■□■2002 F1サンマリノGP LAP2■□■

前スレ
■□■2002 F1サンマリノGP LAP1■□■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1018361177/

実況はこちらへ
http://isweb35.infoseek.co.jp/motor/repel/cgi-bin/test/read.cgi?bbs=live&key=018791414

F1 サンマリノGP(地上波) -LAP8.5-
http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1018777633/

☆　4月14日（日）
　　 9:30-10:00　ウォームアップ　　【16:30-17:00】
　　14:00-16:00　決勝　　　　　　　　【21:00-23:00】

※　日本との時差はマイナス7時間　（日本のほうが7時間早い）

音速の名無しさん 投稿日：02/04/09 23:10 ID:h6a40zY6
■　テレビ放送　■

★地上波フジテレビ系
4/13（土）25:45〜26:30 サンマリノGP 公式予選
4/14（日）23:50〜25:35 サンマリノGP 決勝


★フジテレビ７２１
4/13（土）15:50〜18:10 サンマリノGP フリー走行
4/13（土）19:50〜21:30 サンマリノGP 公式予選
4/14（日）20:50〜23:30 サンマリノGP 決勝

4/20（土）14:00〜16:50 サンマリノGP フリー走行&公式予選（再）
4/21（日）14:00〜16:00 サンマリノGP 決勝（再）

4/27（土）15:50〜18:10 スペインGP フリー走行
4/27（土）19:50〜21:30 スペインGP 公式予選
4/28（日）20:50〜23:30 スペインGP 決勝

２

■　サーキット・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリ　■
全長 4.933km×62周=305.609km
所在地: Via Fratelli Rosselli,2-40026
　　　　Imola Rep. Di San Marino(Bologna)
トラックマップ： http://www.formula1.sm/autodrome.htm
予選レコード　　　 1'23.054 D.クルサード/マクラーレン　　2001年
ラップレコード 　　1'25.524 R.シューマッハ/ウイリアムズ　2001年

●'01結果
1 R.シューマッハ/ウイリアムズ　　 1:30'44.817
2 D.クルサード/マクラーレン　　　 1:30'49.169
3 R.バリチェッロ/フェラーリ　　　 1:31'19.583
4 M.ハッキネン/マクラーレン　　　 1:31'21.132
5 J.トゥルーリ/ジョーダン　　　　 1:32'10.375
6 H-H.フレンツェン/ジョーダン　　 1:30'49.780
7 N.ハイドフェルト/ザウバー　　　 1:31'00.302
8 O.パニス/BAR　　　　　　　　　　1:31'43.589
9 J.アレジ/プロスト　　　　　　　 1:31'58.806
10 E.ベルノルディ/アロウズ　　　　 1:30'57.738
11 L.ブルティ/ジャガー　　　　　　 1:31'11.040
12 J.バトン/ベネトン　　　　　　　 1:31'44.611

＞３
ギャハハ死ねよバカ(ｹﾞﾗ

　フェラーリの2002が強かったのか？
　それとも、アップダウンがいじょーにきっついサンマリノにウィリアムズ
のシャーシがあわなかったのか。単にウィリアムズの不調か？

　どうなんだろ？

昨日の予選では川合ちゃんがミシェランタイヤがいまいち合わないっていってたけどね。

まあアゴｵﾀの俺としては、ウィリアムう不調がちょっとうれしいけど、
これから地上波見る気がいまいちでない。

琢磨！！リタイヤしなさい！！

ジョーダンの信頼性はいつもの事ながらどうかと思われ・・・

ホンダの言い訳代弁にいそしむ今宮純。落ちたな。

ガラスでできてるのかジョーダンの車は。ﾑｶﾑｶ

去年のポールシッターが今年は周回遅れ・・・・F1って怖いわ。

昨年，マクラーレンをドライブしていたＭ・ハッキネンは
“休養”を宣言してレースから離れていったが
最近になってハッキネンの周辺が水面下で騒がしくなっており
先週末にハッキネンの奥さんのイリヤさんが
マクラーレンのファクトリーを極秘訪問していたようだ。
なお，イリヤさんの訪問目的は明らかになっていないが
ハッキネンの現状について話し合いを行ったようだ。
元F1ドライバーのＭ・ハッキネンの奥さんであるイリヤさんは
最近は子育てで忙しい日々を送っているが
どうやら，第５戦スペインＧＰの観戦チケットを予約しているようだ。
なお，ダンナであるハッキネンのチケットは予約していないようだ。

>>11
ガラスの方がマシだよ…。

誰か…フィジコを救ってくれ。

つまらないレースだったな。
ミナルディのスタート時の白煙は凄かったが（ｗ

すいません。今年のエンディングは姫神ですか。

ジョーダンはドライバーを
責める前に良いマシンを作り直し
なさい！そうでないと、プロストと
同じ道を歩みますよ。

しかし冗談のマシンのクソぶりには
呆れるばかりだな

遂にマクラーレンがラップ遅れにされてショックでした。

ペヤングは話題にも登らなかったな・・・・

ジョーダンはマシン形式番号が「EJ〜」になってからは駄作ばっかだな。

去年からLAPが遅くなってるのってこのチームくらいじゃねーか？

う〜む。モントヤを応援している俺としてはひまーなレースだったなぁ。
ま、あれだけセッティングで差がでたんじゃしかたないわ。。
スペインに期待します。それより、、、、、

もしかして、周回おくれですか？？？＝＝＝＝＝マクラーレン
それでいいのかぁぁぁっぁ？？？

フィジケラの腕をもってしてもあんなポジション
でしか走れないなんてのは・・
ホンダエンジンもイマイチだしさ

つまんねーグランプリだな

ちなみにフジはあれでいいんじゃないか？
レース中何にも言ってないし、録画だし。

確かにつまらなくて
ラップ遅れにされてからTVの電源落として
パソコンの電源入れました。

ぺヤングはずして、ハッキネン復帰ｷﾎﾞｰﾝ。
フィンランドコンビで良い感じ。

>>22
モン猿はコースとの相性だと言っていたが・・・

>>27
今シーズン幾度となく繰り返されるであろうモン猿の言い訳
第一回目だ。覚えておけ。

ＢＡＲは日増しに良くなってきていますね。
カナダあたりから更に期待出来そうれすね！

「ヘリコ」って何？

ﾓﾝﾄｰﾔここ苦手なんじゃないの？

琢磨のピットアウト後のコース脇でのリタイア映像の
直後に、シューマッハの７ラップ目の映像に切り替わった
直後、画面右上から左に、スカイフィッシュみたいのが
横切ったように一瞬、見えたんだけど・・・（笑）

>>23
ジョーダンのマシンがあまりにひどい出来
なのれす！

記者会見の時の憂鬱な表情のバリチェロがよかった。
（くそ〜、アゴめ俺の車で勝ちやがったくせに・・・・）
って顔してた。

>>30
「ヘリコバクター・ピロリ菌」

1 Mシューマッハ
2 バリチェロ
3 Rシューマッハ
4 モントーヤ
5 バトン
6 クルサード
7 ヴィルヌーヴ

>>31
極端に得手不得手があるドライバーは、所詮ＷＣの器じゃないと思われ。
折れ的にはモナコに注目してる。

BAR. 癌はやはりﾎﾟﾛ苦だったか。なんとなく上向きな感じだしねぇ｡

で。冗談はどーすんだ、ｱﾚ｡

トヨタのサロもよく頑張ったれすね！

マクラーレン、次回からBSに戻せ。
フェラーリには勝てんかも知れんが、ウィリアムズには対抗できるように
なるのでは？

ほんとペヤング全然ダメね。マシンもだめだけどライコネンに
あんだけはなされちゃ−なぁ・・・・

ジョーダンは身売りということで
いいのではないれすか？ＢＡＲみたいに
ホンダからは助けてもらえないれすしね！

ジョーダンは金がないんでしょ、金が。
エディ禿げはサッカーチームを買ったとか言ってなかった？
マシン開発に金回さないで、財テクでもしてるんじゃないか
と思えてしょうがない。
私財を投じてまでというタイプではないよな。

トゥルーリのヘタレぶりが露呈された素晴らしいレースだった。
あいつやっぱり決勝、遅っ！

>>37
俺もそう思う
個人的にはﾓﾝよりﾗｲコの方が適応力とか優れてて
良いドライバーだと思う

ハミディむかつく

１１位　フェニックス
１２位　ジョーダン
で決定でよろしいですか？

マクラーレンどうしちゃったの？

フレンツェン健在だったな〜

ビルヌーヴいいよぉ。
データを見る限り腕でポジション維持したね。
ファステストとか遅いもん。

糞エンジンで頑張ってるよ

>>48
エンジンが駄目すぎるみたい。
ストレートスピード９キロ近くちがうからね・・・・
そりゃ周回遅れにされるわな

今さらジャックのすごさに気が付いたのか？
まあ気が付いただけ立派。

総合力では現状、
ジャック＞フィジコ＞＞パニス＞＞琢磨だというのは定説だよ。

>>43
金はもう、あると思うよ！
一番の問題は人事だろ

ジャックがウィリアムズに乗ってくれればアゴにデカイ顔させとかずに済むのだが、
と最近つくづく思う。
別にジャックのファンではないのだが、、、

メルセデスはやる気なしれすね！

ちなみに、地上波組は放送前にﾏｽｺﾐ等は完全カットが常識だけど、

今日はニュー速プラスに23：45に速報なるものがスレ立てされていた
ようです。ニュー速プラスならだいじょうぶだろうという、油断は
禁物ですのでご注意を。

エンジンパワーアップ、タイヤもグリップアップしているのに去年よりも
タイムが遅いジョーダン・・・
シャシーがうんこすぎるってことだよね？

自分でウィリアムズを出てったんだろ。ハゲヌーブ。

>私財を投じてまでというタイプではないよな。

それは、EJに限らない。
昔はともかく、今は私財を突っ込むやつなど一人もいない。

>>53
お前の中の定説だろ？
この妄想F1ヲタが

ハミディってどうなってるの？
アロウズのマシンがよかったから、期待してたんだけどな。

こりゃアゴはグランプリ隔週参加にしないと面白くないな

すまん隔回だった

ジャックはストップ&ゴー･サーキットが得意なのれす。

>>61
今に始まったことでない。
Ｆ１板は妄想オタの巣窟だよ。

ビルヌーブがＢＡＲに来たのは
ＢＡＲで頂点をめざすという本人の
意志なのれす。

>>60
Ａ・プロストが良い例れすね！

>>67
んなことどうでもいい。
おい、ハゲ！ﾊｷﾈｿなき今、
アゴとタメ張れる役者はお主しかおらんのじゃぁ〜

>>69
モントーヤに期待しとけ

また記憶に残らないレースが増えたよ
有り難うシューマッハ

>>70
ﾓﾝﾁｰﾔではまだ役不足。マシンで勝っていればまだ何とかなるのだが…

もったいなすぎるよな＜ヌーヴ

ユーン様は俺の記憶に深く刻み込まれたけどなｗ

>>71
君の記憶力じゃしょうがない。

あ〜面白く無いレ−スだったな〜
もうカテゴリ−別にした方がいいな
フェラ−リワンメイクレ−ス
ウィリアムズとセカンドグル−プ
その他下位集団（トヨタ＆ホンダ含む）
これならホンダ勝てそう

>>16
姫神ねえ・・
アディエマスみたいだった。

順位 No. ドライバー チーム ファステストラップ（周回） スピードトラップ km/h（時刻）
1 2 R.バリチェッロ フェラーリ 1'24.170　（38） 306.0　（14時40分）
2 1 M.シューマッハ フェラーリ 1'24.281　（45） 305.3　（14時34分）
3 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 1'24.718　（62） 306.0　（14時57分）
4 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 1'25.040　（31） 305.8　（14時47分）
5 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 1'25.301　（61） 305.8　（14時29分）
6 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'25.483　（38） 302.3　（14時46分）
7 15 J.バトン ルノー 1'25.761　（43） 303.3　（14時35分）
8 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 1'25.896　（48） 305.3　（14時52分）
9 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ 1'25.959　（46） 307.9　（15時13分）
10 12 O.パニス BAR・ホンダ 1'26.189　（25） 303.7　（14時56分）
11 8 F.マッサ ザウバー・ペトロナス 1'26.279　（34） 305.9　（15時28分）
12 14 J.トゥルーリ ルノー 1'26.354　（30） 298.1　（14時57分）
13 20 H-H.フレンツェン アロウズ 1'26.537　（25） 300.9　（14時35分）
14 21 E.ベルノルディ アロウズ 1'26.783　（20） 302.0　（14時53分）
15 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー 1'27.104　（30） 303.2　（14時46分）
16 16 E.アーバイン ジャガー 1'27.461　（29） 298.7　（14時43分）
17 23 M.ウェーバー ミナルディ 1'27.914　（24） 303.5　（14時57分）
18 24 M.サロ トヨタ・レーシング 1'28.460　（17） 298.5　（14時13分）
19 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 1'28.741　（12） 298.0　（14時31分）
20 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 1'30.158　（4） 291.7　（14時05分）

なんか今日の展開見てるとフェラ以外はもっと徹底したチームプレイをした方が
良いんじゃないのか？
極端な例えだけど一台を１０周ぐらいしかできないぐらいしかガス入れないで軽
くして前を押さえてしまうとか、そうして本命を上手く前に出して１０周ブロッ
クしまくって差を付けるとか・・・淡々と周回するよりは面白いと思うが

>>79
マラソン見たいに簡単に抜ければ出来るだろうけどねぇ・・・。
スタートダッシュ＆ブロック・・・。
アゴの頭押さえようと思ったらせいぜい予選でアゴの後ろあたりにいないと
無理でしょ？
そんなチームが一台レース台無しにしてまでその作戦を取れるかどうか・・・。


マジレスｽﾏｿ。

順位 No. ドライバー チーム セクター 1（km/h） セクター 2（km/h）
コントロールライン（km/h）
1 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 222.9 264.3 174.6
2 1 M.シューマッハ フェラーリ 222.0 263.2 178.0
3 2 R.バリチェッロ フェラーリ 221.9 266.1 178.7
4 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 221.1 264.1 172.8
5 15 J.バトン ルノー 220.4 260.1 173.5
6 21 E.ベルノルディ アロウズ 219.6 263.2 173.0
7 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 219.6 260.9 176.2
8 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ 219.0 262.7 172.4
9 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 218.3 262.8 175.4
10 8 F.マッサ ザウバー・ペトロナス 218.0 261.1 169.9
11 20 H-H.フレンツェン アロウズ 217.9 258.9 170.8
12 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 217.3 260.6 172.1
13 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー 217.1 261.3 171.4
14 23 M.ウェーバー ミナルディ 216.7 260.6 168.2
15 16 E.アーバイン ジャガー 216.1 258.1 173.1
16 14 J.トゥルーリ ルノー 215.4 258.8 176.0
17 24 M.サロ トヨタ・レーシング 215.4 259.6 170.7
18 12 O.パニス BAR・ホンダ 214.1 258.9 172.9
19 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 211.0 254.9 163.1
20 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 205.4 252.3 168.1

マクラ−レンはザウバ−とルノ−レベルになっちまったな
ハッキネソはこんなマクラ−レンじゃ戻って来そうに無いな
フェラ−リでシュ−とのバトルが見たい

1 1 M.シューマッハ フェラーリ 1'29:10.789 62 205.613 -
2 2 R.バリチェッロ フェラーリ 1'29:28.696 62 204.927 -
3 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 1'29:30.544 62 204.856 -
4 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 1'29:55.514 62 203.908 -
5 15 J.バトン ルノー 1'30:34.184 62 202.457 -
6 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 1'29:11.698 61 202.259 -
7 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ 1'29:40.937 61 201.160 -
8 8 F.マッサ ザウバー・ペトロナス 1'29:47.157 61 200.928 -
9 14 J.トゥルーリ ルノー 1'29:57.563 61 200.541 -
10 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 1'30:03.588 61 200.317 -
11 23 M.ウェーバー ミナルディ 1'30:33.092 60 195.961 -
　 21 E.ベルノルディ アロウズ DNF 50 198.765 -
　 16 E.アーバイン ジャガー DNF 45 198.124 -
　 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス DNF 44 202.860 -
　 12 O.パニス BAR・ホンダ DNF 44 198.352 -
　 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー DNF 30 197.671 -
　 24 M.サロ トヨタ・レーシング DNF 26 193.297 -
　 20 H-H.フレンツェン アロウズ DNF 25 200.446 -
　 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ DNF 19 196.260 -
　 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ DNF 5 184.411 -
　 25 A.マクニッシュ トヨタ・レーシング DNF 0 0.000 　

シューマッハが体当たりでライバル潰しても、相手が全て悪くなる
ルールが諸悪の根源だろ

ハッキネンもいい時期に休養したよ

>>71
ものすごく記憶に残った（w

マクラーレンはホンダと組めば
今の状態からは抜け出せそうれすね！

>>80
トップ集団だと厳しいかもしれないけど中堅チームが２台ずつ淡々と走るぐらいな
らって事で・・・まあ極端な例だからそこまでしなくてももっと露骨なチームプレ
イがあっても良いんじゃないかなと
前にインディアナポリスの予選でチームメイト同士でスリップを使いあってスピー
ド伸ばした事もあったしね（あれ結構見ていて楽しかったし）

ディディエ・ピローニ＆ジル・ヴィルヌーヴ以来のイモラでの
フェラーリ・ワンツーか…

>>89
それくらい、ここ数十年のフェラーリはイモラを苦手にしてた、
ってこと？

>>90
イモラは荒れてたんですよ
こんなにスムーズなイモラは久しぶりな感じだが
つまらんなぁ。

今回のレ−ス
チ−ムごとに順位が揃ってて
まさにＦ１ヒエラルキ−
もう同じカテゴリ−とは思えません
どうせなら野球やサッカ−みたいに
一軍ニ軍って分けた方が・・・

1980 ネルソン・ピケ (ブラバム・フォード)
1981 ネルソン・ピケ (ブラバム・フォード)
1982 ディディエ・ピローニ (フェラーリ)
1983 パトリック・タンベイ (フェラーリ)
1984 アラン・プロスト (マクラーレン・ＴＡＧポルシェ)
1985 エリオ・デ・アンジェリス (ロータス・ルノー)
1986 アラン・プロスト (マクラーレン・ＴＡＧポルシェ)
1987 ナイジェル・マンセル (ウィリアムズ・ホンダ)
1988 アイルトン・セナ (マクラーレン・ホンダ)
1989 アイルトン・セナ (マクラーレン・ホンダ)
1990 リカルド・パトレーゼ (ウィリアムズ・ルノー)
1991 アイルトン・セナ (マクラーレン・ホンダ)
1992 ナイジェル・マンセル (ウィリアムズ・ルノー)
1993 アラン・プロスト (ウィリアムズ・ルノー)
1994 ミハエル・シューマッハ (ベネトン・フォード)
1995 デーモン・ヒル (ウィリアムズ・ルノー)
1996 デーモン・ヒル (ウィリアムズ・ルノー)
1997 Ｈ・Ｈ・フレンツェン (ウィリアムズ・ルノー)
1998 デビッド・クルサード (マクラーレン・メルセデス)
1999 ミハエル・シューマッハ (フェラーリ)
2000 ミハエル・シューマッハ (フェラーリ)
2001 ラルフ・シューマッハ (ウィリアムズ・ＢＭＷ)
2002 ミハエル・シューマッハ (フェラーリ)

>>86
ハイドフェル度ってなんかしたっけ？
おたおたしてたけど

>>94
途中で寝てたんで、はっきり覚えてないけど、給油がうまくいかなくて、
余計なピットストップしたんじゃなかったけ？

>>89
っつーことは、次のGPで…ガクガク

>>95
そうだっけ？
マッサは覚えてる

>>96
アゴ退場になるかも・・・どきどき・・・（ｗ

ホンダがあるれすね！

>>97
ありゃ？マッサだったかな？まどろみ状態の記憶でスマソ。

>>100
マッサは別に何でも無かった

ニックは
1回目　ピットドタバタ給油せずタイヤ交換のみ
2回目　給油する
3回目　ペナルティ：ピットロード通過
4回目　通常どおりにピットイン

振り返ってみると、第一回、第二回ウィナーのピケとここ４年で３回勝っている
アゴがチームメイトだったとはF1の歴史とは長いようで短い感じもする。

漏れが唯一握手してもらったドライバーはネルソンピケだなぁ
大分のオートポリス落成式のとき、感動して一生洗わんぞと思った

もうその手でオナーニでもなんでもやってるけど。

おぉ〜っと、■□■2002 F1サンマリノGP LAP1■□■ が周回遅れに
なろうとしている！

>>103
その後、ピケの手も愛液まみれになっただろうし・・・（ｗ

>>101
サンクス。普通に走ってればいいレースになっただろうにね。

トヨタファソや、やじうま・アンチはおとなしいれすね！

しかし、バリまで速かったのが不気味だな。
だって、これまでだと、ミハシューは速くても、
バリは３位あたりをウロウロってパターンが多かったから。

恐ろしい、予感・・・今年もスーパーフェラーリ。。

>>106
おそらくそうだろうなぁ
当時日本はバブルの全盛期だったし、抱かせギャルも景気いいのを
くれたのかもしれんなぁ、

>>108
今年のバリチェロは良い、俺は開幕前のテストから今年の一押しは
バリチェロだよ

>>107
トヨタもホンダも今回は存在感なかったからね。
毎回アンチスレが立つのはうんざりだったので、ちょっとうれし。

「スーパーフェラーリ」ｶｺｲｲ響きやん。

ウィリアムズはビス１本程度しか変わってないらしいし（Byベルガー）
こりゃフェラーリの独走シーズンになりそうですな・・・鬱だ。

バリが速かったのは今年で契約が切れるから？
だとしたらペヤングみたいな奴だ。

http://www.f1-live.com/photos/2002/imola/diapo_333.jpg
極端に足短くない？

>>115
バリハゲは、とりあえず残留きぼーんみたいだよ。
初代ポチみたいになるのはイヤだろうしなぁ。

>>107
残留しても誰も損はしないような気がする。2004年までは。

F2002は速いです。

だってほんとに短いんだもん。。シート合わせの時足届かなかったんだもん。

この際フェラーリは４台体制にして
ハキネンとモントヤをチームに入れる
ビルヌーブを入れてもいいかも

なんかF2002のノーズがペッチャンコで変な感じ。
どうせアレ来年のトレンドになるな。

バリ禿は怒っています。「俺の車使いやがって・・・」と

>>112
静かで良いれすね！
でも、トヨタヲタの書き込みは全く
見られませんね。トヨタファソってほんとに
居るのれすか？レスすらあがっていないれすね。
成績悪いとここまでファソから無視されるなんて
トヨタって寂しいれすね・・。
ホンダはほんとにファソが多いれすね！
成績良くても悪くてもホンダファソは暖かいれすね！

トヨタスレはsage進行でやってるから

>>121
いやまだまだ甘い
フェラ−リワンメイクレ−ス
ユ−ンもフェラ−リです

フェラーリは裏チームオーダーがレース始まる前に発動されていたのね。

ニュー速+板で、フジの放送直前にレース結果書いたスレを
立てたまさとっていう奴がいて超 Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeee
氏ね。

>>125
誰もあげなければ消えるわけれすね！
どちらにしてもトヨタファソはいない
に等しいのかもしれないれすね！
寂しいれすね・・・。
ガンバレ、トヨタ！

バリチェロが勝つチャンスは、スタートで終わったかも。
あそこでラルフを抑えていたら、実力でアゴを捕らえるシーンも
見れたかもしれない。
そうなったらなったでチームからオーダー発令だろうが、
それはそれで面白い展開であったのになぁ。

ただ、たとえNo.2でも、やはり”フェラーリドライバー”の魅力には勝てんか。

＞128
実況もしつこいネタバレで盛り下がったしなぁ。
あやうくブチ切れるとこだった。生に期待しる。

セナプロ、ピケマンの頃はチーム内で争いも
あったのに、今はチーム側があえてやや遅い
やつをNo2に据えるから
特にフェラーリはピロビル事件以来・・・

>>130
でも最初のタイヤではラルフに押さえられているというほどでもなく
ペースがアゴより遅かった気がする。
２つめのセットになって本来の走りができていたようだ。

>>130
レース始まる前から車交換というのも泣ける、調子のいい車は顎にって時
点で凄い待遇の差…それでも他より速い訳だからフェラを離れる理由は無
いよね
それにしてもあれだけ速いのにウイリアムズ抜けないんだからホント今の
F1ってバトルになる要素が無いね

>>132
アゴと同格の速さのドライバーなんて存在しないのでは？
アゴだれと組んでも勝つと思いますよ。
アゴより速いファステストとコンマ1秒以内の予選タイムを出した
バリケロは十分現役NO．2の一人といっていいんじゃないですかね？

予選のバリチェロは完璧なセッティングだった。
すごいスムーズに曲がってたし、アゴの車より
遥かに乗りやすそうだった。だから決勝では
アゴの車と交換か・・・・凄すぎるなフェラーリの
ＮＯ１待遇って・・・。

それ言い出すとさ
アゴおたが暴れるから言いたくないけど
ハッキネソやモント−ヤやジャックあたりを同格のチ−ムメイトに
一度はしないと言えないと思うよ
せめてライコネンかな

>>137
まあね。
でもモントーヤとかジャックってそもそもそんなに凄いと思ってないし。
ハッキネンならドライならもしかすると互角に張り合えるかもね。

>>135
でも、ハゲヌーブあたりだったら絶対引かないと思う。
勘違いでもいいから真っ向顎と競り合ってほしい。

＞135138
シーッ。そういった発言はアゴファンとして肩身が狭いから出来れば控えてくれや･･･
･･･たとえ事実だとしてもね。

トヨタ車買う奴にクルマおたくが
少ないからだろう、ゲーム機でいえば
ライトユーザーて奴か、本田や三菱に
乗ってる奴は明らかに攻撃的と思う。
typeＲなんか見ると、頼むから俺に
気付くなと思うもん、煽られるのとか
嫌だし、大人気無い。

>141
ん？

まあ、誰がチ−ムメイトになっても
チャンピオンはシュ−の可能性が一番高いと思うけど
毎回楽勝は無いし
一コ−ナ−でのクラッシュも増えそうだ
そうすると余計にシュ−の本性が出そうだな

>>136
セッティング以外にも全体的なパーツのデキが２台目のバリチェロ車の方
が良かったんじゃないかな？
何台か作って調子の良い方からNo1用No2用Tカーって分けると思うから（
フェラに限ってはNo1用＞No1用Tカー＞No2用かもｗ）今回バリチェロ車が
調子良いから取り上げられたんじゃないかと思う

顎も今は平穏な日々だよね。やっぱりちょっと遅い車に乗って合法的な方法
での勝負を見てみたい。

ライコてモントヤより
スキル上なの？

シュ−よ現役最後に
トヨタでいい仕事してくれ
５０億円あげるから

>146
明石屋さんまさんに聞いてみないと分からない。

アゴは別格だね。あんなドライバーいないよ。
車を仕上げれば必ず結果残してくれるし、
メカニックにしてみれば最も信頼のおける最高のドライバー。
自分たちが頑張ったらその分ちゃんと結果を残してくれるんだから。
そりゃ頑張るわな。やりがいもあるし。
それがミハエルのカリスマ性でしょうね。
あれが凡ミスしたり、ムラがあるようだったら
あれほどの待遇はされないよ。あれは彼が速いから
得られる待遇だよ。

>>149
そんな事みんなわかってるよ
だからアゴおたはうざいって言われるんだよ

↑亜久里さんですか？（ｗ

>>149
速いだけではあの待遇は得られない。
多分レース以外でのスポンサーがらみの仕事などでも
手抜きがないんじゃないかな。
唯一好きになれないのはやはりコース上での限度を超えた蛇行。
それ以外の部分は凄いと認めてる。

＞149
今度はこっちか！
そんな事書かれるとアゴファンとして肩身が狭いので（以下略
･･･例えネタだとしてもね。

顎は別格です。どんなに遅い車でも速く走らせることが出来るし、
そうすれば、相手を押し出しても、チャンピオンシップがかかってれば、
ぶつけてもゆるされることをきちんと学習してるからね。

俺は顎が突出してるとは思ってないよ、高いレベルでバランスしている
とは思うけどね

顎は別格です
顎も空力パ−ツの一つです
年々顎が大きくなっていますが
レギュレ−ション違反には問われません

>>155
アゴの強みはきちがい染みた速さよりもむしろ
高いレベルでミスのない走りを維持することが最大の
強みだからな…

>>147
んーミカサロでもはきーり言って余り過ぎるほどいいドライバーだよ
もひとつウェバーも開発にはばっちりなんじゃないか。
トヨタはドイラバーに関して言えばいい感じを受ける
チーム運営も雰囲気は悪くなさげ。

それにくらべてジョーダンは空中分解しそうな雰囲気さえただよってるし
誰が救うというのだろうな。

>>156
笑ったよ。それ、顎が別格。

残念ながら、ペヤングのエラはドラッグにしかなりません

>>159
で　クルサードのエラは空力が悪いから周回遅れと。

>>160
じゃあ、ジャックの頭髪はドラッグ軽減のため？

＞152＞155＞157
そうそう。

>162
もちろんドラッグ対策と軽量化です

>>158
waraeru

俺の顎像各要素オール２位
つまりトップがコケれば１位になるって事で、どの要素でも逝けるから
そのレースでの勝つ要素を持ったヤツが一人コケれば顎が勝つという考
え
スピードでハッキネンに勝てなくてもハッキネンリタイヤ→顎優勝
ハッキネン速さ発揮できず→顎優勝　みたいな感じかな、その代わりハ
ッキネンがツボにはまったら顎ではどうしようもない

>>162
効果なさそうだな。

>>162
でも、トラクションが不足してるから今は逆効果では？
そろそろ若くてしっかりした頭髪の持ち主と世代交代しないと。

今のフェラーリは予選からスピードを誇示しているけど
９７、９８、９９の頃はライバルのマシンより明らかに劣っていたけど
アゴはチャンピオン争いしてた。予選は負けていたけど
決勝で勝てたのはドライビングテクニックが優っていたから
マシン性能の差をカバーできたんだと思う。
事実アゴはポールの数より優勝の数が多いんだから。

砂糖はもしかしたら禿候補ですか？
なんだかすでに頭に張り付く程度しかないみたいなんですけど。

>168
オプションでカツラをつけることによりバラストの効果も期待されます。

>>169
ああ以前は何度かコーナー立ち上がりストレートオーバーテイクされて
次のコーナーで抜き返すミカエル見れたよなぁ、鳥肌たったな。

>>169
それは他のチ−ムが壊れまくりなのも影響してると思われ
なんと言っても壊れないマシンを作ったのが最大の功績じゃないか。

>>169
97年はともかく
98年はシーズン中盤以降、マクラーレンと互角（もしくはそれ以上）。
99年はシーズン当初からマクラーレンと互角だったと思うけどな。

>162
あの位置の軽量化はマシンの低重心化に貢献します

>>171
さすが、元チャンプ。
やっぱり、バリを移籍させてダブル��1！！

>>169
９８年に関しては禿同だが、９９年の序盤はマックに対して
速さでは明らかに劣勢だったぞ。

>173
ロスブラウンの戦略を見事実行する
ミハエルは凄かった。変則２ストップとか色々・・・
あの頃はハッキネンというライバルがいたから面白かったな。
今フェラーリの独壇場・・・・誰もライバルいないから
ロスブラウンが目立たない。

ジョーダンの現テクニカルディレクターって
芸リー・アンダーソン？

ジョ−ダンは来年から
吉本が買い取り
冗談はよせ！ホンダチ−ムになります

>>179
たしかそうだよね。でも葉ミディもまだファクトリー立ち入り禁止に
なっただけで在籍してるんでは？

今回ミシュランがヘタレだったので嬉スィ〜♪
あそこ、ピットインしても
フロントタイヤ交換なしだもんな。
溝はなくなる一方。そんなんありなのか？

溝なくなっても遅いんだから全然問題無い

>181
なるほどね。ＢＡＲはウィリスが設計しなおしてるっていうから
改善が期待できそうだけど、ジョーダンはそんな人材がいないから
今年はあの駄目マシンのまま走るのかな？

>>182
それ合法なんだよね。。
でも、左右非対称の溝の形状は使えなくなったから良かったよ。
ふう。ヨーロッパの連中は技術的なことよりレギュレーションの解釈の
抜け道ばかりさがしやがるから。

ミシュランは寒いとほんと駄目だね〜

＞レギュレーションの解釈の
＞抜け道ばかりさがしやがるから。

それが法治国家先進国の証なのかもね。
日本人はその法に縛られちゃう質だからねぇ・・・。

空力畑のウィリスがテクニカル・ディレクターとして
どこまでやれるかがやはり見物ですな。
彼にとっては人生をかけた移籍だし、ある程度は自信が
あってウィリアムズを去ったんだろうから期待したい。

>>187
むう。そうだ。。でも日本人の私はやっぱり卑怯だと思っちゃうんだよね。

>>184
噂では、元プロストのデザイナーのアンリ・デュランを起用して
葉ミディは解雇かも？ってあったよ。
http://www.crash.ne.jp/f1/news/f1_2002_0313.html

スポーツマンシップというものは無いのかしら？
ミシュランには。

>>190
所詮、フランスのメーカーだから・・・

元祖空力の天才エイドリアン・ニューウェイが
マクラーレンをチャンピオンに導いたように
ウィリスもＢＡＲをチャンピオンに・・・・・ってのはさすがに飛びすぎか。

>>192
それ、期待したい。
でもそういうチームスタッフの改革が遅すぎたよね。

>190
その点ＢＳは正々堂々と勝負していて
同じ日本人としてはＢＳの方を応援したくなるね。
でも海外ではどうとらえているんだろ？
ＢＳがバカ正直と見ているのか、ミシュランをえげつないとみているのか・・・。

>193
すべてはポロックが悪かったのだ。
あの男無駄に金ばっかつかって速攻でチーム予算使い切る男だからね。
計画性もあったもんじゃない。

>>195
そうか。自分はポロックの第一印象が人の良さそうなまじめそうな人間
に見えたから、マルコム・オースラーに「ヘボい車ばっかり作ってんじゃねえよ」
なんて言えないのかと思ってた。

言えないから悪い．．．．マネージャーでもやってなさいってこった。

http://www.yomiuri.co.jp/
発泡ワインマンセー

マンセル、ピケ、セナ、プロストがいれば…
アゴなんか入賞ｷﾞﾘｷﾞﾘにできるんだがな。。。

今シーズンも顎で決定だよ。みんな、来年のＦ１を楽しみにしようぜ。

>>200
今年でアゴが引退してくれるなら、来年に希望が持てるんだが・・・

つか、この分だと今年は仮にアゴがコケても来るのはゲイかよ。勘弁してくれｵｲ･･･
アゴ兄弟にバーニーボタン発動希望。７戦くらい出場停止にしてやってくれ

M.シューマッハがF1来てからF1糞つまんなくなった。
客を楽しませないなんてプロじゃないね。
どうせ勝つならちったあ見せ場つくって勝てやボケ。

>>203
それは手を抜きながら勝てと？（ｗ

スポーツマンシップに反するだろそれは。

>>204
Ｆ１がスポーツ考えがもう古いよ。
ありゃショーだ。

意図的かどうかは知らんが
初勝利するまでのヒル、アレジ、ハッキネン辺りは
「本当に勝てるのか？」とハラハラさせてくれたもんだった。
ヒル、ハッキネンは初勝利後もハラハラさせてくれたよな（ｗ
アゴはここが欠けてる。

>>206
そりゃ、アレジに関してはハラハラしたが、ヒル・ハッキネンは堅い車に乗せれば
ピューンと行っちまうんだねくらいに思ってた。二輪のミック・ドゥーハン程度が
速いホンダに乗ればこんなもの…みたいな。

>>207
堅いマシンに乗せても、単独でポカする・・・それがヒル・ハッキネン。
二輪はわかんねっす。

マクラーレンに負けてた頃のシューマッハも毎ラップファステストを出すけど
時々単独でスピンとかあったじゃん。
あれ結構ドキドキしてファンになったけどなぁ。

２輪のドゥーハンのたとえはどうだろ・・・フレームやエンジン搭載位置まで注文
つけているかなぁ、ずっとホンダだし・・・

要するにＦ１を盛り上げるには
フェラ−リに乗るのは毎レ−スごと
前回レ−ス順位の下位から抽選で乗るってのは？
スペインＧＰのフェラ−リドライバ−はなんとユ−ンとウェ−バ−です
なんて事になったら面白そうだ。

>>209
うん、それを「なんとかする」方向の選手は見てていいんだけど、スポイルする
方向のはねぇ、「欠けてる」というのはちょっと逆かなと。
アゴが一番速いマシン乗っちゃつまらなくなるというのは同意なんだが。

>>210
性格にはヤマハに集中していたシュアーな走りのできるライダーから、まだ
ＧＰのシートが固まっていないのをヒッコ抜いてきたんだよ。ガードナーみ
たいなメッキよりは移籍早々から速かったけど、ヤマハやスズキに追いすが
る展開ではコケてばかりだった。
格上がいなくなって、相対的によそのマシンに対して優位になったら、転か
さず結果がついてくると。

>>211
ミナルディのシューマッハとフェラーリのユーンで争わせてみたいけど。

しかし、それでもシューマッハが勝ちそうなところがなんというか……。

>>206
数年前のフェラーリのマシンなら昨日のような展開でも
ハラハラドキドキで見れるんだけどな（w

どうしたんでしょう
最近フェラ−リから白煙が出ませんが・・・
ハイブリッドカ−ですか？

>>215
スロットカーです

ホ　ン　ダ　７　位　ゲ　ッ　ト　お　め　で　と　う

今年ももう見ません

琢磨リタイア、ホンダボロボロ、トヨタも出番なし、結果は予定調和。
こんなの続くと観なくなるよなあ。

ＷＲＣ見ようぜ＞219

ブラジルとイモラはカナダ、モンツァと並んで
ウイリアムズに向いてたサーキットのはずだよな

次回のスペインはコーナーリングスピード命のサーキットだな…

>>214
94年ドイツなんて
ゴールした瞬間、本当に感動したよ。
それまではハラハラしっぱなしだった（ｗ

やべー、サンマリノ全然面白くねーよ。
大丈夫なのかＦ１は。
放送も寒いし。
Ｆポンの方がレース見てて面白いような。

フェラーリが強くてもいいけどさ、
その時うざいのはチームオーダー
同一チームでのバトルなんてないじゃん
見る気しないよ

アゴが強すぎるのでF1見るのを止めて、
数年ぶりに見ましたが…何も変わってませんね。

F1てもしかして「ferrariのNO.1」の略ですか？
ていうぐらいアゴは速すぎ
もう見てらんない

あ、昨日放送してたんだ。見逃しても別に悔しくないけど。
なんていうか、最近のＦ１は結果だけ分かれば満足だな。
どうせお決まりのレースパターンだろうし。

ｽﾏｿ、正直な話、ここ最近のF1
ビデオに録ったのを倍速(もしくは早送り気味）で見てる。
正直な話、ｽﾏｿ。

ホ　ン　ダ　７　位　ゲ　ッ　ト　お　め　で　と　う

いや俺も正直な話、ここ数年のF1は他のことやりながら見てて、
あれ？と気づくと、すでにゴールしてることが多い。
途中で寝ることも多く、それも、見てるまま居眠り突入でなく、
さ、寝よ、つってF1途中のTVをブチって消して、布団で寝る。

トヨタはスペインではいかがれすか？

>>229の褒めてるチームに一言・・

せめて一回ポイント取れよ・・恥ずかしいから。。
もうすぐ撤退ですか？

トヨタは予選オチだけは避けないと
いけないれすね！

>>231
中高速コーナーが多くて、ダウンフォースを要求する
サーキットだから多分苦しいでしょう

つっても7位は健闘してるとは思うけど。

＞あれ？と気づくと、すでにゴールしてることが多い。
最近はチェッカーすら振られなかったりするからな（ｗ
フィニッシュの瞬間の興奮というものがない
「あー、またかよ」or「やっぱなー」、って言う展開しかないから

ユーンひとりを逆走させて、それをかわしつつレースを行うというスリリングなものにすればいいのにね。

スペインは、超コーナーリングマシンのＦ2002は物凄く有利そうだな
フランス人は嫌いだがミシュランに頑張ってもらうしかないな…
ttp://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/dataland/2001/05.html

ホ　ン　ダ　７　位　ゲ　ッ　ト　お　め　で　と　う

>>232
サンマリノの結果を見れば
ホンダの新エンジン投入初戦7位は上出来れすよ！
　それよりも、トヨタも新エンジン投入された
のれすね！チト心配れすが、頑張ってほしいれすね！
　高回転域用型エンジソでどこまで頑張れるのか
見物れすね！

とはいうものの、前にいるメンツからするとホンダ6位入賞はかなりきつそうな感じ。
それでも進歩はしてたからいいかな、BARは。

順位 No. ドライバー チーム セクター 1（km/h） セクター 2（km/h）
コントロールライン（km/h）
1 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 222.9 264.3 174.6
2 1 M.シューマッハ フェラーリ 222.0 263.2 178.0
3 2 R.バリチェッロ フェラーリ 221.9 266.1 178.7
4 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 221.1 264.1 172.8
5 15 J.バトン ルノー 220.4 260.1 173.5
6 21 E.ベルノルディ アロウズ 219.6 263.2 173.0
7 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 219.6 260.9 176.2
8 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ 219.0 262.7 172.4
9 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 218.3 262.8 175.4
10 8 F.マッサ ザウバー・ペトロナス 218.0 261.1 169.9
11 20 H-H.フレンツェン アロウズ 217.9 258.9 170.8
12 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 217.3 260.6 172.1
13 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー 217.1 261.3 171.4
14 23 M.ウェーバー ミナルディ 216.7 260.6 168.2
15 16 E.アーバイン ジャガー 216.1 258.1 173.1
16 14 J.トゥルーリ ルノー 215.4 258.8 176.0
17 24 M.サロ トヨタ・レーシング 215.4 259.6 170.7
18 12 O.パニス BAR・ホンダ 214.1 258.9 172.9
19 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 211.0 254.9 163.1
20 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 205.4 252.3 168.1

うーん、なんで最近のF1を早送りで見るようになっちゃったんだろう。
個人的に考えられるのは、
１シュー兄が強すぎる、２ﾄﾖとﾎﾝがもっと速ないと熱が入らん、
３ｾﾅ ﾌﾟﾛ ﾋﾟｹ ﾏﾝちゃんのころに比べてﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｷｬﾗが薄い気が...
ってとこかなぁ。

1 1 M.シューマッハ フェラーリ 1'29:10.789 62 205.613 -
2 2 R.バリチェッロ フェラーリ 1'29:28.696 62 204.927 -
3 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 1'29:30.544 62 204.856 -
4 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 1'29:55.514 62 203.908 -
5 15 J.バトン ルノー 1'30:34.184 62 202.457 -
6 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 1'29:11.698 61 202.259 -
7 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ 1'29:40.937 61 201.160 -
8 8 F.マッサ ザウバー・ペトロナス 1'29:47.157 61 200.928 -
9 14 J.トゥルーリ ルノー 1'29:57.563 61 200.541 -
10 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 1'30:03.588 61 200.317 -
11 23 M.ウェーバー ミナルディ 1'30:33.092 60 195.961 -
　 21 E.ベルノルディ アロウズ DNF 50 198.765 -
　 16 E.アーバイン ジャガー DNF 45 198.124 -
　 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス DNF 44 202.860 -
　 12 O.パニス BAR・ホンダ DNF 44 198.352 -
　 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー DNF 30 197.671 -
　 24 M.サロ トヨタ・レーシング DNF 26 193.297 -
　 20 H-H.フレンツェン アロウズ DNF 25 200.446 -
　 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ DNF 19 196.260 -
　 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ DNF 5 184.411 -
　 25 A.マクニッシュ トヨタ・レーシング DNF 0 0.000 　

ホンダは上出来れすね！

ゲルハルト・ベルガー「我々はカナダに期待する」

「我々がもっとフェラーリに接近するためには、常に開発を推し進めなければならない。
私はコースの特性から言って我々に分のあるカナダに期待している。
その上、我々が現在進めている研究がカナダで次の段階に到達できるだろう。
この後の2戦は我々にとり非常に厳しい戦いになる。
フェラーリに分のあるサーキットであり、そこでは恐らくフェラーリが優位に立つだろう」

ウイリアムズはカナダまでお休みのようです…

>>244
うん、フィジコも琢磨もよくやった！

琢磨は
ギヤトラブルがなければ
期待できますたね！

順位 No. ドライバー チーム ファステストラップ（周回） スピードトラップ km/h（時刻）
1 2 R.バリチェッロ フェラーリ 1'24.170　（38） 306.0　（14時40分）
2 1 M.シューマッハ フェラーリ 1'24.281　（45） 305.3　（14時34分）
3 5 R.シューマッハ ウイリアムズ・BMW 1'24.718　（62） 306.0　（14時57分）
4 6 J-P.モントーヤ ウイリアムズ・BMW 1'25.040　（31） 305.8　（14時47分）
5 7 N.ハイドフェルト ザウバー・ペトロナス 1'25.301　（61） 305.8　（14時29分）
6 4 K.ライッコネン マクラーレン・メルセデス 1'25.483　（38） 302.3　（14時46分）
7 15 J.バトン ルノー 1'25.761　（43） 303.3　（14時35分）
8 3 D.クルサード マクラーレン・メルセデス 1'25.896　（48） 305.3　（14時52分）
9 11 J.ビルヌーブ BAR・ホンダ 1'25.959　（46） 307.9　（15時13分）
10 12 O.パニス BAR・ホンダ 1'26.189　（25） 303.7　（14時56分）
11 8 F.マッサ ザウバー・ペトロナス 1'26.279　（34） 305.9　（15時28分）
12 14 J.トゥルーリ ルノー 1'26.354　（30） 298.1　（14時57分）
13 20 H-H.フレンツェン アロウズ 1'26.537　（25） 300.9　（14時35分）
14 21 E.ベルノルディ アロウズ 1'26.783　（20） 302.0　（14時53分）
15 17 P.デ・ラ・ロサ ジャガー 1'27.104　（30） 303.2　（14時46分）
16 16 E.アーバイン ジャガー 1'27.461　（29） 298.7　（14時43分）
17 23 M.ウェーバー ミナルディ 1'27.914　（24） 303.5　（14時57分）
18 24 M.サロ トヨタ・レーシング 1'28.460　（17） 298.5　（14時13分）
19 9 G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 1'28.741　（12） 298.0　（14時31分）
20 10 佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 1'30.158　（4） 291.7　（14時05分）

ファステストと区間最高速を見てＯ・パニスに感心しているのは
ワタシだけれすか！

>>248
ちょっとコピペが過ぎるんじゃないか？そんなことだからヤマハん先生と疑われるんだぞ。

イモラをＧＰから外してﾃｽﾄコース行きケテーイ
タンブレロからトサへの突っ込みがなつかすぃー

>>243
フジテレビが糞だってことも忘れるな。

>>250
ほんとつまんねーサーキットになっちまったもんだよ。
くだらんコーナーの連続。走ってる奴らもつまらんだろな。

ウィリアムズBMWは何の研究をしてるんだろ

>>251
たしかに。それもあるわな。

まあ俺としては雑誌買う必要がないのでラッキーといえばラッキーだが。

だめだめ。ほんとだめだな。ウイリアムスもジョーダンもマクラーレンも
全部死刑ものだな。ほんとつまんねえ。バトルないのかよ。

いまだにRTL見続けている漏れ

イモラ、バルセロナ、マニクール、ハンガロリンク、Ｆ１禁止。
抜けないサーキットで、レースやる意味なし。
やるならコースに水まけ。

>>258
マニクール・ハンガロリンクは案外オーバーテイクシーンある。

確かに退屈だったけどウィリアムズが勝たなかっただけマシ。

しかしフェラーリ退屈症候群なんて言われる時代が
来るなんて思ってもみなかったな（ｗ

水まけばさらにフェラーリ圧勝。たぶん３位は周回遅れ

アゴとモントーヤをトレードしる！
これで互角か？　
　今のアゴならウィリアムズでもタイトル取っちまいそうだが

フェラーリ優勝は変らなくても、後ろでドラマがあるのが
楽しいﾖ！

顎とフェラーリの独走が止まるのはエンジン規定
が変わる２００４年からです。
２００３年もたぶん変わりません。

>>243
４、最近のF1はオーバーテイクが少ないから。
も追加しといてくれ

>>265
エンジントラブルに最も縁遠いのがフェラーリじゃなかったけ？

4回チャンプになったら永久チャンプとしてＦ１から追放しるーー！

>>266
オーバーテイクが少なくてもせめて接戦ならなぁ。。。

>>267
規定かわったらエンジン概念がかわるからゼロからスタートでしょ。
だからフェラーリは信頼性確保は比較的遅い感じがするので
なんとなく思ったの。

つか、もう少し下位のチームのピットストップやレース戦略
なんかも注目した放送してくれると面白い気がする。
トップが競り合って無くても何処かやってるじゃん。
今回だとザウバーとルノーとBARか。
そこら辺も、トップと同じくらいに、何時ピットストップしてどうなるって辺り、
予測とフォローしたらもう少し面白いと思う。

>270 今はそんな事ないんじゃないかな。

アゴが来てからのフェラーリはフェラーリじゃない。

ジョン・バーナードとえんがちょ切ったこともマシン性能の向上に
大きく寄与したと思われ。

>>273
激しく同意。
今のフェラーリ全てにおいてカコワルすぎる。
貝、旗をはっつけたようなマルボロ、白鶴。
これら全ての原因といえるアゴが一番最悪。
漏れのすきだった頃のフェラーリを返してくれ・・・

>>275
返してやるから、アレジを連れ戻せ。

２００６年までマルボロカラーは続くのであった

あのちょんぼフェラーリがこんなになるとは・・・。
トップ走行しててもいつか壊れるので安心してみていられた頃が
なつかしい・・・・。

そんなにマシン開発って難しいのかな？
トヨタとかBMWが資源つぎ込めば
あっという間にフェラーリ並になるのかと思ってた。

>>279
詳しくは知らんが
長年の経験に基づくスキルとか、スタッフ間の
親密度とかも影響してるのかもね。

今も昔もマシンの速さはデザイナー次第だと思われ
信頼性は全然別問題だけど

今も昔もマシンの格好良さはルール次第だと思われ

デザイナーはよいドライバーのドライビング理論も開発
材料になるのだ。現在考えうる最高のドライビングを
いつでもテストでできるシューは、マシン開発にデータ
を提供する最高の逸材なんだろう。

>>283
しかし99年のアーバイン以外は軒並み乗りづらそうだぞ＜シュー主導開発マシン
シュー限定マシンといわれても仕方ない部分があると・・・
ただ今年のバリチェロはポイントこそ少ないけど速さは結構凄いね。

で、馬豚なにげにランキング４位。

確かにバリは凄いよね。
でもシュー主導になるのは仕方が無い、何に乗っても
速いからな・・・

イタリアのグランプリでフロントロー独占して
何事もなく１−２フィニッシュするなんて
そんなのフェラーリじゃない。

>287
しかもメカニックは昼寝してるし（笑

速さでもマクラーレンを脅かしつつあるルノー
後は様式美が本領を発揮すれば･･･

>>289
様式美が本領発揮したらフロントロー取ってずるずる後退してリタイアに

>>283
そうかもね・・・切れた速さを持つドライバーは理解不能な速さを持って
いるから車のデザインにあまり役立たなそう
データだけ見ると速いはず無いのに何故か速いドライバーと、データやド
ライバーのフィードバックで何故速いかがわかるドライバーとじゃ開発面
では相当違うだろうから

1度でいいからモントーヤとミハエルが一番後方から表彰台まで追い上げて行く
ドラマがみたい。

>292
何度も２台接触して後方に沈んだことあるけど・・・・

>>292
マレーシアGP見てなかったのか？

>>279
難しいだろ。

例えば来シーズンはF2002のデッドコピーがトレンドになるだろうが、
それでは結局、本家フェラーリの一年遅れでしかない。

F2002のデザインコンセプトの先にあるものを読まなければ、同等以上
のマシンは作れないと思う。

とりあえず、あの排気管を何チームがコピーしてくるかだな。

最近のデザイントレンドはザウバーじゃなかったのか？

>>225,226,227
俺も１０年位前セナが開幕から全勝してて
「次のレースは見なくていいや」って見なかった
そのモナコGPがあんな事になるとは、
今も最も面白かったレースに挙げる人の少なくない
あのレースを見逃したその悔しさが
今も俺にＦ１を欠かさず見させてる。
化けろモントーヤ！

本当に凄いドライバーってのは強すぎて映画の題材にもならないそうだ。
見事なほどシューは当てはまるな。99年除く。

>>296
ただ、F2002のリア周りは例のコンパクトなギアボックスあってのものだろうからね。
そうホイホイと真似できるものではないような気がする。

>>297
｢セナが｣じゃなくて、｢マクラーレンが｣だろ？
まぁ、たしかに俺も88年シーズンは、スタート後何周かだけ見て寝てしまい、
あとは翌日、勝ったのはセナだったのかプロストだったのかの確認だけしか
してないことが多かった(藁

>>299
297が言ってる面白かったモナコGPというのは92年のことじゃないかな。
だとすると「セナが」じゃなくて「マンセルが」だが･･･

今後の予定
スペイン Ｍ・シューマッハ
オーストリア Ｍ・シューマッハ
モナコ Ｍ・シューマッハ
カナダ Ｒ・シューマッハ
ヨーロッパ Ｍ・シューマッハ
イギリス Ｍ・シューマッハ
フランス Ｍ・シューマッハ
ドイツ Ｒ・シューマッハ
ハンガリー Ｒ・シューマッハ
ベルギー Ｍ・シューマッハ
イタリア　Ｒ・シューマッハ
アメリカ Ｍ・シューマッハ
日本 Ｍ・シューマッハ
だったりして・・・・・・・・・・

>>301
日本の放映じゃ視聴率1％切るぞ・・・

>>301
今年はまだシューマッハ一族しか勝ってない訳で……。
冗談とも片付けられないところがすごいような怖いような。

>>301
さすがにそれはない･･･と思いたいけど、
ちょっと調べてみたが、
去年は「シューマッハー」が一人も表彰台に乗らなかったグランプリはないんだよな･･･
サンマリノまでで２７戦連続でどっちか表彰台乗ってるぜｵｲ･･･

どっちも乗らなかった最後のレースは
バリ禿げが勝った００年ドイツ（ｗ

今回のGPはトゥルーリとマッサのバトルだけは面白かったけどね。

ところで、地上波の視聴率ってどんなものなんだろ？

http://www.interq.or.jp/japan/guybank/

２９９、３００
何年の話してるのさ
セナが開幕から５連勝（６だったかも）、Ｆ１記録打ちたてたろが
その時の５（６？）戦目がモナコだったんだよ。
結局レースはセナがなんとかセナがマンセルを
押さえて勝ったけど、あきらかにマンセルの方が
早かった。あくまでセナ個人が開幕から連勝した
年の話だよ。Ｆ１歴浅いのかな
マクラーレン開幕連勝はそのころ毎年だったよ

開幕からモナコまでセナが全勝って書くべき
だったか

セナは91年に開幕４連勝。アスカリに並び、当時のタイ記録。
翌年、マンセルが開幕５連勝して塗り替えた。

セナは旅立つ前日、イモラのコース・レコードを作ったが、
そのタイムが先週末８年ぶりに塗り替えられた。
コース回収で一時期は６秒もラップ・タイムが落ちていたのだが。

セナ時代のマクラーレンが「開幕から連勝」したのは８８年と９１年だけだけどね

４だったね、今見てきた。
その後は３位とかが続いた
今シューマッハがこんな状態でも
まだ解らないよ。
と言いたかったのよ

では、逝ってきまっす

>>311
88年の開幕戦は黒旗失格、第二戦イモラ優勝で、第三戦モナコはリタイヤ。
連勝はしていない。

>>307の
＞Ｆ１歴浅いのかな
ってところに彼の自尊心が（ｗ
いちいち一言覆い奴が多いんだよな、この板は。

パブロン発見

これからのトヨタはいかがれすか？

>>307
セナが開幕から4連勝したのは91年で4戦目がモナコ。
でもその年のモナコはセナの圧勝。
マンセルは2位だったが、これはモデナとパトレーゼが潰れての2位。

モナコの大バトルは92年。
この年マンセルはセナの記録を破り開幕5連勝。
モナコでも終盤まで独走状態で6連勝目前だったが、残り8週でパンクによるピットイン。
でもそこからファーステスト連発してすぐ追いつき、今宮純の言葉を借りれば50回記念の
大バトルとなったわけ。
今年は60回目だね、モナコ。

＞Ｆ１歴浅いのかな
一応TVでは87年から。
ファン暦は子供の頃雑誌で312Tの写真を見てからだから75年からかな。
もうオヤジだが記憶は確かだぞ。

88年モナコでセナが「神を見た」ところを見逃したって意味かと思ったヨ。>>297

>313
あなたの言う通り。でも俺がいいたかったのは「マクラーレンの開幕連勝」であって
307が

＞マクラーレン開幕連勝はそのころ毎年だったよ

にかえしたの

>>319
すまんすまん
書き込んだ直後、自分の間違いに気付いた。

つーか、細かいこと抜きにして言うと
307は「当時のマクラーレンは開幕当初から連勝してたよ」
と言いたかったのかも。

しかし、300=317も指摘しているように
セナやマンセルの連勝した年をハッキリ認識してないようなので
あまり細かく突っ込んでも意味ないかな？＜307

ビルヌーブがいなくなったら、ホンダはどうなるんだろう？(T_T)

>>307の自信満々な間違いっぷりにﾜﾛﾀ

今後のトヨタに注目しませう！

>>321
強くなります

>>318
俺もそうではないかと思ってのレスだったんだけどね(w

何にしても、>>297=307は自分の記憶が曖昧なのを棚に上げて自信満々
なのはどうかと思うぞ。

だから312で いっておられるので いいじゃないですか（ｗ。

こんな話題で終わるのか？
今回BSとMI的に見るとどうだったのだ
1位から順にＢとＭで表を作ってよ

>>327　　　　つくったぞ。

1 M.シューマッハ　フェラーリ　　BS
2 R.バリチェッロ　フェラーリ　　BS
3 R.シューマッハ　ウイリアムズ・BMW　　Mi
4 J-P.モントーヤ　ウイリアムズ・BMW　　Mi
5 J.バトン　ルノー　　Mi
6 D.クルサード　マクラーレン・メルセデス　　Mi
7 J.ビルヌーブ　BAR・ホンダ　　BS
8 F.マッサ　ザウバー・ペトロナス　　BS
9 J.トゥルーリ　ルノー　　Mi
10 N.ハイドフェルト　ザウバー・ペトロナス　　BS
11 M.ウェーバー　ミナルディ　　Mi
──────────以上完走───────────
E.ベルノルディ　アロウズ(メカニカルトラブル)　　BS
E.アーバイン　ジャガー(ドライブシャフト)　　Mi
K.ライッコネン　マクラーレン・メルセデス(エグゾースト)　　Mi
O.パニス　BAR・ホンダ(スロットル・リンケージ)　　BS
P.デ・ラ・ロサ　ジャガー(メカニカルトラブル)　　Mi
M.サロ　トヨタ・レーシング(メカニカルトラブル)　　Mi
H-H.フレンツェン　アロウズ(メカニカルトラブル)　　BS
G.フィジケラ　ジョーダン・ホンダ(油圧系)　　BS
佐藤琢磨　ジョーダン・ホンダ(ギアボックス)　　BS
A.マクニッシュ　トヨタ・レーシング(駆動系)　　Mi

バリはＭＩにすればいいのに

>>329
意味が解らないので解説きぼーん(w

　

オレ実際にイモラに行ったんだけど
（まじですよ）
パドックには川井ちゃんしかいなくて
フジＴＶのスタッフに聞いてみたら
今宮サンは日本でしゃべってたそうな。

オレはコネがあったからパドックで
観ていたケド、当日自由席のチケット
だったら楽勝で買えるよ！
（８５ユーロ＝＄８５）
グランドスタンドはだいたい３００ユーロ。
チケットの価格だけは鈴鹿とそんなに
変わんねーなと思ったﾖ。
イタリア人の客はみんな「シューミー
シューミー」ってシューマッハばっかり
応援していたﾖ。

つるりんやフィジコは無視ですか？

>>332
あんた何者？
ルマンｽﾚでサルテサーキットを歩いてきたって書いてたし。

しかし、GPスレがここまで盛り上がってないとは。
１スレ半も行ってないところがサンマリノがつまらなかったことを象徴してるな。

>332
さー俺はいったい誰なんだろーねー？

>>336
そういう質問は精神科でしておくれ。

>>335
つか、去年までも３スレ以上逝ったＧＰスレってあんまりなかったと思うけど。

>301
やったー。

>338
バーカ！お前アナルじゃねーのか？

test

激しく追いage

次戦age