【【佐藤琢磨　総合スレッド　Part9】】

佐藤琢磨オフィシャルサイト
http://www.takumasato.com/

佐藤琢磨公認サイト
http://www.arkworld.co.jp/ignition/takuma/j-site-takuma.htm

Jordan GrandPrix：http://www.f1jordan.com/
HONDA：http://www.honda.co.jp/motorsports/index.html
HONDA　F1：http://www.hondaf1.com/

過去ログ・その他のリンクは>>2-5

過去ログ

【【佐藤琢磨　総合スレッド　Part8】】
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=997025726
実質的パート２[ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ佐藤琢磨 Part2]
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=996088268
実質的に最初のスレ[ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ佐藤琢磨]
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=976382176

F1情報サイト（日本語）

http://motorsports.nifty.com/
http://www.crash.ne.jp/
http://tochu.tokyo-np.co.jp/mot/index.shtml
http://sports.yahoo.co.jp/f1/
http://www.isize.com/sports/f1/index.html
http://www.news-pub.com/f1/webtop.html
http://www.asahi.com/sports/motor/f1/index.html
http://www.nikkansports.com/world2k/motor/start.html
http://www.sanspo.com/motor/fr_motor.html
http://auto.ascii24.com/auto24/list/recent_f1sports.html
http://www.sportsnavi.com/motor/index.html
http://motorsports.power.ne.jp/index.html
http://www4.cds.ne.jp/~ayrton/f1/
http://village.infoweb.ne.jp/~fwin4502/formula1.htm

４

５

>1乙カレー

佐藤琢磨　総合スレッド　Part8 まだ使えるぞ！！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

このスレって本当にF1板か？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

kyLcfMKKは何故に暴れてるの？
アンチタクマ？

　∧∧　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 (ﾟДﾟ;∩　　　＜　相手にならないね。>kyLcfMKK
　 (|　　,ノ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　|〜　
　　し`Ｊ　ﾏｯﾀｸ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

次からはちゃんと宣言してから立ててね、
って何度言えばいいんでしょうか？！

　　　　　　もう来るなよ＞kyLcfMKK！　　　　　
　　　　　　　￣￣￣￣V￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　　 （ ﾟДﾟ）
　　　　　　　　　　／,　　/
　　　　　　　　　(ぃ9　　､ﾞーっ
　　　　　　　　 /　　　〈　 ￣
　　　　　　　　/　,へ､　ヽ､
　　　　　　　 /　/　　`>　)
　　　　　　 /　/　　　(　'､
　　　　　 （___)　　　　 ヾ､__)

今回フィジコが表彰台に上がっちゃったりしたら
それこそ琢磨の立場が無くなるね。

>>37

(゜д゜)ハァ?

なんで？

まあそうあせんなってアンチ達。

別に佐藤の立場は無くなりはしないだろ
安置もここまで来るとイタ過ぎるな

俺アンチじゃないよ。むしろヲタの方。
フィジケラが表彰台に上がってタクマが入賞圏外だったりしたら
立場なくなると思わない？

>>41
まぁ、去年のバトンみたいな事になればな

>>41
全然
もしそうなったらさすがフィジコとは思うが、佐藤がダメだとは思わないが

非自己は運がないドライバーだけど、実力はほんとにすごいからね。
漏れは43に同意するよ。ｳﾞｧｶはすぐ比較するけど、すぐに追いつくとも
自分は思ってない。

それでも表彰台と(アクシデントなしで)入賞圏外だとちょっときついかな。と折れは思う。

世間も>>43-44ぐらい寛容ならブルツもクビにならずにすんだだろうね。

少なくとも、今までテストでもシーズン中でも一発タイムで良かった事ない。
正直、琢磨はマグヌッセン系じゃないかと心配してるよ。
F1では結局ダメでした、みたいにならなきゃいいけどなぁ。
ここでいくら擁護してみても、ヨーロッパではもう評価下されてるかもよ？
とりあえず今のままではダメなのは明らかだよ。

琢磨は学習能力あるから確実に進歩するよ。
初めてのコースとかでも順応する能力が
特別強くないだけだろ。

>>47
>ヨーロッパではもう評価下されてるかもよ？
ソースもないくせに（ｗ

>>41
そんな事言ったら、97年の中野なんて・・・
それでも、最終戦までシートはあった。

アグリが３位になれるならサトーは…

>>48
去年のライコネンの場合、一日目はダメダメだったね

たった３戦しかやってないのにもう結果の話？

客観的に見て今回ジョーダンのマシンは、ルノーやザウバーの後ろには
付けそうだから、予選では１２位までに入らないとって感じかな
シングルならよくやった、１３位以下なら何やってんだみたいな
予選も雨だろうから、何が起こるか判らんけどね

叩く材料が少ないぶん、どうしてもアンチは長文になるなｗ

このスレ基地外厨房のせいで使う気になれない

とりえあえず今回は0.5秒の壁を乗り越えてもらいたい。

イモラだと0.5秒より開いちゃうんじゃない？
頑張って欲しいけどね

雨でのタイム差はきになる

>>56

同じく。

なんか文章の最後に「ｗ」を付けないと気が済まないのが一匹いますね。

>>56 >>60
じゃ他のスレでやればいいじゃん？

フリープラクティス・・佐藤琢磨現在４位

結局こいつもいままでと同じか・・

>>62
このコンディションでは順位など意味ないのでは？

結果１３位だったみたいだ。予選は頑張ってほしいのだが・・

>>60
(wの部分は（ﾋﾟｸッ
のつもりで読んであげましょう。
厨房の気持ちが分かりやすくなります。

まぁフィジケラに1000分の26秒差は悪くないな
フィジケラが最後10分でアタックしなかったことは置いといてだな

1000分の34秒差だったな

>>67
スピンしたんだろ

コースコンディションを考えると最後１０分アタックしなかったって事は
実質アタックしてないと同じですね。

>>69
はぁ？

予選は、日本時間の何時から？

20時

これからです

さー予選でも見るか。
今回も１５位くらいかな？
なんかﾅｶｿﾁﾝｼﾞと大差ないね。

もうちょいで基地外厨房のAAが視界から消える。

煽りがワンパターン化してるなぁ
もっと頭の切れる奴はいないものか

不二子はスペアカーで予選ヤルノかね？

>>76
そんな事わざわざ言ったらまた基地厨現れちゃうよ

予選、またいまいちな予感

やった勝った！

Tカーのフィジコにだけど、やっと課題クリアしたね。
とりあえず、これをやっとかないとな。

公式ＢＢＳお祭り騒ぎの悪寒。

悪寒（ｗ

しかし、佐藤は毎回話題を提供してくれるね

Tカーセットアップできてなかったかフィ事故　まあたなぼた

アンチ琢磨の人何かコメントを

12番手かと思ったが・・・13か・・・
フレンツェンって凄いな〜！

しかしBARに戦闘力で水をあけられてる。
今後はもっと厳しくなるかも･･･。

ジョーダンポンコツ車だな。アローズより遅いなんてトホホ(>_<)

フィジコの上！
びっくりした！！と思ったらトラブルあったのか。
でも勝ちは勝ちだ

>>90
まぁﾌﾚﾝﾁｪﾝはイモラで勝ったこともあるドライバーだし…

トラブルってもTカーはフィジケラ仕様だし
決勝ではわざとTカーに乗る輩もいるのだから
（セナは良く乗り換えてた気がした）
そんなに関係ないと思うのだけど？竹下君

すいません

1回予選で勝ったくらいで大騒ぎするなよ！フィジコはセナクラスじゃないん
だから。イギリスＦ３チャンプなんだから勝つだろうよそりゃ。
それよりホンダエンジンが思ったほどよくないのががっかりだな。
なにやってんだよホンダ。

Tカーは新エンジンを積んでたのかな。

>>95
今まで.05につければ上出来と言われてたのだから
1回でも勝てば凄い。
とりあえず今までの日本人以上なのは証明してくれそうな予感。。

積んでたよ

フィジコは速いんだから
誇っていいだろう

>イギリスＦ３チャンプなんだから勝つだろうよそりゃ。
笑うとこですか？

>それよりホンダエンジンが思ったほどよくないのががっかりだな。
笑うとこですか？

>>97
煽り厨房は放置の方向で

>>100 1人で笑ってくさい。

>>96
新型エンジンはフリーが始まる時点で８基投入されていたようなので
Ｔカーにも積まれてる計算ですね。

今回はフリーの２回目でもほとんど差がなかったから、フィジコがＴカー
じゃなくても、結構接戦になったんじゃないかな

>>100
笑うと言うより無視してください。

フィジケラのTカーのセッティングがされていないならばジョー段は相当ヘタレ
（それこそミナルディ以下）ということになる
マトモなチームならば必ずセットアップを同じにしてあるハズ

>106
さすがにそれはないでしょう（と思いたい）

でも実際あのTカーはもともとフィジケラ用にセッティングしてる
って今宮さんが言ってた。フィジケラ､琢磨に完敗？

>>106
今回は1回目のアタックから琢磨>フィジコだから
あまりTカーは関係ないと思われ。
もし不確定要素でいえば最初からフィジコの
ドライセッティングが決まってなかったかもしれないという点だと
思ふ

佐藤は2ndドライバーだからいつもＴカー無しの、ギリギリの所でやん
なきゃいけないからいつもフィジコより立場的には厳しいんだよな

結果だけ見て「勝った勝った」というのはなんだかなー
と思うけど、実際にどういう状況だったのかは現場の人らにしか
わからない（現場の当人でもわからない場合も）んだから、
ひょっとすると結果だけ見て「勝った勝った」と言ってるのが一番自然なのかも、とか思ったり。

>>109
まあ今日のフリー走行最後でフィジケラはスピンからクラッシュしてたから
その部分でセッティングを煮詰めきれてなかったという可能性はあるね

>>111
それこそ全知全能の神でないと全ての事象を知りえる事は出来ないかと
ま，ともかく勝ってよかったよ．もしかして今年フィジケラに一勝も出来ないかと心配していた

予選初勝利おめ！
しかもフィジコの地元だし、琢磨は初コース。
順位もあんなもんだろう。
正直トヨタに勝てたのは嬉しいかも・・・。
しかし差はないに等しいね。
決勝セットでの速さはどちらだろう？

さあ決勝は得意のロケットで宜しく！

ヨーロッパ人の評価も全くあてにならんぞ。
1年目と2年目、そして3年目のバトンの評価の急変振りを見れば・・
結局見たとおりの評価しかしないから下手したらそこらのへたれ厨房と
変わらんからのう。琢磨の評価もいつ好転してもおかしくない。
するといいけど。。

>>105 琢磨マンセーハケーン。氏んで下さい。

バトンはフィジコの代わりにツルーリがきたのが大きいね
フィジコとそのまま組んでたら、確実につぶれてた

>>117
ナゼに？
ツル〜リをいい感じでマクれてる今の結果論でなら、何とでも言えるが。

ツルーリは去年と今年じゃ、マシン、タイヤが違うので当初とまどった所でバトンは
本来の自信を取り戻せたのかも
フィジコとだったら、去年のプレッシャーをそのまま引きずってたかもしれないし

>111
そういう意見にも結構同意したりする。

今日の予選グリッドは美しいね〜♪

同じチームが割と綺麗に並んでるYO。

フィジコいけるよｶﾞﾝｶﾞｯて

ザウバーとミナルディが主に調和を乱してる
その他にも乱してるヤツはいるが

いない奴もいるしなｗ

あしたドライで気温が上がるとジョーダンはつらいのかな

明日は雨だからしんぱいないっしょ

雨なら雨でクラッシュが心配だ
芋ラは1コーナーが狭いしなぁ

確かに雨っていう予報だったけど、何か快方に向かってない？
と思ってさ。

>>126
トヨタが心配だ

>>127
雨に関係なく、いっつもクラッシュしてるよあそこは。
とにかく同僚のオカマ掘る心配が減ったので良かった。

トヨタはさ、いつかは必ずウェットが来るんだからどうせなら序盤のうちに
データ取れたほうが後々役に立つから雨が降ったらレースは捨てにいくんでない？

最初から捨ててかかる事はないでしょ
ぽしゃったレースでもデータ収集のために走り続けるだろうけど

最初からって事はないですね、すんません。

いえいえ（w

佐藤の評価はあがってるんじゃないの?
今回crash.netでもフィジコを抜いて上に出てる事で
特集組まれちゃってるし。

　シーズン序盤の雨のレースは荒れること必至で、中堅以下のチームにとって絶好のチャンス！
　捨てるヤツなんかいないよ。

雨降っても波乱を期待できないところが今のトヨタの辛さですわ

……琢磨総合スレでトヨタの話ｽﾏｿ

琢磨明日は入賞だぁ〜ＢＡＲをぶっとばせぇ

琢磨って雨が好きそうだけど得意ってわけじゃなさそうなところが微妙〜
完走が目標だね。

佐藤の評価…うーん、ユーロベットとかの佐藤のオッズがフィジコより低くなったら
認めてもらった、という気がするんじゃないかな、少なくとも俺的には。

"The qualifying position is naturally disappointing but I must say that I feel satisfied
with my performanc as I honestly feel I did all we could do today," said Sato. "The fact
is we need to push hard to improve our competitiveness."

予選の順位は予想通りあまり芳しいものではなかった．
でも僕は今日成すべきことはしたと確信を持ってるし，パフォーマンスにも満足しているよ．
今僕たちがやるべきことは，もっと上位に食い込めるように頑張ることだね．

とりあえず完走してくれ。

"It was very disappointing because I had hoped to qualify a lot better,"said Giancarlo.
"I think I was at the limit of the performance of the T-car, and with my race car I am sure
I would have been higher up, but we'll never know. I just need to concentrate on the race,
which I want to finish and if possible score points."

もっと上のポジションに行けると思ってたのに残念で仕方ないよ．
僕はTカーで限界まで攻められたと思うし，もっと上のポジションまで行けると思ってたのに・・・
全く予想していないことだった．
今はただ明日のレースに意識を集中して，出来ればポイントが取れるように頑張るのみだよ．

琢磨に負けたのが相当ショックだったみたいだな

＞僕はTカーで限界まで攻められたと思うし，もっと上のポジションまで行けると思ってたのに・・・
＞全く予想していないことだった．
は、むしろ
Tカーではあれが限界だった、レースカーだったらもっと順位を上げられたに違いないよ、いや、
神のみぞ知る、だけどね…。

つまんないつっこみいれてすまそ、フィジコ殿。

佐藤のセクター１の通過速度、一番遅いんですけど．．．

ということは、セクター１の走りを修正すればもっとタイムが伸びるということか。

予選中アンダーが出やすくて、アクセルあけるのが遅いって言ってたけど

これで対フィジケラ予選全敗は無くなった。

98年のブルツの対フィジコの予選での勝敗って覚えている人います？

フジ、CMあけにフンドシ登場。

98年ブル津はフィジケラに対して7勝9敗

98年のブルツは、フィジケラに予選で負けても、直後に付けることが多かったよ。

>[4553] 阪神のごとく
>投稿者：たけ 　　　[返信]
>投稿日：2002年4月14日（日）01:16:49
>ホンダのエンジンは多少進化はしているようですね。
>少し安心しました。
>ま、マシンのことは言っても仕方ありません。
>虎のごとく貪欲に攻めてください。
>
>ｂｙ　今年から阪神ファン（というより星野ファン）

こんな文章読むと脱力感で一杯です。世の中こんな人が大勢いるんですね。
死んでください。晒しておきます。

>>151
どもどもです。
比較していいのかわかんないけど、タクマが今後6勝ほど出来るのかは微妙？
でもどちらかに賭けろと言われれば出来る方にかけるか（w

9敗した内、4回はフィジケラの直後だった。

>>155
あの頃はすごかったんだよね。
比較するならタクマにポカが「許される」のは、9-4-3=2回だけって
ことか。直後につけた場合はいいとして。

３年目のフィジケラと７年目のフィジケラじゃ、フィジケラに勝つ難易度に違いはないのだろうか？

琢磨くん、今日はまともに走れるんでしょうか

未練がましい言い訳をしなかったフィジケラにちょっと好感。

>>157
確かにそうですね。負けてもブルツより劣っている、とは言えないでしょうが
でも勝てばすごいな、と思って。もともとあらゆる要素の一面だけを抽出した
話なのでご勘弁を。

参考に、97年のジョーダン・プジョー（フィジケラ、R.シューマッハ）の予選は、
9勝7敗でフィジケラの勝ち。
でも、今じゃラルフは何回も勝ったし、常に勝ちを狙えるマシンに乗っているんだよね・・。

当時はラルフに勝ってたわけだけど今ならどうだろうね。
ラルフって当時よりも全然成長してると思うんだけど。

ラルフの方が速いかも
やっぱりトップチームで走れば、それなりに鍛えられるからね
チームから得るものも多ければ、身近なライバルであるチーム
メイトからも刺激を受けるし、要求されるものもレベルの高いもの
になるしね

>>110
マレーシアのTカーは琢磨用セッティングだったよ。少なくとも予選では。
亀レスでｽﾏｿ。

>>144
もしかして、Tカーがレーシングカーより遅いって思ってる？

Ｔカーにも新型のホンダエンジン搭載されてる？
新スペックが投入されたばっかりの時はＴカーに旧スペックのエンジンが載ってたりするけど

そんなフィジケラは

「ここイタリアで、しかも絶好調だった昨日の後のこの予選結果は全く残念だよ。
油圧系のトラブルが無ければもう少し上のグリッドを獲得できたと思うけど、
それにしてもこれが今の限界なんだと思う。スペアカーはレースカーほど良
い感じじゃなかったし。明日は完走、出来ればポイント獲得を目指して頑張るよ」

といってます

>>165
あなたの文法ちょっとおかしいですよね。

もうだめぽ

お、本人降臨（ｗ

>>168
ﾊｯ？

>>168
ほんとにそんなこと言いそう
マジムカツク琢磨

本人２ｃｈなんか見てないでほかのことがんばれよ（ｗ

琢磨はそんな失礼なこと言わねぇよ。

文法じゃなくてＴカーの対義語がレーシングカーというのがおかしいと思われ。

フジテレビ、日本代表の佐藤！、こういうのなんだか
時代錯誤も甚だしいと思うが

>>168-174
本人ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ？

レースかー？

IDが　e8タクマックスSV

>>175
なるほど、指摘感謝！

時代錯誤つーか、一体いつ「Ｆ１ドライバー日本代表選考会」が
あったんだよと突っ込みたくなった。オリンピックじゃねーぞ。

>>177
残念でした。某オフィシャル・ツアーで本人と話す機会があっただけ。

僕も１７４さんは覚えてますよ。たしかコブクロの大きい人みたいな
お顔をされている方ですよね。ヌボーとしていたのが今でも印象に
残ってますよ。こうしてまたコミニュケーションがとれて
うれしいですよ。

>>183
あんた、おもしろい。ｗ

光栄だねぇ。F1ドライバー様に覚えて頂くとは。ありがたやありがたや。

(･∀･)!

177の勘はするどいな。
おそるべし…

とにもかくにも４戦目でフィジケラに予選で１勝は非常にめでたい。
これは比較的早い段階で結果を出したといっていいのでは。
決勝に期待。

（でも、コブクロの大きい人って何だろう・・）

そろそろマシントラブルは琢磨にやってきそう。

縁起の悪いことは言いっこなし〜

佐藤が、カーグラ2000年5月号の連載コーナーで、当時のイギリスF3の
ライバルに関して色々書いているんだけど、
「さらにローワン・レーシングからは、またまた出ましたF3職人、ご存知
マーティン・オコネルが出場！見掛けはどう見てもただのメカニック
（実際にメカニック！）なのに、ステアリングを握らせれば泣く子も黙る
鬼神のドライビングを見せつけます。」
っていう部分を読んで、君のすし職人風の見掛けはどうなのさ？と小一時間
問い詰めたくなった（w

オコネルに、「ロンドンの寿司バーにいたらお似合いだな、お前。」とか
言われたことでもあるんだろう。

>>190
デビュー戦で散々マシントラブルに苛まれましたが何か？

>>190
開幕戦でトラブルありまくりだったんだけどな！
今回も小さなトラブルが結構、あったんだとさ

「そろそろ」って・・・ジョーダンのマシンって、二人とも公平に
すごく頻繁に毎レースどっちにもトラブル発生してるようですが。

ただ、レース中に致命的なトラブルっていうと、確かにフィジコの方が
多いかもしれないな。

>>196
だから、そろそろなんじゃないかな。
毎回ガンガン発生してるトラブルが、今日はドドッとフィジケラに。
では明日は琢磨かな、と。

>>198
ファンとは思えない発言だな！
アンチか？

フィジ子はなんたってF1ドライバーきってのアンラッキーマンだからな…

琢磨ってさ、良い意味でも悪い意味でも育ちがいいんだろうな。
まだまだ本当の苦労を知らないんだよ、きっと。
本当に192のような放言かましてるようならね。
苦労知らずでここまできたのなら、今後ある程度の期待が出来る、という言い方
ができるかもしれないけど。

＞F1ドライバーきってのアンラッキーマン
なんて名言・・・。名言過ぎて泣ける。(つД`)

>>201
まあ、許してやれよ。2000年のあの原稿書いた頃は確か優勝もまだで
注目度も低いただのボンだったんだから。
育ちは、確かにいいよ。何をもって苦労とするか、で話は違うが、セナも
そういう意味では苦労せずにきたんだからいいんでない？

>>199
な、なんでさ？
琢磨ファンではあるが、ジョーダンマシンについては
大いに不満だから、ありえないとも言い切れないなと。

>>199
なんでその程度でアンチ呼ばわり？
198はジョーダンにトラブル多いから懸念してるだけだと思うが。

どっかのスレで

フィジコ以外全員スタートできず赤旗中断、再スタートでフィジコだけが
スタートできなくてリタイヤ

ってのがあって激しくﾜﾗﾀがあってもおかしくなさそうな所がね…

ついでに言えば、アンチがこのスレに混じってファンとともに
語ることも、一向にいとわないんだが、俺的には。

別にヲタ専用スレとは書いてないから、いいんじゃない。アンチでも。

悪運はフジコが全部吸ってくれるから大丈夫。

>>203
そだね、許す。許してる。それにしてもときどき琢磨が発したコメントに対して、
反感を感じているっぽいカキコを見かけるけど、その理由がわかったような気がした（w

>>206
ﾜﾗﾀ

やっぱF1ドライバーきってのアンラッキーマンだからか・・・(つД`)
漏れはフィジコも好きだから、それはそれでｶﾅｽｨ。

>209
幻魔鬼武者みたいだな・・・

>>210
本人はマジで悪意は無いんだけど、まぁ育ちが良くて、苦労を知らなくて
いつも血の滲むような努力をしないでも勝ち組でやってこれたから、
時々びっくりするようなタカビーな物言いをする。
才能に恵まれた人と、そうでない人・・・というのは、彼はすごく分けて
考えている節があって、昔のNHKの番組でかなりきわどいこと言ってた。

>>213
そうか、なるほどね。わかりやすい描写。
でもNHKの番組でもそんな感じだったのか（w
あらためて俺が指摘するような事でもなかったね。

俺この板の初心者なのでくだらない質問するが
琢磨が遅いのは、マシンのせいなの？
それとも、Ｆ３での実力者ってこんなものなの？
まだまだ、琢磨自身の能力は伸びる可能性はあるの？

>>215
かなーりがマシンのせい。
同僚のフィジコのタイムを見れ。
で、昔フィジコと同僚だったドライバーは、
彼とどういう位置関係にいたかとか調べれ。

>>215
今の車は並以下だから実際の所、物差しはフィジケラしかない
そのフィジケラはベネトン（これまたクソ車）ってんで
バトンとは同等って事でしょ。
っつー事はラルフよか速いって事だな

他の選手の名前を言われても全然判らない
検索して調べてみたが、選手の実力すら判らないので比較出来ん（汗
でも、答えてくれた人有り難う

>>216-217
そーいう遠回しで非論理的な琢磨マンセーを初心者に
刷り込むような真似は嫌いだ・・。

フジのやり方と同じだよな･･･

>>215
あなたがレースを見て感じたままでいいよ。
それがもっとも正しい評価。
ただし音声は消しておけ(w

>>215
琢磨が遅いのは、マシンのせいなの？ ・・・・ タイムが遅いのはほぼマシンのせいです。
フィジケラ（チームメイト）より大体遅いのは琢磨のせいです。
ちなみにフィジケラはかなり良いドライバーです。

Ｆ３での実力者ってこんなものなの？ ・・・・ 個人差があります。

まだまだ、琢磨自身の能力は伸びる可能性はあるの？ ・・・・ 勿論伸びる可能性は
ありますが、Ｆ１で大事なのは絶対的な能力よりも印象です。

マシン性能がアップして尚イコール･･･だとするならフィジコの圧勝でしょ。
モナコ、カナダで何勝しててもなんら不思議じゃないドライバーだし現地評価は比較対象にはならんでしょ。
ベテラン域とゆーても速さの質が違う。粘り強い走りというか・・００’カナダでピットタイミングが遅れた影響で
勝利を逃した時もラップタイムはシューと大差ないし。琢磨のこれからはいかにフィジコの速さを盗むかだよ。
可能性は否定しない、化けることも視野に入れて。カナダあたりが山場だと漏れ的に思ってるＹＯ

601 ：音速の名無しさん ：02/04/14 07:36 ID:NG7moQ6x
琢磨が言うには今回のホンダ新エンジン、トップエンドも上がってるしトルクもあるみたい。

>>223
そういうのって結局相対的なもんだから・・・。
他のｴﾝｼﾞﾝと比べてよくないと意味ないよ。

>>224
以前のものよりもこのように進歩しているってことだろ。
意味なくはないような気がするけどね。

>>225
そういう意味ならOKだよ。
ただ、>>223が「琢磨がこう言ってるから今度のはすごいんだよ！」
って言いたげに見えたもんだから、つい反応してしまった。
ちょっと勘ぐりすぎたかな。まぁ実際予選の結果にがっがりしたのもあるけど。

>>213
苦労を知らないわけじゃないと思うけど。
全日本F3の道を踏み外して日本を出てきたときは、もう日本では干されて
二度と国内でレースはできないと覚悟するくらいだったろうし。
あんな致命的な挫折はないと思うよ。
そこを乗り越えたこその自信もあるんだろうけどね。

>>182
どこのＧＰへ、行ったの？

>>226
ひねくれすぎ。

琢磨って日本だと干されてたの？
誰か詳細キボン

異常なほどアンチのストーカーぷりはすごいな。

日本人F1ドライバーって基本的に叩かれてきたからね。
アンチのネンチャック活動はそいつコンプレックスそのものを見ているようで笑える。

>>232
今回はセクタータイムを比較しないのですか？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ　

気になるんだが今回イモラのジョーダンの予選、
去年のジョーダンの予選タイムより遅いんだけど・・・・

ＢＡＲの方は1.5秒以上速くなってるんだけどね。

グリップの悪い偶数列か。
15番手のフィジケラと絡まなきゃいいが…

予選だけでもEJ11出してくれ.....クソすぎるよEJ12
路面はバンピーでなく、エンジンに負担の少ないイタリアでさえこれだから
もうだもぽ

みんなも気づいていると思うけど
今年のジョーダンのマシンって去年のマシンより遅いんだね。
マレーシア、ブラジル、サンマリノで
去年の予選タイムを下回ってる。

去年のマシン引っ張り出した方が明らかに速いよ・・・

>>236
Tカー合わせても3台までだよ！

ハミディはとんでもない失敗作を作ってくれたもんだ。
更迭されて当然か。去年より遅いマシンはないだろ・・・・

みーんなづらおやじが悪いんだよ

ニューウェイのごたごたでマクラーレンのマシン設計も
多少影響は受けてると解説の人がいっておったが
それを考えるとジョーダンは無茶苦茶影響があるってことかな。。。

お家騒動のあるチームはマシンも遅くなるのか・・・・
マクラーメン、ジヨーダン、ジヤガー、フロスト・・・・・
あれ？ＢＡＲはその点いい方向に向かってるってわけか。
りちゃーずすごいな。

琢磨の学歴きぼんぬ

去年のタイムより遅いって・・・絶句。

早稲田中退。
早稲田は中退すると出世するという神話あり。

タイヤは去年よりよくなってるから・・・・・ひでえな

テクニカルレギュレーションは去年とあまり変わってないし・・・

>201
本当の苦労ー？？好きなことやってるのに苦労もへったくれもあるかよー！

あーはいはい、嫌いなことでもがんばってる>>248ちゃんは偉いでちゅね(　´,_ゝ`)ﾌﾟ

でもまあ資金不足にしぱーい作のＥＪ１２、あまり頼りにならないワークス
エンジンでさえ供給を絶たれるかもしれないと…。
これで本格的にB級チームに返り咲きだね。
琢磨がいなきゃジョーダンはわるれるところだよ、たく。

ｳｵｰﾑｱｯﾌﾟ１４位

San Marino: Warm-Up
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps laps
1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'25"483 207.747 Km/h 12
2. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'25"906 + 0'00"423 13
3. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'26"116 + 0'00"633 9
4. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'26"151 + 0'00"668 17
5. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'26"179 + 0'00"696 11
6. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'26"412 + 0'00"929 14
7. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'26"443 + 0'00"960 14
8. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'26"694 + 0'01"211 13
9. 15 BUTTON Renault M 1'26"862 + 0'01"379 8
10. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'26"913 + 0'01"430 13
11. 14 TRULLI Renault M 1'27"106 + 0'01"623 11
12. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'27"106 + 0'01"623 14
13. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'27"231 + 0'01"748 12
14. 10 SATO Jordan Honda B 1'27"400 + 0'01"917 13
15. 12 PANIS BAR Honda B 1'27"766 + 0'02"283 12
16. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'27"861 + 0'02"378 14
17. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'28"015 + 0'02"532 12
18. 24 SALO Toyota M 1'28"478 + 0'02"995 15
19. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'28"599 + 0'03"116 11
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'28"992 + 0'03"509 13
21. 25 MCNISH Toyota M 1'28"998 + 0'03"515 12



--------------------------------------------------------------------------------

ほとんどのブリジストンユーザーが2ストップを予想される中で
今回のタイムはウォームアップとはいえ評価されるものだろう

>>227
確かにあれは大変だったかもしれないけど、本人は苦労とも挫折とも
思っていないと思う。まして、致命的でも何でもないと思うが・・・。
才能に恵まれ、資金の心配もないレーシングドライバーに何の苦労が
あるんだか。レーシングドライバーの苦労って、そのどちらかが
どーしても手に入らない場合なんじゃないかと思ってるけど。

>>253

Jordanは１ストップなの？

フィジケラと比べてだ

>>254
そういうところで苦労するレーサーは所詮そこまでの能力。
それを
>苦労とも挫折とも思っていないと思う
とするなら佐藤琢磨ってのはそれほど大した奴なのか？

別に琢磨を過大にも過小にも評価するつもりないが
なんか>>254はただのいちゃもんづけにしか読めんぞ。

佐藤２ストップ
不二子１ストップの予感

イモラで1ストップのメリットあんの？

フィ事故はどうせまた０ストップだよ。

>>259
ほとんどないね
ピットレーン異常に短いしアップダウン激しい
ま，二人とも2ストップが妥当かと

ＧＰサーキットの中で一番燃費悪いしね。

さらにストップ＆ゴー

フィジケラ
After warm up Fisichella said: "I am hoping for a wet race as we are not very
competitive in the dry. I had a lot of traffic during the
session so couldn't improve my lap times, which was frustrating."

雨のレースを期待していたのに残念だ．
ドライコンディションでは僕たちはそれほど速くないしね．
ウォームアップではトラフィックに引っかかることが多くて
タイムが出せなかった．ちょっとイライラさせられたね


琢磨
Takuma Sato was reasonably happy: "The car felt good but there were a couple of
small problems which I hope can be sorted out before the race. I had a little too
much understeer, probably from the conditions rather than the car."

クルマの調子は良かったと思う．
いくつか小さなトラブルがあったけど，それはレース前には解決できる類のもの．
でもちょっとアンダーステアが強いんだ．
多分マシンじゃなくてこのドライコンディションが原因なんだろうね．


フィジケラは琢磨に負けて悔しい様子
逆に琢磨はフィジケラに二つのセッション連続で勝てて嬉しいようだ

琢磨リタイヤ。残念。

フィジコもリタイヤ。

Lap 5 : Takuma Sato is slowing down on the track and looks to have retired from the race

みんな去年より遅いマシンって言ってるけど、ドライバーの
せいじゃないのか？２人とも替わったわけだし。

>>268はど素人

ほんだとたくまがおそいだけ

フィジケラ、スタートへただな

>>271
スタート見てなかっただろ？
あれはアロウズのどっちかが幅寄せしただけー

運もヘタクソのうち！

>>272
見てたけど？
毎回スタートでポジションさげてるけどね（w

ホンダのささやかなパワーアップにも対応できない冗談のギヤボックス！

フィジケラ
"I made a good start but then Heinz-Harald closed
the door and I went off onto the gravel and lost a lot of
places," said Giancarlo. "Then I was doing my race and
had overtaken Eddie Irvine, when the car suddenly lost drive.
It appears to have been due to a loss of hydraulic pressure,
possibly the same problem that I had in qualifying yesterday.
Naturally I am very disappointed."

スタートは良かったんだけど，フレンツェンが幅寄せしすぎて来て
そのままグラベルにタイヤを落としてしまってそれで大分ポジションを下げてしまった．
それからは自分のレースに集中していたんだけど，エディーアーバインを
抜いたところでいきなりマシンが動かなくなった．
多分あれは昨日の予選と同じハイドロリック系のトラブルなんだろうね．
残念だったよ．


琢磨
"A disappointing end to the weekend," he sighed. "I was on my
fourth lap with everything working fine until then, when suddenly
I felt a problem with the gear which left me stuck in first gear.
I made it back to the pits and the team tried to set the electrics,
but the same problem re-occurred as soon as I went out so
I had to pull over and retire from the race."

残念な結果だよ．
4週目までは特に問題も見当たらず上手く行っていたのに
突然ギアが1速でスタックしてしまって・・・
一度ピットに戻って電気系統を再起動させた後にもう一度コースアウトしたんだけど
やっぱり同じトラブルがピットアウトしたすぐ後に起こってしまった．
最後にはマシンをコースサイドに止めてリタイヤさ．

>>274
ブラジルはラウンチ逝かれて手動で発進

ダメな車も本人の実力のうち。
言い訳は無用。

>>278
あぁ。あんな泣き言モレノさんの前で言ってみなって(w

クルマは駄目でもレーサーは良ければ光るけどねぇ
去年のアロンソみたいに…

>>276

>一度ピットに戻って電気系統を再起動させた後にもう一度コースアウトしたんだけど

コースアウトじゃなくてコースインでひょ？

>>281
で？

>>282
言い訳ぐらいさせてやれよ。
巧妙なコメントで飾るしか取り柄のないドライバーなんだし。

アンチも信者も必死だな（ｗ

>>281
バカじゃねーのお前！
ＣＳ見ろよ！

>>283
琢磨は別に言い間違えてないけど
単に訳が少し間違ってただけジャン

ミナルディの方がよっぽど信頼性高いな。ズラ親父なんとかしろマジで

禿同意

ヅラのオヤジはスポンサーから金巻き上げては私腹を肥やしてるんじゃ
ないかと最近強く思う
ガスコインが出て行ったのもまともに金使わせてくれなかったからだし

ジョーダンとジャガーって３年前コンストラクター３〜４位だよね。
今じゃブービー＆ブービーメーカー…

詫間デビューするチーム間違えたな

素直に、ザウバーにしときゃよかったのに。

そうえいば、ペーター・ザウバーが虎に興味を示した時期もあったね。
今じゃ夢もまた夢…

ガスコイン軍団が出て行ってから凋落が始まったねジョーダン・・・
なんで札束積んででも遺留に努めなかったのか

琢磨だんだん右京ぽっくなってきたな
こいつも幸少ないタイプだな

クルマが悪いからへぼいのか？
たとえ他のに乗ったとしてもへぼいはずだぞ。

まぁ琢磨を乗せたがるチームなんてありえないから証明は出来ないけどね

>289
エディ・ジョーダン代表が約167億円で392位

まぁ、シングル・グリッドとか入賞なんかは今年は難しいかも。
ただフィジコと予選・決勝で同じくらいの所にいれば、
来年につながるはず。

>>296
無意味な煽りはやめとけ！
それより、遅いフィジコがさらにへぼいだろが

入賞なんか軽い軽いと思ってたが、なんかヤバイな。
ジョーダンのﾁｰﾑ力下降は明らかだし・・・

今年のジョーダンがヘタレチームだというのは定説。

これ以上今年の琢磨に期待するのはよせ！

最新流行はマッサ。これだね。

>>301
確かに言えてる。琢磨もｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞだがマッサはそれ以上にｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞ＆手堅い。

去年佐藤がBARでなくジョーダンと契約できて喜んだもんだよ。
ジョーダンがここまで落ちぶれるなんて思いもしなかった。

>>301
禿げ同。ザウバー２人とも注目株だね。

>>304
うぇーん、ジャックに負けたよぅ

ヴィルヌーブは最高速ゲットしてた

>>303
まったくだ。
フィジコと組んで心配だとか思っていたがそれ以前だな。
むしろ、パニスを追い出してBARに行った方が良かったんだろうな。

ジョーダンに明日はあるのか？？

去年のマシンを熟成させた方が良かったんじゃないの？
旧型の方が速いって、昔のレイトンハウス881と891みたいだな(w

中盤に差し掛かる頃に去年のハイノーズｳｲﾝｸﾞを引っ張り出してくるような予感・・・

いっそ、今年のマシン壊しまくって昨年のマシン引っぱり出させろ！！

｢去年のマシンは全て一台２万ポンドで売っぱらっちまったｽﾞﾗ｣

>311
売ったんかい！

2台ともリタイアかよ・・・
優秀なエンジニアはどっか逝っちゃったの？？

ヅラのせいでどんどん優秀な人材が出て行く

ジョーダン、まずいねえ。。佐藤も今ひとつ目立てないし。
ブルティみたいな存在になっていくかも？

>>315
いや琢磨はだんだん良くなってきているよ。
問題は一向に好転の兆しを見せないジョーダンのマシン。
まるで去年のＢＡＲみたい。

>>316
うん。そうだよね。ジョーダンだよね。でも結果は欲しいよ。。

バリチェロのようなベテランでも今シーズン初完走を果たしてほっとしたといっていた。
琢磨まだあせる必要なし。

今回は、初めてフリー、プラクティス、予選と順調ときただけに
決勝が悔やまれる．．．
まあBAR抜けそうになかったしポイントは無理だったけど。

今日は結構映ってたけど、欧州のメディアでは何て言われてたか気になるね。
そういうのも大事だし。

琢磨には過剰な期待しないように。
ゴルフの丸山茂樹程度の活躍で満足してね！

やはり世界のメジャースポーツでの大活躍ってのは極めて難しい。

丸山よ。よく頑張った！！

ふざけんな。F1とゴルフ一緒にする馬鹿がいるとは思わなかった・・・

>>320
よく頑張ってるとかはホントによく見てる人だけしかわからないから、
やっぱり結果みたいなものは欲しいよね。。

>>322

ﾊｧ？？
F1＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴルフって事ですか？？

全然畑違いのスポーツを比較の対象にすることが馬鹿げてる

ちなみにＦ１ドライバーで、ゴルフとレースは
精神的に似ているスポーツだという選手もいるね。

>>326
誰よ？マンちゃんとか言わないよね？

海外メディアではフレンツェンをスタートでちぎってトラブルでリタイア残念だったね
ｼｮﾎﾞｰﾝと伝えられている、好意的と思うよ。

>>325
あんたスポーツ見るの止めた方がいいかもね。
ドラマとか音楽、アニメの方があってると思うよ。

>>325
世界のレベルで戦う場合の事を言ってるのであって競技の比較を
してる訳じゃないでしょう
競技人口を考えればゴルフの頂点ってのは凄いことだと思うが…

あんたらマスターズ観てんだろ？あん？ゴルフの話は他所でやれや。

>>331
ゴルフを理解できないんだったら口出ししないでね（ｗ

>>331
だからゴルフの話してるんじゃないんだって…別にオリンピックでもなん
でもいいよ「世界選手権」での日本人の位置を言ってるだけなんだからさ

すげえな虎・・・
チップインかよ（ｗ

えっ？
こりゃ失礼。他所でやるべきだね

全然関係のない話だけど、公式HPの↓の画像が激しく気になるのよ
http://www.takumasato.com/jp/images/takuma_sato.gif

>>335
この画像ってまさしく "パンスト被って今日もお努め" ってカンジ！！

実況では無視されてたけど、コーナーでオーバーランしてなかった？佐藤。
パニスの後ろだったのに、しばらくしたらフレンツェンの５秒後方になってたし。

たしかにジョーダンのマシンはダメそうだ。
しかし新人の佐藤にとってはマシンのせいにした所でなんの慰めにも
ならんだろうな・・。

漏れは砂糖を応援してるけど
ちょっと期待外れかな
もう少し光る走りを期待してたんだけど
なんかマシンも悪いし
今までの日本人ドライバ−と変わらなくなるのが怖い

>>337
うん、オーバーランしたか！？
と思った瞬間に画面切り替わった。

このままだと琢磨今年でF1あぼーんだねねねねねねねねね

あら？ 昨夜は変な人（＞lHEH6cP9）がいたのね。
ホント、琢磨スレはよく吸い寄せるよなぁ〜、このテのを。

>>337
フィジコじゃねぇの、それ？
スタートは画面向かって左側だろ・・・琢磨は
一個目のＳ字の飛びこみでアロウズ１台差してるよ。
また差し返されてたけど。

いや、琢磨はトサの手前で飛び出したよ。
チラッとだけ映った。
俺もあそこ良く飛び出すんだよね。もちろんゲームだけどさ。

>>342
俺、琢磨ファンとしてこのスレをずっと見てるけど、自分がファンとして
楽しむより、変な奴ウォッチングを楽しむほうに重点が置かれてるYO。

>>344
素直にｽﾏｿ。たしかに！ラップ２のＳ二個目でオーバーランしてた。
逝ってきます。

６４だとフルディスタンスでやるけど「９８ワールドＧＰ」ね。
モナコのシケインでいつもクラッシュするよ（ｗ
今時珍しいよね・・・逝ってきます。

三強に加えて、ザウバー、ルノーが常に入賞圏内に食い込んでいるから、
下手すると入賞ゼロで終わる可能性もあるな・・・・。

佐藤琢磨のコメント（オフィシャルより抜粋）
「今週末は残念な形で幕を閉じてしまった。スタート直後の1コーナで
ハインツ-ハラルドを抜くなど、4週目までは何もかもうまくいっていたが、
突然ギアボックストラブルが発生し、一速しか使えない状態になった。
この時、ギアボックスで何かが壊れたことに感づいていたものの、
チームの指示に従ってピットに戻り、電子制御系をリセットしてからコースに復帰した。
けれども、すぐに同じ問題が再発した為、リタイアに終わる事となった。
レースの結果は残念なものだが、自分にとっては収穫もあった。
予選での14番手というポジションには満足できないものの、4戦を終えて
グランプリの流れが掴めてきたし、今回はジャンカルロにトラブルがあったとはいえ、
彼とも互角の戦いを演じられるようになった。こうした経験を踏まえて、
今後は更に上位を目指して全力を投じるつもりだ。」

>>348
優等生だな

去年のルノー（ベネトン）みたいに、マシンがだんだん良くなれば
いいんだがなぁ〜？

やっぱガスコインの影響は大きいのかな

Ｆ１デビューは、ルーキーの聖地ミナルディｨの方がよかったような気がしてきたな。もし今年
ノーポイント、つうかウェバーが２ポイント取ってるから、３ポイント以上か、取れなかったら
高木みたいな評価になって、来年か再来年にアロウズかミナに行って、終了ってパターン？

なんか、真剣に決勝で空タンクアタックやって欲しくなってきた。何でもいいから目立ってくれ。

とりあえずEJ12のクソ車ぶりは明らかだから、最低でもフィジケラのちょい下
辺りのパフォーマンスを続けていれば見放されることもないと思うけどね。
(それが難しいという話はとりあえず置いといて)

それより、クソ車のセッティングに慣れてしまって、自身のパフォーマンスを
最大限に引き出せるセッティングを忘れてしまわないか心配だよ。

怒る人がいるかもしれないけど
佐藤琢磨と矢部太郎て似てない？

怒らないけど、全然似てない
視覚神経腐ってるじゃないの？
怒らないでね。

ドライバーより車の開発体制を整えてほしい、もうドライバーは
二の次だと思うようになってきた。
ジャガーと同等ぐらいの危機感持ってくれｽﾞﾗ

また車のせいにできてよかったね＞佐藤ヲタ

ウ○コシャーシのＥＪ１２はサンマリノで当確。
気持ちの切り換えが早い琢磨、壊れないことを前提にマカオチャンピオンのプライドにかけて
モナコで復活を期待。低速市街地、琢磨ならいける７８ラップ。ここでトップ６内なら強烈な印象を残せる。
評価も急上昇・・となることを願いたい。

今年、冗談ポイント取れない可能性かなり高い！！。
しかしフィジコもめぐり合わせ悪いな。ルノー今年調子いいしな。
運も実力って事か。

ここに来てＢＡＲがかなり上り調子になってきたな。
ジョーダンはヘタレのままだったけど。

カナダでＢＡＲがルノーに買ったらどうする。

どうしよう…

>>358
ミッションが10ラップももたないんじゃないかな

ウ○コシャーシのＥＪ１２はサンマリノで当確。
気持ちの切り換えが早い琢磨、壊れないことを前提にオカマチャンピオンのプライドにかけて
モナコで復活を期待。低速市街地、琢磨ならいける７８ラップ。ここでトップ６内なら強烈な印象を残せる。
評価も急上昇・・となることを願いたい。

なぜサロを抜けなかったのか・・富士子トラブル持ってたのか？
コーナーで追い詰めても立ち上がりでドカーンと離されスリップつけないし
　今回のトヨタは直線速くないしトラコン逝ってたらしいし訳分からん

琢磨って今までの走り方を見てたら、良くコースアウトするし、ぶつかるし（Ｗ
モナコだったらガードレールにぶつかって瞬殺だと思う。
他の新人ドライバーが早くて安定してるのに比べると、早さはもしかしたらあるかも
知れないけど、少なくとも安定感がなさ過ぎ。

あんなにコースアウトするドライバー初めて見たよ。
グランツーリスモの敵車みたい。（ｗ

ジョーダンはとにかくシャシーが糞！！
コーナー立ち上がりのトラクションがかかってないのが見るからに
分かって、見てて腹が立った。

>>365
イモラじゃぁ、なかなか抜けません
ラップタイムが2秒ぐらいの差が無いと無理なんじゃない？

>>367
あんなにってどれくらい？
アゴもしょっちゅう、コースアウトをしてるのを知ってるか？

コーナー立ち上がりでお尻フリフリだもんな。

>>370
アゴそんなにコースアウトしてるか？
琢磨はラリードライバーに転向。

でも今回のあのコースアウトはもうすでにギヤに
トラブルを抱えていたかもしれないよ？

>>372
レース中ではほとんど、してないけどな。

今回、琢磨ってコースアウトしてたか？
あっ、リタイアしたときにコースアウトして車止めたな！

確かに最近アゴもよくミスするな。

>>374
してたよ。それでフレンツェンに抜かれて１３位から１４位に落ちた。
一瞬しか写らなかったけどね。

あのくらいのコースアウトでガタガタ言っている奴はマンセルの豪快なシケインカットとか
見たことない奴だろうな。

>>376
それフィジコじゃないの？
抜かれ時はギア・ボックストラブルが発生してスローダウンした所を
抜かれたと思ったんだが

そういえばプロストはフォーメーションラップ中にスピンしてそのままリタイアしたな。

>>378
いや、間違いなく琢磨だよ。まぁ、コースアウトと言うほど大きく外れた訳じゃない
けどね。ビデオチェックすればわかるよ。一瞬だけど一応ちゃんと映ってたから。

>378と同じことを言ってた人がどこかのスレでいた。
結局琢磨だったって確認したようだけど

ピットレーンでクラッシュしたのもいてるしな

既出かもしれんが
モナコでフィジコとどれだけタイム差があるかで評価しても遅くないのでは？

このスレの343が378と同じ事言ってたよ。
コースアウトというより、縁石の外側に両輪がはみ出た程度かな。

フィジコに勝ったところで今のジョーダンではポイントを獲るのも至難。

>>383
去年のモナコでのバトソとフィジコの差を考慮すれば恐ろしい評価が下されるのでは…

>>386
どの位の差だったの？

>>387
2001モナコ予選
フィジケラ１０位
バトン１７位　

>387
ttp://www.f1-data.com/db/race/result.php?race=669

10 7 G.フィジケラ ベネトン・ルノースポール 1'19.220
17 8 J.バトン ベネトン・ルノースポール 1'20.342

10 7 G.フィジケラ ベネトン ルノー MI 1'19"220 +0"134 +1"790 102.3%

17 8 J.バトン ベネトン ルノー MI 1'20"342 +0"081 +2"912 103.8%

アンチはだんだんアラさがし的になってきたな。

>>389
オーストリアGPですけど！？

>393スマソ
ttp://www.f1-data.com/db/race/result.php?race=670

皆、情報サンクス。
今年もフィジコにそれやられたら怖いな。
ツルリの様式美っぷりにもﾜﾗﾀよ。

実はアンチが一番佐藤のことを詳しかったりする罠

>>395
逆に、1年坊主SATOに並ばれただけでもﾌｨｼﾞｺにとっては相当痛いのでは。
サンマリノでは負けたわけだし。

マイクを向けられるとべらべらとよくしゃべる男だな！たくちゃんは。

>>398
ホントよく喋ってたね。でも無口でブスっとしてるより全然印象良いと思うよ。
川井のインタビューしやすいだろうな。

｜　今だ！400ゲット！
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　ﾋｮｲ ,　　∧∧
　　　（ ＿(,,ﾟДﾟ)　　 　 ミ 　_＿＿
　　⊂＿＿_,.つつ　　　　　 て.　　）　ｸﾙﾘ
彡　　　　　　　　　　　　 　 ⊂　 .ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　("　　)　　 　 　 　 　　　　　　　 　
.　　　　　　　　　　　　　　　∨∨　彡 　　　　　　　（　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　⊂ ⌒つ　　　　 ｸﾞｼｬｯ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　⊂∧∧つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂(；ﾟДﾟ)つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

インタビューに答えるとき、いつも必ず
「え、そうですねぇ・・」
「まっ、そうですねぇ・・・」
で話始めるのが、どうも気になってしかたがない。

>>401
そうですね。私もそう思います。

まあ･･･どっちかのマシンは壊れそうだけどな･･･

ここじゃない

まぁ別に気にならないですけどね。

>>401
海外では質問されて黙って考えるのはマナー違反で、Well...とか何とか
必ず言いながら答えを探すんだが、多分その癖が日本語でもでていて不自然に
なっていると思はれ。

ｿﾃﾞｽﾈｰ

って優香「そうですね」はスポーツ選手の常套句

フィジコってさゴーカート乗ってるころに李に体当たりしてるんだよね。
しかも執念深くて李が一周してくるのを待ってて狙って追突。
たしかレースを川井ちゃんが解説してた。
それを思うとすごく大人になったなーと、感慨深いなと。

＞アンチはだんだんアラさがし的になってきたな

信者は無理矢理いいトコさがしとアンチ叩き。

>409
李って誰？

>>406
そんなことはないと思うが。
海外スポーツ見てても、普通にしゃべり始める奴のほうが多いYO。

まあ半疑問等でコメントするやつらより全然ましだな。

そーですねぇ〜って、よく物まねされていたのは長嶋さんだったね。

>>412
即答できれば、だよね。Well...で始めるコメントの方が多いとは言ってない。
要は、琢磨は余り無防備なコメントを自ら発するのを嫌うので
色々考えるのでああなっちゃうのだろうと思ってるが。

（オフィシャルより抜粋）

僕のヘルメット・ピンズがついに完成しました。デザイナーの方に僕
の見も取り入れてもらい、改良を重ねて素晴らしい出来上がりになり
ました。イギリスF3時代のスタッフ、ジョーダンやホンダのスタッフ
たちにも配ろうかと思っています。現在はホンダのウェルカムプラザ
で限定販売されていますが、都内へ頻繁に来られないファンの皆さん
の為にも、将来的に何とかできないかと考えています。

（オフィシャルより抜粋）

僕のヘルメット・ピンズがついに完成しました。デザイナーの方に
僕の意見も取り入れてもらい、改良を重ねて素晴らしい出来上がり
になりました。イギリスF3時代のスタッフ、ジョーダンやホンダの
スタッフたちにも配ろうかと思っています。現在はホンダのウェル
カムプラザで限定販売されていますが、都内へ頻繁に来られないフ
ァンの皆さんの為にも、将来的に何とかできないかと考えています。

>>416-417
判った判った・・・

これか？
http://www.takumasato.com/jp/diary/images/diary_0415.jpg

幾らなんだろう？

(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

川井ちゃんは貰えるんだろうな。

>>419
800円。いまのところウェルカムプラザでしか買えない。
そのうち通販できるようになると思うけど。

>>411
最近はカートの神様知らない人も多いのね…。

http://www.takumasato.com/jp/ph/images/ph/malaysian_13.jpg

http://www.takumasato.com/jp/diary/images/diary_0327.jpg

一目惚れしました。

SATOのことがいろいろと
http://www.f1racing.net/ubb/Forum1/HTML/009319.html

aguri

あげる

>424
フィジコの評価はだいたい日本と同じだということはわかった

>>424
琢磨はもうちょっと地に足をつけて…みたいなことが書いてあった。
誤訳だったらｽﾏｿ。
そう悪い評価はされてないみたいだけど。

>>424
琢磨に対してネガティブな流れにはなってないみたいね。
まあ新人だし頑張ってるようだからコイツはまだ様子見だろうってところか。
それよりもフィジコの｢実力はあるのに運はない｣というファンの嘆きと、
EJの運営っぷりやマシンに関しての「とほほ」感が漂ってます。

なんとかなるのだろーか、ジョーダン。

きっかけはスペイングランプリ。

>>430
うるさい

シーズン前の三宅のインタビューのとき「ポイント？とれますよ」とあっさり言ってたのに・・・まだわかんないけど・・・

>>432
ふたを開けたら車がくそだった

デビューしたはいいがマシンが糞！

これじゃ虎とかわらん２年後はＣＡＲＴだな

琢磨ってパーソナルスポンサーどっか付いてたっけ？
ホンダは後押しはしたかもしれんが、スポンサーとは違うよね？
もし無ければ、フル参戦日本人ドライバーとしては初？

Leading times (16th April) -Silverstone:
1. Jenson Button Renault 1m 22.947s 23 laps
2. Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1m 22.956s 36 laps
3. Nick Heidfeld Sauber-Petronas 1m 22.990s 52 laps
4. Anthony Davidson BAR-Honda 1m 23.942s 48 laps
5. Takuma Sato Jordan-Honda 1m 24.032s 46 laps
6. Marc Gene Williams-BMW 1m 24.347s 13 laps
7. Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 1m 24.450s 29 laps
8. Antonio Pizzonia Williams-BMW 1m 24.713 14 laps

Testing April 17th: Silverstone Day 2 (morning)

Pos Driver Team Time Laps
1. Schumacher R Williams 1'22"270 10
2. Button Renault 1'22"370 4
3. Frentzen Arrows 1'23"110 7
4. Heidfeld Sauber 1'23"110 8
5. Panis BAR 1'23"210 5
6. Fisichella Jordan 1'23"600 8
7. Sato Jordan 1'23"760 6
8. Gene Williams 1'23"890 2
9. Irvine Jaguar 1'24"070 5
10. Villeneuve BAR 1'24"300 3
11. Davidson BAR 1'24"880 5
12. Yoong Minardi 1'27"770 10

ユーンはテストでも107％にひっかかってるな。

イギリスＧＰで再び予選落ちが観れたりしてね（ｗ
あそこ天候が不安定だし。

>>432
佐藤は、F1が「腕に自信がありさえすればどうにでもなる世界」
なわけないことにようやく気付きつつあるのか...。
情けない泣き言はモレノさんの前で言え(w

ジョーダンが今のＢＡＲにも劣る糞マシンだったとは予想できなかっただろうな

２〜３年前はフロントロー、セカンドロー常連だったチームとは到底思えない＞冗談

今までと違ってバルセロナはテストで走って十分に知ってるコースなんだから
フィジコより予選順位上位にいって欲しいもんだ。せめて同じくらい。

つか佐藤もフィジコもノントラブルで競い合って欲しい。
イモラでフィジコに勝ったっつってもトラブルがあったからイマイチ心の底から
喜べんよ。

今思えば去年のジョーダンのマシンかなりよかったんじゃないかな？
予選では上位によく食い込んでいたし、決勝で結果が出なかったのは
マシンのせいと言うよりツルーリがヘタレだった可能性が高い。
だって今年ルノーでの働きを見れば・・・・・・・

>>444
ツルーリがダメだったのは確かだが、マシンは一昨年に比べれば
ツルーリ以上にダメダメだった。

マイク・ガスコインは何でジョーダン出てったの？

無限からHONDAにしてダメダメになった気がする・・・

ホンダは琢磨の後押しはしてないでしょ・・・
後押ししたならジョーダンじゃなくてそのままBARだったはず。

エンジンを変えて、成績が下がったのは
フォードからヤマハに変えたとき以来だなぁ。
せっかく無限で成功しかけたのに
ホンダに切り替えたのは完全にズラの判断ミスだよな。

>>444
ＥＪ１１はロングラン（決勝）じゃタイヤの磨耗が抑えられない＝スピードがキープ出来ない
ってツルーリもフレンツェンもアレジもジョーダンも言ってたじゃん。

>>448
ｽﾞﾗはお金払って買っていた無限から無料のホンダに
することができたんだから大成功でしょ。
悪いのはホンダ

>>450
だったら、浮いたカネを有効活用してない奴の罪だろ

>>451
・・・まさか、浮いた金は帽子に使ってるんじゃ・・・・？

>>449
でもアレジは決勝頑張ってたけどね。
ちゃんと２回も入賞したし。
予選がトゥルーリより遅くても決勝はトゥルーリより
速かった。

>450
おかげでホンダの出費は２倍の２００億以上・・・・
ワークスＮＯ１の出費額。でこの結果じゃ
無駄な投資としか思えないんだけど・・・・。

>>450
無限からも無料だったズラ

今はミハエルのように開発に寄与できるドライバーじゃないとダメだな
アーバインとかヴィルヌーヴなんてウンコ
佐藤はどっちのタイプかね〜
ま、ルノーに数段劣るマシンじゃやりようもないだろうけど

>>455
ヅラばっかりに金かけてんじゃねえよ！

>>456
っつーか最速マシンしらねーじゃん
よって開発のの到達点がわかんないから
経験不足は否めないでしょ

琢磨はBARテストドライバー時代、評価高かったYO!

まあ最低でも１回は入賞するでしょう。
どんなに悪くとも１ポイントは取るでしょう。
なんとなく。
９８年のジョーダンみたいに前半メロメロ後半１２フィニッシュだってありうるし･･････？

今期の今後のグランプリもジョウダンは厳しいのは必至ですね。。
その中で最善を尽くして欲しいです！！

琢磨の評価がやたら高いこんなスレ発見
http://www.dailyf1.com/en/community/forum/viewtopic.php?topic=62064&forum=1&12

コツコツ開発しても、来期はまたガラッと変えるんだろうな
なんか数年前のフェラーリみたいだ

>>456ー458
一旦よくなりかけても･･･ダメだなジャガー。
ルノーみたいにいえば３年周期か立直るまでの年数。
アーバインとヴィルヌーヴは一応最速マシンの経験あるんだがな
･･･やっぱダメかい。琢磨はイモラで極端に遅いって感じはないけどな･･･

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>>446
お金と設備

>>448
無限ブランドで同じエンジンを載せるつもりだったかもしれない

>>455
有料

それとも無限開発の帽子が無料？

ジョーダン新サスペンションテストって．．．それより信頼性あげてくれ。

>>467

新サスペンショーンていうと期待大ですけど実は
地黄めとりーを変えただけ（もちろん性能向上の可能性ありですが）
だそうです。

>>467
信頼性があるに越したことはないけど、とりあえず今の段階ではより上位に
食い込める可能性のあるマシン開発ｷﾎﾞﾝ。熟成はそのあと。

決定的なのは去年のフレンツェンの解雇だろ？

>>470

すいません、よくわからないので400字以内でわかりやすく説明してください。

>>471
スマンナ
450へのレスだよ

>>471
はぁ？バカですか？

>471
パブロンですか？

>>453
>アレジは決勝頑張ってたけどね。
>ちゃんと２回も入賞したし。

入賞は一回。一緒に走った間のポイントも番長が上。

>予選がトゥルーリより遅くても決勝はトゥルーリより 速かった。

ベストラップは全敗だし、番長の前を走ったのはスパでスタート数周と
ピット・ストップのタイムラグによって一回あっただけ。

スレ違いスマソ。

>475
アレジはシーズン途中移籍という難しい状況の中
よく頑張ったと思うよ。
チームもマシンもタイヤもまったく違うしね。

>>462
英語だからよくわからんがなんか言い争ってた　違うかも
少なくともエディのカツラのことには触れたなかった。かな？　暗黙の了解か・・・

>477
今行ってみると凄いレスの数になってた。
漏れが行ったときは10もレスついてなかったので、
ほほうと思ったんだけどね(苦笑

7. Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Jordan Honda 1'23.346 48 Laps B EJ12
8. 佐藤 琢磨 (JPN) Jordan Honda 1'23.346 56 Laps B EJ12

偶然ですな

ttp://www.pitstop.com.br/garotas/girls2005a.jpg

ﾂﾞﾗｵﾔｼﾞ、金髪ねーちゃんの肩抱いてないで、いいマシン作るためにもっと金出せ。

ヅラ、Ｆ１参入した時に３年間でトップチームにするとか言ってたな。
一時はトップチームに近づいたが、いまや中堅以下・・・

>481
ガスコインを引き抜かれてからマシンパフォーマンスが下降線の一途を辿ってる。
ハミディに期待が集まったが大失敗
もうだめか？

>>482

ガスコインだけじゃなく、結構大勢のスタッフも一緒に抜けちゃったみたいだからね。
スタッフ移動先のルノーは躍進してるだけになんだかなぁ。

3年でﾄｯﾌﾟﾁｰﾑにするっていうのは新参者が口にする常套文句です。

>>484
もう一つのホンダエンジン搭載チームの前オーナーは初年度から
優勝を狙うって言ってたっけ。

>485
初年度どころか初戦…(以下略

>>475
偉い。
事実と違うこと（ウソ）カキコんでるヤツにはバシバシ訂正いれてかないとなっ。
カンチガイくんを放置してると、この板のレベルがますます下がってシマウわ。

>>477
外人フィジコヲタが現れてケンカしてるみたいだ。
真ん中辺まで読んでやめたよ。
2CHのヲタよりもレベル低い感じ。

>>453はトゥルーリのアメリカＧＰ４位失格取り消し前でリザルト憶えてたんなんだな、
きっと。　＞２回入賞してるし（トゥルーリ失格ならアレジ６位繰り上げ）

ジョーダンも優秀なスタッフを雇っても、莫大な年俸で、上位チームに
ヘッドハンテイングされちゃう。

まるで大企業とベンチャー企業の関係みたいですな。

…まあ、F1もビジネスと一緒かいなあ。

ところでここのところのテストでは、フィジコより琢磨のほうがタイム上なのですが、
どう思われます？

>>491

所詮テストですから・・・

ここのところって、
シルバーストン2日目だけちゃうんか？

琢磨が成長したのかフィジコが戦意喪失したのか・・・。

>>493
そうでした。勘違いでした。
3日目のテストでは、フィジコのほうが速かったみたいです。

ところでジョーダンって、いわゆるテストドライバーっていないのですか？
チームの両ドライバー揃って同じ日にテストって、ジョーダンくらいのような…。

汁場石テスト３日目
P. Driver---------------- Car---------------- Time---- Lap/Note----------
1. Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW 1'22.142 42 Laps M FW24
2. Ｊ.バトン　 (GBR) Renault 1'22.295 24 Laps M R202
3. Ｏ.パニス (FRA) BAR Honda 1'22.377 45 Laps B 004
4. Ｍ.ヘネ　　　　　(ESP) Williams BMW 1'22.406 54 Laps M FW24
5. Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Jordan Honda 1'22.524 54 Laps B EJ12
6. 佐藤 琢磨 (JPN) Jordan Honda 1'22.890 47 Laps B EJ12
7. Ｊ.ビルニューブ (CDN) BAR Honda 1'22.970 50 Laps B 004
8. Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas 1'23.375 45 Laps B C21
9. Ｐ.デ・ラ・ロサ　(ESP) Jaguar Cosworth 1'23.678 27 Laps M R3
10. ＨＨ.フレンツェン(GER) Arrows Cosworth 1'24.630 32 Laps M A22
11. Ｍ.ウェバー (AUS) Minardi Asiatech 1'26.203 21 Laps M PS02
**************************************************************************
＊ 2001 PP Time : 1'20.447 M.Schumacher/Ferrari
＊　2001 TestTime : 1'21.755 M.Hakkinen/McLaren Mercedes (8/22)

>>495
一応ゾンタがテストドライバーだったような記憶がある・・・

ユーンはどこいった？

ゾンタはＦニッサンとかいうスペイン（？）のカテゴリーに出てるんでしょ？
ttp://www.f1jordan.com/html/team/drivers/drivers.asp←ここに載ってないからたぶん契約終了したと思われ。

　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ　　５００　 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

ラッシーはどこいった？

そう言えばナカノって、昔ジョーダンのテストドライバーだったよね？

今の福田のポジションが99年の珍さんと被って見えるのは気のせいでしょうか・・・？

あのシブチンがわざわざテストドライバー何か雇う訳ない
貧乏暇無し状態だな

佐藤はレースにも出るし、テストもどんどんやってるのに福田は
開店休業状態だもんな
ＢＡＲのテストがない日はジョーダンを手伝えばいいのに

公式にラスカル再登場。

> あっ、２チャンネルで大活躍のラスカスさんですね。
> ご指摘、痛み入ります。

と言われている・・・。

しかもまたその場に関係のないレスをつけて
よく読んでくださいとか言われてるし。ほんとに読解力のないﾔﾂ。

「馬鹿は死ななきゃ直らない」ってことをこんなに素直に証明した奴がいるのだろうか？

04/19(Friday) 　　ホンダ，ジョーダンへの供給を見直
し！？


ホンダは，ジョーダンとＢＡＲにワークス・エンジンを
供給しているが，今後の供給体制についてホンダの福井
専務は
『我々はジョーダンと昨年に３年契約を結んでいます
が，これらの契約は１年ごとに見直されていきます。　
ですから，現状（２チーム供給）を考え直すことは否定
しません。』
とコメントし，ジョーダンへの供給を見直す可能性があ
ることを明らかにした。

琢磨　でてるぞ

つーか公式ＢＢＳの連中ってどんぐりの背比べというかどっちもどっちって感じだけどな。

ＫＡＺＵって２チャンネラーの癖に盲目な意見が多い・・・かな？まあ、ラスカスには及ばんけどな。

ジョーダンにいたらだめだろ

佐藤はＢＡＲに行った方がいいかもな。
なんかＢＡＲの方が将来の展望が開けてそうな感じだな。
体制も変わったしな。

フィジコだんだん遅くなってる

ホンダが絡んでないところにいってほすぃ

>>512
BARもちょっと・・・
本田以外のチームの方がいい

エディーの悪循環
新しいパワーボート買う→ズラ取れる→新しいズラ買う
→新しいパワーボート欲しくなる→新しいパワーボート買う・・・

ホンダがジョーダンにエンジン供給やめたら
ジョーダンはどこのエンジン載せるんだろう・・・

ザウバー来年あくよな？

エンジンとともにザウバーがベストなんじゃ

>>517
無○だったりして

ペーター親父が新人を発掘してくると思われ

それで本家を上回ったら藁える

現状で供給してくれそうな所って
コスワース
フェラーリ
アジアテック
TWR
メルセデス（微妙）
位しかないかも・・・
アジアテック以外は有償だね

VWをおびき出すか・・・

ザウバーは両方空くんじゃない？

ウイリアムズは空かないの？

空いてもバトソだろ？

ジョーダンもう駄目かもしれないぽ・・・・

フレンツェンをきったのが運の尽きだったぽ・・・・

無限じゃないの？
そして中野を無理やりにねじ込んでくると。

KAZUってやつホント自分の意見をゴリオシするな・・
公式のやつら一意見に過剰反応しすぎ。

>>529
ホンダからの供給を続けるために人質の琢磨の尻にねじ込んで離れられなくしてやるズラ

>530
まあ公式の奴らは基本的に痛いの多いから。ＫＡＺＵにしろラスカスにしろ。

あのおっさんのことだからな、ＶＷ連れて来る事だって考えられる・・・・・か？

つれてくるのはうまいけど、結局は逃げられるんだよな
口八丁手八丁で連れてきても、結局は実態が伴わないから
チームの運営は他の奴に任した方が良いね＞ヅラ

成績伴ってないから仕方ないと思うんだけど
逆に92/93/95年辺りの成績でも
スポンサーが離れなかったのは凄いと思った

95年じゃなくて９６年だな・・・

>>504
＞あのシブチンがわざわざテストドライバー何か雇う訳ない

バッカだなー。中堅以下のチームにとって、「テストドライバー」ってのは金ヅルだぞ？
要持参金なんだから。中野がそうだったろ？

>>５３３

でもズラのF1参戦数年で優勝も出来るようなチームにした
手腕っていうのはやっぱすごいんじゃないの？

グランプリ特集でのアレジのインタビュー
佐藤のパフォーマンスに対しての感想を求められて
悲惨であり、エディーの選択は間違っていたねとの手厳しい評価。
フィジケラとの接触はエディーにとっては最悪だったろうねみたいな発言をしてた。
一方、同じく新人のマッサに対しては高評価をしていた。
まぁ、アレジの気持ちも分からなくもないけどちょっとねぇ。
そこらの素人と変わらない結果そのものの評価だよな。

同誌には琢磨のマネジャーのAGSのコラムもあり、そこではAGSがパトリック･ヘッド
とフランク爺に琢磨が誉められたという嬉しい内容もあったよ。
モーパラで川合ちゃんが言ってたのはどうやらホントだったみたいね。

crash.netなどを見ても、佐藤の評価は決して悪くは無い。

見苦しいな．．．．．

>>540
まぁ、そんなこと言わずに楽しませてくれよ。

まぁもうちょっと様子見てみないと何とも言えないな。
でもサンマリノとか見ても、あきらかに始めより良くなってるね。
フィジケラに離されないようにしてれば自然に評価は上がると思うけど、
そう簡単にはいかないかも。

とは言ったものの、シルバーストーン3日目の結果を受けての
the Japanese rookie again impressed in getting close to his more experienced partner, having returned to a track he knows well from last year's successful British F3 campaign
というのはすこし褒めすぎのような気もするNA　それだけ英F3＆マルボロマスターズ＆マカオチャンプの威光は大きいということか

え？パトリックヘッドとフランクが琢磨のこと
誉めてたって本当なの？

既出だけど、フランクは知らんがヘッドは英オートアスキーで琢磨の
ドライビングを誉めていたらしい。川井ちゃん情報だけど、まあ本当なんだろう。
実際のところはまだまだわかんないけどね。

>>544
なかなかいいんじゃない程度のもんだろうけど、事実の様です。
どんな所を見てそう感じたんだろうか。

>>546
　ブラジルのオーバーテイクでしょ。
　ここじゃ、揚げ足取りの格好の対象にしかならないけど、
実際のところ、オーバーテイクに伴うリスクも犯せないヤツは、
将来もたかが知れてるよ。
　新人ならなおさらね。

同僚の車にカマほったり、頻繁にコースアウトするところを
一切見ていないというなら、話はわかる気がするけどね．．．

フランクは果敢に攻めるドライバーが好きだからな

フランクは活きのｲｲのが好きだからな

>546
話自体は確かF3のころを指すんじゃなかったっけ。
F1入る前だったと思う。
記事自体は最近のだけど。

いや、あの豪快なカマの掘りっぷりが気に入ったのかも知れないよ。
ストップ･ザ･シューマッハに使えるかもなんて。

>>551
俺が今日立ち読みしたグランプリ特集のAGSのコラムでは、
ブラジルまでの３戦の内のどこかで、レース後直接誉められた
みたいな感じで書いてあったけど。
イマイチ記憶が確かじゃないです。都合良く記憶しちゃうほうなんで。

>553
訂正サンクス。
ところで、琢磨はF1以前にイモラは走ったことがあったんだっけ？

パトリックもホモなのか？

>>554
イモラは今回初走行。

考えてみりゃ、琢磨のドライビングスタイルって
ウイリアムズの２人と似たタイプかもしれないな。

>>557
ジャックとモントヤってこと？
ラルフとモントヤじゃないよね。

ブラジルでラルフがシューマッハに仕掛けなかったのって、ああいうの
フランクとかは嫌いなのかな。

フランクは、ファイタータイプが好き。琢磨はステアリング握らせると
典型的なファイタータイプに変わるからな。結果はどうあれ、速くて攻めた
辺りを評価したと思われ。パトリック・ヘッドも基本的に同じ考え方。

評価もなんでもされるのはいいけど、
やっぱ立派な結果出して、
将来はトップチームに移籍してビッグになってほしい！
中堅チームにいつまでもいても、
いい事ないのがF1の世界だから。

らる腑ではアゴがいる限り勝てないことがわかったんじゃ。。。

来年はウィリアムズのテストドライバーか．．．

ヘッドは以前、マンセルについてこんなふうに語ってた。

「ナイジェルは・・・そうだな、ヘリコプターでピックアップした彼を
スターティンググリッド上のマシンにポンッと落として、そのままレース
させることが出来れば最高のドライバーなんだけどね」。

つまりマンセルのキャラは嫌いだが、世間から「バカ」「アホ」と評価されてた
マンセルのレースぶりには十分満足してたらしい。
だから琢磨がチームメイトにカマ掘ったぐらいヘでもないよ。w

カマホリを繰り返したら不味いけど
１回くらいでは評価には関係ないと思う
初年度だしマシン駄目だから
少々のコースアウトも致し方ない

それより淡々と走ってる方が不味い

04/20(Saturday) 　　皇室，ジョーダンを表敬訪問


昨日，皇室の彬子（あきこ）女王殿下と在英国大使がジ
ョーダンのファクトリーを訪問し，ファクトリー見学な
どを行って佐藤琢磨を表敬訪問した。　皇室がこの様な
表敬訪問を行うのは異例のことだ。

佐藤琢磨
『彬子女王妃殿下と折田氏（英国大使）に面会すること
ができて光栄ですし，F1とはどういうものかを紹介する
ことが出来たと思います。　彬子妃殿下は（ファクトリ
ー訪問を）楽しまれたようですし，F1を体験してもらえ
たと思います。』

何か、コネの太さを見せつけられた感じだな

虎はアレジに誉められた

>>565
さりげなく、めちゃくちゃインパクトあるような気がする。

皇室には車好きが多いからね。
日本ではじめてF1を見たのは今上陛下だし。

煩悩陛下

虎の実力に、琢磨の語学力があれば．．．。

>>568
皇居の周りで市街地レースできないもんかなぁ。。

>>571
ムリだ

優勝の副賞は紀宮

>>573
どうせなら眞子内親王殿下がよろしい。

>>568
つーかモナコに象徴されるように、F1自体がもともと
上流社会の娯楽として発展したわけで。貴族や王族が集まるのは今も昔も同じってことでしょう。

はぁ・・・

>>565
コレでわしにも日本の皇室にコネができたズレ

ズレたんかい！

イタリアに国王はもういないの？

イタリアって共和国じゃなかった？

イタリアの最後の国王はウンベルト二世って言うんだけど、
ムッソリーニに追い出されたんだわ。
んで、戦後の国民投票で共和制に決まって、
かわいそうにイタリアへの入国を禁止されちゃったんだと。
息子が国に帰らせろって頑張ってるみたいだけど。

＞皇室関係者が表敬訪問

フジが喜んで取り上げそうなトピックスだな。

｢皇室アルバム｣に出ないかなぁ…。琢磨。

関係ないけど、琢磨ちっちゃいね。身長何センチあるんだろう？

>>584
プロフィールには163cmって書いてある｡

おととい修学旅行でフジテレビに逝ってきたけど､金ばっかり取られた｡
あんなF1中継になってもしょうがないと思った｡

>585
おれより小さいのか！ちょっと衝撃

Ｆ1ドライバーってちっちゃいほうがいいじゃん

>587
琢磨もそうだったけど、小さすぎると今期のジョーダンの車みたいな
ノーズだとただでさえ見にくいのに更に前方が見えにくくなるじゃん？
だから小さいのがいいとも言い切れない。１７０〜１７５くらいが
ちょうどいいんでないかな

バラストでどうにでもなるしね｡

>>565
彬子女王妃って、どちらさん？（誰の何？？）

IDがグループCだ！！
でもCがないとアグリだ･･･｡



回線切って出直します｡

>>588
シートを高くすれば良いのでは？

って言うか、見えにくいのはそういう、シャシー設計になってるから！
見え易いようにドライバーのシートを上げるとドラッグになるんだと

>>592
もう一度自分のレス読み返してみな｡
何かに気付かないならあんたはダメだ｡

琢磨先輩っていつ彼女できたんですか？僕も鈴鹿レーシングスクールなんですが
出会いが全くありません・・・まだ１５歳だからあせんなよって先輩に言われましたが
早く彼女欲しいです。やっぱりＦ１レーサーってもてますか？

>>590
公式BBSの書きこみNo. 4637に解説されてるよ。

来年ジョーダンホンダじゃなくなるから琢磨クビ？

>>593
ﾊｱｯ？

>597
IDがグループCだとか分けのわからん事を言っているような馬鹿だから
気にしない方がいいよ。

>>594
ネタ！

こないだ、鈴鹿のレーシングスクール見に行ったんです。レーシングスクール。
そしたらなんかライバルがめちゃくちゃいっぱいでしんどいんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、目指せＦ１レーサー、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、Ｆ１如きで普段興味ない鈴鹿に来てんじゃねーよ、ボケが。
鈴鹿だよ、鈴鹿。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で鈴鹿か。おめでてーな。
よーし琢磨目指しちゃうぞーー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、Ｆ１プラモデルやるから帰れと。
レーシングスクールってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
フロントロー奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、もてたいからレーサーなりたい、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、レーサーなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、もてたい、だ。
お前は本当にレーサーになりたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、レーサーって言いたいだけちゃうんかと。
Ｆ１通の俺から言わせてもらえば今、Ｆ１通の間での最新流行はやっぱり、
琢磨、これだね。
無差別チームメイト攻撃琢磨。これが通の呼び方。
予選でチームメイトより下位グリッド。そん代わり後ろから追突。これ。
これ最強。
しかしこれを頼むと次から首にされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、ド素人は、Ｆポンでも見てなさいってこった。

↑笑ったよ。ははは

でもドラマ仕立てにするなら明子的女性はほしいな。
電柱の陰から「琢磨・・・」と

>>596
契約にはホンダは絡んでないから、関係ない・・・
けど・・・ジョーダンだからなぁ・・・

>>600
いまさら吉野屋コピペかよ・・・

ホンダのつてでも何でも使ってでもＢＡＲに行った方がいいかもな。
ジョーダン、このままでホンダにも逃げられたらミナルディに負けそうだな。

>>590
三笠宮彬子女王殿下は大正天皇の御曾孫であらせられます。
芳紀まさに二十歳。
(平たく言えば、昭和天皇の末弟の長男の長女）
現在はオクスフォード大学御留学中とか。

>現在はオクスフォード大学御留学中とか。

なんだ、単なる琢磨ファンかよ。
605に書き込まれたくらいの皇室度だと結構気楽なんだろうな。

>>606
というか、単なる琢磨ファンだとしたら、逆にかなりすごいと思う。

ＧＰ訪問じゃなく、ジョーダン・ファクトリー訪問だからなぁ。

一応シルバーストンのテストもご観覧になったらしい。
ついで駐英大使と一緒に会食もしたらしい。
駐英大使も一緒だから、「公務」という程ではなくても正式な訪問のようだよ。
三笠宮彬子さんって、あのヒゲの殿下の娘なんだよね。スポーツ一家らしいよ。

最強の追っかけ女出現！ってことでいいですか？＞彬子

何でみんなsageてるの？

コレで琢磨にそれらしいスポンサーがいなかったのがわかったよ

琢磨＜ 彬子さま＜ 皇室費＜ 税金＜ 政府＜ 税金＜ 国民

実は日本国民全員がスポンサーだったんだね
これでホンダがいなくなっても生き残っていけるね

http://www.f1jordan.com/images/gallery/other/20020417_Visit%20of%20Her%20Imperial%20Highness%20Princess%20Akiko/06.jpg
↑この人？＞彬子

別の意味で最強だな
ただ、機嫌を損ねると最凶だな

婿候補とかも見据えて目をつけられたんだとしたら、マジで厄介だ。
皇室の追っ手はキツイ。雅子さんもとうとう逃れられなかった。

お姫様にはかなわない

日刊スポーツより

ホンダがジョーダンとの契約打ち切り示唆　[2002/04/21]
--------------------------------------------------------------------------------
　Ｆ１の２チームにエンジン供給するホンダの福井威夫専務
（５７）が、ジョーダンとの契約を今季限りで打ち切る可能性を示唆した。
英オートスポーツ誌最新号のインタビューで
「ジョーダンとは昨年から３年契約を結んでいるが１年ごとに見直す。
現状を考え直すことは否定しない」と話した。
　ホンダは今季を最後に米国ＣＡＲＴシリーズから撤退することで、
来季は米国で蓄えたエンジン技術をＦ１に集中。
その供給対象チームをＢＡＲ１本に絞り込むことが濃厚だ。

　ジョーダンは昨年、表彰台に１度も上がれず、
今季開幕から４戦もマシンの信頼性不足でリタイアを続けている。
ＢＡＲが前戦のサンマリノＧＰで７位と復調のきっかけをつかんだこと、
さらに車体開発の面でもホンダとの協力関係を強めたことから、
ジョーダンとの契約を切ることが確実な状況になっている。

だとさ・・・

なんで皇室の女性は目と目が離れている方が多いのですか？
紀宮様しかり・・・・

>>617
琢磨、クビか・・・・？？

>>619
そしたら棒に移るだけさ。

>>615
別に目をつけられたわけでもなかろうに。
それに佐藤の場合はＲＱとヤリまくれば身辺調査でＮＧ出るでしょ。
逃げようと思えば簡単に逃げれる。

>>621
甘い・・・

<<613　早く帰りて〜って顔してるな。

>>600
ネタごくろう！
また、あちこちで中身だけ変えて書きまくってやがる
暫く潜んでたが、また出てきやがったな！！

帰れ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　今年６月、開かれるサッカーワールドカップ。この世界最大のショーに地元日本は史上最強と呼ばれる代表チームで挑む。今や、野球を凌ぎ、国内最大の競技人口を誇るサッカー。
全ては、１０年前に誕生したプロリーグ「Ｊリーグ」に始まった。

　かつて日本サッカーは、オリンピック、Ｗ杯の予選に勝てず、嘲笑を受け続けていた。選手の所属する企業は、スポーツを宣伝と考え、社員選手の身分は不安定だった。
会社を追われる者もいた。サラリーマン選手が頂点のサッカーに、夢を抱く子供は殆どいなかった。

　「企業スポーツから脱却して、老若男女、地域密着のプロリーグを作りたい」 立ち上がったのは、不治の病に倒れ、夢破れた元サッカー選手・木之本興三。
奇病・グッドパスチャー症候群にかかり、腎臓を切除。数年の命と宣告されていた。
木之本の情熱に、高校からマネージャー人生一筋の男や、日本サッカー界に絶望し、一度はサッカーを捨てた男たちが集結する。
　しかし、その道は、困難を極めた。スポーツのアマチュアリズムを掲げる日本サッカー協会は反対。しかも、チーム名から企業名を外すことに、スポンサーの大企業が猛反発した。
「１００年かかっても無理だ」。周囲の目は冷たかった。しかし、木之本は、週三回、人工透析を続けながら、執念で説得を続けていきやがて日本中にブームを
巻き起こした。

　

彬子さまと琢磨ができちゃった結婚すればよし。

　紀宮さまは　年とりすぎたしなー。

琢磨は皇太子とできそうだな(w

琢磨って皇室の人との会話もソツなくこなしそうだな…。

hondaは佐藤を見捨てるのか？？

佐藤がhondaを見捨てます

こっちの方が分かりやすいかな？＞彬子様
http://www.motorsport.com/photos/f1/2002/gen/f1-2002-gen-tm-1084.jpg

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/04/2239286.html
ブラザー工業つながんないよ

▽アドレス＝ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｂｒｏｔｈｅｒ．ｃｏ．ｊｐ／ｊｐ／ｆ１

紹介してるのに直リンすなと。

琢磨、彬子様と結婚したら一生安泰だぞ。
日本の企業からのスポンサーも増えるぞ。
マンボウみたいな顔だけど我慢して夜伽してやれ。

彬子様ってずうずう弁がよく似合いそうだ。
頭に手ぬぐい巻いて畑仕事してても違和感ない。

右系やーさん資本が入った企業のサポートでザウバー入り決定。

琢磨トヨタ行けばいいじゃん。
皇室の魚眼姫がバックにいるから大丈夫だよ。

>631
なかなかお似合いじゃん。

彬子さまとご結婚を交わされますともれなく�潟Jバヤ製菓がスポンサーにつきます｡


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―　宮内庁　―

見た目純そうな、感じのいいお嬢さんじゃないの。　　＞彬子さま
パッと見華やかでも、英やモナコ王室のお嬢みたいなアバズレがいいか？

彬子の顔ってどこでみられるの？

ネタ？　>641

>641
>>631で思いっきり。
向かって琢磨の右。

http://www.f1jordan.com/images/gallery/other/20020417_Visit%20of%20Her%20Imperial%20Highness%20Princess%20Akiko/04.jpg

ありがたいご尊顔をよく拝しておけ。

素朴？な感じで結構良いなぁ・・・

琢磨、お幸せに

なんかもう話決まってるし・・・

琢磨ﾀﾝ、お幸せに

>>644
なんかジョーダンってやしきたかじんに似てるネ。
特にこの画像。

新ニックネームのﾖｶｿ・・

髪を短くしたらタクマックスに似てそうな顔だな。
美人か不細工かはこれだけでは判断できないけど。

じゃー拓磨くん日清食品もスポンサーなるんでしょね。。

いいな〜。

眉きれいにして化粧の仕方変えたら、かなり可愛くなるね。彬子ﾀﾝ

そうかあ…みんなこれで「可愛い」という価値観なのかあ。
ストライクゾーン広いっすね。

>>652
女は加工の仕方でどうにでもなるからね。
セットアップの方法知ってりゃ、ある程度の浮上が可能。
｢可愛くなる｣って、その程度の話。
初期状態のポテンシャルについては言及を避ける。

素性がわるけりゃいくら手を加えたってよくならんぞ

何をやってもどうにもならないタイプも、あることはある。
性格のよさで勝負されたし。

なあ。この際、顔は問題じゃあないだろうよ？

＞６４４
なんかＥ．ジョーダン困ったなーこの娘　って顔してへん？

>>657
ヅラを気にしてる顔です

‘琢磨マグヌッセン化計画’進行してるな。俺、以前控えめに前半戦２ポイント
ゲットって予想したけど、無理？

今クソマシンにのってるが

彼の実力だったらコンストラクターズ４位以内ののチームが妥当じゃないか

ようするに彬子が琢磨に興味あるから身に来てるんだよね。
追い詰められてもう逃げ切れないかもね････････
でも紀宮と噂になった奴は逃げ切ってるから大丈夫だよ。
もし結婚するとしたら琢磨が婿入りするんだよね。

近々ジョーダンのマシンに菊の紋が付く予定です。
サイドポンツーン辺りに。

彬子って石鹸のにおいがしそうだな。

>>662
クラッシュしたら切腹ですか？

めでたい話がまとまった所で今後琢磨の呼び名は 殿下 という事でよろしい？

>>665
勘弁してください。

今年の鈴鹿は街宣車が来るのか？

>>661
直系じゃないし、婿に入る必要はないんでは？
彬子さんのほうが民間に下りるんだと思うよ。

>>650さん
皇后陛下のご実家で在らせられます企業名は�鞄�清製粉でございます｡


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―　宮内庁　―

>>662
その前に琢磨親王殿下の ”菊の紋” をいただくズラ

IDまで皇室と御一緒できるなんて光栄ですズラ

じゃぁ
日清製粉のスポンサーは期待してもよろしいか？

こういう場合、琢磨は断れるのでしょうか？
もしそうした場合、その代償は何ですか？

>>657
それよりジョーダンが何を指差してるのか気になる。
琢磨を指して「ほんとにコイツでいいの？」とかいってるのかと思ったら、
琢磨は後ろ。もしかして指差してるのはフィジケラで、
「コイツは残念なことに子持ちなんです、殿下。」といってるとか。

あいつが来てからチームがさっぱりなんです．．．．殿下。

琢磨の子供は皇位継承権何位ぐらいになるんだろう？

http://www.f1jordan.com/images/gallery/other/20020417_Visit%20of%20Her%20Imperial%20Highness%20Princess%20Akiko/09.jpg

彬子さま

なんて読むんだ？
スギコ？

【彬】図
11画　彡部　［人名漢字］
区点=4143　16進=494B　ｼﾌﾄJIS=956A
《音読み》　ヒン〓〓〈b�n〉
《名付け》　あき・あきら・あや・しげし・ひで・もり・よし
《意味》
「彬彬ﾋﾝﾋﾟﾝ」とは、並びそろうさま。外形も内容もともによいさま。「文質彬彬、然後君子＝
文質彬彬トシテシカル後ニ君子ナリ」〔→論語〕
《解字》
会意。「林（ならぶ）＋彡（模様）」で、物が並びそろうことを示す。
《熟語》
→下付・中付語


※漢字源CD-ROM版より

アキコ「オ、オラ…琢磨のことが好ぎだ！！」

>>673
彬子ちゃんの執着の強さにもよるね。
雅子さんの場合、徳仁くんの執着があまりにも強かったために
逃げても逃げてもダメだった。

取り敢えず
ジョーダンには日清製粉をメインスポンサーに付けて
ジョーダンの厨房には
小麦粉を現物支給
外堀から埋めていくのはどうか？

あとは彬子ちゃん本人から
日清製粉の小麦粉で作ったクッキーを差し入れ

あとは
若い者同士で・・・

ここだけでどんどん話が進んでおります。

ヒゲの殿下ならぬ、褌の殿下ですか

菊の御紋がついたジョーダンが見られるのれすか?
黒塗りの。

なんて下世話なスレだ。　　もっとやれ。

では、新ニックネームはふんどし殿下ということで。

塗装は漆塗りで菊の御紋は金粉でおながいします

みんなネタに飢えてるのね。

でもねー、万一ほんとに皇族と宮内庁にその線でターゲットにされたとすると、
かなりセンセーショナルな事態かと。
レーサーにしては親が弁護士とNHKお墨付きの女優ってことで育ちが確かだし、
日本を背負って活躍するスポーツ選手で、礼儀正しくて爽やかで賢いしで、
父親のひげの殿下にも太鼓判押されてるでしょ。





あーおもろい。(≧∇≦)

仮に狙われてて身辺調査されたら、例の免許のことも出てくるよね。

>>692
出てきても、取るに足らないでしょ。人身事故とかじゃないし。

無知ですみません。
＞691さん
＞親が弁護士とNHKお墨付きの女優
女優って誰ですか？
ゴメン基本質問で。

確かに庶民にとっては、弁護士も女優も高嶺の花だが、皇族にしたら一般人というくくりに入りそうな気がするがな
彬子タン、報われないかも。

彬子さま登場で一気にスレの方向性が変わったね。

>>691
え、俺も知らない。両親が弁護士と女優さんなの？
育ちがよい好青年になるか、シャブ中になるか どちらかの環境だなあ。

琢磨さん…あんたよく頑張ったよ。

で。女優さんって誰？俺も知らない。ごめんなさい。

サイドポンツーンにはこのマークがつくと思われ。
http://www.geocities.com/~watanabe_ken/mon_mikasa.gif

女性週刊誌ネタになって逝く

母親の女優だけど、あまり名前出てない上に、舞台中心らしいから、
顔写真見ても、テレビしか見ない普通の人は知らないんだよね。
高杉なんとか子？みたいな名前だったかと。
でも、琢磨が小さいときにNHKでレギュラーを持っていて、よく琢磨を
現場に連れて行ってたらしい。

でもこれで金や売名目当ての糞モデルや糞女優、糞女子アナとかは琢磨に接近しにくくなったんじゃないの。

>>701
いい傾向だな。

お前らーーー別に二人は出来てるわけじゃないですよ？
そうなったら、それはそれでおもろいけど。

ジョーダンがリストラ実施だってさ

15%の人員を削減するそうです。

ジョーダンでリストラされた人間を
日清製粉で引き取る

父・和利さん、母・昭子さん と判明。ただそれだけ。

お父さんはこの人かな？
弁護士だっけ？
ttp://comcom.jca.apc.org/heikenkon/15th_symposium/index.html

>708
THANKS!
お父さんって学者肌の弁護士？
民法よりも刑事訴訟とかやってそうだね。
だとすると余り儲からないタイプの弁護士なんだろうか？

>>708
げげ、左翼系運動家？

人権派弁護士つーのは有名な話だろ。

　　　♪
　　　　♪　 　∧_∧　　　ｱｷｺﾀｰﾝ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(・∀・)ﾉ 　　ｱｷｺﾀﾝ
　　　　　　　 (　 へ)
　　　 　 　　　く


　　　　　　　　　♪
　　　　　♪
　 　　　　　　　∧_∧
　　　　　　　ヽ(・∀・)/　ﾌﾝﾄﾞｼﾃﾞﾝｰｶｰ
　　　　　　　　 (　　　) 　 ﾀﾀﾀﾀ!
　　　　　　　　く 　＼

age

モナコＧＰよりカップヌードルがスポンサーに付くそうです。

ジョーダンってブレンボじゃないの？

ニッシンカップヌードル。

モナコのヨットの甲板でふんどし姿で麺をすすり、ニコｯ！
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　｢日清カップヌードル！｣

チーム姫も一緒か？

ほんとはネタで遊んでる場合じゃないような気がするんだけど・・・
琢磨も福田も立場が薄氷になっちゃったね。
去年は欧州F3を日本人3人が制覇して景気よかったけど、
今年一気にしぼんじゃったな。

イモラというコースは初めてだというのに、今年のサンマリノGPは雨から始まってしまいました。
毎セッションごとに刻々とコンディションが変わり、クルマ作りは相当に苦労しました。
ブリヂストン・タイアのウェットパフォーマンスはとても高く、ヘビーウェット時にもかなりのペースで走れたのは良かったのですが、
ドライになると、縁石に乗り上げるたびにクルマのバランスが崩れてしまうのです。
これはピッチングに対して異常に敏感なEJ-12のハンドリングが原因だと思いますが、
ドライのイモラでいいタイムを出すには、縁石を思いきって使わなければいけないので、
かなり大変な思いをしました。そうしたなかで、予選で初めてジャンカルロの前に出られたのは嬉しかったです。
ジャンカルロは2回目の予選アタックの最中にトラブルが出てしまったので、残りのアタックをTカーで走ったのですが、
これはもともと彼のためにセットアップしてあったものでした。僕も過去3戦のうち、予選を万全の状態で走れことはなく、
そういう意味では今回の予選は最後まで思いきり攻めきることができたし、かなりの手応えがありました。
いずれにしても、ジャンカルロと対等の走りができたことは嬉しかったです。
ただ今回は、よりパワフルになったホンダ・エンジンが投入されたので、理想を言えばトップ10に入りたいと思っていました。
それがいくら自己ベストとはいえ14番手なんですから、この結果は悔しいです。
レースはたった5周で終わってしまいました。コースのレイアウトからいって、
これまでのようにスタート直後にジャンプアップすることはできませんでしたが、
それでも1コーナーではハインツ-ハラルド・フレンツェンとブレーキング競争をしたり、
混戦の中でのバトルはやはり興奮しました。ところが、ギアボックスに機械的なトラブルが起きてギア・シフトができなくなり、
リタイアすることになってしまったんです。レースは長丁場になると思っていたし、1周でも多く走り続けたかったんですが、
トラブルばかりはどうしようもなかったです。
次戦はバルセロナが舞台のスペインGP。ここは冬のテストでもたっぷりと走り込んでいるから、
どのチームもとてもコンペティティブになるでしょう。僕もコースを覚える必要がないので、
始めからセットアップワークに入れるし、不安はありません。
いつもどおりに思いっきり戦ってきます！

つまり実力だぜ！ということか。俺には判断できん。

長期的には、ダメホンダが中途半端なサポート（ジョーダンへのエンジン供給もね）
辞めたほうが、佐藤にとってはいいかも。
（ホンダを無くしてシートも失うようでは、所詮そこまで）

フィジケラ今度はブリジストンを批判してる。
「あのタイヤはフェラーリにしか合わない！」

悪いほう悪いほうへと流れが…

あるインタビュー記事にて。
「どうして今のホンダは過去の栄光を繰り返す事が出来ずにいると思うか？」に対して。
琢磨「難しい質問だね。僕は彼らがいつか目標を達成出来ると思うけど、ただ、
ホンダは宗一郎氏がなくなってから、ホンダにはかってとは違う仕事のやり方があるのだと思う。
彼はエンジニアがミスをするとスパナを投げてたけど、今はそんなことをする人はいないからね。」

ジャーナリストは興味深く感じたのか最後の一文だけ複数の雑誌に引用されてました。

>>723
どのインタビュー記事なのか気になる。。。

チーム没落の危機ですが、それでもチームメイトとの比較で
評価を上げる事ができるのが救いですね。
フィジコがやる気をなくした時がチャンスだ！

F1−Racing英語版です。かなり意訳してしまいましたけど。
日本語版にも対応する記事があるかも知れませんが、手に入らない環境にいるんで
チェックしてません。ちなみに文中にある他の雑誌のうち一つは英Autosport誌で、
ホンダの不振と今後の戦略に関する記事の中に引要されてました。

>>726
どうも。２輪では栄華を極めてるんだけど、
さすがにF1はなあ。

I ask Taku why he think Honda have, thus far, failed to get speed up to speed.
"That's difficult question to answer," he says. "I'm sure they'll get there,
but there is a different way of working within the company since Mr Honda died.
He used to throw spanners at engineers if they made misatake,
and I don't think that happens now."

ちょっとだけ抜粋してみました｡ 呼んでもらえばいかに訳がテキトーだったかばれますが。
ところで、この記事の中にあった好きなミュージシャン：Tuyosi Nagabuchi
にどう反応していいのか分かりません。

×呼んで
○読んで

なぜ、金曜午前のフリー走行で佐藤だけタイムがないの？　また何かあったの？

佐藤はふて寝してました。

スペインGPスレ　見れ

>>728
ぶっちー好きかよ！

Spain: Free practice 1.2
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'20"380 211.844 Km/h 45
2. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'20"450 + 0'00"070 26
3. 15 BUTTON Renault M 1'20"693 + 0'00"313 38
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'20"742 + 0'00"362 42
5. 12 PANIS BAR Honda B 1'20"758 + 0'00"378 46
6. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'20"834 + 0'00"454 34
7. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'20"996 + 0'00"616 34
8. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'21"169 + 0'00"789 37
9. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'21"197 + 0'00"817 34
10. 14 TRULLI Renault M 1'21"278 + 0'00"898 27
11. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'21"294 + 0'00"914 27
12. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'21"298 + 0'00"918 32
13. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'21"301 + 0'00"921 30
14. 10 SATO Jordan Honda B 1'21"351 + 0'00"971 20
15. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'21"409 + 0'01"029 38
16. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'21"413 + 0'01"033 32
17. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'21"623 + 0'01"243 31
18. 24 SALO Toyota M 1'22"082 + 0'01"702 28
19. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'22"094 + 0'01"714 35
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'22"459 + 0'02"079 37
21. 25 MCNISH Toyota M 1'22"564 + 0'02"184 37
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'23"269 + 0'02"889 35


107% time : 1'26"006

>>730

佐藤のマシンはフリー走行１スタート前にトラブル発生！
Ｔカーを急遽佐藤向けに変更中

>>722
プロストといい、フィジコといい、どうしてこうラテン系は
ぶつくさとあからさまに取引先に対して公然と文句を言うかな。
それが悪循環を招くとか考えないのだろうか。
フィジコに運がないのは、こういうことも原因だと思うが。

それによって琢磨の方に良い運が流れてくるならそれも一興だが。

フィジケラはともかくプロストはラテン系ではないような。

すぽるとのOPテロップ
「佐藤琢磨、初入賞へ！」

うーん．．．．（苦笑）

フジ先走り過ぎ！
開幕戦で懲りてないのかねぇ。

フランス人はラテン系の人種です。
プロスト本人はイタリアとかとは違うけど、典型的なフランス人です。
そういう意味では、大きく分けてラテン系。

よくそんなこと言えるよなあ

738のことね

彼のインタビューに、相変わらずコーナーは
での視界が悪いとありましたが、これはどういう意味
ウインドスクリーンか物理的にコーナーが見にくいという
こと？

740さん…。それは違いますよ。
フランス人はラテン人とはいいません。
もともとフランスはゲルマン人の大移動の際、
ゲルマン族のフランクの国です。フランクでも南の方では
ラテン（主にローマ人）とゲルマン人の混血人も多いですが
フランス人をラテン系と言う事はありません。

フィジケラは98年にも言ってたな。
｢ブリヂストンタイヤはマクラーレンにしか合わない｣って･･･

いや、フランス人はラテン系だと私も思うよ。
そう聴いた事ある。

えっと744です。
日本人に言わせるとイタリア人スペイン人はみんなラテン系気質
になるのですが、実際にはラテン系の人もいればそうでない人も
います。その事は個人個人が知っていて、それを誇りに思っている
わけですが。フランス人は純ゲルマン系フランス人とラテン系
あとケルト系ノルマン系がいます。ナチスがフランス攻略したときも
同じゲルマン系としてフランス人は優遇しましたよ。

暗い性格の、無口な大阪人だって居るしね。

>736
じゃあ、ジャックもラテン系だね。

>746
確かにフランス語はラテン系だし、ローマ系のカトリックが多く昔からイタリアとのつながりは強い。
アレジは確かシチリアの出身だから、イタリア系の文化の影響を結構受けてるはずだ。

ビルヌーブは、広義のアメリカンだと思うが。カナダも北アメリカ大陸に属するからね。
まあ、ケベックはフレンチ系が多いけど。世の中には人種的バックグラウンドと、
国籍と育った環境が全く違うややこしい人も居るのだよ。
シンガポール生まれの華僑系マレーシア人だが、育ったのはオーストラリアで英語しか話せない人とか。

みんなフランス映画見たことないの？
恐ろしく暗くだるいよ。
ラテン系なんて言葉は全く当てはまらないよ。

あっ！映画のタクシーは別ね。

ついでにステファノ・モデナってイタリア人もいたっけ。
ラテン系とはほど遠いな・・・。

まあ大阪人＝Ｋっていうのと同じ論理だな（ｗ

アメリはデリカッセンと同じ奴が撮ったと思えないぐらい
妙なテンションの映画だったが。世の中に悲観して自殺未遂する金魚とか。

あのー、君たちが何と言おうと、フランスはラテンだよ。
フランス人がゲルマン系だなんて初めて聞いた。
中途半端な知識に基づいた知ったかは止めようよ。
とにかくフランス人がラテン系なのは世の中の常識だってば。

フランス人がラテン系であろうとなかろうと円周率は無理数だ．安心しろ

金髪→ゲルマン系
黒髪→ラテン系

これ正解

話題は尽きないね。。本業に話題が盛り上がらないせい？

>先日，Ｇ・フィジケラはタイヤ批判を行ったが，この件について
>ブリヂストンの菅沼氏は次のように反論した。
>『サンマリノＧＰの後，“ブリヂストンはフェラーリに特化した
>タイヤを作っている”という多くの記事を目にしました。
>ですが，これらのことは正しくはありません。
>確かにフェラーリとは多くのテストをしていますが，だからと
>いって私達がフェラーリのためだけに仕事をしているわけでは
>ありませんよ。』

日本人の反論

南仏はラテンらしいね。パリとかランスとかに行くと違うらしい。
昔、NHKのフランス語講座でやってた。

とりあえず、一般的にはフランス人をラテン系と言う人はあまりいないと
おもうが・・ほとんど、ラテン系って「のり」の意味で使われている事が
多い気がする。あっちは陸続きだから混血も多いだろうし、日本人の感覚
ではよくわからないんじゃないの。

まあパリっ子とそれ以外のフランス人も全く別の人種のように
扱われてたりするしね。

とりあえずこのスペインでそろそろ琢磨の評価を定めたいと思う。

>>762
今回は知ってるコースだしね
漏れもそう思うよ

トラブル無しで走れればいいけど

とにかくトラブルのないレースが見たい。

1日目のフリー走行で14位の1分21秒351。
トップ、M・シューマッハとは＋0秒971の差。
まずまずですね。
頑張れ！琢磨。

【優勝】タイガース劇場【特急】本日15時プレーボール
http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1019827689/l50

　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧
　 (　´∀｀）　 　　（　´ー｀）　　（　｀∀´）　　（　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
　（　　　　つ┳━∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|   ┃ 会 員 募 集 中 ！ ２ c h 猛 虎 会 ！  ┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）   ┻━━━━━━━━━━━━━━━━┻　（_＿）＿）

>>760
あなたの言うラテン系の定義は何？
少なくともフランス語はラテン語系というのは言語学的には正しいです。
人種の話は私には分かりませんが、ゲルマン系というのは初耳です。

>>764
いきなりトラブルだったな

フランス人はラテン系（一般に）これ常識。

フランスはおおざっぱに言うと、ラテン民族とケルト民族
が祖先でしょ
ケルトはブルターニュに多いみたいですがね
ラテンとはローマ周辺のラティウム地方で話される言葉が
ラテン語の起源で、そこから派生したものだろう

プロストは、フランス南部のマルセイユから北東地方の
典型的な顔だと聞く　あの鷲鼻も

血(民族)としてのラテン系と、気性としてのラテン系を混同してないか？
フランス人は多民族国家なので、｢ラテン系の血筋は多いが、気性はラテン系ではない｣が正解。

あと、この話題自体スレ違いだと思うのだが、それは皆こだわってないみたいね。

スレ違いとか板違いとか気にするのは厨房だけ

>>743
ジョーダンのマシンの
ノーズが異様に高いため
視認性が極めて悪い
フィジコも同意見

>>758
日本人の反論と言うより
会社サイドとしての当然の反応だね

>>773
そんなに煽ろうとすんなよ。

>>775
ﾊｧ？

おはようございます！
このスレがいろいろな話題で盛り上がるのは、とっても楽しいですよ！
僕も読むのを楽しみにしているんです。
今日も皆さんの応援や励ましの声を糧に、精一杯頑張ります！

http://www.hondaf1.com/audio/Sato.mp2
琢磨英語でｲﾝﾀﾋﾞｭｰ

実際海外ではどうなんだろう？
「パンスト」という評価は出ているのか気になるのだが。

>778
いまそれ聞いてる。
しっかりとした英語話すね。

>>745
あの年は、まさしくその通り。
GY勢は、上位、下位に関係なく
コンスタントにタイム出していたが
BSで速いのはマクラーレンだけで、あとは全然ダメだった。
今年、フェラーリ最優先でタイヤ作っていても何の不思議もない＜BS

ttp://www.atlasf1.com/bb/showthread.php?s=64a33d15e2a69f47d588cbad735c0b92&threadid=40788

琢磨スレが立ってた。概ね好評みたいだな。

>>782
感動した！見てる人は見てるんだね〜

日本より、外国の方が実力を評価されてるドライバーってのも珍しい
な。

Go Sato! Go Jordan!

>>784
だって、ずっとイギリスでステップアップしたんだもん。
イギリスのほうがレース人気定着してるし、それなりの評価もされるだろ。

スペインGP　フリー走行2日目1stセッション。
早々にコースに飛び出した琢磨。わぁ！琢磨トップ！！やったぁ〜ッ！！

がそれも束の間、強豪がコースに入った途端、あれよあれよと順位が下がる。
出て来た途端、あっと言う間に3秒縮め、ファスティストをたたき出すミハエル。
それをあっさり抜き去るバリチェロ。　やっぱり速い！
うぅ〜っ、フェラーリ強し。

結局、琢磨は16位、1分21秒072。
トップのバリチェロは1分18秒048。
その差、3秒024
2ndセッションでのジャンプアップを祈る。

>>782
っていうか2chが琢磨をはじめ日本人に対して厳しすぎるだけだけどな。
右京だって94年のイタリアで
「もっとも勇気のあるドライバー（だかスポーツマン）」の賞もらってるし。

ジョーダン勢BSタイヤ組で一番遅い．．．．

ジョーダン、糞シャシー確定だな。

アーバインやる気あんの？

済まん。誤爆だ

1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'18"048 218.173 Km/h 16
2. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'18"144 + 0'00"096 20
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'18"408 + 0'00"360 14
4. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'18"900 + 0'00"852 19
5. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'18"993 + 0'00"945 15
6. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'19"075 + 0'01"027 14
7. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'19"080 + 0'01"032 14
8. 12 PANIS BAR Honda B 1'19"144 + 0'01"096 20
9. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'19"319 + 0'01"271 18
10. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'19"367 + 0'01"319 14
11. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'19"468 + 0'01"420 24
12. 15 BUTTON Renault M 1'19"567 + 0'01"519 15
13. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'19"574 + 0'01"526 12
14. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'19"608 + 0'01"560 24
15. 10 SATO Jordan Honda B 1'20"168 + 0'02"120 25
16. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'20"198 + 0'02"150 22
17. 14 TRULLI Renault M 1'20"484 + 0'02"436 20
18. 24 SALO Toyota M 1'21"133 + 0'03"085 16
19. 25 MCNISH Toyota M 1'21"219 + 0'03"171 13
20. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'21"343 + 0'03"295 24
21. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'21"700 + 0'03"652 19
22. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'22"152 + 0'04"104 8

マクラーレン＆ウイリアムズ苦戦の予感？？

途中でポシャッたとはいえ、フィジケラとの差がありすぎの琢磨選手。

走りこんだ馴染みのコースだけに、言い訳がきかない…。
そろそろ評価が下されるのか。

佐藤、実はF3レベルか！？

まぁまぁ．
予選を待て

今回もきっとフィジコを上回ってくれるぞ、琢磨は。

Williamsがなんかやたらに遅いな。

佐藤の実力では１５位前後が精一杯。
悲しいかなこれが現実。

お前らフィジコがベテランでしかもいかに速いドライバーだって知ってるのか？
たぶん知らないんだろうねぇ・・・。

ま、フィジケラが顎と同じ車に乗ったことがない以上
とんでもなく速いというのは予測に過ぎない訳だが。
まーラルフ、バトン、ブルつ、右京より速かったことは
確かだね。

右京？？

俺さあ、ジョーダンのクルマが悪くって悔しいわけよ。でもさ、何が悔しいのかって考えたら
フィジコが実力発揮できないのが悔しいってことに気付いたのね。日本のエンジン使ってもら
ってんのに申し訳ないって。残念ながら、フンドシに対しては申し訳ない気持ちは起こらない。
もうちょっと我慢せーよ、日本人なんだからって気持ちだな。

フレンツェンは、ここ数戦頑張ってるな。
ズラは何故彼をクビにした？

＞８０５
アレ爺に惚れたんだなきっと

　一度終わった話を持ち出して申し訳ないが、ラテン系とかいいうのは
言語圏とかそういうものではないぞ。そうだったらラテン気質という
のに意味がない。フランス語がラテン語圏であるのはなぜかというと
フランク（ゲルマン）がフランスに進入した時にローマ化したからだ。
もともとフランス地方にすんでいたのはケルトとかその他の民族。
その後にガリア戦記にもあるようにローマが進入してきてラテンの血が
混じるようになる。その後にフランクが大移動してきて、ゲルマンが
幅を利かせるようになって、南方のラテンとか北西のケルトとか
そういう血統的濃度分布が生まれた。
フランス人は文化的にはラテンだが人種的にはラテン人の血は全体的にみれば
薄い。

>804
我慢せーよてなんかポンダエンジンに文句いってんの？

>>781
プロストも速かったんだが････

>>801
分かってて言ってるのだと思われ！
ただの煽りだよ

俺ってバカ？

>>782
どなたか英語の堪能な方で翻訳してくださる神はいませんか？

Ｆ3マシンでいっぱいいっぱいっす。Ｆ1マシンなんて振り回せないっす。

去年Ｆ3で勝てたのは、無限さんが他より馬力のあるエンジンくれたからっす。

エンジニアに帰られちまったっす。見捨てないで☆いっす。

エンジニアに帰られてしまったっす。見捨てないで☆いっす。

またいつものポジションに落ち着きそうっす。18位ッス。
でもユーンより速いっす。

今のところ琢磨の「マグヌッセン指数」は95ぐらいか。

もうだめぽ

まだＦ1のレベルに達してなかったのかな？

自分でもやばいと思ってるんじゃないか？
あれ、ひょっとして俺って遅いの？ってさ。

彼は速いのか遅いのかワカラン・・・

琢磨オタ声も出ないｗ

マグネッセンに近づいてきたね。琢磨君。フィジケラには勝てるだろうと思っていた
のだけれど…。走りなれたカタロニアで19位とは…。
やっぱ今の日本人で1番速いのは虎なのかなあ？

しかし、これほど期待を裏切るとは…

アレジのデビュー年ぐらいの活躍を期待していたのだがなぁ
もっとアグレッシブな走りを期待していたのだがなぁ

>>824
たしかにマグヌッセンのパターンだ・・・
笑い事ぢゃねぇ予感。ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>824
やっと気付いてくれたのか
虎が一番

今のままだと来年のシートも危ういな

何てたって今までの日本人ドライバーと違う。
デカイスポンサー持ってないから・・・・

高千穂とかわらんのぉ〜

今日実際トラの走りを見てきたがやっぱりトラしかいないのかなあ、
と最近つとに思わざるを得なくなってきた。

まぁこんだけグリッドが後ろならアンチに叩きまわされても何も言えんな。
しっかし、後ろはマクニッシュとミナルディの２台だけかよ・・・

フィジケラって、もしかしてエライ奴なんじゃないか？アレだけ去年カスに
しか見えなかったバトンがことし予選番長といわれたツルーリと競ってるし、
琢磨は組んではいけないドライバーと同じチームにはいってしまったんじゃ
ないかと。

いまのところ言えるのは、英Ｆ３チャンプ且つマカオウィナーの条件を満たす
ドライバーは、スーパーライセンスは実力で手に入れる事は出来てもＦ１で
活躍できる条件とは必ずしもいえないってことが日本人を例にとって改めて
確認できたっつう事ですか・・・・・・。

デビッドソンの方が速いぜぇーい。

>>833
ジャスティン・ウィルソンはもっと速い。

ＯＦＦテストしてたから、フィジよりは
前だと思ってた。鬱。

ふんどしトラブってたの？じゃなかったらもうお終い・・・かもね。
フィジコにコンマ8秒落ちって・・・ねえ。

腹が立つのは全然ダメなのにさわやか笑顔するところ。
いい加減にさわやかキャラ辞めてもっと自分の現状を自覚してもらいたい

>>832
そういう問題じゃないと思うな
琢磨は単にレベルに達してないだけ
ＦＮでも通用しないよ
インド人以下だと思うな

フィジケラがバケモノなのか、琢磨がヘタレなのか・・・。

そういえば虎も鳴り物入りでＦ１に行って２年間ノーポイントだったな

>>832
ブルツを思い出す…

マカオだけならファーマンも勝ってるし、
Ｆ３ならフェルスタッペンも勝ってる。

まぁ切符は手に入れたけど、結果は実力で掴むものだから。。。

同じミスを繰り返すし、無謀だしレースを甘く見すぎ
だからエンジニアに帰られるんだよ

そういえばマカオでラルフより速かったサッシャ・マーセンとか
マッシミリアノ・アンジェレッリなんて奴もいたなぁ。
たしかにマカオに勝った事は凄いことなんだけど、
それだけではどうにもならないのがＦ１の世界。

　実績なら
　マニングだってクリステンセンだって負けてない

>>840
虎の時と全然違うだろ
なんと言っても琢磨はホンダワークスだろ

1998年 5戦　 スペイン R.バリチェロ　 スチュワート・フォード予選 9位 決勝 5位
　　　　　　　　　　　　　　 J.マグヌッセン 　　　　　　　　　　　　　　　　　 18位 　　　12位
なんか、こんな感じになったりしてな。明日。 フィジケラと琢磨。

>>847
笑えんデータだな。歴史は繰り返す・・・のかな。

今、琢磨遅いとか言ってるやつらは素人

フリー走行を１回欠場するのが、どれほど大きいことか分かってないらしい

>>849
ど素人に詳しく教えてください。

来年のシートあるんだろうか？
このあたりから結果残さないとねー

来年、ＦＮ走ってるってことはないだろうな・・・

歴代ﾏｶｵ勝者

　　（略）
2001 佐藤琢磨

>>851
来年どころか今年の日本グランプリまで生き残れるかどうか・・・

>>849
別に今日の結果だけを言ってるんじゃないよ。
それに俺も琢磨を応援してるからこそ不安なんだよ。

佐藤のエンジニア、子供の出産の為に家に帰ってただとよ。

エンジニアが奥さんの出産で帰っちゃった影響は？

>>856
あると願いたい

>>855
ＣＳで言ってたね。
たしかにコミュニケーションに障害がでるからマイナス要因だけど、
テストでデータも揃ってるコースだから、それほどでも無いと思う。

ＦＮでも無理です。また無限に頼んで他より馬力のあるエンジンで
Ｆ3でも走っていて下さい。

>>850
比べてみろ

１回目　G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 1'21.981
２回目　G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 1'21.169
３回目　G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 1'19.319
予選　　G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 1'18.291

１回目　佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 1'21.351
２回目　佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 1'20.168
予選　　佐藤琢磨 ジョーダン・ホンダ 1'19.002

予選19位じゃ叩かれてもしかたないかも。
擁護する訳でもないが、期待がおおきすぎただけでこんなもんかも。
参考までに去年のタイム
サンマリノ１’26’902　　1’27’758
スペイン　1’21’065　　1’21’916
ｵｰｽﾄﾘｱ　　1’12’664　　1’13’459
すべて速いほうがフィジケラ、遅いのがバトン

そんなことでしか琢磨を擁護出来ないのは、みじめすぎるよｗ

琢磨､アレジにｶﾅｰﾘ批判されてるみたいだけど、アレジ自体たいしたことのない
（優勝たった1回）ドライバーだったから、あんまりみんな気にしないで
欲しい。

>>863
しょーさいきぼん！

．ｳｪｰﾊﾞｰ→ﾕｰﾝ　　2.021％
２．フィジコ→琢磨　 0.908％
３．ﾓﾙﾀﾞｰ→ﾍﾞ　　　　0.504％
４．パニス→禿げ　　0.478％
５．アゴ→バリ禿　　0.427％
６．馬豚→ﾂﾙｰﾘ　　 0.375％
７．肉→雅　　　　　　0.370％
８．ゲイ→モン　　　　0.192％
９．（　´_ゝ`）→■　　 0.184％
10．サロ→ﾏｸﾆｯｼｭ　0.162％
11．六本木→ﾛｻ　　 0.096％

GPスレからの転載だけどユーンを別格とすると琢磨は一番離されてるという事になる。
ついでにＢＳ勢で最下位、ホンダエンジン勢でも最下位、危なくなってきた？

色々原因があったにせよ、これだけ離されると流石にマズイ。
なんとか帳尻だけでも合わせて欲しかった。
まぁあれだけスパー･ルーキーと言われたバトンも1年目はラルフに
糞程離された時も結構あったし、と考えても…(略

マッサを見習え！
速い奴は、最初から速いのだよ。

〉〉８６２　バカ言ってるな！！
冷静な目もってるなら、わかるだろが！
お前は節穴か？

ＢＳ勢で最下位・・・そう、漏れもこれは気になった。
それにしても、ジョーダンからデイビッド・ブラウンもリストラ
されていたと知って、今日は最初っから鬱だったが、担当エンジニアが
妻の出産の為に帰ってしまったと知ってますます頭を抱えた。
つまり、今までの琢磨のマシンに関わっていた直属とその上司のエンジニアが
まとめて突然いなくなったってことだろ。いくらなんでもそりゃ気の毒。

>>869
そんな時こそドライバーの主体性が求められるのがＦ１。
悲惨が悲惨に輪をかけて、ネガティブスパイラル。
それで消えたドライバー、いと多し。

それにしても、大胆なリストラをしたとは言え、お抱えPIT BABEがリストラ
されてなかったら、リストラされた人にとってはかなり殺意が芽生えるだろうな。
どっちも給料は元々よくはないだろうけど。

>>870
＞悲惨が悲惨に輪をかけて、ネガティブスパイラル
そのスパイラルって、やっぱフィジコが持ちこんだんだろうな。
F1界一不運を呼ぶ男だから・・・。

>>872
まぁ相手がフィジコだと、佐藤に限らず大変だろうね。
正味、フィジコとタイマン張れるドライバーなんて数知れてるもん。

中野のプロスト時代に似てきたと思うのは俺だけか？

>>873
今までのチームメートは、フィジコと組んでいるときはボコボコに
されたもんな。アゴとは別の意味で、チームメート殺しなんだよ。
上手くフィジコと離れたドライバーはその後上手くいってるようだが、
役立たずの烙印を押されてブルツみたくテストドライバーに降格して
しまうのが一番恐い。

>>863
でも「結果を出して初めてミスする事が許される」ってのには、
それを実践してきたアレジが言う言葉だけに、重みがあると俺は思ったけど。

'８９Ｆ１デビュー戦４位。
'０２ＤＴＭデビュー戦３位。

>>874
中野とパニスほど差はついてないと思う
・・・・だよね

さすがに珍チャンよりは速いだろ！（Ｗ

中野：全日本未勝利
佐藤：英国Ｆ３王者

いくらなんでも、就職面接での心象が違ってくる。

＞結果を出して
アレジは好きだが、彼に「結果」と言われてもねぇ。優勝１回だけじゃない。

>>874
ｵﾏｴだけだ。珍と比べるな。

>>879
たしかに。。。でも、

表彰台の常連。
ランキング上位の常連。
印象に残る走り。

中堅クラスのドライバーよりは明らかに速かったし、
結果と同系列の心象は残したよ＞アレジ

結局Tカーだったの？

そのＴカーも明日はフィジコ仕様車

Tカー＝琢磨カー

>>883-884
サンクス

まあ、予選だけみたらフィジコより遅いのは明らかなんだけど、ﾚｰｽで力を発揮できれば
いいんじゃ？
とりあえず、明日のレースでスタートで１４番手ぐらいにジャンプアップして、途中４台くらいパスして、
上位４台くらいつぶれてくれりゃ６位入賞だよ！ｵﾒ！

>>881
いや、アレジのことは本当に好きなんだ。
結果と同じくらいの心象も残しているのも認めてる。
フェラーリ時代にヘタレマシンに乗っていたから結果が残らなかったのも
知っている。でもなんかなぁ。アゴに言われるならともかく・・・。

スタートだけなら、亜栗もロケットスターターだったような・・・。

それにしてもホンダの選考眼が疑われるね
チンもそうだし琢磨にしても。。。何を見てるんだかｗ
虎を見きった時点でFusianaさん

>>887
愛されるキャラの特権ぢゃないかな。
琢磨もキャラを磨けば、５年くらいはＦ１にいられるかも（ｗ

まあ、カタロニアはウィンディ･サーキットだから明日は明日の風が吹くよ。
そう期待してる。

>>883
Jordanって、Tカーのセットアップ決めるルールってどうなってるの？
知ってたら教えて。ずっと見てると規則性はなさそうだけど。

金土はレースごとに順番。
日曜日は予選上位者。
去年はこうだったが。

（ﾟДﾟ)ﾊｧーーー

今回から琢磨のスタッフ消したし、部品も検査合格品はフィジコにしか使ってないから、こんなもんズラ

　

琢磨、もうここでよか。夢をありがとう。

ASIMO待望論

正直、アレジの何処に惹かれるのか。

http://www.ts-network.ne.jp/F1/BT/

琢磨の酷評厳禁　削除します

やっぱ日本人にF1ドライバーは無理だったんだよ！ちくしょう！べらんめ〜！このすっとこどっこい！

結局語学堪能で頭良くて愛想も良くてマスコミ受け良くても
速さに勝るもの無しだったんだよ。
通訳つけても虎乗っけときゃ良かったんだよ。

いくらなんでも予選遅すぎるでしょ・・。

＞899
でも正直日本のマスコミとかいい加減に盛り立てすぎてたよ。
虎以下の先輩ドライバーをまるでゴミのようにね・・。

琢磨遅いのは残念だったけどマスコミとかにはいいクスリになったかもね。

英国F3とマルボロマスターズとマカオ勝ってるんだぞ
遅いとは誰も予想していなかったはず

>>902
ファンにとっては救いようもない。（琢磨ファンのことじゃないよ）

　
でも、琢磨の走りが悪いんじゃなくて、ホンダへプレッシャー掛けるために仕方無くしてるズラ
　

琢磨に責任はないと思うけど、垢井はじめジャーナリストは責任を取る
べきだね。印象に残ってるのは、トゥルーリなど相手にさえならんみた
いなインタビュー記事を書いたコイツ。とことん見るべきところを外し
てるね。それでもプロか、あかい。

>>903
レベルが低かっただけ。

　　と言ってみるﾌﾟﾗｸﾃｨｽ･･･

>903
だからこれでＦポンだろうとフォーミュラー・ニッサンだろうとそこで
光る走りをすればＦ1で通用する事が解ったじゃない？

英国Ｆ3、マカオで勝ったからといってＦ1で通用する訳じゃない事が
解っただけでも良かったんじゃない？
とにかくＦポンを調子に乗ってバカにしすぎてたよ。

>901
通訳というか、マネージャーの村松氏がそのような役割もしてなかった？
エンジニアとの会話も何もかも村松氏を挟んで。

＞＞アレジ
つーかガス欠で自滅する奴に言われたくない、市ねアレクソ

アレジが優秀なドライバーだったらロス・ブラウンモロリー・バーンも
フェラーリに行くことはなかった。
ある意味、今のつまらないF1を演出した男、アレジ。

結局、佐藤琢磨は競馬で言うところのエアシャカール。
弱い世代の王者だったのかもしれません。

エアシャカールに失礼

>>910-911
アレジを叩いても琢磨は速くならないんだな、これが。

アゴの独走といい、期待を裏切る日本人ドライバーといい…。
95年よりつまらなくなりそうだな。

>>915
フジテレビの中継が糞なところまで95年に瓜二つ。。。

>>903
英国Ｆ３優勝ってＡライ取るための条件であってマスゴミが騒いでたような
勝利を約束されるほどの価値のあるようなタイトルじゃないって事だよね。
結局そういう条件をクリアしてきた連中の中で戦えば下の方だったって事か。

>>917
え、エーライ…

>>918
ごめん、素で間違えた

まだまだ５戦目だけどねえ・・・
>>917
まあそうなんだけど、オレも今年中に表彰台！
とか浮かれてたワケじゃないけど初年度の中嶋くらいは
やってくれるとオモテタだけにねえ

虎ってそんなにすごいドライバーか？
F1での実績やコメント（態度）とか
いばれるもんじゃないよな？

中嶋のデビューマシンと比べるなよ。
あの時のセナの成績知っているか？

あとＳライなんてＦＩＡの裁量次第でどうとでもできる。
中谷が発行されなくて女Ｆ３ドライバーに発行されたことがあったろうが

でもＳライ位楽に出るくらいじゃないと、Ｆ１に来ても無駄だね。

いちお、ウィニングマシンだよね。タイトルには縁がなかったけど。
琢磨に比べりゃずっと良いとも言える。でも、917さんが期待はずれに
思ってる原因は、結局マスゴミの異常な煽りの結果なんだよん。

ごめん。924だけど、920さんの間違いだった。失礼。

>>924
期待はずれは期待はずれだけど予想通りは予想通りの結果ですね。
しかしライコネンってつくづく凄いんだなぁと思った、最近地味だけど。

アマティは国際Ｆ３０００出身でしたが・・・。
当時は国際Ｆ３０００に１戦以上出場すると、Ｓライが無条件交付
される規定だった。

>>922
車の違いくらいはわかってるつもりだよ
中嶋と比べてタクマどーこーいうつもりはないよ
ただ単純に初年度の中嶋くらいの成績は残してくれるかな
と思ってた（思ってる？）
それも無理っぽいので・・・

フィジコは完走できまへん。そういう人生なんだから．．．．

＞921
少なくとも琢磨よりは凄いドライバーの確立高し。
Ｆ1デビューから5戦までのパフォーマンス（速さ）は琢磨以上。
態度はたしかに優等生じゃないが速さには関係無し

１９８７年
中嶋　７ポイント
セナ５７ポイント
ロータスホンダ、コントラクタ３位

ルーキーでポイントゲットして「グレーデッド・ドライバー」と呼ばれて
しまった中珍は超えてもらいたいよ・・・。
もう、今年のマシンではそれだけが唯一の望みと言ってもいい。

少なくともデビュー戦の13番手グリッドはハーヴェイ博士もﾋﾞｸｰﾘ

>>933
上には上がいる。デビューシーズン全戦予備予選落ちの男が。

そう考えると右京の１年目は凄かったのかも。
完走率は低かったけど、予選ではランボルギーニ勢のトップ争いしてたし。
たしかにチームメイトのガショーはモナコで殊勲の１点をとったけど。

何とか予選でフィジコに５〜６勝。でも、難しそうだな…

でたー！　アイツこそ、ある意味タラノスケよりかずっと態度悪いよ。

そいえば、アグリも
「おめーがトロトロ前を走っているから
オレも予備予選落ちじゃねーかゴルァ」とか
言われてたっけ…
それでもランボのエンジンで表彰台に登ったし…

佐藤ももうすこし見守ってみようや

アイツって、誰のことよ。

すまん。素早く書き込まなかったから話がずれてたんよ。アイツとは
不治でF1解説してる”全戦予備予選落ち”のことです

937は934について言ったのか。ごめん、やっと分かった。
でもアグリは態度悪いというより、態度がデカいだけ。

>938
アグリはフットワーク時代がみっともなかったね。
ラルース時代は割と光っていたが・・。

ところで、そろそろ950も近いんだが。
次スレは
【【佐藤琢磨　総合スレッド　Part10】】
でよろしいか？

虎のデビュー後のパフォーマンスがまぁまぁに見えたのはティレル弱いって
イメージと、あのロセットのおかげだ。
中嶋並のパフォーマンスって・・チームメイトとの比較では圧倒的に琢磨の
方がよくやってるやろ・・初戦を抜きにすれば、フィジコとの差はコンマ5前後
でまとめてるから酷いというほどのものではない。確かに今回は悪すぎで
かなりがっかりしたけど…でも過去にも成長していったタイプの人間も多く
いたし、なんとかならんかな。

次スレ立てました
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1019927391/

>>945
おつかれ。
でも、なんでここのスレの住人ははいつも早まって次スレ立てるかなー・・・。
前もそれで荒らされたのに。漏れが、943でスレ名の確認してるのに
レス返る前に立てたんかい。まぁいいけどさ。

スレ名変える必要は無いと思ったので．．．．．
そろそろ950だったので頃合かと

＞スレ名変える必要は無いと思ったので．．．．．

そういうのは一人で決めちゃいかんだろ、と言ってみる。
前にもスレタイトルで揉めてるんだからもっと落ち着こうぜ。

しかも新スレたててから当人が旧スレをageちゃいかん。

琢磨は環境から言って、今がズンドコなんだよ、もっと温かい目でみようよ！
それよりも、琢磨についている強運の神よりも、フィジコの厄病神のパワーが
現時点で上回っている点が大問題なのだ！　誰か優秀な祈祷師を紹介しる！

今回の予選とても注目してたんだけど結局下位に沈んだけど
どうなの実際琢磨の力は？

いらん、消えろ、うっとうしい、勘違いすんな

温かい目で見守りたくても今のF1がそういう時代じゃないからな…
２戦目ぐらいから思い始めたけど正直５年前なら良いドライバーだったか
もしれないけどちょっと厳しいね、まだこれといった物を見せてないのは
琢磨だけじゃない？今年の新人では
去年の新人も早い段階でみんなアピールできてたしね、今はポンと乗って
速くて目立つヤツがどんどん上に上がってるからね

今回は期待してたんだけどな・・

砂糖は、レースで意外としぶとい

応援ツアーは何でなくなったのかな？

>>953
充分目立ってると思うが・・マクニッシュよりはずっと。

日本で目立ってもしょうがない

>>956
返答は、次スレでするよ。

このスレは、これにて終了。-----------------------------------

960

961

オンボードカメラの映像ないんかな？フジさん

ホンダはトラじゃなくタクマを選んで正解だったと
みんなが思えるくらいの結果は出して欲しい
あと10戦以上あるから、なんとか・・・

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サトタク≫＝ヤマタク？

タクマダイヤリーの更新止まってるよ

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あと30

あと29

P16、１０００いただきました

ｦｲｦｲ今日は1000GET祭りか？

あと28

さっき、エンターキー押し間違えてやられたよ
1000ゲットしてーなー

今日三度目１０００狙うぞ！

いま書き込んでいるおれは、1000getするヤシの肥やしになるのか？

>>977
オレが１つゲットしてるぞ
悔しいからって
ホラ吹くな！

IDみてよ

今日は車板でひとつ、琢磨スレでひとつ獲ってるよ

984

＜質問＞１０００ゲットすると何かいいことあるんですか？

practice 986!

>>985
獲った人が気分いいんじゃねーの？

よっしゃ！
いけるぞ今日２度目の1000ゲット

989

990

991

3get

1000

992

995

９９６

5

ヨッシャー　　　　俺ってイケメン！
1000ゲットー！！！！！！！！！！！

1000

！！！！！！！！！！ １０００ゲットだぜ！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！ １０００ゲットだぜ！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！ １０００ゲットだぜ！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！ １０００ゲットだぜ！！！！！！！！！！！！！！
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