくは、競馬みたいなレギュレーションに変更。
んで、全世界に場外F1券場を設置。
各チームも潤い、ドライバーもアグレッシブになり、抜くことに必死になる。
したら、フジも全戦生中継。

公的なギャンブルにする。
一定以上の収入のある人間しか買えないようにして
品位を落とさないようにする。
日本の珍走からドライバーを参戦させない。

BARのセカンドを換えますｗ
ユーンとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>379

すばらしい戦力アップですよそれ！

サーキュレーションブレスからはじめよう！

サードドライバーいるんだから、入賞できないドライバーと
次のレースで交代可能にする。
そうすれば双方に刺激があってよろしい。

とりあえず、バーレーンでの開催は今年限り。

出る杭を叩き潰す。
そう、今年のBARのような奴らをｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

しょっぱいレースしたものには
そのレースで獲得したポイント数だけ剥奪。
オーバーテイクしまくった香具師(相手は同一周回)
にはポイントとして2ポイント。

とりあえず開催を全部中国・韓国・マレーシア・インド・カタールなど
アジアと中東で固める。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

日本の消費者金融にスポンサーを依頼する。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>388

>7

・スリックタイヤの復活
・レース中の給油禁止
・ポイントは６位まで
・コース改修された名門コースは元に戻し、道幅を1.5倍にする
　（サンマリノ、旧ホッケンハイム、Ａ１リンク、モンツァ　等）
・Ｆ１のタバコ広告は例外として認めさせる
・ポールポジションに２点、ファステストラップに１点与える
・川井をピットリポーターへ復活させ、土屋を自動車レース界から追放させる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
行けーマイコー！＞ （　　　　） ←バーニー
────-�o────／　　　＼────────
　　　　　　 ＼＼　　　／／＼　　　＼
..　　　　　　　 ＼＼／／　　　＼　　　＼
　　　　　　　　　 ＼／　　　　　　）　∴）ヾ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 /| | 　　|　←モズレー
　　　　　　　　　　　　　　 　　 /　/ .∪ / ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　. | ｜|
　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´|　　 ∪∪
　 　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　(´　ノ　 (´　ノ

２００８年からＦ１をＦ１とサイバーフォーミュラの２つの選手権に分離する
Ｆ１は世界一速い男を決めるもの、サイバーフォーミュラは何でも有りの
世界一速いマシンを決めるもの
自動車メーカーはみんな後者に移ってもらう

洋楽輸入盤CDを全面輸入禁止にする方向で著作権法改正へ

8日に民主党の川内博史・佐藤謙一郎の両衆議院議員が提出した
質問主意書の答弁が30日に小泉首相名義（実際に書いたのは
文化庁の担当者）で通知された。表向きは「輸入権」は安価な
邦楽の逆輸入CD対策で導入するとされてきたが、従来から一部で
指摘されていたとおり、実は今回の法改正により邦楽だけでなく、
洋楽の日本盤よりも安価な輸入盤も全面的に輸入禁止する方向で
動いていることを文化庁自身がはっきりと認めた。今後、この方向で
著作権法が改正され、安価な輸入盤の洋楽CDも入手が不可能に
なるものとみられる。
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1080842548/298

排気量は現状を維持する
エンジンはＶ１０・Ｖ１２とする
レース中の給油禁止
スリックタイヤの復活・予選用タイヤの復活
トラクションコントロールの禁止
総車重をドライバー込みで５６０ｋｇとする

決勝レース前にＦ１カーで「Ｄ１グランプリ」をさせる。
ウケること間違いなし。

まずリヤタイヤ幅を１８ｉｎｃ、スリックに戻す。クオリファイタイヤ再導入。ウイングカーにする。但しスカート無し。
アクティブサス解禁。
ＴＣＳ、ローンチコントロール、オートシフトアップ禁止。
１ラウンド３エンジン。クオリファイスペックエンジン可。
インディアナポリスはオーバルコース使用。

何をやったところで速くなっちゃうんだから、もっと速くしちゃえばいいと思う。

とりあえずハイテクデバイスを行き着くところまで開発させる。
差が開くのなんて当たり前。　

LMESを大至急ＷＥＣに格上げします。
もちろん日本ラウンドは新生FISCO　で開催。

ホッケンハイムを元に戻す　セミAT禁止　FI　インディカー以外のレースは
F2　F3に統一　今の状態だどのレースレベルの違いが普通の人にわからないだろ
フォーミラニッサンとかニッポンとかF3000とかF3000クラスもF3みたいに
世界一決定戦をやる

スポーツカーとかGT選手権をFIみたいに世界戦にする
元FI・インディドライバー勢ぞろいかっこいい

とりあえず日本でのレースを一切廃止する。
　

佐藤琢磨を危険なドライバー東洋のセナと認定しスーパーライセンスを剥奪する

トヨタから大金もらって、いいなりにレギュレーションを変更する。

>>403
当たったなｗｗ

SWCをﾌｶｰﾂさせます。

>>406
末期のSWCって、IRLみたいだと思うのは俺だけ?

末期でなく全盛期のＷＳＰＣレベルでﾌｶｰﾂさせれ

>>408
どうやって?

漏れがFIA会長なら、F1にはIRL,CART並に希望チームすべてにエンジン供給を義務付ける。
こうすれば残るのはホンダとルノーくらいか？（フェラーリは適用除外）

ベンツ、ジャガー、トヨタ、BMWはルマン＆スポーツカー耐久復帰。

F1廃止

レースの二部制。 年齢別。 ロータリーエンジン採用。 ３輪可。

ｽﾘｯｸﾀｲﾔ復活。で、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの幅を広げる。
ﾄﾚｯﾄﾞ幅を元に戻す。
特殊燃料の復活。
ﾌﾗｯﾄﾎﾞﾄﾑの復活。
3.5Lｴﾝｼﾞﾝの復活。で、V8〜V12も復活。

てな、感じで。

タイヤはスリックOK、ただし今のようにタイヤカスを撒き散らすタイヤは禁止
過給エンジンOK、ターボ係数は2.25
エントリー台数は1〜3台で好きにできる
1GP1エンジンは廃止
1GPで使えるタイヤ数は1チームで晴用28本、雨用28本
　万一足りなくなった場合はFIAが用意する性能の低いｵﾌｨｼｬﾙﾀｲﾔを貰う
予選方式は１時間で周回数制限なし
コースの外側は原則的に芝(更に外側は砂)　シケインなどｼｮｯﾄｰｶｯﾄすると得するような場所は特に深いラフにする
エンジンスターター搭載の義務化
15分静止していても平気な作りにする(冷却構造)
一部のサーキットに未舗装区間(土)を作る

>413
>414
空力関係パーツの可動化（含アクティブサスペンション）はどういたしましょうか？

>>415 あっ！忘れてた。
ｽﾘｯｸﾀｲﾔ復活｡で､ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの幅を広げる｡
ﾄﾚｯﾄﾞ幅を元に戻す｡
特殊燃料の復活｡
ﾌﾗｯﾄﾎﾞﾄﾑの復活｡
3.5Lｴﾝｼﾞﾝの復活｡で､V8〜V12も復活｡

追加
ｱｸﾃｨﾌﾞｻｽの復活
MTの復活
燃料ﾀﾝｸの容量増大。で、給油禁止。
1GP1ｴﾝｼﾞﾝの廃止。1GP3ｴﾝｼﾞﾝで。
ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝの速度制限廃止
てな､感じで｡

F1廃止

　　

予選は、1台ずつアタックで2回行い(現状と同じ)、2回のうち最高タイムを採用。
当然燃料は予選後に補給可能。
タイヤは今のレギュレーション通り。

　

顎廃止

Ｖ６、１．８リットルエンジンで、可変バルブ等何でもあり

コース幅を広げて、オーバーテイクしやすくする
ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ１０秒短縮を狙う
ﾗﾝｵﾌｴﾘｱをﾛｽが大きいもの（深いｸﾞﾗﾍﾞﾙ等）にして、吹っ飛んだ時にｽﾋﾟｰﾄﾞを殺しやすくすることで安全確保

モズレー＆エクレストンの追放

ドライバー全員 田中

全車同一カラーリング
全車同一ヘルメット・・・制を導入して、F1を凋落させる。

金曜日廃止。
その分GP数を増加。
１チーム３人のレースドライバー。
軽タン１時間予選と軽タン１LAP予選を組み合わせる。
予選後燃料補給可能。

過去ターボ禁止アクサス禁止などの改悪が無かったら、F1はもっと正常な進化をしてただろうな
ハイテクなんでもありで、600ccターボ車が可変ウィングをきしませながら
今と同じ速度で走ったほうがよっぽど楽しいよな

F-1に軍事技術を導入させる
fia.milドメインの取得
モズリーを皇帝に、エクレストンを元帥にする

スーパーライセンス発給に年齢制限を設ける（１８歳以上３５歳以下）

ｼﾞｮｰﾀﾞﾝﾁｰﾑを消滅もしくは他のチームと合併させ
ｴﾃﾞｨｰｼﾞｮｰﾀﾞﾝを監督から引き摺り下ろす

とりあえずティルケのサーキットではＧＰはやらない

総力を挙げてマンセルのクローン開発

毎日乱交パーティーするかな。

FIAにベルガーとトッドとラウダを加入させて組織改革させる

>>493

全ドライバーの嫁を集めてパーチーする

ジェンソン・バトンのスーパーライセンスを剥奪する
再発行の条件はバトンの女を俺に差し出す事

中国GPの廃止

１大陸、１ＧＰ。

>440
初の南極GP開催決定!?

第１戦　オーストラリアＧＰ　３月
第２戦　ブラジルＧＰ　　　　　４月
第３戦　モナコＧＰ　　　　　　５月
第４戦　南アフリカＧＰ　　　　６月
第５戦　アメリカＧＰ　　　　　７月
第６戦　南極ＧＰ　　　　　　　８月
第７戦　日本ＧＰ　　　　　　　９月

ちょうどいい？（ｗ

>>442
南極の８月は厳冬期じゃないのか？
せめて開幕戦（３月）にしないと誰も観戦に来られない。
そもそも南極大陸はどこの国の領土でもないし。

444-＾＾

ジムカーナを国際格式競技にする

アジアだけで開催する。
中国３　韓国１　マレーシア１　モンゴル１　マカオ１　日本2