【【佐藤琢磨　総合スレッド　Part8】】

佐藤琢磨オフィシャルサイト
http://www.takumasato.com/

佐藤琢磨公認サイト
http://www.arkworld.co.jp/ignition/takuma/j-site-takuma.htm

Jordan GrandPrix：http://www.f1jordan.com/
HONDA：http://www.honda.co.jp/motorsports/index.html

過去スレ・その他のリンクは>>2-10あたりで。

板前

163cm

2

前スレ【【佐藤琢磨　総合スレッド　Part7】】
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=997025726
実質的パート２[ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ佐藤琢磨 Part2]
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=996088268
実質的に最初のスレ[ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ佐藤琢磨]
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=f1&key=976382176

F1情報サイト（日本語）
http://motorsports.nifty.com/
http://www.crash.ne.jp/
http://tochu.tokyo-np.co.jp/mot/index.shtml
http://sports.yahoo.co.jp/f1/
http://www.isize.com/sports/f1/index.html
http://www.news-pub.com/f1/webtop.html
http://www.asahi.com/sports/motor/f1/index.html
http://www.nikkansports.com/world2k/motor/start.html
http://www.sanspo.com/motor/fr_motor.html
http://auto.ascii24.com/auto24/list/recent_f1sports.html
http://www.sportsnavi.com/motor/index.html
http://motorsports.power.ne.jp/index.html
http://www4.cds.ne.jp/~ayrton/f1/
http://village.infoweb.ne.jp/~fwin4502/formula1.htm

乙〜

　　　　　　　　／⌒⌒＼ 　　
　　 ／|　　　（＿＿＿＿）←前スレの905 の脳
　／∵| 　　　‖∧ ∧¶
　|∵∵|　　　　( ﾟДﾟ)/
　|∵∵|　 　　　/　 /
　|∵∵|　　　　〈　 （
　 ＼∵|　　　 ∫ヽ__）
　　　＼|＿＿＿_U_U＿＿＿
　　　　/∵∴／／　　　＼｜
　　　　|∵/　　 (･)　　(･)　｜
　　　　(6　　　　　　 つ　　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　　　　＿＿＿　｜ 　＜　俺は92年のHONDAが引退する時からF1知ってるんだよ。 素人は引っ込んでろ
　　　　　＼　　　＼＿/　／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼＿＿＿_／

乙華麗！
またお世話になるよ。
ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ時代から数えて10本目か〜・・・
とうとう、ここまで来たかー。

不調ながらとりあえず9位完走でしのいだからとりあえず良しとしておこう。

前スレの１０００はなんかｲｲね

普通に走りきってよかったよかった。
とにかく、最後まで走れ。
それからだ。ただ走っているだけじゃ、とかなんとか言えるのは。

琢磨ってレースぶりも結構どたばたしてるってことが今日の
レースで分かった。
なんかハムスターみたいなやつだ。

それにしてもﾚｰｽ後ちゃっかりｼｭｰﾏｯﾊと笑顔で握手を交わし国際映像に映る辺り
抜け目ないな。

めちゃめちゃ良いってわけではないが、悪くない走りであった。むしろ良くやった。
攻める姿勢を持ったドライバーであることをアピールできたのは収穫。
ジョーダンも、今回のような走りなら別に文句は出ないだろう。
フィジケラがリタイアしたのは残念だった。かわいそうに･･･。

言うの忘れてた。琢磨完走おめでとさん。

>>14
結構ファンの少年みたいな感じで微笑んでたね。

なんか熱かったよね。
レースっぽくてよかったよ。

結局後半かなり遅れてた様に見えたけど、
レースでは抜くのは上手いけど遅い人？

そんなのホンダエンジンがしょぼいからに決まってるだろ

>>19
タイヤたらしちゃう走り方なのかなあ。
タイヤ以外にも、前半あれだけアグレッシブだったら、足回りが傷む気がする。

抜く姿勢を今回は評価したい。

まぁあんなに後方なのに度々国際映像に映る辺りが
結構地味じゃないドライバーって感じでいいよ。

マクニッシュなんてスピンしたところ以外一回も映らなかったからな。

結局、どれくらい遅かったんだろ？
TVだとトップから1LAP以上遅れたらタイムが分かんなくて。
つか、レース中の早さってどうやって計るんだろ。
平均タイム取っても、周辺の環境に寄るだろうし、
ファステストだけじゃあ全然予選と変わらないし。
次戦期待して良いのか悪いのかハッキリしないんだよなぁ・・・

琢磨、抜くの上手いか？
どっちかって言えば、止まれるか分からないけど取り合えず突っ込む
「ジャック型」に見えたけど（ｗ

オーバーテイクが上手い代表格は、やっぱアレジだな。

同じ糞HONDAエンジンのパニスを抜けたから上出来だろ。
遅い車でよくがんばってるほうだ。
それにしてもアグレッシブな走りだったな。
ヨーロッパラウンドが楽しみだ。

>>25
マシンの出来次第じゃない？
これはもうホンダに頑張ってもらうしかない。

新エンジン欧州ラウンドで間違いなく多少パワーアップするだろうけど、
問題は投入直後の初期不良だろうな・・・

>>28
ちゅうか、今現在も本気で頑張っていますって。

タクマファンはホンダファンじゃ無いんだ。そっか。
タクマ、熱いね！かなり良かったんじゃない？
見てて楽しかったよ。

>>24
マクニッシュは、ブキミにマックとルノーの後ろをヒタヒタと同じペースで
走ってたから、結構映ってたよ。

>>19
矛盾してる
オーバーテイクする大前提として速くないと駄目

でも、今の頑張りのさらにさらに上を目指さないと追いつけないな。

>>26
昔のアレジはあんな感じじゃなかったっけ？
国際映像に取り上げられてるほどだから、「おっ、こいつ燃えてるな」って
思われているはず。確かにミスってるが、それでも抜いたから好意的に解釈されているだろう。

>>31
それって、サロじゃねぇのか？
マクニッシュは始まって早々後ろだったような

アレジか・・・・
フェラーリの時ティレルのチェザリスに片手運転で抜かれたシーンは良く覚えてる。

>>35
あれは周回遅れのマク

今回　１ストップの人達が殆んど上位を占めてるが
琢磨も　１ストップだったら　どうだったんだろう？
　いつも１ストップ作戦のビルヌーブも　今回は２ストップみたいだったし・・・。

　最後　シュー兄弟を無事先行させることができて　ホットした。もし　接触でも
したらと　怖かったー。まじ　しゃれにならんやろ。　中島が昔　セナとぶつかったなー。

まあ明らかにとりあえず前に出ちゃえって感じで
その後のラインを完全に犠牲にした抜き方でスマートな
抜きかたではなかったけどね。

>>35
ルノー、マック、トヨタ、ザウバー、トヨタの順だったから、あれは
周回遅れのマクニッシュと考えるのが妥当じゃない？

っていうか、スレ違いっすね。みんなゴメンね。

いや、それにしても走るたびに結果が良くなってるな。

まぁ前２戦どちらも壮絶だから当たり前だが（ｗ

抜いた人ってもしかして全部1ストップの人だけ？

＞４２
全部っていうかほとんどが1ストップ作戦

>>42
パニスは違ったんじゃない？

去年、半ばにちょろっと活躍したときの虎の走りのようで
佐藤おもしろかったよ。

結局ジャガーの後ろってのがイタイ

つうかあのグリッドで２ストップ作戦を選択するチームの戦略もどうか。

スピードが出ないからだろ。

運良く壊れなかった

１ストップだと、ミナルディに抜かれちゃうんじゃ・・・

今回の走りだと、「クビだ、クビだ」って喜んでカキコするやつは少ないだろうな。
一番の課題はやっぱ予選だな・・・

イチバンの課題はポカやんないこと

で、今年遅いエンジンなりに光るところを見せて
（雨の日とか）、本田エンジン搭載組とアロウズと
ミナルディ以外のチームにあっさり移籍すること。
契約何年だったっけ？

>>52
ジャガーでもいいの？

中継を見ずに朝ライブコムで結果を見る俺は、いつも
SATOとSALOを見間違えてﾋﾞｸｰﾘする・・・。

＞52
それやるにはフィジケラに勝てないと無理よ。

オーバーテイクシーンが国際映像に映ったのはGOOD。
世界中の視聴者に「(チョンボもするけど)ヤンチャで勢いのいいドライバー」
という好印象を与えたことだろう。
2ストップの軽いクルマかどうかなんて、人は忘れてしまうからね。

琢磨がホンダ勢で一番速い、みたいな事を開幕前は期待してたんだが、もういい、
ただ、頑張ってﾎｽｲ。ＮＯ　ＦＵＴＵＲＥ精神で。

他が１ストップやれたのはミシュランタイヤだったからじゃないの？
タイヤの消耗で辛くなってくるブリジストンで１ストップだったら更に辛くなったんじゃないかと予想。

……ブリジストンで１ストップ実践したのがアゴ兄だけだから、本当にそうなのか知らないけど。

>>53　あ！ジャガー・・・・・・・・・・・・鬱

抜き損ない
http://home.arcor.de/ish/video/26_sato.avi

予選でミス
http://mitglied.lycos.de/lars2k2/privat/videos/f1/Interlagos2002/15_qlf_sato.avi

http://mitglied.lycos.de/lars2k2/privat/videos/f1/Interlagos2002/12_fp4_sato.avi

＞O1RMrTnn
必死だな（ｗ

前スレいいおわりかた!

パニスに仕掛けたのはアグレッシブと思ったけど、
その後ジャガーを抜きそこなったのは正直ダメだと思った。
完全にタイムロス。もっとスマートに抜けたはずだよ。
結構学習能力低いかも。同じミスを2回しちゃ･･･

鰤辞す頓勢で2位おめでとうございます。

ミシュランだったらきっとシューミの次でしたね。

>>65
いや、新人が後ろからのスタートでポイントも望めそうにない時は、
いろいろなことを練習してみるもんだから、抜き方練習してたんだろ。
1回でマスターはできないから、同じミスを2回って言っちゃ酷だ。
ていうか、技術的にはそのくらいのレベルのドライバーだろう。

琢磨に抜かれるとリタイヤするジンクスでもあるのか

宅間が画鋲をまいています。

>66
そういうほめ方もあるのか

>>68
う〜ん･･･なんか琢磨って見てると新人らし"すぎる"んだよな。
いろいろと。
ここのところそういうルーキーが少なかったから余計に粗が目立ってしまう。

>>72
カートも含めたキャリアが５年じゃ、仕方ないよ。
そんなにキャリアの短い選手、いないだろ。
どんなに若くても、子供の頃からカート乗ってるもんだし。

ライちゃんは別格って事でいいですか？

>>74
ライコﾀﾝは、カートを始めたのもそんなに前じゃないの？
知らない、ｽﾏｿ。
ライコﾀﾝはカーリン蹴ってF1に来た奴だから、少なくとも琢磨とは別格でしょ。

>>73
Ｆポンに惨いキャリアの奴がいるな

☆俺の中の琢磨の評価

半年くらいはチームメイトに予選で遅れをとっても、その差がだいたい0,5秒以内なら
まあセーフか。モントヤやデラロサ（対アーバイン）だって最初はそうだったし。色
色と話題を振りまいたけれど、飛びぬけて優秀ではないにせよ、まずまず優秀なドライ
バーと言っていいと思う。きらめくセンスはないかもしれないけど、失敗から学習する
ことで力を伸ばしていくという面では、むしろある種のドライバーより期待できそうな
気がする。フィジコは強敵であるし、Ｆ１はあまり琢磨に対して時間を与えてくれない
にしても、琢磨自らが今シーズンの抱負として語っていた「フィジコに追いつく」事は
今のところクリア可能なハードルのように見えなくもない。まだまだこれから。そして
今年の残りの１戦１戦はとても重要。１年契約だと思わなきゃね。

ってところかな。どう？　因みにライコネンはやっぱり別格だと思う。

>>77
あたたかくみまもっていこう。

>>77
概ね同意。

>>78−79

産休。あたたかく見守っていくYO！

>>80
そうするしかないんだ　　　　　　そうするしか・・・・・

良くやってる方じゃないの、文句がある奴は
今の琢磨に何が文句あるのだろう？

>>82
全てはＦ３の経歴を比べてセナ以来のドライバー現る！と特集組んだフジＴＶの責任。

>>83
そんなフジのやり方に「汚い！」と憤慨してるオタのほうがサイコだと思うが。
若い奴らはセナのことすら知らないし、昔から見てる奴らが
そんなフジの持ち上げ方を素直に信じているわけがなかろう。

しかしフジも「セナと同じ勝ち数、ただ今のF3はレース数も違うので単純比較できませんが」
とちょっと言い直しているところを見ると、オタからの電話クレームがあったんだろうな。

なにがセナ以来のドライバーだよね、笑わせてくれるワ（ほんとうに・・）

・・と、顔を真っ赤にしてプルプルしながら書き込む85。
マスゴミを真に受けた被害者だったのね・・

予選でも対フィジコに各セクタでまんべんなく遅いわけでなく
琢磨の方が速いセクタがしばしばある。

「信号無視のペナルティの関係で予選１９位となった佐藤琢磨」
グリッド紹介でこういわれてたね、事実を包み隠そうとする意図が見え見えで冷める。
予選から見てない人だったら勘違いするかもしれないし。

結果が出ないドライバーが悪く言われるのは、
琢磨に限ったことではないかと。
実際にﾍﾟﾔﾝｸﾞやﾕｰﾝも無茶苦茶に言われてるわけだし。
ただこの二人が悪く言われつつもむしろ愛されてるのは
セッションタイムまで持ち出して強引な擁護をする人が
いないからだと思う。
ようするに琢磨ファンが過剰反応しすぎるから荒れる原因になる。

間違えました。
×セッションタイム→○セクタータイム
ｺﾞﾒｿ

たしかにフジテレビはムカツクよ
ソルトレイクオリンピックの時も腹がたったし

「信号無視のペナルティで最速ラップが取り消されるがペナルティに関係なく予選１９位となった佐藤琢磨」
だよなぁ。

琢磨シュー兄に周回遅れにされた後、弟にぶつかりそうになってなかったすか？

周回遅れにされるの1台だけだと思ってたような気が・・
またポカするんちゃうかーなんて一瞬思ったんだが

そもそも周回遅れにされることにまだなれてないのかな

琢磨がジャガーやBARを抜いた映像って国際映像なんかな？
フジが使っていい15分の時間だったんじゃないかって気もするんだが…

>>93
そんなことないよ､ちゃんとﾗｲﾝ空けて徐行してたし｡
ﾗﾙﾌが大げさに避けただけ｡

ってかF3時代からポールポジションそんなに
取れてないのだから・・・
日本人がイギリスでF3でチャンピオン取ってすげーってまでだと思うが・・
漏れは琢磨ファンだがワールドチャンピオンうんぬんは
前からそんなに期待はしてないぞよ

あそこはオーバーテイク多発ポイント（というかほぼ唯一）だから
国際映像だって普通にカメラくらい用意してるでしょう。
しかし抜いたあとにアンダーで突っ込む佐藤にはﾜﾗﾀよ

F3でも軌道にのるまで時間がかかった様にF1でもそれ相応の時間は要すると思うよ｡

＞９８
エディーさんはそんなに気が長くありません。

来年の使用エンジンが決まりしだい、琢磨はクビです。

切るなら切ってくれって感じ｡正直ｼﾞｮｰﾀﾞﾝより良いﾁｰﾑ移れば良いだけの話

個人的にはモナコでどれだけやれるかを見てから判断したい

>>102
モナコで駄目なら‘逝ってﾖｽ’なのか？

＞１０１
どこも取ってくれません。
持参金付きでフェニックスあたり。

以外や、モデナやアーバインみたいなモナコスペシャリストダッたりすると激しく萌え。

多分ないだろう。

>>105
インディアナポリススペシャリストだったらどうするよ？

スタ−ト直後の１コーナーでフィジケラに並んだ時は
かなりドキドキした。

>106
すぐにでもIRLのチームに移籍してもらいたい

琢磨ってたぶんタイムとかじゃなくて実戦向きなんだな

ﾊｧ?

実戦向きで9位スかァ。

思うに、ヲタの過剰反応以上に、ヲタのとんちんかんな発言にいちいち
ﾊｧ?とか反応しちゃう一般人の態度も、このスレにおいてはアレなのかも・・・

＞１１２
アレとはなんだアレとは！

レア

>>113
いや、失礼。アレ＝無防備というか。
一向に噛み合う気配のない奇妙な祭りが発生するときは、たいていが
とんちんかん発言に疑問を呈する普通の人のレスにとんちんかんが
過剰反応し、それに切れた普通の人々が・・
・・ってパターンじゃないかな〜と。
とんちんかんは放置の方向で、と思うんだけど、どの程度をとんちんかんと
思うかも人によって違うので、なかなか・・・（;´Д｀）

マジレスすんなよ、こんなとこで・・・・

ドライバーとしての能力とは関係ない話だけど、
琢磨はちょっとニヤニヤ笑いすぎじゃないか。
欧米社会で、いつも笑顔っていうのはあまりいい印象を与えないよ。
っていうか変質者扱いされることがある(←ホントだよ)。
笑う理由がないときにはキリッとしてたほうがいい。
フィジケラ兄貴を見習って、もっとクールに決めるべし。

＞欧米社会で、いつも笑顔っていうのはあまりいい印象を与えないよ。
それは嘘ですよ。

取り合えず笑顔で下手に出ておけば
欧米人も悪い気はしないだろうと言う琢磨なりの処世術だろ｡

>>119
そんなこと考えてるとは思えないが

ただつい笑っちゃうんだよ。

ｴﾍﾍｴﾍﾍｴﾍﾗ

ちょっと微妙なんだけど、
たとえば人と会った時に「ニコッ」と、あるいは「ワオッ」って感じで
笑顔を浮かべるのはもちろんいいんだよ。
それは「貴方に好意的である」とか「会えて嬉しい」という意志表示だから。
じゃなくて、理由もなくいつもニヤニヤしてると、イカレた奴扱いされる。
特に笑うと目が細くなるアジア人はね。
「とりあえず愛想笑いで下手に出る」って感覚は通用しないみたい。
むしろ若い人ほど、真剣な顔をしてるほうが好感を持たれたりするよ。

てな話はどーでもいいんだけど、琢磨くんの笑顔はなんかイタイ。

小野(ｻｯｶｰ)の笑顔は好感もたれているみたいだよ。

琢磨の笑顔は心がない。

いいじゃねーか日本人なんだから。

琢磨選手の変な笑顔、ｷﾓｲ爽やかさについての話題はこちらへ。
【好青年】　佐藤琢磨　【好印象】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015168775/l50

つまり、佐藤のインタビューに好感持っているようなアフォは、
作り笑顔や用意された紋切りコメントを歓迎するような
脳味噌スッカラカン野郎なわけだ。

なるほど、これまでのわざとらしいインタビューにマンセーしていた
ヲタが多いわけだ。結婚詐欺に引っかかって泣きを見るのがオチか。

笑顔なんてどうでも良いだろ
モントーヤなんか犯罪者じゃんか

それは自分の心象が悪いと言っているだけのような気がするんですが。
>117
中田とかいちろーとか、無愛想な日本人ばっかりじゃなくてもいい
んじゃないかな。佐藤の笑いが印象悪いのは、成績と笑顔に溝があ
るからじゃない？　入賞とかいい結果を出してあの笑顔を見せてくれ
ればみな好印象を感じると思うが。　

笑顔どうこうでいったら、ミハエルも同じ。
あいつは笑った顔でも目が笑ってない。

英Ｆ３の時のインタビューも気持ち悪かったが・・・

>>129
わかってくれないのねん。
そういうことじゃないんだけど…。

いわゆる営業スマイルですな。

たぶんパンストスマイルが気持ち悪いから好感をもたれないんだろ

つーかメカニックとセッティング詰めてる時なんかは別に笑ってないだろ。
みんな大丈夫か？

僕が昔、イギリスに留学してた頃、早く社会に溶け込もうと
最初のうちはいつも無理して愛想笑いを浮かべてたんよ。
まさに琢磨くんみたいに。
そしたら大学の先生や下宿のオバチャンに注意されたわけ。
「理由のない笑みを浮かべて人に近づくな」とか
「そういう笑い方はクレイジーな人のものだから止めるべきだ」とか。
で、意識して止めようとしたけど、つい笑っちゃうんだよね、とりあえず。

目を細めて、歯を見せて笑う笑顔は、本当に楽しい時とか、
ジョークが面白かった時のためのものなのです。
愛想笑いをするのであれば、シュー兄のように
目が笑わないほうがむしろ正しい。少なくとも
誰もシュー兄のことを卑屈な変質者だとは思わないでしょ?

海外のシンポとかコンファランス行っても、日本人も含めて
社交的な人はみんなああいう笑いかたしてるよ。
客観だと営業スマイルって嫌な感じだけど、当事者の
コミニュケーションだと結構笑顔に救われるよ。

>>136
シュー兄は卑怯な偏屈者だとは思うがなｗ
97年以前だが。

なんか怖いなぁ。そういう場所。

欧米に見習ってとか、欧米ではとっか、どうでも良いじゃん・・・

琢磨ファンがアレだから、琢磨が愛されないってのもおかしいね。
それが事実だとしたら、こんな阿呆な話は無いよ。琢磨とヲタは、別物なんだよ？

>>140
F1は欧米のスポーツです。

>>141
なんで表情まで、「欧米に見習って」になんのよ？
っていうか、これって、イチャモン以外の何ものでもないよね。

>>142
表情とかアクションとか、人間関係ではとても大事。
見習うとかでなく、常識の違いを考えろということ。

外人力士が日本の常識を無視しないで従うのと同じ。
F1は欧米のスポーツです。

>>142
日本のチームで参戦してるならそれでも良いが、欧米のチームに雇われてるから。

で、実際琢磨のそれは、問題になってるの？

「笑顔が気持ち悪い」「変態みたい」とか。
もちろん、「欧米」の人の中でね。

117の留学先で見せた笑顔を見ないことには判断できないが、
佐藤は海外のプレスの受けもよさそうよ。イギリスは欧米でも
ラテン気質がないからやや特別だし。

ちなみに俺は別に気持ち悪いとは思ってないからな（ｗ
ただ欧米云々にレスしただけ。

エディーやフィジコからオマエはキモいからあっちいけとか・・

琢磨は十分、常識の範囲内で振る舞っていると思うが
琢磨でNGなら、他の２１人でOK出る奴はほとんどいないだろが
客観的に判断してると思ってる主観的なアンチは、とんちんかんな
ヲタと同じぐらいイタイ事に気づけよ

あのイギリスでOKだったんだから、うまくやってるほうなんじゃねーの？
なぜ心配した振りを装ってんのかわからんが、それこそ余計なお節介。

＞１４９
オイオイ、まじになるなよ。こんな事で・・・

みんなニッコリとスマイルでいこう。

タナボタでもなんでもいいから表彰台に載って欲しいなぁ。

爽やかな笑顔っていうのはなぁ。
グージェルミンみたく白い歯がキラーンと光るぐらいじゃないとダメだ(w

>117以降、笑い顔についてのレス。
お腹いっぱいです。

>>154
でもグージェルミン本人は陰気で一言多いタイプらしいぞｗ

お疲れ様で〜す。
いやーマイケルさん速かったですね〜。
僕も早く貴方の様な素晴らしいドライバーになりたいですよ。
と、営業スマイルで握手を求める佐藤が俺は好き。
予選の結果を考えると中々満足度の高いレースだったな。

琢磨の笑顔と欧米ﾏﾝｾｰとがゴッチャになってきてる・・・

俺、ときどき琢磨の笑顔になじめないことがある。
俺的には、作り笑顔がイヤというより、やっぱアムウェイ？
なんかときどき気持ち悪い。

そのこととは全く別に、欧米の慣習の上に成り立ってる世界で対等にやってくには、
欧米の常識をわきまえなきゃまずいと思ってるだけ。

ヽ(´ー`)y-　　結局２ちゃん内で騒がれてるだけなのね、琢磨の笑顔。け、下らねえ・・・

ここは２ｃｈなんだからそれなりに下るぞ。

>>159
いや、意外とレース関係者も、あの優等生ぶりが信用できない、
のような言われ方してるらしく・・・
まあ、レース関係者は全日本F3バックレ事件の頃を知ってるしね。

風説の流布は犯罪ですよ。

>>161
笑顔が気持ち悪い、変態みたいって話じゃないの？

そして、未だにバックレがどうとか言い出すなんて・・・
ファンじゃないからかもしれないけど、どうでもいいじゃないか、そんな事。
誰かがとんでもない被害を被ったのなら、出る所に出て、解決すれば良い訳だし、
まわりが騒ぐ事でもないだろ・・・　
レースのリザルト以外に興味無いしな、俺・・・

って言うか、アンチが何とか琢磨批判したいだけだろ？
今回の決勝ではアンチの期待通りにはならなかったからな

>>163
いまだにというより、せっかく和解してたのに、F1デビューにあたって琢磨が
事実を隠し通してるところに、当時の当事者たちが不快感を・・っていうのは、
前々スレくらいで話題になってたじゃない。
実際のチーム関係者だったら、やっぱり不愉快だろうと思うからさ。

>>165
だから、それを何故今（今日ね）言うのか？と、思った。
「隠すも何も、わざわざ言う必要も無いんじゃないの？」
って言うのが、「前々スレ」あたりで出た結論じゃなかったっけ？

まあ、不愉快だろうと思うよ。「関係者」ならさ。

>>163
ずっと、気になってたんだけどその元ネタってどこ？
2chでしか聞いたことがないんだが

>>167
俺も２ちゃんでしか聞いた事ない。

だから、何言ってるのかなぁと思う訳です。

>>166
琢磨の笑顔ネタは2ch内だけ、ってとこに引っかかったから、
関係者なら・・・って書いてみた。
いろいろあるのに、あの爽やかな笑顔ってなんなの？って。

>>169
ああ、そうか・・・やっと理解した。スマソ。

くっだらねー事、いつまでネチネチ言ってんだよ
仮にもレース初めて５年でF1間で来る奴だぜ
相当な曲者に決まってんだろが

曲者・・・虚塵の元木に顔似てるしな。そういや元木も虚塵入りで
相当モメたんだったな。

>>171
うまい言い方だ(w

>>172
野球ネタはわかりません。

あの笑顔の裏で何やってるかわかったもんじゃない、という話以前に
笑顔その物の賛否な訳ね・・・

>>173
ああ、Ｆ１バカなのねチミ。ごめんごめん。

今までの日本人が出てたレースと何も変わらないな、
まるっきりテレビに映らないし、マシントラブルの
おかげで９位かよ、自分の力で何台抜いたんだ

>>175
いえいえ(w

しかし、ジョーダンてティレルとプロストに近づいてきたな。
日本人＋ホンダ→アボーン

>>176
5台ほど

>>嘘つくな　みんなリタイアで１台も抜いてないじゃないかよ

176が抜けていた

>>180
抜いてただろ

琢磨を見ると、「家畜人ヤプー」の主人公を連想してしまう…。

もうちょっと識別しやすいカラーリングにして欲しくない？
佐藤のヘルメット。
アクシデントやスタートの時に分かりくいよ。
アップで映れば問題無いんだけどねぇ。

>>182
実質的には抜いてないだろ。
ジャガーの方が前なんだし。

ピクミンみたいなヘルメットでもいいぞ。

>>185
苦しいな（w　　ああ、痛い（w　　抜くって、何だろう？

まぁ、レース結果を見てもホンダが糞だということは確かだな。

ホンダが糞で済めばいいけどよー。
ビルヌーブ、フィジケラは他に行くアテあるだろうけど
佐藤、パニスはヘタするとシート喪失だぜ？

パニスはテストドライバーとしてなら何処のチームも欲しがってる気が。

>>189
ジャックはないだろう。
あのバカ高いサラリーを抑える気がなければ･･･
本人そのつもりはないって明言してたしな。

>>179
チンポも抜いてましたが、何か？

次あたり、フィジコにノートラブルで完走してほしい。
（マレーシアは琢磨のミスだが。）
ジョーダンのマシン自体がコースごとの得手不得手が激しいので、
チームメートと琢磨を公平に比較できる状態になってほしい。

　２ストップは　果たして正解だったのか？

　しゃかりきになっていただけで　結局　ジャガーの後だった。　

２ストップが正解か間違ってるというよりも、
そうしないとどうしようもないほどジョーダンのパワーがないんだろう。

いろいろ言われてますナァ〜、琢磨ハン、
デビューから３戦での勝手な印象だけど、ＴＶ見てるぶんには彼はオモロイ！
結構滑らせるというかマシン振り回すよねェ、ラリーカーみたいに。
本当にタイム出すにはもっとスムースなほうが良いことぐらいオレでも判るが、
Ｆ1レベルのマシンをレーシングペースであれだけ振り回せるのは、
一部のＦ1ドライバーしか持ち得ない非凡なマシンコントロールのなせる技では？
ベネトンのころのアゴ兄やマンセル、アレジを思い出すぐらい荒っぽい、
最近の他のドライバーとは異質なドライビングスタイルだと思う、
どのぐらいまでイケルか楽しみだ、
オーストラリアやマレーシアではトラック上で結構抜いてたし見てて面白いから良いよ！
（ブラジルでの1コーナーでのことをいってるんじゃナイよ、念のため）

うなじがかゆいな

>>196
つーか、コントロール出来てないじゃん。
オーバーランかっこ悪い。

ガソが入らずピットストップでロスしてたけどね。

予選１９位という絶望的な位置から９位までもっていったから
結構いいと思うよ（他のマシンのリタイアとかもあったけど）
最初の内は完走してなんぼ、見てて面白いし

例のスポンサー撤退が
佐藤解雇の理由にされないことを祈る。
エディのことだからやりかねん

珍事の笑顔だったら許されるが（以下略

>201
いまホンダ怒らせたらジョーダンおしまいだから
後釜エンジン見つけでもしないかぎり無いと思うよ

スポンサー撤退ってなんのこと？

>200
君ぃ〜もちっと悲しみなさい。
佐藤はセナ、シューはもちろんの事フィジケラ、アレジ、ラルフクラスにも
届かないことが決まったようなもんなんだぞ。

とりあえずＪ・Ｊ・レートくらいのレベルのドライバーとして期待するしかない。
優勝を期待できるドライバーはあと5〜6年は待たないと無理かもな・・。

佐藤で無理なら、虎や福田が出たところで通用するわけもないしな。
このままダメだった時の期待の反動でＦ１中継が打ち切られないことを祈るわ。

まぁ、ハッキネンだって予選落ちとかしてたからな。
とりあえず早いとこ、フィジケラに予選で１勝して欲しい。

>>206
トヨタが参戦してる限りF1中継打ち切りはないだろう。
このままだと確かにホンダは撤退しそうだが。

というか果たして本当に佐藤は今現在日本人で一番速いのか？
という疑問も浮上してきた昨今である。

>207
でも彼、デビュー3戦目でポイントゲットしてるぜ？

>>209
速い遅いで語るなら、最も速いのは虎之介だろう。

こう書いたとたんに、語学力がどうだインタビューの態度がどうだと
いつも同じパターンで食ってかかる痛い佐藤オタがいるのでsage。

>>209
何で？
虎は２年間ノーポイントで半分以上リタイア。
珍は井上は語るまでもなく、福田はＢＡＲNo３の座さえ危うい
右京ももう年だしな。
他に誰がいる？

>>210
だから、何でもいいからそういう”結果”が欲しい。
入賞が無理なら、チームメイトより上のグリッドを取るとか。

ボヤボヤしてるとハッキネンじゃなくてダンフリーズになってしまう…

211の予想は裏切られましたな。

トラが一番速い

トラでもダメで、タクマでもダメだったら、もうだめぼ…

＞212
だから俺も開幕前までは佐藤がモアベターだと思ってたんだよ。
マカオウィナーだしな。
でもいざフタをあけてみたらなんかたいした事ない・・。

本当にトラが速いんならカートでポールぐらいとれよな。
琢磨のグリッドと変わんないじゃんか。テストで速いだけじゃ
通用しないんだよ。琢磨はマカオやマスターズでも結果を残してるし
日本で速いだけのトラとは格が違うのでは。

>>215
だったらＣＡＲＴで成績の残せ！

そりゃま、>>211を見ながら書けば、いかに>>212がｱﾌｫでも内容は外せるだろ。

内容はやっぱりｱﾌｫだけどな。

>>218
シングルグリッドぐらいとれよなに訂正。

>219
オレに言われてもな。
トラに言って呉。

なんでこうも日本人がいる（いた）チームは
どっかに問題かかえてるんだ？

>>218
またマカオだマスターズだと言い始めたよ、痛いなまったく。
Ｆ１で遅ければ何の意味もないのに。

ま､ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ自体が去年とは別物のﾁｰﾑになっちまったからな｡
ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞのｽﾃｰ形状変更したり､体制発表を遅らせたりと嫌な予感は有った｡

>>221
３番グリッドを獲得していますが何か？

琢磨はやれそうな気がしてきた。
次のサンマリノが楽しみだ。

>227
自己暗示ですか?

>218
アンタも呑気だねぇ・・。
マカオやマスターズを制したただ一人の日本人が割とＦ1で速くなかった
のだぞ・・。

才能だけ見れば虎は速いとは俺も思うんだけど、
それを今言ってもしょーがないやん。

トラだったらというのはあくまでたら、の話で、とにかく今は
砂糖にがんがってもらう他はない。

酷評しすぎ
琢磨はよくやってる

何でお前ら素直にタクマを応援しないんだよ。今まで何人の日本人が
向こうで馬鹿にされて帰ってきたのか知らないのか？
今のところ琢磨しか期待できる奴はいないんだから、応援しろよ。
世界中に日本人でも通用するということを、見せつけてほしいだけなんだよ。
これがそんなに悪いのか。わかったよ、今度のグランプリでポイントを
獲らなかったら首吊るからさ。漏れ、本気です。

「目指せ中堅ドライバー」としては素質ありだ。

まあ結果重視のｱﾝﾁが吠えてるだけと思うけどね｡

マシン次第だな

テレビでは２回ほどオーバランしていたけど、
数をこなせばなんとでもなるでしょう。

＞233
君、命を粗末にするもんじゃない。
第一君が死んでも何も解決しないのだよ。

>今のところ琢磨しか期待できる奴はいないんだから

それが案外そうでもない｡

>>228
祝ファステストラップ１０位獲得。

>>204
ジョーダンのスポンサーが
「現状のジョーダンに投資して負のイメージを当社にもたれては困る」んで
撤退。セパンでポイントとってたらと思うと・・・。
いちおうソース↓
http://www.f1-live.com/en/index.html?http://www.f1-live.com/en/headlines/news/detail/020401041113.shtml

こんなリリースでたら新規に投資するトコなんてまず無くなってしまう・・・。

233のおかげで次戦が楽しみになった

＞235
俺は佐藤が結果だけで納得させられるだけのドライバーだと
思っていたのだ・・。

昨日のトウチュウも小さな見出しで
「琢磨あゝ１９番手」
と嘆きモードだったぞ。

だから
琢磨が本領発揮するのはこれからだって

>>244
琢磨は実戦で本領を発揮するんだよ、まあ９位だけどマシンも悪いし

＞245
俺は前半3戦の間に本領発揮して欲しかった。
トップドライバーの大半はデビューから3戦以内でシャウトしてるから・・。

本領発揮連発でなんか佐藤ｦﾀの苦しい胸の内が判りますな｡

トヨタの虎だったら良くて
ホンダの佐藤はダメ、
トヨタの虎はダメで
ホンダの佐藤は良い、

等々、アホなことを言ってるのはごく一部の人間だけだから
相手にしなければいいんだよ。
黙ってられない気持ちはわかるけどね。
過激な発言をしないと相手にしてもらえないから、
喋りの下手なヤツはどうしても偏った内容になってしまう。
無視しましょう。

ちなみにアゴは今のジョーダンよりもずっと良い
ベネトンでも初優勝までには16戦かかってます。
たかが３戦でゴチャゴチャ言い過ぎです。
お前ら落ち着きましょう。

今回ジョーダンとしてはフィジケラが早々にリタイアしたのは痛かったな。
マシントラブルだからしょうがないが。

もし琢磨のライセンスが去年のライコネンのような暫定的な物だったら
ライセンス継続は認められていただろうか？

>>250
その例えは嫌味に見える｡w

>>250
デビュー戦のスパにおいて、スパでフロントロー＆トップ独走経験のある
チームメイトのチェザリスを圧倒しましたが、何か？

>250
君はアゴの鮮烈デビューを知らないな？
Ｆ1データーベースだけを見ての判断はダメですよ。

みんな内容を見ようよ。
今回琢磨はファステストは１０位だし
同じ２ストップでスタートも上だったＢＡＲの
元ワールドチャンピオンのジャックの後ろを離されず
走ってたわけだし、オーバーテイクも何度も見せたし
実力の片鱗は見せたと思うよ。

>>254
晩年のクラッシャーチェ座リスを確かに圧倒しましたね｡

>ベネトンでも初優勝までには16戦かかってます。

初優勝するまでのﾚｰｽはどれもいつ勝ってもおかしくないﾚｰｽしてるからな｡

>256
ファステスト10ってたしかに悪くないけど評価の対象になるほどでも
ないよ。

なんだかんだでフィジケラはまともなレースがまだできてないんだよな。
３戦中２リタイアか・・・この前は追突だし。

シーズン終盤になって琢磨が速さ見せはじめたとたん態度かえるなよ

アゴは正真正銘の化け物だから
比べるだけ無駄。あんなやつ
もう今後出てこないと思うよ。
だから現役のうちに欲目に焼き付けておいた方がいいかも。
ハッキネンは今となってはみること出来なくなっちゃったしね。

お前ら誤解しているようですが俺はお前らみたいに最初から
琢磨をアゴと同等にできるなんて馬鹿げた期待はしてませんよ（藁
だから３戦で結果が出ないくらいでガタガタ騒がずもう少し
見守ってみるくらいの余裕がないのが笑えると言ってるんです。

>261
その前にクビになってなきゃあいいけどな

＞261
だからあなたも呑気だねぇ・・。
シーズン終盤になってようやくパフォーマンス出せるドライバーなんて
たかが知れてるっちゅうの。

>>261
終盤まで佐藤がＦ１にいればね・・・・。

９１年の勢いにのってたジョーダンと今のジョーダンを比べるのは
いかかなものかな。あの頃はベネトンを食う勢いだったし、
マシンのバランスは一番良かったんじゃないか？
今のマシンは下から数えたほうが早いんだから、琢磨が可哀想だ。

>>267
誰も比べてないぞ…

>>263
そんな無理しなくて良いんだぞ｡W

＞263
君、それは夢無さすぎ。
今でこそアゴは雲の上の存在だが、当時はマカオとマスターズを連覇しながらも
ハッキネンの影の存在といったイメージ。
佐藤もマカオを制してるからもしや？という期待を持ったとしても無謀ではない。
まぁ結果的にダメみたいだけど。

>>269
どうやら琢磨＝アゴを期待してしまった正真正銘のｳﾞｧｶだったようですね。

まぁ、アゴやハッキネンみたいになれとは言わないから、
せめてブランドルやハーバートぐらいにはなって欲しいかな。
（表彰台には度々乗る、できれば表彰台の頂点も）
それでも贅沢、とか言わないでね。(笑)

つーか、16戦「しか」かかってないだろ。
琢磨が来年上のチームから引き抜かれる可能性はないし。

これまでの日本人ドライバーを全員一緒くたに侮辱してきた佐藤オタ、
いっぱい居たよな。
そういうアホに、彼らが体制に恵まれていなかったと反論すると、いつも
決まってこう言い返したよな。

「　い　い　車　を　得　る　の　も　実　力　の　う　ち　」

だから、佐藤のジョーダンがどんなにダメ車でも、１ピコグラムの弁解の
余地もないよね、そういうｲﾀｲ連中には。

正直、信治とあんまし変んないよね。
まだ信治のがマシだったような（w

大丈夫だって中田みたいに復活するさ。

>>271
また書いてやろうか?ﾊｧ?と｡文盲ｸﾝには困る｡

＞272
ブランドルくらいなら狙えるかもしれん。

257 ：音速の名無しさん ：02/04/02 01:28 ID:k17ExUJJ
>>254
晩年のクラッシャーチェ座リスを確かに圧倒しましたね｡

あの年のチェザリスは、クラッシャーという汚名は返上していたが。

２戦までは「衝突にミスだらけ、相手はエディーだから、このままじゃ解雇されちゃうぞ･･･」

３戦目９位「(マシンの状況を無視して)この結果か･･･データを見ればトップドライバーは
もっといい結果を出している。大したことないや･･･これじゃいつか解雇されちゃうぞ･･･｣

同じパターンなんで、煽るならもうちょっとうまく煽ったほうがいいかと＞アンチさん

ﾜﾗﾀ＞１ピコグラム

たしかに琢磨がF1で速い(速くなる)という証拠は現在のところどこにもないが
せめてシーズン中盤ごろまで待ってもいいのでは＞シュガーの評価

>>277
キレたキレた!(藁

>>283
ﾜﾗﾀ

こういう事態を迎えて、こっそり夢見る佐藤オタを返上して、最初から
冷静なファンだったフリをしている手合いも、このスレにはいるんだろうな。

>>276
復活と言われても・・・まだ一度も台頭してないんだが

>>274
それが、アンチが琢磨を叩く理由なのか？
右京も虎も応援してきた俺には、なんか寂しい限り。
ま、タキと信治は別に応援していなかったが。

>>275
まだポイントの取れる珍の方がいいのかな。
ということは２年間もノーポイントの虎は珍以下ということか（ﾌﾟ

ヲタもアンチも佐藤の予想外の遅さに混乱しているのです。

>>247
＞トップドライバーの大半はデビューから3戦以内でシャウトしてるから・・

今頃になんだけど、「シャウト」って何・・・？

珍だって期待したよ。いい体勢で乗れたし。
マイナーフォーミュラでの実績より、F1マシンに乗ってどうか、
ってことだもん。バリチェロなんか見て分かるように。
ただやっぱり、珍は珍だったけど。

>>287
実際に、そうやって言いたい放題他人を踏みにじってきたのがいたんだから、
いまさら琢磨だけが無傷でいられるわけがない。

今になってそれがイヤだというなら、過去そういう連中がのさばっていたときに、
ひとこと言ってやるべきだったんだよ君は。

もっとも、俺が問題にしているのは佐藤オタであって、佐藤のことじゃないんだが。
佐藤自身は、まぁあんなもんだろう。
今までの日本人とどう違うんだ、って憤激しているのもいるが、今までの
日本人だって、そう悪くはなかったんだよ。彼らなりにやることをやっていたのさ。

>>291
なんでﾊﾞﾘﾁｪﾛ?

虎がＦ１に参戦している頃に２ｃｈがあったらボロクソに叩きまわされてただろうな。

>>290
叫ぶ

>>293
バリチェロは修業時代、中野に負けたことがある。
あと、国際F3000も未勝利。
でもF1ではデビューから評価が高かったね。
そんなことを>>291は言いたいのかな？

夏までにコンスタントにポイント取れるようになっておかないとなぁ。
後半に首が決まってから、結果出しても遅いし。

いいように見れば、なんか上手くかみ合ってない感じか。
次からが勝負だな。

>>294
自意識過剰な２ちゃんねる中毒者発見。
少しは外の空気吸えよ。

>>295
・・だよ？
でも、トップドライバーの大半はデビューから3戦以内で叫ぶって何？
いいとこ見せること？を、シャウトって言うの？

>>292
>実際に、そうやって言いたい放題他人を踏みにじってきたのがいたんだから、
いまさら琢磨だけが無傷でいられるわけがない。

これって君の勝手な私怨以外の何物でもないと思うんだけど｡

>>293
だから、マイナーフォーミュラでの実績はしょぼかったのに、
F1マシンで走らせてみたらトンでもなく速かったと言うこと。

>>290
駆動軸

なんか今回のデラロサを抜き損ねてオーバーランしたの見てかなり萎えた。
インテルラゴスの1コーナーってあんな無理しなくても十分抜けるポイントなのに。
速いかどうかは別にして、あれじゃF1のレベルでちゃんとしたレースができないよ。

｢成長｣するなら早くしないとマジに手遅れになるよ。
番長だってシートにあぶれてるんだから。

まてまて今コンスタントにポイントが獲れるやつなんて
トップ�Bチームのドライバーだけだぞ。無茶言うなよ。

>302
それはシャフト

>>300
ここはそういうものなんだ、って言っているんだよ。どうして私怨になるんだろうな。

大丈夫ゾンタより速いよ。
ゾンタはツルーリより１秒も予選遅かった。
それに比べればフィジコに０．５秒以内に食らいついている
ルーキーの琢磨の方がはやい。

>>299
ｼｬｳﾄって言うよりﾌﾞﾚｲｸするのほうが適切かも?

>299
おまえもよー、読み流してくれよ〜。
顔から火が出るおもいだよ・・ったく！

>>308
ブブブレイクのことだったのですね・・

>>303
素人が！

>>307
だからって、そんな低レベルの期待しかしてないのか。

そういえば、ジョーダンのメカニック達は高慢ちきのツルーリなんかより
”いい人”ゾンタに乗って欲しい、とかいってたらしいけど。

>>309
げ！ｽﾏｿ
マジで知らない表現かと思って、こっちもおどおどしてたのだ。許して・・

>>292
ああ、ヘンに舞い上がってる佐藤オタがいて、そいつらを俺が煽るのは当たり前の権利だってこと？
ちなみに俺は他の日本人ドライバー煽ったことないし、煽られたから煽り返そうとも思わないよ。

＞今になってそれがイヤだというなら、過去そういう連中がのさばっていたときに、
＞ひとこと言ってやるべきだったんだよ君は。

いや、虎や右京が馬鹿にされても「そこまで言うことないだろ」と俺は一言言ってきたのだが。
だからここでも一言言ったまでだが、君みたいのがいるから結局何言っても無駄なのよね。

って、いつものパターンだなあ･･･それじゃ、寝ます。君もあまりｷﾞｽｷﾞｽしないほーがいいよ。

GPが終わったら、やっぱり祭りの連続だね・・・
なんだかな〜。ふぅ・・

日本にはフィジコファンの方が多い
と言ってみる実験

>309
君のｿｳﾙはわかる。

>>315
琢磨本人が毎回なんかやらかしてるからな

>>311
信者ﾊｹｰﾝ(藁
しかも言い返すことがないから情けないレス･･･みすぼらしいね。

ゾンタもデビュー時は不憫と言えば不憫だったな。
完全なチームジャック&ポロックで走るハメになったから。
それに比べりゃ恵まれてるよ琢磨。ただホンダがあまりにもダメすぎる。

>>318
ほんとにね。
ドタバタはいかにも琢磨らしいけど・・・
F3時代と違って、F1の現場では｢将来有望そうだから」という
見方では待ってもらえなさそうだし。
ここを踏ん張って乗り越えて一段上に行かないと、先は・・・

>>314
そこまで潔癖にやっているなら、何も言うことはないよ。
別にあんたを煽ってるんじゃないからな。

日本語が読めるなら分かるはずだが、俺は佐藤を叩いているわけじゃない。
ただ、佐藤オタどもに、自分の吐いた唾を飲んでもらいたいだけだ。きっちりとな。

>佐藤オタどもに、自分の吐いた唾を飲んでもらいたいだけだ。きっちりとな

こんな威勢のいい言葉書いて空しくないか?誰が佐藤ｦﾀで誰がｱﾝﾁかなんてわかりゃあしないのに｡
もっとｱﾊﾞｳﾄな気持ち持てよ｡

まぁ、まったりしようや。
こんなとこでいきがってもしょうがねぇだろ。

ようするに、琢磨はアレだな、、、

天才だな。

>>322
いいんだよ、どうせ佐藤ヲタだって読んでるに決まってるんだから。
今は冷静なファンを装っているんだろうけどな。

>>321
じゃあね、「佐藤ｵﾀに煽られたことを根に持っている奴らが仕返しするためのスレ」
でもたててやってくれよ。
ｵﾀ争いの聖地を造って囲いの中でやりあってくれ。

使用しているエンジンなど関係なく
純粋に、唯一の日本人ドライバー佐藤を
応援している人もたくさんいるんで。

なんか紛れ込んだぞ

>>327
佐藤の話なんだから、このスレでやるのが当然だろ。
そんなことのためにいちいちスレなんか立てていられるかよ。

自分に関係ない話なら、くちばし突っ込んでこなければいいんだよ。
純粋なファンとやらだけのためにスレがあるわけじゃない。

ま､総合ｽﾚだしな｡ある意味なんでも有りだ｡

http://sports.2ch.net/f1/subback.html
見渡してみるとけっこう、オタ専用の仕返しスレみたいのがあるんだなぁ。

ようはあれでしょ、いちいちスレたてるのはめんどくさいとか言いつつ、
既に煽りスレが乱立しているところからして、
オタ争いに関係のない一般人を巻き込まないと
仕返しとしては物足りないんでしょ。
佐藤を応援する人＝佐藤（ホンダ）オタク
ではないんで、
わからないんなら煽りスレにお帰りよ。

繋ぎ直して、御苦労なこった

>>331
何を引っ張ってきたかと思えば。。。

俺が煽りスレ乱立させたわけじゃないし、佐藤を応援する人＝佐藤（ホンダ）オタク
だなんて一言も言ってない。だいたい、どこからホンダが出てきたんだ。

いくらなんでも馬鹿すぎるいいがかりだな。
どこも縦読みできない無駄な長文書いてまでいちゃもん付けてくるってことは、
つまりお前はイタイ佐藤オタだということだな（藁
でなけりゃ、わざわざそんな反撃しねーだろ。

騒ぎ立てるアンチほど琢磨に感情移入しちゃってる。
だって興味なければ活躍しようがしまいが気にならんもんだからね。
ユーんが活躍しようがミスろうが俺は何も感じない。
騒ぎたてる心理が働くのは琢磨によせる思いが強すぎた裏返し。

＞ユーんが活躍しようがミスろうが俺は何も感じない。
何のためにＦ１みてんだ？

あれか？ようは阪神みたいなもんなんだろ！？

佐藤某にはぜんぜん興味無いんだが
（4輪のレースって観ねーんだよ）
厨房全開の佐藤オタには興味あるな（W

いーぞおまえら
もっとボクらを楽しませてください。

私は中野信”矢”を応援していますが何か？

中野真矢だろ？大したファンじゃなさそうだな…

>>337
こんな厨房達のやりとりに興味を持ってしまう時点で君も相当やばいことになってるねｗ

ここ三戦で走り慣れていないサーキットで予選はフィジの０．５秒落ち。まあまあじゃないの〜。
これからヨーロッパ戦が楽しみだな。今年はマシンがやっぱレベル低いしフィジも可哀相だね。
ブラジルはフィジはきっとワンストップ作戦じゃなかったのかな、スタートからモントヤのウィング
踏むまでだけど、ペース無茶苦茶遅かったもんな。ホンダ本当にパワー出てないね。
その中で、シュガーの１コーナーでの飛び込みはパワーが出てないなりの攻め方はしていたよね。
パワーがあればストレートなかばで先行者に並んでスリップ入ってるからコーナー手前ではスピードも
乗ってるしブレーキングでスパッ！！って抜ける感じだけど（映像では普通はそう見える）
ホンダはパワーないからスリップ入っても車が伸びてないから先行者に並びかけられないんあだよね。
仕方がないからブレーキングを無理に遅らせる･･･下りだから中々止らない。でも
唯一オーバーテイクポイントは、１コーナーしかない。
シュガーのレース戦略は、間違ってなかったでしょ。きっとね。

ついに「長文書くな！」かよ。天然ぽくていいよきみ>>333

予選のチームメイトからの0.5秒落ちってかなりヘボいと思うけど。
ちなみにこれだけチームメイトに離されたのはバリチェロ、マクニッシュ
、ユーンと佐藤の4人だね。
佐藤はＦ3でインテルラゴスは練習したみたいだけどマッサはどうなんだろ？

俺は佐藤が理屈抜きで速い事を実証してくれるのだと思っていた。
例えば中嶋の時はみんな年齢のハンディを慰めの理由とし、亜久里は・・
あんまり人気無かったがマシンのポテンシャル不足に嘆き、右京は94年
の活躍をよりどころに速いと納得させ、虎はマシンのポテンシャル不足を
嘆いた・・。そして佐藤。言い訳を考えなくても良い流れになると期待していた
のだが、早くもみんなマシンのポテンシャル不足で納得しようとしている・・。
流れ的に歴代日本人と同じループにはまりつつある・・。

だからまだ早いっての。
未完成のホンダエンジンでどうやって走れって言うのよ？
本番は新型エンジンが搭載される第四戦以降だよ。
エディーのヅラがぶっ飛ぶ活躍をするからさ＞タクマックス

モナコまで待ってあげようよ。

>>344
本番は既に始まってるだろ。そしてそれも含めて温かく見守っていくのがファンだろ。
それと、エディのヅラはそろそろ満腹。他にヅラのやついないのか？

未完成だろうが何だろうが、早いヤツはそれなりの走りをするよな。
サトーにはそれが見られない。

一番気に入らないのはどんな状況でも薄笑いを浮かべて話すあの態度だ！
喜怒哀楽ってもんが無いのか！あいつは！！

>>347　ピットでの厳しい表情をみてないな

虎なんて年がら年中ﾌﾞｽっとしてるけどね。

どっちがいいかは微妙微妙

いやよいやよも好きのうち
みんなまったり行こうぜ〜
どんなにここで吠えたって結果が変わるわけじゃないんだし

>347
同意。マシンがキツイ、チームメイトが速いのも解るけど、例えば
ブラジルの予選、フィジが14位なら15.6番手で続かないと・・。

なんでこのスレのアンチヲタどもはそんなに偉そうなのか？（藁

>>352
彼ら先輩方は既に脳内Ｆ１ドライバー１３年目だからな。

>>351
ベストタイム抹消だろ？

>354
抹消してもしなくても順位変わらず。

ベストタイムでも同じ順位だったりするのだ。

逆に言い換えればタイムが揃っていると

>>355
そうだったの？！知らなかった。

去年のライコネンぐらいに活躍して欲しいけど、無理か？！

>>358
去年のベルノルディより活躍したらヨシとしようではないか。予選では敵いそうにないけど。

>>358
その為には、エンジンのパワーが・・・

>357
その通り。
予選19位くらいのタイムが揃っているのだ。

何周走っても、進歩なしという事か。

>>361
抹消タイムがフィジケラより上だったら漢なんだけどなぁ。

鈴鹿までシート有るだろうか。マジ不安になってきた。

他に誰乗せるのよ？
持参金つきドライバー？

>>365
ジャスティン・ウィルソンが妥当だ。

>>365
ユーンだったら鬱だな・・・

かなり鬱だ

>>366
でかチンなんじゃなかった？

マジな話、ジョーダンがホンダに見切りつけた時がヤバイね。

エディーは佐藤を喜んで乗せた訳じゃないし、ホンダの為に仕方なくだから。
自由にドライバーを選べたならば確実にフィジコ＆アレジだったろうし。
いざという時にと考えてアレジをチームに残したがっていたくらいだから
余程未練があったのだろう。
それで佐藤を乗せてまでホンダとの関係を良好にしようとしたのにこのダメ
エンジンぶり・・。
かなりアタマにきてそうだ・・。

>>370
Ｆ１だけが人生じゃないさ。

そして最低限のパフォーマンスを見込めると思ってた佐藤が
チームメイトに体当たりしたり割と遅かったり・・・・。

エディーのショックはダブルパンチで効いている・・。

サンマリノから新型エンジンだお！

Ｉｔ’ ｔｒｕｅ！It's ｔｒｕｅ!!

アレジを乗せれば優勝できるんだったら残しただろうが．．．
やっとポイントが取れるか取れないか程度なら
年寄りはいらないよ。

新人が琢磨だけならまだ目立つだろうけど、
今年はマッサが良いからな。
マッサに負けると琢磨がかすむ。
このままでは来年のオファーは無いと思われ。

マッサっていいよね。
ウェーバーも一応ポイント取ってるし(ｗ
マクニッシュは開発力と『ｆｏｒ　Ｔｈｅ　ＴＥＡＭ』を買われて出てるんだし。

たくまっくすは”今のところ”たいした結果は出てない。
ポイントは取れない。
チームメイトは撃墜するし……

まぁ”完成型”エンジンがくればポイントは取れる。
それでチームに残れるかどうかは知らないけど

>371
そん時はFポンで生の走りを見たいな。

ジョーダンとしては、サンマリノからの
ホンダの新型エンジンと
新しいテクニカルディレクターに期待かな。
えっ、琢磨？
さあ、どうだろう・・・（苦藁

>>379
〔　ﾀ　ｸ　ﾏ　ﾊ　ﾀ　ｸ　ﾏ　ﾉ　ﾐ　ﾁ　ｦ　ｽ　ｽ　ﾑ　〕

>>375
ウェーバーファンとしてはウェーバーは佐藤に勝ってると見える

当然お汁粉ファンはお汁粉の方がたくまっくすに勝ってると思ってるよ

佐藤タクマさん、他のカテゴリーのレースにゲストで出たりしないのですか？Ｆ１での活躍よりもいつもエフワン、エフワン、って言ってたモトヤマさんとか、速さがよくわからないナカノシンジさんとかとの競争を見てみたいのはワタシだけではないはず、？

＞381
確かに。フィジコと佐藤は0.5秒差だったが、佐藤とウェーバーは
0.1秒も差が無い＞ブラジル予選

逆に言えばフィジとウェーバーの差が０．６秒ぐらいだろ。
これってやっぱマシン性能が悪いって言えるんじゃないの！？
フィジは決して遅くないよ。

久々の日本人だから応援してるよ
これまで参戦した中では井上のぞいて応援してきたよ
結果はまだでてないけど、結構どたばたしてて、楽しませて貰ってる
よれよれで、パワーのないマシンで、何度もオーバーランしながらでも
抜いていくのは、面白かった

まあ、開幕前のテストで
旧型のタイムを上回るのに四苦八苦してた
ぐらいだからね…。

＞385
君は何を呑気な事を言ってるんだ？
もしかしたらウェーバーがジョーダンに乗った場合
フィジに肉薄する可能性もあるという事だぞ。

>>388
ウェバーがジョーダンでも同タイムだったら、泣けるね。
ジョーダン＝ミナの図式。

実際ウェバーがフィジコにさほど劣らないのはベネトン時代のテスト結果から判断できる。
テストのタイムはアテにならんとは言ってもコンスタントにいいタイムを出していた。
ウェバーってかなり速いよ。彼に勝てればたいしたものだと思う。
ただし、ウェバーがミナルディというのを差し引かないとダメだけど･･･

ウェーバーって、国際F3000で2000年ランキング3位、2001年ランキング2位と
連続して安定していた。各国のF3チャンピオン、Fポン経験者、マカオGP優勝者
なんかが全く成績を残せなかったり、予選落ちするようなカテゴリーだよ。
俺はレベルが高いと思うけど。

>391
確かにウェーバーは良いドライバーだと思うけど
「これだ」っていうインパクトに欠けるよね。
安定して速いドライバーだとは思う。
ただ安定して遅いミナルディに乗ってるからなｗ

マシンが悪くてフィジはクサリダスカモナー。
そんときに、琢磨が前向きに取り組んでると、評価はあがるだろうね。

ヒジコが腐ってるところなんか見たことないよ

>>394
一昨年あたり、一時期くさってなかったっけ？

今のフィジコの置かれてる状態で腐らないとしたら、
とてつもなくよくできた人間ではないか。
そのメンタル面だけで尊敬だ。

F1ドライバーは政治家と一緒で野望にギラギラ燃えている
連中の集まりなので腐ったりなどしません。
そういうやつはすぐに消えていきます。

エディ＆ジャック・・・

どしふんﾌｧｲｯ!!!!

>>391
オレは同じ理由で、このカテゴリーはドライバーの実力がリザルト・速さに直結
してないんじゃないかと思ってる。 Ｆポンと同じで。

じゃあF1もかな？

よく考えてみればタクマックスのレースぶりってあんまり映像で
見たこと無いんだよな。ネットやレーオンで読んだぐらいで。
結果だけしか見たこと無い奴が多いからタクマックスの実力に
疑問符をつけるんだろう。

>>400
Fポン経験者の光貞、フォンタナ、グーセン（ワンメイク化以前の国際F3000では好成績）、
99年マカオGP全セッション全ラップ完全制覇のマニングなんか、国際F3000で見事に
埋もれてしまったからね・・。

どうせホンダはサンマリノ直前になって
「まだ信頼性が・・・・・・・」とか言い出して
旧型エンジンになるに３００鈴鹿

琢磨シーン

どうせ又ｴﾝｼﾞﾝが良くなればｼｬｼｰ性能が追いつかない｡
中堅ﾁｰﾑならではの問題抱えるだろう｡

F1と同じ3000ccのエンジンを積むF3000からのステップアップに比べて、
F3からのステップアップの場合、扱うマシンやバトルの質の差が大きいわけで。
上手く対応できるドライバーもいれば、対応できないドライバーもいて当然。
本能的なスピード、体力、仕事の進め方といった要素をすべて兼ね備えてれば、
F3→F1でもすぐに何かしらの光るものを見せられるだろう。
で、琢磨はどうなのかというと・・・スピードが足りない気がする。これはツライ。

信号無視でペナルティ喰らったのは琢磨だけじゃなかったんだな。
バリチェロもひそかに喰らってたみたい。

>スピードが足りない気がする

そう言われてみれば琢磨ってｾｸﾀｰごとのﾀｲﾑのﾊﾞﾗﾂｷが有りすぎるきがする｡
そして高速区間のﾀｲﾑが遅い｡

決勝では面白いレースをすることがわかって来たから、
今後はなんとか予選タイムを改善して欲しいね。
もちろん、それ以前に車の改善も必要ではあるが。

予選は虎　スタートは琢磨これが最強！

フィジコやツルーリって、デビューがミナルディだよね。
そこでいきなり速さを発揮して、すぐに他チームから引き抜かれたわけよ。
与えられたマシンがミナルディであっても、予選でチームメイトに勝ち、
格上のチームのマシンを何台か食えば、ちゃんと評価される。
つか、そのくらいじゃないとF1では生き残れない、と。
だから、琢磨ファンであっても「マシンが遅いから」なんて言っちゃダメ!

同意。
結局Ｆ1でやってくなら最初は｢スーパールーキー｣くらいじゃないと先は無いよね。

＞そして高速区間のﾀｲﾑが遅い｡

豪快さが足りないんじゃないかな
そのへんはカタルーニャでの走りを見ればハッキリしそうだ

>>412
琢磨はその引き抜かれる段階は越えちゃってると思うよ｡
上にいけばいくほど手ごわいﾁｰﾑﾒｲﾄと組むわけで一筋縄にはいかないと思うよ｡

>415
そう。超えてたんだけど、いざフタをあけると「あれ？？思ったほど
たいした事ない・・・！？」って感じだと思われる・・・。

>>415
ある意味ミナルディでデビューしたほうがまだよかったかな。じゃぁ。

来年はバトンが浪人になって変わりにアロンソだと思われてたが
バトン完全復活でシート争いが激化しそうだ。
佐藤もそれに巻き込まれて浪人生活の可能性がでそうだね。

各チームマシン、エンジン性能違うから一概に言えないけど、
琢磨の実力はABCランクのBだね。つまり平均的なドライバーってこと。
ここ数戦でなにかきっかけつかめば化けるかもしれないけど。
たしか右京も２年目のモナコGPで突然、走ってるときの周りの風景が
ゆっくり見えたとかで突然速くなったような・・・

>>413
同意
もしくは職人

実はBARより糞な車でドライバーでカバーしてるとか。



それは無いか・・・

切欠がﾆｭｰﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝであればいいんだが･･･

次のエンジンは回るんだろ？

琢磨って予選いまいち決勝がんばるってタイプだろ、F3の時から
今回も結構がんばってたと思うけどな・・・
ま、予選はいただけないけどね。
フィジコの前とは言わないまでも、真後ろぐらいに付けとかないと
評価上がらないだろ。
来年は・・・どうなるかね〜

>>412
なんか誤解されたようなので。
俺が言いたかったのもそういうことです。

＞今後はなんとか予選タイムを改善して欲しいね。
↑これは、
「予選でチームメートに引けをとらないようなタイムをだしてﾎｽｨ」
ということです。
で、それとは別にジョーダン自体のレベルも上がって
上位争いしてくれればいいなと。

ジョーダンってバカだね
アレジにしとけば良かったのに糞エンジン獲得するために日本人取ってこのザマ

>>423

たぶん劇的な改善は望めないんじゃないかな＞ﾆｭｰﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ

てか、また期待して裏切られると嫌だからそう思ってる。

このまま行くとジョーダン、今年は捨てるかもしれん。
金も無さそうだし・・・。

そうなるとかなりヤバめ。

いや琢磨には何か秘めたる力がありそう。
一発どこかで化けるんじゃないかな？
などと勝手に思ってみる。

ワークス２チームにしたから金欠になってこの状態なら
ジョーダンは無限にしときゃよかったのに

一番イイのはトヨタが琢磨を拾ってやればイイ・・・
等と思っては見たが、拾わなくて正解だったやも知れん

トヨタは日本人は獲らないだろ。
日本市場なんて相手にしてないんだし。

>>427
俺も。
でもｼﾞｬｶﾞｰくらいには余裕で勝って欲しいなと。

自分の中でホンダのイメージ下がりまくり…。ｳﾂﾀﾞ

無限は無理やりホンダに撤退されましたが何か？

トヨタがなぜＴＴＥで参戦するかというと、日本人で勝ちまくっていたら、
ＦＩＡにいいようにルールを変更されまくる恐れがあるので、同じ白人の
チームならそのようなことも少しは防げるだろうという考えがあってのこと。
らしい

それでも日本人でやるホンダはチャレンジャーというかなんというか・・・

>>390 ：音速の名無しさん ：02/04/02 13:29 ID:z3xicv/0
>実際ウェバーがフィジコにさほど劣らないのはベネトン時代のテスト結果から判断できる。
>テストのタイムはアテにならんとは言ってもコンスタントにいいタイムを出していた。

遅レス＆マジレスも何だが一言。
あんた、ウェーバーがコンスタントにタイムを出したって、現地で見たのか？
テストの結果ってのは当日のベストタイムが発表されるだけだぞ。

だが、ミナルディーが今年マシン的に最下位でない気はする。
コースによっては中段も伺えるかも・・・。
ジャガーは復活しそうだからアロウズ、ジョーダンとためはるんだろうな・・・
ユーンがいるので最下位は確保されるけど。
ユーンに変えてヨスを乗せると面白いんだが。

そうなると、琢磨が実力で最下位もあり得るのか・・・。
鬱だな。

虎なんか駄目。
リタイヤばっかじゃん。
どこが速いねん。つーか人間的に駄目。
米のローカルレースでレース人生終わりだね。

　　　　　　　　　　　|　つーか人間的に駄目！
　　　　　　　　　　　＼＿＿　＿＿＿
||//　　.　　 　 　 ||　　　　　V
||/.　∧＿∧　　. ||　　　 ∧＿∧
||　 （　｀∀´）　.　||　　　（｀∀´　）
||　 （　　　　）　 /||　　　（　　　　）
||　 ｜ ｜　|　 //||　　　｜ ｜　|
||　 （_＿）＿）// .||　 　 （＿（＿_）

トラは速いよ

>>439 抜け毛が？

抜け毛が「速い」とは書かないわけだが

ちゅーか無理やりジョーダンを下位チームにするなよ・・。

少なくともBAR、アロウズ、ミナルディは確実にジョーダンより下だ。
ジャガーは同じ位か下。

となると最低でも予選は16位に入らないと駄目だ。

それ以前にトヨタに負けているようじゃ駄目だ。
良かったね、トヨタに虎が乗ってなくて(w

>>437
メカニカルトラブルをドライバーのせいにされてもなあ

>>444
ドライバーのミスをトラブルのせいされてもなあ

虎なんてダメだ…。
なぜって唯一のセールスポイントだった絶対的な速さでさえ
デラロサとどっこいどっこいで、F1じゃ特に注目に値するような
レベルじゃなかったんだから。

トラのことはトラスレで話そうよ。
琢磨ファンに悪いよ。

＞435
　そんな話は社内でも聞いたことありませんが…。
基本的にトヨタはレース活動に関しては外にしてもらう
事にしています。ラリーやルマンにしても、要求された
パーツを本社工場で生産する事がまれにありますが、
基本的にはノータッチです。もちろん莫大なお金が動く時は
本社とのパイプ役としてお目付け役や、時には特に希望した
有志を送り込みますが。
F1活動に至っても、それほど社員の関心があるわけでもありませ
ん。レース事業と本社の経済活動は基本的に別個としてとらえるのが
トヨタの一貫した姿勢です。

今回のブラジルＧＰでは，チェッカー・フラッグ担当であったペレが
“フラッグを振るチャンスを見逃す”という珍事件が発生したが，
トップ勢が通過した後にペレは振り忘れに気づき，９位でゴールに向
かってきたジョーダンの佐藤琢磨が“最初のチェッカー”を受けるこ
ととなった。
なお，日本人ドライバーがチェッカー・フラッグを１番手で受けたの
は今回が初めてである

ジョーダンの今年のマシンは風洞データでは
かなりのダウンフォースを発生してるが、
実際は路面上のアンギュレーションに弱く神経質なマシンだと、
オーストラリアの時から言われていたよ。
だから、ブラジルの成績はある程度は予想できたよ。（予想以下だったが）

昔のマーチ891とかに近いマシンかも？
だとするとジョーダンのマシンがハマるＧＰは何処だろう・・

＞450
マニクール

>>450
晩ピーでない路面といえば鈴鹿

>>450
路面が比較的フラットなのはシルバーストン、マニクール、ジル、ハンガロ

>>446
お前みたいな中途半端な知ったかがいるから、あの程度の
レースマスコミが禄を食んでいられるわけだが。

それにしても高木は惜しいことをしたな。
デラロサと比較して高木をくさす馬鹿がいるが、佐藤はどう見ても
デラロサ以下。

ﾁｬﾘﾝｺﾅﾗﾏｹﾈｰﾖ…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳﾜｱｱｱｱﾝ(←ｴﾝｼﾞﾝｵﾝ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−=≡ （　`Д）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−=≡ （ ヽ┐U　ｷｺｷｺｷｺｷｺ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−=≡ ◎−>┘◎

>>454
佐藤栄作より速くてもなぁ

＞454
というかデラロサは割りと良いよ。
最近はアーバインよりもいいじゃん。

451、452、453、サンクス！
夏までに解雇されてないことを祈るよ。
その頃にはホンダエンジンもステップ2以上は投入されてるだろうし、
まあ、フィジコもしんどそうだから前半戦は我慢だな。

www.takumasato.com/jp/diary/02_0311.html

鍛えてんなー。F1ドライバーって皆こんな体してんの？

だけど2chで勝手な発言してるならともかく、
オフィシャルのBBSで琢磨選手に向けて「セッティングがどうの」とか
言ってる奴ってなんなんだ？

友人？関係者？　　　　　　　　　　　　　　　それともただのキチガイ？

>>460
ウィング寝かしてストレートでぶち抜けぐらなら許せるけどな
サスがどうこう言い出したらキチガイ決定

>>412
フィジケラもトゥルーリも、（ミナルディでの）速さでブッこ抜かれたんじゃなくて
マメージメントのブリアトーレがブッ込んだが正確。

癌の申告を受けて速くなったりしねーかな。

>>459
なんか顔のイメージと合わないなぁ。（ｗ
まぁとりあえずブラジルでも体力的には大丈夫だったみたいで安心したよ。

>だから、ブラジルの成績はある程度は予想できたよ。（予想以下だったが）

走りは予想以上だった
路面がうねってると、ピッチングを起こすようなマシンで、よくオーバーテイク
してたと思うよ
まるで、８０年代までの力でマシンを無理矢理押さえ込むような走りで
みてて面白かったよ
スムーズな走りをしなきゃ速くないのは百も承知だが、今の状態じゃ
ああでもしないと前には行けなかっただろうね

まぁ派手に立ち回った割りにｼﾞｬｶﾞｰ2台の後ろというのが悲しい･･･

>>466
同感・・・。
ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ2ストップ、ｼﾞｬｶﾞｰ1ストップだったから仕方ないけど、ﾁｮﾄｶﾞｯｶﾘ。

>>466
今回は、最初っからジャガーには勝てっこなかった
フィジコでさえ予選はジャガーの下だったからね
ミシュランはいてるジャガーは当然１ストップ、対するジョーダンもブリジストン
で１ストップやると、負けは見えてる
で、ジョーダンがジャガーの上を行くのには、奇襲しかなかったと思う
この奇襲の役目を負ってたのが、佐藤ではないかと思う
佐藤が２ストップでジャガーを攪乱し、その隙にフィジコが１ストップで
ジャガーを抜くシナリオだったんじゃないかな
まあ、結果から言えば、いきなりフィジコがモントーヤの巻き添え食って
、おまけにエンジンが止まり、作戦がパーになったけど

佐藤予測
なんかポイントは取るし、一桁順位に入るけど
優勝とは縁遠い。
野球で言えば4，5位でとりあへず良くも悪くも無い。
てな感じでしょうか。

個人的には鈴鹿でアグリパターンの優勝があるかなと

肉がちょっと遅くなったって漢字化？

今日の中日スポーツ
サンマリノＧＰから新エンジン投入、カナダからなんか凄くなるみたい＞琢磨

後半は期待できるぞたくまっくす！！

マシンが進化したらフィジケラの活躍に掻き消されます
フィジコ表彰台ＧＥＴの時に７位完走とか

今年のエンジンって開幕前からベンチテストで欠陥見えてたみたい・・・。
開幕から、リミットまで回せないエンジン。だめだねぇ、なんか過去の栄光にすがってるみたいで・・・。
いずれ近いうちに２００００回転まで廻るエンジン作るような事言ってたし、サンマリノからカナダくらいまでにはいいエンジン出てくるんじゃないかなぁ？
ちと期待！

ホンダも１チーム供給体制にすりゃいいのにな。

カナダといえばフィジコの得意な所じゃない？

＞474
来年あたりそうなりそうだねぇ・・

元　英　Ｆ　３　チ　ャ　ン　プ　の　肩　書　き　は　忘　れ　て　、
　　
現　状　の　琢　磨　を　み　ん　な　で　応　援　し　て　い　こ　う　。

期待したほどのパフォーマンスはまだ魅せられていないけど、シュガーは今までの
日本人Ｆ１レーサーではトップクラスではあるよね。確かに速い時があるよ。
マシンに恵まれてないのが可哀相だけど、最初の試練だと思ってチーム一丸となって
乗り越えて欲しいよ。シュガーが選ばれし者であれば いつか目立つ事が出来るだろう。

>>478
目を覚ませ。今のところＦ１での走りはさっぱりだ。速い様に見えるのは君の妄想だ。

うん、あきらかにさっぱりだね。
ブラジルの１コーナーもよく言えば、勇猛果敢でアグレッシブなドライバー
悪く言えば、神風アタックだもんね。
僕には後者にみえたわ。
ただ、今後の成長があるかもしれないもんね。
応援はするよ！

今回のブラジルＧＰでは，チェッカー・フラッグ担当であったペレが
“フラッグを振るチャンスを見逃す”という珍事件が発生したが，
トップ勢が通過した後にペレは振り忘れに気づき，
９位でゴールに向かってきたジョーダンの佐藤琢磨が
“最初のチェッカー”を受けることとなった。
なお，日本人ドライバーがチェッカー・フラッグを
１番手で受けたのは今回が初めてである。

だって。

だってさ

琢磨はフィジコより最高速が遅すぎる
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2002/02r1-3.html

>>482
オートシフトなのに回しきってないってのは？？？？

>>483
俺に聞かれてもねぇ。。。

俺もよくわからないけど。

>>482　コーナー脱出でアクセルオンするのが
フィジケラの方が一瞬速いんだよ。

>>486
なるほど、ちなみにあのサイトとは何の関係も無いので。

>>486
そりゃ当たり前だ。

>>482
アクセル踏みすぎなんだと思う。新人にありがちなパターン。
エンジン回転数が低い(最高速が低い)ってのは、TCSかかっているからじゃないかな。
フィジコのトラクションの掛け方がそれだけ上手いってことだろう。

むしろ手本となるフィジコがチームメイトってのはいいことだ。テレメトリー見れるからね。

>>480
別に擁護するわけじゃないが、あのインテルラゴスの荒れた路面で
神経質なマシン。いくら燃料少なくとも、抜けただけで良しでしょ。

画面でもピッチングしているのがわかるほどなのに....。

ま、ただのF1好きはそこまで見えないんだろうけどさ。現場ではちゃ
んと見ているもんだよ。

最高速って・・・単にセッティングの違いではないの？

色々なファクターが絡んでいることは明らかだろう
セッティング、立ち上がり、エンジン、空力パーツ、マッピング、ギアの設定、ＴＣＳの設定・・・
一概には言える類のものではない

今年の琢磨はクビにならん程度でいいと思う。今の状態だとやばいかもしれんが。

まぁ生温かく見守っていこうよ
よくやってる方だと思うけど

ワールドチャンプだろうとなんだろうと
エラが張ってるから認めないという人もたくさんいるでしょうから
まあ、けなそうと思えばいくらでもけなせるわけで．．
ポジティブシンキングでいきまっしょう。
僕はエンジンガンバレ！よりも、久々に生身のドライバーを応援したいっす。
1. Heidfeld Sauber 1'33"030 37
2. Sato Jordan 1'33"059 74
3. Irvine Jaguar 1'34"740 32
4. Pizzonia Williams 1'35"450 50
5. Wurz McLaren 1'36"080 50
6. Gene Williams 1'37"150 39
7. Alonso Renault 1'37"230 16
8. McNish Toyota 1'38"410 50
9. Davidson BAR 1'38"570 39
たくさん走ったみたいだね。

えらく走ってるな。
新エンジンはもう積んでるのかな？

けっこうシュガに対する風当たりが強いね
みんながどれだけ期待してるかよくわかるよ

シュ〜ガ〜ベ〜〜ビラ〜〜〜

シュガーって呼び方・・・・・・寒っ！！

チームでは、タクってよばれてるんだよねぇ？

>>499
んじゃ、お砂糖。

ポジティブにＧＰに臨んでいるってのが第一印象。
突っこんでブレーキ我慢して、また踏んで
ちょろっと小回り、また全開。頑張ってるなって感じ。
うまく表現できないけどメリハリがあってプレッシャーに負けず
攻めの姿勢はイイ。チームから２度目はない・・と重圧あるのに
めげてない。やっぱ応援したくなるね琢磨。期待しる!!!
しかし爽やかなヤツだね・・・っんとに。頑張れよー

495さんの情報は どこで走った結果なんですか？
かなり良いと思いますけど。多分 新エンジンでしょ。
ハイドと琢のタイムだけが抜けてますからね、良いと判断してもいいんじゃないでしょうか。

>>503
495じゃないけどたぶんバレンシアだと思う

そーす
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

>>503
いや単にウェットコンディションで
ブリジストンが優勢だっただけでしょう。

>>502
＞突っこんでブレーキ我慢して、また踏んで

　こういう走りは、F1向きじゃない。右京や虎も似たような走り
だったが。
　以前、97年のFポンで、虎が黒澤豚也に追突したことがあった。
曰く、虎はブレーキ我慢しての突っ込み勝負、黒澤はブレーキ早
めでアクセル入れるのが早い、そうしたタイプの違いがクラッシュ
につながった、ということだった。それを聞いて私は、「黒澤の
方がF1向きなんじゃないか」と思ったものだ。右京がサロに勝て
なかったのも同じ理由。

>>突っこんでブレーキ我慢して、また踏んで
>こういう走りは、F1向きじゃない。右京や虎も似たような走りだったが。

そうとも言い切れない。
右京や虎がF1で結果出なかったのは、いいマシンが与えられなかったのもある。
F1のドライビングを語れるのは、F1を経験したドライバーだけじゃないかな。

＝　Testing April 2nd: Valencia Day 1 - Wet Conditions 　＝

P. 　Driver 　　　Team 　　Tyre　Laps 　Time 　　　Gap 　To Fast.
1 　N Heidfeld 　Sauber　　 B 　 37 　　1:33.030
2 　T Sato 　　　Jordan　　 B 　 74 　　1:33.590　 0.560 　0.560
4 　E Irvine 　　　Jaguar　　M 　 32 　　1:34.740　 1.150 　1.710
5 　A Pizzonia 　Williams 　M 　 50 　　1:35.450 　0.710 　2.420
6 　A Wurz 　　　McLaren　M 　 50 　　1:36.080　 0.630 　3.050
7 　M Gene 　　　Williams　M 　 39 　　1:37.150 　1.070 　4.120
8 　F Alonso 　　Renault 　M 　 16 　　1:37.230 　0.080 　4.200
9 　A McNish 　　Toyota 　M 　 50 　　1:38.410 　1.180 　5.380
10 A Davidson 　BAR 　　　B 　 39 　　1:38.750 　0.340 　5.720

突っ込み型のドライバーは大成しとらんじゃろ

いちいち貼らんでよろしい。

>>508
いやでも、右京とサロは同じマシンだったけど、明らかに
サロの方が速かったよ。

　やっぱＦ１は、中野信治みたいな走りの方がいい。

スタートが今までの日本人に比べて速いってだけで、けっこう満足。

次ぐらいには結果出さないとマズイよ。

>>482
そこのＨＰの主、あたまわるすぎだな（ｗ

結果ってどれぐらい？＞５１５
ポイントゲット？

結果といえば、フィジケラもさっぱりなんだよな・・・

>>507

乱暴ってよりドラバタしてるって感じだけど琢磨は悟ると思う。
クラス違いを承知で書くけど琢磨は１度頂点までいったヤツだから
何度もブラジルみたいな走りをすれば掴むと思う。なにかのコツ。
それに限界いっぱいまで攻めて走らないと今後がないから。

ドライバー達とスのタイル違いは現場でとにかく場数踏んで駆け引やテクニックで
しのぐしかないと思う。
もう今年１年は経験だなんていってらんない。特に日本人は。
外国勢の評価の目は待ってくれないしもう厳しいからね。
もう全戦つっこんで、全開で、踏んで、粘ってで漏れはイイと思う。
それでダメならあの潔さだから諦めも早いと思う。
ダメならダメでそれでもイイ。とにかく今年いっぱい応援しる!!!
長文でスマソ。

ﾌｨジケラ過去3戦いまだに佐藤に勝ったことがない

>>517
うん、ポイントゲット。開幕前のインタビューで「入賞は当たり前、表彰台を狙います。」
って言ってたから、ぜひ頑張ってほしいよ。

>>515
ﾏｽﾞｲって言うのはお前の脳内願望の中でだろ｡
3戦終了の今の時点ではﾌｨｼﾞｺともどもﾉｰﾎﾟｲﾝﾄだから全然ﾏｽﾞｸ無いんだよ

＞５２１

じゃ問題ないね。
ポイントゲットは時間の問題。
問題は来年もジョーダンが不振だったらってことかな

ジョーダン的には、まずはフィジコも琢磨も完走しないと話にならんだろう。
そのためにも、ホンダパワーにはもっと頑張ってもらわんと。

ブラジルGPのフィジコのトラブルはエンジン？
とりあえず完走力はついたともうけど

ハミディーを殺しに行きますか？

すでに首になりつつあるは身ディーを殺すのは如何な物かと

もう後任のひと加入したでしょ?ｱﾝﾘ･ﾃﾞｭﾗﾝだっけ?

なんかジョー団って人の出入り激しすぎない？
まぁ引き抜かれまくってるんだから仕方ないけど

出入り激しいのはｼﾞｮｰﾀﾞﾝに限らずF1界全体

フェラにいるやつ以外で誰が開発能力最強なのだ？

ペヤング……と言ってみるテスト

とりあえず琢磨はイギリス辺りで速くなるんじゃないの？
F3のとき、いやってほど走ってたからねぇ

イギリス辺りでいやってほど走ってた奴は他にいねえのか？

ﾅｶﾁﾝ

今んとこ順調なのはテストだけだな。

バレンシア　テスト

４月２日のタイム
1. Nick Heidfeld Sauber-Petronas 1m 33.027s 43 laps*
2. Takuma Sato Jordan-Honda 1m 33.586s 69 laps*
3. Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1m 34.728s 31 laps**
4. Antonio Pizzonia Williams-BMW 1m 35.440 58 laps**
5. Alex Wurz McLaren-Mercedes 1m 36.067s 53 laps**
6. Marc Gene Williams-BMW 1m 37.169s 38 laps**
7. Fernando Alonso Renault 1m 38.118s 18 laps**
8. Allan McNish Toyota 1m 38.403s 50 laps**
9. Anthony Davidson BAR-Honda 1m 38.588s 37 laps*
* ブリヂストン
** ミシュラン
天候 / コースコンディション：ウエット

>>509見た？　あん？

このテストだって終日大雨ジャン！参考にならんよ！
野球で中止になった時の、ホームベース滑り込み大会！

BSタイヤが雨で強いのが確認されたような
あとアンソニーはくそ

フィジケラに予選で５〜６勝できれば０点でも全然ＯＫ．

5〜6勝ってか？
だったらブラジルみたいな時(フィジ16位)は、
絶対勝っておかなきゃダメだろ。
まず無理だ。

>>542
それ言えてるな。
ジョーダンホンダがダメダメとはいえ、フィジなら
「まあまあ」で10位ぐらい、良ければ3強の1台ぐらいは食えるかもしれん。
ブラジルのような時に勝っておかなければ、
琢磨は常にトップ10入りを目指すしかないよ。厳しいね。
フィジが極端に不調で、同じマシンを使ってる琢磨が絶好調というような
GPは、そうそうあるわけないし・・・。

辛口のP.ヘッドも高評価

>>542　>>543
物事を絶対値的観点でしか見ることが出来ない方々ですか？

545を晒しage

>>544
マジ？

チームでは”まいまい”って呼ばれているらしいぞ。

まじ。ここ見てみるといいよ。
http://asian.elitecities.com/books/photo.html

>>547
さっき739で川井ちゃんが言ってた

ﾌｨｼﾞｹﾗが調子悪かったんじゃなくて開幕時から言われていたことだが
マシンがこういう起伏の多いコースが苦手だったから二人ともタイム出せなかったんだろ？
なのにこういう時にこそ、とかいう論理はおかしいって言ってんじゃん。
説明するのも馬鹿馬鹿しい。　最近この板ホント馬鹿多いな

>>550
頭は何て褒めてたん？

絶対値的観点という言葉だけで>551を表現しようとした/t5O0XG5に乾杯。

sage

ハミディが空力的に突き詰めすぎたせいでピッチング等による
空気流量の変化に敏感すぎるというのは最初から言われてたよね、
EJ12は。インテルラゴスってまさにそうだし。
ホント、551が言うとおりバカが多いよ、最近。

>>552
限界まで攻めた後のマシン・コントロールとかだったと思う。

>>555
それってこないだのﾃﾞﾗﾛｻのｲﾝをついてｺｰｽｱｳﾄしそうになったのを踏みとどまったやつか?

>>555
好きだよねーウイリアムズってとこは、
ああいうエキサイティングな、というか荒いドライバー

>>557
ヒルは含まれるのか？

ヒルはセクシーだ

>>557
パトレーゼは含まれるのか？

>>556
川井曰く、英国AUTOSPORT誌のインタビューに載ってたらしい。
だからブラジルGPに限ったことではないみたい。

よーし、パパラルフアボーンしちゃうぞー！

佐藤はまずまずだろう

ブラジルがリタイアだったらまずかったが、ある程度
速さと確実性は見せたと思うが

まあ、モナコを見てみたらだいたいどういうドライバーか
わかりそうで楽しみ

中嶋のトラウマで、何か日本人ってモナコ遅いという
感じがするんだよね

>>563
EJ12だとバンピーなコースは厳しい･･･

＞中嶋のトラウマで、何か日本人ってモナコ遅いという
中嶋どうこうよりモナコで速かった日本人なんていないYo!
速そうな右京だって１年目とはいえ予選落ちもあるし

マカオで勝ったことだし大丈夫なんじゃないの？

マカオはケチだ

>>544
ヘッドがほめてくれてんのは、なんか明るいニュースだな。
イモラも２ストップがいいかもね（w

>>568
イモラの２ストップはやめたほうが良いとおもわれ
だいぶ軽くても抜けない

4月３日の結果　バレンシアテスト

K Raikkonen McLaren (M) 1:13.14
JP Montoya Williams (M) 1:14.53
O Panis BAR (B) 1:14.56
E Irvine Jaguar (M) 1:14.68
A Wurz Renault (M) 1:14.79
A Pizzonia Williams (M) 1:14.83
N Heidfeld Sauber (B) 1:14.83
T Sato DHL Jordan Honda (B) 1:15.04
G Fisichella DHL Jordan Honda (B) 1:15.79
J Trulli Renault (M) 1:15.89
A McNish Toyota (M) 1:17.08
A Davidson BAR (B) 1:17

何故かバレンシアでブッチギリのマクラーレン

解説によるとホンダはニューエンジンを使ったみたいだね。

しっかしジョーダンってやっぱヘヴォなんやね
アンソニーも遅いね。

>>572
それが本当だとしたらアンソニーだけが旧型エンジンだったのか？
トヨタより遅いんでﾅｯﾄｸできるんだが・・

>>570
ふじけらより速かったんだね。画期的。

>>569
そうか‥２ストップでもなかなかオーバーテイク出来ないのか。
いつもぽやーと見てるだけだから、印象がなかった（w　お粗末！

斜め読みなので間違ってるかもしれないが。

■旧型エンジン
琢磨
アンソニー

■新型エンジン
フィジケラ
パニス

こんな感じか。

>>575
残念ながらフィジコは８周しか走ってない。

ﾌｼﾞｹﾗより宇宙ﾊﾟｲﾛｯﾄのほうがｺﾝﾏ7秒速いんだが・・・

>>578
成る程。ｶﾞｯﾃﾝした

じゃあ、アンソニーの遅さは一体・・

>>575
テストだから、どっちが速いってのは今の段階ではあんまり意味ないよ。

と思ったんだけど、577さんの言う通り新旧エンジンが別だとすると興味深いかも。
明日フィジコがタイムあげたら、新エンジンは期待できるかもね。

ブルツがいつの間にかルノーに

漏れ的に期待したいのは、イモラのレースでは最後尾からスタートして
2,3周しか持たない馬鹿エンジンを載せて、ストレート区間で
20km/h以上速い速度を見せつけ、派手にエンジンをブローアップさせろ
レースが中断するほど壮絶にオイルをぶちまけピストンやｺﾝﾛｯﾄﾞを
そこら中に散らして欲しい

結構ストレスがたまってるお方がいますな　w

>>582
ブリに首を切られて成仏出来ないでいるブルツの怨念なのでしょう
シートをか〜え〜せ〜

新型エンジン、パニス微妙だな。

佐藤のセットアップをフィジコ用に変えるのに時間がかかったせいで
８周しかできなかったとあるので、
二人とも新エンジンだったようだ。

井上には負けないでね・・・。

フジコもアンソニーも６週だけっぽい。

イモラは燃費が悪いからみんな２ストップじゃない？
川井曰く「理論的には３ストップのほうが速いのでェェ」だったと思う。

　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ ﾊｧﾊｧｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
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　　　　░▓▒░　　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
　　　　▒▓█▓░　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
　　　　░▓▓▒　　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ
　　　　　▒░░　　　ﾊｧ


　　　　　▒
　　　　░▒▓░　　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
　　　　░▓▓▓▒　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧ
　　　　░▒█▓░　　ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ
　　　　　░▒░　　　ﾊｧ … ｳｯ

アンソニーって　BARのテストドライバーのことか。しらなんだ。
え〜そのアンソニーはラウンチコントロールがギアボックスをぶっ壊したので
直すのに時間がかかって走れななかったとさ。

ところで今年はブラジルＧＰ恒例の自転車レースはあったのかな？
だとしたら､琢磨ブッチギリの優勝とかw

＞最近この板ホント馬鹿多いな

春休み終了まであと数日我慢。

公式サイトＢＢＳも馬鹿多すぎ。
過剰反応しすぎ。琢磨のこと神とでも思ってるのか。

>>595
見なきゃいいじゃん。
それでアンチ佐藤オタになったら、ミイラ取りがミイラになってしまう(笑)ようなもんだ。

期待と応援もしつつ、とりあえず今シーズンは様子見するのが吉ですよ。

前はたまに書き込みしてたけど、ああなってくるとチョット気持ち悪くて、
はいって行けない雰囲気だよな。いろんな意見があっていいと思うけど、ヲタ達
の反応が痛すぎ。

ワシも一昨年まで書き込みしていた。
琢磨からの直レスが嬉しかったなぁ。
でも今は公式BBSは、見もしません（ｗ

オタが痛いのは珍、虎、琢と同じだな・・・。
日本のモータースポーツファンって一体・・・。

雨のテストで速い＝雨で速い
と考えてるヴァカ（狂信者？）がいるからね。
燃料カラカラで１発タイム出しただけかもしれんのに。

>>599
今までそれさえやってなかったんだからイイんじゃない？トヨタが上手いのはみなさんご承知の通り。

フェラーリのマシンを覗く佐藤
http://www.takumasato.com/jp/ph/images/ph/brazilian_08.jpg

http://sports.yahoo.co.jp/survey/

>>602

良く、アゴも他のチームのをのぞき込んでるよね

いまのところだめだめ新人な琢磨君ですが、御大サー・フランクが目を付けているのは確かです。
近い将来モンちゃんと神風コンビを結成しそうな予感がします。

>>604
マジ？激しくソースｷﾞﾎﾞﾝﾇ

既出だけど、朝モーパラ見たんで書いとくね。ソースは川井ちゃん(笑)。
英AUTOSPORTS誌で、Pヘッドが琢磨のことを誉めている記事部分があったとのこと。

毎回もうダメだろっ、と思うギリギリのところまで攻めているが、そこで
なんとかマシンをコントロールしているところに見どころがあるそうな。
川井ちゃん自身も｢へー、あのPヘッドが誉めるとはね｣というニュアンスだった。

フランクが目をつけているってのは初めて聞いたけど、それヘッドのことじゃないの？>>604

あら、そうなの。
ウィリアムズのトップが琢磨を評価、なんてあったからフランク様かと思いました。
フォローアップどうもです。
しかし、モンのアグレッシブさと琢磨の無謀さがシンクロするのは日本人だけの贔屓目じゃないみたいだね。
まじで期待してます。

>>601　なんかｶﾜｲｲ　つか、まめなのかな。
プロなんだから見りゃあセッティングとか
察しがつくんだろうな。

佐藤琢磨ウィリアムズへ移籍

フランク爺の車イスの運転手としてね。

>>609
そういう誤解発言はアンチ佐藤オタを生む原因になるからやめれ(笑)。

毎回ギリギリの割に、なんでフィジケラより遅いんだ？（素）

>>608
何かこう、いろいろ感じさせる写真だったもので。
将来の希望というか...
連続ｶｷｺでｽﾏｿ。

>>570
バレンシアなんか７速に入るのストレートだけなんだから、エンジンで
そんなに違いは出ないと思う。ウィリアムズが苦手とするタイプのサー
キットでしょ。マクラーレンのシャーシはオートスポーツが書いてたほど
そんなに悪くないと思うし。

>>612
ぎりぎりって言うのはブラジルＧＰで１コーナーでの抜くためのアプローチでしょ？
抜くためのラインはレコードラインより遅くなるのは当たり前なのでは
確かにフィジコより予選じゃ遅いけど

てゆうかヘッドが語ったオートスポーツというのは
時期的に考えてマレーシアＧＰ以前のことだと。
というよりも多分Ｆ３時代のドライビングのこと
だと思う。

>>616
そうなんだ、じゃー今は無視かもしれないね。
右京も94年はフランクやヘッドがニコニコして話しかけてくれてたらしいけど、
95年以降は全く無視されてたらしいから。
あれだけ有望ドライバーを多く抱えてんだもん、今更琢磨でもないでしょう。

>>616
そういうのを聞いちゃうと、ますますＦポンや日本のＦ３は注目度が
低いのかなとおもてしまう
夜逃げの佐藤と言われてるけど、怪我の功名なのか

Ｆポンってヨーロッパから見れば「まだあったの？」って感じだと思う。
というよりも「何それ？」かもしれん。

どこかの雑誌でトレルイエがはっきり言ってたよ。
Fポンで日本人がチャンピオンになっても、F1関係者は誰も注目しない。
でも、ヨーロッパ人がチャンピオンになれば、一躍名前が噂になる。
だから僕は頑張るんだ、みたいなことを。
悲しいけど、現状はそんなもんなんだよ。

Ｆポンのヨーロッパでの注目度が低いのはわかるけど

＞でも、ヨーロッパ人がチャンピオンになれば、一躍名前が噂になる
これはマジなの？？

>>621
トレルイエはそんなような言い方してたと思うんだよね・・・
うる覚えだから、自分の印象だけど（そんなもんなの、とちょっとショックだった）

元々ヨーロッパでそこそこいい成績出してから、アジアでレース活動して、
いい成績出すことができたヨーロッパ人は、F1関係者もチェックしてる、
みたいな・・・・
ただし、そこで走ってる地元のアジア人には興味ないって感じかな。

だから、まったく無名だったヨーロッパ人がいきなりFポンで
チャンピオンになっても、それが一躍・・ってわけじゃないかも。
言い方悪くて誤解させたらｽﾏｿ・・・
あくまでトレルイエが自分のキャリアとステップアップを考えて
先を睨んだ上での発言だから。

>>622
あーそうなのかありがとう
一応は向こうの人も日本での成績は気にするんだね

＞元々ヨーロッパでそこそこいい成績出してから、アジアでレース活動して、
＞ただし、そこで走ってる地元のアジア人には興味ないって感じかな。
うーん人種的なものなのか、それとも金石みたいなパターンは
どうなんだろう（Ｗ

>>624
年弘も、Fポンで成績がよければF1関係者が注目したかも。
一応F3チャンプとして、あっちでは名前売ったからね。
でも、現状じゃあ・・・・（;´Д｀）

マレーシアグランプリ以後のオートスポーツ紙だと。
あとホンダエンジンは他より40馬力劣ってると

http://www.f1jordan.com/Images/2_3477.jpg
激しく藁た

>>右京も94年はフランクやヘッドがニコニコして話しかけてくれてたらしいけど、

　セナが逝った直後の後釜候補だったからなぁ。

>>627
なんかホモっぽい世界・・・。

結局のところ、アウェイで勝つことが大事だってことじゃないのかな。
日本人だってそうでしょ。
海外に行って活躍して評価される。
佐藤や福田のことは「すごい」っていうけど、本山のように国内に
いたままだと評価されないわけで。
そういう考えは、フランス人も同じだってことじゃないのかな。

>>630
アジア人がアメリカでチャンピオンでも取れば、F1界は注目してくれるかなぁ。
でも、虎も珍もほど遠いね・・・

　国内よりレベルの高い（と一般に認知されている）アウェイで
活躍する事が重要だと思うよ。韓国リーグで活躍してても
今のようにイチローが評価される事はないでしょう。
　フランス人が日本のFポンというカテゴリーを高く
評価しているとは思えないな。

>>632
Fポンを高く評価はしてなくても、一応F3000レベルだから、チャンピオン取れば
それなりの見方をされるでしょう。

　インターナショナルF3000のチャンプがあまり評価されないのに
なぜFポンだと評価さるのか疑問だが。

昔、ジョーダンのオヤジが、アーバインはセッティングなんか
まったく解らないやつだつたのに、日本に行って
いろいろ習ったんだなあと言っていたが
ラルフも兄に勧めれれて日本にしたんだろ
最近は、この不況で台数も激減してるけど

アーバインが日本にいた頃・・・いやラルフがいた頃までかな、
日本のF3000はチーム運営やタイヤ開発が妙にプロフェッショナルで
レベルが高いと、ヨーロッパでも評価されていたんじゃないかな。
ラルフに日本行きを薦めたのはミハエルだっていうし。

今はどうなんだろう。最近のF1は青田刈りの風潮が顕著だからね。

>>636
青田刈りって・・・・刈ったらあかんやろ（笑
買いだろ。青田買い。

まぁ飼い殺しの意味では刈られてる奴もいるよな。

日本人ドライバーが海外に行くのは、日本で走るよりＦ１に近い為、
ラルフが日本に来たのは、国際Ｆ3000（やＧＴやＦ１テストＤ）よりは日本がいいと判断したから、
アーバインやデラロサ・トレルイエが日本に来たのは、ヨーロッパで行き場がなくなったから。

理由は個人個人の事情で全然違うね。
琢磨が海外に行ったのは、日本に居れなくなったからだね。
（「Ｆ１に近いから」は後付け。）

あおた-がり あを― 【青田刈(り)
（1）実らないうちに稲を刈り取ること。青刈り。
（2）「青田買い（2）」に同じ。
あおた-がい あを―がひ 【青田買い】


（1）青田の時期に収穫を見越して先買いすること。
（2）企業が、翌年卒業見込みの学生の採用を早い時期に内定すること。青田刈り。

↑　というわけで青田刈りのニアンスでもいいと思うんだけど。

「評価される」の解釈がまちまちのような気が。
フランスF3チャンプより、FNのチャンプのほうが評価高いでしょう。
FNからF1に行けないのは、多くのドライバーが言っていることだけど、
まず日本にいると、F1関係者とコンタクトが取れないこと。
あとは将来性の問題。
ハタチくらいでFNのチャンピオンになったら、また注目度が違うと思うけど。

そもそもF1に乗れるかどうかに、評価なんて二の次でしょ。
イマドキ、実力があるヤツからF1に乗れると思ってるほうがどうかしてる。

アピチュラなんか昔いたぞ
童夢はどうなった

>>642
評価は二の次とは言っても、速い奴がいたら乗せたいでしょ。

実力の無い奴でもF1は走れるが、実力があるのにいけないって事でも
ないのがF1だと思うよ。実力があればいつかどこかでチャンスが巡ってくる
と思う。

>>643
アピチュラのＦ１人生は５００メートルで終わった。

>>634
まず、FNのレース自体のレベルが高いから！
それとインターナショナルF3000はF3のパワーアップ版という感じでマシンの
セットアップや戦略がF3と同じらしい！

FNが一番、F1に似てるカテゴリだと聞いた。
マシンのパワーやダウンフォースもヨーロッパよりのF3000よりもはるか、上だしな！

アピチュラ、GTで走ってるよね。

ほ＾

アピチュラまだいましたか
よかった

▽佐藤琢磨＝８番手
　路面の状況が良くなかったけど、エンジンはトップエンドまで気持ちよく回っ
てくれました。フィーリングも最高です。次のスペックというものではなく、本当
の改良版と聞いていますが、進化したのが体感できました。

期待して良いのか？

＞次のスペックというものではなく改良版

例の２万回転エンジンじゃないの？

2万回転って本当？
2chから生まれたHONDAヲタの妄想のような気がしてしょうがない

ドライバーのコメントを見る限り、サンマリノでは期待しても良いかも

>>652
雑誌でホンダの開発責任者かなんかが言ってたはず。
ただそれは目標であって、今はまだ2万回転までいってないと思う。

２万回転って言うのはどうも嘘くさい
２万回転回れば、BMWよりパワー出てるはず

>>642,645
　そりゃね。かつてのマグネッセンくらいの結果を出せば、誰もが
興味を持つでしょう。
　そんなハイレベルの話はしてなくて、例えば、バトンやライコネンの
実績はOKで、Ｆぽんチャンプがダメな理由はないでしょ、ってくらいのこと。

このｴﾝｼﾞﾝでﾎﾝﾀﾞ4人のうち誰かがﾄｯﾌﾟ6に食いこめないと今年は終わった･･･

２万回転も回るとしたら、音聞いただけでも
今までのエンジンとの違いが分かるだろうな。

しっかしジョーダンおせーな。
ＢＡＲに置いていかれてるな。
なにか理由でもあるんかな。

>>656
寝言は寝てからいえよ
尻から数えた方が早いチームがなんで、いきなりﾄﾌﾟ６に入るんだよ

>>659
すでに終わってるて事だろ。

>>647
国内はともかく、FNが質の高いレースをしているだなんて海外じゃ思われてないでしょ。

意味のないタイヤ交換をレギュレーション上で制定しているレースですよ。
まあ、ピットワーク能力を問うという要素が入ってるところは、F1らしいのかもしれないけど、
それはレースの本質ではない。F3のほうがよりレースらしい。

琢磨は今度のGPで入賞すると思う。鈴鹿では表彰台に上がると思う。
琢磨が日本人であることを本当に喜ばしく思い、そして琢磨が世界の中で
頂点に立てることを心から祈っています。

>>661
ヨーロッパのレース関係者は国際F3000に参戦するぐらいなら
日本のFNに行けって言うのは常識なこと！
F3からF1にステップアップする奴らが増えたのは国際F3000にそれだけ、魅力が無いのが理由！

ちなみにFNのマシンのセットアップや戦略要素はF1に似てるんだよ
大げさに言えば、レベルの低いF1が出来る。

シューマッハが昔の全日本に参戦を決めたのもそれが理由だし、
ラルフにFNを勧めたのも同じ理由！

俺が思うに日本人が一番、FNを過小評価していると思う

>>662
なんか100点満点の応援ﾒｯｾｰｼﾞだなw

質の善し悪しはさて置き、ドライバーの大半が日本人であるということがすでにマイナス

>俺が思うに日本人が一番、FNを過小評価していると思う

俺もそう思う。

>>663
＞日本人が一番過小評価
これはＦポンに限らずありがちですよね。
実際プチＦ１が国内で完結しちゃうってなかなか凄い事ですよ。

>>665
まっ、それがFNで一番のネックだろう
日本人のコンプレックスでもある

なんかFN関係者が宣伝してるなw

>>665
Ｆ１へのステップアップと考えれば大半が日本人である事はマイナスだけど
日本国内で完結してるレースイベントだと思えば良いじゃない。

でもなんか華がないんだよなFNは…

日本＝それほど大したことないってなってるから、FN＝所詮大したことない
日本の国内レースってことなんだろうね。

>>671
＞華がない
なんかこう、戦いっていう感じは薄いですよね。
日本人ばっかりだけにこちらから見ていると横繋がりを意識しちゃいますしね。
まぁ馴れ合いって事ですね。

それに、FNのドライバーやその他のレースのシステムも不可解な部分がすごい
多いよ。レースの世界ってけっこるゴチャゴチャしていて解りにくい。車ヴァカ
ならちょっとは調べたりするからわかるんだけど、その辺のじーちゃんばーちゃん女
子供には全然興味わかないよね。

ペトロナス資本を呼び込め

>>674
それはFNに限らずモースポすべてに言えることだろ・・・。

俺も今ではレースどっぷりな生活してるけど、少し前までは”F1？？あーあの
糞高い車がぐるぐるぐるとアフォみたいに走ってるやつでしょう？”みたいな
感じでしたよ。

今のF日の車で、F-1のタイム上回るの可能？

以前、後方のグリッドの車なら、F日のポール
の方が速い気がしたが

もっとF1ドライバーと一般ピープルを近づけないといけないと思う。レーサーは
誰のお金で走れてると思っているんだろうね？その点を考えるとアゴは死ね！
Sato　ｉｓ　ＯＫ！！

>>678

それは常にＣｏｎｄｉｔｉｏｎの違うレースだからあまりあてにならないのでは？

福田はテストドライバー契約ができたからああいう状態だと思うんだけど
何で金石はヨーロッパＦ３０００じゃなくてＦＮを選択したの？
ヨーロッパでレースしながらアプローチするより、日本で実績積むほうが
（スポンサー？）Ｆ１に近いと思ったのかニィ？

>>663
>ヨーロッパのレース関係者は国際F3000に参戦するぐらいなら
>日本のFNに行けって言うのは常識なこと！
>F3からF1にステップアップする奴らが増えたのは国際F3000にそれだけ、魅力が無いのが理由！

それはむかーしの日本F3000時代のことじゃない？ ラルフはFNじゃないし。
マッサがF1にステップアップしてることを見ればわかるように、
今はFNより国際F3000のほうがF1に行けるチャンスがあると思う。
FNが(国内だけじゃなく海外からも)過小評価されている、というのはわかるけどね。

>>673
確かにちょっと閉鎖的な感じがありますね。
実際はそうでもないのかもしれないけど。
何戦か海外(アジア）でレースをすると面白いかも。

>>681

日本企業は落ち目なんですよ。日本で必死こいて売るより、海外で命がけで
売れ！でしょう。

Ｆ１はできるだけ多くの人に観てもらわなければ維持できない＝パフォーマンスが大切＝
プロレスみたいなもん

マッサは国際F3000じゃなくて、ユーロF3000（元イタリアF3000）じゃなかった？
間違っていたらごめん。

>>686
合ってる

つーか、日本で完結しているイベントが国際的評価を受けられるはずがないし、
どうせなら遅い日本人ドライバーより速い外国人ドライバーが走るのをみたいと思う
のは漏れだけなのか？ガイジン選手権呼ばわりされてもレベルの高いレースのが良いよ。

でも、なんでこんなにレース人口って多いんだろうね。Ｆ１は楽しいスポーツだ
けれど、車自体が地球の環境保全にはマイナスな存在の今、いつＭＳが終わるのかが
気になります。

>>686-687
そっか、ごめんこっちが間違った。
F1にステップアップすることを考えると、FNは違うのかもしれないね。
欧州はF1、北米はCART、日本はFNで、それぞれ同格のトップカテゴリーみたいな
売り方をしているのが間違ってるんじゃないかな。FNは背伸びしすぎ。

>>682
最近だとゾンタ、モントーヤ、ハイドフェルドが国際F3000出身だ。

>>688
この不景気にそんな速い外国ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ連れて来る金どこからでるんだよw

>>678
去年の日本GPでの予選最下位が、ミナルディ（ユーン）の1分38秒246、
今年のFポン開幕戦のPPはファーマンの1分42秒600。

タイヤ戦争のあった全日本F3000時代のPPタイムは、当時の日本GPの
予選15〜18番手辺りに相当したと思う。（それだけ、F1の下位チームは遅かった）
今はF1が速くなりすぎたね。

CARTやIRLのほうが儲かるだろうな。FNもF1をリタイアした
ドライバーがくれば盛り上がりそうだが、ギャラが出せないか？
タクマックスがスポット参戦でもしたら面白そうだけど。
みんな目の色変えてタクマックスを負かしにくるだろうしね。
｢奴は特にたいしたこと無かったよ、他のドライバーと特に変わらない」
なんて言っといて、予選で２秒も負けたら笑えるんだけど。

>>682
　ラルフは、フォーミュラニッポン初代チャンプですが何か？
　Ｆポンになってから、レベルが著しく落ちるような変化は特に
起きてないんだが。
　敢えて言うならタイヤはワンメイクになったけど、それを言ったら
国際F3000なんて最初からワンメイク。

>>688
　マカオ優勝者（ファーマン）はレベル低いんか？
　フランスF3チャンプ（コシェ）じゃダメか？
　ケツにオサムや玉○みたいのが走ってたからといって、トップの価値が下がるわけじゃないだろ。

大分昔にチェザリスが走りたいってチーム関係者に
声かけたことあったよね。実現しなかったけど

そういや今年はドイツF3チャンプもいるんだっけ。

>>695
あらそうなんだ。失礼。
しかしFNって、なんでこんなに注目されなくなっちゃったんだろう。
今年ファーマンがチャンプになったら、彼はF1に行けるのだろうか。

Fポンスレよりも有意義なFポン論議が展開されておりますな・・・

最近全然見に行ってないな
右京がF-1行く前まではよく富士は必ず行ってよ
シューマッハがスポットで来たときの印象はすごかった
星野が１位、２位シューマッハ、３位右京だったと思う
どうにか星野が踏ん張ったが、スポットで１位取られたら
日本のF-3000はなんなんだということになるからね
しかし、右京はＦ-1大丈夫かなあと思ったが、
当時、ドイツ三羽がらすが速いのは知っていたが、
まさかこいつが頂点に上り詰めるとは思わなかったよ。

>>700
当時は、レースによって放送局がバラバラだったんだけど、
そのレースはたまたま見ることが出来た。
スポットで、しかもクソマシンと言われたラルトでの2位だから、
実質勝ったも同然だと思ったよ。

今更だけど、Ｐ・ヘッドが褒めてたってのは、もしかしたらこのことかな？

（公式ＨＰのＣｌｉｐｐｉｎｇＰｏｉｎｔ・マレーシアより抜粋）
なかでも最高に楽しかったのが、ファン-パブロ・モントーヤとのバトルです。
1/4周くらいの短い出来事だったけれど、彼のクルマはやっぱり速いから、
短いストレートでもヒュンって離されてしまうんです。これがもう面白くなくて、「絶対に引かない！」って思いました(笑)。

それで、その後、彼がちょっと前に詰まった隙に抜き返したんです。
ここから2周目の1コーナーを回るまではモントーヤを抑えきって、本当に楽しかったです
。特に最終コーナーを含む第3セクターは、予選までチームメイトのジャンカルロよりも
遅い区間だったんですが、エンジニアと一緒になって僕の走りやクルマを見直して、
ジャンカルロと同じか、むしろ速いくらいまでになっていたんです。
モントーヤを1コーナーまで抑えられたのも、そのおかげだったと思います。

>700
あの時、SUGOで勝ったのはロス・チーバー、3位は中谷塾長（うろ覚え）。

おいら10%勾配手前の最終コーナーで観てたんだけど
シューマッハはハーバートとまるっきり同じ、
WESTカラーのマシンでの出走だったから
朝のフリー走行観ながらハーバートってすげえ走りすんなー
って思ってた（W

>703
俺も間違えた

>703
私も東京からシューマッハを見るためだけにシビックＳｉで菅生まで行った。
うまのせで見たが他のドライバーとは明らかに違っていた。
なんかすごくスムーズだった。行って損はなかったと思った。

が、しかし帰りの東北道でシューマッハになったつもりで飛ばしていたら
”ピカッ”と前方でなにかが光った。もしかしたら・・・・

案の定、数週間後福島県警から呼び出しがあった。
オービスの写真って綺麗に写るんだと始めて知った。

すれ違い談義にひとつ質問。

今のＦ１タイヤをｆポンにはかせればスズカで3〜4秒くらいアップすると思うのだが
どうだろう？
たしか昨年？一昨年だったかｆポンでF1タイヤをテストしてなかったっけ？

例えグルーブドタイヤでもｆ1タイヤの方が高性能だと思うのだが・・・。

>>706
タイヤ負けするんじゃない？

>>702
ヘッドがほめていたって話のソースｷﾎﾞﾝ｡

>>708
このスレの上の方に出てたよね。
川井ちゃんがどうのってやつね。

>>698
　だから。結果なんてそれほど重要じゃないのよ。
　F3すら乗らずにF1に行くこともできるし、F3000でチャンピオンになっても
F1に行けないヤツは行けない。
　ファーマンがF1に行けるかどうかは、彼のマネージャがイギリスでどういう
活動をしているかに懸かってる。
　それに比べたら、チャンピオンか２位かなんて問題は、F1に行くことを
考えるのなら非常に小さな問題。
　それが今のF1を取り巻く現実だと思うが。

　　　　　　　　　　阪神ワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 阪神ワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　阪神ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　+　　 　⌒*⌒　　⌒＊⌒ 　 ⌒*⌒
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ 　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

Ｆポンなんてお遊びだっつの。
レベル低すぎるわ。

ここ琢磨スレだよな？

佐藤と関係ない煽りレス入れて
盛り上げようとしてくれている人がいるようだな。

ＣＧの本人レポート面白かったなぁ。

>>695,710
うーん、ちょっと違うかな。結論は同じになるんだけど。

今のF1は、たとえばF3000チャンプを獲ってF1に乗って、あまり大成しなかった
ベルナールやコマスのようなドライバーを求めてない・・・つまり、そこそこ速くて
小さくまとまった奴よりも、将来的に大化けしそうな未完の大器を欲している。

だから、F3であれFルノーであれ、「圧倒的に速い」という印象を関係者に植え付けるような
走りができなきゃダメってこと。ここが大切。

その前提に立つならば、チャンピオンか２位かは重要じゃないとか、マネージャがイギリスで
どういう活動を、というのはおおむね正しいと思うのだが。

>>716
言ってることは同じだと思うよ。
あなたの言うとおり、「印象を植え付ける」ことが大事なのであって、
実際のリザルトはそれほど重要じゃない、と言っているんだけど。
（かといって無意味だと言ってるわけでもない）

F1関係者が下位カテゴリーのレースをわざわざ見に行くことはなく、
大体、知り合いの伝手を辿って、若いドライバーの名前を耳にするので、
やはり、コネを使ってのアピール作戦の重要度は、非常に高いと思われ。

実際、琢磨がF1に乗るに当たっても、ジョーダンへのアプローチは、
ホンダからではなく、マネージャであるアンドリュー・ギルバート・スコットの
力に拠る部分が多い。
・・・と、話題を琢磨に戻してみた（笑。

>>703-705
当日の入場券は安かったですね。(>>705の反則金にしても)
その直後にスパで衝撃デビュー、秋には鈴鹿にトップドライバーとして
やってくるとは…
でも、鈴鹿のグリッドではベネトン２台の前にミナルディ２台が立ちふさがっていたけど。(笑)

その１
We need a lot more drivers like Takuma Sato in F1 (and a lot less like Alex Yoong).
Sato put in a terrific fighting performance in a car that isn't really very good.
Yes, he ran wide a couple of times at turn 1 trying to overtake, but I have seen
some of the best drivers in the world get it wrong there. This is a guy who wants to
PASS the car in front! It's called RACING, and it is a rare thing these days.

OK, Sato is a bit wild and makes some mistakes - but he is novice in F1 and until
a year or so ago, people used to cut newcomers some slack in their first season
(let alone in their first three races). If I was Jordan, I would rather have a racer like Sato
in my car than one of these boring "drive-for-points" types that infest F1.

その２
F1 is about excitment and that is what racers like sato & montoya provide.
If there was 22 drivers who put in a preformance like ralfs last race i would start
watching snooker.


一部の人達にではあるけれど、砂糖のレーススタイルがモン吉やビル禿と並んで
賞賛されている模様。F1はこれでなきゃ面白くないとまで言ってる。一方ラルフは
こんなところでも槍玉に挙がってますな．．

ほぃ。翻訳ソフトのないやつのために。


我々は、 F1 において Takuma Sato のようにドライバを更に必要とする
( そして、 Alex Yoong を大いにあまり好まない ) 。
Sato は、本当にあまり良くない自動車に、恐ろしい戦闘のパフォーマンスを入れた。
イエス、…彼は、回転 1 で広く 2 、 3 回走った…試みる…追いつく、
しかし、私は、いくらかの最も良いドライバーがそこで決して誤解するのを見た。
これは、 PASS に不足するガイである…前の自動車 !
それは、 RACING と呼ばれ、そして、それは、最近珍しいものである。

OK 、… Sato は、少し粗野で、そして、いくらかの誤りを犯す -
しかし…彼は、 F1 における初心者である、そして、 1 年位前に人々が
新来者をカットしたものだったまで、…約…それらの最初の季節に怠る
( 単独でそれらの最初の 3 つのレースを中に入れなさい )
私がヨルダンであったならば、私は、レーサーに F1 に横行するこれらの退屈な
「 drive-for-points 」タイプのうちの 1 つより私の自動車において Sato を好ませたい。
それは、 RACING と呼ばれ、そして、それは、最近珍しいものである。


F1 は、 excitment に関するものであり、そして、それは、
sato & montoya のようなレーサーが供給するものである。
ralfs のように preformance を入れた 22 のドライバがあったならば、
最後のレース i は、玉突きを見始めるであろう。

純粋な疑問
モレノと比べ、どっちが速い？
モレノと比べ、どっちがＦ1にあってる？
モレノと比べ、どっちが花がある？

>721
琢磨ﾀﾝのがF1に合ってるし、華があるYO!
でも、速さはわかんない・・・

今のF1には佐藤琢磨のようなドライバーがもっと必要だ。（アレックス・ユーンなどのタイプは要らない）
琢磨はたいして速くないジョーダンのクルマで奮闘している。
確かに彼はターン1でオーバーテイクを試みた（その結果は失敗だった）。
しかし世界で名だたるドライバー達というものはしばしばそのような失敗を犯しているのである。
これがオーバーテイクの出来るドライバーであり、これこそが「レース」であり、
また彼のような存在は現在では貴重なのだ。

>>723
読みやすい訳です。ありがとう。

そう、確かに佐藤は少し荒い運転で幾つかミスも犯した。でも彼はF1ではまだピッカピカの
新人だ。まぁしょうもない奴らは１年目でもクビを切られるけど。（でも彼はまだたった３戦しか
戦ってないんだよ）
もし私がジョーダンだったら、今大半を占めるポイント狙いのつまらないドライバーよりは、
佐藤のようなレーサーを間違いなく自分の車に乗せたいね。

>>725
続きｻﾝｸｽｺ

色々言ってるけど、自分達のF-1の想いを
唯一リアルフィールドで生きてるんだから応援しろよ。
２輪でもいいから世界GP行った事あるか？
表彰台に日の丸と国歌が流れたとき、なんか感動したぞ
（オレは別に国歌推奨者ではない）これがWGPの魅力だっなって。
タクマは現在イマイチだが可能性のある唯一の日本人なのだ
期待してんだよなぁ。

　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(,,・д・)＜　琢磨ﾀﾝ応援するでち！
　＠＿）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ユーンはいらねえってか
２ｃｈねらーの楽しみはどうなるんだ
もっとも最近ユーンはブッチギリ逆ポールだが１０７％にはまだ余裕があるのでつまらんけどな
タクマは今シーズンユーンの逆ポール独占を阻止した大馬鹿者

>>729
確かにあれはユーンがかわいそうだった。
不当な理由で逆ポールを取られてしまった・・・

中野君がいるじゃないですか（ｗ

ゆんゆんはナカチソみたいなハミチンじゃないです

ホンダにはいらいらさせられるが、佐藤琢磨はいいんじゃないかと思っている。
レースの最後まで楽しんでドライブしているのがテレビ映像からわかる。
たとえば、ブラジルで最後にシューマッハ兄弟に抜かれた後さっさと画面から消えるかと
おもったら以外も画面に残っていた。あれは意図的に追いかけていたのじゃないかと思う。

琢磨はイイ！・・・が、結果出すまでは叩く！これ常識。（日本人はまだ優しい方）

734がいいこと言った!

だれだったか忘れたが、トップが最後ペースダウンしてるのに、
周回遅れが巻き返してきて、抜きにかかってたのがあったな
国際映像を意識してなのか

リザルトが「2周遅れ」になるよりは「1周遅れ」のほうが、
「1周遅れ」になるよりは「同一周回」のほうがマシなので、
普通は抜くものと思われ。
琢磨と関係ない話題だけど・・・。

最近僕がイギリスで乗り始めたクルマです。
なかなか見かけないかもしれませんが、皆さん何の車種だか分かりますか?
99年に発売された、ホンダ・インサイトというクルマです。
ガソリンエンジンと電気モーターのハイブリットカーで、
リッターあたり35kmという超低燃費を実現!　一度は乗ってみたいと思っていました。
モーターのアシストはとても強力で、軽量なアルミボディと相まって、
わずか1Lのエンジンとは思えないほど力強い走りを披露してくれます。
減速時のエネルギー回生による充電も、細かくメーター上で確認できて面白いです。
何しろ走りが軽くてとても気に入りました。最近は僕もすっかりエコランです。

まぁ、これも人生なんだろうね。

＞「1周遅れ」になるよりは「同一周回」のほうがマシ

じゃなく、もしかすると前方のマシンが止まる可能性が
あるので、より多く走った方が可能性が残されるからだと思われ。

ちょっとわかりにくいな・・・。

どーも最近ジョーダンをヨルダンと読んでしまうのは俺だけか

>>738
何処のコラム？

>>739
今みたいに「ライバル」になる前は
周回遅れのラルフをトップ独走中のアゴが先に出したりしてたもんね。

>>739
あ、もちろんそれはそうですね。

>>741
公式BBS。
変なアングルの写真つき（ｗ

>>738
最近は僕もすっかりエコランです。

ここに爆笑

砂糖はサンマリノで何位に入る？

http://sports.yahoo.co.jp/survey/result/result.html


期待もなにもあったもんじゃねぇーな・・・・

私は10位以内に投票しました。妥当では？

気温次第でかなり違うんじゃない？

http://www.dailyf1.com/en/news/news.php?id=802
要約して。

琢磨がんばれー
ブラジル面白かったよ。

オフィシャルサイトで　首都高の話出てたんだけど　琢磨って　首都高で
走っていたの？　箱根でも走ってたみたいなこと　書いてあったけど。
　だれか　知ってる人いません？

>>749
現在のフィジケラのNo.1メカニック　ニック・バロウズが、戻ってきたフィジコについて
どれだけ彼は変わったかをコメントしてるよ。
Q：1997年と比べて変わった？
A：そんなに変わってないよ。ただ当時と比べて成熟した感じはするね。
Q：他のイタリア人ドライバーとはちょっと違うって言われてるよね？
A：真のイタリア人だよ。でも他のイタリア人と比べるとクールだね。
Q：フィジと琢磨の関係は？
A：フィジとラルフが絡んだ1997に比べると、同じようにマレーシアでフィジと琢磨
が絡んだけど、その頃よりはフィジも大人で確かに気分は害しただろうが琢磨への
尊敬の念はなくなってはいないよ。

>>749　続き
Q：フィジは今シーズンのここまでの内容に不満を抱いてるはずだよね？
A：うん。確かにそうだったけど、車もエンジンも改良しなきゃならないことはいっぱいあるし
そうすることが今シージンをいいものにしていくことになるからね。
Q：フィジのこと好き？
A：フィジはベストドライバーの一人だね。性格もオープンでフレンドリーだし。
ブラジルではメカニック全員集めてサッカーしたしね。
Q：2002年フィジに期待するのは？
A：とにかくフィジの初優勝が欲しいよ。

>>751
よく読め！
首都高を走って奴がカキコしてて、そいつが自称レーサー

"I can already feel more power and top end so I am hopeful for the next races. Honda is working hard to make the engine even better and I am sure they will get there.

"I am really looking forward to racing in Italy because I know what the atmosphere will be like there," he added. "Another reason I expect to enjoy my stay in San Marino is that I love Italian food!"

イモラに向けての佐藤のコメント

イタリア料理に中毒って下痢とか……。

意訳
　ホンダのやっつけ仕事でちったあパワーがアップしたみたいだ
　そんなことより早くサンマリノでイタ飯と女の子が楽しみだ

土屋圭市（琢磨応援団長←非公認）はやっぱりスゲェや。

『（２戦連続９位は）これはホンットにスゴい。世界選手権の９位、ね、
デビューイヤーていうのは完走するのがムツカしいんだ。』
『ふつうだとコースアウトしちゃうんですよ！（画面にはコースアウトする琢磨の映像）
いや、コースアウトしちゃうんだけれど、も、琢磨はちゃんとコントロールしてる！
ていう腕もあるわけですっ。』
『（シューマッハー、琢磨と握手）こんなことなかなかないでしょう？
ふつう王者だと、知らないドライバーに握手求められても…（シカトですよ、のアクション）』
『ボクも（真のＦ１ドライバーと）認めてあげようかな、なんて。』

アンチなオレでも琢磨が不憫だわ。

＞758
｢ひいきの引き倒し｣というやつですな。
シューだってそれぐらいの愛想は使うよ･･･。

>>736
周回遅れのアーバインがセナに、似たようなことして、思いっきり殴られた
って話があったな。１０年ぐらい前だけど、あの頃は、ドライバーの個性が重視
されたね。

>>758

なんでアンチ？
F1で実績らしきものは何も残してないのに・・・

ガイジンなんて、ニッポンにはサムライとニンジャとゲイシャしかいなくて、スシしか食わないポケットモンキーだと思ってんだろ。
この前ウルルン滞在記で､スイス人（？）が「日本人は猫を食べるの？」とか言ってたし｡

ポケットモンキーって何？

つちやけいいちはﾊﾞｶです。

ポケモンとイエローモンキーを合体させたんじゃない？

ポケットモンキー知らんのか

亀レスだが
>>682
>今はFNより国際F3000のほうがF1に行けるチャンスがあると思う。
>FNが(国内だけじゃなく海外からも)過小評価されている、というのはわかるけどね

海外からは国際F3000よりもFNの方が評価されているよ！
っと言うか、国際F3000の評価がF3よりも低いんだけどな。

国際F3000から直接、F1行ってる奴って今は誰がいるんだ？
モントーヤも国際F3000出身だが結局、F1デビューするためにCARTやってる

ちなみにドイツのテレビ局ではポケモン放映してるよ。

ドイツのチビッ子達は、ポケモン見て泡吹きながらひっくり返ってたりしないのかな？

>>767
ハイドフェルド、アロンソ、マッサ、ウェーバーはそうだろう。＞国際F3000
まあテストD経由と言えるのもいるが。

>>770
古い顔ぶれならクルサードとかね。
野田・井上も考えてみりゃジル°フェランやケニー、パピスら
錚々たるメンバーと走っていたんだなぁ。　＞国際F3000・１９９４シーズン

>>757
これ、ﾜﾛタよ。

はい。「翻訳ソフトのない奴のために」

私は、更に多くのパワー、及び、トップが終わる、と既に考え得る。
従って、私は、次のレースのために希望に満ちている。
Honda は、エンジンを更に良くするために、熱心に働いており、
そして、私は、それらがそこに着くであろうことを確信している。

「私は、実際私がその空気がそこで何のようであろうかを知っているので、
イタリアに競争することを期待している」と、彼はつけ加えた。
「私がサンマリノで私の滞在を楽しむ予定である別の理由は、私がイタリアの食物が大好きであることである ! 」

ＥＪの試用期間、今日で終わりだ（鬱

（ホンダの新スペックのエンジンには）これまで以上にパワーを感じていますし、次のレースを楽しみにしていますよ。　
ボクはイタリアの雰囲気が好きですから、その様な場所でレースが出来ることを楽しみにしています。　
それに，ボクはイタリアの食事が大好きですから、サンマリノでの滞在を楽しめると思います。

>770
マッサはユーロＦ３０００。何度も言わせんな。

先週はビデオ録画をセットする前に寝てしまったので、今日（日曜）に
CSの再放送で見たよ。
国際映像にも何回もキャッチされていたね。

>>773
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>775
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ヽ(`Д´)ノｳﾜｧﾝ!　

>>777
ヽ(`Д´)ノｳﾜｧﾝ!　

http://homepage1.nifty.com/McLaren/F1/f1.htm

無闇な海外ブランド信仰は意味ないと思う。

去年の今ごろ、誰がマッサの名前を知っていた？

>>779
ｦﾀの宣伝禿しくウザい。逝け。

どちらにしても、実績を見たらどう考えても
国際F3000＞＞＞＞フォーミュラニッポン。

ユーンの走りを見た欧州人はさらにその評価を固めたことだろう。

ユーンは関係ないだろう？
Ｆポンでも結果を残してないんだから。

マッサだのフォーミュラレースの評価だのは別スレ立ててやってくれ

今、本山をジョーダン・ホンダに乗せたら、琢磨とどっちが速いだろうね。
英語力とか仕事の進め方は間違いなく琢磨のほうが上だろうけど…。

90年代前半は、野田や服部や中谷、鈴木利男といったあたり、
つまりは国内でさえ必ずしもベストというわけではないドライバーまでが
F1にチャレンジできたんだよね(中谷は結局乗れなかったけど)。
その頃に比べて今、国内のドライバーは、すごくF1から遠いような気がする。

FNで走る琢磨、F1に乗る本山、どっちも想像ができないよ。

メジャーリーグみたいに「実力さえあれば」っていう世界でもないんでしょうね。
F1というのは。

フィジコ＞琢磨＞デラロサ＞虎＞本山

>>786
どちらかといえば「金さえあれば」な世界だからね

フィジコ＞虎＝デラロサ＞本山＞琢磨＞＞＞＞年弘

>788
それはユーんの事をいっているのが？

金も実力のうち、ってことで。

Ｆ１に行くには金と語学力が必要だな。
虎？？あー２年間ノーポイントの彼ね。ダメじゃん。

次のレースにとって有望なように、私は既により多くの力およびトップの終了を感じることができます。
ホンダはエンジンをさらによくするために熱心に働いています。
また、私は、それらがそこに着くだろうと確信します。
私は大気がどのようなものか私が知っているのでイタリアで競争することを実際にそこに期待しています」と
彼が付け加えました。
私がサンマリノでの滞在を楽しむつもりの別の理由は、私イタリアの食物が好きなということです


このコメントから判断すると二〇〇〇〇回転の噂は本当だったんだね。

新型のエンジンが来たからにはもう言い訳は効かんよ。
予選で最低でもサロの前に行かないとね。
もし駄目だったら凄く恥ずかしいよ、ﾏﾁﾞで

>>793
なぜそんな結論になるのかがわからないのですが。

やっと、カーネル・サンダースの呪いの期限が切れた。
阪神は本来、神のチーム。
これくらいのゲームができて当たり前。
1938年に開幕７連勝した時に阪神は優勝した。
今年も９割方優勝する。
阪神電鉄の株価もウナギ昇りだ。
優勝すれば経済効果も核爆弾級だろう。
現在、阪神ファンの脳内モルヒネ分泌量は最高だ。
仕事にも遊びにもハリが出る。
阪神ファンが勝ち味に飢えていたが故に。
カーネル・サンダースは俺たち阪神ファンに17年間の試練を与えた。
今はそのことに感謝したい。
昼食時には是非ともKFCを利用したいと思っている。

エンジンが新型？？改良型と聞いたが？

改良型ではなく今年の頭から投入するはずのエンジン。

現在積んでいるのはデｨチューンにも当たらない糞

　　　　　　　　 ,＿＿＿＿＿
　　　|　　　　　|　　　ん？　 |
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　　　|　800ゲト‐ ∧∧　　　）　　　　　　　(´⌒(´
　　 人　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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　　 ￣　　 　　　　 |　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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　　　| ７９９ダッタ
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　　　　　　　　　　　(ﾟ； 　)　＜　音速を超えたか…
　　　　　　　　　　⊂|　　|.　　 ＼＿＿＿＿＿

ところで、琢磨は左足ブレーキ？

>>798
http://www.hondaf1.com/japanese/news/news_desk.php
>緒戦のサンマリノGPに、HondaはRA002Eの改良バージョンを投入する。
>これまでの3戦、信頼性確立のために、このエンジンは最高回転数を
>抑えて走らなければならなかった。しかしイモラからは回転数を上げる
>だけでなく、内部の摩擦軽減などさまざまな改良を施されたバージョン
>で戦う。

違うよ。　緒戦からニューエンジンは投入されていたみたいだよ。
「最高回転数を抑えて走らなければならなかった。」ってことらしい。
今度出てくるのはそれの「改良型」。

正直言ってエンジンサーキットではトヨタの方が大化けすると思う。

アレジ、昼が引退しちゃったし今のＦ１で右足でブレーキ踏んでる奴はバリ禿ぐらいだと思われ・・・
だからたぶん左足ブレーキ

内部の摩擦軽減ってマイクロロン入れたの？
それとも材料変えたの？
さっき向こうのBBS見てたら今回のは300〜500回転アップって
書いてあったけど信憑性はどんなもん？

>>805
ま、マイクロロンって…

小学生のころカメムシが大量発生した時があった。潰すと臭いしかといって
逃がしてやるのもムカつくんで壁に蹴ってぶつけて即死させるという方法
を考え出した。即死だとにおい出す前に死ぬのかこれが効果あっった。で
亡骸を教室の本棚の下の隙間に蹴って入れてた。ある日担任が掃除で
何気なく本棚動かし絶叫！そこには皆で貯めた（藁）おびただしい数のカメ
ムシの死骸があった・・・。

「モーターアップ」はレーシングカーにもスゴイききめだぜ！！

「まわらないエンジンもこれを入れればこのとうり」
　　　　　　モォーターアァーーーーーーップ！！！

>>807
そうか。

俺がまだ生まれる前、親夫婦が入った中華屋で、テレビの具合が悪くなって
従業員が棚からテレビを下ろしてみたそうだ。
棚の後ろ側の壁が現れたら、なにやら粒ツブした黒い質感で光ってて、
微妙にサワサワ動いてるように見えたそうだ。
よく見たら、すき間なくビッシリと、ゴ・・・（以下略）

ゴリラが

ゴマキが

ゴロウメンバーが

ゴルゴが

>>802
だから、開幕に投入予定だったエンジンに問題が発覚して
急遽デチューンエンジンを使ったんだろ？
つまり、ベータバージョンみたいな奴

>>816
なんでいつも喧嘩腰なんですか？

オフィシャル更新されましたね。琢磨選手のコメント（Clipping Point）

>>816
正確に言えば、βverは「正規品が出るまでの体験版」みたいなもんかな

>>819
体験版を製品版として出したホンダ最高〜〜

>>820
熱血信者を獲得する会社には意外な共通点が・・・

　第3戦ブラジルGPの舞台はインテルラゴス。ここはバンピーなうえにコースが左回りのため、
ドライバーの肉体的な負担はとても大きいといわれます。
予選は19番手と不本意なポジション。ナーバスなハンドリングを最後まで解消できなかっただけでなく、
アタック中に遅いクルマに引っかかったり、僕自身がアタック中にバランスを崩してしまったりと、
様々な要因が重なってしまった結果でした。

それにしても、オープニングラップは興奮しました。ローンチコントロールの性能が横並びだったためか、
スタートダッシュでは誰も抜くことはできなかったけれど、
ターン2のあたりでは早くもチームメイトのジャンカルロと横並びになって、
続くターン3ではアウト側からリアをずるずると滑らせながらオーバーテイク。
インフィールドへ入る前に3台は抜いたはずなんですが、
フロントウィングを失って遅れてきたファン-パブロ・モントーヤに悪いタイミングで
引っかかってしまい、2台に抜き返されてしまいます。
思ったように順位を上げられなかったのは悔しかったけど、
まあ、ここから僕のブラジルGPは始まったともいえるでしょう。
手始めにアロウズのエンリケ・ベルノルディとバトルを楽しんだ後、
BARホンダのオリヴィエ・パニスに迫りました。ただし、追いつくには追いついたものの、
同じタイアとエンジンを使っているだけに、速いポイントと遅いポイントがそっくりで、
なかなか決定打が見つかりません。最後は裏ストレート・エンドのブレーキング競争で競り勝ちましたが、
本当にギリギリの勝負でした。

この後、ジャガーの2台とのバトルになるんですが、最終コーナーのトラクション不足に苦しんでいた
エディー・アーヴァインは割と楽にオーバーテイクできたのに、
ペドロ・デ・ラ・ロサにはかなりてこずりました。同じジャガーでも
これほどクルマに差が出てくるのかと思いましたが、
そのくらいペドロはコーナーからの立ち上がりが良くて、
ストレートで追いつくのも難しい状況です。
最後は1コーナーへのブレーキング競争に持ち込み、フェイント気味に切り返して前へ出ました。
序盤は毎周のように白熱したバトルに夢中だったので、僕にとっては楽しいレースになりましたが、
2ストップ作戦で行かねばならなかった事、そして2回目の給油作業に手間取ってしまったため、
最終的には9位でチェッカーを受けました。ポイントを取れなかったのは残念だけれども、
タフなインテルラゴスのコースで、クルマにも自分にも問題が起きず、
前回のマレーシアGPに続いて完走を果たせたことは大きな意味があったと思います。
続くサンマリノGPからついにヨーロッパラウンドが始まります。
これでF1シーズンも本格的にスタートするわけですが、
今後はフリー走行から予選までを上手くまとめ上げて、
早くジャンカルロに並ぶくらいのポジションからスタートしたいですね。

何かたくましいな（ｗ
俺は期待するぞ。

４月１０日　今週末に行われるサンマリノＧＰからホンダは新しいエンジンを
投入してくる。本来なら今シーズン初めから使う予定で開発されていたそうだが、
新しいトライを行ったため遅れたと言う。ということは今シーズンは２００１年
モデル改で戦っていたということ。考えようによってはサンマリノＧＰから
ホンダの２００２年シーズンが始まると行ってもよかろう。また、ＢＡＲの
シャシもホンダと共同で開発出来るようなシステムになりつつあるらしく、
これが長い低迷から抜け出す第一歩になるかもしれない。

レースが楽しくてしょうがないんだろうね。
キャプテン翼みたいな男だ。

>>822
よし。よく言った。
次からエンジソも良くなるらしいし
ヨーロッパラウンドに期待できそうだ。

佐藤のインタビューが良いって言ってる連中ってさ、
本当にあの「マスコミ向けに作りました」って感じの
受け答えに満足しているのか？

>>826
スコッチやアイリッシュのように言いたい放題かつウィットに富んだ発言は難しいだろ
南大阪の人間ならヤヅラとタメを張れるかもしれんが

楽しめた、とかノンビリいっているばやいじゃないと思われ。

釜堀が楽しくてしょうがないんだろうね。
くまひげ番長みたいな男だ。

日本人はやっぱただ自分の存在意義を見つけるためだけに反論する人多いな

ああ、社民党とかね。

くまひげ・・・
新たなニックネームの予感・・・

>>830

心貧しい奴が多いだけでしょ

>日本人はやっぱただ自分の存在意義を見つけるためだけに反論する人多いな

んなこたぁチンポコに毛が生えてから言え。
って言うか分別のある大人はそんなこと言えんわ。恥ずかしゅうて。

何故ココのカキコミだけで「日本人は〜」って一括りにできんの?
ずいぶん狭い世界に住んでんのな。

>>826
まともに受け答えができないやつよりましだと思うが

仮想敵をつくらないとカキコできないんかなぁ

公式BBSで久しぶりに本人が書きこんだね。
3条ほどの広さの部屋でフィジコと埋もれてただって（ｗ

sage

>>835
それは、Ｔ・Ｔさんのことですか？（ｗ

いまさらだけど公式ＢＢＳって痛い奴多いよね

>>840
それが普通じゃないの？

ヲレが９０％本当のことだと思われることをカキコしたら痛いヲタ（狂信者)に猛烈に批判された。鬱出汁膿

>>842
「90%本当」って表現も充分痛いんだが……。

>843
そうか、失礼した。精神科逝ってくるよ。

>>844
紹介しようか？

>845
頼む。できればエロそうな看護婦のいるとこ。

誰か知らんが公式BBSで
「琢磨ｷﾀ━━━━━━━━━（・∀・）━━━━━━━━━!!!!」
とか書くなよ

>>847
同意。

>>835
>>839
あー絶対来ると思ったよ。そういう問題のすり替えは琢磨ヲタの得意技だよな。
ま、面接マニュアルに騙されるような３流の人にはありがちだね。

インタビューを取り繕うのだけが得意でも仕方ないんだけどね。
どーせ本音も言わないわけだし。

>849
ほっとけって

>>849
ほっとけよ。カス。

>>847
デュフーザーって何？

何でもすぐヲタになっちゃうんだな。

>852
ﾊﾞｯﾄﾏｿ

全て本音で喋る奴なんていないだろ。優等生的発言の合間にチラッと覗く本音が
いいんじゃねーか。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ふんどしワッショイ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　 かまほりワッショイ！！　／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　くまひげワッショイ！！／／ 　
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 /　ｊｊｊｊ　　 　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　タ　　　 　 　{!!! _ ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/　　ﾉ　　　　 　　　~ `､　 ＼　　 　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`､ 　`ヽ.　　／￣＼　, ‐'` 　ﾉ　　　　　 ／　　`j
　　　　　　　 ／￣＼＿　　　　　　＼　　`ヽ（ ´∀｀ ）"　.ノ／　　　　／　 /`ｰ'
　　　　　　　（　´∀｀）　￣"⌒ヽ　　 ｀､ヽ.　　｀`Y"　 　r '　　　　　 〈　 `ヽ
　　　　　　／ ） ヽ'　／　　　　､ `､　　 ｉ.　 ､ 　褌　　 　ﾉ　　　　　　　`､　　ヽ／￣＼
　　　　 γ 　--‐　'　釜堀λ.　; 　! 　　`､.` -‐´;｀ー ｲ　　　　　　　　　〉　　　　´∀）　　 　,-､、
　　　　 ｆ　 　､　 　ヾ　　　 ／　　　）　　　 ｉ 彡　ｉ　ミ/　　　　　　　　　/ ノ　　 ￣⌒ヽ　　 「　　〉
　　　　　!　　ﾉヽ､._,　'｀"／ 　_,.　'"　 　　　｝　　　　｛　　　　　　　　　ﾉ　　'熊髭　　 `ヽ.／ 　/
　　　　　|　 ￣`ｰ-`ヽ 〈　 < _　ヽ.　　　 ／　　　　　`＼　　　　　　／　, '　　 　ノ＼　　´　　/
　　　　 　!､＿＿,,,　　ｌ ＼_,ソ 　ﾉ　　 /　　　　■、　　 ヽ. 　　　 （　　　 　∠_　　　ヽ､＿, '
　　　　　　　　　　〈'_ ■　　　／　 　/　　ノ　　　 ヽ.　 　） 　　　　ｉ　 ､　　　　　 ヽ
　　　　 　 　 　 　 　|　|　　イ-､__　　＼　 `ヽ　　 　{　 　ｆ　　＿,,┘　 　■ー-ｧ　 　ｊ
　　　　　　　　　　　l.__|　 　｝_　　ｌ　 　　＼　＼　　 |　　i　 ｆ"　　　　　ﾉ　　　｛　　/
　　　　　　　　　　　＿.|　 .〔　ｌ　 ｌ　　　　ノ　　_>　 ｊ　　ｷ　|　　i⌒"￣　　 　/ 　/_
　　　　　　　　　　 〔＿＿＿! '--' 　 　 <.,,_／~　　〈　 　`、ヾ,,_」　　　　　　　i＿__,,｣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　`ー-‐'

全て本音で喋る奴
優等生的な発言の奴
どちらがチャンピオンに近いでしょうか？

>>843
禿堂w

>>842
今公式見てきた。相手はマトモな事書いてると思うが。説教じみてウザいけどな。
どっちかっつーと公式でマンセーとか書いてる方が厨房丸出しと思はれ。
レスも的外れで情けねーぞ。もっぺんよく読め。

そういやあ昨日J-WAVEでピストン西沢と電話で話してたな。

公式BBS キチガイ晒し

>[4471] 期待しましょう
>投稿者：レースマニア　　　[返信]
>投稿日：2002年4月9日（火）00:32:05
>ホンダは、ジョーダンでなくＢＡＲに一本化するでしょうね。
>この辺がすっきりしない限りエンジンも良くならないでしょうし
>勝つことは無理でしょう。なぜＢＡＲと組んだのかは不可思議です。まあオールホンダにしやすいからの計画もあったんでしょうが
>それにしても不甲斐ないですよね。あれだけのドライバーが2名
>いて１人はチャンピオンドライバーですよ。素人が見てもＢＡＲの
>マシンは、空力的にもドラック多そうだしダウンフォースも無さそうだし駄目でしょう。
>ただ、琢磨君は、ホンダのバックアップでＦ１は乗れるでしょうし
>オールホンダになったら１人は琢磨君が乗る事になるような気がしますが・・・・・。
>できれば今年目立ってトップ３のチームに移籍してもらいたい。
>夢ですけどね！

あんた何様？

公式BBSにコンナコト書くなよ（藁

でもこの文章どこかで見た気がするぞ？

>>861
みんな思ってることだから見た気がするだけだろ（ｗ

F1雑誌厨多すぎ。
空力だのダウンフォースだの偉そうに書いている時点で終わってる。

佐藤はBBSで「お前ら氏ね！」と一喝するべきだとｵﾓｳ

でも公式BBSが2chに荒らされるのも、いかがなものかと

マジレスです。

ユーロベット社が発表している今日時点のサンマリノＧＰオッズ

Ｍ・シューマッハ 11/8
モントーヤ 5/2
Ｒ・シューマッハ 4/1
バリチェロ 8/1
クルサード 10/1
ライコネン 14/1
トゥルーリ 33/1
バトン 33/1
ハイドフェルド 80/1
サロ 100/1
マッサ 150/1
フィジケラ 150/1
ビルヌーブ 200/1
パニス 200/1
マクニッシュ 200/1
フレンツェン 250/1
アーバイン 250/1
デ・ラ・ロサ 250/1
佐藤琢磨 300/1
ベルノルディ 400/1
ウェバー 1000/1
ユーン 2000/1


フィジコから離されたね。琢磨はん。サロが上にいったぞ！

琢磨がF1逝ってから公式もｱﾌｫばっかになったな。
> あと、ＥＪがホンダ以外のエンジンサプライヤーと接触したこと知ってます？
もしやこいつは自分が情報通とでも思っているのかw　ｲﾀﾀﾀﾀ･･･

2chが場末の酒場とすればF速BBSはファミレスか。公式BBSは琢磨の事務所の
店先みたいなもんだ。2chのノリのまま逝くなよなー・・・とちょっとﾏｼﾞ。ｽﾏｿ

よし、みんな、今からタクマックスの公式サイト荒らそうぜ！
一時間にどれだけあらせるか？
荒らしまくれたら琢磨の彼女の写真アップします。
逝くぞ

>>868
勝手に逝っちゃってください。
彼女の写真アップ」なんて小学生みたいですね。

もひとつｱﾌｫ
> 僕のため（失礼）、そしてファン全員のため、頑張ってください。
しかもHN「匿名ちゃん」。痛すぎ。つーか、男でこのカキコは恐い。
もっと晒そうかとｵﾓﾀが下らんのでﾔﾒた。

>>868
公式荒らすなよ！！
どいつもこいつもｳﾞｧｶばっかり・・・

バカは放置しろ
放置できない奴もバカか，もしくは精神的に幼い奴だってことになるぞ

>872
多少反応しないと、バカは黙認と勘違いして調子に乗る。

>>872
868はマジであの直後荒らしに行って３つもカキコんできたんだぜ。
思わずムカついて。あー、でも反応した自分に鬱。
公式の管理人、５分で削除したのは鮮やかw

>>874
マジで？
>>868は馬鹿と言うよりは真性だな・・・

874だが。
マジで。フツー、逝くと言っても逝かないものだが、868は逝ったんだよ。
まさかと思って見に逝ったら、３つ。むかついて871書いた後、約５分後に
見たら消えてた。漏れも削除依頼出すほどお節介でもないので放置してたんだが。

さて、明日からサンマリノ。
ホンダもパワーアップしたのでしょうが、他のチームも同じこと。

公式ファンサイトなんて、どこもあんなもんなんだから
そっとしておいてやれよ。
２ちゃんにすっかり染まっちゃってかわいそうな奴だ。

そうそう、サンマリノ。

やべ〜マジで頭おかしいのがいたんだな・・・・。
公式ＨＰに荒らし行為なんてシャレにならんよ・・・
訴えられるよ・・・・。バカだなあいつ。

また荒らしてみます。今度は４つカキコみます。えへっ！

カキコ終了。みたかい？感動しただろ・・・

[4521] いいかんじなあらし
投稿者：アポロン　　　[返信]
投稿日：2002年4月11日（木）18:06:22


2chをお楽しみの皆様へ

怪しい宣伝・広告を見かけた場合は
お気軽に警視庁サイバー課までお知らせ下さい。

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/haiteku/submenu.htm

広告・表示についての苦情やお問い合わせは
日本広告審査機構（JARO）で受け付けています。
お気軽にメール又はお電話でご相談下さい。

http://www.jaro.or.jp/

琢磨の公式掲示板に2ＣＨとか堂々と書くなよ

>>868は集中砲火で論破された挙句、切れて
ナチスだのマンセーだのっていう言葉を持ち出した
ラスカルって人？

オ消えた。管理人さんやるねー

>>868
必死になっちゃって、みっともないよ♪

>>884
論破されてと言うよりひとりで勝手に暴走してるように思うが･･･＞868
キレてたのは最初からだが。

ほっといたほうがいいよ。新学期早々学校で嫌なことあったんだろ。たぶん。
馬鹿は死ななきゃ直らない。はず。

>>884
ラスカルは842。868とはIDは違うが。同一人物かは不明。ん？ラスカスか。

>>887
同意。まあ、マスコミの書いたことを「一般的な見方」とか「９０％本当」とか
言ってるような痛い奴だから、お叱りのレスも読み間違えて書かれてもいない
ことに反発して失笑を買っていたようだが。

琢磨の公式HPの管理人は、言っちゃ悪いが福田のとこの管理人とは雲泥の差。

>889
ＨＰのできがちがうじゃん。

馬鹿は死ななきゃ直らない、荒らしは捕まらなきゃ直らない。

>>890
そう、そっからして違うんだけど。でもF3時代は琢磨のHPもそんなに
豪華ではなかった。福田モナー、早くHPをＦ１バージョンにしてやれよ。
アンソニーみたく、BARマンセーなHPもどうかと思うが、少なくとも
「F3は過去、今はF1TS」を強烈にアピールしてるぞ。スレ違いｽﾏｿ

イモラみたいに縁石の使い方で大きくタイムが変わるとこは
やっぱジョーダンのマシンじゃきついかな？

＞889
仮にも世界を股にかけるＦ１ドライバーの公式ＨＰだからね。

>892
福田ＨＰの管理人によると現在リニューアル作業中とのこと。
すれ違いスマソ

>>895
もう何週間、リニューアル作業中であることやら。
それにしても、2chと公式BBSとか、全然異質のサイトを混同するのは
いかがなものか。

【【佐藤琢磨　総合スレッド　Part9】】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1018531216/

次スレを立てました．
950前後になったら移動ﾖﾛｼｺ

パート９ができてる
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1018531216/l50

>896同意
きっとラスカスとかいう野郎は　２ｃｈの常識＝世間の常識　とでも思ってたんだろ。

かぶった。スマソ

>>899
（・∀・）ｷﾆｼﾅｲ!!!

てゆうか2chが楽しいのは、他のサイトのカキコと使い分けして
2chらしい遊びの世界に入り込めるからなのに。
2ch＝世界そのものって、なんか違う。

新学期そうそう・・・・いじめられたんだ・・・机に落書きいきなり
目の前でされたんだよ・・・僕の心は荒らされたんだ・・・だから
荒らしてやる・・・

>>902
ネタなら、もうちょっと笑えるのｷﾎﾞｰﾝ

　　　　　　　　　　＿　/⌒＼
　　　　　　　　　/ ／￣￣￣￣￣￣＼　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　 　　 ＼　　＜　　早過ぎる次スレ荒してきた。リアルで。
　　　　　　　　　/　　 ∠,,＿ﾉ　ｿ　＿ ,,.. _）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　／| 　'',,（(ノ )　　 ノ (＼)　 |
　　　　　　　 |　| 　　　￣'　　　　　￣　イ　　　ﾊｧ　ﾊｧ
　　　　　　 　＼| υ 　　　　､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ
　　　　　　　　/　　　　　　　　￣￣　　＼
　　　 　 　 ／|　　　　υ　　　　　　　　　 ＼
　 　 　 　 （　.| 　　　/　　ﾉ￣￣￣）　 ﾉ　　＼
　　　　　　 ヽ.|◯　　| 　 ﾉ￣￣￣）　 /＼　○＼
　　　　　　　/.| 　o　.| 　ﾉ￣￣￣）　/　　＼　oﾟ

>>902
２ちゃんは建て前上無記名だけど、他のBBSとかはIP記録してあるから
荒らさないほうがいいよ。やりすぎると警察から電話かかってきまっせ。

>>904
アクセス規制されますよ。

　　　　　　　　　　／／／
　　　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　,∠==､ヽ `i'ｰ- .
　　　　　　/　　　　ヽ|　｢｀'ｰ､`ｰ､　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　 　 　l　　　　　ﾐ| /　　　`ｰ､ヽ　　＜ ごめんなさいもう荒しません。
　　　　　　j　　　　 R|ｲ ｰ-､.　　ﾉ7┐ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　`Vﾊﾊﾊ/ヽ.｢~￣　｀''ｧf‐┘　　　　　　　　
.　　　　　　　　 `､ }ｰ-`､__..._／::l　　　　　
　　　　　　　　　　`|:::::::|ヽ／l:;:;:;|
.　　　　　　 　 　　 |::::::::l:::::::::::::::l
.　　 　 　　　　　　 l::::::::l:::::::::::::::l
　　　　　　　　　　 l:::::::::l::::::::::::::l
　　　　　　　　　　 l;::::::::{:::::::::::::l
　　 　 　 　 　 　 　`iiiiiiiﾊiiiiiiiij´
　　　　　　　　　　∠-､ﾚ'ヽ〃〕

ただのコピペじゃん。もっと頭使った荒し方考えてよ。つまんないよ。

ていうか、日本時間だと今日の18時くらいからでしょうか？
フリー走行するのは。
イモラの週末は雨のようですね。

＞2ch＝世界そのものって、なんか違う。
なんか違うっつーか、それそうとう恐いよ、その勘違い。

イモラは雨か。一度雨でぶっちぎる琢磨ってのをＦ１でも見てみたいもんだ。

なんかブリジストンは雨のテストが十分でないとか。

でも、そんな言い訳　いいわけない。

ブリヂストンな

>>911
910がﾜｸﾜｸしたのは「言い訳、いいわけない」という駄洒落
だったんだから、期待に応えてそこを突っ込んでやれよ・・・

このニック焼きにくい。

F1の賞金のドライバーの手取り額って、1ポイント約1億塩だよって阿栗さんが
テレビで言ってたけど、Ｆ３はどれくらいもらえるの？　琢磨君ってひょっとして
超奥マン湖長者なのかな。

100ポイントで100億円？
んなわけない・・・。

アゴのトータル年収でもおよばんよ・・・。

億万長者もよいが、奥マンコ長者もよさげ

F1ドライバーになってやっても良いが
多分プレッシャーに耐えられないな。

フリー走行の1回目のタイムが出たよ。雨なのかな？

P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'37"486 182.168 Km/h 12
2. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'38"093 + 0'00"607 18
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'38"274 + 0'00"788 10
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'38"773 + 0'01"287 14
5. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'39"158 + 0'01"672 14
6. 14 TRULLI Renault M 1'39"204 + 0'01"718 15
7. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'39"767 + 0'02"281 11
8. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'39"945 + 0'02"459 14
9. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'39"952 + 0'02"466 12
10. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'39"971 + 0'02"485 13
11. 10 SATO Jordan Honda B 1'40"334 + 0'02"848 22
12. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'40"551 + 0'03"065 12
13. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'40"809 + 0'03"323 15
14. 15 BUTTON Renault M 1'40"958 + 0'03"472 16
15. 12 PANIS BAR Honda B 1'41"694 + 0'04"208 15
16. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'41"864 + 0'04"378 16
17. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'43"105 + 0'05"619 12
18. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'43"986 + 0'06"500 13
19. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'44"071 + 0'06"585 10
20. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'45"513 + 0'08"027 7
21. 24 SALO Toyota M 1'47"039 + 0'09"553 9
22. 25 MCNISH Toyota M 1'47"934 + 0'10"448 11

>>917
誰やねん

>918
ホンダｦﾀ大暴れのﾖｶｰﾝ

San Marino: Free practice 1.2
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps laps
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'36"898 183.273 Km/h 25
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'37"094 + 0'00"196 28
3. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'38"093 + 0'01"195 33
4. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'38"747 + 0'01"849 30
5. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'38"773 + 0'01"875 32
6. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'39"158 + 0'02"260 27
7. 14 TRULLI Renault M 1'39"204 + 0'02"306 25
8. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'39"253 + 0'02"355 32
9. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'39"480 + 0'02"582 24
10. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'39"518 + 0'02"620 29
11. 10 SATO Jordan Honda B 1'39"764 + 0'02"866 42
12. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'39"971 + 0'03"073 29
13. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'40"551 + 0'03"653 23
14. 15 BUTTON Renault M 1'40"601 + 0'03"703 37
15. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'40"787 + 0'03"889 39
16. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'40"809 + 0'03"911 30
17. 12 PANIS BAR Honda B 1'41"565 + 0'04"667 33
18. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'41"730 + 0'04"832 28
19. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'41"969 + 0'05"071 26
20. 24 SALO Toyota M 1'42"261 + 0'05"363 26
21. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'43"986 + 0'07"088 35
22. 25 MCNISH Toyota M 1'43"986 + 0'07"088 30


107% time : 1'43"680
--------------------------------------------------------------------------------

>>915
1ポイント獲得で1億くらいチームに支払われるはず。
（ドライバーはいくら貰えるかしらんが･･･）
なんたってＦ-1は華やかな世界だからね。
一億なんて安いものだよ

2000万円ぐらいじゃなかったけ？１ポイント

まー

アグリさんの言うことですから・・・

本山だよ・・・・・・

ﾌｨｼﾞｺにだいぶ離されてるな。

>>924
そう言われると妙に納得してしまうな（ｗ

スポーツ投票企画　 4月4日〜4月17日
Number RANKING Vol.73

佐藤琢磨はF1サンマリノGPで何位に入るか？

http://sports.yahoo.co.jp/survey/result/result.html
マレーシアGP、ブラジルGPと2戦連続で9位に入った佐藤琢磨。近いうちに
入賞してもおかしくない勢いです。次戦4月14日のサンマリノGPでの活躍も
期待されますが、佐藤は何位に入ると思われますか？




1位 6％ （1712票）
2位 1％ （352票）
3位 3％ （815票）
4位 3％ （878票）
5位 6％ （1813票）
6位 15％ （4175票）
10位以内 36％ （10059票）
11位以下 30％ （8446票）
（合計28250票）

※投票結果は5分毎に更新しています。
※スポーツ投票は隔週木曜日で更新しています。

何？サンマリノ雨？

ちなみに琢磨のお給料（年棒）は１億円だってさ。

信ﾁｬｿよりももらってるのね。。。

うそー

3500ﾏｿぐらいじゃなかったっけ？

琢磨遅すぎ！（ ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

>>934
ﾊｧ

マシンはフリー走行前半のフルウェットの状態では快適だったけど
コースが乾いて来るとトラクション不足とブレーキング時の安定性に
問題が出た。セッションの終わりにタイヤを変えたらマシンのバランスは
良くなったが、明日の予選に良いセットアップが見つかるように
データを分析する。

936と重なるがJordan両ドライバーのコメント抜粋

"I am pleased with how the free practice went today and clearly the wet and cold conditions here in Imola suit our package well and we are, therefore, more competitive," Fisichella was reported to have said by the team's press release.

"The conditions on the track were very difficult but I don't mind driving in the wet at all and would be happy if it stayed wet for qualifying. If it does I believe we can qualify in the top six."

"I felt very comfortable with the car in the full wet conditions first thing this morning, but as the track dried out and I found things a lot more difficult as it was hard to get traction and braking stability," added Sato.


"The balance improved when we changed tyres towards the end of the session and I think once we have worked with the data we will find a good set up for tomorrow."

なんだかんだでウェットだと調子は良いようだ！
ブリヂストン最高！って感じなんだろう

ttp://www.formula1.com/news/headlines02/04/s9121.html

しかしフィジケラとの差はデカイのー

まぁ、雨だしな！
佐藤は毎度の事だろ？

決勝に期待できるおもしろーいドライバーだ

フィジケラは午前中の最後の方で路面が乾き始めてたときにタイム出してたからな
琢磨はそのときガレージの中
午後はまた雨
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>940
その顔はｳﾏｰでは・・・
ﾏｽﾞｰは、(+д+)こんな顔だったかな。

ほれhttp://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/04/1239052.html

>>941
昔は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰと(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰは一緒だったんだよ！
そのまずーは最近出来た新参者で使う気がしないな

非自己は有能ドライバーだからな。ちょっと離されているのは気がかりだけど
Friday Kingになってもしょうがないし。とりあえず明日の琢磨に期待。

でも雨のセッションでアピールできたほうが良かったのも事実だな。
マッサもハイドフェルドの上だし。

ねえ、パンストって呼び名、やめさせようよ〜〜。（;´Д｀）
シュガーもやだよう〜。

シュガーとタクマックスはﾔｳﾞｧｲ。
ふんどしとパンストは可愛げがある。
このように思います。

今回、ブリジのタイヤがよいこともあるが
シャーシ、ドライバーはよいということだね
やっぱ、課題はエンジンだな

04/12(Friday) 　　テスト不足が影響する！？

本日から開幕するサンマリノＧＰは連日に渡って雨の予想がされているが，ブリヂストンが今回のレースに持ち込んでいるウェット・タイヤは前回のヴァレンシア・テストでザウバーだけしかテストをしておらず，フェラーリやジョーダンはフリー走行で初めて装着することになる。
なお，ミシュラン勢は（ミナルディを除いた）各チームがウェット・タイヤのテストを行っており，事前に十分なデータ収集を行っている。

・　佐藤　琢磨　（フリー走行１２位）

「最初のウェットでのマシンは快適で、とても楽しめた。
ところがドライになりつつあると、とても難しくなることがわかった。それはト
ラクションが不足することと、ブレーキが安定しないことだね。
最後にタイヤを交換したらバランスは良くなったけれど、明日の予選に向けてデー
タを分析し、もっとセットアップを煮詰めるよ」

　「エンジンのフィーリングはすごくいいですよ。それに先週の
バレンシアで雨の中で丸一日走ったのもいい経験になってい
ます」。

じゃ、そろそろ新スレに移行しましょう。
両方見るの面倒だから。

新スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1018531216/l50

フィジケラに予選で勝ってる。
フィジケラにトラブル有ったみたいだけど
なんにせよ、よかった・・かな

1000ゲッターは来ないのか？

１０００

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,〃~
　　　　　　 　 　 　 　 ,, -‐'''''''ﾍ~~~~''''‐:、 //　,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　 ,／　, -ｯﾃ７ゞゝ‐、ﾍ=￥〆~　　 ~ﾞ'‐,,
　　　　　　　　　／　／／ /　i´./　 ﾍヽ ＼＼~'' ,,　　　 ﾞヽ
　　 　 　 　 　 /　 /／ ./　 .∧ i 　　 i　i　 ヽ ヽ　ヽ
　　　 　 　 　 /.　/./　/l 　 //l .l　　　l　l　　ﾞi.　ﾞi. iヽ
　　　　　　　 l　 i /l.　/l　‐幵-l ll_　　l　l_|l_　:l|　 | l.ﾍ 　　
　 　 　 　 　 | l　ﾘ. l　ｌ ||ﾘ _ﾘ_　ヾ!i　 iT7 ﾘ i :l|　.l＾!i 　　　　
　　　　　　　| |　 l　lヽ!. i''iﾃ"ﾞiﾝ　!i ノ,r''''ﾃﾘ :/i /. ﾘ　　　　　
　　 　 　 　 ,!　　,! .,!　l　ﾞl!; :::,ﾘ 　 　 i! ::ﾉ!ﾉノ ｲ　　　　　　　
　　　 　 　 / 　 / /　八　i`''''''　　___’`''~! .i　l |　　　　　　　　
　 　 　 　 //　/,rｪｪ,,,___ﾞ_ﾐ- ,_.　 `-' ,,. '~　ｌ　l .|　　　　　　　
　　　　　//　／´　~ｪ,‐ ''''ﾉ　　｀''t-''　　|　 | .l　|　　 　 　
　 　 　 //.／　　 _,, -｀ﾆｭ　　　　ヾ,ﾆ'ﾍ-,!　l　!　| 　　　　　
　　　 /./ i.　　r'~/　　 ヾ;、￣　　　　　ﾞi.!ヽ l　l、 |i 　　　　　
　　／ / ,!　　.| /　　 　 .ヾi,,, ｪ===＝＝ｷ　i,ヾヾヽヾ
　/　 /　|　　 .l'　 　 　 　 i.!~　　　　　　　ﾞi, .iヾ　　ヾヾ

　　　　　　　　,,,.....,,
　　　 　　　,´:ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ;｀、
　　 　　　　l;r'"`'"``"!； 　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ε　 ━　━ ∂ 　＜ そーですね 　
　　　　　　 ヽ ⌒ゝ⌒ﾉ　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 __） ､∇; 〈＿　　
　　　γ´⌒´　-−ヽｖーヽ⌒ヽ
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ
　 /　　 　ﾉ＾ ､。.__￥＿｡人　 |
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼ ）ゝ､__,ε､_ｱ〃 ／
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬―┬〈　 ｿ、
　　　　 　〈J　.〉､|　　 |　|ヽ-´
　　　　　　/"" 　| 佐 .|:　|
　　　　　　ﾚ　　 :| 藤　|　ﾘ
　　　　　 /　　 ﾉ|＿＿|　| 　
　　　　　 |　,,　 ｿ　 ヽ　　）
　　　　　.,ゝ 　 ）　　ｲ ヽ ﾉ
　　　　　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ 　
　　　　 /　　 ﾉ　　　|　　 | 　　　　
　　　　 ｌ　　/　　　　ｌ;;　 |　　　　
　　　　 〉　〈 　　　　 〉　 | 　　　　
　　　 /　　::|　　　　（_ヽ　＼､　　　
　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ）

ついでにageてみっか。

あーもったいない もったいない。

960

まだ使えるぞ！

！！！！！！！！！！ １０００ゲットだぜ！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！ １０００ゲットだぜ！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！ １０００ゲットだぜ！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！ １０００ゲットだぜ！！！！！！！！！！！！！！

【】【佐藤琢磨　総合スレッド　Part21】【】
は、なんで荒れてるの？

（　´,_ゝ`） ﾌﾟ

　　　　　 　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　/⌒　　　　⌒＼
　　　　　　　y　┘:└　　　　＼
　　　　　　　|　　 　　　　ﾉ＼　＼
　　　　　　　 |　　:　　　 /⌒＼　＼
　　　　　　　 |　　,'　　　|　　　＼＿）m
　　　　　　 ﾉ　　'　　　　　人　　Ｖ　 /
　　　　　　(　　ﾉ　　　　ﾉ＼ ＼　　)/
　　　　　　 ’⊂ノ──’　　ヽノヽノ　　俺って消えたほうがいいのかな・・・

>>963
いつものことですよ。（ ´,＿ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>965
ああ、人間界からな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

age

age

>>968,>>969
お前1000get厨？

タキ井上以下の激遅ドライバー・佐藤

避難所

新スレ立ててよ

あ〜あ
ついに９５０はぶつぶつ言うだけでスレ立てしねえでやんの

ﾊｧﾊｧ ﾀｸﾏ
　　　950　　ｏ　
　　　　ｏ＿ /）
　ｽﾝﾏｾﾝ　 ／＜＜　 早く立てろよ!!

立ったよ

佐藤もｸﾋﾞだし、スレ無くてもいいじゃん。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1027407385/

このスレ早く終わらないかなぁ〜（鬱）

あと２０で終わるのにのにのにのにのにのにのに

の

ミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミミ

かさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそ
かさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそ
かさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそ
かさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそ
かさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそ
かさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそ
かさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそ
かさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそかさこそ

1000

986

987

おまいらキショイんだよ

おまえキショイんだよ

釣れたよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

age

sage

993

　

もうすぐ1000か

1000!

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。