★　国沢光宏ＷＲＣ参戦！　★

ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶの国沢光宏がＷＲＣに参戦するそうです｡｡｡

ソース：http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/profile1.html
顔写真：http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/p.jpg/4163.jpg

４月１６日
またまた一つ歳を取った。
先日、八丈島でラリーの師である竹平兄に「国ちゃん元気有るウチ、ＷＲＣ出ろよ！　見てるより面白いぞ！」。
これ聞いて何かガチャリと動く。ジツはカタルニアラリー見て、モヤモヤしてたのである。
ＷＲＣを見た方なら解ると思うけれど、めっちゃ速いのはＷＲカー＆Ｎカーとスーパー１６００クラスのＴＯＰクラスくらい。
中位以下は観客もタイクツ気味になってしまう。下位になると、ほぼノーマルのシビックや、ランエボ４、インプレッサＷＲＸのＮＢとかだもの。
そこに東洋から来たカウンター親父が元気良く走ってきたらどうか！　ギャラリー居る全部のコーナーで派手に横向けてやる！
おそらく喜んでいただけると思うのだ。夢は持った方がいい。来年のカタルニアラリーに出るべく、頑張ってみます。
クルマは完全ノーマルで十分！　無理しなければ３００kmのＳＳくらい持つだろう。
また来いよ！　と言われるような走りが出来たら、と思う。
終日原稿書き。夕方、打ち合わせのため有楽町へ。

2

つまらん

親方のラリー界における立場ってかなり微妙だと思う

ｶﾀﾙﾆﾔ取りやめｷﾎﾞﾝﾇ

あいかわらず馬鹿だな・・・レッキもあるだろうに。

大体ロールケージが義務づけられてるし、いろんな規定に縛られて
ノーマルで出れる訳ねぇだろ。

おっとクソスレにマジレスしちまった。

国沢の話はこれにて終了。

ただ単にパニヤンに感化されただけだと思われ

崖から転落ｷﾎﾞﾝﾇ

じゃあ折れは小指切断ｷﾎﾞﾝﾇ

ハーフスピンを連発すると思われ

日テレの番組で、GPS同時走行表示を自分の手柄のように言ってたな。

だめだよ、そんなに叩いては。
皆で「うらやますぃー」と僻んで見せて、実際に出場して頂かなくては。
それで、親方の珍走を鑑賞させて頂かなくては！！

　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　┃　 戦士　　　 勇者　　 　 僧侶　　 魔法使い ┃
　┃　Ｈ ３４０ 　 Ｈ ３２０ 　. Ｈ ２６１ 　 Ｈ ２０８　┃
　┃　Ｍ　　０　　Ｍ １５９ 　 Ｍ １９０ 　Ｍ ２４２　┃
　┃　Ｌｖ： ５６　 Ｌｖ： ５７　　Ｌｖ： ５５　 Ｌｖ： ５６　┃
　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛


　　　　??　??　??　??　??　??　??　　??　??

　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　┃ マドハンドたちはこんらんしている !!　 　 ┃
　　┃ ブラッドハンドたちはこんらんしている !!!.┃
　　┃　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　　 　 　　　 ┃
　　┃　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　　 　 　　　 ┃
　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

コルシカ島で木に当たって崖から落ちて炎上して逝って欲しい
語り継いでやるからよ(w

オイオイ！
もう出場する車両の製作始まってるヨ…
まさかインプとはね。

http://wapload.s2.xrea.com/upload/source/waxrea117.jpg

関連スレッドは車板にて

>>15
藁…
よく作ったね。

>>15
漏れの作品がこんなところで貼られてるし(藁

幸生の親父かな？

竹平は誰にでも「ラリーやろうよ」と言う

彼の店が裾野にあるが仕事は悪くないんだけど
客とちょっと仲良くなってくるとすぐに「ラリーやろうよ」というので
煙たがられてよそに行かれてしまうパターンが多い(w

>>18
どこかに貼ってあったの？
>>20
って事はたんなる挨拶言葉？

>>21
漏れが別のスレ用にPHOTOSHOPで作って、あぷろだにあげた（ｗ
まさかF1板でみるとは

ケツふって喜んでるだけのドライビングは、ドライバー間では「マスターベーション」と蔑まれます。
外国に行ってまで自慰行為にいそしんで日本の恥を晒したりしないでください。

ですので是非ガケから落ちて逝って欲しいです

盛り上げるにはガードレール突き破って崖から転落。絶対盛り上がる。

なさけない落ち方は駄目だ。トップドライバーより速いスピードで
ヘアピンに入り、そのまま谷底へダイブ。これ。

観客の数人でも巻き込んで落ちれば、新聞にも載る。期待してるぜ、国沢！

あの男に期待するのは、これが最初で最後。

カタロニアなら名物コーナー手前の立派な橋から派手に転落して欲しい
コドラは可哀想なので無傷希望(w

誰がコ・ドライバーをやるんだろう・・・？

４月１７日
朝から原稿書き。なんだか風強く、４月なのに蒸し暑い！　エアコン入れてしまいました。
例年なら５月連休まで滑れるスキー上も、多くがクローズしてしまうそうな。
実際、こう暑いとスキーする気にならぬ。
昼からサンバーのさらなるモディファイのため工場に入れる。今度は凄いでっせ！
なんたって目標は「ポルシェ９１１に乗ってる人でも違和感無く乗れる軽トラ」ですから。
昨日書いた「ＷＲＣに出たい！」という件。励ましの声を多数頂きました。頑張ります！

>励ましの声を多数頂きました
2チャンネラーの仕業ですかw

>>27
それ言っちゃだめだよ・・・

立ち木に運転席側から突っ込んで、ロールケージに挟まれて、脱出出来ずに焼死。

コドラは、そのまま脱出。

つーかあの国なんとかって人、ライセンス持ってるのか？これから国際Ｃまで
一気に取るってか？おめでてーなｗ

>>29
ワラタ

>>32
キミは親方の輝かしいレース戦歴を知らないのか？
アメリカではＺに乗り、国内でもJAFの公式戦で戦った歴戦の勇なんだぜ、親方は。
プライベートではＷＲＣドライバーに勝った事もあるというのは有名な話しだし…

コレが成績だ！
http://www.geocities.com/tasogareoyakata/fakeresult.html

WRCに出るのに必要なライセンスは？国際Cなら誰でも取れるが。

>>34
32じゃないが。
ＪＡＦ公式戦？　なにそれ。レースだろ？
ＷＲＣドラにレースで勝つのは当たり前だろが。
仮にもレースやってる人間なんだから。

>>36
国際Ｃ。

てゆーかさ。
ムカつくのはラリー走った事もねぇのに
>めっちゃ速いのはＷＲカー＆Ｎカーとスーパー１６００クラスの
>ＴＯＰクラスくらい。
とヌかしたこと。
氏んでください。

･･･ん？
もしかして国沢のヤローはラリー走ったことあんの？
ならsage。
走ったことないなら、やっぱ氏んでください。

ラリー経験が若干あるにしろ、いきなりWRCというのはどうかな。
5〜10km、3〜5分程度のSSが数本で終わる国内ラリーって、
普段WRC見てるファンだと無茶苦茶短いじゃんと思うだろうけど、
実際に目を三角にして走ったら、本当に疲れ果てる。
一日に150kmも全開で走る奴は化け物だよ。
（サーキットで全開とラリーで全開は全然違う）
国沢氏っていいお歳のようだから、
疲れて崖から落ちないようにしてください……。

疲れてなくても崖から落ちちゃう腕前なんだよ。
本人だけがそれが上手い運転なんだと信じこんでるタイプ。

>>39
ギャラリー居る全部のコーナーで派手に横向けてやる！
おそらく喜んでいただけると思うのだ。夢は持った方がいい。来年のカタルニアラリーに出るべく、頑張ってみます。
クルマは完全ノーマルで十分！　無理しなければ３００kmのＳＳくらい持つだろう。


>>完全ノーマル
安全装備もフルノーマルキボンヌ！
３点式シートベルトマンセー！

>>37
いや、ＷＲＣドライバー（これも誇張した表現と思いますが）とはクローズドコース
で勝負したんじゃないんです。
以前、親方の掲示板で「国沢さんは評論家の中ではどれくらい速いんですか？」
という質問があって、それに答える形で「こら難しいです。（途中失念、レーサー
あがりに比べればトロいといったような意）・・・雪道でＷＲＣドライバーに勝ったこと
もあります」と御自らの掲示板でおっしゃったんです。

でも2ch内で漏れ伝え聞く情報によると、公道での親方のあまりの無謀な走り方に
危険を感じて相手がペースダウンしただけというのが真相らしいです。
また竹平氏も対談で「普段あんなに乱暴な運転なのにプリウスに乗る時だけは
おとなしい」と言ってたので裏付けはとれています（ｗ

ついでにいうとJAFのページの1979年からの国内ラリー公式記録に彼の名は
ありませんね。ひょっとしたらＰＤラリーすらやったことないんじゃないでしょうか？

本当にＷＲＣドラーバーだったかもわからない。
国沢がＢＢＳに書いていただけだから。
恐らく嘘でしょう。夢の中。

現実では自ら主催したカート大会で初心者の信者さん達に
負けてしまい、おまけにそれをウェイトだのマシンがどう
だのと、みっともない良い訳を掲示板に書いていましたね。

補足：それで悔しくて自分でカートチーム作って、会員用にはLK175(175cc、4ps)とか
中古の初級用カートあてがって、自分専用にWF250(250cc、30ps)を買ってますね。
よほどくやしかったんでしょうな。

>>556
1993年のサファリに出てるよ。C.マクレーが乗って。
予想通りマクレーは早々とぶっ壊してリタイアしてますが（藁　、
地元のヒト（パトリック・ジルだったかなぁ？）は12位くらいで完走してまっせ。
当然クラス優勝。

ただ、マクレーは壊れる寸前までST185軍団を追い掛け回すほど速かった
らしい（一時は４位）・・・。さすがというか何というか。

親方もプレオで出てみれ？（サンバーではさすがにGr.Nとれんだろうし）

すまん車板のスレに書き込もうとして誤爆した・・・。
逝ってきます。

ＷＲＣが、ラリーの事とは限らない（w
彼お得意の、自分なりのリャクショウでしょう。そうとしか思えない。

>42
> ついでにいうとJAFのページの1979年からの国内ラリー公式記録に彼の名は
> ありませんね。ひょっとしたらＰＤラリーすらやったことないんじゃないでしょうか？

あそこには全日本のリザルトしかないんじゃ。。。
親方だったらどうせ県戦程度じゃないの？とすると検索して出てくるわけないよ。

wacky-roll-crashでWRCっと

あのな　お前らな　いい加減にしろよ！
国沢先生がWRCに出るったら出るんだよ。
そんなゴチャゴチャ言ってられんのも今のうちだぜ。
来年の今頃は手のひら返して　やっぱり凄いよな！なんて言ってんだろ。
天才はなかなか理解されないから辛いよ。
国沢先生　がむばって下さい。

ｱﾈｯﾄたんから「1キロ行かないうちに落っこっちゃいますよ」
とのお墨付きをもらってる国ﾀﾝ。わくわく。
止まっているかのような芸術的スライドを期待します。
2chはあなたを応援してイマス！

そういや以前、
「Ｘトレイルでドリフトした」
とかって自慢していたような気がする。

>>53
雪道でのハンドリングは基本的に弱アンダー。通常走行時がＦＦだからだ。スリップを関知すると後輪に駆動力を伝達。
前輪の負担少なくし、姿勢を回復しようという挙動になる。スカイラインＧＴ−ＲのアテーサＥ−ＴＳと逆の制御だと思えばよろしい。
ちなみにＴＶのＣＦで流れている雪道でのドリフトシーンは、ＦＦモードでサイドブレーキ引いた時の挙動だろう。
今回確認したから間違い無し！写真のコーナーもＦＦモードでサイドブレーキ引いた。
前述の通り流れた時のコントロール性は素晴らしく、何度だって同じコーナーで同じように流せるほど。

>>53 　出場するのがラリーかどうかなんてどうでもよくて、 公道でケツ振って
拍手喝采されたいだけってよーくわかる文章

ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/gaisya/germany/190-16.html

＞うーん、と考え込んだボクは今年の３月、５６０ＳＥＬで箱根を思いきり攻めてみた。
＞結果はというと、読者諸兄には信じてもらえないかもしれないが、大カウンター大会が
＞楽しめてしまったのだ！ カメラマンによると、あの長いボディが横を向く迫力は拍手モ
＞ノだったそうな。ウワサではショートホイールベースの５６０ＳＥだとさらに楽しいらしい。

>>55
単なる出口オーバーだろそれ（ｗ
スピン寸前状態がそんなに楽しいのか？

でもｼｮﾎﾞｲパワースライドで失笑を買うクニサワをＴＶで観たいぞ

うんにゃ。ビデオやDVDでコケにされるのが(･∀･)ｲｲ!!
日本からやってきた爆笑野郎登場！みたいな感じで

ネタですか？

オレも最初ネタかと思ったがどうやら本気らしい

＞54-56
つまり先生は「テールスライド自慢野郎」という事かい（ｗ

>>58
BOSCO MOTO刊　「FUNKYラリークラッシュ 2003（仮称）」　なんてのに
収録されたりして・・・

黄昏ドリフトォ

>>62
出たら絶対買う、買いますとも！

国沢先生は車業界では「ハーフスピン野郎」として嫌われてます。

テールスライドなんて俺でもできるぞ。
ってかちょっと練習すりゃ誰でもできる。

サイドを引くスライドはドリフトではない。これはｻｲﾄﾞﾀｰﾝといわれる。
WRCの現場でも極めてﾀｲﾄなﾍｱﾋﾟﾝでもない限りｻｲﾄﾞﾀｰﾝなど使いません。

ｸﾆﾀﾝが出れば笑いものになること必至。噴飯もの。
ｸﾆﾀﾝにとってはｻｲﾄﾞ引くのもﾄﾞﾘﾌﾄのようですが。

・・・ん？
いま気付いたけど、国沢ﾀﾝはそもそもＷＲＣに出られるのか？

グループNは今年からプロダクション選手権、
スーパー1600はＪＷＲＣになったわけで、
プロダクション選手権はスポット参戦はダメ、
ＪＷＲＣはスーパー１６００登録（？）車両でないと
出られないんじゃなかったっけ？

うろ覚えなんだけど。
誰か詳しい人教ｴﾃ。

>>54
パクリ元ネタのホンダCR-Vの初期型は
後輪を駆動する切り替えが遅くて
雪道はかなり怖かったなー

国沢先生はＷＲＣ出場のためカナダで高速グラベルの猛訓をしてきました。
準備は着々と進んでいます。

＞４月１９日 テスト用コースが使えるのは午後から。朝早く目覚めたこともあり、
＞せっかくだからスキーをする。・・・
＞午後は路面状況の中で唯一苦手なグラベル（ダートとか砂利道を示す）
＞走行のトレ ーニング。いや、車体姿勢をコントロールするだけなら問題無いものの、
＞速く走る方法が解らないのだ。どうしても遊んでしまうらしい。高速グラベルのドリフト
＞コントロールを堪能し、夜はイタリアン。

＞４月２０日 今日もテストは１１時から。じゃ、それまで滑りましょう、ということでウィスラー
＞の隣にあるブラッコムという山に行く。・・・
＞午後のグラベルトレーニングも勉強になることばかり。これ、日本でやろうとすれば、
＞コースや車両などに１０倍くらいお金掛かると思う。 ３時間ほどミッチリ走って３時過ぎに
＞上がり、今日はノンビリ過ごす。

遊んでるとしか思えないのだが・・・。

>>71
サスガは遊び心満点のナイスミドル國澤親方！
一見すると馬鹿丸出しの文章も、実は計算し尽くされた構成なんだよな。
カタカナ多用も字数稼ぎと（１文字10円）漢字がわからない事を隠す為の巧妙なレトリック。
そんな従順で使い勝手のヨイ飼い犬にホンダもスバルも大満足なのは言うまでもない。
>>68が言うような問題も世界的に有名なセンセイなら顔パスだから問題ナシ。
それにこのスレにはセンセイのレースリザルトを気にする人もいるようだが、国内・外問わず豊富な参戦経験をお持ちだから安心してくれ。
参考までに先日のヨーロッパラウンド、ローマＧＰに参戦した時の写真を貼っておく。
熾烈なトップ争いをする先頭集団の手前が我らが國澤親方。
結果は残念ながら僅差で２位に甘んじてしまった。
この借りを返す意味でもＷＲＣはがんがってください！！

http://www.carworld.jp/cgi/c-board/file/romaGP.jpg

ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/nissan/R341.html

＞ Ｒ３４にもトラクションコントロールは付く。しかしカットしたって全く平気だ（さすがに雨の
＞日は厳しいが……）。いや、 カットすることを当然としてセッティングされているとさえ思う。
＞ほとんど公道と変わらないような路面環境を持つテスト コースでも、自由自在にテールの
＞コントロールが可能。ＷＲＣの前走（競技車の前にゼッケン０番を付けたクルマが走る）を
＞許されたなら、全部のコーナーで真横にしてやる！

競技車両にぶち抜かれる０カーってのも見てみたい気がしないでもない（藁

ＮＴＶのＷＲＣの放送で、カタルーニャではガケから転落したらしいね。
ヒザを骨折だとか。これを機に、ＷＲＣ参戦なぞ辞めて欲しい。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 次でボケて！ .　　 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
. 　 　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

>>75
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/avkoramu/aka2.JPG

みなさん注意して下さい。
>>76はグロ画像です。

ここネタスレかと思ったら違うのな(w

>>77
まぁグロといえばグロだが…
別にブラクラとかじゃないのでミナサン見てクダサイナ！

>>76
漏れが休憩所に貼った奴がここまで来てるとは……（ｗ

>>76
なんて画像見せやがるんだ！
ローソンの牛丼吹き出しちまったじゃねぇか！！

>>81

くくく・・　ローソンか
ソレもありだろう
だがオマエが求めているのはそんなモンなのか？

たとえば・・
近所のスーパーでオージービーフを安く買う
それを自分で料理するちょっと肉をこがしたりしてナ

さっそく夜食で食べて見たら
なんか体の具合が悪い

よくよくみたら国産牛でBSE
まーよくある話だ

だけどそーゆうのはけっこう楽しいんだ
自分の牛丼を自分で作り肉との対話みたいでサ・・

だけど
もう君はそうゆうレベルじゃないだろ？
ささいな表示ミスを笑ってすまされない
―――逝き印

クニサワはメーカーの接待で海外くんだりまで行って
グラベル走行の猛特訓（？）してるらしい。
しかし、太って帰ってきちゃまずいだろ。

＞４月２１日 舗装路を走るつもりでグラベル走ると、どうしてもオーバーアクションになって
＞しまうことが指摘されて判明した。グラベルは舗装路のような激しい荷重変化をさせなく
＞てもいいのだ。小さい荷重変化で十分に車体の姿勢が変わる。ただ路面のグリップを
＞読むのが極めて難しい。グラベルを速く走るには、やっぱりいろんな路面を走るしかない
＞と思う。後は理屈でなく、身体で覚えろということか。良いトレーニングになりました。

これがカナダくんだりまで特訓に行って得られた最大の教訓のようです・・・。

＞84
あ・・ぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・・・・・
アフォか？奴は（ｗ

舗装路と砂利路でのグリップの違いなんぞチャリでもわかるわなぁ、普通。
４４歳になるまでわからなかったって事？
それでWRC？
ｸｽッ…

コイツの事はよく知らんが、こんな奴がＷＲＣ番組の解説やってるのか。
ナメてんじゃない？コイツも日テレも。

>>87
４月８日
　午前中、ずっと原稿書き。
昼過ぎに昨夜のＷＲＣの視聴率がメールで届いた。
驚くべきコトに３，７％！
嬉しいことに終了時は４．１％にまで伸びており、もちろんこの時間帯のトップ。
占拠率は３８，８％というから、ＴＶ付けている世帯の３分の１の方が見ていたということです。
ラリーファンのためにも一段と良い情報をお届けできるよう、頑張りたいと思う。
３時に家を出てａｆ誌のホイールグランプリの選考会に。
軽くて良いホイールが多くなったと感心しきり。
終了後、打ち合わせを一件。
そのまま晩御飯食べ、銀座の修行になだれ込む。　

>>84
ﾌﾟｯ･･･ぶははは!!!　面白い!!　面白すぎるぞｸﾆﾀﾝ!!!!

てゆーかマヂで?　マヂでこれがカナダまで行った成果なの??
良いトレーニングって、これくらいその辺の空き地でもわかるような
事だろうが。
コイツ、マヂで笑い者ﾀﾞﾅ･･･

こんなのが自動車評論家か…（ｗ

>>89
東京には、その辺に空き地は無い・・・


クニサワは馬鹿だけど。

国沢さん　回りも巻き込んじゃまずくないか。
洒落や酔狂でカナダまで連れてってもらってるなら大迷惑だよ。
国沢は救いようのないバカだが
それに付き合ってるメーカーも大馬鹿だよ。

そいや、プリウスに乗っていると
周りの車がバカに見える。とかいってたっけ…>>国沢せんせい

トヨタもさっさと切って捨てろよ・・・。

中年の☆星☆　　　　国沢光宏　

パニ様、勘違い中年を一発シメてやってください。

ﾜﾗﾀ

でもそのパニやんはサファリで誰かを殴ろうとして逆にやられたんだろう。
同じフレンチのデルやんはパニやんの違法レッキ疑惑を追及したら、
チームの反対にあって涙した。

親方は黄昏野郎の攻撃にキレて警察に訴えたがな宥められて帰された。

（・∀・）痛み分け！

　　　　　　 @ﾉﾉヽヽヽ@ ミ ＿　ドスッ
　　　　　　　（ ・＾▽＾）─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 １ ０ ０　│
　　　　　　/＿＿___|└─┬┬─┘
　　　　　　　 ∪ ∪　　　 ││　_ε３

４月２７日
とうとうホンダはツインリンクもてぎのオーバルで勝てなかった。
考えてみれば勝ちまくった第二期Ｆ−１チャレンジでも鈴鹿での勝率が非常に低かった。
当事者にとっちゃタマらないかもしれないけれど、地元で勝つというのはライバルからすればズルい感じがする。
といった観点からすれば、ホンダは最高のホストだと思う。
明日はカタルニアＧＰ。
このサーキット、総合力を必要とすため１年生のトヨタにとっちゃ厳しい戦いになりそうだ。
バージョン２エンジン搭載のホンダが少し元気。
バネは縮めば縮むほど反発力大きくなる。
今シーズンで撤退するＣＡＲＴの開発がヤマを超える秋以降、ホンダＦ−１は見ものです。

＞ギャラリー居る全部のコーナーで派手に横向けてやる！

国沢のテクでは観客を巻き添えにした挙げ句、崖から転落するのがオチ（ｗ

102＞いっそそのまま、逝ってほしいな。

わかってねぇなぁ…

http://homepage3.nifty.com/timeleaper/wrc-02.htm

＞そこに東洋から来たカウンター親父が元気良く走ってきたらどうか！
＞ギャラリー居る全部のコーナーで派手に横向けてやる！
＞おそらく喜んでいただけると思うのだ。
＞夢は持った方がいい。来年のカタルニアラリーに出るべく、頑張ってみます。

脳内ではトンでもない妄想が進行されているようですね（ｗ
喜ばれると言うよりギャラリーから失笑をかう姿しか想像出来ませんが（ｗ

つうかサポートカーの製作は快調に進んでるよ。

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/p.jpg/SAMBAR.html

>>104
コイツ、自分の気になる市販車についてのページがあるけどさぁ・・・

>とにかく今気になるクルマは「気取ってスポーティー」。
>つまりスパルタンなスペック、内外装よりもちょっと劣ってもいいからスポーティーな車両だ。
>俺の本命はもちろんインプＳｔｉ。しかしそれは免許を取り立ての人（俺は持ってもいない…）には
>あまりにもジャジャ馬。現実を見つめるならばやはり、インプＮＢ−ＲかシビックＲかなぁっと思う。

わかってないっつーか単なるｳﾞｧｶなんじゃねぇの？

>>107
こーゆー奴が国沢人気を支えてるのね……。
脱力すると共に納得。

>>107
突っ込み所満載だけど、前菜だけでお腹一杯だよ

>いうまでもなく最強のストリートユースである！
余りエイゴは使わないほうが良いかと。

>ブリッツェンの特徴と言えるのがポルシェをイメージするこのレッド！！すれ違う車はびっくり！
俺も赤い消防車とすれ違う度びっくり！

>ブレーキはブレンボ。これがシビックＲとの唯一差別化された違いか。たしかにブレンボは世界的にリニア域でのブレーキングのよさに定評がある。
ﾘﾆｱｲｷ・・・。

どこかで断ち切らなければいけない、ｳﾞｧｶの再生産。

>>92
付き合ってるんじゃなくて飼ってるんですよ。
しょうがなくじゃなくわざわざ。

で、メーカーにとってメリットってあるのかな？

＞111
あれだけ記事バラ蒔いているんだもん、今はどうか知らないが
一時のトヨタなんか「国沢様様」だったんじゃない？
トヨタマンセーぽい記事を羅列してた頃は。

先生のトヨタマンセー復活キボン（ｼｸｼｸ

読んでるだけなのに顔から火が出そうな恥ずかしさだよ!!

なんか、だんだん本家みたいになってきたな
国沢大先生、ＷＲＣの前に北海道で練習しませんか？
黄昏野郎の横断幕もって応援行きますから

氷山の一角上げ

あいかわらずWRCの解説は寒いな…

曰く「リアのストロークが長いんですね」（リアが跳ねるフォーカスを見て）
曰く「プジョーはサスペンションストロークが短いから悪路は厳しいです」
曰く「インを攻めると横転します」
曰く…

あのヴァカは「テコの原理」から勉強する必要あるな。

あのヴァカは「読み書き」から勉強する必要あるな。

　　　　　　　　　　彡　　⌒⌒⌒⌒ミミミ
　　　　　　　彡彡／／／／／／ハ＼＼＼
　　　　　　彡彡／ ／／／／／ノ~~＼＼＼＼ミ
　　　　　　彡／／／／／／ノ　　　　　＼＼＼ミ
　　　　　彡彡／／／／／ノ　　　　　　　　　　ﾒﾐﾐ）
　　　　　ﾐ彡／／／ノ　　　　　　　　　　　　　ﾐﾐﾉ
　　　　　　ﾐ//―――`　　　　 '――――　　　ｿ）|
　　　　　　|│　　ο　　 ﾐ　　　 　　ο　　　　 ﾐ〆ｿ
　　　　　　|│　　　／　 ﾐ　　　彡＼　　　　　　|ソﾉ
　　　　　　∪　　　　ノﾐ　　　　 ＼　　　　　　 | ~
　　　　　　　|　　　 ﾉ (＿＿＿＿_)＼　　　　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　ー'､＿＿＿＿＿＿_,`ー　　丿　　　＜　　高速コーナーでもサイドブレーキ！
　　　　　　　　＼　　　＼ ＿＿ ／　　　　ノ　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　＼　　　　　∪　　　　／ 　
　　　　　　　　　　　／`―――――‐' 　

>>120
市ね

>>121
死ぬだろ。本当に高速コーナーでそんな事やってたら。

まぁ、本人が高速だと思ってる速度域が、どれ程のものかは知らんですが（w

>>122
スピードが遅いから死なねーよ
本人いわく4速全開のコーナーリングが100km/hくらいだからさ。
筑波2000でサイド引く奴ははじめて見た。笑ったよ、マジで。

５月２日
９時に家を出て大江戸線で麻布十番。１０時からＷＲＣキプロスラリーの収録。
２回転倒したマクレー操るフォーカスの変形ぶりに驚愕す！
バギーみたいになっちゃいましたから。あれで完走出来たフォーカスって頑丈だ。
（以下略）…

>>123
4速全開100km/hって・・・過積載のサンバーですか？（ｗ

そういえばＢＣの対談でも某レースドライバーに
「国沢さんのコーナリング[性能限界評価]は[せいぜい]２速レンジですよ」って
思い切り言われてたなあ。（注：上記[]内は漏れの推察）

それに対して「〇〇君はサーキットレベルの限界の話をしてるけど
ボクはフツーの人の感覚で評論してるから」とか弁解してた。

＞125
そいつはキッツイなぁ（ｗ

　　　　　　　　　　彡　　⌒⌒⌒⌒ミミミ
　　　　　　　彡彡／／／／／／ハ＼＼＼
　　　　　　彡彡／ ／／／／／ノ~~＼＼＼＼ミ
　　　　　　彡／／／／／／ノ　　　　　＼＼＼ミ
　　　　　彡彡／／／／／ノ　　　　　　　　　　ﾒﾐﾐ）
　　　　　ﾐ彡／／／ノ　　　　　　　　　　　　　ﾐﾐﾉ
　　　　　　ﾐ//￣￣￣`　　　　 '￣￣￣￣　　　ｿ）|
　　　　　　|│　　○　　 ﾐ　　　 　　○　　　　 ﾐ〆ｿ
　　　　　　|│　　　／　 ﾐ　　　彡＼　　　　　　|ソﾉ
　　　　　　∪　　　　ノﾐ　　　　 ＼　　　　　　 | ~
　　　　　　　|　　　 ﾉ (＿＿＿＿_)＼　　　　　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　ー'､＿＿＿＿＿＿_,`ー　　丿　　　＜　　ワタシに嫉妬してるでしょ？
　　　　　　　　＼　　　＼ ＿＿ ／　　　　ノ　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　＼　　　　　∪　　　　／ 　
　　　　　　　　　　　／`―――――‐' 　
　　　　　　　　　　(ぃ９　　|　 　
　　　　　　　　 　 /　　　 /.
　　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　　 　 /　　　/
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　　　　　　　　/　 /~＼　＼
　　　　　　　 /　 /　　　>　 ）
　　　　　　／　ノ　 　 /　／
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　　　　 / ./　　　　 （　ヽ､
　　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ

車板の国沢スレ過去ログより発掘した恥ずかしい思い込み
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405 名前： 温故知新 投稿日： 01/12/17 22:39 ID:i/eRlCzE

1995年11月10日号　のベストカーより引用
16ページの MG-F 国沢光宏氏の試乗記より

「こんなところをビートやMR-2で走ろうものなら大変だ。この２車，
　サスペンションストロークによるアライメント変化が大きいので，
　マキネンやオリオールに匹敵すると勝手に思いこんでいる国沢光
　宏のウデをもってしても10回に1回は飛び出すに違いない。」

当時より，かなりのウデをもっていると過信しているようで。
ま，本人も言う様に思いこみは勝手ですが，実際にビートや
MR-2でその場所を走ってもいないのに，妄想で，しかも数字
まで出して「違いない」というのは……。
今も昔も変わりませんな。
--------------------------------------------------

敢えてノーコメント。

ついでに。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/mitubisi/EVO7.html

＞ハンドルを切り込めば、これまた素直。ロールのバランスや挙動もしっかりコントロールされており、
＞クルマとの一体感を味わえる。で、アクセル踏むと、４輪パワースライドするくらいのトルク炸裂だ！
＞こうなるとイケイケ全開モードに入ってしまう。ＷＲＣのＴＶ解説などやらして頂いていたこともあり、
＞マキネンが乗り移ってきたらしい。もうコーナーは全部横向きにしたくなって仕方ないです。走りの
＞カットを見ていただければ解る通り、全てのコーナーで流しまくり状態だ。

これまたノーコメント。というか、絶句。

すすすす凄い厨房ぶりだ。ほんとに４４才で本当に自動車ライターなの？
ネオムギやらと同じ2chが社会に送り込んだテロリストなんだろ実は。
そうだと言ってくれ（藁。

ＷＲＣドライバーは、別に車との一体感を味わいたくて
ドリフトしてるんじゃないと思うんだけど、この人にはそんな事関係ないのかな。

はやくｸﾆｻﾜ先生をタイーホして下さい。

>>131
免許持ってない厨房にレーシングドライバーの
考えや行動を想像しろって言っても無理だって。

>>133
言ってる意味が解らない・・・

ガ━━━━━━（ﾟДﾟ;）━━━━━━ン
免許もってない厨房って、誰だ・・・

国沢ってひと、おもしろいですねー

みなさ〜ん　最高ですか〜

国沢って、宗教やってる人？

>>134
えっ、どこかの痛いド厨房を晒すスレなんじゃないのここって？

>>138
44歳のワタシをド厨房呼ばわりするとは許せまセン。

なんかすごいバイクに乗ってたね、今日発売の雑誌。

国沢先生、ＷＲＣ参戦計画はお進みでしょうか？
進捗状況をご自身のＨＰで報告して頂ければ、
ここで先生のことをバカにしている厨房共も
先生の真の偉大さを理解していけると思います｡
日記にも始めの２，３日しか触れていないので
先生を尊敬する僕も心配になってきました｡
先生が口先だけでなく実行する男だということを
証明してください｡
　　　　　　　　　　　　　国沢光宏ファンより

↑これ自分でレスしてたりして・・・泣きながら（ｗ

>>141
ﾜﾗﾀ

で、その後おっさんどうなったの？

>>144
ＷＲＣ参戦の話題についてはまったく触れなくなりましたとさ。

さすがに周りから制止されたのだろうか？
個人的にはオヤカタの勇姿(ﾜﾗ）を観たかったのだが

「スバル丸抱えＷＲＣ参戦案」をスバル広報にねだったら、
お土産にカニ缶１ダースを渡されて丁重な態度で見送られたとさ。
親方はカニ貰ったので、ＷＲＣ参戦のことはスーカリ忘れたとさ。

>>147
まじ？おごってもらう位で引っ込む程度の決意でWRCなんて言ってるわけ？
ちゅうかただのオッサンがなんで接待で「ＷＲＣ」に出られると思ってんの？
ほんとの話かそれは？

>>148

>>147 はネタだと思うが、
親方の「決意」はこの程度なのは本当のこと。

とりあえず国内ラリー、ダートラ、ジムカーナに参戦して下さい＞親方
WRC参戦を語る熱い走りをナマで見せて下さいまし。

続報ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

>来年のＷＲＣカタルニアラリー出場という『夢』に向けたミーティング。
>少しづつですが、前に進みそうな雰囲気です。
>一ヶ月くらいすると、ある程度経過を報告出来ると思う。
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/profile1.html

どうやら蟹缶が足りないようです！！

＞151
鯖缶を送ってやれ（ｗ

>>152
場合によっては鯨の大和煮もつけろ、親方のバカ走りをWRCで曝すのだけは何としても阻止せねば

国沢先生！日記においてＷＲＣ参戦の進捗状況を
書いていただき、誠にありがとう御座います。
これで黄昏野郎共も、先生が口先だけでなく、
「夢」を「現実」にする実行力溢れる男だということが
分かっていくでしょう。何より僕が安心しました。
見たことも無いくせに先生のドリフトをハーフスピンだとか
言っている奴らに、カタルニアで先生の本当の実力を
見せつけてやってください。
１ヵ月後の報告を楽しみにしております。

　　　　　　　　　　　　　　　国沢光宏ファンより

スバルってそんなにお金余ってるの？
それとも國澤はスバルにとってそれ程にまで大切な存在ってことなの？
いずれにしても國澤の参戦決定＝スバルの人気凋落は間違いないだろうな…

スバルよ。止めるなら今のうちだぞ。
折角築き上げてきた、ラリー界の地位が地に落ちるぞ。

車板でやれ

だって本人がWRC出る出る言ってるんだもん（ｗ

４月１９日　テスト用コースが使えるのは午後から。朝早く目覚めたこともあり、せっかくだからスキーをする。
今シーズンは例年になく雪が多いということ。なるほど下だとチョロチョロしか残ってない雪も、
ゴンドラに乗ると豊富にある！　標高１５００ｍ以上に上がれば、日本の真冬のような雪質だったりして。
気持ちいいのなんの。加えて山頂までピーカンざんす。１８００ｍ以上の森林限界まで上がって心おきなく滑りを堪能す。
昨年１２月に行ったスノーテストの時も空いた時間に滑ったが、天気悪くて一度も山の全容見えず。天気だって吹雪に雨。
どこで滑ってるんだかワラカン状態だったのだ。本日は最高です。なるほどウィスラーって素晴らしい！　
４月６日でスキーは終了だと思っていただけに嬉しい嬉しい。午後は路面状況の中で唯一苦手なグラベル
（ダートとか砂利道を示す）走行のトレーニング。いや、車体姿勢をコントロールするだけなら問題無いものの、
速く走る方法が解らないのだ。どうしても遊んでしまうらしい。高速グラベルのドリフトコントロールを堪能し、夜はイタリアン。

速く走る方法がワカランならヤメてしまえ（ｗ

>>159
これなんの話？
テストコースってもしかしてWRカーにもう乗ってるの？
まさかスバルのバックアップじゃねえよな？
おい、どうなんだ(｀Ａ′)

>>159 の続き。

４月２１日　舗装路を走るつもりでグラベル走ると、どうしてもオーバーアクションになってしまうことが指摘されて判明した。
グラベルは舗装路のような激しい荷重変化をさせなくてもいいのだ。小さい荷重変化で十分に車体の姿勢が変わる。
ただ路面のグリップを読むのが極めて難しい。グラベルを速く走るには、やっぱりいろんな路面を走るしかないと思う。
後は理屈でなく、身体で覚えろということか。良いトレーニングになりました。夜は再び『寿司ビレッジ』。
カナダに来て食べ過ぎているためか、お腹のベルトが一つ外側にイッてしまった。
こらアカンぞ！　日本に帰ったら真剣なダイエットをしなければなるまい。滞在しているのは前回も泊まった『ウェスティンホテル』。
自動食器洗い機や製氷器付き冷蔵庫、オーブン、電子レンジなど完備していて、とても快適であります。原稿書きも進む。

こんなこと、そこら辺の砂利道走れば解かることなのに・・・。

ネタだと思ってたんだが・・・・・・・・

もしやるんだったら
年末恒例の昴のＷＲＣ特番のためじゃないか？（今年はあるかどうか知らん）

>>161
ラリーの手始めにそこらへんの砂利道で、というのはどうかとも思うが
国内だってド素人を暖かく迎えてくれる練習コースくらい有るだよ。
なんでわざわざ海外までそんなどうでも良いことを解りに行くのか。

もしかしてこれがいわゆる先生様御接待旅行か？
激しく鬱だ、カニ缶じゃねえのかよ。

先生様は本気です。
今までバカにされ、コケにされ続けてきましたが
ここで一発逆転を狙っておられます。
しかし、自動車評論界のオオカミ中年になることだけは確定した模様。
・・・・メーカーもバカだなぁ〜。

正直、親方ってやつは、免許がないのにディーラーにカタログもらいに来るついでに
イタいことを大声で講釈するリア厨房とかわらな（以下略

国沢スレより。

＞で、国沢、お前さ、某出版社で記事にするからうんぬんって下手な交渉してたけど、
＞まさか、あの交渉まとまったのか？（ｗ

親方、出版社と何やらぁゃιぃ交渉をしている模様。

オマエらいい加減にしる！
國澤センセイは既にカートで実践的ドライビングテクニックの習得に励まれておられるだぞ！
見よ！この厨房丸出しなコーナリングフォームを！！

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/p.jpg/kart.jpg

>>166
その文では、交渉していたのは出版社とではなくてスバル広報あたりではないかと
思われるが。

「記事にするから、以下のものそろえてよ〜。ワタシの記事にはそんだけの価値あるでしょ？
・いんぷＷＲＣ2002　１台
・現地でのレッキ用いんぷ　１台
・フルサポート体制
・出場のための事務処理一式
・英語＆スペイン語＆日本語ペラペラで現地に精通したＷＲＣ経験あるコドラ
・・・」

くらいは言ってそうな気がする。

>>168
>・いんぷＷＲＣ2002　１台
さすがにＷＲカーは要求しないで、以前に新井選手が使ったＧｒ．Ｎカーぐらいでしょう。
その他は折れもそんな気がする。

どちらにせよ、ＷＲＣには参戦しないでしょう。
数年後に、インプレッサミーティングやチャンピオンズミーティングを取材したとき、
ラリーカーをちょこっと運転させてもらって、

>ラリーカーを運転してみたらドリフトが自由自在でないの！
>昔、ＷＲＣに参戦しようとしたが（本気で準備した）断念してしまった。
>あのとき参戦していれば、全コナーで車を横に向けて観客のみなさんを
>喜ばせられただろう。こんなクルマで参戦したかった。
>それにしても楽しいのなんの！

こんな記事がＢＣを載せて、あたかも自分がＷＲＣ参戦レベルの運転技術だと誤解せせるつもりなんだろう。

誤）こんな記事がＢＣを載せて、あたかも自分がＷＲＣ参戦レベルの運転技術だと誤解せせるつもりなんだろう。

正）こんな記事をＢＣに載せて、あたかも自分がＷＲＣ参戦レベルの運転技術だと誤解せせるつもりなんだろう。

親方のコドライバーになりに逝ってきます。

>>169
いや、来年は2003年だから、来年のカタルニアではいんぷ2002WRCは
旧式（になってるはず）です。どっかのプライベーターに払い下げる前に
それで１戦くらい参加させろ、ってくらいは・・・言いかねないと思いません？

「さすがにそこまで要求はしないだろ」と常識では思いますが、そもそも
ＷＲＣ出場を「記事にするから」って名目でタカること自体が（事実とす
れば）非常識極まるので（ｗ、要求がトンデモなくてももはや驚くには値
しませんな。

ついでに、>>170でも「誤解せせる」のままになってますよ。
ペナルティとして現世修行を言い渡すので戻っておいで。

>>167
目が光ってる。中身はメカゴルゴじゃねえの？

>>171
型落ちＷＲカーですか。それはありえますな！
それでも高価だから親方が全損させることを前提には貸せないでしょう（ｗ
折れの考えすぎかもしれないが、親方はタカリ上手だろうから交渉技術として、
初めからＧｒ．Ｎカーを要求したら断られるから、まず高価なＷＲカーを要求し
より安価なＧｒ．Ｎカーでは、とスバルが答えるかもしれないと考えているかも。
親方の場合は、交渉技術というよりは本能だろうけど。
でもやぱっりＷＲカーはないと思う。だってタイムが最下位のときの
言い訳の理由が減ると考えるのでは？

>「誤解せせる」
ﾊｽﾞｶｼｲ！日本語も不自由な折れではコ・ドライバー失格だから、
親方がカタルニア参戦のときは名物観戦スポットの高速道路から
飛び降りに逝ってきます。

しかし実際に参戦断念でも　凄い事になりそうだな。
出るも地獄、出ないも地獄。
自分で自分のブヨブヨした首を絞めてしまったんだねぇ。

だんだん笑えなくなってきた

>>174
随分と閣下を舐めた発言ですね。
閣下なら出るも自慢、出ないも自慢、どっちに転んでも確実に増長シマス！！

世界のラリーファンを楽しませる意気込みで参加した今回のラリー。
だが意気込み虚しく最下位に終わる。でも考えてもみてほしい。
ワタシが参加した車両は安価なＧｒ．Ｎカーという、もはやノーマルとも言える車両。
周りの参加選手は同じＧｒ．Ｎカーと言うのにWRカーも真っ青なカリカリのチューニング。
これではスーパードリフトテクニックを駆使した私と言えども勝てるはずがないデナイノ。
来年からはこのような不公平が無いよう、競技委員会にかけあってみたいと思いマス！

・・・こんな記事書きそうだな・・・（鬱）

こっちでも捏造日記が…（ｗ

実際に親方がラリーにでるなら、

[蟹] GO! ハーフスピンだ黄昏親方 [蟹]

っていう横断幕持って応援に行ってやるよ。
現地の人に「SETTAI」「TASOGAREYARO」を教えたら面白そう。
日テレの放映で親方がカメラの前でカッコつけてスピン。溝に落ちて出られない。
みんなが、走り寄って「SETTAI！ SETTAI！」といいながら車を押すシーンが
全国にオンエア。こんなの最高なんだけど。

国沢先生は『夢』という名の妄想を実現すべくコンシンイッテキ（by国沢WRC解説）頑張ってマス！
下のサイトを見て下さい。ジャーナリスト（自称）としての公正中立さなどなんのその、飼犬呼ばわり上等！気分でガンガン媚び売ってマス！
もうこうなっちゃうと気の毒にすら思えて来るね…

http://allabout.co.jp/Ad/001079/1/product/001079.htm

>>178 みんなが、走り寄って「SETTAI！ SETTAI！」といいながら車を押すシーンが

うははははは、激しくワラタでないの（藁。

>>179
これも、親方の
「トラヴィックをﾖｲｼｮするから、WRCに出させろデナイノ！」
という作戦か？（ｗ

車板より転載。
＞今日のTOPから
＞＞＜レグ２＞１位と３位がプジョー。２位と４位にスバルという激しい争いが続く。
＞＞三菱はマクレー弟がリタイア。ＳＳ１２終了時点で新井選手は１４位にポジションアップ！　　
＞
＞現在SS14終了時点でアリスター・マクレーはSS10位、総合11位で
＞元気に走っておりますが。
＞だから嘘だけは書くなと何回も指摘されてるだろうが！

三菱の事はどうでもいいらしいです。

三菱はワタシに冷たいので書く気になれません。
盆暮れのエビカニすら送ってきません。
三菱さん　よろしくおながいします。

F1板の皆様、こちらのバトルトークもよろしくおながいします。
http://www.edges.jp/ebbs/paqstd1/edges-bbs.cgi?kunisawa

車板では祭りがあったみたいだね

そりゃ祭りにもなるだろう…

国沢のナビって誰がやるんだろうな。
スピードが低いからギヤの指示も必要ないし、成績もまったく
期待できないから誰が乗っても変わらないと思うけどさ。
日本語話せるのが絶対条件だし。ひょっとしたらスバルの広報が
乗るかもな。

（インカーカメラ音声）
あ、次、右ね。で、左。段差あるけどこの速度じゃ飛ばないから。
右ー。もう一個右。あと2kmほど、きついカーブはないですから、
勝手に走っててください。大きな木が見えたら多分左です。（中略）
そろそろ左ですよ。あーそっちじゃない。バックバック。はいOK。
あ、後ろから車きてるんで、左に寄せて譲ってください。邪魔ですから。
はいどうぞー。右ー。左ー。はいチェックポイントですお疲れ様。
適当に整備して適当なタイヤつけておくんで、メカの邪魔はしないで
くださいね。

これもＷＲＣ参戦へのアピールですか？


>>５月１９日
アルゼンチンラリー　＜レグ１＞またしてもプジョー強い！スバルもマキネンとソルバーグがピタリと付けている。
新井選手も順調。三菱は苦戦か。ヒュンダイのカンクネンが久々の爆走！
レグ１終わって１位はプジョーの大きくリード奪ってグロンホルム。２位マキネン。そしてヒュンダイのロイクスが６位！
新井選手も１７位と大健闘。
＜レグ２＞１位と３位がプジョー。２位と４位にスバルという激しい争いが続く。三菱はデルクールがリタイア。レグ２結果。
トップにマキネン。２位３位とグロンホルム、バーンズのプジョーが続き、４位ソルバーグ。新井選手は１４位！
１位と２位の差は０、５秒という大接戦！
＜レグ３＞グロンホルムとマキネンが一歩も譲らぬ大バトル！　しかし気合い入りすぎたマキネンは、ＳＳ２１で５回転回ってしまった。う〜ん！
ただ無事でなにより。＜結果＞１位グロンホルムが逃げ切り！　２位バーンズ。３位サインツ。４位ソルバーグ。新井選手は１３位で、Ｐ−ＷＲＣの２位。　　

>>187
黄昏野郎に時事ネタを捏造日記で書かれまくっているので、
ネタ切れだったので、丁度開催されていたアルゼンチンラリー感想を
単に書いただけ。
深い意味はないと推測してみる。

アキオ　富永サン　スゴイですね、煽りスレで
　　　　こんな　低速書きこみでも　どんどんよくなって…
富永　　アキオ、誤解しないように言っとくが煽りスレなんてのはないんだぜ
　　　　煽りスレは厨房パーツじゃない正当パーツなんだ
　　　　その掲示板のもつ力以上のコトはできないんだ　　　　ﾌｩｵｵｵｵ
　　　　1000レス、パート2まで逝ける掲示板だから1000レスまで書きこめる
　　　　ゴミＢＢＳを書きこみだけで宝石に変えるなんてできないんだ
　　　　まちがうな　オレがスゴいんじゃない
　　　　このＢＢＳを組んだ　あの　ひろゆきがスゴいんだ
アキオ　・・ハイ
富永　　書きこみがバラける　このままアゲで煽りをのせていけ
　　　　そのままいって・・・　まだ放置
　　　　ＯＫ------好きな煽りでいけーーーーーーーーーー！！

　　　　　　国沢親分ＢＢＳＪＣＴ　　　　ゴォルウァア

レイナ　彼（国沢）はタダの厨房じゃないしもちろん専門家でもないわ
　　　　すごく近くにいるのに（回線上）　でも、果てしなく遠い
　　　　好きなのかと言われれば（大爆笑）ネタなのかもしれないと思うけど
　　　　もっと違う次元で　　　　　観察しているような気もするの
　　　　いつもー　（ｸｽｸｽ

富永　　アキオー-------どんどんこの厨房（国沢）が好きになっていくだろ！？
アキオ　ですね　あんまり関わるのもマズいよーな（笑
富永　　アキオ　お前、いいヨ
　　　　お前は鋭い　根本的な部分で国沢に負担をかけている
　　　　ただのファミリーカーでドリフトしたりとか
　　　　実用エンジンでレブまで回したりとか
　　　　本物の厨房ならそれは少しも恥じゃない
　　　　アキオ　忘れるなヨ　そーゆー気持ちを
　　　　-----------そしてネタ書きこみから始まって切除まで
　　　　ＢＢＳを荒らしていくこの感触
　　　　忘れるなヨ　アキオ
レイナ　ケイ----うしろ　回線をうろうろしてるっ！！


　　　　　　そのときがくればあう-------
　　　　　　あのプリウスが（笑）本物のマシーンになれば・・・

　　　　　　周りの空気が違う！

　　　　　　本物の厨房だけがもつあの空気（ﾌﾟｳ〜ﾝ）を身につけて
　　　　　　そのときがきた−−−−−−ッ

　　　　　　　　　シュバァァァ！！！

下がりすぎデナイノ

まずはダートコースで熱い走りを「曝して」ください。＞親方
丸和オートランド那須とかでは あぼ〜ん しそうですが。

俺も丸和をＧＤＢが４速全開で疾走する姿を見たいＹＯ！
あっビビオでも可

>192
４速ｽﾛｯﾄﾙ全開，ｴﾝｼﾞｿ2000回転でもOKですか？

>>193
せいぜい２速（以下略）

親方の無様な姿を見て笑いたいのは事実だが
日本の恥を外国人に見られたくはないな
揺れるなー

楽しい掲示板より

>No.12742 北海道のラリー るり 2002年05月24日(金) 21時02分

>こんにちは。国沢先生はじめまして。るりといいます。
>ときどき先生のサイトを拝見させていただいてます。

>ところで、北海道でラリーが９月にあるみたいですね。毎日新聞でもとりあげられたりして、
>なんだか大きな大会のようですが、先生も取材に行かれるのですか？

>聞いたところでは来年は先生がテレビで解説をされている世界選手権に立候補しているとか。
>（すみません、同居人が先生とラリーの大ファンで、一緒に見ているんですが、あまりよく
>わからなくて・・・）

>今、我が家ではどうやって9月に休暇を取って観戦しに行こうか相談中です。
>もし先生も行かれるのであれば、ぜひとも我々も行かなきゃ、と思っているんですが。


>No.12749 行くつもりです 国沢 2002年05月25日(土) 12時03分

>今年はアジパシの一戦に組み込まれています。
>ワークスカーが来るというウワサもあります。
>本物のラリーカーは見る価値有ると思います。
>アルペンラリーと違いグラベルですし。
>もちろん行く予定です。

誤魔化してるね。

北海道はエビカニもおいしいしねっ！

国沢って、むかしベストカーでタコ大寺とかいわれてた人？

昔は大学卒業ってことﾀﾞﾀｰのに
いつのまにか東京農大中退になった人。

>>200
最初から疑ってかかるのはよくない。
大学卒業後、農大に入り直したのかも。

で、最初の大学はバカ田大学ですか？（ｗ

今発売中のくるまにあで、国親方日記の連載が始まった。
その日記では、ＷＲＣ出場のためにカナダに練習に行ったことを明言している。
雑誌で明言した以上、これで出場しなかったら本当に笑いものだぞ。
オオカミ中年って（ｗ

>>202
誰も読んでネェよ。
もしくは読んでてもスグ忘れるって、変な日本語だから…

ところで夕べの番組ではどうだったん？
また珍説・奇論・意味無し台詞の乱発かな？あいつのしゃべってる音がするかと思うと、
見る気なくしちゃうんだよね。

BS日テレはクニサワ抜き。マンセー

(･∀･)<国沢って珍だよな

>>204
Ｋ-１の裏だったからチョイ見たけど存在感無かったな。
声が妙に高いから耳には入ってきたけどネ…

ROODO TU WRC.
國澤日記より。

＞お願い。オールアバウトのトラヴィック日記で、トラヴィックを買おうと悩んでいるヒトを捜しています。
＞試乗してみたいと思っている方、いらっしゃれば連絡下さい。

スバルからのＷＲＣ参戦に向けて鋭意準備中デス！

親方のＷＲＣ参戦についてＦ１板では、もうみんな興味ありません。

終了ということで・・・

漏れは親方のWRC参戦について、興味あります。

再開ということで・・・

俺は親方の海外参戦には大反対です。けれど国内参戦には大賛成です。

WRCぢゃなくて、まずは関東近辺でダートラとジムカーナから．．．．
存分にサイドブレーキ引いてください親方様。

車板でやってください

>>211
ダートラ、ジムカーナなら良いが、
ラリーには来るな。
こんなヴァカ走った日にゃ
林道ふさがれてタイスケ遅れる・・・

５月２９日
６時半に家を出て河口湖へ向かう。今日はアルファードとエルグランドの試乗会。
ガチンコのライバル関係なれど、持ち味からすれば若干異なる。
皆さんどんな評価をするか楽しみ。
終了後、東京に戻るべく中央道を走っていたら、談合坂近辺で土砂降り！
７０kmくらいまで速度を落とさないと安全が確保出来ないほどの豪雨に遭遇。
もちろんバックフォグ点けました。杉並で取材を一件。５時帰宅。
クルマをサンバーに替え、秋ガ瀬へ。
今日はカートチームで最近流行っているナイター走行なのだ。
皆さん大幅にタイムアップし、そろそろ恥ずかしくないくらいのレベルに到達す。
とうとう体重１５kg軽いメンバーに抜かれてしまった。
次は５kgのウエイトをプレゼントしたるでぇ！
９時まで走り（５人で２３０周！）、急いで帰って原稿書き。
これアップしたらマッサージ機＆ワインが待っている。
何だか幸せ。

そういや、くるまにあ誌上で、ついにWRC目指すって言っちゃったねぇ。
カートでｼﾛｳﾄに負けてるのに・・・。

WRCで負けたら(即クラッシュして離脱する確率の方が高いか)

「腕こそワタシの方が上なれど、向こうは体重15kgほど軽い。
軽いにこしたことないのはKartと同じです。
こら圧倒的に不利デナイノ！！」

とか言いそうなんですけど。

なーんか故意にクラッシュさせてリタイヤするようなﾖｶｰﾝ（ｗ

５月３０日
今日はＮＳＸタイプＲの試乗会。やっぱりピュアスポーツって、理屈抜きで楽しい。
ピーキーと言われるハイグリップタイヤ履くミドシップのハンドリングも、ここのトコロのドライビング鍛錬のせいか意外にマイルドに感じた。
テール流れた時の修正だって容易い。相変わらずお腹の脂肪は落ちませんが。
３時に帰宅し、激しく原稿書き。
これから１８日まで、どうやら綱渡りのスケジュールになりそう。
なんたってワールドカップがあるのだ。夕食後、まだまだ原稿書き。

NSXはタイヤが新品のときはコントロールも楽勝なんです。
お前は本当に自動車評論家なのかと小一時間(以下略

>ピーキーと言われるハイグリップタイヤ履くミドシップのハンドリングも、
>ここのトコロのドライビング鍛錬のせいか意外にマイルドに感じた。
>テール流れた時の修正だって容易い。

相変わらず出口パワーオーバーを堪能されていらっしゃる様子（ｗ

ttp://briefcase.yahoo.co.jp/fishsish

娘だぎゃ！

monage（´∀｀）

＞相変わらずお腹の脂肪は落ちませんが。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

その後WRCの件はどうなったんでしょうか？

車板でどうぞ

>>224
恐らく、スバルの広報にいろいろ言ってるんでしょうけど。
親方のことですから、近いうちに、また何かやらかしてくれますよ。

さすがにWRCに素人ドライバー送り込むのって
稟議書通すの無理だろうしな。（ｗ

ttp://allabout.co.jp/Ad/001079/1/product/001079.htm

親方、娘さんまで担ぎ出して
トラヴィックの宣伝（ｗ に余念が無いですね。
これもWRCのためなのか？と思うと・・・。

【タカラＦ５祭り開催ｹﾃｰｲ】
＊＊＊今夜00：00：00よりＦ５砲発さ＊＊＊
ttp://www.takaratoys.co.jp/top.html
　　 　　.＿＿
　 　　 /＿＿|__
　 　/__了 ﾟДﾟ）　我ガ軍ハタカラ軍ニ総攻撃ヲカケル
　 　 　(|〆/|)　　皆気ヲ引キ締メテカカレ
　 　 ／| ￣ |
　 　 　 ∪ ∪

おまえら警察のお世話にならないまま祭を楽しむつもりじゃあないだろうな？
【作戦本部】http://live.2ch.net/test/read.cgi/festival/1023010090/l50

正直、このスレが立ったときには、こんな駄スレ直ぐにdat落ちすると
思ったが200を越えるとはまさに国沢マジックとしか言いようがない。

>>230
WRC参戦に関係しそうな何かを匂わせる、最近のスバルﾏﾝｾｰな提灯記事
（というより、もはや広告と化しているが。）
WRC番組での珍解説、その他F1、CARTを始めとするモータースポーツ全般に渡って
珍論をぶちかます親方は、ある意味偉大です（ｗ

そういった、親方のレース関連での珍論が無くならない限り、
このスレは続いていきそうな気がする（ｗ

サンバー、合法チューンって言ってるが…　スプリングの他車種流用ってのは
合法なのか？　強度計算書とか出さなくてOKなの？

Mr.治外法権。それが親方なのです。

>>232
それ以前に商用車（サンバー）に乗用車（プレオ）用タイヤ＆ホイール履かせてます・・・。
どうせ車検の時だけ商用車用につけかえるんでしょうけどね。

>>234
仮にもｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾛﾝｶを名乗ってる人間が
こんな厨房以下のことを・・・。
さすが親方というべきか・・・。

親方って誰かと思って車板で親方スレをよ〜く見た。
面白いデナイノ！
でも、車板にこのスレ立ててもよかったんじゃ。

>>236
このスレは、国沢親方のWRC参戦宣言の顛末と、
WRC珍解説を含むモータースポーツに関する珍論を
生暖かく見守るスレなので、F1板にこのスレがあってもいいと思いますが。

親方は、
レーサー＝暴走族だと騒ぐ輩より迷惑デナイノ

>>232
本筋から言うとマズいんだろうけど、車検証記載事項が変わらない場合には実際問題として…
と言うことはある。ただ、自動車評論家を名乗る人間がやっていいことじゃあないわな。

北海道ラリーについて。
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/WRC/NLRally.html

親方、あなたはどっちの味方なの？

昨日初めて日テレのWRCを見たんですけど、あのわかりきった解説をたどたどしくしてたのが親分さんなんですか？

>>240
日程間違ってるね。(w

>>241
あの解説ならいらないよな。
すでに解説ですらないけど。

ナレーター「ローブの良いところって、どんなところなんでしょう、国沢さん？」
親方「良い男だと思いますね！！彼はもてるでしょう！！」
ナレーター「(…)でも、WRCドライバーは全員もてるんじゃないですか？」
親方「ローブはその中でも特別もてると思いますよ！！」
ナレーター「なるほど」


どうですか、この知性溢れる解説は(藁

>>244
親方のバアイあの珍な発想を楽しむべきです
車の解説?福野礼一郎氏に任せておくべきでしょう
BMW7シリーズをけちょんけちょんに貶したり、新型Cクラスをボロクソに言える数少ない方ですので

オヤカタが死にました！
これが証拠写真です…

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/p.jpg/massa.JPG

>>246
ある意味精神的ﾌﾞﾗｸﾗ

>>246
ｸﾞﾛ画像（ｗ

添加剤でパワーアップさせるのかな?

スバルがトラヴィックに見切りをつけた模様。

http://www.yomiuri.co.jp/02/20020612i401.htm

どうせなら、親方にも見切りをつけた方が…。

どこかのバカが勝手に宣伝しまくったお陰で
イメージと共に売り上げ落ちたんじゃないのか？

今日のTOPはかなり香ばしいですなぁ（ｗ

>６月１１日　三菱の篠塚氏が会社を辞めるそうな。選手でなく監督をやるよう上層部から
>言われた、というのが公式のアナウンスだ。篠塚選手と言えば三菱。三菱と言えば篠塚選手とい
>うイメージが濃かっただけに意外である。現役で居たいという篠塚氏の気持ちはよく分かるけれ
>ど、監督に就任してもよかったんじゃなかろうか。ただパリダカのイメージじゃクルマを売ることが
>出来なくなってきているのも現実。パジェロに頼り過ぎたのが三菱低迷の最大要因だと私は思っ
>ている。今回の件、お家騒動のニオイを感じてならない。　

篠塚氏が日産に逝ったことに怒り心頭のご様子（藁

篠塚選手は日産に決定したのか。

というか三菱低迷の最大要因は例のリコール騒動に
端を発するんじゃないのか？よくしらんけど。

>>253
パジェロに頼りすぎてたから

>>254は国沢

というか、低迷する前から、三菱は既にパジェロに頼ってなかったと思われ。

プジョー国沢WRC'2005

>>監督に就任してもよかったんじゃなかろうか

余計なお世話。

>６月１５日　フィアットが非常に厳しい状況になっている。すでに売れる部門から売却することを
>検討し始めているらしく、最も大きな自動車部門は大きな赤字出しておりお先真っ暗と言う。
>提携関係のＧＭに助けてもらいたい、という意向もあるようだけれど、フィアット自体が投資
>すべき魅力ある企業か迷うところだろう。なぜフィアットが低迷してしまったかといえば、ＥＵ統合
>でイタリア国内の市場が開放されたためだ。長い間、法律で守られてきた企業は、競争力が低下
>するという証明みたいなもの。気になるのはフェラーリ。御存知の通りフィアットが最大のスポンサー。
>フェラーリを売った利益だけじゃチームの運営などできません。

親方はどのフェラーリのことを言っているのやら・・・。
この書き方だと、F1チームのことを言っているみたいだが・・・。
正直、(ﾟДﾟ)ﾊｧ? と言わざるを得ない。

>６月１６日　アクロポリスラリーはフォードの連勝で終わった。ＳＳごとのタイムをチェックしてみると、
>やっぱりプジョーは前回までのような速さを失ってしまったように思う。やはり前回の失格した理由である
>「フライホイールが２０ｇ軽かった」は、真実と違うような気がする。依然としてプジョーの戦闘力は高い
>ものの、今後も一人勝ち状態にならならないだろう。サファリラリー以降、激戦必至か？　
>対照的にル・マン２４時間耐久レースは、かつてないほど地味。なんたってホンキになってるワークスは
>アウディのみ。８０年代中盤から９０年代前半に掛けての隆盛ぶりがウソのよう。
>かくなる上はグループＡ車両などでやれば面白いのに。

このワークスﾏﾝｾｰぶり…ブランドに拘るのもいい加減にして欲しい。
プライベーターばかりだと地味なのかと小一時間（以下略

>>260
車板の国沢スレでも叩かれているね。戦歴詐称するようなカスが偉そうなこと言うんじゃねーよ。

>>259
なんで？

もはや 国沢が叩かれないのは kunisawa.net と読者の声のない紙面上のみ。

スバルよ　お願いだから
国沢をWRCに出さないでくれ。
本当にお願いします。

>>264
タブン大丈夫だろう。
国沢を広告塔として起用したトラヴィックの販売は500台/月と国沢にリンクするが如く低迷しているからね。

保全hage

ワタシがアメリカでレースをしていたころの話ですが・・・
学生時代、本気でバイクレースに・・・・
国内でレースしていたころ８６の半分はかもっていた・・・・
ＷＲＣドライバーにガチンコ勝負で勝ったことがあり・・・

これは本当なのでしょうか。

エルグランドやグランビアをドリフトで走らせる国沢はDQNです。

>267
ついでに東京農大卒業も「流行が何故か私の後からついてくる」のも本当です。

>>267
これは親方脳内フィクションであり、実在する人物、団体とは一切関係有りません。

>>267
車板のクニスレに書いてありますよ。
40超えた前スレの中から探すのも面倒だろうから、
東京農大卒も含めた疑問を俺が一言で。

「全て 彼の脳内でのはなし」

嘘のようですが ホントです。クニスレへどうぞ。

おまえら昨晩のﾆｯﾃﾚは見たんだろうな？
いまのタイヤはムースが入っているから完全なパンクなどないのだ！
インプのタイヤが外れたのはホイルに傷が入っていたからだ！
フォードは道がイイと遅いんだ！
頭に叩き込んでおけ！

アメリカでレースに出た発言

ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/nissan/300ZX.html

＞３００ＺＸでＳＣＣＡのレースに出た
＞ 現行のフェアレディＺはボクにとって一生忘れないクルマになりそう。なにしろアメリカでこいつとタップリ
＞苦楽を共にしたのである。知ってる人もいるかもしれないけど、ボクは９１年にアメリカでレースなんぞ
＞を楽しんでみたのだ。クラスはＳＣＣＡのショールームストッククラス。もちろん現行の３００ＺＸを駆って
＞である。（中略）
＞ しかし全５戦のうち、２レースはフルー走行でエンジンブローという始末。せっかくロスまで行って、
＞土曜日の朝に「トホホホ」の状態である。が、トラブルの原因を対策した５戦目（４戦目はエンジン
＞修理が間に合わず出場出来なかった）は接戦の末に優勝。最終戦の耐久は予選で軽く１番手を取
＞りつつ、相手ドライバーのウデのせいで４位に終わった。具体的にどこが良くでどこが悪いか？ボクはあ
＞まり にも深く知りすぎてしまって、書いちゃっていいのか解らないけど書く。まず弱点はエンジンとブレーキ、
＞である。エンジンは横Ｇでオイルが片寄ってしまい（オイルパンが超浅い）、最悪の場合は焼き付く。
＞公道では心配ないものの、上手なドライバーならサーキット走行をすると絶対にアウトだぞ。

国スレ　過去ログ(Part30)より（この人は実際にカーセンサー編集部に問い合わせた）

＞1991年の150号・153号に「カーセンサーアメリカへ行く レース挑戦記」という
＞タイトルで、アメリカのレースに参加する企画があったそうです。
＞企画はPART1とPART2に分かれていて、
＞当時、試乗のためにサーキットを走る程度の日々を送っていた国沢が、アメリカ
＞ではレースカテゴリーが豊富で費用がかからず、どんなクルマでも参加できると
＞いうのに目をつけて、レースに参加しよう！と言い出して実現してしまったのが
＞PART1ということ。
＞「ショールームストック」といって、まさにショールームに飾ってある状態の車で
＞走るクラスにノンターボの300ZXで出場。
＞結果は8分半で白煙があがり、リタイヤという結果だったそうです。
＞
＞PART2は、国際A級ライダー丸山浩氏、チーフメカニックに山内伸介氏という強力
＞スタッフとともに、ウイロースプリングス（SSAクラス）のレースに参加したそう
＞です。
＞エンジンを積み換えてクラス優勝が確実と意気込んでいたが、フリー走行を開始して
＞4周目に1分44秒9、続く5トラップ目はイエローフラッグが出たり、追い越しに手間取り
＞47秒台。6ラップ目には43秒5。その直後、エンジンが壊れてしまい決勝には進出でき
＞なかったそうです。
＞原因はエンジンを載せかえるときにオイルフィルターの装着をミスしたためだった
＞そうです。
＞
＞国沢が自分で言っている、91年にアメリカで300ZXでレースをしていたっていうのは、
＞やはりカーセンサーの企画で行ったのに間違いないでしょうね。
＞しかし一度優勝したって言ってるのは、どういうことか分かりませんね。

ということです。しかし、全５戦で、２戦リタイア、４戦目欠場、５戦目に優勝、最終戦の耐久で
４位って？最終戦＝６戦目？

PFジェミニでハチロクを半分カモった発言は、下のPFジェミニファン？の掲示板にて

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3452/gb1.htm

＞コメント:
＞あの自動車評論家の国沢光弘さんが昔PFでハチロク相手にレースに出ていたそうで,Eメールを出して
＞コメントをいただきました。・・・・・ 以下は国沢さんの原文・・・・
＞ジェミニでレースやりましたよ。鈴鹿のシルバーカップです。ライバルはハチロクでしたけど、半分くらい喰う
＞のが精一杯でした。やっぱパワーないです。ただ足は凄くキッチリと仕上がりました。残念ながらデータは
＞ありませんん。作った人が亡 くなってしまったもので。
＞ ---------------------------------------------
＞Mitsuhiro Kunisawa [email protected] http:// www.linkclub.or.jp/~kunisawa/
＞show1pf - 99/12/04 00:18:11

1984年　鈴鹿シルバーカップ第４戦結果
ttp://www.jaf.or.jp/ms/owa/ms_www_result_list?c_race_id=1984000233

格式:　準国内
開催日　1984年05月06日
開催場所:　鈴鹿サーキット（西）
参加台数:　20台

１位　20　池田 正澄　池田自動車レビン　　　　　　　0:16:55.000　　10周
　2位　28　平野 一夫　コクピット稲沢RS　　　　　　　　0:16:56.000　　10周
　3位　59　黒木 建次　三信喜多村石油AE86　　　　0:17:02.000　　10周
　4位　2　　和田 久　　奥野SPEED84　　　　　　　　　0:17:03.000　　　10周
　（５〜11位　すべてAE86と思われるので略）
12位　18　峯村 考一　コミスヘ゜シャルCR-X　　　　　0:17:54.000　　　10周
13位　　6　中村 芳枝　大江タイヤクワノスプリンター　0:17:54.000　　　10周
14位　　3　桜森 淳一　岩田オートレビン　　　　　　　0:17:59.000　　　10周
15位　55　国沢 光宏　ヘ゛ストカ-カ゛イト゛シ゛ェニ-　　0:18:05.000　　10周
16位　13　保田 悦雄　保田建築カローラ　　　　　　　0:18:21.000　　10周
17位　67　白石 充則　鈴鹿CIVIC−VI　　　　　　　　0:18:28.000　　10周
18位　81　新木 洋一　東新鉄建レビン　　　　　　　　0:18:32.000　　10周
19位　37　川原 和也　ホンタ゛シヒ゛ック　　　　　　　　0:00:00.000　　　6周
[以上]

到底、半分カモたっとはいえませんね。

シルバーカップ第８戦
ttp://www.jaf.or.jp/ms/owa/ms_www_result_list?c_race_id=1984000575
国沢氏は２周なので関係なし。

シルバーカップ最終戦
ttp://www.jaf.or.jp/ms/owa/ms_www_result_list?c_race_id=1984000675
2000クラスで５台中４位。ですが、もしこれがNSクラスとの混走とした場合、

4位　　5　国沢 光宏　　0:20:32.000　　7周

1位　2　　和田 久　　　　AE86　　　0:19:42.000　　7周
　　　　　：
11位　77　中 信雄　　　AE86　　　0:20:32.000　　7周
　　　　　
AE86は19台出走、11位までに10台ですから、半分くらい食ったと言えないこともないかも。
ただし国沢氏の後ろの9台の86のうち5台はリタイア？してるみたいです・・・。
そもそもクラスが違うのにライバル視するのかと小一時間（以下略）

ウ〜ン、国沢氏の言ってることって嘘だったんですか。
国沢様、弁明お願いします。

いやぁ、改めてデータを見てみるとなかなか興味深い（ｗ
というか、WRCに出るとか言いながら、ラリーやったこと無いんじゃないの？
親方って。

何を言ってマスカ！！ワタシはかつて現役WRCドライバーに
雪上で圧勝した男デスヨ！！黄昏野郎たちは本当五月蠅いデス！！

>>276
先述のJAF公式戦のデータを置いてあるページでは、ラリー、ダートトライアル、
ジムカーナにおいて国沢氏の名前はありませんね。地方戦は不明ですが。

レースも雑誌社の企画っぽい、上げ膳据え膳的なのがほとんどですしね・・・。

あと、車板によると氏は国内レースでの優勝経験もあるようなので、氏の名誉のために
その結果も載せておきます。いえ、他意はありません。たぶん・・・。

ttp://www.jaf.or.jp/ms/owa/ms_www_result_list?c_race_id=1982000237
82東京プロダクションカーレース・シリーズ5
格式:　国内
開催日　1982年07月25日
開催場所:　筑波サーキット
参加台数:　3台 (出走2台?)

1　　55　　国沢 光宏　ハ゜ルサ-SM10　　0:19:55.000　　　14
2　　　6　　小山 善之　トヨタスタ-レット　　0:20:11.000　　　13

>>278
優勝は優勝です。おめでとうと言っておこう。
しかし、この小山氏もまさか２０年前のレース結果を
今さら晒されるとは思いもよらないでしょう。
もし小山氏がこれを見ていて、このときの詳細を書き込んでくれたら
嬉しいなー！

にっ　2台かよっ！（ｗ

>>278
パルサーとスターレットでこのタイム差って一体・・・。
このレースの詳細が解からんので何とも言えないけどね。

もうちょっと調べてみました。

84 シルバーカップ第２戦
ttp://www.jaf.or.jp/ms/owa/ms_www_result_list?c_race_id=1984000099
1　平野 一夫　スカイラインRS　　0:16:46.000　15
2　和田 久　　　カロ-ラ.レヒ゛ン　　0:16:52.000　15
　　：
X　国沢 宏　　　シ゛ェミニ　　　　　0:16:54.000　14

これはたぶん（以下略）

それ以外に、他の1984年シルバーカップ　2000クラスの結果も見てみました。

第７戦　　2000ccクラス
1　28　平野 一夫　スカイラインRS　　　　　　　　0:17:21.000　　15
2　81　緒形 修一　ロイヤルメイトOZシ゛ェミニ　　0:17:59.000　　15
3　82　小東 明寛　ロイヤルオリエントZZ　　　　　0:00:00.000　　　3
4　80　巽 隆雄　　　ロイヤルメイトOZシ゛ェミニ　　0:00:00.000　　　2

第８戦
？　28　平野 一夫　スカイラインRS　　　　　　　　0:17:02.000　　　15
？　82　小東 明寛　シ゛ェミニ　　　　　　　　　　　　0:17:13.000　　　15
？　80　巽 隆雄　　　シ゛ェミニ　　　　　　　　　　　0:17:23.000　　　15
？　81　緒形 修一　　シ゛ェミニ　　　　　　　　　　0:17:33.000　　　　15
？　55　国沢 光宏　　シ゛ェミニ　　　　　　　　　　0:00:00.000　　　　2

最終戦
1　28 　平野 一夫 ？　0:19:54.000 　7
2　80 　巽 隆雄 ？　0:20:04.000　　7
3　82 　小東 明寛 ？　0:20:22.000 　　7
4　 5 　国沢 光宏 ？　0:20:32.000 　　7
5 　81　 緒形 修一 ？　0:20:40.000 　　7

えーっと・・・・・。これで最終戦のマシンを推察すると、平野氏はスカイライン、他の４人はジェミニZZでしょう。
つまり国沢氏は同じ車に乗った人の中で３番手ですね。また申し訳ないが緒形氏はずーーーっと（実質）
最下位ですね。もう一度、元の書き込み。

＞ジェミニでレースやりましたよ。鈴鹿のシルバーカップです。ライバルはハチロクでしたけど、半分くらい喰う
＞のが精一杯でした。やっぱパワーないです。

実態は同じジェミニの中で底辺を争っていた・・・・・ように見えますが・・・。
いや、別に遅くてもいいんですよ、でも遅いのを車のせいにして、なおかつ自分の腕はイイ！かのように
思わせる文を書いちゃいけませんやね〜。巽氏はAE86の3位と同タイムなんだからね。

これでWRCとかいってるのか…泣けてくるな…

親方の場合、まず安全運転講習から始めるべき。
競技に出場するなど１００年後の話。

最後に氏は「スカイラインでグループAを戦った」と言っていましたが、その結果がこれです。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ttp://www.jaf.or.jp/ms/owa/ms_www_result_list?c_race_id=1985000331
’85 レース・ド・ニッポン筑波　参加２３台　完走１８台

1位　1　長坂・茂木　　　　ハルトケ゛635CS　　　　　2:50:50.000　　147周
2位　11　津久見・見崎　　TRAMPIO LEVIN　　　　2:50:58.000　　146周
　　　　　　　　　：
14位　21　山口・江鳩　　　カサマレ-シンク゛アト゛ハ゛ン61　　0:00:00.000　　126周
15位　　6　国沢・中村・正岡　SSO-MUFFスカイライン　　2:51:18.000　　　120周　　←←←(15/18)
16位　　8　野口・武田　　　エッセンシャルスタ-レ-ツ　　　2:51:29.000　　　　118周
　　　　　　　　　：
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ttp://www.jaf.or.jp/ms/owa/ms_www_result_list?c_race_id=1985000434
’85ビッグサマー全日本ツーリングカー選手権レース　参加？台　完走２２台

1位　1　長坂 尚樹・茂木 和男　　ハルトゲ635csi　　　2:33:34.000　　107周
2位　23　柳田 春人・鈴木 亜久里　ニッサンスカイラインRSタ-ホ゛　2:34:26.000　107周
　　　　　　　　　　　：
11位　82　佐藤 清治・鈴木 克明　SSスワロ-フォ-ミュラ-61　　2:31:36.000　94周
12位　19　谷山 伸一・松本 延幸・穴見 明　RSバトラー谷山スターレット　2:34:01.000　92周
13位　59　鬼丸 俊雄・城野 敏夫　クロキR福岡スターレット　　2:34:01.000　91周
14位　9　　山下 泰之・藤井 和弘　草場自動車スターレット　　2:34:24.000　91周　
15位　6　　山内 伸介・国沢 光宏　SSO-MUFFスカイライン　　2:34:42.000　　91周　←←←(15/22)
16位　58　池上 耕司・高木 宗一　TS高城城野スターレット　　2:34:52.000　　91周
17位　38　小野 満・中野 誠二郎　TSRスタ-レット　　　　　　　2:33:48.000　　89周
18位　83　大友 敬一・米森 敏男　SSスワロ-フォ-ミュラ-61　　2:34:34.000　　89周
　　　　　　　　　　　　　　　：
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ttp://www.jaf.or.jp/ms/owa/ms_www_result_list?c_race_id=1985000586
’85全日本ツーリング選手権シリーズ第4戦 鈴鹿300km自動車レース　参加２４台　完走？１９台

1位　　15　　中嶋 悟・中子 修　　　　　E.AT　　　2:22:20.734　　　　51周
2位　　11　　星野 薫・中谷 明彦　　　AE86　　　2:23:16.487　　　　　51周
　　　　　　　　　　　　　　：
14位　27　鈴木 陽一郎・近田 直人　　　　AE86　　　2:24:02.597　　45周
15位　　6　　国沢 光宏・熊倉 重春・志賀 正浩　　DR30　　2:24:07.839　　45周　←←←(15/19)
16位　　7　奥脇 絵里・真田 陸明　　　　　AE86　　　　　0:00:00.000　　　44周
17位　95　澤田 英男・中林 直樹・岸元 伸好　　E-AS　　2:23:05.883　　44周
　　　　　　　　　　　　　　：
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
耐久だしドライバーが複数っていうのもあるのでいちがいには言えませんが、
R30に乗っていながらAE86はおろかKP61にも負けてしまってるわけで、
それが３回連続なんだから、これは（以下略）

そんなんでＷＲＣ出れるならＢライしか持ってないけど
雪道バリバリの俺でも出れそうだな。
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>>285
３戦とも明らかに親方が足を引っ張っていると思われ（ｗ

.

以前に車板の国沢スレで研究されてたけど、国沢がレースに出たとか
言っているものは、おそらくすべて雑誌の企画などで出させてもらった
だけのものなんだよね。
本気で自分でレース活動などやっていたことはないと思われる。
もちろん特筆すべき結果などは残していない。
それどころか、ほとんどのレースで最後尾の方を走っていた。
しかも参加していたのは、ほとんどが素人ばかりのレース。

今日発売のベストカーのスバルの広告に国沢でてた。
よく見てないけど、純正パーツでドレスアップした、
国沢プロデュースのレガシィだそうだ。
評論家のくせにメーカーの広告に出るとは。
スバルのから車を借りるというのはマジみたいですね。

>>289
いや、1980年頃だけに、現役レーサーの若かりし頃もありますよ。たとえば
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
www.jaf.or.jp/ms/owa/ms_www_result_list?c_race_id=1983000481
’83富士フレッシュマンレースシリーズ第3戦
参加40台　完走27台

1位　12　酒井 義明　　スプリント・酒井工業RX−7　　　0:17:50.000　　10周
2位　9　　山田 和彦　　ERC・ヒ゜レリーオオキタRX-7　　0:17:53.000　　　10周
3位　11　粕谷 俊二　　ERCレーシンク゛トラストHS7　　　0:17:54.000　　　10周
　　　　　　　　　　　　　　　　　：
27位（ﾄﾞﾝｼﾞﾘ)　6　国沢 光宏　　RSロント゛ースカイライン　　　　　0:00:00.000　　　7周
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
www.jaf.or.jp/ms/owa/ms_www_result_list?c_race_id=1983000306
’83富士フレッシュマンレース第1戦
参加27台　完走21台

1位　18　保田 薫　　カーショッフ゜アイサ゛ワハ゜ルサー　　　0:19:35.000　　10周
2位　50　土屋 圭市　アドバン倉田パル・パルサー　　　　0:19:37.000　　10周
　　　　　　　　　　　　　　　　　：
リタイア　55　国沢 光宏　ヘ゛ストカーハ゜ルサー　　　　　0:00:00.000　　　4周
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
しかしまったく歯が立ってないようです。当然ともいえますが。
それでいて粕谷氏に「粕谷君、クルマの評価できるねぇ〜」なんて偉そうに言うもんだから、
粕谷氏から「国沢さんの限界評価は２速レベル」なんて揶揄されるんです（ｗ

>>273
遅レスなんだけど。
多分当時も言われただろうけどさ。

Ｇを考えてオイルを多めに入れておくのって、サーキット走行の最低限の常識じゃない？

オーラバ見たけど、娘の文体も親父同様香ばしい感じだねぇ・・・。
意外と可愛くてﾋﾞｸｰﾘ。

さらしあげ

どんなに可愛くても
おつむが親方譲りでは・・・・・

>>295
だよねぇ。
不憫だ（w。

>>291
恐らく親方は、粕谷氏にボロ負けしたことなんてすっかり忘れてるんだろうね。
普通、いくら評論家でも、現役レーサーにそんなこと言えないよ。

彼は本気で「自分はレーサーより上手い。自分より上手い人間は存在しない」と
思っていますので、レーサー相手に運転を語っても全く不思議はありません。

事実、同じスバルの飼い犬のSに対して(以下自粛

カズオたん？

WRCに出るという前に、
親方にはレギュレーションをちゃんと読んで欲しい。
WRカーのフライホイールは改造自由だっ。

>>300
マジ？
詳しく教えて。

>>300
>WRカーのフライホイールは改造自由だっ。
ただし、１度ホモロゲとったら取り直すまで改造禁止でしょ。
親方がいっている「プジョーのフライホイールマス疑惑」のことを指しているのだろうけど、
そんなこと言っているのは彼だけ。
第一、彼の言っている通りプジョーが重いフライホイールと軽いフライホイールを
使い分けているとして、ホモロゲで認められた重量よりたった２０ｇ軽かっただけ。
たった数十ｇしか違わない重いフライホイールと軽いフライホイールをレギュレーション違反を
承知で使う意味はあるのだろうか!?

無いだろうな・・・

>>300訂正
つまり親方はホモロゲーションシートもちゃんと見て
考察したのだろうかってこと。
ホモロゲシート自体は公表されてるらしいし。
>>302
たしかにオートスポーツでもRXでもそのことにはまったく触れてない。
ようするに親方論は相手にされてないってことか?

＞６月２３日　今週はＦ−１ヨーロッパＧＰがニュルブリックリンクで開催される。クルマで１時間半くらいの
＞場所に滞在しているため、こら行くしかないでしょう！　３５万人ものキャパ持つサーキットながら、ワー
＞ルドカップの影響か２５万人の入りだという。ダフ屋も多く、良い席を入手可能。いつ見てもＦ−１ってメ
＞チャクチャ速い。コーナリングこそ「はえーなー」くらいなれど、減速と加速は強烈。３００kmオーバーの
＞ストレートからコーナーに飛び込む場所でも１００ｍ看板までアクセル全開だもの。それにしても技術は
＞ドンドン進む。今やＦ−１までパワステ付きなのだから。その他、驚くべき技術（形状記憶合金を使った
＞空力デバイス等）が多数使われている。ＴＶも勝った負けたばかりでなく技術解説をしたらいいのに。レ
＞ースはバリチェロに追いついたシューマッハが勝負せずフェラーリのワンツー。オーストリアＧＰでのチ
＞ームオーダーはヨーロッパでも激しく非難されており、今回バリチェロに譲った格好。ただ明らかにシュ
＞ーマッハの方が速かった。これはこれでスッキリしない。

じゃぁ、WRCの番組でキチンと技術解説をしてね。親方（ｗ

５月頃、１ヵ月後にはＷＲＣ参戦計画の途中経過を報告できると思うとあったが、
もう７月です。早く経過を報告して。
別に断念したとの報告でもいいから。

書くに書けないザンス。

hage

本家スレでは、親方のドイツ旅行はスバルの接待旅行ではないか
という疑惑が持ち上がっています。
親方とスバルの癒着は相変わらずの模様。

今度はホンダの接待で北海道でした。

もう ホンダとスバルは嫌い。

＞310
ヲタメーカーって事ですか？（ｗ

http://www.carmode.net/web/movie/020626mov_img/el_al.rm

７月７日
午前中、サンバー２回目のお色直し。今度は渋目路線。
個人的には前より気に入った。写真で見たら地味か？
そう遠くない時期にお披露目します。
一昨日閉店セールで買ったセクターの『９５０』という時計（チタン製オートマチックのクロノグラフ。
３００ｍ防水。セクターは機材無しで１００ｍ以上潜る閉息潜水のスポンサーとしても有名。
三つあったウチ、ワタシとＪ　ＦＯＸさんがお買いあげ。残り一つ）、定価２２万円なのだけれど、ネットで調べたら中古品の相場価格の半額でやんの！
やったね！　と喜びつつ原稿書きに没頭。
夜は「カートの夕べ」だったもののパス。なんとかオンスケジュールに戻す。
それにしても好きな人ならヨダレもんの閉店セールでした。
２年待ちのバーキン３割引ですよ！
女の子なら借金してでも買うっしょ！　

しかし　しょぼい買い物だな・・・・

沖縄・ダイビングと買い物ツアーの話なんざいらねーから、
ＷＲＣ参戦計画の進捗状況を書け！！

こいつはホント大丈夫か？　
真正ﾃﾞﾑﾊﾟか････

いやだから頭おかしいんだって。

買い物して喜んでる場合か？

国沢は昔からデムパな上、離島を舐めているフシがあります。
下のものは伝説の売春奨励・島民侮辱カキコのログです｡｡｡


>>修行の時に聞いたハナシ。　投稿者：国沢光宏 　投稿日：2000/08/05(Sat)23:10:44

何でも利尻島の女の子は、島外から来るオトコからのナンパを待っているそう です。フェリーターミナルにタムロってるコは全部オッケーとか。
「ゴハン食べ にいかない？」が普通のアプローチだということ。やなぎだサン、どう？

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Re: 修行の時に聞いたハナシ。　投稿者：○○　投稿日：2000/08/06(Sun)00:20:42

うおー、やなぎださん勝負じゃ。

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Re: 修行の時に聞いたハナシ。
投稿者：○○○○○○　投稿日：2000/08/06(Sun)00:40:58

やなぎださん、うなぎださんへ変身だ！（深く考えないで下さい）

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Re: 修行の時に聞いたハナシ。
投稿者：○○○　投稿日：2000/08/06(Sun)01:46:10

遅ればせながら、私もウナギストになってもいいでしょうか？ 今度はウナギストオフですか・・・
幹事はうなぎださんで　　ねっ　キョロチュウさん

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Re: 修行の時に聞いたハナシ。　投稿者：○○○○○　投稿日：2000/08/06(Sun)03:09:53

とりあえず、ウナギ食べて精をつけておきますか。

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Re: 修行の時に聞いたハナシ。　投稿者：○○○投稿日：2000/08/06(Sun)04:04:18

なぜに、うなぎださん？（深く考えている）

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Re: 修行の時に聞いたハナシ。　投稿者：○○○○ 　投稿日：2000/08/06(Sun)12:47:27

いやー、いいお話です。夏はこうでなくっちゃ。 でも○○島、めちゃくちゃ遠いっちゅうねん。
東京にいった折は時間と金さえ都合つけば「みどり」の梯子をする所存。
これをもって「うなぎだとらんすふぉーめーしょん」と名付ける。 ・・・結構金のかかる変身になりそう。

そーして、うなぎだになった暁には、オープンカー、二輪、ＲＶ、高級外車（笑）などの 「女ウケのいい」車でもって一大フリートを結成し、○○島への上陸作戦を展開する。
ごうさん、goodさん、キョロチュウさん、うなぎだのそれぞれの手法でナンパを展開し、 それぞれの戦果をもって勝負を決するものとする。
ごうさん「クランクシャフトなんかどうですか　ピストン運動なら自信があるんじゃー」 goodさん「元ボクサーのアツい肉体で、あなたを隅々まで磨いてあげます　お肌すべすべになるには・・・（以下自粛）」
キョロチュウさん「なめらかなあなたのカーブ、私のギャグもつい滑ってしまいそうです」 うなぎだ「え、指がささくれた？ハイそれじゃちょっと前あけてー」 そこに特別ゲスト、国沢先生が登場して！
国沢先生「ワタシは衝突安全性ばっちりです！もちろん燃費も！ハイブリッド親方ですから！」

こんなのもある。離島の人に橋はいらず、1000万円の船で十分だそうだ。
1000万円の船なんて・・・すごくちっぽけなものなんだけどな。
本人は阿嘉島にたまに行ってダイビング三昧してるだけなのにね。

＞01/05/15 ややや！ 次期型スカイラインの写真が！ 自分の専門分野である国土交通省の役人を見てると、
＞もう全く意思の疎通など出来ないな、と思える輩もいる。こちらが赤と思っているモノを 黄色だと言うような感じ。
＞頭脳明晰なんだろうけれど、世の中の動きとズレているとしか思えない。原稿書きの途中で国会中継見ると、
＞まぁ至るトコロで役人が世の中の流れを堰き止めているみたいだ。連休中に滞在した阿嘉島は隣の島（慶留
＞間島。４０世帯。人口９６人）との間に驚くほど立派な橋が掛かっている（竣工平成１０年。工費約５０億円）。
＞これをムダ遣いと言わないのか？ だったら １千万円の立派な船を１０年ごとに新造し、専属の船長雇った方が
＞安いのでは？

追記：
最初の「ややや！〜」は、ディーラーのセールス向けに配られたV35の販促用資料（社外秘）が、V35の発表前に
ヤフオクに流出した出品リストへのリンクになっていた。オートアスキーでは「こんなものが流出して売られているとは、
なんということだ、嘆かわしい」ってな感じだし、国沢の掲示板での読者も「なんだかなぁ・・・」って意見が大半で
あったのだが、国沢が一人だけ鬼の首を取ったかのごとくハシャいでTOPからリンクを貼ったのであった。

>>391の感想
バカか？と、アホか？、と・・・以下略

>>319だった・・・

とりあえず＞３１９の顛末も書いておくか（こっちの方が問題だから）

３１９を見た、ある人（Ｓさん）が、掲示板で「それはＲ島の女性を侮辱した書き方ではないか？」
と注意した。３１９で書いた人のうち、常連の何人かは「そうだな、配慮が足りなかったかも」と謝った。
しかし国沢氏は「仲間内で楽しんでる掲示板で、どこの馬とも分からんヤツが何を言いやがる」と
頑として謝らない。常連も「ここはひとつ騒ぎすぎだと反省した方が」と忠告するも受け入れず。
最後にはＲ島の観光協会の人まで巻き込んで、国沢氏は渋々と反省したんだかしてないんだか
わからんコメントをした（らしい）。観光協会の人も深入りしなかった。

が、国沢氏は「俺様に意見をしやがった」とかなり遺恨が残っていたらしい。
そして伝説となった国沢氏と2cherとの直接対決である。以下はそのログ

://www.geocities.com/tasogareoyakata/debatelog.htm

一部抜粋。質問者は１人ではないが回答は全て国沢氏。

Ｑ．離島の女の子に対する侮辱とも言える記事内容について、どう言うつもりで書き、
　またその後どのような名誉回復措置を取ったのか。
Ａ、Ｒ島のＨＰの方とメールしあって「荒らしには辟易している。今後もよろしくという結論に達しました。
Ｑ．まず、これは当然Ｒ島のオフィシャルページ（？）ですよね。次、それは結論ではないですね。
　　その前に国沢さんの文章に対するＲ島の方の評価と国沢さんの対応について書き、最後に
　　「Ｒ島のＨＰとは和解しましたor交渉中です」というのが結論でしょう。荒らしがどうこうは
　　元の質問と関係ないことはお分かりですよね。
Ａ、あちらのＨＰの主宰者とメールをやりとりしています。完全に終わってます。Ｓというホーリーネームの
　　バカがガンです。（注：ホーリーネームはハンドル(ネーム)のことと思われる。またメールのやりとりは
　　したかどうか、当然のことながら不明）

Ｑ．記事にした問題を訂正する場合は同じ場所で訂正記事を掲載しないと終わっていることにはならないと
　　思うのですが、いかがでしょうか？
Ａ．これはＳかＤだから無視。
Ｑ．私はＳさんという方ではありません（欠かれたＨＰの場所も解りませんし）　・・・
　　もしもそうだとすると今後、国沢さんの記事を見ている読者の質問は無視されるということなのでしょうか？
Ａ．マトモな読者の意見は最大限尊重します。皆さん、住所書いて送ってくれますから。オトコらしくない書き込み
　　無視します。
　（注：住所やメアド書いて意見を書いたらどうなるかは、://www.geocities.com/gogo_oyakata/ を参照）

Ｑ．昨晩の質問の回答中に「どこの誰だかワカランやつに教えるつもりはありません。」　とありましたが、
　　「どこの誰だかワカランやつ」も含めて情報を発信していると思うのですが（会員制ではありませんので）
　　その辺りをどうお考えですか？
Ａ．例えばワタシはあなたについて一言も書いたことがない。なのに何でつっかかってくるのでしょうか？　
　　新幹線とかで見かけた政治家とかに意見しますか？

Ｑ．国沢氏のコラムはユニークで、結構楽しく読ませて頂いてるのですが今回の件で、がっかりしました。
　　いくら何でもバカがガンとかいう発言はないでしょう。・・・
　　私はもう国沢氏が何か書いている雑誌は一切購入する気はしません。
Ａ．雑誌はお金を出して買わなければ嫌いなワタシの記事を見なくて済むし、インターネットもワタシ関連の
　　サイトにこなければ気分が悪くなりませんよ。

ＷＲＣ以前にヒトとして（以下略）

ショウロンカではなく、メーカー子飼いのデムパさんて
感じ。今オヤカタの記事しかない雑誌があったら、それは ホンダスバルの
CM冊子って 感じだろうなぁ。

車板よりコピペ

親方執筆誌リストver.2.1 （引き続き情報募集中）

●：危険（親方連載あり、専門性皆無の読み捨て三流ミーハー誌多数発行出版社、編集(長)がクズ、他）
▲：要注意（不定期又は小コラムあり、後発誌、徒に購買意欲を煽る雑誌をよく出す出版社、他）
○：多分OK（一般自動車雑誌と専門性ある雑誌を分けて出す、又は専門に特化、標準内容、他）
◎：まずOK（編集のスキル（orプライド）高or親方嫌い、ドリフト批判記事多数、購読者年齢層高、ﾏﾆｱｯｸ　他）
？：不明

●交通タイムス社：CARトップ、ワゴニスト、アクティブビークル(av)、ミニバンFREX、af、yv、(クルマ買いマガ)
●三推社・講談社：ベストカー、FENEK
●マガジンボックス社：くるまにあ、Fロード、A Cars
▲新潮社：ENGINE
▲リクルート社：カーセンサー、All About Japan
▲マキノ出版：特選街
▲日本テレビ：WRC2002、G+
▲テレビ朝日：NEWS STATION 、パパパパパフィー（ｗ
○内外出版社：月刊自家用車、オートメカニック、中古車情報、ドレスアップカー
○ニューズ出版：RacingOn、F1速報、StyleWagon、REV SPEED
○芸文社：PD、Nostalgic Hero、カスタムCAR、カミオン、VIPCAR、VIPワゴン
○4X4マガジン社：4x4MAGAZINE、OFF ROAD EXPRESS
○日刊自動車新聞社：日刊自動車新聞、カードック
○プロトコーポレーション：Goo、FREEROAD
○アポロ出版：くるま選び、ザ・マイカー、Let's go 4WD、Trend Wagon
○JAF出版社：AUTO ROUTE、やさしいクルマいじり
○山海堂：RALLY X、(GPX)
○徳間書店：RV Magazine
◎八重洲出版：Driver、CARBOY、Old-timer
◎二玄社：CG、NAVI
◎ダイヤモンド社：Car & Driver
◎ネコ・パブリッシング：CAR magazine、スクーデリア、Rosso、Cars-i、Tipo、J's Tipo、Daytona
◎モーターマガジン社：motor magazine、ホリデーオート、Mr.Bike（ｗ
◎立風書房：ルボラン、K-CARスペシャル
◎三栄書房：GENROQ、OPTION、マガジンX、AUTOSPORT、XaCAR、as+F、F1racing、ドリフト天国、MF別冊
？ティーネット：カッチャオ
？成美堂出版：WHIZZMAN、CHARGE

ニューステ？
売国奴と親方・・・お似合いだな（ｗ

ttp://www.d3.dion.ne.jp/~ttoru/kan.files/KUNIBANA4.gif

国沢っつーのはしょうもないオヤジなんだね。
卑しい仕事してるなりの人物という事か。

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/p.jpg/79.JPG

ワタスの自慢の愛車serusioデス！
社外アルミ＋ローダウンでバッチリ決まってマス！
ブレーキ廻りのスカチューンも自慢デス！
ご覧アレ！

>>329
ちっこいブレーキローターがｶｺﾜﾙｲ

>>330
スカチューンですが何か？
裏原宿ではオオハヤリのチューンデスヨ！

コラマタ、親方には似合わないデナイノ！！

>>331
国沢先生の脳内もスカチューンですか？（W

>>333
違いマス！ワタシの脳ミソはベッカムで有名なイングランドでハヤリのBSEデス！


７月８日
午前中原稿書き。久々にセルシオで静岡県方面へ向かう（そういや３００ＳＥも２ヶ月くらい乗ってないなぁ）。
環八の神戸屋でお昼。ここのパン、焼き立てて美味しいです。
なぜセルシオの走行距離が伸びないかというと、小さいアクシデント続きだから。
すでに追突２回され（一度は軽かったため許した。
２度目はバンパー傷だらけになったので表側のみ交換）、家族は対向車に道を譲った際、ガードレール擦る。
前回乗った時も、信号待ち中、携帯メールしながら走ってきた自転車に横からドスンとブツけられる始末。
こらあかんワな。幸い少し寄り道すれば『三島大社』がある（由緒ある神社です）。
交通安全の御祈祷をお願いしました。すると最後に御神酒。
例え唇を湿らせる程度であっても「飲んだら乗るな」は守らねば。
１時間ほど三島大社の散策を楽しむ。

飲んだら白タクでしたよね。（ﾌﾟｯ
あなたの順法精神はスバラシイ。
踏み切りでは必ず窓を開け、「右よ〜し　左よ〜し」って
声まで出して確認してるんでしたよね。

飲んだら白タクでしたよね。（ﾌﾟｯ
あなたの順法精神はスバラシイ。
踏み切りでは必ず窓を開け、「右よ〜し　左よ〜し」って
声まで出して確認してるんでしたよね。

二重カキコ　ｼﾏｿ････

親方に買われたserusioが不憫でたまらないんですけど。

>>335=336
逝ってたな、「ワタシは肥出してマス！」とか。
逆切れにしても醜すぎたね…

井原慶子と国沢　どっちが速い？

井原慶子がどんな人か知りませんが、たいていのモータースポーツ好きな方（観戦ではなく参加している人）
なら国沢大先生より速いと思われます。
国沢大先生の見栄の張り方と２ｃｈでの批判を知りながら耐えられる神経の図太さと仕事の姿勢を変えようとしない
信念の強さは自動車評論家史上最高の逸材だと私は確信しております。
まあ、総じて言えば最低の自動車評論家ということになりますが

国沢の解説、聞きづらくてしゃーない。
間を埋めるために「〜でですね」使いすぎ。
アクセントの付け方も無茶苦茶なので、強調すべき部分が伝わりにくいし
そもそも話の組み立てなんか眼中にないらしい。
ラリーに関してはほぼ素人のナレーター氏との掛け合いも滅茶苦茶。
相手からされた質問の意図を把握しようとしていない、いやそれ以前に
他人の話を聞いてすらおらず、そのとき思ったことを口に出すだけ。
これでは視聴者への説明も兼ねたコミュニケーションなど計れる筈もない。
…はぁ…もう頼むからお得意の珍論振り翳すのは紙媒体だけにしてよ…

＞ラリーに関してはほぼ素人のナレーター氏との掛け合い
ようは どっちもほぼ素人の二人が番組やってるって事なんだね・・

おまえら、そんな番組をカネ払ってみてるのか!!
巨人ファンだったらいいけど

えっ？
日テレの地上波？
失礼(w

全てのF1板の皆さんが、国沢君のサイトの“黄昏の皆さんの掲示板”を
読まれる事を希望します。(マジです)

削除されないウチに早く！！

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/

から、“土日のみ”という所をクリックして下さい。

コギャルとＨ出来るサイトはここ
ヌキヌキ部屋へ直行便
↓
http://kado7.ug.to/wowo/
http://kado7.ug.to/manpi/
コギャルとＨ出来るサイトはここ
ヌキヌキ部屋へ直行便
↓
http://kado7.ug.to/wowo/
http://book-i.net/dankann/

Ｈ必ず出来る何度も挑戦
中高生感度良好
ロリ−タ好き
↓
http://fry.to/zzz.hi258.2tyann

>346
親方か？字が違うぜ（ｗ　もっかい貼っとこう。

全てのF1板の皆さんが、国沢君のサイトの“黄昏の皆さんの掲示板”を
読まれる事を希望します。(マジです)

削除されないウチに早く！！

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/

から、“土日のみ”という所をクリックして下さい。

>>347
“黄昏の皆さんの掲示板”はトップページから逝けなくなりましたので、

http://www1.rocketbbs.com/311/20010708.html

からどうそ。

すごいね！
自信からなのか、ヒマだからなのかよくわからん。
国沢はイッちゃってます。

>349
いや単純に、ｳﾞｧｶだからだと思ふ。

尻尾巻いて逃げちゃいました（ｗ


>>(No Subject) / 国沢 引用

このあたりで終了します。
以後、書き込みあったらログごと削除します。
来週までこのログが残っていることを期待します。

No.110 - 2002/07/14(Sun) 23:14

＞７月１５日　・・・昼過ぎから前橋でＦＭ群馬の収録。本日ゲストに石田さゆりさんを招く。『ぐんまラリーネットワーク』
＞というＮＰＯ（非営利法人）を発足させたのだそうだ。聞くと昨年のアルペンラリーは地元で大好評だったとのこと。
＞今年はもっとお祭りムードを盛り上げるべく、町 ／村興しのイベントにしていこうというもの。間もなくホームページも
＞立ち上げるそうなので、その時は紹介したいと思う。話を聞きながら、オーストラリアラリー取材の際に立ち寄った
＞小さな村で、手作りクッキーをお母さんと一緒に売っていた小さな女の子を思い出した。ああいうイベントになったら
＞最高です。国際格式のラリーが定着し、地元も盛り上がれば新しい文化が生まれるんじゃなかろうか。

そっちはいいから自分の方はどうなっとんじゃ（ｗ

>>小さな村で、手作りクッキーをお母さんと一緒に売っていた小さな女の子を思い出した。ああいうイベントになったら最高です。


ハァ？
「国際格式」ってのはそういう意味なんすか？

しまった。黄昏掲示板でＷＲＣ出場準備の進捗状況を聞いとくべきだった！

>>354
「せいぜい恥かかないよう頑張ってくださいね(ﾌﾟ」とでも書くと
バカの習性として「(もっともらしい理由をでっち上げ)やめマシタ」
とでも言い出しかねないので、「やめてください」と書いてください。
どうせあのアホは「黄昏野郎の鼻をあかす」ことしか考えてないので
奴が後には退けないような、うまい追いつめ方をして頂きたいです。

>>355
なるほど。
「どうせ口だけなんでしょ。出られるわけがない」などと書くのが吉ですな。

国沢先生の勇士を拝むために
CSデジタルチューナーまで買っちゃったんですけど・・・・ってのは？

>>357
それだと、「残念ながら・・・（略）・・・出場を断念することになりました」
などと逃げられるので、

「WRCに出る話はどうなりましたか？某掲示板では、どうせ出る訳ない、
　適当な理由を付けて断念するに決まっていると、日記に参加表明がでた
　その日からいわれていました（笑）。国沢さんがいつ参加を
　とりやめるか、どんな理由を付けるのか、みんな楽しみに待っています。
　スバルに話をもっていったなどというウワサも囁かれていますが、真偽の
　ほどはいかがでしょうか。出られるとは思っていませんが(ﾜﾗ」

このくらい書きましょう。

>>358
次回の祭りの時に、是非これをコピペして下さい（ｗ
親方がどのような反応を示すか楽しみですね。

ついでにこれまでのラリー歴も聞いて欲しい。
「JAFのサービスでは検索できませんでしたので」
って理由もつけて。

「先生(ﾌﾟ〜勘弁してくださいよ(笑)。WRCってのはね、英語はおろか
　母国語すら満足に話せないような(笑)五流の自称自動車評論家風情(笑)が
　出て良い場じゃあ無いんですよね(笑)。まぁ僕ら黄昏連合(笑)も、
　まさかあなた如き5流の文盲100円ライター(笑)がWRCに出られるなんて
　ハナから思っちゃいないですけどね(笑)。どうせその場だけの思いつき
　だったんでしょ？(笑)。いい加減思ったことを深く考えもせずに即
　垂れ流すのやめましょうよ(笑)しかし次から次へと突っ込みどころを
　提供してくれますよね(笑)いやあ…本当面白い人だあなたって人は(笑)」



自分で書いといて何だけど、連発してる(笑)がほんとうざい(ﾜﾗ

(´･ω･`)親分は相変わらず素敵だポ

保全hage

今日は日テレでWRCの放送がありますね。
見れる方、親方の珍解説レポをｷﾎﾞﾝ｡

＞３月２１日 ＷＲＣカタルニアラリーの取材で来ている。本来なら全戦取材したいのだけれど、いかんせん
＞ヨーロッパラウンドだと取材費掛かります。今回もディスカウントのビジネスクラス（アリタリアやアエロフロート）
＞を考えたものの、乗り継ぎの問題などでダメ。前後１日ずつ余分に必要なのだ。やはり安い理由があると
＞いうこと。何回行けるか読めないが、いずれにしろ出演料は全部取材費として使うつもり。

キプロスもアルゼンチンもアクロポリスもサファリも現地取材してませんねぇ。

＞７月１日 ・・・そろそろ夏休みの計画も練らねばなるまい。

夏休みは北欧とドイツなんかいかがです？どうせ取材と称した遊びでしょ？

8/8 - 8/11 フィンランド
8/22 - 8/25 ドイツ

age

＞いずれにしろ出演料は全部取材費として使うつもり。

はいはい偉い偉い(ﾌﾟ

何か取材らしき事したか？

>>368
カタルニアでは崖から落ちて足を痛めた。

減量すべきだな

ということは・・・なんだ、出演料ってタダだったのか（ｗ

取材＝宴会。
ふつうは広報持ちだが、最近風当たりが強いので、たまには自分の財布からも幾ばくか出そうかなってこと。
風当たりの強い理由は、そんなことじゃないんだけどね〜

国沢日記７月２１日分より

>>見たり計ったりできないものの、人間には「大きさ」というのがあると思う。
最近、あまり良い記事を書かないメーカーの広報担当にも関わらず、プライベートで遊びに来るあたり、吉久氏も人物である。
というかワタシと付き合ってみようなどと思うメーカーの人や、原稿書かせてみようなどと考える編集部員は、皆さん大きいか。
今日も泡盛がうまい。

ＷＲＣ気取りの愚かな評論家。砂浜で轢き逃げ
http://ime.nu/ime.nu/auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0722/20nec_si9999_20.html?dnr

>373
なんか哀れなこと書く奴だよなー
「ﾜﾀｼは大きい」って自分で言う奴って.....

>>373
相変わらず稚拙な文章を書くなこの男は。
人間が小さいにも程があるぞ。

＞ワタシと付き合ってみようなどと思うメーカーの人

機嫌取りか、バカ、草、このどれかじゃねーのか。

ん？親方は吉久って人の人間が大きいって言ってるんじゃないの？

＞ワタシと付き合ってみようなどと思うメーカーの人や、原稿書かせて
＞みようなどと考える編集部員は、皆さん大きいか。
この文言、謙遜してるんだと思ってた。

>>377
保身でしょう、目的は。
最初は２chごときと高を括っていたものの、どうも様子がオカシイと気付いたんじゃない？
まぁ今ごろ気付いたところで手遅れだけどね。（ｗ
「黄昏野朗に論破される掲示板」とか同業の伏木氏によるあからさまな国沢批判なんかは皆目にしているからね。

>377
そんなことはわかってんの。
言外に「ﾜﾀｼは大きい」って言ってることになるじゃんか。

旅行先の民宿で隣に寝てた家族連れに対し、「こっちはアンタのとこの子供の夜泣きで寝れなかったのだから
ひとこと謝ってもいいだろう」と面と向かって言わず後でHPで大いに愚痴る人間のどこが大きいんですか（ｗ

＞７月２２日 深夜から早朝に掛け、同じ宿に泊まっている２歳くらいの女の子が何度も激しい鳴き声を上げる。
＞民宿なので耳元で泣かれているのと同じ。その度に目覚め熟睡出来ず。なのに朝、顔を合わせても、何ら
＞挨拶無し。昨夜、父親とは一緒に飲んだのに。コドモが泣くのは当たり前。だったら「迷惑掛けました」くらい
＞言うべきであろう。驚くべきは一緒に居るお爺ちゃんとお婆ちゃんまで（親子三代５人組）平気な顔をしてること。
＞文字通り「この親にしてこの子あり！」か。これまた黄昏野郎の一種です。気分悪い寝起きにふさわしく、・・・
＞・・・お昼から本日もビーチのバーで生ビールの連チャン。ンまいっ！ 今朝の怒りも急速に小さくなって行く。・・・

まぁビール飲んでりゃ幸せというオメデタイ人だからいいか・・・と、いうか、ほとんどアル中じゃんかこれ？

しかも連日に渡り複数回潜って即日飛行機に乗ってるし。
当然潜る前の日は飲酒。
黄昏掲示板はなかったことになってるのかな？

>381
親方もう意地になってるし。
でも、こうなったら潜水直前に一杯引っかけるぐらいじゃないと
しょせん小物、っていわれてもしょうがないよねー。（ｗ
僕らは黄昏野朗だから基本はちゃんと守るけど。

>>382
突っ込み入れたら
「潜ったのは午前８時以前デス。１２時間以上置きましたがナニか？」
とか言われそう。

車に乗る前も飲んでますがナにか？

国沢って相手を挑発しようとして自らボロを曝け出す辺りが最上級の『珍』だよな。

>>385
自尊心が強すぎて自ら論破されに出てくるからなあ。
いやいや引きずり出されるんじゃないあたりがすごいよな。
どこからその自信がわいて出るんだ？

しかし最近逃げかたがパターン化してきた。
下手な論点ずらしは見え見えで誰でも突っ込めるレベルだし。

最近の暴走振りを見てると、止める信者が不足してきてるんじゃない？

出るとこでて勝負、名前や所属明かして、正々堂々と討論て言って
掲示板開いたと思ったら、親方にとって都合の悪い部分は削除、そして
すぐ掲示板にアクセス規制しちゃうんだもん もはや なんとも・・。

テレビや雑誌で正々堂々とやったら困るのは親方なのは 分かるけど、
一瞬で削除とか、最初に検閲してからBBSにようやく掲載とか
アクセス禁止なんて せこすぎだよ。最初から言わなきゃいいのに。

>最初から言わなきゃいいのに。
WRC出場もまったくその通りですね。
真面目にトレーニングでもしてると思いきや・・・
沖縄ダイビング三昧。酒飲んで撃沈の日々。
国沢　おまえナメてないか？

＞７月２５日 ９時霞ヶ関で打ち合わせ。何時に着くか全く予想出来なかったため、７時４０分に家を出たら
＞１５分前の到着。終了後、８月４日のＫ −ＴＡＩ（ツインリンクもてぎで行われるカートの７時間耐久レース）
＞の打ち合わせ。

カートのレースに出るみたいだぞ。

重いし、デカイしで絶対速く走れないから
イスにでもふんぞり返って怒鳴り散らすだけじゃないの？

ＷＲＣよくわかんないけど、最近国内勢元気ないね。
何か日本締め付けレギュレーション変更とかあったの？

>>391
日本メーカーの景気が悪いので予算が少ない。

>>392
なるほどｻﾝｸｽ

国沢光宏の昔話〜
むか〜し昔、バイクが大ブーム（Ｈ・Ｙ戦争）の時、
「バイク購入」の本を彼は出版しました。
車評論のノリで書いてあり、お節介にも「下取り時の評価予想」まで
書いてありました。
それからすぐ某雑誌（ミスター○逝く・笑）の読者コーナーでは…
「バイクを知らない奴が書くな！」「投資目的かよ！」などの
厳しい言葉がわんさか…＾＾；
すると彼は某雑誌に「言い訳？」「泣き言？」の文を掲載しましたとさ。
めでたし、めでたし？

国沢さんって　この前「来るなら来い！」
とかイキがったあげく　コテンパンにやられて
「今日はこのぐらいにしといてやる。」
ってシッポ巻いて逃げてしまった日本一の評論家の人ですか？
この人が日本一スゴイ自動車評論家なんですか？

>>395
そうです。親方はある意味日本一スゴイのです。
そしてなんと、８月４日のK-TAIに出場予定です（藁
ttp://www.twinring.jp/motorsports/motor/events/K-TAI/entry03.html

>395
　そっ。彼は相手（しかも相手は素人・・・）を論破できないとなると
「黄昏野郎」呼ばわりで御自分はお花畑へと逃避してしまわれますので。
以前にもああいった掲示板でやり合ってましたが何も変わってません
よ・・・。　
　ところで、ＷＲＣ参戦は彼の中ではなかったことになってんでしょーか？

よく考えたら　あまり金にならない事に気付いたようです。
彼の判断は　金になるか（原稿になるか）、ならないか　だけですから。

黄昏掲示板ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!

黄昏専用掲示板
収拾がつかなくなればすぐ終了。丁寧な言葉遣いでない発言は即刻削除します（美しい文体で一般的に使用禁止な語句でなければＯＫ）。

http://8629.teacup.com/kannrininn/bbs

＞開始は　投稿者：国沢光宏 　投稿日： 7月28日(日)08時01分48秒
＞
＞日曜日２０時〜２４時です。

WRC参戦の進行状況を聞くチャンスデス！（ｗ

なんだよ「美しい文体」って。（ｗ
オマエがいちばん遠い所にいるじゃん。

>Ｓというホーリーネームのバカがガンです。

とても丁寧且つ美しい文体ですね。国沢先生の知性がにじみ出ています。

age

黄昏掲示板より。

＞1、WRC出場に向けたその後の様子などをお聞かせ下さい。

＞１　投稿者：国沢 　投稿日： 7月28日(日)20時22分31秒
＞
＞１　もう少しで公表できると思います。

・・・。

すみません、スバルがらみでモーターショーの仕事をしているものですが…。
何週間か前、この土壇場になってから、自動車評論家の乗っている軽トラの
展示がどうのという話が広報側から出てきました。もちろん稟議も通って
いないし、藪をつついて自爆するのも馬鹿なので放置プレイ中ですが、
どなたか情報ありましたら教えていただけますか？
ちょっと調べたら、スバルの軽トラに乗ってる評論家は国沢光宏という男しか
見当たりませんでした。

>>404
これのことですか？
http://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/samberindex.htm

何故国沢御大は「〜が」「〜は」「〜を」を頻繁に省略するのでせう。

やっぱり親方はへタレだわ

＞(無題)　投稿者：国沢光宏 　投稿日： 7月29日(月)00時02分00秒

＞Ｆ−１が始まりました。
＞それでは今日のトコロはこの程度にしといたるワ（池乃めだか風）！

>>404
今月号のENGINEにも載ってますよ。
「サンバー　新古車なら50万円台でご購入頂けます。」ってコメント付きで。
読者に新古車薦める評論家なんて他にいます？

>>407
吉本新喜劇にはそれ程明るくないのだけど、それはめだかさんが
散々やられまくった後にお見舞いするギャグじゃなかったかな。
わけわからん

>>405
>>408
ありがとうございます。雑誌は昼休みにでもチェックしてみます。

>>405を見ましたが、クオリティが展示に耐えるものではなさそうですね。
そもそも普段使っている車では傷だらけ、ワックスまみれでしょうし。
カッティングシートらしきものがフロントウィンドやドアに貼り付けられて
いるのも見えますが、これも非常に不安です。プロの仕事にしては、
フロントウィンドウの文字の並びがいいかげん過ぎます(PCで打った文字間
そのままです…こんなことをするプロはいません)。素人が家庭用の
カッティングマシンで切り出したものを貼っていったのだとすれば、その他の
部分の出来も想像できます。

一体どういう経緯でこれの展示の話が出たのか、私には想像も付きませんが、
お偉いさんは国沢という男に弱みでも握られているのでしょうか…。

自分の経験からいうと、オートサロンの小ブースでもこんなの置かないですよ。

商用車の年とはいえ、東京モーターショーは世界のオートショーの中でも規模・
注目度が高く、相当のクオリティを求められるので、このような冗談が許される
余裕はありません。某大手自動車メーカーさんは全く新規のコンセプトカーも
展示するらしいと聞いています。それと同じショーでこれは展示できませんよね…。
私は上からこれを展示しろといわれれば調整するしかない立場ですが、本当に
やるとなると、いままで苦労してクオリティを上げてきたのにブチ壊しにされた
ようで、もうがっくりです。

この話は上からなにかいってくるまで、このまま放置します。
ありがとうございました。

既出だと思うけど
その評論家去年のモーターショウで
フォードの社長にトンチンカンな質問をした奴だよ。

>>411
イキナリ「フォードなんて会社　あってもなくてもいい会社だと言うことを
自覚して欲しい」って言ったんだよね
国沢自信は存在しなくてもいいどころか 害を撒き散らすので存在しない方が
いいくせに…

404=410です。

>>411の話は知りません。
フォードブースで、偉い人が評論家をネタにした大爆笑ギャグを
かました話なら、当日聞きましたが（会場にいた人なら、みんな
知っているのでは…)、それとはなにか関係があるのですか？
インタビューのあとに「想像力豊かなジャーナリストの相手は
疲れるな」といって爆笑になったらしいです。

>>408
昼休み、その雑誌は見つかりませんでしたので、仕事帰りに
探します。

ここのログを読んで、国沢光宏という人物には、関わりに
ならない方が良さそうだということがわかってきました（ｗ

１０月２４日（注：2001年）
８時に家を出て幕張メッセへ。割と順調で９時２０分着。インタビュー受けたり、懐かしい方に会ったり、挨拶したり、インタビューしたり。
一番楽しみだったのが米国フォードのリチャード・バリー・ジョーンズ副社長へのインタビュー。なんせフォードには聞きたいことが一杯あります。
持ち時間４０分と限られていたこともあり「御無礼な質問ですがお許しを」と最初から謝って真正面から。
「日本のユーザーにとってフォード社は技術面で遅れているイメージを持っていますが」から始まり「フォード車はパンクしたら横転するのか？」まで。
詳細は１１月１０日売りのベストカーの連載コラムを読んで下さい。
ただ最終的にお互い全く折り合い付かず時間切れ。「ディアボーンまで来れば対応します。ウチも優秀な人材はたくさんいますから」だって。完全に納得出来るまでフォードのエンジニアとコミニュケーション取れるならいつでも行く。
昼御飯食べる時間もなく取材してるウチ、ホタルの光が流れる。ああ、もう６時じゃないの！　部品やバイク館など全然見ていない。明日も行かないとダメか？

某ベストカーもコイツに原稿頼むのはいい加減やめた方がいい。

エボｳﾞｧｶな竹平の方がまだマシ。

>>415
竹平は評論家としては良いか悪いかは俺は知らないがスピード競技では結構有名。
競技者の目から見た車の評論というのは悪い事じゃないと思うが…

>>415
竹平は結構マトモ。ただし発売から半年〜一年以上経ったクルマを
評論させれば・・・。の注釈つき。

>>1にもあるが、そもそも国沢がWRC参戦だのなんだの
バカなことほざきだしたきっかけが竹平のおっさんのひと言だ…

ホイホイのっちゃうとこがｳﾞｧｶなんだよなぁ〜。
近日中に近況を知らせるってさ。

>>418
竹平さんは誰にでも競技参加を勧めるからね。
雑誌の評論見てもたまに読者に競技参加を勧めている。

>>418
てことは単なる挨拶代わり？口癖ってこと？
それでノボセあがった国沢って…

や　っ　ぱ　国　沢　は　味　噌　っ　か　す　な　ん　だ　な　！　

>>421
味噌っかすに失礼でないの

国沢さんってこの前　黄昏掲示板なるものをたちあげ
「丁寧な言葉遣いでない発言は即刻削除します」とか自分で言っといたくせに
いざフタを開けたら国沢さんや国沢さんの関係者が
寄ってたかって罵詈雑言の限りを尽くしたという伝説を持つ
あの日本一国語が不自由な評論家さんですか？

>>419
只今、ＷＲＣ出場を断念する旨の文書を作成中ですので
もうしばらくお待ちください。
近日中にＨＰにて発表させていただきます。

>>424

本当に書いてそうだ・・・(;´Д`)。

本物のラリーでもやっていい加減身の程を知れという竹ちゃんの愛情。




んなこたぁない。

Ｋ-ＴＡＩ終わるまでネタ更新はお預けだそうです。
どんな自慢や言い訳がアプされるか楽しみ〜！　ワクワク（国沢風）！

>>427
それを言うなら」ぴくぴく」、」くすくす」ﾃﾞﾅｲﾉ｡(国ｼ尺風)

暑中お見舞い申し上げます。
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/7222.JPG

>>428
「ワクワク」はﾃﾞﾆｰｽﾞ語ｻﾞﾝｽ！

404=410=413です。

ようやく例のサンバーの写真を雑誌で発見しました。
何だありゃ…マジで倒れるかと思いました。

スバルはあれだけ予算をかけたモーターショーをブチ壊しに
するつもりなのかな？
商用車ショーは、仕事で車を使う方の来場が多いので、
万が一展示することになったら、酷評されそうです。

ちなみに去年のショーも非常に評判は悪かったです(ｗ

>>404=410=413=430

これはサンバーを製作した信者（素人）の記録です。
ご参照下さい。
http://www.sky.sannet.ne.jp/yutakoh/samberindex.htm

今週末　茂木のカート耐久レースに国沢先生が出場するそうです。
WRCの前哨戦として興味深いレースになりそうです。（ｗ
誰か行かれる方がいましたら、レースの模様を教えて下さい。

＞カート耐久レース
長い目で見れば、この結果にへこんでWRC出場を諦めるような
惨憺たる結果に終わって欲しくは無いかな。
寧ろまぐれでも良い結果出して
「これだけやれることがわかりマシタ！WRCでも上位ねらえるかも？」
とかまたアホ丸出しの恥ずかしい勘違いして大口叩いて欲しい。
ま、最終的には笑い者になるんですけど。

カートにはサイドブレーキはついてないはずだが。
実力を発揮できるのか？？（ｗ

「シゴトが忙しくて練習時間が取れませんデシタ」
「体重が重くてイカントモシガタイ」
「ワレワレはエンジョイ派デス」

俺の予想する言い訳はこんなところ。

バイク「ＭＶＸ２５０Ｆ」を「唯一」高評価した「元バイク評論家」…

週刊誌で「中古のマッキントッシュ」付き「サンバー」を自慢してる「自動車評論家」…

「国沢光宏！！」…全然だめじゃん…＾＾；

お願いです。国沢先生を勝たせてください。

ぢゃあオカマ掘らないで。

で、どうだったんでしょうか？

K-TAIの結果です。131台中、74位。
http://www.twinring.jp/event/02result/0804_f.html

これで、WRCとはねぇ。

K-TAIレポート1
本日8月3日、もてぎに行ってきました。
時間の都合で午後2時頃までしか居れませんでしたが、レポートします。
--------------------------------------------
10:00　タイムテーブルではスターティンググリッドに車両を並べる時刻なのに
　　　　チーム国沢の車両はグリッド上に無し。あれほど事前のパドックの放送で
　　　　『10時迄に車両チェックを受けてグリッドに並べろや！ゴルァ！』
　　　　と言われていたのに。いきなりチーム黄昏の本領発揮です。

10:05　日本VSチュニジア戦記念の青いTシャツを着た親方、車両と共にようやく登場。
　　　　どうやら1番目のドライバーでは無い模様。
　　　　親方はチームメンバーにあれこれと指図しているが、指一本マシンにさわらない様子。
　　　　
10:13　もてぎエンジェル（レースクイーン）と一緒にカートップ掲載用集合写真の撮影。
　　　　親方、下品なポーズをとる。詳細は後日カートップで御確認ください（藁
　　　　
10:17　場内アナウンスでチーム国沢が紹介され、チームの面々が奇声を発する。

10:25　親方、自チームの車両を放置して、カートップ関係者とグリッド上を歩き、他の
　　　　参加者と雑談。
　　　　1番目のドライバーとヘルパーはポツンと車両のそばに取り残される。

11:00　スタート。
　　　　1番目のドライバーは2分40〜45秒台のラップタイムで走行。
　　　　2番目のドライバーは2分55秒前後で走行。
　　　　
12:40　満を持して、親方スタート。
　　　　着込んだ白／赤のレーシングスーツはどうやらヤマハ製らしいが、背中や腕の
　　　　『YAMAHA』ロゴを赤いテープで隠している。ザイテック事件の影響を垣間見た気がした（藁
　　　　漏れは100円ライターにふさわしい100円ストップウォッチで親方のタイムを手動計時。
　　　　2周目のラップタイムは2分56秒と激遅。チームメンバー、思わず顔をしかめる（藁
　　　　しかしその後は2分36〜38秒台のタイムを記録し、チーム内最速の面目をなんとか保つ。
　　　　その後順調に周回を重ねていたが、親方が突如ピットイン。
　　　　メンバー、渋い表情でマシンのそばに集まる。
　　　　だがどうやら親方は予定通りのピットインのつもりだったらしい（藁
　　　　チーム内のコミュニケーションはうまくいってないみたいだ。
　　　　
まとめ　親方の36〜38秒台のタイムは、他チームのタイムと比べて遅くはなかったが、
　　　　特に速くもなかった。
　　　　漏れも明日からWRCを目指してみようと思った（藁
　　　　
レポートおわり

順位をマシン＆トラブルのせいにしている親方の言い訳日記もご堪能ください。
４時間経過後のＣクラスミッション無しクラスでは２位だっ（たっ）てさ。
あと、「たらればは無い」とか言いながら↑こんなこと書いてる親方って・・・（プ

＞８月４日 ５時に起きてツインリンクもてぎへ！ ８時からフリー走行。ワタシらが乗るカートは、普通のカートレースに使う
＞ミッション無しの１００cc。直線長いツインリンクもてぎだとミッション付きより直線スピード延びず、１００cc以内の
＞『Ｃクラス』の中で最もラップタイム的に遅い（Ｃクラスで最も早いのはモトクロッサー用のミッション付き８０ccエンジン
＞積むタイプ）。反面、ポピュラーだし手頃な予算で買えるカートだから、 気軽に参加出来るというメリットあります。
＞それにしてもカートで走るツインリンクもてぎって広い！ しっかりブレーキ踏むコーナーは３つ。後はアクセル戻す程度
＞で飛び込んでいける。後は全開につぐ全開。なれど、直線抜かれまくり。レースの顛末はＣＴで。気になる順位は
＞４時間 半を経過したトコロでトラブル発生。エンジン交換の大作業となってしまい、７５位というトホホの順位。
＞強いて成果を書くと、とりあえず４時間終了時点での公式結果は総合３７位。Ｃクラス９位なれどミッション無し車に
＞限れば２位（１位は２分３３秒のベストラップを出しているチーム）。
＞モータースポーツに「れば」「たら」はありませんです。ただ凄く楽しかった。こういった参加型のモータースポーツって
＞２１世紀の主流になるかもしれない。皆さんも来年は３時間耐久レースなどいかがですか？ 間違いなく素晴らしい
＞思い出になります。

TEAM国沢withCTの戦闘記録

時間　時刻　順位　（周回数）　１時間あたりの周回数

1h　11:00-12:00　52位(021)　21
2h　12:00-13:00　59位(041)　20
3h　13:00-14:00　44位(061)　20
4h　14:00-15:00　37位(083)　22
5h　15:00-16:00　66位(095)　12
6h　16:00-17:00　74位(111)　16
7h　17:00-18:00　74位(128)　17

あくまで結果は結果。
後からぐちゃぐちゃ言うのはカッコ悪い。

で、74位・・・・・全然ダメじゃん。
BESTラップは最初の15週目みたいだけど
国沢が走ったのは2時間目の12:40かららしい・・・・・全然ダメじゃん。

国沢はともかく、いろいろな業界関係者が出走していたはずだが、
誰が最上位だったのよ。
光貞とかもいたんだよな？

岩貞は家でスパゲッティ喰ってました。

さだ違いじゃ!

おい、あんまりカートの結果を叩くと、親方がWRC参戦を諦めちゃうじゃないか（w

スターティンググリッドでの雄姿デス。
Ｗ杯のＴシャツに短パン、白い靴下に皮の靴を合わせるセンスは流石デナイノ！

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/p.jpg/851.jpg

アズーリとは違うタイプのパッツンパッツン具合ですな。

まぁ、この世代のオッサンはみんなこんなもんだよ。
家の親父も最近格好がおかしくなった。

>>449
ある意味グロ画像

国沢の声自体バカ丸出し。聞いてて実に恥ずかしい。
なんで俺はこんなやつに「解説」されなあかんのだ？と。
アホ放送局め、こんなやつ雇うな。

>449
コラオドロイタ！！精神的ブラクラデナイノ！！

ＴＯＰから
＞三菱はフィンランドラリーに新世代のランサーを投入する。果たして実力はいかに！ いよいよ明日スタートです。

フィンランドも現地取材には行かないようです。

どうやら三菱はランサーＷＲカーステップ２に期待していないようだね。
ステップ１よりも重いらしい。

何かがガチャリと動いた。

東洋から来たカウンター親父が元気良く走ってきたらどうか！

車内でメット被ってたら何人だかワカンネェだろうが。
それとも識別可能なくらい低速で走るのか？



と今さら煽ってみるテスト。
この板には国沢が降臨しないから寂しいデナイノ！

盆休みに入る前にageておく。
親方の「プジョーはアルゼンチンまで可変フライホイールマスを使っていたので、
違反が見付かって遅くなるザンス」という予想はものの見事にハズレ（ｗ
プジョー速すぎる！！

親方の脳内フライホイール全力で空回り中！

彼の解説はいつもカラ周りザンス。
ところで、「WRCのギャラは全てWRCの取材費に使いマス。」とか宣言してたが
一体何に使っているのやら・・・・

>461
スバル本社までのガソリン代。
当然、経費で落とすが。

あの番組だと、一回３並びがいいとこ。
×４だな。
言っておくけど、ナレーターの方がはるかに高額のギャラをもらってるからね。（ｗ

３並びがいくらなのか良く分からんが
仮に1回３ﾏｿとして月１２ﾏｿ｡
年間だと１４４ﾏｿにもなるんデナイノ！
実際そんなにはレースもないから、あくまで推測ですが
それでも現地取材は最低でも２〜３回は行けるのでは・・・？

いくらなんでも3万はないんじゃないかな？
まあ相場ってもんをしらんのだけど…

仮に現地取材に行ったとしても、取材力不足、経験不足で
番組での解説にフィードバックする事すら出来ない国沢です。

「お前、何しにいってんの？」ってなるのは必至です。

>>「お前、何しにいってんの？」ってなるのは必至です。

もうなってるよ（藁
以前、台場でラリーのイベントやったときに、目の前にある車のタイヤの種類も分からず
勘違い日記でWRCファンのサイトで晒され、車板で晒されてた。
この一件で、国沢にラリーの解説をするだけの資質がないことが完全に露わになったからねぇ。

いっそ、竹チャンマソの解説をキボンヌ。

ランエボマンセー！

腕と喋り、両方立つラリーストっていませんか？
誰がやっても視聴率に影響ないから使い続けているのだろうが
あんな舌足らずの電波丸出しアホに解説された日にゃたまらない

＞腕と喋り、両方立つラリースト
日下部さんとか…

いいよねー日下部さん

とりあえずTVなんてのは知名度あるほうがいいからね。
いくら国沢がバカでもアホでも電波でも、
まだそこいらの評論家よりは有名だからな。
まあ、2CHが有名にしてあげたっていうのも多分にあるが。

案外、声が若いのにビクーリ

竹ﾁｬﾝﾏﾝの本気ﾄﾞﾘマンセー

はやく近況を報告しるっ！！

＞466
モンテの放映でマクレー（兄）について「そろそろフォーカスにも慣れてきた頃なので頑張って欲しいですね」
などと言い放った時にはアゴが外れそうになるほど驚いたよ。
初戦前の段階から開発・熟成に携わっていながら、慣れるのに３年以上かかるほどマクレー（兄）は
どヘタクソなのかフォーカスがスカポンタンな車なのかと小一時間（略

もっと驚いたのは伝説の「ST205のオーバーハングにスペアタイヤ積むと速い」発言だが（ｗ

お前を基準に考えるなというはなしですね。

＞あほクニ

バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ(ﾌﾟ

親方age晒し

age

カートもろくに乗りこなせないくせに
WRC出るとか言ってるバカがいるってホントですか？

>>480
>４ストの初級カート、曲がったドライブシャフト修理し、車載コンピュター
（自動的にラップタイムを
>記録してくれる。ダイビングコンピュターみたいなもの）の付けたので、サーキット秋ヶ瀬まで試走
>しに行く。しかし別のトラブル発生。
>加えてヤマハの『ＭＺ１７５』という汎用エンジン、レンタルカートに搭載されているホンダの
>『ＧＸ１６０』よりパワー無い。直線でブチ抜かれるのだ。そろそろ疲れてきたこともあり、ホンダに載せ替えようか思案中。
下手っぴいの典型だよぅ。（藁

こいつは言語障害か。

それはあまりに失礼だぞ。





・・・言語障害の人に。

（言語障害の人は相手に自分の考えを伝えようという努力をする。
しかし彼は全くその努力はせず、読み手が誤解したら「理解力がない」
と切り捨てる）

バカはほっとけって事ですね・・・

いやほっといたらこのスレの意味がない（w

いい加減、「その後の状況」ってのを報告しろＹＯ！

みんな応援してるんだからさ（ｗ

まあ、腰抜けのヘタレ野郎だから　きっと　いや　絶対無理。ムリ。

国沢ってなんか絶対 裏がありそうだもんなぁ
純粋な感じがしなっていうか・・・・

>>489
なんじゃそらｗ
奴は純粋なアホですが何か？

アホでもWRC出れるんですかい？

>>491
出れる
サッカーの天皇杯みたいなモンだな、神から素人まで出るだけなら自由

でも、最近台数制限とか厳しいんだっけ？

誰かこの本持ってませんか？

『世界の免税店価格比較リサーチ '93年前期版 / 国沢光宏/著 』

なに書いとんねんあほか

2000/12/05 (火)

ママの機嫌が悪い。
パパの手帳にオンナノコが描いたとおもわれる
絵が
しかも　上手いとは言えない
絵が
入っていたから。

パパが嘘を吐くからさらに悪い。

はぁ。

浮気、あたしはどーぞすれば派なんだけど
ママは違うからね
そんなの浮気に入るのかしらんが
浮気ねぇ。

されたらまぁ確かに嫌だよねぇ。

自分じゃ満足頂けないってコトでしょ。

>>493、>>495
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1006738986/l50

なーんか気味悪いねぇ、君。

ワタシを忘れないで下さい！

>>496
リンク先サイテーじゃん
ついに２ｃｈの一番悪いところが出てしまったな
悪いが俺はこの書き込み以降、本家国スレ関係の書き込みは以後一切しない（ここもね）
あれじゃ、国沢以下だよ

>>498
・・・・・何も言うまい

>>498
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>498
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ところでＷＲＣドイッチュラントで優勝したローブは地元だから速かったんでしょうか。

>>502
いんや、可変フライホイールマスを使用してるから（ｗ

あぼーん

>>502
親方的解説だとカッコイイから

ローブ

絶対「だから言っただろ！」的にワタシは見る目がアルンデス！ってアピールするんだろうな、あのカン高い声で…

「そろそろフォーカスにも慣れてきた頃なので頑張って欲しいですね」

漏れ いまだにこれが忘れられない。コイツはすげえ！って噴出した。

そろそろ解説にも慣れてきた頃なので頑張って欲しいですね（ｗ

>>508
ｳﾏｲdenaino!

こいつ話している最中に何のためらいもなく
ぽっと思い浮かんだ方向へスイッチするからなー
文字同様、無意味な時間稼ぎするし。
「〜ですね、」ってやつ。見てていらいらして仕方ねー！

ファックユー低能国沢、カートで逝って良し。

国沢センセは、スズキに土下座をして、エリオを借りてＪＷＲＣに出れば良いと思いまーす。

国沢センセは、スズキに土下座をして、ヒルクライム用のエスクード借りて
曲がり損ねて崖から転落すればおもろいと思いまーす。

国沢センセは、WRCの前哨戦としてスバルワークスとしてD1グランプリに出れば良いと思いまーす。
で、タコ踊りして土手からジャンプすればおもしろいと思いまーす。

国沢先生はモンテカルロで02年シュコダのロマンクレスタよろしく
壁に激突し電柱からちょっとずれて結局奈落の底に落ちて
ど派手なあぼーん劇かませば良いと思いまーす。

上手くやればトップ連中以上に目立てますよ、先生。(プ

国沢先生はずーっと夏休みのまま、業界には戻ってこなければいいと思いまーす。

あぼーん

８月２７日　昨日は三菱がレグ１のようなぶどう畑のコースで
マスコミ向けのＷＲカーの試乗会を行った。これ、ラリー終わった後、
時間ありそうなジャーナリスト（普通はレポート書きに追われる）に
声を掛けているもの。ラリー終了時に原稿を終わらせる特技持つ
報知新聞の中島兄は三菱の試乗会に行き、俺様の隣を
味わったとのこと。今回、ワタシも夏休み期間中ということで
スケジュールの余裕あり、スバルの試乗会に参加出来た。
ＷＲＣのターマックステージのようなコースが設定してあり、
２ラップ全開で攻めてくれます。しかし最初に乗ったソルバーグが
１ラップで戻ってしまう（ワタシが１人目だったのでカン違いしたそうな）。
ウエットながらＷＲカーの凄さを十分堪能す。午後から天気良くなり、
ＷＲカーもドライセッティングになり、コースサイドから見ていると
一段とアグレッシブな走りに。するとイベント終了間際「そういえば
１周しかしてなかったですね」ということで、新井選手の隣に
乗せて貰う。こらもうシビれました！　今シーズンは運に恵まれず
スッキリした成績を残せていないけれど、絶対的な速さじゃ
負けてないと思う。

日記見てきた。Loebをローヴって書く奴の言う事なんざ信じねぇ。

以前トヨタヴォルツをボルツと書いて嘲笑されたせいでしょう。

Ｌｏｅｂの場合は「ローブ」で正解です。
わざわざＶｕと打ち込んでまで「ヴ」にしたがる
国沢のちっぽけなプライドが見え隠れしますね（ｗ

>>520
国沢はカナ入力派らしいぞ。

516は何が書いてあったんだ？

黄昏に指摘されて外来語は「ヴ」表記だと思い込んでいるんでしょう。


ヴ　ァ　カ　オ　ヤ　カ　タ　！　

普通って日本人の参加が多い
オーストラリアあたりから出るのが
　　普　　　　　　　通
だと思うのだが、
親方を相手に何をいっても
「黄昏野郎がなんかいってるデナイノ？」
くらいにしか聞こえないのであろうか？

http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

ここの、３―２： WRCを全国ネットにすべく　
はF1板の住人に是非見て欲しいですね。
車板の本家スレでは激しく既出だが、
こんなﾔｼがWRCの解説やってるんですよ・・・。

日テレのＷＲＣ２００２を観た。
親方よ〜、自分で「あの番組に解説者と紹介されている自分が必要。」と思う？

意味ねーぞ！解説らしい解説なし。存在理由がない。

それと、プジョーはフィンランドとドイツで強かったね。
そうするとプジョーの「可変フライホイールマス疑惑」は白ってこと？
それなら、自分が間違っていたと訂正しなよ。
テレビや雑誌、自身のＨＰで不正を行っているかもと書いたんだから。

他人が自分の名誉を傷つけたと感じたときは敏感なくせに、
自分が他人の名誉を傷つけたときは知らん振りですか？
正義とモラルにうるさいモータージャーナリストは（ｗ

1.原稿の量産しか能のない、やりたい放題のアホ100円ライター
2.アホと知りつつ、どれほど無価値な駄文であろうと一応紙面を
　埋めることだけは達者なアホを利用するアホ雑誌&出版社
3.無内容な駄文が載せられた雑誌を嬉々として購入するアホ読者
4.アホ共が雑誌を買うもんだから広告を出すアホスポンサー

真っ当な意見を持つ人間がいくら存在しようと無関係。
上に挙げたアホ循環、アホ消費者層が絶対的に存在し続ける限り、
どうやら不滅ということらしいのです。

言うならば、国沢なんてのは生ゴミにたかる「ハエ」のようなもの。
追い払おうが殺そうが、すぐに代わりのハエは湧いてくるのです。

国沢蝿　マジでうぜぇ〜

つか、国沢の得意なドリってどれほどのもんなの？

ハーフスピンって揶揄されてたのを目にしたことはあるけど
ドリフトとハーフスピンって何が違うんだろ？
なんか国沢蠅は試乗会とかサーキットでサイド引きまくって
その場に居合わせた人達に笑われまくってるらしいんだけど。

久々に国沢HPの日記に言い訳登場。
>９月２日　終日原稿書き。夕方「ＷＲＣに出るぞ！」活動を一歩進めるべく打ち合わせなど。
>少しづつ進んでますので、もうしばしお待ち下さい。

どうやらお得意の「脳内打ち合わせ」をされたようです。

>>529
その昔560SELを箱根で横向けた事もあるそうです。

関係者の方、アホが取材で箱根行くことを知ったらK札に一報入を。

＞国沢蝿
ﾜﾗﾀ！

このスレ読んで気付いたこと。

本来書き込みが多いはずの深夜の書き込みがほとんどなく、
平日の午前から夕方にかけての書き込みがほとんど。
土日はほとんど休み。

これが何を意味してるかわかるよね。

>>535
黄昏会社員ばかりと言う事デスネ？

>本来書き込みが多いはずの深夜の書き込み
って、このご時世にそうなの？

>>535
国沢さんもお暇そうですね（ｗ

>>535
追加
同じＩＤがほとんど見られない

マクレーは右コーナーで６から１速にカウンター当てながらシフトダウン、
さらに左ヘアピンでサイドターンから加速という技を流れるように軽くやって
ましたが、国沢氏はこれぐらいのことは屁でもないんでしょうね？

>>535
かつてクニスレの本拠地車板にも「サボリーマンスレ」とかいう
爆笑スレがあったなぁ…。出社したらみんなで書き込んでんの。
「おはよーございマース！！今日も一日元気にさぼりましょー」
とか言って(w。いつもカップラーメンばっか食ってる人もいて
俺にとっては癒し系の名スレだった。一年半くらい前かな？

>>540
国沢師匠なら屁でもないです。コリンよりもエレガントに決めてくれるでしょう。



歩くようなスピードで。

>>542
最後ﾜﾗﾀ

蝿も止まれそうなスピードで。

５３５の予告再現（ｗ

あぼーん

車板の本スレと休憩所がそろって新スレに移行しますた。

★珍論炸裂でないないの！＠国沢親方Part51★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031140724/

☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】51.5☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031143901/

Part51…しかしとんでもねえ数字だな
俺、国沢スレのPart1から読んでるけど…51か。
こんなんやられたらたまんねえな(ワラ

国沢のドリフトの動画（ハーフスピン）見れるところはないのかね？
それに、すべてのコーナーで横向けるなんてあまりに自信有りそう
だから誰かと勝負して味噌！

>>549
過去スレにオンボード画像があがってたよ。
>>546は何があったの？

国沢さん。あなたの文章表現はスローインコースアウトです。

親方の場合コーナー出口でパワーオーバーになった挙げ句、
カウンターが遅れてスピンモードに陥ってしまう最低最悪の
ドラテクなのでいくら寛大なラテン民族と言えども誰も
喜ばないと思われ（ｗ

国沢のドリフトってのはブレーキングと同時にステアリングを乱暴に切って
むりやり流したケツをただカウンターで抑えるってだけのことだからねえ。
しかも戻しが遅れてタコ踊りになるのもしばしばだし。
ノンスリガチガチの4WDのコンペティションモデルでパワースライドを維持する
なんて高度なワザは犬に空を飛ぶことを要求することにも等しいと思われ。

>>553
彼はブレーキングだけじゃ流せません。
サイドを使ってます。

私は、国沢が某サーキットを走っているところを
実際に見ていますので(仕事で行った)、間違いありません。
あんな広いコースでサイドを引くヘタレは初めて見ました。

昔モーターランドOP映像で毎週見てた津々見氏のパワースライド萌え
ポルシェ911で思いっきりバンクのついたテストコースの
超高速コーナーで絶妙にカウンター。
こりゃ国沢には無理でつ。

KAZ清水はなんかの雑誌でマラネロとムルシェでドリってたＹＯ！

>>550
なんかの宣伝だったよ。

今日も>>535の予告再現（ﾜﾗ

ageでないないの！

車板落ちてるのでage

アニメ板も昨日の午前中落ちていたからメンテでもしているんじゃないの？
オレ鯖の構造は、良く分からないけど2〜3台あって硬円盤を保護
するために時々切り替えているのかな。

しかし今日になって30分しかたっていないのに既に300件近くアクセスの有る
国WEBは、大人気デナイノ。

>561
車板の連中が行くトコなくて荒らしに行ってるのでは？（ｗ

以前もHPのカウンタ疑惑が出ていたけどさー
一時間毎の集計取ってみたいよ。
24時間ほぼ一定だったら笑えるんだが。

北海道アジパシage

>ギャラリー居る全部のコーナーで派手に横向けてやる！

横は横でも横転。

あのカウント数は本当じゃなかろうか。
でも親方のＨＰをカウンターを回しているのは、

黄昏野郎とメーカーの人間と編集関係の人間

だらけという罠（ｗ

んっ国沢がWRC参戦・・・・？

全 然 納 得 で き ま せ ん な

国沢信者な人て居ますか？

別に良いんでないかい？
好きに走れば・・・。




ただその道は競技車両が走る所だからジャマにならんようにな、
一般車両は入っちゃイカン所だから（笑

あー、もうベストカー見てらんない
国沢のセンス最悪

>>570
あのインプだろ？
あそこまでいくと哀れだ（ｗ

国沢が絵とはいえ555スーツを着用していたのが気になる…




ガチャリ…

>>570
もしや、あのインプで参戦・・・。
なんてことはないよね？

『ミッドシップ２シーターのフルタイム４ＷＤ。６速マニュアル』で参戦するんじゃん？
これならスバルも安くあがるしね。
レギュレーション？そんなもん味噌っかすだから関係無いでしょ。

詳しくはﾀﾞﾆｻﾜ日記2001年2月28日参照。

>>574
これのことね。
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/product/avkoramu/0102.html

>575
またの名を軽（以下略）

＞９月１２日　朝から原稿書き。冷静になって考えてみたら、本日書かなければならない原稿の量が最も多い！　
＞ただ取材入っていないため、気合いで勝負可能。外に出ていると、やっぱり時間のコントロールが難しい。
＞キッチリと１スティント終わらせ、お昼は打ち合わせのため外出。
＞モータースポーツって、スタートに並ぶまでの準備が９割。現時点で３割くらい終了した感じか。
＞ホンキでラリーに出場しようとしています。
＞このところ、肩が凝って仕方ない。真剣に原稿書いてると、肩ばかりか腕までシビれてくる始末。
＞一昨日浜松町のクイックマッサージ行って調子よかったので（といっても昨日原稿書いたら元に戻ってしまった）、
＞今日も近所にある中国気功マッサージなど試す。しかしクイックマッサージの方が効くみたい。
＞帰って原稿書き。今日も楽しい記事、書いたるでぇ〜！　息抜きにニュース見る。
日本はアメリカのイラク攻撃に荷担したらあきまへん！　違う役割を探すべきだと強く思う。

どうやら、まだあきらめてない様子です。

>>577
でもスバルはやんわりと断っているんだろう｡
その気遣いに親方が気付いていないだけ。



漏れはそう信じたい｡

>>576
軽重量運動車＝ライトウェイトスポーツカー







な訳ねぇな…

>579
軽トラ（以下略）だと思われ．
2001年３月頃のカートップにそんな感じの企画が載ってたと思う．

WRCって産婆で出走できんの？

ミッドシップとリアエンジンの車はだめじゃなかったっけ？

いきなりＷＲＣは無理だろう？ ヘ（´ｏ｀）ヘ　とほほ・・・・

>583
いやその常識をうち破ってくれるのが国沢です！
奇跡を起こす男、国沢。孤高の自動車ﾋｮｳﾝｶ、国沢。
国沢号にはサイドブレーキしか装備していません！
このスレの全員が一丸となって応援しているのですよ！

真に憂うべきは「WRC解説ならあいつ」って人材が不在なこと
ラリー雑誌の編集者に書いて貰った原稿をアナウンサーに読ませるか
せめてあの聞き苦しく無内容の珍解説を副音声にして
選択の権利を与えるくらいはしてくんろ。

・・・大人しくWOWOW加入しよ。
ただデジタル衛星放送とかその辺がよく分かってないのよね。

>>585
WOWOWはいってもWRCみれないだろ
はいるならスカパーかG＋だ
スカパーの解説はまともだぞ

TOPより
９月１３日　どうにもＦ−１が盛り上がらない。ワタシは強すぎるフェラーリのため
だけじゃないと思う。ＷＲＣだってプジョー強すぎるけれど、ＴＶの視聴率良好である。
もしかするとＴＶからＦ−１の速さが伝わってこないからじゃなかろうか。何度も見ても
「凄いな！」と思います。今年は鈴鹿のチケットもまだ買えるし、１０月６日にはお台場の
メガウェブでトヨタＦ−１を走らせると言う。時間あればぜひ実車見たらいかがか。
特に音を聞いて欲しいです。

>>587
おいおい、視聴率でF1とWRC比べた上に
WRC優勢ってか…。

それに「凄いな！」って何がだよ。

国沢の戦歴からしてもほぼ１００％ＷＲＣは無理でしょう。
８７年頃ならいざしらず、いまの台数押さえてる状態では受理しないと思う。

>>589
だから、スバルを利用して出ようとしてるんでしょ？

国沢親分の文章は含蓄深すぎて、お前ら一般人には理解できんのよ。



あ、俺もわからん

ちょっと現実的に予想してみますた。


「ﾜﾀｼも現地でおなじコースを走ってみました！」とか言って
スバルに誂えさせたレプリカスーツでさわりだけ走る映像見せておしまい。
広報の思惑はともかく、現場では親方にはワークスカーにぜったい触れさせないだろうから
なんとか現地で調達したノーマル車で。（ｗ

スバルとってプラスになる事なのか？　素朴な疑問。

少なくとも俺にとって親方(ﾌﾟ はスバル・ホンダのイメージを
下げるだけの存在でしかないけどなぁ。彼を知らない人に対する
イメージアップもまず期待できないように思うし。
あんな業界のガン、さっさと捨てればいいのに。

9月17日
小泉首相が北朝鮮に行ったとTVでは大騒ぎ。TV眺める片手間に原稿書いて
いたが、こらまたなんとも意味がない。拉致についてはガツンといったと
いうが、実際どうだったかは行った本人でないとワカリマセン。国民は
騙されている可能性ある。しかも相手は国民全員が黄昏野郎だから、会談に
などならない。お金の無駄です。飛行機撃墜されなかっただけ良しとしたい。

>>595
中卒の雑文ですか？

トマス・ラ・ダストロームage

１８日のTOPより

９月１８日　９月２８日。筑波サーキットで『マツダフェスタ』というイベントが行われる。
ロードスターのパーティレース（ワタシも出場します）や、ルマンで優勝した７８７Ｂの
デモラン、マスコミ関係者の４時間耐久レース（ワタシも出場します）など行われる。
お休みの方はぜひどうぞ！　ＨＰのアップロード、充電のため数日間お休みさせて頂きます。　

９月１８日　９月２８日。筑波サーキットで『マツダフェスタ』というイベントが
行われる。ロードスターのパーティレース（ワタシも出場します）や、ルマンで
優勝した７８７Ｂのデモラン、マスコミ関係者の４時間耐久レース（ワタシも出場します）
など行われる。お休みの方はぜひどうぞ！　ＨＰのアップロード、充電のため数日間
お休みさせて頂きます。　

マツダヲタの漏れにとって、最悪のニュースだ。

>>598
ｼﾏｿ｡ｹｺｰﾝしてしまった。
申し訳ない。

>>595
その文2ちゃんねらーの捏造じゃん。
本当の17日のTOPはもっと凄い事書いてある（ｗ

>>595
これが本当に掲載されたものなのか、わざわざ確認しに行かすな。
…国沢。

これ、普通であれば一見してネタと解釈される類の文章だが、
「や、やつに限っては…書きかねねーな」
今まで見てきて、こう思っちまうもんな。

age

保守だ！hage！

あぼーん

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/


自動車珍論家と(ﾟДﾟ)ﾊｧ?な出会い
　　Kitty信者と(ﾟДﾟ)ﾊｧ?な？
　　2チャンネルで超有名

スバルの飼い犬なら飼い犬らしく、ドライバーとしてではなく
「プジョー止め師」として文字通り体当たりでWRC参戦してはどうか？

自称「安全親方」なれど、クルマに衝突するのはお手のものデナイノ！！

>>607
ｵﾔｶﾀが得意なのは追突だが、ヤシの腕では
他のどのクルマにも追いつけないという罠（ﾜﾗ

>>608
移動区間で突っ込めば良し。
親方ならそんな奇行も問い詰められないでしょ。

そしたらパニやんにボコボコにされるデナイノ！！

昆虫学者にも返り討ちされるパニやんの初勝利が…(w

ロードスターレースで国沢の実力が暴かれる！（ｗ

国沢はK-TAIでは遅くて遅くて、マジで邪魔でした。

>>612氏

今度もレポートをおながいします。

おっ
アホ沢本スレ古参常連の30歳会社員さんデナイノ！！

ロドスタレースには憎っくきｲ犬木アニィも出場するデナイノ！
もはやガチンコのバトルが期待出来るザンス！（ワクワク

緊急速報

本日のＦＭ群馬の「スバル・モーター・ステーション」において、
国沢光弘氏が日本アルペンラリーに出場する可能性を示唆しました。

こらいかんです！
いくら親方が厚顔無恥の固まりとは言え、WRC参戦以前に
赤っ恥書いては意気消沈してもおかしくは無いデナイノ！

さて、国沢が参戦しなかった場合と参戦して糞味噌だった場合の言い訳でも予想するか…

>>616
コラオドロイタ！
もし親方の参戦が決まったら、国スレ初のオフ会開催か？（藁

>>618
K-TAIの時と同じく
「〜地点までは〜の中では堂々何位」とか勝手にクラスを細分化して自慢する、
に30ﾏｯｸｽｺｰﾋｰ。

以前、母がデジカメを買って嬉しそうに色々撮ってたけど、そのうちメモリが
いっぱいになったらしくてメカ音痴な母は「ねえ、これ写らなくなっちゃっ
たんだけど…」と遠慮気味に相談してきたけど、漏れは面倒くさかったから
「なんだよ、そんなの説明書読めばわかるよ！　忙しいからくだらないこと
で話しかけるなよな！」と罵倒してしまった。
その母が先日事故で亡くなった。
遺品を整理してたら件のデジカメを見つけたので、なんとはなしに撮ったもの
を見てみた。
漏れの寝顔が写っていた。
涙が出た。

>>621
すさんだ国スレにもかかわらず、なんだか、じぃ〜んと来る話だ。
オレも家族を邪険にしてたけど、これからは大事にしようっと。
ありがとな。

すさんでいるのは

×国スレ
○国沢

デナイノ！！

つうかコピペじゃねぇかよ！
久しぶりに見たけど…

保守だ！hage！

さて今日はWRCの前哨戦(ﾌﾟｯ ともいえるマツダフェスタなのだが
国沢選手の成績はいかがなものか？

本スレのマツダフェスタのレポート

＞オヤカタ出るのって、シロートの上から二番目だったのね。
＞CGの新井さんはトップクラスだったのに。
＞
＞しかもハーフでは済まないスピンをかましてくれるとは、こらもう爆笑デナイノ！
＞たまたま2ヘアのスタンドで観戦してたので、ええもん見さしてもらいました。
＞さらに後続車両の通過を待たずに動き出そうとしやがって、スタンドから
＞「危ない！」
＞とかいわれてるし。

ちなみに、予選3位だそうです。

スピンしたのは1ヘアピンだったような。
普通あんなところで回るか？

期待に応える男、それが親方デナイノ。(ﾌﾟｯ

>>629
期待を超えてる（ｗ

親方アルペンラリー参戦ｹﾃｰｲ！

本日、全日本ラリーモントレーでのＦＭ放送で言っておりました。

>634
親方ってライセンス持ってるの？

>>634
答えてあげて！

>>632
ｼﾏｿ｡漏れには解りません。ご容赦を。

TOPに公式発表しますた。

> ９月２９日
> 　４月１６日の日記で無謀にも「ＷＲＣに出場したい」と書いた。
> その後、多くの方の好意やバックアップを頂き、とりあえず１０月
> １８〜２０日に行われる『日本アルペンラリー』に出場することが
> 決まりました。詳細については１０月に入ってからアップします。
> 参加クラスは『グループＮ』。グループＡと比べれば楽かと思いき
> や、さすが国際格式のラリー。けっこうやるべきことは多い。ただ
> 大いに楽しみたいです。　

さらに、マツダフェスタ当日の日記。

＞９月２８日　５時に起きると雨。あ〜あ。雨のＦＲ、気が重い。
＞予選始まっても雨である。ところが予選結果見てビックリ！　
＞『エンブレム』という激戦区ながら２３台中３位ざんす。雨の筑波なんて
＞１５年以上走ってないのに。相変わらず降り続く雨の中、シグナル赤から青！　
＞ジツはスタート得意。谷田部でさんざん０〜４００ｍ加速のテストしましたから。
＞加えてラインが空いてるじゃないですか！　当然ここに入って１コーナーは２番手！　
＞１コーナー出口で１位に並び第一ヘアピンは外側のままサイドバイサイドでクリア。
＞続くダンロップはワタシが有利なイン。ここでトップに出たけれど、意地張って
＞当たったら申し訳ない、と相手のラインを残し引く。そのまま２位でガマンすれば
＞よかったのだが、欲出してペースアップすると、ややや追いつきそうな気配。
＞じゃ最終コーナーで仕掛けようと、さらにプッシュしたところ５周目のヘアピンで
＞スピン。ありゃりゃ！　まだまだ若いな。とほほ。９位まで落ちてしまう。
＞このサーキット、抜く場所ほとんどなく、前の集団に追いつき
＞１台挽回するだけで精一杯。８位でした。最後のラップで第一ヘアピンの
＞皆さんにテールスライドのサービス。喜んでいただけたようです。
＞続いてプレス対抗４時間耐久レース。このイベント、フォーミュラニッポンや
＞ＧＴ選手権に出てるプロも混じっているからレベル高い。６位で
＞バトンタッチされた後、けっこう本気になってしまった。３位まで順位を上げ、
＞引き継ぐ。続く菊池靖選手（ＧＴ選手権に出ている）も気合い入り、
＞なんと電光掲示板見たら一番上に『１０８』というナンバー。おお！　ワタシらです！　
＞３時間経過の正式結果も１位。よしよし、と思っていたら好事魔多し。
＞エンブレムクラスと同じく最後で落ちて７位。それにしてもマツダファンにゃ
＞素晴らしい一日だったと思う。ワタシも７６７Ｂの音聴いてシビれました。
＞そのまま１１時半に帰宅。すぐ準備し、群馬県の沼田へ向かう。
＞１時過ぎ着。上げたり下げたりの一日でした。

マツダにライセンス取らせてもらって
スバルに車用意させてラリーに出場です。

お返しはカーオブザイヤーでするのが常識ですが、
ホンダからもいろいろ誘われてますよね？（ニヤニヤ）
どの車に何点入れるつもりですか？

CGTVでは田辺さんとか767Bに乗せてもらってたよな

一方音を聞いただけでシビれてる親方
なんとも奥ゆかしい御仁で在らせられる(w

国内ラリーの経験もない人がアルペン出場ですか。
なんでもありですな。

死人が出て、以降国内でのラリー禁止とかならないように
願うばかりです。

>>638
それを言っちゃラリーしたことないのにＷＲＣ参戦ですか？
と言いたくなる。
子供がプロ野球選手になりたい。と言うのは夢があって良い話だが
いい大人で、さらに自動車評論家が言うと痛すぎる。
まあ、ＷＲＣは絶対無理でしょう。

ナビは誰がやるんだろう。
信者の中にナビができそうなﾔｼっている？
もしや、ナビまでスバルが用意するのか？

百歩譲って競技開始直前にサイレンを鳴らして走る
ゼロゼロカーやゼロカーくらいならﾀﾞﾆｻﾜが走っても・・・いや、やっぱり許せん。
「各ギャラリーステージ前で豪快にドリフトかましてやりました。
多くの皆さんに喜んでいただけたようです」
とか書きそうだし。

下手なことやらかして、将来的にアジパシやWRCを誘致しようする運動に
水を差すような事だけはしないで欲しいもんだ。

誘致しようする→誘致しようとする

どうでもいいけど、訂正しときます。

>>641
これでも親方は、自分がWRCに出ることで、
アジパシやWRCを誘致しようとする運動を盛り上げようとしているつもりでいるから、
性質が悪いよね・・・。

そうそう「ワタシも誘致のために一肌脱ぎました」って言い出しそうだな。

「原稿量業界No.1でありWRC誘致の第一人者」

とか自称しそう…

> No.797 グラベルは 国沢
>2002年10月01日(火) 13時14分
>
>イマイチ自信ありません。
>でもやってみたいですね〜！
>派手なテールスライド。

＞646
トランクにスペアタイヤを山ほど積ん（以下略）

>>643
どんなに馬鹿で下手な奴でも出られるっていう証明にはなるんじゃねえの？
競技レベルの低下やサポートするスバルのイメージ低下は避けられませんが。

マツダフェスタの結果。
http://www.jasc.or.jp/result/2002/mazdafesta_r.htm

>>640

＞国沢親分のナビって群馬の小此木さんだって。
＞親分が走るよりもキット速いぞ！
＞新井さんの命令で断れなくて、でも親分の横がイヤでクルマに自転車で突っ込んで自殺未遂を測ったそうな（笑）。
＞でも捻挫程度の事故だったので、やっぱりナビ決定。

は？ 小此木さんって、あの小此木さん？
ナビの方がドライバーより明らかに速いじゃんか。

教習車みたいに助手席に補助ペダルを付ける予定です。

どこのスレだか忘れたがコピペ
>>837
>ココレキ氏(Wはあの辺のコースや道は全部知ってるから、親方がマップを読む必要なし。
>当然ペースノートなんて読めっこないからこれもコドラ必要無し。
>TCチェックは「何時何分に入れ」と書いてある指示の通りに走ればいいから、これもコドラ必要無し。
>だから、じつはミスするような仕事はない。
>
>ちなみにココレキ氏のペースノートを読むなら全日本戦トップクラスのナビでないとだめ。

ココレキ氏＝草(w

小此木さんがナビかあ。
ドライバーが遅かったらボロクソにいうだろうな
あの性格だからなあ（ｗ
偉そうにしてる馬鹿やいいわけする奴には容赦しねえしな（ｗｗ

そういう人をナビに据えたことで、結果的に赤っ恥をかいて身の程を知る事にでも
なれば良いんだが、ｵﾔｶﾀの今までの経緯を考えるとまったく期待できんなぁ。
ボロクソにけなされてるのに「叱咤激励をいただきました。これを糧に
より一層のレベルアップを図るべく精進します。WRC参戦の際にはご声援よろしく」
って言い出す、に1000ｶﾞﾊﾞｽ。

別にドライバーとナビが途中で入れ替わっても問題ないジャン。小此木さんを選んだ理由、そうとしか考えられん。
だってまったく同じカッコで出てればドッチが国沢か、小此木さんかわかんないのを期待してるのでは？

替え玉かよっ！

国沢＝なべやかん

国沢はちっちぇのかよっ！

コドラはココレキさんじゃないみたいだよ
ダニがダニだと知らなかったパンピーで、
既に多大な被害を被っている模様
名が出ても攻撃しないであげよう

国沢のコドラは大変そうだ。
結果が悪けりゃ全てコドラのせいにするんだろうな。
国沢なんぞ楽ナビで充分。

普段から、仕事の時でさえ人の話を聞かない国沢がナビの指示を
聞くとは思えないな。どうせナビの指示なんか無視でサイド引きまくりの
低脳ドリフト連発だろ。コーナー3つくらいで嫌になってわざとロスト
したりしてな（ｗ

国沢といえばカーオブザイヤーがらみの接待だが、今年のF1、
マジでトヨタとホンダが共同でプレスの相手をするのな。
「今年は（競り合って）豪華なのを期待してたのに・・・」
とかいうアホが多数出没。大笑い。

2003年のWRC
http://carworld.honesta.net/motorsports/wrc/2002/1004/1.html

親方の日記より。どうやらナビは小此木氏ではないようです。

＞１０月４日　エンジン誌の取材のため箱根。アルペンラリーでコ・ドライバーやってくれる沼尾君と
＞一緒に、ラリーカーで行く。グループＮにも様々なタイプ（シーケンシャルシフトや、
＞ミスファイアリングシステムもＯＫ）があるけれど、ワタシのはマフラーもミッションもノーマル。
＞むしろリストリクター（吸気制限）付くため、ノーマルよりパワー低く静か。街乗り用として使うことだって可能。
＞第一印象はなかなか良く、良い相棒になってくれそうなクルマで大安心！　なぜかクルマにも
＞相性ってあります。東京に戻って世田谷でインタビューを一件。４時に終了。ここからセルシオに乗り換え
＞（ヨメに届けてもらった。沼尾君はラリーカーで正式エントリー届け出しに事務局へ）、長野県の諏訪まで
＞２００キロほどのドライブ。夜はトヨタの方々と情報交換会。勉強になります。

ナビをやってもらうくせに「君」づけかよ。失礼なやつ。
自分の方が地位が上だとでも思っているのか？
ラリードシロウトのナビほど怖いものは無いと思うんだけどね。
特に国沢のナビじゃ罰ゲームみたいなもんだ。

助手席にBペダルついてたりして

アルペンラリーへの道ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/Alpine.html

＞　そう遠くない将来、ＳＳの沿道に土地を持っている方は、
＞観戦用の桟敷など作って販売すれば、きっと商売になる。
＞来年アジパシの一戦になればもっと人が集まり、群馬や
＞長野県のホテルも一杯になるだろう。２万人くらいの人が
＞３日間滞在するのだから、地元にお金も落ちるだろう。
＞良い町＆村お越しになると思う。それにはラリーと
＞暴走車が違う解っていただかなければ。
＞ラリーはケンカでなくルールある格闘技なのだ。


(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ルール無用の新車試乗！

アメリカはラリー少ないけど、人気がないのかな。

>>669
最悪だ！ 怒りを通り越して呆れ返ったよ。
はあ、言葉も出ねえよ こんなやつ出すスバルも疑うぜ！

それにしても、ホントにスバル（STi）におんぶに抱っこでの参戦なんだね。
チーム体制とかが明らかにされれば、更に呆れることになるのだろうか？

このオッサン何を勘違いしてやがるんだろう。
何様のつもりよ？

ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/STi1.JPG
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/ALPINE/STi2.JPG

＞車両　ほとんどノーマル状態のまま国際ラリーの『グループＮ』に出場、上位に食い込める車両は、世界で２モデルし
＞かないと言えるだろう。ランサーエボリューションとインプレッサＷＲＸのＳＴｉバージョンである。ＷＲＣ取材でいつも情
＞報を頂いているＳＴｉの津田氏に「アルペンラリーに出ようと思うのだけれど、インプレッサＷＲＸをグループＮ仕様にす
＞るのは大変ですか？」と聞いてみたところ「ほとんどノーマル状態で良ければ昨年の北海道ラリーで使った車両があ
＞りますよ。今年は予定有りませんので使いますか？」という渡りに船のお話。これに飛び乗る。嬉しいことにエンジン
＞などはノーマルながら、ロールゲージやシートといった競技車両用の装備は付いている。「なるべく売っている状態の
＞ままのクルマで国際ラリーに出てみたい」というのが目的なので、サスペンションも標準にしようかと思ったら「やっぱ
＞り競技用にした方がいい」という。現在どのスペックにするか検討中。

>「なるべく売っている状態のままのクルマで国際ラリーに出てみたい」というのが目的なので、

おいおい違うだろ。いかにお金を自分では出さずに・・・（以下略

これ国沢が調子に乗ってドリ珍失敗して
クラッシュさせたらどうなるんだろ？

一応ＴＶ解説者なんだから、映像的にオイシイのは確かなんじゃない？
F1で言えば今宮さんや森脇さんがミナルディの2人乗りで体験走行するようなモンでしょ。

ところで、親方のアルペンラリーのエントリーは可能だろうけど
ついでにシード権を確保しようとしていたりして．．．．．　(；・∀・) ま、無理だろうけど。

ちなみにシーディングフォームとやらには下記内容を記入する必要があるようです。
http://www.alpine-rally.com/2002/pdf/seedingform_j.pdf

--------------------------------------------------------------------------
正しいシード権を得るために、このフォームは必ずエントリーの際に提出してください。
■苗字
■名前
■生年月日
■職業
■既婚/未婚
■子供（何人）
■ラリー以外の趣味
■モータースポーツ歴　（年数）
■インターナショナル日本アルペンラリーで、どのような成績を期待していますか？
■プログラムで紹介するに当たり、あなたの興味深い情報を教えてください
■あなたのスポンサー名を教えてください
■ドライバーの現在のFIA シーディング 　(A 　B)
■ドライバーのこれまでの主要な結果　(年度 総合順位 クラス順位 2001 2000 1999 1998 1997)
■それ以外ドライバーのWRC 、APRC での結果　(年度 イベント名 イベントの結果 順位)
■ドライバーの日本国内での結果　(年度 イベント名 イベントの結果 順位)
■ドライバーのスペシャルステージタイム
■もしFIA シードドライバーとのタイムを比較できるデータがあれば教えてください
　　(あなたのSS タイム FIA シードドライバー名前 シードドライバーのタイム イベント名)
--------------------------------------------------------------------------

さて、親方なら何て書くカナ？( ﾟ∀ﾟ )

■ラリー以外の趣味 接待（される側デス）

ttp://www.jaf.or.jp/ms/owa/ms_www_rally_search_list?race=&race_cond=or&ldriver=%BE%C2%C8%F8&fdriver=&c_place_no=&year1=1979&month1=1&year2=2002&month2=12

沼尾氏ってこの方かなぁ。お気の毒です…。

■あなたのスポンサー名を教えてください
　スバル　ホンダ

>>678
今宮氏や森脇氏のように、F1解説者として認知されている人ならともかく、
親方はラリーファンに解説者として認められていないでしょ？

■インターナショナル日本アルペンラリーで、どのような成績を期待していますか？
半分はくいたいデス。

>>683
というより国沢の解説を認める人間なんて、その時点で
ラリーファンとは呼べないと思う。

あんなもん「黒板を爪で引っ掻いたときの音」と同じくらい耳障りだよ。
どこが解説やねん。

国沢なんぞ解説以前に人間として認められんわなぁ。

アルペンラリーへの道保全。

＞１０月７日　ペースノートはドライバーが作る。ということで沼尾君に教えてもらいながら、ペースノートを作ってみた。コ
＞ーナーのＲは６種類。コーナーの長さ３種類。それに直線の長さや、曲がり込んでいるコーナー、全開で立ち上がらな
＞いとタイムに響くコーナーなどの情報を盛り込む。なんせ生まれて初めてだから、戸惑うのなんの！　加えて全然先
＞が見えないコーナーを全開で走るのだから、一つでも情報抜けたらコースアウトしてしまう。ただ自分で作ったペース
＞ノートを読んでもらって走ると、これが驚くくらい面白い！　しかも速く走れるのだ。チーム監督が帰国したので、明日
＞打ち合わせ。

＞687
これがWRCの解説やってる人間が書く内容とは到底思えないわけだが。

日テレの人選ミスを自白してるも同然の内容だな。

ナビ日記捏造。

10月7日

例のドライバーはペースノートを作ったことがないという。あまりのことに
目の前が暗くなった。こいつの横に乗るのは俺なわけで、監督じゃない。
ふざけんじゃねえよ！ こんなのと心中するのはゴメンなので、ドライバーの
レベルに合わせてペースノートを俺が作成することにした。本人はすっかり
ご機嫌で、自分がノートを作っていると思っている。おめでてーな。

恐ろしく低い速度でもコースアウトしそうなドライバーに合わせて、普段より
1〜2つ下のギヤを指示する。ドライバーはエンジンが上で回っていれば全開と
思っているらしく、低いギヤで楽しそうだ。実際は移動区間並みのアベだが、
クラッシュされるよりはマシ。キロ10秒くらい遅いかな？熱が厳しくなるかも
しれない。むやみやたらとサイドを引くのはなんのつもりか理解できない。

明日、監督が帰ってくるので、とりあえずブン殴るつもりだ。

あぼーん

国沢アルペンで華々しく逝ってくれ

>>690
秀逸！

>>690
仕事中なのに噴き出しただろ…（ｗ

>690
捏造うまいな〜、でも実際そんな心境だろうな。

エントリーリストが公開されました。
http://www.alpine-rally.com/2002/pdf/entrylist.pdf

親方はホントにエントリーしてました・・・(,,ﾟДﾟ)†

Mitsuhiro KUNISAWA 　J　　 Subaru N
Takayuki NUMAO　　　 J　　　Impreza 4

＞おめでてーな。

ワラタ

>>690
最高ですた。
テストだ、レッキだ、ミーティングだ、本番までにまだまだ
いろいろなイベントがあると思うので定期的に続編をきぼんぬします。

アルペンラリーへの道保全。

＞１０月８日　普通、ＷＲＣなどラリーでは『ペルター』というスウェーデン製のヘルメット＆インカムを使う。しかしワタシ
＞にとっちゃヘルメット＝アライ。今回も迷うことなくアライにした。困ったのがインカムである。そこでレースで有名な『Ｋ
＞ＴＥＬ』のインカムを付けることにした。というかこれしか選択肢が無い。果たしてキチンと聞こえるだろうか？　Ｆ−１な
＞どでも実績あるから大丈夫だと思います。ヘルメット＆インカムは１２日に完成予定。

>702
ラリーストがなんでペルターを使うのか親方は知らないらしい。

・・・あ、そっか。ろくにアクセル踏まないから、首に大して荷重かからないか。
なら、ペルターみたいに軽いメット使う必要ないね。

ついでに日記も。

＞１０月８日　６時に起きて原稿書き。全然終わらない！　まだまだあるし！　昼からアルペンラリーの打ち合わせでＴＶ
＞番組を制作しているスポートテクニカへ行く。カラーリングなども決まり、体制的にはほぼ整った感じ。ちなみにメイン
＞スポンサーは無し。ただ嬉しいことに車両、タイヤ、ヘルメット、サービス体制など「環境」は提供していただけることに
＞なった。当然ながらマネージャーなど居ないので、やるべきことはメチャクチャ多い。逆に考えれば「ラリーに出る」と
＞いうことのＡｔｏＺを全部体験出来るという素晴らしい機会を得たと思っている。仕事にシワ寄せきてますけど。今日も
＞ヘルメット持って葛飾区の『ＫＴＥＬ』というインカム（通話装置）専門メーカーまでオーダーに行く。その途中、首都高６
＞号線を走行中、突如「ドカン！」激しいショックが。硬い落下物を踏んだらしい。でも全然見えなかった。隣に座ってい
＞た中新井田さんも「何も見えなかった」。左前輪はバースト。高速道路でバーストした時の鉄則は「徐々に速度落と
＞し、ハザードランプ点灯し危険の無い速度で走行。可能な限り安全な場所まで移動する」。タイヤやホイールがダメに
＞なったとしても、本線の路肩で停車するのは危険だ。ガタガタ揺れつつ高速道路を降り、安全な場所で警察に１１０番
＞通報。危険な落下物を排除するよう要請し、タイヤ交換。当然ながら完全にアウトです。それにしてもプリウスってバ
＞ーストした時のスタビリティ高い。これなら運転に不慣れなムスメでも十分コントロールできるな、と感心。こんなケー
＞ス、普通のヒトだと「運が悪かった」となるのだろうけれど、ワタシは生命の危険が無い限り「良い経験をした」と思うタ
＞イプ。無事帰って原稿書き。

＞普通のヒトだと「運が悪かった」となるのだろうけれど、
＞ワタシは生命の危険が無い限り「良い経験をした」と思うタイプ。

親方は　

オ　メ　デ　タ　イ　

性格ですな。（W

＞普通のヒトだと「運が悪かった」となるのだろうけれど、
＞ワタシは生命の危険が無い限り「良い経験をした」と思うタイプ。

こいつが自分を語るときって、必ず自己愛的な匂いが
ぷんぷん漂ってくんだよなー。読んでて香ばしいっての。

>>700
つうかアライのヘルメットすら提供してもらった物だし。厚顔無恥の生き
た見本ですな。あっラリーストがペルターを使う理由ってなんでですか？
よろしければ教えてください。

＞ちなみにメインスポンサーは無し。ただ嬉しいことに車両、タイヤ、ヘルメット、サービス体制など「環境」は提供していただけることになった。
すいません、コレってフルスポンサードって言うんじゃないんですか？…

＞「ラリーに出る」ということのＡｔｏＺを全部体験出来る
レースはスポンサー獲得こそがスタートラインに立つ為に最も重要だと思うんですが…

スバルがスポンサ−なのでは？(w

一緒に乗ってた中新田さんって
アネットたんの相方の人？

>>705
禿同。本当にＡｔｏＺ全部と言うなら、
車両やらタイヤやらを用意する（買うor地道にスポンサー活動するand作る）ところから
始めないと。
オヤカタはエントリー手続きすらコドラ氏にやってもらってるデナイノ。
もうあとＡｔｏＺのＹとＺくらいしか残ってないぞ。

>>704
折れ700じゃないけど勝手に横レス。
ペルターってびっくりするほど軽いんですよ。
前後上下左右に常に激しくＧがかかるラリーでは、
ヘルメットの軽さはとても重要です。
メットの重さで首が振られると、
目線が安定しなくて正しいドライビングができないとか、
長時間乗るからへばっちゃうとかね。
ついでにペルターのインカムも音質最高。
安物だとノイズがひどくて頭痛くなったりして疲れるんだよね。
でもＫＴＥＬもいいと思うよ。

ペースノート作り云々は実戦経験なければ知らなくても仕方無いだろうけど、車まで用意してもらって「スポンサーは無い」とは非常識も甚だしいですね。
これ見たらスバル関係者は気を悪くするんじゃないの？
自身のHPで自慢気に晒してるわけだし…

>>707
えぇっ、あのナカニン？ｗ

まず無いとは思うが、蓋をあけてみたら素人としては望外な好成績をマークしてしまったら
このオヤジはどこまで思い上がるのだろうか。

あとその時の２ちゃんねらーの反応は？（ｗ

レース関連雑誌はどう扱うかな？
表彰台にでも上らない限りはシカトだろうな…

捏造ナビ日記

10月8日
例のドライバーが発情しながら電話を掛けてきた。

「やっぱりヘルメットはアライですよねKTELのインカムもつけてもう
バッチリですからまかせてください12日にできますから楽しみですね
ワタシはWRCドライバーにも勝ったことがありますし過去アメリカで
レースもしてましたし何よりCOTY選考委員ですから☆※○△〜」

ガチャン。

一方的に話され、電話は切れた。俺は名乗ることすらできなかった。

それにしても不思議だ。俺は金を1円も出しておらず、相手も出している
様子はない。しかもスポンサーはいないという。
それでなぜ車もヘルメットも揃うのか。ドライバーの力量を考えると、
油脂類の割引サポートが受けられるかどうかも怪しいのに、これは一体
どういうことなのか。噂に聞く接待とはここまですごいものなのか。
これは関わってはいけないことなのではないか。俺はどこかで笑われて
いるのではないか。考えていたらなぜか涙が出てきた。

そこで友人から電話があった。

「例の人が準備は全部自分でやってるといってるよ。お前何もしてないの？」

あの野郎ブッ殺す！ 激情にかられた俺は電話機を壁に叩き付け、破壊して
しまった。モータースポーツは金がかかる。

>>771
漏れ的には同じGr.Nのクラス４のトップクラスの奴田原氏、増村氏、渡辺氏、
石田氏あたりに、キロ当たり０．５秒から１秒遅れだったら
素直に香具師の実力を認めちまうね。
その後からは黄昏野郎に『国沢光宏大先生の走りをバカにするな！
大先生の走りは凄いんだ！』と書くようになるね。

>>714


　未　来　日　記　デ　ナ　イ　ノ　！

>>715
本当だ。鬱だ。
誤）>>771　→　正）>>711

>>771には、「もしクニサワが成績が良かったらどうするのか!?」って
ないようにしてね。

保全＆再確認age

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/Alpine.html

＞714
確かにそのくらいの実力ならＷＲＣのGr.Nに参戦しても恥ずかしくはない鴨。

ワタシにとっちゃヘルメット＝アライ

　　　λ....

お台場のスタート地点で
「決めろハーフスピン」
「接待参戦 国沢光宏」
「COTY＝接待 国沢光宏」
という横断幕を掲げてもいいですか？

>>720
いいね、2ちゃんねらー集結してｸﾆﾀﾝ応援、っていうか間抜けぶり観戦。

お台場いけないからそれやってくれたら画像うＰきぼんぬ

お台場国沢オフでつか？やるならカメラ持って行きたいですねｗ

アルペンラリーへの道、>>669の追加分を保全

＞本日エントリーリストが発表された。車番『３４』。これまでの実績で決められるため、
＞レースで言えば予選３４番手みたいなもの。ここからどのくらい順位を上げられるか？　
＞お台場のスタートは５台目です。

>>724
ｼﾏｿ｡
>>669→ >>699
です。

>720
折角だから「黄昏野郎推参」とかも出してやってください。

ラリーを見にいく事は、出ないがやりたいYO
黄昏オフ会…

>>708
詳しい解説どうもありがとうございました。しかし単純なブランド志向でアラ
イにする親方・・・。周りはアドバイスしなかったのか？それに親方は一応は
WRC番組の解説者なのにねぇ。それにしても国沢は今回のラリー出場の実態は
スバルのスポンサードという事を自ら晒しながら「ノースポンサー」と断言
できるのが凄いですな。

スバルにしても、どこにしても、スポンサードしていることを
知られたくない、なんて考えてみるテスト・・・

>>729
それか！ｗ

＞チーム名『ｔｈｉｎｋ』


無理。

>>729
いや、その線濃厚だよ。
スバルのオフィシャルサイト（http://www.subaru-msm.com/）ではこの時期になっても国沢参戦の「ク」の字も無い。
スバルとしては広告塔（提灯持ち）の国沢にヘソ曲げられちゃ困る、しかし会社をあげてバックアップしている事が大っぴらになると企業イメージ大幅ダウン。
そこで単に車両を貸与したって事にして、国沢は「AtoZ全て自力デス」、スバルは「関係ありません」という策を採ったのだろうと思う。

■STIサポートチーム
ドライバー コ・ドライバー 参加車両
ポッサム・ボーン(オーストラリア) マーク・ステーシー(オーストラリア) スバル・インプレッサ
勝田　範彦(日本) 北田 稔(日本) スバル・インプレッサ
綾部　美津雄(日本) 市野　諮(日本) スバル・インプレッサ
西尾　雄次郎(日本) 山口　顕子(日本) スバル・インプレッサ
柳澤　宏至(日本) 美細津 正(日本) スバル・インプレッサ
炭山　裕矢(日本) 星野　元(日本) スバル・インプレッサ

間違っても親方通過した時、投石などしたらだめぽ。
多分コーナー全てドリフトなので当たんないと思うけど。

あぼーん

>>728
オヤカタがアライにしたのは、単にロハでもらえたからじゃないの？
誤解の無いように言っとくと、
アライにも国内ラリー用に「ＧＰラリー」というベストセラーモデルがあるし、
折れの周りにも愛用者は多いよ。
>>731
ﾜﾗﾀ
>>733
思惑云々を抜きにしても、
この顔ぶれにオヤカタの名を加えるのはさすがに憚られると思われ。

あぼーん

日記に追記があったので、こちらにも保全。

＞１０月９日　今日は一日原稿書きに没頭出来る貴重な日。７時に起きてず〜っと原稿。１０月３日の日記で「成田ＥＸＰ
＞に指定券買わずに飛び乗った」と書いた。成田ＥＸＰに乗ったことのある方なら必ず検札があることを御存知だろう
＞が、このあたりの事情を知らない地方在住の知人から「キセルしてるのだと誤解を受けるのではないか？」とアドバイ
＞スを頂いたので補記しておきます。成田の券売所が混んでいるときは、いつも乗車券だけ買い、車内で精算してい
＞る。盆暮れでもない限り、グリーン車なら満席ということなどありません。というか、ワタシがキセルしてるのではない
＞か、と勘ぐられること事態、非常にムカつきますけどね。駐車違反もそうだけれど、捕まるより駐車場を探す方が絶対
＞に得だと思う。うっかりワイン開けたら１９９２年のシャンベルタンだった。ううううう！　ワインの整理をしていたんだっ
＞た。ま、お祝いの時に開けようと思っていたんだけど、一人で飲んじゃいましょう！　さすがんまいです！　お願い。ア
＞ルペンラリー出場のため、メディカルチェックが必要になりました。１０日の夕方に診てくれるお医者さん、紹介してい
＞ただけませんか？

今からメディカルチェックですか。

親方へ。
フォームと一緒に「アルペンラリーに出るので至急のご返送をお願いします」って
メモを入れるの忘れないようにね。

・・・あ、ごめん、沼尾君にもってってもらうのかな？じゃ、伝言忘れないようにね。

>736
そうそう、アライは日本人の一般的な頭の形に合っているので国内では使っている人
多いよね。でも、ＳＳ３００ｋｍになるとかなり厳しいから、より軽いペルターが
好まれるんだよね。

安全性ではアライが一番だよ。軽いのは確かにぺルターだけど。
あと、F1クラスはわからんけどアライは基本的にギャラ払ってのスポンサードはしてないよ。

>>736
うーん、そうなんですか。坊主憎けりゃ袈裟まで憎いになってたかもしれま
せん。反省・・・。

日記保全

＞１０月１０日　３時から始まるＷＲＣの収録まで原稿書ける予定だったけれど、突如アルペンラリーに出るにはメディカ
＞ルフォームを必要とすることが判明。１２時に家を出て用紙確保などに奔走す。頼めば郵送してくれるのだけれど、も
＞う日程に余裕ない。また仕事押してしまう。キビシ〜っ！　３時からＷＲＣの収録。いつ見てもグラベルラリーって凄い
＞と思う。今週末の深夜放送なので関東地方在住の方、ご覧下さい。関東以外に住んでいるファンからのリクエストも
＞多く、関係者一同来年から全国放送とすべく、頑張っているみたいです。ぜひとも応援して上げて下さい。終了後、急
＞いで帰って原稿書き。お願い。アルペンラリー出場のため、メディカルチェックが必要になりました。１０日の夕方〜夜
＞７時くらいまでに診てくれるお医者さん、紹介していただけませんか？

国沢って頭が以上にデカイんよ。
もしかしたら輸入品だと入らないんじゃないかな？煽りじゃなくて。（ｗ

以上→異常

>>743
中身は入ってないのにな（ｗ

正直、顔のサイズには圧倒される。

>>745
おっ！知ってるんだな？
それに加えて声がカン高いんだよな〜
糞デカイ赤ら顔の大男が鼻から抜けたようなハイトーンヴォイスで喋り捲る様は正直笑える。
って>>745は俺と面識あるヒトかな？

国　沢　の　解　説　で　全　国　放　送　は　さ　れ　た　く　な　い

＞745
脳味噌の代わりに蟹味噌がタップリ詰まっ（以下略）

＞747
地上波で全国放送になるの？

しつもん
チーム監督って誰？神田○輝？（ｗ

こっちも日記保全

＞１０月１１日　朝イチで出発時間まで原稿書き。お昼前に家を出て河口湖で
＞行われているカローラシリーズの試乗会へ行く。ついでにワインディングロードを走り、
＞ペースノート作りの練習など。制限速度で走りながら全てのコーナーに「ランク」付け、
＞コーナーとコーナーの直線の長さをつぶやきながら走る。果たして１６日のレッキまでに
＞マスター出来るか？　というか、コレ出来ないとラリーはあかんです。夕方に帰宅し、
＞紹介してもらったお医者さんに行く。久々に心電図や血圧など測るも、全て正常値。
＞やれやれ。『ノーマル』の診断もらう。夜は吉祥寺にある沖縄料理屋さんに行く。
＞泡盛もあったけれど、まだ仕事たっぷり。飲まずに帰り、原稿書き。

>>751
＞久々に心電図や血圧など測るも、全て正常値。やれやれ。『ノーマル』の
＞診断もらう。

お医者さんではデムパの測定は出来ないからなぁ（w

>>751
カローラの試乗会でペースノート作りの練習ですか？
親方はカローラを試乗してレポートするより、ラリーの方が大事なんですね。

アルペンラリーへの道保全

＞１０月１１日　アルペンラリー１８日のスタートの入場券、１０枚ほど確保しました。応援しに来てくれる方、プレゼントし
＞ますので掲示板に書き込んで下さい。チケットの受け渡しは１８日現地で行いたいと思います。

11月15日に、親方と公開チャットをやるようです。

http://homepage2.nifty.com/NOF/kuruko/page044.html

スタートの入場券 買うとHOW MUCH？

まえまえからおもてたが
なぜｸﾆはここまできらわれてるの？
きらいなら無視すればいいのに。
こきおろしてもやつは気にしてないからまったく変わるようすも見られ
ないしね

それは
国沢が嫌われている理由を知りたいのか？
国沢を無視しろと忠告しているのか？
どっちだ？

757ではないが何故嫌われてるか知りたいっす

>>759
このサイトを見ることを強く薦めます。

kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

ここを見ると、親方が何故ここまで叩かれている理由が、よくわかると思います。

ちょっと変な文章ですね。
何故ここまで叩かれている理由が→何故ここまで叩かれているか、その理由が
に訂正。

↑すこしですが読みました。すごい量だったのでびくりです
親方のｼﾀｶﾌﾞﾘはすばらしい香具師の域に到達してます
知らないことを知らないので教えていただけませんか？
などと人の下手にでることが出来ない人なんですね
人に読ませる文章を書く人が、思い込み、推測で公な文章を書いていますね

禿しく同意
このサイトの筆者さんの解説読まなくても、わかる


関係ないが香具師ってなんて読んでど−ゆ−意味でしたっけ？
久しく聞いてないもんで

>>763
香具師(やし)でヤツの意

>>754
スタートの入場券、こさとう氏が名乗りをあげた模様。
この分だと入場券10枚は、全部信者の手に渡りそうな予感。

ま、希望者は楽板に書き込めと言っているので、
渡したいﾔｼの書き込みだけを反映させていることが予想できるけど（ｗ

さすが親方。
チケット自腹で買って、みんなにあげるなんて。　す　て　き。

＞766
政府の松茸処理についてかっこいいこと言ったんだから、当然、チケットは関係者に配分されるものじゃないよな。
さすが親方、色んな意味で太っ腹。

ふむふむ…
著名人だからことさら電波っぷりが批判とかの対象になるんすね


案外多いよねこ−ゆ−ヤシ
無名なだけで

国沢のコラムとゆ−か批評とゆ−のか、駄文に目を通した

こんなんだったら、俺の方がいいもんかけそうだと

まっ、俺はエルグランドが小さく見える男
その手の話題には事欠かない

ところで、車板には国沢のスレないの？

★COYではしゃいでCO２＠国沢「環境」親方part53★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1033713507/

☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】51.5☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031143901/

★過去ログ保管所＠国沢親方★
http://www.geocities.com/kuni_sawa/

part53かよ！

日記保全

>１０月１４日　１０時まで仕事。今日は本番車のチェック走行を行うため、群馬方面に向かう。やっとサスペンションも
>組上がり、一応最終セッティングになった。ワタシの好みからすれば若干アンダーステア傾向ながら（ＳＴｉバージョン　
>スペックＣのようなハンドリングが好き）、今から対応することも出来ず、このまま行くことににする。今日もペースノー
>トの練習。ずいぶん上手になったと沼尾くんにホメられるも、新井選手はワタシの３倍くらいの早さで５倍くらいの情報
>量あるペースノートを作るそうな。７時に伊勢崎を出たら、関越は渋滞３０ｋｍという表示。あらら！　諦めめて国道１
>７号線を選ぶと、これがなかなか。流れるし信号少ないしで、１０時少々過ぎた頃に自宅に着いてしまった。本日の走
>行距離４８０ｋｍ。疲れました。

＞本日の走行距離４８０ｋｍ。疲れました。

ＷＲＣは3日間で1500kmくらい走るんでナイノ？

ナビ日記 10月14日

例のドライバーと練習。とにかくコイツと心中するのだけはごめんだ。
死なないためにも練習はしてもらわないと困る。人の話を聞かないという
噂は聞いていたが、ナビの指示も耳に入らないことがあるようで、勝手に
シフトしたりサイド引いたりで先が思いやられる。

ラリーでもジムカーナでも下手な奴に共通するセリフがある。
「セッティングが決まらない…」
「この車、アンダーなんですよ」
例のドライバーもこれを言いやがった。あのな、セッティングが決まらないのも
車が曲がらないのも主にテメーの腕が原因なんだよ。車のセットをいじる前に、
全然乗れていない自分を反省しろよな。挙げ句の果てに
「ワタシはSTiバージョンスペックCのセットが好みデス」
と来たもんだ。じゃあノーマルの足とノーマルのタイヤに戻しましょうか？
アンタならそれでも大差ねーよ。こんなのに車の評価をされちゃうメーカーの
方々も気の毒ですね。あまりのひどさに嫌気がさして、新井さんと比較して
やった。ノートを作る早さは1/3、密度は1/5ですね、と。
本人は誉められたと思ったらしい。めでたい奴だな。アンタの実力は新井さんの
1/15だっていってんだよ。

夜、疲れ果てて家に帰るとまたもや友人から電話があった。
「○○のこと、誉めたんだって？ 本人、自慢してるぜ」
あの野郎死にやがれ！！ また電話機を破壊してしまった。

>>774
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀﾖ

>>774
最高ｗ

夏期休暇でアメリカに行った際の出来事。ＬＡで信号待ちをしていると
気の良さそうな２人組のお兄さんが、「おまえは 日本人か？」と気さくに
聞いてきました。「そうだ」と答えると、「漢字のタトゥー （刺青）を
彫ったんだけど、どういう意味か教えろよ」と言われ差し出された腕を見ると
『武蔵』と彫ってありました。「日本で最も有名な剣豪だよ」と伝えると
彼は満面の笑みを浮かべていました。続いてもう一人が腕を差し出すと
そこには『黄昏』と大きく彫ってありました。「kunisawaだよ」と教えてあげた後の
彼の悲しそうな顔が忘れられません。

>>777
ｲｲ!

>>774
＞ラリーでもジムカーナでも下手な奴に共通するセリフがある。
＞「セッティングが決まらない…」
＞「この車、アンダーなんですよ」

これには激しく同意！
特に親方の場合、貸してもらったインプの状態を把握しているかどうかも怪しい状態なのに、
いきなりセッティングがどーのこーの言うのはどうかと思うが・・・。

ｵﾔｶﾀ、頼むからｺｰｼｮﾝﾉｰﾄでしかないものをﾍﾟｰｽﾉｰﾄだなんて言わないでください。
新井選手のは確かにペースノートですがね。

日記保全

１０月１５日　７時に起きて原稿書き。１０時出発。まずは麻布で１１時からＷＲＣの
インカービデオの解説を。改めてパニヤンことパニッツィの走り見ると勉強になったりして。
１２時に終わってＪＡＦのモータースポーツ部までメディカルシートを申請しにいく。
とても感じの良い対応で、すぐ作ってくれました。ラリーカーも無事事前の車検をパス。
これで準備万端で明日からのレッキ（下見）に入れます。その足でカントク（やがて紹介
させていただきます）の事務所に行き、最終的な打ち合わせ。さらにベストカーの編集部に移動。
ここで原稿書き。６時にアップ。続いて狸穴に戻ってラジオ日本の収録。今年も福岡サヤカちゃん
と毎週土曜日の夜、３０分間ジジイとムスメのクルマ談義やってますので聴いてください。
けっこう面白いと思います。１０時に帰って原稿書き。この分だとレッキ中やラリー前夜も
原稿書きか？　いやラリー中もかも。

パニヤンて・・・(´Д｀；)

>この分だとレッキ中やラリー前夜も
>原稿書きか？　いやラリー中もかも。

ネタとしても痛すぎ…

これでレース当日にひろゆこが「わくわく」とか書き込めば
祭が一段と盛り上がるんだが。

アルペンラリー終了後・・・。
　　　　 ∧　∧　　　　　
　　　　( TДT)　　　うえ〜ん。こわかったよ〜
　　　⊂彡沼尾ﾞﾐつ　
　　〜(( 　； ﾉ
　　　 （/ （/

怖かったって感想を言えるだけめっけもん、などと言ってみる。

コーナー３個で撃沈。転がり落ちるか脱輪。
恐らくこうなるに2000ﾌﾟﾘﾝ体

オリビエ・パニスってＷＲＣも出てたんすか？









と、逝って見るテスト。

　　　　　　　 　 　 　 ヽ 　 ヽ　　　　 ﾚ'　||!　　　　　　　　　　　 人_ﾌ
　　　　　　　　　　　　　V　　ヽ, 　 　| 　 |.|　ｒ‐-ー、　　　 　 _/　/
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 ヽ,　　ﾄ = }{i　ｙ=‐'~Y__ 〉　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　 `i ､,　 ヽ,　}-　ﾙﾊjﾄ'`_ンﾄ∠-r'"　 ｼ´ ← 国沢
　　　　　　　　　　　　　　　 V　　　`;|　　 i∨ ￣~７　 ﾝ〈___／
　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ丶 　|　　　ﾘ >,　　　 （ <_／ ,_
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ　　{　　　ソ　ﾚ　 ﾝ ;_ﾝ'" ,r"<rn ゞﾐヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、ゝ　=　〃ｿノ__／ 　 / y'"J | ＼` ヽ
　　 rn,　　　 　　　　　　　　　　rfﾚ`ー-=-‐''~￣　 　／`7　 `、|　　ヽ-'ヽ
　 rJllル7　　　　　　　rnh; 　 l´ ´'ﾘ　 ,rn　　　　　／　ｒ'ﾝ＝=ﾄ､!__　　V　ヽ ← ２ちゃんねらー
　　〉__ソ　　　　　　 ヾヽ``iｊ'ｌ　〉　/､,ﾊjjj し'l mhﾚ' 　 /f"　|ﾘﾚ7,,m〉　 |　　|
　　|　 {　　　rfjn　　 ,;'V　_ﾝ',/　//〉r>,､__//ﾘリ ﾄ　 〈　}'=‐'　ｿ 〉ﾄii,_／　　j

>>789氏

激しくﾜﾗﾀ。

>>789

ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ！ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ！

トヨタのパニやんはｷﾃｨﾌﾚﾝﾁなんですか？

>>787
ベッテガやトイボネンのようにならないことを祈りたい。沼尾さんのご無事を。

>>793
大丈夫。
国沢の速度域なんてせいぜいが20〜30Km/hだろうから、
よっぽどの事が無い限り沼尾氏は無事。

ただ、コースアウト→リタイアとなった場合、
「コドライバーとのコミュニケーションうまく取れず・・・」等と
雑誌やHPで言い訳するんだろうな。国沢は。

まぁ、彼と満足にコミュニケーションが取れる存在など
地球上にはありはしないと思われるが。

ここのみなさんは親方のコースオフしてリタイアを期待しているようだが、
何かあったら来年のアルペンラリーの開催だけでなく、
ＷＲＣ誘致そのもに響く可能性がある。

ここはやはり

マシントラブル
　　↓
リタイア
　　↓
ギャラリーもドライバーもコ・ドライバーも無事
　　↓
「残念なことにマシントラブルで無念のリタイア」

これが誰も迷惑しない結末。
親方よ。くれぐれも事故るな。どんなにタイムが遅くてもワタシは
バカにしないから。無事に帰れ。

ただ、マシントラブルだと現場で働いているメカニックの人たちに、火の粉が降りかからないことを願う。
「私にミスはアリマセン！　メカニックがきちんと仕事をしてくれなかったんデス！」
と、親方が、スバルに喚き散らすんではないかと心配。
どうせ、現場で働く人たちと信頼関係を築くよう努めるはずもないだろうが、責任だけは押しつけてくるようなタイプだしな。

最悪パターンのうちの１つ

SS間の移動中、ギャラリーが国沢車を見つけて手を振る
　　↓
「こらいいとこ見せねばナリマセン！」と意味なくハーフスピン
　　↓
勢いあまって民家の塀に激突し、次のＳＳに着けずリタイア
　　↓
当然民家の人が怒る
　　↓
オヤカタ曰く「ヨーロッパではラリードライバーが壊した塀をそのままにしておいて観光客に自慢してるくらいデス！
これだから日本のモータースポーツは駄目なんです！」とわけのわからない逆ギレをかます
　　↓
大騒ぎになる
　　↓
ＷＲＣ誘致はおろか日本国内ラリーの火が消える

リタイアで親方が機嫌を損ねると大変なので
今のうちに伊勢屋に注文入れといた方がいいかも＞スバル関係者

>>797
モノが壊れるくらいなら直せば済むけど、
ヒトを轢いたときが心配。

最悪のパターンその２

ギャラリーのいるＳＳ競技中、カッコつけようとドリフトしようと失敗。
　　↓
コースオフ
　　↓
ギャラリーを数人巻き込む事故
　　↓
競技は途中で中断、ＡＰＲＣ昇格断念
　　↓
ラリー反対派がこのときとばかりに騒ぎ出す
　　↓
日本ＷＲＣ誘致などもってのほか

ある意味やってみたい展開

ｵﾔｶﾀ応援団＠２ちゃんねらーの前でコースオフ
　↓
２ちゃんねらーで車をコースに戻す
　↓
その際「２ちゃんねらーが乗ってます」ｽﾃｯｶｰを車に貼る
　↓
ｵﾔｶﾀ感動(wのゴール
　↓
>>789

>799
ﾜﾀｼの前に飛び出してくる人間が悪いのﾃﾞｽ！

去年のアルペンの表彰式では、
完走したすべての出場者がポディウムに上がり紹介され、
ギャラリーの熱い声援と拍手で迎えられた。

果たして、今年のアルペンで親方が完走して
ポディウムで紹介されたとき、ギャラリーは
どのように迎えるのだろうか？

>>800
あったら感動的な展開だが、アルペンラリーであってはならない展開なんだよね。
真面目な話、協議中の車輌を助けてはいけないルールだし、
万が一それで事故が起こったら大変なことになる。

ＷＲＣでは脱輪した競技車輌をギャラリーがコースに押し戻す光景を
よく観るが、日本ではしてはいけない。

去年のアルペンラリーの草津ＳＳで脱輪した田口選手の車輌を
コースに戻そうとしたギャラリーとそれを静止したマーシャルとで揉めたんだよね。
有名な事件だけど。

そこにギャラリーとして見ていられた漏れはある意味ラッキーだった（ｗ

やっぱり一番健全なのは

国沢乗り込む
　　↓
メットのデカさが災いしてルーフにぶつける
　　↓
のうしんとう
　　↓
ﾋﾟｸﾋﾟｸ
　　↓
即リタイア
　　↓
無事ラリーも終了し　来年も開催決定！

無害なのを考えなくては……

修行
↓
沈没
↓
走行断念
↓
リタイア

無論ラリーは円滑に進行。

フェリー中に迷子になって、失格。

明日、寝坊して遅刻
↓
失格

車に乗り込む前に消えて頂くのが円満解決。

昼、カレ−を食う
↓
あひさん入り
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏ-?

うーむ、周りに迷惑をかける前に消えるのが良いとはわかっていても
露骨に醜態を晒している国沢を見たいっていうのもまた本心なわけで…

ヴィヴィヲに煽られる姿キボンヌ！

ナビ日記まだ−？

>>803
国沢がちょっとスピン
↓
一斉に２ちゃんねらーが飛び出して車に触りまくり
↓
国沢失格
↓
ｳﾏｰ

がいいんじゃないの？去年は「車にギャラリーが触ったら田口選手は
失格です！」って威嚇されてたから助けに行けなかったけど。

>>812
そんな事をしたら失格の原因を「あそこでギャラリーが押さなかったらまだ
走れたデナイノ！」と言うに決まってます。

早く隼人ピーターソンみたいな３回転スピンターンを見せてくれよ親方

車板の本スレが新スレに移行。

★ラリーが無くても本業おろそか＠国沢親方Part54★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034942508/

ミニバンでドリドリしてくれ！

>>803
漏れは下の方で観てたから、例のやり取りは生で見られなかったんだよな。

途中で送信してしまった…。

こんなパターンはどうでせう？

オヤカタスピンアウト！
　↓
自力脱出不能
　↓
昨年の田口の再現か？
　↓
誰も助けに行こうとしない
　↓
オフィシャル「良かった、助けに行こうとしたギャラリーはいなかったんだ…」

親方
ＳＳ１15位、
ＳＳ２11位、総合15位

SS4始まりましたがまだ親方の名前がSS3のリザルトに出ません。
リタイアか？

SS3は30位で着ました
総合では37分遅れの27位になってます

http://homepage.mac.com/bloombloom/

親方結構速かったりして・・・

すでにVIVIOに抜かれてますが

SS4までで総合28位です。
スバルのサイトではSS3で左フロントとリアをヒットしたらしいです。

優勝かかってる人は別として、ラリー慣れてる人なら最初から飛ばしたりしない。

まあ、それでも１６位、１１位タイムはえらいと思うが、日本の中堅どころの
様子見程度の速さ＝ｵﾔｶﾀの全開ってことでデータはとれますた。

大して練習もしていないのに全開なんて、車壊しても自分の懐傷まないﾔｼにしか
できない技なんだよね、でも。

まあ、通常全開走行なんて１日中続けられるﾔｼなんていないし、このまま２５位前後
をキープできればよしでしょう。どっちにしろＳＳ３でスピンした後遺症で
びびってるだろうから上にはなかなか上がって来れないでしょう。

それからアドバイス。
競技車両のサイドは姿勢作ってから引かないと効かないのでｵﾔｶﾀには無理だから
引かないように。

俺もラリーしたくなったなぁ

あのスレに相談にいこうっと

>>828
何がガチャリと動いたの？
元気有るウチ、ＷＲＣ出ろよ！　

＞＃３４国沢光宏：「ラリーは最高！ペースも上がってきた。ナビも良いし、コンビも最高！昨日は、ちょっと喧嘩もしたけれど、、、」

や　っ　ぱ　り　喧　嘩　し　た　の　か

まあでも今のところそこそこ無難に頑張ってる方だと思うが。
ＷＲＣを見なれてる人には対した長さに感じないかもしれないが、
今日明日と全開を続けるのは相当キツイ筈。
今くらいの順位で完走できれば上出来デナイノ？

>>828
自分にレスする神ﾊｹ-ﾝ

がんばってんじゃん国沢

ガチャリ

SS3で左フロント、リアをヒットして27位に落ちてから、
21位まで持ち直したようですね。
今のところ、それなりに頑張ってると言っていいのだろうか・・・。

新井のコメントから察するに滑りやすいから
親方はケツが振れて満足だろうな

今更ですか
親方なにのっているの？

スバルから援助してもらってるインポ

無事1日目のＳＳを走りきった模様。総合２１位。
思ったより頑張ってるな。ＳＳ３のロスがなければもうちょい
順位もよかったろうに。

ｵﾔﾌﾞﾝ、カローラとVIVIOに挟まれてるw
これにｽﾀｰﾚｯﾄも絡めば面白いのにな

>>837
レースにタラ、レバはありません。って国沢先生様が言ってなかったか？

オヤカタ、見た限りでは別にハーフスピンとかするでもなく、なんか普通に走ってたよ。
やっぱりスピンしたあとで控えめになってたからかな？

コース見学して帰ってきました。
ワタシの見た場所では2回競技車が通過したです。

1本目：リアタイヤがバーストしてノタノタと通過。

2本目：プッシュアンダーからステア切りすぎの揺り返しでモタモタ。
突っ込みスピードだけは誉めてやろう。

>>826
親方は物凄く体力があるから最初から飛ばしても大丈夫だと思われ。
過去にアブトロニックで鍛えてたみたいだから、三日間程…。

>>842
IDが学校だ

国沢の勇姿
www.yomiuri.co.jp/atcars/motorsports/topics/20021018_alpine.htm

>>843
明らかに顔の大きな男が約一名。

>>844
芯ずれしている・・・。オヤカタの体力はどこまで持つか。先日の筑波はスプリントと３人組だったが、今回は長丁場一人だから。

> No.960 １レグ終了 国沢
>2002年10月19日(土) 22時12分
>
>ＳＳ２でグループＮの３位になったり、ド低迷したり。
>遅いんだか速いんだかワカラン状況です。
>応援してくれている方々、ありがとうございます！
>明日もＳＳで見てくれている皆さんのためサービスします！

現在草津SSでの観戦に向け移動中ですが、
先程、SS間移動中と思われる親方の車とすれ違いますた。
まだまだ健在の様です。

>>848=840氏
ご苦労様です。ぜひレポートの方もよろしくおながいします。

ただいま総合20位です。
前後のタイム差が結構あるのでアクシデントがないかぎり順位はこのままでしょう

すぐ下にいるのが舩木選手のヴィヴィオだけど
このクルマには意地でも負けられないだろうね。
しかし4分弱の差だから、また初日みたいなことをやらかすと、
あっさり逆転されててしまうかも。
まあ今のところはムリせずナビの指示通りに走っているみたいだけど。

#34国沢光宏：「ダメだ！コ・ドライバーにサイドブレーキを引かせたがうまくいかない。さらに練習して挑戦だ」

親方・・・。

国沢のコメントを友達に話してみる

『国沢親分は、車とはサイドブレ−キで曲げるものだ。とゆ−美学の持ち主なのでは？』

との事
その友達、ベストカ−とか読んでるらしい

ここまで読んだ感想

「グループNのインプレッサって、誰が乗ってもある程度は速いんだな」

生暖かい目で見守ってあげよう。

親方最新コメントｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!

SS20でのコメント
#34国沢光宏：「タイムは抜きだ。見せる走りで頑張っている」

>>854
スバルにとっては最大のコマーシャルだな。

見せる走りって…曲乗り？

テクニックを見せつける走りなんて一握りのトップドライバーにしか許されないと思うんだけど。
下位で派手な走りしてもカッコワルイだけなんじゃないか？

SS21
最大のドリフトステージと言われる小雨・草津温泉のダウンヒル。
最終観戦可能ポイントにて観戦。
タイムよりもパフォーマンスと言うだけあってか、
上の方ではそれなりに歓声が上がっていたので、
サイドを引きまくっていたようです（ｗ
しかし、自分の居る観戦ポイントのコーナーではイマイチでした。
同一コースのSS24に期待。

国沢のオッサン、自分をランディ・マモラ(往年のGPライダー）か何かと
勘違いしてるのでは？

勘違いがじゃないでしょ
ホントにそうおもってるんだから

「ギャラリーは全員ワタシを見に来ている」と本気で思える人なんだね。
ある意味羨ましいなぁ。

スバルに援助してもらいたい明日のＷＲＣドライバーを目指す若い人が日本
にもきっといるのに、ただジドウシャヒョウロンカというだけでインプを
提供（無償かどうか知らないけど…）してもらうなんてカッコ悪いな。
しかもサイドをコドラに引いてもらってるなんて。まじめに走るならまだ許せる
けどさ…。

今外にいるんですが、スバルの速報メールになんかトチ狂ったコメントが載ってるのは気のせいなんですよね？

SS24、親方あぼーんのようです。

え？
とりあえず、コドラは無事？

いやーさすだな親方
やってくれたよ
ギャラリーも満足だろうよ

コーナーへのアプローチでコドラサイド（昨日の恨み）
　　↓
ﾄﾞアンダー
　　↓
あぼーん
　　
これぞ「見せる走り」
正しくは「魅せる走り」だとおもうが・・・

SS21での親方のコメント
#34国沢光宏：「ものすごい数のギャラリーだ。きっと私の走りもギャラリー受けしたと思う。 これからのＳＳもコースオフするつもりで、ギャラリーサービスを続けたい」

SS24での親方のコメント
#34国沢光宏：「雨の中、頑張って見てくれている大勢のギャラリーのために、一生懸命最後まで頑張る。実は、ラリー前の天気予報では、晴れの予報だったので、雨用のタイヤは用意していなかった。負け惜しみではないが、これも敗因」

ｼﾏｿ｡
SS24⇒SS23
です。

国沢って人のことよく知らんのだけど、物凄くギャグのセンスがあるということはわかったよ

＞雨用のタイヤは用意していなかった。負け惜しみではないが、これも敗因

えー、何だって？

＞ウエット用はＲＥ５４０Ｓが無いため、コントロール性の良いポテンザＲＥ０１を使います。
www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/ALPINE/STi.html

現場のマーシャル談によると、サイドを引いてケツを出してバランスを崩し
そのままブッシュに突っ込んだらしいです。
見たところ車には外傷は無さそうでした。

なんだかなぁ……

>>872
要は、路面コンディション、コドラのナビを無視してハーフスピンかまそうとしたら
コースアウトしたってことですか？

>>873
残念ながら、そこまで詳しい情報は入りませんでした。

それから、回収されていく車を見たら、
左フロントフォグランプ部分を破損していた様です。

事故現場で黄昏る親方の姿に哀愁を感じる週末ですた。

>>874=840氏
レポート乙でした。
車は軽症のようだけど、最終SSでそんなに無理しなくてもいいのにね・・・。

>>874
ギャラリー受けする事が主目的の様だったから
ちゃんと指差して笑ってあげるのが礼儀という物ではないかな。

一連の展開を見ると、
紛れもなきアホです。親方。

公式発表出ますた。

＞最終ＳＳ２４で、Ｎ０３４国沢光宏組は、スタート地点から７００ｍでコースオフしリタイア。

７００ｍぅ？



なに考えとんねん、このアホは。
自分のせいでリタイアしといて、敗因勝手に捏造すんなや。
こんなんが雑誌でインプレッサ誉めてた思うだけで気ぃ悪いわ。

リタイヤは、ホント残念です。
国沢光宏：「タイムは抜きだ。見せる走りで頑張っている」

コドラだけしか、見せてくれなの？
がっかり。。。

雨用のタイヤもってなかったの？スバルがフルサポートじゃないんだ。
そういうとこだけは、プライベーターだな。

>>881
雨用は準備してるとＨＰで公言してたよ。

ひょっとして持っていくのを忘れたんですか（ﾜﾗ

>>881
これ見てみ
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/ALPINE/STi.html

すばるの動画の配信レグ２、さいごのほうで車番３４が、まさに止まりそうな
速度でカウンター（といえるのか？）＋ヨタヨタっとして通り過ぎてました。
あれはｵﾔｶﾀですよね？ ヘ（´ｏ｀）ヘ

>884
リストってのが提供を受けた備品関係のそれなら納得。
しかし読みづらい文章だな。わざと曖昧にする文体なのこの人わ。

コドラがサイド引くって、、、

それはつまりﾍﾟｰｽﾉｰﾄ走行はしていなかったということですね？ｵﾔｶﾀ。

>>885
サイドに"think”とある白インプレッサなら親方です。レグ２のファイル名
２０ｂの最初に出てくる国沢の走り見てみ。もう折れ、萎え萎えでふ。

やっとファイル落っこちたんで見てみた。

エンジン音がしないね（ｗ
あの曲率のコーナーとスピードでサイド引いてるの？
バカじゃねぇ？

ある意味予想通りで笑えました

すみません、その動画はどこで見られるのですか？

>>891
ココ。
ttp://www.subaru-msm.com/15/gallery/data/menu4.html

>>892
ありがとうございます。早速行ってきます。

19aの最後のも、すごくひどいね。
あ、下見中？


んなわけないよね（ｗ

最後に20a見ますた。

・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・絶句。


なにやってんの？　この人。
こんなんでラリーなんかやったら人を殺すよ！

やべ動画面白すぎｗ
20a萎えすぎて最高

>>884
つまり、ポテンザを使うつもりだけど、実際用意したとは言っていないってこと？
或いは、用意したけど必要無いと判断した？
う〜ん。わかりにくい．．．．
どちらにしても、レースを真面目にしている人が見れば、オイオイと思う言い訳だね。
なんか、常に逃げを用意している姑息なヤツに見えるのだが。

珍プレーのような動画を配信するってのは昴のささやかなる抵抗？

もう、おまえただサイド引きたいだけちゃうんかと問いつめたい。
素人の折れでもコーナーの立ち上がりに失敗してるってのがばればれ。

親方のぶっ壊れた車の前で親方様と写真をとりました。
一生の宝物にしますｗ

>>892
やっと動画落とせますた。
親方の後に同じコースを通過する新井選手が出てくるので、
余計に親方の走りが萎えて見えますね（ｗ

>>900
写真うｐｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ

>902
はずかすぃ。
親方のハニカンダかを忘れられませんｗ

20aのは、なんでこのスピードでこんなに外側回ってるの？
あと20bのはドリフト中に失速してグリップ回復しちゃったから
仕方なくそのまま立ち上がってるようにしか見えないんだけど。

トホホドライブﾃﾞﾅｲﾉ>>親方
クラッチ切ったままのような気がしてきた・・・

お台場セレモニアルスタートの画像がｳﾌﾟされているサイト。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4322/

え〜と、Leg２の羽根尾で見てきました。
で、親方のサイドブレーキ使用方法を見てきました。ざっとこんな↓感じ。


ふつうのスピードでコーナー侵入。（遅いか、プッシュアンダー気味のつっこみ）
↓
ふつうにコーナーリングしているように見えるが．．．．．
↓
本来ならばアクセル全開でいるはずのコーナー出口で、サイドブレーキを引く。


＃見たまんまの感想
低速コーナーの出口では、多少のハーフスピン状態にできていたようだ。（下品なスキール音と共に．．．）
中速コーナーでは、後輪がロックしてタイヤを引きずったままアクセル全開．．．．


　もうね、サイドブレーキの使い方がね（以下略）

>900
自分の顔はボカシでもいれて写真ＵＰ希望

恥ずかしがるからやめてやれよ（ｗ





さあ親方、国内はわかった。
次は世界を相手に爆笑をとってくれ！

>>906
なーんだちゃんとＧ＋のスポンサーついているじゃん。
あと屋根の前方に不吉な文字列が（ｗ

動画あるとこすげえ重いな。2KB/s出てないよ

>>865
東京しか覚えてないんですが・・。
確か週末の天気予報って結構前の週間予報から雨になっていたような。

次ｽﾚは立たないのでつか？（ｗ

>>913
WRCに出るまでオヤカタの挑戦は終わらないので当然立ちます

動画の20bがつながらないよー

>>913
950過ぎたら考えましょう。＞次スレ
一応、テンプレ用意してますので（ｗ

ｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｳﾝｶの国沢光宏がＷＲＣに参戦するそうです｡｡｡

ソース：http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/profile1.html
顔写真：http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/p.jpg/4163.jpg

４月１６日
またまた一つ歳を取った。
先日、八丈島でラリーの師である竹平兄に「国ちゃん元気有るウチ、ＷＲＣ出ろよ！　見てるより面白いぞ！」。
これ聞いて何かガチャリと動く。ジツはカタルニアラリー見て、モヤモヤしてたのである。
ＷＲＣを見た方なら解ると思うけれど、めっちゃ速いのはＷＲカー＆Ｎカーとスーパー１６００クラスのＴＯＰクラスくらい。
中位以下は観客もタイクツ気味になってしまう。下位になると、ほぼノーマルのシビックや、ランエボ４、インプレッサＷＲＸのＮＢとかだもの。
そこに東洋から来たカウンター親父が元気良く走ってきたらどうか！　ギャラリー居る全部のコーナーで派手に横向けてやる！
おそらく喜んでいただけると思うのだ。夢は持った方がいい。来年のカタルニアラリーに出るべく、頑張ってみます。
クルマは完全ノーマルで十分！　無理しなければ３００kmのＳＳくらい持つだろう。
また来いよ！　と言われるような走りが出来たら、と思う。
終日原稿書き。夕方、打ち合わせのため有楽町へ。

前スレ、関連リンクは>>2-5に。

前スレ
★　国沢光宏ＷＲＣ参戦！　★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1019023316

車板本家スレ
★ラリーが無くても本業おろそか＠国沢親方Part54★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1034942508/
休憩所
☆国沢さん、それもないだろう【休憩所】51.5☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1031143901/
★過去ログ保管所＠国沢親方★
http://www.geocities.com/kuni_sawa/

（関連リンク）
国沢先生のサイト
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/
oyakata.net
http://www.geocities.com/tasogareoyakata/
kunisawa.netの小失敗の研究　〜WEBでのトラブルを避けるために〜
http://www.geocities.com/kuni_kenkyu/

おまけ
アルペンラリーでの親方の勇姿（ｗ （ファイルサイズが大きいので注意！）
ttp://www.subaru-msm.com/15/gallery/data/movie/20a.wmv
ttp://www.subaru-msm.com/15/gallery/data/movie/20b.wmv
ttp://www.subaru-msm.com/15/gallery/data/movie/19a.wmv
ttp://www.subaru-msm.com/15/gallery/data/movie/18a.wmv

アドレス変わってるよん。車板本スレpart54 の>>1も直してないけど…。
↓
『oyakata.net』
http://members.tripod.co.jp/tasogareyarou/

>>917
顔写真のリンク先がもう無いようなので別の写真を
探したほうがよろしいかと。

去年みたいに日本アルペンのビデオ/DVDが出るだろうから
親方の勇姿（ぷっ）をぜひ拝見させていただこうかと。
すでに去年と視聴の目的が変わりつつある気がする。

こんだけの醜態を晒しておきながら明日からもやっぱ強気なんだろうて。
普通のヤシなら、ちったぁ態度を改めるもんだが・・・まあ、そんなことの
出来るタマならここまでの人気者になってないよなぁ。

例の動画配信は明らかにスバル内で
ｵﾔｶﾀの行状を好ましく思っていない人の無言の抗議だな。
あからさまな嫌がらせといっていいかもしれない（ﾜﾗ

「国沢さん。ユーザーからの問い合わせが多いんで動画をアップしておきました」
by　広報

「ウレシイﾃﾞﾅｲﾉ　スバルの広報もﾜﾀｼの人気でｱﾙﾍﾟｿラリーを盛り上げれば
イイﾃﾞﾅｲﾉ」　by　ｵﾔｶﾀ

「あれだけ新井選手との腕の差が明らかになれば、ﾔｼも少しは反省するだろう」
「今後WRCなどと寝言を言い出したら、もっと恥ずかしい画像を公開するぞ」
by　広報一同

とりあえず、今後のアルペンラリーやＷＲＣの誘致に重大な影響を与えかねない事故を起こさなかったことだけは誉めてやる。
だから、もうこれ以上、まっとうな競技者やメーカーの邪魔をせんでくれ。
頼む。

いまさらですが、ﾀﾞﾆｻﾜの脳内では天動説が定説ということでよろしいか？

>>924
ｿﾚﾃﾞ(・∀・)ｲｲ!

ＲＥＧ１からＳタイヤ使っていなかったような気がするんだけど・・・？

動画見ました…。絶句。来年はみんなで金出し合ってインプのＷＲカーをプレゼント
しようぜ！サイド引いたら爆発するヤツをさ…。

ダニ沢 : 黄昏野郎 ≒ 副流煙 : 非喫煙者

国沢のHPで言い訳日記更新中！

918のリンクでたどっていけば・・・コイツがいかに競技を舐めていたかがわかるぞ！

ナビ日記

10月16日
レッキ。例のドライバーはレッキともSSの練習ともつかない走りを披露した。
レッキにしては情報を集めようという姿勢が感じられない運転だし、SSの
練習にしてはあまりに遅すぎる。いまさら本人に何を言っても無駄なので
放置プレーとし、俺は俺の安全を守るために最低限のことをする。

ミスしたら死にそうな危険個所だけコマ図にメモしておく。どーせナビの
いうことなんか聞かないんだからそれ以上は無駄。4時半頃、レッキが
ようやく終わった。レッキというよりは乱暴な運転でのドライブに連行
されたといった感じだったが、「ワタシのレッキはどうでしたか？」
などと感想をたずねる厚顔無恥なクズ野郎もいる。思いっきりの皮肉を
込めて「まぁあああまぁああああですねええ」といったが、果たして真意は
伝わったのだろうか。

夜、友人から電話。
「レッキ、まともだったんだって？インターネットで話題になってるぜ」
まともなわけねえだろボケナスが！ また電話を破壊した。

　　　　 ∧　∧　　　　　
　　　　( TДT)　　うえ〜ん。こわかったよ〜
　　　⊂彡沼尾ﾐつ　
　　〜(( 　； ﾉ
　　　 （/ （/

ナビ日記
10月17日
今日もレッキだ。またあのドライブに付き合うかと思うと朝から吐き気がする。
昨日の日記にも書いた通り、すでにノートは作る必要がないと判断しているが、
あまりにヒマなので各コーナーでも走りに点数を付けることにした。ラリー
のド素人を基準にして、コースアウトせずにまあまあ走れたら６。甘すぎる
突っ込みでコースアウトしなければ５。アンダー出したら４。引かなくても
いいサイドを引いたら３。その挙げ句カウンターが遅れたら２。飛び出したら１。
途中、サイドを引くのに失敗したときにつける「３＋」と、カウンターで
お釣り食らってタコ踊りしたときのための「２−」を追加して８段階にした。
ノートには「２−」が次々書き込まれていく。ちなみに新井さんのコーナーリングに
同じ基準の点数を付けると、１０００点くらいだ。
例のドライバーは「こんな細くて先が見えないコーナーを果たして全開で走れるのか
心配になってくる」などと無用の心配をしている。こんな寒くて先の見えない
ラリーを果たして生きて帰ってこられるか心配になってくる。
昨日、携帯も破壊してしまったので電話も鳴らない。平和だ。