【褌】【佐藤琢磨　総合スレッド　Part11】【殿下】

佐藤琢磨オフィシャルサイト
http://www.takumasato.com/

佐藤琢磨公認サイト
http://www.arkworld.co.jp/ignition/takuma/j-site-takuma.htm

Jordan GrandPrix：http://www.f1jordan.com/
HONDA：http://www.honda.co.jp/motorsports/index.html
HONDA　F1：http://www.hondaf1.com/

琢磨関連サイト
宮内庁
http://www.kunaicho.go.jp/
彬子女王陛下
http://www.mainichi.co.jp/edu/school/news/2001/12/21/j-03.html
ブラザーF−１情報
http://www.brother.co.jp/jp/f1/index.html
ワコール（パンティストッキング）
http://www.wacoal.co.jp/
パンスト占い
http://www.gem.hi-ho.ne.jp/premuse/panmain.htm
☆ふんどし☆
http://www.fundoshi-i.com/
緊褌館〜ふんどしの庵〜
http://member.nifty.ne.jp/haya10/

過去ログ・その他のリンクは>>2-5ズラ

過去ログ

【【佐藤琢磨　総合スレッド　Part10】】
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=997025726
実質的パート２[ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ佐藤琢磨 Part2]
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=996088268
実質的に最初のスレ[ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ佐藤琢磨]
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=976382176

F1情報サイト（日本語）

http://motorsports.nifty.com/
http://www.crash.ne.jp/
http://tochu.tokyo-np.co.jp/mot/index.shtml
http://sports.yahoo.co.jp/f1/
http://www.isize.com/sports/f1/index.html
http://www.news-pub.com/f1/webtop.html
http://www.asahi.com/sports/motor/f1/index.html
http://www.nikkansports.com/world2k/motor/start.html
http://www.sanspo.com/motor/fr_motor.html
http://auto.ascii24.com/auto24/list/recent_f1sports.html
http://www.sportsnavi.com/motor/index.html
http://motorsports.power.ne.jp/index.html
http://www4.cds.ne.jp/~ayrton/f1/
http://village.infoweb.ne.jp/~fwin4502/formula1.htm


以上の他にもあれば貼って欲しいズラ

お前・・・なんちゅうスレじゃ

乙カレー！
関連サイト、(･∀･)ｨｨ!!

おつかれ〜
わーい　ふんどし復活w

おいーなんだよー荒れる元になるぞ

1はエリック・ジョーダンという名のアメリカ人とか？

オタもアンチも褌ﾜｼｮｰｲも煽りも殿下万歳も虎オタもパンストｶﾌﾞﾘもみーんな一緒に混沌と進行して逝こうズラ！！

あ､あと珍オタも｡

ふんどし殿下、ﾊﾞﾝｻﾞｲ!

スレタイﾜﾗﾀ。
(・∀・)ｲｲ!

地下に潜ってた褌達がぞくぞく集結してきたな。

いや　マジで素晴らしいよ。
感動した。
>9
そう渾沌のなかにこそ
瞬く光もあるっちゅうもんやね。

>>13
いや、俺は地下に潜行せず、ずっとカキコしてきたぞ。
しかし、久々に楽しいタイトルだ。

こ　う　な　っ　た　ら　も　う　ふ　ん　ど　し　で　も　り　あ　が　る　し　か　な　い。

わはは。確かにｽﾚﾀｲﾜﾗﾀ
何げにいろいろ配慮されてるしね

で、>>16は琢磨の成績の事を言っているのかな（w

ふんどしネタいい加減あきたな。
もっと面白いスレタイなかったの？
麿とか閣下とか

そんなことより早く日本のブスプリンセスと婚約してﾎｽｨ

ここいらで
ふんどしはやめて〜って泣き事を言うやつが
いるとバランスがいいかな

あと「星野マンセー山口正己逝ってよし」って
バカの一つ覚えの人も書き込んでくれるといいなー（W

やっぱりｽﾚﾀｲの冠はちょっぴり遊びがあってもいいかなーと思って恐る恐る
褌復活させてみたんだけど､どうやら概ね好評みたいで嬉しいズラ

やり過ぎない程度なら出来ればこれからも冠ﾀｲﾄﾙには遊びが欲しいと思うけどどうズラ？

琢磨ァ俺のバスローブは褌じゃねェ
今すぐ返せｵﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧ

>>18
飽きるも何も、もはや琢磨はふんどしネタから一生逃れられないよ。
一生ついてまわる。
たとえF1グランプリで優勝したとしても・・・。

佐藤＝ふんどし
高木＝歯茎
中野＝珍事

これ定説です。スレタイに入れましょう

>>23
んむ。２チャンの中ではな。

>>21
かなり同意。
しかも、いつもそれだけのネタを提供してくれる奴だもんな、琢磨。
今回はやっぱ、殿下だよねー。ふんどし殿下、最高。ｗ

まちがっても２ちゃん以外でふんどしを公言しないようにｗ

おいタク、俺の耐火マスク知らない？
まさか履いてないよな？

おいフィジケラ、俺のﾌﾝﾄﾞｼ知らない？
まさか頭に巻いていないよな

琢磨が履いたマスクを装着するフィジコ。
ﾌｺﾞｰ!!(￣･･￣)

http://www.cart.com/PhotoPopup.asp?ID=1942&DisplaySize=BY800

ところで

琢磨ヲタ＝尾崎信者（長渕信者でも可）
オイラがこの世で一番忌み嫌う人種。

↑なんですが
ヲマエらはどうですか?

>31
ﾜﾗﾀ

しかし日本人ドライバーってどうしてこうも笑わせる顔してるんだろ　ﾌﾟﾌﾟ

>>34
そういえば完璧な２枚目ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって居ないね。
中嶋は顔がでかいし、亜久里は歯が出てるし、右京は目が離れてるし
井上は青ヒゲだし、中野は豚鼻だし、虎は歯茎出てるし
琢磨はニヤケ顔だし

アグリは口を閉じてればいちおう二枚目だよ。
ただクオーターだからね。
ルックスでいったら福田の登場を待つしかない。
ただ彼も白人の血が入ってるからなあ。
純粋な大和民族でハンサム顔となると・・・。
サッカーの川口をF1に乗せてみるか。

>>31
お正月の福笑いみたいだね。

>>36
井出はどう？

>>32
ぬぅ〜すんだバァ〜イクでぇはーしりぃだすぅ〜・・・・・・。

盗んだバイクが盗まれるという罠

また盗んだバイクが実は前盗まれたやつだったという罠

尾崎の歌詞にふんどしをのっけてみるか‥
考え中

http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

琢磨オフィシャルファンクラブ設立準備中だって（フォーミュラ・ウェブより）

>>39-42
本当に盗まれて凹んでる時に、冗談で歌われて、
ブチ切れましたときがあった。

歌うときは気をつけなはれ〜。

ふ〜んどし姿で走り出す〜。

＞ふ〜んどし姿で走り出す〜。
ﾜﾛﾀ。

しかし、ジョーダンもDHLなんかじゃなくて、佐川急便にでもスポンサード
してもらうべきだったんだよ。ジャパンマネーだし、琢磨のいるチームにﾋﾟﾀｰﾘ。
サイドポンツーンについたふんどし姿で走る飛脚の絵が国際映像に映し出されたら、
まさにふんどし殿下の御用マシンみたいで(･∀･)ｨｨ!!　と思うが、どうよ。

佐川急便の飛脚
http://www.sagawa-exp.co.jp/publication/companyinfo02-j.html
創業者が自分で描いたんだと。赤ふん・・・。

しかしこれはふんどしというより、赤パンでは・・・。HPのキャラクターも
赤パンだし。ちゃんとふんどしにしろよ。ファンクラブなんてあるのな。
http://www.sagawa-exp.co.jp/communication/fanclub.html

>>45
佐川たしかにﾋﾟﾀｰﾘあるよw

日本たばこは日本人に付いてくれないのかね。
ベネトン→ルノーと変わってマーケティング的に成功しているのだろうか。

虎に断られたのを根に持ってる訳じゃないと思うけど、
ただなんとなくＦ１のお金関係はいろいろありそうなので
むずかしいのでしょうね。

琢磨のスーツにJTのブルーが入れば
ルノーに乗ってもバレないかもしれない

右京の分が浮いてるハズ（Ｗ
なんだけど

タイトルでネタ込みは冷めるんだよね・・・。
ネタはスレ内にあるから面白いんだよ。

佐川とDHLが合併しないかな？
セールスドライバー佐藤琢磨の誕生なんだが・・・

結果論なんですが、これまでの琢磨の苦戦ぶりを見ていると、トヨタF1が福田に出した育成プログラム（テストプログラム＋国際F3000で修行）も
意外と悪い条件じゃなかったのではないかと言う気になってきます。

少なくとも現時点でブラブラしてるよりはずっとましだったのではないかと思う。

>>52
福田スレに書いてやれよ。
スレもブラブラ浪人中だよ。

>>51
琢磨って佐川のセールスドライバーやっても違和感なさそうだな（ｗ

っていうか佐川がＦ１のスポンサーやっても意味ないんじゃない？
あんだけ儲かってる会社なんだし。金なげるだけ。
フットワークじゃないんだから

清さんが死んだから猪木から金を回収してF1に投入しよう

そうなったら猪木は終わりだけど

猪木は借金はもうないぞ。家は借家だけどね。（ロスに）

>>54
まさにぴったりだでしょ？＞セールスドライバー。
これで持ち込みスポンサーでもあれば尚よし！

アジア流通産業を牛耳るにはやはりＦ１への投資も必要では？！

しかし飛脚くんも何げに琢磨に似ている気が・・・。

>>55
猪木と佐川って関連あるの？知らなかった・・・。

じゃあ、町の野球チームに人数が足りないから助けてくれって頼まれますね（ｗ。

全然関係ないことだけどいま誤って口の中かんだらカリっておとがした。
そして大量の血がでてきました

バンドエイドでも貼っておいてください。

ジョーダン、信頼性の改善に向けて（ISM）

　ジャンカルロ・フィジケラのEJ12がトラブルを起こす元凶となった油圧計
の問題が、多岐に渡る事が解った。実際のところ、これはサン・マリノ・グ
ランプリの予選でG.フィジケラに油圧系トラブルが発生し、この後すぐにデ
ザインの修正が始められていた。しかし、これには時間がかかり、結局先
週末に行われたスペインGPには間に合わなかった。

バルセロナで同じ問題がまた発生した事によって、ジョーダンのテクニカル
・チームの分析は100％正しかったと証明された。チームは現地時間12日か
ら行われるオーストリアGPまでに、新しいパーツを完成させようと動いてい
る。これが導入されるまでの間は、一時的な解決策が使用される事になっている。

嬉しくない分析の正しさが証明されたなぁ。
で、オーストリアGPまでに間に合うの？
今度のホンダ株主総会でジョーダン切りの議題が出そうだけど(w

ジャン・カルロ・フィジケラの次はサン・マリノ・ＧＰ？

〜トーチュウのふんどしインタビュー スベインＧＰ編（抜粋）〜

「（一周目）３コーナーでフィジケラにも並んだんですけど。」
　―抜けばよかったのに 「いやいや（笑） ひとまず“ステイ”だと思って，後ろに下げました。」
「EJ12はモノコックが高くてコーナーの外側の頂点が見えないんです。」
「（コースオフしたコーナーは）毎周ここだろうと予測しながら回ってる感じでしたね。」
「（コースオフは）自分のミスとも言えるでしょうが，あの時のアンダーは普通じゃなかったんですよ。」
「残念ですけど，攻めた結果ですから。」
「（次のオーストリアは）また攻めのレースをしたいと思います。是非応援して下さい！！」

>>63
この調子で同士が集まってもらいたい（ｗ

トーチュウコラムはこのページにあるよ。
http://tochu.tokyo-np.co.jp/takuma/index.shtml

アンダーが解消されるまでマタ〜リ走れよ。

そして１１位走行中の１１周目にターン　１３でスピン、リタイアし　　た。

おしい、ターン１１だったらよかったのに。
何がよいのかわからんが。

関係ないけど口の中かんだところがはれて何回もかんでしまう

しかし、やっぱ前見えないんだね（Ｗ
設計ミスも甚だしいな。
あの細いﾉｰｽﾞからして捻れ剛性も低いんじゃないのか？

攻めてコースオフはいいけど、その後なんとかコースに戻れよ。

>>68
お大事に。

いまさらながら関連スレ激わらた。
でも皇室は知らんぞ、皇室はｗ

おまえ、そのへんにしとけよ。　　＞4pntYEKu

ところで、上り坂の向こうのカーブが見えないモノコックは欠陥品だとおもうが如何な物か？

>>73
代わりは幾らでもいるレベルのドライバーに関していえば、
用意したモノコックに座って運転に支障が出るドライバーのほうが欠陥品。

いや、そうは言ってもさぁ……このことについてフィジコはどう克服してるんだろうか？
琢磨にはそれが出来ないんだろうか

>>74
ということはフィジコは前見えてるの？

前が見えず、ドラポジがいびつで、トラブル続発。前モデルより遅いのは
マシンが明らかに欠陥品じゃあないか（Ｗ
ﾌｨｼﾞｺをもってしても予選で一桁グリッドが取れない
さんざんテストしてデーターも揃っていてもこの有様。
糞マシンなのは明白。ボロさは今季のｼﾞｬｶﾞｰと良い勝負。
勿論ｱﾛｳｽﾞ以下！
とどめはﾁｰﾌﾒｶﾆｯｸの職場放棄（これはプロとしてやってはいけない）

>>75
うーん。やっぱ身長差かぁ

＞とどめはﾁｰﾌﾒｶﾆｯｸの職場放棄

リストラされたという話もあるが……
冒険しすぎたのか＞シャシー

今年のジョーダンに明るい話題はないのですか？

明るい話題はいつもエディのヅラの下にあるから大丈夫！

ｼｬｼｰﾃﾞｻﾞｲﾝはﾊﾐﾃﾞｨだっけ？
責任取らされて、というよりはﾊﾒられて首が飛んだんだよね。
今年は絶望かな。それともｹﾞｲﾘｰが大幅にﾃﾞｨﾍﾞﾛｯﾌﾟﾒﾝﾄするのか・・・

マシン性能も芳しくないが、昨年（トゥルーリ/フレンツェン）
と比べてドライバー総合力が落ちている、という見方もできる。

それに付け加えるとすれば、ﾌｨｼﾞｺの様式美も関係しているということか

佐川急便の赤いふんどしに触るといいことがおきる

＞85
それ、俺も聞いたことある＞赤ふん

>>85-86
琢磨に触らせるべきだな・・・。

>>80
>>81
このｽﾚ立てた事が今年最後の明るい話題ズラ

フィジコも本音は以前のマシンよりちょっと前が見にくいなと思ってるんじゃ
ないだろうか。でもそういうこというとチーム内がごたごたしてうまくないから
あえて文句言わないのでは。

実際の所、ノーズはもう少し下げた方が良いんじゃなかろうか？
前方の視界も良くなるだろうし、空力的に少し鈍感にした方がセッティング
も出やすいだろうし

955 名前：音速の名無しさん 投稿日：02/05/01 12:18 ID:JZdybYjh
　　　sageで切り番踏むのは反則ズラ・・・。

　　　糞スレたてやがって・・・。
　
51 名前：音速の名無しさん 投稿日：02/05/01 12:30 ID:JZdybYjh
　　タイトルでネタ込みは冷めるんだよね・・・。
　　ネタはスレ内にあるから面白いんだよ。
　
57 名前：音速の名無しさん 投稿日：02/05/01 15:25 ID:JZdybYjh
　　>>54
　　まさにぴったりだでしょ？＞セールスドライバー。
　　これで持ち込みスポンサーでもあれば尚よし！

　　アジア流通産業を牛耳るにはやはりＦ１への投資も必要では？！

　　しかし飛脚くんも何げに琢磨に似ている気が・・・。
　
87 名前：音速の名無しさん 投稿日：02/05/01 22:10 ID:JZdybYjh
　　>>85-86
　　琢磨に触らせるべきだな・・・。


JZdybYjh　よ｡最初のうちは文句言っといて何気に参加してんのね｡

琢磨さんが、スリップして戻れなくなったとき（昨日のスペイン）、
解説者の方たちが、みんな「確かに,サトーは新しくF１に来たばかりだけど、
F１に十分なスキルを持っているとは、どうしても思えない。
サトーのこのミスはちょっと恥ずかしいミスだ」と、
SiLLY（ばかげてる）という単語まで頻発していました。。。
で、その後、ホンダのエンジニアのインタビューが生で来て曰く、
「今、原因を追求中で、何ともいえないけれど、追及後、もし必要であれば、
パニッシュ（罰する）しなければならない」と言っていて、
かなりみんなピリピリキテイマシタ...
さとーさん、がんばってー。せめて、次は完走してー。

うーん…

>>92
外国の方ですか…（;´Д`）

>92
ホンダのエンジニアとは外国人の？

佐藤は、ことあるごとに、速くＦ１に上がったってのを、印象づけようとしているが、
実は意外に（適応するのに）時間がかかるドライバーだと見るね。
だから、なんとしても３年目のシーズンまでは、Ｆ１乗っていてほしいもんだが、
このまま悪い印象を重ねると、３年目は乗れてﾐﾅﾙﾃﾞｨになっちまう、
いつもの日本人ドライバーパターンだな・・・・
焦らず、がんばれとしか言えないが。

佐藤は光るところを見せるんだけど、その後無理してあぼーんで意味ナシになっち
まうのが惜しいな。
ま、ジョーダンだから無理するのはわかるけど。

琢磨の狙いは平均的なルーキーの活躍ではなく
大物新人としての活躍を印象づけることにありそうだからな…
だから開幕から不運続きで余計にいいとこみせようとして
墓穴を掘ってる感じがする。
ちょっと欲張り過ぎているのかもしれない。
難しいところだな。

パニッシュされるのは、ホンダの方だろが
２年以上糞エンジン造りやがって

てめーとこのF3チャンピオンに何言うとんねんという気はするけど

>>92
なに適当な事書いてんだ

とにかくイギリスでは特に一度レッテルが貼られるとなかなか剥がせないし、
また無理にレッテルを貼ろうとする傾向があるから大変だ。

１年オチのフェラーリエンジンにぶっちぎられるなよ。ホンダ
トヨタと争ってたらまとめてパスされやがって。マジでシラケたぞ。

Ｆ１には毎年のように、すごいのが上がってくるから、
来年のシート確保のためにも、
最低限、自爆はやめとかないといけないと思う。

ホンダエンジンが無償供給されるのが、確定してるならいいかもしれないけど、
ナカジマの頃とは事情も違うのかもしれない。

それにしても、ライコネンやマッサは凄いな。
ライコネンはフォーミュラ・ルノー、マッサは主流とは言い難い
ユーロF3000（旧イタリアF3000）出身だからね。

フォーミュラルノー、ユーロF3000、イギリスF3を比べると、
イギリスF3のチャンプが一番エライような気がするもんな。

だから逆の見方をすると、ライコネンやマッサって
その時点でｶﾅｰﾘ光るもの(絶対的な凄さ)があったということで。
琢磨は確かにイギリスF3チャンプになったけど、
シリーズチャンプって相対的な結果ということもできるからね。
絶対的な凄さを持っていたかというと？なのかもしれない。

琢磨のＦ１での評価が、今後のＦ３チャンプや、マカオ勝者というカンバンに、
影響を与えたりするんだろうか。

最近のＦ３チャンプや、マカオウイナーのメンツを思い出して鬱になったよ。
カンバンは、とっくに地に落ちてんじゃん・・・

>>92
あれはホンダのエンジニアのインタビューじゃなくて、
EJのインタビューだよ！
しかも言ってたことは微妙に違うYO！
ちゃんと見ようね。

＞108さん
もう少し、佐藤に好意的なコメントだったの？
それとも、その逆？

EJは「（原因もわからないので）佐藤と直接話してみないとなんとも言えない」って言ってたよ。
解説者は「初歩的なミスだ」って批判してたけど。

だいたい、エンジニアが「パニッシュしなければ・・・」なんて言わないって（汗）

マグヌッセンの香りがプンプンするぜ。
３年後はサルテサーキットで見かけるかも。

今年のはじめの頃は誰もが、テストをやったＢＡＲじゃなく
ジョーダンに決まったことを喜んでいたが．．．．

現時点で、まさかランキング最下位とはな。皮肉なもんだ．．．

>>95が「意外に（適応するのに）時間がかかるドライバー」と言っているけど
意外でもなんでもなく、そうでしょ。

去年のF3では沢山のお金を使って、テストも沢山やって、
万全の体制でやってたけれど、今年はそうではない。
去年はドライビング以外のこともあって、総合で優勝だったということだと思うよ。

I hope [tho]

>>102
＞１年オチのフェラーリエンジンにぶっちぎられるなよ。ホンダ
＞トヨタと争ってたらまとめてパスされやがって。マジでシラケたぞ。

これって、ニックがピットで給油し損ねて空タンク＆ニュータイヤの
予選モードに近かったからでしょ。
もちろんザウバーのほうがもともと速いんだけど。

そういえば弱も９６年に参戦した時、これでもかとばかりにウィリアムズにテストさせて貰ったもんな。

妻の出産の為に立ち会う為に帰った琢磨のエンジニアって
解雇されたんだってね。知らなかった。

＞117
あるいは解雇されるのがわかってたから、妻の出産に立ち会うために帰ったのかもしれないね。
妻の出産を見届けるのを我慢してまで仕事して、その後首になったら奥さんにも申し訳がたたんでしょ。

>>101
「剥がせないレッテルなら，上からちがうラベルを貼ればいい。」

井上隆智穂選手の名言です。

なんかカコイイ

違うラベルはすぐに剥がされてしまうという罠

>>117
マジネタですか？
ソースは？

>122
117じゃないが、どっかに貼ってあったよ。
そのまま解雇ってさ。

>123
そうなんですか。
そしたら今後の琢磨も大変ですね。

http://www.f1jordan.com/html/team/personnel/race_team.asp
まだいるじゃん

>>64 >>66
自分のミスじゃないってんなら、“自分の能力では操ることは不可能だった”ってとこかな。
自分の能力の低さを肯定？ とかうがった見方も出来ちゃうぜ。

今回は第７戦モナコＧＰ（５月２６日決勝）に向けたテストをこなしており、
初日は４番手にとどまったマッサだが、周囲は今シーズン限りで契約の切れる
同じブラジルの先輩、Ｒ・バリチェロに代わってフェラーリのセカンド・シートを
得るのでは、との噂で持ちきり。既に内定した、という話までまことしやかに流れている。

佐藤にはさ、こういうのを期待してたんだよね。
今のところ、どう贔屓目にみてもマッサのパフォーマンスの方が上なのは認めざる得ない。

なんか、みんなイメージで書き過ぎなんだよ。
マッサは琢磨と同じくチームメイトに予選で1勝4敗。平均でコンマ5，6秒差
サンマリノでは1秒近く差をつけられている。
イメージが良く見えるのはザウバーのマシンがいいので上位を走れるから。
決勝でニックにある程度ついていけてるのも良く見える条件のひとつかもしれんが、
琢磨の決勝の走りはフィジコ以上。確かに、フィジコはまともに走ってない
から正確には比べようがないが、スタート後のジャンプアップぶりはみての
とおり。琢磨が飛び出すのが多いのは遅いマシンをそれ以上のスピードで
走らせようと躍起だから。まだテクニックはフィジコの足元くらいしか及ば
ないが、実情はそんなに悪いわけではないよ。マッサを持ち上げすぎ。

確かにマッサはどちらかというと地味に走って結果って感じ。
佐藤は意地で走って結果出ずって感じ。

佐藤の場合、いいイメージが続く前にヘマしちゃうのが悪い、
というか運がないよね。
ブラジルみたいなレース希望！

しかし、前が見にくい車だとオーストリアは苦労しそうだな。

>>128
禿同だ！
だが結果がすべてなんだよな。Ｆ1って。
まぐれだろうが、何だろうが早く入賞してくれ！

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 次でボケて！ .　　 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
. 　 　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

たとえコースアウトしたのがマシンのせいだったとしても、
リカバリできなかったのはドライバーの責任ってことでよろし？

マッサは良い仕事してるじゃん！
速さはニックにまだ届かないけど今はいいんだよ。

というか「速さ」「クレバーさ」共に佐藤より上でしょう。

あ、スタートは佐藤の方が上手いかもしれないけど

スタートは全自動でしょう。
ドライバーの差なんてあるのかねえ。

>>136
ドライバーの差があるからスタートでパンストがジャンプアップするんだ！！
知ったかぶんな!!

>>137
知りませんでした。
具体的にドライバーのどのような差なのか教えてくれると有り難いのですか。

ボタンを押すタイミングや、その後のライン取り、一コーナーでの
ブレーキング勝負とかその辺

だいたい1周目から何台か抜いてこられるのは
混み合った中での走り方や、突っ込みの鋭さがある証かと。

タイヤもブレーキも十分暖まってないスタート直後でやってみせるから
能力はあると思う。ただ少々迂闊なところがあるね。

それにしても、ｻﾞｳﾊﾞｰ位のきちんとした車に乗るれることの大切さを
感じるというか思い知らされますな＜ﾏｯｻの評価
良好なバランスと良いエンジンとシャシーが備わったマシンなら
きちんと走ってさえいれば結果は必ずついてくる。無理しなくてもね・・・

この際規程違反でもいいから予選で目立て！

イルカペイソトでモナコＰＰきぼーん

スリップもあるって聞いたけど･･･。

スタートってステアリングのクラッチ離すだけじゃなかったっけ？
あとは全自動でローンチコントロールがやってくれるんでそ？

IDがEJ･･･鬱死

>>143
エンスト、ホイールスピン防止だろ。
あとはドライバー次第。

>>145
でもやっぱりスタートが注目されると言う事は予選が遅いんですね。（鬱

でもやっぱりスタートが注目されると言う事は予選が遅いんですね。（鬱

あの車ってドライバーの良し悪しが判る車なの？

LCSはモードセットしてクラッチはずして回転数あげてボタン押す
とかなんとかかんとか。
あいまいなので炒ってくる

佐藤琢磨って実はナイジェル・マンセル？？

＞148
十分解ると思うよ。
みんな車のせいにしたがるけど、ミナルディは別格として
ジョーダン、ジャガー、BAR、アロウズ、トヨタらへんはみんな
似たようなもんでしょ。

ジョーダンがフロント部分を大幅にモディファイするみたいだね。
あの視界を妨げてそうなノーズの持ち上がりが無くなるといいな。

>>152
モノコックまではモディファイしないんじゃないかな
でも､やって欲しい．．．

自動車レース・フォーミュラワン（Ｆ１）のドライバー、
佐藤琢磨（ジョーダン）が今季の目標はチームメイトの
ジャンカルロ・フィジケラ（イタリア）に一歩でも近づくことだ、と語った。
　佐藤はフィジケラが敏腕ドライバーであることは周知の事実だと指摘。
フィジケラに近づくことで、いいドライバーであることを周りから
認められるようになるだろうとの考えを示した。
　一方、先のマレーシアＧＰでフィジケラに追突し、
チームに謝罪したことについて、
「チームメイトに追突するなんて起こってはならないことであり、
皆に謝りたかった。１周目に５台を抜いたことで、興奮しすぎていた」
と振り返った。
　

＞１周目に５台を抜いたことで、興奮しすぎていた

こんなこといわんでもいいのに。
ばか正直な奴だな。

興奮しすぎていましたか。

Ｆ１マシンをドライブできることがとってもうれしいんだろうね。

>154
微妙に高感度アップ

多分スペインでも　１周目に５台を抜いたことで、興奮しすぎていた
　んだろう

モノコックまで修正するぐらいなら
琢磨に歯食いしばってもらって...ｽﾏｿ逝ってくる。

>>158
高感度？なんかエロいな

好感度(･∀･)ﾃﾞｼﾀ!

ジョーダンのリストラってなんか、チームの要ばかりやめてるような気がする
もはやチームとして機能してないんじゃないか？
琢磨がスタートで５台抜いたのも、コースアウトするぐらい攻め続けたのも
破れかぶれだったからじゃないかと思えてくる

ハイドフェルドと同じペースで走ってたと川井ちゃんが言ってたよ
マシンの性能を考えると無茶苦茶攻めてる
正直やりすぎなんだろうけど、マシンもチームも当てにならない
んだろうな

マシンもチームも当てにならないって、じゃあ佐藤は何様なんだよ？
ただの新人だろが

そう、ただの新人
じつに新人らしいミスをして、チームの足を引っ張ってる新人
でも、チームはチームでドライバーの足を引っ張る糞チーム
明らかに他のチームより完成度が低い車
チームオーナーは既にチーム運営に情熱を失ってると言われ、チームは
リストラの嵐
テクニカルディレクターは更迭され、中枢メンバーも首
担当エンジニアは帰っちゃう始末
あのフィジケラをしてまともに戦えない状況
こういうのを当てにならないって言うんじゃないかい？

>166
だからな・・・こういう時こそ生き残った方のドライバーは
マシンをゴールまで走らせる事が重要なんじゃないか？
164＝166かどうかは分からんが、164が言うにはチームが当てにならないから
自分勝手に走ったというんだろ？
それこそ愚の骨頂だと思わんか？
頑張るベクトルが間違っている。

ヅラは、既にチームを売ることしか考えてないみたいだね
そういうのがみんな判ってるから有能なスタッフほど早くやめてる
琢磨も来年残ることは考えずに、他チームに移れるような成績を出してくれよ

ホンダが買うとしたら、お勧めはジョーダンとBARとどっちだ。

やっぱり佐藤はマンセルタイプだな。アゴ兄タイプとは違う。
初めは速いけど荒削りで年を増すごとに円熟してくるというタイプ。
でも今のＦ１で時間をかけて育ててくれるチームってあったっけ？
フランクあたりに目をかけてもらえると将来も安泰なんだけどな・・・

マンセルのどこが円熟したドライバーなんだ？

ＦＷ１４の頃はだいぶ（マンセルにしては）落ち着いてたと思うが・・・

>>117
琢磨の専属エンジニアは解雇されてないよ。それはデマ。
出産で帰国のドタバタについてはジョーダンのHPに一部始終がニュースと
して書かれているし、（もし解雇したんならそんな話を載せないだろう）
その後（5/1現在）も同じ職務についているとチーム関係者から聞いた。

引退するまで荒削りだったような＞マンセル

ミスはミスだし、確かに完走することは大事です
でも車が決まらないときに、ドライバーが頑張りすぎちゃうのは
よくある事、それが若いドライバーなら尚更
琢磨のレースエンジニアの代理は、フィジケラのレースエンジニア
の補佐でデータ分析を担当していて、一回もレースエンジニアを経験
したことが無い人間だそうで
そういう状態に置かれたら若手が気負ってしまうのは目に見えてるわけでしょう
その辺きちんとケアしてあげたの？
少々ドライバーの扱いが雑になってるんじゃないの？って事がいいたいわけです

それから164+166です

>>170
そうだね。マンセルは新人の頃、イングランド人だという理由だけで
コリン・チャップマンに可愛がられてたからな。
フランクはフランクで、あういうファイタータイプのドライバーが好きだから、
計6年間も乗せてやったし。
たとえば、BAR改めチーム・ホンダが琢磨をNo.1として3年乗せてやれば、
3年目には結構いい結果が出るかも・・・。

>175
君はファンなのかアンチなのかどっちなんだ？
佐藤が気負ってる？
そんなヤワなドライバーだと思ってるのか？
佐藤はスタートをも見る限りかなり気合入ってるよ。
ただそれが空回りして最悪な結果になってしまったんだと思うね。

琢磨はよくやっていますよ。今までの日本人とは全然違いますね。
攻撃的に攻めているところに彼の才能を感じます。
ただホンダは現状を分析して再構築して欲しいですね。
私の見るところでは、トヨタや欧米人のホンダに対する見えない処での
破壊工作が行われているとみています。しかるにホンダは手堅く、確実
に行く手法を取る方がいいと思います。
琢磨選手は逆境にめげず頑張って欲しいですね。
そうすれば必ず報われる時が来るでしょう。

佐藤が気負ってる？
そんなヤワなドライバーだと思ってるのか？
佐藤はスタートをも見る限りかなり気合入ってるよ。
ただそれが空回りして最悪な結果になってしまったんだと思うね。

なんか言ってることが矛盾してるけど・・・。
ヤワじゃん。

>>177
今回の予選辺りから顔色が悪くなってますし、口調も変わって
きたので、そう判断しました
で、ファンかアンチかと聞かれれば、フィジコンのファンです
フィジコの運の無さには諦めがつきましたけど、琢磨はなんか不憫で
最近の新人はみんな良い環境で、チームメイトに負け越しても
なんか評価が上がりますし、どうにかならんかなーって

>>175
スペインでの琢磨の代理エンジニアは、去年はアシスタント・レース・
エンジニアだったけど、今年はTカー専属のエンジニアだとチームは
発表してるYO? 実際はTカーはいつも使う訳じゃないからフィジコの
マシンのデータエンジニアも兼務していたのかな。よう分からん。

どっちにしても、ジョーダンのサイトにはエンジニアの引継ぎについて
「ブリーフィングの後、帰国するエンジニアに約２０分くらい大丈夫だからと
　説得されて」いきなり代理として一人でやらされてビビッたと書かれていた。
これはチームが悪いよなぁ。

>178
＞トヨタや欧米人のホンダに対する見えない処での破壊工作が行われている
どーゆうこと？
(煽りじゃないです)

>179
ヤワじゃなくて頭が足りないの。

>>181
川井ちゃんがCSでそう言ってたんですよね
公式発表ではあんな事言ってるけど、実はねって

フレンツェンを解雇したのが痛かったづら。スポンサーがお金くれないづら。

マッサとかと比べて佐藤の悪いところって結局、
早さでは無いのでは？
今のF1で評価される要素って結局の所チームへの
忠誠心で、個人プレーに走る様な選手は駄目なんじゃない？
だから、有る意味一番活きの良い一年目に「大人しく」走って
そこそこの結果を出す事が求められてるんじゃ？
今のF1って、ピットストップ戦略で抜いたり、若いドライバーは2ndとして、
1stドライバーへの援護をチームの言うとおりにやったりと、
それが結果な訳じゃない？
だから、個人技よりもチームに何処まですり寄る事が出来るかが
能力って言われるんじゃ？
で、今の佐藤の走りってどう見ても自分の為にしか走って無い。
早いかどうかってのは本当は結果ださ無いと言えないけど、
そこまで劇的に他の新人より総合的に見て遅いか、
と言うと疑問じゃないかと思う。

ﾏﾚｰｼｱなんかとくに自分しか見えていないってﾚｰｽしてるから同僚に
ぶち当たったりするんだよ！

>>185
うちもガストン、アレジを解雇したのがいたかったズラ。
プジョーを馬鹿にしたのもいけなかったかもしれないズラ。
おかげでフランス企業助けてくれなかったズラ。
オールフレンチはムズイズラ。
・・・・ん、いかんうつったズラ。

どっちかっていうと、イギリス人ドライバーを採用しなかったんで、
B&Hに逃げられたのが痛かったのでは？＞ジョーダン

バトンを採用すりゃー良かったんだよ。
なんで運無し男のフィジケラなんかと契約したんだ・・・

>>186
それは違うと思うな。
去年のモントヤがチームのために走ってたとは思えないし、
ライコネンだって肉を食ってやるぞっていう気迫に満ちてた。
一昨年のバトンもポカが目立ったし。
でも、「スピード」「出来のいいマシン」「運」の3つが揃ってたから、
ちゃんと結果がついてきた。
だいたいF1で「チームのために走ろう」なんて考える新人は大成しないって。

本当の意味でチーム貢献が求められるのは、チャンピオン争いができる
レベルのチームのNo.2ドライバー(例：南米禿、その前は六本木)ぐらいだよ。

まあ、みんな「チームのためにポイントが獲れて嬉しい」みたいな
コメントをするけどね。
本音は「へへへっ、オイラ入賞しちゃったもんね!」だと思うよ。

＞1stドライバーへの援護をチームの言うとおりにやったりと、

そんなオーダーでてるのか？フェラーリじゃあるまいし
他のチームでそんなことがあるとは考えられない。
Ｆ１の世界は速さがすべて。
ルーキーだからそこそこでいいなんて考えてる奴はいないんじゃないか？
今いるＦ１ドライバーだって速さを示したからこそ今現在もＦ１界に
いる事が出来るわけで、そこそこの結果しか出せなかったドライバーは消えているよ。
普通の結果じゃダメだって事さ。
エースドライバーを予選で何度も上回るようでなければ
Ｆ１ではやっていけないし、すぐに新しいドライバーと交代させられるよ。

琢磨は実は年の割にレーシングキャリアが短いので、本来はまだまだ勉強中の身。
バトンとかは実は小学生からカートに載ってるんで彼らの方がキャリアは長い。
それでも去年F3のチャンピオンを取った事で、それに目をつけたジョーダンが、
得意の青田刈りに出たわけで、彼がF1に馴れるには時間が掛かることは、
本来ジョーダンも承知のはず。短期的な結果が欲しければ、ベテランを雇った方がよかったに決まっている。
だが、今年のマシンのパフォーマンスは予想を遥かに下回り、即にでも結果を出さなくてはならなくなった今、
琢磨がお荷物になりかけてるのは事実だと思う。本来琢磨にとって、今年は修行の一年だったのだと思うんだが。
このままでは来年のシートも危ないな。

ポイント獲得どころか、タキイノウエの最高位（8位）さえ上回れずに
今シーズンが終わるような気がする・・・。

伝統格式のある王国貴族のような感じがしなくもない琢磨さん。
そんなあなたには
--------------------------------------------------------------------------------
佐藤"ロイヤル"琢磨
--------------------------------------------------------------------------------
が最適です。
このミドルネームを付けると次の効果があります。
--------------------------------------------------------------------------------
脇臭さ5%減
腹筋3%UP
ビックリ度3%UP

>>193
本当はエディは速いマシンでフィジケラがポイントとりまくって
何ポイントか琢磨が取れればいいと思っていたんだろうけど
フィジケラでさえポイント取れそうも無い状況は予想してなかったんだろうな。

初戦から見ていて、この男の才能は「類まれな運」だ！と思ったけど、
チームの困窮ぶりとも相俟って
『若様』状態だと言う事も判った。
それでも満面のセールス・スマイルは只者ではない。
やっぱり多くの日本人テストドライバーの中から抜きん出て、
あのアレジまで押しのけるだけの事はある大物だ（ポジティブシンキングの）。
今の所、運のみだけどね。

ジョーダンのシャシーが糞の今、ホンダに頑張ってもらうしかないな・・・

>>197
そのアレジに最悪だと言われた琢磨君です。

>>199
自分を押しのけたドライバーが低迷しているのに擁護していたら、自分の
評価まで下げることになるからな。当然の言動だろ

でも俺はフィジコより先にポイント取りそうな気がする．．．

来年の事を考えて今年の予算は去年までのプール金にまわすからもう今年は諦めたズラ


あと琢磨関連サイトの追加しておくズラ
カバヤ食品
http://www.kabaya.co.jp/
日清製粉
http://www.nisshinseifun.co.jp/


>>185>>188
偽者よ｡わしは自作自演はやらないズラ
でもお金が欲しいのは本当ズラ

どうする〜？
ア・イ・フ・ル・〜

http://www.ne.jp/asahi/papa/dai/neko1/n3.jpeg
http://www.ne.jp/asahi/papa/dai/neko1/n4.jpeg

オレより成長しそうなところが最悪
オレのシートを奪ったところが最悪
クミコが興味を示しているのが最悪

ジョーダンもホントはアレジを乗せたかったんだけどホンダの為に
あえなく佐藤を・・。

で、ホンダもポンコツ、佐藤もイマイチ・・。

ハラワタ煮えくりまくっていると思われる。

なんつーか、みんな隣の芝が青くみえるっちゅーか・・琢磨に対して悲観しすぎ
じゃないか？以前、マッサと肉との比較を示したけど、今回は肉について。
肉の1年目の対アレジとの予選成績は７勝10敗。しかし、前半の8戦では、
1勝7敗。モナコなどではあれ痔の7位に対して18位。しかも肉は琢磨同様
チームメイトを撃墜している。今の成績で琢磨がくびになるとしたら理不尽
以外のなんでもないよ。あれ痔の評価？データを冷静に見れば自分の評価が
糞だってことがわかるよ。

パンストがなに？
パンスト吐いてレースしてんの？

パンストさげ

＞207
あの走り見たら悲観もしたくなるぜ・・。

sage

ぽん骨同士

思うに、とにかく１ポイント、何でもいいから１ポイント、
棚ぼたでも上が総崩れでもいいから、１ポイント、
１ポイントでも取れば皆の意見もころっと変わるよ。
それだけで未来があるかどうかは分からないけれど、
１ポイント取れば、とりあえず継続は出来ると思う。
取れないと・・・本当にやばいよ。
それ（やばくなる）がいつ来るかは、分からないけど。

マシンがゴールまで保ちません・・・

やばいよね、もう
オ・ワ・リ

>>206
ってゆーかジョーダン自体が糞チーム、ポンコツシャーシになってるじゃん。

セナ二世ことヤン・マグヌッセンと同じ匂いが…

チームの要が抜けて､チームが機能してないよ
リストラする割には､ちゃっかりと小金溜め込んでるからな＞ヅラ
もうやる気ないんじゃないのか？

英国F3チャンプとして
名誉白人扱いだったのだが（W
いまや　ゆーんと比肩するトコまで
評価下げちゃったね　ぐすん..

まあ　もう下はないし
ココからがんばってほしいねん

ＤＨＬはＤ（ダメージ）Ｈ（ヒット）アンドＬ（ロスト）と言うそうです

アタイは琢磨に才能あると思ってるし、きっと表彰台の
中央に立ってくれると信じてる。
今はF１の１年目だから色々とトラブルに逢ってるけど、
きっとこれをバネにして、やがてポイント圏内に常時
入るようになると踏んでるよ。
みなタン、暖かい目で見守ってやってくだタイ。

いやでちゅ。

シューとは違うよな根本的に。下手くそ。

きっと、琢磨はイレブンの青葉茂みたいなタイプなんですYO！

「焦って戦闘力の無いマシンでＦ1にデビューしても余り意味ないですから・・」

たしか砂糖は開幕前，こんな事言ってたような・・・・・・。

こいつにはレイヴが必要かもな。

こんなクソマシンだとは思ってもみなかっただろう・・・

Ｍシューだったらあの最終コーナーはリカバリしてただろうな

>>228
きたーーーー

>>225
当時はそんなに悪くはなかったかな。

>230
ちゅー事はフィジ＆砂糖が「マシン開発能力」に欠けているという
見方もできるという事か？

>231
フィジケラと琢磨が車を作って開発する訳じゃない。

オレさ、今22歳なんだけど、北陸某県の県庁所在地から
神奈川大に進学し、学生時代は遊んでばっかだったけど、
いまは、まぁ、皆さんがご存じの企業（広告代理店）でバイトしてるのよ。
正直言って芯は田舎モノだけど、
ま、恥ずかしながら、カネも仕送りもそこそこ貰ってるわけさ。
そいでさ、たまにだけどね、大学の女友達（カノジョではない）と
レカンとかアロマフレスカでメシ食って、パークハイアット行ったりしてさ……。
で、別の日には、同じゼミの彼女（オレより年上なのがちょっと「!?」）
やってるカノジョと百貨店の地下で鴨肉買って、家に帰ってＤＶＤ観ながらナベにして、
またーりと過ごしたりするわけさ、週末→休日 ブチ抜きで。

そんなこんなで生きてみて、さ、思うわけよ……
いや〜ぁ、“田舎でＤＱＮになんなくてヨカった〜”って。
まぁ、幸い、中学・高校とイジメられた経験はなくて、むしろ
ＤＱＮスジのコらや、ベンキョーくんたちや、オタがかったヤツらと、
バランスとってみんなと遊んでたんだよね……それが良かったんだと思う。
ＤＱＮと深入りしすぎるとさ、自分もＤＱＮになりがちじゃん。実際。
そこを踏みとどまってヨカッタ。
だって、自営の人達はレカンのコキーユもアロマのカニスパも、
パークハイアットで「贅沢しちゃった〜！」って分不相応なドキドキ感も、
クレバーなカノジョ（ゴメン！　もう、浮気はしません!!）がオレだけに
見せる、めちゃめちゃ素でちょっとヌケた仕草も……味わえていないん
だろうなって思うわけですよ。

ＧＣみたいに一つ下の不細工なオンナと出来婚して、狭っまいアパートに住んで、ＤＱＮカーに乗って、
ビールなんかは１年ぐらい飲まず（発泡酒はガブ飲み）、外食っつったら
吉野家以外、思い浮かびもしない……やっぱり、そんな生活さびしいと思う。
なんか、余計なお世話かもしんないけど、「ああじゃなくてヨカッタ」って
思います。すみません。……ナニ言いたいんだろ、オレ。

今から公式サイトみんなで荒らしません？？？？？？
一人より二人。佐藤琢磨オフィシャルサイト
http://www.takumasato.com/

これからここでＤＱＮ使用禁止。
これからはＤＮＱ(Do not qualified?)の使用を推奨。

琢磨は運が悪すぎると思うね。
糞ＥＪ１２に乗ってから運に見放されたって感じかな。
開幕戦のマシントラブル、
走りこんでいるバルセロナではエンジニア帰っちゃうし。
セパンとバルセロナは完全に自分のミスでしょ。
でもアゴだって１年目はけっこうミスしてたからなぁ。
Ｆ１ドライバーだって人間だから。

236よ、君の弁護はちょおっと無理があるなぁ・・。

序盤は空回りした感があるけど、これから中盤にかけて
だんだん上手くなって来るよ。

トラブルが多いって言っても、上手いドライバーってのは、
少々のトラブルがあっても結果を出すから、後からそれを
言い訳のついでに口に出さなくて良いだけなのでは？

アゴもジョーダンで出たときはクラッチすっ飛ばして数百メートルでレースを終えたけどな

＞240
でも予選速かったよ

すぽると

さとうたくま
にはほんまだまされた

http://www.top.or.jp/~godhand/a2.html
琢磨、神の手によってオーストリアは復活します。

>>239
90年代初頭の全日本F3で、トムスのエンジニアが言っていた言葉なのだが。
日本のドライバーは「アンダーで曲がらない」とすぐに口にするけど、
トム・クリステンセンやリカルド・リデルあたりだと
持てるテクを駆使して綺麗に向きを変えて、タイム出して、
戻ってきてから「アンダーだったよ」って言うんだと。

これだったら、メディアに遅かった理由を聞かれることはないよね？

フィジケラが後悔するくらいだから救いようのない糞マシンだということが確定したな

琢磨が騙したっつうより
騙したのは
ジョーダンのｸｿマシンと
ホンダのｸｿエンジンと
日本のｸｿマスコミ。

>246
糞マシンが確定した所で佐藤にはなんの慰めにならんよ・・。
待っているのは虎と同じ道か、運良くてＢＡＲのテストドライバー

>>225
実際俺も今年のジョーダンがここまで糞だとは予想だにしなかったもんなぁ。
去年も十分糞だったけど一応予選での一発の速さはあったもんな。
今年は良いところを探そうとしてもない正真正銘の糞車だよ。
琢磨だってジョーダンでデビューするんだから入賞争いの常連くらいには
なれる期待を持っていたんだろうよ。

>249
佐藤は開幕前に「色んなチームからオファーがあった」と得意げに
言ってたので、その中でジョーダンを選んだというカタチになっている以上
スコットと佐藤の見識が甘かったという事のもなるね

>>250
琢磨をかばう訳じゃないがなかなかこの事態は予想できんよ。。。
２ちゃんでも開幕前から今年のジョーダンのくそぶりをズバリ予想
してた人っているのかな？
俺は今年はフィジケラ初優勝もありうる年だと期待してたし
琢磨も日本人なのにいきなりジョーダンデビューとはちゃんと認められれば
日本人でもこんなチームから誘いがくるもんなんだなと思ってたくらいだし。
正直ビッグ３に次ぐチームのひとつだと思ってたんだがなぁ。

去年のマシンを引っぱり出すことは出来ないの？
まだ、この方が望みがありそう。

>>250
　とはいえ、昨年の10月に、半年後の今のジョーダンの姿を
予想できた奴がどれくらい居るよ。

>251
しかしながら開幕前からジョーダンの不協和音は聞こえてきてたね。
ザウバーからも話があったとの事で、それがどのような話かは分からないが
乗れたのならザウバーの方が良かったね。
ザウバー＞ジョーダンの予想なら簡単だったと思うけど。

ただし、いくら佐藤が「日本人で初めて実力でＦ1に乗った」と言っている
とはいえ、ホンダ無しではＦ1には乗れなかった筈、結局ＢＡＲか
ジョーダンしか無かったワケだ。

>>254
もし不協和音があったとしてもそれだけで断定するのは難しくないか？
結果から物事を言うのはさぞ簡単だろうなぁ

>256
俺は結果見て言ってるから簡単だよ。
でも佐藤にとっては一生を左右する重要な事だろ？
スコットも佐藤を少しでも良い環境で走らせる事が仕事な筈だ。

ジョーダン行きました→はい、糞でした。

それで新人の佐藤は一体この先どうするの？
だから車が糞だけでは済まないと言う事だよ。
それこそこのままじゃ虎の二の舞だよ？


まあ俺はみんなが言うほどは糞じゃないと思うけど・・。

まあジョーダンとザウバーの戦力予想はともかくとして、
佐藤がBARに払わなきゃいけなかった手切金をホンダが肩代りした、という
話が本当だったら、「移籍」先がジョーダンである事を条件にされていて
も不思議ではないと思う。
実際のところはどうかわからんけどさ。

>>257
まあ俺が琢磨の立場ならジャガー、BAR、アロウズ、ジョーダン、
ザウバーからオファー受けたらジョーダンに行ってた可能性は
高い（藁
やっぱし魅力的あるチームだと思っちゃうだろうな。。。

>>255
いや､大きなスポンサーが付いている事"も"レース界では実力というぞ｡

欧州のドライバーなんてドライブ能力が糞でもFIAの役員がバックに付いてる
だけで有力チームにねじ込めるんだぞ｡

日本人ドライバーはそっち側の方では非力なんだな｡
なまじ金銭面で恵まれてるから欧州自動車連盟からプレッシャー掛けられて
冷遇され続けてるから糞ドライバー扱いなんだな｡

JAFの役員にサッカー中田の社長みたいなのがいたら､ちょっとは違うのにな｡

>大きなスポンサーが付いている事"も"レース界では実力というぞ｡

同意。

>>252

マジレスすると今年のクラッシュテストとか通らないからでは？

ジョーダンはいつのまにこんなにヘボくなってしまったんだろうか･･･
フレンツェンが活躍していた頃が懐かしいよ･･･

来年BARへの移籍説が出てるけどどうなんでしょ？

>>262
フェラーリは去年のマシンを今年の開幕からブラジルまで使ったから、
レギュレーション的にはOKなんじゃないの？
去年の予選は、大体のレースでBARより速くて、シングルグリッドも
多かったような気がする。今年のマシンは、去年より予選タイムが
落ちているわけで・・・。

＞去年の予選は、大体のレースでBARより速くて、シングルグリッドも
＞多かったような気がする。今年のマシンは、去年より予選タイムが
＞落ちているわけで・・・。

もしかして、もしかして、なんだけど、
ツルーリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フィジコ
だったりする？

>>257
それじゃ済まないのと、その問題自体が予想できるかどうかは全く別問題だと思いますが？
何か混乱しているようですね。落ち着いてください。

前が見えにくい車というだけで、5月は期待薄になってしまう。

予選成績

オーストラリアGP
2001年　　　　　　　　　　　　　　2002年
4 FRENTZEN 1'27"658 　　　　　8 FISICHELLA 1'27"869
7 TRULLI 1'28"377 　　　　　　 22 SATO 1'53"351

マレーシアGP
5 TRULLI 1'36"180　　　　　　　　9 FISICHELLA 1'37"536
9 FRENTZEN 1'36"578 　　　　　15 SATO 1'38"141

ブラジルGP
7 TRULLI 1'14"630 　　　　　　　14 FISICHELLA 1'14"748
8 FRENTZEN 1'14"633 　　　　　19 SATO 1'15"296

サンマリノGP
5 TRULLI 1'23"658 　　　　　　　14 SATO 1'24"050
9 FRENTZEN 1'24"436 　　　　　15 FISICHELLA 1'24"253

スペインGP
6 TRULLI 1'19"093 　　　　　　　　12 FISICHELLA 1'18"291
8 FRENTZEN 1'19"150 　　　　　　18 SATO 1'19"002

>>269
つまりタクマは少しずつ上がってきているという
結論でよろしいですか？

第5戦スペインで、ようやく去年の予選タイムを上回ったわけか・・・。
予選グリッドの落ち込みぶりが凄いな。

>266
>269
trulli>frentzen>hill>ralf=fisicho>>satoなのですか？
ツルーリは天才なのですか？

タクマガジンでまた本人が暴れてるぞ。

転載きぼーん

>>274
エッ、この板にあるスレのことですよ。
タクマガジン創刊へというスレッドのこと。

現実にタクマガジンがあってそこで本人が暴れてたら藁っちゃうな。
「ざけんな！　ヅラ野郎は氏ね！」とかなんとか。

>267
いや・・ちっとも混乱しとらんのだが・・。

結局俺が言いたいのは皆佐藤の不振を必死に車のせいにしてるが、そんなのは
佐藤にとってなんの慰めにも解決にもならないし、第一今年のジョーダンは昨年の
ベネトンよりかはマシだと思うぞ。みんなが言ってる程は糞ではない。
フィジケラが後悔してるのは今年のルノーが速いからでしょ。
そりゃ後悔するわな。

パンスト＆ジョーダン本多に期待してたファンが一番かわいそう。

Re: ＦＩのタイヤの性能 中谷明彦 2002/05/01(Wed) 13:29 No.1093

近じか雑誌「ターザン」誌上でF１のタイヤ戦争に関するレポートを
掲載しますので、お楽しみに。
F1の解説はしてみたいですね。そのためには現地に行って取材が不可欠でしょう。
幸い中谷塾卒業生の佐藤君も頑張っているし、いろいろ話を聞いてみたいですね。

そういえば琢磨って一応中谷さんの教え子だったんだね。

>>250
>>255
おめーはただの日和見野郎だ。
F1行くのにどれだけ金がかかると思ってんだ。
バックアップなしでF1まであがれる奴なんかいねーんだよ。

>281
そうだよ。別にそのことについて批判してないじゃん？
何を怒っているのだ？

中嶋だって亜久里だって右京だって虎だってバックアップがあったから
Ｆ1に乗れたんだよ。佐藤も同じくね。

>277
>ベネトンよりかはマシだと思うぞ。みんなが言ってる程は糞ではない。

それはフィジコに聞いて見たのか？

ついでにマシンのレベル以上にチーム事情の混乱も考慮に入れることだな。

ジョーダンって、デザイナーもドライバーもスポンサーもコロコロ変わるからなあ。
長期的な視野でチームづくりをしてないんだろうね。もっと言うと、
スポンサーが付く→エディが私腹を肥やす→スタッフは薄給→嫌気が差して移籍
という図ではないかと推測するのだが。

なんであれ、ガスコインにあんな早く逃げられるとは思ってなかっただろう。
痛いね。

ヅラって経営畑のひとじゃなかったっけ？
>>284のいうように、目先のことしか考えないと言うか

ワシはF-1ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになるのが目的では無いズラ

次期ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝチーム候補という評価を得て投資家からの出資を募って私腹を肥すのが一番の目的なんだズレ

だから中位グループのトップにさえ居ればドライバーやスタッフの事なんか正直どうでもいいズル

ただ今の成績じゃあ今年のワシの年収が減ってしまうので困ってるピカｯ

>286
昨年前半のベネトンの成績と今年のジョーダンの成績を比べただけだ。
昨年前半のベネトンはフィジケラを持ってしても予選15位以下が続いてた。

＞マシンのレベル以上にチーム事情の混乱も考慮に入れることだな。

お前はチームの混乱を佐藤不振の理由にしてるんだろ？
それは新人の佐藤にとっては全然無意味だっての・・。
フィジケラを凌駕すれば別だけど。

だからマシン、チームが糞で済まさずにどっかでこの状況を打破するような
考えや走りをしろっての。

>286
元銀行員だしね。ＥＪは。
でも自動車メーカーが買収するとしたらどこだろう？
ＶＷ？ＧＭ？アジアテック？

フライデー6に登場予定あげ

次にＦ１に名乗りをあげるのはＶＷと言ううわさが絶えないことから
一番有力なのかな
ひとところ、プロストを買収したウォーキンショーがＶＷに売り飛ばす
ような話が出てたけど、どっちがお買い得なんだろう？
ジョーダンはファクトリーに風洞持ってないけど、プロストは持ってたのかな

しうぇｄｆじゃｗｄｆがｆげｆｇｈ

ﾅｶｿ珍事がｼﾞｮｰﾀﾞﾝのテストを受けるって本当ですか？

日本人最速は虎だよ。砂糖じゃない。

今のところ日本人最速は右京だろうが。実績から言っても
虎？？ノーポイント男はお呼びじゃねーんだよヴォケ

フォーミュラーニッポンで9戦8勝だぞ。右京にできたか？

珍が最凶だろうがｳﾞｫｹ!

ほぼワンメークのＦＮ（Ｆ３０００）実績から言えば
虎の方が上でしょ

兄ミハエルよか速いと言われるラルフを速さで
ねじ伏せる事ができるくらいなんだから

Ｆポンだけで速い男、虎＝ジャンボ尾崎（国内限定で強い男）

ああ、ジョーダンに虎が乗ってれば・・・佐藤みたいに予選１４位が最高ということは
まずない。

「【新・様式美】高木虎之助」の誕生ですか？

糞ティレル、糞カスタマーフォードで予選最高１３位の虎

糞ジョーダン、ﾜｰｸｽホンダで予選最高１４位の佐藤（ﾌﾟﾌﾟ

目クソ鼻クソの争いだな。
予選６番手あたりの勝負とかならまだしも・・・

http://bramd.hypermart.net/cgi-bin/up/image/backwill046.jpg

琢磨の大学入学式の写真うｐしました。
入学式でいきなりシビックかよ・・・

>>288
EJは元F3ドライバーで、F3000チームのオーナー。アレジが彼のチームで走ってた。
正直ゼロから航空会社を立ち上げたポール＝スタッダ−ドの方経営者として上だろう。
フェラーリの建て直しに失敗し、自分の航空会社もつぶした元チャンピオンよりましかも知れんが。

虎が速いって事はＦ１でも国内フォーミュラー、ＣＡＲＴで立証されてるけど

琢磨はフィジケラしか判断基準がないからよくわかんねーや
今見た所だと英語が話せる右京（アグレシップなだけ）しか見えないけどね

>>301
そのワークスホンダは今やパワーはアジアテック並みで、
信頼性ではアジアテック以下の糞ですが何か？

303はブラクラ

>>303

対象 URL
http://bramd.hypermart.net/cgi-bin/up/image/backwill046.jpg
--------------------------------------------------------------------

mailto ストーム
アンカータグではないタグで mailto: の記述が見つかりました。
メール作成ウィンドウがたぁっくさん出てきてしまうかもしれません。
パワーのないマシンでは，ブラウザがフリーズする可能性があります。
--------------------------------------------------------------------

FDD アタック / concon クラッシャー等 [img タグ等]
IMG タグや JavaScript 等により file スキーマを参照します。
ブラウザの設定によってはフロッピーディスクドライブに不要なアクセス
が続いたり， OS がクラッシュする可能性があります。

>>305
その虎は後から来た一年目デラロサにしょっちゅう負けていたのを忘れてはいけない。
1999開幕戦、虎は1戦目で入賞を果たしたデラロサの後ろだったし。

おい､ >>260 がいい事言ってるズラ

2001年
オーストリアGP予選
05 TRULLI Jordan / Honda / Bridg. 1'10"202
11 FRENTZEN Jordan / Honda / Bridg. 1'10"923

モナコGP予選
08 TRULLI Jordan / Honda / Bridg. 1'18"921
13 FRENTZEN Jordan / Honda / Bridg. 1'19"316

>>309
あーあー、知ったようなことほざいている割に、あの時の
レース展開も知らないのね。困った無知蒙昧野郎だな。
あの時はデラロサのピットタイミングにドンピシャでセーフティカーが
入ったのよ。

去年のジョーダン・ホンダは、17戦全戦でどちらか1台が
予選トップ10に入っていた。2台揃ってトップ10入りは8戦。
いかに今年のマシンが遅いか分かるよ・・・。

ジョーダン、次戦オーストリアに新しいフロントウイングを投入（ISM）

　今シーズンの序盤の5戦を終え、いまだ入賞なしと苦しい戦いを強いられてい
るジョーダンHonda。現在チームでは、油圧系を中心としたマシンの信頼性の確
保、新しいパーツの製作に入っているが、ゲイリー・アンダーソン、レース・テス
トマネージャーは、次戦オーストリアGP（5月18日決勝）に向けて新しいフロントウ
イングを投入することを明らかにした。スペインGP決勝では極度のアンダーステ
アに悩まされた佐藤がレース序盤にしてコースアウト、リタイアを喫している。

常識１：
　中段以下のチームで「お？なんだこの形状？」って部分が１箇所でもある車は
　たいてい糞。

>>314
前テストしてた真っ直ぐなウィング？

>>315
だんだんアンダーステアになっちゃう現象を解消したウィングでしょ。
奇抜なことしたって訳ではないでしょう。
トラブル出まくった油圧系はオーストリアじゃまだ応急処置だってね。

ロケットスタートならぬロケット鉛筆！！だうだ！！
　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|[二][二][二][二][二][二][二][二][二][二][二][二]ﾝ=-
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ジョーダンの油圧系がﾀｺなのは、００シーズンからこっち、ずっとだな。
いまだに直せないのか。

ジョーダンは糞シャシーっていうこともヤヴァイが、一番ヤヴァイのは
人材の流出が止まらない事。マジで終わるぞ。

トップに近づくのにえらい時間とパワーがかかるのに
転がり落ちるのはあっという間だね。

エディ・ジョーダンやトム・ウォーキンショーは「やり手」なイメージがあるけど、
ロン・デニスやフランク・ウィリアムズより明らかに格下ってことだね。
ブリアトーレはその中間ぐらいか。
・・・・・ってなことはどうでもよくてさ、琢磨はフィジコとの相対評価で
自分の力をアピールできるよう努力すべきなのだよ。

あのロケットスタートには今までの
日本人に無い物を感じる

ロケットスタ-ト　-　ラウンチアンドトラコン　＝　タイミング

あのロケットあぼーんには今までの
日本人に無い物を感じる

ロケットスタ-ト　-　ラウンチアンドトラコン　＝　同僚のケツにダイビング

ボタン一発ファミコン世代の本領発揮とか。
琢磨、子供の頃京商のラジコンも持ってたね。

琢磨って金持ちの息子なんだろ？親父が弁護士か税理士かって言う…。
母親は舞台女優ってか？良い環境じゃねーか。
団地住まいのF1レーサーって出てこねーかな？

>>329
それでも一般家庭の子供が才能さえあればF1までいけるのは
世界でも日本とドイツだけだろ。
（フランスはかっては可能だったが、今はダメ）

>>330　一般家庭ってどこまでを一般家庭と言うのかな？
俺なんて年収500万なくて団地住まいの家庭で育ったもんで琢磨が普通の
家庭と思えんのだけどな。SRS‐Fでも800万くらいいるんでしょ。
普通の家庭じゃ簡単に出せる額じゃないと思われますが。
極端な金持ちじゃないにしてもある程度の家庭じゃないとF1ドライバーに
はなれないんじゃないかな？

>>299
錯覚。
虎が日本に来たばかりのラルフにあっさりチャンピオンをもっていかれたのを
忘れてないか？？ｶｰﾄで速い？あのへぼ成績で？？あほちゃう。

>>331
別にレーシングスクールに行く必要はないじゃん。

>>333　でも今じゃスクールを経ないとF1にイケンような感じじゃないかな？
SRS-F→FD→F3→FポンかF1みたいな。

>>332
ル・マンと中嶋企画にどれだけマシン差があったか知らず、
トップ走行中にエンジントラブルに見舞われたレースがあったのも
知らないド厨房発見。

ＣＡＲＴだってそう。ウォーカーの様子や、あの挙動が
みて分からないんだとすれば、それこそアホそのもの。

>>332
確かにねじ伏せたとは思わんけど、レース見てた人はわかると思うけど
速さでは負けてなかったわ。
成績だけ見ればそやけど、チーム差とか見ればよくやってんちゃう。

でもラルフはFポン1年目でッせ。

ラルフと中野ってほぼ同一条件でF1デビューしたよな。
それから５年後…

>>337
高木とて１年目から速かったよ。海外に出ても、
初コースも苦にしなかったしな。
速いドライバーってのはそういうもんだよ。

Fﾎﾟｿは、無限無限のｸｿｴｿｼﾞｿのせいで、２年はムダにしたな。虎。

虎ってフリー走行とかじゃ結構速くても予選になるといまいちだった気
がするが…。もちろんF1時代の話ですけど。ティレルでも結構ミスして
たしね。そのせいで入賞チャンス失ってるし。

＞そのせいで入賞チャンス失ってるし

いつ？
まさか多重クラッシュに巻き込まれたのがミス扱い？

結局日本人ドライバーは
F1に上がると無駄に時間を過ごすことになっているのです。

Ｘウィングさえ禁止にならなければもっと面白い展開になってたのに・・。
まぁ醜いから禁止して良かったんだけど最初からＸウィングありきで設計してた
ティレルは禁止後全く走らなくなってしまった・・。

圧倒的な速さを見せたのはアゴ兄。
Ｆ３０００であのヘタレマシンでいきなり２位だからな。

アゴ兄ってほんと運がついてるな。

>>342 多重クラッシュってスパのこと？そのあと虎単独スピンしてるん
だけどな。

F1の世界で目立つ事は良い事です

>>347
あのしっちゃかめっちゃかの状況でミスしたのを、「入賞チャンスを逃した」
と言える素晴らしき結果論に乾杯。

で、それ以外のミスって？「結構」って言うからには何回もあるんだよね？

Ｘウィングを付けてみた時点で、もしかしたら禁止になるかも
と考えられなかったのね。

「後からなら何とでも言える」からこそ、こうやって掲示板で
あれこれ言うのは楽しいのだが、それにしても>>350は
いくらなんでも無茶な言いがかりだと思わないのだろうか。

350はあまりにひどいね。

>>344
あれってガスコイン作だっけ？

ゴメン

でもさー
奇抜なもの作るとF-1っていつも禁止されてたじゃない。
6輪車もそうだったし。

イギリス人のカンにさわるものは
すべて禁止の方向となります。

>>351ってもしかしてよくあるコピペ？
スレ違い続けてｽﾏｿ。

というかＸウィング（ティレルだけ使ってた名称だけど）が
ティレルだけ使ってたなら禁止にならなかっただろうけど、他チームも
こぞって使い始めたから禁止になったんだよね。
現に96年は何も言われず使ってたからね。
決め手はザウバーが燃料ホースを引っ掛けてしまったからだったと思う。

>>355
しかしシーズン途中で禁止ってのもひどい話だと思う。

ほんまやね！
ルックス悪いんがあかんねやったら、今の溝月タイヤ＆5ナンバーサイズも
禁止しろ！

でもかっこ悪かったからね〜。

>>358
アレジが引っ掛けたのはタイヤはめるやつのコードでなかったっけ？

禁止のほんとの理由は、バーニーさんが格好悪いと思ったかららしいよ。
ティレル026のXウィングは少し低めでまとまりが良かったけど、
他のチーム、特にザウバーとかジョーダンのデザインはひどかった。
二本ステーで腰掛けみたいなXウィングだったから。

カッコは大事だろカッコは。
どうせどっかで規制すんだから、遅そうなレース見たくねーよ。

フェラーリは特に醜い感じがした。
ティレルは似合ってたような気がした。

>>332位から読んでた虎スレかと錯覚してしまった

ジョーダンのシャーシが不作なことは、ある程度予想したが、
琢磨がここまでｺｹるとは予想できなかった。
正直、もう少しは”平凡”な結果は出すと思ったんだが……

実力はあるとは思うんだが、レース初年度並のﾄﾞﾀﾊﾞﾀだな。
あのころから本質は変わってないてことか。

>>366
違います。「悲運のＸウイングを語ろう」スレです。

プロジェクトＸ

モナジェクトX

そのXウイングの写真どこかにないですか？
見てみたい。

>>371
スレ違いだけどヒマなんで探してみた。

97年ティレル初代Ｘウィング
http://www.verstappen.nl/picture/tyrrell/race/argm007.jpg

98年ティレル
http://www.f1-live.com/photos/1998/melbourne/diapo_206.jpg
98年ジョーダン
http://www.f1-live.com/photos/1998/imola/diapo_205.jpg
98年プロスト
http://www.f1-live.com/photos/1998/imola/diapo_207.jpg
98年ザウバー
http://www.f1-live.com/photos/1998/buenos-aires/diapo_108.jpg
98年フェラーリ
http://www.f1-live.com/photos/1998/imola/diapo_106.jpg

>>371
http://www.nintendo.co.jp/n01/n64/software/nus_p_nrsj/gamen/g_13.jpg
ほい。

ああああああ、何をやっているのだ俺は。完璧に外したすまん。

>>374
思い切って死んじゃえよ

それは言い過ぎ（　゜д゜）

>>372
ティレル026だけは、何度見てもXウィングが似合う。

ついに自分の育ちの悪さを持ち出してまで
琢磨バッシングをするようになったか．．．哀れ

ありがとうございました。
フェラーリはいかがなものかと．．．．

このちっちゃいのをXウイングって言ってたのか。
知らなかった。
炒ってきます･･･

だっせー！！！！ｗｗｗ
こんなに昔リアウィング寝てたっけね。
Ｘウィングは禁止で善かったよ。マシンが神輿みたいになりかねなかった。

Xウィングスレかよっ！！

アレにオカモチぶら下げてラーメンとか運んだら速そうだな。
佐藤ガンバレ！と一応書いてみる

>>383
ラーメンのスープがこぼれないような加減速ができるドライバーがいたら、
天才だな。

>384
でも遅いけどな

>>385
いやいや、慣性の法則があるから、安定したスピードなら、かなりの速度でも
スープはこぼれない。
時速1000キロ近い速度で飛んでいる飛行機の中でも、コーヒーがこぼれないのと
一緒だ。
とにかく問題なのは加減速時だな。コーナーの多いコースじゃ無理だ。
オーバルサーキットならラーメンレースが可能かも。

ミシガンか？

>>387
テキサスだったらラーメン丼がアンダーパネルを突き破る(w

>>384
藤原さん。

>>385
加重が正確にコントロールできるのなら、ある程度速く走る事は可能

だから出来るのは藤原ファミリーだけ

出前スレッドになってる

Ｘウィングを付ければ藤原さんじゃなくても可能？

SATOのオッズがミナルディ以外で最低…

不二子　　　200/1

汁粉　　　　250/1
六本木　　　250/1
デラロサ　　250/1
円利家　　　250/1

SATO　　　　300/1

ウェーバー　1000/1

ゆんゆん　　2000/1

今シーズンはもうだめだから
来シーズンに向けて活動開始だ
移籍.移籍.死んでも移籍
ぶっちゃけ、レースでアピールも無理ぽなので
AGスコットの手腕を見せてもらいまひょう

>>394
俺はオッズの見方がよくわからないのだが
これを見ると300人に1人は佐藤に無駄金を賭ける
お人好しがいると解釈していいのか？

>>396
マジレスｽﾏｿ。それも外れではないが、たいていの場合オッズは胴元の判断だ。
佐藤を買った奴がもし当たったら、３００倍にしてやってもいいと。
それくらい佐藤を買う奴はちょっとしかいないし、そんな結果もあり得ないよという。

>>397
サンキューです

ジョーダンドライバー、オーストリアGPについて語る

　ジョーダンHondaのジャンカルロ・フィジケラと佐藤琢磨は、オーストリアGPに
向けて、以下のように語っている。

　G.フィジケラ「ツェルトヴェクのサーキットは綺麗だし、いい思い出のある場
所だから、走れると思うと嬉しいよ。ここでは1997年に14番手からスタートして
4位になれたしね。それから1998年に初めてのポールポジションを取ったのもこ
のサーキットなんだ。ここはスピードより技術が重視される場所。サン・マリノに
も近いし、4つ目のイタリアン・レースだと思っているよ」

　佐藤琢磨「そろそろポイントを獲得していきたいと思っているので、オーストラ
リアGPは楽しみですよ。Honda勢の中で、今シーズン最初のポイントゲッター
になりたいですね。ここのサーキットは自分好みですし、いつものように100％
全力でいきます」

いつも佐藤の優等生なのに強気なコメントってﾅﾝﾀﾞｶﾅｰって感じ

「いつものように100%全力」…心配だ。非常に心配だ。

いつも100％だったのか・・・

>>399

琢磨「オーストラリアGP」って来年のか(W

ID KMW ｶｺｲｲ

＞4つ目のイタリアン・レースだと思っているよ

モンツァ、イモラ、オーストリア、モナコ（？）

でいいのか？

>405
多分その4つだろうね。
オーストリアがイタリアの4つ目というのと同じくらい
琢磨の100％全力が気になる。
できるものなら50%全力でやってもらいたい。

ジョーダン・チームはオーストリアＧＰから予定していた改良型フロント・セクションの投入を見合わせる模様だ。
関係者によれば、事前のテストが不足のため、信頼性が完全に確保できないためということだ。

ヨルダン、いい話何一つなし

Ｆ特でアレジは琢磨最悪っていってるらしいが
詳しくおしえて。　さっき書店行ったけどなかったんだYO！

アレジはヘタレだね。あんなオッサンに何て言われたって関係ないよ。インタビューに答える前に､ATM?PTA?そうそう、DTMだっけ？で優勝しろよ。チンカス野郎｡
アンタにはイギリスF3優勝すら出来ないだろうけど｡（w
まあ、俺は人気だけのドライバーにはならないから、気長に見ててよ。よろしく。
アディオス！！

アレジが批判しようと琢磨には関係ないけど
アレジは琢より早いしいいやつだ！
409が屁垂れ

でもアレジの言ってた事正論だったよ。
デビューから数戦のイメージって重要だよ。

マクラーレンのエンジンはサイコウ！アヒャヒャ！

アレジのドライバー評は「ユーンが速い」以来信用しないことにしている(w
まぁデビュー直後のイメージが大事、とか>>409がヘタレとかは正論だけど。

ピケのシュー１年目の評価は「ミスが多すぎる」だった。
プライドが絡むと公正な評価は難しいと思われる。
まして相手は不必要に正直者のアレジだし。

アレジは素直でいい奴だとは聞くが、
人間的にクレバー、利口ではない。

アレジの琢磨に対する評価なんて妬みだらけ・・・。

今の状況じゃタクマ最悪と言われても仕方ないかもね。
まあ、マシンも最悪だが。

>>415
それが、そんな発言は誰が見ても妬みバレバレなのに、
ってことに気づいてないフシさえある。
頭悪すぎ。

>>411
イメージが強すぎるのも逆に哀れ！
アレジが次期チャンピオン候補だと
世界中が期待してたのに、裏切り続けた

＞418
レベルは全然違うが今の琢磨も同じような感じよ。

＞＞418
でもわかってる人は最初のほうからチャンピオンになれるっておもてないんちゃう？
そんかわりええとこみせてくれたなー

所詮速い奴はいくらでもいるが、勝てる奴はそうはいないってこと。

琢磨にはその可能性があると思うんだが、
現状はただ、レースで頑張るシャカリキマン・・・。
彼にはフィジコやアレジよりサロ、アーバインを見習って欲しい。

アレジはウィリアムズを選ばずにフェラーリを選んだのが失敗だった。
選択技をまちがえなければもしかして・・・。

まあ、これも人生なんだろうけどね。

まあ、アレジはプライドが高いみたいだしなー。
あのセナとのバトルは凄かったけど・・・。

アレジはワシが育てたようなもんズラ

あれ痔の崇拝者多いけど、91年にプロストにほとんど勝てなかった時点で
チャンピオンの器ではないことが判明してるのだが・・

>>426
まだ９１年の頃のアレジではプロストに完全に勝つことは難しかったとおもう。
アレジがチャンピオンの器じゃないと確定したのは９６年顎と入れ替わりで
入ったベネトンでの不甲斐なさ。

アレジは速かったけどIQがちょっと足りなさそうだった。
よって評価はあんまりあてにならなさそう。

なんかこのスレ最近琢磨があまり肴になんないね。
脱線しりまくり

正直、アレジだったらフィジコに予選全敗だったと思う

>>429
「脱線しりまくり｣って、何か過激な罰ゲームのようだね。

＞430
んなこたーない

ま、心配しなくても今週末には琢磨の話題で次スレまで届きます。
いい話題かトホホな話題かは別として・・・。

>>433
今度は何やらかしてくれるだろうねー！
楽しみだYO!

ジョーダンも琢磨もこのまま腐ったままではないだろう。
もう得意のロケットｽﾀｰﾄに磨きをかけて抜きまくるしかないな。

>>435
いくらジョーダンや琢磨が頑張ってもエンジンがあれじゃね・・・

つーかジョーダン頑張ってないし。

リストラ頑張っております！

エンジンが原因でEJ12は遅いのかい？

琢磨もリストラ対象だろうが

>>439
EJ12はどうだかわからんが、ハゲとペニスはシャシはいいのに…
って繰り返し言っているじゃん。

フィジコも高給取りだからクビ。もうヅラ自ら走るしかねーよ。

>>441
あいつらBARにいるせいで自分のマシンがどれくらい他より
遅れてるのか知らんのです。
ウィリスだって「なんだ、このおんぼろマシンは！」って
びっくりしてたジャン。いや、だからってHONDAエンジンがいいってわけじゃないよ。

>>441
冗談もBARも新エンジン乗ったけど、良くなったのはBARだけってのが物語っ
てるんじゃ？

>>435
だよね、琢磨って今までの日本人ドライバーと違って
思い切りがいい！いままでの日本人って引っ込みじあんだったから

>>442
ワシは頭に何も被らない主義なので､ドライバーはしないズラ

>446
至急ヅラ型ヘルメットを開発しろ。

Ferrari=BMW>Mercedes>Renault=Petronas>>Cosworth=Toyota>>Asiatech>Honda

>>441
新エンジンの前の話だな････
それを載せてからEJ12の糞さが露呈された

>>449
新エンジン載せて何か変わりましたか？

>450
IDがEJだ。

>450
>Ferrari=BMW>Mercedes>Renault=Petronas>>Cosworth=Toyota>>Asiatech>Honda
こんな、妄想を描いてる暇がある奴に言ってもなぁ

>>452
んじゃ、書き直してみてチョ。

>>450
うちのチームに対する扱いが変わったズラ

>>453

>Ferrari＝BMW＞Mercedes＞Renault
これはあきらかに間違い。
フェラーリとBMWが同じだと言う奴は初めて見たﾖ。
ちなみに今年のMercedesはHONDA以下のパフォーマンス不足だと言われている。

>Toyota＞＞Asiatech＞Honda
これはもう、アンチホンダの発言としか見れないよ

>>455
>今年のMercedesはHONDA以下のパフォーマンス不足だと言われている

激ﾜﾗ！　何処で？

>>456
俺どっかで見た
直接ホンダ以下って訳じゃなくて誰だかのコメントでトップから○○ｐｓ
足りないって書いてあって、メルセデスの方がホンダより１０ｐｓ足りな
い馬力が大きかった
何ｐｓをトップとするかによるけど、メルセデスが５０ｐｓ、ホンダが４
０ｐｓ足りない　だったと思う

個人的観測による性能指数
Ferrari　100％
BMW　　　　99.5
Renault　　99.2　
Mercedes　　98.8　
Honda　　　98.2　
Toyota　　　97.8　
Petronas　　97.5
Cosworth　　97.0
Asiatech　　92.0

って感じかな。

>>458
ペトロナスやトヨタより上とは到底思えない

>>455
あなたはホンダヲタまたは社員ですね。悔しいのはわかります。
ただ現在ホンダエンジンを搭載する2チームのみがノーポイントなのは事実です。
シャーシ側の不出来やトラブル、ドライバーのエラーなど、
ノーポイントの原因はいろいろありますが、とにかく
「ホンダエンジン搭載の2チームのみが」ノーポイントなのです。

結果がすべての勝負の世界。
今、ホンダはどんなにボロクソに言われても、じっと耐えるしかありません。

BARとジョーダンが、入賞圏内を一時的にでも走ったのは何周くらいだろうか？

BARのシャシは少なくともジャガーやミナルディよりは上のはず。
それで、何あれ？

>>458
いくらなんでも、そんなに接近してないだろ。

>>463
はぁ？

ジョーダンもフロントウイングとサス。そしてホンダも新型をオーストリアで
投入してくるようですが、効果あるんですかねえ？

ともあれ今週末は期待。

BARに関して言えばあの寸胴で厚いフロントウィングを見れば
あのマシンがいかに空力的に洗練されていないか分かると思う。
つまりダウンフォースを大きな空気抵抗により得ている証拠。
さらに言えば足周りがしっかりしていないのでテクニカルグリップも
得られていない。これはホンダのエンジニアがそれとなく示唆していますね。

ジョーダンはメカニックが多く解雇されているのがすべてを象徴。
そんなチームが高いモチベーションでよいマシンが作れるわけありません。
最新自社風洞も持ってないんですよ。
ちなみにシェークダウン時にフロントウィングが左右ともたわんでいましたね。

正直ホンダは貧乏くじを引かされたと言わざるを得ません。

>>463
もっと差があると？
むしろ差を付けすぎた気もするくらいです。
3ＬNAエンジンはもうすでに開発され尽くしたとも言われています。
それをいまだに重箱の隅を楊枝でひっかいて開発しているのだから
何処も大差ありませんよ。
もちろんそれでも差はありますが。

ちなみにエンジンがラップタイムに及ぼす影響の比率は
ドライバー1：エンジン2：シャシー3：タイヤ：4
と言われます。
ご参考までに。

琢磨は同じミスは２度としない（してるけど）。
よって「追突」と「信号無視」と「ピットレーンスピード違反」と「決勝でコースオフ→リタイア」はないと思われ。

「ジャンプスタート」しそうな予感…

まさに同意！
ノーポイント、この事実だけは否定のしようがない。

空力デバイスにサス変更かぁ・・あのドン底マシンがそこらで改良できるの？
ホンダ新型もＢＡＲでホンの少しだけ復調の兆しが見込める程度だし・・。

琢磨がいってたけど、走り込むと酷くなるアンダーって一体？
決勝で曲がらなくなるマシンって重症なんだろうね。部分的な改良を施しても
いきなり・・・は無理っぽい感じがして仕方ないんだけどなぁ。
チーム事情もドタバタしてるし、フィジコは気の毒な位、モチベーション失ってる
みたいだし。Ａ−１であの再現になる様なら、も諦めﾓｰﾄﾞだね・・・
これ以上、期待裏切られるのも嫌だし。

このままだと、マジでホンダはジョーダンを切り捨てそうだな・・。

＞琢磨がいってたけど、走り込むと酷くなるアンダー

これは琢磨の良いわけだと思うよ

>>467
ごめん、記憶にないんだけど、「ピットレーンスピード違反」って
いつやったっけ？

>>468
メカニカルグリップが足りないから、車重が軽くなってタイヤが磨耗すると
アンダーステアが出るんでしょう。
サスペンションの見直ししないと駄目っぽいですね。

>>471
確か、スペインで罰金とられてたよ。

もう完走さえしてくれれば言うことありません。

って後ろ向きな考え方じゃあいけませんね。応援するほうも。

>>471
スペインGP土曜日のフリー走行。
2.8km/hオーバーで750ドルの罰金。

１５分足らずでタイヤ摩耗によるアンダーだと？

>>469
公式ではないけどホンダはジョーダンから撤退するんでしょ？
コスワースが次期最有力だそうで。

昔、フォーメーションラップでエンスト〜グリッド最後尾に〜ヤケクソフライング〜４台まと
めてオシャカという偉業？遂げた男がいたが、それに比べればまだまだユルい。

>>472
なるほど。判りやすい説明サンクスです！
なんかＷｅｂ情報によると空力の見直しも信頼性がイマイチだそーです。
不安ですね、今回も。しかし、ここまでノーポイントというのは痛いです。

フロントウイングは変えるけどサスの変更はなし

New Fウイング今回見送りらしいじゃん。
ヤワヤワなシャシーに小細工ほどこしても結果は期待できなそうですね。
あのFサスをヤメレ！

5月1日
●シルバーストーン合同テストで佐藤琢磨がトップ---シル
バーストーンではジョーダンとアロウズの2チームがテスト。
佐藤琢磨がエンリケ・ベルノルディを約0.5秒差でトップタイム
をマークした。

知らなかった

>>477
コスワースねぇ・・あれって結構高いよね？金払えるんだろうか・・？

で、結局フロントウィングとフロントサスはどうなるの？

このスレにはsageで質問するやつ多いな

＞４８２
２台しかいねーよｗ

フィジコでさえ、ダメな状況なのに琢磨に期待するのは難しいだろ？
それだけ、EJ12は重症

>>487
実力はあったかもしれないが、運の悪いﾄﾞﾗｲﾊﾞ−だったな。もし何かの
巡り合わせでルノーの２ｎｄとしてデビューしてたら違ったかも。

>>488
どう巡り合ってもルノーはないと思うぞ。

>>488
番長に秒殺されます。
決勝のペースは変わらなかったとしてもグリッドが大違いでしょうから。

＞490
フィジコ＞馬豚＞番長

であるからして、琢磨は馬豚と同程度かと

>>473
>>475
ありがと。
sageで質問したのは、ワシじゃ。うっかりしてて。ｽﾏｿ。

番長はこれから馬豚をぶっちぎります。
琢磨さまはマジで速いです。馬豚はメじゃないです
昨年のＦ３、目がくらむほど速かったです

このスレ、琢磨さまのスレなのにさがりすぎ。よってあげときます

↓ニューフロントウイングらしいけど、どう？
http://www.f1racing.net/photo/upload/photor70QKHb.jpg
↓旧型
http://www.f1racing.net/photo/upload/photoHXhm7ub.jpg

>>494
パッと見、新型のほうがダウンフォースが多く得られそうな感じ。
これで慢性的なアンダー病を解消できるのだろうか。
EJ12もﾃﾞﾋﾞｭｰからこれで３つめのﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ変更か。
いかに駄作なのかが判る。

コクピットから視界が狭いのも解決する言ってたけど
どうなった？

>>496
その情報はよく知らないけど、モノコックはいじれないから、
シートに手を加える位しか出来ないと思う。

Ｆ１：琢磨、来年はフェラーリへ


　イタリアのマスコミで、ルーベンス・バリチェロは２００３年にフェラーリを
去ることがほぼ確定的となったと報じられた。最近ウィリアムズのファン・パブ
ロ・モントーヤ、ルノーのジェンソン・バトン、ザウバーのフェリペ・マッサな
どがバリチェロの代わりになるのではと噂されてきたが、フェラーリスポーティ
ングディレクターのジャン・トッドはガゼッタ・デロ・スポルト紙で、バトンと
モントーヤには接触していなく、マッサはステップアップにはまだ若すぎると話
した。 そこでルーキーの佐藤琢磨が大抜擢となった。

　佐藤琢磨の加入はモナコＧＰの前、もしかしたら佐藤琢磨の２６歳の誕生
日である５月２３日にも発表されるのではないかと言われている。

　バリチェロは今シーズン力強い走りをしながらも、不運が続きあまり結果を残
せていない。来年のシートがなくなったら、それらを引き金にさらに自分の仕事に集
中できないのではないだろうかとされている。

>>498
ツマラン・・・

真実味が1�lもないネタは単なる電波にしか見えないなぁ

ネタならともかく、どっかのネット情報ならソースも書いといてよ。
あ、ネタだったのね。ｽﾏｿ。

498をはじめ琢磨ヲタってバカばっか
マスコミに踊らされてたコトも
薄々感じてるだろに

認めたくないものだな
自分自身の若さゆえの過ちと言うものを

ていうか、ここまでアホくさい記事だと、ヲタの仕業というより
単に面白かったからカキコしてみただけなんじゃないの。
本当に信じて喜んでるならｳﾞｧｶというより、ちと恐いものがある。

誕生日違うしね

バリチェロ死亡と同レベルだな。

>>478

つまらん

琢磨にＢＡＲ移籍説[2002/05/03 22:11:02]

佐藤琢磨（ジョーダン）に、来シーズンのＢＡＲ
（ブリティッシュ・アメリカン・レーシング）へ
移籍説が浮上した。英国誌「オートスポーツ」が
２日発売の紙面で大きく報じたもの。来シーズン
は、ホンダがＢＡＲにのみエンジンを供給するこ
とになるといわれている中、琢磨もホンダ・ワー
クスとなるＢＡＲに移るのが自然な流れ、という
のが同誌の見解。

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/05/0339490.html

＞502
アンタはコロニー落としてれば
いいんです（W

>>506
498な。

でもレース雑誌の見解は噂以前のものだから、これもあてにならん。
498よりはまだマシだけど。

フェラリは日本人乗せるわけない。地元レーサーだって使わないのにさ。

ところで琢磨、次の次が最後の入賞チャンスと思うのは俺だけ？
マシンパワーの差が出にくいモンテカルロで琢磨も似たコースレイアウトのマカオ勝者。
まじ、ここで善戦しないと来季へのアピールは???だと思うんだが。
経験あるスペインをあんな形で落としたからには、もうここしかチャンスないよな。

>>509
ジョーダンがモナコで完走出来るとは思えない

ジョーダンというより琢磨がモナコで入賞！ってか？
笑わせるぜい。クラッシュしてアボーンだよ。

1コーナーでボアーんだよ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
●Ｆ１：佐藤、ロータスを運転
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　ジョーダンドライバーの佐藤琢磨は、今年ロータスの名車を運転する予定であ
るという。

　彼はモナコ・ヒストリックＧＰに参加し、グラハム・ヒルが乗って１９６８年
のＦ１選手権で優勝したロータス４９に乗るという。

何時だったか、フィジケラもモナコでアボーンしてたな・・・。

>>509
モナコはマシンパワーの差が出にくいから
シャシーが良ければとかドライバーのテクニック次第とかマカオＶ経験者は有望とか
はひと昔前の世界だよー。

>>515
まあ、いろんな理由をくっつけて良いほうに良いほうにと考えたがるのが
ファンってもんだから。許してあげようよ。

>>516
わかってて「それでももしかして」と期待すんのと、
ホントに無知なのは明確に区別されるべきだと思われ。（509は後者だろー）

BARのマシンはいつも遅そう。
なんつーか切れが悪いというか機敏さが感じられないマシンだと思う。
んで問題のEJ12だけど見た感じはシャープな感じで良いんだけどやっぱり剛性不足の
ようね・・。
　フロントウイング変えたりサス変えたりして頑張ってるみたいだけど剛性が足りんって事は
根本的にダメな車、そんなマシンにいくら治療を施しても無駄だよ。
今までシーズン途中で劇的に良くなったのって９３年のフットワークがリアクティブを
積んだときくらいしかないし。
　と言う訳で今年の琢磨はもう余程の事がないかぎりポイントは厳しそう、せめて
モチの下がったフィジーに勝つ事位かな、楽しみなのは。

ホンダに見捨てられたジョーダンはVW社に買収される見込み。

誕生日も知らん498が琢磨ヲタである余地はない。

Ｆ１：琢磨、来年はＢＡＲ再建へ


　イタリアのマスコミで、佐藤琢磨は２００３年にフェラーリを
去ることがほぼ確定的となったと報じられた。最近元ウィリアムズのジャック・ビルヌーブと共にジョイントナンバー１となり、
ＢＡＲを再建することになりそうだ。ＢＡＲスポーティ
ングディレクターのデビッド・リチャーズガゼッタ・デロ・スポルト紙で、バトンと
福田には接触していなく、パニスはステップアップにはもうベテランと話
した。 そこでルーキーの佐藤琢磨が大抜擢となった。「僕は、母国ホンダエンジンでチャンピィオンになりたいんだ」

　佐藤琢磨の加入はモナコＧＰの前、もしかしたら佐藤琢磨の２６歳の誕生
日である５月２３日にも発表されるのではないかと言われている。

　バリチェロは今シーズン力強い走りをしながらも、不運が続きあまり結果を残
せていない。来年のシートがなくなったら、それらを引き金にさらに自分の仕事に集
中できないのではないだろうかとされている。

>>521
もうええって。

>>513
琢磨これに乗るのか。
http://www.rakuten.co.jp/web-kaze/img1000131375.jpeg

>>521
おまえはガセッタ・デロ・スポルト

>>518
確かに厳しいとは思うが、琢磨はポイントは取れるような気がする。
波乱のレースも数戦あるだろうし。
それとフィジケラとの勝負は実力を誇示できるかなりのチャンスで、
反面ボロボロにされるかもしれん諸刃の剣になる。
今のところ判断材料は少ないが、本戦では負けてないと思う。

たしかにフィジケラはモチベーションが下がってるかもな。
これまで、ウンコだったベネトンでもモチベーション下げなかったのは
チーム（ブリ）がブルツやバトンを贔屓しようとしてたから
頑張らざる得なかったけど、琢磨に対してはそんな必要ないからなぁ。

なんで521は琢磨の誕生日を5月23日にしたがるわけ？
おれらの知らん琢磨なんか？

忘れちゃ駄目よ。
タクマは一応予選でフィジ個に一度勝ってるんだぜ？
ユーン級がフィジケラに勝てるか？
速さがないわけじゃないだろう。
まだ希望は普通に持ってていいんじゃないのか？

>>527
それは521が半端でセンスのないネタ職人で
コピペして本来バリチェロの部分を琢磨に変えただけだからです。
琢磨の誕生日すら調べる気力もなかったみたい。

>521
意味わからん。

>>528
ユーン様は別格なので、比較に出さないで下さい。

琢磨はあとコンマ5秒速く走れるようになったらジルのような
凄くエキサイティングな「レーサー」になれるよ。コンマ5秒の壁は
厚いけどね。コンマ5秒はすなわちフィジコと同等のタイムを出すこ
と。すぐにクビにするなんていわずに、最低でも2年は彼の成長を
期待して待っていたい。

ユーンとアマティ、わりといい勝負だな・・。ボソッ
スレが違うけどある意味セナとシュー顎どちらが速いってのと同じような
問題だ。←違います

しかしこんなハズじゃなかったっていうのが琢磨の本音だろうね。
恐らく彼はここまでF1で苦戦するとは開幕前の言動からしても思ってなかったはず。
琢磨は本音では（マスコミ向けのコメントではなく）シーズン序盤から
フィジケラを喰ってスーパールーキーの評価を固めるつもりだったんではないかな。

age

>>532
同意。
でも、それだけの時間が与えられるかどうかも本人次第。
ＢＡＲに移籍するにしても、リチャーズを納得させるだけの
速さをアピールしておいてほしい。

がんばれ琢磨！来年は無いぞ！！

>533
女性である、という点でアマティに大きく軍配を上げたい私ですがダメですか

>>533
アマティ嬢はテスト走行まったくなかったんだぞ。
ひきかえユン帝はユ〜ン開発テストみたいなことまでやってもらってて、あの体たらく。

>>539
しかもスパは｢危ない｣という理由でデビューが回避されたという･･･

今回はまともに走れたみたいだね。フリー走行1回目。
いい流れでいけるといいけど

２回目でタイムが伸びないんだよね

フリー走行だけ調子いいんだけど、その後に繋がらないんだよね。
どうせ、今回もそうだろうから、あまり期待しないで置こう。

ホンダ勢　早くも限界か？

そのようですな…

残り２分
ユーンに負けそうなんですが・・・

おぉ！琢磨来たね。

やれやれ、ユーンの下は辛くも免れたか！

１０番手。スッカラカンアタックか？

フリー走行で攻めてもしょうがないだろ

午後のトップ10入りは価値がある
なぜなら午後はミシュラン勢に勢いがあり，なおかつジョーダンを始め
ザウバーなどほとんどタイムアップ出来なかったチームがほとんどだからだ
琢磨とパニス，ベルナルディはよくやった

フィジコはトラブルか？周回数が少ない。

＞552
13:23 : Fisichella spins at Turn One and it appears as if his session is over

-------風俗の総合商社・ＭＴＴどこでも-------

〇デリバリーヘルス〇デートクラブ〇女性専用ホストクラブ〇
〇ハードＳＭ奴隷クラブ〇レズビアン倶楽部〇ホモ・オカマ倶楽部
〇変態痴女と遊ぶ会〇痴漢・覗き趣味の会〇変態同好会・各種！
●楽しく遊べます！　090-8002-8356番
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　 http://www.mttdocomo.jp/
-----女性アルバイト随時募集・高収入（日払い）月100万円可能-----
-----レズビアン・スタッフ●ホモスタッフ●女性専用ホストスタッフ同募-----
http://www.mttdocomo.jp/

ttp://www.f1jordan.com/images/gallery/Race/20020512_Austrian%20Grand%20Prix%202002/08.jpg

＞555
ジェフと川井ちゃんがどうした？

　♪　　∧_∧
　　　ヽ(・∀・)ﾉ　　ﾃﾞﾝｶﾃﾞﾝｶｰ♪
　　　　 (　 へ)
　 　 　　く
　　　　　　　　∧_∧
　　　♪　　ヽ(　　　)ﾉ　　ﾌﾝﾄﾞｼｰ♪
　　　　　　　 (　 　　)
　　　　　　　　く 　＼
　♪　　∧_∧
　　　ヽ(・∀・)ﾉ　　ﾌﾝﾄﾞｼ♪
　　　　 (　　　)
　 　 　 ／ く
　　　　　　　　∧_∧
　　　♪　　ヽ(　　　)ﾉ　　ﾃﾞｰﾝｶｰ♪
　　　　　　　 (　 　　)
　　　　　　　 ／　＞

基本的に最速ラップはみんなスッカラカンの時に出してるだろ。

すごいやん琢磨
オーストリアGP
フリー１は６位
フリー２は10位

EJ12に何がおきたの？

>>559
他のチームがタイム出してないだけだろ
特にミシュラン勢

>>559
全開率７０％のｺｰｽレイアウトとEJ１２の特性がマッチしたからだと思われ

自分のアレ

新しいフロントウィング、効果あったのかね？
ともあれ明日だな・・・・・。

>>560
ミシュラン勢はタイム出してますが何か？
午前だけだし　遅かったのは
むしろ午後はミシュランの方が速かった

>>562
なんか抵抗ありそうな言い方だったよな（ｗ

エンジンは悪くないと言うことか？

佐藤琢磨
「午後のセッションではグリップが悪くなってしまいましたけど、今日
の結果には、かなり満足している。このサーキットではバランスをう
まく調整することが難しいんだけど、空力テストを集中的にやったの
で、新しいウィングはEJ12にとって確実にプラスになると思う。他のチ
ームのようにニュータイヤでの走行はしなかったので、それが今日の
タイムに影響していると思う。今日はトラブルが全く無く、おかげです
ぐにコースを把握出来た。ここは良いコースだけど、高速コーナーで
のバランスを完璧にする必要がるね。ともあれ、明日が楽しみだよ」

今回は逝けそうやんけ！
予選たのしみだ、が、
土曜フリーにマシン故障しそうな予感が・・・

>>568
毎回何かイベントがあるからなぁ…。考えるだけで鬱だ。
去年の中企みたいに、熱田神宮でおはらいでもする？

今回はフィジコがあぼ〜ん
本戦では、なんか両方ともトラブルでリタイヤしそう

琢磨、頼むから今度こそ頑張ってポイント取ってくれ。
．．．と願いつつage。

後はレースでBARに突っ込んで来年のシートもなくせば完璧な不運男だ！

>570
今回は油圧系のトラブル解決したみたいやから
大丈夫ちゃうか。
って、そんなに甘くないか...

>>573
電気系が残ってる
なんかコネクタの接触不良とか、イージーなトラブルが多いよ＞冗談

>>574
ギア・ボックストラブルや決勝になるとアンダーステアが発生する問題がある。

シーズン残りはフィジケラを圧倒して欲しいね

とにかく車がまず壊れなけりゃこんくらいの腕でしょ。
あとは空力パーツとかその他もろもろが当たり前になればちゃんと優勝できるって

>>577
入賞と言ってくれ。

Austria: Free practice 2.2

17 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'10"470 + 0'02"037 41
18 10 SATO Jordan Honda B 1'11"016 + 0'02"583 29

静かだな・・・

今日の飛び出しはミスなの？トラブルなの？

ジョーダン勢、ほとんどタイム更新できてないな・・・・・。
ま、順当に考えれば、ミナルディ、ジャガーに次ぐ糞シャシーってことか？
同じホンダエンジンのやはり糞マシンと言われたＢＡＲがトップ１０入ってるもんな。

ｻﾄｰはﾍﾟﾔﾝｸﾞよりゃずっとマシ

せっかく糞シャーシに乗ってるんだから、ここらで一発、予選５〜６番手にでも
つけりゃ、誰もが速さを認めるだろ。
ある意味、チャンスだってぇのに、まいどまいど、車なりの順位にいたんじゃ
結果見るのも億劫になってｷﾀﾖ

>>584
アゴでも無理

今の冗談で予選5番手なんて悪い冗談だよ。
ﾋｼﾞｺでさえトップ10に入れない糞車で5,6番手って・・無理ダヨ！

・・・まぁ確かにあの車で6番グリッド取れたら
評判は一気に上がるだろうが

しっかし今回のフリー走行はほぼチームごとにきれいに並んでるな。
やっぱ車なりのタイムしか出せないんだろうな。

そんな中ﾌﾚﾝﾂｪﾝはスゲー

問題
次の（　）に当てはまる数字を答えよ

6　10　13　18　（　）

12（笑）。

>586
>今の冗談で予選5番手なんて悪い冗談だよ。
> ﾋｼﾞｺでさえトップ10に入れない糞車で5,6番手って・・無理ダヨ！

いやいや、「無理だ」って周囲が思うくらいの順位出さないと、
この世界じゃ上のチームが目をかけてくれないと思うよ。
予選でも決勝でもね。

フレンツェンみたいに毎レースどこかのセッションで目立ってくれれ
ばな〜、車なりの順位でただ消えて行くだけだと厳しいよ

http://www.kk.iij4u.or.jp/~n-ren/maman/douga/64/64.rez
http://www.ss.iij4u.or.jp/~maman01/algin.dat
http://www.ff.iij4u.or.jp/~maman02/blny.dat
http://www.hh.iij4u.or.jp/~maman03/ezwdxi.dat
http://www.kk.iij4u.or.jp/~maman04/thl.dat
http://www.nn.iij4u.or.jp/~maman05/udgpq.dat
http://www.pp.iij4u.or.jp/~maman06/yeknoi.dat

http://www.nn.iij4u.or.jp/~manjyu/rez/man53-2.rez
http://www.dd.iij4u.or.jp/~man01/file_000.png
http://www.ff.iij4u.or.jp/~man02/file_001.png
http://www.kk.iij4u.or.jp/~man03/file_002.png
http://www.hh.iij4u.or.jp/~man04/file_003.png

http://www.nn.iij4u.or.jp/~manjyu/rez/man53-1.rez
http://home.att.ne.jp/omega/stay-free/man2/file_000.png
http://home.att.ne.jp/omega/stay-free/man2/file_001.png
http://home.att.ne.jp/omega/stay-free/man2/file_002.png
http://home.att.ne.jp/omega/stay-free/man2/file_003.png
http://home.att.ne.jp/omega/stay-free/man2/file_004.png
http://home.att.ne.jp/omega/stay-free/man2/file_005.png

http://www.kk.iij4u.or.jp/~tomezou/jukujo/rez/0105.rez
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0105/file_000.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0105/file_001.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0105/file_002.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0105/file_003.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0105/file_004.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0105/file_005.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0105/file_006.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0105/file_007.dat
http://www1.odn.ne.jp/~ciu81480/juku/0105/file_008.dat

> ﾋｼﾞｺでさえトップ10に入れない糞車で5,6番手って・・無理ダヨ！

いつまでそんなこと言ってんだ。
フィジケラぐらい倒せ！チャンピオンなるんだろ？！

>>595
　フィジケラを倒すのはともかく、今の状況で、予選５番手を
獲った日にゃ、ミハエルすらクズ呼ばわりできるよ

＞５９５
禿同。
フィジケラがミナルディでキャリアスタートさせたのに較べりゃ
はるかに恵まれていると思われ

今回もダメでした…

>>やすぽん
何ができんの？

今年はもうだめだな、来年にきたいしる！＞砂糖



　　　　　・・・・シートあればな

>>597
いや、今年の冗談はミナルディにも劣るかもしれん。

Ｆ１ＬＩＶＥ．ＣＯＭで褌のﾍﾀﾚっぷりを堪能させていただきました。
不治の予選（録画）見る気が失せたので、
おかげで明日は寝不足にならずに済みそうです。

ありがとう。褌。明日はいい日だといいな・・・・・・・。

後コンマ１秒上げられれば・・・・
明日はスタート＆オーバーテイクに期待しよう

なんだ、また１８番手…初日にうかれて損したヨ。
後ろに居る車はいつも同じだし。

>>601
>>>597
> いや、今年の冗談はミナルディにも劣るかもしれん。

そんなことはないだろ！予選１０７％ルールにおびえることはないんだからｗ

琢磨は本当に速いのかな？

1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'08"082 228.748 Km/h 10
2. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'08"364 + 0'00"282 12
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'08"704 + 0'00"622 10
4. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'09"118 + 0'01"036 12
5. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'09"129 + 0'01"047 11
6. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'09"154 + 0'01"072 12
7. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'09"228 + 0'01"146 10
8. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'09"335 + 0'01"253 12
9. 12 PANIS BAR Honda B 1'09"561 + 0'01"479 12
10. 24 SALO Toyota M 1'09"661 + 0'01"579 11
11. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'09"671 + 0'01"589 11
12. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'09"723 + 0'01"641 12
13. 15 BUTTON Renault M 1'09"780 + 0'01"698 11
14. 25 MCNISH Toyota M 1'09"818 + 0'01"736 12
15. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'09"901 + 0'01"819 12
16. 14 TRULLI Renault M 1'09"980 + 0'01"898 10
17. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'10"051 + 0'01"969 12
18. 10 SATO Jordan Honda B 1'10"058 + 0'01"976 12
19. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'10"533 + 0'02"451 12
20. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'10"741 + 0'02"659 10
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'11"388 + 0'03"306 10
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'12"336 + 0'04"254 12

とにかく、チームメイトがどんなに優秀であろうと、
予選で上を行く数がずっと多いか、最後のポイント数で上回るか・拮抗するかできなきゃ
将来チャンピオン取れるドライバーには絶対になれない。
過去のチャンピオン達の足跡がそれを証明しているからなあ。砂糖もダメか、残念だった。

フリーじゃあ、フィジコから０．６離されてたのに、予選では０．１近くまでつめてきても
ぼろかすに言われてる
みんな琢磨に期待してるんだな
パニスから０．５秒も遅いヴィル禿げより全然いい仕事してると思うんだが

タイム差小さくても間に二人入るとクレームつけたくなるもの

琢磨オタです。やっと目がさめました、川井がセナの再来とか言うから
本気にした僕がアフォでした。
これからは、虎にテストがんばってもらって応援したいです。

>>609
前向きなまるで本人みたいなやつだな

まあ、来年はビル禿げが琢磨に変わっても誰も文句はないわな！

ﾀｸﾏに今必要なのは分かりやすい結果だからなぁ。
ﾌｧﾝが見捨てなくても、チームに見捨てられたらおしまいだし。
来年はどうなるのか…

ジョーダンの財政が逼迫すれば、最悪今年の鈴鹿までもたないかも・・

>>609
アホ！
禿は実績があるから別にいいんだよ。六本木もそう。

どうせ明日もだめだろうな

明日はいったい何してくれるんでしょうかねぇ。

>>616
良いわけねぇだろ、ボケェ！！！！
過去の実績より、今の成績
来年、ハゲは首だよ

ずばりフライングだろ。

最近スタートぐらいしか武器が無い分
派手にやっちまうと思う。前車に追突したりして・・・

このコース、1コーナーが窮屈だし、さらに2コーナーはもっときつい。
まじでド派手なことやってくれるかも。

>>618
ちょっとの間、何台か抜いたり、ドタバタ楽しませてくれるんじゃないの？
しばらくたったら、曲がりきれなくてアウトか、クルマでアウトか・・・

>619
残念だが来年は禿げより砂糖が消える確率のほうが圧倒的に高い。

ここには、琢磨オタがいないのか？

>624
かなり減ってきております

タクマックスとか勝手にほざいてたのも消えたな。

見せ場が誰かにぶつけるくらいしかないって言うのも悲しいね。

むしろタクマンコ

琢磨…今年のＧＰ中に右京の(日本人最高予選グリッド)予選５番手グリッド抜けるかな？

このスレしかみてないんだけど、
１にあるリンクの彬子女王陛下ってのがまさか彼女なの！？？

>>630
ホントは内緒だけどそうなんだよ。

マスコミ連中がうるさいからくれぐれも内密にね。

>>629
とても・・・・

モナコなら数パーセントあると期待したい！

>631
thanx

でもなんか騙されているような気もする。
よくわかからないけどとんでもないﾌﾞｽだなー

>>629
明日も後ろから５番手です

モナコってマシンよりも腕の差なの？
ところで琢磨は腕がたつの？他のドライバーより

真に受けんなよヴォケ！

>>636
中止が検討されるくらいの大雨の中で優勝争いしたら、凄腕の証明になりますが（以下略

琢磨ｦﾀと言うより日本人ｦﾀだけど

↑
8. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'09"335
========================================
9. 12 PANIS BAR Honda B 1'09"561
〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜
18. 10 SATO Jordan Honda B 1'10"058
========================================
19. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'10"533
↓

今の戦闘力を考えればこういう感じで分けれそう、コースレイアウトが
単純なんで順当にQFしたかな　っと
特に毎度の第２集団はタイム差とレースで半数近くが消えちゃう事を考えれば
誰にでもポイント獲得可能なシビアな戦い

どうせ表彰台は毎度のメンバー
とにかく琢磨に”ホンダ勢初ポイント！”とほのかなパフォーマンス期待をして見る　

ぐらいしか無いっしょ

>>630-634
激しくﾜﾛﾀ

>>639
その表だといわゆる第二グループの戦闘力の車の中で最も遅いじゃん、
順当にＱＦしたといえるかどうか・・・「順当」の解釈にもよるだろうけど。

>>641
漏れ的には初コースでフィジコと遜色無く、ジャガー以上
マクラーレン以下のタイム出せれば順当（車に応じた仕事はしている）かなと
でもフィジコはもっと前でもおかしくないんだなほんとは、いかにマシンが駄目か...

フィジコはやる気なくているかも。
それにとりあえずチームメイトに喰われる心配も無さそうだし。
ロータス時代のピケみたいなもん。

＞642
でも初コースでトヨタF1に乗ってるお汁粉に負けてるよ＞琢磨

>>644
だからぁ〜マシンがTOYOTA＞JORDANなんだよ！

いかにJORDANが酷いかはﾋｼﾞｺのグリッドからして分かるだろ？

フィジコをダシにしてジョーダンのマシンを糞呼ばわりし、砂糖を擁護する・・。

というかサロ＆マクはうまい事仕事を進めてるんだろね。

>>644
トヨタは去年ここでテストやってたのを知らないのか？

もはやシャーシが糞、を狂ったように繰り返し、自分を洗脳するしかない

＞647
ご免、今思い出した。
お汁粉は完全に予選シュミレーションして、会見の予行演習までしたんだった(w＞トヨタF1＠去年

でも、トヨタって今までテストしたコースでロクな結果出てないんだよね…
でもﾊﾟﾆｽが九番手だからエンジンは悪くないんだよね。
もしかして
ジョーダンシャシー≦ミナルディシャシーかも…

素朴に、１年前のテストが、今回の結果にどれだけ影響しているか謎

＞２ＩＰＺＭ６ｑＰ
朝からご苦労だな
冗談の糞シャーシより糞なのはお前の脳味噌らしいな（ｗ

明日はコースアウトしてグラベルで亀になって終了だろうな〜
そうならないことを願う。マズデ

もはや低位置となりつつある１８番手。
毎回のｽﾀｰﾄ前のｲﾝﾀﾋﾞｭｰ、何言うんだろう。
いや〜ﾄｯﾌﾟ１０狙ってたんですけどね〜なんかｾｯﾃｨﾝｸﾞが上手く決まらなくて〜
とか爽やかに毎度のごとく言い放つのかな。
なんか結果が悪い時の丁寧な受け答えって腹立つね。

明日はフライングでペナルティです。

そろそろスーパー・エンターテイナーの称号を伝授する時期かも。

前にモナコ入賞の可能性を示唆した者だが
訂正するよ・・・いまならまだ間に合うから。アカンわ、やっぱり琢磨は。
見せ場は精々６２２さんの指摘どおりスタートのジャンプアップぐらい。
今回の予選はフリーを真に受け期待した漏れがアホだった・・・情けない。
すっかり後方の常連、メディアに躍らされ買かぶっていたんだな。
糞シャーシの問題も確かだが琢磨本人にも原因は明白。
１８番手じゃ言い訳にもならんしな、これにはがっくりだ。
６５３さんの意見にも同意。さわやかに応えてる場合じゃねっーつうの！

琢磨は参戦がまじ早過ぎたと思う。Ｆ３０００などもう１ランク上のカテゴリーで
経験を積むべきだったね。モナコの一件はお詫びするよ・・・スマソ。

「イギリスF3でセナに並ぶ年間12勝！」って最近聞かなくなったね。
セナ　21戦12勝
佐藤　26戦12勝

マグヌッセンは年間１４勝したし。
セナの時はジョーダン親爺とブランドルの強力タッグが相手だったからな。

A1は、1コーナーが無茶だから1周目は10位までには上がってくるよ。
たくちゃんのジャンプアップ能力をもってすれば。
そうじゃなかったら好スタートしすぎて中団でクラッシュにまきこまれるよ

ﾌｨｼﾞｺは予選で新スペックのエンジンが使えなかったみたいだね。
だとすると、この予選結果はかなりまずいな。
もうとりあえず地道に完走していく位しかアピールする方法は残ってないぞ。
決勝はｽﾋﾟﾝで自滅しないよう慎重にいってくれ。

今回ジョーダンは旧Ｆウイングのまんま？だったね。
色々やってもダメなとこみると本当にシャシーだめそう・・。
もう一から作り直せ！！←無理です

>>661
まんまじゃないよ、ステーは同じ形だけどウィングは変わってる

>>660
フィジコより琢磨を優先させたのか？
チト、考えられないが

もうだめぽ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>660
それって、今回タイム差少ないじゃんって琢磨を評価するよりやっぱり
フィジコ凄いねって結論になるって事ですか…

もうあきらめろよ。
パンストは徹底的に嫌われちゃったんだから。

>>666
誰に？

少なくとも「2chねらーに熱烈に支持されてるYO!」つーたところで
フィジコにとって何の救いにもならないわな...。

>>667
F1板住人に。

ますます琢磨に予選の速さがないことは証明されていくね。
まあＦ３時代もそうだからいいでしょ！

決勝に期待しませう。

>>669
F1板の事を知ってたら大喜びだろな(w

>>670
まぁ、予選のたびに叩かれてるしな

ジョーダンフロントウイングいじってきたみたいだけど
今日とある番組を見ていてウイングって重要なんだなとあらためて思った。

予選・決勝のどちらかが良ければいいんだけどねえ、
両方駄目だから救いようが無い→叩きが盛り上がるって感じかな。

>>642
CSで見てたけど新型と旧型どっちも使ってたな＜フロンとウイング
あんまり効果無いんじゃないの
予選じゃフィジコは旧型付けてた様に見えた。

オーストリアGP
2001　　　　　　　　　　　　　　　　2002
05 TRULLI 1'10"202 　　　　　　　15　FISICHELLA 1'09"901
11 FRENTZEN 1'10"923 　　　　　18　SATO 1'10"058

>>674
一発の速さじゃ旧型の方でも良いかもしれないが、３００ｋｍ走るとなると
安定性に欠ける旧型じゃあつらいって事じゃないか？

>>676
旧型車はぜんぶ展示用に売っぱらったズラ

>>675
ブリジストンのおかげか、速くなってるのは。

もうダメとか言いつつどうせ期待せずにはいられないんだから諦めて応援しろ

フィジケラとのタイム差は僅かだな。今回の予選。
いいんじゃない？

>>680
そうだよね。たいしたもんだ。少なくともクソジマより０・８秒以上速いのは確実。

ジョーダンのマシンはまたアンダーに悩まされてるみたいだね。

フィジケラがくるチームって必ず低迷するよな。
疫病神みたい。

　も　う　だ　め　ぽ

ジャパニーズがくるチームって必ず低迷するよな。
疫病神みたい。

ジャパニーズって必ず低迷するよな。
疫病神みたい。

つまり
フィジコ＋ジャパニーズ＝疫病神＊２＝ジョーダン崩壊？

フィジコ＋ジャパニーズ＝疫病神＊２＝ジョーダン禿

IDが素敵だったのでIDスレに報告してしまった

>>688
IDが　F1F3　だぞ。

ｽﾏｿ。かぶった・・・。

689>
すげ−すげー

なんだかんだいって遅ぇな…琢磨。
フィジケラとの差には目をつぶるとしても
結果としてポジションが18、19位あたりの常連ってのが痛い。

なんとか、１０位前後が良いのに

来年はどうなるの？

Reports have come to light at this weekend's Austrian Grand Prix that the possibility exists for the DHL Jordan team to use Ford Cosworth power in the 2003 season.
After five races of the 2002 championship season, the Honda powered outfit are struggling to secure points, one of only two teams to open their scorecard for the year.

Strong speculation indicates that Honda will be withdrawing their supply of engines at the end of the year to concentrate solely on the continued development of the British American Racing squad.
This will leave Jordan in more financial strife if they are forced to pay huge prices from another engine manufacturer and the way the economic climate is in the F1 world at the present time,
this scenario could prove disastrous.

誰か訳してくれ

2003 季節にフォードCosworth 力を使用するために可能性がDHL ヨルダンのチームのためにあることレポートはこの週末のオーストリアの壮大なPrix で明るみに出た。
2002 年の選手権の季節の 5 匹の競争の後に, 年の彼らのscorecard を開けるためにポイント, 2 チームだけの1 を
しっかり止めるためにHonda によって動力を与えられる用品類は戦っている。
Honda が年の終わりにイギリスのアメリカの競争の分隊の継続的だった開発にもっぱら集中するために
エンジンの供給を撤回することを強い推測は示す。別のエンジンの製造業者からの巨大な価格を支払うためにそれらが
強制され, 方法がF1 世界に経済的な気候現在あったらこれは財政の争いでヨルダンを, このシナリオ悲惨証明してもよい去る。

リポートは、DHLヨルダンチームがフォードCosworth　
2003年の季節の間のパワー　を使うように可能性が存在するこの週末のオーストリアグランプリで明るみに出ました。
2002年の選手権季節の5回のレースの後に、ホンダ動力供給装備は、年の間それらの得点カードを開くためにポイント、
ほんの2つのチームのうちの1つを確保するために奮闘しています。

強い憶測は、英国アメリカ人レースチームの続けられた開発にだけ
専念するために年末にホンダがエンジンのそれらの供給を引き戻すことを示します。
もしそれらが、別のエンジンメーカーから莫大な価格を支払うことを強制されて、
現在の時間に経済の気候がF1世界にある方法、このシナリオが、
災害を引き起こしていると判明するかもしれないならば、
これはヨルダンをより金融の紛争に置いていくでしょう。

2003 シーズンにフォードコスワースエンジンを使用するために可能性がDHL ジョーダンチームのためにあることレポートはこの週末の
オーストリアＧＰ で明るみに出た。
2002 年のシーズンが５戦終わった後に, 年の彼らのscorecard を開けるためにポイント, 2 チームだけの1 を
しっかり止めるためにHonda によって動力を与えられる用品類は戦っている。
Honda が年の終わりにＢＡＲの分隊の継続的だった開発にもっぱら集中するために
エンジンの供給を撤回することを強い推測は示す。別のエンジンの製造業者からの巨大な価格を支払うためにそれらが
強制され, 方法がF1 世界に経済的な気候現在あったらこれは財政の争いでジョーダンを, このシナリオ悲惨証明してもよい去る。


リポートは、DHLジョーダンチームがフォードコスワース　
2003年の季節の間のパワー　を使うように可能性が存在するこの週末のオーストリアグランプリで明るみに出ました。
2002年のシーズンの5回のレースの後に、ホンダエンジンは、年の間それらの得点カードを開くためにポイント、
ほんの2つのチームのうちの1つを確保するために奮闘しています。
強い憶測は、ＢＡＲの続けられた開発にだけ
専念するために年末にホンダがエンジンのそれらの供給を引き戻すことを示します。
もしそれらが、別のエンジンメーカーから莫大な価格を支払うことを強制されて、
現在の時間に経済の気候がF1世界にある方法、このシナリオが、
災害を引き起こしていると判明するかもしれないならば、
これはジョーダンをより金融の紛争に置いていくでしょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちょっとはマシかな？

７００げっと〜

結局、日本人指定席に納まる琢磨ちゃん

ジョーダンの佐藤琢磨は，予選について次のように語った。
『今回はタフな予選になってしまいました。　
マシンにはオーバー・ステアとアンダー・ステアが出てしまい，
マシンの最適なバランスを見つけるのが難しかったです。　
まあ，ジャンカルロとのタイム差はわずか１０分の１秒ですし，
たいしたことはありませんよ。』

オーバーだアンダーだと、自動車の動きとしてはそんなの出て当たり前としか
いえない状態を言い訳として使い続けるという、FJあたりの厨房ドライバーと
同じレベルに成り下がってしまった琢磨・・・
悲しいYO!!
オーバーやアンダーがあるのは当たり前、そこからその「最適なバランス」を
短時間で見つけ出してタイムを出す、そこまでがドライバーの仕事だよ！
そんなこと、死ぬほどわかってんだろうよ・・・
コメント大得意の天下の佐藤琢磨が、そういうこと言うなよ・・・

オーバーだアンダーだは誰もが使っている言い訳だが・・・。

アゴ然りモントーヤ然り。
マシンが違うからその程度も違うだろうけど。

イギリスＦ３横綱で、マカオＧＰに勝った琢磨がヘタレだった場合、
今後永久に日本人だというだけの理由でＦ１ＧＰの世界で侮られそう。
琢磨は実は責任重大です。

>>703
歴代ナチュラルドライバーの方々は、どんなアンダーステアな
マシンでも平気で曲がってメカニックたちを困惑させたらしいですね。

＞７０３
そこまで求めるのは酷なのでは？
琢磨がそれだけの才能を持っているのなら話は別ですが…

>>704
当たり前の現象だから、みんなが口に出すだけ。タイムを出してる連中が
言ってるのはただの「事後報告」。
アンダーやオーバーだから何とかしてグリッド2位でした、というのと、アンダー
やオーバーだから難しくて18位でした、というのは全然違うだろ？

>>707
バカか？
周りの状況を見てモノを言え（ｗ

>>703
最適なバランスを見つけても、EJ12じゃあの程度が精一杯ってこと
車のレベルを無視して、過度に期待するのは基地外と一緒

歴代日本人ドライバーの中では良い方だろうよ。
中嶋にはかなわんけどね。

>>706
F3チャンプからF1へ！というドライバーなんだから、求めてもいいだろう。
アンダーだからダメでしたなんてのは、FTやFDレベルの連中と同じ。
F3でチャンピオンまで取るような人間の言うことじゃない。

ヤフーの琢磨コメントが普通の口調になったのは何故だ？
かえってイメージが悪いからか(w

>>707
モンやペヤング辺りが
『アンダーがでてポールをとれなかった』とは大体同じだとは思うが？
要するにマシンの差だろ。
まあ、それにしても琢磨の成績はふがいないとは思うがね

>>713
まあ、ぺヤングは厨かなと思うんで、その言い訳はアリかな。ｗ
琢磨はコメント番長だから、そんなこと言ってたら駄目。

あいかわらず、予選遅いね。

これはある人物の予選後のコメントです。
さて誰でしょう？
両方とも同一人物です。

「週末の最初から感じてはいたんだけど、今日のパフォーマンスは
全体的にあまり満足のいくものではなかった。
予選中はオーバーステアがひどくて、コーナーをやりたい様に
攻められなかった。これから明日のレースの為にセッティングを
研究しなければならないし、レースは何が起こるか分からないから、
まだこれからだよ」

「昨日と比べてマシンの性能面で一歩前進したよ。
グリップもしっかりしていたし。でもベストは尽くせなかったね。
第3コーナーでかなりのアンダーステアがあったから
サードアタックはあきらめるしかなかった。
決勝前にいくつかやらなければいけない作業があるけど、
いつものように、全力を尽くすし、チャンスを最大限に
活かせる戦略を考えるつもりだよ」

>710
Nakazima? Are you nuts?
FUCK OFF!!

気の毒だが今のウチのマシンじゃせいぜいあのくらいで精一杯ズラ

中嶋がいなければ、日本人が雨後のたけのこみたいにぼこぼこ
F1に行けたと思うの？

ほんとジョーダンって、ミナルディと並ぶ弱小チームに成り下がったんですね。
>ウォームアップ

そりゃあHONDAも見切りたくなるわな＞ジョーダン

>>721
ホンダとジョーダン､どっちのほうがましか難しいところですね

>>722
両方

ジョーダンなぜにあんなに遅くなったの？
ドライバーのせいだけじゃないでしょ？

＞７２４
普通に考えればドライバーのせいとはとても思えませぬ

ドライバー、シャシ、エンジン揃って全然ダメ。
まぁ、BARを見る限りやはりエンジンが一番責任重い。

でも開幕前ちゃんとテストに参加してるんだから
少なからずドライバーの2人にも責任はあるよ。

ジョーダンにはこれといってテストドライバーもいないんだし
あの２人がこんなマシンに仕上げてしまった、といってもいい。

BARは段々結果を残してきてる
それにエンジンが壊れたと言う報告も聞かないし
やっぱジョーダンのシャシーはクソなんだろうな

>>726
でもBARのほうは前回あたりから少しずつ上り調子・・・

>>726
ドタバタばかりのチームモナー

＞＞７２７
去年のドライバーがアレジだったてのも
なんか一因のような気もする。

>>727
今年のマシンを仕上げるのは去年のドライバーおよびデザイナーの仕事

>>727
マシン開発はチームの仕事。
しかもマシン設計はずっと前の昨年からだぞ。
セッティング次第で飛躍的に向上するとでも？？

しかしレベル低い・・・。

>>726
BARがよいシャーシだと思っているのか？
おめでたい奴（ｗ

>>732
まぁ
そうやって現実逃避するのもいいんじゃないの。
あの成績じゃ。

テストドライバーと言ってもテストされるドライバーじゃなく、テストするドライバーがいないとね。
今のジョーダンはそれ以前の問題だが･･･。

第2問

次の（　）に当てはまる数字を求めよ
6　10　13　18　18　15　（　）

>>733
あくまでホンダに責任がないように言い張るお前よりはマシ。

>>737
はい。
分かってますよ。
あなたの方がマシです。

>>736
6　10　13　18　18　15　（ﾟ∀ﾟ）

>>739
惜しい！

一言で言って遅ぇよ琢磨。

↑それは、お前だろ！

しかし、琢磨ってのは予選はぼちぼちだけど
レースがうまいんだよな

開幕から今日のウォームアップまで見てきた結論。
琢磨は速くない！（決して遅いとは思わない）
琢磨は運がない！（1年目で糞マシン、糞エンジンとは）
琢磨は粘っこい走りはできない！（今までの日本人ドライバーがよく言われた唯一の長所が琢磨にはない）

つまりF1の世界では生き残れないタイプのドライバー！今年であぼ〜んでしょう。

>>736

6　10　13　18　18　15　（Φ）

>>745
かなり微妙ですね

今んとこ、どんなに贔屓目に見ても「速く」はないよな。
「上手く」もないし、決して「クレバー」でもない。

琢磨の良いとこって、なんだ？？

今日もロケットスタート！
・・・・・・？

>>736

6　10　13　18　18　15　（♂）

1年目のドライバーが糞マシン、糞エンジンなんて普通じゃん。
要はそこでどんなパフォーマンスを見せられるかだし。

>>747
アグレッシブさ？

>>747
アンダーカテゴリーでの実績とスタートダッシュのみでは・・

>>749
男かよ！

ってかマトモな回答は無しですね┐(ﾟ〜ﾟ)┌

答えは今晩9時から！

>>750
いやいやジョーダンということ考えると決して糞マシンとは考えられなかったはず、
それが今年はあのﾌｨｼﾞｺをしても予選１０番手にやっと入るかどうかのマシンに成り下がってると言うところが運がないと思うよ。

琢磨のいいところ。
ロケットスタート＆神風アターック！＆一発スピン
日本刀のように切れ味がよく桜のようにぱっと散る。
これぞ武士道。

>>736

6　10　13　18　18　15　（あぼ〜ん）

>>733
シャシー・エンジンともに良くなってきてはいるんだけどな

同じエンジン使ってて、それより遥かに遅いEJ12はもうダメボ
つねにアンダーが発生するマシンはフィジコでもスピンやコースアウトで苦しんでるので
琢磨に期待してはダメ

まだ琢磨にセットアップ能力でもあれば話は別なんだが・・・

>>758
ないの？
というかどういう評価されてるの＞タクマのセットアップ能力

>>759
あるらしい。
エンジニアによればね

どうも今までのレースを見てきててマシンが速いときはフィジコといい争いしてるが
マシンが遅くなるとフィジコに負けてるような気がするな
つまり速いマシンに乗れば結果は出せるが遅いマシンだとダメダメだってことか？

ﾅｶｿ≒琢磨
最近漏れはこういうふうに思う。
ただﾅｶｿは言い訳ばっかだったけど琢磨は言い訳しないところが
まだましか？

ID:2KEYi7CH ちゃ〜ん！お薬のお時間よ〜！ 降りてらっしゃ〜い！




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

















　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っていなくなったか。

>>761
EJ12のように癖(アンダー等)が強いマシンへの適応能力が
フィジコに比べて低いかも･･･

しかし、意外にも結果だけはフィジコに勝ってんだよな(w

>>762
負けず劣らず言い訳してますがなにか？

↑おまえだったらなんて言い訳すんだ？

>>766
ハｱ？

ハァじゃねーよ！日本語わかんないなら駅前留学しろ！

>>768
何なのアンタ？

おまえがな！

>>768
粘着氏ね！！

久々に派手に荒れてるね♪

ID:Ps/OVBL7 ちゃ〜ん！お薬のお時間よ〜！ 降りてらっしゃ〜い！




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

















　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　････ってここにいたのか。

ﾏﾀｰﾘいこうよ！そうそうそんな感じでﾏﾀｰﾘ、ﾏﾀｰﾘと・・・

こんな恥ずかしい
自作自演する人は回線切って首吊って死んでください(w

同意。

>>775
誰が？

同意？死ぬの？

そうズラ。自作自演は恥ずかしいズラ

回線繋いだり切ったり大変だね。あは。

>>776　　おめーの事だよ(w

35 名前：マンコ ：02/05/12 17:51 ID:qRqsEhbz
やらせろー！

36 名前：アンチシュ− ：02/05/12 17:51 ID:qRqsEhbz
↑おいおい、直球勝負かよ！

うわっ！ 目も当てられないヤ

>>781
それは自作自演じゃなくて単にネタなのでは・・・

ネタバレか・・・。ち！

久しぶりに痛い自作自演野郎だなｗ

おいおい これはネタバラじゃなくてただID知らないだけの厨房ﾀﾞﾖ

はあ？知ったかすんなよ。

はぁ？じゃねーよ！日本語わかんないなら駅前留学しろ！

はい、かまって君は放置。
琢磨の話に戻りませう。

セッティング能力があるとの話だけど、
フィジコの方はどう言われてるの？

しかも物凄くハズｲ名前つけてやがんの

"マンコ" に "アンチシュー" って･･････（ ﾌﾟｯ

フィジコはあんまり良いとは言われてないねー。
要するに天才肌ってこと。

>>791
それで煽っているつもりか？
おめーには無理だべ！

>>789
琢磨の話じゃなーいじゃん！
まっいいけどね

普通の意見だよバーカ！見分けつかねーのかよ。

もうみんなケンカはやめようぜ！
こんなちっぽけなことでいがみ合っている場合じゃないよ。今日のレースの結果によっては琢磨のシートまじやばいよ！

ごめんなさい・・・。

さらに必死で何事も無かったように振舞うなんて･･････（ ﾌﾟｯ

>>796
分かればいいんだよ。

おめえじゃねーよ。勘違いすんな。

>>796
わかってくれればＯＫだよ！

とにかく、今日のレース、ポイントは取れなくても、最低シングル順位でフィニッシュ、できたら2〜3回くらいはオーバーテイクくらいやんないと本当に琢磨の評価は確定してしまうんじゃないだろうか？

っていうか、ザウバー行くって本当か？
ガセだとおもうけど。

「まじやばいよ」って独り善がりで思ってればいいよ。
まあバトンも残ってるしな。
余計な心配するな。

>>796
お前みたいに直ぐ意思を曲げるような奴はF-1の世界ではすぐ潰されるな･･････（ ﾌﾟｯ

お前もな！

チームメイトでどこまでデータの共有できるかわからないけど、
フィジコのセットアップは当てに出来ないと言う事か……
去年テストドライバーをしていたとはいえ、セットアップは苦しいだろうなぁ……
やはり実質の四輪レースキャリアが短いから
セットアップの経験による脳内データは圧倒的に少ないだろうし。

>>804
久し振りにマジ 『 ｵﾏｴﾓﾅ 』 ﾐﾚﾀ！

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>802
いやいやまじやばいですって！
何故おれがこんなこと言うかというと、俺の友達、ＨＯＮＤＡの本社に勤めてるんだけど、やっぱ社内でも琢磨の話題出るんだって。それによると、ジョーダン側からそういう話が出てるそうだよ（マジ）。

>>801
ザウバー側に何のメリットがあるんだよ？

>>808
0.00001秒でネタだと分かる

まじなのに.......

>>808
ははははは「友達」が勤めてるんだってさ。だから何？

来年コスワースだって噂がでてる位なのに
もっとましなこと言えよ。

逝ってきます....

わかりやすすぎる厨房が集うスレはここですか？

>>814
オマエモナー

>>814
オマエモナー

だからみんなケンカはやめろって！本当に今日のレースの結果によっては（以下略

もうだめぽ。小林可夢偉に期待するしかないぽ。

モナコの予選が正念場だな。フィジコに負けるにしても０．２〜０．３秒差とか
なら許してもらえるが、これが０．８秒〜１秒以上の差とかだったらまずい。
そして、そうなりそうな気がする。

あと1年くらい見てみたいけど今の状態では…
BARに上手く拾われるといいけど、あそこもシート争いは激しそうだし
テストドライバーの枠も埋まってる。
本当に崖っぷちにいるな。
とりあえず今日は完走しる。

>>819
ID:2KEYi7CH お薬のお時間は終わったかい？

もし今日1ポイント取ったら琢磨の評価は劇的に変わるに違いない

>>822
当たり前だ、下位チームにいてポイントゲットして評価されない奴はいない

希望的予測！
【スタート】得意のスタートダッシュで４台パス！（14位）
【１コーナー】各車接触が相次ぎ３台あぼ〜ん！（11位）
【レース中】マシントラブル等で琢磨より上位車３台あぼ〜ん！（8位）
【バトル】琢磨自力で2台パス（6位）

初入賞おめ！

ま，いいや・・・

>>824
最後の行が激しく難しいと思われ。
（下位チームのマシンだったら抜けるだろうが）

スタートに失敗し、ユーンの執拗なブロックを受ける琢磨...(w

>824
てゆうかｼﾞｮｰﾀﾞﾝ自体ポイント取れるのかな？

ストレートでミナルディに並べないjordanというよりHONDA
みんなぁセクターごとの最高速度のチャート見たか？

>>827
琢磨は後ろでもがくと言うよりは
少々無理をしてでもオーバーテイクに逝くタイプだと思う。
で、あぼーんのパターンが多い。

疫病神のフィジケラが居る限りジョーダンは駄目。
来期、疫病神が抜けたら、ジョーダンは復活するけどな！！

拝啓　>>829様

URL教えていただけませんでしょうか？

何卒よろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　敬具

いや。来年はjordanはF1から姿を消しているという罠

>>833
ヤフーのサイトにあるよ。

>>832
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/austria/0511/speed01.html

>>832
でした。

ｾｸﾀｰ１は笑うしかないよマジで

ホンダ最悪。
琢磨最悪。

>>834−835様

この度は、お手数をおかけいたしまして誠に申し訳ございませんでした。

お蔭様でセクター毎の最高速度を調べることが出来ました。

やはりHONDAは糞エンジンのままであったわけですね。

今後ともお引き立てをいただきますようよろしくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　(株)冗談レーシング　代表取締役　禿

ストレート速度から推測して、空力効率良さそうで
なおかつドラッグ少なそうなﾏｸﾗｰﾚｿも深刻な感じだね。

それからいうと、いかにもドラッグの大きそうなBARで
一応真ん中へんにいるから、エンジンは進歩してるということか・・

jordanはｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ速度と脱出時のﾄﾗｸｼｮﾝがダメっぽいな。

>>839
ご丁寧なお返事いたみいります。

どっかのスレ名みたいだけど
「絶対トヨタに勝てないホンダ」って感じだ（Ｗ

冷静に考えたらトヨタにホンダが勝てるわけねーな。
今までトヨタが参戦してなかったからホンダの過去の栄光があるわけだ。

トヨタ　≧　日産　＞　スバル　＝　三菱　≧　ホンダ　≧　マツダ

こんな感じかな。

最後尾だね・・・
あ、接触でちょっとだけ前に。ｗ

去年までのあの勢いはどこへ？？

アボーンです。
もうやめろ！！

たくま、まじやば！

おい、やばいぞ。まじで。

氏ンだか？

意識不明？

ハイドフェルドが特攻かよ。

運が悪いな、たくま。かわいそうに

もうだめぽ・・・

どんなクラッシュ?
おしえてプリーズ

ザナを思い出した

まだ出てこないね。

琢磨、去年までに運を使い果たしたのか？
しかし、心配だな。

琢磨ー！嘘だと言ってくれー！

２コーナー手前でニックが単独スピン、
かすめるようにしてコーナーをショートカットして
佐藤のジョーダンの上からクラッシュ。

うー
大丈夫か…

セーフティーカー後、再スタート。
ハイドフェルトが一人クラッシュ。
グラベルを越えて、走行中の車（たくま）に特攻。
横から体当たりを受けたたくまは大破。
まだマシンから降りていない。

ちょっと　やば過ぎ

当たり方がかなり悪いな・・・

マジで無事を祈る・・・

とりあえず生きててくれ…

クラッシュ後こんなにコクピットから出されないのって…

>>853
どんなもこんなも、すげー高速で横っ腹から撃墜された。
F1みたいな頑丈なマシンじゃなかったら即死。

肉逝ってよし！！

人工呼吸してるよ！！！！！！

おい！
心臓マッサージしてるぞ！！

おい…心マッサージやってるぞ…。

神様！！！！

まずい！
心臓マッサージしてる・・・

コックピットの横からモロだからなぁ…　マズイ角度、足がやばそう…

すげ〜嫌な予感する、、、。

やめた。ダメっぽい…

実力が伴ってない奴をレースに出すからこんな目にあうんだ
ホンダの！（ ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ

相当ヤヴァそうだ

人工呼吸じゃない、もっと深刻な心臓マッサージだってば。

心臓マッサージしてるよ！

肉は謝罪しる！

生きてる？

やぁだぁ・・・・・・(T_T)

ニックも顔面蒼白だな…

まくで隠してるし…

息してない＆心停止だろ？
これは最悪の展開じゃないか？

みんな慌てるな。ポンプを押してたんだよ！
位置的にあんな所に心臓内だろう

人工呼吸してなかった？

琢磨〜

意識なしかよ

意識がないらしい・・・

人工呼吸ではないと思う

そうそう。直後は手を激しく振っていた。
だから、意識がないといっても、ただの脳震盪ならいいんだけど。
そんな、心臓マッサージするなんて・・・
心肺停止してんのかよ・・・

合掌・・・

ヘリは近くにないのか？

生きてる　生きてた

だから実況解説現地にいなきゃダメなんだよ！

２コーナーのイン側ってマウンドになってるんだよな。
だからザウバーがジャンプして…

琢磨がんばれ！！！

あのスピードは心マじゃねーよ。

最初手振ってたよな

（・∀・）スパシーパ

担架にポンプで空気いれてただけかな？

ユーンか原因は？

頑張れ

>>899
そうそう

>>893
はげど

ううううううう。どうなの？？

脊椎骨折と見た。
クラッシュ直後は手を振ってたし。
あれは動けないってアクションだったと思う。
その後オフィシャルが走っていってセーフティカーだったし。

川井〜

過呼吸と心拍のリズムがおかしくなっただけとちゃうん

横から、首をやられた可能性があるかも

心臓マッサージじゃなくてクビを固定してたんだろ。
風船みたいな奴で。

残念ですが・・・

＞900
偏見(ﾜﾗ)だと思う

・・・オイルのせい？

確かにユーンがニックの２，３台前でブレーキロックさせてたけど、
直接の原因じゃないだろう。

>>899
ただのポンプなら手や腕だけでできる。
腕を突っ張って上半身全体を使うのは心臓マッサージ。

もうだめだな・・・・・

９９年イギリスのアゴとどっちがやばそうですか？
そういえばこの時は赤旗中のクラッシュだったんだよな。
９４年イモラもセーフティカー直後のクラッシュで･･････（不吉）。

>>905
頸椎やったら腕を動かすのはきついよ。
ザナルディ状態でないことを祈る。

神様！助けてあげてくれ！

＞＞912
ﾓｳﾁｮｯﾄ前にユーンがオイル撒かなかった？

>>915
長いことレース見てるが、最悪のケースを覚悟してる。

たくまは責められんだろ

よりによって母ちゃん来てる時に…

地上波の構成はどうなんのかな？

>>915
１０００倍こっちがまずい。
アゴのは足だけ、っていうのが分かってたから。

ユーンのブレーキ早すぎて
ニックが・・・

誰が責めるの!
ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ!!! ヽ(`Д´)ﾉ

>>913
西洋ではあんなリズムで成人に心マするのか？
あれじゃ、ベビー向けだな。
エアーマットだっっちゅーの。

生きてるみたいだよ。

ザウバー勢も病院にかけつけ・・

EJは保険金と代替えドライバーの契約金で頭がいっぱいと見た。

お星様になりました。

お通夜には行きたいな

そろそろ、新しいスレ作ってみようか？

恐らく心臓マッサージじゃないね。本人から離れていた様に見えた。
ただ、意識はなさそうだね？

ゆーん　やってくれるぜ。
おまえ邪魔だからもうやめろ

ザウバーのサスに欠陥があったのでは？
マッサもリタイアしたし・・・

>>926
アメリカでは4秒で10回くらいの早さでやってたけど・・・
俺だって心臓マッサージじゃないことを祈るけど、それなら患者が
外に出る前にマットを膨らましておくべきだろ。
出てきてから患者の上半身でやってたからさ。

>>926
お、こちらにも冷静な方がいらっしゃる。
解説サンクス。

動かせないの？

＞931
縁起でもないこと言うなよ！

早く救急病院に連れてけよ！

そろそろ新スレキボンヌ

頸椎が心配

たくまがんばれ！！

正直琢磨ファンでもなんでもなかったが
少し泣けてきたよ

まだ、病院に搬送されてない様子。

１１時からの中継はセナの時みたいに追悼番組になるのかな？

ドライブスルーで何か食ったのか？川井

　― テンプレその１ ―　

　
スレッドタイトル

【○】【佐藤琢磨　総合スレッド　Part12】【○】

　↑ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
ここの丸印と　　　　　　　　　　　　　　　　　ここの丸印の所に冠タイトルを入れる

　※（特にアイデアが思い付かなければ前ｽﾚのままでもいい）
　

　
　― テンプレその２ ―
　
　
↓下のテンプレ最上部の「」内のコメントは各自自由に考えて書く

　「○○○○○○」　←※各自コメント記入 （特にアイデアが思い付かなければ前ｽﾚのままでもいい）
　
◆ 佐藤琢磨オフィシャルサイト ◆
http://www.takumasato.com/

◆ 佐藤琢磨公認サイト ◆
http://www.arkworld.co.jp/ignition/takuma/j-site-takuma.htm

●Jordan GrandPrix：http://www.f1jordan.com/
■HONDA：http://www.honda.co.jp/motorsports/index.html
■HONDA　F1：http://www.hondaf1.com/

◆ 琢磨関連サイト ◆
宮内庁
http://www.kunaicho.go.jp/
彬子女王陛下
http://www.mainichi.co.jp/edu/school/news/2001/12/21/j-03.html
褌殿下と彬子女王殿下
http://www.motorsport.com/photos/f1/2002/gen/f1-2002-gen-tm-1084.jpg
ブラザーF−１情報
http://www.brother.co.jp/jp/f1/index.html
日清製粉
http://www.nisshinseifun.co.jp/
カバヤ食品
http://www.kabaya.co.jp/
ワコール（パンティストッキング）
http://www.wacoal.co.jp/
パンスト占い
http://www.gem.hi-ho.ne.jp/premuse/panmain.htm
☆ふんどし☆
http://www.fundoshi-i.com/
緊褌館〜ふんどしの庵〜
http://member.nifty.ne.jp/haya10/

■ 過去ログ・その他のリンクは>>2-5 ■
　

>>945
こんなときにウケを狙うな。おもしろくない。

　
　― テンプレその３ ―
　

　
◆ 過去ログ ◆

【褌】【佐藤琢磨　総合スレッド　Part11】【殿下】
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=997025726
実質的パート２[ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ佐藤琢磨 Part2]
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=996088268
実質的に最初のスレ[ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ佐藤琢磨]
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=976382176
　

琢磨君、大丈夫だって！

　
　― テンプレその４ ―

　
◆ F1情報サイト（日本語） ◆

http://motorsports.nifty.com/
http://www.crash.ne.jp/
http://tochu.tokyo-np.co.jp/mot/index.shtml
http://sports.yahoo.co.jp/f1/
http://www.isize.com/sports/f1/index.html
http://www.news-pub.com/f1/webtop.html
http://www.asahi.com/sports/motor/f1/index.html
http://www.nikkansports.com/world2k/motor/start.html
http://www.sanspo.com/motor/fr_motor.html
http://auto.ascii24.com/auto24/list/recent_f1sports.html
http://www.sportsnavi.com/motor/index.html
http://motorsports.power.ne.jp/index.html
http://www4.cds.ne.jp/~ayrton/f1/
http://village.infoweb.ne.jp/~fwin4502/formula1.htm
　


■ 以上の他にも何かあれば貼ってください ■　
　

ヅラが大丈夫だって！！

he is OK(エディジョーダン)

ﾔﾀｰ(･∀･)OK

he is ok

編集大変だなフジTV

大丈夫だって

琢磨大丈夫だ！！

ジョー団によると、タクマは大丈夫らしい・・。
本当ならいいんだけど・・。

HE IS OK!
よかった。

てめぇ本当に大丈夫なんだろうな！ヅラ！！

よかったやね

よっしゃ生きてりゃ次がある!!

EJがHe is ok ！だって、よかったね。

自分で踏んでｼﾓﾀ

自分で950踏んでｼﾓﾀ

ジョーダンの言うことだけに（以下略）

Sato is concussed but apart from that he is OK according to current news coming out the medical centre.
<formula1.com>

ふぅ〜

とりあえずほっとした。
ほんと、泣きそうになったよ

なにが大丈夫なん？

今回、萌えてばかりだ・・。

またユンか？

次のレース出れるかな

>>972
君は平和でよいね

全員もう１回ピットストップすんのかな？

いや、命が無事なだけでなく、今後もレースを続けられるコンディションでいてほしい！

According to news coming from the medical centre
Sato is concussed but otherwise alright.

F-1 Live comより。

脳震盪だけなら、大丈夫でしょ

脳震盪か。
命さえあればいいよ。
みんなで、軽症であることを祈ろう。

>>975
絶対無理！

　とりあえず生きてるのね。良かったぁ・・・。

concussedってなに

壱千

みんな、動揺してんのか・・レースに落ち着きがないなぁ・・。

concuss脳しんとう。

【無事】【佐藤琢磨　総合スレッド　Part1２】【生還】

これキボンヌ

concussionね。コンカッション。
NFLではQBがよくやられる。

なんだ逝きてんのか
つまんね

脳震盪かー。よかったー。
脳震盪だけなら、次から出られるんだけどなー。
足とか腰とか、どうしたろう。脳の精密検査もしないと。
ああ、もう・・・

丸山明日は期待してるよ。。。（￣ー￣）

Ｆポン富士の時も救急車出てきたのに赤旗出さないからなぁ

とりあえず、次レースは無理だな。
1000ｹﾞﾄ！

＞990
代わりに死ね！

しかし佐藤不運だな…Ｆ３で運、使いきっちゃったか…
回復祈る。

せん

>990を相手にしないように。

頑張って欲しいぞ

１０００！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。